Длина тормозного пути


Тормозной путь автомобиля

Длину тормозного пути своего автомобиля должен знать каждый водитель. Особенно важно понимать и осознавать, что длина торможения разнится не только от статуса авто, но и от вида дорожного покрытия и времени года.

Длина тормозного пути автомобиля

Длина тормозного пути автомобиля в зависимости от нескольких факторов может составить от 25 до 150 метров. Длина зависит от способности конкретной модели авто сбрасывать скорость до нужного показателя, включая остановку, и при этом оставаться устойчивым и управляемым. Теоретически для оценки тормозных характеристик авто применяют несколько показателей: тормозной путь, максимальное значение замедления, время срабатывания механизмов торможения, диапазон изменения усилий торможения, уменьшение эффективности торможения из-за сильного нагрева.

Расчёт тормозного пути автомобиля

Расчет тормозного пути автомобиля возможен по нескольким формулам. Теоретически длина автомобиля – это не что иное, как зависимость следующих величин: Sт = Vн х tср + Vн2 / 2aт. Умножение начальной скорости движения на время срабатывания тормозной системы, где aт – это замедление хода автомобиля.

Чтобы определить максимальное замедление ТС, нужно воспользоваться следующей формулой: amax=g*µhf, в которой g – это ускорение свободного падения, а под µhf подразумевается коэффициент сцепления шин с дорогой.

Тормозной путь легкового автомобиля

Тормозной путь легкового автомобиля – это расстояние, пройденное им с того момента, как произошло нажатие на педаль тормоза до полного прекращения вращения колес. От чего зависит метраж тормозного пути? Немаловажный фактор – это время года: зимой, когда на дорогах гололед, тормозной путь куда длиннее, и может составить около 100-150 метров. А вот летом, в жару, наоборот, не более 25-30 метров. Но все зависит и от конкретной марки авто и ее личных характеристик. Также коэффициент сцепления шин с дорогой зависит, собственно говоря, от самого дорожного полотна и качества шин.

Совет от Сравни.ру: как говорится, тише едешь – дальше будешь. Если вы планируете поездку в сильный снегопад или гололед, помните, в случае резкого торможения ваше авто не станет, как вкопанное моментально. Будьте внимательны за рулём.

ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ | это... Что такое ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ?

ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ
ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ

расстояние, проходимое поездом от начала торможения до полной остановки, с учетом также пути, проходимого за время от момента воспринятия сигнала до приведения в действие тормозов. При движении поезда по руководящему спуску длина Т. п., принимаемая для определения числа потребных тормозов в поезде, наз. расчетным Т. п.; длина эта составляет 800 м для поездов, следующих на автотормозах, и 1 200 м — для следующих на смешанном и ручном торможении (ПТЭ, § 343).

Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941.

.

  • ТОРМОЗНОЙ КОЭФФИЦИЕНТ
  • ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

Смотреть что такое "ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ" в других словарях:

  • Тормозной путь — Тормозной путь  расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. Протяжённость тормозного пути зависит от скорости, состояния проезжей части, шин, погодных условий. Особое… …   Википедия

  • ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ — расстояние, пройденное транспортной машиной от начала торможения до полной остановки. Зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колес с опорной поверхностью (дорога,… …   Большой Энциклопедический словарь

  • тормозной путь — 3.6 тормозной путь: Расстояние, пройденное вагоном с момента подачи команды на торможение до прекращения движения. Источник: ГОСТ Р 52232 2004: Вагоны легкого метро. Общие технические условия оригинал документа …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ — расстояние, пройденное трансп. машиной за время от начала торможения до полной остановки. Т. п. зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колёс с опорной поверхностью …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • тормозной путь — расстояние, пройденное транспортной машиной от начала торможения до полной остановки. Зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колёс с опорной поверхностью (дорога,… …   Энциклопедический словарь

  • Тормозной путь поезда — тормозной путь расстояние, проходимое поездом за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой, в том числе срабатывания крана экстренного торможения (стоп крана), до полной остановки;... Источник:… …   Официальная терминология

  • Тормозной путь высокоскоростного железнодорожного подвижного состава — тормозной путь расстояние, которое высокоскоростной железнодорожный подвижной состав проходит за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системы, в том числе срабатывания крана экстренного торможения, до… …   Официальная терминология

  • тормозной путь поезда — тормозной путь поезда: Расстояние, проходимое поездом за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой, в том числе срабатывания крана экстренного торможения (стоп крана), до полной остановки. [ГОСТ Р… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Тормозной путь автотранспортного средства — тормозной путь расстояние, пройденное транспортным средством от начала до конца торможения;... Источник: Постановление Правительства РФ от 10.09.2009 N 720 (ред. от 06.10.2011) Об утверждении технического регламента о безопасности колесных… …   Официальная терминология

  • тормозной путь (в автотранспортных средствах) — тормозной путь Расстояние, пройденное транспортным средством от начала до конца торможения. [Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств] Тематики автотранспортная техника …   Справочник технического переводчика

23 автомобиля, 9 неудачников :: Autonews

Внедорожник или кабриолет, малолитражка или минивэн – выбор категории своего автомобиля, это, прежде всего, вопрос предпочтений автолюбителя, его вкусов и фантазий, как и выбор марки и страны – производителя колесной техники. Главное, что все они должны хорошо и безотказно делать, – это тормозить. Причем на любых скоростях, на любой дороге и при любой погоде. И не только на автобанах, но и на горном серпантине, да еще при полной загрузке и при перегретых тормозных дисках. Если в 30-х годах экстренное торможение Mercedes Nurburg в 85 метров со скорости 100 км/ч считалось отличным показателем, то на сегодняшний день подобные цифры уже никуда не годятся. По мнению автоэкспертов, предельной границей для современных серийных автомобилей всех классов и типов на сегодня должен стать тормозной путь не более 40 м. Для справки: тормозной путь VW Golf Conti составляет сегодня 29,44 м. А у болидов “Формулы-1” и того лучше: 18 м со скорости в 100 км/ч.

С целью внести ясность в вопрос о качестве тормозов у серийных авто, эксперты двух немецких автомобильных журналов отобрали автомобили, невзирая на тип, модели и ценовые категории. Автожурнал “Auto Bild” взял для теста автомобили Audi Q7, BMW 550i, Citroën C1, Dacia Logan, Ford S-MAX, Honda Accord, Hyundai Terracan, Jeep Commander, Mercedes Sprinter, Mitsubishi L200, Opel Astra, Peugeot 207, Suzuki Grand Vitara, VW Caddy и VW Multivan. А журнал “Auto, motor und sport” провел свое исследование: Audi Q7, Chevrolet Captiva, Fiat Grande Punto, Ford S-MAX, Hyundai Santa Fe, Lexus GS, Mercedes E-Klasse, Peugeot 207, Toyota Yaris и VW Eos.

Результат тестов показал, что тормозные системы девяти автомобилей из двадцати трех испытуемых явно нуждаются в технической доработке.

Победителем теста по всем показателям стал BMW 550i. Лимузин сумел остановиться со скорости в 130 км/ч буквально спустя 63,5 м, в отличие от абсолютного аутсайдера Jeep Commander, пробившего с остаточной скоростью в 90 км/ч пенопластовую защитную стену и прокатившегося еще 85,3 м. Даже на скорости в 100 км/ч Commander показал себя слабенько: на сегодняшний день тормозной путь в 41,4 м свидетельствует лишь о том, что здесь необходима доработка этого американского внедорожника. К примеру, выступающий в том же классе Audi Q7 притормозил на 4 метра раньше и продемонстрировал по совокупным показателям сопоставимые с лимузином BMW550i результаты, за что также получил медаль победителя.

Как и Audi Q7, минивэн Ford S-MAX дважды попадал под прицел журналов. Что характерно, обе машины достойно справились с задачей, причем Ford S-MAX продемонстрировал лучший результат по тесту на стабильность торможения – 98,1 м (так называемый µ-Split-тест). Цель теста – проверка эффективности работы ABC: автомобиль движется левыми колесами по стальному покрытию (по µ-коэффициенту – это полный аналог льда), а правыми – по сухому асфальту. Электроника при экстренном торможении должна молниеносно отрегулировать тормозную систему, чтобы автомобиль затормозил быстро, без подруливаний и заносов.

Тест журнала “Auto Bild”:




















































































































Автомобиль
100 км/ч:
холодные/
перегрев

130 км/ч:
холодные/
перегрев

µ-Split:
тормозной путь/
стабильность торможения

Общая оценка


Audi Q7
37,1/39,4
63,4/69,1
99,9/удов.
Хорошо


BMW 550i
36,7/37,1
62,5/63,5
98,1/хорошо
Хорошо


Ford S-MAX
38,6/39,5
65,9/74,0
109,8/плохо
Хорошо


Dacia Logan
41,4/42,1
71,3/77,4
109,8/плохо
Удовлетвор.


Mercedes Sprinter
42,6/43,6
70,9/75,2
122.2/удов.
Удовлетвор.


Opel Astra
39,1/40,4
67,3/76,4
115,2/плохо
Удовлетвор.


Peugeot 207
38,3/40,5
66,0/74,3
124,0/плохо
Удовлетвор.


VW Caddy
41,1/44,5
70,6/75,9
112,7/хорошо
Удовлетвор.


Citroën C1
40,6/42,3
70,1/73,2
136,3/хорошо
Неуд.


Honda Accord
37,7/40,2
65,5/99,9
113,0/удов.
Неуд.


Hyundai Terracan
43,8/43,3
72,3/92,2
134,8/плохо
Неуд.


Jeep Commander
41,1/44,7
76,7/148,8
130,0/хорошо
Неуд.


Mitsubishi L200
41,9/43,3
79,1/113,5
165,0 /хорошо
Неуд.


Suzuki Grand Vitara
40,2/42,9
70,9/85,2
147,2/удов.
Неуд.


VW T5 Multivan
41,9/43,3
71,7/78,0
130,7/хорошо
Неуд.

Японский внедорожник Mitsubishi L200, хотя и показал хорошую устойчивость к заносам, но из-за слабых тормозов пролетел недопустимо долгую дистанцию в 168,9 м. Не справился с тестом, особенно на первых метрах тормозного пути, и Citroёn C1, которому неоднократно требовались подруливания. Этот малыш, даже несмотря на свой малый вес, сумел остановиться лишь на 136,5 м. Допустимый порог эта машина превысила лишь на 11,5 м.

Suzuki Grand Vitara подвели высокие температуры: нагретые до 516 градусов диски не позволили внедорожнику затормозить раньше губительных 85,2 м; Hyundai Terracan имеет явную техническую недоработку ABC, а Honda Accord – и просто слабые тормоза. Все эти автомобили, как заключают эксперты, считаются опасными для жизни уже при скорости свыше 80 км/ч.

Целых 55 м потребовались Chevrolet Captiva для полной остановки со скорости 100 км/ч на горной альпийской дороге. И это даже без нагрузок и не при перегретых тормозах – как заключают эксперты, Captiva просто уже на самой простой ступени испытаний плохо тормозит, хотя на µ-Split-тесте она показала неплохую стабильность торможения. В отличие от Hyundai Santa Fe, который пролетел недопустимые 150 м на трассе с двувидовым дорожным покрытием.

Заслуженных комплиментов удостоилась японская Toyota Yaris, показавшая во всех тестах отличные результаты, которые могли бы составить честь даже спортивному автомобилю. Поощрения заслужил также и Lexus GS, проваливший тесты в прошлом году. В моделях, поставляемых в Германию, разработчики оснастили задние тормоза дополнительными накладками, выдерживающими температуры выше 600 градусов. Так что в этом году Lexus GS уже получил положительную оценку у немецких экспертов. Остается только сожалеть, что модернизация не коснулась машин, экспортируемых в другие страны.

В заключение, эксперты рекомендуют потенциальным покупателям автомобилей при изучении рекламных проспектов большее внимание уделять как раз расходу топлива и длине тормозного пути. Ведь иногда, как известно, и пара-тройка метров может оказаться спасительной...

Тест журнала “Auto, motor und sport”:















































Модель

Оценка


Audi Q7

Хорошо


Toyota Yaris

Хорошо


VW Eos

Хорошо


Peugeot 207

Хорошо


Mercedes E 220

Хорошо


Ford S-MAX

Хорошо


Lexus GS

Удовлетворительно


Fiat Grande Punto

Удовлетворительно


Hyundai Santa Fe

Неудовлетворительно


Chevrolet Captiva

Неудовлетворительно

Алисс Зигманн

Калькулятор остановочного пути автомобиля • Механика • Онлайн-конвертеры единиц измерения

Калькулятор определяет остановочный путь автомобиля с момента обнаружения водителем опасности до момента полной остановки автомобиля, а также другие параметры, связанные с этим событием, в частности, время восприятия водителем сигнала о необходимости торможения, время реакции водителя, а также расстояние, которое прошел автомобиль во время этих событий. Калькулятор также определяет начальную скорость (скорость до начала торможения) по известной длине торможения (длины тормозного пути) с учетом дорожных условий. Как и все остальные калькуляторы, этот калькулятор не следует использовать в судебных процессах и при необходимости получения высокой точности.

Пример 1: Рассчитать расстояние, необходимое для остановки автомобиля, движущегося со скоростью 90 км/ч по мокрой горизонтальной дороге с асфальтобетонным покрытием (коэффициент трения μ = 0,4) если время восприятия водителя 0,5 с и время реакции водителя 0,7 с.

Пример 2: Рассчитать начальную скорость автомобиля, движущегося по дороге с мокрым асфальтобетонным покрытием (μ = 0.4), если длина тормозного пути равна 100 м. Автомобиль движется на спуске с уклоном 10%.

Калькулятор остановочного пути

Входные данные

Начальная скорость

v0м/скм/чфут/смиля/ч

Время восприятия опасности водителем

thpс

Время реакции водителя

thrс

Уклон

σградус%

Движение вверх Движение вниз

Состояние дороги

---Сухой асфальтМокрый асфальтПокрытый снегом асфальтПокрытый льдом асфальт

или Коэффициент трения

μ

Тип привода тормозов

---ПневматическийГидравлический

или Время срабатывания тормозной системы

tbrlс

Выходные данные

Угол крутизны уклона θ= °

Замедление a= м/с²

Время торможения tbr= с

Расстояние, которое проедет автомобиль во время восприятия водителем опасности Shp= м

Расстояние, которое проедет автомобиль во время реакции водителя на опасность Shr= м

Расстояние, которое проедет автомобиль за время задержки срабатывания тормоза Sbrl= м

Тормозной путь Sbr= м

Остановочный путь Sstop= м

Критический угол наклона для заданного коэффициента трения θcrit= °

Критический уклон для заданного коэффициента трения σcrit= %

Определения и формулы

Остановочный путь

Остановочный путь — это расстояние, которое проходит автомобиль с момента, когда водитель видит опасность, оценивает ее, принимает решение остановиться и нажимает на педаль тормоза и до момента полной остановки автомобиля. Это расстояние является суммой нескольких расстояний, которые проходит автомобиль в то время, как водитель принимает решение, срабатывают механизмы тормозной системы и происходит замедление движения до полной остановки.

где shr — расстояние, которое проедет автомобиль во время восприятия и оценки водителем ситуации, shr — расстояние, которое проедет автомобиль во время во время реакции водителя на ситуацию, sbrl — расстояние, которое проедет автомобиль во время задержки срабатывания тормозов, и sbr — тормозной путь.

Расстояние, которое пройдет автомобиль во время восприятия и оценки водителем ситуации

Расстояние человеческого восприятия ситуации — это расстояние, которое пройдет автомобиль в то время, пока водитель оценивает опасность и принимает решение уменьшить скорость и остановиться. Оно определяется по формуле

где shp расстояние человеческого восприятия в метрах, v скорость автомобиля в км/ч, thp — время человеческого восприятия в секундах и 1000/3600 — коэффициент преобразования километров в час в метры в секунду (1 километр равен 1000 метров и 1 час равен 3600 секундам).

Расстояние, которое пройдет автомобиль во время реакции водителя

Расстояние реакции водителя — это расстояние, которое пройдет автомобиль пока водитель выполняет решение остановить автомобиль после оценки опасности и принятия решения об остановке. Оно определяется по формуле

где shp — расстояние реакции водителя с метрах, v — скорость автомобиля в км/ч и thr — время реакции водителя в секундах.

Расстояние, которое пройдет автомобиль во время срабатывания тормозной системы

Расстояние, которое пройдет автомобиль во время срабатывания тормозной системы, зависит от типа тормозной системы, установленной на автомобиле. Почти на всех легковых автомобилях и малотоннажных грузовых автомобилях используются гидравлическая тормозная система. На большинстве большегрузных автомобилей используются тормоза с пневматическим приводом. Задержка срабатывания пневматических тормозов приблизительно равна 0,4 с, а гидравлических (жидкость несжимаема!) 0,1–0,2 с. Общая задержка срабатывания тормозной системы измеряется как время от момента нажатия на педаль тормоза, в течение которого замедление становится устойчивым. Оно состоит из задержки срабатывания тормозной системы и времени установления постоянной величины замедления движения. В тормозной системе с пневматическим приводом воздуху необходимо время, чтобы пройти по тормозным магистралям. С другой стороны, в гидравлическом приводе задержек практически не наблюдается, и он работает в два—пять раз быстрее, чем пневматический.

Расстояние, которое пройдет автомобиль во время срабатывания тормозной системы, определяется по формуле

где sbrl — расстояние в метрах, которое пройдет автомобиль во время срабатывания тормозной системы, v — скорость движения автомобиля в км/ч, tbrl — время срабатывания тормозной системы в секундах.

Замедление

Для упрощения расчетов предположим, что автомобиль движется с постоянным ускорением или замедлением, которое определяется по известной из курса элементарной физики формуле равноускоренного или равнозамедленного движения

где a — ускорение, v — начальная скорость, v0 — конечная скорость и t — время.

Тормозной путь автомобиля

Тормозной путь автомобиля — это расстояние, которое проходит автомобиль с момента полного нажатия на педаль тормоза до момента полной остановки. Это расстояние зависит от скорости автомобиля перед началом торможения и от коэффициента трения между шинами и дорожным покрытием. В этом калькуляторе мы не учитываем другие факторы, влияющие на тормозной путь, например, сопротивление качению шин или лобовое сопротивление воздуха

В результатах исследования1, в котором коэффициент трения определялся путем измерения замедления, определено, что антиблокировочная тормозная система (АБС) влияла на коэффициент трения таким образом: он увеличивается с увеличением скорости при использовании АБС и уменьшается, если АБС не используется. В этом исследовании также подтверждается, что на коэффициент трения между шинами и дорожным покрытием влияет температура и интенсивность дождя.

Вывод зависимости тормозного пути от скорости и трения с использованием второго закона Ньютона

Коэффициент трения определяется как отношения силы трения к силе нормального давления, прижимающей тело к опоре:

или

где Ffr — сила трения, μ коэффициент трения и Fnorm — сила реакции опоры.

Действующая на тело нормальная сила реакции опоры определяется как составляющая силы реакции, перпендикулярная к поверхности опоры тела. В простейшем случае, когда тело находится на плоской горизонтальной поверхности, нормальная сила равна весу этого тела:

где m — масса тела и g — ускорение свободного падения. Эта формула выведена из второго закона Ньютона:

В более сложном случае, если тело расположено на наклонной плоскости, нормальная сила рассчитывается как

где θ — угол наклона между плоскостью поверхности и горизонтальной плоскостью. В этом случае нормальная сила меньше веса тела. Случай наклонной поверхности мы рассмотрим чуть позже.

