Автомобили малого и среднего класса


Классификация легковых машин: как определить принадлежность к классу

Так, автомобили A- и B-Class относятся к размерному классу C, в то время как C-Class – это никакой не «гольф-класс», а D. Единственное совпадение демонстрирует E-Class.

Американская классификация

Положение дел за океаном существенно отличается от европейской картины, хотя, несмотря на собственную методику, пересечения все равно наблюдаются. До восьмидесятых годов основополагающим критерием являлась длина колесной базы, но с 1985 года определяющим стал полезный объем салона, согласно которому и происходит ранжирование. Действительно, в первую очередь должно быть комфортно водителю и пассажирам, причем во всех смыслах! Самые маленькие модели автомобилей (minicompact car) имеют внутреннее пространство до 85 кубических футов, что примерно соответствует европейскому классу A и B. Subcompact cars (субкомпактные машины, 85-99,9 кубических футов) схожи с «гольф-классом», а mid-size cars (среднеразмерные, 110-119,9 кубических дюймов) близки к представителям европейского класса D. В категория large cars или full-size cars (полноразмерные, 120 кубических дюймов и более) попадают автомобили, примерно сопоставимые с европейским классом E и F.

Седаны и универсалы в Новом Свете проходят по разным ведомствам – несмотря на снижение популярности последних среди американцев, для них существует своя классификация: small station wagon (до 130 кубических футов), mid-size station wagon (130-160 кубических футов) и large station wagon (более 160 кубических футов). Кроме того, соответствующая система действует и для вседорожных автомобилей – они разделены на категории compact SUV, mid-size SUV и full-size SUV.

Японская классификация

Наглядную демонстрацию того, как рамки системы классификации сдерживают параметры автомобиля, можно встретить в Стране восходящего солнца на примере кей-каров, малых транспортных средств. Кей-кары – это отдельный мир в японской автомобильной культуре, в который вхожи не только легковые машины, но также фургоны и пикапы. Габариты и технические характеристики кей-каров стандартизированы и регламентированы в соответствии с местным налогообложения и страхования. Кроме того, большинство сельских районов страны освобождают владельцев таких автомобилей от удостоверения о наличии парковочного места.

О регламентированных параметрах kei cars следует сказать особо – такие авто довольно специфичны и необычны. На самом деле данный класс ведет свою историю с 1949 году и требования, позволяющие относить к нему тот или другой автомобиль, неоднократно переписывались. Согласно нормативу, действующему с 1 октября 1998 года и до настоящего времени, кей-каром может считаться машина длиной до 3,4 м, шириной до 1,48 м и высотой до 2 м, с двигателем объемом максимум 660 «кубиков» и мощностью до 64 л.с., а также с грузоподъемностью до 350 кг.

На сегодняшний день регламентирование в двух других категориях соблюдается не всегда. Small size vehicles имеют длину не более 4,7 м, но при этом ширину до 1,7 м и высоту до 2 м, а объем двигателя не должен превышать 2,0 л. К normal size vehicles относятся автомобили длиной свыше 4,7 м, шириной более 1,7 м и высотой более 2 м. Объем двигателя, соответственно, более 2,0 л.

Китайская классификация

Своя номенклатура есть и в Поднебесной, разработанная China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Здесь имеются small cars (длина кузова до 4 м, то есть примерно, как у европейского A и B), category A (двухъобъемный кузов, длиной 4-4,5 м или трехъобъемный с двигателем до 1,6 л), category B (длина свыше 4,5 м и двигатели объемом свыше 1,6 л), multi-purpose vehicles (салоны имеют более двух рядов кресел) и sport utility vehicles (кроссоверы и внедорожники).

ТОП 7 моделей среднего класса

Разработанная Европейской экономической комиссией классификация легковых машин делит их на шесть групп. Принадлежность модели к тому или иному классу определяется сегментом рынка, массой и габаритами кузова, набором опций. В данной статье предлагаем обсудить представителей категории С (средний класс). В классификации авто они расположились между сегментами B (small cars) и D (larger cars).

Отличительные особенности автомобилей С-класса

Машины этого сегмента иначе называют гольф-class, поскольку их родоначальником является Volkswagen Golf. Первые представители группы вышли на рынок в 60-е годы прошлого века.

Тот период характеризуется преобладанием на дорогах крупногабаритных и компактных авто. Первые ценились за вместимость, но из-за габаритов были неудобными в повседневной эксплуатации. Вторые привлекали ценовой доступностью, но из-за малого объема салона не подходили для совместных путешествий.

Эволюция авто С-класса для городских и загородных трасс

Тогда немецкая компания выпустила первый автомобиль гольф-класса. На рынке легкового автотранспорта он стал своего рода "золотой серединой". Производителю удалось заполнить нишу между дешевыми малолитражками и громоздкими семейными автомобилями. Новинка от Volkswagen была рассчитана на людей с достатком от среднего и выше, желающих ежедневно пользоваться личным транспортом.

Новая категория легковых автомобилей стала универсальным вариантом для городских и загородных трасс:

  1. В рамках европейской классификации транспорт данного сегмента достигает в длину 4500 мм, а в ширину – 1750 мм.
  2. При умеренных габаритах машина имеет вместительный пятиместный салон и просторный багажник.
  3. На ней удобно перевозить вещи, ездить на работу, за покупками, путешествовать впятером с семьей или друзьями.
  4. Модели снабжены мощными двигателями до 150 лошадиных сил объемом 1,6-2 л. Это обеспечивает хорошие динамические характеристики.

Первое поколение автомобилей c-класса выпускалось только с кузовом седан. Позднее, в 70-е годы, линейка ТС стала шире. Данная категория легкового автотранспорта пополнилась вариантами с кузовом хэтчбек. Они были разработаны и выпущены компанией "Фольксваген". Модели с кузовом купе встречаются в данной категории, но достаточно редко.

Новая версия Golf была положительно воспринята покупателями.

Мощные и компактные авто с кузовом хэтчбек быстро стали популярными, а название Golf превратилось в имя нарицательное.Так начинают называть все машины, которые относятся к среднему классу.

Успех новинки от Volkswagen попытались повторить другие автопроизводители. Хэтчбеки, универсалы и седаны среднего класса появились в линейке "Рено", "Пежо", "Опель" и других ведущих марок. Пальму первенства по объемам продаж по-прежнему удерживал "Фольксваген" с его знаменитым Golf 3. По статистике, в.

В России первым отечественным представителем С-класса стала "десятка". Она была выпущена в 1995 году.

Преимущества С-класса

Популярность данных моделей по сравнению с машинами малого, большого и представительского класса обусловлена техническими характеристиками ТС. Среди их основных достоинств:

  • умеренные габариты кузова;
  • первоклассная маневренность и управляемость;
  • мощный мотор;
  • надежная подвеска;
  • экономичный расход топлива;
  • ценовая доступность.

Длина кузова моделей гольф-класса составляет от 3,9 до 4,3 метра. По сравнению с легковыми универсалами и внедорожниками они более удобные для жителей мегаполиса . Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам, при нехватке парковочного пространства.

Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам

Экономичный расход топлива - основополагающий фактор при выборе модели для людей, которым машина нужна ежедневно или для путешествий на большие расстояния.

Машины middle class есть у всех крупных автопроизводителей, и ассортимент постоянно пополняется заслуживающими внимания новинками. Данный сегмент характеризуется большим ценовым разбросом. В этой категории можно подобрать бюджетную модель или более дорогой вариант с расширенным набором опций.

Недостатки С-класса

Мнение о достоинствах и недочетах легковых авто субъективно. Оно зависит от характеристик конкретной модели и индивидуальных предпочтений владельца. Некоторые собственники машин категории golf class выражают недовольство по поводу высокого расхода топлива при движении по городу. Также к недостаткам транспорта относят шумный двигатель, проходимость, которая уступает представительскому седану или внедорожнику.

Как выбрать машину С-класса?

После изучения классификации автомобилей потенциальному покупателю целесообразно посетить надежный дилерский салон. Там вам подробно расскажут о характеристиках каждой интересующей модели, предложат тест-драйв. Вы сможете сравнить несколько машин данного сегмента и окончательно определиться с выбором, учитывая личные пожелания и бюджет.

Вам подробно расскажут о характеристиках

Рейтинг автомобилей С-класса

Как уже было сказано, данная группа легковых ТС является самой многочисленной. Разработки серии middle class есть у Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Citroen, Mitsubishi, Volvo. Помимо европейских марок, вы можете остановить свой выбор на японской модели из линейки Nissan, Toyota, Suzuki. В нашем рейтинге - самые знаменитые представители категории.

Автомобили С-класса: Ford Focus III, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Знаменитая разработка немецкой марки продолжает свое победное шествие по миру! Седьмая по счету версия "Гольф" вышла в 2012 году. Новинка получила новую модульную платформу и увеличенный кузов, что позволило сделать салон более вместительным. Модель снабжена мотором объемом 1.4 л и выполнена в спортивном стиле.

По мнение экспертов, "семерка" имеет оптимальное соотношение цены и характеристик.

Ford Focus III

Строгий и солидный Форд Фокус 3 вышел в 2011 году. Обтекаемый дизайн кузова улучшает аэродинамику, а внутреннее оформление салона напоминает кабину пилота. В линейке представлены модели с бензиновым мотором объемом 1.5 и 1.6 л. Производитель уделил большое внимание безопасности авто. Об этом свидетельствует использование в производстве высокопрочной стали и соответствующие заключения краш-тестов.

Mitsubishi Lancer

В 2007 году вышла десятая модель из линейки Лансер. Автомобиль поставляется с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 литра мощностью 117 и 140 лошадиных сил. Все без исключения комплектации включают кондиционер, подушки безопасности и систему подогрева сидений. В 2011 году был проведен рестайлинг кузова, который приобрел более агрессивные черты.

Mazda 3

Японские производители не остались в стороне и в 2013 году предложили хэтчбек из категории golf class Мазда 3. Его дизайн выполнен в спортивном стиле и привлекает своей солидностью. По исполнению кузова машина имеет общие черты с Mazda 6 и CX5. Приборная панель авто снабжена сенсорным дисплеем.

Комплектация, технические характеристики и цена Мазда 3 различаются в зависимости от модели. Покупателям доступны недорогие "тройки" с бензиновым мотором объемом 1.6 литра мощностью 104 лошадиные силы с механической коробкой переключения скоростей. Также вы можете выбрать более дорогой вариант с коробкой-автоматом и двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с.

Honda Civic

Девятая модель Цивик вышла в 2011 году. Линейка представлена хэтчбеками с увеличенной длиной кузова и звукоизоляцией салона. Машины оснащены мотором 1,8 л и шестиступенчатой коробкой передач. Покупатель может выбрать авто с автоматической трансмиссией или механикой.

Toyota Corolla

Королла 11-го поколения вышла в 2013 году. Модель обладает увеличенным салоном и вместительным багажным отделением. Она поставляется с двигателями объемом от 1. 33 до 1.8 л. ТС снабжено системой экстренного торможения, кондиционером, ABS, EBD, современной мультимедийной системой. В максимальной комплектации предусмотрен кожаный салон, установлен полный электропакет, датчики парковки, противотуманные фары.

Hyundai Elantra

Корейская Элантра вышла в 2010 году. Машина поставляется с бензиновыми моторами объемом 1.6 либо 1.6 л и шестиступенчатой коробкой передач (механика или автомат). Самая дешевая комплектация включает ABS, электропривод, подогрев сидений, мультимедийную систему и кондиционер.

Заключение

Golf class - машины, которые станут разумным выбором для жителей большого города. При относительно невысоких эксплуатационных расходах вы получите авто, которое обеспечит высокий уровень комфорта во время передвижения.

Классификация легковых автомобилей | Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, а включают ещё и цену, вид, набор опций и прочее.

Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, используют разные технологии и набор опций в зависимости от производителя.

Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать её длину на 10-15 сантиметров, а также добавлять функции, которые раньше могли предложить лишь более дорогие классы.

Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:

Обозначение

Длина, м

Ширина, м

Название

Сегмент A

до 3.6

до 1.6

Mini cars («особо малый класс»)

Сегмент B

3.6—3.9

1.5—1.7

Small cars («малый класс»)

Сегмент C

3.9—4.3

1.6—1.7

Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)

Сегмент D

4.3—4,6

1.69—1.73

Larger cars («большой класс»)

Сегмент E

4.6—4.9

1.73—1.82

Executive cars («бизнес-класс»)

Сегмент F

более 4.9

более 1.82

Luxury cars («представительский класс»)

Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:

Обозначение

Тип автомобиля

Сегмент S

Спорткары, купе, кабриолеты

Сегмент M

MPV - Минивэны, универсалы повышенной вместимости

Сегмент J

SUV - Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Сегмент A

Особо малый класс, супермини, городской автомобиль — самые маленькие автомобили, предназначенные для условий тесного города. Динамические и ходовые качества зачастую посредственные. Тип кузова 3-дверный или 5-дверный хэтчбек. Длина автомобиля до 3,6 метров и ширина до 1,52 метра. Такие модели привлекательны своей экономичностью и возможностями парковки в ограниченном пространстве города.

Типичные представители класса: Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 107, Opel Adam, Toyota iQ, Suzuki Splash, Hyundai Eon, Chery QQ, Citroen C1, Suzuki Wagon R.

Сегмент B

Малый класс — популярный в Европе класс малогабаритных машин. Помимо 3-х и 5-дверных хетчбэков изредка выпускаются в кузовах седан и универсал. Длина до 3,9 метра, ширина до 1,7 метра. Рабочий объем двигателя обычно не превышает 1,6 л.

Типичные представители класса: Audi A1, Nissan Micra, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Hyundai Accent, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Renault Symbol, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Mini, Mazda 2, Citroen C3, Citroen DS3.

Сегмент C

Гольф-класс, компакт-класс — универсальные, относительно компактные, но более вместительные автомобили, также классифицируемые как «низший средний» класс. Сегмент является наиболее популярным в Европе (примерно треть всех продаж). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf, из-за чего ещё одним названием стало выражение гольф-класс. Вместимость автомобилей гольф-класса позволяет перевозить пятерых взрослых человек с багажом, но втроём на заднем сидении будет тесно. Длина до 4,3 метров, ширина до 1,7-1,8 метра.

Типы кузовов — хэтчбек, седан, универсал. Реже — купе, и кабриолеты (однако по европейской классификации кабриолеты могут относиться к другим сегментам вне зависимости от размеров). Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах, комфортный для поездок и путешествий.

Типичные представители класса: BMW 1-серии, Volkswagen Golf, Ford Focus, Audi A3, Renault Megane, Opel Astra, Peugeot 308, Honda Civic, Toyota Corolla, Toyota Auris, Nissan Almera, Kia_cee’d, Kia Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra, Hyundai i30,Mitsubishi Lancer, Volvo V40, Citroen C4, Citroen DS4, Skoda Octavia, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Chevrolet Cruze.

Сегмент D

Средний класс — средний или семейный класс представленный в кузовах хетчбэк, седан, универсал, с просторными салонами и объёмными багажниками. Этот сегмент принято подразделять на обычные семейные модели и люксовые модели, которые по другим классификациям (например, британской) выделяются в отдельный сегмент compact executive car.

Типичные представители класса: Chrysler 200, Honda Inspire, SAAB 9-3, Opel Insignia, Peugeot 508, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Hyundai Sonata, Renault Latitude, Volkswagen Passat, Kia Optima, Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS, Volvo S60, Citroen C5, Citroen DS5, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy.

Сегмент E

Бизнес-класс — обычно седаны и универсалы. Машины обладают просторным салоном и высоким уровнем стандартной комплектации. Длина обычно свыше 4,6 метров.

В Европе в данном сегменте работают преимущественно люксовые марки, а типичными представителями являются: Cadillac CTS, Jaguar XF, Saab 9-5, Volvo S80, Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E-класса, Lexus ES. Однако массовые производители также выпускают или выпускали автомобили этого сегмента: Toyota Avalon, Citroen C6, Hyundai Grandeur, Kia Cadenza, Holden Commodore, Hyundai Genesis, Geely SL

Сегмент F

Представительский класс, высший класс — модели этой группы в основном выполняют представительские функции, кузова — исключительно седаны, салоны очень просторные. Длина свыше 5 метров.

Типичные представители класса: Bentley Mulsanne 2010, Rolls-Royce Phantom и Ghost, Hyundai Equus, Jaguar XJ, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии, Audi A8, Lexus LS, SsangYong Chairman, Volkswagen Phaeton, Maybach 57/62, Kia Quoris.

Сегмент S

К сегменту S относят спорткары и суперкары.

Сегмент M

К сегменту M относятся автомобили с кузовом минивэн. Автомобили предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость — от 5 до 7 мест, а минивэнов — до 9 мест, включая водителя. Со сложенными или в некоторых случаях с демонтированными задними сиденьями, автомобили этого сегмента могут использоваться для грузопассажирских перевозок.

По ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам. Минивэны — унифицированные по кузову и шасси с грузопассажирскими лёгкими грузовиками, отличаются большей вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.

Представители класса: Ford Galaxy, Hyundai H-1, Fiat Doblo, Volkswagen Caravelle.

Сегмент J

К сегменту J относятся автомобили повышенной проходимости.

