Что такое блок скзи тахографа


Замена блока СКЗИ цифрового тахографа в Ставрополе и Ставропольском крае

Что такое блок СКЗИ (НКМ в тахографе)?

СКЗИ - средство криптографической защиты информации. Устройство, в котором вся поступающая информация с тахографа (скорость, время труда и отдыха, навигационные данные и пр.) хранится в некорректируемом виде. Это на 100% позволяет знать контролирующим органам, что никаких «намоток», «корректировок» и прочих незаконных действий со стороны водителя или владельца ТС не производилось.

Когда необходимо менять блок СКЗИ?

Согласно требованиям приказа Министерства транспорта РФ №36 от 13.02.2018 года, срок замены блока СКЗИ (НКМ) производится 1 раз в 3 года. Это описано в техническом паспорте на устройство и обусловлено объемом памяти блока СКЗИ и невозможностью перезаписи новых данных на старые.

По какой причине, согласно законодательства, обязательна замена блока СКЗИ?

По сроку (1 раз в 3 года)

При смене собственника, г/н

Физическое повреждение тахографа (например, при ДТП)

Замена блока СКЗИ является гарантом неприкосновенности секретной информации. Эта система криптографической защиты информации выступает в роли «охранника» данных, записываемых современным цифровым тахографом. Этот блок сохраняет всю информацию и гарантирует ее неприкосновенность - получается у злоумышленников нет возможности редактировать эту информацию в последствии.

Данное устройство (СКЗИ) гарантирует сохранность авторских прав, подлинность которых фиксируется при помощи сверительного процесса паролей (фактического и поступающего) в пользовательских базах данных. Модуль СКЗИ записывает данные в виде такой информации, какой она поступает в режиме реального времени. Зафиксированную запись впоследствии уже невозможно изменить или откорректировать. Еще есть возможность, позволяющая настроить и подключить данные о времени, дате, местонахождении транспортного средства. Все вышеперечисленные наборы параметров функционируют благодаря размещению данных на съемном носителе цифровой информации.

Вся информация которая фиксирует защищенный архив, позволяет создать электронную подпись. Функциональный модуль электронной подписи работоспособен, если в наличии имеются специальные ключи доступа, действующие три года. После завершения проверки подлинности карточки и блока СКЗИ, открывается возможность попасть в защищенный архив.

Замена блоков СКЗИ, услуги по замене блоков от компании «Спутник-авто»

Замена блока СКЗИ может понадобиться владельцу транспортного средства, которое используется для коммерческих грузоперевозок, как в плановом, так и в оперативном порядке. Корректная работа навигационно-криптографического модуля – это не только обязательное условие осуществления деятельности, связанной с перевозкой грузов на крупных автомобилях, но и залог правильной работы тахографа и сохранности получаемым им данных.

Компания «Спутник-Авто» специализируется не только на продаже тахографов с СКЗИ, но и обеспечивает их полную настройку и сервисное обслуживание. Вы можете обратиться к нашим опытным инженерам-техникам, которые выполнят быструю и аккуратную замену блоков СКЗИ.

Блок СКЗИ: что представляет собой и почему его приходится менять

Средство криптографической защиты информации (СКЗИ) устанавливается на цифровой тахограф с целью исключить возможность внести посторонние изменения в его данные, например, изменить пробег или время работы и отдыха водителя.

Обратиться для переустановки навигационно-криптографического модуля следует только в сертифицированную компанию, чтобы избежать последующих проблем во время проверок при выполнении грузоперевозок. «Спутник-Авто» имеет все разрешительные документы и лицензирована ФСБ, поэтому нам доверяют тысячи компаний по всей стране. Наши специалисты имеют в своем распоряжении самое современное оборудование, которое обеспечивает максимальную надежность процедуры по замене СКЗИ.

Обратиться для монтажа нового оборудования потребуется при:

  • Плановое согласно нормам действующего законодательства один раз в три года;
  • В срочном порядке при изменении данных о владельце ТС.

Заказать услугу


Услуги по замене блоков СКЗИ от компании «Спутник-авто»

Компания «Спутник-Авто» предлагает высококлассные услуги по замене блоков СКЗИ с гарантией и полным техническим сопровождением. Важно помнить, что сразу после замены блока СКЗИ потребуется выполнить повторную калибровку и активацию оборудования по контролю за работой транспортного средства. Вместо того, чтобы искать отдельного исполнителя на каждую из этих процедур, вы можете сразу воспользоваться полным комплексом от нашей компании.

Простой грузового транспорта может привести к большим финансовым потерям, поэтому мы большое внимание уделяем сроку выполнения работы. Все мероприятия по замене НКМ и настройке тахографа займут у наших специалистов не более нескольких часов. Во многом общий срок работы с вашим ТС зависит от скорости ответа сервера ФБУ «Автотранс».

Порядок выполнения процедуры установки нового средства криптографической защиты информации;

  1. Прекращение действия старого сертификата и деактивация предыдущего блока;
  2. Извлечение старого модуля из тахографа;
  3. Получение ответа из ФБУ «Автотранс» на запрос о прекращении эксплуатации блока СКЗИ;
  4. Установка в тахограф активированного блока;
  5. Калибровка и активация оборудования.

В погоне за более дешевыми услугами вы рискуете попасть в руки недобросовестного исполнителя, что приведет в последствии к крупным штрафам. Помните, что производить подобные действия должны только лицензированные компании, как «Спутник-Авто».

Предыдущий блок СКЗИ должен быть обязательно передан на хранение владельцу транспортного средства. Согласно действующим положениям законов Российской Федерации обязательный срок его хранения составляет один год. По истечению этого периода модуль утилизируется, о чем ставится в известность ФБУ «Автотранс».

Для дополнительных консультаций, заказа услуги по замене блока СКЗИ и связи с нашим специалистом вы можете воспользоваться указанным на сайте номером телефона или оставить свои данные в соответствующей форме.

В лице «Спутник-Авто» вы найдете надежного партнера с долгосрочными перспективами сотрудничества и вместе мы выведем ваш бизнес на новый уровень.

НОВОСТИ | ООО «СПЕЦПРОЕКТ-2»

Ноябрь 2021 г.
Уважаемые потребители!
Обращаем Ваше внимание, что наша компания переехала.
Актуальные реквизиты по ссылке: Реквизиты

Май 2021г.
действия мастерских, выраженные в перепродаже ранее активизированных блоков СКЗИ третьим лицам с неистекшим сроком квалифицированных сертификатов блока СКЗИ тахографа являются прямым нарушением положений Приказа Минтранса России №440
С информационным письмом можно ознакомиться по ссылке: https://tahograf.online/

Март 2021 г.
С 01.01.2021 вступил в силу Приказ Минпромторга России №2510 содержащий обновленные требования к проведению поверки средств измерения (СИ) и оформлению результатов поверки.
На основании чего, для НКМ, произведенных после с марта 2021 года ООО «СПЕЦПРОЕКТ-2» в формуляре НКМ добавлен QR-код со ссылкой на ФИФ ОЕИ, дающий возможность поиска сведений о результатах поверки по номеру НКМ
https://fgis.gost.ru/fundmetrology/cm/results/

Декабрь 2020 г.
Опубликовано Постановление Правительства РФ от 03.12.2020 №1998, «О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий", прошедшее гильотину. Постановление касается оснащения городского пассажирского транспорта. (Информация с сайта Ассоциации «Тахографический центр»)
https://tahograf.online/оснащение-городских-автобусов-запла/

Август 2020 г.
До 31 мая 2021 года продлена активизация блока СКЗИ тахографа «НКМ-К». (Информация с сайта ФБУ «Росавтотранс» https://rosavtotransport.ru/ru/

Июнь 2020 г.
Уважаемые клиенты!
Теперь вы можете заказать Блоки СКЗИ тахографа «НКМ-2.11» онлайн в нашем интернет-магазине.

Ноябрь 2019 г.
C 01 ноября 2019 г. вводится прямая обязанность по оснащению транспортных средств тахографами для физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовиков с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн, а также автобусов.

С 01 ноября 2019 г. меняются Правила проведения техосмотра транспортных средств. Согласно новым Требованиям, транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3, если они не используются для международных перевозок, должны быть оснащены тахографом с блоком СКЗИ (постановление Правительства РФ от 30.09.2019 № 1276 «О внесении изменений в Правила проведения технического осмотра транспортных средств»).

Май 2019 г.
Старт продаж Блоков СКЗИ тахографа «НКМ-2.11».

Март 2019 г.
С 1 марта 2019 г. выпуск дубликатов формуляров для поверенных блоков СКЗИ тахографа, в связи с их утерей (порчей и т.д.) по письменному запросу непосредственного покупателя, будет осуществляться на платной основе.

Январь 2019 г.
Старт продаж Блоков СКЗИ тахографа «НКМ-2.10».

Июнь 2018 г.
Обновлен раздел «4.2.2 Порядок работы с ключами при техническом обслуживании и утилизации НКМ» Правил пользования к «НКМ-1», «НКМ-2» и «НКМ-К».
С полным текстом документов можно ознакомиться здесь.

Апрель 2018 г.
Успешно пройден ресертификационный аудит на соответствие СМК нашего предприятия требованиям международных стандартов ISO 9001:2015 и IATF16949:2016. Сертификат соответствия IATF 16949:2016 создан на основе международных стандартов серии ISO 9000 и опыте ведущих мировых автопроизводителей. Предъявляет ужесточённые требования из всех аналогичных документов к производственной системе предприятия, поэтому является надёжным свидетельством высокого качества производимой продукции и оказываемых услуг.
Поздравляем всех сотрудников компании и желаем дальнейших успехов!

Сентябрь 2016 г.
Состоялось заседание Шестого арбитражного апелляционного суда в г. Хабаровске.
С постановлением можно ознакомиться здесь.

Июнь 2016 г.
ООО «СПЕЦПРОЕКТ-2» начал серийное производство и реализацию блоков СКЗИ тахографа прошедших поверку в соответствии с утвержденной методикой.

Декабрь 2015 г.
Уважаемые потребители!
Обращаем Ваше внимание, что ООО «СПЕЦПРОЕКТ-2» не изменял правил работы по обеспечению гарантийных обязательств и замен блоков СКЗИ тахографа. В случаях, если Ваш непосредственный поставщик блоков СКЗИ, вводит свои внутренние схемы гарантийных взаимоотношений с Вами или отдельные процедуры, отличающиеся от наших, то Вам следует обращаться за разъяснениями именно в эту организацию.

Апрель 2015 г.
Старт продаж Блоков СКЗИ тахографа «НКМ-2».

Апрель 2015 г.
IV-я Всероссийская партнерская конференция «Опыт и инновации в тахографической системе РФ и безопасности дорожного движения», организованная компанией «ШТРИХ-М».

Апрель 2015 г.
III-я профессиональная конференция лидеров рынка тахографов и мониторинга транспорта, организованная компанией ООО «АТОЛ ДРАЙВ».

Ноябрь 2014 г.
Представители ООО «СПЕЦПРОЕКТ-2» приняли участие в «III ПАРТНЕРСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ ЛИДЕРОВ ТАХОГРАФИИ В РОССИИ», организованной компанией НТЦ «Измеритель».

Июнь 2014 г.
Представители ООО «СПЕЦПРОЕКТ-2» приняли участие в «круглых столах» в рамках Всероссийской партнерской конференции «Тахограф «ШТРИХ-Тахо RUS» - лидер в системе тахографического контроля РФ», организованной компанией НТЦ «Измеритель».

Июнь 2014 г.
Представители ООО «СПЕЦПРОЕКТ-2» с партнерским визитом посетили производство компании «ПОС система», являющейся изготовителем тахографа «Drive 5».

Май 2014 г.
Представители ООО «СПЕЦПРОЕКТ-2» с рабочим визитом посетили производственный филиал ООО «Континентал Аутомотив РУС» в городе Чистополе, являющийся изготовителем тахографа «DTCO 3283».

Замена блока СКЗИ

Прошло три года с тех пор, как вступил в силу приказ Минтранса  от 13 февраля 2013 г. N 36 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства..."
Вы, в числе первых установили на автомобили цифровой тахограф с СКЗИ. Вы возможно уже столкнулись с тем, что тахограф выдал ошибку "Замените НКМ" или что-то в этом духе.

Когда требуется замена блока СКЗИ?

  1. Не реже одного раза в три года.
  2. При смене владельца или государственного регистрационного знака транспортного средства.
  3. При поломке блока СКЗИ

Что такое блок СКЗИ?

Согласно пункту 3.3 требований к тахографу - тахограф должен иметь программно-аппаратное шифровальное средство - блок СКЗИ тахографа.
Это такая штука, которая шифрует и хранит информацию о всех нарушениях водителя: время, местоположение, превышения скорости, вождение без карты, нарушение труда и отдыха.

 

В чём проблема? Зачем менять блок СКЗИ?

