Через сколько менять антифриз


Как понять, что надо менять антифриз — Российская газета

Общая рекомендация по замене охлаждающей жидкости гласит, что менять ее необходимо, по крайней мере, раз в два года или каждые 40-50 тысяч километров пробега. Но иногда износ антифриза наступает и раньше. Жидкость вырабатывает ресурс и уже не выполняет своих функций в системе охлаждения, а наоборот, может стать причиной неполадок в ее работе.

Как автомобилист может понять, нуждается его автомобиль в замене охлаждающей жидкости еще до наступления срока замены по величине пробега? Поговорим о том, что может помочь автовладельцу правильно определить состояние антифриза.

Охлаждающая жидкость теряет со временем свои свойства и перестает выполнять свою главную функцию: защищать двигатель от перегрева, обеспечивать его бесперебойную работу и препятствовать образованию коррозии на компонентах мотора.

Для контроля состояния охлаждающей жидкости существуют и сложные приборы, и простые приспособления. Среди них - тестовые полоски, которые помогают определить кислотно-щелочной баланс охлаждающей жидкости и температуру ее замерзания. Лакмусовую бумажку нужно опустить на пару секунд в антифриз и подождать примерно 40 секунд, чтобы она высохла. Затем необходимо сверить цвета, которые проступили на полоске, с индикаторной цветовой шкалой, которая на нанесена на упаковку.

На самой полоске обычно есть несколько цветовых индикаторов. Цвет первого индикатора (самый дальний от ручки тестовой полоски) показывает уровень содержания хладагента в охлаждающей жидкости. Если при сравнении цветов оказывается, что содержание хладагента меньше 50%, то это повод заменить антифриз.

Щелочное число можно проконтролировать по второму цветовому индикатору. Если при сравнении с индикаторной шкалой видно, что цвет индикатора соответствует значению от 6.6 до 10.1, это значит, что антифриз в системе охлаждения не потерял своих качеств и достаточно защищен от окисления. Если при этом третий цветовой индикатор (определение степени кислотности) попадает в промежуток от 6.5 до 9, то охлаждающая жидкость не требует замены. Если же индикатор показывает значение ниже 6.5 или выше 9, то в этом случае рекомендуется поменять жидкость. Это тем более надо делать, если средний индикатор находится ниже значения 6.6.

Помимо тестовых полосок есть еще и другой, менее точный способ проверки состояния охлаждающей жидкости. Для этого нужно взять небольшой объем антифриза из системы охлаждения, налить его в прозрачную емкость и визуально оценить состояние жидкости. Если видно, что жидкость потеряла прозрачность, стала мутной или белой, медлить не стоит, лучше поменять. Тревожным знаком является и красноватый цвет антифриза, такой оттенок указывает на то, что в жидкость попала ржавчина, и что в самой системе охлаждения началась коррозия. Присутствие в охлаждающей жидкости инородных вкраплений, плотных образований, пены и проч., указывает на необходимость проверки всей системы охлаждения.

Добавим, что срок службы антифриза и степень его износа чаще всего определяется качеством самого продукта. Некачественная охлаждающая жидкость служит недолго и часто становиться причиной поломок и дорогостоящего ремонта системы охлаждения автомобиля или даже его двигателя. И наоборот, качественный антифриз "ходит" долго и в самых крайних случаях, даже при превышении интервалов замены, не теряет своих свойств.

Когда менять антифриз

Многие автовладельцы совершенно не обращают внимание на состояние автомобильного антифриза. Это понятно, если автомобиль приобретен новым, но даже покупая подержанную технику, меняют прежде всего масло и тормозную жидкость. Так и плещется в системе охлаждения жижа непонятного качества и свойств. Так происходит чаще всего до первой поломки в системе охлаждения. А между тем, проблему проще предотвратить, нежели потом ехать на эвакуаторе в сервис, оплачивать не только замену самого антифриза, то и большого количества поврежденных деталей, самыми дорогими из которых могут стать радиатор или головка блока.

Так когда менять антифриз? Обстоятельство первое – грамотный автовладелец всегда должен знать, антифриз какой марки залит в систему. И не слушайте продавцов, которые пытаются подбирать антифриз по цвету, а совершенно разные и не совместимые между собой антифризы запросто могут иметь одинаковый цвет. Или наоборот, абсолютно одинаковые антифризы одного производителя могут оказаться совершенно различными по цвету. Антифризы очень часто не совместимы по присадкам, добавка одного в другой, простая доливка, может спровоцировать коррозию в системе охлаждения. А это повреждение очень дорогих деталей двигателя. Конечно, коррозия процесс не мгновенный и выход из строя радиатора через полгода после давно забытой доливки уже не связывается владельцем в единую логическую цепь. Поэтому, менять антифриз в подержанной машине нужно как можно быстрее после покупки, тщательно записав марку и спецификации свежего антифриза.

Обстоятельство второе – антифриз не вечен, он имеет определенный срок жизни. Антикоррозионные присадки в антифризе с возрастом и под воздействием повышенных температур теряют эффективность, разлагаются и выпадают в виде шлама. То есть мало того, что система охлаждения подвергается повышенному риску коррозии. Из-за наличия осадка и шлама ухудшается теплоотвод от деталей, двигатель перегревается, а вот система отопления салона, напротив, теряет эффективность. Внимательно изучайте инструкцию по эксплуатации автомобиля, там ясно сказано при каком пробеге необходимо менять антифриз.



Очиститель системы охлаждения Kuhler-Reiniger

Обстоятельство третье – плановый ремонт. Пример: замена ремня ГРМ на большинстве двигателей Фольксвагена. Ремень положено менять вместе с натяжными роликами и водяным насосом. При замене водяного насоса необходимо сливать охлаждающую жидкость. Не экономьте используя старый антифриз, замена помпы – лишний повод полностью менять антифриз, желательно совмещая эту работу с промывкой системы охлаждения. Промывка, такая как Liqui Moly Kuhler-Reiniger, удалит шламы и осадки, а также следы масла из системы охлаждения. Восстановит работу отопителя и эффективное охлаждение двигателя.

Прежде, чем менять антифриз, необходимо выбрать именно тот, который оптимальным образом подходит под модель вашего автомобиля. Конечно руководство к действию – инструкция на автомобиль. Там указывается наиболее желательный тип антифриза. Европейские инструкции чаще рекомендуют использовать концентрат антифриза, но следует помнить, что европейские зимы более мягкие, нежели российские реалии. Разбавляя 1:1 европейский концентрат вы получите защиту от замерзания -36°С, что маловато для России, так как первые кристаллики льда появляются уже при «детской» температуре  -32°С. Европейские концентраты нужно разводить в несколько более высокой концентрации. При разведении желательно использовать дистиллированную воду, однако допускается использование и чистой водопроводной воды. Если перед заменой антифриза использовалась промывка, то нужно учитывать, что в системе охлаждения есть остаток промывочной воды и надо заливать сначала чистый концентрат исходя из полного объема системы. То есть, если в системе всего умещается 10 литров, то залейте 5 литров концентрата, а затем долейте водой до заполнения системы. Так вы получите правильную концентрацию.



Антифриз-концентрат Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12

Возможно ли использовать некий универсальный антифриз, который походил бы на большинство автомобилей, не вызывая проблем? Да, вы можете заменить любой антифриз на Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001, этот антифриз выпускается и как концентрат, и как готовый к применению антифриз до -40°С, что оптимально для Российских условий.

Важно: использовать для охлаждения чистый концентрат не следует, так как чистый концентрат замерзает при -15°С, а в смеси с водой можно достичь температуры в -65°С(!) в зависимости от концентрации.

А что делать, если вы заглянули под капот и обнаружили, что в расширительном бачке маловато антифриза? Что долить? Готовый антифриз доливать нужно только в том случае, когда утечка видна, например, есть капли под машиной. А если капель нет, то самое правильное – долить дистиллированной воды, так как при жаркой погоде вода из антифриза постепенно испаряется, делая его более концентрированным.

Теперь вы знаете не только когда нужно менять антифриз, но и некоторые тонкости эксплуатации автомобиля.

Дополнительные материалы:

Статья: «Как почистить радиатор»

Обзор антифризов: http://www.autodela.ru/main/top/test/test_antifriz_2015

Рейтинг лучших антифризов: http://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-antifrizi.html



когда и как часто менять антифриз или ТОСОЛ

В процессе эксплуатации автомобиля возникает вопрос, когда нужно менять охлаждающую жидкость в машине. Казалось бы, достаточно изучить мануал и определиться с плановыми сроками замены.

Однако, важно учитывать, что антифриз или ТОСОЛ в разных авто отличается по свойствам и составу, также на срок службы охлаждающей жидкости оказывают влияние определенные факторы и т.д. Далее мы рассмотрим, когда нужна замена антифриза или ТОСОЛа, а также что нужно учитывать, определяя срок службы охлаждающей жидкости на разных авто.

Содержание статьи

Когда нужна замена охлаждающей жидкости

Итак, охлаждающая жидкость состоит из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в определенных пропорциях. Так вот, сам концентрат — базовая основа и целый пакет активных присадок. 

Как уже было сказано выше, ОЖ бывают разными по составу, при этом традиционной основой для антифриза вплоть до сегодняшнего дня выступает этиленгликоль. При этом присадки в его составе защищают систему и двигатель от коррозии (ингибиторы коррозии), удаляют отложения с поверхностей (очистка) и т.д. 

Само собой, в процессе эксплуатации неизбежно происходит потеря полезных свойств ОЖ, присадки «срабатываются», антифриз накапливает в себе ржавчину и загрязнения. Если такую охлаждающую жидкость не менять, тогда заметно ухудшается теплоотвод, забиваются каналы радиатора, активно изнашивается помпа, загрязняется термостат.

В результате двигатель может постепенно начать перегреваться, компоненты системы охлаждения быстро выходят из строя. По указанным причинам важно понимать, когда именно антифриз нужно менять или когда замена ТОСОЛа  необходима не только по регламенту, но и с отдельным учетом определенных особенностей. Давайте разбираться.

  • Первое и основное правило — охлаждающую жидкость в автомобиле нужно менять каждые 50-60 тыс. км пробега или один раз в 2-4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). При этом замена также необходима в том случае, если жидкость по тем или иным причинам изменила свои свойства.

Как видно, если с заменой по пробегу все более или менее понятно, вопрос, когда менять антифриз по времени остается открытым. Так вот, все будет зависеть от того, какой именно тип ОЖ залит в систему, а также в каких условиях эксплуатируется конкретный автомобиль. 

Прежде всего, можно выделить отечественный ТОСОЛ, а также антифризы G11, G12, G12+, G12++, G13. Если коротко, каждый тип ОЖ имеет свои преимущества и недостатки. Что же касается срока службы, в целом, ТОСОЛ и антифризы G11-G12 нужно менять каждые 2 года или каждые 40 тыс. км., антифриз G12+ и G12++ оптимально менять каждые 4 года или каждые 60 тыс. км., тогда как G13 рассчитан на 80 тыс .км. пробега, а также имеет срок службы 5 лет и более.

Однако следует учитывать, что свойства даже «свежей» охлаждающей жидкости могут сильно измениться в том случае, если по тем или иным причинам в систему охлаждения попадает моторное масло, происходит прорыв газов и т.д. Еще на практике активнее «срабатывается» антифриз на машинах, где мотор сам по себе «горячий», то есть имеет высокую температуру термостатирования (высокая рабочая температура ДВС).

Отдельно можно выделить и распространенную ситуацию, когда владелец по определенным причинам вынужден был долить антифриз другого цвета, марки или типа. В этом случае также нужно понимать, что смешивание разных типов охлаждающих жидкостей может стать причиной потери свойств антифриза в системе.  

Другими словами, часто бывает так, что жидкость залита в систему относительно недавно, однако при замене были допущены ошибки, произошло смешивание антифриза, ОЖ теряет свойства по причине поломок двигателя и т.п. Так или иначе, кроме замены по пробегу или по регламенту за состоянием ОЖ в системе нужно отдельно следить.

Проверка состояния антифриза: признаки потери свойств и старения охлаждающей жидкости

С учетом вышесказанного становится понятно, что состояние антифриза напрямую влияет на общий срок службы деталей системы охлаждения двигателя автомобиля. Важно и то, что полностью полагаться на регламент тоже нельзя, так как охлаждающая жидкость может потерять свои свойства раньше срока. При этом важно понимать, когда срок службы антифриза истекает и необходима его замена.

    • Первое, необходимо обращать внимание на внешний вид антифриза. Не допускается сильное изменение первоначального цвета (даже «старая» жидкость в норме должна оставаться красной, зеленой, фиолетовой и т.д.). Недопустимо и заметное помутнение ОЖ, наличие масляных пятен или эмульсии даже на пробегах больше 30-40 тыс. км. Обратите внимание, если антифриз «рыжий», тогда в нем много ржавчины. Белесый оттенок говорит о скоплении накипи и часто указывает на выпадение осадка (обычно в результате смешивания разных типов ОЖ).
    • Если в антифризе видна пена и хлопья, в этом случае такие признаки указывают на заметное изменение свойств ОЖ. Такой антифриз нужно срочно менять, так как кроме коррозии и перегрева высок риск закупорки каналов радиатора, выхода из строя крыльчатки помпы и т.д. Фактически, такая жидкость попросту пришла в негодность, в антифризе протекают активные химические процессы, сильно изменяющие состав и ухудшающие свойства ОЖ.

      Идем далее. Плотность антифриза также должна быть в норме. Для этого необходимо производить замеры ареометром. Часто бывает так, что в процессе эксплуатации водитель доливает воду в расширительный бачок, в результате чего плотность ОЖ падает, она может замерзать при небольших морозах и т.д. Само собой, если антифриз замерз, в системе могут образовываться пробки и т.д. В подобной ситуации можно повысить плотность, однако если жидкость отработала около половины своего планового ресурса, ТОСОЛ или антифриз лучше полностью заменить.

    • Еще добавим, что при необходимости проверять антифриз можно при помощи экспресс-теста (тестовая полоска для проверки антифриза). Полоску опускают в бачок, после чего по ее цвету путем сравнения с эталонными образцами можно определить, сколько еще прослужит антифриз. Конечно, способ на 100% не дает гарантии точного определения срока службы, однако при регулярной проверке каждый сезон вполне позволяет понять, когда следует готовиться к замене антифриза, через год или уже через 2-3 месяца.

Полезные советы

Как показывает практика, опытные автолюбители знают, сколько охлаждающей жидкости в том или ином двигателе и как поменять антифриз в автомобиле. Казалось бы, все просто, слили старую ОЖ, подготовили и залили новую по уровню, а также при необходимости избавились от воздушных пробок. Однако это далеко не все. 

К сожалению, далеко не все учитывают, что от качества самой замены также напрямую зависит срок службы новой ОЖ. Другими словами, необходимо учитывать, как менять антифриз правильно. При этом особенности замены будут зависеть от определенных особенностей.

  • Прежде всего, если система изначально чистая, а также заливается точно такой же антифриз, что и был до этого, тогда можно ограничиться обычной заменой антифриза по схеме «слил-залил». При этом важно сливать антифриз как из радиатора, так и из двигателя (при такой возможности).  
  • Если же в антифризе заметна ржавчина и загрязнения или осуществляется переход с одного типа ОЖ на другой (например, с ТОСОЛа на антифриз G12+), тогда перед заменой должна быть обязательно выполнена промывка системы охлаждения двигателя. Промывать лучше готовыми составами известных брендов, хотя для многих ДВС подойдут и простые способы промывки системы охлаждения лимонной кислотой и т.д. Промывку нужно проводить от одного до 2-3 раз (в зависимости от общей степени загрязненности системы).

Вполне очевидно, что такой подход позволит избавиться от остатков старой жидкости в системе, избежать смешивания отработанной и новой ОЖ. Также промывка позволяет удалить ржавчину, накипь и отложения с деталей системы охлаждения.Еще добавим, что для разных систем охлаждения производители автомобилей рекомендуют использовать только рекомендуемый тип антифриза. Так вот, такая рекомендация также достаточно важна.

Если коротко, может возникнуть ситуация, когда после заливки ОЖ неподходящего типа начинают разрушаться отдельные элементы системы охлаждения, активизируется коррозия и т.д. Не трудно догадаться, что в этом случае заметно сократится как срок службы антифриза, так и деталей и элементов само системы охлаждения ДВС.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что необходимо не только менять антифриз по регламенту, но и постоянно следить за его уровнем и состоянием, избегать смешивания разных типов ОЖ, а также выполнять немедленную замену охлаждающей жидкости при появлении малейших признаков изменения ее свойств.

При этом оценить качество антифриза можно при визуальном осмотре. Если антифриз стал белым или мутным, его нужно срочно менять. Покраснение укажет на наличие ржавчины, тогда как хлопья указывают на нежелательные химические реакции.

Напоследок отметим, что если антифриз сильно изменил свои свойства, необходимо выполнить тщательную и полную промывку все системы охлаждения двигателя, а также  в поверке могут нуждаться детали системы охлаждения (помпа, термостат и т.д.).  Проверку также нельзя игнорировать по причине того, что даже замена антифриза с промывкой может не решить проблему «залипающего» термостата или забитых каналов радиатора.

Само собой, чтобы избежать подобных проблем, лучше  изначально не допускать загрязнения системы, то есть менять антифриз регулярно, использовать только подходящие для того или иного двигателя типы ОЖ, рекомендованные производителем. В результате увеличивается как срок службы антифриза, так и всех деталей системы охлаждения. 

 

Замена антифриза в двигателе - когда нужно менять антифриз в авто

Регулярная замена антифриза важна для работы системы охлаждения двигателя без проблем. Поговорим как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто необходимо менять.

Лучше всего для охлаждения двигателя подходит обычная вода. Она обладает отличной теплоёмкостью. Но её минус - она замерзает при отрицательных температурах и приводит к коррозии детали системы охлаждения - забивает радиатор, снижает срок службы. Поэтому производители применяют антифриз (то же самое, что тосол).

Когда меняют антифриз в двигателе

Рекомендовано менять охлаждающую жидкость раз в 2-3 года для предотвращения образования коррозии. На самом деле реальный срок службы определяет производитель автомобиля.

Для примера, Volkswagen и GM дают пожизненный срок на замену антифриза в машине, Ford - десять лет или 240 000 км пробега, Mercedes-Benz - пять лет, АвтоВАЗ - 75 000 км пробега. BMW и Mitsubishi рекомендуют менять каждые 4 года, Daimler - раз в пятнадцать лет. Mazda и Renault говорят, что смена охлаждающей жидкости не нужна в течение всего срока эксплуатации машины.

Почему можно долго не менять антифриз

Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, которая позволяет увеличить сроки замены до 200 000 км. Продолжительность зависит от содержания антикоррозийных добавок. Пока они присутствуют - всё нормально. Как только количество антикоррозийных веществ снижено, двигатель и радиатор подвергаются коррозии. Особенно опасно для моторов с алюминиевыми деталями. Если пришел срок замены антифриза, то в идеале меняем на оригинальный, что был залит на заводе. Но как это узнать и можно ли в магазине купить аналогичный? При выборе охлаждающей жидкости руководитесь рекомендациями авто производителя, указанными в сервисной книжке. Если тип рекомендованной охлаждающей жидкости не удалось выяснить, то следует покупать антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.

