Чем отличается этилированный бензин от неэтилированного


Чем этилированный бензин отличается от неэтилированного

Главная » Разное » Чем этилированный бензин отличается от неэтилированного

в чем отличие и что это такое

Изучая инструкцию производителя к новенькой иномарке, многие водители обращают внимание на строгий запрет использовать для заправки автомашины этилированный бензин. Между тем, молодое поколение автолюбителей, скорее всего, даже не знает, чем отличается этилированный бензин от неэтилированного, и почему его нельзя использовать в современной автомобильной технике. Постараемся разобраться в этом вопросе.

Этилированный бензин: что это такое

Как известно, бензин – это продукт переработки нефти: органическое сырьё путём перегонки очищают от вязких и тяжёлых компонентов, серы и других примесей. Но полученная жидкость обладает чересчур низким для современных двигателей октановым числом, которое колеблется в пределах 55-60 единиц.

Молекула тетраэтилсвинца, который используется в этилированном бензине.

Как мы помним из школьного курса органической химии, октановое число является показателем уровня сжатия топливной смеси, при котором происходит её самопроизвольное возгорание. Низкое октановое число делает невозможной эксплуатацию топлива в современном автомобильном двигателе с его высокими скоростями и уровнем давления, создаваемом поршнями цилиндров.

Проблема повышения октанового числа встала перед автопроизводителями достаточно давно, ещё в 20-30-е годы ХХ века. Без её решения было невозможно создавать эффективные и производительные двигатели. Выходом из создавшейся ситуации стало изобретение американскими химиками из «Дженерал Моторс» метода этилирования бензина путём введения в его состав особой добавки – тетраэтилсвинца. Октановое число топлива после этого резко повышалось, причём без существенного удорожания производства.

Технология получила широкое распространение, а бензин с добавкой тетраэтилсвинца стали называть этилированным бензином. К сожалению, при всех достоинствах – дешевизне, простоте и эффективности – продукт получился достаточно ядовитым. Соединения свинца, выбрасываемые в воздух с выхлопом отработанных газов, накапливались в окружающей среде, постепенно отравляя её, принося вред здоровью людей и всего живого мира.

Неэтилированный бензин: что это такое

После того, как стало ясно, насколько опасен этилированный бензин для живых существ, химики начали активный поиск топливных присадок, которые были бы столь же эффективны, но не настолько ядовиты. В настоящее время производители добавляют в бензин различные спирты, эфиры и другие органические соединения, которые повышают октановое число топлива, но не являются настолько токсичными, как тетраэтилсвинца. Чаще всего в качестве добавки используют этанол. Топливо, содержащее такие присадки, называется неэтилированным.

Конечно, нельзя сказать, что неэтилированный бензин совершенно безвреден. После его сгорания образуется углекислота, определённое количество угарных газов и другие не слишком приятные компоненты. Но всё же общий негативный эффект от его использования намного меньше, чем от сжигания в двигателе этилированного бензина. 

Почему нельзя использовать этилированный бензин

В большинстве современных автомашин выхлопная система для поддержания необходимого уровня экологичности оборудована специальным фильтром, который называется каталитическим нейтрализатором отработанных газов. Он обеспечивает требуемую законодательством большинства стран концентрацию вредных компонентов в выхлопе, разлагая наиболее токсичные органические соединения на более простые и менее вредные вещества.

Предупреждение на крышке бензобака.

По своей конструкции катализатор напоминает вытянутые в длину пчелиные соты, изготовленные из нержавейки или керамики и покрытые тончайшим слоем сплава платины и иридия. Их суммарная поверхность превышает тысячу квадратных метров. Платиново-иридиевое покрытие выступает катализатором химических реакций разложения продуктов сгорания.

Если залить в бак машины этилированный бензин с добавкой тетраэтилсвинца, большое количество этого металла будет содержаться в газах выхлопа. Проходя через соты катализатора, свинец будет оседать на их поверхности, и очень быстро платиново-иридиевый сплав будет замещён свинцовым покрытием, а значит, катализатор перестанет работать.

Помимо пластин катализатора, свинец осядет на стенках камеры сгорания топлива и тем самым уменьшит её объём. Соответственно, минимальный показатель октанового числа для такой камеры увеличится на 5-7 единиц. Нагар снизит теплопроводность и повысит рабочую температуру в камере, из-за чего снизится моторесурс двигателя и ухудшится его эффективность. Кроме того, свинец осядет на электродах свечей зажигания, уменьшая время их работы в 3-4 раза: с 80 тыс. км до 20-25 тыс. км. Таким образом, используя дешёвое этилированное топливо, вы значительно сократите ресурс вашего автомобиля.

Законодательные запреты этилированного топлива

Борьба против использования этилированного бензина началась спустя два десятилетия после начала его производства, когда была убедительно доказана его высочайшая токсичность. Рабочие на заводах «Дженерал Моторс» в США постоянно жаловались на головокружения, тошноту и другие признаки отравления.

  • Запретить в США использование тетраэтилсвинца в качестве октанирующей присадки удалось лишь в 1972 году.
  • Закрыть все производства этилированного бензина в США не удавалось ещё почти двадцать лет, так как их дешевизна окупала все штрафы и санкции.
  • Полностью прекратить выпуск этилированного бензина в Европе удалось лишь к 2000 году.
  • В России законодательно запретили производить этилированный бензин в 1986 году, но лишь в 2003 году было закрыто последнее предприятие, которое его производило.
  • В настоящее время от выпуска этилированного бензина не отказались лишь самые бедные страны – Йемен, Афганистан и несколько других государств.

Использование неэтилированного бензина существенно продлевает моторесурс машин. Но самое главное – выхлопные газы причиняют существенно меньший вред здоровью людей и не отравляют окружающую среду.

Простота производства бензина с добавлением тетраэтилсвинца позволяет организовать его полукустарный выпуск чуть ли не в гараже. Этим пользуются криминальные и полукриминальные элементы, продавая затем свой продукт нелегально, на стихийных точках продаж, или через сеть распространителей. Чтобы избежать засорения выхлопной системы своего авто и преждевременного выхода из строя двигателя, нужно покупать бензин только на проверенных заправках, где его качество гарантирует высокая репутация производителя и требования закона.

Похожие публикации

что это и их отличия

Что такое этилированный бензин

Все инструкции по эксплуатации бензиновых автомобилей имеют важное предостережение – этилированный бензин использовать нельзя. На самом деле, многие водители не знают, почему существует такой запрет, а также отличия этилированного и неэтилированного топлива по составу.

Этилированный бензин – это, по сути, продукт смешивания топлива с присадками определенного вида, что является лучшим способом создания топлива для автомобилей. Процесс создания этилированного бензина происходим следующим образом: в первоначальную топливную жидкость, полученную в результате перегонки, добавляют различные присадки, основу которых составляет тетраэтилсвинец, что в несколько раз повышает октановое число (качественные показатели) бензина. Стоит отметить, что это лучший способ создания топлива.

Однако, несмотря на довольно качественную смесь, которая получается в процессе смешивания топлива с тетраэтилсвинцом, использовать его не рекомендуется, так как оно очень токсично. Помимо этого, нельзя им чистить одежду, промывать детали и уж тем более протирать руки. Свинец, входящий в его состав, попадая на кожу, приводит к образованию трещин и способствует образованию гнойных ран различного рода.

Почему этилированный бензин запрещен в большинстве стран мира

После проведенных специалистами многочисленных исследований, выяснилось, что добавлять в состав автомобильного топлива тетраэтилсвинец небезопасно, так как химические соединения свинца опасны для здоровья человека.

При работе двигателя на таком виде топлива, из выхлопной трубы в атмосферу выходят пары свинца, разрушающие озоновый слой. Однако тетраэтилсвинец опасен не только для окружающей среды. Он негативно сказывается на здоровье людей в салоне автомобиля, поскольку пары свинца могут вызвать многие заболевания, включая рак легких. Если во все автомобили станут заливать этилированный бензин, то в атмосфере очень быстро возникнет катастрофически высокая концентрация свинца, что, несомненно, нанесет серьезный вред окружающим.

На протяжении многих лет скрывалась информация о вреде тетраэтилсвинца, именно поэтому такое топливо стало таким популярным и вскоре практически полностью вытеснило неэтилированный бензин. Информация о том, что в процессе производства в него добавляется тетраэтилсвинец, разрушающий организм человека, замалчивалась, поскольку речь шла о миллиардных прибылях. Многочисленные факты отравления парами на нефтеперерабатывающих предприятиях, которые его выпускали, скрывались, а произошедшее объяснялись несчастными случаями на производстве.

Только спустя 20 лет ситуация кардинально изменилась, когда учеными впервые было доказано негативное воздействие этилированного горючего на человека и окружающую среду. Тем не менее, полностью закрыть его производство в Америке удалось спустя 40 лет. В начале восьмидесятых в Америке ввели запрет на производство моторов, работающих на этом виде топлива, а спустя еще несколько лет такой бензин полностью исчез с АЗС. Во всех европейских странах запрет на использование этилированного горючего официально действует с 2000 года. Запрет на этилированный бензин в России введен с 2002 года.

Что такое неэтилированный бензин

Применяемое для автомобилей этилированное и неэтилированное горючее имеет только единственное отличие – в составе неэтилированного бензина нет тетраэтилсвинца. Из-за отсутствия этого соединения данный вид топлива менее эффективен, однако моторы современных автомобилей рассчитаны именно на его использование.

Основу неэтилированного бензина составляют различные эфирные и спиртовые добавки, повышающие октановое число. Помимо этого, он получается при добавлении других присадок, которые, конечно, не такие эффективные, как в этилированном топливе, но более экологичные (свинца в составе таких присадок нет). Да и какой-то определенной одной присадки тоже нет, их разновидность зависит исключительно от производителя топлива.

Можно ли различить бензин на глаз или по запаху?

Прежде всего, стоит отметить, что во всех больших городах РФ с 2002 года запрещена продажа на АЗС этилированного бензина. Однако в глубинке ситуация далека от идеальной, поэтому можно легко попасть на подделку неэтилированного спирта либо на смертельно-опасную смесь двух видов топлива.

Как узнать этилированный бензин или нет и можно ли различить бензин по запаху или цвету? Согласно существующим европейским и российским стандартам нормальный неэтилированный бензин являет собой бесцветную прозрачную жидкость. Это можно хорошо наблюдать в стеклянной посуде (к примеру, в банке).

В этилированное топливо добавляют краситель красного или оранжевого цвета, а содержание свинца можно почувствовать по запаху. Если сказать точнее – этилированный бензин имеет очень сильный неприятный запах, который существенно отличается от неэтилированного топлива.

Опасность для авто

Этилированный бензин (с содержанием тетраэтилсвинца) оказывает достаточно пагубное воздействие на нейтрализатор отработанных газов (катализатор), который предусмотрен практически во всех современных автомобилях. Иногда достаточно всего одной заправки таким топливом, чтобы нейтрализатор вышел из строя. Его поломка напрямую связана с лямб-датчиком, который отвечает за поддержание уровня кислорода в отработанных газах.

Из этого следует сделать вывод, что использование даже в редких случаях этилированного горючего может вывести из строя импортный автомобиль, так как такие машины не работают либо плохо работают с испорченным катализатором отработанных газов.

Помимо этого, попадая в транспортное средство, этилированный бензин вызывает ряд других проблем, поскольку ударные волны, возникающие при детонации такого топлива, разрушают детали двигателя.

Детонация может привести к следующим последствиям:

  • Увеличится теплоотдача, что приведет к перегреву силового агрегата.
  • Ударная волна может разрушить масляную пленку, образующуюся на стенках цилиндров. Это, приведет к «сухому» трению поршневой группы.
  • Сильное давление (70 кг/см 2), создающееся при взрыве, может повредить детали двигателя.

Совокупность этих явлений существенно снизит ресурс силового агрегата и, вероятнее всего, приведет к необходимости произвести капитальный ремонт.

Популярные марки неэтилированного бензина

Бензин неэтилированный бывает нескольких разновидностей, которые отличаются двумя показателями: степенью очистки, октановым числом. В странах, где ведется жесткий контроль качества, заливая в топливный бак определенную марку топлива, можно быть на 100 %уверенным, что в бензоколонке находится именно она. К сожалению, на отечественных АЗС такого нет, особенно в глубинке. На заправках нередко разбавляют топливо, чтобы заработать больше денег от его продажи.

Сегодня в России существует четыре основных марки топлива:

  • АИ-80. Данный вид горючего имеет низкое октановое число и, соответственно качество их всех из всех доступных на российском рынке марок. Как правило, он используется только для мотоциклов отечественного производства, грузовых автомобилей, сельскохозяйственной техники. Некоторые водители заливают его в моторы машин советского выпуска. Единственный плюс такого бензина – невысокая стоимость.
  • Неэтилированный бензин АИ-92 – довольно популярен среди автолюбителей. Его заливают в баки современных машин российского производства и во многие иномарки старше 15 лет. Этот вид топлива при условии его надлежащего качества отлично проявляет себя в эксплуатации, сохраняя топливную систему и другие, не менее важные узлы, в исправном состоянии.
  • Неэтилированный бензин марки АИ-95 сегодня, пожалуй, самый востребованный на АЗС. Его используют для заправки большинства современных иномарок. Если на производстве соблюдены условия качественной очистки, он не разрушает топливную систему авто, имеет небольшой уровень выбросов в атмосферу. Многие водители жалуются на то, что разница между АИ 92 и АИ 95 почти не ощутима. Скорее всего, это обусловлено махинациями на заправках.
  • Последняя марка – АИ-98. В большинстве случаев служит для автомобилей самого высокого премиум-класса. Такое топливо по техническим характеристикам имеет самый высокий уровень очистки и минимальное количество вредных примесей. Однако как показывает практика, такие условия выполняются не всегда.

Есть, конечно, еще и другие марки бензина: А-72, А-76, Аи-91, Аи-93 и Аи-96. Кроме этого, стоит отметить, что максимальное октановое число для этилированного горючего достигнуто в А-98+, А-100, А-110, А-102 и выше. Такой бензин используется исключительно для гоночных автомобилей. Его заливают в баки спорткаров Порше, Феррари, Ламборгини и т.д.

К сожалению, в погоне за прибылью, продавцы топлива не всегда поступают должным образом, и автомобилистам приходится заправлять свои машины низкокачественным бензином. В этом случае можно попытаться выявлять некачественное топливо с примесями по запаху и цвету. В этом случае важно соблюдать правила осторожности, чтобы избежать возможного отравления.

что это такое, чем отличаются и как их отличить?

Все современные автомобили, которые поступают к нам из Европы, США, Японии и Кореи, оснащаются сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором. Что это такое мы уже ранее рассказывали на нашем портале Vodi.su. Напомним только коротко, что применение данных элементов системы выпуска отработанных газов позволяет максимально очистить выбросы из глушителя от вредных химических соединений и сажи.

В инструкции к подобным авто можно прочитать, что в качестве топлива нужно заливать только неэтилированный бензин не ниже А-92 или А-95. Но большинство водителей некомпетентны в данном вопросе. По каким характеристикам можно отличить неэтилированный бензин от этилированного? Какие между ними различия? Постараемся дать ответы на данные вопросы.

Этилированный бензин

Для повышения октанового числа топлива еще на заре автомобилестроения кто-то из химиков догадался смешивать бензин со специальными добавками. В частности с тетраэтилсвинцом. Как видно из названия, данное соединение содержит в себе свинец. Соединения же свинца очень токсичны, отравляют атмосферу, при этом в первую очередь страдают сами люди.

