Авария в геленджике сегодня утром


В Краснодарском крае после ЧП в Геленджике проверят все газовое оборудование в гостиницах

Состояние двоих пострадавших по время взрыва в Геленджике остается тяжелым, врачи сейчас борются за их жизни. Всего в списке раненых пятеро, один человек погиб.

Все произошло рано утром на первом этаже здания, большую часть которого занимает гостиница «Азария». По предварительным данным, в одном из магазинов взорвался газовый баллон, начался пожар. Теперь в Краснодарском крае проверят все газовое оборудование в гостиницах.

На месте взрыва до сих пор разбирают завалы. Обломками усеяна вся Советская улица – это самый центр Геленджика. В четырехэтажном здании повыбивало стекла и двери, разрушено перекрытие первого этажа.

В результате взрыва один человек погиб, пятеро пострадали —у всех ожоги и серьезные травмы. Эту женщину спасатели вытащили из-под завалов.

Взрыв газа прогремел около восьми утра. Пламя перекинулось на припаркованный автомобиль. В первые минуты после взрыва были слышны еще несколько хлопков.

Предварительно, эпицентром ЧП стал магазин на первом этаже гостевого дома «Азария». Взрыв, по данным очевидцев, произошел после того, как продавец, придя на работу, включил электричество. Через стену располагалась кухня гостиницы.

«По нашим данным, здание расположено на землях ИЖС. В соответствии с законодательством, данный объект не поднадзорен контрольно-проверочным мероприятиям», — сообщил начальник пресс-службу ГУ МЧС России по Краснодарскому краю Никита Гавриляк.

Из гостиницы после случившегося организованно вывезли всех туристов. Сначала их отправили в пункт временного размещения в местную школу, но позже было решено расселить их до конца отдыха в другие отели и санатории.

Причиной взрыва могла стать неисправность газового оборудования. Прокуратура региона проводит проверку. Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье о причинении смерти по неосторожности.

После взрыва газа в гостинице Геленджика глава региона поручил проверить все отели на соблюдение правил пожарной безопасности.

Прокуратура начала проверку после взрыва в гостинице в Геленджике

Взрыв в гостинице Геленджика унес жизнь как минимум одного человека, пятеро госпитализировано. По предварительной версии, причиной аварии могла стать утечка бытового газа. Прокуратура проводит доследственную проверку, решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

Мощный взрыв в частной гостинице «Азария» на улице Советской в Геленджике прогремел утром 13 июля.

На видеозаписях с места случившегося, которые распространили в сети очевидцы, видно, что взрыв разрушил остекление и внутренние конструкции первого этажа здания, также ударная волна повредила как минимум три припаркованных рядом автомобиля, у которых выбило стекла и двери. Судя по фото и видео, фрагменты здания разбросало на проезжую часть и тротуар. Для ликвидации последствий взрыва привлечены 54 человека и 30 единиц техники, оцеплены несколько близлежащих кварталов.

«Ситуация находится под контролем», — проинформировали в пресс-службе ГУ МЧС России по Краснодарскому краю.

О подробностях произошедшего «Газете.Ru» рассказала жительница Геленджика Ольга Аданая, ставшая очевидцем событий. По ее словам, взрыв произошел около 7.50.

«Был жуткий звук, мы уехали сразу, я с ребенком была, было страшно. Был очень сильный хлопок, потом еще грохот. Я была в машине, ехала по параллельной улице. Был дым, но запаха я не почувствовала, так как была в машине. Само место взрыва я не видела, я уехала в сторону улицы Горького, где после происшествия, буквально через пять-семь минут, увидела, как в ту сторону очень оперативно подъехали машины полицейских с сиренами», — сообщила женщина.

По предварительной версии, причиной взрыва стала утечка бытового газа в кухонном помещении четырехэтажного здания, эту информацию подтвердили в пресс-службе регионального МЧС. В результате происшествия пять человек пострадали, один — погиб. Женщину, оказавшуюся под завалами, спасли и передали медицинским службам.

Мэр города Алексей Богодистов также сообщил о смерти одного человека. Он уточнил, что взрыв произошел на цокольном этаже здания, где при гостиничном комплексе находится небольшой магазин. «Объект осмотрели, пока жертв больше не выявлено», — подчеркнул глава города.

В то же время информация о количестве жертв отличается. В оперативных службах ТАСС рассказали, что погибли два человека. Также агентство со ссылкой на медиков больницы, куда доставили пострадавших, дополняет, что четверо человек, включая одного ребенка, были госпитализированы в реанимационное отделение.

Погибшим, как рассказали представители следственных ведомств журналистам, оказался молодой человек. В момент взрыва он находился на улице. В пресс-службе прокуратуры Краснодарского края порталу «Кубань24» в свою очередь уточнили, что, по состоянию на 11.00, среди госпитализированных состояние двоих пострадавших оценивается как тяжелое, у троих — средняя степень тяжести. Среди пациентов есть 14-летний подросток.

Спасатели продолжают обследовать здание и искать других возможных пострадавших. Из гостиницы эвакуировано 50 человек, при необходимости их и жителей ближайших домов расселят. По поручению региона губернатора Вениамина Кондратьева в больницу, где находятся пострадавшие, санавиацией направлены врачи из Краснодара, в том числе из ожогового центра, подтвердили в пресс-службе министерства здравоохранения Краснодарского края.

«Наша задача максимально оперативно помочь людям. Если потребуется расселение — мы готовы. С пострадавшими занимаются наши врачи», — написал Богодистов в Telegram.

На месте ЧП работают сотрудники МЧС и следователи СУ СК РФ по Краснодарскому краю, прокуратура проводит доследственную проверку. Ситуация поставлена на особый контроль Главного управления МЧС России по Краснодарскому краю и губернатора. Вениамин Кондратьев не исключил, что будет возбуждено уголовное дело, и распорядился провести проверку похожих зданий на техническую исправность — в экстренных службах ТАСС ранее уточнили, что к взрыву могла привести неисправность газового оборудования или неосторожное обращение с ним.

» По результатам работы следователей будет дана правовая оценка и принято решение о возбуждении уголовного дела, — написал глава региона Вениамин Кондратьев в своем Telegram-канале. — С учетом того, что у нас идет курортный сезон, нужно проанализировать причины, еще раз тщательно проверить объекты размещения и потребсферы на выполнение требований пожарной безопасности. Такого не должно повториться».

Под Геленджиком женщина-водитель погибла из-за того, что на дороге не было знаков и разметки

Дорожники отремонтировали участок трассы М-4 "Дон", но в обход ГИБДД запустили там движение.

После полуночи воскресенья, 7 ноября, под Геленджиком произошло смертельное ДТП. 34-летняя женщина за рулем «Тойота» ехала из Новороссийска в Сочи. На подъезде к поселку Марьина Роща, где сужается дорога, кроссовер зацепил дорожное ограждение. Иномарку отбросило на встречную полосу, машина перевернулась. Свидетели ДТП вызвали скорую, но реаниматологи не смогли спасти женщину. 34-летняя водитель скончалась на месте аварии.

В месте сужения дороги - сопряжения 4-х полосного отрезка с 2-х полосным - не было знаков и соответствующей разметки. Подрядная организация, не уведомив Госавтоинспекцию, запустила движение по отремонтированному участку трассы М-4 "Дон",

- прокомментировала причины смертельного ДТП руководитель отдела пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД ГУ МВД России по Краснодарскому краю Ирина Заватская.

Полиция начала административное расследование. А местные водители в соцсетях пишут, что только сегодня утром на месте ДТП начали устанавливать дорожные знаки. 

Уважаемые читатели «Царьграда»! Присоединяйтесь к нам в соцсетях «ВКонтакте»Подписывайтесь на наш канал в Дзене. Там все самое интересное. Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту [email protected]

Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите CTRL + ENTER

Авария на канализационной станции Геленджика и временный запрет на купание в бухте 6 июля 2018 года

Утром 6 июля 2018 года по Геленджику поползли слухи, что в городе произошла авария на канализационной станции. К сожалению, слухи оказались не беспочвенны.

К тому же утром был введен временный запрет на купание на пляжах в Геленджикской бухте в районе центра города со стороны Толстого мыса с установкой соответствующих табличек, что, как вы понимаете, добавило лишь больше разговоров, чем какой-то ясности.

Авария на очистных сооружениях Геленджика и временный запрет на купание на пляжах в бухте 6 июля 2018 года

Аварийная ситуация на канализационной станции города произошла около 4:00 6 июля 2018 года. Ее следствием стал произвольный слив сточных вод в бухту в районе центра Геленджика со стороны Толстого мыса.

.

.

С раннего утра в городе заработал оперативный штаб по ликвидации возникшего повреждения.

.

.

В некоторых районах города сразу отключили воду, чтобы снизить количество поступающих на канализационную станцию стоков. Дополнительно откачку из канализационных коллекторов, которые проложены в том числе и вдоль набережной Геленджика, производили специальными автоцистернами, чтобы предотвратить дальнейшее попадание стоков в бухту.

Уже к 12 часам работы по устранению аварийной ситуации были частично выполнены. В тех районах курорта, где временно была ограничена вода, поэтапно возобновлялась ее подача.

Глава города Виктор Хрестин лично руководил процессом устранения аварийной ситуации на КНС.

«В целях недопущения произвольного излива воды в бухту организовано патрулирование берега. В ближайшее время мы эту проблему решим», — цитирует Геннадия Иващенко пресс-служба администрации города на своей официальной странице в Facebook.

В 15 часов 6 июля 2018 года в Геленджике аварию на канализационной насосной станции ликвидировали.

«В настоящее время аварийная ситуация ликвидирована. Станция запущена в работу, возобновляется работа всего предприятия, выводим оборудование на проектную мощность», — сказал исполняющий обязанности директора «Водоканала» Геннадий Иващенко.

Ну а что же чистота и безопасность морской воды в бухте на пляжах Геленджика на данный момент (к вечеру 6 июля 2018 года)?

Запрет на купание пока не снят, ограждения на центральном городском пляже все еще не убраны. Официальной информации о степени загрязнения морской воды в бухте на данный момент нет. Как нет и информации о произошедшей аварии и ее последствиях на сайте МУП ВКХ Геленджика.

.

.

Но лично я (как житель Геленджика ) не стал бы купаться на пляжах в бухте в центре города в ближайшие дня два (за это время вода в бухте самоочистится). Тем более, что последние дни температура воды в бухте резко понизилась и купаться стало опасно для здоровья, особенно, если у вас с ним проблемы. Ну а если купаться хочется даже в такой холодной воде, то вас ждут пляжи Дивноморского, Джанхота, Прасковеевки, Бетты, Криницы и Архипо-Осиповки — морское течение идет с той стороны и авария на очистных сооружениях в Геленджике эти пляжи никак не затронет в любом случае.

 

Понравилась статья? Расскажи о ней своим друзьям: .

в Геленджике засуха, а вода «по карточкам» — EADaily, 28 июля 2020 — Новости экономики, Новости России

В городе-курорте Геленджике из-за аварии на трубопроводе прекращена подача питьевой воды. Авария произошла рано утром сегодня, 28 июня, на участке трубы диаметром 720 мм между селами Кабардинка и Марьина Роща.

«Водоснабжение со стороны Троицкого группового водопровода полностью остановлено. Без воды 14.5 тысяч абонентов. Выход на плановые показатели в течение 12 часов после завершения работ», — сообщает пресс-служба центрального городского поставщика воды, компании «Концессии водоснабжения «Геленджик».

Компания-поставщик предупредила геленджичан, что с утра в пострадавшие районы города организован завоз питьевой воды автоцистернами. Горожане могут подавать индивидуальные заявки по телефону. В инстаграме компании геленджичане напоминают: проблемы с водой в городе начались в первой декаде июля. Причины — сильнейшая засуха и загрязнение на 100% снабжающего черноморское побережье Кавказа Дивноморского водозабора. Водозабор остановили наполовину. В Геленджике, Новороссийске и Ейске с 8 июля ввели подачу воды абонентам по графику. С 25 июля вода в кранах геледжичан появляется полтора часа в сутки.

По словам жителей Геленджика, организация поставки воды в критический для города период — повод для массового недовольства горожан.

«Заявку сделала 23 июля, заплатила им деньги, каждый день звонила, но воды никто не привёз. Очередная неорганизованность, или обман, или введение в заблуждение, деньги — то берут, зная , что никакой воды не привезут»;
«Просто не понимаю, как без воды может произойти прорыв водопровода? И хлещет так из прорванной трубы, аж завидно, пора туда с мочалкой идти мыться»;
«Берём вёдра, коромысла и идём на колодцы за водой! По пути валежник соберём», — пишут геленджичане в инстаграме «Концессий водоснабжения «Геленджик».

Мэр Геленджика Алексей Богодистов считает, что компания-водоснабженец не обеспечивает потребностей горожан в воде во время жары и засухи.

«Люди ждут подвоз долго, есть факты, когда период ожидания переваливает за сутки», — заявил Богодистов.

Градоначальник также упомянул, что огромную нагрузку на водоканал дают 758 тыс. 175 кв. метров жилья (9 тыс. 764 квартиры в 95 домах), построенные в городе за последние 9 лет.

EADaily напоминает, что черноморский город-курорт полностью остался без воды в августе — сентябре 2019 года. Причиной, как и в этом году, стала авария на Троицком групповом водопроводе. Предельная изношенность водозаборных сетей плюс жаркое лето и зависимость Геленджика от туристов приводят к проблемам с водой в городе практически каждый отпускной период.

Сейчас средняя температура воздуха в Геленджике +23 ночью и + 27−30 днем.

Алкоголь - находки и записи о # алкоголе на Wykop.pl

Раньше, черт возьми, но немного старше (14+), я любил время от времени баловать своих товарищей алкоголем. Я мог пить, как старик, а когда мне было 16, я пил пожарных на вечеринке у пожарной части. Я знал, что это дерьмо и т. Д., Но я не мог отказать своим корешам, вернее, не хотел.

Однажды, после субботнего утра, накапливая до рассвета, где-то на лугу у костра, возвращаясь домой в воскресенье утром, я решил зайти в церковь на утреннюю мессу, чтобы немного протрезветь.

Я вошел в церковь, сел на последнюю скамью и начал думать о том, какого хрена я делал со своей жизнью. На этих медитациях масса пролетела мимо меня, и их прервал священник, несший поднос. Я выкопал несколько злотых, оставшихся с вечеринки, которые звенели у меня в кармане, и бросил их на поднос.

Священник остановился и посмотрел на меня, сначала с беспокойством, потому что я выглядел больным, а затем с явным раздражением, что я в таком состоянии ходил в церковь.Я заглянул в голенище своих туфель и ждал, пока он двинется дальше, потому что мне было стыдно встретиться с ним взглядом.

В конце концов он собрался и начал уходить, но когда он ушел, он не выебал мне голову по затылку, и эхо вокруг церкви пошло XDDD

Я не чувствовал себя плохо из-за этого , священник, потому что я знал, что облажался.

С тех пор я ни разу не напился, и со мной случилось что-то странное, потому что вода и другие вещи стали мне просто омерзительны, и я не могу выпить стакан водки, не выпив ее, потому что меня просто рвало, хотя Раньше я могла выпить четверть. Выпей гвинт без проблем.

Однажды я извинился перед священником за содеянное и поблагодарил его за брань, заставившую меня задуматься.

Сегодня я не пил около 4 лет, и вскоре я стал инженером в столице, и люди, с которыми я пил в то время, едва закончили какие-либо профессии, и у них явно продвинутая стадия алкоголизма, что отражено в том, что ни у кого нет постоянной работы, только некоторые по несколько дней "фухи", потому что они пьют 3-4 раза в неделю и выбрасывают их с каждой работы через несколько дней, а всем им меньше 25 лет.

Меня охватывает дрожь, когда я представляю, что могу сделать людей трупом себя с ними.

#coolstory #heheszki #truestory # алкоголизм # алкоголь # католицизм #patologyzewsi показать все

источник: mises.pl

.

Путешествие на машине с ребенком - советы и наш личный опыт

Я думал, писать об этом или нет. Однако наш опыт специфичен, и напрасно я не хочу пугать людей, которые сомневаются и задаются вопросом, ехать куда-нибудь с младенцем или нет. С другой стороны, я вижу, что не только родители особенных детей, но и обычные родители часто никуда не едут, поэтому поделюсь своим небольшим опытом поездки на машине по Москве в Геленджик.Недавно наши друзья писали о том, как они ехали на юг, и сказали, что на самом деле все оказалось легко и что существует слишком много стереотипов о путешествиях с детьми. На самом деле это все правда, но не для всех 🙂

Содержание статьи

Стоит ли путешествовать с ребенком?

Во-первых, поездка того стоит. Лучше съездить в очень интересное или нужное место, чтобы было понятно, почему все это происходит и почему вы тратите столько энергии и усилий на перемещение.Очевидно, что дети разные и иногда их присутствие вообще ничего не меняет в плане путешествий. Не менее очевидно, что родители также различаются моральной выдержкой и отношением к тому или иному напитку. Таким образом, у вас будет собственное представление о том, следует ли вам ехать или нет, хотите ли вы кататься с малышом или подождать.

Несмотря на наш опыт, все же хочу сказать, что для большинства родителей путешествие с ребенком в машине довольно безболезненно, таких примеров много среди наших друзей.Есть нюансы, к которым нужно подготовиться морально и физически, адаптировать формат путешествия с детьми и адаптироваться к этому маршруту. В любом случае вы наверняка везете ребенка на машине по городу и уже знаете, как он себя ведет, а также знаете его особенности.

Бывают случаи, когда люди, заботящиеся о комфорте, могут не получать удовольствия от путешествий с детьми, потому что ребенок может спать хуже, чем обычно, становится чрезмерно возбужденным, плакать и быть непостоянным, отвлекает внимание.И, возможно, вам даже придется быть заядлым путешественником, который в поездках "обращает внимание" на то, чтобы игнорировать все эти взлеты и падения. Но знайте, что большинство страхов только в голове, а стереотипы созданы людьми, которые никуда не делись. Поэтому нужно все проверять на собственном опыте.

Минуты веселья в дороге

Советы путешественникам с ребенком

Общие нюансы

Постараюсь описать общие нюансы, которые мне кажутся важными и подходят всем без исключения.

  • Самый простой способ путешествовать - это когда ваш ребенок еще не ползает или уже начинает ходить. В первом случае ему будет намного проще находиться на одном месте (в автокресле или на руках), а также ему не нужно больших пространств для передвижения, ни в машине, ни на остановках, ни в дороге. отель. Второй случай более сложный, но идущему ребенку намного легче найти на дороге место, где он может двигаться, чем ползать.Некуда ползать по обочинам и на стоянках (в России они ужасны), только если где-то на траве, но не всем это нравится. Так что, если у вас есть ползающий или идущий ребенок, будьте готовы сделать несколько остановок.
  • Даже если ваш ребенок хорошо спит в детском кресле, все же старайтесь не проводить в машине целый день или даже день. Считается, что малыш может спать, но не высыпается, то есть как будто не засыпает сам, нервная система просто не встает и закрывает тело, хотя визуально кажется, что ребенок просто сладко спит, все это может выражаться в настроении, небольшом простуде и так далее.Поэтому однозначно лучше переночевать в отеле / ​​квартире / палатке и не ходить без круглосуточной остановки. Подумайте, как лучше приспособить повседневную деятельность вашего ребенка.
  • Не стремитесь посетить столько достопримечательностей и мест для путешествий, сколько вы делали до рождения ребенка. Дети быстро воодушевляются и должны дарить новые впечатления, а это будет сложно. Какой смысл превращать ваше путешествие в гонку.
  • Отель лучше бронировать заранее, чтобы потом не искать на месте.Это легко сделать через RoomGuru, где вы можете узнать цены на каждый отель одновременно во всех системах бронирования. Получается, что выбор отелей самый большой, так как все базы бронирования в одном месте, и еще можно выбрать, где дешевле, иногда цена может отличаться в 1,5-2 раза. Там также есть определенное количество оборудования, но вы также можете найти его через другой сервис, об этом ниже.
  • Через Airbnb нельзя останавливаться в отелях, кроме квартир.Это особенно актуально в России, где хорошая квартира может быть дешевле хорошей гостиницы. А в квартире гораздо больше места для семьи, и приготовить еду ребенку будет очень просто, ведь есть кухня. Гостиницы же работают круглосуточно, есть кафе и вообще ничего нельзя приготовить. В любом случае выбор за вами. Если вы не знакомы с этой услугой, обязательно прочтите мой подробный обзор о ней, в котором рассказывается о том, что это такое, как зарегистрироваться, как получить бонус в 20 долларов, как забронировать дом и т. Д..
  • Очень полезная вещь в машине для безопасности детей - закрыть двери и окна, чтобы ребенок не выпал из машины. Даже если вы никогда не пытались открыть дверь, это только вопрос времени.
  • Если есть много сомнений в сильных и сильных сторонах ребенка, стоит испытать его в короткой поездке. Чаще всего родителям сложно путешествовать с детьми, а не с детьми. Не у всех есть моральные силы выдержать все эти трудности ..

Что брать с собой

Стоит заранее подумать о полезных вещах в дороге и различных аксессуарах.Например, беру с собой инвертор для зарядки всего 220 В, пару держателей для смартфонов (служит навигатором и точкой Wi-Fi), мягкий и безопасный столик для детского кресла (например, один), дорожный сумка с карманами на сиденье, складывающееся ведро и мини-лопата. Также, если мы пойдем в поход, мы возьмем с собой палатку, спальники, матрас, фонарики и другие необходимые вещи. В основном все покупаю в Декатлоне или заказываю через Алиэкспресс. Да, с Али надо ждать 2-4 недели, но там всего много и совсем недорого, нужно как-то составить список уже купленных для поездки.

Лайфхак №1 - при покупках на Алиэкспресс можно получить возврат до 11% через сервис EPN (у них есть плагин для браузера, приложение для телефонов). Я очень подробно все написал, что это такое и как им пользоваться.

Lifehack №2 - При заказе онлайн на сайте Decathlon, но через кэшбэк-сервис Letyshop мы получим возврат 2,5-5% на все товары. Если вы не знаете, у них есть доставка, поэтому вы можете заказать все до порога.Кстати, здесь есть не только Decathlon, но и множество других магазинов.

  • Цвет нас очень спас, но, к сожалению, мы даже не догадались добавить занавески. Желательно и то, и другое. Так как затемнение облегчает работу кондиционера (даже в современных автомобилях с кондиционером без затемнения его будет не очень много), а шторы позволяют значительно затемнять свет в салоне.
  • Игрушки в машину для детей лучше всего брать с собой все самое интересное: новые или любимые.Причем нужно показывать не все сразу, а по очереди одни сегодня, завтра другие и так далее. Этот момент необходимо хорошо продумать, чтобы хоть как-то отвлечь ребенка в дороге. Не лишним будет планшет с предустановленными детскими приложениями и мультами.
  • Рекомендую наплечные браслеты для детей и взрослых от укачивания в транспорте. Только они спасают Дарью, эта проблема была у нее с детства. До недавнего времени не верили, но действительно работали!
  • Если ваш ребенок разборчив в еде, вы должны взять его с собой.Утром в термосе варили кашу, потом хватило на два приема пищи с фруктово-овощным пюре. И хлеб подошел как способ отвлечь ребенка. Еще у нас была газовая горелка на всякий случай, чтобы можно было готовить еду. На трассе есть кафе, но, как правило, ассортимент не детский, и давать такого ребенка в незнакомом месте глупо. Кстати из-за еды проще всего кататься с малышом (который еще на груди), отдали сундучок и все.

Столик автокресла - вещь очень удобная.

Личный опыт с ребенком, который мало спит

Самый важный вывод, который я сделал в этой поездке, заключается в том, что удовольствие от этой поездки должно быть больше, чем просто моральное и физическое напряжение. Это означает, что вы можете идти, как показывает практика, но хотите ли вы повторить, это другой вопрос, и вы все равно не хотите никуда идти. В нашем случае приходилось вывозить ребенка на море, на свежий воздух и на солнце, лечиться от тяжелой болезни и больницы, и тогда мы не могли позволить себе самолет.Кроме того, мы еще хотели посмотреть, не переселились ли в Геленджикском районе, можно сказать, два зайца одним выстрелом. Мы где-то получили примерно усилия и пользу ощущений, так что это того стоило.

Зная, что наш Егор очень плохо спит (т. Воронеж) и под Ростовом.500 км в день - нормальное расстояние, которое можно преодолеть с большим количеством остановок. Правда, из-за ремонта трассы М4 иногда приходилось ехать довольно медленно и эти километры преодолевать долго. Хочу поблагодарить вас за бесплатное проживание в Воронеже на обратном пути и за гостеприимный дом под Ростовом, где мы отдыхали несколько дней с хорошими людьми.

Еще одна попытка встряхнуть Джерема

Лучше не качать возле дороги

По дороге мы регулярно останавливались на два сна Джерри в день, качали его, давали ему час поспать и пытались двигаться дальше.Как правило, он просыпался с первой ямы, чего на наших дорогах не сосчитать. В идеале такие поездки требуют длительных остановок (до пробуждения) и микроавтобуса, где в салоне будет намного больше места и где они с Дарьей могут нормально полежать на сиденье. В Лансере заднее сиденье для этого совсем не подходит. Также желательно, чтобы дорога была немецкой автомагистралью с большим количеством парковок.

Вот как мы тоже спали

Машина маленькая, даже переднее сиденье было загромождено

Питание в детском кресле

Однажды была сплошная засада, сначала мы не могли выйти из машины, потому что сразу на нас напала стая комаров с длинными и острыми носами, а когда мы покинули это облако (через 50 километров), пошел дождь 🙂 В результате Егор на мгновение упал в обморок в машине, но тогда ночь была ужасной.Скажите правильно, залог хорошего ночного сна - это хороший ночной сон. Между прочим, из-за комаров / дождя / солнца у меня возникла такая идея - надеть москитную сетку (ее можно повесить на дереве и стоять внутри, качаясь (или устроить пикник), а также палатку для рыбалки или кемпинг-туалет (например, только высокая палатка Две последние конструкции защищают не только от комаров, но также от дождя и солнца. В качестве альтернативы можно использовать любую быстро складывающуюся палатку Decathlon, которая выдвигается прямо из укрытия и устанавливается за 10 секунд.Кроме того, можно взять большую походную и длинно собранную палатку и по пути к остановкам взять быстро смонтированную конструкцию. Зонт для этих целей не помешает.

Зонт отлично защищает от яркого света.

Спешите шторы в машину

Кроме того, что Егор не спит в детском автокресле, он вообще не хочет на него садиться. Поэтому на маму возлагается очень ответственная задача - развлечь щенка игрушками, шутками, едой и всем, что придет в голову, чтобы как можно дольше просидеть в кресле.Рекомендую все это заранее запастись. Думаю есть еще отличный игровой планшет, в машине все нормально. Правда, в нашем случае это не спасло, и Егор шаловливыми руками продолжал пробивать линию обороны, таща отца за волосы. Фактически, мы частично нарушили правила перевозки детей в машине и использовали сиденье для кормления, а также показали полиции, если они остановились. Здесь нас так забросили Но мы либо сидим дома, либо едем вне стула.И снова мысли о маршрутке или автофургоне в целом, мечта сбылась ...

Я хочу стоять внизу

Я хочу посмотреть в окно

Папа наконец-то хочет помочь водить машину

Это правда, остановите «безумного» ребенка у дороги, и вам нечего с ним поиграть. Но какие там развлечения, нельзя подойти к обочине, или по траве с мусором, или в лес с мусором, парковок нет.

Это не взлетно-посадочная полоса, это псевдо-стартовая стоянка

стр.S. Важно понимать, что все дети разные, и если кто-то может непрерывно путешествовать месяцами, это не значит, что ваш ребенок тоже это примет. И наоборот, если кому-то сложно, то тоже не факт, что будет сложно. Во всем надо быть сообразительным, но главное, чтобы они не боялись что-то пробовать и делать собственные выводы ..

P.P.S. Через некоторое время мы смогли научить ребенка сидеть в автокресле, но все еще не спать в нем.Но нам стало намного проще и безопаснее для него. Следующая поездка на море через год была в сто раз проще. Сейчас перечитываю свой пост и удивляюсь, как все меняется ..

.90 000 Где переночевать на трассе М4 в Ростове. Запустите свой M4.

Для водителей, ведущих много времени за рулем, и только для любителей путешествовать на колесах, имеет большое значение ночлег. Остановка в пути, полноценный отдых и восстанавливающие силы очень важны для безопасности дорожного движения.

Например, для водителей, которые едут от очень важных, есть ответ на вопрос: «Где переночевать на трассе М4?»

Трасса «Дон»

Каждая трасса имеет свои особенности, из которых складываются ее функции, говорящие о качестве дорожного покрытия, безопасности от плохих погодных условий, красоте окружающего ландшафта и качественном обслуживании.

Трасса М4 «Дон», по самым неоднозначным отзывам, протяженность 1589 км, и каждый километр водителей имеет свое мнение. Этот длинный путь из Москвы в Новороссийск пролегает прямо через несколько крупных территорий: Москву, Тулу, Липецк, Воронеж, Ростов и Краснодарский край.

Видно, что карту пересекают крупные реки вроде Ока, Дон, Сосны, Кубани и Воронежского водохранилища. Фактически через эти реки переваливают до 80 тонн мостов. Для ускорения движения были построены объездные дороги, позволяющие выехать из такого крупного города, как Краснодар, не выезжая на них.Конечно, вопрос грузовиков и автолюбителей - это вопрос «Где переночевать на трассе М4, чтобы хорошо поесть и поспать?».

Качество дороги и пробки

Качество дороги зависит от нескольких факторов:

  • Во-первых, от самого дорожного покрытия. На автомагистрали М4 он высокого качества и позволяет развивать скорость до 130 км / ч везде, где это разрешено.
  • Во-вторых, безопасность, которая определяется тем, насколько хорошо видны разделительная полоса, проходы и светофоры при плохой видимости.Также важно наличие крутых агрегатов. На трассе М4 «Дон» (отзывы обычных путешественников) есть несколько опасных участков, которые можно повысить до уровня Лавина или где может произойти блокировка из-за сильных снежных заносов. Это происходило неоднократно, так как трасса была закрыта на несколько дней из-за плохой погоды.
  • В-третьих, транспортный поток грузов в разное время года. Хотя трасса M4 на карте выглядит великолепно и безопасно, и на самом деле она тоже очень качественная, однако она не выдерживает нагрузок, особенно летом.С одной стороны, автомобили привозят к морю постоянным потоком, с другой стороны, овощи и фрукты, а другие города везут овощи и фрукты с юга. Пробка, многолюдные отели и гостиницы, аварийные ситуации - все это очень сильно влияет на состояние водителей, поэтому их главный вопрос в этот период - где переночевать на трассе М4.

  • В-четвертых, качество работы также определяет обслуживание на месте. Так как дорога от Москвы до Черного моря длинная, заправки, ночные часы, столики или кафе, больницы или пункты неотложной помощи должны быть по пути машины или в нескольких сотнях метров от дороги.Усталый водитель - угроза для всего транспортного потока. В результате аварии люди не только умирают, но и останавливаются до наступления обстоятельств аварии.

Это основные показатели качества трассы, но на самом деле их намного больше, и главный фактор, который говорит о состоянии трассы, - это человек.

Опасные участки M4

Хотя трасса M4 оборудована 4 широкими полосами движения с разделителем, есть участки, где они заменены 2 полосами движения, где скорость ограничена, а обгон запрещен.Для безопасности дорожного движения на всем пути есть камеры слежения, которые отправляют в посты ДПС все, что происходит во время движения. Если водитель выбирает опасную дистанцию ​​обгона, он просто конфискует права, которые должны быть возвращены после суда и выплаты штрафа.

По словам самих руководителей, места с плохой видимостью - это 26, 49, 95 и 364 км, и это самые достоверные данные от тех, кто там регулярно ездит.

Платные участки

Часть пути на трассе М4 - платные участки, но их немного и они короткие.Тариф зависит от времени, категории и перевозки автомобиля:

  • Допускается проезд легковых автомобилей с прицепом или без прицепа до 2 м, а также мотоциклов за 30 и 50 рублей.
  • Пикапы, фургоны, минивэны и средиземноморские автомобили - 45 и 75 рублей.
  • Автобусы любой категории, автомобили для перевозки крупногабаритных грузов заплатят 60 и 100 рублей, а если это крупногабаритные автомобили и автобусы 2 класса, то тариф 120 и 200 рублей.

Два тарифа указывают сумму дневного и ночного платежа, а также позволяют сэкономить на трассе М4, платные участки проезда могут быть «спящими» в некоторых отелях.

Justification, Medpoints и DPS Posty

С точки зрения развития инфраструктуры и качества обслуживания водители определяют комфортность маршрута. От Москвы до Черного моря путь невозможен, важно, чтобы шофер получил максимум необходимого, не теряя времени.

Трасса M4, качество которой с каждым годом улучшает обслуживание клиентов, делает поездку водителя приятной. Если раньше можно было просто поднять заправку, то сегодня это еще и место с мини-планировкой, где можно пополнить запасы воды и еды, с туалетом и душевыми кабинами, чтобы освежиться и привести себя в порядок.

По трассе М4 около 20-30 км заправки, автосервисы, кафе, автостоянки, мотели и гостиницы. Medpunkits, к сожалению, встречаются гораздо реже, чем посты DPS.

В целях безопасности дорожного движения трасса M4 проверяется не только путем слежения за сигналами передачи видеокамер к пунктам обслуживания дорог, но также путем досмотра автомобилей и личного имущества пассажиров и водителей. Все это приводит к сокращению возможных перевозок контрабандных или запрещенных товаров.

Инфраструктурный путь M4.

Когда водители думают, они ожидают найти место с вкусной домашней едой, чистую уютную комнату с мягкой удобной кроватью.

Не все места на пути из Москвы в Новороссийск можно с гордостью назвать гостиницей, мотелем или гостиницей. По отзывам водителей, есть много мест, посвященных тому, чтобы уставший водитель не был визжащим и требовательным, а пассажиры завтра здесь, поэтому их нельзя назвать серьезными клиентами.

Но есть много заведений для отдыха, которые не очень-то приятно посещать и всегда есть посетители.

Мотели в Тульской области

На территории Тульской области есть несколько объектов отдыха, заслуживающих внимания водителей. Недалеко друг от друга расположены мотели, которые предоставляют путешественникам не только горячую воду и туалет, но и комфорт, внимание и заботу.

Находится на км 238 гостиница «Рябинушка». Здесь водители могут восстановить силы в русской бане, после чего после вкусных обедов с удовольствием поиграют в бильярд.

Big Cafe предлагает широкий выбор блюд по доступной цене. На территории комплекса работает автосервис, где можно разместить машину. Прачечная позволяет навести порядок, а персонал старается сделать так, чтобы каждый отдыхающий от отеля отдыхал, развлекался и бодро.

