Что значит полная масса автомобиля


ПОЛНАЯ МАССА - это... Что такое ПОЛНАЯ МАССА?

  • Полная масса — автотранспортного средства состоит из снаряженной массы, массы груза (по грузоподъемности) или пассажиров, водителя, другого обслуживающего персонала. При этом полная масса автобусов (городских и пригородных) реально должна определяться для… …   Википедия

  • полная масса — – масса снаряженного авто + обслуживающий персонал + груз + пассажиры. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

  • полная масса — Масса собранного трансформатора, включая все узлы, устанавливаемые на нем и на отдельных фундаментах, и всю заполняющую жидкость [ГОСТ 16110 82] Тематики трансформатор Классификация >>> Обобщающие термины данные масс трансформатора …   Справочник технического переводчика

  • полная масса — 3.29. полная масса: Масса АЛ в полностью заправленном состоянии, укомплектованной пожарно техническим вооружением (ПТВ), инструментом и запасным колесом с боевым расчетом и водителем. Источник: ГОСТ Р 52284 2004: Автолестницы пожарные. Общие… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Полная масса ПА — 2.33. Полная масса ПА сумма снаряженной массы автомобиля и перевозимого им боевого расчета, включая водителя, огнетушащие вещества, пожарно техническое вооружение, заявленная предприятием изготовителем пожарного автомобиля в нормативно… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • полная масса G — 162 полная масса G Масса базового шасси подъемника с рабочим оборудованием, полностью снаряженного (запасным колесом, инструментом и т.п.) и заправленного (топливом, маслом, охлаждающей жидкостью и пр.), а также с учетом массы машиниста (80 кг)… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Полная масса автомобиля — Полная масса  снаряжённая масса автомобиля вместе с полным багажником и максимальным числом пассажиров (предусмотренных конструкцией). Другими словами  это максимально допустимый вес автомобиля. Отняв от полной массы снаряженную, можно… …   Википедия

  • Полная масса транспортного средства — ПОЛНАЯ МАССА масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами... Источник: Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (N 001МР/СЭ) (утв. НИИАТ Минтранса… …   Официальная терминология

  • полная масса АЛ (АПК) — полная масса АЛ (АПК), кг Масса АЛ (АПК) в полностью заправленном состоянии, укомплектованных пожарно техническим вооружением, инструментом и запасным колесом с боевым расчетом и водителем. [НПБ 191 2000] Тематики пожарная техника Обобщающие… …   Справочник технического переводчика

  • полная масса арбалета — Масса арбалета со всеми установленными на нем механизмами, устройствами и приспособлениями. [ГОСТ Р 51549 2000] Тематики оружие холодное …   Справочник технического переводчика

  • Полная масса пожарного автомобиля — Сумма снаряженной массы ПА и перевозимого им личного состава боевого расчета, огнетушащих веществ, ПТВ, заявленная предприятием изготовителем ПА в НД. Источник: ГОСТ Р 12.2.144 2005 EdwART. Словарь терминов и определений по средствам охранной и… …   Словарь черезвычайных ситуаций

  • Что значит снаряженный автомобиль. Что такое снаряженная масса автомобиля? Вес машины и ее максимальный скоростной порог

    Характеристика массы автомобиля - это первоочередный критерий для расходования топлива и других показателей, влияющий и на всевозможные системы авто. Основные понятия, касающиеся масс транспортного средства, обычно, рассказывают в автошколе. Тем не менее, для многих автовладельцев это сложный вопрос. В данной статье мы расскажем, какая разница между полной массой иснаряженной и что это такое; а так же выясним, что такое масса полезной нагрузки и максимально допустимая масса.

    Интересный факт! Машиной с наибольшей массой считается самосвал БелАЗ 75710 (Беларусь). Его вес составляет 810 тонн, а грузоподъемность – 450 тонн. В 2014 году эта машина провезла груз массой 503,5 тонн и таким образом установила новый рекорд Книги Гинннесса Европы и СНГ.

    Что такое снаряженная масса автомобиля

    Снаряженная масса автомобиля - это масса транспортного средства, которая учитывает вес стандартного оборудования (запасного колеса, инструментов), массу всех эксплуатационных материалов (топлива, охлаждающей жидкости, масла и т. д.), но не учитывает массу груза, водителя и пассажиров. Другими словами, суммарное значение масс всех компонентов пустого, заправленного до полного бака ТС,что имеет все стандартное оборудование и необходимые уровни жидкостей и означает снаряжённую массу автомобиля.


    Вы можете найти цифру, соответствующую снаряженной массе вашей машины, в ее техпаспорте, либо же среди технических характеристик модели именно вашего автомобиля.

    Обратите внимание! Во многих странах Европы масса водителя (75 кг) включается в снаряжённую массу. Производители придерживаются такого мнения, что для движения автомобиля наличие водителя является необходимым условием, и, следовательно, его вес не может быть причислен к полезной нагрузке.

    Снаряженную массу еще называют массой без нагрузки, в то время, как полной массой ТС считают массу, которая включает вес оборудования, расходных материалов, а также массу водителя, массу пассажиров и груза. То есть, разница между полной и снаряженной массами заключается в весе водителя, пассажиров и грузов, перевозимых машиной.

    Упомянем также такое понятие как сухая масса авто. Это настоящий вес машины как конструкции, устройства, механизма. Иначе говоря, это общая фактическая масса не снаряженного транспортного средства без каких-либо расходных жидкостей.

    Масса полезной нагрузки

    Теперь речь пойдет о такой важной техничной и основной эксплуатационной характеристике транспортных средств как грузоподъемность, иными словами, о массе полезной нагрузки. Это суммарный вес всего груза (отвечающий общетехническим и эксплуатационным характеристикам ТС), который перевозит автомобиль. Установив допустимую максимальную нагрузку на ось подвижного состава на метр пути, можно определить расчетную массу полезной нагрузки транспортного средства.


    Условно грузоподъемность можно разделить на расчетную и номинальную . Если расчетная учитывает только допустимый вес, который может перевезти транспорт, то номинальная учитывает и качество дороги. На твердом покрытии она может составлять от 0,5 т (для легковых авто) до более 28 т (для самосвалов).

    Знаете ли Вы? В некоторых видах автомобилей к дверной раме крепится сертификационная табличка, на которой указаны технические данные, в том числе и масса предельно допустимой нагрузки на каждый мост.

    Максимально допустимая (полная) масса

    Если же говорить о разрешенной максимальной массе транспортного средства, то это масса снаряженного и предельно нагруженного автомобиля, предусмотренная разработчиком. Так же учитывается вес водителя и пассажиров. У каждой марки и модели есть собственная максимально допустимая масса, которая зависит от материалов, использованных в производстве машины, конструкции кузова и других деталей авто.


    Важно! Желательно не превышать допустимый максимум этого показателя, дабы избежать деформации кузова и проблем с подвеской.

    В ПДД также говорится, что подразрешенной максимальной массойавтопоезда имеют в виду сумму максимально допустимых масс всех транспортных средств, которые составляют поезд. Также стоит упомянуть, что с 2015 года КабМином Украины введены некоторые ограничения для грузовиков, направленные на сохранение целостности дорожного полотна. Как сказано в Постановлении № 8669 от 21.10: для перевозки делимых грузов, разрешенная максимальная масса грузового автомобиля составляет не более 40 тонн, что относится к дорогам общего пользования.

    Как видим, все понятия предельно просты и понятны. Надеемся, все вышесказанное вам пригодиться и путаницы возникать не будет.

    Функциональные свойства определяют, какую основную потребность и каким способом удовлетворяет то или иное транспортное средство. Транспортные средства личного пользования выполняют двоякую функцию. С одной стороны, они удовлетворяют материальную потребность населения, связанную с перевозкой пассажиров и грузов. С другой стороны, транспортные средства относятся к товарам культурно-бытового назначения, так как удовлетворяют духовные потребности людей в ощущении высоких скоростей движения и в спортивных достижениях. Функции транспорта как средства перевозки определяются его пассажировместимостью, грузоподъемностью, проходимостью, маневренностью, приспособленностью к запуску в холодное время года, величиной пробега на полной заправке бензобака. Некоторые из этих свойств являются определяющими для социального назначения ТС.

    Если рассматривать транспортные средства как спортивный инвентарь, то к важнейшим функциональным свойствам можно отнести их приемистость, максимальную скорость, которую они могут развить на заданной дистанции, мощность двигателя, рабочий объем цилиндров.

    Приемистость (динамичность) - способность транспортного средства к интенсивному разгону с места. Динамичность относится к комплексным показателям и зависит как от мощности двигателя, так и от массы ТС и от соотношения передаточных чисел шестерен в коробке передач. Чем больше мощность и меньше масса ТС, тем выше приемистость.

    Показателем приемистости является время разгона ТС до определенной скорости (мотоцикла - до 60 км/ч, автомобиля - до 100 км/ч). У отечественных автомобилей приемистость составляет - 10-14 с, у мощных зарубежных моделей - 7 с, у спортивных автомобилей приемистость достигает 4 с.

    Приемистость транспортных средств имеет большое значение в условиях интенсивного движения, когда требуется быстро обогнать впереди идущий транспорт, а также в условиях бездорожья, когда приходится часто тормозить и снова набирать скорость.

    Мощность двигателя зависит от его рабочего объема и выражается в лошадиных силах или кВт (1 кВт = 1,353 л. с.).

    Снаряженная масса автомобиля определяется как масса полностью заправленного (топливом, маслами, охлаждающей жидкостью и пр.) и укомплектованного (запасным колесом, инструментом и т. п.) автомобиля, но без пассажиров, водителя и их багажа.

    Конструкторы автомобилей используют все возможности для снижения массы автомобиля. Стальные и чугунные детали заменяют деталями из алюминиевых и магниевых сплавов, титана, и пластмасс, сплошные детали - трубчатыми и пустотелыми.

    Резкое снижение массы автомобилей произошло после перекомпоновки их в переднеприводные, так как в них отсутствуют тяжелый задний мост и карданная передача.

    Полная масса транспортного средства состоит из снаряженной массы, массы груза, водителя и пассажиров и их багажа. Расчетная масса одного пассажира - 70 кг, а багажа на одного пассажира - 10 кг.

    Проходимость. Под проходимостью понимают приспособленность ТС для езды по дорогам без твердого покрытия, а также в различную погоду.

    Проходимость автомобиля зависит от мощности двигателя, величины дорожного просвета, базы и ширины колес, числа ведущих колес, ширины протектора и глубины его рисунка. Существенное увеличение проходимости автомобиля достигается в том случае, если у него ведущие не только задние, но и передние колеса. При движении в тяжелых дорожных условиях (грязь, песок) водитель может подать крутящий момент от коробки передач не только к задним, но и к передним колесам.

    Дорожный просвет ТС. Дорожный просвет (клиренс) определяется по высоте расположения низшей точки ТС к дорожному полотну. Дорожный просвет характеризует способность ТС переезжать различные препятствия: рельсы, бревна и др.

    Под базой ТС принято понимать расстояние между центрами осей его колес в миллиметрах. Чем она короче, тем выше проходимость ТС, но ниже устойчивость на дороге, особенно для велосипедов и мотоциклов.

    Диаметр колес определяет их способность огибать мелкие неровности на дорожном покрытии, уменьшая тем самым вибрацию ходовой части.

    Ширина протектора шины обусловливает проходимость по песку и грязи. Чем шире шины, тем больше площадь опоры, тем меньше давление на каждый квадратный сантиметр площади опоры, тем выше проходимость по мягкому дорожному покрытию.

    Глубина рисунка протектора обусловливает лучшее сцепление с грунтом, поэтому чем она больше, тем выше проходимость.

    Возможность достижения максимально допустимой скорости зависит как от мощности двигателя, так и от величины общего передаточного числа на наибольшей (обычно 4-й и 5-й) передаче. Согласно правилам дорожного движения, в населенных пунктах скорость движения не должна превышать 60 км/ч, а нередко и 40 км/ч, на большинстве загородных дорог допускается скорость 80-90 км/ч и лишь на немногих скоростных дорогах - 110 км/ч. Современные автомобили личного пользования позволяют развивать скорость более 160 км/ч. Это свойство автомобиля очень важно для обгона на высоких скоростях движения и на коротких дистанциях.

    Следует отметить, что скорость автомобиля снижается, если его шины имеют большую ширину и глубокий протектор.

    Маневренность - способность ТС разворачиваться в узких местах. Этот показатель особенно важен при заезде на стоянку между тесно стоящими автомобилями, при заезде в гараж, на крутых поворотах. Показателем маневренности является величина радиуса наиболее крутого поворота (в м), который может совершить автомобиль. У легковых автомобилей радиус поворота составляет 5-6 м, и чем он меньше, тем маневреннее автомобиль.

    Расход топлива на 100 км пути характеризует экономичность и зависит от конструкции и качества изготовления двигателя и ходовой части ТС. В отечественной мототехнике расход топлива на 100 км пути колеблется от 2 л у мопедов до 8~ 10 л у тяжелых мотоциклов, для легковых автомобилей расход топлива колеблется от 4 до 16 л. Следует различать контрольный расход топлива, который указывается в паспортах на ТС, и эксплуатационный расход топлива. Контрольный расход определяется при движении по ровной дороге со скоростью 60 км/ч. Эксплуатационный расход обычно на 10-15% выше контрольного.

    Пробег на полной заправке бензобака зависит от емкости бака и эксплуатационного расхода топлива на 100 км пути. Емкость бензобака современных автомобилей составляет 30-50 л, что при эксплуатационном расходе топлива 8-10 л на 100 км достаточно для пробега 300-600 км.

    Тормозной путь - это расстояние в метрах, проходимое ТС от момента начала торможения с оговоренной скоростью до полной его остановки.


    Грузовой транспорт может повредить дорожное полотно и является источником повышенной опасности для других машин. Специально для таких машин на территории России действуют специальные правила, регулирующие разрешенную максимальную массу грузового автомобиля и допустимый перегруз. В случае их нарушения на виновника будут наложены штрафные санкции.

    Законодательство и общие положения

    Большегрузный транспорт является серьезной нагрузкой на дорожное полотно. Чтобы свести к минимуму его повреждения и обеспечить безопасность на дорогах, были разработаны ограничения по максимальной массе грузового авто и введена ответственность за их нарушения.

    В Российской Федерации эти нормы приведены в Федеральном законе № 257 и Постановлении Правительства № 272. Следить за выполнением норм обязана Госавтоинспекция.

    Водителям грузовых авто следует обратить внимание на следующие моменты:

    • Нормы действуют исключительно на трассах общего пользования, имеющих территориальное или федеральное значение.
    • Машины с перегрузом должны ездить только по специальным дорогам.
    • Если дорожное полотно не способно выдержать установленную законом нагрузку, его владелец вправе установить свои ограничения.
    • Перед тем как снизить ограничения по максимально допустимой массе машины, должно быть проведено обследование состояния дорожного полотна.
    • На трассах с ограничениями для большегрузного транспорта должны быть установлены дорожные знаки, предупреждающие водителей об этом.
    • Нормы по нагрузке на ось зависят от инструкции по эксплуатации транспортного средства.

    Максимальные габариты грузовых транспортных средств

    Максимально разрешенные параметры большегрузного транспорта установлены в соглашении стран СНГ. Согласно ему:

    • Длина автомобиля, прицепа и автобуса не должна превышать 12 м, для сочлененного автобуса этот параметр равен 18 м, а для автопоезда – 20 м. В расчет длины не принимаются подъемные платформы, ступени, стеклоочистители, зеркала.
    • Ширина любой машины – менее 2,55 м. Сюда не входят осветительные приборы, лестница и ступени, платформы, зеркала, индикаторы давления в шинах.
    • Разрешенная высота составляет 4 м, учитывая кузов или контейнер.

    Максимальный допустимый вес для грузового транспорта

    Максимальный вес грузового авто иначе называется полной массой и является суммой веса самой машины и груза.

    Все большегрузные авто делятся на три категории:

    • малотоннажные;
    • среднетоннажные;
    • крупнотоннажные.

    К классу малотоннажных относятся небольшие грузовики, включая «Газель», у которых кабина и кузов находятся на одной несущей раме. Они используются, как правило, в торговле для транспортировки небольших товаров на сравнительно короткие расстояния. Масса таких грузовиков не более 3,5 тонны, а грузоподъемность в зависимости от модели – от 0,5 до 2,5 тонны.

    Имеют вес более 12 тонн и используются для транспортировки очень тяжелых и крупногабаритных грузов. Они часто входят в состав седельных и прицепных автопоездов.

    Кроме наибольшего допустимого веса перевозимого груза, для проверки на перегруз важен еще один параметр – осевая нагрузка. Так как конструкция машин подразумевает грузовой отсек сзади, то основной вес груза приходится на заднюю ось.

    Допустимая масса большегрузного транспорта приведена в приложении 1, а разрешенные осевые нагрузки – в приложении 2 к Постановлению Правительства № 272. Например, по этому приложению седельный автопоезд с пятью осями может весить не более 40 т, а трехосный автомобиль – не более 24 т.

    Для проезда транспортного средства, имеющего полную массу более 44 т, нужно оформить специальное разрешение, где отмечаются маршрут, время отправки и прибытия. Для авто, весящего 80 т вместе с грузом, маршрут составляют сотрудники автоинспекции.

    Во избежание штрафа за перегруз по оси, можно использовать специальное разрешение

    Чтобы не платить штраф за перегруз, нужно вычислить полную массу авто и осевую нагрузку. Эти две величины связаны между собой следующим соотношением: полная масса равна сумме нагрузок на каждую из осей. При этом у двухосного автомобиля нагрузка на переднюю ось в три раза меньше, чем на заднюю. У прицепов она распределяется равномерно на каждую из осей. Полученные значения нужно сравнить с таблицей из приложения 2 к Постановлению Правительства № 272.

    Согласно Федеральному закону, перегруз может составлять не более 2% от допустимого значения.

    В случае перегруза на виновника налагается административная ответственность в соответствии со статьей 12.21.1 КоАП. Индивидуальные предприниматели несут такую же ответственность, как и юридические лица.

    Штрафы за превышение допустимой массы грузового авто налагаются на водителя, должностное лицо, ответственное за транспортировку, юридическое лицо и собственника машины. В случае перегруза более 50% водитель лишается прав на срок до 6 месяцев.

    Кроме перегруза, штрафы налагаются в случае:

    • отклонения от маршрутного листа;
    • указания ложных данных о весе груза;
    • отсутствия разрешения на транспортировку крупногабаритных грузов;
    • превышения нормы габаритов транспортного средства на 10 см.

    Если вы попытаетесь узнать вес своего автомобиля, то поймете, что есть несколько показателей данного критерия. Существует чистая, снаряженная и полная масса. Эти показатели отличаются часто на 400-800 килограмм или более, все зависит от размеров и грузоподъемности автомобиля. И если чистая масса - это вес машины без каких-либо дополнений и даже без масла в двигателе, то снаряженная масса отражает вес автомобиля, который полностью готов к эксплуатации. Это значит, что снаряженная масса включает вес технических жидкостей, полный бак топлива, но не учитывает предельный вес груза и пассажиров. Полная же масса, в свою очередь, учитывая показатель снаряженной массы с потенциальным весом допустимого количества пассажиров и груза.

