Чем зарядить гелевый аккумулятор


Как заряжать гелевый аккумулятор для скутера: способы

Содержание статьи:

Жизнь торопит нас больше и больше. Передвижение по местности, даже в небольших поселках, не говоря уже о больших городах и мегаполисах, все быстрее. Каждый выбирает для себя колесную технику по своему вкусу и особенностям семьи, как финансовым, так и физическим. Количество людей, выбравших передвижение на двухколесном мототранспорте, с каждым годом имеет весомый прирост. И больший процент этой техники именно скутеры. Они имеют ряд преимуществ перед своими более крупными собратьями в виде мопеда и мотоцикла. Ну, и соответственно, еще большее преимущество перед своим собратом в лице велосипеда. Пересесть именно с велика на скутер не составит особого труда. Вес самой обычной модели скутера колеблется в пределах 60 килограмм, так что держать с ним равновесие не сложно.

Преимущества скутера на гелевых аккумуляторах

Автоматическая трансмиссия, электрозапуск мотора, удобство при посадке на скутер, благодаря отсутствию бензобака в передней части, доступная цена и управление без водительских прав. Все это достаточно весомые преимущества при возникающем вопросе обзавестись именно скутером. Став владельцем скутера первостепенно следовало бы остаться его хозяином. Речь идет о сигнализации, которых на моторынке сегодня представлено достаточное количество на любой финансовый вкус.

Существует несколько видов скутеров — это городские, исключительно для непродолжительных перемещений по ровному асфальту, скутеры с ретро-дизайном в стиле 50-х годов, и скутеры круизеры, рассчитанные для долгих покатушек с комфортом. А чтобы комфорт был при управлении и запуске постоянно, на скутерах рекомендовано устанавливать гелевые аккумуляторы. В чем же различие между гелевым и самым обычным кислотным аккумулятором.

Внешний вид гелевого аккумулятора для мопеда

Принцип работы гелевого аккумулятора

Гелевая основа создается с помощью различных присадок в виде кремния, добавляемым в электролит. Благодаря чему электролит превращается в густой гель. Учитывая, что при управлении скутером постоянно меняется его наклон, с установкой гелевого аккумулятора, не придется переживать, что подача тока прервется. Гель лучше заполняет пространство между пластинами внутри, что помогает существенно снизить их износ при сильном разряде. Исследования гелевого аккумулятора при управлении скутером показали результат, что при длительных и частых наклонах уровень заряда снижается на 25%. Хоть многие фирмы производители и указывают в рекламе информацию о том, что такой аккумулятор будет работать вверх дном это не так. Всего лишь рекламный трюк. Зная и соблюдая все правила эксплуатации гелевого аккумулятора, вполне возможно, продлить срок его службы до десяти лет.

Схема внутреннего устройства гелевого аккумулятора

Плюсы гелевого аккумулятора:

  • Благодаря гелевому наполнению при пуске дают высокий ток;
  • Значительный срок службы, естественно, при соблюдении правил эксплуатации;
  • Возможность использования сразу после приобретения, так как он не обслуживаемый;
  • При повреждении корпуса, не происходит утечки содержимого в отличие от свинцового собрата;
  • Практически не обращает внимания на изменение положения скутера;
  • Считается одним из самых безопасных видов аккумуляторов в мире;
  • Отлично переносит зиму и мороз в целом;
  • Несущественные недостатки:
  • Высокая точность напряжения при зарядке;
  • Цена, в разы превышающая стоимость на свинцовые аккумуляторы.

Правила зарядки аккумулятора

Для правильной эксплуатации аккумулятора следует время от времени проверять его заряд. Делается это с помощью мультиметра, электронного устройства объединяющего в себе возможность измерять напряжение в различных устройствах. Необходимо подсоединить его щупами к аккумулятору, перевести в положение постоянный ток на 20 вольт. Скутер должен быть не заведен. Заряжать гелевый аккумулятор в домашних условиях необходимо только подходящим для него зарядным устройством. Зарядное должно быть непременно с возможностью регулировки напряжения.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора с регулировкой напряжения

Ни в коем случае не пытаться заряжать гелевый аккумулятор, прибегая к помощи зарядного устройства, предназначенного для автомобильных аккумуляторов. Так же следует обеспечить на время зарядки бесперебойное питание устройства. Зарядка происходит следующим способом: на зарядном устройстве следует выставить мощность тока заряда в 10% от мощности аккумулятора. Если же сила тока больше, то существует риск прилично снизить срок эксплуатации. Мощность указывается непосредственно на корпусе батареи.

Расчет уровня тока для зарядки

Посчитать необходимый уровень тока для зарядки просто. Если номинальная мощность батареи 7 Ам, следовательно максимальное напряжение будет составлять 0,7 Ам. Для полной зарядки гелевого аккумулятора в домашних условиях потребуется порядка 12 часов.

Как продлить срок службы

Для продления срока службы нового гелевого аккумулятора при полной его разрядке нужно поставить заряжаться, снизив напряжение до 0, 30 Ам и увеличив время подзарядки до суток. Необходимо следить за тем, чтобы напряжение, при зарядке не превышало 15 вольт. При таком напряжении свинцовый аккумулятор бы сразу закипел, выбрасывая в окружающую среду ядовитые пары.

Гелевый же аккумулятор такое напряжение просто вспучит, ввиду полной герметичности батареи. Что приведет к скорому истечению срока службы, так как внутри произойдет коррозия. Следует очень серьезно подойти к вопросу о зарядке гелевого аккумулятора самостоятельно.

Видео по теме

Другие видео по теме:

Не нашли ответов в статье?
Больше информации по теме:

Как зарядить гелевый аккумулятор - состояние аккумулятора и солнечная панель-battery-knowledge

Процесс зарядки аккумулятора имеет решающее значение для функциональности аккумулятора и его долговечности. Вы не можете рассчитывать на длительное использование гелевой батареи, если не зарядите ее правильно. Первый шаг к обеспечению продолжительного срока службы батареи - использование правильного зарядного устройства.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

Большинство батарей, которые мы используем дома и в офисе, выходят из строя из-за небольшой небрежности. Поэтому хорошо, что мы обсуждаем и решаем этот вопрос, чтобы сэкономить наши батареи и деньги. Вы можете заряжать аккумулятор, используя солнечную энергию или обычное электричество.

Однако большинство гелевых батарей не требуют обслуживания, но это не значит, что они не подвержены повреждениям. Таким образом, соблюдение правильной процедуры зарядки должно быть обязанностью каждого. Нам также нужно знать, как заряжать разряженные гелевые батареи, чтобы вернуть их к жизни.

Также мы должны понимать, что зарядка аккумулятора солнечными батареями может немного отличаться от зарядки аккумулятора электричеством. Этот отрывок поможет нам разобраться во всех проблемах, связанных с гелевыми батареями.

Как зарядить разряженный гелевый аккумулятор

Как и любой другой аккумулятор, гелевые аккумуляторы подвержены смертельному исходу по некоторым причинам. Некоторые из этих причин можно избежать, а других - нет. Однако вы заметите, что многим нравятся эти необслуживаемые батареи из-за их долговечности, надежности и универсальности.

Зарядка разряженного гелевого аккумулятора не требует каких-либо навыков, и вы можете сделать это дома или в гараже. Как известно, гелевые батареи выделяют меньше дыма; таким образом, вы можете работать с ними в менее вентилируемом месте.

Хорошо то, что у гелевых батарей меньше проблем с зарядкой по сравнению с влажными батареями. Таким образом, даже зарядка разряженного гелевого аккумулятора требует меньше усилий и времени. Кроме того, гелевые батареи более безопасны, чем свинцово-кислотные, потому что они содержат гель вместо жидкости. Процесс зарядки разряженного гелевого аккумулятора выглядит следующим образом:

Перед зарядкой разряженного аккумулятора хорошо, что он полностью разряжен. Если вы используете его в автомобиле, включите фонари и другие электрические компоненты автомобиля. Это разрядит аккумулятор, и вы обнаружите, что свет становится тусклым, когда аккумулятор почти разряжен.

Когда свет погаснет, выключите свет и электрические компоненты. После этого сожмите рукоятки зажима черного кабеля от зарядного устройства рукой, чтобы разжать его губки.

Прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с низкой температурой и высокой плотностью энергии Характеристики аккумулятора: 11,1 В, 7800 мАч, -40 ℃, 0,2 ° C, разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемость, устойчивость к падению, защита от коррозии и электромагнитных помех

Поместите открытые губки на клемму гелевой батареи со знаком минус, затем ослабьте давление, чтобы губки сомкнулись и затянулись. Сделайте то же самое с зажимом с красным кабелем, но поместите его на клемму аккумулятора, помеченную +.

Посмотрите на переднюю часть зарядного устройства, чтобы определить настройки заряда, которые вы можете установить. Хорошо зарядить аккумулятор при минимальном уровне заряда, чтобы оживить его. Не рекомендуется использовать ускоренную или быструю зарядку, поскольку это может повредить аккумулятор.

Самый низкий уровень заряда обычно обозначается как «непрерывный заряд»; таким образом, вам нужно использовать эту настройку. Однако другие зарядные устройства имеют специальные настройки для гелевых аккумуляторов; следовательно, если у вас есть такой, используйте его. Если у вас нет настроек капельного заряда или геля, рекомендуется заряжать аккумулятор с меньшей скоростью, примерно на 20% ниже, чем выходное напряжение аккумулятора.

Вставьте зарядное устройство в розетку, затем включите зарядное устройство и дайте аккумулятору зарядиться. Приятно почувствовать сторону батареи примерно через 6 часов, и если она теплая, знайте, что вы на правильном пути. Однако, если сторона батареи горячая, выключите зарядное устройство и дайте батарее остыть.

Через 24 часа аккумулятор будет в хорошем состоянии, и вы сможете использовать его снова.

Как зарядить аккумулятор Gel Blaster

Гелевые бластеры - это игрушечные пистолеты, предназначенные для игр и соревнований в помещении и на открытом воздухе. Батареи, используемые в гелевых бластерах, основаны на литиевом полимере, который обеспечивает большую мощность в очень маленьком корпусе.

Таким образом, всегда важно заботиться об аккумуляторе, потому что он жизненно важен для успешной работы устройства. Один из способов ухода за аккумулятором - это его правильная зарядка с помощью утвержденных инструментов.

Заряжая батарею гелевого бластера, вы должны поместить ее в огнестойкий мешок. Это потребность в безопасности, которой мы должны всегда придерживаться. Кроме того, никогда не оставляйте аккумулятор без присмотра и никогда не заряжайте его в автомобиле.

Также важно отметить, что эту батарею гелевого бластера не следует заряжать внутри гелевого бластера. Хорошо то, что многие зарядные устройства разработаны и одобрены производителем для использования в гелевых батареях. Перед началом процесса зарядки убедитесь, что используемая вами модель зарядного устройства одобрена для использования с этой конкретной батареей.

Как зарядить гелевый аккумулятор от солнечной панели

Солнечные панели становятся более эффективными и доступными источниками возобновляемой энергии. Большинство стран выбрали солнечные панели из-за их простоты использования и надежности. Кроме того, зарядка гелевого аккумулятора с помощью солнечных батарей - простой процесс.

Как и свинцово-кислотные батареи, гелевые батареи - надежный вариант для подключения к системе солнечных батарей. Гелевые батареи могут быть очень полезны для небольших автономных солнечных систем, потому что они требуют меньшего обслуживания. Однако, прежде чем заряжать гелевый аккумулятор с помощью солнечных батарей, вам необходимо иметь хорошую солнечную установку и подключение.

У вас должно быть одобренное зарядное устройство для гелевых аккумуляторов, потому что оно определяет время, которое потребуется для зарядки аккумулятора. Подключите зарядное устройство к аккумулятору, прежде чем подключать его к источнику питания. Наличие мощных солнечных батарей будет означать, что ваши батареи будут заряжаться в течение короткого периода времени.

Таким образом, очень важно соблюдать правильную процедуру при зарядке аккумулятора. Кроме того, рекомендуется постоянно использовать одобренные инструменты, чтобы не повредить аккумулятор.

