Дорожный знак черный квадрат


Необычные дорожные знаки, которые надо знать при выезде за границу — Рамблер/авто

Летом многие предпочитают путешествовать на собственном автомобиле, это же касается и поездок за границу. Хотя большинство дорожных знаков являются общепринятыми во всем мире, не стоит забывать, что в некоторых странах можно столкнуться с необычными, за незнание которых предусмотрены штрафы и другие виды наказания. Перед отъездом стоит уделить внимание их изучению.

Дорожные знаки другого цвета. В некоторых странах можно встретить привычные для России дорожные знаки, однако другого цвета. Понять их не сложно, имея общие знания. Однако стоит помнить, что поездка без соблюдения правил дорожного движения за границей может стать причиной внушительного штрафа. В европейских странах движение автомобиля должно замедляться даже при наличии животных на дороге, о чем россияне часто забывают или вовсе не знают.

Необычные дорожные знаки. Обозначения дорожных знаков, характерных для конкретной страны, нужно обязательно принимать к сведению. Некоторые из них довольно просто распознать:
  1. Ряд машин на дорожном знаке в Италии означает возможное образование пробки.
  2. Медицинский крест и силуэт человека на дороге укажет на больницу в Норвегии.
  3. Еж, нарисованный на знаке, обозначает активность животных в этой местности, встречается в Великобритании.
  4. Желтый круг с черными полосами - конец всех ограничений в Исландии.
  5. Зеленый квадрат с черно-белым полукругом укажет на тоннель в Италии.
  6. В Австрии пешеходная зона обозначается синим дорожным знаком с мужчиной и женщиной на нем.

Знаки, сбивающие с толку. В Европейских странах есть дорожные знаки, которые на дороге могут сбить с толку российского водителя. Среди таких:

- Аптека в Германии обозначается буквой А и типичным изображением со змеей на ней.

- Мотоциклист и машина, изображенные на одном знаке, в Великобритании сообщает, что движение механических транспортных средств запрещено.

- В Ирландии желтый ромб, на котором изображен черный крест и железнодорожные пути, скажет о том, что на переезде нет барьеров.

- В Австрии тупик обозначается синим квадратом с белым рисунком на нем.

- Аварийно опасный участок в Белоруссии на знаке выглядит как белый треугольник с красным краем и большой черной точкой внутри.

- В Ирландии пешеходный переход обозначается желтым квадратом с изображением человека.

- В Словении знак с грузовиком и легковым автомобилем красного и черного цвета обозначает запрет на обгон большегрузов.

Итог. Планируя поездку за границу на автомобиле, водитель должен помнить, что в каждой стране есть специфические правила дорожного движения, относящиеся только к данной местности. Чтобы не платить штрафов и не попасть в тюрьму, стоит узнать их значение заранее.

Трехцветные, квадратные, интерактивные: как меняются дорожные светофоры

Подобные квадратные дорожные светофоры уже давно используют в разных странах: в США (Шелтон, штат Коннектикут) водителям светят квадратные секции, висящие над дорогой, а в Амстердаме квадратные светофоры установлены специально для велосипедистов.

Увидеть такие светофоры пока можно в Москве — на 1-й Тверской-Ямской улице, улицах Тестовской, Сергея Макеева, З. и А. Космодемьянских — и в Зеленограде на Центральном проспекте.

Подсветка на опору

С 2017 года в Москве установили больше 50 инновационных светофоров, транслирующих сигнал на опоры. Эта технология призвана снизить количество нарушений правил дорожного движения: дать водителю дополнительное время, чтобы отреагировать на переключение сигналов светофора, особенно в темное время суток или непогоду. Пешеходный переход с такой «гирляндой» сложно не заметить: вся опора повторяет красные и зеленые цвета сигналов на светофоре.

Кстати, такие Г-образные консоли, где на стойку устанавливают светофоры или дорожные знаки прямо над дорогой, получили название «гусь».

Дорожники перед началом тестирования опасались за слишком яркую подсветку. Чтобы исключить эти сомнения, на полигоне МАДИ были проведены испытания, которые показали, что такая иллюминация работает и даже помогает водителям. Перед их массовой установкой экспериментальные модели проверили еще и на некоторых перекрестках.

Подобные светофоры хорошо зарекомендовали себя в ряде стран. Так, согласно исследованиям, проводимым в США, Австралии, странах Европы и Ближнего Востока, где действует аналогичная система подсветки светофоров, количество ДТП на перекрестках снизилось в среднем на 40%.

Солнце в кармане

И снова московский регион, на этот раз район Некрасовки. Именно здесь в 2017 году появился первый в городе так называемый солнечный светофор: электроэнергию для работы он получает от ветра и солнца.

Подобные светофоры планировалось установить на удаленных участках дорог с низкой плотностью электросетей. Ведь «солнечный» светофор полностью автономен. Аккумулятор заряжается даже в пасмурную погоду и зимой.

Умные светофоры

Такой мегаполис, как Москва, предполагает использование умных систем в дорожной инфраструктуре. И светофоры не стали исключением. Они умеют синхронизироваться с соседними светофорами, работать по заложенной в них программе отдельно от других светофорных объектов, самостоятельно определять дорожную ситуацию и адаптироваться к ней. Например, определять, сколько перед ними по каким направлениям стоит автомобилей.

Всего в столице работают больше 40 000 светофоров, из них 2 500 — умные регулировщики .

Регулировать движение может не только специальная программа, но и сами пешеходы. Системы вызывных светофоров не так давно появились на столичных улицах. Работают регулировщики «по кнопке»: разрешающий сигнал пешеходного светофора загорается только после того, как пешеход нажмет соответствующую кнопку.

Белый шагающий человечек

Сегодня в Москве больше 100 светофоров работают с новой секцией. В целом они не отличаются от старых: состоят из трех цветов в квадратных секциях и нижнего дополнительного сектора.

На последнем периодически появляется изображение белого шагающего человечка и стрелки поворота. Означает этот сигнал, что пешеходы и некоторые водители на перекрестке могут двигаться одновременно (совмещенная фаза) — если не мешают друг другу. То есть водитель при повороте направо, увидев секцию с изображением пешехода и стрелкой поворота, должен уступить дорогу пешеходу и тогда может продолжить движение.

Суть этой бонусной секции в том, что движение на перекрестке становится динамичнее, что особенно разгружает поток в часы пик. Подобная практика уже давно успешно реализуется во многих европейских странах и российских городах.

В Москве светофоры с совмещенной фазой установлены на перекрестках:

  • Тверская Застава — 1-я Брестская
  • Бутырский вал — 1-я Тверская-Ямская
  • Яблочкова — Руставели
  • Авиаторов — Щорса
  • Проспект Мира — Бориса Галушкина
  • Большой Кондратьевский переулок — Грузинский Вал

Светофорное будущее

Интерактивный экран светофора совсем недавно перестал быть футуристической концепцией: на международной промышленной выставке «Иннопром-2021» был представлен проект принципиально нового светофора.

Дизайнеры переосмыслили привычный светофор и решили отказаться от традиционной трехсекционной схемы и ограничиться прямоугольным экраном, на котором будет отображаться вся необходимая информация. Статичные сигналы тоже убрали — их заменит анимация.

© ООО «Студия Артемия Лебедева», artlebedev.ru

Новый светофор позволяет уместить сигналы, которые нужны для регулирования потока машин по разным направлениям. То есть использовать такой светофор можно будет и в качестве интерактивного дорожного знака.

Его технические особенности, а именно обособленный блок питания и управления, позволят подключать к светофору дополнительные модули. За счет этого предусмотрена возможность установить датчики мониторинга шума и содержания СО₂ в воздухе и передатчики Wi-Fi.

Что означает разный цветовой фон дорожных знаков — Российская газета

При загородных поездках часто можно встретить дорожные знаки и информационные щиты разных цветов - синего, белого, зеленого, коричневого, желтого. Есть ли какие-то отличия между ними?

Самый распространенный вариант - это белый фон. В России действует ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования". Согласно этому документу, белый фон на табличке с названием населенного пункта говорит о том, что водителю придется ограничить движение до скорости 60 км/ч.

На белом фоне размещаются названия улиц, рек, указатели и прочие географические точки, пишет aif.ru. Скоростные ограничения, действующие в населенном пункте, заканчиваются там, где стоит информационный щит с его названием, перечеркнутым красным.

Второй распространенный вариант - это синий фон. Даже если на подобном щите написано название населенного пункта, скоростные ограничения на его зону действия не распространяются.

Чаще всего такие знаки ставят на федеральных трассах, где дорога огорожена, а пешеходные переходы сделаны подземными или наземными. Также синие таблички могут быть рядом с населенными пунктами, где есть съезд к ним.

Не так давно в России появились информационные конструкции зеленого цвета. Они сигналят о том, что водитель попадает на автомагистраль со скоростью движения 110 км/ч и выше.

Если на зеленом фоне появились названия городов и указатели съездов, то это значит, что скоро встретится развязка, где можно будет покинуть автомагистраль и попасть в населенный пункт. Когда рядом с названием города стоит километраж, то это значит, что добраться до него можно по автомагистрали.

Таблички на желтом фоне, как правило, представляют собой схемы дорог и временных объездов, по которым можно двигаться, когда трасса перекрыта. Желтые знаки могут предупреждать о дорожных работах, опасных участках дорог, возможных оползнях и т.д.

Такие щиты могут поставить на многополосной дороге, когда нужно перекрыть движение на одной из полос. Они размещаются за 50-100 метров до этого участка.

Информационные таблички на коричневом фоне появились в России вслед за Европой. Они указывают путь к объектам культуры, искусства или истории, природным паркам, заповедникам, спортивным сооружениям. Они предназначены, по большей части, для туристов и позволяют вовремя свернуть к достопримечательности.

Суть в картинках: какие новые знаки, разметку, таблички и положения добавили в ПДД?

1 ноября вступят в силу обновленные Правила дорожного движения. В списке изменений новые виды разметки, дорожных знаков и табличек, условия перемещения велосипедистов. Разбираемся в основных изменениях ПДД.

Содержание

Новые определения

До изменений в ПДД есть только понятие велосипедной дорожки, которая может находиться в пределах или за пределами дороги и обозначена дорожным знаком.

Теперь формулировка меняется. Велосипедная дорожка – только та, которая находится за пределами улицы или дороги, определена знаком и горизонтальной разметкой. Тот участок проезжей части, который предназначен для велосипедистов, это полоса.

Еще одно новое определение – велосипедный переезд: место пересечения велосипедистами проезжей части.

Уточняют пункт ПДД, где сейчас речь идет о пересечении велосипедистами дороги. До поправок указано, что они должны пропустить ТС, которые по этой дороге двигаются. Теперь их дополняют требованиями соблюдать сигналы светофора и регулировщика, если такие есть, пересекать проезжую часть по велосипедному переезду. Если переезда нет, то по правилам.

С января 2019 г. действует утвержденный Кабмином список автодорог государственного значения и 21,469 тыс. км – дороги территориальные. В ПДД в определении дорог государственного значения территориальные не упоминались, а теперь будут обозначены вместе с национальными и региональными.

Некоторые знаки с номерами дорог, где указаны их индексы, должны изменить цвет. До изменений региональные и территориальные обозначались буквами Р и Т черного цвета на желтом фоне, а будут белыми на синем фоне. Областные и районные обозначались белыми буквами О и С на синем фоне, а будут черными на белом. Изменения не принципиальные, но для ориентации на дорогах имеют значение.

