Автозапуск на автомобиль как запустить


Как работает автозапуск двигателя: особенности работы устройства

Сравнительно недавно значительную популярность стала приобретать сигнализация с автозапуском и другие похожие решения, когда  двигатель запускается  без ключа при помощи специального отдельного модуля. Запуск мотора происходит дистанционно, также опция позволяет реализовать полностью автоматический запуск двигателя.

Другими словами, владелец как самостоятельно запускает ДВС с пульта (или же используется стандартный брелок автосигнализации), так и запуск осуществляется в автоматическом режиме по предварительно запрограммированному времени. Еще система может запускать силовой агрегат тогда, когда показатель температуры окружающей среды, ОЖ или моторного масла достигает заданных значений и т.д.

В результате повышается комфорт во время эксплуатации автомобиля в зимний период (двигатель и салон прогреваются перед поездкой), а также при условии летней жары (система климат-контроля понизит температуру в салоне транспортного средства). Казалось бы, только одни сплошные плюсы. Однако это не совсем так. В этой статье мы рассмотрим принцип работы систем автозапуска, а также какие недостатки имеет данное решение.

Содержание статьи

Функция автозапуска двигателя: как работает

На начальном этапе развития подобных систем указанные решения активно использовались на различных типах грузовых автомобилей  и спецтехники. Основной задачей является поддержание определенной температуры ДВС, чтобы избежать холодного пуска мотора, замерзания жидкости в системе охлаждения, повышения вязкости моторного масла в условиях сильного холода и т.д.

Часто на грузовиках и другой технике автозапуск используется в комплексе с предпусковыми подогревателями двигателя типа Вебасто, Гидроник и похожими аналогами. Что касается легковых авто, в этом случае автоматический запуск  двигателя больше направлен на комфорт (экономия времени на прогрев ДВС, эффективный подогрев или охлаждение салона перед поездкой).

Сегодня автозапуск можно интегрировать в любой автомобиль независимо от типа двигателя (бензин, дизель) и коробки передач (механическая, автомат, вариатор или роботизированная КПП).

Итак,  системы автозапуска предполагают 2 основных режима пуска двигателя:

  • дистанционно вручную;
  • автоматический пуск;

В первом случае дистанционный автозапуск позволяет завести двигатель простым нажатием кнопки на брелке. Также завести силовой агрегат можно при помощи команды, которая отсылается со смартфона. Кстати, в случае с пультом возможность запуска ограничена дальностью действия пульта (обычно, 300-350 метров.)

Если говорит об автоматическом запуске, такой запуск можно использовать в том случае, если автомобиль находится достаточно далеко и с пульта завести мотор не удается. Также можно запрограммировать систему так, чтобы запуск без участия водителя происходил через определенные промежутки времени (например, каждые 4 часа), с учетом температуры наружного воздуха, температуры охлаждающей жидкости или моторного масла.

После того, как с пульта или с таймера поступает сигнал на запуск ДВС, блокировки двигателя отключаются, происходит срабатывание стартера. Если запуск прошел успешно, автомобиль моргает поворотниками, на брелок также поступает уведомление. Система фиксирует успешность запуска на основании сигнала с тахометра, по уровню напряжения в бортовой сети автомобиля, а также по показаниям давления масла.

Затем, когда двигатель завелся, стартер автоматически отключается. Если же запуск оказался неуспешным, система выполняет несколько попыток через определенные интервалы. При этом с каждым разом автозапуск будет крутить стартер дольше по времени. Также некоторые решения имеют функцию диагностики, которая позволяет определить причину и понять, почему мотор может не заводиться.

Еще добавим, что современная автосигнализация с автозапуском уже имеет все указанные выше функции, а также позволяет реализовать включение предпускового автономного подогревателя перед запуском ДВС. Если сигнализация без автозапуска, тогда можно отдельно установить специальный модуль.

Система автозапуска двигателя: минусы и недостатки

Даже с учетом того, что данное решение имеет определенные преимущества, все равно в каждом конкретном случае следует точно определиться, нужен ли автозапуск двигателя. Дело в том, что автозапуск двигателя  также имеет целый ряд недостатков.

  • Отметим, что холодный пуск сокращает ресурс двигателя и повышает износ деталей. Это значит, что пока моторное масло не прогреется и двигатель не выйдет на рабочие температуры, двигатель при каждом запуске будет изнашиваться.
  • Также следует обратить внимание на то, что каждый пуск изнашивает стартер и разряжает АКБ, при этом за короткое время работы двигателя автомобиля в режиме холостого хода израсходованный на запуск заряд аккумулятора не успевает пополниться. Это значит, что частые холодные автоматические запуски могут привести к полному разряду АКБ.
  • Хотя автозапуск мотора может производиться без отключения сигнализации (автомобиль с заведенным ДВС стоит в режиме охраны, замки дверей закрыты), при этом во время автозапуска дополнительные блокировки двигателя снимаются (иммобилайзер неактивен). Получается, транспорт в этот момент все равно намного хуже защищен от угона.
  • Обратите внимание, неквалифицированная установка может в рамках эксплуатации привести к ряду проблем, когда противоугонные устройства начинают некорректно работать, двигатель плохо заводится с ключа и т.д.
  • Еще следует выделить повышенный расход топлива. Это значит, что хотя несколько автоматических запусков, например, в течение одной ночи, незначительно увеличат расход, однако в сумме после нескольких таких ночей потребление топлива заметно растет.
  • Частые запуски в зимний период нередко приводят к тому, что в системе выпуска скапливается конденсат. В результате может наблюдаться образование льда в выхлопной трубе, глушитель сильнее подвержен коррозии и быстро прогнивает.
  • Даже с учетом того, что производители оснастили автозапуск системами защиты (система не будет срабатывать, чтобы избежать движения автомобиля в том случае, если включена передача), на автомобилях с МКПП необходимо включать нейтральную передачу и ставить машину на «ручник». Результат — в зимний период часто «примерзают» тормозные колодки.

Система автозапуска двигателя и защита от угона

Как правило, большинство автолюбителей заботит именно вопрос безопасности при автозапуске.

Если затрагивать эту тему, зачастую на многих современных автомобилях штатно имеется электронное устройство для защиты машины от угона, более известное как иммобилайзер. Сам иммобилайзер нужен для защиты от несанкционированного запуска мотора. При этом каждый автомобиль имеет ключи, в которых стоит микрочип с прописанным индивидуальным кодом.

Если просто, это модуль в авто, который на коротком расстоянии обменивается информацией (шифрованным кодом) с чипом, вмонтированным в ключ зажигания. Также существует вариант, когда чип выполнен в виде отдельной метки, которую владелец носит с собой. Такие системы часто нештатные и модуль иммобилайзера обменивается кодами с  отдельной меткой.

В любом случае, после того, как ключ с чипом будет вставлен в замок зажигания или модуль распознает метку, произойдет замыкание электроцепи, после чего ДВС запустится. Если же код не распознается или не совпадает с прописанным в памяти модуля, тогда иммобилайзер блокирует цепи, исключая возможность запуска двигателя и его дальнейшей работы.

Получается, если устанавливается система автоматического запуска, иммобилайзер нужно блокировать. Это делается при помощи отдельного блока (обходчик, обманка иммобилайзера). В блок вставляется метка или чип из ключа, в котором прописан код. Если ключ не разборной, тогда весь ключ находится в блоке и прячется в автомобиле. Главное, разместить блок в салоне так, чтобы до него было не так просто добраться. Это повышает безопасность в случае попытки угнать автомобиль.

Также отметим, что есть и еще один способ, который исключает необходимость располагать чип или метку в салоне. В этом случае речь идет о модуле с микропроцессором, куда прописывается код с ключа. Затем сам блок подает сигнал на ЭБУ двигателем, инициируя запуск ДВС. Решение стоит дороже, однако ключ в машине или микрочип из ключа для работы системы автозапуска не требуется.

Важно понимать, что как в первом, так и во втором случае владельцу  потребуется передать ключи или метки иммобилайзера специалистам по установке системы автозапуска. На практике бывали случаи, когда сами работники таких сервисов изготавливали дубликаты, трансподеры, метки и чипы, после чего перепродавали эти решения злоумышленникам.  Если автомобиль дорогой, эксклюзивный и т.п., об этом следует помнить, взвешивая все «за» и «против».

Еще нужно добавить, что если автомобиль застрахован, при этом изготавливались дубликаты трансподера (микрочип в штатном ключе), в случае угона транспортного средства страховая компания может отказать в выплате. Другими словами, если факт изготовления дубликата будет достоверно установлен, для СК это может стать поводом отказать в выплате по страховке, уменьшить сумму выплаты и т.п.

Читайте также

Настройка автозапуска- сигнализация Starline - Мир Дорог

С приходом холодов у многих водителей встаёт вопрос о включении дистанционного автозапуска двигателя или запуска по температуре. Сигнализация Starline позволяет это делать, если она была правильно установлена и настроена. Многие автолюбители попросту не знают, как включить и настроить автозапуск своего автомобиля. Причин этому может быть много — забыли, не вдавались в подробности, только что купили, взяли в аренду и т.д.

Настройка автозапуска- сигнализация Starline

Для начала нужно понимать, что запуск двигателя бывает двух видов — дистанционный или автоматический. Дистанционный запуск нужен например для того, чтобы прогреть автомобиль перед началом движения. Автоматический запуск двигателя подразумевает периодические запуски двигателя, например ночью, для поддержания нужной температуры. Автозапуск может быть настроен таким образом, чтобы авто заводилось через определённые интервалы времени или при понижении температуры ниже заданного значения.

Условия для автозапуска

Дистанционный запуск двигателя может быть произведён только при соблюдении следующих условий:

  • Ручка коробки передач расположена на нейтрали (передачи выключены)
  • Зажигание выключено
  • Капот, багажник и все двери плотно закрыты
  • Включен стояночный тормоз (ручник)

Если какое-то из этих условий не соблюдается, завести двигатель удалённо не получится.

Подготовка автомобиля

Для того, чтобы поставить автомобиль в режим охраны с включенной функцией автозапуска Starline нужно проделать следующие шаги:

1. Остановитесь, зажигание не выключайте. Двигатель должен быть заведён.
2. Выключите передачу, рычаг переключения должен находиться в нейтральном положении.
3. Поставьте авто на «ручник» — включите стояночный тормоз
4. Нажмите на брелке кнопку 1 и удерживайте её в течение 3-х секунд. Вы услышите звуковой мелодичный сигнал. На выполнение следующих пунктов у вас есть 30 секунд.
5. Поверните ключ, выключив зажигание и достаньте ключ из замка. Двигатель при этом не заглохнет, а будет продолжать работать.
6. Выйдите из авто и убедитесь, что все двери, багажник и капот закрыты.