Если надышаться парами, то человека ожидают незавидные последствия:

  • головные боли;
  • плохое самочувствие;
  • паралич дыхательной системы;
  • смерть.

Кроме того, свинец оседает на почве, листьях, вместе со сточными водами попадает в реки и озера и далее по цепочке круговорота воды в природе.

Опасно топливо, содержащее тетраэтилсвинец, и для всех систем автомобиля. Во-первых, оно детонирует при меньшем уровне давления и при более низких температурах. Соответственно, если вы зальете его в иномарку, ударные волны от детонации будут уверенно и методично разрушать блок цилиндров, головку блока, стенки поршней.

Во-вторых, на стенках пор каталитического нейтрализатора будет оседать свинец. Со временем катализатор придется попросту выкинуть. Не будем напоминать, сколько стоит его замена. Также отмечается пагубное влияние на Лямбда-датчик, который контролирует содержание кислорода в выхлопе. Одним словом, иномарка на таком топливе долго не выходит. В-третьих, из-за него быстро забиваются форсунки инжектора, а на свечах зажигания образовывается характерный налет красноватого цвета.

Неэтилированный бензин

Что же такое неэтилированный бензин? В принципе, единственное отличие — отсутствие в его составе этого самого тетраэтилсвинца. Из-за отсутствия этого соединения данный вид топлива не настолько эффективен, однако системы двигателя современных автомобилей как раз и рассчитаны на его использование. Эффективность сгорания и детонации достигается за счет применения присадок на основе спирта и эфиров, не содержащих столь вредные соединения свинца и других металлов.

Конечно, при сгорании неэтилированного топлива также образуются опасные выбросы, но большая их часть оседает в нейтрализаторе и сажевом фильтре. То есть он более дружелюбен к природе. Также производители топлива постоянно совершенствуют технологии его очистки от любых примесей. Таким образом, если вы заправляетесь на проверенных АЗС, где гарантируют высокое качество топлива, можете особо не переживать за двигатель своего железного коня.

Марки неэтилированного бензина знакомы хорошо всем автомобилистам:

  • А-80 — наинизшее качество очистки, подходит для спецтехники, грузовых авто, машин еще советского выпуска, некоторых моделей мотоциклов с двигателями карбюраторного типа;
  • А-92 — его заливают в баки большинства отечественных и китайских авто, подходит иномаркам, которые были выпущены в 1990-е годы;
  • А-95 — рекомендованное топливо для большинства иномарок бюджетного и среднеценового сегмента;
  • А-98 — бензин Премиум-класса для дорогих авто.

Есть, конечно, и другие марки: А-72, А-76, Аи-91, Аи-93, Аи-96. Стоит также отметить, что максимально возможное октановое число для этилированного бензина достигает А-110. А-100, А-98+, А-102 и выше — это марки гоночного бензина, который заливают в баки спорткаров типа Феррари, Ламборгини, Порше и др.

Кстати, гоночное топливо, применяемое на заездах Формулы-1, может быть как этилированным, так неэтилированным.

Можно ли различить бензин на глаз или по запаху?

Прежде всего нужно сказать, что в Москве и больших городах РФ этилированный бензин запрещен и его вы не найдете в сетях известных АЗС. А вот в глубинке можно напороться на подделку или смертельную смесь двух типов топлива.

Как их различать?

Согласно всем существующим российским и зарубежным стандартам нормальный бензин являет собой прозрачную бесцветную жидкость. В этилированное же топливо добавляют краситель оранжевого или красного цвета. Также содержание свинца можно обнаружить по запаху. Скажем прямо — воняет этилированный бензин сильно и очень неприятно.

Загрузка...

Поделиться в социальных сетях

Этилированный и неэтилированный бензин: в чем отличия

Чтобы понять, чем отличаются этилированный и неэтилированный бензин, следует рассказать немного об истории появления этилированного бензина, а также о дальнейшем развитии этой технологии. Началось всё еще в 1921 году, когда компания Дженерал Моторс синтезировала и добавила в топливо инновационное вещество – тетраэтилсвинец. Это была первая присадка, повышающая октановое число. К сожалению, первый блин получился весьма «комом».

Этилирование: эволюция явления

Даже тот, кто не разбирается в химии, взглянув на название «тетраэтилсвинец», может предположить, что это вещество, скорее всего, небезопасное. Ведь любые соединения свинца – токсичны. Естественно, данная присадка не стала исключением. И, повышая устойчивость топлива к детонации (то есть повышая его октановое число), она привносит в выхлоп свинец, который легко распространяется в окружающей среде. Ситуация с применением технологии этилирования развивалась следующим образом:

  • После открытия в 1921 году, вещество стало активно внедрятся крупнейшими американскими автомобильными компаниями, включая Дженерал Моторс, Стандард Ойл и Дюпон.
  • Уже к 1950-му году применение такого топлива де-факто стало промышленным стандартом, так как производители были впечатлены тем, что относительно дешевая присадка позволяет значительно увеличить октановое число, а значит продать своё топливо значительно дороже.
  • Только к 1972 году, когда в США были зарегистрированы массовые случаи отравления людей свинцом, а ассоциация здравоохранения США стала регистрировать повышенное содержание свинца в крови людей, была установлена причина – массовые выбросы этого вещества в атмосферу из-за применения этилированного бензина.
  • В 1976 году было принято радикальное решение – запретить выпуск данного вида топлива на территории США. Несмотря на противодействие крупного бизнеса, решение все-таки было внедрено, и этилирование прекратилось.
  • Европе потребовалось гораздо больше времени чтобы адаптироваться. Только в 2000 году этилированный бензин был полностью запрещен, а также начали внедряться жесткие экологические стандарты для всех видов топлива.

После проведения медицинских исследований удалось выяснить, что содержание свинца в крови жителей США снизилось на 86% если сравнить показатели 1976 года (когда началась борьба с этилированием топлива) и 2000 года (когда Европа решилась на внедрение аналогичных норм).

Поэтому ответ на вопрос, какой бензин более ядовит, очевиден: ядовитым был этилированный, однако его применение – в прошлом, и сегодня применяется только неэтилированный вид топлива.

Так в чем же различие?

Разница между этилированным и неэтилированным топливом заключается в отсутствии соединений свинца в составе последнего. За счет этого современный бензин приобретает ряд преимуществ:

  • Не провоцирует токсичных выхлопов. Состав выхлопного газа существенно отличается, и намного менее токсичен.
  • Совместим с современными системами каталитической фильтрации выхлопов, применяемых в автомобиле. Производители не случайно стали запрещать использование этилированного бензина на авто с установленными катализаторами. Дело в том, что свинец, находящийся в выхлопных газах, очень быстро устилает поверхность катализатора и выводит его из строя, делая практически бесполезным.
  • Могут содержать другие, безопасные присадки. Следует знать о существовании целого ряда современных присадок, которые также повышают октановое число, но при этом не содержат токсичных веществ и безопасны для системы выхлопа.

Можно ли встретить на заправках этилированный бензин?

Многие водители опасаются, не попадется ли им при заправке вредный этилированный бензин. Однако эти опасения напрасны, можно даже не спрашивать, какой бензин на заправках этилированный или неэтилированный, так как в Москве, да и по всей России тетраэтилсвинец не производится, и уж тем более не применяется для модификации свойств топлива.

Этилированный и ненеэтилированный бензин: что это такое

Несмотря на то, что в баки своих автомобилей мы заливаем неэтилированный бензин, что это такое с точки зрения химии мало кто знает. Любой автовладелец, открыв руководство по использованию современного автомобиля, может обнаружить там запись: «Использование этилированного бензина недопустимо».

Так как в России этилированный бензин был запрещен более 15 лет назад, то далеко не все автолюбители знают в чем разница между двумя видами бензина и чем грозит использование этилированной топливной смеси.

Этилированный и неэтилированный бензин: что это такое?

Часто единственное, что беспокоит водителя при заправке — это октановое число заправляемого топлива, а вот каким способом оно было получено, задумывается не каждый. Любой продаваемый на автозаправках бензин содержит присадки, повышающие октановое число смеси.

Для того чтобы приблизить октановое число топлива к 100, которое является эталонным, производители бензина могут использовать 2 метода:

  • очищение смеси от посторонних примесей (в первую очередь от серы) и добавка присадок;
  • этилирование с помощью свинцового химического соединения.

Повышение октанового числа приводит к снижению детонации, то есть самопроизвольному взрыву топлива в бензиновых ДВС.

Самовозгорание бензина крайне негативно сказывается на двигателе, поэтому производители искусственным образом и повышают октановое число топлива с помощью присадок.

Разница состоит в их химическом составе:

  • этилированный бензин содержит тетраэтилсвинец, впервые использованный в качестве присадки в США в 20-х годах;
  • неэтилированный бензин содержит более экологически чистые присадки.

Несмотря на запрет использования автомобильного этилированного бензина, его до сих пор можно встретить в некоторых видах авиационного топлива, а также в химической промышленности.

Сейчас этилированный бензин состоит под запретом для использования в качестве автомобильного топлива, поэтому по умолчанию любой официально продающийся в России бензин — неэтилированный.

Нефтеперерабатывающие заводы используют присадки и тогда, когда изготавливают неэлитированное топливо. Что такое неэтилированный бензин, как он изготавливается и особенности его проверки на качество можно узнать из ГОСТа на бензин, использующегося в России.

Чем отличается этилированный бензин от неэтилированного

Так как из-за запрета этилированного бензина теперь топливо никак не маркируется, то многие не догадываются о разнице между двумя видами топлива.

Присадки используются в любом виде бензиновых смесей, так как без них невозможно достигнуть необходимого октанового числа.

Разница между двумя видами топлива состоит в химическом составе используемых присадок:

  • в этилированном бензине — тетраэтилсвинец;
  • в неэтилированном используются ароматические амины, этиловый спирт, метил-третбутиловый спирт, ферроцен и др.

Неэтилированный бензин — токсичное вещество, которое наносит вред природе и может причинять урон здоровью человека.

Однако степень воздействия на природу и организм человека неэтилированного бензина намного ниже, чем смеси, содержащей свинец.

Чем грозит использование этилированного бензина

Еще не так давно, когда этилирование не было запрещено, заголовки газет кричали об опасности этилированного бензина. Однако после запрета прошло достаточно много времени, чтобы современные автомобилисты забыли о его существовании.

Многие ли задавались вопросом: «Чем опасен этилированный бензин? Что это такое и чем грозит человеку, окружающей среде и автомобилю?».

Об опасности этилированного бензина говорит тот факт, что он запрещен практически во всех странах мира, а встретить его в официальной продаже можно лишь в слаборазвитых странах.

Лишь в таких государствах, как Афганистан, Йемен, страны Африки и Северная Корея, продолжают использовать данный вид бензина в качестве автомобильного топлива.

  1. Тетраэтилсвинец, содержащийся в данном виде бензиновой смеси, как и любое соединение свинца, является крайне токсичным ядом, поражающим нервную систему человека. Особенно опасно производство данного химического соединения, во время которого неоднократно случались несчастные случаи, уносившие жизни людей. Свинец может накапливаться в человеческом теле, в почве и наносит вред окружающей среде. Легкое отравление парами тетраэтилсвинца грозит как минимум головной болью, однако частое или высокое воздействие паров свинца приводит к отравлению нервной системы, дыхательной системы, а также может вызывать рак.
  2. Немногим лучше дела обстоят и с автомобилем. Залитый в современные двигатели этилированный бензин вызовет быстрый выход из строя каталитического нейтрализатора (катализатора), так как он покроется нагаром, на 70% состоящим из свинца. Следующей жертвой данной марки бензина станет кислородный датчик. Существует опасность, что залитый этилированный бензин может вывести из строя поршневую группу, головку блока или стенки цилиндров.

Запрет на использование этилированного бензина не означает, что его нельзя встретить в открытой продаже.

Так как этилирование гораздо дешевле использования дорогих присадок, повышающих октановое число, то его нередко используют в мошеннических схемах для того, чтобы получить высокооктановый бензин сравнительно дешевым способом.

Поэтому нужно всегда заправляться только на проверенных заправках и избегать автозаправок с бензином сомнительного качества.

Тем более не стоит рисковать и покупать бензин неизвестного качества с рук при автомобильных поездках в слаборазвитых странах или регионах.

Даже однократное использование этилированного бензина нанесет вред автомобилю и может причинить ущерб здоровью.

Читайте также:

Основные характеристики и различия этилированного и неэтилированного бензина

Те, кто имеют автомобиль, произведенный за рубежом, а также некоторые отечественные моделями, знают, что в их сервисной книжке есть такое указание: «Использовать только неэтилированный бензин».

Точно такое же предупреждение можно прочитать и возле топливного бака. Но большинство пользователей даже не предполагают, что этилированный и неэтилированный бензины – это разное топливо. У них существенные различия между собой.

Что такое этилированный бензин? Эта разновидность топлива получила широкое распространение при заправке автомобилей в минувшем веке.

У этилированного бензина плохие для здоровья характеристики. В нем содержится тетраэтилсвинец. Это такое вещество, которое даже в незначительном количестве может вызвать смерть человека или сильно повредить здоровью.

Как создали этилированный бензин

Для производителей бензиновых двигателей одной из самых злободневных проблем является самопроизвольное возгорание бензина. Если при сгорании стандартная скорость фронта пламени должна быть не выше 30 м/с, то когда возникает самопроизвольное воспламенение, она достигает 2500 м/с.

Тем самым она высвобождает очень много свободной энергии. Вот почему тепловой баланс внутри двигателя нарушается. В результате – необратимые последствия. Агрегат выходит из строя очень быстро.

В 1921 году силами американских ученых было сделано важное открытие. После множества экспериментов они сделали вывод о том, что тетраэтилсвинец является таким синтетическим веществом, которое может поднимать сопротивляемость к самопроизвольному возгоранию даже самого низкопробного и дешевого бензина.

Производители топлива для автомобилей проявили большой интерес к этому веществу. В том числе и крупнейшие корпорации. В результате совместными усилиями было возведено предприятие, которое начало в промышленных масштабах выпускать тетраэтилсвинец.

Опасность тетраэтилсвинца

Что представляет собой это вещество, производители скрывали от потребителей. Они умалчивали о том, что оно очень ядовито и представляет опасность для человека. Ведь тетраэтилсвинец испаряется уже при нулевой температуре воздуха.

При этом он негативно воздействует на кору головного мозга, а также центральную нервную систему. И если вдыхать его пары, то это может привести к тому, что дыхательная система будет парализована. Может быть даже летальный исход.

Конечно, речь не идет о том, что смерть наступит сразу же, но этилированный бензин способствует тому, что образуются раковые клетки. Значит, проблема только в том, как быстро это произойдет.

Парами этого бензина можно отравиться быстро. И это можно понять по тому, какие симптомы начинают проявляться. Это не только головная боль. У человека нарушается координация движений. Его начинает терзать кашель. Он чувствует раздражение в области носа. Воздействие паров бензина можно ощутить уже в течении 2-3 минут после того, как вдохнул воздух с двухпроцентной концентрацией этого вредного вещества.

Это вещество опасно еще и тем, что оно способно проникать в человеческий организм даже через кожу, которая не повреждена. Основные признаки отравления тетраэтилсвинцом – это не только сильные галлюцинации, но и приступы паники.

