Дорожная разметка с пояснениями


Вертикальная и горизонтальная дорожная разметка согласно ПДД 2018: виды линий

1.1

Неширокая сплошная линия

  • Разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах;
  • Обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен;
  • Обозначает границы стояночных мест транспортных средств.

1.2

Сплошная линия

Обозначает край проезжей части.

1.3

Двойная сплошная линия

Разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами - при ширине полос более 3,75 м.

1.4

Желтая сплошная линия

Обозначает места, где запрещена остановка транспортных средств.

1.5

Прерывистая линия белого цвета, с длиной штрихов втрое короче промежутков между ними

  • разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы;
  • обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении.

1.6

Линия приближения прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними

Предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11 , которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений.

1.7

Прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками

Обозначает полосы движения в пределах перекрестка.

1.8

Широкая прерывистая линия

Обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части.

1.9

Двойная прерывистая линия

  • Обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование;
  • Разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование.

1.10

Обозначает места, где запрещена стоянка.

1.11

  • Разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы;
  • Обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории).

1.12

Cтоп-линия

Указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

1.13

Указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

1.14.1, 1.14.2

Зебра

Обозначает пешеходный переход. Стрелы разметки 1.14.2 указывают направление движения пешеходов.

1.15

Обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть.

1.16.1

Обозначает островки, разделяющие транспортные потоки противоположных направлений.

1.16.2

Обозначает островки, разделяющие транспортные потоки одного направления.

1.16.3

Обозначает островки в местах слияния транспортных потоков.

1.17

Обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянки такси.

1.18

Указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам.

  • Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен;
  • Разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот.

1.19

Предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к линиям разметки 1.1 или 1.11 , разделяющим транспортные потоки противоположных направлений.

1.20

Предупреждает о приближении к разметке 1.13

1.21

Надпись "СТОП"

Предупреждает о приближении к разметке 1.12 , когда она применяется со знаком 2.5

1.22

Номер дороги

Обозначает номер дороги.

1.23.1

Полоса для маршрутных транспортных средств

Обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств.

1.23.2

Обозначение пешеходной дорожки или пешеходной части дорожки, предназначенной для совместного движения пешеходов и велосипедов.

1.23.3

Обозначение велосипедной дорожки (части дорожки) или полосы.

1.24.1

Дублирование предупреждающих дорожных знаков.

1.24.2

Дублирование запрещающих дорожных знаков.

1.24.3

Дублирование дорожного знака "Инвалиды".

1.24.4

  • дублирование дорожного знака "Фотовидеофиксация" и (или) обозначение участков дороги, на которых может осуществляться фотовидеофиксация;
  • разметка 1.24.4 может применяться самостоятельно.

1.24.5

  • дублирование таблички 8.4.3.1 ;
  • разметка 1.24.5 может применяться самостоятельно.

1.25

Искусственная неровность

Обозначение искусственных неровностей по ГОСТу Р 52605-2006.

1.26

Обозначает участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1.35 .

Разметка дороги с пояснениями


Дорожная разметка ПДД 2020 года с картинками и комментариями

Описания всей дорожной разметки, равно как и ее характеристики, приведены в Приложении 2 Правил дорожного движения, последняя редакция которых состоялась 30 мая 2019 года. Разметка проезжей части дорог используется совместно с дорожными знаками и устанавливает определенные режимы движения или его порядок, а также служит зрительным ориентиром, помогающим водителям соблюдать правила поведения на дороге.

Предлагаем к ознакомлению все виды вертикальной и горизонтальной дорожной разметки с картинками и комментариями к ним. В ПДД 2019 года приведено всего 26 видов горизонтальной разметки и 7 видов вертикальной дорожной разметки, а также дано их краткое описание.

Горизонтальные линии дорожной разметки

Горизонтальная дорожная разметка используется для сообщения водителям совершенно разной информации, которая касается правил движения по проезжей части. Цвет постоянной горизонтальной разметки — белый. За исключением всего нескольких ее видов, которые наносят на дорожное полотно ярко-желтым цветом. Если же необходимо обозначить временную горизонтальную разметку, то используют оранжевый цвет.

Характеристики и виды дорожной разметки описаны в ГОСТ Р 51256-2011и в ГОСТ Р 52289-2004. При этом в ПДД используется нумерация, принятая в ГОСТ Р 51256-2011.

1.1 Сплошная линия, которая разделяет полосы встречного дорожного движения, а также разделяет любые полосы на самых опасных участках дороги. Используется для разграничения проезжей части, куда запрещен въезд, а также для обозначения границ стоянки автомобилей на парковке или в иных местах. Эту линию запрещено пересекать.

1.2 Широкая сплошная полоса. Используется для обозначения края проезжей части. Нельзя пересекать, за исключением остановки на обочине или при выезде с обочины в местах, где разрешена стоянка или остановка автомобилей.

1.3 Двойная сплошная линия. Разделяет полосы встречного движения на дорогах, где есть четыре и более полосы движения в обоих направлениях. Если же на дороге всего две или три разнонаправленные полосы, то подобная дорожная разметка используется лишь в случае, если их ширина превышает 3,75 м. Пересекать эту линию запрещено.

1.4 Желтая сплошная линия. Отграничивает пространство, на котором запрещена остановка автомобилей и иных транспортных средств.

1.5 Пунктирная линия, разделяющая разнонаправленные полосы дорожного движения на дорогах, где их всего две или три. Также обозначает границы двух и более полос, если по ним разрешено движение только в одном направлении. Разрешено пересекать с любых сторон.

1.6 Пунктирная линия, служащая для информирования водителей о том, что они приближаются к линии дорожной разметки под номером 1.1 или 1.11 (приближение нескольких разнонаправленных или однонаправленных транспортных потоков). Разрешено пересекать с любых сторон.

1.7 Разделяет полосы движения внутри дорожных перекрестков. Разрешено пересекать с любых сторон.

1.8 Разграничивает полосы разгона и торможения с одной стороны и основную полосу дорожного движения с другой. Разрешено пересекать с любых сторон.

1.9 Двойная пунктирная линия. Разграничивает полосы движения с реверсивным регулированием, а также разнонаправленные потоки транспортных средств на дорогах с реверсивным регулированием, если на них выключены светофоры.

Если на дороге нет светофоров или они отключены, то пересекать эту линию разрешено только в случае, если она находится справа. Если реверсивные светофоры включены — с любой стороны (при разделении однонаправленных полос).

В случае, если светофоры внезапно отключатся, водитель должен сразу перестроиться вправо от этой линии разметки.

1.10 Желтая пунктирная линия. Обозначает зону, где запрещена стоянка автомобилей и иного транспорта.

1.11 Сплошная и пунктирная линии. Разграничивают разнонаправленные и однонаправленные полосы дорожного движения на дорогах, где разрешается перестроение только с одной полосы. Также обозначают места на дороге, где движение разрешено только со стороны пунктирной линии. Это касается мест для разворота, а также для въезда и выезда с территории, которая прилегает к основной дороге.

Важно! Эту дорожную разметку можно пересекать со стороны пунктирной линии, а в случае объезда или завершения обгона — и со стороны сплошной.

1.12 Место остановки водителя перед запрещающим сигналом светофора или регулировщика, а также перед дорожным знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено».

1.13 В месте, обозначенном этой дорожной разметкой, водитель должен притормозить и уступить дорогу всем автомобилям, которые едут по пересекаемой дороге.

1.14.1 Пешеходный переход.

1.14.2 Пешеходный переход с отмеченным направлением движения пешеходов.

1.15 Пересечение велосипедной дорожки с основной проезжей частью.

1.16.1 Места (островки) разделения разнонаправленных дорожных потоков.

1.16.2 Места (островки), разделяющие полосы одностороннего дорожного движения.

1.16.3 Места (островки) слияния различных транспортных потоков.

1.17 Дорожная разметка, которая наносится на места остановок маршрутного пассажирского транспорта и на места стоянок такси.

1.18 Разметка, используемая для указания направления движения на различных полосах. Разметка с изображением тупика говорит о том, что повернуть на близлежащую полосу движения нельзя. Если эта разметка дозволяет поворот налево из крайней левой полосы дорожного движения, то в этом направлении разрешается и поворот.

1.19 Сужение дорожного полотна, то есть уменьшение полос дорожного движения в указанном направлении, а также приближение к линиям дорожной разметки 1.1 или 1.11 (разделение разнонаправленных дорожных потоков).

1.20 Приближение к линии дорожной разметки 1.13.

1.21 Приближение к разметке 1.12, если она сочетается с установкой на дороге знака 2.5 «Движение без остановки запрещено».

1.22 Используется для нумерации дорог.

1.23.1 Обозначение полосы дорожного движения, которую вправе использовать только маршрутные транспортные средства.

1.23.2 Дорожка для пешеходов. Или дорожка, по которой разрешено движение и пешеходов, и велосипедистов.

1.23.3 Велосипедная дорожка или велосипедная дорожная полоса.

1.24.1 Информация, дублирующая различные дорожные знаки предупреждающего характера.

1.24.2 Информация, дублирующая дорожные знаки запрещающего характера.

1.24.3 Дублирование дорожного знака «Инвалиды».

1.24.4 Дублирование информации о том, что на данном участке дороги ведется фотовидеофиксация. Может применяться как совместно с дорожным знаком «Фотовидеофиксация», так и без него.

1.24.5 Дублирование информации, которая содержится в дорожной табличке 8.4.3.1 (электромобили и гибридные автомобили, имеющие возможность зарядки от внешнего источника). Может использоваться самостоятельно, без таблички.

1.25 Неровности на дороге искусственного характера (в соответствии с ГОСТ Р 52605-2006).

1.26 Запрет въезда на перекресток, если впереди образовался затор, который непременно заставит водителя остановиться, что создаст сильное препятствие для пересечения перекрестка в поперечном направлении. Исключение — поворот направо или налево в случаях, описанных в Правилах дорожного движения. Используется самостоятельно или совместно со знаком 1.35 «Участок перекрестка».

При наличии дорожных знаков (даже временных) и горизонтальной дорожной разметки, если они противоречат друг другу или последняя практически не видна на дороге, приоритет принадлежит дорожным знакам.

Вертикальные линии дорожной разметки

Вертикальная разметка на дорогах — это сочетание белых и черных полос различных форм и размеров.

2.1.1 — 2.1.3 Разметка наносится на элементы разнообразных дорожных сооружений, которые могут представлять опасность для движущихся транспортных средств (помогают водителю не задеть их или не столкнуться с ними).

2.2 Нижний край мостов, путепроводов, а также пролетных строений подземных и наземных тоннелей.

2.3 Разметка наносится на круглые столбы (тумбы), которые устанавливают около островков безопасности или на полосах, разделяющих участки дорожного движения.

2.4 Разметка направляющих столбцов, опор различных заграждений, надолбов и иных элементов дорожного оборудования.

2.5 Боковые края дорожных ограждений в области их закругления, которые устанавливаются на крутых спусках и на опасных участках дороги.

2.6 Разметка боковых ограждений на прочих участках дорожного движения.

2.7 Разметка, которая наносится на бордюры опасных участков дороги и островков безопасности, возвышающихся над основной проезжей частью.

Важно! Если временная и постоянная дорожная разметка противоречат друг другу, то приоритет принадлежит временной разметке.

Вертикальные линии разметки наносятся почти исключительно на всевозможные дорожные сооружения и элементы дорожного оборудования, чтобы показать их габариты и помочь сориентироваться на дороге.

Вертикальная разметка | Приложение 2. Дорожная разметка и ее характеристики

ПДДЗнакиРазметкаДопуск ТС

Разметка: 2.1.12.1.22.1.32.22.32.42.52.62.7

Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.

  • 2.1.1, 2.1.2, 2.1.3 – обозначают элементы дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцовых частей парапетов и т. п.), когда эти элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств;

  • 2.2

    2.2 - обозначает нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов;

  • 2.3

    2.3 - обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности;

  • 2.4

    2.4 - обозначает направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и т. п.;

  • 2.5

    2.5 - обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках;

  • 2.6

    2.6 - обозначает боковые поверхности ограждений дорог на других участках;

  • 2.7

    2.7 - обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности.

Горизонтальная разметка ПДД 2019


1.25. - обозначает искусственную неровность на проезжей части.
1.26 (цвет — желтый) — обозначает участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1.35 .

Линии 1.1 , 1.2.1  и 1.3  пересекать запрещается.

Линию 1.2.1  допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине и при выезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка.

Линии 1.2.2 , 1.5 - 1.8  пересекать разрешается с любой стороны.

Линию 1.9  при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах - с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9 .

Линию 1.9 , разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

Линию 1.11  разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда.

В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.

Дорожная разметка синего цвета - это правда?

20 февраля 2018 года принят ГОСТ Р 51256 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования». Документ вступает в силу 1 июня 2018 года. Данный ГОСТ устанавливает требования к дорожной разметке.

Рассмотрим часть стандарта, интересующую участников дорожного движения. Добавлены новые типы разметки, для некоторых видов действующей разметки возможно применять желтый цвет, а также добавлен синий цвет для разметки 1.7.

Новая дорожная разметка

Остановка трамвая
Новая дорожная разметка 1.17.2 — остановка трамвая

Новая разновидность разметки 1.17, обозначающей места остановки маршрутных транспортных средств.

Остановки безрельсовых транспортных средств обозначаются разметкой 1.17.1 — новый номер разметки 1.17, для трамвайных остановок при расположении путей в центре дороги добавлена разметка 1.17.2. Наносится на проезжей части с обоих сторон, имеет ширину и шаг 1 метр. На сегодняшний день отсутствует в Правилах дорожного движения.

Вафельница

  • Новый тип дорожной разметки 1.26, уже получивший неофициальное название «Вафельница». Дорожная разметка 1.26 — вафельница

    1.26 (цвет — жёлтый) — обозначает участок перекрёстка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1.35.

    В Правила дорожного движения вносится с 28 апреля 2018 года.

    Разворот

    Добавлено изображение разметки 1.18, обозначающее полосу для разворота.

    Полоса для разворота

    Посмотрите все изображения новых дорожных знаков.

    Островок безопасности

    Исправлена разметка 1.16.1 — 1.16.3, обозначающая направляющие островки. Из изображения исключена разметка 1.1. Теперь можно точно говорить, что островок ограничен разметкой 1.1, а обозначение 1.16.1 — 1.16.3 наносится внутри этого островка. Ранее возникало неоднозначное понимание применения такой разметки и оставались вопросы с квалификацией правонарушений.

    Было С 1 июня 2018 года

    Желтая разметка

    Продольные линии разметки можно будет наносить как белым, так и жёлтым цветом. Желтый более заметен в условиях недостаточной видимости (вспомните цвет противотуманных фар) и в зимнее время разметка желтого цвета будет более заметна.

    Применение дорожной разметки жёлтого цвета

    Синяя разметка

    Один из волнующих вопросов: «Правда ли, что на дорогах появится синяя разметка?»  Да, правда. Это разметка 1.7, обозначает полосы движения в пределах перекрестка. Если направлений движения на перекрестке много, то белый цвет становится пестрым и визуально может только запутать. Синий цвет для этих целей выглядит более оптимальным.

    Синяя разметка 1.7

    Оранжевая разметка

    Оранжевая разметка осталась без изменений. Применяется для временного нанесения на период дорожных работ.

    Когда новая разметка появится на дорогах?

    Разметку 1.26 «Вафельница» Можно будет наносить с 28 апреля 2018 года.

    Использовать желтый и синий цвет можно будет только после внесения изменений в Правила дорожного движения, но не ранее 1 июня 2018 года. На сегодняшний день применение желтого цвета строго ограничено, а синий цвет вообще не предусмотрен.

    Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий 1.4, 1.10 и 1.17 желтого цвета, временная — оранжевый цвет.

    В ближайшее время этот абзац Правил дорожного движения должен быть изменен

    Разметка и знаки пдд


    Дорожные знаки и разметка

    Приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации

    ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

    (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)

    Дорожный знак — техническое средство безопасности дорожного движения, стандартизированный графический рисунок, устанавливаемый у дороги для сообщения определённой информации участникам дорожного движения.

    Постоянные дорожные знаки устанавливают с правой стороны дороги, в некоторых случаях их вывешивают на специальной растяжке над проезжей частью, а также знаки могут быть установлены и с левой стороны дороги (проезжей части).

      

    Некоторые знаки, несущие важную информацию, могут быть продублированы.

    Дорожные знаки могут быть постоянными и временными.  

    Желтый фон на знаках 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 — 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 — 3.16, 3.18.1 — 3.25, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными. 

    В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

       Предупреждающие знаки

    Предупреждающие знаки. Имеют треугольную форму. Фон — белый, рисунки — чёрные. Красная окантовка. Предупреждают участников дорожного движения об опасностях, информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке. предупреждающие знаки устанавливаются вне населенных пунктов за 150 — 300 м., а в населенных пунктах за 50 — 100 м.

    Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5 — 1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1 «Расстояние до объекта».

      Знаки приоритета

    Знаки приоритета (знаки преимущественного права проезда) устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги. Основные знаки приоритета («Главная дорога», «Уступите дорогу» и «Движение без остановки запрещено») имеют особые формы и цвет. Это сделано для того, чтобы в любое время года каждый из них в любом состоянии можно было узнать по форме.

    Устанавливаются непосредственно перед перекрёстком или узким участком дороги.

     Запрещающие знаки

    Запрещающие и ограничивающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения. Все знаки этой группы имеют круглую форму и большинство – красную кайму. Запрещающие знаки с красной каймой вводят ограничения, с чёрной – отменяют. Они чаще всего устанавливаются непосредственно перед участками дорог, на которых вводится соответствующее ограничение, или же в местах снятия ограничений. В некоторых случаях для заблаговременного предупреждения участников движения о вводимом ограничении запрещающие знаки могут устанавливать заблаговременно с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

         Предписывающие знаки

    Предписывающие знаки устанавливаются в непосредственной близости от места, где вступает в силу предписание и могут повторяться. Почти все знаки этой группы круглой формы, с голубым фоном и белыми символами.

    Они предписывают водителю определённые направления движения, минимально допустимую скорость движения, разрешают дальнейшее движение только определённым видам транспорта, а также указывают пути движения велосипедистам и пешеходам.

             Знаки особых предписаний

    Знаки особых предписаний вводят или отменяют определённые режимы движения.

    Предназначены для оповещения водителей и других участников движения об особенностях дорожной обстановки, наименованиях населенных пунктов, порядке их проезда и установлении режимов движения на отдельных участках дорог.

       Информационные знаки

    Информационные знаки информируют о расположении населённых пунктов и других объектов, а также об установленных или о рекомендуемых режимах движения.

                               Знаки сервиса

    Знаки сервиса информируют о расположении соответствующих объектов. Знаки сервиса устанавливаются непосредственно у объектов, у мест поворота к ним, если они расположены в стороне от дороги. В последнем случае на знаке указывается направление движения к объекту и расстояние до него. На дорогах вне населённых пунктов знаки сервиса размещаются предварительно за 60 – 80, 15 – 20 км и 400 – 800 м от обозначаемого объекта, в этом случае на знаках указывается расстояние до объекта. На дорогах в населённых пунктах знаки сервиса устанавливаются предварительно за 100 – 150 м от обозначаемого объекта и на ближайших к нему местах поворота (перекрёстках).

         Знаки дополнительной информации (таблички)

    Знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают действие знаков, с которыми они применены. Являются дополнением к знакам всех категорий. Отдельно не используются. Уточняют действия основных знаков по времени (например, только по будним дням) или распространяя их только на определённые категории транспортных средств (например, только для грузовиков), или предоставляют другую дополнительную информацию. Форма — прямоугольная, цвет фона — белый, цвет рисунка — чёрный, окантовка — чёрная.

    Приложение 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации

    ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА И ЕЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    (по ГОСТу Р 51256-2011 и ГОСТу Р 52289-2004)

     1. Горизонтальная разметка

    Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок движения либо содержит иную информацию для участников дорожного движения. Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий 1.4, 1.10 и 1.17 желтого цвета, временная — оранжевый цвет.

    2. Вертикальная разметка

    Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.

    Дорожная разметка

    Люди, пользующиеся дорогами, должны чётко понимать значение применяемой дорожной разметки на дороге. Безопасность движения находится в прямой зависимости от актуальных знаний его участников.

    Горизонтальная дорожная разметка

    1.1 Сплошная линия. Используется в следующих случаях:

    • для разделения полос дороги, предназначенных для движения транспорта в противоположных направлениях;
    • для ограничения полос на опасных участках;
    • для обозначения края проезжей части, если въезжать на него запрещается;
    • на стоянках для обозначения места, предназначенного для одного автомобиля.

    1.2.1. Сплошная линия. Наносится более широкой полосой, по сравнению с разметкой 1.1. Применяется для обозначения границы проезжей части. Водитель может пересечь такую разметку, если ему требуется остановиться на обочине. А также в случае выезда на дорогу.

    1.2.2 Прерывистая полоса, длина штрихов которой составляет половину от длины промежутков. Используется для обозначения границы проезжей части, если она имеет по 2 полосы для движения. Переезжать линию для совершения обгона разрешается.

    1.3 Двойная сплошная полоса. Применяется для разделения потоков различных направлений при наличии 4-х и более полос для движения. Водителям запрещается пересекать её во всех случаях.

    1.4 Полоса жёлтого цвета. Может наноситься на край проезжей части или бордюр, прилегающей к ней. Используется для обозначения мест, где запрещена остановка транспорта.

    1.5 Прерывистая линия. Длина штриха составляет половину от размера промежутка. Ограничивает полосы движения по ширине и разделения потоков автомобилей на дороге с 2-мя или 3-мя полосами. Водители могут её пересекать в любом случае.

    1.6 Прерывистая линия, длина полос которой в 3 раза больше промежутков между ними. Обозначает приближение к разметке 1.1 или 1.11. Служит для разделения потоков транспорта. Переезжать её разрешается.

    1.7 Линия состоит из коротких штрихов с равными им промежутками. Используется для обозначения границ полос на перекрёстках, если они имеют сложную конфигурацию. Также можно встретить на стоянках. Запрета на её пересечение нет.

    1.8 Широкая прерывистая линия, используемая для обозначения границы полосы разгона/торможения. Водитель может её пересекать.

    1.9 Двойная линия, состоящая из параллельных длинных штрихов. Используется на дорогах с реверсивным движения для разделения потоков транспорта на разных полосах.

    Водители имеет право переезжать эту линию только при перестроении на полосу, расположенную справа. Или на попутную полосу, если работают реверсивные светофоры.

    1.10 Прерывистая линия, нанесённая на бордюр или край дороги жёлтого цвета. Обозначает участки, где запрещается ставить транспорт на стоянку. Остановка при этом разрешается.

    1.11 Сплошная линия в сочетании с прерывистой. Применяется для указания границ полос дороги. Перестроение в таком случае возможно только со стороны штрихов. Переезжать данную разметку можно только в случае, если водитель завершает обгон или объезд.

    1.12 Стоп-линия. Располагается на проезжей части поперёк полосы. Перед этой разметкой водитель должен остановиться при соответствующем сигнале светофора, регулировщика, либо при наличии знака 2.5.

    1.13 Ряд треугольников, нанесённых перпендикулярно движению. В этом месте водитель уступает другим дорогу другим транспортным средствам, вплоть до полной остановки.