Открою Вам секрет, который скрывали продавцы и установщики тахографа. Половина стоимости тахографа - состовляет блок СКЗИ и он имеет срок годности  3 года, после которого превращается в бесполезную железку. 
Это происходит по причине заполнения памяти в блоке СКЗИ и кроме того банально истекает срок электронно цифровой подписи (ЭЦП). Ровно через три года после установки, тахограф сообщит, что отказывается работать.
Если вы  продаёте или покупаете машину, оборудованную тахографом с блоком СКЗИ, то в первую очередь обратитесь к нам для "разактивации" блока СКЗИ и его замены. 
Без этой операции, при проверке контролёрами, на чеке будет красоваться старый номерной знак и владелец, а это уже влечёт штраф.

Дополнительная информация.

  • После замены блока СКЗИ потребуется активация СКЗИ на сервере ФСБ
  • Для активации блока СКЗИ потребуется скан свидетельства о регистрации и тех. паспорта с обеих сторон. На сканах должен отчётливо читаться текст.
  • После замены блока СКЗИ потребуется калибровка тахографа.

Замена блока СКЗИ на российских тахографах

В каких случаях происходит замена блока СКЗИ(НКМ) на российских тахографах?

Процедура замены блока СКЗИ(НКМ) в российских тахографах, может осуществляться в нескольких случаях:

  • выход из строя блока СКЗИ российского тахографа;
  • изменение собственника транспортного средства;
  • изменение государственного регистрационного номера(гос. номера) транспортного средства;
  • окончание срока эксплуатации блока СКЗИ российского тахографа, срок эксплуатации блока СКЗИ составляет 3 года.
Какие организации могут проводить замену блока СКЗИ(НКМ) российских тахографов?

Для проведения работ по замене блока СКЗИ(НКМ), у организации должны быть действующие разрешения на право осуществления деятельностм в области тахографии, а так же обязательно наличие действующей Лицензии ФСБ у тахографической мастерской. У ООО МПФ «ВИВАТ» имеются все необходимые документы, которые подтверждают, что специалисты организации могут выполнять работы по замене блоков СКЗИ в российских тахографах. Со всеми документыми Вы можете ознакомиться на странице — «О нас — Документы».

Что включается в работы по замене блока СКЗИ(НКМ) в российских тахографах и сколько времени занимает данная процедура?

В процессе замены блока СКЗИ в российских тахографах, специалист тахографической мастерской проводит ряд действий, необходимых для дальнейшей эксплуатации транспортного средства с работающим российским тахографом с блоком СКЗИ:

  • специалист проводит работы по деактивации блока СКЗИ, который установлен в российском тахографе, путём отзыва сертификата активации;
  • производится демонтаж блока СКЗИ из тахографа, для дальнейшей передачи его на хранение организации или ИП;
  • специалист тахографической мастерской направляет в ФБУ «Росавтотранс» информацию о выводе блока СКЗИ из эксплуатации;
  • осуществляется снятие тахографа с транспортного средства;
  • производится установка нового блока СКЗИ в тахограф и проводится процедура активации;
  • тахограф, с установленным новым блоком СКЗИ, монтируется на транспортное средство.

После процедуры замены блока СКЗИ(НКМ) на российском тахографе, необходимо выполнить процедуру калибровки.

Время на выполнение работ по замене блока СКЗИ на российском тахографе составляет от 30 минут до нескольких часов, в виду того, что серверы ФБУ «Росавтотранс» могут быть перегружены запросами.

Что делать организации или ИП со снятым с тахографа блоком СКЗИ(НКМ)?

Снятый с российского тахографа блок СКЗИ(НКМ) должен храниться в организации или у индивидуального предпринимателя один календарный год. По истечении этого времени, необходимо будет произвести утилизацию блока СКЗИ и направить данные в ФБУ «Росавтотранс», для включения информации об утилизации блока СКЗИ в соответствующий перечень.

Сколько стоит замена блока СКЗИ(НКМ) на российском тахографе?

Актуальную стоимость работ по замене блока СКЗИ(НКМ) на российском тахографе в ООО МПФ «ВИВАТ» уточните у нашего менеджера по телефону +7 (4942) 49-99-35 или же написав письмо на электронную почту [email protected]


 

Замена НКМ (Блока СКЗИ) в тахографе

Компания Тахомастер предлагает купить и поменять блок СКЗИ для тахографа, а так же карты водителя для тахографа с блоком СКЗИ по доступной цене в Санкт-Петербурге.

ЗАМЕНА БЛОКА СКЗИ (НКМ)

Если прошло три года с момента установки тахографа или замены НКМ, то это означает, что ваш тахограф нуждается в замене НКМ.

Наша мастерская устанавливает только НКМ-К (VDO Continental), т.к. НКМ-1 и НКМ-2 зарекомендовали себя не с лучшей стороны, а НКМ-К в свою очередь имеет практически нулевой отказ работоспособности в послегарантийный период.

ВНЕШНИЙ ВИД

Сделан блок СКЗИ для тахографа в виде небольшой коробочки. Имеется гнездо для входа навигационного устройства. Его нужно установить в тахограф, который допускается до установки. Производить любые манипуляции с ним строго запрещается. Разве что только с лицензией ФСБ. У некоторых производителей главным условием продажи является как раз именно эта лицензия. Договор на поставку содержит информацию о её номере.

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ БЛОК?

Составная часть СКЗИ включает в себя наличие управляющего контроллера, криптографического сопроцессора К5018ВГ1Х1 (КС), встроенных онлайн часов, ГЛОНАСС приёмника «ГеоС-3», резервного источника электрического питания, микросхемы (энергонезависимая память RAM) и акселерометра.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН ДАННЫЙ БЛОК?

Блок является шифровальщиком информации и идентификатором подписи. Без подписи зашифрованные данные не выдаются.

С помощью блока обеспечивается защита данных контрольного устройства, создаётся и проверяется цифровая подпись, а также привязывается информация к расположению и временному промежутку.

Цифровая подпись действительна на протяжении трёх лет. По истечении этого времени потребуется замена блока.

ПРИОБРЕТЕНИЕ

Купить блок СКЗИ можно в нашей мастерской. Качественный НКМ-К по доступной цене удовлетворит даже самых требовательных покупателей. В Санкт-Петербурге доставка в кратчайшие сроки. Наши консультанты ответят на все возникшие вопросы, а также помогут подобрать оптимальный вариант устройства.

Замена блока СКЗИ тахографа

ООО «СНС» предлагает услуги по плановому техническому обслуживанию тахографов, замене блоков СКЗИ.

СКЗИ —средство криптографической защиты информации, программно-аппаратное шифровальное средство, реализующее алгоритмы криптографического преобразования и защиты информации.

Программно-аппаратное шифровальное (криптографическое) средство блок СКЗИ тахографа «Навигационно-криптографический модуль НКМ»  является устройством, встроенным в цифровой тахограф транспортного средства и он выполняет следующие ключевые функции:

  • Формирование и передача в тахограф данных о текущем времени в формате UTC (всемирное координированное время) на основании спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS (ГНСС), а также формирование и передача в тахограф данных о текущем времени на основании показаний собственный часов, корректируемых по данным полученных от ГНСС.
  • Архивирование данных о параметрах движения транспортного средства, внутренних событиях блока, а также данных по запросу от тахографа. Обеспечение долговременного не корректируемого хранения данных архива, обеспечение конфиденциальности, целостности и аутентификации данных, управление разграничением доступа к данным архива
  • Проведение взаимной аутентификации карт тахографа и блока СКЗИ, обеспечение конфиденциальности, целостности данных передаваемых между блоком СКЗИ и картами тахографа.

Есть еще один момент о котором стоит упомянуть — это неделимость транспортного средства и блока СКЗИ. Он активируется один раз по данным транспортного средства и соответственно эксплуатироваться может только на данной машине.

Блок СКЗИ тахографа необходимо менять каждые три года с момента активизации прошлого блока НКМ (СКЗИ) в тахографе. Этот срок регламентирует  технической паспорт изделия.

При истечении срока действия блока СКЗИ, тахограф в зависимости от модели и версии ПО, выдает ошибку например: «Неисправность НКМ (СКЗИ)» или «Ошибка связи с НКМ» или «Ошибка аутентификации карты» — что в общем является неисправностью тахографа. Законодательство РФ запрещает коммерческие перевозки с неисправным тахографом или его отсутствием.

Для замены блока СКЗИ , активизации нового НКМ у аккредитованной мастерской обязательно должна быть лицензия ФСБ, и наша мастерская имеет все необходимые разрешающие документы и проводит работы строго по регламенту.

В состав замены СКЗИ входят следующие услуги:
1. Демонтаж тахографа.
2. Деактивация СКЗИ, передача данных о прекращении работы НКМ и его замены на сервер ФБУ «Росавтотранс».
3. Замена блока СКЗИ.
4. Активизация блока СКЗИ, внесение и передача данных о транспортном средстве на сервер ФБУ «Росавтотранс».
5. Монтаж тахографа, пломбировка соединений.

Также при замене блока СКЗИ  в нашей мастерской в Ижевске можно провести плановую настройку, замену батареи тахографа и метрологическую поверку.

Настройкаа – это процесс измерения характеристических параметров транспортного средства и настройка тахографа на измеренные величины. Настройка включает в себя так же определение соответствия параметров калибровки, установки, пломбировки и маркировки контрольного устройства (тахографа) требованиям в области тахографического контроля. Плановые настройка должны производиться не реже одного раза в 3 года.

Вместе с заменой блока СКЗИ тахографа рекомендуем производить замену элемента питания(батареи) тахографа. У некоторых моделей, например DTCO 3283, замена батарей является обязательным условием технического обслуживания тахографов и должна производиться не реже одного раза в 24 месяца, тахограф DTCO 3283 с неправильно извлеченной или севшей батарейкой теряет работоспособность и восстановлению не подлежит.

Метрологическая поверка тахографа — операция, в ходе которой проверяется соответствие устройства контроля (тахографа) своим метрологическим характеристикам. В случае возникновения спорных ситуаций на дороге, пройденный путь, скорость движения автомобиля, время работы и отдыха водителя, зафиксированные тахографом, являются юридически значимыми доказательствами. Поэтому, достоверность предоставленных тахографом данных играет очень важную роль! Все установленные после 1 января 2016 г. тахографы обязательно должны иметь свидетельство о метрологической поверке. Если тахограф был установлен ранее этой даты, его необходимо поверить при очередной замене блока СКЗИ.

Нужно не забывать о сроке действия карты тахографа — карта водителя действует в течение трех лет. Если у карты заканчивается срок действия, необходимо снова заполнить заявление на выдачу карты на новый срок и принести его в пункт по выдаче карт, к нам в офис, и мы запустим процесс выпуска новой карты.

Более подробную информацию можно узнать в нашем офисе или по телефону  8-912-765-78-97

Комплект тахометра 7800225

Устройство имеет красные и белые заглушки, которые являются продолжением установки этих кубиков в автомобиле
. При программировании тахографа должна быть возможность установить коэффициент
. C3 по отношению к размеру L в тахографе Se5000 версии 7.4 и функции «легкий автомобиль».

Tacho Motion не подходит для тахографов Siemens.

Tacho Motion идеально подходит для транспортных средств, которым требуется второй источник движения в соответствии с новым законодательством, введенным 1 октября 2012 года., Нет. 1266/2009. Tacho Motion использует сигнал GPS для определения скорости автомобиля и легко помещается в любой автомобиль, подключаясь с помощью кабеля к задней части тахографа.

  • Соответствует закону, отвечает требованиям для второго источника движения в новых транспортных средствах в соответствии с постановлением ЕС 1266/2009
  • Идеально подходит для установки с тахографами Stoneridge
  • Независимый сигнал скорости
  • Легко устанавливается с помощью кабеля на задней панели тахографа
Технические характеристики
  • Рабочая температура: 0 ° C - 50 ° C
  • Температура хранения: -20 ° C - + 80 ° C
  • Рабочее напряжение: 12 В 24 В постоянного тока
  • Размеры: 77 мм x 55 мм x 20 мм
  • Выходная частота: зафиксирован коэффициент k 8000 импульсов на км.
  • Потребление тока: 90 мА
  1. Примечание: только +12
  2. Подключите белый провод к C3 на тахографе.
  3. Подсоедините красный провод к A3 на тахографе.
  4. Подсоедините черный провод к разъему A5 тахографа.
  5. В качестве альтернативы можно использовать обвязку, которая может входить в комплект.
  6. Tacho Motion следует располагать таким образом, чтобы обеспечить беспрепятственный обзор неба через стекло или пластик. Прицел устройства в небе не должен быть забит металлом.
  7. После включения тахометра убедитесь, что красный светодиод горит, а светодиод горит зеленым светом в течение 5 минут, прежде чем приступить к ремонту автомобиля.
  8. Тахограф необходимо откалибровать для следующей операции.
  9. Откалибруйте движение тахометра с помощью Optimodrive автомобиля и отрегулируйте коэффициент скорости C3 так, чтобы скорости 1 и 2 на тахографе равнялись друг другу 10 км / ч, когда автомобиль движется со скоростью 50 км / ч.
  10. Как правило, коэффициент скорости C3 = коэффициент 8 x l в метрах.
.