В случае же горизонтальной поверхности, если коэффициент трения между телом и поверхностью равен μ, то сила трения равна

В соответствии со вторым законом Ньютона, эта сила трения, приложенная к движущемуся телу (автомобилю) приводит к возникновению пропорционального ей замедления:

или

Теперь, в соответствии с уравнением ускоренного (замедленного) движения имеем

Из курса элементарной физики известно, что при равнозамедленном движении с постоянным замедлением, если конечная скорость равна нулю, то тормозной путь определяется уравнением

Это уравнение можно переписать в более удобной форме с использованием преобразования скорости в км/час в м/с:

Подставляя в это уравнение a = μg, получаем формулу тормозного пути:

где скорость v задается в км/час, а ускорение силы тяжести g в м/с².

Решая это уравнение относительно v, получаем:

Аналогичную формулу для определения тормозного пути можно получить с помощью энергетического метода.

Вывод зависимости тормозного пути от скорости и трения с помощью энергетического метода

Теоретическое значение тормозного пути можно найти, если определить работу по рассеиванию кинетической энергии автомобиля. Если автомобиль, движущийся со скоростью v, замедляет движение до полной остановки, работа тормозной системы Wb, требуемая для полного рассеяния кинетической энергии автомобиля Ek, равна этой энергии:

Кинетическая энергия движущегося автомобиля Ek определяется формулой

где m — масса автомобиля и v — скорость движения автомобиля перед началом торможения.

Работа Wb, выполненная тормозной системой, определяется как

где m — масса автомобиля, μ — коэффициент трения между шинами и дорожным покрытием, g — ускорение силы тяжести и sbr — тормозной путь, то есть расстояние, которое прошел автомобиль от начала торможения до полной остановки.

Теперь, с учетом того, что Ek = Wb, имеем:

или

Скорость автомобиля до начала торможения является наиболее важным фактором, влияющим на величину остановочного пути. Другими, менее важными, факторами, влияющими на остановочный путь, являются время оценки водителем ситуации, время реакции водителя, скорость работы тормозной системы автомобиля и состояние дороги.

Время торможения

Из курса элементарной физики известно, что средняя скорость при равноускоренном движении равна полусумме начальной и конечной скорости:

С учетом, что конечная скорость равна нулю, время торможения определяется в калькуляторе как

Движение вверх и вниз по уклону

Силы, действующие на автомобиль на уклоне: Fg — сила тяжести (вес автомобиля), Fgd — скатывающая вниз составляющая веса автомобиля, Ffr — сила трения, действующая параллельно поверхности дорожного полотна с уклоном, Fgn — нормальная составляющая веса автомобиля, направленная перпендикулярно поверхности дороги, и Fnr — сила реакции опоры, равная нормальной составляющей веса автомобиля.

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, замедляющий движение автомобиль может быть представлен в виде тела на поверхности с углом наклона θ (см. рисунок выше). Для простоты мы будем рассматривать только две силы, действующие на автомобиль, находящийся на уклоне. Это вес автомобиля и сила трения. Автомобиль, движущийся с начальной скоростью, замедляет движение, если сила трения, действующая параллельно дорожному полотну, больше, чем скатывающая сила, являющаяся составляющей силы тяжести, которая также параллельна дорожному полотну. Если начальная скорость автомобиля равна нулю, он в этой ситуации остается на месте при условии, что угол уклона меньше критического (об этом — ниже).

В то время, как сила тяжести Fg стремится скатывать автомобиль вниз, сила трения Ffr сопротивляется этому движению. Чтобы автомобиль мог в этой ситуации остановиться, сила трения должна превышать скатывающую составляющую силы тяжести Fgd.

В то же время, если сила трения превышает скатывающую составляющую силы тяжести, автомобиль будет двигаться вниз с постоянным ускорением и его тормозная система будет неспособна его остановить. Это может произойти, если угол наклона (уклон) дорожного полотна слишком велик или коэффициент трения слишком мал (вспомним как ведет себя автомобиль с обычными шинами на уклоне, если он покрыт коркой льда!).

По определению коэффициента трения, можно записать уравнение для силы трения:

или

Скатывающая составляющая силы тяжести:

Результирующая сила Ftotal, действующая на автомобиль на уклоне:

или

Как мы уже отмечали, сила Ftotal должна быть направлена вверх, иначе автомобиль при движении вниз остановить невозможно. В соответствии со вторым законом Ньютона, ускорение (точнее, замедление) автомобиля, движущегося под действием силы Ftotal, определяется как

Подставляя ускорение в выведенную выше формулу тормозного пути, получаем:

Решая это уравнение для vpre-braking, получим:

Отметим еще раз, что в этих формулах g задается в м/с, v в км/ч и s в метрах. В нашем калькуляторе используются две последние формулы.

Припаркованные и движущиеся по ул. Дивисадеро в Сан-Франциско (Калифорния) автомобили. Уклон дорожного полотна в этом месте равен 31% или 17°.

Уклон

Величина уклона дороги (показателя крутизны склона) равна тангенсу угла плоскости дорожного покрытия к горизонтали. Он рассчитывается как отношение перпендикуляра, опущенного из точки на поверхность (превышения местности) к длине горизонтальной поверхности от начала склона до перпендикуляра (горизонтальному расстоянию). По определению уклона считается, что при движении вверх уклон является положительным, а при движении вниз уклон является отрицательным, когда превышение в действительности является понижением дороги. Уклон дороги σ выражают как угол наклона к горизонтали в градусах или как отношение в процентах. Например, подъёму 15 метров на 100 метров перемещения по горизонтали соответствует уклон, равный 0,15 или 15%. В этом калькуляторе мы используем уклон в процентах, определяемый по формуле

где Δh — превышение местности и d — проекция уклона на горизонталь (см. рисунок выше). Если известен уклон, то угол наклона можно определить по формуле

Критический угол

При увеличении угла наклона дорожного полотна выше определенного значения, называемого критическим углом, движущийся вниз автомобиль затормозить невозможно, так как действующая на него сила трения становится меньше скатывающей силы. Этот критический угол находится из условия

или

или

Из этой формулы можно найти критический угол для данного коэффициента трения, при котором автомобиль не сможет затормозить:

Уклон, выраженный в процентах, определяется по известному углу наклона таким образом:

Пример

В этом примере мы покажем, как использовать формулу для определения тормозного пути. Пусть автомобиль движется с начальной скоростью vpre-braking = 90 км/ч вниз по уклону σ = 5% по мокрому асфальту (коэффициент трения μ = 0,4). Нужно определить тормозной путь. Для расчетов используем выведенные выше формулы.

Особые случаи

Нажмите на соответствующую ссылку, чтобы посмотреть как работает калькулятор в особых режимах:

Литература

  1. Hartman, J 2014, Effects of velocity, temperature And rainfall on the friction coefficient of pneumatic tyres And bitumen roads, Doctor of Philosophy (PhD), Aerospace, Mechanical And Manufacturing Engineering, RMIT University PDF 48 MB
  2. Wikibooks. Fundamentals of Transportation

Автор статьи: Анатолий Золотков

1. Тормозные системы \ КонсультантПлюс

1. Тормозные системы

1.1. При дорожных испытаниях не соблюдаются нормы эффективности торможения рабочей тормозной системой:

Тормозной путь Установившееся

не более (м) замедление не

менее (м/с2)

Легковые автомобили, в том числе

с прицепом 14,7 5,8

Грузовые автомобили и автобусы 18,3 5

Грузовые автомобили с прицепом

(полуприцепом) 19,5 5

Двухколесные мотоциклы и мопеды 7,5 5,5

Мотоциклы с боковым прицепом 8,2 5

Примечания. 1. Испытания проводятся на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементно- или асфальтобетонным покрытием при скорости в начале торможения 40 км/ч - для автомобилей, автобусов и автопоездов и 30 км/ч - для мотоциклов и мопедов. Транспортные средства испытывают путем однократного воздействия на орган управления рабочей тормозной системой. Масса транспортного средства при испытаниях не должна превышать разрешенной максимальной массы.

2. Эффективность рабочей тормозной системы транспортных средств может быть оценена и по другим показателям в соответствии с ГОСТом Р 51709-2001.

1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.

1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.

1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:

транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 процентов включительно;

легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 процентов включительно;

грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31 процента включительно.

Открыть полный текст документа

От чего зависит длина тормозного пути


Тормозной путь автомобиля

Длину тормозного пути своего автомобиля должен знать каждый водитель. Особенно важно понимать и осознавать, что длина торможения разнится не только от статуса авто, но и от вида дорожного покрытия и времени года.

Длина тормозного пути автомобиля

Длина тормозного пути автомобиля в зависимости от нескольких факторов может составить от 25 до 150 метров. Длина зависит от способности конкретной модели авто сбрасывать скорость до нужного показателя, включая остановку, и при этом оставаться устойчивым и управляемым. Теоретически для оценки тормозных характеристик авто применяют несколько показателей: тормозной путь, максимальное значение замедления, время срабатывания механизмов торможения, диапазон изменения усилий торможения, уменьшение эффективности торможения из-за сильного нагрева.

Расчёт тормозного пути автомобиля

Расчет тормозного пути автомобиля возможен по нескольким формулам. Теоретически длина автомобиля – это не что иное, как зависимость следующих величин: Sт = Vн х tср + Vн2 / 2aт. Умножение начальной скорости движения на время срабатывания тормозной системы, где aт – это замедление хода автомобиля.

Чтобы определить максимальное замедление ТС, нужно воспользоваться следующей формулой: amax=g*µhf, в которой g – это ускорение свободного падения, а под µhf подразумевается коэффициент сцепления шин с дорогой.

Тормозной путь легкового автомобиля

Тормозной путь легкового автомобиля – это расстояние, пройденное им с того момента, как произошло нажатие на педаль тормоза до полного прекращения вращения колес. От чего зависит метраж тормозного пути? Немаловажный фактор – это время года: зимой, когда на дорогах гололед, тормозной путь куда длиннее, и может составить около 100-150 метров. А вот летом, в жару, наоборот, не более 25-30 метров. Но все зависит и от конкретной марки авто и ее личных характеристик. Также коэффициент сцепления шин с дорогой зависит, собственно говоря, от самого дорожного полотна и качества шин.

Совет от Сравни.ру: как говорится, тише едешь – дальше будешь. Если вы планируете поездку в сильный снегопад или гололед, помните, в случае резкого торможения ваше авто не станет, как вкопанное моментально. Будьте внимательны за рулём.

Остановочный путь

Остановочный путь

Путь реакции

Путь реакции это расстояние, которое автомобиль успел проехать с того момента, как вы заметили опасность, до того момента, как вы начали тормозить или поворачивать.

Путь реакции зависит от:
  • Скорости автомобиля. Путь реакции прямо пропорционален скорости: в 2 раза больше скорость = в 2 раза больше путь реакции.
  • Времени реакции. Нормальное время реакции человека составляет 0.5 - 2 сек. На время реакции оказывают влияние опыт, возраст, состояние водителя и многие внешние факторы. Обычно лучшее время реакции у опытных водителей, в возрасте 45 - 54 года.
Путь реакции можно существенно сократить, если вы:
  • Предвидите опасную ситуацию.
  • Внимательно следите за дорогой и готовы к действиям.
Путь реакции может существенно увеличиться, если
Расчет пути реакции

Допустим, автомобиль движется со скоростью 50 км/час и время реакции составляет 1.5 секунды.

  • Переводим км/час в м/с. 50 + 10 % = 55
    55 / 4 = 13.75 м/с
  • Умножаем скорость (в м/с) на время (в сек.) получаем пройденный путь. 13.75 * 1.5 путь реакции = 20.625 метра.
Тормозной путь

Тормозным путем называется расстояние, которое проезжает автомобиль с момента начала торможения и до полной остановки.

Тормозной путь зависит от:
  • скорости автомобиля, рост квадратичный, в 2 раза больше скорость => в 4 раза больше тормозной путь. в 3 раза увеличивается скорость => в 9 раз возрастает тормозной путь.
  • состояния дороги, играют роль уклон, состояние дорожного покрытия, сухая дорога или мокрая и пр.
  • массы автомобиля, у груженого автомобиля тормозной путь больше.
  • колес и тормозов, состояние тормозной системы, количество колес, качество протектора, наличие дополнительных систем торможения и пр.
Расчет тормозного пути

Очень трудно расчитать тормозной путь для абстрактного автомобиля. Обычно большинство задач сводится к тому, что зная тормозной путь на одной скорости, необходимо вычислить его для другой скорости. Зная, что зависимость квардратичная, это достаточно просто. Тем не менее есть некоторые цифры, которые можно брать за основу.

Считается, что средний автомобиль на хорошей сухой дороге, двигаясь со скоростью 10 км/час, имеет тормозной путь 0.4 метра. Соответственно, для скорости 20 км/час он составит 1.6 метра, 30 км/час - 3.6 метра, 50 км/час - 10 метров.

Более точные цифры можно получить, воспользовавшись формулой S = V² / (250 * k), в которой S это тормозной путь, V - скорость автомобиля в км/час, k - коэффициент трения колес по асфальту (0.8 для сухой дороги - 0.1 для льда). Формула дает результат для скорости 50 км/час - 12.5 метров.

Остановочный путь

Остановочный путь есть сумма пути реакции и тормозного пути. Задачи по вычислению остановочного пути сводятся к вычислениям пути реакции и тормозного пути.

Обычно в экзаменационных вопросах разница между вариантами ответов достаточно существенна. Вам не нужно вычислять подобные цифры с точностью до знака после запятой. Если приближенное вычисление показывает ответ "12", то, как правило, этого достаточно, если вам необходимо выбрать между вариантами ответов "5", "10" и "20".

Учебник ПДД | Содержание

Как рассчитать тормозной путь автомобиля

Каждый водитель хоть раз да оказывался буквально в паре секунды от аварии, когда жизненно необходимо успеть затормозить. Однако встать, как вкопанный по команде автомобиль не может. Расстояние, которое он проедет с момента начала торможения до полной остановки и называют тормозным путём. Уметь прикинуть тормозной путь нужно, чтобы он всегда был меньше, чем расстояние до оказавшейся на пути помехи.

Длина пути торможения зависит от множества разных факторов. Тут и реакция водителя, и уровень работы тормозной системы автомобиля, и внешние факторы, вроде материала трассы и погодных условий. Ну и конечно, решающую роль играет скорость машины на момент торможения. Появляется вопрос — как рассчитать тормозной путь автомобиля при всех этих условиях? Для общих расчётов достаточно трёх главных факторов — тормозного коэффициента (Кэ), скорости движения (V) и коэффициента сцепления (Фс) с трассой.

Формула для расчёта тормозного пути автомобиля

Формула из таблицы, вычисляющая длину тормозного пути, выглядит так: S=Кэ*V*V/(254*Фс). Тормозной коэффициент у обычного легкого автомобиля равняется единице. Коэффициент сцепления на сухой поверхности будет равен 0,7. Для примера, возьмём случай, когда машина движется по сухой трассе со скоростью в 60 км/ч. Тогда длина тормозного пути будет равна 1*60*60/(254*0,7)=20,25 метра. На льду же (Фс=0,1) торможение продлится в семь раз дольше — 141,7 метра!

По результату видим, как сильно длина тормозного пути автомобиля из таблицы зависит от состояния трассы и погодных условий.

Торможение в разных условиях

Длина тормозного пути обратно пропорциональна коэффициенту сцепления с трассой. Проще говоря — чем хуже “держит” дорога, тем дольше машина тормозит. Посмотрим на изменения коэффициента (Фс) подробнее:

  • при сухом асфальте — 0,7;
  • на мокром асфальте — 0,4;
  • если укатан снег — 0,2;
  • обледеневшая дорога — 0,1.

Эти цифры позволяют нам увидеть, как изменится тормозной путь в зависимости от условий. Как уже говорилось, при скорости 60 км/ч на сухой дороге автомобиль будет тормозить 20,25 метра, а на льду — 141,7. На мокрой трассе дистанция торможения составит 35,4 метра, а на заснеженной — 70,8.

Типы торможений

Типы торможения

Стоит также учитывать, что большую роль играет способ торможения:

  1. Резкое нажатие может отправить автомобиль в неконтролируемый занос.
  2. Постепенное нажатие на педаль сработает при хорошей видимости и запасе времени, но его не применить в экстренной ситуации.
  3. Прерывистое торможение с несколькими нажатием на педаль до упора позволит быстро остановить машину, но также чревато потерей контроля.
  4. Ступенчатое нажатие позволит блокировать колёса, не потеряв контакт с педалью.

Торможение с ABS

Система ABS работает как раз по принципу ступенчатого торможения, а её основная задача — не отпустить машину в неконтролируемый занос. ABS не блокирует колёса полностью, тем самым оставляя водителю контроль над движением автомобиля. Обильные проверки показали, что ABS сократит тормозной путь на сухом или мокром асфальте, а также отлично работает на гравии. А вот в других условиях система частично теряет свою ценность.

В зимних условиях ABS увеличит тормозной путь на 15-30 метров при движении по снегу или льду. При этом система оставит водителю контроль над машиной, что может быть критически важно при движении по гололёду.

Таблица трения при разных скоростях

Помните, слабых места ABS — раскисшая земля и глина. На них тормозной путь также может стать дольше, чем при полностью “ручном” торможении. Но и контроль над машиной также останется.

Как определить скорость автомобиля по тормозному пути?

В тех случаях, когда затормозить вовремя всё же не удалось, необходимо определить, с какой скоростью двигался транспорт на момент начала торможения. Общая формула вычисления “стартовой” скорости торможения выглядит так — V = 0,5*t3*j + √2*S*j. В данном случае, роль играют следующие факторы:

  • — время нарастания замедления машины. Измеряется в секундах;
  • j — замедление автомобиля при торможении. Измеряется в м/с2. По ГОСТу на сухой трассе j=6,8 м;
  • с2, а на мокрой — 5 м/с2;
  • S — длина тормозного следа.

Возьмём условия, в которых tЗ=0,3 секунды, тормозной след 20 метров, а трасса сухая. Тогда скорость равна 0,5*0,3*6,8 + √2*20*6,8 = 1,02 + 19,22 = 20,24 м/с = 72,86 км/ч.

В основном для определения скорости в начале торможения используются три способа:

  1. Определение по тормозному пути.
  2. Определение по закону сохранения количества движения.
  3. Определение по деформации автомобиля.

ABS, EBD и BAS

Преимущества первого метода — простота и скорость, большое количество исследований, точный результат. Второй метод хорош тем, что его можно использовать при отсутствии следов торможения, он даёт точный результат и полезен при столкновении с неподвижными машинами. Третий отличается тем, что учитывает энергозатраты на деформацию машины.

Минусы у каждого метода также свои. В первом случае это невозможность использования при отсутствии следов шин. Во втором — громоздкие вычисления, а в третьем — большие объёмы того, что нужно учесть, и невысокая точность вычислений.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Тормозной путь не зависит от массы автомобиля!

Утяжеляя машину, мы, с одной стороны, увеличиваем ее инертность и осложняем торможение. С другой стороны, мы сильнее прижимаем шины к дороге, увеличиваем сцепление шин с дорогой и повышаем тормозные возможности машины. Эти два эффекта компенсируют друг друга в равной степени, и, в конечном итоге, масса не влияет на длину тормозного пути.