    1.14.1 Прямоугольные полосы, расположенные по всей ширине дороги («зебра»). Обозначают место, отведённое для пешеходного перехода.

    1.14.2 Те же полосы, только со стрелками, обозначающими направление движения пешеходов.

    1.15 Линии широких коротких штрихов, обозначающих границы пересечения велодорожки и проезжей части. На этом участке велосипедисты будут иметь преимущество.

    1.16.1-1.16.3 Треугольники, которые используются в местах слияния или разделения транспортных потоков.

    1.17 Жёлтая линия неправильной формы. Используется для обозначения площадок, отведённых для остановки транспорта, движущегося по маршруту, а также такси.

    1.18 Разметка в виде стрелок в различном сочетании. Используется для информирования водителя о предписанном порядке движения по полосам. Обозначение с изображением «тупика» указывает на запрет поворота на ближайшую проезжую часть.

    1.19 Разметка в виде изогнутой стрелки. Информирует водителя о сужении полосы для движения впереди.

    1.20 Линия, образующая большой треугольник. Информирует о приближении к разметке 1.13, где водитель должен будет уступить дорогу.

    1.21 Надпись стоп белыми буквами. Указывает на приближение к знаку 2.5 в сочетании с разметкой 1.12.

    1.22 Указание номера дороги.

    1.23.1 Изображение буквы «А». Наносится на одной из полос дороги. Указывает, что по ней может двигать только маршрутный транспорт.

    1.23.2 Схематичное изображение человека. Информирует о том, что данный участок является пешеходной дорожкой, либо пешеходной стороной велопешеходной дороги.

    1.23.3 Схематичное изображение велосипеда. Используется для обозначения участка дороги, предназначенного для движения велосипедистов: велосипедной дорожки, стороны велопешеходной дорожки или специальной полосы на проезжей части.

    1.24.1 – 1.24.4 Изображения, дублирующие информацию на соответствующих знаках.

    1.25 Разметка в виде квадратов, расположенных поперёк проезжей части в «шахматном» порядке. Используется для информирования водителей об искусственно установленной впереди неровности.

    Расположение горизонтальной разметки на дороге согласно ПДД

    Вертикальная дорожная разметка

    2.1.1, 2.1.2 и 2.1.3 Сочетание белых и чёрных полос, нанесённых под углом. Используется для информирования водителей об элементах, расположенных на дороге по ходу движения. Например, об опорах постов, столбах и т.д. Направление полос указывает сторону, с которой водитель объезжает препятствие.

    2.2 Вертикальные полосы, нанесённые на нижний край инженерных сооружений, расположенных над дорогой (мостов, путепроводов и т.д.).

    2.3 Горизонтальные полосы. Наносятся на круглые элементы, ограничивающие въезд на разделительные полосы и островки безопасности.

    2.4 Белая краска с одной чёрной полосой. Подобным образом обозначаются элементы, расположенные у края дороги: столбики, надолбы, опоры осветительных мачт и так далее.

    2.5 Чёрные штрихи, нанесённые на белую полосу. Так окрашиваются ограждения, размещённые на опасных закруглениях дороги или спусках.

    2.6 Белые полосы по краям чёрной. Подобным образом окрашивают ограждения, которые установлены на иных участках.

    2.7 Длинные белые штрихи в сочетании с короткими чёрными. Так обозначают высокие бордюры, иные инженерные сооружения на опасных участках, в том числе островки безопасности, уровень которых выше уровня проезжей части.

    Расположение вертикального разметки на дороге согласно ПДД

    Видео: Вертикальная и горизонтальная дорожная разметка ПДД

    Знаки и разметка

    Приложение 1 к правилам дорожного движения Российской Федерации — дорожные знаки. Приложение 2 — дорожная разметка. Нумерация знаков произведена в соответствии с ГОСТом Р 52290-2004.

    Запоминаем значение сигналов регулировщика

    Сигналы регулировщика необходимо знать наизусть, чтобы на перекрестке не оказаться в затруднительном положении. В статье рассматриваются все существующие сигналы, а на картинках указаны все возможные положения регулировщика. Как жесты должны понимать водители, пешеходы и водители трамваев.

    Предупреждающие дорожные знаки с пояснениями

    Приложение правил дорожного движения №1 — дорожные знаки. Предупреждающие дорожные знаки призваны заранее информировать водителя о изменении дорожных условий. Почти все предупреждающие знаки выполняются в белом треугольнике с красной окантовкой. Временный вариант выполняется на желтом фоне и имеет повышенный приоритет перед другими.

    Знаки приоритета дорожного движения

    Знаки приоритета необходимы для того, чтобы водитель понимал, в каком порядке следует проезжать перекрестки, когда он обязан пропускать другие транспортные средства, а когда дорогу уступают ему. Если на перекрестке работает светофор, следует руководствоваться его указаниями. Подробное описание всех знаков с картинками и пояснениями, а также видео с разбором различных ситуаций.

    Запрещающие дорожные знаки, значение и зона действия

    Эти знаки вводят запрет на ряд действий: ограничивают направление, скорость, вес, габариты автомобиля. Полностью или частично запрещают въезд различного транспорта на определенные территории. Общая черта всей этой группы — круглая форма. Наиболее распространенными запрещающими знаками являются ограничение скорости, запрет стоянки и остановки, и всем известный кирпич.

    Предписывающие знаки дорожного движения

    Круглые знаки на синем фоне с белым рисунком называются предписывающими. Они указывают водителю в каком направлении ехать, или какие действия необходимо выполнить. Информируют о начале и конце велопешеходных дорожек. Важно помнить — знаки серии 4.1 распространяют свое действие только на первое пересечение проезжих частей.

    Дорожные знаки особых предписаний с пояснениями

    Знаки особых предписаний относятся к отдельной группе. В такой знак может быть дополнительно вписан любой другой, расширяющий его действие. Движение по полосам, автомагистраль, одностороннее и реверсивное движение. Группа с надписью зона действует до парного знака отмены, перекресток не прерывает их действие. Статья содержит описание и пояснение к каждому из знаков.

    Информационные знаки дорожного движения

    Все информационные знаки служат одной цели — сообщить водителю о предстоящих изменениях на маршруте, где он находится, как далеко ехать до населенного пункта. Кроме этого, информационные знаки определяют места для разворота, зону для парковки, подземные и надземные пешеходные переходы, тупики и т. д. Каждый знак имеет пояснение и другую полезную информацию.

    Знаки сервиса дорожного движения с пояснениями

    Знаки сервиса самые простые и понятные из всех имеющихся. Даже человек далекий от изучения правил дорожного движения, легко сможет понять о каком сервисе или услуге говорится на знаке. Устанавливаются они либо непосредственно перед сервисом, либо заранее, но в этом случает под самим знаком указывается расстояние до места назначения.

    Знаки дополнительной информации дорожного движения (таблички)

    Знаки дополнительной информации, или таблички, необходимы для уточнения или ограничения действия других знаков. Когда необходимо запретить остановку только определенному виду транспортных средств, или определить разрешенное время стоянки — таблички дополнительной информации помогают сделать это. Чтобы всегда правильно читать дорожные знаки, необходимо знать наизусть эту группу.

    Опознавательные знаки транспортных средств

    Опознавательные знаки — это небольшая группа знаков, которые устанавливаются на транспортные средства в тех случаях, когда нужно выделить конкретный автомобиль из общего потока. Для этого существуют знаки: врач, инвалид, глухой водитель, перевозка детей, крупногабаритный груз и прочие. Одни обязательны к установке, другие носят рекомендательный характер.

    Горизонтальная дорожная разметка с пояснениями

    Горизонтальная разметка необходима для распределения потоков движения. Оранжевая разметка имеет повышенный приоритет над белой, поскольку является временной. Наиболее распространенные виды нарушения правил дорожного движения — пересечение сплошной линии разметки. Как правильно читать разметку, которая нанесена на дорожное покрытие, и что она означает читайте в статье.

    Вертикальная дорожная разметка и что ей обозначают

    Вертикальной дорожной разметкой обозначают объекты, которые могут нести в себе опасность для участников дорожного движения. Различные опоры мостов и эстакад, дорожные столбы, боковые ограждения и иные препятствия — все это размечается черно-белой, вертикальной разметкой. Светоотражающая краска позволяет водителю увидеть объект заранее.

    Дорожная разметка ПДД 2019 — горизонтальная и вертикальная

    Описания всей дорожной разметки, равно как и ее характеристики, приведены в Приложении 2 Правил дорожного движения, последняя редакция которых состоялась 30 мая 2019 года. Разметка проезжей части дорог используется совместно с дорожными знаками и устанавливает определенные режимы движения или его порядок, а также служит зрительным ориентиром, помогающим водителям соблюдать правила поведения на дороге.

    Предлагаем к ознакомлению все виды вертикальной и горизонтальной дорожной разметки с картинками и комментариями к ним. В ПДД 2019 года приведено всего 26 видов горизонтальной разметки и 7 видов вертикальной дорожной разметки, а также дано их краткое описание.

    Горизонтальные линии дорожной разметки

    Горизонтальная дорожная разметка используется для сообщения водителям совершенно разной информации, которая касается правил движения по проезжей части. Цвет постоянной горизонтальной разметки — белый. За исключением всего нескольких ее видов, которые наносят на дорожное полотно ярко-желтым цветом. Если же необходимо обозначить временную горизонтальную разметку, то используют оранжевый цвет.

    Характеристики и виды дорожной разметки описаны в ГОСТ Р 51256-2011и в ГОСТ Р 52289-2004. При этом в ПДД используется нумерация, принятая в ГОСТ Р 51256-2011.

    1.1 Сплошная линия, которая разделяет полосы встречного дорожного движения, а также разделяет любые полосы на самых опасных участках дороги. Используется для разграничения проезжей части, куда запрещен въезд, а также для обозначения границ стоянки автомобилей на парковке или в иных местах. Эту линию запрещено пересекать.

    1.2 Широкая сплошная полоса. Используется для обозначения края проезжей части. Нельзя пересекать, за исключением остановки на обочине или при выезде с обочины в местах, где разрешена стоянка или остановка автомобилей.

    1.3 Двойная сплошная линия. Разделяет полосы встречного движения на дорогах, где есть четыре и более полосы движения в обоих направлениях. Если же на дороге всего две или три разнонаправленные полосы, то подобная дорожная разметка используется лишь в случае, если их ширина превышает 3,75 м. Пересекать эту линию запрещено.

    1.4 Желтая сплошная линия. Отграничивает пространство, на котором запрещена остановка автомобилей и иных транспортных средств.

    1.5 Пунктирная линия, разделяющая разнонаправленные полосы дорожного движения на дорогах, где их всего две или три. Также обозначает границы двух и более полос, если по ним разрешено движение только в одном направлении. Разрешено пересекать с любых сторон.

    1.6 Пунктирная линия, служащая для информирования водителей о том, что они приближаются к линии дорожной разметки под номером 1.1 или 1.11 (приближение нескольких разнонаправленных или однонаправленных транспортных потоков). Разрешено пересекать с любых сторон.

    1.7 Разделяет полосы движения внутри дорожных перекрестков. Разрешено пересекать с любых сторон.

    1.8 Разграничивает полосы разгона и торможения с одной стороны и основную полосу дорожного движения с другой. Разрешено пересекать с любых сторон.

    1.9 Двойная пунктирная линия. Разграничивает полосы движения с реверсивным регулированием, а также разнонаправленные потоки транспортных средств на дорогах с реверсивным регулированием, если на них выключены светофоры.

    Если на дороге нет светофоров или они отключены, то пересекать эту линию разрешено только в случае, если она находится справа. Если реверсивные светофоры включены — с любой стороны (при разделении однонаправленных полос).

    В случае, если светофоры внезапно отключатся, водитель должен сразу перестроиться вправо от этой линии разметки.

    1.10 Желтая пунктирная линия. Обозначает зону, где запрещена стоянка автомобилей и иного транспорта.

    1.11 Сплошная и пунктирная линии. Разграничивают разнонаправленные и однонаправленные полосы дорожного движения на дорогах, где разрешается перестроение только с одной полосы. Также обозначают места на дороге, где движение разрешено только со стороны пунктирной линии. Это касается мест для разворота, а также для въезда и выезда с территории, которая прилегает к основной дороге.

    1.12 Место остановки водителя перед запрещающим сигналом светофора или регулировщика, а также перед дорожным знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено».

    1.13 В месте, обозначенном этой дорожной разметкой, водитель должен притормозить и уступить дорогу всем автомобилям, которые едут по пересекаемой дороге.

    1.14.1 Пешеходный переход.

    1.14.2 Пешеходный переход с отмеченным направлением движения пешеходов.

    1.15 Пересечение велосипедной дорожки с основной проезжей частью.

    1.16.1 Места (островки) разделения разнонаправленных дорожных потоков.

    1.16.2 Места (островки), разделяющие полосы одностороннего дорожного движения.

    1.16.3 Места (островки) слияния различных транспортных потоков.

    1.17 Дорожная разметка, которая наносится на места остановок маршрутного пассажирского транспорта и на места стоянок такси.

    1.18 Разметка, используемая для указания направления движения на различных полосах. Разметка с изображением тупика говорит о том, что повернуть на близлежащую полосу движения нельзя. Если эта разметка дозволяет поворот налево из крайней левой полосы дорожного движения, то в этом направлении разрешается и поворот.

    1.19 Сужение дорожного полотна, то есть уменьшение полос дорожного движения в указанном направлении, а также приближение к линиям дорожной разметки 1.1 или 1.11 (разделение разнонаправленных дорожных потоков).

    1.20 Приближение к линии дорожной разметки 1.13.

    1.21 Приближение к разметке 1.12, если она сочетается с установкой на дороге знака 2.5 «Движение без остановки запрещено».

    1.22 Используется для нумерации дорог.

    1.23.1 Обозначение полосы дорожного движения, которую вправе использовать только маршрутные транспортные средства.

    1.23.2 Дорожка для пешеходов. Или дорожка, по которой разрешено движение и пешеходов, и велосипедистов.

    1.23.3 Велосипедная дорожка или велосипедная дорожная полоса.

    1.24.1 Информация, дублирующая различные дорожные знаки предупреждающего характера.

    1.24.2 Информация, дублирующая дорожные знаки запрещающего характера.

    1.24.3 Дублирование дорожного знака «Инвалиды».

    1.24.4 Дублирование информации о том, что на данном участке дороги ведется фотовидеофиксация. Может применяться как совместно с дорожным знаком «Фотовидеофиксация», так и без него.

    1.24.5 Дублирование информации, которая содержится в дорожной табличке 8.4.3.1 (электромобили и гибридные автомобили, имеющие возможность зарядки от внешнего источника). Может использоваться самостоятельно, без таблички.

    1.25 Неровности на дороге искусственного характера (в соответствии с ГОСТ Р 52605-2006).

    1.26 Запрет въезда на перекресток, если впереди образовался затор, который непременно заставит водителя остановиться, что создаст сильное препятствие для пересечения перекрестка в поперечном направлении. Исключение — поворот направо или налево в случаях, описанных в Правилах дорожного движения. Используется самостоятельно или совместно со знаком 1.35 «Участок перекрестка».

    Вертикальные линии дорожной разметки

    Вертикальная разметка на дорогах — это сочетание белых и черных полос различных форм и размеров.

    2.1.1 — 2.1.3 Разметка наносится на элементы разнообразных дорожных сооружений, которые могут представлять опасность для движущихся транспортных средств (помогают водителю не задеть их или не столкнуться с ними).

    2.2 Нижний край мостов, путепроводов, а также пролетных строений подземных и наземных тоннелей.

    2.3 Разметка наносится на круглые столбы (тумбы), которые устанавливают около островков безопасности или на полосах, разделяющих участки дорожного движения.

    2.4 Разметка направляющих столбцов, опор различных заграждений, надолбов и иных элементов дорожного оборудования.

    2.5 Боковые края дорожных ограждений в области их закругления, которые устанавливаются на крутых спусках и на опасных участках дороги.

    2.6 Разметка боковых ограждений на прочих участках дорожного движения.

    2.7 Разметка, которая наносится на бордюры опасных участков дороги и островков безопасности, возвышающихся над основной проезжей частью.

    Вертикальные линии разметки наносятся почти исключительно на всевозможные дорожные сооружения и элементы дорожного оборудования, чтобы показать их габариты и помочь сориентироваться на дороге.

    

    ПДД он-лайн

    3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.

    Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.

    Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.

    Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.

    1.18.1–1.18.12. Обозначение направлений движения по полосам:

    — 1.18.1 — только прямо;

    — 1.18.2 — только направо;

    — 1.18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

    — 1.18.4 — прямо и направо;

    — 1.18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

    — 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;

    — 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;

    — 1.18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

    — 1.18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;

    — 1.18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

    — 1.18.11 — на разворот;

    — 1.18.12 — прямо и на разворот

    1.34. Обозначение приближения к школе.

    Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.

    Часть 6 - Дорожная разметка (приложение №4).

    28. Дорожная разметка предназначена для организации движения, предупреждения об опасности либо для указания участникам движения разрешённых направлений и может применяться самостоятельно или в сочетании с другими средствами дорожной сигнализации, значение которых она дополняет, дублирует или уточняет.

    29. Дорожная разметка подразделяется на горизонтальную и вертикальную.

    30. 1) Горизонтальная разметка устанавливает определённый порядок движения, имеет белый, жёлтый или оранжевый цвет и наносится на проезжую часть или на бордюры.
    2) Вертикальная разметка в виде сочетания красных и жёлтых (чёрных и белых) полос наносится на элементы дорожных сооружений (мосты, пешеходные переходы в разных уровнях, опоры путепроводов, парапеты, столбы, а также другие объекты, которые находятся в пределах дорожного полотна и представляют опасность для движения), предупреждает о возможности столкновения с ними, способствуя зрительному ориентированию водителей.

    Пояснительная записка к приложению № 4.

    ЗНАЧЕНИЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ И ОСОБЕННОСТИ ЕЁ ПРИМЕНЕНИЯ.

    I. ЗНАЧЕНИЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ РАЗМЕТКИ.

    A. Продольная разметка.


    1.1.1 Узкая сплошная линия обозначает:  1.1.1 a)  - границу между транспортными потоками противоположных направлений на опасных участках дорог, имеющих две или три полосы движения;  1.1.1 b)  - границы полос на опасных участках дорог с двумя и более полосами для движения в данном направлении;  1.1.1 c)  - границы участков проезжей части, на которые въезд запрещён;  1.1.1 d)  - границы мест стоянки транспортных средств;  1.1.1 e)  - край проезжей части дорог, иных, чем автомагистрали, вне населённых пунктов.

    1.1.2 Узкая прерывистая линия, у которой длина штрихов в два раза меньше промежутка между ними - обозначает край проезжей части дорог, в населённых пунктах.

    1.2 Широкая сплошная линия обозначает:  1.2 a)  - край проезжей части на автомагистралях;  1.2 b)  - границы полос, предназначенных для движения маршрутных транспортных средств.

    1.3 Две параллельные сплошные узкие линии ( 1.3 ) разделяют транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре и более полос движения.

    + Такая разметка разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с двумя и более полосами для каждого направления +
    1.4 Узкая сплошная линия - обозначает места, где запрещена остановка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком  3.31 , ограничивая зону его действия. Линия  1.4  наносится на бордюры тротуаров или у края проезжей части.

    1.5 Узкая прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза меньше промежутков между ними:  1.5 a)  - разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы движения;  1.5 b)  - обозначает границы полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в данном направлении.

    1.6 Узкая прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза больше промежутков между ними:  а) предупреждает о приближении к разметке  1.1.1 a)  и  1.1.1 b)  или к разметке  1.11 a) , разделяющей транспортные потоки противоположных или попутных направлений; 

    b) отделяет широкие полосы движения проезжей части (шириной 3,75 м) от широких обочин (шириной 1,8 м) с таким же покрытием, как и на проезжей части и наносится на участках дорог вне населённых пунктов.


    1.7 Узкая прерывистая линия, у которой длина штрихов равна промежуткам между ними, обозначает:  1.7 a)  - границы полос движения в пределах перекрёстка;  1.7 b)  - направление главной дороги в пределах перекрёстка.

    1.8 Широкая прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза меньше промежутков между ними. Линия  1.8  - обозначает границу между полосой торможения или разгона и смежной полосой проезжей части (на перекрёстках, пересечениях на разных уровнях, в зоне остановок маршрутных транспортных средств и т. п.).

    1.9 Две параллельные узкие прерывистые линии, у которых длина штрихов в три раза больше промежутков между ними, обозначают границы полос, движение по которым может изменяться на противоположное, а также разделяет транспортные потоки при включённых реверсивных светофорах:  1.9 a)  - попутных направлений;  1.9 b)  - противоположных направлений.

    1.10 Узкая прерывистая линия - обозначает места, где запрещена стоянка. Линия  1.10  может применяться самостоятельно или в сочетании со знаками 3.32.1 - 3.32.3, ограничивая зону их действия. Наносится на бордюры тротуаров или у края проезжей части.

    1.11 Две параллельные узкие линии, одна из которых сплошная, другая прерывистая:  1.11 a)  - разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где маневрирование разрешено только со стороны прерывистой линии;  1.11 b)  - обозначает места, предназначенные для разворота, въезда на прилегающие к дороге территории и выезда из них, где движение разрешено только в одну сторону.

    B. Поперечная разметка.
    1.12 Широкая сплошная линия ( стоп-линия ) - указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака  2.2 , запрещающем сигнале светофора (регулировщика), а также перед железнодорожным переездом.

    1.13 Разметка в виде прилегающих друг к другу  треугольников , направленных вершинами в сторону приближающегося транспорта - указывает место, где водитель при необходимости должен остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

    1.14.1, 1.14.2 Широкие линии, параллельные оси проезжей части - обозначают пешеходный переход; разметка 1.14.2 со стрелками указывает направление движения пешеходов.

    1.15 Параллельные прерывистые  линии , перпендикулярные оси дороги, у которых длина штрихов равна промежуткам между ними - обозначают границы участка проезжей части в местах, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть.

      C. Другая разметка.
    1.16.1 - 1.16.3 Широкие параллельные или ломаные линии, заключенные в контур, обозначают участки дороги, на которые въезд запрещён, а именно:
     1.16.1  - разрывы разделительной полосы, резервные зоны, островки безопасности и т. п.;
     1.16.2  - направляющие островки в местах разделения транспортных потоков;
     1.16.3  - направляющие островки в местах слияния транспортных потоков.

    1.17.1 Узкая сплошная зигзагообразная линия с надписью  «BUS»  или  «TAXI»  либо без неё - обозначает место остановки маршрутных транспортных средств (автобусов, троллейбусов) или стоянку такси.

    1.17.2 Чередующиеся линии, которые наносятся на поперечные шумовые полосы.

    1.18.1 Стрелы с прямым стержнем указывают разрешённые направления движения по полосам на перекрёстке. Разметка  1.18.1  может применяться самостоятельно или в сочетании со знаками  5.37.1 ,  5.37.2 , 5.38.1 - 5.38.4. Разметка с изображением тупика указывает, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещён. Разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот.

    1.18.2 Стрелы, в средней части которых имеется круг или полукруг, со стрелкой или без неё, указывают направления движения по полосам на перекрёстке с круговым движением, имеющем не менее двух полос движения в данном направлении.