Как заряжать тяговые аккумуляторы | ЭлектроФорс

Зарядные устройства используют разные технологии и алгоритмы, отличаются мощностью и размерами, но имеют общий принцип работы — аккумуляторы заряжаются потому, что напряжение на выходе с зарядного устройства выше, чем напряжение на клеммах аккумулятора. Разница напряжений заставляет ток течь от источника (зарядного устройства) к нагрузке (аккумуляторной батарее).

Содержание статьи

АКБ стартовые и глубокого разряда

Чтобы зарядить 12-вольтовую аккумуляторную батарею зарядное устройство должно обеспечить напряжение не менее 14 вольт. Однако если напряжение превысит 15 вольт, то аккумулятор перегреется, в нем начнется газообразование, испарение электролита и деформация пластин.

Так выглядят ячейки различных свинцово-кислотных аккумуляторов — жидко-кислотного, AGM и гелевого

Аккумуляторы заряжаются и разряжаются благодаря диффузии – процессу проникновения ионов в активный материал пластин. Диффузия протекает медленно, начинается на поверхности пластины, а затем распространяется вглубь ее активного материала. Во время разряда пластины тягового аккумулятора поглощают кислоту из электролита и на них образуется сульфат свинца. Количество электролита в ячейке остается прежним, однако содержание кислоты в нем уменьшается.

При зарядке процесс идет в обратном направлении. Кислота выделяется на обеих пластинах —  положительная превращается в оксид свинца, а отрицательная в пористый, похожий на губку свинец. После того, как аккумулятор зарядится, получаемая им электрическая энергия перестает трансформироваться в химическую, а тратится на разложение воды на водород и кислород.

У аккумуляторов глубокого разряда (тяговых) толстые пластины. Именно благодаря толстым пластинам и плотному активному материалу в решетках,  тяговые аккумуляторы и держат заряд на протяжении длительного времени. Чтобы диффузия произошла не только на поверхности, но и распространилась вглубь толстых пластин, тяговые аккумуляторы заряжают в несколько стадий.  Эта общепринятая в настоящее время технология заряда основана на способности батарей абсорбировать разный по силе ток в зависимости от состояния заряда.

Стадия насыщения

Кривые изменения тока и напряжения при зарядке тяговых аккумуляторов в три стадии

Первый этап трехступенчатой зарядки – фаза насыщения. Аккумулятор заряжается быстро, выходной ток зарядного устройства максимальный, а напряжение на аккумуляторе зависит от степени разряда батареи. Продолжительность этапа насыщения определяется отношением емкости, которую требуется восстановить, к току зарядки.

Ток заряда во время первого этапа составляет 10 – 100 % от емкости аккумулятора и зависит от типа аккумуляторной батареи. Тяговый аккумулятор воспринимает такой ток до тех пор, пока не достигнет первого контрольного напряжения зарядки и не зарядится до 80% емкости. После этого, его способность усваивать ток резко уменьшается. Это первое контрольное напряжение называется напряжением абсорбции, а следующий этап зарядки – фазой абсорбции.

Для аккумуляторных батарей емкостью 200 Ач и более используйте такие зарядные устройства:

  • Ultra Light
    зарядное устройство

  • 30 Ампер

  • Зарядные профили для Gel, AGM, жидко-кислотных и LiFePO4 аккумуляторов. Режим блока питания и половинной мощности. Вход для BMS

  • Два выхода &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Каждый выход зарядного устройства способен нести максимальный ток. Суммарный ток не превышает 30 А

  • Pro Combi
    инвертор-зарядное

  • 50 Ампер

  • Специально созданное для катеров и яхт комби устройство. Инвертор - номинальная мощность 1600 ВА, пиковая - 3000 Вт. Зарядное - 50 А

  • Автоматический переключатель источника питания &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Устройство автоматически подключает бортовую сеть к береговой и переключает ее на инвертор. Скорость переключения 20 мс

  • Ultra
    зарядное устройство

  • 60 Ампер

  • Морское зарядное устройство. КПД > 90%. Три выхода. 12 зарядных профилей. Gel, AGM, жидкий-электролит, LiFePO4.

  • Температурный датчик в комплекте &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Устройство уменьшает зарядное напряжение, если температура аккумулятора превышает 20 С

Во время первой стадии аккумулятору за короткое время передается большое количество энергии, этот этап зарядки очень эффективен и приносит тяговому аккумулятору 75-80% его емкости.

Стадия поглощения

Стадия абсорбции протекает при напряжении, достигнутом в конце первого этапа зарядки, а аккумулятор потребляет только то количество тока, которое может усвоить при этом напряжении. Ток непрерывно уменьшается, до тех пор, пока аккумулятор не достигнет состояния полной зарядки.

Зарядка и разряд аккумулятора — это процесс диффузии внутри батареи. Когда аккумулятор быстро, но не глубоко разряжается, диффузия не распространяется вглубь активного материала аккумуляторных пластин и химические реакции протекают только на их поверхности. После неглубокого разряда вторая фаза зарядки может быть короткой или совсем отсутствовать. Однако при длительном и глубоком разряде требуется продолжительный этап абсорбции.

Стадия абсорбции – это компромисс между высоким напряжением и временем зарядки. Во время нее аккумулятор получает оставшиеся 20-25 процентов энергии и считается заряженным, когда при постоянном напряжении потребляемый ток опускается до 2 процентов емкости.

Поддерживающая зарядка

Третья стадия – это поддерживающая зарядка. После того как потребляемый аккумулятором ток уменьшился до 1-2 процентов от емкости, зарядное устройство понижает напряжение до 13,4 – 13,8 вольт, чтобы не допустить неконтролируемого закипания и вытекания электролита.

Слишком высокое поддерживающее напряжение ведет к ускоренному старению из-за коррозии положительных пластин, а недостаточное не позволяет аккумулятору оставаться полностью заряженным и приводит к сульфатации. Поддерживающее напряжение отличается для тяговых аккумуляторов с жидким электролитом и VRLA аккумуляторов.

Стабилизация

Сульфатация пластин тягового аккумулятора в зависимости от количества циклов заряда-разряда

Фаза стабилизации или выравнивания используется для предотвращения преждевременного старения свинцово-кислотных батарей с жидким электролитом. Это дополнительный, часто пропускаемый этап, который начинается после того как зарядка подойдет к концу. При стабилизации процесс не прекращается, а ток в 4 процента от емкости, продолжает заряжать батарею до тех пор, пока напряжение не повысится до 15,5 -16,2 вольта.

Фаза стабилизации приводит тяговые аккумуляторы к максимальному заряду, контролируемому закипанию электролита и растворению кристаллов сульфата свинца, образовавшихся на поверхности пластин. Стабилизацию батарей с жидким электролитом выполняют каждые 20-50 циклов. Гелевые и AGM батареи стабилизации не подвергают.

Ток и напряжение заряда

Напряжение заряда

Толстые пластины обслуживаемых тяговых аккумуляторов с жидким электролитом допускают повышенное напряжение второй стадии зарядки – 14.8 В. Для AGM, гелевых и необслуживаемых аккумуляторов с жидким электролитом это напряжение — 14.4 – 14,7 В.

Графики заряда аккумулятора с жидким электролитом и гелевого аккумулятора Trojan. Скачать инструкцию по зарядке аккумуляторов Trojan

 

Гелевые аккумуляторы наиболее чувствительны к повышенному напряжению, поэтому их рекомендуется заряжать в диапазоне 13,8 – 14,4 вольта.

Напряжение заряда для тяговых аккумуляторов Trojan и DEKA
Тип аккумулятора С жидким электролитом AGM Гелевые
Марка Trojan SCS 150 DEKA DС 31 Trojan 31-AGM Trojan 31-GEl DEKA 8G31
Напряжение абсорбции, В 14,8 14,8 14,1-14,7 14,1-14,4 13,8-14,6
Поддерживающее напряжение, В 13,2 13,4 13,5 13,5 13,4-13,6

Напряжение заряда отличается для аккумуляторов разных марок, поэтому в первую очередь руководствуйтесь рекомендациями производителей, а не типом тягового аккумулятора

Ток заряда

Зависит от типа аккумуляторов и определяется в процентах от емкости С20. Чем выше ток, тем быстрее зарядка, но тем больше опасность перегреть и разрушить аккумулятор.  Допустимый максимальный ток для разных типов тяговых аккумуляторов:

  • Литиевые аккумуляторы – 100% С20
  • AGM аккумуляторы – 30-50% С20
  • Гелевые – до 30% С20
  • Аккумуляторы с жидким электролитом -10-25% С20,
Ток заряда для тяговых аккумуляторов Trojan и DEKA
Тип аккумулятора С жидким электролитом AGM Гелевые
Марка Trojan SCS 150 DEKA DС 31 Trojan 31-AGM Trojan 31-GEl DEKA 8G31
Ток зарядки % С20 10-13  20 20 10-13 25-30

 Время зарядки аккумулятора

Время зарядки тягового аккумулятора зависит от емкости, которую требуется восстановить, типа аккумулятора и тока зарядки.  Чем меньше разряжен аккумулятор и выше зарядный ток, тем быстрее батарея будет готова к повторной работе.

На катере или в автомобиле заряжайте дополнительный аккумулятор от генератора с помощью DC-DC зарядного устройства:

  • Sterling Power BB1260

    Входное напряжение 11-20 Вольт

  • 12->12 Вольт &nbsp&nbsp&nbsp

    Номинальное входное и выходное напряжение 12 Вольт. Диапазон входного напряжения 11-20 Вольт

  • Максимальный ток 60 А &nbsp&nbsp&nbsp

    Есть режим 50% мощности

  • Быстрая зарядка постоянным током

  • Режимы для GEL(2), AGM(2), LiFePO4, кальциевых и жидко-кислотных аккумуляторов &nbsp&nbsp&nbsp

    9 режимов зарядки. Возможность создать собственный зарядный профиль

  • - &nbsp&nbsp&nbsp

    Класс защиты IP21

  • Sterling Power BB1230

  • 12->12 Вольт

  • Максимальный ток 30 А

  • Быстрая зарядка постоянным током &nbsp&nbsp&nbsp

    Четырехступенчатый зарядный профиль. Постоянный ток, постоянное напряжение, кондиционирование и поддерживающая зарядка

  • Режимы для GEL, AGM, LiFePO4 и жидко-кислотных аккумуляторов

  • -

  • Sterling Power BBW1212

  • 12->12 Вольт &nbsp&nbsp&nbsp

    Номинальное входное и выходное напряжение 12 Вольт. Диапазон входного напряжения 11-16 Вольт. Выходного 13-15,1

  • Максимальный ток 28 А &nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальный ток, потребляемый устройством. Работает с генератором любой мощности

  • Безопасно для LiFePO4 АКБ

  • Режимы для GEL, AGM, LiFePO4 и жидко-кислотных аккумуляторов

  • Водонепроницаемое &nbsp&nbsp&nbsp

    Класс защиты IP68

На время зарядки влияет продолжительность стадии абсорбции (последние 20% зарядки), которая составляет около четырех часов. Во время абсорбции потребляемый аккумулятором ток не зависит от мощности зарядного устройства, а определяется самим аккумулятором.

Приблизительно время зарядки аккумулятора можно рассчитать по формуле:

T = Co/(Ai-Ab)*eff + Tabs

Т – продолжительность зарядки

Tabs – продолжительность второй стадии зарядки

Ai – ток зарядного устройства

Аb –ток, потребляемый подключенным оборудованием

Co –емкость аккумулятора, которую требуется восстановить

eff – эффективность аккумуляторов. 1,1 для AGM, 1,15 для гелевых и 1,2 для жидко-кислотных

Продолжительность второй стадии зарядки зависит от степени разряда аккумулятора, по- разному определяется разными моделями зарядных устройств и составляет от тридцати минут до восьми часов.

Эффективность аккумулятора

Эффективность аккумуляторов – еще один фактор от которого зависит продолжительность зарядки. При заряде аккумулятору передается больше ампер часов, чем забирается во время разряда. Отношение этих двух величин называется эффективностью зарядки.

