Рейка это

Дорожная рейка - что это такое и как ей пользоваться правильно

Дорожная рейка — это измерительное устройство, для определения и контроля поверхностей, что необходимо при строительстве и ремонте автомобильных дорог, аэродромов, а также для проведения дорожно-транспортной экспертизы. 

Несмотря на простое название, дорожная рейка относится к точным измерительным приборам, параметры которого жестко регламентируются нормами ГОСТ и требуют регулярной поверки. С помощью этого инструмента:

• фиксируют неровности и измеряют глубину просадок, ям, выбоин и пр.;
• делают замер продольных и поперечных уклонов;
• определяют линейные параметры дороги;
• устанавливают крутизну откосов и насыпей;
• измеряют толщину слоев дорожной одежды;
• выявляют степень колейности.

Устройство

В целом рейка представляет собой комбинацию измерителей.

Сбоку рейки обычно нанесена шкала. Этой гранью инструмент прикладывается к поверхности для визуального выявления и измерения ее дефектов. Отсюда еще одно ее название - дорожная линейка.

Важной частью измерительной системы устройства является уклономер. Он состоит из уровня, по которому контролируется положение рейки и измерительной головки с лимбом (шкалой). С помощью нее снимают значение уклона поверхности. 

Для определения крутизны откосов рейка оснащена эклиметром. Это небольшое устройство представляет собой балансир ― свободно вращающийся диск с противовесом. На его поверхности имеется шкала, риски которой показывают значения уклонов в обе стороны.

Дополняет дорожную линейку отдельный элемент ― клиновой промерник. По сути, это металлический клин, на верхнюю грань которого нанесены две шкалы. По одной из них определяют величину просвета между рейкой и поверхностью, уточняя тем самым размеры неровностей. Другая шкала используется для определения толщины слоев дорожной одежды.

Дорожная одежда — это многослойная конструкция в пределах проезжей части автомобильной дороги. Она воспринимает нагрузку от автотранспортного средства и передает ее на грунт.

Для удобства перемещения и установки дорожные уровни, как правило, снабжены ручкой. А для защиты от повреждений имеется специальный чехол.

Конструктивные отличия

Рейка изготавливается из алюминия или его сплава. Длина инструмента в среднем составляет 3 м, вес 8,5―11 кг.

Важно отметить наличие двух видов устройств: стандартные, то есть цельные, неразрезные и компактные ― складные дорожные рейки. 

Складная дорожная рейка поделена на три секции. В рабочем состоянии они соединяются с помощью шарниров и фиксируется стяжными винтами, расположенными внутри центральной части. Такая конструкция гарантирует точность измерений и намного удобнее в использовании, чем цельная. Поэтому в настоящее время неразрезные рейки встречаются все реже.

 Другим важным отличием является тип отсчетного устройства: электронный или механический.

Первый вариант позволяет получать более точные результаты измерений. Уровень крепится на центральной части рейки и является съемным. Он имеет ЖК-индикатор или монохромный дисплей с подсветкой, питание от батареек и закрытый от внешних воздействий корпус. Электронный уровень может использоваться как вполне самостоятельный инструмент, например, в облицовочных работах, установке перегородок, монтаже подвесных потолков, укладке пола и т. п.

У механического варианта тоже есть свои плюсы: он проще и менее требователен к условиям эксплуатации. Поэтому в сложных условиях работы чаще применяют именно его. Ампула уровня заключена в цельнометаллический корпус, что обеспечивает его защиту, а также стабильность и достоверность измерений.

Как пользоваться дорожной рейкой

Чтобы определить поперечный или продольный уклон поверхности, уровень устанавливают соответственно поперек или вдоль измеряемого полотна. При работе с механическим отсчетным устройством плавно вращайте подъемный винт, центрируя уровень. Убедившись в отсутствии колебаний, снимите отсчет по шкале измерительной головки. Электронный уровень проще - он сам покажет всю информацию.

Ровность покрытия определяют, измеряя просветы между нижней гранью дорожной линейки и поверхностью. Вставляя клиновой промерник в образовавшиеся зазоры, измеряют их в контрольных точках. В результате ряда таких замеров можно установить степень образования колеи. 