    1.19 Стрелы с изогнутым стержнем предупреждают о приближении:  1.19 a)  - к сужению проезжей части в сочетании со знаками 1.18.1 - 1.18.3;  1.19 b)  - к участку дороги, где количество полос для движения в данном направлении уменьшается;  1.19 c)  - к линиям разметки  1.1.1  a) и  1.11  a), разделяющим транспортные потоки противоположных направлений.

    1.20.1  Треугольник , у которого основание параллельно разметке  1.13  и вершина направлена в сторону приближающегося транспорта - предупреждает о приближении к разметке  1.13 .

    1.20.2, 1.20.3 Надпись «COPII» или «ȘCOALĂ» предупреждает о приближении к дошкольным учреждениям, школам, местам, где возможно появление детей на проезжей части. Наносится на проезжей части в дополнение к знаку  1.21 .

    1.21 Надпись  «STOP»  - предупреждает о приближении к разметке  1.12  (стоп-линии), когда она применяется со знаком  2.2 .

    1.22  Надпись , состоящая из букв и/или цифр - указывает номер дороги (маршрута).

    1.23 Надпись  «BUS»  - обозначает полосу, предназначенную для движения маршрутных транспортных средств, а также их остановок.

    1.24 Надпись  «TAXI»  - обозначает место стоянки такси.

    1.25 Символ  «Лицо с ограниченными возможностями»  – обозначает место стоянки, предназначенное для транспортных средств, управляемых лицами с ограниченными возможностями либо перевозящих таких лиц.

    1.26 Надпись  «POL»  - обозначает место стоянки транспортных средств полиции.

    1.27.1 Символ знака  1.20  наносится на проезжую часть для дополнения и повышения его эффективности.

    1.27.2, 1.27.3 Символы знаков  3.23  и  3.24  наносятся на проезжую часть для дополнения и повышения их эффективности.

    1.27.4, 1.27.5 Символы знаков  3.27  и  3.28  наносятся на проезжую часть для дополнения и повышения их эффективности. Цифры на символах могут иметь и другое значение, соответствующее значениям на этих знаках.

    1.28 Пересекающиеся диагональные линии заключённые в контур, обозначают место пересечения проезжих частей перекрёстка.

    Горизонтальная разметка на проезжей части имеет белый цвет.
    Разметка  1.4 ,  1.10 ,  1.17.1  с надписью «BUS» или «TAXI» либо без неё, а также разметка 1.28 имеет жёлтый цвет.
    Разметка  1.17.2 , которая наносится на поперечные шумовые полосы имеет красный цвет.
    Разметка 1.14.1 и 1.14.2 наносится на красном фоне в населённых пунктах на пешеходных переходах, приподнятых над проезжей частью, а вне населённых пунктов - на пешеходных переходах, расположенных после поперечных шумовых полос.
    Запрещается въезжать на разметку 1.28, если в светофоре в направлении движения включён запрещающий сигнал или если образовался затор, вследствие чего водитель будет вынужден остановиться на этой разметке.
    Разметка, которая заменяет основную разметку  в местах (на участках дорог), где ведутся работы, имеет оранжевый цвет.
    1.30 Линия, образованная чередующимися прямоугольниками жёлто-серого цвета. Наносится на устройствах, ограничивающих скорость, для их обозначения и предупреждения водителей транспортных средств о наличии искусственной неровности.

      Действия участников дорожного движения. Запрещается въезжать на линии 1.1.1, 1.2 и 1.3 (в виде исключения на линию 1.1.1 е) можно въезжать только в случае, если она обозначает правый край проезжей части для вывода транспортного средства на обочину дороги при вынужденной остановке, а также при возвращении транспортного средства на проезжую часть).
    Линию  1.1.2  разрешается пересекать для остановки транспортного средства на обочине, а также при возвращении на проезжую часть в местах, где остановка или стоянка разрешена.
    Линию  1.2  а), обозначающую внешний край проезжей части на автомагистралях, разрешается пересекать только при вынужденной остановке транспортного средства.
    Линии 1.5 - 1.8 разрешается пересекать с любой стороны.
    При разрешающем сигнале реверсивного светофора линию  1.9  а), разделяющую полосы попутного направления, можно пересекать с любой стороны (для въезда на реверсивную полосу и выезда из неё), а линию  1.9  b), разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, пересекать запрещается.
    При включении жёлтого сигнала реверсивного светофора водители транспортных средств должны немедленно перестроиться вправо на полосу, указанную стрелкой.
    При выключенном реверсивном светофоре въезд на реверсивную полосу запрещается.
    Разметку  1.11  a) можно пересекать со стороны прерывистой линии, а также со стороны сплошной, но только при возвращении на ранее занимаемую полосу после завершения объезда или обгона.

    Рисунки 1 - 10: Применение горизонтальной разметки.

    Рисунок 1.

    Рисунок 2.

    Рисунок 3.

    Рисунок 4.

    Рисунок 5.

    Рисунок 6.

    Рисунок 7.

    Рисунок 8.

    Рисунок 9.

    Рисунок 10.

    II. ЗНАЧЕНИЯ ВЕРТИКАЛЬНОЙ РАЗМЕТКИ.

    Вертикальная дорожная разметка наносится на дорожные сооружения, указывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.
    Разметка 2.1.1 - 2.1.3 и 2.2 выполняется в виде сочетания красных и жёлтых полос, а разметка 2.5 в виде сочетания чёрных и белых полос.

    Вертикальная разметка обозначает:


    2.1.1

    2.1.2

    2.1.3
    2.1.1 - 2.1.3 - элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов, опорные стены, торцевые части парапетов и т. п.), в случаях, когда они представляют опасность для участников движения;

    2.2 - нижний край пролётного строения тоннелей, мостов и путепроводов;


    2.3.1

    2.3.2
    2.3.1, 2.3.2 - направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и т. п. На разметке 2.3.1 должен быть флюоресцентно-световозвращающий элемент белого цвета, а на разметке 2.3.2 - красного цвета.


    2.4.1

    2.4.2
    2.4.1, 2.4.2 - боковые поверхности защитных ограждений на опасных участках дорог. Разметка 2.4.1 выполняется в виде флуоресцентно-световозвращающего элемента белого цвета, а 2.4.2 - красного цвета и устанавливается вдоль поверхности дорожных ограждений: 2.4.1 - с левой стороны дороги, а 2.4.2 - с правой.

    + На дорогах с разделительной полосой или с односторонним движением, вдоль поверхности дорожных ограждений, как с левой, так и с правой стороны, устанавливаются флюоресцентно-световозвращающие элементы красного цвета (разметка 2.4.2), направленные навстречу движению. +
    2.4.3 - флуоресцентно-световозвращающая таблица - дополняет разметку 2.4.1 и 2.4.2. Устанавливается на защитных дорожных ограждениях над разметкой 2.4.1 и 2.4.2. На левой стороне дороги - белого цвета, на правой стороне - красного цвета. На дорогах с разделительной полосой или с односторонним движением устанавливаются таблицы красного цвета, как на правой, так и на левой сторонах дорог;

    2.4.4 - стойка против ослепления - устанавливается на оси дороги с целью предотвращения взаимного ослепления;

    2.5 - бордюры на опасных участках проезжей части, а также возвышающиеся островки безопасности для пешеходов.

    Рисунки 11 - 13: Применение вертикальной разметки.

    Рисунок 11.

    Рисунок 12.

    Рисунок 13.

     

    ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

    ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

    404

    К сожалению, запрашиваемая вами страница не найдена. Возможно, она была удалена или перемещена.

    Перейти на главную →

    ПДД 2022 с комментариями и иллюстрациями

    ПДД 2021, 2022 с комментариями онлайн

    Официальный текст Правил дорожного движения Российской федерации (ПДД 2021—2022 онлайн) с комментариями (пояснениями) и иллюстрациями, в действующей редакции с последними изменениями от 1 сентября 2021 года.

    Содержание ПДД находится ниже, под текстом. Текст Правил дорожного движения содержит комментарии (комментарии выделены цветным курсивом) и иллюстрации (картинки).

    С последними изменениями ПДД РФ (с кратким содержанием) можно ознакомиться в разделе Изменения ПДД РФ вступившие в законную силу.

    Дорожные знаки (по ГОСТ Р 52289-2019 и ГОСТ Р 52290-2004)
    Дорожная разметка (по ГОСТ Р 51256-2011 и ГОСТ Р 52289-2004)

    Продолжается обсуждение проекта изменений поправок для мобильных пешеходов (вводится понятие СИМ — средства индивидуальной мобильности), начавшееся еще в 2020-м году.

    Под этот проект попадают скейтборды, самокаты, в том числе с электрическим приводом, роликовые коньки, гироскутеры, моноколеса и прочие аналогичные средства передвижения.

    Другим проектом изменений предложено откорректировать Перечень неисправностей ПДД, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

    В действующий перечень будут внесены новые условия по применению шин, по соответствию устройств освещения и световой сигнализации, обзорности, герметичности соединений и т.д.

    Приложение к Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации будет изложено в новой редакции...

    Проекты изменений в настоящее время утверждены и проходят проверку. Ориентировочная дата начала действия изменений — март 2022 года.

    Комментарии (пояснения) к ПДД позволяют найти ответы на многие вопросы, которые возникают не только у курсантов во время подготовки к экзаменам в ГИБДД, но и у автомобилистов со стажем, так как с ноября 2010 года Правила дорожного движения претерпели существенные изменения, и периодически корректируются по настоящий день.

    Детальное пояснение дорожных знаков ПДД (для чего применяются, где устанавливаются, зона действия, в т.ч. штрафы за нарушение их требований, если таковые предусмотрены КоАП РФ) и дорожной разметки ПДД, а также некоторые рекомендации по движению на обозначенных участках, вы найдете на странице Дорожные знаки и дорожная разметка ПДД.

    Решение билетов по ПДД РФ для категорий АВМ и подкатегорий А1В1 с комментариями (пояснениями) и ответами (в режиме тестирования) находятся в разделе Экзаменационный тест ПДД.

    Загрузки - Wimed

    .
    458 / CPR / 2021 Знаки дорожные световые Д-6 Скачать
    459 / CPR / 2021 Оралите дорожные указатели 6710 EPG Скачать
    460 / CPR / 2021 Линии дорожных знаков Oralite 5910 HIPG Скачать
    461 / CPR / 2021 Знаки дорожные Oralite 6910 BG Скачать
    462 / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Светоотражающие элементы для барьеров безопасности типа У-1с (призматические пленки) Скачать
    463 / CPR / 2021 Дорожные знаки неподвижные, вертикальные - Светоотражающие элементы для барьеров безопасности типа У-1с (призматические пленки - DPW) Скачать
    464 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Несущие конструкции - Столбы трубчатые φ48.3x2.0 Скачать
    465 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Опорные конструкции - Столбы трубчатые φ48,3x2,9 Скачать
    466 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Опорные конструкции - Столбы трубчатые φ60.3x2.0 Скачать
    467 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Несущие конструкции - Столбы трубчатые φ60,3x2,6 Скачать
    468 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Опорные конструкции - Столбы трубчатые φ60,3x2,9 Скачать
    469 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные. Опорные конструкции. Трубчатые столбы φ60.3x3.2. Скачать
    470 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Опорные конструкции - Столбы трубчатые φ70x3.0 Скачать
    471 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Опорные конструкции - Столбы трубчатые φ71.6x3.0 Скачать
    472 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Опорные конструкции - Столбы трубчатые φ76.1x2.0 Скачать
    473 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Несущие конструкции - Столбы трубчатые φ76.1x2.9 Скачать
    474 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные. Несущие конструкции. Трубчатые столбы φ76.1x3.2. Скачать
    475 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Опорные конструкции - Столбы трубчатые φ88.9x3.2 Скачать
    476 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Опорные конструкции - PROLIFE h2F Скачать
    477 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Опорные конструкции - PROLIFE h2 PB Скачать
    478 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Опорные конструкции - PROLIFE N F 40 F Скачать
    479 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Опорные конструкции - PROLIFE N F 40 PB Скачать
    480 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Опорные конструкции - PROLIFE N V 4025 PB Скачать
    481 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Опорные конструкции - Легкая решетчатая конструкция 550 Скачать
    482 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Опорные конструкции - Легкая стропильная конструкция 550 F Скачать
    483 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Несущие конструкции - Легкая решетчатая конструкция 550-18 Скачать
    484 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки. Несущие конструкции. Средняя решетчатая конструкция. 550 9000 5 Скачать
    485 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки. Несущие конструкции. Средняя решетчатая конструкция. 550 F Скачать
    486 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки. Опорные конструкции. Средняя решетчатая конструкция. 550-18 / 20 Скачать
    487 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Опорные конструкции - Решетчатая конструкция 550 9000 5 Скачать
    488 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Несущие конструкции - Решетчатая конструкция 550 F Скачать
    489 / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Несущие конструкции - Решетчатая конструкция 550 - 20/22 Скачать
    490 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Опорные конструкции - 2 стойки φ60,3 мм x 3,0 мм с опорой φ60,3 мм x 3,0 мм Скачать
    491 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Опорные конструкции - 2 стойки φ76,1 мм x 3,0 мм с опорой φ76,1 мм x 3,0 мм Скачать
    492A / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Треугольные щитки из оцинкованной листовой стали с монтажными профилями Скачать
    492B / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Щиты круглых знаков из оцинкованной листовой стали с монтажными профилями Скачать
    492B20 / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - восьмиугольные щитки из оцинкованной листовой стали с монтажными профилями Скачать
    492D / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Прямоугольные щитки из оцинкованной листовой стали с монтажными профилями Скачать
    492D1 / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Щиты для знаков ромбической формы из оцинкованной листовой стали с монтажными профилями Скачать
    492K / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Квадратные указатели из оцинкованной листовой стали с монтажными профилями Скачать
    492KFL / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Квадратные щитки из оцинкованной листовой стали с монтажными профилями, флуоресцентные пленки Скачать
    492U3E / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Двусторонние направляющие пластины из оцинкованной листовой стали Скачать
    493K / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Квадратные щитки из оцинкованной листовой стали с одним монтажным профилем Скачать
    493D / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - прямоугольные со стрелкой, диски для знаков из оцинкованной листовой стали с одним монтажным профилем Скачать
    494A / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Треугольные щитки из алюминиевого листа с монтажными профилями Скачать
    494B / CPR / 2021 Дорожные знаки неподвижные вертикальные - Круглые алюминиевые щитки для знаков с монтажными профилями Скачать
    494B20 / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - восьмиугольные щитки из алюминиевого листа с монтажными профилями Скачать
    494D / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Прямоугольные щитки из алюминиевого листа с монтажными профилями Скачать
    494D1 / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - ромбические щитки из алюминиевого листа с монтажными профилями Скачать
    494K / CPR / 2021 Дорожные знаки неподвижные вертикальные - Квадратные знаки из листового алюминия с монтажными профилями Скачать
    495A / CPR / 2021 Знаки дорожные стационарные вертикальные - Треугольные щитки из листового алюминия в раме с монтажными профилями Скачать
    495B / CPR / 2021 Знаки дорожные фиксированные вертикальные - Щиты для знаков круглые из алюминиевого листа в раме с монтажными профилями Скачать
    495B20 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Восьмиугольные щитки из алюминиевого листа в раме с монтажными профилями Скачать
    495D / CPR / 2021 Знаки дорожные фиксированные вертикальные - Диски прямоугольные из алюминиевого листа в раме с монтажными профилями Скачать
    495D1 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Щиты для знаков ромбической формы из алюминиевого листа в раме с монтажными профилями Скачать
    495K / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Щиты для знаков ромбической формы из алюминиевого листа в раме с монтажными профилями Скачать
    496A / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Треугольные щитки из оцинкованной листовой стали без монтажных профилей Скачать
    496B / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Круглые знаки из оцинкованной листовой стали без монтажных профилей Скачать
    496B20 / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - восьмиугольные щитки из оцинкованной листовой стали без монтажных профилей Скачать
    496D / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Прямоугольные щитки из оцинкованной листовой стали без монтажных профилей Скачать
    496D1 / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Щиты для знаков ромбической формы из оцинкованной листовой стали без монтажных профилей Скачать
    496K / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Квадратные щитки из оцинкованной листовой стали без монтажных профилей Скачать
    496G3 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - щитки G3 из оцинкованной листовой стали Скачать
    496G4 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - щитки для знаков G4 из оцинкованной листовой стали Скачать
    497 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - стальные оцинкованные листы в рамке по периметру с поручнем Скачать
    498G3 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - щитки для знаков G3 из алюминиевого листа 2,0 мм Скачать
    498G4 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - щитки для знаков G4 из алюминиевого листа 2,0 мм Скачать
    499 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Сегментные щитки из оцинкованной листовой стали 1,25 мм Скачать
    499FL / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Сегментные доски из оцинкованной листовой стали 1,25 мм, флуоресцентные пленки Скачать
    500 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Сегментные доски из оцинкованной листовой стали 1,25 мм - соединение на профиле Скачать
    500FL / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Сегментные доски из оцинкованной листовой стали 1,25 мм - сращивание по профилю, флуоресцентные пленки Скачать
    501 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Сегментные щиты из оцинкованной листовой стали толщиной 1,5 мм Скачать
    502 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Сегментные доски из стального оцинкованного листа толщиной 1,5 мм - соединение на профиле Скачать
    503 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Сегментные доски из оцинкованной листовой стали 2,0 мм Скачать
    504 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Сегментные доски из стального оцинкованного листа 2,0 мм - стыковка на профиле Скачать
    505 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Сегментные знаки из алюминиевого листа 2,0 мм Скачать
    506 / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - Сегментные доски из алюминиевого листа 2,0 мм - соединение на профиле Скачать
    507 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Сегментные доски из оцинкованной листовой стали 1,25 мм в раме Скачать
    507FL / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - Сегментные доски из оцинкованной листовой стали 1,25 мм в рамке, флуоресцентные пленки Скачать
    508 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Сегментные доски из оцинкованной листовой стали 1,5 мм в раме Скачать
    509 / CPR / 2021 Постоянные вертикальные дорожные знаки - сегментные пластины из алюминиевого листа 2,0 мм в рамке Скачать
    510 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Сегментные доски из алюминиевого листа 2,5 мм в раме Скачать
    511 / CPR / 2021 Дорожные знаки стационарные вертикальные - Сегментные доски из алюминиевого листа 3,0 мм в раме Скачать
    512D / CPR / 2021 Стационарные вертикальные дорожные знаки - прямоугольные знаки из оцинкованной листовой стали без монтажных профилей, загнутые горизонтальные края Скачать
    .

    Постановление министров инфраструктуры, внутренних дел и администрации о дорожных знаках и сигналах

    В соответствии со ст. 7 сек. 2 Закона от 20 июня 1997 г. - Закон о дорожном движении (Законодательный вестник 1997 г., № 98, пункт 602, № 123, пункт 779 и № 160, пункт 1086, 1998 г., № 106, пункт 668 и № 133, пункт 872, 1999 г. № 106, пункт 1216, 2000 г. № 12, пункт 136, № 43, пункт 483 и № 53, пункт 649, 2001 г., № 27, пункт 298, № 106, поз. 1149, № 110, поз.1189, №111, поз. 1194, № 123, поз. 1353, № 125, поз. 1371, № 129, поз. 1444 и 130, поз. 1452 и 2002 г., № 25, поз. 253, №74, поз. 676, №89, поз. 804 и No113, поз. 984) заказывается:

    ПРИЛОЖЕНИЕ

    ПЕРЕЧЕНЬ ОБРАЗОВ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ И СИГНАЛОВ

    ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

    Предупреждающие знаки

    1) А-1 «Опасный поворот направо»,

    2) А-2 «Опасный левый поворот»,

    3) A-3 «Опасные повороты - первый направо»,

    4) A-4 «Опасные повороты - первый слева»,

    5) А-5 "Перекресток",

    6) А-6а «перекресток с второстепенной дорогой с обеих сторон»,

    7) А-6б «перекресток с второстепенной дорогой справа»,

    8) А-6с «перекресток с второстепенной дорогой по левой стороне»,

    9) А-6д «Въезд с односторонним движением направо»,

    10) A-6e «левый вход с односторонним движением»,

    11) А-7 «Урожайность»,

    12) А-8 «Перекресток»,

    13) А-9 «Железнодорожный переезд с шлагбаумами»,

    14) А-10 «Железнодорожный переезд без шлагбаумов»,

    15) А-11 «Неровная дорога»,

    16) А-11а "лежачий полицейский",

    17) А-12а «Сужение дороги двустороннее»,

    18) А-12б «Сужение дороги - правое»,

    19) А-12с «Сужение дороги левое»,

    20) А-13 «Мост разводной»,

    21) А-14 «Дорожные работы»,

    22) А-15 «скользкая дорога»,

    23) А-16 «пешеходный переход»,

    24) А-17 «Детский»,

    25) А-18а «Скот»,

    26) А-18б «дикие звери»,

    27) А-19 «Боковой ветер»,

    28) А-20 «Участок с двусторонним движением»,

    29) А-21 «трамвай»,

    30) А-22 «Опасный спуск»,

    31) А-23 «Крутой проезд»,

    32) А-24 «Велосипедисты»,

    33) А-25 «Падающие обломки горных пород»,

    34) А-26 «аэропорт»,

    35) А-27 «причал или берег реки»,

    36) А-28 «гравий сыпучий»,

    37) А-29 «Световые сигналы»,

    38) А-30 «Другая опасность»,

    39) А-31 «Опасная обочина»,

    40) А-32 «Дорожная инея»,

    41) А-33 «Пробка»,

    42) А-34 «ДТП».

    Запрещающие знаки

    1) Б-1 «Запрет движения в обе стороны»,

    2) Б-2 «Запрет на въезд»,

    3) В-3 «Въезд автотранспортным средствам, кроме одноколейных мотоциклов, запрещен»,

    4) Б-3а «Запрет на въезд автобусов»,

    5) Б-4 «Запрет на въезд мотоциклов»,

    6) Б-5 «Запрет на въезд грузовых автомобилей»,

    7) Б-6 «Запрет на въезд сельскохозяйственных тракторов»,

    8) Б-7 «Запрет на въезд автотранспортных средств с прицепом»,

    9) Б-8 «Запрет на въезд гужевой техники»,

    10) Б-9 «Запрет на въезд велосипедов»,

    11) Б-10 «Запрет на въезд мопедов»,

    12) Б-11 «Велосипедные тележки не допускаются»,

    13) Б-12 «Запрет на въезд ручных тележек»,

    14) В-13 «Запрещен въезд автомобилей с взрывоопасными или легковоспламеняющимися грузами»,

    15) В-13а «Запрет на въезд автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы»,

    16) В-14 «Запрет на въезд транспортных средств с товарами, которые могут загрязнять воду»,

    17) B-15 "Запрет на въезд для транспортных средств шириной более...м ",

    18) Б-16 "Запрет на въезд ТС высотой более ... м",

    19) Б-17 "Запрет на въезд автомобилей длиной более ... м",

    20) Б-18 "Запрет на въезд автомобилей с фактической полной массой более ... т",

    21) Б-19 "Запрет на въезд ТС с осевой нагрузкой более ... т",

    23) Б-21 «левосторонний запрещен»,

    24) Б-22 "Правый поворот запрещен",

    25) Б-23 "без разворота",

    26) Б-24 «конец запрета поворота назад»,

    27) Б-25 «Обгон запрещен»,

    28) Б-26 «Запрет обгона большегрузным автомобилям»,

    29) Б-27 «конец обгона запрещен»,

    30) Б-28 «Снятие запрета на обгон большегрузным автотранспортом»,

    31) Б-29 «Использование звуковых сигналов запрещено»,

    32) Б-30 «Конец запрета на использование звуковых сигналов»,

    33) Б-31 «Отводная полоса для встречного движения»,

    34) Б-32 «остановка - таможенный контроль»,

    35) Б-33 «Скоростной режим»,

    36) Б-34 «Конец ограничения скорости»,

    37) Б-35 «Парковка запрещена»,

    38) Б-36 "без остановки",

    39) Б-37 «Запрет на парковку в нечетные дни»,

    40) Б-38 «Парковка запрещена в четные дни»,

    41) Б-39 «Закрытая парковка»,

    42) B-40 «Конец запретной зоны»,

    43) Б-41 «Запрет пешеходов»,

    44) Б-42 «Конец запретов»,

    45) Б-43 «Зона ограниченной скорости»,

    46) Б-44 «Конец зоны ограничения скорости».

