После покраски


Детейлинг автомобиля после покраски

Вопрос, который нам много раз задавали энтузиасты, владельцы шоу каров и профессионалы в области детейлинга - как лучше всего проделать комплекс восстановительных процедур на автомобиле, который только что выехал из малярной мастерской. Это очень хороший вопрос, поскольку для решения таких проблем, как полировка нового ЛКП, удаления напылов и добавления защитных слоев могут потребоваться несколько иные процессы, чем обычно. Фактически, на многих этапах, вплоть до выполнения сверхбезопасной предварительной мойки кузова, есть несколько дополнительных моментов, которые следует учитывать. Но именно здесь мы готовы помочь и поделиться с вами полезной информацией. Поэтому, вот наше важное руководство, содержащее профессиональные приемы, которые вам нужно знать, а также лучшие продукты, которые можно использовать на этом пути...

ЗАЧЕМ НУЖНА ПОЛИРОВКА АВТОМОБИЛЯ ПОСЛЕ ПЕРЕКРАСА?
Простой факт заключается в том, что ЛКП не может быть безупречным, пока не будет отполированным. Не имеет значения, делали ли вы аварийный ремонт, устанавливали обвес или полностью перекрашивали кузов. Многие забывают, что лакокрасочное покрытие всегда будет нуждаться в значительной доработке после окраски в кузовной мастерской. Также стоит помнить, что подавляющее большинство специалистов по окраске зарабатывают на жизнь огромным объемом выполняемых ими работ. Полировка, особенно когда дело доходит до работы над всем автомобилем, обычно занимает больше времени, чем предыдущие этапы подготовки и покраски. Это обходится автомастерской дорого и эти расходы накладываются на итоговый счет, вот и все.

Но наша запись не о том, как сэкономить деньги, а все таки немного о другом. Мы считаем, что для маляра в одиночку практически невозможно придать эффектный финишный вид ЛКП. По большей части их работа - просто производить окраску, подходящую для обычных гражданских автомобилей. Даже в тех редких случаях, когда автомастерская специализируется на шоу-карах и экзотике, они вынуждены использовать специалиста по детейлингу и полировке, чаще всего на выезде, для улучшения окончательной финишной отделки.  

Прежде всего, важно думать о "малярках" как о ремонтных мастерских, а не как о детейлерах. Наличие способного маляра для первых нескольких этапов имеет решающее значение, но окончательный финиш может быть настолько хорош, насколько тщательно специалисты подошли к завершающему этапу - полировке, очистке от напылов и тд.

Помимо этапов подготовки, грунтования и покраски, мастер по ремонту выполнит несколько задач, прежде чем можно будет приступить к полировке. Сначала будет производиться мокрая (или сухая) шлифовка авто, чтобы выровнять поверхность. Это потому, что, вопреки распространенному мнению, свежая краска не может лежать идеально ровно, когда она впервые наносится. 

После мокрой шлифовки мастер переходит к «срезанию» лакокрасочного покрытия. Это начинается с абразивного режущего состава для удаления самых сильных дефектов в виде пыли, подтеков и тд. Затем он переключается на среднюю и мелкую полировальные пасты, чтобы помочь выровнять оптическую поверхность и установить некоторую степень блеска. Этот блеск может быть достаточно хорош для неподготовленного взгляда, но вряд ли он будет столь же изысканным, как ожидал бы истинный энтузиаст и любитель детейлинга.

Эти начальные полировочные составы представляют собой относительно грубые абразивы, предназначенные для работы с полировальной машинкой и обеспечивающие удовлетворительный блеск, но по большей части их будет недостаточно для создания эффектной отделки. Вы обнаружите, что под прямыми солнечными лучами (или при освещении специальными осветительными приборами) почти всегда будут видны следы завихрений, голограммы и другие оставленные недостатки. Это то, что нужно дополнительно устранять.

Еще одно замечание: автомастерские почти никогда не наносят керамические защитные составы на ЛКП. Это потому, что, даже когда краска высохла, ей понадобится до месяца, чтобы полностью застыть ... И они просто не хотят, чтобы ваша машина оставалась у них так долго. Хотя, я думаю, вы тоже не согласитесь оставить ее там на такой долгий срок.  

КУДА СМОТРЕТЬ
Итак, мы знаем, что коррекция ЛКП является обязательной, но, как и следовало ожидать, это может быть выполнено только на очень чистой поверхности. Это также означает, что этапы промывки и деконтаминации также имеют решающее значение при подготовке к полировке.

Три важных момента при детейлинге автомобиля со свежей краской - удаление пыли, устранение следов избыточного распыления (напылов) и добавление окончательной защиты лакокрасочному покрытию.

ПЫЛЬ

Среду автомастерской сложно назвать идеальным местом для детейлинга. В первую очередь, самый главный враг этого места - пыль. Старая краска, стекловолокно, шпатлевка для кузова и полироли при шлифовании распадаются с образованием крупных абразивных частиц и, конечно же, при подготовке любого автомобиля к окраске требуется много шлифовки. Эта проблема усугубляется наличием нескольких авто под одной крышей, ведь эти мелкие частицы могут перемещаться по воздуху и переноситься на другие поверхности.

