Что такое дорожный просвет автомобиля


Что такое клиренс автомобиля? Как рассчитать и повысить клиренс машины

Клиренс – это дорожный просвет автомобиля: расстояние между наиболее низкой точкой авто и точкой его опоры. То есть, что такое клиренс у автомобиля простыми словами? По умолчанию – это расстояние между наиболее выступающей частью днища и землей.

Существует условное деление автомобилей на три класса по величине дорожного просвета:

  1. Низкий клиренс: от 9 до 13 см. Чаще всего – это спорткары и некоторые седаны.
  2. Средний клиренс: от 13 до 18 см. К этой категории относится большинство седанов, универсалов, хэтчбеков и пр.
  3. Высокий клиренс: от 18 см. Это внедорожники и некоторые кроссоверы.

Что значит клиренс у авто? Величина дорожного просвета напрямую влияет на проходимость машины и ее аэродинамические особенности. Например, низкий дорожный просвет значительно улучшает аэродинамику, увеличивает прижимную силу, что положительно сказывается на скоростных качествах, управляемости и устойчивости автомобиля. За счет коротходной подвески машина не раскачивается на поворотах и ей относительно легко управлять даже на больших скоростях. Но в то же время, низкий клиренс – это большая потеря в проходимости. Условная Audi A1 Sportback наверняка будет прощупывать днищем большинство серьезных неровностей на дороге и уж совсем не подходит для езды по проселочным или заснеженным дорогам.

Автомобиль с высоким клиренсом – это прежде всего увеличение проходимости, поэтому на просторах СНГ особенной любовью пользуются кроссоверы и внедорожники. Такая машина не боится зацепиться днищем за «лежачий полицейский», подходит для езды по бездорожью (на рыбалку, охоту), но и здесь есть свои нюансы: высокий автомобиль не так хорошо управляется и менее устойчив, особенно что касается езды по загородной трассе.

Если рассуждать про средний клиренс: что это такое в машине для современных дорожных реалий? Авто с дорожным просветом от 13 до 18 см наиболее универсальны. Они не боятся небольших ям и выбоин, но при этом достаточно хорошо управляемы на загородных трассах: легко входят в повороты, не раскачиваются. Такая машина подойдет для большинства дорог, но на бездорожье на ней все же лучше не попадать.

Чтобы в последствии не попасть в неприятную ситуацию, автолюбитель обязательно должен знать, что такое клиренс у автомобиля перед покупкой нового «железного коня». Тем более, что у производителей авто нередко наблюдается тенденция с занижением дорожного просвета, чтобы улучшить аэродинамику, управляемость и скоростные качества.

Какой дорожный просвет нужен в городе? — журнал За рулем

Потребителям хочется иметь клиренс побольше, а производители автомобилей делают его поменьше… Какой же клиренс реально нужен для города?

Материалы по теме

Для начала — байка из зарулевской жизни про клиренс. Точнее — про дорожный просвет. Появилась как-то в редакции… ну, назовем ее редактор Маня. И эта Маня похвалила дорожный просвет какого-то автомобиля: дескать, через него все так хорошо видно!

Испытатели недоуменно зароптали… Они-то полагали, что дорожный просвет (он же клиренс) — это расстояние от поверхности, на которой стоит автомобиль, до самой низкой точки его конструкции (кроме колес, конечно). Чем меньше клиренс, тем лучше обтекаемость автомобиля, но и тем чаще он будет цепляться днищем за любые неровности. Но что могла сквозь него увидеть Маня?

— Дорожный просвет? — удивилась Маня. — Ну кто ж этого не знает-то? Это площадь лобового стекла: чем она выше, тем просвет больше!

Маня вскоре уволилась, перейдя работать в какое-то представительство. А проблемы с дорожным просветом продолжают существовать, порождая множество вопросов. Один из них — какой клиренс считать нормальным для города?

А вы из какого города?

Такой вопрос ехидно задаст любой злопыхатель. Дескать, вот у них города — это да, а тут — это вообще… Да, не во всех российских городах асфальт годится для Формулы-1. А еще существует так называемая «дача», куда городской человек поедет копать картошку на той же самой машинке. Отсюда вывод: чем больше клиренс, тем лучше. Но…

Но современные машины проектируют все-таки для ровных дорог. Внедорожники — не в счет, о них отдельный спор. А на шоссе большой клиренс легковушки сразу же аукнется ухудшенной аэродинамикой, то есть повышенной прожорливостью, скромной максималкой и динамикой разгона. Собственно, именно поэтому производители и стараются снизить клиренс до минимально разумного уровня.

А уж как ты поедешь на этом по проселку — твои проблемы.

Сколько в миллиметрах?

Проселок проселком, но и в городе проблем хватает. Причем речь не только о забытых городишках со следами динозавров на пыльных тропинках, но и о мегаполисах. Даже при хорошем асфальтовом покрытии нас то и дело приветствуют радостным «шкрябаньем» «лежащие полицейские», торчащие люки, а также бордюры с поребриками, на которые мы, между прочим, иногда должны забираться согласно ПДД. Знаки дополнительной информации 8.6.1–8.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» как раз и предлагают нам подобные упражнения. С приходом зимы снег и лед только усугубляют проблемы.

Когда дорога выглядит вот так, малому клиренсу можно только посочувствовать.

Когда дорога выглядит вот так, малому клиренсу можно только посочувствовать.

Между тем редкий потребитель выбирает сегодня машину, ориентируясь на миллиметры под днищем. И мало кто задумывается о том, что для разных типов кузова один и тот же клиренс может проявлять себя по-разному. Если, к примеру, у машины длинная база — взять, как крайний случай, свадебные «длинномеры» — то такая машина легко может повиснуть даже на горбатом мосту — типа питерского мостика через Лебяжью канавку. А коротенький хэтчбек с тем же клиренсом легко по нему проедет. По той же причине в ряде случаев длинные седаны всегда будут уступать по проходимости более коротким «хэтчам»: вместе с базой им будет мешать далеко выступающий багажник…

Ямка неглубокая и клиренс нормальный, а вот передний свес норовит достать до дороги.

Ямка неглубокая и клиренс нормальный, а вот передний свес норовит достать до дороги.

Если говорить о чисто городской езде, то получается, что малый клиренс такому автомобилю не нужен. В городе на аэродинамику и максималку, извините, наплевать, а иного прока от малого просвета, в общем-то, и нет.. Но, опять-таки, поскольку все наши автомобили на практике являются универсальными, на все случаи жизни, да и производители не собираются приподнимать массовые машинки, то и рассуждать об этом нечего. При этом следует отметить, что любовь покупателей в нашей стране все больше завоевывают пусть даже моноприводные, но кроссоверы — автомобили с клиренсом от 160–170 мм. И это закономерно — камер на дорогах все больше, разогнаться негде, а дороги лучше не становятся.

Обычно высота порога от земли больше клиренса.

Обычно высота порога от земли больше клиренса.

Еще очень важна высота порога от земли. Она обычно больше клиренса, но у некоторых машин — намного больше, а у некоторых — совсем чуть-чуть. При маневрировании в тесных дворах ничего не стоит помять порог о бордюр в повороте.

Поговорим о перпендикулярной парковке вплотную к тротуару, отделенному бордюрным камнем. Конечно, наиболее просто и удобно подъезжать так, чтобы упереться шинами в бордюр и на том считать машину оптимально припаркованной. Но давайте сначала разберемся, какой размер имеет стандартный бордюрный камень.

Если стандартный, гостовский бетонный камень заглублен как положено, по поясок, проходящий через его середину, то выступает он на 150–160 мм над уровнем покрытия.

Если стандартный, гостовский бетонный камень заглублен как положено, по поясок, проходящий через его середину, то выступает он на 150–160 мм над уровнем покрытия.

Иными словами, на автомобилях с бампером, свисающим ниже к такому, даже правильному, стандартному бордюру подъезжать нельзя. Вообще неплохо запомнить эти цифры и, даже имея более высокий автомобиль, всегда смотреть: а нормально ли, по поясок заглублен бордюрный камень. Тут надо тренировать глазомер или придется часто ремонтировать бампер.

Пример, когда компактный кроссовер Opel Mokka может вплотную подъехать к бордюрному камню показанной высоты до упора колес.

Пример, когда компактный кроссовер Opel Mokka может вплотную подъехать к бордюрному камню показанной высоты до упора колес.

У среднеразмерного кроссовера Ford Kuga под передним бампером (на фото справа) расстояние вроде бы немаленькое, но посмотрите, насколько ниже висят всякие щиточки, мешающие приблизиться к высокому бордюру. Сзади почти у всех автомобилей размер, влияющий на подъезд к бордюрному камню, больше. Задний бампер Куги (на фото слева) закреплен очень высоко, но будьте осторожны с «банкой» глушителя, которая свисает ощутимо ниже.

У среднеразмерного кроссовера Ford Kuga под передним бампером (на фото справа) расстояние вроде бы немаленькое, но посмотрите, насколько ниже висят всякие щиточки, мешающие приблизиться к высокому бордюру. Сзади почти у всех автомобилей размер, влияющий на подъезд к бордюрному камню, больше. Задний бампер Куги (на фото слева) закреплен очень высоко, но будьте осторожны с «банкой» глушителя, которая свисает ощутимо ниже.

Материалы по теме

Опасности городские власти готовят автолюбителям и на улицах. Зачастую крутой правый поворот вдоль бордюра приводит к мятым порогам, особенно у начинающих водителей. А еще водители порой цепляют порогами выступы на заправках. Там высота запредельная, а потому будьте осторожны.

Рекомендовать конкретные миллиметры, на наш взгляд, неправильно — можно говорить лишь о «средней температуре по больнице». На форумах рекомендуют минимальные клиренсы в 120 мм для небольших хэтчбеков, 140 мм для седанов классов В и С, а также 150 мм для представительских машин. Все, что выше — для кроссоверов и прочих вседорожников.

Учтите, что при официальных поставках автомобиля в нашу страну, а тем более при локализованной сборке клиренс автомобиля зачастую немного увеличивают.

Чтобы проще ориентироваться в реальных клиренсах современных автомобилей, приведем несколько цифр:

А какой клиренс для наших городов считаете приемлемым вы? Приглашаем поделиться соображениями.

Фото: из архива авторов

Дорожный просвет - это... Что такое Дорожный просвет?

Доро́жный просве́т[1], также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.[2]

Угол продольной проходимости

Дорожный просвет влияет на проходимость.

Для повышения проходимости на плохих дорогах требуется большой дорожный просвет. На некоторых автомобилях его можно изменять во время движения. Высокий центр масс снижает устойчивость и управляемость, поэтому при быстрой езде на хороших дорогах просвет целесообразно уменьшать.

Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах. Иногда указывают два значения — просвет под передней осью и под задней, в случае переднеприводного автомобиля эти значения более или менее близки. В некоторых случаях указывается также значение просвета под картером двигателя.

Примеры

Дорожный просвет некоторых легковых автомобилей:

Среди других серийных транспортных средств наибольшим дорожным просветом обладают пропашные тракторы. У универсально-пропашных тракторов он составляет 500—700 мм, а у специальных (например, хлопководческих) — до 2000 мм.

Примечания

Клиренс (Дорожный просвет) автомобиля

 