    Обязательные знаки

    1) С-1 «Порядок проезда прямо перед знаком»,

    2) Ц-2 «Порядок движения вправо после знака»,

    3) С-3 «Порядок проезда слева до знака»,

    4) Ц-4 «Порядок проезда налево после знака»,

    5) Ц-5 "Порядок прямого движения",

    6) С-6 "Порядок прямого или правого движения",

    7) С-7 "Порядок движения прямо или налево",

    8) С-8 "Порядок движения вправо или влево",

    9) С-9 «Движение справа от знака»,

    10) С-10 «Движение слева от знака»,

    11) С-11 «Порядок проезда справа или слева от знака»,

    12) Ц-12 «круговое движение»,

    13) Ц-13 «Велосипедная дорожка»,

    14) C-13a «конец велосипедной дорожки»,

    15) С-14 «минимальная скорость»,

    16) С-15 «Конец минимальной скорости»,

    17) Ц-16 «Пешеходная дорога»,

    18) Ц-16а «пешеходный конец»,

    19) С-17 "предписанное направление движения транспортных средств с опасными грузами,

    20) С-18 «Использование цепей противоскольжения»,

    21) C-19 «Конец требования к использованию цепей противоскольжения».

    Знаки информационные

    1) Д-1 «Дорога приоритета»,

    2) Д-2 «Край полосы отвода»,

    3) Д-3 «Дорога с односторонним движением»,

    4) Д-4а «Дорога без переезда»,

    5) Д-4б «выезд на дорогу без перехода»,

    6) Д-5 «Приоритет на узком участке дороги»,

    7) Д-6 «пешеходный переход»,

    8) Д-6а «Велосипедный переход»,

    9) Д-6б «Пешеходный переход и переход для велосипедистов»,

    10) Д-7 «Скоростная»,

    11) Д-8 «Конец скоростной»,

    12) Д-9 «Шоссе»,

    13) Д-10 «Конец шоссе»,

    14) Д-11 «Автобусный переулок»,

    15) Д-12 «Автобусный переулок»,

    16) Д-13 «Медленный старт»,

    17) Д-13а «переулок»

    18) Д-14 «Конец переулка»,

    19) Д-15 «Автобусная остановка»,

    20) Д-16 «Троллейбусная остановка»,

    21) Д-17 «Трамвайная остановка»,

    22) Д-18 «Парковка»,

    23) Д-18а «парковка - зарезервированное место»,

    24) Д-18б «Крытая автостоянка»,

    25) Д-19 «Стоянка такси»,

    26) Д-20 "конец рулежки",

    27) Д-21 «Госпиталь»,

    28) Д-21а «Полиция»,

    29) Д-22 «перевязочная точка»,

    30) Д-23 «АЗС»,

    31) Д-23а «Газозаправочная станция для приведения в движение транспортных средств»,

    32) Д-24 «Телефон»,

    33) Д-25 «Почта»,

    34) Д-26 «СТО»,

    35) Д-26а «Вулканизация»,

    36) Д-26б «автомойка»,

    37) Д-26с «общественный туалет»,

    38) Д-26д «Душ»,

    39) Д-27 «Буфет или Кафе»,

    40) Д-28 «Ресторан»,

    41) Д-29 «Гостиница (мотель)»,

    42) Д-30 «Лагерь (кемпинг)»,

    43) Д-31 «Лагерь (палаточный городок) с электророзетками для прицепов»,

    44) Д-32 «Кемпинг»,

    45) Д-33 «Молодежное общежитие»,

    46) Д-34 «Информационно-туристический пункт»,

    47) Д-34а «Радиодорожная информация»,

    48) Д-35 «подземный пешеходный переход»,

    49) Д-35а «эскалатор вниз»,

    50) Д-36 «Путепровод для пешеходов»,

    51) Д-36а «Эскалатор вверх»,

    53) Д-38 «Конец тоннеля»,

    54) Д-39 «Скоростной режим»,

    54а) Д-39а "платная",

    55) Д-40 «Жилая зона»,

    56) Д-41 «конец жилого массива»,

    57) Д-42 «населенный пункт»,

    58) Д-43 «конец населенного пункта»,

    59) Д-44 «Зона платной парковки»,

    60) Д-45 «Конец зоны платной парковки»,

    61) Д-46 «Дорога внутренняя»,

    62) Д-47 «Конец внутренней дороги»,

    63) Д-48 «Смена приоритета»,

    64) Д-49 «Сбор за проезд»,

    66) Д-51 "АКПП,

    66а) Д-51а «Автоматический контроль средней скорости»;
    66б) Д-51б «Конец АСВ»; »,

    67) Д-52 «Транспортная зона»,

    68) Д-53 «Зона пропуска»,

    69) D - 54 «чистая транспортная зона»,
    70) D - 55 «конец чистой транспортной зоны».

    Указатели проезда и города

    1) Е-1 «Табличка указательная»,

    2) Е-1а «Передний указатель автодороги»,

    3) Е-1б «Дорожный знак перед выездом на трассу»,

    4) Е-2а «Указатель у дороги»,

    5) Е-2б «Указатель над дорогой»,

    6) E-2c «Указатель у дороги на трассу»,

    7) Е-2д «Указатель над дорогой на трассе»,

    8) E-2e «Указатель у дороги перед выездом на автомагистраль»,

    9) E-2f «Указатель над дорогой перед выездом на автомагистраль»,

    10) Е-3 «Указатель в виде стрелки на село с указанием номера дороги»,

    11) Е-4 «Указатель в виде стрелки на город с указанием расстояния до него»,

    12) Е-5 «Указатель на городской округ»,

    13) Е-6 «Указатель на аэропорт»,

    14) Е-6а «Указатель на вокзал или вокзал»,

    15) Е-6б «Указатель на автовокзал»,

    16) Е-6с «Указатель на паромный порт»,

    17) Е-7 «Указатель на пристань или судоходство»,

    18) Е-8 «Указатель на пляж или место купания»,

    19) Е-9 «Указатель на музей»,

    20) Е-10 «Указатель памятника как культурной ценности»,

    21) Е-11 «Указатель на памятник природы»,

    22) Е-12 «Указатель на смотровую площадку»,

    23) Е-12а «Указатель на велодорожку»,

    24) Е-13 "указатель",

    25) Е-14 «Маршрутная доска»,

    26) Е-14а «Маршрутная доска на трассе»,

    27) Е-15а «номер республиканской дороги с допустимой нагрузкой на ось ТС 11,5 т», 90 375 28) Е-15б »номер провинциальной дороги с допустимой осевой нагрузкой ТС до 8 т

    29) Е-15с «Номер шоссе»,

    30) Е-15д «Скоростной номер»,

    31) Е-15э «Губернский автомобильный номер с допустимой осевой нагрузкой до 10 т»,

    31a) E-15f «номер национальной дороги с максимальной осевой нагрузкой транспортного средства до 10 т»,
    31b) E-15g «номер государственной дороги с допустимой осевой нагрузкой транспортного средства до 8 т.

    31в) Губернский автомобильный номер Е-15х с допустимой осевой нагрузкой до 11,5 т »

    32) Е-16 «Международный маршрутный номер»,

    33) Е-17а "городок",

    34) Е-18а «конец села»,

    35) Е-19а «КАД»,

    36) Е-20 «Перекресток автодороги»,

    37) Е-21 «микрорайон (жилой массив)»,

    38) Е-22а «Автомобильная туристическая тропа»,

    39) Е-22б «объект на туристической автомобильной тропе»,

    40) E-22c «Информация о туристических объектах».

    Дополнительные символы

    1) Ф-1 «Пограничный переход»,

    2) F-2 «Пересечение границы запрещено»,

    2а) Ф-2а «Государственная граница»,

    3) Ф-3 «Граница административного района»,

    4) Ф-4 «Название реки»,

    5) F-5 «Уведомление о запрещении»,

    6) F-6 «Предупреждающий знак перед перекрестком»,

    7) F-7 «Стиль вождения в связи с запретом поворота налево»,

    8) F-8 «Объезд перекрытия дороги»,

    9) F-9 «Указатель на объездной дороге»,

    10) F-10 «Переулок»,

    11) F-11 «Переулок»,

    12) F-12 «Знак проезда транзитного проезда перед перекрестком»,

    13) F-13 «Транзитный переход»,

    14) F-14a «Указатель автострады в 300 м от съезда»,

    15) F-14b «Указатель автострады в 200 м перед выездной полосой»,

    16) F-14c «Указатель автострады в 100 м перед выездной полосой»,

    17) Ф-15 «Несимметричный участок дороги для встречных направлений движения»,

    18) F-16 «Конец полосы с двусторонним движением»,

    19) F-17 «Конец полосы с односторонним движением»,

    20) F-18 «ТС противоположного направления»,

    21) F-19 «Особый переулок»,

    22) Ф-20 «Участок дороги (полосы) для конкретных транспортных средств»,

    23) F-21 «движение направлено на прилегающую дорогу»,

    24) F-22 «Ограничение полосы движения».

    Табличка дорожных знаков

    1) Знак Т-1, показывающий удаленность предупреждающего знака от опасной точки,

    2) Табличка Т-1а с указанием расстояния информационного знака от начала (конца) дороги, участка дороги или полосы,

    2а) Табличка Т-1б с указанием длины тоннеля или участка дороги до конца тоннеля,

    3) Табличка Т-2 с указанием длины участка дороги, на котором повторяется или существует опасность,

    4) Знак Т-3, обозначающий конец повторяющегося или опасного участка,

    5) Знак Т-3а, обозначающий конец парковочного места,

    6) Табличка Т-4 с указанием количества витков,

    7) Знак Т-5, обозначающий начало извилистой дороги,

    8) Табличка Т-6а с указанием фактического маршрута дороги с приоритетом через перекресток (размещается на дороге с приоритетом),

    9) Т-6б Табличка с указанием подчиненной системы дорог (ставится на дорогу с приоритетом),

    10) Табличка Т-6с с указанием фактического маршрута дороги с приоритетом через перекресток (размещена на второстепенной дороге),

    11) T-6d табличка, показывающая перпендикулярный курс дороги с приоритетом через перекресток и систему подчиненных дорог (размещена на второстепенной дороге),

    12) Табличка Т-7 с указанием колеи и схемы проезда на переезде,

    13) Т-8 табличка с указанием места направления движения транспорта на трамвайные пути,

    14) Знак Т-9, показывающий фактический уклон или подъем дороги,

    15) Табличка Т-10, идентифицирующая железнодорожный разъезд или путь аналогичного типа,

    16) Знак переправы Т-11,

    17) Табличка Т-12, показывающая продольный шаг дорожного покрытия,

    18) Т-13 табличка с указанием участка дороги, на котором имеются деформации поверхности в виде колеи,

    19) Т-14 табличка с указанием места частых происшествий характера, указанного на табличке,

    20) Табличка Т-15 с указанием места частых ДТП из-за скользкого дорожного покрытия из-за дождя,

    21) Т-16 табличка с указанием точки выезда аварийных автомобилей, указанная на табличке,

    22) Табличка Т-17 с госграницей,

    23) Табличка Т-18 с указанием неожиданного изменения направления движения с курсом, указанным на табличке,

    24) Табличка Т-19 с указанием покраски горизонтальных знаков,

    25) Табличка Т-20 с указанием длины участка дороги, на котором действует запрет,

    26) Т-21 табличка с указанием удаленности знака от места или места действия запрета,

    28) Табличка мотоцикла Т-23а,

    29) Табличка Т-23б с указанием грузовых автомобилей, спецтехники, транспортных средств специального назначения с максимально допустимой массой более 3,5 т и тракторов дорожных,

    30) Табличка Т-23с для сельскохозяйственных тракторов и тихоходных транспортных средств,

    31) Табличка Т-23д, идентифицирующая автотранспортные средства с прицепом, кроме автомобилей с одноосным прицепом или полуприцепом,

    32) Т-23Э Табличка с прицепом,

    33) Табличка автобуса Т-23Ф,

    34) Троллейбус Т-23г,

    35) Табличка Т-23х для опознавания транспортных средств с опасными грузами,

    36) Табличка Т-23и для идентификации автомобилей с взрывоопасными или легковоспламеняющимися товарами,

    37) Табличка Т-23дж для идентификации транспортных средств с товарами, которые могут загрязнять воду,

    38) Табличка Т-24 о том, что брошенная машина будет вывезена за счет собственника,

    39) Т-25а табличка с указанием начала запрета на остановку или остановку,

    40) Знак Т-25б, указывающий на продолжение запрета на остановку или остановку,

    41) Табличка Т-25с об отмене запрета на стоянку или остановку,

    42) Знак Т-26, указывающий, что запрет на остановку или остановку распространяется на сторону площади,

    43) Знак Т-27, указывающий на то, что пешеходный переход особенно посещается детьми,

    44) Т-28 табличка с указанием платы за проезд по дороге,

    45) Т-29 табличка, информирующая о месте, предназначенном для автотранспортного средства, указанного в ст.8 сек. 1 и 2 Закона,

    46) Т-30 табличка, показывающая положение автомобиля по отношению к краю дороги.

    47) Табличка Т-31 с указанием категории тоннеля,

    48) Табличка Т-32 с указанием минимального расстояния от идущей впереди машины,

    49) Табличка Т-33 о том, что аварийный телефон и огнетушитель находятся в отсеке,

    50) Табличка Т-34, обозначающая взимание платы за проезд по дорогам общего пользования.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ЗНАКИ

    Дополнительные знаки перед железнодорожными переездами

    1) G-1a «Индикаторная полоса с тремя линиями, размещенными на правой стороне дороги»,

    2) G-1b «Индикаторная полоса с двумя линиями, размещенными с правой стороны дороги»,

    3) G-1c «Индикаторная полоса с одной линией, размещенной на правой стороне дороги»,

    4) G-1d «Индикаторная полоса с тремя линиями, размещенными с левой стороны дороги»,

    5) G-1e «Индикаторная полоса с двумя линиями, размещенными на левой стороне дороги»,

    6) G-1f «Индикаторная полоса с одной полосой, расположенной с левой стороны дороги»,

    7) Г-2 «Живая Сеть»,

    8) Г-3 "Ст.Андрея перед однопутным железнодорожным переездом »,

    9) Г-4 «Андреевский крест перед многоколейным железнодорожным переездом».

    Дополнительные знаки для водителей трамвая

    1) АТ-1 «Светофор»,

    2) АТ-2 "Светофор возбужден",

    3) АТ-3 «Опасный спуск»,

    4) АТ-4 «Крутой подъезд»,

    5) АТ-5 «Столкновение движения»,

    6) БТ-1 «Ограничение скорости»,

    7) БТ-2 «Конец ограничения скорости»,

    8) БТ-3 "выключатель блокировки",

    9) БТ-4 «стоп - односторонний выключатель».

    Дополнительные знаки велосипедных маршрутов

    1) Р-1 «Велосипедный маршрут местного значения»,

    2) Р-1а «начало (конец) местного веломаршрута»,

    3) Р-1б «Изменение направления местного веломаршрута»,

    4) Р-2 «Велосипедный международный маршрут»,

    5) Р-2а «Изменение направления международного велосипедного маршрута», 6) Р-3 «Табло местного веломаршрута»,

    7) Р-4 «Информация о велосипедном маршруте»

    8) Р-4а «Информация о фактическом ходе велосипедного маршрута», 9) Р-4б «Изменение направления велосипедного маршрута»,

    10) Р-4ц «Указатель велосипедного маршрута»,

    11) Р-4д «Стрелочный указатель велосипедного маршрута, показывающий расстояние»,

    12) Предупредительный указатель Р-4э велосипедного маршрута

    Дополнительные знаки для водителей военной техники

    1) W-1 «Класс нагрузки для моста с односторонним движением»,

    2) W-2 «Класс нагрузки моста с двусторонним движением»,

    3) W-3 «Класс нагрузки моста с односторонним движением для колесно-гусеничной техники»,

    4) W-4 «Класс нагрузки моста с двусторонним движением для колесной техники»,

    5) W-5 «Класс нагрузки моста с двусторонним движением для гусеничной техники»,

    6) W-6 "ширина моста или переходного центра",

    7) W-7 "высота колеи на мосту или в туннеле".

    ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

    1) П-1 «пунктирная одинарная»,

    2) П-2 «одинарная сплошная линия»,

    3) П-3 «Пересечение линии с одной стороны»,

    4) П-4 «Сплошная двойная линия»,

    5) П-5 "двойная пунктирная линия",

    6) П-6 «Предупреждающая линия»,

    7) П-7а "кромка пунктирная",

    8) П-7б "Solid Edge Line",

    9) П-8а "стрела прямая",

    10) П-8б «Стрелка направления поворота»,

    11) P-8c «Стрелка направления поворота»,

    12) П-9 «Стрелка ориентации»,

    13) П-10 «пешеходный переход»,

    14) П-11 «Велосипедный переход»,

    15) П-12 «Линия абсолютной остановки - стоп»,

    16) П-13 «Треугольник условной стоп-линии»,

    17) П-14 «условная стоп-линия из прямоугольников»,

    18) П-15 «Треугольник подчинения»,

    19) П-16 «Стоп-надпись»,

    20) П-17 «Десант»,

    21) П-18 "Стоянка",

    22) П-19 «Линия разметки парковочной полосы»,

    23) П-20 «Конверт»,

    24) П-21 «Вне поверхности»,

    27) П-24 «Место для машины инвалида»,

    28) П-25 "лежачий полицейский",

    29) П-26 «Пешеходы»,

    30) П-27 «Велосипедное направление и тропа».

    СВЕТОДИОДНЫЕ СИГНАЛЫ

    Светофор для водителей и пешеходов

    1) Сигнализатор управления движением С-1,

    1а) С-1а сигнализатор с сигналами для велосипедистов,

    2) Сигнал С-2, разрешающий поворот по стрелке,

    3) Сигнализатор направленный С-3,

    3a) S-3a Сигнализатор направления с сигналами для велосипедистов

    4) С-4 сигнализатор полос движения,

    5) Сигнализатор пешеходный С-5,

    6) Сигнализатор велосипедный С-6,

    7) Сигнализатор С-7 о выезде с полосы движения.

    Световые сигналы для водителей транспортных средств, обеспечивающих платный пассажирский транспорт на регулярных линиях

    1) Сигнализатор SB с сигналами для драйверов шины,

    2) Звуковой оповещатель ST для трамваев,

    3) Дорожный указатель СТК для трамваев,

    4) Сигнал STT-1, запрещающий проезд трамвая за пределы сигнального устройства,

    5) Сигнал STT-2 о разрешении движения трамвая в указанном направлении.

    ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

    Предупреждающие знаки

    Запрещающие знаки

    Обязательные знаки

    Обязательные знаки

    D-51a D-51b

    Указатели проезда и города

    E-15f

    E-15g

    Дополнительные символы

    Табличка дорожных знаков

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ЗНАКИ

    Дополнительные знаки перед железнодорожными переездами

    Дополнительные знаки для водителей трамвая

    Дополнительные знаки велосипедных маршрутов

    Дополнительные знаки для водителей военной техники

    ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

    СВЕТОДИОДНЫЕ СИГНАЛЫ

    Световые сигналы для водителей транспортных средств и пешеходов

    Световые сигналы для водителей транспортных средств, обеспечивающих платный пассажирский транспорт на регулярных линиях

    .

    Включение дорог в соответствующие категории

    Кто решает, относится ли дорога к категории государственных, провинциальных, уездных или муниципальных? Как проходит эта процедура?

    Дорога может быть отнесена к одной из 4 категорий: национальная, провинциальная, районная или коммунальная.

    Следующие типы включены в национальных дорог :

    • автомагистрали и дороги вдоль их линий до постройки автомагистралей,

    • скоростные дороги и дороги вдоль их линий до тех пор, пока скоростные дороги не будут построены,

    • международные,

    • & nbsp; другие соединения, обеспечивающие согласованность национальной дорожной сети,

    • доступ к государственным пограничным переходам, обслуживающим пассажирские и грузовые перевозки, без ограничения общей массы транспортных средств,

    • Альтернатива платным автомагистралям,

    • образующие обходные линии крупных городских агломераций,

    • оборонного значения.

    Дорога классифицируется как дороги государственного значения в постановлением министра инфраструктуры по согласованию с министром внутренних дел и администрации и министром национальной обороны, после предварительной консультации с компетентными воеводскими собраниями, а в городах с повятовыми правами: мнение городских советов.

    Воеводские дороги включают в себя дороги, отличные от национальных дорог, которые являются связующими между городами, важными для воеводства, и дорогами оборонного значения, не включенными в национальные дороги. Включение в категорию воеводских дорог постановлением воеводского совета по согласованию с министром инфраструктуры и министром национальной обороны.

    повятские дороги включают дороги, отличные от национальных и воеводских дорог, которые соединяют города, являющиеся центрами повятов, с местами муниципалитетов и местами коммун друг с другом.Дорога классифицируется как повятская дорога в соответствии с постановлением повятского совета по согласованию с воеводским советом, после консультаций с воеводствами (мэрами, президентами городов) коммун, в которых проходит дорога, и администрацией соседних повятов, а в городах повятовых - мнения мэров городов.

    Самая низкая категория дорог общего пользования, то есть коммунальных дорог , включает дороги местного значения, не включенные в другие категории, но составляющие дополнительную сеть дорог, обслуживающих местные нужды, за исключением внутренних дорог.В этом случае кредит предоставляется на основании решения совета коммуны после консультации с компетентным повятским советом.

    Чтобы отнести дорогу к соответствующей категории дорог общего пользования, Государственное казначейство, воеводство, повят или коммуна должны быть собственником земельного участка , через который проходит дорога.

    Консультации по предлагаемой категории дороги

    Органы, компетентные в вопросах включения дороги в категорию, должны установить органам, принимающим мнения, крайний срок для отправки позиции, который не может быть короче 21 дня с даты доставки предложение о заключении (ст.7а абзац. 1 Закона от 21 марта 1985 г. о дорогах общего пользования).

    Непредставление заключения в установленный срок считается принятием предложения.

    Постановление о классификации дороги как

    Постановление органа, принимающего решения единицы местного самоуправления (см .: для примера постановления) об изменении категории дороги общего пользования с, например, коммунальной дороги на районную дорога является местным законодательством (см. решение Административного суда провинции в Гданьске от 6 августа 2008 г., номер дела III SA / Gd 197/2008).По этой причине постановление должно, среди прочего, будет объявлено в провинциальном официальном журнале .