Как понять, что пора менять

Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где он находиться, можно узнать из инструкции). Она должна быть чистой без грязи и прочих ошметков. Это как сравнивать чистую воду из родника и ржавую воду из под крана. Если возникают сомнения - лучше поменять.

Другой вопрос - нужно ли промывать систему охлаждения? При замене охлаждающей жидкости промывка обязательна, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения, или не знаете, что было залито ранее. Если при замене старая жидкость не имеет каких-либо загрязнений, а заливаете точно такой же, который был ранее, то промывка не обязательна.

Как заменить самостоятельно

Антифриз меняется на холодном двигателе. Менять на горячем - опасно, т.к. его температура составляет порядка 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/бачка и снимите ее, далее найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, предварительно поставив под нее большое ведро. Слейте охлаждающую жидкость. После осмотрите шланги системы охлаждения на предмет трещин и разрывов. При необходимости смените их.

Прежде чем заливать антифриз - систему промывают, чтобы удалить ржавчину и отложения, с которыми не справляется вода. Для промывки используют специальные средства автохимии. Необходимо их залить в радиатор и добавить дистиллированную или фильтрованную воду в бачок до краев. Крышки закрыть. Следующий шаг — включить двигатель и подождать, пока он нагреется до рабочей температуры. После «выключить» мотор, дать ему остыть, слить жидкость. После необходимо налить в систему воды, закрыть крышки и снова включить двигатель на 15 минут. Дайте ему остыть и слейте воду. После этого заливайте новый антифриз. Далее нужно «включить» двигатель и отопление в салоне на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределился по системе для удаления пузырьков воздуха. После нескольких дней не забудьте проверить уровень антифриза в системе и долейте его до нужного уровня, если необходимо.

Часто бывает, что при эксплуатации антифриз меняет свой цвет - это зависит от стойкости красителя и не означает, что его пора менять. А если в нем появились продукты коррозии в виде ржавой мути - срочно записывайтесь в автосервис на замену.

Когда нужна замена антифриза, как поменять охлаждающую жидкость

Антифриз отводит избыточное тепло от двигателя, препятствует возникновению очагов коррозии в системе охлаждения, продлевает срок службы отдельных деталей и узлов силового агрегата. Как и любая другая техническая жидкость, обеспечивающая нормальную работу мотора автомобиля, антифриз нуждается в периодической замене. Как часто нужно менять охлаждающую жидкость (ОЖ), и какие признаки говорят о необходимости такой замены?

Средний срок службы ОЖ

В процессе эксплуатации неизбежно происходит «старение» антифриза: присадки, которые входят в его состав, все менее эффективно защищают от ржавчины и отложений. В результате ухудшается теплоотвод, засоряются каналы радиатора, страдают помпа и термостат. В самом общем случае плановую замену охлаждающей жидкости выполняют через каждые 50-60 тысяч км пробега или через 2-4 года эксплуатации транспортного средства. Но в каждом конкретном случае руководствоваться нужно в первую очередь предписаниями как автопроизводителей, так и заводов-изготовителей ОЖ. Антифризы G11-G12 обычно меняют раз в 2 года или после 40 тысяч км пробега. G12+ и G12++ остаются пригодными к эксплуатации около 4 лет (или 60 000 км). G13 служит 5 лет и более, не требуя замены в течение 80 000 километров пробега.

Внешние признаки непригодного к эксплуатации антифриза

Определяясь со сроками замены антифриза, не всегда следует ориентироваться на регламент. В некоторых случаях ОЖ теряет эксплуатационные характеристики раньше срока. О непригодности материала к дальнейшему использованию можно судить по таким признакам:

  • слишком заметное изменение цвета жидкости. Даже «несвежий» антифриз должен иметь первоначальную расцветку. Если в нем стал преобладать рыжий оттенок, скорее всего, в системе охлаждения в большом количестве содержится ржавчина. Помутнение или белесый оттенок часто связаны с выпадением осадка – такое бывает при неправильном смешивании разных типов ОЖ;
  • наличие в антифризе пены и хлопьев. Такую ОЖ лучше заменить без промедления, т. к. она утратила свои свойства и больше не защитит от коррозии, но может вызвать закупорку каналов системы охлаждения.

Правила замены

Если охлаждающая жидкость заливается в чистую систему (или если раньше использовался точно такой же антифриз), то нужно просто залить новую ОЖ (удалив при необходимости отработанный материал из радиатора и двигателя). Если в отработанном материале обнаружены ржавчина и загрязнения, систему охлаждения перед заполнением новой жидкостью промывают. То же самое нужно сделать при переходе на другой вид антифриза. В зависимости от степени загрязненности системы промывку выполняют от одного до трех раз, используя при этом специальные средства.

Какой антифриз выбрать для замены

Обеспечить длительную бесперебойную работу системы охлаждения можно, используя качественные антифризы от проверенных производителей. Хорошим решением охлаждающей жидкости для Вашего автомобиля может быть один из видов продукции торговой марки Rolf. В каталоге производителя – ОЖ для самых разных условий эксплуатации, включая такие разновидности продукта:

  • G12+ RED – с высокотехнологичными органическими присадками;
  • G11 GREEN – на основе моноэтиленгликоля, с широким температурным диапазоном защиты от замерзания и закипания;
  • Antifreeze G12 HD – ОЖ премиум-класса, изготовленная по органокислотной технологии (OAT).

Замена антифриза. Когда нужно менять антифриз?

Охлаждающая жидкость является одной из главных функциональных жидкостей автомобиля, наряду с моторным маслом, тормозной жидкостью, топливом. Однако у нас исторически сложилось небрежное отношение к охлаждающей жидкости, вызванное недооценкой или непониманием ее значения. По статистике, до 22% поломок двигателя прямо, а 40% прямо или косвенно связаны с нарушением эффективной работы системы охлаждения. Поэтому правильный выбор и своевременная замена охлаждающей жидкости помогает сберечь Ваши средства на ремонт автомобиля.

Регулярно заменять антифриз надо для поддержания приемлемой работы автомобиля. Любой из производителей рекомендует менять антифриз каждые 40000-45000 километров, чтобы двигатель не перегревался. А многие механики советую менять антифриз каждый год, для того чтобы в системе не образовывалась коррозия, особенно если в машине установлена алюминиевая головка цилиндра и радиатор.

Как часто нужно менять антифриз?

Сколько будет работать антифриз в системе, зависит только от того, какое количество антикоррозийных добавок (силикатов, фосфатов и боратов) в нем содержится. Пока эти три вещества наводятся в антифризе, менять его не обязательно. Однако в случае, когда количество этих антикоррозийных веществ будет снижено, радиатор и двигатель будет подвержен электролитной коррозии.

Если в антифризе антикоррозийных веществ недостаточно те части двигателя, которые изготовлены из алюминия, могут превратиться в швейцарский сыр. Исходя из этого, антифриз стоит менять до начала коррозийных процессов.

Замену охлаждающей жидкости необходимо производить в следующих случаях:

1) Если Вы приобрели подержанный японский автомобиль. Жидкость в системе охлаждения лучше сразу проверить на температуру замерзания. Это можно сделать в автосервисе или самостоятельно с помощью поплавкового ареометра. Дело в том, что в японских автомобилях температура замерзания охлаждающей жидкости часто бывает минус 16оС, для теплого времени года это не должно вызывать опасений. На зиму же такой антифриз нужно заменить.

2) Обязательно заменить антифриз при выпадении осадка, при помутнении, изменении цвета, при появлении желеобразной массы на внутренней стороне расширительного бачка. Цвет охлаждающей жидкости должен быть «чистым», насыщенным. Как только цвет исчез или стал грязно-бурым, охлаждающую жидкость нужно менять.

Следить за цветом жидкости просто: раз в месяц нужно заглядывать в расширительный бачок, и все. Заодно можно проверить в нем уровень жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости в холодном состоянии ниже отметки „MIN“, следует жидкость долить. У автомобилей с системой контроля уровня охлажда¬ющейжидкости о снижении уровня оповещает сигнальная лампочка на панели приборов. При обнаружении подтекания жидкости до нужного объема доливают антифриз требуемой концентрации. При исправной системе — дистиллированную воду.

3) Если в систему неоднократно доливалась вода и концентрация находящегося там раствора не известна, или если по каким — то причинам залита жидкость сомнительного качества, антифриз меняется с обязательной промывкой системы охлаждения.

4) Каждый перегрев двигателя вызывает разрушение присадок в охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, приводит к интенсивному образованию накипи, течи помпы, возникновению коррозии и т.д. Поэтому, если вы загнали стрелку указателя температуры двигателя в красную зону, меняйте не только моторное масло, но и антифриз. Накипь препятствует отводу тепла, последствием может стать трещина в головке блока.

Полоски-тесты для антифриза

Одним из способов, с помощью которых можно проверить, надо ли менять антифриз в системе, будет протестировать его при помощи специальных полосок-тестов. Подобные полоски есть в продаже во многих магазинах продающих антифриз. Когда полоска контактирует с антифризом – она меняет цвет, по которому, исходя из специальной шкалы, можно понять какое состояние у вашего антифриза, и определить пришло ли время его замены.

Антифриз можно заменить и самому. Для этого надо найти подходящее место, вдали от детей и животных. Так как антифриз токсичен, с ним надо работать как можно более аккуратно, соблюдая определенные меры безопасности. Сливать антифриз в ручьи или реки категорически запрещается, также не рекомендовано выливать его на землю вблизи источников водоснабжения и колодцев.

Менять антифриз надо только на остывшем двигателе. На горячем двигателе это делать опасно. Необходимо найти и снять крышку радиатора. Затем открыть сливную крышку радиатора, под нее предварительно надо поставить большое ведро. Антифриз сольется. После чего надо осмотреть шланги системы на предмет разрывов и трещин. Если таковые найдутся – шланги поменять на целые.

Перед тем как в систему заливать новый антифриз ее надо промыть, так как в ней могли остаться частицы ржавчины или жира, а также другие отложения, которые не смогла бы с легкостью удалить вода.

Для качественной промывки существуют определенные химические вещества. В радиатор надо залить всю бутылку чистящего средства, после чего добавить туда деминерализированную или деионизированную воду. Крышку закрыть.

Следующим шагом будет включить на максимум печку и подождать пока двигатель нагреется до температуры пригодной для работы. После чего двигатель надо выключить и дать ему остыть, затем открыть все крышки и слить жидкости.

Далее, в систему залить обычную воду, крышки закрыть и включить двигатель еще минут на 15. Двигателю снова надо дать остыть, слить воду с системы охлаждения. Только после такой качественной промывки можно заливать новый антифриз.

Антифриз стоит заливать в соответствии с теми рекомендациями, которые дает производитель. Антифриз в системе не должен быть слишком концентрированным (его составляющая не должна превышать 70%), а идеальным исходом будет залить в систему антифриз и воду в равных количествах. После того как новый антифриз был залит в систему его надо равномерно распределить. Делается это очень просто: включите двигатель и отопление на полную мощность, подождите некоторое время. Данная процедура также поможет удалить пузырьки воздуха из охладительной системы. Не забудьте через несколько дней проверить уровень антифриза в системе охлаждения, если он будет недостаточный, то антифриз надо долить до допустимой отметки.

Когда вы заливаете в систему жидкость той торговой марки, которая была до этого то сливать существующий антифриз и делать промывку не обязательно, но желательно.

Если же антифриз, который вы хотите использовать другой торговой марки, то ответ на вопрос: «Нужно ли полностью менять антифриз?» будет очевидным. Это надо для того, чтобы избежать непредсказуемого действия смешивания присадок.


почему, когда и через какое время меняют охлаждающую жидкость в автомобиле, что будет, если не заменить

Антифризом называют охлаждающую жидкость, предназначающуюся для ограждения внутренних стенок двигателя от агрессивного влияния внешних факторов, влекущих за собой ржавчину и коррозию металла. Как часто менять антифриз и чем еще он полезен, узнаете из нашего материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Нужно ли менять ОЖ и почему?

Главное в составе этой жидкости – присадки. С течением времени они теряют свои качества и элементы охлаждающей жидкости, такие как этиленгликоль и вода, начинают оказывать коррозийный эффект. Если в течение 6 месяцев не менять антифриз, то из-за электролитной коррозии в радиаторе машины может образоваться дыра.

Частицы ржавчины, образующиеся в антифризе, могут спровоцировать:

  • некорректную работу термостата;
  • разрушение крыльчатки помпы;
  • засорение радиатора;
  • загрязнение каналов двигателя;
  • разгерметизацию подшипника помпы.

Такие сбои ведут к перегреву двигателя. Сначала перегрев мотора будет выражаться в увеличении потребления топлива, следующий этап — снижение его мощности. Как показывает практика, перегрев двигателя является причиной сокращения продолжительности его службы в 2 или 3 раза.

Важные качества антифриза:

  1. Низкая температура. Охлаждение мотора машины и удерживание его средней температуры.
  2. Защита. Ограждение двигателя от перегрева, коррозии, разрушения и переохлаждения.
  3. Смазка. Жидкость является смазывающим элементом помпы автомобиля.

Чем полезна своевременная замена?

Как уже было сказано, запущенный тосол оказывает разрушительное действие на детали двигателя и для того, чтобы сохранить мотор машины в отличном состоянии важно дважды в год заливать охлаждающую жидкость. Чтобы не пропустить момент «Икс», почаще заглядывайте в расширительный бачок.

Выявляем потерю свойств хладагента

Существуют некоторые параметры, по которым можно определить, через сколько времени пора заменять тосол:

  • мутный цвет;
  • осадки в виде ржавчины, пена, частицы накипи и другие образования в составе жидкости;
  • снижение уровня охлаждающей жидкости.

Если вы обнаружили в бачке хотя бы один пункт, следует понять, что пришло время озаботиться сменой антифриза.

Один из наиболее эффективных методов определения качества ОЖ является использование специальных тест-полосок, которые при погружении в бачок с антифризом приобретают определенный оттенок.

Как часто следует производить замену?

Период, когда нужно поменять охлаждающую жидкость в системе, не может быть однозначным. Сроки замены антифриза зависят от условий эксплуатации машины и от свойств самой охлаждающей жидкости. Общие рекомендации предусматривают проведение процедуры после преодоления каждых 40 тыс. км пути (либо с интервалом в два года).

На время замены антифриза в машине влияет:

  • общее состояние автомобиля;
  • пробег;
  • марка машины;
  • производитель антифриза;
  • состав ОЖ.

Классификация антифризов

Каждый класс охлаждающей жидкости имеет свои рекомендации по замене в автомобиле.

Разновидности:

  1. G11 (зеленый) – необходимо производить замену не реже, чем раз в два года.
  2. G12 (красный) – перед заменой антифриза этого класса нужно промыть и просушить систему охлаждения. В случае соблюдения этого этапа, следующую замену можно провести через 5 лет. Если систему не промыли и в ходе эксплуатации подливали охлаждающую жидкость, то ОЖ меняют через 3 года.
  3. G13 – данный класс по сроку службы антифриза аналогичен классу G12. Срок рабочего состояния жидкости варьируется от 3 до 5 лет в зависимости от условий предыдущей замены.
  4. Тосол – частота замены охлаждающей жидкости отечественного производства составляет меньше 2 лет. Необходимо регулярно проверять уровень и состояние тосола в расширительном бачке.

Рекомендации производителей автомобилей

Сроки обслуживания системы охлаждения для каждого транспортного средства определяются производителем и указываются в инструкции к эксплуатации.

Одни утверждают, что смена не потребуется на протяжении всего срока эксплуатации, другие рекомендуют менять охлаждающую жидкость раз в несколько лет, например:

  • Volkswagen и General Motors дают пожизненный срок на замену антифриза в машине;
  • Ford дает десять лет или 240 000 км пробега;
  • Mercedes-Benz — пять лет;
  • АвтоВАЗ — 75 000 км пробега;
  • BMW и Mitsubishi рекомендуют менять антифриз каждые 4 года;
  • Daimler — раз в пятнадцать лет;
  • в авто General Motors, Mazda и Renault смена не требуется в течение всего срока эксплуатации машины.

Однако же новые технологии производства антифриза позволяют менять его даже проехав расстояние в 250 000 километров, учитывая, что в момент замены была промыта и высушена система. Также производители настоятельно рекомендуют не смешивать жидкости разных фирм и классов.

Если у машины изношен двигатель или авто подвергается интенсивным нагрузкам, то по рекомендациям автомехаников и производителей авто, замена охлаждающей жидкости отечественного производства и класса G11 должна происходить после 30000 км пробега. Если это антифриз уровнем выше, то допустимо его менять каждые 50000 километров.

Нужно ли менять антифриз перед зимой?

Обязательной является замена антифриза на зиму. Свежая охлаждающая жидкость станет залогом отлаженной работы двигателя при холодных температурах за окном. Если ваше транспортное средство ночует не в теплом гараже, а под открытым небом, то замена антифриза будет так же обязательной, как и смена резины с летней на зимнюю.

На видео демонстрируется, как надо менять антифриз. Видео предоставлено каналом Zanettii1.

При замене термостата

Смена охлаждающей жидкости при замене термостата должна оговариваться с техническим специалистом. Если он видит, что этого не избежать, то лучше следовать рекомендациям автомеханика.

 Загрузка ...

Видео «Система охлаждения двигателя»

На видео показано, как правильно обновить антифриз в системе охлаждения двигателя. Видеоролики предоставлены каналами Гараж ТВ.

Что нужно помнить при доливе охлаждающей жидкости? Смотреть!

Охлаждающая жидкость является третьей по важности рабочей жидкостью в автомобиле после моторного и трансмиссионного масла. Задача охлаждающей жидкости - поддерживать соответствующую температуру двигателя, что позволяет добиться правильных рабочих параметров приводного агрегата. Недостаток охлаждающей жидкости может привести к перегреву и заклиниванию двигателя. Как безопасно долить охлаждающую жидкость? Как выбрать охлаждающую жидкость для авто? Как заменить охлаждающую жидкость? Как узнать, течет ли жидкость и что это может быть симптомом?

В следующей статье вы можете прочитать:

  1. Что такое охлаждающая жидкость и ее функция в двигателе?
  2. Из чего состоит охлаждающая жидкость?
  3. Где циркулирует охлаждающая жидкость - контур охлаждающей жидкости в автомобиле?
  4. Какие бывают охлаждающие жидкости? В чем разница между жидким хладагентом и концентратом?
  5. Подходит ли охлаждающая жидкость к популярным моделям автомобилей?
  6. Можно ли смешивать жидкости радиатора? Имеет ли значение цвет радиаторной жидкости?
  7. Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?
  8. Как поменять охлаждающую жидкость? Пошаговая замена охлаждающей жидкости
  9. Что нужно учитывать при замене охлаждающей жидкости?
  10. Сколько охлаждающей жидкости в системе охлаждения? Емкость системы охлаждения
  11. Как проверить уровень охлаждающей жидкости? Как часто вы это делаете?
  12. Как распознать течь в системе охлаждения?
  13. Зачем доливать охлаждающую жидкость?
  14. Как долить жидкость в радиатор? Как долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок?
  15. Что нужно помнить при доливке охлаждающей жидкости в радиатор?
  16. Где проверить состояние охлаждающей жидкости и отремонтировать систему охлаждения двигателя? Перечень СТО и услуг

Что такое охлаждающая жидкость и ее функции в двигателе?

