Брызговики на ладу гранту


Брызговики LADA Granta в категории "Авто - мото"

Брызговики двигателя LADA Kalina II и LADA Granta (с 2011 по 2018 г.в.) ЗАВОД

На складе

Доставка по Украине

275 грн

Купить

Брызговики передние Lada Granta Cross, лифтбек, Sport оригинал

Доставка по Украине

1 400 грн

Купить

Брызговики передние Lada Granta (11-) комплект 2шт 7080082151 (лада гранта)

Доставка по Украине

по 809 грн

от 3 продавцов

809 грн

Купить

Брызговики передние для Lada Granta (2011 - 2017) комплект 2шт

Недоступен

685 грн

Смотреть

Брызговики задние ВАЗ-2190 Lada Granta, завод оригинал

Недоступен

273 грн/пара

Смотреть

Брызговики задние ВАЗ-2192 Lada Granta, завод оригинал

Недоступен

321 грн/пара

Смотреть

Брызговики автомобильные L.Locker на Lada Granta sd 2011-2017 Брызговики Л Локер для авто Лада Гранта передние

Недоступен

Цену уточняйте

Смотреть

Брызговики L. Locker Lada Granta (11-) перед. пара

Недоступен

369 грн

Смотреть

Брызговики передние Lada Granta (11-) комплект 2шт 7080082151 (лада гранта)

Недоступен

510 грн

Смотреть

Брызговики на для LADA Granta (11-) передние 2 шт ВАЗ Лада

Недоступен

1 250 грн/комплект

Смотреть

Брызговики на для LADA Granta (11-) передние 2 шт ВАЗ Лада 2

Недоступен

1 250 грн/комплект

Смотреть

Брызговики на для LADA Granta (11-) передние 2 шт ВАЗ Лада

Недоступен

1 438 грн/комплект

Смотреть

Брызговики на для LADA Granta /Granta Liftback, 2011-2014, 2014-> сед., 2 шт. /перед

Недоступен

1 250 грн/комплект

Смотреть

Брызговики на для LADA Granta /Granta Liftback, 2011-2014, 2014-> сед., 2 шт. /перед 2

Недоступен

1 250 грн/комплект

Смотреть

Брызговики на для LADA Granta /Granta Liftback, 2011-2014, 2014-> сед., 2 шт. /перед

Недоступен

1 438 грн/комплект

Смотреть

Смотрите также

Брызговики передние Lada Granta (11-) комплект 2шт 7080082151 (лада гранта)

Недоступен

510 грн

Смотреть

Передние брызговики LADA Granta/ Granta Liftback, 2011-2014, 2014- сед. , 2 шт. (лада )

Недоступен

449 грн

Смотреть

Передние брызговики LADA Granta/ Granta Liftback, 2011-2014, 2014- сед., 2 шт. (лада )

Недоступен

449 грн

Смотреть

Передние брызговики LADA Granta/ Granta Liftback, 2011-2014, 2014- сед., 2 шт. (лада )

Недоступен

350 грн

Смотреть

Брызговики на авто Lada Granta 2011 Брызговики под колеса авто для Лада Гранта 2011 Брызговик передний

Недоступен

355 грн/пара

Смотреть

L.Locker Брызговики передние Lada Granta

Недоступен

495 грн

Смотреть

Брызговики Lada Granta (2011-) перед.

Недоступен

348 грн

Смотреть

Брызговики передние Lada Granta (11-) комплект 2шт 7080082151 (лада гранта)

Недоступен

510 грн

Смотреть

Брызговики передние для Lada Granta (11-) комплект 2шт 7080082151

Недоступен

485 грн

Смотреть

Брызговики задние ВАЗ-2190 Lada Granta, ROSTECO

Недоступен

475 грн

Смотреть

Передние брызговики LADA Granta/ Granta Liftback, 2011-2014, 2014- сед. , 2 шт. (лада )

Недоступен

350 грн

Смотреть

Брызговики ВАЗ Lada Granta передние (Л.Локер)

Недоступен

480 грн/пара

Смотреть

Брызговики Lada Granta (2011-) 2 шт (перед) L LOCKER

Недоступен

585 грн/пара

Смотреть

Брызговики увеличенные передние LADA GRANTA 2011-2018, LADA GRANTA FL 2018-, LADA KALINA II 2013-2018, DATSUN ON-DO 2014-, MI-DO 2015-

Брызговики увеличенные передние LADA GRANTA 2011-2018, LADA GRANTA FL 2018-, LADA KALINA II 2013-2018, DATSUN ON-DO 2014-, MI-DO 2015-

Также имеются ЗАДНИЕ БРЫЗГОВИКИ

Брызговики увеличенные устанавливаются на штатные места, отверстия совпадают со штатными креплениями. Разработка брызговиков велась совместно с участниками автоклубов, учитывались мнения и пожелания реальных владельцев Датсун ми-ДО. В результате была разработана оптимальная форма брызговика, который закрывает вылет колеса из арки, но в тоже самое время выглядит аккуратно и эстетично. Брызговики выполнены из эластичного материала, что обеспечивает сохранность штатных креплений на кузове автомобиля в случае отрыва или защемления брызговика. 

Материал: элестичная резина

Установка: на штатные места

Комплект передних увеличенных брызговиков для автомобилей Лада Гранта 2011-2018, Гранта 2018-, Калина 2, Dutsun Mi-DO, On-DO. Производство Гард Тольятти. Изготовлены из мягкой эластичной резины. Увеличены по сравнению со штатными брызговиками и надежно защищают лакокрасочное покрытие порогов от пескоструя. Штатные передние брызговики на автомобилях семейства Гранта не защищают пороги и через некоторое время эксплуатации, краска с порогов исчезает.

Длина от порога до нижней части брызговика (в наименьшей точке) - 8 см.

В комплекте:

1 .Брызговик левый

2. Брызговик правый

3) Саморезы 2 шт.