Классификация легковых автомобилей по размеру

СШАВеликобританияРФСегментEuro NCAP 1997-2009Примеры
МикромобильМикрокарМотоколяскаA-сегментСуперминиIsetta, Smart Fortwo
СубкомпактГородской а/мГородской автомобильChevrolet Spark, Volkswagen up!, Ford Ka, Peugeot 107, Kia Picanto, Fiat 500
СуперминиМалый классB-сегментVolkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën DS3, Kia Rio
Компактный а/мМалый семейный а/мГольф-класс
Малый средний
C-сегментМалый семейный а/мVolkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Hyundai Elantra, Honda Civic, BMW 1
Среднеразмерный а/мБольшой семейный а/мСредний классD-сегментБольшой семейный а/мVolkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508, Opel Insignia, Hyundai Sonata
Люксовый автомобиль начального уровняКомпактный представительский а/мAudi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класс
Полноразмерный а/мБизнес-классПолноразмерный а/мE-сегментПредставительский а/мChevrolet Impala, Honda Accord, Holden Commodore
Среднеразмерный люксовый а/мБизнес-классAudi A6, BMW 5-серии, Mercedes-Benz E-класс
Полноразмерный представительский а/мЛюксовый а/мПредставительский классF-сегментAudi A8, BMW 7-серии, Mercedes-Benz S-класс
Спортивный а/мСпортивный а/мСпорткарS-сегментChevrolet Corvette, Porsche 911
Гран туризмоГран туризмоГран туризмоJaguar XK, Maserati GranTurismo
СуперкарСуперкарСуперкарBugatti Veyron, Pagani Zonda
КабриолетКабриолетКабриолетMercedes-Benz CLK-класс, Volkswagen Eos
РодстерРодстерРодстерСпортивный родстерAudi TT, BMW Z4, Porsche Boxster
Автомобиль для отдыхаM-сегментМалый минивэн (MPV)Peugeot Partner, Škoda Roomster
Мини-минивэн MPVМикровэнFord B-Max, Opel Meriva, Honda Fit
Компактный минивэнКомпактный минивэн, средний минивэнКомпактвэнFord C-Max, Opel Zafira, Volkswagen Touran, Renault Scenic
МинивэнБольшой минивэнМинивэнБольшой минивэнFord Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Town & Country, Mazda5
Мини кроссовер / внедорожникМини 4×4J-сегментМалый внедорожный 4×4Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny
Компактный кроссовер / внедорожникКомпактный 4×4Компактный кроссоверJeep Liberty, Honda CR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4
Кроссовер купеВнедорожное купеBMW X6
Среднеразмерный кроссовер / внедорожникБольшой 4×4Средний внедорожникБольшой внедорожный 4×4BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg
Полноразмерный кроссовер / внедорожникТяжёлый внедорожникCadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser
Мини-пикапПикапПикапПикапChevrolet Montana, Fiat Strada
Среднеразмерный пикапChevrolet Colorado, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200, Nissan Navara
Полноразмерный пикапDodge Ram, Ford F-150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra
Пикап-гигантChevrolet Silverado, Ford Super Duty, Ram Heavy Duty

Все авто по классам!

Для того чтобы производителям и покупателям автомобилей было проще определить место конкретной модели на рынке и получить список потенциальных конкурентов той или иной машины, существует определенная классификация транспортных средств. В данной статье мы попытаемся разобраться в сегодняшнем положении европейской классификации автомобилей, а также проанализируем тенденции развития новых сегментов.

Citroen C1 относится к самому компактному классу — А

Для начала определим, какие же в настоящий момент существуют классы автомобилей в Европе. Самым компактным сегментом является класс А, или особо малый класс. Машины данной категории обычно имеют длину не более 3,6 метра. В качестве примера можно привести несколько автомобилей — Citroen C1, Peugeot 107, Volkswagen Lupo. Формально к данному сегменту можно отнести знаменитый двухместный Smart и относительно свежую модель Toyota iQ, которую изредка можно увидеть и в нашей столице.

Все без исключения автомобили особо малого класса имеют тип кузова хетчбэк. Чаще всего трехдверный. Сегмент А является относительно молодым — реальные его представители начали появляться у производителей в начале 1990-х.

Яркий представитель малого класса — Peugeot 207

Класс В, или малый класс, включает автомобили, чьи габаритные размеры сегодня вписываются в рамки 3,6—3,9 метра. Почему «сегодня»? Потому, что длина Volkswagen Golf 1974 года выпуска — 3820 мм, хотя машина относится более старшему - малому среднему классу (эта модель, кстати, и является основателем данного класса). Но об этом мы поговорим чуть ниже, а сейчас вернемся к сегодняшнему варианту сегмента В. Сразу отметим, что при определении принадлежности к тому или иному классу в расчет берутся габаритные размеры базовой модели. Поясним: Volkswagen Polo Sedan имеет длину 4384 мм, но это не мешает ему относится к сегменту В.

Начиная с малого класса автомобили могут иметь различные типы кузова — хетчбэк, седан и универсал. Тут в силу вступает закон «от типа кузова принадлежность к классу не меняется». В большинстве случаев базовой версией машин сегмента В являются хетчбэки. В качестве примера приведем несколько популярных моделей этой категории — Volkswagen Polo, Citroen C2 и С3, Audi A1, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Mazda2.

Основатель малого среднего класса — легендарный Volkswagen Golf первого поколения

Самым популярным в Европе на сегодняшний день является сегмент С. Его также называют малый средний класс, компакт-класс или гольф-класс. Последний вариант названия, как несложно догадаться, сегмент получил в честь своего основателя — Volkswagen Golf первого поколения.

В этом классе основным типом кузова по-прежнему является хетчбэк. Хотя практически все модели имеют варианты с типами кузова седан и универсал. Так, все поколения Volkswagen Golf имели четырехдверные модификации — Jetta, Vento, Bora. Самыми популярными в Европе автомобилями гольф-класса являются Volkswagen Golf, Opel Astra, Peugeot 308, Ford Focus, Mazda3, Kia Ceed, Citroen C4, Honda Civic, Renault Megane, Audi A3, Volvo C30, Skoda Octavia.

Skoda Octavia относится к гольф-классу

Отметим, что кабриолеты, построенные на шасси автомобилей малого, малого среднего и других классов, не относятся к сегментам своих «доноров» — для них существует отдельный сегмент купе-кабриолеты, к которому мы позже вернемся. Таким образом, Volkswagen Eos, Peugeot 308 CC, Renault Megane CC и Audi A3 Cabrio нельзя отнести к гольф-классу.

Volkswagen Passat — один из самых популярных автомобилей среднего класса в Европе

Еще одним популярным сегментом на рынке Старого Света является класс D, или просто средний класс. Этот сегмент включает в себя автомобили размером 4,4—4,7 метра. Тут расположились преимущественно седаны и универсалы. Хотя большое количество хетчбэков также не спешит покидать этот класс. Среди представителей можно отметить таких игроков, как Audi A4, BMW 3, Volkswagen Passat, Mazda6, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna.

Многие ошибочно полагают, что названия моделей Mercedes показывают, в каком классе они находятся. Это не совсем правильно. Так, Mercedes C-класса — типичный представитель среднего сегмента (D). Еще одним заблуждением является убежденность многих в том, что Skoda Superb является автомобилем бизнес-класса. Этот миф посеяли в души автолюбителей маркетологи чешского производителя. Модель Superb построена на шасси Volkswagen Passat и относится к D-сегменту, хоть ее длина (как и длина Passat) и превышает 4,7 метра.

Такие экземпляры в разговорной речи называют «переростками». Объясняется это просто: у Volkswagen нету модели E-класса, поэтому на Passat в некоторой степени возложена функция бороться за покупателей «одной ногой здесь — другой там».

Несмотря на солидные габариты, Skoda Superb «живет» в среднем классе

Следующий сегмент автолюбители называют бизнес-классом (Е). Представители этого класса отличаются высоким уровнем комфорта, просторным салоном и большим списком опций уже в базовой комплектации. Подавляющее большинство автомобилей данного сегмента — седаны. Иногда встречаются универсалы бизнес-класса. Очень редко на дорогах можно встретить хетчбэк данного сегмента (Renault VelSatis или Safrane). Вот список основных моделей Е-класса, которые продаются в Европе: Audi A6, BMW 5, Mercedes E, Opel Omega, Peugeot 607, Toyota Camry, Citroen C6 и другие.

Mercedes E-класса — типичный представитель бизнес-класса

Вот мы и подобрались к самому роскошному европейскому сегменту автомобилей — представительскому классу (F). Тип кузова — только седан. Длина кузова — свыше 5 метров. Двигатель — 6 и более цилиндров. В списке базовых и дополнительных опций для автомобилей данного сегмента присутствуют все мыслимые и немыслимые «навороты». Все возможные технологии автомобилестроения находят свое применение в этих машинах.

Наиболее популярными седанами высшего класса являются хорошо известные нам Audi A8, BMW 7 и Mercedes S. К вершине сегмента F также относят седаны Bentley и Rolls-Royce. Не очень успешно попытался завоевать покупателей данного класса Volkswagen Phaeton. Модели Jaguar XJ и Lexus LS также далеко отстали от «немецкой тройки».

Volkswagen Phaeton продается хуже своих «соотечественников-одноклассников»

Как мы уже сообщили, купе, кабриолеты и родстеры относятся к отдельному классу — S. Вообще среди купе и открытых моделей можно делать отдельную классификацию, т. к. довольно необъективно сравнивать Audi TT c Mercedes SLR. В привычной нам европейской классификации официально нет подклассов для купе. Хотя автолюбители выделяют различные подсегменты, основываясь на мировой классификации. Таким образом, S-класс можно разделить на пять подгрупп: спортивные автомобили, автомобили класса GT, спорткары, кабриолеты и родстеры.

Audi TT — легкое спортивное купе

К первому подклассу относят такие машины, как Audi TT, BMW 3, Mercedes CLK, Nissan 370Z. Знаменитый класс купе GT включает в себя таких покорителей автобанов, как Audi A5, Mercedes CL и BMW 6. К спорткарам можно отнести Audi R8, Mercedes SLS AMG, модели Lamborghini и Ferrari.

Audi R8 находится в одном классе с такими игроками, как Lamborghini и Ferrari

Кабриолеты — открытые автомобили с двумя рядами сидений: Audi A4 Cabrio, Mercedes CLK Cabrio и BMW 3 Cabrio. Двухместные модели с открытым верхом относятся к родстерам — Audi TT Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster.

Mercedes SLK — первый родстер с жесткой автоматической крышей

Изощрения немецких маркетологов в начале XXI века породили еще один подкласс купе. Многие до сих пор не могут принять его за отдельный сегмент — четырехдверные купе. К ним относятся Mercedes CLS, Audi A7 Sportback, Porsche Panamera и Volkswagen Passat CC. Спросите, чем они отличаются от седанов среднего и бизнес-класса? Посадочной формулой (2+2), динамичным силуэтом кузова, отсутствием оконных рамок в дверях и положением на рынке. Практически все появляющиеся в продаже четырехдверные купе имеют платформенного «донора» в среднем или бизнес-классе.

Благодаря Mercedes CLS мир узнал о новом классе — четырехдверных купе

Вообще для полной классификации спортивных автомобилей необходимо написать целый мануал, поэтому оставим этот класс и перейдем дальше. А дальше нас ждет еще один обширный сегмент европейской классификации — мини-вэны (M). Условно эту категорию автомобилей принято делить на четыре подкласса.

Nissan Note — микровэн на платформе В-класса

Самыми компактными мини-вэнами являются так называемые микровэны. Это автомобили, построенные, как правило, на шасси моделей малого (В) класса, — Opel Meriva, Nissan Note, Renault Modus. Многие эксперты относят к данному сегменту Mercedes A и Audi A2. Хотя классификация этих автомобилей довольно спорная.

Peugeot Partner получил большую популярность на нашем рынке

Очень активно в Европе развивается сегмент автомобилей, которые многие называют «фургонами» или «каблучками». К ним относятся Volkswagen Caddy, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Skoda Roomster. Эти модели как никакие другие существуют на грани между семейными автомобилями и машинами для выполнения коммерческих нужд.

Renault Scenic последнего поколения

С 1996 года (когда в серию пошел Renault Scenic) начал свое существование один из быстроразвивающихся классов — компакт-вэны. Это автомобили с повышенной вместимостью, построенные на шасси моделей гольф-класса, — Volkswagen Touran, Renault Scenic, Opel Zafira, Ford C-max, Citroen C4 Picasso. Первым семиместным автомобилем данного сегмента стал Opel Zafira первого поколения.

Новый Seat Alhambra

Следующим подклассом являются непосредственно мини-вэны, которые изначально имеют как минимум три ряда сидений, — Peugeot 807, Ford S-max, Renault Espace, Volkswagen Sharan. Отметим, что микроавтобусы (Volkswagen Transporter, Peugeot Boxer, Renault Master, Ford Transit) не попадают в список европейской классификации легковых автомобилей.

Ford Galaxy 2011 модельного года

Последним на очереди является класс внедорожных автомобилей (J). Несмотря на то, что автомобильные эксперты еще десять лет назад утверждали, что данный сегмент изжил себя и находится на грани исчезновения, внедорожники не спешат принимать судьбу динозавров. Напротив, за последние 10—15 лет класс весьма расширился, поэтому для наглядной демонстрации разделим J-сегмент на шесть подклассов.

BMW X1 стал первым премиум-внедорожником в самом малом подклассе сегмента J

Начнем, пожалуй, с самых маленьких. Компактные внедорожники не имеют большого распространения на нашем рынке, поэтому отметим лишь несколько моделей — Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Pinin, Daihatsu Terios и BMW X1. Слово «внедорожные» имеет лишь формальное значение по отношению к этим машинам.

Volkswagen Tiguan — типичный легкий паркетник

Легкие внедорожники более уверенно чувствуют себя вне дороги, но все равно не стоит заезжать на них слишком далеко. Ко второму подклассу сегмента J относятся такие модели, как BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Toyota RAV4, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan.

Mercedes ML второго поколения

Среднеразмерные внедорожники сегодня имеют большую популярность среди покупателей автомобилей J-класса. Яркие представители — BMW X5, Mercedes ML, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokkee.

Audi Q7 находится в классе самых больших внедорожников

Кроме того, классификация выделяет еще так называемые тяжелые внедорожники. К последним можно отнести Mercedes GL, Audi Q7, Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser 200. Большинство представителей данного подкласса имеют три ряда сидений и семь посадочных мест. Главным рынком сбыта подобных моделей являются США и страны Восточной Европы.

BMW X6 довольно хорошо стартовал в совершенно новом сегменте

Недавно специалисты (не без участия маркетологов) начали выделять еще один подкласс внедорожников — внедорожные купе. Главным игроком в данной категории является BMW X6. К внедорожникам также принято относить универсалы с повышенной проходимостью — Audi A6 Allroad, Volvo XC70, Subaru Outback.

Audi A4 Allroad — пока еще редкий «зверь» на наших дорогах

Отдельно в классификации автомобилей находятся пикапы. Наибольшую популярность они получили на рынке Северной Америки. Большинство пикапов являются производными от того или иного внедорожника. В Европе наиболее распространенными представителями данного сегмента являются автомобили Mitsubishi L200 и Nissan Navara.

Пикапы не распространены в нашей стране. На фото — Nissan Navara

Сейчас попробуем разобраться, почему Volkswagen Polo последнего поколения больше по габаритным размерам, чем Golf l, хотя находится на класс ниже. Дело в том, что с каждым новым поколением производители увеличивают габаритные размеры моделей для повышения комфортабельности и безопасности. Таким образом, классы подвержены некоторой акселерации в плане габаритов.

Определять принадлежность модели к тому или иному сегменту проще не по габаритным размерам, а по смене поколений. Например, семейство Fiat Bravo/Brava/Marea относилось к гольф-классу. В начале 2000-х им на смену пришел Fiat Stilo, который и занял нишу модели малого среднего класса в линейке Fiat. В 2008 году он уступил место новому поколению Bravo. Получается, что сегодня ячейка гольф-класса у итальянского производителя занята этой моделью.

Европейский Ford Fusion многие эксперты классифицируют по-разному

В последнее время компании порой ставят в тупик автомобильных экспертов своими новинками. Границы между классами иногда настолько размыты, что различные издания относят ту или иную модель к разным сегментам. Например, Ford Fusion (европейский) многие считают микровэном на платформе Fiesta. Некоторые специалисты полагают, что это представитель компактных внедорожников.

Volkswagen Golf Plus второго поколения

Рубеж между моделями гольф-класса и компакт-вэнами также все менее заметен. Так, Volkswagen, выпустив в 2005 году на европейский рынок Golf Plus, заставил напрячь мозги автомобильных журналистов. С одной стороны, это компакт-вэн, т. к. платформа у него от пятого поколения Golf. Но у немецкого производителя уже есть компакт-вэн — Touran. Получается, Volkswagen открыл новый под-подкласс — уже не малый средний сегмент, но еще и не подкласс компакт-вэнов. Аналогичных примеров можно привести очень много.

Высокий бизнес-хетчбэк BMW 5-Series Gran Turismo

Пожалуй, главным экспериментатором в сегментации автомобилей является компания BMW. Баварцы одними из первых начали успешно выпускать один внедорожник за другим, прокладывая путь для новых моделей других производителей. Недавно на рынке появился хетчбэк бизнес-класса — BMW 5-Series Gran Turismo. C новым поколением «тройки» планируют проделать ту же операцию. Страшно представить, что будут делать эксперты с классом внедорожников, когда баварцы покажут серийную модель BMW X4.

Audi A1 — премиум В-класс

Наверняка стоит отметить, что нельзя называть все автомобили одного класса конкурентами. Модель Audi A1 не является конкурентом Mazda2, несмотря на то, что они находятся в одном сегменте. Сейчас стало модно оперировать такими терминами, как «премиум» и «бюджетный». Это касается абсолютно всех классов.

