Чем заклеить алюминиевый бак


для воды 40 литров, пищевой и другие. Чем заклеить или заварить дырку? Назначение алюминиевых баков

Часто в хозяйстве используются различные емкости. Они предназначены для хранения топлива, воды, собранного урожая и многого другого. Такие конструкции изготавливаются из разнообразных материалов. Особой популярностью пользуются алюминиевые модели. Сегодня речь пойдет об особенностях таких емкостей и о том, какими достоинствами и недостатками они обладают.

Плюсы и минусы

Баки, изготовленные из алюминия, имеют много значимых преимуществ, среди которых можно выделить следующие.

  • Устойчивость к различным «агрессивным» веществам. Нередко в таких резервуарах хранятся химические составы, они не будут повреждать поверхность емкости.
  • Прочность. Алюминиевые конструкции при правильной обработке не будут ломаться и деформироваться, они смогут легко выдерживать значительные давление и вес.
  • Долговечность. Баки из такого металла прослужат долгие годы.
  • Экологичность. В процессе эксплуатации данные резервуары не будут выделять в окружающую среду различные вредные выбросы.
  • Стойкость. Алюминий практически не подвергается образованию на поверхности коррозии.
  • Небольшой вес. Подобные изделия из такого металла обладают относительно маленькой массой, это значительно упрощает их транспортировку и установку.
  • Большое разнообразие форм. Эти емкости могут изготавливаться в разных исполнениях. Так, модели с круглым или конусообразным дном могут выдерживать максимальное значение давления.

Несмотря на все вышеперечисленные преимущества, такие баки обладают и несколькими недостатками, которые необходимо учитывать при их покупке. Среди них выделим следующие.

  • Нельзя допускать контакт с некоторыми другими металлами. Алюминиевые основы плохо реагируют в первую очередь на изделия из меди. В результате такого взаимодействия может произойти электрохимическая коррозия, что приведет к потере важных положительных свойств алюминия.
  • Значительная стоимость. По сравнению с моделями, сделанными из других металлов, алюминиевые будут обладать гораздо более высокой ценой.

Виды и их назначение

Алюминиевые баки представлены в разнообразных исполнениях. Так, они могут различаться в зависимости от своей формы. Дно емкости может быть изготовлено в следующих вариантах:

  • круглое;
  • прямоугольное;
  • квадратное;
  • конусообразное;
  • в виде многогранника.

Также такие емкости могут отличаться между собой в зависимости от того, для какого объема они предназначены. Наиболее часто встречаются модели со следующими значениями:

  • 40 л;
  • 50 л;
  • 100 л;
  • 200 л;
  • 250 л;
  • 300 л;
  • 500 л.

При необходимости можно приобрести и более габаритные модели, рассчитанные на объем от 1000 до 5000 литров. Их нередко используют на больших земельных участках.

Алюминиевые баки могут использоваться в различных целях . Пищевые модели с объемом в 40, 50 литров можно применять в качестве резервуара для хранения питьевой воды. Алюминий не выделяет токсичных веществ, не снижает качество воды и не портит ее состав.

Модели с объемами в 50-100 л нередко используют в банных помещениях, а также они хорошо подойдут для летних душевых кабин на даче, для полива огорода. Из них можно соорудить удобную коптильню. Крупные алюминиевые баки станут оптимальным вариантом для длительного хранения различного топлива.

Чем заклеить трещину?

Алюминиевые резервуары являются довольно прочными и надежными, но если на их поверхности все же появились трещины, то можно сделать ремонт своими руками. В данном случае – заварить образовавшуюся дырку.

Для этого нужно воспользоваться специальным сварочным аппаратом. Но для начала все содержимое емкости полностью извлекается. Поверхность тщательно очищается и просушивается.

Поврежденный участок надо хорошо зачистить. Сделать это можно с помощью наждачной бумаги. После этого место тщательно обрабатывают спиртом. Данная процедура позволит обезжирить поверхность. Только потом можно включить агрегат для сварки и заделать трещину в алюминии.

Иногда ремонт производят с помощью горелки. При этом поверхность следует равномерно нагреть. Сверху прикладывается припой. Когда он начнет постепенно плавиться, чтобы запаять отверстие, нужно взять жесткую щетку и распределить его по баку.

Иногда для того чтобы склеить повреждения, используют особые составы на основе смолы.

Как почистить?

Если в алюминиевых емкостях хранился мазут, солярка и прочие нефтепродукты либо растительное масло, то тогда для дальнейшего использования резервуар стоит тщательно отмыть. Сделать это можно различными способами. Рассмотрим наиболее простые из них.

Перед самой чисткой поверхность обрабатывают железной щеткой. Эта предварительная процедура позволит значительно упростить дальнейшую чистку.

Далее можно воспользоваться уксусом. В таком жидкости смачивают салфетки и очищают ими загрязненные места в баках. Если грязь не поддается, то тогда можно применить кипящую эссенцию. Ее доводят до кипения и остужают, после чего обрабатывают полученной смесью металл.

Чтобы очистить алюминий до блеска и отбелить его, можно воспользоваться едким натром. Но данное вещество лучше применять при чрезмерных загрязнениях, которые не поддаются обычной очистке.

Для того чтобы очистить и отполировать металлическую поверхность, также иногда используют яблоко. В этом случае потемневшие участки натирают им и оставляют в таком виде на 30 минут, после чего яблочная кислота должна подействовать. Затем емкость можно вымыть простой чистой водой. Можно дополнительно воспользоваться любым моющим средством.

Как покрасить?

Для того чтобы покрасить алюминиевый резервуар в домашних условиях, стоит правильно приготовить красящий состав. Оптимальным вариантом станет раствор, состоящий из анилинового красителя (15 г на литр воды) и уксусной кислоты (1 мл на литр воды).

Полученную смесь предварительно разогревают до температуры в 75-80 градусов, а затем уже емкость полностью погружают в сделанный состав. Она должна находиться в таком состоянии в течение 15-20 минут (чем дольше конструкция будет погружена, тем более насыщенный оттенок она в результате получит).

Вместо данного раствора можно воспользоваться и специальной грунтовкой, предназначенной для алюминия и нержавеющей стали. Сначала на поверхность наносят ее, а затем все это покрывают акриловой или особой эпоксидной краской.

При этом заранее материал нужно обезжирить при помощи спирта, ацетона либо керосина.

О том, как сварить алюминиевый бак, смотрите в видео ниже.

Расценки на ремонт топливных баков, бензобаков

НаименованиеВид неисправности, описание работСтоимость
Бак топливный из алюминиевых сплавов до 600 литров Течь, трещина до 30 см , сварка 1 место с изготовлением, установкой заплатки до 300 кв. см, без рихтовочных работ, опрессовка 2500
– то же – сварка 2 места с изготовлением, установкой заплатки до 300 кв. см4000
– то же – сварка 3 места с изготовлением, установкой заплатки до 300 кв. см 5000
– то же более 3 мест 7000
Течь, механическое повреждение, 1 пробоина более 20 кв. см, сварка 1 место с изготовлением, установкой 2 заплаток до 600 кв. см, с частичными рихтовочными работами, опрессовка 3500
Течь, слом внутренней перегородки/перегородок. Комплекс ремонтных работ по восстановлению перегородки/перегородок (отрезание торцевой стенки, восстановление геометрии перегородки, сварка, устранение течи, рихтовочные работы) подготовительные работы для последующего технологического процесса сварки, опрессовка 7000
Течь, одно – несколько мест. Сварка без изготовления, установки заплаток, без рихтовочных работ, опрессовка, без гарантийных обязательств 100 – 1см. сварочного шва
Аварийное состояние (многочисленные механически повреждения, места течи, нарушение геометрии) капитальный ремонт 10000
Переделка, изготовление топливных баков, ремонт нестандартных баков договорная
Опрессовка 500
Минимальная стоимость работ 1000
Бак топливный из стальных сплавов до 600 литров Течь, трещина до 30 см , сварка, пайка 1 место без установки заплатки, без рихтовочных работ, опрессовка 700
Течь, локальная коррозия, сварка, пайка 1 место с изготовлением, установкой заплатки до 300 кв. см, горловины, без рихтовочных работ, опрессовка 1500
– то же – сварка, пайка 2-3 места с изготовлением, установкой заплатки до 300 кв. см 2000
Течь, слом внутренней перегородки/перегородок. Комплекс ремонтных работ по восстановлению перегородки/перегородок (отрезание торцевой стенки, восстановление геометрии перегородки, сварка, устранение течи, рихтовочные работы) опрессовка 4000
Переделка, изготовление топливных баков, ремонт нестандартных баков договорная
Опрессовка 500
Минимальная стоимость работ 1000
Бензобак до 50/ 100 литров отеч. пр-ва стальные сплавы Течь, мех. повреждение, локальная коррозия, пайка 1-2 места, горловины, опрессовка 300/500
-то же – пайка 2-3 мест 500/700
– то же – пайка более 3 мест либо изготовление, установка заплатки 700/1000
Опрессовка 100
Бензобак до 20/ 50/150 литров имп. пр-ва алюминиевые сплавы Течь, мех. повреждение, пайка, сварка 1-2 места, горловины, опрессовка 1000/1500/2000
-то же – пайка, сварка 2-3 мест 1200/1700/2200
– то же – пайка, сварка более 3 мест либо установка заплатки 1500/2000/2500
Опрессовка 100
Бензобак до 20/ 50/150 литров имп. пр-ва стальные сплавы Течь, мех. повреждение, локальная коррозия, пайка, сварка 1-2 места, горловины, опрессовка 500/700/ 1000
– то же – пайка, сварка 2-3 мест 700/1000/1200
– то же – пайка, сварка более 3 мест либо установка заплатки 1000/1500/2000
Опрессовка 100
Бензобак 20/50/150 литров Выпаривание 500/700/1000
Бензобак до 600 литров Выпаривание 1200

Чем заделать течь в бензобаке


Устраняем течь бензобака. Как устранить течь бензобака.

Течь бензобака – серьезная проблема, которая может случиться с каждым. Так как бензобак на многих автомобилях размещается на днище багажника, немудрено, что многим из автомобилистов не составляет труда повредить его в ходе эксплуатации. Бак повредился в результате удара постороннего предмета, или же от коррозии – не важно, ведь если это уже случилось, нельзя терять времени, так как с каждой минутой бензина в баке становится все меньше. Как заделать течь в бензобаке – вы узнаете далее.

Как устранить течь бензобака?

Существует несколько способов, как своими руками заделать дыру в бензобаке, от самых простых, до самых сложных. Мы рассмотрим все имеющиеся методы, которые действительно могут хоть немного помочь. Для безопасности и простоты работы, с бака необходимо слить все топливо, чтобы исключить угрозу воспламенения. Кроме этого, лучше снять и сам бак, чтобы иметь возможность беспрепятственного ремонта. Затем, находим пробоину и начинаем ее зашлифовывать до голого металла. Иногда бак сделан из пластика, в таком случае шлифовать нужно осторожно, чтобы не сделать дополнительных трещин в местах пробоины.

Когда бак зачищен, оцениваем степень ущерба. Возможно, удастся избавиться от проблемы, хотя бы на некоторое время, путем применения холодной сварки. Обрабатываем бак холодной сваркой так, как рекомендует производитель, и ждем определенное время, пока все высохнет. После этого, наливаем в бак определенное количество топлива и проверяем, не течет ли оно.

Для пайки металлического бака подойдет припой, он отлично попадает в середину трещины и заделывает ее с двух сторон. Это является бюджетным вариантом ремонта, в идеале,устранение течи бензобака должно осуществляться путем обычной сварки. Если вы сами не держали в руках сварочный аппарат – обратитесь к соседям по гаражному кооперативу. Наверняка, какой-нибудь дедушка согласится вам помочь за копейки.

Так или иначе, но если у вас образовалась течь бензобака, лучше начинать собирать деньги на новый. Дело в том, что даже самая качественная восстановительная работа имеет кратковременный эффект, через год-два у вас снова образуется та же проблема.

Любое транспортное средство со временем изнашивается. Это касается всех элементов автомобиля, в том числе и автомобильного бака. В частности, у подержанных машин может появиться небольшая трещина или даже дыра в баке.

Разумеется, подобную неисправность игнорировать ни в коем случае нельзя, так как, во-первых, это весьма опасно для жизни водителя и его пассажиров, а во-вторых, это очень затратное дело (топливо будет постоянно вытекать через прореху).

На самом деле ремонт бака своими руками под силу любому автовладельцу. Есть несколько способов, прибегнув к которым, можно самостоятельно заделать дыру в баке. Для этого ему необходимо терпение и ряд следующих вещей: мыло, растворитель, холодная сварка, клей эпоксидный, стеклоткань, паяльник и припой, а также сварочный аппарат с электродами.

Инструкция к действию:

1. Если отверстие малого размера, то заделать дыру в баке своими руками можно при помощи обыкновенного хозяйственного мыла. Нужно просто натереть всю поверхность бака в районе дефекта хозяйственным мылом.

2. Для использования следующего метода, сначала в обязательном порядке необходимо остановить течь топлива из бензобака. Только после этого можно попытаться заделать трещину в баке, используя холодную сварку. В том случае если снять сам бензобак с автомобиля не представляется возможным, можно снова воспользоваться хозяйственным мылом и натереть им место дефекта. На некоторое время протекание топлива будет приостановлено. Далее, следует ацетоном снять большую часть мыла и обезжирить поверхность. После этого необходимо тщательно обработать поверхность бака вблизи трещины наждачной бумагой. Делается это для того, чтобы сцепление было лучше. Теперь можно взять холодную сварку и заделать дыру, захватывая при этом на пару сантиметров края.

3. Стеклоткань нужна для улучшения изоляции бензобака. Прежде чем проклеить поверхность бака этим материалом, его следует смочить в эпоксидном клее. Наносят стеклоткань исключительно на подсохшую холодную сварку. Обычно на это уходит около пятнадцати минут. Специалисты для достижения наилучшего эффекта рекомендуют проклеивать по 3-4 слоя стеклоткани.

4. В случае если дыра достаточно крупного размера, ее необходимо запаять. Прежде чем приступить к пайке, нужно полностью остановить протекание бензина и по возможности максимально его слить. После этого поверхность вокруг дефекта обрабатывают наждачной бумагой и обезжиривают ацетоном. Далее, следует залудить дыру оловом и подходящей пластиной из жести, обработанной наждаком. Теперь можно запаять место прорехи. Запаянное место дополнительно залудить оловом.

5. Для обеспечения большей надежности, специалисты рекомендуют дополнительно заварить дыру в бензобаке, предварительно целиком выгнав пары топлива из агрегата. Для этого нужно одеть его на выхлопную трубу и хорошенько прогазовать. Теперь можно заваривать место прорехи.

Самой худшей поломкой автомобиля во время поездки может стать течь топливного бака . Ведь, кроме того, что существенно увеличивается расход топлива, так в случае с бензином это еще и взрывоопасно, так как испарения бензина могут загореться от малейшей искры и в любую минуту. Кроме того, если течет бензобак, то в салон также попадают пары, а они могут вызвать удушье у водителя и пассажиров.