Хладагент - это рабочая жидкость с особыми химическими свойствами, которая циркулирует в системе охлаждения.Задача системы охлаждения - поддерживать оптимальную температуру двигателя и отводить чрезмерное количество тепла, выделяемого во время его работы.

Для обеспечения оптимальных условий работы двигателя температура охлаждающей жидкости в старых автомобилях достигает от 85 до 95 градусов C, а в последних разработках даже до 115 градусов C. Максимальная производительность при минимальном расходе топлива.Слишком мало охлаждающей жидкости в системе (не говоря уже о полном ее отсутствии) вызывает перегрев двигателя, что может привести к заклиниванию. Вот почему так важно контролировать его уровень.

Охлаждающая жидкость также играет дополнительную роль - она ​​защищает металлические элементы (в том числе радиатор и обогреватель) от коррозии и от отложений на них известкового налета.

Из чего состоит охлаждающая жидкость?

  • 50% деминерализованная вода,
  • 49% этиленгликоль,
  • 1% химические добавки, предотвращающие коррозию, удаление накипи, стабилизация и т. Д.
  • Концентрат охлаждающей жидкости состоит в основном из гликоля и присадок, он содержит минимум воды.

Состав охлаждающих жидкостей варьируется в зависимости от климатической зоны, в которой они будут использоваться. В Европе используются готовые охлаждающие жидкости, чаще всего состоящие из 50% деминерализованной воды, 49% этиленгликоля (многоатомного спирта) или пропиленгликоля и менее 1% химикатов для защиты от коррозии и образования накипи, стабилизации, предотвращения пенообразования, нейтрализует ионы, придает цвет и т. д.

Концентраты охлаждающей жидкости в основном состоят из гликоля и присадок, но содержат минимальное количество воды.

Найдите ремонтную мастерскую, которая предоставит услуги по замене охлаждающей жидкости в вашем районе:

Где циркулирует охлаждающая жидкость - контур охлаждающей жидкости в автомобиле?

  • Водяной насос,
  • Двигатель, его каналы и трубопроводы,
  • Нагреватель,
  • Термостат,
  • Охладитель.

Охлаждающая жидкость приводится в движение насосом охлаждающей жидкости (также иногда называемым водяным насосом).Он приводится в движение через ремень ГРМ или цепь ГРМ (в зависимости от используемой технологии). Пока двигатель холодный, жидкость циркулирует через так называемый небольшая схема, включающая только двигатель и подогреватель. Благодаря этому раствору жидкость нагревается намного быстрее, что позволяет нагреться моторному маслу и блоку двигателя. В настоящее время также существуют решения, направленные на подогрев охлаждающей жидкости перед запуском двигателя, что в мороз позволяет избежать холодных запусков.Это подогреватели двигателя и стояночный отопитель (ССЫЛКА). В двигателе жидкость движется по специальным металлическим каналам, а снаружи - по резиновым шлангам.

Когда охлаждающая жидкость достигает нужной температуры, термостат (очень простое устройство, размещенное в холодильном контуре) открывается, направляя охлаждающую жидкость в так называемый большой тираж. Теперь жидкость циркулирует по радиатору, который получает от него ненужное тепло. Радиатор охлаждается потоком воздуха во время движения и дополнительно электрическим вентилятором, который включается во время движения в пробке.

Какие бывают охлаждающие жидкости? В чем разница между жидким хладагентом и концентратом?

В продаже есть три типа охлаждающих жидкостей - готовые жидкости, жидкие концентраты и деминерализованная или дистиллированная вода.

Перед тем, как выбрать жидкость для радиатора, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля. Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать в своих системах охлаждения концентраты определенных марок. Перед использованием концентратов необходимо разбавить деминерализованной водой в правильных пропорциях (обычно пополам).В дополнение к ним вы также можете купить фирменные (часто известные компании) и безбрендовые концентраты охладителей (часто продающиеся отдельно от бочки), которые также требуют соответствующего разбавления.

Готовые жидкости можно сразу использовать в холодильной системе. Большинство из них предназначены для использования с любым двигателем, но есть также специализированные продукты, например, для современных бензиновых и дизельных двигателей, которые достигают более высоких рабочих температур.

Жидкости и концентраты должны содержать информацию о том, является ли жидкость универсальной, т. Е. Ее можно использовать в системах с элементами из латуни, алюминия или меди, или она предназначена для работы только с одним типом системы, например, с алюминием. В первую очередь речь идет о защите металлических элементов от коррозии.

Жидкости и концентраты имеют информацию о максимальной температуре, до которой они не замерзают (например, до минус 35 градусов C). В настоящее время используются всесезонные жидкости, а значит и те, которые можно использовать круглый год.Зимние или летние охлаждающие жидкости больше не продаются.

Подходит ли охлаждающая жидкость к популярным моделям автомобилей?

Давайте посмотрим на некоторые популярные автомобили и какие жидкости в них следует использовать, согласно рекомендациям производителей:

  • Audi A3 1.6 (бензин) BSF - TL Рекомендуется VW774D или вода с 50% антифриза G12
  • BMW 3 E90 / 91/92 / 93318d N47 D20 (дизель) - вода с антифризом на основе 50% гликоля
  • Citroen C5 1.8 EW7A (бензин) - рекомендуется REVKOGEL2000 или GLYSANTING 33
  • Fiat Panda 1.1 187 A1 (бензин) - вода с 50% добавкой CUNANC596-16
  • Ford Mondeo 2.0 TDCiQXBA (дизель) - вода с 50% Ford WSS M97B44- D
  • Mercedes Benz E W211 - 230 (бензин) - вода с содержанием 50% MB-326.0
  • Toyota Corolla E12 1.4 4ZZ- FE (бензин) - рекомендованная охлаждающая жидкость Toyota LonglifeCoolant

Если вы не хотите использовать жидкости для радиаторов, рекомендованные Производителю автомобилей следует выбирать универсальную жидкость лучшего качества.

Можно ли смешивать жидкости радиатора? Имеет ли значение цвет радиаторной жидкости?

Цвет охлаждающей жидкости - это в первую очередь вспомогательная функция. Исключением может быть зеленая жидкость, в которой используется пропиленгликоль. Все остальные жидкости для радиаторов (желтые, красные, розовые, синие) можно смешивать, но только если они имеют схожие технические параметры.

Что это значит? Жидкости должны быть на основе гликоля одного и того же типа (например,наиболее популярный этилен), должны быть разработаны для работы с конкретным материалом, из которого сделана система (т.е. оба являются универсальными, или оба предназначены для работы с алюминиевой системой), и должны обеспечивать одинаковый уровень защиты (например, оба защищать до минус 30 градусов C).

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

  • Универсальный - каждые два года
  • Если производитель жидкости так утверждает - даже каждые 5 лет,
  • Брендовые концентраты или от производителя автомобилей - даже каждые 7-10 лет.
  • При загрязнении заменять.
  • Заменяйте при каждом крупном ремонте (например, прокладку головки блока цилиндров).

Охлаждающая жидкость в процессе эксплуатации изнашивается, теряя свои защитные свойства (например, антикоррозионные). Кроме того, его количество может уменьшиться из-за утечки и испарения. Жидкость также может содержать загрязнения из системы охлаждения (когда она ржавеет) или, в худшем случае, моторное масло (чаще всего в виде налета на жидкости в уравнительном бачке).

Когда менять охлаждающую жидкость? Каждые два года с типичными универсальными жидкостями. Некоторые жидкости (информация на упаковке) рассчитаны на гораздо более длительный срок службы, например до пяти лет. В случае фирменных концентратов, а также концентратов, рекомендованных производителями автомобилей, замена может быть рекомендована даже через семь или десять лет.

Однако это не означает, что жидкость не требует проверки. Производители рекомендуют проверять содержание антифриза или концентрацию рекомендованного концентрата один раз в год, желательно перед началом зимнего сезона.При необходимости их следует довести до требуемых значений. Как проверяется морозостойкость? Используются простые гликоматы или более сложные рефрактометры.

Жидкости или концентраты следует заменять независимо от срока эксплуатации, при обнаружении в них загрязнения, а также при выполнении ряда ремонтов двигателя (например, замена прокладки головки блока цилиндров), при замене радиатора, при замене шланги системы, патрубок головки и т.д.

Как поменять охлаждающую жидкость? Пошаговая замена охлаждающей жидкости

Подготовьте емкость для использованной охлаждающей жидкости, которую необходимо доставить в пункт сбора отходов.Жидкость нельзя заливать в канализацию или выливать на землю. При замене используйте защитные перчатки, некоторые производители жидкостей также рекомендуют использовать защитные очки (информацию см. На упаковке). Двигатель автомобиля должен быть холодным.

  • Поставьте под машину большую емкость, в которую изначально будет наливаться жидкость - это может быть широкая чаша емкостью несколько литров
  • Открутите крышку радиатора (в верхней части) и сливную пробку в крышке. нижняя часть
  • Через примерно десять минут вся жидкость стечет из системы охлаждения в емкость
  • Заверните сливную пробку.В нее рекомендуется установить новую прокладку.
  • Залейте в систему соответствующее количество новой охлаждающей жидкости или правильно подобранного концентрата, смешанного с деминерализованной водой
  • Завинтите пробку радиатора
  • Запустите двигатель. После достижения рабочей температуры долить уровень жидкости - ВНИМАНИЕ - в расширительный бачок! Не откручивайте крышку радиатора, потому что горячая жидкость, кроме того, циркулирующая в системе под высоким давлением, может сильно нас обжечь.
  • Система может потребовать удаления воздуха - либо с помощью специальных клапанов, либо простым способом. Когда двигатель остынет, откручиваем крышку радиатора и запускаем силовой агрегат. Включаем отопление в салоне на полную мощность. Двигатель должен работать до тех пор, пока система отопления не начнет нагреваться на полную мощность. В это время из открытой крышки могут выходить пузырьки воздуха. Вся операция обычно занимает несколько минут. Когда отопитель заработает на полную мощность, выключаем двигатель.Когда он остынет, закрутите крышку радиатора.

Что нужно учитывать при замене охлаждающей жидкости?

  • Один из шлангов системы охлаждения в нижней части радиатора можно отсоединить для ускорения отвода жидкости, однако с его повторной сборкой возникают проблемы из-за оригинальных металлических стяжек. Могут потребоваться специальные плоскогубцы для стандартного ремешка, а иногда и новый ремешок.
  • После удаления старой жидкости можно использовать специальное промывочное средство для системы охлаждения для удаления загрязнений.Применяется согласно инструкции.
  • Если используется концентрат, его следует разбавить в соответствии с инструкциями производителя. Слишком мало или слишком много концентрата вредно для двигателя, препятствуя надлежащему отводу тепла или достижению рабочей температуры двигателя.

Сколько охлаждающей жидкости в системе охлаждения? Объем системы охлаждения

Количество охлаждающей жидкости в первую очередь зависит от объема двигателя, но не всегда.Обычно емкость системы охлаждения составляет от 5 до 9 литров жидкости.

Рассмотрим несколько примеров:

  • Citroen C1012V CFA (бензин) - 4,0 л
  • Renault Clio III2TCeD4F-784 - 5,7 л
  • Volkswagen Golf VI4TSICAXA (бензин) - 5,6 л
  • Toyota Avensis61ZR-FAE ( бензин) - 6,3 л
  • Mitsubishi L2005DI-D 4D56 (дизель) - 8,2 л
  • Ford Ranger5TDWLT-3 (дизель) - 9,4
  • Mercedes Benz C W2043,5350272.961 (бензин) - 5,0 л
  • Volkswagen Phaeton0W12 BAP (бензин) - 17 л

Как проверить уровень охлаждающей жидкости? Как часто вы это делаете?

Когда проверять уровень охлаждающей жидкости? Желательно как можно чаще. В современных автомобилях, а также в автомобилях премиум-класса используются сигнальные лампы на приборной панели, которые информируют о недостаточном количестве жидкости. Однако необходимо помнить, что электроника может быть ненадежной (может выйти из строя датчик), поэтому уровень жидкости все равно стоит проверить.

Проверить состояние охлаждающей жидкости в автомобиле очень просто. Открыв капот, найдите расширительный бачок. Имеет прозрачное градуированное окошко. Уровень жидкости должен быть между MIN и MAX. Жидкость также должна быть чистой, без следов грязи и масла.

Как распознать утечку в системе охлаждения?

Также может быть утечка жидкости в контуре хладагента. Это очень серьезная неисправность, которая может привести к перегреву и заклиниванию двигателя (из-за потери смазочных свойств из-за перегрева моторного масла).Как узнать, есть ли утечка охлаждающей жидкости?:

  • Горит лампочка, информирующая об отсутствии жидкости в системе (только в некоторых автомобилях)
  • Нет жидкости в расширительном бачке
  • Следы охлаждающей жидкости под автомобилем , под радиатором, на верхней части кожухов двигателя, мокрое дно шлангов системы охлаждения, особенно с соединениями
  • Индикатор температуры охлаждающей жидкости становится очень высоким
  • Пар поднимается из-под капота
  • Вентилятор радиатора все еще работает, хотя машина движется

Зачем доливать охлаждающую жидкость?

Время от времени может потребоваться добавление жидкости.Если это нужно делать часто, вам следует посетить гараж, чтобы проверить свою машину. Вы можете найти ближайший к вам СТО по системам охлаждения на сайте Motointegrator.com.

Полная утечка охлаждающей жидкости во время движения или ее серьезная потеря может привести к серьезным повреждениям (перегреву) или полному разрушению двигателя (заклиниванию).

Как долить жидкость в радиатор? Как долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок?

Открутите крышку расширительного бачка и залейте универсальную жидкость или соответственно перемешанный концентрат, убедившись, что его уровень находится между отметками MIN и MAX.Закрываем колпачок и на этом реставрация заканчивается.

Жидкость в первую очередь доливается в расширительный бачок, но в случае серьезных недостатков ее необходимо перелить в радиатор.

При больших недочетах ( помните, что двигатель должен быть холодным ) открутите крышку радиатора, залейте жидкость до полного заполнения всей системы. Затем доливаем уровень в уравнительный бак так, чтобы он находился между отметками MIN и MAX. Запуск двигателя. По достижении рабочей температуры (можно проехать несколько километров) останавливаемся, выключаем двигатель и проверяем уровень жидкости в «окошке» расширительного бачка.Если он слишком низкий, откройте крышку резервуара и долейте жидкость. Помним, что двигатель и все его компоненты горячие, а значит, есть риск ожога.

Что нужно помнить, доливая охлаждающую жидкость в радиатор?

  • Воду, особенно водопроводную, нельзя использовать в системе охлаждения. Если необходимо заполнить зазоры водой (например, из-за частых утечек), можно использовать только деминерализованную воду.
  • Не нужно использовать самые дорогие жидкости - упаковка очень хорошей охлаждающей жидкости стоит менее 50 злотых.
  • Использование хорошей охлаждающей жидкости и своевременная ее замена позволит избежать целой серии поломок и продлить срок эксплуатации приводного агрегата.
  • Охлаждающая жидкость - одна из трех важнейших рабочих жидкостей, непосредственно отвечающих за состояние нашего двигателя. В случае утечки жидкости или обнаружения в ней загрязнения стоит как можно скорее посетить автомастерскую, чтобы избежать дорогостоящих поломок.

Где проверить состояние охлаждающей жидкости и отремонтировать систему охлаждения двигателя? Перечень СТО и услуг>

Система охлаждения - одна из важнейших в автомобиле, поэтому за ней стоит позаботиться профессионально.Вы можете найти ближайший к вам СТО по системам охлаждения на сайте Motointegrator.com.

.

полных инструкций. Когда заменять охлаждающую жидкость?

Во время работы охлаждающая жидкость в двигателе проходит несколько циклов нагрева и охлаждения. В результате он стареет и теряет свои свойства. Своевременная замена антифриза в Поло Седан - одна из необходимых процедур при проведении технического обслуживания автомобиля.

[Скрыть]

Время замены охлаждающей жидкости

В дополнение к запланированной смене может потребоваться экстренная смена по нескольким причинам:

  1. Преждевременное старение жидкости.Например, из-за попадания в систему выхлопных газов через поврежденную прокладку. Внешне это может быть связано с изменением цвета хладагента (изменение цвета или почернение) или появлением пены и отложений в расширительном бачке.
  2. Утечка жидкости из системы и невозможность долить антифриз именно той марки, которая уже залита.
  3. Ухудшение охлаждающих свойств, особенно заметно в жаркую погоду.
  4. Пробой прокладки между головкой и блоком, в результате чего начинается общее и моторное масло.

Какую охлаждающую жидкость заливать

До 2012 года автомобили Volkswagen заливали антифризом красного цвета в соответствии со стандартами G12, G12 + и G12 ++ (артикул № 052 774 G0). Желтая жидкость класса G13 (оригинальный артикул N 052 774 J0), обладающая более высокими свойствами, стала применяться на более поздних машинах концерна.

Автомобили калужского завода это изменение не коснулось, а все лимузины Polo российского производства заправлены стандартной жидкостью G12 ++.При первой заправке автомобилей Polo Sedan используется антифриз Sintec, разбавленный водой в равных пропорциях. Поскольку оригинальной жидкости G12 больше нет в продаже, большинство автовладельцев будут заливать систему либо жидкостью G12 ++, либо жидкостью Sintec Antifreeze Premium G12 + при замене. Кроме того, возможно использование более современной версии хладагента G13, хотя система охлаждения не адаптирована к использованию этого антифриза. Номер детали оригинального концентрата 1,5 л данного типа жидкости - G013A8JM1, готовой охлаждающей жидкости - GA13774M2.

Антифриз Sintec Premium

Контроль уровня и требуемый объем

При замене антифриза учитывайте объем системы охлаждения, так как не рекомендуется его переполнять. Компоновка автомобилей, выпущенных до ноября 2015 года, а также более поздних версий с новым двигателем мощностью 110 и 90 лошадиных сил, содержат 4,52 литра жидкости. На автомобиле с двигателями 1,4 л 125 л / с КПД системы больше, в нее залито 7,03 л охлаждающей жидкости.

Чтобы проверить количество антифриза в системе, охладите двигатель, откройте капот и найдите сферический бак в моторном отсеке справа над колесной аркой. Сбоку на емкости нанесены отметки минимального и максимального уровня жидкости. В нормальных условиях эксплуатации количество хладагента должно быть между этими отметками. Если уровень падает, его необходимо восстановить, а систему проверить на герметичность. Добавлять можно только заранее залитый антифриз.

Автор видео Константин Сабиров расскажет, как заправлять хладагент в Volkswagen Polo.

Как заменить охлаждающую жидкость своими руками

Заменить антифриз на Поло Седан может каждый владелец данного автомобиля, если имеет минимальный опыт ремонта и обслуживания автомобиля. Перед тем, как приступить к замене, необходимо приобрести готовый антифриз или концентрат. Второй вариант разводится дистиллированной водой в такой же пропорции, то есть для получения 4,52 литра готовой жидкости вам понадобится 2,26 литра концентрата и воды.При замене хладагента промойте систему дистиллированной водой, чтобы полностью удалить остатки старого антифриза.