    Значение классов дорог

    По функциональным и техническим причинам дороги общего пользования также делятся на классы, указанные в технических условиях, указанных в постановлении министра транспорта и морской экономики от 2 марта 1999 года.о технических условиях, которым должны соответствовать дороги общего пользования, и их расположении (далее - Положение о техническом состоянии автомобильных дорог). Он используется при проектировании и строительстве дорог общего пользования и связанных с ними строительных устройств, а также при их реконструкции, расширении, реконструкции и ремонте, необходимых для получения разрешения на строительство.

    Однако дороги не следует относить к определенным категориям, учитывая тот факт, что эти сооружения имеют технические стандарты, указанные в постановлении о техническом состоянии дорог.

    Положения этого правила применяются только к строительству дороги общего пользования.

    Внутренние дороги

    Дороги, не входящие ни в одну категорию дорог общего пользования, в т.ч. дороги:

    • в микрорайонах,

    • подъездные пути к сельскохозяйственным и лесным угодьям,

    • подъездные пути к объектам, используемым предпринимателями,

    • площади перед железнодорожными станциями, автобусными станциями и портами, автобусные остановки и т. д.

    - внутренние дороги.

    Строительство, реконструкция, обновление, содержание, защита и разметка таких дорог вместе с финансированием и управлением этой деятельности принадлежит администратору территории, на которой расположена дорога, а в случае отсутствия назначенного администратора - собственник участка .

    Исключение составляют вопросы разметки соединений внутренних дорог с дорогами общего пользования и обслуживания устройств безопасности и организации движения, связанных с функционированием этих соединений, которые относятся к обязанностям администратора дорог общего пользования .

    Правила для внутренних дорог, принадлежащих единицам местного самоуправления или Государственному казначейству, такие же, как и для других владельцев. К таким внутренним дорогам следует относиться как к любому другому участку земли (недвижимости или ее части).

    В случае произвольного нарушения (повреждения, разрушения) полосы движения внутренней дороги и необходимости восстановления ее до прежнего состояния споры между собственником внутренней дороги и лицом, ответственным за нанесение ущерба, являются дело гражданского права (гражданское дело), ​​и компетентный суд, рассматривающий его, является судом общей юрисдикции, а не административным судом, как в случае с дорогами общего пользования.

    Читайте также: Компенсация за недвижимость, предназначенную для дорог общего пользования & gt; & gt;

    Нумерация и записи дорог

    После присвоения дорогам соответствующей категории им присваиваются номера. Для национальных и провинциальных дорог номера даются генеральным директором по дорогам общего пользования и автомагистралям, а для уездных и коммунальных дорог - провинциальными властями.

    Генеральный директор по дорогам и автомагистралям общего пользования также ведет реестр «единых инвентарных номеров», присвоенных мостам и туннелям для этих двух типов инженерных сооружений на всех дорогах общего пользования. Дорожные менеджеры ведут записей своих дорог, мостов, туннелей, водопропускных труб и паромов (Постановление министра инфраструктуры от 16 февраля 2005 г. о методе нумерации и регистрации дорог общего пользования, мостов, туннелей, водопропускных труб и паромов и реестр номеров, присвоенных дорогам, мостам и туннелям).

    Исключение дороги из текущей категории

    Исключение дороги из предыдущей категории (кроме случая исключения дороги из эксплуатации) возможно только в случае одновременно с включением дороги в новую категория .

    Решение о лишении дороги текущей категории принимается тем же органом, который присвоил ей соответствующую категорию, соответствующим образом для включения дороги в соответствующую категорию.

    Лишение и зачисление не могут быть произведены позднее, чем до конца третьего квартала года, в котором изменяется категория дороги, начиная с 1 января следующего года. Эти условия позволяют провести надлежащую организационную подготовку дорожных менеджеров, категория которых изменится.

    Читайте также: Влечет ли передача земли общине для строительства дороги общего пользования налоговым обязательством? & Gt;

    Из юриспруденции

    Только когда дорога отнесена к определенной категории, эта дорога становится дорогой общего пользования.

    Решение Высшего административного суда - отделения в Кракове от 17 января 2002 г., исх. № II SA / Kr 2223/99

    Из заключения SKO

    Из ст. 6 Закона от 21 марта 1985 г. о дорогах общего пользования (Законодательный вестник от 2000 г., № 71, поз. 838 в рамках административного производства, и, таким образом, заключение повятского управления (города с правами повята) в это уважение не распространяется на искусство.106 Гражданского процессуального кодекса

    Решение Апелляционного суда местного самоуправления Валбжиха от 6 марта 2001 г., исх. № SKO 4161/2/01

    Из прецедентного права

    Использование права муниципального совета на включение дороги в категорию муниципальных дорог не зависит от соблюдения технических условий, указанных в постановлении.

    Решение Высшего административного суда от 22 февраля 2006 г., исх. закон I OSK 1381/2005

    Из прецедентного права

    Внутренние дороги не являются дорогами общего пользования, а представляют собой пути сообщения, строительство, содержание и управление которыми является обязанностью администратора участка.Это не обязательно должна быть коммуна, другой орган самоуправления или орган государственного управления. В отличие от коммунальных дорог, эти дороги могут принадлежать коммуне, а могут и не принадлежать им. Строительство внутренней дороги по смыслу Закона от 21 августа 1997 г. об управлении недвижимостью не является общественной целью, поэтому в случае отсутствия согласия владельцев недвижимости, через которую будет проходить внутренняя дорога , для продажи этих участков было бы практически невозможно организовать дорогу, которую нельзя было получить путем экспроприации, ввиду ограничений, вытекающих из ст.112 и 113 этого закона.

    Решение Областного административного суда в Варшаве от 4 марта 2005 г., исх. Закон IV SA 3935/2003

    Из прецедентного права

    Для лишения дороги общего пользования категории национальных дорог недостаточно соблюдения критериев лишения данной дороги или участка категории дороги национального значения, но необходимо оформить, согласно ст. 10 сек. 2 в связи со ст. 5 сек. 2 Закона от 21 марта 1985 г. о дорогах общего пользования, постановление о том, что данная дорога (участок дороги) лишена категории дорог национального значения.

    Решение Высшего административного суда от 29 августа 2007 г., исх. № II OW 29/2007

    Paweł Górski

    Правовая база:

    • Закон от 13 октября 1998 г. - Постановление, вводящее законодательные акты о реформировании государственного управления (Законодательный вестник № 133, поз. 872; ost Законодательный вестник с поправками 2009 г., № 31, поз. 206)

    • Закон от 21 августа 1997 г. об управлении недвижимостью (сводный текст, Законодательный вестник 2004 г., № 261, поз. 2603; последние изменения, Вестник Законы 2009 г.42, поз. 340)

    • Закон от 21 марта 1985 г. о дорогах общего пользования (сводный текст Законодательный вестник 2007 г., № 19, поз. 115; Законодательный вестник с последними изменениями 2009 г., № 86, поз. 720)

    • Постановление министра инфраструктуры от 16 февраля 2005 г. о нумерации и регистрации дорог общего пользования, мостов, туннелей, водопропускных труб и паромов, а также о реестре номеров, присвоенных дорогам, мостам и туннелям (Законодательный вестник No. 67, поз. 582)

    • Постановление министра транспорта и морского хозяйства от 2 марта 1999 г.о технических условиях, которым должны соответствовать дороги общего пользования, и их расположении (Законодательный вестник № 43, поз. 430)

    & nbsp;

    .

    Дорожные знаки для велосипедистов - wRower.pl

    Мы представляем дорожные знаки, предназначенные для велосипедистов и которые должны быть известны пользователям этих транспортных средств.

    Кроме того, в отдельных статьях мы обсуждаем некоторые специфические комбинации знаков, относящихся к велосипедистам, которые вызывают большие споры.

    Предупреждающие знаки

    А-24 :

    Велосипедисты

    Этот знак предупреждает о месте, где велосипедисты сходят с велосипедной дорожки.Он также размещается перед переходом для велосипедистов на дорогах с допустимой скоростью более 60 км / ч или перед переходом вне перекрестков, или когда переход может быть не виден достаточно рано

    Запрещающие знаки

    Б-1

    Запрет движения в обе стороны

    Знак запрещает движение всех транспортных средств, пешеходов, всадников и толкателей по дороге.

    Ярлыки

    можно размещать под знаком.

    Б-2

    запрет на въезд

    Знак запрещает въезд на дорогу или дорогу со стороны места нахождения для транспортных средств, пешеходных колонн, а также всадников и толкателей.

    Табличка, помещенная под знаком Т-22 «Табличка, указывающая, что этот знак не распространяется на двухколесные велосипеды», указывает на то, что этот знак не распространяется на двухколесные велосипеды, когда для них выделена полоса движения.

    Б-9

    велосипеды запрещены

    Знак запрещает передвижение велосипедов и велосипедных тележек по дорогам и обочинам. Используется на дорогах с интенсивным движением или высокой допустимой скоростью, которые представляют опасность для водителей велосипедов, и где рядом проложена велосипедная дорожка, обозначенная знаком C-13 .

    Б-11

    для велосипедных тележек вход запрещен

    Знак запрещает движение многодорожечных велосипедов. Используется на дорогах с интенсивным движением, где движение этих транспортных средств может затруднять движение.

    Обязательные знаки

    К-13

    цикл

    Знак предписывает водителю двухколесного велосипеда ездить по велосипедной дорожке.

    C-13a

    конец цикла

    Знак отмечает конец дороги, предназначенной для велосипедистов.

    С-13 + С-16

    пешеходно-велосипедная дорожка

    Номер сборки C-13 и C-16 указывает дорогу, по которой разрешены только пешеходы и велосипеды.

    Пешеходы и велосипедисты перемещаются по всей поверхности, если символы разделены горизонтальной линией,

    С-13 + С-16

    пешеходно-велосипедная дорожка

    (пешеходно-велосипедный маршрут)

    Номер сборки C-13 и C-16 указывает дорогу, по которой разрешены только пешеходы и велосипеды.

    Движение пешеходов и велосипедистов происходит по сторонам дороги, указанным на знаке, соответственно, если символы разделены вертикальной линией.

    В этом случае пешеходы находятся по левой стороне дороги, а велосипедисты - по правой.

    С-13 + С-16

    дорожка для пешеходов и велосипедов

    Номер сборки C-13 и C-16 указывает дорогу, по которой разрешены только пешеходы и велосипеды.

    Движение пешеходов и велосипедистов происходит по сторонам дороги, указанным на знаке, соответственно, если символы разделены вертикальной линией.

    В этом случае пешеходы находятся по правой стороне дороги, а велосипедисты - по левой.

    К-16

    пешеходная дорожка

    Знак предписывает пешеходам пользоваться дорогой, предназначенной только для пешеходного движения. Используется там, где из-за высокой интенсивности пешеходного движения исключение движения транспортных средств повышает безопасность.

    Размещается под знаком. Т-22 «Табличка, указывающая, что знак не распространяется на двухгусеничные велосипеды».

    C-16a

    конец пешеходной дороги

    Знак отмечает конец дороги, предназначенной только для пешеходов.

    Знаки информационные

    Д-6а

    переход для велосипедистов

    Обозначает место, предназначенное для переезда велосипедистов через дорогу.Знак устанавливается прямо перед переходом для велосипедистов, обозначенным дорожным знаком P-11 . Водитель, приближающийся к месту, обозначенному знаком, обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности велосипедистов в этих местах или въезжать в них.

    Д-6б

    пешеходный переход и переход для велосипедистов

    Означает зону, предназначенную для перехода пешеходов и велосипедистов через дорогу.Знак размещается непосредственно перед велосипедным переходом и велосипедным переходом рядом друг с другом. При приближении к месту, обозначенному знаком, водитель обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности въезжающих в эти места пешеходов, а также велосипедистов в этих местах или въезжающих в них. Знак Т-27 , помещенный под знаком, указывает на то, что пешеходный переход особенно посещаем детьми.

    Указатели проезда и города

    E-12a

    Указатель

    на веломаршрут

    Указывает направление на туристический или рекреационный объект, указанный на знаке.

    Дополнительные символы

    Ф-19

    Полоса движения для конкретного автомобиля

    Обозначает полосу движения, обозначенную на дороге для транспортных средств, указанных на знаке.

    Знаки дорожные

    Т-22

    табличка, показывающая, что знак не распространяется на одноколейные велосипеды

    Табличка указывает, что запрещающий знак не распространяется на двухколесные велосипеды.

    Используется для запрещающих знаков:

    • Запрет движения В-1 в обе стороны,
    • Запрет на въезд Б-2,
    • Б-21 налево без поворота,
    • В-22 направо не повернуть,
    • D-3 дорога с односторонним движением, когда велосипедный контрапункт используется на дороге с односторонним движением.
    • C-16 дорога только для пешеходов

    Дополнительные указатели велосипедных маршрутов

    Р-1

    национальный велосипедный маршрут

    Р-1а

    начало (конец) национального веломаршрута

    Р-1б

    изменение направления национального веломаршрута

    Р-2

    международный велосипедный маршрут

    Р-2а

    изменение направления международного велосипедного маршрута

    Р-3

    таблица велосипедного маршрута

    Марок

    П-11

    переход для велосипедистов

    Этот знак указывает на пункт пропуска для велосипедистов.

    П-23

    велосипед

    Знак указывает дорогу или ее часть (полосу движения), предназначенную для движения двухколесных велосипедов.

    Световые сигналы

    С-6

    сигнализатор для велосипедистов

    .90,000

    Знаки дорожные - Rwd-360.pl

    D-1 Приоритетная дорога Указывает начало или продолжение дороги с приоритетом. Табличка Т-6а или Т-6б, размещенная под знаком D-1, указывает фактический курс дороги с приоритетом через перекресток или систему второстепенных дорог соответственно (жирная линия на табличках означает дорогу с приоритетом ). D-2 Конец дороги с приоритетом Указывает конец дороги с приоритетом. D-3 Дорога с односторонним движением Означает начало или продолжение движения по дороге или проезжей части в одном направлении.Табличка, помещенная под знаком D-3 со словом "Не применимо" вместе с обозначением транспортного средства или выражением, определяющим транспортное средство, указывает на то, что движение транспортных средств, указанных на табличке, происходит в двух направлениях. Знак D-3 с табличкой со словом «Не применимо» и символом велосипеда или велосипедной тележки, установленного на дороге с ограничением скорости не более 30 км / ч, означает, что движение этих транспортных средств может осуществляться без обозначения. переулки. D-4a Запретная дорога Обозначает начало дороги без пересечения. Д-4б Въезд на дорогу без перехода Означает, что дорога за перекрестком на стороне, указанной на знаке, является дорогой с запрещенным проездом. D-5 Приоритет на узком участке дороги Указывает, что водители проезжают или проезжают перед водителями, приближающимися с противоположной стороны. D-6 Пешеходный переход Обозначает место перехода пешеходов через дорогу.При приближении к месту, обозначенному знаком, водитель обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности пешеходов в этих местах и ​​не въезжать в них. Знак Т-27, размещенный под знаком, указывает на то, что пешеходный переход особенно посещается детьми. D-6a Велосипедная прогулка Обозначает место, предназначенное для перехода велосипедистов через дорогу.При приближении к месту, обозначенному знаком, водитель обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности велосипедистов в этих местах или въезжать в них. Д-6б Пешеходный переход и переход для велосипедистов Означает зону, предназначенную для перехода пешеходов и велосипедистов через дорогу.При приближении к месту, обозначенному знаком, водитель обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности въезжающих в эти места пешеходов, а также велосипедистов в этих местах или въезжающих в них. Знак Т-27, размещенный под знаком, указывает на то, что пешеходный переход особенно посещается детьми. D-7 Скоростная Обозначает начало или продолжение скоростной дороги.Табличка Т-1а, размещенная под знаком, показывает расстояние до начала дороги. Табличка Т-28, размещенная под знаком, указывает на взимание платы за проезд. D-8 Конец скоростной дороги Обозначает конец автомагистрали. Табличка Т-1а, размещенная под знаком, показывает расстояние до конца дороги. D-9 шоссе Обозначает начало или продолжение шоссе.Табличка Т-1а под знаком показывает расстояние до начала трассы. Табличка Т-28, размещенная под знаком, указывает на взимание платы за проезд. D-10 Конец шоссе Обозначает конец шоссе. Табличка Т-1а под знаком показывает расстояние до конца трассы. D-11 Начало автобусной полосы Означает начало полосы, зарезервированной только для автобусов, троллейбусов и других транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров на регулярных линиях за плату.Знак ТАКСИ на знаке означает, что такси также разрешено на полосе, обозначенной этим знаком. D-12 Автобусный переулок Означает продолжение полосы движения, зарезервированной только для автобусов, троллейбусов и других транспортных средств, которые перевозят пассажиров регулярными линиями за плату. Знак ТАКСИ на знаке означает, что такси также разрешено на полосе, обозначенной этим знаком. D-13 Начало медленной полосы Означает начало полосы движения для водителей транспортных средств, которые не достигают минимальной скорости, указанной на знаке количества километров в час. Табличка Т-1а, размещенная под знаком, показывает расстояние до начала полосы движения. D-13a Начало полосы Обозначает начало полосы движения со стороны, указанной на знаке.Табличка Т-1а, размещенная под знаком, показывает расстояние до начала или конца полосы движения. D-14 Конец переулка Обозначает конец крайней полосы движения, расположенной на стороне, указанной на знаке. Знак D-14 рядом с полосой для медленного движения отмечает конец этой полосы. Табличка Т-1а, размещенная под знаком, показывает расстояние до начала или конца полосы движения. D-15 Автобусная остановка Обозначает точку остановки транспортных средств, указанных на знаке, которые осуществляют платную перевозку пассажиров на регулярных линиях. Кроме того, это место для остановки автотранспортных средств, кроме автобуса, осуществляющих платную перевозку пассажиров на регулярных линиях и транспортных средств, предназначенных для перевозки детей в школы и детские сады. D-16 Троллейбусная остановка Обозначает точку остановки транспортных средств, указанных на знаке, которые осуществляют платную перевозку пассажиров на регулярных линиях. D-17 Трамвайная остановка Обозначает точку остановки транспортных средств, указанных на знаке, которые осуществляют платную перевозку пассажиров на регулярных линиях. D-18 Парковка - место для стоянки транспортных средств (составов транспортных средств), кроме жилых домов на колесах; Табличка Т-23э, размещенная под знаком, означает, что стоянка разрешена и для караванов. Табличка Т-30, размещенная под знаком D-18, указывает способ размещения транспортного средства по отношению к краю дороги (обозначено серым цветом на табличке) и что это место предназначено для транспортных средств с максимально допустимой массой, не превышающей 2,5 тонны.Табличка Т-3а, помещенная под знаком Д-18, указывает конец парковочного места. Табличка Т-29, расположенная под знаком, информирует о месте, предназначенном для автомобиля инвалида с ограниченной подвижностью и водителя транспортного средства, на котором находится такое лицо. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-18a Парковка - зарезервировано Означает место, где автомобиль припаркован уполномоченным лицом.Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. Д-18б Крытая парковка Означает место, предназначенное для парковки транспортных средств внутри здания или под навесом. Табличка Т-29, расположенная под знаком, информирует о месте, предназначенном для автомобиля инвалида с ограниченной подвижностью и водителя транспортного средства, на котором находится такое лицо.Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-19 Стоянка такси Обозначает место, назначенное на стоянку пассажирского такси, за исключением загруженных такси. Кроме того, слово «Багаж» на знаке указывает на то, что этот знак относится к багажным такси. Если на стоянке такси нет знака D-20, он заканчивается не более чем через 20 м после знака D-19. D-20 Конец стоянки такси Обозначает место, где заканчивается стоянка такси. Кроме того, слово «Багаж» на знаке указывает на то, что этот знак относится к багажным такси. D-21 Больница Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке.Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-21a Полиция Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-22 Пункт перевязки Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке.Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-23 АЗС Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке. Надпись «LPG GAZ» внизу вывески сообщает, что станция также продает газ для транспортных средств. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-23a АЗС только для ТС Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-24 Телефон Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке.Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-25 Почтовое отделение Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке. Символ телефонной трубки на знаке сообщает, что в почтовом отделении есть телефон-автомат. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-26 СТО Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-26a Вулканизация Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке.Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. Д-26б Мойка Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-26c Общественный туалет Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке.Надпись «АВТОБУС» внизу знака информирует о возможности опорожнения туалетов, установленных в транспортных средствах. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-26d Спрей Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-27 Буфет или кафе Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-28 Ресторан Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке.Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-29 Гостиница (мотель) Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-30 Кемпинг Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке.Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-31 Кемпинг с электрическими подключениями для домов на колесах Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-32 Кемпинг Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке.Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-33 Молодежный хостел Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-34 Пункт туристической информации Сообщает об объекте, расположенном у дороги, указанной на знаке.Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. Д-34а Радиоинформация о движении Сообщает о радиостанциях, предоставляющих информацию об условиях дорожного движения. D-35 Подземный пешеходный переход Информирует о возможности перехода пешеходов через дорогу или переход дороги указанным на знаке способом. Д-35а Эскалатор опущен Информирует о возможности перехода пешеходов через дорогу или переход дороги указанным на знаке способом. D-36 Пешеходная эстакада Информирует о возможности перехода пешеходов через дорогу или переход дороги указанным на знаке способом. D-36a Эскалатор вверх Информирует о возможности перехода пешеходов через дорогу или переход дороги указанным на знаке способом. D-37 Тоннель Обозначает вход в туннель.Указывает на включение ближнего света фар в автомобиле. D-38 Конец туннеля Указывает на выход из туннеля. D-39 Информирует о действующих на территории Республики Польша ограничениях скорости.На пограничном переходе также могут быть таблички с надписями или символами, на которых представлена ​​информация о правилах дорожного движения, действующих на территории Республики Польша. D-39a используется на дорогах вблизи государственной границы, в пункте пропуска через границу или на стоянке возле пункта пропуска для информирования лиц, въезжающих на территорию Республики Польша, о плате за проезд по дорогам общего пользования.Допускается размещение на циферблате этого знака в третьей строке текста под надписями на польском и английском языках, надпись на языке страны, в которую ведет дорога через пограничный переход . D-40 Жилая площадь Указывает, что вы входите в жилой район. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги.Он также сообщает, что устройства, вызывающие медленное движение (лежачие полицейские), расположенные в этой зоне, не могут быть отмечены предупреждающими знаками. D-41 Конец жилого района Означает выезд из дома. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-42 Площадь застройки Обозначает въезд в населенный пункт. D-43 Конец застройки Означает выезд из населенного пункта. Д-44 Парковка Означает въезд в зону, где взимается плата за парковку транспортного средства.В этой зоне запрещается парковать транспортное средство без платы за проезд, за исключением стоянки транспортных средств лиц или единиц, для которых установлена ​​нулевая ставка платы за проезд, и стоянки транспортных средств общего пользования в специально отведенных для них местах. D-45 Конец парковочной зоны Означает выезд из парковочной зоны. Д-46 Внутренняя дорога Означает начало общедоступной дороги общего пользования; надпись на знаке указывает на администратора этой дороги.Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. D-47 Конец внутренней дороги Означает выезд с внутренней дороги на дорогу общего пользования. Знак может быть расположен не на правой стороне дороги. Д-48 Изменение приоритета объявляет о предстоящих или недавно внесенных изменениях действующих в настоящее время правил полосы отвода на ближайшем перекрестке; надпись, размещенная под знаком, указывает дату введения нового правила приоритета, обозначенную знаком А-5 или А-7. D-49 Сбор за проезд Объявляет место сбора платы за проезд. D-50 Залив Обозначает залив в туннеле. Табличка Т-33, размещенная под знаком или надпись SOS на знаке, информирует о том, что в отсеке есть телефон экстренной связи и огнетушитель . Д-51 Автоматическая регулировка скорости Уведомляет о точке или участке дороги, где скорость контролируется и регистрируется самодействующими устройствами. D-52 транспортная зона Используется для обозначения заранее определенной зоны движения.Этот знак ставится в начале проезжей части на всех ведущих к нему дорогах. Решение о создании такой зоны принимает управляющий (собственник) участка, на котором расположена транспортная зона, в которой используются знаки, например, на внутренних дорогах. D-53 зона окончания движения Используется для обозначения съезда с внутренней дороги, расположенной в зоне движения, на дорогу общего пользования, находящуюся в ведении правительства или местного самоуправления.Этот знак устанавливается на всех выездах из зоны, обозначенной знаками D-52 , на том же участке дороги, что и знак D-52 . Этот знак можно размещать с левой стороны дороги, на обратной стороне знака D-52 . Запрещающий знак помещен под знаком D-52 - зона движения означает, что запрет действует до знака D-53 - конец зоны движения, за исключением участка дороги, на котором он был изменен или отменен другим знаком . .

