Доп радиатор акпп


Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП. За и против.

Способы и технологии

Существует устойчивое мнение о том, что в большинстве автомобилей система охлаждения ATF АКПП недостаточна. Особенно когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, под большими нагрузками или в жаркую погоду, установка дополнительного радиатора охлаждения просто необходим и значительно продляет ресурс АКПП. Хотелось бы с ходу развеять этот миф!

Начнем с того, что оптимальный диапазон рабочих температур АКПП находится между 80 С и 120 С, что приблизительно на 20% выше, чем у двигателя. Для удерживания стабильной рабочей температуры система охлаждения АКПП организована таким образом, что ATF охлаждается в специальных блоках, совмещенных с системой охлаждения двигателя, и происходит за счет омывания антифризом со стабильной температурой 90-95 С тонкостенного радиатора, через который прогоняется ATF, что позволяет ее не переохлаждать при низкой температуре внешней окружающей среды. Заметим, данный фактор в данном случае – сохранение надлежащего параметра жидкотекучести масла.

В случае переохлаждения возникает загустение ATF и сразу две проблемы:

  1. густое масло плохо смазывает втулки и уплотнения на суппортах, поскольку с трудом проникает в тонкие зазоры
  2. густое масло образует тонкую пленку на фракционных элементах, препятствую быстрому ее выдавливанию при сжатии пакета сцеплений и как следствие повышенное скольжение и пробуксовку, а при температурах ниже -30 С вообще теряет свои свойства.

Все вышеперечисленное вызывает сильный износ и поломку АКПП в конечном итоге. В дополнение хотелось бы сказать, что штатная система охлаждения АКПП рассчитана с тройным запасом по отводу избыточного тепла, а в полностью исправленной АКПП его столько образовываться просто не должно. Так что же получается… дополнительный радиатор вредит работе АКПП? Конечно же, нет, но лишь в том случае, если дополнительный радиатор установлен правильным образом. 

Установка дополнительного радиатора АКПП в стандартном варианте

Многие фирмы специализируются на установке дополнительных радиаторов охлаждения АКПП. В обычном варианте это происходит следующим образом: трубки, подающие ATF в систему охлаждения, обрезаются, дополнительный воздушный радиатор устанавливается вместо стандартной системы на клипсах между передней решеткой и радиатором охлаждения двигателя и закольцовывается дополнительными резиновыми шпагатами к обрезанным трубкам, затягиваясь стандартными хомутами для бензобаков. В результате радиатор дает максимальное охлаждение ATF, обдуваясь встречным потоком свежего воздуха. Как следствие температурный режим АКПП остается без стабилизации, и в холодную погоду АКПП будет просто замерзать. В дополнение нужно сказать, что здесь нельзя применять обычные гидравлические или пневматические шланги, даже маслобензостойкие, т.к. при температуре 100 С и давлении 3-4 атм. в контуре, они просто лопаются как воздушные шарики. Применять можно только термостойкие гидравлические шланги высокого давления с внутренней металлической оплеткой, такие как используются в тормозной системе грузовиков. Но они очень жесткие и практически не сжимаются обычными хомутами, поэтому всегда велик риск того, что они соскочат с неразборчиво либо нужно применять специальные мощные хомуты.

Правильная система дополнительного охлаждения АКПП выглядит следующим образом: в простейшем варианте дополнительный радиатор подключается не вместо штатной системы, а последовательно с ней, причем в контур он врезается перед штатной системой. В этом случае если в дополнительном радиаторе  ATF переохладится, то в штатной системе подогреется. Правда эта схема не гарантирует исключение возможности переохлаждения АКПП.

Установка дополнительного радиатора АКПП в профессиональном варианте

Дополнительный радиатор ставится параллельно штатной системе охлаждения, также ставится термостат, который при превышении температуры будет перебрасывать поток ATF через более производительный дополнительный радиатор (аналогично системе охлаждения двигателя с большим и малым контуром и термостатом). К сожалению, не существует стандартных масляных термостатов для легковых автомобилей, поэтому либо его придется конструировать самостоятельно, что крайне сложно, либо использовать систему от большегрузных грузовиков и тягачей. Но там она рассчитана на большой объем масла, в этих условиях отрабатывает нечетко. Как вариант можно сделать систему на температурном датчике, неразборчиво блоке и двух электромагнитных клапанах, один из которых открывается, а другой закрывается при определенном значении температуры. Здесь опасность в том, что если оба датчика неразборчиво зависнут в закрытом положении, АКПП мгновенно выйдет из строя из-за недостатка смазки и перегрева. 

Вывод из всего вышесказанного состоит в том, что смысл установки дополнительного радиатора есть лишь в том случае, если автомобиль эксплуатируется в критически нестандартных условиях (на гонках, в постоянной жаре, с чрезмерной нагрузкой).

Установка дополнительного радиатора охлаждения масла АКПП

Автоматические коробки переключения передач или АКПП – изобретение, сравнительно недавнее, которое буквально взорвало автомобильную индустрию. За все это время, АКПП успела зарекомендовать себя как удобная и надежная система для переключения передач. Поэтому на все свои новые модели, производители автомобилей устанавливают, в том числе, АКПП.

Автомобили Opel и Chevrolet – гордость многих авто владельцев. Данные автомобили показывают невероятную надежность, это касается всех узлов автомобиля, не исключение и коробки переключения передач. Поэтому, соблюдая все рекомендации производителя по правильной эксплуатации, ремонт АКПП вас будет ждать не менее чем через 200-300 тыс. километров пробега.

Важным моментом при эксплуатации автомобилей с автоматической коробкой передач, является правильный температурный режим, при котором эксплуатируется АКПП. Летом в жару с включённым кондиционером, да еще в многочасовой пробке температура АТФ достигает 150- 180 градусов, тоже самое происходит при резких светофорных стартах, езде с прицепом, движении по бездорожью.

Автоматическая коробка содержит очень много пластиковых и резиновых элементов, которым такая температура совсем не идет на пользу. Сама АТФ от таких температур тоже не становится лучше. Алюминиевые многослойные гидроблоки при таких температурах тоже коробятся и начинают работать со сбоями.

Штатная система охлаждения работает по принципу теплообмена охлаждающей жидкости двигателя (антифриз) с маслом АКПП (ATF), т.е. в основном радиаторе двигателя находится трубка охлаждения АКПП, которая омывается антифризом, пока автомобиль новый эта система охлаждения справляется со своей задачей, но с каждым годом ее эффективность уменьшается. Это связанно с тем, что система охлаждения со временем из-за загрязнения радиаторов, а так же из-за износа автоматической коробки передач, становится менее эффективна, что снижает теплообмен.

Для качественного охлаждения автоматической коробки переключения передач, а так же снижения вероятности перегрева масла в АКПП, необходимо применение дополнительного радиатора охлаждения трансмиссии. На основании сложившегося опыта можно сделать вывод, что установка дополнительного радиатора АКПП, снижает рабочую температуру масла (ATF) в коробке передач на 10 - 30 град.(в зависимости от объема дополнительного радиатора), что приводит к более мягкой и плавной работе АКПП, увеличивает срок эксплуатации гидравлического блока управления и автоматической трансмиссии в целом, продлевает срок службы сальников и уплотнений, в некоторых случаях с помощью дополнительного охлаждения можно убрать толчки (удары) при переключении передач. Дополнительные радиаторы рекомендуется устанавливать на автомобили с автоматической трансмиссией, предназначенные для длительных поездок с высокими скоростями движения, перевозки тяжелых грузов, буксировки прицепов, эксплуатации в тяжелых условиях и

Задачей дополнительного радиатора является отвод излишнего количества тепла от трансмиссионной жидкости, сохраняя при этом ее температуру в рабочем диапазоне, что обеспечивает стабильность работы трансмиссии и многократно повышает ресурс АКПП. Сама установка дополнительного радиатора АКПП обоснована еще и тем фактом, что коробки «автомат» более чувствительны к повышению температуры масла, чем двигатель, а сама замена масла производится гораздо реже.

Производители АКПП дают рекомендации владельцам машин с автоматической трансмиссией устанавливать дополнительный радиатор охлаждения АКПП, если присутствуют тяжелые условия эксплуатации.

  • Эксплуатация автомобиля при высокой температуре воздуха;
  • Частая вынужденная езда в городских пробках;
  • Езда по бездорожью;
  • Агрессивный стиль вождения.

Важно! После любого ремонта АКПП по причине ее перегрева, просто необходима установка дополнительного радиатора АКПП, так как пренебрежение этим может привести к повторному и более дорогому ее ремонту, что гораздо дороже, чем стоимость радиатора охлаждения АКПП.

В техцентре «Автоцентр Сити», Вы можете приобрести радиатор охлаждения АКПП необходимого Вам типа, а наши специалисты выполнят профессиональную его установку. Установка дополнительного охлаждения существенно сократит износ коробки и увеличит срок её эксплуатации.

Подробнее об услуге уточняйте у менеджеров приемки сервиса по телефонам:

Как подключать дополнительный радиатор охлаждения АКПП. Статьи компании «ДИЗЕЛЬ66

Часто при решении приобрести дополнительный радиатор АКПП автовладельцы сталкиваются с вопросом "как подключить?". В интернете очень много совершенно разных советов на этот счёт. Мнений очень много. Как определить вариант именно для себя.

В этой статье мы рассмотрим способы установки, предлагаемые в интернете и попробуем порассуждать на тему плюсов и минусов.

 

Способ 1. Последовательно без термостата.

При этой схеме масло выходит из АКПП, входит в основной радиатор, затем направляется в дополнительный и далее обратно в АКПП

Это пожалуй самая простая схема из всех, в которых используется доп.радиатор

 

Способ 2. Последовательно с термостатом

При этой схеме подключение осуществляется так же как и в предыдущей, но дополнительно в схему включается термостат.

В этом случае термостат выступает в роли автоматического подключения дополнительного радиатора.

 

Способ 3. В обход основного без термостата.

При этой схеме дополнительный радиатор ставится отдельно от основного и выполняет его функцию

Эта схема делает охлаждения коробки независящим от нагрева основного радиатора.

 

Способ 4. В обход основного с термостатом

При этой схеме подключение осуществляется так же как и в предыдущей, но дополнительно в схему включается термостат.

.

В этом случае термостат выступает в роли автоматического подключения дополнительного радиатора.

 

Какая же схема самая оптимальная для автомобиля? Нужен ли в работе термостат и какова его функция? И вообще стоит ли заморачиваться на эту тему??

1. Последовательно или отдельно?

Самый наверно оптимальный и распространенный способ подключения это последовательный. На многих форумах пишут что так и надо и ни как иначе. Взвешивая все за и против можно принять и его, но рассмотрим подключение и отдельно то же.

Плюсы последовательного подключения:

  • не требует особых переделок, дополнительный радиатор просто врезается в схему, сразу после выхода из основного
  • дополнительный радиатор доохлаждает масло АКПП, ещё больше снижая его температуру

Минусы последовательного соединения:

  • современные моторы работают при очень больших температурах, соответственно в радиаторе охлаждающая жидкость нагревается то же до 100-110 градусов, а температура масла в коробке должна быть в районе 80-90 градусов, соответственно разгоряченное масло пойдёт из коробки в основной радиатор, там нагреется и пойдёт остывать в дополнительный
  • как минимум это 6 соединений

Плюсы отдельной установки:

  • Радиатор охлаждает только АКПП и не завязан с другими узлами
  • минимальное количество соединений - их 4
  • Простота конструкции

Минусы отдельной установки определить трудно. На форумах много пишут, о том, что зимой за счёт основного радиатора масло подогревается при первом запуске и в коробке при трогании уже теплое масло. Может и так. Это в бензиновых двигателях, где двигатель нагревается достаточно быстро и термостат ОЖ быстро переключается на большой круг а как же дизельные? Как известно дизельный двигатель нагревается очень плохо при работе без нагрузки, соответственно и радиатор нагревается то же долго. Как же коробка в дизельном двигателе?? А ни как. Едет и всё.

 

2. Нужен ли термостат?

В интернете много спорят о том нужен ли масляный термостат или это лишняя деталь. Функция термостата при установке на охлаждение АКПП в том, что бы при достижении определённой температуры, например, когда не справляется основной радиатор, термостат подключал дополнительный, а так же в зимний период не давать сильно охлаждать масло АКПП. Но при установке термостата появляется как минимум 4 дополнительных соединения в магистрали. Так же в предыдущем абзаце мы обсуждали, что коробка может спокойно запуститься и начать движение на холодном масле.

 

3. Стоит ли заморачиваться на тему подключать или нет дополнительный радиатор?

Наше мнение, что стоит. В некоторых моделях современных автомобилей дополнительные радиаторы охлаждения АКПП идут в стандартной комплектации, а в большинстве автомобилей охлаждение идёт через основной радиатор. При углублении в этот вопрос можно увидеть, что в автомобилях от 15 лет пробега и выше, радиаторы АКПП дополнительные или основные, установлены практически на каждом авто и машины спокойно бегают до сих пор на родных коробках. Сейчас при производстве стараются удешевить авто, и пускают охлаждение через основной радиатор.

Дополнительный радиатор охлаждения АКПП

Как известно, гидромеханическая автоматическая коробка передач АКПП достаточно чувствительна к качеству, уровню и свойствам рабочей трансмиссионной жидкости ATF. При этом жидкость в данном типе коробок выполняет не только функцию смазки и защиты деталей от сухого трения (как в МКПП), но и передает крутящий момент от ДВС.

Параллельно в процессе работы ГДТ масло сильно нагревается. Чтобы удалить лишнее тепло, на многих современных автоматах штатно установлен радиатор охлаждения АКПП, при этом в ряде случаев его производительности под нагрузками может быть недостаточно.

На старых авто с автоматической коробкой охлаждение масла в АКПП может быть и вовсе не предусмотрено. Так или иначе, оптимальным решением является установить дополнительный радиатор АКПП.

Содержание статьи

Зачем нужно охлаждение масла в АКПП

Итак, если владелец намерен увеличить срок службы масла в автомате и ресурс такой коробки, допрадиатор охлаждения АКПП может потребоваться как для новых авто, так и для моделей, которым 10 лет и более. Важно понимать, что масло в коробке автомат под нагрузками подвержено достаточно сильному нагреву (доходит до отметки около 100 градусов по Цельсию).

