Что такое легковой автомобиль


легковой автомобиль | это... Что такое легковой автомобиль?

легковой автомобиль
легково́й автомоби́ль
пассажирский или грузопассажирский автомобиль, имеющий от двух до восьми пассажирских мест. К легковым автомобилям приравниваются и лёгкие грузовики, имеющие разрешённую максимальную массу до 3.5 т (масса автомобиля с грузом, водителем и пассажирами). В конструкции современных легковых автомобилей основное внимание уделяется безопасности, комфорту и удобству управления. Многие автомобили оснащают усилителями органов управления, устройствами регулирования климата в салоне, навигационными системами. Легковые автомобили классифицируются по типам кузовов, двигателям, по компоновке и т. п. Кузов автомобиля является его главным функциональным элементом. Внутри него располагается пассажирский салон, моторное и багажное отделения. В конструкции большинства легковых автомобилей применяется несущий кузов, служащий основанием для размещения узлов и агрегатов. Основная энергетическая установка подавляющего большинства легковых автомобилей – двигатель внутреннего сгорания. Трансмиссия легковых автомобилей может быть как традиционной с ручным переключением передач – механической, так и автоматической. В конструкциях подвесок широко применяются регулируемые и автоматизированные элементы, обеспечивающие необходимую плавность хода. Существует шесть вариантов компоновки, т. е. размещения отдельных узлов и агрегатов в легковом автомобиле. Классическая компоновка: двигатель расположен спереди, а трансмиссия обеспечивает привод на колёса задней оси.

Классическая компоновка легкового автомобиля:

1 – двигатель; 2 – трансмиссия; 3 – промежуточная опора карданного вала

Переднеприводная компоновка легкового автомобиля:

1 – двигатель; 2 – трансмиссия

Переднеприводная компоновка: двигатель спереди, привод на переднюю ось. Получила широкое распространение начиная с 1970-х гг. Заднеприводная компоновка: двигатель сзади, привод на заднюю ось. Будучи весьма популярным в 1950—70-х гг., этот вариант компоновки утрачивает свои позиции. Полноприводная компоновка: двигатель спереди, привод на переднюю и заднюю оси. Применяется на всех легковых автомобилях повышенной проходимости. Начиная с 1980-х гг. полный привод используется и в обычных дорожных моделях в целях разгрузки элементов трансмиссии и улучшения курсовой устойчивости движения. Обычно трансмиссия обеспечивает постоянный привод на колёса задней оси, а привод передней оси может быть как постоянным, так и отключаемым. Полноприводная компоновка с двигателем сзади и приводом на переднюю и заднюю оси; применяется редко. Переднеприводная компоновка с двигателем сзади; практически не применяется из-за недогруженности колёс передней оси и, как следствие, плохого их сцепления с дорогой. В большинстве легковых автомобилей преобладают классическая и переднеприводная компоновки. Основные тенденции развития легковых автомобилей заключаются в повышении их долговечности, простоты и лёгкости управления, улучшении комфорта и безопасности.

Энциклопедия «Техника». — М.: Росмэн. 2006.

.

Синонимы:
  • легирование
  • ледокол

Полезное


Смотреть что такое "легковой автомобиль" в других словарях:

  • легковой автомобиль — сущ., кол во синонимов: 3 • автомобиль (369) • легковая машина (3) • легковушка (5) …   Словарь синонимов

  • Легковой автомобиль — автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющие не более 8 мест для сидения, не считая места водителя. Подразделяются на виды в зависимости от типа кузова и рабочего объема двигателя... Источник: Методические… …   Официальная терминология

  • Легковой автомобиль — Saab 9000  типичный легковой автомобиль Легковой автомобиль  автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, вместимостью от 2 до 8 человек. При большем количестве мест для пассажиров автомобиль считается …   Википедия

  • легковой автомобиль — 2.2 легковой автомобиль: Автомобиль, исключая мотоциклы, сконструированный для перевозки максимум девяти человек. Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Легковой автомобиль —         автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, вместимостью от 2 до 8 человек (включая водителя). Наибольшее распространение получили 4 5 местные Л. а. с закрытыми кузовами.          В СССР Л. а. классифицируются по… …   Большая советская энциклопедия

  • ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ — автомобиль, предназнач. для перевозки пассажиров (от 2 до 8, включая водителя) и багажа. В СССР в зависимости от рабочего объёма двигателя и сухой массы автомобиля различают 5 классов Л. а., в каждом из к рых по 2 группы: особо малый класс до 1,2 …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • Легковой автомобиль — автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа …   Автомобильный словарь

  • ЛЕГКОВОЙ — [хк], легковая, легковое. Легко передвигающийся, не для перевозки тяжестей. Легковые дрожки. Легковой автомобиль. ❖ Легковой извозчик извозчик для пассажиров, ант. ломовой. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 …   Толковый словарь Ушакова

  • АВТОМОБИЛЬ — (греч. autos сам и лат. mobilis двигающийся). Экипаж, приводимый в движение каким нибудь внутренним механическим двигателем. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. АВТОМОБИЛЬ экипаж, движущийся без участия …   Словарь иностранных слов русского языка

  • автомобиль — автомашина, машина, авто, колеса, колесо, тачка, железка, железо, автомобильчик, чемодан, шины, железный конь, жестянка, мотор, (железный, четырехколесный) друг, (авто)шасси, членовоз, фургон, кабриолет Словарь русских синонимов. автомобиль… …   Словарь синонимов

Как различить пассажирские и грузовые автомобили категории В?

Добрый день, уважаемый читатель.

Транспортные средства в Российской Федерации классифицируются несколькими способами:

Причем группы транспортных средств в каждой из этих классификаций собственные.

Для нас наибольший интерес представляют автомобили самой распространенной категории В.

К ним относятся транспортные средства сразу же двух технических категорий: М1 - пассажирские (легковые) автомобили и N1 - грузовые автомобили. Причем правила дорожного движения для небольших грузовиков категории В отличаются от правил для легковушек.

В этой статье разберемся, как определить, к какой категории (легковой или грузовой) должен быть отнесен тот или иной автомобиль.

Для чего нужно знать тип транспортного средства?

Существуют несколько причин, по которым автовладельцы хотят разобраться с типом транспортного средства:

  1. Правила дорожного движения для легковых автомобилей и грузовиков категории В различаются.
  2. Транспортный налог для легковых и грузовых автомобилей рассчитывается по разным формулам. И автовладелец хочет понять, правильно ли налоговая сделала расчет.
  3. Стоимость некоторых платных услуг (платные автодороги, мосты, паромные переправы) различается для легковых и грузовых автомобилей.

Как различить легковой и грузовой автомобиль на практике?

Начнем с самой простой ситуации. Имеется автомобиль категории B и требуется определить, является он легковым или грузовым.

Бывают ситуации, когда не приходится даже задумываться, а вопрос решается сам собой. Например, если в качестве автомобиля выступает пикам с кузовом или грузовая газель, то ответ очевиден - это грузовые автомобили:

Однако на практике можно встретить автомобили, внешний вид которых не позволяет однозначно сказать о том, грузовые они или легковые. В этом случае нужно обратиться к свидетельству о регистрации автомобиля.

Для решения поставленной задачи нужно найти поле "Тип ТС". Именно значение этого поля определяет, является машина грузовой или легковой:

  • легковой;
  • легковой автомобиль;
  • легковой универсал;
  • грузовой;
  • грузовой бортовой;
  • грузовой фургон;

В 99% случаев изучение свидетельства о регистрации позволяет понять, является автомобиль легковым или грузовым. И этой информации должны быть достаточно для обжалования штрафов, налогов, стоимости платных услуг и т.д.

Однако иногда можно найти в поле "Тип ТС" неоднозначную запись. Например, "специализированный прочее" или "прочее". Она не позволяет получить нужную информацию.

Примечание. Если в Вашем свидетельстве о регистрации именно такая запись, то имеет смысл обратиться в ГИБДД для его замены. При этом нужно специально обратить внимание сотрудников ГИБДД на то, что Вам требуется запись со словом "легковой" или "грузовой".

Так вот, если запись в поле неоднозначная, то вычислить тип автомобиля можно и другим способом. Он рассмотрен ниже.

Как вычислить тип автомобиля юридически?

Итак, предположим что Вам потребовалось узнать тип автомобиля. На это могут быть разные причины:

  • Водитель считает, что информация внесена в свидетельство о регистрации с ошибкой. Такое на практике встречается, пусть и не очень часто.
  • Поле в свидетельстве о регистрации имеет неоднозначное значение "прочее".
  • Автомобиль недавно ввезен в Россию из-за рубежа и на него еще не получены документы. Автовладелец хочет заранее понять, какая категория будет присвоена машине.

Рассмотрим пункт 1 примечания к Приложению N 1 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011):

1. Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

  • M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
  • N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

Данный пункт говорит нам о следующем:

  • Автомобиль является пассажирским (легковым), если расчетная масса пассажиров превышает расчетную массу груза.
  • Автомобиль является грузовым, если расчетная масса грузов превышает расчетную массу пассажиров.

Разберемся, как вычислить эту информацию на основе свидетельства о регистрации или любого другого документа, содержащего сведения о разрешенной максимальной массе (РММ), массе без нагрузки (МБН) и количестве пассажирских мест (КПЧ).

1. Выпишите значения РММ (поле "Разрешенная max масса, кг") и МБН (поле "Масса без нагрузки, кг").

2. Запишите количество пассажирских мест КПЧ. Место водителя при этом учитывать не нужно.

Например, для стандартного пятиместного автомобиля КПЧ = 4.

3. Посчитайте расчетную массу пассажиров (РМП) по следующей формуле:

РМП = КПЧ * 68

4. Посчитайте расчетную массу груза (РМГ) по следующей формуле:

РМГ = РММ - МБН - РМП

5. Сравните полученные значения РМП и РМГ.

Если пассажирская масса РМП больше, то автомобиль пассажирский. Если больше масса груза РМГ, то автомобиль грузовой.

Примеры расчета для различных автомобилей

Рассмотрим несколько примеров расчета типа автомобиля:

Пример 1. Автомобиль Renault Logan

РММ = 1800
МБН = 1425
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 1800 - 1425 - 272 = 103 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Пример 2. Грузовая Газель-фургон (ГАЗ 2705 - 7 мест)

РММ = 3500
МБН = 2090
КПЧ = 6

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3500 - 2090 - 408 = 1002 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 3. Грузовая Газель с кузовом (ГАЗ 3302)

РММ = 3500
МБН = 1850
КПЧ = 2

РМП = 2 * 68 = 136 кг
РМГ = 3500 - 1850 - 136 = 1514 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 4. Пикап Volkswagen Amarok

РММ = 3040
МБН = 1968
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3040 - 1968 - 272 = 800 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 5. Toyota Land Cruiser 200 (5 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3300 - 2585 - 272 = 443 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 6. Toyota Land Cruiser 200 (7 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3300 - 2585 - 408 = 307 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Довольно показательными являются примеры 5 и 6. В них рассматривается одна и та же модель автомобиля (Toyota LC200). Различие лишь в том, что расчет проведен для 5-местного и 7-местного салонов. При этом 5-местная версия по расчету оказалась грузовой, а 7-местная - пассажирской.

