Расположение лямбда зонда


Где находится лямбда-зонд и что это такое?

В конструкции автомобилей, выпускаемых разными производителями, предусмотрено использование многочисленных датчиков. С их помощью осуществляется непрерывный мониторинг, контроль функционирования различных узлов, систем и агрегатов в заданных параметрах. Важнейшим датчиком является лямбда-зонд (λ-зонд), отвечающий за уровень кислорода в отводимых от двигателя выхлопных газах.

Определение

В соответствии с техническим описанием, лямбда-зонд – это специальное устройство, которое предназначено для фиксации, измерения и оценки уровня содержания (процентного) кислорода в общей массе выхлопных газов ТС. Данная информация в постоянном режиме направляется на электронный блок управления (ЭБУ), где в автоматическом режиме производится корректировка (при необходимости) состава подготавливаемой смеси топлива и кислорода, а также ее качества. В результате обеспечивается снижение уровня токсичности в отработанных газах, выбрасываемых автомобилем в окружающую среду.

Общее устройство

С каждым годом экологические нормы эксплуатации ТС становятся все жестче. Задача снижения уровня токсичности решается конструкторами посредством установки специального элемента – катализатора. Качество, надежность, продолжительность работы каталитического нейтрализатора обеспечивается за счет формирования правильного состава смеси (топливо/ кислород) перед ее направлением в камеру сгорания.

Лямбда-зонд представляет собой специальную систему, которая определяет уровень содержания кислорода, остающегося после завершения процесса превращения энергии сгорания топлива в движущую силу автомобиля. Если датчик зафиксирует излишки свободного кислорода, который не вступит во взаимодействие с топливом, то это указывает на недостаток бензина. С другой стороны, если не хватает кислорода, то следует снизить подачу. Принцип достаточно простой и эффективный, при этом позволяет не только контролировать выхлопные газы, но и обеспечивает экономичный расход топлива.

Месторасположение кислородного датчика

Лямбда-зонд вкручивается непосредственно в систему отвода отработанных выхлопных газов и находится в выпускном тракте в непосредственной близости с катализатором. Последние модели современных автомобилей оснащаются двумя датчиками кислорода, которые устанавливаются по обе стороны от каталитического нейтрализатора. По конструкции оба лямбда-зонда одинаковы, но производят разные замеры.

Так, верхний датчик замеряет и посылает на ЭБУ информацию о том, какой процент кислорода содержится в выхлопных газах. А главная задача кислородного датчика, установленного внизу, заключается в контроле эффективности работы катализатора (при необходимости – в его более тонкой, точечной корректировки).

Общее устройство детали

Наибольшее распространение в современных автомобилях получили кислородные датчики, работающие на основе диоксида циркония. Конструктивно, изделие представляет собой металлический стержень с проводом. Конец стержня несколько скруглен, внутри находится 2 электрода, между которыми – твердый электролит, либо двуокись циркония. Наружный электрод взаимодействует с выхлопными газами, а внутренний – с атмосферой. В конструкции лямбда-зонда предусмотрен специальный термоэлемент, с помощью которого осуществляется быстрый прогрев электродов до требуемых эксплуатационных параметров (приблизительно 300°С).

Возможные неисправности

Кислородные датчики функционируют в крайне тяжелых эксплуатационных условиях при непрерывном и достаточно агрессивном воздействии потока горячих отработанных газов. Выход детали из строя влечет целый ряд характерных неисправностей:

  • увеличение расхода топлива;
  • неустойчивую работу двигателя на холостом ходу;
  • снижение мощности;
  • ухудшение тяги, преемственности, передачи крутящего момента на ходовую часть;
  • характерный запах бензина из выхлопной трубы.

Поломка датчика редко происходит по причине механического воздействия. Чаще всего это последствия естественного износа, обрыва цепи питания нагревательного элемента или загрязнения.

Заменить неисправный лямбда-зонд можно самостоятельно, но при наличии соответствующей квалификации, либо рекомендуется доверить ремонт специалистам автосервиса.

  • устройство автомобиля

Лямбда-зонд (датчик кислорода). Устройство лямбда-зонда

Главная / Лямбда-зонд

  • Замена лямбда-зонда
  • Установка лямбда зонда

Строгие экологические нормы (которые, к тому же, постоянно ужесточаются) требуют постоянного контроля токсичности выхлопа автомобиля. За параметрами следит блок управления двигателем, регулируя степень обогащения топливной смеси. Для правильной работы этого компьютера требуются специальные датчики.

Система, в которой установлены кислородные датчики, функционирует следующим образом:

  1. В начале выхлопной трубы находится катализатор, снижающий токсичность отработанных газов.
  2. Перед катализатором размещен датчик кислорода (лямбда зонд), который анализирует неочищенный состав выхлопа. Этот элемент помогает формировать правильную смесь. Если для поддержания требуемой мощности двигателя расход топлива слишком большой, компьютер дает команду на снижение количества бензина.
  3. После каталитического нейтрализатора находится второй датчик О2. Он отвечает в основном за оценку токсичности выхлопа. Его показания также меняют настройки обогащения топливной смеси.