Зарядная эффективность тягового аккумулятора близка к 100% до тех пор, пока не начинается газообразование, которое означает, что часть зарядного тока не превращается в химическую энергию, сохраняемую в пластинах, а используется для разложение воды на кислород и водород. Ампер часы, сохраненные в пластинах отдаются во время разряда, а истраченные на разложение воды теряются безвозвратно. Размер потерь и зарядная эффективность аккумулятора зависят от:

  • Типа аккумуляторов. Низкое газовыделение – высокая эффективность
  • Способа зарядки. Если аккумуляторы эксплуатируются в режиме частичного заряда и разрядки и заряжаются до 100% только время от времени, эффективность заряда будет выше, чем если аккумулятор заряжается до 100 процентов после каждого разряда.
  • Тока и напряжения зарядки. Когда аккумуляторы заряжаются высоким током, высоким напряжением и при высокой температуре, газообразование начинается раньше и происходит более интенсивно. Это уменьшает эффективность зарядки.

Средняя эффективность тяговых аккумуляторов с жидким электролитом —  80%, а гелевых и AGM аккумуляторов глубокого разряда> 90%. Это значит, что потери энергии у этих аккумуляторов меньше, время зарядки короче.

Как правильно зарядить тяговый аккумулятор

  • Аккумулятор служит дольше, если разряжать его на 30-50% емкости
  • Разрядка в 70 процентов — это максимальная безопасная величина
  • Не оставляйте аккумуляторы разряженными на продолжительное время
  • Заряжайте аккумуляторы после каждого использования
  • Не устанавливайте старые и новые аккумуляторы в одну батарею

Используйте для тяговых аккумуляторов зарядное устройство с режимом именно для вашего типа аккумулятора. Для разных типов АКБ требуются различные алгоритмы, напряжение и продолжительность зарядки.

При высокой влажности и загрязнении заряжайте тяговые аккумуляторы такими устройствами:

  • Sterling Power PSP1255

  • Напряжение 12 или 24 Вольта

  • 10 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    10 Ампер при напряжении 12 Вольт. 5 Ампер при напряжении 24 вольта

  • 2 выхода

  • 1 режим зарядки

  • IP68

  • Persino AS1500

  • Напряжение 36 Вольт &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Входное напряжение 12 Вольт. Выходное 12, 24 или 36 Вольт. Зависит от модели

  • 30 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Максимальный ток 30 А. Время зарядки полностью разряженного аккумулятора 100 Ач около 3 часов

  • 1 выход

  • LiFePO4 аккумуляторы nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    A

  • IP67

  • Persino AS1200

  • Напряжение 24 Вольт

  • 30 Ампер &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

    Заряжает полностью разряженный аккумулятр емкостью 100 Ач за 3 часа

  • 1 выход &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

  • LiFePO4 аккумуляторы &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

  • IP67

    Полностью водонепроницаемое

Недозарядка

При регулярной недозарядке на пластинах аккумулятора образуются нерастворимые кристаллы сульфата свинца, которые сильно снижают производительность тяговой батареи. Сульфат свинца повышает сопротивление, из-за этого зарядное устройство неправильно устанавливает напряжения заряда, и еще больше недозаряжает аккумулятор.

Аккумуляторы с сульфатированными пластинами нельзя вернуть к нормальному состоянию, поэтому их приходится заменять, поэтому заряжайте аккумуляторы полностью и проводите выравнивание батарей с жидким электролитом каждые шесть восемь недель.

Перезарядка

Имеет особенно трагичные последствия для гелевых и AGM аккумуляторов. При постоянной перезарядке электролит выкипает и возникает термический разгон, при котором аккумулятор становится все горячее и горячее.

 

Как зарядить гелевый аккумулятор и не убить его?

GEL-аккумуляторы, технологии их производства и сфера применения

Первый АКБ появился несколько столетий назад. С того времени постоянно ведутся работы над его улучшением. Сниженная механическая прочность свинцовых пластин требовала поисков совершенствования их состава. В изменениях нуждалось также химическое строение наполнителя.

Результатом длительных разработок и испытаний стало появление АКБ, в которых вместо жидкостного электролита используется сгущенный. По принципу действия они идентичны. Отличия коснулись только физического состояния накопителя, что позволило исключить его механическую потерю.

Гель-аккумуляторы – это те самые свинцово-кислотные устройства только с гелеобразным наполнителем.

На сегодня существует две технологии по которым их производят:

  1. AGM: в конструкции применяется стекловолоконный сепаратор, который абсорбирует электролит;
  2. GEL: в конструкции используется микропористый сепаратор или высушенный гель поликремниевой кислоты (силикагель).

Эти технологии применяются при создании продуктов для систем бесперебойного питания, судостроения, автомобильной промышленности. ГЕЛЬ и АГМ батареи редко встречаются на легковых и грузовых автомобилях, но они широко распространены в мототехнике, например мопедах, скутерах, водных мотоциклах. Если ваша техника оснащена именно таким пускачем, тогда следует четко понимать, как правильно заряжать AMG аккумулятор, чтобы максимально долго его эксплуатировать.

Кстати, на счет долговечности — большинство компаний-изготовителей уверенно заявляют, что гелевые устройства служат до 15 лет даже в перевернутом положении. Правдиво такое утверждение или нет, разберемся дальше. Для этого предлагаем перечислить преимущества и недочеты, которые характерны для таких конструкций.

Где используется гелевый аккумулятор?

Гелевые аккумуляторы на 6 и 12 вольт могут применяться в:

  1. Шуруповертах.
  2. Бесперебойниках (ИБП).
  3. Машинах.
  4. Скутерах.
  5. Мотоциклах.
  6. Снегоходах.
  7. Квадрациклах.
  8. Котлах.
  9. Лодочных электромоторах.
  10. Для солнечных батарей.
  11. Применяют для электроколясок.
  12. Эхолота.
  13. Спутниках.
  14. Космических кораблях.
  15. Военной технике.
  16. Уличном освещении.
  17. Как накопители альтернативной энергии от ветряков.
  18. Аппаратура связи.
  19. Гидроциклы.

Чем выше ток разряда или пусковой ток, тем мощнее является АКБ.

Достоинства гелевых накопителей

Гель отлично обволакивает пластины из свинца, а это способствует выработке высококачественного пускового электротока даже в условиях сниженной температуры. Наполнитель не вытекает в случае небольшого повреждения корпуса. Их можно установить вертикально или под наклоном, работоспособность от этого не снизится.

Токоотдача остается на высоком уровне, даже если заряд минимальный. Он дает стабильное напряжение и токвыдается АКБ, пока емкость не снизится до 30% от номинального значения. Ток саморазряда не превышает отметку 20% за год. Также характерна повышенная степень безопасности и безотказная работа в жаркую и прохладную погоду.

АКБ могут храниться полностью разряженными даже при минусовой температуре. В реальности такие накопители легко проходят до 700 циклов «разрядка-зарядка». При этом они не теряют свою емкость. Некоторые модели выдерживают 1000 циклов, поэтому они реально прослужат 10, 12, 14 лет и больше.

Как восстановить гелевый аккумулятор

Срок службы емкости составляет 10 лет и более, однако во время эксплуатации могут возникнуть и другие проблемы, среди основных следует выделить:

  1. Аккумулятор вздулся.
  2. Емкость уменьшилась.

Если говорить за первую проблему (смотрите фото), то здесь уже ничего сделать не выйдет, единственное решение – выбросить их.


Как проявляется поломка гелевого аккумулятора

А вот емкость можно и улучшить. У таких аккумуляторов есть неприятное свойство – эффект памяти аккумуляторов. Избежать его достаточно просто, так как нужно несколько раз полностью зарядить и разрядить АКБ. Это вернет прежнюю емкость, и вы сможете использовать его еще продолжительное время.

Что такое «standby use»?

Обозначает норму напряжения для запитывания аккумулятора в режиме ожидания, позволяет поддерживать его рабочее состояние. Также указано на корпусе или технической документации.

В паспорте каждой модели обязательно есть данные о «max initial current», что означает максимально-допустимый ток заряда. Но, какой ток нужно подать для заряжания конкретной АКБ, вы определяете самостоятельно. Для этого достаточно воспользоваться простой формулой: емкость батареи/10. К примеру, для устройства емкостью 7Ah требуется подключить электроток 0,7А или 700ma.

Как правильно заряжать

Изначально стоит определиться с током. Особых правил нет, существуют только рекомендации. Заряжать сейчас лучше всего аккумуляторы, у которых осталось 10% емкости заряда. Если говорить за АКБ на 50 А, то ток должен составлять 5 А.

Какое зарядное устройство для гелиевого аккумулятора выбрать

Помните! Очень важно использовать правильное напряжение!

Как правило, напряжение при зарядке должно составлять 15,5 Вольт. Если использовать больше, вы рискуете вывести из строя емкость.

Пошаговая инструкция зарядки GEL-аккумулятора

  1. Выставьте нулевой параметр тока и максимально возможное напряжение на ЗУ.
  2. Подсоедините клеммы заряжающего прибора к накопителю. При этом обязательно соблюдайте полярность.
  3. Выполнив простые подсчеты и определив требуемую силу электротока для батареи, введите полученное значение. Запустив процесс, наблюдайте за изменениями напряжения.

Это важно! Сегодня на рынке представлены обслуживаемые накопители со сгущенным электролитом. Если у вас именно такой, тогда первым пунктом следует открутить пробки.

В процессе запитывания вольтаж будет расти, но параметр «CycleUse» превышать нельзя, поэтому разумно уменьшить электроток. На вопрос, можно ли заряжать гелевый аккумулятор повышенным напряжением, однозначно ответ нет. Об этом уже говорилось выше. Чтобы возобновить емкость понадобиться 10-12 часов. Многие специалисты советуют уменьшать ток вдвое. Это в два раза увеличит время восстановления, но вместе с этим продлит срок службы оборудования.

Требуемые возможности для подзарядки гелевой АКБ

Как уже было сказано, заряжать гелевый аккумулятор зарядным устройством следует, соблюдая все рекомендации и требования. Обычные ЗУ в полной мере не обладают всеми возможностями, которые необходимы для нормальной подзарядки гелевой АКБ.

В числе главных критериев выбора зарядного устройства для гелевого аккумулятора можно выделить:

Гелевые АКБ

  • Возможность ручной регулировки тока, подаваемого на аккумулятор. Для АКБ гелевого типа величина тока должна быть не больше одной десятой от указанной емкости батареи.
  • Функция отслеживания температуры нагрева и встроенный диапазон рабочих температур. При нагреве аккумулятора на 10 градусов напряжение должно автоматически уменьшаться с 12 вольт на 0,3-0,4 вольта.
  • Поддержка опции автоматической установки нескольких стадий зарядки. На первой стадии допустимо повышение напряжение до максимального уровня. На второй – поддержание стабильного напряжение с постепенным уменьшением силы тока. На третьей – минимальный уровень и напряжения, и величины тока.

Для комфортной зарядки оптимальным выбором будет приобретение специального ЗУ, соответствующего всем вышеперечисленным требованиям.

Каким зарядным устройством заряжать гелевый аккумулятор?

Хочу еще раз обратить внимание на требования к :

  • оно должно быть предназначенным конкретно для обслуживания этого типа накопителей или иметь расширенные функциональные возможности;
  • обязательно наличие широкого диапазона настроек;
  • температурный режим работы рекомендуется в пределах +5…+40;
  • восстановление должно проходить поэтапно в автоматической системе. Оптимально 3 или 4 стадии.

Подводя итоги, отметим, что батареи с загущенным электролитом действительно являются эволюционным продуктом, прорывом в своей сфере. Их преимущества неоспоримы и полностью оправдывают высокую цену.В этой статье я постарался детально объяснить все тонкости эксплуатации гелевых АКБ, рассказал, как и чем их запитывать. Предоставил максимально полезную информацию для всех, кто имеет дело с пускачами, изготовленными по технологиям AGM и GEL, поэтому в дальнейшем проблем с их эксплуатацией у вас быть не должно.

Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

Чем же хорош этот источник энергии? Ниже будут рассмотрены основные преимущества и недостатки гелевых АКБ.

Плюсы

  1. В любом положении плотность будет одна и та же.
  2. Экологически безопасен.
  3. Гель не пропускает газ на поверхность АКБ.
  4. Имеет большой срок эксплуатации.
  5. Выдерживает глубокий разряд. Гель способствует предотвращению образования кристаллов окисного сернокислого свинца. Который может блокировать передачу тока. Но не стоит создавать ситуацию, при которой гелевый аккумулятор 12 вольт сильно сядет. Это понижает срок службы.
  6. Малый размер. Этого позволяет достичь спиральная компоновка.
  7. Долго держит заряд.
  8. Прост в обслуживании.
  9. Менее чувствительны к дополнительному мощному оборудованию автомобиля.
  10. Могут достигать до 1000 циклов заряда – разряда.
  11. Способны само восстанавливаться после того как израсходуют свой запас! Особенно такое случается из-за долгих попыток запустить двигатель. Поэтому их иногда называют тяговыми гелиевыми аккумуляторами или стартерными.
  12. Риск осыпания пластин почти отсутствует.
  13. Не нужно подливать дистиллированную воду.
  14. Срок службы более 7 лет.
  15. Зависимость плотности электролита от степени заряда выражена достаточно слабее чем у других АКБ.
  16. Можно долго не заряжать.
  17. Низкое внутренне сопротивление 3-4 мОм. От него зависит скорость отдачи тока.
  18. Слабо подвержены сульфатации.
  19. Быстро заряжается за счет использования в конструкции быстрого свинца.
  20. Можно пользоваться гелевым аккумулятором в помещение. Он не выделят газ.

Гель окутывает свинцовые пластины и тем самым предотвращает их осыпание. В результате этого уменьшается само разряд и риск внутреннего короткого замыкания.

Газы, образующиеся внутри не выходят наружу. Они формируются в пузырьки. Это позволяет изготовить корпус полностью герметичным. Со временем газ будет накапливаться и распирать корпус. Поэтому производители позаботились об этом и оснастили корпуса специальными клапанами. Открыв которые можно выпустить избыточное давление и не выплеснуть жидкость.

Из-за полностью герметичного корпуса эти АКБ так же получили название необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы.

Минусы

  1. Плохо выдерживает избыточный заряд. Из-за этого время службы может сокращаться. Напряжение бортовой сети должно быть стабилизировано. Гелевый АКБ с номинальным напряжение 12,6 вольт нельзя заряжать напряжением 14,5 в.
  2. Высокая цена. Обычно она колеблется от 600 – 77 000 р. Все зависит от компании, емкости и напряжения. Дешевый гелевый аккумулятор сегодня вряд ли можно встретить.
  3. Плохая устойчивость к низким температурам. При сильных морозах сильнее теряют заряд чем обычные кислотные АКБ. Становится более хрупким.
  4. Придется частенько проверять степень зарядки.
  5. Резкие скачки напряжения снижают срок службы.
  6. Ограничение по току зарядки. Оптимальный ток для Gel батарей равен 10% от емкости в A/h.
  7. Если использовать АКБ при сильно высокой температуре произойдет разжижение электролита. Данный процесс необратим.
  8. Бояться короткого замыкания. По этой причине даже могут выйти из строя.
  9. Реле регулятора может его убить если выдается напряжение больше 14 вольт. Гель просто растает.
  10. Иногда приходится докупать дополнительные защитные клеймы с регулирующем реле. Это позволит предотвратить батарею от скачка напряжения выше нормы.

Порядок зарядки гелевого АКБ

Для правильной зарядки аккумулятора на основе гелевого электролита следует выполнить такие действия:

  1. При наличии значка на АКБ «обслуживаемый», то перед зарядкой следует откручивать со всех банок пробки;
  2. Настроить режим нулевого тока и «cycle use» на зарядном устройстве;
  3. С соблюдением полярности произвести подключение клемм зарядного устройства к батарее;
  4. Предварительно вычислить нужный ток зарядки для конкретного устройства, установить этот показатель, проверять процесс на протяжении всего времени.

По мере зарядки будет наблюдаться постоянный рост напряжения до значения «cycle use». Если оно данный показатель превышает, следует силу тока уменьшить до тех пор, пока не установится нужный режим и не устранится нагрев геля. При выдерживании данных условий полное время для зарядки батареи составит примерно 10-12 часов.

По мнению некоторых специалистов более целесообразно для аккумуляторов на основе гелеобразного электролита использовать для зарядки вдвое меньшие показатели силы тока и при этом увеличить длительность до суток. При таком режиме увеличивается эксплуатационный срок оборудования.

В продаже иногда встречаются зарядные устройства для гелевых батарей, которые обладают способностью отслеживать самостоятельно величину напряжения и корректировать в соответствии с этим силу подаваемого тока. Другие приборы могут в зависимости от температурного режима геля компенсировать значение напряжения.

Специализированные ЗУ для гелевого аккумулятора

Также существуют специализированные зарядные устройства, которые обладая невысокими выходными токами по амперам позволяют или в целиком автоматическом режиме, или в полу ручном заряжать такие накопители. Такие ЗУ сделаны с учётом особенностей зарядки гелевых аккумуляторов. Наиболее сложные из них позволяют восстанавливать различные по вольтам АКБ. Приобретая же более простые, нужно обращать внимание на соответствие выходного тока (если нет переключателя).

Справка! Чаще пары раз в год заряжать гелевых АКБ не рекомендуется.

Можно ли заряжать гелевый АКБ обычной зарядкой?

При прямом подключении, как у обычного аккумулятора на жидком электролите, в гелевом аналоге происходят необратимые процессы. В результате пропускания больших напряжений и токов непосредственно при стандартной для кислотных батарей методе, гель сильно нагревается и переходит в жидкую форму. Этот процесс отличается необратимостью даже при частичном повреждении гелеобразной массы за счет расплавления, никакие последующие восстановительные работы в прежнюю работоспособность оборудование не вернут. Наличие малого количества разжиженного геля будет инициировать переход в такое состояние всей остальной массы. Останется только ждать полной гибели батареи.

Иные проблемы, возникающие при неправильной зарядке аккумулятора на гелеобразном электролите, следующие:

  • По окончании зарядки до нужных емкостных показателей процесс прерывается незамедлительно. Нельзя допускать хоть малейший нагрев АКБ;
  • Отсутствие достаточного количества информации об особенностях гелевых батарей, принципах функционирования, особенностях зарядки, хранения, эксплуатации на просторах нашей страны;
  • Следует хорошо знать специфику, порядок, условия зарядки гелевых АКБ;
  • Обычная зарядка для свинцового аккумулятора с жидким электролитом недопустима для использования с гелевым аналогом, поскольку рассчитана на более высокие силы тока и показатели напряжения, что разрушает гелеобразную структуру;
  • При наличии настраиваемого пускового устройства заряд от гелевого АКБ получить сложно;
  • Если осуществлять подзарядку от батареи уже имеющей полную емкость, расплавление геля наблюдаться не будет, но аккумулятором не будет извлекаться заряд.

При наблюдении повышения температуры элемента питания необходимо сменить зарядное устройство, поскольку в большинстве случаев это возникает из-за несоответствия параметров подаваемого тока. Если допустить хоть малейшее образование жидкости в гелевой массе, то дальнейшие разрушительные процессы прекратить или замедлить будет невозможно. Уже имеющаяся водичка будет превращать остальной состав в жидкое состояние. При подключении для эксплуатации элемент питания несомненно нагреется, провоцируя переход фазы остального наполнителя. Частые скачки температуры, ощутимые при прикосновении к корпусу батареи сигнализируют о приближающей смерти аккумулятора.

Мороз и гелевый аккумулятор

Производители заявляют, что он выдерживает температуры до -50 градусов Цельсия. Но здесь есть свои нюансы. И вообще это спорное утверждение.

При умеренной нагрузке на холоде гелевый аккумулятор для автомобиля показывает преимущество перед всеми другими типами АКБ. Так же его можно спокойно хранить на морозе.

В минусовых температурных условиях у Gel АКБ заметно падает пусковой ток. Это может привести к тому что на сильном холоде автомобиль не заведется.

В холодное время года гель может замерзнуть. Но есть виды со специальными присыпками против замерзания. Правда в этом случае стоимость источника энергии будет заметно выше.

Как зарядить гелевый аккумулятор — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…

уход и Обслуживание за автомобилем

Хоть на рынке автомобильных аккумуляторных батарей главной сегмент занимают простые кислотные аккумуляторная батареи, все больше появляется так называемых гелевых аккумуляторная батарей. Преимуществ у таких аккумуляторная батарей намного больше, чем у привычных кислотных, они менее требовательны в обслуживании и эксплуатации. Но все по порядку.

Содержание статьи

  • 1 Конструкция
  • 2 Преимущества
  • 3 Недочёты
  • 4 Методы зарядки гелевых аккумуляторная батарей
  • 4.0.1 Видео: AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора
  • 5 Как зарядить гелевый аккумулятор зарядным устройством
  • 5.0.1 Видео: Зарядка гелевого аккумулятора — как зарядить!
  • Конструкция

    Итак, гелевая батарея по конструкции слабо отличается от кислотной. В имеются секции, с размещенными в пакетами свинцовых пластин. Любой из пакетов складывается из отрицательных и хороших пластин.

    Все пакеты между собой соединены и наружу из корпуса выходит два вывода – «плюсовой» и «минусовой», к каким и подключаются клеммы автомобильной бортовой сети.

    Но гелевые аккумуляторная батареи заполнены, в отличие от простых кислотных АКБ, электролитом, что будет в гелеобразном состоянии, из этого и называние батареи.

    Эти батареи всецело необслуживаемые, корпус у них всецело герметичен. Потому, что электролит находится в виде геля, то существует возможность располагать батарею любым методом, электролит будет держаться на пластинах и стекание перетекание его при наклонах либо переворотах аккумулятора не случится.

    Преимущества

    Электролит, находящийся в виде гелеобразного вещества, не вытечет кроме того при повреждении корпуса, что разрешает еще применять батарею в будущем, но недлительное время.

    К тому же процесс испарения в гелевой АКБ существенно ниже, чем у кислотных, что разрешило всю конструкцию расположить в герметичный корпус. Пары, каковые образуются в аккумулятора, поглощаются гелевым электролитом и опять участвуют в реакции.

    Главным же преимуществом гелевого АКБ есть обеспечение пусковых токов высоких значений, кроме того в то время, когда батарея пара посажена. Указывается, что она способна обеспечить большой пусковой ток кроме того при уровне заряда всего в 30% от номинального. Наряду с этим такие глубокие разряды для гелевой батареи не так губительны, как для кислотной батареи.

    У данной батареи кроме этого ток саморязряда существенно ниже. При годичном простое она утратит не более 10% собственного заряда. К тому же она способна храниться кроме того в разряженном состоянии, без утраты работоспособности.

    При необходимости достаточно будет лишь ее всецело зарядить, дабы начать применять дальше.

    В случае если верно создавать подзарядку данной батареи, то она фактически не теряет собственной емкости. Это снабжает ей свойство выдерживать до 700 циклов заряда-разряда, что снабжает большой срок эксплуатации.

    Еще одним ответственным преимуществом гелевых АКБ есть меньшая чувствительность к низким температурам. При таких температурах пусковой ток хоть и понижается, но в меньшей степени, чем как у простых кислотных батарей.

    Недочёты

    Все это делает привлекательным применение данного типа батарей на машинах. Но имеются у них и недочёты. Их меньше, чем хороших качеств, но они также значительны.

    Одна из таких – цена батареи. Она обойдется намного больше, чем кислотная, и хоть срок ее эксплуатации больше, но неверная эксплуатация обслуживание смогут существенно сократить время «судьбы» батареи.