Марка автомобиля

Клиренс, мм

1 AC Aceca-Bristol 152
2 AC 3000 ME 127
3 AC Cobra 289 Sports 114
4 Alfa Romeo 164 160
5 Alfa Romeo 2600 Berlina 203
6 Alfa Romeo 33 1.5 4x4 Estate 131
7 Alfa Romeo 33 1.7 Sportwagon Veloce 131
8 Alfa Romeo 33 1.7 Veloce 150
9 Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark 203
10 Alfa Romeo 75 2.5 Automatic 203
11 Alfa Romeo 75 2.5 Green Cloverleaf 203
12 Alfa Romeo 90 2.5 Gold Cloverleaf 165
13 Alfa Romeo Alfetta 203
14 Alfa Romeo Alfetta GT 178
15 Alfa Romeo Arna Ti 165
16 Alfa Romeo Brera V6 2007 100
17 Alfa Romeo Giuila Ti 165
18 Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint 152
19 Alfa Romeo Giulia Spider 140
20 Alfa Romeo Giulia Super 133
21 Alfa Romeo Montreal 121
22 Alfa Romeo Spider 2000 Veloce 178
23 Alfa Romeo Sprint 1.5 Green Cloverleaf 165
24 Alfa Romeo Sprint 1.7 Cloverleaf 165
25 Aston Martin DB4 159
26 Aston Martin DB7 1996 130
27 Aston Martin DB7 Vantage 1999 127
28 Aston Martin Lagonda V8 140
29 Audi 100 Coupe S C1 178
30 Audi 100 Quattro Avant C3 137
31 Audi 100 Quattro C3 137
32 Audi 100 Sport C3 137
33 Audi 200 Avant Quattro C3 137
34 Audi 5000 Turbo Diesel C2 112
35 Audi 80 1.6 TD B2 191
36 Audi 80 1.8 S B3 119
37 Audi 80 1.8E B3 119
38 Audi 80 GTE B1 140
39 Audi 80 Sport B2 119
40 Audi 90 2.2E B3 119
41 Audi 90 Quattro B2 119
42 Audi 90 Quattro B3 119
43 Audi Coupe GT B2 119
44 Audi Quattro Sport 152
45 Audi R8 V10 2008 100
46 Audi R8 V8 2007 105
47 Audi RS3 Sportback 2010 120
48 Audi S2 Coupe 127
49 Audi S4 B8 2009 115
50 Audi TT Coupe 1.8T (mk1) 2000 112
51 Audi TT Coupe Quattro 3.2 (mk2) 2006 120
52 Austin 1100 ADO16 Autocar Owners Guide 152
53 Austin 1100 Traveller ADO16 152
54 Austin 3 Litre De Luxe Automatic 165
55 Austin 3-Litre 159
56 Austin A110 Westminster 157
57 Austin A110 Westminster MK II 142
58 Austin A55 Cambridge Mk2 178
59 Austin Allegro 1100 178
60 Austin Allegro 1300 Super Deluxe 178
61 Austin Allegro 1750 HL 178
62 Austin Maxi 1750 HL 152
63 Austin Metro 1.3 L 165
64 Austin Mini Clubman 1275 GT 152
65 Austin Mini Cooper S 152
66 Austin Mini Metro 1.3 HLS 165
67 Austin Montego 1.6L 157
68 Austin Montego 2.0 HL 157
69 Austin Montego VDP 157
70 Austin Princess 2 2000 HL 191
71 Austin-Healey Sprite Frogeye Supercharged 127
72 Bentley Continental Flying Spur Speed 2011 125
73 Bentley Continental GT Speed 2008 130
74 Bentley Continental T 1997 117
75 Bentley Mulsanne Turbo 165
76 Bentley Mulsanne 2011 180
77 Bentley T2 165
78 Bentley Turbo R 165
79 BMW 1600 165
80 BMW 1602 LUX 165
81 BMW 1800 Ti 165
82 BMW 2000 165
83 BMW 2002 Tii 165
84 BMW 2002 Turbo 165
85 BMW 2500 140
86 BMW 3.0 S E3 140
87 BMW 3.3 L E3 140
88 BMW 318i E30 178
89 BMW 318i E30 2-door 165
90 BMW 325i E30 178
91 BMW 325i Touring E30 152
92 BMW 520i E12 152
93 BMW 528 E12 152
94 BMW 530i SE E34 178
95 BMW 535i SE E34 178
96 BMW 635 Csi E24 94
97 BMW 650i F12 2011 115
98 BMW 730i SE E32 203
99 BMW 732i E23 152
100 BMW 735i Automatic E23 152
101 BMW 735i E32 203
102 BMW 850 CSI 1994 99
103 BMW M3 E30 152
104 BMW M3 E46 2001 127
105 BMW M3 E90 2007 125
106 BMW M3 Evolution E30 152
107 BMW M6 (mk2) 2005 115
108 BMW M635 CSI E24 94
109 BMW Z3 M Coupe 1999 107
110 BMW Z3 M Roadster 2001 102
111 BMW Z4 3.0 Coupe (Mk1) 2007 130
112 BMW Z4 sDrive35i (mk2) 2011 125
113 BMW Z8 2000 127
114 Bond 875 152
115 Bond Bug 700ES 102
116 Bugatti EB110 1994 127
117 Bugatti Veyron 16.4 2010 115
118 Buick Skylark 1965 137
119 Buick Special 1961 124
120 Cadillac Eldorado Touring Coupe 1995 152
121 Caterham 1700 Super Sprint 127
122 Caterham 7 CSR200 2008 90
123 Chevrolet Camaro SS (mk4) 1998 157
124 Chevrolet Caprice Classic 1990 178
125 Chevrolet Corvette LS1 (C5) 1997 94
126 Chevrolet Corvette Sting Ray C3 127
127 Chevrolet Corvette UK C4 127
128 Chevrolet Corvette Z06 (C5) 2002 99
129 Chevrolet Monte Carlo SS (mk5) 1999 165
130 Chrysler Alpine S 203
131 Chrysler Sunbeam 1.6 S 165
132 Chrysler Valiant V200 Station Wagon 171
133 Citroen Ami 6 Break 191
134 Citroen AX 1.4 GT 109
135 Citroen AX 11 TRE 3-door 109
136 Citroen AX 11 TRE 5-door 109
137 Citroen AX 14 TRS 109
138 Citroen BX 1.8 DTR Turbo 163
139 Citroen BX 14 RE 163
140 Citroen BX 16 TRS 163
141 Citroen BX 19 DTR Automatic 163
142 Citroen BX 19 GTi 163
143 Citroen BX 19 GTi 16v 163
144 Citroen BX 19RD Estate 163
145 Citroen C4 VTS 2006 165
146 Citroen CX 22 TRS 156
147 Citroen CX 2200 Diesel 156
148 Citroen CX 25 DTR Turbo 2 152
149 Citroen CX 25 Ri Familiale Estate Automatic 152
150 Citroen CX GTi Turbo 159
151 Citroen DS19 159
152 Citroen DS21 145
153 Citroen DS21 Pallas 145
154 Citroen GS 152
155 Citroen SM 155
156 Citroen Visa 11RE Convertible 127
157 Citroen Visa 17RD 127
158 Citroen Visa GTi 127
159 Costello MGB GT V8 127
160 Dacia Duster GLX 226
161 DAF Daffodil 31 De Luxe Extra 152
162 DAF Daffodil 750 170
163 Daihatsu Charade 1.0 Diesel 180
164 Daihatsu Charade 1.0 Turbo 160
165 Daihatsu Charade CX 1.0TD 160
166 Daihatsu Charmant 1.3 LC 155
167 Daimler Majestic Major Limousine 178
168 Daimler Sovereign 4.2 Series I 178
169 Daimler Sovereign Series II 4.2 178
170 Datsun 100A 201
171 Datsun 1200 152
172 Datsun 120Y 203
173 Datsun 120Y Coupe 171
174 Datsun 140J Violet 165
175 Datsun 180B 185
176 Datsun 200L-6 Laurel 178
177 Datsun 260Z 2+2 140
178 Datsun Cherry F11 178
179 Datsun Laurel 2.4 Six 240L 203
180 Datsun Laurel Six 2.0 203
181 De Tomaso Pantera 146
182 De Tomaso Pantera GT5-S 146
183 Dodge Viper GTS (mk2) 1997 127
184 Dodge Viper RT/10 (mk2) 1996 127
185 Elva Courier Feature 152
186 Facel Vega Facel II 140
187 Fahr - Chrysler Farmobil 229
188 Fairway 2.7 Silver Black Cab 203
189 Ferguson R5 191
190 Ferrari 212 Touring 1952 170
191 Ferrari 308 GTB 127
192 Ferrari 330 GT 127
193 Ferrari 360 Modena 1999 130
194 Ferrari 365 GT4 2+2 102
195 Ferrari 456GT 1993 119
196 Ferrari 512TR 1992 127
197 Ferrari 550 Maranello 1997 135
198 Ferrari 575M Maranello 2002 135
199 Ferrari F355 1995 109
200 Ferrari F40 1991 109
201 Ferrari F430 2005 105
202 Ferrari F50 1996 114
203 Ferrari Mondial 3.2QV 152
204 Ferrari Testarossa 127
205 Fiat 124 Sport Coupe 178
206 Fiat 125 175
207 Fiat 126 140
208 Fiat 132 2000 GLS 203
209 FIAT 600D 157
210 Fiat 850 Coupe 135
211 Fiat Croma 2.0 Turbo i.e 178
212 Fiat Croma ie Super 178
213 Fiat Mirafiori 1400 CL 178
214 FIAT Panda 1000 S 165
215 Fiat Strada 75 CL 152
216 Fiat Uno 70S 150
217 Fiat Uno IE Turbo 150
218 Fiat X1/9 127
219 Fiat X1/9 Vs 127
220 Ford Anglia 105E Estate 163
221 Ford Capri 1600 GT Mk 2 152
222 Ford Capri 1600 GT Mk1 114
223 Ford Capri 1600 XL Mk 1 114
224 Ford Capri 2000 GT Mk1 114
225 Ford Capri 3000 V6 GT XLR Mk 1 114
226 Ford Corsair 2.0 GT Estate 170
227 Ford Corsair 2000E 160
228 Ford Cortina 1500 GT Mk1 165
229 Ford Cortina 1600 XL Estate Automatic Mk 3 178
230 Ford Cortina 2.0 Ghia Mk4 178
231 Ford Cortina Lotus Mk 1 135
232 Ford Cortina Lotus Mk 2 127
233 Ford Cortina Mk 3 1600 GT 178
234 Ford Cortina Savage Mk2 165
235 Ford Cougar 1999 165
236 Ford Escort 1.3 Ghia Mk2 140
237 Ford Escort 1.4 GL Mk4 178
238 Ford Escort 1.6 L Estate Mk 3 178
239 Ford Escort 1100 Mk 1 160
240 Ford Escort 1300 GT Mk1 152
241 Ford Escort Mk1 Twin Cam 140
242 Ford Escort RS Turbo S2 178
243 Ford Escort XR3i Mk4 178
244 Ford Escort ZX2 Sport (USA) 1997 130
245 Ford Executive Zodiac Mk III 173
246 Ford Fairlane 500 UK 1962 229
247 Ford Falcon Sprint Convertible 1963 152
248 Ford Fiesta 1.1 Ghia Automatic Mk2 152
249 Ford Fiesta 1000 L Mk 1 152
250 Ford Fiesta ST (mk5) 2007 135
251 Ford Focus ST (mk2) 2006 120
252 Ford Galaxie 500 Convertible 1964 152
253 Ford Granada 2.0 GL Mk3 178
254 Ford Granada 2.4i Ghia Mk3 178
255 Ford Granada 2.5 D Estate Mk2 178
256 Ford Granada 2.8 GL Mk2 178
257 Ford Granada 3.0 V6 Ghia Coupe mk1 152
258 Ford Granada Scorpio 2.0i Auto 178
259 Ford Granada Scorpio 2.9i EX 178
260 Ford Granada Scorpio 4x4 178
261 Ford Model T 254
262 Ford Orion 1.4 GL Mk2 178
263 Ford Orion 1.6 GL Mk1 178
264 Ford Sierra 1.8 Ghia 178
265 Ford Sierra 2.0iS 178
266 Ford Sierra 2.8i Ghia 4x4 Estate 178
267 Ford Sierra 2.9i XR4x4 178
268 Ford Sierra RS Cosworth 102
269 Ford Sierra XR4x4 178
270 Ford SVT Mustang Cobra (mk4) 2003 185
271 Ford Taunus 17M Saloon 1959 152
272 Ford Zephyr 6 Mk IV 152
273 Ford Zodiac Mark III 173
274 Ford Zodiac Mk IV 152
275 Ford Zodiac Mk IV Executive 165
276 Gilbern GT 948cc 165
277 Ginetta G21S 127
278 Glas 1700 152
279 GMC Typhoon 180
280 Hillman Avenger 1300 GL 140
281 Hillman Avenger 1300 Super 140
282 Hillman Avenger 1500 Estate 140
283 Hillman Avenger 1500 GL 140
284 Hillman Avenger 1500 GT 140
285 Hillman Avenger 1600 Super 140
286 Hillman Hunter 1725 171
287 Hillman Husky 159
288 Hillman Imp Deluxe 159
289 Hillman Imp Super 159
290 Hillman Minx 1967 171
291 Hillman Minx IIIA De Luxe 178
292 Hillman Minx Series IIIC 1600 178
293 Hillman Sceptre II Automatic 165
294 Hillman Super Minx 1962 165
295 Honda Accord Aerodeck 2.0 EXi mk3 178
296 Honda Aerodeck EX mk3 178
297 Honda Ballade EX 178
298 Honda Civic 1.4 GL mk4 152
299 Honda Civic 1.6i-VT VTEC mk5 160
300 Honda Civic CRX mk2 157
301 Honda Civic GT Mk3 165
302 Honda Civic Shuttle 1.4 GL Automatic 191
303 Honda Civic Shuttle 1.6i RT4WD 191
304 Honda Civic SI (mk6) 1999 150
305 Honda Civic SI (mk7) 2001 155
306 Honda Civic Type R 2008 115
307 Honda CRX 1.6i-16 mk1 152
308 Honda Integra 1.5 mk1 152
309 Honda Integra 1.6 EX16 mk1 152
310 Honda Integra Type R (mk3) 1997 135
311 Honda Legend Coupe mk1 178
312 Honda NSX 1998 135
313 Honda Prelude 2.0i-16 mk2 152
314 Honda Prelude 2.0i-16 mk3 145
315 Honda Prelude SH (mk5) 1997 145
316 Honda S2000 140
317 Humber Imperial 1965 178
318 Humber Sceptre Mk III 171
319 Infiniti FX50 2011 185
320 Iso Rivolta IR340 GT 121
321 Isuzu Piazza Turbo 165
322 Isuzu Trooper 2.2 TD 226
323 Jaguar 240 140
324 Jaguar 420 140
325 Jaguar E Type 2+2 140
326 Jaguar E-Type 4.2 Roadster 140
327 Jaguar Mark 10 4.2 137
328 Jaguar XJ6 3.2 Series 3 119
329 Jaguar XJ6 3.6 Series 3 119
330 Jaguar XJ6 4.2 Series 1 152
331 JAGUAR XJR-15 1995 76
332 Jaguar XJS 3.6 140
333 Jaguar XJ-S 5.3 V12 Automatic 140
334 Jaguar XJ-S HE Cabriolet 140
335 Jaguar XJ-S V12 140
336 Jaguar XJS V12 Convertible 140
337 Jaguar XK8 1997 145
338 Jaguar XKR (mk2) 2007 115
339 Jaguar XKR 2000 137
340 Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 203
341 Jeep Wagoneer 4x4 178
342 Jensen C-V8 191
343 Jensen C-V8 Mk I 191
344 Jensen FF 140
345 Jensen Healey 114
346 Jensen Interceptor 127
347 Jensen Interceptor Series III Convertible 127
348 Lada Niva Cossack Cabriolet 235
349 Lada Riva Estate 178
350 Lada Samara 1.3 SL 152
351 Lada Samara 1300L 152
352 Lamborghini Diablo 6.0 2001 145
353 Lamborghini Gallardo LP560-4 2008 120
354 Lamborghini Jalpa 102
355 LLamborghini Murcielago 2002 140
356 Lamborghini Urraco S 191
357 Lancia Beta 1600 Coupe 133
358 Lancia Beta Monte Carlo 140
359 Lancia Coupe 2000IE 135
360 Lancia Delta HF Turbo IE mk1 152
361 Lancia Flaminia Coupe 165
362 Lancia Flavia Zagato Sport 127
363 Lancia Fulvia Coupe 1200 178
364 Lancia Fulvia Coupe S3 127
365 Lancia Prisma 1600 152
366 Lancia Thema 2.0 ie Turbo 178
367 Lancia Thema 2.0ie 16v SE Turbo 178
368 Lancia Thema 8.32 178
369 Lancia Y10 Fire 152
370 Land Rover 109 County V8 210
371 Land Rover 110 County V8 381
372 Land Rover 88" SWB 254
373 Land Rover 90 County V8 254
374 Lexus IS-F 2008 115
375 Lotus Elan Plus 2S 130/5 5 Speed 152
376 Lotus Elan S4 mk1 152
377 Lotus Elise (mk1) 1997 160
378 Lotus Elise 111R (mk2) 2004 130
379 Lotus Elite Series 2.2 S2.2 117
380 Lotus Esprit 2.0 140
381 Lotus Esprit Turbo 147
382 Lotus Esprit Turbo 1997 104
383 Lotus Europa Twin Cam 1972 152
384 Lotus Excel SA 122
385 Lotus Excel SE 122
386 Marcos 1800 GT 102
387 Maserati 3500 GTI S Sebring 114
388 Maserati BiTurbo Spyder 124
389 Maserati Gran Turismo S Auto 2008 95
390 Maserati Merak SS 127
391 Mazda 121 1.3 LX Sun Top 178
392 Mazda 1500 Deluxe 197
393 Mazda 323 1.6i mk5 155
394 Mazda 323 4x4 Turbo mk5 152
395 Mazda 323 Turbo 4x4 Lux mk5 152
396 Mazda 626 2.0 GLX Coupe GC 152
397 Mazda 626 2.0i GC 152
398 Mazda 626 2.0i GT 4WS GD 152
399 Mazda 929 Estate mk1 178
400 Mazda MX-5 (mk1) 1998 114
401 Mazda RX-7 (mk3) 1993 114
402 Mazda RX-7 FC 160
403 Mazda RX-8 2005 125
404 Mazda3 MPS (mk1) 2006 130
405 Mazda6 MPS 2006 135
406 McLaren F1 1997 130
407 Mercedes Benz 220 SEB W111 197
408 Mercedes Benz 220 W115 165
409 Mercedes Benz 230.4 W115 178
410 Mercedes Benz 250 W114 Automatic 178
411 Mercedes Benz 280 SE W116 147
412 Mercedes Benz 280E W115 178
413 Mercedes Benz 500SE W126 150
414 Mercedes-Benz 190C Automatic W110 191
415 Mercedes-Benz 190E 2.0 155
416 Mercedes-Benz 190E 2.3-16 155
417 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 155
418 Mercedes-Benz 190E 2.6 155
419 Mercedes-Benz 200 W124 178
420 Mercedes-Benz 220 SE Coupe W111 Fintail 201
421 Mercedes-Benz 260E W124 178
422 Mercedes-Benz 300 SE Fintail W112 184
423 Mercedes-Benz 300CE W124 191
424 Mercedes-Benz 300E 4Matic W124 178
425 Mercedes-Benz 300E Road Test 1985 W124 Series 178
426 Mercedes-Benz 420 SEL W126 178
427 Mercedes-Benz 560 SEL W126 150
428 Mercedes-Benz 600SL (R129) 1993 140
429 Mercedes-Benz C63 AMG (W204) 2008 120
430 Mercedes-Benz CL500 (С215) 2000 165
431 Mercedes-Benz CL63 AMG (C216) 2007 175
432 Mercedes-Benz CLK320 (C208) 1998 135
433 Mercedes-Benz CLK55 AMG (C209) 2001 135
434 Mercedes-Benz CLK-GTR 1998 71
435 Mercedes-Benz SL500 (R231) 2012 115
436 Mercedes-Benz SLK230 (R170) 1999 132
437 Mercedes-Benz SLK32 AMG (R170) 2002 122
438 Mercedes-Benz SLK320 (R170) 2001 122
439 Mercedes-Benz SLK55 AMG (R172) 2011 112
440 Mercury Marauder X-100 1968 119
441 Mercury Monarch 4.9 V8 1977 127
442 MG 1300 Mk II ADO16 152
443 MG Maestro 1600 147
444 MG Midget Mk 1 127
445 MG Montego 2.0 EFi 157
446 MGA 1600 152
447 MGA Hardtop 152
448 MGB 1800 Roadster 127
449 MGB GT 127
450 MGB Roadster 127
451 MGC GT Automatic 140
452 Mini Cooper S (mk2) 2003 122
453 Mini Cooper S (mk3) 2008 130
454 Mitsubishi 3000GT VR-4 1994 145
455 Mitsubishi Colt 1.3GL 1988 124
456 Mitsubishi Colt 1500 GLX 1987 155
457 Mitsubishi Eclipse GS-T (mk2) 1995 127
458 Mitsubishi Eclipse GTS (mk3) 2002 150
459 Mitsubishi Galant 2.0 Turbo mk5 165
460 Mitsubishi Galant 2000 GLS Auto mk5 155
461 Mitsubishi Galant 2000 GLS mk4 160
462 Mitsubishi Galant 2000 GLSi mk6 178
463 Mitsubishi Galant Sapporo 2.4 Auto 155
464 Mitsubishi Lancer 1.5 GLX Estate 1986 150
465 Mitsubishi Lancer 1.6 GTi-16v 1988 155
466 Mitsubishi Lancer Evo IX 2007 140
467 Mitsubishi Lancer Evo X 2009 130
468 Mitsubishi Sigma V6 155
469 Mitsubishi Starion 2000 Turbo 155
470 Morgan Plus 8 V8 1968 152
471 Morgan Plus 8 V8 1978 178
472 Morris 1100 152
473 Morris 1800 Deluxe Mk1 165
474 Morris Isis Deluxe 178
475 Morris Minor 1000 De Luxe 170
476 Morris Oxford Series III 159
477 Mzma Moskvitch 408 171
478 Nissan 200SX SE-R (S14) 1995 119
479 Nissan 240SX SE (S13) 1991 109
480 Nissan 300ZX Turbo (Z32) 1990 127
481 Nissan 300ZX Turbo Targa Z31 150
482 Nissan 300ZX Turbo Z31 150
483 Nissan 350Z (Z33) 2003 135
484 Nissan 370Z (Z34) 2010 125
485 Nissan Bluebird 1.8 ZX Turbo 1986 150
486 Nissan Bluebird ZX Turbo 1985 185
487 Nissan GT-R (R35) 2009 110
488 Nissan Laurel 2.4 SGL 1986 178
489 Nissan Micra SGL 5-Door mk1 152
490 Nissan Skyline GT-R V-Spec (R32) 1994 135
491 Nissan Sunny 1.3 LX 1986 150
492 Nissan Sunny 1.6 SLX Coupe 1986 140
493 Nsu Ro80 152
494 Nsu Typ 110 216
495 Nsu Wankel Spider 145
496 Oldsmobile Toronado 178
497 Opel Ascona A 1600 Voyage Estate 178
498 Opel Ascona A 1900 SR 152
499 Opel Astra OPC (mk3) 2007 135
500 Opel Corsa OPC (mk4) 2008 120
501 Opel Kadett B 1100 4 Door Fastback 165
502 Opel Rekord C 1900 L 159
503 Opel Rekord C Coupe 127
504 Panhard Dyna Z Grand Standing 1959 127
505 Panhard PL 17 Tiger 152
506 Panoz Aiv Roadster 1997 127
507 Panoz Esperante 1999 114
508 Panther J72 127
509 Panther Kallista 2.8i 99
510 Peugeot 204 165
511 Peugeot 204 Coupe 152
512 Peugeot 205 1.4 CJ 119
513 Peugeot 205 1.4 GR 119
514 Peugeot 205 1.9 GTi 119
515 Peugeot 205 D Turbo 119
516 Peugeot 207 RC 2007 130
517 Peugeot 309 1.3 GL 165
518 Peugeot 309 1.3 GLX 165
519 Peugeot 309 GTi 165
520 Peugeot 405 1.6 GL 152
521 Peugeot 405 1.9 GRD 152
522 Peugeot 405 1.9 SRi 152
523 Peugeot 405 GTDT 152
524 Peugeot 405 Mi16 152
525 Peugeot 505 2.8 V6 201
526 Peugeot 505 GTi 130
527 Plymouth Barracuda 1967 165
528 Plymouth Gran Fury Police Special 1982 150
529 Plymouth Prowler 1999 127
530 Pontiac Firebird Trans AM (mk4) 1996 114
531 Porsche 356B Super 90 152
532 Porsche 911 901 140
533 Porsche 911 930 Carrera SE 119
534 Porsche 911 964 Carrera RS 119
535 Porsche 911 Carrera (996) 1999 119
536 Porsche 911 Carrera S (991) 2012 115
537 Porsche 911 Carrera S (997) 2005 115
538 Porsche 911 GT2 (996) 2002 97
539 Porsche 911 Turbo (996) 2001 119
540 Porsche 911 Turbo (997) 2008 120
541 Porsche 911 Turbo S (993) 1997 130
542 Porsche 911S 930 2.7 140
543 Porsche 924S 152
544 Porsche 928 S4 165
545 Porsche 944 Lux 124
546 Porsche 944 Turbo 120
547 Porsche 959 1990 119
548 Porsche Boxster (986) 2000 114
549 Porsche Boxster S (981) 2012 121
550 Porsche Boxster S (986) 2000 114
551 Porsche Boxster S 2007 120
552 Porsche Panamera Turbo 2009 155
553 Proton 1.5SE Triple Valve 150
554 Prvenac 250cc Yugoslavia made prototype car 159
555 Rambler 770 V8 Convertible 1966 152
556 Range Rover 2.4 TD Vogue mk1 191
557 Range Rover 3.5 Vogue SE mk1 191
558 Range Rover 3500 V8 mk1 191
559 Reliant Sabre Six GT 127
560 Reliant Scimitar 1800 Ti 152
561 Reliant Scimitar 3 Litre GT SE4 140
562 Reliant Scimitar 3-Litre SE4B 165
563 Reliant Scimitar GTE 140
564 Reliant Scimitar GTE Auto 127
565 Reliant Scimitar SS1 1600 152
566 Renault 11 1.4 TSE 119
567 Renault 11 1.7 TXE 119
568 Renault 11 Turbo 119
569 Renault 12 Estate 140
570 Renault 20 TX 178
571 Renault 21 GTS 152
572 Renault 21 Savanna GTX 152
573 Renault 21 Ti 119
574 Renault 25 V6 119
575 Renault 25 V6 Turbo 119
576 Renault 30 TX 178
577 Renault 4 GTL 201
578 Renault 5 1.7 GTX 203
579 Renault 5 GT Turbo 203
580 Renault 5 Le Car GTL 127
581 Renault 6 TL 229
582 Renault 8 Gordini 146
583 Renault 9 Turbo 119
584 Renault Clio RS (mk3) 2008 115
585 Renault Dauphine Gordini 152
586 Renault Espace I 2000 TSE 150
587 Renault GTA V6 140
588 Renault GTA V6 Turbo 140
589 Riley Elf 152
590 Rolls-Royce Corniche 165
591 Rolls-Royce Ghost 2011 185
592 Rover 216 Vitesse 1985 165
593 Rover 2600 SD1 155
594 Rover 3 Litre P5 159
595 Rover 3.5 Litre P5 Coupe 133
596 Rover 3.5 V8 P5 201
597 Rover 3500 P6 V8 216
598 Rover 3500 V8 P6 191
599 Rover 3500S V8 191
600 Rover 3-Litre PB5 201
601 Rover 414 Si 1990 152
602 Rover 75 P4 178
603 Rover 820 Fastback 145
604 Rover 820 SE 145
605 Rover 825i 145
606 Rover 827 SLi 145
607 Rover 827 Sterling 145
608 Rover 827i Vitesse 145
609 Rover Montego 2.0D SL Turbo 152
610 Rover SD1 2400 SD TD 127
611 Saab 900 Turbo 16 mk1 150
612 SAAB 900 Turbo 5 Door mk1 150
613 Saab 900 Turbo 8 mk1 150
614 Saab 9000 CD 2.0t 152
615 Saab 9000 Turbo 16 152
616 Saab 900i mk1 150
617 Saab 9-3 (mk1) VIGGEN 127
618 Saab 99 EA 152
619 Saab 99 Turbo 152
620 Saleen S7 2002 102
621 Seat Malaga 1.2L Hatchback 152
622 Seat Malaga 1.5 GLX 152
623 Simca 1500 GL Estate 191
624 Sinclair C5 57
625 Singer Gazelle Series V 152
626 Skoda 1000MB 175
627 Skoda 136 Rapid Coupe 119
628 Skoda Estelle 120 LSE 145
629 Skoda Felicia Convertible 1961 218
630 Skoda Octavia RS 2007 125
631 Spectre R42 1998 76
632 Subaru 1.8 RX Turbo 165
633 Subaru 1800 GTi 165
634 Subaru 1800 Turbo Estate 165
635 Subaru 4WD Turbo Coupe 178
636 Subaru Impreza 2.5RS (mk1) 1997 145
637 Subaru Impreza WRX (mk2) 2002 155
638 Subaru Impreza WRX STI (mk3) 2009 130
639 Subaru Justy 1.2 SL 150
640 Subaru Turbo 4wd Estate 165
641 Subaru XT Turbo Coupe 155
642 Sunbeam Alpine GT Series 3 117
643 Sunbeam Alpine Series IV Automatic 117
644 Sunbeam Imp Sport 159
645 Sunbeam Rapier h220 Fastback 127
646 Sunbeam Rapier Series 1 178
647 Suzuki SJ413 V JX 226
648 Suzuki Swift 1.3 GLX 1987 180
649 Suzuki Swift 1.3 GLX Executive 1987 180
650 Suzuki Swift 1.3 GTi 1986 180
651 Suzuki Swift 1.3 Gti 1989 170
652 Talbot Horizon 1.9 LD 127
653 Talbot Samba 1.4 Cabriolet 119
654 Toyota Camry 2.0 Gli 1987 170
655 Toyota Carina 1.6 GL 1988 157
656 Toyota Celica 1600 ST 1971 175
657 Toyota Celica 2.0 GT ST162 mk4 178
658 Toyota Celica 2000 GT Liftback 1976 170
659 Toyota Celica GT Cabriolet 1987 178
660 Toyota Celica GT-Four ST165 mk4 178
661 Toyota Celica GT-S (mk7) 1999 140
662 Toyota Celica Supra 2.8i 1984 160
663 Toyota Corolla 1.3 GL AE92 191
664 Toyota Corolla 1.6 Executive 1987 152
665 Toyota Corolla 4WD 16v Estate 1988 216
666 Toyota Corolla GT Coupe AE86 150
667 Toyota Corolla Sprinter 1.1 E10 170
668 Toyota Corona 1900 Mk II 152
669 Toyota Corona 1966 191
670 Toyota Corona 2000 Automatic 1974 175
671 Toyota Cressida 1977 175
672 Toyota Crown Super 2600 mk5 203
673 Toyota Crown Toyoglide mk3 152
674 Toyota Landcruiser 4.0D 60 Series 201
675 Toyota Landcruiser II TD SWB 201
676 Toyota MR2 Mk1 178
677 Toyota MR2 T-Bar Mk1 178
678 Toyota MR-SPYDER (mk3) 140
679 Toyota Supra Turbo (mk4) 1994 140
680 Toyota Tercel 4WD Estate 170
681 Triumph 1300 140
682 Triumph 1500 152
683 Triumph 2.5 Pi 165
684 Triumph 2.5 Pi Estate 152
685 Triumph 2000 Mk 1 140
686 Triumph 2000 Mk2 152
687 Triumph 2500S 152
688 Triumph Acclaim HL 152
689 Triumph Dolomite 1850 H 140
690 Triumph Dolomite Sprint 152
691 Triumph GT6 Mk2 140
692 Triumph Herald 1200 171
693 Triumph Spitfire 1500 127
694 Triumph Toledo 1300 140
695 Triumph TR5 114
696 Triumph Vitesse 2.0 Mark 1 171
697 Triumph Vitesse 2-Litre Mark 2 171
698 Triumph Vitesse 6 1.6 Convertible 171
699 Truimph Herald 13/60 114
700 TVR 3000M 127
701 TVR 350i S2 140
702 TVR 390 SE 152
703 TVR Grantura 127
704 TVR M-Series Convertible Turbo 142
705 TVR S 142
706 Vanden Plas 1500 178
707 Vauxhall Astra 1.7DL Mk 2 133
708 Vauxhall Astra 2.0i GTE Mk 2 133
709 Vauxhall Belmont 1.8 GLSi 133
710 Vauxhall Carlton 2.0 Cdi mk2 178
711 Vauxhall Carlton 2.3 LD Diesel mk2 178
712 Vauxhall Cavalier 1.6 GLS Mk2 165
713 Vauxhall Cavalier 1.6L Mk 3 178
714 Vauxhall Cavalier 1.8 SRi Mk2 165
715 Vauxhall Cavalier 2.0 Cdi Mk2 165
716 Vauxhall Cavalier SRi 130 Mk2 147
717 Vauxhall Cresta De Luxe Estate 140
718 Vauxhall Firenza 2000 SL 152
719 Vauxhall Magnum 2300 133
720 Vauxhall Nova 1.3 GL 165
721 Vauxhall Velox PB 3.3 165
722 Vauxhall Victor 2000 FD 140
723 Vauxhall Victor 2000 FD 152
724 Vauxhall Victor F Series Mk2 Deluxe 159
725 Vauxhall Victor F Super 165
726 Vauxhall Victor FB VX 4/90 170
727 Vauxhall Victor FB VX4/90 170
728 Vauxhall Victor FE VX1800 152
729 Vauxhall Viscount 152
730 Vauxhall Viva 1800 SL HC 133
731 Vauxhall Viva De Luxe HB 127
732 Vector M12 1996 132
733 Vector W8 Twin Turbo 1991 140
734 Volkswagen 1600 TL Fastback 150
735 Volkswagen Beetle 1600 Super 165
736 Volkswagen Caravelle Syncro T3 191
737 Volkswagen Golf 1.6 GL Mk2 114
738 Volkswagen Golf 1.8 GTi Mk1 135
739 Volkswagen Golf 1600 LS Mk 1 135
740 Volkswagen Golf Clipper Cabriolet Mk1 117
741 Volkswagen Golf GTi 16v Mk2 114
742 Volkswagen Jetta 1.6 TD Mk2 114
743 Volkswagen Jetta 1.8 GLX Mk2 114
744 Volkswagen Jetta 1.8 Syncro Mk 2 114
745 Volkswagen Jetta GT Mk2 114
746 Volkswagen Jetta GTi 16v Mk 2 114
747 Volkswagen K70 127
748 Volkswagen K70L 159
749 Volkswagen Passat 1.8 GT 16v B3 102
750 Volkswagen Polo 1.3 Coupe Mk2 178
751 Volkswagen Polo Saloon Mk2 117
752 Volkswagen Scirocco 1.6 GLS Mk 1 122
753 Volkswagen Scirocco 1.8 GTi Mk 2 109
754 Volkswagen Scirocco 1500 TS Mk 1 122
755 Volvo 122 Amazon 201
756 Volvo 122S Amazon 184
757 Volvo 131 Amazon 201
758 Volvo 144S 2.0 196
759 Volvo 145E Estate 191
760 Volvo 244 GL 196
761 Volvo 244 GLT 140
762 Volvo 245 GLE Estate 140
763 Volvo 340 1.7 GLE 4-Door 152
764 Volvo 343 DL 133
765 Volvo 460 Turbo 178
766 Volvo 480 ES 107
767 Volvo 740 Turbo 178
768 Volvo C70 COUPE 1998 142
769 Volvo P1800 152
770 VW Beetle GLS 1.8T (mk2) 1999 160
771 VW Golf GTI (mk4) 1999 127
772 VW Golf GTI (mk5) 2007 145
773 VW Golf GTI (mk6) 2010 145
774 VW Golf R (mk6) 2012 130
775 VW Scirocco 2010 140
776 VW VR6 (mk3) 1995 127
777 Wolseley 15/50 191
778 Wolseley 18/85 165
779 Wolseley 6/99 163
780 Wolseley Fifteen - Sixty 178
781 Wolseley Hornet 152
782 Yugo 65A GLX 178