Для того чтобы не перегружать материал, мы не делили на подклассы D- и F-сегменты, хотя часто встречаются подсегменты D1 и D2, разделяющие автомобили среднего класса по габаритам. Представительские седаны также можно разделить на «обычные» (Audi A8) и «премиум» (Rolls-Royce Phantom).

С целью наглядно показать отношение автомобилей к различным классам мы подготовили таблицу с распределением некоторых моделей по сегментам:

Класс Название Представители
A Особо малый класс Citroen C1;
Fiat Seicento, Panda;
Ford Ka;
Hyundai i10;
Kia Pride, Picanto;
Peugeot 106, 107;
Renault Twingo;
Seat Arosa;
Smart Fortwo;
Suzuki Alto;
Toyota Aygo, iQ;
Volkswagen Lupo
B Малый класс Alfa Romeo MiTo;
Audi 50, Audi A1;
Citroen Saxo, C2, C3, DS3;
Fiat Uno, Palio, Punto;
Ford Fiesta;
Honda Jazz;
Hyundai Getz, i20, i30;
Kia Rio;
Lancia Y, Ypsilon;
Mazda 121, 2;
Mitsubishi Colt;
Nissan Micra;
Opel Corsa;
Peugeot 205, 206, 207;
Renault Clio, Logan;
Seat Ibiza;
Skoda Fabia;
Smart forfour;
Suzuki Swift;
Toyota Yaris;
Volkswagen Polo, Gol
C Гольф-класс Alfa Romeo 145, 146, 147, Giulietta;
Audi A3;
BMW 3 Compact, 1-Series;
Citroen Xsara, C4, DS4;
Fiat Tipo, Bravo/Brava, Marea, Stilo, Bravo, Linea;
Ford Escort, Focus;
Honda Civic;
Hyundai Accent, Elantra;
Kia Sephia, Shuma, Ceed;
Lancia Delta;
Lexus CT;
Mazda 323, 3;
Mitsubishi Lancer, Carisma;
Nissan Almera;
Opel Kadett, Astra;
Peugeot 309, 306, 307, 308;
Renault 19, Megane;
Saab 9-2X;
Seat Toledo, Leon;
Skoda Octavia;
Subaru Impreza;
Suzuki Liana, Baleno;
Toyota Corolla, Auris;
Volkswagen Golf, Jetta, Vento, Bora;
Volvo C30, S40, V40
D Средний класс Alfa Romeo 156, 159;
Audi 80, A4;
BMW 3-Series;
Citroen Xantia, C5;
Chrysler Sebring, 200;
Fiat Croma;
Ford Sierra, Mondeo;
Honda Accord;
Hyundai Sonata;
Kia Magentis/Optima;
Lancia Dedra, Lybra;
Lexus IS;
Mazda 626, 6, Xedos 6;
Mercedes C;
Mitsubishi Galant;
Nissan Primera;
Opel Ascona, Vectra, Insignia;
Peugeot 405, 406, 407, 508;
Renault Laguna;
Saab 9-3;
Skoda Superb;
Subaru Legacy;
Toyota Avensis;
Volkswagen Passat;
Volvo S60, V60, V70
E Бизнес-класс Alfa Romeo 164, 166;
Audi 100, A6;
BMW 5-Series;
Citroen XM, C6;
Chrysler 300C;
Honda Legend;
Hyundai Grandeur;
Lancia Thema, Thesis;
Lexus ES, GS;
Mazda 929, Xedos 9/Millenia;
Mercedes E;
Nissan Maxima, Teana;
Opel Omega;
Peugeot 605, 607;
Renault Safrane, VelSatis, Latitude;
Saab 9000, 9-5;
Toyota Camry;
Volvo S80
F Представительский класс Audi V8, A8;
BMW 7-Series;
Cadillac DTS;
Hyundai Equus;
Infiniti Q;
Jaguar XJ;
Lincoln Town Car;
Lexus LS;
Mercedes S;
Volkswagen Phaeton
S Спортивные купе Alfa Romeo GTV, Brera;
Audi Coupe, TT;
BMW 3 Coupe;
Fiat Coupe;
Ford Cougar, Puma;
Honda Civic Coupe, CR-Z, Integra;
Hyundai Coupe;
Kia Forte Koup;
Mazda MX-3;
Mercedes CLK;
Mitsubishi Eclipse;
Nissan 100NX, 350Z, 370Z;
Opel Tigra;
Peugeot RCZ;
Toyota Celica;
Volkswagen Scirocco
Купе класса GT Alfa Romeo GT;
Audi A5;
BMW 6-Series;
Ford Probe;
Honda Accord Coupe;
Lancia Kappa Coupe;
Mazda RX-7, RX-8;
Mercedes CL;
Mitsubishi 3000GT;
Nissan 200SX, GT-R, Skyline;
Opel Calibra;
Renault Laguna Coupe;
Toyota Supra, Camry Coupe;
Volvo C70
Спорткары Audi R8;
Honda NSX;
Mercedes SLS AMG
Кабриолеты Audi 80 Cabrio, A4 Cabrio, A5 Cabrio;
BMW 1 Cabrio, 3 Cabrio, 6 Cabrio;
Citroen C3 pluriel;
Ford Escort Cabrio, Focus CC;
Mercedes CLK Cabrio;
Mitsubishi Eclipse Spyder;
Nissan Silvia Varietta;
Opel Astra Cabrio;
Peugeot 206CC, 207CC, 306 Cabrio, 307CC, 308CC;
Renault 19 Cabrio, Megane Cabrio, Megane CC;
Toyota Celica Cabrio, Camry Cabrio;
Volkswagen Golf Cabrio, Eos;
Volvo C70 CC
Родстеры Alfa Romeo Spider;
Audi TT Roadster, R8 Spyder;
BMW Z3, Z4;
Fiat Barchetta;
Ford StreetKa;
Honda S2000;
Lexus SC;
Mazda MX-5;
Mercedes SLK, SL;
Nissan 350Z Roadster, 370Z Roadster;
Opel Tigra TwinTop;
Toyota MR2
Четырехдверные купе Audi A5 Sportback, A7 Sportback;
Mercedes CLS;
Porsche Panamera;
Volkswagen Passat CC
M Микровэны Audi A2;
Citroen C3 Picasso;
Fiat Idea;
Ford Fusion;
Hyundai Atos;
Kia Vegna, Soul;
Lancia Musa;
Mazda Demio;
Mercedes A, B;
Mitsubishi Colt;
Nissan Note;
Opel Meriva;
Peugeot 1007;
Renault Modus;
Skoda Roomster;
Toyota Yaris Verso
Фургоны Citroen Berlingo;
Ford Connect;
Mercedes Vaneo;
Opel Combo;
Peugeot Partner;
Renault Kangoo;
Volkswagen Caddy
Компакт-вэны Citroen Xsara Picasso, C4 Picasso;
Fiat Multipla;
Ford C-max;
Honda Stream;
Hyundai Matrix;
Kia Carens;
Mazda Premacy, 5;
Mitsubishi Space Star;
Nissan Almera Tino;
Opel Zafira;
Renault Scenic;
Toyota Corolla Verso;
Volkswagen Touran, Golf Plus
Мини-вэны Citroen C8;
Fiat Ulysse;
Ford Galaxy, S-max;
Honda Odyssey;
Hyundai Trajet;
Kia Carnival;
Lancia Z, Phedra;
Mazda MPV;
Mercedes R;
Mitsubishi Space Wagon;
Nissan Serena;
Opel Sintra;
Peugeot 806, 807;
Renault Espace;
Seat Alhambra;
Toyota Sienna, Avensis Verso;
Volkswagen Sharan
J Компактные внедорожники BMW X1;
Fiat Panda Cross;
Honda HR-V;
Hyundai Tucson, ix35;
Jeep Wrangler;
Kia Sportage;
Mitsubishi Pajero Pinin;
Nissan Juke;
Peugeot 3007;
Renault Koleos;
Skoda Yeti;
Suzuki Vitara
Легкие внедорожники Audi Q5;
BMW X3;
Citroen C-Crosser;
Ford Kuga, Maverick;
Honda CR-V;
Hyundai Santa Fe;
Jeep Liberty, Compass;
Kia Sorento;
Lexus RX;
Mazda Tribute, CX-7;
Mercedes GLK;
Mitsubishi Outlander;
Nissan Qashqai, X-Trail;
Opel Antara;
Peugeot 4007;
Saab 9-4X;
Subaru Forester;
Suzuki Grand Vitara;
Toyota RAV4;
Volkswagen Tiguan;
Volvo XC60
Среднеразмерные внедорожники BMW X5;
Ford Explorer;
Honda Pilot;
Hyundai Terracan, Veracruz, ix55;
Infiniti FX;
Jeep Grand Cherokkee, Patriot;
Kia Mohave;
Lexus GX;
Mazda CX-9;
Mercedes ML;
Mitsubishi Pajero/Montero Sport;
Nissan Murano;
Opel Monterey;
Saab 9-7X;
Subaru Tribeca;
Suzuki Grand Vitara XL7;
Toyota Land Cruiser Prado;
Volkswagen Touareg;
Volvo XC90
Тяжелые внедорожники Audi Q7;
Ford Expedition;
Jeep Commander;
Lexus LX;
Mercedes GL, G;
Nissan Patrol;
Toyota Land Cruiser 200
Внедорожные купе BMW X6
Универсалы с пов. проходимостью Audi A6 Allroad, A4 Allroad;
Skoda Octavia Scout;
Subaru Outback;
Volvo CX70
P Пикапы Ford F-150, Ranger;
Mazda BT-50;
Mitsubishi L200;
Nissan Navara;
Toyota Tacoma

Ford Transit. Лучший автобус малого и среднего класса – Рейс.РФ

Определены победители Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили. В номинации «Автобусы малого и среднего класса» лучшим признан 22-местный автобус Ford Transit. Церемония награждения победителей состоялась на выставке COMTRANS 2021 – крупнейшем в России и Восточной Европе форуме коммерческих автомобилей

Восьмое поколение               

Конфигурация салона этой ультрасовременной «маршрутки» в городском 22-местном исполнении отвечает строгим требованиям Департамента транспорта Москвы: все восемнадцать сидений установлены по ходу движения, есть четыре места для стоящих пассажиров, а также предусмотрена площадка для инвалидной коляски.

Как известно, Ford Transit лидирует на нашем рынке по объемам продаж среди легких коммерческих автомобилей иностранных марок. В 2014 году крупноузловую сборку модели прошлого, седьмого поколения освоили в Татарстане, в городе Елабуга. Машинокомплекты поступали с турецкого завода Ford Otosan. В 2015-м в России официально представили Transit восьмого поколения (образца 2013 года) и одновременно запустили уже полномасштабное производство по полному циклу. Со сваркой цельнометаллических кузовов и кабин.

В отличие от большинства конкурентов, собирающих базовые фургоны и шасси для дальнейшей доработки сторонними надстройщиками, «Форд Соллерс Елабуга» самостоятельно (иногда прибегая к помощи смежников) выпускает целую гамму полнокомплектных автомобилей под собственными VIN-номерами Z6F и X2F. Это малотоннажные бортовые грузовики, промтоварные и изотермические фургоны, автобусы и автолавки, автоцистерны и всевозможные спецавтомобили – всего 155 разновидностей.

Адиль Шамилевич Ширинов, президент и генеральный директор «Соллерс Форд», поблагодарил за победу не только жюри, но и конкурентов — они не дают стоять на месте!

Версии и модификации

Все модификации городских автобусов Ford Transit елабужской сборки базируются на цельнометаллическом несущем кузове наибольшей длины 6704 мм (L4)  и наибольшей высоты 2781 мм (h4). Машина имеет классическую компоновку с продольнорасположенным двигателем, карданным валом, задним ведущим мостом с неразрезной балкой и двускатными колесами. Напомним, начиная с шестого поколения, представленного в 2000 году, «Транзит» выпускают не только с классическим задним приводом, но и с передним – от поперечнорасположенного силового агрегата. Эти две совершенно разные компоновки удалось унифицировать по деталям на 90 %. Силовой агрегат подходит для обеих, а основное отличие – в его подрамнике. Кроме того, отличаются и кузова – на переднеприводных машинах пол ниже. Есть в гамме и полноприводная модификация, доступная и в России.

Ford Transit для российского рынка предлагают только с 2,2-литровым дизелем семейства Duratorq экологического класса Евро-5. Что избавляет наших перевозчиков от заправки машины раствором мочевины, а также от сопутствующих проблем, неизбежных для европейских покупателей «еврошестых» модификаций. Выбор одной из трех настроек мощности (125, 136 и 155 л. с.) возможен не для всех модификаций. Например, грузовые цельнометаллические фургоны и грузопассажирскую версию «Комби» комплектуют только 125-сильным мотором. На длиннобазные шасси полной массой 3500 и 4700 кг устанавливают 155-сильный двигатель, а 136-сильная версия идет только на автобусы. Все переднеприводные модификации – относительно легкие фургоны и комби с односкатными задними колесами, все шасси – только с задним приводом. А полный привод доступен лишь на грузовых цельнометаллических фургонах полной массой 3500 кг со 125-сильным двигателем. Автобусы – только заднеприводные. Коробка передач – 6-ступенчатая механическая для всех модификаций, предлагаемых на российском рынке.

На сегодняшний день большинство основных агрегатов приходят на сборку автомобилей Ford Transit из Турции. С повторным запуском моторного производства в Елабуге будет локализован двигатель. Относительно недорогие комплектующие (пластмассовые детали, элементы подвески, радиаторы, шины, узлы электрооборудования и пр.) поступают от российских поставщиков уже давно.

Еще о Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили:

Номинанты и лауреаты

Лучший LCV года

Лучший «среднетоннажник» года

Лучший магистральный грузовик года

Лучший строительный грузовик года

Какие иномарки надежнее всего? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Жёлтые ангелы

Механики Общегерманского автомобильного клуба ADAC, которых за ярко-желтые комбинезоны прозвали в Германии "желтыми ангелами" - всегда в пути. Стоит только позвать их - и они приведут в порядок твою машину: и бензин нальют в пустой бак, и колесо поменяют. После каждого вызова "ангелы" на специальных бланках фиксируют все обнаруженные поломки и неисправности. На основе этих записей и составляется знаменитая ежегодная статистика клуба ADAC, подкупающая своей объективностью и репрезентативностью.

В 2000 году 1.700 "желтых ангелов" на своих переоборудованных в передвижные мастерские автомобилях наездили по дорогам Германии 54 миллиона километров и смогли почти в 83% случаев помочь застрявшим в пути автолюбителям прямо на месте, не оттаскивая машину в мастерскую.

Каковы же были главные причины, которые превращали любимое детище немца - автомобиль - из средства передвижения в объект недвижимости?

  • Первое место в списке, составленном экспертами ADAC, как и в прошлые годы, удерживают неполадки в электрооборудовании автомобиля /дефектные аккумуляторы и генераторы, перегоревшие предохранители, отошедшие контакты/. На электрооборудование, независимо от возраста автомобилей, приходится более 32% всех поломок на дорогах.
  • На втором месте оказались неполадки в системе зажигания и в двигателях. Кстати, нередко мотор получает серьезные повреждения из-за обрывов зубчатых приводных ремней.
  • Третье и четвертое места в статистике ADAC заняли поломки системы охлаждения и подачи горючего, а также коробки передач и сцепления.

Если проанализировать статистику в пяти различных классах легковых автомобилей, то сразу бросится в глаза, что особенно часто ломаются в дороге машины определенных марок. Пальму первенства в командном зачете, как и все предыдущие годы, прочно удерживают японцы, которым достались 7 из 12 призовых мест. А хуже всех проявили себя машины итальянского и французского производства.

Класс малолитражек

Например, в классе малолитражек намного чаще других за помощью к механикам ADAC вынуждены были обращаться владельцы Renault Clio и Renault Twingo. На каждую тысячу автомобилей этих моделей приходилось в среднем 35 поломок. Немногим лучше оказался результат у итальянцев: Fiat Punto и Fiat Cinquecento - вот названия моделей, которые чаще других подводили автолюбителей в дороге.

Зато Toyota Starlet может считаться по итогам прошлого года самой надежной малолитражкой. На 1000 автомобилей этой модели приходилось всего 8 поломок. Второе место занял Volkswagen Polo (12 поломок), а третье - Mitsubishi Colt (13 поломок). Кстати, Volkswagen Polo, по сравнению со статистикой ADAC прошлого года, сумел подняться на одну ступеньку. А вот Mitsubishi Colt, напротив, уступил сразу две позиции.

Малый средний класс

Автомобили малого среднего класса с объемом двигателя до 1,6 литра.

На последнем месте в рейтинге надежности и здесь оказались итальянцы, точнее - родственные модели итальянского концерна Fiat: Bravo, Brava и Marea. Особенно часто эти машины застревают в дороге из-за того, что у них выходят из строя аккумуляторные батареи, обрываются зубчатые приводные ремни или прогорают прокладки головки блока цилиндров. В результате на каждую тысячу машин моделей Bravo, Brava и Marea приходится более 42 поломок - это негативный рекорд в статистике ADAC. Для сравнения: Ford Escort и Peugeot 306 оказались на предпоследних местах в статистике малого среднего класса с гораздо лучшими результатами - 28 и 26 поломок на каждую тысячу автомобилей.

А теперь - о чемпионах: все три призовых места в малом среднем классе, как и в прошлом году, достались японцам. Лидирует Nissan Almera с показателем 8,8 поломок на тысячу автомобилей. Затем следуют Honda Civic и прошлогодний чемпион Toyota Corolla. Четвертое место тоже у японцев: оно досталось модели Mazda 323. И только потом наступает черед машин европейских производителей - таких, как Opel, Volkswagen, Seat.

