Авто для начинающих водителей мужчин


Рейтинг лучших машин для начинающего водителя, топ авто для мужчин на сайте Autospot

Автомобили для начинающих водителей

Новичок на дороге не обладает базовыми водительскими навыками на должном уровне. Поэтому машина должна быть компактной, простой в управлении и оснащенной комплексом вспомогательных систем. Для того, чтобы адаптация прошла как можно быстрее, предлагаем рейтинг популярных автомобилей для шоферов без опыта.

Список надежных авто для новичков

В рейтинг безопасных машин в 2020 году вошли:

  1. Volkswagen Golf. Лучший пример сочетания качества и цены для водителя-новичка. Модель оснащена роботизированной коробкой переключения передач на семь ступеней с переднеприводной трансмиссией для легкого передвижения. Бензиновый мотор Фольксваген Гольф объемом 1400 см. куб. и мощностью 125 л. с. обеспечивает езду без усилий по различным видам дорожного покрытия. При этом общий расход топлива составляет только 5 литров. Механизм из независимых пружинных подвесок придает надежности ходовой части независимо от срока эксплуатации.
  2. Renault Logan. Подходит для семейных пар, поскольку просторный пятиместный салон и багажник на 510 см³ позволит с комфортом разместить пассажиров и вещи для городских и загородных поездок. Автоматическая коробка переключения передач Рено Логан на 4 ступени и передний привод позволяют без особых усилий управлять авто, а система помощи при старте увеличивает стабильность.
  3. Седан Ford Focus. Достойный выбор для тех, кто не имеет опыта вождения. Устойчивая трансмиссия с 6-ступенчатой коробкой переключения передач с автоматическим управлением и небольшим двигателем объемом 1500 см³, который обладает мощностью 150 лошадиных сил, обеспечат легкий процесс вождения в разных условиях на дороге. При этом потребление топлива у Форда – всего 6,7 л при смешанном цикле передвижения.
  4. Kio Rio. Модель отличается маневренностью и проходимостью при клиренсе в 160 мм. Шестиступенчатая АКПП и передний привод предусмотрены для надежности езды, что важно для начинающего шофера. 100-сильный мотор Киа Рио позволит набрать разгон до 100 км/ч за 12,2 с, а общее потребление составляет 5,7 л.
  5. Renault Sandero. Несмотря на небольшой клиренс в 155 мм, Рено Сандеро удобно управлять благодаря 4-ступенчатой автоматической КПП. Бензиновый двигатель мощностью 102 л. с. обеспечивает проходимость по городу и пересеченной местности. Для безопасности предусмотрены механизм стабилизации и задний парктроник.
  6. Hyundai Creta. Достоинством авто является мощный 123-сильный двигатель, которым легко управлять с помощью АКПП на шесть ступеней. Общий расход топлива Хендай Крета составляет 7,1 литров. Пятиместный салон и багажник на 402 см. куб. позволяют комфортно себя чувствовать во время поездок и водителю, и пассажирам.
  7. Chery Tiggo 3. Несмотря на то, что машина имеет клиренс 190 мм, она довольно маневренная и простая в управлении благодаря КПП вариатору. 126-сильный бензиновый мотор и прочная подвеска Чери Тигго позволит с комфортом ездить по различным покрытиям. Система контроля давления в шинах, сигнал превышения скорости и обратный радиолокатор позволяют чувствовать себя в безопасности.
  8. Hyundai Solaris. Подходит для безопасного передвижения в городской среде и загородных поездок благодаря надежной переднеприводной трансмиссии, аккуратным габаритам и динамичной форме. Для комфортного вождения также предусмотрены электронный навигатор и камера заднего вида. В салоне удобно могут расположиться водитель и четыре пассажира, а в багажный отсек объемом 480 см³ можно компактно упаковать вещи для путешествий.

Сервис Autospot предоставляет каждому пользователю возможность выбрать лучшую модель автомобиля для неопытных водителей.

Женщина и автомобиль | Официальный дилер Nissan Авто-Импульс на Днепросталевской


История взаимоотношений женщины и автомобиля началась в 1888 году и связана она с именем Берты Бенц, супруги Карла Бенца, изобретателя первого по-настоящему работоспособного самодвижущегося бензинового экипажа, запатентованного двумя годами ранее. Вместе со своими сыновьями фрау Берта совершила первую поездку до городка Пфорцхейма, преодолев 180 км. Причем, сделали они это тайком от Карла Бенца, который к тому времени уже сомневался в коммерческой перспективе своего изобретения. Несовершенства первого автомобиля сделали эту поездку весьма трудной. Например, подъемы преодолевать самодвижущийся экипаж мог только с помощью физических усилий пассажиров, а запасы бензина надо было пополнять крайне часто, покупая бесчисленные пузырьки с бензинов, который в те времена продавали в аптеках. Но, несмотря ни на что, цель была достигнута: тем самым фрау Бенц доказала, что изобретение ее мужа является не бесполезным техническим чудачеством, а началом эры автомобиля.

В конце XIX — начале XX века женщины активно участвовали в освоении этого чуда техники, принимали участие в соревнованиях и автопробегах, но, конечно, их было тогда очень и очень немного. Отношение современников к этим отважным дамам было весьма настороженным: за руль «мотора», считалось, может сесть только весьма эмансипированная и эксцентричная дама.

Сегодня женщина за рулем уже давно никого не удивляет. И хотя в оценках женщин-водителей около 50%, а в России, по приблизительным оценкам, около 10%, феноменальным это явление назвать невозможно, особенно в последние 10 лет.

Можно ли назвать актуальной проблему женщины за рулем? Проинтервьюировав водителей, мы выяснили ряд фактов, подтверждающих, что проблема существует и заключается она в весьма распространенном мнении о существовании так называемого «женского стиля вождения», охарактеризовать который можно следующим образом:

1. Женщинам-водителям свойственна чрезмерная осторожность, приводящая к «тупому», «вялому» стилю вождения, к напряженной посадке за руль – «едет, вцепившись с руль». Осторожность связана со страхами и неуверенностью в себе, и чаще всего причина ее объясняется биологическими особенностями: женщина как настоящая или потенциальная мать несет на себе двойную ответственность, что побуждает ее к повышенной бдительности. Водители, совершающие ошибки часто заранее идентифицируются как женщины.

2. Свой автомобиль женщины-водители отмечают специальным «женским» знаком на заднем стекле (туфелька на высоком каблуке, женский профиль). Знаки подобного рода служат для призыва к остальным участникам движения проявлять бдительность в отношении водителя данной машины. Большинство водителей предпочитают держать максимально безопасную дистанцию с таким «женским» автомобилем. К тому же, это прочитывается как пожелание проявления «джентльменских» качеств со стороны водителей-мужчин, что подтверждает нередко сопровождающая знак «туфельки» надпись: «Уважай меня!».

3. В специализированных автомобильных журналах статьи для женщин выделяют в отдельную рубрику: «Женский клуб», «Красная туфелька». Материалы этих разделов обычно написаны в весьма игривом тоне, что можно было бы отнести к специфике стиля журнала, но некоторые рекомендации носят откровенно ироничный характер :«Отрегулировать зеркало заднего вида не для удобного нанесения макияжа, а для лучшего обзора», «Заливать минералку и полусинтетику (имеется в виду моторное масло), но не путать с водой и колготками».

4. Одной из главных особенностей «женского стиля» считается техническая безграмотность женщин. Существует мнение, что женщины не имеют представление о самых элементарных принципах конструкции автомобиля и совершенно беспомощны в решении самых элементарных технических вопросов.

5. Также женской особенностью признается неумение читать карту и плохое ориентирование на местности. Существует весьма любопытное объяснение этому явлению. Издавна мужчина-охотник нуждался в хорошей пространственной ориентации, в то время как женщине в этом большой необходимости не было.

6. Существование «женского стиля вождения» закреплено во многих ставших уже фольклорными выражениях: «женщина за рулем – обезьяна с гранатой, убийца на дороге» и т.д. Популярны также анекдоты о женщине за рулем, в которых она представлена как крайне неумелый водитель.

Таким образом, мужчина и женщина за рулем воспринимаются нашими соотечественниками до сих пор по-разному, это подтверждают проинтервьюированные нами автомобилисты (среди которых были и мужчины, и женщины), следовательно, для нашей страны данная проблема является весьма актуальной и требует самого тщательного психологического и социологического осмысления.

Нами было проведено исследование психологических качеств женщин, придерживающихся стереотипа о существовании женского стиля вождения и женщин, отрицающих подобный стереотип. На выборке студенток-психологов были выделены две группы с ярко выраженным наличием и отсутствием стереотипа соответственно. В этих группах было проведено исследование следующих качеств испытуемых: объема восприятия, объема кратковременной памяти, переключаемости и распределения внимания. Подверженность гендерным стереотипам выявлялась при помощи разработанной анкеты.

Исследование принесло следующие результаты. Выявлены значимые различия между подгруппами по использованным показателям восприятия, памяти, внимания. Наличие у женщины гендерных стереотипов крайне отрицательно сказывается на успешности ее вождения. Все начинающие автомобилисты сталкиваются с определенными трудностями в освоении автомобиля. Однако женщины, придерживающиеся стереотипа о несостоятельности женщины как водителя, достаточно быстро пасуют перед этими трудностями, легко убеждая себя в своей несостоятельности, тем самым личным опытом подтверждая стереотип. Этому способствует отношение со стороны многих других более опытных или более агрессивно настроенных участников дорожного движения, демонстрирующих свое крайне отрицательное отношение к женщине за рулем. Женщины же, не придерживающиеся стереотипа, упорно и тщательно осваивают навыки вождения, а к возникающим трудностям относятся как к неизбежным, но реально преодолимым для водителя-новичка, независимо от его половой принадлежности.

Отказ от данного стереотипа может быть крайне полезным для всех автомобилистов. Статистика ДТП показывает, происшествий со смертельным исходом по вине женщин совершается гораздо меньше, чем по вине мужчин. Это говорит не только о состоятельности женщины как водителя, но и об их ответственном отношении к управлению автомобилем.

женщины проверяют машины ради безопасности, а мужчины – из любви

Авто Mail.ru провел опрос среди пользователей портала и выяснил, что мотивирует водителей не только сменить шины по весне, но и проверить техническое состояние своего автомобиля.

Большинство автовладельцев – 65,7% мужчин и 66,9% женщин – подходят к межсезонной подготовке автомобиля очень серьезно. Те же, кто игнорирует дополнительную проверку состояния машины весной, признались, что не видят в этом смысла или не знают, для чего это нужно (89,4% мужчин и 84,5% женщин). А 6,6% мужчин и 8% женщин не могут или не хотят тратить на это деньги. В то же время 4% мужчин и 6,6% женщин объяснили свой отказ от дополнительных весенних хлопот с машиной тем, что живут там, где всегда лето.