    А сократить «жизнь» ей может напряжение. Эта батарея весьма чувствительна к напряжению. Оптимальным для нее есть напряжение в 14,2-14,4 В. Превышение данного значения приведет к отслаиванию гелевого электролита от пластин, переход геля в газообразное состояние. Причем количество газа будет большим, и опять преобразовать ее в гель уже не окажется. Этот эффект уже стал называться «таяние» геля.

    А учитывая, что регуляторы напряжения на машинах обычно не имеют определенного значения, а трудятся в диапазоне 13-16 В, то выход из строя таковой батареи – только дело времени.

    Не смотря на то, что на авто применять такую батарею в полной мере возможно, но лишь перед приобретением для того чтобы АКБ направляться совершить диагностику бортовой сети и настройку регулятора напряжения так, дабы он не выдавал больше 14 В.

    Методы зарядки гелевых аккумуляторная батарей

    Эта батарея, хоть и есть необслуживаемой, но периодическая подзарядка ей все же требуется. Частота проведения подзарядки, в случае если эта батарея употребляется на авто, зависит от срока ее эксплуатации. До тех пор пока она новая достаточно проводить ее зарядку раз в год.

    По мере применения гелевой АКБ она уже будет потребовать подзарядки раз в полгода.

    Видео: AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора

    По большому счету для подзарядки должно использоваться особое зарядное устройство, рассчитанное на работу лишь с гелевыми аккумуляторная батареями. Такие устройства кроме того ни при каких обстоятельствах не превысит напряжение, которое может навредить АКБ. Кое-какие виды таких устройств делают подзарядку по определенному методу, с периодической сменой напряжения и силы тока.

    Но видятся такие зарядные устройства до тех пор пока еще не довольно часто, да и не все СТО берутся за зарядку гелевых батарея из-за отсутствия в собственном распоряжении таких устройств.

    Но дома возможно подзарядить гелевый аккумулятор и при помощи простого зарядного устройства. Но использовать автоматические устройства не рекомендуется, потому, что они сами регулируют напряжение и силу тока, наряду с этим в ходе зарядки они смогут превышать напряжение выше значения, которое есть для таковой АКБ критическим.

    А вот в случае если зарядное устройство разрешает в ручном режиме установить напряжение и силу тока, то подзарядить гелевую батарею в полной мере вероятно.

    Как зарядить гелевый аккумулятор зарядным устройством

    Перед началом зарядки в обязательном порядке необходимо выставить напряжение чуть ниже значения, которое есть критическим для батареи. Данное значение в большинстве случаев указывается производителем и образовывает оно приблизительно 14 В +/- 0,4 В.

    Видео: Зарядка гелевого аккумулятора — как зарядить!

    Кроме этого необходимо верно установить силу тока. Оптимальным считается значение в 10% от номинальной емкости гелевой АКБ. К примеру, АКБ владеет емкостью в 60 Ач, значит, сила тока заряда должна быть не выше 6 А.

    Принципиально важно кроме этого знать время зарядки.

    Дабы высчитать время заряда, направляться поделить значение емкости на силу тока. К примеру, емкость – 60 Ач, а сила тока выставлена уровне 5 А, в таком случае время заряда будет составлять 12 ч.

    Но в случае если имеется время, то возможно произвести подзарядку с силой тока в 5% от емкости. Для указанной батареи при таковой зарядке этот параметр будет составлять 3 А, а время подзарядки возрастет до 24 ч. Но при таком режиме процесс преодолеет более лучше и АКБ всецело воспримет заряд.

    В обязательном порядке направляться выполнять последовательность подключения. Сперва подсоединяются зажимы зарядного устройства к клеммам аккумулятора (принципиально важно не перепутать полярность), а по окончании уже включать устройство в сеть. Иногда на протяжении процесса направляться осуществлять контроль силы тока и параметры напряжения.

    Категорически запрещается преждевременно заканчивать зарядку, она обязана всецело зарядится. Дело в том, что такие АКБ владеют так называемым «эффектом памяти». В случае если в ходе прервать подзарядку преждевременно, например, батарея смогла вернуть заряд лишь на 80%, то в следующий раз она не сможет забрать заряд больше, чем на эти 80%.

    Другими словами, от недозаряда АКБ утратит часть собственной емкости и вернуть ее уже не окажется.

    В обязательном порядке к прочтению:

    ¦ AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора ¦


    Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
    • Как верно заряжать автомобильный аккумулятор

      уход и Обслуживание за автомобилем До тех пор пока силовая установка автомобиля бездействует, питание бортовой сети осуществляется от внешнего источника питания – автомобильной аккумуляторной батареи….

    • Как верно зарядить автомобильный аккумулятор

      Многие автовладельцы, непременно сталкиваются с таковой проблемой, как разряженный аккумулятор. Как раз в таких случаях появляется вопрос: «Как зарядить подсевший автомобильный аккумулятор?»…

    • Главные методы зарядки аккумулятора

      Зарядка аккумулятора автомобиля. Главные методы, попытаюсь поведать Вам о тех разновидностях подзарядки, каковые распространены в практическом применении. Любой метод владеет как…

    • Преимущества и недочёты гелевого аккумулятора

      уход и Обслуживание за автомобилем Любой двигатель автомобиля складывается из механизмов и систем, тесно взаимодействующих между собой. Но дабы все совокупности и механизмы пришли в воздействие, и…

    • Заряжаем автомобильный аккумулятор верно

      Содержание: Проверка уровня заряда Снятие аккумулятора Процесс зарядки аккумулятора По окончании зарядки Разряженный аккумулятор воображает важный риск в далёком и не весьма далёком пути,…

    как заряжать АКБ 12 В? Особенности правильной зарядки аккумулятора автомобиля. Можно ли заряжать его обычной зарядкой?

    Как и его кислотный собрат, гелевый аккумулятор нуждается в правильном подзаряде. Осуществить такой подзаряд сможет лишь правильно подобранное зарядное устройство со стабилизированным током. Заряжать по напряжению АКБ в данном случае может лишь генератор автомобиля.

    Основные принципы

    Зарядка гелевого аккумулятора на 12 В производится как с помощью генератора движущегося автомобиля, так и посредством зарядных устройств, работающих от сети с напряжением 220 вольт. Правильный подзаряд – следствие отслеживания работы такой АКБ. Степень заряженности контролируется с помощью тестера. Для этого мотор заглушают, отсоединяют АКБ (хотя бы одну из клемм) от машины и проверяют, до какого напряжения она подзарядилась.

    Если на приборной доске машины есть собственный вольтамперметр, показывающий напряжение и ток подзаряда, то проблем с контролем его уровня не возникнет. При срабатывании стартера этот встроенный цифровой прибор покажет актуальное напряжение и зарядный ток, забираемый стартером. Однако ставится вольтамперметр не на все автомобили. В таком случае здесь не обойтись без тестера. Некоторые автомобилисты устанавливают простейший цифровой вольтметр, просто подсоединив его в качестве блочка и подведя к нему провода, но здесь необходимо соблюдать повышенную безопасность, так как случайная скрутка проводов может привести к замыканию, которое станет причиной пожара в салоне. Номинальное напряжение генератора – не более 14,5 В, но оно может меняться, снижаясь до 14.2 В. При работе генератора оно не остаётся высокостабильным: повышенные обороты двигателя заставляют фары гореть чуть ярче, чем при выключенном моторе, и это заметно на глаз.

    Чем больше разряжена АКБ, тем больше она потребит зарядного тока, когда напряжение стабильно, а ток не нормирован (в стабилизаторе отсутствует схема, выдающая строго одно и то же значение тока).

    Стоит завысить допустимый порог напряжения – не более 13,8 В при буферном подзаряде и не более 15 В – при циклическом, как гель вскоре закипит и начнет улетучиваться сквозь микропоры, несмотря на резиновые заглушки и крышку сверху, которыми он запечатан в отсеках АКБ. В отдельных случаях газы под давлением не успевают полностью выйти. Аккумулятор в результате вздуется и взорвётся. Отставание гелеобразного электролита от пластин также делает восстановление АКБ невозможным.

    Как заряжать обычной зарядкой?

    Под определением «обычная зарядка» пользователи старших поколений вспоминают устройство и принцип действия обычного линейного источника питания, выполненного по следующей схеме: к вторичной обмотке трансформатора присоединяется двухполупериодный (два диода) или мостовой выпрямитель «переменки». Например, трансформатор выдаёт всё те 15 вольт переменного тока, и с учётом падения напряжения на диодах, можно получить всё те же 14,4 В, необходимых для адекватного подзаряда в режиме «цикл заряда по напряжению». Второй вариант – высоковольтное зарядное устройство без трансформатора, в результате можно получить хоть 220 вольт, но зарядный ток окажется порционным – например, 2 ампера для 20-амперного аккумулятора, рассчитанного на запуск мотоцикла либо скутера. Получить напряжение в 200 В с током 10 А затруднительно, так как сетевой выпрямитель должен обладать запасом по мощности, в несколько раз большей, чтобы не перегреваться даже при максимальной загрузке.

    Здесь исходят из правила: выше напряжение – стабильнее ток, вне зависимости от степени разряженности и изношенности АКБ.

    Заряд АКБ при помощи обычного ЛИП осуществляется по классической схеме: ток, равный 1/10 от ёмкости (часового ампеража) аккумулятора. Если за час АКБ выдаст 100 А, то зарядный ток (ЗТ) для него – 10 А. Измерение идёт в тех же часах: номинал ЗТ равен амперажу, пропускаемому именно за час, а не за минуту, секунду или сутки. Тренировка АКБ, в отличие от нормальной эксплуатации по классической схеме «разряд-заряд», начинается с медленного (за сутки) разряда до 10,9 В (общее значение на все 6 «банок»). Затем производится такой же медленный заряд (1/24 по току от ёмкости) до 14,4 В. Последующие циклы разряда-заряда увеличиваются по амперажу, пропускаемому за час, постепенно, пока АКБ не станет вновь нормально держать рабочее напряжение при штатном разряде. Если АКБ тренируется для использования вновь для завода двигателя машины, работа стартера, то опытные автолюбители, купив заранее АКБ для самосвала или трейлера, тянущего за собой 20-тонную фуру, — не 55-65 А*ч, а 300-500, при этом разместив её в багажнике. Значит, зарядное устройство должно обеспечивать ток в 30-50 А, при условии троекратного запаса в 90-150 А. Это помогает сохранить АКБ надолго, не портя её просадкой из-за 550-амперного тока, который забирает стартер: напряжение на АКБ с запасом не просядет до опасных для неё 8-10 В, так как предел разряда по техпаспорту – всё те же 10,9 В. ЛИП прост в сборке и в работе – такой источник собирается мастером своими руками при минимуме знаний и по примитивной схеме.

    Если используется не ЛИП (линейный источник питания), а импульсная «зарядка», то импульсный метод подзаряда включает в себя подзаряд батареи всё укорачивающимися по мере подъёма напряжения АКБ импульсами. Схема такова: сетевой выпрямитель на 220 В, преобразователь частоты на 3-25 килогерц, ВЧ трансформатор, в десятки раз меньший, чем классический 50-герцовый, ВЧ выпрямитель, наконец, фильтр и стабилизатор напряжения (или тока). Трансформатор необходим, чтобы понизить напряжение до относительно безопасных 15 вольт, чтобы пользователя при случайном касании клемм ЗУ не било током. Попытка заменить трансформатор делителем ни к чему хорошему не приводили: сделайте почти ноль вольт, всё равно будет бить током, так как отсутствует гальваническая развязка. ИИП (импульсный ИП) выдаёт всё тот же вольтаж, что и классический трансформаторный ЛИП, а для предотвращения перегрузки только что разряженного аккумулятора предусмотрена схема стабилизации по току. В этом случае подзаряд АКБ, будь это кислотный или кислотно-гелевый, выполняется по единой схеме – 1/10 от ёмкостного ампеража: батарея на 55 А*ч заряжается строго 5,5 амперами в час, а ослабленные АКБ, нуждающиеся в тренировки – током от 2 А с увеличивающимися от цикла к циклу значениями (и пропорционально уменьшающимся периодом).

