Чем откачать масло из двигателя через щуп своими руками


Замена и откачка масла 🛢️ через щуп 🚗

Замена масла в двигателе автомобиля – это, пожалуй, рутина, но процедура необходимая, если вы желаете ему долгого срока службы. И все бы ничего, но есть очень грязный и трудоемкий процесс – слив масла. Предлагаем вам ознакомиться с его чистой и простой, еще более эффективной альтернативой – откачкой масла через щуп двигателя.

Почему слив масла – это трудоемкий процесс? Потому что сливная пробка находится на поддоне двигателя, который зачастую скрыт за защитой двигателя, и чтобы ее снять – нужно как минимум найти яму или эстакаду. Сюда же плюсуем и тот факт, что может возникнуть ситуация, когда пробку картера не получится открутить (перетянули в последнюю замену, прикипела и т.д.). Даже открутив ее – вы не становитесь королем ситуации, ведь все подпортит струя горячего масла, которую иногда не могут поймать даже опытные автолюбители, и уделывают маслом все в округе.

Читайте также: лучшие масляные фильтра.

Содержание статьи

Откачка масла через щуп – основные методы

Существуют два основных метода откачки масла из двигателя через щуп – при помощи насоса, при помощи шприца. Существует еще вакуумная откачка, но этот способ сложнее первых двух и в целом применим в условиях сервиса. Мы же предлагаем вам ознакомиться со способами, которые вы сможете применить даже на парковке перед вашим домом.

Предупреждаем: данные методы слива масла из двигателя не дают такого же эффекта, как слив масла через пробку. Пробка находится в нижней точке картера, поэтому через нее удаляется максимальное количество старого масла. Методы, описанные в статье, справляются с этим максимум на 95-98%. Но это не страшно, ведь при каждой замене масла меняется и масляный фильтр, который с легкостью поглотит всю гадость, что осталась в масляном поддоне.

Так же, перед таким способом замены масла двигатель нужно хорошенько прогреть – так масло получит максимальную текучесть, а значит максимально эффективно сольется через щуп.

Насос для откачки масла через щуп

Откачка масла через щуп при помощи насоса – самый простой способ, потому что вам, фактически, делать то ничего и не нужно.

Что вам потребуется: сам насос, источник питания и 2 трубки нужной вам длины и диаметра.

Предлагаем использовать электрический насос – на рынке их масса, можно использовать даже насосы омывателя, да и запитать их крайне просто, при помощи аккумулятора автомобиля.

Две трубки понадобятся для осуществления перекачки масла из картера в тару – одна заборная, другая отводная. Тут уже надо подбирать исходя из параметров штуцеров насоса, расстояния от месторасположения насоса до нижней точки картера, расстояния от насоса до тары для отработки.

Самих насосов так же масса – предлагаем использовать либо мембранные, либо роторные насосы. Но тут у нас появляется 2 пути – рисковый, немного запарный, зато бюджетный, и второй путь с небольшими вложениями. Выбирать вам, но напомним мудрость – «скупой платит дважды»

Откачка масла насосом омывателя

Это тот самый бюджетный, но трудозатратный и «опасный» путь. Насосов омывателя куча – хочешь от ВАЗа, хочешь от ГАЗа, хочешь – VAG. Но запомните – они не предназначены для перекачки масла, даже нагретого, а значит могут выйти из строя в любой момент.

Для примера, возьмем насос омывателя «КАЛУГА ЭНЦ2512», который выдает мощность в 1,1 атмосфер и питается от 12 Вольт. Отлично подходит под наши условия. Для него еще нужно купить трубки – можно брать любые, но лучше выбирать из масло-бензостойких, по очевидным причинам. Еще одним важным параметром будет внутренний диаметр трубки – он равен 5 миллиметрам. Чтобы не самообмануться – берем 4 метра такого шланга и режем пополам.

Затем нам надо как-то запитать этот насос. На его корпусе есть 2 коннектора типа «папа» – плюсовой и минусовой. Покупаем (или достаем любыми другими возможными способами) 2 коннектора «мама», 2 провода и крокодилы. А еще обязательно покупаем шприц – любой, главное, чтобы его носик подходил под сечение трубки, он пригодится нам позже. Собираем это все воедино и получаем насос, который можно запитать от АКБ. Главное – не напутать полярность.

После того как вы определились через какой штуцер насос производит забор жидкости – подключаем шланги, один вставляем в корпус щупа, другой в тару под отработку.

Включаем и… ничего не происходит. Почему? Потому что эти насосы неспособны подхватить масло и им надо помогать делать первые шаги. Вот тут-то в бой и вступает, купленный нами ранее, шприц. Когда насос включен, через отводную трубку (которая идет в тару для слива) нужно немного откачать воздуха из перекачивающей линии – так насос возьмет жидкость и сможет работать.

Помимо необходимых выше материалов, вам стоит запастить терпением – таким насосом вы будете довольно долго откачивать масло, производительность у него маленькая. Ну и само собой, как мы уже вас предупреждали, он может выйти из строя в любой момент.

Ах да, еще эти ВАЗовские поделки любят течь, так что не удивляйтесь, в случае чего.

Откачка масла через щуп электрическим насосом

Можно немного потратиться, зато получить готовое к работе устройство. Вариантов, опять-таки, куча. Нашего фаворита можно найти на Aliexpress, то вечный роторный насос для откачки масла через щуп, который имеет огромный ресурс и очень удобен в использовании.

Корпус насоса изготовлен из алюминия (он достаточно тяжелый), на нем находятся два штуцера на забор и отвод жидкости – они оборудованы универсальными быстросъемами, то есть не нужны какие-то ответны коннекторы, просто вставляем трубку и соединение готово!

Еще одним важным преимуществом будет перемычка на корпусе, через которую обведен кабель питания насоса. Он сделан таким образом, что даже если насос упадет – провод не повредится.

Насос питается от тех же 12В при помощи крокодилов, но выдает уже 0,3 МПа давления (это почти 3 атмосферы, что в 3 раза больше, чем насос омывателя). В комплекте идут 2 трубки по 3 метра. В общем, ничего больше не надо – включил и выключил.

Цена такого насоса не маленькая, но поверьте, он того стоит.

Посмотреть и купить

Можно рассмотреть вариант подешевле, но лично мы его порекомендовать вам не можем, так как не использовали. Так же, если первым насосом можно откачать не только масло, но и топливо, масло из АКПП, то этим это сделать не получится, и производительность у него меньше. И да, его можно купить не только на Али, но там он будет стоить куда дороже.

Посмотреть и купить

Ручной вакуумный насос для откачки масла

Если не лень поработать руками, ну или нужно более простое устройство, не требующее внешнего источника питания – можно рассмотреть ручной вакуумный насос. Тот, который предлагаем мы, имеет топливо-маслостойкие компоненты, но имеет и серьезный недостаток – емкость тары под отработку составляет 2 литра, то есть сливать придется 2 раза. Но отсюда же выходит и плюс – такой насос компактный и удобен для хранения.

Посмотреть и купить

Шприц для откачки масла через щуп

Таким же образом можно откачать масло через щуп при помощи шприца, но не аптечного (Жане). Нет, им тоже можно, но зачем извращаться и сливать по капле, когда есть недорогие, профессиональные и полупрофессиональные решения.

Такие шприцы удобны и подойдут для любого вида технической жидкости, используемой в узлах автомобиля. Процедура замены выглядит точно так же, как и в случае применения электрического или вакуумного насоса.

Дорогие читатели! Если у вас есть проверенные насосы, другие методы замены масла через щуп, предложения или замечания – мы с радостью ознакомимся с ними в комментариях! Так же, будем премного благодарны за то, что вы поделитесь этой записью с вашими друзьями ВКонтакте, Одноклассниках, Facebook, Twitter, других социальных сетях и интернет-площадках.

Нажмите, чтобы оценить автора

[Всего оценок: 7 Средняя: 4.9]

Как откачать масло из двигателя: доступные способы

Начнем с того, что не все автолюбители знают о том, что превышение уровня масла в ДВС также нежелательно, как и недолив смазочного материала. Причина вполне очевидна, так как о последствиях масляного голодания и работы двигателя без масла знают все. В результате многие твердо уверены, что чем больше масла залить в двигатель, тем лучше для мотора. Сразу отметим, что это не так.

Конечно, последствия перелива масла в двигатель не столь критичны для ДВС, а также могут проявляться не сразу. Однако они все же есть. В одних случаях начинают течь прокладки и сальники, в других мотор сильнее коксуется, избытки смазки попадают в различные системы и т.д.

Еще следует добавить, что далеко не все автовладельцы также умеют правильно доливать масло в двигатель и проверять уровень смазки в моторе. По этой причине также случается много как недоливов, так и переливов. Далее мы поговорим о том, что делать, если водитель случайно залил масло выше уровня, а также как откачать масло из двигателя.

Содержание статьи

Почему нежелательно заливать масло в двигатель выше нормы

Итак, уровень масла в двигателе на большинстве моторов проверяется при помощи специального масляного щупа. На щупе можно увидеть отметки «минимум» и «максимум». Вполне логично, что если бы не было ограничений по максимальному уровню, тогда и в соответствующей отметке «max» также не возникало бы никакой необходимости.

Теперь о переливе. Сразу отметим, на некоторых двигателях бывает достаточно залить всего лишь 200-250 г. лишнего масла, чтобы уровень повысился выше максимального. Причем перелить масло очень легко. Например, водитель сначала поездил на авто, затем решил проверить уровень и обнаружил, что он несколько понижен. Также бывает, что необходимость проверки уровня вызвана загоранием лампочки давления масла, шумной работой мотора и т.д.

В любом случае, смазка в такой ситуации зачастую доливается «на горячую». При этом многие не ставят машину на ровную площадку, а также не выдерживают паузу около 15 минут перед проверкой уровня. Другими словами, все делается приблизительно, то есть «на глазок». Не удивительно, что затем можно обнаружить перелив масла, причем достаточно серьезный, когда уровень выше максимальной отметки.

Если же говорить о самой степени перелива масла, отметка выше середины и даже 2-3 мм. до максимума не является причиной для беспокойства. Более того, если двигатель «подъедает» масло, тогда уровень по понятным причинам и так вскоре понизится. Получается, опасаться нужно только ситуаций, когда превышена отметка «мах» на щупе.

Такой перелив смазки вреден для мотора. Не вдаваясь в подробности, лишнее масло в двигателе приводит к тому, что масло может вспениваться, а также в значительной мере увеличивается нагрузка на уплотнители и сальники. Если летом проблема может остаться незамеченной, то зимой, когда масло станет гуще, давление на уплотнительные элементы сильно увеличивается. В результате сальники мотора «выдавливает», уплотнители начинают течь и т.д.

Как откачать лишнее моторное масло из двигателя своими руками

Итак, откачку масла можно реализовать разными способами. Естественно, лишнюю смазку можно слить через сливную пробку привычным образом на любом СТО или эстакаде, однако это не всегда приемлемо по ряду причин.

Например, некоторые затруднения могут возникнуть в том случае, если на авто стоит дополнительная защита двигателя. Также стоит добавить, что если нет своего гаража, тогда даже за такую мелочь все равно придется платить, а со снятием защиты на СТО сумма может быть около 10 у.е.

Еще одним минусом является то, что через пробку слить немного масла крайне сложно, так как смазка активно вытекает. Если при этом тара, куда сливается смазка, не самая чистая, тогда потребуется запасная канистра подходящего смазочного материала на долив. Дело в том, что повторно заливать слитую смазку из грязной тары обратно в мотор не следует, так как существует риск попадания в ДВС всевозможных частиц, песчинок, мусора, различных сторонних примесей и т.д.

Если же искать сервис, где масло меняют путем вакуумного отсоса, зачастую придется выждать очередь и потерять много времени. Вполне очевидно, что самым оптимальным решением будет откачать масло через щуп, причем сделать это самостоятельно с минимальными затратами. Давайте рассмотрим этот способ более подробно.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно проверять уровень масла в двигателе. Из этой статьи вы узнаете о некоторых тонкостях и нюансах, которые нужно обязательно учитывать при проверке уровня смазки в моторе для получения максимально точных показателей.
  • Прежде всего, чтобы убрать лишнее масло из двигателя, потребуется отправиться в ближайшую аптеку. Там нужно приобрести капельницу и шприц. Что касается шприца, подбирайте самый большой из того, что имеется в наличии.

Как правило, шприц для откачки масла из двигателя   должен быть не меньше, чем  на 20 «кубиков». Конечно, можно взять и на 5 «кубов», но тогда придется делать больше подходов, что автоматически затянет процедуру откачки по времени.

  1. Итак, подобрав шприц и капельницу, от последней нужно отрезать лишнее, оставив только длинную резиновую трубочку. Затем трубочку нужно надеть на шприц.
  2. Затем можно открыть капот автомобиля, после чего следует полностью извлечь масляный щуп из двигателя. Далее трубочка вставляется в горловинку для щупа и аккуратно опускается вниз. Теперь остается только потянуть за поршень шприца, чтобы он наполнился маслом.
  3. Далее трубочка извлекается или же шприц отсоединяется, не вытаскивая самой трубки (как удобнее). После этого масло из шприца сливается в заранее подготовленную тару (подойдет любая бутылка, банка и т.д.). Затем процедуру нужно повторить столько раз, сколько потребуется для откачки нужного количества масла.

Советы и рекомендации

Кстати, чтобы приблизительно определить, какой объем понадобится откачивать, нужно вспомнить, какое количество масла обычно заливается в мотор, чтобы уровень при этом был в норме. Например, если в двигатель нужно залить 3.7 литра, то уровень выше максимума по щупу укажет на перелив около 250-300 мл, то есть в мотор было залито около 4 литров смазки. Это значит, что в случае с 20 «кубовым» шприцем нужно сделать около 12 подходов для откачки  таких излишков.

Еще раз обратите внимание, если нет свежего масла на долив, тогда для слива откачанного масла следует подготавливать только чистую тару. Если случайно получится так, что было откачано из двигателя больше смазки, чем нужно, тогда такое масло можно будет смело долить из бутылки или банки обратно в двигатель. Главное, чтобы оно было чистым, без примесей и загрязнений.

Завершающим этапом будет правильная проверка уровня масла в двигателе. Если уровень находится на середине или немного выше, агрегат можно запускать. Дальше необходимо прогреть мотор, затем в обязательном порядке установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку. После этого следует выждать около 15 минут, после чего проверить уровень смазки.

Если возникает необходимость долива, также следует придерживаться определенных правил. Масло доливается понемногу, а не за один раз,  после чего также нужно выждать время, пока смазка стечет в поддон. Если в итоге окажется, что уровень немного выше средней отметки, это вполне можно считать нормой.

Читайте также

  • Нормы расхода масла в двигателе

    Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.

последствия и что делать, как слить своими руками излишки

Иногда водители встречаются с такой проблемой, как перелив масла в двигателе. Подобная ситуация грозит не просто неприятными последствиями, а дорогостоящим ремонтом. Поэтому автолюбителю очень важно знать о своевременном устранении такой неполадки.

Итак, если появились признаки того, что излишки масла попали в двигатель, то тянуть с ремонтом не стоит ни в коем случае, так как иначе потребуется кропотливая процедура по замене сальника коленвала, а также потеря денег и времени.

Что делать, если немного перелил масло?

Известно несколько способов выполнения откачки масла из движка.

Для устранения своими руками такой неполадки, как перелив масла в двигателе, могут потребоваться такие принадлежности:

  • гаечный ключ;
  • специальная емкость для слива излишков масла;
  • шприц с полиэтиленовой трубкой.

Если перелив незначительный, то существует вот такой способ, правда сам им не пользовался, только слышал от знакомых, говорят, что работает.

  1. Отыскав полиэтиленовую трубку, следует закрепить на ее конце шприц. Эта процедура будет проходить эффективнее, если выкачивание масла будет проводиться на прогретом двигателе, так как тогда масло находится в максимально жидкой консистенции.
  2. Нужно вначале вытащить масляный щуп (в некоторых автомобилях он желтого цвета) и в образовавшееся отверстие поместить трубку.
  3. С помощью шприца, работающего как вакуумный насос, следует откачать все излишки масла в специальную емкость.

При этом необходимо следить за уровнем наполняемости шприца. Как только показатель жидкости в шприце станет максимальным, то шприц следует отсоединить от трубки и слить масло. Эту процедуру нужно повторять, пока уровень масла в двигателе не нормализуется.

Посмотрите видео-инструкцию по откачке излишков масла с помощью шприца:

Когда значительный перелив

Теперь давайте рассмотрим другой метод, который потребует от исполнителя определенных умений. А использовать его нужно тогда, когда наблюдается значительный перелив масла в двигателе.

Воспользовавшись сливной пробкой картера, необходимо через нее слить масло. Конечно, этот способ является очень «грязным», требующим подготовки места для выполнения ремонта заранее. Лучше всего для проведения откачки масла поставить машину на смотровую яму, использовать подъемник или эстакаду.

В любом случае двигатель должен остыть, чтобы предотвратить проблемы, которые могут возникнуть при завинчивании пробки.

  1. Далее, применяя гаечный ключ, необходимо будет свинтить со сливного отверстия картера пробку.
  2. Потом нужно осторожно удалить лишнее масло в заранее приготовленную емкость.

После выполнения процедуры, потребуется быстро закрутить пробку.

Посмотрите полезное видео, какие могут быть последствия, если уровень масла на щупе выше максимальной отметки:

Заключение

Самый простой способ — это обратиться к специалистам специализированного автосервиса, заплатив при этом немного денег.

Загрузка...

Как менять масло в двигателе автомобиля

Если гарантийный срок машины уже прошел, вы можете сэкономить на обслуживании, выполняя часть работ самостоятельно. Рассказываем, как менять масло в двигателе автомобиля своими руками.

Пошаговая инструкция

Место и инструменты

Масло желательно менять в гараже с ямой или на специальной эстакаде — такие есть в специальных «карманах» магистральных дорог и рядом с гаражными кооперативами. Так вы получите удобный доступ к днищу машины и не запачкаетесь в процессе.

Перед началом процедуры узнайте, сколько масла заливается в двигатель автомобиля. Эта информация указывается в инструкции по эксплуатации. Купите смазку с запасом в 1 литр — лишним он не будет. Вам также понадобится масляный фильтр и уплотнитель сливной пробки. Если вы планируете менять масло самостоятельно и в будущем, положите в гараже новую сливную пробку — когда старая придет в негодность, у вас уже будет наготове «План Б».

Подготовьте инструменты:

  • брезентовые перчатки;
  • пару тряпок;
  • набор торцевых головок с трещоткой и удлинителем;
  • набор комбинированных ключей;
  • отвертку с плоским наконечником;
  • силиконовую смазку;
  • пустую пластиковую канистру объемом 5 литров;
  • воронку;
  • фонарик.

В идеале стоит запастись динамометрическим ключом и съемником масляного фильтра. Но это узкоспециализированные инструменты, которые стоят дорого и продаются не в каждом магазине. В первый раз их точно покупать не нужно.

Как слить масло из двигателя авто?

Вначале прогрейте машину до рабочей температуры (85–95°) и дайте ей постоять 10–15 минут. Если вы поменяете масло в холодном моторе, большая часть жидкости останется внутри, и процедура будет неполной. Откройте капот и медленно открутите заливную пробку. Ее можно положить сверху на отверстие. Выдвиньте масляный щуп на пару сантиметров и положите так, чтобы он не соскользнул обратно. Опускайтесь под автомобиль.

Подсветите фонариком и найдите сливную пробку в картере двигателя. Не перепутайте ее с пробкой картера автоматической коробки передач. Такая ошибка возможна в автомобилях с поперечным расположением мотора. Перед сливом масла из двигателя наденьте брезентовые перчатки. Обрежьте одну стенку пластиковой канистры и подложите емкость под сливное отверстие. Станьте так, чтобы пробка находилась на расстоянии вытянутой руки. Медленно откручивайте ее. Когда почувствуете, что резьба закончилась, резким движением потяните пробку на себя.

Масло сливается из двигателя машины до 10 минут. Когда поток иссякнет, не спешите забирать канистру. Залейте 200–300 мл свежей смазки сверху — она вымоет остатки старой жидкости. Возьмите канистру и вынесите ее на свет. Если масло просто потемнело можно приступать к следующему этапу. Если в нем видны грязь, стружка и черные сгустки, нужно обязательно промыть систему смазки двигателя.

