Что значит кроссовер авто


Чем кроссовер отличается от внедорожника, для чего нужен, как выбрать.

Слово «кроссовер» происходит от аббревиатуры CUV (Crossover Utility Vehicle), в США эта аббревиатура обозначает автомобиль повышенной проходимости. Впервые слово «кроссовер» начала применять известная американская компания Chrysler в 1987 г. после того, как выкупила компанию AMC и вместе с ней всем известный бренд Jeep.


«Кроссовер» как полноценный термин автопроизводители начали активно использовать только через 3 года и то по отношению к автомобилям, которые в настоящее время называют внедорожниками.

Это было связано с тем, что вплоть до начала 2000-х годов все автомобили для ежедневной езды по городу строились на базе легковых платформ, а грузовые платформы служили полноприводным автомобилям класса 4×4. В начале нулевых был инициирован ряд реформ международного авторынка, после чего, собственно, и появился привычный для нас термин «кроссовер», которые подразумевал новые стандарты.

Первый современный кроссовер сошел с конвейера в 1994 году, это была японская Toyota RAV4, годом позже на свет появилась Honda CR-V.

Внешний вид и особенности. Как выглядит кроссовер

Кроссовер – это автомобиль повышенной проходимости, который вобрал в себя всё лучшее от внедорожника, минивэна и хэтчбека. Он сочетает в себе самые разнообразные конструктивные новинки и разработки. Эти машины, как правило, имеют полный привод, высокую посадку, большой просвет. Кроссовер обладает экономичностью легкового автомобиля и проходными способностями внедорожника. Однако, несмотря на повышенную проходимость, тяжелые препятствия ему все же не по зубам.

Почему кроссовер?

Некоторые кроссоверы схожи силовыми установками с седанами и универсалами. Но при всем при этом они значительно отличаются от своих легковых собратьев, в том числе и по расходу топлива. Также недостатком, хотя и спорным, являются большие размеры автомобиля. Но все минусы в раз перекрываются преимуществами машины. Паркетник, как еще называют кроссовер, хотя и не полноценный внедорожник, но ухабы и кочки, свойственные отечественным дорогам, преодолевает с легкостью. При известном состоянии наших дорог кроссовер, пожалуй, является наиболее востребованным вариантом.

Несколько слов о выборе кроссовера

Кроссовер – это автомобиль, в котором сочетаются преимущества внедорожника и простого легкового автомобиля. Он отлично подойдет людям, которые живут в проселочной местности и постоянно выезжают в город, а также тем, кто желает забыть о проблемных участках дорог. Это идеальный автомобиль для представителей среднего класса.

ГК FAVORIT MOTORS предлагает широкий спектр услуг в сфере покупки авто. Перейти в каталог новых автомобилей.

Несколько полезных советов, которые помогут подобрать идеальную именно для Вас модель кроссовера:

  1. Перед покупкой автомобиля четко определите бюджет, в том числе и сопутствующие расходы, которые будут связаны с покупкой (страховка, возможное обслуживание поддержанного авто и т.п.).
  2. Определитесь с производителем. Очень важно взвесить все преимущества и недостатки той или иной марки, поэтому не спешите и проанализируйте все доступные Вам варианты.
  3. Старайтесь выбирать модель с максимальной шириной колёс, это немаловажный фактор, обеспечивающий максимально эффективную езду по пересеченной местности.
  4. При покупке обращайте внимание на высоту дорожного просвета. Чем выше будет днище автомобиля над препятствием, тем, соответственно, больше шанс, что Вы его не зацепите.
  5. Отличным плюсом будет подключаемый полный привод, он поможет Вам значительно сэкономить на расходе топлива.
  6. Если у Вас есть семья и дети, обратите внимание на размер багажного отделения и салона, а также на комфортабельность в целом.
  7. И в последнюю очередь смотрите на дизайн и внешние «навороты», так как кроссовер не кабриолет и на элегантности можно немного сэкономить.

Что такое кроссовер: внедорожник или легковой автомобиль?

В России все водители отдают дань уважения одному из наиболее комфортных классов авто для наших дорог – кроссоверам. На сегодняшний день аналитики считают, что рынок этого сегмента достиг отметки в треть от всего рынка новых машин в стране. Такого показателя нет даже в Америке, где авто с повышенной проходимостью также считаются классически популярным видом транспорта.

Именно поэтому интерес к кроссоверам не пропадает, а лишь увеличивается из года в год. Кроссоверы или CUV, что с английского расшифровывается как Crossover Utility Vehicle, а переводиться как транспорт универсального использования, интересуют покупателей все больше. Пришла пора разъяснить, что такое кроссовер, и почему он пользуется такой активной популярностью именно в нашей стране.

Разница между кроссовером и внедорожником

Каких-либо конкретных цифр, которые помогли бы отличить эти два вида автомобилей, не существует. Можно лишь утверждать, что кроссоверы являются более компактными авто, имеют несколько меньший дорожный просвет, строятся на несущем кузове. Но все эти особенности могут присутствовать и в классе полноценных внедорожников.

Что же понимают под этим термином автолюбители? Существует ряд неофициальных факторов, с помощью которых можно отличить кроссовер от внедорожника:

  • кроссоверы зачастую имеют спортивное настроение;
  • их эксплуатация по песку и гравию нежелательна;
  • подвески рассчитаны на городскую поездку, а не на вызовы бездорожья;
  • уделяется меньше внимания таким параметрам, как угол въезда и вывешивание колес;
  • кузов может быть исключительно несущим – все рамные авто являются внедорожниками;
  • CUV рассчитан на динамичную поездку и молодежную аудиторию.

Именно по этим критериям производители называют свои детища кроссоверами. Но ясно, что данные критерии достаточно размыты. К примеру, Lexus RX считается кроссовером, а Mercedes Benz ML с похожими габаритами относится к классу внедорожников. Вероятно, производители также включают в свои расчеты ценовую политику. Ведь ML-класс вряд ли смог бы конкурировать в стоимости с классом кроссоверов.

История развития класса кроссоверов

Первый кроссовер, получивший именно такое название и определил развитие будущего сегмента стало детище компании Chrysler, которой в конце 80-х годов прошлого века принадлежали корпорации AMC, Jeep и некоторые другие. Первый в мире кроссовер был универсалом с увеличенным дорожным просветом и простейшей технологией полного привода. Сегодня бы этот автомобиль в данный класс не вошел.

Попытки сделать подобный автомобиль присутствовали еще ранее. В 50-х годах 20 века в России был выпущен Москвич 410, который также был универсалом и получил полный привод. Но никаких испытаний для современных кроссоверов это авто не выдержало бы. Потому говорить о модели, как о родоначальнике класса бессмысленно.

Официальные версии возникновения серийных кроссоверов следующие:

  • первое поколение Toyota RAV4 в середине 90-х годов;
  • Honda CR-V, появившаяся на рынке в тот же год, что и предыдущая модель;
  • Mitsubishi Outlander, разработки которого начались примерно в те самые годы;
  • Nissan Qashqai – производитель заявил, что именно этот автомобиль открыл эру современных кроссоверов.

Действительно, до появления на рынке японского Qashqai мало людей говорили слово «кроссовер» и осмеливались приобрести подобный автомобиль. Но теоретически это родоначальник класса компактных кроссоверов, а вот первые три представителя имеют полное право называться первооткрывателями рынка.

Сегодня кроссоверы получили огромное различие по типам подвесок, двигателей, по габаритам и богатству внутренней отделки. Даже на российских заводах начали производство этих автомобилей. Tagaz Tager, созданный по облику и подобию SsangYong Korando, Chevrolet Niva, разработанная АвтоВАЗ совместно с американской компанией General Motors. Практически каждый уважающий себя производитель предлагает на рынке свой кроссовер, который обладает определенными преимуществами.

Будущее рынка кроссоверов и ценовые коридоры

Нынешний рынок настолько насытился моделями данного класса, что производителям и продавцам приходится ограничивать ценовые сегменты. Есть бюджетные кроссоверы, которые производятся в Российской Федерации на местных заводах и концернах с иностранным капиталом, а также на предприятиях китайских брендов. Сюда же относится европейский Рено Дастер, который завоевал большую долю рынка в последние годы.

В средний ценовой класс вошли автомобили покрепче и посимпатичнее. Есть и дорогой сегмент, наполненный продукцией BMW и Lexus. Всех брендов не перечесть, потому выбор для покупателя стал очень сложным. Если учесть, что каждая модель обладает несколькими двигателями и тройкой комплектаций, выбирать и вовсе невозможно.

Будущее рынка кроссоверов будет строиться на следующих соображениях:

  • повышение проходимости и универсальности использования автомобилей;
  • увеличение мощности двигателей в бюджетном классе;
  • интеграция исключительно автоматических коробок передач;
  • оснащение каждой модели полным приводом;
  • смена дизайна в сторону спорта и молодежных предпочтений.

Такие ракурсы обзора рынка помогут производителям продавать больше кроссоверов в России. Тем не менее, не стоит забывать и о цене. В таком изобилии даже европейские производители стараются снижать стоимость и вносить экономичные комплектации в своей список. Чего только стоит чешский Skoda Yeti, предлагаемый в базовой комплектации со смешным двигателем на 1.2 литра. Количество лошадок, полученных вследствие турбирования агрегата рано или поздно станут проблемой для владельцев таких авто.

Экономия на автомобилях должна быть разумной. При покупке авто учтите количество лошадиных сил на 1 литр объема двигателя, иначе придется экстренно продавать автомобиль по завершении гарантийного срока.

Подводим итоги

Класс кроссоверов постоянно расширяет свои границы. А новые концепты, создаваемые мировыми лидерами, подтверждают тенденцию на развитие и модернизацию техники. В ближайшем будущем нас ждут интересные новинки автомобильной промышленности со всего мира.

Будем надеяться, что производители не забудут о разумных ранках «прокачки» своих двигателей и экономии на материалах, ведь подобные заявления стали разрушать имидж непоколебимого качества Toyota или премиального статуса BMW.

Кроссовер (тип автомобиля) - это... Что такое Кроссовер (тип автомобиля)?

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 25 января 2010.
Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование.

Добавьте ссылки на источники, в противном случае она может быть выставлена на удаление.
Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения.

У этого термина существуют и другие значения, см. Кроссовер. Dodge Journey — типичный вариант американского кроссовера.

Кроссо́вер  — автомобиль повышенной проходимости, что-то среднее между легковым автомобилем, микроавтобусом и SUV. Формально носит название CUV (Crossover Utility Vehicle) в США. Также существуют маркетинговые термины типа MPV (Multi-Purpose Vehicle) XUV (Extended Utility Vehicle),[источник не указан 1205 дней] обозначающие вид транспортного средства с лучшими свойствами внедорожника и мини-фургона, хотя термин Multi-Purpose Vehicle может также обозначать минивэн.

Кроссовер сочетает разные конструктивные новинки и особенности, такие как высокий потолок, высокая посадка, большой дорожный просвет, полный привод, имеет возможности внедорожника, экономичен. При строительстве кузова кроссовера используются современные технологии и конструкции, например, несущий кузов (монокок). CUV, как правило, не предназначены для серьёзных внедорожных испытаний. Желая удовлетворить требования рынка (спрос), производители выпускают моноприводные комплектации кроссоверов, благодаря этим модификациям появился термин «паркетные внедорожники» или просто «паркетники». Постепенно термин «паркетники» распространился на всё «семейство» CUV. Также способствовали этому распространению термина конструктивные особенности SUV, отличающие их от полноценных внедорожников, «заточенных» под «борьбу» в тяжёлых дорожных условиях, такие как пониженная передача в раздаточной коробке, наличие блокировок дифференциалов, как межколёсных, так и межосевых, собственно замена раздаточной коробки на вал отбора мощности, конструктивно соединённый со специальной муфтой (вискомуфта, электромагнитная муфта и т. д.), выполняющей функции подключения второго моста.

История

Универсал AMC Eagle — один из первых «истинных» кроссоверов.

Термин «Кроссовер» впервые начали использовать в Chrysler, когда в 1987 году эта компания приобрела American Motors Corporation (AMC) и всем известный легендарный бренд «Jeep» вместе с ней. Кроссовер SUV (также называемый CUV: crossover utility vehicle) — это автомобиль, построенный на платформе стандартного авто, сочетающий в себе свойства SUV(полноразмерный внедорожник) и вагона (хетчбэка, в России называемого универсалом).