Средний класс

А как обстоят дела в среднем классе, от которого принято ожидать не только большей комфортабельности, но и большей технической надежности, чем от маленьких машин?

Последнюю строчку таблицы в этом классе вновь занимает французская модель - Renault Laguna. Хронической болезнью этой машины является коррозия глушителя, который по этой причине частенько отваливается. С учетом прочих неполадок на каждую тысячу автомобилей Renault Laguna приходится 35,6 поломок. Несколько лучше результаты у оказавшихся также в нижней части таблицы моделей Peugeot 406, Ford Mondeo, Opel Vectra, Volkswagen Passat.

Примечательно, что и в среднем классе первые две строчки в рейтинге качества достались японцам. Чемпионом стала Toyota Carina с результатом 8,7 поломки на тысячу автомобилей. На втором месте - Mitsubishi Carisma ("Митсубиси Каризма"). А на третьем месте - немец: Audi 80 и сменившая ее Audi A4. Примечательно, что такие престижные машины, как Mercedes C-Klasse ("Мерседес C-класса") или третья модель BMW, оказались лишь на строчках где-то посередине таблицы ADAC. Что, впрочем, свидетельствует вовсе не о низком качестве "Мерседесов" и БМВ, а скорее, наоборот, о высоком качестве современных автомобилей вообще, независимо от их престижности.

Лимузины

Машины немецкого производства заняли в этом классе не только традиционно ведущие места, но и самое последнее. После того, как с производства был снят Ford Scorpio, сомнительная слава самого ненадежного лимузина перешла к модели Opel Omega. На каждую тысячу "Омег" приходится примерно 40 поломок. К сожалению, не могут больше считаться символом непревзойденной надежности и автомобили Volvo. Шведская семья моделей Volvo 850, V70, S70 и C70 заняла предпоследнее место с результатом 38,7 поломок на каждую тысячу автомобилей. Ну, а три призовых места в классе лимузинов достались соответственно: Audi A6, пятерке BMW и модели Mercedes E-Klasse.

Вэны

В этом году в статистике ADAC появился новый раздел - "Вэны". Популярность этих вместительных семейных автомобилей в Европе стремительно растет. К сожалению, эксперты Общегерманского автомобильного клуба не сочли возможным присуждать призовые места в этом классе. Слишком много еще нареканий к надежности микроавтобусов предъявляют и автолюбители, и техники ADAC. Судите сами: худший результат в этом классе оказался у французской модели Renault Espace - 64,1 поломки на каждую тысячу автомобилей. А лучший показатель - у немецкой модели Volkswagen Sharan: 33,7 поломки на тысячу машин. Хотя и этот результат еще очень далек от того, чтобы его можно было назвать вполне приемлемым.

Геннадий Темненков

Полный список моделей, попавших в "статистику поломок" Общегерманского автомобильного клуба ADAC - на следующей странице...

Полный список моделей, попавших в "статистику поломок" Общегерманского автомобильного клуба ADAC (количество поломок на 1000 машин):

Класс малолитражек

Renault Clio - 35.1

Renault Twingo - 34.9

Fiat Punto - 34.8

Fiat Cinquecento - 30.1

Skoda Felicia - 26.3

Citroen Saxo/AX - 25.7

Nissan Micra - 22.4

Seat Ibiza - 20.8

Seat Cordoba - 19.6

Ford Fiesta - 19.3

Suzuki Swift - 18.8

Opel Corsa - 17.9

Peugeot 106 - 15.2

Mitsubishi Colt - 13.0

VW Polo - 12.0

Toyota Starlet - 8.1

Малый средний класс

Fiat Bravo/Brava/Marea - 42.1

Ford Escort - 28.6

Peugeot 306 - 26.4

Seat Toledo - 23.9

Opel Astra - 17.8

VW Golf/Vento - 17.2

Mazda 323 - 15.2

Toyota Corolla - 11.7

Honda Civic/CRX - 11.4

Nissan Almera - 8.8

Средний класс

Renault Laguna - 35.6

Peugeot 406 - 25.8

Ford Mondeo - 23.2

Opel Vectra - 20.9

VW Passat - 20.8

Nissan Primera - 19.8

BMW 3er - 17.6

Mazda 626 - 14.5

Mercedes C-Klasse - 13.3

Audi80/A4 - 11.7

Mitsubishi Carisma - 9.9

Toyota Carina - 8.7

Класс лимузинов

Opel Omega - 40.9

Volvo 850/V70/S70/C70 - 38.7

BMW 7er - 23.8

Mercedes E-Klasse - 21.7

BMW 5er - 20.7

VW Sharan - 33.7

Audi A6 - 16.7

Вэны

Renault Espace - 64.1

Renault Espace - 64.1

Ford Galaxy - 36.9

VW Sharan - 33.7

Алматинцы предпочитают автомобили малого и среднего класса

14:00, 5 ноября 2019 г.

Аналитики Freedom Finance Insurance подсчитали количество автомобилей на дорогах города и выяснили, машины с каким объемом двигателя предпочитают жители мегаполиса, передает inAlmaty.kz.

Больше всего автомобилей зарегистрировано в Алматинской области – 489 294 машины. Второе место по количеству транспортных средств занимает Алматы - 466 886 единиц. При этом большая часть, а именно 64,8 процентов автомобилей в Казахстане старше 10 лет. Машин с годом выпуска не больше трех лет в стране насчитывается всего 10,4 процентов.

Большинство казахстанских автовладельцев предпочитают машины с объемом двигателя от 1500 до 2000 куб. см. - почти половину от всего количества зарегистрированных авто. Машины с такими двигателями более комфортны и экономичнее при езде в городских условиях, считают эксперты.

Согласно статистике за первое полугодие текущего года, 173 тысячи автомобилей в Алматы имеют объем двигателя от 1500 до 2000 куб. см. На втором месте машины с объемом от 2000 до 2500 куб. см. Тройку лидеров закрывают автомобили с объемом двигателя от 2500 до 3000 куб. см. Спортивных автомобилей с объемом свыше 4 тысяч куб. см. - 20 835. Меньше всего транспортных средств с объемом до 1100 куб. см. – 6 749.

Как объем двигателя влияет на класс автомобиля

Тип и объем двигателя влияет на класс автомобиля. Легковые автомобили по объему двигателя делятся на пять классов:

1. Малолитражные или мини-автомобили (до 1200 куб. см).
2. Малый класс (от 1200 куб. см. до 1800 куб. см).
3. Средний класс (от 1800 куб. см. до 3500 куб. см).
4. Спортивные автомобили (от 3500 куб. см).
5. Автомобили высшего класса (разные объемы).

«Объём двигателя влияет на расход топлива и так же на стоимость автомобилей: чем мощнее двигатель – тем он дороже. Кроме того, в некоторых странах он влияет и на стоимость страховки. Например, в России при оформлении полиса обязательного автострахования. Что касается Казахстана, то при оформлении полиса ОГПО объём двигателя не учитывается, хотя некоторые страховые компании могут учитывать фактор при оформлении полиса добровольного автострахования КАСКО», – прокомментировали в компании.

Ранее мы писали, какие авто казахстанского производства пользуются популярностью.

Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции

90 000 Топ-7 подержанных автомобилей среднего класса. По-прежнему надежный и уже современный МАРСИН OBODZIŃSKI • 12 месяцев назад • 16 комментариев

2010 год можно считать неписаной, неофициальной датой технического прорыва в автомобилестроении. Это последний год введения стандарта чистоты выхлопных газов Евро 4. Он позволил установить хорошие, долговечные, но не очень экологичные двигатели. Вот автомобили среднего класса того периода, которые я считаю наиболее интересными.

Alfa Romeo 159 - отличный пример того, как модельный ряд двигателей зависит от норм выбросов Евро. В 2010 году новые энергоблоки были введены незадолго до окончания производства. (фото: материалы прессы)

Что принес 2010 год в автомобильный мир? Прежде всего, стандарт чистоты выхлопных газов Евро 5, а вместе с ним и значительное сокращение выбросов новых автомобилей.В случае с бензиновыми горожанами стали переходить на т.н. радикальное уменьшение габаритов и непосредственный впрыск. В то время как безнаддувные агрегаты все еще использовались, многие производители решили установить турбины на более крупные автомобили.

Так было, например, с группой PSA. В 2009–2019 годах классические «большие» безнаддувные бензиновые двигатели были сняты с Citroën C5 и заменены на 1,6-литровые двигатели VTi и THP. В случае Peugeot модель 407 была отозвана и заменена на 508 с такими двигателями.Volkswagen также решил изменить модель, представив Passat B7.

Ничем не отличался, например, в Ford Mondeo - с 2010 года использовались бензиновые EcoBoosts, а двигатели 2,3 и 2,5 Т были заброшены, хотя в 2011 году производство модели 159 было прекращено, в 2009 году она снята. 2010 г. 3,2-литровый агрегат, в какой-то мере заменивший его двигателем 1,75 ТБи. Его можно заменять последовательно. Ровно то же самое и с дизелями.

5-цилиндровый дизель 2.4 JTDM был отозван с введением 5 евро.

(фото: пресс-материалы)

Во многих дизельных установках с 2010 года повышено давление впрыска топлива, но также искусственно снижено количество оксидов азота и улучшены системы очистки выхлопных газов, в том числе DPF-фильтры и программное обеспечение для управления двигателем.

Давайте остановимся на Alfa Romeo. В 2009–2010 годах, когда производство прекратилось, дизель 1.9 JTDM был заменен на 2.0 JTDm, одновременно сняв 2.4 JTDM . Этого изменения, вероятно, не произошло бы, если бы не введение стандарта Euro 5. Новые версии двигателей 2.0 TDCi и 2.2 TDCi появились в Mondeo, но старый дизельный 1.8 TDCi был снят. Концерн VW начал использовать решения в области технологии BlueMotion, а также систему SCR, которая, как позже выяснилось, работала вопреки предположениям и… закону.

Что на практике означает, что такие изменения произошли в 2010 году? Что ж, выбирая автомобиль этого года, есть шанс получить автомобиль с более простым в техническом отношении, а значит, зачастую более прочным и надежным приводом.На мой взгляд, это 7 лучших предложений от перехода на стандарт Евро 5.

Alfa Romeo 159

В Alfie 159 нужно ориентироваться на самые желанные дизели 1.9 и 2.4 JTDm . Они считаются долговечными и относительно дешевыми в ремонте. Последние покинули салоны в 2010 году и их стоит искать.

Самыми динамичными версиями Alfa Romeo 159 являются 3,2 V6 до 2010 года или 1,75 Turbo с 2010 года

(фото.мат. пресс-релизы)

Людям, которые ценят отличные характеристики, а также преимущества полного привода (в Alfie это называется Q4) или автоматической коробки передач, следует стремиться к более крупному 2,4 JTDM.

Также при поиске бензиновой Alfa 159 следует учитывать год выпуска модели. В целом, лучший бензиновый агрегат - 1,75 ТБи с 200 л.с. Был представлен в 2010 году, но такие машины явно дороже других. То же самое и с относительно дорогой, но самой быстрой версией 3.2 V6 мощностью 250 л.с., который, в свою очередь, был снят с производства в 2010 году.

В 2010 году в линейке этих «обычных» бензиновых двигателей были завершены самые простые и наиболее удобные варианты двигателя 159 & hairsp; - & hairsp; 1.8 MPI. Это очень известный агрегат Opel без каких-либо доработок.

Ориентируясь на эту модель, стоит выбрать более старый вариант, т.е. до 2010 года в трех вариантах:

  • 1,8 MPI - как простой, дешевый и надежный (можно предположить LPG)
  • 1.9 JTDm (150 км) - как оптимальный
  • 2.4 JDTm или 3,2 V6 - как динамический вариант

Giulietta и 159 - лучшие в своем классе, а GTV - классика. Павел из PabloGarage развенчивает мифы об альфе

Подержанные Alfa Romeos - это особые автомобили. Они дешевы, но могут быть дорогими в обслуживании. Вместе со специалистом по ремонту автомобилей этой марки ...

BMW 3 серии (E90)

Подобно Alfa 159, описанной выше, это поколение 3 серии также предлагалось BMW в 2010 году.как нисходящая модель. В нем было еще несколько интересных, достаточно простых (для этой марки) силовых агрегатов, особенно безнаддувных бензиновых двигателей.

BMW 3 серии E90

, в соответствии со стандартом Евро 5, был последним поколением моделей с отличным двигателем M57.

(фото: пресс-материалы)

Практически каждый бензиновый вариант Е90 хорош. Да, есть проблемы с системой газораспределения или впрыском, но они управляемы и не требуют больших затрат.Отсутствие наддува - это, конечно, средняя производительность, поэтому, если вы хотите получить эту маркетинговую «радость от вождения», вам нужно нацеливаться на 6-цилиндровые варианты. Если вы хотите купить как можно более молодой такой автомобиль, но все же без турбонаддува, , вам следует искать вариант 325i с 218 л.с. или 330i с 272 л.с. .

Из более слабых 4-цилиндровых двигателей стоит порекомендовать 320i мощностью 170 л.с. Важно не путать его с 320si, потому что это крайне редкий двигатель и очень дорого в ремонте.

Я выбрал эту модель для компиляции не только из-за 6-цилиндровых бензиновых двигателей, но прежде всего для дизеля M57 , также с 6-цилиндровым двигателем.Сам двигатель - это легенда, и этот BMW 3 серии был последним поколением, в котором он использовался. До 2010 года 197-сильный вариант выпускался под обозначением 325d, а топовый вариант 335d с агрегатом M57 выпускался до самого конца, то есть до 2012 года. Он генерирует 286 л.с. и стоит того. ищу неутомимый экземпляр.

Двигатель M57 от BMW - дизельный двигатель на все времена. Для гонок, для Nissan, для джипа и гибрида пожарного

Если в США лучшие дизели для популярных пикапов - это дизели Cummins, то в Европе нет никаких сомнений относительно ...

Citroën C5 II

Второе поколение модели C5 выпускалось до 2017 года, а уже в 2010 году «бензин закончился».PSA перешла на неисправные агрегаты серии Prince.

В этой модели заслуживает внимания ранняя версия 2.0 16V , которая иногда берет масло или имеет проблемы с зажиганием, но на нее можно смело ставить сжиженный газ и не беспокоиться о излишне дорогостоящем ремонте. Это также дает приемлемую динамику. Выпуск агрегата был снят с производства в 2009 году, поэтому здесь можно найти автомобили 2010 года. Citroen C5

выпускался дольше всех описанных здесь моделей, но после 2010 г.представляли интерес только дизельные версии.

(фото: пресс-материалы)

В тот же период C5 предлагался с бензиновым двигателем 3,0 V6. Топовая модель с 211 л.с. не стала автомобилем премиум-класса, но по характеристикам - лучший из всех доступных бензиновых вариантов. К сожалению, такие автомобили редкость.

Стоит также упомянуть более производимый бензиновый 1.8 16V. У него мощность всего 125 л.с., что скромно для такой мощной машины, но это идеальный двигатель для тихой, но экономичной езды.Он отлично подходит для сжиженного нефтяного газа. Между прочим, , более современный преемник 120-сильного 1.6 VTi, является бракованным , да и производительность ничуть не хуже.

С дизелями в этой модели дело обстоит немного иначе, потому что чем новее, тем лучше & hairsp; - & hairsp; более динамичнее и экономичнее. Хорошим примером является 3.0 HDI, пришедший на смену 2.7 HDI, или 2.2 HDI, который получил в 2010 году один турбокомпрессор вместо двух, и это дает лучшую производительность.

Однако неизменно лучший по надежности, стоимости ремонта, динамике и расходу топлива, а также доступности и стоимости автомобилей на рынке, - вариант 2.0 HDI с кодом агрегата DW10 BTED4 , предлагаемый в период 2008–2010 гг., Мощностью 136 или 140 км. Если вам нужна лучшая производительность, стоит обратить внимание на более новый вариант мощностью 163 л.с.

До 2010 года предлагался Citroën C5 1.6 HDI мощностью 109 л.с. - это самый простой и дешевый дизельный сервис в этой модели. Он очень слабый, но отлично подходит для коротких дистанций и экономичен при спокойной езде.

Подержанный Citroën C5 II: мало возможностей.Чем новее, тем «дешевле»

Старые винтажи можно купить за настоящие «копейки», а новые по-прежнему дешевле, чем аналогичный Volkswagen Passat. Под капотом надежные двигатели…

Ford Mondeo III

Ford Mondeo Mk 4 - один из лучших примеров того, как введение новых стандартов выбросов повлияло на одну модель. Начнем с бензиновых вентиляторов.

Ford Mondeo с двигателем 2,5 т - лучший вариант этой модели.Однако только до 2010 года.

(фото: пресс-материалы)

Auto выпускался с 2007 по 2014 год. Изначально использовались довольно простые бензиновые двигатели, как безнаддувные - 1.6, 2.0, 2.3, так и пятицилиндровый с наддувом от Volvo 2.5 Turbo. Каждый из этих двигателей - кроме 1.6 - не только подходит для автомобиля, но и чрезвычайно надежен. Двигатели 2,0 и 2,5 Т не только имеют непрямой впрыск, но и хорошо переносят подачу газа. В 2010 году произошли огромные изменения.

