Что такое номинальная масса


номинальная масса - это... Что такое номинальная масса?

номинальная масса

номинальная масса: Масса мыла, условно (нарицательно) обозначенная.

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.

  • номинальная линейная плотность
  • номинальная монтажная высота внутреннего подузла

Смотреть что такое "номинальная масса" в других словарях:

  • Номинальная масса — – установленное стандартом значение массы 1 пог. м арматуры номинального диаметра. [СТБ 1704 2012] Рубрика термина: Виды арматуры Рубрики энциклопедии: Абразивное оборудование, Абразивы, Автодороги …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

  • номинальная масса колонны насосно-компрессорных труб — — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность EN nominal mass of tubing …   Справочник технического переводчика

  • номинальное значение массы (номинальная масса) — 3.1.1 номинальное значение массы (номинальная масса): Значение массы гири, округленное до одной значащей цифры. Источник: ГОСТ 7328 2001: Гири. Общие технические условия оригинал документа …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Номинальная грузоподъемность лифта — Номинальная грузоподъемность наибольшая масса груза, для транспортировки которой предназначен лифт... Источник: Постановление Госгортехнадзора РФ от 16.05.2003 N 31 Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов… …   Официальная терминология

  • Номинальная денежная единица — [nominal monetary unit ] установленный в законодательном  порядке знак, основной элемент, на котором строится денежная система страны (в России — рубль). . См. Денежная масса, Инфляция, Реальные деньги, Поток реальных денег …   Экономико-математический словарь

  • номинальная денежная единица — Установленный в законодательном порядке знак, основной элемент, на котором строится денежная система страны (в России рубль). . См. Денежная масса, Инфляция, Реальные деньги, Поток реальных денег. [http://slovar lopatnikov.ru/] Тематики экономика …   Справочник технического переводчика

  • Номинальная грузоподъемность — 3.1.6. Номинальная грузоподъемность электротележки наибольшая масса груза, указанная изготовителем, которую электротележка может транспортировать. Источник: ГОСТ 18962 97: Машины напольного безрельсового электрифицированного транспорта. Общие… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • номинальная вместимость — 3.6 номинальная вместимость: Внутренний объем бадьи конкретного типоразмера. Источник: ГОСТ Р 52018 2003: Бадьи проходческие. Технические условия оригинал документа 3.3 номинальная вместимость: Число сидящих пассажиров плюс число стоящих и …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Номинальная грузоподъемность электропогрузчика (электроштабелера) - наибольшая — 3.1.5. Номинальная грузоподъемность электропогрузчика (электроштабелера) наибольшая масса груза, указанная изготовителем, которую может поднять электропогрузчик (электроштабелер) на высоту 3300 мм или на наибольшую высоту, если высота подъема… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • грузоподъемность грузового лифта номинальная — 3.1 грузоподъемность грузового лифта номинальная: Наибольшая масса груза, для транспортирования которого предназначен лифт. При использовании для загрузки лифта и транспортирования в нем контейнеров, поддонов, средств напольного транспорта их… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

номинальное значение массы (номинальная масса)

номинальное значение массы (номинальная масса)

3.1.1 номинальное значение массы (номинальная масса): Значение массы гири, округленное до одной значащей цифры.

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.

  • номинальное значение коэффициента формы тока при питании двигателя постоянного тока от статического преобразователя
  • Номинальное значение массы дозы

Смотреть что такое "номинальное значение массы (номинальная масса)" в других словарях:

  • номинальное значение — 01.01.66 номинальное значение [ nominal]: Значение, при котором обеспечиваются проектные оптимальные условия работы системы. Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Номинальная грузоподъемность — 3.1.6. Номинальная грузоподъемность электротележки наибольшая масса груза, указанная изготовителем, которую электротележка может транспортировать. Источник: ГОСТ 18962 97: Машины напольного безрельсового электрифицированного транспорта. Общие… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ГОСТ 7328-2001: Гири. Общие технические условия — Терминология ГОСТ 7328 2001: Гири. Общие технические условия оригинал документа: 3.1.2 действительное значение массы: Значение массы гири, полученное при ее последней поверке. Определения термина из разных документов: действительное значение… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • 1: — Терминология 1: : dw Номер дня недели. «1» соответствует понедельнику Определения термина из разных документов: dw DUT Разность между московским и всемирным координированным временем, выраженная целым количеством часов Определения термина из… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Характеристики — К.4. Характеристики Применяют следующие дополнительные характеристики: К.4.3.1.2. Номинальное напряжение изоляции Минимальное значение номинального напряжения изоляции должно быть 250 В. К.4.3.2.1. Условный тепловой ток на открытом воздухе… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • номинальный — 3.7 номинальный: Слово, используемое проектировщиком или производителем в таких словосочетаниях, как номинальная мощность, номинальное давление, номинальная температура и номинальная скорость. Примечание Следует избегать использования этого слова …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • максимальная — максимальная: Максимально возможная длина ЗО, в пределах которой выполняются требования настоящего стандарта и технических условий (ТУ) на извещатели конкретных типов, Источник: ГОСТ Р 52651 2006: И …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • определение — 2.7 определение: Процесс выполнения серии операций, регламентированных в документе на метод испытаний, в результате выполнения которых получают единичное значение. Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Требования — 5.2 Требования к вертикальной разметке 5.2.1 На поверхность столбиков, обращенную в сторону приближающихся транспортных средств, наносят вертикальную разметку по ГОСТ Р 51256 в виде полосы черного цвета (рисунки 9 и 10) и крепят световозвращатели …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ГОСТ 25996-97: Цепи круглозвенные высокопрочные для горного оборудования. Технические условия — Терминология ГОСТ 25996 97: Цепи круглозвенные высокопрочные для горного оборудования. Технические условия оригинал документа: 4.2 Диаметр материала 4.2.1 Диаметр материала звена Диаметр материала звена d (исключая место сварки) и его предельные… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Страница не найдена — Энциклопедия

Извините, но запрошенную вами страницу найти не удалось. Попробуйте найти её с помощью поиска.