Как поменять моторное масло в автомобиле?

Когда масло полностью стечет, подложите тряпочку под фильтр. Откручивайте его руками в перчатках, подходящим ключом или специальным съемником. Будьте аккуратны — из него вытечет небольшое количество жидкости.

Тщательно вытрите штуцер для фильтра и нанесите небольшое количество силиконовой смазки на резиновый уплотнитель. Поставьте новый фильтр и аккуратно затяните его рукой до упора. Когда вы почувствуете сопротивление.

Вопреки советам «гаражных мастеров», моторное масло заливать в фильтр не нужно. Больших преимуществ вы не получите, а вот неправильное выполнение процедуры может привести к образованию воздушной пробки и замедлить прокачку смазочной жидкости. Это грозит ускоренным износом мотора и ранним капремонтом.

Закройте сливную пробку. Подложите под нее новый уплотнитель. Если у вас есть малейшие сомнения в герметичность детали, поменяйте ее сразу. Пробка стоит намного дешевле ремонта цилиндро-поршневой группы.

Чтобы поменять масло в двигателе автомобиля, вставьте в заливочную горловину воронку. Налейте на 0,5 литра меньше объема, указанного в инструкции по эксплуатации. Достаньте щуп, вытрите его наконечник тряпочкой, вставьте и достаньте снова. Продолжайте доливать, периодически меряя уровень щупом. Останавливайтесь, когда масло дойдет до максимального уровня, отмеченного чертой и надписью «MAX». Плотно закройте крышку, вставьте щуп в отверстие до конца и заведите двигатель. Дайте ему поработать пять минут, затем остановите и подождите еще 5 минут. Повторите процедуру с щупом — вытрите, вставьте, достаньте. Уровень масла должен находиться между отметками «MIN» и «MAX». Если он ниже, доливайте еще смазки. Если выше, придется откачать избыток на СТО. Обе ситуации одинаково опасны для машины.

Промывка двигателя

Есть два варианта очистки смазочной системы.

  1. Экспресс-процедура. Непосредственно перед заменой масла в двигатель заливают агрессивную присадку — так называемую «пятиминутку». После этого мотору дают поработать 5 минут и сливают масло. Эти способом лучше пользоваться, если машина использовалась в тяжелых условиях — на бездорожье, в пыли, долго ездила на высоких оборотах. Злоупотреблять им не стоит — средство ускоряет коррозию.
  2. Щадящая промывка. За 100 км пробега до смены в масло доливают специальную присадку. В это время нужно ездить аккуратно — стараться поддерживать невысокие обороты и скорость до 80–90 км/ч. После масло меняют по стандартной процедуре.

Как часто и зачем меняют масло?

Моторное масло снижает трение между движущимися частями двигателя, замедляя износ металла. Без него пробег до капитального ремонта сокращается в десятки раз. При малом уровне или низком качестве смазки износ также ускоряется, хоть и не так критично.

Сервисные книжки рекомендуют менять масло в двигателях современных автомобилей каждые 10-15 тысяч километров пробега. Стоит также смотреть на упаковку масла — если производитель указывает меньший срок годности, ориентируйтесь именно на него. Если автомобиль используется в городе, где чистота воздуха оставляет желать лучшего, лучше менять масло раз в 7-8 тысяч километров - двигатель прослужит дольше и порадует меньшим количеством поломок. Межсервисные интервалы стоит сократить до 5 тысяч километров в следующих случаях:

  • езда по бездорожью;
  • многочасовое простаивание в пробках;
  • езда в спортивном стиле - с высокими оборотами;
  • повышенная запыленность воздуха;
  • подозрение на низкое качество смазки.

Если вам приходится заливать масло, не рекомендуемое производителем, его меняют в два раза чаще — например, через 5–7,5 тысяч километров пробега. Такое происходит, когда минеральные составы меняют на синтетические и наоборот.

Как проверять уровень и давление масла?

На приборной панели есть лампочка с символом масленки. Она загорается при низком уровне или недостаточном давлении технической жидкости. Современные машины с цифровыми диагностическими системами также могут показывать сообщение об ошибке на дисплее бортового компьютера.

Но полагаться только на электронику не стоит. Раз в неделю проверяйте уровень при помощи щупа под капотом. В некоторых машинах щупа нет - вместо него используется датчик. В зависимости от модели проверить уровень можно при диагностике на СТО или с помощью сервисного раздела в мультимедийной системе. Соблюдайте интервалы замены смазки и обязательно меняйте масляный фильтр. Если махнуть на него рукой, он забьется и не будет пропускать жидкость. Тогда вся грязь отправится прямиком к движущимся частям, ускорив износ мотора.

Полезные советы

  1. Покупайте масло, рекомендованное производителем автомобиля. Если в инструкции и сервисной книжке не указано конкретное название, ориентируйтесь на физические и химические характеристики. Вязкость определяется по классификации SAE, например, 15w40, а качество — по API, например, SN/CF.
  2. Старайтесь промывать двигатель только при реальной потребности. Не злоупотребляйте ускоренной заменой при помощи вакуумного насоса. Обе процедуры ускоряют износ мотора и приближают дату капремонта.
  3. Если машина используется только в городе, меняйте масло чаще — желательно, каждые 7 500 километров пробега. В загрязненном воздухе и при сложных условиях эксплуатации смазка теряет свои свойства намного быстрее.
  4. Откажитесь от присадок для моторного масла. Они приносят пользу только в низкокачественных минеральных составах для сельскохозяйственной техники. Добавив присадку в хорошее масло для легкового автомобиля, вы испортите смазку и навредите двигателю.
  5. Опасайтесь подделок под известные бренды. Проверить качество жидкости в бутылке или канистре может только лаборатория. Покупайте автомобильные масла в проверенных магазинах и заправочных станциях.

Порядок проверки уровня масла

Железный лязг и грохот из-под капота, «гирлянда» на приборной панели, масляный след на асфальте… Вот он, страшный сон водителя! Но с этими ужасами можно столкнуться и вживую, если упустить уровень масла. Разберемся, как правильно следить за ним.

Как следить за уровнем масла

Уровень масла

Про важность масла слышали все — оно защищает двигатель от износа, смазывая его детали. Для стабильной работы мотора нужно не только подобрать масло подходящей вязкости, но и следить за его количеством. Недостаток или избыток масла могут создать большие проблемы.

Низкий уровень моторного масла ведет к масляному голоданию: детали либо получают недостаточно смазки для корректной работы, либо не смазываются вообще. Растёт температура, увеличивается износ двигателя, возникает риск заклинивания поршней и клапанов.

Слишком высокий уровень масла тоже опасен. Многие автолюбители считают, что переизбыток смазки не вредит двигателю — кашу маслом не испортишь. Это не так. Масло выше уровня быстрее вспенивается и образует нагар в цилиндрах. Разрушаются прокладки и сальники, появляются течи, растёт нагрузка на масляный насос.

Вот почему важно следить за маслом в двигателе и регулярно проверять его уровень.

Датчик давления и красная лампа

Уровень масла влияет на его давление, которое измеряет специальный датчик в блоке цилиндров. По давлению можно косвенно судить и об уровне: при опасных значениях на приборной панели загорается лампа давления масла, знакомая каждому водителю — красная маслёнка.

Как следить за уровнем масла

Всегда проверяйте, работает ли масляный индикатор: он должен загораться вместе с другими лампами при включении зажигания и быстро гаснуть после запуска двигателя. Если маслёнки на панели нет, нужно искать причину — перегоревшую лампочку или неисправный датчик.

Если лампа давления масла зажглась на ходу, нужно немедленно остановиться и заглушить мотор. А лучше даже наоборот: заглушить двигатель сразу, включив нейтраль, и накатом ехать к обочине. Проверьте уровень масла — возможно, его недостаточно. Ехать дальше нельзя: придётся либо долить масло до нормы, либо вызывать эвакуатор.

Но полагаться только на лампочку не стоит, ведь с ней связан датчик давления масла, а не уровня. Исправный масляный насос способен поддерживать давление даже при опасно низком уровне, и индикатор будет предательски молчать. Или наоборот: маслёнка может моргать из-за изношенного насоса или некачественного фильтра при нормальном количестве масла. Поэтому нужно регулярно замерять его уровень вручную с помощью щупа.

Масляный щуп

«Моя машина не ест масло. Просто я часто его проверяю и вычерпываю щупом»
(Автомобильный юмор)

Масляный щуп — простой и проверенный временем инструмент для проверки уровня масла, который есть в любом двигателе. Он не зависит от датчиков и лампочек, а результат видно сразу.

Как следить за уровнем масла

На конце щупа есть риски. Нижняя (может быть обозначена MIN или LOW) соответствует минимальному уровню масла, верхняя (MAX или FULL) — максимальному.

Как следить за уровнем масла

Желательно проверять уровень масла щупом перед каждой поездкой — правда, мало кто из водителей так делает. Но заглядывать под капот хотя бы раз в неделю нужно. Не стоит ждать, пока загорится красная лампочка — может быть слишком поздно.

Как проверить уровень масла

Проверка уровня масла возможна двумя способами. В обоих автомобиль должен стоять на ровной поверхности с выключенным двигателем.

Проверка масла на холодном двигателе. Обычно масло замеряют именно так, до поездки. Это логично: проверил уровень с утра, и ездишь весь день спокойно. Но вот воспользоваться автозапуском, заведя машину из дома, не получится, что неудобно зимой. На этот случай есть второй способ проверки.

Проверка масла на горячем двигателе. Для замера после поездки нужно заглушить мотор и подождать 10–15 минут, чтобы масло стекло в картер. Так проверка будет более точной. 

Порядок проверки уровня масла

  1. Подготовьте плотные салфетки или бумажные полотенца для протирки щупа. Влажные салфетки или ветошь, оставляющая катышки, не подойдут: нельзя, чтобы в двигатель попала грязь.
  2. Откройте капот и найдите масляный щуп. Обычно на его ручке написано Engine Oil.
  3. Достаньте щуп, протрите его салфеткой и вставьте обратно до упора.
  4. Повторно вытащите щуп и определите уровень масла по рискам. Масляный след должен находиться между ними, в идеале — посередине.
  5. Если результат получился смазанным (во всех смыслах), повторите два предыдущих пункта.

Точный алгоритм проверки уровня масла есть в инструкции к автомобилю.

Как следить за уровнем масла

Как долить масло или слить лишнее

Если уровень оказался ниже или выше нормы, заводить мотор нельзя. Сперва нужно долить недостающее масло, либо избавиться от лишнего.

Как правильно долить масло в двигатель

Для начала нужно найти то же масло, что уже залито в двигатель — параметры есть в сервисной книжке. Не стоит смешивать масла разных производителей и типов. Разумно сразу покупать масло с небольшим запасом, оставляя его на долив, либо возить отдельную «литрушку» на экстренный случай.

Как следить за уровнем масла

Открыв крышку масляной горловины (обычно на ней красуется маслёнка, цифра вязкости или надпись Engine Oil), вставьте воронку и заливайте масло маленькими порциями, регулярно проверяя уровень с помощью щупа. От верхней до нижней риски примерно 0,5–1 л масла, в зависимости от автомобиля.

Как правильно слить лишнее масло из двигателя

Чтобы откачать излишек масла, нужно посетить ближайшую аптеку — понадобится капельница и большой шприц. Шланг капельницы нужно отрезать по длине масляного щупа и надеть на носик шприца.

Достаньте щуп, вставьте в его горловину сделанный «специнструмент» и аккуратно откачивайте масло с помощью шприца. Не увлекайтесь: регулярно вытаскивайте шланг и проверяйте уровень с помощью щупа. Удаляйте масло до тех пор, пока в двигателе не останется нужное количество.

Только не выливайте масло из шприца на землю — слейте его в отдельную бутылку, чтобы утилизировать при следующем визите в сервис.

Как следить за уровнем масла

Утечки масла

Масло может не только сгореть в процессе работы, но и вытечь наружу, причём очень быстро. Поэтому, кроме замеров щупом, нужно обращать внимание на масляные пятна и подтёки.

Полезная привычка — бросить взгляд под переднюю часть машины перед поездкой. Если на асфальте чернеют свежие масляные пятна — убедитесь, что они не ваши. Откройте капот и внимательно осмотрите двигатель. Подтёки могут быть глубоко: на датчике давления масла, сальниках коленвала (переднем и заднем) или на самом блоке. Лучше вооружиться фонариком.

При малейших подозрениях проверьте масло щупом, прежде чем заводить машину. Долейте его до нужного уровня при необходимости. И срочно обратитесь в сервис, если нашли утечку — она может усилиться.

Как следить за уровнем масла

Если сальники просто «потеют», — масло не капает на землю, но покрывает двигатель черной «шугой» — можно на какое-то время отсрочить ремонт, или даже избежать его, залив «Антитечь». Это специальная присадка к маслу (герметик масляной системы), которая возвращает эластичность прокладкам и сальникам и устраняет течь.

Следуйте этим простым советам: регулярно проверяйте уровень масла, следите за красной маслёнкой на приборной панели, осматривайте автомобиль и не игнорируйте проблемы. Тогда водительские легенды-ужастики вас не коснутся.

Отсос Масла Из Двигателя – Telegraph


🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Отсос Масла Из Двигателя
Яндекс.Браузер с защищённым режимом и быстрой загрузкой сайтов и видео
Установить
Закрыть
0+
Реклама
Признаюсь, 10 000 километров назад мне меняли масло в двигателе с помощью насоса, который выкачивает отработку через отверстие для щупа.
Тогда я воспринял это, как весьма полезную оптимизацию работы. Машину не нужно поднимать, откручивать защиту, опускать.
Тем более, что выкачал насос масла ровно столько, сколько и нужно - 4,5 литра.
Приехал я на очередную замену масла и фильтров на сервис, на котором никогда еще не был.
Это огромный сервис на два десятка постов, где меня загнали на один из последних постов к молодому парню.
Рядом со стеллажами с инструментом стоял и насос для откачки масла.
"Отлично!", - подумал я. 15 минут и я уеду.
Но мастер начал ставить под машину лапы подъемника.
Я поинтересовался, почему не насосом? На что мне был предложен показательный эксперимент.
К машине подключили насос, сняли масляный фильтр и начали откачивать масло. Буквально три минуты и в колбе насоса были желаемые 4,5 литра отработки. Насос перестал качать.
Вроде бы можно ставить новый фильтр и лить масло.
Но мастер предложил эксперимент продолжить.
Машина была поднята на подъемнике, откручена защита, подставлен таз и откручена сливная пробка поддона.
Оттуда вылилось еще грамм 200 масла.
Не скажу, что это была какая-то особенная жижа. Но верить, что она лучше откачанного масла, я не буду.
Скорее всего, концентрация отложений в ней была выше. По словам мастера, насос - хорошее приспособление. Но если и использовать его, то поочередно со сливом масла через поддон.
Никакой насос не откачает масло так, как оно сольется через самую низкую точку в поддоне.
И спорить с этим фактом никто не будет.
В этом вопросе лучше быть консервативным и менять масло через днище.
Тем более, что так есть возможность это самое днище лишний раз осмотреть.
Я, к примеру, увидел запотевание прокладки ТНВД и ее попутно приговорили под замену.
Так что меня ждет еще один визит на сервис.
Подписывайтесь на канал! Будет еще интереснее!
Выберите, какие темы вам нравятся, чтобы получать больше интересных материалов в ленту

Насос для откачки масла в Беларуси. Сравнить цены и поставщиков...
Выкачивание масла насосом через щуп: мастер наглядно показал, что это не...
Маслоотсос своими руками или меняем масло через щуп бензонасосом. - YouTube
Замена и откачка масла через щуп- способы и насосы
Inforce. Шприц для отсоса масла двойной

Замена масла через щуп бензонасосом от ГАЗ ВОЛГА ГАЗЕЛЬ.
Самодельная помпа из подвесного бензонасоса Газель-Волга.
2 куска шланга на 12мм и на 6мм,один штуцер-переходник с 12 на 6мм
Ну и 2 метра силиконовой трубочки 5мм диаметр.
Холодное масло качает медленно,теплое будет в разы быстрее.

Счет для донатов развития канала и спонсорства самоделок-
карта Приват Банка 5169360001101777
185 тыс. просмотров
11 месяцев назад
4,9 тыс. просмотров
10 месяцев назад

Обнаженный Бибер
Анна Семенович Ню
Скачать Арабские Порно Видео
Порно С Проводницей
Глубокие Глотки Видео Ролики На Телефон

Масло и масляный фильтр в Шкоде меняем сами. Насос для откачки масла из двигателя Инструмент для откачки масла из щупа

Стандартная процедура замены масла в автомобильном двигателе требует наличия смотровой ямы, эстакады или лифта. В автосервисе такая услуга стоит около 1000-1500, при этом не всегда есть возможность увидеть процесс своими глазами, а значит в двигатель попадет не то масло. Чтобы сэкономить деньги и нервы и не искать специальную площадку для замены масла обычным способом, это можно поменять самостоятельно через трубку щупа, для этого предназначен компактный прибор с эффектом, схожим с обычной помпой. использовал.

1 Замена масла с помощью щупа – как это работает?

Для замены смазки непосредственно через трубку маслоизмерительного щупа используется специальное устройство. Это вакуумный насос со специальными трубками и переходными элементами. На рынке представлено множество моделей, отличающихся скоростью, емкостью бака, дизайном и долговечностью. Такой гаджет может быть ручным и электрическим, у него могут быть дополнительные трубы и «фишки», благодаря которым работа прокачки происходит быстрее. Независимо от типа, размера и стоимости почти все состоят из следующих частей:

  • шланг или трубка для перекачки масла;
  • основной бак для жидкости;
  • специальный насос для откачки и откачки воздуха.

Резервуар имеет два отверстия, одно из которых имеет магистральный патрубок, а другое вход от вакуумного насоса. После этого проводится процедура откачки использованной жидкости. Для этого нужно вынуть щуп и вставить конец шланга в его трубку так, чтобы он доставал до дна картера. Затем используется электрический или ручной насос, с помощью которого нагнетается воздух и создается перепад давления.

Затем насос снимается, обратный клапан устанавливает необходимое давление, чтобы масло постепенно начало перетекать из поддона в бачок.Электронасосы имеют специальные упоры, настроенные на остановку агрегата при достижении необходимого количества смазки.

Если таких систем нет, бачок имеет полупрозрачный вид, чтобы автовладелец мог видеть, сколько жидкости слито. Сам процесс занимает от 15 минут до получаса, все зависит от типа используемого масла, его вязкости, степени загрязнения и мощности самой установки.

Перед выполнением этой процедуры припаркуйте автомобиль на максимально ровной поверхности и дайте двигателю поработать несколько минут.Это позволит маслу внутри прогреться до рабочих температур, со дна поднимется осадок, и в процессе откачки максимальное его количество попадет в бак вместе с основной жидкостью.

2 Плюсы и минусы замены масляного насоса

Среди основных преимуществ замены масла через трубку щупа в двигателе нет необходимости загонять автомобиль на смотровую яму или домкрат, откручивать сливные пробки с снова поддон, снять защиту картера, которая есть во многих моделях автомобилей, правильно подобрать тару и т.д.

Этот способ подходит для тех моделей автомобилей, у которых масляный фильтр расположен в подкапотном пространстве так, чтобы до него можно было дотянуться и открутить руками.

Особенно это касается многих моделей автомобилей, в том числе популярных Lada Granta, Ford Focus, Volga 3110, почти всех бензиновых двигателей Skoda MPI, некоторых двигателей VW CFNA, где фильтр расположен непосредственно на головке блока цилиндров. Если он находится внизу, возле картера, в любом случае вам придется загонять машину на платформу или подъемное устройство, а без смены фильтра весь процесс становится бессмысленным.

При всех преимуществах и удобстве этого способа он имеет и недостатки, которые часто обсуждают водители и специалисты. Дело в том, что при использовании некачественного масла, а также при его сильном загрязнении из-за длительной езды или несоответствия по вязкости и типу выделяются продукты сгорания присадок и другие отложения, образующиеся в результате интенсивной работы двигателя. осесть на дно масляного поддона.

После откачки вакуумом на дне остаются тяжелые отложения, а при заливке нового масла в двигатель эти отложения смешиваются с новым составом, значительно снижая его ресурс и эффективность смазки.Поэтому специалисты советуют по возможности чередовать оба метода, заменяя как через щуп, так и классический способ полного слива масла из поддона с процедурой промывки двигателя.