Что такое "масса"?
Массы в природе две: инертная и гравитационная.
Инертная масса mи – масса, которая «отвечает» за сопротивление движению тела. Чем тяжелее тело, тем сложнее привести в его движение или остановить, если оно движется. В механике об этом говорит 2-й закон Ньютона:               a = F / mи, то есть ускорение тела пропорционально действующей на него силе и обратно пропорционально инертной массе тела. Или в более привычной формулировке этот закон выглядит как F = mи a
Инертная масса осложняет торможение
Чем тяжелее машина, тем сложнее ее остановить (а также и разогнать) и, якобы, тем длиннее тормозной путь. Остановить машину действительно сложнее, но тормозной путь есть возможность сохранить - для этого нужно лишь затратить больше энергии. В этом нам поможет второе понятие массы.
Гравитационная масса mг– масса, которая «отвечает» за взаимное притяжение тел, в частности, за притяжение тел к Земле. Чем тяжелее тело, тем больше сила тяготения и тем сильнее тело давит на опору (пол, дорогу и т.д.).
А об этом в механике говорит закон всемирного тяготения Ньютона: F = G mг1 mг2/r2
Или, сила притяжения двух тел пропорциональна произведению масс (гравитационных) этих тел и обратно пропорциональна квадрату расстояния между ними.
Эта формула упрощается для тела в поле тяготения Земли: F = mг g , где mг – гравитационная масса тела, а g – ускорение свободного падения, равное 9,81 м/с2
Гравитационная масса помогает торможению
Чем тяжелее машина, тем сильнее она давит на колеса, тем лучше прижимает их к дороге и тем лучше сцепление шин с дорогой. Сила трения покоя (в нашем случае - сила сцепления шин с дорогой) пропорциональна весу тела N:          Fтр = µ N = k mг g, где mг – гравитационная масса машины, µ – коэффициент сцепления шин с дорогой, g – ускорение свободного падения.
Тогда, чем больше масса автомобиля, тем выше сила сцепления шин с дорогой и тем сложнее тормозам заблокировать колеса и пустить машину в «юз» (движение без вращения колем).
Одна масса мешает, другая - помогает. Что победит?
В итоге, инертная масса увеличивает инерцию машины, а гравитационная масса улучшает сцепление шин с дорогой и тормозной потенциал машины. Одно удлиняет тормозной путь, а другое пытается укоротить его. Что же победит?
Нам поможет Закон сохранения энергии
Процесс торможения выглядит как закон сохранения энергии: mи v2/2 = Fтр s, т.е. кинетическая энергия машины с инертной массой mи и скоростью v при торможении переходит в тепло за счет работы силы трения Fтр, которая затрачивается на замедление машины на участке пути длиной s (тормозной путь).
Машина тормозит не тормозами, а шинами
Сила трения Fтр равна µmг g – произведение коэффициента трения µ, гравитационной массы mг и ускорения свободного падения g. И сразу вопрос: о какой силе трения идет речь? О силе трения колодок о тормозной диск? Или о силе трения шины о дорогу? Вообще, первопричина торможения – сила трения колодок о диски. Но она не может превышать силу трения между шиной и дорогой: в этом случае шины начинают скользить, либо машина идет юзом. После чего любое усиление нажатия на тормоз не дает выигрыша в торможении, и машина продолжает тормозить за счет трения шин о дорогу. Поэтому для случая экстренного торможения нужно считать, что сила трения колодок о диски равна силе сцепления шин с дорогой. И тогда µ - коэффициент сцепления шин с дорогой, если шины на грани скольжения, или это коэффициент скольжения шин о дорогу, если колеса заблокированы, и машина тормозит юзом.
Тогда подставим значения силы сцепления Fтр = µ mг g в закон сохранения энергии:
mи v2/2 = µ mг g S
Инертная и гравитационная массы противодействуют друг другу в равной степени
А теперь ключевой момент! Еще Ньютон доказал, а Эйнштейн в свое время постулировал, что инертная и гравитационные массы равны! Эти массы имеют абсолютно разный физический смысл, но в килограммах это всегда одно и то же!
И тогда заменяем инертную и гравитационную массы на «просто массу»: m v2/2 =

µ m g S
Теперь массы можно успешно сократить, и останется: v2/2 = µ g S

Отсюда получаем тормозной путь, не зависящий от массы: S = v2/(2 µ g).

Еще раз смысл: с одной стороны, масса увеличивает инертность машины и создает препятствие тормозам. С другой стороны, масса увеличивает сцепление шин с дорогой и помогает тормозам. Эти два эффекта компенсируют друг друга в равной степени, и, в конечном итоге, масса не влияет на длину тормозного пути.

Скорость зависит только от водителя, g – постоянна, а коэффициент сцепления µ зависит от состава резины протектора шины и от качества дорожного покрытия. Выходит, тормозной путь зависит от скорости, качества шины и качества дороги. При этом под качеством шины понимается именно состав резины. А от ширины профиля шины и площади пятна контакта сила сцепления шины с дорогой не зависит, как и не зависит тормозной путь.

Тормозной путь автомобиля |

Тормозной путь автомобиля.

Тормозной путь автомобиля — расстояние, пройденное АТС от начала до конца торможения.

Нормативные значения тормозного пути автотранспортных средств при определенных условиях приведены в разделе требования к тормозному управлению ГОСТ 33997 2016 «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки».

1. Нормативы эффективности торможения транспортного средства при проверках в дорожных условиях.

Таблица 1.

 Категория колесного транспортного средства Усилие на органе управления, Н Тормозной путь рабочей тормозной системы, м, не более Тормозной путь запасной тормозной системы, м, не более
М1 (легковые автомобили) 490 16,6
М1 (легковые автомобили с прицепом без тормозов 490 19,8
М2, М3 (автобусы) 686 18,6 30,6
N1 (легкие грузовые автомобили – полной массой до 3,5 т) 686 16,6
N2, N3 (грузовые автомобили) 686 20,0 34,0

Примечание. Запасная (аварийная) тормозная система — тормозная система, предназначенная для снижения скорости КТС при выходе из строя рабочей тормозной системы.

Нормативные значения тормозного пути установлены при:

а) начальной скорости торможения при проверках в дорожных условиях — 40 км/ч;

Начальная скорость торможения при проверках инерционным методом эффективности торможения и устойчивости КТС при торможении рабочей тормозной системой в дорожных условиях – 40 +/- 4 км/ч. При отклонении начальной скорости торможения в указанных пределах от установленного значения 40 км/ч пересчитывают нормативы тормозного пути по методике приложения Б, приведенного в данном ГОСТе;

б) не превышении технически допустимой максимальной массы транспортного средства;

в) соблюдении при торможении с начальной скоростью 40 км/ч коридора движения шириной не более 3-х метров для категорий транспортных средств М2, М3, N2, N3, О3, О4 и коридора движения шириной не более 2,6 метра для категорий транспортных средств М1, N1 и О1. Транспортное средство не должно ни одной своей частью выходить из этого коридора.

г) движении на прямой ровной горизонтальной сухой чистой дороге с цементно- или асфальтобетонным покрытием, свободной от участников дорожного движения;

д) торможении рабочей и запасной тормозными системами в дорожных условиях в режиме экстренного полного торможения путем однократного воздействия на орган управления. Время полного приведения в действие органа управления тормозной системой не более 0,2 с.

2. По ГОСТ Р 52051-2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения», категориями обозначаются:

М1. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения (легковые автомобили).

М2. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т (автобусы).

М3. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т (автобусы.

N1. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 т.

N2. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.

N3. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 т.

3. Тормозной путь автомобиля при начальной скорости торможения выше 40 км в час.

ГОСТ 33997 2016 «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки» предусматривает методику пересчета нормативов тормозного пути в зависимости от начальной скорости торможения АТС, т.е. скорости, превышающей 40 км в час.

Для этого в ГОСТе приводится следующая формула (приложение Б):

St = AVо + Vо2/26 Jуст., где

Vо — начальная скорость торможения АТС, км/ч;

Jуст — установившееся замедление, м/с2;

А — коэффициент, характеризующий время срабатывания тормозной системы.

При пересчетах нормативов тормозного пути Sт следует использовать значения коэффициента А и установившегося замедления Jуст для различных категорий АТС, приведенные в нижеуказанной таблице (по ГОСТ 33997 — 2016):

Таблица 2.

Наименование АТС Категория колесного транспортного средства Исходные данные для расчета норматива тормозного пути ST  АТС в снаряженном состоянии
А J уст, м/с2
Пассажирские и грузопассажирские автомобили М1 0,10 5,8
М2, М3 0,10 5,0
Грузовые автомобили N1, N2, N3 (одиночные) 0,15 5,0
Грузовые автомобили с прицепом (полуприцепом) N1, N2, N3 (автопоезда) 0,18 5,0

Примечание. Масса транспортного средства в снаряженном состоянии — определенная изготовителем масса комплектного транспортного средства с водителем без нагрузки. Масса включает не менее 90% топлива.

Далее (в таблице 3) приводятся значения тормозного пути для различных скоростных режимов, расчитанных по данной методике.

Таблица 3.

Категория КТС Тормозной путь в метрах при следующих скоростных режимах
50 км/ч 70 км/ч 90 км/ч 110 км/ч 130 км/ч
М1 (легковой) 22 39 63 91 125
М2, М3 (автобусы) 24 45 71
N1, N2, N3 (одиночные грузовые автомобили) 27 48 76 110
N1, N2, N3 (автопоезда) 28 50 79 113
4. Тормозной путь автомобиля является основным составляющим длины остановочного пути.

Остановочный путь — это расстояние, которое проходит автомобиль с момента обнаружения водителем опасности на дороге до полной остановки. Остановочный путь будет больше тормозного пути на величину в метрах за время реакции водителя и за время срабатывания тормозной системы.

Время реакции водителя составляет от 0,4 до 1,2 с и зависит от профессионализма водителя и его физического и психо — эмоционального состояния (время реакции увеличивается при усталости, заболеваниях, резко возрастает при алкогольном или наркотическом опьянении).

Время срабатывания тормозной системы — это время с момента нажатия на педаль тормоза до приведения в действие тормозного устройства. Зависит от качества и состояния тормозной системы, обычно составляет до 0,4 сек у тормозов с гидравлическим приводом и до 0,8 сек у тормозов с пневматическим приводом.

Для справки. 60 км в час равно 16,7 метров в секунду (60000 м:3600 сек).

5. Тормозной путь автомобиля, кроме начальной скорости торможения, зависит от множества других дополнительных факторов. 

Это состояние тормозов, состояние шин, наличие АБС, вид дорожного покрытия, погодные условия. Обобщающим показателем состояния шин и дорожных условий является коэффициент сцепления шин с дорогой.

5.1. По ГОСТ 33078-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Методы измерения сцепления колеса автомобиля с покрытием» коэффициент сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием — показатель, характеризующий сцепные свойства дорожного покрытия, определяющийся как отношение максимального касательного усилия, действующего вдоль дорожного покрытия на площади контакта испытательной установки с дорожным покрытием к нормальной реакции в площади контакта испытательной установки с дорожным покрытием.

5.2. Согласно краткого автомобильного справочника НИИАТ значения коэффициента сцепления при скорости 40 км в час выглядят следующим образом (таблица 4):

Таблица 4.

Тип покрытия Коэффициент сцепления с дорогой
Сухая поверхность Мокрая поверхность
Асфальтобетонное, цементобетонное покрытие 0,7-0,8 0,35-0,45
Щебеночное покрытие 0,6-0,7 0,3-0,4
Грунтовая дорога 0,5-0,6 0,2-0,4
Дорога, покрытая укатанным снегом 0,2-0,3 0,2-0,3
Обледенелая дорога 0,1-0,2 0,1-0,2

5.3. Измерение фактического коэффициента сцепления шин с дорогой проводят в соответствии с ГОСТ 33078-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Методы измерения сцепления колеса автомобиля с покрытием».

Тормозной путь автомобиля и как его сократить

Что такое тормозной путь автомобиля?

Тормозным путем считается расстояние, пройденное автотранспортным средством от начала до конца торможения. Нормативные значения тормозного пути регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» и  зависят от ряда факторов: начальная скорость торможения, погодные условия, состояние шин, дорожное покрытие, наличие анти-блокировочной системы. Ну и конечно не будем забывать, что определенное количество времени водитель тратит на осознание ситуации и принятие решения о торможении. Согласно ГОСТа,  время реакции водителя составляет от 0,4 с до 1,2 с и зависит от его профессионализма и эмоционального состояния. Не стоит садиться за руль, если вы устали, и уж тем более, если находитесь в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Длина тормозного пути  автомобиля зависит так же от  тормозной системы, которая обязательно должна быть исправна. Именно тормозная система позволяет водителю снижать или увеличивать скорость движения автомобиля и, собственно, останавливать его, когда это необходимо. От качества тормозной системы зависит время, которое будет затрачено на торможение. По ГОСТу, оно составляет 0,4 с у тормозов с гидравлическим  приводом и 0,8 с  у тормозов с пневматическим приводом.

Чаще всего для сокращения тормозного пути в экстренной ситуации водитель применяет аварийное торможение,  выдавив педаль тормоза «в пол» до упора. При таком резком торможении задние и передние колеса тормозятся одновременно и есть вероятность, что они заблокируются. И тогда уже неизбежны увеличение тормозного пути и заносы автомобиля, а при блокировке передних колес, водителя ждет еще и потеря управления транспортным средством.

Самым правильным торможением, которое не приведет к увеличению тормозного пути автомобиля, считается торможение на грани блокировки колес, т.е., когда давление на педаль тормоза максимальное, а колеса еще не блокируются. Чтобы так тормозить, нужно очень хорошо чувствовать, почти интуитивно, момент, когда колеса готовы заблокироваться.

 В зависимости от обстоятельств,  водители применяют три основных способа торможения:        

               - резкое торможение - подходит для ровных покрытий с хорошим сцеплением  с дорогой;

              -  ступенчатое торможение – эффективно на первых минутах юза колес на любом покрытии, но особенно на скользких поверхностях;

             - прерывистое торможение – стоит применять на неровных поверхностях, где присутствуют выбоины, а также, где снег чередуется со льдом и водой на асфальте. Правильное комбинирование этих способов поможет сократить тормозной путь автомобиля.

Особое внимание стоит уделить движению автомобиля в темное время суток.  Общеизвестный факт, что водитель ночью видит хуже, чем днем, да еще поле его зрения ограничивается светом фар. За их чертой водитель не видит совсем ничего. Ночью водитель тратит в два раза больше времени, чем днем на распознание объектов, находящихся на дороге. И, если транспортное средство, припаркованное на обочине, может быть  подсвечено габаритными огнями, то с пешеходами иная ситуация.  Поэтому, когда, прямо из темноты, перед водителем появляется темный человеческий силуэт, он вынужден прибегнуть к экстренному торможению. Чтобы избежать столкновения на неосвещенной дороге, водителю необходимо выбрать правильный скоростной режим, который позволит максимально сократить тормозной путь автомобиля. Пешеход,  в свою очередь, тоже может оказать помощь водителю, обозначив себя световозвращателем для пешеходов, как это рекомендовано правилами дорожного движения. Световозвращатели для пешеходов увеличивают заметность человека на темной дороге, и его появление для водителя уже не будет такой неожиданностью.

Если все участники дорожного движения будут соблюдать правила, то аварийных ситуаций на дорогах станет гораздо меньше. Будьте внимательны!

 

Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Представьте, на сколько меньше было бы аварий, если бы автомобили могли останавливаться мгновенно. К сожалению, элементарные законы физики говорят, что это невозможно.

У производителей авто принято «хвастаться» другим показателем: скоростью разгона до 100 км/час. Разумеется, это тоже важно. Но было бы неплохо знать, на сколько метров растянется тормозной путь. Ведь у разных автомобилей он отличается.

В этой статье мы расскажем о том, что нужно знать о тормозном пути каждому водителю, чтобы обезопасить себя на дороге. Пристегивайтесь, и поехали!

Что такое тормозной путь автомобиля?

Тормозным путем считается расстояние, которое проедет машина после активации тормозной системы до полной остановки. Это лишь технический параметр, по которому в сочетании с другими факторами определяется безопасность автомобиля. В этот параметр не входит скорость реакции водителя.

Совокупность реакции автомобилиста на экстренную ситуацию и расстояния от начала торможения (водитель нажал на педаль) до полной остановки транспортного средства называется остановочный путь.

В правилах дорожного движения указываются критические параметры, при которых эксплуатация транспортного средства запрещается. Максимальные пределы составляют:

Тип транспорта:Тормозной путь, м.
Мотоцикл/мопед7,5
Легковой автомобиль14,7
Автобус/грузовик массой до 12 тонн18,3
Грузовой автомобиль массой выше 12 тонн19,5

Так как величина тормозного пути напрямую зависит от скорости ТС, критическим показателем считается упомянутое выше расстояние, пройденное транспортом при снижении скорости с 30 км/ч. (для мототранспорта) и 40 км/ч. (для легкового авто и автобуса) до нуля.

Слишком медленная реакция тормозной системы всегда приводит к повреждению транспорта и нередко к травмам тех, кто в нем находится. Для наглядности: машина, движущаяся со скоростью 35 км/ч., столкнется с препятствием с силой, идентичной удару при падении с пятиметровой высоты. Если скорость авто при столкновении с препятствием достигла 55 км/ч, то сила удара будет идентична при падении с третьего этажа (90 км/ч – падение с 9 этажа, или с высоты в 30 метров).

Данные результаты исследований показывают, насколько важно автомобилисту следить за состоянием тормозной системы автомобиля, а также за износом покрышек.

Остановочный путь автомобиля

Остановочный путь – это расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности на дороге до полной остановки машины.

Если вы хотите рассчитать остановочный путь автомобиля, вы должны добавить к тормозному пути автомобиля путь, пройденный за время реакции водителя. Вот как это можно сделать:

(Скорость в км / ч: 10) х 3 + (скорость в км / ч: 10) х (скорость в км / ч: 10)

Первое значение в выражении – это путь реакции водителя, пройденный автомобилем, пока водитель реагирует на опасность на дороге. Второе выражение – это формула расчета тормозного пути. Для того чтобы вычислить остановочный путь транспортного средства, необходимо оба результата сложить вместе.

Пример расчета: вы едете на своей машине со скоростью 50 км/ч. Расчет: (50 км/ч : 10) х 3 = 15 метров пути проедет машина при реагировании на опасность на дороге (50 км/ч : 10) x (50 км/ч : 10) = 25 метров составит тормозной путь автомобиля. В итоге, сложив оба значения, получаем, что остановочный путь транспортного средства составит 40 метров.

Внимание: эти правила не являются научно правильными формулами и дают только приблизительное значение!

Что такое формула тормозного пути?

Существуют специальные формулы, которые помогают водителю просчитать длину тормозного пути при экстренном и нормальном торможении. Разумеется, они усредненные.

Итак, нормальное торможение предусматривает мягкое нажатие на педаль тормоза, к примеру на светофоре. В таком случае ориентируемся по формуле:

(Скорость, в км/ч : 10) * (скорость, в км/ч : 10) = длина тормозного пути в метрах

То есть, если вы двигаетесь со скоростью 50 км/ч, длина тормозного пути будет примерно 25 метров. Считаем так: 50/10 * 50/10 = 5*5 = 25.

При экстренном торможении, полученное значение делится еще на два. Формула выглядит следующим образом.

