Атермальное стекло это


Что лучше: атермальное стекло или пленка? Сравнение и разница

Все больше производителей стали включать атермальное лобовое стекло в линейки автомобилей. Чаще всего можно встретить такие стекла у Audi, BMW, Mersedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce, Volkswagen, Volvo. На многие марки авто можно заказать атермальное стекло и заменить им обычное. Но увы, такое стекло производится далеко не на все модели и марки автомобилей. Для этого и создали атермальную пленку, которую можно нанести на абсолютно любое стекло.
Разберем разницу и сходства.
Что такое атермальное стекло?
Атермальное стекло – это стекло, подвергнутое специальной обработке на заводе. На него наносится покрытие, содержащее в составе ионы серебра. Это делается для повышения энергосберегающих свойств. Процесс довольно кропотливый, но именно так стекло и приобретает атермальные свойства. Отсюда и цена. В среднем, атермальное лобовое стекло стоит в 1,5 – 3 раза дороже обычного.
Как отличить атермальное стекло от обычного?
1. Атермальное стекло имеет особую маркеровку:
- TINTED – Такое стекло имеет зеленоватый оттенок. Данный штамп ставится на стеклах, светопропускаемость которых составляет 81%
- OVERTINTED – Здесь ярко выраженный зеленый оттенок, в отличии от предыдущего. Светопропускаемость 78,5%

Оба стекла полностью соответствуют ГОСТ регламенту РФ (75%).
2. Атермальное стекло имеет другой оттенок. В зависимости от технологии производства, оттенки могут быть таких цветов: зелено-голубой, коричневый, фиолетовый (хамелеон).
Самый верный способ выявления подделки – это сравнить стекло и его тень. Если тень темнее самого стекла, значит стекло действительно атермальное.
Атермальная пленка.
Такая пленка сделана не для затемнения стекол, а с целью блокирования солнечной энергии и ультрафиолета. Инновационный материал, состоящий более чем из 200 слоев, каждый из которых отвечает за свой процент блокировки УФ и солнечной энергии.

Плюсы и минусы атермальной пленки и стекла.
Чем же полезны на практике эти материалы?
- Препятствуют проникновению солнечно энергии в салон авто.
- Снижается нагрузка на кондиционер (климат-контроль) и расход топлива происходит более экономно.
- Минимизирую количество бликов на стекле, тем самым снижается нагрузка на глаза водителя
- Препятствую выгоранию салона авто
- Большая прочность по сравнению с обычным стеклом.

Так в чем же разница атермального стекла и атермальной тонировочной пленки? Основное отличие заключается в степени эффективности. Атермальное стекло поглощает до 50% солнечной энергии и инфракрасного излучения. Атермальная пленка блокирует до 93% солнечной энергии и 99% инфракрасного излучения.
Можно сделать вывод, что атермальное стекло эстетически выглядит лучше, но защитные качества уступают новому поколению материала. Если оно у вас априори установлено заводом-производителем – это просто отлично! Если же нет, то нет никаких проблем с установкой атермальной тонировочной пленки.
Купить ее можно прямо на нашем сайте:

Что такое атермальное стекло. Преимущества перед обычным стеклом.


Что такое атермальное стекло

Атермальные стекла начали изготовлять в 1959 году, путем нанесения тонкого слоя ионов серебра на обычное стекло. Повторить такую процедуру в домашних условиях невозможно. Первые стекла покрывались серебрянной пленкой из соображений теплоемкости.
Благодаря физико-химическим свойствам серебра, стекло меньше пропускает ультрафиолетовые солнечные лучи, которые способствуют нагреванию. Тем не менее ветровое стекло будет пропускать весь остальной спектр лучей.

Приятным бонусом станут антибликовые свойства стекла. Напыление очень мягко рассеивает свет, не ослепляя встречных водителей. Металлическое покрытие визуально можно сравнить с тонировкой. Однако, в отличие от последней, атермальное стекло не снижает светопропускную способность и является разрешенным ПДД.

Атермальное стекло позволяет на 40% снизить нагрузку с системы климат-контроля автомобиля.

Атермальная тонировка и стекло — это одно и то же?

Для воспрепятствования проникновению в салон лишней световой энергии вполне достаточно нанести на стекло светопоглощающую плёнку. Наклеить или даже напылить в вакууме.

Определённый эффект это даст, но одновременно образуется целый ряд недостатков:

  • прочность такого покрытия в любом случае оставляет желать лучшего, поскольку любая плёнка не обладает свойствами стекла, может повредиться, отклеиться или просто состариться;
  • лучистая энергия будет больше поглощаться, чем отражаться, что приведёт к её накапливанию и в конечном счёте всё равно к нежелательному отапливанию салона;
  • если увеличить отражающую способность нанесённого поверхностного слоя, то такое стекло начнёт бликовать, что недопустимо по требованиям безопасности;
  • большинство бюджетных плёнок работают в лучшем случае равномерно во всех диапазонах, инфракрасном (ИК), видимом и ультрафиолетовом (УФ), хотя идеальным будет подавление крайних частот всего спектра, с сохранением прозрачности в его видимой части.

По этим причинам вводить вещества, отвечающие за отражение и поглощение, лучше всего в процессе изготовления стекла, распределяя их по всей массе материала, что и делается в случае настоящих атермальных стёкол.

Это интересно: Щетки генератора – как самостоятельно заменить данный элемент?

Отличия от обычного стекла

Основное отличие атермального стекла в его функциональности. Визуально понять разницу можно по цвету: если обычное – совершенно прозрачное, то атермальное имеет фиолетовый или зеленый оттенок. Сложнее же определить «на глаз» разницу между атермальным стеклом и тонированным.

Обычное стекло имеет светопропускую способность более 90%, а атермальное – 80–90%. Дополнительной особенностью становится функция «невидимки» для многих радаров, навигаторов и других девайсвов, так как передача сигнала становится хуже из-за металлического напыления.

Автомобилисты считают атермальное стекло более долговечным и ударопрочным. Однако заплатить за такое удовольствие придется в 1,5–2 раза больше.

Недостатки

  1. Цена такого стекла по сравнению с простыми выше в два раза.
  2. Не на все марки автомобилей можно подбирать атермальные стекла. Однако, исходя из потребительного спроса, многие производители автомобилей, в их числе и отечественные производители, в базовый набор включают атермальное остекление.
  3. Важным изъяном атермального стекла является его негативное влияние на работу навигаторов. Стекла такого типа также могут расстраивать определенные функции отдельных гаджетов.

Как производят атермальные стекла

Производство атермальных стекол – это очень трудоемкий и долгий процесс, который требует уникальных производственных условий.

  1. Для изготовления стекольной массы используют чистый песок и несколько дополнительных присадок. Массу плавят при температуре 1600°С.
  2. Чтобы получить дополнительную стойкость к ультрафиолетовым лучам, в массу добавляют несколько видов оксидов металла. Уже после первой закалки, ионы серебра дадут на стекле яркие фиолетовые, зеленые или голубые оттенки.
  3. Формовочный этап проходит на пластах из олова, так как оно не вступает в реакцию с компонентами массы. Стекло поддается повторной закалке, во время медленного снижения температуры среды до 200°С.
  4. Пласты стекла режут и придают им необходимую форму. Для этого массу снова плавят и резко остужают. Такая динамика температур придает дополнительную прочность и устойчивость к механическим повреждениям.
  5. На последнем этапе обрабатывают кромку пластов стекла.

Атермальные пленки

Если присадки добавляются в массу стекла в процессе его производства, то атермальные пленки наклеиваются уже на готовое стекло. Это многослойная полиэфирная пленка с диэлектрическим покрытием и металлизированным напылением (частицы золота и серебра), играющим роль селективного зеркала.

Такие пленки являются самоклеящимися и предназначены для наклеивания на стекло изнутри (со стороны помещения или автомобильного салона).

Они пропускают значительную часть излучения видимого спектра (кроме тонирующих), при этом отражают до 100% ультрафиолетового излучения и поглощают значительную часть (41-92%) инфракрасного. Такие пленки могут иметь разный оттенок.

  • AIR 75 Solartek пропускает 75% видимого света, при этом поглощает 90% тепловой энергии и отражает 99% ультрафиолетового излучения.
  • JOHNSON IR 70 – пленка с дымчатым оттенком, пропускает 73% видимого света, поглощает 47% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
  • Sun Control ICE COOL 70 – пленка голубоватого и зеленоватого оттенка, пропускает 72% видимого света, поглощает 92% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
  • Sun Control ICE COOL 80 – пленка голубоватого и зеленоватого оттенка, пропускает 78% видимого света, поглощает 78% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
  • Armolan Spectrum 80 – пленка голубоватого оттенка, пропускает 80 % видимого света, поглощает 41% ИК излучения, отражает 97% УФ излучения.
  • USB Nano Blue 60 – пленка голубоватого оттенка, пропускает 46% видимого света, поглощает 64% ИК излучения, отражает 90% УФ излучения.
  • ULTRA VISION «Хамелеон» – пленка с базовым фиолетовым цветом и богатой гаммой оттенков на выбор, пропускает 73-83% видимого света, поглощает 69% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.

Виды атермального стекла

Производители выпускают всего два основных вида атермального стекла, которые немного различаются по своим свойствам. Отличить их можно при помощи маркировки в углу стеклянной панели.

  • Tinted – отличается умеренным теплопоглощением. Интересный факт, что лобовое стекло пропускает 85–90% света, а боковое около 80%;
  • Overtinted – данное стекло обладает усиленным теплопоглощением и максимальным температурным комфортом. Однако способность пропускать свет немного ниже и достигает 72% для передних боковых и 78,5% для лобового стекла;
  • Иногда можно встретить пометку «Solar». Она означает, что при изготовлении стекла использовалась пленка, которая препятствует излишнему нагреву салона.

При выборе атермального стекла следует обратиться к профессионалу, который точно укажет все преимущества, и недостатки выбранного типа стекла.

Какие стёкла бывают атермальными

Производство истинно высокотехнологичных атермальных стёкол началось относительно недавно, ставились они только на премиальные автомобили в качестве опционального оснащения.

Промежуточным решением можно считать снижение оптической прозрачности лобового стекла, оно всегда изготавливается по технологии триплекса, то есть двух стеклянных слоёв, между которыми вклеена пластиковая гибкая плёнка.

Именно её и можно затонировать, подобно той, которая наклеивается снаружи. Будут решены вопросы прочности и износостойкости, но остальные проблемы сохранятся.

Преимущества и недостатки атермальных стекол для автомобиля

Автолюбители уже давно по достоинству оценили атермальный эффект:

  1. Солнечные лучи, проникающие в салон, не нагревают руль и приборную панель;
  2. Значительно уменьшается количество бликов на стекле;
  3. Экономия энергии кондиционеров в жаркий период;
  4. Обшивка салона не портится;
  5. В салоне создаются максимально комфортные температурные условия;
  6. Стекло становится прочнее;

Увы, без недостатков тут не обойтись:

  1. Высокая ценовая политика из-за применения ионов серебра;
  2. Узкий ассортимент производителей;
  3. Нарушает работу радаров, навигаторов и дополнительных девайсов.

Атермальное остекление автомобилей

Автомобильный салон имеет ограниченное пространство и в жаркую погоду внутри становится некомфортно из-за повышенной температуры. Атермальное остекление сводит к минимуму отрицательные последствия от влияния солнечных лучей за счет своего свойства впитывать тепловую энергию и пропускать излучение зримого света. Безопасную езду можно обеспечить только со стеклами с требуемой светопропускаемостью.При тонировке со светопропускаемостью ниже 80% ухудшается обзор и видимость дорожной обстановки, автомобиль с такими стеклами не проходит техосмотр. Для автомобильных стекол обязательным является показатель светопропускания: минимум 75% для передних боковых, и 80% для фронтальных стекол.