  • Все рубрики1. МинпромторгАвтодорожная техника/ Road construction equipmentАвтоматизация строительного производства и промышленности строительных материалов/Automation of construction production and building materials industryАвтостоянки/ParkingsАвтотехника/Motor-vehicleАвтотракторная техника/Automotive engineeringАвтотранспорт/Motor transportАнкера/ AnchorАрки/ ArchesАрматура / ArmatureАрматура полимерная/ Fittings, polymerАрматура санитарно-техническая/ Sanitary and technical fittingsАрматура трубопроводная/ Pipeline armatureАрхитектура / architectureАрхитектура ландшафтная/Landscape architectureАсбест/asbestosАспирация/ AspirationАсфальт/ AsphaltАэродромыБалки/ BeamsБезопасность дорожного движения/Road safetyБезопасность оборудования/ Safety equipmentБетон/ ConcreteБетонные и железобетонные изделия и конструкции/ Concrete and reinforced concrete products and structuresБетоны легкие / Lightweight concretesБитум/ BitumenБлагоустройство территорийБлоки/BlocksБревно/ LogБрус/ BeamВанты/ GuysВентиляция/ VentilationВибрация/ VibrationВибробезопасность/ Vibration safetyВиброзащита/ VibroprotectionВибротехника/ vibrotechnicsВиды арматуры/ Types of fittingsВиды бетона /Types of concreteВиды вибрации/ Types of vibrationВиды испытаний/ Types of testsВиды камней/ Types of stonesВиды кирпича/ Types of bricksВиды кладки/ Types of masonryВиды контроля/ Types of controlВиды коррозии/ Types of corrosionВиды нагрузок на материалы/Types of loads on materialsВиды полов/ Types of floorsВиды стекла/ Types of glassВиды цемента/ Types of cementВнешний воздействующий фактор/External influencing factorВодоотведение/ Water disposalВодоподготовкаВодоснабжение, вода/ Water supply, waterВолокна минеральные/ Mineral fibersВолокна химические/Chemical fibersВорота/ gateвыборочный контрольВыдающиеся ученые/ Outstanding scientistsВяжущие вещества/ Binder materialГеодезия/GeodesyГерметики/ SealantsГидравликаГидравлика/HydraulicsГидростатика/HydrostaticsГидротехнические сооружения/hydraulic worksГидрофобизаторы/Water repellentГипс/ GypsumГорючесть материалов/ Combustibility of materialsГосударственная система обеспечения единства измерений/State system of ensuring the uniformity of measurementsГравий/ GravelГрадостроительство/City buildingГражданская оборонаГрузы опасныеГрунт/ soilГрунтовки/primerДвери металлические/Metal doorsДВП/ FiberboardДеготь/ TarДеревообработка/ WoodworkingДеревянное зотчество/Wooden architectureДефекты древесины и деревообработки/Wood and wood processing defectsДефекты ДСП/Defects in DSPДефекты керамики и огнеупоров/Defects in ceramics and refractoriesДефекты керамики и огнеупоров/Defects in ceramics and refractoriesДефекты ковки и проката/Defects in forging and rollingДефекты лакокрасочного покрытия/ Defects of a paint and varnish coveringДефекты литья/ Casting defectsДефекты сварных швов и соединений/Defects in welds and jointsДефекты стекла/ Defects of glassДефекты структуры бетона/ Defects of the structure of concreteДефекты/ DefectsДеформации материалов/ Deformations of materialsДобавки в бетон/ Additives in concreteДобавки воздухововлекающие/Additives, air entrainmentДобавки гидрофобизирующие / Hydrophobic additivesДобавки к цементу/ Cement additivesДобавки пенообразующие/Foaming additivesДобавки пластифицирующие / PlasticizingadditivesДобавки противоморозные/Antifreeze additivesДобавки/AdditivesДозаторы/ DispensersДороги автомобильные/ RoadsareautomobileДороги лесные/Forest roadsДорожные строительные материалы/ Road building materialsДревесина/ WoodДренажные системы//Drainage systemsДСП/ particle boardЖалюзи-роллеты/Roller blindsЖД транспорт/Railway transportЖелезобетон/ Reinforced concreteЗаводское изготовление мостовых конструкций и элементов труб/Prefabrication of bridge structures and of elements of pipesЗаводы, производства, цеха/ Plants, productions, shopsЗаводы/ FactoriesЗамазки, мастики, герметики/ Putties, mastics, sealantsЗамазки/ PuttiesЗаполнители для бетона/ Fillers for concreteЗатопление и подтопление/Flooding and floodingЗащита бетона / Protection of concreteЗащита древесины/ Wood protectionЗащита от коррозии/ Corrosion protectionЗдания и комплексы высотные/High-rise buildings and complexesЗдания и сооружения мобильные/Buildings and structures mobileЗдания/BuildingsЗимнее содержание дорог/ Winter road maintenanceЗолы, шлаки/ Ashes, slagsИзвесть/LimeИзделия деревянные/ Wooden productsИзделия из горных пород/Products from rocksИзделия из стекла/ glass-wareИзделия пароизоляционные/Products vapor barrierИзделия прочие /Other productsИзделия силикатные/Silicate productsИзделия скобяные/ Hardware productsИзыскания и проектирование автомобильных дорог/ Research and design of roadИнженерная защита территорийИнженерные изыскания для строительства/Engineering surveys for constructionИнженерные сети зданий/Engineering networks of buildingsИнжиниринг/ engineeringИнструмент абразивный/Abrasive toolsИнструмент режущий/ Cutting toolИнструменты геодезические/ Geodesic toolsИнструменты/ InstrumentsИспытания бетона/ Concrete testsИспытания исследовательские//Research trialsИспытания металловКаменное зодчество/Stone architectureКамень/a rockКартон/CardboardКачество цемента/ Quality of cementКачество, контроль/Quality, controlКерамика и огнеупоры/ Ceramics and RefractoriesКерамика/ CeramicsКирпич силикатный/ Brick silicateКислотыКлей/ GlueКлиматология строительнаяКлинкер/ ClinkerКолодцы/ WellsКолонны/ ColumnsКонвеера/ ConveyorКонструкторская документация/Design documentationКонструкции ЖБИ/ Constructions of reinforced concrete productsКонструкции и изделия металлические/ Designs and products metalКонструкции и типы дорожных одежд/Designs and types of pavementКонструкции прочие/Other constructionsКонструкции сталежелезобетонные/Steel-reinforced concrete structuresКонтейнера/Container’sКонтроль неразрушающий акустический/Non-destructive acoustic controlКонтроль неразрушающий вибрационный/Non-destructive vibration monitoringКонтроль неразрушающий вихретоковый/Non-destructive eddy current controlКонтроль неразрушающий капиллярный/Non-destructive capillary controlКонтроль неразрушающий оптический/Nondestructive optical controlКонтроль неразрушающий ультразвуковой/Non-destructive ultrasonic inspectionКонтроль неразрушающий, магнитный/ Non-destructive, magnetic inspectionКонтроль неразрушающий, радиационный/ Control is nondestructive, radiationКонтроль неразрушающий/ Non-destructive testingКонтроль радиоволновой неразрушающий/Control of radio wave non-destructiveКоррозия материалов/ Corrosion of materialsКоррозия металлов и сплавовКраски водно-дисперсионные/ Water-dispersed paintsКраски для бетонных полов/ Paints for concrete floorsКраски и лаки/ Paints and varnishesКраски/ Paints PaintsКровли/RoofsКрыши/RoofsЛаки/ VarnishesЛегкие заполнители для бетона/ Lightweight aggregates for concreteЛесные ресурсы, Лесозаготовки/Forest resources, LoggingЛесосплав/RaftingЛестницы/ StairsЛифты, эскалаторы ТК 209Лифты/ElevatorsЛотки/ TraysМастики/Mastics masticМатериал звукопоглощающий /The Sound-Absorbing MaterialМатериалы абразивные/ Abrasive materialsМатериалы акустические/ Materials acousticМатериалы геосинтетические/Geosynthetic materialМатериалы геотекстильные/ Geotextile materialsМатериалы геотекстильные/Geotextile materialsМатериалы гидроизоляционные/ Waterproofing materialsМатериалы для водопроводной сети/ Materials for water supply networkМатериалы нетканые/Nonwoven materialsМатериалы отделочные/ Finishing materialsМатериалы строительные/ Materials of constructionМатериалы теплоизоляционные / Heat-insulating materialsМатериалы хризотилцементные/Chrysotile cement materialsМашины землеройные/Earthmoving machinesМашины и оборудование для свайных работ/ Machines and equipment for piling worksМашины лесного хозяйства/Forestry machinesМашины мелиоративные/Reclamation machinesМашины ручные пневматические и электрические/Machines, manual, pneumatic and electricМелиоративные системы и сооружения/Reclamation systems and facilitiesМельницы/MillsМенеджмент качества/quality managementМенеджмент строительных материалов/Management of construction materialsМеталлочерепицаМетрология/metrologyМетрополитеныМеханизация строительного производства/Mechanization of construction productionМеханизмы грузоподъемные/ Mechanisms for liftingМеханика бетона/ Mechanics of concreteМешалки/ AgitatorsМинералы/ MineralsМоделирование информационное в строительстве/Information modeling in constructionМодульная координация размеров/Modular coordination of dimensionsМостовые переходы/bridge crossingМосты/ BridgesНадежность в техникеНаноматериалы/nanomaterialНанотехнологии/NanotechnologiesНанохимия/NanochemistryНапыление/ Spraying, SputteringНасосы вакуумные/Pumps, vacuumНасосы/PumpsНетрадиционная и возобновляемая энергетика/Alternative and renewable energyОбои/ WallpaperОборудование абразивное, шлифовальное, полировальное/Abrasive, grinding, polishing equipmentОборудование арматурное/ Reinforcing equipmentОборудование вентиляционное/Ventilation equipmentОборудование водонапорное/Water pressure equipmentОборудование гидроизоляционное/ Waterproofing equipment/Оборудование горное/ Mining equipmentОборудование деревообрабатывающее/ Woodworking equipmentОборудование для взвешивания/ Weighing equipmentОборудование для кондиционированияОборудование для обжига материалов/Equipment for firing materialsОборудование для погружения и извлечения свай/Equipment for sinking and removing pilesОборудование для прессования/Equipment for pressingОборудование для производства бетона/ Equipment for the production of concreteОборудование для производства вяжущих/Equipment for the production of bindersОборудование для производства керамики/ Equipment for the production of ceramicsОборудование для производства полимерных изделий/Equipment for production of polymeric productsОборудование для производства стекла/ Equipment for the production of glassОборудование для производства цемента/ Equipment for the production of cementОборудование дорожное/Road equipmentОборудование испытательное/ Testing equipmentОборудование компрессорное/ Compressor equipmentОборудование кондиционирования/Air conditioning equipmentОборудование крановое/ Crane equipmentОборудование монтажное/ Mounting equipmentОборудование мостовое/ Bridge equipment/Оборудование противопожарное/ Fire-fighting equipmentОборудование прочее/Other equipmentОборудование сварочное/ Welding equipmentОборудование сушильное / Drying equipmentОборудование тепловое/Thermal equipmentОборудование шлифовальное/ Grinding equipmentОборудование штукатурное/ Plastering equipmentОборудование электротермическоеОборудование энергетическое/Power equipmentОборудование/ EquipmentОбслуживание техники и оборудования отрасли строительных материалов/Maintenance of machinery and equipment of the construction materials industryОбщие понятия об эксплуатации автомобильных дорог/General concepts of road maintenanceОбщие термины, бетон/ General terms, concreteОбщие термины, деревообработка// General terms, woodworkingОбщие термины, оборудование/General terms, equipmentОбщие термины/ General termОбщие, заводы/General factoriesОбщие, заполнители/General, placeholdersОбщие, качество/General, qualityОбщие, коррозия/Common, corrosionОбщие, краски/Common, paintОбщие, стекло/Common, glassОбщие/ The generalОбъекты культурного наследия/cultural heritage siteОгнезащита материалов/ Fire protection of materialsОгнеупоры/ RefractoryОкна и двери/ Windows and doorsОпалубка/ TimberingОрганизация и безопасность дорожного движения/Organization and road safetyОсвещение/ LightingОтклонения при испытаниях//Test deviationsОтходы производства/Production wasteОтходы/WasteОценка строительства дорог/Evaluation of road constructionОценки соответствия в Таможенном союзе/Conformity assessment in the Customs UnionПанели из поликарбоната/Polycarbonate panelsПанели теплоизоляционные/ Heat-insulating panelsПанели/panellingПаркет/ ParquetПароизоляция/vapor barrierПеремычки железобетонные/ Jumpers, reinforced concreteПесок/ SandПигменты для красок/ Pigments for paintsПигменты/ PigmentsПиломатериал/timberПитатели/feederПластификаторы для бетона/ PlasticizersforconcreteПлита OSB/OSBПлиты/ PlatesПодземные горные выработки/Underground mine workingsПодземные горные выработки/Underground miningПодземные хранилища газа и нефтиПожарная безопасность/Fire safetyПокрытия/coverПолимеры/ PolymersПоловое покрытие/Floor coveringПоловые пропитки и смеси/Sex impregnation and mixturesПолы/ FloorsПороды горные / Rocks, mountainПотолки подвесные/ Suspended ceilingsПриборы неразрушающего контроля/ Devices of nondestructive controlПриборы отопительные/Heating devicesПриборы/instrumentationПриспособления/ facilitiesПрогоны/RunsПроектирование/ DesignПроектный менеджментПроизводственные здания/Industrial buildingsПроизводство/ ProductionПромышленные автоматизированные системы/Automation of construction production and building materials industryПротивопожарные мероприятия/Fire prevention measuresПроцессы и аппараты/Processes and devicesПрочие, бетон/Other, concreteПрочие, замазки/Other, puttyПрочие, краски/Other, paintsРаботы горные/ Works mountainРазновидности древесины/ Types of woodРазрушения материалов/ Destruction of materialsРаствор /solutionРастворители и разбавители/ Solvents and thinnersРастворы тампонажныеРасчёт теплообмена/ Heat exchange calculationрасчет теплоотдачи/Heat transfer calculationрасчет теплоотдачи/Heat transfer calculationРезервуары/ TanksРельсы/RailsРемонт автомобильных дорог/Repair of roadsРемонт бетонных изделийРесурсосбережение/resource savingРигеля/ CrossbarsСанитарная обработка людейСантехнические работы и материалы/Plumbing works and materialsСборка металлических конструкций/ Assembly of metal structuresСваи/ PilesСварка материалов/Welding of materialsСверла спиральные/Spiral drillsСвойства бетона/ Properties of concrete/Свойства вяжущих веществ/ Properties of bindersСвойства горной породы/ Properties of rockСвойства камней/ The properties of the stonesСвойства материалов, акустические /Properties of materials, acousticСвойства материалов/ Properties of materialsСвойства цемента/ Properties of cementСвойства/ PropertiesСетка и профили/Grid and profilesСилосы и резервуары/ Silos and tanksСистема кондиционированияСистемотехника строительства/Construction system engineeringСистемы автоматизированного проектирования/CAD systemСистемы вакуумные/ Vacuum SystemsСистемы вентиляции тоннелей/Tunnel ventilation systemsСистемы газораспределительные/ Gas distribution systemsСистемы управления зданий/Building management systemСистемы управления проектированиемСклады/ WarehousesСмеси сухие/ Mixtures, dry/Смолы/ ResinsСодержание дорог весной, летом и осенью/Road maintenance in spring, summer and autumnСооружения водозаборные/Water intake facilitiesСооружения гидротехнические/ Hydraulic engineering constructionsСооружения для маломобильных групп населения/Facilities for people with limited mobilityСооружения подземные/Underground facilitiesСооружения/ConstructionsСохранение объектов культурного наследияСредства измерений давления/Pressure measuring instrumentsСредства пакетирования/ Packaging toolsСтальные трубопроводы/ Steel pipelinesСтандартизация/ StandardizationСтарение полимеров/ Ageing of polymersСтекло неорганическое/Inorganic glassСтекло/GlassСтекловолокно/FiberСтеклопакеты/ Double-glazed paneСтеклополимер/Glass polymersСтены/WallsСтереология/StereologyСтоянки автомобилейСтроительная информатика/Construction InformaticsСтроительные термины и определения/Construction terms and definitionsСтроительство в сейсмических районах/Construction in seismic areasСуперпластификаторы для бетона с ранней прочностью/Superplasticizers for concrete with early strengthСуперпластификаторы для высокопрочного бетона./Superplasticizers for high-strength concrete.Суперпластификаторы для производства сборного железобетона/Superplasticizers for precast concrete productionСуперпластификаторы для самоуплотняющихся бетонов/Superplasticizers for self-compacting concreteСуперпластификаторы для товарного бетона/Superplasticizers for ready-mixed concreteСуперпластификаторы/ SuperplasticizersСушка пиломатериалов/ Drying of sawn timberСушка/DryingСырье/RawТеория и расчет конструкций/ Theory and calculation of constructionsТепловые свойства материалов/Thermal properties of materialsТепловые сетиТеплоизоляционные свойства материалов/Thermal insulation properties of materialsТеплоизоляция/Thermal insulationТеплоснабжение/Heat supplyТеплосчетчикиТеплотехника/ThermotechnicsТермовлажностная обработка бетона/Thermo-moisture treatment of concreteТехника безопасности/ Safety precautionsТехника пожарная/Fire equipmentТехнический комитет по стандартизации/Technical Committee for standardizationТехнологии бетонирования/ Technologies of concretingТехнологии керамики/ Technologies of ceramicsТехнологии/ TechnologiesТехнология деревообработки/Woodworking technologyТехнология и организация дорожно-строительных работ/Technology and organization of road construction worksТехнология силикатов/Technology of silicatesТовароведение лесное/Commodity science forestТоннели/TunnelsТопливно-энергетические ресурсы/Fuel and energy resourcesТопоры/hatchetТрамвайные путиТрубы дымовые и вентиляционные/Flue and ventilation pipesТрубы дымовые/Smoke pipesТрубы из пластмасс/ Pipes from plasticТрубы стальныеТрубы стальные / Pipes made of steelТрубы/ PipesТуннели гидротехнические/Tunnels hydraulicУпаковка/ packingУстройства робототехнические/The robotic deviceУстройства электротехнические/Electrical devicesУход за лесом/Care of the forestФанера/ PlywoodФасадные конструкции/Facade structuresФасадыФермы/ FarmsФибра/ FiberФундаменты/ FoundationsФурнитура/FurnitureХимия строительная/ Construction chemistryХолодильникиХризотил/ ChrysotileЦемент/CementЦеха/ WorkshopsЧерепица/TileШпаклевки/ PuttyШпалы железобетонные/Reinforced concrete sleepersШпон/ VeneerШум /NoiseШумомеры/sound level meterЩебень/ breakstoneЭкология/ EcologyЭкономика промышленности строительных материалов/Economics of building materials industryЭкономика, бух.учет, труд и зарплата/Economics, accounting, labor and salaryЭкскаваторы/ ExcavatorsЭксплуатация техники/Operation of equipmentЭлектронная модель изделия/Electronic model of the productЭмали/ EnamelsЭмульсии/ EmulsionsЭнергосбережение/Energy savingЯщики/ Boxes