Самое большое и любопытное расхождение во мнениях у водителей обоих полов обнаружилось в причинах, по которым они тратят время и деньги на подготовку машины к весне. 49% мужчин делает это из любви к своему автомобилю, а 51% женщин - ради безопасности себя и окружающих. При этом в готовности своего автомобиля к теплому сезону после всех работ уверены 85% мужчин и лишь 62% женщин.

Мнения проголосовавших мужчин и женщин сошлись в части приоритетности и необходимости рекомендуемых специалистами работ. За редким исключением все опрошенные водители меняют зимнюю резину на летнюю (95,8% и 96,8% соответственно). Многие также проверяют давление в шинах (76,5% и 65,9%) и осматривают либо меняют салонный фильтр (65,1% и 58,5%).

Другим процедурам подготовки автомобиля больше внимание уделяют мужчины: состоянию тормозов (за вариант проголосовали 56% мужчин и 45,3% женщин соответственно), проверке работы кондиционера (53,5% и 42,5%) и замене дворников стеклоочистителя (51,6% и 41,2%). Еще меньше внимания женщины уделяют оценке уровня антифриза, герметичности радиатора (этот вариант выбрали 53,2% мужчин и 30,7% женщин) и целостности патрубков, шлангов и ремней под капотом (51,2% и 27,6%).

Наименее популярными весенними услугами среди опрошенных Авто Mail.ru автомобилистов оказались: полировка кузова с химчисткой салона – их делают около 25% опрошенных, – а также обслуживание аккумулятора. Последнему уделяют внимание 31,1% мужчин и 15,6% женщин.

Как вы готовите автомобиль к лету?

Ответ

Мужчины

Женщины

Меняю зимние шины на летние

96

97

Перестаю заливать незамерзайку

50

53

Делаю химчистку салона и/или полировку кузова

25

26

Меняю масло в двигателе

54

51

Проверяю/меняю салонный и воздушный фильтры

65

58

Проверяю целостность патрубков, шлангов и ремней двигателя

51

28

Проверяю состояние тормозов

56

45

Проверяю герметичность радиатора и уровня антифриза

53

31

Очищаю клеммы аккумулятора

31

16

Проверяю работу кондиционера

54

43

Проверяю/меняю щетки стеклоочистителя

52

41

Проверяю давление в шинах

76

66


Согласно опросу, больше половины мужчин экономят на подготовке машины, делая все своими руками, а 51% женщин доверяют эти работы знакомым мастерам. К официальным дилерам марок ездят лишь 21% мужчин и 34% женщин.

«Ответы пользователей на вопрос о том, где они предпочитают проводить техобслуживание автомобиля, в очередной раз показали, что популярность сервисных услуг официальных дилеров в России остается на невысоком уровне. Причины очевидны – разница в стоимости обслуживания по сравнению с небольшими или «гаражными» мастерскими и готовность российских автовладельцев делать все вообще своими руками», – комментирует результаты Екатерина Квашенкина, руководитель проекта Авто Mail.ru.

В опросе приняло участие 14 тысяч человек, из которых 84,6% – мужчины и 15,4% – женщины. Те и другие владеют в основном иномарками. Среди опрошенных мужчин отечественных машинах ездит около 15% человек, а среди женщин – чуть более 10%.

Советы при выборе автомобиля для женщины-новичка

Дама за рулем: на что обратить внимание при покупке первого авто?

Как показывает практика женщины, в отличие от мужчин, водят намного аккуратнее, спокойнее и склонны не совершать резких маневров. Поэтому при выборе первого авто для дамы можно смело отбросить такие показатели как мощность, разгон до сотни и т.п. и сконцентрироваться на других параметрах.

Что важно для женщины водителя?

Но если не важны скорость, мощность и время разгона, то на что обращать внимание при покупке первой машины? Эксперты рекомендуют подбирать машину, которая будет удовлетворять следующим требованиям:

  1. Это должна быть новая машина, а не б/у

Многие водители не согласятся с этим, ведь старые авто куда дешевле при покупке и в обслуживании, чем новые. Да и в случае каких-либо мелких аварий б/у авто будет не так жалко. Однако если взглянуть на это с другой стороны, то мы придем к выводу, что покупать нужно именно новое авто, т.к. с ней у автолюбительницы не будет возникать проблем с тем, где, как и когда нужно обслужить машину. Это сделает дилер в необходимом объеме и в точно назначенный срок. Да и надежность авто из салона несоизмеримо выше, чем у при приобретенной из вторых рук.

  1. Компактные габариты

Процесс парковки у начинающих водителей занимает изрядное количество времени и создает риск повреждения своей или рядом стоящей машины. Рецепт быстрой парковки прост: нужна компактная машина. Ее габариты чувствуются намного лучше, да и сами размеры позволяют найти парковочное место гораздо быстрее. Зачастую к такой категории машин относятся хэтчбэки и седаны класса А и В.

  1. Комплектация

Процесс парковки облегчают не только скромные размеры машины, но и всевозможные современные опции. К примеру, парковочные датчики, камеры кругового обзора или системы помощи при выезде задним ходом. Поэтому при выборе авто, не лишним будет поинтересоваться у дилера, сколько будет стоить та или иная функция. Поверьте, проще и дешевле переплатить за опцию, чем потом ремонтировать бампера и кузовные элементы. Также женщине-новичку могут пригодиться: система контроля слепых зон,  системы помощи при перестроении, система автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль и другие.

  1. Наличие коробки-автомат

Машина с автоматической коробкой передач на порядок проще в вождении, чем с «механикой». Ведь на ней не нужно вовремя повышать или понижать передачу и плавно работать со сцеплением. Достаточно просто перевести селектор в положение D и отпустить газ. Это сильно упрощает жизнь в плотном городском трафике и при маневрировании на стоянке.

  1. В меру мощный двигатель

Как уже говорилось, женщины не склонны лихачить на дороге, а значит мощный двигатель им совсем ни к чему, ведь чрезмерная мощность будет только мешать аккуратному и спокойному вождению. Оптимальным считается двигатель на 100-120 л.с., в зависимости от типа и веса машины. Такой запас тяги обеспечит достаточную динамику в городе и на трассе, не потребляя при этом большого количества топлива.

  1. Безопасность

Не последнюю роль в выборе авто играет уровень безопасности, ведь наиболее часто женщине-водителю придется ездить по городу, где риск попасть в ДТП самый высокий. Кроме того, если у Вас есть ребенок, которого нужно ежедневно возить в школу или детский садик, то рекомендуется обращать внимание на такой показатель, как «безопасность пассажира-ребенка».

  1. Красота

Не нужно забывать, что прекрасная половина человечества рассматривает машину не только как средство передвижения, но и как стильный аксессуар. А потому внешний вид и интерьер при выборе играет далеко не последнюю роль.

Резюмируя все вышесказанное, можно сказать, что при выборе нового автомобиля, нужно выбирать ту модель, которая будет максимально проста в эксплуатации и в вождении. Однако не будем забывать про самый главный фактор – цена. Впрочем, на сегодняшний день, можно подобрать машину практически из любого ценового диапазона.

Бюджетные авто для женщины-водителя 

В качестве первой машины зачастую выбирают что-то относительно простое и бюджетное. К примеру, возьмем бюджет в 400 тысяч. Рассчитывать на множество функций не стоит, но найти автомобиль с коробкой-автомат и минимальным набором опций вполне возможно. К таким можно отнести:

  • Renault Sandero. За цену около 300 тысяч вы получаете 90-сильный бензиновый мотор и 5-ступенчатую роботизированную коробку. Кроме того, за доплату чуть более 100 долларов хэтчбэк можно оборудовать парктроником и камерой заднего вида.

  • Citroen C Elysee. Еще один француз, который оборудуется 115-сильным двигателем и АКПП. Цена на такую комплектацию начинается от 367 тысяч гривен. Но опят таки за камеру заднего вида и парктроник придется доплатить около 13 тысяч грн.

  • Peugeot 108 Маленький и юркий городской хэтч. Ценник на него стартует от 303 тысяч, но с помощью конфигуратора эти цифра легко вырастет приблизительно до 350 тысяч. Но за эти деньги вы получите и заднюю камеру, и систему отслеживания дорожных знаков, и систему экстренного торможения.

  • Fiat Знаменитый итальянский городской автомобиль. За цену в 375 тысяч можно приобрести хэтч, который будет оборудован не только АКПП и парковочными датчиками, но датчиками дождя/света, бесключевым доступом и даже панорамной крышей.

  • Kia Picanto. Корейский пятидверный хэтчбэк. В комплектации Business оснащается датчиком дождя/света, би-ксеноном, бесключевым доступом и, конечно же, парктрониками и АКПП. И все это за 351 тысячу гривен.

Авто для многодетных мамочек

Все вышеперечисленные модели могут похвастать скромным ценником и хорошим оснащением, но никак не просторным багажником и салоном. Но что если нужно и то, и другое одновременно?

  • Renault Logan MCV. Фактически, это «растянутый» Sandero. Под капотом у него все тот же двигатель и та же коробка. Да и опции остались на том же уровне и за эти же деньги. Только теперь задний ряд стал чуть просторнее, а багажник вырос до 570 литров (1570 л, если сложить задний ряд). Стоимость универсала стартует от 337 тыс. гривен.

  • Hyundai I30 Wagon. В средней комплектации кореец агрегатируется «автоматом» и 1,6-литровым бензиновым агрегатом на 130 л.с., внушительным 602-литровым багажником, камерой заднего вида, парковочными датчиками, бесключевым доступом и многим другим. Цена такого варианта составит порядка 525 тысяч.

  • Peugeot 308 SW. Француз, который оснащается экономным дизельным 1,5-литровым мотором на 130 «лошадей», АКПП и всем необходимым пакетом опций, вплоть до адаптивного круиз-контроля. Багажник также оставляет только прятные впечатления – 560 литров. Впрочем, и цена на него немаленькая – от 561 тыс. гривен.

  • Skoda Fabia Combi. При цене 488 тысяч гривен, с 1-литровым 110-сильном двигателе и «роботе», данный вариант смотрится вполне приемлемым. Однако за передние и задние парктроники придется доплатить около 20 тысяч, а за систему контроля слепых зон и ассистента выезда задним ходом еще 12 тыс. Итого примерно за 520 тысяч гривен, покупатель получит надежный, хорошо оснащенный чешский универсал с 530-литровым багажником.

Заключение

Конечно, вышеизложенные требования далеко не самые полные и не учитывают многих других особенностей, таких как климат в месте эксплуатации, особенности использования или личные предпочтения. Такие нюансы подлежат обсуждению при более детальном рассмотрении. Однако, даже опираясь на этот список, Вы сможете грамотно и обосновано составить список кандидатов, чтобы потом из них, выбрать наиболее подходящую модель.