Новые знаки

Обновленные и новые знаки, разметка – львиная доля изменений в ПДД. Причина, по которой их согласовали – изменение ДСТУ: от 2014 г. утратили силу, от 2021 г. вступили в силу. Часть изменений касается дизайна и названий. Что касается внешнего вида, то другой стала форма стрелки, названия пишутся с заглавной буквы или, как в случае с номерами дорог, изменился цвет. Описание некоторых знаков в ПДД тоже откорректировали. Например, знак "Слепые пешеходы" теперь называется "Пешеходы с нарушением зрения".

Но главное – почти четыре десятка новых знаков во всех подразделах этой части ПДД, кроме знаков приоритета. Разбираемся, что это за знаки и, если из названия и внешнего вида функционал до конца не ясен, уточняем его.

Предупредительные знаки

"Место (участок) концентрации дорожно-транспортного происшествия" (1.41). Он должен идти в сопровождении табличек о видах опасности (7.21.1 – 7.21.5)

Запретительные знаки

3.44 и 3.45 "Движение указанных транспортных средств запрещено". ТС, которых касается запрет, указаны на знаках.

Предписывающие знаки

4.15 "Конец дорожки для велосипедистов" завершает логику действующего знака "Дорожка для велосипедистов", до изменений его не было.

4.18 "Смежные пешеходная и велосипедная дорожки". Две дорожки разделяются разметкой – белой сплошной полосой или цветом покрытия. По любой дорожке разрешено движение в колесных креслах со скоростью пешехода.

4.21 "Движение с использованием цепей противоскольжения" и 4.22 "Конец участка движения с использованием цепей противоскольжения". Для легковых и грузовых автомобилей и автобусов с использованием цепей минимум на двух ведущих колесах. Применяется с табличкой 7.12 – гололед.

4.23 "Дорога для совмещенного движения автомобилей и велосипедистов" и 4.24 "Конец дороги для совмещенного движения автомобилей и велосипедистов". Знаки ставятся в начале и в конце улиц и дорог местного значения, кроме пешеходных улиц, которые предназначены для такого движения.

Информационно-указательные знаки

5.78 "Радиостанции, передающие информацию о дорожном движении".

5.79.1 и 5.79.2 "Аварийный выход" (его местонахождение в туннеле), 5.80.1, 5.80.2, 5.81.3 "Указатель направлений и расстояния до аварийных выходов".

5.82.1 и 5.83.1 "Платная дорога" – два вида знаков, которые устанавливают с предупреждением и для возможности выбрать бесплатный маршрут. Соответственно, есть и два вида знаков 5.82.2 и 5.83.2 - "Конец платной дороги", непосредственно при выезде с нее.

5.88 "Велосипедная полоса". Поскольку появилось определение такой полосы, теперь есть и знак. Если она от проезжей части отделена, знак вместе с табличкой 7.9 – полоса движения, устанавливается над полосой в начале и на каждом перекрестке до ее окончания. 5.89 "Конец велосипедной полосы".

5.92.1 и 5.92.2 "Велосипедный переезд". 5.93.1 и 5.93.2 "Смежные пешеходный переход и велосипедный переезд". Ставят там, где пешеходный переход и велосипедный переезд находятся на расстоянии до 0,4 м друг от друга.

5.94.1 "Дорога со встречной велосипедной полосой" и 5.94.2 "Конец дороги со встречной велосипедной полосой".

5.95.1 и 5.95.2 "Выезд на дорогу с односторонним движением и встречной велосипедной полосой".

5.96.1 "Зона габаритно-весового контроля" и 5.96.2 "Конец зоны габаритно-весового контроля". Обозначают начало и конец оборудованных участков дороги стационарными и передвижными системами контроля.

Знаки сервиса. Появилось четыре знака с указание только электрозарядных станций и электрозарядных и автозаправочных станция: 6.7.3 "Электрозарядные станции", 6.7.5 — 6.7.7 "Автозаправочные и электрозарядные станции".

Кроме того, согласован знак 6.23 "Шиномонтаж".

Новые таблички

Появится новое обозначение зоны действия: вправо и влево.

Предусматривают обозначение, как нужно ставить ТС – со способом парковки под углами 30, 45 и 60 градусов.

Для запрета движения во время жары для грузовиков будет использоваться табличка с температурными ограничениями.

С помощью новых утвержденных табличек водителей будут предупреждать о месте для зарядки электромобиля, если оно за пределами заправочной станции, о возможной эвакуации авто, об общих требованиях использования дневных ходовых огней, о наличии островка безопасности, дорожных работах по нанесению разметки, возможности пересадки на общественный транспорт.

Шесть новых табличек согласованы с указанием направления движения велосипедистов, которые будут использоваться с новыми знаками о велосипедных дорожках, дорожках для велосипедистов и пешеходов – совмещенных и с общим движением.

Новая разметка

Стало больше разновидностей разметки, которая обозначает места, где запрещена стоянка. Вид разметки 1.10.2 указывает на места на полосах движения напротив въезда и выезда, куда запрещено заезжать, если впереди остановились другие ТС. Тот же вид разметки и для резервных площадок для остановки ТС аварийных служб, где другим останавливаться запрещено. Цвет разметки – желтый.

Места остановки маршрутных ТС и такси по ПДД до изменений обозначаются ломаной линией желтого цвета. Теперь вариантов разметки три: для маршрутных ТС (1.17.1), для такси (1.17.3), для трамвая (1.17.2), если его остановка посередине проезжей части.

Ломаная осевая и краевая линии на проезжей части (разметка 1.24) будет предупреждать водителей о том, что впереди пешеходный переход или велосипедный переезд с повышенной опасностью.

Раз появляется понятие велосипедный переезд, знаки, его обозначающие, согласовали и разметку.

Широкие поперечные полосы на проезжей части – новый вид разметки (1.25), которая предупреждает о приближении к кольцевой развязке.

«Казимир Малевич» Светлый вечер с Ириной Языковой

Поделиться

Казимир Малевич

У нас в гостях была искусствовед, проректор Библейско-богословского института св. апостола Андрея Ирина Языкова.

Разговор шел о творчестве Казимира Малевича, о его знаменитом «Черном квадрате», а также о творческих и духовных поисках.

Ведущие: Константин Мацан, Алла Митрофанова


К. Мацан 

— «Светлый вечер» на радио «Вера». Здравствуйте, дорогие друзья. В студии моя коллега Алла Митрофанова.  

А. Митрофанова 

— Добрый светлый вечер! 

К. Мацан 

— И я – Константин Мацан. И сегодня с трепетной радостью представляем нашего гостя. В этом часе «Светлого вечера» с нами и с Вами в этой студии Ирина Языкова – кандидат культурологи, проректор Библейско-богословского института Святого Апостола Андрея, член Патриаршего церковного совета по церковному искусству, архитектуре и реставрации. Добрый вечер, Ирина Константиновна! 

И. Языкова 

— Добрый вечер! 

А. Митрофанова 

— Не менее трепетно мне бы хотелось озвучить темы, на которые мы сегодня поговорим. У нас сегодня в фокусе внимания, наверное, один из самых неординарных и даже провокативных художников ХХ века – Казимир Малевич. И, конечно же, здесь, в студии Светлого радио, мы попытаемся говорить и о самой известной его работе – «Черном квадрате». Не только о нем, но, вместе с тем, «Черный квадрат», мне кажется, это работа, которая такие дискуссии до сих пор вызывает! И кто-то разводит руками и говорит: «Ну, Вы знаете, я тоже так могу нарисовать». А кто-то, наоборот, говорит: «Нет, Вы присмотритесь, это вовсе не квадрат, там нет ни одной, как это сказать... прямой линии, там все живое, там все дышит!». Третьи говорят: «Вы знаете, вспомните, как появилась впервые на публике эта работа – она была повешена в красном углу. А четвертые говорят: «Давайте мы его рассмотрим в контексте – все-таки есть не только «Черный квадрат», но и «Черный круг» и «Черный крест». А есть еще «Черный квадрат», «Красный квадрат», «Белый квадрат» - надо как-то к этому всему отнестись. 

Вопросов очень много, и чем больше копаешь, тем больше все вызывает интерес.  

Поэтому, Ирина Константиновна, я Вам очень благодарна, что Вы к нам сегодня пришли, надеюсь, что Вы нам виртуозно, как Вы это умеете, точки над «i» некоторые расставите.  

И, Вы знаете, да, хотелось бы еще о чем сказать? Что Казимир Малевич, конечно же, не только провокативный художник – он еще и изобретатель тех некоторых вещей, которые у нас сегодня - в широком обиходе. Например, если я правильно помню, именно он изобрел оранжевые жилеты, в которых сейчас в обязательном порядке ходят сотрудники железных дорог и работники автодорог тоже, чтоб их было видно издалека и их не сбивали машины. Так?  

И. Языкова 

— Ну, да, это так, потому что вообще его искусство, действительно, нужно рассматривать в контексте. Это, конечно, художник неординарный, художник, который начал новую эпоху. И вообще, эпоха, в которую он творил, была революционной эпохой – ну, мы имеем в виду не только социальную революцию, революцию 1917 года, но и революцию в искусстве. Вот эти художники – Малевич, Кандинский, все эти... так называемый «первый авангард» - они же делали революцию, они создавали новый мир. Поэтому и жилеты, и фарфор, и... ну, то, что мы сегодня называем дизайном... 

А. Митрофанова 

— Кстати говоря, тоже...  

И. Языкова 

— Именно тогда! То есть вот это оформление пространства. И потом, это уже искусство знаковое. Они вернулись к искусству знаковому. То есть вот знак, который сразу все объясняет. Знак... Как он говорил, «мои произведения – это дорожные знаки, они просто указывают куда-то, путь». Вот понимаете, как интересно? То есть это целая концепция. Когда человек видит только «Черный квадрат», да, у него рождаются самые разные ассоциации: «Я так умею». Ну, если бы умел, так сделал бы! Ведь уникальность вещи в том, что – да, она проста, но она сделана не тобою, а кем-то, и повторить его невозможно, как невозможно повторить «Мону Лизу», как невозможно повторить Шартрский собор и так далее. То есть уникальность этого произведения тоже невозможно повторить. Любой «Черный квадрат» будет уже не произведением – это будет плагиатом или будет просто карикатурой. И контекст, в котором родился «Черный квадрат», нужно понимать. Малевич - с одной стороны, он непоследовательный в своих высказываниях, я даже заготовила несколько его таких высказываний, которые рвут, кажется, всю историю искусства, а с другой стороны, он последователен в своем созидании этого нового мира. Вспомним, как родился «Черный квадрат». Это же родилось на фоне его совместной работы с Матюшиным. Была такая пьеса-опера «Победа над Солнцем».  

А. Митрофанова 

— Страшное название, вообще-то.  

И. Языкова 

— Да, они немножко, конечно, пугают, потому что они хотят разрушить. Ну, собственно, «мы наш, мы...»... 

А. Митрофанова 

— «Весь мир насилья мы разрушим» сначала, да.  

И. Языкова 

— «Весь мир насилья мы разрушим... и новый мир построим» - вот это вот... Но если социальная революция разрушала, и неизвестно когда еще что-то построила, то эти сразу предлагали свои решения вот этого нового. Не нужно, конечно, его демонизировать. Да, конечно, когда... Это был эпатаж, они все вообще жили эпатажем – вспомните Маяковского, Крученых, как они все там...  

А. Митрофанова 

— Заумный язык.  

И. Языкова 

— Все, да-да-да, Хлебников и так далее – то есть они все, конечно, эпатировали. Поэтому когда на выставке 1915 года (кажется, это 1915 год был) люди входили в зал и видели в красном углу «Черный квадрат», они, конечно, пугались и говорили, что это антиикона, что это дьявольщина, еще что-нибудь такое. Но сам Малевич, в общем, не вкладывал сюда никаких... Да, он разрушал, разрушал, как ему казалось, такие ложные стереотипы, ложное отношение к искусству. Вот он говорил, что – я даже могу сейчас прочитать его отношение к искусству... 