(Скорость, в км/ч : 10) * (скорость, в км/ч : 10) / 2

Посчитаем на конкретном примере. Допустим, вы вновь двигаетесь со скоростью 50 км/ч и произошла ситуация, при которой вам нужно срочно затормозить. Считаем тормозной путь так: 50/10 * 50/10 / 2 = 5*5/2 = 12,5 метров.

Вы можете сказать, что в экстренной ситуации нет времени считать и нужно действовать. Да, вы абсолютно правы. Но есть одно «но». Каждый водитель двигается по городу примерно с одинаковой скоростью. Поэтому, вы можете заранее выучить нужное значение и отталкиваться от него когда нужно. Такой нехитрый лайфхак может однажды спасти чью-то жизнь. Поэтому берите его на заметку.

Тормозной путь автомобиля

Тормозной путь – это расстояние, которое будет пройдено автомобилем между контактом водителя с педалью тормоза и полной остановкой транспортного средства. Также стоит понимать различия между «нормальным торможением» и «экстренным торможением». В том числе не нужно забывать, что погодные условия влияют на тормозной путь. Если на дороге есть снег, тормозной путь, естественно, увеличивается.
Смотрите такжеТормозной путь автомобиля: Все что нужно знать
Вот формула расчета тормозного пути:

(Скорость в км / ч: 10) x (скорость в км / ч: 10) = тормозной путь в метрах

Пример расчета: представим, что вы едете со скоростью 50 км/ч по городу и подъезжаете к пешеходному переходу, по которому идут дети. Расчет: (50 км/ч : 10) х (50 км/ч : 10) = 25 (метров). Таким образом, тормозной путь вашей машины составляет 25 метров. Поэтому вы должны учитывать длину тормозного пути, чтобы спокойно своевременно начать тормозить и остановиться перед пешеходным переходом.

Имейте в виду, что при экстренном торможении вы обычно нажимаете педаль тормоза полностью. В этом случае, как правило, тормозной путь сокращается вдвое. Вот формула тормозного пути при экстренном торможении:

(Скорость в км / ч: 10) x (скорость в км / ч: 10) / 2 = тормозной путь в метрах

Пример расчета: вы едете по городу со скоростью 50 км/ч, и вдруг на дорогу выкатывается мяч, за ним бежит ребенок. Вам нужна экстренная остановка автомобиля. Расчет: (50 км/ч : 10) х (50 км/ч : 10)/2 = 12,5 (метров). Тормозной путь вашей машины при экстренном торможении составит 12,5 метра.
Смотрите такжеВот как можно рассчитать тормозной путь: Формула

Как рассчитать полное время остановки и итоговый тормозной путь?

Как мы уже отмечали выше, водителю нужно время для того, чтобы принять решение о торможении. То есть — среагировать. Плюс, время уходит на то, чтобы переместить ногу с педали газа на педаль тормоза и на то, чтобы на это действие отреагировала сама машина.

Существует формула, которая усредненно считает путь реакции водителя. Вот она:

Тормозной путь - что это такое и от чего зависит?

Скорость, с которой движется автомобиль, оказывает наибольшее влияние на тормозной путь. Если пешехода сбивает автомобиль, движущийся со скоростью 50 км/ч, вероятность его гибели составляет 90 %. Это целых в 9 раз больше, чем в случае движения автомобиля со скоростью 30 км/ч.

В этой статье вы узнаете:

Но скорость не единственный фактор, влияющий на тормозной путь автомобиля. Состояние и тип поверхности также имеют большое значение. На заснеженной дороге расстояние, необходимое для остановки движущейся машины, увеличивается вдвое, а на обледенелой дороге — вдвое.Кроме того, очень важно время реакции водителя в случае резкого и резкого торможения.

Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома
  • Цены TPL за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Какой тормозной путь у автомобиля?

Тормозной путь — это расстояние, пройденное автомобилем с момента нажатия водителем на тормоз до полной остановки автомобиля. На него влияет множество факторов, таких как скорость автомобиля или состояние дорожного покрытия.

Обратите внимание, что тормозной путь отличается от пути автомобиля. Это один из трех элементов, влияющих на время, необходимое для полной остановки движущегося автомобиля. Для расчета тормозного пути транспортного средства сложите:

  • расстояние, пройденное автомобилем за время реакции водителя, т.е. с момента обнаружения препятствия до нажатия на тормоз (около 0,8-1 секунды),
  • расстояние, пройденное автомобилем с момента включения тормоза до начала срабатывания тормозной системы (около 0,3-0,4 секунды),
  • тормозной путь автомобиля.

Как видите, тормозной путь определяется долями секунды, что может иметь решающее значение для здоровья водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Как скорость влияет на тормозной путь автомобиля?

Скорость движения оказывает наибольшее влияние на тормозной путь автомобиля. Чем он выше, тем больше времени пройдет с момента нажатия водителем на тормоз до полной остановки мчащегося автомобиля.

Тормозной путь на сухом и ровном асфальтовом покрытии увеличивается в зависимости от скорости автомобиля:

  • 30 км/ч - около 5 м,
  • 50 км/ч - около 13 м,
  • 70 км/ч - примерно на 25 м,
  • 90 км/ч - примерно на 42 м,
  • 110 км/ч - примерно на 62 м,
  • 130 км/ч - примерно на 87 м.

Кроме тормозного пути до полной остановки автомобиля следует прибавить время реакции водителя с момента обнаружения препятствия до нажатия на тормоз (обычно около 0,8-1 сек), а также за срабатывание тормозной системы (около 0,3-0,4 секунды). В результате тормозной путь автомобиля может быть увеличен еще на:

  • при 30 км/ч - около 11-12 м,
  • при 50 км/ч - около 15-19 м,
  • при 70 км/ч - ок 21-27 м,
  • при 90 км/ч - ок 28-35 м,
  • при 110 км/ч - ок 34-43 м,
  • при 130 км/ч - около 40-50 м.

Как видите, расстояние до полной остановки автомобиля может быть самым разным. При скорости 30 км/ч она составит около 17 м. При 70 км/ч расстояние увеличится до отметки 52 м, а при 130 км/ч при движении по автомагистрали до отметки 137 м.

При этом время расстояние может увеличиваться в зависимости от других факторов, таких как уровень концентрации или усталости водителя, или технического состояния тормозной системы.

Внимание! Тормозной путь автомобиля увеличивается пропорционально квадрату скорости.В результате, например, удвоение скорости автомобиля удлинит его в четыре раза. С другой стороны, тройное увеличение скорости увеличит тормозной путь автомобиля в девять раз.

Как состояние и тип дорожного покрытия влияют на тормозной путь автомобиля?

Помимо скорости на тормозной путь транспортного средства также влияют состояние и тип дорожного покрытия. Если автомобиль мокрый от дождя, покрыт листьями, снегом или льдом, для полной остановки автомобиля может потребоваться больше времени.

Снег на дороге может увеличить тормозной путь в два раза, а лед в четыре раза. В результате на сухой и ровной поверхности при скорости 90 км/ч автомобилю для полной остановки потребуется около 77 м. Если асфальт мокрый, расстояние увеличится примерно до 154 м, а при гололеде до около 308 м.

На тормозной путь автомобиля влияют не только погодные условия, но и тип дорожного покрытия. Автомобиль сохранит наилучшее сцепление с сухим бетоном и асфальтом. Однако на грунтовой дороге или базальтовом кубе она будет меньше.

Как техническое состояние автомобиля влияет на тормозной путь?

На тормозной путь также существенно влияет эффективность тормозной системы . Чтобы не перегружать его, стоит использовать импульсное торможение или торможение двигателем. И наоборот, резкое и резкое торможение приводит к более быстрому износу тормозов.

Кроме того, дефектные амортизаторы не только снижают сцепление автомобиля с дорогой, но и удлиняют тормозной путь примерно на 2 м при износе 50%. Жесткие амортизаторы наиболее эффективны для быстрой остановки автомобиля. С другой стороны, система ABS поддерживает торможение, но на неровной, мокрой, обледенелой или покрытой листвой дороге ее работа может увеличить расстояние, необходимое для обездвиживания автомобиля.

Технические решения, используемые в тормозной системе, также имеют большое значение. Автомобиль, оснащенный стальными тормозными дисками диаметром 280-300 мм и движущийся со скоростью 100 км/ч, должен полностью остановиться через 36-42 м в зависимости от модели. В свою очередь, это расстояние сократится до 32-36 м в случае автомобилей с керамическими, вентильными или зубчатыми дисками диаметром 330-420 мм. Также важно состояние тормозных колодок и качество тормозной жидкости.

Как состояние шин влияет на тормозной путь автомобиля?

Изношенный протектор шины может способствовать аквапланированию, то есть потере сцепления автомобиля с мокрой дорогой. В результате не только увеличится тормозной путь, но и водитель может потерять контроль над автомобилем, что приведет к серьезному дорожно-транспортному происшествию.

Также следует избегать использования зимних шин летом (в этом случае тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 100 км/ч, увеличится примерно на 16 м) или наоборот.Производители строго адаптируют шины к конкретным погодным условиям и поверхностям, и несоблюдение их рекомендаций также может увеличить тормозной путь автомобиля.

Внимание! Чем выше скорость, тем больше импульс транспортного средства. В результате тормозная система сильнее воздействует на шины. Поэтому мы должны подстраивать скорость движения под состояние шин, тип поверхности и техническое состояние тормозов, чтобы автомобиль не буксовало и удлинялся тормозной путь.

Как вес автомобиля влияет на тормозной путь?

Чем тяжелее автомобиль, тем длиннее тормозной путь. Грузовые автомобили имеют более тяжелую тормозную систему по сравнению с легковыми автомобилями. Это означает, что тормозные диски и колодки быстрее прогреваются, что может способствовать более медленной потере скорости (так называемая мягкая педаль тормоза).

Может ли водитель сократить тормозной путь?

Помимо факторов, описанных выше в статье, большое влияние на тормозной путь оказывает и поведение водителя. В частности, следует придерживаться ограничения скорости, действующего , и быть предельно осторожным. Безопасное вождение важно в населенных пунктах, часто используемых пешеходами. Часто в случае столкновения с автомобилем они могут серьезно пострадать или погибнуть.

Внимание! Ограничение скорости на дороге в населенных пунктах 50 км/ч. Превышение скорости всего на 10 км/ч может увеличить расстояние, необходимое для полной остановки автомобиля, примерно на 10 метров.

Национальный совет по дорожному движению предупреждает, что в случае наезда на пешехода автомобилем, движущимся со скоростью 50 км/ч, вероятность смерти составляет 90%. Это в девять раз больше, чем было при скорости 30 км/ч.

С другой стороны, часто следы торможения при дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов начинаются примерно в 30 м от места остановки автомобиля. Так, если ограничение скорости в населенных пунктах превышено всего на 10 км/ч и составляет 60 км/ч, у водителя нет шансов затормозить перед переходом.

В соответствии со ст. 20 абзац 1 Закона о дорогах и законах , максимально допустимые ограничения скорости для легковых автомобилей до 3,5 т в зависимости от типа дороги в Польше:

  • 20 км/ч в жилой зоне,
  • 50 км / ч в населенных пунктах,
  • 90 км/ч на обычной дороге,
  • 100 км/ч на скоростной и двухполосной дороге с двумя полосами движения в каждом направлении,
  • 120 км/ч на двухполосной скоростной дороге ,
  • 140 км/ч по автомагистрали.

Кроме того, сохранение концентрации во время вождения позволит водителю быстрее реагировать в случае внезапного происшествия на дороге, что может сократить тормозной путь автомобиля на несколько очень важных метров. Также стоит держаться на безопасном расстоянии от других автомобилей, чтобы иметь больше шансов остановить движущееся транспортное средство в случае необходимости.

Как экстренно затормозить машину?

Может случиться так, что даже самый осторожный водитель будет вынужден совершить внезапный и резкий маневр, напр.кто-то выбежит из капота его машины. Затем выполните экстренное торможение. Как это сделать?

Во время экстренного торможения водитель должен выжать сцепление и затормозить с полной силой, благодаря чему разгоняющийся автомобиль начинает тормозить с максимальной силой. Нажимайте на педали до полной остановки автомобиля.

Как страхование ответственности перед третьими лицами защищает виновника столкновения или дорожно-транспортного происшествия?

Согласно закону, каждое зарегистрированное в Польше транспортное средство должно иметь действующую страховку OC. Полис защищает как виновника ДТП или ДТП, так и пострадавшего.

Если водитель немного превысит скорость и вызовет аварию, причиненный ущерб будет покрыт страховщиком в соответствии с его полисом ответственности перед третьими лицами. Их сумма может быть значительно ниже штрафа за отсутствие ОСАГО. В 2021 году максимальный штраф, налагаемый Страховым гарантийным фондом (UFG), может составить 5600 злотых. 90 190

Стефания Стуглик, экспертавтострахование на rankomat.pl.
Источники:
  1. Закон о дорожном движении: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19970980602/U/D19970602Lj.pdf pl/page/portal/auto-ekspert/droga-hamowania-samochodu-w-praktyce/
  2. https://www.smartdriver.pl/droga-hamowania-samochodu-a-predkosc

Что стоит знать?

  1. Скорость движения оказывает наибольшее влияние на тормозной путь автомобиля.
  2. Быстрее всего машина будет тормозить на сухой бетонной и асфальтированной дороге.
  3. Тормозной путь увеличивается вдвое на заснеженной дороге и в четыре раза на обледенелой дороге.
  4. Превышение максимально допустимой скорости в населенных пунктах на 10 км/ч увеличивает в девять раз риск гибели пешехода при столкновении с автомобилем.

FAQ - часто задаваемые вопросы о тормозном пути автомобиля

  1. Какое расстояние необходимо соблюдать между другими транспортными средствами во время движения?

    Это зависит.В Польше уже давно действует общее правило, требующее от водителя соблюдать дистанцию, необходимую для предотвращения столкновения в случае торможения или остановки впереди идущего автомобиля, но точное расстояние в нем не указывается. Кроме того, в туннелях протяженностью более 500 м вне населенных пунктов легковые автомобили массой до 3,5 т должны соблюдать дистанцию ​​50 м от впереди идущего автомобиля.

    С другой стороны, , с 1 июня 2021 года вступили в силу новые правила для скоростных и автомагистралей. По их словам, расстояние до ближайшего транспортного средства перед капотом должно составлять половину скорости, с которой движется автомобиль. Это означает, что если мы едем, например, 120 км/ч, то минимальное расстояние до впереди идущего автомобиля должно быть не менее 60 м.

  2. Можно ли двигаться в населенных пунктах на скорость 60 км/ч ночью?

    Больше нет. С 1 июня 2021 года максимальная скорость в населенных пунктах составляет 50 км/ч вне зависимости от времени суток.До изменения регламента с 23:00 до 5:00 водители могли двигаться со скоростью 60 км/ч.

  3. Обязательна ли замена летней резины на зимнюю?

    № В Польше замена летних шин на зимние только рекомендуется и не является обязательной. Однако езда на шинах, не адаптированных к погодным условиям и состоянию дорожного покрытия, значительно увеличивает тормозной путь автомобиля.

  4. Проверяется ли состояние шин при техническом осмотре автомобиля?

    Да.Диагност проверяет, подходят ли шины для данного типа транспортного средства, а также проверяет глубину и износ протектора шины.

.

Что влияет на тормозной путь

Предложения автопроизводителей все больше и больше современных автомобилей, оснащенных множеством систем, обеспечивающих безопасность для водителя и пассажиров. Вождение такой упакованной машины мы чувствуем себя в безопасности с электроникой, но поможет ли она замедлить время и чтобы избежать столкновений?

Прежде всего, мы должны Имейте в виду, что тормозной путь не равен тормозному пути. На расстояние, на котором мы останавливаем наш автомобиль, зависит от времени реакции на у каждого водителя будет разный тип дорожного покрытия и, конечно же, скорость z мы переезжаем.

Думая о точке, где наш автомобиль останавливается, мы должны учитывать тормозной путь, увеличенный на расстояние, сколько времени проедет водитель для оценки ситуации и начать торможение самостоятельно.

Время отклика является проблемой индивидуальный, зависящий даже от многих факторов. Для одного водителя будет ниже 1 секунды, для второй - над. Возьмем худший вариант, автомобиль едет со скоростью 100 км/ч. за это время он победит ок.28 м. Но до начала самого процесса При торможении проходит еще 0,5 секунды, а значит проезжает еще 14 метров.

В общей сложности это более 30 м! Тормозной путь при скорости 100 км/ч у технически исправного автомобиля составляет в среднем 35-45 м (конечно, в зависимости от модели автомобиля, шин, типа поверхность). Таким образом, тормозной путь может быть более 80 метров. В В крайних случаях расстояние, пройденное за время реакции тьютора, может быть даже длиннее тормозного пути!

Возвращение во времени реакция перед торможением.Следует подчеркнуть, что болезнь, стресс или простая рассеянность существенно влияет на его удлинение. Огромное влияние на снижение психомоторная работоспособность и настороженность движущего ума также имеют обычные, повседневная усталость.

Источник: Департамент дорожного движения Главное управление дорожной полиции в Гданьске

.

» От чего зависит тормозной путь автомобиля?

Быстрое торможение делает вождение безопасным. Тем не менее, условия не всегда идеальны для того, чтобы процедура остановки транспортного средства прошла гладко. Время нашей реакции, качество шин и состояние дорожного покрытия могут значительно продлить этот маневр.

Мы рассмотрим, от чего зависит тормозной путь и как сделать вождение более безопасным.

Длинный тормозной путь автомобиля - должны ли быть причиной шины?

Наибольшее значение для торможения имеют физические силы, действующие на автомобиль.Их катализатором являются шины – на их поверхности происходит трение с землей. Речь идет о протекторе и его параметрах. Стоит задуматься, действительно ли в этом аспекте кроется проблема неэффективного торможения. Некоторые шины очень хорошо тормозят в сложных условиях.

Примером такого автомобильного оборудования может быть шина Firestone Roadhawk, которую можно приобрести по адресу: https://www.sklepopon.com/model-tyres/firestone-roadhawk

.

Благодаря оригинальному расположению ламелей на поверхности протектора тормозной путь автомобиля сократился.

Шины подходят как для городских, так и для обычных скоростных автомагистралей. В таких условиях, чтобы иметь возможность эффективно тормозить в ситуации, когда мы имеем дело с мокрым покрытием, отлично подойдет асимметричный протектор с большим количеством прорезей. Это делает маневренность и устойчивость на высшем уровне во время движения. Для необходимости торможения (ведь «профилактика лучше, чем лечение») важна и способность бороться с аквапланированием.Худшая ситуация – потеря рулевого управления и безуспешные попытки управления транспортным средством. В случае с этими покрышками четыре глубокие канавки прекрасно отводят даже большое количество воды из-под покрышки.

Этот пример показывает нам, что на самом деле многое в плане торможения зависит от самих шин и их конструкции. Однако это не единственный аспект, который следует учитывать. Соответствующие шины, хорошо справляющиеся с ездой в сложных условиях, станут отличной поддержкой для водителя. Однако в основном от нас зависит, происходит ли вообще торможение, а также то, как мы подбираем стиль вождения к сложившимся условиям.Итак, давайте более подробно рассмотрим эту тему.

Скорость – основной фактор, влияющий на тормозной путь

Расстояние, которое мы проедем, прежде чем наша машина полностью остановится в месте, чем длиннее, тем быстрее мы едем. Это простое физическое соотношение — чем больше скорость, которую мы имеем, тем большую скорость мы должны снизить. Также следует помнить о факторе времени. Переплетая этот элемент, получается, что время остановки с большей скорости тоже увеличивается, причем с угрожающей скоростью.Некоторые любители автомобилей говорят, что тормозной путь увеличивается в геометрической прогрессии по отношению к скорости движения.