Как измеряют дорожный просвет - Quto.ru

Но расстояние от нижнего края брызговика до земли нас как-то не особо интересует — не беда ведь, если брызговик коснется грунта. А вот «нижние точки», которыми цепануть землю не хотелось бы — детали выхлопной системы, бамперы, поддон картера, коробка передач или задний редуктор, — все находятся в той самой «центральной зоне». Казалось бы, все яснее ясного. Вокруг чего же тут ломают копья автопроизводители и покупатели?

Вообще величину дорожного просвета озвучивают далеко не все производители и не всегда (почему — мы постараемся выяснить в будущем). Если же озвучивают, то не всегда говорят, какая именно деталь машины стала «самой нижней точкой». И тут есть некий простор для маневра. К примеру, защита днища — вроде бы неотъемлемый элемент автомобиля, но при желании его можно оставить за скобками заводской комплектации. Тогда замерять дорожный просвет можно будет с демонтированной защитой. Отыграв таким образом пару сантиметров.

Нельзя также забывать, что чем больше пассажиров и груза автомобиль везет, тем ближе он к земле. Поэтому разница в показаниях возникнет, если один замер провести с использованием «пустого», а другой — с использованием забитого под завязку автомобиля. Российский ГОСТ, например, как раз требует загрузить автомобиль до максимально разрешенной полной массы. В то время как в других странах достаточно посадить в машину одного водителя, а иногда не требуется и этого.

К примеру, в российском представительстве Mitsubishi заявляют, что «измерение геометрических параметров производят на автомобиле в снаряженном состоянии (масса автомобиля соответствует указанной в документах снаряженной массе)» — то есть в машине в момент замера нет ни одного человека и ни одного грамма поклажи. А ведь никто не может запретить производителям озвучивать данные, полученные уважаемыми организациями в развитых европейских или азиатских странах. Вот и получается, что официально объявленные 200 миллиметров не всегда получается намерить в реальности.

КЛИРЕНС (ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ) И СВЕСЫ: КАК ИЗМЕРИТЬ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ? | Обзор и обслуживание автомобилей

AutoBlogCar.Ru – Полезные статьи для автолюбителей | https://autoblogcar.ru/sborkauto/

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется клиренсом или дорожным просветом автомобиля, почему так важно знать данный показатель и как правильно измерить расстояние от земли до самой низкой точки днища кузова транспортного средства самостоятельно. Кроме того, расскажем про то, что из себя представляют углы переднего и заднего свесов в автомобиле, для чего нужны эти параметры и как точно их определить. В заключении поговорим о том, какие бывают разновидности дорожных просветов у транспортных средств, как выбрать автомобиль с оптимальным показателем, а также, какими преимуществами и недостатками обладают машины с высоким значением клиренса.

Как можно заметить, на сегодняшний день существует большое множество всевозможных и с первого взгляда непонятных автомобильных понятий, на примере клиренса или углов свесов кузова транспортного средства. Довольно часто у автолюбителей возникает насущный вопрос, что такое клиренс, чем он отличается от дорожного просвета и как его измерить в своей машине? Сразу ответим, что клиренс и дорожный просвет являются одинаковыми параметрами, только с имеют разные названия. Такое "модное" понятие, как клиренс пришло к нам с западного лексикона и довольно прочно прижилось у наших людей. Справочно заметим, что значения клиренса и углов свесов являются одними из ключевых показателей плане измерения расстояния высоты от нижней точки днища кузова автомобиля до поверхности земли.

Итак, дек что же называется клиренсом или дорожным просветом автомобиля? Как мы коротко отметили ранее, клиренс - это определенное расстояние от поверхности земли (справочно: любое ровное напольное покрытие) до самой нижней передней и центральной областей на днище кузова машины. Опять же подчеркнем, что для стран Таможенного союза (Россия, Беларусь, Казахстан) в технической документации к автомобилю могут идти обозначения дорожного просвета. Как определить нижнюю центральную часть в автомобиле, ведь под днищем достаточно много выступающих деталей, та же система глушителя, элементы коробки передач и прочие компоненты.

Справочно заметим, что зачастую у той или иной модели автомобиля самой нижней частью к земле является передний участок днища кузова, где располагается силовая установка с всевозможными защитами картера и трансмиссии. Вот поэтому, многие автопроизводители точные замеры клиренса производят в районе нижней точки двигателя, а именно от той детали, которая с ним непосредственно связана, например, защита картера мотора.

1. ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН КЛИРЕНС И КАК ЕГО ИЗМЕРИТЬ?

Сразу хочется отметить, что многие современные изготовители автомобилей производят расчет дорожного просвета по самой нижней точке двигателя, однако этот показатель не может являться точным клиренсом транспортного средства, так как зачастую ниже силовой установки располагается еще стальной или пластиковый элемент, предназначенный для защиты картера мотора от механических повреждений. Дек вот именно эта защита и забирает у дорожного просвета несколько сантиметров, примерно от 1 до 3 (10-30 миллиметров). Поэтому, когда мы выбираем новую машину у дилера, желательно не полениться и спросить у специалиста, какое точное расстояние от земли до защиты картера, так как оно почти всегда будет отличаться от значения, которое указано в технической документации или рекламной брошюре на ту или иную модель автомобиля.

Как правило, если в документации на легковой автомобиль указана цифра равная 165 миллиметрам, то стоит учитывать тот факт, что этот показатель не всегда верен, в реальности с установленной защитой итоговое значение будет составлять примерно 135-145 миллиметров, в зависимости от вида материала защитного элемента. Однако заметим, что бывают случаи, когда нижней точкой на днище являются рычаги подвески или даже система глушителя транспортного средства. В любом случае, перед покупкой машины, рекомендуется сопоставить реальное значение с цифрами в мануале. Для этой процедуры достаточно обычной рулетки или линейки, желательно металлической, чтоб не гнулась.

Какой клиренс лучше: высокий или низкий? По мнению большинства автолюбителей, машина, обладающая высоким дорожным просветом, помогает водителю чувствовать себя более уверенно за рулем, да и высокие бордюры с сугробами становятся машине по плечу. Кроме того, чем больше клиренс, тем лучше для езды по бездорожью. Поэтому, если наш автомобиль обладает небольшим показателем клиренса, то есть менее 155 миллиметров, то мы считаемся ярко выраженным городским водителем. В том случае, если дороги в плане своего качества оставляют желать лучшего, как России и Украине, в Беларуси чуть по лучше будет с ровностью дорожного полотна, то легкий паркетник с дорожным просветом от 180-185 миллиметров и выше становится просто незаменимым средством передвижения.

Если же мы берем бюджетную легковушку, то для наших "ровных" дорог неплохо подойдут машины с расстоянием от земли до самой нижней точки днища кузова на уровне 155-160 миллиметров. Таким образом, нет смысла долго объяснять, что чем больше клиренс, тем глубже колею мы сможем "одолеть", а также спокойно "пройти" снежный занос и при этом не поцарапаем нижнюю часть переднего или заднего бампера о бордюр (препятствие) на дороге. От себя лично заметим, что большой клиренс у автомобиля является своего рода панацеей или защитой от реального состояния дорог, которое мы с вами имеем.

Как правильно измерить дорожный просвет самостоятельно? Процедура по измерению клиренса автомобиля является достаточно простой, но крайне неудобной, так как водителю придется подлезть под днище кузова машины и найти самую низкую точку к земле. Как рекомендуют специалисты по обслуживанию и ремонту транспортных средств, лучше всего делать замеры дорожного просвета на подъемнике или смотровой яме в гараже, в которую мы без труда сможем опуститься. После того, как мы определились с местом, где будет делать замеры, нам понадобится рулетка или линейка, а также уровень для определения ровной плоскости. Когда самая нижняя точка на днище к земле найдена, тогда собственно и начинаются замеры.

Справочно заметим, что замерять лучше по несколько раз и с разными инструментами, так как иногда некоторые приборы замера могут иметь определенную погрешность. Кроме того, мерить дорожный просвет от нижней точки бампера до земли, считается не правильным измерением клиренса. Иногда из-за таких неверных замеров и появляются непонятные расстояния в 185-190 миллиметров, а то и выше у простой бюджетной легковой иномарки.

Также для наиболее точного измерения клиренса, дополнительно рекомендуется заправить автомобиль примерно на половину топливного бака, а также залить до оптимального уровня все технические жидкости. Ведь эталонное значение дорожного просвета всегда измеряется со снаряженной массой транспортного средства. Что касается водителя и пассажиров, то во время замеров, их в машине быть не должно.

2. ЧТО ТАКОЕ УГЛЫ СВЕСА И КАКИЕ СУЩЕСТВУЮТ ВИДЫ КЛИРЕНСА

Немаловажным показателем наравне с клиренсом, у автомобиля выступают углы свесов переднего и заднего бамперов. Углы свесов - это необходимая характеристика, которая определяет, какое препятствие по высоте сможет преодолеть автомобиль, не повредив бампер кузова. Как мы знаем бампер в современном автомобиле производится из пластика и он, как правило, первым страдает во время наезда на тот же бордюр или во время резких подъемов, спусков на бездорожье, а также в городских условиях, цепляясь за землю нижней юбкой.

В том случае, если наш автомобиль обладает низким передним свесов или углом въезда, то мы довольно просто можем расколоть бампер о высокий бордюр, которых в городе бесчисленное множество. Кроме того, если перед нами на дороге имеется высокий подъем, как правило, такие условия имеются перед заездом в гараж, то мы с легкостью можем просто отколоть часть переднего или заднего бампера. Что касается зимнего времени года, то на дороге достаточно часто образовывается колея, которая также с легкостью может нанести вред элементам кузова.

Справочно заметим, что у определенной доли автомобилей, свес переднего бампера бывает ниже, чем дорожный просвет по днищу кузова, особенно часто такое явление встречается на спортивных или машинах, которые подверглись тюнингу. Поэтому знать показатели переднего и заднего свесов своей машины крайне важно, чтобы не оставить бампер на той же искуственной неровности, которые в большом количестве устанавливают перед пешеходными переходами.

А теперь давайте снова вернемся к нашему первоначальному показателю дорожного просвета и узнаем, какие разновидности клиренса бывают относительно того или иного типа транспортного средства. Итак, на сегодняшний день дорожный просвет автомобиля условно делится на несколько групп. Так, например, легковые автомобили, которые относятся в 1-ой группе, как правило, обладают клиренсом в диапазоне от 130 до 170 миллиметров. Ко 2-ой группе транспортных средств относятся кроссоверы или как принято сейчас говорить - паркетники, которые обладают клиренсом в диапазоне от 170 до 210 миллиметров. И к 3-ей группе транспортных средств относятся внедорожники или большие джипы, которые имеют клиренс в диапазоне от 210 до 400 миллиметров над землей.

Справочно заметим, что все эти показатели являются условными и в реальности встречаются автомобили, обладающие дорожным просветом даже более, чем 400 миллиметров, особенно это касается рамных внедорожников на специальных покрышках.

Автомобиль, с каким клиренсом лучше выбрать? Является чуть ли не самым распространенным запросом автолюбителей в строке популярной в Рунете поисковой системы "Яндекс". Дело в том, что в Европе, где в основном дороги считаются эталоном для подражания, можно ездить на автомобиле с клиренсом в 120-130 миллиметров, при этом не опасаясь повредить элементы кузова или подвески.

Однако для России, Беларуси и Казахстана, эти условия совсем не подходят, так как например в летнее время года, на асфальте могут иметься крупные не заделанные ямы или открытые люки, что уже давно не является новостью, которые по своей глубине иногда превышают тот же европейский оптимальный для них клиренс в 130 миллиметров. Вот поэтому для наших, так сказать суровых условий эксплуатации транспортного средства, лучше приобретать автомобили с клиренсом не менее, чем в 160-165 миллиметров. Справочно заметим, что большинство автопроизводителей, которые уже не первый год успешно реализуют свои машины на рынке стран Таможенного Союза (Россия, Беларусь и Казахстан) это прекрасно понимают и поэтому сегодня многие модели у дилеров имеют минимальный дорожный просвет в 160 миллиметров.

В заключении отметим, что покупать автомобиль для наших дорог лучше всего с клиренсом не менее, чем в 160 миллиметров, так как в тот же в зимний период года, высокий дорожный просвет будет играть нам только на пользу, как в плане управляемости, так и безопасности. Многие покупатели транспортных средств хорошо понимают, что чем выше клиренс, тем меньше будет проблем на дороге, в плане бордюров, подъемов и съездов, поэтому настолько сильно сегодня популярны кроссоверы, они же паркетники.

Что такое клиренс, как его правильно измеряют?

Клиренс – это дорожный просвет автомобиля, являющийся важной характеристикой, от которой напрямую зависит проходимость машины. Зная значения клиренса, водитель может предугадывать — будет ли его автомобили по силам преодолеть бездорожье, взобраться на тротуар или пересечь брод. Конечно, помимо высоты дорожного просвета необходимо учитывать величину переднего и заднего свесов, углов въезда и съезда. Но клиренс в этой системе координат является одной из основополагающих величин. Собственно величиной дорожного просвета является расстояние от нижней точки центральной части автомобиля до поверхности. Автомобильные производители зачастую указывают среднее значение высоты клиренса. А некоторые компании (например, Citroen) держат эту характеристику в секрете. Даже если вам известна паспортная величина дорожного просвета, можно измерить его самостоятельно. Для этого можно вооружиться стандартной линейкой или рулеткой. Необходимо загнать автомобиль на смотровую яму с ровными рампами.

Прежде чем приступить к измерению дорожного просвета, водителю нужно убедиться, что давление в шинах автомобиля соответствует паспортным данным, и вынести из салона и багажника все лишние предметы. Лишь после этого можно приступить к измерениям. Тут существуют две методики вычисления высоты дорожного просвета.