Течь топливного бака может возникнуть как от коррозии, которая возникает у очень старых автомобилей, так и от механического повреждения. У большинства моделей бензобак расположен под днищем, так что об него ударяются различные предметы, такие как камни или ветки. Может быть и такое, то бак разошелся по шву на месте спайки. Также, есть автомобили, у которых бензобак расположен за задним сидением. Его практически нереально повредить механически, но вот при протекании это намного опаснее.

Понятно, что если обнаружено подтекание, то лучше всего снять бензобак , а после чего запаять или заварить. При этом, предварительно его нужно обязательно промыть и очистить от паров бензина. Если этого не сделать, то от искры может начаться возгорание.

Но, очень часто проблема с протекание топливного бака возникает в дороге и снять его не удается. В таком случае можно провести ремонт бензобака , какой используют практически все дальнобойщики. Оно подходит в том случае, если в бензобаке обнаружена пробоина. Из бака сливается все горючее, после чего пробоина расширяется под диаметр болта. Принцип такого ремонта заключается в том, что в через горловину в бензобак вставляют болт, который закрывает пробоину, а с другой стороны, его закручивают гайкой.

Для того, чтобы ремонт бензобака оказался эффективным, под болт нужно подложить резиновую прокладку. Главное, чтобы она была именно с бензостойкой резины, ведь в ином случае такой ремонт поможет не надолго. Данный ремонт топливных баков настолько эффективен, что в последующем можно просто отрезать лишнюю резьбу и закрасить место ремонта. И в этом месте уже никогда не будет подтекания топлива.

Если же в баке обнаружена не пробоина, а трещина или часть поверхности разрушена от коррозии, то здесь нужно применять немного иной метод. Перед тем, как проводить ремонт бензобака поверхность вокруг дефектного места тщательно зачищается. После этого нужно смешать компоненты эпоксидной смолы, а для того, чтобы данная смесь быстрее отвердела можно поставить подогреться на крышку двигателя.

Когда все подготовительные работы готовы, то можно осуществлять и сам ремонт бензобака . Для этого берется чистая ветошь, пропитывается разогретой эпоксидной смолой и прикладывается к месту течи бензобака. Наличие ветоши обязательно, ведь просто смолой не удастся заклеить трещину, так как из-за постоянно вытекающего бензина сложно обезжирить поверхность.

Если же нужно быстро ехать, и нет времени ждать, пока ветошь полностью затвердеет и закроет тещину, то процесс можно ускорить с помощью нитро краски. Ею покрывается место клейки, что позволяет быстрее затвердеть эпоксидной смоле.

Когда под рукой нет эпоксидной смоля, то ремонт топливных баков можно сделать и с помощью обычного клея «момент». Но, в этом случае эффект может быть не таки долгим, а его хватит лишь для того, чтобы доехать до ближайшего сервиса.

Разлитый бензин, запах топлива в салоне, быстрое израсходование топлива – признаки повреждения в бензобаке. Это может произойти из-за коррозии металла или из-за резкого удара в условиях плохих дорог. Крайне опасно разъезжать на машине при утечке. При осмотре нужно найти место пробоя и определить, требуется ли снять бак.

Ликвидация утечки на месте своими руками

Если вы обнаружили пробоину в дороге, то немедленно остановите автомобиль. Найдите место пробоя и определите, требуется ли снять бак. Слейте бензин, наклонив машину домкратом. Вы сможете заделать дырку, если она находится в доступном месте и не требует снятия бензобака.

Способы, которые помогут доехать с пробитым дном до сервиса.

1. При небольшом отверстии вам помогут болты и гайки. Этим способом и сейчас пользуются дальнобойщики, когда неполадки настигают в дороге, а поблизости нет жилых домов и, тем более, сервисных центров. После того как вы слили бензин и просушили бак, расширьте дыру до нужного размера отверткой.

Далее болт, установленный через горловину, затягивается гайкой снаружи на резиновую прокладку и шайбу. Резина прокладок должна быть стойкой к бензину, иначе топливо растворит ее. Здесь подойдет и камера грузового автомобиля. На такой пробке бензиновый бак может продержаться до пяти лет, если качественно сделать работу.

2. Трещину заделывают также «суперклеем». Ткань пропитывают клеем и заделывают отверстие в 2-3 слоя. Поверх слоев наносится нитрокраска. Этот способ поможет лишь добраться до сервиса.

3. Если ваша машина на карбюраторном двигателе, то можно доехать до СТО с помощью пластиковой емкости с горючим. Для этого берут мягкий шланг бензонасоса и закрепляют в бутылке.

Чем отремонтировать пластиковый и резиновый бак
Поможет в ремонте эпоксидная смола.

Перед ремонтом прочищается треснувшее место наждачной бумагой, обезжиривается ацетоном. Отвердитель тщательно смешивают со смолой, стеклоткань пропитывается этим составом, и ее накладывают на пробоину. Следует сильно прижать заплатку, чтобы она плотно прикрепилась. После 20 минут наносят второй слой, затем третий. При покрытии последним слоем можно добавить алюминиевую пудру.

«Холодная сварка» используется многими водителями для заклеивания небольших дыр и трещин. Сначала очищается и обезжиривается поверхность. Это важный момент, так как на грязном или плохо очищенном металле заплатка не прикрепится. Сварочный материал разминается как пластилин до однородной консистенции. Потом аккуратно залепляется повреждение и разглаживается, чтобы поверхность была наиболее ровной. После того как сварка просохла (15-20 мин), можно пользоваться автомобилем снова.

Самым надежным и долговечным является заваривание повреждения.

При больших трещинах это единственный способ восстановления бензобака. Если вы умеете пользоваться паяльником и соблюдаете правила безопасности, то можете отремонтировать машину самостоятельно. Сварочный аппарат есть не у всех, и немногие водители умеют им пользоваться. В этом случае любой сервисный центр поможет в починке вашего бензинового бака.

Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заклеит или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса.

Как и с помощью чего можно заделать отверстия или трещины в бензобаке автомобиля

Автомобилистам приходилось сталкиваться с ситуацией, когда в результате повреждения образовывалась трещина или отверстие в бензобаке. Продолжать эксплуатацию автомобиля с таким дефектом ни в коем случае нельзя. Требуется оперативно принять меры по устранению пробоя.

Рассказывать о рисках и опасностях, связанных с утечкой легковоспламеняющейся жидкости, вряд ли стоит. Об этом знает каждый, кто даже сам никогда не сидел за рулём автомобиля.

Народные умельцы предлагают различные методы решения этой проблемы. Одни подойдут для экстремальных условий, когда многими специальными средствами или инструментами воспользоваться невозможно. Другие актуальны для самостоятельного ремонта в гаражных условиях.

Не стоит забывать ещё и о том, что выбор метода восстановления во многом зависит от материала, из которого выполнен топливный бак автотранспортного средства.

Способы решения проблемы

Поскольку существует несколько вариантов того, как можно устранить течи в бензобаке, их следует рассмотреть и изучить более подробно.

Большинство из рассмотренных методов могут спасти ситуацию, если автомобилист оказался в сложных условиях, ждать помощи не от кого, а до ближайшего автосервиса ехать достаточно далеко.

  1. Заплатка из болта и куска резины. Используя подручные средства, полученное отверстие потребуется немного расширить. Расширяется оно до размера имеющегося в распоряжении болта. На узкую часть надевается шайба и резиновая прокладка. Через горловину заплатка устанавливается в отверстие. С наружной части монтируется манжета с шайбой, а затем плотно затягивается крепёжной гайкой. Обязательным условием является устойчивость резины к бензину. Этот метод часто применяется дальнобойщиками. Причём результат держится достаточно долго. Иногда и 3-5 лет.
  2. Клей Момент или его аналог. Такая методика поможет в ситуациях, когда повреждение оказалось не очень сильным. Вам потребуется взять отрезок плотной ткани, смочить её в клеящем составе и плотно прижать к поражённому участку бака. Подождите некоторое время, держа ткань в прижатом состоянии. Когда клей застынет, берётся нитрокраска, доступная в ремкомплекте, и наносится на заплатку. Мера носит временный эффект. Но его хватит, чтобы добраться до автосервиса.
  3. Использование бутылку. Подобный вариант быстрого ремонта используется владельцами карбюраторных автомобилей. Нужно набрать в пластиковую тару топливо, погрузить в неё шланг от топливного насоса. Тара фиксируется, чтобы избежать переворачивания. Действительно метод сугубо для экстремальных условий, когда надежды на помощь нет, и приходится выходить из ситуации самостоятельно.
  4. Стеклоткань и эпоксидный клей. Перед нанесением заплатки участок повреждения нужно зачистить и просушить, само топливо слить. Бак зачищается наждачкой, обезжиривается и просушивается. Стеклоткань прикладывают к поверхности, обрабатывают эпоксидкой. Далее ещё один слой ткани и следующий слой клея. Рекомендуется нанести не меньше 3 слоёв.
  5. Метод сварки. Самый эффективный вариант восстановления, который подойдёт в случае использования металлических и пластиковых топливных баков. Но для работы потребуются соответствующие условия, материалы и инструменты.

Каждый из представленных способов решения проблемы течи в топливном баке подразумевает наличие некоторых составляющих, без которых реализовать экспресс ремонт будет невозможно.

Если вы регулярно ездите по плохим дорогам, где есть риск повредить бак, обязательно берите с собой ремкомплект и набор, позволяющий хотя бы временно решить проблему пробитого бензобака.

Способы ремонта и предварительная подготовка

Как вы можете наглядно видеть, есть несколько вариантов, чем заделать образовавшуюся трещину в бензобаке.

Если вы хотите сделать полноценный ремонт, который позволит и дальше эксплуатировать автомобиль без обязательной замены топливного бака, нужно отталкиваться от конкретного материала, использованного при изготовлении ёмкости.

Потому все способы ремонта делятся в зависимости от материала бака. Выделяют следующие разновидности:

  • стальные;
  • пластиковые;
  • алюминиевые.

Для каждого из них есть свои рекомендации касательно того, что делать, если бензобак течёт и нужно избавиться от повреждения.

Но вне зависимости от используемого материала, любые ремонтные работы не могут проводиться, когда бак полон топлива. Это актуально лишь для экспресс-ремонта и то в ограниченных случаях, когда иначе поступить невозможно, и отсутствует реальная возможность снять бак. При этом есть риск потерять всё топливо и надолго застрять.

Если же вы хотите сделать качественный ремонт, не желая при этом полностью менять топливный бак, покупая новую ёмкость, перед проведением работ нужно выполнить несколько обязательных действий.

  1. Возьмите инструкцию по ремонту к вашему автомобилю. Здесь должно быть чётко указано, как конкретно на этой машине снимать топливный бак.
  2. Отталкиваясь от руководства по эксплуатации, бак нужно демонтировать. Непосредственно на машине ремонтировать трещины настоятельно не рекомендуется. Даже при условии, что топлива внутри нет.
  3. Из бака обязательно извлекается топливный насос. Сделать это не сложно, нужно лишь открутить несколько креплений. Тут также поможет руководство по эксплуатации и ремонту.
  4. Из ёмкости для топлива нужно извлекать пластиковый поплавок датчика, который контролирует уровень горючего в бензобаке. Действуйте предельно аккуратно, чтобы не повредить поплавок и его держатель.
  5. Теперь можно слить остатки топлива. Используйте для этого вместительные и чистые ёмкости, которые затем можно будет герметично закрыть.
  6. С помощью горячей воды бак нужно промыть. Очистка осуществляется водой, нагретой минимум до 50 градусов Цельсия. Чистый кипяток использовать не обязательно.
  7. Слив первую воду, в новую порцию промывочной воды добавьте стиральный порошок. Повторите процедуру несколько раз. Это гарантирует, что внутри не останется топлива и бензиновых паров, которые могут воспламениться под действием высокой температуры. Последнюю промывку сделайте обычной водой, уже без использования порошка.
  8. Просушите бак. Это обязательный этап подготовки. Сушка выполняется в течение 24 часов.

Только по завершению всех выполненных действий допускается начинать ремонтно-восстановительные работы.

Далее стоит отдельно рассмотреть процедуру ремонта для каждого типа бензобака, в зависимости от материала его изготовления.

Стальные бензобаки

Начнём с того, чем можно заклеивать железные бензобаки автомобиля и какие материалы потребуются для ремонта резервуара.

Оптимальным вариантом качественного и длительного по сохранению эффекта ремонта является пайка. В процессе работ потребуется воспользоваться:

  • газовой горелкой или паяльной лампой;
  • паяльной кислотой;
  • паяльником на 300 Ватт минимум;
  • флюсом или канифолью;
  • припоем;
  • тонкой медной пластиной на пару сантиметров больше, чем размер повреждения;
  • наждачкой;
  • болгаркой;
  • кисточками;
  • дрелью с щёткой проволочного типа;
  • спиртом;
  • антикоррозийными средствами.

Всё это позволит вам качественно и надёжно запаять бак для топлива автомобиля.

Если материалы и инструменты готовы, можно приступать непосредственно к проведению ремонтно-восстановительных работ.

  1. Найдите место повреждения на заранее демонтированном и подготовленном баке. Здесь нужно удалить все следы загрязнений и старой краски. Тут понадобится дрель или болгарка с жёсткой щёткой, либо же крупнозернистая наждачная бумага. Зачищают зону, захватывая по 3-4 сантиметра пространства вокруг повреждения.
  2. С помощью мелкозернистой наждачки ещё раз обработайте зачищенный участок бака. С помощью такой же наждачки нужно обработать медную пластинку. Обе поверхности обезжириваются с помощью обычного медицинского спирта.
  3. За то время, пока спирт будет высыхать и испаряться, подключите паяльник и дайте ему нагреться. Выбирайте температуру, достаточную для плавления медной заплатки.
  4. На поверхность бака с помощью кисти наносится небольшое количество кислоты, а сверху укладывается канифоль. Если используете флюс, тогда им смазывается поверхность.
  5. Паяльная лампа смачивается в канифоли или припое, прижимается к кусочку канифоли или флюса, которые разместили на резервуаре. Когда канифоль расплавится, паяльником начинайте равномерно распределять материал. Нужно, чтобы всё повреждённое место покрылось припоем.
  6. Аналогичным методом, но уже без использования кислоты, нужно обработать (облудить) латку из меди. Работайте тщательно и равномерно. Из-за необработанных участков могут появиться течи.
  7. Завершив облуживание, накладывается сама медная латка и прижимается паяльником. Длительность прижимания составляет от 5 до 15 минут. Это зависит от плавления самой латки. Следите, чтобы припой на двух деталях расплавился.
  8. Как только это произойдёт, лампу можно убирать и положить на повреждённый ремонтируемый участок медную пластинку. Не позволяйте при этом материалу смещаться. Воспользуйтесь подходящим инструментом вроде отвёртки или пассатижей.
  9. Когда латка полностью застынет и зафиксируется на своём месте, дождитесь полного остывания поверхности. Только теперь можно наносить антикоррозийное средство.