4Trucks.pl - Решения для управления автопарком

Современные решения для управления автопарком помогают обеспечить эффективность работы

Транспортные компании сталкиваются с быстро меняющейся операционной средой с жесткой конкуренцией и более жесткими законодательными требованиями, например, в отношении времени вождения и отдыха. Операторам автопарков необходимо адаптировать и оптимизировать бизнес-процессы для повышения операционной эффективности. Practicom, транспортная компания из Бухареста, предлагающая внутренние и международные грузовые перевозки, только что столкнулась с этой проблемой и оборудовала свой международный парк из 220 фургонов бортовыми компьютерами Transics TX-SKY.

До инвестирования в передовые решения по управлению автопарком, предлагаемые Transics Practicom, у нее были проблемы с отсутствием прозрачности и надзора за процессами, особенно в отношении управления тахографом, планирования маршрутов, времени вождения и отдыха.

- У нас были споры с водителями по поводу фактически отработанного времени и пройденных маршрутов. Кроме того, недостаточные возможности планирования привели к лишним маршрутам и потраченным впустую километрам.Все это привело к явной неэффективности нашего автопарка - 90 016 говорит Адриан Василе, руководитель отдела аудита и контроллинга Practicom. - Итак, мы искали решение, которое помогло бы нам справиться с этими проблемами и оптимизировать наши бизнес-процессы, при этом легко интегрируясь в нашу текущую систему управления транспортом.

Practicom решил модернизировать свой флот с помощью передовых решений по управлению флотом, предложенных Transics в начале этого года.Каждый бортовой компьютер TX-SKY подключается непосредственно к шине CAN и тахографу автомобиля и собирает ключевую информацию о транспортном средстве и водителе, а также данные из других источников, таких как сканеры документов. Соответствующие данные собираются и отправляются в офис в режиме реального времени, что сокращает административные усилия водителей и грузоотправителей. Кроме того, операторы автопарка могут выявить такие проблемы, как ненормальное поведение при вождении или дисбаланс во времени вождения и отдыха.Менеджер автопарка может немедленно отправить водителям техническую и административную информацию - например, об идеальном маршруте, стиле вождения или любых других возникающих недостатках, таких как недостаточно накачанные шины. Управленческие отчеты дают четкое представление о характеристиках транспортного средства и водителя, что позволяет оптимизировать планирование.

- Благодаря нашим передовым решениям для управления автопарком мы можем предложить Practicom интегрированное решение со всеми необходимыми функциями.В конце 2019 года они планируют расширить свой парк до 700 единиц. Поэтому еще более важно оптимизировать ваши процессы и поддерживать эффективность вашего автопарка. В будущем мы продолжим поддерживать компанию в реализации ее планов, оснащая больше автомобилей бортовыми компьютерами TX-SKY. - сказал Кристиан Кисс, менеджер по продажам Transic в Румынии.

.

Царапины и сколы на стекле - как от них избавиться? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Лобовое стекло автомобиля наиболее подвержено различным повреждениям, чаще всего вызванным ударами камешков, падающих из-под колес других транспортных средств, и воздействием уже изношенных дворников. Хотя в случае значительного повреждения его необходимо будет заменить, обычно достаточно провести мелкий ремонт, чтобы царапины и сколы почти полностью исчезли. Посоветуем, как удалить мелкие дефекты стеклянной поверхности!

Вкратце

Царапины и сколы на лобовом стекле - проклятие для многих водителей, они отвлекают внимание и угрожают безопасности движения.Если эта проблема затрагивает и ваш автомобиль, никогда не садитесь за руль, пока он не будет снят, в том числе потому, что полиция имеет право сохранить регистрационный документ в случае проверки на дороге. Вы можете отремонтировать его самостоятельно - пятна часто удаляются в течение двух часов. Однако, если повреждение занимает большую площадь стекла или им не уделяется должного внимания, необходимо заменить все стекло.

Как недостатки стекла снижают безопасность при вождении автомобиля?

Повреждение лобового стекла негативно сказывается на внимании водителя.Их нельзя недооценивать еще и потому, что даже самый маленький углубится через несколько дней и может разбить стекло . За относительно короткое время узор трещин образуется вокруг первоначально небольшого дефекта , а сама скола значительно увеличится . Аналогичным образом, грязь , которая скапливается вокруг нее, может со временем стать неустранимой. Если вы откладываете мелкий ремонт, который во многих случаях вы можете выполнить самостоятельно, вы рискуете гораздо более высокой стоимостью замены всего лобового стекла, и вы рискуете исключить автомобиль из движения .Скол является основанием для удержания свидетельства о регистрации дорожной полицией и исключает прохождение ежегодного осмотра автомобиля .

Сколы и царапины на стекле можно удалить самостоятельно

На стекле чаще всего появляются царапины в результате работы некачественных дворников или отложений на их лезвиях грязи, например, частиц песка и пыли . Кроме того, стекло подвергается микроповреждениям из-за работы щеток в автоматической мойке , которые трутся о его поверхность с большой силой и скоростью.

Неглубокую царапину на стекле можно удалить самостоятельно с помощью нескольких продуктов. Если царапина глубокая, ее лучше отремонтировать в квалифицированной ремонтной мастерской. В случае появления многочисленных царапин, а также трещин и дефектов, вызванных сколами, восстановить стекло будет невозможно - как вручную, так и в специализированной мастерской. Цена нового листа колеблется от от нескольких сотен злотых до нескольких тысяч злотых и зависит от возраста и модели автомобиля.

Как удалить брызги самостоятельно?

Бывают случаи, когда стекло не удается спасти и его необходимо немедленно заменить.Чаще всего, правда, отремонтировать удается - достаточно, чтобы размер скола был меньше диаметра пятизлотой монеты , и вдобавок не попал в поле зрения водителя , он не находится на расстоянии менее 5 см от края стекла .

Производители аксессуаров и средств ухода за автомобилем предлагают широкий ассортимент наборов, предназначенных для самоочистки для удаления дефектов стекла . При их использовании брызги не исчезнут полностью, но будут гораздо менее заметны, а стекло будет эффективно защищено на .

Чаще всего этот вид ремонта сводится к нескольким шагам, которые не являются сложными, но требуют терпения. Если вы предпочитаете отдать работу на аутсорсинг в специализированную мастерскую, вы можете выбрать одно из множества предложений в Интернете.

Наборы своими руками чаще всего включают: эпоксидные смолы, шприцы, аппликаторы, предохранительные лезвия, упрочняющие пленки, кольца с присосками или самоклеящиеся прокладки. Отличия в инструкции к продукту незначительны, поэтому сегодня мы представим инструкцию по применению одного из самых популярных и доступных препаратов на рынке.

K2 Glass Doctor

Перед тем, как приступить к удалению сколов, очистите поверхность от грязи и частиц стекла . Затем, , наклеиваем пломбу на стекло и предохраняем стекло от чрезмерного вытекания препарата за пределы поврежденного участка. Снимите с прокладки верхнюю пленку, покрывающую клеевой слой, и на ее место приклейте специальный аппликатор для нанесения препарата .

Дозируйте немного ремонтной смолы через силиконовый наконечник - остальная часть вещества пригодится на следующем этапе ремонта.Вставьте шприц в отверстие аппликатора и убедитесь, что соединение плотное и устойчивое.

Удалите пузырьки воздуха из образца . Для этого медленно полностью вытяните поршень, поверните его до фиксации и оставьте в этом положении на 10 минут.

Вытяните иглу шприца из коробки по истечении этого времени, а затем верните его на место - это позволит воздуху проникнуть внутрь. На этом этапе, , должно быть создано давление .Повернув спусковой крючок, разблокируйте шприц и немного сожмите его. Снова заблокируйте на 20 минут.

Снимите шприц. Используйте лезвие бритвы , чтобы отделить уплотнитель от стекла вместе с аппликатором. На пленку отвердителя нанесите каплю смолы и нанесите ее на скол, затем надавите пальцами, чтобы она плотно прилегала. Разгладьте фольгу бритвенным лезвием , чтобы удалить пузырьки воздуха .

Препарат затвердеет в течение 15 минут на поверхности, нагретой солнцем, в то время как в пасмурный день процесс, вероятно, займет около часа.В конце нужно просто поддеть фольгу лезвием бритвы и с ее помощью удалить остатки препарата со стекла .

Как удалить мелкую царапину на стекле автомобиля?

Для удаления царапин на лобовом стекле вам понадобится несколько продуктов - полировальная паста, мягкий полировальный фетр, переходник на липучке и электрическая полировальная машинка. Также имейте чистую ткань и распылитель воды.

Эффект полировки станет заметен не ранее, чем через 15 минут.Стекло следует предварительно нагреть до температуры 40 градусов , что облегчит обработку стекла. Стекло должно быть теплым, но не гореть при прикосновении, так как сильно нагретые края могут сломаться при полировке. При необходимости охладите стекло , обрызгав поверхность холодной водой.

Как и в случае со сколами, вы должны очистить стекло перед тем, как приступить к удалению царапин. Слегка смочите водой войлок, прикрепленный к электрополировке, и нанесите на него немного полировальной пасты.Установите скорость полировального станка на 1000 об / мин . Продолжайте перемещать полировальный фетр по площади диаметром 40 см, чтобы максимально размягчить полость шлифованной царапины . Чем дальше вы удаляетесь от дефекта, тем меньше полируется поверхность - благодаря этому края полированного участка не будут четко выделяться на фоне остального стекла.

Вода также пригодится. истирание не будет эффективным. Засохшие частицы пасты скапливаются на краю фетра, поэтому каждые несколько минут стоит выставлять полировщик на минимальную скорость и использовать отвертку для медленно вращающегося материала, который будет собирать вредные остатки препарата с края.

Повреждение лобового стекла может отрицательно сказаться на безопасности пассажиров!

Не всем известно, насколько даже малейший дефект лобового стекла отвлекает внимание водителя . Это связано с тем, что сначала видит элементы ближе к и фокусируется на них.При движении ночью грязь и повреждения в сочетании с ближним светом автомобилей могут усугубить замешательство и способствовать ДТП .

Ремонт лобового стекла требует большого терпения и всегда требует затрат, которые любой водитель предпочел бы сэкономить. Хотя трудно предсказать образование сколов в результате попадания гравия на автомобильное стекло, стоит профилактически позаботиться о дворниках , которые во многих случаях ответственны за царапины на стекле.

Отличная видимость позволяет максимально эффективно контролировать дорожную ситуацию. Если вы ищете аксессуары для устранения дефектов стеклянной поверхности, обратите внимание на nocar.pl.

См. Также:

Берегите окна в машине!

Повреждено лобовое стекло в машине? Узнайте, что делать

Когда полиция может оставить свидетельство о регистрации транспортного средства?

Источник фото: shutterstock.com,

.