Первая – замеры делаются только в передней части автомобиля. Для этого линейку нужно приложить к нижней части мотора (как правило, он в силу своей массы является самой нижней точкой автомобиля) и измерить расстояние до поверхности. Если картер двигателя прикрыт защитой, необходимо измерить ее толщину и полученные показания отнять от общего значения клиренса. Это и будет реальный дорожный просвет автомобиля.

Вторая методика предполагает замеры в нескольких точках днища автомобиля: под осями и под защитой двигателя (если ее нет – то от нижней точки картера). Таким образом, водитель получит информацию о том, какова высота просвета под передней и задней осями, и под мотором, что поможет ему в дальнейшем лучше ориентироваться при преодолении бездорожья, двигаясь передним или задним ходом.

Дорожный просвет Пежо 308

Перечень допусков по 7 классам. Смотрите, если вы попали в бордюр!

Производители автомобилей не всегда предоставляют данные о дорожном просвете своих автомобилей. Между тем, это важный параметр, на основании которого мы можем определить свойства транспортного средства. Давайте посмотрим, какой дорожный просвет у автомобилей разных классов.

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки шасси до ровной поверхности, на которой стоит автомобиль . Если в размере автомобиля несколько сантиметров обычно не имеют большого значения, то в случае с дорожным просветом такая, казалось бы, небольшая разница может решить, повредим мы днище автомобиля или нет.Автомобиль с, например, дорожным просветом на 3 см больше может легко проехать в таком месте, где другой зацепит его поддоном картера или бампером. Поэтому, в зависимости от местности, в которой мы будем использовать автомобиль, проверка дорожного просвета обычно очень важна.

Какой оптимальный дорожный просвет?

Чтобы без души передвигаться по польским дорогам и стоянкам дорожный просвет автомобиля должен быть примерно 14-15 см . На практике оказывается, что в большинстве популярных автомобилей приходится принимать значения даже на несколько см ниже.Это относится, в частности, к городским автомобилям, компактным автомобилям и лимузинам среднего/высшего класса. Как и следовало ожидать, в этой категории преобладают внедорожники и кроссоверы, не говоря уже о внедорожниках. Там, как правило, за редким исключением, можно рассчитывать на просветы, превышающие 18 см или более 20 см.

Дорожный просвет — это расстояние от ровной поверхности, на которой стоит автомобиль, до самой нижней точки его шасси. Обычно это бампер, масляный поддон, глушитель, подвеска или элемент силовой передачи.
Дорожный просвет не всегда одинаков

Дорожный просвет может быть разным даже на одной и той же модели автомобиля. На его размер может повлиять, например, дизельный двигатель , который имеет увеличенный масляный поддон, что уменьшает дорожный просвет. Производители не увеличивают подвеску таких автомобилей и обычно не сообщают о меньшем дорожном просвете в характеристиках. Расстояние от нижнего элемента до земли также изменяется при загрузке автомобиля - в легковых автомобилях довольно незначительно, а в фургонах с мягкой подвеской разница может составлять даже несколько сантиметров (например,в Дачия Доккер). У автомобилей с гидропневматической подвеской такой проблемы нет. В них дорожный просвет не меняется даже при полной загрузке.

Модификации дорожного просвета

В автомобилях с дорожным просветом менее 14 см масляный поддон особенно уязвим при наезде на препятствия. Вы можете защитить его , установив металлический кожух или увеличив дорожный просвет своего автомобиля. Обычно это не сложная операция. Для автомобилей группы VW достаточно купить специальные втулки , устанавливаемые между стойкой McPherson и кузовом , что позволяет увеличить дорожный просвет, т.е.в Skoda Octavia на 2 см. Другой способ – замена пружин подвески на более высокие на 2-3 см. У внедорожников таким образом дорожный просвет увеличивается на несколько сантиметров, но такая модификация существенно ухудшает ходовые качества.

Низкий дорожный просвет может сильно мешать получению удовольствия от повседневного использования автомобиля. Благодаря нашему списку мы узнаем, какие модели выбрать, чтобы не подвергаться постоянному «шарканью» по бордюрам.

Рейтинг дорожного просвета в 7 сегментах

Ниже мы представляем список самых популярных моделей , которые ездят по польским дорогам.Мы проводили измерения во время испытаний, используя точную лазерную указку.

Маленькие и городские автомобили

Дорожный просвет: 10,5-19 см
Средний дорожный просвет в классе: 14 см

Средний дорожный просвет у небольших автомобилей составляет 14 см. Это позволяет легко переезжать через бордюр, высота которого обычно составляет от 9 до 12 см. Наше сравнение показывает, что у владельцев французских городских автомобилей (Peugeot, Renault и Citroen) могут возникнуть проблемы с пресловутым отрывом ходовой части, но хуже всех обстоят дела у самой маленькой Alfa Romeo с дорожным просветом, схожим со спортивными автомобилями.Дорожный просвет маленьких Шкод, Опелей и Фиатов выглядит прилично. В верхней части списка доминировали модели Suzuki, в том числе слегка внедорожные Ignis и SX4 — их дорожный просвет больше, чем у многих кроссоверов!

9 0062 Starlet № 9 0062 Fiat
Рейтинг автомобилей клиренс - маленькие и городские автомобили
модели года года
ALFA ROMEO MITO 2012 10,5 см
Peugeot 206 2000 11,0 см
Peugeot 207 2008 11,0 см
сиденье Ibiza 2006 11,0 см
Skoda Felicia 1994 11,0 см
Volkswagen Lupo 1998 11,0 см
Citroen C1 2010 12,0 см
Citroen C2 2006 12,0 см
Citroen C3 2006 12,0 см
Citroen Saxo 2000 12,0 см
Renault Clio II 2000 12,0 см
Renault Clio III 2006 12, 0 см
Renault Modus 2006 12,0 см
Renault Twingo I 1993 12,0 см
Toyota Yaris I 1999 12,0 см
Toyota Ярис II 2006 12,0 см
Abarth 500 2013 13,0 см
Hyundai Гетц 2006 13,0 см
Peugeot 106 1999 13,0 см
Peugeot 208 2018 900 63 13,0 см
Смарт Fortwo 2017 13,0 см
Chevrolet Aveo 2006 13,5 см
Skoda Citigo 2012 13,5 см
Skoda Fabia II 2012 13,5 см
Skoda Fabia III 2014 13,5 см
Смарт Forfour 2006 13,5 см
Фольксваген Вверх! 2013 13,5 см
Daewoo Matiz 1998 14,0 см
Fiat Palio Weekend 2000 14,0 см
Форд Fiesta VI 2008 14,0 см
Форд Fiesta V 2002 14,0 см
Mazda 3 2006 14,0 см
Мини - Один 2007 14,0 см
Opel Agila 2008 14,0 см
Opel Corsa B 1999 14,0 см
Opel Corsa C 2006 14,0 см
Skoda Fabia I 2006 14,0 см
Toyota 1995 14,0 см
Honda Jazz 2006 14,5 см
Kia Picanto 2006 14,5 см
Suzuki Swift 2006 14,5 см
Fiat 500 2013 15,0 см
Fiat Cinquecento 1996 15,0 см
Fiat Grande Punto 2006 15,0 см
Fiat Panda II 2003 15,0 см
Fiat Panda III 2012 15,0 см
Fiat Punto I 1993 15,0 см
Fiat Punto II 2006 15,0 см
Seicento 2000 15,0 см
Kia Venga 2009 15,0 см
Lancia Муса 2006 15,0 см
Lancia Ypsilon II 2006 15,0 см
Mitsubishi Colt 2006 15,0 см
Nissan Micra K10 2000 15,0 см
Nissan Micra K11 2006 15,0 см
Kia Рио 2006 15,5 см
Volkswagen Polo 2006 15 5 см
Форд Fusion 2006 16,0 см
Mazda 2 2006 16,0 см
Сузуки Swift 2000 16,0 см
Дачия Сандеро 2013 16,5 см
Hyundai i10 2012 16,5 см
Hyundai i20 2013 16,5 см
Suzuki Wagon R + 2006 16,5 см
Chevrolet Свеча 2012 17, 0 см
Nissan Juke 2012 17,0 см
Renault Twingo III 2014 17,0 см
Suzuki Ignis 2006 17,0 см
Suzuki SX4 2006 19,0 см
Suzuki SX4 — настоящий убийца бордюров в.Не так-то просто сломать что-то под ним!

Компактные автомобили

Дорожный просвет: 10-16 см
Средний дорожный просвет в классе: 13,5 см

У компактов среднее значение дорожного просвета несколько ниже, т.е. 13,5 см. Список вновь открывают автомобили из Франции, т.е. компактные Peugeot и Renault Megane вне зависимости от года выпуска. Постоянно низкий клиренс также является бичом владельцев Astra и Golf: в его случае одинаковая удаленность от земли представлена ​​аж четырьмя поколениями.Корейские и японские соперники показывают значения выше среднего, но в этой категории победил Fiat Bravo.

год № 90 060
Рейтинг клиренса автомобиля - Compact Cars
года
Opel ASTRA IV 2012 10,0 см
Peugeot 308 2010 10,0 см
Citroen C4 2006 12,0 см
Peugeot 306 1997 12,0 см
Peugeot 307 2002 12,0 см
Renault Megane I 1999 12,0 см
Renault Megane II 2002 12,0 см
Renault Megane III 2008 12,0 см
Audi A3 1999 13,0 см 900 63
FSO Polonez Caro 1993 13,0 см
Opel Astra II 2000 13,0 см
Opel Astra III 2006 13,0 см
Volkswagen Golf IV 1999 13,0 см
Volkswagen Golf V 2005 13,0 см
Volkswagen Golf VI 2009 13,0 см
Volkswagen Golf VII 2012 13,0 см
Форд Focus II 2008 14,0 см
Honda Civic 2013 14,0 см
Hyundai Ioniq 2019 14,0 см
Hyundai i30 2019 14,0 см
Mitsubishi Lancer Evo IX 2006 14,0 см
Nissan Almera N16 2006 14,0 см
сиденья Toledo 2013 14,0 см
Skoda Octavia I 1999 14,0 см
Skoda Octavia II 2006 14,0 см
Skoda Octavia III 2014 14,0 см
сиденья Leon III 2012 14,5 см
Toyota Auris I 2010 14 5 см
Toyota Auris II 2012 14,5 см
Fiat Tipo 2018 15,0 см
Fiat Stilo 2006 15,0 см
Honda Civic VII 2002 15,0 см
Honda Civic VIII 2006 15, 0 см
Kia CEE'D 2008 15,0 см
Mitsubishi Lancer 2006 15,0 см
Nissan Leaf 2019 15,0 см
Subaru Impreza 2000 15,0 см
Volvo S40 2000 15,0 см
Fiat Bravo 2007 16,0 см
Фиат Браво может добавить к своим многочисленным достоинствам с чистой совестью относится высокий дорожный просвет, полезный для повседневной эксплуатации.

Автомобили среднего класса

Клиренс: 10-20 см
Средний дорожный просвет: 13,5 см

Здесь нет иллюзий: автомобили премиум-класса, которые хорошо ездят, должны иметь дорожный просвет ниже, чем у представителей популярных марок. Для владельцев Audi A4 и BMW 3 Series серийных 11 см от земли должно быть достаточно, но то же самое относится и к старшим Passat: новые поколения явно выше. Средние значения включают для Peugeot (406, 407) и Opel (Vectra, Insignia).Удивляет высокий дорожный просвет С-класса.Среди стандартных лимузинов наибольшим дорожным просветом могут похвастаться Mazda 6 II и Jaguar X-Type. В зачете победил внедорожник Subaru Outback. Legacy — его «гражданская» разновидность — подвешена на 5 см ниже.

Рейтинг наземных просветов - Mid-Range Cars
Марка модели года года
Alfa Romeo Giulia 2019 10,0 см
Audi 80 Quattro 1993 11,0 см
Audi A4 1997 11,0 см
Audi A4 2012 11,0 см
BMW серии 3 E36 1997 11,0 см
Volkswagen Passat B4 1994 11,0 см
Volkswagen Passat B5 2000 11,0 см
BMW 3 серии F30 +2017 12,0 см
Ford Mondeo III 1999 900 63 12,0 см
Форд Mondeo IV 2004 12,0 см
Renault Laguna II 2005 12,0 см
Renault Laguna III 2008 12.5 см
BMW серия 3 E46 2000 13,0 см
BMW серия 3 E90 2006 13,0 см
Citroen C5 2012 13,0 см
Opel Insignia 2012 13,0 см
Peugeot 406 2000 13,0 см
Peugeot 407 2006 13,0 см
Audi 80 1993 13,5 см
Honda Accor д 2012 13,5 см
Volkswagen Пассат В7 2013 13,5 см
Volkswagen Пассат В8 2014 13,5 см
Alfa Romeo 159 2006 14,0 см
Opel Omega C 1999 14,0 см
Opel Vectra B 1999 14,0 см
Skoda Superb III 2015 14,0 см
Renault Талисман 2017 14,5 см
Toyota Avensis III 2010 14, 5 см
Citroen C5 Crosstourer 2006 15,0 см
Lexus IS 200 2008 15,0 CM
Mercedes
C-Clacees W202 2001 15,0 см
Mercedes C-Class W203 2006 2006 15,0 см
Opel Vectra C 2008 15,0 см
Skoda Superb I 2002 15,0 см
Subaru Наследие 2010 15,0 см
Toyota Avensis II 2006 15,0 см
Volkswagen Passat B6 2006 15,0 см
Mazda 6 2009 16,5 см
Jaguar X-Type 2006 17,0 см
Subaru Outback 2010 20,0 см
Win S Убару Аутбека уже ничем не удивить, но Jaguar X-Type и второе поколение Mazda 6 тоже очень хорошо себя зарекомендовали.

Премиальные и роскошные автомобили

Клиренс: 12-16 см
Средний дорожный просвет в классе: 13,5 см

В сегменте полностью доминировали представители премиум-класса. Согласно нашему списку, автомобили Мерседес должны заинтересовать людей, путешествующих по дорогам более низкого качества, поскольку их дорожный просвет превышает среднее значение в классе. С конкурентами под вывеской Audi или BMW следует ожидать на несколько сантиметров меньше, а это существенная разница.

Машина наземного рейтинга зазора - высококачественные и роскоши автомобили
Brand модели года
AUDI
AUDI A6 1997 12,0 см
Audi
Audi
Audi
A7 2016 12,0 см
BMW 5 серии E39 1997 12,0 см
BMW 5 серии E60 2005 12,0 см
BMW 7 серия E65 2002 12,0 см
Audi 100 1997 13,0 см
Audi A6 2012 13,0 см
BMW 5 серии F10 2012 14,0 см
Porsche Panamera 2020 14,0 см
Mercedes S-класс W140 1993 15,0 см
Mercedes S-класс W221 2006 15,0 см
Volvo V90 2018 15,5 см
Mercedes Mercedes 2006 16,0 см
Mercedes E-Class W212 2012 2012 16,0 см
Mercedes E-Class среди автомобили с самой высокой подвеской в ​​своем классе.

Внедорожники, кроссоверы, пикапы, внедорожники

Дорожный просвет: 14,5-28,5 см
Средний дорожный просвет в классе: 20 см

В рейтинге этого года мы решили собрать все внедорожные и внедорожники в одну категорию - отсюда почти двукратная разница между самой низкой и самой высокой подвеской. Позорное, худшее место занял «свежий», то есть совершенно новый Ford Puma. Другие городские/компактные кроссоверы, расположенные за ним, также не грешат расстоянием от шасси до земли.Практически ни один из них не способен сравниться со средним классом: это удается избранным компактным внедорожникам. Лишь немногие автомобили, для которых бездорожье является реальной стихией, имеют настоящий «внедорожный» дорожный просвет, т.е. более 23 см. Однако стоит выделить несколько моделей, уж точно не рассчитанных на внедорожные возможности: Citroen C5 Aircross, Toyota RAV4 IV или Peugeot 3008 II в этом плане стыдиться нечего (дорожный просвет более 22 см!).

900 62 17,0 см 9006 2 Land Rover
Оформление автомобилей.
Мини - Countryman 2013 15,0 см
Toyota C-HR 2018 15,0 см
Peugeot 2008 2020 16, 0 см
Audi Q3 2018 17,0 см
BMW X1 2018 17,0 см
Citroen C3 Aircross 2020 17,0 см
Honda CR-V 2012 17,0 см
Hyundai Kona 2019
Hyundai ix35 2010 17,0 см
Jeep Отступник 4 × 2 2018 17,0 см
Kia Sportage III 2013 17.0 см
Opel Кроссланд 2019 17,0 см
Renault Captur 2020 17,0 см
сиденье Arona 2019 17,0 см
Skoda Kamiq 2019 17,0 см
Skoda Karoq 2019 17,0 см
Volkswagen Т-Кросс 2019 17,0 см
Lexus RX 450h 2017 17,5 мм
Nissan Qashqa я 2018 18,0 см
Suzuki Vitara 2018 18,0 см
Toyota RAV4 III 2006 18,0 см
Honda HR-V 2018 18,5 см
Kia Stonic 2019 18,5 см
Land Rover Discovery 2012 18,5 см
Mercedes GLA 2018 18,5 см
DS 7 Brassback 2019 19,0 см
KIA KIA 2006 19, 0 см
KIA Sportage II 2006 19,0 см
Mazda CX-5 2019 19,0 см
Mitsubishi Outlander I 2003 19,0 см
Nissan Qashqai 2010 19,0 см
Porsche Cayenne 2019 19,0 см
Сиденье Ateca 2017 19,0 см
Skoda Kodiaq 2018 19,0 см
Subaru Forester 2006 19,0 см
Suzuki Jimny 2006 19.0 см
Volkswagen Tiguan 2018 19,0 см
Форд Куга 2008 19,5 см
Hyundai Tucson 2017 19,5 см
Мерседес GLC 2019 19, 5 см
Mitsubishi ASX 2010 19,5 см
Volkswagen Amarok 2016 19,5 см
Audi Q5 2012 20, 0 см
Fiat 500X 2017 20,0 см
Honda CR-V 2006 20,0 см
Джип черокез 1 999 20,0 см
Mercedes GLK 2008 20,0 см
Mercedes ML W166 2010 20,0 см
Renault Каджар 2018 20,0 см
Subaru Forester 2000 20,0 см
Suzuki Vitara 1 997 20,0 см
Toyota RAV4 II 2001 20,0 см
Volkswagen Tiguan 2013 20,0 см
Alfa Romeo Стельвио 2019 20,5 см
Audi Q7 2012 20,5 см
Dacia Duster 2013 20,5 см
Kia Sorento II 2010 20,5 см
Mitsubishi L200 2015 20,5 см
Porsche Macan S 2019 20,5 см
Suzuki Grand Vitara 2006 20,5 см
Jeep Grand Cherokee 2006 21,0 см
Discovery 2000 21,0 см
UAZ 469 1965 21,0 см
Volvo XC60 2018 21,0 см
Mitsubishi Outlander II 2009 21,5 см
Mitsubishi Outlander III 2013 21,5 см
Porsche Cayenne 2006 21, 5 см
Subaru Forester 2010 21,5 см
Volkswagen Touareg 2018 21,5 см
Audi Q8 2019 22, 0 см
BMW X5 2012 22,0 см
BMW X7 2020 22 , 0 см
Jeep Grand Cherokee 2019 22,0 см
Jeep Renegade Trailhawk 2018 22,0 см
Jeep Wrangler 2012 22,0 см
Land Rover Discovery 2017 22,0 см
Land Rover Range Rover 2009 22,0 см
Лада Нива 2006 22,0 см
Mercedes G класс 2006 22,0 см
Mercedes GLS 2019 22,0 см
Peugeot 3008 2019 22,0 см
Subaru Forester 2019 22,0 см
Toyota Land Cruiser 120 2008 22,0 см
Toyota RAV4 2018 22,0 см
Volvo XC90 2006 22,0 см
Toyota Land Cruiser V8 2018 22,5 см
Citroen C5 Aircross 2019 23,0 см
Mitsubishi Pajero III 2006 23, 0 см
Nissan Navara 2017 23,0 см
Тесла Модель X 2018 23,0 см
Volvo XC60 2013 23,0 см
Mercedes G-класс 2019 24,0 см
Nissan Pathfinder 2006 24,0 см
Volvo XC90 2014 24,0 см
Land Rover Defender 90 2010 25,0 см
Jeep Wrangler Rubicon 2012 26,0 см
Ford Ranger Raptor 2019 28,5 см
Ford Ranger Raptor не имеет себе равных по клиренсу среди всех автомобилей.