    Понятно, что полная масса является гипотетической и может варьироваться в зависимости от веса пассажиров. Да и полный багажник груза мы возим достаточно редко. Поэтому данный показатель является гипотетическим и не слишком точным. Он редко бывает полезным. Чистая масса машины также никогда не бывает полезным показателем, ведь вы не будете эксплуатировать автомобиль без антифриза, топлива, моторного и трансмиссионного масла. Именно снаряженная масса является одним из важнейших показателей для каждого автомобиля.

    Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

    В каждой стране может присутствовать собственная формула определения снаряженной массы автомобиля. Именно этот критерий учитывается, когда машины пропускают на мост или плотину, поэтому крайне важно получить точные данные, чтобы не допустить перегрузки. В Европе к снаряженной массе автомобиля добавляют 75 килограмм - средний вес одного человека. Это позволяет получить четкие данные о том, сколько весит автомобиль в дороге. В России также в одном из пунктов ГОСТ, связанным с эксплуатацией автомобилей предусмотрены следующие особенности:

    • к снаряженной массе автомобиля добавляется 75 килограмм - вес водителя, как необходимого элемента поездки машины;
    • автобус или грузовой автомобиль дальнего следования, при наличии места для члена экипажа, добавляют еще 75 килограмм к массе машины;
    • также учитывается вес необходимого инструмента, который присутствует в автомобиле или автобусе;
    • в снаряженную массу машины добавляется не менее 90% веса полного топливного бака транспортного средства;
    • запасное колесо обязательно учитывается, а также добавляется вес домкрата, огнетушителя и прочих элементов.

    Также существует несколько формул индивидуального определения снаряженной массы. Для грузовых автомобилей этот момент крайне важен, поскольку на пунктах взвешивания с вычетом снаряженной массы можно выполнить проверку веса багажа, допустимый максимальный вес машины и так далее. Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы могут применить формулы для расчета снаряженной массы машины с учетом присутствующих в автомобиле деталей, количества людей и так далее. Многие водители вообще не понимают, зачем им нужно знать снаряженную или какую-либо другую массу машины.

    Зачем необходимо знать снаряженную массу автомобиля?

    Существует много ситуаций, в которых вам может понадобиться информация о снаряженной массе машины. В первую очередь, это буксировка. У каждого авто есть предельная масса буксируемого груза. Если вы попросите о буксировку машину, которая технически не может тянуть ваш автомобиль, придется в последствии разбираться с различными неполадками. Следует помнить о снаряженной массе автомобиля и в тех ситуациях, когда вы проезжаете опасные места, локальные мосты через небольшие реки. На некоторых подобных местах даже присутствуют предупреждения с ограничением массы машины. Поэтому стоит следовать всегда таким правилам:

    • при покупке машины следует сразу узнать ее снаряженную массу, которая указана заводом-изготовителем;
    • необходимо выяснить формулу, по которой рассчитывалась снаряженная масса и запомнить цифру;
    • при необходимости оценить вес автомобиля вы можете прибавить к значению массы вес людей в авто;
    • также не забывайте о ситуативном багаже, который не учтен в снаряженной массе вашего автомобиля;
    • о топливе, масле, огнетушителе и аптечке переживать не стоит - эти элементы уже учтены в показателях.

    Как видите, знать показатель снаряженной массы для владельца автомобиля необходимо. Это один из важных моментов технических характеристик, который учитывает все тонкости, коих набирается порой до 500 килограмм. Вы никогда не посчитаете оптимальный вес машины, если будете знать только чистую массу. Но узнайте, участвовал ли в подсчете снаряженной массы для вашего автомобиля фактор веса водителя. Это можно уточнить у официального дилера или на сайте производителя в технической поддержке владельцев.

    Покупаем резину и диски - еще одно применение снаряженной массы

    Когда вы покупаете новые диски на автомобиль, есть риск получить проблемы, если вес машины не соответствует возможностям дисков. В таком случае любая кочка превратиться в разрушителя металла, стальные диски буду гнуться, а литые получат трещины. Также важно помнить о весе машины при выборе резины. Если вы не учтете индекс нагрузки резины, могут произойти самые неприятные последствия. Среди распространенных проблем, которые вызывает несоответствие веса машины индексу нагрузки резины можно назвать следующие моменты:

    • разрушение корда резины и выдувание различных неровностей на боковой поверхности или рабочей части шины;
    • максимально быстрое стирание протектора и неравномерный износ рабочего слоя резины из-за слишком сильного давления;
    • невозможность нормально накачать колеса в соответствии с рекомендациями производителя;
    • отсутствие нормального управления автомобилем, поскольку шины меняют траекторию движения авто;
    • снижение безопасности эксплуатации автомобиля по ряду причин;
    • очень плохое влияние не тормозной путь - снижение сопротивления резины при торможении;
    • плохой накат и повышение расхода топлива из-за сопротивления качению.

    Вот такие неприятные последствия могут произойти просто потому, что вы не учли снаряженную массу автомобиля при покупке резины или дисков. Это еще раз доказывает, что показатель веса машины достаточно важен для нормальной эксплуатации транспортного средства. Стоит записать значение снаряженного веса автомобиля и поделить это значение на четыре, чтобы выбрать оптимальные покрышки или диски. Ведь производители указывают предельный вес на покрышку в килограммах, которые способна выдержать одна шина. Чтобы отвлечься от технических рассуждений, предлагаем вам посмотреть очень увлекательное видео об одном из самых уникальных автомобилей мира:

    Подводим итоги

    Все технические характеристики автомобиля очень важны в процессе эксплуатации машины, поэтому не стоит выкидывать бумаги, выданные вам в салоне при покупке машины, как только выйдет срок гарантии. Автомобиль будет служить вам долго и не станет проблемой, если вы будете всегда помнить о том, какой снаряженный вес у вашего авто, какие лучше покупать расходные материалы, сколько необходимо заливать масла и так далее. И снаряженный вес в этой связи остается достаточно важным критерием, который позволяет качественно обслуживать машины и покупать расходные детали и материалы.

    Если же вы не знаете снаряженного веса машины, следует всегда понимать, где его можно найти. Для этого нужно держать под рукой (в закладках интернет-браузера в мобильном телефоне, к примеру) сайт с полным описанием технических характеристик различных автомобилей. В таком каталоге вы найдете необходимые данные по снаряженному и полному весу, сможете в любой ситуации получить сведения о том, какие лучше детали вам покупать. А вы знаете, какая снаряженная масса у вашего автомобиля?

    В автомобильной сфере и всём, что с этой областью связано, используется 2 таких основных понятия, как снаряженная масса авто и полная масса машины. Эти две характеристики являются теми, о которых на теоретических занятиях, проходящих в автомобильной школе, рассказывают обязательно. Тем не менее, многие, даже весьма опытные, водители не знают или просто забыли, что кроется под данной терминологией.

    Что такое снаряженная масса автомобиля

    Снаряженная масса автомобиля - это общая, т.е. совокупная масса машины с набором стандартного оборудования, всеми её эксплуатационными расходными материалами, которые необходимы (например, охлаждающей жидкостью и моторным маслом), полностью заправленным автомобильным топливом баком, весом водителя, но без массы груза и веса пассажиров.

    Что такое полная масса машины?

    Полная масса автомобиля, или, как её ещё называют, полная разрешенная масса - это масса машины, которая является максимально допустимой и включает в себя: вес водителя, вес пассажиров, массу всего снаряженного автомобиля, а также массу груза, который перевозиться машиной.

    Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля

    Если разбираться в отличиях этих двух понятий, то дело заключается в том, что именно входит и суммируется в общий показатель массы. В отличие от показателя снаряженной массы авто, в показателе его полной массы ещё учитывается и вес водителя, и вес пассажиров машины, и масса тех грузов, которые в ней находятся (перевозятся).

    Абсолютно естественным является то, что люди все разные - каждый человек имеет различный вес. То же относиться и к багажу автомобиля - некоторые водители машину могут «затарить» так, что и с места она сдвинуться не может, а некоторые - относятся более бережно и перевозят грузы в пределах разумного.

    В связи с этим чаще всего среди автомобилистов применяется такое понятие, как «допустимая полная масса машины». У каждого автомобиля есть собственная высшая разрешимая отметка, всё зависит от компании-производителя, тех материалов, которые были использованы в процессе производства машины, а также структуры автомобильного кузова и иных несущих деталей машины.

    Важно не загружать собственный автомобиль так, чтобы показатель этот был превышен. Если же этого не придерживаться, то постепенно в процессе эксплуатации автомобиля будет деформироваться его кузов, мостовые системы, а также многие другие детали, которые закрепляются к подвеске автомобиля.

    Также необходимо учитывать то, что при полной снаряженной массе авто - топлива она будет поглощать существенно больше.

    Отличия снаряженной, полной и максимально допустимой массы автомобиля. Снаряженная масса автомобиля и полная Что означает снаряженная масса автомобиля

    Если вы попытаетесь узнать вес своего автомобиля, то поймете, что есть несколько показателей данного критерия. Существует чистая, снаряженная и полная масса. Эти показатели отличаются часто на 400-800 килограмм или более, все зависит от размеров и грузоподъемности автомобиля. И если чистая масса - это вес машины без каких-либо дополнений и даже без масла в двигателе, то снаряженная масса отражает вес автомобиля, который полностью готов к эксплуатации. Это значит, что снаряженная масса включает вес технических жидкостей, полный бак топлива, но не учитывает предельный вес груза и пассажиров. Полная же масса, в свою очередь, учитывая показатель снаряженной массы с потенциальным весом допустимого количества пассажиров и груза.

    Понятно, что полная масса является гипотетической и может варьироваться в зависимости от веса пассажиров. Да и полный багажник груза мы возим достаточно редко. Поэтому данный показатель является гипотетическим и не слишком точным. Он редко бывает полезным. Чистая масса машины также никогда не бывает полезным показателем, ведь вы не будете эксплуатировать автомобиль без антифриза, топлива, моторного и трансмиссионного масла. Именно снаряженная масса является одним из важнейших показателей для каждого автомобиля.

    Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

    В каждой стране может присутствовать собственная формула определения снаряженной массы автомобиля. Именно этот критерий учитывается, когда машины пропускают на мост или плотину, поэтому крайне важно получить точные данные, чтобы не допустить перегрузки. В Европе к снаряженной массе автомобиля добавляют 75 килограмм - средний вес одного человека. Это позволяет получить четкие данные о том, сколько весит автомобиль в дороге. В России также в одном из пунктов ГОСТ, связанным с эксплуатацией автомобилей предусмотрены следующие особенности:

    • к снаряженной массе автомобиля добавляется 75 килограмм - вес водителя, как необходимого элемента поездки машины;
    • автобус или грузовой автомобиль дальнего следования, при наличии места для члена экипажа, добавляют еще 75 килограмм к массе машины;
    • также учитывается вес необходимого инструмента, который присутствует в автомобиле или автобусе;
    • в снаряженную массу машины добавляется не менее 90% веса полного топливного бака транспортного средства;
    • запасное колесо обязательно учитывается, а также добавляется вес домкрата, огнетушителя и прочих элементов.

    Также существует несколько формул индивидуального определения снаряженной массы. Для грузовых автомобилей этот момент крайне важен, поскольку на пунктах взвешивания с вычетом снаряженной массы можно выполнить проверку веса багажа, допустимый максимальный вес машины и так далее. Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы могут применить формулы для расчета снаряженной массы машины с учетом присутствующих в автомобиле деталей, количества людей и так далее. Многие водители вообще не понимают, зачем им нужно знать снаряженную или какую-либо другую массу машины.

    Зачем необходимо знать снаряженную массу автомобиля?

    Существует много ситуаций, в которых вам может понадобиться информация о снаряженной массе машины. В первую очередь, это буксировка. У каждого авто есть предельная масса буксируемого груза. Если вы попросите о буксировку машину, которая технически не может тянуть ваш автомобиль, придется в последствии разбираться с различными неполадками. Следует помнить о снаряженной массе автомобиля и в тех ситуациях, когда вы проезжаете опасные места, локальные мосты через небольшие реки. На некоторых подобных местах даже присутствуют предупреждения с ограничением массы машины. Поэтому стоит следовать всегда таким правилам:

    • при покупке машины следует сразу узнать ее снаряженную массу, которая указана заводом-изготовителем;
    • необходимо выяснить формулу, по которой рассчитывалась снаряженная масса и запомнить цифру;
    • при необходимости оценить вес автомобиля вы можете прибавить к значению массы вес людей в авто;
    • также не забывайте о ситуативном багаже, который не учтен в снаряженной массе вашего автомобиля;
    • о топливе, масле, огнетушителе и аптечке переживать не стоит - эти элементы уже учтены в показателях.

    Как видите, знать показатель снаряженной массы для владельца автомобиля необходимо. Это один из важных моментов технических характеристик, который учитывает все тонкости, коих набирается порой до 500 килограмм. Вы никогда не посчитаете оптимальный вес машины, если будете знать только чистую массу. Но узнайте, участвовал ли в подсчете снаряженной массы для вашего автомобиля фактор веса водителя. Это можно уточнить у официального дилера или на сайте производителя в технической поддержке владельцев.

    Покупаем резину и диски - еще одно применение снаряженной массы

    Когда вы покупаете новые диски на автомобиль, есть риск получить проблемы, если вес машины не соответствует возможностям дисков. В таком случае любая кочка превратиться в разрушителя металла, стальные диски буду гнуться, а литые получат трещины. Также важно помнить о весе машины при выборе резины. Если вы не учтете индекс нагрузки резины, могут произойти самые неприятные последствия. Среди распространенных проблем, которые вызывает несоответствие веса машины индексу нагрузки резины можно назвать следующие моменты:

    • разрушение корда резины и выдувание различных неровностей на боковой поверхности или рабочей части шины;
    • максимально быстрое стирание протектора и неравномерный износ рабочего слоя резины из-за слишком сильного давления;
    • невозможность нормально накачать колеса в соответствии с рекомендациями производителя;
    • отсутствие нормального управления автомобилем, поскольку шины меняют траекторию движения авто;
    • снижение безопасности эксплуатации автомобиля по ряду причин;
    • очень плохое влияние не тормозной путь - снижение сопротивления резины при торможении;
    • плохой накат и повышение расхода топлива из-за сопротивления качению.

    Вот такие неприятные последствия могут произойти просто потому, что вы не учли снаряженную массу автомобиля при покупке резины или дисков. Это еще раз доказывает, что показатель веса машины достаточно важен для нормальной эксплуатации транспортного средства. Стоит записать значение снаряженного веса автомобиля и поделить это значение на четыре, чтобы выбрать оптимальные покрышки или диски. Ведь производители указывают предельный вес на покрышку в килограммах, которые способна выдержать одна шина. Чтобы отвлечься от технических рассуждений, предлагаем вам посмотреть очень увлекательное видео об одном из самых уникальных автомобилей мира:

    Подводим итоги

    Все технические характеристики автомобиля очень важны в процессе эксплуатации машины, поэтому не стоит выкидывать бумаги, выданные вам в салоне при покупке машины, как только выйдет срок гарантии. Автомобиль будет служить вам долго и не станет проблемой, если вы будете всегда помнить о том, какой снаряженный вес у вашего авто, какие лучше покупать расходные материалы, сколько необходимо заливать масла и так далее. И снаряженный вес в этой связи остается достаточно важным критерием, который позволяет качественно обслуживать машины и покупать расходные детали и материалы.

    Если же вы не знаете снаряженного веса машины, следует всегда понимать, где его можно найти. Для этого нужно держать под рукой (в закладках интернет-браузера в мобильном телефоне, к примеру) сайт с полным описанием технических характеристик различных автомобилей. В таком каталоге вы найдете необходимые данные по снаряженному и полному весу, сможете в любой ситуации получить сведения о том, какие лучше детали вам покупать. А вы знаете, какая снаряженная масса у вашего автомобиля?

    До недавних событий у всех на слуху были термины "5-тонник","10-тонник" и прочие "тонники" и применялись они для обозначения грузоподъемности автомобиля. "Петрович, нам на завтра нужно два 10 тонника!" - говорил заказчик начальнику транспортного цеха, и всем было ясно, что для перевозки некого груза, необходимы два автомобиля грузоподъемностью не ниже 10 тонн. С появлением "Платона" появился термин "12-тонник" и означает он вовсе не грузоподъемность, а разрешенную максимальную массу , применительно к нынешней ситуации "12-тонни" это любой грузовик, чья разрешенная максимальная масса превышает 12 тонн.

    Разрешенная максимальная масса устанавливается предприятием производителем и указывается в ПТС - это масса автомобиля + максимально допустимая масса груза (пассажиров). Для примера, допустим масса ТС без нагрузки 9 тонн, а разрешенная максимальная масса 25 тонн это означает, что масса перевозимого груз вместе с водителем, запасными колесами, соляркой в баке не должна превышать (25-9) 16 тонн, в случае автопоезда складываются параметры тягача и полуприцепа/прицепа. И еще раз акцентирую ваше внимание это устанавливается производителями - простыми словами "Мы делаем вот такие машины, на них вы можете возить вот столько груза".

    В законах и актах регулирующих движение ТС и перевозку грузов или пассажиров по дорогам используется термин максимально допустимая масса или просто максимальная масса и означает массу ТС с грузом или без. Простыми словами "По этой дороге вы можете ехать на грузовике массой не более (какого-то значения) и что определили там производители нам не важно, не больше чем на знаке написано".

    Максимальная масса определяется путем сложения осевых нагрузок ТС. Осевая нагрузка это масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги. Для разных дорог осевые нагрузки могут разные, для разных типов ТС осевые нагрузки могут различатся (влияют межосевые расстояния, количество осей в тележке, скатность и тип подвески) . Простыми словами "У вас 2х осный тягач, массой 8 тонн и 3х осный прицеп массой 7 тонн, на этой дороге максимально доустимая масса не может превышать 38 тонн, значит при правильном расположении груза в прицепе, вы можете перевозить 38-8-7=23 тонны."

    Если при сложении осевых нагрузок максимальная масса превышает 44 тонны эта перевозка попадает в разряд тяжеловесных и требует оформления специального разрешения, согласования маршрута в контролирующих органах и оплаты пошлины за повышенный ущерб дорогам.

    Если максимальная масса ТС свыше 80 тонн, то необходима разработка специального проекта, который может потребовать, например укрепления мостов на маршруте движения.

    Вопрос масс и нагрузок, конечно, значительно глубже и в одном посте охватить все аспекты сложно, но для понимания основных моментов, думаю, что вам пригодится.

    Одними из ключевых характеристик автомобиля являются показатели его массы. Вес транспортного средства непосредственно влияет на расход топлива и работу множества систем, предусмотренных в машине.

    Выбирая себе новый автомобиль, многие покупатели задумываются над вопросом его снаряжённой, полной и предельно допустимой масс. Ведь достаточно часто транспортные средства применяются для перевозки пассажиров и больших грузов. Если машина не рассчитана на необходимые нагрузки, она будет непригодной для запланированного режима эксплуатации.