Увеличенные передние брызговики Гранта Гард устанавливаются в штатные места:

1. Демонтируйте штатный брызговик

2. Выкрутите винт №1 из подкрылка

3. Установите увеличенный брызговик, используя штатные винты №1,2,3,4.

4. Для дополнительной фиксации используйте саморезы из комплекта, вкрутив их в подрылок между

винтами №1 и №2.

Цена указана за комплект 2 шт.



Наличие и качествоОплатаДоставка Установка

Наличие

Наименование: Брызговики увеличенные передние Гранта 2011-2018, FL 2018-, Калина II 2013-2018, ON-DO 2014-, MI-DO 2015-
Артикул: DC1701-GARD-ULGP
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 06.01.23): >10 шт.

Применяемость
Брызговики увеличенные передние Гранта 2011-2018, FL 2018-, Калина II 2013-2018, ON-DO 2014-, MI-DO 2015- подходит для

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин - первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное - нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Брызговики увеличенные передние Гранта 2011-2018, FL 2018-, Калина II 2013-2018, ON-DO 2014-, MI-DO 2015-:
Брызговики и подкрылки (локеры)
Аксессуары

  • Брызговики и локеры (подкрылки) для Рено Дастер
  • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар "Брызговики увеличенные передние LADA GRANTA 2011-2018, LADA GRANTA FL 2018-, LADA KALINA II 2013-2018, DATSUN ON-DO 2014-, MI-DO 2015-" в Москве и с доставкой по России. В Москве товар "Брызговики увеличенные передние LADA GRANTA 2011-2018, LADA GRANTA FL 2018-, LADA KALINA II 2013-2018, DATSUN ON-DO 2014-, MI-DO 2015-" можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе "Установка и сервис". Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.




    Отзывы к товару Брызговики увеличенные передние LADA GRANTA 2011-2018, LADA GRANTA FL 2018-, LADA KALINA II 2013-2018, DATSUN ON-DO 2014-, MI-DO 2015-:

    Добавить комментарий

    Уведомлять меня о новых комментариях по E-mail


    Сколько весит лада гранта в снаряженном состоянии? Сколько весит легковая машина Сколько весит ваз 2101.

    Автомобиль имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося с не менее известной «копейки». Предшественником «шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерки» и «тройки» даже выпускались на заводе АвтоВАЗа одновременно.

    Но в 1977 начинается история, полностью вытеснившая своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, правда, не все в лучшую сторону.

    Главное, чтобы внешний вид остался, именно такой, какой понравился автолюбителям. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором выпускалась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрыть проект ВАЗ 2106 руководство не могло, поэтому модель выпускалась на «ИЖ-Авто» до 2006 года.

    Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

    В 1974 году центр стиля Волжского автомобильного завода приступил к разработке нового проекта, который первоначально получил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки», ВАЗ 21011, поэтому мы решили особо не фантазировать над названием. Среди требований к модели были следующие:

    • уменьшение количества хромированных деталей;
    • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

    Внешний вид – классика того времени. В экстерьере много модного в то время черного пластика. В. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов спроектировал, которые впоследствии были использованы на других моделях. По сравнению с «тройкой», то «шестерка» получила следующие изменения во внешности:

    • бампера поменяны;
    • колесные колпаки разные;
    • значительно улучшена обшивка передней части автомобиля;
    • появились повторители указателей поворота по бокам;
    • вентиляционные решетки в задних стойках;
    • и самое главное появилась эмблема завода Жигули.

    Интерьер модели также претерпел изменения:
    • обивка дверей и подлокотников;
    • на передних сиденьях подголовники регулируются по вертикали;
    • в системе управления появилась тревога;
    • на правой руке находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
    • Подсветку приборной панели
    • можно приглушить с помощью специального реостата;
    • Индикатор
    • , оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

    В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и люксовую комплектацию, которая отличалась от простой наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.

    Двигатель и трансмиссия

    Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В результате рабочий объем стал равен 1,6 литра. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. С. Все сводилось к конструкции впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому классический ВАЗ имеет множество взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.

    Интересна и история КПП, поскольку для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую чуть позже стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух модификациях с двигателями меньшей мощности. Если провести подробный обзор модели, то можно увидеть, что кузов имеет крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

    Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. 19 декабря75 – это начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошел первый тестовый автомобиль. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» выпустил завод за время своего недолгого существования.

    История изменений модели 2106 по годам

    За всю историю модели было много изменений в экстерьере и интерьере. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980 все автомобили стали работать на карбюраторах Озон.

    Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стали менять молдинги. Вместо хрома использован пластик, окантовки на колесных арках не стало, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные дефлекторы на вентиляционных отверстиях заменены на пластиковые.

    К концу 80-х гг. машина ВАЗ 2106 уже претерпела множество изменений, можно было купить машину несколько худшую по функциональности, чем выпущенная десятилетием ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые катафоты. Это удобно, но не так красиво.

    Задние барабанные тормоза пришли от "пятерки" на ВАЗ 2106, а колпаки остались, как и козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х стал постоянно гореть индикатор стояночного тормоза, хотя до этого при выжимании стояночного тормоза включалось реле, заставляющее мигать лампу.

    На протяжении всей своей истории машина упрощалась и удешевлялась в производстве. Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной чертой «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дорогими в производстве.

    Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а руль взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они устанавливались с завода. В 2000 году история модели продолжилась на «ИЖ-Авто». Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и ободки на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество автомобиля стало заметно хуже.

    В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля на самом деле влияет на все остальные показатели.

    Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель должен быть установлен в нем, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считаные секунды. То же самое можно сказать и о расходе топлива – чем тяжелее автомобиль, тем больше бензина или дизельного топлива ему потребуется для движения.

    Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

    Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.