Практика наглядно показывает, что результат такого ремонта может сохраняться в течение многих лет. Чем качественнее вы выполните обработку, тем дольше топливный бак сможет эксплуатироваться.

Пластиковые топливные баки

Теперь узнаем, как можно запаять пластиковые бензобаки и чем заклеить подобный топливный бак.

Ситуация несколько иная, если сравнивать со стальными конструкциями. Пластик считается более подверженным механическим повреждениями, являясь уязвимее своих металлических собратьев. Но конструкция современных автомобилей продумана таким образом, что корпус бака надёжно защищён.

Иногда всё же возникают проблемы и появляются вопросы касательно того, как самостоятельно запаять пластиковый бензобак. Одним из вариантов считается обработка эпоксидной смолой. Но если так заклеить бензобак, результат продержится не очень долго, как при методе пайки.

Чтобы добиться действительно качественного результата, который прослужит долгое время, соберите необходимый набор материалов и инструментов. Стандартный такой комплект состоит из:

  • паяльника с мощностью не менее 200 Ватт;
  • кусочка аналогичного бака;
  • металлической сетки шагом до 1 мм.;
  • спирта;
  • кисточек;
  • наждачки;
  • ножниц для резки металла;
  • электрического лобзика.

Многие автомобилисты отмечают, что ремонт полимерного бака заметно проще, нежели металлического. Но тут крайне важно отыскать для заплатки такой же пластик, из которого выполнен бак автомобиля. Его можно найти через объявления или на авторазборах.

Когда всё готово, следует приступать к работе.

  1. Из старого бака, который используется для ремонта вашего топливного резервуара, вырежьте кусочек пластика. Он должен оказаться на 3-5 сантиметра больше, чем повреждённый участок, в каждую сторону.
  2. Возьмите ножницы для металла. Они потребуются, чтобы вырезать соответствующий куску пластика отрезок металлической сетки.
  3. Бак обрабатывается наждачной бумагой, обезжиривается спиртом. Также нужно обработать саму металлическую сетку.
  4. Паяльник нагревается до температуры плавления пластика.
  5. Сетка прикладывается к баку и вплавляется в полимерную поверхность. Но тут не рекомендуется сильно прижимать и долго держать на пластике паяльную лампу. Не задерживайтесь дольше чем на 2-3 секунды.
  6. Полностью утапливать сетку нет никакой необходимости. Достаточно, чтобы материалы соединились между собой. Потом можно приступать к следующему этапу.
  7. Вырезанную заплатку из пластика зачистите наждачной бумагой и обезжирьте при помощи спирта. После этого уложите её на повреждённый бак и нагревайте паяльником.
  8. Нужно добиться такого результата, чтобы заплатка соединилась с баком и предварительно вплавленной металлической сеткой. Задерживаться на одной точке более чем на 4 секунды не рекомендуется.
  9. Если соединение выполнено, можете выключать паяльную лампу и ждать, когда пластик полностью остынет и окончательно затвердеет.
  10. Чтобы убедиться в герметичности восстановленного бензобака, можете наполнить его водой и перевернуть отремонтированным участком вниз. Если под давлением воды не проступают капли, вы всё сделали верно.

Хотя пластик обрабатывается намного проще и плавится при более низких температурах, чем металл, работа с таким материалом подразумевает необходимость быть предельно аккуратным. Перегрев и передержка могут привести к появлению новых повреждений.

Алюминиевые бензобаки

Отдельного внимания заслуживают также и алюминиевые топливные баки. Тут есть свои рекомендации относительно того, как и чем лучше заделать дыру в бензобаке, выполненном из алюминия.

Такие конструкции на автомобилях встречаются довольно часто. Потому и сами автомобилисты активно интересуются, как можно убрать течь в бензобаке и с помощью каких материалов возможно устранить трещину из алюминиевого автомобильного бензобака.

При повреждении топливного бака автомобиля следует оперативно решать, чем лучше заклеить. Поскольку бензобак алюминиевый, наиболее долговечным вариантом для алюминия будет использование припоя и горячей сварки.

Много споров ходит вокруг того, можно ли заклеить повреждение, которое получил бензобак, холодной сваркой. Как временная мера этот метод подойдёт. Но те, кто хочет сделать работу качественно и на долгое время, должны взять определённые материалы и инструменты.

Работа будет выполняться с помощью:

  • газовой горелки;
  • алюминиевого припоя HTS 2000;
  • спирта;
  • жёсткой металлической щётки.

Если всё необходимое есть в распоряжении автовладельца, можно приступать к ремонтно-восстановительным работам.

Процедура выглядит примерно следующим образом:

  • сначала, как и в случае с топливными баками на основе пластика и металла, алюминиевый резервуар нужно демонтировать и подготовить;
  • теперь ремонтируемый участок зачищается с помощью щёток, наждачки и других подручных средств;
  • когда очистка завершена, нужно обработать участок спиртом. Это позволит обезжирить поверхность и подготовить её к следующему этапу ремонта;
  • дождавшись полного высыхания и испарения спирта, с помощью газовой горелки необходимо нагревать алюминиевую конструкцию на месте обнаружения повреждения;
  • настраивая горелку, убедитесь, что пламя небольшое, но при этом имеет характерный ярко-синий окрас. Это оптимальный режим для обработки алюминия;
  • равномерно нагревайте поверхность, не задерживаясь слишком долго на одной и той же точке. Это позволит добиться правильной и одинаковой температуры по всей протяжённости ремонтируемого участка;
  • положите сверху припой, продолжайте нагревать поверхность. Вскоре алюминиевый припой начнёт плавиться;
  • не убирая газовую горелку, когда припой расплавится, возьмите металлическую щётку и поскребите ею по поверхности алюминиевого бака. Это позволит распределить припой;
  • такие манипуляции дают возможность снять слой окисла, а также соединить материал алюминиевого бака с используемым алюминиевым припоем;
  • проверьте, чтобы латка покрыла всю поверхность повреждения и перекрывала отверстие или трещину хотя бы на 2-3 сантиметра с каждой стороны;
  • дождитесь полного остывания.

Всё, на этом ремонтно-восстановительные работы можно считать завершёнными.

Обратная сборка

Не торопитесь просто устанавливать бак на своё место, действуя по инструкции, обратной проведению демонтажных работ.

Сначала нужно убедиться, что вы всё сделали верно, и никаких трещин больше не осталось. Причём это актуально для всех топливных ёмкостей, вне зависимости от материала их изготовления.

Остывший после обработки бак нужно со всех сторон, где имеются отверстия, закрыть. Затыкать их можно любыми подручными средствами и материалами. Тут главное добиться герметичности, чтобы удостовериться в качественно проведённой ремонтной процедуре.

Заткнув все отверстия, бак подключается к насосу. Следует закачать внутрь воздух под давлением около 1,5 атмосферы. После этого всю поверхность необходимо покрыть мыльным раствором. Тем самым создаётся поверхность с тонкой мыльной плёнкой. Если где-то травит воздух, на этих местах появятся пузыри.

При отсутствии следов пузырения можно с уверенностью говорить, что вы справились с поставленной задачей. Можно приступать к обратной сборке и устанавливать бак на его законное место в автомобиле.

Кто-то скажет, что лучшим решением будет покупка нового бака, чем попытка восстановить старый резервуар. Но не все могут приобрести себе бензобак по тем или иным причинам. Порой повреждение действительно незначительное, и в покупке новой конструкции нет никакого смысла.

Если же повреждение серьёзное, либо вы не уверены в своих возможностях, лучше приобрести новый бак, а саму процедуру замены доверить квалифицированным специалистам.

Как устранить течь в бензобаке? Полезные рекомендации

Рейтинг:  5 / 5

Подробности Категория: Ремонтные работы Создано: 15.03.2013 17:06 Автор: Авто Обозреватель Просмотров: 25549 Если автолюбитель заметил утечку топлива, то у него возникает логичный вопрос: как устранить течь в бензобаке? В данной статье мы поговорим на эту тему. Утечка бензина может возникнуть по самым разным причинам: повреждение бензобака, коррозия. Второй вариант обычно связан с возрастом машины – чем больше ей лет и чем реже она эксплуатируется, тем больше вероятности, что в емкости для топлива появиться ржавчина. Также это может быть вызвано наличием воды в бензине.

Как устранить течь в бензобаке? 

Характер повреждения бывает разным: на баке может быть одно отверстие или несколько, на нем могут быть трещины или коррозия. И в зависимости от типа повреждения, а также местонахождения водителя и автомобиля выбирается способ его устранения.

Как устранить течь в бензобаке, если неприятность приключилась в дороге? В идеале надо снять бензобак  и провести капитальный его ремонт, например, с помощью сварки. Но такое никак не сделаешь, находясь где-то на загородной трассе. Поэтому придется искать другой вариант.

Первым делом необходимо определить тип повреждения. Если это обычное отверстие (дырка), то можно прибегнуть к довольно простому методу ее устранения. Для этого понадобятся гайка и болт с диаметром, подходящим под отверстие, резиновая прокладка (она должна быть бензиноустойчива). Диаметр болта может быть больше самого отверстия, но главное, чтобы он был не меньше.   Прежде чем приступить к заделыванию пробоины, из бензобака необходимо слить весь бензин. Перелейте его в отдельную канистру. Болт необходимо вставить в отверстие, подложив под него прокладку из ненужной резины и закрутить его с другой стороны гайкой. При качественном исполнении такая «самоделка» может прослужить довольно долго. {typography pre_red}ЕСЛИ В БАКЕ ТРЕЩИНА...{/typography} Как устранить течь в бензобаке, если характер повреждения таков (трещина), что болт ничем не поможет? Тогда придется прибегать к другому методу. Первым делом необходимо тщательно зачистить место пробоины с помощью обычной «наждачки». Затем следует пропитать чистую ветошь разогретой эпоксидной смолой (подогреть можно на горячем двигателе или другим способом) и хорошенько прижать ее к месту течи топлива. Для того, чтобы смола быстрее застыла, место повреждения предварительно следует смазать нитрокраской. Понятно, что не каждый водитель возит с собой эпоксидную смолу, поэтому вместо нее можно использовать клей «Момент». Правда, эффект в этом случае будет недолгим, но его должно хватить, чтобы доехать до ближайшего техцентра. {typography pre_red}ЕСЛИ НЕТ НЕОБХОДИМЫХ МАТЕРИАЛОВ...{/typography} Но что делать, как устранить течь в бензобаке, если ни одного из данных средств у автовладельца при себе нет? {typography list_number_bullet_blue}1. Можно попробовать остановить других водителей и спросить у них о наличии данных средств «первой помощи».||2. Можно вызвать эвакуатор и таким образом добраться до ближайшей мастерской.||3. А можно изготовить самодельный бензобак. Для этого понадобится лишь пластиковая канистра или бутылка, в которую необходимо перелить топливо из бензобака. После чего емкость следует прочно закрепить под капотом, избегая его близости с нагревательными элементами двигателя и его системой охлаждения. И поместить в него шланг от бензонасоса. {/typography} Итак, мы разобрались с тем, как можно устранить течь в бензобаке. Эти способы больше подходят, когда неприятность случилась в дороге. Если же течь была замечена в гараже, тогда лучше полностью снять топливный бак, обезжирить его, тщательно промыть и с помощью сварки устранить пробоину.

Как устранить течь в бензобаке

Социальные кнопки для Joomla

Как и чем правильно заклеить или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса. Рекомендации и инструкции по ремонту протечки бензобака в домашних условиях с наглядными фото и видео

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заклеить или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса.

Также рассмотрим рекомендации и инструкции по ремонту протечки бензобака в домашних условиях с наглядными фото и видео

Причины повреждения топливных баков могут быть различны, в одном случае ржавчина, в другом обычная поездка по русским дорогам. Небольшой удар и практически сразу мы начинаем чувствовать запах бензина в салона. Стрелка уровня топлива тоже говорит нам о том, что бензин вытекает. А на сколько сложно выполнить ремонт топливного бака самостоятельно ?

Если бензобак протекает, то ездить с такой поломкой не безопасно, поэтому не откладывайте его ремонт на долгое время. Перед началом работ рекомендуется ознакомится:

Общие правила ремонта бензобака

1. Чтобы слить бензин из топливного бака, потребуется наклонить автомобиль домкратом на одну из сторону и воспользоваться трубкой.

Если дыра в бензобаке в нижней его части, то быстрее будет слить бензин через него. После чего следует просушить бензобак от паров бензина.

2. Ремонт бензобака без снятия или лучше его демонтировать, решают в зависимости от доступности к месту повреждения и вида ремонтных работ.

Народный способ ремонта бензобака

Знаете, как раньше выполняли ремонт топливного бака в полевых условиях наши деды ? Если появлялась небольшая трещина в топливном баке, то отверстию придавали круглую форму с помощью отвертки. Далее подбирали под это отверстие подходящий по размеру болт и закручивали его, предварительно надеваем на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

Если взглянуть на старые 130-ые ЗИЛы, то можно заметить, что их баки полностью истыканы болтами, что говорит о том, что этот метод достаточно надежный и долговечный. В настоящее время этот метод находит свое преминение у дальнобойщиков

Протечку, образовавшуюся в топливном баке автомобиля, можно заклеить с помощью стеклоткани и эпоксидного клея. При этом надежность места склейки будет значительно выше, чем при использовании холодной сварки для склеивания.

Вам понадобится· - эпоксидная смола;· - стеклоткань;· - ацетон;

· - шлифовальная бумага.

Инструкция1

Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.

2

Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!

3

Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

4

Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

5

Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро.

Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

6

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Дырка в бензобаке достаточно серьезное повреждение автомобиля, если Вы не уверены в своих навыках ремонта, просто вызовите наиболее подходящий эвакуатор и не тратьте время на эту статье, если все таки решились ремонтировать сами, то советы ниже специально для Вас. Никто не застрахован от подобной напасти – любой острый камешек может вылететь из-под колеса и удариться в стенку бензобака, проделав в ней дыру.

В результате топливо может просачиваться уже в багажник автомобиля, при этом заполняя салон транспортного средства едким запахом. При этом указатель уровня топлива демонстрирует резкую потерю горючего. Данная ситуация неприятна очень, но решаема вполне. При наличии большого отверстия в бензобаке, можно применить популярный метод дальнобойщиков. Потребуется расширить дыру, подобрать подходящий болт и резиновую прокладку (ее можно самому вырезать из камеры). Теперь нужна шайба по размеру, болт помещаем в отверстие изнутри. Остатки бензина лучше слить перед этими мероприятиями. Если подобранная резина достаточно стойка к бензину, то можно проехать приличное расстояние. Если сорт резины для ремонта «сырой», то изделие быстро разъедается бензином, поэтому процедуру ремонта потребуется повторить. Так выполняют до того момента, пока до автосервиса не доберетесь. При наличии дырки в бензобаке малого размера, будет логичнее воспользоваться форматом «холодной сварки».