Существует ли легковой автомобиль категории С?

Предлагаю в рамках этой статьи рассмотреть еще один любопытный вопрос. А именно, может ли существовать автомобиль, который по расчету является пассажирским (легковым), но по своей массе относится к категории С.

Еще раз напомню, что граница между категориями прав B и C проведена по разрешенной максимальной массе. Автомобили до 3,5 тонн попадают в категорию В, а автомобили тяжелее - в категорию С.

С другой стороны, в техническом регламенте пассажирские автомобили относятся к категориям М1, М2 и М3. Граница между категориями М1 и М2 проведена по количеству пассажирских мест. Если пассажирских мест 8 или меньше, то это категория М1, а если больше, то категория М2.

Нужно рассчитать, может ли существовать пассажирский автомобиль (категория М1), который по массе относится к категории прав С.

Для расчета возьмем в качестве значения разрешенной максимальной массы минимальное значение для категории С:

РММ = 3501

В качестве количества пассажирских мест возьмем максимальное значение для пассажирских транспортных средств:
КПЧ = 8

В этом случае расчетная пассажирская масса:
РМП = 8 * 68 = 544 кг

Чтобы автомобиль был пассажирским, масса груза должна быть меньше, чем пассажирская:
РМГ = 543 кг

Остается рассчитать лишь массу автомобиля без нагрузки:
МБН = 3501 - 544 - 543 = 2414 кг.

Данный расчет позволяет сделать вывод о том, что на практике может существовать автомобиль, который, с одной стороны, является пассажирским, а с другой стороны относится к категории С.

Примечание. Читатели pddmaster.ru что легковые автомобили категории С, действительно, существуют. GMC Savana, минивэн, разрешенная максимальная масса: 3 900 кг, категория: С, тип тс: легковой универсал.

При этом у водителя может возникнуть закономерный вопрос. А какая категория нужна, чтобы управлять легковым автомобилем категории С? Ведь категория С является "грузовой".

Для поиска ответа обратимся к закону "О безопасности дорожного движения":

категория "С" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

И ответ в данном случае довольно простой. Категория С является "грузовой" только в головах водителей. В законе слово "грузовая" не используется, поэтому легковые автомобили тяжелее 3,5 тонн также относятся к категории С.

Примечание. На практике автопроизводители стараются не выпускать серийные легковые машины категории С, т.к. это серьезно ограничивает круг покупателей (машина не интересна водителям, имеющим только категорию В).

Тем не менее, на практике такие автомобили существуют. Например, если на легковой автомобиль, масса которого близка к 3,5 тоннам, устанавливается броня, то он переходит в категорию С. Естественно, таких случаев не очень много.

В заключение хочу отметить, что выше мы разобрали формулу, по которой можно определить, является автомобиль легковым или грузовым. Вы можете провести подобный расчет для собственной машины. И если окажется, что расчетный тип ТС отличается от указанного в документах, то Вы можете обратится в ГИБДД для исправления этой неточности.

Удачи на дорогах!

Легковые автомобили в ВТБ Лизинг для юрлиц и ИП

Для персонализации сервисов и повышения удобства пользования сайтом АО ВТБ Лизинг использует файлы cookie, в которых содержатся данные о прошлых посещениях сайта. Если Вы не хотите, чтобы эти данные обрабатывались, отключите cookie в настройках браузера.

Соглашение об использовании пользовательских данных

Продолжая использовать наш сайт, вы даёте согласие на обработку, в т.ч. с помощью метрических программ Google Analytics, Яндекс.Метрика, пикселей, скриптов и иных аналогичных по функционалу счетчиков рекламных систем партнеров ВТБ Лизинг, ваших пользовательских данных: файлов cookie, ip-адреса пользователя, id пользователя, сведений о местоположении, типе устройства, времени посещения страницы, сведениях о ресурсах сети Интернет, с которых были совершены переходы на сайт vtb-leasing.ru и сведения о действиях пользователей на сайте vtb-leasing.ru и взаимодействии с кампаниями персонализации.

Обработка представляет собой предусмотренные Федеральным законом от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, извлечение, использование, передачу, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение обрабатываемых данных, и осуществляется АО ВТБ Лизинг и партнерами в целях полноценного функционирования сайта, проведения ретаргетинга, статистических исследований и обзоров, а также, с целью управления размещением рекламных материалов в информационно-телекоммуникационной сети Интернет. Если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, пожалуйста, ограничьте использование файлов cookie в своём браузере.

Каталог новых легковых автомобилей в Украине. Цены и характеристики на легковые авто

Покупка авто — выдающееся событие в жизни каждого автомобилиста, особенно если речь идет о новом транспортном средстве. Получив права, любой человек мечтает быстрее оседлать собственного «железного коня». Позволить себе приобретение транспорта сегодня могут многие, тем более рынок предлагает огромный выбор подержанных машин. Но купить легковой автомобиль из салона — значит обеспечить себя уверенностью в будущем. Разумеется, стоимость покупки будет выше, чем на вторичном рынке, зато машина попадает в «первые руки» и можно не сомневаться, что она полностью исправная и готова к эксплуатации.

Какого производителя выбрать?

Всех производителей можно разделить на несколько категорий:

  1. Имиджевые. К этим машинам относятся все марки премиального ценового сегмента. Сюда входят крупнейшие мировые бренды — японские, немецкие, шведские. Высокая безопасность водителя и пассажиров таких авто обеспечивается за счет использования в них современных систем и технологий управления. При сборке используются дорогостоящие комплектующие и материалы, и за это стоит переплачивать.
  2. «Средний класс». В эту категорию входят французские, чешские, корейские, некоторые американские марки. Купить легковое авто такого бренда можно дешевле, стоимость запчастей и комплектующих также будет ниже, хотя функционал в целом схож с премиальными моделями. Оптимальное соотношение цены и качества, причем такие машины не так часто угоняют.
  3. Бюджетные. Как правило, это российские и китайские производители. За богатую комплектацию нужно заплатить гораздо меньшую цену, и это плюс. Преимущество российских авто заключается в их ремонтопригодности. В случае поломки устранить неисправность можно на любом СТО.

При выборе производителя необходимо ориентироваться на свой бюджет и функционал, который вы хотите получить. Чем дороже марка, тем выше будет стоимость и, соответственно, безопасность авто.

Почему именно новый автомобиль?

Одно из основных достоинств — гарантия качества. Производитель или дилер выдает гарантийное свидетельство на определенный срок или пробег. Некоторые компании предоставляют гарантию на отдельные агрегаты. Действие документа, как правило, распространяется на авто, которые использовались правильно. При попадании в ДТП или получении повреждений из-за действий водители гарантия снимается.

Новые легковые автомобили обладают несомненным преимуществом — все их узлы, механизмы и агрегаты установлены производителем. Что касается подержанных машин, то в них отдельные комплектующие могут быть заменены предыдущим одним или несколькими владельцами. Вполне возможно, что запчасти подходят по характеристикам и размерам, но они все же не фирменные. В случае с новым автомобилем никаких проблем в ближайшее время не будет.

Еще одним преимуществом всех без исключения новых моделей авто является высокотехнологичная «начинка». Разработчики транспортных средств ежегодно пытаются улучшить и модернизировать машины, разрабатывая модификации и оснащая их инновационными решениями. Новые авто оборудуются по последнему слову технологий, а при желании на заводе могут быть установлены дополнительные функции. Покупая подержанную машину, человек платит за то, что получил предыдущий владелец.

Большинство новых легковых авто характеризуется экономичностью, если не брать во внимание внедорожники с большими объемами двигателей. И то, благодаря развитию технологий и в таких машинах удалось неплохо снизить расход топлива, если сравнивать с аналогичными моделями, выпущенными 10–15 лет назад. Поэтому не менее весомым доводом в пользу машины с салона будет низкий расход топлива. Каждый бренд-производитель работает над улучшением показателей экономичности.

Покупайте в салоне — избегайте сюрпризов. Пожалуй, это главное преимущество. Просматривая доски объявлений, нередко можно увидеть неплохой вариант с небольшим пробегом за хорошую цену. На практике такие «почти» новые авто побывали в ДТП и, пусть и немного пострадали, но уже считаются битыми. Купить новый легковой автомобиль в Украине из салона — значит обезопасить себя от подобных «сюрпризов».

Какую КПП выбрать?

Виды коробок передач:

  1. МКПП. Классическая механическая коробка, оснащенная рычагом переключения и педалью сцепления. Довольно сложный вариант для новичков и тех водителей, которые не привыкли выполнять несколько функций сразу.
  2. АКПП. Автоматическая трансмиссия, в которой для переключения передач не требуется вмешательство водителя. Вместо сцепления используется гидротрансформатор, передающий мощность от мотора к коробке. Идеальный вариант для новичков и многих женщин.
  3. Робот. Является гибридом «автомата» и «механики». Фактически это та же МКПП, но оснащенная электронным блоком, выжимающим сцепление и переключающим скорости.
  4. Вариатор. В этих трансмиссиях отсутствуют передачи или ступени (здесь они виртуальные). Вариаторная коробка характеризуется плавным разгоном и отсутствием рывков, что позволяет сэкономить расход горючего.

В вопросе выбора КПП также все индивидуально. Кто-то принципиально не переходит с «механики» на АКПП, кому-то удобнее «автомат».

Причины купить в Корпорации «УкрАВТО»

Продажа новых легковых автомобилей в Украине — приоритетное направление деятельности «УкрАВТО». Работая с нами, вы получаете качество официального сервиса с предоставлением гарантии на все выполняемые работы. Для участников DRIVE2U действует специальное предложение. Благодаря программе лояльности можно сэкономить на приобретении автозапчастей и обслуживании на наших СТО.

Возможен обмен старых авто с пробегом и покупка нового транспорта в кредит. Более подробную информацию предоставит менеджер. Фото новых авто представлены в соответствующих разделах. Остались вопросы? Представитель Корпорации «УкрАВТО» предоставит бесплатную консультацию и поможет определиться с выбором в соответствии с вашими требованиями.