Помните, что при использовании качественного и подходящего типа масла, при правильной замене каждые 8-10 тысяч километров, на дне не будет образовываться осадок, конечно, если отдельные элементы системы двигателя исправны и не изношены, особенно детали цилиндро-поршневой группы.

К преимуществам автономного способа откачки нефти созданием перепада давления можно отнести доступность, мобильность и компактность устройства. Сменный насос недорогой, многоразовый, помещается в багажник и может работать в различных климатических условиях. Но для обеспечения долговечной работы его необходимо периодически очищать от масляных загрязнений, что не всегда быстро и не очень удобно.

3 Как выбрать качественный прибор?

На рынке представлено огромное количество моделей отечественного, европейского и китайского производства, стоимость которых варьируется от 500 до 12 000 рублей.Более профессиональные варианты можно найти в различных автомастерских, а также ручные, электрические, роторные и др.

При выборе заводского электроприбора специалисты рекомендуют обращать внимание на такие параметры, как:

  • Мощность и экономичность. Оптимальный вариант для откачки среднего объема масла (4-5 литров) за 10-15 минут – 50-150 Вт.
  • Качество материалов и изготовления. Главный критерий – герметичность: чем она выше, тем эффективнее будет работать устройство.Высококачественные насосы и детали изготовлены из нержавеющей стали.
  • Производитель и стоимость. Не стоит покупать полупрофессиональные модели, они обладают высокой эффективностью и скоростью, но стоят дорого и больше подходят для установки в автосервисах. Оптимальная цена по заявленным параметрам более-менее качественного насоса 1500-2500 рублей.

Стоит отметить, что как ручной, так и автоматический насос можно изготовить своими руками. Самый простой и проверенный способ – использовать обычный электронасос (можно взять компрессор для накачки колес) или использовать более компактный вариант устройства, например.Небольшой электрический насос для декоративных фонтанов и аквариумов. Он легко помещается в руке, обладает необходимой производительностью и питается от бортовой сети.

4 Как сделать насос своими руками - используем проверенный способ

Стоимость такого мини-насоса не превышает 500-700 рублей при заказе на сайте, либо будет несколько дороже при покупке в специализированный магазин. Стандартное насосное устройство с трубками и проводами стоит около 2000-2500 рублей. В итоге экономия незначительна, но как известно, то, что делаешь своими руками, доставляет гораздо больше удовольствия.

Перед покупкой или изготовлением своими руками устройства для прокачки масла через щуп стоит убедиться, что комплектация двигателя и расположение других деталей в подкапотном пространстве позволяют открутить или снять масляный фильтр без необходимости лезть под машина.

Принцип работы такого «водяного» насоса аналогичен более дорогим аналогам типа «Керхер», в основе которых лежит технология подачи высокого давления. Однако, учитывая стоимость этого компактного устройства, вместо металлических поршней были использованы силиконовые диафрагмы с эксцентриком на двигателе.Последний при работе вращается, приподнимая те же мембраны в ту или иную сторону. Рядом устанавливаются обратные клапаны из силиконового материала.

Кроме самого устройства вам потребуются две маслонасосные трубки, подходящая пластиковая или стеклянная емкость (на 5-7 литров) и два кабеля с «крокодилами» для питания насоса от аккумулятора. Проводку можно использовать с любыми старыми электроприборами, напр.Мультиметр и др. Их необходимо подключить к соответствующим клеммам на насосе, тщательно заизолировать места подключения и соединить последовательно с аккумулятором перед началом работы, помня о полярности.

Трубка подкачки масла немного сложнее, так как она должна быть тонкой, чтобы свободно проходила через узкое отверстие от щупа, и при этом иметь тонкие стенки, чтобы не создавать лишнего сопротивления при перекачке теплое масло. Универсальный и проверенный вариант – использование патрубков от стеклоочистителя старого автомобиля.Также можно использовать избыточный телевизионный кабель, из которого вытянуты все жилы и внутренние витки, или любой другой вид материала, творческому подходу к вопросу нет предела.

Одну часть трубки опускают в подготовленную емкость, а другую аккуратно вдавливают в отверстие в двигателе. Подводят провода к аккумулятору, проверяют герметичность патрубков и проводки на входе и выходе насоса и запускают устройство. Используя соответствующие материалы, этот метод позволяет откачать 4-4,5 литра масла за 10-15 минут, даже не запачкав рук.

Схемы установки и материалы могут быть разными, но принцип один. Чтобы использовать этот продукт повторно, обязательно очищайте помпу после каждой откачки. Для этого опустите впускной и выпускной патрубки в небольшую емкость с бензином и запустите насос на несколько минут, после чего вместо бензина используйте воду с каким-либо эффективным моющим средством.


Вакуумный насос для откачки масла из двигателя автомобиля - очень полезный инструмент для быстрой утилизации старой смазки.Устройство имеет простую конструкцию, так что сделать самодельный насос сможет практически каждый.

Принцип работы и насосное оборудование

Электрический масляный насос имеет достаточно простую конструкцию и небольшие габариты. Вес большинства моделей не превышает 500 г. Стандартная комплектация насоса состоит из двух монтажных хомутов и двух шлангов для откачки моторного масла.

Внутренние рабочие камеры насоса смазываются маслом, что предотвращает износ деталей при первом пуске.При этом камеры полностью герметичны и имеют резиновые прокладки. Пластины рабочего колеса насоса изготовлены из нержавеющей стали, алюминия и меди.

Главный цилиндр имеет надежный двигатель, приводящий в движение лопастную шестерню. Среднее напряжение двигателя составляет от 3 до 12 вольт. При 12 вольтах и ​​8 амперах вал вращается примерно со скоростью 14 100 об/мин. Редукторы на большинстве моделей насосов не смазываются, поэтому смазку для деталей приходится поставлять самостоятельно.

Насос подкачки тормозов работает за счет колебаний рабочих объемов между соседними пластинами и участками корпуса насоса с поверхностями рабочего колеса.В это время камера с левой стороны агрегата увеличена за счет эксцентричного вращения ротора вправо. Это снижает давление внутри насоса, позволяя жидкости течь в насос. Рабочий объем с правой стороны машины уменьшен, что облегчает впрыск жидкости.

Как выбрать масляный насос?

Выбрать устройство для самостоятельной откачки масла достаточно просто. Для этого требуется изучение многих важных характеристик, к которым относятся:

90 134

  • Мощность насоса - для быстрой откачки масла нужен агрегат мощностью от 50 до 150 Вт;
  • Эффективность – хорошим решением будет устройство, выкачивающее не менее 500 мл масла в минуту;
  • Материал, из которого изготовлен насос - оптимальный вариант купить агрегат из нержавеющей стали;
  • Страна производитель - Специалисты не советуют покупать китайские и корейские насосы, так как они не прослужат долго.Кроме того, они постоянно нагреваются;
  • Качество изготовления - Насос должен быть полностью герметизирован без зазоров.

Изучив все эти характеристики, покупателю будет намного проще выбрать нужное устройство и не переплачивать за него.

Несмотря на все преимущества тормозного насоса, не все автовладельцы хотят тратить на него деньги. В этом случае можно сделать насос для замены масла через щуп своими руками.Для изготовления простейшего приспособления понадобится один большой шприц, к которому будет крепиться зонд. Единственный недостаток такого механического устройства в том, что откачивать масло приходится самому водителю.

Другой вариант — насос с двигателем. Такое устройство не требует постоянного присутствия человека.

Для изготовления самодельного масляного насоса вам понадобится:

  • Электродвигатель;
  • Шариковая ручка;
  • Водостойкий суперклей;
  • Колпачок от дезодоранта;
  • Маленькая шестеренка;
  • 4 штуки из пластика.Около 1 см в диаметре.

Порядок изготовления вакуумного насоса для откачки масла из двигателя через щуп следующий:

  1. Сначала нужно обточить все зубья шестерни и подогнать ее под размер колпака;
  2. Затем наклейте кусочки пластика так, чтобы они были обращены друг к другу под углом 90°;
  3. Для формирования корпуса прибора срежьте стенки колпачка, оставив их на высоте 15 мм;
  4. В верхней части кожуха необходимо просверлить отверстие для фиксации в нем вала двигателя.Второе отверстие необходимо просверлить сзади, чтобы оно подошло к корпусу ручки;
  5. Затем нужно полностью разобрать ручку, оставив только корпус ручки. Затем корпус следует приклеить к боковому отверстию колпачка;
  6. Двигатель должен быть приклеен к верхнему отверстию заглушки;
  7. Затем нужно установить ротор на ось двигателя;
  8. Затем вырежьте пластиковую панель, диаметр которой должен быть таким же, как у цоколя;
  9. В панели необходимо просверлить отверстие для проникновения масла.Сама панель крепится к корпусу насоса.


Производимый насос не обладает большой мощностью, но со своей основной задачей успешно справится. Производительность устройства составляет около 200 мл масла за 1 минуту работы.

Ваши условия

Масло в двигателе со временем теряет свои свойства, поэтому оно необходимо каждые 10 000-15 000 км пробега. Проще всего это сделать в автосервисе, но можно и сэкономить, выполнив работу самостоятельно. Счастливым обладателям гаража со смотровой ямой достаточно открутить сливную пробку в поддоне двигателя, чтобы слить масло.Любой, у кого нет доступа к такому поддону, может использовать насос для прокачки масла через отверстие для щупа.

Сразу отметим: такое устройство поможет вам только в том случае, если вы дотянетесь до масляного фильтра сверху, замена которого необходима при заливке нового масла. Если вы можете менять фильтр на своем автомобиле только снизу, то масляный насос не сильно облегчит вам работу. Ведь под машину все равно придется лезть.

Перед началом работы

На этапе подготовки к испытаниям мы определили несколько характеристик электронасоса.Во-первых, наш экземпляр изначально был неработоспособен. Разобрали насос и оказалось, что электродвигатель не крутится, потому что к нему слишком сильно прикручена механическая часть редуктора. Причина неисправности была устранена - и устройство заработало.

Во-вторых, электронасос не работает всухую, поэтому приходится снимать заглушки с отверстий для шлангов и шприцем заливать в прибор 40-50 мл масла.

В-третьих, трубка щупа имеет диаметр 6 мм, хотя на некоторых машинах трубка щупа может быть меньше.Проще говоря, не к каждому двигателю удастся подключить электронасос. Среди них, например, 1,8-литровый двигатель, над которым мы изначально хотели сделать всю работу.

Парадоксально, но это сделало наш эксперимент только "чище": мы решили слить масло с помощью электронасоса на той же машине, что была у нас некоторое время назад. Это Шевроле Авео.

Чистый эксперимент

Вставьте трубку в отверстие щупа и подсоедините ее к насосу.С другой стороны закрепляем вторую трубку для слива масла. Другой его конец опустите в 5-литровую пластиковую бутылку для питьевой воды (прозрачная емкость позволяет контролировать объем сливаемой рабочей жидкости). Убеждаемся, что насос выключен, после чего подключаем клеммы устройства к автомобильному аккумулятору, соблюдая полярность.

Включаем насос и начинаем откачивать. Масло поднимается по трубке, вставленной в отверстие щупа, течет по прибору и из второй трубки стекает в пластиковую емкость.

Через несколько минут шум мотора масляного насоса изменился, так как двигатель стало легче обслуживать. Это означает, что масло закончилось. Проверим его, подвигая трубку, вставленную в отверстие штыка. Если звук помпы не меняется, выключите устройство.

Чек

Для того чтобы понять насколько эффективно электронасос справился со своей задачей, поднимаем автомобиль на домкрат и откручиваем сливную пробку в поддоне. Масло вытекает довольно интенсивно. В нашем последнем эксперименте, когда мы использовали вакуумную установку для аналогичной работы, этого не было.

Вывод очевиден: самостоятельно пользоваться электронасосом не стоит. Пока устройство интересное, его явно нужно дорабатывать.

То, что осталось

Под конец слива масла из двигателя мы поменяли масляный фильтр и залили свежее масло. Нас не удовлетворил результат эксперимента - .

Несмотря на то, что эксперимент с электронасосом поставил под сомнение эффективность этого устройства, заменить моторное масло в гараже можно без смотрового окна. Если для этого использовать вакуумную установку.Он стоит в два раза дороже электронасоса (2600 руб. против 1300-1350), но имеет два существенных преимущества: вакуумный агрегат, откачивающий масло практически полностью, более эффективен и универсален, так как позволяет сливать его из двигатель даже через узкое масло отверстие. зонд.

Текст: Татьяна Турбал

Ка каждый автовладелец, который хоть время от времени открывает капот своего железного коня, сталкивался с плановым ТО, а самые прагматичные задавались вопросом, почему такая несложная процедура, как замена масла в двигателе, стоит в среднем 500 рублей.Ведь для всего необходимого поднять машину на домкрате, открутить сливную пробку, заменить уплотнительное кольцо и масляный фильтр, поставить машину на землю и залить свежее масло. Все это можно сделать самому, но в большинстве случаев для этого нет подходящего места.

В моем случае я меняю масло каждые 5000 км пробега, а так как я довольно часто езжу на дальние расстояния, то эту операцию приходится делать раз в шесть недель. А с помощью арифметики можно подсчитать, что за год я даю 4 тысячи рублей, никому непонятно в кармане.

И вот решение проблемы нашлось, и этим решением стал маленький черно-желтый девайс.

Начнем по порядку.

После небольшой прогулки по "Али" наткнулся на интересующий меня товар, не долго думая и не совсем выбирая продавца, заказал насос для откачки масла с двигателя.

Примерно через 3 недели отслеживания трафика моего заказа я обнаружил, что мой заказ прибыл и находится в пункте выдачи какой-то транспортной компании. У меня сразу возникли сомнения и возник вопрос почему мой заказ не дошел до Почты России и надо ли доплачивать за курьерскую службу.Но после того, как я позвонила в эту транспортную компанию и все объяснила, все сомнения отпали и я была приятно удивлена, так как мне не нужно доплачивать за доставку, плюс мой заказ будет доставлен домой и передан мне.

После получения заказа его сразу же распаковали и я увидел немного порванную картонную упаковку. На коробке были фотографии самого устройства, были указаны его характеристики и способ использования, все надписи как всегда на английском языке.Хочу отметить, что хоть коробка и пошатнулась от судьбы, но все, что в ней было, осталось целым.

В самой коробке находились:

Мягкий прозрачный силиконовый шланг для слива откачиваемого масла;

Жесткий полупрозрачный пластиковый шланг, по которому откачивается масло непосредственно из картера двигателя;

Само устройство находится в полиэтиленовом пакете с кабелями для подключения к автомобильному аккумулятору;

Небольшая сумка с 2 зажимами для надежного крепления шлангов к устройству;

Инструкция на английском языке (которую, в большинстве случаев, никто даже не открывает).

На самом насосе имеется наклейка с указанием направления движения перекачиваемой жидкости и времени его непрерывной работы. Кнопка включения и выключения сзади. В нижней части установлены мягкие вставки для уменьшения вибрации. Сам корпус сделан добротно, не люфтит и не скрипит.

Насос питается от аккумулятора, к которому он подключается с помощью входящих в комплект красных и черных крокодилов (касание "+", черный - "-"). Вход и выход насоса выполнены из алюминия и закрыты резиновыми заглушками.

Установка очень проста и быстра.

Твердый полупрозрачный шланг подсоединяется к ниппелю, всасывающему отработанное масло, а мягкий шланг подсоединяется к противоположной стороне. После установки шлангов их закрепляют хомутами. Все устройство готово к использованию.

Проверив помпу в действии, остался доволен. Эта маленькая бродяга довольно быстро выкачала все масло из картера двигателя, ни разу не «заглохнув».

Большим преимуществом использования этого устройства является то, что вам не нужно тратить деньги на услуги, вы можете сделать все самостоятельно, в кратчайшие сроки.

Остался вопрос только как поменять масляный фильтр не снимая защиту двигателя.

Заменить масло теперь очень просто, и вы можете полностью выполнить обслуживание самостоятельно, не переплачивая дилеру или сервису. Особенно это актуально, когда в гараже нет ямы.

В статье я вкратце написал, как поменять масло в Шкоде по щупу на таком замечательном двигателе из Китая. Что нужно для работы.

Я уже публиковал видео по этому устройству от автовладельца.
Сейчас помпу купил сам - в один прекрасный день сделал техосмотр, сделал видео тест. с комментариями. 90 113

Все масло было слито не более чем за 5 минут. 90 113

Моторчик я взял от помпы этого продавца, цена вопроса 1400\u003e\u003e

Кто будет заказывать: Пришла одна полная трубка. Немного, приклеил суперклеем.
Или можно купить в Оби.

Продавец никак не отреагировал.
Открыл спор - вернул 430 руб.
Бесплатная курьерская доставка по любому адресу.
Меня привезли прямо на работу.

Вещь хорошая, удобная, а главное быстрая и экономичная для людей, которые сами занимаются обслуживанием.
Для двигателя 1.4 атмо не подойдет, толстая трубка не пройдет через щуп, поменяйте пожалуйста на более тонкую.

Кто не знает: масляный насос горячий. Прогрейте двигатель, немного покатавшись. На максидоте у меня было 79 градусов. Заглушил двигатель, дал немного остыть минут 10-15.90 113

Не увлекайтесь помпой: в любом случае всегда считался нормальный слив через сливную пробку. Каждые две замены масла снизу.

На ресурсный счет: Товар не для услуг, а для домашнего использования. По отзывам, служит исправно уже больше года.

Собственно вот и само видео - Масляный насос своими руками на ходу

Для работы Вам понадобится:

1. Масло моторное 5л;
2. Масляный фильтр.
3.Китайский насос.
4. Баклажаны пятилитровые для работы.
5. Насадка для снятия масляного фильтра.
6. Салфетка для чистки шеи.
7. Перчатки.
8. И 30 минут свободного времени.

Сначала замерил моторное масло на холодном двигателе.
На щупе было все непонятно, и непонятно какой уровень мерял трижды четыре.
Потом прогрел двигатель и немного покатался, на максидоте появилась температура 79 градусов.
Заглушил двигатель, дал остыть 10-15 минут.

Потом открыл капот, открутил крышку маслозаливной горловины, протер тряпкой заливную горловину от грязи, так как туда попадает много песка. Открутил масляный фильтр, там же протер посадочное место, оно тоже было грязное.

Потом вынул байонет и вставил тонкую трубку от насоса до конца, вторую более толстую трубку в пустой баклажан, подключил хомуты к аккумулятору и включил насос.
Масло слилось достаточно быстро, на откачку ушло 4-5 минут. и баклажан полный.
Масло было горячим, но не кипело.
Трубки стали мягкими и гибкими во время сцеживания.

Затем ввернуть новый масляный фильтр и залить 5 литров масла.
Открутить крышку маслозаливной горловины, поставить на место щуп.
Сложили все приблуды в багажник и завели двигатель.
Даем на 5-10 минут, варенье.
Спидометр на максидоте до нуля.
Готово.
Все очень просто, быстро и экономно.
Задавать вопросы.

А это видео мне автовладелец прислал почти год назад.
Видео снято зимой - длилось около 25 минут.

Рекомендуемые коллекции:

Обновляем хром на ручке МКПП на Октавию - два варианта

Меняем масло в КПП ДСГ-7 сами - фотоотчет

Сколько нужно масла в АКПП Шкода 1.6 2012

.

Как поменять масло в двигателе без ямы и домкрата. Масляный насос

Заменить масло теперь очень просто, и вы можете сделать все для себя, не переплачивая дилеру или сервису. Особенно это актуально, когда в гараже нет ямы.

В статье я вкратце написал, как поменять масло на Шкоде с помощью щупа на таком замечательном двигателе из Китая. Что нужно для работы.

Я уже выкладывал видео по этому агрегату от автовладельца.
Сейчас помпу купил сам - на днях делал техосмотр, участвовал в видео тесте. с комментариями.

Все масло вытекло не более чем за 5 минут.

Взял двигатель от помпы этого производителя. Цена вопроса 1400\u003e\u003e

Кто будет заказывать: пришла одна бутоньерка. Чуть приклеил суперклеем.
Или можно купить пилы "Обь".

Продавец никак не отреагировал.
Открыл спор - вернули 430 руб.
Бесплатная курьерская доставка по любому адресу.
Меня сразу взяли на работу.