Варианты 2,3 (160 л.с.) и 2,5 т (220 л.с.) были сняты с производства и заменены меньшими двигателями EcoBoosts с наддувом. Безнаддувный двигатель 2.0 был оставлен без изменений, а двигатель 1.6 Ti-VCT был немного доработан, что с самого начала было не очень хорошо для тяжелого Mondeo.

EcoBoosts были неплохими, хотя с единичными экземплярами было много проблем. из-за плохого обслуживания, слишком большой нагрузки, часто из-за дефектов конструкции. Проще говоря - одним не повезло, другим повезло и они остались довольны.Тем не менее, относительно простой Mondeo с 2011 года был только Duratec 2.0. О простом автомате не могло быть и речи - осталось только двойное сцепление PowerShift с агрегатом 2.0 EcoBoost.

Аналогичная процедура применялась в дизелях. Единственным доступным автоматом после 2010 года, совместимым с дизельным двигателем 2.0 TDCi, был PowerShift. Классическая коробка передач сохранилась на двигателе 2.2 TDCi мощностью 200 л.с. (175 л.с. до 2010 г.).

В линейке дизелей более слабый и достаточно надежный вариант 2.0 TDCi заменил двигатель 1.6 TDCi с теми же 115 л.с. Неплохой двигатель, но явно послабее и экономичнее. Лучшими по прочности и надежности считаются 2,0-литровые версии мощностью 130 и 140 л.с., которые предлагались соответственно до 2008 и 2010 г. Затем появился неплохой вариант мощностью 163 л.с. - такой же, как в описанном выше Citroën C5.

Важным моментом является наличие в модельном ряду довольно устаревшего двигателя Ford 1.8 TDCi . Этот агрегат предлагался до 2010 года.Он развивает 100 или 125 л.с., но стоит отметить только более мощный вариант. Он разгоняется лучше 1.6 TDCi и очень похож на самый слабый 2.0 TDCi. Не считая некоторых проблем, это очень прочный мотор и довольно дешевый в ремонте.

Honda Accord VIII

Последнее поколение Honda Accord, предлагаемое в Европе, - это просто технически совершенный автомобиль, независимо от года выпуска . Введение стандарта Евро 5 не повлекло за собой никаких изменений в модели, поскольку все варианты двигателей соответствовали этому стандарту с самого начала производства.

Honda Accord VIII

(фото: пресс-материалы)

Однако стоит отметить внедрение в 2009 году варианта 180 л.с. 2.2 i-DTEC с дизельным двигателем. Это наиболее интересная версия автомобиля. Это двигатель с лучшими субъективными характеристиками, чем самая мощная бензиновая версия 2.4 i-VTEC, и в то же время потребляет гораздо меньше топлива.

Подержанный Honda Accord VIII в двух словах. Несмотря на некоторые недостатки,

по-прежнему ценится.

Скромный выбор двигателей и небольшой багажный отсек не должны быть недостатком автомобиля, что ясно показали покупатели Honda.Таковы особенности последней официально…

Mazda 6 II

Японская надежность вызвала сбой у пользователей модели Mazda 6 первого поколения, хотя автомобили со временем улучшались, и были также хорошие варианты. Существенно улучшенная модель второго поколения дебютировала в 2007 году. Влияние стандарта Евро 5 на диапазон двигателей было незначительным.

Mazda 6

не претерпела серьезных изменений с введением стандарта Евро 5, и ее бензиновые двигатели, за одним исключением, очень хороши.

(фото: пресс-материалы)

Оптимальный в наших условиях бензиновый двигатель 2.0 получил в 2010 году непосредственный впрыск (обозначение MZR-DISI). После этой замены у него 155 л.с. вместо 147 л.с., но он менее устойчив к качеству топлива и дороже в ремонте. Это также больше не установка для сжиженного нефтяного газа. Если вам нужна относительно молодая Mazda 6 с LPG, вы должны стремиться к 1.8 MZR с 120 л.с. или 2.5 MZR с 170 л.с.

Вторая тема - дизели.Более слабый двигатель 2.0 MZR-CD мощностью 140 л.с., известный по своему предшественнику, до 2011 года находился под капотом второго поколения. Это был самый «экологичный» вариант этого агрегата, но теперь он дешевле в обслуживании и ремонте, чем его преемник 2.2. .

В отличие от этого, 2,2-литровый преемник намного более сложен и долговечен, но по-прежнему представляет собой двигатель высокого риска из-за ограниченного доступа к неоригинальным деталям. Если вы решили пойти на это, стоит выбрать сорт на 185 лошадей. Однако сегодня безопаснее покупать версию 2.0.

Б / у Mazda 6 (GH) в двух словах. Самые большие проблемы уже позади, но не совсем 90 060

Дизайн Mazda 6 второго поколения очаровал покупателей во всем мире, а надежные механики подтвердили, что японский производитель может ...

Renault Laguna III

Это один из последних автомобилей среднего класса, который можно считать относительно простым, прочным и безотказным , хотя его производство закончилось в 2015 году. Это тоже одна из таких моделей, как и Honda Accord, который не имеет отношения к технологиям, и вы можете сосредоточиться на поиске самого молодого и лучшего автомобиля.

Renault Laguna после введения стандарта Евро 5 лишился базового бензинового двигателя 1.6. Это не имело ничего общего с нормой, но это был идеальный велосипед, работающий на газе.

(фото: пресс-материалы)

Появление стандарта Евро 5 не имело значения для Renault в контексте Laguna III. Единственным событием в этой сфере, которое произошло в 2009–2010 годах, стало снятие с оферты бензина 1.6 16V. Это довольно значительная потеря для людей, которые хотели купить эту модель как можно дешевле и с технически простейшим двигателем.

Маленький мотор Renault вызывает мало проблем, и любую поломку можно исправить с небольшими затратами. С мощностью 110 л.с. ожидайте не более чем средней производительности. Отлично подходит для газоснабжения.

С годами дизельный двигатель 2.0 dCi обновлялся, чтобы снизить расход топлива. Все эти агрегаты похожи друг на друга, но с 2011 года была введена система Start & Stop. Чем новее байк, тем больше у него экологических решений. С другой стороны, дизель 1 никогда не появлялся под капотом Laguna III.6 dCi - сложно и дорого ремонтировать. Однако самый экономичный и дешевый вариант на сайте - 1,5 dCi.

Профилактическая замена втулок двигателя 1,5 dCi имеет смысл. Узнайте, почему вам следует это сделать

Очень популярный дизельный двигатель 1,5 dCi уже почти 20 лет устанавливается на самые разные автомобили. Известный за очень низкий расход топлива, он известен ...

Следуйте за нами в Новостях Google:

.90,000 Рейтинг самых дешевых автомобилей в Польше в каждом классе

Class A - городские автомобили

Class A & hairsp; - & hairsp; city cars

В классе городских автомобилей борьба за звание самых дешевых продолжалась до последней минуты. Fiat Panda, Škoda Citigo, Volkswagen up!, Peugeot 107, Citroën C1 или Toyota Aygo. Этим можно обменять очень долго. Победителем стал Chevrolet Spark, преемник популярного в Польше Daewoo Matiz.Его цена составляет всего 26 990 злотых. Под капотом бензиновый двигатель мощностью 68 л.с.

Fiat Panda

Шкода Ситиго

Пежо 107

Тойота Айго

Шевроле Спарк

B-Class - городские автомобили

B-Class & hairsp; - & hairsp; city cars

Возникла небольшая дилемма.Тата относится к классу городских автомобилей? Прайс-листы индийского производителя можно найти в Интернете, но возникла проблема с официальным представителем, который покинул польский рынок вскоре после выхода на рынок. В этом сегменте он конкурирует, среди прочего с Fiat Grande Punto, Dacia Sandero, Chevrolet Aveo, Ford Fiesta, Hyundai i20, Opel Corsa, Peugeot 207/208, Toyota Yaris или Škoda Fabia. Победителем стала Dacia Sandero, базовая версия которой стоит 29 900 злотых с двигателем 1.2 мощностью 75 л.с.

Шевроле Авео

Fiat Grande Punto

Опель Корса

Пежо 208

Дачия Сандеро

C-Class - компактные автомобили

C-Class & hairsp; - & hairsp; компактные автомобили

В C-классе на польском рынке безраздельно властвует Škoda Octavia.По сравнению с версией Tour Octavia она самая дешевая - 44 350 злотых. Однако более новые конкуренты, в т.ч. Fiat Bravo, Kia Cee’d, Chevrolet Cruze, Hyundai i30 не намного дороже. В этот класс также входят автомобили премиум-класса: Audi A3, BMW 1 Series, Lancia Delta, Volvo S40 или Mini, что примерно на 30 000 злотых дороже, чем самый дешевый представитель сегмента.

Fiat Bravo

Hyundai i30

Шевроле Круз

Киа Сид

Skoda Octavia Tour

Класс D - автомобили среднего класса

Класс D & hairsp; - & hairsp; автомобили среднего класса

Если вы хотите купить автомобиль этого класса, к сожалению, вы должны быть готовы к значительным расходам.Они включают, среди прочего Hyundai i40, Kia Optima, Ford Mondeo, Citroën C5, Chevrolet Malibu, Honda Accord, Mazda 6, Opel Insignia, Renault Laguna, Peugeot 508, Seat Exeo, Škoda Superb, Toyota Avensis, Volkswagen Passat или Volvo S60, а также представители премиальные марки: Audi A4, BMW 3 серии, Mercedes C class . Самый дешевый автомобиль в этом сегменте - Peugeot 508, за который нужно заплатить 78 800 злотых.

Форд Мондео

Киа Оптима

Сиденье Exeo

Skoda Superb

Пежо 508

E-Class - автомобили высшего среднего класса

E-Class & hairsp; - & hairsp; автомобили высшего среднего класса

Этот класс включает автомобили стоимостью от 150 000 до 200 000 злотых.злотый. Представителей немного: Audi A6, BMW 5 Series, Citroën C6, Lexus GS, Jaguar XF, Lancia Thema, Mercedes E-Class и Volvo S80. Самый дешевый - Volvo S80, за который мы заплатим 14 000 злотых в автосалоне. злотый.

Audi A6

BMW 5 серии

Lancia Thema

Мерседес Е-класс

Volvo S80

F-Class - роскошные автомобили

F-Class & hairsp; - & hairsp; luxury cars

Есть несколько брендов, которые предлагают роскошные автомобили.Немецкая тройка конкурирует с Lexus LS или Jaguar XJ. Лидирует Audi A8 из серии BMW 7. Audi A8 - самый дешевый из двух. Вы должны заплатить более 300000 долларов за A8. PLN, а в конкурсе могут быть представлены прайс-листы от более 400000 злотых. злотый.

BMW 7 серии

Лексус LS600h

Мерседес S-класс

Ягуар XJ

Audi A8

G-Class - спорткары

G-Class & hairsp; - & hairsp; sports cars

Я решил разделить этот класс на три сегмента: спорт, спорт класса люкс и супер спорт.К спортивным автомобилям относятся: Volkswagen Scirocco, Toyota GT86, Peugeot RCZ, Hyundai Veloster. К роскошно спортивным относятся Audi A5 / S5, Bentley Continental, BMW 6 Series, Mercedes CL, Infiniti G. Сегмент суперспортивных включает, среди прочего, Audi R8, Aston Martin Vantage или Porsche 911 & hairsp; - & hairsp; хотя это лишь некоторые из них. Среди спорткаров Volkswagen Scirocco самый дешевый - 83690 злотых. Audi A5 безраздельно властвует в роскоши - 140 тысяч. Злотых, а в суперспортивном Porsche 911 Carrera - 450 тысяч.злотый.

Volkswagen Scirocco

Пежо RCZ

Audi R8

Астон Мартин V12 Vantage

Порше 911 Каррера (991)

H-Class - кабриолеты

H-Class & hairsp; - & hairsp; convertibles

В Польше автомобили с откидной крышей не являются популярным сегментом.В настоящее время продаются: Audi TT, BMW Z4, Mazda MX-5, Mercedes SLK с SL, Mini Cabrio и Mini Roadster, Porsche Boxster, Volkswagen EOS и Volvo C70. Цены сильно различаются: от 88 700 злотых за Mini Cabrio до 170 000 злотых за Mini Cabrio. За Volvo C70, за Mercedes SL - 445 тыс. Злотых. злотый.

Audi TT Родстер

Мини кабриолет

Volkswagen Eos

Volvo C70

Мерседес SL

Class I - внедорожники

Class I & hairsp; - & hairsp; внедорожники

Из класса off-road я решил выделить класс автомобилей с повышенной подвеской, но с низким уровнем внедорожных навыков (SUV ).Таким образом, представителями внедорожников являются: Jeep Wrangler и Jeep Grand Cherokee, Toyota Land Cruiser, Land Rover Discovery и Land Rover Defender, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder. Самый дешевый - Jeep Wrangler, который в автосалоне стоит 126 тысяч. злотый.

Тойота Ленд Крузер

Nissan Pathfinder

Ленд Ровер Защитник

Джип Гранд Чероки

Jeep Wrangler

J-Class - внедорожник

J-Class & hairsp; - & hairsp; SUV

Этот класс является огромным сегментом на рынке.Он растет быстрыми темпами. Практически у каждой марки есть свой представитель в этом классе. Также здесь есть более дешевые и более дорогие модели. К более дешевым относятся Chevrolet Captiva, Citroën C-Crosser, Dacia Duster, Ford Kuga, Honda CR-V, Kia Sportage, Nissan Qashqai и многие другие. Более дорогими являются Audi Q3, Q5 и Q7, BMW X1, X3 и X5, Mercedes GL, M, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg. Самый дешевый внедорожник - Dacia Duster - 39 900 злотых, самый дорогой Porsche Cayenne - 300 499 злотых.

Форд Куга

Audi Q5

Мерседес М

Дачия Дастер

Порше Кайен

K-Class - VAN

K-Class & hairsp; - & hairsp; VAN

Здесь также следует ввести разбивку.Многие автомобили являются большими семейными автомобилями, часто 7-местными, но многие производители предлагают автомобили, относящиеся к автомобилям классов C и D. Lancia Voyager, Ford Galaxy с Ford S-Max, Renault Espace, Volkswagen Sharan или Mercedes Viano. Минивэнов еще много: Citroën C4 Picasso, Ford C-Max, Peugeot 5008, Opel Zafira - это лишь некоторые из представителей этого сегмента. Самый дешевый фургон - Ford S-Max - 98 000 злотых, минивэн Ford C-Max - 64 500 злотых.

Фольксваген Шаран

Опель Зафира

Пежо 5008

Форд С-Макс

Ford Galaxy

.90 000 Подержанных автомобилей среднего класса по цене новых компактных • AutoCentrum.pl

Покупка новой машины обходится очень дорого. Мы часто выбираем лучшую модель, которую можем себе позволить. Однако иногда возникает вопрос, а не найти ли по такой цене что-то побольше? Вот десять примеров подержанных автомобилей среднего класса по цене новых компактных моделей.

Фольксваген Гольф 1.4 TSI / Фольксваген Пассат

Golf - самая популярная модель Volkswagen в Европе, а также в Польше.Сколько вы должны за это заплатить? Цены начинаются от 62 390 злотых, но на версию, которой мы будем удовлетворены, придется потратить гораздо больше. Пятидверный Golf с бензиновым двигателем 1.4 TSI (125 л.с.) и механической коробкой передач в комплектации Comfortline кажется лучшим выбором.

VW Golf Comfortline предлагается с обширным оборудованием безопасности, мультимедийной системой Composiotion Touch, климатическим кондиционером и интересными дополнениями в области комфорта.К ним относятся удобное водительское сиденье с регулировкой по высоте и пояснице, дополнительные места для хранения вещей, подлокотник на заднем сиденье и круиз-контроль. В салоне с доплатой за лак нужно заплатить не менее 75 500 злотых. Если дополнительно выбрать, например, зимний пакет (1160 злотых) или бизнес (1690 злотых), цена быстро приближается к 80 000. злотый. В настоящее время стимулом является привлекательное предложение, включающее пакет проверок, послегарантийную защиту и скидку (подробности у дилеров). Может ли покупка подержанного Passat быть лучшим решением?

Первая ежегодная альтернатива, Passat Comfortline последнего поколения B8 с первым двигателем.4 TSI мощностью 150 л.с. При примерном пробеге 24 тыс. км, его значение колеблется от 77 до 80 тысяч. PLN в зависимости от того, останавливаемся мы на элегантном седане или хотим семейный универсал. За очень похожие, хотя и немного меньшие деньги (75-79 тысяч злотых), мы можем получить Passat B8 с небольшим, но очень экономичным дизельным двигателем 1.6 TDI (120 л.с.) с ориентировочным пробегом 32 тысячи. км. в базовой версии Trendline. Но если нам нужен мощный двигатель 2.0 TDI (177 л.с.) и богатая версия Highline, то это будет двухлетний автомобиль с 2013 года (76–79 тыс. Тонн).PLN) с предполагаемым курсом около 62 тысяч. км.

Наш выбор: Golf - идеальный автомобиль, хороший во всех отношениях, также доступный как универсал с огромной багажной емкостью более 600 литров. У его выбора есть только преимущества, но если вы абсолютно хотите Passat, мы советуем вам покупать поколение B8. Он намного лучше, чем B7 и его стоит отложить в сторону или дождаться.

Ford Focus 1.0 Ecoboost-1.6 Duratec / Форд Мондео

Компактный Focus продается в Польше в два раза больше, чем более крупный Mondeo.Это связано с разницей в ценах, а не с предпочтениями клиентов. Самый дешевый новый Mondeo стоит около 30 тысяч. PLN дороже самого дешевого Фокуса. Большинство из нас предпочло бы большой семейный автомобиль. Тем более, что нынешнее поколение Mondeo огромно по объему, сравнимо с более высоким Scorpio, хотя и не предлагалось годами.

