Challenger demon

Dodge Challenger SRT Demon - характеристики, фото, видео, обзор

Очень ожидаемую спортивную машину в конце концов показали в New-York во время автомобильного салона. Это самая экстремальная модель компании. Американскую новинку построили на платформе 707-сильного Challenger SRT Hellcat, который на фоне Додж Демон выглядит не такой мощной моделью.

Новое спортивное купе сразу же покорило несколько рекордов. Автомобиль долго ждали, а в компании лишь подогревали интерес на протяжении 3-х месяцев при помощи небольших порций информации о новинке. В общей сложности компании создала лишь 3 300 экземпляров Dodge Challenger Daemon. Весь модельный ряд Додж.

Содержание: [показать]

Экстерьер
Интерьер
Технические характеристики
Силовой агрегат
Трансмиссия
Ходовая часть
Тормозная система
Комплектации и цены
Сравнение с конкурентами
Подводим итоги
Dodge Challenger SRT Demon фото

Экстерьер

Вообще машина без проблем узнаётся по развитым колёсным аркам и боковинам, а также по большому количеству шильдиков SRT Demon. Автомобиль выделяется крайней авангардностью. Американская модель просто мгновенно приковывает к себе взгляды всех. Тут есть много причин, одна из которых – кузов купеобразного типа, имеющий брутальные, рубленные очертания. Голованя оптика Додж Челленджер Демон может похвастаться встроенными светодиодными «колечками» ДХО.

Присмотревшись к фотографии передней части, можно увидеть отверстия во внутренних фарах. Сквозь них воздух подаётся в механический нагнетатель, а потом и в силовую установку. Лишь задумайтесь, сквозь эти отверстия в фарах мотор Dodge Challenger SRT Demon в максимальном режиме принимает 32 500 л воздуха ежеминутно. Это на 18 процентов больше, чем может переварить двигатель Хеллкат. Вместе с тем, новая модель весит на 92 килограмм меньше «Адской Кошки».

Интересно, что во время презентации Нового Dodge Chalenger SRT Demon вышел сам Вин Дизель, известный многим как Доминик Торрето, главный герой фильма Форсаж. Вряд ли можно было найти более подходящую личность для первого представления самого мощного в истории muscle car.

Машина выглядит агрессивно благодаря огромному воздухозаборнику на капоте, массивному переднему бамперу, имеющему выступающий сплиттер, а также огромным патрубкам выхлопной системы. Важно упомянуть также шины спортивного купе серийной сборки, входящие в базовое оснащение. Это слики Nitto NT05R. Также у Hellcat стоят 20-дюймовые колеса, а у Демона – 18-дюймовые.

Инженеры американской компании решили так сделать, чтобы установить толстые гоночные покрышки, сминающиеся во время резкого старта. Некоторые фото Додж Челленджер СРТ Демон показывают, что у машины впереди стоят узкие драгстерные покрышки. Они поставляются владельцам спортивного купе, чтобы продемонстрировать указанные компанией динамические возможности.

Интерьер

Смотря на внутреннее убранство Додж Челленджер Демон стоит сказать что оно выглядит хорошо, однако есть вопросы по качеству отделочных материалов. Все панели сделаны из дубового пластика, неприятного на вид. Конечно, проблема частично устраняется при помощи настоящего алюминия и алькантары, которые можно увидеть на органах управления. Что касается приборной панели, она оснащена белым фоном аналоговых приборов, а сама оцифровка «инструментария» выполнена в чёрном цвете.

Такое решение будто навивает мысли о спортивном настрое автомобиля, а также гарантирует хорошую читабельность. Тут также есть 2 ключа – черного и красного цвета. Если завести автомобиль черным ключом, автомобиль будет силовой агрегат будет генерировать 500 лошадиных силы, а при помощи красного ключа мощность вырастит до 808 «кобыл» при стандартном 92-м бензине.

Центральная консоль может похвастаться дисплеем мультимедийно-развлекательной системы. Сюда можно выводить не только данные навигационной системы и картинки с задней камеры, но и некоторую информацию бортовых систем спортивного купе. Место водителя имеет ярко выраженную боковую поддержку. Однако это нельзя назвать бескомпромиссным гоночным «ковшом». Интересно, что по умолчанию идёт только одно кресло водителя.