Это означает, что скорость транспортного средства будет иметь сильное влияние, особенно при самых высоких значениях числителя, на наше торможение. Это тоже имеет место, но это не геометрическая функция. Такая ситуация была бы возможна, но только при воздействии на автомобиль очень ограниченных сил. Но что-то в этом есть - тормозить на 200 км/ч гораздо труднее, чем на 50 км/ч.
Таким образом, ключевым фактором в тормозном пути, безусловно, является значение на нашем счетчике. Так что если мы знаем, что в той или иной ситуации нам следует быть особенно осторожными, однозначно стоит ехать на десяток или несколько десятков километров ниже того значения, которое нас бы удовлетворило. Стоит также отметить, что даже 10 километров в час могут изменить наш тормозной путь на несколько метров — в зависимости от типа шин и покрытия. Низкая скорость действительно может спасти чью-то жизнь.

Тормозной путь автомобиля — другие важные факторы

Поскольку характеристики шины и скорость являются ключевыми факторами, влияющими на тормозной путь, стоит упомянуть и о других элементах, которые могут существенно повлиять на нашу безопасность. Однако они часто связаны с вышеупомянутыми аспектами. Стоит обратить внимание на состояние поверхности. Погодные условия, такие как гололед, снег и дождь, сильно влияют на увеличение времени, необходимого транспортному средству для остановки.

Тут снова в дело вступает довольно простая физика. Когда мы тормозим, создается сопротивление. Если это произойдет на сухой дороге, то она будет намного выше, чем на мокрой дороге. То же самое относится и к дороге, покрытой льдом и снегом. Если мы едем на слишком большой скорости и возникает явление аквапланирования, и мы резко нажимаем на педаль тормоза, то резкое, неконтролируемое снижение скорости приведет к тому, что наш путь торможения уже не будет иметь значения - мы просто выйдем из строя пути.

Для безопасности вождения и короткого тормозного пути также важны такие аспекты, как наличие АБС и других вспомогательных систем для управления автомобилем в сложных условиях. К ним относятся, например, BAS и EBD. Неоценимую поддержку оказывают электронные системы, которые позволят вам избежать заноса и дадут шанс быстро восстановить управление. Поэтому стоит покупать транспортные средства, находящиеся в их собственности, а также на постоянной основе проверять работоспособность данной установки. Также следует помнить о том, как работает система — удивление тем, как она работает во время заноса и необходимостью принимать решение о торможении, может иметь катастрофические последствия.

Здесь большое значение имеют не только технические аспекты, но и мастерство водителя. Хотя в синтетических тестах, таких как те, в которых проверяются шины и тормозной путь, генерируемый шинами, мы не будем предоставлять реалистичные данные по этому вопросу. Опыт приводит к более эффективному торможению в сложных условиях. Однако мы не поощряем браваду ни при каких условиях — даже в случае с самыми опытными водителями.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ - интересные статьи об автомобилях и автомобилизации

АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА - автомобильные направляющие.Как обслуживать, как ремонтировать, как распознавать неисправности?

CAR TESTS - шоу звезд автомобилестроения (испытания новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

АВТОМОБИЛИЗАЦИЯ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.

АВТОАКСЕССУАРЫ - инструменты, видеорегистраторы, камеры, счетчики, датчики!

АВТОМОБИЛИ МИРА - какие автомобили, совершенно неизвестные в Польше, производятся в других странах?

МЕДЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - ПОЕЗДКИ ПО ПОЛЬШЕ НА АВТОМОБИЛЕ

БОРЬБА С КОРРОЗИЕЙ - то есть сражения с величайшим врагом автомобилей

.

Практический совет 9000 1

- В стандартах, определяющих условия утверждения, не указан тормозной путь автомобиля.Однако в правилах указано, что замедление при торможении не может быть меньше 5 м/с2 - Что такое замедление? Нельзя ли проще определить вопрос, связанный с торможением? - Торможение - это уменьшение скорости в единицу времени. Мы вычисляем их путем вычитания конечной скорости из начальной скорости и деления на время. Скорость дана в метрах в секунду, а время в секундах, поэтому единицей замедления (и его обратной величины, или ускорения) является метр в секунду в квадрате. Не вдаваясь в физические соображения, напомню, что замедление, а значит, и тормозной путь зависят от квадрата скорости.Таким образом, тормозной путь удлиняется с увеличением скорости не линейно, а геометрически. - Тормозной путь также зависит от типа и размера груза автомобиля. - Конечно. Нагрузка на автомобиль варьируется в очень больших пределах. Ею может управлять сам водитель, а может быть пять человек с багажом. Тогда разница в весе составит около 400 килограммов. В ходе испытаний выяснилось, что добавление даже небольшого веса уменьшило тормозное замедление с 7 до 6 метров в секунду в квадрате.Как это отражается на тормозном пути? Его удлинили на один метр. Также был испытан автомобиль, буксирующий прицеп. Машина была маленькая, весила 700 кг, прицеп без тормоза весил 300 кг. Скорость 70 км/ч. Без этого прицепа тормозное замедление составило 6 м/с2, а тормозной путь — 38,4 метра. С прицепом замедление значительно уменьшилось до 4,6 м/с2, тормозной путь увеличился до 48 метров! Стоит быть в курсе таких ситуаций, особенно во время поездок на выходные или в отпуск.Ежедневно мы обычно ездим на машине одни, иногда вдвоём. И приближается праздник, собираем весь багажник, часто устанавливаем бокс на крышу, берем 3-4 человека и гоним сотни километров, в основном по незнакомым дорогам. Но вам не нужно загружать автомобиль до потолка, чтобы нагрузка и эффективность торможения изменились. Такая попытка была предпринята: пассажир примерно такого же веса сел на сиденье позади водителя весом около 100 килограммов. Выяснилось, что продольная ось автомобиля сместилась на 10 см влево, левые колеса были больше загружены, правые колеса недогружены.Возникшие в результате боковые силы привели к снижению эффективности торможения на 20 процентов. Тормозной путь увеличился с 50 метров до 60. Какой вывод? Равномерно распределите нагрузку в автомобиле. Это касается как рассадки пассажиров, так и распределения багажа. Если положить в багажник тяжелые чемоданы, передняя часть автомобиля поднимется, передние колеса будут недогружены, и они будут легче терять сцепление с дорогой. Также следует помнить, что автомобилю нужно 50-60 метров (с учетом реакции водителя), чтобы остановиться со 100 км/ч.

.

Тормозной путь - как рассчитать, формула

Если бы у вас была возможность испытать свой автомобиль на маневровой площадке, вы бы заметили, что на скоростях тормозной путь зачастую составляет десятки метров! Очень редко вы видите препятствие только тогда, когда находитесь в метре или двух перед ним. На практике, однако, видно, что расстояние, пройденное при торможении, часто оказывается слишком большим.

Тормозной путь - можно использовать формулу

Как рассчитать тормозной путь ? Это можно вывести из формулы s = v2/2a, где:

● s - тормозной путь;

● v - скорость;

● a - задержка торможения.

Что можно вывести из этой формулы? Приблизительно расстояние, которое проедет автомобиль при торможении, увеличивается вдвое по сравнению со скоростью. Например: если вы едете со скоростью 50 км/ч, тормозной путь легкового автомобиля составляет даже 30 метров ! Это катастрофически большое расстояние, учитывая загруженность дорог в городах и населенных пунктах.

Тормозной путь - калькулятор, показывающий пройденное расстояние

Что может быть более изобретательным, чем числа? Чтобы хорошо понимать, какой будет тормозной путь в данный момент и при определенных условиях, можно воспользоваться готовыми калькуляторами. Математику не обманешь, поэтому введя конкретные данные, вы узнаете, какое расстояние вы проедете, прежде чем полностью потеряете скорость в различных условиях.

Тормозной путь автомобиля на примере

Здесь можно привести один пример. Допустим, вы следуете по маршруту с ограничением скорости 50 км/ч. Погода хорошая, шины тоже, но ты уже немного устал. К тому же асфальт мокрый после дождя. В калькулятор тормозного пути можно включить несколько переменных:

● средняя задержка;

● скорость движения;

● расстояние до препятствия;

● интенсивность процесса торможения;

● уровень уклона дороги;

● время реакции водителя;

● время реакции тормозной системы.

Тормозной путь на скорости 50 км/ч, в зависимости от вашего физического состояния и условий местности, вероятно, составит 39,5 метра. Хотя это может показаться незначительным, но каждое мгновение ока приближает препятствие и поэтому может привести к трагедии.

Общий тормозной путь - Чем он отличается от тормозного пути?

Прежде всего, необходимо различать два понятия – тормозной путь и общий тормозной путь. Почему? Потому что условия не те. Тормозной путь включает только расстояние, необходимое для полной остановки автомобиля с момента начала процесса торможения . Полный тормозной путь, с другой стороны, – это расстояние, пройденное с момента распознавания препятствия до нажатия на педаль тормоза и от ее нажатия до момента начала процесса торможения. Хотя можно подумать, что статистическая секунда, необходимая для реакции, ничего не значит, но при 50 км/ч это почти 14 метров!

Тормозной путь мотоцикла - отличается ли он от остальных транспортных средств?

Вы можете подумать, что поскольку двухколесный транспорт легче, он должен замедляться быстрее.Однако это не так. Физику нельзя обмануть. Расстояние, необходимое для полной остановки, зависит от навыков водителя (способность не скользить), типа используемых шин и качества дорожного покрытия. Вес не влияет на конечное расстояние. Что это значит? И хотя бы то, что в случае с велосипедом, скутером и гоночным автомобилем, у которых будет один и тот же водитель и одна и та же смесь шин, тормозной путь будет одинаковым.

Тормозной путь автомобиля - какие параметры влияют на его длину?

Чуть выше мы вкратце упомянули, от чего зависит тормозной путь.Вы можете немного расширить их, чтобы увидеть, как вести себя в конкретных ситуациях.

Качество шин

Хоть это и очевидно, как говорят некоторые, все же стоит поговорить о состоянии шин вслух. Почти 20% всех дорожно-транспортных происшествий, вызванных техническими неисправностями автомобилей, были связаны с плохим состоянием шин. Поэтому стоит вовремя заменить шины, когда вы заметили, что протектор перестал соответствовать нормам. Что еще можно сделать, чтобы тормозной путь не был таким длинным ? Не используйте зимние шины летом или летние шины зимой.Хотя «коммутация» старых шин может быть выгодна с экономической точки зрения, по сравнению со стоимостью ремонта автомобиля после аварии это ничтожная сумма.

Состояние и тип поверхности

Есть ли какой-либо тип поверхности, который тормозит лучше, чем асфальт очень хорошего качества? Да, это сухой бетон. Однако на практике чаще всего используется именно асфальт, которым заливают практически все улицы и трассы. Однако даже этот тип дорожного покрытия может быть катастрофическим, если оно мокрое, покрытое листьями или снегом.Как это влияет на тормозной путь? В приведенном выше примере разница в состоянии асфальта сокращает тормозной путь почти на 10 метров! По сути, это изменение на ⅓ от идеальных условий.

Еще хуже на заснеженных поверхностях. С виду невинные белые снежинки могут увеличить тормозной путь в два раза, а лед даже в четыре раза. Что это означает? Вы никоим образом не тормозите перед препятствием в 25 метрах перед вами.Вы остановитесь на несколько десятков метров дальше. Тормозной путь легкового автомобиля, как и других транспортных средств, во многом зависит от условий, в которых вы едете. Можно только гадать, будете ли вы ехать со скоростью 50 км/ч в населенных пунктах в условиях дождя и минусовой температуры.

Уровень пригодности автомобиля

Это параметр, который до сих пор игнорировался. Как техническое состояние автомобиля влияет на тормозной путь? Конечно, шины, описанные выше, являются одним из факторов.Вторая проблема — лимбо. Интересно, что амортизаторы оказывают огромное влияние на поведение автомобиля при торможении. Тормозной путь увеличивается, если у автомобиля неравномерное распределение давления колес на дорогу . А когда один из амортизаторов вышел из строя, это легко сделать именно так.

Кроме того, если схождение и вся геометрия выставлены неправильно, колеса неправильно позиционируются на поверхности. А как насчет прямого фактора, т.е. тормозной системы? В момент резкого торможения их качество оказывается решающим.Обычно такие ситуации обычно случаются не слишком часто, когда нужно использовать максимальное тормозное усилие. Поэтому лучше не беспокоить эту систему чрезмерным давением на педаль.

Как уменьшить тормозной путь?

Прежде всего, поддерживайте автомобиль в хорошем состоянии и соблюдайте скоростной режим. Помните о необходимом количестве тормозной жидкости и тормозите двигатель, когда это возможно. И самое главное, оставайтесь сосредоточенными! Тогда вы увеличиваете вероятность того, что сможете достаточно быстро остановить транспортное средство.

.expander.close}} – {{/ expander.close}} {{/children.length}} {{/ href}} {{# детей.длина}} {{/children.length}} {{/ дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Безопасное вождение

С точки зрения безопасности вождения очень важно сцепление летних шин с мокрой поверхностью.Индекс описывает эффективность торможения шины на мокрой дороге. Класс А — самый эффективный, класс F — наименее, классы D и G не используются.

Шины

с отличным сцеплением на мокрой дороге характеризуются более коротким тормозным путем, стабильной управляемостью и улучшенным сцеплением с дорогой.

Индекс сцепления с мокрой дорогой вводит в заблуждение

Оценка не учитывает, как шины подходят для реальных зимних условий.Например, зимние шины, предназначенные для рынка Северной Европы, подходят для суровых погодных условий, иногда очень скользких, заснеженных и обледенелых поверхностей. Зимние шины, предназначенные для рынков Центральной Европы, делают акцент на быстрой езде в ущерб сцеплению на обледенелых поверхностях.

Разница в тормозном пути составляет четыре длины автомобиля


На этикетке указан тормозной путь на мокром асфальте при скорости 80 км/ч. Например, разница между классами A и F по тормозному пути составляет 18 метров, то есть четыре длины автомобиля.Разница между соседними классами составляет примерно одну длину автомобиля (от 3 до 6 м).

›› Лучшее и худшее. Классы от A до F, тормозной путь короче на 18 метров.
›› Соседние классы. Например: от B до C, тормозной путь короче на одну длину автомобиля.

Эффективность использования топлива и безопасность вождения во многом зависят от водителя. Обратите внимание на следующее: 90 048

  • Экономичное вождение позволяет значительно сократить расход топлива.
  • Для обеспечения безопасности дорожного движения и удобства вождения необходимо регулярно проверять давление в шинах.
  • Слишком низкое давление в шинах приводит к их более быстрому износу; это также влияет на расход топлива и представляет угрозу безопасности.
  • Ответственный водитель всегда может оценить состояние и свойства шин своего автомобиля.Только водитель, знающий свой автомобиль и шины, может корректировать скорость и дистанцию ​​между транспортными средствами под погодные условия на дороге.
.

Что влияет на тормозной путь?

Тормозной путь является одним из факторов, определяющих безопасность дорожного движения. Его длина зависит от нескольких взаимосвязанных аспектов. Что такое тормозной путь и что влияет на его длину?

Тормозной путь — что это такое?

Согласно простейшему определению, тормозной путь — это расстояние, которое проходит транспортное средство с момента применения тормоза до полной остановки . Плохая оценка тормозного пути и высокая скорость движения могут закончиться трагически.Поэтому важно, чтобы каждый водитель знал, от чего он зависит и в каких ситуациях его можно продлить.

Какие факторы влияют на тормозной путь?

Тормозной путь зависит от многих факторов. Их можно разделить на четыре группы:

  • факторы, зависящие от водителя,
  • зависит от автомобиля,
  • погодные условия,
  • окрестности.

Каждый из этих аспектов влияет на расстояние, которое проходит автомобиль до полной остановки.

Автомобиль и тормозной путь

В целях обеспечения безопасного вождения убедитесь, что общее техническое состояние автомобиля соответствует всем ожиданиям. Состояние шин, подвески, амортизаторов и тормозной системы напрямую влияет на тормозной путь. В последнем каждый компонент важен для правильного функционирования автомобиля и безопасного вождения. Системы помощи водителю, которые используются в новых автомобилях, могут сократить тормозной путь.

Шины и их состояние

Замедление автомобиля может быть затруднено из-за использования шин неподходящего типа (например, зимних шин летом) или из-за неудовлетворительного состояния.Глубина протектора шины уменьшается по мере использования шины. Это увеличивает риск заноса и аварии. При подозрении на то, что шины уже не свежие, лучшим выбором будет замена шин на новые у опытных специалистов, которых можно найти на сервисе Бунар. Велосипедные шины снижают риск аварий и проблем с торможением.

Влияет ли тип поверхности на тормозной путь?

Поверхность дороги, по которой движется автомобиль, оказывает большое влияние на оценку тормозного пути.Самый важный фактор — сцепление. Сухой бетон и асфальт имеют высокий коэффициент сцепления. Стоит помнить, что на мокрой поверхности сцепление значительно снижается. Это означает, что тормозной путь значительно увеличивается в дождь и снег.

Влияет ли вес автомобиля на тормозной путь?

Вес автомобиля влияет на время торможения. Тормозная система нагружается больше по мере увеличения веса автомобиля. Когда это происходит, передним дискам и колодкам приходится больше тормозить, и они быстрее нагреваются.В этом случае может произойти перегрев, что приведет к значительному увеличению тормозного пути.

Влияние скорости на тормозной путь

Основным компонентом тормозного пути является скорость, с которой движется транспортное средство. С увеличением скорости увеличивается и импульс. На практике это означает, что сила, останавливающая автомобиль, должна быть больше. Так тормозная система будет воздействовать на шины с повышенной интенсивностью. Если скорость слишком высокая, автомобиль заносит, и тормозной путь значительно увеличивается.

Навыки вождения

Опытный водитель способен адекватно оценить тормозной путь, благодаря чему сможет избежать рискованных ситуаций. Более быстрое время реакции приводит к более быстрому торможению. Однако даже лучший водитель не может избежать опасности, управляя транспортным средством, которое не полностью пригодно для эксплуатации.

.

Тормозной путь автомобиля - как рассчитать тормозной и остановочный путь

Представьте, на сколько меньше было бы аварий, если бы автомобили могли останавливаться мгновенно. К сожалению, элементарные законы физики говорят, что это невозможно.

У производителей авто принято «хвастаться» другим показателем: скоростью разгона до 100 км/час. Разумеется, это тоже важно. Но было бы неплохо знать, на сколько метров растянется тормозной путь. Ведь у разных автомобилей он отличается.

В этой статье мы расскажем о том, что нужно знать о тормозном пути каждому водителю, чтобы обезопасить себя на дороге. Пристегивайтесь, и поехали!

Что такое тормозной путь автомобиля?

Тормозным путем считается расстояние, которое проедет машина после активации тормозной системы до полной остановки. Это лишь технический параметр, по которому в сочетании с другими факторами определяется безопасность автомобиля. В этот параметр не входит скорость реакции водителя.

Совокупность реакции автомобилиста на экстренную ситуацию и расстояния от начала торможения (водитель нажал на педаль) до полной остановки транспортного средства называется остановочный путь.