В автомобильном магазине покупаем эпоксидный клей, участок вокруг пробоины зачищаем, клей разбавляем отвердителем. Затем стоит полученным составом пропитать чистую ветошь, и приложить её к элементу повреждения бензобака. Так же при отсутствии эпоксидного клея можно воспользоваться стандартным клеем типа «Момент». В случае если не наблюдается ни клея, ни инструментов avtoindent.ru, то рекомендуем проследовать до ближайшей автозаправки и приобрести пластиковую емкость с бензином.

Потом у автомобиля шланг бензонасоса поместить в данную емкость, которая должна быть закреплена около бачка-омывателя. Так Вы сможете доехать до ближайшего сервиса. Стоит отметить, что этот способ рассчитан лишь для автомобилей, которые оборудованы топливными насосами диафрагменного формата. Автомобили с инжекторными «движками» ограничатся первыми двумя способами.

Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Чем заклеить бензобак? Сегодня существует два варианта заклейки: Использование холодной сварки для заклеивания трещины и дыры; Эпоксидный клей или же в народе называемый стеклоткань. Лучше покупать двухкомпонентный. Каждый способ хорош по-своему. Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеуказанные. Инструменты и сопутствующее оборудование Несколько листов шлифовальной бумаги; Пол литра ацетона; Эпоксидная смола; Стеклоткань. 

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению. Алгоритм устранения неполадки Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду; Намечаем мелом место протекания; Демонтируем топливный бак с автомобиля; Выливаем остатки бензина или солярки; Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны; С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей; Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку; Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака; Этап подготовки и эпоксидное склеивание Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь. Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке; Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки; С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу; Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы; После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров. Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции. Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин. Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине. Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги. Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости. Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения. Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро. Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Пробил бензобак: 5 способов починить - Статьи

Пробил бензобак? Топливо нещадно вытекает, а до автосервиса или гаража еще далеко? В данной статье мы рассмотрим, как заделать брешь в бензобаке своими руками, используя обычные материалы.

Пробоина в баке может стать серьезной проблемой, особенно если вы столкнулись с ней на трассе.  Отремонтировать пробитый бензобак достаточно просто. Однако для ремонта вам понадобятся некоторые инструменты, которые стоит всегда возить в багажнике. Прежде чем рассмотреть варианты восстановления, необходимо определить признаки утечки.

Узнайте стоимость диагностики топливной системы онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Признаки утечки бензобака

Отверстие в баке может возникнуть по двум причинам:

  1. Механическое воздействие;
  2. Коррозия металла.

Порой неосторожный наезд на кочку или серьезный удар камня о стенки  бензобака может привести к пробоине. Другой распространенной причиной, относящейся к автомобилям со стажем, является время и ржавчина. В этом случае необходимо проявить проницательность и решить: стоит ли ремонтировать деталь или целесообразнее установить заплатку, дотянуть до автосервиса и поставить новый бак. Принять правильное решение поможет степень ржавчины, разъедающей стенки сосуда. Если вы видите, что коррозия в скором времени  пробьет бензобак и в других местах, деталь лучше менять.

О течи  топливного бака может свидетельствовать ряд признаков:

  • Повышенный расход бензина;
  • Резкое снижение топлива согласно приборной панели;
  • Запах бензина в салоне;
  • Лужа под автомобилем.

Если вы заметили один из признаков, проверьте оставшиеся три. Убедившись, что бак пробивает, нужно действовать быстро! В первую очередь необходимо определить источник утечки. Чаще всего бензобак пробивается снизу, поэтому найти место течи несложно – струя сама укажет вам путь!

Если брешь сбоку или вверху, заметить ее будет сложнее. Однако данный характер повреждения не позволит вытечь всему топливу, и у вас останется возможность доехать до ближайшей мастерской, чтобы произвести ремонт.

Холодная сварка

Данный метод очень прост и эффективен, а холодную сварку (смесь эпоксидной смолы и отвердителя) можно приобрести практически в любом строительном магазине.

Найдя место утечки, необходимо, прежде всего, обезжирить и зачистить наждачной бумагой рабочую область. Если заклеить пробоину, не обработав ее, заплатка быстро отвалится. Но при соблюдении всех рекомендаций ваш бензобак сможет прожить не один год. Разумеется, если он к этому времени не проржавеет в других местах.

После зачистки и обезжиривания нужно приготовить холодную сварку. Для этого разогреваем и смешиваем две составляющие – эпоксидную смолу и отвердитель. Для разогрева смеси отлично подойдет двигатель вашей машины. В полевых условиях это зачастую единственный источник тепла. Приготовив смесь, найдите подходящую для заплатки ткань, пропитайте ее в смоле и приложите к поврежденному участку бензобака. Действовать следует быстро, чтобы смесь не успела затвердеть.

Данным способом пользуются механики в автосервисах. Ремонт методом холодной сварки является одним из наиболее распространенных. Заранее купите смесь в магазине и возите ее с собой, чтобы течь бензобака не застала вас врасплох.

Ремонт с помощью стеклоткани

Порядок действий схож с предыдущим методом. В качестве инструментов здесь используется эпоксидная смола и стеклоткань. Сначала следует обезжирить и зачистить поверхность, куда будет накладываться заплатка. Затем стеклоткань пропитывается в смоле и наклеивается на пробоину бензобака. Для надежности лучше использовать два слоя материала.

После затвердевания заплатку рекомендуется обработать антикоррозийным веществом или просто покрасить. Защитив ее от ржавчины, можно быть уверенным в длительном сроке службы вашего бака.

Не всегда в багажнике автомобиля можно найти эпоксидную смолу и стеклоткань. В качестве временной заплатки подойдет обычная ветошь и клей. Пропитываем несколько слоев ткани в суперклее и  заклеиваем дыру. Для лучшей адгезии стоит обработать поверхность бензобака. Подобный ремонт, конечно, не обеспечит вам долгую работу, но до СТО доехать вы сможете.

Резиновая прокладка

Ремонт данным способом является очень надежным, но не универсальным. Не всякую пробоину можно залатать таким образом. Для устранения неисправности вам понадобятся:

  • Кусок резины;
  • Болт;
  • Гайка;
  • Отвертка.

Резина будет использоваться в качестве прокладки, поэтому материал не должен быть слишком жестким. Для начала необходимо расширить отверстие до таких размеров, чтобы туда мог зайти болт. С внутренней стороны бака вставляем болт и шайбу, а с внешней – резинку. Затягиваем гайку, используя отвертку и гаечный ключ (могут подойти и плоскогубцы).

Но, как было сказано выше, не всякую пробоину можно закрыть подобным способом. Поскольку резинка устанавливается с внешней стороны, некоторые дыры на изгибе бака могут быть не герметичны. Кроме того, если пробоина достаточно большая или вызвана ржавчиной на металле, чаще всего болт здесь не поможет. В подобных ситуациях целесообразнее использовать метод холодной сварки или стеклоткань. Представленный способ ремонта больше подойдет при механических повреждениях бака.

Но если болт встал хорошо, и в процессе езды утечки обнаружено не было, можно покрыть заплатку слоем краски. Такая прокладка прослужит вам еще не один год.

Мыло в помощь

Если у вас нет инструментов для всех вышеперечисленных методов ремонта, то крайним выходом может стать мыло. Однако этот метод действенен только при наличии маленькой трещины, из которой топливо не бежит, а капает. Если трещину хорошо натереть мылом, можно добраться до гаража или мастерской.

В случае не большого отверстия можно вкрутить смазанный мылом саморез. Конечно, полностью устранить течь такой ремонт не поможет, но сохранить часть топлива вам удастся.

Ремонт автомобилей в автосервисе

При незначительном  пробитии бензобака можно обойтись представленными выше способами. Но при серьезном повреждении или разъедании ржавчиной необходимо в срочном порядке обратиться в автосервис. Но как найти СТО, если автомобиль сломался прямо на трассе? Вам поможет сервис Uremont.com. В нем собрано более 5600 автосервисов по всей России. С помощью данного сайта вы сможете найти мастерские, расположенные недалеко от вас, и провести качественный ремонт авто.

С помощью карты на сайте вы увидите местоположение каждого сервиса и определите ближайший к вам. Зарегистрируйтесь на Uremont.com и отправьте заявку в автосервисы с указанием характера поломки, модели автомобиля и года выпуска. В ней вы также сможете указать желаемую стоимость ремонта. После отправления заявки вы получите ответы от различных СТО с предложениями ремонта. Такой алгоритм работы позволит вам выбрать наиболее подходящую по цене и качеству обслуживания мастерскую.

Кроме того, вы можете заказать эвакуатор. Для этого укажите данную потребность в соответствующем пункте заявки. Такая услуга особенно необходима, если вы пробили бензобак и остались без горючего.

С Uremont.com ремонт в любой точке страны станет быстрее и выгоднее!

Холодная сварка для алюминия – применяем правильно

Холодная сварка для алюминия может быть применена в тех ситуациях, когда нет возможности использовать электродуговую сварку в среде защитного газа. Данная методика актуальна применительно к алюминию еще и по той причине, что заготовки из данного металла очень плохо соединяются при помощи болтов и гаек. Под понятием «холодная сварка алюминия» может подразумеваться и способ соединения деталей из данного металла при помощи деформации, и технология, предполагающая использование специального клея.

Под «холодной сваркой» чаще всего подразумевают специальный клей, но существуют еще и механические методы холодной сварки — сварка деформацией

Холодная сварка деталей из алюминия при помощи специального клея

Холодная сварка деталей из алюминия, выполняемая при помощи специального клеевого состава, – это технология, позволяющая очень быстро и без особой подготовки поверхностей получить неразъемное соединение. Очень часто данную методику используют в тех случаях, когда необходимо устранить аварийную ситуацию и оперативно соединить алюминиевые детали. Естественно, простота данной технологии позволяет использовать ее чаще всего в домашних условиях.

Клей для скрепления алюминиевых деталей методом холодной сварки

Специальный состав, который применяется для выполнения такой сварки, – это двухкомпонентный клей, выпускаемый в виде мастики или густой жидкости. Состоит такой клей (его можно приобрести практически в любом хозяйственном магазине) из эпоксидной смолы и стального порошка, который служит для упрочнения формируемого соединения.

Чтобы улучшить характеристики клеевого состава для холодной сварки (адгезия с соединяемыми поверхностями, устойчивость к высоким температурам и к воздействию агрессивных сред), в его состав добавляют специальные присадки. Благодаря их использованию свойства застывшего клеевого состава часто превосходят характеристики соединяемых деталей по своей прочности и надежности.

Использование двухкомпонентного клея для фиксации штуцера в трубе из алюминиевого сплава

Любой клей для выполнения холодной сварки – как жидкий, так и в виде мастики – состоит из двух компонентов, которые необходимо смешать непосредственно перед использованием. Следует иметь в виду, что применить смешанный состав необходимо в течение 20–30 минут (спустя полчаса он начинает активно затвердевать). После нанесения на поверхности деталей из алюминия клеевого состава их необходимо прижать друг к другу и выдержать в таком состоянии 40–45 минут. Полное застывание состава происходит в течение 2–2,5 часов.

Чтобы в производственных или домашних условиях получить надежное соединение при использовании клея для холодной сварки, необходимо предварительно очистить и обезжирить соединяемые поверхности. При помощи данного метода можно не только соединить плоские заготовки из алюминия, но и заварить небольшие отверстия и трещины, потратив на это минимум времени и усилий. Соединенные при помощи клея для холодной сварки детали хорошо переносят любые механические воздействия, кроме нагрузок на разрыв.

Ремонт холодной сваркой пробитого поддона картера автомобиля

Применение данного метода холодной сварки алюминия позволяет получить прочные и надежные соединения, но имеет ряд ограничений, о которых необходимо знать.

Так, клей не рекомендуется использовать:

  • в местах, характеризующихся высокими температурами;
  • в тех местах, к которым предъявляются повышенные требования по экологической безопасности;
  • для соединения деталей, условия эксплуатации которых часто изменяются;
  • для герметизации сосудов и емкостей, находящихся под высоким давлением;
  • для соединения деталей, эксплуатируемых в условиях агрессивной окружающей среды;
  • для герметизации труб и сосудов, контактирующих с жидкими пищевыми средами и продуктами питания.

Следует также отметить и преимущества применения клея для холодной сварки, которые делают его очень популярным средством соединения деталей из алюминия:

  • исключение окислительных процессов в месте стыка заготовок, что придает долговечности такому соединению;
  • простота использования;
  • минимум времени, необходимого для формирования неразъемного соединения;
  • невысокая цена состава и отсутствие необходимости в использовании специального оборудования и энергоносителей.
Небольшой обзор распространенных на отечественном рынке составов для холодной сварки, основанный на отзывах людей, применявших их на практике.
  1. «PERMATEX Cold Weld»
    Эффективный и весьма универсальный клей, допускающий применение с различными материалами. Отлично выдержал нагрузки на отрыв и на сдвиг в ходе испытаний.
  2. «WURTH Liquid»
    Великолепно подходит для работы с металлическими деталями.
  3. «Abro Steel»
    Хорошо подойдет для ремонта емкостей для хранения жидкостей благодаря высокой способности обеспечивать герметичность.
  4. «Титан»
    Доступная цена, отменное противодействие механическим нагрузкам.
  5. «Cold Weld PERMATEX»
    Довольно популярный состав, заслуживший немало положительных отзывов.

Сварка деформацией – особенности технологии

Детали из алюминия по данной технологии соединяют при комнатной температуре, отсюда и название – «холодная сварка». Для того чтобы получить неразъемное соединение, заготовки подвергают значительной пластической деформации, в результате которой происходит разрушение оксидной пленки на поверхности алюминия. Кроме того, сильное сдавливание деталей из алюминия друг с другом в процессе холодной сварки способствует тому, что между их кристаллическими решетками создаются межмолекулярные связи.

Важным условием формированием надежного соединения, получаемого по технологии холодной сварки, является тщательная очистка поверхностей заготовок и их обезжиривание. Давление, которое воздействует на соединяемые детали из алюминия, может быть статичным или с переменной вибрацией.

В зависимости от типа формируемого соединения различают холодную сварку следующих видов:

  • стыковую;
  • точечную;
  • шовную.

Стыковой метод

Детали из алюминия при использовании данного метода холодной сварки соединяются своими торцевыми частями, которые предварительно тщательно очищают и обезжиривают. Для того чтобы выполнить соединение по этой методике, заготовки фиксируют в специальных губках с небольшим выпуском торцевых частей, которые и будут подвергаться сдавливанию. После того как детали надежно зафиксированы, на зажимные губки подается осевое давление, которое и сжимает торцевые части соединяемых заготовок, что сопровождается формированием надежного неразъемного соединения.

Схема стыковой холодной сварки деформацией

Данный способ холодной сварки, несмотря на свою простоту, имеет ряд существенных недостатков и ограничений в применении.