Можно рассчитать пропускаемость лучей, используя следующий способ подсчета: при фирменной тонировке 95%, когда остекление проведено с использованием пленки с 70% видимостью, то 0,95X 0,7 будет равным 66,5%, что довольно низкий результат для видимости. Оклеивание можно произвести как у специалистов, так и своими силами. Процесс склеивания совершается на влажную или сухую наружность. Второй способ значительно труднее, и требует специальных навыков и знаний. Первый более легкий и результат после его применения не уступает результату второго. Разбирать салон и обивки дверей не надо. Нужно вынимать стекло, предварительно снимая все уплотнители. Затем нужно его тщательно вымыть, чтобы на нем не остались пыль, грязь и пятна. Для того, чтобы пленка легла равномерно на стекле не должны оставаться подтеки. Даже незначительный след и вмятость может повлиять на долговечность остекления. На внутреннюю наружность стекла пульверизатором разбрызгивают приготовленный мыльный раствор, после приставляют пленку светлой стороной наружу, а темной — к стеклу. Расправляют пленку, от середины к покромкам, избегая образования складок. Шпателем убирают формированные пузырики. Особое внимание нужно обращать на края. При плохом оклеивании поля очень быстро начинают трескаться. После окончания работы, оставляют высыхать. Атермальные стекла рекомендуется установить в фронтальной и передней боковой частях автомобиля, так как большой процент солнечной энергии в автосалон проходит сквозь них.

Как распознать подделку

К сожалению, на первый взгляд, распознать подделку практически невозможно. Первым делом, на что нужно обратить внимание – маркировка стекла. Если на стекле есть заводские надписи Tinted или Overtinted, можно на 90% быть уверенным в подлинности продукта.

Не факт, что фиолетовый или зеленый оттенки на внешней стороне стекла будут свидетельствовать о качестве. Чтобы оградить себя от подделки можно ориентироваться на тень от выбранного стекла. При применении атермальной технологии – тень будет значительно темнее, чем от тонированного или обычного стекла.

Кроме того, следует обратить внимания на края стекла. Кромка должна быть в идеальном состоянии и, главное, ровной. Повреждения или наличие пленки со 100% вероятностью указывают на подделку.

Плюсы и минусы защитных стёкол

Применение атермального остекления не может состоять из одних достоинств, сказывается сложность и несовершенство технологий изготовления.

Невозможно создать вокруг автомобиля идеальный оптический фильтр.

  1. Изготовление атермальных стёкол, даже не самых совершенных, обходится дорого, их цена минимум вдвое превышает стоимость обычных, независимо, триплекс это или закалённые боковые и задние.
  2. Несмотря на все старания, видимость через атермальные стёкла всё же ухудшается, что обязательно сказывается на безопасность движения при недостаточном освещении.
  3. Возникает некоторое искажение цветопередачи стёкол, недостаток, свойственный любому оптическому фильтру.
  4. Затрудняется радиосвязь внутри салона автомобиля. Чувствительные устройства приходится выносить за его пределы.
  5. Возможны проблемы с действующим законодательством, если стекло соответствующим образом не сертифицировано.
  6. Тип затенения может быть плохо совместим с солнцезащитными очками водителя, действующими на основе поляризации светового потока.

При этом достоинства такого остекления перевешивают все его минусы.

  1. Салон автомобиля дольше сохраняется в условиях сильной солнечной радиации, можно применять более дешёвые материалы, которые с обычным стеклом быстро пришли бы в негодность.
  2. Экономится топливо за счёт более щадящего режима работы климатической системы.
  3. Салон машины не перегревается на стоянках, его можно быстрее охладить перед поездкой.
  4. Водителю не надо напрягать зрение, уменьшается также и вероятность появления бликов за счёт более мягкого рассеяния лучей.
  5. При работе отопителя, хоть и незначительно, но снижается рассеяние тепла излучением в окружающее пространство.

Преимущества такого остекления настолько велики, что многие автовладельцы стремятся установить его и на те машины, где оно не предусмотрено заводом.

В чем эффект атермального лобового стекла

Что такое колесная база автомобиля

Основная часть нагрева салона автомобиля приходится на солнечное излучение. Общеизвестный факт, что солнечный свет состоит из двух видов излучений:

  1. Ультрафиолетового;
  2. Инфракрасного.

Атермальное лобовое стекло задерживает инфракрасное излучение, частично отражая его в обратном направлении, частично рассеивая. Таким образом, в салон автомобиля попадает гораздо меньше солнечного света, как ультрафиолетового, так и инфракрасного спектра излучения. Но следует понимать, что абсолютной защиты нет и быть не может.

Если провести аналогию, то атермальное стекло, это как тень от деревьев. Часть светового потока задерживается листьями, а часть все равно проникает.

В экономическом плане атермальное стекло дает следующий эффект: салон автомобиля нагревается меньше, температура внутри салона – ниже. И это дает возможность автомобильному кондиционеру работать с меньшей нагрузкой, что в конечном итоге приводит к экономии топлива.

Насколько в процентном отношении снижается нагрев салона, сказать сложно. Но солнечные лучи не настолько сильно нагревают элементы салона, как при использовании обычных или тонированных стекол. Отпадает необходимость ждать, пока остынет руль и накрывать его влажной ветошью, чтобы снизить температуру руля, если автомобиль простоял под солнцем.

Даже если в автомобиле не установлен кондиционер, атермальное стекло снижает тепловую нагрузку на салон. Однако не имеет смысла рассматривать атермальное стекло, как альтернативу автомобильному кондиционеру. Кондиционер намного эффективнее. А вот в комплексе: атермальное стекло и кондиционер эффект получается существенным. И это несмотря на то, что атермальное лобовое стекло стоит дороже обычного лобового стекла.

Производство атермальных стекол – достаточно сложный процесс. И подобная технология имеется не у всех производителей. Однако растущая популярность атермальных лобовых стекол привела к тому, что начали появляться подделки, которые по внешнему виду напоминают атермальные стекла, но по своей сути оказываются обычными автомобильными стеклами с напылением.

И тут важно не попасться на уловки недобросовестных продавцов. На стекле должно стоять специальное клеймо, обозначающее, что стекло атермальное

И стекло должно быть только от известного производителя. Определить на оттенок: атермальное стекло или нет, удается далеко не всегда.

Атермальные стекла (Хамелеон) | Байкал Стеклосервис

Атермальное стекло или Хамелеон - это стекло с функцией “Климат-комфорт”. В своей структуре стекло имеет пленку “Solar”, которая меняет цвет под воздействием солнечного света. Функционально атермальное стекло отличается от обычного своими теплопоглощающими свойствами: через такое стекло Солнце не греет. Это позволяет увеличить уровень комфорта в жаркое время года и защитить салон от выгорания и перегрева.

Атермальное стекло отличается по цвету и имеет фиолетовый или синий оттенок, придающий автомобилю более солидный и привлекательный вид.

Атермальное лобовое стекло:

В нашем сервисе вы можете купить атермальные стекла со следующими характеристиками:

Атермальные стекла с фильтром ультрафиолетового излучения 


Стекло эффективно защищает пассажиров и материалы отделки салона от солнечного тепла и ультрафиолетовых лучей.

Атермальные стекла с солнцеотражающим покрытием 


Относятся к стеклам, которые предлагают лучший температурный комфорт. Стекла поглощают высокую температуру лучше, чем стандартное тонированное стекло, либо отражают солнечный свет.

Атермальные стекла с антибликовым покрытием 


Стекло обеспечивает комфорт водителя, снижая более чем на 40% отражение в лобовом стекле. Специальное антиотражающее покрытие наносится на внутреннюю сторону лобового стекла и существенно снижает отражение приборной панели в лобовом стекле.

Мы можем подобрать атермальные автостекла для Audi, BMW, Mercedes, Land Rover, Range Rover, Porsche, Volvo, Volkswagen, Opel, Ford, Skoda и многих других марок автомобилей. Заказать стекло вы можете по телефону 8 (495) 545-66-62 или по электронной почте [email protected]

В нашем сервисном центре вы также можете установить атермальное стекло на свой автомобиль.

Для того, чтобы ваш автомобиль выглядел еще более солидно и привлекательно, в дополнение к атермальному стеклу рекомендуем тонирование боковых стекол и тонирование оптики.

что это такое в машине, плюсы и минусы


Как и в случае тепловой изоляции зданий, основные проблемы по нежелательному обмену энергией с окружающим пространством создаёт остекление. Его задача состоит в свободном пропускании зрительной информации с отсеканием всего лишнего. Пониманию поможет небольшой экскурс в физику. Без этого трудно понять суть вопроса — атермальное остекление, что это такое в машине.

Спектральный состав солнечного света


Световая энергия условно подразделяется на три диапазона:
  • видимый свет;
  • инфракрасное (ИК) излучение;
  • ультрафиолетовое (УФ) излучение.

Всё это обычные электромагнитные волны, отличающиеся между собой только по частоте и ли по длине волны. Эти две характеристики обратно пропорциональны, однозначно связаны между собой через скорость света. Полезным для водителя автомобиля является только узкий участок между ИК и УФ диапазонами, на который реагирует его орган зрения. Всё остальное желательно отсечь, не допустив проникновения нежелательной энергии в салон автомобиля.

Что касается УФ диапазона, то свет высокой частоты хорошо поглощается в атмосфере. На уровне моря только 3 процента общей энергии приходится на эту коротковолновую часть спектра. А после прохождения через обычное автомобильное стекло от ультрафиолета вообще почти ничего не остаётся. Причём опасность УФ падает с уменьшением частоты, а проникают лишь самые низкочастотные световые волны. Поэтому защитой от ультрафиолета можно пренебречь.

Гораздо хуже обстоят дела с инфракрасным, иначе называемым тепловым излучением. Его доля в общей энергии превышает 50 %. Традиционное стекло ИК лучи практически не задерживает. Попадая в салон, они вызывают нагрев интерьера, отчего летом с трудом способен спасти даже самый мощный автомобильный кондиционер. А на стоянке дело доходит до необратимого разрушения материалов интерьера.

Прозрачная защита от тепла. Атермальное стекло: плюсы и минусы


Для ограничения поступления в салон тепловой энергии остекление должно выполнять роль оптического полосового фильтра. Такое устройство обладает низким сопротивлением для волн высокой и низкой частоты, беспрепятственно пропуская видимый свет.

Существует два способа ограничить пропускание. Можно поглощать лучевую энергию, выделяя её в виде тепла, или отражать. Второе, разумеется, предпочтительней. Нагретое стекло само будет нуждаться в охлаждении, причём часть отводимого тепла всё равно проникнет внутрь. Но в любом случае, такое стекло будет называться атермальным.

Достоинства подобного остекления

  • Повышается комфорт в салоне. В южных регионах это основная проблема эксплуатации автомобиля летом. Без кондиционера в пробках вообще невозможно находиться. Сразу становится ясно, что такое атермальное остекление в машине.
  • Облегчается режим работы климатической установки. Помимо прочего, это ведёт к сокращению расхода топлива.
  • Увеличивается срок службы деталей интерьера. Пластик и кожа плохо переносят высокие температуры. Особенно при попадании на них прямых солнечных лучей.
  • Существует определённый эффект и в зимнее время, стекло с меньшей пропускной способностью в ИК диапазоне сохраняет тепло в салоне.

Самым простым способом придания стёклам термоизолирующих свойств будет нанесение на них атермальной плёнки. В отличие от всем известной тонировки, это практически не ухудшит видимость. Существуют сложные многослойные металлизированные пластики, дающие нужный эффект. Но они обладают неустранимыми недостатками, связанными с прочностью покрытия и сомнительным качеством у большинства производителей.