Классификация автомобилей. Как что называется и как делится | Об автомобилях | Авто

Сейчас многие, прежде чем выбрать конкретную модель и даже марку автомобиля, обращаются к Интернету, но у различных классификаторов существуют разные параметры для разных машин. А некоторые покупатели, уже определившиеся с выбором, ищут более конкретную информацию в прессе и также встречают незнакомые определения.

В первую очередь, транспортные средства делятся по назначению – пассажирские, грузовые, грузопассажирские и специальные. Нас интересует только первая категория – пассажирская, причём не автобусы, а легковые автомобили вместимость до 8 человек. И сразу примечание – если с виду машина кажется легковой, но в неё помещается более 8 пассажиров, то нужно получать водительские права категории D. Легковые автомобили делят по классам, типу кузова, типу привода и другим показателям. 

Европейская классификация автомобилей (A-, B- и C-классы)
Peugeot 107 Chevrolet Aveo Ford Focus

Самая распространённая на сегодняшний день классификация – это деление по классам, её иногда называют европейской классификацией. В её основе лежит деление по размеру автомобиля, и она очень напоминаетразбивку по моделям у Mercedes-Benz. Самый младший A-класс (сюда относятся самые маленькие машинки от Smar tдо «Оки» длиной не более 3,6 м), чуть больший В-класс (так называемые городские автомобили небольшого размера, длиной до 4 м, и с двигателями малой и средней мощности), один из самых популярных средний C-класс (длина до 4,5 м), похожий по размерам, но более просторный D-класс, более длинный Е-класс и самый большой F-класс (длина основных представителей колеблется около 5 м). Отдельное место занимают внедорожники, минивэны, купе, кабриолеты и различные спортивные автомобили. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8

Представителям некоторых классов могут давать другие названия. Так раньше самыми популярными были автомобили Гольф-класса, от вольксвагоновского Golf, который был эталоном городского автомобиля. D и Е категории относят к бизнес-классу, а F-класс – это представительские автомобили.

Стоит отметить, что до последнего времени автопроизводители, выпуская следующее поколение того или иного автомобиля, уже получившего принадлежность к определённому классу, несколько добавляли в размерах. Поэтому некоторые «типичные» представители вырастали из своего класса по физическим размерам, но остаются в нём в силу позиционирования. Сейчас же начинается обратный процесс уменьшения, из-за более высоких экологических требований, для достижения которых начинается борьба с лишним весом.

Другая не менее важная классификация основана на типе кузова. Главным понятием здесь является «объём», то есть та часть пространства, которую можно отделить от других частей кузова. Так трёхобъёмник – это классический автомобиль с отдельным моторным отсеком, салоном и багажным отделением. Двухобъёмник чаще представляет собой отдельный отсек для двигателя и единые салон и багажник (у некоторых машин с заднемоторной компоновкой объединено пространство салона и двигателя, а багажник находится отдельно спереди). Однообъёмник подразумевает единое пространство для всех частей автомобиля. 

Понятие «объёма» в классификации легковых автомобилей
GAZ Siber Lada Kalina Citroen C4 Picasso

Итак, основными видами легковых автомобилей являются седан и хетчбэк. Седан (в Англии и Японии saloon, нотчбэк в Америке) – классический трёхобъёмник с жёсткой крышей, у которого все три части структурно отделены друг от друга. Среди седанов нужно выделить отдельный подвид: лимузины – удлиненные ради комфорта пассажиров второго ряда седаны с перегородкой между местом водителя и остальным салоном. Хетчбэк – двухобъёмник с жёсткой крышей, у которого салон и багажник представляют собой единое пространство, а багажное отделение открывается вместе со стеклом. И тот и другой обычно имеют 4 боковые двери, хотя есть исключения. 

Представители седанов, лимузинов и хетчбэков
Volkswagen Polo Sedan Cadillac Presidential Limousine Hyundai Solaris

Существует несколько промежуточных видов между седаном и хетчбэком. Фастбэк – седан с сильно скошенным задним стеклом, но отдельной крышкой багажника. Лифтбэк – седан, очень похожий на хетч, благодаря 5-й двери багажника, но в отличие от второго, задняя часть имеет такой же свес как у седана. И самый большой двухобъёмник – универсал, также имеет большой свес, а его крыша идёт до конца всего автомобиля. У него много обозначений, которые встречаются в названиях моделей – Tourer, Estate, Kombi, Аvant, Caravan и просто Van. 

Фастбэк, лифтбэк и универсал
Bentley Continental GT Skoda Octavia Volvo XC70

Универсалы близки двум другим направлениям. Первое, увеличившее полезное пространство, преобразовалось в однообъёмники минивэны (и их родственники с большими возможностями трансформации кузова – мультивэны). У второго увеличена проходимость и сюда входят внедорожники (их ещё иногда называют SUV- Sport Utility Vehicle), у которых большой дорожный просвет, высокая геометрическая проходимость, привод на все колёса и т.д. Впрочем, иногда эти направления пересекаются и получается мультивэн повышенной проходимости

Минивэн, внедорожник и мультивэн повышенной проходимости
Chrysler Grand Voyager Toyota Land Cruiser Volkswagen Multivan PanAmericana

Минивэны и внедорожники, достигшие своего расцвета в период дешёвого бензина, поддаваясь требованиям рынка со временем при сохранении формы кузова стали уменьшаться в размерах. Так появились их средние и малые представители, к определению которых стали присваивать вышеприведённую классификацию (минивэн В-класса). С другой стороны, был целый класс кмпактных внедорожников,сделанных для армии и получившие гражданские версии.  

Компактный минивэн и внедорожник
Opel Meriva Suzuki Jimny

Внедорожники имеют сходство ещё с двумя видам кузовов. Пикапы – средний вариант между внедорожником и грузовиком, – это обычно трёхобъёмники одной частью которых является грузовая платформа. И кроссоверы (производное от внедорожника и хетчбэка), которые становятся всё больше похожи на однообъёмники, характеризуются короткими свесами, большим клиренсом и скошенной крышкой багажника, но переодичеки отсутствием полного привода. Кроссоверы также как и внедорожники могут быть разных размеров.

Пикап, кроссовер и компактный кроссовер
Mitsubishi L200 Mazda CX-9 Subaru XV

Ещё одним направлением развития кузовов, стало создание автомобилей для эгоистов. В их концепцию изначально заложено то, что удовольствие от движения получает только водитель, но и заодно пассажир, который зачастую является единственным. В первую очередь это относится к купе, название которого произошло от двухместного конного экипажа. Раньше этот термин применялся только к автомобилям, имеющим две двери и два места, что справедливо и в наши дни, но сейчас его часто используют для придания спортивности некоторым вполне обычным машинам. Появились четырёхдверные купе, очень похожие по строению кузова на обычные седаны, и даже купе-кроссоверы.

Купе, четырёхдверное купе и купе-кроссовер
Jaguar XKR Mercedes-Benz CLS 63 AMG BMW X6 M

Также к категории «машин для удовольствия» можно отнести кабриолеты, то есть автомобили без крыши, которая может быть мягкой или жёсткой, но полностью убирается. Это и является их главным параметром, а по всем остальным кабриолет может быть каким угодно, и иногда вместо изящного купе cabrio могут быть и городские хетчбэки и даже внедорожники. 

Кабриолеты
 
Aston Martin V8 Vantage Fiat 500C Abarth Land Rover Defender SVX

У кабриолетов есть более узкая ниша – родстеры. Они характеризуются классическими двухдверными кузовами и мощными двигателями. Хотя и этот тип постигала участь купе, и иногда эта приставка появляется у почти обычных моделей. Иногда в Европе и Америке их ещё называют спайдерами. Другой подвид – тарга, отличался дугой безопасности и стеклом, расположенными за сиденьями. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8
0

Существует ещё несколько названий кузовов, которые в основном относятся к ретро автомобилям: фаэтоны (четырёхместные, обычно комфортабельные автомобили без центральных стоек с мягкой крышей), ландо (с открывающимся верхом над пассажирами заднего сиденья), или к различным спортивным направлениям: ралийные автомобили, масл- (маскл)кары, хотроды, машины для кольцевых гонок и прочие. Обычно они имеют свои характеристики и собственную классификацию. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8
1

Можно разделять автомобили по типам двигателей: в зависимости от топлива – бензиновые, дизельные, гибридные и электрические, простые, турбированые и компрессорные с механическим наддувом, по количеству выдаваемых лошадиных сил (актуально при расчёте налогообложения) и пр.

 

Достаточно показательными с точки зрения классификации машин, являются различные автомобильные премии.

Одна из самых крупных российских премий «Автомобиль года» делит претендентов и по кузову, и по стоимости, добавляя приставку премиум. В итоге получается 23 класса: городские автомобили, малый, малый средний класс, средний и бизнес-класс, представительский и представительский класс премиум, купе, купе премиум, грантуреры, кабриолеты и родстеры, кабриолеты и родстеры премиум, универсалы повышенной проходимости, компактные, лёгкие, средние и тяжёлые внедорожники, пикапы, компактвэны, минивэны, мини-фургоны, легкие фургоны и фургоны.

Уважаемое российское автомобильное издание выбирает лучшие машины, распределяя их в следующих номинациях: компактный автомобиль, автомобиль гольф-класса, автомобиль среднего класса, автомобиль бизнес-класса, представительский автомобиль, минивэн, компактный внедорожник, полноразмерный внедорожник, спортивная модификация, спортивный автомобиль, купе и кабриолет, спецтранспорт.

Одна из самых уважаемых премий британского журнала «What car?» вручает свою премию двум категориям: новые и подержанные авто, разделяя их на супермини, компактные семейные автомобили, семейные автомобили, компактные автомобили премиального сегмента, среднеразмерные автомобили премиального сегмента, автомобили представительского класса, универсалы, мультивэны, кроссоверы, внедорожники, купе, родстеры и кабриолеты, высокотехнологичные автомобили и заряженные хетчбэки

А вот самая главная мировая премия «Car of the Year» в состав жюри которой входит более около 200 профессиональных журналистов, инженеров и менеджеров, не делит машины по классам, а просто выбирает лучшие. В этом году призы получат: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Benz A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf and Volvo V40.

Как в СССР придумали первый легковой автомобиль

Ровно 90 лет назад на свет появился первый образец советского легкового автомобиля НАМИ-1. Несмотря на то что серийное производство малолитражки длилось всего три года, этот автомобиль считается культовым. Как студенту московского университета при написании дипломной работы удалось создать прообраз знаменитой легковушки, почему НАМИ-1 называли «мотоциклом на четырех колесах» и какую роль конструктор малолитражки сыграл в космической отрасли — в материале «Газеты.Ru».