Предприятие работало долгие годы и выпускало продукцию, несмотря на то, что она представляла реальную опасность. И что же? В 1978 году практических у всех, кто проживал в США, свинца в крови было гораздо больше, чем предусмотрено нормой. В результате завод свернул свою деятельность. Но компетентные органы лишь через шестнадцать лет отдали такое распоряжение.

Почему использование этилированного топлива имело большие масштабы

Широкое использование тетраэтилсвинца привело к тому, что крупные компании, которые производили автомобильные бензины, сказочно обогатились. Ведь они сэкономили немалую долю средств на качестве топлива.

Зачем покупать дорогой бензин? Ведь можно купить самый дешевый вариант и добавить в него дешевый тетраэтилсвинец, который изготавливают собственными силами? Именно так можно было получить этилированный бензин, который будет полностью идентичный по своим характеристикам тем видам бензина, которые более дорогие.

Этот бензин также представляет опасность, как и тетраэтилсвинец. Вот почему его запретили во всех странах Европы, как и во многих штатах США. В России этилированный бензин и поныне распространен. Его запретили к продаже только в таких мегаполисах, как Москва и Санкт-Петербург. Это топливо опасно тем, что его на глазок невозможно отличить от неэтилированного.

Ученые разработали синтетический аналог этилированного бензина — биобензин. Он отличается от этилированного бензина тем, что в него добавляется этиловый спирт, а не тетраэтилсвинец. Это вещество тоже токсичное. Однако оно не может накапливаться в организме. Что касается продуктов распада этилового спирта, то оно не несет вреда. Такой бензин в Германии и Финляндии очень популярен.

Бензин и окружающая среда - этилированный бензин

Этилированный бензин постепенно был снят с рынка США

Сочетание соображений здоровья и окружающей среды привело к запрету на продажу этилированного бензина для большинства применений в Соединенных Штатах.

Бензин среднего класса был введен в производство в 1986 году, когда Соединенные Штаты начали отказываться от этилированного бензина. На большинстве автозаправочных станций уже есть насосы для этилированного, неэтилированного и неэтилированного бензина премиум-класса (также называемого High Test ).

Поскольку потребление этилированного бензина сокращалось, бензин среднего класса был предложен в качестве дополнительного выбора для автомобилистов, которые хотели бензин с более высоким октановым числом, чем обычный неэтилированный. Предложение бензина среднего класса также было способом продолжить использование всех трех насосов для продажи трех марок бензина.

Опасности для здоровья, связанные со свинцом, были зарегистрированы с начала 1920-х годов. Генеральный хирург США установил добровольный стандарт содержания свинца в этилированном бензине.Стандарт был повышен в 1950-х годах.

Конгресс США принял Закон о чистом воздухе в 1970 году и создал Агентство по охране окружающей среды США (EPA). Закон о чистом воздухе установил стандарты качества воздуха, включая график поэтапного отказа от этилированного бензина.

Закон о чистом воздухе также впервые регулирует автомобильные выбросы окиси углерода, оксидов азота и углеводородов. Автомобильная промышленность отреагировала на эти новые стандарты, разработав способы сокращения выбросов, такие как разработка каталитических преобразователей, которые преобразуют вредные выбросы в воду, двуокись углерода и газообразный азот.Этилированный бензин повреждает каталитические нейтрализаторы.

К 1975 году неэтилированный бензин был доступен повсеместно. С 1 января 1996 года этилированный бензин был запрещен Законом о чистом воздухе для использования в новых транспортных средствах, кроме самолетов, гоночных автомобилей, сельскохозяйственного оборудования и судовых двигателей.

Последнее обновление: 19 ноября 2020 г.

.

стран, которые все еще используют этилированный бензин

Бенджамин Элиша Саве, 25 апреля 2017 г., журнал «Окружающая среда»

Неэтилированный бензин не использовался в большинстве стран с 1980-х и 1990-х годов.

Тетраэтилсвинец (TEL) - это металлоорганическое соединение, которое смешивается с бензином в качестве усилителя октанового числа и играет важную роль в качестве антидетонационной защиты двигателя.Тетраэтилсвинец используется с 1920-х годов, но со временем было обнаружено, что он токсичен, и его использование постепенно прекращается в большинстве регионов мира. Саммит Земли 2002 года выступал за полный запрет этилированного бензина во всех странах. К 2006 году ожидалось, что этилированный бензин будет полностью прекращен. Причины запрета на использование этилированного бензина заключаются в воздействии свинца на здоровье и его загрязняющем воздействии на окружающую среду. Большинство стран приняли запрет, но некоторые страны по-прежнему используют этилированный бензин.Это Алжир, Ирак, Йемен, Мьянма, Северная Корея и Афганистан. Переход с этилированного топлива на неэтилированный имеет экономические последствия, и это может быть основной причиной того, что эти страны не смогли перейти на неэтилированный бензин.

Стран, которые все еще используют этилированный бензин

Алжир

Алжир - это североафриканская страна с множеством нефтяных скважин.Экономика Алжира зависит от нефти, на которую приходится около 30% валового внутреннего продукта страны. Несмотря на это, Алжир столкнулся с серьезными проблемами при отказе от этилированного бензина. Нефтеперерабатывающие заводы в Алжире производят этилированный бензин, и преобразование потребует значительных изменений технологического процесса в отрасли. Цена такого изменения будет огромной. Алжир импортирует тетраэтилсвинец из Китая, но часть его может поступать от Innospec Limited. Алжир обязался к 2015 году отказаться от этилированного бензина на своем рынке.Однако текущее состояние этилированного бензина в стране неизвестно.

Ирак

Ирак - нефтедобывающая страна со вторым по величине запасом нефти в мире после Саудовской Аравии. В Ираке много нефтеперерабатывающих заводов, которые зависят от этилированного бензина. В стране налажен переход со свинца на неэтилированный бензин, который должен быть завершен к 2014 году. Неудачи в процессе преобразования заключались в стоимости замены нефтеперерабатывающего завода и стоимости продажи неэтилированного топлива.Ирак покупал свой тетраэтилсвинец у Innospec Limited, которая в 2011 году заявила, что больше не продает TEL Ираку.

Йемен

Йемен перешел на использование этилированного бензина и, наконец, отказался от него в 2011 году. Задержка перехода была вызвана нефтеперерабатывающими заводами, которые зависели от этилированного топлива.Расходы, необходимые для производства неэтилированного бензина, слишком тяжело сказались на экономике страны.

Почему прекращено использование этилированного бензина

Свинец, выделяющийся из выхлопных газов двигателя в воздух и окружающую среду, особенно вдоль дорог, легко вдыхается. Высокие концентрации TEL приводят к отравлению свинцом. Свинец токсичен и может оказывать неврологическое действие даже при низком уровне воздействия.Другие эффекты включают низкий IQ и антиобщественное поведение. Неврологи утверждали, что отказ от свинца мог вызвать повышение среднего уровня IQ, особенно среди детей.

Стран, которые все еще используют этилированный бензин

Рейтинг Расположение
1 Алжир
2 Ирак
3 Йемен
4 Мьянма
5 Северная Корея
6 Афганистан
.

История бензина - Управление энергетической информации США (EIA)

Бензин был первоначально списан

Эдвин Дрейк выкопал первую нефтяную скважину в Пенсильвании в 1859 году и перегонял нефть для производства керосина для освещения. Хотя другие нефтепродукты, включая бензин, также производились в процессе дистилляции, Дрейк не использовал бензин и другие продукты, поэтому он их выбросил. Лишь в 1892 году, когда был изобретен автомобиль, бензин был признан ценным топливом.К 1920 году на дорогах находилось 9 миллионов автомобилей, работающих на бензине, и по всей стране открывались заправочные станции, торгующие бензином. Сегодня бензин является топливом почти для всех легковых автомобилей в Соединенных Штатах.

Автомобиль модели Т

Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)

Октановое число бензина и содержание свинца со временем увеличились

К 1950-м годам автомобили становились больше и быстрее.Октановое число бензина увеличилось, и для улучшения характеристик двигателя был добавлен свинец.

Этилированный бензин был в конечном итоге снят с рынка США

Неэтилированный бензин был введен в оборот в 1970-х годах, когда стали очевидны проблемы со здоровьем из-за свинца. В США использование этилированного бензина в дорожных транспортных средствах было полностью прекращено с 1 января 1996 года. Большинство других стран также прекратили использование этилированного бензина в транспортных средствах. Розничный бензин сейчас обычно продается трех марок.

В бензин добавляют этанол

В 2005 году Конгресс США утвердил Стандарт возобновляемого топлива (RFS), который устанавливает минимальные требования к использованию возобновляемых видов топлива, включая этанол, в моторных топливах. В 2007 году целевые показатели RFS должны были неуклонно расти до 36 миллиардов галлонов к 2022 году. В 2019 году в Соединенных Штатах было потреблено около 14,5 миллиардов галлонов топливного этанола. В большинстве регионов страны розничный автомобильный бензин содержит около 10% этанола по объему.

Последнее обновление: 25 июня 2020 г.

.

Этилированный бензин - определение этилированного бензина в The Free Dictionary

Устранение нашей зависимости от ископаемого топлива и этилированного бензина в авиации имеет решающее значение, поскольку отрасль продолжает расти. В 1953 году, после колоссальных усилий по созданию чистой лаборатории, он правильно рассчитал возраст Земли в 4,55 миллиарда лет и вскоре после этого начал исследовать возраст Земли. Источником дополнительного свинца, который, как он понимал, должен быть промышленный свинец и особенно этилированный бензин, является. Чтобы убедить правительство рассмотреть вопрос о регулировании свинца, Паттерсону нужно было доказать, что уровень выбросов превышает естественный фон.(3,4) Соотношения изотопов у этого орла наиболее тесно связаны с свинцовыми красками (0,8925), этилированным бензином (0,8450) и выплавкой цинка (0,8240). Некоторые топливные продукты, используемые в основном в промышленности, облагаются налогом по более высокой ставке P6. (включая смазочные масла, денатурированный спирт и нафту), но некоторые продукты также полностью освобождены от акцизного налога (включая этилированный бензин, керосин, топливо, используемое в производстве электроэнергии, и сжиженный нефтяной газ в нефтехимии) '', - добавили в AER. неудача после того, как мегаполис добился успехов в сокращении хронического смога 1990-х годов путем очистки или перемещения заводов, запрета этилированного бензина и введения более строгих стандартов выбросов автомобилей.Борьба Паттерсона с промышленностью и учеными, финансируемыми промышленностью, за запрет этилированного бензина. В результате агрессивной международной кампании Программы Организации Объединенных Наций по окружающей среде (ЮНЕП) сегодня только шесть стран продолжают использовать этилированный бензин (UNEP 2012). нефтегазовая промышленность через IPIECA помогла отказаться от использования этилированного бензина в развивающихся странах, уделяя особое внимание Африке. Это был этилированный бензин. И если вы изобразите рост и падение содержания свинца в атмосфере, вызванное ростом и падением потребления этилированного бензина, вы получите довольно простой перевернутый U: выбросы свинца из выхлопных труб неуклонно росли с начала 40-х до начала 70-х годов, почти увеличились в четыре раза за этот период.Более бедные районы также являются районами, наиболее загрязненными этилированным бензином, который ранее использовался на близлежащих автомагистралях. Стоимость EuTV была увеличена с 1,8765 турецких лир до 2,765 турецких лир за литр неэтилированного и этилированного бензина с октановым числом 95. Налог был увеличен с 1,9985 турецких лир до 2,2985 турецких лир за литр неэтилированного бензина с октановым числом 98. .

Неэтилированный бензин - определение неэтилированного бензина в The Free Dictionary

Маскат: Министерство торговли и промышленности Омана заявило, что решение министерства о национальных стандартах для автомобильного топлива и неэтилированного бензина вступит в силу с 21 июля 2019 г. Цена на неэтилированный бензин с октановым числом 90 в мае останется неизменной. с 0,750 иорданских динаров за литр в предыдущем месяце. В понедельник цены на бензин и дизельное топливо на розничных насосах КТК по всей стране соответственно упадут на 0 тайваньских долларов.7 и 0,8 новых тайваньских доллара за литр, что снижает цену на неэтилированный бензин 95 за литр до уровня ниже 30 новых тайваньских долларов. Один литр неэтилированного бензина 98 теперь будет стоить 3,33 дирхамов по сравнению с 3,36 дирхамов за литр в феврале, а неэтилированный бензин 95 будет стоить стоимость 3,22 дирхамов за литр по сравнению с 3,25 дирхамов за литр в предыдущем месяце. Цены на бензин также упадут: 98 неэтилированный бензин будет стоить 2,86 дирхамов за литр по сравнению с 2,96 дирхам в июне, 95 неэтилированный бензин снизится до 2 дирхам. .75 и 91 неэтилированный до Dh.1.68. Абу-Даби: Кабинет министров ОАЭ принял обязательную стандартную спецификацию для неэтилированного бензина, относящуюся к требованиям и методам испытаний, на основании своего Решения No.В приглашении компании говорится, что цены должны быть проиндексированы на неэтилированный бензин 87 с побережья Мексиканского залива США, и предложения будут поступать до 3 февраля. С этим новым снижением цена на неэтилированный бензин с октановым числом 95 в Стамбуле упала до 4,82 турецких лир за штуку. литр, с 4,89 турецких лир, в то время как цена на бензин с октановым числом 95 в Анкаре и Измире упала с 4,90 турецких лир за литр до 4,83 турецких лир. Это дает неэтилированный бензин. Метанол также можно использовать для смешивания с бензином в качестве более чистого топлива. Президент посетил специальную установку по переработке и производству неэтилированного бензина, где исполнительный директор Aden Refinery Company (ARC) Наджиб аль-Авджа объяснил, что ARC производит впервые в Йемене 10 000 баррелей неэтилированного бензина в день стоимостью 10 миллионов долларов.По состоянию на 2 января цена дубайской нефти составляла 106 долларов за баррель, в то время как цена неэтилированного бензина на основе сингапурского эталонного показателя Mean of Platts составляла 124 доллара за баррель. .

этилированный бензин - определение - английский

Примеры предложений с «этилированным бензином», память переводов
WikiMatrix Тем не менее, этилированный бензин был разрешен. Девять компаний представили отчеты о продажах этилированного бензина. неэтилированный бензинWikiMatrix Во всех странах, где запрещен этилированный бензин, средний уровень свинца в крови резко упал. UN-2 Моторные транспортные средства, особенно те, которые используют этилированный бензин.oj4motors, особенно те, которые работают на этилированном бензине По истечении срока годности использование этилированного бензина в транспортных средствах для соревнований больше не будет разрешено в Канаде. Импорт бензина с этилированным бензином, оцениваемый в 2006 г. в 3,7 миллиона долларов, будет разрешен на время действия исключения.WikiMatrix В некоторых частях Южной Америки, Азии и Ближнего Востока до сих пор используется этилированный бензин. MultiUnh) Автомобили, особенно те, которые работают на этилированном бензине Giga-fren • Свинец выделяется на угольных электростанциях, мусоросжигательных заводах и при сжигании этилированного бензинаGiga -fren Использование этилированного бензина во всем мире.OpenSubtitles2018.v3 Первым свидетелем был доктор Роберт Кехо, давний научный защитник этилированного бензина. Giga-fren • б) Освободить все гоночные автомобили от ограничений на использование этилированного бензина: ЦЕЛЫЙ в окружающей среде - - большая часть из этилированного бензина - вызывает стойкие неврологические нарушения и нарушения развития у детей.Giga-frenЭто снижение в значительной степени коррелировало с одновременным сокращением использования этилированного бензина.EurLex-22620 29 | Зола и остатки, содержащие в основном свинец (кроме шламов этилированного бензина и шламов этилированного антидетонационного компаунда) | Giga-fren Чтобы освободить все гоночные автомобили от ограничений на использование этилированного бензина. Этилированные шламы антидетонационных смесей) SetimesНа втором этапе использование этилированного бензина будет полностью запрещено

Показаны страницы 1.Найдено 527 предложения с фразой этилированный бензин.Найдено за 18 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 1 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.