Правильным решением будет применение специализированного стекла. Хорошие технологии его изготовления появились относительно недавно, что обусловлено довольно сложным процессом производства.

Лобовое стекло автомобиля обычно изготовлено по технологии триплекса. Это два слоя термообработанного стекла, между которыми расположена прочная синтетическая плёнка. При разбивании осколки остаются на ней, предотвращая травмирование пассажиров. Эту же плёнку можно использовать и для создания теплового барьера. В неё вводятся металлические присадки, за счёт чего и достигается нужный результат. Плёнка заключена между двумя стёклами, поэтому не подвержена механическому износу.

Для придания отражающих свойств в ИК диапазоне однослойным стёклам такой способ неприменим. Как и поверхностное внедрение атомов металла в слой стекла. Поэтому ионы серебра и молекулы окислов других металлов вводятся в массу стекла, когда оно находится в расплавленном состоянии. Наноуровень, на котором формируется расположение отдельных атомов и их кластеров, не снижает оптическую прозрачность, стекло лишь приобретает небольшой цветовой оттенок.

Коэффициент пропускания в видимом диапазоне колеблется от 90 % для лобовых стёкол с маркировкой «Tinted» до 75 % для боковых, в случае большей степени защиты «Overtinted». Это вполне укладывается с запасом в отечественный ГОСТ, нормирующий показатели светопропускания.

Недостатки

  • Основным препятствием к широкому распространению таких стёкол является их высокая цена. Она обусловлена как применением серебра, так и общей сложностью техпроцесса. Мало кто умеет производить изделия нужного качества, да ещё и для всей номенклатуры выпускаемых в мире автомобилей. В бюджетном сегменте никто и не знает, атермальное стекло, что это вообще такое.
  • Стёкла с металлическим включениями, отрезающие низкочастотную часть спектра, неизбежно будут влиять и на радиопрозрачность. Радиоволны представляют собой такие же электромагнитные колебания, что и свет, только со значительно большей длиной волны. Соответственно, стекло станет преградой для работы расположенного в салоне электронного оборудования. Радарные излучатели, навигация, мобильная связь станут работать хуже. Не всегда пользователи к этому готовы, и будут очень удивлены, что такое происходит в машине с атермальным остеклением.

Контрафакт

Сложность и дороговизна продукции всегда вызывает вал рыночных подделок. Атермальные стёкла не стали исключением. Хорошо, если о применении столь полезной опции позаботился завод-изготовитель автомобиля. В противном случае следует внимательно изучать предлагаемый к продаже товар.


Главная функция такого стекла — это плохое пропускание теплового излучения. Можно сравнить температуру в тени атермального стекла с таким же показателем просто тонированного. Тонировка даст более глубокую тень, но при этом тепло будет ощущаться сильнее.

Хорошее не бывает дешёвым. Если предлагаемое атермальное стекло не намного дороже штатного — скорее всего это дешёвая подделка. Чудес не бывает, ниже себестоимости никто продавать высокотехнологичный товар не станет.

Если в наличии имеются очки со свойством поляризации пропускаемого света, которые гарантированно сами не являются подделкой, то можно посмотреть на стекло сквозь них. Они, как и атермальное стекло, обладают способностью бороться с бликами от фар встречного автомобиля. Совмещение преломления света в стекле с поляризацией фильтрами очков даст картину радужного переливания света с преобладанием фиолетовых оттенков.

Надо убедиться также и в общем качестве изготовления. Хороший товар всегда правильно упакован, имеет чёткую и ясную маркировку, кромки тщательно зашлифованы, не может быть никаких зазубрин и острых краёв.

Самым же надёжным, как всегда, остаётся обращение в проверенную солидную фирму с твёрдой репутацией и стабильными поставками от производителя. Обычно там же производится и установка стекла в автомобиль, что тоже немаловажно. Дорогое стекло легко повредить как при вклейке, так и потом, когда оно выпадет из проёма в процессе эксплуатации. Надо помнить, что в современном автомобиле переднее и заднее стёкла являются структурными элементами, работающими на жёсткость кузова.

Видео: Атермальное стекло. Фиолет.

Вам также будет интересно почитать:

Типы, функции и свойства ветрового стекла автомобиля

Как устроено лобовое стекло? Как правильно подобрать его для своего автомобиля?
Современные автомобили имеют множество типов стекол с различными характеристиками. Все это для повышения безопасности и комфорта вождения.

В повседневной эксплуатации автомобиля водителю помогают различные системы, которые часто встроены в лобовое стекло. Примеры включают датчики дождя, света или камеры.Установленные датчики будут автоматически включать ближний свет фар (например, когда мы въезжаем в туннель) или дворники, когда начинается дождь. Датчик дождя также регулирует частоту работы дворников в зависимости от интенсивности дождя. Датчики также могут контролировать работу кондиционера, чтобы избежать запотевания, а значит — уменьшить ограничение видимости.

Камера считывает ограничение скорости, указанное знаком обгона, а вибрация сиденья информирует нас о том, что мы непреднамеренно перестроимся в другую полосу.Основная задача стекла – обеспечить хорошую видимость и защиту от неблагоприятных внешних факторов. Они становятся все больше и больше в новых моделях автомобилей. В результате у нас больше естественного света, больше места для пассажиров и ощущение тесного контакта с окружающей средой.

Кроме того, ветровые стекла становятся все более и более сложными. Они обеспечивают защиту от солнца и жары. Обладают шумоподавляющими свойствами. Они вооружены сложными системами обогрева, антеннами и целым набором различных датчиков.Они становятся экраном для вывода изображения часов автомобиля. Компания Pilkington обладает технической подготовкой и знаниями, которые позволяют ей работать напрямую с производителями автомобилей. Глядя на автомобильные стекла снаружи, мы не можем сказать, чем они могут быть оснащены, помните, что технологии развиваются и в этой области, и наша безопасность во многом зависит от качества стекла, которое мы используем.

Pilkington производит все типы стекол для легковых автомобилей, микроавтобусов, грузовиков и автобусов.

Из предложения Pilkington представляем автомобильное ветровое стекло:

Все очки Pilkington соответствуют требованиям системы ADAS .




Атмосферное стекло

Защищают глаза и кожу от вредного УФ-излучения. Они снижают уровень нагрева внутри автомобиля даже до нескольких градусов Цельсия по отношению к температуре окружающей среды. Они повышают комфорт вождения и эффективность кондиционирования воздуха, а также снижают расход топлива. Они защищают приборную панель, сиденья и другие пластиковые компоненты от чрезмерного нагрева.

Атермические свойства могут быть достигнуты несколькими способами. Окна из зеленого стекла обеспечивают значительное снижение поступления тепла в салон автомобиля. Такие свойства не достигаются, когда зеленый цвет получается из пленки, используемой для ламинирования, вместо зеленого стекла. Модели Solar или siglasol обладают еще лучшими свойствами. При производстве наносится покрытие или специальная трехслойная пленка. В результате эти изделия отражают или поглощают значительную часть солнечных лучей.Лучшие решения Pilkington значительно снижают количество вредного излучения и снижают температуру в салоне автомобиля на несколько °C.

Акустическое остекление - снижение шума

Акустическое остекление гасит работу двигателя и шум снаружи (шум ветра и шин) - особенно заметно на высоких скоростях. Благодаря специальной трехслойной пленке, расположенной между слоями стекла, снижает уровень шума, проникающего в автомобиль , более чем на 30% при движении по шоссе.

Во время вождения автомобиля, оснащенного акустическим стеклом, мы можем наслаждаться разговором или любимой музыкой, льющейся из динамиков автомобиля.

Маркировка версий с шумоподавлением на первый взгляд незаметна - иногда имеется небольшой штамп (символ "перекрещенное ухо"). Акустические свойства можно узнать и по легкому постукиванию по его поверхности — звук получается более пластичным, чем стекло. Все чаще используется - особенно для дизельных автомобилей.Среди производимых в настоящее время автомобилей треть автомобилей покидает завод с акустической версией. После замены такого лобового стекла на обычное водитель может не связать увеличение шума в машине с тем, что лобовое стекло было неудачно выбрано для установки.

Окна с подогревом

Трудно представить легковой автомобиль, в котором не обогревалось бы хотя бы заднее стекло. Самое популярное решение — напечатать электрическую дорожку на поверхности закаленного стекла.

Технология производства лобового стекла с подогревом выглядит иначе. В процессе производства на внутреннюю пленку ПВБ, расположенную между слоями стекла, наносятся очень тонкие нити вольфрамовой проволоки. В некоторых моделях зона нагрева получается методом напыления. Благодаря этому решению он нагревается за очень короткое время, что устраняет пар внутри и иней снаружи. Это повышает активную безопасность путешественников.

Обогрев стекла можно сочетать с моделями защиты от солнечного излучения (сигласол) и звукоизоляции (акустика), т.е. все эти свойства в одной модели.


Модели с антенной

Производители автомобилей все чаще делают выбор в пользу современного и дизайнерского решения, заключающегося в размещении антенны в окне автомобиля. Технология, которой располагает компания Pilkington, позволяет изготавливать ветровое, боковое или заднее ветровое стекло, оснащенное антеннами для приема радио-, телевизионных или GPS-сигналов. Благодаря такому решению меньше помех и устраняется шум ветра, возникающий в автомобиле, оснащенном обычной антенной, а также устраняется необходимость снимать антенну при использовании автомойки.


Windows как проекционный дисплей

Проекционный дисплей предназначен для повышения безопасности за счет предоставления оптимизированной для водителя и не отвлекающей внимание системы контроля эффективности вождения. Впервые система была использована в 1958 году в военной авиации. У пилота перед глазами (головой вверх) было изображение. В 1970-х годах HUB был представлен в гражданской авиации. BMW представила его на автомобильном рынке в 2004 году.Основная информация с приборной панели, бортового компьютера, навигационные подсказки могут выводиться на лобовое стекло, не мешая обзору. Чтобы стекло было приспособлено для получения такого изображения, оно должно иметь особую структуру. В месте вывода информации между слоями стекла помещена фольга. В поперечном сечении он имеет форму клина, что фактически создает специфический экран. Благодаря этому нововведению водитель может сосредоточиться на управлении автомобилем. Вся необходимая информация с компьютера, такая как скорость, навигационные показания, прямо перед глазами на лобовом стекле.

В настоящее время протестирована и внедрена система с двумя проекторами, дающими два изображения с разным виртуальным расстоянием от водителя. «Ближе», на расстоянии 2 м, водитель видит параметры приборной панели, а «дальше», на расстоянии около 8 м, направления движения и навигации.

Toyota разработала инновацию HUB, в которой отображаемое изображение всегда находится в центре поля зрения водителя, словно следуя за его взглядом. Программное обеспечение должно анализировать угол поворота рулевого колеса и скорость, а также горизонтальную дорожную разметку с камеры, установленной на лобовом стекле.При этом камера в салоне будет следить за положением головы водителя. На основе этих данных с обеих камер система оптимально выбирает точку на стекле, где будет отображаться информация. По мере увеличения скорости взгляд водителя фокусируется на более удаленных объектах и ​​тогда изображение на стекле автомобиля становится меньше и проецируется чуть выше. В соответствии с Решение Toyota позволяет водителю больше сосредоточиться на наблюдении за окружающей обстановкой, а не искать изображение на дисплее. Это должно повысить безопасность вождения и облегчить водителю задачу определения текущего положения автомобиля на полосе движения.

И снова технология производства, используемая брендом Pilkington, способствует безопасности водителя и пассажиров.