Детище студента

История первого в истории СССР легкового автомобиля началась с того, что в 1925 году студент последнего курса Московского механико-электротехнического института Константин Шарапов, который долгое время не мог определиться с темой своей дипломной работы, наконец решил, о чем хочет писать, и утвердил план работы у своего научного руководителя. Тогда перед советскими автопроизводителями стояла задача разработать малолитражный автомобиль, который можно беспроблемно использовать в отечественных реалиях. Некоторые специалисты предлагали просто скопировать зарубежную легковушку «Татра», однако оказалось, что по многим параметрам она все же не подходила, поэтому нужно было конструировать что-то свое. Именно этой проблемой и занялся Шарапов.

Понимал ли он тогда, что его работа под названием «Малолитражный автомобиль для российских условий эксплуатации и производства» станет исторической, непонятно, но подошел он к ней со всей серьезностью.

Студента привлекала идея совмещения в одном агрегате упрощенной конструкции мотоколяски и автомобильной пассажировместимости. В итоге работа Шарапова так понравилась его руководителю, что он порекомендовал его в Научно-исследовательский автомобильный институт (НАМИ), куда его приняли без всякого конкурса и испытаний. Проект же разработанного им автомобиля решили претворить в жизнь.

Первые чертежи малолитражки, подготовленные Шараповым в 1926 году, были доработаны под нужды производства ставшими впоследствии знаменитыми инженерами Андреем Липгартом, Николаем Брилингом и Евгением Чарнко.

Окончательное решение о выпуске автомобиля принял Государственный трест автомобильных заводов «Автотрест» в начале 1927 года. А первый образец НАМИ-1 вышел с завода «Автомотор» уже 1 мая того же года. Примечательно, что тогда конструкторы для испытаний собрали только шасси автомобиля, о создании кузова речи пока не шло — сначала необходимо было понять, сможет ли вообще новаторская конструкция показать себя хорошо в реальных дорожных условиях.

Испытания легковушки провели уже через неделю, в первых тестовых заездах автомобиль проявил себя достойно, и к сентябрю 1927 года на производстве собрали еще две машины. Для них инженеры подготовили более серьезный тест — автомобили должны были преодолеть маршрут Севастополь – Москва – Севастополь.

Для подстраховки в испытательный пробег вместе с парой НАМИ-1 отправили автомобили Ford T и два мотоцикла с колясками. Испытуемые и в этот раз показали себя хорошо.

Никаких серьезных поломок в пути не произошло, особенно учитывая, что ломаться в конструкции новых автомобилей было почти нечему.

Одним из главных преимуществ, которое позволило НАМИ преодолеть трассу без особых проблем, стал высокий дорожный просвет. Кроме того, легковушка оказалась очень экономичной — полного бака автомобилю хватало примерно на 300 км пробега.

close

100%

После успешного завершения испытаний конструкторы перешли к созданию кузова для НАМИ-1. Изначально было разработано два варианта: один — более простой и дешевый, а второй — более совершенный, имеющий двухсекционное лобовое стекло, три двери и багажник, но при этом достаточно дорогой. Впрочем, в производство не попал ни один из них — на легковушки стали ставить третий прототип кузова, который был довольно незаурядным и отнюдь не элегантным, что впоследствии вызвало недовольство водителей и пассажиров.

НАМИ пошел в серию

Решение о начале серийного производства НАМИ-1 было принято все в том же 1927 году. Сборкой автомобилей занялся завод «Авторотор». Отдельные же детали легковушки изготавливались на других предприятиях, в частности 2-м авторемонтном заводе и Заводе автомобильных принадлежностей №5.

Автомобили собирали вручную, из-за этого процесс их производства был довольно длительным и дорогим. В итоге к осени 1928 года были готовы лишь первые 50 машин. А к пользователям они попали и вовсе весной 1929 года.

Примечательно, что в те времена простым людям автомобили не продавали — их распределяли между гаражами предприятий, где на них ездили профессиональные шоферы. Поначалу многие водители, привыкшие передвигаться на иностранной технике, отнеслись к новинке со скептицизмом. В процессе эксплуатации у НАМИ-1 действительно обнаружился ряд существенных недостатков: неудобный салон, неправильно сконструированный тент, сильная вибрация от двигателя, за которую легковушку в народе прозвали «примусом», и отсутствие приборной панели.

В прессе даже разгорелась дискуссия о том, имеет ли НАМИ-1 право на дальнейшее существование и развитие. За малый размер, экономичность и особую конструкцию в народе машина получила и другое имя — «мотоцикл на четырех колесах». И это, по мнению водителей, его не красило.

«Я считаю, что по своей конструкции НАМИ не автомобиль, а мотоцикл на четырех колесах, и поэтому НАМИ не может сыграть никакой роли в автомобилизации страны», — писали в журнале «За рулем» от 1929 года.

Многие инженеры заявляли, что автомобиль необходимо сильно реконструировать и о продолжении его выпуска можно говорить только после внесения в конструкцию этих правок. В то же время один из разработчиков малолитражки Андрей Липгарт отвечал оппонентам, что за этим автомобилем большое будущее, а существующие недостатки возможно устранить, однако на это потребуется время.

«Разбирая болезни НАМИ-1, приходим к выводу, что все они могут быть легко и быстро устранены. Никаких основательных изменений ни в общей схеме машины, ни в конструкции ее основных механизмов для этого проводить не надо. Придется вносить мелкие конструктивные изменения, потребность в которых будет выявлять эксплуатация, а главное, надо улучшить методы производства. Сами производственники отлично сознают, что они делают машины не так, как следует, — однако признаться в этом они не всегда решаются», — писали в 15-м номере журнала «За рулем» в 1929 году.

При этом, несмотря на многочисленные жалобы водителей, НАМИ-1 хорошо показал себя на узких московских улицах, где он легко обгонял даже более мощных иностранных конкурентов.

close

100%

Хорошо о новой малолитражке отзывались и в селе — провинциальные водители утверждали, что автомобиль обладает высокой проходимостью, что было так необходимо в деревенских условиях.

Малолитражка заехала в тупик

В итоге в споре по вопросу дальнейшей «жизни» НАМИ-1 победили сторонники прекращения производства автомобиля. Последний образец малолитражки покинул завод в 1930 году. Всего за неполные три года было выпущено, по разным данным, от 369 до 512 автомобилей. В распоряжении «Автотреста» о прекращении производства говорилось о фактической невозможности исправления дефектов конструкции. Свою роль сыграли и медленные темпы выпуска автомобиля — отрасли тогда требовалось около 10 тыс. НАМИ-1 в год, однако завод «Авторотор» не справлялся с такими объемами.

Однако создатель малолитражки на этом не остановился – к 1932 году в институте, где он работал, появилась усовершенствованная модель НАМИ-1, получившая наименование НАТИ-2. Однако эту модель также ждала неудача — в серийное производство она так и не пошла.

Не лучшим образом в дальнейшем сложилась и судьба самого Шарапова. Во времена сталинских репрессий он был задержан по подозрению в передаче автомобильных чертежей иностранному гражданину.

Отбывать наказание инженера отправили на автобазу в Магадан. Там он продолжил конструировать различные устройства и даже по собственной инициативе разработал дизельный авиационный мотор. Освободили Шарапова лишь в 1948 году, после этого его назначили заместителем главного инженера Кутаисского автосборочного предприятия.

Однако жизнь вновь сыграла с талантливым инженером злую шутку — менее чем через год, в январе 1949 года, Шарапова снова арестовали и сослали в Енисейск. Окончательно освобожден он был только после смерти Сталина в 1953 году.

После реабилитации Шарапов работал в Лаборатории двигателей Академии наук СССР, затем в Центральном НИИ моторостроения. В этой организации инженер принимал участие в разработке бортовой электростанции искусственного спутника Земли.

В Дальнем мотоцикл и легковой автомобиль не поделили дорогу. Сахалин.Инфо

19:10 9 мая 2022, обновлено 19:13 9 мая 2022

В Новом Дальнем на перекрестке Холмского шоссе и 1-й Московской произошло ДТП. Дорогу не поделили водитель Toyota Corolla Fielder и мотоциклист. Серьезных повреждений на транспорте не наблюдается, у автомобиля немного пострадали двери с левой стороны, мотоцикл уже припаркован к обочине.

Соавтор ИА Сах.ком сообщает, что водитель автомобиля собирался повернуть налево с Холмского шоссе на 1-ю Московскую, когда неожиданно в боковую дверь влетел мужчина на мотоцикле. После удара его отбросило на обочину, он самостоятельно поднялся и собирался покинуть место ДТП. Со слов водителя, который стал участником аварии, он задержал мужчину и заподозрил у него нетрезвое состояние. На место прибыли сотрудники областного УГИБДД. Проезд временно затруднен. Информация будет дополнена.

Обновлено 9 мая в 19:13

Как сообщили в областном УГИБДД, к месту выезжала скорая, участники отказались от получения медицинской помощи. Для оформления ДТП водители записались на прием, им назначили дату и время.

Конструкция автомобиля - основная информация

Автомобили состоят из нескольких элементов и систем. Вне зависимости от того, кто производитель автомобиля и какой он марки, эти детали остаются в автомобиле одними и теми же. Каковы основные части вагоностроения ? Во-первых, это шасси, которое является основой конструкции любого автомобиля. На него, как базу, позже монтируются другие: каркас кузова и внутренние системы, которые позволят всей конструкции передвигаться на четырех колесах.Это основа всех двух треков.

Другой базовой частью автомобиля также является кузов . Он действует как защитный слой и помогает сохранить электрические системы и другие системы, установленные в автомобиле, в полном объеме. Кроме того, его форма и оснащение определяют роль и назначение автомобиля. Форма кузова у развозного автомобиля будет иной, чем у спортивного автомобиля.

Системы, установленные в автомобиле

Мы уже знаем, что кузов и ходовая часть – это элементы, позволяющие собрать все части и системы автомобиля в одно целое.Однако они не несут прямой ответственности за функционирование автомобиля. Это роль отдельных систем, таких как гидравлическая, приводная, электронная. Именно благодаря им машина может заводиться и ехать, но это еще не все. Что мне нужно для вождения автомобиля? В состав автомобиля входят также тормозная и рулевая системы. Они гарантируют контролируемое и, прежде всего, безопасное вождение. Взаимодействие всех этих систем превращает данный автомобиль в хорошо функционирующее транспортное средство.

Строительство электромобиля

Независимо от типа привода вышеперечисленные элементы являются базовыми частями всех автомобилей.В конце концов, электромобилям также нужны шасси и кузов, которые будут формировать транспортное средство. Основные системы, такие как тормозная и рулевая системы, также незаменимы для этих автомобилей. У таких автомобилей тоже есть трансмиссия, но в их случае она просто полностью электрическая, а не внутреннего сгорания, как в традиционных автомобилях.