Минивэны и комбинированные фургоны

Дорожный просвет: 12-19 см
Средний дорожный просвет в классе: 15,5 см

Оказывается, минивэны обычно имеют более высокий клиренс, чем популярные городские и компактные модели. Не зря: это автомобили, рассчитанные на езду с большой нагрузкой и должны иметь запас в несколько сантиметров, чтобы обеспечить безопасность при загрузке автомобиля «под потолок». Поэтому вы можете удивиться, узнав, что функциональные и изысканные минивэны из Франции сидят внизу.Посередине, с разумными 15 сантиметрами, находятся Volkswagen и Opel, а самый большой дорожный просвет у Dacia Dokker Kombivan.

9 0062 2006
клиренс автомобиля рейтинга - минивэны и kombivans
Марка Модель Год Клиренс
Citroen C4 Picasso 2013 12,0 см
Citroen Grand C4 Пикассо 2017 12,0 см
Renault Espace 2006 12,0 см
Renault Scenic I 2000 12,0 см
Renault Scenic II 2006 13,0 см
Peugeot 5008 2013 13,5 см
Citroen Berlingo 2006 14,0 см
Citroen Berlingo 2012 14,0 см
Ситроен С8 14,0 см
Peugeot Партнер 2006 14,0 см
Renault Kangoo I 2003 14,0 см
Citroen Xsara Picasso 2000 15,0 см
Opel Zafira I 2000 15,0 см
Opel Zafira II 2006 15,0 см
сиденья Alhambra 2006 15,0 см
Volkswagen Sharan I 2006 15,0 см
Volkswagen Touran 2006 15,0 см
Chrysler Grand Voyager 2007 15,5 см
Dacia Logan MCV 2013 15,5 см 9006 3
OPEL
Mokka 2012 16,0 см 16,0 см
Peugeot 2008 2013 16,5 см
Volkswagen Sharan III 2013 16, 5 см
RENAULT Kangoo II 2007 18,0 см 18.0 CM
Dacia
2013 2013 19,0 см
19,0 см
Dacia Dokker Изначально ужин, но быстро сжимается с постепенной загрузкой автомобиля.

Спортивные автомобили

Дорожный просвет: 9,5–15 см
Средний дорожный просвет в классе: 13 см

Стремление к наилучшей производительности и управляемости не обязательно означает, что автомобиль будет «царапать» шасси по асфальту . Дорожный просвет в несколько сантиметров, как у городских автомобилей (не обязательно в спортивных версиях), есть даже у суперкаров Lamborghini Huracan. Подобных значений следует ожидать и от других мощных, но не столь эксклюзивных моделей.Porsche 911 в варианте GT3 RS был единственным автомобилем с дорожным просветом менее 10 см.

Райтинг наземных просветов - спортивные автомобили
модели года
Porsche 911 GT3 RS 2018 9,5 см
Nissan GT - R 2011 10,5 см
Ferrari 458 Italia 2006 11,5 см
Jaguar F-Type 2019 11,5 см
Lamborghini Gallardo 2006 12,0 см
Renault Alpine A110 2019 12,5 см
Audi TT 2014 13,0 см
Dodge Challanger 2019 13,0 см
Lamborghini Huracan 2018 13,5 см
Mazda MX-5 2006 13,5 см
Volkswagen Scirocco 2008 13,5 см
Alfa Romeo Brera 2012 14,0 см
Toyota Celica 2000 14,0 см
Форд Mustang V8 2019 14,5 см
Hyundai Veloster 2012 14,5 см
Mercedes SL 1990 15,0 см
Несмотря на то, что Mercedes Youngtimer совсем не низкий, снаружи он не кажется слишком высоким..

Дорожный просвет, угол наклона, поперечная ось - определения, описание, графики

МАРЦИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давно • 2 комментария

Некоторые из вас слышали о дорожном просвете, угле атаки или рампе. Однако геометрия поля включает в себя гораздо больше понятий. С ними стоит познакомиться, например, чтобы разобраться в описании внедорожника, например, прочитав наши тесты.

Знание основных определений, описывающих геометрию местности, позволяет, прежде всего... завести разговор с опытными внедорожниками у костра. (фото Марцина Лободзиньского)

Геометрия для бездорожья — это всего лишь теория

С самого начала нам нужно понять разницу между геометрией для бездорожья и способностью автомобиля преодолевать препятствия. Геометрия — это объективные данные, описывающие автомобиль как модель. Данные, имеющие непосредственное отношение к практике, предназначены только для информирования пользователя о том, что есть в автомобиле.Таким образом, информация о максимальном дорожном просвете совпадает с информацией о длине автомобиля, которая на практике ничего не значит. Не обязательно, что длинная машина всегда просторнее, чем короткая.

Полезно знать это, прежде чем слишком тщательно оценивать автомобиль. Более того, почти никогда данные, предоставленные производителями, не согласуются с реальностью . Особенно дорожный просвет, который для любителя обычно является оракулом о возможностях внедорожника.

Например, у хорошей заводской машины дорожный просвет составляет 21–23 см.Тот, кто считает, что Toyota Hilux имеет ширину 29 см, быстро разочаруется, когда нападет на колеи, в которые попали Nissan Navara или Ford Ranger. Более того, производители почти никогда не указывают, продольный это или поперечный дорожный просвет, а это огромная разница.

Внедорожник и шпилька - основы, которые нужно знать, если вы новичок в бездорожье

Многие из вас мечтают о внедорожнике. Наверное, не раз, увидев длинную пробку, вы думали о том, чтобы свернуть в сторону и пойти по полевой или лесной тропинке….

Стоит знать все параметры т.н. геометрия бездорожья, чтобы лучше понять тему бездорожья в целом. Так же, как с наукой и жизнью. В начальной школе базовые понятия кажутся бесполезными, но в старших классах нужно просто знать, что они означают.

Более подробные практики называются внедорожные возможности/способности, потому что они относятся к автомобилю, движущемуся в определенных условиях. Это также труднодостижимые значения, поскольку они относятся к идеальным условиям, не принимая во внимание, например, адгезию подложки.Иногда доверие к этим параметрам может оказаться фатальным. Перейдем к описанию геометрии автомобиля.

Дорожный просвет

В классических описаниях внедорожной геометрии есть дорожный просвет и продольный дорожный просвет, отсюда разная информация из разных источников о некоторых автомобилях. Обычно производители используют либо более качественный параметр, либо общее понятие дорожного просвета в любой точке автомобиля.

Дорожный просвет , расстояние от земли до самой нижней точки автомобиля между колесами. Вы также можете принять правило, что это самая нижняя точка под осями. Одно замечание — это не касается компонентов со стороны колеса, таких как крепления амортизаторов.

ПОПЕРЕЧНЫЙ ЗАЗОР

(фото: Марцин Лободзинский)

Дорожный просвет автомобиля с жесткой подвеской мостов ограничивается картером дифференциала, также известным как «мостовая луковица». В случае с независимой подвеской это просто шасси, хотя спереди это обычно кожух двигателя, а сзади — выхлопная система.

Чаще всего автомобили с независимой подвеской имеют больший клиренс, чем автомобили с зависимой (жесткой) подвеской. Это относится к неподвижному и ненагруженному автомобилю. Когда автомобиль с независимой подвеской наезжает на кочку, дорожный просвет меняется. Дорожный просвет всегда постоянен под жесткой осью. Также стоит отметить, что зазор не всегда относится к центру оси. В некоторых автомобилях «груша» моста расположена немного в стороне.

Hummer h2

— яркий пример преимуществ независимой подвески.В специализированном универсальном транспортном средстве для самых тяжелых условий все же лучше иждивенца.

(фото: пресс-материалы)

На практике дорожный просвет является важным параметром, но не единственным фактором, определяющим ценность автомобиля в полевых условиях. Также нет фиксированного правила, какая подвеска лучше независимая или зависимая, потому что это зависит от того, как используется автомобиль. Например, независимая подвеска и высокий дорожный просвет будут лучше работать на колеях. В свою очередь, при динамичной езде по большим неровностям зависимая подвеска гарантирует, что дорожный просвет всегда будет постоянным.

Дорожный просвет

Дорожный просвет – это (по аналогии с поперечным) расстояние между землей и самой нижней точкой автомобиля, но в данном случае это расстояние между осями автомобиля (а не колесами). Проще говоря, дорожный просвет определяется при взгляде на автомобиль сбоку от наблюдателя . Обычно продольный зазор больше поперечного зазора. Независимо от конструкции подвески этот зазор зависит от нагрузки и условий движения.

ПРОДОЛЬНЫЙ ЗАЗОР

(фото: Марцин Лободзинский)

О чем-нибудь говорит этот параметр? Конечно. Пример - дерево, лежащее поперек дороги, будет обойдено с использованием продольного просвета. Итак, аналогия проста. Боковой клиренс предназначен для прохождения продольного препятствия, а продольный клиренс - для поперечного препятствия.

Углы въезда и съезда

Это углы между плоскостью дороги и касательной к колесам и контуру нижней части кузова.На практике угол атаки (также известный как обгон) определяет способность автомобиля двигаться по склону (например, в гору) или въезжать в поперечную канаву передними колесами.

Термин "угол атаки", относящийся к передней части автомобиля, является просто условным. Идея состоит в том, чтобы отличить этот параметр от угла съезда сзади. По сути, оба параметра могут использоваться взаимозаменяемо, в зависимости от того, в каком направлении движется транспортное средство и идет ли оно вверх или вниз по склону, и в какой точке этого холма оно находится.Недооценка одного из этих углов и переоценка другого быстро подтвердит вашу точку зрения в полевых условиях.

УГЛЫ ВХОДА И ОТЪЕЗДА

(фото: Марцин Лободзинский)

В основном угол атаки, т.е. спереди, во многом зависит от формы бампера или кожуха двигателя, или т.н. автомобильный трубопровод. В автомобиле с передними рессорами иногда бывают подвески этих рессор.

Угол съезда обычно также определяет форму и расположение бампера, но, например, в автомобиле, оснащенном фаркопом, это самая нижняя точка.С другой стороны, на некоторых внедорожниках угол атаки определяется большой чашкой глушителя.

Высота порога

Высота порога – это высота вертикального препятствия, которое транспортное средство может преодолеть только с касанием колес. В противном случае  - расстояние от земли до самой нижней точки автомобиля перед колесами, если смотреть сбоку. В некотором смысле высота порога — это просто дорожный просвет, но измеряемый только между колесами и контуром автомобиля — спереди или сзади.

ВЫСОТА ПОРОГА

(фото: Марцин Лободзинский)

Параметр, дополняющий углы въезда и съезда . Может случиться так, что у автомобилей с одинаковым углом атаки будет разная высота порогов. Исключительным примером является Hummer h2 без переднего бампера, который не имеет ограничений в виде высоты порога, но его угол атаки составляет 90 градусов. Это показано на видео ниже.

Угол наклона

Определение угла наклона сложнее объяснить, чем показать.Посмотрите на рисунок, где угол рампы равен либо A, либо B + B.

УГОЛ НАГРУЗКИ = A = B + B

(фото: Марцин Лободзинский)

  • Первое определение: если мы протянем две касательные от переднего и заднего колес к центру колесной базы, угол наклона будет равен углу между одной из касательных и продолжением другой касательной (A на рисунке).
  • Второе определение: угол рампы представляет собой сумму углов (B на рисунке) между плоскостью дороги и касательными к передним и задним колесам, касающимися в средней точке колесной базы передних и задних колес.

Таким образом, угол наклона — это способность автомобиля преодолевать теоретический уклон с максимально возможной остротой. На угол рампы влияют два фактора: дорожный просвет и колесная база, которые уже известны. Чем длиннее колесная база, тем хуже угол рампы.

Угол рампы определяет, будет ли автомобиль зависать на шасси при подъеме на вершину холма. Это один из параметров, который не только нельзя измерить в полевых условиях, но и сложно определить его примерное значение.Таким образом, глядя на машину, трудно судить, преодолеет она данное препятствие или нет. Однако стоит помнить, что при слишком маленьком угле рампы по отношению к вершине препятствия его следует преодолевать не полностью перпендикулярно, а установить автомобиль под определенным углом. Тут важную роль играет еще один параметр, а именно распятие оси.

Пересечение осей

Вопреки видимому, это самый важный параметр из всех, что описывает геометрию местности. Он оказывает огромное влияние на пригодность автомобиля к работе в поле, поскольку определяет степень неровности, которую колеса будут иметь при контакте с землей.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ОСИ

(фото: Марцин Лободзинский)

В то время как легко показать, о чем идет речь, довольно головокружительно описать крест оси, если мы не используем какую-либо графическую форму. Это угол между передней и задней осями в момент, когда колеса на противоположных углах автомобиля находятся в положении максимального прогиба подвески. Любители скалолазания, в котором кривизна осей является ключом к успеху, даже создали так называемыеиндекс рампового хода (RTI). Однако его нельзя просто рассчитать.

Само измерение RTI простое, но требует специальной рампы с наклоном 20 градусов (применяются и другие углы). Вы должны подняться по пандусу одним из колес. Чем дальше автомобиль проезжает, не отрывая колес от земли, тем лучше результат. Результат рассчитывается следующим образом: расстояние на рампе разделить на колесную базу и умножить на 1000. Это стало настолько популярным, что сегодня это соревнование-развлечение для публики на многих внедорожных мероприятиях.Есть также автомобили, построенные почти исключительно с учетом RTI.

Hummer

h2 — отличный пример, показывающий, что даже у автомобиля с высокой степенью проходимости независимая подвеска оказывает негативное влияние на перекашивание оси, которое очень слабое.

(фото: пресс-материалы)

Кривизна оси зависит, прежде всего, от хода подвески и характеристик пружины. Тем не менее, ключ находится в создании транспортного средства. Автомобиль с жесткими осями всегда будет иметь большую кривизну, потому что колеса зависимы.Проще говоря  - чем больше колесо с одной стороны опускается по отношению к автомобилю, тем больше поднимается другая сторона.

С другой стороны, предположение о конструкции независимой подвески должно ограничивать такое поведение, что также негативно сказывается на проходимости. Вот почему производители десятилетиями использовали независимую переднюю, заднюю и смешанную подвески, чтобы достичь компромисса между управляемостью на дороге и бездорожье.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Как увеличить клиренс в машине?

Некоторые водители хотели бы увеличить дорожный просвет в своем автомобиле, но не все знают, как это сделать. Как увеличить клиренс в машине?

Большая часть автомобилей, ездящих по нашим дорогам, имеют низкую посадку, клиренс у популярных легковых автомобилей обычно составляет от 12 до 15 см. Дополнительная нагрузка на машину пассажирами и багажом уменьшает дорожный просвет на несколько сантиметров.Многочисленные выбоины, рытвины или плохо спроектированные лежачие полицейские на дорогах означают, что шасси автомобиля может не так редко застревать. Небольшая тряпка на передней части шасси обычно несерьезна и может закончиться небольшой царапиной на пластиковой пластине под двигателем, которая есть у большинства современных автомобилей. С другой стороны, более прочные крюки шасси могут повредить масляный поддон, стрингеры, картер коробки передач, каталитический нейтрализатор и глушитель.

Диски большего размера или шины с более высоким профилем

Основной способ увеличить клиренс в автомобиле, не затрагивая подвеску, — это заменить шины на шины с более высоким профилем или с дисками большего диаметра. Это самый простой способ, не вмешиваясь в подвеску. Стоит отметить, что больший диаметр колеса может ощущаться по снижению мощности, а также большему расходу топлива автомобиля. Это потому, что один и тот же оборот колеса требует более длительного пути для его перемещения.При увеличении профиля шины проверьте, подходит ли данный размер и входит ли она в колесную арку при полном диапазоне поворота руля (в том числе вверх-вниз) и нигде не трется о детали кузова.

Лифт подвески

Подъемник подвески

можно установить практически на любой автомобиль. Его преимуществом является возможность значительно поднять подвеску. Самыми популярными методами увеличения дорожного просвета являются:

  • Использование резиновых прокладок между кузовом и пружинами,

  • Использование резиновых проставок, которые устанавливаются между витками пружин (это самый дешевый способ поднять подвеску в автомобиле, т.к. проставки обычно стоят ок.6 зл/шт),

  • Использование пружин с большим диаметром витка,

  • Использование более длинных пружин и амортизаторов,

  • Установка распорной втулки, устанавливаемой над амортизатором (доступно в зависимости от модели автомобиля).

При вмешательстве в подвеску автомобиля не забудьте равномерно поднять перед и зад, чтобы геометрия подвески автомобиля совпадала.

Правильный подбор амортизаторов и пружин или их замена на новые

Очевидной причиной уменьшения дорожного просвета на автомобиле могут быть чрезмерно изношенные амортизаторы и пружины.С течением времени и километров пружины теряют свои первоначальные свойства, в основном из-за чрезмерной перегрузки автомобиля или езды по дорогам плохого качества. Однако, если амортизаторы и пружины новые, а дорожный просвет автомобиля не увеличился, можно предположить, что при их установке была допущена ошибка. Чтобы повысить уверенность в правильности подбора запасных частей к нашему автомобилю, выбор должен производиться с использованием и предоставлением продавцу номера шасси (VIN). Также следует помнить, что на покупке амортизаторов и пружин не стоит экономить, ведь выбор более дешевых заменителей может обернуться их низким качеством и отомстить, например,уменьшенный дорожный просвет или сниженный комфорт при движении. Увеличение дорожного просвета имеет как положительные, так и отрицательные последствия. Следует помнить, что когда автомобиль поднят, центр тяжести также поднимается вверх, и это может привести к большему, чем раньше, наклону кузова при прохождении поворотов.

Решение поднять подвеску следует тщательно обдумать. Ключевым вопросом здесь является вопрос безопасности. Прежде чем приступить к подъему автомобиля, убедитесь, что изменения в конструкции автомобиля не повлияют отрицательно на управляемость и не создадут угрозы безопасности движения из-за неправильного подбора и замены отдельных деталей подвески.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Какой клиренс у камри и мазды 6. Какая лучше

Выбирая автомобиль транспортное средство, параметры дорожного просвета учитывают не только те потребители, которые считают, что будут ездить на этом автомобиле в городе с идеально ровным покрытием. Может легкое бездорожье и пересеченную местность преодолевать, у них состояние кроссовера или внедорожника, но такая роскошь многим может показаться дорогим удовольствием. Поэтому в ситуациях, когда приходится преодолевать различные препятствия, кроссоверы с высоким клиренсом просто незаменимы.

Преимущества автомобилей с большим клиренсом

Очевидными преимуществами такой машины являются:

  1. В окружающих нас реалиях использование таких автомобилей гораздо лучше, чем в случае со средними седанами. Конечно, следует обратить внимание на увеличенный размер высоты дорожного просвета. Если вы проезжаете даже по очень глубоким колдобинам или двигаетесь по зимней колее, то можно не опасаться, что днищем наедет на препятствие, которое повредит вашу машину.механическое повреждение. Кроссоверы с высоким дорожным просветом позволяют передвигаться, не видя препятствий.
  2. Вездеходы с высоким дорожным просветом оснащены подвеской, имеющей настройку, которая может успешно использоваться для выкачивания бездорожья. Также различные вспомогательные электронные системы, заточенные на интеллектуальную помощь автовладельцу. Благодаря наличию у подавляющего большинства моделей полного привода его внедорожные возможности значительно повышаются.
  3. Как правило, внедорожники с высоким клиренсом – это большие автомобили с увеличенными габаритами салона. В таких машинах никогда не будет тесно. Пассажиры в полном составе свободно располагаются в центре, не чувствуя себя беспокойными в любом направлении. Также следует отметить, что багажники вместительные, поэтому в них поместится много вещей. Если вы решили отправиться в дальнюю поездку всей семьей, то этот автомобиль отлично подойдет.

Лучшие внедорожники с высоким клиренсом

Сегодня кроссоверы с высоким клиренсом представлены в широком ассортименте.Для получения дополнительной информации рассмотрим самые популярные из них.

Чудесный внедорожник, положивший начало забытой легендарной модели, произведенной на конвейере японской корпорации. Если не обращать внимания на череду неудачных разработок за последние несколько лет, компании удалось укрепить свои лидирующие позиции в автомобильной промышленности Японии. В настоящее время Nissan Patrol имеет следующие отличные характеристики:

  • дорожный просвет внедорожников этой модели составляет 285 миллиметров, измерен от самой нижней точки;
  • в максимальной точке пневмоподвески дорожный просвет увеличивается почти в 1,5 раза;
  • полноприводная конструкция хорошо работает в любых условиях;
  • Большие колеса
  • обеспечивают максимальную уверенность и комфорт.