    Банально водитель должен понимать, как много пассажиров и багажа он может взять на борт, чтобы при этом не навредить своему авто, не спровоцировать поломку подвески или иных узлов по причине перегрузки.

    Об основных понятиях характеристик массы ТС рассказывают на теоретических . Многие не считают такую информацию полезной, но сталкиваются с ней спустя некоторое время. Из-за этого у автомобилистов возникают сложности при изучении этого вопроса.

    Понятие снаряжённой массы

    Это наиболее распространённое понятие, на котором акцентируют внимание автопроизводители, официальные дилеры и на которое смотрят сами водители.

    Снаряжённая масса любого автомобиля – это вес или масса транспортного средства, в которую входит вес всего стандартного оборудования, эксплуатационных материалов, но при этом не принимается во внимание вес груза, пассажиров и водителя.

    К стандартному оборудованию обычно относят запасное количество и инструменты. Что же касается эксплуатационных материалов, то здесь рассматривают топливо, моторное и трансмиссионное масло, охлаждающие жидкости и прочие компоненты.

    Можно несколько иначе описать, что такое снаряжённая масса в любом заводском автомобиле. Это общий вес компонентов пустого в плане груза, водителя и пассажиров транспортного средства, но с заправленным топливным баком, со всеми стандартными инструментами, оборудованием и рабочими жидкостями. Фактически это машина в том виде, которая поставляется в автосалоны. В ней собрано всё самое необходимое, но нет ничего лишнего, что постепенно будет накапливать уже сам автовладелец.

    Определить значение этой характеристики не сложно. Это обусловлено тем, что снаряжённая масса, как и полная масса автомобиля, зачастую . Но означают они разные параметры. Потому для начала следует заглянуть в технический паспорт. Также подобные сведения доступны ещё до покупки машины, поскольку производители и продавцы обязательно прописывают эти параметры в перечне технических характеристик.

    Важно добавить, что в ЕС приняли несколько иную норму, согласно которого вес водителя включают в суммарную снаряжённую массу. При этом учитывается стандартный вес 75 килограмм.

    Решение вполне обоснованное и имеет логическое объяснение. Дело всё в том, что движение транспортного средства будет невозможным при отсутствии в нём человека, то есть водителя. Его считают значимым компонентом машины, из-за чего автопроизводители считают неправильным причислять водителей к полезным нагрузкам.

    У снаряжённой массы есть другое название. Это масса без нагрузки. Что же касается полной массы транспортного средства, то тут всё обстоит несколько иначе.

    Именно в понятие полной массы включают дополнительно вес оборудования, расходников, водителя, груза и пассажиров. Отсюда не сложно определить разницу между этими двумя понятиями. Она заключается в весовых характеристиках находящихся в авто пассажиров, самого водителя и груза, расположенного в салоне или багажном отсеке.

    Ещё одной важной характеристикой считают сухую массу автотранспортного средства. К ней относят чистый вес самой машины, её конструкции. В этом случае из снаряжённой массы следует вычесть вес стандартного оборудования, топлива, расходных жидкостей. Тогда мы получаем ту самую сухую массу.

    Особенности расчёта

    Каждая страна имеет право использовать собственную формулу, чтобы определить снаряжённую массу конкретного транспортного средства. Это не удивительно, поскольку такой критерий является ключевым для пропуска автомашин на участки, где есть ограничения по весу. Это в первую очередь касается мостов, а также плотин и иных подобных конструкций.

    Как уже отмечалось, в Европе дополнительно добавляют усреднённый вес автомобилиста, то есть показатель средней массы человека. Так можно лучше сформировать данные о весе авто.


    Если говорить о правилах для РФ, то при расчётах снаряжённой массы принимаются во внимание следующие моменты:

    • 75 килограммов. Как и в случае с Европейским союзом, в России действует правило добавления усреднённого показателя веса человека к снаряжённой масса. Оно основано на простом понятии того, что водитель выступает как обязательный компонент для движения транспортного средства;
    • если это грузовики или автобусы, предназначенные для , при конструктивно предусмотренном месте для члена экипажа также добавляют 75 килограмм;
    • инструменты. В снаряжённую массу обязательно включают перечень необходимых автомобилисту инструментов;
    • 90%. Именно такой объём заправленного топливного бака включают в снаряжённую массу. Если взять стандартный объём бака в 60 литров и грубо посчитать массу топлива, то получится, что в расчёт берут около 55 килограммов как надбавку к снаряжённой массе;
    • запаска. Обязательным составляющим выступает запасное колесо;
    • домкрат, огнетушитель и пр.

    Суммируя все эти параметры с сухой массой, получается окончательное значение, которое указывается в технической документации автомобиля.

    Стоит отметить и факт существования специальных формул, позволяющих индивидуально рассчитать снаряжённую массу. Это особенно актуально для грузовых транспортных средств, которые проходят через специальные пункты для процедуры взвешивания. Если вычесть из показателей весов снаряжённую массу, можно узнать про точный вес груза, максимальную массу и прочие характеристики.

    Потому в определённых ситуациях контролирующие службы применяют расчётные формулы для определения этого параметра.

    Почему её важно знать

    Есть целый ряд жизненных ситуаций автомобилиста, когда ему нужно или просто необходимо точно знать параметры снаряжённой массы своего транспортного средства.

    Каждая машина обладает определённым пределом по весу перевозимого и буксируемого груза. Если вы застрянете и попросите отбуксировать вас водителя машины, которая технически не способна справиться с такими нагрузками, последствия будут негативными для обеих сторон.

    Также про снаряжённую массу нужно помнить при прохождении сложных участков, мостов, опасных мест и пр. На дорогах встречаются специальные предупреждающие знаки, показывающие, с каким максимальным весом здесь можно проехать.

    Понятие массы полезной нагрузки

    Разобравшись с понятиями массы автомашины без нагрузки, нас интересует теперь несколько иная масса автомобиля. Специалисты и простые автомобилисты считают, что наиболее значимой с позиции эксплуатации транспортного средства является такая характеристика как грузоподъёмность. Также её называют массой полезной нагрузки. Но понятие грузоподъёмности более понятное и простое. От этого суть никак не поменяется.

    Под грузоподъёмностью автомобиля понимают общий вес всего перевозимого транспортным средством груза, который отвечает эксплуатационным и общетехническим характеристикам машин.

    Тут важно учитывать разделение массы полезной нагрузки на номинальную и расчётную.

    В случае с расчётной во внимание принимается только тот вес, который максимально способно перевозить конкретное транспортное средство. В случае с номинальной обязательно берётся в расчёт качество дорожного покрытия, по которому осуществляется грузоперевозка. Если это твёрдое покрытие, то легковые машины способны перевозить от 500 кг. груза и более. В случае с грузовыми машинами и самосвалами фигурируют цифры в районе 25-30 тонн.


    Понятие полной массы

    Далее разберёмся в том, что по правилам называется разрешённой максимальной или полной массой транспортного средства. Многие отождествляют такие понятия как снаряжённая и полная масса легкового или грузового автомобиля. Но это не совсем правильно.

    Между этими значениями есть существенная разница, упускать из внимания которую нельзя. Это будет серьёзной ошибкой.

    Если говорить о том, что значит полная или максимально допустимая масса автомобиля, то здесь подразумевается вес снаряжённого и предельно нагруженного транспортного средства, которая заложена ещё на этапе проектирования модели. Дополнительно принимают во внимание вес самого водителя и его пассажиров.

    Каждая отдельная марка и конкретная модель транспортного средства имеют собственные показатели допустимой или полной массы. Во многом эта характеристика зависит от того, какие материалы применялись при производстве кузовных деталей, элементов салона и прочих компонентов.

    Мм (максимальная масса) = Мсн. (снаряжённая) + Мгр.п. (груз и пассажиры) + Мв. (водитель)

    Крайне не рекомендуется нарушать требования по максимальной загрузке автотранспортного средства. Если на борту окажется слишком много груза и людей, что превысит прописанные в технической документации нагрузки, это приведёт к серьёзным проблемам. В первую очередь пострадает подвеска. Также повышается риск столкнуться с деформациями самого кузова.

    Отличия между полной и снаряжённой

    Чтобы окончательно разобраться в этих понятиях, следует внести определённую ясность относительно снаряжённой и полной массы. Многие знают, что понятия эти разные, но чем именно они отличаются, сказать точно не могут.

    Тут всё дело в том, что конкретно входит в общие показатели двух характеристик. Если сравнивать с параметрами снаряжённой массы, то в полной будет дополнительно учитываться вес самого автомобилиста, то есть водителя, находящихся на борту пассажиров и .

    Нельзя отрицать тот факт, что не все люди соответствуют заложенным в технические параметры стандартам. Вес в 75 килограммов считается усреднённым, поскольку водитель может весить как 50 кг., так и 150 килограммов. Люди разные, и отсюда возникает разница в их весе.

    Аналогично дела обстоят с перевозимым багажом и грузов. Кто-то практически не использует багажный отсек, и максимум перевозит пару раз в неделю несколько пакетов из супермаркета. Другие же регулярно максимально заполняют багажник разными предметами, вещами и товарами. Доходит до того, что задняя подвеска опускается от такой нагрузки, а машина еле трогается с места.

    Такая разбежность в характеристиках привела к активному применению понятия допустимой полной массы. Каждое отдельно взятое транспортное средство имеет предельную отметку по загруженности, переходить которую не позволяет конструкция. Это ещё на этапе проектирования и производства предусмотрели автопроизводители.


    Чем больше загружено автотранспортное средство, тем интенсивнее потребляется топливо, растёт расход не только бензина, но и масла, быстрее изнашиваются шины, ускоряется износ элементов подвески и самого двигателя.

    Это вовсе не означает, что машину нельзя использовать как средство для перевозки багажа или пассажиров. Запрещать кому-либо кроме водителя садиться в авто нет необходимости. Но придерживаться установленных производителем предельных нагрузок нужно. В противном случае вы рискуете столкнуться с серьёзными поломками, деформацией кузова и прочими неприятностями.

    В действительности все рассмотренные понятия достаточно простые. Разобраться в них и определить разницу не составит большого труда.

    В автомобильной сфере и всём, что с этой областью связано, используется 2 таких основных понятия, как снаряженная масса авто и полная масса машины. Эти две характеристики являются теми, о которых на теоретических занятиях, проходящих в автомобильной школе, рассказывают обязательно. Тем не менее, многие, даже весьма опытные, водители не знают или просто забыли, что кроется под данной терминологией.

    Что такое снаряженная масса автомобиля

    Снаряженная масса автомобиля - это общая, т.е. совокупная масса машины с набором стандартного оборудования, всеми её эксплуатационными расходными материалами, которые необходимы (например, охлаждающей жидкостью и моторным маслом), полностью заправленным автомобильным топливом баком, весом водителя, но без массы груза и веса пассажиров.

    Что такое полная масса машины?

    Полная масса автомобиля, или, как её ещё называют, полная разрешенная масса - это масса машины, которая является максимально допустимой и включает в себя: вес водителя, вес пассажиров, массу всего снаряженного автомобиля, а также массу груза, который перевозиться машиной.

    Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля

    Если разбираться в отличиях этих двух понятий, то дело заключается в том, что именно входит и суммируется в общий показатель массы. В отличие от показателя снаряженной массы авто, в показателе его полной массы ещё учитывается и вес водителя, и вес пассажиров машины, и масса тех грузов, которые в ней находятся (перевозятся).

    Абсолютно естественным является то, что люди все разные - каждый человек имеет различный вес. То же относиться и к багажу автомобиля - некоторые водители машину могут «затарить» так, что и с места она сдвинуться не может, а некоторые - относятся более бережно и перевозят грузы в пределах разумного.

    В связи с этим чаще всего среди автомобилистов применяется такое понятие, как «допустимая полная масса машины». У каждого автомобиля есть собственная высшая разрешимая отметка, всё зависит от компании-производителя, тех материалов, которые были использованы в процессе производства машины, а также структуры автомобильного кузова и иных несущих деталей машины.

    Важно не загружать собственный автомобиль так, чтобы показатель этот был превышен. Если же этого не придерживаться, то постепенно в процессе эксплуатации автомобиля будет деформироваться его кузов, мостовые системы, а также многие другие детали, которые закрепляются к подвеске автомобиля.

    Также необходимо учитывать то, что при полной снаряженной массе авто - топлива она будет поглощать существенно больше.


    Грузовой транспорт может повредить дорожное полотно и является источником повышенной опасности для других машин. Специально для таких машин на территории России действуют специальные правила, регулирующие разрешенную максимальную массу грузового автомобиля и допустимый перегруз. В случае их нарушения на виновника будут наложены штрафные санкции.

    Законодательство и общие положения

    Большегрузный транспорт является серьезной нагрузкой на дорожное полотно. Чтобы свести к минимуму его повреждения и обеспечить безопасность на дорогах, были разработаны ограничения по максимальной массе грузового авто и введена ответственность за их нарушения.

    В Российской Федерации эти нормы приведены в Федеральном законе № 257 и Постановлении Правительства № 272. Следить за выполнением норм обязана Госавтоинспекция.

    Водителям грузовых авто следует обратить внимание на следующие моменты:

    • Нормы действуют исключительно на трассах общего пользования, имеющих территориальное или федеральное значение.
    • Машины с перегрузом должны ездить только по специальным дорогам.
    • Если дорожное полотно не способно выдержать установленную законом нагрузку, его владелец вправе установить свои ограничения.
    • Перед тем как снизить ограничения по максимально допустимой массе машины, должно быть проведено обследование состояния дорожного полотна.
    • На трассах с ограничениями для большегрузного транспорта должны быть установлены дорожные знаки, предупреждающие водителей об этом.
    • Нормы по нагрузке на ось зависят от инструкции по эксплуатации транспортного средства.

    Максимальные габариты грузовых транспортных средств

    Максимально разрешенные параметры большегрузного транспорта установлены в соглашении стран СНГ. Согласно ему:

    • Длина автомобиля, прицепа и автобуса не должна превышать 12 м, для сочлененного автобуса этот параметр равен 18 м, а для автопоезда – 20 м. В расчет длины не принимаются подъемные платформы, ступени, стеклоочистители, зеркала.
    • Ширина любой машины – менее 2,55 м. Сюда не входят осветительные приборы, лестница и ступени, платформы, зеркала, индикаторы давления в шинах.
    • Разрешенная высота составляет 4 м, учитывая кузов или контейнер.

    Максимальный допустимый вес для грузового транспорта

    Максимальный вес грузового авто иначе называется полной массой и является суммой веса самой машины и груза.

    Все большегрузные авто делятся на три категории:

    • малотоннажные;
    • среднетоннажные;
    • крупнотоннажные.

    К классу малотоннажных относятся небольшие грузовики, включая «Газель», у которых кабина и кузов находятся на одной несущей раме. Они используются, как правило, в торговле для транспортировки небольших товаров на сравнительно короткие расстояния. Масса таких грузовиков не более 3,5 тонны, а грузоподъемность в зависимости от модели – от 0,5 до 2,5 тонны.

    Имеют вес более 12 тонн и используются для транспортировки очень тяжелых и крупногабаритных грузов. Они часто входят в состав седельных и прицепных автопоездов.

    Кроме наибольшего допустимого веса перевозимого груза, для проверки на перегруз важен еще один параметр – осевая нагрузка. Так как конструкция машин подразумевает грузовой отсек сзади, то основной вес груза приходится на заднюю ось.

    Допустимая масса большегрузного транспорта приведена в приложении 1, а разрешенные осевые нагрузки – в приложении 2 к Постановлению Правительства № 272. Например, по этому приложению седельный автопоезд с пятью осями может весить не более 40 т, а трехосный автомобиль – не более 24 т.

    Для проезда транспортного средства, имеющего полную массу более 44 т, нужно оформить специальное разрешение, где отмечаются маршрут, время отправки и прибытия. Для авто, весящего 80 т вместе с грузом, маршрут составляют сотрудники автоинспекции.

    Во избежание штрафа за перегруз по оси, можно использовать специальное разрешение

    Чтобы не платить штраф за перегруз, нужно вычислить полную массу авто и осевую нагрузку. Эти две величины связаны между собой следующим соотношением: полная масса равна сумме нагрузок на каждую из осей. При этом у двухосного автомобиля нагрузка на переднюю ось в три раза меньше, чем на заднюю. У прицепов она распределяется равномерно на каждую из осей. Полученные значения нужно сравнить с таблицей из приложения 2 к Постановлению Правительства № 272.

    Согласно Федеральному закону, перегруз может составлять не более 2% от допустимого значения.

    В случае перегруза на виновника налагается административная ответственность в соответствии со статьей 12.21.1 КоАП. Индивидуальные предприниматели несут такую же ответственность, как и юридические лица.

    Штрафы за превышение допустимой массы грузового авто налагаются на водителя, должностное лицо, ответственное за транспортировку, юридическое лицо и собственника машины. В случае перегруза более 50% водитель лишается прав на срок до 6 месяцев.

    Кроме перегруза, штрафы налагаются в случае:

    • отклонения от маршрутного листа;
    • указания ложных данных о весе груза;
    • отсутствия разрешения на транспортировку крупногабаритных грузов;
    • превышения нормы габаритов транспортного средства на 10 см.

    Снаряженная и полная масса автомобиля разница

    Главная » Блог » Снаряженная и полная масса автомобиля разница

    Снаряженная масса автомобиля и полная

    В автомобильной сфере и всём, что с этой областью связано, используется 2 таких основных понятия, как снаряженная масса авто и полная масса машины. Эти две характеристики являются теми, о которых на теоретических занятиях, проходящих в автомобильной школе, рассказывают обязательно. Тем не менее, многие, даже весьма опытные, водители не знают или просто забыли, что кроется под данной терминологией.Снаряженная масса автомобиля — это общая, т.е. совокупная масса машины с набором стандартного оборудования, всеми её эксплуатационными расходными материалами, которые необходимы (например, охлаждающей жидкостью и моторным маслом), полностью заправленным автомобильным топливом баком, весом водителя, но без массы груза и веса пассажиров. Полная масса автомобиля, или, как её ещё называют, полная разрешенная масса — это масса машины, которая является максимально допустимой и включает в себя: вес водителя, вес пассажиров, массу всего снаряженного автомобиля, а также массу груза, который перевозиться машиной.Если разбираться в отличиях этих двух понятий, то дело заключается в том, что именно входит и суммируется в общий показатель массы. В отличие от показателя снаряженной массы авто, в показателе его полной массы ещё учитывается и вес водителя, и вес пассажиров машины, и масса тех грузов, которые в ней находятся (перевозятся).