Постройка любительского автомобиля

Мы уже знаем, как выглядит базовая структура автомобиля .Мы можем использовать эти знания, например, для хобби, работы «сделай сам», когда мы решаем построить собственное транспортное средство. Очевидно, что мы не будем строить в своем гараже автомобиль, который бы сошел с конвейера на заводе, но, имея в виду основные элементы, мы можем собрать собственный любительский автомобиль. Это отличный способ провести свободные дни. Кроме того, мы узнаем много новых навыков благодаря строительным работам.

Сколько времени нужно, чтобы построить машину?

Если мы решим построить автомобиль в качестве хобби, строительство автомобиля может длиться столько, сколько мы захотим.В конце концов, идея состоит в том, чтобы создать рабочий автомобиль, который в первую очередь предназначен для развлечения. Сам процесс строительства тоже должен приносить радость, ведь это, в конце концов, способ провести свободное время. Таким образом, такие работы могут длиться от нескольких недель до нескольких лет, в зависимости от того, насколько амбициозен и сложен проект.

Производство модели , конечно же, намного эффективнее на профессиональной фабрике, использующей сборочную линию.Благодаря этой технологии автомобили собираются за несколько часов, хотя в случае более продвинутых моделей это время может быть увеличено до нескольких дней. В качестве любопытства стоит добавить, что первые автомобили, созданные с помощью конвейера, Ford T собирались всего за полтора часа. Однако по конструкции они были намного проще.

Сколько стоит построить машину?

Мы уже знаем, сколько времени может понадобиться для постройки автомобиля и от чего зависит время его постройки.Однако, если мы хотим сделать это сами, также стоит знать, к чему мы должны быть готовы. Эта точка тоже очень пластична. Сколько будет стоить изготовление такого транспортного средства, зависит от материалов, которые будут для него использованы. Мы можем потратить много тысяч на компоненты из углеродного волокна и другие дорогие и специализированные детали.

Тем не менее, мы можем потратить копейки на постройку машины.Если предположить, что мы просто хотим собрать автомобиль из того, что под рукой, для развлечения, мы можем построить его, используя переработанные детали или даже хорошо сохранившиеся детали со свалки. Как видите, стоимость постройки автомобиля полностью зависит от нас, нашего видения и идеи. Ничто так не вознаграждает, как создание собственного автомобиля по себестоимости.

.

Первый автомобиль - кто изобрел, когда был сделан

Автомобили – неотъемлемая часть жизни современного человека. Они позволяют комфортно и безопасно, и в то же время быстро передвигаться везде, где позволяет дорожная инфраструктура, поэтому стоит немного узнать об этом необычном изобретении и узнать, кто и когда изобрел первый автомобиль в мир создан!

Кто изобрел первый в мире автомобиль?

Изобретателем первого автомобиля считается Карл Фридрих Бенц, выпускник Технического университета Карлсруэ.В 1886 году он опубликовал Patentwagen № 1. Однако стоит помнить, что концепция этого типа конструкции была известна несколькими сотнями ранее. В 1769 году Николя Жозеф Кюньо построил транспортное средство, работавшее от паровой машины. В итоге он оказался сложным в использовании и очень аварийным.

Топливо для первого в мире автомобиля

Вы уже знаете, что изобретателем первого автомобиля в мире был немецкий инженер Бенц. Он был основателем и владельцем промышленного предприятия, производившего газовые двухтактные двигатели для машин, использовавшихся на заводах того времени.В первые годы. В 1880-х годах он работал над созданием надежного силового агрегата с искровым зажиганием. Он также разработал топливо особого состава, состоящее из смеси углеводородов (продукты перегонки нефти) и лигроина.

Принцип действия первого в мире транспортного средства

Первый автомобиль потреблял 10 литров топлива на 100 километров. Принцип работы был очень прост. Топливо выливается из карбюратора в виде специально сконструированного сосуда.Смесь в цилиндре воспламенялась от свечи зажигания. Таким образом, поршень приводился в движение и двигался со скоростью 400 ударов в минуту. У автомобиля не коробка передач, а шестерня на базе дифференциала. Его рама была установлена ​​на трех колесах и изготовлена ​​из стальных труб высокого качества, дополнительно согнутых.

Когда и где был изготовлен первый автомобиль?

Первый автомобиль, который можно назвать полноценным легковым автомобилем, был построен в Германии во второй половине XIX века. Однако его внешний вид и функциональность значительно отличались от известных сегодня конструкций. Вместо удобных сидений водителя и пассажира использовалась обычная скамья. В свою очередь пружины и рессоры, установленные под дорогой, отвечали за поглощение неровностей и ям на дороге. Все покрыто черной краской, которую Mercedes-Benz до сих пор использует (цветовой код «Schwarz DB 040»).

Управление первым в мире автомобилем

Интересно, а первый автомобиль был оснащен обычным колесным рулем? Изменение направления движения осуществлялось за счет управления кривошипом, который перемещал специально разработанную зубчатую передачу. В свой первый путь машина отправилась в 1885 году. Она проходила во дворе завода Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik в Мангейме. Ехал он с головокружительной по тем временам скоростью, около 16 км/ч. Скорость была дана приблизительно, так как в то время у инженеров не было решений для ее точного измерения.

Какими были следующие этапы развития автомобилестроения?

Следующие годы – это очередные этапы динамичного развития автомобилестроения во всем мире.Работы в основном проводились на автомобилях, оснащенных двигателем внутреннего сгорания. Одним из курьезов является тот факт, что в 1883 году немецкие конструкторы Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах сконструировали четырехтактный двигатель, работающий на бензине. То, что сегодня кажется нормальным, тогда не было нормой. Большинство энергоблоков работали за счет сжигания оливкового, рапсового масла и различных фракций сырой нефти.

В настоящее время мы все чаще имеем дело с автомобилями, оснащенными гибридным или полностью электрическим приводом.Однако первый электромобиль был построен намного раньше. Его основателем считается французский инженер Гюстав Труве (на самом деле это был трехколесный велосипед). Следующие этапы развития автомобилестроения также принесли новые решения для повышения комфорта и безопасности путешествий. Также начали использоваться современные электронные схемы.

Как выглядит современный автомобиль?

Вы наверняка знаете, как выглядит современный автомобиль. Первое транспортное средство, разработанное немецкими инженерами, существенно отличалось от автомобилей, которые мы знаем сегодня.В настоящее время они оснащены множеством систем защиты водителя и пассажиров от столкновений. Они также имеют богатые мультимедийные решения, которые позволяют вам наслаждаться развлечениями во время дальних поездок.

Все чаще на дорогах можно встретить автомобили с электроприводом. Автомобили с нулевым уровнем выбросов способствуют улучшению качества воздуха в городах, так как не выбрасывают в атмосферу вредные летучие соединения. Вождение их также связано с гораздо более низким уровнем шума по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.Они обеспечивают безопасное путешествие и комфортное вождение даже на большие расстояния. Это будущее автомобилестроения, которое на наших глазах становится настоящим.

.