1-4 местные номера имеют все удобства для комфортного сна и развлечений.

На 241 км дороги находится мотель «РУСЬ», где серьезно относятся к потребностям клиента.Здесь можно не только пожить в отпуске с ночевкой, но и принять душ и перекусить кто очень спешит.

Светлые и уютные номера со всеми удобствами, русская баня, широкий выбор блюд домашнего приготовления делают мотель «Русь» приятным местом, куда хочется вернуться снова.

Район мотелей Липецк.

В Липецкой области также порадует водителя трассы М4. В расположенных здесь гостиницах «Жемчужина» и «Самолет» есть свой изюм, известный опытным автопутешественникам.

Главная «Пишка» «Жемчужин» в том, что она находится за маленьким Лабиленом, создающим иллюзию, что трек где-то далеко. В нем есть кафе с домашней кухней (борщ, паста, лето, жаркое, отбивная и многое другое) по всему миру. Номера двухместные, с раздельными удобствами, трехместные, с туалетом и душем на этаже. Мягкая мебель, чистое белье, телевизор и круглосуточный рабочий ремень не дадут водителю уснуть, а пассажирам - развлечься.

Ан-24 - лицо гостиничного "самолетного" комплекса. Заведение славится вкусной и недорогой кухней, уютными комнатами, красивой изысканной зоной с цветочными клумбами и фонтаном. Здесь можно послушать живую музыку и хорошо выспаться.

Мотели в Воронежской области

Воронежская трасса протяженностью от 477 до 679 км, включает в себя гостиничный комплекс «Галкино» с широким спектром услуг. В этом мире комфорт и комфорт включают в себя бассейн, мягкую мебель, гарантирующую крепкий ночной сон, вкусную еду, сауну и бильярд.Что еще нужно уставшему путешественнику для полноценного отпуска?

Гостиница «Максимум» на 518 км трассы полностью оправдывает свое название. Современные ухоженные номера, выдержанные каждый в своем стиле, хорошее питание, сауна, качественная мягкая мебель - все это рождает здесь желание и отдых.

Мотели в Ростовской области

Завод Маршрут М4 предлагает любителям велосипедов и камней, и не только их, удивительно комфортное и достойное кафе.

Об этом заведении можно сказать, что в нем есть все для отличного отдыха, хорошей и вкусной еды, размещения и транспортировки, все в стиле велосипедного рокера.Запомнился не только оригинальный мотель, но и его замечательный персонал.

Для путешественников, желающих не только переночевать и уйти, но и полностью расслабиться, трассу М4 (Ростовская область - одна из проходных) предлагает отель Белый Дом. Здесь каждый может выбрать дачу по душе или просто комнату, поесть домашней кухни и заказать все заранее, чтобы приход был горячим, а клиентов ждали вкусные блюда. Чистые уютные бревенчатые дома по доступной цене позволят здесь не только переночевать, но и полноценно отдохнуть несколько дней.

достопримечательности города

Среди святых мест, которые можно посетить, проезжая по трассе М4, следует отметить Костомаровский женский монастырь и мужской Успенский монастырь. Те, кто хочет насладиться красотой природы, навсегда запомнят загадочные дольмены Краснодарского края, которым более 6000 лет, и водопады на реке Жан.

На всякий случай скажу, пока мы ехали по М4, может, кто-нибудь подойдет к носильщику и посмотрит отчет. Весь путь в 1500 км занял у нас 3 дня, и по дороге мы все еще побывали в Дивногорье в тот день, он почти в пути.В принципе, этот путь от Москвы до Геленджика / Сочи / Анапы можно преодолевать ежедневно (18-25 часов), но я не любитель таких долгих передвижений на одном месте, особенно ночью и когда никто не менял, риск неоправданно. Дальность 500 км самая большая, водитель не теряет концентрации. Кроме того, мы рассматривали тур как путешествие, поэтому спешить некуда.

Если вы хотите быстро и без остановок, лучше летайте самолетом (через /), на самом деле быстрее и в то же время намного безопаснее.Особенно, если речь идет об отпуске через несколько недель, с собой не так много вещей, ведь семье из трех человек должно хватить на 3 чемодана по 20 кг. Но вот мастер-барин, которому он нравится. Мы ехали на месяц или больше, поэтому нам нужно много мусора с вами и машина на месте, чтобы передвигаться.

Короткие ограбления

Наш маршрут изменялся последним. Решили позвонить в Анапу, чтобы пожить на песчаных пляжах. Пару дней и в итоге застряли здесь на реабилитации, в которую успели вписаться в свой последний день.Поэтому следующие 3 недели мы будем в Анапе, а потом переберемся в Геленджик (если не круто) и в Сочи. Что ж, опять ничего не меняется.

После нашей последней такой поездки в Геленджик 2 года назад я написал целый страдающий пост. Пора его переписать. Хотя было трудно ходить, теперь стало легче. Все относительно. Да, Егорс еще не спит в автокресле, но может сидеть в нем весь день! Если, конечно, он постоянно забрасывает развлечения :) Даже так он стал спокойнее и может уже брать его, например, конструктор Лего, который мы купили прямо перед поездкой.И теперь нужно было остановиться на сутки, а не на два. В общем, побоялся повторить предыдущий раз, но этого не произошло. Трудно пойти с ребенком, чем без него, но это уже вполне реально и сильно даже для нас. Особенно если пойти на ночь.

Самые лучшие впечатления по-прежнему туалеты с парковками и дымящимися машинами, за 5 лет в этом плане ничего не изменилось, к сожалению, ничего не изменилось. Приятно - дорога наладилась и посещения открывающегося пространства вокруг нет.Но об этом ниже.

Маршрут Москва-Воронеж Ростов-Анапа-Геленджик Сочи

При двух ночевках наиболее оптимальная остановка будет в районе Воронежа и Ростова-на-Дону. Таким образом, путь будет разделен на 3 500 км. С одной стороны, в этих городах столько же квартир (со ссылкой на мой подробный пост об услуге и бонус в размере 90 143 $ 20,90 144 доллара) С другой стороны, чтобы въехать и покинуть город, нужно время, так что так будет лучше. за свои сбережения, чтобы остаться не в городе, а в придорожных отелях.

Считайте, в городе есть вариант сэкономить, так как нормальная квартира будет стоить 1500-2000 рублей (рекомендую квартиру), а сопоставимая гостиница будет стоить вдвое дороже.

Как вариант, спланировать маршрут с одной ночевкой, например, продолжить день из Москвы, чтобы вечером добраться до Воронежа, взять у него тазик в отеле, а с раннего утра перейти в море. Или планируйте разовую ночевку до Ростова, просто трасса проходит через несколько усадеб, где есть мотели и ночлеги от частных лиц.

Несложные путешественники, как правило, могут переночевать в палатке, где угодно по пути (в лесных полосах), а на «грузовиках» ехать 18-25 часов без отдыха и ночевки. Лично я не хочу рисковать своей семьей, поэтому стараюсь не делать больших дистиллятов, так как устаю и теряю концентрацию, особенно по ночам. Да, я мог проехать 1500 км за одну встречу, но я не вижу в этом смысла.

Если конечная цель Сочи небольшая, приятно гулять по участку Туапе-Сочи, есть растяжки, пробки, и этот отрезок может занять приличное время, в 2-3 раза привычнее (по сравнению с деликатные участки).Идеально, чтобы ехать рано утром при нескольких машинах или ночью. Когда езжу по Сочи, средняя скорость была 45 км / ч, были участки с односторонним движением (ремонт), есть вагоны, хоть и появлялись, но в целом все еще не быстро работали. Только ближе к Сочи и на нормальной скорости. В населенных пунктах (а они солидные, часто бывает ограничение 40 км / ч, по трассе 70 км / ч.

В Геленджике я обычно гуляю по ЮБГУ, мне там нравится, тихая дорога, но есть вариант ехать через Новороссийск.Лучше ехать в Анапу, оставив след М4 на 100 километров после Ростова в станице Каневской, потом ехать через Тимашевск, Славянск-на-Кубани, прилегающий к Темрюкскому направлению, но дорога такая. После Славянска нужно будет ехать в Анапу.

Время в пути

Как я уже писал выше, все зависит от того, сколько вы хотите ночевать в дороге а я хочу вообще. Вот почему мы поехали с семьей, так что они провели 2 ночи, в результате дорога заняла очень легкий темп - 3 дня.

Вернулся, ехал один (семья улетела самолетом) из Адлера в Москву. Я попал за 26 часов, из которых около 5 спали в машине. Это означает, что сама дорога заняла 21 час. Думаю, вполне нормально. Где-то часов 20-25 и стоит считать, не считая длительных остановок на сон.

Старт M4.

Полосы и покрытие

Я уже несколько раз ездил по Черному морю, возвращался автостопом и 3 раза на машине. Следуй медленно, но меняйся к лучшему.Больше всего он почти сделал две полосы в каждую сторону от Москвы до ключа. Но, к сожалению, еще есть сюжеты с одной командой. Например, в Воронежской области в районе городов Лосево-Павловск-Верхняя Мамона участок земли протяженностью около 70 км. Также нет ремонта, только по ремешку в каждую сторону и нет никаких признаков растяжения. И еще одна трасса ближе к Ростову Обалай. Также ремонтируют в Ростовской области после Ростова-на-Дону между селами Самара и Кущевская (участок около 40 км).Даже в Ростовской области периодически пропадает металлический сепаратор напротив, пропадает маркер, неровности, трещины и тд (в темноте ходил, совсем неудобно), как в Воронежской области. По сути, лучший кусок М4 между Москвой и Воронежем, с мыслью, что он должен быть везде. Он будет ждать :)

После горячей клавиши однополосный трафик с периодической пропускной способностью обгона. Он там много бывает. От ДжубГи до Туапсе с таким же рисунком, только небольшой серпантин и третья полоса встречается довольно редко.От Туапсе до Сочи бетонный серпантин и возможности обогнать практически нет. Также один бар от Джубги до Гельсецельжику, но там почти нет серпантина, поэтому сайт быстрый.

Из Ростова в Анапу One-Iphosphere с группой грузовиков и старым камазом, и только после поворота с Темрюкской дороги на Анапу они исчезают. Пробовали пройти навигатором объездными дорогами (он вел из Ростова в Азов и далее в города грузовые), но кое-где плохая дорога, а машин мало.Выиграли или нет, не знаю.

Штрафы и камеры

В дороге много камер, так что не надо идти на штраф за несовместимость скоростного режима не проблема. Но так к лучшему, будем всю жизнь. Везде передвигался на максималке +15 к разрешенной скорости, то есть если разрешено 90 км / ч, то ехал 115 км / ч. Везде, кроме платных участков, только такое ограничение. На платной - 110 км / ч, а на одной из них целых 130 км / ч (то есть можно ехать 145 км / ч, если есть такое желание).

Мне туда-сюда приходил всего один штраф на 500 руб. Где-то в Воронежской области засушили поселок вместо 83 км / ч. Странно, обычно я там точно притормаживаю.

Платные участки

Сейчас на М4 восемь платных участков. Все между Москиоем и Воронежем, но они намерены это сделать. Визуально они практически не отличаются от других участков трека, особых отличий я не заметил. Разделенная скорость 130 км / ч была проведена только на одном участке, 110 км / час - на другом, а также на весь период участка M4, который размещен как шоссе.

По цене: 35-120 рублей за участок, ночью дешевле. Кроме того, на одном из сюжетов необходимо повторно показывать при выходе чек, поэтому не бросайте чеки.

Отпуск в пути и заправка

В основном мы останавливались в Лукойле, так как там есть гражданский туалет, мини-маркет, детская площадка и уличные столики для перекусов. По крайней мере, в первой половине М4 заправка Лукойла так укомплектована, а то отсутствует и без такого комплекта.На карте на всякий случай заметил после Воронежа очень большой Лёкул, где можно нормально поесть и постоять в тени. В предыдущих лукойлах в кафе были только чай / кофе и рогалики, а здесь простая еда.

Лукойл молодец - у многих патронов есть детские площадки и закуски

По территории России ... на заднем плане M4

эта заправка была очень большой стоял в дальнем конце, там, где есть тень и магазины со столиками.Итак, чтобы никуда не уходить, людям сразу понадобилась перегородка, которая представляла собой дикая будка, теплая. Был удивлен, что даже ему не поленился пройти метров 100 до туалета, а то, что я не заморачивался со свадьбой, там спокойно сидели люди. MDA.

Если кто-то не в курсе, по дороге тоже есть парковка. Но они, мягко говоря, не очень хорошие: много мусора и переполненные туалеты. Более того, если есть сопутствующая инфраструктура, например нелегальные кофейни, то продуктовых магазинов гораздо больше.Поэтому лучше остаться, остановиться, или заправиться, или по дороге в лесной полосе или на танцплощадках, где нет кафе. И еще мини-лифт, если еще думаете, что он пойдет в туалет из красного кирпича, на танцпол в нем лучше не ходить, автобусная остановка у них тоже есть, но почище.

Прочие нюансы.

Заметил такую ​​функцию, расход в левом ряду идет где-то 140-160 км / ч, справа 80 км / ч.Поэтому, если я хочу ехать 100–120 км / ч, это не подходит ни одной из команд, необходимо навсегда перестраиваться от одной к другой. Однако неудобно.

После Ростова-на-Дону одноразовой дорогой была Задолбала, но она больше актуальна для тех, кто едет в Анапу, Темрюк (порт Кавказ), то есть оставляет М-4 направо. Мы очень долго, ехали последний отрезок, цельные вагоны (видимо только в порт Кавказ ходит). Вагоны мертвы, просто разгоняясь до 50-60 км / ч выше, так что и в дымовых клубах никакие салонные фильтры не спасут.Что, если у меня была астма? Причем обгонять сильно, поток твердый. Сначала разрешенный груз распределяется по слоям, загружая товары в 2-3 раза больше по весу, чтобы машину нельзя было убивать в горке, затем покупают современный купон, хотя это не машина, но это не машина, но это не машина, но это не паровоз, а машина едет дальше.

Мегафон почему-то в дороге портится. Вы продолжаете заправляться, чтобы ваш егор заснул, и хотите, вы хотите проверить свою электронную почту, в то же время, чтобы опубликовать фотографию, и Интернет в лучшем виде, он почти мертв.В Ростове-на-Дону, в самом центре, он там, где снимали квартиру, такая же ситуация (сумма пропала днем ​​и он выиграл). На трассе Тимашевск-Славянск-на-Кубани-Анапа H + почти не появлялся. В джемете (село под Анапой) местами ловятся только 3g и H +. Помню, в 2011 году он был с нами, я еще не писал заметок в дороге, не нужно было ничего публиковать, жаль, с тех пор мало что изменилось.

Радио везде, где угодно, любительское или русское ретро или шансон.С собой нужно брать колеса или флешку. И, кстати, далеко не всякая радиостанция способна постоянно ловить сигнал на таком удалении от крупных городов.

Яндекс Навигатор ведет кратчайший путь Даже если он стартовый, выбора между «быстрым» и «коротким» нет. И если для проезда к М4 навигатор особо не нужен (там некуда заблудиться), то для осмотра любого района, кроме тропы, лучше использовать обычные навигаторы. Я все удалил из смены телефона, нужно перезагрузить.

Видео

Краткий набросок того, как выглядит унитаз на самой современной трассе в России, на М4.

шт. Когда приедешь в Сочи, а потом вернешься, может быть, еще что-нибудь добавлю.

P.P.s Какое приложение для автомобильной навигации в России?

) А особенно, прилетев шесть раз, будет пропуском выбирать отели, в которых можно переночевать. Ниже я расскажу о некоторых отелях, которые удовлетворят спрос тех, кто проезжает эту трассу.Все они соответствуют требованиям:

  • паркоместо;
  • бесплатная отмена бронирования;
  • близость пути;
  • комфорт, соответствующий указанной цене.

Ну а бюджетные отели On Highlight M4 Dong Highlight - только голые факты:

Гостиницы на трассе М4 - Московская область

1. Гостиница Ямская. (поселок Ям, улица Почтовый, д. 17, Домодедово) - на самой транзитной остановке.

Плюсы - просторные номера, бесплатная охраняемая парковка и удобное расположение - справа.Отель возле аэропорта в Домодедово на трассе М4, поэтому он будет не только автономным, но и с подушкой безопасности.

Минусы - с открытыми окнами, шумно (отель рядом с трассой M4), без лифта и плохо работающим Wi-Fi. Но зачем вам Wi-Fi, если отель нужен на «замену»? ... вопрос спорный. Рейтинг отеля, несмотря на «дорогой» - 8,9

.

2. Еще одна гостиница на М4 рядом с аэропортом: Мастер Отель Домодедово. (Белые столбы, ул. Шебанцево, д.2а). Отель находится на четвертом этаже в здании с множеством магазинов.

Важно - отель на 4-м этаже без лифта.

Plus - низкие для Москвы тихие и просторные номера Цена

Минус - общественная парковка, без завтрака (в здании есть пиццерия).

Гостиницы на маршруте М4 - Тульская область

3. Мотель Славянский. (143 км от М4 Донг, Д. Мордвез)

Плюсы - дети до 7 лет (не занимающие отдельную кровать) оплачиваются и выпариваются бесплатно.Хорошо заметный персонал, иногда снижающий цену из-за внезапных «Forcemages» отключенной горячей воды. Легкие кровати отмечают все остановки.

Минусы - общественная парковка, нет интернета, плохая звукоизоляция, туалет на этаже, а не в комнате (если вы бронируете отдельный дом, а не комнату, то он, естественно, будет использоваться).

Вывод - с маленьким ребенком я бы не остановился в этой гостинице из-за коридорного туалета. Все остальное для меня терпимо и несоразмерно.


Гостиницы в районе М4 - Воронеж

4. Макс отель (518 км от М4 "Дон", Воронеж)

Плюсы - Отель стоит в двадцати метрах от трассы М4, Звукоизоляция отличная.

Минусы - Нет нормального вай-фай.

Отзывы об этом отеле противоречивые; Так что если вы пересекаете трассу M4 и вам нужно остаться в Воронежской области, прочтите и решите, подходит вам этот мотель или нет.

5. Отличный отель. (Павловск, М, Северная, д. 18Б)

Плюсы - небольшой отель на 10 номеров. Номера самые разные, от простых до элегантных. Собственная парковка и бесплатный Wi-Fi на всей территории отеля. Мебель и сантехника в хорошем состоянии.

Минусы - Отель на третьем этаже небоскреба, без завтрака. Один из гостей пожаловался на отсутствие одноразовых тапочек. В придорожном отеле? ...

Заключение - Хотим зайти. Для дорожного отеля на М4 - отличный выбор по самой высокой цене.

Гостиницы в М4 Ростов - Ростовская область

6. Гостиница Евразийский Бизнес Центр (г. Ростов-на-Дону, ул. Плаут, д.16)

Плюсы: Отель находится рядом с трассой M4 и удобен для остановки как на юге, так и на севере. Один из немногих отелей, где комфортнее можно переночевать с детьми. Парковка с видеонаблюдением (условия парковки оговариваются при бронировании).

Минусы: Не очень хороший Wi-Fi.

Комментарий : Этот отель выгоднее бронировать прямо через веб-сайт, так как владельцы регулярно представляют специальные предложения.


7. Курорт Венеция. (Каменск-Шахтинский, ул. Берегова, д.11)

Плюсы - хороший Wi-Fi, ресторан, бассейн

Минусы - с открытым спальным окном будет проблематично - рядом ж / д мост.

Вывод - этот отель приравнивается к пансионату. Непонятно - насколько это нужно тем, кто гуляет по трассе М4 «Дон» и ищет ночлег. Но если бы мы хотели не только «переночевать», но и «расслабиться», мы бы остановились.Цена такого отеля невысока. Гостиница новая, на БУКИНЕ с января 2016


8. Отель Otherland. (1076 км трассы М-4 Дон-2, пос. Стена, 10 км от Ростова-на-Дону)

Плюсы - Размещение домашних животных, бесплатная парковка без предварительного бронирования. Дети до 12 лет проживают в этом отеле бесплатно, если вы не занимаете отдельную спальню. Круглосуточная столовая

Минусы - Не лучший Wi-Fi.

Вывод - отель очень удобно расположен на трассе и вполне подходит для ночлега.Мы бы точно остановились.


9. Гостиница Терем. (826 км от М4 Донг, Грей-Воронец,)

Плюсы - Частная парковка без предварительного заказа. Дети до 6 лет спят с вами бесплатно. На территории - мини зоопарк и пляж, завтрак вкусный, но очень сытный.

Минусы - Запрошенный Wi-Fi не всегда работает.

Вывод - качество полностью соответствует заявленной цене. Один из лучших отелей на трассе M4, но не на ней, поэтому шум машины слышать с открытыми окнами не будет.Путешествуйте к нему с комфортом с обеих сторон.


10. Гостиница 858 км. (Первые пересечения прямо между 857 и 858 км от М4 Донг, Миллерово)

Недорогой и комфортабельный отель.

Важно - завтраки за доплату (от 150 руб.)

Плюсы - В номере есть холодильник. На рецепции можно круглосуточно наливать кипяток, перед отелем - детская площадка.

Минусы - собственная парковка но стоит 100 руб в сутки. Пожалуй, это единственный недостаток этого отеля.


11. Гостиница Триумф. (993 км + 800 м трасс трассы М4 "Дон")

Плюсы - бесплатная частная парковка без предварительного бронирования, дети бесплатно, если до 12 лет и спят, то они будут на вашей кровати. Отель находится рядом с трассой M4. Но за забором и ощущения «колеи» нет. Бесплатная ванна и бассейн.

Недостатки - завтра поздно, с 8 утра, что подходит не всем. И практически все следы не самых лучших уборщиков устранены.Wi-Fi есть, но тоже оставляет желать лучшего. Оплата только наличными. Не во всех номерах есть окна и мало места в столовой (если вы приходите завтракать одновременно, мест нет).

Вывод - отель предназначен не для отдыха, а для того, чтобы «переночевать и погулять».

12. Отель Дио Лакруа. (улица: дачная 329, шахта, Россия)

Более дорогой отель.

Плюсы - завтрак с 6 утра (несколько вариантов) включен, можно ставить с домашними животными.Рядом с отелем - заправка. Не совсем понятная частная или общественная парковка, но охраняемая и бесплатная. Рядом с дорогой есть хороший ресторан.

Минусы - утечка выгод. Это значит, что в ресторане может звучать музыка и из открытого окна в комнате будет шумно.


13. Гостиница Меридиан-Юг (Акский р-н, Red Colos, World Street 37, Red Kolos)

Плюсы - Дети до шести лет размещаются в кровати бесплатно. Детям до четырех лет - бесплатно в любом случае.Если ребенку нужна отдельная кровать и от 4 до 6 лет, ему придется заплатить 300 рублей. Отель находится прямо на автомагистрали M4. Завтрак с 6:30 утра.

Минусы - теплые полы. Учитывая тот факт, что все люди разные и все требует разной температуры, в комнате может казаться жарко. Похоже, есть и другие минусы.

В целом отель более чем хороший, почему-то в основном зимой. Говорят: «Ехали на Эльбрус кататься, он остановился и отдохнул».


14. Гостевой дом. (DNT "Praca", 16 линия. 1368, Красный Сад, Россия)

в 18 км от Ростова-на-Дону. Один из самых дешевых отелей с высоким рейтингом. В частности, это не отель, а один из немногих гостевых домов на автомагистрали M4, которые можно забронировать. Совершенно новый, закончил только летом 2015 года. Но, судя по отзывам, конструкция совершенно не смущает, все отмечают удобство и виноватых хозяев.

Плюсы - Частная парковка EPO Бронирование мест.Дети до 12 лет не занимают отдельную кровать.

Минусы - Нет интернета, но это может быть временным явлением.

Гостиницы на М4 - Краснодарский край

15. Салон (1196 км. Трассы М4 "Дон", ст. Павловская)

Плюсы - дети до 7 лет бесплатно (на имеющихся кроватях), можно попробовать договориться с домашними животными, парковка с предварительным электричеством.

Минусы - скромный завтрак и слишком дорогой ресторан рядом с отелем.

В целом отель себя оправдывает как придорожный.


16. Мини-отель Чижик. (ул. Советская, 71, Красный Партизанский)

Плюсы: Судя по отзывам, отель отличный. Много раз в нем по несколько раз.

Минусы - Оплата только наличными. Цена чуть выше средней, но в разумных пределах.


И последний бонус отеля:

17. Гостевой дом Казачий (Ростовское шоссе, 21, Краснодар)

Плюсы: тихие номера, можно расслабиться, хороший Wi-Fi, с утра предлагают вкусный завтрак

Минусы: проблемы с горячей водой, не всегда удачно убираемые комнаты, неудобный заезд.Однако для «ночной прогулки» и продолжения движения по не прямой M4 отель вполне подходит.

Ничего не получил? Попробуйте поискать другие варианты и вопрос, где переночевать на тропе M4, отпадет: где искать необычные экскурсии?

.

морских сражений Второй мировой войны. Морские фигурки времен Второй мировой войны: порт Пирла

Черноморский флот был одним из наиболее подготовленных союзов нашей армии в начале войны. Флот насчитывал около трехсот кораблей и катеров различных классов. Среди них 1 линейный корабль, 6 крейсеров, 16 командиров и эсминцев, 47 подводных лодок. В состав ВВС Черноморского флота входило 600 самолетов различных типов. Флот имел пять баз: Одесса, Николаева, Новороссийск, Батуми и главное в Севастополе.

Черноморец одним из первых вступил в Великую Отечественную войну. Исходя из срочности, около 3 часов ночи 22 июня 1941 года авиация противника запустила огромные самолеты через главную базу флота - Севастополь. Надежды немцев застать наших моряков врасплох не оправдались. Флот был готов, а корабли - в полной боевой готовности. Атаке удалось отбить.

25 июня 1941 года Войска Советского флота вместе с авиацией провели операцию по обстрелу Констаны, главной базы румынского флота, который был союзником немцев.Всего во время Черноморской битвы было проведено три таких рейда. Второй и третий были совершены в декабре 1942 года соответственно.1 октября 1943 года

Героический флот встал на защиту Одессы, Севастополя и Новороссии. Черноморский флот и Азовская флотилия обеспечивали огневую поддержку обороняющихся городов, осуществляли электроснабжение, перевооружение, эвакуацию раненых. Моряки Черноморец пополнили ряды морской пехоты и гарнизонов, оборонявших города.За форму и ярость в бою немцы прозвали их «Черной смертью». Одесса с Дней, Дайсуд 73 осада. Он защищал Севастополь почти 10 месяцев, захватив значительные силы противника, которые противник не мог использовать под Сталинградом. Для сравнения, в случае с Францией, Бельгией и Нидерландами немцам понадобилось чуть больше месяца.


В составе Черноморского флота был уникальный корабль - Зенитная обшивка №3. Стальной квадрат с зенитными пистолетами и орудиями.
Придумал этот замечательный корабль капитан 1 ранга Григорий Александрович Бутаков. За основу взят стальной корпус недостроенного Lincard, который моряки использовали как прерывистые и огневые цели.

Стальной ящик очистили от ржавчины, дыры задрожали, закрасили так, чтобы замаскировать под цвет моря. Пункт наблюдения оборудовали площадью 600 квадратных метров на доске 600 квадратных метров, поставили прожекторы и разместили батарею. Вооружение «Железного острова» состояло из трех 76-мм зенитных орудий, четырех 37-мм орудий, одного снаряженного пулемета и двух зенитных орудий.В подпалубных отсеках Кубрик оборудовал вооружение и автономную силовую установку. Экипаж - 120 человек. «Железный остров» на буксире выведен для внешнего налета перед Севастополем на расстоянии 300 метров от берега.

3 августа 1941 года начались полеты по первому долгу службы. Он приказал батарее капитан-лейтенанта Фрача С.Я.

Наши моряки назвали корабль «Каламбина» или по первой строчке песен, придуманных в батареях - «Не трогай меня». Немцы называли батарею «Квадрат Смерти», «Медведь Господа» или «Черный квадрат».

За 9 месяцев работы от аккумуляторной батареи зафиксировано более 20 подрывных самолетов. Командир батареи покинул его всего один раз за это время, чтобы получить «орден красной звезды». Конец июня 1942 года был самым тяжелым. В живых осталась только половина экипажа, и менее половины стволов могли стрелять. Но в батарее удерживалось матросов, погибших от орудий, ведя бой до последних секунд жизни.

был предоставлен командиром батареи 27 июня. Бомба упала точно на командный пункт. Во времена снарядов уже не было только патронов к пулеметам. На следующий день батарею расформировали, и еще через две недели пал Севастополь, который так храбро обороняли.

В этом комплексе, с которого началась война, Черноморский флот героически выполнил свои обязанности. Планы по быстрой оккупации Кавказа и Закавказья были сорваны: противник не дошел до бакинской нефти, важные промышленные объекты были эвакуированы, новые базы данных по флоту были созданы в Батуми, Поти, Сухуми и Туапсе, куда флот ушел.Основные правила были утеряны, флот потерял много кораблей, но уничтожить (по задумке Гитлера) Черноморский флот не удастся.

Содержание флота «Черного флота» имело чрезвычайно важное военное значение. Потеря флота означала бы потерю всего Кавказа и Закавказья или, возможно, поражение в войне. В результате в начале 1943 года большая часть Черноморского побережья находилась в ведении немецкой армии и с противоположного берега Черного моря румынская армия угрожала Советской Армии , союзной Германии.

Но не только в военном отношении, Черноморский флот и наше военное присутствие в Черном море были важны. Огромную роль в геополитических вопросах сыграл флот. В Черноморском регионе была еще одна держава - Турция. Серьезный флот и многомиллионная армия на нашей границе Положение Турции могло сыграть решающую роль . Она была готова выступить на стороне стран Оси. Но разгром немцев под Сталинградом и активное наступление наших солдат на Кавказском фронте Турция сохраняет нейтралитет.

Неоценимую помощь оказали подводные лодки Черноморского флота. Действуя по сообщению врага с первых дней войны, они серьезно осложнили подвоз товаров, горючего и солдат. Попытка наладить поставки нефти и нефтепродуктов итальянскими и румынскими танкерами по Босфору была пресечена нашими подзаголовками. 29 сентября 1941 г. Выделился экипаж подводной лодки «Ш-211» (командир - капитан-лейтенант Девятко А.Д.): удалось потопить танкер «Суперга».И подводная лодка под командованием Евгении Петровича Полякова, единственная из всего четырехместного транспорта противника. Подводная лодка С-33 долгое время выходила из строя. Больше всех контактировал с противником в Черном море, но был заменен одним из флота. Однако 20 апреля 1943 года экипаж под командованием Бориса Александровича Алексеева наконец радостно улыбнулся. Подводная лодка атаковала румынский транспорт «Сучава» водоизмещением около 7000 тонн, который быстро затонул.

Одной из самых известных лодок на Черном море был капитан третьего ранга грехов Михаила Васильевича.На подводной лодке М-35 вместе с бригадой 4 умелых транспорта противника. А в конце 1942 года, щелкнув по катеру Ш-215, он добавил на свой боевой счет еще 4 вражеских транспорта и две баржи. 16 мая 1944 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.


Наши субмарины, до самого конца боя в Черном море патрулировали морские пути, создавая серьезные трудности в обеспечении немцев сушей.

Конец 1942 - начало 1943 г. Он стал переломным для Боевого Черноморского театра и всего советско-германского фронта. Высадка на «малую сушу» стала первой службой Черноморского флота за 2 года боевых действий в регионе.

Более прочная броня

Уличный катер Morawin должен был перебросить группу разведчиков в тыл врагу.

Пункт назначения был недалеко, когда немцы заметили лодку.Противник был открыт сильным автоматным и минометным огнем. Пламенные песни устремились на берег. Соль, один пистолет-пулемет, другой, но остальные продолжали стрелять. В Лодзи уже было около десятка пешеходных мостов. Через них текла вода. Матрасы сверкали зажигательными снарядами. Несколько красных получили травмы. Пулеметчик Жуков попал пулей, водитель Меньшикова ранен в голову.

Redflowers быстро пустились в ход, они пробили самые большие дыры, закачанные в Kubricks. Раненый не покидал боевых постов.Истекшие кровью жуки продолжили свое лидерство и подавили еще одну точку возгорания. Пулемет Шрая тихо произвел три вражеских огня. Метерист Меньшиков перевязал рану и продолжил вахту.

Сломив сопротивление немцев, лодка вышла на берег, высадила первую партию разведчиков, затем вернулась, взяла вторую группу и таким же образом под обстрелом бросила ее в тыл врагу.

Экипаж катера боевого приказа Моравинова выступил блестяще.

Противник продолжал атаки, несмотря на огромные потери людей и техники.Уже сотни трупов фашистских солдат и офицеров, десятки сожженных танков и самолетов лежали самолеты, но немцы снова пошли вперед, исправленные офицерами.

Рота старшего лейтенанта Мартынова ночью незаметно двинулась и заняла наиболее ответственный участок обороны.

Поздравляем Фрица с рассветом на Черном море! Старший лейтенант взъерошил цепь.

Морские пехотинцы подождали врага и смело вступили в бой. Дружественный огонь отрезал немецкую пехоту от танков, а затем стал ее уничтожать сев.Десятки фашистов уже посажены на землю. Но танки все еще движутся к нашим позициям.

Роспоткот Штейнберг, предварительно уничтоживший несколько немцев из машины, был выдвинут вперед и начал регулировать огонь по танкам. Немцы открыли ураганный огонь из минометов. Подорвавшись на мине, Стейнберг был убит. Его место сразу занял старшина Вершинин. Артиллеристы и бронебосты по указанию диспетчера сбросили один танк.Рале начал вставать перед другими немецкими машинами. Танки повернулись. Пехота противника, лишенная укрытия, также выходит.

В этом бою дивизия старшего лейтенанта Мартынова уничтожила половину роты врага. Немцы перехватили более ожесточенные контратаки, но успешно отразили большой урон противнику.

Капитан В. Вакулин.
Новороссийский район.

Единственный способ добраться до трамплина - у моря. Под шквальным огнем артиллерии и непрерывными воздушными линиями наши корабли выполнили почетные задачи: водить и вооружать, эвакуироваться, раненые.

Успешные наступательные операции Советской армии. На севере Кавказский фронт в апреле-мае 1943 года привел к тому, что немецкие солдаты потеряли большую часть своих сухопутных коммуникаций у южных ворот советско-германского фронта. В этих условиях реализация известия с группой немецких войск отдельно на Таманском полуострове стала возможной только морем. Поэтому немцы значительно усилили свою морскую активность, увеличилась интенсивность движения, дополнительные военные катера были переданы грузовым товарищам и солдатам.Основными направлениями, по которым двигались немецкие корабли, были маршруты: Одесса - Севастополь, Констанца - Севастополь, Севастополь - Керчь, Феодосия - Анапа, Керчь - Анапа, Керчь - Тамань. В мае и июне 1943 г. по этим маршрутам в среднем проходило около 200 конвоев.