НАПЫЛЫ КРАСКИ
Детали, которые не окрашиваются, всегда маскируются, но как и пыль, краска может легко попасть в самые неожиданные места. Небольшое количество избыточной краски в некоторых местах является обычным явлением, независимо от того, насколько бережно относиться к кузовному ремонту и его нужно будет удалить после высыхания краски. Большинство маляров сделают все возможное, чтобы удалить эти излишки, особенно в видимых областях, но вы можете обнаружить немного пропущенных мест на таких участках, как оконные резинки, пластиковые детали и молдинги, подкрылки колес, а иногда даже интерьер. Не забывайте, что многие из маляров окрашивают машины целыми днями и каждый день, так что время от времени некоторые из них будут торопиться взять в работу следующий авто, а у некоторых просто уже "замылен" глаз и они могут не заметить то, что заметит опытный детейлер, производящий полный комплекс услуг по очистке и полировке автомобиля. Это еще один довод в пользу того, что маляр не заменит опытного детейлера.  

К счастью, это не проблема, ведь эти напылы обычно создаются только мелким туманом, который косвенно приземляется на поверхность. Он может прилипнуть к ней, но маловероятно, что он будет полностью связан с ней "намертво". Это означает, что с правильными продуктами его можно будет относительно легко удалить.

ЗАЩИТА ЛКП ПОСЛЕ ПОЛИРОВКИ

Это, пожалуй, самая запутанная часть детейлинга любой недавно окрашенной машины. Само собой разумеется, что свежее лакокрасочное покрытие будет нуждаться в защите от окружающих внешних воздействий, но при выборе продукта также важно учитывать время застывания краски.

Свежая краска может полностью твердеть в течение месяца. Существует так называемое «начальное отверждение» - оно происходит примерно через 24 часа, когда краска становится достаточно твердой для шлифования и полировки. После этого уже можно очищать лакокрасочное покрытие. Однако, после этого первоначального отверждения все еще существует период «выделения газа», когда оставшиеся растворители удаляются с поверхности путем испарения. Это может продолжаться около месяца, пока не будет достигнуто окончательное застывание. Это причина того, почему нанесение непроницаемых защитных слоев, например, керамических покрытий на основе кварца, не позволяет краске дышать и может помешать окончательному процессу отверждения. Вот почему мы не советуем использовать твердые воски и непроницаемые керамические покрытия, а вместо этого выбирать проницаемые продукты, такие как карнаубский крем Radiance Carnauba Crème, для дополнительной защиты и придания шоу блеска.

Radiance обеспечивает трехмесячную стойкость, поэтому к истечению этого срока вы можете продолжать его использовать или смело переходите к своему любимому твердому воску Auto Finesse, или используйте экстремальную защиту, предлагаемую нашим комплектом керамики Caramics Paintwork Protection Kit.

СДЕЛАЙТЕ ЭТО ВМЕСТЕ С AUTO FINESSE
Лучший способ сделать все правильно - это выполнить работу самостоятельно, поэтому на примере этого свежеокрашенного VW мы покажем вам весь ход работ.

ШАГ 1: МОТОРНЫЙ ОТСЕК И КОЛЕСА
После перекраски кузова имеет смысл начать детейлинг именно с моторного отсека. Скорее всего (особенно с автомобилем, который некоторое время стоял в мастерской со снятым капотом), он будет изрядно испачкан пылью. Во многих случаях это будет наиболее сильно пострадавшая зона и большинство малярных мастерских максимум что сделают - это сдуют пыль с покапоткного пространства компрессором. Конечно же этого не достаточно..

После защиты любых открытых электроэлементов, фильтров и электрооборудования необходимо тщательно промыть подкапотное пространство. Для этого вы можете использовать очиститель двигателя Eradicate Engine Degreaser по всему отсеку, либо можете применить универсальный очиститель Verso, разбавленный в пропорции 1:5.

После ополаскивания и высыхания нам нравится покрывать все пластиковые детали консервантом Dressle All Purpose Trim Dressing, оставляя его для застывания на 4-6 часов, пока мы завершаем остальные детали, после чего вытираем излишки этого продукта и наслаждаемся обновленным видом всего моторного отсека.

Следующим процессом, конечно же, будет удаление любых загрязнений, оставшихся на колесах. Как и в случае с моторным отсеком, колеса могут быть огромным пылесборником. Как правило, вы можете найти значительное количество грязи под арками, на подкрылках, на ободах дисков и тд., поэтому тщательно промойте колеса и подкрылки нашим специальным шампунем для колес Revolution, предварительно обработав их очистителем дисков Imperial. Наносите этот очиститель не только на диски, но и на шины и даже на подкрылки. Он отлично разрыхляет дорожную грязь и пыль. После долгого простоя автомобиля вам нужно тщательно все очистить и очень хорошо все промыть, это однозначно. Здесь важно удалить все следы пыли, поэтому при предварительной промывке обращайте особое внимание на шины и подкрылки колес. Избавившись от этих загрязнений сейчас, вы гарантируете, что они не вернутся на ваше лакокрасочное покрытие при перемещении автомобиля.

ШАГ 2: БЕЗОПАСНАЯ МОЙКА 
Предварительная (бесконтактная) мойка является наиболее важным этапом, но здесь он еще более важен из-за большого количества абразивной пыли, которую вы, вероятно, найдете.