Automotive dictionary - what the abbreviations mean

Airbag - airbag ABC 555 satellite airbag air Accelerator Pedal Позиция 9 --0005 Положение педали Common Natural Gas Common Rail --0004 HDV Heavy Thet Math Artain 9005 M FI Нейтральная позиция На нейтральное положение автоматического рычага переключения передач Распределительный вал Выпускной вал Pneumatic Vacuum 5 Hub-lock system pneumatic switch 9000 000 000 9000 3 9000 40004 RHD SAB Подушка безопасности IDE - боковая подушка безопасности Light Indicator - Shift Indicator 8 08 TPM VTECariable Control Electronic Технология с регулируемым клапаном 9004 Технология с регулируемым клапаном 05
AAP Auxiliary Acceleration Pump - additional acceleration pump
AAS Auto Adjusting Suspension - automatic suspension adjustment
AB
Active Body Control — активное управление подвеской (система контроля наклона автомобиля)
ABD Automatic Blocking of Differential — автоматическая блокировка дифференциала
ABS Antilock Brake System — антиблокировочная система тормозов 4 5 9000 9000 9000 A/C Кондиционер – кондиционер
A/C Запрос – переключатель кондиционера
ACC Active Cruise Control – активный контроль скорости и дистанции до впереди идущего автомобиля
ACC Очиститель воздуха - воздушный фильтр
ACR Automatic Code Reader - автоматическое диагностическое устройство для считывания кодов неисправностей с контроллера автомобиля
Датчик температуры наддувочного воздуха 90
A / D Auto Drive — система постоянной скорости
ADAM Advanced Dynamic Aid Mechanism — механическая система экстренного торможения для земли
AFA Auto Fuel Adjust — автоматическая регулировка топлива
AFS Adaptive Frontlighting System — адаптивная система переднего освещения
Autonomous AICC 0 T Cruise Control - Автономный управление вождением (Cruise Control)
AIL Активная блокировка - Активная блокировка
Подушка безопасности Активированная подушка безопасности в столкновении, чтобы уменьшить последствия аварии
боковая подушка
ALL Automatic Load Leveling - automatic vehicle leveling after load change
ALR Automatic Locking Retractor - automatic locking of the seatbelt tensioner
APP Accelerator
APS Acoustic Parking System – акустическая система помощи при парковке
ASG Automatic Stop and Go – система автоматической остановки и запуска двигателя при запуске
9003 900 005 Автоматическая коробка передач - Автоматическая коробка передач
ATI Advanced Turbo промежуточный промежуток
CAS Датчик аборубки - датчик коленчатого вала или датчик углового маховика
CAT Катализатор - Катализатор
CBS Control Trable Systec система впрыска топлива с питанием от общей накопительной рампы
CDL Central Door Locking - центральный замок двери
CFI Central Fuel Injection - одноточечный впрыск топлива
CFI Cylinder Fuel Injection - individual fuel injection to each cylinder
CIH Cam In Head - overhead camshaft
CNG Compressed Natural Gas - Compressed Natural Gas
Common Rail - тип впрыска в дизельных двигателях
CRP Автомобильный телефон - автомобильный телефон
D Дизель - Сжатие двигателя зажигания
DFI Direct Engection
DFI Direct Tipecrection
DFI Direct Engection
DFI Direct Direct
DFI Direct Direct
DFI . Впрыск топлива Высокое давление непосредственно в цилиндр
DMI Прямая впрыска смеси - прямая впрыска топливной смеси
DOHC Double Over Hampped - двойной наполнительный расчет. Системные силы h Между осьми
EBS Электронная система разрыва - Электронная тормозная система
ECC Электронный климат -контроль - Электронный кондиционер
ECI Электронный инъекция - Электронный контролируемый - топливо. Контролируемая ECOTEC Оптимизированная технология потребления выбросов - технология для снижения потребления и выбросов топлива
ESC Электронно контролируемая подвеска
ECU Блок управления двигателем
EFI . Управление двигателем EFI
EFI . Управление двигателем EFI EFI EFI EFI EFI. Electronic Fuel Injection — электронный впрыск топлива
EGR Exhaust Gas Recirculation — клапан рециркуляции отработавших газов — используется для снижения содержания NOx в отработавших газах
ESP Electronic Stability Program — электронная система контроля вождения (также предотвращает боковой занос и предотвращает потерю рулевого управления)
FLS Forward Looking System — система распознавания препятствий перед автомобилем
FSI 5 Топливо Стратифицированная инъекция - стратифицированная инъекция топлива
HDC Контроль спуска с холмом - контроль над происхождением
HDI Высокое давление прямое впрыск - Дизельное двигатель с прямым давлением
HDV.
Фара Фара
HEI Высокоэнергетическая зажигание - Высокая энергия зажигания
HEV Hybrid Electric Vechical - Электрика 908
HEV Hybrid Electric -Vechical - Электрика 005
HPI Внедрение высокого давления - впрыска высокого давления
HPDI Дисплей головки - отображение параметров на ветровом стекле
ICC Интеллектуальное управление CRUISE - Скоро перед транспортным средством
IDI Система прерывистого впрыска топлива - прерывистая система впрыска топлива
IHP Указанная мощность лошади - максимальная мощность мощности.
Intercooler Зарядный воздушный кулер
IPS Система интеллектуальной защиты - Интеллектуальная система безопасности
ISG Интегрированный генератор стартера - интегрированный стартовый генератор
03 KCS Система управления нокаутированием - Система управления нокаутированием
Lambda Lambda Датчик - датчик для содержания кислорода в выхлопном газе
Дисплей жидкокристаллиста - Жидкокристальный дисплей
. Грузовик - Light Truck
Светодиод , излучающий свет, - излучающий световой диод
LHD Левый ручный привод - левый рулевой управление
LPG Жидкий бензин -смеси - жидкая смеси газированной цепочки .
LSP Распространение нагрузки на нагрузку - Регулирование тормозного усилия для нагрузки на автомобиль
MC Управление смесями - управление смесей
MCV Средний коммерческий автомобиль
Многоочетное внедрение топлива - Многоочетное впрыск топлива
MFL Многофункциональный дисплей - Многофункциональный дисплей
MHDI Маханическое распределение высокого напряжения - Mechanical High Plateg M Тепловое отопление - зеркала с подогревом
MLP Положение ручного рычага - датчик положения рычага. Многоцелевой автомобиль - 50008 Многоцелевой автомобиль
MSR Регулятор проскальзывания - система противоскольжения
MSS Функция запуска-остановки двигателя - автоматическая остановка двигателя при остановке и запуск двигателя при запуске
NDIS Nissan Direct System Lige Gigning System - Nissan Direct System впрыска топлива
NOX ADSORBER Катализатор накопления
NVCS System
70004. Система контроля времени Nissan
OBD On Board Diagnostic – бортовая диагностика, стандартизированная система самодиагностики
OCS Occupant Characterization System – система, определяющая статус занятости пассажирского сиденья
OHC
ОГВ Оверженные клапаны - Система верхних клапанов
Масло Масло, датчик давления масла
OTS Датчик температуры масла - Сенсор температуры масла
OTS Сенсор температуры масла
OTS
P Положение парка - Положение автоматической трансмиссии парковки
PA ARK Assist - Помощь в парковке
PAB Пассажирская воздушная сумасшедшая сук. airbag switch
Parking brake parking brake
PAS Power Active Steering - power steering
PASE Passive Start and Entry - passive start and entry system key
PATS Passive Anti-Theft System — пассивная противоугонная система
PCI Pre Chamber Injection — впрыск топлива в камеру сгорания
PDC Park Distance Control — контроль парковочное расстояние
PDL Электропривод дверных замков - централизованная система запирания
PF Particie Filtre - фильтр, ограничивающий выброс частиц и дыма в дизельных двигателях Внедрение топлива
PHS Система парковочных нагревателей - Система отопления на Standstill
PI Предварительная инъекция - Внедрение дозы топлива в двигателях самопоставления
PPS . (Opel)
PSR Powerem Sun Roof - electric sunroof
PTS Parktronic System - parking assist system
PVH Pneumatic Vacuum5
ПВ Окно с питанием
R Обратное положение - автоматическое обратное положение коробки передач
Rabs Задняя антилоковая тормозная система - задняя анти -кебачная система
Модуль RC - Модуль управления подушкой подушки
RC - Модуль управления подушкой подушки. RDS СИСТЕМА ДЕЙСТВИЯ ДЕЙСТВИЯ ДЕЙСТВИЯ ДЕЙСТВИЯ НЕДВИЖИМОСТИ ЗАДНЕГО ДОСТАВКА
РЕДЕЛИ Датчик температуры рециркуляции газа - Датчик температуры рециркуляции выхлопного газа
Забатой RHD
RPM
RPM
Обороты в минуту - Обороты в минуту
RWD Задний привод - Задний привод
SAB
SAC Управление активами искры - управление продвижением зажигания
SAHR SAAB Active Head Head Head System - Saab Active Head System
SBDS Diagnostic System Комплексная служба для диагностики
SBDS Bay.
SC УПРАВЛЕНИЕ ИСКОЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ - Система управления продвижением зажигания
SCS Система управления стабильностью - Система управления устойчивости устойчиво emi Direct Injection — непрямой впрыск топлива
SDS Side Detect System — система обнаружения бокового столкновения
SEFI equential Electronic Fuel Injection — последовательный электронный впрыск топлива 9 0005
SFI Sequential Electronic Fuel Injection - sequential electronic fuel injection
SGI Sequential Gas Injection - sequential gas injection
SI Spark Ignition Shift Shift Shift
SLS Self Leveling Suspension - Leveling Suspension
SOHC Single Overhead Camshaft - Single Overhead Camshaft
SPFI Point Single Injection fuel
SPI Single Point Injection — одноточечный впрыск
SRC Selective Ride Control — выборочное управление характеристиками подвески
SSS Speer Sensitive Steering — система помощи при рулевом управлении и в зависимости от скорости
STC Управление синхронизацией стабильности - анти -SKID -система
STJ Начальный инжектор - стартовый инъектор
Маленький колесный базовый - tachometer, tachometer
TACS Toyota Active Control Suspension - active suspension control (Toyota)
TBI Throttle Body Injection - single point injection
TC Traction control engine torque
TC Турбокомпрессор - турбонаддув
TCA Термостат контролируемый воздух - впуск воздуха с термостатическим управлением
TCCS Toyota Computer Controlled T System - компьютерная система управления TCA Oyoty
TCL Управление тяжкой - управление управлением управлением крутящим моментом и тормозами двигателя (Mitsubishi)
TCS Система управления тяжкой - система управления управлением, контролируя крутящий момент и тормозные тормозы
TDCL (Toyota) Diagnostic Communication Link - Diagnostic Communication Link (Toyota)
TDI Turbo Diesel Injection - Turbo Diesel Injection
TFI Throttle Fuel Injection - Throttle Fuel Injection
TGP Turbulent Generating Горшок - турбулентная камера сгорания
THS Toyota Hybrid System - Toyota Hybrid Drive system
TPI Tuned Port Injection - регулируемый многоточечный впрыск
Круиз -контроль - Константивный контроль скорости
TRC Система индукции переменной с переменной Насосная система - Система дизельного двигателя с блокировщими форсунками
UVW Unload автомобиль Wright - Вес на выгрузке автомобиль
VAPS . Система анти -кражи транспортного средства - Система анти -кража CAR
VCP . Верный интел -камеры фазирование - переменные фазы контроля управления временем
Вд. Скорость движения (ESP + ASR)
VEB VOLVO ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ТОРМОВКИ - Volvo двигатель тормоза
VES Руководство с переменным усилием - переменная эффективность.
VGT Variable Geometry Turbocharger - Variable Geometry Turbocharger - variable geometry turbocharger
VSC Vehicle Skid Control - skid control system
VTECariable VTECariable Control
VTG Variable Турбина с изменяемой геометрией Турбина с изменяемой геометрией
VVA Регулируемое срабатывание клапана - регулируемое срабатывание клапана
VVT
WDS Всемирная диагностическая система — Всемирная диагностическая система (Ford)
ZEV Автомобиль с нулевым уровнем выбросов
.

Какие категории транспортных средств есть на Stena Line? | Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Категории транспортных средств

Ниже перечислены различные типы и категории транспортных средств, разрешенных на Stena Line.

Основное транспортное средство - низкорамный автомобиль, максимальная длина 4,7 м

Максимальная высота 2 м (включая багажники на крышу или велосипеды) и максимальная ширина 2,1 м

Основная машина - низкорамная, макс.длина 6 м

Максимальная высота 2 м (включая багажники на крышу или велосипеды) и максимальная ширина 2,1 м

Примеры малоэтажных вагонов длиной более 4,7 м и менее 6 м

Астон Мартин DB11 V12 Авто 2017 Лексус РХ 450Х
Ауди А4, А5 Спорт, А6, А7, А8, Q7 Мазда 6, БТ-50
Bentley Continental F-SP Speed ​​A 2010, GT Speed ​​Auto 2014 Mercedes 280 SL, 300 E Auto, E320, ML 320 CDI, S350, C250, CLS350, E220 D, E350 D, E350 E, E220 SE, E250 SE, E350, GL350, GLE 250, GLS 350, Vito
БМВ 518Д, 520Д, 523, 530Д, 530И, 540И, Х5 Мицубиси Л200, Сёгун
Крайслер Гранд Вояджер, Вояджер Ниссан Навара
Citroen C5, Отправка, Spacetourer Пежо 508, 807, Эксперт
Фиат Скудо Панорама Порше Кайен, Панамера
Ford Edge Titanium, Galaxy, Mondeo Titanium, Mondeo Zetec, Ranger, S-Max, Transit Courier, Transit Connect Рено Гранд, Трафик
Хонда Аккорд
Hyundai I40, Санта-Фе, Соната V6 Шкода Суперб SE
Инфинити Q50 Тойота Авенсис, Хайлюкс, Ленд Крузер
Исузу Д-Макс, ТФ Родео Опель Инсигния
Jaguar F-Pace, S-Type, XF, XJ, XJ6, XK8, XKR, X-Type Sport Volkswagen Amarok, Caddy, Калифорния, CC, Passat, Sharan, Touareg, T-Porter, Transporter
Land Rover Discovery, Disco-Y, R Rover Sport, Ranger Rover Вольво 240 ГЛ, В70, В90, ХС90

Основное транспортное средство - высокое транспортное средство, макс.длина 6 м

Максимальная высота 3 м (включая багажники на крышу или велосипеды) и максимальная ширина 2,1 м

Основное транспортное средство – дом на колесах

Максимальная длина 12 м, максимальная высота 4 м и максимальная ширина 2,6 м

Прицепы/туристические прицепы

Максимальная длина 12 м, максимальная высота 4 м и максимальная ширина 2,6 м

На нашем маршруте в Северном море коневозы, перевозящие животных, не подпадают под эти тарифы и должны быть забронированы через наш грузовой отдел.