Прокладки (герметизация и прессование)
Уплотнители

W Pilkington наносятся непосредственно на стекло на заводе либо в виде жидкого полимера, либо из гранул с помощью машин для литья под давлением. В результате мы получаем отличную адгезию и долговечность. Экструзионные и герметизирующие прокладки являются частью долговечности нашей продукции и безопасности ее сборки.Установленные на заводе прокладки гарантируют хорошую посадку и снижают шум. Тогда мы избежим раздражающего шума при движении на более высоких скоростях.

Модели с камерой на лобовом стекле.
Автостекла

Pilkington на заводе комплектуются специальными «кронштейнами» для крепления камер и датчиков. Это гарантирует правильную работу этих устройств. На фотографиях видно, как выглядит оборудование лобового стекла для Skoda Octavia III. Эта версия представляет собой зеленое акустическое лобовое стекло с датчиком дождя и камерой.Ветровое стекло, доступное в нашей торговой сети, имеет точно такие же свойства и качество, как и установленное на заводе Skoda.

Камеры, устанавливаемые на лобовые стекла, являются частью систем безопасности. Это могут быть:

Lane Assist - Lane Assist. Предупреждение о выходе из полосы движения.
Lane Assist распознает границы полосы движения (непрерывные и пунктирные), а иногда также тротуары и край дороги по данным, полученным камерой.Lane Assistant использует камеру, чтобы увидеть, находится ли автомобиль внутри линии на асфальте.
Если водитель не использует поворотники и автомобиль начинает пересекать свою полосу движения, помощник отреагирует. Когда транспортное средство приближается к распознанной демаркационной линии, система может работать по-разному в зависимости от типа и настроек водителя. Это может быть звуковое предупреждение, вибрация сиденья или рулевого колеса. Система также может сделать небольшое движение рулевого колеса в направлении, противоположном линии разграничения.

Автоматическое включение и переключение освещения — Intelligent Light Assistant .
Intelligent Light Assistant автоматически управляет дальним светом, повышая комфорт и безопасность на дороге. Выбирает тип работы освещения, подходящий для текущего окружающего освещения.
У более новых еще можно "приглушить" соответствующие светодиоды, чтобы никого не обидеть в поле зрения. На скорости более 60 км/ч, когда темно, эта функция может автоматически включать дальний свет.Адаптивные версии также могут менять фары на более короткие и одновременно освещать обочину.

Ассистент ночного вождения — ночное видение
Облегчает управление транспортным средством в условиях плохой видимости, в основном ночью. В системе используется тепловизионная или инфракрасная камера, которая следит за пространством перед автомобилем на расстоянии до 300 метров. Текущая дорожная ситуация отображается на небольшом мониторе рядом со спидометром или над консолью приборной панели.Система обнаруживает движущиеся объекты: велосипедистов, пешеходов, животных. Например, если на дорожке находится пешеход, его контуры окрашены в красный цвет. Если иначе, желтый. Некоторые модели инициируют торможение автоматически.

Распознавание дорожных знаков .
Помощник распознает вертикальные знаки, размещенные рядом с дорогой, а также знаки, размещенные над дорогой (в том числе электронные табло). В этой системе используется камера, которая фактически отслеживает окружение дороги и считывает символы на дорожных знаках.Это также работает, когда дорожные рабочие установили ограничение, например, накануне.
Кроме того, он также обнаруживает определенные запреты, такие как запрет на обгон и вход. В такой ситуации она предупреждает водителя, если он хочет обогнать другую машину, даже если на дороге нарисован пунктир.
Уведомление появляется на дисплее приборной панели в виде символа рассматриваемого дорожного знака, либо предупреждение может быть в виде звукового сигнала.Эта система идеально подходит для проекционного дисплея, который отображает информацию непосредственно на лобовом стекле автомобиля. Благодаря такому решению водителю не нужно отрывать взгляд от дороги. В большинстве систем предупреждение исчезает постепенно и со временем исчезает. Когда система более сложная, информация связывается с данными, полученными навигационной системой, чтобы более точно указать снятие ограничения или запрета. В некоторых автомобилях ассистент дорожных знаков автоматически предупреждает водителя о превышении разрешенной скорости на данном участке дороги — когда автомобиль находится на так называемомсегментное измерение скорости.

На практике система распознавания эффективна до 99% для 90 017 символов с числовыми ограничениями скорости. Система эффективна не только днем, но и ночью.
Такая высокая эффективность системы также является неприятностью. Все знаки в радиусе действия системы расположены на определенном расстоянии от нашей трассы. Также будут установлены знаки ограничения скорости на съездах с автомагистралей или других параллельных дорог.Пока мы еще в полосе с ограничением 140 км/ч, на обочине стоит знак 70 км/ч и тогда система реагирует на этот знак "видимо" сбоку.
В конце 2015 года началось тестирование версии системы, которая, помимо предупреждения, будет автоматически снижать скорость. Это может быть даже опасно, когда машина на трассе резко начинает тормозить до 70 км/ч. Мнения водителей неблагоприятны для этой версии с автоматическим торможением.

Ассистент дальнего света
Ассистент дальнего света

Ассистент дальнего света — Ассистент дальнего света использует камеру на ветровом стекле для обнаружения транспортных средств, приближающихся или движущихся в том же направлении.Он управляет фарами таким образом, что световой луч заканчивается перед обнаруженными транспортными средствами. Таким образом, дальность светового луча, создаваемого фарами, можно плавно и непрерывно регулировать и изменять. От установленного законом 65 м ближнего света до впечатляющего современного дальнего света с дальностью до 300 м. Когда дорога пуста, система автоматически активирует максимальную дальность, но если камера обнаруживает других участников дорожного движения на расстоянии до 800 м, дальность лампы в течение миллисекунд должным образом отрегулированы.Система активна выше 55 км/ч.

Противотуманный

Определенные погодные условия вызывают сильное запотевание и запотевание стекол автомобиля изнутри. Защиту от зарастания обеспечивает т.н. против запотевания или против запотевания. Это химические вещества, которые предотвращают конденсацию воды в виде крошечных капель на поверхности, которые создают эффект тумана. Впервые разработано НАСА во время проекта Gemini, а теперь часто используется на прозрачных стеклянных или пластиковых поверхностях, таких какв в оптических устройствах, таких как автомобильные ветровые стекла, линзы, очки, фотоаппараты и бинокли. Механизм действия основан на снижении поверхностного натяжения, в результате чего капли не прилипают к поверхности стекла, а вода диспергируется. На заводах Pilkington лобовое стекло некоторых моделей автомобилей покрывают поверхностно-активным веществом, создающим защитный слой от запотевания.

Внешняя поверхность стекла может быть покрыта тонким невидимым гидрофобным покрытием.Таким образом мы уменьшаем поверхность соприкосновения с каплями, что облегчит их отрыв. Покрытие повышает устойчивость к загрязнениям примерно на 70% и улучшает остроту зрения в сложных условиях. Его часто называют «невидимым половиком». Однако иногда он может мешать работе дворников, которые скользят по его поверхности и могут прыгать. Поэтому наилучшие результаты достигаются при гидрофобизации заднего или бокового стекла автомобиля. Водоотталкивающий слой, который наносится при производстве на заводах Pilkington, намного долговечнее покрытия, нанесенного в цеху.


Pilkington — первый в мире производитель стекла SPD
.

Компания Pilkington является первым в мире производителем стекла SPD (устройство взвешенных частиц) . Водитель сам контролирует степень тонировки стекол. Если внешнее освещение очень интенсивное и мы хотим обеспечить комфорт пассажиров, мы можем увеличить уровень затемнения в нашем вагоне. Это можно сделать автоматически с помощью светочувствительных датчиков. Это решение было использовано в Mercedes SLK.

ADAS - A продвинутый D речной A ssistance S системы

Расширенные системы помощи водителю.

Автомобили начинают напоминать транспортные средства другого назначения, ранее известные из научной фантастики и литературы.
Производители автомобилей устанавливают их все больше и больше, и вскоре они будут установлены на компактные автомобили. Они называются системами повышения безопасности и комфорта вождения.Однако иногда у вас создается впечатление, что вы превзошли здравый смысл, и некоторые элементы делают вождение более трудным, чем легким.

Количество автомобилей с системами ADAS будет быстро расти 90 018. Тягачи уже обязаны иметь систему Lane Assistant. Большинство систем завязано на лобовом стекле автомобиля, так что об этом стоит узнать. Чтобы после замены стекла АДАС в нашей машине работал исправно, а мастерская предлагала покупателям стекло, которое можно правильно откалибровать.

Европейская комиссия, Европарламент и представители государств-членов поддержали изменение закона ЕС об оснащении новых автомобилей. Предполагается, что с мая 2022 года каждая машина новой модели или поколения будет оснащаться системами активной безопасности. С мая 2024 года это обязательно для всех проданных новых автомобилей.
Это еще не закон и требует дальнейшего законодательного процесса как в ЕС, так и в государствах-членах.Однако такие изменения, возможно, с некоторыми модификациями, следует ожидать.

Согласно планируемому регламенту, транспортные средства, независимо от их комплектации, должны быть оснащены системой автоматического торможения перед препятствием, системой удержания автомобиля в полосе движения, системой определения усталости и рассеянности водителя, системой помощи при движении задним ходом. система (датчики или камера), установка, позволяющая легко установить блокировку алкоголя, и черный ящик.
Самая эмоциональная система — спорная система ISA , т.е. Intelligent Speed ​​Assistance .Он заключается в автоматической корректировке максимальной скорости транспортного средства до разрешенного предела в заданном месте. ISA использует систему чтения дорожных знаков и GPS-позиционирование автомобиля. Систему можно будет отключить, и при необходимости вы сможете двигаться быстрее. Однако он требует некоторой доработки, так как бывает, что система неправильно интерпретирует знаки ограничения скорости и тормозит машину без надобности, а иногда даже наоборот - позволит вам ехать быстрее установленной скорости.

Таким образом, в большинстве систем будет использоваться камера, установленная на лобовом стекле. Продукция Pilkington соответствует требованиям ADAS . Также следует помнить, что после каждой замены необходимо калибровать камеру системы ADAS .

Система ADAS может работать в различных диапазонах и касается:

  • Помощник по полосе
  • Предупреждение/предотвращение столкновений
  • Распознавание дорожных знаков
  • Активный круиз-контроль
  • Активные фары

Системы ADAS обрабатывают информацию с камер, радаров и датчиков, установленных на лобовых стеклах и кузове автомобиля:

  • Радар дальнего действия расположен на переднем фартуке.
  • Радар расстояния „ LiDAR устанавливается на лобовом стекле.
  • Камера в стекле
    • Монокамера
    • Стереокамера
    • Камера в сочетании с лидаром LiDAR или датчиком дождя / сумерек
    • ИК-камера = ночное видение (Mercedes Benz)

Зачем камерам нужна калибровка?

Система камер имеет очень малый допуск.Это означает, что новое ветровое стекло должно иметь те же параметры, что и установленное на заводе. Для эффективной калибровки важны даже небольшие различия в форме стекла - глубина пузырька, место и способ крепления рамок камеры, положение стекла по отношению к корпусу после замены стекла и даже свойства и качество стекла, из которого изготовлено стекло.
Какие производители ветрового стекла могут производить ветровое стекло, соответствующее стандарту оригинального оборудования, и знают ли они вообще стандарт производителя автомобиля?
То же самое касается разборки и сборки бамперов, если ранее там были размещены компоненты системы ADAS.После повторной сборки бампера, нового или даже такого же, следует откалибровать радарные датчики системы RVM/BSM.

Одним из элементов системы ADAS может быть мониторинг слепых зон. Дополнительные датчики размещаются в заднем бампере и/или зеркале.

Метод калибровки привязан к данной модели автомобиля и даже к версии оборудования.