Экспериментальный вариант Москвич-410/411/431 (4WD версия Москвича-402), выпущенный в 1957 году, является самым первым в мире легковым автомобилем (с собственным легковым кузовом) с увеличенным дорожным просветом. «Кроссовером» тем не менее его назвать нельзя, так как был использован именно легковой кузов, сегодня не прошедший бы ни одного из тестов возможности свободного управления подобным автомобилем.

Сам же термин «кроссовер» впервые начал использоваться автокомпаниями лишь в начале 1990-х г.г. применительно к автомобилям, сегодня именуемым «вседорожниками», так как примерно до 2000-х большинство автомобилей, рассчитанных на легковое повседневное вождение, строились на легковых платформах, а грузовые служили в основном адаптированным для этих целей полноприводным вседорожникам (также называемым 4х4). После 2000 года, с диверсификацией международного рынка под спортивно-приводные варианты семейных автомобилей и появилось такое понятие как кроссоверы, отличающее их от вседорожников, во-первых, присутствием собственной полугрузовой платформы (body-on-frame), рассчитанной тем не менее только под легковую деятельность, а во-вторых, адаптированным под универсал салоном, при котором кузов составлял не сборочную, а литую конструкцию (monocoque). При таком сочетании получившийся вариант автомобиля стал прочнее «городской» легковушки, не менее выносливее истинного вседорожника, что позволяло ему переменно выполнять обе функции (например, на кросоверах семья могла как ездить по магазинам в городской черте, так и поехать на кэмпинг в холмистую местность без обязательной смены автомобиля ради другой подвески).

Первым кроссовером в этом плане, то есть кроссовером нынешнего поколения стал Toyota RAV4, вышедший в 1994 г.

Стоит заметить, что в настоящее время (начало 2010-х), практически все выпускающиеся вседорожники — кроссоверы. Дело в том, что принцип body-on-frame/monocoque для малых грузовых моделей настолько вошёл в моду, что сборные конструкции грузовых автомобилей для собственных нужд оставили лишь компании, чьи марки славятся по сей день. Например, к ним можно отнести: Jeep Wrangler, Toyota FJ Cruiser, Toyota 4Runner, Nissan Xterra. Такие же автомобили как Jeep Grand Cherokee и Toyota RAV4 впоследствии строятся по типажу кроссоверов, и следовательно, ими и являются.

Классификация по размерам

Мини: Daihatsu Terios, Daihatsu Xenia, Fiat Sedici, Nissan Juke, Ford EcoSport, Suzuki SX4, Toyota Avanza, Volkswagen Cross Polo…

Компакт: Mazda CX-5, Dacia Duster, Honda Element, Hyundai ix35, Jeep Compass, Kia Sportage, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Skoda Yeti, BMW X3, Toyota Matrix, Acura RDX, Audi Q3, Citroen C4 Aircross, Ford Kuga, Jeep Patriot, Peugeot 4008, Subaru XV, Volkswagen Tiguan, Mercedes-Benz GLK-класс,Volvo XC60, Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V, Infiniti EX, Chery Tiggo, Opel Antara, Renault Koleos, SsangYong New Actyon …

Средний размер:Audi Q5, BMW X5, Cadillac SRX, Hyundai ix55, Hyundai Santa Fe, Ford Escape, Chevrolet Captiva, Kia Sorento, Lexus RX, Lincoln MKX, Mercedes-Benz M-класс, Nissan Murano, Infiniti FX, Saab 9-4X, Subaru Tribeca, Toyota Highlander, Acura MDX, Volvo XC90

Полный размер: Audi Q7, Honda Pilot, Mazda CX-9, Mercedes-Benz GL-Class…

Модели кроссоверов

Примечания

Паркетник, кроссовер или внедорожник — что взять? / Официальный дилер Автомир Москва

Паркетник, кроссовер или внедорожник — что взять?

На протяжении нескольких последних лет на рынке востребованы категории паркетников и внедорожников, каждый из них способен выполнить конкретную задачу — с комфортом передвигаться по городу или с легкостью преодолевать большие расстояния по бездорожью. Однако есть еще и категория автомобилей, которые способны сочетать в себе все вышеперечисленные качества — кроссоверы

Прежде, чем принять решение о покупке нового автомобиля, необходимо проанализировать для каких конкретно задач он Вам понадобится.

Внедорожник подойдет для тех, кто много времени проводит за рулем за городом или же в случае, если специфика передвижений связана с преодолением труднодоступной местности. Любое дальнее путешествие будет в удовольствие, если оно проходит за рулем внедорожника.

Очевидные плюсы: повышенная проходимость, увеличенный колесный радиус, межосевая и межколесная блокировка дифференциала, полный привод. Как правило, внедорожник характеризуется еще и рамной конструкцией, хотя в последнее время все больше производителей переходят к схеме несущего кузова. В случае, если остановить выбор на рамном внедорожнике, Вы получите повышенную жесткость кузова при диагональном вывешивании в условиях серьезного офф-роуда. Такие сложные дорожные условия нет необходимости покорять паркетникам и кроссоверам, именно поэтому рамная конструкция в их рядах практически не встречается.

С учетом того, что объем силовой установки у внедорожников как правило стартует с отметки 3 л и может доходить до 6-литровых установленных под капотом моторов, расход топлива нельзя будет назвать экономичным. Именно поэтому покупку внедорожника лучше продумать, взвесив все плюсы и минусы и рассчитав возможные затраты. Такой автомобиль должен использоваться по назначению и облегчать возможность управления в условиях труднодоступных дорожных пространств. В городе передвигаться на нем будет не слишком удобно (менее маневренный, возможны трудности с парковкой) и довольно дорого.

Одни из самых надежных и популярных внедорожников сегодня выпускаются под брендом Toyota — к их числу относятся Hilux, Fortuner и Land Cruiser.

Кроссовер сочетает в себя черты внедорожника и легкового авто — как правило, он более спортивен внешне и максимально комфортен внутри. Обладая хорошей проходимостью, высоким клиренсом и возможностью установки полного привода, кроссовер не только идеален для городских асфальтовых покрытий, но и хорош для проселочных или грунтовых дорог. В последнее время производители кроссоверов стараются не уступать ведущую роль внедорожникам и неплохо соперничают с ними в возможности установки колесных дисков увеличенного диаметра или в возможности выбора мощного двигателя. При этом кроссовер оснащается системой блокировки дифференциала, а для максимального комфорта, как правило, предлагается просторный салон с расширенным пакетом системных помощников. Одним словом, кроссовер сегодня это тот же внедорожник, только чуть меньших размеров и с более комфортабельным салоном. При этом главный его бонус — универсальность.

На сегодняшний день к числу наиболее популярных внедорожников относятся Audi Q7, Skoda Kodiaq, Mazda CX-9, Volkswagen Tiguan и пр.

Паркетник никак нельзя назвать уменьшенной копией внедорожника, он создан исключительно для городских пространств и максимально приближен по своим характеристикам к универсалам или хэтчбекам — в первую очередь это касается проходимости. В большинстве случаев паркетник предлагается только с передним приводом или же с подключаемым приводом на обе оси. Одно из ключевых преимуществ такого автомобиля — его экономичность — за счет двигателей небольшого объема и езде преимущественно в городской черте, он выдает весьма «красивые» цифры расхода топлива. Можно сказать, что это идеальное транспортное средство для ежедневной городской эксплуатации, к слову, в комфорте он также ничем не уступает кроссоверу.

Одни из самых популярных паркетников сегодня это Toyota RAV4, Skoda Karoq, Hyundai Creta, Renault Kaptur.

Подводя итог, можно сделать вывод, что в случае эксплуатации автомобиля преимущественно в черте города, оптимальным будет приобретение паркетника. Если же будущий владелец часто использует автомобиль за пределами городской черты и любит практиковать активный отдых в труднодоступных местах, то в таком случае стоит задуматься о покупке надежного внедорожника. Если же стоит задача найти универсальный автомобиль, управление которым комфортно и в городе, и за его пределами — правильным решением станет приобретение кроссовера.

Использованы фотографии: www.toyota.ru, www.skoda-avto.ru, www.mazda.ru, www.renault.ru

Кроссовер (CUV / SUV, паркетник)

Стив Джобс, сооснователь компании Apple, верно заметил – сложно создавать продукт, ориентируясь на пожелания людей, так как они сами не знают, чего хотят. И потому лучший способ – создать что-то самому, а потом объяснить людям, для чего им это нужно. Отличным примером, демонстрирующим правоту высказывания Джобса, является кроссовер – автомобиль, сочетающий в себе качества внедорожника, седана и универсала, и никому, по сути, особо не нужный. Поначалу. Это сейчас кроссоверы заполонили мировой автомобильный рынок, а производство моделей этого класса налаживают как бюджетные, так и премиальные бренды. Но еще каких-то 20 лет назад они не пользовались такой популярностью.

На фото — современные кроссоверы

Из внедорожника – в кроссоверы

Действительно, никто о кроссоверах еще каких-то два десятка лет назад и не мечтал. Люди грезили о спорткарах, мечтали о роскошных представительских лимузинах, но не покупали их из-за непрактичности и высокой цены. А рынок, между тем, был переполнен седанами, хэтчбеками, универсалами и внедорожниками, которые были рассчитаны на использование в определенных условиях: на внедорожниках было неудобно передвигаться в городах, а седаны и хэтчбеки мало подходили для езды за городом и покорения среднего бездорожья. Идея создать некий гибрид внедорожника, универсалии и седана пришла в голову инженерам из американской компании Chrysler. Произошло это в конце 1980-х годов, когда компания приобрела контрольный пакет бренда Jeep. В то время легендарная компания переживала не самые лучшие времена, и Chrysler искал пути выхода из кризиса не только в коммерческой, но и технологической сфере.

В начале 1990-х годов в мастерских Jeep стартовали испытания прототипа автомобилей нового класса, которому присвоили термин «crossover». Однако до серийного производства дело не дошло: Chrysler все же сделал ставку на обновление модельного ряда традиционных для Jeep внедорожников. Лишь спустя много лет бренд наладит производство кроссоверов Compass, а до этого идею универсального автомобиля перехватили японцы, просчитавшие выгоду от выпуска автомобилей подобного класса. Основным отличием этих машин от внедорожников стало использование в их производстве платформ стандартных легковых моделей – седанов и хэтчбеков.

Пионерами, запустившими кроссоверы в серийное производство стали компании Toyota и Honda. Первая в 1994 году представила свой кроссовер RAV4, а вторая годом позже – CR-V.

Toyota RAV4 3-door ’1994

Покупатели сразу же оценили преимущества покупки кроссоверов: они были компактнее, чем внедорожники, расходовали меньше топлива, обладали просторным салоном и багажником и отличались хорошей проходимостью благодаря высокому, по сравнению со стандартными седанами, хэтчбеками и универсалами, дорожному просвету.

Honda CR-V JP-spec (RD1) ’1995

Вслед за Toyota и Honda свои кроссоверы начали выпускать и другие японские компании – Nissan и Suzuki. Лишь после того, как японские кроссоверы начали агрессивно захватывать мировой рынок, всполошились европейские и американские производители, которые начали разрабатывать собственные модели этого класса. Сегодня свои кроссоверы есть практически у каждого автомобильного бренда. А в последние пару лет о производстве автомобилей этого класса заговорили даже такие люксовые бренды как Lamborghini, Bentley и Jaguar.

Bentley Bentayga

Выход на рынок кроссоверов от этих брендов планируется на 2015 – 2017 годы.

Анатомия кроссовера

Сегодня рынок автомобилей этого класса растет как на дрожжах. Статистика российского рынка свидетельствует, что доля кроссоверов по состоянию на февраль 2013 года составила 37,6% и стабильно растет. Почему же кроссоверы стали так популярны?

Секрет успешности этого класса автомобилей – в его универсальности. Сочетая в себе черты внедорожника, седана и универсала, кроссовер можно в равной мере использовать как в городских, так и в сельских условиях. В настоящее время наметилась интересная тенденция: если раньше производители выпускали кроссоверы, близкие по своим характеристикам к внедорожникам, то сегодня разрабатываются и производятся автомобили компактные, близкие к хэтчбекам и универсалам.

Вкратце перечислим основные характеристики этого вида автомобилей.