На данный момент большинство водителей обращают пристальное внимание на: Технические характеристики Ниссан Патрол, как у внедорожника. Здесь японцы действительно придумали интересную машину, способную показать отличные возможности на любой дороге.

Почти такой же дорожный просвет у Mercedes-Benz GL. Это транспортное средство представляет собой большой внедорожник, который, однако, не предназначен для езды по полям и горам. Зато такая машина дает владельцу максимальную уверенность в случае объезда неожиданных препятствий.С этой задачей машина справляется благодаря следующим особенностям:

  • клиренсы кроссоверов Mercedes-Benz GL довольно большие и составляют 285 миллиметров;
  • Автомобиль
  • имеет только полный привод, что придает уверенности на ходу.

Рассматривая автомобиль с высоким дорожным просветом, можно смело сказать, что Mercedes-Benz GL – это совершенный кроссовер. Относится к элитному классу внедорожников, превосходя многих своих соперников по всем параметрам.

Красивый большой кроссовер, который по своим габаритам можно просто принять за внедорожник, обладает отличной технической «начинкой». Представленный автомобиль находится на вершине рейтинга автомобилей с высоким дорожным просветом. Кроссовер имеет следующие характеристики:

  • от самой нижней точки кузова кроссовера 270 миллиметров дорожного просвета;
  • высота кроссоверов наделяет автомобили Q7 отличной способностью преодолевать любые препятствия на дороге;
  • передовые технологии премиум-класса
  • в сочетании с отличной производительностью;
  • все комплектующие немецкого кроссовера отличного качества.

Кроме того, следует отметить, что Audi Q7 является одним из самых популярных кроссоверов в Европе. Многие кроссоверы с высоким дорожным просветом борются с низкими продажами в своем сегменте, но Q7 удалось преодолеть менталитет бережливых европейцев.

Infiniti QX80

также является еще одним участником этого рейтинга, где важен дорожный просвет кроссовера. Представленная машина по праву считается самым большим внедорожником премиум-класса из линейки производителя.Он не предназначен для покорения бездорожья, но при необходимости быстро активирует уникальные возможности, среди которых:

  • Дорожный просвет 263 мм, способный преодолевать любые препятствия;
  • двигатели
  • с большой мощностью и статусом, а также хорошим периферийным оборудованием;
  • большие колеса ничего не замечают на своем пути.

Внедорожник

очень устойчив и безопасен практически в любых условиях для своего владельца. Это далеко не маленький кроссовер, который не справляется с проблемами плохого качества дорог.

Даже в последнем поколении дорожный просвет автомобиля был на 3 миллиметра больше. Пока что его дорожный просвет немного уменьшился. Но этого показателя достаточно, чтобы совершить большое путешествие и при этом иметь следующие преимущества:

    проходимость
  • на уровне больших кроссоверов большого сегмента;
  • Внедорожник
  • очень прост в управлении благодаря наличию немецких технологий;
  • множество премиальных функций, уникальных для этой машины;
  • очень большой дорожный просвет - 262 мм, с учетом необходимости его использования в этом автомобиле.

Однако Touareg не предназначен для настоящего бездорожья, как многие его конкуренты. Автомобиль стоит приличных денег и покупается чаще всего с прицелом на комфортные дальние поездки по трассе и легкое использование в городе.

Рассмотрев все представленные автомобили с высоким клиренсом, можно понять, что в списке таких автомобилей есть большое количество автомобилей с отличными характеристиками, хорошим внешним видом.Дорожный просвет считается лишь дополнительным, но достаточно важным, а иногда и определяющим параметром для любого автомобиля, относящегося к классу транспорта с повышенной проходимостью.

У автомобиля много разных, непонятных названий и аббревиатур. Одним из таких малопонятных названий является дорожный просвет. Многие не понимают, что это такое и зачем оно вообще нужно. Другие ищут различные схемы для его измерения. На помощь приходит наш АВТОБЛОГ, и сегодня мы объясним, что такое...

- это расстояние от земли (покрытия пола) до нижней центральной части автомобиля (в России его принято еще называть "клиренс").Эту центральную часть не так просто определить, так как под ней довольно много выступающих частей — глушитель, коробка передач и многое другое. Однако передняя часть автомобиля обычно оказывается самой низкой, потому что там двигатель много весит. Поэтому обычно клиренс автомобиля (клиренс) измеряется спереди.

Простая диаграмма для понимания.

Однако на двигатель крепится металлическое или пластиковое защитное устройство, предохраняющее его от поломок.Это скрывает еще несколько сантиметров. При выборе автомобиля спрашивайте о расстоянии от защиты до земли (покрытия пола), ведь многие производители указывают только днище двигателя, а не защиту. Так, размер просвета может быть от двигателя 160 мм, а от защиты уже может быть 130 - 140 мм.

Почему важно знать это расстояние? 90 135

Что и говорить - чем выше дорожный просвет, тем увереннее чувствуешь себя за рулем. Это может быть как заснеженный двор или ворота, так и дорога в деревню к родственникам, которую трактор не видел со времен СССР.Так что если у вас небольшая высота до асфальта то вы чисто городской райдер. Поэтому в России есть потребность во внедорожниках с дистанцией 180-190 мм. А если брать обычную бюджетную иномарку, то расстояние в 160 мм считается хорошим тоном.

90 140

Мне кажется, не надо объяснять, что чем больше дорожный просвет, тем глубже "освоите" колею, проедете сугробы, не ударитесь картером о "хороший" асфальт и т.д. В общем, это это своего рода защита от российских реалий.

Как измерить себя? 90 135

Процесс простой, но крайне неудобный, придется лезть под машину и искать самую нижнюю точку. Лучше всего выполнять эту работу на лифтах или смотровой яме, куда можно спуститься. Затем ищем рулетку, желательно еще и уровень, чтобы определить плоскость и замерить нижнюю выступающую точку.

Измерять расстояние до бампера не правильно, как многие делают, это большая ошибка. Отсюда и появляются расстояния 180 мм для простой иномарки.

Обратите внимание, что вам необходимо заправить автомобиль и долить все необходимые жидкости, это расстояние определяется исходя из снаряженной массы. А вот водителя в машине, как и пассажиров, быть не должно! Теперь полезное видео, смотрите.

Несколько слов о свесах

Далее в нашей статье я хочу рассказать о нижнем свесе бампера. Также обязательные характеристики, которые необходимо знать.

И об этом нужно знать, именно поэтому бампер, как правило, часто страдает от бордюров, резких спусков и снежных колей.Если у вашего автомобиля низкий передний свес, вы легко сможете сложить его через высокий бордюр, что есть не в каждом городе. Вы также можете повредить часть бампера на крутом склоне, например, в гаражах или автомойках. И, конечно же, снежные колеи на дороге никто не отменял. Иногда «свес переднего бампера» ниже дорожного просвета автомобиля (дорожного просвета), что встречается на тюнинговых или спортивных автомобилях, поэтому обратите внимание и на передний свес.

Какие разрешения? 90 135

Клиренс

принято различать по группам.

Автомобили легковые - от 130 до 170 мм

Кроссоверы - внедорожники - от 170 до 210 мм

Внедорожники - большие джипы - дорожный просвет от 210 до 420 мм иногда даже выше, например крупнорамные внедорожники на нестандартной резине.

Как подобрать дорожный просвет для автомобиля? 90 135

Европейские, ровные, ухоженные дороги

позволяют ездить с минимальным дорожным просветом 130 мм.Но суровые российские реалии не позволяют иметь такие габариты, ведь даже летом в асфальте могут быть очень большие ямы, глубиной более 130 мм. Поэтому в России минимальный дорожный просвет, который вы должны иметь в автомобиле, составляет 160 мм, благо многие производители это понимают, и сейчас многие, даже импортные автомобили имеют размер 160-165 мм. Меньше не советую, потому что в зимнее время это вам очень поможет. Многие покупатели понимают, что чем выше дорожный просвет, тем меньше проблем, бордюров, проездов и снежных колей с заносами, поэтому кроссоверы - внедорожники так популярны в России.

Вот и все. Думаю, моя статья вам поможет.

Здравствуйте! В современных реалиях России-матушки большинство автомобилистов передвигаются на машине как по асфальтовым, так и по грунтовым дорогам. О преимуществах наших дорог здесь говорить не буду, скажу лишь, что зачастую описать такую ​​поездку довольно просто - ралли по бездорожью! Поэтому, когда вы то и дело ударяетесь днищем автомобиля на дороге, нравится вам это или нет, вам придется не только ознакомиться с понятием дорожного просвета, но и выяснить его.Последнее, конечно, беспокоит тех, кто привык все делать самостоятельно. Сегодня поговорим об этом значении, а таблица сравнения дорожного просвета автомобилей, которую вы можете увидеть ниже, поможет вам установить автомобиль с оптимальным для вашей местности дорожным просветом.

Роль дорожного просвета в конструкции автомобиля

Объясню новичкам! Ребят, клиренс это не какая-то деталь, его не поднимешь, но его видно!

Национальный ГОСТ переводит это понятие как расстояние между дорогой и самой нижней точкой автомобиля, и добавить тут нечего, все просто и понятно!

Величина люфта играет решающую роль в любом автомобиле, так как его размер напрямую влияет на ключевые характеристики автомобиля, такие как проходимость, маневренность и устойчивость.Поэтому размер дорожного просвета является не менее важным параметром, чем такие же размеры или мощность двигателя.

Казалось бы все просто, клиренс измеряется в миллиметрах, иногда в сантиметрах, в принципе это не так важно для тех, кто учился в школе. Однако тот факт, что в конструкции автомобиля много частей кузова, может сбивать с толку, откуда вы измеряете? Из картера, бампера, выхлопа, шестерен или коромысел? Мы вернемся к этому вопросу очень скоро, и все станет ясно.

Теперь я хочу выделить коэффициент загрузки автомобиля. Ведь надо признать, что от того, сколько килограммов "железный конь берет на борт", зависит, насколько "у него сгибаются колени" (образно говоря, конечно), в нашем случае пружины, а это, в свою очередь, оказывает прямое влияние на размер провисания.

Так вот, проблема в том, что у большинства автопроизводителей мира нет единой позиции по этому вопросу, поэтому дилерам удается манипулировать ключевой особенностью автомобиля.

По поводу РФ у нас есть стандарт (Р50182-92) в котором сказано: дорожный просвет определяется только при полной загрузке автомобиля, причем не только по пассажирам, но и по багажнику. В принципе у нас все как всегда у официальных дилеров при замерах учитываются только 75 кг веса на одного водителя (где они видели таких водителей в России) и вес полного топливного бака. Об обычном автосалоне даже говорить не буду, они его в расчет тоже не возьмут, измерят дорожный просвет пустой машины и опустошат бак.

Как и зачем измерять дорожный просвет

В такой ситуации при покупке автомобиля мы должны требовать выполнения хотя бы условий для процедуры допускного замера. Специалисты советуют производить такие действия только на смотровой яме, которая будет измеряться не столь важно, будет достаточно обычной рулетки или сантиметра. Также обратите внимание на:

  • Давление в шинах должно соответствовать руководству по эксплуатации автомобиля.
  • Шина, устанавливаемая на автомобиль, должна обязательно соответствовать рекомендованным производителем требованиям как по размеру, так и по профилю.
  • Так же необходимо загрузить автомобиль хотя бы до минимума, для этого на переднее сиденье устанавливается балласт массой 75 кг, а в багажник устанавливается масса полного топливного бака (40-70 кг) .

Думаю, процесс подготовки мы наладили, теперь вернемся к вопросу, откуда мерить? Наиболее распространенных секций, которые в каждом вагоне могут быть самой нижней точкой всей конструкции, можно насчитать около четырех штук.Именно от них рассчитывается значение слабины.

  1. Нижняя точка поддона, если у вас установлена ​​защита, при измерении учитывайте толщину листа.
  2. От основания бампера и в местах пластиковых свесов.
  3. От резонатора глушителя и нижней кромки топливного бака.
  4. От нижних монтажных кронштейнов под

Опять же, у каждой машины есть своя ниша. Так, например, в обычных седанах это выхлопная система, топливный бак или каталитический нейтрализатор.Внедорожники - раздаточная коробка или дифференциал и т. д.

Варианты оформления

В связи с тем, что у каждой машины разный дорожный просвет, разделим ее на три категории:

  1. Малый - автомобили.
  2. Medium - внедорожники и кроссоверы.
  3. Большой - внедорожники.

Если вы еще не знаете почему, то теперь поймете. Поскольку не существует единого заданного значения для измерения зазора, я покажу вам разницу показаний между тремя вариантами, начиная с самых популярных младших частей автомобиля, переднего бампера и картера масляного поддона.

Дорожный просвет для вышеуказанных типов транспортных средств составляет:

  • Легковые автомобили - 14-20 см от бампера и 12-17 см от поддона.
  • Кроссоверы и внедорожники - 18-25 см, 17-21 см.
  • внедорожники - 20-35 см, от 20 см и более.

Наибольшее значение люфта имеет место в специализированном оборудовании. Например, у обычного пропашного культиватора этот показатель может достигать 50-70 см, а у строительной техники и вовсе 200 см.

Как бы там ни было, но дорожный просвет был и остается индивидуальной чертой каждого автомобиля.И хотя над классификацией автомобилей по этому признаку работали многие специалисты, завершить ее так и не удалось. Поэтому ко всем этим трем группам следует относиться несколько условно, так как бывают случаи, когда клиренс обычной легковушки в разы превышает значение кроссовера или того же внедорожника.

От высокого до низкого дорожного просвета

Если вы действительно задумываетесь о покупке нового автомобиля и ищете оптимальный вариант не только по цене, но и по клиренсу, рекомендую взглянуть на предоставленные мной таблицы! С их помощью вам не придется лезть под машину с рулеткой в ​​руках в автосалоне, вы будете знать все здесь и сейчас.Для начала посмотрите на высоту автомобилей, относящихся к категории б.

.

Как видите, Mini Cooper оказался маленьким не только на словах, но и на деле – 120 мм. Популярные в нашем регионе Renault Logan и Daewoo Nexia имеют клиренс 155 и 158 мм соответственно. Ну а лидером оказался Ford Fusion с его 175 мм.

Кроме того, в вашем распоряжении сравнительная таблица зазоров переключателей и автомобилей. В нем вы найдете автомобили классов С и А, а также модели отечественного производства, такие как: УАЗ-469 (300 мм), ВАЗ 2121 Нива (220 мм) и др.

Из того, что было продемонстрировано, и оценки реальной стоимости всех автомобилей, я сделал некоторые выводы. На мой взгляд самая дешевая машина с большим клиренсом это Renault Clio и попробуйте мне доказать обратное!

Клиренс

родной автомобиль, не учитывая, что наши внедорожники более-менее одинаковые. Вот сравнение: классический русский автопром ВАЗ 2107 и более современный ВАЗ 2110 имеют дорожный просвет 17 мм.

Примечание: абсолютно все приведенные мной значения зазоров установлены не по российскому ГОСТу, а проверены официальными дилерами. Это означает, что автомобиль с завода укомплектован водителем и стандартным набором оборудования.

Что такое хороший дорожный просвет?

Высокий клиренс всегда ценился настоящими водителями, его высокое значение однозначно повышает статус автомобиля как визуально, так и функционально.Тут далеко ходить не надо, взять любую Ладу, например, и удвоить ее дорожный просвет. Уверен, машина предстанет перед вами совсем в другом виде, а-ля внедорожник. И непосредственно вы, как водитель, получите множество преимуществ:

  • Видимость вокруг автомобиля значительно улучшится;
  • Попасть в машину станет намного проще и удобнее;
  • Терпение тоже порадует, вероятность "сесть на живот" в снегу или грязи снизится в разы;
  • Передние и задние углы также соответственно увеличат свес, чтобы предотвратить касание бампера и компонентов кузова с тротуаром или рамой.
  • Увеличение угла наклона и наклона дает некоторые преимущества при преодолении дорожных препятствий.

У большого дорожного просвета есть один существенный недостаток, однако с его ростом значительно возрастает вероятность опрокидывания автомобиля. Так, с неисправными амортизаторами и слишком «мягкими» пружинами чрезмерная раскачка автомобиля будет ощущаться на скорости 50-60 км/ч. Поэтому крейсерская скорость автомобилей с таким дорожным просветом составляет около 100 км/ч.

Конечно, автомобили с низким клиренсом имеют меньший расход топлива, отлично цепляются за дорогу, но при встрече даже с самым мелким препятствием бывает трудно его преодолеть, про бездорожье ничего не скажу.Как бы то ни было, точность процедуры самостоятельного вождения по увеличению дорожного просвета всегда была наилучшей, ведь даже самая «видящая машина» меняется на глазах. Если вы хотите усилить эффект внедорожника, вы узнаете, как увеличить радиус действия щита с помощью специальных шайб. Это все для меня, я надеюсь, что вы были полезны. Всего наилучшего!

Универсал

с полным приводом считается кроссовером, который имеет завышенный дорожный просвет, но часто лишен блокировки дифференциала, а также понижающей передачи.Хочется отметить, что кроссоверы изначально придумывались не для езды по бездорожью, а для комфортной езды по городу в холодном климате. А преимущества высокого клиренса у этих моделей очевидны:

  • Автомобиль не боится частых снегопадов, сугробов и дождей, легко выезжает из сугроба;
  • Там, где дорожный просвет не превышает 15-16мм, водитель боится наехать на бордюр, который часто мешает, например, припарковаться;
  • Гладкий передний бампер ненавидит;
  • Вы можете сэкономить на защите картера двигателя.Однако его установка никогда не будет лишней.
  • Безболезненное преодоление ям и выбоин, что, к сожалению, не редкость на наших дорогах.

Если вы хотите подобрать свой автомобиль для надежных деловых встреч, семейного отдыха и поездок по городу, кроссоверы 2013 года станут вашим лучшим выбором. Попробуем представить вам краткий обзор восьми основных моделей с высоким дорожным просветом. Мы постараемся не зацикливаться на одном концерне-производителе, а рассмотрим модели из разных ценовых и географических диапазонов, от немцев и американцев до японских брендов.
Примечание: на нескольких комплектациях одна и та же модель может иметь разный клиренс из-за разного диаметра колес. Но мы отклонимся от базовой конфигурации.

Начать стоит последовательно, с одного из новейших ощущений, пусть и не самого высокого клиренса. Модель была представлена ​​этой осенью на выставке в Париже. По мнению экспертов, компактный и яркий кроссовер должен стать главным конкурентом Nissan Juke. Забавный факт: в оригинале название модели звучит как Trax, но представьте реакцию россиян на него... Словом, маркетологи приняли верное решение, переименовав версию для СНГ в Трекер.
Автомобиль получился небольшим, с плавными линиями, не таким «навороченным», как его прямой конкурент Juke. Выигрывает он и по вместительности: тот же багажник, который ругают за «джуку», у «трекера» на 100 литров больше. На выбор предлагается два уровня комплектации по объему двигателя – 1,6 и более городской тип, 1,4л. Хотя те, кто ездит на машине именно из-за высокого дорожного просвета (159 мм) и хорошей мощности, для отдыха на природе и частых поездок выбирают 1,7-литровый дизельный агрегат.Производители также не ограничивают выбор передач. «Старообрядцы» получают пятую механику, хотя шестиступенчатый автомат ничем не уступает в обслуживании.

По внешнему виду очень похож на предыдущую рассматриваемую модель Chevrolet: у них схожая конструкция мостов, колесная база (платформа Gamma II) и даже двигатель. Но содержание Opel всегда интереснее, начиная с дополнительных опций кожаного салона и заканчивая внешними сплошными линиями. Поэтому машина стоит в среднем на 5-8 тысяч евро дороже.
Презентация «высокого» кроссовера состоялась на автосалоне в Женеве весной 2013 года. Кроссовер имеет дорожный просвет в 19 см, что уже лучше, чем у конкурентов: при езде дальше по проселочным дорогам, в условиях пониженной проходимости 1,8-литровый мотор мощностью 140 лошадей показывает себя блестяще. Хотя в Европе популярна модель 1.4L с полным приводом 4WD и распределением на заднюю и переднюю ось 50:50. Разгон до 100 км/ч занимает 9,9 секунды.Управление новым Opel Mokka доставляет истинное удовольствие, так как высокий клиренс и отличная шумоизоляция обеспечивают тишину в салоне и комфорт в салоне.
Кстати, именно моделей 2013 года владельцы обязаны низко кланяться. Ведь кроссоверы Opel имели плохую репутацию при преодолении бордюров и обледенелых сугробов (в прежней версии дорожный просвет составлял всего 163 мм). Но отныне концептуально обновляется кромка переднего бампера. Еще хотелось бы устранить один недостаток: поднять колено глушителя, оставшееся на предыдущей 165мм балке.