В правилах дорожного движения указываются критические параметры, при которых эксплуатация транспортного средства запрещается. Максимальные пределы составляют:

Тип транспорта:Тормозной путь, м.
Мотоцикл/мопед7,5
Легковой автомобиль14,7
Автобус/грузовик массой до 12 тонн18,3
Грузовой автомобиль массой выше 12 тонн19,5

Так как величина тормозного пути напрямую зависит от скорости ТС, критическим показателем считается упомянутое выше расстояние, пройденное транспортом при снижении скорости с 30 км/ч. (для мототранспорта) и 40 км/ч. (для легкового авто и автобуса) до нуля.

Слишком медленная реакция тормозной системы всегда приводит к повреждению транспорта и нередко к травмам тех, кто в нем находится. Для наглядности: машина, движущаяся со скоростью 35 км/ч., столкнется с препятствием с силой, идентичной удару при падении с пятиметровой высоты. Если скорость авто при столкновении с препятствием достигла 55 км/ч, то сила удара будет идентична при падении с третьего этажа (90 км/ч – падение с 9 этажа, или с высоты в 30 метров).

Данные результаты исследований показывают, насколько важно автомобилисту следить за состоянием тормозной системы автомобиля, а также за износом покрышек.

Остановочный путь автомобиля

Остановочный путь – это расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности на дороге до полной остановки машины.

Если вы хотите рассчитать остановочный путь автомобиля, вы должны добавить к тормозному пути автомобиля путь, пройденный за время реакции водителя. Вот как это можно сделать:

(Скорость в км / ч: 10) х 3 + (скорость в км / ч: 10) х (скорость в км / ч: 10)

Первое значение в выражении – это путь реакции водителя, пройденный автомобилем, пока водитель реагирует на опасность на дороге. Второе выражение – это формула расчета тормозного пути. Для того чтобы вычислить остановочный путь транспортного средства, необходимо оба результата сложить вместе.

Пример расчета: вы едете на своей машине со скоростью 50 км/ч. Расчет: (50 км/ч : 10) х 3 = 15 метров пути проедет машина при реагировании на опасность на дороге (50 км/ч : 10) x (50 км/ч : 10) = 25 метров составит тормозной путь автомобиля. В итоге, сложив оба значения, получаем, что остановочный путь транспортного средства составит 40 метров.

Внимание: эти правила не являются научно правильными формулами и дают только приблизительное значение!

Что такое формула тормозного пути?

Существуют специальные формулы, которые помогают водителю просчитать длину тормозного пути при экстренном и нормальном торможении. Разумеется, они усредненные.

Итак, нормальное торможение предусматривает мягкое нажатие на педаль тормоза, к примеру на светофоре. В таком случае ориентируемся по формуле:

(Скорость, в км/ч : 10) * (скорость, в км/ч : 10) = длина тормозного пути в метрах

То есть, если вы двигаетесь со скоростью 50 км/ч, длина тормозного пути будет примерно 25 метров. Считаем так: 50/10 * 50/10 = 5*5 = 25.

При экстренном торможении, полученное значение делится еще на два. Формула выглядит следующим образом.

(Скорость, в км/ч : 10) * (скорость, в км/ч : 10) / 2

Посчитаем на конкретном примере. Допустим, вы вновь двигаетесь со скоростью 50 км/ч и произошла ситуация, при которой вам нужно срочно затормозить. Считаем тормозной путь так: 50/10 * 50/10 / 2 = 5*5/2 = 12,5 метров.

Вы можете сказать, что в экстренной ситуации нет времени считать и нужно действовать. Да, вы абсолютно правы. Но есть одно «но». Каждый водитель двигается по городу примерно с одинаковой скоростью. Поэтому, вы можете заранее выучить нужное значение и отталкиваться от него когда нужно. Такой нехитрый лайфхак может однажды спасти чью-то жизнь. Поэтому берите его на заметку.

Тормозной путь автомобиля

Тормозной путь – это расстояние, которое будет пройдено автомобилем между контактом водителя с педалью тормоза и полной остановкой транспортного средства. Также стоит понимать различия между «нормальным торможением» и «экстренным торможением». В том числе не нужно забывать, что погодные условия влияют на тормозной путь. Если на дороге есть снег, тормозной путь, естественно, увеличивается.
Смотрите такжеТормозной путь автомобиля: Все что нужно знать
Вот формула расчета тормозного пути:

(Скорость в км / ч: 10) x (скорость в км / ч: 10) = тормозной путь в метрах

Пример расчета: представим, что вы едете со скоростью 50 км/ч по городу и подъезжаете к пешеходному переходу, по которому идут дети. Расчет: (50 км/ч : 10) х (50 км/ч : 10) = 25 (метров). Таким образом, тормозной путь вашей машины составляет 25 метров. Поэтому вы должны учитывать длину тормозного пути, чтобы спокойно своевременно начать тормозить и остановиться перед пешеходным переходом.

Имейте в виду, что при экстренном торможении вы обычно нажимаете педаль тормоза полностью. В этом случае, как правило, тормозной путь сокращается вдвое. Вот формула тормозного пути при экстренном торможении:

(Скорость в км / ч: 10) x (скорость в км / ч: 10) / 2 = тормозной путь в метрах

Пример расчета: вы едете по городу со скоростью 50 км/ч, и вдруг на дорогу выкатывается мяч, за ним бежит ребенок. Вам нужна экстренная остановка автомобиля. Расчет: (50 км/ч : 10) х (50 км/ч : 10)/2 = 12,5 (метров). Тормозной путь вашей машины при экстренном торможении составит 12,5 метра.
Смотрите такжеВот как можно рассчитать тормозной путь: Формула

Как рассчитать полное время остановки и итоговый тормозной путь?

Как мы уже отмечали выше, водителю нужно время для того, чтобы принять решение о торможении. То есть — среагировать. Плюс, время уходит на то, чтобы переместить ногу с педали газа на педаль тормоза и на то, чтобы на это действие отреагировала сама машина.

Существует формула, которая усредненно считает путь реакции водителя. Вот она:

Тормозной путь - что это такое и от чего зависит?

Скорость, с которой движется автомобиль, оказывает наибольшее влияние на тормозной путь. Если пешехода сбивает автомобиль, едущий со скоростью 50 км/ч, вероятность его гибели составляет 90%. Это целых в 9 раз больше, чем в случае движения автомобиля со скоростью 30 км/ч.

В этой статье вы узнаете:

Но скорость не единственный фактор, влияющий на тормозной путь автомобиля. Состояние и тип поверхности также имеют большое значение. На заснеженной дороге расстояние, необходимое для остановки движущейся машины, увеличивается вдвое, а на обледенелой дороге — вдвое.Кроме того, очень важно время реакции водителя в случае резкого и резкого торможения.

Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Стоимость TPL за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Какой тормозной путь у автомобиля?

Тормозной путь — это расстояние, пройденное автомобилем с момента нажатия водителем на тормоз до полной остановки автомобиля. На него влияет множество факторов, таких как скорость автомобиля или состояние дорожного покрытия.

Обратите внимание, что тормозной путь отличается от тормозного пути автомобиля. Это один из трех элементов, влияющих на время, необходимое для полной остановки движущегося автомобиля. Для расчета тормозного пути транспортного средства сложите:

  • расстояние, пройденное автомобилем за время реакции водителя, т.е. с момента обнаружения препятствия до нажатия на тормоз (около 0,8-1 секунды),
  • расстояние, пройденное автомобилем с момента включения тормоза до начала срабатывания тормозной системы (около 0,3-0,4 секунды),
  • тормозной путь автомобиля.

Как видите, тормозной путь определяется долями секунды, что может иметь решающее значение для здоровья водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Как скорость влияет на тормозной путь автомобиля?

Скорость движения оказывает наибольшее влияние на тормозной путь автомобиля. Чем он выше, тем больше времени пройдет с момента нажатия водителем на тормоз до полной остановки мчащегося автомобиля.

Тормозной путь на сухом и ровном асфальтовом покрытии увеличивается в зависимости от скорости автомобиля:

  • 30 км/ч - около 5 м,
  • 50 км/ч - около 13 м,
  • 70 км/ч - примерно на 25 м,
  • 90 км/ч - примерно на 42 м,
  • 110 км/ч - примерно на 62 м,
  • 130 км/ч - примерно на 87 м.

Кроме тормозного пути, до полной остановки автомобиля, следует прибавить время реакции водителя с момента обнаружения препятствия до нажатия на тормоз (обычно около 0,8-1 секунды), а также за срабатывание тормозной системы (около 0,3-0,4 секунды). В результате тормозной путь автомобиля может быть увеличен еще на:

  • при 30 км/ч - около 11-12 м,
  • при 50 км/ч - около 15-19 м,
  • при 70 км/ч - ок 21-27 м,
  • при 90 км/ч - ок 28-35 м,
  • при 110 км/ч - ок 34-43 м,
  • при 130 км/ч - около 40-50 м.

Как видите, расстояние до полной остановки автомобиля может быть самым разным. При скорости 30 км/ч она составит около 17 м. При 70 км/ч расстояние увеличится до отметки 52 м, а при 130 км/ч при движении по автомагистрали до отметки 137 м.

При этом время расстояние может увеличиваться в зависимости от других факторов, таких как уровень концентрации или усталости водителя, или технического состояния тормозной системы.

Внимание! Тормозной путь автомобиля увеличивается пропорционально квадрату скорости.В результате, например, удвоение скорости автомобиля удлинит его в четыре раза. С другой стороны, тройное увеличение скорости увеличит тормозной путь автомобиля в девять раз.

Как состояние и тип дорожного покрытия влияют на тормозной путь автомобиля?

Помимо скорости на тормозной путь транспортного средства также влияют состояние и тип дорожного покрытия. Если автомобиль мокрый от дождя, покрыт листьями, снегом или льдом, для полной остановки автомобиля может потребоваться больше времени.

Снег на дороге может увеличить тормозной путь в два раза, а лед в четыре раза. В результате на сухой и ровной поверхности при скорости 90 км/ч автомобилю для полной остановки потребуется около 77 м. Если асфальт мокрый, расстояние увеличится примерно до 154 м, а при гололеде до около 308 м.

На тормозной путь автомобиля влияют не только погодные условия, но и тип дорожного покрытия. Автомобиль сохранит наилучшее сцепление с сухим бетоном и асфальтом. Однако на грунтовой дороге или базальтовом кубе она будет меньше.

Как техническое состояние автомобиля влияет на тормозной путь?

На тормозной путь также существенно влияет эффективность тормозной системы . Чтобы не перегружать его, стоит использовать импульсное торможение или торможение двигателем. С другой стороны, резкое и резкое торможение приводит к более быстрому износу тормозов.

Кроме того, дефектные амортизаторы не только снижают сцепление автомобиля с дорогой, но и удлиняют тормозной путь примерно на 2 м при износе 50%. Жесткие амортизаторы наиболее эффективны для быстрой остановки автомобиля. С другой стороны, система ABS поддерживает торможение, но на неровной, мокрой, обледенелой или покрытой листвой дороге ее работа может увеличить расстояние, необходимое для обездвиживания автомобиля.

Технические решения, используемые в тормозной системе, также имеют большое значение. Автомобиль, оснащенный стальными тормозными дисками диаметром 280-300 мм и движущийся со скоростью 100 км/ч, должен полностью остановиться через 36-42 м в зависимости от модели. В свою очередь, это расстояние сократится до 32-36 м в случае автомобилей с керамическими, вентильными или зубчатыми дисками диаметром 330-420 мм. Также важно состояние тормозных колодок и качество тормозной жидкости.

Как состояние шин влияет на тормозной путь автомобиля?

Изношенный протектор шины может способствовать аквапланированию, то есть потере сцепления автомобиля с мокрой дорогой. В результате не только увеличится тормозной путь, но и водитель может потерять контроль над автомобилем, что приведет к серьезному дорожно-транспортному происшествию.

Также следует избегать использования зимних шин летом (в этом случае тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 100 км/ч, увеличится примерно на 16 м) или наоборот.Производители строго адаптируют шины к конкретным погодным условиям и поверхностям, и несоблюдение их рекомендаций также может увеличить тормозной путь автомобиля.

Внимание! Чем выше скорость, тем больше импульс транспортного средства. В результате тормозная система сильнее воздействует на шины. Поэтому мы должны подстраивать скорость движения под состояние шин, тип поверхности и техническое состояние тормозов, чтобы автомобиль не буксовало и удлинялся тормозной путь.

Как вес автомобиля влияет на тормозной путь?

Чем тяжелее автомобиль, тем длиннее тормозной путь. Грузовые автомобили имеют более тяжелую тормозную систему по сравнению с легковыми автомобилями. Это означает, что тормозные диски и колодки быстрее прогреваются, что может способствовать более медленной потере скорости (так называемая мягкая педаль тормоза).

Может ли водитель сократить тормозной путь?

Помимо факторов, описанных выше в статье, большое влияние на тормозной путь оказывает и поведение водителя. В частности, следует придерживаться ограничения скорости, действующего , и быть предельно осторожным. Безопасное вождение важно в населенных пунктах, часто используемых пешеходами. Часто в случае столкновения с автомобилем они могут серьезно пострадать или погибнуть.

Внимание! Ограничение скорости на дороге в населенных пунктах 50 км/ч. Превышение скорости всего на 10 км/ч может увеличить расстояние, необходимое для полной остановки автомобиля, примерно на 10 метров.

Национальный совет по дорожному движению предупреждает, что в случае наезда на пешехода автомобилем, движущимся со скоростью 50 км/ч, вероятность смерти составляет 90%. Это в девять раз больше, чем было при скорости 30 км/ч.

С другой стороны, часто следы торможения при дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов начинаются примерно в 30 м от места остановки автомобиля. Так, если ограничение скорости в населенных пунктах превышено всего на 10 км/ч и составляет 60 км/ч, у водителя нет шансов затормозить перед переходом.

В соответствии со ст. 20 абзац 1 Закона о дорогах и законах , максимально допустимые ограничения скорости для легковых автомобилей до 3,5 т в зависимости от типа дороги в Польше:

  • 20 км/ч в жилой зоне,
  • 50 км / ч в населенных пунктах,
  • 90 км/ч на обычной дороге,
  • 100 км/ч на скоростной и двухполосной дороге с двумя полосами движения в каждом направлении,
  • 120 км/ч на двухполосной скоростной дороге ,
  • 140 км/ч по автомагистрали.

Кроме того, сохранение концентрации во время вождения позволит водителю быстрее реагировать в случае внезапного происшествия на дороге, что может сократить тормозной путь автомобиля на несколько очень важных метров. Также стоит держаться на безопасном расстоянии от других автомобилей, чтобы иметь больше шансов остановить движущееся транспортное средство в случае необходимости.

Как экстренно затормозить машину?

Может случиться так, что даже самый осторожный водитель будет вынужден совершить внезапный и резкий маневр, напр.кто-то выбежит из капота его машины. Затем выполните экстренное торможение. Как это сделать?

Во время экстренного торможения водитель должен выжать сцепление и затормозить с полной силой, благодаря чему разгоняющийся автомобиль начинает тормозить с максимальной силой. Нажимайте на педали до полной остановки автомобиля.

Как страхование ответственности перед третьими лицами защищает виновника столкновения или дорожно-транспортного происшествия?

Согласно закону, каждое зарегистрированное в Польше транспортное средство должно иметь действующую страховку OC. Полис защищает как виновника ДТП или ДТП, так и пострадавшего.

Если водитель немного превысит скорость и вызовет аварию, причиненный ущерб будет покрыт страховщиком в соответствии с его полисом ответственности перед третьими лицами. Их сумма может быть значительно ниже штрафа за отсутствие ОСАГО. В 2021 году максимальный штраф, налагаемый Страховым гарантийным фондом (UFG), может составить 5600 злотых. 90 190

Стефания Стуглик, экспертавтострахование на rankomat.pl.

Источники:

  1. Закон о дорожном движении: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19970980602/U/D19970602Lj.pdf pl/page/portal/auto-ekspert/droga-hamowania-samochodu-w-praktyce/
  2. https://www.smartdriver.pl/droga-hamowania-samochodu-a-predkosc

Что стоит знать?

  1. Скорость движения оказывает наибольшее влияние на тормозной путь автомобиля.
  2. Быстрее всего машина будет тормозить на сухой бетонной и асфальтированной дороге.
  3. Тормозной путь увеличивается вдвое на заснеженной дороге и в четыре раза на обледенелой дороге.
  4. Превышение максимально допустимой скорости в населенных пунктах на 10 км/ч увеличивает в девять раз риск гибели пешехода при столкновении с автомобилем.

FAQ - часто задаваемые вопросы о тормозном пути автомобиля

  1. Какое расстояние необходимо соблюдать между другими транспортными средствами во время движения?

    Это зависит.В Польше уже давно действует общее правило, требующее от водителя соблюдать дистанцию, необходимую для предотвращения столкновения в случае торможения или остановки впереди идущего автомобиля, но точное расстояние в нем не указывается. Кроме того, в туннелях протяженностью более 500 м вне населенных пунктов легковые автомобили массой до 3,5 т должны соблюдать дистанцию ​​50 м от впереди идущего автомобиля.

    С другой стороны, , с 1 июня 2021 года вступили в силу новые правила для скоростных и автомагистралей. По их словам, расстояние до ближайшего транспортного средства перед капотом должно составлять половину скорости, с которой движется автомобиль. Это означает, что если мы едем, например, 120 км/ч, то минимальное расстояние до впереди идущего автомобиля должно быть не менее 60 м.

  2. Можно ли двигаться в населенных пунктах на скорость 60 км/ч ночью?

    Больше нет. С 1 июня 2021 года максимальная скорость в населенных пунктах составляет 50 км/ч вне зависимости от времени суток.До изменения регламента с 23:00 до 5:00 водители могли двигаться со скоростью 60 км/ч.

  3. Обязательна ли замена летней резины на зимнюю?

    № В Польше замена летних шин на зимние только рекомендуется и не является обязательной. Однако езда на шинах, не адаптированных к погодным условиям и состоянию дорожного покрытия, значительно увеличивает тормозной путь автомобиля.

  4. Проверяется ли состояние шин при техническом осмотре автомобиля?

    Да.Диагност проверяет, подходят ли шины для данного типа транспортного средства, а также проверяет глубину и износ протектора шины.

.

Тормозной путь - что это такое и от чего зависит?

Не зря говорят, что тормозная система в автомобиле гарантирует безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Тормозной путь зависит в первую очередь от работы тормозной системы. Но не только. Многие факторы влияют на длину тормозного пути. В этой статье мы объясним: что такое тормозной путь и от чего зависит тормозной путь. Что может сделать водитель, чтобы тормозной путь (остановочный путь автомобиля после нажатия на педаль тормоза) был как можно короче?

Для начала нам нужно объяснить, что такое тормозной путь автомобиля.