1.0daily0.92017-02-15T12: 22: 38 + 00: 00daily 0.92017-02-09T08: 47: 28 + 00: 00daily 0.92017-02-15T12: 24: 03 + 00: 00daily 0.92017-02-09T08: 55: 24 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 55: 10 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 25: 53 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 26: 31 + 00: 00daily 0.92017-02-15T12: 27: 29 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 27: 58 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 28: 39 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 29: 41 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 30: 26 + 00: 00 ежедневно 0.92017-02-15T12: 31: 08 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 31: 51 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 22: 56 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 33: 59 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 34: 36 + 00: 00daily 0.92017-02-15T12: 35: 11 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 35: 37 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 36: 18 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 36: 56 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 37: 37 + 00: 00daily 0.92017-02-15T12: 39: 17 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 41: 03 + 00: 00daily 0.92017-02-15T12: 42: 19 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 43: 05 + 00: 00daily 0.92017-02-15T12: 43: 56 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 44: 26 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 45: 01 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 22: 56 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 46: 15 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 46: 47 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 47: 16 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 48: 20 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 48: 48 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T12: 49: 20 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 13: 19 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 15: 43 + 00: 00дневной 0.92017-02-08T12: 15: 26 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 16: 56 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 17: 16 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 19: 38 + 00: 00дневной 0.92017-02-08T12: 20: 02 + 00: 00дневной 0.92017-02-08T12: 22: 27 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 22: 57 + 00: 00дневной 0.92017-02-08T12: 23: 49 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 24: 29 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 25: 06 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 29: 14 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 27: 15 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 03: 58 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 33: 03 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 33: 27 + 00: 00daily 0.92017-02-08T13: 14: 47 + 00: 00daily 0.92017-02-08T13: 04: 36 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 55: 34 + 00: 00дневной 0.92017-02-08T13: 21: 29 + 00: 00daily 0.92017-02-08T13: 21: 48 + 00: 00daily 0.92017-02-08T13: 40: 19 + 00: 00daily 0.92017-02-08T13: 23: 46 + 00: 00daily 0.92017-02-08T13: 28: 59 + 00: 00daily 0.92017-02-08T13: 42: 18 + 00: 00daily 0.92017-02-08T13: 31: 03 + 00: 00daily 0.92017-02-08T13: 19: 03 + 00: 00daily 0.92017-02-08T13: 42: 47 + 00: 00daily 0.92017-02-08T13: 43: 04 + 00: 00daily 0.92017-02-08T13: 29: 36 + 00: 00дневной 0.92017-02-08T13: 03: 46 + 00: 00дневной 0.92017-02-08T13: 19: 24 + 00: 00дневной 0.92017-02-08T13: 41: 34 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 49: 56 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 51: 01 + 00: 00дневной 0.92017-02-08T12: 49: 22 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 51: 23 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 24: 40 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 26: 08 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 29: 22 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 30: 21 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 31: 19 + 00: 00daily 0.92017-02-08T12: 37: 59 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 32: 45 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 33: 31 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 34: 13 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 34: 59 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 35: 47 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 36: 44 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 37: 31 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 38: 16 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 39: 22 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 40: 04 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 40: 43 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 41: 26 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 42: 08 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 42: 52 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 43: 49 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 44: 28 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 45: 15 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 45: 54 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 46: 37 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 47: 17 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 48: 11 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 48: 51 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 49: 39 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 50: 17 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 50: 58 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 51: 49 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 52: 51 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 54: 44 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 56: 11 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 56: 48 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 57: 29 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 58: 08 + 00: 00daily 0.92017-02-15T13: 58: 55 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T13: 59: 48 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 00: 27 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 01: 02 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 01: 51 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 02: 32 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 03: 07 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 03: 56 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 05: 31 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 04: 53 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 06: 27 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 07: 04 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 07: 50 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 08: 26 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 19: 14 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 20: 02 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 20: 39 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 21: 21 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 22: 09 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 23: 00 + 00: 00 ежедневно 0.92017-02-15T14: 24: 02 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 25: 43 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 26: 47 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 28: 07 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 28: 59 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 30: 15 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 31: 00 + 00: 00 ежедневно 0.92017-02-15T14: 33: 19 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 34: 05 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 35: 38 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 36: 43 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 37: 44 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 38: 43 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 39: 32 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 40: 35 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 41: 43 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 42: 21 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 43: 04 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 43: 54 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 44: 36 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 45: 26 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 46: 12 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 47: 18 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 22: 56 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 48: 44 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 49: 19 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 50: 11 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 51: 05 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 51: 49 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 22: 56 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 53: 13 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 54: 11 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 55: 25 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 56: 09 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 56: 54 + 00: 00daily 0.92017-02-15T14: 57: 39 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T14: 58: 31 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 02: 19 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 03: 02 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 03: 57 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 04: 32 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 05: 15 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 05: 49 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 06: 24 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 06: 59 + 00: 00 ежедневно 0.92017-02-15T15: 07: 35 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 08: 07 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 08: 52 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 09: 35 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 10: 15 + 00: 00 ежедневно 0.92017-02-15T15: 11: 06 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 11: 52 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 12: 40 + 00: 00 ежедневно 0.92017-02-15T15: 13: 14 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 14: 06 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 14: 39 + 00: 00 ежедневно 0.92017-02-15T15: 15: 15 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 16: 21 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 17: 03 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 17: 45 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 18: 31 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 19: 07 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 19: 43 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 20: 44 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 21: 30 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 22: 19 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 23: 20 + 00: 00 ежедневно 0.92017-02-15T15: 24: 13 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 25: 03 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 25: 48 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 28: 26 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 29: 11 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 29: 57 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 30: 50 + 00: 00 ежедневно 0.92017-02-15T15: 31: 41 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 32: 58 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 33: 48 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 34: 31 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 35: 16 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 36: 11 + 00: 00дневной 0.92017-03-29T09: 47: 43 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 37: 56 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 38: 41 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 39: 20 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 40: 08 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 41: 06 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 42: 39 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 43: 22 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 44: 18 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 45: 14 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 45: 58 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 47: 02 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 47: 57 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 48: 48 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 49: 25 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 50: 50 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 51: 28 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 52: 04 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 52: 48 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 53: 28 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 54: 04 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 54: 41 + 00: 00дневной 0.92017-02-15T15: 56: 09 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 56: 42 + 00: 00daily 0.92017-02-15T15: 57: 42 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 04: 57 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 05: 32 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 06: 50 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 07: 27 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 08: 02 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 08: 40 + 00: 00 ежедневно 0.92017-02-16T08: 10: 00 + 00: 00 ежедневно 0.92017-02-16T08: 10: 26 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 11: 04 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 11: 37 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 12: 10 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 12: 40 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 13: 13 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 13: 48 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 14: 55 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 15: 37 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 16: 09 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 16: 42 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 17: 09 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 17: 38 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 18: 15 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 18: 44 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 19: 20 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 19: 47 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 20: 21 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 20: 54 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 21: 24 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 22: 06 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 22: 32 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 22: 55 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 23: 35 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 24: 00 + 00: 00 ежедневно 0.92017-02-16T08: 24: 26 + 00: 00дневной 0.92017-02-16T08: 24: 52 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 25: 26 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 25: 51 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 26: 14 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 26: 37 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 27: 00 + 00: 00 ежедневно 0.92017-02-16T08: 27: 31 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 27: 56 + 00: 00daily 0.92017-02-16T08: 28: 17 + 00: 00дневной 0.82016-01-13T17: 31: 52 + 00: 00daily0.82017-01-04T12: 12: 51 + 00: 00daily0.82016-04-08T10: 42: 48 + 00: 00daily0.82016-04-08T10: 43: 40 + 00: 00daily0.82016-04-08T10: 44: 42 + 00: 00daily0.82016-04-08T10: 45: 38 + 00: 00daily0.82016-04-08T10: 46: 19 + 00: 00daily0.82016- 04-08T10: 46: 53 + 00: 00daily0.82016-04-08T10: 48: 46 + 00: 00daily0.82016-04-08T10: 49: 24 + 00: 00daily0.82016-04-08T10: 50: 27 + 00: 00daily0.82016-04-08T10: 50: 54 + 00: 00daily0.82017-01-25T08: 17: 56 + 00: 00daily0.82017-03-29T09: 26: 08 + 00: 00daily0.82017-02-22T09: 39: 21 + 00: 00daily0.82017-03-29T08: 21: 05 + 00: 00daily0.82017-03-29T09: 37: 09 + 00: 00daily0.82017- 03-29T08: 18: 44 + 00: 00daily0.82017-02-22T09: 39: 36 + 00: 00daily0.82017-02-22T09: 39: 05 + 00: 00daily0.82017-02-22T09: 39: 14+ 00: 00daily0.82017-02-22T09: 39: 43 + 00: 00daily0.82017-02-22T09: 39: 40 + 00: 00daily0.82017-02-22T09: 39: 51 + 00: 00daily0.82017-03- 29T08: 16: 45 + 00: 00daily0.82017-02-28T10: 35: 25 + 00: 00daily0.82017-03-24T12: 46: 40 + 00: 00daily0.82017-03-24T12: 32: 44 + 00: 00daily0.82017-01-25T08: 39: 08 + 00: 00daily0.82017-02-22T09: 40: 41 + 00: 00daily0.82017-03-29T08: 21: 13 + 00: 00daily0.82017-02-22T09: 40: 51 + 00: 00daily0.82017-02-22T09: 40: 55 + 00: 00daily0.82017- 02-22T09: 40: 59 + 00: 00daily0.82017-02-22T09: 41: 07 + 00: 00daily0.82017-03-29T08: 18: 57 + 00: 00daily0.82017-02-22T09: 41: 16+ 00: 00daily0.82017-02-22T09: 41: 20 + 00: 00daily0.82017-02-22T09: 41: 26 + 00: 00daily0.82017-02-28T10: 10: 43 + 00: 00daily0.82017-03- 29T08: 16: 54 + 00: 00daily0.82017-02-28T10: 41: 26 + 00: 00daily0.82017-03-24T12: 38: 25 + 00: 00daily0.82017-03-24T12: 28: 28 + 00: 00daily0.82017-03-29T08: 15: 05 + 00: 00daily0.82017-03-29T08: 15: 59 + 00: 00daily0.5daily0.5daily0.5daily0.5daily0.5daily0.5daily0.5daily.

Транспорт - лучшие находки и записи о # транспорте в Wykop.pl

Весь этот # транспорт - одна большая подделка. Фактически, как и во всех отраслях.
Я только что вернулся домой, заехал к 11 вечера в компанию, чтобы доставить турбо отгрузку в Англию.
Теперь я опишу развитие информации, которую я получил от маркетинга.
10:00 - машина прибудет примерно в 15:00.
12:00 - ну не известно, приедет ли, к 14:00 это сообщить, будет ли до 18:00, если нет, то передаем товар во второе отделение, которое открыто завтра с 6:00. (шахта работает сегодня до 21:00).
14:00 - будет до 18:00.
16:00 - все начинаем выходные, производство должно доставить товар.
19:30 - телефон с производства - там тарелка должна была быть до 19:00!
Наконец-то получаю номер водителя, звоню, мальчик говорит, что навигация показывает ему время прибытия 21:55, он делает, что может.
Я спрашиваю его, что происходит. Мальчик получил контракт в 13:00, он должен был уехать в понедельник :) Он ехал к нам из Мальборка (в Щецин) и какой-то оптимист (скорее идиот) подсчитал, что если он позвонит в 13:00, то сможет у нас через 5 часов.Меня бесит уровень milon, потому что я не скажу никому из продюсеров, чтобы он оставался сверхурочно в пятницу и ждал транспорта, это не их брошь.
В общем, мне тоже было наплевать на этот товар, так как клиент вчера пообещал, что заберет первую партию, мне было жалко мальчика, который на кнуте летает по стране с Мастеркой. Он, в свою очередь, сказал ему, что это очень срочно, потому что сломалась еще одна машина и нужен товар, потому что производство остановится.
Книги - это товар. О философии;)
Итак, я говорю ему, мужик, расслабься, насколько я понимаю, у тебя все еще нет шансов сделать это в обычные часы работы.Стойте на кофе, отдыхайте, когда будете в получасе от компании, дайте мне знать, я приду и дело улажено.
Конечно, он только вылез из машины, телефон с экспедитора сможет загрузить.
Мы поговорили, я показал ему красивую стоянку и #czujedobrzeczlowiek.

Вообще меня все больше злит поток информации, даже не качеством, а недостатком.
Действительно, многие проблемы можно было бы решить без стресса и ненужной путаницы, если бы не затемнение или передача информации из задницы пьяного.
Во всяком случае, долгое время я предпочитаю разговаривать с субподрядчиками не с людьми, которые для этого предназначены (цены и даты я могу устанавливать вместе с ними), а с мастерами или, в худшем случае, руководителями производства. Пока их не заставляют делать нереальные вещи, многие вещи можно обойти и ускорить.
Только предполагаю, что ценю честность.
Я понимаю, что что-то может пойти не так, у нас может быть задержка, мне просто нужно знать.Тогда нет взыскания штрафов и т. Д. - и это работает.
Благодаря этому у меня обычно все делается вовремя, намного раньше или не по порядку. И даже если есть промах, я легко могу к нему подготовиться, потому что знаю об этом раньше, а не в день сбора, я узнаю, что через два дня.
Просто нужно соблюдать несколько простых правил - забирать товар, даже если он уже не является срочным - нет ничего хуже, чем поспешить, а потом проигнорировать квитанцию.
Отдавая время, если оно действительно есть.Вместо стандартного срока доставки «3 рабочих дня» у меня есть тип «высадка в 6 утра, получение до 10».
И проявите приверженность. Хорошо, может быть, мне нужно вставать в больничные часы и приходить в 6 утра к субподрядчику даже в 250 км от дома, но взамен я получаю надежное и быстрое обслуживание и честность. Сегодня ремонт - дефицитный товар, за который стоит бороться.
A и с ценами можно многое сделать.
Ну вот что я сказал, а теперь пора выходных. ;)

показать спойлер #zalesie #przemyslenia
показать все

.