Прежде всего, оцените масштаб загрязнений. Мы рассматриваем тот случай, когда вы только забрали автомобиль с покраски (а я надеюсь, мастер выдал вам его относительно чистым) и проехали на нем не очень много, чтоб сильно испачкать и применять превоши, такие как наш Dynamite или Citrus Power. Однако для некоторых загрязненных мест вы можете использовать даже наш универсальный очиститель Verso, разбавленный в концентрации 1:10. Этой пропорции "за глаза" хватит, чтоб размягчить легкую грязь и помочь вам безопасно вымыть авто. 

Основная идея этого этапа состоит в том, чтобы подготовить автомобиль к полировке и защите ЛКП и удалить остатки пыли и другой грязи, осевшей в труднодоступных и чаще всего забытых для уборки местах. Сначала необходимо тщательно промыть кузов водой под давлением, чтобы удалить поверхностную пыль, особенно внутри зазоров между деталями, а также вокруг пластикового жабо и оконных резинок. Вы будете удивлены, сколько грязи улетучится при предварительном ополаскивании, даже если автомобиль уже выглядит чистым. После этого переходите к пене Avalanche Snow Foam. Она поможет удалить самую стойкую грязь, особенно если вы очистите сложные участки, такие как радиаторные решетки, пространство вокруг топливной горловины и уплотнителей, с помощью кисточки с нежной щетиной, чтоб не поцарапать их.
Наконец, после смывания пены, тщательно помойте авто методом 2 ведер, а верным помощником в этом для вас будет автомобильный шампунь Lather и мега уютная и мягкая перчаткой Ultra Soft Wash Mitt или рукавица из натуральной шерсти австралийского мериноса ASST. На этом этапе вы смоете всю статику с кузова абсолютно безопасно, так как в шампуне содержится много лубрикантов, а варежка будет поглощать частички грязи и не даст им скользить по лаку.

ШАГ 3: СУШКА

После окраски кузова нет необходимости производить деконтаминацию (глубокую очистку) кузова и очищать его от битумных пятен или металлических вкраплений. Глина тоже на этом этапе нам не понадобится. Перед тем, как приступить к сушке, посмотрите, не пропустили ли вы где-то статику и убедитесь, что кузов чистый. Используя полотенце для сушки Aqua Deluxe или TPL 1-Side бережно высушите кузов. Не используйте детейлинг спрей и прочие вспомогательные продукты, так как этап защиты кузова будет впереди. Не забывайте вытирать воду с поверхности колес, порогов, уплотнительных резинок и тд.

ШАГ 4: ИНТЕРЬЕР

Многие предпочитают очищать интерьер в последнюю очередь, но в случае пыльного и сильнозагрязненного авто имеет смысл убраться в салоне перед полировкой, чтоб ограничить перемещение по воздуху пыли и мелких абразивных частиц, которые наверняка осели там.

Необходимо тщательно пропылесосить каждую нишу, а особенно тщательно напольные коврики и ковролин. Наверняка, в них глубоко проникла пыть и спешить на этих элементах абсолютно не нужно. Используйте очиститель интерьера Total для очистки пластика, ткани и тд. Распыляйте его на все детали и кисточкой или щеткой немного вспеньте раствор, а затем удалите его чистой микрофиброй. Он вытянет грязь и улучшит вид деталей. Обязательно используйте кисточку для удаления пыли из вентиляционных отверстий. Если нужна кисть с максимально нежной и безопасной щетиной, то рекомендуем ASST Black&White. Кожу очищайте очистителем Hide Cleanser, а затем пропитайте ее кондиционером Hide Conditioner. По завершению всех работ с интерьером не будет лишним обработать все поверхности дезинфектором Wipe Out. Он приятно пахнет и не доставит дискомфорта в работе, а также абсолютно не оставляет следов использования, однако он отлично убивает микробы и вирусы.

Как только салон авто полностью очистите от пыли, вы можете использовать очиститель стекол Crystal на внутренней поверхности стекол, а затем квик детейлер для интерьера Spritz Interior Quick Detail на всех пластиковых элементах для улучшения вида отделки. Он притемняет и насыщает цветом эти детали, а также защищает от ультрафиолета и придает антистатический эффект. На этом можно завершить работы по интерьеру.

ШАГ 5: УДАЛЕНИЕ НАПЫЛОВ КРАСКИ

Чистый автомобиль намного легче проверять на предмет наличия мелких недочетов и напылов. Типичными областями кузова, на которых встречаются напылы являются облицовки арок, уплотнительные резинки и форточки. В подавляющем большинстве случаев легкий напыл краски можно удалить со стекла с помощью небольшого количества очистителя битума ObliTARrate, а также с помощью полироли для стекол Vision Glass Polish. Vision также отлично справляется с маскировкой легких царапин, так что вы можете использовать его позже, на финишных этапах.

Когда дело дойдет до оконных резинок и уплотнителей, распылите немного неразбавленного универсального очистителя Verso на салфетку из микрофибры и нанесите на поверхность. В месте трения удалится микроскопический слой резины и вы получите совершенно обновленную поверхность. Обязательно проделайте эту процедуру со всеми уплотнительными резинками, чтобы они имели равномерный глубокий цвет.