Лучшая машина для молодого водителя. Как выбрать, чтобы не переплачивать за гражданско-правовую ответственность?

Автомобили Audi и BMW чаще всего застрахованы молодыми водителями. К сожалению, они также занимают верхние позиции в списке самых дорогих по цене страховок гражданской ответственности перед третьими лицами. В третьем квартале 2021 года молодые люди заплатили за страхование BMW 1563 злотых, что на 13% больше, чем в среднем для их возрастной группы.

Из этой статьи вы узнаете:

Быстрый, надежный, приятный в управлении - именно такие модели автомобилей чаще всего выбирают молодые водители.К ним относятся, в том числе BMW 3 серии или Audi A6. Однако наличие такого автомобиля может значительно увеличить стоимость обязательной страховки.

Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Цены TPL за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов политика. Также консультируем , на какие особенности транспортного средства указывают страховые компании и какие из них могут снизить стоимость гражданской ответственности.

    Какие марки автомобилей выбирают молодые водители?

    В третьем квартале 2021 года среди наиболее застрахованных марок автомобилей среди людей в возрасте 18–25 лет были Audi, Volkswagen, BMW и Opel.

    Интересно, что одни и те же марки занимают несколько разные позиции в рейтинге транспортных средств, зарегистрированных в страховании гражданской ответственности водителями старшего возраста (55 лет и старше). В их случае Volkswagen, Opel и Renault были одними из самых популярных. Марка Audi опустилась на 6-ю позицию, а BMW не попала даже в первую десятку.

    TOP 10 most insured car brands

    Young drivers (18-25 years) Experienced drivers (55 years or more)
    1 Audi Volkswagen
    2 Volkswagen Opel
    3 BMW Renault
    4 Opel Ford
    5 Ford Toyota
    6 Renault Audi
    7 Peugeot Peugeot
    8 Fiat Fiat
    9 Seat Skoda
    10 Mercedes Benz Mercedes Benz
    Основано на расчетах пользователей системы сравнения Rankomat.pl в 3 квартале 2021 года

    Какие модели автомобилей чаще всего страхуют молодые водители?

    В первую тройку моделей автомобилей, наиболее застрахованных молодежью, вошли BMW 3 серии, Volkswagen Golf и Audi A4. К сожалению, любовь к этим брендам не разделяется большинством страховщиков. Особенно когда предложение ОК касается молодого водителя.

    Например, первая модель в нашем списке, (BMW 3 Series), была и самой дорогой в третьем квартале этого года. Люди в возрасте 18-25 лет тратят на его страхование в среднем 1621 злотый, а Opel Corsa — самая дешевая модель в нашем рейтинге — стоит на 20% меньше (в среднем 1294 злотых).

    Остальные позиции в ТОП-10 самых популярных среди молодежи моделей:

    4. Opel Astra

    5. Audi A3

    6. Ford Focus

    7. VW Passat

    8. BMW 5 серии

    9 Opel Corsa

    10. Audi A6

    Почему страхование гражданской ответственности дорогое?

    По данным страховых компаний, автомобиль (особенно тот, который может развивать большие скорости) представляет больший риск на дороге, если им управляет молодой и неопытный человек.Подтверждение легко найти, например, в милицейской статистике.

    В 2020 году 90 018 водителей в возрасте от 18 до 24 лет были наиболее частыми виновниками дорожно-транспортных происшествий. Коэффициент несчастных случаев на 10 000 человек численность населения была для них самой высокой и составляла 13,82 (для сравнения, для группы лиц старше 60 лет она составляла всего 3,55). 41% таких случаев были вызваны неадаптированностью скорости к условиям дорожного движения. Это условие отражено в ценах TPL, предлагаемых молодым водителям.

    Неблагоприятная статистика дорожно-транспортных происшествий является лишь одним из факторов, влияющих на размер надбавки, предлагаемой молодому водителю.Страховые компании обращают внимание не только на его возраст, но и на стаж вождения, срок действия страховки и место жительства. Немаловажным будет и то, какое транспортное средство застраховано. Важно отметить, что последний из этих элементов может изменить цену полиса на несколько сотен злотых

    Даниэль Бартосевич, эксперт по автострахованию rankomat.pl

    Сколько стоит страхование ответственности перед третьими лицами для молодого водителя?

    В третьем квартале 2021 года молодые люди (18-25 лет) потратили на обязательное автострахование в среднем 90 018 1 388 злотых. Самые дорогие полисы достались водителям в возрасте 19 лет (в среднем 2080 злотых). Для сравнения, в то же время 56-летние платили в четыре раза меньше за ответственность своих транспортных средств (466 злотых).

    90 018 Предложения по страхованию некоторых наиболее популярных брендов среди молодых автомобильных марок значительно превысили средний показатель по всей группе из 90 019 человек (лица в возрасте от 18 до 25 лет). При этом опытные водители старше 55 лет платили взносы за страхование автомобилей тех же производителей на уровне от 461 злотых (Fiat) до 588 злотых (BMW).

    Car brand and the price of civil liability for a young and experienced driver

    90 037 498 PLN
    Car brand Price of liability for a young driver OC price for an experienced driver
    Fiat 1284 PLN PLN 461
    Citroen PLN 1297 500 PLN
    Renault PLN 1304 PLN 494
    Toyota PLN 1315 PLN 481
    Skoda PLN 1321 PLN 471
    Opel PLN 1331 PLN 484
    Ford PLN 1345 PLN 506
    Peugeot PLN 1346 PLN 501
    Seat 1371 зл 486 зл
    Volkswagen 1398 зл
    Audi PLN 1422 529 PLN
    Mercedes Benz 1434 PLN 545 PLN
    BMW PLN 1563 PLN 588
    on the basis расчетов пользователей ранкомата.pl в третьем квартале 2021 года

    Какую машину купить молодому водителю, чтобы не переплачивать за гражданско-правовую ответственность?

    Страховые компании не предлагают высокие цены ответственности для всех молодых водителей. Марка и модель автомобиля — не единственные элементы, которые формируют ставку в страховании гражданской ответственности перед третьими лицами. Выбранные функции автомобиля могут повлиять на более низкую надбавку. Наиболее важными являются объем двигателя, тип топлива, возраст и текущий пробег.

    Объем двигателя и стоимость ОСАГО для молодого водителя

    Поскольку автомобили с большим объемом двигателя могут развивать высокие скорости, страховщики взимают в их случае более высокие цены ответственности.Таким образом, в третьем квартале 2021 года молодые водители, застраховавшие автомобили с самым маленьким двигателем (до 1,0 л), смогли значительно сэкономить. Политики TPL были выплачены в среднем на 26,4% меньше, чем владельцы автомобилей с двигателями с мощностью 3,1 литра.

    Двигатель. PLN
    1.1 to 1.5 l 1322 PLN
    1.6 to 1.9 l 1412 PLN
    2.0 to 2.5 l 1443 PLN
    2.6 to 3.0 l 1507 PLN
    3,1 л и более 1522 злотых
    Средние цены основаны на расчетах пользователей rankomat.pl в третьем квартале 2021 года. Лица в возрасте 18-25 лет)

    Вид топлива и цена ОСАГО для молодого водителя

    Автомобили, оснащенные газовой установкой или дизельными двигателями, дают значительную экономию при заправке или покрытие более длинных маршрутов. Однако они не нравятся страховщикам. В начале этого года. владельцев электромобилей могли рассчитывать на наибольшую экономию в страховании ответственности перед третьими лицами (средняя стоимость ответственности: 1057 злотых). Однако не вождение автомобиля часто выбирают молодые водители, в основном из-за высокой цены транспортного средства.

    Первыми, застрахованными этой группой, были автомобили с традиционными бензиновыми двигателями . 90 019 Молодежь потратила на страхование ответственности таких автомобилей на 90 018 7% меньше по сравнению с самой дорогой силовой установкой с газовой установкой.

    90 037 1 383 PLN
    Fuel / Drive Price OC
    Electric 1057 PLN
    Hybrid 1153 PLN
    Gasoline 1371 PLN
    Diesel
    Бензин + газ PLN 1471
    Медиана цен на основе расчетов пользователей rankomat.pl в третьем квартале 2021 года. Люди в возрасте 18-25 лет)

    Возраст автомобиля и пробег и цена страхования гражданской ответственности для молодого водителя

    Молодежь не покупает новые автомобили. Их выбор чаще – более старые автомобили, даже 25-летней давности. Оказывается, для них это не должно быть поводом для беспокойства. В третьем квартале 2021 года молодые водители меньше всего платили за обязательное страхование самых старых автомобилей.

    В случае более старых автомобилей, однако, есть условие: самые дешевые предложения TPL адресованы владельцам менее изношенных автомобилей, с относительно небольшим текущим пробегом .Поэтому людям, которые планируют купить автомобильную классику, стоит обратить внимание на то, сколько у нее сейчас на счетчике.

    Самая дешевая страховка гражданской ответственности молодого водителя - где купить?

    Выше мы представляем средние цены ответственности, предлагаемые молодым людям в третьем квартале 2021 года. Однако они рассчитаны для широкой публики и должны использоваться только в качестве ориентира при выборе автомобиля и покупке первой страховки.

    Прежде чем купить автомобиль своей мечты, сравните цены страхования ответственности перед третьими лицами с помощью нашего калькулятора и посмотрите, сколько вы на самом деле заплатите за полис .Помните, что нельзя заранее предполагать, какая из компаний предложит вам самый дешевый полис.

    Что следует знать

    • Молодые водители чаще всего предъявляют к страховке автомобили Audi, Volkswagen и BMW.
    • Самые популярные модели среди людей в возрасте 18-25 лет: BMW 3 серии, Volkswagen Golf и Audi A4.
    • Страховые компании предлагают самое дорогое страхование гражданской ответственности владельцам более крупных транспортных средств и спортивных моделей, способных развивать на дороге высокие скорости.
    • Молодым водителям, желающим сэкономить на страховании гражданской ответственности, следует выбирать автомобиль с минимально возможным объемом двигателя и относительно небольшим текущим пробегом.

    FAQ - часто задаваемые вопросы

    1. Каждая ли страховая компания увеличивает цену ответственности в случае BMW?

      Страховые компании предлагают тот же продукт (объем страхования гражданской ответственности регулируется законодательством), но по другой цене. Их тарифы устанавливаются индивидуально, и каждая компания может более или менее строго оценить риск, связанный со страхованием автомобиля BMW.Молодой человек, у которого есть одна из моделей этого производителя, может сравнить цены ОСАГО в калькуляторе rankomat.pl и выбрать из них самый дешевый вариант.
    2. Может ли семейное положение молодого водителя иметь значение при расчете взноса по страхованию гражданской ответственности перед третьими лицами?