Для сравнения мы выбрали базовую версию оборудования Trend. Ford предлагает то, что действительно необходимо, учитывая потребности клиентов. Так, на борту есть кондиционер, магнитола / CD с USB, электрические стеклоподъемники и зеркала, и даже кожаный руль.Какой двигатель? Хотя в Польше к трехцилиндровым двигателям относятся с большим недоверием, тесты ясно показывают, что литровый EcoBoost (100 л.с.) является одним из лучших агрегатов этого типа на рынке. Культура работы высокая, динамика удовлетворительная даже в Фокусе, аппетит к топливу умеренный. Прейскурантная цена составляет 68 690 злотых, но в рамках акции вы можете получить ее всего за 60 440 злотых. Доплатив 1 тыс. PLN, мы можем получить версию с четырехцилиндровым двигателем 1.6 Duratec Ti-VCT (125 л.с.).

В ценовой категории 60-63 тыс. Руб.PLN, мы не найдем предложения Mondeo последнего поколения с четвертого квартала 2014 года. Если мы довольствуемся мощным бензиновым двигателем 2.0 мощностью 200 л.с., это будет хорошо оборудованный (даже в спецификации Ghia) седан или лифтбэк 2013 года выпуска или чуть менее оснащенный универсал того же года. В обоих случаях нужно учитывать около 50 000 пробега. км. Подержанные Mondeo часто выпускаются после лизинга, поэтому большой километраж на молодых автомобилях не должен быть сюрпризом даже для автомобилей с бензиновым двигателем.Аналогично будет и в случае с агрегатом 2.0 TDCi (140 л.с.), по этой цене мы получим экземпляры с 2013 года, но средний пробег может уже превысить 60 тысяч. км.

Наш выбор: Новый Форд Фокус. Mondeo не настолько хорош, чтобы выбирать двухлетнюю модель с относительно большим пробегом. Единственное его существенное преимущество - просторный салон.

Опель Астра 1,4 т / Опель Инсигния

Новый Опель Астра - один из лучших представителей своего сегмента.Если посмотреть на качество изготовления, доступные системы или ходовую часть, покупка бывшего в употреблении Insignia никоим образом не оправдана. Даже по площади «средний» Opel ничем не выделяется на фоне конкурентов, но в его комфорте нельзя отрицать.

Меньший вес новой Astra означает, что двигатель 1.4 Turbo мощностью 150 л.с. обеспечивает отличную динамику и в то же время не расходует топливо. Для сравнения мы выбрали динамическую спецификацию с отличным оборудованием, в том числе:в том числе: спортивный пакет, двухзонный кондиционер, камера Opel Eye, датчик дождя, светочувствительное зеркало, система OnStar или

Легкосплавные диски 17 дюймов. Дополнительные пакеты включают в себя светодиодные матричные фонари IntelliLux + навигацию Navi 900 (6900 злотых) или удобные сиденья AGR с функцией массажа (1900 злотых). Без них, но с доплатой за окраску «металлик», Astra Dynamic стоит 78 600 злотых.

За 78 тыс. PLN мы купим, среди прочего Лифтбек Insignia 1.6 Turbo (170 л.Так же нам будет стоить Insignia Cosmo 2.0 CDTI 2014 года выпуска, но в самой слабой версии с мощностью 110 л.с.

Наш выбор: Новый Опель Астра - очень хорош по всем параметрам, хотя универсальной версии пока нет (дебют в середине 2016 года). Insignia исполнился год, и, как одной из фаворитов флота, ее трудно найти в очень хорошем состоянии.

Toyota Auris Touring Sports Hybrid / Toyota Avensis

Модель Auris близка к результату, достигнутому меньшей Yariska, но на данный момент это вторая по популярности модель Toyota в Польше.Неудивительно, что это хорошая машина, и можно купить гибридную версию. Рекламировать это решение не нужно - каждая третья проданная в Европе Toyota имеет комбинированный привод. Польша не исключение.

Для сравнения мы выбрали универсал (с пометкой Touring Sports) с гибридным приводом мощностью 136 л.с. В настоящее время Toyota предлагает винтажные продажи, поэтому самая богатая комплектация Prestige, оцененная в каталоге в 99 400 злотых, в настоящее время доступна за 93 400 злотых (плюс 2300 злотых за краску «металлик»).Он уже предлагает все, хотя вы можете купить еще более крупные колеса (17 дюймов), кожаную обивку и панорамную крышу - все в пакетах не более чем за 5000 злотых. злотый.

Чтобы Avensis был сопоставим по площади и экономичности, нужно искать универсал с дизельным двигателем. К счастью, по той же цене вы можете найти версию 2.2 D-4D мощностью 150 л.с. в спецификации Prestige от 2014 года. Приходится учитывать пробег в 30 тысяч. км. Более мощные версии с 177 л.с. появятся в 2013 году и могут иметь пробег более 60 000 километров.км.

Наш выбор: Новая Тойота Аурис. Подбирая автомобиль для личных целей, мы можем выбрать гибрид, надежное и экономичное решение. Avensis не предлагает такой возможности.

Honda Civic 1.8 i-VTEC / Honda Accord

Civic - безоговорочный лидер продаж Honda в Польше. Неудивительно, что эта модель имеет множество преимуществ, таких как огромное багажное отделение и сиденья Magic Seats, а также отличается высоким уровнем надежности. Может ли подержанный Accord быть разумной альтернативой?

Для сравнения мы выбрали бензиновую версию 1.8 i-VTEC мощностью 142 л.с. в довольно богатой спецификации Lifestyle. Прейскурантная цена начинается от 84 000 злотых, но акция доступна от 78 000 злотых. Поскольку надбавка за универсал составляет 4 700 злотых, это хорошая возможность купить Civic Tourer по цене хэтчбека. Версия Lifestyle предлагает, среди прочего двухзонный кондиционер, мультимедийная система Honda Connect с камерой заднего вида, светодиодные фары ближнего света, парктроник, подогрев передних сидений.

На сумму 80-84 тыс. Зл.PLN можно купить на вторичном рынке Accord Tourer с бензиновым двигателем 156 л.с. Это будет спецификация стиля жизни с 2014 года или исполнительный год. Если вы не против большей мощности, стоит поискать Accord с двигателем 2.4 VTEC мощностью 200 л.с. в версии Type-S или Executive (2013). Это прочный, надежный и долговечный агрегат, которым сложно останавливаться.

Наш выбор: Б / у Honda Accord. Это отличная машина, но слишком дорогая, как новая, чтобы завоевать рынок.Honda не входит в число производителей, заинтересованных в автопарках, поэтому найти ухоженный автомобиль в частных руках не должно быть проблемой.

Peugeot 308 1,6 HDI / Peugeot 508

Инженеры Peugeot настолько любят избавляться от цилиндров, что у 308 только четыре цилиндра, когда мы заказываем дизель или спортивный вариант GT.

Мы остановились на первом решении и для сравнения выбрали вариант 120 HP HDI в спецификации Active (от 83 400 злотых).Он имеет на борту двухзонный кондиционер, мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем, круиз-контроль с ограничителем скорости и 16-дюймовые легкосплавные диски. Кроме того, вы можете приобрести пакет Active +, включающий навигацию, парктроник сзади и складывающиеся зеркала с электроприводом, за 1490 злотых. С учетом дополнительной платы за окраску «металлик» (2 000 злотых) это дает 86 890 злотых.

За 85-87 тыс. PLN можно получить однолетний универсал Peugeot 508 с двигателем 2.0 HDI (163 л.с.) в богатейшей спецификации Allure.Бензин и седаны будут дешевле.

Наш выбор: Peugeot 508 больше подходит в качестве семейного автомобиля, он также доступен с четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, но 308 - нет.

Citroen C4 1.2 VTi / Citroen C5

Citroen Polska полностью отказался от скидок при покупке нового автомобиля. Теперь вы точно знаете не только, сколько стоит данная модель, но и сколько вы за нее заплатите - и это еще до того, как отправиться к дилеру.

Citroen C4

предлагает очень скромный выбор версий. Здесь всего один кузов и два двигателя, в том числе бензиновый агрегат в двух вариантах мощности. Самый мощный 1.2 VTi вырабатывает 131 л.с., а лакокрасочное покрытие Shine с высочайшими техническими характеристиками стоит 75 000 злотых. На борту есть двухзонный кондиционер, подогрев сидений, противотуманные фары и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Предложение Citroen C5 ограничилось самой богатой версией Exclusive с дизельным двигателем 2.0 HDI.Однако все версии, предлагаемые брендом, можно найти на вторичном рынке. Лучшая новость заключается в том, что около 75 000 PLN мы можем найти практически каждую версию годового C5, включая универсал и дизельный двигатель.

Наш выбор : Подержанный Citroen C5, но только с гидропневматической подвеской. Это последняя модель с таким решением, так как бренд считает его слишком дорогим и устаревшим. Это последний момент для покупки самой комфортной машины среднего класса в хорошем состоянии.

Рено Меган 1.5 dCi / Рено Лагуна

Megane III завершает свою рыночную карьеру и вскоре уступит место четвертому поколению модели. Это хорошее время для покупки уходящей модели по привлекательной цене.

Для сравнения мы выбрали невероятно экономичный дизельный двигатель 1.5 dCi мощностью 110 л.с. и ограниченную комплектацию за 77 000 злотых (с металлической окраской). Среди прочего он предлагает: автоматический кондиционер, противотуманные фары, радио R-Plug & Radio + и 16-дюймовые легкосплавные диски.В рамках распродажи винтажа вы также можете получить зимние шины бесплатно и со скидкой.

New Laguna больше не предлагается. Дилеры ждут премьеры модели Talisman, которая придет на смену третьему поколению Lagoon. Однако имея в эквиваленте 77 тыс. PLN, мы можем позволить себе купить годовую Laguna Grandtour (универсал) с дизельным двигателем 2.0 dCi мощностью 150 или 175 л.с.

Наш выбор: Обе модели теперь должны быть доступны по хорошим ценам, так как новые модели появятся в модельном ряду Renault в начале следующего года.Преимущество мощности двигателя говорит в пользу Laguna и поэтому, на наш взгляд, это лучший выбор.

Skoda Octavia 1.2-1.4 TSI / Skoda Superb

Модель в представлении не нуждается. В Польше Octavia почти как автомобиль сегмента C. Она просторная, удобная, с огромным багажником, прочная и относительно простая. В течение почти двух десятилетий он отличался отличным соотношением цены и качества, поэтому он обязан своей популярности.

Для сравнения мы выбрали версию Ambition, до которой стоит купить пакет Amazing за 2000.злотый. Тогда оборудование включает, среди прочего автоматический кондиционер, парктроник, круиз-контроль, полностью регулируемое водительское сиденье или аудиосистема Bolero с экраном 6,5 дюйма. С двигателем 1.2 TSI (110 л.с.) оснащенный таким образом лифтбэк стоит 74 650 злотых, он экономичен и должен быть достаточным для повседневной езды. В противном случае вы можете выбрать динамический агрегат 1.4 TSI (150 л.с.) за 80 300 злотых.

Самый дешевый новый Superb Active 1.4 TSI (125 км) стоит 79 500 злотых, то есть до 80 000 злотых.PLN выбор б / у экземпляров значителен. Например, вы можете найти версию 1.8 TSI (180 л.с.) в высшей спецификации Platinum 2014 года или 2.0 TDI (140 л.с.) в версии Elegance того же года.

Наш выбор: Покупка Skoda продиктована не эмоциями, а практическими соображениями. На практике Skoda Octavia хороша и достаточно вместительна, чтобы сделать подержанную Superba непривлекательной альтернативой при рассмотрении подержанной Superba.

Kia cee'd 1.6 GDI / Киа Оптима

Kia cee'd второго поколения продвинулся по более высокой цене, чем его предшественник.Цена автомобиля аналогична ценам конкурентов в этом сегменте, но при этом предлагается соответствующий уровень качества и отделки. Имеет ли смысл более крупная Optima в качестве альтернативы на рынке подержанных автомобилей?

Для сравнения мы выбрали бензиновый cee'd 1.6 GDI (135 км) в спецификации M с пакетом Comfort (2500 злотых), среди прочего. автоматический кондиционер, система KiaFlexSteer, круиз-контроль, CD / MP3-плейер, передние противотуманные фары и зеркала с подогревом. С учетом дополнительной платы за краску «металлик» получается 68 540 злотых.

Аналог нового Cee'd, можно купить годовалую Оптиму. Это будет, например, бензиновая версия 2.0 (165 л.с.) в богатой комплектации XL (62–66 тыс. Злотых) или 136-сильный дизель 1.7 CRDi в комплектации L (66 тыс. Злотых).

Наш выбор: Optima - привлекательный автомобиль, но отсутствие универсала и ограниченное предложение на рынке подержанных автомобилей делают выбор в пользу нового Cee'd. Большой выбор вариантов кузова и двигателя, а также большое количество представленных на рынке экземпляров - гарантия удовлетворения выбора и более дешевой эксплуатации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Цена сделки может быть ниже указанной рыночной стоимости, но если разница слишком велика, вам следует внимательно изучить предложение и осмотреть автомобиль со всех возможных сторон. Покупка автомобиля годовой или двухлетней давности несет меньший риск, чем в случае с более старыми автомобилями, но по этой цене стоит потратить дополнительную сумму на профессиональную диагностику.

.90,000 Рейтинг самых и наименее поврежденных автомобилей

Автомобили делятся на пять сегментов: мини-автомобили, малолитражки, автомобили низкого-среднего, среднего и высокого класса. Немецкий автомобильный клуб ADAC предоставляет услуги, в том числе: в сфере помощи на дорогах. Именно благодаря собранным в этом секторе данным составляется отчет о частоте отказов автомобилей. Он включает в себя отчеты водителей обездвиженных транспортных средств из-за поломки, которым была вызвана помощь на дороге ADAC.

мото.rp.pl

В рейтинг вошли автомобили возрастом до 10 лет, которые в неизменном виде продаются не менее трех лет и являются популярными моделями - в Германии зарегистрировано не менее 10 000 автомобилей. шт. В отчете учтены 113 моделей автомобилей, 25 различных марок и зарегистрировано 3 756 266 поломок, о которых Немецкому автомобильному клубу было сообщено в 2019 году. Спецификация наиболее и наименее поврежденных автомобилей представлена ​​в таблице ниже с разбивкой по сегментам.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ADAC проверил, какой первичный двигатель является самым экологичным

МИНИ-КЛАСС (сегмент А):

Целых две модели Smart на первых двух позициях. Это не сулит ничего хорошего, учитывая, что это все портфолио этого бренда. Toyota Aygo была лучшей. Интересно, преуспевают ли остальные братья и сестры - Citroen C1 и Peugeot 107?

Smart forfour.

moto.rp.pl

НАИБОЛЕЕ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЙ
1.Smart ForFour (2015-2016)
2. Smart ForTwo (2015-2016)
3. Fiat 500 (2014-2015)

САМАЯ НИЗКАЯ АВАРИЯ
1. Toyota Aygo
2. Volkswagen Fox

Тойота Айго.

moto.rp.pl

МАЛЕНЬКИЕ АВТОМОБИЛИ (сегмент B)

Первое место Hyundai - сюрприз. Корейский бренд не считается аварийным. Однако это не единственная модель Hyundai, появившаяся в списке запасных моделей.Audi A1 была лучшей. В целом немецкий бренд представил себя в статистике ADAC с лучшей стороны. Можно с уверенностью сказать, что Audi - победитель этой статистики. Как видите, французские автомобили в сегменте B не заслуживают плохой репутации. В первую десятку с наименьшим количеством аварийных автомобилей вошли три французских автомобиля - Citroen C3, Peugeot 208 и Renault Captur.

Hyundai i20.

moto.rp.pl

АВАРИЙНАЯ
1. Hyundai i20
(2011-2015 год)
2.Opel Meriva (год выпуска 2017)

САМЫЕ НИЗКИЕ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ
1. Audi A1

2. Citroen C3
3. Fiat Punto
4. Honda Jazz
5. Mazda CX-3
6. MINI Mini
7. Mitsubishi Space Star
8. Peugeot 208
9. Renault Captur
10. Suzuki Vitara
11. Toyota Yaris

Audi A1.

moto.rp.pl

НИЖНИЙ-СРЕДНИЙ КЛАСС (сегмент C)

В этом сегменте два Ford и еще один Hyundai заняли первые три места среди самых неудачных моделей в сегменте C. Остальные позиции заняли KIA и Renault. На другой стороне списка (положительной) безраздельно правят Audi, BMW и Mercedes.

Ford C-MAX.

moto.rp.pl

САМАЯ АВАРИЯ
1. Ford C-MAX
(2010)
2. Ford Kuga (2012)
3.Hyundai i30 (2010)
4. Kia Ceed (2011-2013)
5. Kia Sportage (2011)
6. Nissan Qashqai (2016-2017)
7. Peugeot 308 (2010- 2012)
8. Renault Kangoo (2015-2017)
9. Renault Scenic (2014-2015)

НАИМЕНЕЕ АВАРИЙНАЯ СИТУАЦИЯ
1. Audi A3
2. Audi Q3
3. BMW 1 серии
4. BMW 2 серии
5. BMW X1
6. Hyundai Tucson
7. Mercedes-Benz A-Class
8.Mercedes-Benz B-Class
9. Mercedes-Benz CLA
10. Mercedes-Benz GLA
11. Mitsubishi ASX
12. Skoda Rapid
13. Volkswagen Beetle

Audi A3.

moto.rp.pl

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ КЛАСС (сегмент D)

Всем известно, что при выборе б / у Insignia нужно быть осторожным. Также стоит присмотреться к Ford S-Max, потому что именно эта модель, по мнению ADAC, в сегменте D имеет наибольшее количество недостатков. Список автомобилей с наименьшей аварийностью составляют немцы - Audi, BMW и Mercedes.