Универсальные дорожные рейки "Кондор"

Наиболее востребованной и распространенной на сегодня является производственная марка "Кондор" (ООО "Футурум", СПб)

Дорожные уровни Кондор запатентованы, сертифицированы и внесены в Госреестр средств измерения. Технические параметры измерителей соответствуют нормам ГОСТ.

Российский "Футурум" является лидером на российском рынке дорожных реек и успешно ведет свою деятельность с 1993 года. В основу производства были заложены обширный опыт и наработки советской метрологии. На сегодняшний день компания выпускает две модификации реек:

• РДУ-Кондор ― складная;
• РДУ-Кондор-Э ― складная с электронным уровнем.

Футурум РДУ Кондор-Компакт

• Длина в рабочем состоянии, мм 3000
• Отсчетное устройство измерительная головка
• Диапазон измерения толщины покрытий, мм 5-150

Подробнее

Футурум РДУ Кондор-Э

• Длина в рабочем состоянии, мм 3000
• Отсчетное устройство электронный уровень
• Диапазон измерения толщины покрытий, мм 5-150

Подробнее

Профиль реек изготавливается из анодированного алюминиевого сплава, имеет мощные ребра жесткости. Гальваническое покрытие корпуса защищает его от коррозии и царапин при контакте с грунтом или асфальтом, предотвращает налипание грязи. Устойчивость и жесткость конструкции в складных моделях обеспечивается внутренними стяжками, а подпружиненный самофиксирующийся палец позволяет быстро собирать и разбирать рейку.

Обзор дорожной рейки РДУ Кондор - Э

Заключение

Главные достоинства дорожной рейки определяются только тем, насколько точные показания она дает.

Другие характеристики: компактность, фактура, электронный или механический способ отсчета и пр. ― зависят от условий работы и личных предпочтений пользователя.

Что такое рулевая рейка автомобиля – Автомастерская №1

Виды работ

Диагностика автомобилей

Ремонт стоек

Восстановление подвески

Ремонт подвески

Рулевое управление

Ремонт пневмоподвески

Развал-схождение

Виды работ

Диагностика автомобилей

Ремонт стоек

Рулевое управление

Ремонт подвески

Ремонт пневмоподвески

Восстановление подвески

Развал-схождение

Название механизма  "рулевая рейка" берет свое начала от названия механизма "шестерня - рейка".

Рулевая рейка представляет из себя зубчатую передачу которая связана с управляемыми колёсами с помощью рулевых тяг и наконечников. Шестерня,  закрепленная на рулевом валу, входит в зацепление с зубцами на рейке. При повороте руля вокруг своей оси шестерня рулевого вала сдвигает рейку в соответствующую вращению сторону. В свою очередь рейка через шарниры и тяги поворачивает управляемые колёса.

Ошибочно считается что рулевая рейка это совершенно современный механизм. Но свою историю он берет в конца 19 века и использовался на первых автомобилях.

Произошло это по причине того, что в 20 веке вместо обычной рулевой рейки на авто заняли червячные механизмы и другие более сложные механизмы. 

В конце 20го века конструкторы опять вернулись к использованию рулевой рейки, как известно всё новое – хорошо забытое старое. Связано это с тем, что эта конструкция лучше всего подходила для автомобилей с передним приводом и подвеской Макферсона. И как результат рулевая рейка с механизмом "шестерня - рейка" получила самое широкое распространение по миру.

Рейки бывают трех типов : механические, гидравлические, электрические. Всё зависит от типа и марки автомобиля.

Вследствие длительной эксплуатации в тяжелых условиях рулевая рейка склонна к излому или износу (усталость металла, физического повреждения).

Рейка находится в передней части автомобиля, под двигателем (если только у вас не порш 911 или запорожец). Чтобы погнуть или сломать рейку достаточно наехать на серьезное препятствие, ударив нижнюю часть автомобиля. 

Если рулевая рейка неисправна то это тянет за собой частые проблемы:

Проблемы у рулевых реек связаны либо с выработкой пар трения, либо с утечкой жидкости.