      Некоторые общества обращают внимание, в т.ч. о семейном положении водителя. Обычно находят, что человек, уже создавший семью, более благоразумен на дороге и предлагают ему немного более дешевую страховку гражданской ответственности. Например, в третьем квартале 2021 года одинокие мужчины и женщины в возрасте 18-25 лет заплатили в среднем 1414 злотых за обязательное страхование автомобиля.В то же время лица, состоящие в браке, потратили на страхование ответственности 1118 злотых.
    3. Влияет ли происхождение автомобиля на цену обязательства?

      Да. Каждая страховая компания спрашивает водителя, в какой стране произведена его машина. В третьем квартале этого года. молодым водителям было дороже застраховать отечественный автомобиль (происхождение: Польша). На полис они потратили в среднем 1436 злотых, в то время как владельцы автомобилей, ввезенных из-за границы (Европа, США/Канада), заплатили за гражданско-правовую ответственность 1348 злотых.
    .

    Какая машина первая Советы юным водителям

    Первая машина - какой она должна быть?

    При выборе не ориентируйтесь только на один параметр. Иногда автомобиль за несколько тысяч злотых на рынке может вас удивить. Первая машина должна быть, прежде всего, ступенью в дальнейшей оттачивании вашего мастерства. Городские реалии подразумевают интенсивное движение, а значит, риск столкновения и царапин. Поэтому не стоит выбирать автомобиль среди последних моделей из автосалона. Скромному водителю следует выбирать подержанный автомобиль, который будет иметь хороший доступ к запчастям, но с другой стороны, не будет создавать серьезных проблем в повседневной эксплуатации.

    Являетесь ли вы родителем или недавним водителем, у нас есть выбор подержанных автомобилей разных марок для вас.

    Ford Focus I - дешево и удобно

    Фокус 1-го поколения в настоящее время стоит около 5000-8000 злотых. Кузов хэтчбек делает этот компактный автомобиль удобным даже для нескольких человек, поэтому путешествовать с друзьями для него не составит труда. Форды хорошо работали с бензиновыми и дизельными двигателями 1.8 той же мощности. Эти агрегаты имели мощность свыше 100 л.с., в то время как болт Форда был слабой пластиной - машины легко ржавели в районе колесных арок и порогов.

    Opel Vectra C – безопасность за рулем

    Vectra C в кузове седан или лифтбек – это предложение автомобиля немного большего размера. Приводимый дизельным двигателем (2.0 DTI), он не связан с неисправностями при длительной эксплуатации и, благодаря дешевизне возможного ремонта, дружелюбен к самым юным новичкам на руле, т.е. к людям с небольшим бюджетом. Суммы находятся в пределах 5000-10000 злотых. На рекламных порталах вы найдете предложения автомобилей от первых владельцев с пробегом от 200 000 километров.Для молодого водителя автомобиля в таком состоянии должно хватить – он прослужит еще несколько лет, потому что жестянка тоже впечатляет – кузов покрыт слоем цинка, препятствующим проникновению коррозии. Безопасность менее опытного водителя также является важным фактором. Vectra очень большая, что обеспечивает лучшую защиту водителя и пассажиров, а также имеет подушки безопасности.

    Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroen C1 - лучшая первая машина для города

    Эти модели-близнецы - настоящая находка для юного водителя.Эти машины маленькие, отлично подходят для города и очень мало дымят. Оснащенные крохотными бензиновыми моторами 1.0 не доставляют никаких проблем. Это простые агрегаты, которые оценит любой экономный человек. Стоимость 10 000 злотых означает автомобиль в хорошем состоянии, который не подведет на первых километрах молодого водителя.

    Volkswagen Golf IV - мы рекомендуем дизельные двигатели

    Synny Golf является синонимом надежности. Легендарный дизельный двигатель 1.9 готов к большому пробегу. Кузов автомобиля достаточен, и в городе он подарит много комфорта на узких улицах.Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра также хорошо зарекомендовал себя в этом автомобиле. Цены варьируются от нескольких до десяти тысяч. зоты.

    Skoda Fabia II - хороший компакт

    Автомобили концерна Volkswagen будут лучше. Высока вероятность того, что они были сильно эксплуатируемы и съедены. С другой стороны, если вы найдете хорошо сохранившуюся модель с бензиновым двигателем объемом 1600 куб. см или двигателем 1,9 TDI, вы не будете разочарованы. Fabia II, с другой стороны, довольно большая внутри и многое прощает. Вы заплатите около 10 000 злотых за разумную сумму.

    Toyota Yaris - максимальная надежность

    Большое количество вариантов оснащения и японская надежность привлекают внимание. Yaris I был действительно солидным и необычайно большим для своего класса. Подвеска в старых автомобилях может быть сильно изношена (следите за автомобилями после автошколы), поэтому лучше проверить прошлое автомобиля. Яриски были немного ржавыми, но они были удобными и обладали достаточной мощностью, чтобы хорошо управлять автомобилем такого размера.

    Fiat Punto II - разумный первый автомобиль

    Punto II очень удобный и вместительный.С 1,2-литровым бензиновым двигателем на одном топливном баке он проедет много километров. Его внешний вид может не понравиться эстетам (с годами стареет), но зато компенсирует дорожную экономичность и удобство эксплуатации. Еще одним преимуществом является низкая стоимость сменных компонентов.

    BMW E36 - само объявление

    У BMW E36 дела идут очень хорошо. На рекламных порталах много автомобилей в хорошем состоянии. Агрегат, отмеченный символом 320i, отличается добротной работой. Это двухлитровый двигатель мощностью 150 л.с.Привлекательный E36, однако, требует больших затрат - речь идет о 16 000 злотых. Вы можете легко найти запчасти для BMW. Однако за модифицированные копии может взиматься плата. Любители дрифта могут сильно измотать такое транспортное средство и, к сожалению, оно может не стоить той суммы, за которую выдается.

    Honda Civic VII, CR-V I и Renault Clio

    Clio мал внутри и снаружи и имеет мало топлива. Он также имеет прочный листовой металл, который не боится коррозии. Вы можете исправить недостатки и сбои на французском языке по низкой цене. Honda предлагает две модели — городской Civic и внедорожник — CR-V.Первый не нужно никому представлять – он может удивить своими характеристиками, а второй доступен в варианте 4х4 с автоматической коробкой передач.

    Suzuki Swift IV - первый автомобиль дороже

    Для тех, у кого немного больше денег, может быть хорошая сделка со Swift 2004-2010 годов. Мы купим хорошо сохранившийся экземпляр примерно за 10 000 злотых. Любой из двигателей будет работать хорошо. Небольшие бензиновые агрегаты собирают положительные отзывы о плавной работе на городских улицах. Более слабый дизель (70 л.с.) немного медленнее, но экономичнее.

    .

    Первая машина - по 5, 15, 30 тысяч.

    злотый

    Первую машину вы запомните на всю жизнь. Стоит сделать эти воспоминания как можно лучше. На следующих страницах мы представляем шесть предложений автомобилей по разным ценам, которые, по нашему мнению, станут идеальным первым автомобилем в вашей жизни. Одно предложение в каждом ценовом диапазоне — здравое, другое — более эмоциональное, то, что выделит вас на улице. Хотя обманывать нечего - имея в своем распоряжении, например,5000 злотых, сложно найти машину, в которую сразу влюбишься. Наш совет - покупайте свой первый автомобиль с умом, а не сердцем, будет время для эмоциональных покупок.

    На что обратить внимание при покупке (и не только) своего первого автомобиля

    1. Он должен быть безопасным
      Речь идет не только об элементах оснащения (обязательна подушка безопасности водителя, желательно еще и подушка безопасности пассажира, хорошо, если бы это была АБС), но и в целом о безопасной конструкции автомобиля.Стоит проверить оценку краш-теста, проведенного Euro-NCAP. Проверьте результаты безопасности каждой модели.
    2. Экономика на счету
      Да, мы знаем - вы хотели бы видеть под капотом своего первого автомобиля булькающий двигатель V8. К сожалению, реальность быстро подтверждает эти мечты – вам придется платить не только за топливо, но и за страховку, и за ремонт. А такие обычно тем дешевле, чем меньше объем двигателя. Поэтому лучшими будут двигатели в диапазоне 1,0-1,6.
    3. Для удобства
      Гидроусилитель руля обязателен (в Punto II электроусилитель также имеет функцию City, благодаря которой руль можно крутить практически одним пальцем). Хорошо, особенно когда за рулем будет больше людей, если в машине еще и зеркала с электроприводом, а в идеале — еще и парктроник.
    4. Компактный дизайн
      Для неопытного водителя это имеет большое значение. Особенно в то время, когда городские парковки становятся все более и более переполненными.Хорошо, если с места водителя (но это тоже зависит от правильно расположенного сиденья) видна дорога перед капотом, а задняя часть автомобиля заканчивается сразу за задним стеклом. Это сэкономит вам деньги на ремонте лакокрасочного покрытия.
    5. Механическая коробка передач
      Вы ездили по трассе на машине с механической коробкой передач? И очень хорошо, тоже купите свой первый автомобиль с "механикой". Овладение навыком переключения передач сделает вас лучшим водителем и вы не будете напрягаться (ну ладно, будете, но меньше), когда вам придется ехать не на своей машине.Кроме того, махать рычагом приятно.
    6. Силы приходят, но не слишком много
      Здесь действует правило, как и в случае с мотоциклами. Так же, как на гонщике сразу не поедешь, так и за руль действительно сильных машин садиться не стоит. Ускорение, вбивающее вас в кресло, заманчиво, но такие эмоции лучше оставить на потом. В другую сторону тоже лучше не перебарщивать - стремитесь к 80-100 ХП.
    7. Маневренность
      Диаметр разворота - это одна из величин, на которую стоит обратить внимание при поиске своего первого автомобиля.Отличия, на примере новых автомобилей, могут быть колоссальными — новому Twingo для разворота требуется 8,9 м, Fiat 500 — 11,5 м. раз.
    8. Мишура? Нет, спасибо
      Такие гаджеты, как сенсорные экраны, сложные аудиосистемы или даже сложное обращение с автомобильным набором приборов, могут слишком долго отвлекать вас от того, что происходит в дороге. Лучше не проверять делимость внимания и сосредоточиться на том, что перед маской.
    9. Пластиковые бамперы
      У вас есть машина, из которой хорошо видно окрестности, вы приобрели парктроник, но все же стали жертвой парковочных перестрелок? Это случается с лучшими. Хорошим вариантом в таких случаях являются черные, пластиковые бамперы, на которых любые царапины не так сильно портят автомобиль и, главное, не требуют дорогостоящей лакировки.
    .90 000 автомобилей TOP 10 за 5 000 злотых. Подержанные автомобили на кризис

    Эпидемия коронавируса заставила многих искать недорогой автомобиль, который обеспечит независимость от общественного транспорта или каршеринга. Проверяем, что можно купить на 5000 злотых.