Ford S-MAX.

moto.rp.pl

САМЫЙ АВАРИЙНЫЙ
1. Ford S-MAX
(2010, 2016-2017)
2. Opel Insignia
(2015-2016)
3. Seat Alhambra
(2013-2014, 2017)
4. Volkswagen Sharan
(2013-2014, 2017)

НАИМЕНЕЕ АВАРИЙНАЯ СИТУАЦИЯ
1. Audi A4
2. Audi A5
3. Audi Q5
4. BMW 3 серии
5. BMW 4 серии
6. BMW X3
7. Mercedes-Benz GLC
8.Мерседес-Бенц ГЛК

Audi A4.

moto.rp.pl

ВЫСШИЙ КЛАСС (сегмент E)

Будьте осторожны со старшими поколениями Mercedes E. Именно эта модель показала худшие результаты. Audi A6 - это другая сторона медали.

Мерседес Е-Класс

moto.rp.pl

САМЫЙ АВАРИЙНЫЙ
Первый Mercedes-Benz E-Class
(2010-2011)

НАИМЕНЕЕ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ
1.Audi 6
2. BMW 5 серии
3. Mercedes-Benz GLE

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Рейтинг самых ценных компаний мира

Ауди А6.

moto.rp.pl

.90,000 Как автомобили классифицируются в Европе? [классы автомобилей]

В рекламе автомобилей часто можно услышать, что данная модель является лучшей в своем сегменте. Что эта информация означает для водителей? Почему Европейская комиссия создала классификацию легковых автомобилей? Сегодня мы делимся знаниями о самом популярном в Европе делении автомобилей по сегментам!

Размер автомобиля и сегмент

Достаточно одного взгляда, чтобы увидеть, что автомобили на дороге очень разные.Для облегчения выбора потребителей и облегчения ориентации на автомобильном рынке введено разделение на классы. В случае европейского рынка было решено создать классификацию автомобилей по размеру. Итак, было создано классов , отмеченных буквами A, B, C, D, E, F, S, M и J .

Эксперт Mubi советует

Разделение марок и моделей автомобилей на классы полезно при обращении за помощью после повреждения. Он используется страховщиками или фактически компаниями по аренде автомобилей, поскольку касается предоставления подходящего автомобиля на замену после столкновения или аварии.Если в качестве компенсации за ущерб травмированный водитель имеет право на замену транспортного средства, например, для оказания помощи, ему будет предоставлен автомобиль того же класса, что и его поврежденный автомобиль.

Обратите внимание, однако, что это разделение нечеткое. Часто случается, что данная модель автомобиля находится на границе двух классов. Также бывает, что производители строят автомобили на одном шасси, но имеют разные кузова и относят их к смежным сегментам.

Рассчитайте самую дешевую страховку гражданской ответственности для вашего автомобиля

Европейская классификация автомобилей

Отнесение автомобилей к определенному сегменту также позволяет вам определить их назначение.Автомобили низших классов A и B используются в основном для передвижения по городу. С другой стороны, сегмент F включает роскошные автомобили с обширным оснащением. Давайте посмотрим на отдельные сегменты, найдем их наиболее важные особенности и представителей.

A-класс - городские и малолитражные

К этому низшему классу относятся автомобили, которые мы ассоциируем в первую очередь с городами. Для них характерны небольшие размеры. Обычно это 3-дверные хэтчбеки длиной не более 3,50 м.Благодаря небольшим размерам они идеально подходят для многолюдных городов, где сложно найти место для парковки. Это машины, на которых можно ездить на работу, делать покупки и забирать детей из школы.

Маленькие, маневренные и экономичные - так их проще всего описать. Обычно автомобили А-класса имеют небольшие двигатели, которые позволяют комфортно и бесшумно ездить по городу. Однако в более длительных поездках - особенно по шоссе и скоростным шоссе - они не работают так хорошо из-за малой мощности двигателя.Автомобили этого класса - одни из самых дешевых на рынке.

Представители: Fiat 500, Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroen C1, Škoda Citigo.

B-Class - больше в городе

Это также автомобили, которые лучше всего работают в городе. Однако, в отличие от автомобилей сегмента А, на них можно с комфортом путешествовать и по другим маршрутам. Почему? Во-первых, их интерьеры просторнее и лучше оборудованы - они превышают 3,7 метра и даже 4 метра в длину. Во-вторых, у многих моделей более мощные двигатели.Это не только малые экономичные моторы объемом 1 литр, но есть даже 2-литровые. Однако стоит подчеркнуть, что современные двигатели очень эффективны - даже агрегаты объемом 1 литр могут иметь большую мощность. Это обеспечивает хорошую производительность, особенно если учесть небольшой вес автомобилей этого сегмента.

5 человек могут легко путешествовать в автомобиле В-класса. Вы также можете перевозить более крупные предметы при сложенных задних сиденьях. Популярным типом кузова в этом сегменте является 5-дверный хэтчбек.Некоторые также предлагают универсал или седан.

Представители: Renault Clio, Škoda Fabia, Peugeot 207, Opel Corsa, Hyundai i20, Fiat Punto, Dacia Sandero.

Класс C - универсальные компактные

Автомобили из этого сегмента сочетают в себе лучшие черты городских автомобилей младших классов и семейных автомобилей. Благодаря еще небольшому размеру (обычно около 4 м) они годятся для езды по городу и для парковки. С другой стороны, у них такой большой салон, что более длительная поездка в 5 человек тоже удобна.Машины класса C - это чаще всего хэтчбеки, универсалы и седаны. Этот сегмент также известен как средний низший класс.

Эти компактные автомобили идеально подходят для длительных путешествий. В этот класс входят как типичные семейные автомобили, так и спортивные (VW Golf GT, Ford Focus RS) и премиум-версии (BMW 1 Series, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta).

Представители: Fiat Bravo, Mazda 3, Škoda Octavia, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Hyundai i30, Honda Civic.

D-класс - семейные и комфортабельные

Это типичные семейные автомобили, призванные обеспечить максимально комфортное путешествие для всей семьи.Автомобиль из сегмента D может качественно взять на себя повседневные обязанности и отправиться в дальний отпуск. Их кузов обычно - седан или универсал, что еще больше увеличивает багажное пространство. Семейные автомобили класса D в среднем имеют длину около 4,5 метров.

В этот сегмент входят очень хорошо оборудованные автомобили, цена которых выше, чем у стандартных семейных автомобилей. В средний премиум-класс входят BMW 3 серии, Audi A4, Mercedes C и Volvo S60.

Представители: Ford Mondeo, Hyundai i40, Mazda 6, Opel Insignia, Peugeot 508, Škoda Superb, VW Passat, Toyota Avensis.

E-Class - для семьи и бизнеса

Это более роскошные и лучше оборудованные автомобили, чем D-класс. Их можно использовать как типичный семейный автомобиль более высокого стандарта, на котором вся семья может путешествовать с комфортом и безопасностью. . Новые модели оснащены новейшими системами безопасности, которые поддерживают водителя во время движения и парковки.

Автомобили Е-класса имеют двигатели объемом более 2 литров, что напрямую влияет на их производительность.Их часто покупают как представительские автомобили для менеджеров или директоров более крупных компаний.

Представители: Audi A6, BMW 5 Series, Jaguar XF, Mercedes E-Class, Peugeot 607, Honda Legend, Lexus GS.

F-Класс - роскошь и престиж

На этих самых роскошных автомобилях ездят представители органов государственной власти и высшего бизнес-класса. Они обеспечивают высочайший уровень путешествий. Особое внимание уделяется комфорту пассажиров на задних сиденьях.

Лимузины оснащены мощными двигателями и новейшими технологическими решениями. Интерьер автомобилей F-сегмента отделан материалами высочайшего качества. Именно к этому классу мы относим ультра-роскошные лимузины, которые производятся в небольшом количестве - в том числе с индивидуальным оборудованием, таким как Rolls-Royce Phantom, Bentley Continental или Mercedes-Maybach S.

Представители: BMW 7 серии , Audi A8, Mercedes S-Class, Jaguar XJ, Lexus LS.

S-Класс - спорт и скорость

Это очень широкий сегмент, в который входят серийные спортивные автомобили (Porsche 911) и суперкары, созданные искусством, такие как Bugatti Veyron. Обтекаемый силуэт, низкая подвеска, мощный V8 или более мощный двигатель - это лишь некоторые из отличительных черт спортивного автомобиля.

Иногда этот класс также называют сегментом G. Спортивные автомобили в первую очередь предназначены для того, чтобы доставлять удовольствие и развлечься. Немаловажны их агрессивный силуэт и впечатляющий звук работающего двигателя.Обычно за булочками их в магазин не водишь, хотя наверняка такие водители тоже встретишь.

Представители: Audi R8, Porsche 911, Lamborghini Aventador, Chevrolet Corvette, Maserati GranTurismo, BMW 6.

Класс H - глоток воздуха

В этот сегмент входят кабриолеты, то есть автомобили с характерным кузовом без фиксированной крыши. Крыша, чаще всего сделанная из пропитанного материала, стали или стали и стекла, складывается автоматически. Кабриолеты - это модифицированные версии автомобилей сегментов B, C и S.

Это машины для летних поездок и жарких дней. Конечно, при откинутой крыше на них можно ездить осенью, зимой или в дождливую погоду. Обычно крышу нужно опускать, когда автомобиль стоит.

Представители: BMW 2 Series Convertible, Fiat 124 Spider, Mazda MX-5, Mini Convertible, Porsche 718 Boxster.

J-Class - на каждую дорогу

Здесь располагаются внедорожники различных размеров, которые становятся все более популярными в Европе.Таким образом, сегмент J включает полностью внедорожные автомобили повышенной проходимости, а также небольшие внедорожники, которые хорошо работают на дорогах с твердым покрытием.

Автомобили класса J сочетают в себе спортивность, функциональность и комфорт. Это коммерческие автомобили на все сезоны, покупаемые в основном жителями пригорода. В этот широкий сегмент входят как роскошные модели Land Rover, так и популярные автомобили, такие как Kia Sportage.

Представители: Range Rover, Porsche Cayenne, Kia Sorento, Jeep Cherokee, Volvo XC90.

M-Class - большие и комфортабельные

Этот сегмент создан для того, чтобы отличать просторные автомобили. Фургоны и минивэны - это большие транспортные средства, в которых могут легко путешествовать более 5 человек. У них также есть большое багажное отделение. Автомобили из сегмента M имеют разное оснащение - чаще всего сравнимы с семейными автомобилями из классов C и D.

Представители: Opel Zafira, Peugeot 807, Toyota Sienna, Renault Espace, Seat Alhambra.

Автострахование - сегмент имеет значение!

Как видно из представленной выше классификации, различия в конструкции, назначении и параметрах автомобилей из-за их принадлежности к тому или иному классу могут быть огромными.То же самое относится к их страхованию?

Для расчета страховой премии страховые компании используют разную информацию как о водителе, так и о его машине. Марка и модель, а значит, и сегмент, из которого изготовлен автомобиль, также являются факторами, оказывающими значительное влияние на стоимость страховки. Давайте посмотрим на стоимость приобретения страховки гражданской ответственности для автомобилей отдельных классов, сравнив их со средними ценами данных марок.

9011 A 622 злотых Renault Renault PLN 7 800128 69128 901 27 784 злотых
Легковой автомобиль Сегмент Средняя цена OC Средняя цена OC
Skoda Citigo A PLN 520 PLN 678 9012 назад
671 злотых
Fiat 500 A 709 злотых 730 злотых
Dacia Sandero PLN 684 PLN 697
Opel Corsa B PLN 69128 PLN 693 PLN 693 злотых 753 724 злотых
Honda злотых 834 злотых 799
Audi A3 C злотых 919 злотых 860 901 14 Volkswagen Passat D PLN 520 PLN 767
Peugeot 508 D PLN702 PLN 745
D 100127 BMW D 1018 9018 9018 9018
Mercedes E-Класс E PLN 855 PLN 836
Lexus GS E 903 PLN PLN 913 9011 799
Jaguar XJ F PLN 730 PLN 872
Bentley Continental F PLN 978 PLN89012 PLN Porsche 911 S PLN 958 PLN 933
Chevrolet Corvette S злотых 1057 злотых 744
Lamborghini Aventador S злотых 1559 злотых 1502
Mini Cabrio 730
Mazda MX-5 H PLN 847 PLN 809
Kia Sorento PLN 7
PLN Volvo XC90
Range Rover J 881 PLN PLN 771
Opel Zafira 90 PLN 738 M7 PLN 738 M
12 Espace 6
Seat Alhambra M 701 PLN
Данные основаны на расчетах пользователей сайта сравнения Mubi [август 2021]

Как нетрудно заметить, во многих случаях оказалась цена страховки для конкретной модели из данного сегмента быть немного ниже, чем средняя стоимость ответственности всего бренда.Откуда такие различия?

Они основаны на индивидуальных характеристиках водителей, благодаря которым даже владельцы идентичных моделей транспортных средств могут платить совершенно разные страховые взносы. Страховщики принимают во внимание, в частности, возраст водителя, место жительства или семейное положение и только после учета всех факторов, в том числе параметров автомобиля, представляют свое предложение.

Следовательно, могут возникнуть ситуации, когда автомобиль из более высокого сегмента окажется дешевле по страховке.Например, семейство Passat, за которое пользователи Mubi заплатили всего 520 злотых - столько же, сколько за небольшую Skoda Citigo. Так что, хотя автомобильный сегмент может повлиять на стоимость страхования гражданской ответственности, это не имеет решающего значения.

FAQ - часто задаваемые вопросы о классах автомобилей

Для чего нужна классификация автомобилей?
Разделение автомобилей по классам (сегментам) было введено, чтобы помочь потребителям ориентироваться на очень разнообразном автомобильном рынке Европы.Отнесение автомобиля к определенному сегменту позволяет мгновенно определить пункт назначения, но на практике с этим возникают проблемы.
Какие классы автомобилей существуют в Европе?
Европейская классификация различает десять классов автомобилей, обозначенных буквами A, B, C, D, E, F, H, J, M и S. Размер конкретной модели определяет, в какую категорию попадает конкретная модель, но и так договорно. Часто возникают ситуации, когда одна машина попадает в два класса или очень похожие машины попадают в разные сегменты.
Какие автомобили относятся к сегментам A, B и C?
Самые маленькие автомобили относятся к первым трем классам. Начиная от небольших городских моделей, принадлежащих к классу A (например, Fiat 500), через более крупных представителей класса B (например, Opel Corsa), до компактных моделей из класса C, сочетающих черты городских автомобилей с семейными автомобилями (например, Skoda Octavia ).).
Как классифицировать семейные и роскошные автомобили?
Следующие три сегмента содержат автомобили, которые явно крупнее предыдущих, но также сильно отличаются друг от друга.D-класс включает типичные семейные автомобили (например, Volkswagen Passat), автомобили E-класса по-прежнему предназначены для семей, но с более высоким стандартом (например, Audi A6), а F-класс включает самые роскошные лимузины (например, Lexus LS). .,
Что означают классы H, J, M и S?
В эти сегменты входят автомобили, которые явно отличаются от других, и в то же время происходят из очень разных ценовых категорий. S-класс включает спортивные автомобили и суперкары (например, Bugatti Veyron), H-класс включает кабриолеты (например,Mazda MX-5), внедорожники J-класса (такие как Jeep Cherokee) и просторные фургоны и минивэны M-класса (такие как Opel Zafira).
РЕЗЮМЕ
  • Разделение легковых автомобилей на классы (сегменты) было введено, чтобы облегчить водителям выбор автомобиля и понимание автомобильного рынка.
  • Сегменты не определены точно.
  • Низшие классы A и B - городские автомобили.
  • Сегменты C и D - семейные автомобили.
  • Классы E и F - дорогие и очень дорогие автомобили.
  • Дополнительные специальные сегменты S, H, J и M предназначены для спортивных автомобилей, кабриолетов, внедорожников и внедорожников, фургонов и минивэнов соответственно.

Оцените статью:

Загрузка ... Автор статьи: Томаш Сова

Я редактор, пишу статьи, связанные с автострахованием и путешествиями. В своих текстах я стараюсь разъяснять сложные и проблемные вопросы, связанные со страховым рынком. В советах путешественникам я хочу представить интересные места в легкой и вдохновляющей форме с оттенком юмора.

.90 000 Наименее и наиболее уязвимых автомобилей. Новый отчет ADAC 2021 - Moto

Toyota aygo, bmw x3, mazda cx-3 или популярная в Польше skoda fabia - одни из наименее аварийных автомобилей согласно последнему отчету немецкого автомобильного клуба ADAC. Проверьте, какие модели выбрать, а каких избегать, чтобы посещать веб-сайт как можно реже.

В отчете ADAC за 2020 год учтены самые популярные модели, выпущенные в 2011-2018 годах. Рейтинг составлен на основе почти 3,4 миллиона сообщений о поломках немецких водителей, а условием учета данной модели было не менее 10 тысяч.регистрация в течение года. Чем меньше отчетов о сбоях, тем лучше.