.

Этилированный и Неэтилированный бензин: в чем отличия?

Большинство автомобилистов, приезжая на автозаправочную станцию, интересуются классом бензина, выбирая колонку с соответствующим октановым числом. Многие из них знают о существовании этилированного и неэтилированного бензина, но мало кто сумеет объяснить разницу между ними. А интересоваться способом производства топлива необходимо, особенно если водитель использует не топливные карточки известных операторов безналичных расчетов за топливо, а заправляется на случайных заправках, поскольку от этого зависит исправность машины и здоровье водителя.

Что означает октановое число (ОЧ)

ОЧ – это характеристика топлива, которая определяет меру стойкости бензина к самовозгоранию при сжатии. Во время работы двигателя топливно-воздушная смесь сжимается. При сжатии давление увеличивается и смесь может воспламениться до того момента, как искру даст свеча зажигания.

Детонация провоцирует появление громкого шума и приводит к разрушительным последствиям внутри мотора:

  • на стенках цилиндра разрушается масляная пленка, происходит «сухое» трение поршневой группы
  • взрыв создает давление, повреждающее детали
  • происходит перегрев двигателя из-за увеличивающейся теплоотдачи

И, как следствие, двигатель нуждается в капитальном ремонте.

Чтобы свести возможности детонации к минимуму октановое число необходимо приблизить к эталонному значению (ОЧ = 100). В этом случае смесь воспламеняется в конце такта сжатия, когда КПД двигателя приближается к максимальному значению.

Способы повышения октанового числа

Октановое число можно повысить двумя способами:

  • Очистка бензина в процессе производства от посторонних примесей. Этот способ технологически сложнее, перегонка ведет к удорожанию бензина.
  • Этилирование – повышение октанового числа путем добавления тетраэтилсвинца – крайне ядовитого вещества.

Тетраэтилсвинец поражает центральную нервную систему, вызывает галлюцинации и приступы паники. Вещество испаряется при 0°С и способно проникать в организм человека даже через кожу. Если вдыхать воздух с концентрацией тетраэтилсвинца всего 2% в течение 2-3 минут, у человека начинается сильный кашель и головная боль, сопровождающиеся потерей концентрации движения.

Не меньший вред наносит присадка двигателю, а выхлопные газы вредят окружающей среде.

На сегодня производство этилированного топлива под запретом в Европе, США и в России. Но, не взирая на запрет, риск заправиться «грязным бензином» остается. Особенно этим грешат безымянные АЗС. В погоне за клиентами они вынуждены снижать цены на топливо, поэтому действуют незаконно.

Чтобы обезопасить себя и машину от некачественного и опасного нефтепродукта, «РусПетрол» рекомендует использовать топливные карты ТНК для юридических лиц и граждан. Компания сотрудничает только с серьезными нефтеперерабатывающими компаниями, продукция которых соответствует всем нормативным требованиям.

Заправляясь в сети АЗС «РусПетрол», вы всегда будете уверенными в качестве вашего бензина.

Другие статьи:

Изменения в сети обслуживания карт рублевой программы:

Ростовская область, Краснодарский край.

Изменения в сети обслуживания карт литровой и рублевой программы:

Санкт-Петербург, Республика Татарстан.

Изменения в сети обслуживания карт литровой и рублевой программы:

Новгородская, Псковская, Новосибирская, Астраханская область.

Экологичное судовое топливо RMLS 40

Сызранский НПЗ начал производство низкосернистого судового топлива RMLS 40.

Судоверфь «Звезда» реализовала проект «Владимир Мономах»

12 мая 2020 года со стапеля судостроительного комплекса «Звезда» спущен на воду танкер «Владимир Мономах» — первый российский танкер типа «Афрамакс».

«Роснефть» объявила о начале производства катализаторов гидропроцессов

В России запущено производство катализаторов гидроочистки: компания «Роснефть» ввела в эксплуатацию первый в стране ОПК.

Продолжая использовать ruspetrol.ru вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Более подробную информацию можно найти в Политике cookie файлов.

© ООО "РусПетрол", 2007-2020

Воспроизведение материалов сайта
допускается с согласия владельца

Все современные автомобили, которые поступают к нам из Европы, США, Японии и Кореи, оснащаются сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором. Что это такое мы уже ранее рассказывали на нашем портале Vodi.su. Напомним только коротко, что применение данных элементов системы выпуска отработанных газов позволяет максимально очистить выбросы из глушителя от вредных химических соединений и сажи.

В инструкции к подобным авто можно прочитать, что в качестве топлива нужно заливать только неэтилированный бензин не ниже А-92 или А-95. Но большинство водителей некомпетентны в данном вопросе. По каким характеристикам можно отличить неэтилированный бензин от этилированного? Какие между ними различия? Постараемся дать ответы на данные вопросы.

Этилированный бензин

Для повышения октанового числа топлива еще на заре автомобилестроения кто-то из химиков догадался смешивать бензин со специальными добавками. В частности с тетраэтилсвинцом. Как видно из названия, данное соединение содержит в себе свинец. Соединения же свинца очень токсичны, отравляют атмосферу, при этом в первую очередь страдают сами люди.

Если надышаться парами, то человека ожидают незавидные последствия:

  • головные боли;
  • плохое самочувствие;
  • паралич дыхательной системы;
  • смерть.

Кроме того, свинец оседает на почве, листьях, вместе со сточными водами попадает в реки и озера и далее по цепочке круговорота воды в природе.

Опасно топливо, содержащее тетраэтилсвинец, и для всех систем автомобиля. Во-первых, оно детонирует при меньшем уровне давления и при более низких температурах. Соответственно, если вы зальете его в иномарку, ударные волны от детонации будут уверенно и методично разрушать блок цилиндров, головку блока, стенки поршней.

Во-вторых, на стенках пор каталитического нейтрализатора будет оседать свинец. Со временем катализатор придется попросту выкинуть. Не будем напоминать, сколько стоит его замена. Также отмечается пагубное влияние на Лямбда-датчик, который контролирует содержание кислорода в выхлопе. Одним словом, иномарка на таком топливе долго не выходит. В-третьих, из-за него быстро забиваются форсунки инжектора, а на свечах зажигания образовывается характерный налет красноватого цвета.

Неэтилированный бензин

Что же такое неэтилированный бензин? В принципе, единственное отличие — отсутствие в его составе этого самого тетраэтилсвинца. Из-за отсутствия этого соединения данный вид топлива не настолько эффективен, однако системы двигателя современных автомобилей как раз и рассчитаны на его использование. Эффективность сгорания и детонации достигается за счет применения присадок на основе спирта и эфиров, не содержащих столь вредные соединения свинца и других металлов.

Конечно, при сгорании неэтилированного топлива также образуются опасные выбросы, но большая их часть оседает в нейтрализаторе и сажевом фильтре. То есть он более дружелюбен к природе. Также производители топлива постоянно совершенствуют технологии его очистки от любых примесей. Таким образом, если вы заправляетесь на проверенных АЗС, где гарантируют высокое качество топлива, можете особо не переживать за двигатель своего железного коня.

Марки неэтилированного бензина знакомы хорошо всем автомобилистам:

  • А-80 — наинизшее качество очистки, подходит для спецтехники, грузовых авто, машин еще советского выпуска, некоторых моделей мотоциклов с двигателями карбюраторного типа;
  • А-92 — его заливают в баки большинства отечественных и китайских авто, подходит иномаркам, которые были выпущены в 1990-е годы;
  • А-95 — рекомендованное топливо для большинства иномарок бюджетного и среднеценового сегмента;
  • А-98 — бензин Премиум-класса для дорогих авто.

Есть, конечно, и другие марки: А-72, А-76, Аи-91, Аи-93, Аи-96. Стоит также отметить, что максимально возможное октановое число для этилированного бензина достигает А-110. А-100, А-98+, А-102 и выше — это марки гоночного бензина, который заливают в баки спорткаров типа Феррари, Ламборгини, Порше и др.

Кстати, гоночное топливо, применяемое на заездах Формулы-1, может быть как этилированным, так неэтилированным.

Можно ли различить бензин на глаз или по запаху?

Прежде всего нужно сказать, что в Москве и больших городах РФ этилированный бензин запрещен и его вы не найдете в сетях известных АЗС. А вот в глубинке можно напороться на подделку или смертельную смесь двух типов топлива.

Как их различать?

Согласно всем существующим российским и зарубежным стандартам нормальный бензин являет собой прозрачную бесцветную жидкость. В этилированное же топливо добавляют краситель оранжевого или красного цвета. Также содержание свинца можно обнаружить по запаху. Скажем прямо — воняет этилированный бензин сильно и очень неприятно.

Во всех инструкциях по эксплуатации современных автомобилей европейского, американского, японского и корейского производства имеется указание об использовании только неэтилированного топлива. Разберемся, чем отличается этилированный бензин от неэтилированного и можно ли различить их без проведения химического анализа.

Этилированный бензин

Еще на начальном этапе развития автомобилестроения химики начали добавлять в бензин различные компоненты для улучшения свойств топлива. Одной из таких добавок стал тетраэтилсвинец (ТЭС). Это соединение позволяет повысить октановое число, улучшая детонационную стойкость горючего материала и увеличивая его эффективность.

Однако при современном ужесточении требований к экологичности этилированное топливо стало вытесняться с рынка. В крупных городах оно уже запрещено к продаже, не торгуют им и крупные сети АЗС. В чем причина?

В составе ТЭС, содержащегося в этилированном бензине, имеется свинец. Его соединения высокотоксичны и сильно вредят не только окружающей среде, но и здоровью человека. Большинство случаев отравления бензиновыми парами связано именно с этилированным горючим. Признаками интоксикации являются:

  • плохое самочувствие;
  • головокружение;
  • тошнота, рвота;
  • потеря сознания.

В тяжелых случаях наступает паралич органов дыхания с последующим летальным исходом.

Свинец, содержащийся в выхлопных газах, оседает на листьях и траве, проникает в грунт, попадает в водоемы и разносится на большие расстояния.

Горючее с содержанием тетраэтилсвинца опасно и для механизмов автомобиля. Например, современные авто оснащаются каталитическим нейтрализатором для очистки выхлопа. Оседая на стенках пор детали, свинец будет разрушать ее, а замена стоит дорого. Отрицательно влияет ТЭС и на лямбда-датчик, контролирующий содержание кислорода в отработанных газах. Кроме того, свечи зажигания вскоре покрываются красноватым налетом, забиваются инжекторные форсунки.

Неэтилированный бензин

К названию такого бензина часто добавляется приставка «эко». Единственное отличие неэтилированного топлива от этилированного заключается в том, что первое не содержит тетраэтилсвинец, поэтому несколько уступает по эффективности этилированному. Но двигатели современных машин рассчитаны именно на такое горючее. Для повышения качества сгорания и улучшения детонационной стойкости экотоплива используются спиртовые и эфирные присадки, которые гораздо менее токсичны, чем свинцовые соединения.

Ядовитые выбросы образуются и при использовании неэтилированного биобензина, но с ними достаточно эффективно справляются сажевый фильтр и катализатор. Кроме того, технологии фильтрации горючего постоянно совершенствуются, и, заправляя машину на проверенных станциях, можно не бояться испортить мотор.

К современным маркам автомобильного неэтилированного бензина относятся:

  • А-80. Имеет низкую степень очистки, используется спецтехникой и грузовиками, рядом карбюраторных мотоциклов, некоторыми моделями советских легковых машин;
  • Аи-92. Подходит для большинства автомобилей российского и китайского производства, а также европейских моделей 90-х годов выпуска;
  • Аи-95. Такой неэтилированный бензин в России рекомендован для большинства иностранных легковых машин, относящихся к среднеценовому и бюджетному сегменту.
  • Аи-98. Это горючее относится к премиальному классу и заливается в баки дорогих моделей.

Спортивные марки неэтилированного бензина с октановым числом 98+ заливаются в бензобаки гоночных машин и эксклюзивных спортивных авто, таких как Ferrari, Porsche, Lamborghini и др.

Как отличить этилированный бензин от неэтилированного

В соответствии с действующими стандартами, экобензин должен быть прозрачным и бесцветным. Этилированное топливо положено подкрашивать специальным красным или оранжевым веществом. Наличие свинца в топливе также выдает резкий и неприятный запах.

Автовладельцы предпочитают использовать в своём автомобиле качественное топливо, рекомендованное автопроизводителем. Это позволяет существенно продлить ресурс мотора и безопасно эксплуатировать транспортное средство. Не всегда удаётся точно узнать химическую формулу бензина, который заливается в бак, но если есть опасения по качеству предлагаемого топлива, то стоит поискать другую АЗС.

Что такое этилированный и неэтилированный бензин

В России бензин чаще всего принято маркировать по октановому числу, например, АИ-95, АИ-92 и др. Наличие каких-либо добавок не указывается для потребителей. Производители автомобилей имеют право рекомендовать автовладельцам, какую марку топлива требуется заправлять, но далеко не все знают, какой бензин в нашей стране разрешён, а какой запрещён.

Более двух десятилетий на легальных отечественных заправках отсутствует этилированный бензин. Хотя во многих азиатских странах в отдельных регионах можно найти в свободной продаже лишь этот тип углеводородов.

При переработке нефти в готовые продукты для машин, у топлива удаётся добиться октанового числа не более 56-60 единиц. Для повышения значения к приемлемым отметкам в 92 или 95 единиц можно использовать экологически чистые присадки или такие агрессивные добавки как тетраэтилсвинц.

В чём отличия этилированного и неэтелированного бензина

Чтобы в этилированном топливе и неэтилированном бензин найти отличие, необходимо знать, как их производят. При добавлении в низкооктановые жидкости тетраэтилсвинца образуется токсичное вещество, но оно обладает высокими эксплуатационными характеристиками. В результате такой этилированный бензин. Чем выше ОЧ, тем ниже риск возникновения детонации (самопроизвольного взрыва топлива).

У неэтилированного бензина несколько отличается технология получения, так как он проходит дополнительные стадии очистки от вредных примесей, включая серу, свинец и их производные. Также в его составе находятся более экологически чистые добавки (ароматические амины, этиловый спирт, метил-третбутиловый спирт, ферроцен и др.). Разницу заметить без специального оборудования вряд ли удастся. Нормы присадок регламентируются законодательно ГОСТами.

Чем опасно использование этилированного бензина

О том, что последствия применения топлива со свинцовыми тяжёлыми соединениями вредны для окружающей среды, автомобилистам известно было давно. Специалисты уверяли, что длительное применение агрессивных углеводородов способно негативно сказаться на здоровье жителей нашей планеты. В развитых странах использование ЭБ категорически запрещено.