1. Использование несущей конструкции кузова. В этом заключается одно из коренных отличий кроссоверов от внедорожников. Несущий кузов более легкий, он представляет собой единую конструкцию (монококк), дешевле в производстве, чем рамная конструкция, которая используется на полноценных внедорожниках.

2. Использование универсальной платформы. Еще одно коренное отличие от внедорожников – кроссоверы строятся на платформе легковых автомобилей. Примеров – масса: Peugeot 2008 и 3008 (платформа хэтчбеков 208 и 308), Audi Q5 (платформа седана А4), Skoda Yeti (корпоративная платформа Volkswagen PQ35), Honda CR-V (платформа Civic), Hyundai Santa Fe (платформа Sonata) и так далее.

3. Раздаточная коробка. Первые кроссоверы, как и внедорожники имели раздаточную коробку с пониженной передачей, функции блокировки дифференциалов (межколесных и межосевых). Современные модели вместо раздаточной коробки в ее классическом понимании оснащены валом отбора мощности. Он сопряжен с электромагнитной или вискомуфтой, который выполняет функцию подключения второй оси при передвижении автомобиля по дороге с плохим покрытием или по бездорожью. Подключение второго моста осуществляется автоматически (автоматически подключаемый полный привод) или вручную (привод, подключаемый водителем вручную).

4. Высокая проходимость. Конечно, до полноценных внедорожников кроссоверам далеко: не тот клиренс, не те углы съезда/въезда, свесы и параметры преодоления брода.

Преодоление брода Renault Koleos

Но обладая дорожным просветом высотой 170-200 мм, кроссоверы могут преодолевать средней сложности бездорожье, без проблем взбираться на бордюры – а что еще нужно от автомобиля, который будет использоваться преимущественно в городских условиях?

5. Наличие полного привода. Базово все кроссоверы малого класса имеют привод только на одну ось – переднюю (Nissan Qashqai) или заднюю (BMW X1). Опционально на них устанавливается система подключаемого полного привода. Средне- и полноразмерные кроссоверы оснащаются системой полного привода уже в стандартной комплектации (BMW X5). Впрочем, уже сегодня производители полноприводных кроссоверов рассматривают возможность выпускать модификации с приводом на одну ось. О таких планах заявил, в частности, концерн Daimler, выпускающий кроссоверы под брендом Mercedes-Benz. На такой шаг производители идут по двум причинам: удешевление производства и конечной стоимости автомобиля и, как следствие, привлечение большей аудитории покупателей к своему продукту.

Mercedes-Benz GLA — новый компактный паркетник немецкой марки

6. Экономичность. Кроссоверы оснащаются более компактными, чем внедорожники, двигателями, имеют меньший вес, иную конструкцию полного привода, аэродинамические характеристики, за счет чего достигается лучшая экономичность (а это немаловажно для использования автомобилей этого класса в городских условиях).

7. Практичность. У кроссоверов более вместительный, по сравнению с универсалами и седанами, салон, больший объем багажника (в большей степени это касается средне- и полноразмерных кроссоверов), что позволяет владельцу такой машины использовать его как в качестве транспортного средства для перевозки большой семьи (для семи- и восьмиместных версий), так и для перевозки крупногабаритных грузов.

Александр Гилёв

Что это такое кроссовер

2993 Просмотров

Часто люди прежде, чем купить автомобиль, пытаются разобраться в своих желаниях, возможностях, а также дорожных условиях. При этом у них возникает вопрос, а что всё-таки взять кроссовер или хэтчбэк. Попытаемся разобраться в этих терминах подробнее.

Что нужно понимать под кроссовером? Особенности кроссоверов

Мы часто слышим слово «кроссовер», но вот только что он собой представляет, понятно не каждому. Попытаемся разобраться, что же это такое. Кроссовер — такой внедорожник, который приспособился к городским условиям и перенял полезные черты у других участников трафика улиц.

Вместительный багажник достался от минивена с универсалом, от седана перешел удобный и продуманный салон, полезная атрибутика сохранилась и от джипа — это завышенный клиренс, просторный салон и завышенные потолки, к тому же автомобиль стал более компактным, экономичным, ему с легкостью даются даже самые сложные маневры.

Часто паркетнику присущ полный привод, однако это не говорит о том, что можно покорять бездорожье.

Максимум возможностей такого автомобиля — это не застрять в сугробах и продвигаться по грунтовке, не буксуя. Загнать такую машину в болото — весьма опрометчивый поступок, глупо ожидать результата, который дается специализированному внедорожнику. Прежде всего, такой автомобиль легко может приспособиться к городским условиям. Кроссовер часто становится незаменимым помощником в путешествиях, вечерних прогулках по пустым улицам, а также подойдет для грандиозных покупок в супермаркете.

Вообще понятие «кроссовер» появилось не так уж давно, это имя было придумано американскими маркетологами. Достойными представителями являлись: Subaru Outback, Audi Allroad, а также Subaru Forester. В наше время активно пользуются спросом: Nissan Qashqai, Audi Q5, а также модели Kia. Популярность паркетников увеличивается с каждым днем, особенно из-за того, что цены на топливо «растут как на дрожжах», к тому же всё время происходит борьба с проблемами в экологии.

В связи с такими событиями, большая масса людей предпочитает покупать кроссовер взамен прожорливому внедорожнику.

Главными особенностями конструкции кроссовера являются:

  • наличие универсального двухобъемного кузова,
  • высокий ,
  • легкое управление,
  • полный привод.

Стоит отметить, что кузов кроссовера часто несущий, у машин, которые имеют более выраженные внедорожные возможности, часто имеется «интегрированная рама», это наподобие усиления основных лонжеронов пола. Благодаря этому типу исполнения можно довольствоваться высокой жесткостью кузова на уровне рамных машин, но будет выше жесткость шасси и низкий скручиваемый пол.

Какие различия у кроссовера, внедорожника, паркетника?

Самое главное отличие в типах авто — это его кузов. Это один из самых главных атрибутов для покупателя, так как от кузова будут определяться особенности эксплуатации авто. Если сравнить кроссовер с внедорожником или паркетником, то по фотографиям кузова особой разницы вы не найдете. Стоит отметить, что кроссовер имеет несущий кузов, в то время как для внедорожника свойственна рамная конструкция. Но если взять, к примеру, Toyota Land Cruiser, можно сказать, что у нее тоже есть несущий кузов, однако ее относят к классу джипов.

На сегодняшний день отличие настоящего внедорожника можно обозначить в других понятиях:

  • обязательно существует полный привод и система, которая блокирует дифференциал;
  • у истинного джипа есть такая особенность, как высокий клиренс — высота более 20 см;
  • отличие в форме и управляющих функциях.

Известные представители внедорожников — Ford Expedition, Cadillac Escalade, Tahoe.

Наиболее важные черты кроссовера

  • частое присутствие полного привода;
  • нет высокого клиренса, автомобиль приспособлен к городским условиям;
  • часто бездорожье становится ему не по зубам.

Паркетник — это автомобиль с , а дизайн напоминает кроссовер. Что такое хэтчбек? Это такой тип с одним или двумя рядом сидений, имеется дверь в задней стенке и укороченный задний свес. Для паркетников характерны такие особенности, как.

Что такое паркетник и чем кроссовер отличается от внедорожника — Рамблер/авто

Раньше классификация типов автомобилей была сравнительно простой. Но за несколько десятилетий границы между форматами машин стирлись и иногда обывателю бывает непросто понять, паркетник перед ними или суровый профессиональный "проходимец".

Что такое паркетник и чем кроссовер отличается от внедорожника

Иногда классификация затрудняется ввиду того, что некоторые кроссоверы могут демонстрировать вполне достойный оффроудный потенциал, а внедорожники утрачивают традиционные конструктивные особенности, но при этом не превращаются в паркетники. В общем, давайте разбираться.

Откуда растут корни

Принято считать, что одним из первых кроссоверов в мире был оригинальный "американец" AMC Eagle, представленный в 1979 году. Интересной особенностью этой модели было сочетание легкового кузова, увеличенного дорожного просвета и постоянного полного привода, в котором тягу между осями распределял конический симметричный дифференциал.

Отметим, что до того знаменательного момента автомобили с межосевым дифференциалом встречались крайне редко. Следующими ярко выраженными представителями семейства кроссоверов стали Toyota RAV4 и Subaru Forester – с полным приводом и экстерьером а-ля "джипчик" (не путать с Jeep CJ и Wrangler!), но без рамы и с независимой подвеской колес.

Приметы кроссовера

Итак, что есть у автомобиля, находящегося на стыке жанров и чем кроссовер и паркетник отличается от внедорожника? В первую очередь следует отметить, что разработчики как правило не ставят перед ним экстремальные оффроудные задачи. Это может выражаться в не самой лучшей внедорожной геометрии, компоновке агрегатов под днищем, не предполагающей покорение серьезного бездорожья, и простенькой системе полного привода (обычно с многодисковой муфтой отбора тяги на заднюю ось) и без понижающей передачи. Рамы у кроссоверов нет в принципе (несущий кузов), а подвески легковые независимые, при этом нередко короткоходные и легко пасующие перед диагональным вывешиванием.

Очень часто машины данного типа делят платформу с обычными легковушками. За примерами далеко ходить не надо – скажем, Subaru Forester разработан на общем шасси с Impreza, нынешний Volkswagen Tiguan создан на шасси MQB, на котором базируется большинство фольксвагеновских переднеприводников, а Honda CR-V является родственником модели Civic. В других размерных классах картина схожая.

Конечно, говорить о том, что кроссоверы все как один беспомощны на бездорожье было бы несправедливо. Большинство из них осиливает грунтовые и относительно разбитые дороги, но при этом в когорте есть модели, обладающие вполне неплохими возможностями вне дорог в том числе благодаря работе электронных ассистентов и имитации блокировок дифференциалов.

Как правило паркетники имеют обычный двухобъемный тип кузова, но в последнее время стала весьма популярной разновидность машин с купеобразными очертаниями, которые производители без зазрения совести величают купе. Яркие представители породы – BMW X4 и X6, Mercedes-Benz GLE Coupe, Acura ZDX и перспективная Renault Arcana для российского рынка.

Получается следующее: паркетник – это автомобиль, обычно имеющий преимущество в показателях проходимости над легковыми моделями и практичный кузов, но при этом по управляемости несоизмеримо ближе к легковушкам, нежели к тяжелым рамным внедорожникам. Проще говоря, кроссовер является своего рода попыткой инженеров и маркетологов создать своего рода золотую середину, удовлетворяющую разным условиям.

Приметы внедорожника

Для понимания разницы между паркетником и профессиональным оффроудером приведем типичные особенности последних. Согласно классическим канонам, внедорожник имеет рамную конструкцию, неразрезные мосты и полноприводную трансмиссию с наличием понижающей передачи. Таковым арсеналом располагает УАЗ, Jeep Wrangler и Suzuki Jimny.

Бытует мнение, что обязан наличествовать полный привод типа парт-тайм с жестким подключением передней оси без межосевого дифференциала, что на самом деле не является обязательным условием. Достаточно вспомнить, что Toyota Land Cruiser в разных своих проявлениях, некоторая продукция Land Rover, Mercedes-Benz G-Class и Volkswagen Touareg первых двух поколений имеют постоянный полный привод с межосевым дифференциалом.

Кстати, у внедорожника может быть полностью или частично зависимая подвеска, либо вовсе полностью независимая, а классическая рама опять же не является обязательным условием. На это указывает Nissan Patrol, который в последней генерации Y62 хоть и остался рамным, но утратил балки мостов и парт-тайм, сменив их на независимую схему и полный привод типа torque-on-demand с муфтой.

При этом автомобиль кроссовером не стал, но существенно прибавил в роскоши и получил куда более продвинутое электронное оборудование, включая систему, адаптирующую бортовые системы под разные типы покрытия.

Исключения из правил

Разумеется, в армаде паркетников есть исключения и частные случаи, которых все больше. Прежде всего стоит отметить многочисленные хэтчбеки с увеличенным дорожным просветом и псевдовнедорожным обвесом, но лишь одной ведущей осью. К ним относится, например, Renault Sandero Stepway.

Еще один великолепный формат машин, причисляемые к паркетникам, – это универсалы с увеличенным дорожным просветом. Ярчайшие представители породы – Volvo XC70, Subaru Outback, Audi A6 allroad quattro. Совсем уж редким подвидом можно считать паркетные седаны – Volvo S60 Cross Country и Lada Vesta Cross. Отдельно хотелось бы отметить настоящего уникума в лице Suzuki Grand Vitara, которая имеет внешний вид компактного кроссовера, но при этом имеет в своем арсенале дифференциальный полный привод с понижающей передачей.

