Что такое тротуар определение


Верховный суд объяснил, как определять, припаркован ли автомобиль на тротуаре | Российское агентство правовой и судебной информации

Высшая инстанция поспорила с Мосгорсудом об определении понятия «тротуар»: в очень любопытном определении Верховный суд рассказал, относится ли к тротуару дорога, вымощенная плиткой, могут ли растения «подтвердить» неправильную парковку, а также кого стоит все же вызвать в процесс для прояснения этого вопроса.


Суть дела 

Жительницу столицы оштрафовали за парковку на тротуаре на основе фотоснимка спецсредства «ПАК ПМ». 

Водитель последовательно поясняла, что оставила автомобиль не на тротуаре, а на месте сноса самовольной постройки. В подтверждение она представила скриншот портала «Яндекс карты», письмо заместителя префекта и ГБУ «Жилищник» — все они утверждали, что место парковки является придомовой территорией и не считается ни газоном, ни тротуаром, а ранее на этом месте располагался объект самовольного строительства. 

Однако суды отклонили эти доводы, посчитав, что представленные документы не влияют на квалификацию правонарушения. Они посчитали, что раз на фотографии видно, что автомобиль находится на участке дороги, отделенном бордюром, на котором произрастают зеленые насаждения, и имеется покрытие для прохода пешеходов, вымощенное тротуарной плиткой, то считать место парковкой никак нельзя.

ВС посчитал, что судебные инстанции халатно отнеслись к доводам заявителя. 

Что такое тротуар 

Согласно Правилам дорожного движения тротуар — это элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Определение тротуара закреплено и в ГОСТе: имеющее усовершенствованное покрытие инженерное сооружение, предназначенное для движения пешеходов в населенных пунктах, размещаемое в полосе отвода и на земляном полотне или придорожной полосе автомобильной дороги, а также часть дороги на мостовых и других искусственных сооружениях (пункт 3.50 «ГОСТ 32846-2014. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация»).

«Утверждение замглавы Мосгорсуда о том, что покрытие, вымощенное тротуарной плиткой, сделано для прохода пешеходов к домам, ничем не подтверждается.

Произрастание зеленых насаждений не свидетельствует о том, что спорный участок является тротуаром и не опровергает содержащиеся в письмах чиновников сведения о том, что названный участок является придомовой территорией», — указывает ВС. 

Кроме того, из представленного фотоматериала усматривается, что к проезжей части примыкает элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов, отделенный от спорного участка, вымощенного тротуарной плиткой, бордюрным камнем.

«Таким образом, с учетом представленных заявителем доказательств безусловный вывод о том, является ли место совершения административного правонарушения тротуаром по материалам настоящего дела сделать нельзя», — считает высшая инстанция. 

А поскольку, как неоднократно указывал Конституционный суд РФ, фото- или видеофиксация правонарушения в области дорожного движения не отменяет принцип презумпции невиновности, то суды не освобождаются от обеспечения всестороннего, полного, объективного и своевременного выяснения всех обстоятельств и справедливого разрешения дел (определения от 07 декабря 2010 года №1621-0-0, от 22 марта 2011 года №391-0-0, от 21 июня 2011 года №774-0-0, от 25 января 2012 года №177-0-0).

Судебные инстанции при разбирательстве доводы жалобы надлежащим образом не проверили, не допросили должностное лицо, вынесшее постановление, не запросили в компетентных органах сведения о том, является ли спорный участок дороги тротуаром.

Таким образом меры к всестороннему, полному и объективному рассмотрению дела судебными инстанциями не приняты, считает ВС.

В связи с чем он отменил состоявшиеся по делу судебные акты, а дело направил на новое рассмотрение в Измайловский суд Москвы.

Алиса Фокс 

Тротуар это \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Тротуар это (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Тротуар это

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2020 год: Статья 22 "Условия перевода жилого помещения в нежилое помещение и нежилого помещения в жилое помещение" ЖК РФ"Суд первой инстанции, разрешая спор, руководствуясь положениями приведенных в решении статей 244, 247 Гражданского кодекса Российской Федерации, статей 22, 36, 40, 44 Жилищного кодекса Российской Федерации, положений Градостроительного и Жилищного кодексов Российской Федерации, на основании оценки представленных сторонами спора доказательств, признал установленным, что ответчиком в принадлежащем ему нежилом помещении со стороны фасада здания на месте существующего оконного проема обустроен вход при помощи крыльца и лестницы, расположенной на части тротуара, примыкающего к пешеходной части, расположенного вдоль многоквартирного дома, при этом согласие собственников помещений многоквартирного дома на устройство отдельного входа в нарушение положений ст. 22 ЖК РФ до выполнения переустройства получено не было, в результате осуществления данной перепланировки фактически произведено разрушение части несущей стены многоквартирного дома, находящейся в общей долевой собственности собственников помещений в данном жилом доме, что свидетельствует о реконструкции объекта."

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Тротуар это

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: О необходимости совершенствования конструкции состава ст. 20.1 КоАП РФ "Мелкое хулиганство"
(Трусов А.И., Техов Д.Н.)
("Российская юстиция", 2019, N 8)В обоснование этих утверждений хотим привести несколько примеров из судебной практики. Так, 10.12.2016 в сети Интернет появился видеоролик, в котором демонстрируется, как водитель автомобиля Hummer в ночное время в районе Воробьевых гор г. Москвы выезжает с проезжей части и какое-то время движется по газону и безлюдному пешеходному тротуару. Эта видеозапись вызвала бурный негативный общественный резонанс, после чего водитель был установлен и задержан сотрудниками полиции. В результате действия водителя С. были квалифицированы по ст. 20.1 КоАП РФ "Мелкое хулиганство", и 12.12.2016 Никулинский районный суд г. Москвы назначил правонарушителю административное наказание в виде административного ареста сроком на 14 суток . В результате апелляционного обжалования решение оставлено без изменения (16.12.2016 Московский городской суд). В дальнейшем все указанные решения были отменены как незаконные, так как действия С. не содержали признаков мелкого хулиганства, необходимых для такой квалификации. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Ситуация: Что грозит водителю, не пропустившему пешехода?
("Электронный журнал "Азбука права", 2022)Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При этом в местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии - транспортного светофора. Допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки, обозначающей такой пешеходный переход. Исключение составляют велосипедные зоны, в которых пешеходы могут переходить проезжую часть в любом месте (п. п. 4.3, 4.4, 24.11 ПДД).

Нормативные акты: Тротуар это

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Решение Мурманского УФАС России от 14.04.2021 по делу N 051/06/106-254/2021
Обстоятельства: Поступила жалоба Заявителя на неправомерное признание заявки несоответствующей требованиям документации, в связи с отсутствием опыта выполнения работ, предусмотренного п. 2.3 Приложения N 1 к Постановлению N 99.
Решение: Признать жалобу необоснованной.Так, Заявитель ссылается, что из перечня работ по договору, только детские (спортивные) площадок может не относиться к линейным объектам, тогда как проезжая часть, тротуары, автостоянки, лестницы, сети канализации и освещения являются линейными объектами. По этой причине договор и был представлен для подтверждения опыта общества.

Парковка на тротуаре: что должен знать водитель

Проблема паркования на тротуарах до сих пор остается острой. Зачастую водители оставляют автомобиль там, где хотят, не обращая внимания на дорожные знаки. Ввиду этого создаются искусственные помехи не только для пешеходов, но и при разъезде специального транспорта, например, кареты скорой помощи или пожарной машины.

По общему Правилу дорожного движения остановка и стоянка транспортных средств на тротуаре запрещена (п.12.1 ПДД). Однако, стоянка и остановка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам только в тех местах, где есть знак 6.4. «Парковка (парковочное место)» с одной из табличек, обозначающих вид транспортного средства и способ его постановки на стоянку.

В остальных случаях паркование автомобилей на тротуарах является нарушением ПДД РФ и влечет административную ответственность в соответствии с п.3, п.6 ст.12.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Стоит отметить, что в любом случае водитель грузового автомобиля не имеет права парковаться на тротуаре.

Также напоминаем, что при возникновении противоречивого восприятия дорожных знаков и разметки водитель, безусловно, должен руководствоваться дорожными знаками. (гл.1, приложение 2 ПДД РФ).

Паркование транспортных средств на тротуаре при наличии дорожной разметки, но при отсутствии указанных дорожных знаков ПДД запрещено.

Тротуар – это часть улицы, предназначенная, прежде всего, для пешеходов. Водитель должен соблюдать Правила дорожного движения и помнить, что парковка автомобиля на тротуаре может повлечь за собой административную ответственность.

Одним из примеров неправильной парковки является Кутузовский проспект. Там зафиксировано большое количество нарушителей, которые паркуются на тротуаре. Данное нарушение влечет административную ответственность в соответствии с п.3, п.6 ст.12.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Стоит отметить, что в любом случае водитель грузового автомобиля не имеет права парковаться на тротуаре.

Просим автомобилистов быть предельно внимательными, следовать указаниям дорожных знаков.

Как заставить муниципалов сделать тротуары в моем районе?

В районе моего дома в Митине почти нет тротуаров, зато организована сплошная парковка автотранспорта. Людям приходится передвигаться вечером и в гололед между проезжающими машинами, в том числе с колясками и малолетними детьми. Даже к детскому садику по соседству пешеходам подойти сложно. По сути, вся территория у дома — это большая парковка, видимость на которой ограниченная. Получается, что безопасность пешеходов под угрозой.

Я не хочу ждать, когда кто-то попадет под машину, поэтому решил действовать профилактически. Уже сейчас можно отделить часть парковки столбиками до тех пор, пока не сделают нормальные тротуары, чтобы люди могли безопасно ходить. С этим я обратился в управу СЗАО. Но они ответили, что в будущем рассмотрят возможность сделать тротуары. А ждать, как мне кажется, не следует.

Есть ли какие-то законодательные нормы, которые регулируют наличие тротуаров в жилых кварталах? Как заставить нерадивых чиновников что-то сделать, а не отписываться?

Законодательные нормы есть, и они обязывают чиновников в том числе строить тротуары и заботиться о безопасности дорог. Сейчас расскажу, на что ссылаться, куда жаловаться и получилось ли у кого-то отстоять свои права на тротуары. Спойлер: да.

Анна Чеботарева

юрист

Профиль автора

Что такое тротуар

Тротуар — это и элемент благоустройства, и место, на котором происходит дорожное движение по установленным правилам.