Рассмотрим, каковы последствия применения тетраэтилсвинца или похожих на него соединений. Важно знать, что ТЭС является токсичным ядом, который воздействует на человеческую нервную систему. Даже при его производстве известны смертельные случаи на производстве по причине вдыхания паров. Свинец относится к группе тяжёлых металлов, которые наносят вред как человеку, так и окружающей среде:

Непродолжительное вдыхание паров с ТЭС чревато головными болями, поражением нервных окончаний, дыхательных путей и способно провоцировать развитие онкологических заболеваний. Также заправленный в бак этилированный бензин быстрым темпом способствует разрушению установленного в топливной системе каталитического нейтрализатора. Формируется агрессивный нагар, который на три четверти сформирован из свинцовых окислов.

Стоит знать, каковы последствия и для других деталей и узлов. Ещё одной жертвой агрессивного топлива является кислородный датчик, расположенный в выпускном коллекторе. Высока вероятность быстрого выхода из строя поршней, цилиндров блока и скручивания ГБЦ.

Стоит учесть, что полный запрет на использование не означает, что данную жидкость невозможно найти в продаже. Иногда мошенники используют нелегальные дешёвые добавки, чтобы повысить марку топлива. Избежать неприятностей можно, если пользоваться услугами проверенных АЗС или сервисами крупных сетевых брендов.

Этилированный и неэтилированный бензин. В чём

29.11.2017, Просмотров: 2251

Большинство водителей знает о существовании этилированного бензина, но то чем он отличается от обыкновенного и безопасно ли использование такого топлива вообще, знают лишь единицы. Заезжая на заправку, водители часто не задумываются о составе заправляемого топлива, потому что их больше всего беспокоит только октановое число бензина, а то каким образом оно было достигнуто, имеет второстепенное значение. На самом то деле знать это обязательно, потому что от качества топлива зависит срок службы автомобиля и конечно же состояние кошелька его владельца. Начну всё по порядку.

Что же такое октановое число? Октановое число — это показатель, определяющий степень сжатия в камере сгорания, при которой происходит самовоспламенение горючей смеси ещё до появления искры от свечи зажигания, иначе говоря — это детонация. А детонация, в свою очередь, опасна тем, что при ней разрушается масляная плёнка на стенках цилиндров двигателя, что приводит к повышенному износу поршней, увеличивается нагрузка на шатунно-поршневую группу и возрастает температура, которая может привести к перегреву двигателя.

Совокупность таких последствий значительно снижает КПД двигателя, уменьшает срок его службы и приближает надобность капитального ремонта, чего бы хотелось меньше всего. И для того, чтобы добиться нужного октанового числа, топливо подвергается одному из двух способов: фильтрации от других примесей и этилирование. Как правило, первый способ является самым надёжным и безопасным, однако намного дешевле добавить в бензин тетраэтилсвинец, чем сейчас промышляет большинство АЗС, заманивающих низкими ценами на топливо. Только мало кого волнует, что тетраэтилсвинец очень ядовитое вещество. Помимо пагубного воздействия на экологию, он разрушает выхлопную систему автомобиля, покрывая свинцовой плёнкой катализаторы и кислородные датчики, регулирующие топливную смесь.

После запрета этого вещества, на замену пришла железосодержащая присадка под названием «ферроцен», которая оказалась ничем не лучше предыдущей. Также не слишком давно разрешали использовать монометиланилин, однако выяснилось, что он разъедает резиновые уплотнения топливной системы автомобиля. Был случай, когда мой знакомый начал заправляться на АЗС с не самыми лучшими отзывами. Поездив на их бензине недельку, у него разъело шланг, идущий от бензонасоса к топливной рампе. Разрезав его в «поражённом» и живом вместе, очень заметно, что отличаются внутренние диаметры.

Также хочу отметить, все топливные присадки, которые, как пишут производители: «повышают КПД двигателя», «способствуют уменьшению образований нагара на стенках цилиндров», «увеличивают срок службы двигателя» и так далее — полный бред. Я не спорю, что во время использования, машина станет резвее, но сам срок службы мотора от этого не увеличится, а совсем даже наоборот, потому что в их состав входят те самые запрещённые вещества, о которых я упомянул ранее.

Теперь назревает следующий вопрос: как же обезопасить себя от некачественного топлива, ведь без химического анализа этилированный бензин определить невозможно? С введённым регламентом 2016 года, который определяет состав топлива, хотелось бы верить, что такие жёсткие требования к качеству топлива должны образумить продавцов не добавлять в него запрещённые вещества. Чтобы не подергаться риску, многие водители заправляют свой автомобиль бензином, у которого октановое число выше требуемого. Есть ли в таком действии смысл?

Я скажу, что определённо есть. В случае, когда вместо 92 бензина заливают 95 это даже идёт на пользу. Первым делом улучшаются динамические характеристики автомобиля и снижается расход топлива. По подсчётам, при движении в городском цикле расход снижается от 15 до 20%, а по трассе около 4%. И если двигатель не перегружать, то даже не смотря на то, что АИ-95 дороже, в целом, такая замена будет выгодной. Исключением будет залить вместо 95, АИ-98, предназначенный для двигателей с повышенной степенью сжатия и турбонаддувом. В этом случае, вы просто переплачиваете за топливо, а плюсов при этом не будет никаких. А вот заливать в бак бензин с октановым числом ниже требуемого — 92 вместо 95, то я этого делать не советую. Разве что только в очень крайних случаях, потому что такой бензин при высокой степени сжатия двигателя будет детонировать.

И как бы печально это не прозвучало, но продавцы топлива экономят даже на самом октановом числе. По своему опыту знаю, что заправившись на одной АЗС, машина вялая, что намного ярче выражено когда собираешься кого-то обгонять, значительно повышается расход топлива и когда мотор под нагрузкой (едешь на крутой подъём или загружен автомобиль) слышно как кратковременно позванивают поршни. А заправишься на другой — автомобиль динамичный и мало кушает, что и соответствует нормальному и качественному бензину. Мне как-то рассказали о результатах проведённых замеров октанового числа в топливе по большинству АЗС моего города (Донецк, ДНР). Как оказалось на некоторых заправках, у бензина, который продаётся якобы с 92 октановым числом, на самом деле 87, а у 95 — 92. Получается, что заливая себе 95, ты платишь больше, а получаешь в результате 92 и кучу негативных эмоций в придачу.

Поэтому, чтобы обезопасить себя от некачественного топлива, всегда заправляйтесь только на проверенных АЗС, с хорошими отзывами от клиентов, потому что такие предприятия вряд ли будут рисковать своей репутацией, чтобы сэкономить свои затраты и чёрным способом увеличить прибыль. И если у вас есть уже такая АЗС, то старайтесь заезжать на заправку только туда. Это сэкономит и ваш бюджет и не отразится негативно на вашем автомобиле.

Бензин этилированный - Энциклопедия по машиностроению XXL

Ингибитор коррозии черных металлов в легких нефтяных дистиллятах (бензин, этилированный бензин) [415]. Применяется в концентрации 0,4—0,6 кг на 160 нефтепродукта.  [c.194]

Основные мероприятия по технике безопасности при применении этилированного бензина. Этилированный бензин следует хранить в отдельных резервуарах, а раздавать из специально выделенных для этого топливозаправочных колонок.  [c.274]

В состав этилированного бензина для повышения его октанового числа и улучшения детонационной стойкости введена этиловая жидкость, являющаяся сильнодействующим ядом. Хотя этиловая жидкость добавляется в бензин в незначительных дозах (1,5 мл на 1 кг бензина), этилированный бензин приобретает вредные и опасные для здоровья людей свойства, вызывая тяжелые отравления при попадании на кожу, при вдыхании его паров, а также при случайном заглатывании. При заправке крана машинист должен находиться с подветренной стороны.  [c.322]


Техника безопасности при обращении с этилированным бензином. Этилированный бензин ядовит, но он опасен только при несоблюдении правил безопасности. Использовать его можно только как топливо для двигателей. Не разрешается применять этилированный бензин для мойки деталей и бытовых целей, использовать как топливо для двигателей, работающих внутри помещений, для автобусов с передним расположением двигателей и мотоколясок. В автомобиле, имеющем топливный бак в кабине водителя, горловина бака должна быть выведена наружу.  [c.222]

При заправке автомобиля топливом шофер и заправщик обязаны строго соблюдать порядок, установленный для данного вида топлива (бензин, этилированный бензин, бензол, газ и т. п.).  [c.459]

Двигатели внутреннего сгорания сегодня являются основными загрязнителями воздушного бассейна. В ФРГ, например, автомобильный транспорт, потребляя 12 % общего расхода топлива в стране, дает 50 % общего количества вредных выбросов. Особенно плохо, что основная масса выхлопных газов от автомобилей выбрасывается в местах с высокой концентрацией людей (городах), причем на уровне роста человека (особенно детей), где газы не рассеиваются на большие расстояния, В выхлопных газах две содержатся твердый углерод (сажа), который является адсорбентом токсичных, в том числе канцерогенных веществ, оксиды азота NOоксид углерода СО и альдегиды, а при работе на этилированном бензине — и крайне токсичные соединения свинца. Содержание указанных соединений в выхлопных газах зависит от типа двигателя, его состояния и регулировки, режима работы, применяемого топлива и др. Например, содержание NOx в отработавших газах дизелей и карбюраторных двигателей практически одинаково (до 2,5 г/м ), в то время как выброс СО в карбюраторных двигателях (до  [c.183]

Если этиловый спирт нетоксичен, то метанол, как и этилированный бензин, сильный яд. Это обстоятельство следует принимать во внимание при оценке перспектив его применения.  [c.184]

Марка или наименование я 0.1 аэ S X = 0 S S л м и и >,о 2 н о о а у о tt o5g S я X 3 я п 0.S и я ь 2а 5 Ь- м So 3 л из ii са l. с а [c.320]

Употребление этилированных бензинов, бензола и подобных им видов горючего для паяльных ламп категорически запрещается.  [c.278]

Не разрешается приготовлять праймер на этилированном бензине или бензоле ввиду их высокой токсичности.  [c.614]

Особые меры предосторожности должны приниматься при соприкосновении с этилированным бензином, который содержит тетраэтилсвинец и ядовит. Загрязненные этилированным бензином цементно-бетонные и асфальтобетонные покрытия обезвреживают кашицей хлорной извести, смываемой водой через 15—20 мин после нанесения на загрязненные места. Для деревянных полов такую операцию проделывают дважды.  [c.460]


Обезвреживать этилированный бензин сухой хлорной известью запрещается. Загрязненные этилированным бензином обтирочные материалы, ветошь и опилки собирают в металлическую тару с плотными крышками, а затем сжигают с принятием определенных мер предосторожности.  [c.460]

Этилированный бензин нельзя использовать для освещения, а также для паяльных ламп, бензорезов, для чистки одежды, промывки деталей и других целей.  [c.460]

Бензины, содержащие этиловую жидкость, называются этилированными. Они чрезвычайно ядовиты, поэтому при обращении с ними необходимо соблюдать особую осторожность не допускать попадания на тело и одежду, не вдыхать их паров. Этилированные бензины в отличие от неэтилированных окрашивают в различные цвета.  [c.28]

Тетраэтилсвинец по своим свойствам ядовит и повышает токсичность бензинов. Токсичность ТЭС небольшая и при соблюдении правил обращения с этилированными бензинами не вызывает опасности для организма.  [c.484]

В процессе производства в топливо могут вноситься небольшие количества кислот и щелочей, в процессе хранения в результате окисления могут образоваться органические кислоты. В зависимости от условий хранения в топливо может попасть вода. ТЭС в авиабензине ускоряет процесс окисления углеводородов, а при контакте ТЭС с водой в этилированном бензине образуются минеральные кислоты.  [c.491]

Так как этиловая жидкость очень ядовита, то и этилированный бензин ядовит. Чтобы отличить неэтилированный бензин от этилированного, к последнему добавляют краситель, и бензин приобретает красно-оранжевую или сине-зеленую окраску.  [c.77]

Этиловая жидкость хорошо растворима, обладает повышенной летучестью и способна проникать через кожу. Попадание этилированного бензина в организм человека вызывает очень тяжелое отравление, поэтому категорически запрещается засасывать бензин ртом, мыть им руки и одежду, продувать ртом топливопроводы и детали системы питания. При заправке баков этилированным бензином нужно следить, чтобы пары бензина не попадали на водителя.  [c.77]

При соблюдении всех правил обращения с этилированным бензином он не представляет опасности для работающего с ним.  [c.77]

Бензин. Бензин — это легковоспламеняющаяся огнеопасная жидкость, вызывающая раздражение при попадании на кол у, хорошо растворяющая краску. Обращаться с бензином так же, как с тарой из-под него, следует с особой осторожностью, так как оставшиеся в таре пары его легко воспламеняются. Кроме того, следует знать, что в этилированном бензине и.меется сильно действующий те-  [c.373]

Заправляя автомобиль этилированным бензином на заправочных колонках, следует находиться с наветренной стороны, а при ремонте деталей двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо их погрузить в керосин на 10—20 мин для обезвреживания отложившегося на них тетраэтилсвинца.  [c.374]

Обезвреживание попавшего на кожу этилированного бензина производится промыванием участка кожи или одежды теплой водой с мылом. При попадании этилированного бензина в глаз его необходимо промыть 2-процентным раствором соды или теплой воды, а затем обратиться в лечебное учреждение. Для обезвреживания этилированного бензина можно использовать хлорную известь, растворенную теплой водой. Использование сухой извести для этой цели недопустимо.  [c.374]

Участок, на котором был пролит этилированный бензин, посыпают песком, затем сметают его и наносят равномерный слой кашицы из хлорной извести (1,5 на 1 м ) и через 4—5 ч известь можно смыть.  [c.374]

Учитывая ядовитость этилированного бензина, весь персонал, имеющий соприкосновение с ним, должен работать только в спецодежде и спецобуви, которыми он обеспечивается за счет предприятия, и иметь при себе средства индивидуальной защиты.  [c.374]

На всех рабочих местах в автотранспортном предприятии, где используют этилированный бензин, должна быть теплая вода, емкость с керосином, мыло, чистая ветошь и полотенце. Необходимо знать, что пары этилированного бензина не менее ядовиты, чем сам бензин, поэтому категорически запрещается прием пищи в производственных помещениях, где работают с этилированным бензином, а также входить в спецодежде в другие помещения и даже выносить ее.  [c.374]

Топливо этилированный или неэтилированный бензин с октановым числом не менее  [c.22]

При перевозке бензина в таре грузоотправитель в на кладной, в графе Наименование груза , должен указать Бензин этилированный или Бензин неэтилированный .  [c.15]

Основная масса отечественных бензинов — этилированные. При работе двигателей на этих бензинах в отработавших газах, выбрасываемых в атмосферу, содержатся соединения свинца, являющиеся вредными токсичными веществами. Поэтому содержание свинца в бензинах ограничивается следующими нормами для А-76 — не более 0,17 г/л, АИ-93 и АИ-98 — не более 0,37 г/л. В ряде случаев при замене неэтилированного бензина этилированным в условиях резко переменных режимов отмечается работа двигателя с некоторой детонацией. Объясняется это следующим. Вследствие высокой температуры кипения тетраэтилсвинца (200 °С) при резком нажатии на дроссель в цилиндры двигателя в первую очередь попадают низкооктановые быстроиспаряющиеся легкие фракции, что вызывает в начальный момент разгона автомобиля детонацию. При поступлении в цилиндры двигателя более тяжелых высокооктановых фракций с ТЭС детонация прекращается. Очевидно, при работе на этилированном бензине разгон должен быть более плавным, исключающим появление детонации в двигателе.  [c.17]