А. Митрофанова 

— Мы с удовольствием, давайте послушаем! Потому что - что там в этой парадоксальной, гениальной голове рождалось, это...  

И. Языкова 

— Да, он же писал манифесты! Он же был такой человек универсальный! Он сам ругал Ренессанс – он считал, что там все неправильно началось, хотя еще даже раньше искусство пошло, как он считал, по неверному пути. А он сейчас все «обнуляет», как бы мы сейчас сказали, и он сам писал: «Я преобразился в нуле форм и выловил себя из омута дряни академического искусства». То есть он противопоставил себя, в общем, всей истории искусства и говорил, что его «Черный квадрат» – это такая жирная точка в истории искусства. Все, история искусства закончилась, начинается не история искусства, а настоящее искусство, то есть творение новых форм, не подражание природе, а то, что человек сам из себя, как бы из ничего, создает. То есть это такое демиургическое творчество. Ну, на это претендовал и Скрябин, как Вы помните – да, он себя называл демиургом. То есть это было общим местом всех, но Малевич в этом смысле преуспел больше других. Вот он, например, писал, что «Венера Милосская – наглядный образец упадка, это не реальная женщина, а пародия. «Давид» Микеланджело – уродливость, передача реальных вещей на холсте есть искусство умелого воспроизведения, и только. А между искусством творить и искусством повторить – большая разница». Вот он считал, что все искусство до него повторяло, как бы подражало природе -  ну, что, собственно, так и было. Но природой нужно любоваться, как он говорил, ее не надо повторять. А нужно творить то, чего нет в природе, то, что ты можешь сказать. Вот это абсолютное «я» и абсолютно новое творчество «из ничего» его и увлекало. Поэтому он все сводит к простым вещам. Ну, опять же, не только он это делал. Кандинский – он все сводил к точке. К точке и линии. А Малевич сводил все к простым формам (треугольник, квадрат, крест – вот элементарные формы). То есть это не совсем беспредметное искусство. То есть его называют беспредметным, но в нем есть все равно зацепка за что-то. И вот из этих как бы «элементарных частиц» он начинает творить свой собственный космос. Поэтому «Черный квадрат» – это черное на белом. Белый – это все цвета присутствуют, черный – это отсутствие всякого цвета. Вот это вот такая абсолютность.  

А. Митрофанова 

— Похоже, кстати, на инь и ян.  

И. Языкова 

— Вот. Где-то он приближается – не знаю, осознавал или нет – к простоте вот этого восточного менталитета, так4ой как бы... Вернее, он даже говорил, что все искусство к простоте идет, а нужно идти к сложности, но эта сложность – вот в таких вещах, которые кажутся внешне простыми. Действительно, инь и ян приходят в голову. И он говорил, что это дорожный знак. Но тогда дорожный знак – куда? Он его выставил на выставке 1915 года, хотя говорил, что «Черный квадрат» родился в 1913 году, потому что когда они начали с Матюшиным писать эту пьесу-оперу «Победа над Солнцем»... Опять же, «Победа над Солнцем» не потому, что они провозглашали тьму, а потому что они как бы новое солнце хотели, новые смыслы, вообще все новое. Вот чтоб все от старого мира, вот если уж мы отрешимся от старого мира, вот давайте все делать... Вот все – «творю все новое», это почти такой как бы библейский посыл.  

А. Митрофанова 

— Кстати говоря, если я не ошибаюсь, размышлял и записывал: «Я ищу Бога, я ищу себя в себе», то есть он вполне себя соотносил с пространством сакральных смыслов и смыслов религиозных, но только вот как он это видел и как он это понимал – «се творю все новое» - это слова Господа Бога.  

И. Языкова 

— Ну, в общем, да. Но надо еще вспомнить, что очень интересно – многие об этом забывают, и даже не во всех биографиях Малевича это отражается. Ведь толчок он получил от религиозного искусства. Еще когда они жили в Киеве и он был подростом, он увидел, как расписывают церковь. И  это его очень поразило, запало как бы в душу – вот это творение какого-то другого мира. Хотя я понимаю, что начало ХХ века – ну, что там было? Академическая живопись или живопись в стиле Васнецова, скорее всего, что-то в этом роде. Там вряд ли было даже рублевское и дионисиевское такое, уже к символу приведенное. И то его это... Вот, видимо, это его очень как-то увлекло. И потом, когда он стал учиться (он там-сям поучился и стал уже сам творить), его все время привлекало действительно создание новых миров. И то, что он претендовал на все «творю всё новое», на это ведь претендовали и художники Возрождения, потому что одна из идей гуманизма – что богоподобие человека как раз состоит в творчестве. То есть именно человек как единственное существо может по-настоящему творить. Животные не творят – у них инстинкт их ведет. А именно художник – он равен Богу именно в своем творчестве. Потому что Бог творит – и человек творит. И это тоже очень повлияло на Малевича. Вот неслучайно его портрет – он такой вполне автопортрет, в таком ренессансном духе. С одной стороны, он идет к такому почти абстрактному искусству, а с другой стороны, он себя-то пишет как возрожденческого такого художника и претендует на такую универсальную личность, которая не только рисует, но и философствует, и строит, и дизайном занимается, и то, и се, и пятое-десятое.  

А. Митрофанова 

— Вот это, конечно, выдающийся парадокс, потому что человек, который, с одной стороны, занимается, провозглашает супрематизм, то есть... Я даже не знаю, как правильно расшифровать-то, Ирина Константиновна... 

И. Языкова 

— От слова «супер», «супрема»... 

А. Митрофанова 

— «Превосходство»...  

И. Языкова 

— Да, то есть «превосходный», «самый лучший». То есть он считал, что вот к этому вся история искусств шла. Вот все, можно поставить здесь точку...  

А. Митрофанова 

— К «точке» в форме «Черного квадрата». С одной стороны, (нрзб.)... 

И. Языкова 

— Да-да-да, вот к самым простейшим формам, но которые в себе содержат и смысл всей Вселенной.  

А. Митрофанова 

— И, с другой стороны, этот человек пишет свой автопортрет, как Вы сейчас уже нам это озвучили, а мне хотелось прямо подробнее об этом поговорить, - знаменитая его работа, где он и в берете, и в облачении, и в позе, и с прической абсолютно вот художника действительно эпохи Возрождения, какими были, может быть, люди в эпоху Леонардо да Винчи, Джотто, Тинторетто... Я не знаю, вот эта плеяда, которая тоже перевернула художественный мир, и это тоже было время поиска и все... И вот то, что он себя соотносит с художниками эпохи Возрождения, и то, что, если я правильно понимаю, 1913 год в русской культуре тоже некоторые искусствоведы называют таким возрождением, Ренессансом русской культуры – ну, вообще начало ХХ века... 

И. Языкова 

— Ну да, Серебряный век – Ренессанс русской культуры, конечно.  

А. Митрофанова 

— Вот эти вещи тоже как-то и парадоксально, и невероятно интересны. Мне бы хотелось, чтобы мы тоже об этом подробнее поговорили – что такое это время, что такое 1913 год, преддверие невероятной грозы и Первой мировой войны, как себя чувствуют люди в это время, как это мироощущение отражается в тех произведениях искусства, которые мы сейчас все знаем, но просто в отрыве от этого контекста они нам бывают не всегда понятны.  

К. Мацан 

— Напомню, сегодня в «Светлом вечере» с нами и с Вами Ирина Языкова, кандидат культурологи, проректор Библейско-богословского института Святого Апостола Андрея. И мы сегодня продолжаем говорить про эту эпоху и про одного из ярчайших ее представителей – Казимира Малевича. 

А. Митрофанова 

— 1913 год – то, на чем мы сейчас остановились. Ирина Константиновна, мне бы все-таки очень хотелось, чтобы Вы объяснили нам, ну вот из чего складывалось это время и как люди себя чувствовали. Потому что мы в этой студии, по-моему, уже не раз говорили о том, что время, которое в чем-то похоже на наше по интенсивности проживания, по наращиванию скоростей, по тому, то, там, ну, я не знаю, кинематограф, в конце концов, появился... И я где-то слышала, что чуть ли футуризм не стал ответом на появление кинематографа. Ну, то есть реалии, в которых жили люди, начали стремительно меняться – вот прямо с какой-то невероятной скоростью. Пожалуй, до вот этого рубежа XIX – ХХ веков настолько радикальных перемен в человеческой жизни еще не происходило. И естественно, меняется у человека ощущение себя во времени, в пространстве, меняется его угол зрения на происходящее, потому что он начинает подниматься в небо, начинает как-то – я не знаю – с какой-то невероятной скоростью из пункта А в пункт В и так далее? Как все это сказывается на том, как человек ощущает себя, кто он такой в этом мире? 

И. Языкова 

— Ну вот это время как раз и похоже на эпоху Возрождения, потому что это еще один такой тектонический сдвиг в культуре. Потому что вот мы вспоминали, почему Малевич себя изображает как художника Возрождения – потому что он ощущает родство этих эпох. Ведь что такое конец Средневековья? Конец вот этой замкнутой системы. Мир вдруг начинает расширяться – да, открывается Америка, Магеллан вокруг Земли путешествует, мир бесконечно расширился по горизонтали. Раньше был европоцентричный маленький замкнутый мир. Мир расширился по вертикали, потому что уже не геоцентрическая система восторжествовала, а гелиоцентрическая – множество планет, Коперник, Галилей и так далее. То есть бесконечное расширение мира вдруг дало новое понимание человека как такой очень важной точки. Потом уже будут говорить, что он пылинка, затерянная в мирах, но в этот момент он ощущает себя просто вот в центре вообще огромного мироздания, и еще наделенным вот такими полномочиями от Бога – творить вместе с Ним. И то, что это вот такой тектонический взрыв... И Новое время пошло. Вот с этого времени пошло Новое время – вот даже не с эпохи Просвещения, а именно с этого времени. И в начале ХХ века – вот рубеж XIX – ХХ веков – это тоже масса новых открытий. Вы уже говорили – и кинематограф, и открытия в физике, и много-много чего, и скорости, и электричество, и все-все-все. Это, действительно, опять же, раскрывает невероятные возможности человека и его мира. То есть, кажется, он тоже вдруг становится человеком, перед которым... которому все возможно. И это такое вот они ощущали, вот такой еще один тектонический сдвиг. Опять же, эпоха Возрождения – это эпоха, когда Гуттенберг изобретает свой станок, и рукописная книга меняется на печатную книгу. Это тоже сдвиг невероятный – когда книга становится доступной всем. А здесь начинается... Она, конечно, чуть позже возникла – информационная эпоха, но она уже вот этого журнализма такого, массовых коммуникаций, телефон и так далее... 

А. Митрофанова 

— Телеграф.  