Все велосипеды

Все двухколесные транспортные средства с двигателем

Трициклы, коляски и прицепы разрешены.

Вагоны

Максимальная длина 14 м, максимальная высота 4 м и максимальная ширина 2,6 м

Фургоны и конные прицепы , которые не используются в коммерческих целях, например Mercedes Sprinter

Белфаст - Кэйрнрайан, Белфаст - Ливерпуль, Дублин - Холихед и Рослэр - Фишгард маршруты: макс.длина: 12 м

Рослэр - Шербур Маршрут: максимальная длина: 6 м

Следующие транспортные средства должны быть забронированы как грузовые:

• Все транспортные средства, перевозящие коммерческие товары или оборудование на любом этапе рейса

.

• Все транспортные средства, длина которых превышает указанную выше • Все транспортные средства, предназначенные для коммерческого использования, с прицепом, общая длина которого превышает указанные выше значения

• Все транспортные средства, перевозящие опасные грузы

• Все транспортные средства, зарегистрированные в Ирландской Республике и облагаемые ирландским дорожным налогом как коммерческие транспортные средства.Для транспортных средств длиной 7 метров и более взимается НДС. Экспресс-посадка и высадка не доступны для фургонов или трейлеров длиной более 7 м. Для получения дополнительной информации о фрахтовых ставках и о том, как забронировать, позвоните по телефону 048 9078 6062. другие рынки)

Примечание:

Для всех типов транспортных средств всегда учитываются общая высота и длина транспортного средства, включая все дополнительное оборудование, напр.боксы на крышу, велосипеды и т. д.

Чрезвычайно важно зарезервировать правильный тип автомобиля, чтобы гарантировать, что он будет принят при регистрации. Бронирование не того типа транспортного средства может привести к взиманию дополнительных сборов или транспортному средству может быть отказано в посадке, если для него недостаточно места.

О перевозке живых животных (например, лошадей) всегда необходимо сообщать заранее. О перевозке другого домашнего скота необходимо сообщать через Stena Line Freight.

Если длина автодома или автобуса превышает максимальные значения, указанные выше, в бронировании необходимо указать комбинацию основного транспортного средства и прицепа соответствующей длины. Отмеченная длина должна покрывать всю длину автодома или автобуса. Отмеченная длина должна покрывать всю длину автодома или автобуса. Например, если ваш дом на колесах имеет длину 15 м, вы должны выбрать в бронировании автомобиль длиной 12 м с прицепом длиной 4 м. Цена будет скорректирована автоматически.

Все транспортные средства, включенные в бронирование, должны иметь водителя - если несколько транспортных средств должны быть посажены только с одним водителем, бронирование должно быть сделано через Stena Line Freight.

Прицепы должны быть сцеплены с самоходным транспортным средством с помощью шарнирно-сочлененной сцепки.

.

Что такое гибридные автомобили и какие они бывают?

Гибридный автомобиль — это автомобиль с двумя источниками энергии. Наиболее распространены гибридные автомобили с приводом от «тандема», состоящего из блока внутреннего сгорания (бензинового или дизельного) и электрического блока. Но не все дизель-электрические приводы одинаковы. В целом их можно разделить на три группы:

• так называемые мягкие гибриды (mHEV) – используемый здесь электродвигатель обычно совмещает функции стартера и генератора переменного тока; он не способен управлять автомобилем сам по себе, но может восстанавливать энергию во время торможения и использовать ее позже для питания бортовых электрических устройств и поддержки двигателя внутреннего сгорания во время движения (что приводит к меньшему расходу топлива).Кроме того, он позволяет активировать систему старт/стоп раньше (двигатель внутреннего сгорания «гаснет» при остановке еще на ходу автомобиля — это также снижает потребность в топливе). плавание (вождение с постоянной скоростью при выключенном двигателе внутреннего сгорания) и обеспечивает более легкий запуск силового агрегата, тем самым повышая комфорт. Существенным преимуществом системы mHEV является ее низкая стоимость, так как она не увеличивает заметно стоимость автомобиля.

• т.н. полный гибрид (HEV) - здесь дополнительный электродвигатель поддерживает двигатель сгорания при разгоне и на коротких участках, на малой скорости, он даже может управлять автомобилем самостоятельно.Транспортные средства HEV нельзя заряжать от внешнего источника питания. Они накапливают энергию в аккумуляторе, получая ее от работы двигателя внутреннего сгорания или во время замедления или торможения. Дополнительный электродвигатель позволяет как улучшить характеристики автомобиля (обеспечивает дополнительный крутящий момент), так и снизить расход топлива (камера сгорания работает реже и менее интенсивно). К сожалению, HEV-гибриды имеют ряд недостатков: в электрическом режиме они имеют очень малый запас хода, на практике не превышающий 1 км, и подходят в основном для города — на более высоких скоростях такой тип привода не приносит существенной пользы.

• Подключаемые гибриды (PHEV) — в этом случае в автомобиле имеется дополнительная большая высоковольтная батарея, которую можно заряжать от розетки. Запасенная в нем энергия позволяет преодолеть несколько десятков километров пути на одном только электродвигателе, без необходимости использования ДВС. Результат: например, подключаемый гибрид можно каждый день гонять на работу только в электрическом режиме, и это при чрезвычайно низком уровне шума. А так как аккумулятор здесь не такой большой, как в обычном электромобиле, то на его зарядку уходит меньше времени, т.е.в случае ŠKODA SUPERB iV - от 3,5 до 5 ч. Подключаемый гибрид имеет больше преимуществ: на дальних маршрутах он предлагает запас хода даже больший, чем у автомобилей внутреннего сгорания, а сочетание двух мощных двигателей обеспечивает его высокую производительность . Неудивительно, что новейшее воплощение ŠKODA OCTAVIA RS доступно с подключаемым гибридным приводом.

.

Автомобиль - Что такое, определение и понятие - 2021

Автомобиль - автономное транспортное средство, приводимое в движение за счет источника энергии. Вначале он использовал ископаемое топливо и облегчал передвижение людей и товаров.

По своей природе автомобиль — это вид транспорта, который не требует внешней тяги или тяги. До появления человечества было принято — и на протяжении веков — использовать животных, таких как лошади и быки, а также человеческие движители; последний виден, например, на велосипедах.

Создав двигатель, способный двигать машины вперед, а также источник энергии, можно было запускать машины, способные быстрее преодолевать расстояния. А также возможность перевозки материалов, инструментов или всевозможных товаров. Его использование закончилось почти полной заменой использования тягловых животных, зарекомендовав себя как самое распространенное транспортное средство в мире.

Грузовики, фургоны, мотоциклы или легковые автомобили сегодня являются наиболее распространенными практическими приложениями.С другой стороны, другими способами исторического названия этого изобретения являются автомобиль, автомобиль или транспортное средство.

Кто и когда изобрел автомобиль? История автомобиля

Концепция автомобиля родилась у изобретателя немецкого происхождения Карла Бенца в 1886 году. В то время он запатентовал свою модель автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Этот прототип имел 3 колеса и требовал большого количества топлива, но заложил основу для того, что в ближайшие десятилетия станет автомобильной промышленностью для предпринимателей в Европе и Соединенных Штатах.

Важным шагом вперед в этом смысле стала работа Ford над моделью цепного производства, которая упростила создание недорогих и доступных моделей для большего числа компаний и семей.

Значение автомобиля

Изобретение автомобиля в контексте работы паровых двигателей и развития новой отрасли промышленности отметило его полезность.

С момента своего создания он позволял людям и организациям всех видов путешествовать на большие расстояния, сокращая время, ранее немыслимое с учетом средств тяги животных.

Точно так же возможность путешествовать на машине сделала доступ к новым географическим областям возможным или, по крайней мере, более легким.

С точки зрения транспортировки товаров это стало важным достижением, позволившим использовать и перевозить самые высокие уровни производства, которые принесла с собой индустриализация.

Его использование было обусловлено меньшими затратами по сравнению с необходимостью создания важной инфраструктуры, а не необходимостью.

Другими словами, хотя железная дорога покрывала большие расстояния и позволяла перевозить большие грузы, транспортное средство было более полезным для коротких расстояний и не требовало фиксированных путей и необходимого обслуживания.

Эволюция автомобиля

С момента своего создания и последующего использования во многих сферах повседневной и деловой жизни автомобиль претерпел множество изменений.

В этом смысле есть много производителей, которые за свою почти двухсотлетнюю историю оснастили автомобиль улучшениями, существенными изменениями и технологическими достижениями.

Поскольку произошли промышленные революции, автомобили даже сегодня адаптируются к механическому и технологическому контексту каждого момента.

Примером этого является эволюция систем тяги и движения в сочетании с открытием новых источников энергии. В результате появляются электромобили, работающие на возобновляемом и газовом топливе, традиционные, работающие на дизеле или гибриды.

Вы поможете в развитии сайта, поделившись сайтом с друзьями

.90 000 7 небьющихся автомобилей. Старый, но переживет армагеддон • AutoCentrum.pl

За последние 20 лет сложность автомобилей значительно возросла, и в то же время их долговечность уменьшилась. Неудивительно, что многие вспоминают устойчивые модели прошлых десятилетий. Особенно те из нашего списка, которые оказались механически рафинированными, прочными и единственное, что может им навредить – это коррозия и зверское обращение со стороны пользователей. Некоторые из них хорошо работают даже в Африке и пережили многие «Ленд Роверы».Вы все еще можете купить их, и это довольно дешево, и вы также можете использовать их ежедневно. Вот 7 лучших многоцелевых предложений.

Легенда повседневного автомобиля - Mercedes W124

Старые автомобили Мерседес имеют репутацию легендарных долговечных автомобилей, но ни один из них не снискал такой хорошей репутации, как относительно современный W124, ласково именуемый «молотком». Его предшественник - W123 (ствол) - был еще лучше по долговечности, но с ним есть две проблемы.Во-первых, он уже стал полноценной классикой, и найти достойный по цене автомобиль для повседневного использования становится все труднее. Во-вторых, нужно иметь действительно уникальный характер, чтобы ездить на такой машине каждый день.