    Абсолютно естественным является то, что люди все разные — каждый человек имеет различный вес. То же относиться и к багажу автомобиля — некоторые водители машину могут «затарить» так, что и с места она сдвинуться не может, а некоторые — относятся более бережно и перевозят грузы в пределах разумного. В связи с этим чаще всего среди автомобилистов применяется такое понятие, как «допустимая полная масса машины». У каждого автомобиля есть собственная высшая разрешимая отметка, всё зависит от компании-производителя, тех материалов, которые были использованы в процессе производства машины, а также структуры автомобильного кузова и иных несущих деталей машины. Важно не загружать собственный автомобиль так, чтобы показатель этот был превышен. Если же этого не придерживаться, то постепенно в процессе эксплуатации автомобиля будет деформироваться его кузов, мостовые системы, а также многие другие детали, которые закрепляются к подвеске автомобиля. Также необходимо учитывать то, что при полной снаряженной массе авто — топлива она будет поглощать существенно больше.

    Теги

    Советы автомобилистам В этой статье мы разберем с вами такие понятия, как полная масса автомобиля и снаряженная — их отличия.

    Интересные статьи:

    Понятия полной, снаряжённой и максимально допустимой масс автомобиля

    Одними из ключевых характеристик автомобиля являются показатели его массы. Вес транспортного средства непосредственно влияет на расход топлива и работу множества систем, предусмотренных в машине.

    Выбирая себе новый автомобиль, многие покупатели задумываются над вопросом его снаряжённой, полной и предельно допустимой масс. Ведь достаточно часто транспортные средства применяются для перевозки пассажиров и больших грузов. Если машина не рассчитана на необходимые нагрузки, она будет непригодной для запланированного режима эксплуатации.

    Банально водитель должен понимать, как много пассажиров и багажа он может взять на борт, чтобы при этом не навредить своему авто, не спровоцировать поломку подвески или иных узлов по причине перегрузки.

    Об основных понятиях характеристик массы ТС рассказывают на теоретических занятиях в автошколе. Многие не считают такую информацию полезной, но сталкиваются с ней спустя некоторое время. Из-за этого у автомобилистов возникают сложности при изучении этого вопроса.

    Понятие снаряжённой массы

    Это наиболее распространённое понятие, на котором акцентируют внимание автопроизводители, официальные дилеры и на которое смотрят сами водители.

    Снаряжённая масса любого автомобиля – это вес или масса транспортного средства, в которую входит вес всего стандартного оборудования, эксплуатационных материалов, но при этом не принимается во внимание вес груза, пассажиров и водителя.

    К стандартному оборудованию обычно относят запасное количество и инструменты. Что же касается эксплуатационных материалов, то здесь рассматривают топливо, моторное и трансмиссионное масло, охлаждающие жидкости и прочие компоненты.

    Можно несколько иначе описать, что такое снаряжённая масса в любом заводском автомобиле. Это общий вес компонентов пустого в плане груза, водителя и пассажиров транспортного средства, но с заправленным топливным баком, со всеми стандартными инструментами, оборудованием и рабочими жидкостями. Фактически это машина в том виде, которая поставляется в автосалоны. В ней собрано всё самое необходимое, но нет ничего лишнего, что постепенно будет накапливать уже сам автовладелец.

    Определить значение этой характеристики не сложно. Это обусловлено тем, что снаряжённая масса, как и полная масса автомобиля, зачастую прописывается в документации. Но означают они разные параметры. Потому для начала следует заглянуть в технический паспорт. Также подобные сведения доступны ещё до покупки машины, поскольку производители и продавцы обязательно прописывают эти параметры в перечне технических характеристик.

    Важно добавить, что в ЕС приняли несколько иную норму, согласно которого вес водителя включают в суммарную снаряжённую массу. При этом учитывается стандартный вес 75 килограмм.

    Решение вполне обоснованное и имеет логическое объяснение. Дело всё в том, что движение транспортного средства будет невозможным при отсутствии в нём человека, то есть водителя. Его считают значимым компонентом машины, из-за чего автопроизводители считают неправильным причислять водителей к полезным нагрузкам.

    У снаряжённой массы есть другое название. Это масса без нагрузки. Что же касается полной массы транспортного средства, то тут всё обстоит несколько иначе.

    Именно в понятие полной массы включают дополнительно вес оборудования, расходников, водителя, груза и пассажиров. Отсюда не сложно определить разницу между этими двумя понятиями. Она заключается в весовых характеристиках находящихся в авто пассажиров, самого водителя и груза, расположенного в салоне или багажном отсеке.

    Ещё одной важной характеристикой считают сухую массу автотранспортного средства. К ней относят чистый вес самой машины, её конструкции. В этом случае из снаряжённой массы следует вычесть вес стандартного оборудования, топлива, расходных жидкостей. Тогда мы получаем ту самую сухую массу.

    Особенности расчёта

    Каждая страна имеет право использовать собственную формулу, чтобы определить снаряжённую массу конкретного транспортного средства. Это не удивительно, поскольку такой критерий является ключевым для пропуска автомашин на участки, где есть ограничения по весу. Это в первую очередь касается мостов, а также плотин и иных подобных конструкций.

    Как уже отмечалось, в Европе дополнительно добавляют усреднённый вес автомобилиста, то есть показатель средней массы человека. Так можно лучше сформировать данные о весе авто.

    Если говорить о правилах для РФ, то при расчётах снаряжённой массы принимаются во внимание следующие моменты:

    • 75 килограммов. Как и в случае с Европейским союзом, в России действует правило добавления усреднённого показателя веса человека к снаряжённой масса. Оно основано на простом понятии того, что водитель выступает как обязательный компонент для движения транспортного средства;
    • если это грузовики или автобусы, предназначенные для дальних поездок, при конструктивно предусмотренном месте для члена экипажа также добавляют 75 килограмм;
    • инструменты. В снаряжённую массу обязательно включают перечень необходимых автомобилисту инструментов;
    • 90%. Именно такой объём заправленного топливного бака включают в снаряжённую массу. Если взять стандартный объём бака в 60 литров и грубо посчитать массу топлива, то получится, что в расчёт берут около 55 килограммов как надбавку к снаряжённой массе;
    • запаска. Обязательным составляющим выступает запасное колесо;
    • домкрат, огнетушитель и пр.

    Суммируя все эти параметры с сухой массой, получается окончательное значение, которое указывается в технической документации автомобиля.

    Стоит отметить и факт существования специальных формул, позволяющих индивидуально рассчитать снаряжённую массу. Это особенно актуально для грузовых транспортных средств, которые проходят через специальные пункты для процедуры взвешивания. Если вычесть из показателей весов снаряжённую массу, можно узнать про точный вес груза, максимальную массу и прочие характеристики.

    Потому в определённых ситуациях контролирующие службы применяют расчётные формулы для определения этого параметра.

    Почему её важно знать

    Есть целый ряд жизненных ситуаций автомобилиста, когда ему нужно или просто необходимо точно знать параметры снаряжённой массы своего транспортного средства.

    Каждая машина обладает определённым пределом по весу перевозимого и буксируемого груза. Если вы застрянете и попросите отбуксировать вас водителя машины, которая технически не способна справиться с такими нагрузками, последствия будут негативными для обеих сторон.

    Также про снаряжённую массу нужно помнить при прохождении сложных участков, мостов, опасных мест и пр. На дорогах встречаются специальные предупреждающие знаки, показывающие, с каким максимальным весом здесь можно проехать.

    Понятие массы полезной нагрузки

    Разобравшись с понятиями массы автомашины без нагрузки, нас интересует теперь несколько иная масса автомобиля. Специалисты и простые автомобилисты считают, что наиболее значимой с позиции эксплуатации транспортного средства является такая характеристика как грузоподъёмность. Также её называют массой полезной нагрузки. Но понятие грузоподъёмности более понятное и простое. От этого суть никак не поменяется.

    Под грузоподъёмностью автомобиля понимают общий вес всего перевозимого транспортным средством груза, который отвечает эксплуатационным и общетехническим характеристикам машин.

    Тут важно учитывать разделение массы полезной нагрузки на номинальную и расчётную.

    В случае с расчётной во внимание принимается только тот вес, который максимально способно перевозить конкретное транспортное средство. В случае с номинальной обязательно берётся в расчёт качество дорожного покрытия, по которому осуществляется грузоперевозка. Если это твёрдое покрытие, то легковые машины способны перевозить от 500 кг. груза и более. В случае с грузовыми машинами и самосвалами фигурируют цифры в районе 25-30 тонн.

    Автовладельцам стоит внимательнее изучить конструкцию и имеющиеся обозначения на собственном транспортном средстве. Дело всё в том, что на некоторых машинах с завода предусмотрено наличие сертификационных табличек на дверной раме. На ней указываются технические параметры, в числе которых есть показатели массы предельной нагрузки на каждый отдельный мост. Как вы понимаете, здесь речь идёт преимущественно о грузовых и коммерческих автомашинах.

    Понятие полной массы

    Далее разберёмся в том, что по правилам называется разрешённой максимальной или полной массой транспортного средства. Многие отождествляют такие понятия как снаряжённая и полная масса легкового или грузового автомобиля. Но это не совсем правильно.

    Между этими значениями есть существенная разница, упускать из внимания которую нельзя. Это будет серьёзной ошибкой.

    Если говорить о том, что значит полная или максимально допустимая масса автомобиля, то здесь подразумевается вес снаряжённого и предельно нагруженного транспортного средства, которая заложена ещё на этапе проектирования модели. Дополнительно принимают во внимание вес самого водителя и его пассажиров.

    Каждая отдельная марка и конкретная модель транспортного средства имеют собственные показатели допустимой или полной массы. Во многом эта характеристика зависит от того, какие материалы применялись при производстве кузовных деталей, элементов салона и прочих компонентов.

    Чтобы рассчитать предельную или максимально разрешённую нагрузку (массу), можно воспользоваться достаточно простой формулой:

    Мм (максимальная масса) = Мсн. (снаряжённая) + Мгр.п. (груз и пассажиры) + Мв. (водитель)

    Крайне не рекомендуется нарушать требования по максимальной загрузке автотранспортного средства. Если на борту окажется слишком много груза и людей, что превысит прописанные в технической документации нагрузки, это приведёт к серьёзным проблемам. В первую очередь пострадает подвеска. Также повышается риск столкнуться с деформациями самого кузова.

    Отличия между полной и снаряжённой

    Чтобы окончательно разобраться в этих понятиях, следует внести определённую ясность относительно снаряжённой и полной массы. Многие знают, что понятия эти разные, но чем именно они отличаются, сказать точно не могут.

    Тут всё дело в том, что конкретно входит в общие показатели двух характеристик. Если сравнивать с параметрами снаряжённой массы, то в полной будет дополнительно учитываться вес самого автомобилиста, то есть водителя, находящихся на борту пассажиров и перевозимых грузов.

    Нельзя отрицать тот факт, что не все люди соответствуют заложенным в технические параметры стандартам. Вес в 75 килограммов считается усреднённым, поскольку водитель может весить как 50 кг., так и 150 килограммов. Люди разные, и отсюда возникает разница в их весе.

    Аналогично дела обстоят с перевозимым багажом и грузов. Кто-то практически не использует багажный отсек, и максимум перевозит пару раз в неделю несколько пакетов из супермаркета. Другие же регулярно максимально заполняют багажник разными предметами, вещами и товарами. Доходит до того, что задняя подвеска опускается от такой нагрузки, а машина еле трогается с места.

    Такая разбежность в характеристиках привела к активному применению понятия допустимой полной массы. Каждое отдельно взятое транспортное средство имеет предельную отметку по загруженности, переходить которую не позволяет конструкция. Это ещё на этапе проектирования и производства предусмотрели автопроизводители.

    Чем больше загружено автотранспортное средство, тем интенсивнее потребляется топливо, растёт расход не только бензина, но и масла, быстрее изнашиваются шины, ускоряется износ элементов подвески и самого двигателя.

    Это вовсе не означает, что машину нельзя использовать как средство для перевозки багажа или пассажиров. Запрещать кому-либо кроме водителя садиться в авто нет необходимости. Но придерживаться установленных производителем предельных нагрузок нужно. В противном случае вы рискуете столкнуться с серьёзными поломками, деформацией кузова и прочими неприятностями.

    В действительности все рассмотренные понятия достаточно простые. Разобраться в них и определить разницу не составит большого труда.

    Полная и снаряженная масса автомобиля — что это такое?

    В автомобильном мире существует 2 понятия: допустимая полная масса автомобиля и его снаряженная масса. Что такое полная и снаряженная масса авто нам подробно рассказывали в автошколе. Однако время идет, что-то забывается, и наступает путаница. Освежить воспоминания или, наоборот, узнать что-то новое вам поможет эта статья.

    Начнем с того, что характеристики массы авто являются приоритетными для расхода топлива и иных показателей. Влияют они и на работу различных систем машины.

    Значения снаряженной массы указываются в технических характеристиках конкретной модели автомобиля или в техпаспорте.

    Снаряженной массой автомобиля называют массу машины со стандартным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и тому подобное), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа.

    Помимо снаряженной массы есть также сухая и допустимая полная масса.

    Сухая масса равняется снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть, это масса неснаряженного автомобиля без топлива.

    Допустимая полная масса – это масса максимально загруженного автомобиля, предусматриваемая производителем. Иногда ее называют максимально разрешенной массой. Лучше не выходить за границы данного показателя, если вы, конечно, хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил очень долго. Повышенная нагрузка оказывает негативное воздействие на кузов автомобиля и на детали подвески.

    Снаряженная масса и полная масса автомобиля

    Снаряженная масса автомобиля учитывает вес необходимого для эксплуатации оборудования (инструменты, запасные колеса), а также массу всех расходных материалов (топлива, масла и пр.), но при этом не учитывает вес пассажиров, водителя и массу груза.

    Чем снаряженная масса отличается от сухой массы

    Некоторые водители не понимают, зачем нужно знать снаряженную либо другую массу машины, а это очень важная информация, которую нужно знать. Существует два понятия, характеризующие массу автомобиля – допустимая полная масса и снаряженная. Стоит отметить, что эти характеристики являются приоритетными для некоторых показателей, к примеру, расхода топлива. Кроме этого, они влияют на функционирование различных систем транспортного средства.

    Снаряженная масса включает в себя такие показатели, как масса:

    • Автомобиля.
    • Различных смазок, технических жидкостей, бака с топливом (полного).
    • Стандартной оснастки, необходимой для эксплуатации транспортного средства (подъемник, запасное колесо, огнетушитель, штатный набор инструментов и ключей, медицинская аптечка).
    • Водителя (учитывается вес 75 кг).

    Значения такой массы авто указываются в техпаспорте или технических характеристиках конкретной модели.

    Кроме снаряженной массы машины есть еще сухая и допустимая полная. Сухая масса равна снаряженной, но без некоторого оборудования, топлива в баке и расходных материалов. Другими словами – это масса неснаряженного авто только без топлива.

    Чем снаряженная масса отличается от полной массы

    Понятие «допустимая полная масса авто» означает максимально загруженную массу автомобиля, предусмотренную производителем. Ее так же иногда называют максимально разрешенной или максимально допустимой. Отняв от полной массы машины снаряженную, можно узнать грузоподъемность автомобиля. Соответственно, полная масса машины всегда больше снаряженной и тем более, больше сухой.

    Все элементы авто рассчитываются и после чего изготавливаются с некоторым запасом прочности. Всем известно, что превышение загрузки авто значительно ухудшает эффективность торможения и тяговые характеристики, а также напрямую влияют на безопасность.

    Именно поэтому автопроизводители указывают в документах на транспортное средство полную разрешенную массу, которая является максимально допустимой.

    Полная масса авто – это, по сути, гипотетический показатель, который варьируется от веса пассажиров и массы груза в багажнике. Мы достаточно редко возим с собой тяжелый багаж, соответственно, он не является точным.

    Сухая масса автомобиля так же не может быть полезным показателем, поскольку машина никогда не эксплуатируется без антифриза, топлива, трансмиссионного и моторного масла и т.д.

    Все производители при создании автомобилей стараются снизить массу машин, так как это значение существенно влияет как на разгонные, так и на экономичные характеристики. Это объяснить довольно просто: чем больший вес сможет перевезти авто на конкретное расстояние, затратив минимум топлива – тем лучше для автовладельцев. Кроме этого, повышенная нагрузка оказывает негативное воздействие на детали подвески и кузов авто.

    Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

    Использование собственной формулы, которая определяет снаряженную массу машины, может присутствовать в каждой европейской стране. Именно данный критерий учитывается, когда необходимо движение через мост или плотину. Максимально точные данные в этом случае не позволят допустить перегрузки.

    Практически во всех странах Европы к снаряженной массе авто добавляют 75 кг – это средний вес взрослого человека. Такой расчет позволяет получить данные о том, какова масса автомобиль во время движения.

    Помимо этого, предусматривают следующие особенности:

    • Вес инструмента, необходимого для эксплуатации транспортного средства, который должен присутствовать в багажнике.
    • Автобус или грузовой автомобиль, предназначенный для дальнего следования (если есть места для члена экипажа к массе авто добавляют еще 75 кг).
    • Запасное колесо, вес домкрата, огнетушителя и иных элементов так же обязательно учитывается.
    • В снаряженную массу авто добавляется не менее, чем 90% веса топливного бака машины (полного).

    Кроме этого, существует несколько формул, позволяющих индивидуально определить снаряженную массу. Этот момент крайне важен для грузовых автомобилей, поскольку на всех пунктах взвешивания путем вычета снаряженной массы можно с высокой точностью выполнить проверку максимально допустимого веса авто, веса багажа и т.д.

    Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы применяют формулы, при помощи которых можно рассчитать снаряженную массу авто с учетом присутствующих в нем людей, деталей и т.д.

    Зачем необходимо знать снаряженную массу автомобиля

    Существует немало ситуаций, в которых могут понадобиться знания о снаряженной массе авто. Прежде всего, это буксировка, так как у каждого транспортного средства есть предельно-допустимая масса буксируемого груза.

    Так же стоит помнить об этом значении в тех ситуациях, когда машина проезжаете локальные мосты через реки или опасные места. Нередко на подобных местах присутствуют предупреждения, в которых содержится информация об ограничении массы транспортных средств. Поэтому специалисты рекомендуют следовать некоторым правилам:

    • В случае необходимости оценить вес машины прибавить к значению массы авто вес водителя и всех пассажиров.
    • Покупая авто сразу узнать снаряженную массу, указанную производителем.
    • Следует выяснить формулу, которая применялась для расчета снаряженной массы, запомнить или записать эту цифру.
    • Не стоит переживать о топливе, масле, аптечке, огнетушителе – данные элементы автоматически учитываются в показателях.
    • Не забывать о багаже, который не учитывается в снаряженной массе авто (ситуативный багаж).

    Из данной информации стоит сделать вывод, что показатель снаряженной массы – важная информация и для владельца автомобиля ее знать необходимо. Это один из важных параметров технических характеристик, который учитывает иногда до 500 кг дополнительного веса авто.

    Вы никогда не сможете посчитать оптимальный вес своего автомобиля, если будете знать только его сухую массу.

    Покупаем резину и диски – еще одно применение снаряженной массы

    Покупая новые диски на машину, высок риск получить проблемы в случае, если вес авто не соответствует эксплуатационным характеристикам дисков. В ином случае любая, даже незначительная кочка, неблагоприятно скажется на их металле: литые диски получат трещину, стальные – буду гнуться.