    А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то машины потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Масса автомобиля, таблица

    Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

    Марка Модель Снаряженная масса (кг)
    Ока 1111 635
    1113 645
    ВАЗ 2101 955
    2102 1010
    2103 965
    2104, 2110 1020
    2105 1060
    2106 1045
    2107 1049
    2108 945
    2109 915
    2111 1055
    2112 1040
    2113 975
    2114 985
    2115 1000
    2116 1276
    2117, 18, 19, 20 1080
    Нива 2121 1150
    Газель 3302 1850
    33023 2050
    33027, 330202 2100
    330273 2300
    2705 2000
    2057 2220
    330232 2170
    Соболь 2752 1880
    2217, 22171 2130
    Шевроле Круз 1285-1315
    Нива 1410
    ГАЗ (Волга) 24, 2401 1420
    2402, 2403,2404 1550
    2407 1560
    ГАЗ (грузовой) 53 3250
    66 3440
    69 (8 мест) 1525
    69А (5 мест) 1535
    ЗИЛ 130 4300
    131 6790
    157CD 5050
    433360 4475
    431410 4175
    431510 4550
    МАЗ 5551 7470
    53366 8200
    Урал 375 7700-8000
    377 6830-7275
    4320 9750
    5557 9980
    Москвич 412 1045
    2140 1080
    2141 1055
    2335, 407, 408 990
    УАЗ 3962, 452 (батон) 1825
    469 1650
    Патриот 2070
    Охотник 1815
    Ниссан (ниссан) х трейл (х трейл) 1410-1690
    Кашкай 1297-1568
    Жук (Джук) 1162
    Форд Фокус 965-1007
    Фокус 2 (фокус 2) 1345
    Фокус 3 (фокус 3) 1461-1484
    Куга 1608-1655
    Эскорт 890-965
    Рено Логан 957-1165
    Дастер 1340-1450
    Сандеро 941
    Опель (опель) Мокка 1329-1484
    Астра 950-1105
    Мазда 3 1245-1306
    сх-5 2035
    6 1245-1565
    Фольксваген Туарег 2165-2577
    Поло 1173
    Пассат 1260-1747
    Тойота Камри 1312-1610
    Королла 1215-1435
    Селика 1000-1468
    Ленд Крузер 1896-2715
    Шкода Октавия 1210-1430
    Фабия 1015-1220
    Йети 1505-1520
    Киа (киа) Спортейдж 1418-1670
    Светодиод (ceed) 1163-1385
    Пиканто 829-984

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны.

    Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов - седан, закрытый, грузовой, четырехдверный. Передние сиденья - регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

    Модификации

    ВАЗ-21061 - с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
    ВАЗ-21063 - с двигателем 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

    Двигатель.

    ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79x80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр - со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электрическим вентилятором, который автоматически включается и выключается.

    Трансмиссия.

    Муфта сцепления однодисковая, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения - гидравлический. Трансмиссия - мод. 2106 или 2106-10, 4-ступенчатая с синхронизаторами на передних передачах. Перевод. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3,67; II - 2,10; III, 36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача - два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. номер - 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

    Колеса и шины.

    Колеса - дисковые, обод 5J-13. 4-х болтовое крепление. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний - 1,9 кгс/см. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см. Количество колес 4 + 1.

    Подвеска.

    Передняя - независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

    Тормоза.

    Рабочая тормозная система: передние тормоза - дисковые, задние - барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий. Стояночный тормоз - с механическим приводом на задние тормоза. Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.

    Рулевое управление.

    Рулевой механизм глобоидальный червячно-роликовый. Перевод. номер - 16,4.

    Электрооборудование.

    Напряжение 12 В переменного тока. Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия). Топливный бак - 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
    - 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
    - 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
    М-5/л0Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
    картер рулевого механизма - 0,215 л, ТАД-17И,
    картер ведущего моста - 1,3 л. ТАД-17И,
    Картер коробки передач - 1,35 л, ТАД-17И,
    Гидросистема тормозов - 0,66 л, жидкость "Томь", "Роса",
    Система гидропривода выключения сцепления - 0,2 л, жидкость "Томь", "Роса" ,

    Амортизаторы:
    передние - 2х0,12 л,
    задние - 2х0,195 л,

    Амортизирующая жидкость МГП-10;
    Бачок стеклоомывателя - 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

    Масса агрегата (кг)

    Двигатель - 117,
    КПП с картером сцепления - 26,
    кузов в сборе без сидений - 275,
    задний мост в сборе - 53,
    колесо с шиной - 15.
    радиатор - 5,7.

    ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Количество мест, чел. 5
    Вес багажа 50 кг.
    Снаряженная масса 1035 кг
    В том числе:
    на переднюю ось 555 кг.
    на заднюю ось 480 кг.
    Полная масса 1435 кг.
    В том числе:
    на переднюю ось 657 кг.
    на заднюю ось 778 кг.
    Допустимая масса прицепа:
    без тормозов 500 кг.
    с тормозами 750 кг.
    Максимальная скорость 150 км/ч
    Время разгона до 100 км/ч, 16,0 сек
    Максимальный набор высоты 36 %
    Выбег с 50 км/ч, 500 м.
    Тормозной путь с 80 км/ч 38 м
    Контроль расхода топлива, л/100 км:
    при 90 км/ч 7,4 л.
    при 120 км/ч 10,1 л.
    городской цикл 10,3 л.
    Радиус поворота:
    на внешнем колесе 5,6 м.
    Комбинезон 5,9 м.

    ВАЗ остается самым любимым и неприхотливым автомобилем, который не уступает своим позициям с 70-х годов 20 века.

    Очень сложно представить современные дороги без этих вечных «тружеников», регулярно разъезжающих по городам и селам нашей большой и любимой родины. Машины регулярно ездят в связи с их отсутствием, что, конечно, добавляет уважения к таковым.

    Сколько весит ВАЗ-2101 с двигателем и без: технические характеристики

    Технические характеристики данного автомобиля зависят от износа и пробега, который, разумеется, определяется в километрах. Если регулярно возить машину на СТО, вовремя менять масло, ухаживать за автомобилем, то проблемы могут возникнуть только с устаревшими двигателями, требующими тюнинга в плане увеличения их мощности. Итак, из 955 кг общей массы автомобиля 114 кг приходится, собственно, на двигатель.