После того, как вы закроете последнюю открытую дверь, багажник или капот, сигнализация сама выключит двигатель и заблокирует все двери — включён режим охраны.

Только после успешного выполнения этих шагов станет возможна работа автозапуска и двигатель можно будет запустить дистанционно.

Дистанционный запуск

Если вы правильно подготовили автомобиль к автозапуску (закрыли дверь при заведённом двигателе, а сигнализация его заглушила), то завести двигатель с брелка можно любым из двух способов:

1. Нажать кнопку 1 и удерживать её в течение 3-х секунд.
или
2. Выбрать значок «START» и нажать кнопку 2.

После этого сигнализация сделает первую попытку завести двигатель. В случае, если двигатель не завёлся, предпримется вторая, причём время работы стартёра будет увеличиваться на 0,2 секунды каждый раз. Всего таких попытки будет 4. Если двигатель не заведётся ни один из четырёх раз, вы услышите из брелка 4 звуковых сигнала.

Если двигатель завёлся успешно, отобразится соответствующая иконка (на разных моделях Starline по разному, обычно значок выхлопных газов), автомобиль 3 раза моргнёт габаритами и вы услышите 3 сигнала сирены.

Автомобиль будет прогреваться в течение определённого промежутка времени, которое задаётся в настройках. Варианты — 5, 10, 15, 20 минут. За одну минуту до окончания заданного времени на дисплее брелка появится надпись «r01». Когда время закончится, сигнализация заглушит двигатель, а на брелке пропадёт иконка выхлопных газов и появится надпись «r00».

Автозапуск по температуре

Зимой у многих возникает необходимость ночного прогрева автомобиля, чтобы утром не было проблем с запуском. При включении автозапуска по температуре можно задать значение температуры окружающей среды, при достижении которой двигатель будет запускаться. Значения температуры можно запрограммировать следующие: -5, -10, -20, -30.

Чтобы включить функцию запуска по температуре, выберите иконку с градусником и надписью «START», и нажмите на брелке кнопку 2. При этом вы услышите звук-мелодию и должно высветиться значение установленного порога температуры.

Для выключения автозапуска по температуре снова выберите иконку с градусником и нажмите на брелке кнопку 2.

Если во время прогрева двигателя вам нужно попасть в машину (чтобы начать движение или просто что-то взять из салона), нажмите на брелке кнопку 1 — замки разблокируются. В течение 30 секунд вставьте ключ в замок зажигания и поверните его, включив зажигание. Если вы не успеете этого сделать, замки снова заблокируются и включится режим охраны. Для того, чтобы полностью выйти из режима автозапуска, опустите «ручник» — габариты моргнут 1 раз и послышится звук-мелодия — можно ехать.

Теперь вы знаете как включить автозапуск двигателя с использованием сигнализации Starline. Самое распространённая ошибка водителей заключается в том, что они не проводят нужных действий для включения автозапуска и закрывают заглушённый автомобиль вручную с брелка. Надеюсь теперь у вас не осталось вопросов по использованию функций сигнализации.

Автозапуск двигателя, установка автоматического и дистанционного запуска двигателя автомобиля.



Установить автозапуск на авто в Москве

Автоматический и дистанционный запуск двигателя способен облегчить жизнь любого автолюбителя. Зимой позволяет начинать поездку в заранее прогретом автомобиле, летом, очень эффективно остужает салон при помощи заранее включенного автокондиционера.

Осуществление функции автоматического и дистанционного запуска двигателя возможно различными устройствами. Это может быть простая автосигнализация, бесчиповый модуль обхода иммобилайзера, а может быть обе эти системы одновременно. Какое именно устройство необходимо для реализации запуска двигателя зависит от марки и модели автомобиля, а также от способа управления штатной сигнализации и от комплектации конкретного авто. Здесь представлены основные способы реализации дистанционного и автоматического прогрева двигателя для разных автомобилей.

При установке автозапуска в нашем центре, Вы, сохраняете дилерскую гарантию на автомобиль.



Автозапуск GSM

Комплект для автозапуска, представляет собой исполнительное устройство в виде GSM модуля и блока обхода иммобилайзера. Комплект исключает все лишние и дает возможность осуществить все функции запуска и охраны автомобиля.


Автозапуск Dialog

Комплект для запуска двигателя представляет собой полноценную сигнализацию с обратной связью цифровой модуль для обхода иммобилайзера. Комплект позволяет осуществить запуск двигателя на самых современных автомобилях.


Автозапуск Telematic

Комплект для реализации функции дистанционного и автоматического запуска двигателя в виде полноценной автосигнализации с GSM оповещением и модуля бесключевого обхода иммобилайзера. Кроме автозапуска возможна реализация полноценной охраны с режимом антиограбления.


Автозапуск KIA и Hyundai

Комплект запуска двигателя для установки в автомобили KIA и Hyundai с обычным ключом или с бесключевым доступом. Комплект позволяет реализовать все функции запуска двигателя на автомобилях KIA и Hyundai любой комплектации.


Автозапуск Toyota Комплект для осуществления дистанционного и автоматического запуска двигателя на всех современных автомобилях Toyota с функцией бесключевого доступа и кнопкой Start/Stop.


Автозапуск Mercedes

Комплект для реализации дистанционного запуска на автомобилях Mercedes. Комплект запуска позволяет безопасно включать и глушить двигатель со штатного ключа автомобиля и дистанционно при помощи GSM устройства.


Преимущества автозапуска двигателя.

Сегодня достаточно большой популярностью пользуются автомобильные сигнализации с дистанционным запуском двигателя. Такой тип сигнализации обладает рядом преимуществ. Предварительный прогрев или охлаждение транспортного средства в зависимости от времени года способствует повышению уровня комфортности и экономии времени, например в тех случаях, когда необходимо очень быстро добраться на работу. Зачастую, сигнализация с запуском двигателя оснащена еще одной практичной функцией автоматической разморозкой окон, поддержкой необходимой температуры в салоне автомобиля в холодный период. Внутри автомобиль прогреется, при этом он будет надежно закрыт, а в это время водитель может заниматься другими делами.

Особенности установки.

Включение и выключение охранной сигнализации происходит при помощи брелка дистанционного управления. Качественная установка автосигнализации с запуском двигателя происходит с осуществлением дополнительных мер безопасности: запуск не может производиться при открытых дверях, капоте или багажнике. Если эти элементы при запуске были открыты, то двигатель сразу же останавливается. Рычаг КПП в данном случае переключить нельзя, так как он блокируется. Если частота вращения начинает превышать уровень в 2500 оборотов, то двигатель также останавливается. Руль остается заблокирован.

Стоимость соответствующей сигнализации во многом зависит от марки транспортного средства. Сегодня установить сигнализацию можно самостоятельно. Однако наиболее оптимальным вариантом будет обратиться за квалифицированной помощью в специальные сервисы. Установка такого типа сигнализации возможна на автомобили с инжекторным вариантом двигателя, с автоматической или механической КПП.

Возможности автосигнализации с запуском двигателя.

Современные системы позволяют программировать такие функции, как время прогрева мотора, максимальное время прокрутки стартера. Кроме того, запуск двигателя может задерживаться относительно зажигания. В случае успешного запуска на брелок-пейджер поступает информация о работе двигателя. В случае если двигатель не может завестись с самого первого раза, то система осуществляет попытки повторного запуска. Однако стоит отметить, что данная автосигнализация, помимо преимуществ, обладает и некоторыми недостатками. Во время ее эксплуатации нельзя избежать износа двигателя. При температурном режиме 25 С следует осуществлять периодический запуск (на 2-4 часа) двигателя, чтобы не дать ему замерзнуть.

Сигнализация с автозапуском: как настроить самостоятельно?

В последние годы в среде автомобилистов всё большей популярностью пользуются охранные сигнализации с дополнительной функцией дистанционного и автоматического запуска двигателя. Такая электронная система достаточно сложна в установке и настройке, но многие владельцы машин предпочитают выполнять все подобные работы самостоятельно. Наши советы помогут опытному водителю установить и настроить купленный комплект сигнализации без обращения к автоэлектрику.

Прочитайте инструкцию производителя и оцените свои возможности

Сигнализации, позволяющие дистанционно управлять запуском и прогревом двигателя, устроены сложнее обычных охранных систем. Кроме того, функционал такого комплекта противоречит задачам штатных иммобилайзеров – противоугонных устройств, которые на большинство современных машин устанавливаются при сборке на заводе. Чтобы правильно смонтировать, настроить и «подружить» иммобилайзер и сигнализацию с автозапуском, нужен определенный опыт. Если владелец машины не уверен в своих навыках электрика и не имеет даже начального опыта подобных работ, лучше обратиться к специалистам.

В случае, если решение о самостоятельной установке купленной сигнализации принято окончательно, нужно начать с внимательного изучения инструкции производителя. В комплект большинства охранных систем с автозапуском, которые продаются на территории России, входит подробная инструкция установщика и пользователя на русском языке. Дополнительную справочную информацию и видеоматериалы по каждой конкретной модели сигнализации можно без труда отыскать в интернете.

Выбор места установки

Приступая к монтажу, нужно определиться с локацией будущего размещения всех основных компонентов системы. Блок управления производители обычно рекомендуют смонтировать в труднодоступном пространстве за панелью приборов.

Сирена может быть установлена в месте, надежно защищенном от влаги – под капотом автомобиля, а датчик удара лучше монтировать примерно в центре салона.

Приемо-передающую антенну нельзя располагать вблизи проводки и крупных металлических деталей, способных существенно ослабить сигнал.

Инструменты для работы

Поскольку в процессе установки и подключения сигнализации придется работать с проводами и снимать некоторые элементы обшивки салона, то важно запастись следующими инструментами:

  • Электрический тестер для проверки проводки и выполненных соединений.
  • Мощный паяльник.
  • Паяльные принадлежности (припой, канифоль или специальный флюс).
  • Монтажные кусачки.
  • Набор отверток и гаечных ключей.
  • Электродрель.

Последовательность монтажа

Учитывая существенные отличия в конструкции различных марок автомобилей, нужно понимать, что процедура разборки панели приборов в каждом конкретном случае будет иметь свои нюансы. Всю необходимую информацию по этим вопросам, как правило, можно найти в сервисной инструкции машины. Поэтому лучше не только предварительно изучить ее, но держать под рукой во время работы.