Хорошая вещь удобная, а главное быстро и экономно для тех, кто сам проводит техосмотр.
Для двигателя 1.4 атмо не подойдет, толстая трубка проходящая через щуп не пролезет, нужно менять тонкую на болт.

Кто не знает: качайте масло, пока оно горячее. Прогрейте двигатель поездом. На максидоте у меня было 79 градусов.Заглушил двигатель, дал остыть минут 10-15.

Не увлекайтесь помпой: в любом случае всегда считался нормальный слив через сливную пробку. Поочередно каждые две замены масла через днище.

Для учетной записи ресурса: не для обслуживания, а для домашнего использования. Судя по отзывам, работает исправно уже больше года.

Собственно сам ролик - насос для самостоятельной замены масла в двигателе

Для работы нужно:

1.5л моторное масло;
2. Масляный фильтр.
3. Китайский насос.
4. Баклажаны пятилитровые в работу.
5. Насадка для снятия масляного фильтра.
6. Салфетка для чистки шеи.
7. Перчатки.
8. И около 30 минут свободного времени.

Холодный двигатель сначала измерил моторное масло.
На щупе было все непонятно и непонятно, какой уровень он измерял три-четыре раза.
Потом двигатель прогрелся, поезд немного поехал, на максидоте появилась температура 79 градусов.
Выключите двигатель, дайте ему остыть в течение 10-15 минут.

Потом открыл капот, открутил крышку маслозаливной горловины, протер тряпкой горловину с крышкой от грязи, так как туда попало много песка. Открутил масляный фильтр, там же протер посадочное место, оно тоже было грязное.

Потом достал щуп и вставил тонкую трубку от насоса до конца, вторую более толстую трубку в пустой баклажан, подключил зажимы к аккумулятору и включил насос.
Масло текло достаточно быстро, на прокачку ушло 4-5 минут.и баклажан полный.
Масло было горячим, но не кипящей водой.
Насосные трубки стали мягкими и гибкими.

Затем ввернуть новый масляный фильтр и залить 5 литров масла.
Отворачиваем крышку маслозаливной горловины, вставляем щуп.
Уберите все лишние стволы и запустите двигатель.
Поработаем 5-10 минут, пропускаем.
Максиметер спидометра на ноль.
Ready
Все очень просто, быстро и экономно.
Задавать вопросы

А это видео мне автовладелец прислал почти год назад.
Видео снято зимой - длилось около 25 минут.

Родственные коллекции:

Обновляем хром на рычаге МКПП в Октавии - два варианта

Меняем масло в коробке ДСГ-7 самостоятельно - фотоотчет

Сколько нужно масла в АКПП Шкода 1.6 2012


Вакуумный насос для откачки масла из двигателя автомобиля – очень полезное устройство, позволяющее быстро избавиться от старой смазки.Агрегат имеет простую конструкцию, поэтому сделать самодельный насос сможет практически любой.

Принцип действия и конструкция насоса

Электрический масляный насос имеет достаточно простую конструкцию и небольшие габариты. Вес большинства моделей не превышает 500 г. Стандартная комплектация насосов состоит из двух хомутов для крепления и двух шлангов для перекачки моторного масла.

Внутренние рабочие камеры насоса смазываются маслом, что предотвращает стирание деталей при первом пуске.При этом камеры полностью герметичны и имеют резиновые прокладки. Пластины ротора насоса изготовлены из нержавеющей стали, алюминия и меди.

Главный цилиндр имеет надежный двигатель, приводящий в движение коробку передач с лопастями. Среднее напряжение двигателя составляет от 3 до 12 вольт. При 12 вольтах и ​​силе тока 8 А частота вращения вала составляет примерно 14 100 об/мин. Шестерни в большинстве моделей насосов не смазываются, поэтому смазку к деталям приходится подавать самостоятельно.

Насос подкачки тормозов работает за счет колебания рабочих объемов между соседними пластинами и частями корпуса насоса с поверхностями рабочего колеса.В это время камера с левой стороны устройства увеличивается за счет вращения эксцентрикового ротора вправо. Это снижает давление внутри насоса и позволяет жидкости поступать в насос. Рабочий объем с правой стороны устройства уменьшен, что способствует нагнетанию жидкости.

Как выбрать насос для перекачки масла?

Самостоятельно выбрать маслонасосное устройство достаточно просто. Для этого необходимо изучить ряд важных характеристик, в том числе:

  • Мощность насоса - для быстрой откачки масла требуется блок питания от 50 до 150 Вт;
  • Производительность – устройство, выкачивающее не менее 500 мл масла в минуту, является хорошим решением;
  • Материал, из которого изготовлен насос, лучше всего приобрести устройство из нержавеющей стали;
  • Страна производитель - Специалисты не рекомендуют покупать китайские и корейские насосы, так как они не прослужат долго.Кроме того, они постоянно нагреваются;
  • Качество изготовления - Насос должен быть полностью герметичным, без зазоров.

Изучив все эти характеристики, покупателю будет проще выбрать нужное устройство и не переплачивать за него.

Несмотря на все преимущества тормозного насоса, не все автовладельцы хотят им похвастаться. В этом случае можно сделать насос для замены масла своими руками через щуп.Для создания самого простого устройства вам понадобится один большой шприц, к которому будет крепиться зонд. Единственный недостаток такого механического устройства в том, что водитель вынужден самостоятельно откачивать масло.

Другой вариант изготовления насоса с двигателем. Такое устройство не требует постоянного присутствия человека.

Для изготовления самодельного масляного насоса вам понадобится:

90 130

  • Электродвигатель;
  • Ручка;
  • Водонепроницаемый суперклей;
  • Дезодорант для шапочки;
  • Мелкое оборудование;
  • 4 пластиковых элемента.Диаметр около 1 см.

Порядок изготовления вакуумного насоса для откачки масла из двигателя с помощью щупа следующий:

  1. Сначала нужно обточить все зубья шестерни и подогнать их под размер колпака;
  2. Далее нужно склеить кусочки пластика так, чтобы они были обращены друг к другу под углом 90 0 ;
  3. Для формирования корпуса прибора стенки крышек необходимо обрезать, оставив их высотой 15 мм;
  4. В верхней части кожуха необходимо просверлить отверстие для фиксации в нем вала двигателя.Второе отверстие нужно просверлить сзади, чтобы оно подошло к корпусу ручки;
  5. Затем полностью разберите ручку, оставив только корпус. Затем корпус следует приклеить к боковому отверстию колпачка;
  6. Мотор нужно приклеить к верхнему отверстию в капоте;
  7. Затем ротор должен быть установлен на ось двигателя;
  8. Далее необходимо вырезать пластиковую панель, диаметр которой должен совпадать с диаметром цоколя;
  9. В панели необходимо просверлить отверстие, через которое будет поступать масло.Сама панель крепится к корпусу насоса.


Производимый насос не обладает большой мощностью, но со своей основной задачей успешно справится. Производительность устройства составляет около 200 мл масла за 1 минуту работы.

Ваши условия

Масло в двигателе со временем теряет свои свойства, поэтому оно необходимо каждые 10 000–15 000 км. Проще всего это сделать в автосервисе, но можно и сэкономить, выполнив работу самостоятельно. Счастливым обладателям гаража со смотровой ямой, для слива масла достаточно открутить сливную пробку в масляном поддоне.Любой, у кого нет доступа к такой траншее, может использовать насос для прокачки масла через отверстие для щупа.

Примечание: это устройство поможет вам только тогда, когда вы доберетесь до верха масляного фильтра, замена которого необходима при заливке нового масла. Если в машине можно поменять фильтр только снизу, то насос для перекачки масла не сильно упростит вам работу. Ведь под машину все равно придется лезть.

Перед работой

Уже на этапе подготовки к тесту мы определили несколько особенностей электронасоса.Во-первых, наш экземпляр изначально был недоступен. Разобрали насос и оказалось, что электродвигатель не крутится, потому что механическая часть редуктора слишком сильно к нему прикручена. Причина сбоя была устранена — и устройство заработало.

Во-вторых, электронасос не работает всухую, поэтому снимите заглушки с отверстий для шлангов и с помощью шприца залейте в устройство 40-50 мл масла.

В-третьих, трубка, входящая в отверстие измерительного стержня, имеет диаметр 6 мм, в то время как диаметр трубки зонда в некоторых машинах может быть меньше.Одним словом, не к каждому двигателю удастся подключить электронасос. Среди них, например, 1,8-литровый двигатель, над которым мы изначально хотели сделать всю работу.

Как ни парадоксально, но именно поэтому наш эксперимент был только "почище": мы решили слить масло с помощью электронасоса на той же машине, что была у нас некоторое время назад. Это Шевроле Авео.

Чистый эксперимент

Вставив трубку в отверстие зонда, подсоедините ее к насосу.С другой стороны закрепляем вторую трубку – для слива масла. Другой ее конец опускаем в 5-литровую пластиковую бутыль из-под питьевой воды (прозрачная емкость позволяет контролировать объем сливаемой рабочей жидкости). Убеждаемся, что насос выключен, затем подключаем клеммы устройства к автомобильному аккумулятору, соблюдая полярность.

Включите насос и начните качать. Масло поднимается по трубке, вставленной в отверстие щупа, проходит через прибор и из второй трубки стекает в пластиковую емкость.

Через несколько минут шум мотора масляного насоса изменился, так как мотором стало легче управлять. Это означает, что масло закончилось. Мы проверим это, переместив трубку, вставленную в отверстие щупа. Если звук помпы не меняется, выключите устройство.

Оформить заказ

Чтобы понять, насколько эффективно с этой задачей справился электронасос, поднимаем автомобиль на подъемник и откручиваем сливную пробку в чаше. Масло течет довольно интенсивно. В нашем последнем эксперименте, когда мы использовали вакуумную установку для аналогичной работы, этого не было.

Вывод очевиден: с электронасосом так делать не стоит. И пока устройство интересное, его явно нужно дорабатывать.

Что осталось

Перед сливом масла с двигателя мы поменяли масляный фильтр и залили свежее масло. Нас не удовлетворил результат эксперимента.

Несмотря на то, что эксперимент с электронасосом поставил под сомнение эффективность этого устройства, заменить масло в двигателе можно в условиях гаража без смотровой ямы.Если для этого использовать вакуумную установку. Он стоит в два раза дороже электронасоса (2600 рублей против 1300-1350), но имеет перед ним два существенных преимущества: вакуумный агрегат, перекачивающий масло практически полностью, более эффективный и универсальный, так как позволяет сливать его из двигателя даже через узкий зонд масляного отверстия.

Текст: Татьяна Турбал

Стандартная процедура замены масла в автомобильном двигателе требует смотровой ямы, эстакады или лифта.В автосервисе подобная услуга стоит около 1000-1500, при этом не всегда есть возможность увидеть процесс своими глазами, а значит, есть риск, что в двигатель попадет не то масло. Чтобы сэкономить деньги и нервы, а не искать специальную площадку для замены масла обычным способом, заменить его можно самостоятельно через трубку щупа, для этого используется компактное устройство, похожее на обычную помпу в эксплуатации. .

1 Замена масла с помощью щупа – как это работает?

Для замены смазочной жидкости непосредственно через трубку маслоизмерительного щупа используется специальное устройство.Это вакуумный насос со специальными трубками и переходными элементами. На рынке представлено множество моделей, отличающихся скоростью, мощностью, внешним видом и долговечностью. Такой гаджет может быть ручным и электрическим, может иметь дополнительные трубки и «фишки», благодаря которым работа накачки происходит быстрее. Независимо от типа, размера и стоимости, почти все они состоят из следующих частей:

  • шланг или трубка для перекачки масла;
  • основной резервуар для жидкости;
  • специальный насос для откачки и нагнетания воздуха.

Резервуар имеет два отверстия, в которые вставляется основная труба, и второе входное отверстие от вакуумного насоса. Затем выполните процедуру откачки сточных вод. Для этого выньте щуп и вставьте конец шланга в его трубку так, чтобы он доставал до дна картера. Затем используется электрический или ручной насос, с помощью которого нагнетается воздух и создается перепад давления.

Затем насос снимается, обратный клапан устанавливает необходимое давление, чтобы масло постепенно начало перетекать из поддона в бачок.Электронасосы имеют специальные ограничители, которые настроены так, что устройство не достигает необходимого количества смазки.

Если таких систем нет, бачок имеет полупрозрачный вид, чтобы автовладелец мог видеть, сколько жидкости слито. Сам процесс занимает от 15 минут до получаса, все зависит от типа используемого масла, его вязкостных свойств, степени загрязнения и мощности самой установки.

Перед проведением такой процедуры необходимо зафиксировать автомобиль на как можно более ровной площадке и запустить двигатель на несколько минут.Это позволит маслу прогреться до рабочей температуры, со дна поднимется осадок, и при перекачке максимальное его количество попадет в бак вместе с основной жидкостью.

2 Плюсы и минусы замены масляного насоса

Среди основных преимуществ замены масла через трубку указателя уровня масла в двигателе нет необходимости загонять автомобиль в смотровую или подъемную яму, откручивать сливные пробки из поддона снять защиту картера, которая есть во многих моделях автомобилей, подобрать подходящие емкости и т.д.

Этот способ актуален для моделей автомобилей, где масляный фильтр расположен в моторном отсеке, так что его можно открыть и открутить вручную.

Особенно это касается многих моделей автомобилей, включая популярные Лада Гранти, Форд Фокус, Волга 3110, почти все бензиновые двигатели Шкода MPI, некоторые двигатели Фольксвагена типа CFNA, где фильтр расположен непосредственно у ГБЦ . Если он внизу, возле картера, то придется подводить машину к платформе или подъемному устройству, а без смены фильтра весь процесс становится бессмысленным.

Несмотря на все преимущества и удобство этого способа, у него есть и недостатки, о которых часто говорят водители и специалисты. Дело в том, что при использовании некачественного масла, а также при сильном загрязнении из-за длительной езды или несоответствия по вязкости и типу продукты сгорания присадок и другие отложения, образующиеся в результате интенсивной работы двигателя, оседают на дно поддона.

После вакуумирования в самом низу остаются тяжелые компоненты осадка, а при заливке нового масла в двигатель эти отложения смешиваются с новым составом, что значительно снижает его ресурс и эффективность смазки.Поэтому специалисты рекомендуют по возможности чередовать оба метода, производя замену как щупом, так и классически, полностью сливая масло из поддона во время процедуры промывки двигателя.

Помните, что при использовании качественного и подходящего типа масла, правильной его замене каждые 8-10 тысяч километров, на дне не будет образовываться осадок, конечно, если определенные элементы в системе двигателя исправны и не подвержены износу, особенно детали цилиндро-поршневой группы.

К преимуществам способа откачки масла своими руками путем создания перепада давления можно отнести доступность, мобильность и компактность устройства. Сменный насос недорогой, многоразовый, помещается в багажнике и может работать в различных климатических условиях. Но для длительной эксплуатации необходимо периодически очищать их от масляных загрязнений, что не всегда быстро и не очень удобно.

3 Как выбрать качественный прибор?

На рынке представлено огромное количество моделей отечественного, европейского и китайского производства, стоимость которых варьируется от 500 до 12 000 рублей.Есть более профессиональные варианты, которые можно найти в различных автосервисах, а также ручные, электрические, роторные и др.

При выборе заводского электроприбора специалисты рекомендуют обращать внимание на такие параметры, как: Мощность и производительность. Оптимальный вариант для перекачки среднего объема масла (4-5 литров) за 10-15 минут – 50-150 Вт.

  • Качество материалов и изготовления. Главный критерий – герметичность: чем она выше, тем эффективнее работа устройства.Высококачественные насосы и детали изготовлены из нержавеющей стали. 90 110
  • Производитель и стоимость. Не стоит покупать полупрофессиональные модели, они обладают высокой эффективностью и скоростью, но стоят дорого и больше подходят для установки в автосервисах. Оптимальная цена за заявленные параметры более-менее качественной помпы 1500-2500 рублей.
  • Стоит отметить, что как ручной, так и автоматический тип насоса можно сделать своими руками.Самый простой и проверенный способ – использовать обычный электронасос (для накачивания колес можно взять компрессор) или использовать более компактный вариант устройства, например, небольшой электронасос для декоративных фонтанов и аквариумов. Он легко помещается в руке, обладает необходимой производительностью и работает от бортовой сети.

    4 Как сделать насос самостоятельно - используем проверенный способ

    Стоимость такого мини-насоса не превышает 500-700 рублей при заказе через интернет, либо выйдет немного дороже при покупке в специализированный магазин.Стандартное насосное устройство с трубами и проводами стоит около 2000-2500 рублей. В итоге экономия небольшая, но, как известно, то, что делаешь своими руками, гораздо веселее.

    Перед тем, как купить или изготовить своими руками устройство для прокачки масла через щуп, следует еще раз убедиться, что штуцеры двигателя и расположение других деталей в подкапотном пространстве позволяют открутить или снять масляный фильтр, не лезя под машину.

    Принцип работы такого «водяного» насоса аналогичен более дорогому аналогу Karcher, основанному на технологии высокого давления. Однако с учетом стоимости этого компактного устройства вместо металлических поршней в нем установлены силиконовые диафрагмы с эксцентриком на моторе. Последний при работе вращается, приподнимая те же мембраны в ту или иную сторону. Рядом устанавливаются обратные клапаны из силиконового материала.

    Кроме самого устройства вам понадобятся еще две трубки для откачки масла, подходящая пластиковая или стеклянная емкость (5-7 литров) и два шланга с крокодилами, с помощью которых насос будет питаться от аккумулятора.Проводку можно использовать от всех старых электроприборов, например от мультиметра и т. д. Их необходимо подключить к соответствующим клеммам насоса, места подключения тщательно заизолировать и перед началом работы соединить последовательно с аккумулятором, не забывая при этом о полярности.

    С маслонасосной трубкой несколько сложнее, так как она должна быть тонкой, чтобы свободно проходить в узкое отверстие от щупа, и в то же время иметь тонкие стенки, чтобы не создавать лишнего сопротивления при слив теплого масла.Универсальный и проверенный вариант использования трубок от дворников на старом автомобиле. Можно использовать ненужный ТВ-кабель, из которого выдернуты все жилы и внутренние обмотки или другие виды материалов, нет предела творческому подходу к проблеме.

    Одну часть трубки опускают в подготовленную емкость, другую часть осторожно вставляют в отверстие в двигателе. Провода подводятся к аккумулятору, проверяются на герметичность патрубки и провода на входе и выходе насоса и запускается устройство.Благодаря подобранным материалам таким методом можно откачать 4-4,5 литра масла за 10-15 минут, даже не запачкав рук.

    Схемы крепления и материалы могут различаться, но принцип работы одинаков. Чтобы использовать это оборудование несколько раз, пожалуйста, очищайте насос после каждого сцеживания. Для этого впускной и выпускной патрубки нужно опустить в небольшую емкость с бензином и поработать насосом несколько минут, а затем вместо бензина использовать воду с добавлением какого-либо эффективного моющего средства.

    Каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены масла в двигателе автомобиля. Не всегда есть возможность слить выработку через отверстие картера. Оптимальный вариант – самодельный насос для откачки масла из двигателя. Как это сделать самостоятельно, читайте ниже.

    Зачем менять масло в двигателе автомобиля?

    Автомобильный двигатель - сложная конструкция, принцип работы которой основан на вращении различных частей.При этом возникает трение, минимизировать которое призвано масло. Он также отводит тепло от деталей двигателя и защищает их от коррозии. Своевременная замена необходима для продления срока службы двигателя.

    Замена масла со временем снижает износ двигателя, а именно:

    • уменьшает трение деталей двигателя;
    • предотвращает перегрев двигателя;
    • уменьшает образование коррозии.

    Методы замены моторного масла

    Традиционно маслянистая жидкость соединяется с через скважину, но есть и экспресс-метод прокачки работающей на насосе.Второй способ намного проще, так как нет необходимости поднимать машину и снимать защиту с двигателя.

    Замена сливного отверстия

    При использовании этого метода отработка осуществляется через локализованное отверстие в масляном поддоне двигателя . Он закрыт заглушкой, чтобы ее открутить нужен специальный ключ.

    Во время этой процедуры необходимо также заменить прокладку сливной пробки.