Смарт-карта

Карманная карта со встроенными чипами для функций идентификации или оплаты

ZA смарт-карта , чип-карта или чип-карта ( ICC или IC-карта ) используется для авторизации физического электронного устройства для управления доступом к ресурсу. Обычно это пластиковая кредитная карта - карта большого формата со встроенной микросхемой (ИС). [1] Многие смарт-карты содержат набор металлических контактов для электрического соединения с внутренним чипом.Другие - близость, а некоторые - и то, и другое. Смарт-карты могут обеспечивать идентификацию личности, сертификацию, хранение данных и обработку приложений. [2] Приложения включают идентификацию, финансы, мобильные телефоны (SIM), общественный транспорт, компьютерную безопасность, школы и здравоохранение. Смарт-карты могут обеспечить надежную аутентификацию системы единого входа (SSO) для организаций. Многие страны внедрили смарт-карты в свое население.

Файловая универсальная чип-карта, или SIM-карта, также является разновидностью смарт-карты. По состоянию на 2015 год [обновление] . 10,5 миллиарда микросхем IC для смарт-карт производятся ежегодно, в том числе 5,44 миллиарда микросхем IC на SIM-карте. [3]

История

Основа смарт-карты - кремниевый кристалл интегральной схемы (ИС). [4] Он был изобретен Робертом Нойсом из Fairchild Semiconductor в 1959 году и стал возможным благодаря Мохамеду М.Процесс пассивации поверхности аталлакрилом (1957 г.) и планарный процесс Жана Хорни (1959 г.). [5] [6] [7] Изобретение кремниевого чипа привело к идее разместить его на пластиковой карте в конце 1960-х годов. [4] Смарт-карты с тех пор используются в микросхемах MOS IC, наряду с технологиями MOS-памяти, такими как флэш-память и EEPROM (электрически стираемая программируемая постоянная память). [8]

Изобретение

Один из первых прототипов смарт-карт, созданный их изобретателем Роландом Морено примерно в 1975 году. Микросхема еще не миниатюризирована. На этом прототипе вы можете увидеть, как каждый вывод микрочипа (в центре) подключен к внешнему миру через медный разъем. Первая смарт-карта, выпущенная Giesecke & Devrient в 1979 году, уже с окончательно стандартизованными размерами (ID-1) и площадью контакта с восемью контактными площадками (первоначально в верхнем левом углу)

Идея включения микросхемы интегральной схемы в Пластиковая карта была впервые представлена ​​двумя немецкими инженерами в конце 1960-х годов, Хельмутом Греттрупом и Юргеном Детлофф. [4] В феврале 1967 года Гроттруп подал заявку на патент DE1574074 [9] в Западной Германии на защищенный от взлома переключатель идентификации на основе полупроводникового устройства. Его основным назначением было предоставление индивидуальных ключей с защитой от копирования, позволяющих разблокировать процесс прослушивания на беспилотных заправочных станциях. В сентябре 1968 года Хельмут Грёттруп вместе с Dethloff в качестве инвестора подал дополнительные патенты на этот идентификационный переключатель, сначала в Австрии на [10] и в 1969 году.как последующие заявки в США [11] [12] , Великобритании, Западной Германии и других странах. [13]

Независимо, Кунитака Аримура из Технологического института Аримура в Японии разработал аналогичную идею включения интегральной схемы в пластиковую карту и в марте 1970 года подал патент на смарт-карту. [4] [14] В следующем году Пол Каструччи из IBM в мае 1971 года подал в США патент под названием «Информационная карта». [14]

В 1974 году Роланд Морено запатентовал защищенную карту памяти, позже названную «смарт-картой». [15] [16] В 1976 году Юрген Детлофф представил известный элемент (называемый «секрет») для идентификации пользователя ворот в соответствии с USP 4105156. [17]

В 1977 году Мишель Угон из Honeywell Булл изобрел первую микропроцессорную смарт-карту с двумя микросхемами: один микропроцессор и одна память, а в 1978 году запатентовал самопрограммируемый однокристальный микрокомпьютер (SPOM), который определяет необходимую архитектуру для программирования микросхемы.Три года спустя Motorola использовала этот патент в своем «CP8». В то время у Bull было 1200 патентов на смарт-карты. В 2001 году Bull продала свое подразделение CP8 вместе с патентами Schlumberger, которая затем объединила собственное подразделение смарт-карт и CP8 для создания Axalto. В 2006 году Axalto и Gemplus, на тот момент два крупнейших производителя смарт-карт, объединились и стали Gemalto. В 2008 году Dexa Systems отделилась от Schlumberger, чтобы взять на себя управление бизнесом Enterprise Security Services, в которое входило подразделение решений для смарт-карт, ответственное за внедрение первых крупномасштабных систем управления смарт-картами, инфраструктуры открытого ключа (PKI).

Первое массовое использование карт было в качестве телефонной карты для оплаты во французских таксофонах, начиная с 1983 года. [ требуется ]

Carte bleue

После интеграции микрочипов Télécarte во все французские дебетовые карты Carte Bleue в 1992 году. Клиенты вставили карту в точку продажи (POS) продавца, а затем вводили свой персональный идентификационный номер (PIN), прежде чем транзакция была принята.Только очень ограниченные транзакции (например, оплата небольших сумм с помощью дорожных сборов) обрабатываются без ПИН-кода.

Смарт-электронный кошелек на основе карты «Системы хранят средства на карте, поэтому считывателям не требуется подключение к сети. Они поступили на европейскую службу в середине 1990-х годов. В Германии они распространены (Geldkarte), Австрии (Fast Wertkarte), Бельгии (Proton), Франции (Moneo [18] ), Нидерландах (Chipknip Chipper (выведен из эксплуатации в 2015 г.).)), Швейцарии («Кэш»), Норвегии («Мондекс»), Испании («Монедеро 4B»), Швеции («Кэш», списан с 2004 г.), Финляндии («Авант»), Соединенного Королевства («Мондекс»), Дания («Данмонт») и Португалия («Порта-моэдас Мультибанко») »). Также были внедрены частные системы электронных кошельков, такие как Корпус морской пехоты Пэррис-Айленда (USMC), позволяющие производить платежи в небольших кафетериях.

С 90-х годов смарт-карты представляют собой модули идентификации абонента (SIM), используемые в оборудовании мобильных телефонов GSM.Мобильные телефоны широко используются во всем мире, поэтому смарт-карты получили широкое распространение.

EMV

Europay MasterCard Visa (EMV) -совместимые карты и устройства широко распространены, и их внедрение происходит в европейских странах. Позже Соединенные Штаты начали внедрять технологию EMV в 2014 году, и внедрение все еще продолжается в 2019 году. Обычно национальная платежная ассоциация страны в партнерстве с MasterCard International, Visa International, American Express и Japan Credit Bureau (JCB) совместное планирование и внедрение EMV-систем.

Исторически сложилось так, что в 1993 году несколько международных платежных компаний согласились разработать спецификации смарт-карт для дебетовых и кредитных карт. Первоначальными брендами были MasterCard, Visa и Europay. Первая версия системы EMV была выпущена в 1994 году. В 1998 году спецификации стали стабильными.

EMVCo сохраняет эти спецификации. Цель EMVco - заверить различные финансовые учреждения и розничных торговцев в том, что спецификации обратно совместимы с версией 1998 года.EMVco обновила спецификации в 2000 и 2004 годах. [19]

Карты, соответствующие стандарту EMV, были впервые одобрены в Малайзии в 2005 году. [20] и позже в США в 2014 году. MasterCard была первой компанией, которой разрешили использовать эту технологию в Соединенных Штатах. Соединенные Штаты были вынуждены использовать эту технологию из-за увеличения количества случаев кражи личных данных. Информация о кредитной карте украдена у Target в конце 2013 года.Они были одним из важнейших индикаторов того, что информация о кредитных картах в США небезопасна. 30 апреля 2014 года Target приняла решение, что попытается внедрить технологию смарт-чипов, чтобы защитить себя от кражи идентификационных данных кредитной карты в будущем.

До 2014 года в Америке существовал консенсус, что существуют достаточные меры безопасности, чтобы избежать кражи кредитных карт, и что смарт-чип не нужен. Стоимость технологии смарт-чипов была значительной, поэтому большинство корпораций неохотно платили за нее в Соединенных Штатах.Дебаты происходили, когда кража онлайн-кредитов была настолько опасной, что Соединенные Штаты могли инвестировать в эту технологию. Адаптация EMV значительно усилилась в 2015 году, когда в октябре произошли сдвиги в обязательствах компаний, выпускающих кредитные карты.

Разработка бесконтактных систем

Бесконтактные смарт-карты не требуют физического контакта между картой и считывателем. Они становятся все более популярными с точки зрения оплаты и билетов.Типичные области применения - плата за проезд на общественном транспорте и на автомагистралях. Visa и MasterCard внедрили версию, реализованную в 2004–2006 годах в США, с текущим предложением Visa под названием Visa Contactless. Большинство систем бесконтактного сбора данных несовместимы, хотя стандартная карта MIFARE от NXP Semiconductors занимает значительную долю рынка в США и Европе.

Использование «бесконтактных» смарт-карт на транспорте также увеличилось благодаря использованию дешевых чипов NXP Mifare Ultralight и бумаги / карт / ПЭТ вместо ПВХ.Это снизило стоимость коммунальных услуг, поэтому вы можете использовать его для дешевых билетов и краткосрочных транспортных билетов (обычно до 1 года). Стоимость смарт-карты PVC с большим объемом памяти обычно составляет 10%. Они распространяются через торговые автоматы, билетные кассы и агентов. Использование бумаги / ПЭТ менее вредно для окружающей среды, чем традиционные карты из ПВХ. См. Также заявки на транспорт / транзит / идентификацию.

Смарт-карты также вводятся для идентификации и авторизации региональными, национальными и международными организациями.Сюда входят карты граждан, водительские права и карты пациентов. В Малайзии обязательная идентификационная карта MyKad позволяет использовать восемь приложений и насчитывает 18 миллионов пользователей. Бесконтактные смарт-карты являются частью биометрических паспортов ИКАО для повышения безопасности международных поездок.

пр.

Смарт-карта может иметь следующие общие характеристики:

  • Размеры аналогичны размерам кредитной карты. ID-1 в стандарте ISO / IEC 7810 определяет карты как номинальные 85,60 на 53,98 миллиметра (от 3,37 до 2,13 дюйма).Другой популярный размер - ID-000, который обычно составляет 25 на 15 миллиметров (от 0,98 до 0,59 дюйма) (обычно используется в SIM-картах). Оба имеют толщину 0,76 мм (0,030 дюйма).
  • Включает в себя систему безопасности с защитой от несанкционированного доступа (например, безопасное шифрование и безопасную файловую систему) и предоставляет услуги безопасности (например, защищает информацию в памяти).
  • Управляется системой администрирования, которая безопасно обменивается информацией и параметрами конфигурации с картой, контролирует черный список карт и обновляет данные приложения.
  • Обменивается данными с внешними службами через считыватели карт, такие как считыватели билетов, банкоматы, DIP-считыватели и т. Д.
  • Смарт-карты обычно изготавливаются из винилхлоридного пластика, но иногда из полиэфиров на основе полиэтилентерефталата, акрилонитрил-бутадиен-стирола или поликарбоната.

С апреля 2009 года японская компания производит многоразовые бумажные электронные карты. [21]

Внутренняя структура

Структуры данных

Как упоминалось выше, данные на смарт-карте могут храниться в файловой системе.В файловых системах смарт-карт корневой каталог называется «основным файлом» («MF»), подкаталоги - «выделенными файлами» («DF»), а обычные файлы - «элементарными файлами» («EF»). [22]

Логика

Вышеупомянутая файловая система хранится в EEPROM смарт-карты. [22] Помимо памяти EEPROM, в зависимости от типа смарт-карты могут присутствовать другие компоненты. Большинство смарт-карт имеют одну из трех логических микросхем: только

  • EEPROM.
  • EEPROM, ROM, RAM и микропроцессор.
  • EEPROM, ROM, RAM, микропроцессор и криптографический модуль. [22]

В микропроцессорных картах микропроцессор расположен между считывателем и другими компонентами. Операционная система микропроцессора обеспечивает доступ читателя к этим компонентам. [22]

Физические интерфейсы

Контактные смарт-карты
Иллюстрация структуры и упаковки смарт-карты Силиконовый чип 4 на 4 мм в оторванной SIM-карте.Обратите внимание на тонкие золотые провода, соединяющие и правильные прямоугольные области цифровой памяти. Считыватель смарт-карт в ноутбуке Карта распиновки смарт-карт. VCC : Источник питания. RST : сигнал сброса, используемый для сброса связи карты. CLK : Обеспечивает плату расширения синхросигналом, с которого синхронизируется передача данных. GND : Земля (опорное напряжение). VPP : ISO / IEC 7816-3: 1997 определил это как напряжение программирования: вход более высокого напряжения для программирования энергонезависимой памяти (например,EEPROM). ISO / IEC 7816-3: 2006 определяет SPU для стандартного или фирменного использования в качестве ввода и / или вывода. I / O : последовательный ввод и вывод (полудуплекс). C4, C8 : Два других контакта - это AUX1 и AUX2 соответственно и используются для интерфейсов USB и других приложений. [23] Однако приложение, определенное в ISO / IEC 7816-2: 1999 / Amd 1: 2004, могло быть заменено на ISO / IEC 7816-2: 2007. [24]

Смарт-контактные карты имеют контакт площадью примерно 1 квадратный сантиметр (0,16 квадратного дюйма) и состоит из нескольких позолоченных карт контактных площадок.Эти вставки обеспечивают электрическую связь, когда вставляются в считывающее устройство [25] , которое используется в качестве среды связи между смарт-картой и хостом (например, компьютером, кассовым терминалом) или мобильным телефоном. Карты не включают батарейки; питание поступает от кард-ридера.