И. Языкова 

— ...да, телетайп и так далее. То есть это тоже начинается в начале ХХ века, это тоже большой тектонический сдвиг. То есть чтобы с человеком поговорить на другом конце планеты, уже не нужно к нему бежать, ехать, лететь и так далее. Знаете, вот такие вещи в сознании очень много меняют. А художники – они же самые чуткие, они очень чутко реагируют на это. Вы правильно сказали, что футуристы были в своем творчестве ответили на кинематограф. Они поняли, что искусство может быть движением, и стали изображать движение. Не статику, а движение. И Малевич тоже отталкивается от футуристов, он говорит, что футуристы – это как раз вот та ступень к супрематизму, которую надо было сделать искусству, чтобы зайти на эту вершину. Он считал себя вершиной и свое направление. И действительно, как бы вот, опять же, эпоха Возрождения перешла от плоского изображения к изображению перспективному. Им очень важно было показать эту глубину мира – что там что-то происходит, и так далее. Это тоже было для них как кино. Они смотрели на эти картины, где не только на первом плане что-то происходит... Вы помните все эти, да, распятия или «Святой Себастьян»? Там своя жизнь течет, да? И здесь тоже. А кинематограф – он еще больше дал возможность человеку как бы пробудить фантазию, увидеть какие-то вещи, которые невозможно видеть, быть там, где невозможно быть физически, и так далее. То есть, конечно, это все очень действовало на людей. И поэтому, собственно говоря, как реализм, практически, закончился в искусстве с изобретением фотографии... Зачем стараться рисовать, если можно прекрасно сфотографировать? Как бы реалистическое искусство немножко «сдулось» на этом. Хотя понятно, что художник может нарисовать так, как ни одна фотография не покажет, но все равно реализм как бы отошел на задний план. И насчет «не нужно, - как он говорил, - подражать природе». «Любуйтесь природой! Делайте новую природу!». Вот это человек вдруг почувствовал, что он может сделать новую природу. То есть можно услышать голос уже ушедшего человека, можно увидеть его движущимся на экране и так далее. Значит, нужно что-то другое. И вот искусство – живопись, искусство украшения площадей (они же этим тоже занимались) – ровно через год после того, как Шагал своих коров и летающих ангелов украсил в первую годовщину революции в своем Витебске, его сняли и поставили туда кого? Малевича. А Малевич разрисовал все квадратами, какими-то плоскостями и так далее. Поэтому он стремился не то, чтобы просто квадрат нарисовать, а все разукрасить, всему придать новый вид, все привести в какое-то новое качество.  

К. Мацан 

— А вот смотрите – вот мы говорим про тектонический сдвиг и одновременно говорим про то, что «Черный квадрат» - это антиикона. Или, как пишет такая писатель Нина Павлова, Малевич сам это называл «голой иконой». И вот то, что Вы упомянули этот эпизод, когда он поместил икону в красный угол - дескать, вот молитесь теперь на «черную дыру»... То есть мы, получается, говорим о том, что, с одной стороны, сдвиги тектонические, новое искусство, с другой стороны, это новое искусство, если это антиикона или это вместо иконы (ведь «анти» греческое – это «вместо»), пытается все равно самоопределиться по отношению к предыдущему, по отношению к одной из вообще констант западной культуры – к иконописи. 

И. Языкова 

— Безусловно.  

К. Мацан 

— И вот в каком смысле тогда мы говорим о «Черном квадрате» как об антииконе? Понятно, что есть провокация – ну, такая, в кавычках, художественная провокация – поместить «Черный квадрат» в красный угол. Но этим же, наверное, не исчерпывается параллелизм? Вы крупнейший специалист по иконописи, Ирина Константиновна. Вот расскажите нам, что, грубо говоря, мы можем увидеть, понять об иконе, если посмотрим на «Черный квадрат»?  

И. Языкова 

— Ну, я где-то даже писала статью, еще в 90-х годах, «Черный квадрат» как антиикона», объясняя, что, действительно, «анти» - это не «против», а что он создает свою знаковую систему. Потому что икона – это символическая, знаковая система. Что такое икона? Это окно в невидимый мир. И он здесь тоже делает окно в невидимый мир. Но вот я как русского языка сказала, что он всегда принципиально подчеркивал, что он его создал до Первой мировой войны, хотя исследователи как раз утверждают, что все-таки, скорее всего, после. Но почему для него это было важно? Потому что он, как он говорил, дорожные знаки, да?.. Вот если икона – дорога в Царствие Небесное, то есть она открывает путь к общению с иным миром, то здесь, наоборот, знак «стоп!». Вот, понимаете? Эпоха несется в пропасть. На самом деле, это знак «стоп!». Как он говорил, закончилась история искусств, вот он поставил жирную точку, и это знак «стоп!». То есть это дорожный знак, что туда нельзя двигаться – там бездна. Как писали святые отцы, «в аду мы лиц не видим», а икона – это всегда лик. Поэтому соединяя вот эти два спектра, вернее, два основных цвета (один – поглощающий спектр, черный, и белый, наоборот, так сказать, содержит весь спектр), он как бы всю Вселенную приводит вот к этому. Они ведь ощущали, с одной стороны, эпоху величайших возможностей, с другой стороны, они, как сейсмографы, понимали, что грядет буря. Это не только в «Песне о Буревестнике» об этом у Горького. Они все понимали, что находятся перед каким-то страшным сдвигом и в плохом смысле, что грядет что-то невероятное. Поэтому к этому надо... Они и хотели в этом принять участие, чтобы самим куда-то вырулить. Поэтому «Черный квадрат» – он не о Царстве Небесном, как икона, а он о том, что заканчивается эпоха, что это действительно бездна, в которую мы все можем провалиться.  

К. Мацан 

— То есть это какое-то предостережение? 

И. Языкова 

— Предостережение, да, предостережение. Потом он, конечно, на этом не остановился. И почему он следующим написал «Красный квадрат»? Все-таки, так сказать, новое солнце. Он говорит: «Взойдет новое солнце». И «Белый квадрат». Белое на белом – это чистая трансцендентность, да? То есть на самом деле нас ждет свет в конце тоннеля. И вот он не остановился на «Черном квадрате». И у него и крест был, и крест и круг был, и так далее. То есть он медитировал, можно сказать, над этими знаками и пытался как бы ими создать какую-то новую реальность и новый путь выстроить. Поэтому это, конечно, очень глубокое произведение – в том смысле, что это действительно знак, где человек останавливается и задумывается. В конце концов, настоящие иконы тоже всегда для нас откровение и, как говорил... по-моему, Лотман писал о том, что есть произведения, которые дают информацию, а есть произведения, которые рождают информацию. Вот как бы информация рождается внутри Вас – то есть какой-то текст или какое-то откровение и так далее. Вот он сакральное искусство относил к тем, которые рождают информацию. И вот здесь действительно человек останавливается и начинает задумываться: а действительно, возможно ли туда движение, или это «стоп!», это действительно конец чего-то, да? А что же тогда за этим концом? То есть для Малевича это было очень важно. При всех его эпатажностях, он был человеком глубоким. И на иконы, кстати, очень обращал внимание. У него даже есть «иконный период». Ну, конечно, там такие смешные...  

А. Митрофанова 

— Ой, они такие тонкие... Мне так понравилось! Я вот видела недавно эти репродукции – они же там в образе каких-то... знаете, в импрессионистской какой-то манере, в образе ангелов предстающие люди – тонкие, светящиеся... И первое, что бросается в глаза на этих холстах, это их нимбы. То есть для него эти нимбы... У каждой фигуры есть нимб. Там нет лиц, но есть эти нимбы, как, я не знаю, олицетворение или символ некой, вот, знаете, святости, при даже  второстепенности черт лица. Это потрясающие работы! 

И. Языкова 

— Да, он непростой, конечно. Так вот, когда его начинают, там: «А-а, Малевич!», там, что-то такое... На самом деле, в нем разбираться и разбираться! Даже все, что написано о нем, меня, на самом деле, мало удовлетворяет. То есть какие-то вспышки есть – вот тут что-то понятно, тут что-то понятно. Но в целом, мне кажется, художник еще далеко не прочитанный, еще далеко не понятый. Потому что если посмотреть жизни его учеников, чему он дал свои идеи, - вот мы вспомнили про дизайн, про эти... 

К. Мацан 

— Давайте мы сейчас интригу подвесим и к этой теме вернемся после маленькой паузы.  

И. Языкова 

— Хорошо! 

К. Мацан 

— Я напомню, сегодня в «Светлом вечере» у нас Ирина Языкова, кандидат культурологи, проректор Библейско-богословского института Святого Апостола Андрея, член Патриаршего экспертного совета по церковному искусству, архитектуре и реставрации. В студии моя коллега Алла Митрофанова, я – Константин Мацан, мы прервемся и вернемся к Вам буквально через минуту.  

А. Митрофанова 

— Еще раз добрый светлый вечер, дорогие слушатели! Константин Мацан, я – Алла Митрофанова, и с удовольствием напоминаю, что в гостях у нас сегодня Ирина Языкова, кандидат культурологии, проректор Библейско-богословского института Святого Апостола Андрея, один из крупнейших специалистов по иконописи и по искусству ХХ века тоже. И мы сегодня о Казимире Малевиче говорим, и, конечно же, и о его «Черном квадрате», и о других его работах. И вот, Ирина Константиновна, Вы перевернули просто, знаете, мое видение, потому что я как-то мыслила очень «уплощённо», не вдаваясь в контекст эпохи. Мне казалось: вот Ницше сказал тогда (мы говорим о рубеже XIX и ХХ веков)... Вот Ницше - человек, который к этому времени приближается, он этот свой громкий тезис бросил в пространство – о том, что Бог умер. И вот, пожалуйста, шарах – и следующий шаг, если так монтаж сделать лихо, - вот, пожалуйста, Казимир Малевич на место иконы в красном углу вешается «Черный квадрат». Ну, все ясно и понятно – значит, мир катится в тартарары. На самом деле, нет. Тем, кто, может быть, не слышал первую часть нашего разговора, я напомню, что Ирина Константиновна нам объявила: «Это знак «стоп!». Люди, остановитесь! Давайте посмотрим, у нас мир катится в тартарары, мы с Вами на пороге большой катастрофы. И время создание «Черного квадрата» – это 1913-1915 годы. А в 1914-м, как мы знаем, началась Первая мировая война, и художники, конечно же, это предчувствуют. 

Вы знаете, но Вы начали при этом говорить о том невероятном и совершенно неожиданном импульсе, который Казимир Малевич дал своим ученикам, и они пошли в сторону... Ну, тут не предугадать, как Господь Бог касается сердец человеческих. Они пошли как раз в сторону иконописи. Как это произошло?  

И. Языкова 

— Вы знаете, даже не то, чтобы иконописи. У него был – не все об этом знают - один замечательный, очень интересный ученик. То есть у него было много учеников-последователей и на Западе, и так далее. Наверное, два – Кандинский и Малевич – из русского авангарда на Западе больше всего известны, и даже Пит Мондриан идет из Малевича, и так далее. То есть очень много людей, которые вдохновлялись и на Западе Малевичем. Но неожиданно вдруг «выстрелила» идея супрематизма и его вот этих знаковых структур у Владимира Стерлигова. Был такой очень интересный художник - он уже в послевоенное время, где-то в конце 50-х, в 60-х, в основном, когда «оттепель» пошла, когда уже... До этого, наверное, он не сильно высовывался со своим учителем, потому что победивший соцреализм – он, конечно, давил все остальные искусства. И он собрал группу и развивал такую интересную идею купольно-чашечной структуры – росписи храма, создания икон, но не в подражание каноничным иконам, которые, в общем... Ну, этому времени у нас еще и иконописи-то почти не существовало – только в конце ХХ века какое-то иконописное возрождение пошло. И он круги, квадраты, пятна – он из этого создавал какие-то религиозные композиции, в которых, он считал, гораздо больше духовного импульса, чем даже в традиционной иконе, которая просто штампуется, повторяет прошлые формы. Это трудно объяснить, не показывая... 

К. Мацан 

— По радио.  