Инструменты

Для работы потребуются: Головка Torx T-25

  • при наличии штатной пластиковой крышки под двигателем;
  • достаточно широкая емкость для слива старой жидкости объемом не менее 6-7 литров;
  • Плоскогубцы или клещи для снятия пружинных зажимов;
  • вода дистиллированная в количестве 10-15 литров;
  • жидкий концентрат или готовый антифриз в необходимом объеме;
  • пустой 5-литровый контейнер для подготовки нового хладагента.

Пошаговая инструкция

Обратите внимание, что слить отработанную жидкость лучше из холодного двигателя, так как нет риска ожогов.

Чтобы выполнить процедуру замены охлаждающей жидкости для Volkswagen Polo Sedan 2013 и других годов, выполните следующие действия:

  1. Установите автомобиль над смотровой ямой или поднимите его на подъемнике. Крышку расширительного бачка открывать не нужно.
  2. Снять штатную или дополнительную защиту моторного отсека.
  3. Найдите нижний шланг радиатора, закрепленный пружинным зажимом. Осторожно распустите зажим, сдвинув его концы, выньте коллектор и направьте его конец в заранее подготовленную емкость.
  4. Снимаем крышку с расширительного бачка.
  5. Дайте жидкости полностью стечь и установите патрубок в исходное положение.
  6. Для промывки системы залейте 4,5 литра дистиллированной воды через горловину расширительного бачка и дайте двигателю поработать 2–3 минуты.В этом случае применять хомут не нужно.
  7. Снимите нижнюю трубу и слейте воду. Выполните процедуру промывки несколько раз, пока из системы охлаждения не выйдет бесцветная жидкость.
  8. Затем можно залить в систему свежий антифриз до верхней отметки на расширительном бачке. Важно не забыть зажать нижний патрубок. При установке зажима поместите его в место, отмеченное белой линией на трубе.
  9. Запустите двигатель и подождите несколько минут.Чтобы удалить пузырьки воздуха из системы, ненадолго откройте крышку бака при работающем двигателе. Если уровень жидкости в резервуаре падает, долейте жидкость.
  10. Дайте двигателю прогреться, пока не запустится вентилятор системы охлаждения. Пока двигатель прогревается, необходимо следить за его температурой по красной контрольной лампе на комбинации приборов. После включения двигатель необходимо остановить.
  11. Выключите прибор и дайте ему полностью остыть. Затем еще раз проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.
  12. Проверить на утечки нижний шланг радиатора.
  13. Установить защиту на место.
  14. 90 021

    Цена выбросов

    В стоимость самостоятельной замены антифриза на Polo Sedan входит цена всего двух компонентов - хладагента, который стоит от 690 до 720 рублей. за емкость 5 литров и дистиллированной воды - около 150 руб. на три банки по 5 литров каждая. При заправке жидкостью G13 стоимость составит 1500 руб. за готовую жидкость и около 1 тыс. руб.для концентрата. К этой сумме также следует прибавить стоимость дистиллированной воды. Общая стоимость замены хладагента своими руками не превысит 2 тысяч рублей.

    Замена охлаждающей жидкости в сервисных центрах обойдется автовладельцу в 3-4 тысячи рублей.

    Периодичность и сроки замены антифриза: когда нужно менять?

    Improve

    Используйте форму ниже, чтобы выбрать охлаждающую жидкость, которая обычно соответствует вашим требованиям

    Посмотреть каталог

    В нашем каталоге представлены охлаждающие жидкости и антифризы из ваших фаворитов на российском рынке

    Необходимая информация 90 105 90 104 Статьи в раздел

    Ничего не найдено.

    Постоянная смена охлаждающей воды в автомобиле просто необходима для его нормальной работы, это знает каждый водитель. Но для как км и время нужно заменить антифриз? Мы постараемся дать подробные ответы на этот и другие вопросы. Во избежание перегрева двигателя все производители автомобилей рекомендуют менять жидкость каждые 45 тысяч. Км. Механики на все 100% говорят, что лучше всего его менять раз в год, чтобы на стенках радиатора не образовалась коррозия.Но это быстрее устаревших советов, ведь раз в год на рынке появляются современные средства, которых хватает на пробег от 100 до 250 тысяч. км. А это значит, что срок замены антифриза будет еще больше. Однако производители утверждают, что новейшую охлаждающую жидкость следует заливать только в чистую систему, чтобы она не смешивалась с остатками прошлого, иначе ее физические и химические свойства ухудшатся. Поэтому не рекомендуется заменять зеленоватый антифриз синим даже той же марки.

    Читайте также:

    Теперь вы понимаете, как часто нужна полная замена антифриза ... При покупке конкретного товара нужно узнать, от чего зависят сроки его действия. Дело в том, что этот вид продукции содержит такие антикоррозионные добавки, как бораты, фосфаты и силикаты. Пока они присутствуют в жидкости, их не нужно заменять. Но по мере уменьшения антикоррозионных свойств веществ радиатор и двигатель начинают подвергаться электролитной коррозии.Имейте в виду, что этот процесс особенно опасен для алюминиевых моторов. Таким образом, детали двигателя могут быстро выйти из строя, и внешне они вскоре будут напоминать швейцарский сыр. Перед покупкой у Heat Technology консультант всегда посоветует периодичность замены антифриза в системе охлаждения, чтобы предотвратить процессы коррозии, происходящие в ней.

    Как визуально определить, когда стоит делать эту процедуру? Вы можете сделать тест с помощью специальных тест-полосок.Их можно найти практически у всех производителей. При контакте с охлаждающей жидкостью полоска приобретает определенный цвет. А с помощью весов вы или мастер на заправке сможете разобраться в состоянии состава и решить, стоит ли заливать новую партию. Вы, как известно, можете сделать это самостоятельно. Единственный момент в этом процессе - держаться подальше от домашних животных и детей. Хотя эти продукты не считаются опасными для человека, токсичность по-прежнему минимальна. Добавляем, что ни в коем случае не выливайте остатки в ручьи или реки, а также возле источников воды, колонн или колодцев.

    Заменить охлаждающую жидкость. Waz 2114

    В этом видео мы разберем, как заменить охлаждающей жидкостью на ВАЗ 2114. Сделать это своими руками не доставит вам никаких хлопот.

    Читайте также:

    КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ ЗАЩИТУ ОТ МОРОЗА?

    PARTNER AIR: Подписка на канал.

    Итак, когда пора переходить с антифриза на новый, мы уже разобрались. Рассмотрим подробнее сам процесс замены.Рекомендуется делать это на холодном двигателе и опасно выполнять такую ​​процедуру на горячем двигателе. Снимите крышку радиатора, затем найдите сливную пробку, откройте ее и поместите под нее емкость. Слейте остатки, затем осмотрите шланги системы охлаждения на предмет трещин или трещин. При необходимости замените шланги. Затем промойте систему, чтобы удалить любые отложения, ржавчину и жир, которые сложно удалить простой водой. Для этого воспользуйтесь специальным ополаскивателем.Переливая его в холодильник, долейте деминерализованную и деионизированную воду до самого края и закройте крышку.

    Следующим шагом будет включить печку и мотор и подождать, пока они прогреются. Затем выключите их и дайте остыть, затем снимите крышку с радиатора и слейте из него всю смесь, затем залейте простую воду в систему, закройте радиатор пробкой и дайте двигателю поработать 15 минут. Дать остыть, слить воду из системы охлаждения и только потом заливать новое изделие.

    Экспресс Замена антифриза от ЗАО «Технология Теплои»

    Экспресс Замена антифриза может быть произведена в плановом порядке, с опережением графика и в непредвиденных случаях. С помощью современного оборудования «Технология Теплои» поможет быстро и профессионально залить новый товар с помощью современного оборудования. Наши специалисты знают, куда подключить оборудование для замены антифриза, чтобы система охлаждения не стала воздушной.В классической схеме в 60% случаев старая охлаждающая жидкость частично остается в радиаторе, если ее просто слить. Бывают случаи, когда сливной винт застревает и может сломаться, если вылить его из головки блока цилиндров. Наши сотрудники могут выполнить полную и тщательную промывку системы охлаждения всего за 40 минут. При этом одновременно и диагностируют. Стоимость замены антифриза G11 G12 в сервисе не очень высока, поэтому эту процедуру можно доверить опытному механику!

    Читайте также:

    Если вам интересно, есть один фактор, определяющий, что бак должен быть полностью заполнен до максимального уровня.Нежелательно смешивать охлаждающие жидкости, даже если они производятся на одном заводе. Поэтому сразу запаситесь необходимым объемом. Каждый мастер подскажет, когда нужно сменить антифриз Coolstream на приставку, но при этом советуем отдать предпочтение одной марке. На вопрос, можно ли заменить антифриз на отечественный, ответ будет тот же. В связи с тем, что состав может быть разным, лучше этого не делать и не рисковать.

    Приняв решение провести процедуру обновления охлаждающей жидкости самостоятельно, очень важно тщательно промыть радиатор во избежание смешивания жидкостей, тем самым уберечь автомобиль от забивания каналов отложениями и жиром и защитить его от коррозии. Концентрат следует развести 1: 1 дистиллированной водой, при этом выдерживается температурный режим. Внимательно прочтите инструкцию по применению и смешиванию на упаковке, затем приступайте к действию. Стоимость замены антифриза в этом случае обойдется вам в небольшие деньги, так как работу вы сделаете сами.Однако следует учитывать, что цена замены тосола и антифриза на сервисе нашими специалистами также вполне доступная.

    Почему наши клиенты всегда довольны сотрудничеством?

    Технология Тепло предлагает своим покупателям полную линейку товаров от ведущих производителей смазочных материалов и охлаждающих жидкостей для различных марок автомобилей. Также поможем пополнить новую жидкость, быстро выполним работу, а через несколько лет вы полностью забудете об этой проблеме.Наши специалисты всегда могут проконсультировать вас, есть ли необходимость в полной замене антифриза в японских легковых или грузовых автомобилях. Как часто его следует выпускать и на какую продукцию производителя следует обращать внимание.

    Время Замена антифриза полностью зависит от того, какой цвет вы выберете, и подбирается он с учетом металла, из которого сделана система охлаждения и двигатель, латунь, медь или алюминий. Продукт всегда следует заливать в соответствии с инструкциями производителя, обычно эта информация находится на этикетке.Его концентрация в системе не должна превышать 70%, идеальный вариант - смесь с водой от 50% до 50%. Через несколько дней стоит проверить уровень охлаждающей жидкости в системе и при необходимости долить.

    Охлаждающая жидкость играет ключевую роль в системе поддержания оптимальной температуры двигателя. Во избежание серьезных осложнений и больших затрат необходимо своевременно проводить диагностику уровня и состояния рабочей жидкости в системе охлаждения. В процессе эксплуатации автомобиля антифриз постепенно теряет большую часть своих полезных свойств и подлежит замене после определенного пробега.Использование некачественного антифриза неизбежно приводит к увеличению нагрузки на двигатель и снижает его ресурс. Соответственно, чтобы сохранить срок службы важнейших систем и узлов автомобиля, необходимо своевременно доливать свежий антифриз.

    Когда необходимо поменять антифриз и сколько составов нужно заливать, вопрос неоднозначный, поэтому рассмотрим основные особенности обслуживания системы охлаждения. Система охлаждения современного автомобиля имеет емкость примерно 10 литров, соответственно такое же количество рабочего состава потребуется для замены.Подробную информацию об объеме системы охлаждения можно найти в руководстве по дополнительному оборудованию производителя транспортного средства. Еще один вопрос, с которым сталкивается каждый автолюбитель при обслуживании автомобиля, - это выбор охлаждающей смеси.

    В распоряжении современного автолюбителя широкий выбор составов системы охлаждения. Первое, что должен определить для себя владелец транспортного средства, - это тип рабочей смеси: тосол или тосол.На сегодняшний день антифриз признан самым популярным и производительным. В отличие от аналогичных рабочих составов антифриз имеет большее количество полезных свойств, благотворно влияющих на работоспособность и ресурс системы движения.

    Среди полезных свойств антифриза можно выделить:

    • Повышение мощности трансмиссии автомобиля.
    • Хорошая защита компонентов системы охлаждения от вредных факторов.
    • Высокая производительность в широком диапазоне температур.
    • Более длительный срок службы по сравнению с аналогами.
    • Антифриз помогает избежать загрязнения обогревателя.
    • Этот состав охлаждающей жидкости хорошо совместим с пластиковыми деталями системы.
    • Антифриз отлично выполняет свою функцию даже при эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях.

    Сегодня в ассортименте каждого автомобильного магазина можно найти два вида охлаждающих жидкостей для систем охлаждения: антифриз готовый к употреблению и концентрат, который необходимо разбавлять водой. По защитным свойствам эти составы схожи, с той лишь разницей, что концентрат занимает меньше объема и его удобнее хранить.

    Для обеспечения правильной и длительной работы трансмиссии каждый водитель должен знать пробег, по истечении которого необходимо изменить рабочий состав системы охлаждения.Ведущие производители современной техники рекомендуют замену антифриза через 45000 км пробега. Соблюдение указанного срока замены позволит увеличить ресурс двигателя и избежать непредвиденных поломок.

    Качественный антифриз предотвращает коррозию поверхности рабочих частей двигателя. Если автомобиль не превысил определенное количество пробега за один год, то по истечении определенного промежутка времени также необходимо произвести замену рабочего состава в системе охлаждения.Это связано с тем, что через год эксплуатации теряется большая часть функциональных свойств вне зависимости от интенсивности использования машины. Условия эксплуатации также меняются, когда автомобиль эксплуатируется в сложных погодных условиях. В этом случае стоит вовремя провести диагностику рабочего персонала.

    Антифриз необходимо заменить, как только его защитное действие потеряно. Для диагностики состояния рабочего состава удобнее всего брать специальные тест-полоски.Еще одним фактором, влияющим на частоту замены, является качество используемой жидкости. В зависимости от цены и категории продукта свойства антифриза могут сохраняться дольше или меньше благодаря специальным присадкам. Каждый производитель определяет, когда менять рабочую смесь. Поэтому перед началом эксплуатации следует внимательно прочитать инструкцию по применению антифриза, а также внимательно изучить рекомендации производителя транспортного средства, чтобы понять, сколько состава следует заливать в систему охлаждения автомобиля.

    Зная, когда менять антифриз и сколько жидкости заливать в систему охлаждения, с этой задачей справится даже начинающий водитель. Достаточно внимательно и последовательно следовать инструкции.

    1. Сначала откройте кран отопления в крайнее положение. Чтобы открыть кран, поверните ручку по часовой стрелке до упора.

    2. На следующем этапе работы снимаем крышку, через которую рабочий состав поступает в охладитель, после чего демонтируем вентиль бака для сбора рабочей смеси.

    3. С левой стороны радиатора находится заглушка для слива отработанного состава. Перед тем, как открутить горловину радиатора, необходимо предварительно подготовить емкость. В более ранних моделях автомобилей пробка отсутствует, а для слива состава необходимо снимать анализатор состояния вентилятора гаечным ключом на 30. Кроме того, гаечным ключом тринадцатым нужно демонтировать сливной клапан на двигателе. блокировать.

    4. После того, как большая часть использованной охлаждающей жидкости будет успешно слита из системы охлаждения, снова закройте все клапаны и пробки.Чтобы предотвратить образование воздушных пробок в линиях системы, ослабьте фиксатор линии впускного коллектора.

    5. Следующим шагом будет добавление свежего антифриза. После того, как жидкость стечет из ослабленного хомута, необходимо затянуть металлическую ручку до восстановления герметичности. Такой порядок замены антифриза позволит избежать образования воздуха в магистрали системы охлаждения.

    6. Когда радиатор системы охлаждения заполнится, затяните вентиль до упора.Затем нужно залить расширительный бачок, чуть выше минимально допустимой отметки. При заправке бака помните, что антифриз увеличивает свой объем под воздействием высоких температур, поэтому бак не следует заполнять до максимальной отметки.

    Важно! Перед запуском приводной системы внимательно проверьте герметичность всех соединений и герметичность закрытых крышек. После первоначальной проверки запустите двигатель внутреннего сгорания и дайте ему поработать.Уровень охлаждающей жидкости изменится при прогреве двигателя. Если состав не достигает предельно допустимого показателя, можно долить охлаждающую жидкость. Если диагностика использованного антифриза выявила чрезмерное засорение системы охлаждения, рекомендуется промыть линию охлаждающей жидкости перед заливкой свежего антифриза.

    Процесс очистки системы охлаждения выглядит следующим образом. Когда отработанный состав полностью удален из системы, необходимо залить в расширительный бачок обычную воду и прогреть двигатель до рабочей температуры.После этого необходимо залить ДВС и слить воду. Эту операцию можно выполнять несколько раз подряд в случае сильного засорения системы охлаждения.

    Своевременная диагностика охлаждающей жидкости важна для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя.

    Для увеличения ресурса двигателя используйте качественные препараты проверенных производителей. Удачного обслуживания!

    Регулярная замена антифриза необходима для правильного функционирования системы охлаждения двигателя.Поговорим о том, как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто ее нужно менять.

    Для охлаждения двигателя лучше всего подходит обычная вода. Обладает отличной теплоемкостью. Но его минус - при отрицательных температурах замерзает и приводит к коррозии деталей системы охлаждения - забивает радиатор, сокращает срок службы. Поэтому производители используют антифриз (он же антифриз).

    Когда нужно менять?
    Для предотвращения коррозии рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 2-3 года.Фактически реальный срок службы определяет производитель автомобиля. Например, Volkswagen и GM тратят пожизненное заключение на замену антифриза в автомобиле, Ford - десять лет или 240 тысяч километров, Mercedes-Benz - пять лет, АвтоВАЗ - 75 тысяч километров. BMW и Mitsubishi рекомендуют замену каждые 4 года, Daimler - каждые пятнадцать лет. Mazda и Renault заявляют, что нет необходимости менять охлаждающую жидкость на протяжении всего срока службы автомобиля.

    Почему можно долго не менять антифриз? Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, позволяющей увеличить время замены до 200 000 км.Продолжительность зависит от содержания антикоррозионных присадок. Пока они присутствуют, все в порядке. Как только количество антикоррозионных средств уменьшится, двигатель и радиатор подвергаются коррозии. Особенно опасен для двигателей с алюминиевыми деталями.

    Когда пришло время заменить антифриз, лучше всего заменить его оригинальным, залитым на заводе. Но как узнать и можно ли купить аналогичный в магазине? При выборе охлаждающей жидкости руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля, указанными в сервисной книжке.Если не удалось подобрать рекомендованный тип охлаждающей жидкости, то стоит покупать антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.

    Как узнать, что пора меняться? Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где он находится, можно узнать из мануала). Он должен быть чистым, без грязи и других загрязнений. Это все равно, что сравнивать чистую родниковую воду с ржавой водопроводной водой.Если есть сомнения, лучше поменять.

    Еще вопрос, нужно ли промывать систему охлаждения? Промывка обязательна при замене охлаждающей жидкости, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения или вы не знаете, что было залито ранее. Если при замене старой жидкости примесей нет, а долить точно такой же, как и раньше, в промывке нет необходимости.