Масс-спектрометрия номинальная молекулярная масса - Справочник химика 21

    Масс-спектрометрия высокого разрешения нашла широкое применение не только для идентификации и изучении структуры отдельных соединений, но и для идентификации типов соединений в сложных смесях и установления распределения этих типов по молекулярным весам. Использование масс-спектрометра при исследовании широких высокомолекулярных нефтяных фракций ограничивается рядом факторов, одним из которых является наложение масс-спектров типов, отличающихся по 2 (в формуле СпНзга+г) ИЗ 14 единиц. Это наложение обусловлено равенством номинальных масс 1С—12Н. Так, например, ион нонана С9Н20 (общая формула С Игп+г) и нафталина СюНа(СпН2п 12) обладают номинальной массой 128, в результате чего их молекулярные пики на приборе с малой разрешающей силой перекрываются. Однако точные значения массовых чисел подобных ионов отличны друг от друга ДМ дублета Н 2—равно 0,0939. Ввиду этого на масс-спектрометре с высоким разрешением указанным выше ионам будут соответствовать 2 пика, что позволит установить присутствие обоих веществ. Естественно, аналогичная картина наблюдается и в осколочных ионах. При переходе к неуглеводородным соединениям расшифровка осложняется из-за наложения масс-спектров, вследствие наличия одного или нескольких гетероатомов. В этом случае установление распределения по молекулярным массам с помощью обычного масс-спектрометра часто невозможно. [c.126]
    Масс-спектрометр испольэуют для определения относительной молекулярной массы Мг соединения, которую выражают в атомных единицах массы (а.е.м.) или дальтонах. В масс-спектрометрии существует три различных понятия массы. Средняя молекулярная масса вычисляется на основании элементного состава и средних атомных масс (табл. 9.4-1). Средняя молекулярная масса важна в масс-спектрометрии только в единственном случае —при изучении больших молекул (см. разд. 9.4.4). Номинальная молекулярная масса М, вычисляется с учетом элементного состава и номинальных атомных масс наиболее распространенных в природе изотопов. Точная молекулярная масса вычисляется из значений точных масс наиболее распространенных изотопов (см. табл. 9.4-1). Точные значения атомных масс определены по отношению к массе изотопа С, равной 12,0000. [c.256]

    Качественный анализ и идентификация органических соединений с помощью масс-спектрометра высокого разрешения с двойной фокусировкой основаны на точном определении разности масс ионов в сочетании с известными дефектами масс изотопов атомов в исследуемых веществах. Этот метод [699, 700], впервые предложенный для качественного анализа соединений относительно низкого молекулярного веса (меньше 250), представляет собой спектроскопию дефектов масс и при выводе структурной формулы учитывает соотношение интенсивностей пиков ионов, входящих в состав мультиплетов, обладающих одинаковой номинальной массой. [c.290]

    Первое сообщение об определении N нитрозаминов в пище вых продуктах методом МСВР было сделано на конференции по анализу нитрозосоединений в 1971 г Масс спектрометр с раз решением 10 ООО позволил выделить молекулярные ионы N нит розаминов [309], разрешающая способность 15 000 была до статочной для детектирования ионов N0+ [315] Методика предложенная Теллингом и соавт [316], включала разделение на набивной колонке (полярная фаза), соединенной с масс спектрометром высокого разрешения (фирма АЕ1, М5 902) через сепаратор со стеклянной крошкой Разрешение 15 000 обеспечивало разделение ионов N0+ и других ионов с номинальной массой 30 за исключением С 0+, при удовлетвори тельной чувствительности Дополнительное доказательство на личия N нитрозаминов было получено на основании полных масс спектров низкого разрешения Этим методом нитрозами ны в ряде мясных продуктов были определены с пределом обнаружения 25 мкг на 1 кг образца [317—319] [c.135]


    Преимущества качественного масс-спектрометрического анализа значительно возрастают при условии, что один из исследуемых продуктов реакции получен из исходных веществ известного состава. Рассмотрим, например, реакцию циклопентанона с н-бутиламином в газовой фазе при 300—350° в присутствии катализатора и без него. Эта и другие аналогичные реакции являются частью исследования термического распада найлона 6,6 [566]. Не касаясь в настоящем разделе подробно вопроса относительно химизма этого процесса, остановимся лишь на масс-спектрометрической идентификации двух продуктов реакции. Циклопентанон имеет формулу sHgO и номинальный молекулярный вес 84 молекулярный вес бутиламина — 73, а формула — 4HiiN. Многие продукты реакции могут быть идентифицированы без выделения их из смеси и благодаря тому, что известна формула исходного соединения идентификацию можно осуществить только по пикам молекулярных ионов. Ранее упоминалось, что масс-спектрометрия позволяет устанавливать точную молекулярную формулу неизвестного соединения или каждого из соединений, присутствующих в смеси. Результаты можно сопоставить с данными элементарного химического анализа по соотношению С N Н О. Благодаря этому устанавливают, все ли присутствующие компоненты обнаружены. Другими словами, при исследовании одного типа молекул не обязательно исследовать всю смесь. Так, например, один из компонентов смеси дает большой молекулярный пик с массой 150, который может быть идентифицирован даже без точного измерения масс следз ющим образом. Рассматриваемое соединение не образовано двумя молекулами бутиламина, поскольку молекулярный вес его больше, чем 2 X 73 = 146 оно также не могло образоваться в результате взаимодействия молекулы циклопентанона и бутиламина (масса 157), поскольку для этого в процессе реакции оно должно было бы потерять семь атомов водорода и поскольку продукт имеет четный молекулярный вес, так что в молекуле должно присутствовать четное число атомов азота. Возможный путь образования такого соединения — взаимодействие двух молекул циклопентанона (масса 168) с выделением массы 18. Известно, что при дегидрировании паров циклопентанона при повышенной температуре над активированной окисью алюминия образуется 2-циклопентилиденциклопентанон [c.447]

1.1. Классификация транспортных средств по категориям / КонсультантПлюс

1.1. Классификация транспортных средств по категориям

Таблица 1

N п/п

Объекты технического регулирования

1.

Категория L - Мототранспортные средства, в том числе:

1.1.

Мопеды, мотовелосипеды, мокики, в том числе:

Категория L1 - Двухколесные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

- в случае двигателя внутреннего сгорания - рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или

- в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 - Трехколесные транспортные средства с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

- в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием - рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или

- в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа - максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или

- в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

1.2.

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы, в том числе:

Категория L3 - Двухколесные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 - Трехколесные транспортные средства с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L5 - Трехколесные транспортные средства с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Если расстояние между центрами пятен контакта с дорожной поверхностью колес одной оси составляет менее 460 мм, такие транспортные средства относятся к категории L3.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)

1.3.

Квадрициклы, в том числе:

Категория L6 - Четырехколесные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

- в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием - рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или

- в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа - максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или

- в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L7 - Четырехколесные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

2.

Категория M - Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров

2.1.

Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили.

2.2.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:

Категория M2 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.

Категория M3 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью не более 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс A, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класс B, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров.

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью свыше 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс I, имеющие выделенную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену пассажиров, класс II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения, и класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

3.

Категория N - Транспортные средства, используемые для перевозки грузов - автомобили грузовые и их шасси, в том числе:

Категория N1 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

Категория N2 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.

Категория N3 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.

4.

Категория O - Прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N, в том числе: (замечание АСМАП).

Категория O1 - Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.

Категория O2 - Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

Категория O3 - Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.

Категория O4 - Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

Примечания:

1. Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;

N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

2. В случае полуприцепов и прицепов с центрально расположенной осью (осями) под технически допустимой максимальной массой принимается статическая вертикальная нагрузка, передаваемая на грунт осью или осями максимально загруженного сцепленного с тягачом полуприцепа и прицепа с центрально расположенной осью (осями).

3. Для целей пункта 1.1 настоящего приложения оборудование и установки, находящиеся на специальных транспортных средствах (автокраны, транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.п.), приравниваются к грузам.

Открыть полный текст документа

Чем отличается хозяйственное мыло 65% и 72% и что означают эти цифры?

На кусках любого отечественного хозяйственного мыла обязательно есть штамп производителя, часто — номинальная масса (обозначается «н.м.»), а также цифры 65%, 70% или 72%. Разбираемся, что означают эти проценты и как они связаны с составом мыла и его свойствами.

Цифры на куске мыла указывают на процентное содержание жирных кислот (как мы помним из курса органической химии, мыло — это натриевая соль жирной кислоты). То Чем выше цифра — тем лучше моющая способность мыла, тем эффективнее оно справляется со стиркой и отмыванием грязи.

Мыло с разным содержанием жирных кислот можно отличить, и не видя штамп: хозяйственное мыло 72% светлее, чем 65%.

Но при производстве хозяйственного мыла из натуральных жиров и масел возможны колебания содержания жирных кислот в разных партиях. Также во время хранения в зависимости от условий кусок мыла теряет часть влаги и меняет свою массу. Как же сделать так, чтобы любой потребитель, купив кусок мыла, получил именно столько жирных кислот, сколько написано на куске, независимо от его массы? Для этого был введен такой показатель как «качественное число». Качественное число – это гарантированное фактическое содержание жирных кислот в пересчете на номинальную массу куска 100 г. Этот показатель регламентируется ГОСТом на хозяйственное мыло. По ГОСТу хозяйственное мыло подразделяют на группы I, II, III в зависимости от содержания жирных кислот. Так для мыла I группы качественное число должно быть не менее 70,5 г, для II группы – не менее 69 г, а для III – не менее 64 г.

Для куска 72%-ного хозяйственного мыла с номинальной массой 200-грамм качественное число будет 144 г.

Если содержание жирных кислот в мыле больше или меньше, чем предусмотрено рецептурой, то меняется масса куска. Например, если после проведения анализа хозяйственного мыла определили, что фактическое содержание жирных кислот в нем 75%, а не 72% как по нормативной документации, то масса товарного куска мыла будет 192 грамма. А если наоборот, фактически в мыле содержится 71% жирных кислот вместо 72%, тогда, чтобы гарантированно обеспечить потребителю количество жирных кислот в куске продукта, надо увеличить массу куска, и она будет 202,8 грамма.

Таким образом, покупатель в любом случае получит гарантированные 144 грамма чистого безводного мыла, купив кусочек с номинальной массой 200 г.

Хозяйственное мыло — уникальный продукт, который служит экологичной, недорогой и натуральной альтернативой синтетическим моющим средствам. О свойствах хозяйственного мыла и его использовании для красоты, для уборки и для заботы о здоровье мы подробно писали в материале «Неочевидные преимущества хозяйственного мыла».

определение "NMWC": Номинальная молекулярная масса отсечки


Что означает NMWC? NMWC означает Номинальная молекулярная масса отсечки. Если вы посещаете нашу неанглоязычную версию и хотите увидеть английскую версию Номинальная молекулярная масса отсечки, пожалуйста, прокрутите вниз, и вы увидите значение Номинальная молекулярная масса отсечки на английском языке. Имейте в виду, что аббревиатива NMWC широко используется в таких отраслях, как банковское дело, вычислительная техника, образование, финансы, правительство и здравоохранение. В дополнение к NMWC, Номинальная молекулярная масса отсечки может быть коротким для других сокращений.

NMWC = Номинальная молекулярная масса отсечки

Ищете общее определение NMWC? NMWC означает Номинальная молекулярная масса отсечки. Мы с гордостью перечисляем аббревиатуру NMWC в самую большую базу данных сокращений и сокращений. Следующее изображение показывает одно из определений NMWC на английском языке: Номинальная молекулярная масса отсечки. Вы можете скачать файл изображения для печати или отправить его друзьям по электронной почте, Facebook, Twitter или TikTok.

Значения NMWC на английском языке

Как уже упоминалось выше, NMWC используется в качестве аббревиатуры в текстовых сообщениях для представления Номинальная молекулярная масса отсечки. Эта страница все о аббревиатуре NMWC и его значения, как Номинальная молекулярная масса отсечки. Пожалуйста, обратите внимание, что Номинальная молекулярная масса отсечки не является единственным смыслом NMWC. Там может быть более чем одно определение NMWC, так что проверить его на наш словарь для всех значений NMWC один за одним.