    Бывают также случаи, когда АКБ не берет линейный ток – а от импульсного шансы на «раскачку» значительно больше. В этом случае импульсный ИИП может помочь там, где ЛИП не справился.

    Использование специальных устройств

    Бывают случаи, что зарядка «не берёт» АКБ: ток выдаётся, но при подзаряде по напряжению вместо постепенного его уменьшения, наоборот, отслеживается увеличение. Самый действенный способ понять, насколько заряжен аккумулятор – контроль тока: как только он перестанет уменьшаться и начнёт увеличиваться, значит, необходимо немедленно отключить ЗУ от батареи. Автоматические ЗУ, заряжающие по току или по напряжению, при обнаружении роста тока сразу же отключают ток заряда. Если АКБ запущен или износился при длительном отсутствии тренировки, лучше всего здесь поможет специальное устройство – анализатор аккумуляторов. Данный прибор с 2010-х годов успешно интегрирован в «умную зарядку»: такое устройство вместе с ЗУ содержит разрядное устройство (РУ). При подключении АКБ анализатор определяет, насколько АКБ разряжена, затем автоматически включает разряд. По достижении разряда до 10,9 В «смарт-ЗУ» автоматически переключается на режим подзаряда.

    Специальные устройства для анализа и тренировки АКБ, как правило, оснащены процессором и перепрограммируемым постоянно запоминающим устройством, в котором выбирается тип батареи (свинец и серная кислота, литиевая батарея, щелочные аккумуляторы, никелевые), выставляется одно из нескольких характерных для определённого типа аккумуляторов значений зарядного тока. Допустимые пороговые напряжения уже записаны в программный носитель – достаточно лишь выбрать тип и режим тренировки, подзаряда, и запустить программу. Специальные ЗУ сделают всё сами – при условии, что электролит не испарился, батарея не вздулась и так далее.

    Если напряжение просело до нереально низких значений, и результата нет, то ЗУ «считает», что батарее конец, и сообщает о необходимости её замены на другую. О необходимости замены батареи сообщает и то, что она греется, даже будучи разряженной: произошло замыкание пластин на разных электродах в любой из емкостей АКБ, рассыпались пластины.

    Подзаряд гелевых АКБ не имеет каких-либо особенностей в использовании: по сути, электрохимическая система «свинец-кислота» здесь одна и та же. В состав добавлены пропитывающиеся уплотнители, уменьшающие расход кислоты за счёт вытеснения её части за счёт собственного объёма.

    Как зарядить гелевый аккумулятор? Блог

    Гелевые батареи

    используются в фотогальванических установках в качестве накопителя избыточного электричества, вырабатываемого панелями. Благодаря этому после захода солнца мы можем беспрепятственно использовать бесплатную электроэнергию, которая была запасена в течение дня. Их ценят за исключительную долговечность. Однако стоит помнить, что правильное использование и правильная зарядка аккумулятора – очень важный фактор, влияющий на срок его службы. Как зарядить гелевый аккумулятор, чтобы он прослужил нам долгие годы?

    Применение гелевых аккумуляторов

    Гелевые аккумуляторы очень популярны, особенно среди владельцев автодомов и лодок.Благодаря им можно свободно пользоваться привилегиями постоянного доступа к электричеству, что крайне важно для комфорта сегодня, в эпоху электроники. Многие лодки сегодня также оснащены солнечными батареями, что дополнительно обеспечивает полную независимость и свободу передвижения. Аналогично и в случае с автодомами. Однако, чтобы иметь возможность свободно путешествовать, не беспокоясь о перебоях с электричеством, стоит знать, как позаботиться о своей батарее.

    Как зарядить гелевый аккумулятор?

    Гелевые аккумуляторы лучше всего заряжать током в течение 10 часов.Идеальным зарядным током для аккумулятора 100Ач будет 10А , что позволит полностью зарядить его за 10 часов. Конечно, зарядный ток может быть больше или меньше. Однако стоит придерживаться правила не превышать значение 0,3 целевой емкости аккумулятора в Ач. Таким образом, аккумулятор емкостью 100 Ач можно заряжать максимальным током 30 А .

    Что касается источника зарядки, то он может быть разным. В случае с солнечными батареями мы можем заряжать аккумулятор с помощью двух регуляторов заряда.Однако необходимым условием является не превышение максимального зарядного тока для конкретной батареи. Однако лучшим регулятором заряда являются интеллектуальные регуляторы MPPT, которые оптимально заряжают аккумулятор в фотогальванических системах. Эти регуляторы имеют множество важных функций, в том числе отслеживание точек максимальной мощности, позволяют получить эффективность зарядки до 97%, повышают эффективность и продлевают срок службы аккумуляторов, дают возможность зарядки аккумуляторов с разным напряжением.

    Важно, так же стоит помнить, что гелевые аккумуляторы можно заряжать одновременно и MPPT-контроллером, и классическим ШИМ-контроллером. Работа обоих регуляторов не будет нарушена, что позволяет им без проблем функционировать вместе. В зависимости от текущего напряжения батареи они будут включаться и выключаться автономно. Также не следует забывать, что аккумулятор нельзя полностью разряжать, так как это сократит срок его службы.

    .

    Как зарядить аккумулятор AGM? - блог SMD-LED.pl

    Зарядка AGM-аккумуляторов, вопреки общему тренду, не так очевидна. Аккумулятор AGM — это аккумулятор, который очень часто используется в качестве аварийного источника питания. ИБП без хорошей батареи не будут работать должным образом. ИБП с батареями AGM — это очень функциональные устройства, предназначенные для поддержания, например, питающего оборудование напряжения в случае отключения электроэнергии.

    • Узнайте, как зарядить аккумулятор AGM, чтобы он функционировал должным образом и как можно дольше.
    • Мы предоставим вам информацию о зарядном напряжении и влиянии температуры на мощность напряжения.
    • Просмотрите информацию о зарядке постоянным напряжением и отслеживайте значительное время зарядки аккумулятора.
    • Узнайте, на что способна батарея AGM, и вспомните о ее основных косметических свойствах.
    Ищете аккумулятор, звоните!

    Зарядка аккумулятора AGM

    Для зарядки аккумуляторов AGM используйте специальные зарядные устройства или электронное зарядное устройство .Аккумулятор AGM 6V — зарядка происходит благодаря адаптированному зарядному устройству для 6-вольтовых аккумуляторов. Это зарядные устройства, адаптированные к определенному напряжению батареи. В свою очередь аккумулятор 12V AGM можно заряжать зарядными устройствами для 12-вольтовых аккумуляторов. Зарядные устройства AGM — это интеллектуальные зарядные устройства, которые регулируют изменения тока и напряжения. Эти изменения происходят, например, в зависимости от изменения температуры в аккумуляторе AGM. При температуре 20 градусов аккумулятор следует заряжать напряжением 13,6В.При повышении температуры напряжение должно снижаться. В свою очередь, при более низких температурах напряжение должно увеличиваться. Однако напряжение 14,5-15 В является максимальным напряжением, которым должен заряжаться аккумулятор AGM 12 В. Производители рекомендуют заряжать AGM и гелевые аккумуляторы методом постоянного напряжения с ограничением тока. Рекомендуется, чтобы начальный зарядный ток был равен 0,1 емкости аккумулятора. Она не должна превышать 0,3 емкости аккумулятора.

    Отвечая на вопрос, как зарядить AGM аккумулятор, ограничимся циклической работой аккумулятора. Зарядка аккумуляторов AGM, а также гелевых аккумуляторов осуществляется в два этапа . На первом этапе он заряжается постоянным током, а затем постоянным напряжением. После этих двух этапов начинается остаточная зарядка, т.е. окончание процесса зарядки и получение максимально возможной емкости аккумулятора. В конце процесса зарядки зарядное устройство выполняет анализ и техническое обслуживание. По сути, это мониторинг состояния батареи.

    См. также другие наши статьи с советами о батареях

    Как зарядить аккумулятор AGM?

    Зарядка AGM-аккумуляторов, вопреки общему тренду, не так очевидна. Аккумулятор AGM — это аккумулятор, который очень часто используется для...

    Как подключить две батареи 12В?

    Нередки случаи, когда требования достигают нескольких сотен Ач при напряжении 12 В.Мы то задаемся вопросом, как соединить два аккумулятора 12В....

    Какой аккумулятор для ИБП?
    ИБП

    — это устройства, обеспечивающие непрерывное питание подключенных к ним устройств в случае пропадания сетевого напряжения. ИБП также удаляет ...

    Сколько прослужит аккумулятор AGM?

    При покупке аккумулятора для нас важно, чтобы он удовлетворял потребность в электроэнергии каждого устройства, которое будет к нему подключено...

    Типы ИБП - виды и их применение

    Источник бесперебойного питания (ИБП), т.е. источник бесперебойного питания, - устройство, гарантирующее бесперебойную работу всех подключенных к нему устройств...

    Как долго заряжать аккумулятор AGM

    Приступая к зарядке аккумулятора, мы сталкиваемся с вопросом, как долго заряжать аккумулятор AGM? Время зарядки аккумулятора AGM зависит от нескольких факторов . Важным для определения времени зарядки аккумулятора, прежде всего, является степень разрядки. Что кажется очевидным, так это емкость заряжаемой батареи. Тип используемого зарядного устройства или зарядного устройства также влияет на то, как долго заряжать аккумулятор AGM. Поскольку аккумуляторы AGM являются интеллектуальными зарядными устройствами, нам не нужно сильно переживать, что мы не отключим их вовремя. Интеллектуальное микропроцессорное зарядное устройство обеспечивает правильный процесс зарядки аккумулятора.Ряд мер безопасности, которые есть у зарядных устройств AGM, защитят нас, например, от перезарядки аккумулятора. Учитывая различные ситуации зарядки аккумулятора, практически невозможно определить время зарядки. Однако принято, что среднее время зарядки аккумулятора составляет 10-12 часов.

    Применение аккумуляторов

    AGM

    Аккумуляторы

    , изготовленные по технологии AGM (VRLA), считаются лучшими аккумуляторами, доступными в настоящее время на рынке.Электролит, попавший в аккумулятор AGM, содержится в стеклянных матах. Это аккумуляторы большой емкости при сохранении небольшого размера. Это полностью необслуживаемые аккумуляторы, не требующие доливки электролита. Аккумуляторы AGM идеально подходят как для использования в автомобилях (особенно оборудованных системами старт/стоп), так и для использования в системах аварийного питания, мониторинга, игрушек, кассовых аппаратов и т. д. . Надо помнить, что аккумуляторы AGM не заряжаются обычными зарядными устройствами и зарядными устройствами, предназначенными для классических свинцово-кислотных аккумуляторов.Только использование специальных зарядных устройств гарантирует правильный процесс зарядки и позволяет избежать потенциальных проблем, связанных с неадекватной зарядкой AGM-аккумулятора. Мы всегда должны помнить об этом, когда подходим к теме зарядки AGM-аккумуляторов.

    Заряжает аккумулятор AGM

    .

    Необслуживаемый аккумулятор AGM — это современный продукт, обладающий параметрами и свойствами, о которых еще несколько лет назад не слышали. Хотя аккумулятор AGM не требует пополнения электролита и постоянного контроля, использовать его стоит так, чтобы срок его службы был как можно дольше.Аккумулятор лучше всего размещать в месте, обеспечивающем наилучшую температуру для его работы, т. е. около 20 градусов Цельсия. Слишком низкая и слишком высокая температура не будут благотворно влиять на срок службы аккумулятора и качество его работы. Также стоит предусмотреть место вокруг батареи для хорошего охлаждения. Никогда не допускайте глубокого разряда, который может быть фатальным для AGM-аккумулятора. Поэтому — хорошая идея время от времени подзаряжать аккумулятор AGM.В результате аккумулятор всегда готов к работе, а срок его службы будет увеличен. Как зарядить аккумулятор AGM? Как и в случае полной зарядки, мы используем только специализированные зарядные устройства и зарядные устройства. Они практически сами будут осуществлять процесс зарядки. Помните, что правильный уход за каждой батареей, в том числе и за AGM, обязательно отплатит нам сроком службы батареи.