Купить Mercedes W124

тоже непросто — многие модели, представленные на рынке, крайне изношены — но, по крайней мере, вполне благодарны в повседневной жизни. Еще седан можно купить за приличные 5-7 тысяч. злотых и ехать долго.Кабриолеты и купе дорогие, а универсалы встречаются редко. Особенно можно порекомендовать дизели, которые делают астрономические пробеги благодаря технике прямо с грузовиков. Приходится учитывать огромную сервисную небрежность автомобилей, эксплуатируемых ежедневно, ведь, к сожалению, надежность и долговечность автомобиля заставляет владельцев думать, что с ними ничего не нужно делать.

Трудно возразить и по долговечности бензиновых агрегатов. Стоит отметить, что большинство двигателей, устанавливаемых на W124, не любят автогазовых установок из-за механического впрыска топлива.Только в конце производства, в 1992 году, появились двигатели, хорошо работающие с газовой системой (например, 2.0 мощностью 136 л.с.). Кроме того, в основном одна проблема с W124 - это низкое качество листового металла и склонность пола к гниению. Если это нормально, средний механик может сделать все остальное. Запчасти достаточно доступны и дешевы. Также стоит знать, что... более старые без маркировки Е перед номером, обозначающим версию двигателя, сделаны лучше.

практичный Volvo 850

Старые модели Volvo обладают неоспоримым шармом.Все из-за угловатых форм кузова, направленных на максимальное использование пространства, особенно в версии универсал. В дополнение к своему отличительному стилю, шведские автомобили также чрезвычайно прочны. Такие модели, как Volvo 740 или 240, невероятно прочные машины, но их становится все труднее купить, и они имеют задний привод, что является преимуществом не для всех. Легче найти модель 850, которая имеет репутацию последней настоящей Volvo, и до сих пор без проблем выдерживает 700-800 тысяч пробега. км. При условии, что не гниет.

Автомобиль выпускался с 1991 по 1997 год в версиях седан и универсал. Привод приводился в движение легендарным 5-цилиндровым двигателем Volvo объемом 2,4 л и меньшими и менее ценными агрегатами: 2,0 и 2,3. Предложение также включало в себя солидный дизель производства ... от Volkswagen. имеет маркировку 2.5 TDI, но это не неисправный V6. Это 5-цилиндровый агрегат мощностью 140 л.с., который многие пользователи считают лучшим в этой модели из-за относительно небольшого расхода топлива. Бензиновые двигатели Volvo доступны как без наддува, так и с турбонаддувом. Эти безнаддувные практически не поддаются разрушению.

Volvo 850 цены варьируются в широких пределах - от ок. злотых за автомобили в плохом и даже 10 тысяч. PLN больше для автомобилей в хорошем состоянии. Особенно ценятся универсалы. С одной стороны, это культовый кузов автомобиля Volvo, а с другой стороны, он очень практичен, поэтому часто выполняет функции развозного автомобиля. Volvo 850 был заменен моделями S70 (седан) и V70 (универсал) , которые в значительной степени основывались на технологиях своего предшественника.К сожалению, по мнению многих, они оказались не такими надежными, но спустя много лет оказались не менее прочными.

Компактная Тойота Королла Е11

Toyota Corolla

за последние десятилетия зарекомендовала себя как модель сама по себе. В Польше это произошло в основном благодаря поколениям Е9 и Е10, которые оказались долговечными даже в наших дорожных и экономических условиях, то есть в трудные 90-е.Сегодня этих автомобилей на вторичном рынке становится все меньше и меньше. К счастью, можно купить достаточно современное поколение Е11 1997–2001 годов выпуска, которое хоть и уступает предыдущим по долговечности, но все же способно многое выдержать.Если вы ищете дешевый и надежный автомобиль с такими решениями, как кондиционер или ABS , то это один из кандидатов, который стоит рассмотреть.

Модель

Auto была доступна с солидными бензиновыми двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 и двумя надежными безнаддувными дизелями. 2-литровый дизельный агрегат — японский, а 1,9-литровый — французский. Обе безотказные, хотя и могут быть заведены, отличаются, прежде всего, плохой производительностью.В последний период производства Королла оснащалась современным дизелем Д-4Д, который обеспечивал очень хорошие характеристики, но возможный ремонт по технике Common Rail обходился уже недешево. Это не двигатель, который вписывается в атмосферу этого материала.

Вы можете заплатить до 10 000 за ухоженную Corolla E11. злотых, но это должен быть автомобиль в действительно исключительном состоянии. Более дешевые экземпляры оцениваются примерно в 2-6 тысяч. злотый. Автомобиль исчезает с рынка все быстрее и быстрее, потому что его экспортируют в Африку, где получают что-то для второй жизни.Самый большой, а на самом деле единственный враг этой модели — коррозия.

Городской Nissan Micra K11

В сегменте небольших городских автомобилей реальной моделью для подражания является Micra K11 , выпускавшаяся с 1992 по 2003 год. На тот момент автомобиль претерпел две модернизации, выпускался в нескольких вариантах двигателя, самый популярный из которых Это бензиновые версии 1.0 и 1.3. Это двигатели практически необслуживаемые, как и весь автомобиль . Именно здесь сложно найти столь же прочный и надежный относительно современный городской автомобиль, и даже Toyota Yaris проигрывает маленькой Micra.Единственный враг Micra — коррозия, а проблема некоторых владельцев — плохая комплектация.

В предложение также включен дизель объемом 1,5 литра мощностью 57 л.с. . Его характеристики уступают базовой бензиновой версии, но расход топлива и долговечность двигателя не оставляют сомнений в правильности этого выбора.

В настоящее время Micra K11 можно купить за копейки. Самые дешевые экземпляры стоят даже меньше 2000 злотых. злотый. Они часто умирают, хотя это не всегда так.Выбор невелик, поэтому стоит поискать что-то подороже, желательно свежепривезенное с Запада. Стоит заплатить около 4000 злотых за автомобиль в хорошем состоянии. злотый. Это все же немного для такой доработанной модели.

Внедорожник Nissan Patrol GR Y60

Nissan Patrol — легенда бездорожья, которая в поколении Y60 сделала репутацию неубиваемого автомобиля с роковым дизелем . Так почему же он в этом списке? Потому что его оригинальный 2,8-литровый дизель — единственное слабое место.Остальные компоненты настолько прочны, что их часто используют для создания высокопроизводительных переходов. Однако другой вариант — просто поменять двигатель на другой, например, на BMW M57 или на американский LS V8. Более того, используемый только для отдыха в поле и в основном на бездорожье, мотор 2.8 TD тоже многое выдержит, но выдает мизерную производительность при большом расходе топлива.

3-дверная модель идеально подходит для езды по суровому бездорожью , а большая 5-дверная модель идеальна для дальних поездок.Для родстера из 90-х это относительно комфортно. Почему здесь Patrol, а не, например, не менее культовый Land Cruiser?

Из-за цены и стоимости. И покупка, и обслуживание, и ремонт Патрола несоизмеримо ниже, чем у Тойоты, запчасти которой могут быть гораздо дороже, а некоторые стоят целое состояние. На рынке нет недостатка в автомобилях, в том числе с уже установленными двигателями других марок, что реже встречается в Land Cruiser, у которого также не было очень удачных двигателей объемом менее 4,2 л.Многие патрули подверглись многочисленным модификациям рельефа, что позволит вам немного сэкономить. Год и пробег значения не имеет. Автомобиль в хорошем состоянии стоит около 40 тысяч. злотых, хотя за 30 тыс. PLN, иногда можно купить хорошую копию. Потратив на машину около 20тыс. PLN и поэтому должны быть связаны с аналогичными расходами на ремонт. Ключ — это в основном рама, которая быстро гниет, и если ее не закрепить, то она уже должна быть в плохом состоянии. К счастью, даже раму для этой модели можно приобрести.

Непревзойденная утилита Toyota Hilux

Настоящая машина для Армагеддона — Toyota Hilux, кстати, утилитарная.Вы можете перевозить практически все, что может поместиться в упаковке, не беспокоясь о том, чтобы испачкать внутреннюю часть. Есть пикапы, и Hilux известен своей невероятной долговечностью и надежностью. Желательно постарше, года выпуска меньше 2000 года и с дизелем малой мощности, но способным выдержать все или фактически ничего, т.к. сервис ограничивается только заправкой.

Пусть цены отражают, насколько высоко ценится Hilux. Купить типичный японский пикап можно за 10-15 тысяч.злотый. Чтобы купить Hilux в плохом состоянии необходимо иметь минимум 30000. злотый.

Помимо того, что это коммерческий автомобиль, это еще и очень изящный внедорожник . Он имеет прочные компоненты и простую конструкцию. Конечно, у него нет преимуществ винтовых пружин в задней подвеске, и большинство двигателей едва дышат на склонах, но если не слишком много требуется, можно немного повеселиться. У Hilux есть еще одно преимущество. Проиграть при перепродаже сложно, ведь машин все меньше и меньше, и они знаковые.Если кому-то не нравится форма пикапа, есть еще Toyota 4-Runner , внедорожник, построенный на компонентах Hilux. Стоит подчеркнуть, что это более дешевые автомобили, доступные примерно от 20 тысяч. PLN и более распространены в бензиновой версии.

Комфортабельный автомобиль для обычной езды - Honda Accord IV

Honda Accord VI

— образец высококлассной японской инженерной мысли, несмотря на то, что автомобиль произведен в Великобритании. Хотя коррозия модели является большой проблемой, на самом деле у нее есть только один недостаток, о котором мы поговорим чуть позже.Может быть, это и не идеальная машина, но, как правило, она всегда заводится, едет на всем, а б/у запчасти доступны за копейки. Двигатели настолько долговечны (помимо того, что они работают на сжиженном газе) и дешевы в покупке, что вы можете даже задуматься о том, зачем их обслуживать. Интересно, что популярные агрегаты 1.8 и 2.0 полностью взаимозаменяемы и почти ничем не отличаются.

Единственный недостаток модели, о котором необходимо помнить, это сломанные пальцы нижнего переднего рычага .С одной стороны, это результат использования некачественных заменителей, а с другой - конструктивный недостаток. В машинах конкурентов такого просто не бывает. Так что нужно использовать хорошие заменители и сразу после покупки автомобиля лучше как можно быстрее заменить поперечные рычаги.

Почему Accord, а не Mazda 626 или Toyota Avensis того же периода? Запчасти на Мазду было не так просто найти, машина не была такой популярной, как Хонда, и в то же время не такой долговечной. Toyota выигрывает практически по всем параметрам, кроме одного — выбора автомобилей для продажи.Обычно Хонда в три раза больше Тойоты, и хотя у них нет дизеля, в данном случае это не имеет значения.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)