Как заклеить камеру автомобиля


Как заклеить камеру автомобиля и заменить ее своими руками

Почему случаются проколы камеры? Сколько бы ни ломались копья вокруг экологической чистоты автомобилей, но они, автомобили, прочно вошли в жизнь многих и отказаться от возможности перемещаться в пространстве быстро и с комфортом эти многие уже не откажутся.

Да и зачем отступаться от удобства добраться из некоего пункта A в некий пункт B без остановок и задержек в пути, разве что для того, чтобы заклеить камеру автомобиля, когда реально достижимые экологические нормы позволяют прибегать к услугам автомобильного транспорта без существенного ущерба для окружающей среды. А если речь заходит о перемещении грузов? Преимущества транспортных перевозок становятся еще более очевидными.

Впрочем, не бывает неких идеальных средств, так и случилось и с автомобилем, движителем которого оказываются колеса. А на них, как известно, надеваются шины, которые по своей извечной привычке и весьма неуместно могут оказаться спущенными из-за всегда столь несвоевременного прокола.

Поэтому, отнюдь не лишним будет знать методы заклейки поврежденного места в случае очередного пробоя колеса. Тем более что вовсе не сложно иметь с собой определенный запас расходных материалов, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине и затем всегда держать под рукой то, чем и как можно заклеить камеру автомобиля, чтобы затем без особых сложностей продолжить свое путешествие.

Причины прокола шины

Причиной прокола или даже пореза шины, могут стать многочисленные предметы, оказывающиеся на проезжей части по вине нерадивых водителей, сбрасывающих на нее что ни попадя.

Это могут быть:

• куски проволоки и гвозди, саморезы;

• битые стекла;

• металлические части, случайно оторвавшиеся от транспорта.

В связи с этим каждый водитель, будь он умудрен многолетним опытом или только начинающим свою шоферскую карьеру, должен знать, как правильно заклеить камеру, чтобы в один прекрасный момент не оказаться беспомощным и одиночкой на пустынной трассе. Тем более водитель должен учиться грамотно водить, ведь причиной повреждения колеса и его камеры может оказаться не только некий предмет, но также и неаккуратное вождение, заводской брак резинотехнического изделия, и его физический износ.

Материалы и инструменты

Какие же материалы и инструменты, прежде всего, следует иметь у себя в багажнике, чтобы при столкновении с неприятностью – пробоем шины, заклеить камеру автомобиля и продолжить движение в избранном направлении?

Вот их краткий перечень:

• материал для заплатки, им может быть кусок старой резины;

• собственно клей резиновый «Момент» или какой-то другой подходящий для резинотехнических работ;

• наждачная бумага со средней зернистостью, по ISO-6344 – P46 или P60;

• емкость с водой, ее может заменить и лужа на дороге;

• кусочек мыла, которое всегда пригодится, прежде всего, для мытья рук и, как станет понятно далее, не только;

• ножницы для вырезания заплаты необходимого размера;

• жидкость для обезжиривания поверхностей – ацетон, спирт или бензин;

• насос для последующей подкачки отремонтированной шины.

Кстати сказать, вместо первых трех компонентов можно иметь специальных набор, реализуемый в автомагазинах, либо на автомобильных развалах. В этом случае заклеить поврежденное место Вы сможете намного быстрее.

Порядок действий

Уделим теперь внимание вопросу о том, какой же последовательности стоит придерживаться в том случае, когда автомобилиста все же постигла неудача, и колесо его автомобиля оказалось спущенным, потеряв свою герметичность и в связи с этим – такую необходимую упругость.

Поиск места повреждения, прокола

Если на автомобиле используется камерное колесо и после подкачки оно все равно спускает, то первый этап заключается в том, чтобы вынуть из него камеру, для чего колесо нужно сначала снять со ступицы автомобиля для предстоящей его разбортовки. Вынули? А вот теперь ищем место прокола, для чего пригодятся так заботливо припасенные когда-то материалы.