Скорость фонда обслуживающего персонала

Черноморский флот. 17 мая. (Телеграфом от нашего. Корр.). По данным воздушной разведки, самоходные баржи-мишени, торпедные катера и другие малые корабли сосредоточены в порту противника.Нашим торпедным катерам было приказано произвести налет.

В отличие от большинства подобных операций, этот случай был ясным днем.

Тщательно отработав задание и подготовив материал, лодки покинули базу. Погода обещала быть благоприятной: на Штиле стояла погода, над морем висел густой туман. Но вскоре разлетелся.

Лодки были заняты у берега противника. Вскоре снова побеги с крупными полосами, словно прожилками дыма, наклоняемся над водой. Командир катера начальник старший лейтенант Смирнов использовал его для секретного передвижения.

Раньше корабли уже подходили к месту назначения. Это продемонстрировала обнаруженная зенитная установка. Выйдя из полосы тумана, командиры определились с ориентирами побережья и взяли курс на порт. Вскоре они были на вражеском налете. Это была большая баржа. Чуть дальше торгового центра было много маленьких кораблей. Недалеко отсюда Смирнов выпустил торпеду по барже. Под грубым взрывом очередная торпеда, выпущенная лейтенантом Степаненко, была поражена сфокусированными бляшками.

После завершения поворота лодки легли на исходный курс.Только сейчас противник пришел в себя и открыл огонь, но лодки ушли без повреждений. На противоположном проходе они дважды безуспешно обстреляли береговую артиллерию.

На следующий день Катериков посетил командующего флотом. Он высоко оценил результаты операции и наградил экипажи лодок, участвовавших в Рейдовом обеде, орденами и медалями Советского Союза. Старший лейтенант Смирнов награжден орденом Красного Знамени, лейтенант Степаненко - орденом Красной звезды.

Капитан И. Власов.

В созданных условиях одной из основных задач Черноморского флота был отказ от партии противника. При этом немцы однозначно пытались защитить свое сообщение от вторжения наших войск, для чего использовались батареи береговой артиллерии, радиолокационные средства и подходы к портам были выведены. Движение транспортных кораблей происходило в переоборудовании под прикрытием самолетов и надводных кораблей. Кроме того, здесь была разветвленная сеть береговых авиаторов, поэтому авиация противника имела возможность быстро вылетать к месту назначения.Один из таких аэропортов находился недалеко от города Су-ПСЕК под Анапой. В аэропорту, по данным разведки, находится до 60 легких истребителей эскадрильи Green Heart и группа самолетов 52 эскадрильи. Была поставлена ​​задача группе ракетных катеров - поразить аэропорт. Эти лодки, построенные на деньги работников ремесленных училищ, впервые получили гражданские названия - «Московский ремесленник» и «Трудовой резерв» (полное название «Молодой патриот трудового запаса»). В конце мая - начале июня на вооружении торпедных катеров усовершенствовалась пассивная установка.Новые лодки имели удлиненный каркас, на котором была усилена установка «Катюша Реактив».


90 150

Линия

, в которую входил катер «Москва» под командованием В. Пилипенко и «Трудовой резерв», капитаном которого был В. Кварц, должна была нанести ракетный удар по аэродрому посадки, находящемуся на высоте 30 метров. 29 мая 1943 года катер под покровом ночи подошел к берегу Анапы и окутал ураганным огнем их «Катюши» вражеский аэродром. Противник был совершенно не готов к такому повороту событий: удар по аэропорту был нанесен не только с моря, но и с использованием пассивных установок.В результате аэропорт и десяток самолетов противника надолго были сняты, многие машины уничтожены.

Позже экипаж под командованием Владимира Степановича Пилипенко доказал, что огонь пассивных установок можно использовать не только в наземных целях, но и для поражения самолетов и кораблей противника. Экипаж лодки был многократно награжден, а командиру присвоено звание Героя Советского Союза.

90 160

Еще одной задачей Черноморского флота в то время было обеспечение морских перевозок нашими войсками, продовольствием, боеприпасами и живым существом.Эти телеги везли из портов Батуми, Поти, Сухуми, Туапсе и имели исключительное значение для обеспечения жизнедеятельности прибрежной группировки наших войск.

Военные конвои не всегда заканчивались благополучно. 22 мая 1943 г. Утром в 9 часов 45 минут советский транспорт «Интернационал» вышел из Туапсе в сторону порта Геленджик. Его охраняли два основных мусора «Гарпун» и «Мина» и Ska-041 Sea Hunter. По дороге «Конвой» был атакован группой из 17 бомбардировщиков противника и 7 истребителей. Две бомбы попали в «Интернационал» В результате был поврежден корпус и начался пожар. Экипаж сообщил о стрельбе, но потерял третьих моряков. Шахтер Мина была подбита бомбой в центре Сентена, которая взорвалась в воде. Был огромный образец 3х2,3 метра, начался пожар, телеграф перестал работать и пистолет-пулемет с правой и левой стороны с его расчетом смылся за борт. Тем не менее, экипаж «мины» потерял двоих, сумел ликвидировать пожар и удержать корабль на плаву, восстановив работу пожарных насосов и отстоя скважины.Благодаря их героическим усилиям искалеченный корабль все же смог вернуться в порт Туапсе два часа два часа. Морской охотник «СКА-041» постигла супертест. Корабль запутал Ю-87 и сбросил три бомбы, которые должны были его потопить. Вместе с кораблем он убил 18 членов экипажа, шестерым удалось спастись. Как позже выяснилось, Hunter Sea уже подошел к задаче, у него были проблемы с силовой установкой: не работали два его двигателя, что лишало его быстрого маневра и позволяло избежать смертельных ударов авиации.

Для спасения транспорта из Туапсе в помощь гвардейцам «Шторм» и «Шква», Ska-105 Sea Hunter и сиреневый буксир. Десять самолетов «Як-1» отбили авианалеты на колонну. Совместными усилиями с 18:00 до 50 минут международный транспорт доставлен в порт Туапсе.

27 июля (7 августа) 1714 года Гангутская битва стала первой победой Петра I. Регулярный русский флот.

Балтийский Признанный Шкери требовал наличия мощных парусных эскадрилий.До кампании 1714 года русским удалось создать сильнейший галерейный флот с 99 полумеллами и прицелом, прежде чем король поставил задачу прорваться на Аландские острова, чтобы продвинуть начало прибрежной части сухопутных войск.

Противодействие этим планам Шведский флот заблокировал выход России из Финского залива на полуостров Ганчут. Гребцы противника защищали прибрежный фарватер, а прошлый парусный флот «Моруши» был в флангах.

Чтобы избежать атак сильных шведских войск «в лоб», Петр решил построить «Переволат» (деревянные полы) в более узкой части Гангута, предназначенный для перевода сухой галереи противником сзади.Этот маневр вынудил шведов разделить свои силы, и грядущий мир лишил их маневренности их парусные корабли.

Воспользовавшись ситуацией, русский авангард, обойдя шведов, оставаясь недосягаемым для их огня, атаковал отряд под командованием Нильса Эренсхельда, приняв на борт вражеские корабли.

Победа Полуостров Ганчут предоставил российскому флоту свободу действий на финском и техническом оснащении, что позволило эффективно поддерживать сухопутные войска, действующие в Финляндии.С тех пор шведы перестали чувствовать себя хозяевами Балтийского моря. Успех давал возможность создать превосходство на главном направлении. Против шведских флагов - Предварительный «Элемент» - сосредоточил 11 галерей.

Освоение прамы "Элемент"

В сентябре 1714 года победители торжественно прошли в Петербурге под триумфальной аркой, изображенной сидящей на спине Орлиного слона. Аллегурия была подсвечена надписью: «Орла Муха не поймаешь».В настоящее время годовщина Гандзевской битвы (9 августа) отмечается в России как день воинской славы.

Чесменское сражение в ночь с 25 на 26 июня 1770 г.

После начала очередной русско-турецкой войны в 1768 году, чтобы отвлечь врага от Черноморского театра, Россия отправила свои корабли в Средиземное море. Это был первый случай, когда российская группа переправляла корабли из одного моря в другое. 23 июня (4 июля) 1770 года. Две русские эскадрильи (девять линейных кораблей, три фрегата, бомбардировочные вспомогательные корабли 17-19) под общим командованием Алексея Орлова. Турецкий флот (16 лайнеров, шесть ФРЕГАТОВ, ШЕСТЬ ШЕБЕК, 13 ГАЛЕРЕЯ И 32 малых судна) был обнаружен на ралли Чесменский залив.

На следующий день между противниками началась артиллерийская дуэль, в ходе которой лайнер «Святой Евстафий» попытался захватить турецкое судно «Реал Мустафа». Однако горящая мачта турецкого корабля рухнула. Огонь попал в камеры кубков и «Евстафий» взорвался, а через 10 минут взлетел в воздух и настоящий Мустафа. После этого турецкие войска под прикрытием береговых батарей отошли в глубь Чесменской бухты.

Русское командование решило в ночь на 26 июня уничтожить турецкий флот, под флагами которого торопились четыре корабля. Линейные корабли стали стрелять по пробитым в бухте кораблям противника, а фруги - подавлять береговые батареи. Вскоре после попадания зажигательного снаряда на одном из турецких кораблей возник пожар. Огонь противника ослаб, что позволило флагам принять атаку. Одному из них удалось поджечь турецкий 84-пушечный корабль, который вскоре взорвался. В последнюю минуту вокруг бухты разлетелись обломки, вызвавшие пожары на других судах.К утру турецкая эскадра перестала существовать.

Победа была достигнута за счет умелого сосредоточения сил на главном направлении, смелого решения принять турецкий флот под защиту береговых батарей и использовать его многолюдное расположение в бухте.

Федор Ушаков.

19 апреля 1783 г. Императрица Екатерина II. Подписанный манифест о присоединении Крыма к Российской Империи. В 1878 году Турция предъявила ультиматум, требуя возвращения вассалита крымского ханита.А Грузия, получив отказ, снова объявила войну России.

Русские войска были осаждены турецкой крепостью Очаков, и эскадрильи покинули Севастополь под командованием контр-адмирала Марко Вортеновича в , чтобы притвориться, что помогают осаждавшему турецкому флоту. 3 (14) июля противники обнаружили друг друга в районе острова Фидониси. Турецкая эскадрилья более чем удвоила Севастополь, и Марко Вернович не хотел драться, но был уверен в победе Гассан-Паша ., примыкающий к классической линейной тактике, стал приближаться на дистанцию ​​к артиллерийскому залпу. Однако бригадир приказал русскому авангарду Федора Ушакова. Приказал своему терминалу поставить паруса и вести двойной огонь. Manovour FRIGATES Поставить турок в чрезвычайно трудное положение. Еще добавляли паруса, но приводили к тому, что их ход сильно растягивался, и корабли теряли возможность поддерживать друг друга огнем.

В самом начале боя Федор Ушаков отрезал два турецких корабля, сосредоточив перед ними линейный огонь с корабля «Святой Павел» и двух фрегатов.Битва превратилась в полную. Не поддерживая огонь русских, турецкие корабли успокоились, прежде чем один за другим начали выходить из боя. Вскоре флагман Хасана-Пашпы также будет концентрироваться ближе к концу. Исход битвы был решающим. Вслед за флагманом турецкие корабли стали покидать систему и, пользуясь преимуществом в скорости, отходят в сторону берегов Ружелина.

В битве при Фидониси впервые был выявлен флот Федора Ушакова, прекрасно реализовавший принципы сосредоточения огня и взаимной поддержки.Скоро Григорий Потемкин. Марко Вортенович удалил Марко, а эскадрилья «Севастополь» была передана Федору Ушакову, получившему под подбородок адмирала.

Памятник Ушакову на мысе Каликрия

Турки очень тщательно подготовились к кампании 1791 года. Флот Капана-паши Хусейна состоял из 18 линейных кораблей, 17 ФРЕГАТОВ и множества малых судов. Помощником КАПУТАН Паша назначен выдающийся храбрость и алжирское предприятие Паша Сайтен Али.. Турки очень внимательно относились к вере в то, что с таким численным преимуществом, и взяв курс на таких знаменитых поклонников, они смогут победить русских. Саит-Али даже пообещал доставить в Стамбул цепочку USHAK Pasha. (Федор Ушаков) и возят по городу в клетке.

31 июля (11 августа) 1791 года турецкий флот бросил якорь у мыса Калиакрия. В честь праздника Рамазана некоторые команды были выпущены на берег. Внезапно на горизонте появилась эскадра Федору Ушакова в составе шести линейных кораблей, 12 ФРЕГАТОВ, двух бомбардировщиков и 17 малых кораблей.Знаменитые флоты приняли смелое решение атаковать противника через берег. Появление русского флота застало турок врасплох. Изысканно обернутые якорные канаты превратились в беспорядок в беспорядке. Саит-Али с двумя кораблями попытался принять участие в двух огневом «Авангарде» Федор Ушаков, но тот маневр разрешил, на флагманском корабле «Рождество Христово» он догнал голову эскадры и атаковал корабль Сайты Али, объявив бой на берегу моря. ближайшее расстояние. Тогда Ушаков умело зашел на корму и устроил вытянутый салон на турецком корабле, постучав по свистящей мачте.

За час сопротивление врага было сломлено, и турки обратились в бегство. Большая часть разгромленного турецкого флота растянулась на побережьях Анатолии и Ружеля, только алжирские эскадры достигли Константинополя, а флагман Сайти Али начал тонуть. Русский флот доминировал на Черном море. Жители турецкой столицы намеревались испугаться. Все ждали появления УШАК-паши на стенах Константинополя. В этой ситуации султан был вынужден прекратить мир с Россией.

Укрепление острова Корфу

В 1796-1797 гг. Во французской армии под командованием молодых и талантливых командиров Наполеон Бонапарт Ионические острова принадлежали Северной Италии и принадлежали Венецианской республике. Император Павел I. Присоединился к антиманзуйской коалиции. В Санкт-Петербурге планировалось отправить в Средиземное море эскадрильи под командованием Федора Ушакова. На этот раз славной руно пришлось выступить против своих бывших противников - турок.Высадка Наполеона в Египте заставила султана просить помощи в России и открыть пролив для русских кораблей.

Одной из задач, поставленных перед Великой русско-турецкой эскадрой, было освобождение ионных островов. Вскоре французские гарнизоны были выброшены из Кемерига, Занте, Кефалонии и Санта-Мавра, хотя противник продолжал владеть самым укрепленным островом - Корфу. Французское командование было уверено, что русские моряки не только смогут взять крепость штурмом, но и не смогут провести длительную осаду.

Изначально Федор Ушаков решил взять шторм, накрывший Корфу со стороны Скалистого острова Видо. 18 февраля (1 марта) 1799 года русские корабли начали массированный артобстрел, под прикрытием которого приземлилась земля. Высадившись с помощью умелых бортов, удалось захватить береговые батареи с Го, и к 14 силам десант уже полностью контролировал спираль.

Теперь путь на Корфу был открыт. Установленные на захваченном острове российские батареи открыли огонь по самому Корфу, и при высадке начали снос передовых укреплений острова.Это деморализовало французское командование, и на следующий день они отправили на корабль одного из членов парламента, чтобы обсудить условия капитуляции. Плен передан 2931 человек, в том числе четыре генерала. Российскими трофеями были лайнер «Леандр», фригат «Бринус», бомбардир, две галеры, четыре полуденежных и еще несколько кораблей, 114 Мортира, 21 Гаубица, 500 единиц оружия и 5 500 винтовок. Победа сумела преодолеть правильный выбор Федором Ушаковым направлений основного удара, создание превосходства в мощи соперника, а также смелые и решительные десантные действия.

Узнал об очередной блестящей победе Федора Ушакова Великого Александра Суворова. Я написал: «Почему я не был на Корфу, по крайней мере, Майкл!»

На освобожденных Ионических островах была создана Греческая Республика семи островов в освобожденной системе России, которая в течение нескольких лет служила опорной базой для русского флота в Средиземном море.

Андрей Чаплыгин.

В память о трех великих победах русского флота - Гангеут, Чесма, Синоп - русские моряки на гитарах * Традиционно носит три белые полосы.

* ГЮС - это большой синий воротничок на формоме - матроске или льняной ткани.

Морской бой Гангуты.

Морское сражение Великой Северной войны 1700-1721 гг., Которое произошло 27 июля (7 августа) 1714 г. На мысе Гангут (ныне Ханко) между российским флотом под командованием адмирала Ф. Мапраскина и императора Петра. Я и шведский флот вице-адмирала Г.Вартрага. Гангут - первая крупная победа русского флота. Она подняла дух солдат, показав, что шведов можно победить не только на суше, но и на море.Захваченные шведские корабли доставляются в Санкт-Петербург, где 9 сентября 1714 года состоится торжественная встреча победителей. Победители прошли под триумфальной аркой. Петр, я очень ценю победу с Гангутом, о которой говорю ей в Полтаве. 9 августа в честь этого события в России официально учрежден праздник - День воинской славы.

Морское сражение при Чесме.

Морское сражение в Эгейском море на западном побережье Турции 24-26 июня (5-7 июля 1770г.Между русским и турецким флотами он завершился полной победой русского флота над противником, который по количеству кораблей был вдвое больше, чем русская эскадра, но был почти полностью уничтожен. Победа была достигнута благодаря правильному выбору момента нанесения решающего удара, внезапной атаке ночью, слаженной организации взаимодействия сил, а также высоким морально-боевым качествам личного состава и изменчивому искусству адмирала Гапиридова. , который смело отказался от шаблонной линейной тактики, господствовавшей в то время в западноевропейских фунтах.Всю Европу потрясла победа россиян, которая была достигнута не численностью, а способностями. Сегодня в Санкт-Петербурге открыт Военно-морской музей, посвященный Чесменской победе.

Синопсий морской бой.

Морское сражение 18 (30) ноября 1853 г. Между русской эскадрой под командованием вице-премьера П. Нахимова и турецкой эскадрой под командованием Османа-паши. Турецкая эскадра направлялась к берегам Кавказа, высадка большой атаки обнаружена. По дороге обстрелян от непогоды в Синопской бухте.Здесь его заблокировал русский флот. Однако турки и их английские инструкторы не допускали мысли о нападении русских на бухту, защищенную сильными береговыми батареями. Однако русские кораллы так быстро вошли в бухту, что береговая артиллерия не успела нанести значительный урон. В ходе четырехчасового боя артиллерия выпустила 18000 змей, которые почти полностью уничтожили турецкий флот. Победа Синопа стала итогом полугодовой истории российского парусного флота, поскольку эта битва стала последним крупным морским сражением в эпоху парусных кораблей.С победой русский флот получил полное господство в Черном море и сорвал турецкие планы высадки на Кавказе.

Автор Харламов Виталий Борисович Г. Волгоград. Таким образом, букв не очень много, но много.
Когда 31 мая 1916 г. Капитан зажжет Лайт. Крейсер (*) «Галатия» приказал открыть огонь по немецкому эсминцу (2 *), он не догадывался, что именно эти залпы станут первыми в величайшем морском сражении в истории человечества. В тот день в Северном море два самых мощных флота Великого Британского флота и Немецкого флота в открытом море.Он встретился, чтобы поставить точку в споре: чей флот доминирует на море. Дата основания:

Весной 1916 года наземный фронт окончательно стабилизировался. Превращение наземных сражений в «Гигантские мясорубки» не оправдало возложенных на них надежд. И развязанная Германией подводная война не могла принести быстрой победы. Война превратилась в войну за все новые и новые ресурсы. На войне оно на исходе. Что не могло принести Германии победы с ограниченными функциями.И тогда немецкое командование решило использовать последний оставшийся «козырёк» в Германии. Второй в мире - лайнерный флот. С помощью которых немецкий генеральный штаб надеялся одолеть долгожданную победу на море. И выйдя из войны, Англия. Сильнейшие страны коалиции выступают против Германии.

Открытый морской флот в походе.

Для чего нужно было отвести британский флот от баз и нанести удар по основным силам, чтобы попытаться его уничтожить. С этой целью немецкие крейсера были отправлены в поход к берегам Англии.В надежде, что часть Великого Флота Силы будет переброшена из Скапа-Флоу на юг. Они добились успеха. Под влиянием общественного мнения Великий флот разделился на 4 эскадрильи. На основе различных баз на восточном побережье Англии. Но активизация действий основных сил германского флота коснулась англичан. После захватов немецких линкоров на Льюстоне они рассчитывали снова выйти на свободу. Замер, используя сценарий, аналогичный немецкому, наживал часть немецкого флота под руководством тяжелого вооружения Гранд Флит.Таким образом, это окончательно утвердит их господство на море. Итак, в море вышли два огромных флота. И их адмиралы даже не догадывались, с какими силами им придется столкнуться. В результате столкновение флотов оказалось чисто случайным. Самолет противоборствующих сторон не указан.

Гранд флит в море.

Прелюдия к битве.

Немецкий флот покинул основную базу данных флота в час ночи 31 мая. И он взял курс на север, к Скагерраку. В авангарде флота 5 линейных крейсеров (3 *) Vice Admiral Hipper в собственности 5 легких крейсеров и 33 эсминца.С задачей довести часть сил Гранд Флит до всего открытого морского флота. Легкие крейсеры и эсминцы шли полукругом перед линейными крейсерами на расстоянии 7-10 миль. За эскадрильей кораблей «Адмирал Хиппер» через 50 миль идут основные силы немецкого флота.

Открытый морской флот от Zeppelin.

Но и раньше в море было отправлено 16 подводных лодок. Что должно занять занятую позицию, близкую к английским правилам. И будьте на них с 24 мая по 1 июня. Что было предопределено выходом немцев в море 31 мая.Несмотря на погоду. Кроме того, большая часть подводных лодок, 7 единиц, были развернуты против залива Ферт-оф-Форт, где базировался флот линейных крейсеров. Один был на выходе из залива Кромари, где стояли 2 линкора. Две подводные лодки плывут по отношению к водостоку, где находились основные силы английского флота. Остальные подводные лодки дислоцировались у восточного побережья Англии. Основной задачей этих подводных лодок была разведка. Однако им пришлось поставить минные поля на предполагаемых маршрутах движения английских кораблей.В следующем - и атакующие корабли, не соблюдающие правила. Вы должны вести прямую разведку на поле боя. Но в полдень 31 мая 5 немецкая авиация из-за неудачных намеченных маршрутов ничего не нашла. Их даже не было над местом битвы.

Торпедная камера немецкой подводной лодки.

Гранд-флот

вышел в море перед немецким флотом. Как только разведчик и радиоаппаратура объявили о подготовке к выходу в море крупных кораблей открытого морского флота.Наверное, избегая занавеса от немецких подводных лодок. Хотя с некоторых кораблей и вводятся ошибочные сигналы об обнаружении немецких подводных лодок.

4th Escades Dreadnough Grand Flit («Iron Duke», «Royal Oak», «Sewerb», «Canada») в Северном море

Однако кораблям потребовалось время, чтобы собрать воедино кулак, основанный на разных правилах. SO 2 Squadrocks (4 *) сумел присоединиться к основным силам британского флота только в 11 утра, а «Эсада Адмирал Битти» все еще находился к югу от кораблей адмирала Джеллки.Всего около 14 часов адмирал Битти приказал вернуться на север. Это означает подключение к вашему автопарку. Ловушка с адмиралом Джеллико была готова для немецкого флота. Как внезапно случилось ЧП.

2 воспитателя зародившегося открытого морского флота.

Случайная встреча.

Незадолго до поворота кораблей Admiral Beatti North немецкий легкий крейсер "Ellbing" был замечен дымом. Причем 2 уничтоженных крейсера эсминца были отправлены на проверку видимого корабля.Им оказался нейтральный датский пароход «en. Ji. Fjord». Но судьба устроилась одновременно с Германией, был обнаружен датско-английский пароход Крейсер «Галатия». Адмирал Битти Сквадор. В результате, в 14:00 минут «Галатия» вместе с приближающимся легким крейсером «Фаэтон» открыла огонь по немецким эсминцам. Которые бросились возвращаться с поля боя. Однако вскоре Элимбинг присоединился к Элиминаторам, и бой разгорелся с новой силой. Через 14 минут 45 минут после авиатранспорта ангадин был подхвачен гидросаполом.Которая за 15 часов 08 минут обнаружила 5 линейных крейсеров противника. Пилот трижды пытался связаться со своим командованием и донесениями. До адмирала Бетти так и не дошло.

Английский линейный крейсер "Лион".

В это время обе эскадрильи взяли новый курс. На полной скорости, рассекая волны по местности, он рванулся навстречу. Так что случайно британские линкоры встретили врага в отрыве от своих основных сил. Оставалось только действовать по заранее намеченному плану.И попробуйте подвести вражеские корабли к основным силам флота.

Перед боем разместите эскадрилью адмирала Беатти.

В течение 15 часов 30 минут обе эскадрильи встретились глазами. И, видя пользу британцев у власти, адмирал Хиппер превратил свои корабли в соединение с основными силами открытого морского флота. Однако линейный крейсер «Адмирал адмирал Битте», используя преимущество в курсовой скорости, начал постепенно догонять немецкие корабли. Но англичане, имевшие дальнобойную артиллерию, огня не открыли.Из-за ошибки определения расстояния до цели. Немцы молчали, ожидая, пока британцы приблизятся к ведению более эффективного огня из своих меньших орудий. Кроме того, 5-я британская эскадра связи все еще находилась вне поля зрения немецких кораблей. И, не получив приказа, адмирал Битти некоторое время продолжал ехать на восток, чтобы изменить курс. Удаление с поля боя.

Ход боя с 15-40 до 17-00.

Бесплатный сыр без мышеловки.

Только через 15-15 минут, на расстоянии 80 кабельтовых (5 *), линейные крейсеры обеих команд открыли огонь. При приказе адмиралов корабли обеих сторон вели огонь по подходящей для него машине противника. Но англичане ошиблись, и немецкий линкор «Дерфлингер» в начале боя не был спущен на воду. Дистанция между эскадрильями все еще сокращается: 65 тросиков удалось преодолеть за 154 минуты 54 минуты. В бой вступила противоминная артиллерия. Корабли окружали водные столбы от непрерывно падающих снарядов.К тому времени эскадрилья перестраивалась и устремилась на юг.

«Дерфлингер».

Около 16:00 флагманский крейсер "Адмирал Адмирал Битти" "Лион" получил пулевое попадание, мы едва ли смертоносны для этого. Пули попали в третью башню, пробили броню и попали под левую пушку. Все рабочие погибли. И только мужество смертельно раненного командира башни майора Харви спасло корабль от гибели. Однако крейсер был вынужден потерпеть неудачу. Что позволило немецкому линейному крейсеру «Дерфленгер» отложить огонь по линейному крейсеру «Королева Мэри».За что вел огонь и Зейдлиц.

Линейный крейсер "Королева Мэри".

В 17 минут линейный крейсер «Indefatybeble» прошел в британской колонне с укрытием с обстрелянным линейным крейсером «Background Der Tann». И исчез в дыму и пламени. Скорее всего, снаряд пробил и попал в погреб артиллерийского питания. Корм для окунания "IndefatyBirl" снят с заказа. Но следующая сетка также включала умирающий корабль. Страшный взрыв сотряс воздух.Крейсер лег на левый борт, перевернулся и исчез. Агония «Индефатифаабла» длилась всего около 2 минут. Только четверым из огромной команды удалось спастись.

Линейный крейсер "Инвинсбель".

Но битва лгала. Увидев сложное положение своих линейных войск, адмирал Битти в 16.00 за 10 минут бросился атаковать немцев 13-й флотилией Есминцева. Для их выполнения, перейдя курс линейных крейсеров, потребовалось 11 немецких эсминцев во главе с легким крейсером «Регенсбург».И он вступил в бой, обнимая их корабли. При разъединении звеньев эсминца 2 эсминца отсутствовали. Немецкие «В-27» и «В-29» и британские «Номат» и «Нестор». А если бы «немцы» погибли прямо в бою. Кроме того, «В-27» всплыл с торпедой эсминца «Петард», а «В-29» погиб от артиллерийского огня. То, что «британцы» проигрывают, но остаются на плаву. И они осушили Линкура немцами. Поторопитесь перед смертью, выпустите Торпедо на флот Lincor в открытом море.Правда безуспешно, торпеды не попали в цель.

Английский ESMinets "Abdiel" на борту легкого крейсера.

К этому времени линейный крейсер Lyon снова занял свое место в строю. Но «Дерфлингер» продолжал увольнять «Королеву Мэри». В течение 16 часов 26 минут вторая трагедия не разыгралась. 11 Wolawka "Deflager" хит "Quin Mary" (6 *). Произошел взрыв боеприпаса, так что корабль разбился о борт, который следующий в рейтинге «Тигр» был покрыт обломками. Но когда через несколько минут «Тигр» прошел через место гибели королевы Марии, он не обнаружил следов погибшего линейного крейсера.А столб дыма от взрыва Куин Мэри упал на пол за километр. В течение 38 секунд погибло 1266 английских моряков (7 *). Но, несмотря на такие тяжелые потери, англичане продолжали сражаться. И даже увеличила ее силу. К английским линейным крейсерам присоединилась 5-я эскадрилья линейных кораблей.

Между тем торпедные атаки с обеих сторон происходили одна за другой. К 16 минутам 6 минутам немецкие эсминцы небезуспешно атаковали английские корабли. Из 7 намеренно потраченных Драгоценностей он не получил ни одной.С другой стороны, 4 английских эсминца атаковали линейный крейсер «Цейдлиц». От выпущенной эсминцами торпеды он все же попал в носовую часть немецкого корабля.
В это же время на горизонте показались основные силы немецкого флота. Адмирал Битти повернул на север. Немецкие корабли, отражая атаки английских эсминцев, шли по следу врага с фронта. Немецкий флот превосходил всех во всем, кроме скорости. Воспользовавшись этим, адмирал Битти отвел свой линейный крейсер от огня противника.

Линейный крейсер "ИНДЕФАТЫБЕЛ"

И в боях 5-я эскадра начала отход от противника на эскадре адмирала Гиллико, стреляя по головам кораблей немецкого флота. В котором пробегало от 5 до 10 381 миллиметров снарядов. Но британские корабли получили значительные повреждения. Линкор «Уорпейт» получил 13 попаданий и был вынужден покинуть поле боя с поврежденным рулевым колесом. Линейный корабль «Малая» получил 8 снарядов. При этом один из них был прерван противовесом артиллерийской брони, вызвал огонь Кордита, пламя, из которого он был сбит до уровня мачты, отключил всю артиллерию с правого борта и 102 человека из экипажа.Линкор «Бархам» получил 6 снарядов.

Линкор "Малая".

Непрерывно сражается между огнями. За 17 36 минут произошел 19-минутный бой между крейсерами обеих сторон. Кроме того, из-за ограниченной видимости немецкие легкие крейсера попали под огонь английских броненосных крейсеров (8 *). Присутствуют основные силы Гранд Флит. В результате были повреждены немецкие лёгкие крейсеры «Висбаден» и «Пилулау». А поврежденные машины потеряли «Висбаден», потеряли движение.А те, кто казался из-за кораблей Английского тумана из 3-х эскадрилий линейных крейсеров, превратили «Висбаден» в раскаленный огонь. Тогда 23 немецких эсминца атаковали 4 эсминца и легкий крейсер «Кантерур» против английского языка. В результате этого боя английский эсминец «Акула» пришел в неистовство, а остальные британские корабли получили значительные повреждения. Английские эсминцы в ответ успешно атаковали линейный крейсер «ЛУЦЗ» торпедой. Этот немецкий крейсер до 19:00 вел огонь по противнику, окружавшему его корабли.Пока что торпеда английского эсминца «Облоса» не закончилась с «Висбаденом». И волны Северного моря не вызывали этого. Экипаж «Висбадена» убил ее кораблем. Сэкономить удалось только на одного человека.

Линейный крейсер "ЛУТУШ".

В то же время британские броненосные крейсеры, пострадавшие от обстрела немецких крейсеров Lung, вплотную подошли к немецким линейным крейсерам. В результате ему были вручены 2 зала от «Лутцов» «Броненосный крейсер Expoded». А через 4 минуты Паттюра «Военно-морское пехотное сооружение» было захвачено кораблем с 903 членами экипажа и командиром 1-й эскадры броненосных крейсеров адмиралом Арбутом.

Английский крейсер Бронетехника "Дефенс"

Craiser "Воин" грозился ровно столько же учесть. Но его сдал на хранение лайнер «Варапит». В результате в бою с немецким связным развилось повреждение руля. Причем по совпадению он оказался между «истребителем» и немецкими крейсерами. И взял себе. Правда, в результате взаимных маневров «истребитель» и «WIPOSPIT» несколько раз сталкивались, и из-за полученных повреждений были вынуждены покинуть поле боя.

Легкий крейсер "Висбаден"

Так что "Мышеловку" не бить.

К 18 минутам главные силы британского флота казались величественными. Флот в открытом море все еще был в ловушке. На головах немецких кораблей был сосредоточен огонь 4 английских кораблей. Удар пришел после второго. Но немецкое командование не осталось в долгу. Волавка с линейного крейсера «Дерфленгер» стала роковой для английского линейного крейсера «Инвинссиб». Около 18 минут 31 минута, стреляли снаряды в средние башни.«Инвинбел» раскололся пополам. С вами почти весь экипаж с вами и адмиралом ХУД, который является командиром 3-й эскадрильи командира линейного крейсера. Всего сэкономили 6 человек. Но это был важный недавний успех немецкого флота. Британцы начали методичную стрельбу по своим противникам.

Развитие боя с 17-30 до 18-00.

Постепенно молчат "лутцы". Носовая часть линейного крейсера была охвачена пламенем, надстройка разрушена, мачты сбиты. Адмирал Хиппер оставил пропавшее значение LUTUSZ и перешел на эсминец "G-39".Значение будет перенесено на другой линейный крейсер. Но днем ​​это не удалось, и линейный крейсер приказал капитану «Дерфлингера». Но сам «Дерфлингер» представлял собой жалкое зрелище. 3 башни 4 разрушены. Обторка крыльца огненными столбами в башнях возвышалась над мачтой. В носовой части крейсера из Ватерлинии английские корки размыли пробоину размером от 5 до 6 метров. Корабль принял 3 359 тонн воды. Экипаж потерял 154 человека убитыми и 26 ранеными (9 *). Не менее ужасен внешний вид и Зейдлиц.

Все, что осталось от линейного крейсера, не существует.