    Замена насоса насосом

    Этот способ заключается в откачивании отработанной жидкости без снятия масляной пробки.Насос для перекачки масла может быть ручным механическим или электрическим на основе небольшого двигателя. Его можно купить в магазине или сделать самостоятельно.

    Замена масла с насосом: преимущества и недостатки

    Этот метод замены отработанной жидкости имеет как преимущества, так и недостатки.

    Это достоинств Можно отнести:

    • специальный ключ для сливной пробки не требуется;
    • не нужно поднимать автомобиль на подъемнике;
    • Накачка масла
    • занимает гораздо меньше времени, чем слив масла.

    Дефекты Метод откачки:

    • низкая износостойкость трубы при недостаточной маневренности, есть вероятность ее случайного обрыва;
    • есть риск, что шахта не будет полностью откачана, но может остаться осадок.

    Типы насосов для перекачки нефти

    В настоящее время в продаже можно найти огромное количество разновидностей насосов, позволяющих откачивать масло из двигателя автомобиля. У нас есть список их основных типов :

    • Ручной механический или вакуумный насос.
    • Воздушный насос
    • Электрический насос различных конструкций. Может работать под напряжением 220 В или 12 В.

    Среди ручных популярны бочковые насосы: сифонные, роторные и рычажные насосы для дизельного топлива и керосина. Они используются для откачки масла из бочки.


    Электронасосы бывают следующих модификаций:

    • скользящая пластина;
    • поршень
    • ;
    • диафрагма.

    Эти модели также подходят для перекачивания дизельного топлива или отработанного масла.


    Делаем насос для замены масла своими руками

    Также возможно изготовление маслонасоса своими руками. В этом случае можно сделать простую конструкцию на основе медицинского шприца, либо сделать более сложную конструкцию из электродвигателя.


    Медицинский шприцевой насос

    Эта машина представляет собой механический ручной масляный насос. Шприцевой насос идеально подходит для аспирации небольших количеств жидкости.Используйте эту конструкцию для откачки масла из двигателя автомобиля.

    Материалы и инструменты


    Для изготовления насоса для замены масла с щупом вам потребуются следующие материалы:

    • Медицинский шприц объемом 20 мл или более. Можно попробовать обойтись меньшим объемом, но процесс перекачки жидкости будет достаточно долгим.
    • капельница из аптеки, годится только тюбик. При необходимости используйте аналогичную трубку или шланг с диаметром, подходящим для шприца.
    • Пустая бутылка или другая емкость для сбора отработанного масла.
    Рабочий процесс
    1. Обрежьте ножницами все излишки капельницы, чтобы осталась только резиновая трубка.
    2. Наденьте трубку на конус шприца.
    3. При открытой крышке извлеките масляный щуп из двигателя автомобиля.
    4. Во время тренировки медленно опускайте поршень, пока он не заполнится полностью.
    5. Теперь нужно отсоединить шприц и слить отработанное масло в емкость.Можно полностью снять трубку с двигателя и, поместив ее в бачок, слить жидкость.
    6. Повторите процедуру столько раз, сколько необходимо.

    У водителя не всегда есть возможность поднять машину на лифте. И необходимо своевременно менять масло. Если вы не можете поднять машину или не хотите пачкаться – собственный вакуумный насос для откачки масла будет идеальным вариантом. Своевременно меняйте масло в двигателе автомобиля и оно прослужит долго.

    На видео показан другой вариант помпы.

    .

    Шокирующее моторное масло. Как поменять двигатель на двигателе без смотровой ямы и домкрата. Делаем насос для замены масла своими руками

    N и популярном китайском месте интернет-магазина в описании водяного насоса на 12 вольт для системы фонтанов в аквариумах и домашних декоративных мини-бассейнах нам случайно на глаза попалось интересное мнение от российского автовладельца, использовавшего этот насос как система откачки масла из картера его двигателя FIAT BRAVO!

    Насос предназначен для воды, но беглый гражданин быстро сообразил, что если соединить тонкие шланги и провода с парой «крокодилов» для питания устройства от автомобильного аккумулятора, то Superb Budget System для замены двигателя в двигателе или редуктор! Насосы, относящиеся к трубкам и магистралям, обозначенным, так как специализируется на перекачке масла, стоят в китайском интернет-магазине от 2000 рублей и дороже, так что в данном случае получается суперкоммуникативный вариант.

    Собственно, это решение точно не у всех - ведь что за газ в прокачке масла через щуп, если еще нужно лезть под "пузо" авто, чтобы открутить фильтр? Однако машин, у которых модификация двигателя и компоновка подкапотного пространства позволяют без особого труда выкрутить масляный фильтр сверху из-под капота, достаточно много: от дотационных до фокусов с «волговскими» старыми предметы стариков в очках. Ну, UNICUMES ПРЕДЛАГАЕТ - "Фольксваген" Моторс Caxa, CFNA и т.д.В котором фильтр расположен почти вертикально на уровне головки блока, благодаря чему открутить его даже проще, чем долить воду в бак стиральной машины. Кроме того, экстракционный фильтр абсолютно чистый и пустой, без капель масла.

    Проверить, насколько удобно и насколько реализовано предлагаемое решение? Наша цель - определить КПД насоса, достаточно ли его производительность при работе с густым маслом вместо воды, а главное - насколько долгой была его конструкция? Ведь если в промежутке между заменами масла остатки теста в насосе разрушат его пластик изнутри, то в такой «харобландии» нет никакого смысла...

    Модель насоса

    Конструкция насоса была неожиданной и жалкой. Было ощущение, что бегущий гражданин, подкинувший массовую идею, не разобрал ее перед использованием в качестве "маслоотходов"... принцип работы китайской народной умельцы практически такой же, как у насосов высокого давления "А-ля Керхер", но не на основе металлических поршневых поршней, а на основе силиконовых эластичных пленок. Эксцентрик установлен на валу электродвигателя, который, вращая, поочередно поднимает расположенные по кругу мембраны качания.Односторонний поток жидкости обеспечивают обратные клапаны из того же прозрачного силикона.

    Вызывает сомнения подобная конструкция прокачки узла. Воду, конечно, засасывает без проблем, а вот масло может быстро подкопать или размягчить и деформировать резиновые мембраны и клапаны, доведя гаджет до узнаваемости. Поэтому, определив специфику конструкции насоса на первый план эксперимента, проверяя не возможность раскачивания машинного масла, что и так очевидно, а способность устройства сохранять работоспособность!

    Масло для качелей!


    Для того, чтобы прокачать масло через отверстие щупа, вам потребуется подобрать подходящую пластиковую трубку.Эта задача состоит не в том, чтобы сделать его сложным, а в какой-то степени творческим. Трубка должна входить в узкое отверстие и иметь при этом достаточно тонкие стенки, чтобы не сопротивляться потоку масла. В нашем случае за руку зацепился антенный кабель телевизора российского производства, из оболочки к которому мы притянули центральную жилу и внутреннюю оплетку, зажав хвостик в тисках.


    Реальный эксперимент подтвердил работоспособность помпы - около трех с половиной литров масла из двигателя WV POLO бодрого выкачивает где-то минут за пять-шесть; Двигатель в это время прогревается, но не критично.Проверка упора поддона картера показала, что масла осталось не более полстакана. Итого, некритичный объем, который тоже можно уменьшить, залив масло в горловину, после пузырей из помпы ушло 200 грамм чистого свежего масла.


    Работа насоса была стабильной?

    Оставить насос после замены масла в неудовлетворительном состоянии. Смазка способна освободить или растворить резиновую набивку колесного агрегата до тех пор, пока вы не проедете 10 000 км, ожидая следующей замены...Поэтому мы провели контрольный замер насоса на воде (который показал, что насос перекачал три литра воды примерно за две минуты), затем тщательно промыли и еще раз замерили производительность через месяц, чтобы убедиться, что он не ухудшаться, а эффективность не уменьшилась.

    Ваши условия

    Масло в двигателе со временем теряет свои свойства, поэтому необходимо каждые 10 000-15 000 км пробега. Сделать это проще всего в автосервисе, но можно сэкономить, выполнив работу самостоятельно.Счастливые обладатели гаража со смотровой ямой для подключения масла, достаточно открутить сливную пробку в поддоне картера двигателя. Тот, у кого нет доступа к такой яме, может использовать насос для перекачки масла через отверстие к щупу.

    Немедленное уведомление: Эта машина поможет вам только в том случае, если вам нужен масляный фильтр, когда при заливке нового масла требуется новое масло, вы можете добраться до верха. Если заменить фильтр в машине можно только снизу, то насос для перекачки масла сильно не упрощает.Ведь ему все равно придется попасть под машину.

    Перед работой

    На этапе подготовки к испытаниям мы выявили несколько функций электронасоса. Во-первых, наша копия изначально была без изменений. Разобрали насос и оказалось, что электродвигатель не крутится, потому что слишком сильно прикручена механическая часть редуктора. Причина поломки устранена - и аппарат получен.

    Во-вторых, электронасос не работает всухую, поэтому приходится снимать заглушки на отверстиях под трубкой и шприцем заливать в прибор 40-50 мл масла.

    В-третьих, трубка, входящая в отверстие щупа масла, имеет диаметр 6 мм, в то время как диаметр трубки для щупа на некоторых машинах может быть меньше. Достаточно поставить, и не к каждому двигателю сможет подключить электронасос. Среди них, например, 1,8-литровый двигатель, на который мы изначально хотели провести всю работу.

    Как ни парадоксально, но благодаря этому наш эксперимент получился только «чистым»: мы решили слить масло электронасосом на той же машине, на которой оно было некоторое время назад.Это Шевроле Авео.

    Чистый эксперимент

    Вставив зонд в отверстие, подсоедините его к насосу. С другой стороны прикрепите вторую трубку – для слива масла. Другой ее конец опускается в 5-литровую пластиковую бутыль из-под питьевой воды (прозрачная упаковка позволяет контролировать объем расплава рабочей жидкости). Убеждаемся, что насос выключен, затем подключаем клеммы устройства к автомобильному аккумулятору, соблюдая полярность.

    Включите насос и начните качать.Масло поднимается по трубе, вставленной в отверстие щупа, проходит через прибор и из второй трубы стекает в пластиковую емкость.

    Через несколько минут звук мотора масляного насоса изменился, мотор стал работать легче. Это означает, что масло закончилось. Чтобы убедиться в этом, заразите трубку, вставленную в отверстие зонда. Если звук помпы не меняется, выключите устройство.

    Чек

    Чтобы понять, насколько эффективно электронасос справился со своей задачей, поднимите автомобиль на подъемнике и открутите сливную пробку в поддоне.Нефть течет достаточно интенсивно. В нашем прошлом эксперименте, когда мы использовали вакуумную установку для аналогичной работы, это было не так.

    Вывод очевиден: с электронасосом не стоит. И пока аппарат интересный, его явно нужно дорабатывать.

    Это остальное

    По окончанию слива масла из двигателя заменили масляный фильтр и залили свежее масло. Нас не удовлетворил результат эксперимента.

    Несмотря на то, что Электроназус эксперимент задал вопрос об эффективности этого устройства, меняйте моторное масло в гараже без смотровой ямы.Если вы используете вакуумную установку. Он вдвое дороже электронасоса (2600 руб. против 1300-1350), но имеет перед ним два существенных преимущества: вакуумная система, откачка масла практически полностью, более эффективна и универсальна, так как позволяет сливать его из двигатель даже через узкое отверстие для масляного щупа.

    Текст: Татьяна Турбал

    Стандартная процедура замены масла в двигателе автомобиля требует наличия смотровой площадки, эстакады или лифта.В автосервисе такая услуга стоит около 1000-1500, при этом не всегда есть возможность увидеть процесс своими глазами, а потому есть риск, что двигатель не упадет в двигатель. Чтобы сэкономить деньги и нервы, а также не искать специальное место для замены масла обычным способом, его можно заменить самостоятельно через трубку-щуп, так как он использует компактную операцию по типу работы, аналогичной обычной. насос.

    1 Замена масла через щуп – как это работает?

    Для замены смазочной жидкости непосредственно через трубку маслощупа используется специальное устройство.Это вакуумный насос со специальными трубками и переходными элементами. На рынке представлено множество моделей, отличающихся скоростью, мощностью, дизайном и долговечностью. Такой гаджет бывает ручным и электрическим, может иметь дополнительные пробирки и «фишки», за счет которых работа прокачки происходит быстрее. Независимо от типа, размера и стоимости, почти все они состоят из следующих данных:

    • шланг или трубка маслонасосная;
    • основной резервуар для жидкости;
    • специальный насос для накачивания и нагнетания воздуха.

    Резервуар имеет два отверстия, одно из которых вставлено в основную трубку, а другое входное от вакуумного насоса. Затем проводится процедура откачки отработанной жидкости. Для этого возьмите масляный щуп и вставьте конец шланга в свою трубку так, чтобы он доставал до дна картера. Затем используется электрический или ручной насос, с помощью которого нагнетается воздух и создается перепад давления.

    Затем насос снимается, обратный клапан фиксирует необходимое давление, чтобы масло постепенно начало перетекать из поддона в бак.Электронасосы имеют специальные заглушки, которые предназначены для остановки оборудования до тех пор, пока не будет достигнуто необходимое количество смазки.

    Если таких систем нет, то бачок полупрозрачного типа, чтобы автовладелец видел, как добывается жидкость. Сам процесс занимает от 15 минут до получаса, все зависит от типа используемого масла, его вязкостных свойств, степени загрязнения и прочности самой установки.

    Перед проведением такой процедуры отремонтируйте автомобиль до максимально ровной плоскости и дайте двигателю поработать несколько минут.Это позволит нагреть его до рабочей температуры, со дна поднимется осадок, и в процессе откачки максимальное его количество попадет в бак вместе с основной жидкостью.

    2 плюса и замена маслонасоса

    Среди основных плюсов замены масла через трубку щупа в двигателе можно выбрать отсутствие необходимости загонять машину на смотровую яму или элеватор, лишний раз откручивать сливные пробки с поддона , снять защиту картера, которая есть на многих моделях автомобилей, подобрать подходящие емкости и т.д.

    Этот способ актуален для тех моделей автомобилей, где масляный фильтр находится на открытом пространстве, чтобы до него можно было дотянуться и открутить.

    Это особенно актуально для многих моделей автомобилей, в том числе популярных дотаций Лада, Форд Фокус, Волга 3110, практически все "Шкоды" с бензиновыми двигателями MPI, некоторые двигатели CFNA Volkswage, на которых фильтр расположен непосредственно в непосредственной близости крышка цилиндра. Если он внизу, возле картера, подгонять машину к платформе, иначе подъемное устройство придется в любом случае, а без замены фильтра весь процесс теряет актуальность.

    При всех преимуществах и удобстве этого способа, он состоит еще и из людей, которые часто спорят в среде водителей и специалистов. Дело в том, что при использовании некачественного масла, а также при его сильном загрязнении, из-за долгой езды или вязкости, несоответствия и типов, выработка присадок и других отложений приходится на дно поддона, что образуется в результате интенсивной работы двигателя.

    После прокачки вакуумом на самом дне остаются тяжелые композитные отложения, а после заливки нового масла в двигатель эти отложения смешиваются с новым составом, значительно снижая их ресурс и эффективность смазки.Поэтому специалисты рекомендуют чередовать оба метода, заменяя как через щуп, так и классический масляный тракт с поддона с помощью процедуры промывки двигателя.

    Помните, что при использовании качественного и соответствующего масла, правильной его замене каждые 8-10 тысяч километров пробега, естественно, осадка на дне не будет, если в двигателе правильно установлены определенные узлы системы, особенно детали групповой цилиндрической группы не изнашиваются.

    К преимуществам способа откачки масла своими руками путем создания перепада давления также доступность, мобильность и компактность устройства.Сменный насос стоит недорого, используется как многоразовое устройство, размещается в багажнике и может работать в самых разных климатических условиях. Но для обеспечения постоянной работы необходимо периодически очищать масло от загрязнений, что не всегда быстро и не совсем удобно.

    3 Как выбрать качественный прибор?

    На рынке представлено огромное количество моделей отечественного, европейского и китайского производства, стоимость которых варьируется от 500 до 12 000 рублей.Есть более профессиональные варианты, расположенные на различных автосервисах, а также ручные, электрические, роторные и др.

    При выборе электроприбора заводского типа специалисты рекомендуют обращать внимание на такие параметры, как: спектакль. Оптимальный вариант для перекачки среднего объема масла (4-5 литров) за 10-15 минут - 50-150 Вт.

  • Материал и качество изготовления. Главный критерий – герметичность: чем она выше, тем эффективнее работа устройства.Качественные насосы и детали изготовлены из нержавеющей стали.
  • Производитель и стоимость. Не покупайте полукоммерческие модели, они обладают высокой производительностью и скоростью, но стоят денег и больше подходят для установки в автосервисах. Оптимальная цена при заданных параметрах более-менее качественного насоса 1500-2500 рублей.
  • Стоит отметить, что как ручной, так и автоматический тип насоса можно сделать своими руками. Самый простой и проверенный способ – использовать обычный электронасос (можно сделать компрессор для качающихся колес) или использовать более компактный вариант устройства, например, небольшой электронасос для декоративных фонтанов и аквариумов.Он легко помещается в руке, обладает необходимой производительностью и работает от бортовой сети.

    4 Как сделать насос своими руками - проверенный способ

    Стоимость такого мини-насоса не превышает 500-700 рублей при заказе через интернет, либо будет несколько дороже при покупке в специализированном магазине . Стандартное насосное устройство с трубками и шлангами обойдется примерно в 2000-2500 рублей. В итоге экономия небольшая, а как известно, сделать своими руками гораздо приятнее.

    Перед приобретением или самостоятельным изготовлением устройства для прокачки масла через щуп стоит убедиться, что двигатель и расположение других деталей в рабочем пространстве позволяют открутить или снять масляный фильтр без необходимости лазить.

    Принцип работы такого «водяного» насоса аналогичен более дорогим аналогам типа Karker, в основе которого лежит действие приложения высокого давления. Однако с учетом стоимости этого компактного устройства вместо металлических поршней в нем установлены силиконовые диафрагмы с эксцентриковым двигателем.Последний при работе вращается, приподнимая большую часть мембран то в одну, то в другую сторону. Рядом находятся обратные клапаны из силиконового материала.

    Кроме самого устройства еще две трубки для перекачки масла, подходящий пластиковый или стеклянный бак (5-7 литров) и две магистрали с «крокодилом», с помощью которого насос будет питаться от аккумулятора. Проводку можно использовать от любых старых электроприборов, например, от мультиметра и т.п.Их необходимо подключить к соответствующим выводам на насосе, тщательно изолировать места подключения и последовательно подключить к аккумулятору перед началом работы, не забывая соблюдать полярность.

    С трубкой перекачки масла немного сложнее, так как она должна быть тонкой, чтобы свободно проходить в узкое отверстие от зонда, и в то же время иметь тонкие стенки, чтобы не создавать чрезмерного сопротивления при перекачке теплого масло. Универсальный и проверенный вариант использования трубок от дворников некоторых старых автомобилей.Можно использовать ненужный телевизионный кабель, из которого выдернуты все провода и внутренняя обмотка, или другие виды материалов, творческому подходу к вопросу нет предела.

    Одну часть трубы опускают в подготовленную емкость, другую часть аккуратно замачивают в отверстии двигателя. Кабели питаются от аккумулятора, проверяют герметичность труб и проводку на входе и выходе насоса и запускают устройство. При правильно подобранных материалах таким методом можно снять 4-4,5 литра масла за 10-15 минут, даже подкрашивая руки.

    Монтаж и материалы могут быть разными, но принцип работы одинаков. И используйте эту машину много раз, пожалуйста, очищайте насос после каждой перекачки. Для этого опустите входной и выходной патрубки в небольшую емкость с бензином и включите насос, чтобы он поработал несколько минут, а затем вместо бензина используйте воду с добавлением любого эффективного моющего средства.


    Вакуумный насос для откачки масла из двигателя автомобиля – очень полезное устройство, позволяющее быстро избавиться от старой смазки.Устройство имеет простую конструкцию, поэтому сделать самодельный насос сможет любой желающий.

    Принцип действия и устройство насоса

    Насос масляный электрический имеет достаточно простую конструкцию и небольшие габариты. Длина большинства моделей не превышает 500. Штатное насосное оборудование состоит из двух хомутов для сборки и двух шлангов для перекачки моторного масла.