  1. Динамическая калибровка - самая громоздкая.
  • Процесс инициируется диагностическим устройством
  • Калибровка выполняется во время движения и нужно протестировать все возможные ситуации, на которые должна реагировать данная модель автомобиля: движение по дороге с несколькими полосами движения, на скоростях выше определенного размера, дорожные знаки на съездах со скоростных автомагистралей.
  • Статическая калибровка – самая распространенная.
    • Процесс инициируется диагностическим устройством с программным обеспечением, предназначенным для данной модели автомобиля.
    • Автомобиль находится в специально оборудованной мастерской перед калибровочным столом.
    • Весь процесс, включая настройку автомобиля и установку маркеров на колеса, может занять от 20 до 40 минут.
  • Автокалибровка - самая желанная и к сожалению самая редкая.
    • В автомобиле установлено программное обеспечение, необходимое для выполнения калибровки, которая запускается после установки ветрового стекла и повторного подключения питания.

    Чтобы калибровка была эффективной, установленное ветровое стекло должно соответствовать строгим стандартам производителя автомобиля. Отклонения от стандарта OEM для данного стекла приведут к неудачной калибровке и повторной установке другого стекла.

    Камеры в лобовые стекла.

    MPC (многоцелевая камера) — многоцелевая камера.

    Камера отвечает за множество функций помощи водителю и имеет множество модификаций. Как правило, требует калибровки при замене лобового стекла. В зависимости от марки и даже модели автомобиля используются разные процедуры калибровки. Новое лобовое стекло должно быть качественным, с идеальной оптикой и правильным, правильно закрепленным креплением камеры. Вам нужен диагностический прибор для калибровки камеры, а также дополнительные платы и инструменты, специфичные для модели автомобиля.

    Лазерный радар LiDAR: Обнаружение света и определение дальности .

    Инфракрасный датчик работает для предотвращения столкновений на низких скоростях. Не требует калибровки с явной оговоркой по качеству вновь устанавливаемого стекла по форме, светопропусканию, способу и месту установки РЛС. И нетрудно догадаться, что она должна иметь качество оригинальной детали, соответствующее стандарту OEM - производителя автомобиля.Pilkington — один из немногих производителей стекла такого класса качества — Q в соотв. ГВО. Установщик должен проверить, соответствуют ли заменяемое стекло тем же параметрам, что и стекло, установленное на заводе.

    Автомобиль может быть оснащен системами MPC и LiDAR или только одной из них.

    Давайте посмотрим, как выглядит система автоматического экстренного торможения грузовика. Данные собираются одновременно с камеры на лобовом стекле и радара в передней части кузова.Затем они обрабатываются и эффект можно увидеть на видео.

    Терминология:

    MPC — Многоцелевая/функциональная камера
    Многофункциональная камера, отвечающая за различные системы помощи водителю.

    LiDAR — лазерный радар (LiDAR = обнаружение света и определение дальности)
    Компонент посылает инфракрасный лазерный луч и измеряет расстояние до объекта перед автомобилем как расстояние и время до потенциального удара.Эти данные используются для расчета расстояния до системы предотвращения столкновений.

    Калибровка камеры
    Необходимая процедура после замены стекла. Устанавливает поле зрения камеры в соответствии с параметрами, требуемыми производителем автомобиля. Это необходимо из-за допусков формы стекла и его сборки.

    Диагностическое устройство
    Аппаратное и/или программное обеспечение на компьютере для доступа к блоку управления камерой.Это позволяет установщику инициировать процедуру калибровки, следуя инструкциям устройства.

    CSC-tool (инструмент для калибровки камеры и сенсора)
    Табло под конкретную модель автомобиля, оснащенное лазерными индикаторами позиционирования автомобиля относительно борта, необходимого в статическом процессе калибровки камеры.


    Глядя на лобовое стекло снаружи, нельзя сказать, как оно было произведено и чем должно быть оснащено.Технологии постоянно развиваются, и наша безопасность в значительной степени зависит от качества деталей, которые мы используем. Клиент имеет право знать, за что он платит. Поэтому лучше всего выбирать фирменное лобовое стекло Pilkington, соответствующее стандартам оригинальных запчастей.

    Наиболее распространенные функции системы ADAS:

    • Автоматическая система экстренного торможения.
    • предотвращение / предупреждение об опасности столкновения
    • Ассистент контроля скорости/активный круиз-контроль
    • ассистент движения по полосе
    • обнаружение пешеходов, выходящих на полосу
    • Распознавание / идентификация дорожных знаков
    • мониторинг слепых зон / предупреждение о слепых зонах автомобиля
    • Система ночного видения
    • Камера 360°
    • помощь при парковке

    .

    Тепловой комфорт

    Солнцезащитное стекло
    Стекло, снижающее нагрев автомобиля под воздействием солнечных лучей. Основные требования касаются комфорта пассажиров, ограничения вредного воздействия солнечных лучей на обивку и материалы отделки салона автомобиля, а также снижения расхода топлива за счет снижения нагрузки на систему кондиционирования воздуха.

    Автомобильные дизайнеры все чаще используют тонированные стекла в качестве важного элемента для создания уникального стиля новых моделей.Цвет кузова транспортного средства можно подчеркнуть тонированными (тонированными) стеклами, которые одновременно обеспечивают защиту от солнца и обеспечивают пассажирам большую интимность.
    Pilkington предлагает тонированные стекла различных цветов, в том числе:

    • Солнечно-зеленый — зеленый
    • Синий - синий
    • Sundym™ и Galaxsee™ — сильно тонированные

    Солнцезащитное остекление
    Компания Pilkington долгое время была лидером рынка тонированных стекол.Optikool™ и EZ-KOOL® — это тонированные в зеленый цвет окна, оптимизированные для поглощения солнечного излучения, что значительно повышает комфорт пассажиров. Эти продукты снижают количество тепла, попадающего в автомобиль через остекление, примерно на 20 процентов по сравнению со стандартными тонированными стеклами. Pilkington Sundym™ — это набор зеленых окон, которые гармонируют с зеленым стеклом входной двери, обеспечивая интересные возможности стиля и лучшую защиту от перегрева внутри автомобиля.В автомобиле, оснащенном окнами Pilkington Sundym™, количество тепла, проникающего в заднюю часть автомобиля, на 45 процентов меньше, чем в переднюю часть автомобиля. Pilkington Galaxsee™ — это ветровое стекло интимного серого цвета, которое снижает нагрев на 65 процентов по сравнению с передней частью автомобиля.

    Инфракрасное отражающее стекло - IR
    Ветровые стекла с покрытием Pilkington отражают более 30 процентов солнечной энергии (более чем в пять раз больше, чем стандартное стекло).Эта особенность имеет большое значение, особенно в случае автомобилей нового поколения, которые обычно имеют большую площадь остекления.
    В дополнение к стеклу с покрытием компания Pilkington предлагает автомобильное стекло Siglasol™ компании Pilkington, которое также отражает солнечное тепло. Siglasol™ имеет пленку, отражающую инфракрасное излучение, расположенную между двумя стеклянными панелями. Этот продукт можно использовать во всех стеклянных дверях автомобиля. Также доступен продукт с неметаллической фольгой.

    .

    Термическая покраска автомобилей. Атермическое окрашивание: отзывы, преимущества и недостатки.

    Атермическая тонировка – относительно новый вид тонировки автомобильных стекол. И хотя этот оттенок не скроет от посторонних глаз, благодаря своей защите от жары он отлично может помочь.

    Видно, что стекло с атермическим слоем пропускает свет, но отражает тепло и ультрафиолет

    Сегодня атермальная фольга в автомобилях становится очень популярной среди водителей. Оно и понятно, ведь такая пленка имеет ряд серьезных преимуществ:

    • Не ухудшает видимость.Атермально тонированное стекло остается прозрачным, за исключением слегка зеленоватого или голубого оттенка (в зависимости от марки используемой пленки).
      Примечание. Пленка серии LA имеет голубой оттенок. Его минус в том, что от него быстрее устают глаза. Мы настоятельно рекомендуем вам приобрести атермическую пленку серии ATR, так как ее оттенок нейтральный и менее утомительный для глаз.

    Хорошо видна разница температур внутри автомобиля с термотонировкой и без нее.

    • Атермальная тонировка надежно защищает салон автомобиля от перегрева и выгорания обивки, благодаря чему салон остается таким же, как на момент покупки. Это важно для водителей, у которых салон обтянут кожей, так как под воздействием сильного солнца она теряет свой цвет, выгорает, теряет эластичность и трескается. Однако обшивка из пластика и текстиля тоже не любит много солнца: пластик становится жестче, а текстиль теряет насыщенность цвета. Атермальное окрашивание защитит салон автомобиля от ультрафиолета.
      Примечание: Современные автосалоны оснащены хорошей теплоизоляцией, особенно крыши, поэтому основной обогрев осуществляется через стекло. Если оставить машину на солнце, температура в салоне может достигать 70 градусов по Цельсию! Находиться в такой «печке на колесах» не очень приятно, а иногда для стариков и детей и вовсе невозможно. Атермическая фольга гарантирует решение этой проблемы.
    • Экономия. Атермическая тонировка не дает чрезмерно нагреваться салону, а значит, внутренний кондиционер работает не на полную мощность, что в свою очередь снижает затраты на топливо, особенно в летний сезон.
    • Соответствует всем стандартам. Атермальная пленка создается с помощью нанокерамического покрытия, графитовый слой улавливает вредное излучение (инфракрасное и ультрафиолетовое), пропуская при этом необходимый уровень света. Таким образом, атермальная тонировка стекол в вашем автомобиле будет соответствовать действующему на сегодняшний день ГОСТу, определяющему параметры стекол дорожных автомобилей.
      Примечание: Не экономьте на хороших товарах. Как правило, качественные атермические пленки блокируют до 90 процентов ультрафиолетового и инфракрасного излучения, а иногда и больше.

    ГОСТ и

    атермическая окраска

    Измерение светопропускания автомобильных стекол с помощью атермальной пленки

    Технический регламент

    , действующий в России, требует, чтобы лобовое и передние боковые стекла автомобиля имели светопропускную способность не менее 70 процентов. Здесь есть один важный момент: казалось бы, сама фольга подходит под рецепты, но не стоит забывать и о стекле. Дело в том, что даже лобовое стекло нового автомобиля не пропускает 100 процентов света (как правило, не более 90 процентов).Чтобы узнать реальную светопропускную способность нужно воспользоваться простой формулой: взять светопропускную способность фольги и умножить на светопропускную способность стекла. Взять, к примеру, новое стекло (90%) и качественную фольгу (80%). Получается: 0,9*0,80=0,72 Значит реальная светопроницаемость нашего стекла 72 процента, что выше.
    Примечание: Если говорить о стеклах в подержанных автомобилях, то их светопропускание находится в диапазоне от 70 до 85 процентов.Посчитаем: на практике максимально возможная светопроницаемость атермального слоя составляет 80 процентов. Допустим, мы решили сделать атермический со светопропускной способностью 85 процентов. 0,8*0,85 - 0,68 Получается, что такое стекло будет нарушать ГОСТ. Немного, но так и будет. Конечно, эти несколько процентов внешнего вида очков практически не затрагивают, и вряд ли могут возникнуть проблемы с честным осмотром.