    S3 Legnica (A4) - Любавка задание IV


    90 059 26,8
    Обозначение объекта км
    [км]
    Длина объекта
    (измерена в осях
    крайних опор) [м]
    Общая ширина объекта
    [м]
    1 WD-39 54 + 693.78 (дороги S3) 42,9 16,3
    2 WS-40 * 55 + 111.60 579,35 26,6
    3 WS-41 * 56 + 119.15 (правая дорога) 388,7 (дорога правая)
    56 + 108.65 (левая дорога) 399,2 (левая дорога)
    4 PG-42 57 + 512.21 20,675 27,2
    5 WD-43 58 + 240 (дороги S3) 47,9 11,7
    6 МС-44 * 0 + 077.00 45,0 18,7
    7 МС-44А 0 + 197,99 33,0 18,7
    8 WS-45 * 59 + 286.41 187,0 29,25
    9 WS-45A 59 + 564.98 33,0 30,75
    10 МС-46 * 0 + 87,56 45,0 18,7
    11 МС-46А 0 + 187.30 33,0 18,7
    12 WD-46A 59 + 820 (дороги S3) 49,2 12,7
    13 WS-47 * 59 + 956.00 494,0 27,7
    14 WD-48 62 + 452.64 (дороги S3) 47,9 10,45
    15 WS-49 * 62 + 732.42 432,5 26,2
    16 WS-52 * 64 + 330.15 567,5 26,2
    17 PG-53 65 + 027.82 10,79 27,0
    18 WS-54 * 65 + 324.35 585,2 26,2
    19 PG-55 66 + 642,13 12,02 29,2
    20 WS-56 66 + 821.00 19,3 27,1
    21 WS-57 * 67 + 214,67 168,0 28,5
    22 WS-57A 67 + 631,16 212,43 26,2
    23 МС-58 * 0 + 73,53 111,0 12,7
    24 WD-59 68 + 630.12 (дороги S3) 47,9 9,05

    Расшифровка символов, используемых в PFU:
    WS - путепровод по трассе S3;
    WD - дорожный виадук над дорогой S3
    MS - мост скоростной автомагистрали S3
    PZDd - переход для крупных животных
    ПЗДс - проход нижний комбинированный для средних животных
    ПГ - хозяйственный переход
    ММ - мосты малые
    * - сооружения, выполняющие роль подземных переходов для животных

    .

    европейское соглашение об основных международных транспортных маршрутах (AGR) -

    дорога общего пользования

    ЕВРОПЕЙСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ

    основных международных транспортных маршрутов (AGR),

    оформлено в Женеве 15 ноября 1975 г.

    (Законодательный вестник от 11 марта 1985 г.)

    От имени Польской Народной Республики

    ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ

    ПОЛЬСКАЯ НАРОДНАЯ РЕСПУБЛИКА

    публикует:

    15 ноября 1975 г.Европейское соглашение об основных международных транспортных маршрутах (СМА) было подписано в Женеве.

    Ознакомившись с вышеупомянутым соглашением, Государственный совет признал его и считает правильным, подтвердив оговорку, сделанную в соответствии со статьей 15 при подписании соглашения о том, что Польская Народная Республика не считает себя связанной статьей 13 настоящего соглашения; заявляет, что указанное соглашение было принято, ратифицировано и подтверждено, и обещает, что оно будет неизменно соблюдаться.

    Подтверждением чему выдан настоящий акт с печатью Польской Народной Республики.

    Выдано в Варшаве 14 сентября 1984 г.

    ПРИЛОЖЕНИЕ

    ЕВРОПЕЙСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ ОБ ОСНОВНЫХ МАРШРУТАХ МЕЖДУНАРОДНОГО ДВИЖЕНИЯ (AGR)

    совершено в Женеве 15 ноября 1975 г.

    Договаривающиеся стороны,

    осознает необходимость облегчения и развития международного дорожного движения в Европе,

    учитывая, что для укрепления и развития отношений между европейскими странами важно присоединиться к согласованному плану строительства и расширения дорог, адаптированных к требованиям будущего международного движения,

    договорились о нижеследующем:

    Обозначение и принятие международной дорожной сети "E"

    Товар 1

    Договаривающиеся стороны принимают проект дорожной сети, далее именуемый «международная сеть дорог категории E», описанный в Приложении I к настоящему Соглашению, в качестве согласованного плана строительства и расширения дорог международного значения, который они намереваются реализовать. в рамках своих национальных программ.

    Товар 2

    Международная сеть дорог категории E состоит из дорог, объединенных в систему ферм с общим направлением север-юг и запад-восток; кроме того, он включает промежуточные дороги между основными дорогами и дорогами, которые представляют собой перекрестки, ответвления и соединительные дороги.

    Строительство и расширение дорог международной сети «Е»

    Товар 3

    Дороги международной сети "E", упомянутые в статье 1 Соглашения, должны соответствовать положениям Приложения II к настоящему Соглашению.

    Разметка дорог международной сети «Е»

    Товар 4

    1. Дороги международной сети «Е» должны быть обозначены и обозначены знаками, описанными в Приложении III к настоящему Соглашению.

    2. Все знаки, используемые для обозначения дорог международной сети "E", которые не соответствуют положениям настоящего Соглашения и приложений к нему, должны быть удалены в течение трех лет с даты вступления в силу настоящего Соглашения для государства. затронутые в соответствии со статьей 6..

    3. Новые дорожные знаки, описанные в Приложении III к настоящему Соглашению, будут введены на всех дорогах международной сети "E" в течение четырех лет с даты вступления в силу настоящего Соглашения для соответствующего государства в соответствии с статья 6.

    4. Положения данной статьи не подлежат ограничениям, которые могут возникнуть в результате национальных программ, указанных в статье 1 настоящего Соглашения.

    Порядок подписания настоящего договора и присоединения к

    Товар 5

    1.Настоящее соглашение остается открытым для подписания до 31 декабря 1976 г. государствами, которые являются членами Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций или допущены к Комиссии с правом совещательного голоса в соответствии с параграфом 8 правил процедуры комиссии.

    2. Сторонами данного соглашения могут стать следующие государства:

    (а) путем подписания его без оговорок в отношении ратификации, принятия или одобрения;

    (b) путем подписания при условии ратификации, принятия или одобрения с последующей ратификацией, принятием или одобрением; или

    (c) путем присоединения.

    3. Ратификация, принятие, одобрение или присоединение осуществляются путем сдачи на хранение документа в надлежащей и надлежащей форме Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций.

    Настоящее Соглашение вступает в силу

    Товар 6

    1. Настоящее Соглашение вступает в силу через 90 дней или с даты подписания восемью государствами без оговорок относительно ратификации, принятия или одобрения, или с даты сдачи ими на хранение ратификационной грамоты или документа о принятии, одобрении или присоединении, при условии, что один или несколько маршрутов к сети являются международными, буква «E» непрерывно соединяет территории как минимум четырех государств, которые подписали соглашение или передали на хранение такой документ таким образом.Если это условие не выполняется, соглашение вступает в силу через 90 дней или после его подписания без оговорок в отношении ратификации, принятия или одобрения, или после сдачи на хранение любого документа о ратификации, принятии, одобрении или присоединении, который будет соответствовать этому условию.

    2. Для каждого государства, которое сдаст на хранение свою ратификационную грамоту или документ о принятии, утверждении или присоединении после даты, с которой истекает период в 90 дней, указанный в пункте 1, Соглашение вступает в силу через 90 дней с даты такой сдачи на хранение.

    3. После вступления в силу настоящее Соглашение прекращает действие и заменяет в отношениях между Договаривающимися сторонами декларацию о строительстве основных международных дорог, подписанную в Женеве 16 сентября 1950 года.

    Порядок изменения основного текста настоящего договора

    Товар 7

    1. В основной текст настоящего Соглашения могут быть внесены изменения в порядке, указанном в настоящей статье.

    2. a) По запросу одной Договаривающейся стороны любые поправки, предложенные этой Стороной к основному тексту настоящего Соглашения, рассматриваются Рабочей группой по автомобильному транспорту Европейской экономической комиссии (ЕЭК).

    b) Если поправка принимается большинством в две трети присутствующих и участвующих в голосовании членов, и если это большинство составляет две трети присутствующих и участвующих в голосовании Договаривающихся сторон, Генеральный секретарь уведомляет все Договаривающиеся стороны о принятии.

    (c) Если поправка принимается двумя третями Договаривающихся сторон, Генеральный секретарь уведомляет об этом все Договаривающиеся стороны, и поправка вступает в силу через двенадцать месяцев после даты такого уведомления.Поправка вступает в силу для всех Договаривающихся сторон, за исключением тех, которые до ее вступления в силу заявят, что они ее не принимают.

    3. По требованию не менее одной трети Договаривающихся сторон Генеральным секретарем созывается конференция, на которую будут приглашены государства, указанные в статье 5.

    Процедура внесения изменений в Приложение I к настоящему Соглашению

    Товар 8

    1.В Приложение I к настоящему Соглашению могут быть внесены поправки в соответствии с процедурой, изложенной в настоящей статье.

    2. По запросу одной Договаривающейся стороны любые поправки, предложенные этой Стороной к Приложению I к настоящему Соглашению, рассматриваются Рабочей группой по автомобильному транспорту Европейской экономической комиссии (ЕЭК).

    3. Эта поправка, если она одобрена большинством присутствующих и участвующих в голосовании Договаривающихся сторон и если это большинство составляет большинство присутствующих и участвующих в голосовании Договаривающихся сторон, направляется Генеральным секретарем непосредственно компетентным органам Договаривающихся сторон. обеспокоенный.Следующие Договаривающиеся стороны считаются непосредственно заинтересованными:

    (a) в случае присоединения новой или модификации существующей международной дороги категории «А» - каждой Договаривающейся стороне, по территории которой проходит данная дорога;

    b) в случае строительства новой или модификации существующей международной дороги категории «В» - любая Договаривающаяся сторона, которая примыкает к запрашивающей стране и по территории которой проходит международная дорога или дороги категории «А». "с которой или с которой соединяется новая дорога. или измененная международная дорога" B ".Две Договаривающиеся стороны, на территории которых конечные точки морского сообщения, предусмотренные вышеупомянутой международной дорогой или дорогами категории «А», также считаются смежными для целей настоящего пункта.

    4. Любое предложение о поправке, представленное в соответствии с положениями параграфа 3, принимается, если в течение шести месяцев с даты такого уведомления ни один компетентный орган непосредственно заинтересованных Договаривающихся сторон не высказал возражений против поправки Секретарю. Общий.Если орган одной Договаривающейся стороны заявляет, что в соответствии с его внутренним законодательством, его согласие подлежит конкретному одобрению или одобрению законодательного органа, согласие этого органа на внесение поправок в Приложение I к настоящему Соглашению считается предоставленным. и предлагаемая поправка будет принята только тогда, когда этот орган уведомит Генерального секретаря о том, что он получил необходимое одобрение или принятие. Если это уведомление не сделано в течение восемнадцати месяцев после даты уведомления этого органа о предлагаемой поправке, или если компетентный орган непосредственно заинтересованной Договаривающейся стороны выдвигает возражение против предлагаемой поправки в течение вышеуказанных шести месяцев, поправка должна не приниматься.

    5. Генеральный секретарь уведомляет все Договаривающиеся стороны о любой принятой поправке, и она вступает в силу для всех Договаривающихся сторон через три месяца после даты такого уведомления.

    Порядок внесения изменений в Приложения II и III к настоящему Соглашению

    Товар 9

    1. В приложения II и III к настоящему Соглашению могут быть внесены поправки в соответствии с процедурой, изложенной в настоящей статье.

    2. По запросу одной Договаривающейся стороны любые предлагаемые поправки к Приложениям II и III к настоящему Соглашению рассматриваются Рабочей группой по автомобильному транспорту Европейской экономической комиссии (ЕЭК).

    3. Эта поправка, если она одобрена большинством присутствующих и участвующих в голосовании Договаривающихся сторон и если это большинство составляет большинство присутствующих и участвующих в голосовании Договаривающихся сторон, направляется Генеральным секретарем компетентным органам всех Договаривающихся сторон для принятие.

    4. Поправка считается принятой, если в течение шести месяцев с момента уведомления менее одной трети компетентных органов Договаривающихся сторон возражают против поправки Генеральному секретарю.

    5. Генеральный секретарь уведомляет все Договаривающиеся стороны о любой поправке, и она вступает в силу через три месяца с даты такого уведомления.

    Уведомление об адресе органа, который будет уведомлен о предлагаемых поправках к приложениям к настоящему контракту

    Товар 10

    Каждое государство при подписании, ратификации, принятии, утверждении или присоединении к настоящему Соглашению уведомляет Генерального секретаря о названии и адресе своего органа, который будет уведомлен в соответствии со статьями 8 и 9 настоящего Соглашения о любых предлагаемых поправках к Приложениям. к настоящему Соглашению.

    Расторжение договора и прекращение его действия

    Товар 11

    Любая Договаривающаяся сторона может денонсировать настоящее Соглашение путем письменного уведомления Генерального секретаря. Денонсация вступает в силу через год после даты получения уведомления Генеральным секретарем.

    Товар 12

    Настоящее Соглашение теряет силу, если в течение следующих двенадцати месяцев количество Договаривающихся сторон меньше восьми.

    Урегулирование споров

    Товар 13

    1. Любой спор между двумя или более Договаривающимися сторонами относительно толкования или применения настоящего Соглашения, который не может быть урегулирован сторонами в споре путем переговоров или иным образом, передается в арбитраж по просьбе любой из Договаривающихся сторон. спор, и, следовательно, будет передан одному или нескольким арбитрам, выбранным по взаимному соглашению сторон в споре.Если в течение трех месяцев с даты запроса об арбитраже стороны в споре не достигают соглашения о выборе арбитра или арбитров, каждая из них может обратиться к Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций с просьбой назначить одного арбитра. кому передается спор на решение.

    2. Решение арбитра или арбитров, назначенных в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, является обязательным для Договаривающихся сторон в споре.

    Ограничение применения настоящего Соглашения

    Товар 14

    Ничто в настоящем Соглашении не может быть истолковано как запрещающее Договаривающейся стороне принимать меры, соответствующие положениям Устава Организации Объединенных Наций, и ограничиваться требованиями любой ситуации, которую она сочтет необходимой для обеспечения своей внешней или внутренней безопасности.

    Заявление о статье 13 настоящего Соглашения

    Товар 15

    Любое государство может при подписании настоящего Соглашения или сдаче на хранение ратификационной грамоты или документа о принятии, одобрении или присоединении заявить, что оно не считает себя связанным статьей 13 настоящего Соглашения.Другие Договаривающиеся стороны не будут связаны статьей 13 в отношении любой Договаривающейся стороны, сделавшей такое заявление.

    Уведомление для Договаривающихся сторон

    Товар 16

    В дополнение к заявлениям, уведомлениям и уведомлениям, предусмотренным в статьях 7, 8, 9 и 15 настоящего Соглашения, Генеральный секретарь уведомляет Договаривающиеся стороны и другие государства, указанные в статье 5, о:

    (а) подписи, ратификации, принятия, утверждения и присоединения в соответствии со статьей 5;

    b) даты вступления в силу настоящего Соглашения в соответствии со статьей 6;

    c) дате вступления в силу поправок к настоящему Соглашению в соответствии со Статьей 7 (2) (c), Статьей 8 (4) и (5) и Статьей 9;

    (d) о денонсациях согласно статье 11;

    (e) прекращение действия настоящего Соглашения в соответствии со статьей 12;

    Представление текста соглашения Генеральному секретарю

    Товар 17 9004

    После 31 декабря 1976 г.оригинал настоящего Соглашения будет сдан на хранение Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций, который направит его заверенные копии всем государствам, указанным в статье 5 настоящего Соглашения.

    В удостоверение чего нижеподписавшиеся, должным образом на то уполномоченные, подписали настоящее Соглашение.

    Совершено в Женеве пятнадцатого ноября одна тысяча девятьсот семьдесят пятого года в единственном экземпляре на английском, русском и французском языках, причем все три текста имеют одинаковую силу.

    Приложение I

    МЕЖДУНАРОДНАЯ СЕТЬ ДОРОГ "Е"

    Вызовы

    1. Основные дороги и промежуточные дороги, обозначенные буквой «A», обозначены двузначным числом; ответвления, перекрестки или соединительные дороги, обозначенные как категория «B», обозначаются трехзначным номером.

    2. Главные дороги с севера на юг обозначены двузначным нечетным числом, оканчивающимся на 5, увеличивающимся с запада на восток.Основные дороги с запада на восток обозначены двузначным четным числом, заканчивающимся на «0», которое увеличивается с севера на юг. Промежуточные дороги обозначаются двузначным нечетным и четным числом соответственно, попадая между номерами основных дорог, между которыми они расположены. Дороги категории «В» обозначаются трехзначным числом, первая цифра которого - это номер основной дороги, ближайшей к северу от дороги «В», вторая - номер основной дороги, ближайшей к западу. этой дороги "Б", а третья цифра - порядковый номер.

    ПЕРЕЧЕНЬ ДОРОГ

    A. Основные дороги

    1) Запад-восток

    а) Основные дороги

    E 20 Шеннон - Лимерик - Портлауаз - Дублин… Ливерпуль - Манчестер - Брэдфорд - Лидс - Халл… Эсбьерг - Колдинг - Миддельфарт - Нюборг… Корсер - Кобенгавн… Мальме-Истад… Таллинн - Ленинград.

    E 30 Корк - Уотерфорд - Уэксфорд - Рослэр… Фишгард - Суонси - Кардифф - Ньюпорт - Бристоль - Лондон - Колчестер - Ипсвич - Феликстоу… Хук ван Холланд - Ден Хааг - Гауда - Утрехт - Амерсфорт - Олдензал - Оснабрюкзен - Бад-Оэновер - Брауншвейг - Магдебург - Берлин - Свебодзин - Познань - Лович - Варшава - Брест - Минск - Смоленск - Москва.

    E 40 Кале - Остенде - Гент - Брюссель - Льеж - Ахен - Кельн - Ольпе - Гиссен - Бад-Херсфельд - Херлесхаузен - Айзенах - Эрфурт - Гера - Карл-Маркс-Штадт - Дрезден - Гёрлиц - Легница - Вроцлав - Ополе - Краков - Перемышль - Львов - Ровно - Житомир - Киев - Харьков - Ростов-на-Дону.

    E 50 Брест - Ренн - Ла-Ман - Париж - Реймс - Мец - Саарбрюккен - Мангейм - Хайльбронн - Фейхтванген - Нюрнберг - Розвадов - Пльзень - Прага - Йиглава - Брно - Жилина - Прешов - Кошвоице - Вышнецкий город.

    E 60 Брест - Нант - Туры - Мюлуз - Базель - Ольтен - Цюрих - Винтертур - Санкт-Петербург. Галлен - С. Маргретен - Лаутерах - Фельдкирх - Имст - Инсбрук - Вёргль - Зальцбург - Линц - Вена - Никельсдоф - Мошонмадьяровар - Дьер - Будапешт - Пюспёкладань - Орадя - Клуж - Турда - Уржиниш - Урзентиш - Урзентиш-Бугустан - Пюрештиш - Уржениш-Бузен - Пюрештиш .

    E 70 Ла-Рошель - Лион - Шамбери - Суза - Турин - Алессандрия - Тортона - Брешиа - Верона - Местре (Венеция) - Пальманова - Триест - Любляна - Загреб - Джаково - Белград - Врсач - Тимишоара-Пиверитеш - Карансебеш - Карансебеш - Бухарест - Джурджу - Русе - Разград - Чумен - Варна.

    E 80 Ла-Корунья - Сантандер - Бильбао - Сан-Себастьян - По - Тулуза - Нарбонна - Ним - Экс-ан-Прованс - Ницца - Винтимилья - Савона - Генуя - Ла Специя - Мильярино - Ливорно - Гроссето - Рома - Пескара… Дубровник - Петровац - Титоград - Приштина - Ниш - Димитровград - София - Пловдив - Эдирне - Бабаески - Силиври - Стамбул - Измир - Адапазари - Болу - Гереде - Анкара - Йозгат - Сивас - Эрзинджан - Муту - Аскале - Эрзурум - Агри - Иран.

    E 90 Лиссабон - Сет бал - Пегоэс - Элваш - Бадахос - Мадрид - Сарагоса - Лерида - Барселона… Мадзара-дель-Валло - Палермо - Мессина… Реджо-ди-Калабрия - Кантандзаро - Сибари - Кротоне - Метапонто - Таранто - Бриндизи… Игуменица - Иоанница Козани - Салоники - Александровполис - Ипсула - Кесан… Измир - Айдын - Анталия - Тарсус - Адана - Кёмюрлер - Газиантеп - Урфа - Мардин - Нусайбин - Джизре - Эсендере - Иран.

    (б) Промежуточные маршруты

    E 12 Мо и Рана - Умео… Вааса - Тампере - Хельсинки.

    E 16 Лондондерри - Белфаст… Глазго - Эдинбург.

    E 18 Крейгавон - Белфаст - Ларн… Странраер - Гретна - Карлайл - Ньюкасл… Ставангер - Кристиансанн - Ларвик - Драммен - Осло - Арье - Карлстад - Эребро - Арбога - Энчёпинг - Стокгольм - Норртелье - Каппельскар… - Хельсинки - Ваалимаа - Ленинград.

    E 22 Холид - Честер - Уорринтон - Манчестер - Лидс - Донкастер - Иммингем… Амстердам - ​​Гронинген - Ольденбург - Бремен - Гамбург - Любек - Росток - Штральзунд - Засниц.

    E 24 Гамбург - Берлин.

    E 26 Берлин - Щецин - Голенюв - Кошалин - Гданьск.

    E 28 Бирмингем - Кембридж - Ипсвич.

    E 32 Колчестер - Харвич.

    E 36 Антверпен - Эйндховен - Венло - Оберхаузен - Камен - Бад-Эйнхаузен.

    E 38 Берлин - Люббенау - Котбус - Легница.

    E 42 Дюнкерк - Лилль - Монс - Чалеруа - Намюр - Льеж - Санкт-Петербург. Вит - Виттлих - Бинген - Висбаден - Франкфурт-на-Майне - Ашаффенбург - Вюрцбург.