Не трудно догадаться, что такой нагрев сильно ухудшает свойства самой жидкости, также перегретое масло оказывает определенное негативное воздействие на различные элементы АКПП, тем самым сокращая ресурс агрегата. Еще добавим, что коробка вариатор также может иметь гидротрансформатор. Получается, для CVT с ГДТ дополнительное охлаждение трансмиссионного масла также никак не будет лишним.

Главное, добиться того, чтобы коробка работала в штатном режиме, то есть когда поддерживается оптимальная рабочая температура АКПП. В среднем, нормой для разных типов автоматов можно считать отметку 65-95 градусов. Если же нагрев превышает показатель в 100 градусов (как на машинах со штатным радиатором охлаждения автомата, так и без него), нужно срочно принимать меры.

В противном случае АКПП начнет перегреваться со всеми вытекающими последствиями:

  • трансмиссионное масло по нагреву имеет предел на отметке 130 градусов. При этом в случае «тянучки» в пробках на жаре, агрессивной манере езды, буксировке прицепа и т.д. масло в АКПП легко можно перегреть. Вполне логично, что АTF начинает подгорать, свойства жидкости ухудшаются, продукты распада масла быстро загрязняют коробку, увеличивается общий износ автомата;
  • от высоких температур сильно страдают фрикционы (фрикционные диски АКПП). Не вдаваясь в подробности, фрикционы конструктивно состоят из мягких элементов, при этом их сильный нагрев приводит к разрушению;
  • сильный нагрев масла также может вывести из строя соленоиды АКПП и клапанную плиту (гидроблок), а также проводку. Что касается проводки, аналогично пластиковым соленоидам, провода при избыточном нагреве попросту плавятся;

    Сам гидроблок и установленные в нем соленоиды фактически являются каналами для циркуляции ATF и клапанами, которые их перекрывают. При этом соленоиды, выполняющие функцию клапанов, на современных АКПП изготовлены не из металла, а из пластика. Перегрев масла приводит к деформации и оплавлению. Излишний нагрев также может затронуть и гидроблок, особенно если плита «облегченного» типа.

  • также следует добавить, что перегретое масло в АКПП не способно обеспечить необходимой смазки нагруженных элементов. В таком случае увеличивается механический износ, затрагивающий планетарные шестерни и другие детали трансмиссии;

Как улучшить охлаждение масла в коробке автомат

Начнем с того, что многие АКПП, особенно старые, имеют отдельный радиатор охлаждения, который обдувается воздухом или при помощи вентилятора. Решение позволяет поддерживать температуру масла в допустимых пределах. Главное, вовремя менять масло в коробке автомат, чтобы получить уверенность в его стабильных свойствах.

При этом более современные версии АКПП могут иметь не отдельный радиатор, а встроенный в основной. Простыми словами, в главный радиатор системы охлаждения ДВС подводится патрубок для охлаждения масла АКПП. В результате один радиатор охлаждает и моторное, и трансмиссионное масло. Если иначе, в одном корпусе условно соединены два радиатора, один для ОЖ, а другой для ATF.[/do]

Казалось бы, решение простое и эффективное, однако на практике возникают сложности. Дело в том, что температурные режимы работы ДВС и АКПП отличаются, особенно в случае с высокофорсированными моторами. Также следует добавить, что патрубок для подвода АТФ в радиатор небольшой по диаметру, охлаждение получается хуже, чем при наличии отдельного маслоохладителя АКПП.  

Еще нужно учитывать, что радиатор имеет свойство загрязняться. Если он отдельный, его легче промыть параллельно замене масла и фильтра АКПП. В случае, когда  радиатор интегрирован в основной, промывка более сложная и трудоемкая. Опять же, многие владельцы в этом случае ничего не промывают, ограничиваясь только заменой масла в АКПП и масляного фильтра коробки передач. Результат — высокий нагрев масла по причине загрязненных патрубков радиатора.

Дополнительный радиатор коробки автомат

Итак, машина имеет всего лишь 70-80 тыс. км. пробега, масло в автомате свежее, фильтр заменен, но коробка все равно начинает работать более «жестко», особенно в летний период. Появляются толчки, пинки АКПП, рывки и т.д. Не трудно догадаться, что причиной часто является перегрев.

В таком случае опытные автолюбители устанавливают дополнительный радиатор АКПП, который «врезается» в разрыв между основным радиатором и коробкой передач. Сам радиатор выносится спереди основного. Такая установка позволяет добиться того, что температура масла в АКПП не превышает 80-85 градусов, увеличивается срок службы ATF в коробке и ресурс всей АКПП в целом.

Выбор и установка дополнительного радиатора АКПП предполагает некоторые нюансы. Что касается инсталляции допрадиатора, особых сложностей не возникает. Производителей подобных устройств достаточно много, в комплекте вместе с радиатором часто идут все необходимые для монтажа крепления, шланги, патрубки, переходники, хомуты и т.д. Если же комплект не полный, всегда можно докупить недостающие элементы.

  • Чтобы поставить радиатор автомата, сначала сам такой радиатор крепится на основной особыми стяжками;
  • Далее к радиатору прикручиваются шланги, ставятся переходники для врезки в основную магистраль и т.д;
  • Завершающим этапом становится долив масла в коробку автомат по уровню;

Теперь перейдем к выбору устройства и возможным трудностям. Прежде всего, допрадиатор в летний период позволит реализовать улучшенное охлаждение, то есть автомат будет защищен от перегрева. Однако зимой интенсивное охлаждение ATF жидкости может быть нежелательным, так как масло в коробке густеет при низких температурах.

В результате двигатель и АКПП нужно будет очень долго прогревать, чтобы добиться нормальной работы автомата на холодную. Естественно, это может стать проблемой. По этой причине вместе с дополнительным радиатором в системе должен быть термостат.

Если просто, термостат будет открывать канал для подачи масла в радиатор только тогда, когда температура трансмиссионной жидкости достигнет показателя около 70 градусов. Получается, схема с термостатом работает аналогично системе охлаждения ДВС.

Пока ATF не прогреется до определенного показателя, жидкость не попадет в допрадиатор. Далее, после нагрева масла, термостат откроется и пропустит масло для охлаждения. Получается, решение универсальное, подходит для круглогодичного использования, как в летний, так и в зимний период.

  

Что в итоге

Как видно, дополнительный радиатор является устройством, которое способно увеличить срок службы АКПП и ресурс трансмиссионного масла в коробке передач. Также после установки масляного радиатора многие автовладельцы отмечают, что коробка начинает работать мягче, момент переключения передач «вверх» и «вниз» менее заметен для водителя, повышается комфорт при эксплуатации АКПП. Если коробка исправна, пропадают толчки, рывки, пинки и т.п.

Главное, при подборе учитывать, что кроме радиатора, в систему рекомендуется также включить термостат, чтобы иметь возможность активно эксплуатировать автомобиль как летом, так и зимой. В противном случае в зимний период потребуется отключать радиатор, что может вызвать дополнительные сложности.

Читайте также

  • Аварийный режим АКПП: что нужно знать

    Что такое аварийный режим АКПП. Почему коробка автомат переходит в аварийный режим: причины, по которым автомат "встает" в режим аварии, диагностика.

Охлаждение АКПП | Ремонт АКПП в Новосибирске от Кенси

Мы рады предложить вам услугу по установке дополнительного радиатора для АКПП.
Услуга рекомендована для владельцев джипов марки Mitsubishi. Как правило наиболее популярна установка дополнительного охлаждения для трансмиссии у владельцев Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Pajero Sport.


Также мы подберём необходимую систему охлаждения и установим её на автомобиль любой другой марки, если вашей трансмиссии необходимо дополнительное охлаждение.

Дополнительный радиатор для АКПП:
Убирает перегрев, как правило, температура не поднимается выше 80 градусов,
что увеличивает ресурс АКПП.
Улучшает охлаждение масла, продлевая его срок службы.
Продлевает срок службы гидроблока и соленоидов

Также стоит учесть, что охлаждение АКПП должно происходить в нужный момент, а не всегда. Именно для этого в систему устанавливают дополнительный термостат.

Термостат открывает подачу масла, только тогда когда оно нагревается до определенной температуры. До определенной температуры, масло циркулирует по малому кругу, то есть в «штатном режиме». Когда масло нагрелось, термостат открывает большой круг, через дополнительный внешний радиатор, таким образом, не позволяя жидкости перегреваться.

Если у вас нет дополнительного радиатора охлаждения для автоматической трансмиссии, то его желательно установить — тем самым вы продлите срок службы АКПП. Однако ставить его нужно с термостатом, для сбалансированного режима, который учитывает не только лето, но и зиму.

 

Записаться на установку дополнительного радиатора охлаждения АКПП в Новосибирске:
ул. Владимировская 11г (383) 235-95-94
ул. Островского 111 корп.9 (383) 235-95-94
ул. Сибиряков-Гвардейцев 47 к.8, бокс 14 (383) 235-95-94

Продление жизни АКПП | Auto Style

Установка от 6000 руб + масло АКПП. Стоимость указана без установки. Возможно дополнить систему специальным термостатом + 8000 руб с установкой.

Установка дополнительного фильтра в систему смазки позволяет "продлить жизнь" АКПП.

Фильтр сделан специально для трансмиссионных масел. Имеет встроенный клапан аварийного давления (байпас), который срабатывает при полном засорении фильтра. Таким образом, не перекроется поток масла, если Вы не вовремя поменяете фильтр. Он просто не будет фильтровать. В фильтр встроен магнит, который собирает металлические опилки. Оставшиеся продукты иноса деталей АКПП задерживает бумажная мембрана. Масло постоянно очищается в движении,рекомендуем фильтр к установке в постгарантийные автомобили, если масло АКПП при замене имеет темный цвет и запах горелого. Фильтр устанавливается в систему охлаждения масла АКПП. Коробку передач, при этом, разбирать не нужно.

Так же рекомендации по установке дополнительных радиаторов АКПП – CVT. Дополнительное охлаждение масла АКПП требуется летом, в жару, при активной езде по городу или по трассе. Совершенно безобидная операция, предполагает установку дополнительной секции радиатора и подключение её к штатной системе охладения масла АКПП Infiniti. На таблице ниже представлена зависимость работоспособности масла от температуры.

При высоких температурах масло быстро теряет рабочие свойства, и АКПП выходят из строя.Рекомендуем к установке дополнительный радиатор для охлаждения масла АКПП.
Установка от 6000 руб + масло АКПП. Стоимость указана без установки. Возможно дополнить систему специальным термостатом + 8000 руб с установкой.

Зачем нужен термостат.

Термостат позволяет регулировать температуру жидкости АКПП в автоматическом режиме, подключая и отключая контур дополнительного радиатора АКПП. Жидкость АКПП, проходя, через основной радиатор охлаждения не только охлаждается, но и подогревается в мороз горячим антифризом до рабочей температуры. Черезмерное охлаждение жидкости АКПП зимой не менее "вредно" для АКПП, чем перегрев. Именно поэтому нельзя полностью отключать контур охлаждения АКПП от основного радиатора и перенаправлять всю жидкость на дополнительный радиатор.

Схема подключения может быть только последовательной: АКПП – дополнительный радиатор – основной радиатор – АКПП или через термостат: АКПП – термостат – отключаемый дополнительный радиатор – термостат – основной радиатор – АКПП.

Следует понимать, что дополнительный радиатор будет менее эффективен при отсутствии мощного потока воздуха (скорости). Проще говоря, при активном педалировании в "пробке", теоретически, можно, с тем же успехом, перегреть коробку. Избежать этого позволяет достаточно дорогая система с принудительным обдувом собственным вентилятором и системой автоматического контроля температуры. Цена ощутимо выше, поэтому такие системы нужно ставить, если не помогает обычный радиатор АКПП.
Так же можно улучшить охлождение дополнительным вентилятором.

 

 

 

 

 

 

 

Теги: АКПП

Задать вопрос

Установка дополнительного радиатора АКПП // STO.DP.UA

Существует два типа автовладельцев – одни считают, что лишний раз в автомобили лезть не стоит, что производители проработали узлы и агрегаты достаточно хорошо, и они не требуют улучшений. Другие наоборот, предаются тюнингу настолько, что в скором времени их автомобили напоминают исходные модели лишь отчасти. Впрочем, есть и те, которые проводят улучшения точечно, только тогда, когда это является необходимым. Этот материал ориентирован в большей степени на них. Мы расскажем всё об установке дополнительного радиатора АКПП, чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт коробки автомат.

Немного истории

Ещё четверть века назад вопросы: «А нужен ли автоматической коробке собственный радиатор?» – не задавались. Тому свидетельства всякие пожилые Pajero, Cherokee и BMW 5, которые, несмотря на свой солидный возраст, продолжают с завидным упорством колесить по дорогам страны. В их «золотой век» автомобилестроения радиаторы охлаждения АКПП обязательно занимали своё место рядом с радиатором двигателя.

  • Информация к размышлению: интересно, а реально ли будет встретить в 2040 году Рено Логан или КИА Рио 2020 года выпуска с родным «автоматом»?

В современных автомобилях охлаждение АКПП обычно является встроенным в радиатор охлаждения двигателя*. В него просто закрепляют специальную трубку, которая через теплообменники охлаждает и ATF жидкость. Это решение значительно упрощает конструкцию, но как оно влияет на срок службы коробки?

*На некоторых современных автомобилях продолжают устанавливать отдельный радиатор на АКПП. Например, TOYOTA CAMRY с двигателями серии MZ, серии Mitsubishi Pajero Sport, Mercedes Sprinter и т.д. Ресурс коробок АКПП у них значительно превышает средние показатели.

А зачем вообще на АКПП охлаждение?

Сейчас с силой потрите ладошки друг об друга так, как будто задумали гениальную шалость. Чувствуете, как они нагрелись? А в работающей АКПП силы трения возникают в тысячи раз больше! Если дать им волю, то температуры внутри механизма возрастут настолько, что он уничтожит сам себя (150˚С). В то же время, рабочий диапазон для большинства автоматических коробок находится в промежутке 60-90˚С. Поэтому без системы охлаждения в этом узле никак.

Но почему же мы считаем, что охлаждение через радиатор двигателя не совсем подходит?

Всё просто – рабочая температура двигателя внутреннего сгорания гораздо выше, чем рабочая температура АКПП, а значит, делать для них одну систему охлаждения – это решение в большей степени обусловленное экономией, чем инженерными расчётами.