В любую емкость, которая оказалась под рукой, набираем воду. Тут уж можно воспользоваться даже придорожной лужей. С помощью кусочка мыла делаем воду слегка мылкой. Подкачиваем камеру имеющимся насосом и погружаем ее в воду. Если камера чересчур велика, то можно смачивать ее полученным мыльным раствором.

Постепенно проворачивая, исследуем ее на наличие прокола, в месте которого будет выпускаться воздух, возможно даже с еле уловимым свистом. Если камера в воде, то выход воздуха будет отмечен цепочкой пузырьков, либо в месте нанесения мыльного раствора вспучиться пузырь. Локализуем обнаруженное место, очертив его, например, шариковой ручкой. Вытрем насухо.

Заплатка

Обнаружив место прокола, переходим к следующему этапу ее ремонта, подготавливаем камеру для заплатки, что в большинстве случаев связывается с несколькими поочередными шагами:

• ножницами вырезаем заплату необходимого нам размера, чаще всего она будет либо круглой, либо овальной, при этом прокол должна закрывать с напуском по каждой стороне не менее 15 миллиметров;

• с помощью припасенной наждачной бумаги зачищаем не только место, на которое будем накладывать заплатку, но и собственно саму заплатку. Это следует сделать для того, чтобы добиться лучшей адгезии клея к склеиваемым поверхностям;

• ошкуренные поверхности тщательно обезжириваем, поскольку если упустить эту операцию, то реанимирование камеры может пойти не по намеченному пути.

Заклейка поврежденного места

Преодолев предварительные этапы подготовки, можно переходить к следующей немаловажной фазе затеянного ремонта – заклеиваем автомобильную камеру, следуя при этом ряду полезных советов.

Что касается клея, который будет использован для склеивания. Желательно, чтобы он был специально предназначен для резинотехнических работ. Чаще всего его можно приобрести либо вместе с велоаптечкой, например, но в этом случае его количество будет совсем невелико и в момент, когда он может действительно понадобиться, окажется, что клей попросту высох. Либо можно купить тюбик большего объема – 30 мл. Подойдет «Момент-резиновый» либо даже «Глобус».

Внимание! Клеи на основе цианоакрилатов для соединения резиновых элементов не подходят, так как при высыхании такой клей образует жесткое «окаменевшее» и совершенно негибкое соединение,

На ранее зашкуренные и обезжиренные поверхности наносим тонкий слой клея, оставляем минут на пять просохнуть. Чтобы добиться наилучшего качества склеивания, после первого слоя можно нанести еще один, также тонкий. Спустя не более трех минут после этого склеиваемые поверхности камеры и заплатки следует плотно прижать друг к другу.

Чтобы гарантировать плотное прилегание по всей плоскости адгезии, камеру можно разложить на гладкой ровной поверхности заплаткой вверх. Несильным постукиванием молотка от центра к краям заплаты с движением по спирали, обеспечиваем качественное локальное ее прилипание. Вполне достаточным будет простукивание молотком воображаемой спирали в количестве двух-трех раз.

Работа по ремонту пробитой камеры на этом завершается. Остается обратно смонтировать ее в колесо, бортировать его и накачать, установить по месту. Далее можно продолжать движение без опасения, что отремонтированная таким образом камера подведет, разве что она будет проколота в другом месте. Но теперь ее восстановление окажется куда как проще, ведь все желательные к соблюдению советы уже предоставлены.

Что делать, когда нужного компонента не оказалось под руками, но есть лейкопластырь

Однако бывают и такие случаи, когда под руками не оказалось почти ничего из того, что было порекомендовано ранее. Что же делать в этом случае? Как выйти из, казалось бы, совершенно безвыходной ситуации, чтобы добраться до ближайшего шинного ремонта?

Вспомните об автомобильной аптечке, которая согласно требованиям правил дорожного движения должна быть в машине по умолчанию. В аптечке в обязательном порядке должен быть медицинский пластырь. Он то и поможет устранить выход воздуха из обнаруженного прокола камер.