Определение в английском языке: Nominal Molecular Weight Cutoff

Другие значения NMWC

Кроме Номинальная молекулярная масса отсечки, NMWC имеет другие значения. Они перечислены слева ниже. Пожалуйста, прокрутите вниз и нажмите, чтобы увидеть каждый из них. Для всех значений NMWC, пожалуйста, нажмите кнопку "Больше". Если вы посещаете нашу английскую версию и хотите увидеть определения Номинальная молекулярная масса отсечки на других языках, пожалуйста, нажмите на языковое меню справа. Вы увидите значения Номинальная молекулярная масса отсечки во многих других языках, таких как арабский, датский, голландский, хинди, Япония, корейский, греческий, итальянский, вьетнамский и т.д.

Разница между моноизотопным весом и средним весом

Моноизотопная масса иона рассчитывается с использованием «точной» массы преобладающего изотопа каждого элемента. Средняя масса (или химическая масса) - это средневзвешенное значение атомной массы природных изотопов каждого элемента.

  1. Почему масса моноизотопа отличается от средней массы?
  2. Какой номинальный вес?
  3. Как найти массу моноизотопа?
  4. Какой средний вес?
  5. Как рассчитать номинальный вес?
  6. Какова точная масса углерода?
  7. Как узнать точный вес?
  8. Что говорит масс-спектрометрия?
  9. Что масс-спектрометрия говорит вам о ваших отношениях?
  10. Как найти массу изотопа?
  11. Как определить молярную массу?
  12. Что такое определение веса по формуле?

Почему масса моноизотопа отличается от средней массы?

Для данного соединения моноизотопная масса - это масса изотопного пика, элементный состав которого состоит из наиболее многочисленных изотопов этих элементов.... Средняя масса - это средневзвешенная масса изотопов, взвешенная по их содержанию.

Какой номинальный вес?

В соответствии с рекомендациями IUPAC, номинальная масса определяется как «масса молекулярного иона или молекулы, рассчитанная из изотопной массы наиболее элементарного элемента в каждом элементе, округленная до ближайшего целого числа и умноженная на количество атомов для каждого элемента. . элемент »(IUPAC ...

Как найти моноизотопную массу?

Моноизотопная масса (M m и ) - это один из нескольких типов молекулярных масс, используемых в масс-спектрометрии.Теоретическая моноизотопная масса молекулы рассчитывается путем суммирования точных масс (включая дефект массы) наиболее распространенного естественно стабильного изотопа каждого атома в молекуле.

Какой средний вес?

Средняя атомная масса (иногда называемая атомной массой) элемента - это средневзвешенная масса атомов в естественном образце элемента. Средние массы обычно выражаются в унифицированных единицах атомной массы (u), где 1 u составляет ровно одну двенадцатую массы нейтрального атома углерода-12.

Как рассчитать номинальный вес?

Номинальная масса: в масс-спектрометрии m / z измеряется или рассчитывается только как целое число. В масс-спектре глюкозы номинальная масса для M = (6 x 12) + (12 x 1) + (6 x 16) = 180, а точная масса равна (6 x 12,0000) + (12 x 1,007825) + (6 х 15,99415) = 180,0588.

Какова точная масса углерода?

В периодической таблице масса углерода равна 12,011 а.е.м. Ни один атом углерода не имеет массы 12,011, но для нескольких атомов углерода средняя масса атома углерода составляет 12,011.

Как узнать точный вес?

Точная масса разновидности изотопа (точнее, вычисленная точная масса) получается путем суммирования масс отдельных изотопов молекулы. Например, точная масса воды, содержащей два водорода-1 ( 1 H) и один кислород-16 ( 16 O), составляет 1,0078 + 1,0078 + 15,9949 = 18,0105 Да.

Что говорит масс-спектрометрия?

Масс-спектрометрия (МС) - это мощный метод, позволяющий идентифицировать множество различных химических соединений.Он используется для определения массы молекулы, элементного состава образца и химической структуры более крупных молекул.

Что масс-спектрометрия говорит вам о ваших отношениях?

Масс-спектрометрия может использоваться для анализа молекулярной структуры органических соединений, таких как 2-бутанон. В этом методе интересующее соединение ионизируется в вакуумной камере, и определяются заряды и массы ионов, отщепляющих соединение.

Как найти массу изотопа?

Для любого изотопа сумма количества протонов и нейтронов в ядре называется массовым числом.Это потому, что каждый протон и нейтрон весит одну атомную единицу массы (а.е.м.). Сложив количество протонов и нейтронов и умножив на 1 а.е.м., вы можете вычислить массу атома.

Как определить молярную массу?

Молярную массу любого элемента можно определить, найдя атомную массу элемента в периодической таблице. Например, если атомная масса серы (S) составляет 32,066 а.е.м., то его молярная масса составляет 32,066 г / моль.

Что такое определение веса по формуле?

Формула массы вещества представляет собой сумму средних атомных масс каждого атома, представленного в химической формуле, и выражается в атомных единицах массы.Формульная масса ковалентного соединения также называется молекулярной массой. ... Масса в граммах 1 моля вещества - это его молярная масса.

.90,000 Дополнительные обязанности по упаковке

Упаковщик, импортер, импортер и заказчик несут ответственность за соответствие количества товаров в упаковке номинальному количеству, указанному на единичной упаковке.Они также несут ответственность за внутренний контроль количества упакованных товаров.

С конца июня 2009 г.У предпринимателей появились новые обязательства, связанные с расфасовкой продукции, размещенной на рынке, в упаковке. Они вводятся положениями Закона от 7 мая 2009 г. о расфасованных товарах (Законодательный вестник № 91, поз. 740).

Обязанности

Предприниматель, который является упаковщиком, импортером, импортером или заказчиком, несет ответственность за то, что фактическое количество товаров в упаковке соответствует номинальному количеству, указанному на единичной упаковке.Кроме того, он отвечает за организацию и проведение внутреннего контроля количества упакованных товаров. Упаковщик по запросу может взять на себя организацию и проведение внутреннего контроля количества упакованных товаров. Инспекция заключается в осмотре каждой единицы таких товаров или образцов.

Размещение на рынке

Расфасованные товары продаются в упаковках любого номинального количества, которое должно быть одинаковым для всей партии, не должно превышать 50 кг или 50 л и не может быть изменено без повреждения упаковки.Только вина: тихие, желтые, игристые, ликерные, ароматизированные и спиртные напитки должны иметь единичные упаковки с номинальными количествами, указанными в приложении к Закону о фасованных товарах.

На фасованных товарах наносится следующая маркировка: наименование товара, номинальное количество товара, компания упаковщика, заказчик, импортер и импортер.

Отмечено буквой "е"

Расфасованные товары маркируются знаком «e», если при упаковке товаров использовалась система внутреннего контроля, которая обеспечила выполнение всех требований, касающихся:в приемлемая стоимость недостачи товара в упаковке.

Знак «е» должен иметь высоту не менее 3 мм и находиться на упаковке рядом с отметкой номинального веса или объема.

С другой стороны, на упаковщика или заказчика накладываются следующие обязательства:

● необходимо подготовить описание принятой системы внутреннего контроля за количеством фасованных товаров,

● в письменной или электронной форме документирует проведенные внутренние проверки количества упакованных товаров таким образом, чтобы обеспечить проверку: времени и места проверки, размера партии и взятой пробы, результатов пробы. проверить, не превышает ли обнаруженная ошибка допустимого значения и соответствует ли данная партия критериям допустимости маркетинга.

Эта документация должна храниться в течение срока полезного использования данной партии фасованных товаров, но не менее одного года.Если срок годности данной партии не указан, ее следует хранить не менее двух лет.

ЗАКАЗ УПАКОВКИ - предприниматель, который заказывает упаковку продукта другому лицу и размещает упакованные товары на рынке в качестве упаковщиков в стране.

ЗАКАЗАТЬ УПАКОВКУ - предприниматель, который фасует продукцию по запросу и передает упакованный товар заказчику.

ИМПОРТЕР - предприниматель, который привозит расфасованные товары в страну из страны, не являющейся стороной соглашения о Европейской экономической зоне, и размещает их на рынке.

ЗАКАЗ - предприниматель, который импортирует расфасованные товары без знака «e» в страну из другой страны, которая является стороной соглашения о Европейской экономической зоне, и размещает их на рынке.

.

Контроль за фасованными товарами

Одной из фундаментальных ценностей, на которых основан европейский рынок, является принцип свободного движения товаров.
В Европейском Союзе существуют правила контроля товаров, обеспечивающие защиту потребителей от бракованных, неправильно маркированных товаров, а также от товаров, фактическое количество которых ниже, чем количество, заявленное производителем.
Маркировка товара символом информирует потребителя о том, что товар соответствует всем требованиям, относящимся к положениям о контроле за расфасованными товарами.Это также одно из основных условий экспорта собственной продукции в страны Европейского Союза.

Самым важным правовым актом в Польше, касающимся расфасованных товаров, является Закон от 7 мая 2009 г. (Законодательный вестник № 91, поз. 740). Этот закон вводит ряд требований для всех производителей фасованной продукции, в том числе:

  • упаковщик обязан предоставить директору территориально компетентного районного офиса мероприятий описание принятой им системы внутреннего контроля количества расфасованных товаров, гарантируя надлежащий контроль количества не менее чем за 60 дней до начала упаковки. продукты (ст.16),
  • упаковщик обязан задокументировать в письменной форме внутренний контроль количества упакованных товаров таким образом, чтобы административные органы могли проверить время и место контроля, размер партии и взятую пробу, результаты пробы. проверка вместе с определением того, не превышает ли ошибка допустимого значения и соответствует ли партия критериям приемлемости для размещения на рынке (статья 18 (1)),
  • , по запросу органа, принимающего меры, упаковщик обязан предоставить документацию о проведенных проверках (ст.18 сек. 4).

В свете вышеуказанных требований все производители расфасованной продукции должны внедрить собственную внутреннюю систему контроля расфасованной продукции. В эту систему, помимо организационных процедур, описывающих принципы ее работы, входят устройства для контроля фасованных товаров - весы.

Основные термины, относящиеся к контролю фасованных товаров:

1. Ошибка Кол-во Т фасованного товара (ст.2.1.)

Обозначается знаком Т - это разница между фактическим и номинальным количеством упакованного товара.

2. Кол-во Номинальная стоимость фасованных товаров Qn (ст. 2.4.)

Количество продукта в упакованном товаре (без упаковки и дополнительных материалов или продуктов, упакованных вместе с продуктом), заявленное упаковщиком и размещенное на упаковке, которую должен содержать упакованный товар.

3.Кол-во Фактическая стоимость фасованных товаров (ст. 2.5.)

Количество предназначенного покупателю товара в упакованном товаре (без упаковки и без дополнительных материалов или дополнительных товаров, упакованных с товаром), которое фактически содержится в упакованном товаре; для продуктов, количество которых выражается в единицах объема, за исключением замороженных продуктов, фактическое количество следует определять при температуре 20 ° C.

4.Эталонный метод (Статья 28)

Метод статистического контроля расфасованных товаров или контроля мерных бутылок, используемый контролирующими органами для проверки правильности упаковки продуктов или правильного изготовления мерных бутылок.

5. Упаковка (Арт. 2.11.)

Предприниматель в понимании ст. 2 пункт 2 Закона от 19 ноября 1999 г. - Деловое право (Законодательный вестник No.101, поз. 1178, от 2000 г., № 86, поз. 958 и No 114, поз. 1193 и 2001 г., № 49, поз. 509), который измеряет порции продукта, помещает их в единичную упаковку и впервые размещает упакованные товары на рынке; для целей Закона предприниматель, ввозящий упакованные товары на польскую таможенную территорию, далее именуемый «импортер», рассматривается как упаковщик;

6. Партия фасованных товаров (ст. 2.12.)

Здесь и далее «партия» - определенное количество идентичных фасованных товаров, одного номинального количества, упакованных в одинаковых условиях и в одно и то же время.

7. Образец фасованной продукции (ст. 2.14.)

Здесь и далее «образец» - заданное количество фасованных товаров, отобранных случайным образом из партии, на основании которой производится оценка партии.

8. Тара в упаковке (ст. 2.15.)

Товар, предназначенный для продажи, помещенный в единичную упаковку любого вида, заявленное количество которой, измеренное без участия покупателя, не может быть изменено без вскрытия, повреждения или очевидного вмешательства в упаковку.

9. Правила упаковки продукции (ст. 8.2)

Партия товаров считается соответствующей требованиям Закона в отношении фактического количества, если результат контроля, проведенного по эталонному методу или методу сопоставимой эффективности, является положительным. Описание эталонного метода контроля расфасованных товаров содержится в Приложении 2 к Закону. Если упаковщик осуществляет контроль, исследуя образец, принятая система внутреннего контроля количества расфасованных товаров должна обеспечивать эффективность, сопоставимую с эталонным методом.