    Как мне его заменить?
    Замена антифриза на холодном двигателе.Переходить к горячему опасно, так как его температура составляет около 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора / бака и снимите ее, затем найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, поставив под нее большое ведро. Слить охлаждающую жидкость. Затем осмотрите шланги системы охлаждения на предмет трещин и трещин. При необходимости измените их. Перед добавлением антифриза система промывается для удаления ржавчины и отложений, с которыми невозможно справиться с помощью воды. Для ополаскивания используйте специальные автомобильные химикаты.Необходимо перелить их в охладитель и долить в емкость дистиллированную или фильтрованную воду до краев. Закройте крышки. Следующим шагом является запуск двигателя и ожидание его прогрева до рабочей температуры. После «выключения» двигателя дать остыть, слить жидкость.

    Затем нужно залить воду в систему, закрыть крышки и запустить двигатель на 15 минут. Дайте остыть и слейте воду. Затем долейте новый антифриз. Затем «включите» обогрев двигателя и салона на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределялась по системе для удаления пузырьков воздуха.Не забудьте проверить уровень антифриза в системе через несколько дней и при необходимости долить до нужного уровня.

    Одна из наиболее частых причин поломки автомобиля на дороге - сбой в работе системы охлаждения автомобиля (а значит, и в работе двигателя). Несмотря на это, внушительное число автовладельцев по-прежнему недооценивают важность этой проблемы.

    Предлагаемая обзорная статья поможет проанализировать роль антифриза (или охлаждающей жидкости) в полной производительности автомобиля; как правильно выбрать автомобильное изделие и заменить его самостоятельно в домашних условиях (с учетом, почему возникла необходимость).

    Зачем нужен антифриз в машине?

    Основное назначение охлаждающей жидкости (или охлаждающей жидкости) - снизить уровень теплового воздействия на компоненты и другие части двигателя внутреннего сгорания, установленного в автомобиле, во время эксплуатации. Двигаясь по замкнутому колесу центробежным насосом, непосредственно касаясь стенок блока цилиндров двигателя (где температура горючего топлива достигает максимального уровня градусов Цельсия), забирается антифриз, охлаждая тепло в радиаторе через специальный полость («рубашка охлаждения» системы привода) и удаление ее излишков из системы цилиндров двигателя.Расширительный бачок в охлаждающем механизме предусмотрен для резерва «теплоносителя».

    Знаете ли вы? Производитель перенял слово «земля» в названии Toyota Land Cruiser от другой компании-производителя автомобилей - Land Rover, и до 1954 года эта модель носила название Toyota BJ. Антифриз для таких внедорожников подбирается в зависимости от модификации.

    Для того, чтобы двигатель быстрее остыл, используется 2 вида охлаждающей жидкости: дистиллированная вода и антифриз. Вода, обязательно очищенная, является самым дешевым и нетоксичным методом с наибольшей теплоемкостью (количество тепла, необходимое для нагрева конкретного тела) и хорошей охлаждающей способностью. В свою очередь, антифриз - это элемент со сложной химической структурой, отличающийся высокой температурой кипения и устойчивостью к критически низкой температуре внешней среды (от минус 40 до минус 70).

    Вода не используется постоянно в механизме охлаждения двигателей современных автомобилей из-за ее низкой практичности в холодное время года.Речь идет о замораживании при нулевой температуре, увеличении объема на 10%, а затем превращении вещества в твердое состояние. В этих условиях вода больше не может выполнять свою основную функцию уменьшения тепла двигателя. Кристаллы льда, образующиеся в охлаждающем механизме автомобиля, имеют все шансы «повредить» узлы и детали двигателя, разрушить цилиндрические блоки и головки.

    Антифриз содержит 2 основных компонента: воду и многоатомные спирты (этилен или пропиленгликоль), которые обладают определенной способностью расширяться при нагревании (это одна из наиболее важных функций хладагента в системе охлаждения автомобиля).

    Пропиленгликоль имеет более низкую плотность и более высокую вязкость, чем этиленгликоль. Так что первый менее токсичен. К сожалению, последняя особенность при воздействии на двигатель внутреннего сгорания с отрицательными внешними температурами вызывает снижение скорости циркуляции жидкости через охлаждающий механизм автомобиля, что отрицательно сказывается на эффективности его основных функций.
    В составе антифриза, помимо воды и полиолов, как правило, присутствуют различные добавки, улучшающие эксплуатационные качества продукта: подавление наступления коррозии в виде ржавчины на металлических поверхностях, варка при максимальной температуре достигается, разрушая резиновые элементы, образуя конденсат пара.

    Важно! Качество, срок службы и стоимость охлаждающей жидкости зависят от добавленных присадок.

    Как часто нужно заменять

    Чаще всего необходимость замены антифриза в автомобиле зависит от качества и типа жидкости. Заводской срок службы тоже важен. Процедура замены хладагента в системе охлаждения выполняется в трех случаях:

    По расписанию

    Срок плановой замены зависит от следующих показателей:

    • тип антифриза;
    • рекомендации в документации по эксплуатации конкретной модели автомобиля;
    • Рабочие свойства теплоносителя по истечении срока службы (в среднем через 4-5 лет он теряет устойчивость к ржавчине, может закипать при относительно низких внутренних температурах, хуже отводит тепло от конструкции и элементов агрегатных узлов ).

    Преждевременно или преждевременно

    Используется, когда двигатель имеет структурную неисправность или герметичность системы охлаждения нарушена, например, когда выхлопные газы или наружный воздух попадают в антифриз. Эти отклонения можно увидеть при увеличении частоты включения вентилятора радиатора, а при температуре минус 15 градусов на стенках и дне расширительного бачка видны отложения или студень.

    В связи с аварией

    Замена антифриза проводится, если лопнул шланг системы охлаждения и жидкость уменьшилась в объеме из-за протечек.В аварийном режиме водитель должен довести количество жидкости в системе до исходного уровня, и, как показывает практика, чаще всего это делается с помощью водопроводной воды. Однако по сравнению с очищенным, дистиллированным, последний содержит значительное количество солевых соединений, которые при взаимодействии с охлаждающими присадками активизируют возникновение коррозионных процессов и образование шлама.
    Поток хладагента через систему ограничен, а эффективность отвода тепла от компонентов двигателя снижена.Как следствие, последний перегревается. Поэтому при первой возможности необходимо будет полностью заменить антифриз перед промывкой механизма дистиллированной водой.

    Знаете ли вы? По данным Mercedes-Benz, греческий таксист Грегориос Сачинидес побил рекорд по пробегу автомобилей своей марки. За 23 года эксплуатации своего автомобиля модель 240 D 1976 года проехала на нем 4,6 миллиона км (это 200 000 км / год, примерно 20 000 км / месяц и примерно 700 км / день).В 2004 году владелец подарил свою машину музею Mercedes-Benz в Штутгарте (Германия), а взамен получил новую.

    Основными процедурами технического обслуживания системы охлаждения для предотвращения преждевременной и аварийной замены антифриза являются:

    • своевременная чистка охлаждающего механизма, а также замена хладагента;
    • регулярный контроль уровня охлаждающей жидкости в бачке;
    • периодический осмотр компонентов системы охлаждения на предмет неисправностей: шлангов (не должно быть вздутия), ремней (чтобы не допустить чрезмерного износа и повреждения последних) и радиатора (не должен протекать).

    Как правильно выбрать при покупке

    Собираясь купить качественный хладагент для системы охлаждения своего автомобиля, в первую очередь необходимо обратить внимание на рекомендации производителя по обслуживанию автомобиля. Для этого нужно внимательно изучить документы на автомобиль: в них обязательно должно быть указано, какие антифризы можно непосредственно использовать для охлаждения двигателя автомобиля.
    Если вы не можете найти аналогичную заводскую жидкость в обычном автомобильном магазине, обратитесь к официальному дилеру вашей марки автомобиля и закажите такую ​​же охлаждающую жидкость или попросите помощи в выборе аналога.Количество антифриза также указывается в эксплуатационной документации (в среднем 6-8 литров жидкости).

    Важно! Если в процессе замены охлаждающей жидкости вы слили оставшуюся охлаждающую жидкость и обнаружили в ней загрязнения и характерные отложения, необходимо сначала очистить механизм охлаждения двигателя моющими средствами, содержащими органические кислоты, а затем дистиллированной водой.

    Обязательным моментом при покупке антифриза (как и любого другого продукта) является внимательное изучение даты изготовления, срока годности и условий хранения.Ни в коем случае не берите жидкость, протекающую через крышку при переворачивании тары: нарушение герметичности упаковки при хранении может сказаться на ее качестве. На дне бутылки или канистры не должно быть мелких частиц или осадка. При встряхивании упаковки с качественной охлаждающей жидкостью образовавшаяся при этом пена должна исчезнуть в течение десяти секунд.

    Антифриз для автомобилей бывает 4-х видов, различающихся функциональными добавками:


    Знаете ли вы? Ферруччо Ламборгини начинал с производства тракторов, а не автомобилей.Имея в своем распоряжении Ferrari 250 GT, он часто жаловался на его якобы «заводские» отказы сцепления. Когда Ферруччо подошел к Энцо Феррари с комментарием по поводу этого отклонения в работе механизма, он обратил внимание Lamborghini на свое незнание процесса производства спортивных автомобилей (в отличие от прямой специализации Ферруччо - производства тракторов). Будущий промышленник и бизнесмен решил полностью разобрать машину и усовершенствовать все ее компоненты. Так началась карьера производителя автомобилей Lamborghini.

    Как заменить антифриз в автомобиле своими руками

    Заменить охлаждающую жидкость на заводскую залитую несложно, поэтому вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Перед выполнением этого процесса рекомендуется надеть перчатки, так как антифриз сам по себе токсичен и может вызвать серьезное отравление при контакте с открытыми участками кожи.

    Как заменить антифриз в автомобиле выглядит следующим образом:


    Видео: Как правильно заменить антифриз Таким образом, можно сделать вывод, что антифриз играет важную роль в качественном функционировании ДВС автомобиля.Контроль целостности компонентов системы охлаждения, своевременная и правильная замена хладагента избавят вас от непредвиденных неприятных ситуаций в дороге.

    Важно! Нельзя смешивать старую и новую охлаждающую жидкость, так как срок службы первой уже короче. И вот почему: различные компоненты, входящие в их состав, могут вступать в химическую реакцию, которая может отрицательно сказаться на характеристиках антифриза.

    Заменить старый антифриз на новый в домашних условиях не так уж и сложно. Главное, делать все по инструкции, не забывайте слить старую жидкость и доливать новую только после полной очистки системы.

    .

    Как заменить антифриз на акцент. Когда нужно менять антифриз Хендай?

    Первое, что нужно помнить, это то, что при прогретом двигателе антифриз находится в нем под давлением, поэтому при работе на горячем двигателе довольно легко обжечься. Советуем проводить работы по замене жидкости только после полного остывания автомобиля.
    Очень полезно иметь днище или вал, в которые может наехать ваш Hyundai Accent, так как вам нужно снять нижнюю защиту.
    1. Откручиваем крышку от ТЭНа, это делается против часовой стрелки на пол-оборота.

    2. Необходимо найти подходящую дренажную емкость. Лучше, если она будет вмещать около 6 литров, подложите под сливное отверстие снизу, вот оно:

    3. Теперь полностью снимите пробку и оставьте ее, чтобы антифриз полностью слился.

    4. Жидкость все еще в шланге, поэтому снимите хомут и вылейте все, что там есть:

    Спасибо за этот совет Александру Михельсону Autoblog *
    5.Также советуем слить из расширительного бачка всю охлаждающую жидкость, хотя для этого ее нужно будет удалить.
    Осталось залить в систему новый антифриз. Еще раз проверяем сливную пробку, чтобы она хорошо затянулась и сливаем жидкость в радиатор до нижнего уровня, а затем в бачок.
    Закрываем все свечи и заводим двигатель, даем поработать и прогреваем. При необходимости долейте в систему антифриз.

    2017-03-06T23: 10: 36 + 00: 00 Администратор Акцент Первое, что нужно помнить, это то, что когда двигатель прогрет, антифриз в двигателе находится под давлением, поэтому при работе на горячий двигатель.Советуем проводить работы по замене жидкости только после полного остывания автомобиля. Очень полезно иметь яму или шахту, по которой можно ездить на вашем Hyundai ... Администратор

    Антифриз для автомобилей Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) и KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) имеют одинаковые артикул, производителя и состав. На заводе эти автомобили залиты охлаждающей жидкостью зеленого цвета из этиленгликоля.Он имеет характеристики Hyundai-Kia MS 591-08, корейский KSM 2142 и Japan JIS K 2234. Объем заправки в каждом автомобиле разный, в зависимости от рекомендаций производителя. В России (на заводе в Санкт-Петербурге) используется аналог CoolStream A-110. Четыре марки антифризов, представленные на рынке России и СНГ, полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к использованию в системе охлаждения.

    Антифриз Hyundai: заправка от производителя

    Во всех комплектациях указанных автомобилей антифриз всегда залит одного - зеленого цвета (не путать с G11).Есть лишь незначительные отличия в зависимости от страны-производителя автомобиля.

    Подбор антифриза.

    Для автомобилей российского производства антифриз производит ОАО «Техноформ» по заказу ООО «Мобис Партс СНГ». Номер детали этой жидкости - R9000AC001H. Это белая литровая бутылка с эмблемой Hyundai или Kia и надписью Crown LLC A-110 Antifreeze относится к карбоксилфосфатному классу. Изготовлен по технологии корейской компании Kukdong.Эта жидкость, помимо этиленгликоля, содержит деминерализованную воду и специальный концентрат АС-110. Часто этот антифриз покупают для доливки. Предварительно разбавлять дистиллированной водой не нужно.

    Есть и такая жидкость, только под артикульным номером R9000AC001K. Согласно каталогу, он используется для автомобилей KIA (это обозначено последней буквой К в статье). И по составу, и по объему оба антифриза полностью идентичны.Охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, поскольку и Kia, и Hyundai имеют алюминиевый радиатор. Оба соответствуют спецификациям Hyundai / Kia MS591-08 и JIS K 2234. Разница в цене незначительна.

    Оригинальная охлаждающая жидкость для Hyundai и KIA, зарубежного производства - Hyundai / Kia Long Life Coolant (концентрат) имеет артикул 0710000200 (2 л) или 0710000400 (4 л). Производитель - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Этот антифриз основан на фосфатном этиленгликоле и содержит как минимум амины, бораты, силикаты и нитриты, но относится к классу силикатов.Интересно, что срок годности этого продукта указан на упаковке - 2 года (охлаждающей жидкости 2 года). Но при этом производитель рекомендует заменять антифриз Hyundai каждые 10 лет. Эти несоответствия связаны с тем, что при длительном хранении этой жидкости на дне емкости может образоваться осадок.

    Тип антифриза.

    Поскольку южнокорейский антифриз поставляется в виде концентрата, перед использованием его необходимо разбавить дистиллированной водой.Желательно разводить 1 к 1. В таких пропорциях достигается более низкий температурный режим -37 ° С, а если брать 60 частей на 40 воды, то все -52 градуса (в теплых регионах, где температура не опускается. ниже -26 ° C, используйте обратную величину). При других передаточных числах изменяется и более низкая рабочая температура. Как правило, такую ​​охлаждающую жидкость приобретают после полной замены охлаждающей жидкости.

    Какой антифриз можно заливать

    Помимо тех жидкостей, которые льются с конвейера, из-за высокой цены на оригинал для всех автомобилей Hyundai / Kia используются заменители, полностью отвечающие всем необходимым требованиям.Прямым аналогом оригинального российского антифриза от производителя является жидкость CoolStream A-110. Его можно продавать в канистрах объемом 1 и 5 литров. Неоригинальный антифриз производится той же компанией Техноформ в городе Климовск. Это точная копия того, что продается под брендом Hyundai / Kia, только в собственной упаковке. В системе автомобиля при непрерывной циркуляции жидкости хватает до 10 или 200 000 лет. Км, хотя если опираться на рекомендации производителя, то до этого должно было быть на порядок - 120 000 км.В таблице ниже приведены физические и химические свойства этого антифриза.

    Очень близким по популярности аналогом, подходящим по всем необходимым спецификациям, является антифриз немецкой компании RAVENOL - HJC Hybrid Japanese Coolant. По составу и цвету она похожа на исходную жидкость, но относится к гибридному классу и срок службы составляет всего 3 года или 60 тысяч. км. Он продается как в виде концентрата, так и в виде готовой к использованию жидкости для заправки.Есть несколько предметов на заказ.

    Заправка антифризом.

    Когда менять антифриз на Хендай?

    Согласно рекомендациям производителей, большинство автомобилей Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) и KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) следует заменять каждые 10 лет или каждые 120 000 автомобилей. км. Но многие опытные водители сходятся во мнении, что это слишком долго и рекомендуют заменять не реже одного раза в 2 года или 30 тысяч.км. Для доливки можно использовать дистиллированную воду или готовый разбавленный антифриз (не концентрат). Вода обычно доливается, когда автомобиль интенсивно используется в жаркое время года.

    Примечание. Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, в жидкости системы охлаждения возникает некоторое давление. Во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора, пока двигатель не остынет.
    Замена охлаждающей жидкости на Хендай Акцент удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой яме или эстакаде.
    Перед началом работы снимите крыло. Чтобы снять крышку радиатора, поверните ее на 90 ° против часовой стрелки.

    Установите широкую емкость объемом не менее 6 литров под сливное отверстие в центре нижнего бачка радиатора.

    Отверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость.

    Оттянуть шланг подачи радиатора в сторону, отжать плоскогубцами концы хомута и сдвинуть хомут, сняв шланг, идущий к насосу охлаждающей жидкости, с байпасной трубки термостата.

    Опустив шланг, слейте из него оставшуюся охлаждающую жидкость в емкость. Крепим шланг к патрубку хомутом и заворачиваем сливную пробку радиатора. Вытаскиваем расширительный бачок, сливаем из него охлаждающую жидкость и устанавливаем бачок на место. Проверяем надежность соединений всех шлангов системы охлаждения.

    Залейте в радиатор Hyundai Accent охлаждающую жидкость до нижнего края горловины и закройте крышку радиатора.Заполните расширительный бачок жидкостью. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. При работающем двигателе необходимо поочередно и сильно несколько раз сжать шланги охлаждающей жидкости. Это поможет жидкости равномерно заполнить систему и удалить из нее воздух. Когда уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке падает, доводим до нормы доливом жидкости. Когда двигатель прогрет, выходная (нижняя) линия радиатора должна на мгновение остыть, а затем быстро прогреться, указывая на начало циркуляции жидкости в большом круге системы охлаждения.Дождавшись включения охлаждающего вентилятора, заглушите двигатель.
    Примечание: Детали двигателя горячие.

    Проверка уровня охлаждающей жидкости Hyundai Accent

    Расширительный бачок установлен в моторном отсеке на правом крыле. Для проверки уровня жидкости ставим машину на ровную горизонтальную площадку. Уровень жидкости в расширительном бачке следует проверять при холодном двигателе.

    На бачке есть отметки "F" и "L", между которыми на холодном двигателе должен быть уровень жидкости.Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке с охлаждающей жидкостью может быть немного выше отметки «F». Если уровень находится на отметке «L» или ниже, добавьте в резервуар жидкость, рекомендованную производителем.
    При снятии крышки радиатора автомобиля Hyundai Accent проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте. Если необходимо добавить жидкость в систему при прогретом двигателе, остановите двигатель.
    Снимите крышку расширительного бачка с язычка и снимите ее с горловины резервуара.

    Залейте охлаждающую жидкость в бачок немного ниже отметки "F".
    Примечание: Охлаждающая жидкость ядовита.
    Любую охлаждающую жидкость, приставшую к деталям двигателя или лакокрасочному покрытию, следует удалить тканью. Затем закрываем расширительный бачок крышкой.
    Примечание. Если уровень жидкости в резервуаре продолжает падать, скорее всего, в системе есть утечка. В этом случае проверьте систему охлаждения на герметичность и устраните неисправность (см. «Система охлаждения»).

    Замена антифриза в автомобилях Hyundai Accent производится с периодичностью - раз в 40 000 км, а если исходить из срока службы - раз в 2 года. Все зависит от того, какая дата первая. Также необходимо заменить охлаждающую жидкость при появлении красновато-черного оттенка. Работы можно проводить на заправке или в гараже. Как сделать самому, мы рассмотрим ниже.

    Какой антифриз заливать в Хендай Акцент?

    При выборе охлаждающей жидкости обращайте внимание на рекомендации производителя.Кроме того, практика показала важность использования следующих антифризов:

    • С 1998 по 2002 год - антифриз G12 красный. Примеры: MOTUL Ultra, G-Energy, GlasElf, Motorcraft, Freecor.
    • С 2003 по 2009 год - Класс охлаждающей жидкости G12 + красный. Комплектация - MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, Chevron, Freecor, AWM.
    • С 2010 по 2014 год - антифриз красный марки Г12 ++. Оптимальные продукты для Hyundai Accent, премьера этого года - Castrol Radicool Si, FEBI, VAG, Frostschutzmittel A.

    Процесс замены

    Перед сливом антифриза из системы необходимо выполнить ряд подготовительных действий. Сначала найдите уровень, на котором можно заменить. Разрешается поднимать переднюю часть машины по отношению к задней части машины.

    Также сделайте следующее:

    • Надевайте перчатки, так как охлаждающая жидкость очень токсична.
    • Подготовьте инструменты и оборудование. Вам понадобится новая охлаждающая жидкость, чистые тряпки, набор инструментов и пустая емкость на 10 литров и более.
    • Дайте двигателю остыть. Работать можно только на «холодном» двигателе, чтобы не обжечься.
    • Закройте крышку расширительного бачка при запуске двигателя.

    Помните, что жидкость в системе охлаждения Hyundai Accent находится под давлением при работающем двигателе. Если закрутить колпачок неправильно, из-под него потечет охлаждающая жидкость.

    Слив антифриза

    Разберемся, как слить антифриз.Сделайте следующее:

    90 150
  15. Поставить машину на яму (эстакаду).
  16. Снимите расширительный бачок, предварительно выбросив из него впускной патрубок радиатора.
  17. Слейте всю охлаждающую жидкость из резервуара, а затем верните его в исходное положение. По возможности промойте полость расширительного бачка, так как внутри полости, вероятно, образовались отложения.
  18. Снимите брызговик двигателя.
  19. Снимите крышку нагревателя, повернув ее на 90 градусов против часовой стрелки.
  20. Поставьте пустую емкость примерно под отверстие для слива охлаждающей жидкости. Теперь открутите пробку, закрывающую сливное отверстие. По возможности проделайте работу сливной воронкой. Это позволяет избежать разбрызгивания ядовитого состава.
  21. Дайте охлаждающей жидкости вытечь из радиатора Hyundai Accent.
  22. Снимите воздушный фильтр, препятствующий замене антифриза.
  23. Сожмите зажимы зажима, а затем сдвиньте его по трубке.
  24. Накиньте шланг от ответвления на корпус термостата, который идет к насосу, а затем слейте оставшуюся охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.
  25. Подсоедините трубку к ниппелю и вверните пробку в сливное отверстие.

На этом первый этап замены антифриза завершен.

Заправка новым антифризом

Залить новую охлаждающую жидкость в систему охлаждения Hyundai Accent. Для этого:

  1. Возьмите канистру антифриза и залейте необходимое количество охлаждающей жидкости в радиатор. Состав должен доходить до нижнего края шеи.
  2. Вставьте пробку в заливное отверстие и поверните ее на 90 градусов по часовой стрелке.
  3. Откройте расширительный бачок.
  4. Долейте жидкость. Антифриз должен дойти до отметки F.
  5. .
  6. Запустите двигатель и прогрейте его. Подождите, пока запустится вентилятор, затем выключите двигатель и убедитесь, что в системе достаточно охлаждающей жидкости. Если уровень падает, долейте охлаждающую жидкость до отметки F.

Как удалить воздух из системы

На этом замена антифриза завершена.Обратите особое внимание на указатель температуры после запуска двигателя. Если стрелка доходит до красной отметки, а вентилятор не запускается, включите обогреватель и проверьте поток воздуха через него. Если он еле теплый, значит, вентилятор не работает, а если холодно, то в системе есть розетка.

Для снятия воздушной пробки отверните крышку заливной горловины охлаждающей жидкости на радиаторе, запустите двигатель и дайте ему поработать 4-5 минут. Затем замените крышку. Во избежание засоров при заправке системы охлаждения сжимайте патрубки радиатора руками.

Через 2-3 дня после замены антифриза проверьте уровень еще раз. Если он упал, долейте. Обратите внимание на окрас рабочего. Появление коричневого оттенка или полное изменение цвета охлаждающей жидкости говорит о подделке. В процессе эксплуатации возможно лишь небольшое потемнение жидкости.

Зная, как слить антифриз, вы можете выполнить весь объем работ самостоятельно, без необходимости посещения сервисного центра. Главное - внимательно подходить к выбору охлаждающей жидкости и следовать рекомендациям в статье.

Видео: Как заменить антифриз: все ошибки, которые можно сделать

Если видео не отображается, обновите страницу или

Благодаря качественному охлаждению двигатель машины может нормально работать. Если не менять антифриз регулярно, то в процессе работы двигатель будет перегреваться, что негативно скажется на его работоспособности в будущем. Как часто производится замена антифриза Акцент и как менять расходники своими руками, узнайте в этой статье.

[Скрыть]

Система охлаждения Hyundai Accent

Системы охлаждения используются в Hyundai Accent 2005, 2007 и 2008 годов ТагАЗа, в том числе:

90 150
  • Расширительный бачок. Через эту емкость теплоноситель попадает в систему.
  • Линии, по которым циркулирует хладагент.
  • Термостат предназначен для переключения большого и малого круга циркуляции расходных материалов.
  • Радиатор охлаждения силового агрегата.
  • Вентилятор, предназначенный для предотвращения перегрева двигателя автомобиля.
  • При выходе из строя одного из компонентов системы, будь то радиатор или вентиляционное устройство, охлаждение двигателя внутреннего сгорания Hyundai Accent будет невозможно.

    Какой хладагент вы используете на своем предприятии?

    Согласно инструкции по эксплуатации красный хладагент заливается в систему охлаждения при сборке корейских автомобилей. В зависимости от года выпуска и модификации автомобиля производители хладагента могут отличаться.Часто к акцентам добавляют Ravenol, Cool Stream premium или Castrol.

    Средство для промывки системы охлаждения специальное

    Интервал замены

    Согласно техрегламенту процедуру замены расходников в акцентах необходимо проводить каждые 40 000 км пробега. Однако имейте в виду, что интервал может быть больше или меньше. Во многом это связано с качеством используемого хладагента и эффективностью холодильной системы.

    Как определить срочную замену хладагента?

    По каким «симптомам» можно определить неотложную необходимость замены расходных материалов:

    1. Отложения в системе.Отложения чаще всего появляются на дне бачка с жидкостью в подкапотном пространстве, они также скапливаются в трубах и шлангах, но визуально определить их наличие без снятия шлангов не удастся. Наличие осадка особенно заметно при низких отрицательных температурах воздуха.
    2. Повышение точки замерзания хладагента. Если жидкость начала кристаллизоваться раньше, при более высоких температурах, значит, она не справляется с возложенными на нее функциями. В диагностических целях можно проверить плотность расходников.Проверка производится ареометром.
    3. Появление желтого налета на крышке расширительного бачка. Это также указывает на то, что температура замерзания хладагента увеличилась.
    4. Расходный материал потемнел до коричневого оттенка. Это говорит о том, что в системе охлаждения появились следы ржавчины и коррозии. При этом добавки, содержащиеся в расходном материале, теряют свои функциональные свойства. Они больше не могут образовывать защитный слой на внутренних компонентах системы охлаждения.
    5. Вспенивание хладагента. Антифриз содержит антипенные присадки, предотвращающие пенообразование в системе. Его внешний вид говорит о необходимости замены.
    6. Неэффективная работа печи. При неисправности отопителя, особенно это заметно в холодное время года, необходимо обязательно проверить работоспособность системы охлаждения. Возможно, причина в засорении труб или слабом антифризе.

    Какую охлаждающую жидкость лучше выбрать?

    Используйте качественный антифриз для эффективного охлаждения двигателя автомобиля.Бухта Тосола допускается в более изношенных двигателях, но отечественная продукция не рекомендуется для использования в иномарках. Точные рекомендации по использованию конкретного стандартного хладагента указаны в сервисной книжке, они могут отличаться в зависимости от типа двигателя и года выпуска автомобиля.


    Красный хладагент Felix G12

    Контроль уровня и требуемый объем

    Автовладелец должен знать, сколько жидкости необходимо залить, чтобы купить подходящий контейнер для продукта.В зависимости от объема силового агрегата количество хладагента будет варьироваться. В двигателях 1,4 и 1,5 л заливается 5,5-5,8 л вещества. В агрегаты объемом 1,3 л, произведенные до 2003 г. включительно, также заливается 5,5 л жидкости. А если двигатель такого же размера был выпущен в 2004 году и позже, для заправки системы охлаждения потребуется 6,2 литра хладагента. Силовые агрегаты объемом 1,6 л необходимо залить не менее 6,5 л антифриза.

    Для контроля уровня расходных материалов двигатель машины необходимо выключить и остудить. Некоторое количество хладагента может попасть в бак, когда силовой агрегат горячий, когда силовой агрегат горячий. В результате уровень расходных материалов будет завышен. Откройте капот и посмотрите на бак. В идеале количество хладагента должно быть между отметками MIN и MAX или отметкой F в баке.

    Возможные причины расхода охлаждающей жидкости

    Существует несколько причин, по которым может происходить расход охлаждающей жидкости:

    90 150
  • В зимний период, когда температура ниже нуля, количество хладагента имеет тенденцию уменьшаться.Если на улице очень холодно, придется чаще доливать хладагент.
  • Повреждение или трещины на крышке бачка или расширительного бачка. Если дефект незначительный, невооруженным глазом его нельзя увидеть. Придется разобрать бак и провести детальную диагностику.
  • Снижение давления в точках подключения на автомагистралях или повреждение труб. Шланги со временем изнашиваются, что приводит к их дефектам. Из-за повреждения хладагент покидает систему охлаждения.Иногда изнашивается и прокладка термостата.
  • Неисправности в работе подогревателя системы отопления. В процессе эксплуатации изнашивается радиатор автомобиля, и на его конструкции могут появиться дефекты. Через пятна повреждений от системы.
  • Кипящий хладагент. Это связано либо с перегревом двигателя, что приводит к закипанию жидкости с последующим уменьшением ее объема, либо к потере антифризных свойств.
  • Попадание охлаждающей жидкости в моторную жидкость.Антифриз обычно попадает в масло в результате повреждения прокладки ГБЦ. Чтобы устранить проблему, нужно снять головку блока цилиндров и заменить прокладку.
  • Cala Auto Search Engine опубликовал видео, которое позволит правильно определить наличие эмульсии в системе охлаждения Hyundai Accent.

    Замена антифриза своими руками

    Можно заменить хладагент в гараже, об этом мы поговорим ниже.

    Инструменты и материалы

    Для замены жидкости вам потребуются:

    • новый хладагент, объем бака определяется согласно техническим характеристикам двигателя;
    • таз или ведро, в которое вы будете наливать «работу»;
    • ополаскиватель или дистиллированная вода;
    • ,
    • ветошь;
    • набор ключей.

    Как слить?

    Сначала слейте расходные материалы из системы охлаждения:

    90 150
  • Загоните машину в подземный гараж или эстакаду. Важно, чтобы Hyundai Accent стоял на ровной поверхности.
  • Откройте капот автомобиля и открутите крышку теплообменника. Разобрать и отложить.
  • Найдите расширительный бачок охлаждающей жидкости в моторном отсеке. Откручиваем на нем крышку.
  • Найдите трубу, соединенную с теплообменником, затем поместите под нее емкость для слива использованного антифриза.
  • Гаечным ключом осторожно открутите пробку на радиаторе на несколько оборотов. Это позволяет слить хладагент из системы охлаждения. В районе сливного отверстия останутся следы протечки, их следует протереть тряпкой.
  • Замените сливную пробку.
  • Промывка системы

    Промойте систему охлаждения для правильной замены расходных материалов:

    90 150
  • Для очистки можно использовать специальный антифриз или дистиллированную воду.Через расширительный бачок влейте чистый дистиллят в систему охлаждения и закрутите пробку. Доливать воду необходимо до тех пор, пока ее уровень не поднимется до линии отвода пара.
  • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Когда двигатель полностью прогреется, вы услышите, как включается вентилятор.
  • Остановите привод и снова выполните процедуру слива.
  • Оцените качество жидкости, слитой из системы охлаждения. Если в воде есть следы ржавчины и отложений, а вода далеко не прозрачная, повторите процедуру промывки.Очистка проводится до тех пор, пока при сливе из системы не будет вытекать идеально чистая вода. Для промывки системы используйте только дистиллированную воду.
  • Демонтировать расширительный бачок и промыть его изнутри от грязи.
  • Dimana Channel и автомобили на примере автомобиля Hyundai Getz предлагают ознакомиться с процессом замены хладагента и промывки системы охлаждения. В случае с Акцентом процесс будет аналогичным.

    Как заполнить?

    Чтобы долить хладагент, выполните следующие действия:

    90 150
  • Затяните сливную пробку.
  • Медленно залейте новый антифриз в горловину радиатора. Жидкость переливается, пока ее уровень не поднимется до выхода пара.
  • Запустите привод и подождите, пока он прогреется, об этом сигнализирует активация охлаждающего вентилятора.
  • Посмотрите на уровень хладагента в расширительном бачке. Если он начинает падать, это означает, что воздушные пробки из системы охлаждения освобождены. Когда уровень упадет до ТЭНа, постепенно добавляйте расходные материалы.В этом случае вы можете сжать подсоединенные к нему форсунки, что позволит удалить воздух из линий.
  • Подождите несколько минут и проверьте уровень хладагента. Процедуру добавления можно повторять до 6 раз, пока воздушные шлюзы не будут выведены из системы.
  • Ввернуть пробку на радиатор.
  • Проведите дорожное испытание и еще раз проверьте уровень. При необходимости добавьте хладагент в систему. Жидкость наливается до уровня «F» или между отметками MIN и MAX на расширительном бачке.
  • Последствия несвоевременной замены

    Кратко о последствиях для автомобиля в случае несвоевременной замены охлаждающей жидкости.

    .

    Чтобы не замерзла система отопления - Хороший дом - Советы

    У меня есть дом в горном поселке, отапливаемый твердотопливным котлом и камином. К сожалению, прошлой зимой в отсутствие домовладельцев мороз лопнул систему отопления, залитую водой. Чтобы больше не испытать такого ужаса, после ремонта хочу заменить воду какой-нибудь жидкостью, которая защитит от замерзания и разрыва труб. В установке устанавливаются алюминиевые радиаторы, но производитель предупредил меня, что антифризы, содержащие гликоль, разъедают такие радиаторы.В свою очередь, опытный установщик утверждает, что жидкости, имеющие соответствующие допуски, полностью безопасны. Кому верить? Я знаю, что на рынке есть несколько антифризов. Все производители хвалят свое. Проводились ли сравнительные исследования? Что нужно учитывать при их выборе? Вальдемар З., Скерневице

    1. Какие установки подвержены замерзанию?

    2. Какие жидкости подходят для систем отопления?

    3.Могут ли они навредить установке?

    4. Что следует учитывать при выборе продуктов?

    1. Без автоматики, рискованно

    Проблемы с промерзанием установки есть не только у владельцев дачных домиков - это еще и неприятность для владельцев круглогодичных домов с каминами и твердотопливных котлов без обширная автоматизация и автоматические питатели топлива. Традиционные источники тепла работают только тогда, когда кто-то добавляет топливо. Если в доме никого нет, сильный мороз в сочетании с ветром может охладить здание, и вода в системе замерзнет.

    Газовые и масляные котлы не подвержены такой опасности, поскольку имеют функцию «защиты от замерзания». Активируется перед более длительным отъездом домочадцев, предотвращает падение температуры воды в установке ниже 5 ° C (когда она упадет до этого уровня, котел включится автоматически). Те, кто не может установить такой котел, могут вместо воды использовать для заливки систем отопления специальные незамерзающие жидкости.

    2. Жидкости для отопительных установок

    Проблемы владельцев дачных и круглогодичных домов, отапливаемых традиционными методами, можно предотвратить с помощью специализированных антифризов для заливных установок, которые также защищают их от коррозия.

    Осторожно! Они не могут быть жидкостями для автомобильных радиаторов, хотя их производители также рекомендуют их для защиты домашнего оборудования. Монтажные жидкости, в отличие от автомобильных, должны иметь сертификат испытаний, проведенный Центральным научно-исследовательским центром монтажной техники «Инсталл», подтверждающий их свойства (такая информация должна быть размещена на этикетке).

    Заполните всю систему отопления жидкостью соответствующей концентрации, предварительно слитой от воды (если используется концентрат, его сначала необходимо использовать в водном растворе соответствующей концентрации).Лучше всего спросить об этом у квалифицированного установщика, потому что при «затоплении» открытой системы нетрудно, а закрытая система (с расширительным баком) может быть заполнена только специалистом. В заполненной системе время от времени проверяйте уровень жидкости (в системах с температурой не выше 70 ° C - один раз в год, в высокотемпературных системах - чаще), потому что вода испаряется из горячих растворов гликоля и ее необходимо доливать. до предыдущего уровня.

    Осторожно! Всегда добавляется вода, никогда не жидкая, потому что слишком крепкий раствор гликоля может отрицательно повлиять на состояние котла и радиаторов.

    Каждые несколько лет образец жидкости из установки следует отправлять производителю для тестирования (некоторые производители делают это бесплатно). Если качество жидкости окажется неадекватным, лучше заменить. Соблюдая эти правила, вы можете быть уверены в состоянии установки на долгие годы.

    3. Вредные жидкости - правда и мифы

    Практически никто из производителей обогревателей не рекомендует гликольсодержащие жидкости, объясняя это тем, что нет исследований, без которых они не хотят брать на себя ответственность за возможные химические реакции и их последствия.Аргументы, не подкрепленные какими-либо подробностями, очевидно, не являются ответом для владельца установки, находящейся под угрозой. Между тем, все жидкости, прошедшие испытания и имеющие соответствующие разрешения (Technical Approval COBRTI «Instal»), абсолютно безопасны и не представляют угрозы для каких-либо материалов, используемых при производстве радиаторов. По этому поводу стоит обратиться за советом к установщикам, которые знают множество проверенных на практике решений.

    4. Как выбрать препарат

    Большинство производителей предлагают жидкости в различных температурных версиях: до -15 ° C, -20 ° C, -25 ° C и -35 ° C.Помимо готовых жидкостей есть еще концентраты, но для среднестатистического реципиента приготовить раствор соответствующей концентрации затруднительно. Поэтому лучше всего выбрать подходящую готовую жидкость - с температурой замерзания, адаптированной к самой низкой температуре в данной местности.

    Осторожно! Стоит покупать жидкости, производители которых обеспечивают проверку качества жидкости в процессе эксплуатации. Жидкости, содержащие пропиленгликоль (нетоксичные, биоразлагаемые), лучше этиленгликоля.

    На рынке имеется несколько или около дюжины жидкостей для защиты установки. Мы привыкли, что цена отражает качество, но есть и дешевые жидкости, не уступающие дорогим, а также элитные, которые лучше не использовать. Так какие же самые лучшие?

    По нашей информации, сравнительных исследований в Польше не проводилось. Жалко, потому что это облегчило бы выбор. В этой ситуации мерами могут быть результаты продаж или мнение специалистов. Известно, что такие данные не являются широко доступными.Мнение продавца не всегда объективно, ведь практически никто не торгует всеми имеющимися на рынке жидкостями и знает, как их продать. Чаще продаются избранные товары.

    Мнение специалистов вузов и промышленности может оказаться более достоверным, и его мера - награды и отличия, присуждаемые ими на профессиональных конкурсах. Продукт под названием Ergolid от Boryszew SA был удостоен множества наград и наград, но в продаже есть и другие продукты для того же применения.Наиболее популярными среди них являются: Tyfocor (Tyforob Chemie Gmbh), Glixoterm (Organika SA), Antifreeze (Termo Schessl), а также ECO 2000 MPG и ECO MPG-P (Vestoil Sp. Z o.o.).

    .90 000 рекомендаций завода и грантодателя. Сборка ремня ГРМ. Клапаны Lada Granta 8 .


    Значит, вы обнаружили неисправность или пора на плановый ремонт ... Замена проводится поэтапно только при остывшем двигателе:

    1. Отключите аккумулятор Lada Grant.
    2. Снимите датчик положения коленчатого вала. Поместите датчик в чистое место, например на полку, без стальной стружки или масла.
    3. Установите поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку.
    4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка на его шкиве не совместится с выступом на крышке привода.
    5. Снимите смотровое стекло (находится на картере сцепления) и проверьте положение вала. Если вы все сделали правильно, в окошке появится отметка напротив розетки. Заблокируйте маховик отверткой (он должен находиться между зубцами).
    6. Отвинтите шкив генератора, снимите его с оси и снимите шайбу.
    7. Снимите крышку привода ГРМ.
    8. Ослабьте натяжной ролик (он должен вращаться).
    9. Снимите ремень со всех шкивов и снимите.
    10. Если помимо установки ремня ГРМ необходимо снять натяжной ролик и заменить его новым, открутите стопорный болт и затем снимите натяжной ролик непосредственно с ним.
    11. Перед установкой нового ролика убедитесь, что его действительно необходимо заменить. Для этого возьмитесь за металлический центр этого механизма и поверните пластиковую деталь. В рабочем элементе движется плавно, без заеданий.
    12. Осмотрите насос и попытайтесь переустановить распределительную шестерню. Установите ролик в верхнее отверстие блока цилиндров, но не затягивайте полностью болт, которым крепится эта часть привода.
    13. Установите ремень так, чтобы он правильно работал на всех шкивах и роликах. Для правильной посадки ремня, надев его на шкив коленчатого вала (предварительно его нужно поставить на место), затяните обе детали. Постарайтесь равномерно распределить нагрузку.
    14. Остальной ремень привода ГРМ должен лежать на шкиве насоса и проходить через ролик натяжителя (см. Схему на этом этапе), а проксимальная часть должна слегка прилегать к зубчатой ​​части распределительного вала.
    15. Слегка поверните шкив распределительного вала (в направлении меньшего хода), чтобы совместить зубцы ремня с выемками на нем. С помощью гаечного ключа поверните натяжной ролик против часовой стрелки.

    Проверить натяжение ремня ГРМ после замены. Чрезмерная нагрузка на Лада Грант чревата выходом из строя помпы системы охлаждения. Ремень, который слишком натянут, также может быть очень быстро поврежден.

    Ослабленный ремень может вызвать сбой ГРМ.Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить установочные метки. Затем установите шкив генератора на место. Помните, что в модели Lada Grant категорически запрещается вращать валы при снятом ремне. Настройка выполняется только в том случае, если замена уже произведена.

    Популярный двигатель ВАЗ 21116 (11186) также устанавливается на Лада Грант. Этому двигателю мало звезд с неба, но приятно, что его обслуживание и ремонт можно смело проводить своими руками в гаражных условиях... Однако у него есть несколько проблем, которые решаются при тщательном и своевременном уходе. Замена ремня ГРМ на 8-клапанной Гранте своими руками не вызовет никаких проблем, если менять ремень по технологии, не забывая выбирать качественный ремень.

    Существует много историй о том, что будет, если ремень ГРМ порвется при работающем двигателе. К сожалению, если говорить о двигателе ВАЗ 21116, то большинство из них не далеко от истины. Для этого двигателя обрыв ремня привода распредвала более чем критичен.Встреча поршней и клапанов, как правило, не заканчивается слишком радужно: погнутые клапаны, порванные шатуны, проколотые блоки цилиндров и треснувшие поршни - все это действительно может произойти, если вовремя не заменить ремень ГРМ.

    Гнутые клапаны в головке блока

    Для долгой и надежной службы двигателя достаточно проверять каждые 10-15 тысяч. пробег Приводной ремень распределительного вала и при обнаружении тревожных симптомов не поленитесь и сразу поменяйте его.Признаки того, что ремень просит об отставке, понятны даже чайнику:

    1. На поверхности ремня хорошо видны трещины, порезы, порезы и другие механические повреждения.
    2. Зубья могут быть повреждены или полностью отрезаны.
    3. Есть следы попаданий на ремень рабочих жидкостей - масел, бензина, антифриза, тормозной жидкости ... Но перед заменой ремня нужно найти и устранить причину утечки жидкости.
    4. Отслоение резинового материала.
    5. Растяжка ремня.

    Поэтому перевод ремня на нормальный режим, когда все остальные узлы и системы исправно работают и не вызывают нареканий, это делается каждые 40-50 тысяч. км , или хотя бы проверка состояния ремня каждые 10-15 тыс. км ... В этом случае двигатель ВАЗ 21116 легко снимет ресурс 180-200 тысяч до капремонта.

    То же самое и с 8-клапанными двигателями ВАЗ 11186, которые полностью идентичны ВАЗ 21116, но имеют цилиндро-поршневую группу от Federal Mogul.

    Какой ремень лучше покупать на Гранте и какой двигатель

    Ремни компании устанавливаются заводом-изготовителем на все двигатели ВАЗ Gates ... Комплект для замены 8-клапанных головок включает артикул K015670XS ... У нас есть Подробно обсуждена тема выбора лучшего ремня ГРМ для двигателей ВАЗ и поэтому повторяться нет смысла. Там же можно узнать, как отличить подделку от качественного комплекта для замены ремня ГРМ, а также все необходимое для поиска на местных сайтах по продаже запчастей ВАЗ.


    Итало-китайская марка Trialli с каталожным номером GD 790 получила хорошие отзывы владельцев

    Еще хорошие ремни. Что подходит для 8-клапанного Grant

    Что касается наших Grants, то сложность выбора ремня для восьмиклапанного двигателя заключается в том, что старый, но надежный восьмиклапанный двигатель устанавливался на старые автомобили и автомобили в стандартной конфигурации. Зарядное устройство 11183 , аналог ВАЗ 21083. Этот двигатель хорош тем, что клапан в нем не прогибается при обрыве ремня.Для него необходимо купить ремень Z Каталожный номер 2108-1006040-10. и напряжение на валу 2108-1006120 .


    Новый ремень шибера

    Для оставшихся двух двигателей Гранты с 8-клапанным варочным блоком (это двигатели) ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116 ) закупаем следующие запчасти:

    • Ремень привода распредвала 21116-1006040 ;
    • Ролик натяжной 21116-1006226 ;
    • При желании можно приобрести специальный ключ для удобства регулировки натяжения ремня 67.7812.9573-01 .

    Ремень Continental

    Конечно, у этого двигателя есть аналоги других производителей, а их очень много. Самые популярные:

    • GATES - 5670XS, как оригинал, но в собственной коробке;
    • Trialli GD 790, итальянская марка, китайская сборка;
    • CONTITECH - CT1164, отличный ремешок от Continental, если не подделка;
    • Каталожный номер QUARTZ QZ-5670XS, немецкие ремни хорошего качества;
    • INA 530053610, один из самых качественных и дорогих комплектов;
    • DAYCO KTB944, красивый итальянский комплект;
    • Производственный комплект BOSCH 1987 948 286.

    При этом важно, чтобы ремень соответствовал геометрическим параметрам - длина ремня 1305 мм, количество зубцов 113, ширина ремня 17 мм.

    Самостоятельная замена ремня ГРМ на Гранту

    Проверяя состояние ремня или собираясь его заменить, дайте двигателю остыть после езды. Оптимальная температура для замены - около 20 градусов. По словам АвтоВАЗа, замена критически необходима при пробеге 75 тысяч, но, по мнению водителей, менять нужно чаще.Для замены понадобится стандартный набор инструментов и специальный ключ для затяжки вала.

    Если это все есть, приступим к работе.

    Выпуск отечественной модификации Lada Grant продолжается уже несколько лет.Автомобиль завоевал немалый авторитет благодаря приемлемому качеству и уровню исполнения, а также наличию нескольких различных комплектаций.

    Сегодня мы узнаем, когда заменять ремень ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше.

    Несколько общих правил ремня

    ГРМ любого двигателя заключается в обеспечении своевременного поступления подготовленной смеси и выпуска выхлопных газов. Состав этого узла подразумевает наличие таких элементов: распределительный вал

    • и коленчатый вал;
    • Клапаны
    • только с сальниками, пружинами, направляющими втулками и другими деталями.

    Какой ремень ГРМ лучше? Отдельно в конкретном механизме размещается ременной механизм, выполняющий роль связующего звена между распределительным валом (или двумя) и коленчатым валом. Именно ременная передача способна обеспечить синхронизацию работы элементов, входящих в комплект ГРМ.

    Найти этот важный компонент на вашем двигателе не составит труда. Для этого достаточно открыть крышку маски Lada Grant и вы увидите закрытый специальный футляр.Эта защита предотвращает загрязнение и попадание посторонних предметов и грязи.

    Конструкция ременного механизма включает резиновую основу и внутреннюю рабочую поверхность, выполненную в виде зубцов с определенным шагом.

    Какой заводской регламент АвтоВАЗа по замене?

    Автомобили модельного ряда Lada Granta комплектуются разными версиями силового агрегата. Некоторые из них не обходятся без проблем при неприятной поломке ременной передачи. Это связано с тем, что поршни сталкиваются с клапанами, в результате чего последние изгибаются и двигатель требует ремонта.

    Возможность изгиба (в случае разрыва) недоступна для двигателя версии 11183-50, которая входит в стандартную комплектацию.

    Еще один важный вопрос: когда менять ремень ГРМ? Чтобы исключить эту неприятную ситуацию, производитель намеренно регламентировал периодичность обязательной замены того или иного «расходного материала». Ответ на вопрос, сколько нужно менять ремень ГРМ на предприятии-производителе - 15 тысяч. км. Это требование распространяется как на 8-клапанные двигатели, так и на их 16-клапанные модификации.

    Несмотря на то, что модификация «21116» оснащена двигателем с импортной головкой, аналогичная печальная участь ожидает его в случае обрыва ремня.

    Производитель не рекомендует процедуру проверки состояния ремня и его замену самостоятельно. Поэтому, когда пришло время заменить ремень ГРМ, вам следует обратиться в сервисный центр. В случае раскрытия того факта, что указанная операция производилась вручную, велика вероятность лишения владельца возможности гарантийного обслуживания... На самостоятельную замену производитель дает разрешение на:

    • салонный фильтр;
    • Компонент, аналогичный впускной системе.

    Однако многие автовладельцы до сих пор производят замену самостоятельно, но не все начинающие водители знают, сколько нужно менять ремень ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше остальных.

    Многие владельцы Лада Гранта, особенно оснащенные 16-клапанными силовыми агрегатами, советуют не ждать заветной отметки в 60 тысяч.Км. Это связано с возможностью использования некачественных комплектующих, что может стать причиной износа заменяемых элементов после проезда 20 000 километров. км.

    Этот факт побуждает многих «Грантаводов» прибегать к использованию продукции хорошего качества, и многие из них на вопрос, какой ремень ГРМ лучше, отвечает, что от производителя «Гейтс». Однако отметим, что есть и контрафактные запчасти этой марки, поэтому желательно остановиться на покупке товаров только у проверенных поставщиков.

    Если вы хотите заменить компонент самостоятельно, не следует пренебрегать некоторыми из приведенных ниже советов. В частности, не забывайте соблюдать интервал, по истечении которого ремень ГРМ требует замены.

    Надежно затяните ремень после того, как зацепите его. Делается это специальным ключом. Некоторые «лидеры» выступят против, мол, без этого можно обойтись. Однако здесь очень проблематично решиться на качественный результат.
    Усилие, прилагаемое к ветви ремня (поворот на 90 градусов) между двумя валами (обычно известными: распределительные и коленчатые валы), не должно превышать 20 Нм, но также не должно быть меньше 15 Нм. Если в указанном диапазоне параметров нет «бугорка», это свидетельствует о неправильном натяжении ремня. Последствие только одно - новое постановление!

    Какие признаки изношенного ремня?

    Указанные факторы позволят точно определить момент выхода из строя ремня Lada Granta, что предотвратит его неожиданный выход из строя (трещины).Когда производить замену ремня ГРМ, как понять, не изношен ли?

    1. Одним из основных признаков является высокий износ материала. Этот факт легко приведет к проскальзыванию или поломке «расходного материала» при небольшой нагрузке на двигатель или в условиях повышенной влажности воздуха.
    2. Появление износа часто бывает вызвано нарушением правильного положения ролика по отношению к шкиву. Об этом свидетельствует повышенный нагрев подшипника и выступающие в стороны остатки использованных шнуров, которые используются для усиления резиновой основы ремня.
    3. Еще одним признаком будет наличие трещин и расслоений. Чем больше таких дефектов, тем больше вероятность того, что ремень быстро сломается.
    4. Если тыльная поверхность чрезмерно твердая, на это указывает наличие блеска. Этот фактор, связанный с потерей эластичности, указывает на потерю достаточного контакта между ремнем и шкивами.
    5. Во время работы возможно удлинение поверхности ремня, из-за чего он может перепрыгнуть через зубья шкива вала.Замена ремня в этом случае однозначна.
    6. Отказ ролика как прямое свидетельство несоосности ремня относительно его рабочей плоскости.

    Какие последствия обрыва?

    По договоренности с 8-ми клапанным двигателем Лада Грант проблем нет, при обрыве приводного ремня отсутствует только версия 11183-50. Другие двигатели могут выйти из строя в случае указанного неприятного события.
    Соответственно, между Грантаведовым разгорелся спор о преимуществах двигателей LADA Grant с 16 и 8 клапанами, и о том, какой агрегат их больше всего.Ваша точка зрения тоже будет очень интересной.

    В случае прерывания ременной передачи распределительный вал останавливается в положении, которое непосредственно соответствует точке отказа. Коленчатый вал, напротив, вращается непрерывно. Это заставляет поршни сталкиваться с клапанами, которые в тот момент находились в открытом положении. К тому же последний гнется, но иногда повреждается головка поршня. Популярный «кулак дружбы»!

    Это основано на том, что специалисты склонны рекомендовать замену ГРМ с требуемым сроком эксплуатации, ранее заявленным производителем.

    выводы

    Теперь вы знаете, сколько времени занимает замена ремня ГРМ. Несомненно, порванный ремень LADA Grant - источник небывалых проблем. Это обстоятельство не означает, что вы должны бездействовать. Ниже приведены некоторые рекомендации, направленные на минимизацию указанного риска.

    1. Будьте предельно осторожны при проверке ремня на износ. Это действие рекомендуется производить через 10-15 тыс. Руб. Км.

    2. Не забывайте проверять состояние сальников.Дефект проявляется в виде характерных пятен на днище автомобиля.

    3. Мигание контрольной лампы давления масла в двигателе LADA Grant может указывать на проблему. Если этот факт проявляется, мы срочно выключаем двигатель и принимаем меры по поиску источника неисправности.

    4. Используйте только оригинальные запчасти, хотя процедуру контроля состояния никто не отменял.

    Замена ГРМ Лада Гранта 8 требуется раз в 75 тыс. Км пробега.Если игнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика, а иногда и помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно столкнуться с серьезным ремонтом двигателя Лада Гранта ... Ведь обрыв ремня ГРМ практически всегда ведет к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому с приводом ГРМ нужно обращаться очень осторожно. После 15000 абсолютно необходимо проверить ремень на наличие трещин, трещин, отслоения или маслянистости.

    Подробная схема привода ГРМ Лада Гранта подробнее .

    • 1 - зубчатый шкив коленвала
    • 2 - Шкив зубчатый, насос охлаждающей жидкости
    • 3 - Ролик натяжной
    • 4 - Задняя защитная крышка
    • 5 - зубчатый шкив распределительного вала
    • 6 - Ремень ГРМ
    • A - Фиксатор на заднюю защитную крышку
    • B - Маркировка на шкиве распределительного вала
    • C - Отметка на крышке масляного насоса
    • D - отметка на шкиве коленчатого вала.

    Чтобы заменить ремень ГРМ, снимите ремень генератора или дополнительный ремень Grant с кондиционером. С помощью шестигранника «5» открутите четыре болта крепления передней части верхней шестерни привода ГРМ и снимите пластиковую крышку.

    Чтобы не повредить датчик положения коленчатого вала, его также необходимо снять. Выключив зажигание, отожмите фиксатор колодки ремня безопасности и отсоедините колодку от разъема датчика. Головкой на «10» откручиваем болт крепления датчика.

    90 350

    Выньте датчик из сливного отверстия в крышке масляного насоса и отложите его в место, где нет стальных опилок, которые впоследствии могут нарушить работу датчика.

    Проверьте синхронизацию двигателя перед снятием ремня - установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) на такте сжатия. Используя головку «17», поверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью стопорного болта ведущего шкива генератора до тех пор, пока метка 1 на шкиве распределительного вала не совместится с волной 2 на задней крышке привода ГРМ.