Вырезаем заплатки трех-четырех разных размеров, каждую последующую с напуском от одного сантиметра, например: диаметром 2 см, 3 см, 4 см. На выявленное место с отверстием прокола наклеиваем их, начиная с самой маленькой. Получившийся «слоеный пирог» позволит камере преодолеть до сотни-другой километров и добраться туда, где может быть совершен полноценный ремонт.

Поделитесь информацией с друзьями:


способы заклеивания и альтернативы, причины прокола шин

Хотя резина — материал надежный и прочный, но ее тоже можно повредить. Проколоть автомобильную или велосипедную камеру случалось практически каждому.

Отличным известием является то, что устранить последствия вполне можно самостоятельно и для этого не потребуются существенные финансовые вложения.

Как возникают дыры в шинах

На дорогах часто присутствуют предметы, которые способны проткнуть, порвать, прорезать камеру велосипеда или автомобиля. Гвоздь, толстая проволока с заостренным концом, саморез, битое стекло — все это может стать причиной пробоины в колесе.

Повреждения можно получить не только во время езды по бездорожью, но и на оживленной трассе, где помимо вышеперечисленного могут находиться и детали, которые оторвались от проехавшего ранее транспорта.

Качественные новые шины меньше подвержены подобным неприятностям, но и они не панацея.

Поэтому хотя бы элементарный набор для ремонта колеса должен быть у каждого, кто водит колесный транспорт.

Ремонт автомобильной камеры

 

Закрыть прокол в колесе дома можно заплаткой из куска старой резины.

Также понадобится мыло, растворитель (обезжириватель), ведро с водой (для ремонта на дороге сгодится обычная лужа), ножницы, насос и клей для резиновых изделий хорошего качества. Хорошо подойдет «Момент» или подобное ему средство.

Также в продаже имеются и готовые наборы для ремонта шин, за ними отправляйтесь в любой автомагазин. Правда, стоимость готового ремкомплекта будет выше, чем у сформированного самостоятельно.

Как найти повреждение

Колесные камеры могут треснуть, получить разрез сбоку, прокол. Из-за разгерметизации происходит утечка воздуха, в результате колеса оказываются сдутыми. Поиск пробоины затрудняет грязь на шинах, что явно проявляется в сырую погоду.

Чаще всего повреждается зона соприкосновения колеса с дорожным покрытием на высоте не выше верхней трети высоты камеры. Иногда камера истирается об обод, когда ободная лента деформирована или об торчащие кордовые нити покрышки.

Для обнаружения точного места, где находится повреждение, можно применять разные методы. Но предварительно придется вынуть камеру, не используя острые предметы и провести визуальный осмотр.

Если прокол не бросается в глаза, применяют один из методов, описанных ниже.

Вода и мыльный раствор подскажут, где искать прореху. Для этого камеру погружают в воду и двигают до появления исходящих воздушных пузырьков — они укажут на отверстие.

Если размер камеры не позволяет опустить ее в воду, мыльный раствор наносят на нее сверху и наблюдают.

Обыкновенная мелкая пыль также является хорошим подсказчиком. Она разлетается под давлением выходящего из камеры воздуха.

Чтобы увидеть место, где расположен прокол, нужно лишь с силой прижать камеру в непосредственной близости от скопления пылевых частиц.

В тихом помещении или на улице, где отсутствует шум, можно услышать звук, напоминающий тихий тонкий свист. Его издает воздух, просачиваясь сквозь пробоину. Чтобы найти повреждение таким способом, колесо необходимо до упора накачать и прислушаться.

Ощутить прохладное дуновение из камеры можно при отсутствии ветра. Для этого нужно провести мокрой рукой на расстоянии 10-20 мм от поверхности камеры.

Чтобы усилить эффект, можно одновременно сдавливать камеру, чтобы увеличилось давление выходящего воздуха.

Когда дефект обнаружен, его нужно обязательно пометить маркером или ручкой. Ниже описан дальнейший порядок работ. Кстати, эти методы пригодятся и для ремонта других надувных изделий.

Ремонт при помощи заплатки

Наложить заплатку сможет даже новичок. Процесс достаточно прост. В качестве заплатки можно использовать кусочек резины со старого колеса.