    Насосные камеры насосов смазываются маслом, что не позволяет изделиям изнашиваться после первого пуска.При этом камеры полностью закрыты и имеют резиновые прокладки. Поворотные пластины изготовлены из нержавеющей стали, алюминия и меди.

    Главный цилиндр имеет надежный двигатель, который приводит в действие редуктор ножей. В среднем напряжение двигателя составляет от 3 до 12 вольт. При напряжении 12 В и силе тока 8 А частота вращения вала составляет примерно 14 100 об/мин. Шестерни на большинстве моделей насосов не имеют смазки, поэтому смазку необходимо направить на сам элемент.

    Насос для прокачки тормозов работает за счет колебания рабочего объема между пластинами в непосредственной близости и предметами корпуса насоса с поверхностями рабочего колеса.При этом левая часть агрегата увеличивается за счет вращения эксцентрика ротора вправо. Он снижает давление внутри насоса, чтобы жидкость поступала в него. Рабочий объем в правой части аппарата уменьшается, что способствует нагнетанию жидкости.

    Как выбрать насос для перекачки масла?

    Выбрать маслонасосное устройство достаточно просто. Это требует изучения многих важных характеристик, в том числе:

    • Блок питания - для быстрой перекачки масла потребуется агрегат мощностью от 50 до 150 Вт;
    • Производительность – хорошим вариантом будет устройство, перекачивающее не менее 500 мл масла в минуту;
    • Материал, из которого изготовлен насос, лучше всего купить блок из нержавеющей стали;
    • Страна производитель - китайские и корейские насосы специалисты не советуют покупать, так как они долго не служат.Кроме того, они постоянно нагреваются;
    • Качество монтажа - насос должен быть полностью загерметизирован без зазоров.

    Изучив все эти характеристики, покупателю будет намного проще выбрать подходящее устройство и не переплатить за него.

    Несмотря на все преимущества главного тормозного цилиндра, не все автовладельцы готовы на него тратиться. В этом случае можно сделать насос для замены масла через щуп своими руками. Для изготовления простейшего приспособления потребуется один большой шприц, к которому будет крепиться зонд.Единственный минус такого механического устройства в том, что водитель вынужден самостоятельно перекачивать масло.

    Другой вариант изготовления насоса с двигателем. Такое устройство не требует постоянного присутствия человека.

    Для изготовления самодельного масляного насоса:

    • Электродвигатель;
    • Шариковая ручка;
    • Водонепроницаемый суперчалтер;
    • Крышка от дезодоранта;
    • Мелкое оборудование;
    • 4 пластиковых элемента.Диаметр около 1 см.

    Порядок изготовления вакуумного насоса для откачки масла из двигателя по диплому следующий:

    1. Сначала нужно выломать все зубчатые зубья и подогнать под размер шляпки;
    2. Затем нужно склеить кусочки пластика так, чтобы они располагались напротив друг друга под углом 90 0 ;
    3. Для формирования корпуса прибора стенки КАП необходимо обрезать, оставив их высотой 15 мм;
    4. В верхней части крышки просверлите отверстие для фиксации вала двигателя.Второе отверстие должно быть просверлено сзади, чтобы вместить корпус патрона;
    5. Затем необходимо полностью разобрать шародержатель, оставив только его корпус. Затем корпус нужно приклеить к боковому отверстию колпачка;
    6. Двигатель должен быть приклеен к верхнему отверстию крышки;
    7. Тогда на ось мотора придется надевать ротор;
    8. Затем необходимо отрезать пластиковые панели, диаметр которых должен совпадать с диаметром цоколя;
    9. В панели нужно просверлить отверстие, куда будет попадать масло.Сама панель крепится к корпусу насоса.


    Производимый насос не обладает большой мощностью, но с основной задачей справится эффективно. Производительность устройства составляет около 200 мл масла за 1 минуту работы.

    Заменить масло теперь очень просто и полностью что-то сделать не переплачивая дилеру или сервису. Особенно это актуально, когда в гараже нет ямы.

    В статье вкратце написано как поменять масло в ШКОДА через щуп своими силами, с помощью вот такого чудо двигателя из Китая.Что возьмет работа.

    Я уже выкладывал видео по этому агрегату от автовладельца.
    Сейчас купил помпу - на второй день снял видео тест скинул. С комментариями.

    Все масло застыло не более чем за 5 минут.

    Взял мотор который у этого продавца насос номер 1400\u003e\u003e\u003e

    Кто закажет: трубка пришла на одном дыхании. Не существенно, Superclaim застрял.
    Или можно купить в "ОБ".

    Продавец на это не ответил.
    Открыл спор - вернул 430 руб.
    Бесплатная курьерская доставка по любому адресу.
    Меня сразу представили на работу.

    Вещь хорошая, удобная, а главное быстро и экономно для тех, кто занимается тем же.
    Для двигателя 1.4 Атмос не подходит, Трубка толстая у щупа, не пролезет, надо больше менять.

    Кто не в курсе: горячее качающееся масло. Слегка быстрая езда. Максидот был 79 градусов.Двигатель заглушил, дал славных минут 10-15.

    Не надо возиться с помпой: все равно нормальным сливом всегда считалась сливная пробка. Переменная каждые две замены масла через днище.

    Стоимость ресурсов: Предмет не для обслуживания, а для домашнего использования. Судя по отзывам, в эксплуатации уже больше года.

    Собственно вот и само видео - насос для замены масла своими руками на двигателе

    Для работы вам понадобится:

    1.моторное масло 5л;
    2. Масляный фильтр.
    3. Китайский насос.
    4. Пятизначный баклажан в мастерской.
    5. Насадка для снятия масляного фильтра.
    6. Горловина стеклоочистителя.
    7. Перчатки.
    8. и 30 минут свободного времени.

    Исходно холодный двигатель измерялся на холодном двигателе.
    В щупе все было смутно и непонятно до чего уровень измерял трижды три.
    Потом мотор немного погонял, на максидоте температура 79 градусов.
    Двигатель заглушил, дал минут 10-15 славно.

    Потом открыл капот, открутил крышку маслозаборника, тряпкой протер горловину с грязезащитной крышкой, так как песок попадает сильно. Откручиваем масляный фильтр, он тоже водянистый, грязный тоже был грязный.

    Потом снял байонет и вставил тонкую трубку от помпы до конца, другая трубка утолщается в глухой знак экологичности, подключил хомуты к аккумулятору и включил помпу.
    Масло убегало быстро, время на роликовое масло уходило 4-5 минут.И баклажан готов.
    Масло было горячим, но не готовым.
    Трубки при сцеживании стали мягкими и вздутыми.

    Затем наверните новый масляный фильтр и залейте 5 литров масла.
    Закручиваем маслоприжимную крышку, ставим щуп на место.
    Убираем все приброуды в багажник и запускаем двигатель.
    Дайте мне поработать 5-10 минут, пустая трата времени.
    Спидометр Maxidote на нуле.
    Готово.
    Все очень просто, быстро и экономно.
    Уточните вопросы.

    А это видео владелец машины прислал мне почти год назад.
    В фильме съемки производились зимой - все шло минут 25.

    Сборники по теме:

    Обновим Хром на ручке проявления ОКТАВИЯ - два варианта

    Меняем масло в коробке ДСГ-7 - Отчет

    Сколько масла нужно в АКПП ШКОДА 1.6 2012

    .

    Будьте в курсе новостей индустрии вулканизации

    Масляные сливы – одна из самых спорных тем в нашей отрасли. У них есть стойкие сторонники, а также противники, которые говорят, что традиционный метод обмена намного лучше. Как это на самом деле? Давайте подумаем — в этой статье мы постараемся честно описать маслоотсасывающие устройства и причины их использования.

    Содержимое

    В течение многих лет замена масла гравитационным методом фактически была единственным способом замены масла. смазка в двигателе.Популярность устройств, известных как присоски нефть заставила все большее число механиков уйти в этот способ обмена. Узнайте об основных преимуществах замены масла дренажным методом.

    Заменить моторное масло. Сколько вы можете заработать во время такой деятельности? Именно... Наверное, не сильно. И станцию ​​в мастерской — будь то канал или подъемник — вы должны вовремя занять для этого занятия.Тем временем, вы могли бы использовать их для более выгодного ремонта - например, ожидание вытекания масла может занять макс. час, может чуть дольше, но все же - есть занятия, которые при этом лучше зарабатывают. А чем ты занят? позиции, другие автомобили должны будут подождать.

    Решением таких проблем станет использование устройства для замены масла. Будь то грузила, присоски или это мойки и всасывающие машины - каждое из этих решений поможет вам сэкономить время на таких мероприятиях, как обмен машинное масло.Как именно это работает?

    Как работает маслоприемник?

    Это просто. Вы вставляете щуп в маслозаливную горловину, запускаете устройство, и давление, создаваемое компрессором, удаляет смазку из двигателя.

    КАК РАБОТАЕТ ПОСУДОМОЕЧНАЯ МАШИНА?

    Это устройства, которые используются для замены масла самотеком. Они работают точно так же, как если бы вы поставили автомобиль на положение, отвинтил сливную пробку в чаше и дал смазке стечь.Разница только в этом случае вам действительно не нужно занимать ремонтную должность.

    На рынке вы найдете маслосливные устройства, оснащенные ручным насосом, а также маслосливные устройства с электрическим насосом. На что как именно работают оба этих устройства?

    Маслослив с ручным насосом

    Масло поступает в специальную чашу.Его емкость составляет целых 64 литра, поэтому в него легко может вместиться масло от нескольких легковых автомобилей. К опорожнить чашу и вернуть масло на утилизацию, достаточно слить масло из чаши и перелить в другую емкость (например бочка или другая емкость для отработанного масла).

    Маслослив с электронасосом

    Принцип работы такой же, как и в случае с мойками с ручным насосом.Разница лишь в том, что масло из вы снимаете бак не вручную, а электрически. Просто подключите его.

    Замена масла с отсосом, но без электричества?

    Маслоотделители работают на основе воздуха от компрессора. Между тем, вам не нужен компрессор в сливе масла, играть. Вам даже не нужно иметь какой-либо источник питания. Работает такой слив по силам физики - капает масло из чаши и идет в бак.Да, чтобы потом достать его из чаши раковины, придется приложить силу рук. В случае с zlewarka z С ручным насосом вам просто нужно откачать масло, чтобы перелить его в бочку или другую емкость. Да, это занимает некоторое время поэтому, если вы хотите сэкономить время в этом отношении, вы всегда можете выбрать маслослив с насосом. электрический. Такому маслосливу также не нужен компрессор – достаточно электричества.

    Раковина пойдет под машину?

    Наши сливы для замены масла имеют сливной поддон на высоте 20 сантиметров.Это означает, что с более низкими подвесками автомобилей, может возникнуть проблема с размещением их под шасси - поэтому мы всегда предлагаем поднимать автомобиль на снеговик или лягушка. Это облегчит размещение мойки в выбранном месте под шасси автомобиля. Что с фильтром масла?Действительно, здесь есть небольшой визг. Есть автомобили, в которых нельзя заменить масляный фильтр иначе, чем снизу - то есть со стороны шасси. В этом случае вы должны войти в канал / лифт, чтобы иметь возможность удобно заменить его.Будь то есть ли смысл в раковине?На наш взгляд - да. Это позволит вам облегчить работу в вашей мастерской - вам не придется менять масло. с лифтом или каналом уже, или, по крайней мере, не так долго.

    Автомобильный маслоприемник — преимущества

    Аспиратор для масло относительно дешевое и простое в использовании. Вот почему все больше механиков решает использовать этот метод обмена.

    1. ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

    Замена масла обычно приводит к сильному загрязнению. Стоит помнить, что смазка выходит из двигателя большим потоком, а потому есть немалый риск его разлив на окрестности автомобиля или домкрата. Не так уж и плохо, если масло попадет на пол мастерской — оно останется там в лучшем случае не очень эстетичная грязь. Хуже, если моторное масло случайно вылилось в какую-либо он попадет в грунтовые воды, например, попадет в канализацию в мастерской или вулканизация.

    Преимуществом присосок является чрезвычайно плотное соединение с двигателем - кабели, выходящие из устройства плотно соединиться с байонетным отверстием в двигателе. В результате при всасывании смазки из силового агрегата, отсутствует риск разлива масла. Кроме того, сам маслобак находится в присосках идеально герметичны - смазка может храниться там сколь угодно долго.

    Конечно, резервуар в присоске также имеет определенную емкость, которую можно легко превысить.Но тогда достаточно утилизировать отработанное масло.

    .

    Слишком много масла в двигателе - симптомы как слить

    Слишком много масла в двигателе - может ли это быть причиной неисправности?

    Иногда периодическая замена жидкости не выполняется должным образом. Неопытные водители часто не понимают, что слишком много моторного масла может вызвать серьезные проблемы. К сожалению, это может повредить даже блок питания.

    Слишком высокий уровень моторного масла может быть связан с неисправностью сажевого фильтра. Не следует менять масло самостоятельно, если вы не уверены, что делаете это правильно. Тогда вы можете ошибиться в измерении или масляный фильтр может быть затянут не очень плотно, из-за чего жидкость будет постепенно вытекать.

    Какую роль играет масло в двигателе?

    Моторное масло играет очень важную роль в правильной работе привода. Он отвечает не только за смазку конкретных узлов, обеспечивая их меньший износ.Он также будет эффективно охлаждаться, поглощая тепло работающих компонентов. Кроме того, масло очищает двигатель от нагара, шлама, золы и металлических частиц, которые появятся в результате трения между металлическими поверхностями. Слишком много масла в двигателе, даже одного литра достаточно, чтобы привести к негативным последствиям.

    Слишком высокий или слишком низкий уровень масла в двигателе – прежде всего проверьте!

    Если уровень моторного масла слишком высок, симптомы этого состояния постепенно приведут к очень серьезным отказам. Учтите, что масло так же важно для двигателя, как кровь для сердца. Его уровень следует проверять регулярно, не реже одного раза в месяц. Водителям, которые ездят на автомобиле с продвинутой электроникой, можно не слишком беспокоиться. Компьютер будет следить за состоянием масла. Тем не менее, даже в таких автомобилях стоит время от времени самостоятельно проверять уровень этой жидкости.

    Как проверить, не слишком ли много моторного масла в машине?

    Чтобы узнать, повышен ли уровень масла в дизельном или бензиновом двигателе, необходимо сначала поставить автомобиль на ровную поверхность.Не забудьте подождать хотя бы несколько минут после выключения двигателя. Масло должно стекать в масляный поддон. Проверяешь уровень щупом, который всегда находится под капотом. Если щуп показывает значение ниже минимального, долейте масло, прежде чем продолжить движение. Не забудьте проверить причину этого дефицита. Доливка заключается в доливке небольшого количества масла за один раз. Проверьте уровень через две минуты после заливки. Конкретное значение составляет примерно ⅔ меры.

    Слишком много масла в двигателе - как слить?

    Избыток рабочей жидкости нежелателен. Может случиться так, что измерение покажет слишком много масла в двигателе. Как слить лишнее? Вы можете сделать это очень легко. Все, что вам нужно сделать, это открутить винт в масляном поддоне. Затем вы должны убедиться, что масла не осталось слишком много. Если да, то обязательно завершите его. Если слитое масло грязное, лучше использовать новое.

    Слишком высокий уровень масла в двигателе - последствия

    Помните, что если уровень моторного масла слишком высок, это может привести к протечке двигателя и течи. Масло, нагревающееся во время работы, расширяется. При этом повышается давление в кривошипно-шатунной системе. Поэтому последствия слишком высокого уровня моторного масла могут быть катастрофическими. Слишком много масла в машине – прямой путь к серьезным проблемам. Специально для дизельных двигателей, оснащенных сажевым фильтром. Если вы только что подумали: «Я залил слишком много масла в двигатель», вы должны действовать немедленно. В этом силовом агрегате слишком много масла может привести к попаданию лишнего несгоревшего топлива в поддон.

    Разбавленное масло больше не имеет своих первоначальных свойств. В результате двигатель может заклинить, и тогда вас наверняка ждут немалые затраты. Поэтому всегда следует следить за правильным уровнем моторного масла.

    Разлив моторного масла и разгон двигателя

    Еще одной опасной ситуацией, вызванной разливом масла в двигателе, может быть «разгон» в случае с дизельными агрегатами. Это неконтролируемое увеличение оборотов двигателя. Это явление является результатом попадания лишнего масла в камеры сгорания.Такой дефект может вывести из строя двигатель и даже привести к пожару. Если вы обнаружили в двигателе слишком много масла на литр и меньше, то следует немедленно слить лишнее масло или вытянуть его с помощью шприца со шлангом. Это не сложно, но если у вас с этим проблемы, любой механик сделает это сразу.

    Как водитель, вы должны своевременно обновлять рабочие жидкости своего автомобиля. Моторное масло обеспечивает бесперебойную работу силового агрегата.Хотя наиболее распространенной проблемой является нехватка масла, имейте в виду, что избыток масла также может привести к серьезным повреждениям.

    .

    Как поменять масло в мотоцикле? В чем вы осторожны?

    Нет ничего более полезного, чем ремонтировать или обслуживать велосипед самостоятельно. Одна из вещей, которую мы можем сделать самостоятельно, — это замена моторного масла. Однако это не всегда так просто, как кажется. Советуем, как самостоятельно заменить масло в мотоцикле, чтобы не заканчивать визит в мастерскую.

    Прочесть руководство

    Для начала абсолютно необходимо ознакомиться с руководством пользователя или руководством по обслуживанию нашего мотоцикла.Где я могу найти его, если у вас нет бумажного буклета? Конечно, в Интернете - здесь в электронном варианте можно найти все.

    Откройте все сливные винты

    Из мануала узнаем, в том числе, какое масло нам нужно для нашего мотоцикла и сколько этого масла должно быть. Лучше всего использовать масло с маркировкой, рекомендованной заводами, с которых вышел ваш мотоцикл - комбинации нет. Если будет синтетика 10W40 - давайте купим. Еще одна вещь, которую вы узнаете, это как правильно сливать масло из двигателя, коробки передач, а иногда и рамы.Все мотоциклы разные, на одном нужно просто открутить один сливной болт под двигателем и заменить внешний масляный фильтр, на другом сложная процедура, включающая снятие внутреннего масляного фильтра, слив моторного масла, бак в раме ( модели с сухим картером), а иногда чистят хитро спрятанные металлические сетчатые фильтры, предназначенные для улавливания более крупных примесей в плавающем масле.

    Жаровня мамы бесполезна ...

    В любом случае, каждый мотоцикл перед заменой масла необходимо прогревать, чтобы старое масло в агрегате достигло рабочей температуры, поэтому оно стало более жидким и легче выходило из двигателя.Ставим мотоцикл на центральную подставку, а если ее у нас нет, то на боковую подставку, помня, однако, что для полного слива отработанного масла из двигателя придется поставить его вертикально - но более об этом позже. После того, как мотоцикл прогрет, мы должны найти пробку для слива масла и поставить прямо под нее емкость, в которую будет стекать нагретое масло - это не обязательно должна быть профессиональная миска для мастерских, а, например, пластиковая 5-литровая. канистра порвана сбоку. Старый, ржавый металлический противень тоже хороший сосуд, лишь бы он был герметичным.Мама или жена уже не пригодятся, а ты - абсолютно. Аккуратно откручивайте сливную пробку – помните, что горячее масло начнет лететь стремительным потоком и может привести к тому, что сливная пробка выпадет из рук лисы, которую потом придется искать в сосуде с грязным маслом.

    Встаньте прямо, дайте стечь всему маслу

    Через некоторое время масло просто капает медленно, и мы ставим мотоцикл вертикально - двигая при этом чашу, чтобы она не капала на пол. В этом положении из мотоцикла вытечет немного больше масла.Теперь, если у нашего мотоцикла только одна сливная пробка, мы можем приступить к снятию масляного фильтра. Если нет - нам также нужно опорожнить другие баки - например, в раме.

    Как открутить масляный фильтр

    Если наш мотоцикл оснащен внешним, металлическим масляным фильтром, то для того, чтобы его открутить - если это невозможно руками, нужен специальный ключ, напоминающий велосипедную цепь на специальной головке. Намотав цепь фильтра, выберите слабину и открутите ее. На фильтры также надеваются специальные ключи - в виде большой накидки, взаимодействующей с обычной трещоткой, или с регулируемыми металлическими зажимами.Впрочем, если у вас нет ни одного из этих ключей, и фильтр не вибрирует при попытке его открутить, рука испачкана маслом - не беда. Все, что вам нужно сделать, это использовать обычную отвертку и моток. Просто проткните фильтр сбоку, чтобы отвертка вышла с другой стороны. Теперь у вас есть возможность открутить его без проблем.