кроссоверов и внедорожников - различия между

типами кузова

Чем отличается внедорожник от кроссовера? Казалось бы, разница только в габаритах обоих корпусов. Нет ничего более неправильного, потому что кроссовер и внедорожник - это совершенно разные конструкции, которые представляют разные характеристики и параметры. Ознакомьтесь с различиями между внедорожником и кроссовером.

Crossover - универсальный городской автомобиль

Идея кроссоверов - объединить в одном дизайне черты автомобилей из нескольких сегментов.Конечно, они наиболее близки к внедорожникам, но в кроссоверах мы также можем увидеть элементы, известные по практичным хэтчбекам, комфортабельным седанам и удобным универсалам.

Сегмент кроссовера можно разделить на две группы. Первые из них - это компактные автомобили меньшего размера, основанные на приподнятой конструкции кузова хэтчбеков. Примеры таких кроссоверов включают следующие модели: Kia Soul, Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008 или Opel Mokka.

Большинство кроссоверов, хотя и имеют больший клиренс, не подходят для бездорожья.Основная задача увеличения дорожного просвета в этом типе автомобилей - облегчить въезд на городские бордюры и лучше выделить неровности асфальтовых дорог. Кроме того, кроссоверы позволяют водителю занять более высокое положение за рулем, повышая комфорт и безопасность движения.

Более крупные и внедорожные кроссоверы для внедорожников, обычно оснащенные полным приводом, выше, массивнее и ближе к внедорожникам, чем типичные компактные автомобили с высокой подвеской.Примеры более крупных кроссоверов включают следующие модели: Ford Ecosport, Jeep Renegade, Volkswagen T-Roc, Nissan Qashqai, Audi Q3, Porsche Macan и Mercedes-Benz GLA.

Ищете финансирование для практичных городских кроссоверов? Ознакомьтесь с нашим богатым предложением и выберите идеальный лизинг или долгосрочную аренду кроссовера своей мечты.

Кроссовер и внедорожник - основные отличия

Как уже упоминалось, самое важное различие между кроссовером и внедорожником - это размер и вес транспортного средства.Внедорожники массивнее и крупнее. По этой причине они обычно обеспечивают больше внутреннего пространства, а также значительно больше места для багажа. Кроме того, у внедорожников, скорее всего, будет более внедорожная подвеска с полным приводом, с блокировкой дифференциала или редуктором.

Таким образом, разница между внедорожником и кроссовером довольно существенная, ведь большинство внедорожников легко справляются с ездой по бездорожью, чего мы не можем написать о кроссоверах, навсегда вписанных в городской пейзаж.Также стоит упомянуть, что внедорожники часто оснащаются двумя рядами задних сидений, что делает их автомобилем для большой семьи. Примерами массивных внедорожников могут быть такие автомобили, как: Mazda CX-7, Hyundai Tuscon, Skoda Kodiaq, KIA Sportage, BMW X1, Renault Koleos, Jeep Compass или Volvo XC 60.

Не любите компромиссы? Выбирайте удобное финансирование и выбирайте выгодную лизинг или долгосрочную аренду внедорожника, который оправдает все ваши ожидания.

Подробнее об арендованных внедорожниках читайте в этой статье: Арендованные внедорожники - какой выбрать?

.

паркетников и кроссоверов - знаете разницу? Проверять!

SUV a Crossover - czy znasz różnicę?

12.04.2019 Маршал Дагмара

У водителей разные вкусы, поэтому одни модели автомобилей пользуются большей популярностью, чем другие. В настоящее время внедорожники и кроссоверы приобрели большую популярность благодаря высокой степени безопасности и комфорта. Тем не менее, многие люди не видят каких-либо серьезных различий между этими двумя типами автомобилей, и, вопреки внешнему виду, кроссоверы и внедорожники представляют собой совершенно разные конструкции, которые представляют как разные характеристики, так и параметры.

Какое отношение внедорожник имеет к кроссоверу? Чем отличаются эти два типа автомобилей? Позже в статье мы укажем на сходства и различия между ними. Мы также обсудим лизинг, который является одной из возможностей финансирования покупки выбранного автомобиля.

Внедорожник - автомобиль с характеристиками внедорожника и легкового автомобиля

Начнем с самого начала. Внедорожник (от англ. Sport Utility Vehicle) сочетает в себе черты легкового автомобиля, спортивного автомобиля и внедорожника. Комфорт и простор делают его похожим на обычный легковой автомобиль, мощный двигатель и спортивные характеристики делают его похожим на спортивный автомобиль, а полный привод и более высокую подвеску - на внедорожник.Однако стоит подчеркнуть, что внедорожник не является типичным внедорожником и не обязательно должен иметь все параметры, которые должны его характеризовать. Хотя на первый взгляд он должен быть похож на него, комфорт и удобство должны быть сопоставимы с тем, что гарантирует легковой автомобиль. Помня об этом, производители внедорожников делают акцент в первую очередь на дизайне этого типа автомобилей. Под влиянием ожиданий пользователей они отказываются от элементов, типичных для внедорожников, что приводит к низким расходам на сгорание топлива и высокому комфорту передвижения.Одним словом, внедорожник сочетает в себе лучшее, что может предложить нам как легковой автомобиль, так и внедорожник, обеспечивая тем самым максимальный уровень практичности, комфорта и безопасности при движении по городу и бездорожью.

Кроссовер - городской автомобиль

Кроссовер

- это автомобиль, предназначенный в первую очередь для езды по городу, хотя его нельзя обвинить в том, что он не справляется с дорогой, потому что его характеристики также впечатляют. Его идея, как и у внедорожника, - объединить в одном дизайне черты автомобилей из нескольких сегментов.Поэтому в кроссовере есть сходство с внедорожником, хэтчбеком и даже универсалом. Некоторые кроссоверы могут похвастаться полным приводом, который может не обеспечивать комфортной езды по бездорожью, но парковка на высоких бордюрах позволяет. Почему движение кроссовера по грунтовым дорогам может быть проблемой? Ответ прост - у него много ограничений, таких как система привода и подвеска, что позволяет легко повредить его. Кроссоверы были созданы для езды по городу, и это то, что они должны делать.Таким образом, кроссовер - это городской автомобиль, который не слишком много сжигает топлива, он удобен и вместителен. Большинство моделей этого сегмента сочетают в себе городскую динамику и элегантность с шасси внедорожника.

Внедорожник и кроссовер - основные отличия

Кроссовер

отличается от внедорожника габаритами и массой. Последний намного крупнее и тяжелее. Неудивительно, что этот внедорожник предлагает больше места и, следовательно, больший комфорт при вождении, когда речь идет о путешествии с несколькими людьми. Более того, некоторые модели оснащены двумя рядами задних сидений, что делает их идеальными для больших семей.Внедорожники также предлагают гораздо больше места для багажа, поэтому упаковка до потолка - не проблема. Во внедорожниках можно встретить практически вездеходную подвеску с полным приводом, из-за чего большинство из них хорошо справляется с ездой в сложных условиях бездорожья, с чем у кроссоверов порой бывает немало проблем. Кажется, что хотя кроссоверы и похожи на внедорожники, учитывая их параметры и поведение при движении по бездорожью, они мало чем отличаются от обычного хэтчбека или универсала с приподнятой подвеской.

Как профинансировать покупку машины своей мечты?

Цены на внедорожники и кроссоверы сильно различаются. Есть несколько способов профинансировать покупку автомобиля. Мы можем потянуться за собственными сбережениями, но иногда их точно не хватает и необходимо использовать внешнее финансирование. Тогда мы можем подать заявку на получение кредита в банке, но некоторые по разным причинам не хотят таким образом залезать в долги. В такой ситуации лизинг кажется выгодным вариантом.

Автолизинг - о чем он?

Лизинг - это использование вещи, в данном случае автомобиля, арендатором за ежемесячный платеж, называемый лизинговым платежом, в определенное время и на условиях, указанных в договоре. Арендатор (пользователь) заключает с арендодателем (финансирующей стороной) договор, регулирующий все важнейшие вопросы, в том числе обязательства каждой из сторон. На его основании финансирующая сторона обязуется купить выбранный автомобиль и предоставить его в пользование пользователю за соответствующую плату.Важным моментом является то, что в большинстве случаев автомобиль не переходит в собственность арендатора в течение срока действия договора лизинга - он предоставляется ему только на строго определенный период времени. Однако после окончания контракта он может выкупить предмет аренды, и сумма выкупа будет намного ниже его рыночной стоимости.

Виды лизинга

Есть несколько видов лизинга. Предприниматели обычно используют операционный или финансовый лизинг. В первом случае НДС взимается постепенно с учетом каждого платежа, а во втором - весь налог уплачивается первым лизинговым платежом, и только проценты по частям добавляются к расходам, вычитаемым из налогооблагаемой базы.Операционная аренда позволит вам включить в расходы, вычитаемые из налогооблагаемой базы, практически все затраты, непосредственно связанные с предметом аренды. Однако списание амортизации допускает только и исключительно финансовый лизинг, в котором мы с самого начала являемся собственником арендованного автомобиля. Частные лица также могут позволить себе аренду внедорожника или кроссовера. Потребительский лизинг ориентирован на индивидуальных клиентов, не ведущих бизнес. Его условия обычно более выгодны, чем условия ссуды, и его также легче получить, чем ссуду.

Аренда кроссовера - стоит ли?

Процедура подачи заявки на лизинг достаточно проста, формальности сведены к минимуму, поэтому весь процесс подписания контракта может занять всего несколько дней. После перерасчета всех затрат, связанных с лизингом, вы можете обнаружить, что окончательная цена автомобиля немного выше, чем цена, предложенная в случае покупки за наличные, что бывает редко, когда речь идет о ссуде, так как ее стоимость обычно высока. выше. Кроме того, лизинг не влияет на вашу кредитоспособность, а также не оставляет следов в вашей кредитной истории.И самое главное, с точки зрения предпринимателей, лизинг - это хороший способ оптимизировать налоги, а также инвестировать в развитие бизнеса без привлечения собственных ресурсов.

Внедорожник или кроссовер? Выбор остается за вами. Теперь вы можете сдать выбранную модель в аренду на привлекательных условиях и с небольшими ежемесячными платежами.

.

внедорожников и кроссоверов - чем они на самом деле отличаются 🚗 Qarson.pl

И внедорожники, и кроссоверы сегодня являются наиболее востребованными легковыми автомобилями. Их популярность продиктована не только модой, но и практическими соображениями. Но чем внедорожники отличаются от кроссоверов? Здесь нет четкого разделения на нисходящие, поэтому мы предлагаем, какие особенности есть у обоих типов автомобилей.

Внедорожник и кроссовер - основные отличия

Внедорожники (внедорожники), пользующиеся популярностью в последние годы, - это автомобили, сочетающие в себе черты легковых автомобилей и внедорожников.От первого черпали вдохновение внешний вид, дорожные шины, комфортно настроенная подвеска и богатое оснащение. Элементы, относящиеся к внедорожникам, среди прочего повышенные внедорожные возможности, больший клиренс, полный привод, редуктор или блокировка дифференциала. Несмотря на свое название, внедорожники редко имеют характеристики спортивного автомобиля. Слово «спорт» скорее относится к активному образу жизни, который должны вести владельцы внедорожников. Внедорожники идеально подходят для поездок за город или занятий спортом на открытом воздухе, например.рыбалка, гольф или скалолазание.

Кроссоверы - это автомобили, в некотором смысле обособленные от категории внедорожников. Основное отличие внедорожников от кроссоверов - это размер. Кроссоверы явно меньше по размеру и относятся к сегментам городских (B) и компактных (C) автомобилей. Внедорожники обычно относятся к среднему классу (D), а также к высшему классу (E). Это, конечно, не все различия. Городские кроссоверы очень часто имеют передний привод и ближе к малолитражкам, чем к внедорожникам.Их естественная среда - город, а не сельская глушь.