В промышленно развитых странах применяется в основном два вида бензинов — Премиум с О. Ч. И. 97—98 и Регуляр с О. Ч. И. 90—94. В странах Европейского экономического сообщества (ЕЭС) доля бензинов Премиум составляет 78 %, а бензинов Регуляр — 22%, причем в Европе в настоящее время практически все бензины этилированные с содержанием свинца от 0,15 до 0,4 г/л.  [c.21]

Осноти гм топливом, применяемым для г втомо бильных 1.,ар мораторных двигателей, являйся а в г о м о б) и л ь и ы 1 б е п з и н. (. огласно Г ( )СТ 2084-48 автомобильный бензин выпускается Т))сх м рок Л-66, А-70 и А-74. Цифры 66, 70 и 74 обозначают октановые числа этих бензинов этилированные бензины А-66 и А-70 являются массовыми автомобильными бензинами и отличаются один от другого только детонационной стой-  [c.57]

Сроки проверки качества топлива. При хранении топлива должно регулярно проверяться его качество в установленном объеме. Сроки проверки, авиационный бензин этилированный — через 3 мес контрольный анализ, через б мес полный анализ топливо для ГТД и бензии Б-70 — через 6 мес контрольный анализ, полный анализ через 12 мес.  [c.196]

В соответствии с различными принципами смесеобразования различаются и требования, которые предъявляют карбюраторные двигатели и дизели к применяемым в них жидким топливам. Для карбюраторного двигателя важно, чтобы топливо хорошо испарялось в воздухе, который имеет температуру окружающей среды. Поэтому в них применяют бензины. Основной проблемой, препятствующей повышению степени сжатия в таких двигателях сверх уже достигнутых значений, является детонация. Упрощая явление, можно сказать, что это — преждевременное самовоспламенение горючей смеси, нагретой в процессе сжатия. При этом горение принимает характер детонационной (ударной, несколько напоминающей волну от взрыва бомбы) волны, которая резко ухудшает работу двигателя, вызывает его быстрый износ и даже поломки. Для ее предотвращения выбирают топлива с достаточно высокой температурой воспламенения или добавляют в топливо антидетонаторы — вещества, пары которых уменьшают скорость реакции. Наиболее распространенный антидетонатор — тетраэтил свинца РЬ ( 2Hs)4 — сильнейший яд, действующий на мозг человека, поэтому при обращении с этилированным бензином нужно быть крайне осторожным. Соединения, содержащие свинец, выбрасываются  [c.180]

Особую группу составляют канцерогенные полициклические ароматические углеводороды (ПАУ), в том числе наиболее активный бенз(а)пирен, являющийся индикатором присутствия канцерогенов в ОГ. В случае применения этилированных бензинов образуются токсичные соединения свинца.  [c.5]

Вместе с тем тепловые станции, транспортные средства ежеминутно выбрасывают в окружающую среду громадные количества вредных веществ. Только автомобили поставляют в атмосферу около 200 млн т оксида углерода, 40 млн т углеводорода и 20 млн т оксидов азота. А ядовитые бромиды и хлориды свинца, образующиеся при сжигании в двигателе этилированных бензинов Пыль, сажа, оксиды серы — начиненные ядом снаря-  [c.16]

Запрещается использовать для обезжиривания поверхностей этилированный бензин, тетраэтилсвинец, толуол, бензол из-за сильного токсического воздействия на работающего. Производить обезжиривание разрешается только при работе приточновытяжной вентиляции. Использованные после обезжиривания обтирочные концы или ветошь необходимо вынести в специальные места, согласованные с пожарной охраной.  [c.109]

Для профессий с вредными, условиями труда установлен сокращённый рабочий день, и рабочим предоставляется дополнительный отпуск. Так, шестичасовой рабочий день установлен для следующих профессий для рабочих, работающих с ртутью, свшцом, этилированным бензином, пескоструйщиков пра работе в закрытых помещениях, рабочих занятых на работах по окраске пульверизацией в закрытых камерах или внутри машин, с применением красок, содержащих бензол, толуол, метиловый спирт и др. Для персонала, обслуживающего рентгеновские установки, установлен пятичасовой рабочий день. Список профессий, для которых установлен сокращённый рабочий день, утверждён постановлением СНК СССР от 1 июля 1940 г.  [c.787]

Важнейшим показателем бензина является детонационная стойкость, которая оценивается октановым числом. Если этот показатель ниже принятого для данного двигателя, то при сгорании смеси в цилиндрах возникает детонация, при которой работа двигателя недопустима. Чем выше октановое число бензина, тем большую степень сжатия может иметь двигатель. Например, для двигателя ЗМЗ-24Д, имеющего степень сжатия 8,2, рекомендуется использовать бензин АИ-93, для двигателей ЗМЗ-2401 и УАЗ, степень сжатия которых 6,7,—А-76. Здесь числа обозначают октановое число бензина, буква И — метод (исследовательский) его определения. Октановое число повышается при добавлении к бензину антидетонатора (этиловой жидкости). Бензины А-76 и АИ-93 могут быть как этилированными, так и неэтплиро-ванными. Этилированный бензин окрашивается в желтый (А-76) или оранжево-красный (АИ-93) цвет. Этилированный бензин токсичен, поэтому при обращении с ним необходимо соблюдать правила техники безопасности.  [c.47]

При разборке двигателя, работающего на этилированном б ензине, детали необходимо поместить на несколько часов в ванну с керосином случае попадания этилированного бензина на кожу, ее необходимо немедленно промыть керосином, а затем горячей водой с мылом. Рабочую одежду (при работе с этилированным бензином) запрещается носить домой.  [c.77]


ГОСТ Р 51105-97 Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия. - Что такое ГОСТ Р 51105-97 Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия.?

ГОСТ Р 51105-97

Группа Б12

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ТОПЛИВА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ.

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН

Технические условия

Gasolines for combustion engines.

Unleaded gasoline.

Specifications

ОКП02 5112 3700

Дата введения 1999-01-01

ПРЕДИСЛОВИЕ

1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации ТК 31 “Нефтяные топлива и смазочные материалы” (ВНИИ НП)

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 9 декабря 1997 г. № 404

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

4 Настоящий стандарт разработан с учетом рекомендаций европейского стандарта EN 228-1993 “Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Требования и методы испытаний”

ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС № 4 1999г.

__________

поправка внесена "Кодекс"

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на неэтилированные бензины для автомобильного транспорта (далее - автомобильные бензины), применяемые в качестве топлива для автомобильных и мотоциклетных двигателей, а также двигателей другого назначения, рассчитанных на использование этилированного или неэтилированного бензина.

Обязательные требования к качеству продукции изложены в 4.2; 4.3, разделах 6 и 7.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ 12.1.007-76 ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности

ГОСТ 12.1.018-93 ССБТ. Пожарная безопасность. Электрическая искробезопасность. Общие требования

ГОСТ 12.1.044-89 ССБТ. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения

ГОСТ 12.4.011-89 Средства защиты работающих. Общие требования и классификация

ГОСТ 511-82 Топлива для двигателей. Моторный метод определения октанового числа

ГОСТ 1510-84 Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, хранение и транспортирование

ГОСТ 1567-83 Топливо моторное. Метод определения фактических смол

ГОСТ 1756-52 Нефтепродукты. Метод определения давления насыщенных паров

ГОСТ 2177-82 Нефтепродукты. Методы определения фракционного состава

ГОСТ 2517-85 Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб

ГОСТ 4039-88 Бензины автомобильные. Методы определения индукционного периода

ГОСТ 6321-92 Топливо для двигателей. Метод испытания на медной пластинке

ГОСТ 8226-82 Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа

ГОСТ 16350-80 Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей

ГОСТ 19121-73 Нефтепродукты. Методы определения содержания серы сжиганием в лампе

ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка

ГОСТ 28781-90 Нефть и нефтепродукты. Метод определения давления насыщенных паров в аппарате с механическим диспергированием

ГОСТ 28828-90 Бензины. Метод определения свинца

ГОСТ 29040-90 Бензины. Метод определения бензола и суммарного содержания ароматических углеводородов

ГОСТ Р 12.1.052-97 ССБТ. Паспорт безопасности вещества (материала). Основные положения

ГОСТ Р 50442-92 Нефть и нефтепродукты. Рентгено-флуоресцентный метод определения серы

ГОСТ Р 50460-92 Знак соответствия при обязательной сертификации: форма, размеры и технические требования

ГОСТ Р 51069-97 Нефть и нефтепродукты. Метод определения плотности, относительной плотности и плотности в градусах АРI ареометром

3 КЛАССИФИКАЦИЯ

3.1 В зависимости от октанового числа, определенного исследовательским методом, устанавливаются следующие марки неэтилированных автомобильных бензинов:

Нормаль-80 - не менее 80;

Регуляр-91 - не менее 91;

Премиум-95 - не менее 95;

Супер-98 - не менее 98.

3.2 В зависимости от климатического района применения по ГОСТ 16350 автомобильные бензины подразделяют на пять классов:

1 - для района IIс 1 апреля по 1 октября;

2 - для районов IIи IIс 1 апреля по 1 октября;

3 - для районов Iи Iс 1 апреля по 1 октября и для района IIс 1 октября по 1 апреля;

4 - для районов IIи IIс 1 октября по 1 апреля;

5 - для районов Iи Iс 1 октября по 1 апреля.

4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

4.1 Автомобильные бензины должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

4.2 По физико-химическим и эксплуатационным показателям автомобильные бензины должны соответствовать нормам и требованиям, указанным в таблице 1.

Таблица 1

Физико-химические и эксплуатационные показатели автомобильных бензинов

Значение для марки

Наименование показателя

Нормаль-80 ОКП 02 5112 3701

Регуляр-91 ОКП 02 5112 3702

Премиум-95 ОКП 02 5112 3703

Супер-98 ОКП 02 5112 3704

Метод испытания

1 Октановое число, не менее:

по моторному методу

76,0

82,5

85,0

88,0

По ГОСТ 511 или приложению А [10,32]

по исследовательскому методу

80,0

91,0

95,0

98,0

По ГОСТ 8226 или приложению А [9,33]

2 Концентрация свинца, г/дм, не более

0,010

По ГОСТ 28828 или приложению А [12, 23]

3 Концентрация марганца, мг/дм, не более

50

18

-

-

По 7.2 и приложению А [13]

4 Концентрация фактических смол, мг на 100 смбензина, не более

5,0

По ГОСТ 1567 или приложению А [4, 20]

5 Индукционный период бензина, мин, не менее

360

По ГОСТ 4039 или приложению А [5,34]

6 Массовая доля серы, %, не более

0,05

По ГОСТ 19121 или ГОСТ Р 50442, или приложению А [6, 8, 17, 35]

7 Объемная доля бензола, %, не более

5

По ГОСТ 29040 или приложению А [18, 11, 15, 24]

8 Испытание на медной пластине

Выдерживает класс 1

По ГОСТ 6321 или приложению А [2, 25]

9 Внешний вид

Чистый

По 7.3

Прозрачный

10 Плотность при 15°С, кг/м

700-750

725-780

725-780

725-780

По ГОСТ Р 51069 или приложению А [7, 14, 29, 30 ]

Примечания

1. Концентрацию марганца определяют только для бензинов, содержащих марганцевый антидетонатор (МЦТМ).

2. Автомобильные бензины, предназначенные для длительного хранения (5 лет) в Госрезерве и Министерстве обороны, должны иметь индукционный период не менее 1200 мин

4.3 Характеристики испаряемости приведены в таблице 2.

Таблица 2

Испаряемость бензинов

Значение для класса

Наименование показателя

1

2

3

4

5

Метод испытания

1 Давление насыщенных паров бензина, кПа, ДНП

По ГОСТ 1756 или ГОСТ 28781, или приложению А [3, 19, 21 ]

мин.

35

45

55

60

80

макс.

70

80

90

95

100

2 Фракционный состав:

По ГОСТ 2177 или приложению А [1, 26 ]

температура начала перегонки, °С, не ниже

35

35

Не нормируется

пределы перегонки, °С, не выше:

10%

75

70

65

60

55

50%

120

115

110

105

100

90%

190

185

180

170

160

конец кипения, °С, не выше

215

доля остатка в колбе, %, (по объему)

2

остаток и потери, %, (по объему)

4

или

объем испарившегося бензина, %, при температуре:

По ГОСТ 2177 или приложению А [1, 26 ]

70°С мин.

10

15

15

15

15

макс.

45

45

47

50

50

100°С мин.

35

40

40

40

40

макс.

65

70

70

70

70

180°С, не менее

85

85

85

85

85

конец кипения, °С, не выше

215

остаток в колбе, % (по объему), не более

2

3 Индекс испаряемости, не более

900

1000

1100

1200

1300

По 7.4 или приложению А [ 22]

4.4 При производстве автомобильных бензинов допускается применять кислородосодержащие компоненты, другие высокооктановые добавки, а также антиокислительные и моющие присадки, улучшающие экологические показатели бензинов и допущенные к применению.

Моющие присадки могут вводиться в автомобильные бензины при отгрузке потребителю, а также на нефтебазах и АЗС или непосредственно в бензобак перед заправкой автомобиля.

4.5 Упаковка, маркировка автомобильных бензинов - по ГОСТ 1510 .

Маркировка, характеризующая транспортную опасность автомобильных бензинов, (ГОСТ 19433), - класс 3, подкласс 3.1, знак опасности 3, классификационный шифр 3111, номер ООН 1203.

5 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

5.1 Автомобильные бензины являются малоопасными продуктами и по степени воздействия на организм относятся к 4-му классу опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007 .

5.2 Автомобильные бензины обладают наркотическим действием, раздражают верхние дыхательные пути, слизистую оболочку глаз и кожу человека. Постоянный контакт с бензином может вызвать острые воспаления и хронические экземы.

5.3 Предельно допустимая концентрация паров углеводородов бензинов в воздухе производственных помещений - 100 мг/мв соответствии с ГОСТ 12.1.005 .

Содержание углеводородов в воздухе определяется прибором УГ-2 или другим прибором аналогичного назначения.

Наличие автомобильных бензинов в питьевой воде недопустимо; определяется визуально (маслянистая пленка нефтепродукта на поверхности воды).

5.4 Автомобильный бензин представляет собой в соответствии с ГОСТ 12.1.044 легковоспламеняющуюся жидкость с температурой самовоспламенения 255 - 370°С.

Температурные пределы воспламенения: нижний - минус 27 - минус 39° С, верхний - минус 8 - минус 27°С.

Концентрационные пределы распространения пламени: нижний - 1,0%, верхний - 6% (по объему).

5.5 При загорании бензина применяют следующие средства пожаротушения: распыленную воду, пену; при объемном тушении - углекислый газ, состав СЖБ, состав “3,5”, пар.

5

Этилированный бензин могут запретить - РИА Новости, 05.06.2008

МОСКВА, 15 ноября. /Корр. РИА "Новости" Павел Шевцов/. Госдмуа на пленарном заседании в пятницу абсолютным большинством голосов приняла в первом чтении проект федерального закона "Об ограничении оборота этилированного бензина в Российской Федерации". Как передает корреспондент РИА "Новости", за законопроект высказались 395 депутатов при необходимом количестве в 226 голосов.