Серия стандартов ISO / IEC 7810 и ISO / IEC 7816 определяет:

  • физическую форму и характеристики,
  • положения и формы электрических разъемов,
  • электрические параметры,
  • протоколы связи, включая команды, отправленные на карту и отзывы с карты,
  • базовый функционал.

Поскольку токены на финансовых картах такие же, как те, что используются в модулях идентификации абонента (SIM) на мобильных телефонах, запрограммированы по-другому и встроены в другой компонент PVC, производители микросхем адаптируются к более требовательным стандартам GSM / 3G. Например, в то время как стандарт EMV позволяет смарт-карте потреблять 50 мА от терминала, карты обычно намного ниже предела в 6 мА, используемого в телефонной отрасли. Это позволяет использовать терминалы для финансовых карт меньшего размера и дешевле.

Протоколы связи для контактных смарт-карт включают T = 0 (протокол передачи на уровне символов, определенный в ISO / IEC 7816-3) и T = 1 (протокол передачи на уровне блоков, определенный в ISO / IEC 7816-3).

Бесконтактные смарт-карты

Бесконтактные смарт-карты обмениваются данными с технологией (со скоростью передачи данных 106–848 кбит / с). Эти карты требуют только близости к антенне для связи. Как и смарт-карты с контактами, у бесконтактных карт нет внутреннего источника питания.Вместо этого они используют файл антенны с контурной катушкой, чтобы захватить часть РЧ-сигнала запроса, исправить его и использовать для питания электроники карты. Бесконтактные интеллектуальные носители могут быть изготовлены из ПВХ, бумаги / картона и ПЭТ для удовлетворения различных требований к характеристикам, стоимости и долговечности.

Передача APDU через бесконтактный интерфейс определена в ISO / IEC 14443-4.

Hybrids
Гибридная смарт-карта, на которой четко видна антенна, подключенная к основному чипу.

Гибридные карты реализуют бесконтактные и контактные интерфейсы на одной карте с выделенными модулями / хранилищем и обработкой.

Двойной интерфейс

Двойные интерфейсные карты реализуют бесконтактный и контактный интерфейсы на одной карте с некоторым общим хранилищем и обработкой. Примером может служить карта порта с несколькими приложениями, так называемая Andante, в которой используется микросхема с контактом и бесконтактностью (ISO / IEC 14443 тип B).

USB

Файл CCID (Chip Card Interface Device) - это протокол USB, который позволяет подключать смарт-карту к компьютеру через стандартный интерфейс USB.Это позволяет использовать смарт-карту в качестве токена безопасности для аутентификации и шифрования данных, таких как Bitlocker. Обычный CCID - это USB-ключ, который может содержать SIM-карту.

Логические интерфейсы

Сторона считывателя

Различные смарт-карты реализуют один или несколько протоколов на стороне считывателя. Общие протоколы здесь включают CT-API и PC / SC. [22]

Сторона приложения

Операционные системы смарт-карт могут предоставлять интерфейсы прикладного программирования (API), которые позволяют разработчикам писать программы («приложения») для работы на смарт-карте.Некоторые такие API, такие как Java Card, позволяют загружать программы на карту без необходимости замены всей операционной системы карты. [22]

Приложения

Бюджет

Смарт-карты служат в качестве кредитных карт или карт банкоматов, топливных карт, SIM-карт для мобильных телефонов, карт авторизации платного телевидения, карт предоплаты для домашнего использования, бейджей с высоким уровнем безопасности и доступа, а также платежных карт для общественного транспорта и телефонной связи.

Смарт-карты также можно использовать в качестве файлов электронного кошелька. Чип смарт-карты может быть «загружен» средствами для оплаты парковочных счетчиков, торговых автоматов или продавцов. Криптографические протоколы защищают обмен денег между смарт-картой и устройством. Подключение к банку не требуется. Владелец карты может ею пользоваться, даже если он не является владельцем карты. Примеры: Proton, Geldkarte, Chipknip и Moneo. Немецкий Geldkarte также используется для проверки возраста покупателя в автомате по продаже сигарет.

Это самые известные платежные карты (классическая пластиковая карта):

  • Visa: Visa Contactless, Quick VSDC, «qVSDC», Visa Wave, MSD, payWave
  • Mastercard: PayPass Magstripe, PayPass MChip
  • American Express: ExpressPay
  • Discover: Zip
  • Unionpay: QuickPass

Развертывание началось в 2005 году в США, Азии и Европе, а затем в 2006 году. Бесконтактные транзакции (без PIN-кода) охватывают диапазон платежей примерно от 5 до 50 долларов.Существует реализация ISO / IEC 14443 PayPass. Некоторые, но не все, реализации PayPass совместимы с EMV.

Карты не-EMC работают как карты с магнитной полосой. Это распространено в США (PayPass Magstripe и Visa MSD). Карты не хранят и не поддерживают остатки на счетах. Все платежи производятся без ПИН-кода, обычно офлайн. Безопасность такой транзакции не выше, чем в случае транзакции с картой с магнитной полосой. [ требуется ссылка ]

Карты EMV могут иметь контактный или бесконтактный интерфейс.Они работают как обычная карта EMV с контактным интерфейсом. Благодаря бесконтактному интерфейсу они работают немного иначе, поскольку команды карты позволили улучшить функции, такие как более низкое энергопотребление и более короткое время транзакции.

SIM

Файловые модули идентификации абонента в мобильных системах представляют собой смарт-карты меньшего размера, в остальном использующие идентичные технологии.

Идентификация

Смарт-карты могут подтвердить вашу личность. Иногда они используют инфраструктуру открытых ключей (PKI).На карте хранится зашифрованный цифровой сертификат, выданный провайдером PKI, а также другая важная информация. Примеры включают карту общего доступа (CAC) Министерства обороны США (DoD) и другие карты, используемые правительствами других стран для своих граждан. Если они содержат биометрические идентификационные данные, карты могут обеспечить лучшую двух- или трехфакторную аутентификацию.

Смарт-карты не всегда повышают конфиденциальность, поскольку субъект может содержать компрометирующую информацию на карте. Бесконтактные смарт-карты, которые можно прочитать из бумажника или даже одежды, упрощают аутентификацию; однако преступники могут получить доступ к данным с этих карт.

Часто используются криптографические смарт-карты с единым входом. Большинство современных смарт-карт содержат специализированное криптографическое оборудование, использующее такие алгоритмы, как RSA и алгоритм цифровой подписи (DSA). Сегодняшние криптографические смарт-карты генерируют встроенные пары ключей, чтобы избежать риска иметь более одной копии ключа (поскольку по дизайну обычно нет способа извлечь закрытые ключи из смарт-карты).Такие смарт-карты в основном используются для цифровой подписи и безопасной идентификации.

Наиболее распространенный способ доступа к криптографической функции смарт-карты на компьютере - использование карты, предоставленной поставщиком библиотеки PKCS # 11. [ требуется ссылка ] В Microsoft Windows также поддерживается API поставщика криптографических служб (CSP).

Наиболее часто используемые криптографические алгоритмы в смарт-картах (за исключением так называемых«Криптографический алгоритм» GSM включает тройной DES и RSA. Набор ключей обычно загружается (DES) или генерируется (RSA) на карту на этапе персонализации.

Некоторые из этих смарт-карт также разработаны для поддержки стандарта Национального института стандартов и технологий (NIST) для проверки личных данных, FIPS 201.

В Турции была внедрена первая система водительских прав с использованием смарт-карт в 1987 году. Турция достигла высокого уровня. дорожно-транспортных происшествий и решил разработать и использовать цифровые тахографы в большегрузных транспортных средствах вместо существующих механических, чтобы уменьшить нарушения скорости.С 1987 года профессиональные водительские права в Турции выдаются в виде смарт-карт. Профессиональные водители должны вставить свои водительские права в цифровой тахограф перед вождением. Блок тахографа фиксирует нарушения скорости для каждого водителя и выдает распечатанный отчет. Часы вождения каждого водителя также отслеживаются и сообщаются. В 1990 году Европейский Союз через инженеров-консультантов BEVAC выполнил технико-экономическое обоснование под названием «Технико-экономическое обоснование для европейских электронных водительских прав (на основе электронной карты) по заказу Генерального директора VII».В седьмой главе данного исследования описывается опыт Турции.

Аргентинская провинция Мендоса начала использовать смарт-карты водителя в 1995 году. У Мендосы также был высокий уровень дорожно-транспортных происшествий, нарушений правил дорожного движения и плохое взыскание штрафов. [ требуется цитата ] Умные лицензии содержат актуальные данные о нарушениях ПДД и неоплаченных штрафах. В них также хранятся личные данные, тип и номер лицензии, а также фотография.Экстренная медицинская информация, такая как группа крови, аллергия и биометрические данные (отпечатки пальцев), может быть сохранена на чипе, если владелец карты того пожелает. Правительство Аргентины прогнозирует, что эта система поможет собирать штрафы на сумму более 10 миллионов долларов в год.

В 1999 году Гуджарат стал первым штатом Индии, в котором была введена система лицензирования смарт-карт. [26] С 2005 года выдал своим гражданам 5 миллионов водительских прав с использованием смарт-карт. [27]

В 2002 году правительство Эстонии начало выпуск смарт-карт под названием ID Kaart в качестве основного средства идентификации для граждан взамен обычного паспорта для использования внутри страны и в ЕС.к 2010 году было выпущено около 1 миллиона смарт-карт (общая численность населения составляет около 1,3 миллиона), и они широко используются в онлайн-банкинге, покупке билетов в общественном транспорте, выдаче разрешений на различных веб-сайтах и ​​т. д.

В начале 2009 года все Население Бельгии выпустило карты eID, которые используются для идентификации. Эти карты содержат два сертификата: один для аутентификации и один для подписи. Эта подпись имеет юридическую силу. Все больше и больше служб в Бельгии используют авторизацию eID. [28]

Испания начала выпуск национальных удостоверений личности (DNI) в форме смарт-карт и постепенно заменила все старые смарт-карты. Идея заключалась в том, что многие или большинство бюрократических действий можно было бы совершить онлайн, но это провалилось, поскольку администрация не адаптировалась и по-прежнему требует в основном бумажных документов и личного присутствия. [29] [30] [31] [32]

14 августа 2012 г.Идентификационные карты в Пакистане были обменены. Смарт-карта основана на чипе третьего поколения, удостоверяющем личность документе, который производится в соответствии с международными стандартами и требованиями. Карта имеет более 36 физических функций защиты и имеет последние коды шифрования [ требуется уточнение ] кодов шифрования. Эта смарт-карта заменила NICOP (идентификационная карта для пакистанцев, проживающих за рубежом).

Смарт-карты могут определять помощников и их навыки.Такие карты позволяют спасателям обходить организационную бумажную работу и уделять больше времени разрешению чрезвычайных ситуаций. В 2004 году The Smart Card Alliance заявил о необходимости «повысить безопасность, повысить эффективность правительства, сократить количество случаев мошенничества с использованием личных данных и защитить конфиденциальность путем установления обязательного общенационального стандарта для безопасных и надежных форм идентификации». [33] Персонал аварийного реагирования может иметь эти карты, чтобы их можно было идентифицировать в аварийной ситуации.WidePoint Corporation, поставщик смарт-карт для FEMA, создает карты, которые содержат дополнительную личную информацию, такую ​​как медицинские записи и наборы навыков.