Автомобили с наименьшей аварийностью в сегменте А

Среди самых маленьких автомобилей Toyota aygo показала лучший результат, как и в прошлом году. Владельцы этой японской модели, в зависимости от года выпуска, сообщали в среднем от 1,4 (2018 г.) до 7,9 (2011 г.) неисправностей на 1000 автомобилей.

Самые аварийные автомобили в сегменте А

С другой стороны, среди самых маленьких автомобилей есть два Smarts: выпускаются с 2015 года.для модели forfour (частота отказов от 11,3 до 32,8) и меньше для модели Fortwo (от 10,8 до 32,7).

Городские автомобили наименьшей аварийной службы (сегмент B)

Среди городских автомобилей B-сегмента наименее неисправными были модели mini, Mazda CX-3 и Audi A1. Среди автомобилей 2016-2018 годов количество отказов в этих моделях не превышало 4,

.

Мало поводов для беспокойства вызвали и владельцы Citroën C3 и Peugeot 2008. Среди автомобилей выпуска 2011-2013 гг. Лидировал Fiat Punto (коэффициент от 7,8 до 8,9).Skoda Fabia также лидировала, но в случае этой модели среднее количество заявленных неисправностей значительно увеличилось с возрастом. В то время как частота отказов составляла 2,5 для автомобилей, произведенных в 2018 году, для заводов 2011 модельного года - 22,5.

Самые аварийные городские автомобили (сегмент В)

Среди городских автомобилей самым неисправным оказался Hyundai i20. Если в относительно новых моделях (2016-2018 гг.) Коэффициент составлял от 3,2 до 6,2, то в автомобилях 2011-2014 годов выпуска - от 34,7 до 43.

Вторым по аварийности городским автомобилем после Hyundai стал Opel Meriva, производство которого закончилось в 2017 году. Интересно, что владельцы Meriv 2011 года выпуска сообщили об относительно небольшом количестве поломок (21,3 на 1000 автомобилей). Немного моложе модели в этом отношении дела обстоят хуже.

Малогабаритные автомобили с наименьшей аварийностью (сегмент C)

Среди компактных автомобилей на дорогах Германии лидируют в основном представители местного автопрома. Наименее аварийными моделями оказались Audi a3, bmw series 1, bmw series 2, audi q3 и mercedes (class a).У представителей этих моделей с 2013 по 2018 год частота отказов ниже 10.

Немногочисленные неисправности сообщили и владельцы автомобилей марок концерна Volkswagen. Среди них доминировали Skoda Rapid и Seat leon.

Лидером среди автомобилей 2018 года, однако, оказался представитель японской технической мысли: mitsubishi asx (0,8 неисправностей на 1000 автомобилей).

Самые аварийные малолитражки (сегмент С)

У владельцев еще одной японской модели Nissan Qashqaia было меньше поводов для оптимизма.Самые молодые автомобили, выпущенные в 2016-2018 годах, оказались наиболее поврежденными (от 15 до 25,4 неисправностей на 1000 автомобилей).

В сервисе также участвовали Renault Kangoo / Rapid, Renault Scenic и Opel Astra. Среди автомобилей, выпущенных в 2011-2013 годах, наиболее безотказными оказались две модели: ceed (от 33,3 до 52,7 неисправностей на 1000 автомобилей) и sportage (от 21,7 до 38,6 неисправностей на 1000 автомобилей).

Автомобили наименьшей скорой помощи среднего класса (сегмент D)

Как и в случае с компактными автомобилями, среди автомобилей среднего класса самыми надежными транспортными средствами на дорогах Германии были автомобили немецких производителей, особенно BMW x3.Владельцы автомобилей 2018 года выпуска сообщили в среднем всего 0,4 дефекта на 1000 автомобилей. Среди старых автомобилей 2011 модельного года это соотношение составляло всего 7,6.

Самые аварийные автомобили среднего класса (сегмент D)

немецких машин также преобладали среди наиболее поврежденных. Печально известная пальма первенства в этом рейтинге досталась Volkswagen Sharan (с 8,1 до 38,3). Аналогична статистика для двухместной альгамбры (с 8,4 до 35,5).

Водителей также беспокоит Ford S-Max, особенно автомобили 2016 года выпуска (30,7 неисправностей на 1000 автомобилей).

Автомобили с наименьшей аварийностью высшего класса (сегмент Е)

Если при выборе автомобиля обращаться к отчету ADAC, то при выборе сегмента E стоит обратиться к серии BMW 5. Владельцы самых молодых лет (2014-2018 гг.) Сообщали в среднем от 0,9 до 7 неисправностей на 1000 зарегистрированных неисправностей. транспортных средств. Не менее хорошими результатами мог похвастаться Audi a6.Это десятый по величине ввоз подержанных автомобилей в Польшу. Самые молодые агрегаты получили коэффициент 2. В случае самого старого из проанализированных автомобилей (2010 год) неисправности сообщали в среднем менее 18 водителей на 1000, и они касались в основном автоматической коробки передач.

Самые аварийные вагоны высшего класса (сегмент Е)

Самым аварийным легковым автомобилем среди представителей сегмента E оказался еще один представитель немецкого автопрома - Mercedes (e-class).В то время как автомобили, выпущенные в 2018 году, имели показатель отказов 0,9 - такой же, как самый низкий показатель отказов в серии BMW 5. Проблемы начались после пяти лет использования. В автомобилях 2015 года частота отказов составляла уже 13,2, а в автомобилях 2011 года выпуска - 46,4.

.90,000 Автомобиль до 10,000 PLN - Лучшие подержанные автомобили до 10 000 PLN

Средний возраст легковых автомобилей в Польше составляет 14 лет - по данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). При покупке автомобилей на длительный срок мы ориентируемся на их невысокую цену. Мы проверили, стоит ли оно того и какую машину можно купить за 10 тысяч. злотый.

Из этой статьи вы узнаете:

Самый простой - до 10 000. PLN на покупку экономичных городских и компактных автомобилей. Немного сложнее найти семейный автомобиль в приличном состоянии.Мы объясняем, на что обращать внимание перед покупкой, какие модели выбрать и как возраст автомобиля влияет на страхование OC.

Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Цены ОСАГО за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Сколько лет машинам в Польше? 90 020

В период с января по сентябрь 2020 года пользователей системы сравнения rankomat.pl застраховали автомобили в возрасте от 11 до 20 лет (57,6%). Часто это дешевые машины, которые можно купить до 10 000 штук. злотый.

Нельзя отрицать, что до 10 000 PLN будет очень сложно купить машину в идеальном техническом состоянии или с богатой комплектацией. Однако это может быть отличным решением для молодого и неопытного водителя, который не может позволить себе купить машину в автосалоне. В этом ценовом диапазоне очень легко найти экономичные городские и компактные модели. Их также будет дешевле страховать. Полис страхования гражданской ответственности для автомобилей с объемом двигателя до 1 литра стоит на 318 злотых меньше, чем для автомобилей с объемом двигателя более 3 литров.

При покупке авто до 10000 PLN, также необходимо учесть дополнительные расходы. В этом ценовом диапазоне у нас есть выбор старых автомобилей, которые могут потребовать ремонта во время покупки. Кроме того, другие детали также будут изнашиваться в процессе эксплуатации и их придется заменять. Поэтому будьте готовы купить подержанный автомобиль.

На что обращать внимание при покупке машины до 10000 злотый?

Историю автомобиля стоит проверить перед посещением продавца.Вы легко можете сделать это на сайте: https://historiapojazd.gov.pl/. Чтобы существенно снизить риск быть обманутым текущим автовладельцем, попросите его предоставить следующие данные:

  • VIN номер транспортного средства,
  • регистрационный номер,
  • дату первой регистрации транспортного средства.

Затем, после ввода вышеуказанных данных, мы можем проверить историю технических испытаний или последний зарегистрированный значение одометра транспортного средства .Также доступна информация о нынешних владельцах или угоне автомобиля. Это позволяет нам сэкономить много времени на личном осмотре автомобиля, если мы считаем, что у нас есть подозрения. Что же тогда должно привлечь наше внимание?

Если мы покупаем подержанный и долгоживущий автомобиль, предупреждающим сигналом должен быть низкий пробег. Если к тому же машина была ввезена из-за границы, очень вероятно, что одометр был изъят.

Как проверить техническое состояние авто до 10 тыс. Руб.злотый?

Проверка истории автомобиля - это только первый шаг. Перед покупкой следует внимательно осмотреть подержанную машину. Лучше всего попросить продавца отвезти машину в проверенную мастерскую , , где механик проверит ее техническое состояние. Но что делать, если у нас нет такой возможности или мы не хотим нести дополнительные расходы? Затем необходимо провести личный визуальный осмотр транспортного средства. Таким образом, мы можем оценить, например, поврежден ли автомобиль.Особое внимание следует обратить на:

  1. Кузов и состояние кузова. Обратите внимание на сколы, коррозию или следы новой краски на старой. Дополнительно проверим дату производства стекла. Если они различаются, и при этом автомобиль был окрашен, скорее всего, после аварии он был отремонтирован.
  2. Двигатель. Проверим, идет ли дым из-под капота и какого цвета выхлопные газы. Синий цвет означает значительный износ. Кроме того, если двигатель в подержанном автомобиле очень чистый, это может быть связано с попыткой скрыть утечки.
  3. Салон автомобиля. Проверьте состояние сидений, рулевого колеса, педалей и рычага переключения передач. Чрезвычайно видимые признаки износа могут указывать на интенсивную эксплуатацию автомобиля и, следовательно, на обратный пробег.

Конечно, после внимательного осмотра автомобиля обязательно нужно пройти тест-драйв . Во время него мы можем не только проверить работу двигателя, но и увидеть, как автомобиль ведет себя на дороге. Если нам не нравится стиль его выполнения, от покупки стоит отказаться.

Какая машина до 10000 PLN стоит покупать?

Самый простой способ на 10 тыс. PLN купить машину из сегмента B и C, т. Е. Городская и компактная. Это отличный вариант для молодых и неопытных водителей. Стоит выбрать автомобиль с меньшим объемом двигателя, который также будет дешевле застраховать. Также лучше выбрать известную и популярную модель. Если мы покупаем подержанный и старый автомобиль, мы также должны обращать внимание на цену и наличие запчастей.

Намного сложнее до 10,000 PLN - это покупка автомобиля из сегмента D , т.е. семейного. Впрочем, в этой категории на рынке есть и интересные предложения. Чтобы облегчить вам выбор, мы подготовили список из 5 самых интересных моделей в каждом из трех классов.

Городской автомобиль - какую модель покупать до 10000 злотый?

Самый простой до 10 000 Купить городской автомобиль из сегмента B в злотых. Стоит выбрать автомобиль с наименьшим объемом двигателя, что снизит расходы на эксплуатацию и страхование.Мы выбрали 5 популярных моделей, на которые стоит обратить особое внимание при поиске небольшого и дешевого автомобиля. Их большим преимуществом также является легкая доступность запчастей.

1. Opel Corsa C (1999-2006)

Очень безопасно вождение, идеально подходит для езды по городу, 4 из 5 звезд в тесте безопасности Euro NCAP. При покупке Opel Corsa C внимательно проверьте состояние кузова. Особенно крылья и пороги, где часто возникает коррозия.Кроме того, большинство бензиновых двигателей, которыми оснащен автомобиль, хорошо работают с системой LPG. Благодаря этому вы можете еще больше снизить расходы на эксплуатацию автомобиля.

2. Peugeot 206 (1998-2012)

Автомобиль неплохо себя чувствует на польских дорогах. При покупке этой модели следует внимательно проверить состояние задней балки и колесной формулы, неправильное положение которой может означать высокий износ. Благодаря этому мы можем избежать ненужных расходов вначале. Замена подшипников или всей балки стоит от 400 до 1500 злотых.

3. Skoda Fabia I (1999-2008)

Большим преимуществом этой модели является жесткая подвеска, благодаря которой автомобилем очень легко управлять. В то же время он имеет эффективную защиту от коррозии. Skoda Fabia I может играть роль не только городского автомобиля, но и семейного седана или универсала, которого длиннее хэтчбека.

4. Fiat Grande Punto (2005-2012)

Покупая данную модель, стоит обратить особое внимание на состояние подвески, которая в Fiat Grande Punto выходит из строя довольно часто.При этом запчасти к этому автомобилю одни из самых дешевых в классе B. Автомобиль также имеет рулевое управление с электроусилителем и , что делает вождение намного приятнее.

5. Ford Fiesta Mk6 (2002-2008)

Управлять Ford Fiesta Mk6 очень весело. В то же время для более старых моделей и автомобилей с большим пробегом следует внимательно следить за состоянием амортизаторов. Автомобиль также безопасен, так как NCAP получил 4 звезды из 5 в тесте Euro .

Компактный автомобиль - какую модель покупать до 10000 злотый?

Компактный автомобиль - это сочетание городского автомобиля и семейного автомобиля. Они идеальны как при движении по городу, так и на дальних трассах. До 10 000 PLN, выбор моделей, имеющихся на рынке, очень велик. Вот 5 наших предложений:

1. Volkswagen Golf IV (1997-2006)

На эту модель распространяется 12-летняя гарантия на перфорацию, , так что даже 20-летние модели находятся в очень хорошем состоянии.Кузов Golf IV был полностью оцинкован для защиты от коррозии. Кроме того, автомобиль дешев в эксплуатации.

2. Peugeot 307 (2001-2008)

Автомобиль имеет удобный и просторный салон. Так же удобно и комфортно ездить. Небольшим недостатком может быть качество пластмасс, использованных в нем, , которые имеют тенденцию к потрескиванию во время вождения. При этом Peugeot 307 был хорошо защищен от коррозии.

3. Skoda Octavia I (1996-2010)

Самым большим преимуществом Skoda Octavia I является низкая частота отказов и высокая доступность запчастей. Автомобиль имеет такую ​​же напольную накладку, что и уже упомянутый в статье Volkswagen Golf IV, а также Audi A3. Люди, заинтересованные в покупке этой модели, могут выбирать из очень большого количества экземпляров, предлагаемых на рынке.

4. Toyota Corolla E12 (2001-2007)

В рейтингах надежности автомобиль занимал строчки в течение многих лет. Его жесткая подвеска хорошо работает на польских дорогах. В то же время дорогие запчасти - большой недостаток, особенно если мы хотим использовать оригинальные комплектующие.В старых моделях также могут быть проблемы с ржавчиной порогов или крыльев.

5. Opel Astra G (1998-2009)

Большим преимуществом этой модели является доступность запчастей и низкие затраты на ремонт. При этом в нем часто бывает довольно коррозии. Качество материалов, использованных в отделке салона автомобиля, высокое, но треск пластика во время движения может раздражать.

Семейный автомобиль - какую модель покупать до 10000 злотый? 90 020

Сложнейшие до 10 тыс.PLN, чтобы купить семейный автомобиль. Однако даже в сегменте D можно найти машину для всей семьи по невысокой цене. Вот 5 наших предложений в этом ценовом диапазоне:

1. Volkswagen Passat B5 (1996-2005)

Эта модель очень удобна в управлении. Кузов и пол автомобиля устойчивы к коррозии. Тем не менее, модель является недостатком передней подвески, элементы которой, в некоторых случаях, необходимо заменять после проезда около 50 000 километров. км.

2. Citroen C5 I FL (2000-2004)

Citroen C5 - один из самых дешевых семейных автомобилей, который можно купить до 10 000 человек.злотый. В то же время он очень хорошо защищен от коррозии. Благодаря пневмогидравлической подвеске управлять автомобилем очень весело. К сожалению, в случае выхода этого элемента из строя приходится учитывать большие затраты на ремонт.

3. Renault Laguna II (2005-2007)

Старые автомобили Renault Laguna имели серьезные проблемы с электроникой. В моделях 2005-2007 годов устранено большинство проблем с отказоустойчивостью электронной системы. У автомобиля удобная подвеска, а цены на запчасти одни из самых низких в сегменте D.Интересно, что Laguna II была одной из первых автомобилей, получивших 5 из 5 звезд в тесте Euro NCAP.

4. BMW 3 серии E46 (1998-2005)

Машиной очень весело водить. Также в нем уютный салон, конструкция которого выполнена из качественных материалов. Самым большим недостатком BMW 3 серии E46 является высокая стоимость ремонта подвески , которой может быть чувствительной на польских дорогах с ямами.

5. Audi A4 B5 (1994-2001)

Жестянское состояние даже самых старых автомобилей Audi A4 B5 может быть очень хорошим, если автомобиль не поврежден.Благодаря хорошо подобранной подвеске управлять автомобилем комфортно. Однако в результате езды по польским дорогам стоимость ремонта этого элемента может быть довольно высокой .

Сколько стоит страхование гражданской ответственности автомобиля до 10 000 злотых? злотый? 90 020

Автомобили до 10 000 PLN привязаны к возрасту, обычно старше десяти лет. В результате средняя стоимость автострахования на срок от 11 до 15 лет (694 злотых) и от 16 до 20 лет (724) выше, чем у более новых автомобилей до 5 лет (607 злотых) и 5-10 лет. (640 злотых).Интересно, однако, что наименьшей суммы по полису страхования гражданской ответственности должны быть выделены автовладельцам старше 30 лет (478 злотых).

Что нужно знать?

  1. Средний возраст автомобилей в Польше - 14 лет. Многие из них покупаются по цене ниже 10 000. злотый.
  2. 57,6% поляков страхуют автомобили в возрасте от 11 до 20 лет.
  3. До 10 000 PLN - это самый простой способ купить городские и малолитражки.
  4. Страхование старых автомобилей, на которые обычно покупают до 10 000.PLN дороже новых автомобилей.
.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)