10. Правила маркировки фасованных товаров знаком «е» (ст. 18.1.)

Упаковщик обязан задокументировать внутренний контроль количества расфасованных товаров таким образом, чтобы меры могли быть проверены административными органами:

  1. когда и где должны были проводиться эти проверки,
  2. размер проверенной партии и взятой пробы,
  3. результатов испытаний образца вместе с заявлением о том, не превышает ли обнаруженная ошибка допустимого значения и соответствует ли партия критериям приемлемости для маркетинга.

11. Правила маркировки фасованных товаров знаком «е» (ст. 18.2.)

Упаковщик может разместить партию на рынке после того, как был проведен внутренний контроль количества расфасованных товаров и было установлено, что партия соответствует критериям приемлемости для размещения на рынке.

12. Правила маркировки фасованных товаров знаком «е» (ст. 18.3.)

Упаковщик обязан хранить документацию, указанную в п.1 в хронологическом порядке на срок хранения данной партии товара, не менее года.

13. Контроль расфасованных товаров ( § 2.1.3 .)

Если партия снимается с линии обработки посылок, количество партий состоит из всех товаров, полученных системой контроля упаковщика, упакованных в течение одного часа при максимальной мощности линии. Если партия не снимается с фасовочной линии, ее размер должен быть ограничен до 10 000 единиц.

Предложение весов для КТП >>

.

Какова масса автомобиля без груза. Снаряженная масса

В автомобильной промышленности используются такие термины, как общая масса и снаряженная масса. Об этих терминах обязательно говорят в автошколах в теории. Но сегодня об этом не помнят и не знают даже многие опытные водители. Снаряженная масса автомобиля - это общий вес автомобиля с необходимым оборудованием, всеми материалами, которые необходимы при эксплуатации автомобиля, полным баком топлива, весом водителя, но без учета веса автомобиля. пассажира и веса груза.

Общий вес - это максимально возможный вес автомобиля, который складывается из: веса водителя и пассажиров, веса оборудованного автомобиля, а также веса груза.

В чем разница между собственным весом и общим весом?

Если вы посмотрите на различия между этими концепциями, весь вопрос сводится к тому, что именно можно включить и резюмировать в критерии общей массы. По сравнению со снаряженной массой автомобиля его индекс полной массы по-прежнему составляет , это вес водителя и всех пассажиров, а также вес перевозимого багажа.

Полная масса автомобиля = вес автомобиля + вес всех пассажиров в автомобиле + нагрузка в багажном отделении.

Снаряженная масса = масса автомобиля без дополнительных грузов.

Конечно, вес у каждого человека разный. То же самое можно отнести и к багажу. Вот почему водители используют такие термины, как «полная масса автомобиля». У каждой машины свой предельно допустимый показатель, все будет зависеть от производителя, материалов, из которых изготовлен автомобиль, а также формы кузова и т. Д.

Не перегружайте машину. При несоблюдении этого правила в процессе эксплуатации автомобиля произойдет деформация кузова, мостовых систем и других деталей, которые необходимо прикрепить к подвеске автомобиля. И не забывайте, что при условии полной снаряженной массы автомобиля топливо будет расходоваться в больших количествах. Также всегда учитывается вес при использовании двухстоечного подъемника.

Все приведенные выше советы водителям - хорошая важная информация, особенно если водитель не имеет достаточного водительского стажа.К ним нельзя относиться легкомысленно или игнорировать. Ведь иногда даже опытные водители и шоферы выполняют определенные действия, которые на первый взгляд могут показаться несмешными и тривиальными, но могут привести к последствиям. Поэтому будьте осторожны и осторожны при езде.


В автомобильной промышленности и во всем, что с ней связано, используются 2 основных понятия, такие как снаряженная масса автомобиля и полная масса автомобиля. Об этих двух особенностях мы обязательно поговорим на теоретических занятиях в автошколе.Тем не менее многие, даже очень опытные водители не знают или просто забыли, что скрывается под этой терминологией.

Какова масса автомобиля в снаряженном состоянии


Снаряженная масса автомобиля - это общая масса, т. Е. Общая масса автомобиля со стандартным полным оборудованием, всеми необходимыми расходными материалами (например, охлаждающей жидкостью и моторным маслом), баком полностью заправлен топливом автомобиля, весом водителя, но без учета веса автомобиля, груза и веса пассажира.

Каков общий вес автомобиля?


Полная масса транспортного средства, или, как ее еще называют, допустимая полная масса - это максимально допустимая масса транспортного средства, которая включает в себя: вес водителя, вес пассажиров, вес всего оборудования транспортного средства, а также вес груза, перевозимого транспортным средством.

В чем разница между собственным весом и общим весом?

Если вы понимаете разницу между этими двумя терминами, речь идет о том, что именно включено и суммировано в Индексе общего веса.В отличие от индикатора снаряженной массы автомобиля, его индикатор общей массы также учитывает вес водителя, вес пассажиров и вес товаров (перевозимых) внутри автомобиля.

Совершенно естественно, что люди разные - у каждого разный вес. То же самое и с багажом автомобиля - некоторые водители могут «хранить» машину, чтобы она не заводилась, а некоторые - более осторожны и несут грузы в разумных пределах. В результате, наиболее распространенным понятием среди водителей является «полная масса автомобиля».У каждого автомобиля есть высшая решаемая оценка, все зависит от производителя, материалов, из которых изготовлен автомобиль, а также конструкции кузова и других несущих частей машины. Важно не заряжать собственный автомобиль, чтобы это число было превышено. Если этого не сделать, постепенно в процессе эксплуатации автомобиля его кузов, мостовые системы и многие другие детали, прикрепленные к подвеске автомобиля, будут деформироваться. Также необходимо учитывать тот факт, что при полной массе автомобиля - топлива, он впитает гораздо больше.

Весовые характеристики автомобиля являются основным критерием расхода топлива и других показателей, который также влияет на все виды систем автомобиля. В автошколе обычно говорят об основных понятиях о весе транспортных средств. Однако для многих автовладельцев это сложный вопрос. В этой статье мы расскажем, в чем разница между общим и снаряженным весом и какова разница между ними; а также узнайте, какой вес у груза и максимально допустимый вес.

Интересный факт! Самосвал БелАЗ 75710 (Беларусь) считается автомобилем с наибольшей массой.Его вес составляет 810 тонн, а грузоподъемность - 450 тонн. В 2014 году этот автомобиль перевез 503,5 тонны груза и тем самым установил новый рекорд Книги Гиннеса для Европы и СНГ.

Масса в снаряженном состоянии у машины

Снаряженная масса автомобиля - это вес автомобиля, который учитывает вес стандартного оборудования (запасное колесо, инструменты), вес всех расходных материалов (топливо, охлаждающая жидкость, масло и т. Д.), Но не вес груз, водитель и пассажиры. Другими словами, сумма масс всех элементов порожнего автомобиля с полным баком, имеющего все стандартное оборудование и требуемые уровни жидкости, представляет собой массу порожнего автомобиля.


Значение снаряженной массы можно найти в паспорте автомобиля или в технических характеристиках модели автомобиля.

Примечание! Во многих странах Европы вес водителя (75 кг) включается в снаряженную массу. Производители считают, что присутствие водителя является обязательным условием для движения автомобиля, и поэтому его вес не может быть добавлен к нагрузке.

Собственный вес также известен как собственный вес, а полная масса транспортного средства - это вес оборудования, расходных материалов, а также вес водителя, пассажиров и груза.Это означает, что разница между общим весом и снаряженной массой составляет вес водителя, пассажиров и груза, перевозимого транспортным средством.

Отметим еще такое понятие как: сухое вещество автомат. Это реальный вес машины как конструкции, устройства, механизма. Другими словами, это фактическая полная масса автомобиля без рабочих жидкостей.

Вес груза

Теперь поговорим о такой важной технической и базовой эксплуатационной характеристике транспортных средств, как грузоподъемность, то есть масса груза.Это общий вес всего груза (соответствующий общей технике и эксплуатационным характеристикам ТС), который перевозит автомобиль. Установив максимально допустимую осевую нагрузку подвижного состава на метр пути, можно определить расчетную полезную нагрузку транспортного средства.


Условно грузоподъемность можно разделить на расчетных и номинальных ... Если расчетная включает только допустимую массу, которую может нести транспортное средство, то расчетная также учитывает качество дороги.На твердом покрытии он может варьироваться от 0,5 тонны (для легковых автомобилей) до более 28 тонн (для самосвалов).

Знаете ли вы? На некоторых типах транспортных средств к дверному косяку прикрепляется паспортная табличка с техническими данными, включая вес максимально допустимой нагрузки на каждую ось.

Максимально допустимая масса (брутто)

Если мы говорим о максимально допустимой массе транспортного средства, то это масса снаряженного и предельно загруженного транспортного средства, заявленная разработчиком.Также учитывается вес водителя и пассажиров. Каждая марка и модель имеют максимально допустимый вес, который зависит от материалов, из которых изготовлен автомобиль, конструкции кузова и других деталей автомобиля.


Важно! Желательно не превышать допустимый максимум этого показателя во избежание деформации кузова и проблем с подвеской.

В правилах дорожного движения также указано, что разрешенная максимальная масса автопоездов - это максимальная разрешенная масса всех транспортных средств в поезде.Также стоит отметить, что с 2015 года Кабинет Министров Украины ввел определенные ограничения на грузовые автомобили, направленные на сохранение целостности проезжей части. Как указано в Правилах № 8669 от 21.10: в случае перевозки делимых грузов максимально допустимый вес грузовика не превышает 40 тонн, что относится к дорогам общего пользования.

Как видите, все концепции предельно просты и понятны. Надеемся, что вся вышеперечисленная информация будет вам полезна и не возникнет путаницы.

Performance определяет, каким основным потребностям автомобиль отвечает и как. Легковые автомобили служат двум целям. С одной стороны, они удовлетворяют материальные потребности населения, связанные с перевозкой пассажиров и грузов. С другой стороны, автомобили являются культурным и бытовым товаром, поскольку они удовлетворяют духовные потребности людей в смысле высокой скорости и спортивных результатов. Функции транспорта как транспортного средства определяются его пассажировместимостью, грузоподъемностью, проходимостью, маневренностью, приспособленностью к запуску зимой, величиной пробега при полном заполнении бензобака.Некоторые из этих свойств определяют социальную судьбу автомобиля.

Если рассматривать автомобили как спортивный инвентарь, наиболее важными характеристиками являются их отклик на газ, максимальная скорость, которую они могут развивать на заданном расстоянии, мощность двигателя, объем цилиндров.

Реакция дроссельной заслонки (динамика) - Способность автомобиля быстро ускоряться с места. Динамичность относится к сложным показателям и зависит как от мощности двигателя, так и от веса автомобиля, а также от передаточного числа коробки передач.Чем больше мощность и легче автомобиль, тем выше отклик дроссельной заслонки.

Скорость разгона - это время, за которое транспортное средство разгоняется до определенной скорости (мотоцикл - до 60 км / ч, автомобиль - до 100 км / ч). Для отечественных автомобилей реакция дроссельной заслонки составляет 10-14 с, у сильных иномарок - 7 с, у спортивных автомобилей реакция дроссельной заслонки составляет 4 с.

Разгон автомобилей имеет большое значение в условиях интенсивного движения, когда нужно быстро обгонять впереди идущий автомобиль, а также в условиях бездорожья, когда нужно часто тормозить и набирать скорость.

Мощность двигателя зависит от его рабочего объема и выражается в лошадиных силах или кВт (1 кВт = 1,353 л.с.).

Снаряженная масса транспортного средства определяется как масса полностью заправленного (топливо, масло, охлаждающая жидкость и т. Д.) И укомплектованного (запасное колесо, инструмент и т. Д.) Автомобиля, за исключением пассажиров, водителя и их багажа. .

Конструкторы автомобилей используют любую возможность, чтобы уменьшить вес автомобиля. Стальные и чугунные детали заменяются деталями из алюминиевых и магниевых сплавов, титана и пластмассы, а твердые детали заменяются трубчатыми и полыми деталями.

Резкое снижение веса машин произошло после их переоборудования на передний привод, так как они не тяжелые с задним мостом и карданной передачей.

Полная масса автомобиля состоит из снаряженной массы, веса груза, веса водителя и пассажиров и их багажа. Расчетный вес одного пассажира - 70 кг, а багажа на пассажира - 10 кг.

Ходовые качества. Под внедорожными качествами понимается пригодность транспортного средства для движения по грунтовым дорогам, а также в различных погодных условиях.