п. 3.35а СП 42.13330.2016

С точки зрения благоустройства тротуар можно узнать по таким признакам:

  1. Он находится на территории населенного пункта.
  2. Приподнят над проезжей частью и отделен от нее бордюром либо выделен разметкой. Требования к бордюрам зависят от региона. Например, в Москве бордюр должен возвышаться над дорогой не менее чем на 15 сантиметров.
  3. Предназначен для пешеходов или растений, иногда для столбов и других опор освещения.

п. 1.2 ПДД

п. 4.4.2 правил, утв. постановлением правительства Москвы от 06.08.2002 № 623-ПП

С точки зрения ПДД тротуар — это часть дороги, которая примыкает к проезжей части или отделена от нее газоном.

Иногда с тротуарами путают пешеходные дорожки. Но это самостоятельные дороги специально для пешеходов, по которым почти никогда не могут ездить машины и на краях которых нельзя парковаться в отличие от тех же тротуаров.

Тротуары обычно строят по обеим сторонами дороги. Но если с одной стороны нет домов или других зданий, то можно построить тротуар только с той стороны, где пешеходы и дома есть. Естественно, нужно будет обосновать такое решение.

п. 7.2.1 СП 396.1325800.2018

Все о том, как жить в России

И взаимодействовать с УК и соседями — в нашей рассылке. Подпишитесь, чтобы не пропустить важные статьи

Где строят тротуары

Нужно ли строить тротуар, зависит от категории дороги, к которой он прилегает. Категории дорогам присваивают как для градостроительства и благоустройства, так и для организации дорожного движения. Классификации дорог отличаются, поэтому расскажу про обе.

пп. 11.4, 11.5 СП 42.13330.2016

Начну с градостроительства. В крупных городах, где живет больше миллиона человек, бывают такие дороги.

Магистральные городские дороги первого и второго класса. Они связывают разные районы города, скорость движения по некоторым из них доходит до 130 км/ч. Полос много — от четырех до десяти в оба направления. Тротуары на таких дорогах не строят.

Магистральные улицы общегородского значения первого, второго и третьего класса. Разрешенная скорость на таких улицах уже меньше, чем на магистральных дорогах, — до 90 км/ч. Хотя характеристики магистральных дорог второго класса и магистральных улиц первого класса почти идентичны. Отличаются они только требованиями к тротуарам: на улицах он должен быть, причем шириной не менее 4,5 метра.

Если верить генеральному плану Москвы, к улицам общегородского значения первого класса относятся, например, Кутузовский, Волгоградский, Ленинградский проспекты, Сущевский вал и другие многополосные улицы с оживленным движением.

Магистральные улицы районного значения. Допустимая скорость еще меньше — до 70 км/ч. Полос тоже меньше — от двух до четырех в обе стороны. Тротуар нужен, ширина — от 2,25 метра.

Улицы местного значения. Движение на этих улицах не такое оживленное, как на предыдущих, и они делятся на виды в зависимости от того, где расположены: в жилых районах, общественно-деловых и торговых зонах, производственных зонах.

Дорога, о которой идет речь в вопросе, расположена между жилыми домами, то есть на языке гостов и снипов это улица местного значения в зоне жилой застройки. К такой улице должен прилегать тротуар шириной не менее 2 метров — это указано в таблице 11.2 в своде градостроительных правил.

Категорий всего пять, первая делится на три подкатегории. Я не буду останавливаться на каждой из них, но основное правило такое: внутри населенных пунктов тротуары должны быть у дорог всех категорий с твердым покрытием, таким как асфальт, бетон, каменные материалы, которые обработаны вяжущими растворами.

Кто строит тротуары

Тротуары на дорогах местного значения как в градостроительном смысле, так и в смысле дорожного движения строят муниципальные власти за счет бюджета муниципального образования.

Госты и другие технические документы, которые я упоминала выше, требуют, чтобы у каждой дороги с твердым покрытием внутри населенного пункта был тротуар как минимум с одной стороны. По тротуарам люди ходят без риска для жизни — благодаря им у каждой дороги обеспечивается безопасность дорожного движения.

Строить тротуары, пешеходные переходы, ремонтировать дороги и другими способами обеспечивать безопасность дорожного движения должны лица, в обязанности которых входит содержание таких дорог, то есть собственники.

Большинство дорог в зонах жилой застройки, по которым можно подъехать больше чем к одному дому, называются автомобильными дорогами общего пользования. Они принадлежат государству. Отвечают за их состояние муниципальные власти.

За безопасность дорожного движения на дорогах местного значения отвечают власти городских и муниципальных округов в зависимости от того, как разделены полномочия в законах субъектов.

Например, в Москве дороги местного значения содержат власти городских округов. Муниципальный округ Митино относится к СЗАО, поэтому обращаться с требованием построить тротуар надо в префектуру СЗАО.

Как заставить власти обустроить тротуары

Обратиться в префектуру городского округа. В вашем случае это префектура СЗАО.

Обращение можно направить по почте заказным письмом с уведомлением, вручить в канцелярии или отправить через электронную приемную.

Проверьте, чтобы в обращении были:

  1. ФИО и адрес, на который нужно отправить ответ, иначе ваше обращение не примут из-за анонимности.
  2. Правильное название органа, в который вы жалуетесь, — оно есть на сайте органа, в разделе «Контакты».
  3. Сама проблема. Можно приложить фотографии дома и дороги и описать словами.
  4. Ссылки на нормативные акты, которые обязывают власти построить тротуар в вашем дворе. Это необязательно, но поможет вам и прокуратуре в будущем.
  5. Подпись и дата.

ст. 7 закона «О порядке рассмотрения обращений граждан РФ»

Если вы отдаете обращение в канцелярию или отправляете почтой, важно получить его номер. В канцелярии его должны присвоить сразу, а вот по поводу почтового отправления придется звонить и узнавать. По номеру вы потом сможете понять, рассмотрено ли ваше обращение, долго ли еще ждать, не потеряли ли его.

Прокуратура по вашему обращению может:

  1. Выдать представление устранить нарушения закона.
  2. Обратиться в суд в защиту прав и интересов неопределенного круга лиц и потребовать от муниципальных властей построить тротуары.

Я рекомендую не обращаться в суд самостоятельно, чтобы обжаловать бездействие властей, а сначала попробовать сделать это через прокуратуру. Получится как минимум дешевле с вашей стороны и, возможно, эффективнее — так говорит судебная практика.

Успешных дел, в которых прокурор через суд обязывал муниципальные власти строить тротуары, немало.

Так, прокурор Омутнинского района Кировской области обратился в суд и потребовал обязать администрацию городского поселения построить тротуары. Дорога, на которой тротуаров не было, относилась к четвертой категории, по ней периодически проезжали грузовые автомобили, а по обочине часто ходили дети.

Прокурор посчитал, что безопасность дорожного движения не обеспечена в достаточной степени, а дорога не полностью соответствует требованиям законодательства. Администрация, кстати, от своих обязанностей не отказалась и даже пообещала тротуары построить. Теперь обещание подкреплено и решением суда.

А например, администрация Сиверского городского поселения Гатчинского района Ленинградской области пыталась объяснить прокурору и суду, что тротуары построить не может. Во-первых, район, где тротуаров нет, проектировали очень давно, когда по закону они не требовались. Во-вторых, бюджет под дорожное строительство не выделяли.

Но прокурор настоял, а суд поддержал его в том, что муниципальные власти обязаны обеспечить безопасность дорожного движения, в частности строить тротуары. Власти свободны в планировании бюджета, но должны выделить деньги, чтобы исполнить свои обязанности. И неважно, в каком году была спроектирована дорога. Действующее законодательство предъявляет к ней другие, более строгие требования.

Обратиться в суд самостоятельно. Если же прокуратура вас проигнорирует, остается обращаться в суд общей юрисдикции с административным иском. Мы уже подробно писали, как выбрать суд.

Наиболее логично потребовать от административного ответчика, то есть муниципальных властей, совершить действия — построить тротуар, чтобы устранить нарушение прав, свобод и законных интересов административного истца, то есть вас, поскольку подавать иск будете вы.

Как подать иск и что нужно помнить, обращаясь в суд, мы тоже уже писали. Но все-таки я надеюсь, что прокуратура все сделает за вас.

это 📕 что такое ТРОТУАР

ТРОТУАР а, м. trottoir m. < trotter идти, бежать.1. Часть улицы вдоль построек, предназначенная для пешеходом и выстилаемая обыкновенно плитами, досками, асфальтом. Павленков 1911. Настилка, мостовая для пешеходов, по бокам улицы; плитняк, пешня, ходовая, обочина. Даль. Нет другого города столь приятного для пешеходцев, как Лондон: везде подле домов сделаны для них широкие троттуары, которые по-Русски можно назвать намостами. Карамз. ПРП 336. Берега облечены белым камнем, пешеходки (trottoirs) одной возвышенностью отличаются от мостовой. 1821. Сумароков Прогулка 1 222. По обеим сторонам проспектов проложены тротуары, впервые введенные Александром. Это новшество оказало весьма положительное влияние на здоровье города, особенно женщин, которые ранее никогда не ходили пешком, теперь же часто можно было видеть дам из высших слоев общества, гуляющих а pied. Д. Э. Александер. // Звезда 2003 5 91. Чем сильнее мороз, тем короче должна быть верхняя одежда. Троттуар Невскаго проспекта усеян пальтотками отчаянной кургузости. Причина этому очень ясна: в Париже теперь тепло. БДЧ 1851 105 8 17. Я от ножек сам в угаре И за них-то ноет грудь: Ведь на наших тротуарах Их легко себе свихнуть. Д. Минаев Пародия на стих. Пушкина "Город пышный". - Убирался бы, по добру да здорову, тортуары мести лучше, чем дерзостями язык чесать-то, пустомеля <кухарка - дворнику>. К. Долгово На новом пути. // Дело 1871 1 50. На другом тротуаре, жалобная шарманка играла "Гусар на саблю опираясь" и перекусывала каждую фразу мелодии нестерпимым для уха сапом.Бобор. Дельцы. // ОЗ 1872 9 1 164. А хорошо кабы где хоть трутуарчик сделали. Н. Златовратский В артели. // ОЗ 1876 1 1 322. А мы пешком пойдем по протуварчику, для угодника потрудимся. Лесков Грабеж. // 12-5 328. - Куда ты, долгогривый, на плитуар заехал? Гиляровский Люди театра. // Г. 1994 504. Зажгутся нити фонарей, Блеснут витрины и троттуары, В мерцаньи тусклых площадей Потянутся рядами пары. А. Блок Петр. // НИЖ 1997 11 109. - Вот теж греки шумели! Всех с тортуаров сшибают. И. Шмелев Няня из Москвы. // Москва 1993 8 27. Сейчас на машину на свою, на автонобиль, - погоду обревизовать надо, нащот морозу, все ли тортуары целы, Кузнецкий на своем ли месте стоит, нет ли диковинок каких новеньких .. не гуляют ли, - на щиколад пригласить! И. Шмелев Веселый барин. // МГ 1994 8 73. Протуварчик. А. Белый Москва (Маски). // Б. 1989 198. А Фомка-вор за окном похохатыват, сладку водочку попиват на плитуаре. Не на небе 3 296. ♦ устар. Делать, пойти на т. Заниматься проституцией. Она принадлежала к почетному гражданству разврата, то есть не "делала" демократически "троттуар", а буржуазно жила на содержании - у какого-то купца. Герц. Былое. Многие <женщины> еще до войны, отличены был "роковой печатью", других выбросила на троттуар война. РБ 1917 6-7 102. Я на повтуар пойду, - отчаянно лепечет она. К. Горбунов Чайная "Уют" // Звезда 1930 6 43. На улице няня обрела былую твердость походки, четко шагая по тротуару. А. Смирнов Хмель памяти. // НМ 2001 10 104. ♦ Асфальт Тротуарыч. презр. Заключенный-фрайер, городской житель. Сл. жарг. 1992. - простореч., един. Траур. Потом занавесили ети зеркалы тротуором, царь запечалился. Не на небе 1 148. ♦ жарг. Поднимать с тротуара. Поднимать с тротуара, то есть подвозить голосующих на улице считается на бану делом позорным, глупым и невгодным. ДН 2002 2 136.