Насколько критично для АКПП отсутствие «личного» радиатора? Давайте поясним также на примере. Рабочая температура ДВС – это 100-110˚С, рабочая температура АКПП, как уже говорили - 60-90˚С. Разница приблизительно в 20-30˚С. А значит, коробка вынуждена функционировать с постоянным риском перегрева. Представьте, что сейчас на двадцать градусов поднимется температура в Вашей квартире. Жить ещё будет можно, но на беговую дорожку или велотренажёр сил уже точно не хватит! Поэтому, как только АКПП начинает работать под нагрузкой, с ней начинаются проблемы.

Пример, конечно, притянут за уши, но определённое представление он даёт и объясняет, почему современные автоматы сильно уступают в ресурсе своим «отцам и дедам».

Как выходить из ситуации?

Выходом может стать дополнительный радиатор АКПП. Он без проблем подключается к контуру между «штатным» радиатором и коробкой, а монтируется перед основным радиатором.

Вот что даёт «личный» радиатор коробки:

  • убирает перегрев;
  • повышает ресурс коробки и её основных деталей;
  • увеличивает интервал между заменой ATF жидкости.

При этом такая установка дополнительного масляного радиатора АКПП не требует серьезных вмешательств в конструкцию – он закрепляется на основной радиатор термоустойчивыми стяжками, а в шланги штатной системы охлаждения коробки вставляются тройники. После этого радиатор АКПП остаётся соединить с тройниками и вуаля – всё готово!

Казалось бы, как здорово, замечательно и местами прелестно… но, как и в любом вмешательстве в заводскую конструкцию, тут есть подводные камни.

Минусы дополнительного радиатора АКПП

Когда автомобиль в летнюю жару движется в рваном режиме по городской пробке, или когда потихоньку пылит по извилистой грунтовке к ближайшему пляжу, или когда стартует от светофора так, как будто за ним черти гонятся, то дополнительный радиатор охлаждения является спасителем АКПП от неминуемой гибели.

Но представьте себе запуск автомобиля зимой, когда даже столбик у термометра сморщился. Коробке надо быстро выйти на температуру хотя-бы в 60˚С, а у нее стандартная система работает как холодильник, да ещё дополнительный радиатор морозит. ATF-жидкость начинает двигаться не разогревшись, и, будучи густой как сметана, напрочь выдавливает сальники коробки! А их замена требует демонтажа коробки. Получается, выигрываем в одном, проигрываем в другом?

Нет! Проблема решается, если в дополнительное охлаждение АКПП установить термостат, который открывается, когда температура начинает превышать 80-90 градусов, а в остальных случаях остаётся закрытым. Тогда получится, что установленный радиатор коробки будет работать только в тех случаях, когда температура начнёт превышать рабочую, а до того система охлаждения будет работать в штатном режиме. Зимой коробка будет быстро нагреваться, а летом быстро охлаждаться, постоянно находясь в комфортном для себя температурном коридоре. Согласитесь – это простое и элегантное решение для устранения проблемы перегрева АКПП.

Кому доп. радиатор нужен обязательно?

Радиатор АКПП с термостатом как воздух необходим тем, кто постоянно эксплуатирует свой автомобиль в условиях плотного городского трафика, кто периодически эксплуатирует свой автомобиль на бездорожье, кто предпочитает активный стиль вождения. Если Вы заметили рывки и толчки при переключениях, если автомат периодически буксует и затягивает переключение передачи, но этих проблем нет, когда автомобиль работает «на холодную» – это симптомы перегрева коробки, и надо подумать об установке радиатора. Кроме того, существуют модели авто, где проблема перегрева изначально АКПП стоит особенно остро.

Chevrolet Cruze и Captiva

Мы взяли эти авто для примера, потому что их владельцы нередко жалуются на проблемы с автоматической трансмиссией. Наши мастера считают так – хотите ездить по трассе на этих моделях со скоростью 100км/час, сразу ставьте доп. охлаждение. Если его нет, то меняйте масло в коробке каждые 30 тыс. км. и катайтесь в крайнем правом ряду как бабушка, а если заметили что пропадает шестая передача, то знайте – эти меры Вам не помогли.

Те, кто ставил дополнительный радиатор для АКПП, отмечали, что автомобиль сразу начинает вести себя по-другому, и считают такую установку жизненно необходимой для этих моделей.

Реальный отзыв владельца Chevrolet Cruze:

«на СТО поставили мне радиатор, и я бегом на трассу. Скорость 130 км/ч постоянная в течение часа, без остановок. На 120 км/ч температура не превысила 93 градуса, при кик-дауне с 80 до 160км/ч температура выросла до 100 градусов, после чего начала медленно снижаться до привычных теперь 93-95 градусов. Итог, снизили среднюю температуру в АКПП примерно на 20-25 градусов. Я считаю, что результат достойный!»

Где можно установить дополнительный радиатор на АКПП?

Провести работы по установке системы охлаждения АКПП можно и у себя в гараже, обладая необходимыми навыками и инструментами. Но знайте – как только Вы обрежете штатные шланги для монтажа дополнительного радиатора – назад дороги нет. Пока всё не будет сделано правильно, автомобиль не поедет. Поэтому, чтобы избежать ненужного риска и потерь времени, обратитесь к профессионалам.

На СТО «Platinum service» могут быстро вмонтировать радиатор охлаждения АКПП и дополнительный термостат в штатную систему охлаждения коробки. Чтобы определить, нуждается или нет Ваш автомобиль в проведении подобной работы, мы используем специальные наклейки-датчики нагрева коробки и после этого подбираем размеры дополнительного радиатора. Установка дополнительного радиатора АКПП в Днепре не будет являться большой проблемой, если Вы обратитесь к нам, а эта процедура считается главным способом продлить жизнь автоматической коробки переключения передач. Приезжайте, Вас ждут по адресу г. Днепр, ул. Лазаряна 3.

Радиатор АКПП: универсальный дополнительный маслоохладитель

Маслоохладитель АКПП

Ежегодно выходят из строя сотни автоматических трансмиссий. В девяти случаях из десяти основной причиной выхода из строя является перегрев. При нормальной работе в типичных условиях коробка передач не перегревается, но когда автомобиль буксирует прицеп, кемпинг, лодка или эвакуатор, риск повышения температуры масла в коробке передач резко возрастает.Чтобы этого не произошло, для коробки передач требуется охладитель АКПП .

Радиатор коробки передач автомобиля

В городском потоке, в жаркие дни, в пробках или при езде в горах, даже на внедорожниках, коробка передач может перегреться. Снижение температуры масла в коробке передач на целых 11 градусов по Цельсию увеличивает срок службы масла вдвое и, как следствие, значительно увеличивает срок службы автоматической коробки передач.

И автомобили большой мощности, и автомобили с двигателями, построенными по технологии «даунзизинг», имеют отдельный масляный радиатор.На некоторых автомобилях маслоохладитель расположен в бачке охладителя жидкости, где охлаждающая жидкость получает тепло от масла. В новейших моделях охладитель автоматической коробки передач функционирует как отдельный механизм, расположенный в моторном отсеке или на блоке двигателя.

Масло исправной коробки передач нагревается до высоких температур (до 150 градусов Цельсия). Чаще всего это касается автоматов с планетарными передачами. Способ отвода тепла зависит от многих факторов.Внедрение соответствующей системы зависит от того, предусматривался ли принудительный отвод тепла на этапе проектирования всего транспортного средства или же в существующей конструкции использовалась передача с принудительной смазкой и охлаждением.

Дополнительный масляный радиатор

Маслоохладитель АКПП - очень важное и полезное устройство. Он отвечает за охлаждение и отвод тепла, выделяемого внутри редуктора во время его работы. Охлаждение автоматической коробки передач снижает температуру трансмиссионного масла, необходимого для смазки компонентов трансмиссии.

Дополнительный масляный радиатор для автоматической коробки передач полезен не только тогда, когда он действительно необходим (например, для буксировки автомобилей, внедорожников или транспортных средств, подверженных другим нагрузкам). Также его можно установить профилактически, ведь большее количество кулеров точно не помешает, а может только хорошо сказаться на работе КПП и существенно продлить срок ее службы.Иногда даже стоит отказаться от заводского кулера АКПП и установить дополнительный радиатор спереди, чтобы провода выводились прямо на АКПП.

Популярные производители охладителей АКПП

  • Ниссенс
  • Vemo
  • Ван Везель
  • Hella
  • Феби Бильштейн
  • Topran
  • AVA

Вас заинтересовал охладитель АКПП по доступной цене и в оптимальном качестве? Магазин iParts.pl имеет маслоохладители для всех типов автоматических трансмиссий, которые в настоящее время устанавливаются на автомобили. Выберите марку автомобиля из списка выше, затем модель и год и, наконец, введите версию двигателя вашего автомобиля. Наша система найдет то, что вы ищете, за секунды.

Связанные категории товаров

  • Масло АКПП
  • уплотнения коробки передач
  • фильтр АКПП
  • трансмиссионное масло
  • Подушка КПП

Маслоохладитель АКПП Best только на iParts.пл! Все предлагаемые товары абсолютно новые и имеют гарантию производителя. Оказываем профессиональную техническую помощь, отличное соотношение цены и качества всех запчастей и быстрое выполнение заказа.

.

Вспомогательные радиаторы АКПП.


Что такое охладитель АКПП?

Начнем с того, что это чрезвычайно важный элемент любой коробки передач. Он отвечает за уменьшение и отвод тепла от трансмиссионного масла, горячего во время работы. При недостаточном охлаждении срок службы АКПП значительно сокращается.Также могут возникнуть дорогостоящие поломки коробки передач.


Когда устанавливать дополнительные кулеры?

Установка дополнительных кулеров в АКПП будет полезна, прежде всего, когда наш автомобиль выполняет более тяжелую работу. К ним относятся, например, движение в гору, буксировка полуприцепа или перевозка тяжелых предметов. На самом деле, вложиться в такой прибор стоит даже чисто профилактически.Неоднократно доказано, что хорошее охлаждение увеличивает срок службы коробки передач и повышает ее эффективность. Что интересно, установка радиатора тоже не является относительно сложной и дорогой. Это может стоить от 300 злотых. Это стоит делать при проверке или замене масла в АКПП.


Преимущества установки дополнительного кулера

  • лучшее охлаждение и отвод тепла,
  • АКПП
  • работают эффективнее,
  • увеличен ресурс станка, в том числе даже вдвое,
  • пониженный расход трансмиссионного масла в АКПП,
  • относительно невысокая стоимость приобретения устройства,
  • быстрая установка, за 45 минут.

Плохой отвод тепла в коробках автоматических трансмиссий - одна из самых частых причин их выхода из строя. Для наших клиентов дополнительные радиаторы автоматической трансмиссии уже обеспечили долгие километры плавного и безотказного вождения. Вложить несколько сотен злотых может быть лучше, чем ремонтировать автоматическую коробку передач, возникшую в результате перегрева. Вот почему мы рекомендуем вам воспользоваться этим хорошим решением.


Адам Малишевский

.