    Поскольку ВАЗ выпускается с 1970 года, история, насчитывающая почти 50 лет, состоит не только в изменении названий завода, марок и моделей выпускаемых автомобилей, но и в том, что так же претерпевают технические характеристики и параметры определенные изменения. Если рассматривать объем двигателя, то впору говорить о том, что нововведения происходят в направлении эволюции. Эволюционные процессы в этой области машиностроения увеличили его объем с 1,2 л до 1,8 л, и методом проб и ошибок позволили модели автомобиля ВАЗ превратиться в конкурентоспособный продукт российского автопрома, который и сейчас не выглядит металлоломом.

    В 1966 году итальянский автомобильный концерн Fiat выпустил автомобиль модели Fiat 124.

    Поскольку общение с итальянскими товарищами в советское время позволяло говорить о взаимовыгодном сотрудничестве двух государств, в 1970 году на советском конвейере была выпущена первая модель ВАЗ-2101 марки «Жигули».

    Сколько весит ВАЗ-2101: характеристики


    Первые «Жигули» этой модели имеют собственный вес, равный 955 килограмм, из них 114 вес двигателя. Это и есть ответ на вопрос: сколько весит ВАЗ-2101?

    КПП автомобиля:

    • четырехступенчатый;
    • пятиступенчатая.

    Масса 26,2 кг со сцеплением, рычагом переключения передач и вилкой выключения сцепления. Эти данные необходимо учитывать при замене той или иной детали.

    Маховик с родной массой 6,873 кг в руках своих владельцев часто снижает вес за счет тюнинга до 3,6 кг. Это способствует маневренности и увеличению скорости автомобиля на дороге.

    "Классика" продается в состоянии б/у, так как ее выпуск завершен, но, разумеется, по документам, содержащим данные владельца и технические параметры автомобиля. Собранные части автомобиля ВАЗ-2101 продаются повсеместно.

    ВАЗ

    по сей день сохранил свой облик и любовь публики, обращаясь ко всем слоям населения. Волжский Автомобильный не собирается останавливаться на достигнутом, выпуская все новые и новые модификации «Жигулей». Если учесть, сколько весит каждая составляющая автомобиля ВАЗ, то станет ясно, что полная масса каждой из них примерно одинакова.

    Стоит отметить, что из всех советских автомобилей в Японию поставлялся только ВАЗ-2101. Популярность ВАЗа не в последнюю очередь связана с именем Кими Райкконена, добившегося своих первых побед именно на этом автомобиле. Отец знаменитого гонщика считал эту машину самой надежной.

    Если разобраться с массой ВАЗ, то можно сказать, что за всю свою пятидесятилетнюю историю масса автомобилей этой марки колебалась от тонны до тонны трехсот килограммов, но, по сути, не подвергалась большие и существенные изменения.

    Практически все современные автомобили типа седан оснащаются кузовом несущего типа, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. А что значит несущий кузов, спросите вы? Это означает, что стальной короб кузова является не только удобной тарой для пассажиров, водителя и их багажа, но и «несет» на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

    Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их влиянию при движении (в динамике). Это свойство рамы автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм/град.

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    На этот показатель прочности и жесткости кузова ВАЗ сильно влияет состояние его днища, порогов и крыши, которые связаны между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью багажного отделения. 2101. Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и общем состоянии вашего автомобиля, сняв габариты кузова ВАЗ 2101 своими руками и сверив их с теми данными, которые содержит инструкция по ремонту машина.

    0 Базовая линия автомобиля
    1 Кронштейн радиатора, верхний
    2 Маятниковый рычаг и корпус рулевого управления
    3 Центр оси педали
    4 Центральная ось рулевого колеса
    5 Центральная ось заднего колеса
    6 Крепление заднего амортизатора
    7 Глушитель, заднее крепление
    8 Глушитель, переднее крепление
    9 Поперечная тяга
    10 Центральная ось заднего колеса
    11 Стержни продольные верхние
    12 Стержни продольные нижние
    13 Центральная ось переднего колеса
    14 Точки крепления передней поперечины
    15 Стабилизатор поперечной устойчивости
    16 Кронштейн радиатора
    17 Центр оси кузова
    18 Радиатор, верхнее крепление
    19 Задняя опора двигателя
    20 Ручной тормоз
    21 Опора карданного вала
    22 Задний амортизатор

    0 Горизонт
    1 Оси болтов крепления переднего стабилизатора на пересечении осей поверхностей лонжеронов
    2 Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятника»
    3 Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами
    4 Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
    5 Ось болтов продольных нижних тяг
    6 Ось болтов продольных верхних тяг
    7 Болт верхней поперечной тяги
    8 Ось задней части этих нижних отверстий усилителя / поверхность усилителя
    9 Болт переднего стабилизатора оси
    10 Пересечение позиции №2 с лонжероном брызговика
    11 Позиция № 3, вид сверху
    12 Позиция № 4, вид сверху
    13 Позиция № 5 / внешняя поверхность кронштейна кузова
    14 Позиция № 6 / наружная поверхность среднего лонжерона
    15 Позиция № 7, вид сверху
    16 Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе
    17 Центральная продольная ось кузова

    Что следует из вышесказанного? А тот факт, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, которые показаны на описанной выше схеме кузова ВАЗ 2101, проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта и передние отверстия. Распределение нагрузок по кузову в динамике следующее: от элементов подвески впереди вибрация и удары переходят на поперечину и далее на подрамник, после чего в район брызговиков и лобового щита , которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади примерно такая же картина, только в укороченном виде, то есть без участия силового крепления, сразу от подвески к кузову автомобиля.