2. Для устройства погрузки вдоль стен пакгауза к путям и улицам устраиваются на одном уровне с полом пакгауза узкие платформы, 1/2 сж. шир., называемые пакгаузными тротуарами". ВЕ 1911 10 372. - Норм. Уже в начале 19 в. с введением тротуаров этим словом называли их в Петербурге, но министр просвещения А. С. Шишков решил, что "тротуары должны называться пешниками" (молва приписывала ему желание называть тротуары топталищами) .. и слово поначалу пишется по-фр. - троттуар, в просторечии же - плитуар .. Прошел по троттуару, но полиция подобрала пьяную на панели. То, что движется, - перемещается по троттуару, что не движется, - находится на панели. Колесов 164 - 165. Слова, которые обрусели недавно, он произносил на иностранный манер: не мебель, но мэбль (meuble), не тротуар, но trottoir (последние две гласные он сливал в одну). К. Чуковский Ал. Блок. - Лекс. Ян. 1806: тротуар; Соколов 1834: тротуа/р.


Синонимы:

автотротуар, вымостки, вымосток, дорожка, панель, тротуарчик

Памятка по профилактике ДДТТ | Вятский электромашиностроительный техникум

Памятка по профилактике ДДТТ

 

Несколько советов пешеходам

1 Даже при зелёном свете, переходя улицу, всё равно лучше на всякий случай посмотреть сначала налево, потом направо. 

2  Безопаснее всего переходить улицу в группе пешеходов.

 

3 Переходите дорогу в тех местах, где она хорошо просматривается в обе стороны.

4 Не торопитесь переходить дорогу даже перед медленно едущей машиной. Вы можете не увидеть за ней машину, едущую с большой скоростью.

5 Не выходите на дорогу из-за припаркованной машины, сугроба  или другого препятствия, мешающего вам видеть приближающуюся  машину.

 

6 Даже если кажется, что машина далеко и вы успеете перейти дорогу, помните: средняя скорость пешехода в 18 раз меньше, чем скорость автомобиля на трассе.

7 Иногда встречаются  водители, которые забывают Правила дорожного движения. И  водители, у которых плохие тормоза или резина. И задумчивые водители. И водители, думающие, что они Шумахеры. Не переходите дорогу перед движущейся машиной, даже если вы правы и для вас горит  зелёный свет. Здоровье - дороже.

ПРИМЕТЫ ПЕШЕХОДА

В старину считалось дурной приметой, если дорогу вам перебегал заяц, переходила баба с пустыми вёдрами или чёрная кошка. В наши дни зайцев на дорогах  стало меньше. Приметы тоже  изменились. Считается к несчастью, если вам на дороге встретились чёрный «Мерседес» без номерного знака, Терминатор с лазерной пушкой и сбежавший из зоопарка тигр.

 

ВОПРОСЫ:

1 В каких странах существует левостороннее движение?

2 Какие машины со спецсигналами могут ехать на красный свет: милиция, пожарные, МЧС, машина «скорой помощи», машина миллионера, машина депутата?

3 Подсчитайте, во сколько раз пешеход, средняя скорость которого 5 км/ч, идёт медленнее нарушителя дорожного движения, едущего

 

Дорога и её составные части

Когда-то в старину привычных для нас дорог не было. От одного поселения до другого люди передвигались по лесным и полевым тропам. Но постепенно дорог становилось всё больше и они принимали всё более ухоженный вид. Римляне в Европе, инки в Америке мостили дороги камнем и щебнем, укладывали твёрдое покрытие. Начали благоустраиваться и дороги в городах. В русских городах для их строительства использовали дерево, в европейских - булыжники и щебень. Постепенно дороги стали такими, какими мы привыкли их видеть.

Итак, дорога - это искусственное сооружение, специально приспособленное для движения транспортных средств и пешеходов.

Дороги, проходящие в городах, могут называться по-разному: улица, проспект, переулок, линия. Все они состоят из трёх составных частей - проезжей части, тротуара, поребрика (бордюра). Если проезжую часть разделяют зелёные насаждения, дорога называется бульваром.

Проезжая часть - это часть дороги, предназначенная для движения транспорта.

И называется она так потому, что по ней ездят автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи и другие транспортные средства.

Проезжая часть предназначена только для транспортных средств. Пешеходы не имеют права ходить по ней. Зато для пешеходов предназначается тротуар. Слово это - французское, и в переводе оно обозначает «дорога для пешеходов». В городах тротуары, как правило, покрыты асфальтом. Тротуары немного приподняты над проезжей частью дороги. Делается это для того, чтобы любой пешеход мог чётко определить границу между проезжей частью и тротуаром. Обозначают эту границу специальными камнями, которые образуют поребрик. На тех улицах, где особенно много пешеходов и машин, тротуары от проезжей части отделяются не поребриком, а металлическими ограждениями. Пешеходы ДОЛЖНЫ ходить по улице только по тротуарам.

Какие бывают дороги

Знаешь ли ты, что дороги бывают очень разными, в зави­ симости от того, как организовано по ним движение машин? Если машины едут по улице только в одном направлении, то такое движение называется ОДНОСТОРОННИМ. Нельзя сказать, что таких улиц очень много, но они есть. И ты должен знать, как вести себя на улице с односторонним движением. На большинстве улиц машины едут как в одну, так и в другую сторону. Такое движение транспортных средств называется ДВУСТОРОННИМ. Чтобы машины не сталкивались и не мешали друг другу, такие улицы делят сплошной белой линией (одной или двумя). Эта линия разделяет проезжую часть дороги и нужна, чтобы одни машины ехали в одном направлении, а другие - в противоположном.

Ещё одна особенность дорог состоит в том, в каком на­ правлении движется по ним транспорт. В нашей стране движение транспорта по дорогам - правостороннее. Это зна­ чит что все машины  движутся вперёд по правой стороне проезжей части. Правостороннее движение принято и в таких странах, как США, Франция, Китай и Германия. В некоторых странах (например, в Великобритании, Австралии, Индии) принято другое движение транспорта по дорогам -левостороннее. Это значит, что все машины в этих странах движутся вперёд по левой стороне проезжей части. В зависимости от того, какое движение в стране - пра­ востороннее или левостороннее, - по-разному конструируют и общественный транспорт. В тех странах, где движение правостороннее, двери в автобусах, трамваях, троллей­ бусах, маршрутных такси для входа и выхода пассажиров всег

 

 

Дорожная разметка

Наряду с различными дорожными знаками необходимую информацию о движении и о правилах поведения на дороге водителям и пешеходам сообщает дорожная разметка.

Горизонтальная дорожная разметка - это различные линии, стрелы, надписи и другие обозначения, нанесённые прямо на проезжую часть. Они, как правило, имеют белый цвет, хотя иногда бывают и жёлтого цвета.

Любому пешеходу известны белые полосы на проезжей части (зебра). Они обозначают пешеходный переход и тоже являются частью дорожной разметки.

Очень помогает дорожная разметка водителям. Ведь они смотрят, в основном, на дорогу и, конечно, замечают всю информацию, нанесённую на неё.

Водитель видит линии, разделяющие полосы движения. Он знает, что если на дорогу нанесена двойная сплошная линия, то её ни в коем случае нельзя пересекать! Ведь эта двойная линия разделяет полосы движения транспортных средств в разные стороны. А вот прерывистую штриховую линию пересекать можно. Нанесённые на дорогу стрелы указывают, в каком направлении разрешено движение. Существует и вертикальная разметка. Это чередующиеся белые и чёрные полосы, которые наносят на мосты, ограждения, поребрики для того, что

Правила перехода дороги

1 Переходить улицу можно только по пешеходным переходам, обозначенным специальным знаком «Пешеходный переход».

2 При отсутствии подземного перехода вы должны пользоваться переходом со светофором.

   

 3. На некоторых светофорах для пешеходов есть свои сигналы: «Красный человечек» - ждите. «Зелёный человечек» - идите.

4. Самые безопасные переходы -подземный и надземный.

 

5 Нельзя переходить улицу на
красный свет. Даже если машин нет.

6 Незадолго до окончания
действия зелёного сигнала
светофора зелёный свет обычно
начинает мигать.
 

7 Если вы не успели закончить переход на зелёный свет, не пытайтесь
проскочить перед уже поехавшими машинами. Спокойно подождите на
островке безопасности, расположенном посередине дороги, а если его
нет - на разделительной полосе.