Увидев такое разделенное государство, его флот, адмирал, приказал «всем внезапно» повернуться вместе со всем флотом и лечь на противоположный курс. И он послал третью эскадрилью эсминцев флота атаковать врага. Надеюсь выбраться из огня. Атака эсминцев увенчалась успехом. На 18 минуте 45 минуте он был дисквалифицирован звеном «Мальборо». Но корабль выдержал 17 узлов и не покинул поле боя. Правда, через сутки ось составляет почти 12 метров, при этом каток с правой стороны линкора еле дошел до базы.Торпеду выпустил эсминец «В-48». Это удалось ценой его смерти. Этот эсминец был записан на его счету "Мальборо".

Британский броненосный крейсер «Воин».

На данный момент битва содержит два интересных момента. Во-первых, немцы уверены в 381-миллиметровой пуле «Дерфлингера» в главном бронепанеле. Якобы солцовый снаряд пробил броню и прогнулся. Но в этой точке противостоящих немцев английские линии составляли всего 305 миллиметров и 343 миллиметра.А корабли с 381-миллиметровыми пистолетами стояли по бокам в английской колонне. И стрелять по линейным крейсерам не научился. Второй момент, касающийся единственного, за всю историю корабля, Salvo на борту, единственного в мире, семизначного линкарта «Энжинорт». Судно из этой сети было опасным, и существовала опасность его опрокидывания. Потому что такие соли больше не производятся. А на соседних кораблях, увидев столбы пламени и дым «Эдахинорта» решили, что взорвался другой английский корабль.А англоязычным офицерам с трудом удалось предотвратить беспорядки на кораблях Великого флота.

И «Эрин» тоже. Но на заднем плане так "Эджикорт"

.

Британский огонь был слабым, но все же разбивал немецкие корабли. Поэтому около 19 часов утра адмирал Шеер повернул свой флот на обратный курс, снова отдав приказ подать сигнал «внезапно». Адмирал Шеер столкнулся с атакой на британские корабли и промахом под кормами Великого флота. Но немецкие корабли снова оказались под сосредоточенным огнем английских линкоров.Конденсированному туману все больше и больше препятствовал огонь. Более того, английские корабли оказались на темной стороне горизонта. И у него было преимущество перед немецкими кораблями. Силуэты которых четко выделялись на фоне заходящего солнца.

Английский линейный корабль "Iron Duck"

В этот критический момент битвы, видя, что он пытается сбежать с баз, адмирал Шир послал в атаку все оставшиеся эсминцы. Атака сильно поврежденного линейного крейсера.Линейные крейсеры приближались к противнику до 8000 метров, эсминцы - 6000-7000 метров. На 19 минуте 15 минуте 31 Торпедо было выпущено. И хотя ни одна из торпед не попала в цель. А англичане уничтожили С-35 ESMYNets. Эта атака достигла своей цели. Принуждение английских кораблей к смене курса. Что спасло открытый морской флот. Которая с началом атаки снова "все внезапно" изменила и начала стремительно уходить с поля боя. И в 19 минут 45 минут, выйдя из кольца британских кораблей, немецкий флот взял курс на юг.

Драйвер Л-31 над линейным косстрором "Остфрисланд"

Но битва еще не окончена. Через 20 часов 23 минуты тумана внезапно появились английские линейные крейсеры. И они открыли огонь по немецким линейным крейсерам, который сильно их сузил. Конечно, измерения для их расчета. Но это тяжело для кораблей адмирала Хиппера, некоторое время ему приходили на помощь. Матч, после поворота перед всей эскадрой, явно вынесенной в бой, за количество устаревших линкоров (10 *) 2-й эскадрильи, реконструкция только что проводилась.Займите наиболее подходящее место в конце колонны.
В результате эти линкоры находились к востоку от других немецких линкоров. И, изменив курс, они смогли бросить вызов своим линейным крейсерам, шокируя себя. Эта храбрая атака, проведенная эсминцами, заставила английские корабли разворачиваться и прятаться в сумерках. Ночь все больше и больше приходила в их права. Ночью, позволившей англичанам немного облегчить им удары, исход битвы.

Развитие боя с 18-15 до 21-00

Пламя в ночи.

Солнце скрывается за горизонтом. Небо темнеет. Но в 20 часов 58 минут горизонт снова засветился стрелками. В лучах прожекторов можно было рассмотреть ведущий огонь немецких и британских лёгких крейсеров. В результате этого боя было повреждено несколько крейсеров с обеих сторон, а поврежденный в бою немецкий легкий крейсер «Fraenlob» тонул сутки.

Немецкий лайнер "Prince Regent Luitpold"

Некоторые поздние английские 4 флота эсминцев вступили в атаку на немецкие линейные корабли.В то же время эсминец «Typpper» вел огонь, а эсминец Speedfire был поврежден. Атака оказалась безуспешной, но, выполнив антиунифицированный маневр линкера «Позен», он нанес удар легкому крейсеру «Элбинг». Англичане приказали только повредить эсминец «С-32». Кто потерял движение, но был отбуксирован и доставлен на базу.
В течение 22 часов 40 минут торпеда с британского эсминца Competition упала в сильно поврежденный в предыдущих боях легкий крейсер «Росток».В ходе этой атаки 4-х английских флотилий эсминцев были повреждены английские эсминцы "Sparouse" и "Brooke". Через 23 часа 4-я флотилия в третий раз атаковала немецкие корабли, но безуспешно. В то же время фортуна уничтожает трал, а эсминец «Ропроид» поврежден. Спустя 23 часа 40 минут произошла еще одна британская торпедная атака. 13 эсминцев разных флотов без использования атакованных немецких лайнеров. Список потерь эсминца Grand Flit Suplenished "Turbulent".

«Дойчланд» с 2-мя эдронами

Примерно в это время флот Open Sea Retroot Grand Flit Course. Находясь примерно в двух милях от последнего Flit Linkar Grand Flit. А с линкоров 5-й эскадры он видел атаки эсминцев. А на одном из линкоров даже опознал врага. Но во время боя командующий Великим флотом адмирал Джеллико так и не узнал ни о боях флота с немецкими связными, ни о том, что те же линкоры передали ему вверенные ему пушки. И буквально метким выстрелом.Неважно, продолжите ли вы поиски немецкого флота. Отныне снятие только с открытого морского флота.

Немецкий легкий крейсер «Ариадна», однотипный с крейсером «Франоб»

За 07.71 минуты немецкими линейными кораблями были сбиты британский броненосный крейсер «Черный принц» и эсмианский «Нотент» с дистанции до 1000 метров. Через несколько минут корабли потеряли движение. На борту крейсера бушевал сильный пожар, освещавший борт немецких линкоров и крейсеров.Хотя взрыва не было, и «Черный принц» в море не нырнул. «Нотент» затонул чуть раньше.
Но британцы быстро отмахнулись от этой потери. В 0 часов 45 минут в атаку вышли 12 флотилий эсминцев во главе с разведчиком (11 *) «ITIRLING». Через 20 минут одна из выпущенных торпед попала в устаревший линкор «Перенна». После взрыва боеприпасы восстановили, и корабль практически сразу исчез в огромном облаке дыма. Вместе с кораблем погиб его экипаж - 840 человек.Это была самая тяжелая потеря немецкого флота в битве при Ютлане. Помимо LinCar, в недавнем столкновении флотов погиб немецкий эсминец «V-4» со всем экипажем.

Взрыв звена "Перенна"

Гибель эсминца «Фау-4» стала одной из загадок битвы при Этланде. Корабль находился под властью немецкого флота с противоположной стороны лица. Было не на этом участке, а в подводных или шахтных агрегатах. ESMinets просто взорвался.
немецких эсминцев всю ночь искали английские корабли.Но только главный крейсер был обнаружен и атакован безрезультатно. Немецкие торпеды прошли.
По плану, скорость ночного катера «Абдиэль» в ночь с 31 мая на 1 июня, заглушив минный луч, о подходе к немецким базам. Ставил чуть раньше. На одной из этих шахт в 5 часов утра был ранен участник битвы при Острисланде. Но корабль потерял боеспособность и вернулся на базу.

Повреждение легочного крейсера «Пилулау» после битвы при Этландии

Англичане прикрывали план подхода к базе и подводным лодкам противника.31 мая 3 английские подводные лодки E-26, E-55 и D-1 занимают позиции. Но у них был приказ атаковать корабли противника только со 2 июня. Поэтому, когда немецкие корабли вернулись на базу, пройдя через головы английских подводных лодок, они спокойно лежали на морском дне. Время ожидания.

Линкор "Позень"

Не особо выделялись

немецких подводных лодок. Атака 2-х подлодок, в 10 часов, подтянулась поврежденным «Мальборо». Седдинг на основе. Но атаки не увенчались успехом.Атака одиночной немецкой подводной лодки была испытана и «Военным планом». Но корабль, который шел на скорости 22 узла, не только пытался торпедировать. Но я даже пытался нарушить противника

Hermann Submarine UD-5

Но корабли все еще умирают. В 1 час 45 минут оставил экипаж и брусчатку в линейном классе Масмина Месмина «G-38» «LUTSZ». В бою он ежедневно получал 24 только крупных калибров, снаряд и торпеды. Носовая часть крейсера была практически полностью разрушена, в корпус попало около 8000 тонн воды.Насосы не могли справиться с такой водой и со всем дифференциалом, поднимающимся на кричащих винтах. Продолжить путь было невозможно. И командование открытого морского флота решило принести в жертву корабль. Выжившие 960 членов экипажа перешли в эсминцы.

В 2 часа ночи 1 июня затонул легкий крейсер «Элбинг». Причиной гибели крейсера стал эсминец «Спаррухуеви». Поврежден в ходе ночного боя и лишен кормы. В 2 часа ночи матросы «Спаррухуеви» увидели, как немецкий легкий крейсер выкатился из тумана и приготовились к финальному бою.Но немецкий корабль, не сделав ни единого выстрела, внезапно начал оседать и исчез под водой. Это был «Элбинг». После столкновения крейсер потерял движение, и большая часть экипажа осталась позади. Но капитан крейсера и несколько десятков добровольцев остались на корабле. Прицеливаясь с помощью ветра, он течет, чтобы перейти в нейтральные воды. Но с рассветом они увидели, как английский эсминец спешит затопить корабль. После «Элбинга», в 4:45 мин. Дальше по Северному морю, немецкий легкий крейсер «Росток» подчинился.Экипаж, который до последнего момента вел борьбу за жизнь корабля. Британцы в 7 часов потопили броненосный крейсер «Хорирор», получивший в течение дня 15 тяжелых и 6 средних снарядов. А в 8 часов 45 минут огонь его кораблей «Спаррохеви» прекратился после снятия с него экипажа.
Лично командующий Гранд Флит так и не смог найти немецкий флот. А в 4:30 на английских кораблях взяли курс на базу. Не зная, что его флот был обнаружен одним из пяти, он полетел, чтобы сменить первых пятерых, немецких TSPelins.И у немецкого командующего была вся полученная информация.

События с 21-00 и до конца боя.

Последний подвиг Ютландии.

Ганлоки были разграблены, но бой еще не закончился, линейный крейсер «Цейдлиц» остался. В бою корабль получил 21 аллирал от 305 до 81 миллиметра, не считая более мелких снарядов и торпед на носу. Разрушения на корабле были ужасными. Были разрушены 3 башни из 5, вышли из строя носовые генераторы, отключилось электричество, не работала вентиляция, отключился главный паропровод.С сильным попаданием. Одна турбина взорвалась, заклинило штурвал штабелеукладчика. Экипаж потерял 148 человек убитыми и ранеными. Все носовые полости залиты водой. Ожог практически полностью исчез под водой. Чтобы компенсировать отклонения, кормовые отсеки должны были быть успешными. Масса воды, заключенной внутри корпуса, достигла 5329 тонн. Уже в сумерках масляные фильтры были на месте, последние котлы погасли. Корабль полностью проиграл бой и беспомощно брошен в волны. Все механические методы борьбы остановить корабль не дали результата.Адмирал Шеер уже включил Зейдлица в список жертв битвы. И, потеряв курс корабля, немецкий флот ушел на юг. Выстрел с английских эсминцев. Которые во главе с преследованием не заметили задержанного «Цейдлица».

«Цейдлиц»

Но экипаж продолжал бой. В ход пошли ведра, вето, одеяла. Механики в полной темноте смогли залезть на фундамент котлов, заменили фильтры и запустили некоторые котлы. Крейсер ожил и кормил родные берега.Но чтобы поиграть со всеми заморочками, во время боя на корабле все морские карты были уничтожены, гирокомпас сработал. Таким образом, в 1 час 40 минут Зейдлиц пролетел незаметно. Правда, ненадолго. Экипажу удалось вывести корабль на чистую воду. При выходе из строя линейного крейсера для спасения подошли легкий крейсер «Пилау» и эсминец. Но в 8 часов неизвестный «Цейдлиц» вернулся к Мелу. И когда через несколько часов невероятными усилиями экипажа крейсер сняли с Мела, разыгрался шторм.Попытки «Пилулау» взять «Цейдлиц» на буксир не увенчались успехом. И «Цейдлиц» оказался на грани гибели. Но своенравная удача по-прежнему сочувствовала экипажу инвалидных колясок. А поздним вечером 2 июня корабль бросил якорь в устье реки Яд. Итак, разместив в битве при Ютлане.

Пиррова победа.

Историки до сих пор спорят. Узнайте победителя в битве хунты. К счастью, оба командира заявили о победе своего адмиралтейства. И на первый взгляд адмирал Шир был прав в своем отчете.Гранд Флот потерял 6 784 человека убитыми, ранеными и пленными. Из их состава погибло 3 лайнера, 3 броненосных крейсера и 8 эсминцев (водоизмещение всего 11 1980 т). При этом флот в открытом море потерял 3029 человек и потерял устаревшие Lincard, Linear, 4 легких крейсера и 5 эсминцев (водоизмещение 62 233 тонны). И это несмотря на полуавтоматическое превосходство англичан. Так что если посмотреть на тактическую сторону, победа все еще за немцами. Германия одержала и моральную победу. Им удалось вселить страх в сердца английских моряков (12 *).Немцы смогли продемонстрировать превосходство своей техники над английской (13 *). Но почему после ЮНЛАНДИИ немецкий флот вышел в Северное море только в конце 1918 года? Когда по условиям перемирия предполагалось отказаться от главной базы Великого флота.

"Вестфалия"

Ответ прост. Открытый морской флот не выполнил поставленную перед ним задачу. Он не смог победить английский флот, завоевать морское господство и вывести Англию из войны. А Великий флот, в свою очередь, сохранил превосходство над морем.Даже несмотря на очень большие потери. И на протяжении четверти века флот считался самым большим флотом в мире. Но Ютландия была «самой горькой победой», победой за семена поражения. И именно по этой причине в составе британского флота нет корабля под названием «Ютланд». И понятно, почему в составе флота нет одноименного корабля. В честь поражения корабли не призываются.

Библиография.
1. G. Sheer "Смерть крейсера" пылает. "Санкт-Петербург, серия" Корабли и сражения 1995.
2. Г. Хааде »на« Дерфлингере »в битве при Ютлане». Санкт-Петербург Петербург, 1995 г. Серия "Корабли и сражения".
3. Шершов А.П. «История военного кораблестроения». Санкт-Петербург, 1995 г. "Полигон".
4. Пубыревский К.П. «Боевые повреждения и гибель кораблей в битве при Ютлане». Спб. 1995.
5. "LODE VALECNE", "Druni Svetova", "Nase Vojsko Pnaha". №
6. Конструктор модели 12 "94. Балакин С." Superninary ». Арт. 28-30.
7. Конструктор моделей 1" 95. Кофман В. "New Linchaer IPOSTA". Статья 27-28.
8.Модельер 2 "95. Балакин С." Удивительное возвращение «Цейдлица». Кусок. 25-26.
Дополнительно использованы материалы номеров 11 "79, 12" 79, 1 "80, 4" 94, 7 "94, 6" 95, 8 "95" Магазин конструкторских моделей ".

" Тюренен "

Организация флотов:

1. Английский флот:

1.1 Основная сила:
2 отряда: «Король Георг 5», «Аякс», «Центурион», «Эрин», «Орион», «Монарх», Конкер »,« Тииунд »
4 Эскады Линкорова:« Железный герцог »,« Королевский дуб »,« Суперб »,« Канада »,« Беллерофон »,« Темерье »,« Вангард ».
1 отряд Линкор: «Мальборо», «Ривень», «Геркулес», «Эдгикорта», «Колосс», «Сент-Винсент», «Коллингвуд», «Нептун».
3 Эскадрилья линкоров: «Инвинксист», «Несгибаемый», «идометелеб».
1.2 Отряды вице-адмирала Битти: Флагманский корабль - Лион.
1-я эскадрилья линейных крейсеров: «Принцы Роял», «Королева Мэри», «Тигр».
2-я эскадрилья линкоров: «Новый Зиленд», «Непрерывная девушка».
5 Эскадов Линькова: «Берхам», «Доблестный», «Варапит», «Малая».
1.3 Легкие силы:
1, 2 отделения броненосных крейсеров: «Защита», «Воин», «Герцог Эдинбургский», «Черный принц», «Минотавр», «Хэмпшир», «Корен», «Шенгон».
1, 2, 3, 4 отделения легких крейсеров (только 23).
1, 4, части 9 и 10, 11, 12, 13 флотилии Esminia (всего 3 легких крейсера и 75 эсминцев).

«ЭДЖИКОРТ»

Немецкий флот
2.1 Основные силы:
Отряд 3 Линкор: «Кениг», «Гросер Курфюст», «Маркграф», «Роял Корнс», «Кайзер», «Принрирегент Леопольд», «Кайзерин», «Фридик Дер.Gross ».
1 Escades Linorov:« Ostratristeland »,« Tyuingen »,« Gelgoland »,« Oldinburg »,« Pozen »,« Rhineland »,« Nassau »,« Westfalen ».
2 Squadrocks:« Doychland »,« Perenn » »,« Шлезен »,« Гановенера »,« Шлейзвинг-Гольштейн »,« Гессен ».
2.2 Опыт разведки Адмирал Хиппер:
Линейные крейсера:« Лутцы »,« Дерфлингер »,« Зениц »,« Мольтке »,« Фон Дер » Tann.
2.3 Легкие силы:
2, 4 легких крейсера (только 9).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 флотилии эсминцев (только 2 легких крейсера, 61 подписанный эсминец).

«Фон дер танн»

Примечания.

* Водоизмещение 2500-5400 тонн, разгон до 29 узлов (54 км / ч) и 6-10 пистолетов калибра 102-152 мм. Предназначен для разведки, рейдов и захватчиков, защиты линейных кораблей от вражеских эсминистов.
2 * Отгрузка 600-1200 тонн воды, скорость до 32 узлов (до 60 км / ч), 2-4 орудия среднего калибра и до 4-х торпедных аппаратов. Предназначен для торпедных атак по кораблям противника.
3 * Отгрузка водоизмещением 17000-28 400 тонн, имеющая скорость 25-2 28,5 узлов (46-53 км / час) и 8-10 пистолетов калибром 280-43 мм. Предназначен для борьбы с захватчиками, поддержки легких сил, катания в эскадрилье под линейными кораблями противника.
4 * Водонепроницаемость судоходная 18 000–28 000 тонн, имеющая скорость 19,5–23 узла (36–42,5 км / ч) и пистолеты 8–14 калибра 280–81 мм. Прикреплялся к основным силам флотов и предназначался для захвата и прекращения господства на море.
5 * Кабель - 185,2 метра (Кабель 80-14816 Метро, ​​65 Кабель - 12038 метров).
6 * Предполагается, что 15-миллиметровые снаряды попали в «Куин Мэри».
7 * 17 человек спасли «Королеву Мэри».
8 * Машина устаревшего типа водоизмещением до 14 000 т, скоростью до 23 узлов (до 42,5 км / ч), имевшая до 20 орудий калибром 152–234 мм. Выполнял до появления линейных крейсеров те же функции.
9 * Для борьбы в "Дерфлингере" Хит 21 Heavy Shell.
11 * Корабль устаревшего типа водоизмещением до 14000 т, со скоростью до 18 узлов (33 км / ч), имел 4 орудия калибром 280 мм. И до выхода Dreadnights он делал то же самое.
12 * Легкий малый водоизмещающий крейсер.
13 * Немцы смогли посеять страх в сердцах английских моряков. Так что адмирал Джеллико не рискнул преследовать флот в открытом море. Навязать немцам боевые действия 1 июня. Хотя он мог противостоять первым оставшимся немецким полям сражений от немцев.И это не считая силы света.
14 * Так бой показал 305 мм. Немецкий снаряд пробил благочестивую броню английских линейных крейсеров с высоты 11700 метров и английских 343-мм. Снаряд пробил самую толстую броню немецких линейных крейсеров с 7880 метров. К тому же живучесть английских кораблей, в отличие от немецких, и их важнейших устройств хотелось намного лучше. Германия, выпустив калибр 3491 280-305 мм., Против 4538 калибра 305-381 мм., Представила 121 попадание в английские корабли, против 112 английских снарядов в немецких кораблях.

В 1914 году британский военный флот был и за двести лет до этого крупнейшим в мире и доминировал в водах, окружающих Британский архипелаг. Флот Германской империи, активно строившийся около последних 15 лет, обогнал флот других государств и стал вторым в мире по силе.

Основным типом боевого корабля в Первую мировую войну был линейный, построенный по образцу Дреднит. Морская авиация только начала свое развитие.Подводные лодки и шахтеры приобрели главную роль.

Польский флот, поддерживая блокаду дальнего моря в Северном море, проводил периодическое наблюдение за южным морским районом, и подводная лодка достигла залива Гелголанд, генерируя разведывательные данные, ища объекты для атаки и неоднократно вызывая беспокойство у немецкой безопасности. Некоторые крупные операции против немецкого флота были сосредоточены в базах данных Северного моря, а британские - нет.

Однако к концу августа из-за отступления и неудач на сухопутном фронте, чтобы отменить падение Духа в этой связи, и с учетом разговоров о возможности атак с помощью Света Силы на Немецкая охрана залива Гелголанд, английское Адмиралтейство решило изготовить такую ​​пролью. Организация немецкой безопасности, объясненная подводными лодками, по-видимому, давала мало шансов на успех.

По прогнозу, два флотилии лучших английских истребителей и два легких крейсера военно-морских сил Гарвича утром прибывают в залив Гельголанд и атакуют немецкую флотилию, которая, как утверждается, перекрывает ей путь возврата.Кроме того, 6 английских подводных лодок должны были занять две линии для атаки немецких судов в случае их выхода в море для преследования эсминца. Для поддержки операции были предоставлены 2 линейных и 6 броненосных крейсеров для поддержки Моршеа и прикрытия отхода английских легких сил.

В этой форме план вызван к исполнению. Уже после выхода легких сил и подводных лодок в море командующий Великим флотом Джеллико направил на поддержку отряд линейных крейсеров под командованием адмирала Беатти (3 лин.Creiser) и одну легкую крейсерскую эскадрилью (6 новых линий. Крейсеры как «города») под командованием ADM. Худенеф.

Атака была назначена на утро. В то время днем ​​в бухте Гелголанд стояла помпа, что означало невозможность выхода немецких тяжелых кораблей в море утром, находилось в устье Эльбы и отравляло. День выдался тихий, дул очень слабый северо-западный ветер и стояла прилично мегара. Видимость не превышала 4 миль, а временами становилась меньше.

По этой причине драка приняла форму отдельных столкновений и артиллерийских ударов, не связанных друг с другом.Утром 28 августа 9 новых немецких эсминцев первой флотилии (30-32 узла, два 88-мм орудия) исчезли в 35 милях от плавучего маяка на Эльбе. Их поддерживали 3 легких крейсера - «Хели», «Стетина» и «Фрауэноба». В бухте Гелголанд находилось 5 флотилий, таких же 10 эсминцев и 8 подводных лодок, из которых только 2 находились в полной боевой готовности. В устье реки Везер находился старый легкий крейсер «Ариадна», а в устье реки EMS - легкий крейсер «Майнц». Это был баланс сил.

В 7 часов утра легкие крейсеры «Ареус» и «Фирлинс» вместе с двумя флотами эсминцев атаковали немецкие сторожевые корабли и вошли в их тяжелую стрельбу.Последние были немедленно перевернуты и начали отходить. Совет адмирала Мааса, отдавший приказ легким войскам в бухте Гелголанд, приказал «Штехин», «Фрауэнлобу», эсминцам и подводным лодкам идти им на помощь. У прибрежных батарей Гельголанда и Вангеля, чтобы услышать грохот стрельбы, заставили людей броситься к инструментам. Зейдлиц, Мольтке, фон Дер Танн и Блокер начали разведение пары, готовясь достичь моря, как только позволит прилив.

Тем временем британские корабли продолжали преследовать немецкие эсминцы, обстреливая их с большого расстояния параллельными курсами.Вскоре «Фау-1» и «С-13» были сбиты, и они быстро потеряли трафик. Чуть больше, и британцы в конце концов их добивают, но к 7.58 в бой вступил Сттетайн. Его внешний вид сохранил 5-й этаж эсминцев, его удалось сбить под прикрытием береговой батареи Гельголанда.

британских корабля оказались очень близко к Гельголанду. Здесь они были сбиты одними из старейших эсминцев третьего тралового дивизиона. Англичане своим огнем нанесли серьезные повреждения «Д-8» и «Т-33», но немцы снова спасли вмешательство своих легких крейсеров.«Фрауэнлоба» вступила в бой с «Аратуем», открыв огонь с дистанции 30 руб. (Около 5,5 км). «Арежус», несомненно, был сильным кораблем, совершенно новым и вооруженным гораздо более мощной артиллерией, но он уже был укомплектован личным составом, и это в некоторой степени поставило его в определенное положение. «Арезус» получил не менее 25 попаданий, а вскоре только одно 152-мм орудие на нем. Однако «Фрауэноба» был вынужден остановить бой, потому что получил одно очень сильное попадание - прямо в боевой ковер.

В это время легкий крейсер «Фирмы» и эсминцы первой флотилии устремились к «В-187», который подошел к Гельголанду. Мы обнаружили, что путь к острову отрезан, немецкий эсминец стал совершенным движением к ядовитой пасти и почти оторвался от преследователей, когда перед ним показались два четырехкратных туманных крейсера. Он ошибочно взял их на «Страсбург» и «Штральзунд», но это оказались «Никтура» и «Ловист» из Hudenop Squadron.С расстояния 20 кают. (3,6 км) Их шестидюймы буквально разделяют «В-187». Он спустился вниз с развевающимся флагом, продолжая стрелять. Британские корабли перестали поднимать тонущих немцев. Однако в этот момент крейсер «Стетина», британский крейсер и эсминцы скрылись в тумане и дыме, выбросив две лодки с пленными, многие из которых были ранены.

В 11.30 немецкий легкий крейсер «Майнц» посеян из устья. EMC вступила в бой с «Аратюем», «Огнями» и эсминцами.Крейсер «Гуденаф» быстро подтянулся к месту боя, что сразу сделало «Майнц» безвыходным. После нескольких ударов он вскочил с руля и начал описывать одну схему за другой. Затем Майнц получил торпеду от одного из английских эсминцев в центре левого борта. В час ночи затонул. Было отобрано 348 человек из его команды, и британцы попали в плен.

Однако в 12.30 положение англичан стало критическим. Одновременно в бой вступили 6 немецких легких крейсеров: «Штральзунд», «Стетин», «Данциг», «Ариадна», «Страсбург» и «Кельн».«Арежус» и 3 английских эсминца получили серьезные повреждения. Еще немного - и на этом будет завершено. Тируит срочно попросил Битту о помощи. Долгое время Беатти чувствовал, что в битве при Гелголандской бухте назревает кризис.

В условиях плохой видимости выход в космос между Гельголандом и побережьем Германии более тяжелых кораблей, эсминцев и подводных лодок был слишком рискованным. Успешный Salvo Torpedo, эсминец Эсмины, может привести к непоправимым последствиям. После долгих колебаний Битти наконец сказал: «Мы должны идти», согласно показаниям Чатфилда.

Первыми на строю линкоры в 12.30 поймала «Колония». Лион сразу дал ему два залпа и получил два удара, превратив "Кельн" буквально в груду металлолома. Через несколько минут та же участь постигла и старшую «Ариадну», восторженно перестреливавшуюся с английскими эсминцами. Лион, высеянный во главе колонны, нанес по ней два залпа. Результат оказался правильным: «Ариадна», охваченная жестоким огнем, совершенно беспомощная, начала медленно плыть на юго-восток.Прочная поверхность до 15.25, потом спокойно прошел под водой.

Врезавшись таким образом в немецкие огни, Битти отдал приказ немедленно уходить. В 13.25, возвращаясь из бухты Гелголанд, линейные крейсеры снова были поражены многострадальной «Колонией», которая все еще находилась на плаву. Двое добровольцев с 13,5-дюймовым снаряжением немедленно отправили его вниз. Из всей команды «Кельн» только один Кочегар, который немецкие эсминцы подобрали через два дня после боя.

Только во второй половине дня командующий открытым морем Фридрих фон Ингенойл получил из «Страсбурга» донесение о том, что первая эскадра английских линкоров ворвалась в залив Гельголанд. В 13:25 он приказал 14 дреднитам срочно поднять пару и приготовиться к выходу, но было уже поздно. Дивизия англичан прошла без происшествий, хотя повреждения «Аремуса» и эсминца «Лорел» оказались настолько серьезными, что они не могли двигаться в своем движении. Крайзерс «Боров» и «Аметист» должны были взять их на буксир.

Битва при Гельголанде закончилась, и ее результаты для легких сил немецкого флота были ужасными. Немецкое командование совершило ошибку, посылая легкие крейсеры по одному в туманную погоду против врага неустановленной мощи. В результате были уничтожены эсминец и 3 легких крейсера (2 из которых были отличными новыми кораблями).

Личные потери составили 1238 человек, из них 712 убитыми и 145 ранеными; 381 человек попал в плен. Среди убитых был контр-адмирал Маас (он стал первым адмиралом, погибшим на этой войне), а среди пленных - один из сыновей Тирпики.

Британцы потеряли 75 человек: 32 убитыми и 53 ранеными. Самым серьезным повреждением оказался флагманский крейсер Light Cruiser «Арезиус», но его благополучно отбуксировали в Гарвице. Это был первый убедительный успех британского флота в городских водах.

В 1914 году сильнейшим немецким кораблем в Индийском океане был легкий крейсер «Кенигсберг». После аварии Кенигсбергская двигательная установка была вынуждена спрятаться в дельте Рубфии вместе с поставками из Сомали в ожидании ремонта поврежденных частей по суше, как Дар-эс-Салам.

В конце октября 1914 года Кенигсберг был обнаружен британскими «чатами». 5 ноября в этот район прибыл крейсер «Дартмут-Уэймут», и немецкий крейсер был заблокирован в дельте реки. В начале ноября «Чаты» открыли огонь с большого расстояния и отметили «Сомали», но не смогли добраться до Кенигсберга, который быстро взял реку.

Британцы предприняли несколько попыток потопить Кенигсберг, в том числе испытание торпедного катера с небольшим осадком скольжения (товарищи) на расстоянии атаки, но все они были легко отбиты немецкими войсками, которые были закреплены в дельте.В одном из рукавов «Дельта» была залита маркой «Ньюбридж», чтобы немцы не уступали немцам, но позже англичане нашли другой рукав, подходящий для их полета. Часть британских рукавов провалилась в шахтах.

Попытки потопить крейсер из 12-дюймовых орудий старого линкарда «Голиаф» также не увенчались успехом из-за невозможности подойти к мелководью на дальний выстрел.

К марту 1915 года в Кенигсберге начались перебои в питании, многие немецкие экипажи умерли от малярии и других тропических болезней.Из-за отрыва от внешнего мира боевой дух немецких моряков пошел на убыль.

Однако вскоре он нашел способ исправить нормативную ситуацию и, возможно, выход из строя из-за блокировки. Германия, захваченная Германией, Рубенс переименовал в Кронберг, был опубликован датский флаг, подделаны документы и уволен экипаж из немцев, говорящих по-датски. Затем корабль был загружен углем, полевым орудием, боеприпасами, пресной водой и продовольствием. После успешного проникновения в воды Восточной Африки корабль оказался в опасности обнаружить английский «гиацинт», который доставил его в залив Манза.Корабль был подожжен покинувшим его экипажем. Позже большую часть груза спасли немцы, которые использовали его для защиты земли, часть груза перебросили в Кенигсберг.

Два британских типа «Хамбер» с небольшим осадком - «Северн» и «Мерси» - были специально отбуксированы с Мальты в Красное море и 15 июня прибыли в реку Руфиджи. Вторичные части удалены, добавлена ​​защита и под прикрытием всего флота они направляются в дельту.

Эти корабли участвовали в дальнем Кенигсбергском поединке с сухопутным уставом.Вскоре их 6-дюймовые крейсерские демпфирующие орудия сильно повредили и затопили его.

Победа британского флота позволила ему укрепить свои позиции во всем Индийском океане.

В октябре 1914 года немецкая азиатская крейсерская эскадра двинулась на восток под командованием вице-адмирала Спи Южно-Тихоокеанского региона. Spere Equadre может помешать доставке в Великобританию чилийской Селитры, используемой для производства взрывчатых веществ.

Британское Адмиралтейство, обеспокоенное появлением в этих водах немецких захватчиков, начало наступление туда.14 сентября корабль контр-адмирала, командующий британскими кораблями на восточном побережье Южной Америки, получил приказ сосредоточить силы, достаточные для борьбы с линкорами. Крадо решил забрать их в Порт-Стэнли на Фолклендских островах.

Первоначально штаб адмиралтейства пытался усилить эскадрилью Крадок, отправив новый броненосный крейсер «Дивенс» в район с хорошо обученной командой. Но 14 октября «Дилунс» получил приказ прибыть на Фолклендские острова, а не в Монтевидео, где началось формирование второй эскадры под командованием адмирала Стоддара.В то же время штаб одобрил идею Крадока собрать силы на Фолклендских островах. Коллективный тон приказов штаб-квартиры Cradade считался приказом спящему.

Утром 1 ноября спящий получил сообщение, что Глазго находится в районе Коронеля и направился туда со всеми своими кораблями, чтобы отрезать британский крейсер от Крадока.

В 14:00 во время британской эскадрильи Крадок встретил Глазго. Капитан «Глазго» Джон Люс сообщил о том, что в этом районе находится одиночный немецкий крейсер «Лейпциг».Поэтому схватки пошли на северо-запад, надеясь захватить захватчиков. Британские корабли пошли в несущую шеренгу - с северо-востока на юго-запад «Глазго», «Отранто», «Монмут» и «Худ» соответственно.