И. Языкова 

— ...да, по радио. (Смеется.) Но я Вам скажу, что эта коллекция сохранилась, и сейчас она находится в Коломне, ее можно просто посмотреть. Дело в том, что она досталась по родственным связям матушке Ксении – настоятельнице Ново-Голутвина монастыря. И на основе этой коллекции в Коломне открыт Музей органической культуры. Потому что вся философия Малевича развивалась Стерлиговым, и его ученики, уже ученики учеников, там целая группа была, создавали какие-то религиозные композиции и мечтали так расписать храм. И я надеюсь, что когда-нибудь это осуществится. Потому что сейчас, мне кажется, иконопись стоит на пороге того, чтобы чуть-чуть как бы по-новому осмыслить канон – что канон это не шаблонные формы, а что это действительно попытка знаково-символическим образом человека поставить на грань вот этого мира, о котором, как сказано, что «не видел того глаз, не слышало ухо, не приходило на сердце человеку, что приготовил Бог для любящих Его». То есть почему-то у нас все ушло, опять же, в какие-то... в то, от чего Малевич-то убегал, - что вот подражание, подражание и подражание. И уже вторичное подражание подражанию... А вот Стерлигов, вдохновившись Малевичем, стал искать какой-то новый путь религиозного искусства и даже храмового искусства, потому что он говорил, что круг – это в пространстве купол, квадрат – это в пространстве куб. Ну, то есть, собственно говоря, из чего состоит Вселенная. Вселенная как храм состоит из куба Земли, как ее мыслили символически (понятно, что Земля – это шар), и купола Неба. То есть из круга и квадрата он выводил то, что, собственно говоря, всегда имела в виду... Еще с Дионисия Ареопагита это можно прочитать – как представления о Вселенной, святые отцы имели в виду это тоже.  То есть так вот интересно вдруг преобразился импульс, который был дан Малевичем.  

А. Митрофанова 

— Потрясающе. Ирина Константиновна, а если вернуться сейчас к триптиху? Мы поговорили об этом смысловом поле, где есть «Черный квадрат», «Красный квадрат» и «Белый», вот об этом триптихе, но есть же еще один, о котором Вы уже упоминали, где «Черный квадрат» и справа и слева от него – Круг и Крест, тоже черные. В этом семантическом ряду что что означает?  

И. Языкова 

— Ну, Крест – понятно, да? Крест – это вообще такой знак... Ну, для христиан – понятно, он был связан, естественно, со смертью и победой над смертью Спасителя.  

А. Митрофанова 

— А для Малевича это тоже было так? 

И. Языкова 

— Трудно сказать – для Малевича. Он пытался вернуться к каким-то празначениям, потому что крест ведь известен во всех культурах и до христианства. И крест всегда обозначает такое средоточие вертикального и горизонтального измерения мира, то есть как бы Центр Вселенной. То есть крест – это и символ солярный, и символ огня, и так далее. То есть крест очень, на самом деле, во всех культурах – инки, майя или, там, не знаю, какие-то восточные культуры и христианская культура - это всегда очень нагруженный символически знак. Поэтому, поскольку Малевич выбирал как бы из истории искусства (он ее достаточно хорошо знал) самые вечные знаки, он и выбрал круг – символ тоже вечности, хотя он его иногда как эллипс тоже рисовал, как бы круг с двумя центрами, квадрат и крест. То есть это три основоположных... Это как бы тот алфавит, из которого складывается Послание Вселенной, как вот из букв или каких-то основных элементов. То есть из них все и происходит.  

А. Митрофанова 

— Альфа и омега такие. 

И. Языкова 

— Да, вот как альфа и омега.  

К. Мацан 

— Вот помните у Довлатова знаменитый такой афоризм, что в каждой творческой материи три пласта – то, что автор хотел показать, то, что автор сумел показать, и то, что он показал, сам того не желая? И вот этот третий пласт – самый интересный. Нам, наверное, нет необходимости доискиваться до каких-то биографических религиозных исканий Малевича, хотя это было бы само по себе интересно. Но мне что хочется спросить? Вот Вы сказали и мы поговорили про «Черный квадрат» как антиикону, про этот триптих сейчас поговорили. А в этом ощущении богооставленности, если угодно, можем ли мы разглядеть, вправе ли мы разглядеть некую надежду на Бога все-таки? То есть если мы чувствуем, что нам без Бога плохо, есть знак предостережения, не утверждает ли это имплицитно то, что все-таки нам нужен Бог? Вот как Вы на такой взгляд смотрите, Ирина Константиновна?  

И. Языкова 

— Ну, Вы абсолютно правы, потому что богооставленность может испытывать человек, Который знал общение с Богом. В конце концов, богооставленность испытал даже Сын Божий, сам Спаситель, на Кресте. И, наоборот, человек, который равнодушен к Богу, он не испытывает богоооставленности. Он, так сказать...  

А. Митрофанова 

— У него все в порядке. 

И. Языкова 

— Ну, агностик – да... Не так страшен, так сказать, атеист, который все время ведет диалог с Богом, только отрицая Его, как страшен, может быть, агностик, которому, в общем, все равно – то ли есть, то ли нет, как бы он живет... Поэтому, конечно, это вообще эпоха (опять же, возвращаясь к эпохе) очень интересная. Это, с одной стороны, вроде бы, уход части творческой интеллигенции от Церкви, а с другой стороны, и приход. Мы помним собеседования – помните? – с духовенством Мережковский организовывал, и философские беседы интеллигенции с духовенством. Это рождение русской религиозной философии – Соловьев, Бердяев, Флоренский... 

А. Митрофанова 

— Леонтьев... 

И. Языкова 

— Да. И так далее, да? То есть целая плеяда русских религиозных философов. Поэтому, опять же, из этой эпохи видно, что, с одной стороны, да, что-то проваливается, вот это традиционное, что-то рушится, а с другой стороны, рождается что-то новое. И вот эта богооставленность – она как раз и говорит о том, что появляется жажда Бога, поиск Бога, вот это богоискательство, как тогда говорили, да? То есть это... И у Малевича тоже это было, это видно. Не случайно я говорю, что его импульс дало религиозное искусство, храмовое искусство, и, можно сказать, отголосок тоже вот в этом Стерлигове – тоже пришло к поиску нового храмового искусства. Оно не осуществилось, оно осталось – ну, просто потому что советское время, там ничего не возможно было. Но даже то, что сегодня Музей существует рядом с монастырем, тоже о многом говорит. И поэтому эта эпоха, конечно, жила в постоянном диалоге с Богом. И даже вызов Богу бросая, человек этой эпохи все равно вел с Ним нескончаемый диалог, нескончаемый, понимаете?  

А. Митрофанова 

— Как говорит одна моя мудрая подруга, история настоящего художника и таких вот подлинных произведений, шедевров мировой культуры, как это принято говорить, практически, в большинстве случаев – это такой либо плач об утраченном Рае, либо это возможность почувствовать или как-то созерцать этот Рай. И мы видим тогда отголоски этого Рая на холстах художников или слышим их в музыке и так далее. И я бы к этому добавила еще – мне близко это определение, мне кажется, оно как-то мне внутренне очень созвучно... Я бы к нему добавила еще, что бывает вот это состояние художника, которое можно почувствовать через его работы, когда он, фактически, в состоянии крика от земли к Небу. И вот это ощущение богооставленности, очень характерное и для ХХ века в целом, и для рубежа XIX – ХХ веков – вот в этом крике, который, наверное, у Мунка ярче всего запечатлен... 

И. Языкова 

— Да, да, у Мунка это очень сильно.  

А. Митрофанова 

— И это не... Это, с одной стороны, отчаянье, а с другой стороны, это вот тот самый крик от земли к Небу: «Господи, где Ты? Мы здесь!». И это желание богообщения. То есть это не отрицание, это именно желание богообщения. Для меня это невероятно важно. И то, что Вы сегодня нам рассказываете о Малевиче, на мой взгляд, укладывается вот в этот самый ряд.  

К. Мацан 

— Ирина Языкова, кандидат культурологи, проректор Библейско-богословского института Святого Апостола Андрея, сегодня с нами проводит этот «Светлый вечер». Ирина Константиновна, а вот Вы сказали про ученика Малевича, который, опираясь на его находки, начал двигаться в сторону иконописи и даже хотел и создал какое-то свое такое искусство, свое направление, свой какой-то, может быть, стиль в иконописи на основе этих форм, цветов, такой в чем-то в контрапункте к традиции. Я просто нашел цитату куратора галереи «Тейд Модерн» Ирия Кандела как раз про то, насколько на самого Малевича повлияли иконы. Вот пишет искусствовед такие слова: «Русские православные иконы, безусловно, повлияли на Малевича, прежде всего, своей гаммой, тонами. Иконы привлекали Казимира тем, что дали ему нечто совершенно иное – гладкие ровные пространства нетронутого белого, золотого и алого. После суетливого смешения красок и оттенков у импрессионистов иконы являли Малевичу разделение и размеренность, четкость форм, обособленность цветов. И оказывается, что иконопись дала каркас всему тому, что он создаст впоследствии, особенно супрематизму. Вот Вы согласны с таким видением – что некая сама вот природа иконописи в каком-то смысле заложила основы для того, что нам, для нас, простых зрителей, вообще никак не вяжется вместе(?) со стилистикой икон? 

И. Языкова 

— Да, конечно. Это очень справедливое замечание. Надо еще вспомнить, что начало ХХ века – это как раз открытие иконы, то есть реставрационное открытие, да?  

А. Митрофанова 

— Еще одна черта, которая характерна для этого времени, - открытие иконы.  

И. Языкова 

— Да, открытие иконы. Потому что первые выставки как раз были вот... Остроухов делал – в 1907 году была выставка, а потом еще в 1913-м. В 1913 году на Варварке открылась выставка к 300-летию Дома Романовых, там больше 100 икон было. Вот ее сделали Остроухов и Рябушинский. И об этой выставке в свое время писал Анри Матисс, что он понял, что они ищут на Западе. Вот как раз они тоже искали какой-то выход из вот такого академического искусства, и вот на русской иконе он понял, к чему идет все западное искусство – вот к этим плоскостям, чистому цвету, силуэту и так далее. Мы сегодня это не всегда можем понять. Почему? Потому что иконопись очень разнообразна. Действительно, если взять какие-нибудь новгородские иконы, особенно северные иконы, где плоскость, где нет нюансов и так далее... Конечно, если брать византийские иконы, там сложнейшие цвета, и там нет такого вот плоского цвета. И вообще плоскость иконы – это немножко миф, она не плоская, она другое измерение просто дает. Но открытие этого для Малевича и для вообще авангарда было просто вот сенсационным – что действительно, оказывается, так писали. Действительно, не нужно смешивать цвета, а сама краска уже имеет красоту. Вот плоский цвет, если мы просто кладем красную и рядом белую – это уже красиво. Черное и белое – это красиво. Простые формы – это красиво. То есть они... Икона действительно им подсказала, и Малевичу, в том числе ход к новому искусству. 

А. Митрофанова 

— Вы знаете, не могу у Вас еще не спросить вот о чем. Когда мы с Костей готовились к программе, наш замечательный редактор Алексей Князев прислал нам несколько таких репродукций, одна из них – это копия афиши 1922 года. Афиши, где говорится о том, что в восемь вечера какого там числа, дай Бог памяти, какого-то там июня – 4 июня - будет лекция Казимира Малевича, которая посвящена такой теме: «Об искусстве, Церкви и фабрике как трех путях, утверждающих Бога». Вот настоящая афиша, которая заявляет такую лекцию! 

И. Языкова 

— Да-да, я знаю эту афишу.  

А. Митрофанова 

— Это же потрясающе! Это невероятный артефакт сам по себе! 

И. Языкова 

— Да.  

А. Митрофанова 

— Но это значит, что, ну, понятно, у Малевича много теоретических трудов, но он и с трибуны выступал, будучи провозвестником вот этого нового искусства, супрематизма, им открытого и изобретенного, и в его системе координат, получается, Церковь, искусство и фабрика – это три пути, утверждающих Господа Бога. Как это возможно? 