    Также немало важно учитывать вес авто при выборе резины, поскольку если не учесть индекс нагрузки резины, высока вероятность неприятных последствий.

    К самым распространенным проблемам, которые может вызвать несоответствие веса авто индексу нагрузки резины относятся следующие моменты:

    • Достаточно быстрое стирание протектора.
    • Разрушение корда резины, вздувание/выдувание неровностей на рабочей или боковой поверхности части шины.
    • Неравномерный износ слоя резины, обусловленный слишком высоким давлением.
    • Отсутствие корректного управления транспортным средством, поскольку автошины меняют траекторию движения.
    • Плохой накат, повышенный расхода топлива, обусловленный сопротивлением качения.
    • Плохое воздействие на тормозной путь.
    • Невозможность накачать колеса, как требуют рекомендации завода-изготовителя.
    • Снижение безопасности эксплуатации авто по ряду причин.

    Вот такие последствия могут возникнуть при покупке дисков или резины, когда не учитывается снаряженная масса авто. Это доказывает, что данный показатель важен для эксплуатации транспортного средства.

    Для того чтобы выбрать оптимальный размер покрышек или дисков, необходимо записать значение снаряженного веса машины и поделить данное значение на четыре, так как все производители этих изделий указывают предельный вес в килограммах на одну покрышку.

    Все технические характеристики авто важны в процессе его эксплуатации, поэтому документы, выданные при покупке, не стоит выкидывать. Они не понадобятся только тогда, когда выйдет срок гарантии.

    Если вы по какой-либо причине не знаете снаряженный вес своего автомобиля, следует знать, где его можно быстро найти. Для этого необходимо всегда иметь под рукой (к примеру, в закладках интернет-браузера в моб. телефоне) сайт с описанием технических характеристик практически всех транспортных средств. Эта информация может стать очень полезной, поскольку в таком каталоге содержатся все данные по полному и снаряженному весу автомобиля. Соответственно, у вас есть возможность при необходимости получить достоверные сведения о том, какие детали вам покупать.

    Разрешенная масса автомобиля - Масса ТС

    Часто случается, что в регистрационных документах на ТС неправильно указана масса транспортного средства (п. 14 ПТС «масса без нагрузки»).

    Почему так происходит?

    Иногда, при выдаче паспорта транспортного средства, в этом пункте ошибочно указывается «сухая» масса транспортного средства, в то время как по определению, приведенному в ГОСТ 33987-2016 «Транспортные средства колесные. МАССЫ И РАЗМЕРЫ. Технические требования методы испытаний» масса транспортного средства в снаряженном состоянии для категорий М и N включает в себя массу 100% масел, охлаждающей жидкости и других жидкостей (за исключением использованной воды в автомобилях-домах и прицепах-домах), массу не менее 90% топлива, массу водителя (75 кг), массу кузова, кабины, сцепного устройства, запасного колеса, инструментов, в случае, если они устанавливаются/предусмотрены изготовителем.

    В итоге указанная в регистрационных документах масса транспортного средства в снаряженном состоянии «масса без нагрузки», например, для седельного тягача категории N3 может отличаться от её фактического значения на 1000 кг в сторону уменьшения. В первую очередь это вызывает дополнительные сложности у международных перевозчиков при прохождении через таможенные посты.

    Как это исправить?

    Получить заключение об определении весовых характеристик ТС

    Для этого необходимо:

    1. Собрать необходимые документы, а именно:
    2. После этого со всеми документами приехать по адресу Москва, ул. Героев Панфиловцев, 24 и пройти процедуру взвешивания вашего транспортного средства .

    Взвешивание транспортного средства производится на поверенном оборудовании с выдачей оформленного в установленном порядке «Протокола испытаний с целью определения весовых характеристик транспортного средства», в котором указывается фактическая масса транспортного средства в снаряженном состоянии. Все работы с выдачей протокола проводятся в один день.

    Заявки в работу принимаются только после предварительного согласования с профильным специалистом, телефон +7 (495) 221-50-17 (доб. номер  118 или 125).

    Что означает конструктивная масса автомобиля. Снаряженная и полная массы автомобиля


    Грузовой транспорт может повредить дорожное полотно и является источником повышенной опасности для других машин. Специально для таких машин на территории России действуют специальные правила, регулирующие разрешенную максимальную массу грузового автомобиля и допустимый перегруз. В случае их нарушения на виновника будут наложены штрафные санкции.

    Законодательство и общие положения

    Большегрузный транспорт является серьезной нагрузкой на дорожное полотно. Чтобы свести к минимуму его повреждения и обеспечить безопасность на дорогах, были разработаны ограничения по максимальной массе грузового авто и введена ответственность за их нарушения.

    В Российской Федерации эти нормы приведены в Федеральном законе № 257 и Постановлении Правительства № 272. Следить за выполнением норм обязана Госавтоинспекция.

    Водителям грузовых авто следует обратить внимание на следующие моменты:

    • Нормы действуют исключительно на трассах общего пользования, имеющих территориальное или федеральное значение.
    • Машины с перегрузом должны ездить только по специальным дорогам.
    • Если дорожное полотно не способно выдержать установленную законом нагрузку, его владелец вправе установить свои ограничения.
    • Перед тем как снизить ограничения по максимально допустимой массе машины, должно быть проведено обследование состояния дорожного полотна.
    • На трассах с ограничениями для большегрузного транспорта должны быть установлены дорожные знаки, предупреждающие водителей об этом.
    • Нормы по нагрузке на ось зависят от инструкции по эксплуатации транспортного средства.

    Максимальные габариты грузовых транспортных средств

    Максимально разрешенные параметры большегрузного транспорта установлены в соглашении стран СНГ. Согласно ему:

    • Длина автомобиля, прицепа и автобуса не должна превышать 12 м, для сочлененного автобуса этот параметр равен 18 м, а для автопоезда – 20 м. В расчет длины не принимаются подъемные платформы, ступени, стеклоочистители, зеркала.
    • Ширина любой машины – менее 2,55 м. Сюда не входят осветительные приборы, лестница и ступени, платформы, зеркала, индикаторы давления в шинах.
    • Разрешенная высота составляет 4 м, учитывая кузов или контейнер.

    Максимальный допустимый вес для грузового транспорта

    Максимальный вес грузового авто иначе называется полной массой и является суммой веса самой машины и груза.

    Все большегрузные авто делятся на три категории:

    • малотоннажные;
    • среднетоннажные;
    • крупнотоннажные.

    К классу малотоннажных относятся небольшие грузовики, включая «Газель», у которых кабина и кузов находятся на одной несущей раме. Они используются, как правило, в торговле для транспортировки небольших товаров на сравнительно короткие расстояния. Масса таких грузовиков не более 3,5 тонны, а грузоподъемность в зависимости от модели – от 0,5 до 2,5 тонны.

    Имеют вес более 12 тонн и используются для транспортировки очень тяжелых и крупногабаритных грузов. Они часто входят в состав седельных и прицепных автопоездов.

    Кроме наибольшего допустимого веса перевозимого груза, для проверки на перегруз важен еще один параметр – осевая нагрузка. Так как конструкция машин подразумевает грузовой отсек сзади, то основной вес груза приходится на заднюю ось.

    Допустимая масса большегрузного транспорта приведена в приложении 1, а разрешенные осевые нагрузки – в приложении 2 к Постановлению Правительства № 272. Например, по этому приложению седельный автопоезд с пятью осями может весить не более 40 т, а трехосный автомобиль – не более 24 т.

    Для проезда транспортного средства, имеющего полную массу более 44 т, нужно оформить специальное разрешение, где отмечаются маршрут, время отправки и прибытия. Для авто, весящего 80 т вместе с грузом, маршрут составляют сотрудники автоинспекции.

    Во избежание штрафа за перегруз по оси, можно использовать специальное разрешение

    Чтобы не платить штраф за перегруз, нужно вычислить полную массу авто и осевую нагрузку. Эти две величины связаны между собой следующим соотношением: полная масса равна сумме нагрузок на каждую из осей. При этом у двухосного автомобиля нагрузка на переднюю ось в три раза меньше, чем на заднюю. У прицепов она распределяется равномерно на каждую из осей. Полученные значения нужно сравнить с таблицей из приложения 2 к Постановлению Правительства № 272.

    Согласно Федеральному закону, перегруз может составлять не более 2% от допустимого значения.

    В случае перегруза на виновника налагается административная ответственность в соответствии со статьей 12.21.1 КоАП. Индивидуальные предприниматели несут такую же ответственность, как и юридические лица.

    Штрафы за превышение допустимой массы грузового авто налагаются на водителя, должностное лицо, ответственное за транспортировку, юридическое лицо и собственника машины. В случае перегруза более 50% водитель лишается прав на срок до 6 месяцев.

    Кроме перегруза, штрафы налагаются в случае:

    • отклонения от маршрутного листа;
    • указания ложных данных о весе груза;
    • отсутствия разрешения на транспортировку крупногабаритных грузов;
    • превышения нормы габаритов транспортного средства на 10 см.

    Если вы попытаетесь узнать вес своего автомобиля, то поймете, что есть несколько показателей данного критерия. Существует чистая, снаряженная и полная масса. Эти показатели отличаются часто на 400-800 килограмм или более, все зависит от размеров и грузоподъемности автомобиля. И если чистая масса - это вес машины без каких-либо дополнений и даже без масла в двигателе, то снаряженная масса отражает вес автомобиля, который полностью готов к эксплуатации. Это значит, что снаряженная масса включает вес технических жидкостей, полный бак топлива, но не учитывает предельный вес груза и пассажиров. Полная же масса, в свою очередь, учитывая показатель снаряженной массы с потенциальным весом допустимого количества пассажиров и груза.

    Понятно, что полная масса является гипотетической и может варьироваться в зависимости от веса пассажиров. Да и полный багажник груза мы возим достаточно редко. Поэтому данный показатель является гипотетическим и не слишком точным. Он редко бывает полезным. Чистая масса машины также никогда не бывает полезным показателем, ведь вы не будете эксплуатировать автомобиль без антифриза, топлива, моторного и трансмиссионного масла. Именно снаряженная масса является одним из важнейших показателей для каждого автомобиля.

    Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

    В каждой стране может присутствовать собственная формула определения снаряженной массы автомобиля. Именно этот критерий учитывается, когда машины пропускают на мост или плотину, поэтому крайне важно получить точные данные, чтобы не допустить перегрузки. В Европе к снаряженной массе автомобиля добавляют 75 килограмм - средний вес одного человека. Это позволяет получить четкие данные о том, сколько весит автомобиль в дороге. В России также в одном из пунктов ГОСТ, связанным с эксплуатацией автомобилей предусмотрены следующие особенности:

    • к снаряженной массе автомобиля добавляется 75 килограмм - вес водителя, как необходимого элемента поездки машины;
    • автобус или грузовой автомобиль дальнего следования, при наличии места для члена экипажа, добавляют еще 75 килограмм к массе машины;
    • также учитывается вес необходимого инструмента, который присутствует в автомобиле или автобусе;
    • в снаряженную массу машины добавляется не менее 90% веса полного топливного бака транспортного средства;
    • запасное колесо обязательно учитывается, а также добавляется вес домкрата, огнетушителя и прочих элементов.

    Также существует несколько формул индивидуального определения снаряженной массы. Для грузовых автомобилей этот момент крайне важен, поскольку на пунктах взвешивания с вычетом снаряженной массы можно выполнить проверку веса багажа, допустимый максимальный вес машины и так далее. Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы могут применить формулы для расчета снаряженной массы машины с учетом присутствующих в автомобиле деталей, количества людей и так далее. Многие водители вообще не понимают, зачем им нужно знать снаряженную или какую-либо другую массу машины.

    Зачем необходимо знать снаряженную массу автомобиля?

    Существует много ситуаций, в которых вам может понадобиться информация о снаряженной массе машины. В первую очередь, это буксировка. У каждого авто есть предельная масса буксируемого груза. Если вы попросите о буксировку машину, которая технически не может тянуть ваш автомобиль, придется в последствии разбираться с различными неполадками. Следует помнить о снаряженной массе автомобиля и в тех ситуациях, когда вы проезжаете опасные места, локальные мосты через небольшие реки. На некоторых подобных местах даже присутствуют предупреждения с ограничением массы машины. Поэтому стоит следовать всегда таким правилам:

    • при покупке машины следует сразу узнать ее снаряженную массу, которая указана заводом-изготовителем;
    • необходимо выяснить формулу, по которой рассчитывалась снаряженная масса и запомнить цифру;
    • при необходимости оценить вес автомобиля вы можете прибавить к значению массы вес людей в авто;
    • также не забывайте о ситуативном багаже, который не учтен в снаряженной массе вашего автомобиля;
    • о топливе, масле, огнетушителе и аптечке переживать не стоит - эти элементы уже учтены в показателях.

    Как видите, знать показатель снаряженной массы для владельца автомобиля необходимо. Это один из важных моментов технических характеристик, который учитывает все тонкости, коих набирается порой до 500 килограмм. Вы никогда не посчитаете оптимальный вес машины, если будете знать только чистую массу. Но узнайте, участвовал ли в подсчете снаряженной массы для вашего автомобиля фактор веса водителя. Это можно уточнить у официального дилера или на сайте производителя в технической поддержке владельцев.

    Покупаем резину и диски - еще одно применение снаряженной массы

    Когда вы покупаете новые диски на автомобиль, есть риск получить проблемы, если вес машины не соответствует возможностям дисков. В таком случае любая кочка превратиться в разрушителя металла, стальные диски буду гнуться, а литые получат трещины. Также важно помнить о весе машины при выборе резины. Если вы не учтете индекс нагрузки резины, могут произойти самые неприятные последствия. Среди распространенных проблем, которые вызывает несоответствие веса машины индексу нагрузки резины можно назвать следующие моменты:

    • разрушение корда резины и выдувание различных неровностей на боковой поверхности или рабочей части шины;
    • максимально быстрое стирание протектора и неравномерный износ рабочего слоя резины из-за слишком сильного давления;
    • невозможность нормально накачать колеса в соответствии с рекомендациями производителя;
    • отсутствие нормального управления автомобилем, поскольку шины меняют траекторию движения авто;
    • снижение безопасности эксплуатации автомобиля по ряду причин;
    • очень плохое влияние не тормозной путь - снижение сопротивления резины при торможении;
    • плохой накат и повышение расхода топлива из-за сопротивления качению.

    Вот такие неприятные последствия могут произойти просто потому, что вы не учли снаряженную массу автомобиля при покупке резины или дисков. Это еще раз доказывает, что показатель веса машины достаточно важен для нормальной эксплуатации транспортного средства. Стоит записать значение снаряженного веса автомобиля и поделить это значение на четыре, чтобы выбрать оптимальные покрышки или диски. Ведь производители указывают предельный вес на покрышку в килограммах, которые способна выдержать одна шина. Чтобы отвлечься от технических рассуждений, предлагаем вам посмотреть очень увлекательное видео об одном из самых уникальных автомобилей мира:

    Подводим итоги

    Все технические характеристики автомобиля очень важны в процессе эксплуатации машины, поэтому не стоит выкидывать бумаги, выданные вам в салоне при покупке машины, как только выйдет срок гарантии. Автомобиль будет служить вам долго и не станет проблемой, если вы будете всегда помнить о том, какой снаряженный вес у вашего авто, какие лучше покупать расходные материалы, сколько необходимо заливать масла и так далее. И снаряженный вес в этой связи остается достаточно важным критерием, который позволяет качественно обслуживать машины и покупать расходные детали и материалы.

    Если же вы не знаете снаряженного веса машины, следует всегда понимать, где его можно найти. Для этого нужно держать под рукой (в закладках интернет-браузера в мобильном телефоне, к примеру) сайт с полным описанием технических характеристик различных автомобилей. В таком каталоге вы найдете необходимые данные по снаряженному и полному весу, сможете в любой ситуации получить сведения о том, какие лучше детали вам покупать. А вы знаете, какая снаряженная масса у вашего автомобиля?

    Снаряженная масса и полная масса автомобиля

    Существует сухая, снаряженная и допустимая полная масса автомобиля. Этот показатель напрямую зависит от грузоподъемности и размеров автомобиля. Довольно часто эти показатели отличаются на 300-700 кг или даже более. И если сухая масса – это вес авто без какого-либо дополнений (даже без масла в моторе), то снаряженная масса отражает вес транспортного средства, полностью готового к эксплуатации.

    Снаряженная масса автомобиля учитывает вес необходимого для эксплуатации оборудования (инструменты, запасные колеса), а также массу всех расходных материалов (топлива, масла и пр.), но при этом не учитывает вес пассажиров, водителя и массу груза.

    Чем снаряженная масса отличается от сухой массы

    Некоторые водители не понимают, зачем нужно знать снаряженную либо другую массу машины, а это очень важная информация, которую нужно знать. Существует два понятия, характеризующие массу автомобиля – допустимая полная масса и снаряженная. Стоит отметить, что эти характеристики являются приоритетными для некоторых показателей, к примеру, расхода топлива. Кроме этого, они влияют на функционирование различных систем транспортного средства.

    Снаряженная масса включает в себя такие показатели, как масса:

    • Автомобиля.
    • Различных смазок, технических жидкостей, бака с топливом (полного).
    • Стандартной оснастки, необходимой для эксплуатации транспортного средства (подъемник, запасное колесо, огнетушитель, штатный набор инструментов и ключей, медицинская аптечка).
    • Водителя (учитывается вес 75 кг).

    Значения такой массы авто указываются в техпаспорте или технических характеристиках конкретной модели.

    Кроме снаряженной массы машины есть еще сухая и допустимая полная. Сухая масса равна снаряженной, но без некоторого оборудования, топлива в баке и расходных материалов. Другими словами – это масса неснаряженного авто только без топлива.

    Понятие «допустимая полная масса авто» означает максимально загруженную массу автомобиля, предусмотренную производителем. Ее так же иногда называют максимально разрешенной или максимально допустимой. Отняв от полной массы машины снаряженную, можно узнать грузоподъемность автомобиля. Соответственно, полная масса машины всегда больше снаряженной и тем более, больше сухой.

    Все элементы авто рассчитываются и после чего изготавливаются с некоторым запасом прочности. Всем известно, что превышение загрузки авто значительно ухудшает эффективность торможения и тяговые характеристики, а также напрямую влияют на безопасность.

    Именно поэтому автопроизводители указывают в документах на транспортное средство полную разрешенную массу, которая является максимально допустимой.

    Полная масса авто – это, по сути, гипотетический показатель, который варьируется от веса пассажиров и массы груза в багажнике. Мы достаточно редко возим с собой тяжелый багаж, соответственно, он не является точным.

    Сухая масса автомобиля так же не может быть полезным показателем, поскольку машина никогда не эксплуатируется без антифриза, топлива, трансмиссионного и моторного масла и т.д.

    Все производители при создании автомобилей стараются снизить массу машин, так как это значение существенно влияет как на разгонные, так и на экономичные характеристики. Это объяснить довольно просто: чем больший вес сможет перевезти авто на конкретное расстояние, затратив минимум топлива – тем лучше для автовладельцев. Кроме этого, повышенная нагрузка оказывает негативное воздействие на детали подвески и кузов авто.

    Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

    Использование собственной формулы, которая определяет снаряженную массу машины, может присутствовать в каждой европейской стране. Именно данный критерий учитывается, когда необходимо движение через мост или плотину. Максимально точные данные в этом случае не позволят допустить перегрузки.

    Практически во всех странах Европы к снаряженной массе авто добавляют 75 кг – это средний вес взрослого человека. Такой расчет позволяет получить данные о том, какова масса автомобиль во время движения.

    Помимо этого, предусматривают следующие особенности:

    • Вес инструмента, необходимого для эксплуатации транспортного средства, который должен присутствовать в багажнике.
    • Автобус или грузовой автомобиль, предназначенный для дальнего следования (если есть места для члена экипажа к массе авто добавляют еще 75 кг).
    • Запасное колесо, вес домкрата, огнетушителя и иных элементов так же обязательно учитывается.
    • В снаряженную массу авто добавляется не менее, чем 90% веса топливного бака машины (полного).

    Кроме этого, существует несколько формул, позволяющих индивидуально определить снаряженную массу. Этот момент крайне важен для грузовых автомобилей, поскольку на всех пунктах взвешивания путем вычета снаряженной массы можно с высокой точностью выполнить проверку максимально допустимого веса авто, веса багажа и т.д.

    Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы применяют формулы, при помощи которых можно рассчитать снаряженную массу авто с учетом присутствующих в нем людей, деталей и т.д.

    Существует немало ситуаций, в которых могут понадобиться знания о снаряженной массе авто. Прежде всего, это буксировка, так как у каждого транспортного средства есть предельно-допустимая масса буксируемого груза.

    Так же стоит помнить об этом значении в тех ситуациях, когда машина проезжаете локальные мосты через реки или опасные места. Нередко на подобных местах присутствуют предупреждения, в которых содержится информация об ограничении массы транспортных средств. Поэтому специалисты рекомендуют следовать некоторым правилам:

    • В случае необходимости оценить вес машины прибавить к значению массы авто вес водителя и всех пассажиров.
    • Покупая авто сразу узнать снаряженную массу, указанную производителем.
    • Следует выяснить формулу, которая применялась для расчета снаряженной массы, запомнить или записать эту цифру.
    • Не стоит переживать о топливе, масле, аптечке, огнетушителе – данные элементы автоматически учитываются в показателях.
    • Не забывать о багаже, который не учитывается в снаряженной массе авто (ситуативный багаж).

    Из данной информации стоит сделать вывод, что показатель снаряженной массы – важная информация и для владельца автомобиля ее знать необходимо. Это один из важных параметров технических характеристик, который учитывает иногда до 500 кг дополнительного веса авто.

    Покупаем резину и диски – еще одно применение снаряженной массы

    Покупая новые диски на машину, высок риск получить проблемы в случае, если вес авто не соответствует эксплуатационным характеристикам дисков. В ином случае любая, даже незначительная кочка, неблагоприятно скажется на их металле: литые диски получат трещину, стальные – буду гнуться.

    Также немало важно учитывать вес авто при выборе резины, поскольку если не учесть индекс нагрузки резины, высока вероятность неприятных последствий.

    К самым распространенным проблемам, которые может вызвать несоответствие веса авто индексу нагрузки резины относятся следующие моменты:

    • Достаточно быстрое стирание протектора.
    • Разрушение корда резины, вздувание/выдувание неровностей на рабочей или боковой поверхности части шины.
    • Неравномерный износ слоя резины, обусловленный слишком высоким давлением.
    • Отсутствие корректного управления транспортным средством, поскольку автошины меняют траекторию движения.
    • Плохой накат, повышенный расхода топлива, обусловленный сопротивлением качения.
    • Плохое воздействие на тормозной путь.
    • Невозможность накачать колеса, как требуют рекомендации завода-изготовителя.
    • Снижение безопасности эксплуатации авто по ряду причин.

    Вот такие последствия могут возникнуть при покупке дисков или резины, когда не учитывается снаряженная масса авто. Это доказывает, что данный показатель важен для эксплуатации транспортного средства.

    Для того чтобы выбрать оптимальный размер покрышек или дисков, необходимо записать значение снаряженного веса машины и поделить данное значение на четыре, так как все производители этих изделий указывают предельный вес в килограммах на одну покрышку.

    Все технические характеристики авто важны в процессе его эксплуатации, поэтому документы, выданные при покупке, не стоит выкидывать. Они не понадобятся только тогда, когда выйдет срок гарантии.

    Если вы по какой-либо причине не знаете снаряженный вес своего автомобиля, следует знать, где его можно быстро найти. Для этого необходимо всегда иметь под рукой (к примеру, в закладках интернет-браузера в моб. телефоне) сайт с описанием технических характеристик практически всех транспортных средств. Эта информация может стать очень полезной, поскольку в таком каталоге содержатся все данные по полному и снаряженному весу автомобиля. Соответственно, у вас есть возможность при необходимости получить достоверные сведения о том, какие детали вам покупать.

    В автомобильной сфере и всём, что с этой областью связано, используется 2 таких основных понятия, как снаряженная масса авто и полная масса машины. Эти две характеристики являются теми, о которых на теоретических занятиях, проходящих в автомобильной школе, рассказывают обязательно. Тем не менее, многие, даже весьма опытные, водители не знают или просто забыли, что кроется под данной терминологией.

    Что такое снаряженная масса автомобиля

    Снаряженная масса автомобиля - это общая, т.е. совокупная масса машины с набором стандартного оборудования, всеми её эксплуатационными расходными материалами, которые необходимы (например, охлаждающей жидкостью и моторным маслом), полностью заправленным автомобильным топливом баком, весом водителя, но без массы груза и веса пассажиров.

    Что такое полная масса машины?

    Полная масса автомобиля, или, как её ещё называют, полная разрешенная масса - это масса машины, которая является максимально допустимой и включает в себя: вес водителя, вес пассажиров, массу всего снаряженного автомобиля, а также массу груза, который перевозиться машиной.

    Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля

    Если разбираться в отличиях этих двух понятий, то дело заключается в том, что именно входит и суммируется в общий показатель массы. В отличие от показателя снаряженной массы авто, в показателе его полной массы ещё учитывается и вес водителя, и вес пассажиров машины, и масса тех грузов, которые в ней находятся (перевозятся).

    Абсолютно естественным является то, что люди все разные - каждый человек имеет различный вес. То же относиться и к багажу автомобиля - некоторые водители машину могут «затарить» так, что и с места она сдвинуться не может, а некоторые - относятся более бережно и перевозят грузы в пределах разумного.

    В связи с этим чаще всего среди автомобилистов применяется такое понятие, как «допустимая полная масса машины». У каждого автомобиля есть собственная высшая разрешимая отметка, всё зависит от компании-производителя, тех материалов, которые были использованы в процессе производства машины, а также структуры автомобильного кузова и иных несущих деталей машины.

    Важно не загружать собственный автомобиль так, чтобы показатель этот был превышен. Если же этого не придерживаться, то постепенно в процессе эксплуатации автомобиля будет деформироваться его кузов, мостовые системы, а также многие другие детали, которые закрепляются к подвеске автомобиля.

    Также необходимо учитывать то, что при полной снаряженной массе авто - топлива она будет поглощать существенно больше.


    В автомобильной сфере и всём, что с этой областью связано, используется 2 таких основных понятия, как снаряженная масса авто и полная масса машины. Эти две характеристики являются теми, о которых на теоретических занятиях, проходящих в автомобильной школе, рассказывают обязательно. Тем не менее, многие, даже весьма опытные, водители не знают или просто забыли, что кроется под данной терминологией.

    Что такое снаряженная масса автомобиля


    Снаряженная масса автомобиля - это общая, т.е. совокупная масса машины с набором стандартного оборудования, всеми её эксплуатационными расходными материалами, которые необходимы (например, охлаждающей жидкостью и моторным маслом), полностью заправленным автомобильным топливом баком, весом водителя, но без массы груза и веса пассажиров.

    Что такое полная масса машины


    Полная масса автомобиля, или, как её ещё называют, полная разрешенная масса - это масса машины, которая является максимально допустимой и включает в себя: вес водителя, вес пассажиров, массу всего снаряженного автомобиля, а также массу груза, который перевозиться машиной.

    Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля

    Если разбираться в отличиях этих двух понятий, то дело заключается в том, что именно входит и суммируется в общий показатель массы. В отличие от показателя снаряженной массы авто, в показателе его полной массы ещё учитывается и вес водителя, и вес пассажиров машины, и масса тех грузов, которые в ней находятся (перевозятся).

    Абсолютно естественным является то, что люди все разные - каждый человек имеет различный вес. То же относиться и к багажу автомобиля - некоторые водители машину могут «затарить» так, что и с места она сдвинуться не может, а некоторые - относятся более бережно и перевозят грузы в пределах разумного. В связи с этим чаще всего среди автомобилистов применяется такое понятие, как «допустимая полная масса машины». У каждого автомобиля есть собственная высшая разрешимая отметка, всё зависит от компании-производителя, тех материалов, которые были использованы в процессе производства машины, а также структуры автомобильного кузова и иных несущих деталей машины. Важно не загружать собственный автомобиль так, чтобы показатель этот был превышен. Если же этого не придерживаться, то постепенно в процессе эксплуатации автомобиля будет деформироваться его кузов, мостовые системы, а также многие другие детали, которые закрепляются к подвеске автомобиля. Также необходимо учитывать то, что при полной снаряженной массе авто - топлива она будет поглощать существенно больше.

    Снаряженная масса автомобиля – это полный или частичный вес?

    Если вы попытаетесь узнать вес своего автомобиля, то поймете, что есть несколько показателей данного критерия. Существует чистая, снаряженная и полная масса. Эти показатели отличаются часто на 400-800 килограмм или более, все зависит от размеров и грузоподъемности автомобиля. И если чистая масса - это вес машины без каких-либо дополнений и даже без масла в двигателе, то снаряженная масса отражает вес автомобиля, который полностью готов к эксплуатации. Это значит, что снаряженная масса включает вес технических жидкостей, полный бак топлива, но не учитывает предельный вес груза и пассажиров. Полная же масса, в свою очередь, учитывая показатель снаряженной массы с потенциальным весом допустимого количества пассажиров и груза.

    Понятно, что полная масса является гипотетической и может варьироваться в зависимости от веса пассажиров. Да и полный багажник груза мы возим достаточно редко. Поэтому данный показатель является гипотетическим и не слишком точным. Он редко бывает полезным. Чистая масса машины также никогда не бывает полезным показателем, ведь вы не будете эксплуатировать автомобиль без антифриза, топлива, моторного и трансмиссионного масла. Именно снаряженная масса является одним из важнейших показателей для каждого автомобиля.

    Содержание

    Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

    В каждой стране может присутствовать собственная формула определения снаряженной массы автомобиля. Именно этот критерий учитывается, когда машины пропускают на мост или плотину, поэтому крайне важно получить точные данные, чтобы не допустить перегрузки. В Европе к снаряженной массе автомобиля добавляют 75 килограмм - средний вес одного человека. Это позволяет получить четкие данные о том, сколько весит автомобиль в дороге. В России также в одном из пунктов ГОСТ, связанным с эксплуатацией автомобилей предусмотрены следующие особенности:

    • к снаряженной массе автомобиля добавляется 75 килограмм - вес водителя, как необходимого элемента поездки машины;
    • автобус или грузовой автомобиль дальнего следования, при наличии места для члена экипажа, добавляют еще 75 килограмм к массе машины;
    • также учитывается вес необходимого инструмента, который присутствует в автомобиле или автобусе;
    • в снаряженную массу машины добавляется не менее 90% веса полного топливного бака транспортного средства;
    • запасное колесо обязательно учитывается, а также добавляется вес домкрата, огнетушителя и прочих элементов.

    Также существует несколько формул индивидуального определения снаряженной массы. Для грузовых автомобилей этот момент крайне важен, поскольку на пунктах взвешивания с вычетом снаряженной массы можно выполнить проверку веса багажа, допустимый максимальный вес машины и так далее. Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы могут применить формулы для расчета снаряженной массы машины с учетом присутствующих в автомобиле деталей, количества людей и так далее. Многие водители вообще не понимают, зачем им нужно знать снаряженную или какую-либо другую массу машины.

    Зачем необходимо знать снаряженную массу автомобиля?

    Существует много ситуаций, в которых вам может понадобиться информация о снаряженной массе машины. В первую очередь, это буксировка. У каждого авто есть предельная масса буксируемого груза. Если вы попросите о буксировку машину, которая технически не может тянуть ваш автомобиль, придется в последствии разбираться с различными неполадками. Следует помнить о снаряженной массе автомобиля и в тех ситуациях, когда вы проезжаете опасные места, локальные мосты через небольшие реки. На некоторых подобных местах даже присутствуют предупреждения с ограничением массы машины. Поэтому стоит следовать всегда таким правилам:

    • при покупке машины следует сразу узнать ее снаряженную массу, которая указана заводом-изготовителем;
    • необходимо выяснить формулу, по которой рассчитывалась снаряженная масса и запомнить цифру;
    • при необходимости оценить вес автомобиля вы можете прибавить к значению массы вес людей в авто;
    • также не забывайте о ситуативном багаже, который не учтен в снаряженной массе вашего автомобиля;
    • о топливе, масле, огнетушителе и аптечке переживать не стоит - эти элементы уже учтены в показателях.

    Как видите, знать показатель снаряженной массы для владельца автомобиля необходимо. Это один из важных моментов технических характеристик, который учитывает все тонкости, коих набирается порой до 500 килограмм. Вы никогда не посчитаете оптимальный вес машины, если будете знать только чистую массу. Но узнайте, участвовал ли в подсчете снаряженной массы для вашего автомобиля фактор веса водителя. Это можно уточнить у официального дилера или на сайте производителя в технической поддержке владельцев.

    Покупаем резину и диски - еще одно применение снаряженной массы

    Когда вы покупаете новые диски на автомобиль, есть риск получить проблемы, если вес машины не соответствует возможностям дисков. В таком случае любая кочка превратиться в разрушителя металла, стальные диски буду гнуться, а литые получат трещины. Также важно помнить о весе машины при выборе резины. Если вы не учтете индекс нагрузки резины, могут произойти самые неприятные последствия. Среди распространенных проблем, которые вызывает несоответствие веса машины индексу нагрузки резины можно назвать следующие моменты:

    • разрушение корда резины и выдувание различных неровностей на боковой поверхности или рабочей части шины;
    • максимально быстрое стирание протектора и неравномерный износ рабочего слоя резины из-за слишком сильного давления;
    • невозможность нормально накачать колеса в соответствии с рекомендациями производителя;
    • отсутствие нормального управления автомобилем, поскольку шины меняют траекторию движения авто;
    • снижение безопасности эксплуатации автомобиля по ряду причин;
    • очень плохое влияние не тормозной путь - снижение сопротивления резины при торможении;
    • плохой накат и повышение расхода топлива из-за сопротивления качению.

    Вот такие неприятные последствия могут произойти просто потому, что вы не учли снаряженную массу автомобиля при покупке резины или дисков. Это еще раз доказывает, что показатель веса машины достаточно важен для нормальной эксплуатации транспортного средства. Стоит записать значение снаряженного веса автомобиля и поделить это значение на четыре, чтобы выбрать оптимальные покрышки или диски. Ведь производители указывают предельный вес на покрышку в килограммах, которые способна выдержать одна шина. Чтобы отвлечься от технических рассуждений, предлагаем вам посмотреть очень увлекательное видео об одном из самых уникальных автомобилей мира:

    Подводим итоги

    Все технические характеристики автомобиля очень важны в процессе эксплуатации машины, поэтому не стоит выкидывать бумаги, выданные вам в салоне при покупке машины, как только выйдет срок гарантии. Автомобиль будет служить вам долго и не станет проблемой, если вы будете всегда помнить о том, какой снаряженный вес у вашего авто, какие лучше покупать расходные материалы, сколько необходимо заливать масла и так далее. И снаряженный вес в этой связи остается достаточно важным критерием, который позволяет качественно обслуживать машины и покупать расходные детали и материалы.

    Если же вы не знаете снаряженного веса машины, следует всегда понимать, где его можно найти. Для этого нужно держать под рукой (в закладках интернет-браузера в мобильном телефоне, к примеру) сайт с полным описанием технических характеристик различных автомобилей. В таком каталоге вы найдете необходимые данные по снаряженному и полному весу, сможете в любой ситуации получить сведения о том, какие лучше детали вам покупать. А вы знаете, какая снаряженная масса у вашего автомобиля?

    Разница между полной и снаряженной массой (автомобиля) 9000 1

    Полная масса в сравнении со снаряженной массой

    Когда речь идет о массе автомобиля, обычно используются два понятия: полная масса и снаряженная масса. Чтобы обеспечить безопасность вашей семьи и автомобиля, которым вы управляете, важно знать, что влечет за собой полная масса и снаряженная масса, а также что входит в эти две массы. В этой статье делается попытка объяснить разницу между «полной массой» и «снаряженной массой» и почему эти два типа нагрузки, тем не менее, важны для владельца транспортного средства.

    Масса без нагрузки

    Масса без нагрузки часто определяется производителем, и важно видеть, что включено, а что исключено, чтобы получить снаряженную массу транспортного средства, поскольку этот вес используется для расчета других масс, таких как как грузоподъемность транспортного средства или максимальная полезная нагрузка. По сути, снаряженная масса — это фактический вес транспортного средства, когда в нем нет пассажиров и багажа. Однако вес без нагрузки включает топливный бак, полный бензина.

    Полная масса

    Полная масса транспортного средства – это всегда его снаряженная масса, включая вес пассажиров и груза, который они несут.Итак,

    Полная масса = снаряженная масса + полная масса пассажира + багаж на транспортном средстве

    Если присмотреться, эти два понятия дают нам представление о полезной нагрузке транспортного средства как полная масса - снаряженная масса = полезная нагрузка транспортного средства или масса транспортного средства. может нести. нести его.

    В чем разница между полной и снаряженной массой?

    • Масса автомобиля в снаряженном состоянии соответствует стандартной массе автомобиля со всеми стандартными принадлежностями, жидкостями и охлаждающими жидкостями, но без пассажиров и груза.

    • Полная масса — это полная масса автомобиля в снаряженном состоянии, включая пассажиров и груз.

    • Разница между полной и снаряженной массой дает нам грузоподъемность автомобиля.

    .

    Что означают полная масса автомобиля и снаряженная масса? Сухой вес. Концепция веса груза

    Если вы попытаетесь определить вес своего автомобиля, то поймете, что есть несколько показателей этого критерия. Он чистый, хорошо оборудованный и полный вес... Эти цифры часто разнятся на 400-800 килограммов и более, все зависит от размера и грузоподъемности автомобиля. И если чистая масса – это масса автомобиля без каких-либо присадок и даже без моторного масла, то снаряженная масса отражает массу автомобиля, находящегося в полном рабочем состоянии.Это означает, что вес без нагрузки включает вес технических жидкостей, полного топливного бака, но не включает максимальный вес груза и пассажиров. Масса брутто, в свою очередь, учитывает индекс массы без нагрузки с потенциальной массой допустимого количества пассажиров и груза.