    Ваз 2101 схема кузова

    Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески не последнюю роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделана рама автомобиля. Понятно, что чем больше мы будем усиливать слабые места кузова, тем он будет жестче и устойчивее, но в этом и заключается весь смысл вопроса с подвохом: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
    Усиливая раму автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не для этого умные люди преподают в институтах такую ​​науку, как сопротивление материала, изучив которую инженеры-конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений. В конечном итоге все эти факторы помогли получить «на выходе» высокопрочную раму ВАЗ 2101.

    1 0,7 мм - крышка
    2 1,0 мм - брызговики
    3 1,0 мм - передняя панель
    4 0,9 мм - передняя часть пола
    5 0,9 мм - крыша
    6 0,9 мм - пол, спинка
    7 0,7 мм - ствол
    8 0,7 мм - хвостовое оперение
    9 0,7 мм - дверные панели снаружи
    10 0,9 мм - пороги
    11 0,9 мм - переднее оперение

    Для снижения веса и снижения затрат ненесущие части (крышки багажного отделения и крышки моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят наиболее важные для прочности кузова элементы, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать, даже больше), чем у других современных автомобилей аналогичной конструкции. класс.

    Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило ввести их на паритетных началах в несущий контур автомобиля, что также способствовало снижению его массы, что составляет 955 кг.

    А вот это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая раскладка:

    • 140 килограмм - масса силового агрегата с навесным оборудованием;
    • 26 кг - коробка передач;
    • 10 кг - карданный вал;
    • 52 кг - задний мост;
    • 7 килограмм - радиатор;
    • 280 килограмм - реальный вес кузова ВАЗ 2101.

    Как то не особо впечатляющая цифра. А если умножить на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) в количестве 4,85 млн? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет немалую роль!

    Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, она зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозийная защита на заводе-изготовителе (в нашем случае - самим владельцем).

    Как правило, после сварочных работ перед покрасочной камерой кузов ВАЗ 2101 подвергали фосфатированию, в ходе которого на всю его поверхность наносили химически стойкую фосфатную пленку. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной методом электрофореза, что позволило слою грунтовки создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно автомобиля, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной среды.

    Все вышеперечисленное, в кузове купе, способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но уверенно «держит марку» надежного работяги и по сей день.

    Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота «Формулы-1» Кими Райкконена, отец которого был чрезвычайно привязан к нему за его неприхотливость и надежность.

    Сколько весит лада гранта в снаряженном состоянии? Сколько весит легковой автомобиль Сколько весит ваз 2101 кузов без двигателя

    Сколько весит лада гранта - довольно интересный вопрос. По своим габаритам машина считается компактной. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль российского автопрома. Что это такое и сколько весит?

    Основная информация об автомобиле

    Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым именем Lada Granta. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным внутренним наполнением. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего остального. Через полтора года после выпуска машина стала самой успешной и востребованной. Владельцы Lada довольны своей покупкой.

    Lada Granta состоит из четырехсот оригинальных компонентов. Обратите внимание на:

    • крылья передние и задние;
    • светотехника;
    • капот;
    • бампера;
    • колеса;
    • стекло
    • .

    В основе этого седана лежит давно известная. Lada Granta имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм, высоту 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволяло автомобилю выдерживать приличные для этого класса габариты.

    Габариты автомобиля

    При разработке Лада Гранта использовались инновации Рено, но благодаря вкладу отечественных автопроизводителей цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса машины составляет 1040-1100 кг. Все зависит от модели. При этом общий вес машины может варьироваться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.

    Для модели с очень внушительными габаритами этот вес считается оптимальным.

    Недостатки и достоинства автомобиля

    Как и любая другая модель, Lada Granta имеет свои достоинства и недостатки. К основным недостаткам модели можно отнести:

    1. Наличие заметного люфта руля. Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
    2. Проем между стеклом и крышей. Он не имеет уплотнителя, что влечет за собой вероятность коррозии.
    3. Несколько неуклюжий и негармоничный дизайн.
    4. Некачественные дверные ручки.
    5. Отсутствие рейлингов для фиксации багажника.
    6. Слабое освещение в задней части автомобиля.
    7. Отсутствие индикации температуры, указывающей на состояние жидкости в моторе.
    8. Ограничение ремонтопригодности из-за слабого крепления шарнира.
    9. Отсутствие подголовников и ковриков для ног в стандартной комплектации.

    От этого Лада Гранта не становится хуже и благодаря своей стоимости по-прежнему лидирует. Однако некоторые мелочи изрядно расстроили потенциальных покупателей. Но если отложить их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона машины и ее снаряженная масса вполне удовлетворительны. Производительность и долговечность автомобиля – его главные преимущества. Машина проста в обслуживании, качественно сделана. Наконец, это не так уж и сложно, да и с точки зрения финансов этот процесс не затратный.

    Основные преимущества автомобиля:

    • расход бензина оптимальный;
    • мало весит;
    • оснащен современной приборной панелью;
    • отличается хорошим обзором и наличием больших зеркал;
    • база кузова длинная;
    • свес минимальный;
    • дорожный просвет оптимальный;
    • багажник вместительный.

    Автомобиль поистине считается лучшим в своем роде. Lada Granta популярна и по сей день.

    Единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактной конструкцией кузова и вместительным багажником. Большинство владельцев Гранты довольны своей покупкой, а мелкие конструктивные недостатки легко исправляются с помощью тюнинга.

    Легковой автомобиль имеет привод на заднюю ось, тип кузова седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, который начался с не менее известной «копейки». Предшественником «шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерки» и «тройки» даже выпускались на заводе АвтоВАЗа одновременно.

    Но в 1977 году начинается история, полностью вытеснившая своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка комплектовалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, правда не все в лучшую сторону.

    Главное, чтобы внешний вид остался, именно таким, как нравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором выпускалась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрыть проект ВАЗ 2106 руководство не могло, поэтому модель выпускалась на «ИЖ-Авто» до 2006 года.

    Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

    Центр стиля Волжского автомобильного завода в 1974 году приступил к разработке нового проекта, который изначально носил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому мы решили особо не фантазировать над названием. Требования к модели включали следующее:

    • уменьшение количества деталей, покрытых хромом;
    • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

    Внешний вид - классика того времени. Много модного в то время черного пластика в кузове. В. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов сконструировал ее, которые впоследствии были использованы на других моделях. По сравнению с «тройкой», то «шестерка» получила следующие изменения во внешности:

    • модифицированные бампера;
    • Колпаки колес
    • стали другими;
    • значительно улучшилась обшивка передней части автомобиля;
    • появились повторители указателей поворота по бокам;
    • решетки для вентиляции в задних стойках;
    • и самое главное появилась эмблема завода Жигули.

    Интерьер модели также претерпел изменения:
    • обивка дверей и подлокотников;
    • на передних сиденьях подголовники регулируются в вертикальной плоскости;
    • В контроле появилось
    • тревог;
    • на правой руке находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
    • Подсветка приборной панели
    • регулируется по яркости с помощью специального реостата;
    • Индикатор низкого уровня тормозной жидкости в банке.

    Классический ВАЗ 2106 тех лет также имел люксовую комплектацию, которая отличалась от простой наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.

    Двигатель и трансмиссия

    Специально для новой модели был переделан двигатель 2103. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В результате рабочий объем стал равен 1,6 литра. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но добиться 80 л. с. не удалось. с. Все упиралось в конструкцию впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому в ВАЗ классике много взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.

    История КПП интересна еще и тем, что для «шестерки» была разработана своя коробка, которую чуть позже стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух модификациях с двигателями меньшей мощности. Если провести подробный обзор модели, то можно увидеть, что в кузове есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

    Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. 19 декабря75 — начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошел первый тестовый автомобиль. Спустя почти 3 месяца он попал в поток, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» выпустил завод за время своего недолгого существования.

    История изменений модели 2106 по годам выпуска

    За всю историю модели было много изменений внешности и салона. Правда, они все очень маленькие. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит посмотреть на год выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980 все машины стали работать на карбюраторах Озон.

    Когда «тройка» сошла с конвейера, на ВАЗ 2106 стали менять молдинги. Вместо хрома использован пластик, на колесных арках не было окантовки, с задними крыльями исчезли ставшие привычными катафоты. Даже заводская табличка, изначально имевшая привлекательный вишневый фон, была радикально изменена на черный цвет. Хромированные решетки на вентиляционных отверстиях заменены на пластиковые.

    К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел массу изменений, можно было купить машину несколько худшую по функциональности, чем она выпускалась десятилетием ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые светоотражатели. Это удобно, но не так красиво.

    Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» на ВАЗ 2106, а колпаки от колес остались, как и козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х стал постоянно гореть индикатор стояночного тормоза, хотя до этого при нажатии на ручник включалось реле, отчего лампочка мигала.

    Машина была упрощена и удешевлена ​​в производстве на протяжении всей своей истории. Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной чертой «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дорогими в производстве.

    Стали использоваться только инерционные ремни безопасности, а руль был взят от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. При желании можно было заказать даже электрические стеклоподъемники: они устанавливались с завода. В 2000 году история модели продолжилась на «ИЖ-Авто». Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и ободки на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество автомобиля стало заметно хуже.

    Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автозаводом с 1976 г. Кузов - седан, закрытый, несущий, четырехдверный. Передние сиденья регулируются по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье - фиксированное, с центральным подлокотником, убирающимся в спинку сиденья.

    Модификации

    ВАЗ-21061 - с двигателем рабочим объемом 1,45 л мощностью 71,5 л.с.;
    ВАЗ-21063 - с двигателем объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

    Двигатель.

    Мод.ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-цил., 79х80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр - со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения - с электровентилятором, автоматически включающимся и отключающимся.

    Трансмиссия.

    Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения гидравлический. Коробка передач - мод.2106 или 2106-10, 4 скорости. с синхронизаторами на передних передачах. Переданный номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: И-3,67; II - 2,10; III.36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача - два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача - гипоидная, трансмиссионная. номер - 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

    Колеса и шины.

    Колеса - дисковые, обод 5J-13. крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задняя - 1,9 кгс/см2. То же, в шинах 175/70R13: перед - 1,7, зад - 2,0 кгс/см2. Количество колес 4+1.

    Подвеска.

    Передняя - независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

    Тормоза.

    Рабочая тормозная система: передние тормоза - дисковые, задние - барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий. Стояночный тормоз - с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.

    Рулевое управление.

    Рулевой механизм - глобоидальный червяк и ролик. Переданный номер 16,4.

    Электрооборудование.

    Напряжение 12 В переменного тока. аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения РР380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия). Топливный бак - 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
    - 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
    - 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
    М-5/10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
    картер рулевого механизма - 0,215 л, ТАД-17И,
    картер ведущего моста - 1,3 л. ТАД-17И,
    картер коробки передач - 1,35 л, ТАД-17И,
    гидросистема тормозов - 0,66 л, жидкости "Томь", "Роса",
    гидросистема выключения сцепления - 0,2 л, жидкости "Томь", "Роса",

    Амортизаторы:
    передние - 2х0,12 л,
    задние - 2х0,195 л,

    жидкость амортизаторная ИХЛ-10;
    Бачок стеклоомывателя - 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

    Масса агрегатов (кг)

    Двигатель - 117,
    коробка передач с картером сцепления - 26,
    кузов в сборе без сидений - 275,
    задний мост в сборе - 53,
    колесо с шиной - 15.
    радиатор - 5,7.

    ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Количество мест, чел. 5
    Вес багажа 50 кг.
    Снаряженная масса 1035 кг
    В том числе:
    на передний мост 555 кг.
    на заднюю ось 480 кг.
    Полная масса 1435 кг.
    В том числе:
    на передний мост 657 кг.
    на заднюю ось 778 кг.
    Допустимая масса прицепа:
    без тормозов 500 кг.
    с тормозами 750 кг.
    Максимальная скорость 150 км/ч
    Время разгона до 100 км/ч, 16,0 с.
    Макс. Восхождение 36 %
    Выбег с 50 км/ч, 500 м
    Тормозной путь от 80 км/ч 38 м
    Контроль расхода топлива, л/100 км:
    при 90 км/ч 7,4 л.
    при 120 км/ч 10,1 л.
    городской цикл 10,3 л.
    Радиус поворота:
    на внешнем колесе 5,6 м
    Габаритный 5,9 м

    Практически все современные автомобили типа седан оснащаются кузовом несущего типа, ВАЗ 2101 в данном случае не исключение. А что значит несущий кузов, спросите вы? Это означает, что стальной короб кузова является не только удобной тарой для пассажиров, водителя и их багажа, но и «несет» в комплексе все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

    Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и сопротивляется их воздействию в процессе движения (в динамике). Это свойство рамы автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм/град на «копейке».

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    На этот показатель прочности и жесткости кузова багажника ВАЗ 2101 сильно влияет состояние его днища, порогов и крыши, которые соединены между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью. Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит, и в общем состоянии своего автомобиля, сняв своими руками размеры кузова ВАЗ 2101 и сравнив их с данными, которые содержит руководство по ремонту автомобиля.

    0 Базовая линия автомобиля
    1 Крепление радиатора, верхнее
    2 Маятниковый рычаг и корпус рулевого механизма
    3 Центр оси педали
    4 Центральная ось рулевого механизма
    5 Центральная ось заднего колеса
    6 Задний амортизатор
    7 Глушитель, заднее крепление
    8 Глушитель, переднее крепление
    9 поперечная тяга
    10 Ось центра задних колес
    11 Верхние рулевые тяги
    12 Нижние продольные тяги
    13 Центральная ось переднего колеса
    14 Точки крепления передней поперечины
    15 Стабилизатор крена
    16 Кронштейн радиатора
    17 Центр оси кузова
    18 Радиатор, верхнее крепление
    19 Задняя опора двигателя
    20 Ручной тормоз
    21 Опора карданного вала
    22 Задний амортизатор

    0 Горизонт
    1 Оси болтов крепления переднего стабилизатора на пересечении осей поверхностей лонжеронов
    2 Ось болтов снизу крепления картера рулевого механизма и кронштейна «маятника»
    3 Пересечение технологических отверстий передней части днища с лонжеронами
    4 Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
    5 Осевые болты продольных нижних тяг
    6 Ось болтов продольных верхних тяг
    7 Болт верхней рулевой тяги
    8 Ось задней части тех отверстий нижнего усилителя/поверхности усилителя
    9 Ось переднего болта крепления стабилизатора
    10 Место пересечения #2 с брызговиком лонжерона
    11 Позиция #3, вид сверху
    12 Позиция #4, вид сверху
    13 Артикул № 5/Внешняя поверхность кронштейна корпуса
    14 Позиция № 6 / наружная поверхность среднего лонжерона
    15 Позиция № 7, вид сверху
    16 Позиция № 8, центр этих отверстий в нижней арматуре
    17 Центральная продольная ось кузова

    Что следует из вышесказанного? И тот факт, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, что изображено на схеме кузова ВАЗ 2101 выше, проявляется и в «чистоте» геометрии его боковых и передних проемов. Распределение нагрузок по кузову в динамике происходит следующим образом: от элементов подвески впереди вибрация и удары переходят на поперечину и далее на подрамник, после чего на область брызговика и лобового щита, которые уже являются нагруженными. несущие элементы кузова. Сзади происходит примерно такая же картина, только в более коротком виде, то есть без участия крепления силового агрегата, сразу от подвески к кузову автомобиля.

    ВАЗ 2101 схема кузова

    Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески большую роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделана сама рама автомобиля. Понятно, что чем больше мы усилим слабые места кузова, тем более жестким и устойчивым он будет, но в этом и весь смысл вопроса с подвохом: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
    Усиливая раму автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Вовсе нет, поэтому умные люди в институтах преподают такую ​​науку, как сопротивление материалов, изучив, какие инженеры-конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений. В итоге все эти факторы помогли получить на выходе высокопрочную раму ВАЗ 2101.

    1 0,7 мм - крышка
    2 1,0 мм - Брызговики
    3 1,0 мм - передняя панель
    4 0,9 мм - передний пол
    5 0,9 мм - крыша
    6 0,9 мм - пол, спинка
    7 0,7 мм - ствол
    8 0,7 мм - хвостовое оперение
    9 0,7 мм - дверные панели снаружи
    10 0,9 мм - пороги
    11 0,9 мм - переднее "оперение"

    Для снижения веса и снижения затрат ненесущие части (багажное отделение и крышка моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, составляющих наиболее важные для прочности кузова элементы, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно даже сказать больше), чем у других, близких по классу, современных автомобилей.

    Передние и задние «перья» «копейки» приварены к кузову, что позволило ввести их на равных в несущую цепь автомобиля, что также способствовало уменьшению его массы, что 955 кг.

    А вот это его общий вес, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая раскладка:

    • 140 килограмм - масса силового агрегата с навесным оборудованием;
    • 26 кг - коробка передач;
    • 10 кг - карданный вал;
    • 52 кг - задний мост;
    • 7 килограмм - радиатор;
    • 280 килограммов - собственно вес кузова ВАЗ 2101.

    Как-то не особо впечатляющая цифра. А если его умножить на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) в количестве 4,85 млн? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет немалую роль!

    Но не все так просто. Долговечность кузова отнюдь не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, она зависит от того, насколько качественно производитель (в нашем случае - сам владелец) провел антикоррозийную защиту.

    Как правило, после сварочных работ перед покрасочной камерой кузов ВАЗ 2101 подвергали фосфатированию, в ходе которого на всю его поверхность наносили химически стойкую фосфатную пленку. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной с помощью электрофореза, что позволило создать равномерное покрытие грунтовки в самых труднодоступных местах. Дно автомобиля, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной внешней среды.