В 2007 году Открытый мобильный альянс (OMA) предложил новый стандарт V1.0 для веб-сервера смарт-карт (SCWS), HTTP-сервера, встроенного в SIM-карту, предназначенную для пользовательского смартфона. [34] Некоммерческая отраслевая ассоциация SIMalliance способствует разработке и внедрению SCWS. SIMalliance заявляет, что SCWS предлагает конечным пользователям знакомый, независимый от ОС интерфейс на основе браузера для защиты личных данных SIM-карты.По состоянию на середину 2010 года SIMalliance не сообщала о широком распространении SCWS в отрасли. [35] OMA поддерживает стандарт, утверждая версию 1.1 стандарта в мае 2009 года, а версию 1.2 планируется утвердить в октябре 2012 года. [36]

Смарт-карты также используются для идентификации учетных записей пользователей на игровых машинах. [37]

Общественный транспорт

SmartRider (Transperth)

Смарт-карты, используемые как проездные, и интегрированные билеты, используются многими операторами общественного транспорта.Держатели карт также могут совершать небольшие покупки с помощью карт. Некоторые операторы предлагают баллы, которые можно обменять у розничных продавцов или на другие преимущества. [38] Примеры: Singapore CEPAS, Malaysia Touch & Ride, Ontario Presto Card, Hong Kong Octopus Card, London Oyster Card, Ireland Leap Card, Brussels "MoBIB, Québec's OPUS Card, San Francisco Clipper Card, Auckland's AT Hop, Brisbane's Card go, Perth's SmartRider, Sydney Opal Card и Victoria myki.Однако они представляют собой риск для конфиденциальности, поскольку позволяют оператору общественного транспорта (и правительству) отслеживать передвижения людей. Например, в Финляндии, касающейся защиты данных, омбудсмен запретил оператору связи Хельсинкского муниципального совета (YTV) собирать такую ​​информацию, несмотря на аргумент YTV о том, что владелец карты имел право на список поездок, оплачиваемых картой. Ранее такая информация использовалась при расследовании бомбардировки Мюрманни. [ требуется ссылка ]

Обязательные смарт-карты Министерства транспорта Соединенного Королевства для управления разрешениями на поездку для престарелых и инвалидов.Эти программы позволяют жителям использовать карты не только для поездок на автобусе. Их также можно использовать для такси и других недорогих транспортных средств. Одним из примеров является программа Smartcare go, предоставленная Ecebs. [39] Системы для Великобритании используют расширение спецификации ITSO Ltd. Другие британские схемы включают периодические проездные, билеты или дневные проездные, а также сохраненную сумму, которую можно использовать для оплаты проезда. Также поддерживаются другие пособия для школьников, студентов и лиц, ищущих работу.В основном они основаны на спецификации ITSO Ltd.

Многие интеллектуальные транспортные системы включают использование дешевых смарт-билетов для простых поездок, дневных билетов и пропусков для посетителей. Примеры включают Глазго Метро SPT. Эти смарт-билеты изготавливаются из бумаги или ПЭТ, который тоньше смарт-карты из ПВХ, например, Confidex Smart Media. [40] Смарт-билеты могут быть доставлены распечатанными и распечатанными или распечатанными по запросу.

В Швеции с 2018-2019 гг. Начали выводить из употребления смарт-карты и заменять их приложениями для смартфонов. Телефонные приложения дешевле, по крайней мере, для перевозчиков, которым не нужно электронное оборудование (его предоставляют водители). Пассажиры могут покупать билеты где угодно и не списывать деньги со смарт-карт. Смарт-карты по-прежнему используются в обозримом будущем (по состоянию на 2019 год).

Видеоигры

В Японии игровые автоматы, бесконтактные смарт-карты (обычно называемые «IC-картами») используются производителями игр в качестве метода доступа к игровым функциям (как онлайн, Konami E-Entertainment, так и SEGA ALL.Net и в автономном режиме), а также в качестве поддержки памяти для сохранения игрового прогресса. В зависимости от индивидуального сценария машины могут использовать специфичную для игры или «универсальную» карту, которую можно использовать на нескольких компьютерах от одного производителя / издателя. Среди наиболее часто используемых - Banapassport от Bandai Namco, e-Amusement Pass от Konami, Aime от SEGA и Nesica от Taito.

В 2018 году, стремясь сделать карты аркадных IC более удобными для пользователей [41] , Konami, Bandai Namco и SEGA согласовали единую систему именованных карт Amusement IC .Благодаря этой сделке три компании теперь используют унифицированный считыватель карт в своих торговых автоматах, что позволяет игрокам использовать свои карты, будь то Banapassport, e-Amusement Pass или Aime, с оборудованием всех трех производителей и службами идентификации. Был создан общий логотип для карт Amusement IC , который теперь отображается на совместимых картах всех трех компаний. В январе 2019 года Тайто объявил [42] , что его карта Nesica также присоединилась к контракту Amusement IC с тремя другими компаниями.

Компьютерная безопасность

Смарт-карты можно использовать в качестве файлов токенов безопасности.

Веб-браузер Mozilla Firefox может использовать смарт-карты для хранения сертификатов для использования при безопасном просмотре веб-страниц. [43]

Некоторые системы шифрования дисков, такие как VeraCrypt и Microsoft BitLocker, могут использовать смарт-карты для безопасного хранения ключей шифрования, а также для добавления еще одного уровня шифрования к важным частям защищенного диска.

GnuPG, широко известный пакет шифрования, также поддерживает хранение ключей смарт-карт. [44]

Смарт-карты также используются для единого входа для входа на компьютеры.

Школы

В некоторых школах и колледжах учащиеся получают смарт-карты. [45] [46] [47] Приложения включают:

  • Отслеживание посещаемости студентов
  • В качестве электронного кошелька для оплаты товаров в столовых, торговых автоматах, прачечных и т. Д.
  • Отслеживание и контроль выбора продуктов питания в столовой, чтобы помочь ученикам поддерживать здоровое питание
  • Отслеживание ссуд школьной библиотеки
  • Контроль доступа для входа в закрытые здания, общежития и другие объекты. Это требование может выполняться постоянно (например, для лаборатории, содержащей ценное оборудование) или только в нерабочее время (например, в академическом здании, которое открыто во время занятий, но только для уполномоченного персонала в ночное время), в зависимости от требований безопасности.
  • Доступ к транспортным услугам

Здравоохранение

Смарт-карты здоровья могут повысить безопасность и конфиденциальность информации о пациентах, обеспечить безопасный носитель для хранения медицинских записей, уменьшить мошенничество в сфере здравоохранения, поддержать новые процессы для переносных медицинских карт, обеспечить безопасный доступ к информация о неотложной медицинской помощи, обеспечивающая соответствие государственным инициативам (например, донорство органов) и разрешениям, а также предоставляющая платформу для внедрения других приложений, как того требует организация здравоохранения. [48] [49]

Другое применение

Смарт-карты широко используются для шифрования потоков цифрового ТВ. VideoGuard - это конкретный пример того, как работает защита смарт-карт.

Системы многократного использования

Файл Правительство Малайзии продвигает MyKad как единую систему для всех приложений смарт-карт. MyKad начинался как удостоверение личности, которое носили все граждане и неграждане.Доступные приложения теперь включают удостоверение личности, проездные документы, водительские права, медицинскую информацию, электронный кошелек, карты банкоматов, дорожные сборы и проезд, а также инфраструктуру шифрования с открытым ключом. Персональные данные на карте MYKAD можно прочитать с помощью специальных команд APDU. [50]

Безопасность

Смарт-карты рекламируются как подходящие для задач личной идентификации, поскольку они разработаны с учетом защиты от несанкционированного доступа.Чип обычно реализует какой-то криптографический алгоритм. Однако существует несколько методов восстановления части внутреннего состояния алгоритма.

Дифференциальный анализ мощности измеряет точное время и электрический ток, необходимые для некоторых операций шифрования или дешифрования. Это позволяет вывести закрытый ключ в микросхеме, используемый алгоритмами открытого ключа, такими как RSA. Некоторые реализации симметричных шифров также могут быть подвержены атакам синхронизации или мощности.

Смарт-карты можно физически разобрать с помощью кислоты, абразивов, растворителей или других методов для неограниченного доступа к встроенному микропроцессору. Хотя такие методы могут привести к риску необратимого повреждения чипа, они позволяют извлекать гораздо более подробную информацию (например, микрофотографии аппаратного обеспечения шифрования).

Преимущества

Преимущества смарт-карт напрямую связаны с объемом информации и приложений, которые запрограммированы для использования на карте.Одна контактная / бесконтактная смарт-карта может быть запрограммирована с несколькими банковскими реквизитами, медицинскими правами, водительскими правами / общественным транспортом, программами лояльности и членством в клубах, и это лишь некоторые из них. Многофакторная и бесконтактная аутентификация может быть встроена в смарт-карты для повышения безопасности всех сервисов на карте. Например, смарт-карта может быть запрограммирована так, чтобы разрешать бесконтактные транзакции только тогда, когда она также находится в пределах досягаемости другого устройства, такого как уникальный сотовый телефон.Это может значительно повысить безопасность вашей смарт-карты.

Правительства и региональные власти экономят деньги за счет повышения безопасности, лучшего качества данных и снижения затрат на обработку. Эта экономия помогает сократить государственные бюджеты или улучшить государственные услуги. В Великобритании есть много примеров, многие из которых используют спецификацию открытия суставов LASSeO.

Пользователи получают большую безопасность и удобство благодаря использованию смарт-карт, которые выполняют несколько услуг.Например, им нужно заменить только одну карту, если их кошелек утерян или украден. Хранение данных на карте может уменьшить количество дубликатов и даже предоставить экстренную медицинскую информацию.

Преимущества

Первое важное преимущество смарт-карт - их гибкость. Смарт-карты имеют множество функций, которые могут одновременно выступать в качестве идентификатора, кредитной карты, денежной карты с накопленными средствами и хранилища личных данных, таких как номера телефонов или история болезни.Карту легко заменить в случае утери, а требование PIN-кода (или какой-либо другой вид безопасности) обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа к информации другими людьми. При первой попытке незаконного использования карта будет деактивирована самим считывателем.

Второе главное преимущество - безопасность. Смарт-карты могут быть электронными брелками, которые дают владельцу возможность доступа к информации и физическим объектам без подключения к Интернету.Это устройства шифрования, позволяющие пользователю шифровать и расшифровывать информацию, не полагаясь на неизвестные и, следовательно, потенциально ненадежные устройства, такие как банкоматы. Смарт-карты очень гибкие для обеспечения аутентификации на разных уровнях носителя и контрагента. Наконец, благодаря пользовательской информации, которой смарт-карты могут делиться с другими сторонами, они являются полезными устройствами для настройки продуктов и услуг.

Другие общие преимущества смарт-карт:

  • Мобильность
  • Увеличение емкости хранилища данных
  • Надежность, на которую практически не влияют электрические и магнитные поля.

Смарт-карты и электронная коммерция

Смарт-карты можно использовать в электронной коммерции через Интернет, хотя бизнес-модель, используемая в текущих приложениях электронной коммерции, все еще не может полностью реализовать потенциал этой среды. Преимущество смарт-карт в электронной коммерции - использование сервисов настройки. Например, для того, чтобы поставщик услуг предоставил индивидуализированную услугу, пользователю может потребоваться предоставить каждому поставщику их профиль, что является утомительным и трудоемким мероприятием.Смарт-карта может содержать незашифрованный профиль предъявителя, так что пользователь может получать индивидуальные услуги даже без предварительных контактов с поставщиком.

Неудобства

Фальшивая смарт-карта с двумя 8-битными микроконтроллерами CMOS, которая использовалась в девяностых годах для декодирования сигналов Sky Television.

Пластиковая или бумажная карта, в которую встроен чип, довольно гибкая. Чем больше чип, тем выше вероятность того, что нормальное использование может его повредить. Карты часто носят в кошельках или карманах, что представляет собой суровую среду для чипа и антенны в бесконтактных картах.Карты из ПВХ могут треснуть или сломаться при чрезмерном сгибании / сгибании. Однако для крупных банковских систем затраты на устранение сбоев могут быть более чем компенсированы сокращением количества случаев мошенничества. [требуется ссылка ]

Известно, что производство, использование и утилизация ПВХ-пластика более вредны для окружающей среды, чем другие пластики. [51] Для некоторых интеллектуальных приложений доступны альтернативные материалы, в том числе не содержащие хлор пластмассы и бумага.

Если на компьютере владельца учетной записи размещено вредоносное ПО, модель безопасности смарт-карты может быть нарушена.Вредоносное ПО может перекрыть обмен данными (как ввод с клавиатуры, так и вывод через экран приложения) между пользователем и приложением. Человек в вредоносном ПО браузера (например, троян Silentbanker) может изменить транзакцию незаметно для пользователя. Такие банки, как Fortis i Belfius в Бельгии и Rabobank («случайный считыватель») в Нидерландах, комбинируют смарт-карту с неподключенным устройством считывания карт, чтобы избежать этой проблемы. Клиент вводит в считыватель запрос, полученный с веб-сайта банка, ПИН-код и сумму транзакции.Считыватель возвращает 8-значную подпись. Эта подпись вручную вводится в персональный компьютер и проверяется банком, предотвращая изменение суммы транзакции вредоносным ПО в точках продаж.