Работы по установке сигнализации с автозапуском обычно выполняются в следующей последовательности:

  1. Обесточьте автомобиль путем отключения минусовой клеммы аккумулятора.
  2. Руководствуясь сервисной инструкцией своего авто, демонтируйте приборную панель. Во многих случаях для этого придется снять блоки климат–контроля и управления светом фар, панель аудиосистемы и некоторые другие элементы конструкции.
  3. Аккуратно отсоедините жгуты проводки от разъемов панели приборов. Продолжите разборку и получите доступ к замку зажигания и подключенному к нему силовому разъему.
  4. Отщелкните защитную накладку блока предохранителей и открутите удерживающие его саморезы. Снимите панели обшивки, под которыми расположены контактные группы управления центральным замком и стеклоподъемниками окон. Ориентируясь на указания руководства по установке и цветную маркировку проводов, выполните все необходимые соединения.
  5. Следуя инструкции, закрепите в нужных местах приемо-передающий блок, контрольный светодиод, датчик удара, антенну и модуль охраны на лобовом стекле.
  6. Установите в подкапотном пространстве концевой выключатель и датчик температуры, а в багажном отделении – «концевик» двери.

В инструкции подробно описана маркировка всех проводов и указаны точки подключения. Особое внимание нужно обратить на полярность сработки концевых датчиков дверей. В авто некоторых производителей они соединяются не с массой, а плюсовым проводом. Для таких выключателей в блоке управления сигнализации предусмотрены дополнительные пары проводов с особыми цветовыми метками. Выберите для соединения нужные, а все лишние проводники уберите при помощи кусачек.

Важным моментом является подключение управляющего провода, электрическое напряжение которого будет сообщать сигнализации о том, что двигатель запустился и нужно отключить стартер. Обычно этот проводник и шина земли подключаются к клеммам тахометра на плате панели приборов. Также на заключительном этапе монтажа сигнализации нужно выбрать удобное и безопасное место для скрытого размещения кнопки «VALET».

Отключение штатного иммобилайзера

Если автомобиль оборудован заводской противоугонной системой, блокирующей попытки запуска двигателя без соответствующего электронного ключа, придется установить специальный блок – «обходчик». Это устройство обычно не входит в базовый комплект сигнализации и приобретается отдельно. При покупке следует выбрать охранный блок с автозапуском и модуль обхода иммобилайзера одного и того же производителя. Подключение и активация обходчика выполняются в соответствии с прилагаемой инструкцией.

Первое включение и проверка работоспособности

После того, как все описанные в руководстве подключения выполнены, следует приступить к проверке сигнализации. Обратная установка снятых панелей обшивки выполняется только после того, как контрольный пуск и первичные настройки подтвердят правильность монтажа. На начальном этапе настройки следует активировать брелок, выставить системную дату и время, настроить таймер, тип и громкость сигнала тревоги, и проверить основные режимы работы. Для этого:

  • Поставьте автомобиль на охрану и убедитесь, что сработали доводчики окон.
  • Попробуйте открыть дверь, не отключая охранный режим. Должна включиться сирена.
  • Попытайтесь завести машину при работающем сигнале тревоги. Двигатель блокируется.
  • Несильно ударьте ногой по колесу. Расположенный в салоне датчик сотрясений активирует сирену.

Если эти режимы работают, можно установить на место обшивку салона и перейти к настройке функции автоматического запуска.

Программное и удаленное управление прогревом двигателя

Шестью нажатиями на кнопку «1» переведите устройство в сервисный режим. Руководствуясь указаниями инструкции, следует:

  • Выбрать тип двигателя (бензин или дизель). Эта настройка влияет на параметры автозапуска.
  • Выставить длительность начальной прокрутки стартера (обычно от 0,8 до 2 секунд).
  • Указать, что контроль пуска двигателя осуществляется по данным тахометра (возможны другие варианты подключения и настройки).

Нужно помнить, что обязательными условиями активации автоматического запуска являются:

  • Выключенное зажигание.
  • Нейтральное положение рычага переключения передач.
  • Активированный стояночный тормоз.
  • Закрытые окна, двери, багажник и капот автомобиля.

Существует два режима автоматического старта и прогрева двигателя: путем дистанционного включения с брелока, либо автозапуском по выставленной пользователем температуре. В первом случае автомобилист может запрограммировать продолжительность прогрева – обычно в интервале от 5 до 20 минут. Во втором ему доступна настройка температуры, при которой сигнализация будет периодически пускать и прогревать мотор: от -10°C до -30°C.

Установка и настройка современной сигнализации с функцией автозапуска является сложной технической задачей, с которой самостоятельно сможет справиться далеко не каждый автомобилист. Действенную помощь в монтаже противоугонной системы с возможностью прогрева двигателя могут оказать видеоматериалы, в рекламных целях отснятые профессиональными установщиками автосигнализаций.

как установить автоматический запуск двигателя машины, как он работает и как пользоваться

Автозапуск на автомобиль — функция, с помощью которой у потребителя есть возможность завести двигатель машины, будучи на расстоянии. Но для реализации этой опции транспортное средство должно быть оборудовано специальным устройством — модулем.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Что такое блок автозапуска двигателя?

Система дистанционного автоматического запуска на авто функционирует от управляющего устройства. Последний располагается в салоне машины за контрольным щитком либо в моторном отсеке. По конструкции такой модуль представляет собой устройство, выполненное в небольшом пластиковом или металлическом корпусе. Внутри него располагается плата управления и несколько реле. Сам модуль подсоединяется к штатной бортовой сети машины посредством отдельного кабеля, входящего в комплект.

Способы управления

Системы, которые позволяют произвести пуск дистанционно и осуществить прогрев машины, могут работать в двух режимах:

  • удаленно по команде вручную;
  • автоматически.

Запускать работу двигателя вручную зимой или летом можно посредством отправки команды. Включение силового агрегата осуществляется в результате нажатия клавиши, расположенной на брелке управления. Также водитель может включать двигатель с помощью специальной команды, которая отправляется с телефона. Если используется брелок, то возможность удаленного старта обычно ограничивается дальностью его действия. В среднем она составляет от трехсот до пятисот метров.

Пуск ДВС, работающего на дизеле или бензине, можно выполнить автоматически. В этом случае расстояние между автовладельцем с пультом и транспортным средством не играет роли. Функция настраивается заранее водителем, чтобы силовой агрегат стартовал при определенных условиях.

К примеру:

  • в указанное время;
  • через конкретный интервал, например, ежечасно;
  • в соответствии с температурой окружающего воздуха;
  • по тому же параметру, только моторного масла или антифриза;
  • при снижении напряжения в бортовой сети машины;
  • некоторые блоки автозапуска позволяют произвести пуск по температуре воздуха в салоне.

Принцип работы

Особенности функционирования установленного блока на авто с механической или автоматической трансмиссией:

  1. На управляющий модуль подается команда о необходимости завести силовой агрегат. Если на транспортном средстве установлена сигнализация, то она вместе с блокировкой ДВС отключается. Стартерный механизм начинает прокручиваться.
  2. Если произошел запуск силового агрегата, то габаритные огни или световая сигнализация машины начнет моргать. Возможно мигание диодного индикатора на пульте управления.
  3. Некоторые системы после пуска ДВС могут самостоятельно осуществлять контроль по параметрам контроллера оборотов. Возможен мониторинг за величиной давления моторной жидкости или напряжением в электросети машины.
  4. Когда силовой агрегат завелся, стартерный узел самостоятельно отключается.
  5. Если пуск двигателя не произошел, то модуль предпримет несколько попыток для его старта. Будет соблюдаться определенный интервал между прокручиванием стартерного механизма. При каждой следующей попытке последний будет крутиться с большей продолжительностью.
  6. Более усовершенствованные модули могут самостоятельно найти возможную причину, по которой силовой агрегат не смог завестись.

Канал «MagicSystemsOfficial» рассказал о принципе действия GSM устройств Agent MS.

Инструкция по установке автозапуска

Прежде чем поставить блок дистанционного старта, надо удостовериться, что сигнализация поддерживает эту функцию. Монтаж модуля автозапуска возможен не на все автомобили, оборудованные противоугонными системами. Подключение каждого устройства выполняется в соответствии со схемой, которая входит в комплектацию.

Блок автозапуска двигателя можно ставить на авто как с дизельным, так и с бензиновым мотором.

Устанавливать и подключать модуль необходимо по следующей схеме:

  1. Сначала надо отпаять кабели от замка зажигания, которые отвечают за старт силового агрегата. При выполнении этой задачи необходимо быть максимально аккуратным, чтобы не повредить пластиковую обшивку в салоне. Если автомобиль оборудован подушкой безопасности, то ее надо демонтировать.
  2. Затем выполняется подключение кабелей системы автоматического старта к выключательному устройству в соответствии со схемой, указанной в технической документации. Она входит в комплектацию противоугонной системы.
  3. Если автомобиль оборудован штатным блокиратором двигателя, то надо дополнительно купить модуль обхода иммобилайзера. Он представляет собой блок, в который устанавливается второй ключ зажигания.
  4. Затем к тахометру автомобиля выполняется подключение специального провода контроля автозапуска. Его можно соединить с контроллером давления моторной жидкости или генераторным устройством.
  5. Производится программирование модуля автозапуска в соответствии с техническим руководством.
  6. Необходимо протянуть один кабель от блока устройства к педали или рычагу стояночного тормоза. Это необходимо для того, чтобы у автовладельца была возможность экстренной деактивации системы.

Процедура монтажа осуществляется иначе, если в автомобиле есть сигнализация Старлайн и ставится модуль автозапуска от этого производителя.

Процесс установки:

  1. Делается демонтаж микропроцессорного устройства. Он обычно располагается под приборной панелью или за ней.
  2. Корпус устройства раскручивается. В моделях охранных систем, поддерживающих функцию дистанционного пуска, блоки оснащаются специальными разъемами для установки модулей. Устройство надо поставить внутри микропроцессора.
  3. Прежде чем выполнить монтаж, блок автозапуска открывается, в него устанавливается СИМ-карточка оператора, которая входит в комплект.
  4. После установки модуля выполняется его подключение к управляющему блоку сигнализации.
  5. Корпус микропроцессора закручивается и устанавливается на место. Выполняется его подключение к бортовой сети.

Устанавливая модуль автозапуска, важно поставить на автомобиль качественный датчик нейтрали, чтобы обеспечить безопасность машины при использовании устройства.

Канал «Модули At13» рассказал о процедуре самостоятельного монтажа устройства.

Активация автозапуска

Независимо от того, как работает блок дистанционного старта, после установки надо произвести подготовку машины.

Эта процедура будет отличаться в зависимости от типа трансмиссии. После подготовки выполняется активация установленного модуля. Многие производители охранных систем в технических руководствах указывают нюансы, которые необходимы для успешного автоматического пуска. С ними нужно ознакомиться, иначе возникнут проблемы при удаленном старте.

На механике

Автомобили, оборудованные МКПП, надо подготовить следующим образом:

  1. Зажигание в машине должно быть выключенным.
  2. Производится включение нейтральной передачи, для этого рычаг КПП переводится в соответствующее положение.
  3. Активируется ручной тормоз.
  4. Водитель выходит из салона автомобиля, закрывает все двери.
  5. Выполняется активация охранной системы, производится включение дистанционного старта ДВС.