Становится понятно, что датчик лямбда зонда влияет не только на экологию, а также на мощность автомобиля и расход топлива.

Важно! Речь идет о системе с двумя лямбдами. Автомобили, в которых установлен один кислородный датчик, встречаются сейчас относительно редко. Следует знать, что пара лямбд (до и после катализатора) устанавливается на выходе из каждого выпускного коллектора. Если у вас двигатель V6, V8 или V10, с двумя коллекторами – количество датчиков удваивается.

Ресурс лямбды составляет 50-100 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации, особенности самого датчика и ряда других факторов. Это достаточно дорогой расходник, его замена ощутима для кошелька.

Принцип действия рассматриваемого элемента основан на изменении электрического потенциала между электродами, при различном содержании кислорода в анализируемом воздухе. Один электрод – внешний, выполнен с применением платины (это оправдывает высокую стоимость). Второй – внутренний, из циркония. Эти металлы при прохождении атомов кислорода, формируют некоторый потенциал, увеличивающийся при повышении концентрации О2.

Для нормальной работы датчика требуется температура от 300 до 1000 °C. Пока двигатель не прогрелся, система не функционирует должным образом. Мощность силовой установки избыточна, токсичность выхлопа – высокая. Для моментальной готовности лямбды, внутренний электрод нагревается. К нагревателю подводятся дополнительные провода питания.

Универсальный кислородный датчик может иметь различную конструкцию – широкополосный, двухточечный, коаксиальный. Принцип анализа концентрации О2 один и тот же.

Неисправность лямбда зонда приводит к серьезным проблемам в работе двигателя. Поэтому не стоит игнорировать поломку. И тем более, нельзя самостоятельно пытаться отремонтировать датчики. Даже если Вы знаете, где находится лямбда зонд, его легко повредить при демонтаже. В условиях высоких температур резьба намертво прикипает. А использовать стандартный накидной ключ невозможно, по причине длинных проводов, выходящих из датчика.

Обратившись в сервис «Ваш глушитель», Вы получите грамотную диагностику и профессиональный ремонт без повреждения хрупких лямбда зондов. Наши мастера знают все неисправности датчика кислорода, и смогут устранить поломку с минимальными финансовыми затратами. Не обязательно сразу менять деталь, некоторые дефекты подлежат ремонту. Специалисты нашего сервиса по ремонту выхлопных систем помогут Вам сэкономить на ремонте.

Все, что нужно знать о лямбда-зонде и выхлопе

25 октября 2019, 10:47

лямбда-зонд выхлоп

Лямбда-зонд , также называемый кислородным датчиком, представляет собой небольшой зонд, расположенный на выхлопной трубе автомобиля , между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором. Он был разработан Volvo в 70-х годах.

Если у вас новый автомобиль, он будет оснащен двумя лямбда-зондами. В этом случае второй датчик будет расположен сразу за каталитическим нейтрализатором.

Для чего он используется?

Лямбда-зонд регулирует количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, оптимизируя воздушно-топливную смесь, что, в свою очередь, обеспечивает правильную работу двигателя. Это также повлияет на уровень выбросов вредных газов, если убедиться, что каталитический нейтрализатор работает правильно.

Таким образом, лямбда-зонд обеспечивает соответствие вашего автомобиля европейским нормам по загрязнению и выбросам CO2.

Как это работает?

Поскольку лямбда-зонд расположен перед каталитическим нейтрализатором, он может измерять количество воздуха и топлива в несгоревших углеводородах после сгорания.

Таким образом, электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля, который управляет некоторыми функциями двигателя , получит правильные данные о выбросах и затем выпустит точное количество необходимого газа. Это необходимо для снижения выбросов загрязняющих веществ.

Неисправен лямбда-зонд?

Если лямбда-зонд неисправен, данные не будут отправлены в ЭБУ, который затем будет использовать ошибочную информацию. Это, скорее всего, приведет к увеличению расхода топлива, а, следовательно, и выбросов загрязняющих веществ.

В конечном итоге это может привести к засорению каталитического нейтрализатора, который затем придется заменить.

Признаки неисправности лямбда-зонда

  • На приборной панели появится контрольная лампа двигателя
  • Автомобиль дергается при запуске
  • Необычно высокий расход топлива
  • Низкая мощность двигателя при разгоне
  • Повышение выбросов токсичных газов

Когда следует заменить лямбда-зонд?

Срок службы лямбда-зонда составляет около 93 000 миль пробега. Однако это может быть короче в зависимости от многочисленных факторов, которые могут повредить его, в основном из-за аномалий, исходящих от двигателя. Утечки из выхлопных газов также могут повредить зонд.

Если вы заметили один из признаков, указанных выше, мы рекомендуем вам обратиться к механику, который может проверить, исходит ли неисправность от лямбда-зонда. Это делается с помощью автомобильного диагностического прибора.

Если вам в скором времени нужно будет везти машину на ТО, знайте, что неисправный лямбда-зонд приведет к выходу из строя вашего автомобиля. Не стесняйтесь сравнить расценки на диагностику автомобиля из ближайших к вам гаражей или получить расценки на полную замену лямбда-зонда .