Массивный внедорожник

Есть два рецепта больших внедорожников. Первый европейский внедорожник , Range Rover, представленный в 1970 году, был фактически рамным полноприводным автомобилем с комфортом легкового автомобиля. С другой стороны, у нас есть Porsche Cayenne или сдвоенный Volkswagen Touareg, то есть большие внедорожники класса люкс , которые представляют собой увеличенную версию лимузинов. Интересно, что сама идея создания такой категории транспортных средств возникла из правовых норм, утвержденных в США в конце 1980-х годов.В результате большие внедорожники занимали место между грузовыми автомобилями и легковыми автомобилями и, следовательно, подпадали под менее строгие стандарты расхода топлива.

Современные внедорожники претерпели значительные изменения. Хотя большие и роскошные модели, такие как Lexus RX, Toyota Highlander, Audi Q7, Jeep Grand Cherokee, BMW X5, Volvo XC90 и Porsche Cayenne, по-прежнему производятся, на рынке также появились более компактные модели меньшего размера. Многие из них отводят большой багажник, привод 4х4 или третий ряд сидений для облегчения маневрирования в городах.К представителям этого сегмента относятся Nissan Qashqai, BMW X3, Volco XC40, Porsche Macan, Jeep Renegade, Volkswagen T-Roc или Skoda Qaroq.

Универсальные городские кроссоверы

Ответом на тенденцию сокращения внедорожников стало появление новой категории автомобилей - кроссоверов. Они сохраняют мускулистую форму, но по сути являются модифицированными легковыми автомобилями B и C. Эта комбинация имеет много преимуществ, поскольку, с одной стороны, она обеспечивает удобное вертикальное положение за рулем, что дает ощущение безопасности, а с другой стороны, он идеально подходит для городов.Небольшой кроссовер хорошо работает на узких улочках и многолюдных парковках. Повышенная подвеска облегчает преодоление типичных городских препятствий: трамвайных путей, бордюров и лежачих полицейских.

По этой причине кроссоверы, представленные на рынке, не обязательно должны иметь понижающую передачу, блокировку дифференциала или полный привод. Никто не требует от них способности ездить по бездорожью или перевозить тяжелые грузы. Это идеальный автомобиль для городских и загородных условий, где иногда полезны внедорожные характеристики, например, для преодоления грунтовой дороги или заснеженного проезда.Популярные кроссоверы в Польше включают Nissan Juke, Renault Captur, Hyundai Kona, Volkswagen T-Cross, Skoda Kamiq, Opel Mokka или Kia Stonic.

Какой тип автомобиля выбрать - внедорожник или кроссовер?

Универсальный характер внедорожников и кроссоверов сделал классические хэтчбеки, седаны и универсалы гораздо менее привлекательными. Удобство передвижения благодаря удобному расположению за рулем или комфортно настроенной подвеске красноречиво говорит о покупке. Оба типа автомобилей оценят и молодые родители, ведь на внедорожниках и кроссоверах посадить ребенка на сиденье очень легко.Но какой из этих типов автомобилей лучше?

Многое связано с тем, как вы собираетесь использовать машину. Большие внедорожники более вместительны, а благодаря мощному двигателю хорошо себя чувствуют при движении по трассе. Таким образом, поездка с семьей может быть очень приятной, тем более что внедорожники высшего класса также хорошо оборудованы. С другой стороны, у нас есть небольшие кроссоверы и маленькие внедорожники 9009 на любой бюджет, , которые подчеркнут их преимущества в многолюдном городе.На рынке вы найдете множество моделей с небольшими экономичными двигателями, которые не обременяют ваши домашние финансы.

Выбрать автомобиль непросто, и разовые расходы в несколько сотен тысяч злотых не должны приниматься на основе одного тест-драйва. Поэтому рекомендуем протестировать возможности внедорожников и кроссоверов в другой форме финансирования - долгосрочной аренде. Ежегодная аренда автомобиля расскажет вам о преимуществах и недостатках внедорожников или кроссоверов, и кто знает, может быть, это станет вашим любимым видом использования автомобилей.Ежегодная замена автомобиля - это также возможность идеально подогнать модель под текущие потребности.

.

Что такое внедорожник и в чем его преимущество перед кроссовером?

SUV - это аббревиатура от Sport Utility Vehicle, который представляет собой транспортное средство, сочетающее в себе черты внедорожника и легкового автомобиля с высокими внедорожными качествами. Это более комфортный и цивилизованный аналог вездехода, напоминающий его формой кузова, большим дорожным просветом и колесами, и, как правило, довольно большими.

Подавляющее большинство внедорожников оснащено полным приводом , а зачастую и дополнительными решениями, заимствованными у внедорожников, таких как, например,блокировка дифференциала.

Несмотря на сходство с типичными внедорожниками, внедорожники обеспечивают комфорт и удобство, сравнимые с обычными легковыми автомобилями. В основном из-за развитой конструкции подвески модели , которая больше похожа на легковые автомобили, чем на внедорожники. Они хорошо себя чувствуют на асфальте и при движении на высоких скоростях. Это также связано с конструкцией , основанной на самонесущем кузове , а не на раме или обычном использовании дорожных шин, как у большинства внедорожников.Проще говоря, внедорожник обеспечивает практичность, комфорт и безопасность легкового автомобиля в сочетании с некоторыми преимуществами внедорожника.

Seat Tarraco - типичный внедорожник среднего класса.

Универсальный внедорожник хорошо работает в самых разных условиях. Это машина, которая хорошо проедет по трассе, затем свернет с асфальтированной дороги и преодолеет сугроб или лесную тропу. Достойные внедорожные качества делают самым большим отличием внедорожников от кроссоверов , созданных на их основе.Они напоминают внедорожники, но по внедорожным свойствам мало чем отличаются от обычного хэтчбека или универсала с приподнятой подвеской.

Среди других характеристик, которые отличают представителей этих двух видов, можно указать и размер транспортного средства - внедорожники относятся к более высоким сегментам рынка - как модели среднего класса или класса люкс. Кроссоверы же чаще относятся к сегменту B (городской) или C (компактный), благодаря чему их часто можно увидеть в многолюдных агломерациях.

Большинство популярных внедорожников классифицируются по размерам в сегменте D (средний класс) и сегменте E (высший класс). К представителям D-сегмента этого вида относятся следующие модели: Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco, Alfa Romeo Stelvio, Mitsubishi Outlander, Ford Edge, Jeep Cherokee, Nissan X-Trail, Volvo XC60. В высшем классе это будет Volvo XC90 или Jeep Grand Cherokee.

Jeep Grand Cherokee - это высококлассный внедорожник.Спортивно, но все же.

Каждая из упомянутых здесь моделей сочетает в себе преимущества типичного легкового автомобиля с характеристиками, присущими внедорожникам. Обязательным для внедорожника полным приводом может быть каждый, но это не значит, что такое решение должно быть у каждого внедорожника. Это больше о его доступности.

Большая универсальность, чем у классического седана или универсала, также имеет свои недостатки, такие как немного более высокий расход топлива и меньшая производительность из-за веса и размеров кузова.Внедорожники обычно дороже, чем обычные легковые автомобили. Однако их универсальность и присутствие побеждают их, поэтому они так популярны. Они уже настолько практичны, что практически полностью вытеснили минивэны с рынка.

.90,000 Кроссовер - чем отличаются эти автомобили? | Доброе утро TVN

Кроссовер - это нечто вроде внедорожника? А может внедорожник содержит элементы кроссовера или наоборот? Чем отличаются эти два типа автомобилей? Давайте найдем отличия между ними и решим, что выбрать - внедорожник или кроссовер?

Сначала давайте объясним, что такое кроссовер , а что такое внедорожник . Только тогда мы будем рассматривать, что нам лучше: внедорожник или кроссовер .

Кроссовер - совмещает в себе элементы кузова легкового автомобиля - универсал или хэтчбек и внедорожник. Автомобили этого типа начали завоевывать автомобильный рынок в конце первого десятилетия 21 века, и сегодня их все чаще можно увидеть на наших дорогах. Первыми автомобилями этого типа являются Honda HR-V (первое поколение), Ford Fusion в европейской версии и Toyota RAV4.

· SUV - это сокращение от английского слова Sport Utility Vehicle, то есть транспортное средство с чертами родстера и легкового автомобиля, стремящегося к спортивным характеристикам.Таким образом, это тип автомобиля, сочетающий в себе черты легкового автомобиля (минивэна) и автомобиля повышенной проходимости. Сегодня при проектировании последовательных поколений внедорожников производители (под влиянием ожиданий клиентов) уделяют гораздо больше внимания дизайну автомобилей этого сегмента, оснащая их меньшим количеством элементов внедорожника в пользу низких затрат на топливо и высокой проходимости. комфорт.

Теперь, когда мы знаем, в двух словах, чем отличаются два типа автомобилей, давайте рассмотрим различия - кроссовер и внедорожник , и определимся - внедорожник или кроссовер .

Кроссовер - самые популярные модели в Польше

Кроссовер - очень модный тип автомобиля, предназначенный в первую очередь для езды по городу, хотя он также может показывать хорошие характеристики на дороге. Некоторые кроссоверы оснащены приводом 4х4, поэтому они также могут справиться с условиями бездорожья. Производители очень быстро заинтересовались этим сегментом автомобилей, выпустив новые модели автомобилей, сочетающие в себе городскую динамику, просторное внутреннее пространство и элегантность шасси внедорожника.Таким образом, сравнивая две разные модели автомобилей - кроссовер и внедорожник , можно учесть, что кроссовер «позаимствовал» некоторые из лучших черт внедорожника, особенно элементы внедорожника. А как насчет заимствований из других сегментов автомобилей? Например, багажники двух популярных моделей кроссовера , охотно покупаемых поляками, имеют объем около 250 литров, поэтому они однозначно менее вместительны, чем автомобили из сегмента универсал. Этого хватит на более крупные покупки и короткие поездки за город, но запаковать всю семью «до потолка», наверное, не получится.Так ли справедливо сравнение кроссовера и внедорожника ? Да потому что кроссоверы среднего класса и многие модели из премиального сегмента имеют полный привод. Но разве это автомобили, позволяющие преодолевать препятствия и болота вне асфальтовых дорог? Не обязательно. Но парковка на высоких бордюрах не должна быть проблемой. Подведем итог: кроссовер - это не внедорожник. Это городской автомобиль, который также подходит для дальних поездок, на нем комфортно ездить и он не сжигает слишком много топлива.Итак, SUV или кроссовер? Во-первых, давайте посмотрим, что отличает внедорожники.

Это внедорожник более высокого стандарта. Термин пришел из США, где говорят о роскошных внедорожниках, которые, наряду с популярностью этого сегмента автомобилей в Европе, навсегда прочно обосновались в нашем доме. По мнению автолюбителей, настоящим автомобилем, положившим начало моде на внедорожники, стала Toyota RAV4. Возможности внедорожника в этом отношении не так велики, как характеристики внедорожника.Начнем с тела. В внедорожниках несущими конструкциями являются пол и крыша. Благодаря этому у нас внутри много места для пассажиров, а вес машины не такой, как цистерна. Так что в нем можно чувствовать себя комфортно, но уж точно не рассчитывать на такую ​​долговечность, как в внедорожниках, где рама устойчива к изгибу. То же самое и с приводом. В то время как внедорожники оснащены полным приводом, он не сообщается так же, как на «настоящих» внедорожниках. Что касается кроссовера и кроссовера , то особенно старшие модели мало чем отличаются друг от друга.Внедорожник будет так же хорош в городе, как и на трассе. Однако он крупнее кроссоверов и более расходует топливо.

Автор: Доброе утро Редакция ТВН

.90 000 Приводы и подвески для кроссоверов и внедорожников - почему они не подходят для езды по бездорожью?

Согласитесь, бездорожье для кроссовера - это грунтовые дороги. Вождение таких автомобилей по бездорожью настолько рискованно, что их легко повредить. Кроме того, у них много ограничений, и двумя основными из них являются системы привода и подвески, потому что замена шин может быть относительно дешевой.

Сегодня мы хотели бы познакомить вас с этими аспектами современных кроссоверов.Из статьи ниже вы узнаете о технических ограничениях для внедорожной езды на внедорожниках. Тем не менее, я предлагаю вам сначала посмотреть видео ниже, которое вкратце представляет собой статью ниже.

Подвеска кроссоверов и внедорожников

Основная проблема кроссоверов - это не полный привод совершенно иной конструкции, чем у внедорожников, а их системы привода. Все просто - они созданы для езды по дорогам с твердым покрытием и должны там работать.Так оно и есть.