На автомате

Транспортные средства с автоматическими трансмиссиями подготавливаются так:

  1. Рычаг коробки надо установить в режим парковки — Р. Ручной тормоз можно не трогать.
  2. Водитель покидает салон машины, закрываются все двери.
  3. Производится активация охранной системы, после чего включается автоматический пуск ДВС.

Инструкция, как пользоваться автозапуском

Процесс настройки показан на примере сигнализации Старлайн, на которую был установлен модуль:

  1. После подготовки автомобиля, если требуется произвести пуск по команде, надо кликнуть по первой клавише пейджера. Она зажимается и удерживается на три секунды.
  2. Затем кликается кнопка под номером 2. Это приведет к тому, что охранная система попытается самостоятельно запустить ДВС.

Обозначение кнопок на коммуникаторе

Если требуется выполнить эту функцию в определенное время, то предварительно надо настроить будильник:

  1. Необходимо убедиться в том, что часы на брелке идут правильно.
  2. Производится активация функции будильника. Для этого курсор на дисплее коммуникатора надо перевести в положение символа в виде колокольчика.
  3. Если требуется, выполняется регулировка временных параметров, для этого последовательно нужно кликать по первой и третьей кнопкам. Курсор на дисплее переводится на значок с символом циферблата. Производится активация функции. Если это произошло, то габаритные огни машины моргнут.
  4. При успешном включении опции автозапуска по будильнику на дисплее коммуникатора появится два новых символа. Один из них выполнен в виде колокольчика, а второй — циферблата. Появление этих значков будет сопровождаться мелодичным сигналом.

Чтобы отключить опцию, курсор на дисплее коммуникатора надо перевести на значок с часами, а затем кликнуть по второй клавише. Об успешной деактивации сообщат две вспышки габаритных огней. Значки часов с колокольчиком исчезнут с дисплея коммуникатора. Возможна настройка автоматического пуска силового агрегата в соответствии с показаниями контроллера температуры, который установлен на моторе транспортного средства. После старта двигателя машины его прогрев будет реализовываться на протяжении определенного времени, запрограммированного ранее.

Активация данной опции осуществляется так:

  1. Курсор на дисплее коммуникатора переводится на индикатор с термометром. Затем кликается первая клавиша брелка. Габаритные огни автомобиля должны моргнуть, а коммуникатор издаст один мелодичный сигнал. На его дисплее на четыре секунды появится значение температуры двигателя.
  2. Кратковременными нажатиями по первой клавише надо выставить необходимые параметры. Уровень температуры каждым кликом изменяется на 10-30 градусов в зависимости от модели охранного комплекса.
  3. Чтобы активировать опцию после всех настроек, надо зажать первую кнопку на несколько секунд. В подтверждение на экране коммуникатора появится индикатор в виде термометра, а пейджер издаст два звуковых сигнала.

Канал «Stas World» рассказал подробно о настройке таймера автозапуска на примере охранной системы Старлайн А91.

Плюсы и минусы

Преимущества, характерные для данной опции:

  1. Водитель будет начинать движение на прогретом двигателе. В зимнее время года отопительная система быстрее нагреет салон, а в летнее — кондиционер его оперативнее охладит. Это делает управление машиной более комфортным.
  2. Экономия времени благодаря отсутствию необходимости прогревать транспортное средство.
  3. Многие системы имеют опцию турботаймера. Ее активация позволяет постепенно остановить работу турбины силового агрегата. Это очень важно для дизельных двигателей, поскольку положительно отражается на ресурсе эксплуатации ДВС в целом.
  4. Возможность прогрева гидравлических систем. Такая функция будет ценной для владельцев грузовых машин.

Недостатки автозапуска на автомобиль:

  1. Уязвимость. Транспортное средство без противоугонной системы привлечет внимание злоумышленников, особенно если оно находится во дворе жилого дома. Есть вероятность хищения ценных вещей из салона машины. Но одновременная работа запущенного двигателя с охранной системой или блокиратором невозможна. Поэтому использовать функцию автозапуска целесообразно только на охраняемых парковках или во дворах, где машина находится в поле зрения автовладельца.
  2. Более высокий расход горючего. Силовой агрегат будет работать на тех оборотах, которые ЭБУ считает нормальными. Использование пуска по температуре или таймеру приведет к тому, что двигатель станет запускаться без необходимости. Чтобы не допустить этого, микропроцессорный модуль необходимо тщательно настраивать.
  3. Постоянный пуск мотора зимой на улице приведет к обмерзанию выхлопной трубы, в результате чего в ней будет собираться конденсат. Для избежания такой проблемы надо правильно отрегулировать параметр времени функционирования ДВС. Обычно достаточно десяти минут, затем агрегат можно отключить.
  4. Если машина не оснащена контроллером передач, автоматический старт будет опасен. В случае когда водитель забудет включить нейтральную скорость или не активирует стояночный тормоз, машина может укатиться.
  5. Возможен более ускоренный разряд аккумулятора в результате частых срабатываний стартерного устройства.

Канал «База Автозвука» подробно рассказал обо всех преимуществах и недостатках данной опции после ее установки на транспортное средство.

Сколько стоит модуль автозапуска?

Стоимость автозапуска на автомобиль зависит от производителя, а также автомобиля, на который он будет устанавливаться.

НаименованиеЦена, руб
Блоки от компании StarlineОт 2000 до 6000
Модуль автозапуска AT131000-2000
Sobr Absolute ARS 202MОколо 3500
Модуль автозапуска для автомобилей Порш Кайен и ФольксвагенОт 4500 до 5000
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Фотогалерея

Видео «Как сделать модуль для дистанционного старта ДВС своими руками»

Пользователь Олег Шевяков рассказал о самостоятельном изготовлении такого блока для своего авто.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Рекомендации по эксплуатации авто и статьи по оснащению автомобилей

Возможность прогревать автомобиль зимой и охлаждать салон машины в летний зной появилась у водителей около 40 лет назад с появлением инжекторных двигателей. Несмотря на относительную технологическую «молодость» дистанционный автозапуск стал одной из наиболее популярных опций и видов дополнительного оборудования, приобретаемого автовладельцами всего мира. Как работает удаленный запуск автомобиля , в чем его преимущества и недостатки, разберемся в этой статье.

Для чего нужна система автозапуска?

Большинство водителей активно используют автоматический запуск двигателя зимой, когда необходим прогрев машины, а выходить на мороз не хочется, или не позволяет время. С помощью кнопки на специальном брелоке можно дистанционно завести автомобиль и через несколько минут сесть в уже в прогретое транспортное средство, чтобы незамедлительно ехать по делам.

Не менее востребован дистанционный запуск двигателя летом, ведь в жаркие дни автомобильный салон сильно раскаляется, превращаясь в растопленную баню. Автозапуск позволяет удаленно включить кондиционер и снизить температуру воздуха внутри машины до оптимально комфортных показателей.

Приобрести систему автоматического запуска двигателя можно в составе комплектации нового автомобиля. При отсутствии модуля в перечне заводских опций автозапуск мотора можно установить самостоятельно.

На современном рынке автоматических систем запуска мотора предлагается 2 основных вида:

  1. Управляемые водителем. Это наиболее популярные, надежные и безопасные модули среди всех существующих. Однако, функционировать они могут только в том случае, если автомобилист находится на расстоянии не более 400 метров. Управлять таким устройством можно с помощью брелока или специального приложения на смартфоне. ДВС начинает работать только после получения сигнала от водителя.
  2. Программируемые системы. Сравнительно новый вид автозапуска особенно удобен в том случае, когда машина находится на стоянке далеко от дома. Регулируется работа силового агрегата также посредством смартфона. Благодаря приложению, созданному производителем системы, можно задать следующие параметры: время включения автозапуска, в том числе в зависимости от температуры воздуха снаружи и уровня заряда батареи аккумулятора.

Принцип работы оборудования автозапуска


Система дистанционного запуска двигателя может быть установлена автономно, либо совместно с охранной сигнализацией. Комплектующие устройства помещаются в небольшой корпус из пластика и располагаются под капотом. Стандартный набор включает: электронную плату, связанную с группой датчиков, и провода для подключения к электропроводке автомобиля. Автозапуском может быть оборудована машина с любым типом мотора (бензин, дизель) и коробки переключения передач (автоматическая, механическая, роботизированная, вариатор). Дополнительных требований к техническому состоянию авто не предъявляется.

При нажатии на кнопку брелока или при запуске соответствующей программы в приложении сигнал передается на специальный модуль, а блок управления, в свою очередь, питает электрическую цепь системы зажигания. Спустя некоторое время, необходимое для создания давления топлива бензонасосом в топливной рампе стартеру передается необходимое питание. Результат этого действия подобен повороту ключа зажигания или нажатию кнопки «Старт».

Устройство автозапуска регулирует работу мотора в течение времени, заданного механизмом, по истечении которого, происходит отключение стартера.
В отличие от бензиновых ДВС в автомобилях с дизельными агрегатами система автозапуска, в первую очередь, активирует свечи накаливания. Такой алгоритм позволяет правильно прогреть цилиндры и только после этого подключать к работе стартер.

Преимущества и недостатки дистанционного запуска двигателя

Не вызывает сомнений, что автозапуск существенно облегчает ежедневную эксплуатацию автомобиля в холодное время года и жарким летом.

«Плюсы» системы:

  • Возможность запуска мотора из дома, без затрат ценного личного времени;
  • Прогрев двигателя и салона авто, а также охлаждение воздуха внутри машины для создания комфортного микроклимата и обеспечения нормальной работы ключевых систем транспортного средства;
  • Детальное программирование запуска двигателя с учетом заданного времени и в зависимости от температурных условий.

«Минусы» автозапуска:

  • При частом использовании автозапуска подвижные детали мотора могут выходить из строя быстрее, в результате износа. Дело в том, что в момент запуска холодного двигателя сила трения увеличивается, при этом смазочный материал (масло) нагревается не сразу.
  • Автоматический запуск силового агрегата связан с высокой нагрузкой на батарею аккумулятора. Зарядку в этом случае придется производить чаще.
  • Специалисты считают, что пустой автомобиль с работающим двигателем вызывает пристальное внимание преступников. Случаи угонов, действительно, имеют место, поэтому обеспечьте максимальную защиту вашему имуществу, позаботьтесь о надежном замке.
  • Повторный автозапуск способствует увеличению расхода топлива, поэтому если температура воздуха за окном не «экстремальна», не торопитесь включать автоматический запуск снова и снова.

Сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS выполняют любые работы по установке, ремонту и настройке систем автозапуска. Квалифицированные сотрудники центра ответят на все интересующие вас вопросы и научат пользоваться новым оборудованием. Мы оказываем услуги высокого качества по разумным ценам!