И. Языкова 

— Ну как возможно? Потому что все на самом деле в это время думали о создании нового человека. Естественно, Церковь создает нового человека, потому что обновленный в Святом Духе человек, стремящийся быть не душевным, а духовным – ну, о новом человеке апостол Павел прекрасно все пишет. Искусство – это вот тот путь, который... Как раз создание нового человека – это вот все мечтали, и футуристы, и супрематисты, и так далее... И фабрика тоже создает нового человека, но нового человека уже в таком коммунистическом, может быть... Человека-винтика и так далее. То есть, действительно, с одной стороны, Бог создает человека, а с другой стороны, уже в земной перспективе есть несколько путей создания этого нового человека. То есть каким образом? То есть это вот три разных пути. Для Малевича, может быть, они были одинаковы. Мы сейчас понимаем, что фабрика... Вспомним хотя бы даже знаменитое стихотворение Блока «Фабрика» - у него есть такое жутковатое... 

А. Митрофанова 

— «В соседнем доме окна жолты»... «Жолтые» - через «о», как символ пошлости... 

И. Языкова 

— Да-да. «По вечерам, по вечерам», да... И так далее. То есть это, конечно, для многих, наоборот, фабрика – это было что-то ужасное. Но поскольку Малевич находился в русле все-таки футуристического направления, для него... Почему он говорил, что «уже в технике-то мы не ездим на телегах, мы уже используем другие способы передвижения, значит, и здесь должен быть прогресс». Он был за прогресс искусства – как прогресс техники, так и прогресс искусства. Поэтому для него фабрика уравнивается, хотя по-разному ее воспринимали. Вот он видел эти три пути: вот Церковь создает нового человека, искусство создает нового человека (вообще человека, формирует человека – по крайней мере, формирует) и фабрика. Но он видел в этом – хорошо бы послушать, конечно, эту лекцию, кроме афиши, я не знаю, что там было, - но он, видимо, считал, что это Богом задано – прогресс и так далее. 

А. Митрофанова 

— Я слышала лекцию Паолы Волковой по Костиной наводке, посвященную Казимиру Малевичу, где она начинает ее со слов, что – как-то так примерно сейчас воспроизвожу: «Слава Богу, он умер в 1935 году» или «Он умер в 1935 году, и это хорошо» - хорошо в том смысле, что он не дожил до 1937 года. 

К. Мацан 

— И умер в своей постели.  

А. Митрофанова 

— Умер в своей постели. 

И. Языкова 

— Да, это ему повезло.  

А. Митрофанова 

— Вот я слушаю сейчас Вас и понимаю, что на самом деле вот это действительно была милость Божья для человека, который в таком своем искреннем, можно даже сказать, в чем-то там детском таком искреннем открытии мира, открытии человека, в своем поиске видел равнозначность (может быть, видел) Церкви, фабрики и искусства. И вот новый человек, который должен родиться, и так далее. Я сразу вспоминаю очерк Максима Горького «Соловки» 1929 года, где Максим Горький, будучи, естественно, невероятно чутким человеком, тонким и блестящим художником, оказавшись на Соловках, видит там некий плавильный котел нового времени, где отработанный человеческий материал изжитой эпохи, утративший свою актуальность, утративший свои смыслы, не имеющий больше права на существование, вот этот «человеческий материал отработанный» (о живых людях он так пишет) переплавляется в человека нового времени. И, конечно, наверное, апофеозом этого становятся 1937-1938 годы, вот это страшнейшее время.  

И. Языкова 

— Ну да, жутковато.  

А. Митрофанова 

— И я представляю, каким ударом, наверное, это время могло бы стать для Малевича.  

И. Языкова 

— Ну, я думаю, что на самом деле в 1935 году уже все было понятно. У нас же 1937 год – это же как бы вершина айсберга. Потому что тот же Флоренский погиб раньше, на Соловках, и так далее, и многих забирали в 20 – 30-е годы. Гумилев вообще расстрелян в самом начале. 

А. Митрофанова 

— В 1921-м... В 1922-м.  

И. Языкова 

— Да. Поэтому ему удалось пройти более или менее спокойно. Слава Богу, он не попал под каток репрессий. Ну потому что его вот этот творческий потенциал – он не до самого конца, но все-таки был использован. Использован, много чего дал для той же художественной промышленности Советского Союза – и фарфор, и прочее, прочее, и преподавал... Но, конечно, это слава Богу, что его как-то миновала эта чаша. Но ведь многих художников не миновала... 

А. Митрофанова 

— Вы правы, да. И в 1935 году действительно уже многое было понятно.  

И. Языкова 

— Многое было понятно. 1935-й год – как раз, да, начало вот... Даже и раньше-то начало было. Так что, да, Паола Волкова правильно пишет, что слава Богу, что он не дожил, но и слава Богу, что и раньше его не коснулось, я бы так сказала.  

К. Мацан 

— Вот смотрите, мы сегодня говорим, неминуемо возвращаемся к «Черному квадрату». И я просто хочу своим читательским, вернее, зрительским впечатлением поделиться от того, что я об этом читал и смотрел. «Черный квадрат» – что-то такое, казалось бы, очень мрачное и страшное. При этом, говорят, справедливо говорят, что черный цвет – это максимальная концентрация вообще всех цветов, это некое начало, такая первооснова всего или, если угодно, все, собранное в одной точке. Я встречал похожую логику и в богословской литературе. В каком-то смысле о Боге говорят как о мраке Божественном – что это тоже... То есть говорят про Свет великий – что Бог есть великий Свет, но в том же самом смысле, вот это парадоксально, говорят, что Он есть и мрак, потому что в Нем все, весь Свет, возможно, сконцентрирован в одной точке, как в источнике. Можем ли мы тут какие-то, ну, если угодно, какое-то размышление о «Черном квадрате» продолжить вот в этом смысле? 

И. Языкова 

— Безусловно, конечно. Это вообще мысль исихастская. Да, это Григорий Палама об этом пишет, что Бог есть «сверхсветлая тьма» и «умонепостигаемый мрак», что это такой свет, который ослепляет. Даже апостол Павел, встретившись с этим светом по пути в Дамаск, он просто физически ослеп, понадобилось его даже приводить в порядок. Конечно, да. Может быть, поскольку вообще сама тема трансцендентного для Малевича была очень важна... 

К. Мацан 

— Запредельного... 

И. Языкова 

— Да, запредельного. 

К. Мацан 

— ...потустороннего – в здоровом смысле слова...  

И. Языкова 

— Да.  

А. Митрофанова 

— Не из нашей системы координат. 

И. Языкова 

— Да-да-да. Он очень чуток был к этому. Он был совсем... Вот были художники, которых интересовало только земное. А он был в этом смысле где-то метафизиком, его искусство метафизическое. И его, конечно, все это очень интересовало. Поэтому, даже не читая, может быть, трудов... Хотя в это время, опять же, возвращаясь к эпохе, на фоне споров вот имябожников (помните, такое было движение, когда последователей исихазма вывезли целый пароход монахов из Афона и просто обвинили в ереси?)... И был целый спор. Тоже это все было в начале ХХ века. Об этом тоже спорили. И тогда и всплыло это движение исихастов. И одни считали, что это ересь, другие, наоборот, так сказать, ощущали и так далее. То есть, может быть, какие-то отголоски этого спора коснулись и его. Не думаю, что он читал богословскую особенно литературу, это не был круг его интересов, но все-таки, мне кажется, он в своем поиске приходит к этому – что Бога невозможно видеть. Поэтому если мы изображаем что-то – божественное, трансцендентное, метафизическое и так далее, то это действительно или белое, или черное. Или все цвета, или поглощение всех цветов. Или как ничто – вот ничто, из которого все начинается. 

К. Мацан 

— Потрясающе. Спасибо огромное за эту беседу, Ирина Константиновна! Хочется еще и еще говорить с Вами... 

А. Митрофанова 

— Вот правда, да.  

К. Мацан 

— ...и про Малевича, и про эпоху, и про других авторов. И я надеюсь, что мы с Вами в этой студии эти разговоры продолжим в будущем, благо, тем у нас всегда много.  

И. Языкова 

— Приглашайте!  

А. Митрофанова 

— С удовольствием! 

К. Мацан 

— Напомню: сегодня в «Светлом вечере» с нами была Ирина Константиновна Языкова, кандидат культурологи, проректор Библейско-богословского института Святого Апостола Андрея, член Патриаршего экспертного совета по церковному искусству, архитектуре и реставрации. В студии была моя коллега Алла Митрофанова, я – Константин Мацан. До свидания.  

А. Митрофанова 

— До свидания! 

И. Языкова 

— До свидания! 

Читать "Убить искусство. Часть 1. О чём это?" - Крылов Владимир Владимирович - Страница 4

Глава 4. ЧТО ОТКРЫЛ МАЛЕВИЧ?

 Если ты дважды подумаешь,

прежде чем один раз скажешь, ты скажешь вдвое лучше.

 У. Пенн

Приведём ещё один пример совершенно поразительного осмысления частного факта истории изобразительного искусства. В 1913 году Казимир Малевич написал свой знаменитый «Чёрный квадрат». Это событие описано и истолковано множество раз. В чём же заслуга Малевича? В чём его достижение? В чём нелепость толкований и оценок всем известного факта?

Наверное, и Архимед, и Пифагор рисовали квадрат намного раньше Малевича. И сейчас, и много лет назад люди закрашивали квадраты, треугольники и другие геометрические фигуры разноцветными красками и ничуть не менее аккуратно, чем Малевич. И квадраты Малевича ничуть не квадратнее остальных квадратов. В чём же заслуга и новаторство Малевича? Малевич первым выставил нарисованный квадрат как произведение изобразительного искусства. Это факт. Но смысл самого события заключается в том, что оно не имеет никакого отношения собственно к изобразительному искусству, и считать Казимира Малевича великим художником никак не возможно. Малевич, совершенно очевидно, является великим новатором, который сделал открытие, принципиальное для технологической цивилизации ХХ века.

Важнейший и едва ли не единственный результат творчества Казимира Малевича состоит в создании максимально простого изображения, которое может нести в себе очень важную информацию, и такая информация прочитывается мгновенно. Разумеется, мы помним, что и в Средние века, и в древнейшие времена многие геометрические фигуры несли в себе глубочайшее содержание и являлись элементами визуального осмысления окружающего мира, его мистической наполненности. Но после Возрождения изобразительное искусство практически отказалось от такого способа воздействия на зрителя. Малевич вновь обратился к геометрическим фигурам, но уже как к информационным знакам технологической цивилизации.

Если мы в одном размере, на одинаковых холстах, в одинаковых рамах, на одной стене выставочного зала и рядом расположим «Квадрат» Малевича, «Крест» Малевича, «Четыре квадрата» Малевича, «Круг» Малевича, дорожный знак «кирпич», означающий, что въезд воспрещён, красное кольцо – дорожный знак, означающий, что сквозной проезд запрещён, красный треугольник – дорожный знак «Уступи дорогу», белую стрелу в синем прямоугольнике – дорожный знак «Одностороннее движение» и т.д., мы вынуждены будем признать, что всё это – явления одного порядка. Эти изображения представляют или могут представлять закодированную информацию, предназначенную для моментального считывания. И именно такое качество просто необходимо для нашей технологической цивилизации. При огромных скоростях современного движения на дорогах, при огромных скоростях современных технологических процессов необходимо для выживания иметь такую азбуку современных иероглифов. Величайшая заслуга Малевича состоит в том, что он разработал изобразительный приём, позволяющий регулировать человеческие взаимоотношения в условиях скоростных процессов современной технологической цивилизации. Результат творческих поисков Малевича не имеет никакого отношения к изобразительному искусству, занятому изучением и осмыслением человеческой духовности. Новаторство и достижения Малевича целиком принадлежат области технологического иероглифа. Вспомните картину Малевича «Крестьянин-косарь». Вот вам готовый дорожный знак «Осторожно, впереди сенокос». Промышленная графика, торговые знаки, производственные плакаты, эмблемы, значки – вот тот мир, куда органично вписывается и квадрат Малевича, и автодорожные знаки ГАИ. И в таком своеобразном мире есть свои мастера, свои гении, свои выставки и свои теоретические исследования. Но это совершенно особый, свой мир. Невозможно сравнивать между собой и экспонировать в одном выставочном зале живопись Рафаэля, торговые эмблемы и отделку салонов автомобилей. Это же очевидно.