Даже динамичная езда по гравийной дороге на кроссовере безопаснее, чем на классическом внедорожнике. Независимые подвески, которые используются в кроссоверах, отлично подходят для выбора неровностей, они нечувствительны к появлению колеи, неровностей и ям при условии, что они не слишком большие и не превышают возможности автомобиля.

О независимых и многорычажных системах, их преимуществах и недостатках вы можете прочитать в статье «Многорычажные подвески - не всегда дорого в использовании, не всегда лучше простых решений».

Fiat Panda Cross

(фото: Марцин Лободзинский)

Современные кроссоверы обычно имеют переднюю подвеску со стойками Макферсон и многорычажную заднюю навеску. К сожалению, в дикой местности это не совсем удачно. Давайте рассмотрим простой пример, который может представить каждый из вас.

Типичный внедорожник / кроссовер стоит на ровной твердой песчаной поверхности. Давление колес на землю является результатом только массы и ее распределения, поэтому все колеса прижимают землю к максимуму.Теперь возьмем лопату и выкопаем яму под левым задним колесом. По мере того как ямка углубляется, круг, под которым она возникает, начинает опускаться, но только до определенной степени.

Когда яма немного глубже, колесо уже висит в воздухе и не касается земли. Автомобиль, с другой стороны, по-прежнему твердо стоит на трех других колесах и будет немного наклоняться в крайнем случае влево. Почему это происходит?

Ну это из-за конструкции подвески, которая, как следует из названия, работает независимо. Это означает, что у каждого колеса своя подвеска, и их работа не влияет на работу других.В нашем примере копание ямы под левым задним колесом заставляет его опускаться и в конечном итоге зависать в воздухе, в то время как для других колес это не имеет значения.

А теперь давайте продолжим и выкопаем вторую яму под правым передним колесом. Эффект будет точно таким же. Он начнет плавно опускаться и через некоторое время зависнет в воздухе. А как насчет других колес? Помимо того, что сейчас на них стоит только наша образцовая машина, они будут принимать на себя давление других колес, которые не касаются земли.С другой стороны, машина по-прежнему будет достаточно ровной.

В нашем примере у нас хорошо сбалансированная машина, но в противном случае ситуация немного изменилась бы, но в реальности не сильно. Даже если автомобиль наклонится к заднему колесу, под которым мы вырыли первую яму, и в конечном итоге колесо упало бы в яму, все еще находясь в контакте с землей, правое переднее колесо оторвалось бы от земли. В любом случае машина будет стоять на трех колесах.

Посмотрите, как ведет себя подвеска внедорожника с двумя жесткими мостами

(фото.Марцин Лободзинский) 9000 3

Теперь рассмотрим аналогичную ситуацию с автомобилем с двумя зависимыми подвесками, т.н. жесткие ведущие мосты. При копании ямы под задним колесом оно начнет опускаться, и увеличение веса автомобиля на правом заднем колесе заставит его опускать левое колесо еще дальше через ведущую ось, действующую как рычаг.

Более того, благодаря полностью зависимой конструкции подвески (т.е. работа одного колеса влияет на другие), копание еще более глубокого отверстия под левым задним колесом также приведет к утяжелению переднего левого колеса и, таким образом, давлению на правое переднее. колесо через ведущую ось к основанию.

Благодаря этому действию внедорожник с зависимой подвеской будет контактировать с землей всеми колесами до тех пор, пока ход подвески не закончится в одном из колес, хотя, в отличие от кроссовера, весь кузов будет наклоняться в сторону отверстия. Таким образом, такая конструкция заставляет подвеску всегда «пытаться» набрать тягу, а независимая подвеска всегда «пытается» удерживать кузов автомобиля ровно.

После того, как две ямы будут вырыты, кроссовер будет стоять с обоими колесами на земле, а кузов все еще будет достаточно близко к уровню.Однако во внедорожнике каждое колесо будет соприкасаться с землей, и, что интересно, корпус, если ямочки такие же глубокие, также останется горизонтальным, хотя будет иметь тенденцию наклоняться в обе стороны.

Интересно, что в нашем примере вы также можете увидеть аналогичную взаимосвязь, если вместо того, чтобы копать ямы под колеса, мы начнем движение одного из них по холму, например, с левым передним колесом. Что тогда происходит? Автомобиль едет ровно, но через некоторое время колесо с другой стороны оси отрывается от дороги.

В зависимости от местности он либо остается в воздухе, либо автомобиль наклоняется вправо, и левое заднее колесо теряет контакт с землей. В аналогичной ситуации во внедорожнике левое колесо будет прижимать правое колесо к земле, и автомобиль все еще будет оставаться в горизонтальном положении до завершения хода подвески.

Fiat Panda Cross

(фото: Марцин Лободзинский)

Это очень важно понимать, потому что тяговое усилие и, следовательно, способность автомобиля продолжать движение часто больше зависят от подвески, чем от трансмиссии, когда речь идет о движении по бездорожью.Так что ошибочно говорить о неисправной, плохо работающей системе привода, когда автомобиль не соприкасается с землей.

При движении по большим неровным поверхностям (например, по желобам) на внедорожнике колеса часто отрываются от земли. Если колеса касаются поверхности дороги, давление на нее постоянно меняется, и иногда автомобиль может иметь очень слабое сцепление с дорогой.

Дифференциал - проблема кроссоверов и не только

Дифференциал необходим для движения по дорогам с твердым покрытием, но, к сожалению, он очень мешает в ситуациях, описанных в приведенном выше примере.Мы не будем вдаваться в его теоретический принцип работы, не говоря уже о его конструкции, но я кратко объясню, как на практике работает дифференциальный механизм в области , потому что понимание необходимо для понимания остальной части текста.

Skoda Yeti

(фото: материалы для прессы / Skoda)

Осевой дифференциал, если он не является LSD, всегда распределяет крутящий момент поровну на оба колеса соответствующей оси.Это его огромный недостаток в полевых условиях.

Если оба колеса имеют одинаковое сцепление с дорогой, на колеса передается такой же крутящий момент, какой создается системой привода, и столько, сколько они могут передать колесам на землю. Допустим, это 200 Нм, т.е. 100 Нм на колесо. Когда один начинает терять сцепление с дорогой и может передать на землю только 20 Нм крутящего момента, 180 Нм не попадает в другое колесо, а точно так же, то есть 20 Нм, и автомобиль начинает терять сцепление с дорогой.

Когда одно из колес отрывается от земли, оно не может передать ему крутящий момент (0 Нм) из-за отсутствия сопротивления.Точно такой же крутящий момент, то есть 0 Нм, попадает в колесо с другой стороны, и автомобиль не может двигаться.

Теперь вы, наверное, спросите, что происходит с остальными 200 Нм крутящего момента? Нить. Некоторые взлетают в воздух на беспомощно крутящемся на месте колесе, и все. Вопрос аналогичен тому, что происходит с электричеством, когда мы откручиваем лампочку от лампы, если мы не выключаем лампу?

Из-за описанного действия дифференциала возникла необходимость в разработке устройств для противодействия таким ситуациям при движении по бездорожью, когда колеса часто имеют переменное тяговое усилие.Полный привод с классическим дифференциалом здесь ничего не меняет, потому что одно колесо, висящее в воздухе, обездвиживает остальные три.

Таким образом, внедорожники имеют блокировку дифференциалов и различные типы механизмов ограниченного внутреннего скольжения. Также стоит отметить, что последние не работают, когда одно из колес полностью теряет сцепление с дорогой. Следовательно, наиболее эффективное решение - это 100% механическая блокада. , который заставляет два колеса работать как одно, потому что они постоянно соединены друг с другом.

В внедорожниках и кроссоверах нет места грубым и дорогим блокировкам дифференциала , так как нет места даже центральным дифференциалам. Межосевое многодисковое сцепление обычно отвечает за передачу и распределение привода между осями, и это, вопреки внешнему виду, очень хорошее решение при условии, что оно не работает непрерывно в течение длительного времени.

И здесь мы подходим к сути вопроса и частым недоразумениям, возникающим из-за непонимания того, что отвечает в этом типе автомобилей за распределение и, следовательно, работу полного привода.Проблема не в самом многодисковом сцеплении, которое действительно лучше работает на бездорожье, чем классический дифференциал, а в электронике.

Электронная блокировка дифференциала и противобуксовочная система - что такое ELD?

Каждый современный автомобиль оборудован антипробуксовочной системой, потому что у всех тоже есть система ESP. В полноприводных кроссоверах это уже очень давно является стандартом. Как показывает практика, такие системы достаточно полезны, но не всегда хорошо работают в полевых условиях.

Вы уже знаете, что на внедорожниках колеса часто теряют контакт с дорогой и имеют очень изменчивое сцепление с дорогой. Поэтому системы противоскольжения очень полезны, но только в том случае, если они работают должным образом. Отличие классической антипробуксовочной системы (далее ТК) от так называемой электронная блокировка дифференциала (далее ELD) огромна.

Сообщение об отключении ESC

(фото: Марцин Лободзинский)

С технической точки зрения разницы нет, поскольку обе системы работают по одному и тому же принципу - когда одно колесо теряет тягу и крутящий момент, оно тормозит.

На этом сходство заканчивается на практике, поскольку цели TC и ELD совершенно разные. TC работает только так, чтобы проскальзывающее колесо перестало буксовать. и TC перестает работать, когда скорость вращения этого колеса падает. К сожалению, он работает не только с тормозами, но и при высоком заносе снижает крутящий момент двигателя до уровня, который могут передавать ведущие колеса.

Теоретически, когда автомобиль, стоящий на очень скользкой поверхности, может передавать крутящий момент только 5 Нм, на этом уровне антипробуксовочная система отключит двигатель, так что нет необходимости в торможении. TC предназначен даже не для того, чтобы позволить вам начать движение на скользкой поверхности, а для того, чтобы облегчить или, скорее, сделать это безопасно , не теряя контроля.

На практике автомобиль может вообще не заводиться, потому что крутящий момент будет слишком мал для преодоления основного сопротивления. На самом деле ситуация будет очень похожей, даже если одно из ведущих колес потеряет сцепление с дорогой. Вот почему практически все автомобили имеют переключатели контроля тяги.

У системы ELD другое предназначение.Речь идет о блокаде, но это условный термин. Это своего рода протез блокады, хотя, как показывает жизнь, лучше иметь протез, чем ничего не иметь. Цель ELD - не столько предотвращать занос, сколько блокировать скользящее колесо и создавать на нем сопротивление без снижения крутящего момента двигателя .

Сопротивление, возникающее в результате действия тормоза, удерживающего колесо, требует преодоления крутящего момента определенного значения, и в соответствии с принципом работы дифференциала, который вы уже изучили, такое же значение крутящего момента передается на другое колесо. оси с сцеплением.Это приводит к тому, что автомобиль может сдвинуться с места и продолжить движение.

Range Rover Evoque

(фото: Марцин Лободзинский)

Итак, как вы можете видеть, теоретически работающие системы имеют другое назначение, и эта цель хранится в компьютере, контролирующем их работу. Правильная калибровка антипробуксовочной системы - это на самом деле система ELD . Вот почему у некоторых внедорожников есть так называемыевнедорожная программа, изменяющая только работу системы ТС.

Более того, производители, известные своими производителями внедорожников, таких как Land Rover или Jeep, предпочитают использовать более дешевую и простую систему ELD, чем механические блокировки. Достаточно упомянуть Land Rover Defender, работа привода которого в основном основана на таком решении. Также в первом Discovery II не использовались блокировки дифференциала.

Различия между антипробуксовочной системой и электронной блокировкой дифференциала

Как следует из вышеизложенного, эффективность полного привода современных кроссоверов в полевых условиях зависит от калибровки антипробуксовочной системы и использования так -называетсяэлектронная блокировка дифференциала. По опыту мы знаем, что некоторые системы TC работают косвенно, как будто между TC и ELD. Хорошим примером являются недавно протестированные SsangYong Korando или Fiat Panda Cross, которые, по крайней мере, по заявлению производителя, имеют систему ELD.

Работу системы ELD можно увидеть на автомобилях VAG с полным приводом и режимом бездорожья. Вы можете увидеть различия в видео ниже. Обратите внимание, что происходит с задним левым колесом в начале фильма о SsangYong и в конце фильма об Audi с его правым передним колесом.Это работа системы TC и ELD.