Размер детали выбирают таким образом, чтобы она на 1,5 см перекрывала пробоину со всех сторон. Ножницами следует придать заплатке форму круга или овала.

После этого нужно взять наждачную бумагу и тщательно зачистить место повреждения и саму деталь, это обеспечит более прочное сцепление материалов. Следующий шаг — обезжиривание. Для этого нужно протереть поверхности спиртом или ацетоном.

На камеру и латку нанести выбранный клей, аккуратно разровнять его шпателем и выждать от 3 до 5 минут. Может понадобиться нанести второй слой, этот момент стоит уточнить в инструкции.

Не нужно добиваться большой толщины шва за счет большого количества клея, это негативно отразится на конечном результате.

После этого камеру лучше разложить на ровной поверхности и с силой прижать к ней заплатку.

Последняя должна находиться сверху. Заплатку трижды простучать молотком, совершая спиралевидные движения от центра к краям.

Это усилит сцепление и поможет сформировать более крепкое соединение.

Когда клей полностью высохнет (время обычно указано в инструкции), камеру можно вернуть на прежнее место и использовать без ограничений.

Ремонт и замена велосипедных шин

Из-за состояния дорог и несознательных граждан, разбрасывающих на них мусор, велосипедистам приходится часто сталкиваться с повреждениями камер. Радует то, что с ремонтом по силам справиться любому человеку, хотя в первый раз придется постараться.

Выбор подходящего клея

Популярные средства вроде «Суперклея» содержат в составе цианакрилаты, из-за чего клеевые швы получаются слишком жесткими.

Эти клеи не подходят для работ с подвижными и подверженными деформации колесными камерами, так как создают соединение, не обладающее гибкостью, которое легко разрушается под нагрузкой.

Таким клеем можно воспользоваться в экстренном случае, когда требуется срочно устранить прокол, но необходимо помнить, что это временная мера и камера требует полноценного ремонта.

Выбор стоит сделать в пользу клеящих средств, предназначенных для работ с резиной.

Ими обычно комплектуют велосипедные аптечки, но приобрести флакон про запас будет не лишним.

В перечень рекомендованных марок входит водостойкий «Клей 4508», «Клей 88 Н», которым можно приклеивать резиновые детали к металлу, «Момент Резиновый» — недорогой, но качественный клей, который схватывается за 60 минут, морозостойкий и водостойкий клей «Радикал».

В продаже можно встретить и комплект из заплатки и клея «Red Sun». Качество средства зависит от производителя, перед приобретением лучше внимательно изучить отзывы.

Необходимые инструменты

Если езда на велосипеде это регулярное занятие, лучше всегда иметь при себе набор инструментов и материалов для незапланированного ремонта.

В него должны входить клей, заплатки, насос, маркер, мел или шариковая ручка (чтобы отметить место, где расположено повреждение), универсальный ключ или отвертка для демонтажа и сборки колеса (можно использовать монтажки из пластика), наждачка средней зернистости, вода и емкость для нее, груз.

Как демонтировать колесо

 

Первым делом отсоединяют ободные тормоза.

После этого велосипед ставят на руль и сиденье и откручивают эксцентрики или болты на втулке. После этого колесо легко снимется. Если пробито заднее колесо, то нужно отводить ось в сторону руля, одновременно удерживая цепь рукой. Так снять колесо получится проще и быстрее.

Чтобы извлечь камеру, понадобится немного ловкости и наличие инструментов. Лучше использовать приспособления из пластика, они практически сводят к нулю риск повреждения камеры в процессе разбортовки.

Колесо нужно полностью освободить от воздуха. Для этого выкручивают золотник.

В современных велосипедах средней и высокой ценовой категории на нем предусмотрительно вырезан специальный паз, в недорогих моделях держать его придется вручную. Иногда спустить камеру придется до его снятия.

Это происходит из-за того, что колесо сделано из очень толстой резины и в процессе демонтажа оно застревает в других деталях велосипеда.

Разбортовку начинают с места, диаметрально противоположного ниппелю. Между покрышкой и ободом вставляют монтажку, не касаясь расположенной внутри камеры.