  • Габариты зажимных устройств, используемых для выполнения такой сварки, ограничивают длину формируемого соединения.
  • При сжатии деталей из алюминия пластической деформации подвергаются не только соединяемые торцы, но и та часть, которая зажата в губках.
  • После получения неразъемного соединения заготовки достаточно трудно извлекаются из зажимных губок.

Точечная технология

Данная технология, предполагающая соединение деталей из алюминия внахлест, является наиболее распространенным методом холодной сварки этого металла. Соединяемые заготовки сдавливаются в отдельных сварных точках, для чего используется специальный пуансон. По данной технологии детали преимущественно соединяют несколькими сварными точками, расположенными с некоторым интервалом друг относительно друга.

Схема холодной точечной сварки

Качество холодной сварки, выполняемой по точечной технологии, напрямую зависит от степени деформации алюминия в области сварной точки. В числовом выражении данный параметр характеризует соотношение между толщиной соединяемых деталей и глубиной, на которую в металл вдавливается пуансон. Существуют нормативы, согласно которым данный параметр для алюминия должен составлять 60–70%, а для сплавов на основе данного металла – 75–90%.

Точечная холодная сварка, с помощью которой можно соединять достаточно габаритные листы из алюминия и сплавов на основе данного металла, обладает рядом преимуществ.

  • Соединяемые детали не нуждаются в предварительной фиксации в специальных зажимных устройствах.
  • Алюминий деформируется на очень небольших локальных участках – сварных точках.
При наличии механического устройства, способного создавать значительное давление, холодную сварку по данной технологии можно выполнять и в домашних условиях.

Шовный способ

При использовании данного способа холодной сварки место соединения заготовок из алюминия приобретает форму сплошного шва, который формируется при помощи вращающихся роликов или пуансона с рабочей частью в форме кольца.

Схема шовного метода холодной сварки

Предварительно очищенные и обезжиренные детали из алюминия, которые необходимо соединить при помощи холодной шовной сварки, помещают между одним подвижным и одним неподвижным роликами (односторонняя сварка), либо между двумя подвижными роликами (двухсторонняя сварка). После сдавливания роликов и металла под ними на требуемую глубину подвижные ролики начинают вращаться, что приводит к перемещению соединяемых заготовок и формированию сплошного шва.

Процесс контактной шовной сварки на промышленном аппарате

Использование данной технологии позволяет заварить даже очень габаритные листы из алюминия, но наличие сплошного вдавленного в металл шва серьезно ослабляет конструкцию. Именно по этой причине, когда необходимо соединить холодной сваркой плоские листовые конструкции из алюминия, используют шовно-точечную технологию.

Она подразумевает получение соединения при помощи вращающегося ролика, на котором расположены рабочие выступы, оказывающие давление на свариваемый металл. Шов в таком случае выглядит не как сплошная линия, а как прерывистая цепочка сварных точек, которые очень незначительно ослабляют конструкцию.

Как запаять алюминиевый радиатор в домашних условиях

Здесь вы узнаете о том как запаять алюминиевый радиатор в домашних условиях: особенность батарей, способы пайки, холодная сварка, применение клея, как правильно заварить обогреватель и последовательность действий.

Как показывает многолетняя практика использования алюминиевых радиаторов, они отлично себя зарекомендовали, но, как и у других видов обогревателей, у них бывают протечки и аварии.

Чтобы не менять всю батарею или ее секцию, можно произвести пайку, но при этом следует знать и учитывать особенности алюминия.

Особенность батарей

Когда радиаторы начинают течь, существует два способа устранения нарушений. Их можно запаять или заклеить. Пайка алюминиевого радиатора – процедура сложная ввиду химических свойств этого металла.

При соприкосновении с кислородом алюминий окисляется, и на его поверхности образуется тонкая оксидная пленка. Это во всех отношениях полезное покрытие защищает металл от коррозии при столкновении с кислородом, но с другой стороны, он же не дает качественно произвести пайку, во время которой необходим контакт припоя с его поверхностью.

Если не создать прямого контакта металла с припоем, то заделанное отверстие или трещина в скором времени опять дадут течь. Иногда возле некачественного припоя образуются новые трещины, что только усугубляет состояние радиатора.

Чтобы получить нужный результат, оксидную пленку придется удалить, но если это сделать без специальных приспособлений, то металл при соприкосновении с кислородом вновь ее образует, так что вместо того, чтобы паять, придется все время ее удалять.

Чтобы разорвать этот круг, были придуманы специальные растворы для пайки алюминия, которые называются флюсами.

Они обладают следующими способностями:

  1. В основе такого средства органические и неорганические компоненты, которые способны не только разрушать защитную пленку на металле, но и пресекать ее появление.
  2. Они предотвращают растекание припоя по остальной поверхности, локализуя его исключительно на обрабатываемом месте.
  3. Подобный флюс не вступает в химическую реакцию с припоем, обеспечивая качественную пайку.

Таким образом, на вопрос, можно ли запаять алюминиевый радиатор, ответ однозначный: «да» при условии, что под рукой есть подобное средство.

Чтобы работа была выполнена правильно, особенно если предстоит все делать самостоятельно, необходимо подготовить следующие инструменты:

  • паяльное устройство;
  • горелку;
  • специальную емкость для разогрева припоя;
  • наждачную бумагу.

В качестве припоя можно использовать железные опилки, канифоль или оловянно-свинцовую смесь.

Как запаять алюминиевый радиатор?

Способ 1

Этот способ, хотя и несложный, и с ним справится даже новичок, требует усидчивости и времени. Чтобы знать, как запаять алюминиевый радиатор с его помощью, потребуется подготовить канифольно-железный припой.

Последовательность действий, которая обеспечит качественное паяние, заключается в следующем:

  1. Важно подготовить поверхность радиатора к работе. Для этого его нужно снять, удалив заранее из системы теплоноситель. Поверхность места, где будут проводиться работы нужно тщательно промыть от загрязнений, затем зачистить при помощи наждачной шкурки и растворителя. Обязательно подготовленное место следует обезжирить, взяв для этого любое средство, содержащее спирт. После всех манипуляций поверхность вытирается насухо, и радиатор готов к следующему этапу работ.
  2. Приготовление припоя производится на тигле, который можно поставить на горелку или газовую плиту. В крайнем случае, можно применить паяльник. Канифоль нужно растопить, а затем добавить в него железные опилки и хорошо перемешать. Соотношение материалов должно быть 2:1.
  3. Флюсовый раствор наносится таким образом, чтобы покрыть весь участок работ, иначе вновь образованная оксидная пленка уничтожит все труды. По окончании пайки вся ремонтируемая поверхность должна находиться под раствором.
  4. Сам припой выполняется следующим образом:
    • на паяльник набирается небольшое количество канифольно-железного припоя;
    • его следует наносить на поверхность радиатора так, чтобы он оказался покрыт сверху флюсом;
    • все действия паяльником производятся круговыми движениями, это позволяет паяльнику смещать частицы припоя, которые при этом разрушают оксидную пленку, а наличие канифоли не позволяет ей вновь образовываться.

Решая, как паять алюминиевый радиатор, следует помнить, что подобный способ годится для устранения мелких дефектов. Если требуется «залатать» большой по площади участок, то придется готовить флюс самостоятельно.

Способ 2

Для этого способа придется применить припой из сочетания олова, свинца и висмута, а средство для снятия оксидной пленки приготовить из следующих компонентов:

  • криолит должен составлять 10%;
  • добавить 4% сернокислого натрия;
  • доля хлористого лития должна быть 23%;
  • основой раствора является хлористый калий — 56%;
  • поваренной соли оставшиеся 7%.

Смешав все компоненты, получается раствор, которым можно покрыть большую площадь поверхности обогревателя.

Последовательность действий позволит разобраться, как запаять алюминиевый радиатор в домашних условиях:

  1. Провести предварительные работы по очистке поверхности, как это было описано выше. Алюминий должен быть чистым, сухим и обезжиренным.
  2. Особенностью этого способа является кропотливое изготовление флюса, для чего каждый компонент по отдельности измельчается до состояния пудры, после чего их нужно соединить и тщательно перемешать.
  3. Готовую смесь разогреть и вылить на место припоя.
  4. Пайка выполняется так же, как и в первом способе, обязательно соблюдая условие, что припой должен оказаться под слоем флюса.

Не зависимо от того, каким способом была произведена пайка, качество работы должно быть проверено. Для этого в радиатор наливается подкрашенная и вода. Если спустя час-два она так и не просочилась, значит, пайка была проведена качественно.

Применение клея

Использование клея – это крайний случай, когда ремонт требуется срочный, а отключить радиатор от теплосети не удается. Клей может обеспечить целостность конструкции, но ненадолго, поэтому по истечению отопительного сезона воду нужно из системы слить, радиатор снять и произвести полноценный ремонт.

Заклеить небольшое отверстие или трещину можно при помощи эпоксидного клея, цемента или по методу холодной сварки.

Чтобы применить эпоксидный клей, понадобится:

  1. Плотная ткань, которой нужно будет обмотать место течи. Этот способ не всегда эффективен, так как далеко не везде ткань можно хорошо закрепить. Полотно необходимо разрезать на длинные и узкие полосы.
  2. Зачистить поверхность на месте поломки. Требуется удалить всю краску и тщательно очистить металл до самой поверхности. Подготовленное место нужно промыть и обезжирить.
  3. Место течи смазывается клеем, поверх которого наматывается полоска ткани. На эту полоску так же наносится слой клея и обматывается второй слой ткани. Таких слоев должно быть не менее четырех.
  4. Зафиксировать полученные слои хомутом или обычной проволокой.
  5. Дать клею просохнуть, на что может потребоваться от 2 часов до 3-х дней.

Для того, чтобы улучшить свойства клея, в него добавляют бронзовую или алюминиевую пудру. Аналогичным способом производится заклейка цементом, только вместо ткани в цементе замачиваются медицинские бинты.

Холодная сварка

Одним из самых надежных способов «подлечить» обогреватель – это сварка алюминиевого радиатора холодным методом. Для этого используют либо одноцветный, либо двухцветный специальный герметик. Одноцветное средство нужно хорошо размять, предварительно надев на руки защитные перчатки. По своей пластичности эта замазка напоминает детский пластилин.

Двухцветный аналог вначале нужно хорошо размешать до однородного цвета, а по мере замеса, он приобретает липкие свойства.

Последовательность действий, как заварить алюминиевый радиатор заключается в следующем:

  1. Подготавливается поверхность батареи.
  2. Отрезается кусочек замазки нужной длины и разминается.
  3. Размягченную сварку нанести на трещину или дыру и хорошо затереть это место, для чего можно использовать смоченный водой шпатель.
  4. Все 5 минут, что холодная сварка схватывается, нужно следить, чтобы не появлялись пузыри. Если их игнорировать, то спустя время они лопнут и работу нужно переделывать заново. Если пузырь появился над местом сварки, его нужно снова растереть шпателем и так все время, пока замазка схватывается.
  5. Место, где была закрыта дыра, можно дополнительно прихватить хомутом.

Выполнять подобные работы можно самостоятельно, но при условии, что дефекты небольшие. В случае серьезного прорыва придется либо вызывать специалистов, чтобы они оценили, насколько радиатор пострадал, и произвели ремонт, либо покупать новую секцию, а в случае с панельной моделью – всю панель.

Полезное видео

Как отремонтировать поврежденный топливный бак?

Небольшие повреждения топливного бака вы можете отремонтировать самостоятельно. Однако помните, что долговечность ремонта может быть недолгой.

На рынке представлены различные типы препаратов с описанием, поощряющим покупку, для ремонта топливных баков, охладителей и т. Д. Они обычно не сопровождаются надежными подробными техническими описаниями, поэтому вы не должны доверять им.

Топливные баки современных автомобилей изготавливаются из двух видов сырья: металла и пластика.От них во многом зависит метод ремонта. Пластиковую емкость необходимо немедленно доставить в специализированную компанию. Все ремонтные работы с использованием полиэфирной смолы и матов являются специальными мерами, и вы никогда не знаете, когда сделанная таким образом заплатка «оторвется». Самостоятельно отремонтировать алюминиевые топливные баки нельзя. Другой металл можно припаять и заделать.

См. Также: Как снять поврежденный топливный бак?

Обнаружив протечку, очень тщательно очистите прилегающую территорию до блестящего металла.Лучше всего это делать с помощью наждачной бумаги средней зернистости (120 - 180) или ткани. Старайтесь не допускать попадания шлифовальной пыли в бак. После тщательной очистки поврежденное место следует покрыть слоем специальной паяльной пасты или промыть паяльной жидкостью (она коррозионная!). Затем с помощью мощного электрического паяльника (не менее 200 Вт, желательно - 600 Вт) сильно нагрейте место ремонта, другой рукой проталкивая палочку оловянно-свинцового припоя возле жала паяльника и распределяя это равномерно с кончиком.Этот процесс называется отбеливанием.

Пайка - это непросто и непросто. Следовательно, ремонт резервуара с помощью этой техники может выполняться только человеком, который ранее имел возможность паять более крупные объекты, чем те, которые используются в электронных системах.

После того, как область была тщательно побелена, резервуар можно должным образом закрыть. Если отверстие небольшое, можно попробовать заполнить его только оловянным свинцом, образовав над ним холмик на несколько миллиметров.Если он больше, необходимо наложить пластырь. Лучше всего сделать его из не очень толстого листа латуни или меди, тогда паять будет несложно. Нашивка должна иметь закругленные углы или быть овальной формы. Отбелив с двух сторон, положите в нужное место и, удерживая тонкой отверткой или металлической шпажкой, налейте по краям много связующего. Патч должен плотно прилипнуть. О качестве пайки можно узнать по внешнему виду поверхности связки. Он должен быть однородным, гладким (может быть слегка волнистым), блестящим.

См. Также: Как подготовить машину к самостоятельному ремонту?

После пайки или заделки всех отверстий промойте резервуар небольшим количеством воды, затем тщательно просушите, напримерна солнце и установите на автомобиль в порядке, обратном снятию. Не забудьте надеть стяжки на все топливопроводы.

Ни при каких обстоятельствах не используйте пайку или сварку поврежденных резервуаров. Существует опасность взрыва остатков топлива и содержащихся в них паров. Запрещается использовать открытый огонь или курить табак при работе с баком!

Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

Практическая лексика НДС 2021.Все об изменениях в расчетах по НДС

.

Сварка и пайка топливного бака

Перед тем, как сварить или припаять топливный бак, необходимо оценить его техническое состояние. Коррозия может быть причиной утечек в стальных резервуарах и канистрах. Если протечка возникла в результате окисления стали, лучше не сваривать емкости в таком состоянии. Вероятно, большая часть стен подвержена коррозии, поэтому они намного тоньше новых. Попытка сварки может привести только к дальнейшему углублению отверстия.