Автомобили с только антипробуксовочной системой почти беспомощны, когда одно из колес теряет сцепление, что вы можете увидеть на видео ниже. В таких автомобилях можно рассчитывать только на большой ход подвески, но они, к сожалению, все чаще становятся довольно жесткими, что еще больше ограничивает мобильность таких автомобилей на неровных поверхностях.

Подведем итоги: подходят ли полноприводные современные кроссоверы для езды по бездорожью? Некоторые из них работают, и у них все хорошо.Одним из автомобилей с таким приводом является Nissan Pathfinder предыдущего поколения, который, несмотря на наличие редуктора, является на 100% внедорожником с точки зрения привода и подвески.

Однако не все приводные системы, несмотря на идентичную конструкцию, хорошо работают в полевых условиях. Как вы уже знаете, больше всего зависит от электроники. С другой стороны, каждый из этих приводов не подходит для длительной езды по бездорожью. , потому что многодисковое сцепление имеет тенденцию к перегреву.

Большинство, если не все, подвески кроссовера слишком хрупкие для , чтобы динамично преодолевать труднопроходимую местность, а вся нижняя часть таких автомобилей редко защищена от повреждений, за исключением того факта, что она обычно находится слишком близко к земле.

Еще одна проблема - низкая эффективность независимой подвески на очень неровной поверхности . Так подходят ли кроссоверы для езды по бездорожью? Отчасти ответ может быть положительным, но мы не рекомендуем так водить машину, поэтому лучше сразу сказать НЕТ.

Полноприводная разработка - от классики к автоматике [лот 1]

Приводные поезда

развиваются головокружительными темпами, хотя может показаться, что в этой области все уже сделано. Между тем, системы 4х4…

Разработка полного привода от автоматизации до виртуальных приводов [часть 2]

В предыдущей части статьи о 4WD вы могли прочитать о том, в каком направлении развивались простые решения.На этот раз ...

.90 000 Какой городской кроссовер до 100 000 злотых? Вот 7 моделей , на которые стоит обратить внимание

Цены на кроссоверы B-сегмента начинаются от 65–70 000 злотых. Например, акционная цена нового Nissan Juke Visia начинается от 66 900 злотых, а базовая версия Skoda Kamiq (Active) стоит не менее 62 150 злотых.

Базовые версии городских кроссоверов не самая лучшая комплектация . Вы не найдете в них автоматического кондиционера, алюминиевых колесных дисков, «помощников», таких как парктроник или камеру заднего вида, или обширных мультимедийных систем (например.с поддержкой Apple CarPlay / Android Auto). Зачастую у вас не получится дополнить скромную комплектацию самой дешевой версии дополнительными элементами (например, в Visia Juke есть только один элемент дополнительного оборудования - временная запаска).

Итак, сколько вы должны заплатить за «хорошо оборудованную» версию городского кроссовера, который будет использоваться не только для езды на работу или за покупками, но и для поездки семьей из 3 человек в поездку на выходные или в отпуск?

Я предположил, что цена не должна превышать 100 000 злотых , исходя из новых кросс-моделей имеющихся суперкаров.pl и оборудование (стандартное или дополнительное) должно включать: автоматический кондиционер (одно- или двухзонный), парктроник и камеру заднего вида, светодиодные фонари (по крайней мере, для дневного вождения. Полностью светодиодные фонари приветствуются), подогрев передних сидений. (зима может быть не слишком морозная, но утро может быть холодным) и - возможно - руль, мультимедийная система (возможно, с поддержкой Apple Car Play / Android Auto). Под капотом должен работать бензиновый двигатель, работающий в паре с механической или автоматической коробкой передач.

Кроссовер из Европы или Азии? Сравнение шести популярных моделей

При поиске кроссовера стоимостью не более 100 000 злотых я сравнил 6 моделей. Среди них были следующие автомобили:

  • европейский (Skoda Kamiq, Renault Captur),
  • японец (Nissan Juke, Suzuki Vitara),
  • корейский (Hyundai Kona, Kia Stonic).

К ним относятся уже предлагаемые модели (такие как Suzuki Vitara или Kia Stonic) и те, которые только что дожили до новых поколений (Renault Captur и Nissan Juke).Вершиной списка станет Dacia Duster, один из самых популярных внедорожников в Польше.

Skoda Kamiq

Škoda Kamiq, стиль

(Фото: Матеуш Любчанский)

Я выбрал версию Style из конфигуратора. Я долго не мог понять, какой привод выбрать для него. В последнее время Kamiqa можно заказать не только с двигателем 1.0 TSI мощностью 115 л.с., но и с двигателем 1.5 TSI на 150 л.с. Оба агрегата доступны с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.

Я выбрал дуэт, состоящий из блока 1.0 TSI и автоматической коробки передач . Правда, доплата за «автомат» составляет 6 100 злотых, но если вы когда-либо водили машину с автоматической коробкой передач (особенно в городе), вы оцените такое решение.

Посмотреть тест Škoda Kamiq

Kamiq Style с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач стоит 91 100 злотых. Самый дешевый Skoda Kamiq для Superauto стоит чуть более 70 000 злотых. Какое у него стандартное оборудование? Вполне нормально.Среди прочего вы найдете:

  • Lane Assist (LANE ASSIST),
  • Контроль дистанции с экстренным торможением (FRONT ASSIST),
  • Передние и задние электрические стеклоподъемники,
  • Боковые зеркала с электрическим управлением и обогревом,
  • передние и задний парктроник,
  • камера заднего вида,
  • многофункциональный кожаный руль (управление радио и телефоном),
  • магнитола BOLERO (экран 8 дюймов, два порта USB-C) с Smart Link (с Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink) и 8 динамиков,
  • двухзонный автоматический кондиционер,
  • светодиодные фары BASIC,
  • FULL LED задние фонари с динамическими поворотниками,
  • KESSY & hairsp; - & hairsp; система управления без ключа,
  • с электроприводом и подогревом боковые зеркала заднего вида,
  • подогрев передних сидений и форсунок омывателя,
  • легкосплавные диски 17 дюймов а также.

Доплата на номер:

  • за пакет «Комфорт» (1950 злотых), который включает: датчик сумерек и дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, ПОЛНЫЕ светодиодные фары с функцией адаптации света AFS, активный круиз-контроль до 210 км / Привет электрически управляемые, обогреваемые и складывающиеся боковые зеркала
  • из пакета Tech Package (3500 злотых), который включает: Bluetooth Plus (соединение с внешней антенной, беспроводное зарядное устройство для смартфона), Virtual Cockpit (цифровая приборная панель), многофункциональное рулевое колесо с подогревом и кожаный пакет и дверь багажного отделения с электроприводом и металлизированный лак (напр.Race Blue за 2300 злотых)

цена Skoda Kamiq увеличивается до 98 850 злотых. Оставаясь в рамках лимита, вы получаете прилично укомплектованный кроссовер.

Для тех, кто сомневается в том, что литровый двигатель справится с этой машиной, уверяю вас. И не только в городе, но и в дороге (проверял на маршруте Варшава - Вроцлав - Варшава). Даже с тремя людьми на борту и полным багажным отделением чемоданов машина без проблем выдерживает «шоссейную» скорость.

Рено Каптур

Renault Captur первого поколения пользовался успехом в Польше. Повторит ли второе воплощение автомобиля успех предшественника?

(Фото: Матеуш Любчанский)

Этот городской кроссовер выпускается с 2013 года. В 2017 году автомобиль прошел фейслифтинг, а в 2019 году дебютировало второе поколение автомобиля.

Новый Captur доступен в двух комплектациях: Zen и Intense. В первом вы можете выбрать из трех двигателей (дизельный и два бензиновых), во втором - из четырех (два дизеля и два бензиновых). Для сравнения выбрал Captura с бензиновым двигателем TCe 130 FAP и АКПП . Стартовая цена? Аналогично Камике - 91 900 злотых. Цены на Renault Captur на Superauto.pl начинаются с 54000 злотых.

Прочитать тест Renault Captura

Renault Captur: второе поколение больше, красивее и просто лучше

Когда Renault Captur был запущен в 2013 году, у него был только один конкурент - Nissan Juke.Теперь у него двадцать. Captur лучший…

В стандартной комплектации Renault Captur Zen вы найдете, среди прочего:

  • 7-дюймовый дисплей приборов и часов,
  • мультимедийную систему EASY LINK с 7-дюймовым экраном,
  • автоматический кондиционер,
  • центральную консоль. с задним воздушным потоком,
  • электрические стеклоподъемники спереди и сзади,
  • кожаный руль,
  • автоматический стояночный тормоз,
  • карта Renault Hands Free,
  • Full LED фары Pure Vision с автоматическим ближним светом, круиз-контроль-ограничитель скорости,
  • ассистент экстренного торможения и активный ассистент торможения с обнаружением пешеходов и велосипедистов, двухцветный кузов
  • - в стандартной комплектации доступны три комбинации: Blue Marina + White Albatre, Blue Marina + Gray Highland и Blue Marina + Черный Этуаль.

После доплаты к:

  • пакет CITY (1500 злотых), состоящий из камеры заднего вида и системы помощи при парковке спереди / сзади,
  • мультимедийный пакет BOSE (2500 злотых), который включает мультимедийную систему EASY LINK система с 7-дюймовым экраном с навигацией и аудиосистемой BOSE и двухцветный корпус (2 200 злотых)

цена Captur увеличивается до 98 100 злотых. За эти деньги вы получаете автомобиль с динамичным бензиновым двигателем мощностью 130 л.с. и максимальным крутящим моментом 240 Нм.Я ездил на обновленной версии Captur с этим двигателем (и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач), и у меня остались очень теплые воспоминания об этой машине.

Nissan Juke

Nissan Juke доступен только с одним бензиновым двигателем

.

(Фото: Марцин Лободзинский)

Первое поколение этого городского кроссовера (выпускался с 2010 по 2019 год) вызвало крайние эмоции - одни любили эту машину, другие ненавидели. Невозможно было отрицать оригинальность этой машины.Осенью 2019 года Nissan представил второе поколение Juke, которое недавно было продано в Польше.

Автомобиль доступен в пяти комплектациях: Visia, Acenta, N-Connecta, N-Design и Tekna. Под его капотом находится трехцилиндровый двигатель DIG-T мощностью 117 л.с., который можно комбинировать с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Прочитать тест Nissan Juke

Nissan Juke: второе поколение - тонкий скачок в сегмент компактных кроссоверов

Спустя десять лет после выпуска первого Nissan Juke модель претерпевает серьезные изменения.Второе поколение не только более зрелое, но и…

Nissan Juke на Superauto от 65 900 злотых - дешевле, чем в автосалоне!

Для сравнения выбрал Juke N-Design с автоматической коробкой передач. В его случае в стандартной комплектации (за 91 200 злотых) вы получите, среди прочего:

  • мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном, Apple Car Play + Android Auto и шестью динамиками,
  • 7-дюймовый цветной TFT-дисплей. (на панели приборов)
  • камера заднего вида,
  • двойной пол багажного отделения,
  • подрулевые лепестки переключения передач,
  • обогрев складывающихся наружных зеркал заднего вида,
  • автоматические дворники с датчиком дождя
  • светодиодные противотуманные фары,
  • автомат пневмо кондиционер,
  • I-KEY Smart Key,
  • NissanConnect Services,
  • Задние датчики парковки,
  • Электрический ручной тормоз с автоматическим удержанием,
  • Передний подлокотник,
  • Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач,
  • Порт Задний USB (только для зарядки),
  • выбираемый режим движения (стандартный / спорт / эко),
  • Зеркало заднего вида с автоматической тонировкой
  • ,
  • задние дисковые тормоза,
  • 19-дюймовые легкосплавные диски,
  • внешний вид (черные накладки на бамперы рояля и боковые молдинги),
  • двухцветный кузов с внешними настройками (черная крыша и белый перламутровый кузов),
  • индивидуальный салон (обивка тканью синтетическая кожа черная / белая, панель приборов из синтетической кожи белого цвета
  • ), сиденья
  • с подогревом.

После доплаты к технологическому пакету DCT (стоит 4300 злотых и состоит из передних парковочных датчиков, интеллектуальной системы камер 360 °, интеллектуального круиз-контроля, кнопки для активации системы ProPILOT, интеллектуальной системы предупреждения об усталости водителя, системы предупреждения о тупике поле, система предупреждения о перекрестном движении и пилот в пробках) цена Juke увеличивается до 98 100 злотых .