Между тем немецкая эскадра также подошла к коронельсу. «Нюрнберг» находился далеко на северо-востоке, а «Дрезден» отставал от броненосных крейсеров на 12 миль. В 16:30 «Лейпциг» заметил дым на борту и повернулся им навстречу, обнаружив «Глазго».Встреча двух эскадрилий стала неожиданностью для обоих адмиралов, которым удалось встретить один вражеский крейсер.

Спи ожидал захода солнца, потому что до захода солнца его корабли были хорошо освещены солнцем и условия для наблюдения за британскими кораблями были трудными. После захода солнца условия изменились, и британские корабли должны были быть пробиты на фоне света горизонта, а на береговой линии немецкие корабли были бы практически видны. Немцы также играли, что англичане не могли использовать часть своей артиллерии, расположенную в нижних камерах слишком близко к воде, потому что

было разлито волнами.

К 19:00 эскадрилья согласилась на дистанцию, и в 19:03 немецкая эскадрилья открыла огонь.Германия «делила мишени слева», то есть глава «Шарнхорст» сбил «Худ Хоуп», а Гнейзенау - «Монмут». Лейпциг и Дрезден отставали, а Нюрнберг был заметен. Правда, от легких крейсеров все равно будет мало толку, так как они сильно раскачиваются и не могут вести эффективный огонь. Немецкие броненосные крейсеры имели возможность вести огонь всем управлением - из шести 210-мм и трех 150-мм орудий. Британскому крейсеру не разрешалось использовать пистолеты на главной палубе в орудиях - четыре 152-мм орудия на «Hood Hope» и три 152-мм орудия на «Monmut»

.

«Глазго» в 19:10 открыли огонь по Лейпцигу, но безуспешно из-за сильного волнения.Огнем ответа «Глазго» стал сначала «Лейпциг», а затем «Дрезден». «Отранто» (чья боевая ценность была незначительной, а большие размеры делали его уязвимой целью) в начале боя вышел из строя на западе и исчез. Фактически исход поединка был предрешен в первые 10 минут. Немецкие Hood Hope и Montmouth и Montmouth наносили удары каждые 15 секунд, они больше не могли эффективно вести огонь по практически невидимым немецким кораблям, превращаясь в цель.

«Good Hope» все еще был на плаву, а «Шарнхорст» продолжал двигаться, сделав несколько залпов с расстояния 25 тросов.В 19:56 флагманский корабль «Крадок» исчез в темноте, и зарево костров исчезло. Сайрефер повернулся на бок, опасаясь торпедной атаки, хотя на самом деле Худ Хоуп погиб, адмирал Крадок и около тысячи членов экипажа были взяты с собой.

«Монмут» загорелся очень быстро, хотя все, что могло загореться до боя, было выброшено за борт. В 19:40 он упал с правой стороны, с большим нерешительным огнем. Около 19.50 он остановил огонь и скрылся в темноте, а Гнейзенау передал свой огонь Гуд Хоуп Хоуп.

Glasgow на сегодняшний день получил шесть попаданий, только одно из них вызвало серьезные травмы, остальные упали на ватерлинию в угольных разрезах. Когда «Капюшон Хоуп» скрылся из виду, капитан «Глазго» Люси в 20:00 решил покинуть бой и отправился на запад. По пути он встретил болезненного «Монмута», который дал понять, что намерен протечь нос. Люси осторожно предпочла не останавливаться и успокоить «Монмут» своей судьбой.

Около 21:00 танк «Монмут» с левого борта был случайно обнаружен у немецкой эскадрильи «Нюрнберг».Немецкий крейсер подошел к левому борту и, открыв огонь, сократил дистанцию ​​до 33 кабельтовых. «Нюрнберг» перемежался огнем, давая «Монмуту» время спустить флаг и сдаться, но британский крейсер продолжил бой. Торпеда, выпущенная «Нюрнбергом», прошла, и Монмут попытался развернуться, чтобы использовать правое оружие. Но немецкие снаряды сбросили его на доску, и в 21:28 Монмут развернулся и спустился вниз. Учитывая, что бои продолжались, немцы продолжали, не уничтожая никаких средств, спасать британский экипаж, и все британские моряки погибли в холодной воде.Несмотря на победу, переход не смог закрепить успех, позволив «Глазго» и «Отранто» покинуть поле. Гибель британских кораблей нанесла значительный урон престижу британского флота. Однако немецкий праздник длился долго.

4 мая, 31 мая - 1 июня 1916 г.

В сражении приняли участие

британского и немецкого флотов. Боевые названия произошли от того места, где они столкнулись с противниками. Ареной для этого важного события стало Северное море, а именно пролив Скагерраций у полуострова Ютландия.Как и во всех морских сражениях Первой мировой войны, существо находилось в попытках германского флота прорвать блокаду, а британский флот - всеми способами ее предотвратить.

В мае 1916 года немцы были обманщиками, разбив англичан с ограниченной частью британского линейного флота, приведя их к основным силам Германии. Таким образом, значительно подорвав военно-морскую мощь врага.

Первая встреча противоборствующих сторон произошла 31 мая в 2:48, когда в бой вступила эскадра броненосных крейсеров, возглавлявшая главные силы Линкорова.Огонь открыли они с расстояния четырнадцати с половиной километров.

Во время битвы за Этланд были продемонстрированы первые примеры взаимодействия авиации и флота. Английский адмирал Битти Во время поисковой операции авианосец «Эгндин» передал для отправки разведке самолет, но взлетел только один, но вскоре из-за аварии пришлось сесть прямо на воду. С этого самолета были получены данные о том, что немецкий флот изменил курс.

Приказ немецкого адмирала выполнил немецкую воздушную компенсацию.Сиплан заметил Bitty Court, когда доложил своему командиру, однако, как следует из его дальнейших действий, Elementary не поверил полученной информации. Таким образом, масштабная битва была основана только на догадках.

Стремясь связать Битти с севером, немецкий флот в открытом море в 18 часов 20 минут вступил в боевой контакт с главными седлами английского флота. Англичане открыли интенсивный огонь. Он обстреливал в основном последние корабли, делая упор на огонь линейных крейсеров, идущих во главе немецкого флота.Находясь под огнем Большого Флита, адмирал Шир понял, что вступил в бой с основными силами противника.

Англичане, заметив приближение немецких кораблей, к 19 минуте открыли по ним огонь. В течение восьми минут немецкие линейные корабли и крейсера, попавшие в голову колонны, получали десять и более ударов крупнокалиберными снарядами.

Когда они были сосредоточены на огне всего английского флота и корабли получили серьезные повреждения, адмирал Шир решил как можно скорее выйти из боя.Для этого немецкий флот обеспечил разворот на 180 градусов за 19 часов 18 минут. В случае прикрытия этого маневра уничтожаются эсминцы при поддержке крейсеров с дистанции 50 кабин. Они произвели торпедную атаку и поставили дымовую завесу. Атака эсминца была неорганизованной. Минпредприниматель продолжал применять малоэффективный способ стрельбы одиночными торпедами, который на большой дистанции не мог дать положительных результатов. Английский флот был легко эвакуирован из-под торпеды, развернувшись на четыре румбовых борта.

Адмирал Джеллико, опасаясь Мин, из-за которого немецкие корабли могут упасть на пустоши, а также противников подводных лодок, не стал преследовать немецкий флот и повернул сначала на юго-восток, а затем на юг, чтобы отрезать путь немецкому флоту к базе. Однако адмиралу Джеллико добиться этой цели не удалось. Без должной организации тактической разведки в бою англичане вскоре потеряли из виду немецкий флот. В этот день основные силы флотов временно остановились.

В результате дневного света главные силы англичан потеряли линейный крейсер и два броненосных крейсера, несколько кораблей получили различные повреждения. Немцы потеряли всего один легкий крейсер, но их линейные крейсеры получили настолько серьезные повреждения, что продолжить бой не смогли.

Зная, что немецкий флот находился к западу от английского флота, адмирал Джеллико рассчитывал на юг, чтобы отрезать врага от баз и на рассвете, чтобы заставить его сражаться. С наступлением темноты английский флот был построен в три колонны Килватера, с линейным крейсером впереди и в пяти километрах позади флотилии сплит-миссии.

Немецкий флот был построен одной колонной Brilvater с передовыми крейсерами. Шадрокс Шеер послал к английскому флоту на поиски английского флота, он знал о местонахождении. Таким образом, он лишил себя возможности использовать упавшую миссию для нанесения торпедного удара по противнику в случае встречи с ним ночью.

В 21:00 00 минут немецкий флот взял курс на юго-восток, чтобы найти кратчайший путь к своим базам. В то время английский флот направлялся на юг, и курсы противника медленно приближались.Первые боевые действия противников противников произошли в 22:00 минуты, когда английский легкий крейсер обнаружил немецкие легкие крейсеры, опередившие их линейные корабли, и вступили в бой. В коротком бою англичане потопят немецкий крейсер Legis "Frauenlob". Было повреждено несколько английских крейсеров, из которых серьезно пострадал Саутгемптон.

Около 23 часов 00 минут Немецкий флот, направлявшийся к Гранд-Флит-паше, вступил в бой с английскими эсминцами, которые держались в пяти милях позади своих линейных кораблей.В результате ночного столкновения с английским эсминцем боевой порядок немецкого флота был нарушен.

Несколько кораблей потерпели неудачу. Один из них - линейный корабль «Позен» - при выходе из системы он забил и потопил свой крейсер «Элбинг». Начальник немецкой колонны возмутился. Для ее атаки на полпути возникла исключительно беспроигрышная ситуация. Однако англичане не воспользовались этой возможностью. Они потратили много времени на выявление врага и действуют очень нерешительно.Из шести флотилий эсминцев, входивших в состав Великого флота, только одна атаковала, но безрезультатно. В результате этой атаки англичане были высушены немецким лёгким крейсером «Росток», потеряв четыре эсминца.

Совместные потери сторон были колоссальными. Германия потеряла 11 кораблей и 2500 человек, Великобритания - 14 кораблей и 6100 человек. По сути, величайшее морское сражение за всю историю человечества не решило ни одной из задач ни для себя, ни для других. Английский флот не потерпел поражение, и соотношение сил на море кардинально не изменилось, Германии также удалось сохранить весь флот и предотвратить его уничтожение, что неминуемо сказалось бы на действиях подводного флота Рейха.

.

Геленджик: от Кабардинки до Тешебса

Школа школа школа школа 1 Шадринск КУРГАНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Кабулова Илона Муратовна Рис.: ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ Начальная школа Приморской РЕСПУБЛИКИ КАБАРДИНО-БАЛКАР
4 В. Фото: Композиция ЮИД "Светлики" МБОУ НОШ им. Пушкин из Ростовской области, село Зимовники РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Аббасов Руслан Равкатович Рис.: Пешеходный переход Мало-Барханчакский ЮКО РАЙОН СТАВРОПОЛЬ
Абдуллина Ясмина Динаровна Ремесло: Ул. Нашего города МАДОУ "Детский сад комбинированного типа №64" НМР РТ4ЮТ 9000УТ 9000УТ 9000УТ 9000 ТАНЬЯНКА 9000 ТАНТАР 9000 ТАНТУ 9000 ТАНТАРЬ 9000 ТАНЬЯН 9000 ТАНТАР 9000 ТАНТАР 9000 ТАНТАР 9000 ТАНТУ 9000 ТАНТУ 9000 ТАНЬЯТ РЕСПУБЛИКА 0. : Переходите улицу правильно! МБО Игорская школа Игоренск. 5 УДМУРТСКАЯ РЕСПУБЛИКА
МДОУ Детский сад 7 "Калинка" МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Агапова Кира Игоревна Фото: Положение для пешеходов МБОУ Игринская средняя школа № 5 УДМУРТ РЕСПУБЛИКА Игорская школа 000
000
Аджигильдиева Алина Арслановна Рис.: Будьте внимательны на дороге! МБОУ общеобразовательная школа №3, г. Норильск, Красноярский край
Азнабаев Ильфат Ильдарович Рис.: Дорожные знаки МБОУ «ПРОСПЕКТ» Кумертауская РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
05 МАДАНТЕН
05 Урелгоградская область 0 Глеб 0 Глеб .: Наш друг - светофор. 0003 АшИ50003 Иллиан Рис.: Правила дорожного движения, которые должен знать каждый. Волгоград Волгоград Волгоград Белоусова Полина 900 410 eva Adele Артемов 4ич.: Соблюдать правила дорожного движения Алтайский Боз Лейла Исхаковна
МБАД Фестивальный Мадрид. -МАНСИЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ - ЮГРА (Ханты-Мансийский автономный округ - ЮГРА)
Аксенов Виталий Славович Рис.: Пешеходный переход МБОУ "Гимназия с. Волотово", детский сад СП "Родничок" РЕГИОН БЕЛГОРОД
Александрова Виктория Алексеевна Дизайн: Моя подруга Зебра. МБОУ «НОШ №2» РЕСПУБЛИКА ЧУВАШ - ЧУВАШИЯ
Алешина Алина Алексеевна Фото: ГАИ, УИД и детский сад за безопасность детства МАОУ «Школа № 7» г. Волгоградской области
Алиева Альжанат Поделка: Лапбук «Детям по правилам безопасности дорожного движения» МДОУ «Детский сад» Белоснежка Надым Ямало-Ненецкий автономный округ (Ямало-Ненецкий автономный округ)
МА ДОУ Детский сад №3 «Радуга», г. Асина, ТОМСК ОБЛАСТЬ
Алин Глеб Рис.: Наш друг - светофор. МА ДОУ Детский сад № 3 «Радуга», г. Асина, ТОМСК ОБЛАСТЬ
Алферова Анна Викторовна Поделка: «Не зевай в дороге!» МБДОУ 78 ИЮЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ
Амирова Мадина Рис.: Безопасная дорога МБДОУ ЦРР Детский сад «Танюша» ХАНТЫ-МАНСИЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ - УГРА (Ханты3-Манастна 9000-Манастна) Угра Рис.: Двигатель МБОУ СОШ г. Снежицкая РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
Анисимов Михаил Иванович Дизайн: Лучший друг - светофоры. МБДОУ Иркутск детский сад 36 ОБЛАСТЬ ИРКУТСК
Антипин Артем Рис.: Правила зимнего движения МДОУ «ЦРР детский сад №2« Росинка »МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
спуск с горки Антипин дорога опасная МДОУ «ЦРР детский сад №2« Росинка »МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Арсанукаева Иман Тимуровна Рис.: Светофор - наш лучший друг. МБОУ «Средняя общеобразовательная школа №1. Х.А. Мамакаева с.Ачхой-Мартан »ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА
Атабаев Ислам Рустамжонович Рис.: Пешеходный переход SBEI Гимназия им. С.В. Байменова из Похвистневской ОБЛАСТИ САМАРА
Афанасьева Катя Ремесло: Бэби Книга ОБЛАСТЬ МБУ «Школа 26» Тольятти САМАРА
Ахмедханова Милана Рис.: Пешеходный переход МБДОУ «ДС« БЕЛК »города Тарко-Сале Ямало-Ненецкий автономный округ (Ямало-Ненецкий автономный округ)
Ахметзянова Милана Ремесло: Safe Way Home МАДОУ, Детский сад № . 2 «КАЗАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Ахметов Ерали Рис.: Берегись автомобиля. МБДОУ Детский сад № 1 «Мамут» Джамало-Ненецкий автономный округ (Джамало-Ненецкий автономный округ)
Ахметшин Бахтияр Фирдусович Рис.: Светофор наш друг МБДОУ Детский сад №134 в г. Казань РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Ашихмин Роман Алексеевич Ремесло: Светофор МБДОУ детский сад 2 "Иллиан
Рисунок: «Узнаем светофоры на зимних дорогах детства» МБ ДОУ «Детский сад № 239» Новокузнецк КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Баби Виктория Выкройка: Мерцание - мой друг! МБОУ Игринская средняя школа № 5 УДМУРТ РЕСПУБЛИКА
Баголей Надя Рис.: Безопасность дорожного движения МКДОУ Детский сад "Светлячок" р.п. Юрта. ОБЛАСТЬ ИРКУТСК
Байбабаева София Ремесло: «Светофор» (вязаная кукла) МБДОУ д / с «Золотой ключик» ЧУКОЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ РАЙОН
Баранова ул. . РЕГИОН СВЕРДЛОВСК Рефтинский
Бардышкина Анастасия Романовна Рис.: Внимание дорога! МАОУ «Средняя общеобразовательная школа №1 города Перевоза» РЕГИОН Нижний Новгород
Барыкина Варвара Александровна Фото: Соблюдайте ПДД! МДОУ «Центр развития ребенка - Детский сад №23» МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Батова Алия Залимовна Рис.: Правила дорожного движения глазами детей Государственное бюджетное учреждение дополнительного образования «Дворец творчества детей и детей» молодежь »РЕСПУБЛИКА КАБАРДИНО-БАЛКАР
БАХТИНОВ АРТЕМ СЕРГЕЕВИЧ Фото: Заячий торт МБСГимназия № 12 СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ
Бахаева Дарья Александровна МАОУ «Гимназия №1 города Перевоза» Нижегородская ОБЛАСТЬ
Бекташева Аделина Дамировна Ремесло: За безопасные дороги. МБОУ общеобразовательная школа №6, Ноябрьск, Ямало-Ненецкий автономный округ (Ямало-Ненецкий автономный округ)
Белоусова Елизавета Рис .: Схема ремня безопасности Детский сад МОУ №75 Кировской области
Рис.: Соблюдайте правила - будьте здоровы! МБДОУ «Центр развития ребенка - детский сад« Парус »Приморский край
Бельский Федор Артемович Поделка:« Наш друг - светофор » МБДОУ« Детский сад общеразвивающего типа № 127 »РЕГИОН
Чертеж: Winter Road МБДОУ 86 РЕГИОН КРАСНОЯРСК «Брусника»
Беспалько Дарья Рис.: Главный пассажир ребенка МАДОУ ЦРР д / с №53 КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ
Бетрозова Элина Владимировна Рис.: Мы с мамой за ПДД Государственное бюджетное учреждение непрерывного образования Дворец творчества детей и молодежь РЕСПУБЛИКА КАБАРД БАЛКАР
Бетрозова Элина Владимировна Рис.: Моя семья за знание Правил дорожного движения Государственное бюджетное учреждение дополнительного образования Дворец творчества детей и юношества РЕСПУБЛИКА КАБАРДИНО-БАЛКАР
Блинов Новокузнецкий МБОУ «ГБОУ СОШ № 18» КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Бобров Артем Рис.: Важно знать правила МБОУ СОШ №15 г. Королева. МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Bobrowski Siemion Ремесло: Светофоры МБОУ Детский сад № 278, РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Тайский бобр Дмитрий Витальевич Рис.: Вижу себя на дороге МАОУ «Гимназия №1 города Перевоза» РЕГИОН Нижний Новгород
Богомазов Иван Узор: Мой друг - светофор МБДОУ ЦРР - «Детский сад № 149» Алтайский Боз
Фото: Правила пути глазами детей Государственное казначейское учреждение непрерывного образования Дворец творчества детей и юношества РЕСПУБЛИКА КАБАРДИНО-БАЛКАР
Элегантная Анна Рис.: «Твой друг Светофор» Гимназия №21 г. Люберцы МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Бойко Дарья Дмитриевна Расположение: улица ОБЛАСТЬ МОАУДО ДДУ АМУР
004 Бокиевичурхов! (Отдел УИД и инспекторов ГИБДД) Бородина Бородна Бородна 000 000 000 000 000 Нижний Новгород 000 оформление страницы САМАР4 Бухарова 9004ova Рысь.: Пешеходный переход
МОУ «Средняя общеобразовательная школа № 221» г. Заречный, ОБЛАСТЬ ПЕНЗА
Бордина Ксения Фото: Время занятий МОУ - Средняя общеобразовательная школа №2 САРАТОВСКИЙ РАЙОН
Крафт: Светофор - Полиция МБОУ Дубровская средняя школа №2, село Дубровка Дубровского района Брянской области БРЯНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Бочарова Екатерина Михайловна Фото: с героями сказок безопасность детства МАОУ 7 »Урюпинского муниципального района город Волгоградской области Волгоградской области
Брюхов Никита Рис.: "Соблюдайте правила дорожного движения!" СП ГБОУ СОШ «ОЦ» с. Тимашево р / с САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ «Чебурашка»
Буйнов Михаил Сергеевич Ремесло: Правильная зебра Детский сад №40 ОБЛАСТЬ МКУДО «Дом детского творчества в Алзамай» ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ
Буров Максим Вадимович Рис.: Мои друзья Средняя школа ГБОУ Продается СП «Детский сад» Мишутка
003 Татьяна
МБОУ «Средняя школа №16», г. Ачинск, КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ
Быватова Ангелина Рис.: Дорожная азбука с Дедом Морозом. МБОО Старомайнская СОШ №1 УЛЬЯНОВСКИЙ РАЙОН
Быкова Александра Рис.: Дети знают правила дорожного движения МОУ - СТАРШАЯ ШКОЛА Елизна Елизна
05 Алексеавна Алексеавна : 10 Валиева 000500050005 Дайсиана .: Самое ценное, что вы экономите, это меня пристегиваете и пристегиваете! 00050003 Маргарита 0003 Маргарита Барнаул 000: Круглогодичная безопасность Войткевична Д. Войткевична: В виде? 900 Nowogród3 Волхонский Илья Юрьевич Александров проезд, проезд СОШ РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ 4 Дед Мороз 4 Санта-Клаус « район Янг Валерия юн. .: «Внимание в дороге» ТАТАРСТАНУ 0 0 0 в Васильевском р-не Андреосттенка, Андреевский район Пешеходный переход. Дмитрия 000 000 Безопасный переезд 0003 ЧАЙКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ. ПЛАНЕТА «КЛИН МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ 0004 Дружинина София Алексеевна 0004 Дружинина София Алексеевна MD5000 MD5000 MD5000 ЦГН Рис.: Трафик Светофор 03 Приколы 03 0 Артем0005 Артем0005 Артем0005 Артем0005.Надеждинский р-н, д. 4, п. Тавричанка, Приморье Жиркова Жиркова ЖИРКОВА №1 города Перевоз »РЕГИОН Нижний Новгород ANSKhav Алесеев АЛЕСЕ Иван 9000US5 Анастасия AUTOUS5 Анастасия АВТО Анастасия 0 Рыс. 000 ДАВАРТАРИЯ 9000 КАБАРДИНА 9000 КАБАРДИНА 9000 КАБАРДИНА 9000 КАБАРДИНА 9000 КАБАРДИНА 9000 КАБАРДИНА 9000 КАБИРТ 000 КАБИРТАРЬЯ №445, г. Новосибирск, НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТЬ 000 ТАТАР4105 .: Примечание дорога
ЛГ МАОУ «Средняя школа №5» города Лангепаса.Ханты-Мансийский автономный округ - ЮГРА (Ханты-Мансийский автономный округ - ЮГРА)
Валиева Аделина Рис.: Осторожно в дороге МБДОУ детский сад 9 Казань РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (Дысяна
МАДОУ д / с 18 "Веселый стриж" Домодедово МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Вареца Анастасия Рис.: Наш светофор-помощник. ГБОУ СОШ 18 ОДОД САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Вареца Анастасия Рис.: Светофоры - наш друг. ГБОУ СОШ 18 ОДОД САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Василевская Анна Рис.: По дороге в детский сад. МА ДОУ Детский сад №3 «Радуга», г. Асина, ТОМСК ОБЛАСТЬ
Вдовиченко Ксения Дмитриевна Рис.: Моя подруга - светофор! ЛГ МАОУ «Средняя школа №5» города Лангепаса.Ханты-Мансийский автономный округ - ЮГРА (Ханты-Мансийский автономный округ - ЮГРА)
Вдовиченко Ксения Дмитриевна Рис.: Правила дорожного движения должны соблюдаться всеми! ЛГ МАОУ «Средняя школа №5» города Лангепаса. Ханты-Мансийский автономный округ - УГРА (Ханты-Мансийский автономный округ - УГРА)
Величкина Маргарита Ремесло: Безопасная переправа МБУ К CRTDiM Железнодорожный район Барнаула МБУ ДЛЯ ЦРТДиМ Железнодорожный Барнаульский район, Алтайский край
Величкина Рита Рис. 64 «Алтайский край
Величкина Рита Выкройка: Знаки МБОУ» Средняя общеобразовательная школа №1. 64 «Алтайский край
Веремчук Герман Фото:« Незнайка в пути » МБДОУ« ЦРР - детский сад №5 »муниципального района Дальнереченский Приморский край
Верхоламова Дарья Ивановна! Средняя общеобразовательная школа № 3 г. Невельск САХАЛИНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Владимиров Михаил Иванович Схема: светофоры МБОУ Средняя общеобразовательная школа №16, г. Кузнецк, ПЕНЗЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
МБДОУ города Иркутска детский сад № 127 «Бжоза» ОБЛАСТЬ ИРКУТСК
Волков Глеб Александрович Рис. Рис .: Обратите внимание на пересечение! ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ МКДОУ «д / су12»
Волкова Елизавета Егоровна Рис.: Светофор веселый МКОУ СОШ № 3, г. Мирный, Архангельская область, АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ
Волкова Ольга Владимировна Рис.: Переход для пешеходов МАОУ «Гимназия № 1 9000 9000 г. Пижни» Nowogród3 Поделка: «Внимание, дети!» МБОУ "4" Каширская общеобразовательная школа, МОСКВА
Волков Иван Ремесло: "Пешеходный переход" СП "Детский сад" ГБОУ село ОШĄ2 Средместье Смышляевка 105000 103 САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ 105000 САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ: Знайте и соблюдайте правила дорожного движения! МБОУ СОШ 4 г, ОБЛАСТЬ Собинка ВЛАДИМИР
Воронин Илона Ремесло: «Инспектор на работе» Детский сад МКДОУ №6, г. Татарск, ОБЛАСТЬ МБ НОВОСИБИРСК
Врабий Иван Денисович Рис.: Изучаем ПДД МБДОУ ДС 67 "Умка" Нижневартовск Ханты-Мансийский автономный округ - автономный округ
Gaak5 и соблюдать ПДД МБУДО "ДЮТС г."Юрга »КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Гаврилова Эвелина Искандеровна Рис.: Трафик МБОУ Гимназия 6, Казанская РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Гагауз! МДОУ Детский сад 7 "Калинка" МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Гайворон Глеб Сергеевич Рис.: Опасность на дороге МБОУ Петуховская Средняя общеобразовательная школа №1 Петухово ОБЛАСТЬ КУРГАН
МБДОУ» Центр развития ребенка - детский сад №5 «Дальнереченский городской район Прибрежный район
Гаршин Алексей Ремесло:« Дорога в детский сад » СП« Детский сад »ГБОУ село Sm0005 ródmieška
Herman Maria Линия: Strażnik MBU TO CRTDiM Железнодорожный Барнаульский район, Алтайский край
Herman Maria Craft: Safe Road MBI DO City CRTDiM Barnah
Герусова Виктория Николаевна Ремесло: Зеб ра МБОУ Детский сад № 278, РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Глушкова Снежана Юрьевна Рис.: ПДД и я лучшие друзья! МБОУ Токаревская СОШ №1 ТАМБОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Голева Алла Рис.: Перекресток МБОУ «Средняя общеобразовательная школа №1». 64 ”Алтайский край
Головин Арсений Александрович Ремесло: ПД подушка МБОУ СОШ №1 им. Герой Советского Союза Н.А. Кузнецов Город Чаплинск Липецкой области ЛИПЕЦКАЯ ОБЛАСТЬ
Головкина Екатерина Рис.: «Наш друг - светофор» ТУЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ МКДОУ «Детский сад №36»
Голоджан Ольга Рис.: Берегитесь атомной машины МАДОУ Детский сад №26 Рябинка в комбинированном виде город Ишимбай в Белорусском районе Иша Башкортостан
Горбатовская Ксения Сергеевна Ремесло: Светофор моего друга МКДОУ ДЕТСКИЙ САД №445, Новосибирск, НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТЬ Валерия
МБДОУ № 125, г. Мурманск, МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Горбунов Сергей Григорьевич Ремесло: Дорога МБДОУ детский сад 2 "Журав" п.Ильичево КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ
Горбунова Анастасия Алексеева Ремесло: Трафик в моем дворе ГБОУ СОШ 471 Выборгский р-н ул. Петербург СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Горбунова Мария Схема: светофор МБДОУ Д / С67 БЕЛГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ
Горулев Мирон Рис. »- ЮГРА (Ханты-Мансийский автономный округ - ЮГРА)
Григорий Даниил Рис.: Дорога в детский сад МБДОУ «Детский сад №11», п. МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ Тучково
Грошев Арсений Владиславович Рис. : ПДД МБОУ «Средняя школа №9» РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
Группа «Корабли» Рис.: # СЛЕДУЕМ ПДД! БДОУ от Омска «Центр развития ребенка - Детский сад № 258» ОМСКАЯ ОБЛАСТЬ
Группа «Ромашка» Ремесло: командная работа «Я друг правил и гуляю по улице» МБДОУ Ребенок Центр развития "Парус" Приморский детский сад
дошкольников, работающих в группах от 3 до 6 лет Ремесло: «Прогулки по большому городу для больших и маленьких» МАДОУ № 30 г. Кушва Свердловской области СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Губернатор Евгеньевна МАО Перевозского района Нижегородской области «Дубинская начальная школа» РЕГИОН Нижний Новгород
Гурова Александра Сергеевна Рисунок: «Знай и делай!» МБОУ средняя школа № 4 имени В.В. Шитик, Атаманской, КРАСНОДАРСКАЯ ОБЛАСТЬ
Гусейнов Федор подготовительная группа №3 «Солнышко» Рис. ЗА СООТВЕТСТВИЕ! МАОУ Средняя школа №2, Покачи Ханты-Мансийский автономный округ - ЮГРА (Ханты-Мансийский автономный округ - УГРА)
Даминова Ульяна Craft: Lepbook по правилам дорожного движения - «Веселые правила» МБДОУ детский сад 9 Казань ТУБЛИК
Данилова Катя Рис.: Для всех без исключения действуют ПДД МБДОУ «Детский сад № 43», г. Славгород, Алтайский край
Данков Сергей Денисович Рис.: СДА МАОУ «Средняя общеобразовательная школа №97», г. Челябинск, ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Дащенко Иван Петрович Рис.: Хороший светофор МБДОУ д / с «Тополек» РЕГИОН РОСТОВ 10
РОСТОВ город МБДОУ №18 МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Дегтярев Семен Ремесло: ПДД МБДОУ «Детский сад №58» АЛТАЙСКОЙ ОБЛАСТИ
Демидова Алиса , Васильский район, ул. Санкт-Петербурга САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Демин Александр Рисунок: «Иди, будь осторожен» МБОУ «Юрлинская общеобразовательная школа им.Л. Барышева »ОБЛАСТЬ ПЕРМЬ
Денисенко Светлана Евгеньевна Рис.: Наш светофор МБДОУ Детский сад №10« Орлик »РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Дарья МБАШКОРТ
Дети из средней группы Поделка: «Светофор» МДОУ «Детский сад №2», г. Сланцы, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ
Джабраилов Рис. : Железнодорожные указатели МБДОУ №18 МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Дмитриева Анастасия Узор: форсаж Муниципальное учреждение бюджетной общеобразовательной школы Шимановская ШКОЛА СМОЛЕЙСКИЙ
Шимановская Дмитрия Дмитрия Дмитрия Дмитрия Дмитния
Добрейкин Арсений Рис.: Берегись машины! МБДОУ Д / С67 БЕЛГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ
Дойников Лев Рис.: Правила дорожного движения МАДОУ детский сад 48 злотых Когучик ТЮМЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Долиновская Ксения Евгеньевна Фотография: светофор Средняя школа МБОУ №2, Иркутск, Иркутский район, ЧАЙНЯО
Дорохова Лиза Рис.: Дорожная азбука МБОУ« Средняя общеобразовательная школа № ».64 «Алтайский край
Дрожинина София Константинова Схема: Веселый светофор МБДОУ« Детский сад №5 «Колокольчик» ТАМБОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Дружинина София Алексеевна
Дружинина Виктория Рис. Правила дорожного движения МБОУ ОК «Перспектива» ГО Кумертинская РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
Дрягина Варя МБДОУ Детский сад № 123 города Нижегородской ОБЛАСТИ Нижний Новгород
Дубикова Виктория Ремесло: «Веселый светофор» СП «Детский сад» ГБОУ поселок ОШĄ2 Śródmieściea «Безопасный путь! Городская гимназия №21 г. Люберцы МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Дюдина Василиса Рис.: Соблюдайте правила дорожного движения - и будете жить 1 МОУ «Осташевская гимназия» МОУ «Осташевская гимназия»
МБДОУ Детский сад "Раздольненский" поселок "Колокол" Раздольное, Советский район НАЦИОНАЛЬНАЯ РЕСПУБЛИКА
Егоров Сергей Схема: светофор МДОУ Детский сад 7 "Калинка" Васиса 9000 МОСКорова 9000 МОСКорова 9000 МОСКорова 9000 МОСКорова 9000 МОСКорова 9000 дети могут двигаться вперед! МДОУ Детский сад 7 «Калинка» МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Егошкина Дарья Алексеевна Поделка: ДПИ «Будь порядком!» МБОУ «Школа № 28» РЕГИОН КЕМЕРОВСК
Егошкина Дарья Алексеевна Ремесло: ДПИ «Будь порядком!» МБОУ «Школа № 28» КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Егунова А., Чекина К., Голубятников Н., Атрошенко С. Ремесло: Креативный дизайн ПДД Макет "Микроград" МБУ ЦДУТиЭ г. Амурск Амурский городской округ ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ
Елизаров Петр Рис. , сойти с самоката МБДОУ Иркутск детский сад 36 ОБЛАСТЬ ИРКУТСК
Епифанов Артем Антонович Рис.: Респект участникам Донга Средняя школа МОУ 57 ОБЛАСТЬ Волгоград
Ерофеев Иван Сергеевич Рис.: На улице не играй! МБОУ СОШ №16, г. Кузнецк, ПЕНЗЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Эферов Даниил Схема: Повернуть МДОУ Детский сад 7 "Калинка" МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Жиркова Жиркова дом
Жирнов Арсений Сергеевич Фото: Я и автокресло МБОУ СРЕДНЯЯ ШКОЛА №5 г.ЧИСТОПОЛЬСКАЯ РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Никита Жук Рис.: Перекресток МБОУ «Средняя общеобразовательная школа им. 64 »Алтайский край
Забегаев Никита Сергеевич Линия: линия МБОУ« Лицей 78 »Фарватер ТАТАРСТАН РЕСПУБЛИКА (ТАТАРСТАН)
Залогина« Галина Ивановна » Регион Регион Ремесло: Правила дорожного движения МБОУ СО № 100 - Учебный центр ДО «Тургай» г. Казань.РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Захарова Дана Рис.: Не приближайтесь к дороге! МДОУ детский сад №10 города Алушты
Захарова Елена Евдокимовна Рис.: Наш помощник и друг Светофор! МАОУ средняя школа 59, Чебоксарская средняя школа 59 г. Чебоксары ЧУВАШСКАЯ РЕСПУБЛИКА - ЧУВАШИЯ
Зверев Ярослав Расположение: Мегаполис ДЕТСКИЙ САД МБДИАНОУ № 289 МОСКОВСКАЯ РЕСПУБЛИКА Уфа 9000URL000 REPORT 9000URL000 города Уфа REPORT 9000URL000 REPORT 9000URL000 .: Не спешите! МДОУ Детский сад 7 «Калинка» МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Земля Кирилл Рис.: Соблюдать ПДД МБДОУ №7 Апатиты, ОБЛАСТЬ МУРМАНСК
АНАСТАСИЯ РОГ
Золотова Арина Игоревна Рис.: «Безопасное вождение поднимает настроение» МБДОУ детский сад №90 г. Мурманск, МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Зорин Ярослав Схема: Примечание Ямал-Лоудецкий автономный округ - Ненецкий автономный округ)
Зубова Елена Николаевна Поделка: «Наш друг на светофоре» Детский сад МБОУ №19 РЕГИОН Выкс НИЖНИЙ НОВГОРОД
: День водителя Общественное учреждение Шимановской бюджетной общеобразовательной школы СМОЛЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Ившина Яна Формула: Мерцание - мой друг! МБОУ Игринский лицей № 5 УДМУРТ РЕСПУБЛИКА
Игнатова А.М. Мысик С.Н Фото: «Стать заметным на дороге» МКДОУ «Детский сад №3 п. Теплое» РЕГИОН ТУЛЬСКАЯ
Игумнова Валерия Рис .: Внимание, дорога! МБОУ Александровская СОШ РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Ильина Аделла Ремесло: Правила дорожного движения - дети должны знать МБДОУ №2 детский сад г Мензелинская РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН 005 0005 0005 0005 0005 0005 0005 0005 0005: Опасные игры МАДОУ д / с №84 «Грация» РЕГИОН НОВОСИБИРСК
Исрафилова Ралина Рамилевна Рис.: «Соблюдаешь правила дорожного движения» МБДОУ «Детский сад общеразвивающего типа №7. "Колокол" Кукморковского повятского района Республики Татарстан Республика Татарстан (Татарстан)
Ихаева Амина Магомедовна Ремесло: Рождественский фейк МБОУ "Средняя школа 47" ГРОЗНЫЙ, ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА 00 КУЛЬТУРА
КАБУЛОВНА.: ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ Начальная школа Приморской РЕСПУБЛИКИ КАБАРДИНО-БАЛКАР
Казанцева Анна Сергеевна Рис.: Дорога в школу МБДОУ детский сад 22 ЛИПЕЦКИЙ РАЙОН
Калинина Виктория Александровна Формула: осторожно! МБДОУ «Детский сад № 9», г. Глазов, УД УМУРТА
Калугина Валерия Рис.: «Правила дорожного движения глазами детей». Муниципальное образовательное учреждение - Средняя общеобразовательная школа №3 Маркса Саратовской области. L.G. Конструкторское бюро Венедиктова МДОУ д / с №1 РЕГИОН САРАТОВ
Камалеева Азалия Алмазовна Ремесло: «Внимание в дороге» МБДОУ комбинированной формы «Красногорский детский сад« Радуга »РЕСПУБЛИКА МБДОУ «ДЕТСКИЙ САД № 25« ЙОЛДИЗКАЙ »г. Чистополь ТАТАРСТАН РЕСПУБЛИКА (ТАТАРСТАН)
Камчаткин Максим Рис.: Автомобиль прикольный! Муниципальное учреждение Шимановская бюджетная общеобразовательная школа СМОЛЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Канаев Семен Константинович Рис.: Пешеходный переход МАДОУ Детский сад 107 Уфа Республика Башкортостан. РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
Канатева Юлия Алексеевна Фото: «Счастливый светофор» МБОУ «Средняя общеобразовательная школа №35 - учебный центр« Галактика »РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
05 БАШКОМ БАШКУМ Касумов Дамаск 9000CO 9000CO 9ADEGION Дорожный знак. " ГБ ГБД по ул. Нашей ул. Василеостровского района. -Петербург САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 000 DOGIBOS3U 000 Craftvy : Пешеходный переход 0 Команда 000 КРАСНОДАР работа 9000 из 4 групп Timofey Инжир.: Внимание - железная дорога
10 МКОУ общеобразовательная школа 7 Кизляр РЕСПУБЛИКА ДАГЕСТАН
Каримбоев Сирожбек Рис.: Правила дорожного движения глазами детей Детский сад образовательной компании УЗБЕКИСТАН
Каримова Камила Рамилевна Рис. Правила дорожного движения глазами детей «Соблюдать ПДД» МБОУ ОК «Перспектива» РБ им. город Кумертау РЕСПУБОСТЛИКА
Рис.: Ждем зеленых! ГБУ ДО Детская художественная школа 1 Грозный ЧЕХИЯ
Касумова Рената Александровна Рис.: Пешеходный переход МБОУ «Лицей 78» Фарватер ТАТАРСТАН РЕСПУБЛИКА (ТАТАРСТАН)
Кашицын Константин Александрович Ремесло: правила техники безопасности Школа534 МОСКВА
МОСКВА МОСКВА МОСКВА
Катаржина Кеншенская Схема: Опасная прогулка МБОУ 146 САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ
Кимак Виктория Ремесло: Ремесло: Светофор на нашей улице
Кирпичева Елена Рис.: "Не разговаривайте за рулем!" МАОУ Средняя общеобразовательная школа №11 КРАСНОЯРСКАЯ ОБЛАСТЬ
Кирющенков Ярослав Рис.: Моя мечта Муниципальное бюджетное учреждение Шимановской общеобразовательной школы СМОЛЕЙСКОГО РАЙОНА
Дмиткова «Дмиткова». Василиса Ремесло: Иду по улице МБДОУ Детский сад №37 ОБЛАСТЬ ОРЛОВА
Клинова Алена Алексеевна Рис.: «Соблюдать правила дорожного движения» МБОУ Средняя школа № 4, Тверь, Тверская область
Клок Сергей Александрович Рис.: «Правила дорожного движения» МБОУ Средняя школа №4, Острогольский район, район ŻON REG.
Князева Елизавета Рис .: Пешеходный переход MBDOUу42 Салават РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
Кобелева Софья Дмитриевна Craftvyat: «Дорожная безопасность» Craftvyat: «Дорожная безопасность» МБОУ Школа №19 города Камышинской ОБЛАСТИ Волгоград
Ковальчук Эльжбета Рис.: «Будь осторожен в дороге» МБОУ «Д.И. Коротчаева », г. Новый Уриенгой, Ямало-Ненецкий автономный округ (Ямало-Ненецкий автономный округ)
Козьмина Юлия Рис.: Не знай, учи правила дорожного движения! МБДОУ ЦРР детский сад «Аленушка» Забайкальский край
Кокорина Елизавета Рис.: «Давай дружим, родная» МАДОУ детский сад 50 «Умка» г.: Играешь, но правила не забывай. дорога МБДОУ ДС №28 «FIREFLY» ТУАПСИНСКИЙ РЕГИОН КРАСНОДАР
Команда Умка Фото: ПДД знай - спасай жизнь МБДОУ ДС №28 «FIREFLY REGION» TUAPSE 9000
Схема: «Правила дорожного движения». ГБДОУ детский сад №19, г. Санкт-Петербург. Санкт-Петербург ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ
Коллективная работа группы № 3 «Пчелы» Ремесло: «Светофоры - наш друг!» МБДОУ № 57 КАЛУЖСКАЯ ОБЛАСТЬ
Колмакова Ксения Рис.: Выбор есть всегда! МБДОУ ЦРР - «Детский сад № 149» Алтайский край
Колобова Ксения Сергеевна Чертеж: ПДД для детей МБОУ детский сад 310 Уфа РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
Craft UP Craft «Craft» Craft. Коллектив МБДОУ детский сад № 2 «Колосок» ОБЛАСТЬ РОСТОВ
Кондратьев Родион, 6 лет Рис.: Безопасный путь домой МБДОУ №24 Тургай ТАТАРСТАН РЕСПУБЛИКА (ТАТАРСТАН)
Копривица Радмила Желковна Рис.: Правила дорожного движения необходимо знать! МБОУ «Начальная школа № 17» ЗМР РТ (дошкольное отделение) РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Корнилов Андрей Ремесло: Наша улица РЕГИОН АЛТАЙ МКДОУ «Детский сад
МДОУ ЦРР детский сад "Пшиязнь" РЕГИОН СВЕРДЛОВСК
Коробов Богдан Николаевич Ремесло: правила дорожного движения. «Огни» МДОУ «Детский сад № 18« Рябинка », Южноуральский район ЧЕЛЯБИНСК
Косова София Рис.: Хороший светофор МБДОУ« Детский сад №5 »00 РЭГИОН