  • Тормозной путь автомобиля — это расстояние, которое автомобиль проедет с момента нажатия водителем педали тормоза до полной остановки автомобиля. Если тормозной путь вашего автомобиля слишком длинный, это может привести к столкновению, аварии, наезду на пешехода или велосипедиста.
  • На тормозной путь автомобиля влияют такие факторы, как эффективность тормозной системы, техническое состояние подвески, скорость автомобиля, масса автомобиля, тип шин (покрышек), тип дорожного покрытия и уклон местности.
  • Современные автомобили оснащены техническими решениями, направленными на максимальное сокращение тормозного пути. Это, например, устройства, повышающие давление тормозной жидкости в тормозной системе или системы активной безопасности. Их задача – сократить тормозной путь, предотвратив занос.
  • Тормозной путь должен включать в себя также время реакции водителя на опасность на дороге, вызвавшую необходимость нажатия на педаль тормоза.Это время зависит от скорости реакции водителя, состояния его зрения, состояния здоровья (например, больной гриппом реагирует значительно медленнее), возраста и т. д.
  • В современных автомобилях, оснащенных системами предотвращения столкновений (системами предотвращения аварий - каждый производитель использует свои названия), возможно, что система сама остановит транспортное средство или подготовит автомобиль к резкому торможению. Как это работает? Система использует камеры и радарные датчики (установленные за решеткой радиатора) для обнаружения дорожных опасностей.Например, другой автомобиль, когда транспортное средство использует круиз-контроль. Система подготавливает автомобиль к резкому торможению. Это увеличивает давление тормозной жидкости и приближает тормозные колодки к тормозным дискам. Затем он предупреждает водителя (если есть время). Если водитель не отреагирует достаточно быстро или угроза слишком внезапна, система предотвращения столкновений затормозит сама.
    Даже при срабатывании такой автоматической системы тормозной путь может быть слишком большим. И машина врежется в машину, пешехода или велосипедиста.Поэтому каждый водитель должен знать, что влияет на тормозной путь, чтобы безопасно управлять автомобилем.

Как было сказано в начале, тормозной путь зависит от многих факторов одновременно. Поэтому нельзя однозначно определить, что для такого автомобиля тормозной путь равен, а для другого это так. Тормозной путь легкового автомобиля при скорости 70 км/ч больше, а при скорости 80 км/ч на эту величину.Все расчеты такого типа — просто фантазии их авторов.

Как скорость влияет на тормозной путь автомобиля?

Чем больше скорость автомобиля, тем больше тормозной путь. Поэтому водитель всегда должен иметь возможность адаптировать скорость движения к соответствующей разметке и дорожным условиям. При очень плохих дорожных условиях (дождь, туман, каток) водитель имеет право двигаться с меньшей скоростью, чем разрешенная.

Как состояние и тип дорожного покрытия влияют на тормозной путь автомобиля?

Шины являются единственными компонентами автомобиля, соприкасающимися с дорожным покрытием.Чем больше сцепление с дорогой (чем больше площадь контакта протектора шины с дорогой), тем лучше тормозной путь.

  • Наилучшее сцепление с гладкой асфальтированной дорогой. Хуже всего на рыхлой дороге, например, с песком.

Вам также может понравиться:

Состояние дорожного покрытия также влияет на тормозной путь. Какая?

  • Существует опасность заноса на дорогах, покрытых снегом, слякотью, наледью или большим количеством дождевой воды.Если машину заносит – тормозной путь будет опасно длиннее. В крайнем случае машина вообще не остановится. Затем он может столкнуться с впереди идущим транспортным средством, пешеходом, велосипедистом или упасть с дороги на повороте.
  • Именно поэтому автомобили оснащаются системами активной безопасности, такими как ABS (предотвращающая блокировку колес при торможении), ASR (противобуксовочная на ведущих колесах) или ESP (предотвращающая избыточную и недостаточную поворачиваемость).
  • Очевидно, что рельеф местности также влияет на тормозной путь. Тормозной путь при движении в гору будет короче, а при движении под гору (спуске) — длиннее.

Как техническое состояние автомобиля влияет на тормозной путь?

Большое влияние на тормозной путь оказывает техническое состояние автомобиля.

  • Состояние компонентов тормозной системы очень важно, так как они напрямую влияют на процесс торможения. Это, конечно же, тормозные диски и колодки (а в некоторых автомобилях еще и тормозные колодки в барабанных тормозах).Тормозные диски, тормозные колодки и тормозные колодки изнашиваются по мере эксплуатации. Вам нужно периодически проверять их толщину и проверять, не стали ли они чрезмерно истираемыми. Если да - их следует заменить на новые.
  • Герметичность всех тормозных магистралей чрезвычайно важна для всей системы. Как жесткие (под шасси автомобиля), так и гибкие тормозные магистрали (между шасси и колесами, подводящие тормозную жидкость к тормозным суппортам). Гибкие тормозные шланги изготовлены из армированной резины, которая стареет и может привести к просачиванию воды в тормозную жидкость.Каковы последствия? Тормозная жидкость теряет свои свойства.
  • Тормозная жидкость является жидкостной частью тормозной системы. Качество и степень отказа тормозной жидкости имеют огромное влияние на эффективность тормозной системы и длину тормозного пути. Тормозную жидкость следует менять каждые 2 года. Почему? Потому что тормозная жидкость просто стареет. Он может впитывать воду через старые тормозные шланги.
  • К2 ДОТ 4 500 Г

    Тормозная жидкость ДОТ 4

  • К2 ДОТ 3 500 Г

    Тормозная жидкость ДОТ 3

  • К2 Р3 500 Г

    Тормозная жидкость R3

  • К2 ДОТ 5.1 500 г 9000 3

    Тормозная жидкость ДОТ 5.1

  • К2 ДОТ 4 5 кг

    Тормозная жидкость DOT4

  • K2 DOT 3 250 мл

    Тормозная жидкость ДОТ 3

  • K2 DOT 4 250 мл

    Тормозная жидкость DOT4

  • K2 DOT4 RACING 250 мл

    Тормозная жидкость DOT 4 RACING

  • К2 ДОТ 4 1л

    Тормозная жидкость

  • К2 ЛХМ + 1л

    Гидравлическое масло 9000 3

  • K2 ТИРУС 1л

    Тосол для пневматики тормозных систем

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Другие компоненты автомобиля также влияют на длину тормозного пути.

  • Амортизаторы оказывают большое влияние на тормозной путь автомобиля. Почему? Амортизаторы предназначены для поддержания постоянного контакта колес с дорожным покрытием. Если амортизаторы изношены, колеса не могут обеспечить должного сцепления с поверхностью, потому что отрываются от нее. Распространенным признаком этого является срабатывание ABS при плавном торможении.
  • На тормозной путь влияет вся подвеска автомобиля, отвечающая за управляемость колес.

Как состояние шин влияет на тормозной путь?

Как упоминалось ранее, тормозной путь зависит, помимо прочего, от сцепления с дорогой.

  • Шины обеспечивают достаточное сцепление с дорогой, если их протектор достаточно высок. Высокий протектор позволяет, помимо прочего, эффективно отводить воду, снег и слякоть, предохраняя автомобиль от заноса.
  • Важное значение имеет правильное давление в шинах. Это также гарантирует, что шины имеют правильное сцепление с дорогой.
  • Зимние и всесезонные шины обеспечивают достаточную тягу при низких температурах. В результате покрышка «прилипает» к асфальту.

Помните о сезонной смене шин, пользуйтесь сайтом autonova.com и записывайтесь на прием к вулканизатору онлайн.

Как вес автомобиля влияет на тормозной путь?

Чем больше вес автомобиля, тем сложнее его остановить.

  • Вот почему более тяжелые автомобили используют более крупные тормозные колодки, более крупные диски и тормозные поршни в суппортах для повышения эффективности торможения.
  • Машина самая тяжелая спереди, потому что здесь двигатель и коробка передач. вот почему передние тормозные колодки намного больше, чем задние тормозные колодки.

Что еще влияет на тормозной путь?

Эффективность систем активной безопасности, таких как ABS, ASR и ESP.Именно они, защищая от заноса, сокращают тормозной путь автомобиля.

Может ли водитель сократить тормозной путь?

Без сомнения, самым важным фактором, влияющим на тормозной путь, является человек. Несмотря на весь комплекс систем, которыми оборудован автомобиль, ответственность за предвидение опасных ситуаций и адекватное реагирование на них лежит на человеке. Самое главное не превышать скорость во время движения. И подстраивая скорость под дорожные условия.А также держать соответствующую дистанцию ​​от автомобилей.

Чтобы тормозной путь был как можно короче, автомобиль должен быть в надлежащем техническом состоянии.

  • Исправная тормозная система. Своевременная замена тормозной жидкости.
  • Подвеска рабочая.
  • Шины адаптированы к сезону с соответствующим протектором.
  • Эффективные системы активной безопасности.

Как аварийно остановить машину?

  • Нажмите на педаль тормоза как можно сильнее, чтобы тормозная система сработала с усилием.
  • Избегайте препятствия на пути.
  • Обратите внимание, не будет ли водитель переходить дорогу другому автомобилю при обгоне. Также следует помнить, что резкое торможение может привести к тому, что машина, идущая сзади, может столкнуться с нашим тылом.
.

Торможение на высокой скорости. Тестовые замеры даже на скорости 180 км/ч

Мало кто осознает, насколько тормозной путь меняется в зависимости от скорости. Проверяем, как останавливается автомобиль, едущий со скоростью до 180 км/ч. Мы провели тесты на шинах из разных сегментов.

Большинство водителей время от времени сталкиваются с необходимостью резкого торможения. Однако чаще всего такие ситуации возникают в городском потоке или на многолюдных дорогах, где машины едут с небольшой скоростью.В подобных условиях водители обычно могут предсказать расстояние, которое им потребуется, чтобы остановить машину.

Необходимость экстренного торможения на автомагистрали или скоростной автомагистрали возникает гораздо реже. Эти виды путей сообщения построены таким образом, чтобы движение по ним было плавным, они имеют, в том числе, дорожные развязки и полосы движения без столкновений для выезда или присоединения к движению. Однако бывают ситуации, когда на такой дороге транспортные средства выходят из строя или сталкиваются. Тогда водители автомобилей, подъезжающих к препятствию, должны в экстренном порядке затормозить.

Реальная скорость на скоростных автомагистралях

Хотя правила в Польше не позволяют вам двигаться со скоростью более 140 км/ч по автомагистрали и 120 км/ч по скоростной автомагистрали, в действительности все обстоит иначе. Об этом мы узнали при подготовке материала под названием «50+ на каждой дороге» в одном из выпусков «Мотора». С помощью радара мы измерили скорость автомобилей, едущих по разным дорогам. Выяснилось, что машины, едущие со скоростью 170 км/ч, на скоростной автомагистрали не редкость. То же самое и на трассе — здесь легко можно встретить машины, развивающие скорость более 200 км/ч.

Многие водители, движущиеся с такой скоростью, даже не представляют себе, какое расстояние требуется, чтобы остановить их машину. И статистика беспощадна. Большинство аварий на высоких скоростях имеют трагический конец. Интересно, что на сухих дорогах случаются более серьезные аварии.

Проверка торможения на испытательном треке

Мы решили проверить расстояние, на котором останавливается автомобиль, едущий на большой скорости. Для этого мы отправились на тестовую трассу Continental, где провели серию тестов.Для теста мы использовали Volkswagen Golf, оснащенный точным измерительным оборудованием. Мы протестировали тормозной путь автомобиля на скорости 100, 140 и 180 км/ч по сухому покрытию и 100, 120 и 140 км/ч по мокрому покрытию. Все тесты мы проводили на двух типах шин — дешевых и дорогих. Бюджетный сегмент был представлен Dębice, а более высокий – Continentale.

Результаты заставят вас дрожать. Автомобиль, двигающийся со скоростью 180 км/ч по сухому асфальту, проходит более 110 метров с момента нажатия на тормоз до остановки.Автомобилю, тормозящему на мокрой дороге со 140 км/ч, требуется чуть меньшая дистанция. Кроме того, стоит знать, что время реакции водителя и срабатывания тормозной системы составляет в сумме около 1 секунды. За это время машина проезжает дополнительно 40-50 метров.

Как мы тестировали

Тесты проводились на специально подготовленных дорожках с одинаковым коэффициентом сцепления по всей поверхности. Мы проводили тесты в один день при неизменных погодных условиях. Для измерений мы использовали шины из двух сегментов. Dębica Presto HP была представлена ​​дешевыми шинами , а Continental PremiumContact 6 – дорогими шинами, занявшими первые места во многих тестах.

ТЕСТ АВТО

Test hamowania przy dużych prędkościach

Для тестирования мы использовали Volkswagen Golf VII с двигателем 1.4 TSI. Шины были предварительно установлены на диски, и колеса были отбалансированы. Замеры проводились на оригинальных тормозных дисках и колодках.

ИЗМЕРЕНИЯ

Test hamowania przy dużych prędkościach

Мы провели испытания в континентальном исследовательском центре.Мы использовали очень точное оборудование, используемое для измерений при проведении испытаний шин.

ТЕСТ 1: Торможение на сухой дороге

Test hamowania przy dużych prędkościach

В этом тесте мы проверили тормозной путь автомобиля, едущего по сухому асфальту на разных скоростях. Все замеры мы производили на дешевых и дорогих шинах. Водитель делал по семь тормозов на каждую скорость. Измерительная аппаратура зафиксировала результаты, два крайних были забракованы. Результатом данного образца является среднее значение отдельных измерений.Максимальная скорость, до которой мы могли разогнать машину на трассе до точки торможения, составила 180 км/ч.

Тормозной путь в зависимости от скорости

БЮДЖЕТНАЯ ШИНА

  • 100 км/ч: 38,0 м
  • 90 023 140 км/ч: 90 024 74,6 м 90 059
  • 90 023 180 км/ч: 90 024 123,3 м
  • Разница между 100 и 180 км/ч: 85,3 метра!

ПРЕМИУМ ШИНЫ

  • 90 023 100 км/ч: 90 024 35,4 м
  • 90 023 140 км/ч: 90 024 69,4 м 90 059
  • 90 023 180 км/ч: 90 024 114,8 м
  • Разница между 100 и 180 км/ч: 79,4 метра!
Выводы из теста

Вопреки видимому именно на сухой поверхности происходит много трагических происшествий.Некоторые водители, вероятно, даже не догадываются, что автомобиль, едущий со скоростью 140 км/ч, останавливается примерно на 35 метров дальше от того, кто едет со скоростью 100 км/ч. Когда речь идет о скорости 180 км/ч, тормозной путь увеличивается еще на 50 метров. Также стоит отметить, что уже при положенной скорости 140 км/ч разница между Dębica и Continental составляет более 5 метров.

ИСПЫТАНИЕ 2: Торможение на мокрой дороге

Test hamowania przy dużych prędkościach

На мокром асфальте мы также проверили тормозной путь автомобиля на бюджетных и премиальных шинах на разных скоростях.При этом максимальная скорость, при которой сохранялась боковая устойчивость автомобиля при торможении, составляла 140 км/ч.

Как и в случае с сухими тестами, мы проводили мокрые тесты на треке с одинаковым коэффициентом сцепления по всей поверхности. Водитель каждый раз начинал тормозить в одном и том же назначенном месте.

Тормозной путь в зависимости от скорости

БЮДЖЕТНАЯ ШИНА

  • 90 023 100 км/ч: 90 024 52,9 м
  • 90 023 120 км/ч: 90 024 76,2 м 90 059
  • 90 023 140 км/ч: 90 024 103,7 м 90 059
  • Разница между 100 и 140 км/ч: 50,8 метра!

ПРЕМИУМ ШИНЫ

  • 90 023 100 км/ч: 90 024 48,1 м
  • 90 023 120 км/ч: 90 024 69,3 м
  • 90 023 140 км/ч: 90 024 94,3 м 90 059
  • Разница между 100 и 140 км/ч: 46,2 метра!
Результаты испытаний

Испытания на мокрой поверхности показали, насколько опасна быстрая езда в таких условиях.Оказалось, что автомобиль, едущий после дождя со скоростью 140 км/ч, останавливается всего на 20 метров раньше, чем такой же автомобиль, тормозящий на сухой дороге со 180 км/ч. Стоит знать, что тесты мы проводили на трассе, где слой воды был толщиной 0,8 мм. В таких условиях мы не имеем дело с явлением аквапланирования, которое может возникнуть на дороге.

РЕЗЮМЕ

Стоит отметить, что результаты наших тестов показывают фактический тормозной путь с момента нажатия педали тормоза.Если добавить к ним расстояние, которое проезжает машина за время реакции водителя, то они будут значительно длиннее. То же самое относится и к глубине протектора – чем сильнее изношены шины, тем длиннее тормозной путь.

.

Между тормозным путем и тормозным путем огромная разница. Может стоить

здоровья или жизни

В соответствии с правилами, действующими с 1 июня 2021 года, на скоростной автомагистрали и автомагистрали расстояние до впереди идущего транспортного средства, выраженное в метрах, «определяется как не менее половины числа, определяющего скорость транспортного средства, движущегося по водитель выражается в километрах в час». Так, на скоростной автомагистрали, ограниченной 120 км/ч, расстояние должно быть не менее 60 м , а по шоссе при 140 км/ч - не менее 70 м .

Изменение регламента с 1 июня. Все, что нужно знать пешеходу и водителю

1 июня 2021 года вступает в силу поправка к Закону о дорожном движении, которая вносит существенные изменения для водителей и имеет - по крайней мере, в теории ...

Это соответствует «правилу двух секунд» . Идея состоит в том, чтобы держать дистанцию ​​​​от впереди идущего автомобиля во время вождения, чтобы вы были там, где он находится в данный момент, не раньше, чем через две секунды.В этом легко убедиться, наблюдая за столбами у дороги. Из собственных наблюдений можно сделать вывод, что водители редко выезжают на такие расстояния. В случае резкого торможения шансы избежать опасности очень малы. Вот почему.

Тормозной путь отличается от тормозного пути

Говоря об тормозном пути, часто на ум приходит расстояние, указанное производителями в технических данных. Однако это всего лишь одна из составляющих тормозного пути .Средний автомобиль, при условии эффективной тормозной системы с относительно новыми шинами, тормозит со скорости 100 км/ч примерно через 35–40 метров по сухому покрытию. Более дорогие и спортивные автомобили – около 30–35 т.

Штрафы за новые правонарушения. Пешеходы будут платить столько же, сколько водители и прически - до 500 злотых

По мнению некоторых автомобилистов, новые правила делают пешеходов «священными коровами». Ничто не могло быть более неправильным. Как выясняется, при использовании перехода ...

Тормозной путь, с другой стороны, состоит из пути восприятия опасности (расстояния, пройденного во времени от возникновения опасности до ее потенциального обнаружения), пути реакции водителя, пути развития тормозной силы и только из основного тормозного пути .Ведь дело не в том, что тормозная система начинает волшебным образом работать с максимальной силой в момент возникновения чрезвычайной ситуации. А пока время, за которое мы преодолеваем дистанцию, прошло. При 140 км/ч - довольно много .

Если это кажется доли секунды - вы правы. Только эти доли секунды в сумме дают . В зависимости от очень многих переменных время реакции составляет от 0,35 до 1,2 секунды в день . Он, между прочим, в зависимости от возраста, опыта, времени суток или погодных условий.Ночью это минимум еще 0.2сек .

Статистически время реакции принимается равным 1 с. Мы также упоминаем время восприятия, которое зависит, среди прочего, от от контраста или фокусировки на дороге. Это может быть от 0,03 до 0,7 с . С другой стороны, от момента касания педали тормоза до срабатывания системы с полной силой проходит еще 0,15–0,3 с.

Разбивка тормозного пути со 140 км/ч при оптимальных допущениях

(фото.Кацпер Высоцкий)

За время статистической реакции на заданную ситуацию на скорости 140 км/ч мы преодолеваем почти 39 метров. Если добавить к этому расстояние, пройденное за время нарастания тормозной силы, и расстояние времени восприятия, то получится, что до того, как мы начнем тормозить с полной силой, с момента, когда мы увидим препятствие (при условии, что мы не смотрели на радио или прочитать текстовое сообщение), мы уже преодолеем более 50 метров .