    Видео: Крашение атермической пленкой

    Атермическое окрашивание: вопросы и ответы

    "Как применяется, что такое атермическое окрашивание?" Говоря о такой тонировке, имеется в виду нанесение на лобовое стекло автомобиля специальных материалов, которые сведут к минимуму теплопроводные свойства стекла.Атермическое окрашивание можно применять несколькими способами:

    1. Тонкое металлическое покрытие. Стекло перестает нагреваться, не теряя прозрачности, но может появиться легкий оттенок фиолетового или зеленого, что, впрочем, совершенно не мешает вождению и не утомляет глаза. По мнению заядлых автомобилистов, такая тонировка, сделанная в автомастерской, намного хуже, так как там невозможно создать все необходимые для процедуры условия.
    2. Термопленка. Его преимущество в том, что уровень светопропускания соответствует требованиям ГОСТ. По сути, для тонировки лобовых и боковых стекол подходит только атермальная пленка. Насчет нанесения: тут все проще - берется пленка и просто приклеивается к стеклу. Это удобно тем, что процедуру можно провести практически в любом автосервисе с хорошим результатом.

    "Сколько в среднем стоит атермическое окрашивание?" Давайте посмотрим на самый популярный фильм из лос-анджелесской серии "Llumar Air 80".Средние рыночные цены:

    • Стекло лобовое Легковой автомобиль (2 шт.) - 1500 руб.
    • передние стекла на купе, джип, минивэн (2 шт.) - 2000 руб.
    • лобовое стекло автомобиля - 2500 руб.
    • лобовое стекло купе, джип, минивен - 3000 руб

    « Продаются автостекла с теплоизоляцией?


    Вы можете видеть, что атермическое стекло дает слабый зеленый оттенок

    Да, это так.Их отличие от обычных автомобильных стекол в том, что в состав входят определенные оксиды металлов. Атермическое стекло характеризуется плохой теплопроводностью и хорошей защитой от УФ-излучения. В магазине такое стекло можно узнать по цвету: стекла, изготовленные по атермической технологии, имеют зеленый цвет. Они также должны иметь пометку «ТОНИРОВКА» или «ЗАТЕНЕНИЕ».

    Атермическая фольга — новый способ защиты от солнечных лучей. Он прозрачен и поэтому подходит для использования на лобовом стекле.Те, кто пользуется этим видом тонировки, замечают, что в салоне автомобиля заметно прохладнее, чем при обычной тонировке или «голых» стёклах. Кроме того, фольга препятствует проникновению инфракрасных и ультрафиолетовых лучей в салон автомобиля.

    Цена

    фунтов стерлингов

    "Правильные" методы
    цвет

    Термин атермическая тонировка с изменением температуры относится к нанесению на поверхность стекла составов или материалов, которые минимизируют теплопроводность стекла.Кроме того, атермальные стекла, как правило, практически непроницаемы для ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Есть два способа нанесения этого оттенка:

    1. Напыление тонкого слоя металла на стекло. Производится на заводе. Стекло остается прозрачным (некоторые сообщают о легком зеленом или фиолетовом оттенке), но нагревается гораздо меньше. Опытные автолюбители не советуют распылять в мастерских, так как там не могут быть созданы условия для качественной работы.
    2. Окрашивание атермальной фольгой от 1000 рублей в одном из наших центров в Москве. Фольга приклеена к стеклу. Он практически прозрачен (оттенка очень мало), а уровень светопропускания выше требуемого европейскими и отечественными ГОСТами. Эта пленка является единственным вариантом тонировки лобовых и передних боковых стекол. Преимущество фольги в том, что работу по ее наклейке можно производить в большинстве автосервисов.

    Рабочая схема

    1
    Записываю вас
    в любое удобное время.

    2
    Мы делаем
    для работы с вами.

    3
    Вы получите обновленный автомобиль
    !

    Как работает атермическая термоотражающая пленка?

    Обычная тонировка просто не пропускает свет, зеркальная тонировка отражает солнечный свет и тепло, а пленка нового поколения фильтрует солнечные лучи, пропуская свет, но отталкивая тепло, инфракрасное и ультрафиолетовое излучение. В результате лобовое стекло прозрачное (как и требуется по закону), но машина приятная, как будто ты все время едешь по тенистому переулку.

    Водители, которые использовали передние боковые и лобовое и задние боковые стекла, затонированные простой пленкой, отмечают, что задние сиденья нагреваются на солнце больше, чем передние сиденья. Выход один - сделать атермическое окрашивание.

    Преимущества атермического окрашивания

    • Соответствие ГОСТ
    • Автосалон никуда не исчезнет
      - специально для автомобилей с салоном из натуральной кожи и дерева
    • Пластиковые детали не станут ломкими и ломкими, что обычно происходит при воздействии высоких температур
    • Стекло с фольгой становится на порядок прочнее

    Поддерживая низкую температуру в салоне, кондиционер и другие устройства контроля температуры работают меньше времени, что помогает снизить расход топлива!

    Купить теплоизоляционную пленку в Москве или заказать по цене, указанной на сайте, - отличный способ уберечь себя от жары, повысить уровень безопасности вождения и продлить срок службы автомобиля.

    Современный автомобиль имеет довольно большие окна по периметру салона, обеспечивающие хороший круговой обзор. Благодаря им, конечно, все очень хорошо видно. Но солнечный свет проникает внутрь так же легко. Он часто не только светит, но и согревает.

    Что такое тонировка стекол?

    Часто спасаясь от ярких и жарких лучей, автовладельцы затемняют стекла своих автомобилей. Практически всегда такое затемнение снижает процент светопропускания.Однако тепловое излучение продолжает проникать в салон и нагревать его. Тонировка автомобильных стекол производится путем нанесения на само стекло специального покрытия (разновидность краски, снижающей прозрачность) или путем наклеивания на поверхность специальной пленки. Первый способ используется при изготовлении изделия и выполняется на заводе. Второй способ под силу новичку, в зависимости от технологии и последовательности действий.

    Функции тонирования

    Тонирование стекла снижает его прозрачность для различных видов солнечного излучения.Простейшая фольга останавливает только видимый свет, тем самым затемняя внутреннюю часть. Но это не экономит на отоплении в жаркий день. Часто после длительной стоянки температура в салоне достигает 50 градусов. Не прикасайтесь к рулевому колесу или сиденьям. Так что классическая тонировка только затемняет салон. Преимущество этого видео в том, что таким образом можно скрыть содержимое салона и пассажиров от посторонних глаз. Минус в том, что прозрачность (светопропускание) теперь четко определяется ГОСТ

    Особенности атермической пленки

    Атермическое окрашивание направлено на уменьшение количества тепла, поступающего в кабину.Отзывы о ней только положительные. Такая пленка в зависимости от вида способна останавливать до 50% теплового излучения и почти полностью весь вредный для глаз ультрафиолетовый спектр.


    В то же время немного затемняет салон, будучи практически полностью прозрачным. Ветровое стекло пользуется особой популярностью. Отзывы говорят, что как самое большое лобовое стекло в автомобиле, оно имеет большое влияние на нагрев передней панели и воздуха в салоне.Благодаря этой пленке нет необходимости устанавливать защитную зеркальную шторку под лобовое стекло. Характерным признаком атермического окрашивания является зеленоватый или голубоватый оттенок стекла. Это никоим образом не мешает нормальному восприятию света.

    Преимущества и недостатки

    Защита салона автомобиля от нагревания солнечными лучами - в этом особенность атермической тонировки. Отзывы говорят, что снижение тепла приводит к тому, что кондиционер для охлаждения салона включается все реже и реже, что продлевает срок его службы и в итоге экономит топливо.Такая тонировка лишь задерживает какую-то солнечную радиацию, оставаясь при этом полностью пропускающей все остальные ее виды: радиоволны и прочее. Еще одним преимуществом атермальной пленки является то, что в случае аварии стекло не разобьется на мелкие осколки и не поранит ни пассажиров, ни водителя.


    Окрашивание атермической фольгой пока довольно популярно. Отзывы говорят о том, что такое качественное покрытие не выгорит и долго не потеряет своих свойств.Атермическое окрашивание, по отзывам, особенно полезно для автомобилей с кожаным салоном, так как этот материал часто трескается при воздействии высоких температур. В случае с текстильной обивкой эффект также будет виден невооруженным глазом – уменьшится потертость или потертость обивки сидений.

    Что касается недостатков, то основной недостаток – это цена, по которой продается атермическое окрашивание. Отзывы говорят, что это примерно в два раза дороже, чем обычный фильм. Цена варьируется от 1,5 до 3 тысяч рублей за один стакан.Стоимость окрашивания по кругу может составлять около 10 тысяч рублей. Конечно, это недешево, но результат вполне ощутимый и в целом положительный. Есть еще один нюанс – светопропускная способность таких стекол. Различные виды пленок могут не соответствовать ГОСТу и поэтому запрещены к использованию. Поэтому при выборе будьте внимательны и обращайте внимание на технические параметры.

    Разрешено ли атермическое окрашивание?

    В нашей стране (да и за рубежом) достаточно жесткие требования к светопропускной способности автомобильных стекол.Современные стандарты гласят, что лобовое и лобовое стекла должны пропускать не менее 70% света. Соответствует ли атермическое окрашивание этим стандартам? В отзывах ГИБДД говорится, что данный тип пленки соответствует нормам светопропускания, да еще и с запасом.


    Обратите внимание, однако, что ни одно стекло не является прозрачным на 100%, поэтому этот цвет должен быть как можно более бесцветным. Стекла автомобиля, стареющие со временем, покрываются мелкими царапинами, снижающими прозрачность.Поэтому в новых автомобилях лучше всего использовать атермальное окрашивание.

    Deter

    Как выглядит атермическое окрашивание? Отзывы говорят, что стекло с ним почти полностью прозрачное, разве что сильно блестит и имеет зеленоватый или голубой оттенок. Такая окраска включает в себя специальное покрытие, состоящее из тонкого слоя графита. Блокирует большую часть инфракрасного и ультрафиолетового излучения. Для чего еще подходит атермическое окрашивание? Отзывы говорят, что благодаря этому покрытию стекло становится очень отражающим.Также, когда машина стоит на солнце, в салоне будет только тепло, а не жарко. В этом случае сами окна будут горячими на ощупь. Это работа атермального остекления.

    Типы атермальной фольги

    Для цветной фольги выпускается несколько разновидностей:

    • ATR – простая, нейтральная фольга без обесцвечивания, наиболее часто используемая.
    • LA – имеет голубоватый оттенок с более выразительным тонирующим эффектом (сглаженные оттенки).
    • "Хамелеон" - пленка, самостоятельно изменяющая светопропускание в зависимости от уровня освещенности.


    Как нанести своими руками?

    Также возможна самостоятельная тонировка автомобиля атермальной пленкой. Отзывы о такой работе говорят, что это не слишком сложно. Эффект зависит в первую очередь от качества исходного материала. Для склейки желательно использовать качественные пленки фирм 3М, CPFilms или LLumar. Продается в рулонах различной длины и ширины. Сначала нужно прикинуть, сколько пленки вам нужно, и взять ее с небольшим запасом.

    Особое внимание следует уделить помещению, в котором будут проводиться работы. Он должен быть чистым и не пыльным. Крайне нежелательно проводить такие работы на открытом воздухе, так как под фольгу может попасть пыль.

    Процесс склеивания включает следующие этапы:

    .

    Атермическое стекло - A4 B7

    ZTCK в B7 вероятно не имеет солнечных панелей

    не было только B6

    не очень понимаю... известно что лобовые стекла в В7 атермичны (зеленоватые то ли с тонирующей полосой вверху то ли нет), но по моему они не солярные - у них нет медного слоя - потому что тогда стекло имеет характерное фиолетовое свечение при взгляде снаружи - а в В7 я такого стекла не видел.

    Стекло b6 = b7 по форме, солнечный стояк можно установить в обе модели.у меня самого

    хорошо, я уже понял, солнечная была только в В6, а в В7 изначально не было, автор темы просит зеленоватую - так атермальную, и тут место установки междугородного передатчика не имеет значения ,

    и кстати - что надо заменить при замене лобового стекла - хочу поставить "акустическое" стекло, но не знаю, нужно ли еще какие-то прокладки заменить или они остаются старые? Смысл в том, что ничего не шумит, ничего не торчит и т.д.