Услуги - Автосигнализации. Автозапуск. Защита от угона - Автозапуск двигателя

StarLine M21 - Телематическое устройство для управления автозапуском двигателя. Возможность расширения возможностей для обеспечения охранных функций, возможность работы в режиме Slave.

Определение местоположения

По базовым станциям сети GSM c точнлстью 100-250 м в черте города.

Управление модулем  может осуществляться тремя способами:

  • Мобильное приложение для устройств на платформе iOS, Android и Windows Phone.
  • Звонок на номер SIM-карты, установленной в StarLine M21.
  • Отправка SMS-сообщений на номер SIM-карты.
2 Вариант  Starline M31

 

Охранно-телематический модуль нового поколения StarLine M31 обеспечивает оповещение и управление охранным комплексом StarLine по телефону, определяет местоположение автомобиля по спутникам GPS, заводит двигатель автоматически и дистанционно.

Определение местоположения

Мониторинг и определение местоположения автомобиля на бесплатном сервере www.starline-online.ruпо данным спутников GPS с точностью от 2,5 до 5 метров. Для определения местоположения, модуль оборудован GPS приемником.

Управление модулем  может осуществляться тремя способами:

  • Мобильное приложение для устройств на платформе iOS и Android и Windows Phone;
  • Звонок на номер SIM-карты, установленной в StarLine M31;
  • Отправка SMS-сообщений на номер SIM-карты.

 

Модуль запуска

 В случае отсутствия  возможности установки  модуля запуска Fortin на Ваш автомобиль возможна замена на бесключевой модуль запуска иного производителя или  модуль обхода штатного иммобилайзера с использованием штатного ключа или клона штатного ключа. Стоимость комплекта при этом не изменяется.  

Как работает система старт-стоп?

Все более строгие нормы выбросов, действующие в Европе, означают, что почти все новые автомобили оснащены системой старт-стоп. Такому автомобилю достаточно остановиться, например, на светофоре или в пробке, водитель включает нейтраль и отпускает сцепление, чтобы двигатель автоматически выключился.

Для перезапуска достаточно нажать на педаль сцепления, а в автомобилях с АКПП - убрать ногу с педали тормоза.В городском потоке такое решение позволяет добиться несколько меньшего расхода топлива, а при стоянке автомобиль не издает шума и токсичных выхлопных газов.

Усиленные компоненты Конечно, побочным эффектом этого является:в гораздо большая нагрузка на стартер, ведь он чаще приводит двигатель в движение, и аккумуляторную батарею, которая должна снабжать электросистемы автомобиля энергией при стоянке. Генератор тоже работает намного тяжелее. Однако не беспокойтесь — автомобили с автоматическими системами остановки двигателя оснащены усиленными компонентами, адаптированными к более высоким нагрузкам.

Вы просто должны помнить, что вы не можете использовать, например.обычные стартеры или аккумуляторы, предназначенные для автомобилей без системы старт-стоп. Пользователи, не имеющие опыта эксплуатации автомобилей, оснащенных системой «старт-стоп», часто переживают, правильно ли она работает. Машины регулярно доставляются в гаражи, где, например, высветилось сообщение «система старт-стоп недоступна» или двигатель не глохнет, несмотря на остановку и снятие ноги со сцепления.

Как правило, это вообще не свидетельствует о системном сбое! Не сработало? Это не является неисправностью! Системы старт-стоп настроены таким образом, что их работа не наносит вреда автомобилю и никак не мешает его повседневному использованию.Это означает, что если, например, аккумулятор автомобиля недозаряжен или временная потребность автомобиля в электроэнергии выше, чем обычно, из-за того, что включены большие потребители электроэнергии (обогрев стекол, сидений, дополнительное освещение, разветвленная аудиосистема), система может не включаться, а двигатель может и не включаться, получится подзарядить аккумулятор на постоянной основе.

Сколько времени мы тратим впустую на систему Start-Stop?

Фото: Auto Świat

Благодаря системе Start-Stop наши автомобили потребляют меньше топлива.К сожалению, у них есть и недостаток, они удлиняют время нашего пути. Мы проверили, сколько времени мы потеряем в Audi, BMW, VW и автомобилях других

марок

Другой причиной отказа системы может быть, например.слишком низкая или слишком высокая температура или кондиционер на максимальной мощности. В такой ситуации система снова начнет работать, когда перестанут существовать причины ее отключения, т.е. когда аккумулятор перезарядится после проезда более длинного маршрута. Безопасно ли это для двигателя? Еще одна забота водителей автомобилей с системами «старт-стоп» — не повреждают ли они двигатели — это касается, в частности, агрегатов с турбонаддувом.

До недавнего времени автопроизводители рекомендовали такому двигателю проработать на холостом ходу не менее нескольких десятков секунд перед выключением, м.б.в для обеспечения надлежащего охлаждения и смазки турбокомпрессора. При этом система «старт-стоп» выключает двигатель за доли секунды.

Фото: Auto Świat Что дает система старт-стоп?

Безопасен ли он для чувствительных компонентов? Конструкторы двигателей уверяют, что агрегаты с системами автоматического отключения доработаны таким образом, что внезапные пуски и остановки не наносят им вреда.Кроме того, как и в случае с недозаряженным аккумулятором, при перегреве двигателя система вряд ли сработает.

Старт-стоп на практике

Системы старт-стоп обычно оснащены выключателем, который позволяет приостановить их работу.Однако стоит знать, что обычно перезапуск двигателя активирует ранее деактивированную систему.

Многие автомобили с системами старт-стоп также оснащены системами рекуперации энергии торможения.Поскольку эта энергия затем запасается именно в аккумуляторе, он должен иметь еще более высокие параметры, чем аккумуляторы, используемые в обычных старт-стопных системах.

По оценкам производителей, в 2015 году почти все новые модели автомобилей, продаваемые в Европе, будут оснащены системой «старт-стоп».

В старых конструкциях запуск двигателя связан с очень высоким мгновенным расходом топлива. Старт-стоп двигатели модифицируются таким образом, что в их случае дополнительное количество топлива, необходимое для запуска, составляет ровно столько, сколько двигатель сожжет его менее чем за секунду работы на холостом ходу.

Новейшие системы позволяют глушить двигатель, даже если транспортное средство еще не остановилось, например, когда автомобиль катится под действием инерции.

Стоит знать о системах старт-стоп

Установка в автомобиль с системой «старт-стоп» обычного аккумулятора, с параметрами, не адаптированными к специфическим требованиям такой системы, заканчивается его быстрым разрушением.Предупреждение! В этом случае недостаточно выбрать аккумулятор с соответствующей емкостью и пусковым током — важнее всего стойкость к глубокому разряду и быстрая зарядка большим током.

Фото: Auto Świat Сколько времени мы тратим впустую на систему Start-Stop?

Двигатели Start-stop чрезвычайно чувствительны к небрежному обслуживанию, особенно к тем, которые могут повлиять на легкость запуска, например, к двигателям.неисправности системы зажигания, изношенные свечи зажигания или форсунки в дизельных двигателях.

То, что двигатель продолжает работать сам по себе, не обязательно означает неисправность!

Выбирайте правильный аккумулятор!

Традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы имеют недостаточные параметры для использования в системе старт-стоп.Это связано с частыми остановками и пусками двигателя и необходимостью питания многих устройств во время простоя только от аккумуляторной батареи. Поэтому он должен характеризоваться высокой устойчивостью к так называемому циклическая работа.

Это прекрасно видно на примере аккумуляторов Bosch S5 (Enhanced Flooded Battery) для автомобилей с системой старт-стоп — они обеспечивают в 2 раза более высокую устойчивость к циклической работе, а также более длительный срок службы и ударопрочность по сравнению с обычными аккумуляторами (положительная пластина дополнительно покрыт слоем полиэстера).

В случае системы старт-стоп с рекуперацией энергии торможения дополнительно наблюдаются переменное напряжение и глубокие разряды аккумуляторной батареи.Аккумулятор должен быть еще более устойчивым к циклической работе и выдерживать быструю зарядку большим током.

В этом случае используются только аккумуляторы AGM, такие как Bosch S6 AGM, которые являются наиболее технически совершенными аккумуляторами на рынке.По сравнению с традиционными AGM-аккумуляторами они обеспечивают в 4 раза большую устойчивость к циклической работе и адаптацию к работе в условиях значительного разряда.

Славомир Косек, менеджер по маркетингу, автомобильный вторичный рынок Robert Bosch Sp.о.о.

.

Что такое система старт-стоп?

Идея использования системы «старт-стоп»

Эта система была разработана с целью проведения сертификационных испытаний на выбросы CO2 и испытаний на расход топлива новых автомобилей. В ходе данного вида испытаний автомобили обкатываются в моделированном городском, загородном и смешанном циклах в лабораторных условиях.

Во время теста автомобиль некоторое время стоит на месте с работающим двигателем, что имитирует, например, остановку на светофоре.Автопроизводители отметили, что если бы двигатель в это время был выключен, результаты испытаний были бы несколько лучше. Однако вмешательство водителя не допускается, поэтому была разработана электронная система, автоматически отключающая двигатель в определенных ситуациях.

На практике системы старт-стоп оказывают минимальное влияние на снижение уровня CO2 и, следовательно, на расход топлива. Чем дольше стоянка на светофоре, железнодорожном переезде или в других ситуациях, тем больше преимущества операций присутствия и старт-стоп.

Эта система подходит в основном для езды по городу , особенно в условиях больших пробок. Используя его, можно сэкономить до литра топлива на 100 км, но во многом это зависит от способа использования.

Как система старт-стоп работает на практике?

Когда автомобиль останавливается, рычаг МКПП находится в нейтральном положении и водитель убирает ногу с педали сцепления, электронная система глушит двигатель. В автомобиле все бортовые агрегаты продолжают исправно функционировать.После нажатия на педаль сцепления, т.е. перед включением первой передачи, датчик педали сцепления посылает сигнал на запуск двигателя, после чего двигатель готов к работе.

Аналогичная ситуация в автомобилях с АКПП, но здесь датчик, отвечающий за подачу сигнала на запуск двигателя, находится под педалью тормоза. Таким образом, остановка автомобиля приводит к остановке двигателя, а отпускание педали тормоза — к его запуску.

Стартер в системе старт-стоп имеет другую конструкцию, чем в автомобиле, в котором отсутствует это решение , потому что он должен работать очень быстро и срабатывает в разы чаще.То же самое относится и к другим компонентам, в том числе аккумулятор и генератор.

Бортовая электроника постоянно следит за зарядом аккумулятора, чтобы не допустить его разряда, из-за чего бывают ситуации, при которых старт-стоп не глушит двигатель. Он также может активировать его в неподвижном состоянии, а также перед нажатием сцепления или отпусканием педали тормоза. Такая ситуация возникает, когда есть большая потребность в электроэнергии (аудиосистема, подогрев сидений) или автоматический кондиционер не в состоянии поддерживать заданную температуру.