Смарт-карты также подвергались атакам безопасности. Эти атаки варьируются от физического вторжения в электронику карты до неинвазивных атак, использующих слабые места в программном или аппаратном обеспечении карты. Обычная цель - раскрыть частные ключи шифрования, а затем прочитать и обработать защищенные данные, такие как средства.Как только злоумышленник разрабатывает неинвазивную атаку для конкретной модели смарт-карты, он или она обычно может выполнить атаку на другие карты этой модели за секунды, часто используя оборудование, которое можно замаскировать под обычное устройство чтения смарт-карт. [52] Хотя производители могут разрабатывать новые модели карт с дополнительной защитой информации, обновление уязвимых систем для пользователей может оказаться дорогостоящим или неудобным. Функции, которые легко подделать и проверить в системе смарт-карт, помогают управлять рисками взлома карт. Сах, Чи-Тан (октябрь 1988 г.). «Эволюция МОП-транзистора - от идеи до СБИС» (PDF). IEEE Proceedings. 76 (10): 1280–1326 (1290). Bibcode: 1988IEEEP..76.1280S. DOI: 10,1109 / 5,16328. ISSN 0018-9219. Те из нас, кто исследовал кремниевые материалы и устройства с 1956 по 1960 год, считали эту успешную попытку Bell Labs во главе с Аталли по стабилизации поверхности кремния наиболее важным и значительным технологическим достижением, проложившим путь к созданию кремниевых интегральных схем. Фернандес-Алеман, Хосе Луис; Сеньор, Инмакулада Каррион; Лосоя, Педро Анхель Оливер; Товаль, Амбросио (2013). «Безопасность и конфиденциальность в электронных медицинских картах: систематический обзор литературы». Журнал биомедицинской информатики . Elsevier BV. 46 (3): 541–562. DOI: 10.1016 / j.jbi.2012.12.003. ISSN 1532-0464. PMID 23305810. В последние годы были разработаны стандарты и опубликованы директивы, касающиеся безопасности и конфиденциальности в системах EHR. «Связанные инициативы». Домашняя страница Берлинской группы . Берлинская группа. 2005-08-01. Архивировано 07.05.2006. Вылечено 20.12.2007.

Дополнительная литература

Внешние ссылки

.

Определение и синонимы слова Gangchef в словаре

ГРАММАТИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ GANGCHEF

ЧТО ЗНАЧИТ НА НЕМЕЦКОМ GANGCHEF

Нажмите, чтобы увидеть , чтобы увидеть исходное определение слова «Gangchef» в словаре. Щелкните, чтобы увидеть , чтобы увидеть автоматический перевод определений
Определение слова Gangchef в словаре

Лидер банды.Anführer Einer Gang.


Нажмите, чтобы увидеть , чтобы увидеть исходное определение слова «Gangchef» в словаре. Щелкните, чтобы увидеть , чтобы увидеть автоматический перевод определений

СЛОВА, РИФМУЮЩИХСЯ СО СЛОВОМ GANGCHEF


Fraktionschef [frakt͜si̯oːnsʃɛf]

Konzẹrnchef [kɔnt͜sɛrnʃɛf]

Küchenchef [kʏçn̩ʃɛf]

Parteichef [parta͜iʃɛf]

Personalchef [pɛrzonaːlʃɛf]

Polizeichef [polit͜sa͜iʃɛf]

Prẹssechef [prɛsəʃɛf]

Regierungschef [reɡiːrʊŋsʃɛf]

Sektio̲nschef [zɛkˈt͜si̯oːnsʃɛf]

[ˈzuː…), auch: [ˈsuː…]

Sta̲a̲tschef [ˈʃtaːt͜sʃɛf]

Sta̲bschef [ˈʃtaːpsʃɛf]

СИНОНИМЫ СЛОВА "GANGCHEF"

Следующие слова имеют такое же или идентичное значение слову «Gangchef» и относятся к той же грамматической категории.

ПЕРЕВОД ГАНГЧЕФ

Узнайте, как можно перевести Gangchef на 25 языков с помощью нашего многоязычного малайского переводчика. Слово Gangchef переведено на другие языки в этом разделе с использованием автоматического статистического перевода, основной единицей перевода которого является слово «Gangchef».
Переводчик немецкого - Китайский
黑帮 老大

1,325 млн человек

Переводчик немецкого - Испанский
Jefe de la Banda

570 млн человек

Переводчик немецкого - Английский
Бандитский босс

510 млн человек

Переводчик немецкого - хинди
गिरोह मालिक

380 млн человек

Переводчик немецкого - Арабский
زعيم عصابة

280 млн человек

Переводчик немецкого - Русский
Банда босс

278 млн человек

Переводчик немецкого - португальский
шеф-де-ганг

270 млн человек

Переводчик немецкого - бенгальский
গ্যাং মনিব

260 млн человек

Переводчик немецкого - французский
шеф-повар

220 млн человек

Переводчик с немецкого - малайский
bos банда

190 млн человек

Немецкий переводчик - Японский
ギ ャ ン グ の ボ ス

130 млн человек

Переводчик немецкого - Корейский
갱 보스

85 млн человек

Немецкий переводчик - яванский
босс банды

85 млн человек

Переводчик немецкого - вьетнамский
ông chủ băng đảng

80 млн человек

Переводчик немецкого - тамильский
கும்பல் முதலாளி

75 млн человек

Переводчик немецкого - маратхи
कामगार बॉस

75 млн человек

Переводчик немецкого - Турецкий
postabaşı

70 млн человек

Переводчик немецкого - итальянский
капо банда

65 млн человек

Переводчик немецкого - Польский
Начальник банды

50 млн человек

Переводчик немецкого - украинский
Банда бос

40 млн человек

Переводчик немецкого - румынский
seful банда

30 млн человек

Переводчик немецкого - Греческий
αφεντικό συμμορία

15 млн человек

Переводчик немецкого - африкаанс
Bende baas

14 млн человек

Переводчик немецкого - шведский
Бандитский босс

10 млн человек

Переводчик немецкого - Норвежский
Банда sjef

5 млн человек

ТЕНДЕНЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА "GANGCHEF"

ЧАСТОТА

Очень редко используется

На карте выше показано, как часто слово «гангчеф» используется в разных странах.Основные тенденции поиска и наиболее частые случаи использования слова Gangchef Список наиболее частых поисков пользователями доступа к нашему онлайн-словарю и наиболее частого использования фраз со словом «Gangchef».

КНИГИ ПО «GANGCHEF»

Узнайте об использовании слова Gangchef в следующих библиографических статьях: Книги, связанные с Gangchef , и короткие выдержки из них, чтобы представить контекст его использования в польской литературе.

1

Mutter, du bist peinlich!: Bonn war schön, Krefeld ist das Leben

Ich habe auch Plätzchen «, доход Gangchef lehnte ab. Нейн, Ауг Вольлтен wirklich nichts. »Был ли остановлен фото? Ein Foto von uns Allen zusammen? «, ich war froh, dass mir diese Idee als Dank für ihren Besuch eingefallen war, доход ...

199.7 Matt Dillon spielte hier den itrirninellen Gangchef Moods, der von seinen Mitschülern Sehotagelder erpreiit; Берль.Зиг. 11.4. 511115 insgesamt stsll die Gang 56 Übetfillle auf Ltaltale, Zeirungsltioslre und einen Getranltemarlrt begingen ...

3

Rückläufiges deutsches Wörterbuch: Handbuch der Wortausgänge ...

... Gangchef Parteichef Polizeichef Personalchef Protokollchef Teamchef Küchenchef Finnenchef Flottenchef / re'jò: -, ra'jo: n / Rayonchef Kripochef Zimmerchef Gangsterchef Seniorchef Juniorchef Generalstabschef Empfangschef...

4

Моритури. Wie die Fliegen: 2. überarbeite Auflage

Der Gangchef hieltplötzlich ein Messerin derHand. "Jetzt bistdudran", zischteer Ernstl zu undschlugmitdem Messereinen Heumacher. Ernstl bog den Oberkörper blitzschnell zurück, das Messer fuhr ins Leere, der Schwung des Schlages ließ ...

5

Физе Финстерлинге: Роман

Es war Dickie, der Gangchef aus Belltown.«Последние на Руэ», коротко Сэнди. "Вихрь versuchen nur gute Bürger zu sein. «» Klaroch «, entgegnete sein dünner Колледж. »Wir auch. Wir untersuchen einen Einbruch auf der Müllhalde. Герад ...

6

Nacht der Dämonin: Magischer Thriller

»Nachdem dieses Mädchen gestorben ist, hat Benoit - das istder Gangchef - Aug zu sich gerufen. Sie haben sich jetzt all im Club verschanzt und planen die nächsten Schritte.Keiner verlässtden Laden. «Das erklärte dann wohlseine Брюске ...

7

Rockerkrieg: Warum Hells Angels und Bandidos погружают ...

Und der Anführer der Osnabrücker Bandidos, bei dem der Ex- Gangchef B. als einfaches Mitglied geführt wurde, offenbarte einem Kriminalhauptkommissar: Heino »könnte ja den Club в Бремене wieder aufbauen, wenn er das schafft, und ...

Jörg Diehl, Thomas Heise, Claas Meyer-Heuer, 2013

8

Бессмертный: Дункле Гефэртин: Роман

Seine Augen funkelten vor Wut.Dieses Funkeln zusammen mit seinem kurzgeschnittenen Haar, dem schwarzen Tattoo, den Schwertern und seinem Vernarbten Körper ließ ihn furchterregender aussehen als den schrecklichsten GangChef , ...

9

Rückläufiges Wörterbuch der deutschen Sprache

... Портфолио Stadtgraf SPD-Fraktionschef Erschöpfungsschlaf Pressefotograf Vizefraktionschef Fernsehschlaf Сенсационный фотограф Тахограф Gangchef Halbschlaf Scandalfotograf Telegraph Gangsterchef Hasenschlaf Спортивный фотограф...

10

Догма: Eine Filmanalyse - Ist Dogma ein Film gegen den Glauben?

... Propheten, Rufus Rassendiskriminierung 44.00- Stripbar, Bethany, Bob buhlt gegen 45.30 Propheten, Rufus, Serendipity, schwarzen Gangchef um die Gunst фон Серендипити 45.30- Konferenzsaal, Die Engel richten Goldene Moobystatue ...

новостей, включающих термин "gangchef"

Узнайте, о чем говорит национальная и международная пресса и как термин Gangchef используется в контексте следующих новостей.

Garten der Harten

Er war Gangchef und die selbst ernannte "Stimme von Neukölln". Ein 17-Jähriger, der Rapsongs schrieb wie Die erste Kugel ist gratis und Massaka. «Sz-magazin.de, 16 июн»

Russische Motorradgang Nachtwölfe macht в Вене остановка

Alles unter den wohlwollenden Augen Putins, der mit Gangchef Alexander Saldostanow persönlich befreundet ist.Saldostanow selbst ist allerdings schon lange ... «DIE WELT, 15 мая»

The Crew - Test-Ticker zum Release des Rennspiels

10:40 - В Сент-Луисе müssen wir für Gangchef Troy eine Person ausschalten. Wir warnen sie aber und stoppen ihren Wagen. Die Verfolgungsmissionen ... «GameStar, 14 декабря»

Play By Day: Deutschlandpremiere der 5.Стаффель Сыны анархии

Папа находится на Раше аус, начдем Сыновья-Митглайд Тиг (Ким Коутс) через аншлаг на Gangchef Ларой (Тори Киттлс) dessen Freundin Veronica eher ... «serienjunkies.de, Sep 14»

Vom Drogenboss zum Jihadisten

Big A, ein Däne marrokanischer Herkunft, позолота в Копенгагене als gefürchteter Gangchef . Von seinen 39 Lebensjahren hat er 12 im Gefängnis verbracht ,... «Tages-Anzeiger Online, 14 июля»

«Острые козырьки»: Die goldene Ära in der Kohlestadt

«Острые козырьки»: Die goldene Ära in der Kohlestadt. Острые козырьки Фото: / Sky Atlantic Berechnender Gangchef : Киллиан Мерфи (Митте) как Томми Шелби ... «Курьер, 14 июня»

Играть в день: Staffel 5 von Sons of Anarchy началось с FX

Папа находится на Раше аус, начдем Сыновья-Митглайд Тиг (Ким Коутс) bei einem Anschlag auf Gangchef Ларой (Тори Киттлс) dessen Freundin Veronica - Popes... «serienjunkies.de, 12 сен»

Латинамерика: Pakt mit dem Teufel в Сальвадоре

"Im Namen meiner Organization bitte ich die Gesellschaft um Entschuldigung und um die Chance, uns zu bessern", bat Gangchef Umanzor. «Ich möchte, dass ...« ZEIT ONLINE, 12 мая »

Checken, был die anderen anhaben

In einer Szene im Film kommt der Gangchef Bex aus der Umkleide und trägt einen engen, quietschroten Fila-Anzug.Der Running-Gag des Films, парень в ... «derStandard.at, 10 июня»

"Die Gang der Barbaren"

Wie Le Monde am Freitag Abend auf ihrer Домашняя страница zu berichten wusste, sollen bei den Telefonaten von Gangchef Youssouf Fofana auch mehrfach ... «haGalil onLine, Feb 06»

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)