    Понятно, что общий вес является гипотетическим и может варьироваться в зависимости от веса пассажиров. И мы редко таскаем весь багажник. Поэтому этот показатель является гипотетическим и не очень точным. Это редко полезно.Собственная масса автомобиля также никогда не является полезным показателем, так как вы не будете ездить на машине без антифриза, топлива, моторного и трансмиссионного масла... Именно снаряженная масса является одним из важнейших факторов для любого автомобиля.

    Европейские измерения веса автомобиля

    В каждой стране может быть своя формула определения снаряженной массы автомобиля. Именно этот критерий учитывается при наезде автомобилей на мост или дамбу, поэтому крайне важно получить точные данные во избежание перегрузки.В Европе к снаряженной массе автомобиля добавляют 75 килограммов — средний вес на человека. Это позволяет получить четкие данные о том, сколько весит автомобиль в дороге. В России один из пунктов ГОСТ, связанных с эксплуатацией автомобилей, обеспечивает следующие функции:

    • К снаряженной массе автомобиля прибавляется 75 кг - вес водителя, как обязательный элемент автомобильных поездок;
    • автобус или грузовик дальнего следования, если есть место для члена экипажа, добавить к весу автомобиля еще 75 килограммов;
    • также учитывается вес необходимого инструмента, находящегося в автомобиле или автобусе;
    • не менее 90% массы полного топливного бака добавляется к массе транспортного средства без нагрузки;
    • Следует учитывать запасное колесо
    • , а также дополнительный вес домкрата, огнетушителя и других предметов.

    Существует также несколько формул для индивидуального определения снаряженной массы. Для грузовых автомобилей этот пункт крайне важен, так как на точках взвешивания минус снаряженная масса можно проверить вес багажа, максимально допустимую массу автомобиля и так далее. Поэтому в отдельных случаях инспекционные службы могут применить формулы для расчета снаряженной массы автомобиля с учетом запчастей, находящихся в машине, количества людей и так далее. Многие водители вообще не понимают, зачем им нужно знать комплектацию или любой другой вес автомобиля.

    Зачем нужно знать снаряженную массу автомобиля?

    Во многих ситуациях вам может потребоваться информация о снаряженной массе вашего автомобиля. Прежде всего, это буксировка. У каждого автомобиля есть максимальная буксируемая масса. Если вы попросите отбуксировать машину, которая технически не может буксировать вашу машину, вам придется решать различные вопросы позже. Следует помнить о весе автомобиля и в ситуациях, когда вы проезжаете опасные места, местные мосты через небольшие реки.В некоторых из этих мест даже есть предупреждения об ограничении веса. Поэтому всегда следует соблюдать следующие правила:

    • при покупке автомобиля следует сразу проверить его снаряженную массу, указанную производителем;
    • необходимо установить формулу, по которой рассчитывалась снаряженная масса и запомнить число;
    • если вы хотите оценить вес автомобиля, вы можете добавить вес людей в автомобиле к значению веса;
    • не забывайте о положении багажа, который не входит в снаряженную массу вашего автомобиля;
    • не беспокойтесь о топливе, масле, огнетушителе и аптечке - эти предметы уже включены в показатели.

    Как видите, знать индекс снаряженной массы автовладельцу необходимо. Это один из важных пунктов технических характеристик, в котором учтены все тонкости, которых иногда получается до 500 килограммов. Вы никогда не рассчитаете оптимальный вес машины, если знаете только вес нетто. Но выясните, участвовал ли вес водителя в расчете снаряженной массы автомобиля. Это можно уточнить у официального дилера или на сайте производителя в поддержке владельцев.

    Покупаем шины и диски - другое применение снаряженной массы

    При покупке новых колес для своего автомобиля есть риск возникновения проблем, если вес автомобиля не соответствует грузоподъемности дисков. В этом случае каждая кочка превратится в разрушитель металла, стальные диски будут гнуться, а литые трескаться. При выборе резины также важно помнить о весе автомобиля. Если не учитывать индекс нагрузки на резину, могут возникнуть самые неприятные последствия. Среди распространенных проблем, которые вызывает несоответствие массы автомобиля индексу нагрузки на резину, можно назвать следующие пункты:

    • разрушение резинового корда и задувание различных неровностей на боковой поверхности или рабочей части шины;
    • максимально быстрый износ протектора и неравномерный износ рабочего резинового слоя из-за слишком большого давления;
    • невозможность правильно накачать колеса в соответствии с рекомендациями производителя;
    • нет нормального управления автомобилем, потому что шины меняют траекторию движения автомобиля;
    • снижение безопасности эксплуатации автомобиля по многим причинам;
    • очень плохо влияет на тормозной путь - снижение сопротивления резины при торможении;
    • плохое качение и повышенный расход топлива из-за сопротивления качению.

    Такие неприятные последствия могут случиться просто потому, что при покупке шин или дисков вы не учли снаряженную массу автомобиля. Это еще раз доказывает, что индекс массы автомобиля достаточно важен для нормальной эксплуатации транспортного средства. Это хорошая идея, чтобы записать снаряженную массу автомобиля и разделить ее на четыре, чтобы выбрать оптимальные шины или диски. Ведь производители указывают максимальный вес в килограммах на шину, который может выдержать одна шина.Чтобы отвлечься от технических вопросов, предлагаем посмотреть очень увлекательное видео об одном из самых уникальных автомобилей в мире:

    .

    Подведение итогов

    Все технические характеристики автомобиля очень важны при эксплуатации автомобиля, поэтому не стоит выбрасывать документы, выданные в автосалоне, при покупке автомобиля сразу после истечения гарантийного срока. Автомобиль прослужит вам долго и не станет проблемой, если вы всегда будете помнить, какова снаряженная масса вашего автомобиля, какие быстроизнашивающиеся детали лучше покупать, сколько масла нужно заливать и так далее.И в этом отношении снаряженная масса остается достаточно важным критерием для поддержания высокого качества машин и приобретения расходных материалов и комплектующих.

    Если вы не знаете снаряженную массу своего автомобиля, вы всегда должны знать, где ее найти. Для этого вам необходимо иметь под рукой (во вкладках веб-браузера в мобильном телефоне, например) страницу с полным описанием технических характеристик различных автомобилей... В этом каталоге вы найдете необходимые данные по комплектации и полной массе, вы сможете в любой ситуации получить информацию о том, какие запчасти лучше купить.Вы знаете, какова снаряженная масса вашего автомобиля?

    В сфере автомобилей и всего, что с ними связано, есть два понятия, такие как полная масса автомобиля и снаряженная масса. Это две особенности, о которых всегда говорят на уроках теории в автошколе, но многие даже самые заядлые водители умудряются забыть терминологию. Для того, чтобы прояснить, что все это значит и как влияет на сам автомобиль, постараемся подробно рассмотреть этот вопрос.

    Краткое толкование термина

    Итак, снаряженная масса автомобиля – это полная масса автомобиля.Включает в себя все ходовые части, все заправки салона (включая оборудование AV), а также расходные материалы, такие как моторное масло, охлаждающая жидкость и топливо (полный бак). В показатель этой единицы веса не входит масса водителя и пассажиров, а также груза и других частей, не влияющих на работу. система управления автомобилями. Исходя из самого термина, можно понять, что это именно «оборудование», то есть оборудование, обеспечивающее полную готовность к процессу движения, торможения, скольжения и так далее.

    Полная и снаряженная масса автомобиля: различия

    В отличие от снаряженной массы, полная масса включает также массу водителя, пассажиров и перевозимых грузов. Понятно, что все люди разные и у каждого своя отметка на шкале. То же самое и с багажом — вы можете поставить машину на хранение, чтобы она не двигалась. Вот почему термин «полная масса автомобиля» является наиболее часто используемым понятием среди водителей. Каждый автомобиль имеет свою высшую решаемую оценку, все зависит от производителя, используемых материалов в конструкции, а также конструкции кузова и других несущих частей.Важно не заряжать машину так, чтобы это число было превышено. В противном случае кузов будет постепенно деформироваться, как и мостовые системы и другие детали, крепящиеся к подвеске.

    Исключения из правил для машин

    Как уже упоминалось выше, снаряженная масса автомобиля – это вес полностью «снаряженного» автомобиля со всеми карманными детьми и аксессуарами. Однако в некоторых странах Европы в эту единицу веса входит и вес водителя, но только в том случае, если он не превышает 75 килограммов.Европейцы пришли к такому выводу, потому что именно водитель заставляет машину двигаться, и без него процесс вождения становится невозможным. В России в снаряженную массу автомобиля, помимо всех упомянутых деталей, входят также запасное колесо, инструменты, которые могут пригодиться в дороге в случае аварии или поломки, а иногда и канистра с запасным топливом.

    Вес машины и порог максимальной скорости

    Из уроков физики также известно, что более тяжелые объекты всегда будут двигаться медленнее, потому что им приходится преодолевать большее сопротивление.Что означает снаряженная масса автомобиля и его технические параметры, как они взаимодействуют? Чтобы не углубляться в изучение особенностей каждой модели каждой марки современных автомобилей, рассмотрим этот вопрос на двух типах автомобилей: двухместном купе и внедорожнике. Вес первой машины конечно небольшой. Да, большую роль играет двигатель, форсунки и все остальное, что обеспечивает быстрый разгон. спортивная машина... Но кузов у ​​нее маленький, в салоне всего два места, багажник отсутствует.Вес джипа в два, а то и в три раза больше, в нем пять-шесть мест, многолитровый багажник. Занимает много места и топливный бак, объем которого всегда очень большой. Логично, что Audi TT RS движется быстрее и маневреннее, чем

    .

    В автомобильной промышленности используются такие термины, как полная масса и снаряженная масса. Эти термины - те, о которых автошколы обязательно говорят в теории. Но сегодня об этом не помнят и не знают даже многие опытные водители.Снаряженная масса автомобиля – это общий вес автомобиля с необходимым оборудованием, всеми материалами, которые необходимы для эксплуатации автомобиля, полным топливным баком, весом водителя, но без учета веса пассажира и вес груза.

    Общий вес – это максимально возможный вес автомобиля, который состоит из: веса водителя и пассажиров, веса снаряженного автомобиля, а также веса груза.

    В чем разница между массой без груза и полной массой?

    Если посмотреть на отличия этих понятий, то весь вопрос сводится к тому, что именно можно включить и обобщить в критерий общей массы.По сравнению со снаряженной массой автомобиля индекс полной массы по-прежнему составляет , вес водителя и вес всех пассажиров, а также вес перевозимого багажа.

    Полная масса автомобиля = масса автомобиля + вес всех пассажиров в автомобиле + нагрузка в багажном отделении.

    Вес без нагрузки = вес автомобиля без дополнительных нагрузок.

    Конечно, у каждого человека свой вес. То же самое можно отнести и к багажу. Вот почему водители используют такие термины, как «полная масса автомобиля».У каждого автомобиля свой максимально допустимый индекс, все будет зависеть от производителя, материалов из которых изготовлен автомобиль, а также формы кузова и т.д.

    Не перегружайте машину. Если этого не соблюдать, в процессе эксплуатации автомобиля произойдет деформация кузова, мостовых систем и других деталей, которые необходимо прикрепить к подвеске автомобиля. И не забывайте, что при условии полной снаряженной массы автомобиля топливо будет потребляться в больших количествах.Также при использовании двухстоечного подъемника всегда учитывается вес.

    Все вышеперечисленные советы водителям приятная важная информация, особенно если водитель не имеет достаточного опыта вождения. Их не следует воспринимать легкомысленно или игнорировать. Потому что иногда даже опытные водители и шоферы совершают определенные действия, которые на первый взгляд могут показаться не смешными и тривиальными, но которые могут привести к последствиям.Поэтому будьте внимательны и осторожны за рулем.

    Вопрос от читателя:

    « Добрый день. Помогите разобраться с весом машины! Индикаторов разных много, голова идет кругом, а в ПТС указано два! Например - какова допустимая масса автомобиля? Что без нагрузки? И последнее, это снаряженная масса автомобиля? Заранее спасибо. Люда »

    Вопрос действительно интересный. Постараюсь объяснить простыми словами, читайте нашу статью...

    В начале стоит отметить - это очень важная характеристика... С помощью этого значения можно рассчитать расход топлива, а также динамические характеристики автомобиля. Например, автомобиль с одинаковой технической составляющей (мощность двигателя и одинаковые коробки передач) может иметь разную динамику из-за веса автомобиля. Даже разница в 20-50 кг может сильно сказаться на динамике автомобиля, разница может составлять 1-2 секунды, что существенно. Поэтому с гоночных автомобилей убрано все лишнее, чтобы максимально разгрузить кузов и соответственно повысить динамику автомобиля.Кроме того, чем легче машина, тем меньше она потребляет. Если кузов легкий, двигателю не приходится давить тяжелым кузовом на высоких оборотах, средняя скорость достаточна и скорость достигается, поэтому износ ниже.

    Как видите, вес имеет большое значение. Поэтому производители стараются максимально облегчить корпус. современные автомобили с использованием более прочных и легких материалов, таких как алюминиевые сплавы, углерод и т. д.

    Но как вы правильно указываете в ПТС и в книжке по эксплуатации автомобиля, там много разных масс.Пойдем хорошо.

    Масса сухого автомобиля

    Этот термин редко используется в быту, в основном его используют производители на тестовых стендах. "Сухая" - масса автомобиля, без жестко закрепленного оборудования и без масел (двигатель и коробка передач), без жидкостей (охлаждающая, тормозная, омывающая жидкости), без топлива, без инструментов, без пассажиров и без груза ...то бишь почти "голая" машина.

    Снаряженная масса (если полностью - масса автомобиля в "снаряженном состоянии" без груза) иногда также снаряженная масса автомобиля

    Находится в обозначении в ПТС.Порожним (но на ходу) является масса автомобиля, без водителя и пассажиров, без груза, но с полным запасом топлива, необходимыми инструментами и запасными расходными материалами (домкрат, насос и запасное колесо) и полной комплектацией жидкостями. Это значит, что и бензин, и все масла и жидкости (охлаждающая, тормозная, омывающая) есть.

    Максимально допустимая масса (в ПТС отмечается как допустимая) Максимально допустимая масса)

    Это заявленная производителем максимально допустимая масса с водителем и пассажирами, с грузом, со всеми жидкостями, с топливом, с инструментами и навесным оборудованием, влияющим на вес (караваны, кемперы).

    При таком максимальном весе автомобиль сохраняет свои технические характеристики, при его превышении движение может быть небезопасным. Подвеска может просто не выдержать. Следует отметить, что производители учитывают водителя и пассажиров весом 75 – 80 кг.

    Это массы получившегося автомобиля. Надеюсь, вы нашли мою статью полезной.

    Очень часто в автомобильном мире можно встретить два термина, которые относятся к массе автомобиля – снаряженная масса автомобиля и его допустимая полная масса.Что такое массы и, как говорится, с чем их едят, нам подробно рассказали в автошколе. Однако со временем все понятия забываются и начинается путаница. Для того, чтобы расставить все по своим местам объясняя, что такое снаряженная масса автомобиля, поможет моя сегодняшняя статья.

    Во-первых, весовые показатели автомобиля являются одним из определяющих факторов топливной экономичности автомобиля и некоторых других характеристик автомобиля и оказывают существенное влияние на работу многих систем автомобиля.А значение снаряженной массы автомобиля вы легко найдете в технических характеристиках вашей модели автомобиля, а также в его техпаспорте.

    Габаритная снаряженная масса - это масса автомобиля без водителя и пассажиров, но включает стандартное оборудование, расходные материалы, такие как моторное масло, охлаждающую жидкость двигателя, а также включает полный топливный бак.

    Снаряженную массу автомобиля следует отличать от полной массы автомобиля и его сухой массы. Сухая масса автомобиля меньше снаряженного по количеству топлива, расходных материалов и некоторых устройств.Другими словами, это масса порожнего и порожнего автомобиля.

    Допустимая полная масса автомобиля - это максимальная масса загруженного автомобиля, указанная производителями. Его также часто называют допустимым максимальным весом. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил вам долго, лучше не превышать этот показатель, так как чрезмерная перегрузка негативно сказывается на элементах кузова и подвески.

    .

    Веса и грузы | Размеры и вес | Технические характеристики | S90 2017

    Собственная масса автомобиля в снаряженном состоянии включает в себя массу водителя, топлива в баке, заполненного на 90% его объема, и общую массу всех рабочих жидкостей.

    На грузоподъемность автомобиля влияет общий вес пассажиров и вес любого дополнительного оборудования, а также вертикальная нагрузка на фаркоп (с прицепом, см. таблицу). Полезная нагрузка не соответствует снаряженной массе автомобиля.

    Максимально допустимая масса = Полная масса автомобиля - Масса автомобиля без нагрузки.

    Примечание

    Снаряженная масса автомобиля, указанная в документации, относится к стандартному автомобилю, т.е. без дополнительного оборудования и аксессуаров. Это означает, что для каждого добавляемого аксессуара полезная нагрузка автомобиля уменьшается на вес этого аксессуара.

    Примерами аксессуаров, уменьшающих полезную нагрузку, являются различные версии оборудования (например,Kinetic / Momentum / Summum), а также другие аксессуары, такие как фаркоп, багажник или бокс на крышу, аудиосистема, дополнительные фары, устройство GPS, обогреватель бензинового двигателя, защитная решетка, напольные коврики, крышка багажника, система электрорегулировки сидений и т. д.

    Взвешивание конкретного автомобиля — верный способ определить его снаряженную массу.

    Предупреждение

    Поведение автомобиля при вождении зависит от того, насколько он загружен и как распределяется нагрузка.

    Наклейка расположена на стойке двери и видна при открытой правой задней двери.

    Допустимая общая масса автомобиля

    Допустимая общая масса (автомобиль + прицеп)

    Допустимая нагрузка на переднюю ось

    Допустимая нагрузка на заднюю ось

    Установленное оборудование

    Максимальная нагрузка: См. техпаспорт.

    Допустимая нагрузка на крышу: 100 кг.

    .

    Габариты, массы и нагрузки на оси транспортного средства - Раздел 2 - Технические условия транспортных средств и комплектация их необходимым оборудованием. - Вестник законов 2016.2022 т.е.

    7 Раздел II изменен § 1 пунктом 2 постановления от 6 мая 2016 г. (Законодательный вестник 2016.858) об изменении настоящего постановления от 1 января 2017 г.

    8 § 2 раздел 1 пункт 12 дополнен § 1 пунктом 1 лит. a Постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877) о внесении изменений в Постановление от 2 ноября 2021 г.,

    9 § 2 абз.2:

    - изменен § 1 пункт 2 лит. и постановлением от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящим изменения в данное постановление от 29 декабря 2017 г.

    - изменено § 1 пункт 1 лит. b постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877) об изменении настоящего постановления от 2 ноября 2021 г.