Прочный пластик, используемый для изготовления брызговиков, подкрылков и защиты двигателя, можно очистить с помощью ObliTARate. Вообще, мы не рекомендуем использовать ObliTARate на пластмассовых деталях, но наш опыт подсказывает, что с этим пластиком он взаимодейстует без проблем и он может быть полезен для удаления напылов. Хорошую помощь вам может оказать Verso, нанесенный на аппликатор Scrubi Spot Pad. И, конечно же, после очистки вы можете использовать пропитку для пластика Dressle на колесных арках. Этот продукт придаст им глубокий черный цвет. 

ШАГ 6: ПОЛИРОВКА

Само собой, профессиональная полировка кузова - это дело серьезное и сложное, однако для наших клиентов мы упростили эту задачу благодаря новым полировальным пастам и поролоновым кругам, которые мы изготовили для выполнения этих конкретных заач.

Не вдаваясь слишком далеко в науку о типах красок, вам нужно знать, что в настоящее время большинство кузовных мастерских будет использовать двухкомпонентную  (двухступенчатую) систему окраски.

2K означает, что краска состоит из двух компонентов - собственно пигмента (прозрачного / цветного) и отвердителя (катализатора). В то время как однокомпонентная краска - как и та, которую вы найдете в большинстве аэрозольных баллончиков - использует испарение растворителей до «высыхания на воздухе». 2K использует химическую реакцию между пигментом и катализатором для более быстрого отверждения и получения более прочного покрытия.

На текущий момент в подавляющем большинстве случаев профессиональные автомастерские выбирают вариант 2K.

И наоборот, одноступенчатая система - это краска, состоящая из грунтовки, красителя и финишного покрытия в одном лице, точно так же, как на многих ретро автомобилях и современных классических автомобилях. Одноэтапный означает, что для него не требуется отдельный лак, и поэтому в тех редких случаях, когда эта система использовалась при новой покраске, вы можете обнаружить, что ваш поролоновый круг окрашивается в цвет кузова. Это происходит потому, что ЛКП не покрыто защитным слоем лака.

Наконец, "кэнди" краски технически представляют собой просто тонированные прозрачные лаки, нанесенные в несколько слоев, поэтому, опять же, доработка любой детали - это обработка верхнего слоя прозрачного лака.

ПРОЦЕСС

Основы полировки вы наверняка уже знаете. Вам нужно физически удалить потертости и голограммы с помощью абразивов и трения. По большей части мы предполагаем, что ваше новое лакокрасочное покрытие будет выглядеть довольно хорошо (в противном случае вы, вероятно, отправили бы авто обратно в малярный цех), но под прямыми солнечными лучами недостатки могут сразу проявиться. Единственный способ удалить эти следы - использовать серию абразивных материалов с уменьшающейся степенью абразивности.

По сути, вы будете удалять микроскопический слой лака во время обработки, чтобы получить свежий, более ровный вид. Имейте в виду, что человеческий волос имеет толщину около 60 микрон, а средний слой ЛКП составляет около 150-200 микрон. Если все сделано правильно, с каждым проходом будет удаляться только 1–2 микрона.

Использование всех трех этапов полировальной системы Revitalize System вместе с эксцентриковой машинкой гарантирует, что у вас будет правильный уровень резки на каждом этапе и предотвратит прожигание базового слоя или, что еще хуже, грунтовки. Когда дело доходит до полировки, выбор правильных инструментов и абразивов - это ключевой фактор. Мы рекомендуем эксцентриковую полировальную машинку вместо роторной, особенно для новичков, потому что она гораздо более "снисходительна". Она распределяет накопление тепла на более широкую область (а не концентрируется в одной области, как это делает роторная полировальная машинка), чтобы предотвратить прожиг поверхности.

После того, как вы пройдете все этапы пастами Revitalize, протрите ЛКП чистой микрофиброй, чтобы получить поверхность, идеально подготовленную для нанесения защитных слоев.

ШАГ 7: БЛЕСК И ЗАЩИТА
Прежде чем вы добавите поверхности блеск с помощью карнаубского крема Radiance Carnauba Crème, особенно полезным продуктом может стать глейз Ultra Glaze. Этот неабразивный акриловый полимер предназначен для улучшения вида лакокрасочного покрытия и дальнейшего уменьшения появления вихревых следов. Его можно наносить вручную или с помощью полировальной машины. Он оставляет после себя глянцевую поверхность обладающую мокрым блеском. После того, как вы обработали авто Ultra Glaze, даем ему 1 час выдержки и можете переходить к последнему этапу отделки - добавлению одного или двух защитных слоев Radiance Carnauba Crème.