Сварку топливных баков можно проводить в ситуациях, когда они были механически повреждены. Затем появляются небольшие дырочки правильной формы. Часто на фургонах топливные баки прокалываются похитителями топлива. Тогда у вас есть отверстие правильной формы, которое вы легко сварите. Самая большая проблема, с которой вы столкнетесь, - как очистить топливный бак в вашем автомобиле от остатков дизельного топлива.Вопреки распространенному мнению, этот вид топлива также может вызвать взрыв. Поэтому абсолютным минимумом будет разборка и тщательная очистка бака изнутри моющими средствами. Часто внутреннее содержание кислорода дополнительно снижается с помощью диоксида углерода. Только после этого можно аккуратно выполнить сварку топливных баков.

Сварка пластиковых резервуаров

У некоторых машин есть баки из пластика.Часто этот материал также используется при строительстве канистр. В случае механического повреждения таких элементов топливные баки тоже могут быть сварены. Для этого используйте тепловые пушки для пайки пластмасс. В магазине Industria24 вы можете найти готовые наборы STEINEL для таких работ. Несколько разных насадок, входящих в комплект, позволят точно залатать отверстие.

Как клеить металлический топливный бак?

Не в каждой мастерской есть сварочный аппарат или фен, которые позволят припаять топливный бак.Часто не удается полностью очистить бак от остатков дизельного топлива, что может быть опасно при сварке. Альтернативой может стать склейка. Возникает вопрос, чем клеить бензобак из металла или пластика? Решение - это специальные препараты на основе смолы, которые можно использовать для герметизации утечки. BEKO - известный производитель высококачественной строительной химии. В ассортименте этого производителя вы найдете, в том числе, технологичные строительные клеи.Помимо множества различных применений, они также могут использоваться для склеивания топливных баков. В магазине Industria24 вы найдете строительные клеи в нескольких вариантах и ​​цветах. С их помощью можно склеить топливный бак и подарить ему вторую жизнь.

.

Как привлечь пластиковый резервуар для воды. Как выбрать пластиковое ведро, как отремонтировать наливное ведро без клея

Пластиковая емкость - это удобная емкость для воды, которая надолго сохранит параметры ваших жидкостей. Он не разрушается от влаги и не подвержен образованию ржавчины, но может деформироваться под воздействием внешних факторов. Как сделать пластиковую емкость для воды? Выбор метода зависит от характера повреждения и типа полимера.

Причины деформации и нюансы ремонта

Одна из причин поломки пластиковых резервуаров - нарушения при установке. Неровная площадка и наличие острых предметов могут привести к изменению геометрии резервуаров, появлению трещин и протечек. Деформация может вызвать механическое напряжение, в том числе удары во время работы.

Перед тем, как изготовить пластиковую емкость для воды, необходимо знать состав материала, из которого изготовлен ее. В зависимости от исходного сырья различают следующие типы полимеров:

  • Полиэтилен (PE-HD) .Для него характерно сочетание твердости и жажды, что упрощает обработку пластика. Полиэтилен низкого давления.Устойчив к воздействию различных органических и неорганических сред, сохраняет свои параметры при температуре от -50 ° С. + 80 ° С
  • Полипропилен (PP-H) . Он отличается повышенной твердостью, прочностью на разрыв и химической стойкостью.
  • Винилхлорид (ПВХ-У) . Поддерживает температуру в диапазоне 0 ... + 60 ° C, а также эффект окисления сред и химически агрессивных веществ.Кроме того, он имеет высокие показатели прочности и твердости.
Тип полимера влияет на выбор метода предотвращения повреждения и протечки контейнеров. Ремонт пластиковых емкостей из пластика различного состава Выполняем по определенным технологиям.

Варианты повреждений

Восстановление целостности полиэтиленовой тары осложняется низким коэффициентом адгезии материала, из-за чего на поверхности выделяется эпоксидная смола, состав для холодной сварки, клеи и герметики.
  • Z мелкие трещинки От них можно избавиться, взяв водостойкую битумную ленту.
  • Другой вариант - устранить лоскутное повреждение кусочком пластика и специальным модельным клеем. Главное - тщательно очистить и обезжирить поверхность.

Than Fuck полипропиленовый пластиковый резервуар для воды

Можно использовать пластырь из стекловолокна, который прикреплен расплавленным полимером. Для этого поверхность емкости в месте повреждения очищается и прогревается составом для волос.
Затем пистолет заливается жидким пластиком и накладывается кусок стекловолокна нужного размера.
Для надежной фиксации емкость повторно нагревается феном.
При выборе метода восстановления полимерных емкостей учитывать давление воды во время работы. Он оказывает значительное влияние на деформированный участок и может увеличить повреждение.

Восстановление резервуаров сваркой

Одним из эффективных способов устранения деформации пластиковых резервуаров является сварка.Его действие основано на способности материалов переходить из твердого состояния в вязкость под воздействием высоких температур.

Для ремонта пластиковых емкостей в них не должно быть воды.

Емкость очищается от жидкости, а поврежденный участок очищается и обезжиривается. Следующие операции заключаются в следующем:

  • нагревают пластик в деформированном месте, расплавляя его на определенную глубину; Заполните трещину нагретой шлейкой или куском полимера;
  • Дайте
  • остыть и удалите излишки пластика со шва.
Результат зависит от совместимости температурного режима и возможности работы со специальным оборудованием.

Инструменты и оборудование

В быту пластиковых емкостей для воды из различных видов пластика осуществляется использование паяльника и фена. При покупке этих инструментов необходимо учитывать следующие критерии:
  • Мощность. Для паяльника она должна быть не менее 100 Вт, а для фена - 1600 Вт.
  • Максимальная температура нагрева.
Выбирая вариант исполнения бака из пластика, обратите внимание на комфорт при использовании приборов. №
Желательно отдавать предпочтение припоям с деревянной ручкой, поскольку из-за высоких температур полимер может быстро плавиться.
Фен должен иметь несколько форсунок и систему контроля температуры жидкости, что позволит установить нужный режим при эксплуатации разных марок пластика.
При сварке также требуется полимерная полоса, предназначенная для усиления трещины.Его количество и диаметр подбираются в зависимости от размера деформируемого участка.
Более серьезные повреждения можно устранить, сняв накладку с соответствующего куска пластика.
Ведра, бассейн, бочки и другое торговое оборудование изготовлены из пластика. Этот материал практичен, им удобно пользоваться, но он недолговечен.

Трещины могут быть вызваны падением или механическим воздействием. И способность, через которую проходит вода, становится бесполезной.Но пак пластиковый бак Может, исправно какое-то время служил.

Пакет пластиковый бочонок Полный дома в домашних условиях. Рассмотрите два варианта, поскольку вы можете отказаться от резцов в пластиковых барабанах и других резервуарах.

вариант 1

Ознакомьтесь с работой следующих материалов и инструментов: нержавеющая сетка

  • (можно взять алюминий, медь), ножницы
  • , паяльник
  • 100 Вт.

Порядок действий:

  1. Отрежьте кусок сетки ножницами.
  2. Отремонтируйте сетку там, где глубина сетки повреждена.
  3. Выровняйте по шву, перемещая по плоскости. При этом параллельно припаиваем сетку припоем, свободный край ножа держим, сразу после сидения теплообменником (ножом) - это важное правило, чтобы сетка не давала усадку.
  4. Мы представляем этот метод для всех сеток в шве.
  5. По окончании работы шов получается полностью герметичным и армированным, что придает ему крепость.
  6. Повторить процедуру C. Задняя кромка Вместимость.

Видеоинструкция

Вариант 2.

Если контейнер подлежит ремонту, можно использовать воду под давлением другим способом.

Для эксплуатации потребуются:

  • Накладка пластиковая гибкая,
  • фен конструкции.
  • перчатки защитные.

Порядок работы:

  1. Участок с повреждениями, удалить загрязнения.
  2. Начинаем нагревать сушилку малой мощности Итак, чтобы не прожигала дыру, поставили дефект.
  3. Нагрейте явления с помощью заплатки на другой стороне, которая уступит место трещине. Грей уже в высшей власти.
  4. Наносим коррекцию на место повреждения и продолжаем нагревать фен, добавляя мощности. В руках необходимо носить защитные перчатки, чтобы не курить. Важно не перегружать поверхность.
  5. Разглаживаем трубопроводы пальцами и ждем остывания.Залейте водой и проверьте качество работы.


Окончательная обработка и устранение неровностей на неподвижном пластиковом резервуаре
Первая методика на практике показала наибольшую эффективность. Второй подойдет как временная мера.

Than Fuck Plastic Tank Or Water - Epic Choice

Если дефект пластикового контейнера незначительный, можно использовать эпоксидный клей. Двухкомпонентный эпоксидный клей поможет эффективно решить проблему ограниченного пластикового бака.

Отличается повышенной устойчивостью к влаге и химикатам Полимеризуется всего за 1 час, не топливо.

Нужно отрезать нужное количество клея, выкурить чистыми руками.Прежде чем получить однородную массу, вырежьте из нее конус и вставьте в отверстие емкости. Безопасно отремонтируйте в течение нескольких минут.

Затем нужно подождать 2 часа, после чего контейнер можно эксплуатировать.

Характеристики эпоксидного клея «Контакт»:

  • восстанавливает форму изделий, а также герметично заполняет пустоты,
  • не боится не только воды, но и масел, растворителей,
  • можно использовать отремонтированный бак при температуре от -40С до + 150С,
  • клей можно отрегулировать за 3-5 минут, а через час после его очистки, вращения и других механических обработок клей
  • продается готовым к использованию.

Стоимость данного состава от 150 рублей за упаковку в 50 г.

Сходными свойствами также обладают аналогичный клей «Permaploxy permapatex общего назначения» (от 314 рублей до 25 мл) и «Plastic Weld Permapoxy permapoxy» (от 320 рублей на 25 мл).

Эпоксидные клеи можно купить в большинстве магазинов DIY, а также через Интернет.

Поскольку старые использованные резервуары в основном используются для полива, они могут очень быстро протечь. Но вы все равно можете много лет хранить воду, если закроете отверстие.

Для этого ведро или бочку можно просто воткнуть - как автомобильное колесо. Сначала из воды вынимают проточную металлическую бочку и сушат на солнце. Затем снаружи зачищается наждачной бумагой или шлифованным металлом. Делается это аккуратно, чтобы отверстие не расширилось. Затем из старого автомобильного или велосипедного отсека вырезается кусок резины и приклеивается «моментом» клея или другого водостойкого клея. А В. внутренний Для большей надежности ямку стесняют садовым котлом, который не может повредить растение.

Смоли

Но если отверстие большое, то ствол лучше разрезать. Для этого ржавчину гасят наждачной бумагой или металлической щеткой, а на место наносят слой смолы. Затем необходимо нанести на кусок перманентного материала и нанести еще один слой смолы. Он становится липким при нагревании и хорошо прилипает к железе. Такую бочку будет еще лучше аккуратно сжать с двух сторон.

В целях профилактики все ковши железные, даже новые, особенно их днища изнутри по шву, нужно вышивать садовым котлом.Значительно продлит жизнь емкости.

Герметизирующая глина

Металлическая бочка с сильно опускающимся дном также может служить надежным резервуаром для воды в саду. В том месте, где он будет стоять, необходимо удалить дерн и залить в образовавшееся углубление гладкий маслянистый слой глины толщиной 8-10 см.

Затем необходимо залить глину водой и прижать бочку к этому шершавому слою. Затем вы должны насыпать глину на дно бочек и слишком хорошо ее поймать. Теперь можно смело пользоваться получившейся надежной емкостью для хранения воды.

Если пластиковый контейнер был протестирован, его можно отремонтировать, применив силиконовый герметик. Для этого поверхность сильно отличается от обычного средства для мытья посуды. После этого необходимо тщательно вымыться и нанести на поверхность силиконовый клей-герметик толстым слоем.

После того, как силикон поблекнет уксусной кислотой, место ремонта будет выглядеть как «умный» кусок резины. Кстати, такая заплатка очень и очень прочная.

Без днища и «покрышек»

Кузов строй.металлическая бочка без дна и крышки, с успехом может использоваться как мусорная печь на садовом участке. Помимо этого ствола необходимо сделать металлическую сетку из стальных прутков диаметром 8-10 мм, которая может быть медной.

Затем на подготовленном участке необходимо установить кирпичные столбы высотой 3-4 кирпича, положить на них сетку, установить на нее бочку и сверху засыпать мусор. В случае с «беговой» печью на земле между кирпичными столбами под решеткой огонь разбавляется.От него быстро воспламеняется мусор в бочке, который из-за сильной тяги горит так хорошо, что горит даже зеленая трава сорняков.

А когда дно бочек станет похоже на решето, его можно уговорить и "доменная" печь снова заработает нормально.

Валерий Григорьевич Шафранский, Екатеринбург

Проблема растрескивания пластмассовых изделий в изделиях очень актуальна в наше время из этого материала. Большинство необходимых вещей делается в быту.
На самом деле, глупо выкидывать целый новый аромат или ведро. Просто жалко было тратить деньги и время. Особенно обидно бросить любимому человеку, пусть и недорогую, вазу. Чтобы справиться с этой проблемой и расшириться, давайте носить изделия из пластика, их необходимо быстро ремонтировать. Один из способов быстро и в достаточной степени устранить поток в пластиковом ведре или привести в действие емкость для мусора - это использовать едкое вещество под названием трихлора.Конечно, его продают далеко не во всех эконом-магазинах, а чтобы приобрести заветную бутылку, придется обходить многие торговые точки, но оно того стоит.

Трихлор - довольно опасное химическое вещество, представляющее собой легкую и очень агрессивную жидкость. Поэтому работать с ним нужно только в защитных перчатках.

Мелкую субстанцию ​​нужно насыпать на натуральную вату или ту же тряпку и протереть ее проблемное место. На несколько секунд обработанный таким образом пластик станет мягким и его можно расколоть.Если одной обработки оказалось недостаточно, пластик слишком прочный или наоборот очень тонкий, можно повторить процесс с куском дополнительного пластика для подстраховки. После подключения вы получите изделие без поломок, в противном случае. При этом качество лоскутного шитья достаточно высокое. Вы можете использовать прямую судьбу. Утечек не будет.

Но учтите, что все работы нужно производить в помещении с открытыми окнами или на открытом воздухе.Крайне важно не травить себя и не причинять вреда другим. Но простой способ быстро устранить протечку пластика - это использовать парафин. Делает парафиновую свечу. Его нужно зажечь, а когда Prime Place начнет таять, парафин плотно закроет трещину. Это более безопасно и достаточно надежно.

Трещина в тазе может получить второе дыхание

После столь быстрого ремонта изделие прослужит долго, если не хранить его возле открытого огня или на солнце.Кроме того, можно использовать холодную сварку. Надежно приклеивает изделие. После обработки нужно подождать около получаса. Вы должны работать в защитных перчатках.

Ручной сварочный экструдер для вставки пластика.