Маслоохладитель АКПП 127x403 - Система охлаждения - Venture

Acura CL (99-97), (03-01)
Acura CSX (11-06)
Acura EL (05-97)
Acura ILX (15-13)
Acura Integra (01-86)
Acura Legend (95-86)
Acura MDX (15-01)
Acura NSX (05-91)
Acura RDX (15-07)
Acura RL (12-96)
Acura RLX (15-14)
Acura RSX (06-02)
Acura SLX (99-96)
Acura TL (14-95)
Acura TLX (15)
Acura TSX (14-04)
Acura Vigor (94 - 92)
Acura ZDX (13-10)
Посол American Motors (71-65)
American Motors American (68-58)
American Motors AMX (80-78)
American Motors Classic (66-61)
American Motors Concord (83-78)
American Motors Custom (62-61)
American Motors Deluxe (62-61)
American Motors Eagle (88-80)
American Motors Gremlin (78-70)
American Motors Hornet (77-70)
American Motors Javelin (74-68)
American Motors Marlin (67-65)
Америка an Motors Matador (78-71)
American Motors Pacer (80-75)
American Motors Rambler (69), (60-58)
American Motors Rebel (70-67)
American Motors Spirit (83-79)
Американский Motors Super Six (62-61)
Buick Allure (10-05)
Buick Apollo (75-73)
Buick Century (05-75)
Buick Electra (90-80)
Buick Enclave (15-08)
Buick Encore (15-13)
Buick Estate Wagon (80)
Buick LaCrosse (15-05)
Buick LeSabre (70), (05-76)
Buick Lucerne (11-06)
Buick Opel (79-76)
Buick Park Avenue (05-91)
Buick Reatta (91-88)
Buick Regal (15-11), (04-75)
Buick Rendezvous (07-02)
Buick Riviera (99-95), (93- 79)
Buick Skyhawk (89-82), (80-75)
Buick Skylark (98-75), (72-68), (66-62)
Buick Somerset (87-86)
Buick Somerset Regal (85 )
Buick Special (69-68), (66-62)
Buick Sportwagon (66-64)
Buick Terraza (07-05)
Buick Verano (15-12)
Cadillac 60 Special (93)
Cadi llac Allante (93-87)
Cadillac ATS (15-13)
Cadillac BLS (08-07)
Cadillac Catera (01-97)
Cadillac Cimarron (88-82)
Cadillac Commercial Chassis (93-85)
Cadillac CTS (15-03)
Cadillac DeVille (05-80)
Cadillac DTS (11-06)
Cadillac Eldorado (02-81)
Cadillac Fleetwood (92-80)
Cadillac Seville (04-81)
Cadillac SRX ( 15-04)
Cadillac STS (11-05)
Cadillac XLR (09-04)
Cadillac XTS (15-13)
Chevrolet Astra (08-00)
Chevrolet Astro (05-85)
Chevrolet Avalanche (13- 07)
Chevrolet Avalanche 1500 (06-02)
Chevrolet Avalanche 2500 (06-02)
Chevrolet Aveo (14-04)
Chevrolet Aveo5 (11-06)
Chevrolet Bel Air (73-50)
Chevrolet Beretta (96 -87)
Chevrolet Biscayne (72-58)
Chevrolet Blazer (74-69), (05-87)
Chevrolet Brookwood (72-69), (61-59)
Chevrolet C10 (86-75)
Chevrolet C10 Панель (67-66)
Chevrolet C10 Pickup (74-66)
Chevrolet C10 Subu rban (86-66)
Chevrolet C15 (86), (84)
Chevrolet C1500 (99-88)
Chevrolet C1500 Suburban (99-92)
Chevrolet C20 (86-75)
Chevrolet C20 Панель (67)
Chevrolet C20 Пикап (74-66)
Chevrolet C20 Suburban (86-66)
Chevrolet C2500 (00-88)
Chevrolet C2500 Suburban (99-92)
Chevrolet C30 (86-75)
Chevrolet C30 Панель (66)
Chevrolet C30 Пикап (74-66)
Chevrolet C35 (00-83)
Chevrolet C3500 (04-88)
Chevrolet C3500HD (02-91)
Chevrolet Camaro (15-10), (02-67)
Chevrolet Caprice (96 -92), (90-77), (74-66), (15-12)
Chevrolet Captiva Sport (15-08)
Chevrolet Cargo Van (00-97)
Chevrolet Cavalier (05-82)
Chevrolet Celebrity (90-82)
Chevrolet Chevelle (73-64)
Chevrolet Chevette (87-76)
Chevrolet Chevy (12-95)
Chevrolet Chevy II (68-62)
Chevrolet Chevy Monza (03)
Chevrolet Chevy Pickup ( 03-99)
Chevrolet Cheyenne (15-10)
Chevrolet Cheyenne 2500 (09 -07)
Chevrolet Citation (85-80)
Chevrolet Citation II (85-84)
Chevrolet Classic (05-04)
Chevrolet Cobalt (10-05)
Chevrolet Colorado (15-04)
Chevrolet Commercial Chassis (92 )
Chevrolet Corsa (08-02)
Chevrolet Corsica (96-87)
Chevrolet Corvair (69-60)
Chevrolet Corvette (55-53), (09-05)
Chevrolet Cruze (15-10)
Chevrolet Del Рэй (58-57)
Chevrolet El Camino (87-64), (60-59)
Chevrolet Epica (06-04)
Chevrolet Equinox (15-05)
Chevrolet Estate (70-69)
Chevrolet Express 1500 ( 14-96)
Chevrolet Express 2500 (15-96)
Chevrolet Express 3500 (15-96)
Chevrolet Express 4500 (15-09)
Chevrolet Express Cargo (15-10)
Chevrolet Express Pasajeros (15-10)
Chevrolet Fleetline (52-46), (42)
Chevrolet Fleetmaster (48-46), (42)
Chevrolet G10 (95-75)
Chevrolet G10 Van (74-64)
Chevrolet G20 (95-75)
Chevrolet G20 фургон (74-67), (65)
Chevrolet G30 (96-75), (02-01)
Chevrolet G30 Van (74-70)
Chevrolet HHR (11-06)
Chevrolet Impala (85-77), (74-58), (15-00)
Chevrolet Impala Limited (15-14)
Chevrolet K10 (86-75)
Chevrolet K10 Pickup (74-66)
Chevrolet K10 Suburban (86-66)
Chevrolet K1500 (99-88)
Chevrolet K1500 Suburban (99-92)
Chevrolet K20 (86-75)
Chevrolet K20 Panel (67)
Chevrolet K20 Pickup (74-66)
Chevrolet K20 Suburban (86-66)
Chevrolet K2500 (00-88)
Chevrolet K2500 Suburban (99-92)
Chevrolet K30 (86-77)
Chevrolet K30 Pickup (74-68)
Chevrolet K3500 (00-88)
Chevrolet K5 Blazer (86-75)
Chevrolet Kingswood (72-69), (61-59)
Chevrolet L30 (00-99)
Chevrolet LLV (95-87)
Chevrolet Lumina (01-90)
Chevrolet Lumina APV (96-90)
Chevrolet Lumina Van (96-95)
Chevrolet LUV (82-75), ( 05-97)
Chevrolet Luv Pickup (74-72)
Chevrolet Malibu (83-73), (67-64), (15-97)
Chevrolet Ma tiz (14-11)
Chevrolet Meriva (08-04)
Chevrolet Metro (92), (01-98)
Chevrolet Monte Carlo (88-78), (07-95)
Chevrolet Monza (80-75)
Chevrolet Nomad (61-55)
Chevrolet Nova (88-85), (79-69)
Chevrolet One-Fifty Series (57-53)
Chevrolet Optra (10-04)
Chevrolet Orlando (14-12)
Chevrolet P10 (80-75)
Chevrolet P10 Series (67-66)
Chevrolet P10 Van (74-68)
Chevrolet P20 (89-75)
Chevrolet P20 Series (67-63)
Chevrolet P20 Van (74-68)
Chevrolet P30 (99-75), (02-01)
Chevrolet P30 Series (67-63)
Chevrolet P30 Van (74-68)
Chevrolet Parkwood (61-59)
Chevrolet Prizm (02-98)
Chevrolet R10 (87)
Chevrolet R10 Suburban (88-87)
Chevrolet R15 (01-95)
Chevrolet R1500 Suburban (91-89)
Chevrolet R20 (88-87)
Chevrolet R20 Suburban (88-87)
Chevrolet R25 (02-95)
Chevrolet R2500 (89)
Chevrolet R2500 Suburban (91-89)
Chevrolet R30 (88-87) 90 003 Chevrolet R3500 (91-89)
Chevrolet S10 (04-82)
Chevrolet S10 Blazer (94-83)
Chevrolet Silverado (99-95)
Chevrolet Silverado 1500 (15-99)
Chevrolet Silverado 1500 HD (07- 05), (03-01)
Шевроле Сильверадо 2500 (15-11), (09-99)
Шевроле Сильверадо 2500 HD (15-01)
Шевроле Сильверадо 3500 (15), (13-11), (09- 01)
Chevrolet Silverado 3500 HD (15-07)
Chevrolet Sonic (15-12)
Chevrolet Sonora (06-00)
Chevrolet Spark (15-12)
Chevrolet Special Deluxe (42)
Chevrolet Spectrum (88-85) )
Chevrolet Sprint (92-85)
Chevrolet SSR (06-03)
Chevrolet Styleline Deluxe (52-49)
Chevrolet Styleline Special (52-49)
Chevrolet Stylemaster Series (48-46)
Chevrolet Suburban (87) , (67-66), (15-14)
Chevrolet Suburban 1500 (14-95)
Chevrolet Suburban 2500 (13-00)
Chevrolet Tahoe (15-95)
Chevrolet Tigra (99)
Chevrolet Tornado (14- 04)
Chevrolet Tracker (91-89), (08-98)
Chevrolet Trailblazer (09-02)
Chevrolet Trailblazer EXT (06-02)
Chevrolet Traverse (15-09)
Chevrolet Trax (14-13)
Chevrolet Two-Ten Series (57-53)
Chevrolet Uplander (09- 05)
Chevrolet V10 (87)
Chevrolet V10 Suburban (88-87)
Chevrolet V1500 Suburban (91-89)
Chevrolet V20 (87)
Chevrolet V20 Suburban (88-87)
Chevrolet V2500 Suburban (91-89)
Chevrolet V30 (88-87)
Chevrolet V3500 (91-89)
Chevrolet Vectra (08-03)
Chevrolet Vega (77-71)
Chevrolet Venture (05-97)
Chevrolet Volt (15-11)
Chevrolet Йоман (58)
Chevrolet Zafira (06-02)
Chrysler 200 (14-11)
Chrysler 300 (55), (14-05)
Chrysler 300C (14)
Chrysler 300M (04-98)
Chrysler Aspen ( 09-07)
Chrysler C33 (42)
Chrysler C34 (42)
Chrysler C36 (42)
Chrysler C37 (42)
Chrysler Chrysler R / T (97)
Chrysler Cirrus (10-95)
Chrysler Concorde (04 -93)
Крайслер Ко nquest (89-87)
Chrysler Cordoba (83-75)
Chrysler Crossfire (08-04)
Chrysler Daytona (93-84)
Chrysler Dynasty (93-88)
Chrysler E Class (84-83)
Chrysler Executive Лимузин (86-85)
Chrysler Executive Sedan (84-83)
Chrysler Fifth Avenue (89-83)
Chrysler Grand Voyager (02-95)
Chrysler Imperial (93-90), (83-81), (55) -49)
Chrysler Imperial C-40 (48-46)
Chrysler Intrepid (04-93)
Chrysler Laser (86-84)
Chrysler LeBaron (95-77)
Chrysler LHS (97-94), (01- 99)
Chrysler Nassau (56-55)
Chrysler Neon (97-95), (02-00)
Chrysler New Yorker (96-79), (55-46), (42)
Chrysler Newport (81-79) ), (56-50)
Chrysler Pacifica (08-04)
Chrysler Prowler (02-01)
Chrysler PT Cruiser (10-01)
Chrysler Royal (50), (42)
Chrysler Royal Series (49-46 )
Chrysler Saratoga (52-50), (42)
Chrysler Saratoga Series (49-46)
Chrysler Sebring (10-95)
Chrysler St Regis (55)
Chrysler Stratus (97-95)
Chrysler TC Maserati (91-89)
Chrysler Town & Country (88-78), (56-46), (42), (14-90)
Chrysler Voyager (08-95) )
Chrysler Windsor (56-50), (42)
Chrysler Windsor Series (49-46)
Dodge 2000 GTX (90-89)
Dodge 330 (64-63)
Dodge 400 (83-82)
Dodge 440 (64-63)
Dodge 600 (88-83)
Dodge 880 (64-63)
Dodge A100 (66-64)
Dodge A100 Truck (70-64)
Dodge A108 Van (70-67)
Dodge Aries (89-81)
Dodge Aspen (80-76)
Dodge Atos (12), (10-01)
Dodge Attitude (14-12), (10-06)
Dodge Avenger (14-08), (00 -95)
Dodge B-1 (50-48)
Dodge B-1 Truck (49-48)
Dodge B100 (80-75)
Dodge B100 Van (74-71)
Dodge B150 (94-81)
Dodge B1500 (98-95)
Dodge B-2 (50-48)
Dodge B200 (80-75)
Dodge B200 Van (74-71)
Dodge B250 (94-81)
Dodge B2500 (97-95)
Dodge B-3 (52-51)
Dodge B-3 Van (52-51)
Dodge B300 (80-75)
Dodge GE B300 Van (74-71)
Dodge B-4 (53)
Dodge B-4 Truck (53)
Dodge C-1 (55-54)
Dodge C-1 Truck (56-54)
Dodge C- 3 (56-54)
Dodge C-4 (56)
Dodge Caliber (12-07)
Dodge Caravan (07-84)
Dodge CB300 (79-77), (75-73)
Dodge Challenger (83- 78), (74-70), (09/14)
Dodge Charger (87-83), (78-66), (14-06)
Dodge Colt (95-71)
Dodge Conquest (86-84)
Dodge Coronet (76-65), (59-49)
Dodge Custom (65-62), (59-54), (48-46)
Dodge Custom Series D-22 (42)
Dodge D100 (89- 85), (80-75)
Dodge D100 Pickup (74-68), (59-57)
Dodge D100 Series (67-60)
Dodge D150 (93-77)
Dodge D200 (80-75)
Dodge Пикап D200 (74-68), (59-57)
Dodge D200 Series (67-60)
Dodge D250 (93-81)
Dodge D300 (79-75)
Dodge D300 Pickup (74-68), (59 -57)
Dodge D300 Series (67-60)
Dodge D350 (87-83)
Dodge D50 (82-79)
Dodge D500 (57-56)
Dodge Dakota (10-87)
Dodge Dart (87- 86), (84-83), (77-60), (14-13)
Dodge Daytona (93-84)
Dodge Deluxe (48-46)
Dodge Deluxe Series D-22 (42)
Dodge Diplomat ( 89-77)
Dodge Durango (99-98), (14-11), (09-04)
Dodge Dynasty (93-88)
Dodge Grand Caravan (14-87)
Dodge H200 (13-03)
Dodge i10 (14-12)
Dodge Intrepid (04-93)
Dodge Journey (14-09)
Dodge Lancer (89-85), (62-61), (59-55)
Dodge M300 (68)
Dodge Magnum (88-84), (79-78), (08-05)
Dodge Matador (60)
Dodge Meadowbrook (54-49)
Dodge Mini Ram (88-84)
Dodge Mirada (83-80)
Dodge Monaco (92-90), (78-68)
Dodge Neon (05-95)
Dodge Nitro (12-07)
Dodge Omni (90-78)
Dodge P200 (72-61)
Dodge P200 Van (74-73), (61)
Dodge P300 (72-61)
Dodge P300 Series (58-57)
Dodge P300 Van (74-73), (61-60)
Dodge P310 Series (59-58)
Dodge P320 Series (58)
Dodge P400 Series (57)
Dodge P410 Series (58)
Dodge P420 Series (58)
Dodge Phoenix (61-60)
Dodge Pioneer (61-60)
Dodge Polara (73-60)
Dodge Power Ram 50 (86-83)
Dodge Power Wagon (59-50)
Dodge Raider ( 89-87)
Dodge Ram 1500 (10-94)
Dodge Ram 1500 Van (97), (03-99)
Dodge Ram 2500 Van (01)
Dodge Ram 50 (93-83)
Dodge Ramcharger (86) , (80-74)
Dodge Rampage (84-82)
Dodge Royal (58-54)
Dodge Royal Mini Ram (87-84)
Dodge Royal Monaco (77), (75)
Dodge Seneca (61-60 )
Dodge Shadow (94-87)
Dodge Sierra (59-54)
Dodge Spirit (95-89)
Dodge Sprinter 2500 (09-03)
Dodge Sprinter 3500 (09-03)
Dodge St.Регис (81-79)
Dodge Stealth (96-91)
Dodge Stratus (06-95)
Dodge Suburban (58-57)
Dodge SX 2.0 (05-03)
Dodge Texan (56)
Dodge Truck (60 -48)
Dodge Van 1000 (08)
Dodge Verna (06-04)
Dodge W100 (89), (87-86), (77-75)
Пикап Dodge W100 (74-68), (59-57 )
Dodge W100 Series (67-60)
Dodge W150 (93-89), (87-78)
Dodge W200 (80-75)
Dodge W200 Pickup (74-68), (59-57)
Dodge W200 Серия (67-60)
Dodge W300 (78-75)
Dodge W300 Pickup (74-68), (59-57)
Dodge W300 Series (67-60)
Dodge Wayfarer (52-49)
Dodge WC ( 47-42)
Dodge WD15 (50-42)
Dodge WD20 (47-46), (42)
Dodge WD21 (47-46), (42)
Dodge WDX (47-46)
Dodge Wm300 Pickup (68 -67)
Dodge Wm300 Power Wagon (66-58)
Eagle 2000 GTX (93-91)
Eagle Medallion (89-88)
Eagle Premier (92-88)
Eagle Summit (96-89)
Eagle Talon ( 98-90)
Игл Вижн (97-93)
Игл Виста (92-88) 900 03 Ford 300 (63)