 
 

8 Если для вас горит зелёный свет, но вы видите приближающуюся машину с включенной сиреной или мигалкой, подождите, пока она не проедет. «Скорая помощь», пожарная, милицейская и некоторые другие машины, оборудованные специальными сигналами, имеют право ехать даже на красный свет. Им обязаны уступать дорогу и другие машины, и пешеходы.

9 Иногда, например если светофор не работает, дорожное движение регулирует автоинспектор. Указания регулировщика важнее, чем сигнал светофора. Все - и водители, и пешеходы - должны подчиняться его указаниям.

 

ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ

В некоторых странах,например в Англии иЯпонии, дорожное движение левостороннее.Поэтому, переходя дорогу, там нужно сначала смотреть направо, азатем - налево.

Пешеходные переходы

в течение дня каждому городскому жителю приходится по нескольку раз переходить дорогу. Казалось бы, что в этом сложного? Ведь улица, на которой стоит ТВОЙ дом, тебе хорошо знакома. Так же хорошо знаешь ты дорогу в школу, в магазин, в кинотеатр, к друзьям ...

Ты привычно ходишь по знакомым маршрутам и нередко переходишь дорогу там, где привык, где тебе удобно. Но правильно ли ты поступаешь? Можно ли переходить дорогу там, где тебе удобно, или там, где ты привык это делать? Давай разберёмся: • как правильно переходить дорогу; • где это можно делать; • как вести себя, переходя через дорогу. Чаще всего для перехода дороги используют специальные участки. Их выделяют для того, чтобы пешеходы могли перейти проезжую часть без опасности для жизни. Такие места так и называют - "пешеходные переходы».

Как же узнать, где расположены пешеходные переходы? Чтобы их было легче отыскать, используют специальные дорожные знаки и дорожную разметку. Безопаснее всего переходить дорогу по подземному переходу. Его обозначают специальным знаком: Почему это самый безопасный путь?

Когда ты переходишь дорогу по подземному переходу, твой путь не пересекается с путём движения транспорта по дороге. Значит, тебе не грозит опасность попасть под колёса автомобиля или трамвая. 

Дорожный знак, обозначающий нерегулируемый пешеходный переход, узнать лёгко. Ведь на нём изображён пешеход, переходящий дорогу.

Кроме этого, в месте перехода через дорогу на проезжую часть наносят специальную дорожную разметку. Она имеет вид широких белых полос, проведённых через равные промежутки, и известна под названием «зебра». И действительно, своей раскраской переход напоминает настоящую зебру.

Эта «зебра» неживая

И детей, и взрослых ждёт.

Пешеходам помогает,

Через улицу ведёт.

Теперь мы с тобой знаем, что «зебра» показывает, где находится надземный нерегулируемый пешеходный переход. А белые полосы придумали для того, чтобы пешеход, который идёт по переходу, был лучше виден водителю. Ведь любой человек гораздо лучше заметен на фоне белых полос, чем на фоне асфальта. Когда водитель подъезжает к пешеходному переходу, он знает - в этом месте необходимо быть особенно осторожным и надо снизить скорость. Ведь в этом месте на проезжей части могут быть пешеходы.

 Запомни, что в Правилах дорожного движения записано: пешеходы ДОЛЖНЫ пересекать Гlроезж:ую часть по пешеходным переходам.

Как Правильно переходить дорогу

Ты, наверное, удивишься, увидев заголовок, и подумаешь: «А разве так уж трудно перейти дорогу?»

Некоторые пешеходы считают, что надо просто очень быстро перебежать через дорогу и всё будет в порядке. Другие, наоборот, терпеливо ждут, пока на дороге вообще не будет ни одной машины. Но это бывает так редко, что можно простоять несколько часов в ожидании момента, когда можно будет перейти дорогу. Что же делать? Как правильно переходить дорогу? Ты уже знаешь, что переходить дорогу можно по надзем­ ному или подземному пешеходному переходу, а также по зелёному - разрешающему - сигналу светофора. Но прежде чем ты начнёшь переходить дорогу, определи, какое на ней движение транспорта - одностороннее или двустороннее. Ведь правила перехода разных дорог отличаются друг от друга. Но, прежде всего, ты должен очень хорошо знать общие правила:

  1. Прежде чем переходить любую дорогу, остановись на краю тротуара.
  2. Внимательно посмотри налево и направо и выясни: какая же это дорога - с односторонним или с двусторонним движением. 3. Прежде чем начнёшь переходить дорогу, убедись, что все транспортные средства находятся от тебя на безопасном для перехода расстоянии.
  3. Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не беги.
  4. Переходи дорогу под прямым углом к тротуару, а не наискосок.

И самое главное: будь очень внимателен всё то время, пока ты переходишь дорогу!

Как правильно переходить дорогу с двусторонним движением

Ты уже знаешь, что при переходе любой дороги необходимо быть очень внимательным и соблюдать общие правила. Но, кроме общих, есть и свои правила при переходе дорог с двусторонним движением. Как надо вести себя при переходе дороги с двусторонним движением?

  1. Прежде чем начать переход, надо остановиться на краю тротуара и убедиться, что перед тобой улица с двусторонним движением.
  2. Затем необходимо посмотреть налево и убедиться, что поблизости от пешеходного перехода нет транспорта.
  3. Теперь надо посмотреть направо - нет ли поблизости машин, которые движутся по противоположной стороне дороги. Если они есть, то тебе придётся, дойдя до середины проезжей части, остановиться и пропустить эти машины. Но стоять на середине проезжей части опасно. В таких случаях лучше не начинать переходить дорогу.
  4. Убедись, что на твоей стороне дороги нет машин, которые едут справа. Ведь могут быть машины, которые движутся задним ходом, или машины, убирающие снег или мусор.
  5. Начинай переходить дорогу только тогда, когда убедишься, что ты находишься на безопасном расстоянии от движущихся по ней машин.
  6. Помни, что идти через дорогу надо быстро, но спокойно. Не надо бежать! Ведь во время бега очень трудно заметить, как изменяется окружающая обстановка.
  7. Дойдя до середины проезжей части дороги, обязательно посмотри направо. Иди дальше только в том случае, если увидишь, что поблизости нет транспорта.
  8. Если ты дошёл до середины проезжей части и увидел, что справа, неподалёку от тебя, едут машины - остановись! Не старайся перебежать дорогу, пропусти все машины.
  9. Если ты остановился на середине проезжей части, не отступай назад ни на шаг! Пока ты шёл до середины дороги, к пешеходному переходу могла подъехать слева машина и оказаться близко к тебе. Поэтому, находясь на середине проезжей части, не беги вперёд и не отступай резко назад! Внимательно смотри налево и направо, чтобы избежать неприятных неожиданностей.
  10. Переходи дорогу под прямым углом, а не наискосок. Тогда ты будешь хорошо видеть дорогу и слева, и справа. Тебе может показаться, что правил слишком много и запомнить их трудно или вообще невозможно.

Но гораздо лучше потратить время на то, чтобы выучить правила перехода дороги, чем рисковать своим здоровьем и жизнью! Перед переходом дороги с двусторонним движением сначала посмотри налево, а дойдя до середины проезжей части - посмотри направо.

Как правильно переходить дорогу с односторонним движением

При переходе дороги с односторонним движением надо вести себя немного иначе, чем при переходе дороги с двусторонним движением. Подойдя к дороге с односторонним движением, прежде всего, определи, куда едет по ней транспорт - направо или налево. Прежде чем ты начнёшь переходить дорогу с односторонним движением, вспомни, что её можно перейти толь­ ко сразу. Здесь невозможно остановиться на середине проезжей части! Ведь по такой дороге машины едут по всей ширине проезжей части.

Поэтому ещё раз напомним тебе: при переходе дороги с односторонним движением ты не сможешь остановиться посередине.

Теперь ты понял, что переходить такие дороги можно только тогда, когда ты абсолютно уверен в том, что все транспортные средства находятся от тебя на расстоянии, достаточном для безопасного перехода.

Поэтому прежде всего убедись, что транспорт находится далеко от тебя и помни про тормозной путь!

Не забудь убедиться, что поблизости от пешеходного перехода нет машин, которые движутся задним ходом.

Начинай переходить дорогу только тогда, когда ты уверен в полной безопасности.

Переходи дорогу быстро, но не бегом.

Иди под прямым углом к тротуару, а не наискосок.

 Переходя дорогу с односторонним движением, не забывай наблюдать за той её стороной, откуда едет транспорт.

Езда на велосипеде

Весной и летом так приятно покататься по улицам и дворам на велосипеде! Как только растает снег, на дорогах появляются первые велосипедисты. Наверное, и тебе хочется мчаться вместе с ними наперегонки! Ведь это так несложно - сел на велосипед, взялся за руль и крути педали ...

Но не всё так просто. Существуют требования Правил дорожного движения, которые посвящены езде на велосипеде. Их надо знать и обязательно выполнять. Прежде всего, необходимо запомнить:

Детям до 14 лет ездить на велосипеде по дорогам и улицам запрещено!

Почти все это знают, но, к сожалению, не все это правило выполняют. А ещё дети и подростки нередко забывают, что на велосипеде нельзя кататься внутри дворов - там, где разрешено движение автомобилей. Тем, кому не исполнилось 14 лет, можно ездить на велосипеде по специальным велосипедным дорожкам и закрытым для транспортных средств площадкам. Есть ещё несколько правил, которые должен знать каждый велосипедист: 1. Необходимо хорошо знать устройство велосипеда и со­ держать его в хорошем состоянии. Особенно внимательно надо следить за креплением руля и надёжностью тормозов.

  1. Запрещается кататься на велосипеде по тротуарам, дорожкам парков и бульваров.
  2. Категорически запрещается цепляться за любое проезжающее мимо транспортное средство - это очень опасно!

И уж совсем не стоит демонстрировать другим Свою «ловкость» И ездить на велосипеде, держась за руль одной рукой или совсем «без рук».

А ещё очень важно научиться ездить на велосипеде медленно. Не удивляйся, именно - медленно. Ведь в городе не всегда удаётся ездить быстро. Да и за городом, на пересечённой местности или в лесу приходится ездить не спеша. А удерживать равновесие на велосипеде тем труднее, чем медленнее ты едешь.  Существуют и специальные правила перевозки пассажиров на велосипеде:

  1. Если водителю велосипеда не исполнилось 14 лет, ему нельзя перевозить пассажиров, которым не исполнилось 7 лет.
  2. Только если тебе исполнилось 14 лет, можно перевозить в качестве пассажира ребёнка возрастом до 7 лет на дополнительном сиденье с надёжными подножками.