Проходимость автомобиля зависит от мощности двигателя, дорожного просвета, колеи и ширины, количества ведущих колес, ширины и глубины протектора. Значительное повышение проходимости автомобиля достигается при наличии ведущих не только задних, но и передних колес. Во время тяжелой езды, дорожных условий (грязь, песок) водитель может передавать крутящий момент от коробки передач не только на задние колеса, но и на передние колеса.

Дорожный просвет ТС. Дорожный просвет (дорожный просвет) определяется высотой самой нижней точки автомобиля над землей.Дорожный просвет характеризует способность транспортного средства преодолевать различные препятствия: рельсы, бревна и т. Д.

Под базой транспортного средства обычно понимается расстояние между центрами осей его колес в миллиметрах. Чем короче длина, тем выше проходимость автомобиля, но тем меньше устойчивость на дороге, особенно для велосипедов и мотоциклов.

Диаметр колес определяет их способность преодолевать небольшие неровности дорожного покрытия, тем самым снижая вибрации ходовой части.

Ширина протектора шины определяет проницаемость для песка и грязи. Чем шире шины, тем больше площадь опоры, меньше давление на каждый квадратный сантиметр площади опоры, тем выше проходимость на мягких поверхностях.

Глубина протектора обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, поэтому чем она больше, тем выше проходимость по бездорожью.

Возможность достижения максимально допустимой скорости зависит как от мощности двигателя, так и от суммарного значения передачи на высшей передаче (обычно 4.и 5-я) передача. Согласно правилам дорожного движения, в поселке скорость движения не должна превышать 60 км / ч, а часто на большинстве сельских дорог 40 км / ч скорость составляет 80-90 км / ч, и только на некоторых быстрых. дороги - 110 км / ч. Современные автомобили для личного пользования могут развивать скорость более 160 км / ч. Это свойство автомобиля очень важно при обгонах на высоких скоростях и на короткие дистанции.

Обратите внимание на то, что скорость автомобиля уменьшается по мере того, как его шины становятся шире и глубже в протекторе.

Маневренность - способность автомобиля разворачиваться в ограниченном пространстве. Этот показатель особенно важен при въезде на стоянку между неподвижными машинами, въезде в гараж, на крутых поворотах. Индекс маневренности - это значение радиуса самого острого угла (в метрах), который может сделать автомобиль. Если у вас легковые автомобили, радиус поворота составляет 5-6 м, и чем он меньше, тем машина маневреннее.

Расход топлива на 100 км Траектория характеризует производительность и зависит от конструкции и качества двигателя и шасси автомобиля.У отечественной мототехники расход топлива на 100 км пути колеблется от 2 литров для мопедов до 8 ~ 10 литров для тяжелых мотоциклов, у легковых автомобилей - от 4 до 16 литров. Следует различать контрольный расход топлива, который указывается в паспортах транспортного средства, и эксплуатационный расход топлива. Контрольный расход определяется при движении по ровной дороге со скоростью 60 км / ч. Рабочий расход обычно на 10-15% выше эталонного расхода.

Пробег при полном баке зависит от емкости бака и эксплуатационного расхода топлива на 100 км пути. Емкость бензобака современных автомобилей составляет 30-50 литров, что при эксплуатационном расходе топлива 8-10 литров на 100 км достаточно для пробега 300-600 км.

Тормозной путь - это расстояние в метрах, пройденное транспортным средством с момента торможения на заданной скорости до полной остановки.

Очень часто в автомобильном мире можно встретить два термина, которые относятся к весу автомобиля - снаряженная масса автомобиля и его допустимая общая масса.Какие бывают массы и, как говорится, с чем едят, нам подробно рассказали в автошколе. Однако со временем все концепции забываются и начинается путаница. Чтобы все расставить по своим местам и объяснить, какова снаряженная масса автомобиля, поможет моя сегодняшняя статья.

Во-первых, весовые показатели автомобиля являются одним из определяющих факторов экономии топлива автомобиля и некоторых других характеристик автомобиля и оказывают значительное влияние на работу многих систем автомобиля.А значение снаряженной массы автомобиля вы легко сможете найти в технических характеристиках вашей модели автомобиля, а также в ее паспорте.

Общая масса в снаряженном состоянии - это масса автомобиля без водителя и пассажиров, но с учетом его стандартного оборудования, расходных материалов, например, моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя и содержащегося в нем полного топливного бака.

Снаряженную массу автомобиля следует отличать от полной и сухой массы. Сухая масса автомобиля меньше укомплектованного по количеству топлива, расходных материалов и некоторого оборудования. Другими словами, это масса порожнего и порожнего автомобиля.

Допустимая полная масса автомобиля - это максимальный вес загруженного автомобиля, указанный производителями. Его также часто называют допустимым максимальным весом. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил вам долго, лучше этот показатель не превышать, так как чрезмерная перегрузка негативно сказывается на кузове и узлах подвески.

.

ᐅ Сколько весит стиральная машина? Вес стиральной машины без секретов!

Большинство людей, которые задаются вопросом, сколько весит стиральная машина, думают о ее транспортировке, например, при перемещении или покупке. Потому что доставка крупной бытовой техники иногда требует дополнительных затрат.

Однако вес стиральной машины намного важнее, чем может показаться . Даже из такого простого параметра можно вывести несколько важных вещей. Давайте приступим к делу!

Сколько сегодня весят автоматические стиральные машины?

Чтобы выяснить это, я просмотрел сайты сравнения и базы данных продуктов и проанализировал модели, включенные в мой рейтинг стиральных машин .

Мне показалось, что лучше всего ответить на этот вопрос с помощью простой таблицы.

Ниже вы найдете различных загрузок для обоих типов автоматических стиральных машин: с фронтальной и верхней загрузкой. Среднее значение было основано на проверке веса примерно 20 стиральных машин каждого варианта , поэтому результаты являются наиболее точными. Я рассматривал различных производителей . В таблице я также привел крайние значения наименьшего и наибольшего веса, которые я встречал в каждом варианте.

Сколько весят стиральные машины с фронтальной загрузкой?

Стиральные машины с автоматической фронтальной загрузкой весят в среднем 65 кг . Как видно из таблицы, такие значения лучше анализировать исходя из конкретной грузоподъемности. Почему? Потому что разница между минимальным и максимальным значением данного варианта значительна. В целом стиральная машина этого типа должна весить от 50 до кг.

Теоретически есть стиральные машины с грузоподъемностью на 7 кг тяжелее, чем с грузоподъемностью 10 кг. Таким образом, вес стиральной машины с фронтальной загрузкой сильно различается.

А крайних случаев я встречал и больше. Стиральные машины Miele в основном очень тяжелые. Их вес действительно впечатляет (часто превышает 90 кг) и является результатом специальных решений (например, очень тяжелые чугунные противовесы, стабилизирующие резервуар, сделанные из серого чугуна). Я не завидую людям, которым приходится их перемещать. С другой стороны, просто качественно. Но мы поговорим об оценке важности веса стиральной машины.

У меня есть и другие замечания по поводу отдельных производителей.Стиральные машины Bosch и Siemens часто достигают верхних пределов для каждой загрузки. С другой стороны, стиральные машины корейских производителей , то есть LG и Samsung, на удивление легкие, хотя у последнего также есть серия более тяжелых стиральных машин, особенно с более высокой загрузкой.


См. Стиральные машины в:


Сколько весят погрузчики с вертикальной загрузкой?

Автоматические стиральные машины с верхней загрузкой весят в среднем 56,5 кг , хотя два наиболее распространенных значения - 53 и 57 кг .Здесь нет больших сюрпризов, а вес устройства немного увеличивается с увеличением грузоподъемности. В целом отличия незначительны.

Это в основном эффект двух пороговых значений нагрузки. Да, иногда вы найдете стиральные машины с вертикальной загрузкой, которые могут вместить больше или меньше вашего белья, но это очень редко.

А вес стиральной машины по отношению к производителю? Здесь я тоже столкнулся с крайним случаем от компании Miele, хотя я не учел его при расчетах, так как он будет завышать результат. Представьте, что их стиральная машина с верхней загрузкой весит более 90 кг!

В остальном сейчас тихо. Стиральные машины с вертикальной загрузкой от Electrolux и AEG обычно тяжелее, чем, например, от Whirlpool или Candy.


См. Раздел «Машины с верхней загрузкой» по адресу:


Что влияет на вес стиральной машины?

Я начну этот абзац с информации, что любая стиральная машина могла бы быть намного легче . Почему нет? Потому что производители сознательно используют чугун , бетонные или стальные противовесы , то есть гири.Для чего? Именно для увеличения веса и таким образом… устойчивости .

Представьте, что случилось бы со стиральной машиной весом, например, 25 кг, если бы она вращалась со скоростью 1400 об / мин. Позвольте вам сказать: она бы танцевала по всей комнате. Даже при идеальном выравнивании, которое является обязательным для установки стиральной машины , она будет постоянно менять свое положение.

Вывод: На вес стиральной машины больше всего влияет противовес , который понижает ее центр тяжести. Эти дополнительные элементы обычно находятся выше и ниже резервуара.

Что еще имеет значение?

  • Размеры - Обычно сильно влияет на вес стиральной машины, но не всегда. Естественно, что две модели с одинаковыми габаритами могут иметь разную массу . Так обстоит дело с большинством факторов, которые я сейчас перечисляю для вас, , однако они также играют ключевую роль для . Тонкие стиральные машины обычно легче полноразмерных моделей. В любом случае, стоит знать габариты стиральных машин применительно к их типу.
  • Грузоподъемность - а также емкость барабана, поскольку она может быть разной для одной и той же грузоподъемности. Фактор, тесно связанный с размерами стиральной машины. Анализ предыдущего пункта показал, что - средний вес автоматических стиральных машин увеличивается с увеличением загрузки, хотя есть некоторые исключения для . Специально для моделей с фронтальной загрузкой.
  • Максимальная скорость отжима - Как вы уже знаете, вес стиральной машины во многом зависит от ее устойчивости, что логично.А у чем выше скорость отжима, тем больше снижается стабильность , и оборудование может чрезмерно вибрировать из-за изменения своего положения. Если вы ищете высокоскоростную стиральную машину на этапе отжима, убедитесь, что она достаточно тяжелая. Как правило, производители этого предвидят и не выпускают слишком легкие модели с очень быстрым отжимом.
  • Производитель и фирменные решения - а это, наверное, больше всего влияет на вес стиральных машин. У отдельных производителей разный подход к созданию своих устройств.Так что их дизайн различается, а значит, и отдельные элементы. Помимо противовеса или корпуса, может много весить от двигателя, барабана и бака . Плюс есть много более мелких деталей, таких как амортизаторы , пружины, насосы, программатор и несколько других компонентов. Различия заключаются в основном в материале , из которого изготовлен их . В одной стиральной машине много пластика и пластика, а в другой - нержавеющей стали. Итак, чем тяжелее стиральная машина, тем она прочнее? Давайте ответим на это в следующем абзаце!

Является ли очень тяжелая стиральная машина лучшей стиральной машиной?

Да и нет .Как выбрать себе стиральную машину зависит от множества разных факторов. Вообще мало кто смотрит на вес устройства перед покупкой. Но иногда это может многое сказать…

Мой совет - проверять вес оборудования, нетто, конечно, а не упаковку. Для чего? Подозрительно легкие стиральные машины вызывают опасения, что они были плохо сделаны. , что производитель ушел дешево, используя дешевый пластик и пластик там, где могла быть сталь. Кроме того, сам листовой металл - когда он очень тонкий, стиральная машина становится менее прочной и может не обеспечивать долгого срока службы.

Но это не на 100 процентов . В ходе анализа выяснилось, что среди легких стиральных машин с фронтальной загрузкой - по сравнению с другими моделями - чаще всего бывают аппараты LG и Samsung. Они дешевы или недолговечны? Осмелюсь сказать нет. Модели этих компаний даже входили в список стиральных машин со сменными подшипниками . Так что у них нет клееных танков.

Их меньший вес, вероятно, обусловлен фирменными решениями. Возможно, более легкие моторы, более компактная электроника внутри, или, может быть, что-то еще или набор нескольких различных характеристик?

И не воспринимайте все так буквально. Очень тяжелая стиральная машина может иметь чертовски большой вес , а основные компоненты сделаны из пластика. У производителей есть много возможностей для маневра при изменении веса устройства. Если не делать это самостоятельно, то распределение веса и качество деталей так и останутся загадкой.

Есть еще кое-что, есть риск перепутать машину, особенно при отжиме на высокой скорости. К этому более склонна слишком легкая стиральная машина.Он может изменить свое положение и сделать более шумным, чем (когда его ноги отскакивают от пола). Но это только одна из возможных причин, потому что все они я рассмотрел в статье про , почему стиральная машина прыгает при отжиме . Рекомендую прочитать, потому что такие знания полезны.