Ford Aerostar (97-86)
Ford England (68-46)
Ford Aspire (97-94)
Ford Bronco (72-66)
Ford Bronco II (90-84)
Ford Capri (64-62)
Ford Club Wagon (98)
Ford C-Max (15-13)
Ford Consul (64-51)
Ford Contour (00-95)
Ford Cortina (70-63)
Ford Cougar ( 95), (88-85)
Ford Country Sedan (74-50)
Ford Country Squire (91-87), (74-50)
Ford Courier (82-72), (12-01)
Ford Courier Sedan Доставка (60-52)
Ford Crestline (54-50)
Ford Crown Victoria (11-92)
Ford Custom (72-64), (57), (52-49)
Ford Custom 300 (60-57)
Ford Custom 500 (74-64)
Ford Customline (56-52)
Ford Del Rio Wagon (58-57)
Ford Deluxe (51-46)
Ford E-150 Econoline (02-98)
Ford E- 150 Econoline Club Wagon (02-98)
Ford E-250 Econoline (02-98)
Ford E-350 Econoline (02-98)
Ford E-350 Econoline Club Wagon (02-98)
Ford E-450 Econoline Super Duty (02-00)
Для d E-450 Econoline Super Duty Stripped (02-00)
Ford E-550 Econoline Super Duty (02)
Ford Econoline (02-99)
Ford Econoline Super Duty (99-98)
Ford EcoSport (14-10) , (08-04)
Ford Edge (15-07)
Ford Escape (15-01)
Ford Escort (61-56), (03-81)
Ford EXP (88-82)
Ford Expedition (15)
Ford Explorer (15-91)
Ford Explorer Sport Trac (10-07), (05-01)
Ford F-100 Pickup (67-65)
Ford F-100 Ranger (01-96)
Ford F- 150 (15-09)
Ford F-250 Пикап (67-65)
Ford F-350 Пикап (67-65)
Ford Fairlane (70-55)
Ford Fairmont (83-78)
Ford Falcon (70- 60)
Ford Falcon Sedan Delivery (65-61)
Ford Festiva (93-88)
Ford Fiesta (80-78), (15-03), (01-98)
Ford Fiesta Ikon (15-11), (04-02)
Форд Пятьсот (07-05)
Форд Флекс (15-09)
Форд Фокус (15-00)
Форд Фокус Европа (11-10)
Форд Форд (49)
Форд Форд 300 ( 63)
Форд Фристайл (07-05)
Форд Фьюжн ( 15-06)
Ford Galaxie (67-59)
Ford Galaxie 500 (74-62)
Ford Gran Torino (74-72)
Ford Granada (82-75)
Ford Grand Marquis (04-92)
Ford GT (06-05)
Ford GT40 (69-64)
Ford Ikon (07-03)
Ford Ka (08-01)
Ford Lobo (15)
Ford LTD (86-77), (74-65)
Ford LTD Crown Victoria (91-87)
Ford LTD II (79-77)
Ford Mainline (56-52)
Ford Maverick (77-69)
Ford Model 2 GA Special (42)
Ford Model 21 A Deluxe ( 42)
Ford Mondeo (07-01)
Ford Mustang (73-64), (15-79)
Ford Mustang II (78-74)
Ford Mystique (00-95)
Ford P-350 (72-68 )
Ford Park Lane Wagon (56)
Ford Pinto (80-71)
Ford Police Interceptor Sedan (15-13)
Ford Police Interceptor Utility (15-13)
Ford Prefect (61-46)
Ford Probe (97). -89)
Ford Ranch Wagon (74-50)
Ford Ranchero (67-65)
Ford Ranger (15-83)
Ford Sable (01-95)
Ford Skyliner (59-54)
Ford Sprint (64- 63) 90 003 Ford Squire (60-56)
Ford Starliner (60)
Ford Sunliner (64-62), (60-52)
Ford Super Deluxe (48-46), (42)
Ford Taunus (62-48)
Ford Taurus (15-10), (07-86)
Ford Tempo (94-84)
Ford Thunderbird (97-77), (59-55), (05-02)
Ford Torino (74-68)
Ford Transit (15-11)
Ford Transit Connect (15-11)
Ford Victoria (64-62), (60-51)
Ford Windstar (03-95)
Ford Zephyr (63-52)
Ford Zodiac ( 64-55)
Geo Tracker (97-89)
GMC 1000 (66)
GMC 1000 Series (65-63)
GMC 1500 (66)
GMC 1500 Series (65-63)
GMC 2500 (66)
GMC Серия 2500 (65-63)
GMC 3000 (66-63)
GMC 3500 (66-63)
GMC Acadia (15-07)
GMC B3500 (65-64)
GMC C15 (78-75)
GMC C15 Пригородный (78-75)
GMC C15 / C1500 Пикап (74-67)
GMC C15 / C1500 Пригородный (74-68)
GMC C1500 (99-88), (86-79)
GMC C1500 Пригородный (80-79 )
GMC C25 (78-75)
GMC C25 Пригородный (78-75)
GMC C25 / C2500 Пикап (74-67)
GMC C25 / C2500 Suburban (74-68)
GMC C2500 (95-88), (86-79)
GMC C2500 Suburban (84), (82-79)
GMC C35 (78- 75)
GMC C35 / C3500 Пикап (74-67)
GMC C3500 (86-79)
GMC Caballero (87-78)
GMC Canyon (15), (12-04)
GMC G1000 Series (66-63)
GMC G15 (78-75)
GMC G15 / G1500 Van (74-67)
GMC G1500 (95-79)
GMC G25 (78)
GMC G25 / G2500 Van (74-67)
GMC G2500 (95- 79)
GMC G35 (78)
GMC G35 / G3500 Микроавтобус (74-70), (67)
GMC G3500 (95-82), (79)
GMC I1000 (66-64)
GMC I1500 (66-65 )
GMC I2500 (66-65)
GMC I3500 (66)
GMC Jimmy (82-70), (02-92)
GMC K15 (78-75)
GMC K15 Suburban (78-75)
GMC K15 / K1500 Пикап (74-67)
GMC K15 / K1500 Suburban (74-67)
GMC K1500 (99-88), (86-79)
GMC K1500 Suburban (80-79)
GMC K25 (78-75)
GMC K25 Suburban (78-75)
GMC K25 / K2500 Pickup (74-67)
GMC K25 / K2500 Suburban (74-68)
GMC K2500 (95-88) , (86-79)
GMC K2500 Suburban (84), (82-79)
GMC K35 (78-77)
GMC K35 / K3500 Пикап (74-67)
GMC K3500 (86-79)
GMC L3500 ( 67), (65)
GMC LI3500 (67-66)
GMC P1000 (66)
GMC P15 / P1500 Микроавтобус (74-67)
GMC P25 / P2500 Микроавтобус (74-72), (70-67)
GMC P35 / P3500 Микроавтобус (74-67)
GMC P3500 (99-89)
Серия GMC PB1000 (66-63)
Серия GMC PB15 (66)
Серия GMC PB1500 (65-63)
Серия GMC PB25 (66)
GMC PB2500 Series (65-63)
GMC PB2500 Микроавтобус (66)
GMC PB3500 Микроавтобус (66)
GMC R1500 (87)
GMC R2500 (88-87)
GMC R3500 (88-87)
GMC S15 (90- 82)
GMC S15 Jimmy (91-83)
GMC Safari (05-85)
GMC Savana 1500 (14-96)
GMC Savana 2500 (15-13), (05-96)
GMC Savana 3500 (15- 13)
GMC Sierra (15)
GMC Sierra 1500 (15-99)
GMC Sierra 2500 HD (15)
GMC Sierra 3500 HD (15)
GMC Sonoma (03-91)
GMC Sprint (77-71)
GMC Пригородный (67-63)
GMC Syclone (91)
GMC T errain (15-10)
GMC Tracker (91-89)
GMC Typhoon (93-92)
GMC V1500 (87)
GMC V2500 (87)
GMC V3500 (88-87)
GMC Yukon (15), ( 09-00)
GMC Yukon XL (15)
Honda 600 (72-69)
Honda Accord (14-76)
Honda Accord Crosstour (11-10)
Honda City (13-10)
Honda Civic (15- 73)
Honda Civic del Sol (97-93)
Honda Crosstour (14-12)
Honda CR-V (15-97)
Honda CRX (91-88)
Honda CR-Z (15-11)
Honda Элемент (11-03)
Honda Fit (15-07)
Honda Insight (14-10), (06-00)
Honda Odyssey (15-09), (07-95)
Honda Passport (02-94)
Honda Pilot (15-03)
Honda Prelude (01-79)
Honda Ridgeline (14-06)
Honda S2000 (09-00)
Honda Wagovan (87-86), (84)
Hyundai Accent (14- 95)
Hyundai Azera (14-06)
Hyundai Elantra (14-92)
Hyundai Elantra Coupe (14-13)
Hyundai Elantra GT (14-13)
Hyundai Entourage (10-07)
Hyundai Excel (94- 91)
Hyundai Genesis (13-09)
Hyundai Genesis Coupe (14-10)
Hyundai Santa Fe (14-01)
Hyundai Santa Fe XL (14-13)
Hyundai Scoupe (95-91)
Hyundai Sonata (14-89)
Hyundai Tiburon (08-03), (01-97)
Hyundai Tucson (14-05)
Hyundai Veloster (14-12)
Hyundai Veracruz (12-07)
Hyundai XG300 (01)
Hyundai XG350 (05-02) )
Международный 1000A (66)
Международный 1000B (67)
Международный 1010 (71)
Международный 1100A (66)
Международный 1100B (67)
Международный 1110 (72-71)
Международный 1200A (66)
Международный 1200B (67) )
Международный 1210 (71)
Международный 1300A (66)
Международный 1300B (67)
Международный 1310 (71)
Международный 1500A (66)
Международный 1500B (68-67)
Международный 1500C (68)
Международный 908B (67) )
Международный A100 Грузовик (58-57)
Международный A102 (58-57)
Международный A110 (58-57)
Международный A112 (58-57)
Международный ional A120 (58-57)
Международный A122 (58-57)
Международный A130 (58-57)
Международный A132 (58-57)
Международный AB120 (65-57)
Международный AB1200 (65)
Международный AB140 (65 -60)
Международный AB1400 (65)
Международный AM120 (65-57)
Международный AM130 (65-57)
Международный AM132 (60-57)
Международный AM150 (64-60)
Международный AM80 (62-61), (58-57)
Международный B100 (60-59)
Международный B102 (60-59)
Международный B110 (60-59)
Международный B112 (60-59)
Международный B120 (60-59)
Международный B122 (60 -59)
Международный B130 (60-59)
Международный B132 (60-59)
Международный C100 (62-61)
Международный C1000 (64-63)
Международный C102 (62-61)
Международный C110 (62-61) )
Международный C1100 (64-63)
Международный C112 (62-61)
Международный C120 (62-61)
Международный C1200 (64-63)
Международный C122 (62-61)
In международный C130 (62-61)
международный C1300 (64-63)
международный C132 (62-61)
международный CM110 (65-62)
международный CM75 (65-62)
международный CM80 (65-62)
международный CO180 (57-56)
Международный D1000 (65)
Международный D1100 (65)
Международный D1200 (65)
Международный D1300 (65)
Международный D300 (65)
Международный DM10 (72)
Международный L110 (52-50)
Международный L111 (52-50)
Международный L112 (52-50)
Международный L120 (52-50)
Международный L121 (52-50)
Международный L122 (52-50)
Международный L130 (52-50)
Международный L150 (52-50)
Международный L151 (52-51)
Международный L153 (52-50)
Международный LB140 (52-51)
Международный LM120 (52-50)
Международный LM121 (52-50)
Международный LM122 (52 -50)
Международный LM150 (52-50)
Международный LM151 (52)
Международный LM153 (52-50)
Международный M Ser ies Van (67-63)
Международный M1100 (71-65)
Международный M1200 (71-65)
Международный M1400 (67-65)
Международный M700 (67-65)
Международный M800 (71-65)
Международный M800 Военно-морской флот (69)
Международный R102 (55-53)
Международный R110 (55-53)
Международный R111 ( 55-53)
Международный R112 (55-53)
Международный R120 (55-53)
Международный R121 (55-53)
Международный R122 (55-53)
Международный R130 (55-53)
Международный R131 (55- 53)
Международный R132 (55-53)
Международный R120 (55-53)
Международный RA121 (55-53)
Международный RA122 (55-53)
Международный RM120 (55-53)
Международный RM121 (55-53)
Международный RM122 (55-53)
Международный S100 (57-56)
Международный S102 (57-56)
Международный S110 (57-56)
Международный S112 (57-56) 90 003 Международный S120 (57-56)
Международный S122 (57-56)
Международный S130 (57-56)
Международный S132 (57-53)
Международный SA120 (57-56)
Международный SA122 (57-56)
Международный Scout (70-66)
International Scout II (80-71)
International SM120 (57-56)
International SM122 (57-56)
International SM130 (57-56)
International SM132 (57-56)
Isuzu Amigo (98)
Isuzu Axiom (04)
Isuzu Bellel (66-61)
Isuzu Hombre (98-96)
Isuzu i-280 (06)
Isuzu i-290 (08-07)
Isuzu i-350 (06 )
Isuzu i-370 (08-07)
Isuzu I-Mark (89-81)
Isuzu Impulse (92-83)
Isuzu Oasis (98), (96)
Isuzu Pickup (87-81)
Isuzu Rodeo (98-95), (04)
Isuzu Stylus (93-91)
Isuzu Trooper (97), (95), (87-84)
Jeep 475 (56)
Jeep 6-226 (64-56)
Jeep 6-230 (65-62)
Jeep Cherokee (15-14), (01-74)
Jeep CJ3 (66-59)
Jeep CJ5 (83-59)
Jeep CJ5A (68-66)
Jeep CJ6 (75-59)
Jeep CJ6A (68-66)
Jeep CJ7 (86-76)
Jeep Comanche (92-86)
Jeep Commander (10-06)
Jeep Commando (73-66)
Jeep Compass ( 15-07)
Jeep Dispatcher (69-61)
Jeep DJ3 (66-59)
Jeep DJ5 (83-65)
Jeep DJ6 (68-65)
Jeep F-134 (66-63)
Jeep F4 ( 60-57)
Jeep F4-134 (62-57)
Jeep FA-134 (60-58)
Jeep FC150 (66-57)
Jeep FC170 (66-57)
Jeep FC170HD (66-63)
Jeep FJ3 (64)
Jeep FJ3A (64-61)
Jeep Gladiator (69-62)
Jeep Grand Cherokee (15-93)
Jeep Grand Wagoneer (86-84)
Jeep J10 (87-74)
Jeep J- 100 (73-63)
Jeep J20 (76), (74)
Jeep J-200 (65-63)
Jeep J-210 (65-63)
Jeep J-220 (65-63)
Jeep J- 230 (65-63)
Jeep J-2500 (73-63)
Jeep J-2600 (73-65)
Jeep J-2700 (70-65)
Jeep J-2800 (68-65)
Jeep J- 300 (65-63)
Jeep J-310 (65-63)
Jeep J-320 (65-63)
Jeep J-330 (65-63)
Jeep J-3500 (70-65)
Jeep ep J-3600 (70-65)
Jeep J-3700 (70-65)
Jeep J-3800 (71-65)
Jeep J-4500 (73-70)
Jeep J-4600 (73-70)
Jeep J-4700 (73-70)
Jeep J-4800 (73-70)
Jeep Jeepster (73-66)
Jeep Liberty (13-02)
Jeep Patriot (15-07)
Jeep Scrambler (85-81 )
Jeep TJ (06-97)
Jeep Tornado (65-62)
Jeep Truck (66-56)
Jeep Universal (67-61)
Jeep Universal Truck (69-61)
Jeep Utility (62-61)
Jeep Utility Wagon (64-56)
Jeep Wagoneer (90-80), (73-63)
Jeep Willys (58-42)
Jeep Wrangler (95-87), (15-97)
Kia Amanti (09 -04)
Kia Borrego (10-09)
Kia Cadenza (14)
Kia Forte (14-10)
Kia Forte Koup (14-10)
Kia Forte5 (13-12)
Kia Magentis (10-01)
Киа Оптима (14-01)
Киа Рио (14-01)
Киа Рио5 (11-06)
Киа Рондо (14), (12-07)
Киа Седона (14), (12-02)
Киа Сефия (01-94)
Kia Sorento (14-11), (09-03)
Kia Soul (14-10)
Kia Spectra (09-00) )
Kia Spectra5 (09-05)
Kia Sportage (14-05), (02-95)
Lincoln Continental (80), (02-82)
Lincoln LS (06-00)
Lincoln Mark VI (83- 80)
Lincoln Mark VII (92-84)
Lincoln Mark VIII (98-93)
Lincoln MKS (15-09)
Lincoln MKT (15-10)
Lincoln MKX (15-07)
Lincoln MKZ (15- 07)
Lincoln Town Car (11-81)
Lincoln Versailles (80-77)
Lincoln Zephyr (06)
Mazda 1200 (72-70)
Mazda 1500 (70-67)
Mazda 1800 (71-70)
Mazda 2 (14-11)
Mazda 3 (15-04)
Mazda 3 Sport (14-12), (10-09)
Mazda 323 (95-86)
Mazda 5 (15-12), (10- 06)
Mazda 6 (15-03)
Mazda 616 (72-70)
Mazda 618 (73-72)
Mazda 626 (02-79)
Mazda 808 (77-72)
Mazda 929 (95-88)
Mazda B1600 (76-72)
Mazda B1800 (78-77)
Mazda B2000 (87-86), (84-79)