З. Велосипедист, который перевозит пассажира, должен иметь документ, подтверждающий знание им Правил дорожного движения.

  1. У велосипеда должны быть специальное пассажирское сиденье и подножки для пассажиров.

По улицам городов на велосипеде можно ездить только с 14 лет и без пассажиров.

Это оправданная строгость. Ведь велосипед не слишком рассчитан на дополнительный вес пассажира. Он становится менее устойчивым, им труднее управлять, и это влияет на безопасность движения.

 

Игры на улице

 

Можно ли играть на улице? Кажется, ответить на этот вопрос несложно. Ведь каждая часть дороги имеет своё назначение. По проезжей части ездят различные машины, трамвайные пути служат для движения трамваев. А по тротуарам ходят пешеходы. Но находятся дети и подростки, которые думают: «Нельзя играть там, где ездят машины или ходят трамваи, - это опасно. А вот там, где их нет - на тротуаре или разделительной полосе, - играть можно». Думать так - совершенно неправильно! Давай разберёмся - почему нельзя играть на разделительной полосе и тротуаре, где, по-твоему, ничто тебе не угрожает. Почему нельзя играть на разделительной полосе? По разделительной полосе машины не ездят. Но сама по себе она неширокая, и её края находятся очень близко от дороги, по которой ездят машины. А это очень опасно. Именно поэтому Правила дорожного движения не разрешают на разделительной полосе стоянку и движение транспортных средств и пешеходов. Так что запомни: на разделительной полосе играть нельзя!

 Почему нельзя играть на тротуаре?

Этот запрет кажется многим детям и подросткам абсолютно ненужным. Они думают, что если по тротуарам не ездит транспорт, то им ничто не угрожает. Но это не со всем так! Ведь во время игры можно нечаянно оказаться на проезжей части: или тебя кто-то толкнёт, или ты сам в азарте игры выбежишь на дорогу. Да и ты можешь нечаянно толкнуть товарища, и он окажется на дороге. А это очень опасно. Ведь по дороге ездят машины, нередко с большой скоростью. И если ты окажешься внезапно перед автомобилем, водитель не успеет затормозить и ты получишь тяжёлую травму. А ещё надо иметь в виду, что во время игры ты очень мешаешь пешеходам. Ведь во время столкновения с прохожими ты можешь толкнуть кого-нибудь так сильно, что человек упадёт или окажется на проезжей части.

Можно ли играть во дворе?

 Дети и подростки считают, что уж во дворе-то играть можно безо всякой тревоги. Ведь от улиц двор отделяют дома. Но ведь и во дворах могут появиться транспортные средства. При этом скрытые домами, деревьями, кустами они могут появиться внезапно, и ты рискуешь попасть под колёса. Значит, играть во дворе нельзя. Играть в любые игры можно только на специальной игровой площадке или на безопасном расстоянии от движущегося транспорта. И не забывай, что определить это расстояние очень трудно. Одно дело, если ты просто играешь с приятелями в пятнашки. И совсем другое, если ты катаешься на велосипеде или на скейте. Попробуй остановиться в нужном месте ­ это очень трудно! Так же трудно остановиться, если катаешься с горки. Не рассчитав, легко попасть прямо на дорогу. Поэтому лучше не рисковать и кататься на лыжах, санках, роликах, скейте, велосипеде только там, где нет опасности оказаться на дороге, по которой ездят машины. Нельзя играть там, где есть движение транспортных средств.

 

90 000 Статья 2: законодательные определения - Infor.pl

Статья 2 Закона о дорожном движении содержит ряд определений, облегчающих понимание содержания Закона. Определения, среди прочего, дорога, шоссе, скоростная автомагистраль, пешеход или особое внимание.

Законодательные определения

Статья 2 Закона о дорожном движении важна с точки зрения понимания остальной части Закона. В рецепте более 60 определений.Указанная статья носит не только технический характер, и определения, содержащиеся в этой норме, часто являются основой судебных решений.

Освобождение транспортного средства от налога на транспортные средства зависит от того, подпадает ли оно под определение специальных транспортных средств, как это определено в ст. 2 балла 36 Закона о дорожном движении – решение Высшего административного суда от 20 января 2011 г., исх. II ФСК 1914/2009.

Дорожный

Согласно гл. 1 ст. 2, дорога по смыслу Закона - это отдельная полоса земли, состоящая из дороги, обочины, тротуара, пешеходной дороги или велосипедной дорожки, включая путь для рельсовых транспортных средств, расположенный в пределах этой полосы, предназначенный для движения или стоянки транспортных средств, движение пешеходов, вождение за рулем или вождение животных .В этом отношении определение дороги совпадает с определением, содержащимся в ст. 4 пункт 1 Закона о дорогах общего пользования.

См.: Статья 1 Закона о дорожном движении

Было время, когда возникали сомнения в отношении определения дороги и широко распространенного явления размещения рекламы на полосе дороги. Постановлением Высшего административного суда требовалось определить, охватывает ли проезжая полоса также и пространство над дорогой. В соответствии с постановлением Высшего административного суда (исх. ОПК 2/02) определение дороги также относится к пространству над дорогой.Таким образом, в соответствии со ст. 40 Закона об общественных дорогах, размещение рекламы требует согласия дорожного администратора.

Автомагистраль и скоростная автомагистраль

Закон о дорожном движении также определяет разницу между автомагистралью и скоростной автомагистралью. В соответствии со ст. 2 балла 3 первая – дорога с двусторонним движением , обозначенная соответствующими дорожными знаками, по которой не допускается перекрестное движение, предназначенная только для автотранспортных средств, которые могут развивать скорость не менее 40 км/ч на ровной, горизонтальной дороге.

См.: Ст.19 - 21: ограничение скорости

Скоростная дорога, в свою очередь, представляет собой двух- или однополосную дорогу, обозначенную соответствующими дорожными знаками, на которой в исключительных случаях встречаются перекрестки, предназначенные только для движения автотранспорта .

И автомагистраль, и скоростная автомагистраль предназначены только для автомобильного движения. Это означает, что по этим дорогам могут передвигаться только транспортные средства, соответствующие определению автомобиля (ст.2 балла 33). Это означает, что никакие сельскохозяйственные тракторы, мопеды или пешеходы не могут двигаться по дорогам со статусом автомагистрали или скоростной автомагистрали.

В отличие от автомагистрали, скоростная автомагистраль может быть однополосной. У скоростной автомагистрали также могут быть перекрестки.

Действующая сеть скоростных и автомагистралей определена в Постановлении Совета Министров от 15 мая 2004 г. о сети автомагистралей и скоростных автомагистралей.

Тротуар

Определение тротуара важно с точки зрения как водителей, так и пешеходов (ст.2 балла 9). По определению тротуаром является часть дороги, предназначенная для пешеходного движения . Есть много вопросов, связанных с этим определением, в том числе остановка автотранспорта на тротуаре. В соответствии со ст. 47 ПДД, при парковке на тротуаре водители должны оставлять место для пешеходного перехода не менее 1,5 м.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Финансовый отчет 2021.Путеводитель Gazeta Prawna 12/2021

.

Глава 8. Тротуары - Постановление министра транспорта и морского хозяйства о технических условиях, которым должны соответствовать дороги общего пользования и их расположение [войн. тех. Дорога pub]

Вестник законов 2016.0.124, т.е. - Постановление Министра транспорта и морского хозяйства от 2 марта 1999 г. о технических условиях, которым должны соответствовать дороги общего пользования и их расположение

Параграф 43.Расположение тротуара

1. Расположение тротуара по отношению к дороге должно обеспечивать безопасность движения. Расстояние от тротуара до края проезжей части должно быть не менее:
1) 10,0 м - при наличии дороги класса S в пределах территории застройки;
2) 5,0 м - при наличии дороги общего назначения в пределах территории застройки;
3) 3,5 м – при наличии дороги класса «Г» в пределах территории застройки;
4) 1,0 м - для дорог класса ГП и ниже вне территории застройки.
2. (утратил силу)
3. При расширении и реконструкции автомобильных дорог допускается принимать меньшие расстояния, чем указанные в абз. 1, пункты 1-3, однако в случае дорог классов С и ГП на строительной площадке при условии применения ограждения, отделяющего дорожное покрытие от дороги, или других решений, обеспечивающих безопасность движения.
4. (отменено)
5. Тротуар, расположенный непосредственно у дороги, парковочной полосы или парковочной площадки, должен быть приподнят над их краем на 6–16 см и отделен бордюром.Этот порядок не распространяется на пешеходные переходы, велосипедные переходы и выезды.

§ 44. Ширина тротуара

1. Ширина тротуара должна соответствовать интенсивности пешеходного движения с учетом п.3. Ширина бордюра и бордюра не входит в ширину тротуара.
2. Ширина тротуара, расположенного непосредственно у дороги, парковочной полосы или парковочной площадки, должна быть не менее 2,00 м, а в случае реконструкции дороги только в месте, где имеется препятствие, допускается уменьшить эту ширину до 1,25 м.
3. Ширина тротуара должна быть соответствующим образом увеличена, если он, помимо движения пешеходов, предназначен для размещения технических устройств, в частности опор для дорожных знаков, столбов, деревьев, подъездов или выходы, мешающие движению пешеходов.
4. Ширина тротуара, не расположенного непосредственно у дороги, парковочной полосы или парковочной площадки, должна быть не менее 1,5 м, а в случае реконструкции дороги только в месте наличия препятствия допускается уменьшить эту ширину до 1,0 м.
4a. В месте наличия препятствия допускается разделять тротуар не менее чем на две отдельные части при условии, что ширина каждой из них будет не менее 1,0 м. Трамвайная линия должна быть не менее 2,0 м.
6. Устройства на тротуаре, в частности опоры для дорожных знаков, опоры освещения, должны располагаться таким образом, чтобы они не препятствовали использованию тротуара, в том числе инвалидами.