    См. другие наши статьи знаний

    .

    Правильное использование батареек | Блог эксперта ТЕХТРОН

    Необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы , предлагаемые в магазине, изготовлены по новейшей технологии VRLA (Valve Regulated Lead Acid), т.е. имеют саморегулирующиеся предохранительные клапаны со специальной внутренней рекомбинацией газов (эта особенность означает, что им не требуются помещения с принудительной вентиляцией). У нас есть две технологии изготовления аккумуляторов VRLA : с электролитом, заключенным в стекломатовый сепаратор AGM (англ.Absorbent Glass Mat) именуемые в дальнейшем аккумуляторы AGM и электролит в виде густого геля GEL , т.е. гелевые аккумуляторы .

    аккумуляторы не требуют обслуживания при правильном использовании. При нормальной работе они не выделяют газов и нет риска утечки электролита. Естественная вентиляция в помещении достаточна для охлаждения ячеек и устранения последствий непредвиденного перезаряда. Благодаря этим свойствам батареи VRLA можно легко устанавливать в помещениях, где присутствуют люди.Если мы хотим установить батареи в закрытых шкафах, должна быть соответствующая вентиляция.

    Меры предосторожности при работе с батареями VRLA

    • Не курите и не искрите вблизи батарей или двигателей.
    • Не кладите металлические инструменты на батареи, так как это может привести к короткому замыканию и образованию искр, что может привести к пожару. Постарайтесь защитить выступающие клеммы аккумулятора от случайного контакта с металлическими частями.
    • Снимите личные металлические предметы, такие как кольца, браслеты, ожерелья и часы, при работе со свинцово-кислотными батареями.
    • Аккумуляторы большой емкости могут весить более 30 кг, поэтому перед подъемом аккумулятора используйте соответствующее положение и убедитесь, что у вас есть свободный проход.
    • Осторожно положите аккумулятор на землю, не бросайте аккумулятор. В случае транспортировки аккумулятора путем пересылки зафиксируйте аккумулятор для транспортировки с помощью полистирола или большого количества картонных прокладок.

    Хранение гелевых и AGM аккумуляторов

    • Храните батареи в сухом, прохладном и чистом месте.
    • Аккумулятор следует хранить в устойчивом положении, вдали от токопроводящих материалов, которые могут привести к короткому замыканию полюсов.
    • Аккумулятор нельзя подвергать воздействию воды, солнечных лучей (корпус нагревается от солнца) и источников тепла (обогреватель, печь, на теплый пол), так как это сократит срок службы, ухудшит параметры или разъедает соединение терминалы.

    Максимальное время хранения основано на предположении, что поддерживается 50% максимальной емкости.

    Ориентировочное время хранения при температуре:

    6 месяцев 20°С
    4 месяца 30°С
    2 месяца

    40°С

    На складе магазина ТЕХТРОН поддерживается постоянная температура около 20°С, контролируемая кондиционером

    Склад с кондиционером

    Батареи следует использовать и хранить в соответствии с условиями, указанными ниже:

    • Хранение батареи: от -20 до 40 °C (при минусовых температурах емкость батареи резко падает, поэтому необходимо правильно подобрать емкость, когда батарея будет использоваться при минусовой температуре)
    • зарядка аккумулятора: от 0 до 40°C (рекомендуется)
    • разряд батареи от -20 до 50 °C

    Срок службы аккумуляторов GEL и AGM

    Номинальная рабочая температура батареи в буферном режиме ( резервная мощность ), при которой достигается максимальный срок службы, составляет примерно 20 °C , поэтому эта рекомендуемая температура должна строго соблюдаться.

    Ожидаемый срок службы батареи в плавающем режиме уменьшается вдвое на каждые 10˚C повышения температуры, начиная с номинального значения, т. е. на 20 °C . Сокращение срока службы при работе при 40°С уже очень велико. По этой причине следует избегать эксплуатации аккумулятора при высоких температурах, т.е. вблизи источников тепла, таких как плита, обогреватель, или вблизи окон, где солнечные лучи могут значительно нагреть корпус аккумулятора .

    Установка батарей

    Перед запуском системы проверьте подключение, в частности правильность полярности и правильность подключения.Болты противопожарных соединений следует затягивать осторожно, болт нельзя затягивать слишком слабо или слишком туго, так как можно сломать резьбу.

    Когда мы хотим использовать несколько аккумуляторов для создания аккумулятора, нам нужно использовать таких же аккумуляторов (емкость, производитель, тип и степень износа). Невыполнение этого требования может привести к повреждению или быстрому износу батарей , не говоря уже о снижении эффективности. Аккумуляторы могут работать в любом положении, но аккумуляторы следует заряжать клеммами вверх.При неправильной зарядке (перезарядке) при работе в перевернутом положении может произойти утечка электролита.

    Зарядка AGM и гелевых аккумуляторов - напряжение

    Напряжение поддерживающего заряда должно быть 2,27В/элемент (13,62В для всей батареи) при 20°С. Если температура окружающей среды отличается на +/- 5 °С, рекомендуется выбрать поддерживающее напряжение, как указано в таблице.

    Буферное (консервативное) напряжение заряда:

    Напряжение

    при температуре

    2,35 В/ячейка (14,1 В) 0°С
    2,33 В/ячейка (13,98 В) 10°С
    2,27 В/ячейка (13,62 В) 20°С (ссылка)
    2,25 В/ячейка (13.5В) 25°С
    2,23 В/ячейка (13,38 В) 35°С

    В батареях наблюдается явление рекомбинации газов, может быть разница в напряжении на уровне +/- 2% для одной ячейки. Однако напряжение батареи должно быть в указанных пределах.

    Аккумулятор используется циклически , т.е. (рекомендую аккумуляторы GEL ) частая разрядка/зарядка, напряжение заряда должно быть выше и должно быть от 2,40В/ячейка до 2,50В/ячейка, т.е. от 14,4 до 15,0В/ячейка 12В при низких температурах.

    Зарядка AGM и гелевых аккумуляторов - ток

    Аккумуляторы VRLA следует использовать только с соответствующими зарядными устройствами с током, ограниченным 10% от 20-часовой емкости (наилучшая долговечность), например, 4 А для аккумулятора 40 Ач , 5 А для аккумулятора 55 Ач , 10 А для 100 Ач аккумулятор, 12А для аккумулятора 120Ач , 15А для аккумулятора 150Ач . Возможна зарядка меньшим током, например, 5А для , 80Ач или немного выше, например.10А для , емкость 80Ач .

    Неправильно выбранный зарядный ток может привести к повреждению и сокращению срока службы.

    Неправильно заряженный аккумулятор

    Уравнительный заряд требуется после глубокого разряда и/или недостаточного заряда.

    Можно запустить макс. напряжением 2,40 В/элемент (14,4 В при температуре 20°С) до 24 часов (максимум 4-5 раз в год). Зарядный ток не должен превышать 10% от емкости аккумулятора, т.е.10А для емкости 100Ач. Когда температура батареи превышает 45 °C, процесс зарядки следует прервать или временно перевести на консервационные заряды (напряжение около 13,6 В), чтобы снизить температуру батареи.

    О том, как выбрать аккумулятор для аварийного питания, я рассказал в отдельной статье.

    Состояние заряда аккумулятора можно определить после проведения измерения исправным измерителем на клеммах аккумулятора только через 24 часа после последней зарядки (аккумулятор в состоянии покоя).

    Состояние зарядки

    напряжение батареи

    100% 2,15 В / ячейка - 12,90 В
    80% 2,09 В / ячейка - 12,54 В
    60% 2,06 В / ячейка - 12,36 В
    40% 2,02 В / ячейка - 12,12 В
    20% 1,97 В / ячейка - 11,82 В

    Батареи нельзя оставлять разряженными, их необходимо немедленно заряжать. Если оставить аккумулятор разряженным, это может сократить срок службы и уменьшить емкость аккумулятора.

    При глубоком разряде (напряжение ниже 11,80В) расход серной кислоты полный и электролит состоит из воды. Затем завершается сульфатация свинцовых пластин, что увеличивает внутреннее сопротивление батареи.

    Такой разряженный аккумулятор следует заряжать напряжением 2,27 В/ячейка (13,62 В) и обязательно током не более 10% от емкости батареи (во избежание перегрева ячейки).Время зарядки должно быть не менее 96 часов.

    Особенно в случае циклической работы батареи, перезаряжайте батарею после каждого использования, не разряжайте батарею ниже порогов напряжения отключения и не оставляйте ее на несколько часов.

    Напряжение батареи не должно быть ниже, чем указано в таблице ниже, когда она была разряжена

    1,65 В / ячейка (9,9 В) - около 1 часа

    1,7В/элемент (10,2В) - до 5 часов

    1,75В/элемент (10,5В) - до 8 часов

    1,8В/элемент (10,8В) - до 20 часов

    Во время хранения необходимо поддерживать напряжение батареи выше 2,07 В на ячейку (12,42 В).В зависимости от температуры хранения, я рекомендую проверять каждые 6 месяцев, если температура составляет около 20 ° C.

    Глубина выброса

    На срок службы аккумуляторов Gel и AGM также влияет глубина разряда и их циклы. Чем больше циклов глубокой разрядки, тем быстрее изнашивается батарея.

    Поэтому избегайте частых и глубоких разрядов. Если есть возможность, давайте зарядим аккумулятор хотя бы на десяток минут перед следующим использованием.Гелевый аккумулятор (настоящий гелевый, не только по описанию) имеет в среднем в 2 раза больше циклов разрядки по сравнению с AGM аккумулятором. Например, гелевая батарея, которая будет разряжена до 50% (т.е. напряжение около 12,20В) от своей емкости, должна получить даже 800 циклов, а AGM всего 400. Таким образом, разряженная ежедневно AGM будет «жить» только 1 год, а гелевый аккумулятор - более 2 лет.

    Блок управления аккумулятором

    Аккумуляторы AGM и GEL представляют собой герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, и при правильном использовании их не нужно заправлять.В любом случае, физически невозможно (без вмешательства в корпус батареи) заполнить водой ВРЛА-батарею.

    В случае аккумуляторов, работающих в качестве буфера в комплектах (аккумуляторных банках), рекомендую вести документацию по эксплуатации аккумуляторов (как внутреннюю процедуру на предприятии), в которой будут фиксироваться измеренные значения, тесты на разряд, перебои в подаче электроэнергии и т.д. Раз в год следует проверять емкость аккумуляторной батареи там, где аварийное питание имеет стратегическое значение.

    Переработка – утилизация батарей 90 120

    Батареи, бывшие в употреблении, из-за вредных для окружающей среды веществ должны быть доставлены на завод-утилизатор или продавцу в соответствии с правилами утилизации опасных отходов.

    Компания TECHTRON может бесплатно принять бывшую в употреблении батарею при покупке новой. После покупки нового все, что вам нужно сделать, это отправить старый аккумулятор (должным образом закрепленный) в корзину или доставить его лично.

    Статья, охраняемая законом, копирование полностью или частично ЗАПРЕЩЕНО

    Автор: эксперт TECHTRON, Марцин Инатлевски

    .

    Как зарядить аккумулятор? Мы объясняем, как безопасно и правильно заряжать аккумулятор

    ← Загрузка

    Инструкции по безопасной зарядке аккумулятора

    • После разрядки перезарядите аккумулятор как можно скорее.
    • Всегда проверяйте, подходит ли зарядное устройство для данного типа аккумулятора.
    • Никогда не используйте зарядные устройства без автоматического выключателя.
    • Рекомендуется использовать зарядное устройство с электронной регулировкой напряжения, использующее профиль зарядки IUoU.
    • Зарядка во избежание расслоения (не требуется для аккумуляторов AGM)
    • Используйте зарядное устройство с характеристикой IU и более высоким зарядным напряжением (2,6 В на элемент).
    • Зарядка при повышенных номиналах не должна выполняться в течение длительного периода времени, так как это приведет к потере воды.
    • Напряжение холостого хода при зарядке должно быть 2,12-2,13 В/элемент.
    • На каждые 0,1 В разницы с 12,7/12,8 В будет приходиться 1 час зарядки.
    • Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор или аккумулятор с температурой выше 45°C.
    • Подсоедините положительный (+) полюс аккумулятора к положительному выводу зарядного устройства, а отрицательный полюс аккумулятора — к отрицательному выводу зарядного устройства.
    • Не включайте зарядное устройство, если оно не подключено к аккумулятору.
    • После завершения зарядки выключите зарядное устройство.
    • Прекратите зарядку, если аккумулятор нагревается или происходит утечка электролита!
    • Обеспечьте достаточную вентиляцию во время зарядки.