Конечно, был и художник Казимир Малевич. В 30-е годы он был вынужден вернуться к реалистической живописи. Портреты того периода, к нашему глубокому сожалению, не дают оснований для ликования. «Портрет жены художника» (1933), «Мужской портрет» (Н.Н. Пунин(?),1933), «Мужской портрет» (начало 30-х годов), «Автопортрет» (1933) – все эти произведения имеют характерный профессиональный признак. Очень старательно и очень скованно изображены руки персонажей. Каждый художник знает, что способность легко и точно нарисовать человеческую руку определённо показывает профессиональные возможности автора. Руки на портретах Малевича вопиют! Великого художника и великого живописца Малевича никогда не существовало! Реально существовал Малевич – гениальный создатель изобразительного приёма технологической цивилизации ХХ столетия. Приёма, который совершенно необходим нашей цивилизации и который, естественно, несёт на себе её отпечаток. Творчество Малевича – это мостик, который незаметно, но неизбежно переносит творчество художника из области духовных интересов в границы технологического дизайна математической, бездушной, но денежной цивилизации потребления западного типа..

Но почему нам никто не подсказал, что основной результат творчества великого Малевича – создание основы языка производственного общения ХХ века, изобретение новых иероглифов, вмещающих максимум информации, понятных всему разноязычному человечеству и прочитываемых моментально? Наоборот, написаны и пишутся десятки исследовательских работ, в которых Малевич рассматривается как великий художник и живописец, создавший новое направление именно в области изобразительного искусства. Почему творчество этого мастера исследуется в рамках фундаментального, духовного изобразительного искусства, куда оно никак не укладывается? Где связь между живописью и разноцветными квадратами? Зачем его супрематические работы выставляются рядом с работами художников, которые заняты совсем другим делом? Неужели не видно, что дизайн отличается от изобразительного искусства? Редкий чудак решится украшать своё жилище вставленными в дорогие рамы дорожными знаками автоинспекции! Чтобы избежать бессмысленных споров, непонимания и хаоса, необходимо разграничить различные формы творчества, различные области творчества, определить критерии, наконец, сформулировать определение, что мы называем собственно искусством, а какие творческие произведения нужно обозначать другими словами.

Чтобы закончить наше краткое обращение к творчеству Малевича, остановимся ещё на двух чертах, присущих работам известного художника, потому что многие исследователи охотно комментируют эти стороны творчества художника и, как нам кажется, толкуют их слишком произвольно.

Известно, что в 30-е годы, уже после становления супрематизма, Малевич создал целый ряд произведений, на которых изображены стилизованные человеческие фигуры. Например, «Спортсмены» (1928 – 1932), «Торс в жёлтой рубашке» (1928 – 1932) и другие. Многие исследователи считают, что супрематические человеческие фигуры мастера являются символами того безликого, оболваненного человека, которого создаёт или стремится создавать социалистическое общество. Мы не можем согласиться с таким мнением по двум очевидным причинам. Во-первых, в 1928 году сделать выводы о том, какой тип человека создаёт социалистическое общество, было невозможно. Самого социалистического общества ещё не существовало. В 1922 году закончилась гражданская война. 1928 год – это год НЭПа, самого что ни на есть буржуазного способа взаимоотношений. Спустя восемь лет, в 1936 году была принята социалистическая конституция. Это событие и означало завершение НЭПа и только начало перехода к организации собственно социалистического общества. То есть ещё в 1936 году не было никакого фактического материала, на основании которого можно было бы делать выводы, какой тип человека будет создан социалистическим обществом. Тем более такого материала не могло существовать раньше 1928 года.

Но и по смыслу вопроса мы не можем согласиться с подобным мнением. Пятнадцать лет открытых границ, свободы слова и демократии наглядно показали, что идеология цивилизованного, демократического, западного общества создаёт тип человека куда более оболваненного и нищего духом, чем жёстко идеологизированное социалистическое общество. Совсем недавно в такую возможность было трудно поверить, но сегодня с таким выводом вынуждены согласиться многие представители российской интеллигенции. Такой неожиданный вывод особенно очевиден на примере радио и телепередач для юношества. Радио СССР передавало огромное количество произведений русской и мировой литературы. Лучшие произведения театрального искусства имели свою передачу «Театр у микрофона». Специально для юношества создавались радиосериалы, которые транслировались годами, например «Клуб знаменитых капитанов» и многие другие. Телевидение показывало старшеклассникам фильмы «Дикая собака Динго, или Повесть о первой любви», «Алые паруса», «Прощайте, голуби», «Дети капитана Грандта» всего не перечесть. И вот в 2000 году одна из программ центрального телевидения передаёт в прямом эфире интервью с известной фотомоделью. Эта симпатичная женщина совсем недавно снялась в большом сериале «Сезон охоты». О её актёрской работе в упомянутой ленте лучше вообще не говорить. Но поразили её творческие планы. Сама героиня передачи рассказала зрителям примерно следующее: «Мне предложили главную роль в новом сериале для юношества. Роль кажется мне очень интересной. Я буду играть молодую учительницу, которую пытается изнасиловать, а потом и насилует ученик десятого класса». В этом маленьком фрагменте современной телепередачи проявилось многое. За красивыми разговорами о свободе слова, о половом воспитании, о безопасном сексе для юношества происходит фундаментальная подмена высокого человеческого чувства любви на сексуальные отношения, на физиологическое ощущение животных организмов. А в нагрузку к такому физиологическому ощущению животного организма предлагается ещё целый набор самых низких и подлых радостей. Радость осуществлённого насилия с примесью садизма, радость торжества физической силы, радость безнаказанности, вседозволенности и цинизма. И всё это приготовлено для демократического воспитания наших детей. И не стоит себя обманывать – очевидно, что такое воспитание неизбежно должно привести к созданию нового типа человека современного цивилизованного общества. Такой человек должен быть более всего похож на физиологический организм, освобождённый от духовности и нравственности, без чести и совести, но вооружённый честолюбием, энергией и безжалостностью. Ещё в 1928 году Казимиру Малевичу во чреве неповской России пригрезилось нечто подобное. Мы не хотим никого обидеть, и очевидно, что половое влечение есть естественная и необходимая функция человеческого организма. Более того, здоровую человеческую физиологию можно только приветствовать, а эротические фантазии понятны и попросту неизбежны, но вспомним русского публициста и литературного критика Николая Константиновича Михайловского. Он сказал однажды: «Даже тупорылую свинью, по самой природе своей неспособную взглянуть на небо, и ту осеняет иногда мечта, конечно, свинская».

Новые дорожные знаки и ограничение скорости

Конечно, будет обидно какому-нибудь инспектору,который не соберет свой план по протоколам или даже деньгам. Ведь не прошло и двух лет, как наше предложение о введении временных знаков наконец-то реализовано. На прошлой неделе Правительство России выпустило постановление "О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации".

Желтый фон на знаках 1.8, 1.15, 1.16, 3.16, 3.18.1 - 3.25, установленных в местах производства работ, означает, что эти знаки являются временными. В случаях, если значения временных стационарных дорожных знаков противоречат должны руководствоваться временными знаками.

Временные знаки предназначены для улучшения ситуации на дорогах, где введена временная схема движения, т.к. знаки желтого цвета будут более заметны для всех. В первую очередь это касается водителей, которые постоянно пользуются определённым маршрутом, и уже по привычке не обращают внимания на знаки. Вроде бы, причем здесь коррупция? Так знак "40" в кустах будет уж очень сильно мозолить глаза, если провисит там после того, как дорожники завершили свои работы.

Вот так они будут выглядеть вживую:

фото Темы Лебедева

История этого предложения началась еще в 2011 году, прочитайте тут, вот скан ответа из ГИБДД о целесообразности предложения. Жаль, что так долго все делается.

Также по нашему предложению (а его необходимость нам подсказали в ЦОДД) вводится знак  5.14.1 "Конец полосы для маршрутных транспортных средств". Смешно, но знак начала полосы был, а конца не было. И где она прекращалась нужно было догадываться самостоятельно.


Вот еще несколько предложений, которые ждут своего часа реализации.

Кстати, тем же постановлением вводится новый термин - «Парковка (парковочное место)», который соответствует Градостроительному кодексу. Знак 6.4 «Место стоянки» теперь именуется - «Парковка (парковочное место)»

Ну и просто превосходное нововведение - возможность увеличивать максимально допустимую скорость дорог до 130 км/ч на автомагистралях и до 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3 «Дорога для автомобилей».
Без сомнений, одной из первых таких дорог станет платная автострада М4 (Каширка), где условия движения (полосность, освещение, отбойники) позволяют увеличить скорость до 130 км/ч. Уверен, что повышение привлекательности автомобильного сообщения, а скорость является главнейшим фактором в этом, привлечет новых инвесторов в строительство дорог в России.

Только не начинайте тему про повышение аварийности. Ничего подобного не происходит, даже наоборот. Когда траснпортный поток упорядоченно движется со скоростью 100-130 км/ч, ДТП не происходят. Они случаются, когда находится один дурачок, ездящий меж рядами. Так вот, когда скорость на дороге становится разумнее, таких дурачков становится все меньше, они постепенно понимают, что проще соблюдать разумные ограничения и двигаться в общем потоке, который уже не кажется медленным.

Скоро буду писать пост о новых штрафах, вступающих в силу с 1 сентября. Там есть как правильные меры, так и совершенно драконовские штрафы ни за что.


90 000 знаков на польских дорогах - знаете, что они означают? Знак

, а точнее табличка Т-34, появился вместе с изменениями на польских дорогах, связанными с введением электронной системы взимания платы за проезд.Стоит вспомнить, как они выглядят и что означают.

В дополнение к Т-34, предшествующему электронному пункту взимания платы за транспортные средства, на которые распространяется это обязательство, у нас также есть знак Д-39а.

Знак Д-39а

Знак Д-39а можно найти возле государственной границы, на стоянках у границы или перед пунктами взимания платы у границы.Это информация для водителей, въезжающих на территорию Польши, о плате за проезд по разным типам дорог.

Согласно Кодексу, «на циферблате этого знака допускается размещать в третьей строке текста под надписями на польском и английском языках надпись на языке страны, из которой дорога проходит через государственную границу (пересечение границы)".

Что касается номера Т-34, то его можно увидеть на дорогах с электронным взиманием платы за проезд. Его следует использовать вместе со знаками национальной дороги E-15a, скоростной автомагистрали E-15d или автомагистрали E-15c.

Табличка Т-34

Табличка Т-34, указывающая на взимание электронных сборов за проезд по дорогам общего пользования, согласно Кодексу, имеет оранжевый фон с белой рамкой таблички и символом устройства, установленного на автотранспортном средстве для целей системы взимания платы черного цвета .Лицевая сторона таблички должна быть изготовлена ​​из световозвращающей фольги типа 2. "

.