Статья 45. Уклон тротуара, лестницы и пандусы на тротуаре

1.Продольный уклон тротуара, расположенного непосредственно у дороги, парковочной полосы или парковочной площадки, не должен превышать соответствующего допустимого значения уклона дорожного полотна, указанного в § 24 п. 2 и допустимое значение уклона проезжей части проезжей части, указанное в § 118 сек. 4 пункт 2 и разд. 7 пункт 2. При продольном уклоне более 6 % следует применять балюстрады с поручнями.
1а. В случаях, отличных от указанных в п. 1, продольный уклон дорожной одежды не должен превышать 6 %.При продольном уклоне более 6 % следует применять пандусы или лестницы и пандусы.
2. Лестницы и пандусы на тротуаре могут быть односкоростными или многоскоростными, прямыми или ломаными с площадками.
3. Количество ступеней в лестничном марше не может быть менее 3 и не более 13; В одномаршевых лестницах допускается 17 ступеней.
4. Высота ступени не может быть больше 17,5 см, а ширина от 30 см до 35 см, где 2 h + s = от 60 см до 65 см, где h - высота, а s - ширина ступени.
5. Продольный уклон пандуса для движения пешеходов не должен превышать 8 % и в исключительных случаях 10 %, когда его длина не превышает 10 м, или в случае крытого пандуса. При длине пандуса более 10 м он должен быть разделен на более короткие участки, разделенные промежуточными площадками, при соблюдении следующих условий:
1) перепад высот между соседними площадками не более 0,80 м;
2) длина участка пандуса не более 8 м;
3) длина лестничных площадок не менее 1,5 м;
4) каждая секция пандуса должна начинаться и заканчиваться площадкой.
6. Ширина лестниц и пандусов должна соответствовать интенсивности пешеходного движения и ширине тротуара. Полезная ширина лестницы должна быть не менее 1,2 м, а пандуса - не менее 2,0 м. Полезная ширина измеряется между внутренними краями балюстрад, а в случае стен, разграничивающих лестницу, - между поручнями. прикреплен к ним.
7. Подробные требования, которым должны соответствовать лестницы и пандусы, а также балюстрады и поручни, указаны в положениях о технических условиях, которым должны соответствовать инженерные сооружения дорог и их расположение.
8. Поперечный уклон дорожной одежды должен составлять от 1% до 3% в зависимости от типа поверхности и обеспечивать эффективный сток дождевой воды.
9. Ступени лестниц, лестничные площадки и пандусы должны иметь уклон от 1% до 2% в соответствии с направлением лестничных маршей и пандусов.
10. В обоснованных случаях допускается установка на тротуаре порогов, отличных от ступеней, если их высота не превышает 2 см.

§ 46.Расположение велосипедной дорожки

1. Расположение велодорожки и пешеходно-велосипедной дорожки по отношению к дороге должно обеспечивать безопасность движения.
2. Расстояние от велодорожки и пешеходно-велосипедной дорожки до края проезжей части и их расположение должны соответствовать требованиям, установленным § 43.
, не менее 1,5 м и не более 2,0 м каждая, при этом допускается увеличить ее в пределах пересечения до 3,0 м.Велосипедная полоса отделена от соседней полосы либо горизонтальными знаками, либо разделяющим ее островком.

.

Дорожное право - определения | Инструктор по вождению

МАРШРУТ

выделенная полоса земли, состоящая из дороги, обочины, тротуара, пешеходной или велосипедной дорожки, включая путь рельсовых транспортных средств в пределах этой полосы, предназначенная для движения транспортных средств или стоянки, движения пешеходов, верховой езды или перегона животных.

ШОССЕ

дорога с двусторонним движением, обозначенная соответствующими дорожными знаками, по которой не допускается поперечное движение, предназначенная только для автотранспортных средств, которые на ровной, горизонтальной дороге могут развивать скорость не менее 40 км/ч, в том числе при буксировке прицепов.

ЭКСПРЕСС

дорога с двумя или одной проезжей частью, обозначенная соответствующими дорожными знаками, на которой в исключительных случаях встречаются перекрестки, предназначенная только для движения автотранспортных средств

ВЕЛОСИПЕДНАЯ ДОРОЖКА

дорога или ее часть, предназначенная для движения одноколейных велосипедов, обозначенная соответствующими дорожными знаками.

ПОЕЗДКИ

часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств; этот термин не применяется к путям, отделенным от дороги.

ВПП

каждая из продольных полос дороги, достаточных для движения одного ряда многоколейных транспортных средств, обозначенных или не обозначенных дорожными знаками.

ПЕРЕКРЕСТОК

пересечение на одном уровне дорог, имеющих проезжую часть, их примыкание или развилку, включая поверхности, образованные такими пересечениями, стыками или развилками; Этот термин не распространяется на пересечение, соединение или разветвление дороги с твердым покрытием с грунтовой дорогой, с дорогой, обеспечивающей доступ к объекту, расположенному у дороги, или с внутренней дорогой.

ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

дорожное покрытие, велосипедные дорожки или дорожки, предназначенные для пешеходов, обозначенные соответствующими дорожными знаками

ВЕЛОСИПЕД

Поверхность дороги или дорожки, предназначенная для велосипедистов, обозначенная соответствующими дорожными знаками.

ЖИЛАЯ ЗОНА

территория, включающая дороги общего пользования или другие дороги, где действуют особые правила дорожного движения, а въезды и выезды обозначены соответствующими дорожными знаками.

ПРОЕЗДНАЯ ЗОНА

территория, охватывающая не менее одной внутренней дороги, въезд и выезд на которую обозначены соответствующими дорожными знаками.

ОСОБЫЙ УХОД

- предостережение, заключающееся в повышении внимания и приспособлении поведения участника дорожного движения к изменяющимся на дороге условиям и ситуациям в той мере, в какой это позволяет достаточно быстро реагировать.

КАПЛЯ СУНДУКА

воздерживаться от движения, если из-за дорожного движения другой водитель меняет направление или полосу движения или значительно меняет скорость, а пешеход останавливается, замедляет или ускоряет свой темп.

НЕДОСТАТОЧНАЯ ВИДИМОСТЬ

видимости от заката до рассвета, а также в условиях пониженной прозрачности воздуха от рассвета до заката.

ОСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ

иммобилизация транспортного средства, не вытекающая из условий или правил дорожного движения, продолжительностью не более 1 минуты, и любая иммобилизация транспортного средства, вытекающая из этих условий или правил.

ПАРКОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

обездвиживание транспортного средства, не связанное с дорожными условиями или правилами, продолжительностью более 1 минуты.

АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

транспортное средство, подающее световые сигналы в виде мигалок синего цвета и одновременно звуковых сигналов различной высоты, движущееся с включенным ближним или дальним светом фар; к этому термину также относятся транспортные средства, движущиеся колонной, в начале и в конце которой находятся автомобили экстренных служб, дополнительно излучающие световые сигналы в виде мигающего красного света.

.

Управление технической инспекции - Эскалатор, движущаяся дорожка: название, определение и соответствие

Уважаемые дамы и господа,

25 мая 2018 г. Регламент Европейского парламента и Совета (2016/78) от 27 апреля 2016 г. о защите физических лиц в отношении обработки персональных данных и о свободном перемещении таких данных, а также об отмене Директивы 95/46/ЕС.

Ниже вы найдете информацию о том, как ваши данные будут обрабатываться после 25 мая 2018 года.

Администратором ваших личных данных будет председатель Управления технической инспекции (Варшава ул. Щенсливицка 34).

Управление будет обрабатывать данные, полученные от вас в связи с намерением заключить или выполнить уже заключенный договор на услугу, предлагаемую UDT.

Полученные персональные данные будут обрабатываться на законных основаниях.

Правовой основой для их обработки может быть:

  1. 1. согласие - т.е. ваше согласие на обработку данных, выраженное вами добровольно - указанное в ст.6 сек. 1 лит. а) GDPR,
  2. 2.требования к договору - т.е. необходимость иметь данные для исполнения заключенного договора или предпринять шаги по вашему запросу до его заключения - указанные в ст.6 абз. 1 лит. b) GDPR,
  3. 3. законодательные требования — т. е. необходимость для Управления выполнять юридические обязательства, вытекающие из правовых положений — указанные в статье 6 сек. 1 лит. c) GDPR,
  4. 4.обоснованные требования администратора – т.е. необходимость реализации законных интересов Управления – указанные в ст.6 (1) (а) е) GDPR.

Срок обработки полученных персональных данных связан с целями их обработки.

В случаях и на условиях, указанных в положениях о защите персональных данных, вы будете иметь право на доступ к своим данным, их исправление, удаление, ограничение их обработки, возражение против обработки персональных данных на основании правовое основание в виде обоснованных требований администратора и передачи персональных данных.

UDT также назначает инспектора персональных данных, с которым можно связаться по следующему адресу электронной почты: [email protected]

Веб-сайты Управления технической инспекции используют файлы cookie, чтобы облегчить пользователям Интернета использование веб-сайты и для статистических целей. Если вы не блокируете эти файлы, вы соглашаетесь на их использование и сохранение в памяти вашего компьютера или другого устройства. Помните, что вы можете самостоятельно изменить настройки своего браузера, чтобы заблокировать сохранение файлов cookie.Дополнительную информацию можно найти в Политике конфиденциальности.

Правила дорожного движения меняются. Есть три новых определения транспортных средств

.

Управление полиции напомнило, что в четверг вступили в силу новые правила дорожного движения, которые законодательно регулируют вопрос электросамокатов, средств индивидуального транспорта и средств дорожного движения.Как отметил мобильный Роберт Опас из Управления дорожного движения КГП, введенный регламент является очень важным изменением, которое должно повысить безопасность дорожного движения.

С четверга на основании этих правил сотрудники полиции могут легко интерпретировать правонарушения и преступления, совершенные водителями.Эти правила вводят как права, так и обязанности для пользователей этих категорий транспортных средств и оборудования, сказал Опас.

Он добавил, что каждый участник дорожного движения, независимо от того, передвигается ли он пешком, на велосипеде, на автомобиле или на скутере, должен ознакомиться с новыми правилами, «чтобы иметь возможность безопасно передвигаться по дорогам и не рисковать законом». последствия".

Три новых определения транспортных средств

Полицейский указал, что в измененном Законе о дорожном движении будет три новых определения - электросамокат, устройство, поддерживающее движение (напр.скейтборды, роликовые коньки) и личные транспортные средства (например, сегвей, электрический скейтборд).

В связи с расширением каталога устройств и транспортных средств для передвижения каждый из новых элементов этой категории был строго определен с точки зрения правил использования, а также прав и обязанностей, возлагаемых на его пользователей.Роберт Опас из BRD KGP.