Как сообщил накануне РИА "Новости" один из авторов законопроекта Сергей Иваненко, документ вводит запрет на использование в РФ и ввоз на ее территорию этилированного бензина. Парламентарий пояснил, что сжигание этого вида топлива - бензина с добавлением тетраэтилсвинца, что повышает октановое число с 76 до 93, ведет к стойкой свинцовой интоксикации человека и особо пагубно сказывается на здоровье детей, вызывая задержку умственного и физического развития, развитие анемии и нарушение деятельности центральной нервной системы.

Иваненко также подчеркнул, что данный законопроект направлен, в частности, против практики повышения октанового числа бензинов, которое осуществляется не нефтеперерабатывающими заводами, а организациями, осуществляющими хранение, транспортировку, оптовую и розничную реализацию бензинов.

Как сообщил Иваненко, по данным министерства энергетики РФ, в 1995 году в стране доля неэтилированного бензина в общем объеме производства бензинов всех видов составляла 46,9 проц. В настоящее время в РФ производится уже 99,6 проц неэтилированных бензинов от общего объема.

По данным Минэнерго РФ, продолжил Иваненко, за счет реализации мер федеральной целевой программы "Энергоэффективная экономика на 2002-2005 годы и на период до 2010 года" может быть обеспечено полное прекращение производства этилированного бензина на нефтеперерабатывающих предприятиях с 1 января 2003 года.

В то же время, подчеркнул Сергей Иваненко, отказ от этилированного бензина не должен стать проблемой для автомобилей старой конструкции. Соответствующие исследования, пояснил депутат, проводившиеся как в России, так и за рубежом, убеждают, что двигатели любого типа могут эффективно работать на неэтилированном бензине в пределах своей конструктивной мощности и температурного режима.

Автомобильные бензины: технические характеристики, классификация, назначение

По составу автомобильные бензины представляют собой смесь компонентов, получаемых в результате различных технологических процессов: прямой перегонки нефти, каталитического риформинга, каталитического крекинга и гидрокрекинга вакуумного газойля, изомеризации прямогонных фракций, алкилирования, ароматизации термического крекинга, висбрекинга, замедленного коксования. Компонентный состав бензина зависит, в основном, от его марки и определяется набором технологических установок на нефтеперерабатывающем заводе.

Базовым компонентом для выработки автомобильных бензинов являются обычно бензины каталитического риформинга или каталитического крекинга. Бензины каталитического риформинга характеризуются низким содержанием серы, в их составе практически отсутствуют олефины, поэтому они высокостабильны при хранении. Однако повышенное содержание в них ароматических углеводородов с экологической точки зрения является лимитирующим фактором. К их недостаткам также относится неравномерность распределения детонационной стойкости по фракциям. В составе бензинового фонда России доля компонента каталитического риформинга превышает 50 %.

Бензины каталитического крекинга характеризуются низкой массовой долей серы, октановыми числами по исследовательскому методу 90-93 единицы. Содержание в них ароматических углеводородов составляет 30-40 %, олефиновых - 25-35 %. В их составе практически отсутствуют диеновые углеводороды, поэтому они обладают относительно высокой химической стабильностью (индукционный период 800-900 мин.). По сравнению с бензинами каталитического риформинга для бензинов каталитического крекинга характерно более равномерное распределение детонационной стойкости по фракциям. Поэтому в качестве базы для производства автомобильных бензинов целесообразно использовать смесь компонентов каталитического риформинга и каталитического крекинга.

Бензины таких термических процессов, как крекинг, замедленное коксование имеют низкую детонационную стойкость и химическую стабильность, высокое содержание серы и используются только для получения низкооктановых бензинов в ограниченных количествах.
При производстве высокооктановых бензинов используются алкилбензин, изооктан, изопентан и толуол. Бензины АИ-95 и АИ-98 обычно получают с добавлением кислородсодержащих компонентов: метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) или его смеси с трет-бутанолом, получившей название фэтерол. Введение МТБЭ в бензин позволяет повысить полноту его сгорания и равномерность распределения детонационной стойкости по фракциям. Максимально допустимая концентрация МТБЭ в бензинах составляет 15 % из-за его относительно низкой теплоты сгорания и высокой агрессивности по отношению к резинам.

Для достижения требуемого уровня детонационных свойств этилированных бензинов к ним добавляют этиловую жидкость (до 0,15 г свинца/дм3 бензина). К бензинам вторичных процессов, содержащим непредельные углеводороды, для их стабилизации и обеспечения требований по индукционному периоду разрешается добавлять антиокислители Агидол-1 или Агидол-12. В целях обеспечения безопасности в обращении и маркировки этилированные бензины должны быть окрашены. Бензин А-76 окрашивается в желтый цвет жирорастворимым желтым красителем К, бензин АИ-91 - в оранжево-красный цвет жирорастворимым темно-красным красителем Ж. Этилированные бензины, предназначенные для экспорта, не окрашиваются.

В чем разница между этилированным бензином и неэтилированным бензином? (Авто и мото)

Транспортные средства должны регулярно заряжаться . Эта правда известна каждому автовладельцу. При посещении заправочной станции водители сталкиваются с непростым вопросом выбора бензина. Пропитать железного коня свинцом и неэтилированным бензином. Какой жидкости отдать предпочтение? Подробное изучение каждого автомобильного продукта поможет ответить на этот вопрос.

Характеристики этилированного бензина

Свинцовое топливо - это продукт, полученный в результате. топливные смеси с некоторыми добавками . В случае свинцовой жидкости добавкой является тетраэтилсвинец. Представленное вещество значительно улучшает качество бензина и одновременно увеличивает октановое число. Последний фактор определяет, насколько прочным и устойчивым будет самовозгорание при сжатии. В процессе формирования в топливо добавляются щелочь и кислота (в небольших количествах).

Знаменитое топливо было разработано компанией General Motors с одной целью - увеличить тепловую энергию, вырабатываемую из бензина.Произошло это в 1921 году. Производители топлива скрыли от рабочих и простых людей страшную правду - в составе свинцовой жидкости есть вредные и даже токсичные вещества, опасные для жизни человека. Этот ингредиент - свинец. Общество узнало о вредном воздействии свинца на здоровье человека и окружающую среду только после Второй мировой войны. Однако реальных попыток изменить ситуацию и сдержать глобальное загрязнение планеты не предпринималось до 1970-х годов.Многочисленные лабораторные испытания неоднократно показывали вредность используемого топлива. В 80-90-е годы благодаря заботливым горожанам удалось снизить уровень производства ядов.

В странах Европы с 2000 года запрещен свинец. В настоящее время использование такого топлива официально запрещено в США и России. Вместо токсичного топлива в представленных состояниях используется другой автомобильный продукт

Характеристики неэтилированной жидкости

Неэтилированный продукт называется топливом, полученным путем объединения топлива с другими другими экологическими добавками .В рассматриваемой жидкости нет тетраэтилсвинца. Многолетние попытки ученых в области детонации топлива увенчались успехом. Изобретение, не содержащее свинца, содержит сложные эфиры и специальные спирты.

Эти ингредиенты увеличивают октановое число бензина. Отсутствие свинца снижает расход топлива, но не наносит большого вреда окружающей среде. Представленная жидкость имеет определенный цвет. Бессвинцовый продукт окрашивается специальными красителями. Известно несколько разновидностей такого топлива:

  • АИ-98 .Дорогой сорт бензина предназначен для автомобилей премиум-класса. Самый навороченный продукт пока не получил широкой популярности у автовладельцев, так как цена на бензин не всегда соответствует его качеству.
  • АИ-80 . Низкое качество, но обычное топливо. Предназначен для сельскохозяйственной техники, грузовиков и отечественных мотоциклов. Товар не подходит для иностранной автомобильной техники.
  • АИ-92 . Распространенный вид бензина. Качественная еда отлично подойдет как к старым машинам, так и к иномаркам.Действие жидкости не снижает работоспособность двигателя автомобиля.
  • АИ-95 . Качественный неэтилированный бензин. Единственным недостатком спроса на товар является его стоимость.

Пора сравнить переданные ресурсы.

Сравнение и нюансы применения

Между двумя видами топлива есть несколько общих черт. И в первом, и во втором продукте наблюдаются добавки, то есть дополнительные вещества. Рассматриваемые виды топлива используются с той же целью - заправка автомобиля.Оба продукта имеют свою историю происхождения и по-своему влияют на мир

И все же свинцовый продукт и продукт, не содержащий свинца, сильно отличаются друг от друга. Таким образом, первый вид топлива состоит из вредных и токсичных элементов из , а второй вариант для автомобильной промышленности состоит из экологически чистых компонентов. Разница наблюдается в степени воздействия топлива на людей и окружающую среду. Ведущий продукт чрезвычайно опасен для здоровья человека и внешнего мира.Его последователь менее опасен для людей и всей планеты. Неэтилированный бензин дополняется специальными красителями. Ведущий продукт доступен в натуральном выражении.

Так как во многих странах ведущий продукт запрещен государственным законодательством, специалисты советуют автовладельцам использовать его аналог. Неэтилированный бензин используется в зависимости от типа автомобиля. АИ-80 подходит для грузовиков, а в легковой необходимо запастись другой жидкостью (АИ-95).Выбирая топливо, обратите внимание на его цвет. Неэтилированное топливо содержит красители. Из-за невнимательности или незнания некоторые автовладельцы становятся жертвами нечестных компаний, которые распространяют один вид топлива за другим. Поэтому при заправке важно проявлять особую бдительность.

Правильный выбор бензина - залог качественной и долгой эксплуатации автомобиля. Принимая во внимание изложенные факты, автовладельцы защищают себя и мир от токсичных веществ.

.

Разница между этилированным и неэтилированным бензином

В чем разница между этилированным бензином и неэтилированным бензином? Все довольно просто: этилированный бензин добавлял свинец в топливо, а неэтилированный бензин - нет. Когда-то бензин производился со свинцом в качестве добавки для повышения его октанового числа и уменьшения детонации (или звона) в автомобильных двигателях.

  1. Этилированный бензин - это хорошо или плохо?
  2. Можно ли залить неэтилированный бензин в этилированный автомобиль ??
  3. Свинец лучше неэтилированного?
  4. Что такое этилированный бензин?
  5. Бензин содержит свинец?
  6. Доступен ли этилированный бензин в Индии?
  7. Какое топливо используют этилированные автомобили?
  8. Является ли свинцовое топливо незаконным?
  9. Можно ли запустить этилированный бензин за 2 такта?
  10. Нужен ли этилированный газ старым автомобилям?
  11. Повредит ли мою машину октановое число 110?

Этилированный бензин - это хорошо или плохо?

Свинец помогал топливу воспламеняться только тогда, когда это было необходимо на рабочем такте, тем самым помогая исключить износ и износ выпускного клапана.Проблемы с тетраэтилсвинцом были известны еще до того, как крупные нефтяные компании начали его использовать. ... Несмотря на предупреждения, этилированный бензин производился в 1923 году.

Могу ли я залить неэтилированный газ в этилированный автомобиль ??

Автомобили, построенные на свинцовом топливе, плохо работают с современными вариантами неэтилированного свинца. ... Чистый высокооктановый бензин в Великобритании почти полностью исключен, и лишь немногие поставщики сейчас предлагают высокооктановое топливо на заправочных станциях.

Свинец лучше неэтилированного?

Итак, когда дело доходит до свинца и бессвинцового основания, практическое правило состоит в том, что бессвинцовая основа не содержит свинца, если у вас есть датчики кислорода, и свинца, если нет. Любое свинцовое топливо с октановым числом 110 или выше подойдет для старых двигателей.

Что такое этилированный бензин?

сущ. 1. этилированный бензин - бензин, обработанный свинцовым компаундом для уменьшения ударов двигателя; «Горение этилированного бензина с выбросом свинца в воздух, что может вызвать отравление свинцом», этилированный бензин.бензин, бензин, бензин, газ - летучая горючая смесь углеводородов (гексан и гептан плюс октан и т. д.)

Содержит ли бензин свинец?

Использование свинца в качестве добавки к бензину стало катастрофой для общественного здравоохранения. Этилированный бензин вызывает большее воздействие свинца, чем любой другой источник в мире. ... Затем производство возобновилось, несмотря на жесткие предупреждения для здоровья населения. В 80-е годы почти весь производимый в мире бензин содержал свинец.

Есть ли в Индии этилированный бензин?

Этилированный бензин был полностью изъят с рынка Европейского Союза 1 января 2000 г.Хотя в большинстве стран-участниц он был запрещен намного раньше. Другие страны также отозвали TEL. В Индии запрещен этилированный бензин в марте 2000 года.

Какое топливо используют свинцовые автомобили?

Автомобили, произведенные до 1986 года, обычно могут работать на неэтилированном (ULP) или неэтилированном (PULP) бензине высшего качества. Однако для некоторых старых автомобилей может потребоваться (а) добавка к этилированному бензину или (б) перевод двигателя на неэтилированный.

Этилированное топливо незаконно?

На 1 января 1996 г.Закон о чистом воздухе запретил продажу небольшого количества этилированного топлива, которое все еще было доступно в некоторых частях страны для использования в дорожных транспортных средствах. Агентство по охране окружающей среды пришло к выводу, что топливо на основе свинца все еще можно продавать для бездорожья, включая самолеты, гоночные автомобили, сельскохозяйственное оборудование и судовые двигатели.

Можно ли запустить этилированный бензин за 2 такта?

Двухтактные камеры сгорания позволяют использовать очень высокие степени сжатия, так как, не имея верхних клапанов, они могут использовать столько поверхности головки, сколько необходимо для подавления пламени.... Чтобы увеличить мощность за счет использования этилированного топлива, необходимо увеличить степень сжатия до порога детонации этилированного топлива.

Нужен ли этилированный газ старым автомобилям?

В основном нет. Когда в 1970-х годах в бензине окончательно отказались от свинца, старые автомобили, подобные вашей, преуспели, за исключением одного момента. Оказывается, свинцом в бензине была подушка между клапанами и седлами клапанов.

Повредит ли мою машину октановое число 110?

Итак, мораль этой истории такова; Если у вас степень сжатия не менее 12: 1 (или больше), не запускайте на нем какой-либо гоночный газ с октановым числом 110 или выше, иначе вы будете ехать медленнее.Если вы находитесь в области 10: 1 - 11: 1, вы можете пробежать примерно до 100 октанов и все будет в порядке, но если вы находитесь в области 9: 1, даже не беспокойтесь.

.