ШАГ 8: ФИНАЛЬНЫЕ ШТРИХИ
Конечно, получение безупречно законченного вида автомобиля включает в себя еще несколько других процессов, помимо полировки. Ничто не обнаруживает дефектов, как безупречное лакокрасочное покрытие. На его фоне все другие детали будут казаться тусклыми и бледными. Поэтому, после завершения работ по ЛКП имеет смысл использовать Revive Trim Dressing на любых пластиковых элементах для восстановления их цвета, Crystal Glass Cleaner на всех стеклах, Dressle All Purpose Trim Dressing под арками и чернить шины кремом Satin. И снова, используя правильную комбинацию продуктов, вы можете придать своему недавно отполированному автомобилю тот внешний вид, которой он заслуживает…

ШАГ 9: НАСЛАЖДАЙТЕСЬ
Вот и все! Теперь ваша машина должна быть готова показаться всему миру… Так что наслаждайтесь вниманием :)

Полировка автомобиля после покраски | Автоцарапина

Ремонт вмятин

Чистка салона паром

Керамическая обработка кузова

Тонировка стекол

Реставрация кожаного салона

Бронирование фар

Удаление сколов на стеклах

Оклейка авто пленкой

Покраска кузова

Полировка автостекол

Кузовной ремонт

Устранение вмятин на кузове

Удаление прожогов

Полировка кузова автомобиля

Оклейка автомобиля

Удаление царапин

Оценка по фото

Прикрепите файл

* Телефон

Выберите адресПланернаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяПражскаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)МытищиЗвенигородНахабино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Поделиться:

  • Полировка авто после покраски: зачем это нужно?
  • Как осуществляется данный процесс?
  • Сколько нужно выждать после окрашивания кузова перед его полировкой?

Кузов любого транспортного средства постоянно подвергается агрессивным внешним воздействиям, в том числе таким, как ультрафиолет, град и прочие осадки, песок и гравий, дорожные реагенты и пр.

Для защиты от подобных воздействий следует предпринять соответствующие превентивные меры. Если этого не сделать, даже новое лакокрасочное покрытие может быстро получить серьезные повреждения.

Полировка авто после покраски: зачем это нужно?

Процедура полезна даже в том случае, если кузов покрашен безупречно. В данном случае речь идет о защитной обработке. Необходимо, чтобы лакокрасочный слой был покрыт специальным составом, который будет препятствовать абразивным, химическим и прочим агрессивным воздействиям со стороны внешней среды.

Важно подбирать качественные, сертифицированные полировальные пасты, суспензии и прочие составы. В этом случае созданное с их помощью покрытие будет эффективно защищать лакокрасочный слой в течение года и более. Можно использовать наноматериалы — они сохраняют свои функциональные и прочие свойства в течение трех лет.

Чтобы узнать, нужно ли полировать машину после покраски, обратите внимание на качество нанесенного лакокрасочного покрытия. Процесс однозначно необходим, если на кузове имеются налипшие частицы пыли, матовый эффект, лопнувшие микропузырьки, мелкая бугристость, прочие подобные недочеты. Во-первых, они портят внешний вид, а во-вторых, каждый подобный дефект является потенциальным очагом разрушения лакокрасочного слоя и образования коррозии.

Как осуществляется данный процесс?

Если Вы хотите правильно отполировать машину, обращайтесь в специализированный техцентр (после того, как с момента покраски пройдет достаточное время). Самостоятельные попытки могут дать негативный результат и привести к серьезной порче лакокрасочного покрытия. Работать должны профессионалы, в совершенстве владеющие методиками и технологиями выполнения подобных операций, соответствующим инструментом, а также знающие, как полировать автомобиль после покраски. Необходимо последовательное выполнение следующих процедур:

  • мойка кузова с помощью несильного напора воды и мягкой ветоши;
  • оклейка скотчем или иным защитным материалом пластиковых, резиновых и прочих компонентов;
  • обработка поверхности шлифовальной шкуркой или наждачной бумагой;
  • обдув кузова и его обезжиривание;
  • нанесение первого и второго слоев полировального состава. При этом необходимо периодически смачивать металл с помощью пульверизатора.

Сколько нужно выждать после окрашивания кузова перед его полировкой?

Чтобы узнать, когда можно полировать машину после нанесения нового лакокрасочного слоя, целесообразно обратиться к специалистам по покраске. Лучше всего консультироваться там, где приобреталась краска (особенно если ее изготавливали под заказ).

В большинстве случаев рекомендуется выждать примерно 3–4 недели — как правило, этого времени достаточно для полного высыхания нанесенного лакокрасочного слоя.

Если Вы точно не знаете, через сколько можно полировать машину (например, Вам неизвестно, какое количество времени прошло после покраски), лучше выждать в течение определенного дополнительного периода. Преждевременная обработка может привести к серьезной порче лакокрасочного слоя. Известны случаи, когда после подобных ситуаций приходилось полностью перекрашивать кузов.


Возврат к списку

Чтобы мы могли связаться с Вами и обсудить все интересующие Вас вопросы, заполните необходимые поля в форме. После того, как мы получим Ваши данные, с Вами свяжется наш консультант.

СПб

Москва

Телефон *

Выберите адресПланернаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяПражскаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)МытищиЗвенигородНахабино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

11 вещей, которые нужно сделать с готовой картиной

Это прекрасное чувство, когда вы закончите картину, над которой долго работали  и , и вы удовлетворены результатом. Но ваша работа на этом не заканчивается. Есть ряд задач, которые я рекомендую вам выполнить после того, как вы закончите картину.

Эти задачи могут не принести немедленной пользы, но позвольте мне заверить вас, что вы будете рады, что сделали их позже, когда все ваши картины будут хорошо записаны, систематизированы и, возможно, даже проданы. Итак, вот краткий контрольный список некоторых вещей, которые вы должны сделать после того, как закончите картину.