Согласитесь, было бы глупо на пике популярности Juke не ответить достойной копией на конкурирующие опасения. Тут Nissan запутался и сделал следующее поколение Nissan Juke Nismo. Эти недорогие, очаровательные и даже дерзкие по своей внешности кроссоверы просто завораживают, российские дороги с дорожным просветом в 180 см с ними справляются, а вот что касается вместительности... В новой модели по максимуму исправлены все недостатки . Улучшилось сцепление с дорогой, особенно на поворотах, крутящий момент двигателя 1,6 л увеличен до 250 Нм, мощность увеличилась до 200 л.с.а самое главное салон "вытянулся", сиденья стали спортивнее и эргономичнее. Бесспорно, обновленная версия кроссовера оказалась немного агрессивнее как в плане аэродинамики, так и в плане внешнего вида. Но этого требовал рынок.

Некоторые могут возразить, что Toyota выпускает полноценные кроссоверы (внедорожники), ведь мощность модели, анонсированной в ноябре 2012 года в Лос-Анджелесе, составляет целых 180 л.с. (двигатель 2,5 л). Для города выбирают чуть более «легкий» вариант — 2-литровый бензиновый агрегат с полным приводом до 151 л. мощные 17-дюймовые колеса отлично справляются с нашими трассами.
Что особенно греет душу в моделях Toyota, так это цена: редко можно купить такой надежный, эргономичный и мощный автомобиль за $27-29 тыс. Хотя это цена базовой комплектации: шестиступенчатая коробка передач в сочетании с дизелем стоит минимум 39 тысяч долларов. Оснащение салона с лихвой компенсирует затраты: 7 подушек безопасности, в том числе защита коленей водителя, увеличенный на 100л багажный отсек и просторное заднее сиденье, а при таком высоком дорожном просвете – отличная шумоизоляция.

Subaru Forester, один из самых легендарных кроссоверов японского авторынка, в этом году получил плановый рестайлинг. У линейки легко узнаваемый силуэт, вытянутый и немного «неуклюжий», но в целом вполне подходящий как для города, так и для пересеченной местности. Это третье поколение автомобиля, дорожный просвет остался неизменным: кроссовер возвышается над поверхностью на целых 215 мм, при этом хорошо проявляя себя в полном приводе и X-Mode.Последний представляет собой разновидность автопилота на скорости до 40 км/ч, отвечающего за плавные спуски и подъемы, передачу курса при преодолении препятствий.
Недаром для такого высокого кроссовера остановили свой выбор на турбированном двигателе. Теперь эта модель как никогда близка к внедорожнику, но при этом остается полноприводной. пассажирский кроссовер. Разве что внешность брутальная, а под капотом - двухлитровый движок 148л.с. или 280л.с. (в том же турбомоторе со смешанной ТМ). Работая в паре с редуктором, дорожный просвет Subaru Forester перемалывает грязь и слякоть, облагороженный ксеноновыми фарами и идеальной геометрией подвески.

Как нетрудно догадаться, Infiniti априори не может получить некрасивый внедорожник. Роскошные, маневренные и такие недоступные кроссоверы пополнили свою семью еще одним «мистером». X» — JX находится прямо посередине алфавита между FX, Sports Edition и негабаритным «монстром» QX. Для тех, кто готов выложить кругленькую сумму в евро за один из самых известных кроссоверов, дорожный просвет в 187 мм должен показаться вполне уместным.
Слегка прижатый к земле кузов, удлиненная передняя часть, агрессивные колеса — такой дорожный просвет будет в самый раз под стать всему облику.Кроме того, переход сопровождается 3,5-литровым агрегатом в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Отличное оснащение салона, с поддержкой мультимедийных дисплеев сзади водителя и переднего пассажира. Этот автомобиль создан для деловых встреч на высшем уровне: где на пути не должно быть препятствий, а каждая минута бесценна.

Было бы просто несправедливо игнорировать это беспокойство. Более того, серия Q считается эталоном среди люксовых кроссоверов.Весной прошлого года на выставку въехал мощный полноприводный универсал. Внешность чем-то похожа на модель Тигуан, но оснащение стало намного богаче. Бензиновый двигатель в двух комплектациях 170 и 211 «лошадей», хотя, честно говоря, все чаще эту модель выбирают с дизелем мощностью 177 л.с. И хотя у кроссовера полный привод, характеристики довольно шокирующие, а кузов большой и вместительный, нет владельца, который бы загнал свой Q3 на настоящее бездорожье.
Модель можно выбрать как с семиступенчатым автоматом, так и с шестиступенчатой ​​полноприводной механикой (двигатель 170 л.с.). Колесная база равна 2 603 мм, в точности как у Тигуана, но дорожный просвет увеличен с 14 до 17 см по сравнению с той же спортивной моделью Q5. Помимо стильного кузова со слегка вытянутой передней частью, покатой крышей и зауженными стойками фар, прекрасно оснащен салон: сочетание алькантары и кожи, вместительный багажник и просто волшебный пульт управления.

Ленд Ровер Е Вок

Кто-то высказал мнение, что эта модель истинно женская и не подобает уважаемому бизнесмену сидеть в роли кроссовера с "модным" именем. О вкусах не спорят, но только на первом тест-драйве вы обнаружите, что укротить новую гамму не так-то просто. Идеальный городской кроссовер, унаследовавший внешность LRX с впечатляющим дорожным просветом в 215 мм. Хотя по высоте он все же превосходил своего предшественника на 35 мм.
Что касается мощности В новой линейке Rover к дизельному оборудованию добавлены «лошади». Теперь при рабочем объеме 2,2 литра он выдает 190 л.с. автоматическая коробка передач. Также можно заказать варианты двигателя 2.0T мощностью 240 л.с. Выбрать трехдверную модель – 2.2 TD мощностью 150 л.с. Единственное, на что жалуются владельцы этого автомобиля, так это на слишком жесткую подвеску, что не совсем удобно при таких габаритах. Но богатое внутреннее убранство и вычурные кубические линии с лихвой компенсируют отсутствие пробок.Ведь уже сейчас головы прохожих скручиваются вслед за внедорожником E-Voque.

Лидером нашего рейтинга кроссоверов с самым высоким дорожным просветом является Volvo XC60. Шедевр шведского автомобилестроения, имеет дорожный просвет 230 мм. Кроме того, модель 2014 года имеет в своем арсенале полный привод 5-го поколения с муфтой Haldex, которая моментально реагирует на занос или проседание, в работу пробуксовывает заднее колесо, задний привод. Короткие свесы и новый дизельный агрегат мощностью 215 л.с. с огромным крутящим моментом способны поднять вас даже в условиях довольно сложного бездорожья.Однако стоит напомнить, что это городской кроссовер и не пренебрегать советами производителя относительно его использования по назначению. данный тип автомобилей. Энергоемкая подвеска не будет досаждать на плохих городских дорогах, а зимой со всем арсеналом шведского кроссовера Volvo XC60 Вы будете чувствовать себя уверенно на скользких дорогах.
Выводы: Безусловно, рассмотренные модели не ограничивают выбранный вами диапазон, но позволяют составить общую картину вариативности зазоров. Вы можете «поднять» автомобиль самостоятельно, накачав стойки амортизаторов, заменив диски и тем самым увеличив дорожный просвет.Все зависит от возможностей платформы и наличия средств. А главное - от удовлетворения потребностей самим хозяином.

.Клиренс киа ceed sw

. Технические характеристики KIA Ceed SW. Что такое "дорожный просвет"?

Дорожный просвет Киа Сид Универсал или клиренс как и у любой другой легковой машины - немаловажный фактор на наших дорогах. Именно состояние покрытия, либо его полное отсутствие, вызывает у российских водителей интерес к дорожному просвету Kia Ceed SW и возможности увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин задней подвески.

Для начала стоит сказать честно реальный Киа Сид заезд может серьезно отличаться от заявленного производителем. Секрет заключается в способе измерения и месте измерения зазора. Поэтому узнать истинное положение дел можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Киа Сид универсал составляет 150 мм , что мало для практичного автомобиля для поездок за границу. Более того, реальный дорожный просвет еще ниже.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют величину дорожного просвета в «пустой» машине, а по факту имеем полный багажник разных вещей, пассажиров и водителя. Это означает, что с загруженным автомобилем дорожный просвет будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст автомобиля и износ пружин, их «проседание» с возрастом. Проблема решается установкой новых пружин или покупкой шайб на просевшие пружины Киа Сид Универсал ... Проставки позволяют компенсировать прогиб пружины и добавить несколько сантиметров зазора. Иногда даже сантиметр на бордюрной парковке играет важную роль.

Но не увлекайтесь «лифтом» Киа Сид Эстейт, так как проставки дорожного просвета сосредоточены только на пружинах. Если не обращать внимания на амортизаторы, ход которых зачастую сильно ограничен, то модернизация подвески своими руками может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.По проходимости высокий клиренс в наших непростых условиях это хорошо, но на высоких скоростях трассы и в поворотах возникает серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Подробное видео по установке проставок для увеличения клиренса светодиодного комбо.

Установка усиленных пружин на Kia Ceed SW.

При проектировании подвески и выборе величины дорожного просвета каждый автопроизводитель ищет золотую середину между управляемостью и внедорожными качествами.Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить дорожный просвет – это установить колеса с «высокими» шинами. Замена колес облегчает увеличение дорожного просвета еще на сантиметр. Не забывайте, что сильное изменение дорожного просвета может привести к повреждению ШРУСов Kia Ceed SW. Ведь «гранатам» придется действовать несколько под другим углом. Но это касается только передней оси. Не забывайте, что при большом подъеме подвески вам придется заменить тормозные шланги, так как их длины может не хватить для нормальной работы.

В России модель продается в трех конфигурациях кузова: трехдверный и пятидверный хэтчбек (Kia pro cee'd и Kia Cee'd) и универсал (Kia Cee'd sw). Широкая линейка двигателей позволяет создавать модификации с самыми разными техническими параметрами. Стартовый двигатель — агрегат Kappa объемом 1,4 литра и мощностью 1368 куб.см. см., выдающий до 100 л.с. мощности и до 134 Нм крутящего момента. Остальные двигатели представляют почти все семейство Gamma. Это:

  • 1.6 MPI мощностью 129 л.с. (157 Нм) с многоточечным впрыском топлива;
  • 1.6 GDI 135 л.с. (164 Нм) с непосредственным впрыском и системой изменения фаз на обоих распредвалах. Поршни двигателя имеют специальные вырезы для лучшего впрыска топлива и сгорания смеси. Степень сжатия — 11,0:1 (нормальный MPI — 10,5:1).
  • 1.6 T-GDI — это турбированный двигатель, созданный на базе атмосферного двигателя 1.6 GDI с турбонаддувом и двойной спиралью. Мощность агрегата – 204 л.с., максимальный крутящий момент – 265 Нм (доступен с 1500 об/мин). Автомобиль, оснащенный таким двигателем, получил приставку GT.Он базируется только на хэтчбеках Kia Ceed.

Доступные коробки передач для автомобиля: 6-ступенчатая механическая коробка передач (для двигателей 1,4 MPI, 1,6 MPI и 1,6 T-GDI), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (1,6 MPI) и преселективный робот ”6DCT (в сочетании с 1,6 GDI 135 л.с. )

В Европе список двигателей Киа Сид длиннее. В него входят, например, 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор с двумя вариантами форсировки (110 и 120 л.с.), а также 1-литровый дизель.6 CRDi с разными настройками. Новейший семиступенчатый робот DCT агрегатируется с дизельным двигателем мощностью 136 л.с.

Возвращаясь к российским характеристикам, обратим внимание на динамические характеристики Kia Ceed GT с 204-сильной турбированной «четверкой». Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 7,6 секунды, чему способствует широкая полка крутящего момента (1500-4500 об/мин), уменьшенный до 140 мм дорожный просвет (150 мм у обычных версий) и зажатая подвеска.

По расходу топлива наиболее предпочтительным является «младший» двигатель 1,4 MPI, который потребляет около 6,2 литров на «сотню» в смешанном цикле.Версии с 1,6-литровыми агрегатами сжигают чуть больше — с 6,4 л.

Самый впечатляющий багажник у Kia Ceed sw. За спинками задних сидений может перевозить до 528 литров груза, за спинками передних сидений при сложенных задних сиденьях — до 1642 литров.

Технические характеристики Киа Сид 5-дверный Хэтчбек

Параметр Киа Сид 1.4 100л.с. Киа Сид 1.6 MPI 129HP Киа Сид 1.6 ГДИ 135 л.с. Киа Сид 1.6 T-GDI 204 км
Двигатель
Код двигателя (серия) Каппа G4FG (гамма) G4FD (гамма) G4FJ (гамма)
тип двигателя бензин
Тип впрыска Распределено прямой
Давление да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров встроенный
4
Объем, куб.м см. 1368 1591
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 72,0 × 84,0 77x85,4
Мощность, л.с. (об/мин) 100 (6000) 129 (6300) 135 (6300) 204 (6000)
134,4 (4000) 157 (4850) 164,3 (4850) 265 (1500-4500)
Переезд
Привод передний
Переместить 6МКПП 6МКПП 6АКПП 6DCT 6МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, McPherson
Тип задней подвески независимая, многозвенная
Тормозная система
Передние тормоза вентилируемая плита
Задние тормоза диск вентилируемая плита
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин
Размер диска
Топливо
Тип топлива АИ-95
Класс окружающей среды -
Емкость бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.1 8,6 9,5 8,5 9,7
Национальный цикл, л/100 км 5.1 5.1 5.2 5.3 6.1
Комбинированный, л/100 км 6.2 6,4 6,8 6,4 7,4
размеры
количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1470
Колесная база, мм 2650
Колея передняя, ​​мм 1555
Колея задняя, ​​мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 760
380/1318
150 140
Вес
Снаряженная (мин/макс), кг 1179/1313 1189/1323 1223/1349 1227/1353 1284/1395
Полный, кг -
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 183 195 192 195 230
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.7 10,5 11,5 10,8 7,6

Технические характеристики Kia Pro Ceed

Параметр Киа Сид 1.6 MPI 129HP Киа Сид 1.6 GDI 135HP Киа Сид 1.6 T-GDI 204 км
Двигатель
Код двигателя (серия) G4FG (гамма) G4FD (гамма) G4FJ (гамма)
тип двигателя бензин
Тип впрыска Распределено прямой
Давление да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров встроенный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб.м см. 1591
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 77x85,4
Мощность, л.с. (об/мин) 129 (6300) 135 (6300) 204 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 157 (4850) 164,3 (4850) 265 (1500-4500)
Трансфер
Привод передний
Переместить 6МКПП 6АКПП 6DCT 6МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, McPherson
Тип задней подвески независимая, многозвенная
Тормозная система
Передние тормоза вентилируемая плита
Задние тормоза диск вентилируемая плита
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18
Размер диска 6.0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,5Jx18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Класс окружающей среды -
Емкость бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8,6 9,5 8,5 9,7
Национальный цикл, л/100 км 5.1 5.2 5.3 6.1
Комбинированный, л/100 км 6,4 6,8 6,4 7,4
размеры
количество мест 5
Количество дверей 3
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1430
Колесная база, мм 2650
Колея передняя, ​​мм 1555
Колея задняя, ​​мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм 760
Объем багажного отделения (мин/макс), л 380/1225
Дорожный просвет (клиренс), мм 150 140
Вес
Снаряженная (мин/макс), кг 1181/1307 1215/1336 1220/1341 1284/1395
Полный, кг -
Динамическое поведение
Максимальная скорость, км/ч 195 192 195 230
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.5 11,5 10,8 7,6

Технические характеристики универсал Киа Сид

90 095 955
Параметр Киа Сид 1.4 100л.с. Киа Сид 1.6 MPI 129HP Киа Сид 1.6 GDI 135HP
Двигатель
Код двигателя (серия) Каппа G4FG (гамма) G4FD (гамма)
тип двигателя бензин
Тип впрыска Распределено прямой
Давление
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров встроенный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб.м см. 1368 1591
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 72,0 × 84,0 77x85,4
Мощность, л.с. (об/мин) 100 (6000) 129 (6300) 135 (6300)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 134,4 (4000) 157 (4850) 164,3 (4850)
Трансфер
Привод передний
Переместить 6МКПП 6МКПП 6АКПП 6DCT
Подвеска
Тип передней подвески независимая, McPherson
Тип задней подвески независимая, многозвенная
Тормозная система
Передние тормоза вентилируемая плита
Задние тормоза диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер диска 6.0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17
Топливо
Тип топлива АИ-95
Класс окружающей среды -
Емкость бака, л 53
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.1 8,8 9,5 8,5
Национальный цикл, л/100 км 5.1 5.7 5.2 5.3
Комбинированный, л/100 км 6.2 6,7 6,8 6,4
размеры
количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4505
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1485
Колесная база, мм 2650
Колея передняя, ​​мм 1555
Колея задняя, ​​мм 1563
Передний свес, мм 900
Задний свес, мм
Объем багажного отделения (мин/макс), л 528/1642
Дорожный просвет (клиренс), мм 150
Вес
Снаряженная (мин/макс), кг 1204/1349 1214/1357 1248/1385 1255/1392
Полный, кг -
Динамическое поведение
Максимальная скорость, км/ч 181 192 190 192
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.0 10,8 11,8 11.1

Есть водители, особенно начинающие, которые не знают, что такое клиренс и что с ним делать. Его часто путают с другим похожим словом. Но это, как говорится, «из другой оперы». В общем, зачем вам это нужно? Мы постараемся помочь в этом вопросе. Давайте рассмотрим подробнее, какой клиренс у КИА Сид?

Так что же такое дорожный просвет и как его "правильно" измерить? Дорожный просвет автомобиля, в том числе и КИА Сид, – это расстояние от земли до нижней выступающей части его средней части.Это также называется дорожным просветом. Такой дорожный просвет не позволяет «шаркать животом» по дорожному покрытию. Есть одна хитрость. Определить крайнюю точку сложно. На днище автомобиля много выступающих частей, которые затрудняют точное определение этого расстояния. Это такие элементы, как глушитель, трансмиссия и т. д. Кроме того, основной вес автомобиля приходится на переднюю часть транспортного средства. Это связано с установленным силовым агрегатом. С учетом всего этого дорожный просвет КИА Сид измеряется по передку.

Автомобили можно условно разделить на несколько категорий в зависимости от их дорожного просвета.

  • Категория легкового автомобиля с дорожным просветом от 13 до 17 см
  • Кроссоверы и внедорожники - здесь дорожный просвет варьируется от 17 до 21 см
  • Внедорожники с дорожным просветом от 21 до 42 см
  • Также больше дорожный просвет. Но это скорее исключение из правил, чем правило. Речь идет о рамных джипах, «обутых в нестандартную обувь» (резину).

КИА Сид Функция измерения дорожного просвета при установленной защите двигателя

Многие производители теперь устанавливают крышки картера для предотвращения повреждений.Он может быть изготовлен из пластика или металла. Так что именно эта защита отнимает у KIA LED дорожный просвет драгоценные несколько миллиметров.

Поэтому при покупке автомобиля нужно узнать, какой пробег заявляли производители, а какой реальный блеск. Иногда установленная защита уменьшает дорожный просвет на 3-4 сантиметра! Вам не должно быть стыдно узнавать такие «мелочи» при покупке. Нужно понимать, какое безопасное расстояние для покупаемой машины. Кажется, это дело закончено.Теперь поговорим о нижнем свесе бампера.

"Свесы" KIA SID

При наезде на препятствия, преодолении бордюра, заснеженных участков дороги иногда слышен неприятный скрежет. Это пластиковый выступ (бампер), который «встретился с препятствием». Он может просто отделиться от контакта. Это связано с низким передним свесом машины. Местами наиболее частых «ловушек» являются автомойки и заправки. Хотя в городских условиях это может быть что угодно! Низкая посадка автомобиля присуща спортивным моделям и «тюнингованным» автомобилям.