04inder

Район № по дороге на Федослав к школам Федослава ва «
103 РЭГИОН 103 РЭГИОН 103 Фото: ассистент управления движением ГКОУ ДБ «Новоуральская школа-2» ОБЛАСТЬ СВЕРДЛОВСК
Коцюба Полина Рис.: «Изучаем правила передвижения со Смешариками» МБДОУ «Раздольненский детский сад« Колокольчик »НАЦИОНАЛЬНАЯ РЕСПУБЛИКА
Коцюба Полина Рис.:« Изучаем правила передвижения со Смешариками »
Коченов Феликс Артемович Дизайн: Будь осторожен МБОУ ОК "Перспектива" Кумертауская РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
Кравченко Виктория Олеговна Кравченко Виктория-Олеговна Донской Трафик Светофор Донской Крафт РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Краев Николай Александрович Ремесло: Светофор строгий МАОУ «Гимнасъюм Краснова Арина Ивановна Рис.: Правила дорожного движения глазами детей МБОУ «Верхнекондратинская ОШ» РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН
Крестинин Кирилл Геннадьевич Ремесло: Дорожный помощник МБОУ СШ № 1 им. Герой Советского Союза Н.А. Кузнецов Чаплыгин, Липецкая область АЛТАЙСКАЯ ОБЛАСТЬ
Кротова Ярослав Рис. Безопасные дороги МБОУ «Гимназия» Арзамас НИЖНИЙ НОВГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ
по дороге Федослава к школам Федослава
МБОУ« Гимназия »Арзамас НИЖНЕГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ
Крутовский Савва Рис.: Игровая раскладка в соответствии с ПДД МДОУ «Центр развития ребенка - Детский сад №23» МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Крючкова София Рисунок: «Пристегни ремни - спаси свою жизнь!» МБУ №22 д / с САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ «Луч»
Кужонова Амилия Рамазановна Фото: «Дорога глазами детей» Государственное бюджетное учреждение дополнительного образования Дворец творчества детей и юношества РЕСПУБЛИКА КАБАРДИНО-БАЛКАР
0 410 Матвей Рис.: Берегись на дороге РЕПАРСТАН000 Андрей Владимирович ОБЛАСТЬ МОСКВА 000300050003 КИРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ 0003 КИРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ Вход Маврина Ульяна Сергеевна 0003 Зайпятна-Березовка а Покрово-Березовка а Магистратура. : "Внимание, дети!" 000 ТАТАР 000 ТАТАР 9000 9000 ТАТАР 9000 .: «Безопасная зимняя дорога» Алихан Артемович " ул. " МАРДЕЕВ «МАРДСЕЕВ» МАРДЕЕВ. № 127 в сочетании с татарским языком обучения и воспитания »Советского района г. Казани.РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН) PELAS 000 МАШКИН МАШКИН ДЕНЬБОД МАШКИН Ленаровна Ремесло:! »

0000

00030005000300050005000500050003000300050003000500030005000300050001Сергейкоуа Михайлова. правила дорожного движения. » РЕГИОН РОСТОВ 9004 Мустак510 Львов 9004 Мустак510 Львов Рис .: Учите младших школьников Правила дорожного движения 0003 Приморье 0003 Uyskur 0003 Приморье. 000 NUBENEZ NUBENEZ NUBENEZ 900 4100003 900 4100003 по тел. способ. Неревенко.: Смело переходите улицу! МАДОУ МАДОУ МАДОУ 9000 ПД 9000 ЛЫГОУ4 МАДОУ ЧЕЛЯБИНСК 9004 Крафт Апатиты, РАЙОН 9004 Крафт РАЙОН МБ Игвиш «Сказочный городок»
Рис.: «Веселый светофор» МКДОУ «Детский сад« Колосок »села Сухоногово» КОСТРОМСКАЯ ОБЛАСТЬ
Кузнецова Пелагея Кириловна Рис.: «Город без опасности» МАДОУ ДСОНСТОЙ-МАНЫТРОНТРОН-МАНЫТРОН-МАНЫТРОН 69. (Ханты-Мансийский автономный округ - ЮГРА)
Кузьмина Вероника Сергеевна Ряд: светоотражающие значки МКОУ Филиппенковская ОШ ВОРОНЕЖСКАЯ ОБЛАСТЬ
Куликов Богдан МБДОУ «ЦРР детский сад №65« Ивушка », АЛМЕТЬЕВСКАЯ ТАТАРСТАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА (ТАТАРСТАН)
Куликов Дмитрий Алексеевич Рис.: Дядя Степа. МБДОУ Детский сад №8 д. ЗИЛИНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Куликова Валерия Сергеевна Рис. ПЕРМЬ
Куничкина Милана Сергеевна Фото: «Твой Телохранитель - Мерцание» МОУ «Средняя школа № 221» Заречный ПЕНЗЕНСКОЙ ОБЛАСТИ
Курганова Полина Игорева МОУ МОУ МОУ МОУ МОУ школа № 221 «Заречный», ОБЛАСТЬ ПЕНЗА
Курноскина Анастасия Павловна Рис.: ПРАВИЛА дорожного движения знаю МБОУ ОК "Перспективы" Кумертауская РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
Кушнерова Лия Рис.: Безопасная дорога МБДОУ №3 "Солнце" Пестречинский район Татарстан ТАТАРСТАН Рис.: Безопасная городская дорога МБУДО МОЛОДЕЖЬ БЕЛАРУСЬ ОБЛАСТЬ БЕЛГОРОД
Липова Ксения Владимировна Ремесло: роспись объемными блестками.: Мой безопасный маршрут МБУСОШ2 ул. Выселки КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ
Лобода Роман Артемович Ремесло: Соблюдайте правила дорожного движения, иначе будут неприятности! МБОУ СОШ № 6, Ноябрьск Ямало-Ненецкий автономный округ (Ямало-Ненецкий автономный округ)
Ловга Мария Поделка: "Светофор мой любимый" MBDOUу39 Детский сад комбинированного типа MOSK Be
Ловга Мария Рис.: Внимание дорога! МБДОУу39 Комбинированный детский сад типа «Пчела» МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Логинова Софья Рисунок: «Наши помощники в пути» Детский сад МАДОУ «Надежда» Кирово-Чепецк МКДОУ №4 "Рябинка" Заречный, СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Ломовцев Алексей Графика: Незнайка - вежливый пешеход МАОУ Средняя общеобразовательная школа № 17, с.РЕГИОН СВЕРДЛОВСК
Лукин Максим Александрович Ремесло: освети дорогу! МАОУ «Гимназия №1 города Перевоза» РЕГИОН Нижний Новгород
Лукьянов Матвей Алексеевич Рис. Рис.: Охранный переход МБОУ ОШ №17 ЗМР РТ Татарстан, Республика (ТАТАРСТАН)
модель: модель ШКОЛА МОБУ РЕГИОН ПЕНЗА 10овка МБОУ Александровская СОШ РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Мазитов Рияз Русланович Ремесло: Веселая пешеходная МАДОУ «Детский сад № 127 в сочетании с татарским языком обучения и воспитания» Советского района Казани.РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Макаренко Василиса Ремесло: Соблюдайте правила дорожного движения! МБДОУ ЦРР детский сад "Танюша" ХАНТЫ-МАНСИЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ - ЮГРА (Ханты-Мансийский автономный округ - ЮГРА)
Макарова Алена Ремесло: «Наш друг - светофор! Городская гимназия №21 г. Люберцы МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Макарова Ева Владиславовна Крафт: Игровой макет по Правилам дорожного движения «Городская улица» МБДОУ детский сад 9 г. Казань РЕСПУБЛИКА МОУ детский сад №31 Дзержинского района Волгоградской области Волгоград
Максимов Руслан Рис. Рис.: ИЗУЧАЕМ ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ Государственное бюджетное учреждение дополнительного образования «Дворец творчества детей и юношества» РЕСПУБЛИКА КАБАРДИНО-БАЛКАР
Макушева Алия Артемовна Рис.: Наша семья за безопасное вождение Государственное бюджетное учреждение дополнительного образования «Дворец творчества детей и юношества» РЕСПУБЛИКА КАБАРДИНО-БАЛКАР
Малков Николай Модель: Фликер - мой друг! МБОУ Игринская СОШ № 5 УДМУРТ РЕСПУБЛИКА
КАЛЕНИЯ МАЛКО ВЛАДИМИРОВНА Рис.: ВОДИТЕЛЬ! СТАНЬТЕ И САМЫМ ДОРОГИМ! ОБЛАСТЬ ДШИ Г. ГУСЕВ КАЛИНИНГРАД
КАЛЕНИЯ МАЛКО ВЛАДИМИРОВНА Рис.: СОХРАНЯЙТЕ ПРАВИЛЬНЫЕ ПУТИ, БУДЬТЕ СЧАСТЛИВЫ И ЗДОРОВЫЙ! МОСОШ 1 ОБЛАСТЬ КАЛИНИНГРАД
Мальцев Кирилл Евгеньевич Рисунок: «Это опасно!» МАУДО «Центр технического творчества» Ямало-Ненецкий автономный округ (Джамало-Ненецкий автономный округ)
МАЛУТИН МИХАИЛ Craft: "ПЕРЕКРЕСТОК" ММБОУ "ОitОШ Муниципальная неполная средняя школа № 21 г. Люберцы МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Манин Ярослав Владиславович Рис.: Дорожные знаки МБОУ СОШ №43 г. Белгородская ОБЛАСТЬ БЕЛГОРОД
Манченко Данил Денисович Рис.: Соблюдаем ПДД всей семьей. МОУ "Милославская школа" Рязанской области
Маргарян Аяна Арменовна Ремесло: Правила дорожного движения глазами детей МАДОУ детский сад 32, Липецк ЛИПЕЦКАЯ ОБЛАСТЬ
Марих Ярослав Рис.: Зажги! Наденьте детскую фару! РЕГИОН ЧЕЛЯБИНСКИЙ МКДОУ "Д / су12"
Марьяненко Дарья Крафт: Интеллектуальные Знаки РЕГИОН МКОУ Верхурюм СОШ НОВОСИБИРСК
МАСЭТЭМ
МАСЭТ 5
Матвеев Максим Рис.: Дорожные знаки МБДОУ №18 МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Машкин Денис Ремесло: ПДД ОБЛАСТЬ МБОУ "Вязовская ОШ" НИЖНИЙ НОВГОРОД
МАШКИН МАШКИН
Мащенко Кирилл Рис.: Мы с папой на безопасных дорогах МБДОУ детский сад 25 г. Ставрополь СТАВРОПОЛЬСКИЙ КРАЙ
Мерсияпова МБОУ «Лицей №78« Водный путь »Поволжья г. Казани.РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Митюкова Мария Ремесло: ПДД РЕГИОН МБОУ ОЛЬГ МОСКВА
Михайлина Татьяна Пьетроуна MB
МБОУ "НОШ №2" РЕСПУБЛИКА ЧУВАШЬ - ЧУВАШИЯ
Михальчук Никита Дмитриевич Фото: финальные приготовления.Акция «Безопасный переход для двоих» МОУ «Средняя общеобразовательная школа № 221» Заречный, РЕГИОН ПЕНЗА
Мищенко Тимофей Эдуардович Рис.: Соблюдаем правила дорожного движения МБДОУ Детский сад №10 «Орлик
Младшая группа МБДОУ №17 Ремесло: Весёлый светофор МБДОУ «Детский сад 17» г. Дербент РЕСПУБЛИКА ДАГЕСТАН
Младшая возрастная группа Ремесло: «Перекресток» НГДАУ Детский сад Автономный округ)
Мокшина Дарья Андреевна Рис.: Соблюдайте правила дорожного движения ГБОУ ООШ №19, г. Новокуйбышевск САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ
Мокшина Мария Андреевна Ремесло: Светофор милиции ГБОУ СОШ № 22 СП «Детский сад № 44» РЕГИОН САМАРА Молчанов Роман Евгеньевич Рисунок: «Красный свет - перехода нет!» МАДОУ детский сад комбинированного типа №2 «Звездочка» города Белебей, гмин Белебеевского района Республики Башкортостан
Москаленко Полинп Графика: «Идем по городу» МАДОУ городской детский сад, № 10, г. Шегородино ».ОБЛАСТЬ БЕЛГОРОД
Москалец Ярослав Рис.: Трафик МКОУ ШИ МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Мугинова Айсель Ремесло: лучший друг на дороге - светофор. Муниципальное автономное дошкольное образовательное учреждение города Набережные Челны Детский сад общего развития с приоритетными мероприятиями по когнитивно-речевому развитию учащихся № 116 «Фиолетовый» РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Мугинова Айсель светофор ! " Муниципальное автономное дошкольное образовательное учреждение города Набережные Челны «Детский сад общего развития с приоритетными мероприятиями по когнитивно-речевому развитию учащихся № 116« Фиолетовый »РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Мурадян Марина Рудиковна Рис. Фиг.: Правила дорожного движения МБОУ СОШ № 9 Мытищи МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Мусина Дарина Ремесло: Безопасный путь МАДОУ «Детский сад № 2», Казань РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН, София МАОУ Средняя школа № 61 г. Чебоксары РЕСПУБЛИКА ЧУВАША - ЧУВАША
Мухортова Аделина Сергеевна Рис .: ППД МБОУ Детский сад 69.Г. Нижневартовск ХАНТЫ-МАНСИЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ - УГРА (Ханты-Мансийский автономный округ - ЮГРА)
Мякисев Артем Игоревич Рис.: Правило проезда 0003 МБОУ 0003 Усысюри Усысюри 0003 Усысюри
МБДОУ №7 "Белл" Кукмор РТ ТАТАРСТАН РЕСПУБЛИКА (ТАТАРСТАН)
Насибуллина Ясмина Схема: «Соблюдайте правила дорожного движения! Переходить дорогу категорически запрещено! " МБДОУ "ДС" Белочка "Тарко-Сале, Ямало-Ненецкий автономный округ (Ямало-Ненецкий округ)
Невоструев Кирилл Фото: автокресло МБОУ Игринская средняя школа Ремесло: Дорога в детский сад МАОУ ДС № 28 г Благовещенск АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ
Незамаев Дмитрий Рис.: Перекресток МБОУ «Средняя общеобразовательная школа №1. 64 «Алтайский край
Неклюдов Кирилл Рис.: Соблюдаю ПДД МБДОУ« ЦРР детский сад № 65 «Ивушка», АЛМЕТЬЕВСКАЯ РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН
МБДОУ Д / С67 БЕЛГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ
Неревенко Полина Рис.: «Помни все цвета светофоров» ОБЛАСТЬ ТУЛЬСКИЙ МКДОУ «Степнохутор детский сад»
МКОУ «ШКОЛА - ИНТЕРНЕЙТ 38» г.Новокузнецк КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Низамова Камилла Рафаэловна Рис.: Рейка сейфа МАДОУ д / с. Никита Ишеев 9000 ПДП
Никитенко Максим Схема: светофор МБДОУ №7 Апатиты, ОБЛАСТЬ
Нимаева Нарантуя Выкройка: мама и я МБДОУ «Сосново-Озерский детский сад« Ласточка »РЕСПУБЛИКА БУРЯТИ
0410 Нимаева Андре.: Предупреждающие и запрещающие знаки Фото Ольга МК Павлюкс ПДД. Татарск, ОБЛАСТЬ НОВОСИБИРСК 0005 ГОРОДСКОЕ МОСКОВСКОЕ МОСКВА" Анастасия Брянская область Рис.: Правила дорожного движения 10 9000ipit ПДД общего типа ПДД Теряево, Волоколамская область МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ 00040004 MBDOU 00050004 MBDOU 00050005 0 Попов Артем Автомобиль 000 Пугачев Артем Ранд Ранд Ранд. Приготовься! Идти! " 0 ПДД проблем не будет. : Автомобиль в городе Спаситель Роман РЕСПУБЛИКА Роман 0 0 Рис. Опасности на дороге 30003, Камское Устье 0003, Республика Камское, 0003, Камское Устье Савина Николь Правила Дмитрия Дмитрия дорога глазами детей ". Екатерина Екатерина ТАТАРСТАНУКА 9000 ТАТАРСТАНУКА 9000 ТАТАРСТАНУКА Дарья (водитель) МАДОУ Детский сад №1 »РЕПОВИИ .: Мы делаем упор на безопасность дорожного движения! Семейное обучение Семейное обучение. Правила дорожного движения »000 000 РЭГ5000 000 РЭГ5000 000 РЭГИОН Михаил 000 РЭГ5000 000 РЭГИОН Город Сергеевич Уютный 8 на Дону, РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ 00030003000 ЛИПЕЦК 0003000 ЛИПЕЦК 0003. Солодянкин Руслан , РИБСИБ, г. Татарск 0005 СК Оля ОБЛАСТЬ Нижний Новгород Светофор нашего друга 000 AlenaREGION 000 Стародт5: Дорожные знаки Дарья Дарья Дарья Дарья Дарья Дарья : Дорожные знаки Сулейманова Камилла Камран 9 4, Тверь, Тверская область 0004 Тарасова 0004 Тарасова РЕСПУБАН 0004 Тарасова Тарасова ОФ Солодовникова 03 , РОСТОВ Рысь.: Соблюдать правила дорожного движения 000UR 9000 9000 9000 ПУСК 000 9000 САР проезд 000 РЭГИОН 000 РЭГИОН 000 РЭГИОН 000 РЭГИОН 9000 РЕГИОН .: Правила дорожного движения 9005 9000 Мирослава MOSH3 MOSH3 MOSH3 MOSH3 MOSH3 MOSH3: Безопасная дорога 10 МБ 10 МБ класс 10 МБ школа в Осиновской » Новгород 9000 г. Ольга г. Ольга Новгородская ОБЛАСТЬ Новгород .: Дорожные знаки ТАТАРСТАНУКА Азатовна 00050004 MBDO Udetski 0003000300030007ORGMESK 9EL 000 БЕЛГОРОД 0003000 БЕЛГОРОД 9EL МБДОУ Д / С67 БЕЛГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ 000 000 КИРЛГОРОД 000 000 КИРЛГОРОД 000 000 КИРЛГОРОД 0003 000 8 ОБЛАСТЬ ОРЕНБУРГ ЛАЙН ТУБАР Шоуколский р-н. Трафик Говалина 000 Трафик Ховалина 9000 КАРСТАН КАРСТАН 9000 КАРСТАН 9000 5 школа №23 ", Оренбург, Оренбургская область 030005 Хамзина 1030005 Хамзина РТ Республика ТАТАРСТАН 9000е Руслановна 0 Ненецкий) Хасанова Виктория ВАР5АД 9АД50003 ВАР5АД 9АД5000 9АД 000 000 МОСКВА 000: Светофор - наш друг! v 03 0 Чернова3 0 Чернова.: Переходить дорогу - соблюдать ПДД Шлано Шлано Шлано Шлано Шлано.: «Моя семья заботится о безопасности дорожного движения» 0004 Шаров 0004 Шарова Иванович 0004 Шарова Евгений 0004 Шаров 0004 Шаров Евгений 0004 Шаров ИОН 0004 БАШАН БАШОУ ОК Сергеевна Анатольевна Анатольевна Средняя школа № 34 с МА углубленное изучение города Великого и экономики города Великий Новигород »НОВГОРОД ва Шахзода 000 группа детского сада
ОБЛАСТЬ МКУДО ТСТ ВОРОНЕЖ
Нургалиева Амина Ильдаровна Рис.: «Переходите улицу правильно» МБДОУ №6 поселок «Теремок». Джалил из Сармановской области ТАТАРСТАН РЕСПУБЛИКА (ТАТАРСТАН)
Стажеры 1 А Ремесло: Светофор МБОУ Каринская средняя школа Одинцовского района МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Озимхиганова: Внимание! Фары МБОУ «Начальная общеобразовательная школа № 17» ЗМР РТ (дошкольное отделение) РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Омелин Кирилл Александрович Фото: «Правила для велосипедиста» МБОУ средней школы в пгт. Новоникскури Приморский край
Оруджев Реван Ремесло: Соблюдать правила дорожного движения МАОУ Средняя общеобразовательная школа No. 2, Покачи Ханты-Мансийский автономный округ - ЮГРА (Ханты-Мансийский автономный округ - УГРА)
Осташов Иван Выкройка: запрещающий знак МБОУ «Юрлинская общеобразовательная школа им.Л. Барышева »РЕГИОН ПЕРМЬ
УИД« Зеленый свет »Команда Рис.: Переходите дорогу по пешеходному переходу! МАОУ СОШ № 3 Малышевского муниципального района СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Композиция ЮИД 6 "Б" Стихотворение: Я справлюсь! МБОУ "Себежская общеобразовательная школа" ПСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Павкин Павлик Фавнович Рисунок: Павка и дорога МБОУ ДЕТСКИЙ САД 4, Красногорск, МОСКВА
Папикян Левон Рис.: Дорожные знаки в городе МБОУ «Юрлинская общеобразовательная школа им. Л. Барышева "ОБЛАСТЬ ПЕРМЬ
Пахомов Артем Узор: Детское внимание МБДОУ" ДС "Брусничка" ЯМАЛО-НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ РАЙОН (ЯНАО)
МБД Таисия проезд Таисия Первушина Рис. 101 SEASIDE
Петко Дарья Ремесло: "Перекресток" Гимназия №21 г. Люберцы МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Петко Дарья Ремесло: "21 МОСЖКУМЫ 9000 Модель: Race МУ Шимановская бюджетная общеобразовательная школа СМОЛЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Петрушина Дарья Сергеевна Рис.: Безопасное вождение МОУ - "ДЕТСКАЯ ПЛАНЕТА" Клин МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Пикин Павел Дмитриевич Ремесло: Светофор МБДОУ ДС "Капелька" г. Сурать Брянская область
МБДОУ для «ТОПОЛЕК» РЕГИОН РОСТОВ
Пимченко Арина Сергеевна Ремесло: ПДД жители детского городка знают правила дорожного движения МБОУ детский сад № 278, ЕЛИОН
Ремесло: схема проезда МБДОУ Детский сад "Раздольненский" поселок "Колокол" Раздольное Советского района НАЦИОНАЛЬНАЯ РЕСПУБЛИКА
Плешков Дима Рис.: Безопасная дорога МБОУ «Средняя общеобразовательная школа №1. 64 ”Алтайский край
Плешков Дима Крафт: Дружище Светофор МБУ ТО ЦЛТДиМ Зеленодорозный Барнаульский район, Алтайский край
Плистков Дмитрий Анатольевич,
Плюснина Юлия Евгеньевна Рис.: Я и папа за безопасность дорожного движения МДОУ детский сад № 105 ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ
Погодаева Настя Рис.: «Внимание! Способ!" МБДОУ №77 "КОРАЛИК" Сургут Ханты-Мансийский автономный округ - ЮГРА (Ханты-Мансийский автономный округ - ЮГРА)
Подрейко Кирилл Андреевич Craft: Smart Traffic Light Ремесло: Светофор в городе МБДОУ № 1 "Семицветик" г Гаджиево МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Полковникова Алена Рис.: Мы пешеходы МАУДОДЮТЫ "Вероника" Тюмень ТЮМЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Половинкина Татьяна Андреевна Рис.: Идем дружно по Зебре REGION MBA MKOU SHI MOSCOW
ДЮЦ г. Юрга «КЕМЕРВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Поляков Артем Рис.: Дорожная охрана МБДОУ« ДС «Сказка» Ямало-Ненецкий автономный округ (Джамало-Ненецкий автономный округ) :
МБОУ ПО ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ «Дом детского творчества»
Попова Яна Рис.: Знаки города МБДОУ №18 МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Просененкова София Схема: «Правила дорожного движения для всех без исключения» МБДОУ «ДС« ПРОТЕИН »города Тарко-Ямало-Ненецкий автономный округ (9000 Ненецкий автономный округ)
Проценко Ника Алексеевна Ряд: безопасная дорога МБОУ «Средняя общеобразовательная школа №43 им. Жукова », г. Курск, Курская область
Прошина от Варвары Рисунок:« Не играй на дороге - это опасно! » МОУ-СОШ №14 МОСКВА
Псарева Юлия Александровна Поделки: правила пути глазами ребенка МБОУ детский сад 278 РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Рис.: "Соблюдайте правила дорожного движения!" МБОУ СОШ г. Новоникольск ПРИМОРЬЕ
Пятковский Павел Ремесло: Осенний букет МБОУ «Юрлинская общеобразовательная школа им. Л. Барышева »РЕГИОН ПЕРМЬ
Раисов Данил Ремесло: Передача МБУ В ЦРТДиМ Железнодорожный район города Барнаула МБОУ Школа № 64 г. Барнаул АЛТАЙСКИЙ КРАЙ
МБОУ Средняя Школа №4 им.п. МОЛОДОЙ МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Рассохина Юлия, Шумакова Настя, Тишкин Дима Крафт: макет Перекресток ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ МКДОУ "Д / с №6"
Поселок МБДОУ «Детский сад №3». Нижняя Одесса РЕСПУБЛИКА КОМИ
Растегаева Кристина Евгеньевна Рис.: Светофор нашего друга МБОУ «Усть-Березовская общеобразовательная школа» структурное подразделение «Усть-Березовский детский сад» РЕГИОН ПЕРМОНА
Муниципальное учреждение Шимановская бюджетная общеобразовательная школа СМОЛЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Редькин Константин Схема: «Играть на тротуаре опасно!» МБДОУ «ДС« БЕЛК »города Тарко-Сале Ямало-Ненецкого автономного округа (Ямало-Ненецкий автономный округ)
Резниченко Виктория Александровна Рис.: Автобус будущего МОУ №. 1 ”, Воркута, РЕСПУБЛИКА КОМИ
Родыгина Валерия Рис.: Безопасная дорога Детский сад МАДОУ «Надежда» Кирово-Чепецк КИРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Рожкова Дарья Николаевна Рис.: Опасность на дороге МОУ «Средняя общеобразовательная школа №13» Ухта 9005 9005
МДОУ «ЦРР детский сад №2« Росинка »МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Рубан Дарья Схема: Безопасное детство МБОУ общеобразовательная школа 1 г.Лосино-Петровна МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Рубцова Виктория Александровна Ремесло: Мы идем в зеленом свете МБДОУ "Теремок" з. ЛИПЕЦКАЯ ОБЛАСТЬ Становой
Х0004 СКАВИШНИКОВ4 ЮВ. д / с ОБЛАСТЬ САМАРА "Чебурашка"
Русинов Владимир Владимирович Рис.: Железная дорога - не играет МДОУ ЦРР детский сад "Пшиязнь" ОБЛАСТЬ СВЕРДЛОВандСК 00 Рыкова 000 Рыкова 000 Рис.: Берегитесь пещеры Валькера МДОУ «Детский сад № 10 генеральной застройки», п.Теряево, Волоколамская область МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Рыцева Диана Даниловна Ремесло: Шоссе - не место для игр! Ведь есть площадки и дворы! ОБЛАСТЬ ИРКУТСКОГО МКОУ ДЕТСКИЙ САД «РАДУГА»
Минтимер Сабитов Рис.: Наш пешеходный переход МБДОУ «Детский сад №1« Радуга »от села Камское Устье
Рис.: "Играть в дорогу опасно!" МБДОУ «ЦРР - детский сад №5» Приморский край
Садыков Марат Русланович Рис.: «Наш лучший друг - светофор» МОУ Новоникольская ООШ МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Муниципальное образовательное учреждение - Средняя общеобразовательная школа №3 Маркса Саратовской области. L.G. Конструкторская единица Венедиктова МДОУ д / с №1 САРАТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Сазонова Алина Андреевна Рис.: Правила дорожного движения, которые стоит соблюдать МБОУ СОШ №43 БЕЛГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ
Сакула Юлия Антоновна Рис.
Рис.: Авто Леди Коммунальное учреждение Шимановская бюджетная общеобразовательная школа СМОЛЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Салахова Альбина Батыровна Схема: Знает малые пешеходные переходы 9000DOU5 РЕСПУБЛИКА
Ремесло: Bon voyage Городская гимназия №21 г. Люберцы МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Сафин Данил еще видимый Узор: Сафин Данил в темноте МАДОУ Детский сад 26 «Почемучка» РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
Сафонов Егор Антонович Ремесло: «Соблюдай правила дорожного движения!» МБОУ Дубровская средняя школа №2, р.п. Дубровка, Дубровский район, Брянская область, БРЯНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Сафоронова Алиса Рис.
Алексеаневна Алексеанова Поделка: Панно-трансформер «Светофоры всегда на страже» ДОУ №79, Липецк, ЛИПЕЦКАЯ ОБЛАСТЬ
Семекина Арина Craft: IADOU
Семенкина Марина Евгеньевна Фото: Безопасная дорога для детей МБДОУ ЦРР д / с 21« Колосок »РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Семенова Рис Полина Владимировна МБДОУ Детский сад N26 Чебаркуль ОБЛАСТЬ ЧЕЛЯБИНСК
Семья Крутенко Илиана Рис.: Светофор нашего друга МБДОУ №7 Апатиты, ОБЛАСТЬ МУРМАНСК
МАДОУ Детский сад« Родничок »РЕСПУБЛИКА БУРЯТИЯ
Семья Рендюков Стихотворение:« Учись, играя! Правила дорожного движения » МАДОУ Детский сад« Родничок »РЕСПУБЛИКА БУРЯТИЯ
Семякин Ярослав Алексей Узор: Стать заметнее в темноте Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение« Средняя общеобразовательная школа № 15 с углубленным изучением отдельные предметы »РЕСПУБЛИКАР ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Семёнин Ярослав Алексеевич Узор: Стать заметнее в темноте МБДОУ филиал« ЦРР-д / с № 90 «Подсолнухи» ЯМР РТ, НИНИЕКАМ 9000 РТ, НИНИКАМ Сереник Виктория Рис.: Мы с папой на безопасных дорогах МБОУ «Лицей № 9» КАМЧАТСКАЯ ОБЛАСТЬ
Сержинский Дмитрий Рис.: «Соблюдать ПДД» МБДОУ «ЦР Приморский - детский сад №5» Край
Синицына Варвара и Арина Рис.: Переходите дорогу по правилам! МБДОУ «Детский сад №39», ГУС-Хрустальный район ВЛАДИМИР
Скоробогатова Настя Рисунок: Внимание, дети МБОУ «Общеобразовательная школа №1».64 ”Алтайский край
Скоропад Дмитрий Алексеевич Рис.: Правила дорожного движения МБОУ ОК" Перспективы "Кумертауская РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
МБАШКОРТОСТАН
Смирнов Марк Константинович Рис.: Опасные игры МБОУ «Усть-Березовская общеобразовательная школа» структурное подразделение «Усть-Березовский детский сад» РЕГИОН ПЕРМЬ
Смолянухо Кирилло Сергеевич
Пешеход Рисунок: Ксения Степанова МБДОУ «Детский сад №22» ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ
Соколов Максим Романович Рис.: "Предупреждение! Желтый!" МОУ Новоникольская ООШ МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Соколова Анна Павловна Рис.: «Игры занимают свое место» МБОУ СШ № пешеходного перехода упростили МБОУ СШ №
Рис.: Примечание. Дети в пути! МБОУ Средняя общеобразовательная школа No.5, Маго, Николаевский муниципальный район, Хабаровский край Хабаровский КРАИ
Сольцин Александр Рис.: Ответственный пешеход МАОУ «Школа № 18 для учащихся с ограниченными возможностями» Пермский край
Сомова София Рис. .: Правила дорожного движения глазами детей МБДОУ №28 "Ветерок" РЕГИОН СВЕРДЛОВСК
Ковалёва Соня Поделка: «Светофор Выручалкин» Детский сад МКДОУ000СКИОН : Светофоры всегда помогут ОБЛАСТЬ МКОУ ШИ МОСКВА
Спиридонов Андрей Александрович Ремесло: Мерцание - мой друг МАОУ «Средняя общеобразовательная школа №1 города Перевоза»
МБДОУ 40 "Ладошки" Новомосковск ТУЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ
Sprade Vlad Рис.: Светофор моего друга gkou lo Нацистский центр социальной адаптации AlenaREGION
МБДОУ 40 «Ладошки» Новомосковск ТУЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ
Старшая группа «Солнышко» Ремесло: Наша деревня улица МКДОУ детский сад № 25 «Колокольчик» РЕГИОН СТАВРОПОЛЬ
ГБДОУ детский сад ул. Кировского, 28 Петербург СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Степин Александр Рис.: Пешеходный переход МБДОУ №18 МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Стоян Елена Васильевна Фото: Система дорожного движения - как способ обучения детей правилам дорожного движения в игре. МДОБУ детский сад № 32 «Росинка» Приморский край
Струев Егор Рис. 64 «Алтайский край
Stryukow Siemion Konstantynowicz Рис.: Берегись поезда МДОУ ЦРР детский сад« Пшиязнь »ОБЛАСТЬ СВЕРДЛОВСК
МБ через среднюю школу №
Сулейманова Софья Фанисовна Рис.: Изучаю ПДД МБОУ ОК "ПРОСПЕКТИВА" ГО КУМЕРТАУ РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
Сырева Ева Тимофеевна Craft: Смелые щенки! МБДОУ Детский сад №8 Уссурийск Приморский край
Сычев Тимофей Ремесло: ПДД модель МБДОУ Детский сад "Байка" РАЙОН РОСТОВ
Рисунок: Зебра на дороге МБОУ общеобразовательная школа против Синявки Грязинского района ЛИПЕЦКАЯ ОБЛАСТЬ
Ташсекинна Арина! МБОУ «Усть-Березовская общеобразовательная школа» структурное подразделение «Усть-Березовский детский сад» РЕГИОН ПЕРМЬ
Телятник Артем Николаевич Ремесло: Светофор Детский сад МБОУ №278000 РОСТТТ 500 РОСТТ 03000 03000, РЭГИОН МДОУ детский сад №4 ИВАНОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Тимофеев Даниил Сергеевич Рис.: Соблюдать правила дорожного движения. МБОУ "НОШ №2" РЕСПУБЛИКА ЧУВАШ - ЧУВАШИЯ
Тимофеева Ксения Фото: ДОРОГА КАЛЕЙДОСКОП МБУК «Каракулинский областной культурный центр» Ныргиндинский 9000 9000 S0005 9000 ГБДОУ НАО "Детский сад" Румянек "НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ РАЙОН (АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ)
Томачель Виктория Ремесло: Улочки родного города МБДОУ МОУ МАДОУ детский сад 48 злотых Когучик ТЮМЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Топольняк Мария Ремесло: «Безопасная дорога» ММШ №21 Люберецкая ОБЛАСТЬ МОУ МОСКВА
МОСКВА
МОСКВА "ДС" Дельфин "Муравленко Ямало-Ненецкий автономный округ (Ямало-Ненецкий автономный округ)
Тришаков Кирилл Александрович Фото: Соревнование ПДД Квашенковская МБУ К ЦРТДиМ Железнодорожный район города Барнаула МБОУ Школа № 64 города Барнаула АЛТАЙСКИЙ КРАЙ
Трубочкин Витя Рис.: Пешеходный переход Детский сад МКДОУ р.п. Юрта. ОБЛАСТЬ ИРКУТСК
Труханов Богдан Дмитриевич Рисунок: красный, желтый, зеленый МБОУ Средняя общеобразовательная школа №16, г. Кузнецк, ПЕНЗЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Тумашов Виктор Петрович Рис.: Правила дорожного движения МБОУ Боганская общеобразовательная школа №1. 2 ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ
Тюрин Кирилл Рисунок: «Осторожно, звери!» МАОУ Средняя общеобразовательная школа №11 КРАСНОЯРСКАЯ ОБЛАСТЬ
Уварова Александра Рис.: Всероссийский творческий конкурс «Правила пути глазами детей» Муниципальное автономное дошкольное образовательное учреждение Центр развития Детский сад № 21 «Надупежский район» Московской области
Уколова Яна Рис.: Соблюдать Правила перехода улиц ГБОУ СОШ №17 САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ
Урманцева Айлин Альбертовна Рис.: Пешеходный переход МБДОУ детский сад № 296, г. Уфа РЕСПУБЛИКА БАШКОУТОСТАН
Фото:« Вместе - за безопасность дорожного движения »К 75-летию Великой Победы. МБОУ «Осиновская начальная школа» АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ
Фадеев Вячеслав Андреевич Ремесло: «Дорога и мы» МОБУ «СОШ« Муринский ЦО 2 ».Ленинградская область, Всеволожская область, Мурино, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ
Фадеева Ксения Александровна Рис.: Светофор - наш друг МАОУ «Гимназия №1 города Перевоза» Нижегородская 9000 МБДОУ «Детский сад №22» ОБЛАСТЬ ЛЕНИНГРАДСКАЯ
Фатихова Адела Азатовна Ремесло: «Мой район» МБДОУ Детский сад МБДОУ Детский сад ТАРБАНКА РЕСПУБАНЬ Картина: «Соблюдать правила безопасного поведения на дороге? МБДОУ Рыбно-Слободский Детский сад "БЕРЕЗА" РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Федотов Макар Рисунок: Возвращение домой к зебре МБДОУ Удецкий сад
Федотова Дарья Олеговна Ремесло: ПДД МБДОУ "ДСОВу24" Усинская РЕСПУБЛИКА КОМИ
Федутенко Данил: Уроки ПДД МДОУ детский сад №1 п. Ракитное РЕГИОН БЕЛГОРОД
Фоменко Ярослав Ремесло: Безопасный город для велосипедистов МБОУ СОШ 21 БЕЛАРУСЬ ОБЛАСТЬ БЕЛГОРОД
Фролов Кирилл Максимович Рис.: Светофор моего друга Орская школа 8 ОБЛАСТЬ ОРЕНБУРГ
Хайруллин Рамазан Ильфаровальяние
Халимов Амир Марсович Рисунок: Я у зебры МБОУ ГЛАВНАЯ школа №16, г. Кузнецк, ПЕНЗА Транспортный район
Школа едня N 9, Набережно-Челнинская РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Хамадьярова Карина Рустемовна Чертеж: чертеж МБОУ Лицей № 78 "Фарватер" РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН
Хамзина Ясмина Алмазовна Ремесло: Соблюдать правила дорожного движения МБДОУ" Детский сад N 1 "Радуга Камское городское село Устье, Камско-Устинский МРТ
Рис.: «Будь осторожен на дороге» Лицей 177, Казань, РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Харитонов Игорь Андреевич Ремесло: Правила дорожного движения Средняя школа МБОУ № 100 Казань.РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Харитонов Роман Андреевич Ремесло: Правила дорожного движения глазами детей МБОУ «Школа № 100-Образовательный Центр »РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Харченко Валентина Михайловна Фото: Дети - Цветы жизни МБОУ Средняя школа № 5, Ноябрьск, Ямало-Ненецкий автономный округ (Ямал-
Рисунок: «ПДД И ДЕТИ» ГБОУ ШКОЛА № 2070 МОСКВА
Хафизов Мухаммад Низомджонович Ремесло: правила дорожного движения знают и признают. МБОУ Средняя общеобразовательная школа №6, Ноябрьск Ямало-Ненецкий автономный округ (Ямало-Ненецкий автономный округ)
Хафизова Алеся Анвяровна Рис. Безопасность дорожного движения МБДОУ Детский сад ВАД50005 ВАД5АД 9АД5АД МБОУ Рисунок: «Белые полосы ведут сюда через улицу» ОБЛАСТЬ ТУЛЬСКИЙ МКДОУ «Степнохутор детский сад»
Хисматуллина Василиса Денисовна Ремесло: Мама и я - всегда соблюдаем правила дорожного движения МБД ЦРР-д / с № 90 "Слонечники" ЯМР РТ, Нижнекамская РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Хлебников Кирилл Ремесло: Моя улица Средняя школа города Троицы
МБУСОШ2 ул. Выселки КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ
Храм Дарья Рис.: Уважительное, ПДД КГКУ «Для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей» Ирбейский детский дом «Ирбейский детский дом» КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ 000 Тусовчан ович. знать правила дорожного движения как таблица умножения КГКОУ Школа 2 ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ
Черкасова София Фото: обучение дорожным знакам ГБОУ средняя школа №17 ОБЛАСТЬ САМАРА
Черкашина Черкашина Черкашина Черкашина.: Правила поведения в дороге. МОУ Средняя общеобразовательная школа №7, г. Комсомольск-на-Амуре, ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ
Чернова Алина Рис. «Будь осторожен» МКДОУ №2 «Золотой ключик» Барабинск, ОБЛАСТЬ Чернова
105 НОВОСИБИРСКАЯ обл. Чернова3 МБДОУ Детский сад №20 Бугульма ТАТАРСТАН РЕСПУБЛИКА (ТАТАРСТАН)
Чижевский Леонид Ильич Правила дорожного движения МБДОУ «Детский сад №1» МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Шабалдин Клим Вячиславович Формула: осторожно! МКДОУ "Детский сад 77 комбинированного типа" РЕГИОН НОВОСИБИРСК
Шакиров Амир Выкройка: осторожно МБДОУ ДС "Брусничка" ЯМАЛО-НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ РАЙОН МАОУ Школа №38 г. Уфа Республика Башкортостан РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
Шаева Милана Русланович Рис.: Наша семья за безопасность Государственное бюджетное учреждение дополнительного образования «Дворец детей» творчество и молодежь »РЕСПУБЛИКА КАБАРДИНО-БАЛКАР
Шарафетдинов Тагир Ильмирович Ремесло: Деловой Перекресток Школа 56 класс 1 РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
Рис.: Безопасная дорога МАДОУ д / с. №4 село Кандры, МО Туймазинский район РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
Шафик Алан Маратович Рис.: Соблюдаю ПДД МБОУ ОК
Рисунок: Безопасные дороги нашего детства Школа искусств 5 ДОНЕЦКАЯ ПЕПЛЯНАЯ РЕСПУБЛИКА (ДНР)
Шевелев Дима Ремесло: Хорошие светофоры МБДОУ д / с 9000 «Blob city» Сураз Шевченко Вероника Алексеевна Фото: «Мы за безопасное детство» МБОУ общеобразовательная школа села Новоникольск Уссурийского муниципального района Приморский край
Шигалев Кирилл Артемович Ремесло: Водитель жить! МБОУ «СОШ 5», Набережно-Челнинская РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Шипулина Василина Рис.: "Я знаю правила!" МБДОУ ЦРР - «Детский сад № 149» Алтайский край
Ширяева Анастасия Ремесло: Внимание! Дорога не игрушка! МБОУ Школа 146 ОБЛАСТЬ САМАРА
Ширяева Анастасия Рис.: Безопасный путь в школу МБОУ Школа № 146 г. Самара ОБЛАСТЬ САМАРА
Шишов Владислав Рис. ! ГБДОУ 99 СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Шкляр Пелагея Рис.: Девушка на пешеходном переходе МБДОУ №18 МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Шкляр Светлана Анатольевна Ремесло: ЛЭП как средство обучения правилам дорожного движения МКДОУ5 "Рябинка", Барабинск 9000SIRK5000 ШИРСК5000 ШИРСК5000 ШИРСК5000 ШАРБИНСК Фото: «Хождение по правилам» ГБОУ Средняя школа города Сызрани САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ
Шлатин Артём Рисунок: «ВЕРНЫЕ ДРУЗЬЯ»
Шляпников Кирилл Схема: светофор МАДОУ детский сад № 66 в Березниках ОБЛАСТЬ ПЕРМЬ
Рис.: Дружу с ГАИ при соблюдении правил дорожного движения! МБОУ «Средняя школа № 9» города ОБЛАСТЬ Владимир ВЛАДИМИР
Шулаев Дмитрий Рис.: Автомобиль в дороге МБДОУ №69 «Золотой ключик» МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Мой Шумакенов S4 Craft : освещение ГБДОУ детский сад № 3 «Андрейка» в Василеостровском районе Санкт-Петербурга САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Шурлакова Лиза подготовительная гр.№3 «Солнышко» Рис.: Вежливый пешеход МДОУ №20 «Аленушка» Дмитров, МО МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Шутов Петр Поделка: «Переходи улицу осторожно!» МБОУ Средняя общеобразовательная школа №100-Учебный центр ДО №1 РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Шушакова Маргарита Ремесло: Безопасная дорога: Виды пешеходных переходов МКДОУ «Эльдабер № 2370003» Рисунок: Будь добр к братьям нашим! МДОУ Детский сад 7 «Калинка» МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Юлдожбаева Злата Рис.: Пешеходный переход МБДОУ №18 МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Юлдошева Нигина Рис.: «Соблюдайте ПДД!» МБДОУ «ДС« БЕЛК »г. Тарко-Сале Ямало-Ненецкий автономный округ (Ямало-Ненецкий автономный округ)
Юлдошова Рахим Рис.: Знай и соблюдай правила! ОБЛАСТЬ ЧЕЛЯБИНСКАЯ МКДОУ "Д / Су12"
Яганов Евгений Павлович Рис.: Друзья в пути ОБЛАСТЬ МКОУ СОШ 1 ПАЛАНА КАМЧАТСК
Яганович Яганович .: Друзья в пути МКОУ ОБЛАСТЬ СОШ 1Палана КАМЧАТСК
Яковлев Макар Сергеевич Схема: Мы с папой пешеходы! МАОУ «Средняя общеобразовательная школа №3» г. Канаш ЧУВАШСКАЯ РЕСПУБЛИКА - ЧУВАШИЯ
Яковлева Даша Схема: светофор МБОУ «Средняя общеобразовательная школа №1». 64 ”Алтайский край
Якупова Зарина Рустамовна Рис.: Светофор нам друг МБДОУ детский сад 350 гр.КАЗАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН (ТАТАРСТАН)
Якушев Степан Формула: И это меня потрясает. Муниципальное учреждение Шимановская бюджетная общеобразовательная школа СМОЛЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Ямогло Алина Рис.: Дорога для машин, а не для игр! МБОУ "Средняя школа №1" п. Палатка РЕГИОН МАГАДАН
Яр Валерия Егоровна Поделка: "Веселый светофор" МКДОУ детский сад "Звездочка" Ямало-Ненецкий автономный округ 10 9000 группа детского сада "Звездочка" Ремесло: схема проезда МКДОУ д / с 2 РЕГИОН НОВОСИБИРСК
Яшкин Александр Денисович Рис.: Изучаю ПДД МБОУ ОК "Перспективы" РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН
.90 000 Позвоните нам по поводу поездки на m4. Трасса М4 "Дон"

Шороку ми спасігамо, як преобразую трассу М4 «Дон», дорогу к морю. Маловничости и николи не вышли на первый план, но в то же время это был самый успешный тур по России. Новые современные АЗС, торговые зоны, кафе, гостиницы - все цены в достаточном количестве. Гарни, качество дороги, четирисмуговый рух, видбийники, освещение и wiklik on dots - дополнительная помощь (на платных билетах) остановить рост цен спокойной и поющей песней.Это означает, что я путешествовал на старом M4, и у меня есть способность адаптироваться, разум и все инновации хороши. В этом номере жалкий платный дилянек. Заплатили чуть больше 1100 рублей, и цена М4 с транспондером выросла (на обиду!). Зову бесстрашную копейку за швидку, испечу эту бесплатную экскурсию. Останемся на новых как можно скорее, до осени 2017 года. Рядом с Ростовской областью будут две диланки (1091,6 - 1119,5 км) и Краснодарский край (1195 - 1319 км).

В "Клубе Мандривники LT" нет статей о М4.И, начебто, можно еще успокоиться. Но это глупо. Во-первых, трасса шороку проходит, в мисках - до такой степени, о которой я не догадываюсь. Я покажу тебе змею. По-другому создам новый по специальному уведомлению «пароль и посещаемость» - гостиница «Евразий»
Хали для пивдень, як завжди, в два этапа. Первый день - марафон до Ростова-на-Дону, 1100 километров. На следующий день первая поездка в Сочи, 560 километров. Короткий километр, но не меньший стресс. Прошу в Сочи машины подороже - по М4 (Москва - Новоросик) и А147 (Джубга - Туапсе - Сочи - Адлер).

Хотели увидеть раньше, примерно на четвертом году. Но выйшло, что будет. Легко. Довго не мог уснуть. В результате мы начали один год.


Мало автомобилей на МКАД было загружено. Чтобы добраться до M4, потребовалось 40 хилин.


Всю дорогу ехало много машин. Якби - это не пробка на трех диланах (поселок Лосское, напротив реки Лихая и напротив поселка Червоный Колос), до Ростова далеко.


Все оплаченные билеты отправлены с транспондером. Мы купили в Серпном чудеса, если бы путешествовали раньше. К счастью, ей много раз ругали. Но я попробую еще раз и навсегда.


Используйте транспондер, чтобы убедиться, что он виден. Платные дилянки на фото обошлись нам в 1146 рублей. Ось втягивается.


Существует цепочка суттавской экономики на час - вам не нужно стоять в дверях, чтобы получить деньги.Думаю, год сэкономили. Это лучшее для лучших песен!

Звоните, когда мы впервые заправляемся на подмосковной заправке Shell и едем там перекусить в Помпончик. Машину уже все время заправляли, но звонить не хотелось.


Сражайтесь с новичками на М4: по пути к платной худенькой дилянке, пока не заплатите за ярмарку, отдайте дань уважения гордому человеку за то, что он заплатил за нее. Полосы для спокойствия, которые проходят через транспондер, в зависимости от значения - зеленый цвет смога и самих надписей » Пропустите "Т" над туманом.Как только у вас будет тупой транспондер, выйдя в болото, вам будет тяжело и в России, и в России, и в России.


На Донской дороге находится собрание памятников. Крест уважали, как стоять на дороге над дорогой в Тульской области? Крест на войну Евгения?


19-летний солдат Евгений Родион был загнан в Первую чеченскую войну бандитами, если знал крест и изменил способ ведения боя. Цей хрест - это особая инициатива лиц, не являющихся судебными приставами.


Произджаючи М4 в Тульской области, ждите, чтобы полюбоваться храмом Іверской Іконии Богородицы в селе Борщев Веневского района (183 км.).


За час на экскурсии по Дону я вижу много новых отелей и старых людей. На 200-м километре я установил горячий Яскраво-Жовто мотель «Эдем» (район Венето, село Кукуй). Чаша более популярна.


Гостиница "Иллинойс" в 220 км. Трасса М 4 «Дон» - одна из новичков.


Качество поверхности на М4 очень важно. Майже все файлы могут отображаться.


Только до конца рубля остаются мероприятия этого пути.


Асфальта поменьше, цену смотрите на фото. :)


Будьте готовы перейти к идеальным роботам.


Поехали смотреть спектакль на шоу "Sympathio" в Новой Усмане. Из-за голода, из-за которого наши шланки уже были невыносимыми, прошли без буксировки до 720 километров.


Но из Усманню вышла трагическая комедия. До платной трассы жовты щита не особо уважали. А что касается тех, кто открыл новую платную дилянку - см. «Новости Усмании».


Цель контракта - заплатить за одну вещь.


Не смотри на душевые, засыпай дорожная разработка «М4».


Я только на мгновение, мои глаза смотрят в гору и ... вроде бы как в картине «До папы».Забавно, что случайно выехавшие с МКАД не выехали на платную дорогу и оказались в Усмане. Топоры радовались, если пинали, сериал «Simpatio» глух. Оже, раз и навсегда Бог просто показал нам все за один час.



Машин по дороге из Москвы и, конечно же, из Москвы было очень много. Їх Все что угодно для загородных пейзажей, водите машину целый день. Еще рок-ин, которого так и не было.Автомагистрали стали еще более популярными, что сделало их экономичными, быстрыми и счастливыми.


Я знаю, что пункта оплаты нет. Дьякую, транспондер!


На обратном пути активно ремонтировались навколо Лосява и Павловская дороги. Однажды нам довелось постоять на Лосывом. Хвилина 40 точно не хватает, но не более того.


оси и 720 км «Лукойл». Заправляйте машину топливом и ведите ее.Мы в пути 9,5 лет. Как плохо, традиционных фруктов с собой не взяли (возлюбленные братья, персики, налитые дальты, те абрикосы; это легко, но насичу хорошо).



По кольцевой дороге заехали в кафе на АЗС Татнафта на 749 км. (Из Москвы). Я выступил против нее за пивдень. Цены на заправку по обе стороны дороги.


Розташовуке "Татнафта" сразу после Дядина (хутор возле Богучарского района Воронежской области).Пройхати - это опрометчиво. Для Дядина - якшо яхати в Москву! Перед Дядином - якшо йыхати к морю!


Кафе маленькое. Є куплю эту малышку игрова.


я острая, домашняя. Мы были удостоены чести. Собрали друг у друга побольше тортов. Борщ справжный, если мясной. Оселедец с мехом, мантами и чабером риба. Морс Ягидна - озорной, натуральный.





На глазах у маленькой девочки Дэшинг мы застряли в каком-то серьезном испытании.


В то же время мы находимся на стороне оси такой милой собачки.


Многие пробки «подсмотрели» даже перед Ростовом, а точнее - перед поселком Червоный Колос.


Третье нововведение на М4 - это сборник новых «Помпонян» недалеко от Ростовской области и Краснодарского края. До Ростова тоже видели небольшое кафе. Да, край подмосковного края стал федеральным. Ладно, ладно, сила перевернутых туманов.



В Ростове-на-Дону мы еще были в Темряве около 21.00. Дорога от Будинки до Ростова заняла 15,5 лет. Почти 2 с половиной года они застыли на шипах. 1 год - на срок 720 километров. Сразу - чистая дорога 12 лет при нашей скромной скорости 90 км / год.


На следующий день мы продолжили путь к морю.
Отель спал. Сниданок не хуже гадости, а скорее закуска.За Ростов обыграли еще одного «Помпончика». До того момента, когда я не хотел.


Ростов-на-Дону расположен на кордонах Ростовской области и Краснодарского края. Не вставай "злякатися", як ты уже в'їжжжаєш на Кубань. Для меня это шокирующий, самый молодой и болезненный момент. Обожаю Кубань, люблю нашу вечеринку, люблю путешествовать на машине!


Когда я прохожу через широкую гостиную с «аркой» со шпалами «Ласкаво, иди в Краснодар», душа у меня тихо кружится.


Так что душа сама ридає, если читаю письмо с вокальной стороны: «Чекаємо на тебя я знаю. Курорты Краснодарского края»


На трассе М4 установлен мемориал - мемориальный комплекс «Поле казацкой славы». Рядом можно увидеть пик на старой лошади. На памятнике написано: «Здесь, на полумесяце 1942 года, стоя до смерти до смерти, покоряя ворота Кавказа, 4-й казачий корпус Кубанской гвардии своим стилем и великим духом оживил свой свет».


Вид на памятник на дороге.


Поверните на Тихорецк М4, резко поверните направо.


Было приятно, что многолетние ремонтные работы не выполнялись в достаточном количестве. Не пропустите 10 километров, а то мне придется терпеть огромную машину на одном человеке.


На 1252 км. все было нормально и маршрут пролетел.


Одна из новых заправок на трассе.Повирте, их удовлетворж пытается М4 богат. Кроме того, весь комплекс, в который входят кафе и магазин.


В Краснодаре без шоумена проехали поворот по обызну. Ладно ну все время зоосулы це, на место не ходили. Приводят в движение задним ходом. На МКАД перед выступлением уже стоял вазивник.


Год приближается к году. Хотелось бы, чтобы у них была возможность провести какое-то время, они не выдержали, мы решили все съесть в одном «Помпончике».



Краснодарский «Помпончик» - наш фаворит. Ежик еще острее! Окрошка на кефири чудова. Чебурек с кавказским акцентом - красивый, даже пикантный. А какие там пончики ... В общем, заразиться нами невозможно. Пончики из моей семьи. Я очень рекомендую!




А ось - это «Казаки», которых мы не терпели.



14 метров

Комбинезоны, комбинезоны, комбинезоны... Спека, два смога взад и вперед, мало движения слон "на подъёме, рухомих с швидкисту колонии 20 км / год совмещает с" мигалками ". Біля платная трасса поселка Лошадь-Колодец. Знаете ли? Центр? М-4 Дон Яхос 12-15 лет назад, когда подняли цену из Краснодара в Москву и обратно, и как только «снизили экспозицию», действуй судьбой. С Новым годом портрет Литы 2015 Рок. Если у тебя есть Давно не ходил по М4, а на подъезд идёшь только на день, готовься к новому пополнению!


Бензин и заправка

Комбинезоны, комбинезоны, комбинезоны… и комбинезоны.Краснодарский край, Ростовская область и Воронежка непреодолимо образуют многолюдные шпалы и проходят через бескрайние золотые поля. За номерами що зупинились в збичичи, стоозумило - жители пивничей пошли фотографировать среднюю сонную диву! Различные крутые предметы проежают - звуки, но до «сюжета» всего несколько кадров для пазла про стык дороги. Честно говоря, дело не только в фотосессии, а скорее в «быстрых» шутках, потому что они уже в пути. Можно просто побывать в Соняшниках, партнерах АЗС «Роснафть», или всегда есть придорожные кафе-магазины с помощью крупных компаний в «Кшталте», ТНК, «Газпром» и «Лукойл».Перед выступлением, за проявление таких спектаклей можно увидеть хорошую начинку, можно снять нечеловеческую сумму денег. Бензин-гарний. От АЗС "нежелательной аффилированности" один диспетчер и больше ничего на 3 колонки бензина общего качества. Посреди таких заправок можно воспользоваться «подлыми» заправками в республике Адыгея, называя эту раздражающую эмблему от названий крупных компаний до точки. Для этого запомните и запомните, потому что що берет даты одного из героев «Джентльменов удачи».


В «Напивсонухах» и этих товарищах по оружию вы всегда можете сесть за стол, выпить чашку мяса или чая, выпить чашечкой чая, задуматься о новинках, купить много других детей, т.к. ты часто напиваешься выпивкой. До выступления самые комфортные спальные места находятся примерно в 83 км от Краснодара: есть парковка, большая тишина и чистое кафе с летним двориком, магазин, чистый санузел (правда, таких заправок очень много. за счет оборудования).

Несколько слов о бензине - цена на бензин будет меняться с буднего на зимний и с буднего на будний, и это даже выгоднее - разница между Липецкой или Тульской областью и Краснодарским краем составляет 2 рубля для Краснодарского края! Перед выступлением лучшие заправки перечислены на Аксайских АЗС, рядом с Ростовом-на-Дону. воняет, когда наливаешь в бак еще 5-7 литров, в принципе не влезешь!

Дорога и Порядок

Не так давно весь маршрут M4 представляет собой два смога здесь и обратно, с небольшим разбросом из 3-4 темнокожих девушек в большие места и обратно и практически по европейской дороге перед МКАД (возле дороги на дороге). ).


Притча на языке буле дилянка в Воронеж и обратно с пробками 10-12 км, до дороги из города через Дон до Батайского, есть небольшая дорога до Павловского района до того, как он стал Лосучарами и это убогая деревня ... Пляшкова шыка по дороге и после дороги из Лосывы протянулась вдоль длинных машин от низких машин, а потом рухнула на новой нулевой скорости. Известные маршруты входят в состав пробок на хороших дорогах в сухую погоду, просто зыжжаючи на них с трассы - довгомирив крым, за поливку точно не попрись.Якщо "вгадати" при часовом посещении, ночью можно проскользнуть по вузке мышей. Вообще-то новинка хороша - Павловский район имеет на пути большой баннер, который вам поможет, хорошего университетского городка для камешка не будет, но проект хорошей дороги тоже окупится. Так ведут себя роботы из закупоренного подоланни в Батайском (здесь у нас было 5,5 км пробок, милые роботы, как ориентироваться). До чести наших автоботов, запах похвалы! Дорога изменилась за последние 10 лет, пока не известно, будет ли она дальше развиваться.Если вы хотите, чтобы мы на жахливых дилянках натянули «с обратимым обрушением», то не думайте обо всем за нас, а в начале атаки не угадаете, сколько лет простояла перед палящим солнцем, проверив зеленый сигнал перевернут. Хиба повсюду будет платной.


До появления, о платных блюдах, как грибы проросли как грибы на доске. С одной стороны - хорошо, їдемо швидше, дорога хорошая, населенные пункты «за кадром», с другой - бери чеки и плати... При путешествии по платным билетам потребуется от 20 до 120 рублей (при перевозке пассажиров длиной менее 2 метров) от 10 до 100 рублей за ночь. Причем «нишу» на коже дилянци вводят в ранние часы - около 21-00 или около 00-00. Ночью поездка дешевая, здесь вдвое (от 35 до 70 рублей), а здесь просто невысокая цена. Стоит на попу платной дилянки, что поможет удержаться от нее. Зрозумило, есть варианты "обьизда", но меня уважали за то, что я красиво простой и умный.