    Перед заливкой масла убедитесь, что винты и фильтр затянуты

    Перед заправкой двигателя маслом следует помнить о двух вещах - установке масляного фильтра и сливной пробки/гнезд.Это может быть беспорядочный совет, но я видел, как доморощенный механик несколько раз заливал масло без сливной пробки, ввернутой в масляный поддон. Это пустая трата времени, денег и нефти для таких ошибок. Помните, что если у вас нет динамометрического ключа, затягивайте сливные пробки с чувством. Очень легко перетянуть винт и сорвать резьбу - и такое повреждение не так-то просто исправить...

    Смажьте прокладку фильтра

    При завинчивании нового масляного фильтра важно смазать прокладку внутри фильтра свежим маслом - маленькое черное уплотнительное кольцо.Это позволит прокладке правильно выровнять и герметизировать систему. Если фильтр прикручивается снизу двигателя, а не спереди, как в большинстве шоссейных мотоциклов, перед закручиванием полностью заполните его маслом.

    Бумажные внутренние фильтры, расположенные сбоку корпуса двигателя под специальными крышками, также замените, а затем аккуратно закрутите крышку - следя за уплотнительным кольцом, чтобы не повредить его, и глядя на маркировку. Некоторые крышки можно устанавливать только одной стороной вверх.Вы должны обратить на это внимание.

    Не забивать, всегда заменять фильтром

    Убедившись, что и фильтр, и сливная пробка правильно закручены - заливаем масло. Сколько литров масла нужно заливать, можно узнать из мануала, либо по наклейке или маркировке на крышке двигателя. Часто даются два значения - с заменой фильтра и без замены фильтра. Конечно, последнее значение меньше, но давайте не будем задыхаться и менять масло каждый раз вместе с фильтром.

    Очищает шины от масла

    После заливки масла и правильного закручивания маслоналивной пробки можно запускать двигатель.Этот будет вонять и дымить, как только согреется — не пугайтесь, это абсолютно нормально. Вы пачкаете выпускные коллекторы маслом - оно должно сгореть. Однако стоит вооружиться спреем Brake Cleaner (если у вас нет химического обезжиривателя, должно помочь средство для мытья посуды), которым мы будем чистить шины нашего мотоцикла. Самое главное проверить, чтобы шины не были запачканы маслом, и если да – почистить их. Я не думаю, что мне нужно писать вам о последствиях того, что вы оставляете свои шины в масле.

    Проверить состояние масла

    Каждый мотоцикл имеет разные процедуры проверки уровня масла. Проверьте, как должно проверяться масло в вашем - теплое, холодное, после некоторого ожидания запуска и т. д. Одни двигатели оснащены штыками, другие - специальными окошками. Однако одно общее для всех мотоциклов — мы всегда проверяем масло на ровной поверхности и когда мотоцикл стоит вертикально. После его замены стоит убедиться, что в системе есть нужное количество масла.

    .

    Как правильно заменить масло в двигателе. Как самостоятельно заменить масло в двигателе? Что нужно для замены масла на двигателе

    Если долго не менять масло в двигателе, можно "убить" двигатель. Поэтому стоит обсудить, как менять масло в двигателе, каков интервал замены и зачем ставится новый масляный фильтр.

    Замена масла в двигателе разных марок автомобилей не сильно отличается и проходит по одной схеме. Во-первых, подберите правильное масло по типу двигателя и марке.Затем прогрейте двигатель до рабочей температуры. После разогрева подождите несколько минут, чтобы не обжечься. Затем находим подходящую емкость, из которой сливаем нечистоты. Старой канистры достаточно, если ножом срезать боковую крышку.

    Затем открутить пробку на картере. Обычно это самая нижняя точка поддона. Дополнительную информацию см. в руководстве пользователя. Открутите пробку разводным ключом и окончательно руками, т.к. масло будет стекать сразу и быстро (заранее замените сливную емкость), иначе потеряете сливную пробку.Масло стекает быстро, обычно не более пяти минут. Но 100% слить не получится. Это не страшно, потому что. обычно в двигателе остается не более 2-3% старой жидкости.

    Сливается старое масло, оценивается цвет, оценивается наличие примесей. Эти факторы определяют, требуется ли промывка двигателя или замена без промывки. После заливки нового масляный фильтр заменяется. Эта работа завершена.

    При заливке масла постоянно следить за уровнем щупа - он должен быть между отметками "min" и "max".Влейте 80% от общего объема и затем долейте, регулируя штыком.

    Период замены
    Следует ли следовать рекомендациям производителя? В современных двигателях при повышении качества масел их рекомендуется менять через 10-15 тысяч километров. Это значение указано производителем при нормальных условиях эксплуатации. Чем хуже условия, тем быстрее придется меняться.

    Что считается сложным? К ним относятся: морозы, частые перепады температур, влажный климат, высокая запыленность воздуха.Частые перегрузки двигателя (например, в горной местности или при перевозке тяжелых грузов) также не способствуют сохранению работоспособности. Обычно в сложных дорожных условиях рекомендуется уменьшить пробег перед заменой процентов на 25-30.

    Эксплуатация автомобиля в городе ассоциируется с тяжестью – вялотекущая пробка убивает масло так же активно, как бездорожье, езда в горах или мотоспорт. Средние сроки замены: 5 000 – 7 000 км для «минералки» и 10 000 – 12 000 км для «синтетики».

    Нужно ли менять масляный фильтр?
    Да, безусловно. Работа с забитым фильтром двигателя такая же, как и без него, т.к. масло проходит мимо фильтрующего элемента. Это обеспечивается его конструкцией. На 10 000 км он забьется, что приведет к открытию перепускного клапана, и масло не будет очищаться. Отсюда - интенсивный износ двигателя. Хотя лампочка аварийного давления не загорится.

    Если вы производите замену фильтра самостоятельно, не забудьте заполнить его маслом примерно до половины его объема (для лучшего «первого» запуска) и смазать резинку на корпусе фильтра.

    1. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте те, которые соответствуют допускам и допускам автоконцерна. Помните, что вязкость – не самый важный параметр. Поможет в выборе статья - "выбираем моторное масло".

    2. Не злоупотребляйте "экспресс-подстановками". Вакуумная замена – это плохо, так как в двигателе остается гораздо больше отработанного масла, чем при традиционной замене на сливе. Именно поэтому мы заменяем этот метод традиционным, при этом сокращая межсервисный интервал или вовсе отказываясь от него.

    3. Чаще меняйте масло! Никакой воздушный фильтр не может уловить всю пыль и грязь в воздухе. Поэтому никакой топливный фильтр не остановит загрязняющие вещества, которые продаются на заправках вместе с топливом бесплатно.

    4. Не используйте присадки или присадки в моторное масло! Добавки могут причинить вред, положительный эффект от таких примесей кратковременный (что за добавки).

    5. Следите за уровнем масла по щупу.Несоблюдение нижней отметки может привести к нехватке масла в трущихся деталях, что приводит к их быстрому износу. Перелив также негативно влияет на работоспособность трущихся деталей. Что делать, если масло перелито.

    6. Не покупайте масло у сомнительных продавцов! 100% контрафактная продукция не будет соответствовать требованиям производителя, поэтому двигатель достаточно быстро выйдет из строя. Покупайте только оригинальные на фирменных заправках или найдите ближайший магазин, торгующий надежной продукцией.Металлические канистры также служат защитой от подделок.

    Силовая установка играет важную роль в конструкции всех самоходных установок. Но только своевременная и грамотная замена моторного масла обеспечит длительную безаварийную работу.

    Если устройство находится в нормальном рабочем режиме, рекомендуется соблюдать интервалы процедур, установленные производителем. Обычно информация приводится в технической документации, прилагаемой к автомобилю. Спад недопустим, как и рост с течением времени.Не стоит расслабляться, даже если на самих канистрах указан более длительный срок.

    Но иногда замена требуется чаще, чем указано в инструкции. Это относится к следующим обстоятельствам:

    1. Эксплуатация автомобиля в атмосфере с повышенной запыленностью и загрязненностью.
    2. Использование некачественного топлива.
    3. Уменьшен шаг остановки силового агрегата и его пуск. Между этими моментами должно быть максимум полчаса.В противном случае требования будут нарушены.
    4. Эксплуатация машины в условиях городской застройки при длительном движении в пробках.
    5. Моторное масло
    является незаменимым элементом в эксплуатации автомобиля.

    Любые такие обстоятельства подразумевают сокращение на четверть или даже более длительные периоды.

    Этапы замены масла

    Производитель указывает объем жидкости в прилагаемой инструкции. Однако рекомендуется использовать щуп для проверки уровня масла, так как не все модели поддерживают возможность полного слива масла.На прогретом двигателе показатели всегда увеличиваются, об этом также следует помнить тем, кто интересуется вопросом, как правильно заменить масло в двигателе.

    Подготовительные работы

    Первым делом необходимо подготовить необходимое оборудование для замены жидкости:

    1. Под машиной будет темно, поэтому без фонарика не обойтись.
    2. Два ключа тоже куплены без нареканий. Один снимает сливную пробку, другой снимает масляный фильтр.
    3. Вам понадобится отдельный контейнер для сбора добычи. Можно использовать миски, отделанные канистрами. Главное, чтобы изделие поместилось под машину, смогло удержать весь объем.
    4. Только канистра с новым маслом. Нужно брать с небольшим запасом по объему.
    5. Новый автомобильный фильтр.

    Замена фильтра

    Фильтры служат для очистки жидкости от различных примесей и частиц, затрудняющих дальнейшую эксплуатацию.Эти детали начинают засоряться после 8 тысяч километров пробега. Если его вовремя не заменить, перепускной клапан открывается, из-за чего в двигатель попадает много грязи и посторонних частиц. Внешние сигналы могут не поступать, но в этом случае происходит преждевременный износ.

    Наполните новый фильтр моторной смазкой наполовину. На внешний корпус устройства обязательно намазывается резинка. Тогда первый запуск будет смягчен.


    Порядок слива моторного масла

    Процедура слива масла

    Стандартная процедура замены жидкости предполагает, что масло сливается следующим образом:

    1. Машина устанавливается на ровную поверхность.Лучшее решение – виадук или смотровая яма. Некоторые люди предпочитают ездить на своих автомобилях по кирпичам или другим строительным блокам. Затем передняя часть автомобиля поднимается, чтобы помочь слить жидкость. Но даже в этом случае извлечение не будет полностью вытекать из двигателя.
    2. Установка ручного тормоза или режима «парковка» облегчает обездвиживание автомобиля в одном положении. Главное, чтобы машину не съехало в сторону, только в этом случае обеспечивается безопасность водителя.
    3. Прогрейте диск до рабочей температуры, затем немного подождите. Это позволит деталям остыть и защитит пользователя от немедленных ожогов.
    4. Защитные панели блокируют доступ к масляному поддону. Вы также должны избавиться от этих частей.
    5. Емкость для сбора должна быть установлена ​​заранее, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.
    6. Пробка поддона двигателя отвинчена. Сначала используется ключ, затем работа выполняется вручную.Нужно следить за металлической или пластиковой прокладкой на пробке – она может отвалиться.
    7. Для полного слива старой жидкости требуется всего несколько минут. Если внутри остается небольшое количество отработанной воды, это нормально.
    8. Если в старом масле много осадка, перед добавлением нового материала необходимо промыть двигатель.
    9. Следующим шагом будет замена масляного фильтра. Что нужно для замены масла в двигателе внутреннего сгорания, уже было перечислено выше.

    Заполнить заказ

    Жидкость заливается после полного слива старого масла и замены фильтра.Объем нового материала должен соответствовать тому, что написано в технической документации, прилагаемой к автомобилю.

    Допускаются лишь незначительные изменения громкости - они не приведут к серьезным последствиям. Но переполнение или недополнение могут быть проблемой, если они заметны. Например, слишком мало масла часто приводит к перегреву двигателя. Сильный перелив приводит к тому, что сальники выдавливаются из коленчатого вала.

    В большинстве современных двигателей используются масла, которые классифицируются по нескольким критериям:

    1. Допуск или стандарт качества производителей автомобилей.
    2. Качество по системе API или ACEA.
    3. Вязкость по классификации SAE.
    4. в зависимости от химического состава. Эта особенность позволяет различать синтетические и полусинтетические, минеральные разновидности масел.

    Маслоналивная горловина

    Многие современные автомобили имеют так называемые форсированные двигатели. Лучшим выбором для смазки являются синтетические моторные масла. Это означает, что в состав входят только синтетические ингредиенты. Главным достоинством препаратов стала высокая стабильность физико-химических свойств.Процедура замены масла остается стандартной.

    Масла синтетического происхождения продолжают справляться со своими функциями вне зависимости от условий, в которых работает двигатель.

    Есть и другие советы, которые автовладельцы дают перед заменой жидкости.

    1. Нельзя экономить на качестве. Поэтому большинство водителей отдают предпочтение синтетике.
    2. Минеральные жидкости заменяются каждые 7-8 тысяч километров пробега после плановой обработки. Синтетику можно менять каждые 15 тысяч километров.Но эти рекомендации соответствуют европейским дорогам, где условия практически идеальны. В случае РФ рекомендуется выполнять процедуру раньше, чем в ранее указанном диапазоне.
    3. Также негативное влияние на смесь двигателя оказывают такие факторы, как экстремальный стиль вождения и пребывание в пробках. Жидкость сжижается при повышении температуры вокруг нее. Из-за этого начинают снижаться защитные свойства. А замена моторного масла занимает меньше времени.

    Вывод

    От конструктивных особенностей машины зависит, каким будет расход топлива в разных условиях.В технических характеристиках всегда указываются допустимые показатели, этот фактор не исключение. Для одного двигателя определенный уровень будет нормой, а для другого станет основным признаком неисправности. В некоторых модификациях доливка жидкости от одной процедуры смены к другой вообще не требуется. В большинстве случаев для проверки уровня жидкости рекомендуется использовать щуп. Этот вариант подходит для большинства водителей.

    Каждый владелец автомобиля хочет, чтобы эта операция сопровождалась как можно меньшим количеством поломок.Выполнение этого условия напрямую связано с заботой о людях и механизмах человека. Поэтому первое, с чем сталкивается пользователь при покупке автомобиля, это периодическая замена моторного масла в двигателе.

    Сегодня никто не ставит под сомнение необходимость операции. Единственное, что обсуждается, это нюансы периодичности и метода работы, а также свойства используемых материалов. Как бы замена моторного масла не воспринималась водителем как непреодолимая проблема, попробуем разобраться в деталях и расставить приоритеты в некоторых местах.

    Задачи моторного масла

    Особенности конструкции и принцип работы двигателя внутреннего сгорания приводят к тому, что части агрегата постоянно взаимодействуют друг с другом, процесс сопровождается трением. Силы, действующие на механизм, постепенно изнашиваются и приводят двигатель в негодность. Кроме того, побочным эффектом трения является сильный нагрев деталей, что приводит к физическому изменению свойств материалов, из которых изготовлен двигатель, и дополнительно ухудшает плавность рабочих процессов.

    Смазка необходима для любой электростанции, работающей на принципе внутреннего сгорания. Масло является расходным материалом для машины. Жидкости обладают рядом свойств, важнейшим из которых является вязкость, материал создает поверхностную пленку на деталях и защищает двигатель. Без механизма смазки двигатель не смог бы функционировать и работать должным образом.

    Функции масла:

    • Формирование защитного поверхностного слоя на внутренних деталях двигателя;
    • Защита окрашенных поверхностей двигателя от окисления;
    • Удаление грязи и шлака с поверхностей трения двигателя на фильтрующий элемент;
    • Отвод избыточного тепла от горячих поверхностей двигателя;
    • Герметизация соединений деталей и узлов двигателей;
    • Передача и преобразование энергии.

    В современных двигателях компенсатор гидрораспределителя является первым механизмом, который выходит из строя из-за грязного масла. О роли, которую оно играет в работе двигателя, говорить не стоит, однако основной причиной поломки устройства является масло.

    Важность и периодичность замены

    Прежде чем приступать к процессу замены, следует понять, почему это происходит. Учитывая функции, выполняемые маслом, потребность двигателя в этой жидкости понятна.Однако микроскопические частицы, которые накапливаются в двигателе, никуда не исчезают. Со временем фильтрующий элемент, задерживающий грязь и отложения, переполняется. Частицы распределяются по всей системе смазки и действуют как абразив, вызывая еще больший износ. По этой причине правильная замена моторного масла подразумевает соблюдение периодичности, использование масла установленного стандарта, а также замену фильтрующего элемента.

    Интервал замены масла напрямую зависит от типа и конструкции привода.Только производитель дает правильный ответ, для этого прочитайте руководство по продукту. По стандарту условия определяются исходя из пробега автомобиля. Для большинства двигателей внутреннего сгорания речь идет о 7 000-10 000 километров пробега.

    Обратите внимание, что на состояние смазочного материала влияет множество факторов. Да, замена масла у дизеля происходит раньше, чем у бензинового агрегата. Это связано с конструктивными особенностями двигателя, высокими тепловыми и энергетическими нагрузками и, как следствие, преждевременным износом установки.Помимо нагрузки учитываются также скоростной режим, тип используемого масла (минеральная основа смазки теряет свои свойства быстрее, чем синтетическая), климатические условия, перевозка тяжелых грузов и другие параметры.

    Самостоятельная замена

    Замена масла в двигателе процесс не сложный, при необходимости каждый автовладелец сделает процедуру своими руками, сэкономив деньги на обслуживании. При условии, что срок выполнения работ наступил, при наличии времени, места и дополнительного оборудования, операция включает в себя следующие этапы:

    • Прочтите инструкцию по эксплуатации двигателя, для каждой модели двигателя своя последовательность операций.Необходимость использования инструментов (съемников, отверток и т.п.), а также разные способы крепления элементов будут влиять на скорость процесса.
    • Приготовьте необходимые инструменты и материалы для замены (масло, фильтр, отвертки, контейнер для отходов, салфетки и другое вспомогательное оборудование) в зависимости от модели и конструкции двигателя.
    • Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, чтобы обеспечить доступ к поддону двигателя. Лучше использовать эстакаду, гараж с ямой, лифт. Если нет, используйте отбойник или поддомкратьте автомобиль, поставив каждое колесо на устойчивую опору.

    • Перед сливом масла прогрейте двигатель до рабочей температуры. После прогрева открутите крышку масляного поддона, откройте крышку маслозаливной горловины и снимите фильтрующий элемент.
    • Позвольте добыче стекать в подготовленный бункер.

    • Определить степень износа двигателя по консистенции отработанного масла, а также сделать выводы о работоспособности типа масла.
    • Решите, использовать промывку или нет, в зависимости от состояния отработанного масла.

    • Установить новый фильтрующий элемент, перед присоединением деталей смазать уплотнительную резину маслом. Это обеспечит надежную фиксацию фильтра и поможет создать правильное давление в системе.

    • Заполните систему свежим маслом через заливную горловину до необходимого уровня. Проверяйте уровень щупом, следите, чтобы масло не превышало отметки «минимум» и «максимум».

    • После заливки новой жидкости запустите машину, убедитесь, что лампочка давления смазки погасла. Затем дайте двигателю поработать десять минут, выключите его и снова проверьте уровень. При необходимости добавить масло. За это время проверьте отсутствие утечек масла из-под уплотнений.
    • Повторная проверка на утечки и уровень масла через двадцать километров. В случае неисправности устраните проблему.

    Промывка двигателя

    Иногда владелец автомобиля решает промыть двигатель при замене масла.Пользоваться таким средством нужно осторожно, предварительно прочитав инструкцию и четко убедившись, что другого выхода нет. Нарушение правил использования и эксплуатации может привести к дорогостоящему ремонту устройства.

    • Покупка подержанного автомобиля. Новый владелец не уверен, какое масло использовалось для двигателя, и опасается, что купленная им смазка несовместима с ранее залитым веществом.
    • При переходе с одного типа масла на другой, например, после применения масла на минеральной основе, будет выливаться синтетическая присадка.
    • Смена производителя масла. В данном случае речь идет о риске несовместимости пакета присадок в используемых жидкостях.
    • Работа в тяжелых условиях, несоблюдение регламента работы с двигателем, загрязнение масляных каналов.
    • В смазку попало топливо или охлаждающая жидкость из-за неисправности двигателя.