Причина в том, что почти половина от выигранных 92-х килограммов – это всё заслуга кресел. Но, если покупатель желает, ему могут установить кресло, вместе со вторым рядом за символические деньги (1 $). Сами сидения могут быть тканевыми, кожаными, или иметь комбинированную обшивку.

Опционально можно даже установить качественный музыкальный центр Harman Kardon, мощность которого составляет 900 Ватт. Для избавления лишней массы также решили пожертвовать шумоизоляцией, поэтому непонятно кто закажет себе такую «музыку».

Технические характеристики

Силовой агрегат

Подкапотное пространство Dodge Challenger SRT Demon обладает серьёзно усовершенствованным 6.2-литровым V-образным 8-цилиндровым мотором HEMI. На модификации Hellcat он развивает 717 лошадиных силы (881 Нм). В этом же автомобили специалисты увеличили мощность до 850 конских силы (1 044 Нм). Чтобы увеличить мощность силовой установки инженерам пришлось оснастить силовую установку шнековым нагнетателем увеличенного объема (раньше был 2.4, а теперь стал 2.7), а также поднять давление наддува с 0.8 до 1 бара.

Вдобавок ко всему, специалисты переработали клапанный механизм, установили более надежные шатуны, а взамен единственного топливного насоса поставили два. После этого количество максимальных оборотов мотора увеличилось до 6 500 оборотов в минуту (раньше было 6 200). Уже за 2.5 сек машина может разогнаться до скоростной отметки в 100 км/ч.

Дрэговый отрезок в ¼ мили преодолевается за 9.65 сек. Сам мотор функционирует на привычном всем нам 91-м бензине, однако для него компания предусмотрела режим, называющийся «Demon Crate». Если его активировать машину можно заправлять высокооктановым горючим 100+. Как раз в этом случае и могут вырабатываться предельные 850 «лошадей».

Трансмиссия

Все усилия транслируются к задним колесам через 8-диапазоннную автоматическую коробку переключения передач TorqueFlite 8HP90, которая получила более надежный гидротрансформатор и технологию трансбрейк.

Трансбрейк – это специальный тормоз, интегрированный в трансмиссию, позволяющий перед стартом нагрузить силовой агрегат и начать движение с повышенных оборотов. На «американце» данная технология позволяет стартовать с 2 350 оборотов в минуту.

Ходовая часть

Были глобально изменены настройки подвески, сделавшие её работу более мягкой. К примеру, уменьшили жесткость пружин на 1/3. Что касается стабилизаторов поперечной устойчивости, они стали более податливыми. Развал задних колес снизили на 0.5 градуса.

Это все сделали, чтобы добиться наилучшего старта и стабильного поведения транспортного средства при разгоне. На купе применили полностью независимую подвеску, имеющую электронно-управляемые амортизаторы с более высокой производительностью.

Dodge Challenger SRT Demon умеет с места подняться «на дыбы». Судя по тестовым заездам, автомобиль способен двигаться лишь на задних двух колесах порядка 89 сантиметров. Это новый рекорд для моделей конвейерного производства. К ещё одному рекорду можно отнести перегрузу в 1.8g, испытываемую водителем во время ускорения.

Тормозная система

Додж Челленджер Демон отличается от «базовой» версии, так как тут применяются не такие большие тормозные механизмы (18-дюймовые, вместо 20-дюймовых). Вместо 6-поршневых суппортов впереди стоят 4-поршневые 360-миллиметровые «блины» от компании Brembo. Что касается задних тормозов, их можно отключить вовсе, чтобы пустить колеса в пробуксовке для прогрева шин перед стартом.