    Е 44 ул. Брие - Кан - Руан - Амьен - Шарлевиль - Мезьер - Люксембург - Трир - Виттлих - Кобленц - Рансбах - Баумбах - Гиссен.

    E 46 Руан - Реймс - Шарлевиль - Мезьер - Льеж.

    E 48 Байройт - Марктредвиц - Хеб - Карловы Вары - Прага.

    E 52 Париж - Нанси - Страсбург - Аппенвайер - Карлсруэ - Штутгарт - Ульм - Мюнхен - Браунау - Вельс - Линц.

    E 54 Париж - Шомон - Мюлуз - Базель - Вальдсхут - Линдау - Мемминген - Мюнхен - Розенхайм - Зальцбург.

    E 56 Нюрнберг - Регенсбург - Деггендорф - Пассау - Вельс - Заттледт.

    E 62 Нант - Пуатье - Макон - Женева - Лозанна - Мартиньи - Сион - Симплон - Гравеллона Точе - Милан - Тортона.

    E 64 Сегед - Арад - Дева - Сибиу - Брашов.

    E 66 Турин - Милан - Брешия.

    E 68 Fortezza - St. Кандидо - Шпитталь - Филлах - Клагенфурт. Грац - Веспрем - Балатоналига.

    E 72 Ницца - Кунео - Асти - Алессандрия.

    E 74 Мильярино - Фиренце.

    E 76 Бордо - Тулуза.

    E 78 Гроссето - Ареццо - Сансеполоро - Фано.

    E 82 Коимбра - Селорико-да-Бейра - Саламанка - Вальядолид - Бургос.

    E 86 Кристалопиги - Флорина - Веви - Ефира - Салоники.

    E 88 Кесан - Текирдаг - Силиври.

    E 92 Рион - Эгион.

    E 94 Коринф - Афинай.

    2) направление Север-Юг

    а) Основные дороги

    E 05 Гринок - Глазго - Гретна - Карлайл - Пенрит - Престон - Уоррингтон - Бирмингем - Ньюбери - Саутгемптон… Гавр - Париж - Орлеан - Туры - Пуатье - Бордо - Сан-Себастьян - Бургос - Мадрид - Кордова - Севилья - Кадис .

    E 15 Инвернесс - Перт - Эдинбург - Ньюкасл - Скотч-Корнер - Донкастер - Лондон - Фолкстон - Дувр… Кале - Париж - Лион - Оранж - Нарбонна - Жирона - Барселона - Таррагона - Кастельон-де-ла-Плана - Валенсия - Аликанте - Мерсия - Альхесирас.

    E 25 Амстердам - ​​Утрехт - ‚с-Хертогенбос - Эйндховен - Маастрихт - Льеж - Бастоне - Арлон - Люксембург - Мец - Санкт-Петербург. Авольд - Страсбург - Мюлуз - Базель - Ольтен - Берн - Лозанна - Женева - Монблан - Аоста - Турин - Алессандрия - Тортона - Генуя.

    E 35 Hoek van Holland - Роттердам - ​​Гауда - Утрехт - Арнем - Эммерих - Оберхаузен - Кельн - Рансбах-Баумбах - Франкфурт-на-Майне - Гейдельберг - Карлсруэ - Оффенбург - Базель - Ольтен - Люцерн - Альтдорф - Сан-Готтардо - Беллинцона - Кьяссо - Комо - Милан - Пьяченца - Парма - Модена - Флоренция - Ареццо - Рома.

    E 45 Воллан - Мо и Рана - Стьордальсхальсен - Тронхейм - Домбас - Отта - Хамар - Эйдсволл - Осло - Мосс - Свинесунд - Уддевалла - Гетеборг - Хальмстад - Хельсингборг… Хельсингер - Кобенгавн - Ганн - Коге -… Нортхайм - Геттинген - Кассель - Бад-Херсфельд - Фульда - Вюрцбург - Нюрнберг - Мюнхен - Розенхайм - Вёргль - Инсбург - Бреннер-Пасс / Пассо-дель-Бреннеро - Фортецца - Больцано - Тренто - Верона - Модена - Болонья - Чезена - Наполеон - Чезена - Салерно - Сичиньяно - Козенца - Вилла S.Джованни… Мессина - Катания - Сиракуза - Гела.

    E 55 Торнио - Хапаранда - Лулео - Умео - Сундсвалль - Евле - Уппсала - Стокгольм - Сёдертелье - Норрчёпинг - Линчёпинг - Йёнчёпинг - Хельсингборг - Мальмё - Треллеборг… Засниц - Штральбенценице - Дебенсток - Дербенцен - Цербенауресентин - Берлине - Дрезден - Табор - Ческе-Будеёвице - Дольни Дворжисте - Линц - Зальцбург - Филлах - Тарвизио - Удине - Пальманова - Местре (Венеция) - Равена - Чезена - Римини - Фано - Анкона - Пескара - Каноса - Бари - Бриндази - Игуменица… Превеза - Рион - Патраи - Пиргос - Каламай.

    E 65 Истад -… Свиноуйсьце - Волин - Голенюв - Щецин - Свебодзин - Еленя-Гура - Гаррахов - Железный Брод - Турнов - Млада-Болеслав - Прага - Йигомблава - Брно - Бржечлав - Мославы - Братиславы - Братиславы - Кёрменд - Редикс - Загреб - Карловац - Риека - Сплит - Меткович - Дубровник - Петровац - Титоград - Биело Поле - Скопье - Кичево - Охрид - Битоль - Ники - Веви - Козани - Ларисса - Домокос - Ламтеа - Браллос - Иллос Коринтос - Триполос - Гифион.

    E 75 Тромсё - Нордкьосботн - Скиботн - Хеллигскоген - Килписъярви - Торнич - Оулу - Ювяскюля - Лахти - Хельсинки… Гданьск - Эльблонг - Оструда - Млава - Варшава - Радом - Краковво - Златомберштёна - Буйвяскюля - Златово-Трстенвастен - Сегед - Белград - Ниш - Куманово - Скопье - Гевгелия - Евзони Салоники - Ларисса - Альмирос - Ламия - Афинай - Ханья - Ираклион - Агиос Николаос - Сития.

    E 85 Черновой - Сирет - Сучава - Роман - Бачау - Мэрэшешти - Бузэу - Урзичени - Бухарест - Джурджу - Русе - Бяла - Велико Тырново - Стара Загора - Хасково - Подкова - Комотини.

    Е 95 Ленинград - Москва - Орел - Харьков - Симферополь - Алушта - Ялта.

    (б) Промежуточные маршруты

    E 01 Ларн - Белфаст - Дублин - Уэксфорд - Росслэр… Ла-Корунья - Портеведра - Порту - Альбергария-а-Велья - Коимбра - Вила-Франка-де-Шира - Лиссабон - Сет-эль-Портимао - Фару - Руэльва - Севилья.

    E 03 Шербур - Ренн - Нант - Ла-Рошель.

    E 07 Орлеан - Лимож - Тулуза - Сарагоса.

    E 13 Донкастер - Шеффилд - Ноттингем - Лестер - Нортгемптон - Лондон.

    E 17 Антверпен - Гент - Кортрейк - Камбре - Реймс - Бон.

    E 19 Амстердам - ​​Гаага - Роттердам - ​​Бреда - Антверпен - Брюссель - Монс - Валансьен - Париж.

    E 21 Мец - Нанси - Дижон - Женева - Шамбери - Гренобль - Валанс - Марсель.

    E 23 Мец - Нанси - Безансон - Валлорб - Лозанна.

    E 27 Дортмунд - Кельн - Прюм - Люксембург - Саарбрюккен - Саррегеминес - (E 25 Страсбург).

    E 29 Бельфор - Берн - Мартиньи - Гран-Сен-Бернар - Аоста.

    E 31 Парма - Специя.

    E 33 Роттердам - ​​Горинхем - Неймеген - Гох - Крефельд - Кельн - Кобленц - Бинген - Людвигсхафен.

    E 37 Стокгольм - Сёдертелье - Эребру - Мариестад - Гётеборг… Фредериксхавн - Альборг - Орхус - Вайле - Колдинг - Круса - Фленсбург - Шлезвиг - Ноймюнстер - Гамбург - Бремен - Оснабрюк - Дортмунд - Ольпе - Гиссен.

    E 39 Гиссен - Франкфурт-на-Майне - Дармштадт.

    E 41 Вюрцбург - Хайльбронн - Штутгарт - Донауэшинген - Шаффхаузен - Винтертур - Цюрих - Альтдорф.

    E 43 Вюрцбург - Фейхтванген - Ульм - Мемминген - Линдау - Брегенц - Санкт-Петербург. Маргретен - Букс - Кур - С. Бернардино - Беллинцона.

    E 47 Магдебург - Галле - Лейпциг - Карл-Маркс-Штадт - Божи-Дар - Карловы Вары - Пльзень - Ческе-Будеевице - Тржевонь - Галамки - Вена.

    E 49 Ореховед - Нюкёбинг - Гедсер… Росток.

    E 51 Берлин - Лейпциг - Гера - Хоф - Байройт - Нюрнберг.

    E 53 Пльзень - Байер - Эйзенштейн - Деггендорф - Мюнхен.

    E 57 Sattledt - Liezen - St. Майкл - Грац - Марибор - Любляна.

    E 59 Прага - Йиглава - Вена - Грац - Шпильфельд - Марибор - Загреб - Карловац - Бихач - Донгилапац - Книн - Сплит.

    E 63 Клагенфурт - Лойбл-Пасс - Любляна - Триест - Риека.

    E 67 Варшава - Лович - Вроцлав - Клодзко - Беловес - Наход - Градец Кралове - Прага.

    E 69 Варшава - Петркув - Катовице - Чески-Тешин - Жилина - Тренчин - Пештаны - Братислава - Винер-Нойштадт.

    E 71 Кошице - Мишкольц - Будапешт - Балатоналига - Надьканижа - Загреб.

    E 73 Будапешт - Сексард - Мохач - Осиек - Джаково - Самак - Зеница - Мостар - Меткович.

    E 77 Püspökladány - Nyieregháza.

    E 79 Орадя - Бейус - Дева - Петрошани - Тыргу-Жиу - Крайова - Калафат… Видин - Враца - Ботевград - София - Благоевград - Серай - Салоники.

    E 81 Халмеу - Сату-Маре - Залэу - Клуж - Турда - Себеш - Сибиу - Питешти.

    E 83 Бяла - Плевен - Ябланица - Ботевград - София.

    E 87 Тулча - Констанца - Варна - Бургас - Мичурин - Малко'Тырново - Киркарели - Бабаески.

    E 89 Трабзон - Гюмушане - Ашкале - Муту - Тунджели - Элазиг - Малатья - Марас - Кёмюрлер - Искендерун - Антакья - сирийская граница.

    E 93 Орёл - Киев - Одесса.

    Б.Дороги: ответвления, ответвления и связи

    E 130 Вайле - Миддельфарт.

    E 135 Haugesund - Haukeli - Kongsberg - Drammen.

    E 136 Берген - Гудванген… Лаэрдалсойри - Фагернес - Хонефосс - Осло.

    E 137 Алессунд - Андалснес - Домбас.

    E 140 Тронхейм - Сторлиен - Эстерсунд - Сундсвалль.

    E 160 Турку - Тампере - Ювяскюля - Куопио.

    E 200 Cork - Portlaoise.

    E 230 Амстердам - ​​Амерсфорт.

    E 231 Амерсфорт - Гронинген.

    E 232 Oldenzall - Бремен.

    E 233 Бремерхафен - Бремен - Вальсроде.

    E 250 Штральзунд - Нойбранденбург - Берлин.

    E 267 Гданьск - Свеце - Познань - Вроцлав.

    E 269 ¦wiecie - Лодзь - Петркув.

    E 312 Бреда - Горинхем - Утрехт.

    E 313 Антверпен - Льеж.

    E 314 Hasselt - Heerlen - Aachen.

    E 330 Unna - Soest - Kassel - Herleshausen.

    E 410 Брюссель - Намюр - Арлон.

    E 420 Аахен - Св. Вит - Люксембург.

    E 440 Карловы Вары - Теплице - Турнов - Градец Кралове - Оломоуц - Жилина.

    E 460 Брно - Оломоуц - Чески-Тешин - Краков.

    E 461 Градец Кралове - Брно - Вена.

    E 470 Мукачево - Львов.

    E 530 Оффенбург - Донауэшинген.

    E 532 Мюнхен - Гармиш - Партенкирхен - Миттенвальд - Зеефельд - Инсбрук.

    E 550 Ческе-Будеевице - Йиглава.

    E 562 Братислава - Зволен - Кошице.

    E 571 Клуж - Деж - Бистрица - Сучава.

    E 572 Бакэу - Брашов - Питешти.

    E 573 Ньиредьхаза - Чоп - Ужгород.

    E 580 Мэрэшешти - Текучи - Альбица - Леучени - Кишинев - Одесса.

    E 650 Альтенмаркт - Лицен.

    E 651 Филлах - Подкорен - Накло.

    E 660 Суботица - Сомбор - Осиек.

    E 661 Balatonkereszt r - Nagyatád - Barcs - Virovitica - Okučani - Banja Luka - Jajce - Donji Vakuf - Zenica.

    E 671 Тимишоара - Арад - Орадя.

    E 717 Турин - Савона.

    E 751 Риека - Пула - Укроп.

    E 752 Турну-Северин - Неготин - Заечар - Ниш - Приштина - Призрен - (Албания) - Петровац.

    E 760 Белград - Чачак - Нова Варош - Биело Поле.

    E 761 Бихач - Яйце - Дони Вакуф - Зеница - Сараево - Титово - Ужице - Чачак - Кралево - Крушевац - Пойате - Парачин - Заечар.

    E 762 Сараево - Титоград - граница с Албанией.

    E 771 Ябланица - Велико Тырново - Хумен.

    E 772 Поповица - Стара Загора - Бургас.

    E 800 Албергария-а-Велья - Селорико-да-Бейра.

    E 801 Vila Franca de Xira - Pegoes.

    E 804 Саламанка - Бадахос - Севилья.

    E 805 Бильбао - Логроньо - Сарагоса.

    E 841 Авеллино - Салерно.

    E 842 Неаполь - Авеллино - Беневенто - Каноса.

    E 843 Бари - Таранто.

    E 844 Спеццано - Альбанезе - Сибари.

    E 846 Cosenza - Кротоне.

    E 847 Сичиньяно - Потенца - Метапонто.

    E 848 S. Eufemia - Catanzaro.

    E 850 Охрид - граница с Албанией.

    E 851 Joannina - граница с Албанией.

    E 870 София - Кюстендил - Куманово.

    E 880 Измир - Анкара.

    E 881 Анкара - Адана.

    E 901 Хаэн - Гранада - Малага.

    E 902 Мадрид - Валенсия.

    E 931 Мадзара-дель-Валло - Гела.

    E 950 Жоаннина - Трикала - Лариса - Волос.

    E 951 Ламия - Карпениси - Амфилохия.

    E 952 Триполос - Мегаполис - Цакона.

    E 957 Joannina - Arta - Agrinion - Messologi.

    E 980 Cizre - Ирак.

    90 576 90 577 - Текущий маршрут европейских дорог в Польше 90 578

    Приложение II

    УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЯТЬ ОСНОВНЫЕ МАРШРУТЫ МЕЖДУНАРОДНОГО ДВИЖЕНИЯ

    Содержание

    I. Генеральный

    II. Категории автомобильных дорог международного значения

    II. 1. Обычные дороги

    II. 2. Шоссе

    II.3. Скоростные автомагистрали

    III. Критерии проектирования участков между перекрестками

    III. 1. Поперечное сечение

    III. 1.1. Дороги

    III. 1.2. Плечи и перегородка

    III. 1.3. Специальные гусеницы

    III. 2. Маршрут в плане и продольном разрезе

    III. 2.1. Однородность и согласованность маршрута в плане и продольном сечении

    III. 2.2 Геометрические параметры

    III. 3. Объем перевозок

    IV.Критерии проектирования развязок

    IV. 1. Условия

    IV. 2. Перекрестки обычных дорог

    IV. 2.1. Одноуровневые перекрестки

    IV. 2.2. Железнодорожные переезды

    IV. 3.

    узлов

    IV. 3.1. Условия

    IV. 3.2. Движение по проезжей части в узлах

    IV. 3.3. Правила маршрутизации узла

    IV. 3.4. Геометрические параметры узлов

    IV. 4. Перекрестки железнодорожных линий

    В.Инженерные объекты

    Т. 1. Сечения

    В. 2. Калибр вертикальный

    VI. Устройства безопасности

    VI. 1. Освещение

    VI. 2.

    антибликовых устройств

    VI. 3.

    барьеров безопасности

    VII. Пейзажная адаптация

    VIII. Вспомогательные устройства

    VIII. 1. Оборудование в пунктах пропуска

    VIII. 2. Разное оборудование

    VIII.3. Пункты скорой помощи

    VIII. 4. Телефонная связь.

    УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЯТЬ НА ОСНОВНЫХ МАРШРУТАХ МЕЖДУНАРОДНОГО ДВИЖЕНИЯ

    I. Общие

    I. 1. Предметом этих положений являются основные меры по строительству или реконструкции основных международных дорог, именуемых в дальнейшем «международные дороги», которые учитывают современные тенденции в дорожном строительстве.Эти положения не применяются в населенных пунктах, которых следует избегать, если они представляют собой препятствие или опасность.

    I. 2. Следующие ниже значения определения являются абсолютным наименьшим или наибольшим. Их можно увеличивать или уменьшать, когда это возможно без дополнительных затрат или когда они экономически оправданы.

    I. 3. Все положения настоящего Приложения должны применяться с учетом сравнения инвестиций и ожидаемых выгод, особенно с точки зрения повышения безопасности.Что касается движения транспортных средств, оценка подготовлена ​​в различных вариантах, разработанных для различных предположений о расчетной скорости *) и в зависимости от ожидаемого объема движения, его структуры и годового распределения почасовых объемов движения.

    I. 4. При изучении строительства новой международной дороги необходимо учитывать требования по охране окружающей среды.

    ______________

    *) Расчетная скорость в проекте переоборудования дороги или строительства - это скорость, выбранная для определения наименьших геометрических параметров, позволяющих отдельным транспортным средствам безопасно двигаться с этой скоростью.

    II. Категории автомобильных дорог международного значения

    Международные дороги делятся на следующие категории:

    II. 1. Прямые дороги

    Категория I: дороги с двухполосным движением (однополосная).

    Категория II: дороги с более чем двумя полосами движения (однополосная или многополосная).

    II. 2. шоссе

    Термин «автомагистраль» означает дорогу, специально спроектированную и построенную для автомобильного движения, которая не обслуживает пользователей прилегающих территорий и которая:

    i) имеет, за исключением специальных или временных мест, отдельные проезжие части для обоих направлений движения, отделенные друг от друга разделительной полосой, не предназначенной для движения, или в исключительных случаях иным образом,

    ii) не пересекает на одном уровне другую дорогу, железную дорогу, трамвайный путь или дорогу, предназначенную для пешеходного движения,

    iii) специально обозначена как автомагистраль.

    II. 3. Скоростные автомагистрали

    Это дороги, предназначенные для автомобильного движения, доступные только через перекрестки или перекрестки с регулируемым движением, и где остановка и остановка, в частности, запрещены.

    III. Критерии проектирования участков между перекрестками

    III. 1. Поперечное сечение

    Корона международных дорог включает, помимо одной или нескольких проезжих частей, обочины или разделительную полосу, а также специальные дорожки для пешеходов и велосипедистов.специальные дорожки не допускаются в пределах короны автомагистрали. Они разрешены только на скоростных автомагистралях, если они удалены от них на достаточное расстояние. Трамвайные и железнодорожные пути не запрещены ни на проезжей части обычных дорог, ни в венце автомагистралей и скоростных шоссе. **)

    _______________

    **) Это положение не применяется к автомагистралям, специально предназначенным для прохождения железнодорожной линии.

    III.1.1. Дороги

    III. 1.1.1. Ширина

    На прямых участках наименьшая ширина полосы движения составляет 3,50 м.

    На поворотах с радиусом менее 200 м должна быть предусмотрена большая ширина, чтобы позволить транспортным средствам максимально допустимых размеров беспрепятственно двигаться с нормальной скоростью.

    Для расчетных скоростей, равных или превышающих 100 км / ч, указанная выше ширина не включает направляющие ленты.

    Однако ширина дополнительной полосы медленного движения на уклоне может быть уменьшена до 3 м.

    III. 1.1.2. Поперечный уклон

    На прямом участке поперечное сечение проезжей части должно состоять из одной или двух плоскостей с поперечным уклоном от 2 до 3%.

    На кривой наибольший поперечный наклон составляет 7%. Наименьший допустимый радиус без изменения поперечного сечения прямого участка указан (в метрах) в зависимости от расчетной скорости (в км / ч) в таблице ниже:

    907 907 907 907 907 автомагистралей и скоростных автомагистралей
    расчетная скорость 140 120 100 80 60
    907 3007 3900 2800 2000 1300 -

    III.1.2. Плечи и переулок

    III. 1.2.1. Минимальная рекомендуемая ширина обочины должна составлять 3,25 м для обычных и скоростных дорог и 3,75 м для шоссе.

    III. 1.2.2. На обочинах автомагистралей и скоростных автомагистралей с правой стороны дороги должна быть непрерывная аварийная полоса с твердым или стабилизированным покрытием шириной не менее 2,50 м, позволяющая производить экстренную остановку.

    Аварийная полоса рекомендуется также на обычных дорогах.Если полоса дороги не предусмотрена или ее ширина не превышает 2,50 м, парковочные площадки следует строить через определенные промежутки времени.

    При необходимости, автобусные остановки должны быть предусмотрены и вне дороги.

    Во всех случаях для обочин дороги должны быть предусмотрены боковые полосы с твердым или стабилизированным покрытием шириной 1 м. В целях безопасности вдоль автомагистралей и скоростных автомагистралей следует предусматривать более широкие полосы движения, свободные от каких-либо препятствий.

    III.1.2.3. При наличии разделительной полосы рекомендуется, чтобы ее ширина между проезжими частями автомагистрали была не менее 4 м. Рекомендуется увеличить эту ширину, особенно на поворотах, если этого требует видимость.

    Рекомендуется, чтобы разделительная полоса имела на краю дороги направляющие и предохранительные ленты с твердым или стабилизированным покрытием шириной не менее 1,0 м.

    III. 1.3. специальных трека.

    По обочинам обычных дорог, где движение автомобилей достигает не менее 2000 автомобилей в день, должны быть предусмотрены специальные дорожки для пешеходов, велосипедистов и т.п., если их количество в одном направлении достигает 200 единиц или 1000 единиц в день в получасовой спешке. . направление.

    Велосипедные полосы обычно должны быть односторонними и иметь ширину не менее 2,20 м.

    Между дорогой и особыми дорожками должна быть разделительная полоса шириной не менее 1,0 м.

    III. 2. Маршрут в плане и продольном разрезе.

    III. 2.1. Однородность и согласованность маршрута в плане и продольном разрезе.

    Международные дороги должны быть геометрически однородными на достаточно протяженных участках.Изменения могут происходить в местах, которые водитель легко предвидит (проезд через населенный пункт, изменение рельефа местности). Если таких мест нет, изменения следует вносить постепенно.