Систему старт-стоп можно отключить с помощью кнопки , расположенной на приборной панели или в центральном туннеле. Затем двигатель будет работать до тех пор, пока он не будет выключен вручную.

В настоящее время ведутся работы над системой старт-стоп, которая также будет глушить двигатель во время движения, как это сейчас делается в гибридных автомобилях.

Это уже используется в некоторых автомобилях, но только на малых скоростях, близких к нулю. Делается это для того, чтобы двигатель не работал, например, при движении с отпущенной педалью акселератора.

Другие названия системы старт-стоп?

Производители используют различные названия для системы старт-стоп, в том числе Start & Stop, Auto Stop, Auto StartStop, iStop, Stop & Go, Blue Drive.

.

Возможна ли в 2021 году гордость или тяга? • AutoCentrum.pl

Когда-то запускать свой автомобиль на гордости было довольно обычным делом. Сегодня он почти не используется, но возможен ли он в новых автомобилях, например, с кнопкой стартера вместо замка зажигания?

Когда-то вид автомобиля, разогнавшегося с силой, чтобы выстрелить в гордыню, был почти обыденным. Если аккумулятор или стартер вышли из строя, двигатели запускались с помощью соединения трансмиссии с двигателем.

Но времена изменились. Аккумуляторы более качественные и легкодоступные, поэтому выдерживают даже очень суровые зимы. Если машина не заводится, достать провода можно пешком до ближайшей заправки, а проще всего просто вызвать такси или городскую полицию, которые и зимой оказывают такую ​​помощь.

Ведь если бы в совсем гипотетической ситуации - вы ушли бы в глушь, а у вас тем временем села батарейка, как вернуться в цивилизацию самостоятельно?

Когда используется прайд стрельба?

Запуск на гордыне — это крайняя мера, но она может помочь нам завести машину.Однако это будет бесполезно, если один из аксессуаров заблокирован. Обнаружить такую ​​неисправность непросто, но верным признаком является то, что аксессуары не работают при включенном зажигании — при условии, что у нас есть электричество и стартер крутится. Если попробовать завести машину гордо, он будет стоять на месте.

Толкать машину дизельным двигателям в морозные дни тоже не полезно - если свечи накала не греются или остатки летнего топлива замерзают, то двигатель не будет использовать их для работы.

Почему бы не исчерпать гордость?

Прежде чем мы перейдем к тому, как это сделать, стоит выделить , почему вам не следует этого делать . Проблема в первую очередь в ремне ГРМ и именно в автомобилях с таким решением этого стоит бояться больше всего.

Это потому, что ремешок гибкий. Стартер запускает двигатель, вращая его с постоянным, равномерным усилием. При повороте трудно регулировать скорость вала и движение муфты, чтобы вал крутился с одинаковой плавностью.

Слишком резкое отпускание сцепления на слишком высокой скорости может привести к разрыву ремня ГРМ или пропуску фаз ГРМ . Это, в свою очередь, может привести к столкновению клапанов с поршнями и необходимости капитального ремонта головки, который обойдется в несколько тысяч злотых.

Резкий рывок также может сильно повредить двухмассовый маховик , который устанавливается не только на дизеля. Цилиндры будут продолжать получать топливо, если коленчатый вал вращается, а двигатель не запускается.Он стекает по стенкам цилиндров в масляный поддон, откуда часть может попасть в катализатор или сажевый фильтр.

Итак, общее правило - чем новее машина, тем больше мы не должны этого делать. . Большинство производителей более новых — а это значит, что им уже больше десятка лет — автомобилей прямо запрещают стрельбу мускульной силой.

Как это работает?

Принцип стрельбы прайдом очень прост. При запуске двигателя ключом стартер раскручивает маховик, а коленчатый вал после достижения соответствующей частоты вращения запускает весь процесс сгорания топлива - движение поршня, взрывы свечей зажигания и так далее.

При стрельбе с гордостью делаем точно такой же ход, только источник энергии другой. Прялки, через валы, редуктор и сцепление вращают маховик и точно так же, после достижения соответствующих оборотов коленчатого вала, запускается двигатель.

Отличие в том, что стартер откручивает все элементы с равномерным усилием. Когда энергия исходит от колес, достичь такой равномерной силы гораздо сложнее, поэтому становится легче дергаться и в результате повредиться.

Как (относительно безопасно) стрелять по прайду?

Вы уже знаете о рисках, поэтому можете вспомнить, как заводятся прайд-кары. Как в старых, так и в новых автомобилях это нужно делать максимально аккуратно. В автомобиле с автоматической коробкой передач такая операция невозможна, потому что нужен контроль над сцеплением.

Как правило, нам нужно разогнать автомобиль силой рук, а после набора скорости переключиться на вторую передачу и медленно отпустить сцепление. На тройке-четверке было бы еще безопаснее, лишь бы сразу после пуска двигателя снова выжать сцепление, чтобы не погасла.

Другой способ - , пытающийся стрелять во время буксировки - тогда мы также должны выбрать максимально возможную передачу. Во всех вариантах крайне важно для безопасности двигателя медленно отпускать сцепление!

Запуск огня с помощью системы без ключа

Чтобы завести автомобиль, аккумулятор должен быть достаточно заряжен, чтобы включить зажигание.В случае автомобилей с бесключевой системой зажигание можно включить и без включения стартера.

Когда автомобиль заводится с кнопки, обычно первое нажатие кнопки активирует бортовые системы, а второе — зажигание. В некоторых автомобилях все же нужно нажать на тормоз, но нажатие на сцепление равносильно попытке активировать стартер.

Попытка запуска с гордостью без включения зажигания - плохая идея по всем стандартам.

Не делайте этого дома!

Существуют риски, связанные с запуском двигателя, которые с одной стороны кажутся небольшими, а с другой могут повлечь за собой очень дорогой ремонт. Поэтому лучше относиться к этому типу стрельбы как к крайней мере .

Однако никогда не знаешь, в какой ситуации окажешься и нам придется воспользоваться этими знаниями, поэтому не помешает вспомнить, как это сделать, полностью осознавая риски.

.

Как отключить старт-стоп Częstochowa śląskie?

Системы Start&Stop

, также известные под другими названиями, были представлены как панацея для снижения выбросов выхлопных газов и снижения расхода топлива. Хотя они работают приемлемо в некоторых автомобилях, они часто являются источником разочарования, когда, например, нам нужно динамично выехать из-под фар. Повторное зажигание и гашение двигателя ему тоже небезразлично. Как отключить эту систему в своем автомобиле?


Старт и стоп - не так идеально

Start & Stop являются результатом все более строгих стандартов выбросов выхлопных газов, которые регулярно ужесточаются для новых автомобилей, выводимых на рынок в Европейском Союзе.К сожалению, очень часто вместо поддержки водителей они оказываются проблемой - в более дешевых автомобилях они просто работают слишком медленно, а даже в престижных иногда выходят из строя, способствуя ненужной задержке при трогании. Кроме того, постоянное зажигание и гашение автомобиля раздражает водителя, особенно при стоянии в пробке или движении в зонах с большим количеством светофоров и перекрестков. В жаркие дни частые остановки двигателя могут значительно снизить производительность кондиционера, а зимой со временем привести к недозаряду аккумулятора и проблемам с утренним зажиганием.
Проблемы с системой Start&Stop не ограничиваются только меньшей динамикой автомобиля - они еще и быстрее изнашивают детали двигателя, от этого страдает стартер и сам аккумулятор - несмотря на то, что это усиленные модели, рассчитанные на работу в такой набор. Поэтому неудивительно, что многие пользователи ищут способы их деактивировать.

Отключение системы Start&Stop в автомобиле

Система, автоматически отключающая двигатель при остановке и запускающая его после отпускания педали тормоза (в Mercedes-Benz и BMW она называется Start/Stop, в других марках также известна как Auto Stop, Auto StartStop, iStop, Stop & Go или Blue Drive) в подавляющем большинстве случаев можно достаточно легко отключить.
Чтобы временно отключить эту функцию в автомобилях Мерседес, нужно найти кнопку со словом ECO на центральной консоли. При этом на центральном пульте или центральном дисплее появится информация об отключении этой системы - это может быть перечеркнутая иконка с буквой "А" или ее исчезновение (если она до этого горела). Поскольку система включается по умолчанию при каждом запуске двигателя, ее можно распознать при изменении отображения системной информации по умолчанию.
В автомобилях BMW кнопка системы Start/Stop чаще всего расположена над кнопкой запуска двигателя. При каждом ее нажатии эта система деактивируется и снова активируется, о чем также сигнализируется на центральной консоли или подсветкой самой кнопки.
Аналогично в большинстве других автомобилей - на консоли есть кнопка, предназначенная для функции, которая выключает (по умолчанию включена) или активирует систему Start & Stop. И хотя деактивация самой системы несложная, во всех автомобилях у этих решений есть одна общая черта, на которую иногда жалуются пользователи — после перезапуска двигателя система возвращается к настройкам по умолчанию.Возможна ли полная деактивация?

Старт и Стоп - можно ли полностью отключить?

Многие люди, не слишком довольные наличием в своем автомобиле системы Старт/Стоп, хотели бы избавиться от нее навсегда - чтобы не приходилось деактивировать ее каждый раз при запуске двигателя. Является ли это возможным?
Независимая и постоянная деактивация системы Start & Stop невозможна в большинстве автомобилей. Однако это не означает, что такую ​​услугу не может выполнить специализированный сервис, занимающийся диагностикой автомобилей.После подключения к ПО автомобиля и внесения необходимых доработок можно навсегда избавиться от проблемы с повторным срабатыванием системы Старт/Стоп, а правильно выполненный сервис позволит избежать ошибок со стороны управляющего ПО бортового компьютера.

.Система «старт-стоп»

— полезна ли экосистема для двигателя?

Система «старт-стоп» предназначена для снижения расхода топлива и уменьшения выбросов выхлопных газов при движении в городе. В большей части новых автомобилей это дополнительная система, хотя все чаще она входит в стандартную комплектацию. Экономия за счет использования системы старт-стоп невелика, при этом сложность автомобиля возрастает, а двигатель и его комплектующие работают в гораздо более тяжелых условиях.

Система «старт-стоп» предназначена для снижения расхода топлива и снижения выбросов выхлопных газов при движении в городе. В большей части новых автомобилей это дополнительная система, хотя все чаще она входит в стандартную комплектацию. Экономия за счет использования системы старт-стоп невелика, при этом сложность автомобиля возрастает, а двигатель и его комплектующие работают в гораздо более тяжелых условиях.

Многие удивляются тому, что система старт-стоп монтируется под капоты спортивных автомобилей премиум-класса или больших роскошных внедорожников, как будто кто-то покупает автомобиль дороже 300 000.PLN, он хотел сэкономить несколько злотых на топливе. Однако речь идет о сохранении видимости экологичности таких автомобилей за счет символического снижения выбросов выхлопных газов.