    10 § 2 абз. 13а добавлен § 1 пункт 1 лит. c постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877), вносящего изменения в данное постановление от 2 ноября 2021 г.

    11 § 2 сек. 19 дополнен § 1 пунктом 2 лит. b Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего изменения в настоящее Положение от 29 декабря 2017 г.

    12 § 3 сек. 1 точка 1 лит. и изменен § 1 пункт 2 лит. абзац первый Положения от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящий изменения в настоящее Положение от 15 января 2020 г.

    13 § 3 абз. 1 пункт 8 изменен § 1 пункт 3 лит. и постановление от 11 декабря 2017 года (Законодательный вестник 2017.2338) о внесении изменений в настоящий регламент от 29 декабря 2017 г.,

    14 § 3 сек. 1 пункт 10 с изменениями, внесенными § 1 пункт 3 лит. b Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего изменения в настоящее Постановление от 29 декабря 2017 г.

    15 § 3 абз. 1 пункт 12 с изменениями, внесенными § 1 пункт 3 лит. c Постановления от 11 декабря 2017 г. (Вестник законов 2017.2338) о внесении изменений в Постановление от 29 декабря 2017 г.

    16 § 3 абз. 1 пункт 15 дополнен § 1 пунктом 2 лит. второй абзац Положения от 24 декабря 2019 года.(Законодательный вестник 2019.2560) о внесении изменений в настоящее положение от 15 января 2020 г.

    17 § 3 абз. 6 пункт 3 изменен § 1 пункт 2 лит. b Постановления от 24 декабря 2019 г. (Вестник законов 2019.2560), вносящего изменения в настоящее Положение от 15 января 2020 г.

    18 § 3 абз. 9а добавлен § 1 пункт 2 лит. c постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560) об изменении настоящего постановления от 15 января 2020 г.

    19 § 3 сек. 13а дополнен § 1 пункт 2 Регламента от 6 октября 2021 года.(Законодательный вестник 2021.1877) о внесении изменений в данное постановление от 2 ноября 2021 г.

    20 § 5 сек. 1 пункт 8, вводное предложение изменено § 1 пункт 3 лит. абзац первый Постановления от 24 декабря 2019 г. (Вестник законов 2019.2560), вносящий изменения в настоящее Положение от 15 января 2020 г.

    21 § 5 сек. 1 пункт 8a дополнен § 1 пунктом 3 лит. и второй абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Вестник законов 2019.2560) о внесении изменений в Положение от 15 января 2020 г.

    22 § 5 сек.2 отменен § 1 пункт 3 лит. b Постановления от 24 декабря 2019 г. (Вестник законов 2019.2560), вносящего изменения в настоящее Положение от 15 января 2020 г.

    23 § 5 абз. 5 с поправкой на § 1 пункт 3 лит. c постановления от 24 декабря 2019 г. (Вестник законов 2019.2560), вносящего изменения в данное постановление от 15 января 2020 г.

    .

    Допустимые размеры и вес в некоторых странах

    Допустимые габариты, масса и осевые нагрузки для транспортных средств в некоторых странах

    СТРАНА

    ВЫСОТА

    ШИРИНА

    ДЛИНА ТРАКТОР + ПОЛУПРИЦЕП

    ДЛИНА АВТОМОБИЛЯ + ПРИЦЕП

    НАГРУЗКА НА ВЕДУЩИЙ МОСТ

    DMC ТРАКТОР + ПОЛУПРИЦЕП

    DMC ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО + ПРИЦЕП

    Албания

    4

    2,6

    16,5

    18,35

    10

    38

    44

    Алжир

    4

    2,5

    15,5

    18

    13

    35

    35

    Армения

    4

    2,5

    0

    20

    10

    0

    36

    Австрия

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    40

    40

    Азербайджан

    4

    2,5

    0

    20

    10

    0

    37

    Бельгия

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    12

    44

    44

    Беларусь

    4

    2,55*

    20

    20

    10

    38

    38

    Босния и Герцеговина

    4

    2,5

    17

    18

    10

    40

    40

    Болгария

    4

    2,55

    16,5

    18,75

    10 **

    44

    40

    Хорватия

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    44

    40

    Кипр

    4

    2,5

    16,5

    18,35

    6

    б.д.

    31

    Чехия

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    48

    48

    Дания

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    48

    48

    Эстония

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    44

    40

    Финляндия

    4,2

    2,6

    25,25

    25,25

    10

    60

    60

    Франция

    без ограничений

    2,55*

    16,5

    18,75

    13

    44

    40

    Греция

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    44

    40

    Грузия

    4

    2,5

    20

    24

    10

    36

    36

    Испания

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    44

    40

    Нидерланды

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    50

    50

    Ирландия

    4,25

    2,55*

    16,5

    18,75

    10,5

    44

    40

    Израиль

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    49

    53

    Казахстан

    4

    2,55*

    20

    20

    10

    38

    44

    Литва

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    44

    40

    Люксембург

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    44

    44

    Латвия

    4

    2,5

    16,5

    18,75

    11,5

    40

    40

    Македония

    4

    2,5

    16,5

    18

    10

    40

    40

    Марокко

    4

    2,5

    16,5

    18

    13

    б.д.

    38

    Молдова

    4

    2,5

    16,5

    20

    10

    40

    40

    Германия

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    40

    40

    Норвегия

    без ограничений

    2,55*

    17

    18,5

    11,5

    47

    50

    Польша

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    10 **

    40

    40

    Португалия

    4

    2,55*

    19

    16,5

    12

    40

    40

    Россия

    4

    2,55*

    20

    20

    10

    38

    38

    Румыния

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    10 **

    40

    40

    Сербия и Черногория

    4

    2,5

    16,5

    18

    10

    40

    40

    Словакия

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    40

    40

    Словения

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    40

    40

    Швейцария

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    90 014 34

    90 014 34

    Швеция

    4,5

    2,6

    25,25

    25,25

    11,5

    60

    60

    Тунис

    4

    2,5

    15

    18

    13

    б.д.

    35

    Турция

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    40

    40

    Украина

    4

    2,65

    22

    22

    10

    38

    38

    Узбекистан

    4

    2,5

    24

    24

    8

    40

    40

    Венгрия

    4

    2,55

    16,5

    18,75

    11

    40

    40

    Великобритания

    без ограничений

    2,55*

    16,5

    18,75

    11,5

    44

    44

    Италия

    4

    2,55*

    16,5

    18,75

    12

    44

    44

    ЛЕГЕНДА:

    б.д. - нет данных

    * контейнерная разработка 2,6 м

    ** в зависимости от категории дороги

    Если какие-либо данные устарели, сообщите нам: [email protected]

    .

    Реальный вес автомобиля: что нужно знать

    Водители довольно часто забывают о снаряженной массе и допустимой полной массе автомобиля (GVM) и относятся к этим параметрам как к несущественным. Между тем, это ключевая информация, ведь допустимая полная масса автомобиля – это тот предел, при котором управление им еще безопасно и нет риска повредить комплектующие.

    Значение максимальной массы транспортного средства определяется в ходе испытаний на одобрение типа, предшествующих выпуску транспортного средства в продажу, и заносится в техпаспорт.Производитель также указывает снаряженную массу автомобиля, т.е. массу автомобиля в снаряженном состоянии. Так что теоретически дело простое. Достаточно вычесть цифры из соответствующих полей техпаспорта, чтобы узнать, сколько можно загрузить в транспортное средство.

    IMG_4679 2

    Для расчета полезной нагрузки вычтите число из G (снаряженная масса автомобиля) из значения в поле F1 (максимальная полная масса автомобиля).

    Вымышленные данные в документах

    К сожалению, это только теория, так как производители транспортных средств хотят, чтобы снаряженная масса автомобиля была как можно меньше во время испытаний на одобрение типа.Благодаря этому автомобиль может показывать лучшую производительность и меньший расход топлива. Поэтому для испытаний используются автомобили с самой плохой комплектацией. Однако автомобили с утяжеляющими добавками, иногда значительно, продаются в автосалоны.

    Это имеет серьезные последствия. Мы можем неосознанно перегружать автомобиль, что резко меняет его ходовые качества и подвергает его неисправностям, а также совершать ряд дорожных правонарушений. Что искать?

    Вес без груза - заявленный против фактическогоот реального оборудования. Постоянной (для данной версии двигателя) обычно является только допустимая полная масса. Производители обычно указывают минимально возможное значение для данной версии. Что это значит на практике?

    Грузоподъемность - разница между максимально допустимой массой автомобиля (указываемой изготовителем, при которой безопасно управлять автомобилем) и ее снаряженной массой, т. е. массой автомобиля в снаряженном состоянии, с эксплуатационными жидкостями и топливный бак заполнен на 90%. Следовательно, если официально заявленная грузоподъемность может отличаться от реальной, это также влияет на грузоподъемность.Различия могут быть огромными. Например: производитель заявляет, что снаряженная масса Toyota Land Cruiser V8 D4-D составляет 2615 кг, масса этого автомобиля составила 2883 кг. Таким образом, при разрешенной полной массе 3350 кг грузоподъемность составляет 467 кг, а не заявленные 735 кг.

    Типичная проблема в автодомах

    Грузоподъемность VW Grand California должна составлять 445 кг. Тем не менее, мы проверили фактическую снаряженную массу.

    Автомобиль весил 3,44 тонны без багажа и пассажиров.При допустимом весе 3,5 тонны имеем... 60 кг.

    Хуже всего обстоит дело с автодомами. Хотя официально грузоподъемность таких транспортных средств не впечатляет, она напоминает легковушку, на деле может быть намного хуже. Вот еще пример — у VW Grand California был полный бак для воды и почти полный топливный бак. С двумя пассажирами на борту он весил почти 3,44 тонны, что почти столько же, сколько разрешено производителем (3,5 тонны). Тут, правда, стоит помнить, что ни багажа, ни велосипедов у нас практически не было.В этом случае фактическая масса значительно превысит GVM.

    Что является результатом перегрузки автомобиля

    Гораздо более высокий риск серьезной аварии
    jeep grand cherokee test łosia Teknikens Varld

    Вес автомобиля, особенно если он превышен, влияет на управляемость автомобиля, особенно на поворотах, что может привести к это упасть с дороги. Испытание Jeep Grand Cherokee на лосях в Швеции чуть не закончилось опрокидыванием. По данным омологации автомобиль был загружен грузом в 602 кг, но фактическая снаряженная масса оказалась намного выше – в результате автомобиль оказался перегруженным.

    Очень заметное снижение производительности

    D3X_7992

    разгон до 100 км/ч автомобиля с дополнительными 420 кг. Например, Citroen C1 1.0 понадобилось для достижения этой скорости 19,4 секунды, а загруженный только водителем — 14,7 секунды, на 30 процентов меньше.

    Возможность повреждения и более быстрого износа автомобиля

    samochody na drodze z zerwaną częścią nawierzchni

    Регулярные перегрузки автомобиля ограничивают его долговечность - страдают не только узлы шасси, но и детали кузова (сильные нагрузки способствуют развитию коррозии).Даже однократная перегрузка автомобиля может привести к поломке, например, к повреждению масляного поддона на неровностях.

    Правила, касающиеся массы транспортного средства

    samochód kamper na drodze za zakazem
    Запрет въезда

    На некоторых дорогах с ограниченной грузоподъемностью используются знаки, запрещающие движение транспортных средств с заданной реальной массой: обычно это, например, 7 т , Однако есть улицы, где вес ограничен 2,5 т, а это означает, что большинство пикапов, фургонов или более крупных внедорожников не могут двигаться по ним.Предупреждение! Законодатель решил учитывать фактический вес, а не полную массу, поэтому может случиться так, что данное транспортное средство сможет легально въехать без груза, но даже не после того, как посадит пассажиров.

    Запрещена стоянка на тротуаре

    Вы можете выезжать на тротуар с автомобилем и парковаться на нем, если он не препятствует движению пешеходов, но при условии, что ПМТ ТС не превышает 2,5 т, что исключает парковку, например, автодомов.

    Допуски

    Имея категорию В, вы можете управлять транспортными средствами и автопоездами с ПМТ не более 3,5 тонн.Однако есть исключение. Если использовать легкий прицеп (полная масса до 750 кг), то вес комплекта может превышать 3,5 т. В крайнем случае он будет даже 4,25 т, т. е. полная масса легкового автомобиля 3,5 т, а прицепа 0,75 т.

    Масса обязательный дорожный сбор 90 022

    Транспортные средства или составы транспортных средств с полной разрешенной массой более 3,5 т должны платить за проезд почти на 3700 км дорог в Польше. В этом случае учитывается GVM, а не фактический вес.

    Ограничения по превышению полной массы автомобиля

    Если выяснится, что разрешенная масса транспортного средства превышена (во многих странах, в том числе и в Польше, масса транспортных средств проверяется автоматически), водитель должен учитывать запрет на дальнейшее управлять таким транспортным средством, не снимая лишнего груза.Дополнительно предусмотрен штраф – минимум 500 злотых.

    РЕЗЮМЕ

    Busy_wazenie_Wielkopolska_18.06.2021_Nr2 ИТД

    Превышение грузоподъемности автомобиля не всегда происходит по вине водителя, который может не осознавать, что вес выше заявленного производителем. Однако это не меняет того факта, что последствия перегрузок (как нормативных, так и ездовых) практически всегда ложатся на пользователя. Итак, давайте взвесим ваш автомобиль, чтобы узнать его фактический вес и полезную нагрузку.

    .Полная масса автомобиля 90 000, нагрузка на ось, допустимые габариты автомобиля в Европе 90 001

    Допустимая общая масса и габариты транспортных средств в странах Европы

    Для осуществления автомобильных перевозок необходимо знание многочисленных правовых норм. О многих из них мы уже писали в этом блоге, но еще не упомянули о допустимых габаритах транспортных средств, разрешенных для перевозки грузов.

    Максимально разрешенная масса (GVM) – это общая масса транспортного средства или автопоезда в припаркованном состоянии, готовом к дороге, вместе с массой груза, объявленной допустимой компетентным органом страны регистрации транспортного средства.

    В Польше, в соответствии с положениями Дорожного кодекса, это наибольшая, определяемая соответствующими техническими условиями, масса транспортного средства, загруженного людьми и грузами, разрешенного для движения по дороге.

    Какие требования к допустимой общей массе и габаритам транспортных средств в Европе? Предлагаем вам ознакомиться с таблицей ниже.

    Здесь также можно скачать таблицу с размерами полной массы автомобиля.

    - 4 20 ** 16.5 20 4 16.5 16.5 16.5 15.5 18.35 9 ** 12 9.5 4 9.5 4 9.5 9.5 16.5
    Страна Флаг Высота Вт Длина (м) нагрузка на ось (т) Полная масса автомобиля
    (M) (M) (M) автомобиль Chatediculate автомобиль Road Train Single TANDEM (T)
    albania
    4 4 2.6 12 2 16.5 18 - - 40
    Армения 4 2,5 - - 10 20 -
    Austria
    2,5 * 12 16.5 18.35 10 38 6
    Азербайджан 4 2.5 12 - 18 10 18 -
    Бельгия 4 2.6 1 12 18.35 10 20 44
    Беларусь 4 2.5 * - 20 10 18 36
    Босния и herzegovina 4 2.5 - 17 - 10 18 40
    Bulgaria
    4 2.5 * 12 16.5 20 10 20 38
    Croatia
    4 2.55 - 16.5 11.5 - 18.75 44
    Cyprus 7 4 4 2,5 * 12 16.5 18.35 6 18 31
    Чешская Республика 2,55 * 12 18.35 10 20 ** 48
    DANMARK 4 2,55 * 12 16.5 18.75 10 18 ** 48
    ESTONIA
    4 2,5 * 12 18.35 10 3 20 ** 40 ***
    Finland 4 2.6 12 18.35 10 20 ** 53
    Франция б.п. 2,55 * 12 16,5 18,75 13 21 44
    Giblartar
    4 2.5 * 11 15.5 10 16 32
    Greece
    4 2,5 * 12 20 10 20 8 40 ***
    Georgia 9 4 2.5 - - 16.5 - 10 24 36
    Испания 4 2,55 * 12 16.5 18.75 10 40 ***
    Netherlands
    4 2.6 1 12 16.5 18.75 10 20 50
    IReland
    4.25 2.55 - 16.5 - - 10.5 18.75 44
    Казахстан
    4 2.5 - 20 24 - 10.3 30
    Литва
    4 2,50 * 12 18.35 10 20 ** 40 ***
    Люксембург 2,6 1 12 18.35 10 20 44
    Latvia
    3.8 2.5 12 20 20 10 18 40 4
    Macedonia
    4 2.5 12 16.5 18 10 16 40
    Morocco 3 4 2.5 * 11 11 16.5 18 13 21 38
    Moldova 6 4 2.5 - - 20 20 10 16 36
    Германия 2,55 * 12 18.75 10 20 ** 40 ***
    Норвегия б.п. 2,55 * 12,4 17 18,5 10 20 50
    Польша 4 2,5 * 12 16.5 18.75 10 16 42
    Португалия
    4 2,5 * 12 16.5 18.35 10 20 40 ***
    Russia 4 2,55 * 12 20 20 10 - 38
    Romania 4 12 12 18.75 10 4 16 4 4 4
    SLOVAKIA
    4 2.5 12 15.5 18 10 18 48
    Slovenia
    4 2.55 * 12 16.5 18.75 10 20 40 ***
    Switzerland
    4 2,5 * 12 16.5 18.35 10 20 ** 34
    Швеция б.п. 2.6 24 24 24 10 19 60
    Тунис
    5 4 2.5 12 15 18 13 21 35
    Турция 4 2,5 * 12 2 16 18 13 19 42
    Украина 4 2.5 12 20 20 10 16 36
    Венгрия 4 2.5 12 18.35 10 16 40
    Великобритания б.O. 2.55 * 12 16.5 18.35 18.35 10.17 5 20 ** 7 38
    ИТАЛИЯ 4 2,55 * 12 16.5 18.75 12 19 44

    *

    Для холодильного склада максимальная ширина составляет 2,6 м.

    **

    Применяется к прицепам или полуприцепам; 19-тонный автомобиль с пневмоподвеской.

    ***

    Контейнерный транспорт 44т.

    б.о.

    Без ограничений

    1

    Применение для холодильных камер, а также транспортных средств грузоподъемностью более 10т.

    2

    В случае транспортных средств с 3 и более осями, в других случаях нижние значения равны

    91 062 3

    Со сдвоенными шинами.

    4

    Применяется к специальным категориям дорог, в других предполагаются меньшие значения

    5

    Со сдвоенными или широкими шинами, иначе 9,2 т

    91 062 6

    Контейнерный транспорт 42т.

    91 062 7

    Для автомобилей, зарегистрированных в 1993 году или ранее.

    8

    Применяется к прицепам или полуприцепам, автомобилям с 18-тонной пневматической подвеской.

    Проверьте также, какие типы грузовых автомобилей бывают, и узнайте, какие ограничения скорости действуют в Европе для транспортных средств с ПМТ более 3,5 т.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)