В этом посте я расскажу:

  • 1. Подумайте, действительно ли это закончено
  • 2. Подпишите свою картину
  • 3. Назовите свою картину
  • 4. Сфотографируйте свою картину
  • 5. Запишите детали
  • 6. Очистите края
  • 7. Нужна ли лакировка?
  • 8. Обновите свой сайт
  • 9. Создайте запись в блоге или видео о своей картине
  • 10. Выставьте свою картину на продажу на онлайн-рынке
  • 11. Найдите предстоящие конкурсы, чтобы отправить свою картину на номер
  • . Спасибо за прочтение!

1. Подумайте, закончена ли она на самом деле

Знать, когда нужно положить кисть и назвать ее законченной, — это навык сам по себе. Много раз я считал картину законченной только для того, чтобы потом снова взяться за краски, чтобы исправить что-то, что меня раздражало, или ошибку, которая обнаружилась.

Итак, прежде чем вы пробежитесь по оставшейся части контрольного списка, я предлагаю вам поместите картину на видном месте в вашем доме, где вы сможете увидеть картину с разных точек зрения (не ставьте ее в узком коридоре, где вы сможете увидеть ее только вблизи), а затем подождите .

Если картина вас удовлетворит через несколько дней или даже недель, то я буду считать ее завершенной.

Подписание вашей картины должно быть последним разом, когда ваша кисть касается холста. Конечно, будут моменты, когда вам нужно будет что-то исправить, но в целом ваша подпись должна быть вашим последним штрихом.

Ваша подпись почти дает ощущение завершения и облегчения, что вы дошли до конца картины и считаете, что она заслуживает вашей подписи. Это большое достижение, и вы должны гордиться тем, что подписываете каждую законченную картину.

Подробнее о том, как подписать картину, я писал здесь.

3. Назовите свою картину

Вам не нужно вдаваться в глубокие и осмысленные названия. Он может просто описать то, что вы нарисовали. Так я назвал большинство своих картин.

Не думаю, что имя имеет такое большое значение. Если вы хорошо поработали, то ваша картина должна сказать достаточно и без названия. Хотя многие из тех знаменитых абстрактных картин, в которых, кажется, мало что происходит, вероятно, были бы бессмысленны без названия — просто еще одна черная полоса на холсте.

(Подробнее о том, что я использую и что рекомендую, см. на странице расходных материалов.)

4. Сфотографируйте свою картину

Эта тема заслуживает отдельного поста.

Фотографируя свою картину, вы почувствуете, что это проклятие вашего существования как художника. Я гарантирую, что ваши фотографии часто будут получаться:

  • Слишком светло/темно
  • Слишком холодно/тепло
  • Недостаточно четко
  • С обрезанными частями

камеры, тогда вы сможете постоянно делать правильные фотографии своих картин. Но выйти на этот уровень — непростая задача. Подробно об этом процессе я писал здесь.

Чрезвычайно важно, чтобы вы научились фотографировать свои произведения искусства, поскольку это единственный способ гарантировать, что какая-либо форма вашего искусства останется навсегда. Фотография — это фантастическая роскошь для нас, художников, так что научитесь пользоваться ею.

К счастью, у меня есть помощник Кобе, который всегда помогает с фотографированием моих картин.

5. Запишите детали

Хотя сейчас это может показаться неважным, очень полезно иметь список, в котором записаны имя, размеры, материал, дата и статус продажи всех ваших картин. Таким образом, вы можете легко контролировать свою производительность как художника и отслеживать все свои картины.

Это становится все более важным, когда вы начинаете создавать значительный объем работы.

6. Очистка краев

Если ваша картина находится на холсте, натянутом в галерею, и вы не растягивали картину по краям, вам следует подумать о том, что вы делаете с краями. Вы не хотите ждать, пока картина будет продана, прежде чем думать об этом.

Вот ваши варианты:

  • Ничего не делайте и оставьте края несколько неопрятными (см. фото ниже). Это нормально, если ваша картина будет в рамке.
  • Закрасьте края белой или черной краской. Это хороший вариант, если вы не собираетесь оформлять картину в раму. Вы также можете заклеить края перед тем, как начать рисовать, а затем удалить ленту в конце, оставив четкий белый край.

7. Нужна ли лакировка?

Если вы используете масляные краски, вам нужно будет дождаться полного высыхания краски, прежде чем вы сможете покрыть ее лаком. Это может занять от нескольких месяцев до года. Если вы рисуете акриловыми красками, вы можете покрыть лаком намного раньше.

Лак защитит вашу картину, предотвратив попадание грязи и мусора в краску. Лак можно удалить позже, если картина нуждается в реставрации.

Лакирование ваших картин необязательно. Некоторые художники решают не покрывать лаком, так как это может изменить внешний вид готовой картины.

8. Обновите свой веб-сайт

Если у вас есть художественный веб-сайт, сейчас самое подходящее время, чтобы обновить его с помощью вашей последней картины. Обязательно используйте высококачественную фотографию, оптимизированную для Интернета. Неоптимизированные фотографии прямо с вашей камеры будут выглядеть великолепно, но, как правило, они будут очень большими и замедлят работу вашего сайта. Поэтому вам нужно сбалансировать внешний вид с производительностью сайта.