Комплектации и цены

В общей сложности, как мы упоминали выше, выпустили лишь 3 300 автомобилей Додж Челленджер СРТ Демон. Последняя машина вышла с завода 31 мая 2018-го года. Стоимость машина стартует с отметки в $84 995. Если заказать все имеющиеся опции, ценник вплотную приближается к отметке $100 000. А опций тут достаточно. Так машина обладает:

Климатической двухзонной установкой;
Бортовым компьютером;
Базовой «музыкой», имеющей AUX, Bluetooth, USB;
Задней камерой;
Навигационной системой;
Антиблокировочной системой тормозов;
Трекшн-контролем;
Мультифункциональным рулевым колесом;
Передними электрическими стеклоподъемниками;
Сервоприводами, обогревом боковых зеркал;
Автозатемняющимся салонным зеркалом;
Светодиодной оптикой освещения;
«Круизом»;
Подушками безопасности;
Мультифункциональным «штурвалом», имеющим обивку из алькантары, а также алюминиевую вставку;
Алюминиевые накладки на педали;
Кожаную отделку карт дверей, подлокотника;
Регулируемой рулевой колонкой по высоте и вылету.

Сравнение с конкурентами

Потягаться с таким мощным американским суперкаром может далеко не каждая машина. Так, конкурентом Dodge Challenger SRT Demon может быть Ford Mustang Shelby GT500 с пакетом Super Snake, а также менее мощная модель Chevrolet Camaro.

Подводим итоги

Новый Dodge Challenger SRT Demon навсегда войдет в историю мирового автомобилестроение, как одна из самых харизматичных и динамичных машин. Она имеет эффектный и брутальный дизайн кузова, приемлемый уровень оснащения и гоночные технологии. Спортивное купе получило ураганную динамику разгона, удобное кресло, технологичное шасси, а также приятный звук двигателя и выхлопной системы.

Вместе с тем машина обладает огромным расходом топлива, большим износом задних шин, дорогим обслуживанием и непростым поиском запчастей. От сверхмощного силового агрегата сердце начинает биться сильнее, но использовать весь его потенциал можно только на прямом участке. Без специальных покрышек, это стандартный мощный маслкар. Но нужно отдать должное американской компании Chrysler, они сумели навести шум в автомобильном мире.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Dodge

Dodge Challenger SRT Demon фото

Читайте далее:

Dodge Challenger SRT Demon (модель 2018 года)

2018 challenger demon srt

Мощность

852 л.с.

Вес

1941 кг

Объем двигателя

6.2 литра

Расход топлива

18.1 л/100 км

Коробка передач

↓ Добавить фото этого авто ↓ ↑ Скрыть загрузчик фотографий ↑

Мощность, разгон, скорость

Максимальная мощность	852 л. с. (635.3 кВт) при 6300 об/мин
Максимальный крутящий момент	1045 Нм (106.6 кГм) при 4500 об/мин

Объем двигателя, длина, масса

Тип кузова	1/2 местное купе
Длина	5017 мм
Снаряженная масса	1941 кг
Объем двигателя	6. 2 литра, 6166 см³
Цилиндров	8, расположение V-образное (под 90°)

Расход топлива	в городе	18.1 л/100 км
	за городом	10.7 л/100 км
	смешанный цикл	14.7 л/100 км

Подробные технические характеристики

Тип кузова		1/2 местное купе
Количество дверей		2
Длина		5017 мм
Ширина		2002 мм
Высота		1458 мм
Колесная база расстояние между передней и задней осью		2951 мм
Отношение длины к колесной базе		1. 7
Колея колес	передних	1671 мм
Колея колес	задних	1669 мм
Дорожный просвет		114 мм
Снаряженная масса		1941 кг
Распределение веса		58 % на переднюю ось
Объем топливного бака		70 литров
Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления		0.376

Тип		бензиновый с наддувом
Производитель		Chrysler
Цилиндров		8, расположение V-образное (под 90°)
Рабочий объем		6. 2 литра, 6166 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня		103.9 × 90.9 мм
Диаметр цилиндра / ход поршня		1.14
Клапанный механизм		с верхним расположением клапанов OHV 2 клапана на цилиндр 16 клапанов всего
Максимальная мощность		852 л.с. (635.3 кВт) при 6300 об/мин
Максимальный крутящий момент		1045 Нм (106. 6 кГм) при 4500 об/мин
Степень сжатия		9.5:1
Система подачи топлива		SMPFI - Распределенный, фазированный (или последовательный) впрыск топлива
Мощность на единицу массы		438.78 л.с./тонну
Расход топлива	в городе	18.1 л/100 км
	за городом	10.7 л/100 км
	смешанный цикл	14. 7 л/100 км
Расположение двигателя		переднее
Привод		на задние колеса
Коробка передач		8
Передаточное число высшей передачи		0.67
Передаточное число главной передачи		3.09