В любом случае, если вы заметили стиральную машину, но ее вес кажется небольшим, тогда сравните его со средними значениями , которые я вычислил. Затем просмотрите Интернет и даже спросите самого производителя, из каких материалов он сделал каждый элемент.И не забудьте также ознакомиться со статьей о конструкции стиральных машин . В нем я подробно рассказал о важности ключевых особенностей дизайна. Тогда вы резонно судите о качестве конструкции стирального оборудования.

Почему стиральные машины с верхней загрузкой легче?

Потому что они устроены иначе. Не говоря уже о размерах и форме, работа барабана имеет решающее значение. В «голенище» он установлен вертикально и по-разному подшипник . Это требует на больше воды для равномерного замачивания выстиранного белья.

Такие конструкции не обязательно должны быть очень тяжелыми вначале, чтобы они устойчиво лежали в ванной во время стирки, особенно отжима, или домашней прачечной . Их бочки наполняются водой больше, поэтому оборудование при работе становится тяжелее.

Ну да, потому что ответ на вопрос, сколько весит стиральная машина, может быть разным. До сих пор я логически это анализировал, принимая во внимание вес нетто в состоянии покоя. Но когда стиральная машина начинает свою работу, барабан наполняется водой, что делает стиральную машину намного тяжелее.Не говоря уже о грязной одежде, которую стирают водой с моющим средством.

Резюме

Теперь вы знаете, сколько в среднем весят разные варианты и типы стиральных машин, но, прежде всего, что это означает.

Если вы смотрели сюда в основном с точки зрения транспортировки или перемещения стиральной машины, не забудьте закрепить ее должным образом. Поэтому оставьте крепежные болты , которые удерживают барабан на месте. Их необходимо обязательно переустановить, когда стиральное устройство перемещается на большее расстояние.

Ну, нести такую ​​ношу без чьей-либо помощи вряд ли удастся. Так что сделайте себе подарок душе помощи. А если вы просто заказываете стиральную машину, не жалейте о доплате за ее переноску, потому что эти устройства просто тяжелые .

Читайте также:

Оцените публикацию

[Среднее количество голосов: 7: 4,7]

.

Снаряженная масса автомобиля составляет. Снаряженная масса автомобиля эквивалентна начальной массе

.

В автомобильной промышленности используются такие термины, как общая масса и снаряженная масса. Об этих терминах обязательно говорят в автошколах в теории. Но сегодня об этом не помнят и не знают даже многие опытные водители. Снаряженная масса автомобиля - это общий вес автомобиля с необходимым оборудованием, всеми материалами, необходимыми для работы автомобиля, полным топливным баком, весом водителя, но без учета веса пассажира и водителя. вес груза.

Общий вес - это максимально возможный вес автомобиля, который складывается из: веса водителя и пассажиров, веса оборудованного автомобиля, а также веса груза.

В чем разница между собственным весом и общим весом?

Если вы посмотрите на различия между этими концепциями, весь вопрос сводится к тому, что именно можно включить и резюмировать в критерии общей массы. По сравнению со снаряженной массой автомобиля его индекс полной массы по-прежнему составляет , это вес водителя и всех пассажиров, а также вес перевозимого багажа.

Полная масса автомобиля = вес автомобиля + вес всех пассажиров в автомобиле + нагрузка в багажном отделении.

Снаряженная масса = масса автомобиля без дополнительных грузов.

Конечно, вес у каждого человека разный. То же самое можно отнести и к багажу. Вот почему водители используют такие термины, как «полная масса автомобиля». У каждой машины свой предельно допустимый показатель, все будет зависеть от производителя, материалов, из которых изготовлен автомобиль, а также формы кузова и т. Д.

Не перегружайте машину. При несоблюдении этого правила в процессе эксплуатации автомобиля произойдет деформация кузова, мостовых систем и других деталей, которые необходимо прикрепить к подвеске автомобиля. И не забывайте, что при условии полной снаряженной массы автомобиля топливо будет расходоваться в больших количествах. Также всегда учитывается вес при использовании двухстоечного подъемника.

Все вышеперечисленные советы водителю являются достаточно важной информацией, особенно , если у водителя недостаточно опыта вождения.К ним нельзя относиться легкомысленно или игнорировать. Ведь иногда даже опытные водители и шоферы выполняют определенные действия, которые на первый взгляд могут показаться несмешными и тривиальными, но могут привести к последствиям. Поэтому будьте осторожны и осторожны при езде.

Performance определяет, какие основные потребности удовлетворяет автомобиль и как они удовлетворяются. Легковые автомобили служат двум целям. С одной стороны, они удовлетворяют материальные потребности населения, связанные с перевозкой пассажиров и грузов.С другой стороны, автомобили являются культурным и бытовым товаром, поскольку они удовлетворяют духовные потребности людей в смысле высокой скорости и спортивных результатов. Функции транспорта как транспортного средства определяются его пассажировместимостью, грузоподъемностью, проходимостью, маневренностью, приспособленностью к запуску зимой, величиной пробега при полном заполнении бензобака. Некоторые из этих свойств определяют социальную судьбу автомобиля.

Когда мы рассматриваем автомобили как спортивный инвентарь, наиболее важными характеристиками являются их отклик на газ, максимальная скорость, которую они могут развивать на заданном расстоянии, мощность двигателя и рабочий объем цилиндра.

Реакция дроссельной заслонки (динамика) - Способность автомобиля быстро ускоряться с места. Динамичность относится к сложным показателям и зависит как от мощности двигателя, так и от массы автомобиля, а также от передаточного числа коробки передач. Чем больше мощность и легче автомобиль, тем выше отклик дроссельной заслонки.

Скорость разгона - это время, за которое транспортное средство разгоняется до определенной скорости (мотоцикл - до 60 км / ч, автомобиль - до 100 км / ч). На отечественных машинах время отклика дроссельной заслонки составляет 10-14 с, на мощных иномарках - 7 с, на спорткарах время отклика дроссельной заслонки достигает 4 с.

Ускорение автомобиля имеет первостепенное значение в плотном потоке, когда вам нужно быстро обогнать впереди идущий автомобиль, и в условиях бездорожья, когда вам нужно часто тормозить и набирать скорость.

Мощность двигателя зависит от его рабочего объема и выражается в л.с. или кВт (1 кВт = 1,353 л.с.).

Снаряженная масса транспортного средства определяется как масса полностью заправленного (топливо, масло, охлаждающая жидкость и т. Д.) И в сборе (запасное колесо, инструмент и т. Д.)) автомобиля, за исключением пассажиров, водителя и их багажа.

Конструкторы автомобилей используют любую возможность, чтобы уменьшить вес автомобиля. Стальные и чугунные детали заменяются деталями из алюминиевых и магниевых сплавов, титана и пластмассы, а твердые детали заменяются трубчатыми и полыми деталями.

Резкое снижение веса автомобилей произошло после их перевода на передний привод, так как у них нет тяжелого заднего моста и карданной передачи.

Полная масса автомобиля состоит из снаряженной массы, веса груза, веса водителя и пассажиров и их багажа.Расчетный вес одного пассажира - 70 кг, а багажа на пассажира - 10 кг.

Ходовые качества. Под внедорожными качествами понимается пригодность транспортного средства для движения по грунтовым дорогам, а также в различных погодных условиях.

Проходимость автомобиля зависит от мощности двигателя, дорожного просвета, колеи и ширины, количества ведущих колес, ширины и глубины протектора. Значительное повышение проходимости автомобиля достигается при наличии ведущих не только задних, но и передних колес.При движении в сложных дорожных условиях (грязь, песок) водитель может передавать крутящий момент от коробки передач не только на задние колеса, но и на передние колеса.

Дорожный просвет. Дорожный просвет (дорожный просвет) определяется высотой самой нижней точки автомобиля над землей. Дорожный просвет характеризует способность транспортного средства преодолевать различные препятствия: рельсы, бревна и т. Д.

Под базой транспортного средства обычно понимается расстояние между центрами осей его колес в миллиметрах.Чем короче длина, тем выше проходимость автомобиля, но тем меньше устойчивость на дороге, особенно для велосипедов и мотоциклов.

Диаметр колес определяет их способность преодолевать небольшие неровности дорожного покрытия, тем самым снижая вибрацию ходовой части.

Ширина протектора шины определяет проницаемость для песка и грязи. Чем шире шины, тем больше площадь опоры, меньше давление на каждый квадратный сантиметр площади опоры, тем выше проходимость на мягких поверхностях.

Глубина протектора обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, поэтому чем она больше, тем выше проходимость по бездорожью.

Возможность достижения максимальной разрешенной скорости зависит как от мощности двигателя, так и от общего передаточного числа на высших (обычно 4-й и 5-й) передачах. Согласно правилам дорожного движения скорость в микрорайонах не должна превышать 60 км / ч, а часто и 40 км / ч, на большинстве национальных дорог ограничение скорости составляет 80-90 км / ч, и только на некоторых высокоскоростных. дороги - 110 км / ч.Современные автомобили для личного пользования могут развивать скорость более 160 км / ч. Это свойство автомобиля очень важно при обгонах на высоких скоростях и на короткие дистанции.

Обратите внимание на то, что скорость автомобиля уменьшается по мере того, как его шины становятся шире и глубже в протекторе.

Маневренность - способность автомобиля разворачиваться в ограниченном пространстве. Этот показатель особенно важен при въезде на стоянку между близко стоящими автомобилями, въезде в гараж или резких поворотах.Индекс маневренности - это самый крутой радиус поворота (в метрах), который может сделать автомобиль. Для легковых автомобилей радиус поворота составляет 5-6 м, и чем он меньше, тем машина маневреннее.

Расход топлива на 100 км Траектория характеризует производительность и зависит от конструкции и качества двигателя и шасси автомобиля. У отечественной мототехники расход топлива на 100 км пути колеблется от 2 литров для мопедов до 8 ~ 10 литров для тяжелых мотоциклов, у легковых автомобилей - от 4 до 16 литров.Следует различать контрольный расход топлива, который указывается в паспортах транспортного средства, и эксплуатационный расход топлива. Контрольный расход определяется при движении по ровной дороге со скоростью 60 км / ч. Рабочий расход обычно на 10-15% выше контрольного значения.

Пробег при полном баке зависит от емкости бака и эксплуатационного расхода топлива на 100 км пути. Емкость бензобака современных автомобилей составляет 30-50 литров, что при эксплуатационном расходе топлива 8-10 литров на 100 км достаточно для пробега 300-600 км.

Тормозной путь - это расстояние в метрах, пройденное транспортным средством с момента начала торможения на определенной скорости до полной остановки.

До недавних событий все слышали термины «5 тонн», «10 тонн» и другие «тонны», и они использовались для обозначения грузоподъемности автомобиля. "Петрович, нам на завтра два 10-тонных грузовика!" - сказал клиент руководителю транспортного отдела и всем было понятно, что для перевозки того или иного груза необходимы две машины грузоподъемностью не менее 10 тонн.С появлением «Платона» появился термин «12 тонн», означающий не грузоподъемность, а предельно допустимый вес , в нынешней ситуации «12 тонн» - это любой грузовик, максимально допустимый вес которого превышает 12 тонн.

Максимально допустимый вес установлен производителем и указан в ПТС - это вес автомобиля + максимально допустимый вес груза (пассажиров). Например, допустим, собственный вес автомобиля 9 тонн, а максимально допустимый - 25 тонн, это означает, что вес перевозимого груза с водителем, запасными колесами, дизельным топливом в баке не должен превышать ( 25-9) 16 тонн, в случае автопоезда, к параметрам добавляются тягач и полуприцеп / прицеп.И еще раз хочу отметить, что это определяют производители - проще говоря: «Мы производим такие машины, на них можно перевезти столько груза».

В законах и правилах, регулирующих передвижение транспортных средств и транспортировку товаров или людей по дороге, этот термин используется максимальный вес или просто максимальный вес и обозначает вес транспортного средства с грузом или без груза. . Проще говоря: «По этой дороге можно ездить на грузовике с массой не более (с определенной стоимостью), и то, что там указали производители, для нас не важно, не более того, что написано на знаке».

Максимальная масса определяется добавлением осевых нагрузок TS. Осевая нагрузка - это масса, передаваемая осью транспортного средства на дорожное покрытие. Осевая нагрузка может быть разной для разных дорог, осевая нагрузка может отличаться для разных типов транспортных средств (расстояние между осями, количество осей на тележке, наклон и тип подвески). Простыми словами «У вас есть 2-осный трактор массой 8 тонн и 3-осный прицеп массой 7 тонн, на этой дороге допустимая общая масса не может превышать 38 тонн, а это значит, что при правильном расположении груз в прицепе можно перевезти 38-8-7 = 23 тонны.”