    Тест батареи

    Самый лучший и простой способ проверить состояние аккумулятора – измерить напряжение вольтметром или мультиметром. Зная значение напряжения, воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для определения состояния заряда.

    Убедитесь, что аккумулятор заряжен.

    Аккумулятор должен быть полностью заряжен, чтобы обеспечить номинальную мощность запуска. Рекомендуемое значение зарядного тока составляет 10 % от номинальной емкости, выраженной в ампер-часах (например,аккумулятор емкостью 4 Ач заряжается током 0,4 А [ампер]). Перед установкой батареи убедитесь, что она полностью заряжена, чтобы продлить срок службы батареи.

    • Новый аккумулятор заряжен примерно на 80 % после активации.
    • Рекомендуется перезарядить. Никогда не выполняйте быструю зарядку.
    • Подробную информацию о процедуре зарядки см. в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к аккумулятору.
    .

    Гелевые аккумуляторы Краков

    Гелевые аккумуляторы Краков - Благодаря изобретению аккумулятора стало возможным развитие технологий и автомобилестроения. Без этого устройства мы не смогли бы использовать автомобили, мотоциклы и производственные машины. Батареи совершенствовались и модифицировались на протяжении многих лет. Наиболее технически совершенным типом батареи является гелевая батарея. Впервые он появился на рынке в 1960-х годах. Именно тогда, в 1957 году, Отто Яхе, сотрудник компании Sonnenschein, изобрел, а затем запатентовал так называемыйТехнология dryfitGel (так называемая гелевая).

    Гелевая батарея Kraków

    основана на свойствах электролита, который не находится в жидкой форме, а заключен в гель. Материалом, ответственным за гелеобразование, является кремнезем, добавляемый в серную кислоту в процессе производства. Задачу коллекторов выполняют сурьмяные решетки. Гелевая батарея чаще всего разрабатывается как свинцово-кислотная батарея с регулируемым клапаном (VRLA). Это категория аккумуляторов, обеспечивающая наивысшую степень герметичности, отсутствие утечек и возможность использования в труднодоступных местах.Кроме того, они лучше рассеивают выделяющееся тепло и более устойчивы к вибрациям и ударам. Они не требуют постоянного обслуживания или пополнения электролита, что повышает комфорт использования.

    Мы решили, что оптимальным решением для нас является гелевая батарея Kraków . Как зарядить такой аккумулятор? Несмотря на то, что гелевая батарея, по сравнению с традиционной, отличается малым саморазрядом, такая ситуация может возникнуть. Причиной чрезмерного разряда может быть, например,оставлять разряженный аккумулятор на длительное время без подзарядки. Производители советуют пользователям заряжать такие аккумуляторы методом постоянного напряжения с ограничением тока. Как зарядить гелевый аккумулятор, чтобы этот процесс протекал правильно и эффективно? Зарядка должна состоять из двух фаз: первая - зарядка постоянным током и вторая - зарядка постоянным напряжением.

    • В случае плавающего режима оно должно находиться в диапазоне от 2,25 до 2,30 В/элемент.
    • При циклической работе - 2,4В/ячейка.

    Имея гелевый аккумулятор, как заряжать это устройство, также подсказывает нам правило, согласно которому следует избегать разряда аккумулятора до напряжения ниже 10,5 В для 12-вольтового аккумулятора и 5,25 В для 6-вольтового аккумулятора. Однако стоит подчеркнуть, что несомненным преимуществом данного типа аккумуляторов является полное восстановление емкости после глубокого разряда, даже если устройство не заряжается сразу, и сохранение высокой степени работоспособности при длительных разрядах.Рекомендуется хранить его заряженным в помещении, в сухом и прохладном месте. Рекомендуется проверять состояние батареи раз в месяц и заряжать ее раз в три месяца. На этом преимущества гелевого аккумулятора в этом плане не заканчиваются. Как заряжать, чтобы не потерял срок службы? Помните, что гелевые аккумуляторы имеют самый длительный срок службы, даже до нескольких лет, и максимально возможное количество циклов заряда/разряда.

    Еще одним важным моментом при рассмотрении гелевых аккумуляторов является область применения.Современные технологии на основе электролита в виде геля позволяют говорить о широком применении. Гелевая батарея хорошо работает со все более популярными солнечными батареями и электромобилями (например, с электромобилями, электросамокатами, инвалидными колясками, грузовыми автомобилями). Они также используются в системах возобновляемой энергии и ветряных электростанциях. Краковская гелевая батарея нашла применение и в качестве источника питания бортовых устройств на яхте или катере, в различных видах транспорта, грузоподъемных и уборочных машинах.Гелевые аккумуляторы также можно найти в мотоциклах, скутерах и мопедах. Они также будут хорошо работать в качестве источника питания в автодомах и караванах, а также в ситуации, когда нам нужен аварийный источник питания, например, для поддержания работы котлов центрального отопления. Гелевые аккумуляторы также используются в современных отраслях техники.

    .

    Советы - Официальный магазин аккумуляторов HAZE

    О чем следует помнить при использовании аккумуляторов HAZE?

    Аккумулятор является важным компонентом многих машин. Из-за специфики его работы и конструкции его необходимо время от времени заменять, а неправильная эксплуатация может значительно сократить срок его службы. К сожалению, в этой области возникло множество мифов, которые могут ввести пользователей в заблуждение. Во избежание этого стоит пользоваться надежными источниками информации.

    Для того, чтобы нашим клиентам было проще найти реальную информацию, мы подготовили для них советы.Из текста ниже вы можете узнать, какое напряжение после зарядки у гелевого аккумулятора, чем его заряжать и как долго. Вы также можете найти ответы на многие другие беспокоящие вопросы.

    О чем стоит помнить при использовании гелевых аккумуляторов от производителя HAZE?

    Самое главное помнить основные правила, связанные с их эксплуатацией. Если устройство разрядилось (даже не полностью), его следует зарядить как можно скорее.Никогда не оставляйте гелевый аккумулятор разряженным, так как это может привести к его повреждению.

    Как долго заряжать аккумулятор?

    Нельзя прерывать уже запущенный цикл зарядки. Устройство можно отключать от зарядного устройства только после его полной зарядки. Заряжайте устройство до полной зарядки.
    Также следует помнить, что нельзя допускать разряда аккумулятора ниже предела 10,5В.

    Чем зарядить аккумулятор?

    Не забывайте выполнять всю зарядку с использованием правильно подобранного зарядного устройства.Используйте только автоматические модели, совместимые с моделями Gel и AGM. Зарядный ток не должен превышать 20% от емкости устройства, т.е. для моделей на 100Ач - максимум 20А.

    Также имейте в виду, что зарядка от другого автомобиля через соединительные кабели вредна для устройства. Затем он поглощает большое количество энергии за короткое время, что оказывает на него очень негативное влияние. Вот почему важно регулярно заряжать аккумулятор и не использовать соединительные кабели.

    Наша продукция

    Изделия поставляются готовыми к использованию. Нет необходимости в «формовании» или «предварительной загрузке». Каждая гелевая модель приобретает полную мощность после нескольких рабочих циклов. Помните, что аккумуляторы не любят высоких температур и их больших перепадов в течение срока службы.

    Что делать, если батарея не будет использоваться в течение длительного времени?

    Если вы не планируете использовать устройство в течение длительного периода времени, отключите его от всех устройств и кабелей, зарядите и положите в прохладное место.Устройство не должно стоять на морозе. Оптимальная температура – ​​несколько градусов Цельсия. Он может работать без подзарядки до 6 месяцев.

    Индивидуальные модели доступны в нашем предложении

    В устройствах серии MARINE рекомендуется использовать хомуты для запуска двигателя.

    Параметры зарядки для моделей SOLAR в фотогальванических установках:
    - Ток - максимальный (53А для модели 136Ач, 72А для модели 183Ач, 114А для модели 282Ач),
    - Зарядное напряжение - 14,1-14,4В при температуре 20 градусов Цельсия.C.
    - Кроме того, также выгодно установить компенсацию зарядного напряжения относительно температуры на -0,03В/1 ст.С, например, для 30 градусов С установить 13,8-14,1В

    Параметры заряда аккумуляторов HZB в установках аварийного электроснабжения (буферный режим):
    - Ток - не более 25% от емкости устройства (25А для моделей 100Ач),
    - Зарядное напряжение - 13,5-13,8В при температуре 20 градусов С .
    - Если температура может отличаться от 20°С, установить компенсацию зарядного напряжения относительно температуры на -0,03В/1ст.например для 30ст. С, ставим 13,2-13,5В

    Не стесняйтесь обращаться к нам!


    Если вы не нашли здесь ответ на свой вопрос, свяжитесь с нами. Наши сотрудники – опытные профессионалы, которые готовы поделиться своими профессиональными знаниями и предоставить клиентам ответы на их вопросы.

    .

    Гелевые аккумуляторы - хранение и утилизация

    Для того, чтобы использовать гелевые аккумуляторы как можно дольше, необходимо знать правила правильного хранения этих аккумуляторов. Вот самые важные рекомендации, которые помогут вам продлить срок службы батареи.


    Хранение гелевых батарей

    При хранении гелевых аккумуляторов необходимо соблюдать три основных принципа, которые существенно влияют на срок службы аккумулятора:

    1. 1.Храните гелевый аккумулятор в сухом, чистом и прохладном месте.

    2. 2. Мы не подвергаем батарею воздействию солнечных лучей, воды или источников тепла (например, обогревателя или плиты), поскольку такое хранение может сократить срок службы батареи, отрицательно сказаться на ее параметрах или способствовать коррозии соединительных клемм.

    3. 3. Храните аккумулятор в устойчивом положении, вдали от токопроводящих материалов, которые могут вызвать короткое замыкание полюсов.


    Что влияет на срок службы гелевой батареи?

    Помимо правильного хранения, стоит также помнить и о других факторах, оказывающих непосредственное влияние на срок службы гелевого аккумулятора. К ним относятся в основном:

    • Глубина и циклы разрядки - чем больше циклов глубокой разрядки, тем короче срок службы батареи. Частые и глубокие разряды можно избежать, заряжая аккумулятор после каждого использования, даже в течение дюжины или около того минут.

    • Задержка зарядки - Задержка зарядки сокращает срок службы батареи, поэтому батарею следует зарядить в течение 24 часов с момента разрядки.

    • Перезарядка и разрядка - оба вредны для аккумулятора и не только сокращают срок его службы, но и приводят к другим нежелательным последствиям.

    Гелевая батарея — это герметичная свинцово-кислотная батарея с гелевым электролитом, поэтому ее не нужно заправлять, если пользователь правильно ее использует.Аккумулятор невозможно наполнить водой, не повредив корпус аккумулятора.


    Как долго можно хранить гелевый аккумулятор?

    Максимальное время хранения батареи основано на предположении, что поддерживается 50% максимальной емкости. Чем выше температура, тем короче срок хранения . Примерное время хранения при определенной температуре представлено ниже:

    Температура хранения

    Срок хранения батареи

    20°С

    6 месяцев

    30°С

    4 месяца

    40°С

    2 месяца


    Утилизация гелевой батареи

    В гелевых аккумуляторах содержатся вредные для окружающей среды вещества, поэтому мы утилизируем использованные аккумуляторы в соответствии с правилами обращения с опасными отходами, передавая их продавцу или на завод по переработке.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)