Износ пар трения шестерня-рейка, кроме неприятного стука приводит к люфту, плохой управляемости, дискомфорту, невозможности провести процедуру развал-схождения и дальнейшему прогрессирующему развитию дефекта. Если вы услышали стук, и вам кажется, что стучит рулевая «рейка», затягивать с визитом на СТО нельзя.

Читайте ещё

Что такое пневмоподвеска и для чего она нужна

Каждый водитель сталкивается с этой проблемой: нехватка запаса клиренса. Никому не хочется ползти на брюхе по ухабам на дороге, сугробам или грязи. Еще хуже пробить подвеску на бездорожье.

Диагностика подвески

Если во время движение появился неприятный звук в салоне автомобиля, постарайся определить хотя бы с какой стороны (лево, право, передняя ось или задняя) и поспеши в автосервис.

Стойки и койловеры

Койловер - это элемент спортивной подвески и тюнинга. Это непросто пружинный амортизатор, а настраиваемый пружинный амортизатор!

Развал, схождение и кастер — что это такое и зачем оно нужно?

Развал и схождение — параметры, отвечающие за управляемость автомобиля. Эту процедуру стоит проходить каждые 15-20 тыс. км., а также после ремонта подвески, рулевого управления, а также замены колес зима/лето.

Диагностика ходовой: для чего нужная и когда её делать

От состояния ходовой части зависит управляемость автомобиля и комфорт пассажиров с водителями.

Как принимаются автомобили в ремонт

Мы делаем все за один день. Сдали с 9:00 до 12:00 автомобиль в ремонт – после 18:00 получили исправную машину. С 9 утра до 12 дня проходит диагностика.

Назад к статьям

[reika] Можно использовать каждый день. - Наклейки LINE

• Объявления |
• Список желаний |
• Войти

[reika] Можно использовать каждый день.

АРТУЦУНОМИЯ

Наклейка с именем. Милая реакция. [Это простой набор реакций, который я обычно использую.]

Какими данными LINE делится с создателями?

Мы собираем данные о покупках для отчетов о продажах создателям контента.

Отчеты о продажах включают дату покупки и страну или регион регистрации покупателя. Никакая идентифицирующая информация никогда не включается в отчеты.

Нажмите на наклейку для предварительного просмотра.

©ARTUTSUNOMIYA

Примечание Отчет

• ЛИНИЯ Поделиться
• Поделиться в Твиттере
• Поделиться в Фейсбуке

• Значок только анимации

  [диалект хаката] Движущаяся реакция.4

• Значок только анимации

  Я говорю на кансайском диалекте3

• милых улыбающихся персонажей.

  2

• Значок только анимации

  [диалект хаката] Движущаяся реакция.1

• Значок только анимации

  Я говорю на киотском диалекте1

• Значок только анимации

  [диалект хаката] Движущаяся реакция.

  2

• Значок только анимации

  Двигайся мило.

• Значок только анимации

  Я говорю на кансайском диалекте5

• Значок только анимации

  Я говорю на кансайском диалекте.

  4

• Значок только анимации

  Я говорю на кансайском диалекте.2

• Значок только анимации

  Двигаться мило.4

• Значок только анимации

  Двигаться мило.

  3

• Значок только анимации

  Двигаться мило.2

• Значок только анимации

  [диалект хаката] Движущаяся реакция.3

• Значок только анимации

  Я говорю на кансайском диалекте.

  1

• милых улыбающихся персонажей.3

• милых улыбающихся персонажей.

• Значок только анимации

  Двигаться мило.6

Похожие наклейки

© Корпорация ЛАЙН

• 日本語
• Английский
• 中文(繁體)
• 한국어
• ภาษาไทย
• Бахаса Индонезия
• Португальский бразильский

Рейка |

Сортировка

Информация об автомобиле

Фильтры

Поиск за пределами рекомендуемого диапазона установки

Может потребоваться модификация, чтобы соответствовать этим колесам

×

болтовая схема.

Для установки этих колес требуется адаптер.

Стандартная разболтовка: