Chevrolet какая страна

Страна производитель Шевроле – где собирают модели американской компании?

Один из самых успешных в мире автомобильных брендов Chevrolet имеет интересную историю, в которой присутствуют стремительные подъемы и серьезные провалы. Изначально американская корпорация была создана состоятельным любителем автомобильного спорта в Америке - Вильямом Дюрантом. Вскоре после создания данной корпорации в начале двадцатого века этот инвестор организовал самый успешный на сегодняшний день мировой автомобильный концерн General Motors.

До сегодняшнего дня GM набрал настолько серьезный обороты, что производство этой компании присутствует на каждом континенте и фактически в каждой крупной и развитой стране. Тем не менее, автомобили бренда Шевроле выпускаются в весьма неординарном режиме. Страна производитель Шевроле - это вопрос, на который сложно ответить однозначно.

Содержание

Две стороны медали в предложениях под одним брендом

Если мы говорим о дорогом и успешном бренде Шевроле, он имеет два совершенно разных воплощения. Североамериканская сторона этой компании является создателем уникальных внедорожников с отличным потенциалом и прекрасных спортивных машин, суперкаров с огромной стоимостью и премиальных седанов. Но также подразделение Шевроле присутствует в Южной Корее, где под данным брендом производятся преимущественно бывшие модели Daewoo в бюджетном сегменте.

Это дает корпорации General Motors определенные преимущества:

• возможность предлагать рынку самые разные авто в различных комплектациях;
• выход на европейские рынки с бюджетными и вполне надежными машинами из Кореи;
• завоевание рынка СНГ дешевыми предложениями в бюджетном классе;
• апробация технологий для других авто GM и достаточно дешевая сборка машин на корейском заводе.

До 2012 года на рынках стран СНГ бренд Chevrolet ассоциировался исключительно с дешевыми и не слишком качественными авто, которые покупались исключительно за неимением денег на более внушительный транспорт. В свою очередь, в Северной Америке авто под данным брендом являются дорогим и элитным предложением, которое достойно покупки.

Такой диссонанс бренда сделал компанию Шевроле одной из самых загадочных в современном автомобильном мире. Это и повышает интерес к предложениям корпорации. Рассмотрим более подробно два разных лица американской корпорации.

Бюджетный сегмент из южнокорейского завода Шевроле

В Европе и России на вопрос о стране производителе Шевроле автомобилисты с уверенностью отвечают - Корея. Действительно, большинство предложений на рынке производят именно на корейском заводе Daewoo. Под брендом Дэу в России, Украине и некоторых других странах продаются самые дешевые предложения, такие как Matiz и Nexia. С 2014 года к ним также присоединился более дорогой автомобиль - перелицованный Шевроле Лацетии - Daewoo Gentra.

Такой шаг корпорации говорит о том, что бренд Шевроле начинает повышать свой статус и на европейских рынках. Сегодня в странах Европы и в России присутствуют следующие предложения компании Chevrolet:

Именно поэтому в салоне при покупке автомобиля под американским брендом нужно быть максимально осторожным. Производство авто выполняется в России, Корее и Америке. Но машины, которые собраны в США, очень сильно отличаются в техническом и визуальном плане от корейских. В них используется другой металл, другие технологии, совершенно иные материалы отделки салона.

Если вы хотите прочувствовать все величие американской техники, покупайте большие Trailblazer или Tahoe, Это вполне приемлемые конкуренты премиальным японским кроссоверам и внедорожникам. Бренд Шевроле в странах СНГ и Европе только в 2015 года окончательно начнет менять свою природу и переводиться на премиальный американский класс.

Бренд Chevrolet в США и других странах Северной Америки

Для американцев местный бренд представляется весьма дорогим и премиальным, ведь основная масса предложений производится именно в Америке. Шевроле предлагает для своих соотечественников огромный набор техники, который раскрывается с совершенно другой стороны, чем для европейцев.

Компания Chevrolet предлагает четыре основных типа автомобилей для американцев:

• легковые авто с уже известными нам корейскими марками, а также американскими Malibu, Impala и гибридным хэтчбеком Volt;
• спортивные автомобили SS, Corvette и Camaro;
• внедорожники и кроссоверы, к которым добавляются чисто американские модели Trax, Equinox, Traverse и Suburban.
• самые необычные и интересные пикапы Colorado и Silverado, а также огромный выбор коммерческой техники.

Вот такие разные предложения у этого бренда на различных континентах. Одна часть населения планеты знает Шевроле как доступный бюджетный бренд, а другая воспринимает покупку авто под данной маркой настоящим достижением. Интересно, что планы компании включают поднятие уровня бренда по всему миру на совершенно иную ступень и возврат на рынки СНГ автомобилей марки Darwoo. Но данные планы долгосрочные.

Предлагаем вам насладиться обзором истинно американского большого седана Chevrolet Malibu.

Видео:

Подводим итоги

Автомобили, собирающиеся фактически в каждой развитой стране мира, не могут не привлекать внимание. Шевроле сделали несколько неординарных шагов, которые помогли компании завоевать рынки. К примеру, в 2010 году бренда Chevrolet стал самым продаваемым в России и Британии, а в Америке эти авто занимают одну из первых строчек хит-парада успешных машин каждый год.

Особенности работы корпорации позволяют предположить, что в ближайшем будущем конкурентам будет очень сложно обойти компанию в каких-либо направлениях. Интересно, как вы лично относитесь ко всему бренду Chevrolet и философии его мирового развития?

Chevrolet. История бренда

Создание компании Chevrolet можно назвать одной из самых авантюрных затей начала 20 века. Как ни странно, но свое название фирма получила вовсе не от основателя: Луи Жозеф Шевроле, известный в то время автомобильный гонщик лишь оказался в нужном месте и в нужное время

Иван Соколов

Авантюрное начало
Создание компании Chevrolet можно назвать одной из самых авантюрных затей начала 20 века. Как ни странно, но свое название фирма получила вовсе не от основателя:  Луи Жозеф Шевроле, известный в то время автомобильный гонщик лишь оказался в нужном месте и в нужное время. Появление марки – заслуга предприимчивого американского промышленника – Уильяма Крапо Дюрана. Сложно представить, но создатель General Motors  и Chevrolet поначалу считал автомобили шумными и опасными. Правда, думал он так до тех пор, пока в 1904 году сам не проехался на Бьюике, после чего благополучно приобрел эту марку. Уже к 1908 году автомобили Buick стали пользоваться хорошим спросом. После чего Уильям Дюран решает основать корпорацию  General Motors, ставшую впоследствии одной из самых крупных автокомпаний в мире. Следующий 1909 год оказался судьбоносным для компании Chevrolet: Дюран пригласил Луи Шевроле стать фирменным гонщиком Buick.

Луи Жозеф Шевроле

Но к 1911 году GM несла сильные убытки, после чего Дюрана отстраняют от руководства. Не рассуждая долго, бизнесмен предлагает Шевроле заняться созданием нового автомобиля на базе проектов, сделанных специалистами General Motors. Оставив гонки, Луи принимается за работу и в скором времени заканчивает разработку нового 6-циллиндрового двигателя. Когда пришло время выбирать название будущей автомобильной марки, Дюран не сомневался – имя прославленного гонщика, который занял пост главного инженера, как нельзя лучше подходило для новой автомобильной марки. Так 3 ноября 1911 года на свет появилась столь популярная в будущем марка Chevrolet.

1912 Chevrolet Classic-Six

В том же 1911 году вышел первенец марки – Chevrolet Classic-Six. Это был классический пятиместный четырехдверный автомобиль. Машина отличалась наличием ветрового стекла, складным верхом и электрическим освещением. 6-цилиндровый двигатель мощностью 40 л.с. позволял разгоняться автомобилю массой 1590 кг до 105 км/ч. Но высокая стоимость в $ 2150 отпугивала покупателей – на тот момент лидером на рынке был более простой Ford T стоимостью около $ 850. В то же время появилась модель Little Four, оборудованная четырехцилиндровым двигателем. Однако автомобиль также был дорог и  не пользовался в США ожидаемым успехом.

1914 Chevrolet Baby Grand

Вся проблема состояла в том, что Дюран и Шевроле имели кардинально противоположные взгляды на то, каким должен быть автомобиль марки. Уильям Дюран хотел выпускать бюджетные модели, способные конкурировать с бестселлерами Форда. Луи же мечтал выпускать шикарные автомобили класса люкс, подобные моделям Кадиллака. Спустя 2 года после создания марки, пользуясь долгим отсутствием Шевроле в Америке, Дюран начинает работу по удешевлению своих автомобилей, дав соответствующее задание своим инженерам. Вернувшись с отпуска из Европы, Луи такой расклад событий определенно не понравился. Гордый гонщик не мог пережить тот факт, что его прославленное имя ставится не на шикарные автомобили, разработанные им самим, а на дешевые, к которым он не имел и малейшего отношения. Подлил масло в огонь и сам Дюран, неоднократно делавший замечания по поводу неподобающего поведения Шевроле на публике. В конце концов, эмоциональный швейцарец не выдержал: «Я продал тебе свой автомобиль, я продал тебе свое имя, но самого себя я тебе не продавал — и никогда не продам!..» Таким образом, проработав всего лишь 2 года в компании, которой Луи подарил свое имя, он уходит с поста главного инженера и продает все свои акции. Как оказалось, напрасно: в будущем Шевроле так и не смог полностью реализовать свои таланты и проведет остаток своей жизни в бедности.

1914 Chevrolet Royal Mail Roadster

Дешево, но не сердито
После ухода Шевроле с должности главного инженера, с конвейера начали сходить две относительно доступные модели — открытая Baby Grand и спортивная Royal Mail. На этих моделях впервые стала использоваться знаменитая эмблема Chevrolet. Существует несколько легенд о ее происхождении. Согласно наиболее распространенной версии, знаменитый символ  Chevrolet Уильям Дюран увидел еще в 1908 году, путешествуя по Франции – на обоях одной из парижских гостиниц. Дюран оторвал кусок обоев, чтобы увести его с собой и показать коллегам.

В 1915 году на базе Baby Grand и  Royal Mail был сделан Chevrolet-490. Автомобиль сочетал в себе два самых важных качества того времени – надежность и доступность. Индекс «490» означал стоимость модели ($490), что принесло компании особую популярность. Еще бы, наконец-то  Chevrolet сможет потеснить Ford T! Комплектация была до предела упрощена, хотя уже «в базе» устанавливались фары и электрический стартер. Продажи шли очень успешно – выпускающаяся до 1922 года модель разошлась тиражом более 100 000 экземпляров.

1914 Chevrolet Baby Grand

1914 Chevrolet Royal Mail Roadster

1915 Chevrolet h3 Royal Mail Roadster

Такие бюджетные автомобили и принесли компании  Chevrolet настоящую славу, а Уильяму Дюрану – неплохую прибыль. Это помогло ему осуществить свой коварный замысел: Дюран выкупает контрольный пакет акций General Motors и снова садится в кресло председателя правления. С этих пор Chevrolet является частью концерна, а автомобили с «крестиком» на решетке радиатора становятся основной продукцией корпорации. Еще до того, как Шевроле полностью слилась с GM, на рынок были представлены модели Little Six и несколько автомобилей серии «H».

Но достигнув своей цели и вернув себе руководящую должность, Дюран окончательно потерял интерес к автомобильному бизнесу и увлекается игрой на Уолл-стрит. Так в 1920 году совет директоров уже второй, но теперь последний раз отстраняет его от должности управляющего и выкупает его долю акций. В следующем году ему удается основать собственную автокомпанию Durant Motors. Без особого успеха просуществовав 10 лет, фирма закрылась, а в 1936 году во время Великой депрессии Уильям Дюран обанкротился.

Так или иначе, Дюран и его коллеги сделали немало для развития марки Chevrolet,  корпорации GM и автомобильной промышленности в целом. В 1923 году на основе Chevrolet-490 была создана модель Superior, выпускавшаяся вплоть до 1927 года. Автомобиль  оказался очень успешным, и за первый год было продано более 480 тысяч единиц. В 1927 году компания наконец то обогнала по количеству продаж своего основного конкурента Ford. На этот момент фирма продала более 1 миллиона автомобилей и следующие 55 лет занимала лидирующие места по продажам в США.

1915 Chevrolet 490

В 1935 г. с появлением 8-местного Suburban Carryall у Chevrolet зародился новый класс универсальных легковых автомобилей. Модель отличалась просторным цельнометаллическим кузовом с двумя передними дверьми и одной грузовой.

С началом Второй Мировой войны в Chevrolet  переключаются на военные заказы. В первое время на заводах разворачивается производство снарядов и зенитных орудий, а также выпуск двигателей Pratt & Whitney для бомбардировщиков. Выпуск автомобилей для гражданского населения был полностью прекращен в 1942 году, а новые модели появятся только через 4 года. Вильям С. Надсен, управляющий компанией Chevrolet, был назначен председателем национального министерства обороны.

Дизайнерский переполох

Начиная со второй половины 20-го века, в Америке начинается настоящий переворот в области дизайна.  Помимо кардинальных изменений в экстерьере, у американцев стала проявляться тяга к гигантомании: с каждым годом автомобили становились больше, а двигатели - объемнее. Все началось с появления в 1950-м году Chevrolet Bel Air в кузове хардтоп, который удивил всех своим экстравагантным дизайном. Автомобиль получил свое название в честь престижного района Лос-Анджелеса.

1953 год был знаменателен выпуском легендарного Chevrolet Corvette  – первого серийного спортивного автомобиля Америки. Дизайн автомобиля разрабатывал Харли Эрл. Легкая двухместная машина выпускалась со стеклопластиковыми кузовами типа купе и кабриолет. Поначалу базовая комплектация оснащалась 6-цилиндровым двигателем от Бьюика, форсированным до 152 л.с. и 2-ступенчатым автоматом. В 61-м году мощность Корветов могла достигать 315 л.с., и время разгона до сотни составляло впечатляющие 5,5 секунд.

1953 Chevrolet Corvette C1

В 1955 году появился новый Suburban, который стал больше похож на традиционные легковые автомобили Chevrolet. Универсалы оснащались как задним, так и полным приводом, наделявший автомобиль завидными внедорожными характеристиками. На модели ставились трех- и четырехступенчатые механические коробки передач, а также 4-ступенчатые автоматы.

В 1959 году в ответ на успешные продажи Ford Ranchero появился первый пикап El Camino, построенный на платформе универсала Chevrolet Brookwood. Утилитарные автомобили отличались эффектным дизайном и мощными двигателями (4,6 и 5,7 л). В 1960 году внешность модели стала больше напоминать Bel Air.

В 1960 году появился первый массовый автомобиль с независимой подвеской всех колес – Chevrolet Corvair , который позиционировался как бюджетный спортивный авто. Еще одной особенностью этого автомобиля была заднемоторная компоновка. Сильным спросом модель не пользовалась, но, тем не менее, продержалась на рынке почти 10 лет.  

1960 Chevrolet Corvair

В 1966 вышел легендарный Chevrolet Camaro. С первых лет выпуска он сразу же завоевал любовь покупателей. К выпуску соперника Ford Mustang, в Chevrolet подошли более чем серьёзно. С самого начала продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. На то время наиболее мощным из стандартных для Camaro двигателей была V-образная восьмёрка рабочим объёмом 5,7 литров выдававшая 255 л.с. Общее количество доступных двигателей вскоре достигло 12 агрегатов. Позже стали выпускаться и более мощные модели: ZL1, например, имел в своем арсенале 430-сильный мотор.

1967 Chevrolet Camaro

В 1969 году появился полноприводный Blazer. Внедорожник разрабатывался, чтобы составить конкуренцию  International Harvester Scout и Ford Bronco. Blazer быстро стал популярным. Этот автомобиль неплохо сочетал в себе выдающиеся  внедорожные способности с комфортом (на автомобили устанавливали автоматические коробки передач и кондиционеры). Chevrolet Blazer серии К, который был построен на шасси полноразмерного пикапа, был меньше и манёвреннее, чем Suburban, но оставался достаточно вместительным.

В 1971 году сменилось очередное поколение Chevrolet Impala. Кузов этой серии был самым крупным за всю историю модели. Однако через два года после запуска новой «Импалы», в 1973 году, в США грянул бензиновый кризис. Цены на топливо выросли приблизительно в два раза, и даже была введена максимальная норма отпуска топлива в одни руки. Число автомобилей на дорогах страны значительно сократилось. Спрос на столь крупные машины в подобных условиях быстро упал. Помимо прожорливых моторов эти автомобили страдали низким качеством сборки.

В 1977 году был модернизирован полноразмерный Caprice, который  без существенных изменений продержался на производстве до 1990 года. Полюбившийся американцами автомобиль завоевал приз «Автомобиль года» в США. Caprice был очень популярной машиной, которая в максимальной комплектации была порой даже привлекательнее, чем Cadillac.

1977 Chevrole Caprice

Уменьшение в размерах

В 1978 году Chevelle, который был в те времена бестселлером, официально переименовали в Malibu.  Новая платформа стала короче и сбросила от 230 до 450 кг по сравнению с предыдущими версиями, багажник стал больше, а салон просторнее. Подобные изменения претерпели в те годы практически все американские полнормазмерные автомобили, в том числе и уменьшенная в размере «Импала», премьера которой состоялась в 1977 году. Malibu и Impala пользовались спросом преимущественно у таксомоторных компаний и полиции. Уменьшение размеров и применение более экономичных двигателей позволило снизить расход топлива. Это отчасти помогло вернуть доверие потребителя, и цифры продаж снова пошли вверх.

В 1980 году американский автопроизводитель выпустил первую модель с передним приводом — малолитражку Citation. Прогнозируя хороший спрос на небольшие автомобили, GM перешел с  двигателей V8 к более экономичным V6 и 4-цилиндровым двигателям.

1980 Chevrolet Citation Coupe

С 1988 года по 2000-й выпускалось 4-е поколение пикапов Chevrolet C/K. Покупателям было предложено восемь разных версий кузова.  Это поколение отличалось от предыдущего использованием независимой передней подвески. Лишился жесткого переднего моста и полноразмерный Blazer. В 1992 году он был обновлен  и выпускался в таком виде до 1994 года. Эти внедорожники имели  более длинную колесную базу, но лишились съемного верха. На модель устанавливались два 8-цилинлровых двигателя:  бензиновый объемом 5,7 л. (200 л.с.) и 6,5-литровый Detroit Diesel (180 л.с.). В 1995 году Blazer был переименован в Chevy Tahoe.  В том же году имя Blazer стало принадлежать только младшему Blazer S/K. Внедорожник выпускался в 2- и 4-местном исполнении. «Блэйзер» увеличился в размерах, а салон стал заметно просторнее. Модель была доступна только с двигателем 4,3 л V6 (193 л.с.) и комплектовалась  4-ступенчатым автоматом, либо 5-ступенчатой механикой. В 1997 году была проведена модернизация, заметно освежившая облик автомобиля.

1988 Chevrolet C/K 1500

В 1991 году Chevrolet Caprice пришел на смену устаревшей модели третьего поколения, которая без серьезных изменений выпускалась с 1977 года. Новый Caprice был полностью модернизирован – кузов получил более совершенную аэродинамику.  В базовой комплектации автомобиль оснащался 4,3 литровым  V8 мощностью 200 л.с. Самым мощным был Caprice 9C1 с двигателем LT1 (5,7 л, V8,260 л.с.). Автомобиль был не очень хорошо принят критиками и имел низкий уровень продаж, зато стал одним из самых быстрых и самых популярных автомобилей для полиции.

1991 Chevrolet Caprice Classic

С начала 2000-х мировой финансовый кризис заметно сказался и на Chevrolet - компания начала испытывать трудности. Проблемы кризиса наложились на проблемы американского автопрома в целом. Тенденции в автомобилестроении постоянно менялись, а американские автогиганты оставались слишком консервативны, медленно подстраиваясь под потребности покупателей. Прошли те времена, когда чуть ли не каждый автомобиль Шевроле становился легендой, и популярность американских автомобилей снижалась с каждым годом. Именно поэтому в Америке в последнее десятилетие была популярна продукция прогрессирующего японского автопрома. 

Чтобы выйти из подобного положения, в Chevrolet решили продавать автомобили в бюджетном сегменте. После долгих месяцев переговоров, осенью 2002 года General Motors выкупает основные активы компании Daewoo Motors, которая находится  на грани банкротства. Корпорация GM и ее партнеры образовали новую компанию, названную «GM Daewoo Auto & Technology» (GM DAT). Почти все автомобили корейской компании выпускаются теперь под брендом Chevrolet Dat. Бестселлером современной линейки моделей Chevrolet является автомобиль Cruze, который с начала производства в 2009 году стал самой продаваемой моделью Chevrolet в мире. Другие модели компании также пользуются спросом: Spark, полностью обновленный Aveo/Sonic и минивэн Orlando.

Но в Chevrolet не оставляют попыток вернуть в автомобильный мир легендарные в прошлом модели. В 2002 году из-за непрерывного падения спроса решено перестать выпускать Camaro третьего поколения.  Но на женевском автосалоне 2003 году был представлен новый Chevrolet SS Coupe, который позиционируется как последователь знаменитого Camaro. Производство пятого поколения  началось 16 марта 2009 года. Чтобы вернуть утраченный интерес к легендарной модели, была проведена широкая рекламная компания. Комплектации LS и LT рассчитаны на двигатели 3.6L V6 с мощностью 304 л.с. Версия SS с механической коробкой передач оснащается 6,2-литровым V8 с мощностью 426 л.с. SS с автоматической коробкой передач и комплектуется  400-сильным V8.

Сегодня второе дыхание получили такие модели производителя как  Impala, Malibu и Corvette. На автосалоне в Детройте в январе 2004 года представлен Corvette C6 с кузовами купе и кабриолет. Построенный на обновлённой платформе С5, имеющий те же подвески и схему с отнесённой назад коробкой передач, Corvette получил новейший мотор объёмом 6,2 л, развивающий мощность 437 л. с. и и крутящий момент 585 Н•м. «Заряженный» Corvette Z06 отличает 505-сильный 7-литровый мотор LS7. Классические внедорожники также остались в продаже. Модель Silverado является самой продаваемой моделью в линейке пикапов Chevrolet, в которой также присутствуют среднеразмерный Avalanche и небольшой Colorado.

Компания в свое время сделало правильное решение, сделав ставку на продвижение своего бренда за рубежом - в странах, где рынок автомобилей активно развивается. И хотя масштабы производства сильно упали, Chevrolet все равно остается одним из лидеров мирового автопрома.

1916  Chevrolet 490 Touring

1923 Chevrolet Superior

1923 Chevrolet Superior Coach

1923 Chevrolet Superior Coach

1925 Chevrolet Superior K Tourer

1928 Chevrolet International Six

1936 Chevrolet Suburban Carryall

1935 Chevrolet Suburban Carryall

1940 Chevrolet Special Delux Town Sedan

1942 Chevrolet Cargo

1947 Chevrolet Fleetline BW

1950 Styleline Deluxe Sedan

1955 Chevrolet Bel Air Nomad

1955 Chevrolet Suburban 4x4

1955 Chevrolet Bel Air Sport

1957 Chevrolet Corvette Convertible Roadster

1957 Chevrolet Corvette C1

1958 Chevrolet Bel Air Impala

1959 Chevrolet El Camino

1959 Chevrolet Impala Convertible

1960 Chevrolet Impala

1960 Chevrolet Apache Suburban Carryall

1960 Chevrolet Corvair 700 Delux sedan

1960 Chevrolet Suburban 4x4

1961 Chevrolet Impala Convertible

1961 Chevrolet Corvette C1

1962 Chevrolet Suburban

1963 Chevrolet Impala Sport Coupe

1965 Chevrolet Caprice

1966 Chevrolet Chevelle ss

1967 Chevrolet Corvette Convertible

1967 Chevrolet Camaro ss

1969 Chevrolet K5 Blazer

1969 Chevrolet Chevelle ss

1970 Chevrolet Monte Carlo

1971 Chevrolet Impala

1972 Chevrolet Blazer

1975 Chevrolet Monza

1976 Chevrolet Monte Carlo

1977 Chevrolet Blazer

1977 Chevrolet Impala

1977 Chevrolet Monza

1978 Chevrolet Malibu

1982 Chevrolet Blazer

1984 Chevrolet Corvette

1984 Chevrolet Cavalier Convertible

1985 Chevrolet Blazer

1988 Chevrolet Corsica

1988 Chevrolet Beretta

1988 Chevrolet C/K 3500 Crew Cab

1990 Chevrolet Lumina

1992 Chevrolet Blazer

1992 Chevrolet Suburban 80

1994 Chevrolet Impala ss

1994 Chevrolet Suburban

1995 Chevrolet Tahoe

1995 Chevrolet Blazer

1997 Chevrolet Blazer

1998 Chevrolet Prizm

1998 Chevrolet Camaro

2000 Chevrolet Tahoe

2003 Chevrolet Spark

2004 Chevrolet Corvette

2006-2012 Chevrolet Alalanche

2006-2013 Chevrolet Tahoe

2006 Chevrolet Aveo

2006 Chevrolet Captiva

2006 Chevrolet Aveo Sedan

2006 Chevrolet Suburban

2007 Chevrolet Spark

2008 Chevrolet Corvette

2009 Chevrolet Cruze

2011 Chevrolet Camaro Coupe

2011 Chevrolet Aveo

2011 Chevrolet Aveo Sedan

2011 Chevrolet Captiva

2011 Chevrolet Orlando

2011 Chevrolet Spark

2012 Chevrolet Colorado

2013 Chevrolet Impala

2013 Chevrolet Malibu

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Chevrolet (Шевроле)

По-русски

Шевроле

Категория бренда

Американские автомобили

Год основания:

1911

Основатели:

Луи Шевроле/Уильям Дюрант

Количество моделей:

29

Принадлежит:

General Motors

Новостей на сайте:

432 перейти

Наших тест-драйвов:

111 перейти

Автомобили Chevrolet

• Alero

  1 поколение, 1999 - 2004

• Aveo

  3 поколения, 2003 - 2015

• Blazer

  1 поколение, 2019 - сегодня

• Camaro

  4 поколения, 2009 - сегодня

• Captiva

  3 поколения, 2006 - сегодня

• Cobalt

  1 поколение, 2011 - сегодня

• Corvette

  4 поколения, 2013 - сегодня

• Cruze

  3 поколения, 2008 - сегодня

• Epica

  1 поколение, 2006 - 2011

• Evanda

  1 поколение, 2003 - 2006

• Impala

  1 поколение, 2013 - сегодня

• Lacetti

  1 поколение, 2004 - 2012

• Lanos

  1 поколение, 2005 - 2009

• Lova RV

  1 поколение, 2016 - сегодня

• Malibu

  2 поколения, 2012 - сегодня

• Niva

  2 поколения, 2002 - сегодня

• Orlando

  2 поколения, 2010 - сегодня

• Rezzo

  1 поколение, 2004 - 2009

• Silverado

  1 поколение, 2014 - сегодня

• Spark

  2 поколения, 2005 - сегодня

• Spark EV

  1 поколение, 2013 - сегодня

• Spin

  1 поколение, 2013 - сегодня

• SS

  1 поколение, 2013 - сегодня

• Tahoe

  5 поколений, 2007 - сегодня

• Tracker

  1 поколение, 2013 - 2015

• TrailBlazer

  4 поколения, 2001 - сегодня

• Traverse

  2 поколения, 2018 - сегодня

• Viva

  1 поколение, 2005 - 2008

• Volt

  1 поколение, 2016 - сегодня

О Chevrolet

Chevrolet – одно из ведущих подразделений концерна General Motors. Штаб-квартира компании находится в северном пригороде Детройта, городе Уоррене. Chevrolet была создана в далеком 1911 году популярным гонщиком Луи Шевроле и Уильямом Дюрантом, основателем GM. Спустя какое-то время Дюрант теряет контроль и над концерном, и над подразделением Шевроле. Однако несколько позже, в 1918 году, ценой недюжинных усилий, Дюрант возвращает себе GM и Chevrolet. Об успехе компании может сказать статистика: каждый шестнадцатый автомобиль, разъезжающий в мире сегодня – это Chevrolet. Российскому автолюбителю компания предлагает как классических “американцев” (Tahoe, TrailBlazer), так и более дешевую линейку автомобилей корейской сборки. Кроме того компания приложила руку и к созданию российского внедорожника, который носит имя Chevrolet Niva.

Все модели Chevrolet

Американская автокомпания Шевроле: какая страна производитель?

Лояльная ценовая политика в отношении своей продукции, хорошие свойства проходимости и эксплуатационных характеристик, адаптированных под российские условия вождения расширяют клиентский потенциал легендарного концерна. Сегодня автопроизводитель - один из самых влиятельных игроков на мировом автомобильном рынке. Распределение производства по десяткам стран на всех континентах мира, не позволяет однозначно указать страну-производитель. Но большинство автовладельцев хотят знать все характеристики транспортного средства. Потому некоторые водители стремятся разобраться, какая страна производитель «Шевроле». Предоставляем такую возможность.

Первые шаги

Первое производство было открыто в 1911 г. в США. Это было дочернее предприятие General Motors, на тот момент функционировавшее под руководством У. Дюранта. Он объединил свои финансовые усилия с мозгом автоинженера Луи Шевроле. Штаб-квартира одного из лидеров на мировом рынке по производству кроссоверов, городских автомашин, мощных авто внедорожного класса, находится в Мичигане, в городке Детройт.

Машина любой модификации обзавелась своими поклонниками, независимо от того, какая страна производитель «Шевроле» вкладывает в производство технологии.

Секреты производственных возможностей

Крупные предприятия независимо от того, какая страна производитель «Шевроле» не берется за это дело, успешно справляются с задачами по выпуску надежных агрегатов. Масштабный выпуск «стальных коней» налажен в Детройте. Одна из производственных линий открыта в Теннеси.

Услышав ответ на вопрос о том, кто производитель «Шевроле», что таковыми являются мексиканцы или канадцы, не стоит сомневаться в правдивости собеседника. Предприятия работают и там. Занимается изготовлением автомашин Бразилия, отлажены аргентинские поставки, хорошим качеством отличается сборка в Колумбии и на Эквадоре.

Биполярная сборка

Уникальность «Шевроле» в том, что компания может позволить себе собирать наряду с дешевыми, "народными" автомобилями, эксклюзивные, дорогие модели. Так, на заводах Северной Америки проводится сборка только топовых и спортивных серий. На конвеййерах Южной Кореи собирают потомков недорогих моделей "Дэу".

Именно эта уникальная биполярность придает загадочности компании и подогревает интерес к ее автомобилям.

Узкая специализация

Автомобильный ряд пополняется благодаря работе сборщиков в Южной Корее. Например, здесь собирают «Лачетти». Рассматривая, какая страна производитель «Шевроле» занимается этой моделью, нельзя забыть о Запорожском Автозаводе, о новом цехе, открытом в Узбекистане в городе Асаки в 2013 году, об Усть-Каменогорске в Казахстане. В чем отличия разных производств? Эксперты отмечают:

1. Южнокорейцы производят автотранспорт, ранее входивший в коллекцию Daewoo, плюс бюджетные виды, как «Круз».
2. Индия, Тайланд и Вьетнам объединились под «эгидой» производственной серии исключительно на Chevrolet, чем отличаются от других филиалов компании. В 2014 индусы представили новый концепт кроссовера Adra. Это премьера самостоятельной разработки индийских инженеров фирмы GM. Глобальные системы сохранены, стиль, традиции внедорожника. Внесены изменения для адаптации к индийским автодорогам. В нем порадовала высокая посадка пассажиров, отменный клиренс, технические параметры достойные.
3. На вопрос о том, какой производитель "Шевроле", ответ: «японские конструкторы», будет верным. Японцы приноровились заниматься пикапами Luv с широкой «палитрой» силовых частей. Производят их и в Тайланде.

После поглощения «Дэу» американский производитель начал выпускать «Шевроле Ланос», изготавливаемый в Украине. На АвтоЗАЗ производили импортные модели с 1990г. С 2009 года сотрудничество было прекращено и авто стало носить новое название Zaz Chance. Существенной разницы между ними нет, в процессе создания участвуют запчасти из Кореи.

Еще пару лет назад на вопрос о том, какая страна производит «Шевроле», можно было сказать: "Россия". В 2009 г. работу цеха остановили. Возобновление в 2015 году не принесло ожидаемых результатов, и они снова закрылись.

Если задаться вопросом: "Какая страна производитель у марки "Шевроле" в модификации Chevrolet Aveo", ответом будет: "Северная Америка". Поставки осуществляются с 2002 года, модель известна как Chevrolet Sonic.

Нынешняя ситуация

Кризис в автомобильной сфере сделал свое дело, спровоцировав резкий спад продаж транспортных средств этого бренда. Казахстан продолжает выполнять намеченные задачи, производя Aveo, «Каптиву», «Крузы», «Лачетти».

Под Санкт-Петербургом в перспективе возобновить производство GM, как и раньше, начнут сходить с конвейера «Шевроле Cruze», вновь порадуются «астроводы», поклонники Tahoe или Trailblazer, выпускаемым методикой крупноузловой сборки.

В последнее время ценится казахстанская работа сборщиков, оправдывая ожидания покупателей. Машины справляются превосходно с внедорожными условиями. «Нива» прекрасно проявила себя в деле, повысив прибыль концерна: в 2016 году было продано 30 000 автомоделей. С 2002 года не снижаются торговые обороты в этом направлении. Многие наслышаны об американской сборке. Чем она так хороша?

Главные отличия американских конвейеров

Оборудование – на первом месте у производителя в США. Американцы не жалеют на него денег, добиваясь успехов в сборочном процессе. «Рецептура» в этом отношении особенная, поэтому авто отличаются повышенными показателями качества. Это добавляет свои нюансы в цену – «американцы» стоят намного дороже «сородичей» по цеху в других государствах. Стоит оговориться, что купить такой агрегат на европейском или российском авторынке не представляется возможным, разве что по «серой схеме», что чревато осложнениями с законом.

Для российских потребителей главным образом предложен корейский вариант, как и жителям Европы. Это «симбиоз» приемлемого ценника и результата конструкторской прогрессивной мысли. Помимо малолитражек, люди становятся обладателями спорт-каров, дерзких и презентабельных, как «Корвет» и экономичных «Спарк». По VIN номеру можно определить страну-производителя, из каких деталей, механизмов состоит средство передвижения, производился ли гарантийный ремонт в случае покупки подержанной автопродукции.

Массовые модели Chevrolet могут остаться на российском рынке

Массовые модели Chevrolet могут остаться на российском рынке после закрытия представительства General Motors в нашей стране. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщил исполнительный директор «Келес Рус» (официальный дистрибутор компании Chevrolet, представляющий на российском рынке модели Spark, Nexia и Cobalt) Вадим Артамонов, пояснив, что в операциях «Келес Рус» российский офис GM никогда не участвовал, поэтому дальнейшие перспективы массовых моделей Chevrolet не зависят от его закрытия.

«Мы осуществляем поставки автомобилей в Россию с производственных площадок компании «UzAuto Motors» в Узбекистане и Казахстане, деятельность которой определяется головным офисом Chevrolet. В рамках санкционного режима по отношению к России еще в начале марта им было принято решение о приостановке поставок на российский рынок автомобилей массовых моделей Chevrolet и запасных частей к ним до дальнейшего уведомления. Когда поставки могут возобновиться, на сегодняшний день неизвестно, однако с закрытием представительства General Motors в России данное решение точно не связано», – рассказал Вадим Артамонов.   

Напомним, продажи автомобилей Chevrolet массового сегмента возобновились на российском рынке в июне прошлого года после почти пятилетнего перерыва – в рамках специального соглашения между General Motors и UzAuto Motors, а их дистрибьютором в нашей стране стала компания «Келес Рус». На сегодняшний день модельный ряд Chevrolet массового сегмента представлен в России тремя моделями – компактными седанами Cobalt и Nexia, а также субкомпактным хэтчбеком Spark. Стоит отметить, что Chevrolet Spark в Россию поставляет завод UzAuto Motors, расположенный в городе Асака (Узбекистан), а Chevrolet Cobalt и Nexia – завод «СарыаркаАвтоПром» в городе Костанай (Казахстан), где эти модели выпускаются методом крупноузловой сборки из комплектующих, произведенных на заводе UzAuto Motors.

Какие модели могут прийти на российский рынок – смотрите в «Календаре новинок».

Фото: Chevrolet

Страна выпуска шевроле. Места сборок шевроле авео и качество выполненных работ. Большой шаг и падение.

Наверное, нет таких людей в стране, которые не слышали бы про знаменитую марку – Chevrolet, автомобили которой пользуются успехом практически во всем мире. Страна-производитель Шевроле – США, а находится компания в структуре огромной корпорации – General Motors . Сегодня вы узнаете все об этой компании, а также самых известных автомобилях.

Заявки на гарантийное обслуживание направляются в автосалон

Однако 164 из 165 подрядчиков согласились на раннюю схему выхода. Что это значит для новых покупателей автомобилей, которые хотят нанести удар сейчас? С юридической точки зрения, ничего не говорит против покупки автомобиля исчезнувшего бренда. Независимо от производителя, установленная законом гарантия составляет два года. «Требование гарантии направлено против продавца, таким образом, против дилера, а не против производителя», - говорит Каролин Семмлер из потребительского центра Северный Рейн-Вестфалия.

Изначально GM не имел такой компании, но был глава структурного предприятия Buick Motor Company Вильям Дюрант. В 1910 году его вытеснили из предприятия и чтобы восстановить свою репутацию, он решил воспользоваться инженерными талантами знаменитого гонщика Луиса Шевроле. Таким образом, Луис стал выступать на автомобилях Buick с рекламной целью.

Обеспечение запасных частей гарантировано

Малая сеть обслуживания в основном сохраняется

Как долго действует юридическая гарантия?

Покупатель имеет право на гарантию

Ноябрь 1911 года был славен тем, что торговая марка Шевроле впервые вышла на мировой рынок, выпустив на свет седан Classic Six. Это модель должна была конкурировать со знаменитым, на тот момент Ford T, который уже разошелся миллионными партиями по всей Америке. Седан был пятиместным, а также оборудовался мотором, объем которого составлял почти 5 литров. При этом, он развивал скорость почти 104 километра в час.

Предлагается ли семинар?

Пока транспортные средства обычно развиваются и исчезают только из определенных регионов мирового рынка, обеспечивается поставка запасных частей. Опель боролся с кризисом. Как ожидаемые низкие продажи, так и чрезмерные возможности и ценовая конкуренция производителей затруднили бизнес. Уже производится как часть предварительного производства, в видео можно посмотреть на производство тока.

До сих пор, однако, все еще существует предварительная подготовка, которая, вероятно, оптимизирует процесс сборки. Дональд Трамп не понимает автомобильную промышленность, говорит бывший советник Обамы Стивен Раттнер. Он против тарифов, потому что они не принесли никаких рабочих мест.

Эмблема в виде галстука-бабочки знаменитой компании была представлена лишь в 1913 году. Ее возникновение стало предметом споров, одна сторона которых утверждала, что Уильям случайно увидел рисунок на обоях в отеле и взял его за основу, а другая полагала, что это подобие швейцарского креста, так как известный гонщик был родом из Швейцарии.

Да, откуда они бегут из группы?

Фон Маркус Гацке и Захариас Захаракис. Жесткая шляпа умирает. Хорхе Сантос вошел в гавань Фавела. Данн вурде Сейн Хаус абгериссен. Автомобильное строительство - глобальный вопрос. Производство автомобилей часто следует за рынками, но не всегда. Мы показываем вам, кто строит автомобили, где.

Восточная Европа как популярное место производства

Четкие условия и управляемость для всех. Почти все производители теперь работают по всему миру. Производство следует за рынками, дешевой заработной платой и наиболее благоприятными местами. Кроме того, сотрудничество между автобусными компаниями обеспечивает концентрацию продуктов в определенных местах.

Японцы из Европы, европейцы из Японии

Но интернационализация также является причиной комических расцветов.

После успешных сделок по соглашению производства автомобилей в Канаде, Шевроле смогла принести достаточную прибыль, и тогда Уильям выкупил все акции GM, став ее президентом . Таким образом, Chevrole стал структурным предприятием известной корпорации.

1955 год характеризовался тем, что компания впервые представила V-образный 8-ми цилиндровый двигатель, который оснащался двумя карбюраторами и развивал мощность почти в 165 лошадиных сил. Позднее этот мотор был доработан и имел уже четыре карбюратора, которые подняли мощность до 185 л.с.

Качество выполненных работ

Мы обобщили, какие модели, которые предлагаются на немецком рынке, из которых производятся места производства, на большой фотографии для вас. Отпразднуйте свое столетие в этом году, но какие из них производят автомобили в течение многих лет? Есть много брендов, которые уже отмечали свое столетие, и во многих случаях трудно определить происхождение компании, которая в большинстве случаев родилась как производитель других продуктов, чтобы затем развиваться в производство автомобилей. Мы решили взять даты, которые обычно собираются в качестве начала деятельности этих компаний.

В 1960 году компания стала производить свои автомобили в Аргентине под маркой Chevy II. Однако, спустя 18 лет, случилась инфляции, из-за которой производство пришлось свернуть.

В настоящее время компания является мировым брендом . Автомобили этой марки производятся и на территории России, пользуясь широким спросом среди различных потребителей. Кроме того, Российская компания LADA совместно с инженерами GM выпустила автомобиль под маркой Chevrole Niva, который нашел свое применение среди множества водителей страны.

В настоящее время самые роскошные версии моделей бренда получают обозначение. Дюрант разработал группу, чтобы каждая марка была направлена ​​на другой компаратор, так что они не конкурировали друг с другом, а Бьюик считался брендом премиум-класса, ниже-то же, что и сегодня. Производство росло и диверсифицировалось новыми продуктами. Это привело его к тому, чтобы стать коротким временем в первом мировом производителе. В настоящее время, наряду со своими дочерними брендами, он является третьим производителем по объему производства.

Богота, 28 августа. Эти папавы уже закончены и доставлены на епископскую конференцию Колумбии. Автомобиль, который строил 100% в стране, руками, технологиями и колумбийской изобретательностью, обеспечивая уникальный, удобный и безопасный опыт для Его Святейшества. В то же время, монсиньор Фабио Сескун, исполнительный директор папского поселения в Колумбии, добавил то же, что и Рождество, сегодня начинается новень. Мы готовы принять Святого Отца.

Известные автомобили

Говоря о самых знаменитых автомобилях этой марки, хочется, прежде всего, упомянуть знаменитый Bel Air, который стал поистине народным автомобилем эпохи 50-х. Машина в различных модификациях: от кабриолета до седана очень быстро разошлась по США. Bel Air стал легендой американской культуры тех времен.

Бюджетный сегмент из южнокорейского завода Шевроле

Это небольшие логотипы, расположенные в передней части папской каюты. У одного из папамовилей есть логотип Атлетического клуба Сан-Лоренцо де Альмагро, команда аргентинского футбола которого раздувается Его Святейшество. У другого папамовиля есть образ, напоминающий Богоматери Розария Чикиннья, покровительницы и королевы Колумбии. Автомобили имеют металлическую структуру, полностью покрытую кожей, которая служит папальной кабиной.

Бренд Chevrolet в США и других странах Северной Америки

Кроме того, в кабине предлагается набор рельсов для поддержки пассажиров, когда автомобиль находится в движении. Лестница имеет два шага с нескользящей поверхностью с покрытием и имеет диагностическую систему аварийного останова, которая останавливает развертывание лестницы в случае обнаружения препятствий во избежание повреждений. Для активации лестницы есть два переключателя: первый находится в кабине основного транспортного средства, а другой - в заднем входе, за левым сиденьем.

Многие, кто увлекается американскими «автомонстрами», наверняка знают, что Шевроле является знаменитым производителем Muscle Car, среди которых можно отметить Chevrolet Camaro, который претерпел значительные изменения и выпускается до сих пор, а также Chevrolet Impala, которая во все времена была основным автомобилем стражей порядка.

Если обратить внимание на многие американские боевики, то несложно заметить, что главной автомобильной звездой стал именно Chevrole Caprice . Знаменитый автомобиль вышел почти на один уровень с Ford Crown Victoria, который также широко используется полицейскими всех американских штатов.

Это позволяет лестницам разворачиваться или закрываться при необходимости. Во время своих публичных поездок в попмобиле у Его Святейшества будет удобное кожаное кресло, которое может вращаться на 360 градусов, чтобы поприветствовать всех его прихожан. Стул оснащен двумя кнопками на подлокотнике, которые позволяют контролировать наклон и смещение сиденья.

Одна из лучших

Эта система вращения и ее функциональность зависят от применяемого к ней веса, поэтому вы не сможете двигаться, если на сиденье нет пассажиров. «Как только сиденье удерживает вес, пружинная система открывается и позволяет стулу двигаться на 180 градусов с каждой стороны», - сказал Рахмани. В кабине для папамобилей также есть еще два кожаных сиденья для использования архиепископов, сопровождающих Папу Фрэнсиса. Эти специальные стулья имеют механический контроль, который позволяет менять заднюю часть сиденья.

Большинство автомобилей тех времен были широкими и имели достаточно объемные двигатели, которые позволяли им легко набирать нужную скорость. В настоящее время, компания вышла на европейский уровень, делая основную массу своих машин бюджетными, и комплектует их обычными рядными двигателями.

Компания Шевроле – это один из немногих автомобильных брендов, который может похвастаться большой историей, со своими взлётами и падениями.

Эти стремена свариваются непосредственно на шасси автомобиля, обеспечивая максимальную прочность и безопасность для телохранителей. Этапы имеют нескользящую поверхность и могут загружать до 500 килограммов. Кроме того, подвеска и шины были адаптированы и усилены для обеспечения большего комфорта и безопасности. Папамовилль также был оснащен специальными металлическими ограждениями, облицованными кожей, которые расположены во всей каюте Папы. Эти перила поддерживают и облегчают перемещение пассажиров внутри кабины.

Перила распределены в передней части папского сиденья, по бокам автомобиля и сзади автомобиля. Боковые рельсы концов способствуют поддержке при использовании эскалаторов. «Благодаря епископской конференции Колумбии за доверие к Шевроле как союзнику Ватикана и Святого Отца, чтобы взять на себя ответственность за развитие знакового папамовиля», - добавил Париж Павлоу.

Компания появилась в начале прошлого века. Её создал любитель автогонок Вильям Дюрант, который позже, также организовал концерн Генерал Моторс.

На данный момент, Генерал Моторс является одной из наиболее влиятельных компаний на мировом автомобильном рынке. На каждом континенте можно встретить филиалы компании, на которых собирают продукцию Шевроле.

После визита Папы Франциска и экскурсии по четырем городам страны эти машины останутся в руках епископской конференции Колумбии. Эти масла соответствуют самым высоким стандартам качества, с продуктами, специально разработанными для удовлетворения потребностей автомобильной промышленности во всем мире.

«Топовая» и бюджетная сборка

В его портфель входят синтетические масла и минералы, как для бензиновых двигателей, так и для дизельных двигателей и двигателей природного газа. С его точки зрения были учтены сложные и разнообразные колумбийские топографические и климатологические условия, где в тоннелях, высоких и низких температурах, грунтовых дорогах, при наличии глины, песка и рыхлой почвы, в других грубых условиях труда были проведены сложные испытания, Двигателя.

В сегодняшней статье мы поговорим о том, где производят автомобили Шевроле.

«Топовая» и бюджетная сборка

Американская компания Шевроле – это один из немногих брендов, который может позволить себе выпускать как дорогие и престижные автомобили, так и бюджетные модели.

Если говорить о заводах Северной Америки, то на них делают исключительно уникальные автомобили с высокой стоимостью, и большими претензиями на спортивный стиль. Как страна-производитель выделяется и Южная Корея, на предприятиях которой, выпускают дешёвые варианты, которые очень напоминают бывшие модели Дэу.

Сборка Chevrolet в России

Они также экономят время и деньги, делая автомобиль максимально эффективным. В настоящее время бренд имеет 37 линейки продуктов и более чем 000 автозапчастей по всему миру, поразительно расширяя свои продукты и охват, чтобы удовлетворить растущие потребности рынка.

Долговечность двигателя и воздействие на окружающую среду, которое он создает, зависят от качества автомобиля и его двигателя, а также от качества масла, используемого в автомобиле. Безопасность и защита ваших персональных данных. Этот сайт стремится предложить самый высокий уровень безопасности, для которого используются передовые технологии. Однако, учитывая состояние технологии передачи данных в Интернете, ни одна система в настоящее время не на 100% не защищена или не имеет атак. Вся информация, которую вы нам предоставите, будет рассматриваться с максимальной осторожностью и с максимально возможной степенью безопасности и будет использоваться только в соответствии с ограничениями, установленными в этом документе, и для деятельности, связанной с маркетингом В соответствии с ранее утвержденными вами параметрами.

Фото: сборка Шевроле в США

Преимущества биполярного варианта производства:

• широкий ассортимент продукции. Автомобили более доступны для людей, ведь те, кто не может позволить себе дорогую модель, может смело обзавестись бюджетной;
• на европейском рынке очень ценятся качественные бюджетные автомобили;
• на автомобильном рынке СНГ большим спросом пользуются дешёвые бюджетные модели, которые по карману почти каждому местному автолюбителю;
• предприятия, на которых собирают бюджетные варианты автомобилей, являются отличной «лабораторией для экспериментов» и испытаний новых технологий.

Еще до 2012 года, на рынках стран СНГ продукция Шевроле считалась некачественной и слабой. Автолюбители отмечали, что «американцев» покупают только те, у кого нет денег на нормальный автомобиль. Ситуация в США была кардинально другой. В Америке автомобили Шевроле считаются достаточно элитными и дорогими.

Нельзя идентифицировать и статистическую информацию также с деловыми партнерами. Как вы хотите, чтобы информация использовалась? Общие рекомендации по защите частной жизни. Мы настоятельно рекомендуем вам не раскрывать ваш пароль никому, будь то по телефону, электронной почте или другим доступным средствам. Детали проходят через несколько контрольных точек качества на протяжении всей сборки, гарантируя крутящие моменты и правильное функционирование деталей в сборке. Все детали одобрены при испытаниях на герметичность, динамометрический тест, имитирующий условия серьезного использования; В конце процесса обе части упаковываются в антикоррозионные пластмассы.

Именно эта противоположность и является главной загадкой компании и, естественно, повышает к ней интерес.

Фото: сборка в Корее

Шевроле южнокорейского производства

Для европейского рынка, и в частности для России огромным спросом пользуются автомобили южнокорейского производства. Отечественные салоны и дилерские центры битком набиты данной продукцией.

В России, как и в других соседних странах, под брендом Дэу, продаются такие модели, как Матис и Нексия. А с 2014 года еще и Дэу Гентра, который является аналогом модели Шевроле Лачетти.

С этого можно сделать вывод, что европейские и южнокорейские филиалы начинают набирать обороты и повышать свой статус. На сегодняшний день, в Европе и России можно приобрести следующие модели американского гиганта:

• Авео и Кобальт южнокорейского производства;
• Круз и Каптива, которые выпускаются под брендом Дэу;
• АвтоВАЗовский Нива;
• Корвет и Камаро американской сборки;
• внедорожники Трейлблейзер и Тахо, также американской сборки.

Нужно помнить, что при покупке автомобиля Шевроле в отечественных салонах, нужно быть предельно внимательным. Ведь внешним видом американские варианты слабо отличаются от российских и корейских. Но, если копнуть поглубже, то можно выяснить, что заокеанская продукция сделана из более качественного метала, а салон отделан дорогими материалами и с помощью современных технологий. Конечно, все это трудно заметить неопытным автолюбителям, поэтому лучше всего потребовать паспорт автомобиля.

Для того, чтобы прочувствовать что такое американский внедорожник, можно купить Трейлблейзер или Тахо. Они, по своим техническим характеристикам, точно не уступают японским и корейским внедорожникам.

С 2015 года, европейский филиал и филиалы стран СНГ начали стремительное движение в сторону производства более дорогих автомобилей премиального класса.

Шевроле американского производства

Как уже говорилось выше, для американцев собирают более дорогие и качественные модели Шевроле.

Среди них стоит отметить четыре основных типа:

• легковые автомобили Малибу, Импала и Вольт;
• спортивные варианты Корвет и Камаро;
• внедорожники Траверс и Тракс;
• пикапы Колорадо и Силверадо.

Многих удивляют такие различия в векторе развития американских и корейских предприятий. Ведь жители Европы и Америки смотрят на продукцию Шевроле совершенно с разных сторон.

Вывод

Автомобили Шевроле производятся почти во всех развитых странах мира. Это связано с тем, что уровень продаж на мировом рынке просто зашкаливает. И связано это, в первую очередь, с американскими инженерами, которые пытаются всегда быть на шаг впереди своих конкурентов.

По словам экспертов, компания Шевроле, в скором времени, вырвется в лидеры автоиндустрии.

Этим ходом General Motors, по-видимому, намерена укрепить позиции брендов Opel/Vauxhall в Европе, которые должны занять место на рынке после Chevrolet.

А как насчет автомобилей, купленных до сих пор польскими водителями?

Chevrolet выполнит все гарантийные обязательства для автомобилей, приобретенных на данный момент, и автомобилей, которые будут приобретены до 2015 года.Совместно с авторизованными ремонтными мастерскими Chevrolet оказывает услуги по техническому обслуживанию. Так же гарантирует наличие оригинальных запчастей не менее 10 лет - Слышали представителя марки Шевроле.

На Висле новый Chevrolet будет доступен для покупки до 2015 года.

Выполнит ли GM свою цель, и продажи Opel вырастут?

General Motors имеет глобальный взгляд на развитие отдельных брендов.Если в Польше дела у Chevrolet шли очень хорошо, как видно из результатов продаж, то в Европе дела обстояли не так радужно. Нечего скрывать: Шевроле был своего рода конкурентом Опелю - можно даже сказать каннибализмом. Я считаю, что уход Chevrolet из Польши и Европы не приведет к увеличению продаж Opel . Автомобили Шевроле привлекали совершенно разных покупателей с совершенно другими запросами. Стоит отметить, что близнецы Chevrolet для Opel стоили намного дешевле , — рассказала газета в интервью порталу.pl Войцех Джевецкий, руководитель Института исследования автомобильного рынка «Самар».

автомобилей Chevrolet продолжат продаваться в России.

Основан в 1911 г.в Детройте бренд Chevrolet является четвертой по величине автомобильной компанией в мире с ежегодными продажами почти 5 миллионов легковых автомобилей и фургонов в более чем 140 странах.

В Европе теперь можно купить такие модели, как Spark, Aveo, Trax (внедорожник), Cruze, Orlando (фургон), Captiva (внедорожник), седан Malibu D-сегмента, легендарные спортивные автомобили Camaro и Corvette, а также автомобили с увеличенным запасом хода. электрический вольт.

Страна производства Шевроле - где собираются модели американской компании? Новый Шевроле Спарк

Chevrolet Spark (от англ. — «искра») — пятидверный, пятиместный малолитражный автомобиль с передним приводом. В России два поколения пятидверных малых хэтчбеков известны под названием Chevrolet Spark. Один производился с 2005 по 2009 год в Корее и Индии. Другие также производятся в Казахстане с 2009 года. Обе машины являются продолжением, которое, кстати, на некоторых рынках также называлось Spark.

В 2002 году Daewoo перешла под управление General Motors и, чтобы не создавать новую компактную модель, концерн решил модифицировать уже существующий Matiz. В 2004 году был представлен концепт M3X — это был Matiz, над которым работали специалисты ItalDesign. Автомобиль получил светодиодную оптику и новый 1,0-литровый двигатель. Именно эта концепция легла в основу модели Chevrolet Spark.

Spark был запущен в серийное производство в 2005 году, новый автомобиль отличался от обычного Matiz улучшенной подвеской, улучшенной шумоизоляцией, расширенным списком оборудования, просторным салоном, а также измененным интерьером и экстерьером.

В 2007 году в Нью-Йорке дебютировали концепт-кары Chevrolet Trax, Beat и Groove, один из которых должен был стать серийным после онлайн-голосования. Beat выиграл, набрав более 1,8 миллиона голосов, став современным Spark, производство которого началось в 2009 году. Дизайном модели руководил Тэван Ким (до 2006 года он работал в Fiat и участвовал в создании Fiat 500 и Grande Punto).

В России модель начала продаваться в 2010 году после ее премьеры на Московском автосалоне, а в США она появилась только во второй половине 2012 года.Spark для России производится в Узбекистане на заводе GM Uzbekistan, для Европы - в Южной Корее, в Чханвоне.

В 2012 году в Лос-Анджелесе дебютировал электромобиль Spark EV с электродвигателем мощностью 130 л.с. и запасом хода от 150 до 200 км. Стоит отметить, что автомобиль был готов к производству, тогда же было объявлено, что машина поступит в продажу в США в 2013 году.

Технические характеристики

Первый Chevrolet Spark был на 14 см длиннее Матиза, почти на 10 см шире и немного выше.Новое поколение Spark отличается от предыдущего увеличенным весом (835 против 939 кг). Коэффициент аэродинамического сопротивления нового и старого Spark составляет 0,33 и 0,34 соответственно. Двигатель объемом 800 куб. Spark, выпущенный после присоединения Daewoo к General Motors, получил модифицированную переднюю часть и улучшенный литровый двигатель. В 2005 году появилась рестайлинговая версия с проектом Italdesign Giugiaro, на новой платформе и с автоматической коробкой передач.

Длина современного Спарка составляет 3640 мм, ширина — 1597 мм, высота — 1522 мм, колесная база — 2375 мм, объем багажника — 170/570 литров (минимум/максимум).

В автомобиле используются бензиновые двигатели объемом 1,0 и 1,2 литра. В России литровый двигатель доступен только с «механикой». В Европе Spark продается как с бензиновыми, так и с газовыми двигателями.

Преимущества и недостатки

Хэтчбек отличается выразительным внешним видом и хорошим соотношением цены и качества.Chevrolet позиционирует Spark как 5-местный автомобиль, но места сзади для троих взрослых маловато, комфортно будет только троим детям. Кроме того, багажник у модели очень маленький: 170/570 литров (у конкурентов Suzuki Splash примерно столько же — 178/573 литров).

Базовая комплектация Spark - кондиционер, но нет сиденья водителя и регулировок ABS. Стандартная комплектация Suzuki Splash богаче: ABS, EBD, система экстренного торможения, фронтальные и боковые подушки безопасности, кондиционер, открывающийся лючок бензобака со стороны пассажира, подогрев сидений.

Но Citroen C1 с его двигателем всего 1,0 л и объемом багажника от 139 до 712 литров бледнеет перед Spark.

KIA Picanto продается в 3-х и 5-дверном исполнении, но не имеет такого высокого клиренса (Picanto - 142 мм, Spark - 160 мм).

Безопасность

В 2009 году Spark получил четыре звезды из пяти в тестах EuroNCAP (69 баллов из 100), автомобиль провалился из-за отсутствия системы стабилизации ESP. Для сравнения, Daewoo Matiz получил всего три звезды от EuroNCAP, при лобовом столкновении манекен ударился рулем в грудь, а также получил травмы ног.

Интересные факты

Прототип Бита играл персонажа по имени Скидс в фильме Трансформеры 2. Его близнец по имени Брызговик.

В 2002 году совместное предприятие General Motors и SAIC в Китае начало производство китайской версии Spark под названием Chevrolet Le Chi.

Болельщики Чешской Искры уже установили не один рекорд в национальной книге рекордов.В 2008 году они организовали собрание, на котором одновременно собрались сто Искр, а в 2010 году они побили собственное достижение, собрав 101 в одном месте. Компактный автомобиль.

Награды и номера

В 2011 и 2012 годах Chevrolet Spark стал первым в конкурсе «Автомобиль года в России» в номинации «Городские автомобили». Автомобиль также получил звание «Лучший автомобиль по версии Рунета-2011».

Spark неоднократно претендовал на звание «Автомобиль года» в Европе и США, но ни разу не добился успеха.

В 2012 году американский журнал Wards Auto наградил Spark за лучший интерьер. Кстати, Spark оказался самым дешевым из победителей этого рейтинга.

В 2008 году подписан контракт на организацию производства Chevrolet Spark на заводе GM Uzbekistan на сумму 124,5 млн долларов. Производство началось в августе 2010 года. В 2012 году GM Uzbekistan произвела 33 027 единиц Spark (на 14% больше, чем в 2011 году).

В 2012 году на рынки Западной и Центральной Европы было продано 47 640 таких хэтчбеков, доля рынка увеличилась до 4%.

Chevrolet Spark — имя, под которым на российском рынке появилось обновленное поколение Daewoo Matiz. Городской переднеприводный малолитражный автомобиль А-сегмента был разработан в 1998 году южнокорейским подразделением General Motors. Spark (добавил он, к тому же было какое-то обезличенное предложение) сменил на рынке модель Daewoo Tico, унаследовав от нее 0,8-литровый 3-цилиндровый двигатель, элементы подвески и механическую коробку передач. Обе машины базируются на японской глобальной автомобильной платформе Suzuki Alto, которая была куплена Daewoo после того, как модель была снята с производства в Японии в 1988 году.

итальянских дизайнера из ItalDesign-Giugiaro S.p.A. Своим появлением Spark обязана недоразумению — изначально по заказу работало итальянское автомобильное ателье. Fiat, который изобрел новый концепт-кар. Пока над минивэном медлили кузовщики ItalDesign, фиатцы сами придумали и воплотили в жизнь идею нового Fiat Siecento. В результате разработки команды Джорджетто Джуджаро был куплен представителями Daewoo Motors и разработал на их базе 5-дверный 5-местный хэтчбек с заводским индексом М-100.Производство автомобиля началось в 1997 году в Южной Корее. Daewoo Matiz M-100 оказался настолько удачным, что какое-то время был самой продаваемой моделью Daewoo на европейском рынке. В 1998 году производство автомобилей началось в Польше, а через год в Румынии и Индии. В 2000 году Daewoo Matiz прошел первый глобальный рестайлинг, после чего Узбекистан приобрел лицензию на выпуск модифицированной модели с заводским индексом М-150 из готовых комплектующих.

В 2001 году американский автомобильный концерн General Motors купил контрольный пакет легкового подразделения обанкротившейся южнокорейской компании Daewoo Group.После ребрендинга Daewoo Matiz поставлялся на рынки под брендами Chevrolet Matiz и Pontiac Matiz G2, а с 2005 года — как Chevrolet Spark.

В 2005 году автомобиль прошел второй глобальный рестайлинг. Изменения коснулись внешнего вида Шевроле Матиз, внутренней отделки, улучшения основных технических характеристик. Двигатель R4 объемом 1,0 л полностью заменил своего предшественника, двигатель R3 объемом 0,8 л, который не соответствовал европейским нормам экологической безопасности. Через некоторое время на Шевроле Спарк 2007 года усилители поворотников перенесли на наружные зеркала заднего вида.

Это второе поколение (заводской индекс М-200), которое известно всему миру под маркой Chevrolet Spark 2006. Рынок Восточной Европы 2006 Chevrolet Spark 2006 в основном собирали из Южной Кореи и Польши. В Россию Спарк 2007 года в основном ввозили из-за границы. Продажи Spark 2008 Uz Daewoo team официально начались в дилерских центрах в 2008 году.

В 2009 году Chevrolet Spark снова подвергся радикальной модификации. В этом же году в серийную сборку была введена модель с заводским индексом М-300, а дорестайлинговый Chevrolet Spark 2007 был снят с основного производства.

Идеальный городской автомобиль будто создан самим городом: универсальный, маневренный и стильный. Chevrolet Spark — 5-дверный компактный автомобиль, оснащенный множеством полезных функций для езды по городу. В широкий карман на спинке сиденья можно положить карты, журналы и многое другое. Боковой сетчатый карман предназначен для легкого доступа к мелким предметам.

Идеальный городской автомобиль будто создан самим городом: универсальный, маневренный и стильный.Chevrolet Spark — компактный 5-дверный Chevrolet со множеством полезных функций для езды по городу.

В широкий карман на спинке сиденья можно положить карты, журналы и многое другое. Боковой сетчатый карман предназначен для легкого доступа к мелким предметам. Цена нового Chevrolet высока, но за эти деньги вы получаете качественный и уникальный автомобиль. Хотя, конечно, можно сэкономить и купить подержанный Шевроле.

где собирается chevrolet spark?

Завод Дженерал Моторс, Инчхон, Корея 100%, раньше сам думал об этой тачиле....но ИМХО машина 100% женская..места нет,двигатель слабоват..но святым духом питается. Видео с тестом Шевроле можно посмотреть на нашем сайте.

Подробнее о новом кабриолете «Шевроле Камаро» > Chevrolet Camaro.

Какого черта ты не оборачиваешься?! Почему ты меня не замечаешь? Вот человек в очках на ярко-зеленом матизе нажал на газ, чтобы проехать по параллельному маршруту и ​​успеть осмотреть машину.Этот явно на месте. Будь осторожен, мальчик! Я езжу на машине будущего, модели, которая, во-первых, не продана, а во-вторых, похожа на космический корабль. Точнее, как одиночная спасательная капсула с космического корабля. Искра второго поколения.

Внешне он действительно забавный. Забавный - в положительном смысле: веселый, задорный. Это большой плюс в пользу машины размером с блоху. Такой внешний вид лишает машину того убожества, которое хорошо знакомо по нынешнему поколению Спарков/Матизов, и даже коэффициент аэродинамического сопротивления стал немного лучше.Этот образ заслуживает длинного абзаца. Даже два!

Дизайнеры осмелились допустить явный дисбаланс между массивным лицом и разрезом ягодиц. А может, они вообще об этом не думали. Корма (начнем сзади) плоская, как фанера, ее почти вертикальный срез начинается с острого угла кромки спойлера и заканчивается коротким свесом. Эта форма оставляет надежду на безаварийную параллельную парковку в исполнении «такой внезапной, такой противоречивой...», но почти не оставляет места в багажнике для своих покупок.Еще несколько деталей кормы, которые точно привлекут ваше внимание: ручки задних дверей, спрятанные в черные стойки, и срезанные задние кромки рейлингов.

Перед маленькой машиной - ну просто красавчик! Конечно, он проигрывает по экспрессии и динамике своему нарисованному прототипу — концепту Beat, но все равно хорош. Острые грани геометрических элементов, огромное оптическое остекление, гармоничный переход его линий в восходящую линию подоконников действительно впечатляют. Колеса плюс размер 15! В целом удалось придать динамичный вид маленькой коробочке чуть больше трех с
полметра и высотой пятьдесят метров! Бампер правда висит низко, хоть и изящно, но бульдог - не на каждом проселке, даже среди безобидных с таким свесом голову сунешь.Жалко царапать граненую "губу" окрашенную в цвет корпуса.

А вот огромное остекление передних сидений автобуса гармонично смотрится и дает хороший обзор. На передних сиденьях совершенно не чувствуешь себя тесно. Кого раздражают стропила и башня, Искра не обидит — места для высокого водителя достаточно. И руль регулируется по высоте. Толстяку будет сложнее, а хотелось бы увидеть крупного мужчину, "примеряющего" такую ​​машину. Даже сзади (для "ашника") сидят сносно.Можно заметить, что эта модель внутри явно крупнее предшественницы — габариты увеличились на 15 см в длину и на 10 см в ширину. №

Ярко-красный цвет кузова продолжается такими же окрашенными вставками на передней панели и обивке дверей. Наряду с ними салон украшает приборная панель в виде единого отдельного блока, прикрепленного к рулевой колонке. Функциональность его спорна, ведь из-за руля не всегда все видно, а кривизна электронного тахометра на светло-голубом мониторе и показатели в глубоких глазах по всей его окружности читаются с заметным усилием.Но такое дизайнерское решение приборной панели нестандартно (опять же — в хорошем смысле этого слова). А еще в эту коробку удалось запихнуть бортовой компьютер, который показывает время, среднюю скорость, пройденный путь на остатке топлива и т.д. кондиционер и магнитола с разъемами AUX и MINI-USB а так же клавиши управления на руле. И задний парктроник.Не элегантно, конечно, но это А-класс, и неполноценностью не пахнет.

1,2 л 16 клапанов от старшего брата Авео, занижен до 81л.с. с., на холостых вообще не слышно. Он звуконепроницаемый? Нет, на ходу шум подкапотного пространства
позволяет на слух переключать передачи с достаточно выраженной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Интересно, что разгон под такое «саундтрек» не кажется медленным. Медленнее, чем Авео, но не грустно.Коробка передач достаточно эластичная, на четвертой передаче ее можно выдернуть с малых оборотов. А на первом можно ползти со скоростью пробки, даже полностью сняв ноги с педалей. Проблемы только с тылом - ручку надо "запирать" понадежнее. Хотя может это и приобретенная "болезнь" именно этой машины. И еще о звукоизоляции: дверь багажника закрывается не со стуком, а с громким «хлопком» в сопровождении железного звона. И эти двери не открываются снаружи, пока не повернешь ключ.Подвеска

и рулевое управление вполне заслуживают похвалы. Тот же McPherson спереди и балка сзади, но более тяжелая машина с увеличенной колеей держит дорогу заметно увереннее, чем нынешний Матиз. А руль, лишенный спортивной остроты, очень точен. Можно не бояться мелких неровностей и неглубоких колей, машина спокойно преодолевает такие препятствия. Да, лучше не превышайте заметно больше сотни, но помните о разрешенных в России скоростях. Зато как удобно парковаться! И вам придется регулярно ездить на заправку только потому, что бак слишком мал.Но, к сожалению, мы не уважаем такие машины.

Какие будут автомобили для российского рынка, нам предстоит посмотреть - мы "катали" еще не произведенный в Узбекистане автомобиль с двигателем Евро-5. Ожидается, что продажи начнутся не раньше конца года, и цена на этот автомобиль пока не объявлена. Сейчас можно лишь предположить, что базовая стоимость «космического» Спарка будет выше текущей (от 301 000 рублей), но не выше запрашиваемой цены за Авео (от 385 000 рублей). Так машина с литровым двигателем будет стоить около 350 000.А версия, аналогичная тестируемой, конечно, превысит четыре «сотни».

МИНУСЫ И ПРЕИМУЩЕСТВА
Понравился внешний вид и поведение на дороге.
Не нравится: плохая шумоизоляция и большой передний свес.

третьего поколения, одной из главных особенностей которого является компактность,
впервые был представлен на автосалоне в самом сердце Швейцарии – Женеве в 2009 году. GM не стал изобретать велосипед, автомобиль, как и его предшественник, стал зеркальной копией Daewoo Matiz, долгожителя в мире мини-автомобилей.

Проект разработан итальянским дизайнерским бюро ItalDesign. В результате Chevrolet Spark в корне изменил привычную округлость, добившись четких линий и современного вида. От законодателя автомобильной моды он получил немного агрессивный экстерьер, фирменную решетку радиатора, массивную основную оптику, убранные в стойки ручки задних дверей и задний спойлер.

Просто супер современный дизайн, просторный салон, к тому же есть интересные функции. хорошие материалы и

призвано заявить: миниатюрные автомобили способны вас приятно удивить.Нельзя упускать из виду приборную панель. Визуально он напоминает мотоцикл и состоит из большого круглого спидометра, совмещенного с цифровым тахометром.

Обладая колесной базой 2375 мм, Спарк оказывает существенное влияние на возможность создания салона с достаточным пространством для ног, что не характерно для автомобилей этого класса. Кроме того, приятно удивил багажник, который благодаря откидному заднему сиденью

объем можно изменить от 170 до 994 литров.Также стоит отметить, что увеличилось количество карманов и подстаканников разного размера.

Spark комплектуется новыми 16-клапанными бензиновыми двигателями, полностью изготовленными из алюминиевого сплава. При рабочем объеме 1,0 и 1,2 литра мощность развивает 66 и 78 л соответственно. от. Расход топлива в смешанном цикле около 5,0 л/100 км, выбросы CO2 – 120 г/км. Двигатели предлагаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. На один литр дополнительно предусмотрен 4-ступенчатый автомат.

Подводя итоги, можно смело сказать, что разработчики проделали огромную работу, доказав, что маленькие автомобили для города могут быть совершенно разными - яркими, оригинальными, с характером.

Итак, сегодня мы хотели бы поговорить о том, кто сегодня имеет честь и право производить одну из самых успешных марок американских автомобилей - Chevrolet. Говорить о том, что страна производства Шевроле Англия, США или Россия будет неправильно в любом случае, ведь из-за расположения для каждого конкретного рынка автопроизводители часто даже предлагают свои модельные ряды из коммерческих соображений, не говоря уже о почти повсеместное присутствие ДКД - большая установка.

Производство или сборка?

Полный ответ на вопрос, который мы хотим сегодня проанализировать, потребует фундаментального определения того, что понимается под «производством»?

АвтоВАЗ со своей группой компаний ОАТ из заводов-спутников был единственным в мире предприятием, которое производило автокомпоненты и осуществляло их дальнейшую сборку на собственном конвейере. В итоге совершенно не нужно вести диалог с поставщиками комплектующих с экономической составляющей, с целесообразностью хотя бы периодических проверок производства, а следовательно сотни бракованных деталей, которые потом устанавливались на уже заточенные автомобили свои зубы на всю страну своей ненадежностью и непредсказуемостью.

Крупнейшие мировые бренды работают совершенно иначе. Компоненты, из которых состоят автомобили, производятся сторонними компаниями, которые также являются глобальными брендами, например, Faurecia, чьи пластмассовые изделия (внутренние и внешние) используются для Ford, Renault, Nissan и многих других брендов по всему миру. Мир. Gestamp — стальная штамповка элементов кузова, Johnson Controls — реле и переключатели. Завод каждой из этих компаний присутствует на всех континентах и ​​практически во всех развитых странах.

Теперь мы можем раскрыть страшную тайну, но так называемый автопроизводитель не столько производит, сколько просто собирает автомобиль на конвейере из комплектующих, которые производятся далеко не одним сторонним производителем.

Так что речь больше о сборке, точнее.

Шевроле и Шевроле

Теперь, раз мы объяснили момент производства и сборки, давайте немного подумаем о том, что такое марка Шевроле.

Начать следует с того, что бренд и товарный знак Chevrolet принадлежат известному американскому автомобильному концерну General Motors, в дальнейшем для краткости будем называть его просто GM.

Исторически Шевроле зародилась в северной части США, где и по сей день выпускает те модели, которые дали марке мировую известность, почет и славу – массивные внедорожники, способные конкурировать с внедорожниками по проходимости. загородные возможности, элегантные и мощные спортивные модели, клеймом которых являются безнаддувные двигатели внушительных размеров и мощности, ну и конечно же суперкары. Это в Северной Америке. И, к сожалению, нельзя сказать, что на российском автомобильном рынке широко представлены североамериканские модели.

Вот еще один филиал компании, продукцию которого, наоборот, предлагает каждый четвертый автосалон в нашей стране, расположенный в Южной Корее.

И хотя название точно такое же - Chevrolet, выпускаемая продукция почти на 100% родственна забытому корейскому концерну Daewoo. Многим еще предстоит вспомнить 2 самые популярные модели 2000-х — Эсперо и Нексия. Ну а сегодня южнокорейские Шевроле это все машины эконом или эконом+.

Поэтому ответ на вопрос "где собирают Шевроле Круз?" или "где собирают Шевроле Авео" однозначно - в Корее в т.ч. заводы-производители старого завода Дэу!

Хотя понять руководство GM более чем возможно. Когда дело дошло до управления продажами, они сделали очень умный ход, купив почти обанкротившуюся компанию Daewoo. Но сейчас в модельном ряду производителя представлены автомобили всех классов и категорий, от малобюджетных малолитражек до суперкаров и бизнес-седанов, которые в некоторых случаях обходятся втридорога.

Это очень важно для стратегического позиционирования бренда.

Как ни странно, потребитель скорее обратится в компанию, которая заботится обо всех, как о тех, кто может купить автомобиль премиум-класса, так и о тех, кто собирается купить свой первый эконом-автомобиль иностранного производителя, прощаясь с классикой российского авто. промышленность.

Южнокорейские американцы

Граждане России и европейцы на вопрос, из какой страны производитель автомобилей Шевроле, дают однозначный ответ: Корея.

Это вполне естественно, так как львиная доля автомобилей, продаваемых в настоящее время на рынках России и Европы, фактически собирается на южнокорейских конвейерах и в основном является не чем иным, как продолжением линейки бюджетных автомобилей, существовавшей под эгидой корейской марки. Дэу.

Самыми популярными и известными нашим потребителям были и остаются Матиз и Нексия.

Хотя года 3 назад к дешевым автомобилям эконом-класса добавилась модель эконом плюс - Chevrolet Lacetti, получившая новую жизнь после небольшого фейслифтинга под названием Daewoo Gentra.

Это означает, что производитель Chevrolet пытается выйти за рамки уже известного эконом-класса на российском и европейском рынках, постепенно приучая потребителя к тому, что в продаже появляются более дорогие, а значит, более комфортные и мощные автомобили.

Что сегодня доступно на российском рынке от автомобилей Шевроле?

Недорогие малолитражки Spark, Cobalt, Lanos и Aveo (корейская сборка)
- Седан комфорт класса - Chevrolet Cruze, кроссовер Captiva и семейный минивэн Orlando (тоже от южнокорейской марки Daewoo)
- Chevrolet Niva - это уже продукт совместное предприятие на базе ОАО "АвтоВАЗ"
- И, наконец, настоящие родоначальники и жемчужины марки - знаменитый Camaro, прославившийся не только среди потребителей, но и на экранах кинотеатров, легендарная модель Corvette - резкий и впечатляющий спортивный автомобиль , а также классический американский седан Malibu.
- Для тяжеловесов это TrailBlazer и Tahoe - американские джипы с огромными двигателями и внешними габаритами. Кстати, Tahoe — официальная машина секретной службы президента США, что само по себе звучит как впечатляющая рекомендация.

Чтобы не спрашивать у менеджеров автосалона "где собирают Chevrolet Lanos, Captiva или Orlando". Теперь вы точно знаете, что их собирают в Южной Корее.

Также следует помнить, что автомобили, собранные в США, сильно отличаются от автомобилей корейского или российского производства.Все совершенно другое, другого качества, на другом уровне и, конечно же, по другой цене.

Никогда не отказывайтесь от тест-драйва и помните, что тяжелые джипы - TrailBlazer и Tahoe - попробуйте сами, и мы вас уверяем - вам понравится!

Заявка

Сегодня мы не будем слишком заострять внимание на представленных в США моделях Шевроле – официально купить их в России или Европе по-прежнему практически невозможно.

Более того, ремонтировать их вам точно будет тяжело, если вы все-таки решите купить такой автомобиль по «серой схеме», чего мы настоятельно не рекомендуем.

Дело в том, что вся производственная база для данного рынка строится на основе некой информационной системы, несущей все без исключения. Номер VIN и автомобили, выпущенные для определенного рынка.

VIN номер автомобиля для производителя – это паспорт, удостоверение личности произведенного и проданного автомобиля. На основании VIN определяется, из каких элементов был собран автомобиль, а какие подлежат гарантийному ремонту, что подлежит замене, а что нет, а также что и в каком количестве следует оставлять на складе на случай проведения планового или аварийного ремонта. .

Американских моделей в списке нет, так как они не должны производиться на этом континенте, поэтому ремонтировать их в случае поломки будет проблематично.Запчастей придется ждать буквально из-за океана, а это и время и нервы и неудобство.

Есть ощущение, что Chevrolet в ближайшие годы реструктурирует свою продуктовую линейку для России и Европы, так что не исключено, что нам станут доступны электрические и классические автомобили. Американские седаны и минивэны от известного производителя.А пока предлагаем наслаждаться тем, что есть, с надеждой глядя в будущее американского производителя в России.

Daewoo Matiz (известный в Европе и Америке как Chevrolet Spark слушайте)) — компактный городской автомобиль.Разработан и производится южнокорейским подразделением General Motors (Daewoo), а также другими автозаводами по лицензии.

Первое поколение

М100

Кузов автомобиля изначально был разработан для Fiat в дизайн-студии Giorgetto Giugiaro, но там был отвергнут. Затем его купила Daewoo Motors.Новый автомобиль (модификация М100) заменил на конвейере предыдущую модель Daewoo Tico, взяв от нее двигатель, коробку передач и элементы подвески. И на эти агрегаты когда-то была куплена лицензия на производство японского автомобиля Suzuki Alto. Часть инженерных работ была выполнена в техническом центре Daewoo Worthing в Англии. Автомобиль оказался настолько удачным, что в 1998-2002 годах стал самым продаваемым автомобилем компании в Европе и Индии.

По многим элементам (включая трехцилиндровый двигатель объемом 0,8 л, механическую коробку передач и элементы подвески) он повторяет своего предшественника - Daewoo Tico, шасси которого базировалось на втором поколении семейства Suzuki Alto (прототип которого появился в 1982 году, позже, после того, как модель была снята с производства в Японии в 1988 году, модель была продана корейцам), а двигатель был доработан английской фирмой Tickford: карбюраторная система была заменена на инжекторную, благодаря чему мощность двигателя увеличен с 42 до 51 л.с.от.

Кузов и интерьер были разработаны известной итальянской дизайнерской компанией ItalDesign-Giugiaro SpA (которая затем провела две модернизации внешнего вида) для концепт-кара Lucciola, который она хотела предложить в качестве замены Fiat Cinquecento, но позже Fiat создала свой собственная новая модель Fiat Seicento и концепция прототипа автомобиля были проданы Daewoo. Всего было выпущено более 300 000 автомобилей.

Производство Matiza (модели M100) началось в конце 1997 года на заводе в Корее.Польский завод Daewoo-FSO начал производство по лицензии и комплектующих в сентябре 1999 года. Там машина известна с 2004 года как ФСО Матиз (В 1998-2004 годах автомобили выпускались под маркой Daewoo). Производство в Польше было приостановлено в 2008 году в связи с истечением срока действия лицензионного соглашения между FSO и GM-Daewoo. С 1998 года Matiz производится также в Индии и Румынии (Automobile Craiova). На Тайване автомобиль был известен как Formosa Matiz.

М150

В 2000 году автомобиль прошел рестайлинг (модификация М150), а через год начал выпускаться по лицензии и на комплектующие (CKD) в Узбекистане на заводах UzDaewoo.В Корее обновленный Matiz выпускался под названием Matiz II.

Автомобиль претерпел значительные изменения в экстерьере: изменен передний бампер, смещены «лупоглазые» фары, передние поворотники имеют округлую форму, крышка багажника, а также задние фонари и задний бампер был изменен. В салоне теперь доступны электрические стеклоподъемники, а в центральном тоннеле добавлены два подстаканника. Дизайн нового Матиза также разрабатывался в техническом центре Daewoo Worthing.

В 2001 году General Motors Corporation приобрела контрольный пакет акций обанкротившейся Daewoo Motors. После этого с 2004 года автомобили Daewoo стали поставляться под маркой Chevrolet Matiz . При этом автомобили, собранные на автомобильном заводе в Узбекистане, сохранили свое прежнее название. Автомобили Шевроле поступили в продажу 1 января 2005 года.

К концу 2002 года в Европе было продано 500 000 Daewoo Matiz, а в 2005 году было продано уже 1,4 миллиона Daewoo и Chevrolet Matiz.

В 2003 году автомобиль получил новый литровый двигатель, значительно улучшивший динамические характеристики. В Россию автомобиль с литровым двигателем, а также с автоматической коробкой передач начали поставлять в 2005 году.

Выпускались 3 основных комплектации Matiza:

• Двигатель 0,8 л, механическая коробка передач или автоматическая коробка передач
• двигатель 1 литр механическая коробка передач
Двигатель
• 1,2 л с МКПП (Baojun Lechi).

Автомобиль соответствовал стандарту токсичности Евро 2. Автомобили с АКПП С 2008 года передачи в Россию прекращены. Это связано с тем, что не стоит создавать лишнюю конкуренцию в этом сегменте модели Шевроле Спарк.

В конце 2008 года еще одна модификация изменила форсунку двигателя на стандарт Евро-3. В 2011 году был произведен небольшой рестайлинг. Были изменены передние и задние фонари. В фарах была отдельная секция для дневных ходовых огней, но реализованы были только габаритные огни.

Также в 2012 году в задней части М150 усилители поворотников были перенесены с крыльев на боковые зеркала заднего вида. С 2012 года Матиз соответствует стандарту экологической безопасности Евро 4. В 2013 году завод выпустил 90 тыс. автомобилей. легковые автомобили. В Китае автомобиль продавался как Chevrolet Lechi. Выпускался до 2012 года, когда версия была обновлена ​​и стала Baojun Lechi с двигателями объемом 1 л (69 л.с.) и 1,2 л (86 л.с.).

В 2016 году автомобиль начал продаваться на российском рынке под новым названием Ravon Matiz , однако вскоре после выпуска 12 экземпляров поставки были прекращены.

Безопасность

Для европейского рынка, как и предыдущее поколение, поставлялся как Chevrolet Matiz, в Южную Корею под старым названием Daewoo Matiz.

Линейка двигателей осталась прежней, 0,8 л и 1 л, как и в первом поколении, изменился только расход топлива и экологичность, как уже было сказано выше. В Южной Корее предлагался только один двигатель.

В 2007 году автомобиль прошел небольшой рестайлинг (модификация М250).Изменились только световые приборы - габариты в фарах вынесены в отдельный отсек в верхней части фар, а задние фонари полностью переработаны (производитель отошел от стиля Red Evil Eyes) - у них стали более жесткими, чем-то напоминают фары Hyundai Getz. Matiz M250 выпускался в Европе и Америке как Chevrolet Spark, а не как Matiz раньше.

За 10 лет производства было продано более 2,3 млн Daewoo Matiz M200/M250 и Chevrolet Spark M250.

Несмотря на наличие преемника в лице Matiz Creative, Matiz M250 производится в Пакистане, Индии, Вьетнаме и Колумбии. В Корее автомобиль выпускался под именем Matiz Classic с 2009 по 2015 год.

Безопасность

с индексом М300 впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 2009 году. По сравнению с предыдущим Матизом новинка заметно крупнее: на 100 мм длиннее, на 25 мм шире, на 95 мм выше. Колесная база увеличилась на 30 мм.Теперь Daewoo Matiz построен на той же платформе, что и Suzuki Splash, также известный как Opel Agila.

До 2015 года автомобиль выпускался в Южной Корее под названием Daewoo Matiz Creative . В Европе и Америке автомобиль также выпускался под названием Chevrolet Spark. Производство в Узбекистане на заводе UzDaewoo началось в августе 2010 года и закончилось в 2016 году в связи с преобразованием UzDaewoo в Ravon. Оттуда автомобиль также экспортировался в Россию, Казахстан и Украину.

В октябре 2011 года General Motors объявила о выпуске автомобиля Chevrolet Spark EV, а в ноябре 2012 года автомобиль был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе. Производство электромобиля стартовало в 2013 году на рынках Южной Кореи и США. Электромобиль был оснащен двигателем мощностью 130 л.с. Производство электромобилей закончилось в 2016 году.

Улучшенная версия Chevrolet Spark представлена ​​на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года.Новыми являются передний бампер и третий стоп-сигнал, установленный на заднем спойлере. Кроме того, был переработан интерьер. В свою очередь Matiz Creative не претерпел серьезных изменений.

Равон Р2

Хэтчбек Ravon R2 на Московском автосалоне 2016

С 2016 года автомобиль продается на российском рынке под названием Ravon R2. Машина предлагается с 1,2-литровым бензиновым двигателем (86 л.с.) и автоматической коробкой передач по цене 389 тысяч рублей.

В ноябре 2016 года появились фотографии обновленного Ravon R2.Автомобиль получил новую решетку радиатора и передний бампер, похожий на бампер рестайлинговой версии Chevrolet Spark M300.

Безопасность

Chevrolet Spark прошел тест EuroNCAP в 2009 году:

Chevrolet – бесспорная легенда американского автомобильного рынка, но не все знают, что его корни отчасти идут из Европы, а точнее из Швейцарии. В истории Chevrolet есть и польская глава.

Chevrolet: история бренда

появился на свет в 1911 году, но история легендарной марки берет свое начало на 20 лет раньше, когда Уильям Дюран основал компанию по продаже конных экипажей.Процветающий бизнес побудил предпринимателя расширить свой бизнес. Начало автомобильной эры было идеальным временем для производства автомобилей.

Позиционирование на автомобильном рынке должно было быть обеспечено за счет инвестиций Дюранта в проблемную компанию Buick. Вскоре предприниматель владел и другими компаниями — Oldsmobil, Oakland и Cadillac. В 1908 году Уильям Дюран решил создать концерн, который объединил бы все принадлежащие ему марки.Была создана Durant's General Company , которая стала основой легендарной группы General Motors.

Одна из самых известных марок была создана Луи Шевроле, швейцарским гонщиком , а в частном порядке — другом Дюрана. Шевроле увлекался автоспортом, но также был способным инженером. В Швейцарии он был известен как конструктор велосипедов.

В 1907 году Chevrolet участвовал в гонках под флагом Buick Bug.Вскоре его заметил сам Уильям Дюран. Мужчины быстро подружились. заговорили о сотрудничестве в области производства автомобилей. В ноябре 1911 года была основана компания Chevrolet Motors. Первым автомобилем, подписанным швейцарским именем, был Classic Six .

Американо-швейцарское сотрудничество длилось недолго. В 1913 году Луи Шевроле покинул компанию и сосредоточился на карьере гонщика. Дюран решил, что марка Chevrolet будет подписывать бюджетные модели, став конкурентом компании Генри Форда.

Амбиции предпринимателя вышли далеко за пределы американского рынка. В 1920-х годах компания вышла на европейские рынки. Сначала Дюран инвестировал в Бельгию и Данию. Чуть позже были открыты производственные предприятия в Польше, Германии и Великобритании. Продажи были настолько успешными, что в 1927 году Chevrolet вытеснил Ford с лидирующих позиций по продажам: за год с завода Chevrolet был выпущен миллион автомобилей.

В 1930-х гг.Когда мир переживал великий экономический кризис и многие компании столкнулись с серьезными финансовыми проблемами, у Cevrolet дела шли неплохо. В то время американский производитель внедрил в свои модели независимую переднюю подвеску. Также была создана модель Suburban Carryall – большой универсал, пользующийся немалой популярностью.

Вторая мировая война оказала значительное влияние на производственный профиль Chevrolet. В то время компания в основном производила грузовые автомобили. После войны с заводов стали уходить легковые модели.

В 1953 году дебютировал один из величайших хитов марки — Chevrolet Corvette . Поколение C1 представляло собой спортивный родстер, который должен был стать ответом на все более популярные итальянские машины в США. Автомобиль приводился в движение шестицилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. Через несколько лет компания начала оснащать свой флагман агрегатами V8.

Спустя 10 лет дебютировало второе поколение спортивного автомобиля под названием Corvette Sting Ray. Именно эта модель закрепила позиции Chevrolet на рынке престижных спортивных автомобилей.

В 1958 году дебютировала еще одна модель, получившая статус культовой — Impala . «Крылатая» задняя часть автомобиля была стилистической сутью американского

1970-е годы были отмечены топливным кризисом, но американская компания пережила тяжелые времена и в 1979 году могла похвастаться выпуском 100 миллионов единиц.

Говоря об истории Chevrolet, нельзя не упомянуть польскую главу этой истории. Компания вышла в страну на реке Висла в 1920-х годах, а в следующем десятилетии Chevrolet приобрел статус крупнейшего производителя в Польше.

Все указывает на то, что если бы не начало войны, американский бренд обрел бы статус лидера продаж на польском рынке. В 1937 году количество зарегистрированных автомобилей Chevrolet было выше, чем количество автомобилей Ford и Fiat. Через два года половина покупателей выбрала Chevrolet.

Польский успех американского бренда вызывает восхищение, тем более что старт у компании был не из легких.Первоначально правительство пыталось ограничить американскую экспансию, введя высокие тарифы. Подобные действия должны были защитить интересы польского Fiat, но вскоре выяснилось, что слабо развитый модельный ряд и относительно низкий уровень производства итальянских автомобилей не в состоянии покрыть все потребности, предъявляемые польским рынком. Поэтому власти решили разрешить производство частным концессионерам. такие действия должны были де-факто обезопасить производство для военных, но также были чрезвычайно выгодны для потребительского рынка.

Первым производителем американских автомобилей в Польше является металлургический концерн WTPZM "Lilpop, Rau, Loewenstein" S.A. Условием выдачи лицензии было освоение не менее 40 процентов. рынок. Контракт был подписан в 1936 году. Отдельное подразделение по производству автомобилей, оно называлось Лицензионный автомобильный завод "Lilpop, Rau, Loewenstein" S.A.

Производство началось в 1937 году. За первые 12 месяцев работы было продано 3700 автомобилей под марками Chevrolet, Buick и Opel.Два года спустя было продано 5400 автомобилей GM, а это означало, что американская компания заняла более половины рынка.

модели Шевроле

, как и многие другие бренды, сделал выбор в пользу глобализации, и нынешний модельный ряд американского производителя уже не выглядит так, как в золотой век американского автомобилестроения.

В настоящее время популярные модели Chevrolet в полной мере используют технологические решения других автомобилей GM, лучшими примерами которых являются модели Spark, Sonic и Cruze. Также модель Malibu , унаследовавшая свое название от одного из самых культовых Chevy, не избежала европейских влияний, но радует, что с точки зрения стиля среднеразмерный седан на 100% «американский». Chevrolet Impala неизменно находится на вершине моделей легковых автомобилей.

Ни один американский производитель не может позволить себе отсутствовать в сегменте внедорожников, поэтому неудивительно, что эта модельная линейка Chevrolet очень обширна.В нижней части предложения находится Trax, , технологически тесно связанный с Opel Mocca. Выше в сегменте C находится Equinox. Модель Blazer позиционируется чуть выше, и Traverse представляют более высокий класс. Предложение дополняет сегмент полноразмерных внедорожников, который представлен моделями Tahoe и топовыми моделями Suburban .

Американцы давно любят пикапы, и нет никаких признаков того, что эта тенденция изменится, несмотря на то, что малолитражки завоевывают все большую долю автомобильного рынка США.Chevrolet предлагает две модели в сегменте фургонов — Colorado и SIlverado.

Не следует забывать, что спортивные автомобили являются важной частью предложения Chevrolet. В этом классе американский производитель предлагает две модели, которые не нуждаются в представлении ни одному полноприводному энтузиасту – Camaro и Corvette.

Шевроле: достоинства и недостатки

как никто другой воплощает в себе дух американского автомобилестроения.Несмотря на то, что некоторые модели пострадали от глобализации, отличительный логотип по-прежнему ассоциируется с крейсерами, бороздящими большие воды.

Если водитель хочет выделиться из толпы обычных автомобилей, Шевроле для него. В настоящее время даже небольшие модели Chevy редко можно встретить на улицах польских городов. Для многих людей это огромное преимущество.

Какие еще преимущества говорят в пользу автомобилей Шевроле? Американская родословная предвещает долговечность выше среднего, и это действительно так, особенно в случае моделей, созданных исключительно для рынка США.Эти автомобили по-прежнему отличаются простой конструкцией, а пробег, достигающий сотен тысяч километров, не производит на них большого впечатления.

Недостатки? Многие обвиняют Chevrolet в том, что в некоторых моделях до сих пор сохранились следы немецких и корейских автомобилей, которые когда-то принадлежали GM. Из минусов следует также отметить доступность — Chevrolet в настоящее время недоступен для официальной продажи в Польше.

Сколько стоит Шевроле?

исчез с нашего рынка в 2014 году, поэтому об официальных ценах на американские автомобили в Польше говорить не приходится.В США автомобили с решеткой мушки позиционируются в среднем ценовом диапазоне.

Самый маленький Chevrolet Spark оценили примерно в 17 тысяч. долларов. На топовую Импалу нужно потратить минимум 37 тысяч. долларов. По сравнению с ценами европейских конкурентов Chevy — почти выгодная покупка.

Самый большой внедорожник бренда, модель Suburban, которая является близнецом Cadillac Escalade, стоит минимум 65 000 злотых. долларов. Спортивный камаро это расход 42 тысячи. долларов. Прайс-лист Corvette открывается суммой в 66 тысяч.долларов.

Новый Шевроле

– мечта многих, но пока заинтересованным в покупке американского автомобиля людям приходится полагаться на частный импорт или услуги компаний, занимающихся такой деятельностью. А пока по заявлениям представителей концерна GM, Chevy вернется на польский рынок. Основанием для такого решения, вероятно, является «развод» концерна с Opel. Раньше новые Шевроле составляли слишком сильную конкуренцию немецким автомобилям.Теперь, когда Opel принадлежит концерну PSA, ничто не мешает новому Chevrolet снова предлагаться в Польше и других европейских странах.

Стоит ли выбирать автомобиль Chevrolet с Spotawheel?

Если вы ищете подержанный автомобиль, который на 100% соответствует вашим ожиданиям, то Spotawheel.pl – это то, что вам нужно. Мы покупаем и продаем автомобили. Однако, прежде чем любой экземпляр попадет в руки наших клиентов, он тщательно анализируется. В результате заинтересованные лица знают подробную историю автомобиля и могут быть уверены в его образцовом техническом состоянии.Что проверяется нами включает книга технического осмотра, документация по оборудованию и пробегу.

Самое главное для Spotawheel.pl – это высокое качество предлагаемой продукции и удовлетворенность наших клиентов. На каждый из проданных автомобилей распространяется длительная гарантия, а если вы передумаете сразу после покупки, то сможете вернуть автомобиль в течение 14 дней без объяснения причин!

Chevrolet – как начиналась история престижного бренда?

Компания Chevrolet была основана 3 ноября 1911 года.Решение о создании компании было принято швейцарским гонщиком Луи Шевроле и Вилли К. «Билли» Дюрантом, который был признанным пионером американского автомобилестроения. С годами компания стала частью крупного концерна General Motors, что способствовало динамичному росту популярности бренда во всем мире. В конце 1920-х Chevrolet мог похвастаться заводами, в том числе в Нью-Йорке, Флинте, Толедо, Окленде и Ошаве, а также во многих других странах Азии и Европы. В 1928 году производство автомобилей началось на вновь созданном заводе General Motors, расположенном в Польше, а точнее в Варшаве.

История бренда Chevrolet в Польше началась в 1924 году, когда Generals Motors Export Co. привезла в нашу страну первые легковые автомобили. Три года спустя было продано около 1200 автомобилей Chevrolet. В 1928 году в Варшаве началось производство кузовов Chevrolet. За год польский сборочный завод выпустил 2098 легковых автомобилей, а также шасси автобусов и грузовиков. Общее количество проданных автомобилей составило 3 354 автомобиля. Польский завод закрылся в 1931 году, но это не был конец Chevrolet в Польше.Его история намного богаче как для нашей страны, так и для всего мира. За десятилетия у бренда было много взлетов и падений. В конце концов, он уцелел и сейчас высоко ценится автолюбителями.

Популярные модели Chevrolet

Список моделей Chevrolet очень длинный. Некоторые автомобили уже не производятся, но, несмотря на это, водители не могут пожаловаться, ведь им все еще есть из чего выбирать. В 2018 году бренд занял седьмое место в списке самых выбираемых автомобильных брендов по всему миру.Попасть в первую десятку – это, несомненно, огромный успех. К сожалению, производитель больше не продает в Польше.

Среди выпускаемых сегодня автомобилей наиболее популярными моделями являются Chevrolet Aveo, Spark и Sonic. Любителям внедорожников рекомендуются модели Silverado, Trax и Express, а любителям электромобилей — модель Bolt. Заслуживает внимания и Chevrolet Orlando, минивэн компакт-класса.

Крупнейшие заводы Шевроле - где производятся эти автомобили?

Модели Chevrolet производятся во всем мире.В настоящее время его заводы расположены, в том числе в Канаде, США и Азии. Модели, известные по польским дорогам, происходят, в частности, из из Южной Кореи. Модели, произведенные на корейском сборочном заводе, включают, среди прочего, Модели Aveo, Cruze и Trax.

Шевроле, возможно, были «поляками»

автомобиля Chevrolet собраны и произведены в Польше на протяжении многих лет.Малоизвестно, что вскоре после войны между властями и Шевроле шли предварительные переговоры и был шанс, что автомобили этой марки моторизируют послевоенную Польшу.

Специалисты отрасли планировали в кратчайшие сроки запустить производство автомобилей в стране.Уже в середине 1945 г. управляющий Центрального управления металлургической промышленности (ЧЗПМ) инж. Адам Кренглевский, прекрасный специалист, довоенный директор завода Г. Цегельского, представил программу создания и восстановления металлургической промышленности, в том числе автомобильной. Планировалось начать производство сначала тракторов, затем грузовиков, а на третьем этапе — легковых автомобилей. Последняя задача оказалась наиболее сложной по технологическим и финансовым причинам. Довоенные автозаводы, в том числе завод Лилпоп, на котором до войны собирали автомобили Шевроле, были полностью разрушены.General Motors надеялась открыть собственное представительство. Уже в апреле 1946 года Польшу посетил А. Мадсен, управляющий директор General Motors International в Копенгагене (компании, выдавшей Лилпопу лицензию на производство автомобилей Chevrolet перед войной). Во время своего пребывания он понял, что генеральному представительству в Польше не место из-за централизации закупок государственными учреждениями. Вскоре после этого визита Министерство судоходства и внешней торговли приобрело 42 автомобиля Chevrolet Fleetmaster по 1407 долларов каждый для доставки в Гдыню.

В начале 1947 года в письме о сборочном заводе на имя Президиума Совета Министров Стефан Асканас, начальник отдела связи и связи Главного планового управления, указывал, что Автомобильный главк находится в постоянном контакте с, среди прочего,в с GM, Ford, Fiat и обсуждает вопросы лицензирования производства автомобилей в Польше. Вопрос о лицензии разъяснялся в письме ЦЗМОТ от 24 апреля 1947 года, направленном в Департамент связи и связи КУП, в Президиум Совета Министров и министру промышленности и торговли, в котором генеральный директор Л. Блаттон подчеркнул, что «CZMot с момента своего создания заняла твердую позицию поддержки автомобильной промышленности на отечественном автомобилестроении, которое она признает незаменимым компонентом экономического развития страны.Вот почему CZMot наиболее заинтересован в создании этой отрасли, в частности в строительстве автомобильных заводов, способных покрыть основные потребности страны». допуск иностранного капитала и в какой форме».

В конечном итоге лицензиар был выбран по политическим и коммерческим причинам. В середине апреля 1948 года Центральное управление металлургической промышленности, расплатившись углем, приобрело лицензию у Fiat.Автомобили должны были производиться на заводе Жерань в Варшаве.

Перед запуском производства Fiat контракт был расторгнут. С опозданием Жерань начал готовиться к производству автомобиля ГАЗ «Победа», навязанного Сталиным.

В период с 1946 по 1956 год правительство закупило до 1500 новых пассажирских моделей Chevrolet для министерств: Fleetmaster, Stylemaster, Fleetline и Bel Air.Большинство автомобилей были моделями 1946 - 1949 годов. Интересно, что Казимеж Вейхерт, президент Elibor, совершил ранние сделки, которые в 1920-х годах предоставили Chevrolet помещения для сборки автомобилей, и продал эти автомобили в следующем десятилетии.

Я стоял на Малеконе в Гаване и был очарован тем, что увидел на улице. А посмотреть было на что, ведь рядом со мной величаво скользили стильные американские лимузины совсем другой эпохи! Бьюики, Форды, Олдсмобили, Понтиаки, Кадиллаки, Шевроле, Плимуты, Доджи, Крайслеры... Все произведено несколько десятков лет назад! Я был в машине времени? Или это декорации к фильму 50-х? А как американские олдтаймеры попали на Кубу?

Куба - музей автомобилей

Куба похожа на музей старых автомобилей.Это единственная страна в мире, где до сих пор ездят 60 тысяч автомобилей. Американские олдтаймеры! Одни шлифованные и полированные, другие временно подлатанные, с ржавым кузовом... Что их связывает? Все они были произведены до революции 1959 года и уже тогда считались чрезвычайно элегантными и роскошными. Сегодня они являются одной из самых больших достопримечательностей Кубы и радуют туристов, которые фотографируют каждый кусочек кузова автомобиля :)

Но откуда столько старинных автомобилей в бедной коммунистической стране?

Всему виной стечение исторических и политических обстоятельств.В начале 20 века Куба вошла в сферу американского влияния и стала центром развлечений США. Во время американского сухого закона это была Мекка для авантюристов, азартных игр и проституток. Какое-то время Гавана была даже богаче американского Лас-Вегаса! На Кубу приезжали великие знаменитости, в т.ч. Фрэнк Синатра, Марлена Дитрих, Эрнест Хемингуэй или сенатор Джон Ф. Кеннеди, а также простые американцы, которые привезли сюда свои драгоценные лимузины.

Когда в 1959 г.грянула революция.Американцы и богатые кубинцы в спешке бежали в США, но они не могли просто собрать вещи и уехать. С Кубы можно было только уплыть или улететь, поэтому роскошным олдтаймерам приходилось оставаться на острове. Брошенные на улицах автомобили быстро распределялись среди кубинцев по принципу «первым пришел, первым обслужен».

Последствия эмбарго

Когда год спустя против Кубы были введены санкции и введено эмбарго на импорт из США, это означало не только запрет на ввоз новых автомобилей (которые режим признал капиталистическим и предметом роскоши), но и запрет на ввоз запчасти.Фидель Кастро также ввел закон, запрещающий покупку новых автомобилей и торговлю подержанными автомобилями. Таким образом, время на острове остановилось...

Американские крейсера на Кубе

Каждый из американских дорожных крейсеров — уникальное чудо техники. Их кузова, как правило, оригинальные, некоторые из них даже получили новую, глянцевую краску, но то, что у них под капотом, поражает автолюбителей со всего мира...

Кузов часто имеет следы масляной краски, поврежденный лист металла заменяется своими руками из подручных материалов, никого не удивляет лысая резина или переделанные карбюраторы... Из-за отсутствия оригинальных деталей двигатели заменены на те от советского Москвича или Жигулей, что имело еще и свое экономическое обоснование.Потому что кто может позволить себе 6-литровый двигатель при запредельных ценах на топливо, когда машина горит как дракон, а месячная норма бензина составляет 20 литров?

Каждый владелец старого американского лимузина насильно стал креативным автомехаником, и мы обязаны только его решимости, чтобы эти машины до сих пор ходили... Говорят, что на Кубе нет свалок, и неудивительно, ведь весь металлолом до сих пор бегает по улицам... В любой другой стране владелец отреставрированного и избалованного олдтаймера хранил бы его в своем гараже как ценную реликвию, а на Кубе старинный лимузин служит обычным транспортным средством...

Цены на автомобили на Кубе

Чтобы купить американский дорожный крейсер, вы не можете быть иностранцем, вам нужно найти того, кто готов его продать, и, прежде всего, вам нужно иметь достаточно наличных денег и быть готовым к колоссальным расходам.Неухоженный, но исправный автомобиль стоит около 15 000. CUC! (15 тысяч евро), а стоимость избалованного лимузина колеблется от 50 тысяч евро. CUC (50 тысяч евро) вверх! По этой причине старожилы обычно переходят из рук в руки только по линии поколений — от отца к сыну и внуку.

Американские олдтаймеры – туристическая достопримечательность

Владение старым американским автомобилем — прибыльный бизнес на Кубе, и его владельцы — одни из самых богатых кубинцев.Обычно они возят туристов от Капитолия до площади Революции, а часовая поездка стоит около 20 евро, что составляет среднемесячную зарплату рядового кубинца. В желающих никогда не бывает недостатка, ведь езда на американском олдтаймере — одна из самых больших достопримечательностей острова!

Вождение старого розового Шевроле по улицам Гаваны было для меня уникальным опытом! Достаточно было забыть о ремнях безопасности, не обращать внимания на оборванные верёвочки, стянутые проводами провода или неработающие часы на приборной панели... Только громкая латиноамериканская музыка и ветер в волосах... :)

90 140

Автомобили СССР

Впрочем, на улицах кубинских городов можно встретить не только американские олдтаймеры, но и машины из стран бывшего Восточного блока.Когда после революции Куба перешла к Советскому Союзу, на острове появились грузовики «Леди», «Москвич», «Волга» и «ЗИЛ». Импорт автомобилей из СССР также обеспечивал поставку запчастей, которые можно было переоборудовать под нужды старых американских крейсеров. "Кубинская банка" :)

Польский акцент на Кубе

А когда речь заходит об автомобилях из социалистических стран, нельзя не упомянуть наш культовый Fiat 126p.Малыш, которого здесь ласково называют «Эль Полакито», что означает «Маленький столб», — обычное явление на кубинских дорогах.

90 170

Однако от его цены может закружиться голова! Малыш за 11-12 тысяч. CUC, т.е. 11-12 тысяч. евро? Это должна быть хорошая сделка! Только посмотрите на первое объявление, найденное на кубинском сайте Revolico:

Цветные номерные знаки

Интересным фактом являются номерные знаки, которые показывают статус владельца автомобиля.До 2010 года были цветные таблички, где каждый цвет имел разное значение: синие таблички обозначали общественный транспорт, красные - арендованную машину, оранжевые - иностранцы по контрактам (которые могли купить машину у правительства по достойной цене), зеленые - военные, белые - службы здравоохранения, желтые - частные автомобили (очень мало), а черные - дипломаты (у которых были лучшие автомобили, ввезенные по требованию правительства). Красочные номерные знаки сегодня можно купить в качестве сувенира на каждом базаре.

В 2010 году номерные знаки были изменены на белые, а статус автовладельца теперь обозначается соответствующей буквой, например, P - частный владелец, B - государственный автомобиль, T - туристические автомобили, чаще всего прокатные автомобили, D - дипломаты , К - компании с участием иностранных корпораций.

Оживит ли авторынок снятие запрета на ввоз автомобилей?

В 2011 году Рауль Кастро щедро снял запрет на торговлю подержанными автомобилями, купленными после революции, и запрет на ввоз автомобилей из-за границы.Для покупки или продажи автомобиля больше не нужно разрешение, только обязательство по уплате 4% налога с каждой стороны, а также письменное заявление о том, что деньги не поступают из незаконных источников.

Впрочем, европейские коллекционеры зря потирают руки - американские дорожные крейсера объявлены национальным достоянием и не могут покинуть остров. Коллекционная ценность этих автомобилей также значительно упала, поскольку в большинстве из них, кроме кузова, больше нет оригинальных деталей.

Между тем автосалоны вовсе не в осаде. Цены на новые автомобили на 400% выше, чем в Европе (sic!), потому что правительство вместе со снятием эмбарго ввело новые налоги и сборы, которые перевели в дилерские цены. При средней зарплате в 20-30 евро сложно думать о развитии автомобильного рынка... Больше трафика на вторичном рынке, но цены на подержанные автомобили могут довести до инфаркта среднестатистического европейца!

Тем не менее, на Кубе уже видно начало перемен, на улицах появляется немного автомобилей Audi, Mercedes, Toyota и все больше современных китайских автомобилей.Так что, если вы хотите увидеть автомобильный мир, который остановился несколько десятилетий назад, стоит посетить Кубу до того, как американские олдтаймеры навсегда исчезнут с ландшафта острова...

(Посетили 1 982 раза, 2 посещения сегодня)

Купить подержанный Chevrolet Epica на AutoScout24

сойдет с конвейера в Южной Корее в 2006-2011 годах.

В 1990-х годах южнокорейский производитель автомобилей Daewoo присутствовал на европейских рынках, где представлял свои лимузины среднего класса. Были запущены модели Nubira, Leganza и Evanda, что способствовало повышенному интересу к новому бренду. Итальянский дизайн, хорошее стандартное оснащение и фирменные силовые агрегаты должны были обеспечить успех на международном рынке.Однако кризис не обошел стороной Daewoo. Давний партнер General Motors (GM) снял с продаж сначала в Европе, а в 2005 году и в других странах. Было принято решение сохранить заводы GM Daewoo в Корее. Новый мажоритарный владелец согласился реализовать готовые планы нового лимузина, который в целях снижения затрат должен был стать глобальным автомобилем GM, так называемым «мировым автомобилем». Модель поступила в продажу в 2006 году и в зависимости от страны называлась Daewoo Tosca или Chevrolet Epica .В 2011 году производство Epica в Корее было прекращено.

На Старом континенте Epica продается до 2010 года

В Европе концепция глобальной продажи автомобилей GM базировалась главным образом на использовании марки Chevrolet . Именно поэтому четырехдверный автомобиль из Кореи известен как Chevrolet Epica в большинстве стран Европы и других странах за пределами Азии. Epica в основном производилась в Корее и оставалась в модельном ряду Chevrolet до 2010 года. В 2013 году американцы выпустили его преемника, Chevrolet Malibu, который уже был разработан GM.

Лимузин среднего класса Chevrolet Epica доступен с бензиновым и дизельным двигателем

Хотя над большими лимузинами корейцы сотрудничали в основном с итальянскими стилистами, Chevrolet Epica во многом является их собственным дизайном, в котором они пытались адаптироваться к европейским вкусам. Автомобиль имеет типичные для среднего класса габариты – длина 4,80 м и колея колес 2,70 м. В зависимости от страны приводом служат четырех- или шестицилиндровые двигатели различных классов мощности мощностью до 156 л.с. (115 кВт).Дизельная версия мощностью 150 л.с. (110 кВт) была доступна в Европе.

Смотрите также

• 
  Как измеряется вылет диска
• 
  При нажатии на газ
• 
  Большая семерка грузовиков
• 
  Уаз расход топлива
• 
  Узнать по вин номеру об автомобиле
• 
  Можно ли проехать в азербайджан на машине сейчас
• 
  Виды грунтовок для автомобиля
• 
  Если закончился срок действия водительских прав сколько можно ездить
• 
  Какие колеса можно поставить
• 
  Минимальный протектор зимних шин легкового автомобиля
• 
  Досмотр транспортного средства