Вторую монтажку устанавливают на расстоянии 15 см от первой. Вместо них можно использовать любые предметы, с помощью которых можно поддеть покрышку, не нанеся ей и расположенной внутри камере повреждений.

Используя установленные приспособления в качестве рычагов, приподнять покрышку, отделив ее от обода и снять руками. Вентиль извлечь из паза в ободе и достать шину для последующего ремонта.

Как найти пробоину

 

Чтобы найти прокол в велосипедной камере, лучше использовать метод поиска по звуку (выходящий воздух издает характерный свист) или визуальный осмотр. Найденное повреждение обводят маркером или мелом.

Применение воды нежелательно, так как понадобится много времени на высыхание камеры, а если жидкость просочится внутрь, проблем не избежать.

При обнаружении повреждений в области вентиля не стоит заниматься ремонтом самостоятельно, лучше обратиться в специальный центр по ремонту шин.

Как заклеить пробоину

Зону повреждения необходимо обработать наждачной бумагой и протереть ацетоном.

Если его нет (ремонт приходится делать в полевых условиях), иногда ограничиваются протиранием чистой тряпкой. Из набора для ремонта достают заплатку, снимают защитное покрытие, наносят клеящее средство на деталь и повреждение.

Плотно прижимают поверхности друг к другу и удерживают в течение времени, указанного в инструкции по применению клея. После ремонта следует дождаться полного высыхания камеры.

Вместо готовой заплатки можно использовать кусочек резины, но она должна быть крепкой, прочной, без следов растяжения и повреждений. Техника склеивания такая же, придется только более тщательно зачистить и обезжирить поверхности перед соединением.

Собираем колесо

После проведения ремонта проверяют его качество. Для этого шину необходимо накачать и проверить, не появится ли свист в месте прикрепления заплатки. Если такое не наблюдается, можно приступать к сборке колеса.

В первую очередь необходимо проверить, не повреждена ли изолирующая лента на внутренней части обода.

Затем полностью спустить камеру и разместить ее внутри покрышки. Накачать в нее немного воздуха. При помощи монтажки или других подходящих приспособлений поместить покрышку с камерой внутри на обод.

Полностью накачать колесо, прикрутить крепления. Убедиться, что колесо полностью выполняет свои функции.

Если под рукой не оказалось всех предметов из ремонтного комплекта

Существуют альтернативные методы ремонта. К таким вариантам ремонта можно прибегнуть, если повреждение колеса произошло в пути и нет возможности найти недостающие материалы.

Если не оказалось клея, но имеется готовая заплатка, можно поместить ее на немного спущенное колесо, а затем накачать камеру.

Резина будет прижата давлением, это позволит преодолеть путь до ближайшего сервисного центра или до дома.

Также в качестве заплатки для ремонта может выступить изолента, увлажненный целлофан. Их плотно прижимают к тщательно очищенной зоне прокола.

Выйти из неприятной ситуации можно и при помощи медицинского пластыря. Из него вырезают 3-4 заготовки заплаток размером 2-5 см и наклеивают на пробоину в порядке увеличения.

Подходит ли вулканизация для ремонта велосипедных камер

Способ, который используют профессионалы на СТО, чаще всего применяют для ремонта автомобильных шин. Однако, он подойдет и для камер велосипедов.

Мастер в специализированной мастерской устранит прокол, поместив на него заплатку и выполнив прогревание резины до момента ее расплавления с одновременным сжатием. В итоге сформируется однородное соединение, которое прослужит очень долго.

Вулканизация является самым надежным методом склейки поврежденных шин. Существуют даже приборы для домашнего использования — мини-вулканизаторы, но их применение требует навыков и соблюдения техники безопасности.

Ремонт колеса на детской коляске

Порядок действий ремонта такой же, как и при ремонте велосипедной камеры. Необходимо разбортовать колесо, зачистить и обработать обезжиривателем и воспользоваться набором для ремонта велосипедных шин.

После застывания клея коляской можно пользоваться.

Ремонтируем колесо скутера

Если повреждено колесо скутера, для ремонта понадобится клей для работы с резиной и саморез.

