Щиток приборов приора не работает

Почему не работает панель приборов на Ладе Приоре

На передней панели автомобиля Лада Приора устанавливается щиток приборов и несколько переключателей различных дополнительных устройств. Если смотреть на щитке приборов слева направо, то на нём располагаются: тахометр, спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива в бензобаке. Под спидометром стоит жидкокристаллический дисплей, а ниже его, по всей длине щитка, установлено 16 сигнальных ламп. Ещё две контрольные лампы указателей поворота стоят в верхней части слева и справа от спидометра. Все приборы и контрольные лампы работают от соответствующих датчиков, а в передаче данных принимает участие электронный блок управления.

Неисправности, которые вызывают сбои в работе щитка приборов, относятся к чисто электрическим и найти их без соответствующих знаний, затруднительно. В качестве примера можно привести такой случай. Водитель протирал тряпкой, изготовленной из микро фибры, пыль с передней панели и стекла щитка приборов. После этих действий, при включении зажигания, щиток приборов отказывался работать вообще. Все стрелки приборов лежали на нуле. Причину этого явления, и устранение этой неисправности, он искал достаточно долго, но всё же нашёл. По всей видимости, тряпка из микро фибры, при движении по пластиковой поверхности создаёт магнитное поле, которое и приводит к отказу в работе щитка приборов. А устранить эту неисправность достаточно просто, нужно всего лишь секунд на 10 снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Но ведь, сколько времени было убито на то, чтобы эту тряпку, являющуюся причиной этой неисправности, выбросить в утиль.

К полному отказу в работе щитка приборов может привести и выход из строя 7,5 амперного предохранителя F10, в этом случае не будет также гореть плафон освещения салона и стоп сигналы. Так что проверить его достаточно легко, даже не открывая монтажный блок.

Если не работает только один какой-то прибор, то начинать искать причину этой неисправности нужно с поиска и проверки работоспособности датчика, который приводит этот прибор в действие. Но опять же, все сигналы с датчиков, на приборы щитка, идут через электронный блок управления. И если замена датчика не дала положительных результатов, то придётся проверять электронный блок и сам щиток приборов, а здесь уже без специалистов не обойтись.

Единственное, что под силу сделать самому водителю на щитке приборов, это проверить и в случае необходимости заменить перегоревшую лампу световой сигнализации. Иногда причиной неисправности бывает просто плохой контакт в соединительных колодках проводов. Проверить их состояние, водитель также сможет сам.

Чем сложнее становиться начинка на современных автомобилях, тем труднее водителю находить причину и устранять возникающие неисправности. В этих случаях нужны знания и достаточно лёгкий доступ к информации о причинах этих неисправностей.

Почему не работает подсветка приборов на Приоре

На автомобиле ВАЗ 2170 Приора, для подсветки щитка приборов, , используются без цокольные лампы. Каждая лампа устанавливаются в специальный патрон, при помощи которого их можно извлечь из гнезда и установить обратно на место. Чтобы патрон с лампой, во время движения автомобиля не выскакивал из гнезда, его при установке в гнездо, фиксируют путём поворота, по часовой стрелке.

Если не освещается только часть щитка приборов, значит одна из ламп подсветки либо перегорела, либо потеряла контакт с дорожкой, по которой к ней подводится электрический ток. Для устранения этой неисправности щиток приборов придётся снимать.

В случае потери освещения всего щитка и одновременного отказа в работе приборов, расположенных, на нём, необходимо проверить в монтажном блоке предохранитель F10 (7,5А) и крепление массового провода.

Если полностью не горит только освещение щитка на Ладе Приоре, а остальные приборы и контрольные лампы работают, то необходимо добраться до штекерного разъёма и проверить, не окислился ли, контакт № 18, через который поступает питание для ламп освещения. Если с контактом всё нормально, значит, перегорела дорожка на плато, от которой запитываются лампы.

Тот водитель, который сможет разобрать щиток приборов, может эту неисправность устранить самостоятельно, путём приклеивания скотчем кусочка фольги к перегоревшему месту, предварительно зачистив кончики дорожки для обеспечения контакта.

Перестала работать панель приборов, ЭУР, стеклоподьемники… на лада приора — DRIVE2

Стою я кофе пью, двигатель работает ни кому не мешает, на улице ночь…Сел поехал и тут…, нежданчик. стрелки упали…, ЭУР сдох…, стекла не опускаются… фак… что делать… хз… залез в инет начал читать. возможно датчик скорости пишут, я снял клему проверил провода вроде норм, на улице ночь новый купить особо негде… Снял крышку предохранителей, и вот… предохранитель сдох… Нашел в запасе бывалый в употреблении новый старый предохранитель и воткнул. И вот оно счастье！казалось бы… Но не тут то было…), пороботав 2минуты опять все отрубилось… Нашел еще предохранителей), но уже новых 10А решил что старый был на гране поменял опять… 2 минуты и то же самое — сдох… я уже перепугался что блок менять придется, но в этот раз пикнул сигнал заднего хода👆… отсоеденил разьем с датчика заднего хода, чем черт не шутит, поставил новый предохранитель и вот оно сново счастье… видемо закоротил этот датчик ЗХ а он запитан на этот же предохранитель и по этому отключается все… сейчас все в норме, все работает . не сглазить бы 😀, вот такой случай у меня случился.

Погас экран, приборка Priora NAVI CAN - АвтоМастера.нет

!page!

Смотрите также

• 
  Рса проверить водителя
• 
  Ремонт автомобильных генераторов
• 
  Регулировка гбо ловато 2 поколения инжектор ваз
• 
  Сааб чья машина страна
• 
  Как ставить линзы
• 
  Транспортное средство с паровым двигателем
• 
  Полноприводный соболь 4х4
• 
  Калина подтяжка ручника
• 
  Как правильно прикатывать шипованную резину
• 
  Противотуманные фары ксенон
• 
  Компрессор для пескоструйного аппарата