Убедитесь, что на вашем веб-сайте указаны название, размеры и дата картины.

9.

Создайте запись в блоге или видео о своей картине

Если вы ведете художественный блог или канал на YouTube тогда ваш процесс рисования и готовая картина могут предоставить отличный контент для этих платформ. Вы можете обсудить свою законченную картину, проблемы, с которыми вы столкнулись, ваши процессы и ваши общие мысли.

Людям нравится наблюдать за процессом создания так же, как и за готовый продукт. Даже если вы только учитесь, во всем мире есть люди, которые оценят ваши мысли.

Дэн Скотт, Новая Зеландия Справочное фотоДэн Скотт, Новая Зеландия Живопись – блокировка на сценеДан Скотт, Новая Зеландия

10. Выставьте свою картину на продажу на интернет-рынках

Существует множество онлайн-площадок для продажи произведений искусства, на которых вы можете разместить свои картины для продажи комиссия (обычно около 30%). Некоторые из этих торговых площадок даже устроят курьерскую распродажу.

Вы получите доступ к тысячам зрителей, но вы будете конкурировать со многими другими артистами, поэтому не ожидайте слишком многого от этих платформ. Используйте их, чтобы дополнить свою общую маркетинговую стратегию, а не полагаться на них.

Вы также можете загружать высококачественные фотографии своих картин и продавать отпечатки через эти платформы без каких-либо договоренностей. Ваш успех в этой области действительно будет зависеть от спроса на ваш вид искусства. Некоторое искусство, кажется, лучше работает на массовом рынке.

11. Поиск предстоящих конкурсов для отправки картины по телефону

Если я действительно доволен законченной картиной, то последнее, что я сделаю, это буду искать любые предстоящие конкурсы, на которые я мог бы отправить свою картину. Отправка картины на конкурс занимает много времени, поэтому тщательно выбирайте конкурсы, в которых вы пытаетесь участвовать, и убедитесь, что ваша картина подходит для этих конкурсов. Например, если вы только что закончили красивый импрессионистский пейзаж, не пытайтесь выставить эту картину на конкурс абстрактного современного искусства.

Спасибо за прочтение!

Не стесняйтесь поделиться с друзьями. Если вам нужны дополнительные советы по рисованию, ознакомьтесь с моим базовым курсом.

Приятного рисования!

Дэн Скотт

Draw Paint Academy

Читайте больше моих статей.

10 вещей, которые вы должны сделать после того, как закончите свою картину — Рой П. Обери

Решить, когда картина действительно закончена, сложно, и я часто возвращаюсь, чтобы внести изменения много раз, прежде чем окончательно объявить, что она закончена. Но на этом работа художника не заканчивается. Есть еще работа! Вот мой список из 10 вещей, которые нужно сделать после того, как вы закончили рисовать.

Я действительно борюсь с этим. Я дохожу до того, что считаю концом, только для того, чтобы увидеть какую-то деталь, требующую внимания, или что-то не совсем правильное. Если честно, я не уверен, что хоть одна из моих картин действительно закончена, но где-то надо останавливаться!

Итак, первая задача - повесить картину куда-нибудь и дать ей немного отдохнуть. Дайте себе неделю или две, чтобы продолжать возвращаться и смотреть на это. Вы действительно довольны этим? Нет, тогда вернитесь и исправьте это. Если вы дойдете до того момента, когда будете счастливы настолько, насколько это возможно, вы можете объявить, что ваша картина закончена. Должен признаться, мне труднее делать это с подробными картинами, такими как пейзажи, и гораздо проще с абстракциями, которые, как мне кажется, более щадящие.

Много раз эта задача меня выручала. Я закончил свою картину и оставил ее на стене в своей мастерской, ожидая продажи, когда наступит распродажа, и я понимаю, что картина выглядит неопрятной и незаконченной. Паника! Теперь я должен спросить заказчика, хотят ли они оформить его в рамку или хотят повесить как есть. Если второе, то придется немного поработать.

Обычно, если я рисую на натянутом холсте с узкими краями, я просто заканчиваю, окрашивая края в черный или белый цвет или, иногда, в доминирующий цвет картины. Я, конечно, не пытаюсь обернуть картину по краям холста.

Если я рисовал на холсте с глубокими краями, я, как правило, думаю заранее и заранее решаю, следует ли оборачивать изображение и, следовательно, закрашивать края по мере продвижения, или я решаю просто использовать сплошной цвет, как в случае с растянутым холст. В любом случае, коробчатый холст гораздо менее щадящий, потому что он, как правило, не обрамлен.

3. Подпишите свою картину

Подписание вашей картины должно быть последним, когда вы касаетесь ее кистью. Я стараюсь быть абсолютно уверенным, что я закончил, потому что для меня подписание является символическим моментом завершения.

Подписание может показаться простым, но рисование подписи не так плавно и естественно, как если бы вы подписывались ручкой на бумаге. Обычно для подписи используется тот же материал, которым вы рисовали, но вам может потребоваться разбавить краску, чтобы она потекла. Цвет тоже имеет значение. Если у вас очень темная картина, вам не захочется подписывать ее титаново-белым цветом! Я стараюсь использовать доминирующий цвет в картине, но уменьшаю насыщенность, чтобы подпись не отвлекала от картины.