предыдущее авто следующее авто

2018 Dodge Challenger SRT Demon Review, цены и спецификации

9/10 C/D Рейтинг

Dodge

9/10 C/D Рейтинг

Выберите Год

от Eric Stafford

Overview

. Challenger SRT Demon еще мощнее, чем версия Hellcat, с мощностью до 840 лошадиных сил и эксклюзивным оборудованием для дрэг-рейсинга. Мы упоминали, что он тоже может ездить на заднем колесе? Хотя Demon, выпущенный ограниченным тиражом, был снят с производства после 2018 модельного года, он остается одним из самых крутых и безумных автомобилей, когда-либо носивших значок Dodge. Многие из его двигателей и трансмиссий теперь доступны на Challenger SRT Hellcat Redeye. Тем не менее, даже самые мощные конкуренты-пони-кары, такие как 650-сильный Chevy Camaro ZL1 и совершенно новый Ford Mustang Shelby GT500 мощностью более 700 л. .

Двигатели, плавность хода и управляемость

Сердцем этого демонического Challenger является его 808-сильный 6,2-литровый Hemi V-8 с наддувом. Подождите, разве мы уже не говорили, что он выдает 840 лошадиных сил? Это правильно, но только когда бензобак заполнен гоночным топливом с октановым числом более 100 и добавлен пакет Demon Crate за 1 доллар, который включает в себя специальный контроллер двигателя, который помогает раскрыть весь потенциал двигателя. Добавьте — или, лучше сказать, вычтите — многочисленные элементы интерьера, чтобы сделать его легче, наряду со многими другими методами снижения веса, и Dodge утверждает, что Demon может преодолеть четверть мили за 90,65 секунды на скорости 140 миль в час. Что это значит? Это (ругательство) быстро, вот что.

Хотя мы еще не тестировали его на нашем испытательном треке, мы проехали его по дрэг-стрипу и подтвердили его стремительные взлеты. Конечно, эта производительность требует большего, чем просто большая мощность и крутящий момент. У каждого демона есть множество специализированных улучшений, которые мы подробно рассмотрели. Основные моменты включают регулируемые амортизаторы, которые помогают переносить вес назад во время взлета. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач имеет передний тормоз, который помогает двигать автомобиль сильнее, а также другие усовершенствования. Комплект стандартных сверхлипких шин находится под его четырьмя расширяющимися крыльями, а пара передних колес шириной 4,5 дюйма входит в комплект Demon Crate — шины продаются отдельно. Хотя этот специальный дрэг-рейсинг никогда не предназначался для извилистых трасс или извилистых дорог, на нем можно с комфортом ездить на ночные круизы и автомобильные шоу. Только не перепутайте случайно правую педаль с левой.

Интерьер и технологии

Внутри дизайн Demon напоминает любую другую модель Dodge Challenger. Эту версию, однако, можно упростить, убрав пассажирское и заднее сиденья и заменив некоторые роскошные удобства, такие как регулируемое усилителем рулевое колесо и сложную аудиосистему, на более простые альтернативы. Тем не менее, те, кто хочет сохранить места, чтобы они могли взять своих пассажиров в адские поездки, могут добавить их обратно всего за 1 доллар. Звуковая система и несколько других удобств, таких как люк с электроприводом, подогрев рулевого колеса и подогрев и вентиляция передних сидений, также могут быть добавлены для тех, кто выберет пакет укротителя.

Инструменты для покупок

Сколько стоит моя машина?

Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.

Рынок страховых услуг

Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.

Автокредиты и финансирование

Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.