Пример первый - хорошие дорожные условия, водитель отдохнул, новая резина, сухая дорога

Приведем для примера.В первом случае будем считать, что водитель 2 движется по скоростной автомагистрали со скоростью 120 км/ч на расстоянии 30 м (расстояние между точками А и В) позади впереди идущего транспортного средства № 1, которое движется с той же скоростью . Водитель первого транспортного средства замечает опасность и начинает тормозить. Поскольку стоп-сигналы загораются при увеличении тормозного усилия, этот момент определяется как точка А. Точка Б – это место, откуда возможно распознать опасность водителем ТС № 2.

Если бы автомобили ехали друг за другом и водитель автомобиля 2 не пытался повернуть, столкновение произошло бы в 91,6 м от точки B

(фото.Кацпер Высоцкий)

При остановке на скорости 0 км/ч, коэффициенте сцепления 1 и времени нарастания тормозной силы 0,3 с первое транспортное средство остановится примерно в 61,6 м от точки A . Для автомобиля 2, предполагая одинаковое время нарастания тормозной силы, нам также необходимо добавить расстояние, пройденное во время реакции, и время восприятия (примем, что оно составляет около 0,07 с).

Складывая все вместе, мы видим, что водителю 2 до остановки нужно более 97 м с момента опасности на дороге (точка Б).Таким образом, у водителя нет шансов снизить скорость, и врежется в автомобиль 1..

Авария и что дальше? Ответственность водителя после наезда на пешехода со смертельным исходом 9000 9

Польша является одной из тех европейских стран, где пешеходы наиболее подвержены ударам. В 2020 году на наших дорогах по вине водителей...

Пример второй - а что если просто посмотреть на радио?

Если транспортное средство 2 тем не менее соблюдает минимально допустимую дистанцию, т. е. 60 метров, оно остановится от транспортного средства 1 на расстоянии ок.24 метра . Однако неправильно думать, что если между ними такое большое расстояние, то можно запросто уехать на меньшее расстояние за рулем.

Расчеты предполагают относительно оптимальные условия, т. е. хорошую видимость или отсутствие признаков усталости или отвлечения внимания. Что, если водитель просто смотрит на радио? Или в зеркало? Отвернется ли он от рекламы у дороги? Каждое из этих действий занимает примерно 1-1,5 секунды.Предположим ситуацию, в которой водитель 2 просто смотрит на радио, когда происходит чрезвычайная ситуация.Тормозной путь теперь увеличивается до более чем 130 м. И речь идет только о 1-секундном взгляде на радио.

Прежде чем водитель автомобиля №2 начнет тормозить с полной силой, он проедет около 80 м

(фото: Кацпер Высоцкий)

На приведенном выше рисунке показано, что даже соблюдения предписанной дистанции недостаточно, чтобы избежать столкновения.

Пример третий - скорость автомагистрали

Рассмотрим аналогичную ситуацию, но предположим, что мы едем со скоростью 140 км/ч, а расстояние между автомобилями составляет 40 метров (по нашим наблюдениям, водители обычно оставляют это расстояние).Как показано на рисунке ниже, снова сталкивается с .

Здесь показан случай, когда расстояние до впереди идущего автомобиля составляет 40 м. Хотя этого все же недостаточно, многие драйверы оставляют еще меньше места для

.

(фото: Кацпер Высоцкий)

Здесь, однако, следует подчеркнуть, что приведенные выше примеры основаны на относительно оптимистичных данных. Я также предположил, что торможение в обеих машинах одинаково эффективно.А что если машина №1 оснащена большими спортивными тормозами и ездит на новых шинах, а у второй тормозная система не свежая и шины уже старые?

Или что делать, если водитель устал или отвлекся? Обратите внимание, что время реакции водителя увеличивается с увеличением времени в пути . Так что реакция в начале маршрута будет быстрее, чем через несколько часов езды. В экстремальных ситуациях само время реакции может составлять даже до нескольких секунд .А это может означать, что мы даже не успеем нажать на педаль тормоза и на полной скорости врежемся в тормозящий перед нами автомобиль.

Многие из вас также заметили, что остановка возможна при меньших расстояниях. Конечно. Однако это не означает, что его стоит поддерживать. Это показано, например, на примере отвода взгляда на радио. А ведь всем часто случается во время поездки поменять температуру, радиостанцию ​​или посмотреть рекламу. И среди прочих По этой причине указанное выше расстояние до впереди идущего автомобиля указано в правилах как минимальное.И как видите, стоит придерживаться .

.

Тормозной путь - это еще не все

Остановочный путь автомобиля состоит из пути, пройденного за время реакции водителя и тормозной системы автомобиля, а также тормозного пути.

- Время реакции водителя – это время, которое требуется от обнаружения препятствия на пути до нажатия на педаль тормоза. Кроме того, есть время, которое проходит от нажатия на педаль до срабатывания тормозной системы, - объясняет Петр Новак, инструктор по вождению из Ополе. - Тормозной путь, с другой стороны, это расстояние, которое проходит автомобиль с момента нажатия на тормоз до остановки.

Читайте также: Как тормозить на скользкой дороге и выходить из заноса. Посмотреть фильмы

Быстрее, дольше тормозит

Как определили специалисты по безопасности дорожного движения, средняя реакция водителя на появление препятствия перед его автомобилем и нажатие на педаль тормоза составляет 0,8-1 секунды, к этому нужно добавить 0,3-0,4 секунды на срабатывание тормоза система. Так что это в лучшем случае 1,1 секунды, в худшем - 1,4 секунды.

За это время автомобиль, движущийся с постоянной скоростью, проходит расстояние:

  • при 30 км/ч - 10,8-11,7 м,
  • при 50 км/ч - 15,3-19,4 м,
  • при 70 км/ч - 21,4-27,2 м,
  • при 90 км/ч - 27,5-35 м,
  • при 110 км/ч - 33,6-42,8 м,
  • при 130 км/ч - 39,7-50,5 м,
  • при 150 км/ч - 45,8-58,3 м.

Расстояние, пройденное автомобилем, увеличивается по мере увеличения скорости и увеличения времени отклика. И это увеличивается, когда водитель устал или отвлечен, например, потому что он разговаривает по телефону или переключает станции по радио.

При этом тормозной путь (измеряемый от момента включения тормозов до остановки автомобиля) легкового автомобиля на сухом и ровном асфальте составляет соответственно:

  • при 30 км/ч - около 5 м,
  • при 50 км/ч - ок.13 м,
  • при 70 км/ч - ок.25 м,
  • при 90 км/ч - ок.42 м,
  • при 110 км/ч - ок.62 м,
  • при 130 км/ч - ок.87 м,
  • при 150 км/ч - ок.116 м.

Это означает, что при скорости 30 км/ч тормозной путь составит примерно 17 м, а при скорости 50 км/ч - примерно 32 м. При скорости 70 км/ч он будет быть около 52 м, а при 90 км/ч почти 80 м.

Еще большее расстояние необходимо, чтобы остановить автомобиль, движущийся со скоростью шоссе: при скорости 110 км/ч это ок.105 м, при 130 км/ч уже почти 140 м, а при 150 км/ч свыше 170 м.

Петр Новак подчеркивает, что тормозной путь увеличивается пропорционально квадрату скорости, т. е. увеличение скорости вдвое увеличивает тормозной путь в четыре раза, увеличение скорости в три раза увеличивает его в девять раз и т. д.

Вы можете увидеть это на карте, подготовленной Национальным советом по безопасности дорожного движения:

Между тем, как утверждают представители Национального совета по безопасности дорожного движения, при наезде на транспортное средство, движущееся со скоростью 50 км/ч, вероятность гибели пешехода составляет 90%.Это в девять раз больше, чем при 30 км/ч.

- Отчеты с места аварии показывают, что в населенных пунктах водитель может видеть пешехода примерно с тридцати шести метров. Так что уже на скорости шестьдесят километров в час перед ним нет шансов затормозить, - Збигнев Весели, директор и тренер по безопасному вождению автошколы Renault.

Скорость тормозящего автомобиля не уменьшается линейно, за несколько метров до остановки она может составлять несколько десятков километров в час.Этого достаточно, чтобы нанести серьезные травмы сбитому пешеходу. Это показано в таблице, подготовленной Национальным советом по безопасности дорожного движения:

.


См. также: Всесезонные шины проигрывают сезонным – узнайте, почему

Водитель получает много информации в населенных пунктах. Он должен наблюдать за дорожными знаками, светофорами, людьми, идущими по тротуарам, другими автомобилями и т. д. Однако после превышения определенного скоростного порога водитель не сможет регистрировать и обрабатывать всю эту информацию, что в свою очередь означает, что он может пропустить критически важную для безопасности информацию и вести до аварии.

Многое зависит от погоды и подвески

– Конечно, тормозной путь зависит от многих факторов, – добавляет Петр Новак.

Преобладающие погодные условия, например, снег или лед, оказывают большое влияние на эффективность торможения. Для сравнения: если при скорости 90 км/ч тормозной путь на сухом асфальте составляет 42 м, а до остановки 75-80 м, то на мокром участке до остановки требуется почти 70 м, а до остановки 100 м. На льду тормозной путь может достигать 208 м, а тормозной путь — более 240 м!

Амортизаторы оказывают большое влияние на тормозной путь (помимо состояния самой тормозной системы).При их потреблении на уровне 50% расстояние, необходимое для полной остановки автомобиля со скорости 50 км/ч, может быть увеличено до двух метров.

Шины

также важны Зимние шины

предназначены для эксплуатации при более низких температурах. Их использование летом из-за состава смеси и конструкции не рекомендуется.

Читайте также: Амортизаторы - как и почему за ними стоит ухаживать. Направляющая

По данным специалистов ADAC, автомобилю, оснащенному зимними шинами, для остановки при торможении со 100 км/ч требуется на 16 м больше, чем с летними шинами (аналогичная ситуация возникает и в случае использования летних шин зимой).

- Конечно, степень износа шин важна, - говорит Кшиштоф Рэп из одной из автомобильных мастерских в Быдгоще. - Например, с износом протектора увеличивается вероятность аквапланирования, т.е. водяной подушки, создаваемой при контакте шины с землей.
Чем сильнее изношена шина, тем больше риск заноса автомобиля и тем больше увеличивается тормозной путь из-за отсутствия полного сцепления колес с дорожным покрытием.

При торможении большое влияние оказывает тип дороги, по которой вы едете. Самый высокий коэффициент сцепления шины с дорогой у сухого бетона, несколько ниже у сухого асфальтового покрытия. Однако стоит знать, что поверхность из базальтовых кубиков, даже если она сухая, имеет более низкое сцепление, чем мокрая бетонная поверхность.

См. также: Безопасная дистанция между автомобилями. Направляющая

Торможение с АБС и без нее

Хорошо работающая система АБС обычно сокращает тормозной путь, делает автомобиль все время управляемым, и, несмотря на нажатую в пол педаль тормоза, колеса не блокируются.

- Чтобы добиться такого же эффекта в машине без АБС, нужно тормозить пульсируя, а это значит, что мы не всегда выбираем силу, с которой нажимаем на педаль тормоза, а это значит, что торможение может быть не таким эффективным, - говорит Петр Новак, инструктор по вождению.

Однако в определенных ситуациях система ABS увеличивает тормозной путь, например, когда дорога покрыта слоем, например, листьев, грязи, снега или песка, или поверхность дороги неровная. В такой ситуации заблокированные колеса будут натирать слабый слой и усилие торможения возрастет, а в системе с системой АБС колесо тормозит на слое с меньшим коэффициентом сцепления.

Не забывайте соблюдать безопасное расстояние

Тормозной путь, зависящий от времени реакции и эффективности торможения данного транспортного средства, влияет на дистанцию, которую мы должны соблюдать, чтобы не столкнуться с впереди идущим автомобилем в экстренной ситуации.

Польские правила только в одном случае точно определяют минимальное расстояние между транспортными средствами, движущимися в колонне. Это положение распространяется на проезд тоннелей протяженностью более 500 метров вне населенных пунктов.При этом водитель должен соблюдать дистанцию ​​до впереди идущего транспортного средства не менее 50 метров, если он управляет легковым автомобилем, полная масса которого не превышает 3,5 тонны, или автобусом и 80 метров, если он управляет другим транспортным средством.

В некоторых странах, например во Франции, указано минимальное расстояние между транспортными средствами. Это пересчитанный эквивалент двухсекундного интервала в зависимости от скорости. При скорости 50 км/ч она составляет 28 м, при скорости 90 км/ч – 50 м, а при 100 км/ч – 62 м.Езда с максимальной скоростью 130 км/ч, разрешенной во Франции, означает, что вы должны соблюдать дистанцию ​​не менее 73 м. Нарушение этого правила карается штрафом в размере 90 евро, а в случае рецидива водитель может лишение свободы на срок до 6 месяцев и лишение водительских прав на 3 года.

Также следует помнить, что дальность ближнего света ночью составляет 40-50 м, а дальнего 100-120 м.

Славомир Драгула
Схемы взяты с сайта Национального совета по безопасности дорожного движения

РЕКЛАМА

.

Тормозной путь - как рассчитать, формула

Если бы у вас была возможность испытать свой автомобиль на маневровой площадке, вы бы заметили, что на скоростях тормозной путь зачастую составляет десятки метров! Очень редко вы видите препятствие только тогда, когда находитесь в метре или двух перед ним. На практике, однако, видно, что расстояние, пройденное при торможении, часто оказывается слишком большим.

Тормозной путь - можно использовать формулу

Как рассчитать тормозной путь ? Это можно вывести из формулы s = v2/2a, где:

● s - тормозной путь;

● v - скорость;

● a - задержка торможения.

Что можно вывести из этой формулы? Приблизительно расстояние, которое проедет автомобиль при торможении, увеличивается вдвое по сравнению со скоростью. Например: если ехать 50 км/ч, то тормозной путь легкового автомобиля составляет аж 30 метров ! Это катастрофически большое расстояние, учитывая загруженность дорог в городах и населенных пунктах.

Тормозной путь - калькулятор, показывающий пройденное расстояние

Что может быть более изобретательным, чем числа? Чтобы хорошо понимать, какой будет тормозной путь в данный момент и при определенных условиях, можно воспользоваться готовыми калькуляторами. Математику не обманешь, поэтому введя конкретные данные, вы узнаете, какое расстояние вы проедете, прежде чем полностью потеряете скорость в различных условиях.

Тормозной путь автомобиля на примере

Здесь можно привести один пример. Допустим, вы следуете по маршруту с ограничением скорости 50 км/ч. Погода хорошая, шины тоже, но ты уже немного устал. К тому же асфальт мокрый после дождя. В калькулятор тормозного пути можно включить несколько переменных:

● средняя задержка;

● скорость движения;

● расстояние до препятствия;

● интенсивность процесса торможения;

● уровень уклона дороги;

● время реакции водителя;

● время реакции тормозной системы.

Тормозной путь на скорости 50 км/ч, в зависимости от вашего физического состояния и условий местности, вероятно, составит 39,5 метра. Хотя это может показаться не таким уж большим, каждое мгновение ока приближает препятствие и поэтому может привести к трагедии.

Общий тормозной путь - Чем он отличается от тормозного пути?

Прежде всего, необходимо различать два понятия – тормозной путь и общий тормозной путь. Почему? Потому что условия не те. Тормозной путь включает только расстояние, необходимое для полной остановки автомобиля с момента начала процесса торможения . Общий тормозной путь, с другой стороны, представляет собой расстояние, пройденное с момента распознавания препятствия до нажатия на педаль тормоза и от ее нажатия до момента начала процесса торможения. Хотя можно подумать, что статистическая секунда, необходимая для реакции, ничего не значит, но при 50 км/ч это почти 14 метров!

Тормозной путь мотоцикла - отличается ли он от остальных транспортных средств?

Вы можете подумать, что, поскольку велосипед легче, он должен замедляться быстрее.Однако это не так. Физику нельзя обмануть. Расстояние, необходимое для полной остановки, зависит от навыков водителя (способность не скользить), типа используемых шин и качества дорожного покрытия. Вес не влияет на конечное расстояние. Что это значит? И хотя бы то, что в случае с велосипедом, скутером и гоночным автомобилем, у которых будет один и тот же водитель и одна и та же смесь шин, тормозной путь будет одинаковым.

Тормозной путь автомобиля - какие параметры влияют на его длину?

Чуть выше мы вкратце упомянули, от чего зависит тормозной путь.Вы можете немного расширить их, чтобы увидеть, как вести себя в конкретных ситуациях.

Качество шин

Хотя это и очевидно, как говорят некоторые, все же стоит поговорить о состоянии шин вслух. Почти 20% всех дорожно-транспортных происшествий, вызванных техническими неисправностями автомобилей, были связаны с плохим состоянием шин. Поэтому стоит вовремя заменить шины, когда вы заметили, что протектор перестал соответствовать нормам. Что еще можно сделать, чтобы тормозной путь не был таким длинным ? Не используйте зимние шины летом или летние шины зимой.Хотя «коммутация» старых шин может быть выгодна с экономической точки зрения, по сравнению со стоимостью ремонта автомобиля после аварии это ничтожная сумма.

Состояние и тип поверхности

Есть ли какой-либо тип поверхности, который тормозит лучше, чем асфальт очень хорошего качества? Да, это сухой бетон. Однако на практике чаще всего используется именно асфальт, которым заливают практически все улицы и трассы. Однако даже этот тип дорожного покрытия может быть катастрофическим, если оно мокрое, покрытое листьями или снегом.Как это влияет на тормозной путь? В приведенном выше примере разница в состоянии асфальта сокращает тормозной путь почти на 10 метров! По сути, это изменение на ⅓ от идеальных условий.

Еще хуже на заснеженных поверхностях. С виду невинные белые снежинки могут увеличить тормозной путь в два раза, а лед даже в четыре раза. Что это означает? Вы никоим образом не тормозите перед препятствием в 25 метрах перед вами.Вы остановитесь на несколько десятков метров дальше. Тормозной путь легкового автомобиля, как и других транспортных средств, во многом зависит от условий, в которых вы едете. Можно только гадать, будете ли вы ехать со скоростью 50 км/ч в населенных пунктах в условиях дождя и минусовой температуры.

Автомобильный фитнес-уровень

Этот параметр до сих пор игнорировался. Как техническое состояние автомобиля влияет на тормозной путь? Конечно, шины, описанные выше, являются одним из факторов.Вторая проблема — лимбо. Интересно, что амортизаторы оказывают огромное влияние на поведение автомобиля при торможении. Тормозной путь увеличивается, если у автомобиля неравномерное распределение давления колес на дорогу . А при выходе из строя одного из амортизаторов сделать это несложно.

Кроме того, если схождение и вся геометрия выставлены неправильно, колеса неправильно позиционируются на поверхности. А как насчет прямого фактора, т.е. тормозной системы? В момент резкого торможения их качество оказывается решающим.Обычно такие ситуации обычно случаются не слишком часто, когда нужно использовать максимальное тормозное усилие. Поэтому лучше не беспокоить эту систему чрезмерным давением на педаль.

Как уменьшить тормозной путь?

Прежде всего, держите машину в хорошем состоянии и соблюдайте скоростной режим. Помните о необходимом количестве тормозной жидкости и тормозите двигатель, когда это возможно. И самое главное, оставайтесь сосредоточенными! Тогда вы увеличиваете вероятность того, что сможете достаточно быстро остановить транспортное средство.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)