    Все вышеперечисленное в совокупности способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но и уверенно «держит марку» надежного работяги по сей день.

    Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота «Формулы-1» Кими Райкконена, отец которого был чрезвычайно привязан к нему за его неприхотливость и надежность.

    Кузов ваз 2106 сколько весит и какие у него габариты часто спрашивают на форумах и автомобильных порталах. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, ознакомившись с полезной информацией о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит многое, в том числе и состояние основных параметров автомобиля.

    Масса тела

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса разлагается следующим образом:

    • Масса силового агрегата вместе с дополнительным оборудованием 140 кг;
    • Вес редуктора около 26 кг;
    • Вал - 10 кг;
    • Задний мост - 52 кг;
    • Радиатор - 7 кг;
    • Кузов - 280 кг.

    Оказывается, кузов - самая тяжелая часть автомобиля. Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальные части машины имеют примерно одинаковую массу.

    Размеры кузова «шестерки» и их проверка

    Есть концептуальный размер кузова автомобиля. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевая контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

    Как правило, машину, побывавшую в аварии, проверяют на смещение основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:

    • Диагонали. Автомобиль загоняют на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие между расстоянием в одну сторону и в другую, происходит движение тела;
    • Стойки. Их обязаны проверить. В первую очередь, если машина побывала в ДТП, диагностируется целая, не битая сторона, а уже потом битая.

    Примечание. Что касается выбора точек тела, то в данном случае можно выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

    • Крыша. Чтобы убедиться, что крышу не повело, необходимо измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, естественно, должны совпадать с обеих сторон;
    • Стекло. Соответствие ветрового и заднего стекол. Оба измеряются по диагонали.

    Стандартные линейные/геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

    Размер по диагонали проемов передних/задних дверей, мм 1273/983 (плюс/минус 2 мм)
    Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до противоположных стоек проемов по центру замков дверей) перед/зад, мм 889/819 (плюс/минус 2 мм)
    Расстояние между центральными стойками без обивки (измеряется на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс/минус 2 мм)
    Размеры оконных проемов (ветер/зад), мм 1375/1322 (плюс/минус 4мм)
    Размер по диагонали проема капота, мм 1594 (плюс/минус 3 мм)
    Размер по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс/минус 4 мм)

    Размеры корпуса в длину/ширину/высоту

    Основные характеристики «шестерки»

    Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 гг. Автомобиль изготавливался и выпускался на ВАЗе, но уже в 1998 году часть производственных мощностей была переведена в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на ИжАвто, где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.

    Будет интересно узнать: за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4 300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

    «Шестёрка» также выпускалась в нескольких модификациях. Относительно корпуса можно привести следующие примечательные моменты:

    • На модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаде, устанавливался совершенно другой кузов. У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. Бампер также был оснащен черными пластиковыми накладками и накладками;
    • Кузов ВАЗ 21063 комплектовался бамперами «пятерки»;
    • Кузов 21065 так же комплектовался алюминиевыми бамперами, а часть экспортируемых машин вообще модифицировали;

    • ВАЗ 2121 оснащался кузовом с такими же бамперами, как и на экспортной 21061, только без подфарников.

    Для специализированных модификаций:

    • «Шестёрка» выпускалась в кузове пикап. Это была модификация «Турист». Пикап был со встроенным в кузов тентом;
    • По заказу Леонида Ильича был изготовлен единственный экземпляр «шестерки» под названием «полшестого». Комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

    Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при своей сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражных автомобилей, а по объему силового агрегата в третью группу.

    Кузов «шестерки» и его масса сыграли важную роль при составлении технических данных автомобиля.

    Технические характеристики автомобиля

    Масса машины (в полной комплектации), кг 1045
    400
    Максимально допустимая масса, кг 1445
    Дорожный просвет (спереди/сзади), мм 175/170
    Допустимая масса груза на багажное отделение, кг 50
    Максим. скорость (с допустимой полной массой груза - 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км/ч 152
    Время разгона до 100 км/ч (при разрешенной полной массе 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
    Время разгона до 100 км/ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
    Расход топлива на 100 км при скорости: 90-120 км/ч трасса/город, л 10,1/10,3
    Остановочный путь с наибольшей допустимой массой при резком торможении (80 км/ч), м 36

    Зависимость параметров ускорения от массы

    Классическая «шестерка» Жигули

    Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные автомобиля. И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не самую важную роль.

    Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» процентов на 10, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, что, согласитесь, неплохой результат.

    Конкретно такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. На самом деле автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км/ч, так как нельзя не учитывать ДВД (аэродинамический эффект). И как бы вы не уменьшали вес автомобиля, делу вы не поможете. Она многое даст, чтобы преодолеть сопротивление. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а другая половина на разгон.

    Получается, что на автомобилях большей мощности снижение веса даст более положительный эффект. У силового агрегата еще будет много мощности для разгона.

    Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задняя ось «шестерки». Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему – тяга становится эффективнее. По той же причине, когда речь идет о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать заднюю часть, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зоны.

    Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых компонентов с капота в багажное отделение. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

    Для того чтобы немного облегчить ВАЗ 2106 рекомендуется сделать следующее:

    1. Эксплуатация автомобиля с неполным топливным баком. Как известно, заправленный до краев бак – это лишние 80 кг веса, что скажется на любом разгоне и расходе топлива.
    2. Бачок омывателя тоже некоторые опытные водители держат пустым - лишние 4-15 кг веса.
    3. Носить с собой запаску - это, конечно, правильно. Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже не мелочь.
    4. Многое зависит и от типа дисков. Так, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только полную, но и инерционную массу на 10-20 кг.
    5. Аккумулятор желательно ставить самый легкий. Так, 70-амперный аккумулятор весит на 5 кг больше, чем 55-амперный. Делаем соответствующие выводы.

    Дополнительные советы по кузовным работам:

    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)