2023 Dodge Durango SRT

2023 Dodge Durango

2024 Dodge Charger

2023 Dodge Hornet

Advertisement - Continue Reading Below

2023 Dodge Charger

2023 Dodge Challenger

2023 Dodge Durango SRT Hellcat

2023 Dodge Challenger SRT Hellcat

2023 Dodge Charger SRT Hellcat

2022 Dodge Durango

2022 Dodge Durango SRT

2022 Dodge Challenger

Реклама - Продолжить чтение ниже

Dodge Challenger SRT Demon Особенности и характеристики

EPA Classification

Midsize Cars

Drivetrain

Rear Wheel Drive

Engine Order Code

ESD

Engine Type and Required Fuel

Intercooled Supercharger Premium Unleaded V-8

Displacement (liters/cubic inches)

6,2 л/376

Топливная система

Последовательный MPI

Максимальная мощность в л. с. при об/мин

808 при 6300

Максимальный крутящий момент при об/мин

507 при 7170003

Пропускная способность системы охлаждения (кварта)

Код заказа передачи

DFE

Описание передачи

Автоматическое W/OD

Номер скорости передачи

First Gear Catio (: 1)

. 4.71

Второе передаточное соотношение (: 1)

3.14

Третье передаточное соотношение (: 1)

2,11

Четвертое передаточное соотношение (: 1)

1,67

Пятое зубчатое соотношение (: 1)

0002 1,28

Шестой передаточный взаимодействие (: 1)

1,00

Седьмое передаточное взаимодействие (: 1)

0,84

Восьмой передачий (: 1)

0,67

Обратный коэффициент (: 1)

3.29

(: 1)

3.29

Окончательное соотношение оси привода (: 1)

3,09

Размер сцепления

Оценка парниковых газов EPA

CO2 Эмиссии, 15K MI/Год (Тонны)

11,0

, дистанция города/Год (Тонны)

11,0

, дистанция города/Год. шоссе (мили)

240,50 / 407,00

Экономия топлива EPA, смешанный/город/шоссе (миль на галлон)

16 / 13 / 22

Эквивалент экономии топлива EPA (для гибридных и электрических транспортных средств), смешанный/город/шоссе (MPGe)

Н/Д / Н / A / n / a

Топливный размер бака

18,5

емкостью для топливного бака Aux (галлоны)

Колесная база (дюймы)

116,2

Длина (дюймы)

7,5

Ширина без зеркал (дюймы)

78,8

Высота (дюймы)

57,4

Ширина передней дорожки (дюймы)

65,8

Ширина задней дорожки (дюймы)

65,7

Минимальный залив (дюймы)

4,5

. Дюймы)

33,2

Пассажир / сиденья

Общий объем пассажира (кубические футы)

93,9

Передняя головная комната (дюймы)

39,3

Передняя нога (дюймы)

39,3

(дюймы)0003

Передняя комната для плеч (дюймы)

58,5

Передняя комната бедра (дюймы)

55,3

Второй ряд головной комнаты (дюймы)

Second ряд ног (дюймы)

Второй ряд (дюймы)

Second Row Plesk Room (дюймы)

Второй ряд бедренной комнаты (дюймы)

БАГОДА (кубические ноги)

16,2

Тип

Rack-Pinion

Steering Ratoing (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Ratio (Rack-Pinion

:1)

поворотов, блокировки до блокировки

Диаметр поворота / радиус, оближите до обочины (фута)

Диаметр поворота / радиус, стена к стене (футы)

Передняя подвеска стена (футы)

Тип

Короткий и длинный рычаг

Задняя подвеска Тип

Многорычажная

Диаметр переднего амортизатора (мм)

Диаметр заднего амортизатора (мм)

3 Anti-Roll Диаметр 90Roll 90Roll 3 дюймов)

Задний диаметр анти-подключения (дюймы)

Тормозной тип

4-х колесной диск

Система борьбы с блокировкой

(дюймы)

14,2

задние тормозные роторы, диаметр x Толщина (дюймы)

13,8

задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

Размер переднего колеса (дюймы)

18 x 110003

Размер переднего колеса (дюймы)

18 x 110003

Материал переднего колеса

Кованый алюминий

Размер передней шины

P315/40WR18

Размер заднего колеса (дюймы)

18 x 11 0003

Задняя колеса

. Западный алюминие. Размер (дюймы)