Он отметил, что водитель электросамоката обязан использовать велосипедную дорожку или велосипедную дорожку, если они обозначены для направления, в котором он будет двигаться или собирается повернуть.При использовании дорожки для велосипедистов и пешеходов он/она будет обязан проявлять предельную осторожность и уступать дорогу пешеходам.

Водитель электросамоката будет обязан использовать дорогу, по которой будет разрешено движение транспортных средств со скоростью не более 30 км/ч, если нет отдельной дорожки для велосипедов и полосы для велосипедов - он отмеченный.

Он добавил, что использование тротуара или дорожки для пешеходов водителями электросамокатов будет разрешено в исключительных случаях, когда тротуар будет располагаться вдоль дороги, по которой будет разрешено движение транспортных средств со скоростью более 30 км/ч и будет нет отдельной дороги для велосипедов и полосы для велосипедов.

Водителю электросамоката не разрешается тянуть или буксировать другое транспортное средство и перевозить другого человека, животное или груз - отметил Опас.

По тротуару только со скоростью, близкой к скорости пешехода

Он добавил, что водитель электросамоката или личного транспортного средства, передвигаясь по тротуару или пешеходной дороге, будет обязан двигаться со скоростью, близкой к скорости пешехода, проявлять особую осторожность, уступать дорогу пешеходам и не мешать им движение.

Допустимая скорость, с которой можно будет передвигаться на электросамокате и личных транспортных средствах, составляет 20 км/ч.Документом, подтверждающим допуск к управлению электросамокатом или личным транспортным средством, будет велокарта или водительское удостоверение категории АМ, А1, В1 или Т — для лиц моложе 18 лет , — отметил он.

Он подчеркнул, что детям до 10 лет будет запрещено управлять электросамокатом или личным транспортным средством на дороге.

Управлять электросамокатом или личным транспортным средством будет разрешено ребенку до 10 лет, но только в жилой зоне и только под присмотром взрослого - указал он.

Он указал, что в случае личных транспортных средств водитель будет обязан использовать велосипедную дорожку, если она предназначена для направления, в котором он будет двигаться или намеревается повернуть.

Водитель личного транспортного средства при использовании велосипедно-пешеходной дорожки обязан проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходам.Использование тротуара или пешеходной дорожки водителем личного транспортного средства будет разрешено в исключительных случаях, когда нет отдельной дороги для велосипедов , - сказал он.

Он добавил, что новые правила запрещают водителю личного транспортного средства буксировать или буксировать другое транспортное средство; перевозить другого человека, животное или груз или цепляться за другие транспортные средства.

С другой стороны, лицо, передвигающееся с использованием устройства помощи при движении, будет обязано использовать тротуар , пешеходную дорожку или велосипедную дорожку .

На дороге будет правостороннее движение для велосипедистов.Если он использует тротуар или пешеходную дорожку, он обязан двигаться со скоростью, близкой к скорости пешехода, проявлять особую осторожность, уступать дорогу пешеходу и не препятствовать его движению - комп.Опас.

В Законе №

добавлено, что при переходе дороги лицо будет обязано проявлять особую осторожность и использовать соответствующие переходы для велосипедистов или пешеходы.

ГУВД напомнило, что лицо, передвигающееся с использованием устройства обеспечения движения, будет обязано двигаться со скоростью, обеспечивающей контроль над этим устройством, с учетом условий, в которых происходит движение; при обгоне держитесь на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства или участника дорожного движения; при объезде держитесь на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства, участника движения или препятствий; перед обгоном убедитесь, что имеется достаточно места для обгона, не мешая никому движению.Однако, приближаясь к пешеходному переходу, будьте особенно внимательны и уступайте дорогу пешеходам на переходе.

Как подчеркивает КГП, в результате введения новых положений изменятся и действующие правовые нормы, которые касаются поведения пешеходов и водителей по отношению к пользователям вновь созданных категорий транспортных средств и устройств.

Поэтому, как указывает полиция, с 20 мая водитель транспортного средства, который по-прежнему будет обязан проявлять крайнюю осторожность при обгоне и держаться на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства или участника дорожного движения, теперь также в случае при обгоне электросамоката, личного транспортного средства или лица, передвигающегося с обеспечивающим движение устройством, необходимо соблюдать дистанцию ​​не менее 1 м.

Как подчеркивается, всем водителям вышеуказанных транспортных средств не будет разрешено движение в состоянии алкогольного или алкогольного опьянения или других веществ с аналогичным эффектом.

.

Трафик: Балкон вдоль велосипедной дорожки. Неточное определение вызывает сомнения

В ближайшие дни Сенат рассмотрит поправку в закон о дорожном движении, касающуюся личных транспортных средств (УТО).Между тем принятые Сеймом положения, всесторонне регламентирующие принципы работы всевозможных рекреационных устройств, до сих пор вызывают немало сомнений - несмотря на многолетнюю законотворческую работу. В конечном итоге Мининфраструктуры вернулось к идее пятилетней давности и решило создать регламент не только для электросамокатов и других устройств с такими моторами, но и для их «аналоговых» аналогов.Хотя в начале все они должны были быть в одной коробке с надписью «УТО», в конце появилось целых три новых категории:
  • личные транспортные средства, напр.электрический скейтборд или одноколесный велосипед,
  • средства передвижения, например самокаты, роликовые коньки, роликовые коньки и другое оборудование, приводимое в движение мускулами человека,
  • электросамокатов.

Неточное определение...

Устройства, поддерживающие движение, которые в ст.2 пункта 18а Правил дорожного движения (далее – п.р.д.) определены как «устройство или спортивно-развлекательное оборудование, предназначенное для передвижения человека в положении стоя, приводимого в движение силой мышц». По предположению законодателя, роликовые коньки, роликовые коньки, скейтборды, традиционные самокаты идеально подходят под это определение. Однако, как указал во время парламентской работы член Гражданской коалиции Францишек Стерчевский, к этой категории можно успешно отнести и другие устройства, о чем авторы регламента, конечно же, не подумали.

- Определение настолько неточное, что к устройствам, поддерживающим движение, относятся, например,Палки для скандинавской ходьбы, ходунки для пожилых людей, ходунки для детей и ходули, - отметил депутат.

Это важно, поскольку в соответствии с Законом, принятым Сеймом, лицо, использующее устройство помощи при движении, обязано пользоваться тротуаром, пешеходной или велосипедной дорожкой (ст.15а п.р.д.). Он имеет право сам решать, какое решение он будет использовать.

- Добавление еще одной - рядом с УТО - новой категории транспортных средств, т.е. средств дорожного движения, является ненужным разделением определения.Это вызовет проблемы с толкованием для судов по всем видам правонарушений и дорожно-транспортных происшествий, - говорит д-р Джонатан Хасевич, адвокат и инженер дорожного движения.

По его мнению, все подобные устройства, не работающие от электродвигателя, должны оставаться вне регулирования, а их пользователи должны рассматриваться как пешеходы.

Другое дело, что постулаты об изменении устройств, питающихся не только от электричества, но и от мускульной силы, в процессе консультации появлялись довольно часто.Например, ассоциация Ruch Inżynierii Ruchu (Klub Inżynierii Ruchu) указала, что наезд на пешехода конькобежцем, движущимся со скоростью 40 км/ч, или пользователем традиционного скутера, движущегося со скоростью 25 км/ч, является равноценным. опасно, как наезд на пешехода электросамокатом. А отношение к своим пользователям как к пешеходам избавит их от ограничения скорости. Закон вводит ограничение скорости 20 км/ч для УТО и электросамокатов на дорожках и проезжей части, а на тротуаре обязанность двигаться со скоростью, близкой к скорости пешехода.

Широкий плохой, узко плохой

Хотя широкое определение средств дорожного движения может привести к абсурдному толкованию, слишком узкое определение категории также вызывает проблемы, но другие.

- Предложенное определение является компромиссным.Эти различные устройства не должны быть определены слишком строго, потому что правила не поспевают за творчеством инженеров, которые будут придумывать различные устройства, - говорит Пшемыслав Скочинский из Института автомобильного транспорта.

Указывает, что, например,определение UTO гласит, что это электромобиль без сиденья и педалей. Между тем на рынке уже можно купить накладки с сиденьем для электроскейта (так называемый ховерборд), которые превращают его в мини-карту. И это означало бы, что такое устройство не будет соответствовать определению ни УТО, ни устройства вспомогательного движения, где говорится о положении стоя и мускульной тяге.

— Может оказаться, что в отношении некоторых устройств правила устареют еще до того, как вступят в силу, — добавляет эксперт.

Регулируя принципы передвижения с использованием средств передвижения, Закон запрещает движение в состоянии алкогольного опьянения или после употребления алкоголя или аналогичного вещества.В настоящее время таких ограничений для роликовых коньков или скейтбордистов нет, поскольку они рассматриваются как пешеходы.

Мнения об ужесточении правил в этом отношении разделились.- Подумайте, способен ли пользователь, развивая скорость около 10 км/ч, создать реальную и серьезную угрозу на асфальте. На мой взгляд, нет, но конечно найдутся специалисты, которые будут утверждать обратное. Мне кажется, что наказание за вождение в нетрезвом виде, например, катание на роликах, было бы проявлением чрезмерного административного и юридического вмешательства со стороны законодателя, - говорит доктор Джонатан Хасевич.

Профессор Рышард Стефански из Университета Лазарского отмечает, что до сих пор этот вопрос не регулировался и не был проблемой.Это произошло вместе с растущей популярностью электрических скутеров. - Правильно, что был запрет на прогулки после употребления алкоголя и интоксикации применительно ко всем подобным приспособлениям, - говорит эксперт.

Нарушение этого запрета будет нарушением ст.97 Кодекса о мелких правонарушениях. Гораздо сложнее точно определить последствия вождения электроскутера или какого-нибудь УТО на двойном газу. Министерство инфраструктуры гарантирует, что в такой ситуации, вне зависимости от состояния опьянения, такое деяние будет расцениваться как правонарушение. Как и в случае с велосипедистами, ст. 87 п. 1а Кодекса о мелких правонарушениях после превышения 0,5 промилле и ст. 87 пар. 2 Кодекса для концентрации 0,2–0,5 промилле.