Скутер переворачивают вверх колесами (снимать их не нужно), очищают поверхность от загрязнений и вкручивают в прокол саморез, густо покрытый клеем. Далее необходимо дождаться полимеризации шва и накачать колесо.

Этот способ сгодится в качестве временного решения, чтобы можно было добраться до ближайшей автомастерской.

Ремонт бескамерных шин

Если шина не содержит камеру, для ее ремонта применяют жгут, герметик или специальный грибок-заплатку.

Подготовка такая же, как и для обычных камер. Ключевой момент — это необходимость обеспечить стопроцентную герметичность. С такой задачей справится заплатка-грибок или жгут, покрытые клеем.

Также можно залить отверстие клеем-герметиком. Изделие можно использовать через 1-2 часа.

Рекомендации по профилактике проколов

Для тех, кто не хочет тратить время на ремонт после каждого прокола, разработали самозаклеивающиеся камеры.

Они содержат смолу, которая герметизирует пробоины изнутри. Стоимость такой камеры на порядок дороже, а по тяжести она превосходит обыкновенную шину вдвое.

Недостаток изобретения в том, что со временем и его придется ремонтировать. Чтобы риск повреждений был минимальный, стоит придерживаться следующих рекомендаций

  • поддерживать оптимальное давление в колесах (в зависимости от типа велосипеда, оно обычно составляет от 2,5 до 9 бар)
  • своевременно производить замену изношенных покрышек
  • избегать столкновений с препятствиями и ударов по колесам
  • накачивать камеру согласно инструкции в зависимости от погодных условий

Существует также специальная лента для защиты камер от проколов. Она представляет собой полосу из кевлара или прорезиненного пластика и помещается внутри колеса между камерой и покрышкой.

Однако, постоянное использование ленты не рекомендуется из-за того, что она может привести к быстрому износу камеры. Чтобы не приходилось часто делать ремонт колес, нужно кататься в специально отведенных местах и по чистым дорогам.

Руководство по установке и снятию видеорегистратора

— BlackboxMyCar

перейти к содержанию

Как установить и снять видеорегистратор

Несмотря на то, что видеорегистраторы просты в использовании, существует несколько способов их установки для обеспечения оптимального качества видеозаписи и защиты.

Если вам интересно, где разместить видеорегистратор на лобовом стекле, не будет ли он мешать датчикам автомобиля, к каким поверхностям его можно прикрепить и как предотвратить его падение, читайте дальше, чтобы узнать ответы.

Если у вас есть дополнительные вопросы к нашим экспертам по продуктам, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы здесь, чтобы помочь.

Установка видеорегистратора

Где установить видеорегистратор

Передние широкоугольные линзы используются в видеорегистраторах для увеличения поля обзора. В результате они должны быть установлены в центре переднего ветрового стекла или рядом с ним , чтобы обеспечить равномерный обзор по бокам автомобиля.

Еще одной причиной для этого является то, что линзы видеорегистратора редко регулируются по горизонтали. Мы рекомендуем расположить видеорегистратор рядом с зеркалом заднего вида , чтобы не загораживать поле зрения водителя, минимизировать отвлекающие факторы и сосредоточиться на дороге.

Мы также рекомендуем наклонить объектив немного вверх для получения лучшего ракурса, чтобы кадры отображали примерно 60% дороги и 40% неба — обеспечивает хороший баланс экспозиции и деталей.

Для задней камеры мы хотели бы разместить ее в самом верхнем центре заднего ветрового стекла. Только будьте осторожны, чтобы не установить его на линии сетки заднего обогревателя.

Совет для профессионалов: Для видеорегистраторов с Wi-Fi и приложением для смартфона вы можете просматривать живые кадры со своего телефона во время установки видеорегистратора, что позволяет вам выбирать положение и угол, под которым вы хотите установить видеорегистратор устанавливаться в режиме реального времени.

Установите видеорегистратор посередине переднего ветрового стекла, чтобы регистрировалось ровное поле зрения по бокам автомобиля.