Если вам не нравится стандартный - черно-белый - корпус, вы можете выбрать один из 15 цветовых наборов (мне больше всего нравится красный корпус в сочетании с черной крышей, и я использовал версию с черным корпусом и оранжевая крыша).Вы также можете изменить индивидуальность интерьера (например, черный и оранжевый).

Я проехал несколько десятков километров за рулем нового Juke. Этот маневренный автомобиль наверняка повторит успех первого поколения этой модели.

Сузуки Витара

Suzuki Vitara текущего поколения уже получила фейслифтинг

(Фото: Михал Зелиньски)

Suzuki Vitara - автомобиль с самой длинной историей среди сравниваемых автомобилей.История этой модели насчитывает более 30 лет. Это также один из немногих автомобилей в списке, который можно заказать с полным приводом.

Vitara доступна с двумя бензиновыми двигателями: 1.0 BoosterJet (3 цилиндра, 111 л.с., доступен с 5-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач) и 1.4 BoosterJet (4 цилиндра, 140 л.с., доступен с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач). -скоростной автомат). Вы можете заказать его в одном из четырех уровней отделки салона: Comfort, Premium, Elegance и Elegance Sun.

Посмотрите тест Suzuki Vitary

Для сравнения я выбрал Vitara Elegance с двигателем мощностью 140 л.с., автоматической коробкой передач и передним приводом .Его стартовая цена - 89 900 злотых. В стандартной комплектации он предлагает, среди прочего: моноскопическую камеру и лазерный датчик,

  • предупреждение о дорожном движении сзади,
  • кожаное рулевое колесо с радио и кнопками круиз-контроля,
  • автоматический кондиционер,
  • подрулевые переключатели ручного переключения передач на рулевом колесе,
  • 4,2-дюймовый цветной многофункциональный дисплей (цифровые часы, температура наружного воздуха, расход топлива, запас хода, средняя скорость),
  • интерактивная мультимедийная система с шестью динамиками, 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией, камера заднего вида,
  • Зимний пакет (подогрев передних сидений + задние дефлекторы),
  • Пакет освещения (освещение пространства для ног и нижней полки; солнцезащитные козырьки с зеркалами с подсветкой
  • ),
  • электронный ключ,
  • парковка спереди и сзади датчики,
  • Адаптивный круиз-контроль (ACC) с ограничителем скорости,
  • 17-дюймовые полированные легкосплавные диски.
  • До:

    • двухцветный лак (3 290 злотых),
    • оранжевые декоративные рамки для воздуховодов (200,37 злотых)
    • и аналоговые центральные часы (337,67 злотых)

    цена Vitar увеличивается до 92 228,04 злотых . Сумма указана на машину 2019 года. Машины 2020 года будут предлагаться с «мягким гибридом» с установкой 48 В. Согласно прайс-листу на сайте импортера двигатель 1.0 BoosterJet исчезнет из предложения.

    Хендай Кона

    Hyundai Kona может шокировать своим дизайном

    (рис.Конрад Скура) 9000 3 Hyundai Kona

    - одна из тех машин, которые выделяются на улице и привлекают внимание своим внешним видом. Корейский кроссовер можно заказать с любым доступным типом привода: бензиновым, дизельным, гибридным (Kona - гибрид HEV, т.е.без возможности подзарядки от сети) и электрическим.

    Hyundai Kona доступен в четырех комплектациях: Classic Plus, Comfort, Style и Premium. Версия Kona внутреннего сгорания может оснащаться двумя бензиновыми двигателями: 1.0 T-GDI (три цилиндра, 120 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод), 1.6 T-GDI (4-цилиндровый, 177 л.с., 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, передний или полный привод) и 1.6 Дизельный двигатель CRDI (136 л.с., 7-ступенчатая АКП, полный привод).

    Смотрите тест Hyundai Kony

    Для сравнения я выбрал версию Style с двигателем 1.0 T-GDI . Его стартовая цена (на 2020 год) - 85 200 злотых.В стандартную комплектацию входят: радио

    • с RDS, 6 динамиков, возможность воспроизведения файлов MP3, 7-дюймовый цветной дисплей, система
    • Bluetooth и камера заднего вида,
    • 2 разъема USB и AUX и розетка 12 В. центральная консоль,
    • передние и задние окна с электроприводом,
    • автоматический кондиционер,
    • многофункциональный бортовой компьютер с 4,2-дюймовым цветным экраном с функцией затемнения,
    • передний и задний парктроник,
    • бесконтактный ключ и пуск / стоп,
    • обогрев рулевого колеса и подогрев передних сидений,
    • дворники с датчиком дождя,
    • светодиодные дневные ходовые огни,
    • автоматически переключаемые передние прожекторы (
    • Светодиодные передние ближний свет и дальний свет доступны только в Premium),
    • передние противотуманные фары,
    • 9 0019 электрически регулируемые зеркала заднего вида с подогревом,
    • 17-дюймовые легкосплавные диски.

    К сожалению, производитель не допускает «заказ» в составе опции светодиодных фар.
    После доплаты на:

    • Кислотно-желтая краска (2400 злотых, если вы выделяетесь, то все),
    • Style Package (1700 злотых), который включает: ткань черного цвета и кожаную обивку с отделкой из лайма или красного цвета, ремни безопасности цвета "Лайм" или "Красный", отделка вентиляционных отверстий, зажигания и коробки передач цвета "Лайм" или "Красный", перфорированное кожаное рулевое колесо, части дверей, частично покрытые экологической кожей, внутренние ручки дверей и детали рулевого колеса, покрытые глянцевым черным пластиком, панель приборов с программным обеспечением
    • из пакета Navigation + KRELL (3 700 злотых), включающего навигацию с 8-дюймовым сенсорным экраном, DAB, обновление MapCare, распознавание символов, звуковую систему KRELL и антенну «акульий плавник»

    для Horse Style you необходимо заплатить 93000 злотых .Версия с двигателем 1.6 T-GDI и таким же стандартным оборудованием и аксессуарами превышает предполагаемый бюджет (стоимость 105 500 злотых).

    Киа Стоник

    Доступный Kia Stonic - интересное предложение на рынке городских кроссоверов

    .

    (Фото: Конрад Скура)

    Название этого корейского кроссовера - игра слов - оно происходит от сочетания двух слов: скорость и тоника. Автомобиль продается с 2017 года, и в заявлении производителя указано, что в третьем квартале 2020 года.модель получит фейслифтинг.

    Kia Stonic доступен в трех комплектациях - M, L и XL. Под его капотом могут работать три бензиновых двигателя:

    • 1,2 MPi без наддува (4 цилиндра, 84 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач),
    • с турбонаддувом 1,0 T-GDI (3-цилиндровый, 100 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач). ),
    • с турбонаддувом 1.0 T-GDI (три цилиндра, 120 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач)

    или дизельный двигатель 1.6 CRDi (четыре цилиндра, 115 л.с., 6-ступенчатая МКП).

    Смотрите тест Kii Stonic

    Для сравнения я выбрал Kia Stonic среднего класса с двигателем 1.0 T-GDI с АКПП . Kia Stonic L предлагает в стандартной комплектации, среди прочего:

    • дисковые тормоза спереди и сзади,
    • светодиодные дневные ходовые огни,
    • автоматические фары ближнего света с датчиком сумерек,
    • передние проекционные фары со статическим освещением поворотов,
    • задний парктроник, камера заднего вида,
    • передние и задние окна с электроприводом,
    • дворники с датчиком дождя,
    • автоматический кондиционер,
    • центральная консоль с продольной регулировкой подлокотника, запираемый перчаточный ящик, USB-зарядное устройство для устройств
    • портативный в задней части подлокотника,
    • 2 DIN RDS MP3-радио с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, управление на рулевом колесе, USB, AUX, 4 динамика и 2 твитера, интерфейс Apple CarPlay и Android Auto.

    После доплаты к:

    • двухцветная краска (3000 злотых),
    • Пакет безопасности (2500 злотых), он включает: LDWS (предупреждение о выезде с полосы движения), круиз-контроль с ограничителем скорости, Kia Brake Assist (автономный торможение с 3-мя режимами работы: городской, загородный и обнаружение пешеходов), комплект часов "Наблюдение" с дисплеем Mono TFT LCD 3.5 "для бортового компьютера
    • Стилистический пакет (2500 злотых), в который входят тонированные стекла , электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида со светодиодными индикаторами, светодиодные задние фонари, подогрев передних сидений с трехступенчатой ​​регулировкой, хромированная полоса нижней линии окон и обогрев рулевого колеса

    за Kia Stonic L нужно заплатить 85 490 злотых .Версия XL с таким же дополнительным оборудованием стоит 90 900 злотых.

    И вот - последнее, но не менее важное - Dacia Duster

    Dacia Duster - самый дешевый городской кроссовер

    (Фото: Матеуш Любчанский)

    Dacia Duster - это не городской кроссовер. Это компактный внедорожник. Однако я решил показать его как альтернативу упомянутым выше автомобилям. Румынский внедорожник находится в производстве 10 лет, а в 2017 годуко второму поколению. Интересно, что ARO 10 (внедорожник, производившийся в Румынии с 1980 по 2006 год) на некоторых рынках продавался как Dacia Duster.
    Dacia Duster доступен в пяти версиях: Access, Essential, Comfort, SL Celebration и Prestige.

    Может оснащаться:

    • тремя бензиновыми двигателями - TCe 100 (3 цилиндра, 100 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач), TCe 130 (4 цилиндра, 130 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач), TCe 150 ( 4 цилиндра, 150 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач),
    • бензиновый двигатель с заводской установкой LPG - Tce 100 (3 цилиндра, 100 л.с., 5-ступенчатая МКПП),
    • два дизельных двигателя - Blue dCI 95 (4 цилиндра , 95 км, 6-ступенчатая механическая коробка передач, доступна только в версии Essential), Blue dCI 1155 (4 цилиндра, 115 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод или обе оси).

    Прочитать тест Dacia Duster

    Dacia Duster 1.5 dCi: я здесь, чтобы поработать над

    Нет ни продвинутых помощников по вождению, ни гибридного привода, ни тонны экранов для замены датчиков и кнопок. Тем не менее, новый Dacia Duster…

    Для сравнения выбрал версию Prestige с двигателем 150 л.с. Его стартовая цена 71 000 злотых. Что он предлагает в стандартной комплектации? Это, среди прочего:

    • система Media Nav Evolution (7-дюймовый дисплей, навигация с картами Восточной Европы в базовой версии, радио с DAB),
    • передние и задние окна с электроприводом,
    • поток воздуха в заднее сиденье,
    • рулевое колесо и ручка коробки передач из экокожи,
    • сиденье водителя с регулируемой высотой и поясничной опорой, с подлокотником,
    • автоматические фары,
    • светодиодные дневные ходовые огни,
    • наружные зеркала заднего вида с подогревом, электрически регулируемые, складывающиеся вручную ,
    • Ограничитель скорости,
    • Система контроля слепых зон (BSW).
    • 17-дюймовые легкосплавные диски.

    До:

    • металлизированная краска (2 000 злотых),
    • запасное колесо (400 злотых),
    • кожаная обивка в сочетании с элементами экологической кожи (1450 злотых),
    • Система Multiview Camera (4 камеры) вокруг автомобиль, 1100 злотых), 90 020 90 019 передних сидений с подогревом (600 злотых), 90 020 90 019 система бесключевого доступа и запуск двигателя (1000 злотых) 90 020 90 019 автоматический кондиционер (1300 злотых) 90 020

    цена Dacia увеличивается до 78 850 злотых .Это означает, что это самая дешевая машина в списке. Также стоит добавить, что версия Dacia Duster Prestige была самой популярной среди покупателей в 2019 году. Он упал на 38 процентов. продажи.

    Несмотря на то, что сравниваемые мною автомобили можно рассматривать как альтернативу городским автомобилям (сегмент В) и даже малолитражкам. Они не такие маленькие, как следует из названия. Например - Nissan Juke по высоте, ширине и колесной базе похож на своего «старшего брата» - Nissan Qashqai.С ними можно легко отправиться даже в дальнейшее путешествие (маршрут в горы или море не составит труда для такой машины), а в «городских джунглях» вы оцените более высокий клиренс или положение водителя.

    Следуйте за нами в Новостях Google:

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)