Однако некоторые эксперты придерживаются мнения, что только вождение в нетрезвом виде будет считаться правонарушением по ст.87 пар. 1, а пьянство будет составлять преступление по ст. 178а УК РФ. Эти положения относятся к автомобилям, и как электрический скутер, так и личные транспортные средства, хотя и исключены из категории автомобилей, по-прежнему остаются автомобилями в соответствии с уголовным законодательством.

.

Важные изменения в правилах дорожного движения уже сегодня! - Policja.pl

Сегодня важные изменения в правилах дорожного движения!

Дата публикации 20.05.2021

Сегодня вступают в силу новые правила дорожного движения! Сегодня и 1 июня с.г. вступают в силу две поправки к Закону о дорожном движении, которые, в частности, урегулировать вопрос об электросамокатах и ​​средствах индивидуального транспорта, а также существенно изменить правила преимущественного движения пешеходов в пределах пешеходных переходов.Представляем самые важные изменения, чтобы с ними мог ознакомиться каждый участник дорожного движения. Помните, что незнание правил не освобождает вас от необходимости их соблюдать.

20 мая и 1 июня 2021 года — две важные даты для всех участников дорожного движения, пользующихся польскими дорогами. В эти дни вступят в силу новые правила, внесенные двумя поправками в Закон о дорожном движении.

Каждый участник дорожного движения, независимо от того, ходит он пешком, ездит на велосипеде, автомобиле или даже скутере, должен ознакомиться с новыми правовыми нормами, чтобы иметь возможность безопасно и без риска юридических последствий передвигаться по нашим дорогам.

ИЗМЕНЕНИЯ К ПОЛОЖЕНИЮ В ВСТУПЛЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ 20 МАЯ BR.

Пакет изменений, который вступит в силу 20 мая 2021 года, законодательно урегулирует выпуск, в том числе, популярных на сегодняшний день электросамокатов и средств личного транспорта. В регламенте будут четко определены правила использования данного типа устройств, а также конкретизирован ряд прав и обязанностей, которые должны будут соблюдать как их пользователи, так и другие участники дорожного движения.

Во-первых, в Законе о дорожном движении появятся три новых определения:

  1. Устройство поддержки движения - устройство или спортивно-оздоровительный инвентарь, предназначенный для движения человека в положении стоя, приводимого в движение мышцами;
  2. Электросамокат - транспортное средство с электроприводом, двухосное, с рулевым колесом, без сиденья и педалей, конструктивно предназначенное для перемещения только водителем на транспортном средстве
  3. Личное транспортное средство - транспортное средство с электроприводом, за исключением электроскутера, без сиденья и педалей, конструктивно предназначенное для перемещения только водителем на транспортном средстве

В связи с расширением каталога устройств и транспортных средств для мобильности каждый из новых элементов этой категории был строго определен с точки зрения правил использования, а также прав и обязанностей, возлагаемых на его пользователей:

УСТРОЙСТВО, ПОДДЕРЖИВАЮЩЕЕ ДВИЖЕНИЕ

Человек, передвигающийся с использованием вспомогательного дорожного устройства, должен будет использовать тротуар, пешеходную или велосипедную дорожку.

На велосипедной дорожке будет правостороннее движение. Если он использует тротуар или пешеходную дорожку, он обязан двигаться со скоростью, близкой к скорости пешехода, проявлять особую осторожность, уступать дорогу пешеходу и не препятствовать его движению.

При переходе дороги это лицо будет обязано проявлять особую осторожность и использовать переход для велосипедистов или пешеходный переход соответственно.

Лицо, передвигающееся с использованием вспомогательных средств передвижения, обязано:

  • двигаться со скоростью, обеспечивающей управление этим устройством, с учетом условий, в которых происходит движение;
  • при обгоне держитесь на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства или участника дорожного движения;
  • при объезде держаться на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства, участника движения или препятствий;
  • перед обгоном убедитесь, что есть достаточно места для обгона, не мешая движению;
  • приближаясь к пешеходному переходу, будьте предельно осторожны и уступайте дорогу пешеходам на переходе.

Человек, передвигающийся с помощью средства дорожного движения , не допускается :

  • за передвижение в состоянии алкогольного или алкогольного опьянения;
  • перевозка другого человека, животного или груза;
  • буксировка транспортного средства или груза;
  • цепляется за транспортные средства;
  • движение назад;

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СКУТЕР

Водитель электроскутера будет обязан использовать велосипедную дорожку или велосипедную дорожку, если они предназначены для направления, в котором он будет двигаться или намеревается повернуть.При использовании дорожки для велосипедистов и пешеходов он/она будет обязан проявлять предельную осторожность и уступать дорогу пешеходам.

Водитель электросамоката будет обязан использовать дорогу, по которой будет разрешено движение транспортных средств со скоростью не более 30 км/ч, если нет отдельной дорожки для велосипедов и полосы для велосипедов.

Использование тротуара или дорожки для пешеходов водителем электросамоката будет разрешено в исключительных случаях, когда тротуар будет располагаться вдоль дороги, по которой будет разрешено движение транспортных средств со скоростью более 30 км/ч и отсутствует отдельная дорожка для велосипедов и дорожка для велосипедов.

Водитель электросамоката не будет допущен к :

  • буксировка или буксировка другого транспортного средства;
  • перевозка другого человека, животного или груза.

Водитель электросамоката или личного транспортного средства, передвигаясь по тротуару или пешеходной дороге, обязан двигаться со скоростью, аналогичной скорости пешехода, проявлять особую осторожность, уступать дорогу пешеходам и не препятствовать их движению.

ВАЖНО!!!

Допустимая скорость , с которой можно будет передвигать электросамокат и личные транспортные средства 20 км/ч .

Документом, подтверждающим право управления электросамокатом или личным транспортным средством, будет велокарта или водительское удостоверение категории АМ, А1, В1 или Т - для лиц моложе 18 лет .

Детям в возрасте до 10 лет запрещается управлять электросамокатом или личным транспортным средством на дороге. Управлять электросамокатом или личным транспортным средством будет разрешено ребенку до 10 лет, но только в жилой зоне и только под присмотром взрослого.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА

Водитель личного транспортного средства будет обязан использовать велосипедную дорожку, если она предназначена для направления, в котором он будет двигаться или намеревается повернуть.

Водитель личного транспортного средства при использовании велосипедно-пешеходной дорожки будет обязан проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходам.

Использование тротуара или пешеходной дорожки водителем личного транспортного средства будет разрешено в исключительных случаях, когда нет выделенной велосипедной дорожки.

Водителю личного транспортного средства запрещено :

  • буксировка или буксировка другого транспортного средства;
  • перевозка другого человека, животного или груза;
  • цепляется за транспортные средства.

В результате введения новых правил изменятся и действующие правовые нормы поведения пешеходов и водителей по отношению к пользователям вновь созданных категорий транспортных средств и устройств.

Следовательно, с 20 мая года с.г. водитель транспортного средства, который по-прежнему при обгоне будет обязан соблюдать крайнюю осторожность и безопасное расстояние от обгоняемого транспортного средства или участника дорожного движения, теперь также в случае обгона электросамоката, личного транспортного средства или лицо, передвигающееся с использованием вспомогательного устройства, должно соблюдать дистанцию ​​ не менее 1 м .

С другой стороны, пешеход, за исключением инвалида, при использовании велосипедной дорожки также будет обязан уступить дорогу лицу, передвигающемуся с использованием вспомогательного устройства, электросамоката или личного транспорта. устройство.

ИЗМЕНЕНИЯ В ПРАВИЛАХ, Вступающие в силу 1 ИЮНЯ BR.

С 1 июня 2021 года изменятся отдельные правила, касающиеся водителей и пешеходов.Новые правовые нормы в этой сфере направлены на повышение безопасности пешеходов, переходящих дорогу, нормирование допустимой скорости движения транспортных средств в населенных пунктах вне зависимости от времени, а также введение определенного, определяемого, минимального расстояния до транспортного средства. впереди при движении по автомагистрали или скоростной автомагистрали.

ПИЕСИ

Приоритет для пешеходов в пределах пешеходного перехода: пешеходы также ВХОДЯЩИЕ на дорогу или колею, а не только переходя дорогу или дорожку, как раньше, будут обязаны проявлять предельную осторожность и, за некоторыми исключениями, пользоваться пешеходной пересечение.Пешеход на пешеходном переходе, а также ВЪЕЗД на не будет иметь приоритета перед транспортным средством, за исключением трамвая.

Использование телефона на пешеходном переходе: с пешеходу не разрешается пользоваться телефоном или другим электронным устройством при въезде или переходе дороги, в том числе через пешеходный переход или путь, способом, приводит к ограничению возможности наблюдения за обстановкой на дороге, трассе или пешеходном переходе.

ВОДИТЕЛЬ

Изменения в приоритете пешеходов на пешеходном переходе: k управляющее транспортным средством (за исключением водителя трамвая) при приближении к пешеходному переходу будет обязано проявлять особую осторожность, снизить скорость , чтобы не подвергать опасности пешехода на этом переходе или не вошедшему и уступить дорогу пешеходу на этом переходе или на переходе .

Введение минимального расстояния между транспортными средствами, движущимися по автомагистралям или скоростным автомагистралям: водитель будет обязан соблюдать минимальное расстояние между транспортным средством, которым он управляет, и транспортным средством, движущимся впереди по той же полосе, при движении по автомагистралям и скоростным автомагистралям. Это расстояние, выраженное в метрах, определяется как не менее половины числа, представляющего скорость транспортного средства, управляемого водителем, выраженную в километрах в час.Это положение не применяется во время маневра обгона.

Унификация допустимой скорости движения транспортных средств в населенных пунктах независимо от времени: допустимая скорость движения транспортного средства или состава транспортных средств в населенных пунктах составит 50 км/ч с 1 июня 2021 г. - не будет разницы между допустимой скоростью и часом (между 23:00 и 05:00 эта скорость теперь увеличена до 60 км/ч). Исключением будет район проживания, где максимальная скорость автомобиля или автопоезда составляет и будет составлять 20 км/ч.

Как видите, изменений много и нужно время, чтобы со всеми ознакомиться и внедрить в свою повседневную практику. Мы должны помнить, что когда новые правовые нормы вступят в силу, их соблюдение будут проверять полицейские, несущие службу на дорогах нашего воеводства. Незнание регламентов не освобождает нас от необходимости их соблюдать, поэтому стоит ознакомиться со всеми изменениями уже сейчас.

м3жерех. Пшемыслав Ратайчик
Пресс-группа KWP во Вроцлаве

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)