Материал запасного колеса

Размер запасного колеса

Максимальная масса прицепа, собственный вес сцепки (фунты)

2 3 NA

Максимальный вес сцепного устройства, собственный вес сцепного устройства (фунты)

Максимальный вес прицепа, распределяющий вес сцепного устройства (фунты)

Максимальный вес сцепного устройства, распределяющий вес сцепного устройства (фунты)

Основание

(фунты)

4280

Ток при холодном пуске при 0°F

730

Максимальная мощность генератора (ампер)

220

Super

0 Scharge 9 9HE 9HE Двигатель: 6,20002 Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая HP90

50 State Emissions

Коробка передач с выбираемым водителем режимом, последовательным переключением передач AUTOSTICK с управлением на рулевом колесе и маслоохладителем HD Охладитель

80 А/ч 730CCA Необслуживаемый аккумулятор с защитой от выбега

Генератор переменного тока 220 А

Торговая марка Bilstein Амортизаторы

Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

Автоматическая система управления водителем Регулировка плавности хода Спортивная адаптивная подвеска

Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости

18,5 гал. Топливный бак

Двойная выхлопная труба из нержавеющей стали с хромированной отделкой выхлопной трубы

Передняя подвеска с короткими и длинными рычагами и цилиндрическими пружинами

Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами Передние и задние вентилируемые диски, система помощи при торможении и система удержания на подъеме

Механический дифференциал повышенного трения

Колеса: 18 "x 11,0" Алюминий

Шины: P315/40R18 102W Drag Radial

Комплект для подвижности шин

Clearcoat Paint

Trame Colder Bumper

Buless Colder Bumper

черная боковая сторона Tram

Дверные ручки в цвет кузова

Расширители колесных арок в цвет кузова

Боковые зеркала в цвет кузова с электроподогревом и ручным складыванием

Неподвижное заднее стекло с антиобледенителем

Тонированные стекла

Переменные перерывы. Автоматические фары дальнего света с задержкой выключения

Автоматические фары дальнего света

Радио: Uconnect 4C Nav с дисплеем 8,4 дюйма , управление на рулевом колесе, голосовая активация, система радиоданных и управление внешней памятью Uconnect

Потоковое аудио

Решетчатая антенна на окнах

2 динамика

2 ЖК-монитора спереди

Siriusxm Traffic Plus Дисплей трафика в реальном времени Сиденье водителя с электроприводом, вкл. : Регулировка высоты с электроприводом, движение вперед/назад, наклон подушки, ручной наклон, поясничная опора с электроприводом в 4 направлениях и ручное заднее сиденье Easy Entry

Фиксированное пассажирское сиденье

Ручная регулировка наклона/телескопическая рулевая колонка

Приборы-вкл.: спидометр, одометр, вольтметр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, турбонагнетатель, температура масла, температура трансмиссионной жидкости, одометр и бортовой компьютер Точка доступа в Интернет

Спортивный замшевый руль

Передний подстаканник с подсветкой

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Функция Valet

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, подсветкой входа и тревожной кнопкой

Удаленные разблокировки, вкл.: Power Cargo Access

Передатчик двери гаража HomeLink

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер

100003

Полностью тканевая обивка потолка

Кожаный/металлический материал переключателя передач

Тканевое сиденье с логотипом Demon

Зеркало заднего вида с функцией «день-ночь» и автоматическим затемнением

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала с подсветкой водителя и пассажира Вспомогательное зеркало

Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения вещей, мини-консоль над головой с местом для хранения вещей и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передний и задний фонари карты

Внутреннее освещение с плавным исчезновением

Полное ковровое покрытие, включая передние коврики

Скрытая полка в багажном отделении

Элементы багажа, включая комплект для транспортировки шин

Багажная сетка

Освещение грузового отсека

Интеграция устройства SiriusXM Guardian Tracker3 90 90

FOB Controls-inc: доступ к грузовому отсеку, окна и дистанционный запуск двигателя

Интеллектуальное устройство для удаленного запуска двигателя

Ящики в дверях водителя и пассажира

Электростеклоподъемники 1-го ряда с водительским и пассажирским 1-Touch Down