    Ежегодно мы импортируем в Польшу более миллиона подержанных автомобилей. Еще несколько сотен тысяч данного года приходятся на отечественные автосалоны. При таком огромном предложении владение четырьмя колесами больше не является роскошью — удобство, которое могут себе позволить даже люди с низким доходом.На вторичном рынке легко можно найти автомобили за 1000-2000 злотых. Однако рекомендовать их с чистой совестью сложно. Конечно, можно найти приличную машину, но гораздо больше шансов найти ржавую руину, которая не пройдет техосмотр и вскоре должна быть отправлена ​​на слом.

    Люди, которые намерены купить подержанный автомобиль примерно за 5000 злотых, находятся в гораздо лучшем положении. В этом случае у есть большой простор для маневра, и правильно подобрав модели и варианты двигателей, можно найти автомобиль, который прослужит даже несколько лет .В этом ценовом сегменте винтаж уже не играет роли. Техническое состояние автомобиля имеет ключевое значение. Не менее важен срок действия полиса ОСАГО – если он скоро закончится и у потенциального покупателя не будет скидок, за продление страховки ему придется заплатить чуть меньше, чем за автомобиль. Оборудование, как правило, является незначительной проблемой. Обычно вы не рассчитываете на «роскошь» типа кондиционера или электрических стеклоподъемников. Хорошо, если в машине есть центральный замок, магнитола или тахометр.

    Редакция рекомендует: Что ломается в подвеске автомобиля? Сколько мы потратим на ремонт и обслуживание?

    При ограниченном бюджете стоит ориентироваться на популярных моделей, которые можно приобрести без лишних поездок по стране, что генерирует затраты .Также важно найти технически простой автомобиль, который будет как можно дешевле в ремонте (желательно, когда часть его можно будет сделать своими силами). Популярность данного автомобиля также означает, что запасные части можно легко найти на каждом складе и на ближайшем складе.

    10. Ford Focus I (1998-2004)

    Цена: 2-8 тыс. руб.
    Рекомендуемая версия 1.6 16V
    Избегайте этого двигателя 1.8 Endura TDDi (старый и сильно изношенный дизель) те) бамперы).Также может понравиться эффектный, но выполненный из материалов среднего качества салон. Изюминкой программы является идеально настроенная подвеска, обеспечивающая очень хорошую управляемость. У «Фокуса» отличные бензиновые двигатели — единственной серьезной проблемой, возникшей у некоторых моделей, был чрезмерный расход масла. Более серьезных поломок не бывает, если владелец не экспериментировал с газовыми установками. Перед покупкой стоит загнать Фокус на подъемник и осмотреть подвеску. Коррозия - обычное дело в этой модели.К сожалению, это уже может привести к разрыву рычагов задней подвески. Также стоит проверить состояние всей многорычажной подвески, ведь ее ремонт стоит около 1000 злотых. Остальной ремонт, благодаря легкодоступным и дешевым заменам, уже не стоит целое состояние.

    Ford Focus I 1.6 16V - technical data, performance, fuel consumption
    Engine 1.6 16V
    Fuel petrol
    Max power 100 HP
    Torque. 145 Нм
    Максимальная скорость 185 км/ч
    Разгон. 0-100 км / ч 10,3 S
    Среднее потребление топлива 6,8 л / 100 км

    9. Fiat Punto II (1998-2008)

    ПЕНТ: 1- 8 тысяча: 1- 8 тысяча
    Рекомендуемая версия 1.2 16V
    Избегайте этого двигателя 1.8 16V (начиная с версии HGT, он может заедать втулками)

    В то время Punto был довольно популярен, поскольку сочетал просторный салон и приемлемая цена покупки.В случае с подержанными экземплярами ценовой аспект стал еще более важным, ведь по соотношению цены к возрасту и техническому состоянию у Punto мало достойных конкурентов. Модель хорошо укомплектована запчастями и б/у деталями. Одной из самых дорогих поломок, которая может случиться, является выход из строя электроусилителя руля. Также для модели характерно растрескивание корпуса генератора. Бензиновые двигатели могут сжигать большое количество масла при большом пробеге. Дизеля, особенно 1.9 JTD успешны, но у большинства из них очень большой пробег.

    Fiat Punto II 1.2 16V - technical data, performance, fuel consumption
    Engine 1.2 16V
    Fuel gasoline
    Max power 80 HP
    Torque. 114 Нм
    Максимальная скорость 172 км/ч
    Разгон. 0-100 км/ч 11,4 с
    Средний расход топлива 6,0 л/100 км

    8.Opel Corsa C (2000-2006)

    90 152 Цена: 1-9 тыс. руб. PLN
    Рекомендуемая версия 1.4 16V
    Избегайте этого двигателя 1.0 12V (трехцилиндровый с низкой культурой работы и с недолговечной цепью ГРМ)

    Городской Opel хорошо снабжен запчастями. На вторичном рынке довольно много вещей в хорошем состоянии. Часть из них поступает из отечественных салонов. При ограниченном бюджете лучше избегать дизелей. Многие из них использовались в качестве автопарка, поэтому пробег высок, как и общий износ автомобиля.Во время тест-драйва стоит обратить внимание на работу рулевого механизма — если он стучит или разболтался, то он пригоден для регенерации. Мы также не рекомендуем автомобили с автоматической коробкой передач Easytronic. Он медленный и имеет много сложного оборудования. Беспроигрышный выбор – бензиновые двигатели 1,2/1,4, которые приемлют установки ГБО, а при большом пробеге максимально жрут масло. Основным преимуществом Corsa является устойчивый к коррозии кузов.

    Opel Corsa C 1.4 16V - технические характеристики, производительность, расход топлива
    Двигатель 1.4 16V
    Топливо Бензин
    Максимальная мощность 90 л.с.
    Крутящий момент 125 Нм
    Максимальная скорость 180 км/ч
    Разгон. 0-100 км / ч 11,5 с
    Среднее потребление топлива 7,2 л / 100 км

    7. Volkswagen Golf IV (1997-2003)

    900 215 9000 9000 8 зл.
    Рекомендуемая версия 1.6 8V
    Избегайте этого двигателя 1.6 FSI (двигатель излишне усложнен непосредственным впрыском бензина, нет возможности установки газовой системы)

    Раньше объект вожделения, теперь модель, уходящая со сцены. Фактором, чаще всего исключающим Гольфы, является степень общего механического износа. При реальном пробеге 400-600 тысяч. км под замену попадают многие элементы подвески, тормозной системы и агрегатов двигателя, а стоимость ремонта опасно близка к рыночной стоимости автомобиля.Тогда обычно принимается решение отложить ремонт до крайней необходимости, что только ускоряет скорость деградации автомобиля. Чаще всего изнашиваются дизели. Бензиновые двигатели являются относительно безопасным выбором. Мы рекомендуем более слабые версии — проще найти хорошо сохранившийся экземпляр за разумную сумму. Golf IV хорошо снабжен сменными и бывшими в употреблении деталями. Стойкость кузова к коррозии - большой плюс. На богатую комплектацию рассчитывать не приходится.

    Фольксваген Гольф IV 1.6 8V - technical data, performance, fuel consumption
    Engine 1.6 8V
    Fuel petrol
    Max power 101 KM
    Torque. 145 Нм
    Максимальная скорость 188 км/ч
    Разгон. 0-100 км/ч 10,9 с
    Средний расход топлива 7,6 л/100 км

    6.Hyundai Getz (2002-2008)

    Цена: 3-10тыс.
    Рекомендуемая версия 1.3 12V
    Избегайте этого двигателя 1.5 CRDi (трехцилиндровый дизель с низкой культурой работы, потенциально сложный в ремонте из-за незнания темы большинством механиков)

    При поиске подержанного автомобиля, вряд ли кто-то думает о Hyundai Getz. Эта не очень бросающаяся в глаза и не подкупающая техническими данными модель заслуживает рекомендации из-за очень простой, но при этом добротной механики.Замена основных расходных материалов относительно легкодоступна и ненамного дороже, чем у европейских конкурентов. Сильной стороной Getz является удивительно просторный салон. Как и в случае с другими корейскими моделями, коррозия становится проблемой. К счастью, пока он носит точечный характер, затрагивающий в основном кромки элементов кузова, а не ключевые конструкции шасси, что лишило бы автомобиль права участвовать в технических испытаниях. Во время тест-драйва стоит обратить внимание на работу подвески – она довольно часто бывает разболтанной, что проявляется постукиванием на неровностях.Также желательно обратить внимание на звуки, доносящиеся из-под капота. Механическое постукивание может указывать на проблемы с гидравлическими толкателями клапанов.

    Hyundai Getz 1.3 12V - technical data, performance, fuel consumption
    Engine 1.3 12V
    Fuel petrol
    Max power 85 HP
    torque 119 Н·м
    Максимальная скорость 164 км/ч
    Ускорение 0-100 км / ч 11,5 с
    Среднее потребление топлива 6,9 л / 100 км

    5. Renault Megane II (2002-2008)

    Prate Prate: 2-15: 2-15: 2-15: 2-15: 2-15: 2-15: 2-15: 2-15: 2-15: 2-15: 2-15: 2-15. PLN
    Рекомендуемая версия 1.4 16V
    Избегайте этого двигателя 1.5 / 1.9 dCi (дизельные двигатели с высоким риском заедания во втулке или выхода из строя турбонагнетателя или системы впрыска)

    Многие водители боятся Renault от начало 21 века.Опасения небезосновательны. Французская компания тогда внедрила современные дизели, а также напичкала автомобили большим количеством электроники, которая, однако, быстро начала «рассыпаться». Конструкция автомобилей постоянно совершенствовалась. Независимые мастерские также разработали свои способы устранения дефектов карты Hands Free. В итоге Megane II, особенно с бензиновым двигателем, — приятное предложение — этот все еще интересный автомобиль можно купить намного дешевле, чем его соперники из Японии или Германии.Двигателя 1,4 16V вполне достаточно для повседневной езды. В более мощном 1.6 16V вариатор фаз газораспределения имеет средний ресурс. К типичным проблемам модели относятся выход из строя катушек зажигания или изготовление втулок и штифтов подвески. Важно отметить, что у Megane II нет задних торсионов, характерных для французских автомобилей многолетней давности, а только простая в обслуживании балка. О ржавчине можно не беспокоиться – в безаварийных экземплярах она не встречается. База заменителей и б/у запчастей большая.