Качество топлива 9000 1

Большинство водителей знают, что им нужно заправляться, напримербезсвинцовый с октановым числом 95, но не могу много сказать о других типах. - Действительно, в топливах для двигателей внутреннего сгорания произошло много изменений, и далеко не все водители могут за ними угнаться. Здесь можно вспомнить, что вместо этилированного бензина для старых автомобилей, без каталитических нейтрализаторов, следует использовать бензин U95, который не содержит соединений свинца, но имеет присадки, предотвращающие выгорание седел клапанов. - Почему раньше в бензин добавляли соединения свинца? - Бензин имеет лучшие свойства, тем выше октановое число.Раньше качество топлива было плохим, октановое число едва превышало 80, затем оно приблизилось к 90. Следствием этого низкого качества было детонационное сгорание и подгорание седел клапанов. Для их устранения пришлось увеличить октановое число. Это стало возможным благодаря добавлению тетраэтила свинца. В то время как стук и подгорание гнезд уменьшались, содержание свинца в бензине было вредным, выхлопные газы были очень токсичными. Сегодня это будет звучать невероятно, но около десяти лет назад содержание свинцовых соединений в польском бензине составляло 1 грамм на литр! Затем были введены более строгие нормы, содержание свинца упало до 0,5 грамма на литр, до 0,2 грамма на литр, и теперь свинцовый бензин вообще нельзя использовать.Конечно, все более строгие экологические нормы, которые вынудили внедрить каталитические нейтрализаторы в автомобили, оказали очень большое влияние на удаление соединений свинца из бензина. Следует помнить, что даже небольшое количество соединений свинца в выхлопных газах необратимо повреждает катализатор. Во избежание путаницы концы шлангов на заправочных колонках для неэтилированного бензина имеют другой диаметр. - Что такое октановое число? - Это величина, определяющая качество бензина. Он отмечен на эталонном двигателе с переменной степенью сжатия и эталонном топливе.Это эталонное топливо представляет собой смесь двух компонентов: изооктана и гептана. Первый имеет октановое число 100, второй - ноль. Если мы хотим определить октановое число, мы используем его в эталонном двигателе до тех пор, пока не произойдет детонация. Затем мы проверяем, при каких пропорциях изооктана и гептана также произошло детонирование. Если это 95 процентов изооктана и 5 процентов гептана, то октановое число тестируемого топлива будет 95. Сложно? Для человека без технической подготовки - да. Но мне приходится еще больше усложнять.Что ж, точное определение качества топлива возможно, указав два октановых числа: первое измеряется исследовательским методом, второе - моторизованным методом. Не вдаваясь в сложные технические вопросы, можно только констатировать, что в хорошем бензине разница между этими двумя значениями невелика. - Стоит ли использовать бензин с октановым числом 98? - Конечно, но только для более новых машин с высокой степенью сжатия или турбо. В старых моделях со слабыми двигателями эффект будет незаметным. .

в чем разница и что такое

Изучая инструкцию производителя на совершенно новую иномарку, многие автомобилисты отмечают строгий запрет на использование этилированного бензина для заправки автомобиля. Между тем молодое поколение автолюбителей, скорее всего, даже не знает, чем этилированный бензин отличается от неэтилированного и почему его нельзя использовать в современной автомобильной технике. Постараемся разобраться в этой проблеме.

Свинец бензин: что такое

Как известно, бензин - продукт переработки нефти: органическое сырье очищается перегонкой от липких и тяжелых компонентов, серы и других примесей.Но полученная жидкость имеет слишком низкое для современных двигателей октановое число, которое составляет 55-60 единиц.

Молекула тетраэтилсвинца, используемая в этилированном бензине.

Как мы помним из школьного курса органической химии, октановое число - это показатель степени сжатия топливной смеси, при которой происходит ее самовозгорание. Низкое октановое число делает невозможным использование топлива в современном автомобильном двигателе на его высоких оборотах и ​​уровне давления, создаваемого поршнями цилиндров.

Автопроизводители боролись с проблемой повышения октанового числа очень давно, в 20-30-х годах ХХ века. Без ее решения было невозможно создать экономичные и экономичные двигатели. Выходом из сложившейся ситуации стало изобретение американскими химиками General Motors метода этоксилирования бензина путем введения в его состав специальной добавки - тетраэтилсвинца. Октановое число топлива резко выросло без существенного увеличения производственных затрат.

Технология стала обычным явлением, и бензин с тетраэтиловым свинцом был назван этилированным бензином.К сожалению, при всех достоинствах - дешевизне, простоте и эффективности - продукт оказался довольно ядовитым. Соединения свинца выбрасываются в воздух вместе с накопившимися в окружающей среде выхлопными газами, постепенно отравляя их, нанося вред здоровью людей и всего живого мира.

Бензин неэтилированный: что такое

Когда стало ясно, насколько опасен свинцовый газ для живых организмов, химики начали активно искать топливные добавки, которые были бы столь же эффективны, но не столь ядовиты.В настоящее время производители добавляют в бензин различные спирты, простые эфиры и другие органические соединения, которые увеличивают октановое число топлива, но не так токсичны, как тетраэтилсвинец. Наиболее часто используемая добавка - этанол. Топливо, содержащее эти присадки, называется неэтилированным.

Конечно, нельзя сказать, что неэтилированный бензин полностью безвреден. При его сжигании образуется углекислый газ, некоторое количество окиси углерода и другие не очень приятные ингредиенты. Однако общий негативный эффект от его использования намного меньше, чем при сжигании этилированного бензина в двигателе.

Почему нельзя использовать этилированный бензин

В большинстве современных автомобилей выхлопная система оснащена специальным фильтром для поддержания необходимого уровня экологичности, то есть каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Он обеспечивает концентрацию вредных компонентов в выхлопных газах, требуемую законодательством большинства стран, расщепляя наиболее токсичные органические соединения на более простые и менее вредные вещества.

Предупреждение на крышке топливного бака.

Конструкция катализатора напоминает удлиненные соты из нержавеющей стали или керамики, покрытые тончайшим слоем сплава платины и иридия. Их общая площадь превышает тысячу квадратных метров. Платино-иридиевое покрытие действует как катализатор химических реакций разложения продуктов сгорания.

Если вы заправите бак этилированным бензином, содержащим тетраэтилсвинец, большое количество этого металла будет содержаться в выхлопных газах. Когда свинец проходит через соты катализатора, он оседает на их поверхности, и платино-иридиевый сплав очень быстро заменяется свинцовым покрытием, что означает, что катализатор перестанет работать.

Помимо каталитических пластин, свинец откладывается на стенках камеры сгорания, что уменьшает ее объем. Соответственно минимальное октановое число для такого аппарата увеличится на 5-7 единиц. Нагар снижает теплопроводность и повышает рабочую температуру в камере, что сокращает срок службы двигателя и снижает его эффективность. Кроме того, свинец осядет на электродах свечей зажигания, что сократит время их эксплуатации в 3-4 раза: с 80 тысяч. км до 20-25 тыс. км. Таким образом, использование дешевого свинцового топлива значительно сократит срок службы вашего автомобиля.

Законодательные запреты на свинцовое топливо

Борьба с использованием этилированного бензина началась через два десятилетия после начала его производства, когда была убедительно доказана его высочайшая токсичность. Сотрудники General Motors в США постоянно жаловались на головокружение, тошноту и другие симптомы отравления.

  • Только в 1972 году использование тетраэтилсвинца в качестве октановой добавки было запрещено в США.
  • Было невозможно полностью остановить производство свинцового бензина в США в течение почти двадцати лет, потому что их дешевизна окупила все штрафы и санкции.
  • Полное прекращение производства этилированного бензина в Европе было возможно только в 2000 году.
  • В России производство этилированного бензина было запрещено законом в 1986 году, но последний завод был закрыт только в 2003 году.
  • В настоящее время только беднейшие страны - Йемен, Афганистан и несколько других стран - не прекратили производство этилированного бензина.

Использование неэтилированного бензина значительно продлевает срок службы автомобилей. Но самое главное, выхлопные газы намного меньше вредят здоровью человека и не отравляют окружающую среду.

Простота производства бензина с добавлением тетраметила свинца позволяет организовать его полукустарное производство практически в мастерской. Этим пользуются преступные и полукриминальные элементы, которые затем продают свой продукт незаконно, в спонтанных торговых точках или через сеть дистрибьюторов. Чтобы избежать засорения выхлопной системы вашего автомобиля и преждевременного выхода из строя двигателя, вы должны покупать бензин только на проверенных АЗС, где его качество гарантировано высокой репутацией производителя и требованиями законодательства.

. .

РАЗНИЦА МЕЖДУ СВИНЦЕВЫМ БЕНЗИНОМ И НЕЭТИЛИРОВАННЫМ БЕНЗИНОМ | СРАВНИТЕ РАЗЛИЧИЯ МЕЖДУ АНАЛОГИЧНЫМИ ТЕРМИНАМИ - ТЕХНОЛОГИЯ

Этилированный бензин v Неэтилированный бензин Этилированный бензин и неэтилированный бензин - это хорошо известные термины для водителей. Смесь сырой нефти, известная как бензин, газ или бензин, когда toowan

Этилированный бензин и неэтилированный бензин

Этилированный бензин и неэтилированный бензин - хорошо известные термины для водителей.Смесь сырой нефти, известная как бензин, газ или бензин, при использовании в автомобилях или других транспортных средствах попадает в двигатель внутреннего сгорания, где она сильно сжимается. Из-за этого сжатия он имеет тенденцию взорваться сам по себе или, говоря языком непрофессионала, с самовоспламенением, повреждая двигатель. Это называется «стук» (также известный как «постукивание» или «постукивание»). Это привело к исследованию, в результате которого в бензин были добавлены соединения свинца для предотвращения повреждения двигателя.Бензин называется этилированным бензином. До того, как в бензин были добавлены соединения свинца, это был чистый бензин, называемый неэтилированным бензином.

Нефтяные компании начали добавлять свинец в бензин, и это стало обычной практикой во всем мире. Этилированный бензин позволил автопроизводителям усовершенствовать свои двигатели и разработать более мощные двигатели с более высокой степенью сжатия, не опасаясь, что бензин ударит по двигателю. В 1980-х годах экологи подняли вопрос о добавлении свинца в бензин, что привело к исчезновению этой практики.Фактически, свинец является ядовитым веществом, также известным как тяжелый металл, и имеет серьезные последствия для здоровья человека и окружающей среды.

Поскольку с середины 1970-х годов все автопроизводители перешли на каталитические нейтрализаторы в новых автомобилях, потребление этилированного бензина снижалось, поскольку было обнаружено, что этилированный бензин несовместим с каталитическими преобразователями. Эта практика также нанесла ущерб, поскольку правительство взимало различные налоги на этилированный и неэтилированный бензин, а использование этилированного бензина постепенно прекращалось почти во всех частях мира.

Вместо соединений свинца используются различные противодетонационные присадки, такие как углеводороды, простые эфиры и спирт. Зная о вредном воздействии свинца на здоровье и окружающую среду, почти все страны мира разрабатывают планы по отказу от этилированного бензина.

Резюме

Добавление соединений свинца к бензину делает его известным как этилированный бензин.

›Бензин, продаваемый без соединений свинца, не является неэтилированным.

›Свинцовые присадки предотвратили повреждение двигателя, но их использование постепенно прекращается из-за низкой производительности.

.90 000 95 или 98 бензин - мы проверили, влияет ли топливо на сгорание

Мы провели тест на Suzuki Swift Sport 2007 года выпуска. Он оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 125 л.с. За 8 месяцев автомобиль проработал на бензине с октановым числом 95, а следующие 8 месяцев - на бензине с октановым числом 98. На бортовой компьютер мы не рассчитывали. Средний расход был рассчитан на основании показаний дистрибьютора во время заправки и пройденного расстояния.

Машину ездили как по городу, так и по маршрутам, и проверяли расход каждый раз при заправке бака. Результаты, полученные для топлива с октановым числом 95, находятся в диапазоне от 7,03 до 7,98 л на 100 км . В случае бензина с октановым числом 98 оно составляло 6,8–8,94 л на 100 км . Эти цифры, конечно, зависят от стиля вождения, трафика, погодных условий и преобладания городского или загородного цикла.

Мы провели тест топлива на Suzuki Swift Sport

.

(фото.Мариуш Змысловский)

Средний расход топлива за весь период составил 7,64 л / 100 км для бензина с октановым числом 95 и 7,89 л / 100 км для бензина с октановым числом 98 . Поэтому разница небольшая, всего 0,25 л / 100 км. Если предположить, что литр «девяноста восьми» стоит в среднем на 0,30 злотых больше, за эти восемь месяцев мы потратили примерно на 90 злотых больше, чем если бы мы использовали более дешевый бензин.

Наш пример показал, что вопреки заверениям производителя и интернет-мифам заправка бензином с октановым числом 98 не всегда снижает расход топлива .Более того, тип топлива также не повлиял на ходовые качества и ощущения от вождения.

А в чем именно разница между 95 и 98 бензином?

Чтобы объяснить разницу между топливом 95 и 98 (или более высоким октановым числом), нам сначала нужно немного углубиться в сборку бензинового двигателя . Цикл сгорания начинается с движения поршня вниз. Клапаны открываются для подачи в камеру сгорания (пространство над поршнем) воздухом (двигатели с прямым впрыском; топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр) или топливно-воздушной смесью (двигатели с непрямым впрыском).

Когда клапаны закрываются, поршень перемещается вверх, уменьшая объем и увеличивая давление полученной смеси. В камеру сгорания ввинчивается свеча зажигания (иногда более одной), искра которой воспламеняет смесь , когда поршень находится в верхнем положении. В частности, воспламенение происходит непосредственно перед достижением верхней мертвой точки поршня, чтобы фронт пламени достиг вершины поршня, прежде чем он начнет двигаться вниз. Регулировка зажигания по положению поршня называется с углом опережения зажигания .

Нам нужно объяснить еще две концепции - степень сжатия и детонационное горение . Первый - это отношение объема свободного пространства над поршнем, когда поршень находится в нижней мертвой точке, к объему свободного пространства над головой, когда поршень находится в верхней мертвой точке. Давление в камере сгорания тем больше, чем больше степень сжатия. Желательна высокая степень сжатия, поскольку она позволяет увеличить мощность и снизить расход топлива . Так почему же он отсутствует на всех автомобилях с бензиновым двигателем? Здесь мы подходим ко второй концепции.

Детонация, также известная как детонация, - это , крайне нежелательный эффект в бензиновом двигателе, так как он может разрушить устройство. С этим справляемся, когда происходит быстрое самовоспламенение смеси из-за избыточного давления или чрезмерного локального нагрева горючей смеси. Детонационное горение характеризуется характерным стуком. Чем выше степень сжатия, тем выше риск возникновения детонационного возгорания.

И октановое число напрямую связано с последней концепцией. Он определяет устойчивость топлива к неконтролируемому возгоранию. Чем выше октановое число, тем дольше и плавнее процесс сгорания смеси. На первый взгляд, можно подумать, что в любом случае 98-октановое топливо положительно скажется на работе нашего двигателя. Однако это не так, .

Подавляющее большинство управляющих программ в автомобиле по умолчанию адаптировано для работы двигателя на бензине с октановым числом 95.Означает ли это, что если нам дано указание заправлять топливо с более высоким октановым числом на внутренней стороне лючка заливной горловины, мы разрушаем двигатель, заправляя бензином 95? Абсолютно нет, потому что в новых автомобилях программное обеспечение поддерживается различными датчиками , которые способны обнаруживать возможное детонационное возгорание. В этой ситуации соответствующие параметры системы зажигания настраиваются на для работы на топливе с октановым числом 95, и проблема исчезает.

Мы должны уделять больше внимания при использовании старых автомобилей , особенно тех, которые имеют спортивный характер.В их случае управляющий компьютер не будет настраивать требуемые параметры, потому что их там нет. Следовательно, лучше следовать рекомендациям производителя и заправляться топливом с более высоким октановым числом, поскольку очевидная экономия может быть съедена в мастерской позже.

Когда дело доходит до получения дополнительной мощности после использования бензина с октановым числом 98, не всегда так. Такое топливо имеет шанс проявить себя в основном в спортивных автомобилях, в которых инженеры адаптировали агрегат для работы на топливе с повышенным октановым числом , что позволяет использовать весь потенциал двигателя.В остальных случаях эффект будет незаметен.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)