    План маршрута и продольный разрез должны быть согласованы таким образом, чтобы у водителя создавалось впечатление, что маршрут является непрерывным, что позволяет ему предвидеть свои маневры при вождении и четко различать ориентиры, в частности перекрестки и въезды и выезды на перекрестках.

    III. 2.2. Геометрические параметры

    III. 2.2.1. Поверхность международных дорог должна быть везде ровной. Как правило, разница уровней на расстоянии 3 м не должна превышать 4 мм.

    III. 2.2.2. Основные геометрические параметры международных дорог представлены в таблице ниже; в их основе коэффициент продольного трения (заблокированные колеса, гладкие шины) 0,4 при скорости 50 км / ч. Эти значения следует считать наименьшими из применимых.

    60788% макс. 7006
    расчетная скорость в км / ч 140 120 100 80 60 5 6 7 8
    наименьшее значение
    радиуса в пределах кривой м *
    дорога с односторонним движением
    проезжая часть с двусторонним движением - - 10 000 4 500 1600
    наименьший угол наклона 9673904
    , соответствующий 1 0006767

    0 907
    240 120

    _______________

    * Термин «выпуклые вертикальные дуги» в таблице относится к кривым переменной кривизны с равными касательными, но противоположными, соответственно, с достаточной разницей наклона для уменьшения видимости.

    Расчетная скорость 120 км / ч может использоваться только там, где проезжие части разделены, а большинство перекрестков спроектированы с разными уровнями (см. Параграф IV). Расчетная скорость 140 км / ч предназначена только для автомагистралей.

    Радиусы вогнутых кривых должны быть такими, чтобы при указанной расчетной скорости вертикальное ускорение не превышало 0,25 м / с2.

    Радиусы горизонтальных кривых являются наименьшими значениями и соответствуют наибольшему одностороннему поперечному уклону 7%.В обычных условиях их достаточно для устойчивости автомобиля и комфорта вождения.

    Сумма продольного уклона и поперечного уклона не должна превышать 10%.

    III. 2.2.3. Участки, кривые и прямые маршруты на плане следует соединять переходными кривыми.

    III. 2.2.4. Горизонтальная и вертикальная видимость должны обеспечивать равные условия безопасности с учетом продольных уклонов.

    Наименьшие расстояния видимости для обгона на дорогах с двусторонним движением указаны в таблице ниже:

    Расчетная скорость (км / ч) 100 80 60
    Минимальная дальность видимости при обгоне (м) 325 250

    Указанные выше расстояния следует обеспечивать в максимально возможном проценте от длины дороги и с максимально равномерным распределением.

    III. 2.2.5. Если видимость недостаточна на обычных дорогах с двумя или тремя полосами движения, рекомендуется построить проезжую часть с двойной проезжей частью на вершинах холмов и на горизонтальных поворотах.

    III. 3. Объем трафика

    Дороги определенных категорий могут проходить нормально, т. Е. С уровнем свободы передвижения, соответствующим международным дорогам, и в соответствии с техническими условиями, указанными в разделе III.2, объем движения *), указанный в столбце 1 таблицы ниже, выраженный в договорных автомобилях в час **).

    № 767 90 764 1 500 90 767 90 764 в обе стороны 90 767 90 788 90 763 90 764 Категория II 90 767 90 764 90 767 90 764 90 767 90 764 90 767 90 788 90 763 90 764 Трехполосная дорога 90 767 90 764 1 500 90 767 90 764 в обоих направлениях 4-полосная дорога 90 767 90 764 1 500 90 767 90 764 2 000 90 767 90 764 односторонняя 90 767 90 788 90 763 90 764 каждая дополнительная полоса 90 767 90 764 750 90 767 90 764 1 000 90 767 90 764 с односторонним движением 90 767 90 788 90 763 90 764 Автомагистрали и скоростные дороги 67 67 с полосами 2 x 2 2 000 3 000 9 0767 в одном направлении каждая дополнительная полоса 1200 1500 в одном направлении

    Рекомендуется, чтобы для определенной категории дорог интенсивность движения, указанная в столбце 1, не будут превышены более чем на 50 часов в год, за исключением тех случаев, когда было бы экономически нецелесообразно добавлять дополнительную полосу движения или перестраивать дорогу до более высокой категории.Когда интенсивность движения превышает значения, указанные в столбце 2, более чем на 50 часов в год, рекомендуется рассмотреть возможность строительства дополнительной полосы или повышения категории дороги до более высокой категории с учетом затрат на строительство и охрану окружающей среды. Эти значения применимы к непрерывному транспортному потоку при условии, что:

    1) одноуровневые переходы немногочисленны и аварийных ситуаций там немного,

    2) на дорогах с двумя или тремя полосами движения дальность видимости для обгона будет сохраняться на всем протяжении маршрута.

    3-полосные дороги не рекомендуются, если нормальный транспортный поток больше, чем указано в столбце 1 вышеприведенной таблицы.

    Если на дороге с 4 полосами движения интенсивность движения в пиковом потоке в более загруженном направлении превышает 1500 о.е. в час в течение 50 часов в год, рекомендуется построить отдельные проезжие части с односторонним движением из соображений безопасности.

    _______________

    *) Контрактное транспортное средство (о.у.) соответствует легковому автомобилю.Остальные автомобили следует преобразовать с использованием коэффициентов.

    **) В сельской местности.

    IV. Критерии проектирования перекрестков ***)

    __________________

    ***) Тексты редактировались с учетом правостороннего движения.

    IV. 1. Определения

    Международные дороги, пересекающиеся друг с другом, с обычными дорогами или с другими линиями связи, образуют перекрестки.

    Различают следующие типы развязок:

    Перекрестки обычных дорог:

    - одноуровневый перекресток, когда подъездные пути находятся в одной плоскости,

    - переход между уровнями или на отдельных уровнях, где хотя бы одна ветвь пересекает одну или несколько других ветвей на другом уровне.

    Пересечение автомобильных дорог или скоростных дорог с дорогами той же категории

    Узел A, где нет пересечения транспортных потоков.

    Пересечение автомобильных дорог и обычных дорог

    развязка B, где нет пересечения транспортных потоков на проезжей части автомагистралей.

    Пересечение скоростных и обычных дорог

    Для крупных перекрестков

    развязка B, где нет пересечения транспортных потоков на проезжей части или проезжей части скоростных автомагистралей.

    Для небольших перекрестков, где перекресток экономически нецелесообразен, одноуровневый или двухуровневый перекресток, возможно, со светофором.

    IV. 2. Перекрестки обычных дорог

    IV. 2.1. Железнодорожные переезды

    IV. 2.1.1. Следует избегать переездов на международных дорогах, когда это экономически оправдано.

    IV.2.1.2. Упростите одноуровневые перекрестки с более чем четырьмя входами за счет группировки транспортных потоков по размеру.

    IV. 2.1.3. Круговые перекрестки и светофоры следует использовать только там, где другие способы избежать пересечения или переплетения транспортных потоков экономически нецелесообразны.

    IV. 2.1.4. Должна быть обеспечена видимость перекрестка при приближении с расстояния, достаточного для того, чтобы водитель мог своевременно принять решение, обусловленное типом решения и условиями движения, существующими в данный момент.Улучшить видимость перекрестка можно, если проезжие части, особенно второстепенные дороги, будут иметь небольшой уклон в сторону перекрестка.

    IV. 2.1.5. Международная дорога - это дорога, имеющая приоритет над другими дорогами; приоритет между международными дорогами устанавливается в соответствии с относительной интенсивностью движения.

    IV. 2.1.6. Скорость движения прямо на международной дороге с полосой отчуждения не должна быть ограничена.Для этого между двумя направлениями движения транспортных средств, поворачивающих налево, должны быть предусмотрены зоны ожидания достаточной длины.

    IV. 2.1.7. Если это экономически оправдано, на крупных перекрестках переключение движения по полосам движения или съезду с них должно быть предусмотрено при въезде на международную дорогу с преимущественным правом проезда или на выезде с такой дороги.

    IV. 2.1.8. Перекресток на второстепенной дороге должен быть канализирован и соответствовать следующим условиям:

    (a) геометрия впускных отверстий должна быть как можно более простой, чтобы водители сразу понимали ее;

    b) скорость второстепенных транспортных потоков должна быть ограничена, а форма соответствующих полос движения должна быть адаптирована к интенсивности движения на них;

    (c) пересекающиеся полосы движения должны пересекаться под углом как можно ближе к правому;

    (d) точки пересечения транспортных потоков должны быть разнесены (не связаны), чтобы водители могли проезжать через них отдельно и использовать зоны ожидания;

    д) для пешеходов должен быть предусмотрен кратчайший путь;

    (f) если есть велосипедная дорожка, ее необходимо отодвинуть от фактического перекрестка таким образом, чтобы велосипедный поток пересекал их как можно больше под прямым углом;

    г) направленные острова должны быть обрамлены невысокими бордюрами из белого материала; в экономически оправданных случаях их следует освещать в ночное время.Бордюры следует обозначить светоотражающим материалом при отсутствии освещения.

    IV. 2.2. Железнодорожные переезды

    Рекомендуется разделять выбранные основные транспортные потоки по вертикали - когда это экономически оправдано - во избежание столкновений с другими потоками на перекрестке.

    Маршруты и продольные участки объездных дорог на разных уровнях должны соответствовать условиям, применимым к перекресткам (см. Пункт IV.3.).

    Соединители, проложенные на одном уровне, должны образовывать перекрестки, отвечающие условиям, указанным выше (см. Раздел IV.2.1.).

    IV. 3. Узлы

    IV. 3.1. Определения

    Дороги на развязках делятся на основные дороги и объездные дороги, соединяющие основные дороги.

    Основные дороги - это дороги, на которых будет больше трафика (с учетом изменчивости почасового движения) и на которых не допускается значительное снижение расчетной скорости.

    IV. 3.2. Движение по проезжей части на развязках.

    Проезд на развязке A должен быть однонаправленным. На узле B некоторые перекрестки могут быть двусторонними на некоторой части их маршрута, однако въезд на автомагистраль и скоростную автомагистраль и выезд с них всегда должны быть односторонними.

    IV. 3.3 Правила маршрутизации узлов

    Маршруты должны соответствовать следующим правилам:

    IV. 3.3.1. Правило A. Тип узла.

    При выборе типа развязки и ее основных проезжих частей и объездных дорог следует учитывать общую интенсивность движения и размер отдельных транспортных потоков.

    IV. 3.3.2. Правило Б. Разделение транспортных потоков.

    Когда дорога разделена на две части, разделение двух транспортных потоков должно быть таким, чтобы это не приводило к значительному снижению скорости транспортных средств.

    Для этого водитель должен успеть найти наиболее удобную полосу движения по отношению к направлению движения и иметь достаточную видимость точки отделения дороги. В узле A проезжая часть, которая разделяется на две части, должна быть расширена перед разделением, чтобы количество полос равнялось общему количеству полос на обеих дорогах после разделения, на длине, которая позволяет разделить транспортные потоки до точки разделения. .Желательно сделать уширение с правой стороны.

    Небольшой транспортный поток должен свернуть на правую полосу, чтобы уменьшить количество автомобилей, замедляющих движение при смене полосы движения. Если необходимо уменьшить скорость этого потока, необходимо предусмотреть запретную полосу. Указанная правая проезжая часть - по возможности - должна постепенно подниматься по отношению к основной проезжей части, чтобы способствовать замедлению движения и обеспечить лучшую видимость точки разделения этих проезжих частей.

    На перекрестке B проезжая часть, отделяющая от автомагистрали или скоростной автомагистрали, должна повернуть направо и содержать полосу для исключения проезда.

    IV. 3.3.3. Правило C . Подключение потоков трафика.

    Если две дороги пересекаются, образуя одну дорогу, соединение двух транспортных потоков должно осуществляться в условиях полной безопасности и не должно значительно снижать скорость транспортных средств. Для этого:

    a) водители, движущиеся в небольшом транспортном потоке, должны присоединяться к более важному транспортному потоку справа;

    (b) водитель, которому необходимо включить, должен хорошо видеть другую проезжую часть перед и за местом въезда.

    Соединительный маневр, при необходимости, через соединительную полосу, не должен приводить к значительному снижению скорости основного транспортного потока. Видимость улучшится, а переключение на маневр будет проще, если дорога для стыковки транспортных средств будет иметь небольшой уклон в сторону главной дороги;

    в) рекомендуется обеспечить хорошую видимость с главной дороги на второстепенную;

    (d), если две основные дороги сливаются в одну и общее количество полос сокращается, уменьшение должно производиться на соответствующем расстоянии от точки пересечения.

    На перекрестке B проезжая часть, примыкающая к автомагистрали или проезжей части скоростной автомагистрали, должна сливаться с правой стороны и содержать полосу включения.

    IV. 3.3.4. Правило D. Разделы перемежения трафика.

    Избегайте пересечения участков на основных дорогах. На них разрешено чередование сегментов, когда потоки чередующегося трафика небольшие; по возможности, следует предусмотреть как минимум одну дополнительную полосу движения справа от главной дороги.Во всех случаях геометрические параметры участка переплетения и проезжей части, расположенных перед ними и позади них, должны быть такими, чтобы они не вызывали значительных различий в скорости переплетенных транспортных средств и чтобы они практически не вызывали слишком больших падений скорости. применяется на этих дорогах.

    IV. 3.3.5. Правило E. Точки разделения и соединения.

    В границах развязки на каждой основной проезжей части не должно быть более одной точки разделения и одной точки соединения.

    Во всех случаях, когда на одной проезжей части имеется несколько точек разделения или стыковки, должны быть предусмотрены средства, обеспечивающие свободу маневра и независимую маркировку последовательных точек стыковки и стыковки.

    IV. 3.4. Геометрические параметры узлов.

    IV. 3.4.1. Расчетная скорость для основных дорог.

    Расчетная скорость для основных проезжих частей на перекрестке должна быть как можно ближе к скорости проезжей части за пределами перекрестка и составлять не менее 3/4 этого значения.Однако на развязках B запрещается снижение расчетной скорости проезжей части автомагистралей и скоростных автомагистралей.

    IV. 3.4.2. Радиусы коммутаторов.

    Наименьший радиус внутренней кромки дороги на ровной местности должен составлять 50 м. Это значение теоретически соответствует дороге на ровной местности с максимально допустимым поперечным уклоном.

    Во всех случаях кривые с малым радиусом должны иметь переходные кривые с непрерывным изменением кривизны различной длины, чтобы водитель мог легко адаптировать к ней скорость движения.

    IV. 3.4.3. Ширина объездных дорог.

    Должна быть возможность проезжать остановившееся транспортное средство в каждой точке съезда. На объездных дорогах определенной протяженности также желательно предусмотреть возможность обгона движущегося транспортного средства.

    Для этого:

    - проезжая часть с одной полосой движения должна быть не менее 6 м шириной, включая стабилизированный обочинный участок, обычно не используемый для движения транспортных средств,

    - проезжая часть с 2 полосами движения должна быть шириной не менее 7 м.В этом случае стабилизированное плечо не обязательно. Эти дороги должны быть сужены до одной полосы в непосредственной близости от точки въезда (или выезда) на главную дорогу, если общее количество полос на главной дороге не увеличивается после точки въезда (или уменьшается после точки въезда). выход).

    IV. 3.4.4. Чередование разделов.

    Рекомендуется, чтобы длина сегмента перемежения была не менее 0,2 Q (в метрах), где Q - общий часовой поток трафика в сегменте перемежения в о.е. / ч.Необходимое количество полос в этом предположении рассчитывается путем умножения размера меньшего потока с чересстрочной разверткой на коэффициент 3,

    .

    Если в исключительных случаях невозможно обойти перекресток с главной дорогой, его длина должна составлять Q метров, но не менее 500 м.

    Узел должен быть спроектирован так, чтобы общий чересстрочный трафик в его границах был менее 2000 о.е. / ч.

    IV. 3.4.5. Длина ремня сцепления.

    Подъездные дороги должны включать соответствующую полосу движения и следующую полосу движения переменной ширины, называемую окантовкой.

    Если проезжая часть автомагистрали или скоростной дороги и полоса включения ровные и находятся на прямой линии, общая длина полосы включения должна быть не менее 300 м, в том числе фактическая полоса включения - не менее 200 м.

    Если маршрут в плане и продольный разрез не соответствуют указанным выше условиям, длина соединительной полосы должна быть соответствующим образом скорректирована.

    IV. 3.4.6. Длина вырезаемых планок.

    Запрещенная полоса должна содержать исключительную полосу переменной ширины, называемую задним ходом, за которой следует соответствующая запрещенная полоса постоянной ширины, которая может быть параллельна проезжей части автомагистрали и примыкать к ней или независимо от нее.

    Задняя часть должна позволять водителю постепенно отключаться от основного потока без значительного снижения скорости. Длина бедра определяется исходя из предположения, что для комфортного выполнения маневра требуется около 3,5 секунд.Длина фактической запрещенной полосы определяется исходя из того, что значение замедления транспортного средства не превышает 1,5 м / с 2.

    IV. Пересечения железнодорожных линий.

    Пересечения железных дорог с автомобильными дорогами международного значения должны быть на разных уровнях.

    В. Инженерные сооружения

    В. 1. Сечения

    За исключением исключительных случаев (гористая местность, особо труднопроходимая местность и т. Д.) на инженерных сооружениях и под ними не допускается изменение поперечного сечения дорог, велосипедных дорожек и тротуаров. На автомагистралях и скоростных автомагистралях, в частности, должна быть сохранена аварийная полоса, предусмотренная в пункте III.1.2.

    В. 2. Калибр вертикальный

    Колея объекта над дорогой должна быть 4,5 м.

    VI. Устройства безопасности

    VI. 1. Освещение

    На международных дорогах участки между перекрестками, перекрестками и перекрестками должны быть обеспечены равномерным и достаточным освещением, чтобы водители моторизованных автомобилей могли передвигаться без использования светофоров, когда объем ночного движения экономически оправдывает его установку и эксплуатацию.

    VI. 2. Устройства антибликовые

    Если на международной дороге светофор транспортных средств, движущихся в противоположном направлении по второй проезжей части или по другой дороге, расположенной вдоль нее, вызовет визуальные трудности, то на полосе, разделяющей автомагистрали или скоростные дороги, возможно, также на обочинах, когда объем это оправдывает ночное движение, необходимо предусмотреть устройства антибликовые покрытия, такие как живые изгороди или экраны.

    VI.3. Защитные ограждения

    Защитные ограждения должны быть спроектированы таким образом, чтобы избежать столкновения с препятствиями на обочине дороги или разделительной полосе, при условии, что риск и последствия столкновения с преградой меньше, чем с препятствиями, от которых они защищают.

    Защитные ограждения не нужны для защиты столбов дорожных знаков и столбов освещения, предназначенных для смягчения последствий столкновения с транспортным средством.

    Рекомендуется устанавливать барьеры безопасности как можно дальше от края дороги, если это совместимо с наличием транспортных средств или внешних препятствий.

    На автомагистралях и скоростных автомагистралях следует предусматривать защитные ограждения, в частности:

    a) на разделительной полосе, когда ее ширина менее 6 м и дневной объем движения достигает 20000 в полосах 2 × 2 или 30 000 в полосах 2 × 3, или независимо от объема движения, когда ширина разделительной полосы переулок менее 4,5 м;

    б) на плечах:

    i) когда фиксированные и жесткие препятствия, такие как опоры, опоры мостов, подпорные стены, опоры для вывески ворот, непрерывные серии опор освещения и т. Д., расположены ближе 3,5 м от обочины дороги,

    (ii) когда дорога проходит по насыпи, высота или уклон которой явно опасны,

    iii) когда водоток, автомобильная или железнодорожная ветка проходит вдоль дороги на расстоянии менее 10 м от края дороги,

    c) на мостовых конструкциях, особенно при наличии защитных барьеров спереди и сзади конструкции.

    VII. Ландшафтная адаптация

    VII.1. Необходимо обеспечить согласование маршрута в плане и продольном разрезе (пункт III.2.1.) Не только с точки зрения безопасности, но и для гармоничного сочетания маршрута с ландшафтом.

    VII. 2. Все элементы ландшафта, включая дорожные знаки, должны способствовать комфорту и безопасности движения. В частности, желательно создать хорошие визуальные условия для вождения автотранспорта, посадив кусты, а на однообразной равнинной местности - сделать экраны зелени, уменьшающие глубину поля зрения.

    VII. 3. Кусты также должны быть посажены для защиты водителей от яркого света, ветра и снежных заносов и, при необходимости, для защиты людей, живущих поблизости, от шума и загрязнения воздуха.

    VII. 4. Из соображений безопасности и эстетики установка рекламных щитов на международных дорогах запрещена.

    VIII. Вспомогательные устройства

    VIII.1. Оборудование в пунктах пропуска

    В пунктах пересечения границы должны быть предусмотрены соответствующие средства обработки трафика и, прежде всего, автостоянки для приема и движения обычного транспорта. Желательно разделить коммерческий и туристический потоки и организовать совместные пограничные переходы.

    VIII. 2. Разное оборудование

    Автомагистрали и, если возможно, скоростные автомагистрали, следует оборудовать служебными зонами и автостоянками, расположенными на регулярной основе в стороне от дороги.

    Зоны обслуживания должны включать автозаправочную станцию, автостоянку, туалеты, пункты первой помощи и, при необходимости, ресторан и мотель.

    Есть отдельные автостоянки только для парковки автомобилей; обычно не оборудованы вышеупомянутыми объектами обслуживания.

    Пункты обслуживания автомагистрали доступны только с автомагистрали. *) Их соединение с автомагистралью посредством включения и исключения полос должно соответствовать условиям для развязок B.

    В менее развитых регионах, вблизи международной трассы, следует создавать пункты общественного питания, а в обоснованных случаях - гаражи, мастерские, комнаты для отдыха и столовой.

    VIII. 3. пунктов первой помощи.

    Пункты оказания первой медицинской помощи должны быть установлены вдоль международных дорог, если количество местных пунктов недостаточно. Эти пункты должны быть оборудованы в соответствии с рекомендациями Постоянной международной комиссии по оказанию первой помощи на дорогах и Лиги обществ Красного Креста.

    VIII. 4. Телефонная связь

    Международные дороги должны регулярно оснащаться телефонами или другими устройствами, обеспечивающими надежный вызов вспомогательных служб; их обращение должно быть простым, понятным водителям и объясненным с помощью символов или идеограмм. Места ближайшего телефона следует обозначить стрелками, помещенными через короткие промежутки.

    ______________

    *) Доступ из локальной сети может быть организован для поставщиков и обслуживающего персонала.

    Приложение III

    ИДЕНТИФИКАЦИЯ И МАРКИРОВКА ДОРОГ "Е"

    1. Знак, предназначенный для обозначения и разметки дорог категории Е, имеет прямоугольную форму.

    2. Знак состоит из буквы «Е», за которой обычно следует номер дороги арабскими цифрами.

    3. Фон этого знака зеленый, а текст белый, и он может быть прикреплен к другим знакам или совмещен с ними.

    4. Размер знака должен быть таким, чтобы водители транспортных средств, движущихся с высокой скоростью, могли легко видеть и понимать направления, которые он дает.

    5. Знак, предназначенный для обозначения и обозначения дорог категории E, не препятствует использованию знака, обозначающего дорогу в соответствии с национальной разметкой.

    90 577 90 578 - пример разметки международной дороги .

    Смотрите также

    
  • Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)