Можно ли отключить лямбда-зонд и продолжить движение?

Ездить без лямбда-зонда крайне не рекомендуется. Запчасть гарантирует, что ваш автомобиль не выбрасывает больше CO2, чем разрешено законами ЕС.

Более того, даже если вы думаете, что ваша машина будет мощнее, это не продлится долго, так как каталитический нейтрализатор будет иметь более высокий риск засорения.

Кроме того, вы потратите больше денег, так как отключение лямбда-зонда увеличит расход топлива примерно на 15%.

Узнать стоимость новых лямбда-зондов

Где находится датчик O2? » Way Blog

Делитесь любовью

Стремясь внести свой вклад в борьбу с выбросами, мы должны понимать важность датчиков O2, широко известных как кислородные датчики. Кислородные датчики являются частью выхлопной системы. Помимо контроля за количеством кислорода в системе, он также снижает выбросы загрязняющих веществ. Поэтому важно поддерживать датчик O2 для поддержания производительности автомобиля. Вот все, что вам нужно знать о датчиках O2.  

Содержание

Что такое датчик кислорода?

Лямбда-зонд — это электронный компонент выхлопной системы. В дополнение к измерению количества O2, выбрасываемого из выхлопной системы, кислородный датчик также измеряет соотношение воздух-топливо в двигателе.  В вашем автомобиле может быть от одного до четырех кислородных датчиков, в зависимости от типа и года выпуска.

Где находится датчик O2?

Датчики О2 расположены на выпускном коллекторе рядом с каталитическим нейтрализатором . В коллектор поступает смесь воздуха и топлива от двигателя. Поскольку каталитических нейтрализаторов на последних моделях автомобилей два, то и кислородных датчиков в автомобиле два.

Другими словами, у автомобилей, выпущенных после 1996 года, может быть больше одного кислородного датчика, а у более старых автомобилей будет только один кислородный датчик. Так, например, в автомобилях с двигателями V-6 и V-8 есть 3 или 4 датчика кислорода.

Датчик , расположенный перед каталитическим нейтрализатором, является верхним кислородным датчиком. Это датчик 1. Датчик 2 расположен рядом с глушителем под автомобилем. Поэтому он также известен как Нижний кислородный датчик . Проще говоря, Датчик 1 находится перед каталитическим нейтрализатором, а Датчик 2 — после каталитического нейтрализатора .

Между тем, в зависимости от их расположения по отношению к каталитическому нейтрализатору, они также известны как датчики кислорода до и после каталитического нейтрализатора. В то же время датчик pre-cat предоставляет информацию о содержании кислорода в выхлопных газах до обработки, а датчик post-cat детализирует содержание кислорода в системе после ее обработки каталитическим нейтрализатором.

Почему у вас должен быть исправный кислородный датчик?

Неисправный датчик O2 может привести к снижению эффективности использования топлива до сорока процентов. Неисправный кислородный датчик может привести к обогащению двигателя. Другими словами, машина может перегреться, когда двигателю не хватает кислорода. Следовательно, это приводит к повреждению двигателя, низкому расходу топлива и загрязнению окружающей среды.

Поэтому важно заменить неэффективный датчик O2, поскольку в противном случае это может привести к увеличению расходов на газ, чем обычно. Кроме того, работа с неисправным датчиком в конечном итоге также приведет к повреждению двигателя, что также дорого обходится.

 

Каковы симптомы неисправности кислородного датчика?

Вы можете заподозрить неисправность датчика O2, если наблюдаете следующие симптомы.

  • Сбой в тесте на выбросы.
  • Занижен пробег.
  • Включена лампочка проверки двигателя.
  • Нестабильная работа, включая остановку.
  • Неисправность каталитического нейтрализатора.
  • Запах тухлых яиц.
Коды неисправностей, возникающие из-за отказа датчика O2 

Все коды неисправностей, возникающие из-за дисбаланса топливовоздушной смеси, являются результатом неисправности датчика О2. Следовательно, P0160, P0030, P0031, P0130, P0131, P0132, P0133 и P0134, в дополнение к P0137, P0140, P0141, P0161 или P0172, являются кодами двигателя, возникающими из-за отказа датчиков O2.

Можно ли заменить кислородный датчик самостоятельно?

Если вы обнаружили проблему с датчиком O2, то его замена - лучший вариант. Тем не менее, вы можете заменить датчик, если правильно расположили датчики. Это зависит от модели вашего автомобиля. В старых моделях с этим может быть сложно справиться самостоятельно из-за ржавчины на датчиках.

Сколько стоит замена датчика кислорода?

Стоимость замены кислородного датчика зависит от модели и марки автомобиля, которым вы управляете. Это будет стоить около 50 долларов и может доходить до 450 долларов, в зависимости от модели. Кроме того, необходимо также учитывать затраты на рабочую силу в зависимости от серьезности проблемы. Это может варьироваться от 20 до 180 долларов.

Однако продление срока замены датчика может привести к другим повреждениям и дополнительным расходам.


Learn more


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)