Система совершенно бесполезна для людей, которые в основном перемещаются по маршрутам. Независимо от типа автомобиля.

Система "старт-стоп" - основная информация

Для начала проверим принцип работы системы "старт-стоп".

Работу системы можно разделить на три этапа

  • После остановки автомобиля перед перекрестком со светофором, перед железнодорожным переездом или во время движения в пробке «старт-стоп» выключает двигатель автомобиля
  • Во время ожидания смены светофора, подъема шлагбаумов или запуска автомобилей в пробке «старт-стоп» обеспечивает электроснабжение наружного освещения, систем безопасности, а также систем салонного оборудования (напр.аудио или навигация).
  • После замены фар, снятия шлагбаумов или запуска автомобиля в пробке система «старт-стоп» легко запускает двигатель автомобиля

Систему «старт-стоп» можно активировать или деактивировать с помощью специальной кнопки.

Как это работает на практике?

Для автомобилей с МКПП:

  • Выключение двигателя при нейтральном положении рычага переключения передач и отпущенной педали сцепления (нейтраль)
  • Двигатель автоматически запускается при нажатии на педаль сцепления

АКПП:

  • Двигатель выключается сильным нажатием на педаль тормоза
  • Для запуска двигателя уменьшите давление на педаль тормоза

Система "старт-стоп" сработает только при определенных условиях :

  • Двигатель достиг рабочей температуры
  • Аккумулятор очень хорошо заряжен
  • Турбокомпрессор не требует охлаждения (т.е. холостой ход) и может быть отключен
  • Температура наружного воздуха также учитывается - система будет не работать при слишком высоких температурах, мешать работе кондиционера, ни на слишком низком уровне, чтобы не мешать работе обогрева салона.
  • Если в автомобиле установлена ​​система кондиционирования воздуха с компрессором, работающим от электродвигателя, то кондиционер может работать с включенным режимом «старт-стоп» (при достаточном заряде аккумулятора)
  • Температура топлива (особенно на дизеле) не слишком высокая
  • Пассивное выгорание не активированный сажевый фильтр DPF или FAP
  • Автомобиль не стоит на опасном уклоне (выключение двигателя прервет работу тормозной системы и других систем безопасности) производитель автомобиля, ограничение значение может составлять пять срабатываний «старт-стоп» в минуту

Некоторые системы могут самостоятельно активировать запуск двигателя автомобиля после длительной стоянки, когда водитель хочет его выключить.Это необходимо для подзарядки глубоко разряженного аккумулятора.

Что вам дает система «старт-стоп», по предположениям производителей?

Производители предполагают, что система позволит сэкономить от 8 до 15% топлива, что также уменьшит выбросы выхлопных газов, в том числе углекислого газа. Водителю не нужно менять свой стиль вождения для достижения экономии топлива.


Как устроена система «старт-стоп»?

Рассмотрим микросхему производства Bosch.

  • ЭБУ контроллера двигателя с дополнительным ПО, поддерживающим систему «старт-стоп» и с дополнительными разъемами для связи с новыми датчиками (например, аккумулятора)
  • Преобразователь DC/DC 12V - стабилизирует напряжение при выключении и включении двигателя , обеспечивающий постоянную работу ряда приемников, например, радио и навигации
  • Автомобильный аккумулятор 12 В, выполненный по технологии AGM или EFB, адаптированный к большему количеству рабочих циклов
  • Датчик аккумулятора - информирует контроллер о состоянии заряда аккумулятора
  • Стартер адаптирован к системе "старт-стоп" с усиленными подшипниками, улучшенной планетарной передачей, усиленными механизмами зацепления и улучшенным коммутатором
  • Датчик нейтрали - информирует ЭБУ о включении передачи
  • Датчик скорости - также используется ABS / ASR / Системы безопасности ESP - передает на ЭБУ информацию о скорости автомобиля
  • Акты Главный датчик вращения и положения коленчатого вала - передает информацию на ЭБУ ЭБУ о включении или выключении двигателя
  • Датчик перепада давления в тормозном суппорте
  • Генератор (может быть оснащен функцией рекуперации энергии торможения) с большей эффективностью, вырабатывающий больше энергии на меньшей скорости обороты двигателя

"Старт-стоп" - проблемы и сбои. Способствует ли эта система долговечности двигателя?

Двигатель внутреннего сгорания быстрее всего изнашивается при запуске. В автомобиле, оборудованном системой «старт-стоп», во время получасовой езды по многолюдному центру города двигатель может выключаться и заводиться до двадцати и более раз. При каждом выключении привода давление масла в двигателе падает. В результате повышается температура (поскольку моторное масло также поглощает тепло) и при повторном запуске подвижные части двигателя подвергаются ненужному трению и работе при повышенных температурах.И это, конечно, ускоряет их износ.

Чтобы преодолеть это явление, производители автомобилей начали использовать модифицированные масляные фильтры с обратными клапанами для предотвращения обратного вытекания моторного масла после выключения двигателя.

Применение синтетических масел высшего качества стало обязательным. Кроме того, на рынке появились масляные присадки, так называемые модификаторы трения, защищающие двигатель от временного недостатка смазки.

Теперь стоит задаться вопросом, в каком состоянии двигатель, если автовладелец не заботился о поддержании должного уровня моторного масла, вовремя не менял масло с фильтром и не использовал масло рекомендуемая спецификация.

Вторая проблема касается турбокомпрессоров, которые после динамичной езды должны остывать на холостом ходу в течение нескольких десятков секунд (т.е. на практике достаточно полминуты холостого хода, пока водитель ждет зеленый сигнал светофора). В этом случае снова потребовалась модификация и использовалась дополнительная система охлаждения турбонагнетателя, независимая от работы двигателя. И снова стоит помнить о правильном масле, столь важном для турбины.

Эффективность "старт-стоп" не подтверждена испытаниями

На экономию топлива может рассчитывать только тот, кто много ездит по городу, в основном по центру.За городом и даже в периферийных районах «старт-стоп» совершенно бесполезен.

Во всем мире независимые автомобильные журналы провели серию тестов, чтобы показать, какой экономии можно ожидать от «старт-стоп». Они варьировались от 3 до 7% экономии топлива, , следовательно, гораздо меньше , чем обещали производители системы.

  • Предположим, что средний расход топлива малолитражки, эксплуатируемой в основном в городе (75% маршрутов), составляет 8 л/100 км.При типичном годовом пробеге в 15 000 км автомобиль потребляет 1 200 литров топлива. При достижении максимального уровня экономии (7%) и охвате ¾ всех маршрутов в городе экономия составит около 60 литров топлива, т. е. около 300 злотых в год.

Чем меньше вы ездите по городу, тем меньше вы экономите.

Также следует учитывать стоимость использования более дорогого моторного масла, более дорогих масляных фильтров и высокую стоимость недолгих компонентов.

Высокая стоимость запчастей для автомобилей с системами «старт-стоп»

При работе системы «старт-стоп» сильно нагружаются генератор, стартер и аккумуляторная батарея. Это, конечно, сказывается на их долговечности. Другой проблемой является высокая стоимость этих компонентов.

стартер

    • VW Golf Vii / Seat Leon 1.0 TSI - от 1400 PLN
    • Peugeot 308 1.6 HDI - от 1500 PLN
    • BMW 3 F30 328i - от 1700 PLN

    батареи

    • Peugeot 308 1.6 HDI - от 700 PLN
    • Ford Mondeo V 2.0 - от 700 PLN
    • BMW 3 F30 328i - от 850 PLN

    генератор

  • BMW 3 F30 328i - от 1300 PLN

Датчики дороги, например, датчик батареи стоит от 250 до 500 злотых.

Масляные фильтры с обратным клапаном также дороже стандартных (в среднем около 50 злотых).

Наиболее частые отказы «старт-стоп»

  • Система не запускается из-за разрядки аккумулятора
  • Ошибки в управляющем ПО (необходимая диагностика)
  • Были отказы датчиков системы

Покупка подержанного автомобиля с системой «Старт-стоп»

Такой автомобиль должен пройти специализированную диагностику в выбранном автосервисе.Есть риск, что у автомобиля будут изношены стартер, генератор, аккумулятор, а возможно еще и турбонагнетатель и двигатель. В результате покупка такого автомобиля будет невыгодной, так как стоимость замены генератора, стартера и аккумулятора может составить несколько тысяч злотых в зависимости от типа автомобиля. Не говоря уже о стоимости замены турбины или капитального ремонта двигателя.

.

Отказы систем старт-стоп | Turbo-Tec Польша

"

В технологии систем старт-стоп нет ничего нового. Его корни восходят к середине 1970-х годов. Сегодняшние решения являются продолжением более ранних разработок. При их разработке использовались новейшие технологические процессы, элементы конструкции и материалы, а на техническое развитие выделялись огромные средства.

""

В первую очередь нужно понимать, что конструкция системы основана на гораздо более качественных материалах, что обеспечивает в несколько раз большую долговечность элементов.В настоящее время он также имеет множество электронных компонентов, связанных друг с другом с помощью нового управляющего программного обеспечения.

Во-вторых, именно аккуратность изготовления и качество используемых материалов создают хорошее мнение об автопроизводителях. Все это заставляет автомобильные компании довольно неохотно использовать в своих моделях недоработанные технологии.

И, наконец, последний элемент — пользователь, чье поведение и объем знаний о функционировании системы явно могут повлиять на ее окончательную надежность.

Опыт показывает, что последний фактор имеет наибольшее значение при оценке надежности. Высокая сложность и объем данных, обрабатываемых системой старт-стоп, превышают возможности пользователя правильно оценить условия включения или отключения работы системы старт-стоп.

Некоторые примеры из практики (ситуации, ошибочно интерпретируемые как системные сбои)

Проблема: Система не активировалась - двигатель не остановился.

Причины, не зависящие от водителя:

  • Двигатель еще не прогрет - каждый производитель устанавливает пороговую температуру включения и выключения системы, подходящую для данного двигателя. Он не одинаков для всех автомобилей.

  • Зимой или при значительном похолодании система также контролирует температуру наружного воздуха, в результате чего активация системы продлевается.

  • Некоторые системы также проверяют температуру батареи, которая повышается по мере ее зарядки, что может занять относительно много времени в холодную погоду.

  • Температура топлива в топливном баке значительно повысилась после длительной поездки (особенно для автомобилей с дизельным двигателем).

  • Превышен предел температуры турбонагнетателя после длительной поездки. Система будет поддерживать работу двигателя, когда автомобиль стоит, чтобы предотвратить его повреждение.

  • Выполняется регенерация сажевого фильтра. Это обычный процесс, при котором двигатель сжигает более богатую смесь.Это повышает температуру выхлопных газов, позволяя сгореть твердым частицам, скопившимся в фильтре.