До выступления дорога новая, но дорога пролегала через знаменитую середину далекой Верхней Мамон, всю дорогу славившуюся шашлыками. Теперь schob skushtuvati shashlichka, treba z'yhati прочь, но ... не в восторге. Особенно перевіре - не зазлички, о нет! Хочу, чтобы глеб самодельная випичка настигалась одна, хрустящая, мягкая, ароматная.


А как еще можно искать дорогу вокруг леса и спящих в частных и бескрайних полях и из синих «пилюль» заваленного дерева под Воронежем? Есть очень легкая, придорожная торговля в канун Рождества рядами деревянных шкафов с медом, сгущенкой, олією, медовухой и традиционными тульскими имбирными пряниками недалеко от основных регионов.Честно говоря, не ризикнул, раз купив бутылку сувениров для танцев, попробовали только пряники (фасованные) по нечеловеческой цене в магазине около заправки. Приобрести в подарок фигурку имбирных пряников было круто, а заодно сделали экстравагантную вертикаль - попробовать то же самое в наших магазинах, но по цене вдвичи.

Ближе к МКАД придорожный пейзаж украсит великолепные дороги, словно стоящие на кишенской дороге, проверит незабываемые годы. МКАД - заколдованное кольцо, на котором вы основываете М4 и все дороги буквой «М».Что приятнее, ни один москвич не получает ничего за МКАД, как и люди «из города», просто пропускают билет ночью, едут на нужную нам трассу - Волоколамское шоссе, ну или просто в Питере.

Прекрасный, но один и тот же маршрут в разных направлениях, можно посмотреть картинку и если захочется сфотографироваться для пазла, или остановиться в месте, на котором сразу стоит потрудиться! Не думайте, что «ось возвращается». Играть в колокольчик непрактично: вы не знаете одни и те же моменты или проводите каждую ночь, потому что просто хотите поскорее вернуться домой! Этот немецкий дог привлечет вас ко всем видам животных.

Перед выступлением ...

На дорогах честности не так много доставок по дорогам, и все, что вам нужно сделать, это убрать их, положить руки на грязь!

Дорога М4 Дон

Надвор месяц стоит змейке и половину царапает другую половину. Итак, мы оказались посреди величественного потока туристов, которые ехали на машине по Черному морю.

Как правило, все едут из Москвы в Ростов-на-Дону, ночуют в любую смену, а на следующий день прибавляют к курорту сотни километров, что многовато, например, мы отправили Ростов побольше чем 460 км, но.Сегодня мы поговорим о 1100 километрах от Москвы до Ростова.

Въезд на Донское шоссе (М4) находится по улице Москвы сразу после перехода на Каширское шоссе. Деякі иноді называют трассой Москва-Дон Новая Каширка.

Мы планировали осмотреть рану около 4-30, но могли вырвать ее из будки около 6-30. На полпути МКАД, ведущий на трассу, оказывается перед мячом. По дороге с МКАД ремонтировать дорогу, которая уже была забита аварией, не потребовалось.Год витратив шонайменше, мои нарешты пробили!

Впереди нас проверили платную дорогу, так как нам удалось проскользнуть через холодильник, но его там не было. Раньше покупали через сервис Автодор, который будет платить за трассу, транспондерно-аналоговый проприетарный, вонь называется Т-проездной. На пристій то, что нужно наклеить лобовое скло, заработать копейки, проехать по декме вікно Цена за штуку 800 рублей, если не развернуться, вам спишут копейку за кожаное изделие.Конструкторы же пути все разрушили, но плечи транспондера не расшатались.

Едешь по двум темным дорогам, прежде чем проедешь пункты оплаты за платную дилянку и огромную пробку ... КПП ... Ведь чемпионам т-паса просто темно, так экстренно выдавил один тамбовский Вовк нас на узбеков, необоснованно то, что вам нужно, правильно. Спортсмены «Автодора» регулируют подачу кукурузы, расширяя початки, сметая затвердевших червей от смога, даже если на дорогах нет пробок.Такая ось за 800 руб.

Мне повезло с системой, я сломался. Несколько платных блюд, приготовленных без кожуры, без кожуры. Чтобы нам змушить оплату дороги, прежде чем просить встать на пробці. Мне кажется, что перед камерами перед камерами претензии шведов не кажутся приглушенными. Немаловажна и инфраструктура платных магазинов. В некоторых случаях такие станции становились чуть менее бедными. На сайте нет аптек.Туалеты устанавливаются регулярно, и большое спасибо. Могу, я свободен от платных автомагистралей Испании, Франции, Австрии, но наш вариант абсолютно не обременительный.

Не знаю, сейчас есть обрывки платных девчонок, не могу назвать, но благодаря экономии собственности на дорогах и в дороге. Найзаликовиша дилянка хранилась 2 километра, перед которой стояла пробка длиной 2 километра. Какая честность?

Постарайтесь не спать весь день.

В скором времени Воронеж переехал на следующий день, там платная дорога где, мабут, Едина - обычная Диланка. Пора двигаться.

К монитору, протянувшемуся перед поездкой, дорожная обстановка с яндексом пробками, поехал посмотреть, важно быть в Лозовом районе, потому что это история Воронежа. Томек на пробку красивее, тем он лучше.

На фотографиях Яндекса запечатлено большое количество кафе на территории усадьбы Мале Усмановых, як розташованы на окраине Воронежа.Наша увага включила кафе «Грамофон» в гостинице «Усмань».

Еще были приготовления к вечеринке в главном зале, на вечеринке нас разозлили ненормативной лексикой, обманули отель. Очень хорошее меню, вкусно, цена выше за низкая, низкая за высокая за нормальную. Я очень рекомендую!

Для пикантности приготовлю буль для варенья в Лосевом. Варто, скажем, на ростовском байке большое количество машин с московскими номерами, и вдобавок много дорогих машин премиум-класса.Я люблю представлять рекламу, все ходили в Зраджувати Червоный с Хорним.

Писля Усмановы - правша, готовый принять решение. Люди съезжают с дороги на траву под деревом, укладывают локоны и отпускают. Отже, майте на уваз безкоштовный майданчик собирать на траве.

Подъезжаючи к Лосыве, становимся участниками импровизированного джипа не двигаясь. Параллельно трассе грунтовая дорога, Якою набагато принимают иххати, ниже они стоят на 35 градусах теста в пробтаче.Цена не збіччя, чтобы ДПС не попал в низкие московские машины. Только люди смеялись над собеседниками, а Москва организованно к ним подходила и просто открывала пробки.

Проехав Лосево, Яндекс увел нас с дороги, и часами он добирался до нас, не особенно с орнаментом, по немного пустой дороге. Насустрич проскользнул мимо московских машин, которые, видимо, развернулись в прошлый день, по-прежнему тихонько стуча только на пути к морю.Мы, конечно, тихонько поиграли, указав в качестве навигатора Яндекс, ну таких вещей нет.

Потоки деревень текли от нас, колоритных народных жителей и миль полей и спящих. Не знаю почему, но сонные должны вести меня в атаку. Мабут и Вангогом имеют схожие вкусы.

м4

Захид сонця под Ростовом

В восьмой вечер мы поехали в Ростов-на-Дону, шли по дороге в 11 лет, окрім обіду.Загалом, протяженностью 1100 км, в «турбо» сезон Автодора не так много.

Через год мы приехали в Азов, де було забронировали проживание в гестхаусе (см. Место по разумной цене). Сила засвистела им, как заменить пиццу, встряхнуть и заснуть крепким сном.

Мы уже поехали в Азов? Для этого можно ломать поле боя и бежать, выбраться из пробки, вирошить, как по дороге на Геленджик: М4 или проехать через Тимашевск и Крымск.Мониторинг пробок на выезде в визит, прививку до конца бронирования и анулюват брони до гостиницы в Ростове и бронирование гостиницы в Азове, которая рухнет на правильном пути. Все применено к качественным.

Дорога местами была холмистой и нам было удобнее ее найти. До повышения цен мы были готовы, воодушевленные нашей осторожностью перед этим часом пути, помочь этим водам. Якби немало, но он великолепен.Не ходите смотреть дорогу, а потом один визит и один визит по дороге. В наступивший день нас искал путь к морю и согревал наши души.

На том же маршруте М-4 с 117 км до 225 уже давно введена серия «радостных» сборов, так что теперь проезд Москва - Воронеж будет стоить 400 рублей вместо 300, а может и больше.
Виришев пишет про проезд по платной трассе М-4 и вонь нарастает.
Ехать в Воронеж по трассе М-4 по початку падающей листвы.Зыхав от МКАД до 8-го градуса и по Гарному безкоштовному шоссе, бродим под музыку. Проехав всю парковку, 48 километров, вы попали в руки «Автодора».

Заплатив 35 рублей (а я купил ее на легковушку), я обрадовался, что власть рассказала о своих корпусах, не возложив на них непосильных финансовых затрат на оплату проезда. (Правда, наш час тоже 35 рублей? Chlib.) Перед собеседованием в первом пункте оплаты из Москвы Касир сказал, что можно расплачиваться VISA, MAESTRO.Но он этого не изменил. Хорошо, после написания, но что, если я забуду, что мои бедра все еще идут к точке оплаты? У вас будет возможность покрутиться, и мы помчались обратно за пенни.


Я иду. В Воронеже был большой спрос на повседневные покупки, ведь сейчас я сразу оплачиваю билеты не шепотом, без коштовных туров (хотелось бы вернуться и как платных, но безкоштовных). Пришла Сонечко, туман сгущался и периодически подслащивался прекрасными видами на поля и заводи.Ex, Россия! Красота!


Такая мысль пришла в голову, но сразу платная дорога была оплачена, и быстро, как тиран-клерк, брат задумал лишние гроши на дорогу, украшенную в Сочельник. Окружите дорогу паркканом якимеш возле туннеля. Хотите быть милыми с русской красавицей? Доплати за дорогу к гарни кравыды. Эти фантазии. Найголовнише, щоб такая мысль и справедливость, что ни к чему она не пришла.))

А вот ось имеет ограничение скорости 110 км / год для хороших дорожных умов, они построены для меня.Хотите увеличить сумму денег? Например, 130-140 км / год. Регулирую табло в поисках помощи. Погиршился на мытье дороги, пищов бортов, хихиканье, туман, просто сбросил ограничение скорости на табло до ста или 80 километров.
Я не в восторге, больше 120 нет. Даже в дороге с нужной частотой камеры.

До выступления, как вы можете заплатить цену? Для интереса телефон безрамочный номер 8-800-1000-432, который поставлен, потому что у прислуги есть немалое вознаграждение.Мне объяснили, что человек на дороге может получить номер телефона и рассказать мне о поломке или НП. Пока нет телефонной связи, дойдите до почтового ящика с письмом SOS и позвоните оператору. Сказали, что если пожар закончился на автостраде, его НЕ ЗАКОНЧИЛИ проехать, если машина сломалась, то затащить обратно в эвакуатор, сказали НАЙБЛИЖЧОГО БЕЗОПАСНАЯ МИССИЯ, Дальний 50 рублей за километр.

Безкоштовных кавовых устройств на шоссе.)) Тилки на заправках Газпромнефть, як завжди. Рад вас приветствовать, так что уже есть несколько платных поездок на ремонт. Schob zupinitis, rose, wikinuti smittya в контейнере. Хочу сміттєви є тары, эль небогато.
А по поводу кавови апарати я даю идею Автодору. На пятаку должна быть небольшая будка, а в центре - кавова. Звисно, не без рамки. Людина подбрасывает пенни и выпивает бутылку кофе. І применять. Например, поехать на родину. Налили чай в термос и хотят заправиться кавой.Я зупинюсь на заправке, хожу притворяться, смотри в лицо дьяволу ... Не худой и хочу.
Я ценю это, Автодор, если у меня возникнет такая идея, не забудьте написать мне, что у меня может быть право быть свободным от кавы.))
Мы видели камеры позади нас.


В следующий раз Автодор снимет вас с обрыва на 225 км (если хотите проверить новую информацию, то есть барьер для оплаты на 117 млн ​​км, но если не в прошлый раз, то после 117 км не строили. км), избегая при этом места Богоматери в Туле... Там на 35 км вы увидите не 35 рублей, а 60 рублей (да, конечно, вы ведете машину. Вантажовки и фурии на все билеты платят в 3-4 раза больше, а не машины.) Спасибо за проверяю настройку.))


по цому платная доставкає отличный майданчик, чтобы собрать несколько столов и скамеек, кстати можно себе поесть, перекусить, что-нибудь испечь. Є туалет очень важно, фаст-фуд. Вы можете задаться вопросом, не скрипит ли он снизу и дребезжит.


Туалет, унитаз очень важен для любимого человека. По дороге лиса майже пропала, так что можно ловить кусты и расти. Тем более зловоние требуется за плату, если на узбекском много денег, это не так. Якос виришив "проинспектувати" туалет на трассе М-4. Кошту ця окмо яскрава споруда на узбекском языке с написанным МЖ.


В центре картинки, абсолютно очикуван.

Ну, они все от нас, от людей.Как только свинья становится людином, появляется обовьязково насріє под дирку.

А сейчас в таком туалете нет двери. Иди на куть в сідаєш. Все-таки недопустимо, если ты там сидишь, а здесь, как парень, как молча, как ниндзя, а за углом: «Ку-ку!». Так что из-за отсутствия поддержки можно по глупости закрыть кинжал. Здесь бесплатно!


До происшествия, после перечисления количества грузовых автомобилей на стоянке с украинскими номерами, воды которых были приняты.Если вы это видите, это третье. Штос нести вонь, а не просто ездить. В новостях я хочу показать, что в торговле России с Украиной нет льда. Я лишен власти экономических призывов!


Не проехав 30 километров, но место самой Офремивы в Тульской области, вы сможете объехать его, проехав менее 34 км за те же 60 рублей. Дистаумо 60 и платный. Але це починає набридати.


Расскажу, однажды я ехал по бесплатной дороге в районе станции метро Офремив Тульской области.После пересечения плаката платная дорога оказывается перед вами и превращается в безкоштовную. Пройдя 300 метров и вот хорошая дорога только что закончилась. Один раз и все.


І розпочавшийся такой слалом!


Ты не умрешь!


Не подлежит передаче, другими словами, я гавкал в шлаховиков в ряду в автодире. Думаю, ось у дороги костевой нет! Zupiniwa. Кроме того, автомобили регулярно выезжали на выбоины цими. Интересно, свернул ли я не в том месте, свернул на автостраду, проехал три шага вперед и ось дороги - через Офремов дороги не было! Я не буду нормальным!


Зрозумив, как я повернул перед вазивником и «монорейков» и «выстрелил с минометров» дорога вела к ближайшим силам в порядке с Офремом.Мне было весело, что хорошие люди могут путешествовать по этому пути. Советую съездить в Тульскую область, чтобы добраться до городских дорог, хуже передвигаться.

А какой путь вправо? В целом нормально. Это просто не так уж и умно. Чаще всего один коктейль на кожной стороне расширяется до двух.


Ось выдвинута, и пока вы вибрируете, ее можно перегрузить. Расписываю стоимость 70 км / год.


Загалом здесь 30.


А вот обгін закостенел.


Але гарни краєвиди по свободной дороге тоже. В Богородицком районе можно пройти по «старым псковским лисицам».))


Зимний вариант дороги.


Эх, Росия-краса!


Ale їdemo dalі, оплачено Воронежу.
И вскоре он звенит, на 330-м километре империи (Автодор) начинается финальный удар (в ваших кишенах).
Захожу в будку платить, кладу свои 60 рублей на поднос, любуюсь кассиром как Очима, жду, доки врезаются в преграду. Но вин не взрослеет. Как я прикинул, 2 раза брали по 60 злотых мабут, и один раз это стиль.
А вот собачка из будки восхищалась мной как сичем (мои глаза восхищались мной в злой сове и в широко распахнутом хулигане). 60 рублей за инерцию, много було.))
-тысяч чертів, цена поднялась вдвічі, транспондер в жопе !! .. Получаю 120 руб, плачу, тратишь.
За 120 рублей на экскурсию было как будто каву сложили без кувшина и чая! Для протирки фар и езды по бездорожью.
Честно говоря, платная дорога отличная, более 80 км.



Перед выступлением в кассе есть наклейка с картами Visa и Maestro. Здесь вам нужно объяснить, как ими можно расплачиваться.
Дорогувато 120 рублей, но оплата цей позволяет объехать Крым краю Задонск и Хливное. Как только вы пойдете по бесплатному пути, вас соблазнят души лживых полицейских! О, как много деревень. Так что, если ехать не в сам Задонск (например, в Задонский Монастир), а на машине, красивее платить.Перевёрнут. Ось на экране с экрана видна как платная дорога в обход Задонска и Хливно.


До Воронежа в городе было много покупок. Если ехать на М-4 дал, заплатите больше 35 рублей за экскурсию по Воронежу. Мои платежи были зачислены в течение месяца в Воронеже 35 + 60 + 60 + 120 - на метро Воронеж. ОДИН РАЗ: 275 руб. За 500 км. (Зараза еще больше, 400 руб.) При ставке 34-35 руб за литр 92 стоимость 275/35 = 7,8 литра.Воронеж находится в 500 км от Москвы. Lucky light car Есть маршрут на 6-8 лет. Помимо платных дорог, проехали еще 100 км. Примерно 1/5 пути. А может 150 км.
Vitracheno 6 лет на 500 км с поездкой на малом уровне топлива и 40 чилин в туалете, розимятся.

Если вам нужно, например, в Блеце или в селе Порядок, Государство, Тростян, Буйвка, Катериновка, вы можете пройти без коштовной реки Блец, получив американскую экономику, заряжая кавалерию в МакДяке.

Если вы поедете в Москву, Макдак разозлится.


Если едешь в Москву, то правша.


Можно поставить памятник в Становом. Женщина с ребенком провожает папу / чоловика на войну. Посвящения собственникам русской земли, как они были и пережили войну 1941-1945 годов на фронте, со временем будут присвоены. Видкрито 3 Весна 2005. Почитав в Интернете, я увидел статую ветерана ВВВ Л.П. Соломин.


Как только вы нарушили принцип їхати только безоштовными, розовыми, с точки зрения маркетинга идора Автодора, отправляя больше людей платить.Рядом с центром будет выход на Алец, Орёл, Липецк платной дорогой без кабеля. І есть плакат, которым можно сигнализировать о ремонте альтернативной дороги на Ростов-Дон от 354 км до 384 км. Ось победы.


Ось qia подключена в течение дня.


Это должно быть отменено. Сразу будет презентация. Лец - правша, Ростов-на-Дону - леворуч. Писля Катериновка обрезать шоумена - Отличный вызов, только не ехать к мотоциклисту из Липецка, обрезать шоумен М4 и до оплаты заказа дорогостоящей дороги нет.Таким образом, ось перемещалась без троса и не подвергалась ремонту. Увидеть их нет возможности, но здесь они будут исправлены и шоумена заберут обратно. Ось такая дорогая. К сожалению, еще раз повторяю, вам наплевать на тех, кто покажет, как стоять в Задонске без коштовну, не рекомендую всем идти по безкоштовной дороге через Задонск, Хливное тощо. Вгамьтесь їхати зи швидкистью 30 км / год по селам. И вказивники. Здесь нет никакого трюка.



Проведя некоторое время в дневном месте, мы вернулись. Мы спали, выступали с речами и рассказывали о поездке из подмосковного Воронежа. Я вернулся на вершину дороги чисто нетоксичными альтернативными дорогами. И тут я на Автодоре проделал маленькую шутку. Перед первой платной дорогой из Воронежа есть плакат - дорога ГЛИВНЕ, ЗАДОНСК бесплатно.

Смотрю на плакат всеми глазами, как будто говорю вам ехать в ЗАДОНСЬКУ, ХЛИВНЕ.Нет такого. Є связь с индикатором КИН-КОЛОДИЗ, через которую я благополучно прохожу и вхожу в этот барьер. В первой точке в Воронеже, недалеко от центра Москвы, заплатите 80 рублей за легковую машину.
Размыто кассиром: "А де ф був зьизд по безкоштовной дороге?" Ответ: «Требовать було з'ыжджаты на развязки на КИН-КОЛОД». Мне кажется, я говорю: «Был плакат - дорога без ХЛИВНЕ, ЗАДОНСК. В «КИН-КОЛОД» чиновника не было. Касир украл его голову.
Одним словом, еще раз, ваш маркетинговый трафик автоматически переведет вас на платную дорогу.


Итак, когда вы едете из Воронежа в центр Москвы, до первой точки оплаты зайдите на стыковку с KIN-KOŁODZ и проведите в пути без доставки.

Имея экран робена, на карте видно, что дорога без рам шла в КИН-КОЛОД.


Такие тарифы сразу на оплаченные билеты в Задонской и Хливной области на московском байке из Воронежа.


А что с безкоштовной дорогой? Если вы думали, что платная дорога - это стиль, но на безрамочных неровностях это число, то это не так.Точнее не так. Чтобы сразу выйти на свободную дорогу, можно бежать, полоса дороги, если не видишь, граната.
Це - старый маршрут. Если бы не было платных блюд, то у М-4 было все. Мы знаем воды по опыту. И уже на слуху у миллениалов рок 2003 года, мы отправились в очень дорогой день в дорогу, и даже сегодня були закрыты.

Заправка по свободной дороге в Воронеж техж вистає. Липецкая паливная компания «Роснефть» существует до сих пор.


Сказать вроде, ехал обратно, магаючи по свободным дорогам.Я люблю зло, если хочешь быть без коштовной, можешь получить. Или шоумен тупой, то на мосту ремонт асфальта. (Ї їх есть три вещи). Привезли чилин на стоянку за 5-7, сдавали машины порциями по одному смузи.


Ну, а если демонстрация будет рядом с московским байком, то там начто все великие люди вазовников. Можете завибрировать, платите без коштовно. Безкостовна проехала через Офремив.


Є суп с забавным названием.Почему есть горілкой горящий промысел?


Перед Богородицей на Мисте Маловниче. Штаб, выдвинутый церковью у села Кузовка Тульской области. Здесь даже лучше потратить на прочную фляжку. Или вставай. Хотелось бы собрать больше.


Тот же обряд совершается через Богородицу. У Богородицы, как я уже показал, памятник погибнет на BBB.
Є небольшой автосервис с шиномонтажом, кафе и т.д.
Тульские пряники могут купить те, кто находится в Тульской области, но не думаю, что это здорово.По платной дороге, на бесплатном, коммерческом скриже.

Долгое время из-за каменистой местности я ехал домой с одним другом на машине и был очень голоден. Съев тульских имбирных пряников, очень захотелось. После ловли на самый маленький сантиметр 30 завдовжки. Видкусив рази 3 и наївся.)) Запах солодки еще более калорийный. Шматок, що заблудился, друзья злиться дальше числа роботов, пряников пищов на милую душу.

С уважением, все поля на Узбекской трассе находятся в черте города, даже если они находятся рядом с властями или выставлены на продажу.Он просто изменил пустые земли. Ну ты замену от девушки ввозишь?


За деревьями простирается земля Розераны.


Первая ось моих знаний идет в Москву и поднимается перед первой депозитной позицией с моими 35 карбовантами.


Здесь плачу би, сумма небольшая. Если случится крутой поворот направо, то снова направо, то вы выезжаете на Каширское шоссе и проезжаете через Нумцово, Пиццно, имение.Билл Стовпи. На перекрестке повернуть направо после вазивника Москва, Челябинск, проезжать и ехать той же М-4 км 20 до МКАД. Такие маневры правильны, если вам нужен выход на Каширское шоссе, или если у вас мало времени терять бажанню.

Для себя, сделав висновок. Как только вы поедете в Воронеж, можно будет ехать по платной дороге, без коштовной дороги. Якшо, зычайно, не спи. Требование Тоди плотно оплачено. Эль последний шматок в объьзд Єльца, Занонська и Хливное, вважаю, що зручнище платно.

Я отдаю свои деньги в пунктах оплаты, помню, что дорога не только платная, но и финансируемая, ремонт бесплатный, как написано на сайте о праве на Газету. ru руководитель компании Кельбах.


Цікава думка, люди, любят говорить о всяких Т-образных проездных и транспондерах, которые действительно воняют, добавляют в экономию. Перед выступлением довольно давно шла дискуссия о том, как платить за трассу М-1.

Було б цикаво дизайна, хто як.Поки що! Дьякую, вы дочитали. Удачи на вашем пути!
Перед выступлением довольно давно шла дискуссия о том, как платить за трассу М-1.

.Маршрут

«Москва - Геленджик» на автомате. Москва

Лето… Благослови свое время! Девять долгих месяцев, мы ждем его почти как рождение ребенка. И когда он наконец наступит, я хочу вырваться из душного и загрязненного мегаполиса, хотя бы на несколько недель отдохнуть вдали от города. И не где-нибудь, а желательно на берегу моря. Не у всех есть деньги на поездки на фешенебельные зарубежные курорты. Да бесполезно. Слава Богу, и мест в нашей стране, где можно достойно провести отпуск, купаясь в морском песке под яркими лучами солнца, более чем достаточно.Например, тот же Геленджик. Отличный курорт, где можно расслабиться. Итак, давайте поговорим о том, как туда добраться. И не поездом или самолетом - с этого все понятно, и тоже на своей машине. Так как же проехать на машине по маршруту Москва - Геленджик? Как подготовиться к поездке, что взять с собой и стоит ли свеч?

Несколько слов о

Если вы решили поехать в Геленджик на машине, но ее там никогда не было, то, прежде чем приступить к планированию поездки, продолжайте собирать некоторую информацию об этом курорте.Чем будем рады и поможем.

Я должен сказать, что этот курорт более чем популярен. И потому каждый летний тур «Москва - Геленджик» на машине осваивает более тысячи человек в столице. Многие, кстати, даже не с первого раза. А чему, собственно, удивляться? После лета, особенно если было жарко, больше нет более полезного для жизни города, чем Москва. Геленджик, расстояние до которого можно преодолеть, проехав без твердой остановки тридцать часов, - вполне подходит для отдыха.Всего чуть больше суток пути - и вот вы уже можете окунуться в ласковые воды Черного моря. Заманчиво, правда? Этот относительно небольшой город расположен в Краснодарском крае, всего в двадцати километрах от крупнейшего порта Новороссийска. Нельзя сказать, что цены ниже, чем на других курортах, особенно здесь, к сожалению, высоки цены на номера в отелях. Однако именно это последнее обстоятельство, по иронии судьбы, как раз и является главным аргументом для перехода к рейсу «Москва - Геленджик» на машине.Почему? Да потому, что имея собственные колеса, вы можете без промедления снимать частную квартиру в пригороде Геленджика, когда ее стоимость намного ниже, чем в самом городе. И у него такой же круг, можно будет посетить все подходящие места, в том числе и центр курорта.

Еще одно преимущество

На самом деле поездка в Геленджик на машине по-прежнему имеет много разных преимуществ по сравнению, скажем, с поездкой или самолетом.Если вы едете всей семьей из-за очень высокой стоимости билетов, которую сейчас требуют перевозчики, плюс возврат, на который придется потратить, скажем, четыре с половиной тысячи долларов, преимущества путешествия на собственная машина очевидна. В поезде не стоит, потому что, кроме того, что билеты были недешевыми, трясти в душной машине два дня не приятно. А если поехать в Геленджик на своем девайсе, можно взять с собой намного больше вещей (может быть, иногда действительно неважных), чем путешествие другим видом транспорта.Да и полная свобода действий - важный плюс. Хочешь - растягиваешься в каждом интересном месте, останавливаешься в придорожном отеле, чтобы поесть или вообще поспать - пока позволяет время. Покупая билеты, беспокоиться не о чем. Но мало ли что еще какие-то амулеты можно найти по дороге по маршруту «Москва - Геленджик» на вашем устройстве. Но это не отвлечение. Поговорим дальше о том, как подготовиться к поездке, что это такое - дорога в Геленджик на машине (по дальности и пропускной способности), как выбрать оптимальный маршрут.

У нас есть варианты для расчета

Каждый уважающий себя водитель и его пассажиры, прежде чем сесть за руль и в дальнюю поездку, должны подумать: - «» «Лучший способ» Москва Геленджик На машине до санатория, как мы уже говорили выше, проехать чуть больше суток. Очевидно, что каждый водитель хотел бы провести в дороге как можно быстрее. Это естественно: летом жарко, дети за этим всегда что-то требовательное и капризное ... и потому, что я не хочу ехать по маршруту «Москва - Геленджик» на машине и летать как самолет.К сожалению, это не сработает, но можно сократить время в пути. Если, конечно, подойти к проблеме рационально.

Выходим из столицы

Готов пройти трассу «Москва - Геленджик» на автомобиле, стоит помнить, что от столицы в этом направлении проходит только одна дорога, которая носит название М4 «Дон». Можно, конечно, найти какие-то альтернативы, но это самая прямая и надежная трасса. Это федеральные трассы, и движение на них, даже лучшие способы знать все.Поэтому, чтобы не застрять в Москве в самом начале, лучше уехать как можно скорее, правда, трасса не забита машинами. Да, конечно, накануне вечером лучше ложиться спать пораньше. Между прочим, на столь раннем старте это не еще один важный актив. В Геленджике вам будет слишком рано утром, и тогда было намного проще найти для вас лучшее жилье. Так что бодрствуйте до полудня, а уходите после наступления темноты, когда на дороге нет отдыхающих и жителей окрестных дачных поселков.А потом едем в Краснодар. Но есть два пути. По какой получить - решать только вам.

по Новороссийску

Если посмотреть на карту автомобильных дорог, становится ясно, что «Москва - Геленджик» - трасса протяженностью одна тысяча пятьсот четырнадцать километров. Впечатляющая общая дистанция. Проведя в дороге почти день, вы неосознанно начинаете думать о том, как сократить свой путь хотя бы на десять минут.Итак, выбирая маршрут по Новороссийску, помните, что его расстояние от Краснодара до Геленджика - двести десять километров.

от Джубги

Если выбрать дорогу через Джубгу, то можно будет сократить на целых тридцать километров, а расстояние от Краснодара до Геленджика по этой трассе - сто восемьдесят километров. На самом деле для уставшего водителя разница довольно существенная.

Так что выбрать?

Дорога через Новороссийск - современная, хорошо оборудованная трасса.Пройти это - сплошное удовольствие. Если бы не было одного - той же пресловутой пробки, которой не то что не меньше, а местами даже больше чудесной Москвы. Конечно, это огромный портовый город, но все равно много туристов.

Дорога через Джубгу может похвастаться отличной отделкой, кроме того, это еще «Качели», а иногда еще и не более чем настоящий флаг. Так нервничал, но все же почти провел день за рулем, водитель должен хорошенько подумать, прежде чем заманить перспективу дороги на тридцать километров до Геленджика.Однако если вы не торопитесь, то сможете получить массу положительных эмоций от созерцания чудесной, необычайной красоты ландшафта.

приложение

В общем, что бы вы ни выбрали, вам нужно одинаковое количество времени, чтобы преодолеть Краснодар - Геленджик. Поэтому, останавливаясь на развилке Краснодара, только решайте, что дороже: современная, но задымленная тропа или горные дороги, пролегающая по необычайно красивой местности.

Туристический совет

Что можно сказать, что дорога до Геленджика на автомате более менее освоена. Напоследок я хотел бы дать вам несколько советов, как сделать ваше пребывание максимально комфортным с точки зрения того, что взять с собой и что подготовить заранее, чтобы, когда это внезапно произойдет, быть готовым к любым неприятностям и проблемам.

легковой

Любой автомобилист, конечно, знает, что для проезда все прошло гладко, обязательно, чтобы его машина была в полной боевой готовности.Поэтому как минимум за неделю до отъезда я должен явиться, чтобы привести машину в порядок. Если, как говорится, ему уже почти на носу очередная проверка, не стоит его откладывать и откладывать «после поездки». Сделай это сейчас. Мало ли что страховать, никто не обидит. Ну а если знаете и без него, то с машиной какие-то проблемы, но не обходите их, исправляйте, а потом сразу делайте, чтобы не застрять на полпути между Москвой и Геленджиком.

И не забудьте проверить содержимое багажника. Это обязательно должна быть запаска, домкрат, фаркоп, помпа, набор инструментов и другие необходимые вещи.

Навигатор

Отправляясь в путешествие по неизведанным местам, любой ценой поймайте этого помощника. Даже если у вас нет навигатора, не берите деньги и покупайте устройство, тем более что стоимость не такая уж и высокая. Можно прямо по маршруту «Москва - Геленджик» по главной дороге на машине узнать и без нее, но на окраине города, и он обязательно пригодится.Однако наличие навигатора никоим образом не исключает наличия традиционной карты. Как бы то ни было, как обычно, бумажный носитель надежный и привычный.

Пища-вода

Это то, что должно быть на борту. Вода - техническая и питьевая. Питание - «долгоиграющее». Это означает, что нам нужно брать в дорогу только то, чтобы в дороге не стало хуже. Конечно, можно было бы возразить, что сейчас в дороге разных кафе, где можно поесть, хоть отбавляй.Но не забывайте, что поскольку мы много путешествуем по маршруту «Москва - Геленджик» на машине, то конечно запланирован бюджетный отдых. И потому незачем зря переплачивать. Тем более, что из чего состоят наша еда и питье, да еще обочина - всем хорошо известно. Поэтому, если вы не хотите, чтобы отпуск начинался не в Геленджике, а в инфекционной палате Губернской больницы, запасы, соответствующие нормативные акты.

Деньги, дети, ночная дорога ...

Что касается первого, то совершенно очевидно, что без денег путь никто не пойдет.Однако, если вы взяли только свою кредитную карту, вы совершили большую ошибку. В дорогу без наличных - любыми способами. И пусть «Москва - Геленджик» - маршрут, который проходит по современной трассе, а не по проселочной дороге, и не факт, что вы всегда сможете расплатиться картой. А если вдруг понадобится услуга буксировки, дозаправка, да еще какой-то мелочь .. Так что берите с собой наличные - удобно.

Если вы путешествуете с детьми, то, конечно, понимаете, что будет скучно.Но чтобы так поспать, посмотри в окно, детка, побольше и сделай что-нибудь. А так как малыши не хамят и не отвлекают водителя, нужно брать любые электронные игрушки. Ведь гаджетов всех видов сегодня хоть отбавляй.

и последний. Если вы устали, глаза очень заспанные, и не хотите видеть дорогу - остановитесь и отдохните. Очевидно, что желательно как можно быстрее преодолеть заветные километры. Но не за счет аварий на темной дороге и того хуже.Помните, что вы едете в Геленджик, а не на кладбище!

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)