Отсутствие помех датчика

Некоторые модели автомобилей, особенно новые, могут включать датчики и радар-детекторы рядом с ножкой зеркала заднего вида, которые управляют такими функциями, как обнаружение погоды и расширенные системы помощи водителю.

Если у вас Subaru Eyesight, Toyota Safety Sense, Hyundai SmartSense, Honda Sensing, Mazda i-Activsense, или другие передовые технологии помощи водителю в вашем автомобиле, вам может быть интересно, не будет ли установка видеорегистратора мешать работе датчиков.

Чтобы ответить на ваш вопрос, эти видеорегистраторы просто не мешают датчикам , которые установлены непосредственно на лобовом стекле и направлены наружу. Если это все еще вызывает беспокойство, просто переместите видеорегистратор в другое место на лобовом стекле, и все будет работать нормально.

Черные точки на лобовом стекле

Черные точки на лобовом стекле, иногда называемые «точечной матрицей», известны в автомобильной промышленности как фритта.

Эти черные точки на ветровых стеклах и окнах, а также черные окантовки, которые их окружают, служат не только для украшения. Часть функции заключается в том, чтобы помочь с уплотнением для стекла, в то время как секция за зеркалом заднего вида помогает блокировать солнце в зазоре между двумя солнцезащитными козырьками.

Если вам интересно, можно ли разместить видеорегистратор на этой поверхности, ответ — да. Это безопасно и не вызовет никаких электронных помех, если вы наклеите ленту на эти точки.

Нам нравится использовать эти точки, чтобы скрыть большую часть видеорегистратора, так как это уменьшает количество видимой снаружи камеры. Пока объектив выходит за пределы матрицы точек, у вас не будет проблем с видеорегистратором.

Обратите внимание, что видеорегистраторы с присосками обычно не прилипают к фритте, поскольку текстурированная поверхность не обеспечивает идеального прилегания присоски.

При наклеивании липкой ленты убедитесь, что область вытерта насухо и находится при комнатной температуре (не слишком холодной и определенно не под прямыми солнечными лучами).

Крепления и ленты для видеорегистраторов

При надевании клеевого крепления , ветровое стекло следует тщательно очистить средством для мытья окон.

Перед нанесением клея убедитесь, что поверхность вытерта насухо и находится при комнатной температуре – не слишком холодной и определенно не под прямыми солнечными лучами.

После завершения прижмите руки к креплению и надавите примерно на 10 секунд, чтобы закрепить клей на стекле. Это обеспечивает правильное приклеивание клея к ветровому стеклу и защиту от вибраций.

Те же инструкции относятся к видеорегистраторам с креплениями на присосках .  Клей для этих креплений, а также для присосок лучше всего работает только на стеклянных поверхностях. Установка на другие материалы в автомобиле, такие как пластик, кожа или алькантара, скорее всего, приведет к слабому и ненадежному креплению.

Новинка! Статические наклейки на лобовое стекло

Кроме того, последние модели видеорегистраторов, такие как VIOFO, также начали производить статические наклейки на лобовое стекло.

Статическая наклейка представляет собой прозрачную пленку, которая приклеивается к ветровому стеклу с помощью статического электричества, что делает ее экономичной альтернативой креплению на присоске. Он предназначен для аренды, каршеринга и автопарка.

При использовании статической наклейки она также действует как барьер между липкой лентой 3M и стеклом, предотвращая липкие следы и следы, если видеорегистратор необходимо снять.

Снятие видеорегистратора

Используйте рычажок и фен

Снять видеорегистратор часто сложнее, чем установить его на лобовое стекло. Это связано с тем, что клей на креплении очень прочный, и его практически невозможно удалить пальцами.

Мы рекомендуем использовать съемный инструмент (один может входить в комплект поставки видеорегистратора), чтобы медленно отделить клей.

Однако лучше всего использовать фен или тепловую пушку. Направьте фен снаружи автомобиля (можно и внутри) на клей.

Достаточно всего 5-10 секунд, затем медленно покачивайте крепление взад-вперед — клей должен стать намного слабее, так как клей нагревается и размягчается.