    Рено Меган II 1.4 16 В - Технические данные, производительность, потребление топлива
    Двигатель 1,4 В. 127 Нм
    Максимальная скорость 183 км/ч
    Разгон. 0-100 км/ч 12,5 с
    Средний расход топлива 6,7 л/100 км

    4.Skoda Octavia I (1996-2010)

    Цена: 2 - 18 тысяч. PLN
    Рекомендуемая версия 1.6 8V
    Избегайте этого двигателя 1.4 8V OHV (60 л.с., довольно редкий двигатель, это еще одна эволюция старого мотора Skoda с недолговечной цепью ГРМ и прокладкой под головкой, подверженной прогоранию)

    Уже почти легендарная модель, которая вывела Skoda в море. Хотя Octavia создана на базе Golf IV, она лучше его практически по всем параметрам — у нее багажник больше, она стоит дешевле и проще купить отечественный автомобиль с документально подтвержденным прошлым.Если вы заинтересованы в покупке Октавии, мы рекомендуем бензиновый двигатель 1.6 - он много жжет, но принимает газовые установки, очень прост в обслуживании, а также долговечен (все проблемы ограничиваются аксессуарами или повышенным расходом масла). Дизели неплохие — особенно безнаддувные 1.9 SDI и 1.9 TDI VP с ТНВД. Агрегаты считаются бессмертными, но нужно помнить, что их реальный пробег редко бывает меньше 0,5 млн км, что сказывается на общей степени износа автомобиля. Несмотря на возраст, Октавия не ржавеет.Широкий диапазон цен на подержанные автомобили обусловлен тем, что до 2010 года модель предлагалась как бюджетная версия Tour. При добавлении бюджета удалять его не стоит, ведь очень легко получить ухоженный, отечественный экземпляр.

    Skoda Octavia I 1.6 8V - technical data, performance, fuel consumption
    Engine 1.6 8V
    Fuel petrol
    Max power 101 KM
    Torque. 145 Н·м
    Максимальная скорость 187 км/ч
    Разгон. 0-100 км / ч 12,2 S
    Среднее потребление топлива 7,7 л / 100 км

    3. Рено Clio II (1998-2010)

    ПЕНЕ
    Рекомендуемая версия 1.2 16V
    Избегайте этого двигателя 1.5 dCi (значительный риск выхода из строя системы впрыска или проворачивания втулки - особенно когда нынешний владелец экономил на масле)

    С годами Clio II конкурировал с Peugeot 206 за внимание покупателей.В настоящее время это более безопасный выбор из-за конструкции задней подвески - это простая торсионная балка, а не используемые Peugeot тяги в балке с изнашиваемыми подшипниками, регенерация которых стоит несколько сотен злотых. Подвеска Клио не отличается образцовой долговечностью, но ремонтируется гораздо дешевле. Проблемы могут возникнуть и с электромонтажом (особенно у автомобилей первых лет выпуска). Мы рекомендуем бензиновые версии - они долговечны, а дефекты обычно ограничиваются прогоранием катушек зажигания или чрезмерным расходом масла.Для такой маленькой машины Clio приятно удивляет комфортом вождения. На фоне других моделей он также выделяется наличием хорошо оснащенных версий.

    Renault Clio II 1.2 16V - technical data, performance, fuel consumption
    Engine 1.2 16V
    Fuel petrol
    Max power 75 HP
    Torque. 105 Нм
    Максимальная скорость 170 км/ч
    Разгон.0-100 км / ч 13,0 с
    Среднее потребление топлива 5,9 л / 100 км

    2. Опел Astra II (1998-2009)

    . PLN
    Рекомендуемая версия 1.6 8V
    Избегайте этого двигателя 1.7 TD / 2.0 DI (слабые и старые дизели не обеспечивают хороших характеристик, они совсем не экономичны и будет трудно найти мастерскую, которая будет ремонтировать)

    Сила Астры II заключается в ее посредственности.Модель не бросает стайлинг кузова на колени, имеет средний салон и достаточно прожорливые, но не слишком резвые двигатели. Однако за разумную сумму все же можно купить вполне рабочий автомобиль, который в случае поломки можно улучшить с небольшими затратами. Бензиновые агрегаты прекрасно работают с газовыми установками (собственно, они есть у многих подержанных агрегатов). Типичной проблемой является высокий расход масла, чаще всего из-за пропускающих смазку уплотнений клапанов.Модель отличается огромной базой заменителей и б/у элементов. В пользу Astra говорит и очень большое предложение на вторичном рынке. Как ни парадоксально, мы рекомендуем модели постарше — до середины 2001 года кузов был полностью оцинкован, что решало проблемы с коррозией. Мы рекомендуем практичный хэтчбек или универсал с большим багажным отделением.

    Opel Astra II 1.6 8V - технические характеристики, мощность, расход топлива
    Двигатель 1.6 8V
    Топливо Макс. бензин 4 4 75 км
    Крутящий момент 128 Нм
    Максимальная скорость 170 км/ч
    Разгон. 0-100 km / h 14.5 s
    Average fuel consumption 7.2 l / 100 km

    1. Skoda Fabia I (1999-2007)

    Price: 2- 13 thousand
    Рекомендуемая версия 1.4 16V
    Избегайте этого двигателя 1.0 8V, 1.4 MPI (устаревшие и не очень долговечные двигатели Skoda, помнящие времена заднеприводных лимузинов)

    Fabia выиграла список по нескольким причинам.Он достаточно устойчив к коррозии, имеет просторный салон и при этом выглядит прилично. При необходимости машину можно перепродать достаточно быстро без существенной потери денег. Модель была популярна на первичном рынке, поэтому и б/у полно, в том числе и из отечественных автосалонов. Заменители дешевы и доступны у всех оптовиков. Запасные части также можно найти на каждой трассе. Относительно простая конструкция позволяет выполнять многие ремонтные работы самостоятельно или поручить их любой выбранной службе.Дизели 1.9 TDI экономичны, но обычно имеют огромный пробег. То же самое можно сказать и о трехцилиндровом 1.4 TDI - это проблема автомобилей из автопарков, т.к. интенсивная эксплуатация ускорила образование осевого люфта на коленчатом валу (ремонт уже не выгоден). Разумным выбором будет двигатель 1,4 16V из предложения Volkswagen. За ним стоит охотиться, даже если это потребует превышения бюджета в 5000 злотых.

    .

    Двухметровый тест • AutoCentrum.pl

    Мы решили провести этот нестандартный тест из-за роста одного из наших редакторов — 200 см определенно выше среднего, поэтому мы прекрасно знаем, какая большая проблема беспокоит всех высоких водителей.

    Благодарности

    В самом начале хотелось бы поблагодарить компанию МАС, которая пригласила нашу редакцию на организованное ими мероприятие "Автотест 2003".

    Описание теста двухметрового

    Мы проверили количество места, которое отдельные автомобили предлагают высоким водителям.Мы решили провести этот нестандартный тест из-за роста одного из наших редакторов — 200 см определенно выше среднего, поэтому мы прекрасно знаем, какая большая проблема беспокоит всех высоких водителей.

    В нашем распоряжении около 40 автомобилей и всего 7 часов, к сожалению, мы не успели протестировать все автомобили. Нам удалось протестировать только половину из них, мы старались отбирать автомобили разного класса, но больше всего протестированы автомобили среднего класса. Порядок автомобилей в списке хронологический.

    На что мы обратили внимание?
    - Возможность занять правильное положение за рулем,
    - Размеры места водителя,
    - Обзорность, зеркала,
    - Пространство на заднем диване.

    Мерседес C 220 CDI, седан

    В начале стоит упомянуть, что в автомобиле есть система, облегчающая посадку и высадку. После выключения двигателя сиденье отодвигается и руль приподнимается - очень хороший эффект дает - садиться и выходить очень легко.

    Auto предлагает достаточно места для высоких водителей.Благодаря многочисленным регулировкам сиденья и руля водитель сидит достаточно комфортно. Руль относительно небольшой и не упирается в ноги. В машине очень хорошие зеркала, зеркало заднего вида очень большое, к сожалению немного снижает обзорность.

    На заднем сиденье мало места для ног, голова почти касается обшивки потолка, все зависит от роста водителя: на фото экстремальная ситуация - и водитель, и пассажир позади него ростом 2 метра.

    МГ ЗС 1.8, седан

    После нескольких минут регулировки мне удалось найти довольно удобное место за рулем. Впечатление портил руль, который нельзя было отодвинуть от консоли, поэтому руль немного ограничивал движение ног. В сочетании с очень высоко выходящей педалью сцепления это эффективно затрудняло управление, потому что, когда сцепление начинало «ловить», колено упиралось в руль. Преимуществом машины является ее высота - над головой водителя еще остается около 2-3 см. Ретроградный блистер немного снижает видимость.

    Места для ног на заднем сидении мало, так же как и для водителя нашел свободное место 2-3см над головой пассажира.

    Фиат Албеа, седан

    Скажу сразу, что меня больше всего смущало в этой модели Фиата - конструкторы не подумали о том, что должна делать левая нога, когда она не занята, я сцепился. Рядом с педалью места нет, а традиционное место на колесной арке слишком узкое, имеет заметную ступеньку и совершенно не приспособлено для удержания там ноги.Хорошо, что это был не автомат, по крайней мере иногда левая нога знала, что делать. Более того, я не знаю, касается ли эта проблема только высоких водителей...

    Машина довольно высокая - у меня над головой около 3 см. К сожалению, на этом приятные сюрпризы для рослых водителей закончились, сложно сказать, с чем это связано, но в итоге найти идеальное место для себя за рулем мне так и не удалось. Во всяком случае, это видно на фото.

    На заднем сидении мало места для ног, над головой пассажира всего несколько сантиметров свободного пространства.К сожалению, заднее сиденье имеет очень слабую поддержку.

    Сеат Кордоба

    Auto предлагает удобное сиденье, которое можно адаптировать под мои требования. Меня особенно удивил подголовник, высота которого даже превзошла все мои ожидания. Поздравляем строителей! Небольшой удобный руль имеет большой диапазон регулировок и не доставляет никаких проблем при управлении автомобилем. Я нашел удобное место за рулем.

    На заднем сиденье не очень просторно, но высокому пассажиру не придется наклоняться и найдется несколько сантиметров пространства над головой.

    Сеат Ибица

    Как и Cordoba, эта модель Seat предлагала удобное кресло, которое можно было адаптировать к моим требованиям. Подголовник тоже отлично справился. Небольшой удобный руль имеет большой диапазон регулировок и не доставляет никаких проблем при управлении автомобилем. Я нашел удобное место за рулем.

    Высокие пассажиры, я должен предостеречь от поездок на заднем сиденье Ибицы. Он предлагает слишком мало места. На фото я показал количество места для водительского места, которое максимально придвинуто к рулю.Другие машины в этой комплектации давали мне вздохнуть, а Ибица, к сожалению, нет. Выпрямить спину тоже не получится, т.к. голова однозначно прилипает к обшивке потолка.

    Ровер 75 2,5 V6

    Первое, что бросилось в глаза, это довольно большой руль. Действительно, места после того, как занять место водителя над ногами, остается не так много. К счастью, благодаря многочисленным регулировкам сиденья и руля мне удалось занять удобное место за рулем.