    Отредактировано пользователем countryFan .

    Все о лобовых стеклах в авто: ремонт, доработки, стоимость

    В большинстве автомобилей не менее шести окон. Они могут раскрыть историю автомобиля, улучшить его внешний вид, повысить комфортность или стать основанием для... штрафа.

    Стеклянные поверхности являются неотъемлемой частью каждого автомобиля. Их роль заключается не только в том, чтобы обеспечить водителю хороший обзор. Стоит помнить, что вклеенные лобовые стекла (а в настоящее время уже используются только такие) придают жесткость кузову. Правильно спроектированные окна также способны снизить нагрев салона в солнечные дни и снизить уровень шума, проникающего в салон автомобиля.

    Различные функции оконных стекол требуют дифференциации их конструкции. Окно из бесцветного стекла можно найти только в базовых версиях самых дешевых моделей. В настоящее время обычно используются слегка тонированные окна. За дополнительную плату задние могут быть еще больше зачернены производителем автомобиля. Если мы не решили доплачивать за заводскую тонировку стекол, вы всегда можете сделать это самостоятельно, заказав оклеивание стекол пленкой. Широкая гамма оттенков и степень затемнения позволит вам настроить их под собственные эстетические предпочтения.

    Трудоемко, сложно и дорого, но также возможно оборудовать автомобиль вне завода люком или обогревом лобового стекла. Некоторые самодеятельные энтузиасты с собственным транспортом успешно оснащают его датчиками дождя и сумерек. Они неотделимы от стекла, потому что их датчики приклеены к стеклу, обычно чуть выше, ниже или рядом с зеркалом заднего вида. Стоит обратить внимание на окна при покупке подержанного автомобиля. Когда автовладелец заявляет о полной безаварийной эксплуатации, а лобовое или боковые стекла были заменены заменами, стоит поинтересоваться, что происходило с транспортным средством в прошлом.

    Дизайн ветрового стекла влияет на эксплуатационные расходы автомобиля. Особенно зимой, когда дороги посыпаны песком, она подвержена ударам камней и поломкам. Если в нашем автомобиле есть шумопоглощающий, обогреваемый, атермический или адаптированный для работы с датчиками дождя, сумерек или проекционный дисплей, то его замена обойдется дорого.

    Что нужно знать о стекле?

    Миром автомобильных стекол правят числа и коды.Именно в них указаны даты производства, конструкция стекла, а также параметры, благодаря которым стекло соответствует требованиям допуска к использованию на дорогах общего пользования, либо из-за чрезмерной тонировки не может быть легально использовано в автомобиле, что означает штраф для водителя, утерю техпаспорта или необходимость отрывать фольгу.

    Производитель и возраст стекла

    Каждое стекло имеет логотип или название производителя. Это позволяет вам узнать, является ли он подлинным или он был заменен заменой.Дата производства обычно состоит из чисел, которые соответствуют одной или двум последним цифрам даты (например, 11 — это 2011 год). Точки обозначают месяцы: перед цифрой - с первого полугодия, после - со второго (например, •••••• 4 — январь 2014 г., 4 • — декабрь 2014 г.). Код AS — это технология (например, AS2 — закаленное стекло).

    Szyba bez daty

    • На некоторых стеклах дата производства отсутствует или находится за пределами видимой области.
    Трансмиссия

    Согласно Правилам дорожного движения коэффициент светопропускания лобового стекла и передних боковых панелей не может быть ниже 70%.Если стекло поглощает более 30% света, у офицера есть основание для электронного удержания техпаспорта транспортного средства и отправки автомобиля на дополнительное техническое освидетельствование. Чтобы машина прошла их с положительным результатом, конечно же необходимо снять пленку со стекол.

    pomiar przepuszczalności szyby

    • Офицеру не обязательно измерять светопропускание, чтобы отправить автомобиль на дополнительное техосмотр. В законе говорится, что транспортное средство представляет угрозу порядку или безопасности дорожного движения, когда это заявлено или обоснованно предполагается.

    Ремонт и модификация ветрового стекла

    Разбитое ветровое стекло - ответственность

    Rozbita szyba

    Бремя замены ветрового стекла обычно лежит на пользователе или его страховщике. Мы можем попытаться урегулировать ущерб по полису ОСАГО, если сможем доказать, что камень, упавший из-под колес его автомобиля, разбил нам лобовое стекло (запись с камеры может быть очень кстати).

    • Если стекло было повреждено, например, сломанной веткой, вы можете попытаться потребовать компенсацию от владельца земли (или от его полиса гражданской ответственности).
    • Самое простое решение – приобрести дополнительную, независимую от АС или ОСАГО страховку стекла.
    Замена стекла

    Сам процесс замены стекла относительно прост. Старое лобовое стекло отрезается от автомобиля, зачищаются поверхности склеивания и вклеивается новое лобовое стекло. Стоимость самого стекла оказывает ключевое влияние на стоимость услуги.

    • Даже если мы ремонтируем лобовое стекло по страховке, стоит определиться, какое лобовое стекло будет установлено в машине. Некоторые более дешевые полисы могут включать замену.
    Разбитое стекло

    Peknieta szyba

    В случае разбития стекло можно только заменить. Технология ремонта еще не отработана. Автомобиль с таким дефектом техосмотр не пройдет, также мы можем потерять техпаспорт и получить штраф.

    • Трещины чаще всего возникают по двум причинам. Реже встречается слишком низкая жесткость корпуса, которая передает напряжения на стекло, вызывая его разбивание. Чаще это происходит из-за удара камня вблизи одного из краев – силы, не вредные для «здорового» стекла, вызывают разбивание битого стекла.
    Стружка

    Odprysk w szybie

    Камень, падающий из-под колес впереди идущего автомобиля, с большой силой ударяет в лобовое стекло. В том числе поэтому также держитесь на безопасном расстоянии. Однако это не дает 100% гарантии, что стекло не будет повреждено. Камень также может сбросить машину с соседней полосы.

    • Можно попробовать отремонтировать стекло со сколами вне поля зрения водителя. Специалисты берут за него 50-150 злотых, набор для самостоятельного заполнения чипа прозрачной смолой стоит ок.40 злотых. Лучше отремонтировать как можно быстрее.
    Тонировка стекол

    Przyciemnianie szyb

    До недавнего времени тонировка стекол была поводом для того, чтобы на автовладельца навешивали ярлык как минимум человека с дурным вкусом. В настоящее время они не вызывают таких негативных ассоциаций. Тонированные стекла значительно уменьшают нагрев салона от солнца, благодаря чему у кондиционера меньше работы.

    • Правила предусматривают, что ветровое и передние боковые стекла должны иметь коэффициент пропускания 70% и не должны отражать свет так, чтобы ослепить других участников дорожного движения, поэтому у полицейского есть основания сомневаться в зеркальной пленке.
    Пленка для защиты от брызг

    Oklejanie szyby

    Вы можете попытаться предотвратить осколки стекла, особенно если у вас дорогая или редкая машина, которую трудно найти. В настоящее время единственная фольга на рынке с одобрением Института керамики и строительных материалов, позволяющим легально устанавливать ее в поле зрения водителя, — это ClearPlex, распространяемая компанией Warsfoll.

    • Пленка ClearPlex имеет гарантию на год с лимитом 20 тысяч. км. Стоимость его сборки составляет ок.1000-1200 злотых. Дистрибьютору ничего не известно о повреждениях стекла из-за сколов.
    • Пленка обладает гидрофобными свойствами, улучшающими удаление воды. ClearPlex также устойчив к стеклоочистителям, но для обеспечения долговечности пленки стоит следить за их чистотой и никогда не протирать стекло, не обрызгав его предварительно.
    Гидрофобизация стекла

    Powloka hydrofobowa

    Стекло только внешне гладкое. Многочисленные микронеровности, сколы и царапины являются отправной точкой для воды или осадка.Невидимый вайпер, а точнее наночастицы-гидрофобный слой — попытка решить эту проблему.

    • Жидкости, повышающие гидрофобность стекла, можно приобрести всего за 10 злотых. Благодаря так называемому невидимый стеклоочиститель, порыв воздуха сдувает капли воды со стекла при скорости движения более 70-80 км/ч.
    Полировка стекла

    Polerowanie szyby

    С годами стекло покрывается сотнями мелких царапин и впадин. Их удаление возможно путем полировки.Необходимые комплекты, содержащие войлочный диск и оксид церия, можно приобрести менее чем за 40 злотых.

    • Полировка стекла позволяет, в первую очередь, убрать мелкие царапины, но даже более глубокие царапины становятся менее заметными.
    • Решив самостоятельно полировать, не забудьте установить максимальную скорость полировальной машины на 600 об/мин. Лучше не использовать для этого дрель или болгарку.
    • Для полировки переднего или заднего ветрового стекла специализированные компании рассчитывают прибл.200 злотых.

    Специальное остекление

    Остекление с подогревом

    Szyba z pogrzewaniem

    Для облегчения удаления льда с остекления разработаны три способа их обогрева. Самым простым являются нагревательные элементы только в местах упора щеток стеклоочистителя (благодаря им они не будут примерзать к лобовому стеклу) - такое решение можно найти, например, в некоторых моделях Subaru. Форд годами популяризировал обогрев всего ветрового стекла. За это отвечают тонкие провода сопротивления. В свою очередь, концерн Volkswagen параллельно с подогревом стекол предложил беспроводное решение — тепло генерируется микроскопическим слоем серебра.

    • Если мы собираемся покупать машину с обогревом лобового стекла, стоит прокатиться днем ​​и после заката, чтобы проверить, не будут ли нам мешать провода, заделанные в стекло. Несмотря на свои небольшие размеры, они постоянно находятся на виду.
    • Замена лобового стекла с обогревом для Focus II стоит 700 злотых. Мы заплатим 350 злотых за обычное стекло для этой модели.
    Атермальное/солнечное стекло

    Szyba atermiczna

    Тонировка – не единственный способ ограничения нагрева салона автомобиля – т.н.атермальные стекла, также называемые солнечными стеклами. В некоторых моделях, таких как Renault, они были частью дополнительного оборудования. Атермальное стекло имеет дополнительный фильтр, задерживающий инфракрасное излучение. Его присутствие придает стеклу характерный цвет, например, зеленоватый, фиолетовый или синий. Фильтрующий слой также снижает уровень шума в кабине.

    • Атермальное ветровое стекло может мешать приему GPS-сигнала — навигация может занять больше времени для определения положения автомобиля.
    • Замена атермального лобового стекла на Renault Laguna III стоит около 800 злотых. Элемент без теплоудерживающего и шумопоглощающего слоя в два раза дешевле.
    Звукопоглощающее стекло

    Szyba dzwiekochlonna

    Двойное остекление — одна из опций для автомобилей высокого класса. Как и в случае с ветровым стеклом, два слоя стекла удерживаются вместе пластиковым наполнителем. Лобовые стекла также могут иметь дополнительный звукоизоляционный слой. В случае с Ford это решение называется SoundScreen.Его наличие в первую очередь призвано снизить шум воздуха - даже на 3-9 дБ, причем стоит помнить, что разница в 3 дБ воспринимается человеческим ухом как уменьшение шума вдвое.

    • Вклеенные боковые стекла, помимо снижения уровня шума, еще и снижают вероятность взлома автомобиля – разбить такое стекло сложнее.
    Стекло без рамки

    Drzwi bez ramek

    Отличительной чертой автомобилей со спортивным характером, а на протяжении многих лет и большинства моделей Subaru, являются стекла без рамки. Такое решение оптически разгружает автомобиль - при открытии двери мы можем видеть только ее нижнюю часть и выступающее стекло.