Mazda B2200 (93-87), (84-82)
Mazda B2300 (97- 94), (10-01)
Mazda B2500 (01-98)
Mazda B2600 (93-87)
Mazda B3000 (08 -94)
Mazda B4000 (10-94)
Mazda Cosmo (78-76)
Mazda CX-5 (15-13)
Mazda CX-7 (12-07)
Mazda CX-9 (14-07)
Mazda GLC (85-77)
Mazda Miata (97-90), (05-99)
Mazda Millenia (02-95)
Mazda Mizer (77-76)
Mazda MPV (98-89), (06-00 )
Mazda MX-3 (96-92)
Mazda MX-5 (15-10), (08-06)
Mazda MX-5 Miata (15-06)
Mazda MX-6 (97-88)
Mazda Navajo (94-91)
Mazda Protege (03-90)
Mazda Protege5 (03-02)
Mazda R100 (72-70)
Mazda Rotary Pickup (77-74)
Mazda RX-2 (74-70)
Mazda RX-3 (78-72)
Mazda RX-4 (78-74)
Mazda RX-7 (95-93), (91-79)
Mazda RX-8 (11-04)
Mazda Tribute (11 -08), (06-01)
Mercury Bobcat (80-75)
Mercury Caliente (67-64)
Mercury Capri (94-91), (86-79), (77-70), (67-66) )
Mercury Colony Park (91-87), (62-61)
Mercury Comet (77-60)
Mercury Commuter (67), (62-61)
Mercury Cougar (97-77), (71-67) , (02-99)
Mercury Country Cruiser (63)
Mercury Cyclone (71-64)
Mercury Grand Marquis (11-79)
Mercury LN7 (83-82)
Mercury Lynx (87-81)
Mercury Marauder (04-03)
Mercury Mariner (11 -05)
Меркурий Маркиз (86-79)
Меркурий Метеор (63-61)
Меркурий Милан (11-06)
Меркурий Монарх (80-75)
Меркурий Монтего (74-68), (07-05)
Меркурий Монтерей (62-61), (07-04)
Меркурий Альпинист (10-98)
Меркурий Мистик (00-95)
Меркурий Соболь (09-08), (05-86)
Меркурий Топаз (94-84 )
Mercury Tracer (99-87)
Mercury Villager (67-62), (02-93)
Mercury Voyager (67-66)
Mercury Zephyr (83-78)
Mitsubishi 3000GT (99-91)
Mitsubishi ASX (14-13)
Mitsubishi Cordia (88-83)
Mitsubishi Diamante (04-92)
Mitsubishi Eclipse (12-90)
Mitsubishi Endeavour (11-10), (08-04)
Mitsubishi Expo (95-92) )
Mitsubishi Expo LRV (94-92)
Mitsubishi Galant (12-85)
Mitsubishi Grandis (08-07)
Mitsubishi L200 (15-08)
Mitsubishi Lancer (14-02)
Mitsubishi Mighty Max (96-83)
Mitsubishi Mirage (14), (02-85)
Mitsubishi Montero (14-10), (08), (06-) 83)
Mitsubishi Montero Sport (14-10), (08-97)
Mitsubishi Outlander (15-03)
Mitsubishi Outlander Sport (15-11)
Mitsubishi Precis (94-87)
Mitsubishi Raider (09-06)
Mitsubishi RVR (14-11)
Mitsubishi Sigma (90-89)
Mitsubishi Space Star (04-03)
Mitsubishi Starion (89-83)
Mitsubishi Tredia (88-83)
Mitsubishi Van (90-87)
Nissan 1000 (71-65), (59-58)
Nissan 1200 (73-71)
Nissan 1300 (73-72)
Nissan 1500 (65-62)
Nissan 1600 (70-66)
Nissan 2000 (70 -67)
Nissan 200SX (98-95), (88-77)
Nissan 210 (82-79)
Nissan 240SX (98-89)
Nissan 240Z (73-70)
Nissan 260Z (75-74)
Nissan 280Z (78-75)
Nissan 280ZX (83-79)
Nissan 300ZX (96-84)
Nissan 310 (82-79)
Nissan 320 (65-61)
Nissan 350Z (09-03 )
Nissan 370Z (14-09)
Nissan 410 (65-63)
Nissan 411 (67-63)
Nissan 510 (81-78), (73-68)
Nissan 520 Пикап (68-65)
Nissan 521 Пикап (72-68)
Nissan 610 (76-73)
Nissan 620 (79-75)
Nissan 620 Пикап (74-72)
Nissan 710 (77-74)
Nissan 720 (86-80)
Nissan 810 (81-77)
Nissan Almera (05-01)
Nissan Altima (15-93)
Nissan Aprio (10), (08)
Nissan Axxess (95-90)
Nissan B110 (73-70)
Nissan B210 (78-74)
Nissan Bluebird (63-59)
Nissan Cabstar (15-11), (08)
Nissan Cabstar E (08)
Nissan Camiones (10-05)
Nissan Cube (14-09)
Nissan D21 (94-86)
Nissan F10 (78-76)
Nissan Frontier (15-98)
Nissan GT-R (15-09)
Nissan Juke (14-11)
Nissan Lucino (00-96)
Nissan March (15-12)
Nissan Maxima (15-81)
Nissan Micra (91-84), (15), (07-06)
Nissan Multi (88-86)
Nissan Murano (15-03)
Nissan Note (15-14)
Nissan N P300 (15-09)
Nissan NV1500 (14-12)
Nissan NV200 (15-13)
Nissan NV2500 (14-12)
Nissan NV350 Urvan (15-14)
Nissan NV3500 (14-12)
Nissan NX (93-91)
Nissan Pathfinder (15-87)
Nissan Patrol (69-61)
Nissan Pickup (04-95)
Nissan Platina (10-02)
Nissan Pulsar (83)
Nissan Pulsar NX (90- 83)
Nissan Quest (15-11), (09-04), (02-93)
Nissan Rogue (15-08)
Nissan Rogue Select (15-14)
Nissan Sentra (15-82)
Nissan Stanza (92-82)
Nissan Tiida (15-07)
Nissan Tsubame (04-95)
Nissan Tsuru (84), (15-86)
Nissan Urvan (13-10), (08-00)
Nissan Van (88-87)
Nissan Versa (15-07)
Nissan Versa Note (15-14)
Nissan Xterra (14-00)
Nissan X-Trail (15-10), (08-02)
Oldsmobile 98 ( 85)
Oldsmobile Achieva (98-92)
Oldsmobile Alero (04-99)
Oldsmobile Aurora (99-95), (03-01)
Oldsmobile Bravada (94-91), (04-96)
Oldsmobile Calais ( 87-85)
Oldsmobile Cutlass (99-95), (90-88), (63-61)
Oldsmobile Cutlass Calais (91-88), (84-82)
Oldsmobile Cutlass Ciera (96-82)
Oldsmobile Cutlass Cruiser (94- 87)
Oldsmobile Cutlass Supreme (97-88), (84-82)
Oldsmobile Delta 88 (86)
Oldsmobile F85 (63-61)
Oldsmobile Firenza (88-82)
Oldsmobile Intrigue (02-99)
Oldsmobile Jetfire (63-62)
Oldsmobile Omega (84-80)
Oldsmobile Silhouette (94-90), (04-96)
Oldsmobile Starfire (80-76)
Plymouth Acclaim (95-89)
Plymouth Arrow (80- 76)
Plymouth Arrow Pickup (82-79)
Plymouth Barracuda (72-64)
Plymouth Belvedere (70-53)
Plymouth Belvedere II (67-65)
Plymouth Breeze (00-96)
Plymouth Cambridge (53- 51)
Plymouth Caravelle (88-78)
Plymouth Champ (82-79)
Plymouth Colt (95-76)
Plymouth Concord (52-51)
Plymouth Conquest (86-84)
Plymouth Cranbrook (53-51)
Plymouth Cricket (73-71)
Plymouth Custom (61-6 0)
Plymouth Deluxe (51-49)
Plymouth Duster (76-70)
Plymouth Expo (89-87)
Plymouth Fleet Special (63-60)
Plymouth Fury (78-56)
Plymouth Fury I (74- 68)
Plymouth Fury II (74-65)
Plymouth Fury III (73-65)
Plymouth Gran Fury (83-80)
Plymouth Grand Voyager (00-87)
Plymouth Horizon (90-78)
Plymouth Laser ( 94-90)
Plymouth Neon (01-95)
Plymouth P14S Deluxe (42)
Plymouth P15 Deluxe (48-46)
Plymouth PB100 (80-75)
Plymouth PB100 Van (74)
Plymouth PB150 (83-81) )
Plymouth PB200 (80), (78-75)
Plymouth PB200 Van (74)
Plymouth PB250 (83-81)
Plymouth Plaza (58-54)
Plymouth Prowler (97), (01-99)
Плимут Reliant (89-81)
Plymouth Sapporo (83-78)
Plymouth Satellite (74-65)
Plymouth Savoy (64-53)
Plymouth Scamp (83), (76-71)
Plymouth Special Deluxe (50-49) )
Plymouth Sport Wagon (61-60)
Plymouth Suburban (61-49)
Плимут Sundance (94-87)
Plymouth Trailduster (80-74)
Plymouth Turismo (85-83)
Plymouth Valiant (76-60)
Plymouth Volare (80-76)
Plymouth Voyager (00-84)
Pontiac 6000 ( 91-82)
Pontiac Acadian (87-76), (71-63)
Pontiac Astre (77-75)
Pontiac Aztec (05-01)
Pontiac Beaumont (69-64)
Pontiac Bonneville (05-77)
Pontiac Catalina (81-77), (74)
Pontiac Fiero (88-84)
Pontiac Firebird (02-67)
Pontiac Firefly (91-85), (00-94)
Pontiac G3 (10-07)
Pontiac G3 Wave (09)
Pontiac G4 (06-05)
Pontiac G5 (10-07)
Pontiac G6 (10-05)
Pontiac G8 (09-08)
Pontiac Grand Am (80-78), ( 05-85)
Pontiac Grand LeMans (83-75)
Pontiac Grand Prix (08-77)
Pontiac Grand Safari (77)
Pontiac GTO (65-64)
Pontiac J2000 (83-82)
Pontiac J2000 Sunbird ( 85-84)
Pontiac Laurentian (81-77), (69-63)
Pontiac LeMans (93-88), (81-63)
Pontiac Matiz (10-08), (06-04)
Pontiac Montana (09-99)
Pontiac Optima (91-88)
Pontiac Parisienne (86-77), (74), (70-63)
Pontiac Phoenix (84-77)
Pontiac Pursuit (06-05)
Pontiac Safari (89-87), (70-66)
Pontiac Solstice (09-06)
Pontiac Strato-Chief (70-63)
Pontiac Sunbird (94-86), (80-76)
Pontiac Sunburst (88 -85)
Pontiac Sunfire (05-95)
Pontiac Sunrunner (97-94)
Pontiac T1000 (87-81)
Pontiac Tempest (91-87), (70-63)
Pontiac Torrent (09-06)
Pontiac Trans Sport (99-90)
Pontiac Ventura (77-71)
Pontiac Vibe (10-03)
Pontiac Wave (08-05)
Pontiac Wave5 (07-05)
Ram 1500 (14-11)
Ram C / V (14-12)
Ram Dakota (12-10)
Ram ProMaster 1500 (14)
Ram ProMaster 2500 (14)
Ram ProMaster 3500 (14)
Saturn Astra (09-08)
Saturn Aura (09 -07)
Ион Сатурна (07-03)
Сатурн L100 (02-01)
Сатурн L200 (03-01)
Сатурн L300 (05-01)
Сатурн LS (00)
Сатурн LS1 (00)
Saturn LS2 (00)
Saturn LW1 (00)
Saturn LW2 (00)
Saturn LW200 (03-01)
Saturn LW300 (03-01)
Saturn Outlook (10-07)
Saturn Relay (07-05)
Saturn SC (92-91)
Saturn SC1 (02-93)
Saturn SC2 (02-93)
Saturn Sky (10-07)
Saturn SL (02-91)
Saturn SL1 (02-91)
Saturn SL2 (02-91)
Saturn SW1 (99-93)
Saturn SW2 (01-93)
Saturn Vue (10-02)
Scion FR-S (14-13)
Scion iQ (14-12)
Scion TC (14-05)
Scion xA (06-04)
Scion xB (14-08), (06-04)
Scion xD (14-08)
Subaru 1400 (74-73)
Subaru 360 (70- 68)
Subaru B9 Tribeca (07-06)
Subaru Baja (06-03)
Subaru Brat (87-78)
Subaru BRZ (15-13)
Subaru Deluxe (73-72)
Subaru DL (89-73) )
Subaru FE (79)
Subaru Forester (15-98)
Subaru GF (79-75)
Subaru GL (89-79), (75-72)
Subaru GL-10 (89-85)
Subaru GLF (82-80)
Subaru Impreza (15-93)
Subaru Justy (95-87)
Subaru Legacy (15-90)
Subaru Loyale (94-90)
Subaru Outback (15-00)
Subaru RX (89-85)
Subaru Standard (87-76)
Subaru Star (72-70)
Subaru SVX (97-92)
Subaru Tribeca (14-08)
Subaru WRX (15-12)
Subaru WRX STI (15-13)
Subaru XT (91-85)
Subaru XV Crosstrek (15-13)
Toyota 2000GT (68-67)
Toyota 4Runner (14-84)
Toyota Avalon (15-95)
Toyota Camry (15-83)
Toyota Carina (73-71)
Toyota Celica (05-71)
Toyota Corolla ( 15-68)
Toyota Corona (82-67)
Toyota Cressida (92-78)
Toyota Crown (72-58)
Toyota Echo (05-00)
Toyota FJ Cruiser (14-07)
Toyota Hiace (14 -06)
Toyota Highlander (15-01)
Toyota Hilux (15-10), (08-04)
Toyota Hi-Lux (74-69)
Toyota Land Cruiser (14-13), (11-60)
Toyota Mark II (76-72)
Toyota Matrix (14-03)
Toyota MR2 (95-91), (89-85)
Toyota MR2 Spyder (06-00)
Toyota Paseo (99-92)
Toyota Пикап (95-69), (66)
Toyota Previa (97-91)
Toyota Prius (15-01)
Toyota Prius C (14-12)
Toyota Prius V (15-12)
Toyota RAV4 (15- 96)
Toyota Sequoia (14-01)
Toyota Sienna (15-98)
Toyota Solara (08-99)
Toyota Starlet (84-81)
Toyota Stout (68-65)
Toyota Supra (98-86)
Toyota T100 (98-93)
Toyota Tacoma (15-95)
Toyota Tercel (99-80)
Toyota Tiara (66-60)
Toyota Tundra (14-00)
Toyota Van (89-84)
Toyota Фургон Wagon (88)
Toyota Venza (15-09)
Toyota Yaris (14-06), (04)
Volkswagen 411 (73-71)
Volkswagen 412 (74-73)
Volkswagen Amarok (15-11)
Volkswagen Beetle (79-50), (15-98)
Volkswagen Beetle Cabrio (11-10)
Volkswagen Bora (10-06)
Volkswagen Cabrio (02-95)
Volkswagen Cabriolet (93-85)
Volkswagen Campmobile ( 74-68)
Volkswagen Caravelle (96-95)
Volkswagen CC (15-09)
Volkswagen Clasico (15-11)
Volkswagen Combi (01-75)
Volkswagen Corrado (95-90)
Volkswagen Crafter (15-08)
Volkswagen Dasher (81-74)
Volkswagen Derby (09-95)
Volkswagen Eos (15-07)
Volkswagen EuroVan (97 -92), (09-06), (04-99)
Volkswagen Fastback (73-66)
Volkswagen Fox (93-87)
Volkswagen GLI (10)
Volkswagen Gol (13-09)
Volkswagen Gol Sedan ( 13-10)
Volkswagen Golf (15-10), (07-85)
Volkswagen Golf City (10-07)
Volkswagen Golf SportWagen (13-10)
Volkswagen GTI (15-06)
Volkswagen Jetta (15- 80)
Volkswagen Jetta City (09-07)
Volkswagen Karmann Ghia (74-55)
Volkswagen Lupo (09-05)
Volkswagen Multivan (13)
Volkswagen Nuevo Gol (14)
Панель Volkswagen (01-75)
Volkswagen Passat (15-12), (10-90)
Volkswagen Passat CC (12-09)
Volkswagen Pickup (10-07)
Volkswagen Pointer (09-98)
Volkswagen Pointer Truck (07-99)
Volkswagen Polo (14-13), (07-03)
Volkswagen Quantum (88-82) 9000 3 Volkswagen R32 (08)
Volkswagen Rabbit (84-75), (09-06)
Volkswagen Rabbit Convertible (84-80)
Volkswagen Rabbit Pickup (83-80)
Volkswagen Routan (14-09)
Volkswagen Saveiro ( 14-10)
Volkswagen Scirocco (89-75)
Volkswagen Sedan (92-75), (04-95)
Volkswagen Sharan (08-02)
Volkswagen SportVan (10-07)
Volkswagen Squareback (73-66)
Volkswagen Standard (49-46)
Volkswagen Super Beetle (80-71)
Volkswagen Thing (74-73)
Volkswagen Tiguan (15-09)
Volkswagen Touareg (14-04)
Volkswagen Transporter (94-85), (79-49), (15-10)
Volkswagen Van (09-03)
Volkswagen Vanagon (91-80)
Volvo 122 (68-59)
Volvo 142 (74-67)
Volvo 144 (74-67 )
Volvo 145 (74-68)
Volvo 164 (75-69)
Volvo 1800 (73-61)
Volvo 240 (93-90)
Volvo 242 (84-75)
Volvo 244 (89-75)
Volvo 245 (89-75)
Volvo 262 (81-78), (76)
Volvo 264 (82-76)
Volvo 265 (81-76)
Объем vo 444 (61-50)
Volvo 445 (61-56)
Volvo 544 (67-58)
Volvo 740 (92-85)
Volvo 745 (85)
Volvo 760 (90-83)
Volvo 780 (91 -87)
Volvo 850 (97-93)
Volvo 940 (95-91)
Volvo 960 (97-92)
Volvo C30 (13-07)
Volvo C70 (13-98)
Volvo DL (84)
Volvo GLE (84)
Volvo PV 444 (49-46)
Volvo S40 (12-00)
Volvo S60 (15-11), (09-01)
Volvo S70 (00-98)
Volvo S80 (15- 99)
Volvo S90 (98-97)
Volvo V40 (15-14), (04-00)
Volvo V40 Cross Country (14-13)
Volvo V50 (11-05)
Volvo V60 (15-13)
Volvo V70 (10-98)
Volvo V90 (98-97)
Volvo XC60 (15-10)
Volvo XC70 (15-03)
Volvo XC90 (14-03)