    Чтобы убедиться, что коленчатый вал находится в правильном положении, снимите резиновую заглушку смотрового стекла с верхней части картера сцепления. Риск 2 на маховике должен находиться напротив прорези 1 шкалы, видимой в окошке крышки картера сцепления.

    90 365

    Перед тем, как ослабить болт крепления шкива генератора, попросите помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив отвертку через окно в картере сцепления между зубьями маховика.

    90 370

    Головкой «17» отверните болт крепления ведущего шкива генератора, снимите шкив и шайбу.

    Используйте шестигранник «5», чтобы открутить три болта крепления передней нижней крышки привода ГРМ. Снимаем крышку.

    90 380

    Используйте гаечный ключ на 15 мм, чтобы ослабить затяжку болта натяжного ролика.

    Это повернет натяжной ролик и ослабит натяжение ремня. Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов.Достаем ремень из моторного отсека Гранты.

    90 390

    Внимание! Не проворачивайте коленчатый и распределительный валы после снятия ремня газораспределительного механизма во избежание заклинивания поршней в клапанах. Размеры (редактировать) Ремень ГРМ Гранта Лада с 8-ми клапанным двигателем - ширина 17 мм, 113 зубьев.

    Чтобы снять натяжитель ремня газораспределительного механизма, отверните болт и снимите натяжитель и болт.

    Поворачиваем пластмассовый роликовый фиксатор, удерживая его за эксцентрик.Ролик должен вращаться тихо, ровно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

    Заодно проверить пригодность насоса охлаждающей жидкости можно, повернув его и покачав шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, полностью не затягивая болт его крепления. Для различных модификаций двигателя в головке блока цилиндров делают два резьбовых отверстия под болт натяжного ролика. Установите стопорный болт ролика в верхнее отверстие головки блока цилиндров.На фото ниже отверстие отмечено красной стрелкой.

    Установить ремень ГРМ Grant в обратном порядке. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки коленчатого и распределительного валов совпадают. Ремень надеваем на звездочку коленчатого вала, затем натягиваем обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и пропускаем ее через натяжной ролик, а переднюю ветвь надеваем на шкив распределительного вала.

    При необходимости поверните шкив распределительного вала в направлении минимального хода, пока зубцы ремня не совместятся с канавками шкива. Чтобы натянуть ремень, поверните натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого специальным ключом вставьте стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) в пазы внешнего диска ролика (для наглядности он показан на снятом ролике).

    Такой ключ применялся для регулировки натяжения ремня на всех переднеприводных ВАЗах, его можно купить в любом магазине автозапчастей.

    Кроме того, чтобы отрегулировать натяжение ремня ГРМ Лада Грант, можно при помощи плоскогубцев снять стопорные кольца. Натяните ремень, повернув натяжной ролик против часовой стрелки до тех пор, пока срез внешнего роликового диска не совпадет с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затяните крепежный болт ролика с моментом 34-41 Нм.

    Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы ремня, а также насоса охлаждающей жидкости и натяжных роликовых подшипников.Это также приводит к недостаточному натяжению ремня, преждевременному выходу из строя, выходу из строя и может привести к нарушению газораспределения. Поворачиваем коленвал на два оборота вправо. Проверяем натяжение ремня и совпадение меток ГРМ коленвала и распредвала. После снятия шкива генератора удобно проверить правильность положения коленчатого вала, совместив метку 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с выступом 2 крышки масляного насоса. Фото для наглядности ниже.

    Если вы не уверены в своих силах, то можете доверить работу по замене ремня ремня на Лада Гранта автосервису.Для 8-клапанного ГРМ это дешевле, чем для 16-клапанной версии.

    Начиная с модели ВАЗ-2108 Волжский автомобильный завод перешел на использование ременного привода ГРМ и продолжает использовать его на современных моделях, в том числе на Lada Grant.

    Этот тип привода имеет много преимуществ по сравнению с цепным приводом, в том числе:

    • не требует смазки, что позволяет синхронизирующему приводу выдвигаться из двигателя;
    • тихая работа и более простой процесс замены.

    Но ремень идет намного слабее, чем цепь. Поэтому основа долгой и безотказной работы силовой установки - своевременная проверка состояния ремня и его замена.

    Интервал замены

    В технической документации производителя указано, что ремень ГРМ на Лада Грант следует заменять каждые 60 000 километров пробега.

    Но тут стоит заметить, что это предельное значение и его лучше заменить до достижения такого пробега около 50 тысяч. км, но бывают ситуации, когда требуется замена привода на 40, а то и 30 тысяч.все зависит от качества ремня и условий его работы.

    В любом случае лучше периодически проверять состояние привода (рекомендуется каждые 15000 км) и немедленно заменять его при обнаружении признаков износа.

    Если этого не сделать, он может сломаться, что приведет к серьезным последствиям - поршни двигателя столкнутся с открытыми клапанами, что приведет к повреждению и последующему дорогостоящему ремонту.

    Конструктивные особенности привода различных двигателей

    Чтобы понять, как проводятся ремонтные работы с приводом ГРМ, сначала рассмотрим его конструкцию.

    Таким образом, привод газораспределительного механизма осуществляется от коленчатого вала. В этом случае синхронизация в цилиндрах двигателя имеет 4 цикла, и они выполняются за два полных оборота коленчатого вала.

    Но 2 из этих циклов происходят с закрытыми клапанами, поэтому распределительному валу нужно только один раз закрыть и открыть клапаны для всех 4 циклов.

    Следовательно, на два оборота коленчатого вала приходится только один оборот распределительного вала. Причем достигается это довольно просто - за счет разного диаметра ведущих колес.

    Ремень имеет зубчатую рабочую поверхность, предотвращающую проскальзывание шкивов. Ремень не только передает усилие от коленчатого вала, но и выполняет еще одну функцию - он приводит в действие насос системы охлаждения.

    При этом привод должен быть постоянно натянут, чтобы зубья не прыгали через шкивы, поэтому в его конструкцию входит натяжной ролик.

    Это и вся конструкция привода, т.е.содержит только две шестерни (коленчатый и распределительный), шестерню насоса, натяжной ролик и сам ремень.

    Все это находится сбоку двигателя, а не внутри. Однако, чтобы исключить попадание грязи и технических жидкостей, способных повредить ремень, все компоненты закрываются защитными кожухами.

    Но здесь описывается конструкция 8-клапанного газораспределительного механизма, в котором для привода используется только один распределительный вал.

    Но некоторые модели Lady Grant комплектуются 16-клапанными двигателями с двумя распредвалами.Но из-за этого конструкция привода особо не меняется.

    В отличие от 8-ми клапанного, это не один, а распредвалы и соответственно два зубчатых шкива, а в конструкцию добавлен еще один ролик - байпасный, который также является опорным роликом. На этом все разногласия закончились.

    Проверка состояния и натяжения

    Как уже было сказано, чтобы обрыв ремня не приводил к серьезным проблемам, его состояние и натяжение необходимо периодически проверять.

    Проверить состояние ремня достаточно просто и вы можете сделать это самостоятельно.

    Для этого открутите и снимите защитные кожухи привода, открутите переднее правое колесо, активируйте повышающую передачу и поверните колесо.

    Включенная шестерня будет обеспечивать вращение коленчатого вала и привод газораспределения через коробку передач.

    Тщательно проверяйте ремень во время вращения. Если вы заметили на нем какие-либо дефекты или признаки износа - рваные зубья, отслаивание резины от ниток, трещины, значительные потертости, то ремень следует заменить независимо от его пробега.

    Дополнительно при проверке состояния привода следует оценить его напряжение.

    Хотя в Grant используется ролик с автоподзаводом, нельзя полагаться на его нормальную работу, и лучше проверить натяжение, тем более что это очень просто сделать.

    Возьмитесь за ремень двумя пальцами в центре области напротив натяжного ролика, то есть в промежутке между шкивами вала, и поверните его по часовой стрелке.

    Более того, даже если его нельзя повернуть более чем на 90 градусов с большим усилием, ремень натягивается как обычно.Если он закручивается на больший угол, необходимо отрегулировать его натяжение.

    Что потребуется для замены ремня

    Итак, для выполнения работы вам понадобится такой инструмент, приспособления:

    1. Набор рожковых и накидных ключей самых популярных типоразмеров;
    2. Набор шестигранников;
    3. Мощная отвертка или монтажный шпатель, монтировка;
    4. Специальный ключ для затяжки натяжного ролика или, по крайней мере, круглогубцы для снятия стопорных колец;
    5. Маркер;
    6. Тряпки.

    Очевидно, вам понадобится новый ремень правильного размера, а также новый ролик натяжителя, так как его нужно будет заменить вместе с ремнем. После того, как все это будет готово, можно переходить к разборке.

    Разборка

    Порядок работ следующий:

    Особенности разборки 16-клапанного двигателя

    Что касается 16-клапанного двигателя, то последовательная разборка полностью идентична описанной, за исключением одной точка - сборка знака.Поскольку в этом двигателе используется два распределительных вала, отметки на обоих должны быть совмещены, не забывая при этом отметки на маховике.

    Также во время разборки, помимо ролика натяжителя, необходимо будет разобрать байпасный шкив, так как он также нуждается в замене.

    После снятия ремня проверьте также люфт подшипников насоса. Если он значительный, лучше сразу заменить. В противном случае он может выйти из строя вскоре после замены ремня и повторной разборки привода, поскольку насос меняется только после того, как привод был разобран.

    Имейте в виду, что после снятия ремня будьте осторожны, чтобы случайно не перекрутить один из роликов при установке нового.

    Сборка, проверка

    Сборка привода осуществляется в обратной последовательности, но с некоторыми нюансами. Сначала ставим на место натяжной ролик и наживляем болт его крепления, но не затягиваем.

    На 16-клапанном двигателе установите оба ролика на место перед тем, как надеть ремень, но, в отличие от обхода натяжения, вы можете натянуть его сразу.

    Планка устанавливается снизу вверх. Это означает, что сначала на звездочку коленчатого вала устанавливаются зубья ремня, затем они наталкиваются на насос, затем наматываются за ролики и только потом надеваются на шкив распределительного вала.

    Ремень после установки натянут. Для этого в специальные отверстия во внешней обойме натяжного ролика монтируются специальный гаечный ключ или плоскогубцы, а затем их поворачивают по часовой стрелке, пока прорезь в этой обойме не совместится с прямоугольной выемкой на внутренней втулке.

    Удерживая вал в этом положении, крепежный болт вала затягивается.

    После затяжки установите нижнюю защитную крышку, шайбу и приводной шкив генератора на место. Затем проверяем правильность работы.

    Для этого мы сначала проверяем соответствие всех символов, затем проверяем коленчатый вал на несколько оборотов, а затем повторно соединяем все символы. Если они совпадают, замена произведена правильно и можно продолжить установку.Здесь отметим, что на любых отметках допускается небольшое отклонение, но не более нескольких миллиметров.

    При проверке совпадения меток на 16-клапанном двигателе этой операции следует уделять больше внимания, так как распредвалов два, и несовпадение меток на любом из них может привести к значительным перебоям в работе двигателя.

    .Тормозная жидкость

    DOT 4 - что о ней нужно знать?

    Когда речь идет о жидкостях, используемых в автомобильных системах, чаще всего на ум приходят моторные и трансмиссионные масла. Намного реже упоминается чрезвычайно важное с точки зрения нашей безопасности вещество. Тормозная жидкость выполняет функцию, которую нельзя игнорировать в автомобиле, особенно если тормоза в нем часто сильно нагружены.

    Роль жидкости DOT 4 в тормозной системе

    Из-за популярности этого варианта жидкость получила название DOT 4.Его задача в системе - передавать усилие на тормозные колодки, а на практике давление, которое в современных гидравлических системах создается тормозным насосом в результате нажатия на педаль тормоза.

    Тормозная жидкость нужна для приведения в действие сложных механизмов тормозной системы, отвечающих за стабилизацию пути и эффективную остановку транспортного средства. Все это работает до тех пор, пока количество тормозной жидкости адекватно необходимому количеству, а сама тормозная жидкость не впитывает воду.Однако, когда здесь что-то начинает выходить из строя, тормоза перестают быть такими сильными, и машина не будет так эффективно тормозить, что создает угрозу и опасные ситуации в дорожном движении.

    Какую тормозную жидкость выбрать?

    Аббревиатура DOT, которую можно найти рядом с каждой жидкостью, означает «Департамент транспорта» с английского языка. Это учреждение, создавшее простую классификацию тормозных жидкостей. Тормозная жидкость бывает следующих типов: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.

    Наиболее важные различия между этими жидкостями - это минимальная температура кипения жидкости. Согласно стандарту PN-C-40005 температура кипения надежной жидкости DOT 3 не должна быть ниже 205 ° C, а жидкости с водной изоляцией - не ниже 140 ° C. В случае жидкости DOT 4 температура кипения составляет соответственно не менее 230 ° C для надежной жидкости и 155 ° C для затопленной жидкости.

    Тормозная жидкость DOT 5.1 имеет более высокую температуру кипения, которая превышает 260 ° C для «сухой» жидкости и 180 ° C для насыщенной жидкости.Жидкость DOT 5.1 рекомендуется для использования в автомобилях, где тормозные системы используются в экстремальных условиях, и в автомобилях с увеличенной мощностью двигателя.

    Для лучшей идентификации тормозной жидкости производители автомобилей предоставляют информацию о крышке бачка тормозной жидкости, какую жидкость использовать в данном автомобиле.

    Тормозная жидкость DOT 4 - для каких автомобилей?

    Каждый дорожный автомобиль оборудован тормозной системой.Современные тормозные системы - это не только диски и барабаны, но и электронные системы, поддерживающие такие тормозные системы, как (ABS, BAS, ESP, EDB). Для правильной работы этих устройств необходима тормозная жидкость DOT 4, которая используется в большинстве автомобилей. доступен на автомобильном рынке.

    • K2 DOT 4 500 G

      Тормозная жидкость DOT 4

    • K2 DOT 4 5 кг

      Тормозная жидкость DOT4

    • K2 DOT 4250 ML

      Тормозная жидкость 4 900L

      KOT 4

      Тормозная жидкость

    Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

    Смешивание жидкостей DOT 4

    Жидкость DOT 4 смешивается с другими тормозными жидкостями при условии, что это не жидкость DOT 5 с другим химическим составом. Поэтому лучше всего использовать тормозную жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

    Посмотрите статью: «Зачем менять тормозную жидкость?».

    Цвет тормозной жидкости - что это значит?

    Обычный эффект тормозной жидкости - изменение цвета.Новая жидкость соломенного цвета, и любое изменение цвета на более темный может указывать на ухудшение свойств жидкости, что снижает мощность торможения транспортного средства.

    Еще одна проблема - изменение цвета из-за химической реакции во время работы. В данном случае это результат либо высокого содержания воды (а это опасно, даже если оно превышает несколько процентов), либо нагрева тормозной системы, даже когда она не используется. Изменение цвета может быть вызвано коррозией тормозной системы, которая отрицательно сказывается на вспомогательных компонентах системы, таких как главный цилиндр ABS или ESP.В каждом таком случае проверяйте систему и устраняйте возможные повреждения, чтобы не подвергать себя и других пассажиров последствиям неисправной тормозной системы.

    Когда менять тормозную жидкость

    Даже самая лучшая тормозная жидкость со временем потеряет свои свойства. Поэтому, чтобы избежать последствий увеличения тормозного пути или задержки реакции на нажатие на тормоз, стоит потратить несколько минут на замену жидкости. В старых автомобилях замена тормозной жидкости не проблема, но в современных тормозных системах дело усложняется.Если у нас нет подходящих условий, отдадим это автосервису.

    Автопроизводители рекомендуют менять жидкость каждые 2 года. По истечении этого периода эксплуатации автомобиля жидкость следует заменить на новую.

    Если вы хотите узнать, как заменить тормозную жидкость, обязательно прочтите статью: «Как и когда менять тормозную жидкость [руководство]».

    Тормозная жидкость - гарантия безопасности

    Развитие автомобильной промышленности и стремление повысить безопасность вождения в условиях дорожного движения вынуждают производителей автомобилей использовать новые решения в тормозных системах и использование высококачественной тормозной жидкости .Практически каждая машина оснащена гидравлическими тормозными системами, заправленными тормозной жидкостью. Тормозные системы напрямую влияют на безопасность участников дорожного движения. Именно поэтому так важно позаботиться об эффективности тормозной системы, а замена ее на новую тормозную жидкость гарантирует комфортное и безопасное использование автомобиля.

    .

    AdBlue и рабочие жидкости: что о них нужно знать?

    Данные на основании свидетельств об утверждении типа. С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, размещаемые на рынке Европейского Союза, должны быть протестированы и одобрены в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151. WLTP обеспечивает более строгие условия испытаний и более реалистичные показатели расхода топлива и выбросов CO2 по сравнению с используемым до сих пор методом NEDC. Указанные данные о расходе топлива и выбросах CO2 соответствуют свидетельству об одобрении типа, определенному в соответствии с процедурой WLTP.

    Дополнительную информацию о WLTP можно найти на сайте: www.volkswagen.pl/en/wltp.html

    Установка аксессуаров в транспортном средстве может повлиять на потребление топлива / энергии, выбросы CO2 или запас хода для электрических или гибридных транспортных средств и может произойти в самое ближайшее время. после первой регистрации автомобиля, только по вашему запросу.

    Диапазон для электромобилей или диапазон электромобилей для подключаемых гибридов может варьироваться в зависимости от версии и оборудования, а также установленных аксессуаров.На практике фактический диапазон будет варьироваться в зависимости от стиля вождения, скорости, использования вспомогательных потребителей энергии, температуры наружного воздуха, количества пассажиров, нагрузки и топографии местности.

    Цены указаны с НДС (23%).

    Любая представленная информация, в частности фотографии, диаграммы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не являются предложением по смыслу Гражданского кодекса, не являются обязательными и могут быть изменены без предварительного уведомления.Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 1 § 2 Гражданского кодекса.

    Volkswagen Osobowe оставляет за собой право вносить изменения в представленные версии. Представленные детали оборудования могут отличаться от технических характеристик, представленных для польского рынка. На фотографиях может быть показано дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату. Обязательное определение цены, оснащения и спецификации транспортного средства происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об одобрении типа транспортного средства.Мы оставляем за собой право вносить изменения и ошибки. Вся информация, представленная на сайте, актуальна на дату публикации. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером Volkswagen по легковым автомобилям для получения последней информации.

    Все автомобили Volkswagen, производимые в настоящее время, изготовлены из материалов, которые соответствуют требованиям стандарта ISO 22628 с точки зрения возможности утилизации и переработки и соответствуют европейским сертификатам допуска, выданным в соответствии с Директивой 2005/64 / EC.Volkswagen Group Polska sp. Z o.o. подлежит обязательству предоставить всем пользователям автомобилей Volkswagen сеть сбора транспортных средств после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 г. об утилизации отслуживших свой срок транспортных средств (например, Законодательный вестник 2020 г. , поз.256). Более подробную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.volkswagen.pl/pl/swiat-volkswagena/ochrona-srodowiska.html

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)