Поскольку мы занимаемся аккумуляторными батареями и кислотным электролитом, мы используем пластиковые резервуары. Понятно, что танки нужно периодически разговаривать. Пластиковые контейнеры не маленькие, поэтому восстановить целостность довольно сложно.Поэтому мы купили ручной сварочный экструдер для более профессионального робота. Понятно, что это не стоит больших денег, но и сделать его выше и сварные швы из пластика намного надежнее. Мы действительно купили экструдер немецкого производства, но сейчас это наше российское производство, хотим порекомендовать одну из моделей.

Вторая жизнь листовых бочек

Раздел: Likbeez.

Письмо Москалев Анатолий Николаевич, г. Екатеринбург

Металлическая бочка - один из самых полезных предметов на нашем сайте.Но время берет свое и постепенно приходит в упадок. Вы должны их выбросить?

Наши отечественные специалисты однозначно говорят: Нет!

Средний срок службы ствола - 20 лет

В 1982 году я купил 10 стальных бочек объемом 200 литров (внутренний диаметр - 54 см, высота - 88 см) для воды для полива. Им удалось сделать год лучше на даче 20 лет, потому что каждые два года я красил своей краской. Но ничего, как говорится, не навсегда. Постепенно стал проделывать дырочки внизу и сбоку на цилиндрической поверхности, залезал холодной сваркой и гудроном.Но год от года количество увеличивалось, их количество увеличивалось. К 2010 году все бочки получили 8 повреждений, уже не помог никакой ремонт - не бочки, а сито! Подходит только для сбора и сжигания мусора, приготовления компоста или выбросов на свалках.

Используйте связку, чтобы продлить срок службы ствола

Предложил Дакет Юрий Степанов: «Ямы вовсе не повод держать воду в бочках». Решил реализовать на практике и получил отличный результат.Я должен был довести идею до ума.

В магазине купила пакеты для мусора полиэтиленовые - 60 мкм, 240 литров. Очень важно, чтобы объем упаковки был намного больше объема ствола, а его окружность равнялась окружности внешней цилиндрической поверхности (если больше - приветствуется; если меньше, то не более 2- 3 см - полиэтилен гибкий и немного растянутый). Думаю, вы уже догадались: вода будет храниться в упаковке, а ствол нужно только обслуживать на опорной раме.

Изначально хотел закончить писать для этого, но поразмыслив решил: Нет, нужно передать некоторые нюансы, а затем сэкономить время и нервную энергию. Технология простая.

Таким образом, повышения до

нет.

Очистка внутренней поверхности стволов от острой корки и отслаивания ржавчины, способной пробить полиэтиленовый пакет.

Делаем это металлической щеткой, а еще лучше - металлической рамкой, с помощью которой удаляет траву (она действует только как рамка, посаженная на стебель).И не переусердствуйте! Внимательно проверьте рукой внутреннюю поверхность ствола: если нет острых мест - достаточно почистите. У них нет никаких дырявых характеристик. Красить внутри бочки не нужно - не тратьте зря деньги, силы и время.

Если ему не удается перекрыть острые выступы, или вы хотите застраховать себя от неприятностей в будущем, есть такой ход: из толстого полиэтилена (картона, пластика и т. Д.) Вырежьте круг, диаметр которого равен внутреннему диаметру. ствола или даже чуть больше.Поместите кружок на дно бочки. Вырежьте прямоугольник, ширина которого равна расстоянию от низа ствола до его верхнего края, а длина немного больше его окружности. Прямоугольник загибаем в цилиндр, края - усы и скрепляем по ниткам.

Тема: трещина в пластиковом резервуаре для воды для теплой души. Чем заклеить резервуар?

Поместите цилиндр в барабан. Колесо и цилиндр надежно защитят упаковки от проколов!

Один хороший, два лучше

Для прочности лучше использовать две упаковки.Вставьте один в другой так, чтобы углы внизу совпали. Пакеты кладем на ровную поверхность (стол, пол) и прогоняем из них воздух, поглаживая пальмы снизу вверх. Конечно, немного воздуха все равно останется, но это не беда. Выровняйте верхний край и узкой лентой (8-15 мм) затяните пакеты за край по периметру по верхнему краю через каждые 10-15 см. Длина застежки липкой ленты - 4 см. Теперь края стыковки пакетов не будут двигаться друг относительно друга, и мы получим двойной пакет.Не склеивайте края пучков по всей длине - это очень важно, и вы будете благодарны позже, так как воздух, оставшийся между пучками, сможет выйти наружу вместе с водой во внутреннем пучке.

Опустите двойной пакет в бочку. Верхний край (5-15 см) загибается по внешней поверхности ствола на всю длину.

Если длина связки позволяет, лучше получить как можно больше краев, однако следите за тем, чтобы связка в стволе не висела в воздухе, так как вода просто рвется.

Чтобы пакет при начале наливания в него воды не соскальзывал на дно бочки, необходим широкий скотч (60-80 мм) внешней поверхности бочки. Это очень ответственная операция, лучше делать ее вместе. Например, муж ставит наискось на корму бочку, дубинку или ящик и медленно поворачивает вокруг своей оси, а жена в это время, не торопясь, приклеивает сумку скотчем: полширины скотча к пачке , другой - к бочке. Операция требует аккуратности, лента должна ложиться аккуратно и плотно, без вздутий и перекосов.Конечно, можно проделать эту процедуру, но это сложно. На фото рядом со мной бочонок с обмотанным скотчем, абсолютно (до этого операцию делали вместе с женой, как описано выше). Посмотри, как оно у меня прекрасно! А у вас, уважаемые читатели, точно есть несравненный талант, вам будет лучше!

Воздушные крючки

А вот еще один серьезный нюанс! Между двойным пакетом и кожухом ствола остается много воздуха. Вы пытаетесь его удалить. А если воду не убирать, постепенно вдавливая пакет в бочку, выдавливаем воздух вверх: подметающий пакет, а так как воздух не выходит, то в результате его можно разбить, или пузатый берег Пакет, вместе со скотчем втягивается в бочки, которые были изначально.Пакет опускается на дно, через отверстия течет вода. Прощай, идея ...

Fiaisco пострадавших на первой бочке, нашел следующий выход. Из алюминиевой проволоки диаметром 4-5 мм вырезаем кусок длиной 15-20 см и делаем крючки. У этого отрезка проволоки он поднимается вертикально в сторону наружу. бочки. Верхний конец проволоки должен быть на 5-6 см выше края ствола. Одна рука держит проволоку, другой сгибает ее внутри бочек, а также стенка плотно прижимается. Короткая часть крючка на 4-5 см.

Перед тем, как опустить двойной рюкзак в ствол, я привязал по одному крючку к каждому стволу так, чтобы длинная сторона крючка была снаружи. Если вы кладете баллон в бочку, короткий конец крючка обязательно должен быть сверху. При намотке скотчем нельзя заклеивать внешний конец крючка, лента должна быть хотя бы немного выше кончика. Крючок создаст два вентиляционных отверстия.

Связка плотно входит в рубашку под давлением воды, и даже если вода выйдет из ствола, связка все равно останется плотно прижатой.

На протяжении многих лет

Примечание: с помощью этого метода вода идеально хранится в течение всего сезона. Он чистый, в нем нет ржавчины. Его можно использовать даже для стирки белья и первичной стирки овощей.

Пакеты можно снять зимой и согреть, например, в городской квартире, их вес и объем незначительны. Полиэтилен сохранит свои свойства и прослужит не менее одного сезона. Экономия! После закрытия сезона бочки следует хранить в сухом месте, они прослужат долгие годы без какого-либо ремонта.

Между прочим, это не просто бочонок для хранения воды. Это может быть любая возможность, если она служит только надежным фреймом для пакета. Например, можно позаимствовать деревянный ящик, площадь поперечного сечения и высота которого соответствуют размеру упаковки.

Хотел запечатать письмо на конверт, но жена сказала: «А если у Dacket нет возможности покупать пакеты? Как быть?» И вот его совет: вместо пакетов используйте тепличную пленку в виде рукав - рукав загнуть, оставив, перескочить к стволу, насечки вверху с запасом... Да ладно, я думаю это непонятно.

Если все пластинки с отверстиями и другие резервуары, о которых идет речь, будут заполнены водой, у нас будут сады и огороды без полива, и мы будем иметь хорошую рентабельность даже в засушливые годы. Призываю всех последовать моему примеру. Желаю всем здоровья и достаточно воды - основы жизни на земле (конечно, не дай Бог вам затопить).

Журнал "Мой прекрасный дом".

См. Также

При публикации материалов на других сайтах прямая гиперссылка на www обязательна.domRuss.ru.

3 реальных преимущества!

Ремонтное ведро пластиковое

Как поставить пластиковую канистру?

Сбежавший 04-08-2010 16:11

Друзья.
Это инцидент.
После выходного дня в пути (если хотите, пасхального шествия) была обнаружена проточная канистра. Канистра полиэтиленовая Taton. В районе крепления полой ручки образовалась мягкая леха - залито под город 10 литров, см. Движение переворачивается.
Канистра жаль - четыре или пять лет как я, хорошо.
Да обязательно все записать и деньги кидать деньги.

Вот в чем вопрос. Полиэтилен вообще плохо клеится. Кто умеет клеить? Если да, то? Я смотрю на устройство и думаю, нагреть ли, клей или эпоксидная смола - это основа захвата, которую нужно удерживать (как и прилипание эпоксидной смолы ко всему, кроме фторопласта, когда-то был опыт склеивания пластика - полипропилена).

Прежде, чем я сомневаюсь, канистру кто-нибудь может вспомнить? НО?

умка. 08.04.2010 16:22

Попробуйте вылить обычную электрическую лестницу так, чтобы ручка разряжала мону в легком носимом замке. Итак, у нас есть трехлетняя складная флисовая канистра Yuzali

.

миниатюра. 08.04.2010 16:29

Паяльником тоже приваривал. Бензин протер с двух сторон, осторожно просушил маленьким паяльником на 25 Вт, типа протягивался полиэтилен "Ширленый" The Crack.
После этой операции тоньше стенка была на месте, но, похоже, выдерживала воду.

Сбежавший 04-08-2010 17:02

Спасибо, коллеги.
ESNO, как нормальный штат Мэн, застрял в середине вопроса.
Вы правы. Есть несколько химических методов, но нет таких мерзких хромубиков.

Эль. Пока подсыхает канистра, я загнал сюда свойства полиэтилена и еще кое-что. В общем, полиэтилен просто варят, а не лед.Разрушаясь и деполимеризуясь при плавлении, в результате этого пятна становится более хрупким пятно. А потом, в первую очередь, еще и загрузка (дескриптор - как ни пакет в Авоске, а какой-то поток, кластер все равно прет).
Но термокон, как оказалось, представляет собой сополимер полиэтилена, он полимеризуется только при плавлении, а также имеет более низкую температуру плавления. Что нужно. У меня есть несколько типов, я нашел самый гибкий.

Когда канистра хорошенько освежится, попробую прокипятить термо паяльник при свете дыма (вроде фторопласт, ни солдатик, ни полиэтилен не прилипнет, чтоб не делали форсунки) и не много плавления полиэтиленовой рамки.Заодно думаю если какие-нибудь хитрости изнутри ...

evgenstr. 08.04.2010 17:42

Если место с отверстием не выдерживает нагрузки, можно просто заварить утюг. Если под нагрузкой попробуйте что-нибудь вроде "холодной сварки", которая при неизменной памяти не прилипает к обычному мусору ...

хорошо использован на фото, чтобы он выглядел как ...

умка. 04-08-2010 18:18 QUTE: позволяют Fumellight пропитать термоклат паяльника (вроде бы фторопласт, ни солдатик,
Хочу напомнить - при нагревании более 200 градусов фторопласт разлагается с выделением газ газ сусликс. 04-08-2010 18:20 цитата: Первоначально отправлено Evgenstr:

хорошо использовано на картинке, чтобы это выглядело как ...

Думаю, вот стандартная канистра:

Runaway 08-04-2010 21:03 цитата: Я думаю, это стандартная канистра здесь:

Довольно хорошо. Только больше объема.
Трещина возле ручки рядом с краном крышки.

Мне пришлось уехать отсюда. Он только что вернулся. Щи поймет.

умка. 08.04.2010 22:00

Если не смотрели, то при армировании можно протереть лоскут на железной сетке

Здыкин. 04.09.2010 12:10

DUC EPOXY или PAXIPOL для именных и коммерческих товаров!

побег 09-04-2010 01:20

Меня водили по хижине.
До клееного. Перенесено на завтра. Делюсь результатом.

СТАВКА: DUC EPOXY или PAXIPOL на имя и товарные позиции!

№Он не будет. Работаем над крышкой из полипропилена - эпоксидной смолы для ее сцепления, но это слишком сложно. Не повторяя хотя бы частично изгибы изделия в процессе эксплуатации, вы либо грузите и уезжаете, либо образуется новый антидисперсионный изгиб и снова трескается ... а потом - из-за хрупкости смолы, которой не будет держится за гибкую сторону, если "мажете". Слой слишком тонкий. Если деталь закреплена, то и тогда осадок смывается с помощью клея. И здесь вы не будете торопиться.
И это при том, что полипропилен нормальный из всех под рукой самых старых бытовых смол, который продается на рынке «разлив» (не помню название типа EN-8 или что-то в этом роде, Прозрачный матовый, нет наполнитель).

Как отремонтировать бочку, ложу, ведро, лейку, канистру

Импортные "Пластилины" в целом ...


Автор сам видел этот клей?

evgenstr. 04.09.2010 09:04 Цитата: Сообщение от Susliks:

Думаю, это стандартная канистра.

ну б / у на месте фото разбить чтоб выглядело как ...))

, если есть возможность прикрепить пластырь из того же материала, что и канистра.

13 мм. 09-04-2010 09:31

Я сегодня сентиментален ...
Она может сказать "спасибо" и отправить ее в свою комнату.

еК-Бургер. 04.09.2010 12:46

imho после 4-5 лет эксплуатации проще выбросить и купить новый. Оставайся в одном месте, протри в другом.
У меня такой грызун, кто-то ночью стыковался. На одной из складок губной гармошки. Тонкий с серебряной эпоксидной лентой.

проба999. 04.09.2010 13:19

Такие трости используются давно и успешно, их использовали taton и другие производители. Не только мной подмечено, что канистры до 5 литров служат дольше, на 2-3 года, но и 10 литровая выйдет из строя в зоне захвата, если, конечно, не проткнуть.

Расширьте Канаду и купите новый. И сделать сток. Не хватает на 10 литров, желательно на несколько 5 литров.

Очень загадочный шанс, учитывая объем и вес

.

Нет, не выбрасывать, ремонтировать, возвращать фотоотчет на камеры, тестировать, потом выбросить. Лично для меня это было бы актуально - ремонта дома нет

Homosapiens. 04.09.2010 14:05

Трещина от самой дальней нагрузки (так я понял по описанию по крайней мере) так что без снятия нагрузки ремонтировать бесполезно, даже если на самой ремонтной стороне остается целая трещина рядом - пора.Единственный вариант фиксируется и при этом разгружает ручку.