    Во время вождения выяснилось, что подрастающему водителю не будет легкой жизни в этой машине.Резко наклоненное лобовое стекло заканчивается слишком близко к голове, оно слишком низкое (либо водитель сидит слишком высоко, а ниже опуститься было нельзя), в результате стойки эффективно ограничивают обзор. Зеркало заднего вида расположено очень близко к голове водителя и поэтому существенно снижает видимость.

    У высокого пассажира на заднем сиденье Ровера проблем быть не должно. Диван хорошо спрофилирован для 2 полноценных посадочных мест. Как вы можете видеть на картинке, передние сиденья имеют такую ​​форму, что пассажиры, сидящие сзади, имеют гораздо больше места для ног.Плюс Роверу!

    БМВ 330д

    Относительно небольшой руль позволил занять удобное положение. К сожалению, через несколько километров я начал чувствовать, что сиденье могло бы быть немного длиннее. Аналогично с шириной сидения и места для ног - в принципе хватило для того, чтобы принять правильное положение, но места много машина не оставляет, тем более, что думаю выйдет на первом более длинном маршруте.

    На заднем сидении места для ног не много, а для головы примерно 2-3 сантиметра.Я ожидал, что будет лучше.

    Ниссан Примера 2.2D

    Auto предлагает много места, и занять правильное положение за рулем не было проблемой. Хуже с обзорностью: крыша для меня определенно низковата, поэтому стойки эффективно ограничивают обзор. Точно так же зеркало заднего вида приземлилось слишком близко к глазам. Становится опасно...

    На заднем сиденье достаточно места для ног. Место над головой уже не так хорошо, потому что голова почти касается обшивки крыши.

    Крайслер Себринг 2.7 V6 LX

    В этой машине, к сожалению, не нашел подходящей позы за рулем. Очень большой руль эффективно препятствует эффективной работе педалей. Не самая лучшая обзорность: крыша очень низкая, даже будучи водителем у меня было впечатление, что я касаюсь потолка головой. Болларды сильно ограничивают обзор, как и зеркало заднего вида, которое висит очень близко к глазам. Я отказался от вождения.

    На заднем сиденье много места для ног, но я не поднимал головы сидя на нем - слишком низкий потолок.

    Chrysler Sebring 2.7 V6 LX Кабриолет

    В этой машине, как и в седане, к сожалению, я не смог найти наилучшее положение за рулем. Однако очень большое рулевое колесо регулировалось немного лучше и облегчало управление педалями, чем в седане. Обзорность чуть лучше, чем у предшественника, по-прежнему ограничена толстыми стойками и зеркалом заднего вида, которое висит очень близко к глазам, а в нижней части имеет небольшую панель с кнопками, которая дополнительно закрывает дорогу.

    Заднее сиденье для меня было просто диковинкой без какой-либо практической пользы. Во всяком случае, на картинке это видно!

    Ауди А3 2.0 ТДИ

    Небольшой, удобный руль не вызвал проблем с регулировкой. Слегка узкое сиденье также легко регулировалось, и я без проблем уселся за руль. Обзорность безупречна благодаря тонким стойкам и скромному зеркалу заднего вида.

    Мало места для ног на заднем сидении, а над головой еще хуже.В дальнем путешествии лучше двигаться вперед!

    Рено Лагуна 2.0T

    Высокий водитель найдет в этой машине много места. Рулевое колесо соответствующего размера не мешает ни при посадке, ни во время движения. Тонкие стойки и маленькое зеркало заднего вида не ограничивают обзор. Очень удобное кресло и идеально подходящий подголовник.

    Много места для ног на заднем сиденье и несколько сантиметров свободного пространства над головой ставят этот автомобиль в авангарде теста! Я рекомендую!

    Хонда Аккорд 2.0

    Еще один высокий удобный автомобиль после Lagoon. Рулевое колесо не слишком большое и может быть правильно отрегулировано. Обзорность на очень хорошем уровне, тонкие стойки и маленькое зеркало заднего вида не загораживают дорогу. Очень удобное кресло. У меня была проблема только с подголовником, после регулировки кресла в нужном мне положении подголовник "убежал" назад и оказался вне досягаемости.

    На заднем сиденье высокий пассажир без проблем сможет совершить дальнюю дорогу.В машине много места для ног и несколько сантиметров над головой!

    Шкода Фабия

    Когда я садился в Фабию, то не рассчитывал найти здесь для себя много места. Я был удивлен! Водительское сиденье отодвинулось так далеко, что я едва мог дотянуться до руля. Плюс Фабии! После регулировки руля тоже было далеко от ног. Fabia однозначно побеждает в категории «приятные сюрпризы для высокого водителя»!

    К сожалению, на заднем сиденье делать нечего - потолок на голову и коленки прилипают к водительскому сиденью.На фото настройка переднего сиденья для водителя среднего роста! Высоким пассажирам советую пересаживаться на передние!

    Фольксваген Поло

    Polo

    , к сожалению, не удивил меня так, как Fabia. Короткие сиденья и малый диапазон регулировок руля — это означало, что идеальной посадки за рулем я найти не мог. К счастью, руль имеет небольшой диаметр, что позволяет эффективно управлять педалями.

    Я смог залезть на заднее сиденье только после того, как отодвинул водительское сиденье максимально вперед.Я не успел поднять глаза, потому что потолок на заднем сиденье был для меня слишком низким, так же, как и в Фабии, высоким пассажирам советую двигаться вперед!

    Ягуар СДЖ8 4.2 В8

    Не скрою, что многого ждал от этого "котёнка". Однако в самом начале мне пришлось потратить несколько минут, чтобы настроить кресло под свои нужды. К счастью, конструкторы рассчитывали на рост водителя 220 см, так что у меня не возникло проблем тем более. После запуска бесчисленных моторов в сиденье я наконец смог занять свое место за электрически регулируемым рулевым колесом.Идеальная посадка, широкое и высокое сиденье, отличный обзор, высокое зеркало заднего вида, не закрывающее дорогу, все это способствовало очень положительным впечатлениям от сидения в этом автомобиле. К сожалению, был небольшой недостаток при езде — чуть великоватый руль ограничивал работу педалей. Однако я быстро забыл об этом, когда проверил количество места над головой: 10 см мне хватило, чтобы надеть очки над головой и при этом не дать им удариться о потолок. Откровение!

    На заднем сиденье много места для ног.На фото водительское кресло скроено под потребности водителя среднего роста — как видите, проблем у пассажира в этом случае не возникнет. Якобы, как и на водительском месте, пассажир может рассчитывать на большое количество места над головой. Высокий пассажир может уверенно планировать дальнее путешествие в этом автомобиле.

    Фольксваген Туран 1,9 ТДИ

    Автомобиль, который меня очень приятно удивил. Все можно было отрегулировать, расположить и переместить, как я хотел. Очень удобное водительское сиденье, высокие, грамотно расставленные подголовники, просторный салон, высокий потолок, отличная обзорность благодаря тонким стойкам и высоко расположенному зеркалу заднего вида, не мешающему дороге, широкий диапазон регулировок руля и сидений меня порадовали. чувствовать себя в этой машине удобно и комфортно.Единственным недостатком была широкая центральная консоль, которая иногда задевала правую ногу. Однако, кроме этой детали, машина проделала отличную работу!

    На заднем сиденье много места, как для ног, так и над головой. Touran — космический чемпион для водителя и пассажиров!

    Форд Мондео 2.0 TDCi

    Это редакционный автомобиль, на котором я езжу каждый день и который мне очень нравится, но я постараюсь быть объективным. Кресло хорошо спрофилировано, регулируется по высоте, но с болью (в спине) я должен признать, что до сегодняшнего дня я не мог найти идеальное положение, и после 100 км я начинаю чувствовать спину.Вероятно, сиденье рассчитано на невысокого водителя, и его выпуклости упираются не в те места на моей спине. Подголовник слишком далеко от головы и имеет ограниченную регулировку по горизонтали. Рулевое колесо регулируется в 2-х плоскостях и не мешает работе педалей. Боковые зеркала довольно маленькие, но эта проблема, вероятно, не уникальна для двухметровых водителей. Зеркало заднего вида могло, однако, висеть чуть выше и не мешать обзору. Подводя итог, можно сказать, что в машине много места для высоких водителей, а ее самым большим недостатком является сиденье, к которому я не могу приспособиться в дальних поездках.

    Высокий пассажир найдет много места для ног на заднем сиденье, даже при моем крайнем положении на водительском сиденье. Хуже с местом над головой, более-менее над головой чувствуется провисание обшивки потолка, к сожалению поднятая голова упирается в нижнюю часть - хорошо, что я водитель в этой машине.

    Mercedes SEL 3.0 1991 г.в.

    Эту машину я решил описать вне конкурса (она не выпускалась 12 лет) из-за невероятного количества места на заднем сиденье.Неудивительно, ведь это длинная версия! Водителю автомобиля предлагается удобное, хоть и немного плоское сиденье и, к сожалению, слишком большой руль.

    ВОЛЬВО С80 Т6

    После того, как я сел за руль, все мое внимание было приковано к... сенсационному креслу. Длинный, высокий, широкий, очерченный, несколько мягкий, несколько жесткий - ничего, кроме превосходной степени!

    Регулируемый в широком диапазоне руль почти не требовал регулировки - места в самом узком для меня положении было довольно много. После регулировки сиденья и руля я мог рискнуть не найти лучшего автомобиля для высокого водителя.Риск был велик, ведь впереди меня ждал еще Ягуар, но в итоге оказалось, что я был прав!!! VOLVO предлагает больше всего места!

    Зеркала — дополнительный плюс VOLVO. В этой машине нет проблемы ограничения обзорности зеркалом заднего вида! Он расположен выше уровня глаз и не загораживает дорогу. Откровение! Остальные зеркала большие и разборчивые!

    Пассажир на заднем сиденье VOLVO будет чувствовать себя очень комфортно. Места для ног и головы предостаточно, что видно на фото!

    Подводя итог: VOLVO побеждает в этом тесте по стилю, поздравляем конструкторов!!!

    .

    Машина скажет вам правду • AutoCentrum.pl

    Что его машина говорит о человеке? После этого прочтения от вас ничего не будет скрыто.


    Цвет кузова

    Для психологов кладезь знаний о человеке. Доказательство? Вот, пожалуйста. Исследование рынка автомобилей в США показало, что существует зависимость между цветом вашего автомобиля и вашим отношением к жизни.

    Среди почти 3000 опрошенных водителей самыми довольными своей жизнью оказались владельцы автомобилей белого, темно-синего и серебристого цветов.Красная, черная или белая машина принадлежала мужчинам, уверенным в своем положении и в себе. Владельцы красных и желтых машин обладают сильным темпераментом, но оптимистами не рождаются. С другой стороны, те, кто выбирает синий или желтый лак, любят, чтобы их обожали. Белый предполагает хороший вкус и элегантность, честность.