Идеальный дорожный просвет для автомобиля

европейских водителя привыкли к комфортной езде. Этому способствуют идеальные ровные дороги. Поверхность дороги позволяет передвигаться автомобилям с минимальным дорожным просветом 13 см. Риск попасть в «неприятную историю» для водителя ничтожен. Чего нельзя сказать о большинстве дорожных покрытий России и СНГ!!! На наших родных просторах часто можно встретить ямы глубиной более 15 см, а значит, для передвижения по нашим трассам нужны автомобили с увеличенным дорожным просветом.Рекомендуемый минимальный дорожный просвет для наших дорог – 16 см. Производители специально приспосабливают свои автомобили к нашим дорогам различными способами. Увеличение не только мощности автомобиля, но и самой подвески. Они пытаются «поднять» машину. Наши мастера, с другой стороны, также находятся в режиме ожидания. Найдите решения (иногда оригинальные) по увеличению дорожного просвета автомобиля. В том числе и клиренс КИА Сид.

Оформление автомобиля и ceed KIA

Клиренс нынешнего KIA LED всего 15 см... Это заявление от "официалов".Установленная защита картера двигателя снижает его. Что делать? Ползать, как улитка, сокрушая препятствия? А может быть есть другое, более приемлемое решение этой проблемы? Можно ли увеличить клиренс КИА Сид? Ответ однозначный - можно.

Есть два способа сделать это:

подходит для дисков большего диаметра (в пределах, разрешенных производителем)

увеличить дорожный просвет с помощью дополнительных проставок

Эти методы можно использовать как по отдельности, так и в комбинации.

Однако, увеличив дорожный просвет KIA Ceed за счет изменения размера колесных дисков, давайте на мгновение задумаемся, что мы приобретаем и что теряем в этом случае. Понятно, что увеличение дорожного просвета автомобиля с точки зрения проходимости является положительным моментом. Но в то же время мы столкнемся с трудностями при преодолении крутых поворотов на высокой скорости. Также возможны изменения в манере вождения при движении на высокой скорости. Что касается второго варианта увеличения дорожного просвета на КИА Сид, то о нем мы расскажем подробнее в другой статье.Давайте разберемся, как можно выполнить такую ​​работу самостоятельно. Каков порядок такой работы.

Почти никто не сомневается, что Киа Сид, выпускаемый корейской компанией специально для европейского потребителя, — отличный автомобиль. Безупречный внешний вид, повышенный комфорт, мощность и все, что придется по вкусу европейским и отечественным автолюбителям. Но, учитывая качество наших дорог, потенциального отечественного покупателя смущает невысокая цена . Дорожный просвет под Киа Сид , который составляет 150 мм, а точнее в районе плоскости нижней балки - 140 мм. .

Именно поэтому бордюры, неровности, самодельные «тормозные башмаки», радующие воображение европейцев, проблемы с полной загрузкой автомобиля могут стать серьезной проблемой для его владельца, не говоря уже об экспедициях на лоне природы. Хотя, конечно, сам производитель позиционирует Киа Сид как городской автомобиль, стихия которого – асфальт.

Но к чему приводит такая низкая посадка автомобиля, и что может потерять его владелец, если он попытается «поднять» его с помощью мастеров, недостатка в которых наш народ никогда не испытывал? Прежде всего, это отличная управляемость и устойчивость на дороге, одна из лучших в своем классе.Динамика автомобиля, сбалансированность, комфорт (за счет низкого уровня шума) и безопасность (ведь ее просчитывали инженеры корейской компании). При этом дорожный просвет может уменьшаться при нагрузке, пружинении и даже износе протектора колеса.

Как можно бороться с этим явлением, чтобы не нарушить настройки подвески и при этом приподнять хоть немного? Клиренс Киа Сид ? Самое простое решение — заменить шины на более высокий профиль, тогда вы точно увеличите клиренс, а тщательный контроль за давлением в них поможет удержать их на прежнем уровне.Желательно поддерживать постоянное давление 2,2 атмосферы, хотя это значение может меняться в зависимости от предпочтений владельца и типа покрышки. Это может увеличить дорожный просвет примерно на 18 мм без изменения настроек подвески и, следовательно, без ущерба для ее характеристик. Во многих автомобилях владельцы балансируют подвеску, устанавливая на каждую пружину полиуретановые подушки. Они увеличивают дорожный просвет в среднем на 5 мм, стабилизируя и уменьшая раскачивание, например, «ныряние» при торможении, тем самым способствуя сохранению целостности днища.Почему бы не использовать эту технологию в Киа Сид, тем более, что такие подушки есть на рынке? Установка специальной стойки должна сделать подвеску более сбалансированной. И конечно лучше не перегружать машину, искусственно снижая эргономику ее подвески.

Эти несколько простых шагов обязательно приблизят характеристики Киа Сид к характеристикам автомобилей других марок, подарив вам удовольствие от вождения, не думая о проблемах, связанных с низким дорожным просветом.

Ежегодно на ремонт российских дорог тратятся огромные средства, но общей ситуации это не меняет.Если в городах стараются регулярно ремонтировать дорожное покрытие, стоит съездить из города не на федеральную трассу, потому что асфальт внезапно заканчивается. По этой причине величина дорожного просвета является одним из приоритетных факторов при покупке автомобиля для водителей, проживающих за городом.

Как вы решаете, подходит ли, например, дорожный просвет универсала Киа Сид для условий, в которых вы живете? Для начала стоит рассмотреть, что именно означает это значение.

Что это значит?

Под дорожным просветом обычно понимается расстояние от земли до самой нижней точки автомобиля.Нетрудно дать определение, но найти эту точку — другое дело. Тот, кто хоть раз видел автомобиль снизу, может себе представить, сколько там деталей, которые можно легко спутать с этой точкой. Поскольку автомобиль большую часть времени стремится двигаться вперед, в первую очередь страдает передний бампер. Поэтому при выборе автомобиля необходимо в первую очередь измерить расстояние между ним и землей. Дорожный просвет Киа Сид универсал, согласно технической документации, составляет 150 мм² ... Величина дорожного просвета от переднего бампера до поверхности дороги и принадлежность к классу выглядит примерно так.

Как видите, наш Kia cee'd SW идеально подходит для категории универсалов.

Но это расстояние не является минимальным дорожным просветом, установленным производителем для автомобиля. Часто на бампер ставится своеобразная защита в виде пластиковой юбки. Его задача — треском просигнализировать о столкновении со слишком высоким препятствием и уберечь бампер от повреждений.Многие избавляются от него, чтобы увеличить просвет между бампером и дорогой, но в случае повреждения придется заменить передний бампер. Эта процедура дороже смены защитного фартука.

Двигаясь дальше, замечаем, что расстояние от передней подвески до земли стало еще меньше. Можно ли считать это дорожным просветом? Можно, но общая площадь возможного контакта мала и поэтому не учитывается. Расстояние до масляного поддона будет еще меньше, и знание этого значения будет очень важно при преодолении препятствий.Величина просвета от поддона до дорожного покрытия и соответственно категория категории автомобиля будет следующей.

Производитель в стандартной комплектации устанавливает пластиковый кожух, но на российских дорогах он служит недолго. Поэтому стоит потратить некоторое время и заменить пластик на металл, который надежнее защитит поддон от возможного проникновения. Эти три точки, как правило, располагаются в передней части автомобиля, но после преодоления с ним препятствия все же нужно соблюдать осторожность, так как вероятность зацепить его элементами выхлопной системы не меньше, чем масло сковороды.Только оставив препятствие за кормой автомобиля можно быть уверенным, что все получилось.

Опытные водители советуют новичкам изучить все детали, выступающие под машиной, чтобы точно знать, как правильно объезжать препятствие на дороге.

Можно ли увеличить дорожный просвет?

Есть по крайней мере два варианта, как это сделать.

  • Во-первых, увеличить размеры колес. Установка колес с большим радиусом диска заведомо увеличивает величину зазора, но такая операция может повредить датчик скорости и повлиять на показания спидометра.
  • Второе это замена амортизаторов и пружин в подвеске. Дорожный просвет увеличится, но изменится центр тяжести, что приведет к снижению устойчивости автомобиля при прохождении поворотов и совершении крутых поворотов.

На основании вышеизложенного делаем вывод, что увеличивать клиренс стоит только из-за необходимости частой езды по сложной дороге, а не из-за прихоти владельца. При этом мы учтем, что вам придется двигаться с меньшей скоростью, чтобы приспособиться к собственной безопасности.

.

Какой дорожный просвет?

Как правило, при покупке автомобиля мало кто задумывается о том, какой у автомобиля дорожный просвет. Между тем, этот параметр является важным аспектом, требующим достаточного внимания.

Высокий клиренс в легковых автомобилях незаменим при поездках по бездорожью с множеством ям и выбоин. Однако даже в городских условиях может понадобиться значительная проходимость автомобиля для преодоления возникшей полосы препятствий. Таким образом, небольшое количество чеков, очевидно, более престижно, но недостаточно удобно для обработки.Почему так важно увеличить клиренс?

Дорожный просвет – это расстояние между поверхностью земли и самой нижней частью кузова. Однако оценить этот параметр иногда сложно, поскольку многие элементы конструкции расположены на днище автомобиля. Для определения этого расстояния необходимо выбрать несколько контрольных точек, которые будут измеряться.

Увеличение люфта необходимо прежде всего для защиты переднего бампера. Выдерживает все испытания в суровых городских условиях. Чаще всего средством измерения высоты придорожного бордюра становится бампер.Стандартный дорожный просвет для легковых автомобилей составляет около 14-20 см, а для внедорожников и минивэнов – до 35 см включительно. Имея хотя бы предварительные знания о том, что такое автомобильный транспорт, можно гораздо лучше представить, как правильно выбрать автомобиль. Если вы просто беспокоитесь о безопасности своего автомобиля, вы можете установить систему парковки.

Важным КПП является картер, который находится под капотом и является наиболее заметной частью днища.У многих автомобилей дорожный просвет составляет всего от 12 до 17 см, что достаточно мало для активной эксплуатации в сложных условиях. Следовательно, вопрос о том, какова игра автомобиля, становится в таких случаях решающим. У внедорожников и внедорожников этот показатель немного выше, но на это стоит обратить внимание, если вы живете за городом или часто там ездите.

Рекомендации по защите автомобиля, а также что такое клиренс и как его увеличить, могут дать только квалифицированные специалисты.Также рекомендуют установить дополнительные карбоновые или металлические вставки.

Третий элемент управления – детали выхлопной системы. Эта конструктивная часть автомобиля служит своеобразной защитой окружающей среды от выхлопных газов, загрязняющих атмосферу и тем самым ухудшающих условия жизни людей.

Как быть? Для начала необходимо внимательно изучить особенности своего автомобиля, определить его сильные и слабые стороны. Затем, если это действительно необходимо, тщательно продумайте все способы увеличения высоты прохода.Наиболее распространенными являются:
  • увеличение диаметра диска или профиля шины;
  • замена пружины;
  • установка заглушки подъемной.

Однако всегда следует учитывать, что изменение стандартных параметров влечет за собой изменение правил эксплуатации автомобиля.

.

Какое телосложение тебе больше всего подходит?

Хэтчбек -

компактный и просторный

Компактный, компактный кузов, вместительность - вот основные преимущества хэтчбека, т.е. двухобъемного кузова с вертикально оттянутой дверью багажника. Благодаря своим небольшим размерам хэтчбеки идеально подходят для города, где каждый сантиметр парковочного места на вес золота.

Идея хэтчбеков — максимально увеличить вместительность салона, поэтому дизайнеры чаще всего вынуждены укорачивать моторный отсек и багажное отделение.Хотя компактные автомобили имеют небольшие багажники, и из-за узкого люка доступ к ним зачастую затруднен, их вместимость можно легко увеличить — достаточно сложить спинки дивана. Тогда мы получаем много места, которое можно использовать, например, при переезде или путешествии. Пока едут только два пассажира.

Преимущества:

- маневренность,

- хорошая управляемость,

- компактный,

- низкие эксплуатационные расходы.

Дефекты:

- Маленький сундук,

- отсутствуют некоторые версии оборудования и двигателей, доступные в более высоких сегментах.

Универсал - удобные и практичные автомобили

До недавнего времени самая популярная версия кузова, сегодня несколько вытесненная внедорожниками и кроссоверами. Автомобили с кузовом универсал – это сочетание комфорта и практичности. Мало того, что у нас есть большой грузовой отсек в стандартной комплектации, но также, как и в хэтчбеках, его можно легко увеличить.Это основное преимущество по сравнению с седанами, которые имеют лишь небольшое отверстие, соединяющее багажное и пассажирское пространство.

Универсал

— идеальный автомобиль для дальних поездок. В нем легко могут разместиться пять пассажиров и их багаж. Длинная крыша универсала также позволяет установить багажник на крышу или багажник для велосипедов. В городе для универсала чуть хуже, так как маневрирование длинной машиной может стать проблемой для начинающих водителей. Злоумышленники тоже обвиняют этот орган в безобразии, но, как известно, это дело вкуса.

Преимущества:

- просторный салон,

- большой багажник,

- можно перевозить крупные предметы (например, мебель).

Дефекты:

- менее привлекательный дизайн,

- понизить престиж,

– на вторичном рынке сложно найти агрегаты с бензиновым двигателем.

Седан - синоним роскоши

Ничто так не ассоциируется с роскошью, как вариант кузова седан, также известный как карета или лимузин.Трехкорпусный корпус имеет характерную классическую и элегантную форму, поэтому он точно может вам понравиться. Он также очень удобен, и неслучайно такой тип кузова предпочитают, когда речь идет о служебных автомобилях или такси. Отделение грузового отсека от пассажирского салона является одновременно и недостатком, и преимуществом. Недостаток, потому что он ограничивает транспортные возможности, и преимущество, потому что лучше звукоизоляция и изоляция салона.

Означает ли это, что в повседневной жизни седаны будут хуже универсалов? В большинстве случаев нет.У них очень большие багажные полки, поэтому даже в случае с несколькими дорожными чемоданами их транспортировка не составит проблемы. Преимущество в том, что при более длительном открывании багажника (например, при упаковке покупок) мы не охлаждаем (и не нагреваем) салон салона.

Преимущества:

- привлекательная и элегантная форма,

- большой багажник,

- идеальная изоляция салона,

- наличие люксовой комплектации и самых мощных версий двигателя,

- более низкая цена по отношению к универсалу.

Дефекты:

- затруднен обзор назад,

- ограниченные возможности после складывания заднего сиденья (или вообще отсутствие возможности его складывания),

- необходимость установки более короткого (по сравнению с универсалом) багажника на крышу.

Лифтбэк - 2 в 1

Сочетание преимуществ седана и универсала? Да, это возможно! Автомобили с кузовом лифтбэк – идеальное сочетание. Хотя его элегантный силуэт чем-то напоминает седаны, у него есть одно несомненное преимущество – большой люк, который поднимается вместе с задним стеклом.Благодаря ему мы можем упаковать в багажник более высокие предметы, а сложив заднее сиденье, мы получим внушительное багажное отделение.

Преимущества:

- тонкий корпус,

- возможность удлинения багажника,

- большая крышка багажника.

Дефекты:

- редкая версия кузова.

Фургон - король комфорта

Хотя и седан, и универсал прекрасно сочетаются с семейными автомобилями, у них есть одно существенное ограничение – они пятиместные.Да, есть модели с дополнительными раскладывающимися сиденьями в багажнике, но это лишь экстренное решение и его бенефициарами могут быть только маленькие дети. Большим семьям помогают настоящие семейные автомобили, то есть семи- или девятиместные микроавтобусы.

Комплектация

Van – это апофеоз комфорта. Просторные рундуки, подстаканники, отдельные дефлекторы и освещение для каждого пассажира, столики – все это можно найти на борту семейных фургонов.Кроме того, в нашем распоряжении огромный багажник, безусловно, очень полезный в путешествии. Хотя сегодня фургоны потеряли свою популярность в пользу внедорожников, у них по-прежнему много поклонников.

Преимущества:

- возможность перевозки большего количества пассажиров,

- удобное положение во время путешествия,

- ряд комфортных дополнений для пассажиров,

- большая вместимость багажника.

Дефекты:

- сложно маневрировать в городе,

- неэкономичен при одиночном использовании,

- низкая доступность.

SUV - внедорожники в спортивном исполнении

SUV (Sport Utility Vehicle) штурмовали европейский рынок, став почти синонимом роскоши. Хотя это внедорожники в спортивном исполнении, их естественная среда – асфальт. Мы встречаем их гораздо чаще на городских улицах, чем в лесной глуши.

Основным преимуществом, которое замечают пользователи внедорожников, является высокая посадка водителя. Благодаря этому мы чувствуем себя увереннее, безопаснее и видим лучше.Высокий дорожный просвет, большие колеса и подвеска с большим ходом позволят без труда преодолевать типичные городские препятствия, такие как бордюры, трамвайные пути, булыжники и лежачие полицейские. Хотя у внедорожников не так много места, как у фургонов, они уравновешивают его другим фактором — престижем.

Спортивные внедорожники выглядят идеально. Это подержанные, комфортные, очень быстрые, роскошно оборудованные автомобили, хорошо справляющиеся со сложными дорожными условиями, что мы оценим даже зимой.Есть недостатки? Затраты в первую очередь. И не только при покупке, но и при эксплуатации. Незначительным недостатком также могут быть проблемы с парковкой, вызванные этими автомобилями. К счастью, датчики парковки и камеры входят в стандартную комплектацию.

Преимущества:

- комфорт (как при вождении, так и при посадке),

- престиж,

- отличная управляемость в сложных условиях (большой клиренс, большие колеса, внедорожная подвеска, привод 4х4),

- обширное оборудование.

Дефекты:

- высокая цена,

- трудности с парковкой,

– менее вместительный, чем в случае с фургонами.

Кроссовер - автомобили с повышенной проходимостью

Проще говоря, кроссоверы можно было бы назвать меньшими братьями внедорожников. Это относительно новый, но очень популярный вариант кузова, который с каждым годом набирает силу. Кроссоверы – это, как правило, обычные подержанные автомобили (городские, компактные или крупнее) с повышенной проходимостью.Эти вариации создаются на базе практически каждого сегмента автомобилей. Типичные изменения включают в себя более высокий дорожный просвет, пакет внедорожного стиля и привод 4x4. Хотя они по-прежнему напоминают городские автомобили, они немного просторнее и современнее.

Несмотря на то, что кузов кроссоверов явно крупнее своих стандартных собратьев, попадание внутрь может стать настоящим сюрпризом – в обоих случаях он имеет схожие габариты. Следует учитывать, что в случае с автомобилями типа кроссоверов практические соображения отходят на второй план.Дизайн играет главную роль, привлекая толпы покупателей и даря радость обладания неординарным автомобилем.

Преимущества:

- модный дизайн,

- повышенная проходимость (идеально подходит для жителей, например, горных районов)

- популярность привода 4х4.

Дефекты:

- более высокая цена по отношению к обычным компактам или городским автомобилям,

- хуже управляемость,

- преимущество ограничивается в основном стилем.

Купе/кабриолет/родстер

Какой была бы жизнь без капельки безумия? Все вышеперечисленные варианты кузова имеют свои преимущества и недостатки, но в каждом случае нам удается найти целевую группу, для которой покупка будет иметь веское обоснование.

Когда речь идет о купе, кабриолетах или родстерах, все обстоит иначе. Они дорогие, неудобные и, не раз, аварийные. Стоимость их обслуживания и ремонта не самая дешевая, а внутренняя отделка часто взывает к мести небесам.Так почему же вы должны выбрать их? Ответ очевиден: этими автомобилями очень весело управлять. Мощный двигатель, отличная управляемость и определенная строгость, которыми характеризуют подержанные спортивные автомобили, компенсируют все неудобства. Это чистая радость и эмоции, закрытые в виде железки с колесами. Покупка автомобиля не всегда должна быть продиктована разумом.

Преимущества:

- идеальная управляемость,

- ускорение и скорость,

- удовольствие от вождения,

- возможность выделиться из толпы.

Дефекты:

- низкий комфорт,

- высокая стоимость,

- нецелесообразно.

Какой из этих автомобилей подходит именно вам? Это зависит от многих факторов, поэтому вам придется принять решение самостоятельно. Учитывайте, среди прочего, Ваш образ жизни, вид деятельности, размер города, в котором вы живете, и условия, с которыми вы сталкиваетесь. Не забывайте учитывать вашу семью и ее потребности. Наконец, оставьте решающее решение: будете ли вы использовать свой разум или свое сердце.И это самое прекрасное, что есть в автомобилестроении.

Посмотрите все наши предложения для подержанных автомобилей с различными типами кузова. Audi, Volkswagen, Seat, BMW, Opel, Toyota, Volvo, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot — это лишь часть того, что предлагает наша реклама. Дизель или Бензин, легковой или грузовой автомобиль - выбор за вами. Мы обеспечиваем идеальное состояние, надежный курс и проверенную историю. Вы опробуете подержанные автомобили от Das WeltAuto во время тест-драйва.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)