Здыкин. 04.09.2010 20:57 Цитата: И диковинный совет по вспашке, но ...
Автор сам этот клей видел?

KHM ... Паксипол наслаждался эпоксидной смолой ... и в экстремальных условиях (радиатор автомобиля прыгнул, была большая трещина, и он оставался более 3 месяцев, и знают ли они, высокое ли давление, приличная температура и температура приличная). Только нужно не только намазать, но и прикрепить кусок ткани (относится к эпоксидным смолам).

GPMS. 04.09.2010 20:58

У меня пластиковая клейкая строительная ткань и пластиковые палочки (для клеевых пистолетов - не знаю, как это правильно называется). Согревающая палочка для фена из пластика, самоклеющаяся. Разум клея вместо хлопушки и более чувствительный, оказывается, что пластик, пластик, пластик и клей интегрированы друг с другом. Суть в том, что изменений нет.

заявлено 09-04-2010 21:17

А если вы опустили пустые ручки: одно крепление, где отверстие полностью, а другое, чтобы его опустить, так что получившийся отрезок трубы в канистре для пайки или приклеивания обжима или пробка в клею. А где отверстие, где отверстие: прорезать промывку и провести между двумя резинами и двумя металлическими шайбами ​​на болте и гайке (возможно можно и с клеем). Что ж, естественно, можно носить в сетке или в связке.Что-то такое. Если неподвижный стержень ручки и корпуса не выдерживал, то его ремонтировали и подавляли.

На главную ▲ ▼.

Как клеить пластик?

Спорт 14.01.2010 11:44

здесь - при условии, что все позиции выбраны для обращения в автосервис по бамперам, которые они не предлагают - это очень дорого, и в целом я хочу попробовать себя
90 375

Ann. 14.01.2010 11:49

Сам не верил, что взрывоопасную пластиковую полку от холодильника можно тупо приклеить к термоцистолу и заработало нормально.Заклеены только швы и все. Хотя в хорошем состоянии, нужно было хотя бы сетку окна и «отправить» его в слой клея, чтобы оно стало прочнее.
Ну конечно надо смотреть какой пластик, какой безопасный, просто омерзителен, а некоторые можно паять феном.

Спорт 14.01.2010 11:55

Когда приеду ко мне - посмотрю. Чем-то очень похоже на советское зеленое (синее, красное) пластиковое ведро

Чарнота. 14.01.2010 12:13

А штук много?

Иногда берется эпоксидка на тканевой основе.

Спорт 14.01.2010 12:17

Еще не знаю

Телец. 14.01.2010 12:22

дихлорэтан хорошо прилипает ... Если предварительно растворить в нем часть пластика ...

, но при условии растворения пластика в этом веществе ...

Спорт 14.01.2010 12:32

Все эти методы мне известны и используются.Интересно - новый придумали? А как сетку укрепить - как положить в пластик? Латунная сетка?

алхимик 14.01.2010 12:40 цитата: Первоначально отправлено Sportist:
Когда я в гости - посмотрю. Чем-то очень похоже на советское зеленое (синее, красное) пластиковое ведро

купить термоцистолы и через стеклопластик или другой нагревательный клей с изоляцией. Старые продавцы - полиэтилен, все пропало.

alchemist 01-14-2010 12: 42quote: Первоначально опубликовано Sportist:
все эти методы мне известны и используются. Интересно - новый придумали? А как сетку укрепить - как положить в пластик? Латунная сетка?

то же, что ...

Паяльные пластиковые барабаны!

тупо брать эту мозаику и подбирать насадку - клеить прямо через шов, схватывать быстро, собирая, с внутренней стороны клеить сетку, по швам стеклопластик.

алхимик 14.01.2010 12:43

про дихлорэтан забудьте, если, как вы сказали, пластик как советское ведро, то полиэтилен с большим процентом вероятности или полипропилен и его ДГЭ его не возьмут.

Спорт 14.01.2010 13:13

Дихлорэтан, скорее всего, не пойдет ... Что такое термопистол? В моем понимании это китайская сняга за 50 рублей выплевывающая термоглицы (термоконтейнеры в стержнях)

алхимик 14.01.2010 13:18

ага корпус будет сильно термически заряжен? Если да, значит, термостойкий дандал

.

Спорт 14.01.2010 14:49

Какова тепловая нагрузка корпуса на лодочном двигателе? 40-50 класс, вряд ли будет больше.Обязательно нужно примерить термобумагу с сеткой.

макархарп. 14.01.2010 15:24

по грузоподъемности видел исчерпывающий мотив по приклеиванию где-то брака пластика и даже кажется дублированным ... вы его ищете.

алхимик 14.01.2010 15:25

то есть сток, шатуны от 160 бери и сы.
Имеется опыт ремонта двух отверстий на пластиковом узле радиатора MANDYL, термостойкий, черный. Монолит Аки, потрясенный потрясением, сдвинулся с честью.

.

Клеи, герметики, пасты - Центр-Кэмп

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

.

Кемпинг, аксессуары и запчасти для караванов и коттеджей голландские дома

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

.

Как отремонтировать или закрепить садовый стул из полираттана?

Мебель из ротанга Pol уже много лет пользуется неизменной популярностью. Неудивительно, ведь они отличаются долговечностью и эстетикой выше среднего, удобны в использовании и просты в уходе. Кроме того, сиденья из полираттана в случае повреждения можно быстро и легко отремонтировать без больших затрат.

1. Ремонт полираттанового кресла

Несмотря на то, что полираттан - это материал, чрезвычайно устойчивый к повреждениям, в том числе механическим, иногда случается, что изготовленное из него кресло требует ремонта.Способов устранения повреждений много, поэтому стоит упомянуть хотя бы несколько из них. Один из наиболее часто используемых методов - это очень просто - замена полираттана на новый. Однако это сложная и трудоемкая работа, особенно когда у нас есть немного более старая мебель, без специальных пазов для трапециевидных штифтов. В этом случае точно не удастся установить новый мат, и единственное, что нам останется, - это купить волокна ротанга, которые необходимо плести вручную - медленно и аккуратно.Конечно, речь идет о стульях, которые сделаны из указанного материала лишь частично, т.е. у них только сиденье из полираттана. Также в магазинах есть специальные, довольно дешевые ремкомплекты, которые позволят восполнить дефекты в креслах из полираттана. Они тонкие, обычно длинные, их можно купить разных цветов. Другой патент - универсальный стягивающий пояс, который защитит поврежденную прядь - его можно использовать, когда повреждение действительно велико.

2. Защита от повреждений

Мебель из ротанга также может быть надлежащим образом защищена, чтобы не подвергаться различным видам повреждений. Хорошей идеей будет, например, запастись удобными, гибкими, мягкими подушками и чехлами для защиты мебели от грязи. Многие люди также используют защитные пленки и брезент, но в основном для того, чтобы не тратить слишком много времени на чистку садового инвентаря в начале весенне-летнего сезона.Следует помнить, что полираттан - чрезвычайно прочный, прочный и долговечный материал, отличающийся высокой устойчивостью к вредному воздействию неблагоприятных погодных условий, таких как дождь и сильные солнечные лучи. Поэтому нам не нужно беспокоиться о пятнах и обесцвечивании - мы должны быть очень осторожны с механическими повреждениями.

Если же вы ищете качественные стулья из полираттана, обязательно ознакомьтесь с нашим предложением! Каталог нашего магазина предлагает множество вариантов, которые обязательно привлекут ваше внимание и оправдают все ваши ожидания.Сделанные с вниманием к каждой детали, даже самой маленькой, они впишутся не только в сад - они также отлично подойдут для террасы и даже балкона. Определенно стоит попробовать - вы не будете разочарованы! Их покупка - это выгодное вложение на долгие годы. .

Как сделать садовый фонтан? - Ogrodolandia.pl

Садовый фонтан - обязательный аксессуар для сада - у этого маленького гаджета много преимуществ, и его присутствие обязательно почувствует каждый садовник. Садовый фонтан станет нашим любимым, очень декоративным элементом сада. Звук плещущейся и плавно стекающей воды по декоративным элементам фонтана поможет нам расслабиться.Кроме того, вода привлечет в наш сад птиц, земноводных и насекомых. Только помните, что воду нельзя хлорировать, чтобы не навредить нашим маленьким друзьям. В каждый жаркий и солнечный день близость фонтана будет неоценимой. В больших садах мы можем выбрать большой пруд. О том, как построить пруд, можно прочитать здесь.

К сожалению, готовые садовые фонтаны стоят дорого, поэтому их мало кто выбирает. Если вам снится небольшой садовый фонтанчик, вы можете сделать его своими руками, это несложно и можно неплохо сэкономить.

Фонтан на помосте из камня - универсальное украшение, он впишется в любое садовое пространство.

Садовый фонтан - строительство

Садовый фонтан представляет собой отдельный водяной контур, который представляет собой замкнутый контур. Он состоит из водоема, насоса и фонтана. Остальные элементы фонтанного оборудования зависят только от наших предпочтений - камни для отделки фонтана, элементы декора, растения - это все наши предпочтения.

Вода в фонтане циркулирует по замкнутому контуру, т. Е. Из резервуара она с помощью насоса выталкивается в фонтан, затем стекает по декоративной чаше фонтана и стекает обратно в резервуар, откуда снова выталкивается вверх. насос.

Насос может работать от электричества, но в настоящее время у нас есть в продаже насосы на солнечных батареях. Это большое удобство, так как нам больше не нужно планировать электромонтаж, что упрощает и удешевляет монтаж фонтана. Солнечные насосы используются даже в пасмурные дни, так как их энергопотребление невелико. Такие устройства работают аналогично солнечным лампам - достаточно разместить в саду солнечную панель (это мини-панель, размером несколько сантиметров, как у ламп), которая улавливает солнечные лучи и преобразует их в энергию, используемую для питания насоса.

При поиске подходящего насоса для фонтана нам необходимо знать, какого размера планируется фонтан, так как эффективность насоса зависит от количества воды, которое он должен будет перекачивать. Конечно, чем больше насос, тем больше его стоимость - закупочная цена насоса колеблется от ста до нескольких сотен злотых. Мы можем купить солнечный насос в Интернете примерно за 100 злотых.

Источником может быть такая декоративная скульптура.

Емкость для воды можно использовать как профессиональную емкость для фонтана, так и ведро, горшок или строительную кастрюлю.Важно, чтобы этот элемент был устойчивым к влаге и морозу. Если емкость врыта в землю, она не обязательно должна быть декоративной, но над ней, на поверхности земли, можно расположить декоративный камень с просверленным отверстием, горшок или небольшой фонтан, на который будет течь вода. поток. Если мы не планируем закапывать контейнер в землю, нам нужно спланировать предмет, который будет подходить к насосу и будет привлекательным.

Подсоедините трубу, по которой вода будет подаваться выше, к насосу, помещенному в резервуар.Это может быть пластиковая трубка или отрезок садового шланга.

Также нам понадобятся камни или садовая плитка. С их помощью мы загрузим дно фонтана, украсим его или замаскируем резервуар для воды, если воспользуемся тем, который поместим в землю.

Садовый фонтан бывает двух типов:

  • as надземный фонтан , когда емкость для воды декоративная, мы можем разместить ее на террасе, балконе или лестнице,
  • как подземный источник , когда емкость для воды врывается в землю, в этом случае вам также понадобится металлическая решетка, которую мы поставим на резервуар, чтобы замаскировать его, металлическая решетка будет основой для каменных плит, галька, камешки, которыми мы закончим фонтан.Чтобы не покупать специальный металлический каркас, можно использовать металлический коврик, мебельный каркас, сито или металлическую крышку с отверстиями.

Фонтан может выглядеть именно так, как мы хотим, но не обязательно стоить целое состояние.

Как сделать фонтан? Шаг за шагом

Сделать небольшой садовый фонтанчик самому очень просто и, безусловно, обойдется вам дешевле, чем покупка готового в садовых центрах.

Фонтан с вмонтированным в землю контейнером

  • Выкопайте яму немного больше, чем ваш существующий резервуар для воды. Контейнер не обязательно должен быть привлекательным, так как его не будет видно. Это может быть крепкое ведро, горшок, кастрюля и т. Д. Идеально, если для него есть крышка .
  • Выровняйте котлован, удалите из него камни и мусор, чтобы емкость была устойчивой и не было риска поломки.
  • Поместите контейнер в яму в земле.
  • Поместите садовый насос в контейнер. Вытяните шнур питания вверх.
  • Присоедините к насосу напорную трубу (шланг, патрубок), потяните вверх.
  • Накройте емкость крышкой с просверленными отверстиями или металлической решеткой.
  • Залейте воду и убедитесь, что насос работает и все работает должным образом.
  • Накройте крышку нетканым агротекстилем, чтобы загрязнения не попадали в воду и чтобы на поверхности фонтана оставался мелкий гравий.
  • Замаскируйте контейнер. На ферме можно поставить горшок, шар или камень с просверленным отверстием, старый кувшин и т. Д. Он будет украшением фонтана, а вода будет декоративно стекать с этого предмета, падая обратно в закопанную в нем емкость. земля.
  • Положите камни на решетку и, наконец, поставьте контейнер или посадите вокруг них растения, которым нравится влажная земля и влажный воздух.

Фонтан в сочетании с пышной зеленью создает очень стильный уголок.

Фонтан из горшка или чаши

  • Установите емкость на ровную, твердую и ровную поверхность. В идеале место должно быть тщательно выбрано, чтобы не сдвинуть фонтан без надобности, подвергая его повреждению .
  • Поместите помпу в контейнер и вытащите шнур питания через отверстие в дне.
  • Закройте отверстие в дне водостойким наполнителем или санитарным силиконом. Дайте ему высохнуть в течение нескольких часов.
  • При желании можно создать небольшой каскад в емкости с водой, например, склеив несколько плоских камней. Начните приклеивание с самого большого к самому маленькому, а также с помощью влагостойкого и водостойкого клея.
  • Прикрепите каскад ко дну фонтана.
  • Присоедините элементы, ведущие воду вверх к насосу, установите декоративные элементы и проведите через них шланг, ведущий к насосу.
  • Налейте воду.
  • Включите насос и… наслаждайтесь своим фонтаном.

Уход за фонтаном

Как сохранить наш фонтан? Мы должны заботиться о качестве воды и ее постоянном уровне. Уровень воды может упасть, особенно в жаркие дни - испарение и разбрызгивание воды могут вызвать потерю воды. Так что надо регулярно его пополнять. Качество воды также важно - поэтому давайте удалим загрязняющие вещества, такие как опавшие листья или другие элементы растений, мелкую пыльцу.

Зимой давайте уберем воду из фонтана, чтобы мороз не повредил его.

Помните, что для того, чтобы фонтан не представлял смертельной угрозы для более мелких пользователей сада - земноводных, рептилий, птиц и насекомых, мы должны обеспечить возможность безопасного выхода из емкости с водой - ветки, камня. путь и т. д. помешает ему раствориться в нашем фонтане этих существ.

Мягкое журчание воды расслабляет и успокаивает.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)