Если у вас распространенное имя, вы можете подумать о том, как сделать свое имя уникальным. Может сработать простое добавление инициала или, если у вас длинное имя, возможно, просто инициалы. Я потратил много времени, выбирая свою личную форму.

Я также подписываюсь в том же месте (внизу слева), но известные художники, такие как Винсент Ван Гог, расписываются в необычных местах в зависимости от изображения. Иногда, особенно с моим абстрактным искусством, я вообще не подписываюсь на лицевой стороне, и некоторые заказы, которые клиенты просили, чтобы подпись была на обратной стороне, известная как en verso.

Для полноты картины я также печатаю свое имя и снова подписываюсь на обратной стороне картины, а также включаю название работы и дату ее завершения.

4. Дайте ей название

Я не знаю, нужно ли называть каждую картину, но я считаю, что это бесценно, поскольку помогает мне следить за тем, что я создал. Иногда название может быть очевидным, например «лесной ручей», но с абстрактным искусством вы можете немного повеселиться с названием и проявить фантазию. На самом деле, я часто прошу своих фолловеров и подписчиков предложить имена, которые также помогают привлечь внимание.

Поверьте мне, вы действительно хотите назвать свои картины. После первого года моей продуктивной работы над произведениями искусства мне было очень трудно отслеживать, какие картины у меня есть на складе или какие проданы!

5.

Сфотографируйте свою картину

Эта задача идет рука об руку с присвоением имени. Вам потребуются качественные фотографии ваших картин по разным причинам: обновление вашего веб-сайта, реклама вашей работы или отслеживание того, что вы создали. Вам также понадобится изображение для сертификата подлинности.

Фотосъемка картин — это отдельная статья, поэтому сейчас я просто скажу, что ваши изображения должны быть хорошо сфокусированы и обрамлены, достаточно высокого качества, чтобы их можно было увеличить, но не настолько велики, чтобы ваш веб-сайт остановился. .

6

. Создайте сертификат подлинности

Если вы собираетесь продавать свои произведения искусства, вам необходим сертификат подлинности. Почему? Потому что это выглядит профессионально и позволяет покупателю иметь запись, которая показывает, что именно вы как художник создали произведение искусства, и может помочь сохранить его ценность в будущем. Я уже писал об этом ранее, и вам просто нужны основные сведения о том, что это такое, размеры, жанр, носитель, изображение и любые другие детали, которые вы считаете полезными, например, как ухаживать за произведением. Потратив часы на их изготовление, когда поступали заказы, я теперь рад, что создаю их как часть процесса отделки.

7. Нанесите лак

Акриловая краска, по всей вероятности, прослужит долгие годы, но если вы продаете свои картины, вы должны быть уверены, что они выдержат испытание временем. Лакирование защитит краску от выцветания, вызванного ультрафиолетовым излучением солнечного света, и предотвратит проникновение пыли в краску, что приведет к потускнению цвета. Лак можно наносить как перманентный, так и непостоянный. С последним специалист мог снять лак и вернуть картине былую славу. С первым, как только лак нанесен, все!

Лично я покрываю непостоянным матовым лаком, потому что мне нравится результат. Он становится молочно-белым и после высыхания становится прозрачным, но без бликов, которые вы получаете от глянцевых покрытий. Впрочем, это вопрос личного выбора.

Предупреждение: перед нанесением лака убедитесь, что ваша картина полностью высохла. Акриловые картины могут сохнуть до двух недель, а масляные — до года. Нанесите лак слишком рано, и вы рискуете испачкать картину.

8. Рамка

Не все ваши картины нужно оформлять в раму. Например, холсты-коробки можно раскрасить по краям и повесить как есть. Картины на бумаге, по крайней мере, должны быть закреплены между картами.

В некоторых случаях, особенно если края не очень хороши, я сам обрамляю картину. Однако есть риск, что потенциальный покупатель может отвернуться, если оправа ему не понравится. Большую часть времени я оставляю кадрирование до тех пор, пока клиент не попросит об этом.

9. Обновление веб-сайта

Если у вас есть собственный художественный веб-сайт, сейчас самое время добавить свою картину. Включите хотя бы одну фотографию хорошего качества, но, если вы можете, я бы также предложил изображение, на котором картина висит в комнате, чтобы клиент мог представить, как она будет выглядеть в их доме.

Обязательно укажите как можно больше подробностей о своей картине, включая источник вдохновения или причину создания картины.

10. Реклама и продвижение

Наконец, все, что вам нужно сделать, это сообщить миру, что вы что-то создали. Это очень хорошо, разместить ее на своем веб-сайте, но, если у вас нет большого количества подписчиков, очень немногие узнают, что ваша картина существует, если вы не сообщите им об этом.

Обновите свой блог, чтобы объявить о новой статье, опубликовать в Twitter, Instagram и Facebook. Я бы также рекомендовал публиковать сообщения в рыночных группах Facebook и eBay, а также по крайней мере на одной онлайн-платформе для покупок.


Learn more


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)