    Твой парень ездит на черных мерседесах, вольво, бмв? Посмотрите на дипломатов, точнее на их водителей. Ехать ночью, в полночь, в скромном лимузине...В этих отношениях вас обязательно ждет ночная жизнь впереди. Рука об руку, соло, в разных конфигурациях с разными людьми. Согласно отчету Axalta за 2013 год, серый цвет был самым популярным среди покупателей автомобилей среднего класса. Водитель такой машины не любит выделяться. Тот, кто предпочитает бронзу, хочет жить своей жизнью. Обратите внимание на оттенки оранжевого. В США принято, что если вы едете на оранжевом MINI, вы говорите: «Я собираю приданое для детей», что означает, что вы просто скупы.

    Модель автомобиля

    Спортивный кабриолет, семейный универсал, величественный лимузин.Какая машина у твоего парня? Доктор Тони Литтл из Университета Стерлинга говорит, что мужчины, которые покупают дорогие спортивные автомобили, больше заинтересованы в мимолетных любовных связях, чем в долгосрочных отношениях. У них часто бывает кризис среднего возраста. Каждый третий владелец Porsche признается, что хочет не только привлечь к себе внимание и стать более привлекательным для женщин, но и почувствовать себя моложе.

    Не удаляйте парня, который ездит на Фиате 500 или смарте, Пежо 107, Ситроене С1 сразу.Сегодня городской малыш является доказательством того, что его владелец идет в ногу со временем, в моде и заботится об окружающей среде. В его гараже есть машины с логотипами БМВ, Инфинити, Мазда и Мерседес? Вы имеете дело с серьезным деловым партнером.

    - Если перед его домом стоит пикап или черный внедорожник, вы можете сказать себе: вот человек, который может помочь мне передвинуть мебель, купить большие подарки в ИКЕА и помочь с ремонтом квартиры - говорит Питер Марш , психолог из Оксфордского университета и автор книги «Страсть за рулем».

    Мужчины, которые хотят автомобили 4х4, подсознательно хотят сбежать от обыденной реальности, и эти автомобили чаще всего выставляются в рекламе как противоядие, от стресса, дарящее ощущение свободы, дающее возможность путешествовать по самым дальним уголкам, самым диким лесам , степи, на неровной местности. Водитель 4x4 не хочет ехать рядом с вами, он хочет вас умиротворить. Скрытое сообщение, передаваемое этим типом автомобиля, звучит так: «Не стой у меня на пути».
    И наконец....

    Стиль вождения

    Твой парень слишком быстро ездит, кричит и ругает других водителей? Тот, кто немного читал о мозговом сексе, быстро поймет, что он подавляет большое количество разочарований.Медленно едет? Он показывает, что он нерешителен и осторожен в жизни.

    Конечно, не забудьте взглянуть на самого мужчину. Задавать вопросы также может быть полезно для знакомства с ним :)

    .90 000 Автомобиль – украшение человека ▷ Что автомобиль говорит о владельце?

    Мужчина в шлепанцах сидит за рулем Fiat Panda. Семейные автомобили выбирают искушенные и успешные парни. Владельцы внедорожников – «бульвары», желающие подчеркнуть свои габариты. Модные и дорогие автомобили выбирают те, кто считает, что, потратив много монет на свои четыре колеса, они смогут сделать больше. Однако это не самоуверенные ребята, а те, кто хочет поднять свою самооценку.

    О качествах настоящего мужчины можно говорить часами. О том, что для него машина, тоже. Однако вопрос о соотношении автомобиля и мужественности мы оставляем на индивидуальное решение. Тем не менее, более-менее осознанно мы воспринимаем автомобиль как витрину для каждого мужчины. Тот, у кого нет собственной машины, находится в несколько более низком положении, а по некоторым данным, даже проигрывает в глазах женщин. Принято считать, что владелец BMW — это деликатно сумасшедший хулиган, который свободное время проводит в спортзале, а водитель VOLVO, в свою очередь, является главой семьи и любителем искусства.Вот вам и стереотипы. И как выглядит их столкновение с реальностью?

    Покажи мне свою обувь, и я скажу, кто ты

    Автомобиль такой же модный, как сумка из последней коллекции Louis Vuitton? Давно известно, что мода и автомобильный мир довольно схожи. Только что сошедшие с конвейера модели громко эхом отзываются, а старые уходят из моды. Третьи, не производившиеся годами, заслужили славу жемчужин автомобильной промышленности.Немного похоже на винтажный стиль... Точно такие же зависимости мы наблюдаем и в моде. Выходит, однако, что... больше всего общего с моторизацией имеет... обувь. И это подтверждалось конкретными исследованиями.

    Женщины любят обувь. Мужчины, хотя вроде бы и не придают им такого значения, тоже любят элегантно начищенные тапочки. Но у этой страсти к обуви есть и второе дно. Что самое интересное - это было сильно подкреплено "научно". Андреа Сильвуни, итальянский писатель и аналитик дизайна обуви, сказал, что характер человека можно точно так же определить по обуви, которую он носит, или по машине, которую он водит.Сильвуни после многих лет изучения отношения людей к обуви пришел к выводу, что и обувь, и автомобили выявляют в человеке сходные черты личности и позволяют читать его настроение. Важен не только сам бренд, но и фасон, цвет и стилистические детали. Основываясь на своих наблюдениях за Сильвуни, он разделил людей на несколько групп.

    Владелец Fiat Panda носит шлепанцы, а водитель внедорожника ...

    В первую группу входят мужчины, которые любят городских автомобилей А-класса .В повседневной жизни они ценят функциональные вещи и любят новые впечатления. В то же время это нетрадиционные люди, не любящие планировать свою жизнь. С какой обувью могут себя идентифицировать водители Fiat Panda, Hyundai i10 или Renault Twingo? Обувной аналитик в этом случае делает ставку на шлепанцов.

    Вторая группа, выделенная Silvuni, — это поклонники немного более крупных городских автомобилей B-класса . Эти, в свою очередь, характеризуются как чрезвычайно тактичные, добрые и заслуживающие доверия люди.Они очень хорошо организованы в жизни. Такие личности ходят по миру в… балетках.

    Третья группа состоит из людей, которые водят малолитражных автомобилей , отличающихся исключительной компетентностью и, в то же время, жизнью и душой компании. клинья вызывают у людей схожие черты.

    В следующую группу входят мужчины, управляющие большими семейными автомобилями и спортивными автомобилями. Вопреки видимости, оба они сдержанны и устойчивы к стрессам.В то же время они несколько изощренны и придают большое значение успеху. К какой обуви они подходят? Люди, ездящие на автомобилях класса D, точно такие же, как и владельцы элегантных туфель .

    Самая интересная группа, наверное, владельцы кроссоверов . Их характер считается бесконфликтным и стоящим обеими ногами на земле. Парадоксально, но в глубине души они все еще большие дети. Оказывается, это как раз характеристики людей, которые носят... шлепанцы или сандалии , что при сравнении с кроссовером может немного удивить.

    В итоге остались владельцев внедорожников. В этом случае сравнение их с людьми, носящими трекинговые туфли , не должно вызывать особого удивления. Оба они ведут активный образ жизни и любят спорт. Самое главное - они прирожденные лидеры.

    Один, два и третий тюнинг почти оригинал

    Выводы Андреа Сильвуни – это лишь капля в море теорий, характеризующих владельцев отдельных автомобилей.Интересное исследование провел и автомобильный журналист Томас Бей. У этого человека немного другой взгляд на этот вопрос. Его выводы также были несколько иными. По его словам, маленьких городских автомобилей водят в основном мужчины, которым наплевать на внешний вид . С ним трудно не согласиться... Те же ребята, впрочем, обращают внимание на то, что у машины под капотом. Важна его скорость и… сколько места он занимает при парковке.

    Владельцы внедорожников характеризовались так же, как и Silvuni.Вместе с ним они были лидерами, обозначившими свою позицию. С другой стороны, в случае Бея они называются «бульварами». Что это значит? Внедорожники, желая дополнительно подчеркнуть свои габариты, вкладывают деньги в многочисленные аксессуары, а потом уже катаются по городу. Без цели. То есть цель одна - показать и вызвать восхищение . Для лучшей видимости они с превосходством относятся к другим участникам дорожного движения и разговаривают по телефону за рулем.

    Далее он проанализировал мужчин, выбравших BMW и Mercedes .Тут можно только догадываться, какими возможностями он наделит своих владельцев. Мы допускаем ошибки, но те, которые находятся в пределах погрешности. Ну а модные автомобили известных марок выбирают модники , которые думают, что раз уже потратили много монет на четыре колеса своей мечты, то им позволено гораздо больше в дороге. Дело здесь не в том, что они самодовольные люди, желающие возвыситься. О, нет! Это люди, которые пытаются с хорошей машиной повысить самооценку .

    Среди водителей он также выделяет тех, кто пытается доказать свою мужественность своим стилем вождения и выбранной им машиной . Вот почему они нарушают все правила, ездят быстро и безрассудно. Таких горячих водителей мы встретим на дорогих спортивных автомобилях. Однако из этого следует еще один печальный вывод – именно такие водители очень часто гибнут в трагических ДТП.

    На десерт Бей оставил т.н. «Фейки». Среди них есть водители, которые не могут позволить себе спортивную машину прямо из автосалона, поэтому они покупают машину более низкого класса, а затем тюнингуют ее.Раз два три. Потом с гордостью выносят на улицу и... ведут себя точно так же, как и владельцы оригиналов.

    Мимолетные романы в пикапе

    Наконец, несколько выводов, подкрепленных конкретными исследованиями. За это отвечает доктор Тони Литтл из Университета Стерлинга. По его словам, мужчины, выбирающие спортивных и дорогих автомобилей, в основном ориентированы на мимолетную романтику и приключений. Они просто хотят привлечь к себе внимание и почувствовать себя моложе в своих чарах.В то время как этот вывод не должен быть слишком неожиданным, следующий тезис может быть немного неожиданным. Что ж, Литтл счел водителей BMW, Mazd и Mercedes достойными деловыми партнерами для . Те, кто выбирает автомобили Smart, просто идут в ногу со временем. Они также ценят экологию. Мужчины, которые выбирают внедорожники или пикапы , добрые и... всегда помогут с переездом . Интересно, что они сочетают в себе противоречивые черты. Они уверены в себе, но в то же время очень чувствительны, напористы и ответственны.Вишенкой на торте стало приложение для мужчин, выбирающих полноприводные автомобили. Что означает этот выбор? Они хотят подсознательно убежать от реальности, которая их окружает.

    https://punkta.pl/dla-kierowcow/auto-dla-singla/

    .

    Смотрите также

    
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)