.

Автоматические коробки передач (2) - звонки вовремя ...

Директива «45» накладывает дополнительные ограничения на автомобили, если они превышают пробег 160 тысяч. км. Отныне они будут более тщательно подвергаться техническим испытаниям, чтобы определить, подходят ли они для исключения из дорожного движения. По странному совпадению, современные АКПП очень редко имеют безотказную работу после превышения этого… предела.

Ниже еще одна ветка разговора о самом сложном и, наверное, самом дорогом стандарте новых, недавно разработанных автомобилей.Рафал Добровольский разговаривает с Робертом Хандзелем из компании Midparts, которая занимается комплексным ремонтом автоматических трансмиссий.
- Автоматические трансмиссии - это стереотип дорогого решения с точки зрения комфорта езды. Должна ли нас беспокоить тревожно высокая рабочая температура системы?
Масло исправной коробки передач нагревается до высоких температур, до 150ºС. Особенно это актуально для автоматических коробок передач с планетарными передачами.Способ отвода тепла зависит от многих факторов. Важным фактором при применении соответствующей системы является то, предусматривался ли принудительный отвод тепла на этапе проектирования всего транспортного средства или использовалась ли коробка передач с принудительной смазкой и охлаждением хладагента в существующей конструкции, таким образом адаптируя транспортное средство к работе. в определенных условиях.
Создание крутящего момента - это только половина успеха автомобиля - его еще нужно передать на колеса.Чтобы сделать это эффективно и комфортно, трансмиссии также приходится решать и другие задачи.
Теплообмен может происходить в плоскости масло-воздух или масло-жидкость. В многоскоростных автоматических трансмиссиях для тяжелых условий эксплуатации масло охлаждается с помощью внешнего охладителя, который действует только во время движения. Для стационарной или низкоскоростной работы необходимо использовать дополнительный вентилятор, нагнетающий поток воздуха через охладитель.Несмотря на некоторые неудобства, эту систему можно использовать для адаптации в существующих конструкциях приводных систем.

- Это достаточная причина и, вероятно, причина, по которой ранее не обслуживаемая или плохо обслуживаемая коробка передач может потребовать ремонта. В свое время любителям караванинга рекомендовали обогатить систему охлаждения другим, но меньшим по размеру радиатором, что было рецептом перегрева АКПП. Также такой охладитель применяется в автомобилях с большим количеством вспомогательных приводов, предназначенных для выполнения рабочих задач на малых оборотах или для работы в жарких климатических зонах.Вспомогательный радиатор - повод для крика - вторичный рынок повышает пробег?
90% повреждений ящиков - это температура. Кстати, 5 лет назад все было так же. Выше этого предела деградация коробки неизбежна. Что еще хуже, серийный кулер этого не задержит, даже если им оборудован автомобиль. Каждый кулер теряет свои свойства. Это не единственный аргумент, чтобы рассмотреть установку дополнительного и старательно позаботиться о замене расходников.
Температура критична для автоматической коробки передач.Даже незначительное изменение уровня тепловыделения может продлить срок службы АКПП. Такая ситуация имеет место в городском потоке, в жаркие дни и, конечно же, когда мы находимся в пробке или в горах, а в случае с внедорожниками - даже на легком бездорожье. Учтите, что понижение температуры масла в коробке желательно везде. Дополнительный масляный радиатор? Все чаще это оказывается единственным спасением. Это не только удваивает срок службы масла и коробки передач, но и может предотвратить дорогостоящий ремонт.
Улучшение завода - это обязанность вторичного рынка, а его сборка требует беспрепятственного доступа к шасси автомобиля, поэтому это работа автомастерских.На вторичном рынке мы найдем решение для всех моделей автоматических трансмиссий.

- Как вы можете доказать, что температура масла в коробке передач требует особого внимания и что ее повышение должно вызывать беспокойство?
Доказано, что понижение температуры масла в коробке передач на 11 ° C увеличивает срок ее службы вдвое и, как следствие, значительно увеличивает пробег АКПП. Иногда даже стоит отказаться от заводской и установить спереди дополнительную, чтобы провода выводили прямо в коробку.Стандартные автомобили иногда комплектуются охладителями, которые крепятся (прикручиваются) к коробке. Модель ZF 6HP19 имеет такой коробчатый кулер, его замена стоит около 600 злотых, а для меньшей модели AG4 - около 350 злотых. Речь идет о моделях автомобилей 2000-2008 годов, которые уже давно прошли.
Почему стоит попробовать дооснащить автомобиль дополнительным радиатором или почему стоит установить дополнительный внешний радиатор? Такой радиатор продлевает срок службы системы, ремонтировать которую очень дорого, потому что по мере старения серийной системы охлаждения - я имею в виду теплообмен в радиаторе двигателя - она ​​фактически берет на себя функцию охлаждения.Первым признаком, о котором мы посчитали слишком поздно, чтобы установить его, чаще всего было просачивание гликоля в моторное масло.
В рамках этого объема, как часть нашей компании, мы продаем и устанавливаем дополнительные и, что немаловажно, универсальные охладители для автоматических трансмиссий от уважаемой компании Hayden, потому что она имеет большой опыт, а также убедительные доказательства того, что это решение очень хорошее. Что ж, инженеры американской компании доказали, что деградация коробки передач увеличивается экспоненциально, как только температура масла поднимается на каждые 10 градусов выше 79 ° C.Анализ рынка показал: ежегодно более 14 миллионов АКПП выходят из строя, причем в 9 из 10 случаев - из-за перегрева. В то время как коробка передач проедет только 800 миль на масле при температуре 157 ° C, когда температура масла понижается до 146 ° C - уже 1500 миль. Расстояние будет увеличено примерно с 1300 км до примерно 2400 км. Когда температура упадет до 127 ° C, коробка передач «уже» проедет 5 000 миль, а при 116 ° C - 10 000 миль. Снижение температуры до 104 ° C увеличит пробег до 20 000 миль, а при гарантии 91 ° C - до 50 000 миль.100 тысяч миль - это реальное расстояние, когда эффективная система охлаждения не позволяет превысить предел в 79 ° C. 100 тысяч миль это около 160 тысяч. км.
Aisin, один из лидеров в разработке и производстве автоматических трансмиссий для продажи другим производителям автомобилей, сообщает, что уже 96 ° C вызывает первый процесс плавления внутренней части электромагнитного клапана. И заказчик настаивает на том, что он хочет заменить только водителя….