    Перечисленные причины являются поводом для использования промывочных жидкостей, но если серьезных причин для применения вещества нет, то лучше не рисковать и ограничиться классической заменой смазки.

    Процедура промывки зависит от выбранного варианта жидкости:

    • Моющее масло. Сегодня флеш-группа встречается редко. Применение заключается в сливе отработанного масла, заливке, промывке и работе двигателя в течение двух-трех дней в щадящем режиме на этом веществе. Затем сливают промывку и заливают стандартное масло.

    • Дополнение к работе. Жидкость продается в виде 200-300 граммового концентрата, который добавляется при выработке дизельного или бензинового двигателя перед сливом.Или в виде ополаскивателя, который выливается после слива отжима. После попадания в двигатель прибору дают поработать пятнадцать, двадцать минут, сливают отработанное и заливают свежее масло.
    • «Пять минут». Очиститель в виде концентрата, который заливают перед сливом отработанной воды и оставляют двигатель работать на пять минут. Затем сливают масло вместе с моющим средством и заливают свежую смазку.

    Учитывая, что чистящие средства содержат большое количество щелочи, при использовании ополаскивателя будьте готовы к последствиям воздействия на двигатель резинотехнических изделий.Часто страдают сальники, изделие твердеет и трескается. Кроме того, он резко бьет по скопившимся отложениям, отрывает их и заставляет мигрировать по системе смазки, забивая масляный резервуар, фильтр, масляные каналы.

    Альтернативные способы замены

    Конечно, заменить моторное масло несложно. Единственная проблема, с которой сталкивается самозанятый пользователь, — это доступ в моторный отсек. Решаем эту проблему, устанавливаем автомобиль на бруски или кирпичи, фиксируем домкратом, главное обеспечить подход к сливной пробке.

    Стоит отметить, что помимо традиционной замены масла сливом, существуют и другие способы обслуживания автомобиля. Например, экспресс замена масла в двигателе. Принцип заключается в том, что смазка не удаляется из поддона путем слива, а удаляется оттуда через отверстие для щупа. Для самостоятельной замены используйте шприц для откачки масла. Перед выполнением процедуры двигатель прогревают, затем в отверстие вставляют трубку и откачивают масло, создавая разрежение в масляном поддоне.

    Метод замены не эффективен, рекомендуется использовать его в экстренных случаях. Вакуумная замена масла в двигателе не обеспечивает полной очистки агрегата от загрязнений и взвесей, поэтому дальнейшая эксплуатация агрегата связана с риском выхода из строя деталей и механизмов.

    Сегодня автосервисы осуществляют замену масла с помощью специальных приспособлений. Это называется аппаратной заменой моторного масла. Существует много противоречивых мнений об этом методе.Как правило, автомобилисты сравнивают его с гаражным способом добычи масла через щуп, но разница есть.

    Специальная установка применяется при удалении масла из моторного отсека аппаратным способом. Двигатель прогревается до рабочей температуры. В том случае, если используется шприц, замена моторного масла производилась через щуп, этот способ предполагает прокачку жидкости через заливную горловину. Вставляется специальная трубка, создается перепад давления, и все масло вместе с примесями и грязью удаляется из бака.

    Форсунки, трубки, приспособления предоставляются. Это дает полную гарантию того, что каждый тип устройства может быть обслужен. Однако стоит отметить, что конструкция двигателей некоторых производителей не предусматривает замену оборудования (например, Subaru). Для этих двигателей в инструкции по эксплуатации рекомендуется только классический слив масла. Поэтому перед обслуживанием установки ознакомьтесь с технической документацией, предоставленной разработчиком.

    Обратите внимание, что традиционный метод является более правильным и эффективным методом замены.Приложение полностью удаляет загрязнения. В случае с аппаратным методом рекомендуется сократить интервалы между сменами и чаще проводить процедуру. Некоторые автомеханики рекомендуют чередовать эти два метода для достижения максимальной оптимизации за счет использования разных технологий.

    Регулярное техническое обслуживание необходимо для продления срока службы автомобиля. Одной из основных процедур такого обслуживания является замена масла в двигателе автомобиля. Попробуем разобраться, зачем он нужен, как часто его нужно производить и какие существуют способы замены ГСМ.

    Как ни тривиален вопрос замены масла в двигателе, для доброй трети начинающих водителей это непростая задача. Попробуем разобраться, для чего производится замена моторного масла.

    Моторное масло

    Основная функция, которую выполняет любая моторная жидкость, это, конечно же, защита рабочих механизмов от преждевременного износа. Окружая всю поверхность задействованных деталей, масло снижает силу трения между ними. Эта особенность позволяет увеличить ресурс двигателя и продлить срок его службы.

    Ежедневная эксплуатация автомобиля вызывает постоянные колебания температуры в трансмиссии. Масло «смягчает» этот эффект, предотвращая перегрев или замерзание рабочих механизмов, но само масло со временем теряет свои свойства. Жидкость начинает терять вязкость, ухудшается ее структура, копоть и копоть, образующиеся при работе двигателя, загрязняют ее состав. В результате ГСМ уже не помогают автомобилю, наоборот, медленно его глушат. Старое масло не сможет обеспечить должного уровня антикоррозийной и износостойкой защиты, кроме того, высокое содержание грязи и отложений на механизмах двигателя просто затруднит их работу.Именно поэтому так важно своевременно производить замену моторной жидкости.

    Несвоевременная замена масла: опасно ли это?

    Однократное нарушение частоты замены моторного масла (в разумных пределах) может остаться незамеченным для автомобиля. Но это не значит, что повторение ситуации позже не приведет к серьезным результатам. В большинстве случаев несоблюдение интервалов замены масла приводит к:

    • образование большого количества грязи и отложений.Стареющие компоненты маслянистой жидкости постепенно начинают разлагаться и оставляют после себя непереработанные продукты сгорания. В результате двигатель теряет былую мощность и увеличивается содержание вредных примесей в выхлопных газах.
    • быстроизнашивающиеся детали. Масло со временем теряет вязкость и начинает вытекать из двигателя через прокладки и сальники. «Беспомощные» части рабочего органа начинают с большой силой тереться друг о друга, повышать температуру внутри рабочей зоны и деформировать все соседние элементы конструкции.

    Внимание! Некоторые категории масел не теряют, наоборот, со временем увеличивают вязкость. Этот факт объясняется чрезмерным процессом окисления и нарушением полимеризации присадок из-за неправильного выбора моторного масла. Высокая плотность может затруднить запуск двигателя, помешать эффективной циркуляции масла и привести к выходу из строя всей системы привода.

    • Турбокомпрессор (если есть) и отказ ротора. Переработанное масло пагубно влияет на состояние вала и подшипников компрессора.При длительной эксплуатации в «некомфортных условиях» на них появляются сильные царапины и трещины, что значительно снижает их ресурс. Кроме того, жидкость, содержащая большое количество вредных примесей и отложений, забивает смазочные каналы компрессорного агрегата, в результате чего может произойти его заклинивание.

    Описанные выше проблемы далеко не полный список возможных проблем с несвежим маслом. Все случаи индивидуальны, но у них есть одно главное сходство – преждевременная замена масла чревата дорогостоящим ремонтом.

    Необходимо заменить масляный фильтр?

    Зачем нужна навороченная замена моторного масла, но почему она должна сопровождаться заменой фильтра? На первый взгляд может показаться, что эта прихоть не более чем маркетинговое решение, направленное на получение большего дохода. Но это не так.

    Правильная замена моторного масла заключается в замене фильтра. Двигатель — это центр автомобиля, его сердце. Он подвержен серьезным перегрузкам, без которых «жизнедеятельность» автомобиля просто невозможна.Когда температура двигателя «скачет», на двигателе образуется небольшое количество сажи, что может привести к капитальному ремонту. Масло удаляет эту сажу, защищая двигатель от загрязнения. Но где скапливается эта грязь? В фильтре.

    Масло, прокачиваемое через фильтр, очищается и извлекается для «очистки» от нагара. Но если масляный фильтр отработал свой срок и сильно загрязнен, вредные загрязнения уже не оседают в безопасной зоне, а накапливаются в самой смазочной пленке.В результате масло быстро устаревает, а трансмиссия быстро изнашивается.

    Состояние старого фильтра проверить нельзя, а его загрязнение можно оценить только после его снятия. Даже если при осмотре его можно признать работоспособным, от него нельзя отказаться. Представьте на мгновение, что вы решили дать фильтру второй шанс и вкрутить его обратно. Допустим забитый фильтр через несколько тысяч километров (вы этого не узнаете), фильтр перестанет собирать грязь, но начнет портиться свежезалитое масло.В результате полезные свойства дорогостоящей смазки тут же исчезнут, уступив место серьезным поломкам двигателя.

    Исходя из вышеизложенных фактов, ответ на этот вопрос становится очевидным: замена фильтра необходима при каждой замене масла.

    Интервал замены моторной жидкости

    Проверка уровня масла

    Невозможно сказать, как часто следует менять моторное масло. Интервал замены моторного масла уникален для каждого автомобиля.И устанавливается производителями транспортных средств. Интервалы замены моторного масла определяются не только пробегом, но и шкалой времени.

    Возьмем, к примеру, езду по трассе и в городе. Ориентироваться только на пробег будет ошибкой: по трассе "проедешь" - тысяч 10-15. км за меньшее время, чем вы проедете такое же расстояние в городских пробках. График помогает предотвратить старение масла и вовремя заменить масло.

    Кстати, стоит отметить, что чем чаще вы заливаете новую смазку под капот, тем лучше «чувствует себя» автомобиль.К сожалению, из-за дороговизны процедуры не все водители могут себе ее позволить. Согласно эмпирическому правилу, вы должны менять жидкость не реже одного раза в год.

    Важно! Если вы используете свой автомобиль ежедневно, не экономьте на его обслуживании и строго следуйте рекомендациям производителя.

    Многие автомобилисты заблуждаются, думая, что если машина давно не эксплуатировалась, замена масла не нужна. Даже если ваша машина простояла всю зиму в гараже с (как вы думали) новым маслом под капотом, вам все равно придется его заменить.Дело в том, что если двигатель долгое время не запускался, в нем образуется конденсат, который, попадая в рабочую смесь, повышает кислотность окружающей среды. Такие меры способствуют быстрому разрушению элементов конструкции.

    О замене масла можно подумать даже после покупки автомобиля с пробегом. Продавцы, скорее всего, заявят, что обслуживали двигатель «буквально на прошлой неделе», но не стоит рисковать. Слив старую жидкость, промойте всю систему.Не лишним будет поинтересоваться у предыдущего владельца о фирме и обозначении масла, которое перед вами заливали под капот.

    Какие факторы влияют на частоту замены?

    Периодичность замены моторного масла находится в прямой зависимости от следующих факторов:

    • состояние автомобиля. Ваш автомобиль недавно сошел с конвейера и находится на стадии обкатки? Это означает, что его первая замена будет произведена в срок, указанный производителем.Те. около 3-5 тысяч километров. До первого ТО следует воздерживаться от агрессивного стиля вождения (резкое трогание с места, торможение, чрезмерное нажатие на педаль газа). Все, что нужно автомобилю в период обкатки, — это аккуратное переключение передач, плавное педалирование и полный отказ от спортивной езды.
    • стиль вождения. «Выжимая» всю мощность, которую оно может извлечь из автомобиля, вы выжимаете все полезные свойства из масла, которое циркулирует в двигателе с головокружительной скоростью.Чем более резким и жестким будет ваш стиль вождения, тем быстрее будут уменьшаться ваши запасы топлива. Те. любителям горячего пуска придется чаще менять моторное масло. В противном случае они рискуют остаться без колес.

    • качество топлива. От состояния масла также зависит качество бензина или дизельного топлива, заливаемого в топливный бак. Некачественная смесь плохо сгорает, оставляя большое количество осадка, который со временем смешивается со смазочной жидкостью и засоряет двигатель.Заправка дешевым топливом на сомнительных АЗС запрещена.
    • химическая основа жидкости. Частота замены масла также зависит от его химической основы. Минералка низкого качества должна заменяться каждые 5-7 тысяч километров, полусинтетика – каждые 8-9 тысяч километров, синтетика – 10-15. Такие рамки устанавливаются производителями не для обеспечения гарантированного дохода, а для поддержания работоспособности всей трансмиссии. Чем больше натуральных ингредиентов в масле (таких какв минеральной воде), тем быстрее они теряют свои потребительские свойства.
    • сезонность. Если вы сторонник сезонных масел, то за их заменой нужно следить особенно внимательно, так как на летней смазке в сложных низкотемпературных условиях вы не сможете обкатать (двигатель просто не заведется).
    • рекомендации производителя. Не следует недооценивать требования производителя автомобиля, так как интервал замены масла, указанный в сервисной книжке, определялся не случайным образом, а рассчитывался по результатам многоступенчатых испытаний.

    Процедура замены моторного масла

    С теоретической точки зрения все понятно, поэтому перейдем к практической. Сама процедура не сложная, главное запастись терпением и иметь все необходимые инструменты.

    Если ваша цель - быстро заменить моторное масло без промывки, вам следует выполнить следующую последовательность действий:

    • Ставим автомобиль на ровную поверхность, обеспечив легкий доступ к его нижней части.Идеальный вариант – гараж с ямой. Если такого гаража нет, достаточно виадука или помещения, оборудованного подъемными механизмами.

    Важно! Двигатель автомобиля должен поддерживаться при рабочей температуре. Те. раньше лучше покататься на автомобиле по городу 30-40 минут.

    • Подготавливаем емкость к опорожнению. Старое ведро может сыграть свою роль. Также рекомендуется подготовить канистру, в которую будет сливаться отработанная жидкость для дальнейшей утилизации.
    • Снимите кожух двигателя (если есть). Крепится 3-4 шурупами.
    • Отвинтить крышку заливной горловины, фильтровать и вынуть сливную пробку в днище автомобиля. Для снятия и установки масляного фильтра рекомендуется использовать специальный ключ с цепочкой.

    Внимание! Некоторые свечи зажигания дополнительно снабжены уплотнительным кольцом, которое рекомендуется заменять при каждой замене моторного масла.

    • После снятия сливной пробки дайте стечь всей старой смазке.По его состоянию можно понять, насколько грязен ваш двигатель и целесообразно ли менять смазку.
    • После слива всего моторного масла приступайте к установке нового фильтра. Перед завинчиванием рекомендуется смазать уплотнительное кольцо. Такая манипуляция обеспечит максимальный контакт фильтра с системой привода в месте его крепления.
    • Закройте сливную пробку.
    • На шейку налить свежего жира. Сколько масла нужно, сказать сложно. Сумма, необходимая для системы, зависит от автомобиля.Чаще всего он колеблется от 3 до 5 литров. Но переливать нельзя, так что продолжайте проверять уровень щупом. Масло должно быть между отметками min и max. Не стоит сразу заливать в двигатель необходимое количество масла: сначала доведите до отметки min, затем оставьте машину на 10-15 минут. За это время защитная пленка растечется по рабочей поверхности и займет свое привычное место. После этой процедуры долейте необходимое количество жидкости, проверив ее уровень щупом.
    • Закройте крышку заливной горловины и запустите двигатель. Первые несколько секунд работы двигателя лампочка давления масла на приборной панели будет гореть, но погаснет, когда масляный насос заработает на полную мощность. Пока автомобиль работает на холостом ходу, внимательно осмотрите места установки фильтра и крышки на наличие подтеков. Если все в порядке, то можно идти своей дорогой. Через несколько десятков километров рекомендуется еще раз заглянуть под автомобиль и убедиться в герметичности конструкции.

    Экспресс замена моторного масла в двигателе

    Если вам не нравится традиционный способ замены масла, есть другой способ.Это называется экспресс-заменой моторного масла. Суть его заключается в использовании автономного масляного насоса, который прокачивает жидкость через отверстие щупа.

    Этот метод чаще всего используется на АЗС. Основное различие между ручными и профессиональными устройствами заключается в объеме перекачиваемой жидкости. Ручные аппараты, как правило, имеют небольшой объем и рассчитаны на одну процедуру, профессиональные емкости вмещают до 45 литров и позволяют провести 10-12 процедур.

    Самостоятельная замена моторного масла при использовании автономного оборудования имеет следующие преимущества:

    • экономия времени,
    • не надо лезть под машину,
    • простота процедуры.

    Неудобство:

    • высокий риск разрыва трубки внутри двигателя,
    • невозможность полного откачивания маслянистой жидкости.

    Традиционный дренаж позволяет полностью удалить жидкость, а экспресс-замещение — нет.

    Промывка двигателя

    Рекомендуется промывать двигатель, когда планируется использовать продукцию с другими техническими характеристиками. Другими словами, если вы решили сменить производителя, химическую основу или приобрели масло большей или меньшей вязкости, вам необходимо ознакомиться с процедурой промывки.

    Он состоит из следующих шагов:

    1. Отвинтить пробку маслоналивного отверстия и снять пробку сливного отверстия.
    2. Ждем, пока вся смазка не выйдет из двигателя. Фильтр не вынимаем, просто ставим заглушку на место.
    3. заливаем под капот ополаскиватель или солярку как всегда, ориентируясь на уровень щупа.
    4. запустите двигатель и подождите 10-15 минут. В то же время его нельзя загазовать: промывочный материал хоть и чем-то напоминает обычную смазку, но не может обеспечить должного уровня защиты механизмов.
    5. по истечении времени слить жидкость, заменить фильтр и долить необходимое масло.

    Подведение итогов

    Обслуживание дизельного или бензинового двигателя требует от автовладельца особого внимания. Если следовать рекомендациям производителя, регулярно менять моторное масло и избегать агрессивной езды, ваш железный конь не останется в долгу. Увеличить ресурс транспортного средства могут только качественные ГСМ, поэтому при выборе минералки, полусинтетики или синтетики не ориентируйтесь на цену и ищите выгоду.Разовая экономия может привести к дорогостоящему ремонту.

    Каждый автовладелец прекрасно понимает, что транспортное средство будет исправно функционировать только при правильном и своевременном уходе за ним. Именно поэтому владельцы мотоциклов, скутеров и автомобилей стараются контролировать техническое состояние своего «железного друга».

    Одни водители делают это сами, другие обращаются за профессиональной помощью к автослесарям. Среди вопросов, представляющих первостепенный интерес, лидирует алгоритм замены моторного масла.Помимо наличия последовательности действий, важно знать правила подбора моторной жидкости, а также учитывать периодичность замены.

    Если вам нужно заменить моторное масло, вам потребуются некоторые знания. Предлагаем ознакомиться с алгоритмом действий по правильной замене масел в двигателе, экономии денег на автосервисе.

    Необходимые инструменты и материалы

    Для быстрой замены жидкости сначала соберите все расходные материалы и инструменты, а затем приступайте к процедуре замены моторного масла.


    Что важно учитывать

    Одним из основных факторов, влияющих на частоту замены моторного масла, является возраст автомобиля. Данную зависимость можно объяснить следующими причинами:


    Интервал замены 90.059

    Владельцы автомобилей на гарантии, не задумывайтесь о сроках замены масла в двигателе. Единственной их задачей будет своевременное прибытие на СТО для прохождения очередного техосмотра, указанного в сервисной книжке.Механики автосервиса выполнят быструю замену масла самостоятельно с учетом всех рекомендаций производителя.

    Для разных автомобилей установлены свои интервалы замены моторного масла. Важно учитывать некоторые факторы:


    Суррогатный алгоритм

    Процесс замены:


    При обсуждении необходимости замены масла в двигателе не забывайте, что наработка двигателя, а также так как от его качества напрямую зависит ваша безопасность.Если своевременно не заменить жидкость и масляный фильтр, двигатель может выйти из строя, придется ремонтировать автомобиль на СТО.

    Практика показывает, что в среднем замена моторной жидкости и масляных фильтров требуется 7-8 тыс. км, потому что они забиваются и мешают работе двигателя. Перепускной клапан открывается, жидкость поступает в двигатель сырой и его износ увеличивается. При замене масляного фильтра важно смазать шины на фильтре герметиком, чтобы предотвратить утечку жидкости.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)