Найдите свой следующий видеорегистратор

Видеорегистратор в вашем автомобиле поможет вам в любой ситуации, в которой вы находитесь. Так чего же ты ждешь? Ознакомьтесь с нашей коллекцией видеорегистраторов сегодня. Если у вас есть дополнительные вопросы, комментарии или предложения, не стесняйтесь обращаться к нашим экспертам по продуктам уже сегодня!

Назад к нашему руководству по установке

Ознакомьтесь с нашими руководствами по электронному обучению

Руководство покупателя

Новичок в видеорегистраторах? Ознакомьтесь с нашим руководством для покупателей видеорегистраторов.

Узнать больше

Аксессуары

Получите больше от своего видеорегистратора! Найдите аксессуар.

Узнать больше

Лучшие видеорегистраторы

Принимайте правильные решения о покупке с помощью подходящего видеорегистратора.

Узнать больше

Инструкции по установке

Мы покажем вам, как самостоятельно установить видеорегистратор и аксессуары.

Узнать больше

Остались вопросы?

Не беспокойтесь, наши штатные эксперты всегда готовы помочь. Мы потратили годы на подбор полезного контента и видеоруководств, помогая клиентам с видеорегистраторами, но мы понимаем, что всегда можем добиться большего. Свяжитесь с нами, используя форму ниже, и мы свяжемся с вами, как только сможем. Нам нравится то, что мы делаем, потому что мы здесь, чтобы помочь вам принять наиболее обоснованное решение о покупке.

6 шагов по установке видеорегистратора со специальным видео и фото - Видеорегистратор Cansonic

Мы приглашаем Уильяма Чанга, владельца Concept III, который также является автомобильным специалистом в Калифорнии, чтобы продемонстрировать, как правильно установить видеорегистратор в автомобиле.

1. Подготовка устройства:

Подготовьте видеорегистратор с креплением на присоске и кабелем питания (автомобильное зарядное устройство).

 

В процессе установки силового кабеля, пожалуйста, дважды проверьте, есть ли в вашем автомобиле шторка безопасности SRS или нет. У большинства автомобилей она есть, пожалуйста, снимите панель «А стойка».

2. Найдите золотую середину:

Расположите видеорегистратор и присоску. Прикрепите присоску и найдите хорошее место, которое не будет мешать обзору автомобиля. Мы рекомендуем, чтобы он оставался в пределах 5 дюймов от верхней части ветрового стекла. (Ограничения могут различаться в зависимости от штатов и стран.) Убедитесь, что поверхность чистая, затем прикрепите камеру и зафиксируйте зажим.

3. Проверка вкладыша:

Это самая важная процедура, будьте очень осторожны при ее выполнении. Протяните провод за подушкой безопасности. НЕ БЛОКИРОВАТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ.

4. Убираем лишний провод:

Подсоедините кабель питания к видеорегистратору. После этого спрячьте оставшуюся часть дополнительного кабеля за обивкой крыши. Аккуратно протолкните кабель за обшивку потолка и уберите его.

Теперь можно поставить обратно панель «Столб» и спрятать провод за резиновым уплотнителем.

5. Питание устройства: 

Пожалуйста, найдите 12-вольтовое решение для кабеля питания (автомобильное зарядное устройство) и подключите его к 12-вольтовой розетке.

6. Завершение установки:

Зайдите под приборную панель и спрячьте провода, а любые лишние провода, которые у вас остались, проще просто положить их за заводской ковер.

Установка завершена!

Эта инструкция по установке видеорегистратора предназначена только для справки. Если вы все еще не уверены в процессе установки, обратитесь к профессиональному установщику или автомеханику, чтобы начать установку, а не делать ее самостоятельно.

Комплект проводки также доступен для профессиональной установки.
Позволяет освободить розетку 12 В в автомобиле.

Видеоруководство:

Подробнее:

UltraDash C1. Попробуйте. Это лучшее соотношение цены и качества

7 причин, почему вам нужен видеорегистратор

6 советов по выбору лучшей SD-карты для видеорегистратора

Cansonic USA