  • Автомобиль стоит на склоне с уклоном, превышающим разрешенный максимальный угол. Из соображений безопасности система не выключает двигатель, тем самым обеспечивая работу таких элементов, как тормоза с усилителем, рулевое управление или системы, влияющие на безопасность.

  • Система была активирована на одну минуту дольше, чем, например.6 раз. Количество остановок в минуту варьируется от производителя к производителю. Каждый запуск двигателя создает значительную нагрузку на аккумуляторную батарею, поэтому из соображений безопасности разрешенное количество запусков в минуту ограничено.

На что может влиять водитель:

  • Водитель запустил обогрев стекол, зеркал, подогрев сидений и т.д. Это приемники, работа которых существенно нагружает электрическую цепь, что при выключенном двигателе вызывает недопустимое падение напряжения аккумуляторной батареи.

  • Включены другие устройства, такие как дополнительное освещение, более мощное звуковое оборудование и тому подобное.

  • Водитель включил кондиционер или отопление. Также и в этом случае разные производители использовали разные решения. Некоторые системы оснащены независимыми электрическими компрессорами, которые обеспечивают полную или ограниченную работу кондиционера даже при выключенном двигателе.

Из-за невнимательности водителя или ненадлежащего ухода за транспортным средством:

  • Водитель не закрыл капот или дверь.

  • Водитель не пристегнул ремень безопасности. Некоторые системы требуют, чтобы все пассажиры были пристегнуты только передними ремнями безопасности.

  • Слишком низкое давление масла в двигателе. Остановка двигателя может привести к недостаточной смазке его движущихся частей.

Проблема: при остановке автомобиля двигатель запускался сам по себе без вмешательства водителя .

Причины, не зависящие от водителя:

  • Система управления энергопотреблением обнаружила падение напряжения аккумуляторной батареи и запустила двигатель в целях безопасности.

  • Система обнаружила падение давления в усилителе тормозов. В целях безопасности он завел двигатель.

  • Падение напряжения аккумулятора из-за износа.

На что может влиять водитель:

  • Водитель при выключенном двигателе переключился на более высокий уровень кондиционирования, обогрева или увеличил скорость вращения вентилятора Система управления энергопотреблением обнаружила повышенную электрическую нагрузку и запустила двигатель.

  • То же самое происходит при включении обогрева стекол, зеркал, сидений или других устройств.

Проблема: Некоторые бортовые системы отключаются при автоматическом перезапуске.

Причины, не зависящие от водителя:

  • Система управления энергопотреблением определила необходимость снижения нагрузки на электрическую цепь, чтобы обеспечить достаточную мощность аккумуляторной батареи для запуска двигателя.Однако это характерно только для некоторых производителей автомобилей.

Подобных причин так называемых "отказов" гораздо больше и они зависят от конкретного решения системы старт-стоп.

Реальные поломки.

Реальные сбои системы чаще всего проявляются в том, что не срабатывает система старт-стоп. Двигатель не выключается при остановке автомобиля.

Наиболее распространенной причиной является снижение емкости аккумулятора из-за неправильного обслуживания или использования неподходящего типа аккумулятора при замене аккумулятора.Для системы требуются аккумуляторы, способные выдерживать большие и многократные нагрузки и последующую интенсивную зарядку. Большинство из них представляют собой аккумуляторы AGM или гелевые аккумуляторы.

Вторая, менее распространенная причина – это сочетание какого-то блока управления двигателем и ошибок старт-стоп.

Причина: Непрофессиональные манипуляции (недостаток знаний) с узлами двигателя или другими частями автомобиля, за работой которых следит система управления.

Ремонт: Если датчики не были повреждены или перемещены, просто перезапустите систему. В крайнем случае может потребоваться переустановка программного обеспечения.

Причина: Неправильное обращение при замене деталей.

Ремонт: Перезагрузите систему или замените не ту деталь.

Причина: Выход из строя блока управления, вызванный действием, указанным в предыдущих разделах, или другими факторами, такими как влажность - неправильная мойка или затопление автомобиля, сильный мороз или крайне неблагоприятные условия работы.

Ремонт: По объему — устранение неполадок, диагностика, перезагрузка системы.

Еще одной редкой причиной отключения системы является выход из строя ее исполнительных механизмов. В случае таких поломок транспортное средство обычно становится полностью обездвиженным.

Все остальные неисправности могут быть обнаружены только после диагностики в профессиональной мастерской, имеющей доступ к базам данных встроенных систем старт-стоп. Он также может обнаруживать отказы стартера, генератора переменного тока, зарядки аккумулятора и т. д.Процедуры диагностики такие же, как и для классических стартеров и генераторов.


Внимание:
Ни при каких обстоятельствах не вмешивайтесь в работу компонентов системы без соответствующего оборудования и знаний. В общем, вам следует обратиться в профессиональную мастерскую.

"


Смотрите наше предложение:
Регенерация рулевых механизмов
Регенерация турбонагнетателей
Регенерация ТНВД
Регенерация форсунок
Регенерация форсунок

.

Система запуска и остановки - OPEL Dixi-Car

Система Start & Stop выключает работающий на холостом ходу двигатель, а затем быстро запускает его. Система экономит топливо, снижает шум, снижает выбросы выхлопных газов.

Система Старт/Стоп Opel сокращает время работы двигателя на холостом ходу и, следовательно, снижает выброс ядовитых газов из вашего автомобиля. Вы этим пользуетесь – злотые остаются в вашем кошельке – но и все остальные: пешеходы, велосипедисты, другие водители. Особенно в городе.

A Принцип Start & Stop прост : двигатель выключается даже на короткое время и не потребляет топлива. Как только вы остановитесь на светофоре или на железнодорожном переезде, двигатель автоматически выключится (даже если ключ зажигания находится в положении зажигания).Нужно всего лишь отпустить передачу и отпустить педаль сцепления... И перезапустить двигатель? Нажимаешь на педаль сцепления, включаешь передачу - двигатель моментально заводится...

На какую экономию можно рассчитывать благодаря системе Start/Stop?

В больших автомобилях с бензиновыми двигателями и при езде по городу экономия с системой Start & Stop наибольшая.

Эти данные верны на момент написания статьи (март 2012).Ситуация динамично меняется. Opel представляет систему Start & Stop для новых двигателей, а некоторые двигатели теперь доступны только с системой Start & Stop.

90 050 90 035 90 036 расход топлива средний 90 010 (л/100 км) 90 037 90 036 расход топлива городской (л/100 км) 90 050 90 035 90 036 расход топлива загородный (л/100 км) 90 037

Astra IV ДИЗЕЛЬ 1.3 95 л.с. CDTI

Insignia БЕНЗИН 2.0 Turbo 220HP

без старт-стоп

с системой Start & Stop

без старт-стоп

с системой Start & Stop

4.1

3,9

8.1

7,6

4,9

4,7

11,6

10,9

3,7

3,5

6,0

5,7

Чек текущие данные технические данные автомобилей с системой Start&Stop, м.ч.в.:

Работают ли системы при остановке двигателя по системе Start&Stop?

Многие системы все еще работают, например, вакуумный усилитель тормозов. Регулятор температуры в салоне тоже работает (например, когда стоишь 5 минут летом перед железнодорожным переездом :).

Могу ли я отключить систему Start & Stop?

Да, нажав кнопку "Эко" на приборной панели.Это полезно при медленной езде в пробках.

Может ли система Start & Stop отказаться сотрудничать?

Да, но это было встроено в систему инженерами. Для работы системы Старт/Стоп должны быть соблюдены все следующие условия. Если хотя бы одно из них не выполнено, двигатель может запуститься сам по себе еще до того, как вы нажмете педаль сцепления, т.е. когда вы еще не собирались двигаться.

  • Люк двигателя должен быть закрыт
  • Дверь водителя должна быть закрыта
  • Водитель должен быть пристегнут ремнем безопасности
  • Двигатель должен быть теплым
  • Аккумулятор должен быть достаточно заряжен
  • Наружная температура должна быть положительной.При отрицательных температурах система Start/Stop работает очень ограниченно
  • Обогрев заднего стекла должен быть выключен
  • Если у вас включен кондиционер, в салоне не должно быть слишком жарко при стоянке с выключенным двигателем
  • Должно быть давление в усилителе тормозов
  • Режим продувки дизельного сажевого фильтра не может быть активен.

Если какое-либо из вышеперечисленных условий больше не выполняется, когда двигатель находится «в состоянии покоя» (режим «Автостоп»), двигатель может запуститься сам по себе.В режиме «Автостоп», который может длиться до 5 минут, не работают некоторые энергоемкие функции, например, обогрев заднего стекла, обогрев зеркал заднего вида. Другие системы, с другой стороны, переходят на более экономичные режимы. Все это для того, чтобы не было проблем с перезагрузкой системы в экстремальных ситуациях. Ток для радио и навигации надежно защищен, поэтому нет необходимости программировать радио или навигацию.

Будет ли стартер чаще справляться с запуском двигателя?

Да, Opel с системой Start&Stop оснащен усиленным стартером , срок службы которого рассчитан на весь срок службы автомобиля.

Из чего состоит система Старт/Стоп, т.е. техническая сторона?

Система Start & Stop состоит из более чем двадцати подсистем. Разбираем их на примере Astra 2.0 CDTI:

  • Более мощный стартер . Предполагается, что его хватит на весь срок службы автомобиля.
  • Аккумулятор по технологии AGM (Absorbent Glass Mat), более эффективный, устойчивый к разрядке и перегрузке, призван обеспечить быстрый старт при нажатии на сцепление.
  • Интеллектуальный регулятор заряда аккумулятора и управление током.
  • Кнопка «Эко», позволяющая вручную отключить систему Start & Stop, например, в пробке.

Dixi-Car становится первым дилером Opel в Варшаве!

В 2021 году Dixi-Car стал ведущим дилером Opel в Варшаве.Раньше мы были связаны с пригородами столицы, у нас покупали автомобили владельцы загородных дач и предприниматели. Ситуация меняется – в марте 2021 года мы уже являемся первым дилером в Варшаве по продажам новых автомобилей.

Новый знак отличия

с Dixi-Car в Национальной художественной галерее Zachęta и возле варшавского Nike призван не только символизировать связи Dixi-Car с Варшавой. Прежде всего, он символизирует открытие бренда Opel как для дальновидных новаторов, так и для тех, кто черпает силы из славного прошлого.

У Opel

есть предложения для обеих групп — например, новые Mokka и Crossland. Мы приглашаем!

Салон Варшава / Рашин

(22) 716 30 20 доб. 1

Выставочный зал Радом

(48) 360 98 26 доб. 2

Демонстрация Opel Insignia Sports Tourer с Dixi-Car у памятника героям Варшавы. Ника - богиня победы.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)