- Волшебная граница 160,000км доказывает, насколько «капризными» бывают АКПП. Не порадует и сторонников автоматов, что профессиональное обслуживание таких коробок передач в нашей стране непросто. Что еще хуже, каждый случай индивидуален, поэтому сложнее определить причину поломки и, конечно, оценить стоимость ремонта. А как там с установкой дополнительного радиатора?
Кулер стоит 270 злотых, максимум 1200 злотых с вентилятором. Спрос на дополнительные кулеры растет - примерно на 30% в годовом исчислении. Теперь, когда мы знаем, насколько заманчиво понизить температуру масла, стоит отметить еще один момент.В случае системы охлаждения на основе масла для автоматической трансмиссии всегда желателен максимально эффективный поток среды - воздуха. В этом случае выбор дополнительного кулера - детская игра. Конечно, когда дело доходит до предложения Хайдена.
Ассортимент продукции состоит из шести кулеров, но де-факто выбор может быть сделан на основе двух спецификаций. Последняя информация наверняка порадует автомагазины и гаражи. Такая, например, «пятерка» имеет размеры - 25,40x40,32x1,9 см. Очень популярны и «тройки» - их меньших размеров хватит даже на американские внедорожники.Выбор облегчается тем, что все они имеют одинаковую толщину. Более того, в каждый комплект входят базовые аксессуары для установки в моторном отсеке. Он установлен перед радиатором двигателя. Среди прочих хомуты крепления радиатора. Расстояние между кулерами, место установки - эти и другие ограничения определяются инструкциями производителя.
Иногда установить дополнительный кулер бывает крайне сложно, так как операции должна предшествовать установка переходника. Адаптер - это просто богатый набор форсунок, которые подключаются к системе охлаждения.Решением может стать предложение компании Sonax, портфель которой гарантирует охват большого парка автомобилей, в том числе столь популярной в группе VW КПП AG4.

- Базовый комплект, при покупке дополнительного кулера не гарантирует установку человеку без опыта?
Подобно тому, как в этом отношении стоит подумать об улучшении завода, изобретательность может оказаться фатальной. На различных форумах в Интернете мы также найдем автолюбителей, которые рекомендуют не один, а три кулера (sic!).Они предполагают, что таким образом поднимут предел деградации коробки передач, и чаще всего забывают, что масло и фильтр нужно менять регулярно!
Проблемы с неплотными подкладками, с молоком вместо масла в груди? Если мастерская хочет профессионально провести диагностику автоматических трансмиссий, необходимо иметь машину для проверки содержания гликоля и воды в масле. Гликоль попадает в автоматическую коробку передач.

- Может ли коробка передач сообщать о неисправности, связанной с высокой температурой масла?
Это непростое дело для автолюбителя.Мастерская подключена к профессиональному инструменту через OBD, он может видеть текущую рабочую температуру и может тестировать ее в городском потоке. Пользователю достаточно позаботиться о систематической замене масла в коробке - это много. Существуют специальные средства для чистки кулеров, такие как KoolClen - вся Америка работает только над этим и поэтому выходы из строя редукторов от перегрева случаются реже, чем у нас.
Мастерская сделает все, но сегодня сложно предложить клиентам соответствующую услугу, потому что 60% из них «уже знают из Интернета», что нужно заменить, и все, что выше предложенных сообщений, рассматривается как ... Деньги.
Проблема с новыми коробками передач заключается в том, что мощность и крутящий момент новых двигателей постоянно увеличиваются, и эти коробки передач больше не могут соответствовать друг другу. Современные AT оснащены компьютером (обычно отдельным), на котором фиксируются ошибки в работе. Если неисправность была классифицирована как серьезная - ЭБУ переводит коробку передач в безопасный режим. Тогда транспортное средство движется только на одной передаче, так что водитель может (немедленно!) Добраться до места, не повредив исправно работающие компоненты. Пока никто не откажется от компетентности механика, проработавшего с двигателем несколько десятков лет, с коробками передач совсем другое дело.Органолептические симптомы не являются неисправностями. При ремонте необходимо заменить преобразователь коробки передач - на новый или регенерированный. Сторонников
AT не обрадует тот факт, что профессиональное обслуживание таких коробок передач в нашей стране непросто. Что еще хуже, каждый случай индивидуален, поэтому выявить причину поломки и, конечно, оценить стоимость ремонта без контрольных испытаний и разборки коробки сложнее.

- Как это для вашей компании? Какова доля отдельного заказчика, и что гарантирует высокую компетентность в мастерских и о чем ваше предложение?
Если говорить о закупке запчастей для ремонта, то соотношение составляет 30% / 70%, а для ремонта - 90/10%.Если о проблеме с коробкой сообщают нам мастерские, следующим шагом обычно является отправка коробки на проверку - мы проводим такую ​​услугу в нашем головном офисе в Рашине, в Варшаве. Хотя только 9 из 10 телефонных звонков, в которых сообщается о необходимости профессионального осмотра боксов, относятся к семинарам, это уже является правилом для молодых компаний на рынке. Более того, мы наблюдаем неутолимую жажду знаний, поэтому, чтобы удовлетворить потребности рынка, мы обучаем всех, кого интересует наше предложение о месячной стажировке в этой области.Обучение стоит 5000. PLN нетто. Кто-то скажет, что это много, но давайте знать, что специалист - это человек со стажем не менее 10 лет!
С современными обрешетками дело обстоит так, что практически каждый ремонт связан с адаптацией, настройками, поэтому сделать обрешетку для перевозки невозможно. Следовательно? Сотрудничество с гаражами двоякое: либо специализированная мастерская разбирает, проверяет состояние и ожидает ... так что она выполняет работу самостоятельно, а мы выступаем в качестве технической поддержки, доставляя запчасти; или мастерская пришлет нам ящик.Во втором случае мы разбиваем его на основные факторы и составляем смету и, если она приемлемая, выполняем работы.
Исключение первых признаков утечки имеет первостепенное значение. Для успешности ремонта большое значение имеют тесты по вождению и компьютерная диагностика, так как они могут указывать на неисправность, хранящуюся в памяти компьютера.

.

E39

Маслоохладитель коробки передач

BMW Ecooler трансмиссионного масла АКПП 5HP18. МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Удовольствие от покупок и безопасность. В любом случае помните, что вы ставите коробку передач на кон. Доливаем масло в автомат. Маслоохладитель АКПП. Объявления: Маслоохладитель КПП на Продаем. Все чаще задумываюсь о покупке дополнительного маслоохладителя коробки передач.

BMW (E) 5tds от 01 года. Мне интересно, если кто-то уже установил эту систему и знает что.Автоматическая коробка передач не переключает передачи. Прежде всего, проверьте состояние масла в коробке передач.

Может быть, вы его потеряли при замене двигателя. Этот принцип лежит в основе не только маслоохладителей двигателя, но и маслоохладителей коробки передач. Но чаще встречаются маслоохладители с жидкостным контуром. Даже накручивая машину на тысячу. Залить как можно больше масла через отверстие сбоку коробки передач, завести. Комплекты для замены масла MEYLE в автоматических трансмиссиях (Audi). Следует ли менять масло в автоматической коробке передач в автомобилях BMW? ATF - скорость окисления удваивается каждые 7 ℃.

Состояние: Б / У Производитель детали: BMW (оригинальный OEM) ЦЕНА В ПРЕДЛОЖЕНИИ ДЕЙСТВУЕТ: НА УКАЗАННЫЙ ВЫШЕ ПРЕДМЕТ И. У меня bmw 530D e с АКПП GM, она недавно стонала. Для моделей с коробкой передач: автомат (А). Алюминиевый высокоэффективный масляный радиатор. Прочная конструкция, благодаря которой он выдерживает высокое давление, и соответствующую плотность ребер радиатора. Грудь разобрали до нуля и почистили (маслоохладитель тоже). Залит в большом количестве маслом ATF DEXTRON 3 (красное).Запчасти для автомобилей в Щецине. Вы ищете, где поменять масло в АКПП, какая цена и сколько стоит.

Обычно причиной этой ситуации является забитый масляный радиатор. Некоторые СТО рекомендуют установку дополнительного маслоохладителя, поскольку он устанавливается на заводе. Был поврежден охладитель воды, что является проблемой для многих моделей BMW. Однако, если у вас есть машина с автоматической коробкой передач, вам следует это сделать.

Они считают, что автоматическая коробка передач лишает удовольствия от вождения. Замена АКПП влечет за собой огромную сумму.В трансмиссии присутствуют 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач. Их преимущество - быстрое переключение передач, благодаря чему автомобиль работает на уровне z. Диагностика неисправностей в коробке передач довольно сложна.

Aston Martin DB BMW E Series, E3 Z Series Jaguar XJ Range. Потому что масляного щупа нет! Комплект запчастей, замена масла в АКПП. Механизм переключения передач. Когда под крышкой заливной горловины моторного масла собирается густая жидкость бежево-шоколадного цвета.

Смотрите также: Что делать после закипания жидкости в радиаторе? Также возможны проблемы с.DTI в машине планирует установить дополнительные маслоохладители на коробку, минуя серийный радиатор. Здравствуйте, у меня ВК 2. Дополнительный масляный радиатор для всех типов АКПП. Как проверить, действительно ли механики на авторизованном СТО поменяли масло на новое.

При холодном двигателе при переключении передач возникают рывки или дросселирование.

.

Маслоохладитель автоматической коробки передач с вентилятором

Дополнительный универсальный охладитель масла автоматической коробки передач с вентилятором от известного производителя HAYDEN, лидера в области охлаждения автомобилей с 1960 года Дополнительный охладитель масла для всех типов автоматических трансмиссий продлевает срок службы коробки передач за счет снижения температуры масла в ней имеет радиатор, резиновые шланги для соединения лент, а также монтажные зажимы и инструкции по сборке;) высота 348 мм ширина 286 мм При нормальной работе автоматическая коробка передач может быть повреждена только в трех случаях - нерегулярная замена масла - слишком низкий уровень масла или его отсутствие - ПЕРЕГРЕВ МАСЛА НАГРЕВ МАСЛА ЭТО НАИБОЛЕЕ ЧАСТНАЯ ПРИЧИНА ПОВРЕЖДЕНИЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ !!!, 9 из 10 повреждений автоматических коробок передач вызваны перегревом !!! 1500 миль масла при температуре 127 ° C - коробка проедет 5000 миль масла при температуре 116 ° C - коробка проедет 10000 миль масла при температуре 104 ° C - коробка проедет 20000 миль масла при температуре 91 ° C - коробка проедет 50 000 миль. Одна миля масла при 79 ° C - коробка передач проедет 100 000 миль. ЭТО ТАК ВАЖНО ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА !!! - Вы можете перегреть масло при ехал довольно долго на значительной скорости !!!

машины с рынка США / Канады не приспособлены к этому !!!! (только в европейских версиях есть дополнительные маслоохладители) - буксировка прицепов или других транспортных средств - перевозка дополнительного багажа или пассажиров - летом - езда в жаркую погоду - зимой, если где-то закопаться :) - при движении в сложных условиях - НП.

НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ - движение в пробках - подъем на холмы предотвращает дополнительный охладитель масла для автоматической коробки передач !!! Ежегодно выходят из строя сотни коробок передач, причем в девяти случаях из десяти причиной является перегрев.

Нормальная работа в типичных условиях не грозит перегревом коробки передач, но буксировка прицепа, кемпинга, лодки или эвакуатора каждый раз увеличивает температуру масла в коробке передач. Аналогичная ситуация возникает в городском движении в жаркие дни, когда мы застреваем в пробке или в горах, а с внедорожниками - даже на пересеченной местности.

Следует помнить, что понижение температуры масла в коробке передач на 11 градусов Цельсия увеличивает срок службы масла вдвое и, следовательно, существенно увеличивает пробег автоматической коробки передач. Дополнительный масляный радиатор для всех типов автоматических коробок передач - защищает от перегрева коробки передач - увеличивает срок службы масла и коробки передач вдвое - предотвращает дорогостоящий ремонт Функция расхода масла в зависимости от температуры - не единственная, влияющая на срок его службы !!! поэтому вывод «Я поставлю три дополнительных кулера и смогу менять масло раз в 100 000 км» - ЭТО НЕПРАВИЛЬНО !! МАСЛО И ФИЛЬТР НЕОБХОДИМО ЗАМЕНЯТЬ РЕГУЛЯРНО !!! Hayden Automotive предлагает полную линейку двигателей и продукты для охлаждения трансмиссии, которые соответствуют требованиям оригинального оборудования или превосходят их.

Практически любую систему охлаждения автомобиля можно улучшить с помощью продуктов Hayden. Они помогают увеличить экономию топлива, мощность и срок службы гидроусилителя рулевого управления, двигателя и коробки передач - продукты HAYDEN совместимы с системами охлаждения OEM - Все охладители HAYDEN припаяны ультразвуком и испытаны давлением 150 фунтов на квадратный дюйм для обеспечения 100% безотказной работы ...

.

Маслоохладитель автом. коробка передач NISSENS 90787 Land Rover RANGE ROVER III (L322)

Автоматический масляный радиатор коробка передач NISSENS 90787 Land Rover RANGE ROVER III (L322) - Inter Cars Store
К сожалению, для правильной работы веб-сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.
Новый

Увеличить

Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.

Посмотреть все фотографии

Характеристики продукта
Производитель NISSENS
Индекс NIS 90787
Тип коробки передач Автоматическая
Толщина [мм] 142
Ширина [мм] 75
Высота [мм] 80


О товаре нет отзывов

254,70 PLN Цена за 1 шт.

335,13 злотых Вы экономите 80,43 PLN

На складе

Курьерская доставка DHL 12,30 злотых 1-2 рабочих дня


Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 2 часа-2 рабочих дня
Проверьте, подходит ли товар вашему автомобилю

Характеристики продукта

Производитель NISSENS
Индекс NIS 90787
Тип коробки передач Автоматическая
Толщина [мм] 142
Ширина [мм] 75
Высота [мм] 80
Дополнительная информация с монтажными элементами Easy Fit; с прокладкой
Код производителя 90787

Номера производителей

Номера оригинальных запчастей

MAILO :
КАЧЕСТВЕННОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ AVA: AU3205
BEHR HELLA SERVICE: 8MO376756781
KALE OTO RADYATÖR:
70820975
MAHLE: CLC113000P
NRF: 31797
OSSCA: 14456
Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

Мы хотим, чтобы вам было комфортно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, в соответствии с вашими предпочтениями. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и ее доверенных партнеров - персональные данные для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на хранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших личных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

× .

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)