Если при добавлении осевых нагрузок максимальный вес превышает 44 тонны , этот транспорт является тяжелым и требует специального разрешения, согласования маршрута с регулирующими органами и оплаты дорожных сборов за повышенный ущерб дорог.

Если максимальная масса автомобиля превышает 80 тонн, необходимо подготовить специальный проект, который может потребовать, например, усиления мостов вдоль трассы.

Проблема масс и нагрузок, конечно, намного глубже, и сложно охватить все аспекты в одном посте, но для понимания основных моментов, думаю, это пригодится.

Автомобили как взлетные весы. Под фактической неработающей снаряженной массой автомобиля или автомашины с учетом недостатка жидкостей, предназначенных для его работы, и запасных частей (запчастей, инструментов, принадлежностей).

Таким образом, сухая масса может рассматриваться как масса неподготовленного автомобиля или автомобиля без жидкостей (топливный бак должен быть пустым, другие жидкости (например, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, омывающая жидкость в бачке омывателя) и масел (например,моторное масло и трансмиссионное масло), показывая только вес входящих в его конструкцию деталей, не относящихся к запасным частям (запчасти, инструменты, аксессуары). Многие автомобили и мотоциклы с коляской имеют запасное колесо в качестве запчасти. Домкрат входит в стандартную комплектацию многих автомобилей в качестве инструмента. Несомненно, что именно относится к аксессуарам. По логике вещей и по аналогии с инструментами, аксессуарами можно считать детали, предполагающие свободный монтаж с возможностью демонтажа в процессе эксплуатации (практически в каждой машине есть коврики, которые можно снимать из салона, в багажниках многих автомобилей, лифт закрывается пластиковой крышкой, в некоторых моделях Rolls-Royce прячется в дверце зонта).В комплект входят также внешние навесные детали, устанавливаемые только для повседневной эксплуатации машины, выполняющие следующие функции: транспортировка груза (буксирный крюк, салазки для крепления груза на крыше кузова автомобиля, сетки для фар), защита и безопасность автомобиля (кенгурятник, тампон, защита коробки) коленвал), вспомогательная (лебедка), защита и безопасность людей, сидящих на мотоцикле (ветрозащитные и коленные щитки, а также дуга безопасности),

Это название объясняется тем фактом, что автомобиль или автомобиль остается в основном без жидкостей, необходимых для его работы, а емкости, в которых были обнаружены эти жидкости, сушатся.Для обозначения нерабочей массы машины, что означает как недостаток жидкостей, так и отсутствие запасных частей, был придуман термин сухой вес, основанный только на нехватке жидкостей. Этот термин в основном используется производителями для обозначения веса простаивающей машины.

Следующие веса:

    Снаряженная масса
  • : масса автомобиля с жидкостями и запчастями, но без людей и груза. Хотя в некоторых документах есть инструкции по включению в снаряженную массу, средний вес водителя составляет 75 кг.В этом случае оправдано указать, что собственный вес включает водителя.
  • Масса брутто (максимальная разрешенная масса): масса, указанная производителем как максимально допустимая эксплуатационная масса снаряженного транспортного средства с грузом и людьми. Вычитая собственный вес из максимально допустимого, получаем грузоподъемность. Однако на практике многие владельцы грузовиков, особенно грузовиков, загружают их больше допустимой массы, как это видно от грузовиков категории «В» до гигантских самосвалов.Это приводит к повышенному износу деталей и опорной системы автомобиля, так как сам критерий определения максимально допустимой массы подразумевает длительную эксплуатацию машины.
  • максимальная разрешенная масса: максимальная масса снаряженного транспортного средства с людьми и грузом, которые не могут поддерживаться конструкцией транспортного средства.

Весовые характеристики автомобиля являются основным критерием расхода топлива и других показателей, что также влияет на все виды систем автомобиля.Основные понятия о весе транспортных средств обычно преподаются в автошколе. Однако для многих автовладельцев это сложный вопрос. В этой статье мы расскажем, в чем разница между общим и снаряженным весом и какова разница между ними; а также узнать, какой вес у груза и максимально допустимый вес.

Интересный факт! Самосвал БелАЗ 75710 (Беларусь) считается автомобилем с наибольшей массой. Его вес составляет 810 тонн, а грузоподъемность - 450 тонн.В 2014 году этот автомобиль перевез 503,5 тонны груза и тем самым установил новый рекорд Книги Гиннеса для Европы и СНГ. 90 142

Масса снаряженного автомобиля

Снаряженная масса автомобиля - это вес автомобиля, который учитывает вес стандартного оборудования (запасное колесо, инструменты), вес всех расходных материалов (топливо, охлаждающая жидкость, масло и т. Д.), Но не вес груз, водитель и пассажиры. Другими словами, сумма масс всех элементов порожнего автомобиля с полным баком, который имеет все стандартное оборудование и требуемые уровни жидкости, представляет собой массу порожнего автомобиля.


Значение снаряженной массы автомобиля можно найти в его паспорте или в технических характеристиках модели автомобиля.

Примечание! Во многих странах Европы вес водителя (75 кг) включается в снаряженную массу. Позиция производителей заключается в том, что присутствие водителя является необходимым условием движения транспортного средства, и поэтому его вес не может увеличивать полезную нагрузку. 90 142

Собственный вес также известен как собственный вес, а полная масса транспортного средства - это вес оборудования, расходных материалов, а также вес водителя, пассажиров и груза.Это означает, что разница между общим весом и снаряженной массой составляет вес водителя, пассажиров и груза, перевозимого транспортным средством.

Мы также упоминаем такую ​​концепцию, как сухого вещества автоматический. Это реальный вес машины как конструкции, устройства, механизма. Другими словами, это фактическая полная масса автомобиля без рабочих жидкостей.

Вес груза

Теперь поговорим о такой важной технической и базовой эксплуатационной характеристике транспортных средств, как полезная нагрузка, то есть масса полезной нагрузки.Это общий вес всего груза (соответствующий общим техническим и эксплуатационным характеристикам транспортного средства), который перевозит транспортное средство. Установив максимально допустимую осевую нагрузку для подвижного состава на метр пути, можно определить расчетную полезную нагрузку транспортного средства.


Условно грузоподъемность можно разделить на расчетную и номинальную ... Если расчетная включает только допустимую массу, которую может нести транспортное средство, номинальная нагрузка также учитывает качество дороги.На твердых покрытиях он может варьироваться от 0,5 тонны (для легковых автомобилей) до более 28 тонн (для самосвалов).

Знаете ли вы? На некоторых типах транспортных средств к дверному косяку прикрепляется паспортная табличка с техническими данными, включая вес максимально допустимой нагрузки на каждую ось. 90 142

Максимально допустимая масса (брутто)

Если мы говорим о максимально допустимой массе транспортного средства, то это масса снаряженного и предельно загруженного транспортного средства, заявленная разработчиком.Также учитывается вес водителя и пассажиров. Каждая марка и модель имеют максимально допустимый вес, который зависит от материалов, из которых изготовлен автомобиль, конструкции кузова и других деталей автомобиля.


Важно! Желательно не превышать допустимый максимум этого показателя во избежание деформации кузова и проблем с подвеской. 90 142

Правила дорожного движения также устанавливают, что максимально допустимая масса автопоезда является суммой максимально допустимой массы всех транспортных средств в поезде.Также стоит отметить, что с 2015 года Кабинет Министров Украины ввел определенные ограничения на грузовые автомобили, направленные на сохранение целостности проезжей части. Как указано в постановлении № 8669 от 21.10: для перевозки делимых грузов максимально допустимая масса грузовика не превышает 40 тонн, что касается дорог общего пользования.

Как видите, все концепции предельно просты и понятны. Надеемся, что вся вышеперечисленная информация будет вам полезна и не возникнет путаницы.

.

Как читать таблицы грузоподъемности погрузчиков?

Диаграмма грузоподъемности вилочного погрузчика представляет собой таблицу или график с информацией о весе груза, с которым конкретная машина может безопасно справиться на заданной высоте. Для сдачи государственного экзамена UDT требуется знание правильного определения грузоподъемности.

Возможность считывания значений грузоподъемности погрузчика позволяет эффективно выполнять поставленные задачи. Во время экзамена UDT один из вопросов касается именно этой проблемы.Предлагая и поставляя погрузчики более 25 лет, мы знаем, что осведомленность о реальных возможностях оборудования является ключевым параметром, влияющим на безопасность всего складского процесса. Кроме того, грузоподъемность вилочного погрузчика, особенно в случае высокостеллажных машин, напрямую влияет на расходы компании. Сегодня мы объясним , как читать диаграмму грузоподъемности вилочного погрузчика .

Грузоподъемность вилочного погрузчика. Что это?

Грузоподъемность вилочного погрузчика - это параметр, определяющий максимальный вес груза, который машина может безопасно поднять на определенную высоту.Грузоподъемность - это номинальное значение погрузчика, выраженное в килограммах - это значение указывается производителем оборудования. Высота подъема должна измеряться от земли до верхнего предела вил, когда мачта находится в вертикальном положении.

Диаграмма грузоподъемности вилочного погрузчика , обычно известная как таблица или диаграмма грузоподъемности, чаще всего в виде наклейки или металлической пластины, которая должна быть установлена ​​в поле зрения оператора. Информацию о грузоподъемности тележки также можно найти в технической документации устройства.

Грузоподъемность вилочного погрузчика делится на номинальную и уменьшенную. Мы определяем эти параметры следующим образом:

  • номинальная грузоподъемность тележки - это максимальный вес груза, который может быть безопасно поднят данным устройством на высоту до 3300 мм, при сохранении расстояния центра тяжести груза от передней части автомобиля. вилки указанные в ТУ,
  • Уменьшенная грузоподъемность грузовика - это максимальный вес груза, который может быть безопасно поднят данным устройством на определенную высоту с учетом смещения центра тяжести груза и используемых вспомогательных устройств.

Как читать таблицы грузоподъемности погрузчиков?

Диаграмма грузоподъемности вилочного погрузчика содержит три значения: номинальную грузоподъемность в килограммах, максимальную высоту подъема в миллиметрах и расстояние центра тяжести груза от передней части вил (также в миллиметрах). В зависимости от производителя, формы самого стола могут немного отличаться друг от друга. Его чтение не составит труда, если мы узнаем основные принципы, которым следует следовать.Этим навыком должен обладать каждый оператор погрузчика.

Владение таблицей уменьшения грузоподъемности вилочного погрузчика особенно важно на многоярусных складах. Зацени, это просто:

  • Считывание максимальной высоты, на которую груз может быть поднят, из таблицы грузоподъемности - для этого вам необходимо знать вес поднимаемого груза и проверить расстояние от центра тяжести вил.
  • Считывание максимального веса, который можно поднять при заданной высоте штабелирования - после определения высоты места для поддона необходимо проверить, насколько далеко центр тяжести находится от передней части вил.

Центр тяжести груза определяется просто визуально - помните, что он не всегда составляет половину длины хранимого продукта, например, при работе с продуктами неправильной формы. Умение читать диаграммы грузоподъемности погрузчиков очень важно при складских и транспортных операциях. Позволяет оператору проверить:

  • высота, на которой груз определенного веса может быть поднят с помощью определенной тележки (ключевой параметр в случае высотного хранения),
  • каков максимальный вес грузов, которые вы хотите разместить на балке стойки на определенной высоте,
  • Как поднять поддон с грузом так, чтобы центр тяжести находился на определенном расстоянии от лицевой стороны вил погрузчика.

Как читать таблицы грузоподъемности вилочного погрузчика - сводка

Как вы можете видеть диаграмму грузоподъемности вилочного погрузчика , ее чтение не является трудным и трудоемким - по таблице, помещенной на погрузчик, одно значение должно быть определено путем проверки двух других.

Также стоит помнить несколько фактов о грузоподъемности погрузчика. У каждого погрузчика должна быть таблица грузоподъемности на видном месте.Если вы покупаете подержанное оборудование, и этой информации нет на нем, это очень тревожный сигнал, который необходимо проверить. Диаграммы в зависимости от производителя различаются графически, а данные чаще всего представлены в виде таблицы или графика. На каждой диаграмме показаны три значения, необходимые для безопасной эксплуатации погрузчика (номинальная грузоподъемность, расстояние центра тяжести груза от передней части вил и высота подъема). Схема относится только к устройству, на котором она расположена!

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)