    • В случае безрамного стекла очень важно очищать и кондиционировать уплотнители. Даже незначительные конструктивные недостатки или повреждения приведут к утечке воды и шуму воздуха. Иногда помогает регулировка окна.
    Люк или панорамная крыша

    Panoramiczny dach

    Все больше кабриолетов исчезает с рынка, но вы по-прежнему можете наслаждаться поездкой с ветерком в волосах. Это стало возможным благодаря дополнительным люкам или панорамным крышам. Последние бывают цельными или двухсекционными. Цельные не всегда имеют функцию скольжения или даже наклона.

    • Каждый панорамный люк уменьшает пространство над головами пассажиров. Под нижним софитом находятся элементы усиления крыши, а также часто элементы, отвечающие за отодвигание стекол или отодвигание солнцезащитного козырька.
    Лобовые стекла с датчиками

    Szyba z czujnikami

    Современные автомобили оснащены датчиками дождя, сумерек или расстояния до впереди идущего автомобиля. Некоторые из них являются составной частью стекла, имеют нагревательный элемент или, как минимум, нуждаются в дополнительных точках крепления.

    • Необходимое дополнительное оборудование увеличивает стоимость приобретения стекла.
    Ветровое стекло для проекционного дисплея

    Szyba z wyswietlaczem

    Ветровое стекло может быть площадкой для передачи информации водителю. Это возможно на автомобилях с проекционным дисплеем, также известным как проекционный дисплей. Сердцем системы является проектор, транслирующий изображение на стеклянную поверхность.Для того чтобы его было видно, стекло должно иметь специальный слой, отражающий свет.

    • Примером автомобиля с разными типами стекол является BMW 5 серии E60. Замена обычного стекла стоит 320 злотых, 800-1200 злотых требуется для атермического стекла, а замена атермического стекла и стекла, которое работает с проекционным дисплеем, стоит от 1230 до 1630 злотых.

    Окна автомобиля - краткое описание

    Стеклянные поверхности в автомобиле выполняют больше функций, чем вы думаете.Однако их наличие существенно влияет на стоимость замены стекла. Стоит помнить, если вы планируете покупать подержанный автомобиль с царапинами, трещинами или сколами на поверхности стекла, и лучше всего перед совершением сделки оценить стоимость ремонта. С другой стороны, принимая решение о покупке автомобиля с панорамной крышей или безрамным остеклением, стоит помнить о плюсах и минусах такого решения.

    .

    Солнцезащитное стекло

    Солнцезащитное стекло предназначено для защиты от чрезмерного солнечного света и нагревания летом, особенно в помещениях с большими стеклянными поверхностями, например, в зимних садах или гостиных с большими дверями патио. Окна из него должны защитить от необходимости нести большие затраты на вентиляцию и кондиционирование. Принцип их действия заключается в уменьшении количества поступающей в помещение солнечной энергии, т.е. понижении значения g.

    Типы солнцезащитного стекла

    По принципу действия существует несколько типов солнцезащитных стекол.

    Рис. 1.

    Абсорбирующее стекло. Тонированное стекло. Наиболее распространенные цвета: коричневый, графитовый, синий или зеленый. Снижает нагрев помещений за счет поглощения теплового излучения. Затем поглощенное излучение передается обеим сторонам стекла в виде тепла.Поэтому это стекло следует устанавливать в стеклопакеты в качестве наружного стекла, чтобы вторичное инфракрасное излучение выходило в основном наружу, чтобы стекло надлежащим образом выполняло свою функцию.

    Поглощающее стекло также останавливает часть светового излучения, вызывая затенение помещений. Светопропускание может снизиться до 32-72%, в зависимости от толщины и цвета стекла. Цветное стекло влияет не только на внешний вид фасада, но и может изменить восприятие цветов в помещении.В таких условиях подобрать правильный цвет для стен, штор и мебели может быть довольно сложной задачей.

    Сильное поглощение тепла цветными стеклами может привести к значительному нагреву стекла и, как следствие, к его разрушению, особенно если речь идет о неравномерном нагреве стекла, когда часть его находится в тени, вызванной высокими деревьями или соседними здания. Растрескивание стекол на фасадах предотвращается закалкой – то есть подверганием в процессе производства термообработке, что гарантирует более высокую стойкость к перепадам температур и термическим ударам.

    Отражающее стекло. Как и низкоэмиссионное стекло, оно состоит из покрытия металлов или оксидов металлов на стекле. Однако другой состав покрытия заставляет стекло отражать большую часть солнечной энергии, что может способствовать обогреву помещений. Первоначально покрытия, отражающие солнечную энергию, также отражали большую часть видимых лучей. В результате помещения с таким стеклом были слегка затемнены (при этом снаружи стекла выглядели как цветные зеркала).Летом это также полезно, потому что слишком много света может ослепить нас и утомить глаза.

    В настоящее время выпускаются покрытия, которые при высокой отражательной способности в области солнечной энергии могут иметь различную отражательную способность в области видимых лучей, от очень высокой с видимым «зеркальным» эффектом (такие фасады отражают соседние предметы), до отражающей нейтральной стекла (отражательная способность порядка 10%). Они обеспечивают высокую светопропускную способность, так что вы можете наслаждаться естественным светом в течение длительного времени в течение дня.

    Интересным фактом является то, что стекло с высокой отражательной способностью может работать и как венецианское (шпионское) зеркало, т.е. в течение дня человек, находящийся в более темной комнате, может наблюдать за людьми снаружи, не будучи замеченным ими. К сожалению, ночью ситуация оборачивается и именно домочадцы в освещенной комнате могут быть видны прохожим.

    Двойное остекление. Покрытия двойного назначения (также известные как высокоселективные покрытия) сочетают в себе преимущества малоэмиссионных и отражающих покрытий, поэтому они дают эффект как летом (снижение затрат на кондиционирование воздуха), так и зимой (экономия на отоплении).В одноквартирных домах проще всего использовать их преимущества для остекления зимних садов.

    Комбинированное стекло является альтернативой солнцезащитным козырькам, устанавливаемым на окна, таким как жалюзи, жалюзи, рулонные шторы или маркизы. Двойное остекление работает самопроизвольно, поэтому при сравнении их стоимости следует учитывать затраты на солнцезащитные козырьки вместе с приводами (электродвигателями) их подъема и опускания и системами автоматического управления.Кроме того, стекла двойного назначения эстетически нейтральны — они не нарушают внешний вид фасада, как в случае с самыми эффектными солнцезащитными козырьками: жалюзи и наружными рольставнями.

    Фотохромные, термохромные и электрохромные стекла называются активными или интеллектуальными, поскольку они самопроизвольно темнеют или тускнеют под воздействием солнечного света или при приложении к ним электрического напряжения. Эти виды не очень популярны в строительстве из-за высокой цены, но если их использование становится распространенным, оно должно автоматически уменьшаться.

    Эти очки интересны возможностью регулирования степени затемнения - фото- и термохромные автоматически реагируют на интенсивность солнечного излучения (чем сильнее нагревается солнце, тем более матовым становится стекло и оно не пропускает солнечный свет внутрь). комната). С другой стороны, электрохромное стекло можно подключить к специальным датчикам, контролирующим подачу питания и степень затенения. Мы также можем включить их в последовательность инсталляций интеллектуального здания или просто управлять выключателем на стене: хотим смотреть в окно — оставляем стекло прозрачным, хотим, чтобы соседи не попадались на глаза — включаем напряжение и стекло теряет прозрачность.

    Эти панели позволяют контролировать количество солнечной энергии, попадающей в помещение (т. е. g-фактор) в зависимости от потребностей. Когда мы хотим обогреть помещение солнечной энергией бесплатно (пассивно), мы увеличиваем прозрачность стекла (сокращая затраты на отопление), а когда хотим защитить себя от слишком интенсивного солнца, мы уменьшаем ее (что снижает кондиционирование воздуха). стоит и защищает от бликов).

    Общий коэффициент пропускания солнечной энергии г

    Рис.2

    Значение g показывает, сколько солнечной энергии, падающей на стекло, проникает в помещение. Он состоит из двух частей: прямая передача энергии и величина ретрансляции тепла. Вторичный отвод тепла происходит за счет того, что стекло нагревается в результате излучения и затем отдает это тепло наружу и внутрь.

    подборка: Агнешка Зигмунт
    фото: Euroglas, Schuco, Drutex

    .

    Автомобильные стекла - виды и функции

    Вопреки видимости, на современном автомобильном рынке автомобильные стекла могут быть самыми разнообразными. Современные продукты обеспечивают водителям гораздо больше, чем просто хороший обзор. Они отвечают, в частности, для работы дворников автомобиля (благодаря датчикам дождя), защищают от солнца, выполняют акустические функции и даже служат отображением изображения автомобильных часов!

    Какие автомобильные стекла представлены на рынке?

    Автомобильные стекла в настоящее время представляют собой все более технологически совершенные элементы, выполняющие множество различных функций.Атермальные решения используются давно, а с развитием технологий все большую популярность приобретают различные виды автомобильных стекол. Интересные примеры включают, среди прочего, те с подогревом, датчиками дождя, датчиками света и т.н. «Дисплеи на лобовом стекле».

    Автомобильные атермальные окна

    Одним из старейших образцов атермальных автомобильных стекол были т.н. «Тонированный». Их темный цвет эффективно предотвращал нагрев салона автомобиля и в то же время отражал ультрафиолетовые лучи.Такие автомобильные окна изготавливались (и делаются до сих пор) из зеленого стекла, которое можно было дополнительно тонировать.

    В настоящее время еще лучшие параметры гарантируют солнечные панели или стекла типа siglasol. При их производстве на них наносится специальное покрытие или специальная трехслойная фольга. Они призваны отражать еще больше УФ-лучей, предотвращая при этом чрезмерный нагрев салона автомобиля.

    Стекло с функцией обогрева

    Производители автомобильных стекол также заметили проблему, связанную с морозом зимой.Со стеклом с установленной функцией обогрева утренняя чистка больше никогда не будет проблемой. Просто включите машину и подождите, пока обогреватели не растают лед. Кроме того, данные виды продукции противодействуют отложению водяного пара, что повышает комфорт и удобство вождения.

    Окна автомобиля с антенной

    Производители автомобилей все больше внимания уделяют инновационным и дизайнерским решениям. К ним непременно относится установка антенн в лобовое стекло автомобиля.Это решение имеет ряд преимуществ – помимо более обтекаемой формы кузова, снижается слышимый в салоне шум ветра. Дополнительным преимуществом является тот факт, что с такими изделиями отпадает необходимость разбирать антенну во время пребывания на автомойке.

    Проекционный дисплей и другие окна автомобиля

    Одним из последних технологических достижений в области автомобильных стекол являются проекционные дисплеи. В автомобилях, использующих такие изделия, часы располагаются не на приборной панели, а на окнах.Благодаря такому решению значительно повышается безопасность вождения, ведь водитель не отвлекается на желание проверить скорость, с которой он движется.

    Современные автомобильные стекла все чаще и чаще готовы к установке, например, автомобильных камер, ассистентов светофора и других продуктов. У них есть подготовленные ручки, которые обеспечивают лучший захват любых внешних устройств. Это заметно влияет не только на комфорт вождения, но, прежде всего, на безопасность.

    Также доступны модели с противотуманным покрытием, регулировкой яркости и повышенной акустической эффективностью. Есть из чего выбрать, и что интересно — некоторые из этих решений можно применить и к более старым автомобилям. Просто спросите у поставщика или подрядчика, если это возможно!

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)