Кто затронут?

Важно, что плата за проезд по дорогам, охваченным системой ViaToll, распространяется не только на грузовые автомобили, но и на состав транспортных средств, превышающий разрешенную общую массу 3,5 тонны.Так, например, автомобиль с подходящим прицепом, например, караван.

За неуплату платы за проезд на участке дороги, отмеченном вышеуказанными знаками, взимается штраф в размере 500 (напр.легковой автомобиль с прицепом) до 1500 злотых (грузовик или автобус).

Другие символы

Напомню, что недавно мы писали о других, редких знаках на польских дорогах.

W-5

Круглый с желтым фоном, символом танка, стрелками и цифрами.Ты знаешь? Итак, посмотрите, что означают знаки от W-1 до W-7.

.

Таблички дорожные знаки (тип Т) с описанием

Таблички с дорожными знаками (тип Т) - описание

Таблички с дорожными знаками дополняют сам знак. Обычно они располагаются под лицевой стороной знака и содержат надпись или изображение. Расположение дорожных знаков и их цвета строго определены положениями Постановления о дорожных знаках и сигналах. Обычно они прямоугольные или квадратные.

Цвет дорожных знаков обычно совпадает с цветом самого знака. На практике это выглядит так: табличка дорожного знака имеет белый фон с черной надписью или символом, информационная табличка дорожного знака – синяя с белым знаком и т. д. Знание таблички дорожного знака значительно улучшает участие в дорожном движении. а также повышает безопасность вождения. Итак, давайте внимательно посмотрим на дорожные знаки и запомним их.

Таблички дорожных знаков (тип Т) - функция

Одного только дорожного знака, предупреждающего о плохих условиях, опасном участке дороги или опасностях, которые могут возникнуть на дороге, обычно недостаточно. Потребность в точной информации, которая позволит правильно определить сферу действия данного знака, наличие угрозы или даже расстояние, через которое мы доберемся до автостоянки, заправки, придорожной гостиницы и т. д. Таблички с дорожными знаками используются для предоставления более подробной информации о знаках.Таким образом, правильное чтение дорожных знаков является очень полезным навыком.

Таблички дорожные знаки (тип Т) - типы

Можно сказать, что типы табличек дорожных знаков соответствуют типам самих знаков. Итак, у нас есть таблички для обязательных, запрещающих, предупредительных, информационных и т. д. Цвет таблички также напрямую зависит от типа дорожного знака.

Количество дорожных знаков 34 штуки, но некоторые из них имеют несколько вариантов, так что в итоге вам придется запомнить немного больше табличек.

Дорожные знаки (тип Т) - в Польше

Дорожное движение в Польше регулируется специальными правилами. То же самое и с дорожными знаками и табличками с дорожными знаками. Документ, определяющий подробные правила их применения, - . Постановление о подробных технических условиях на дорожные знаки и сигналы и устройства безопасности дорожного движения и условия их размещения на дорогах . Во всей Европе система знаков и табличек для дорожных знаков схожа из-за конвенции о дорожных знаках и сигналах, которая была подписана в Вене в 1968 году.Графические отличия незначительны, поэтому даже в дальнем зарубежье мы можем эффективно передвигать автомобиль, конечно же помня о других правилах, действующих за границей.

Таблички для дорожных знаков: таблички Т-1 с указанием расстояния предупредительного знака от опасного места, таблички Т-1а с указанием расстояния до информационного знака от начала (конца) дороги или полосы движения, таблички Т-1б с указанием расстояния длина туннеля или участка дороги до конца туннеля

Таблички с дорожными знаками и шпильки - Т-1

Желтый прямоугольник с черной рамкой и черным текстом представляет собой табличку с дорожным знаком Т-1.Они информируют водителей о расстоянии до опасной точки. Этот тип таблички с дорожными знаками используется в дополнение к предупреждающим знакам. Интересно, что это происходит только тогда, когда метка расположена не на правильном расстоянии. Вот такие знаки мы можем встретить, например, когда приближаемся к лесу и есть риск, что на дорогу может выйти животное. Другой пример использования таблички дорожного знака Т-1 – предупреждающий знак, информирующий о выбоинах, дорожных работах и ​​т.п.

Дорожные знаки и дорожные знаки - дорожные знаки Т-1а

При въезде на автомагистраль или автомагистраль с обычной дороги, или при увеличении/уменьшении числа полос движения, или при появлении полосы для автобусов и встречных движениях - и появлении встречных полос на придорожных информационных знаках с табличками для дорожных знаков Т-1а. Такой знак указывает на начало или конец дороги (например, скоростная автомагистраль, шоссе). Он также может относиться к полосам движения и информировать, например, через сколько метров начинается медленная полоса или полоса для автобусов.

Синие таблички для дорожных знаков представлены в трех вариантах. Подробнее об остальных двух типах мы напишем далее в статье.

Таблички для дорожных знаков и шпилька - и шпилька T-1b

Таблички для дорожных знаков T-1b поставляются только с одним знаком D-37. Они определяют длину туннеля, к которому мы сейчас приближаемся. Подробные правила по применению табличек дорожных знаков Т-1б указывают, что тоннель, перед которым они появляются, должен быть длиннее 500 метров.Однако, если длина тоннеля превышает 3000 метров, табличка Т1-б появляется самостоятельно через каждый километр и указывает длину дороги до конца тоннеля.

Вероятность того, что мы найдем самовнушаемый дорожный знак T-1b в нашей стране, довольно мала, потому что самый длинный автодорожный тоннель в Польше составляет 1377,5 метров (это Тоннель под Мартвой Вислой в Гданьске).

Таблички дорожных знаков: Таблички Т-2, указывающие длину участка дороги, на котором существует (или повторяется) опасность

Дорожные знаки и шпильки - Шпильки Т-2

Желтые прямоугольные знаки с черной окантовкой располагаются под предупредительными знаками.Черная надпись на табличке указывает на длину участка дороги, на котором присутствует опасность. Поэтому, например, вместе с предупреждением о выбоине появится табличка с дорожным знаком Т-2.

Знаки для дорожных знаков: знаки Т-3, указывающие конец участка, на котором возникает (или повторяется) опасность, знаки Т-3а, указывающие конец парковочного места

Таблички дорожных знаков  - T-3

Третья группа дорожных знаков представляет собой очень характерные прямоугольники с надписью "Конец".Они могут появляться на желтом или белом фоне. Разница между ними в том, что желтых дорожных знаков Т-3 обозначают конец участка, на котором возникла опасность. Белый, с другой стороны, - это конец парковочного места. Чаще всего это касается парковок вдоль улиц.

Дорожные знаки: Знаки Т-4 с указанием количества поворотов

Дорожные знаки и шпильки - Шпильки Т-4

Извилистые дороги должны быть четко обозначены, так как это места с ограниченной видимостью и, следовательно, очень опасные.Количество аварий на таких «извилистых участках» очень велико, и на него влияет срезание поворотов некоторыми водителями. Поэтому недостаточно просто установить предупреждающий знак (тип A). Также необходимо внизу прикрепить табличку с дорожным знаком. Речь идет о местах, где количество поворотов не менее 3 и расстояние между ними  -  меньше 300 метров.

Таблички с дорожными знаками Т-4 поставляются с двумя предупредительными знаками: А-3 & поворот; - & поворот; опасные повороты; - & поворот; первый направо и А-4 & поворот; - & поворот; опасные повороты и поворот. ;- первая левая.

Дорожные знаки: Знаки Т-5, указывающие на начало извилистой дороги

Таблички дорожные знаки с маркировкой Т-5

В предыдущую группу дорожных знаков также входят дорожные знаки с маркировкой Т-5. Они касаются начала извилистого участка дороги. Степень извилистости дороги, требующей специальной разметки, определялась как 160 градусов на километр.

Таблички дорожные знаки Т-5 используются с предупредительными знаками А-3 и А-4.

Таблички для дорожных знаков: Таблички Т-6а, обозначающие направление движения дороги с приоритетом через перекресток (устанавливаются на дороге с приоритетом), Таблички Т-6б, обозначающие расположение второстепенных дорог (устанавливаются на дороге с приоритетом), таблички Т-6с, указывающие маршрут дороги с приоритетом через перекресток (они размещаются на второстепенной дороге), Т-6д табличка, указывающая перпендикулярное направление дороги с приоритетом через перекресток и систему второстепенных дорог (размещены на второстепенной дороге)

Таблички с дорожными знаками и шпильками - и шпильками Т-6

Все водители знают, что перекрестки являются одними из самых опасных мест на дороге.Особенно, если на перекрестках нет светофоров, полоса отчуждения идет не прямо. Не везде возможно построить кольцевую развязку, поэтому в чувствительных местах необходимо вывешивать дорожные знаки, которые наглядно показывают, как через перекресток проходит приоритетная дорога. Дорожные знаки из группы Т-6 также информируют водителей о расположении второстепенной дороги. Благодаря этому мы избегаем (по крайней мере, теоретически) принудительного приоритета на дорогах и в опасных ситуациях.

Таблички для дорожных знаков: Таблички Т-7 с указанием расположения трамвайных путей и дороги на перекрестке, Таблички Т-8 с указанием места направления движения на трамвайные пути

Таблички с дорожными знаками и шпильки - и шпильки Т-7 и Т-8

В городах, где ходят трамваи, автомобильная полоса нередко пересекается или перекрывается трамвайными путями на определенном расстоянии.Такие ситуации требуют соответствующей разметки, поэтому помимо предупредительного знака необходимо прикрепить дорожный знак, точно изображающий существующую опасность. Для этого предназначены пластины T7 и T8. Первый знак дорожного знака показывает, где трамвайные пути пересекают дорогу. Т-8 используется для информирования водителей транспортных средств о том, что на определенном участке полоса движения будет совпадать с трамвайными путями.

Таблички для дорожных знаков: Таблички Т-9, указывающие фактический уклон или подъем дороги, Таблички Т-10, указывающие на железнодорожный разъезд или аналогичные пути, Таблички Т-11, указывающие на паромную переправу, Таблички Т-12, указывающие на замыкание на землю в тротуар, знаки Т-13, указывающие на наличие колеи

на данном участке дороги

Таблички с дорожными знаками и шпильки - Т-9, Т-10, Т-11, Т-12, Т-13

Желтые таблички с дорожными знаками появляются вдоль дорог в опасных зонах.Мы увидим их перед холмами, в местах пересечения дороги железнодорожным тупиком, перед повреждениями дорожного покрытия, вызванными разломами, или там, где необходимо пересечь паромную переправу.

Табличка дорожного знака Т-9 представляет собой небольшой прямоугольник с процентным значением, окрашенным в черный цвет. Определяет степень наклона угла подъема/спуска к горизонтали. Этот знак особенно полезен зимой или при мокрой и скользкой дороге, так как позволяет выбрать такую ​​технику вождения, которая обеспечит безопасность пассажиров.

Дорожный знак Т-10 устанавливается там, где дорога пересекает редкоиспользуемые железнодорожные ветки или пути (например, только для технических переездов). Он напоминает вам, что нужно осмотреться, прежде чем пересечь это место.

Когда дорога, по которой мы идем, приводит нас к руслу реки, моря или другого водоема и объехать препятствие невозможно, мы, скорее всего, увидим знак дорожного знака Т-11. Она предупреждает, что дальнейшее путешествие будет возможно только благодаря паромной переправе.

Бывает и так, что продольные разломы появляются на дороге во время укладки или в результате сильных морозов. Это места, требующие разметки, поэтому на соответствующем расстоянии перед ступенькой появляются дорожные знаки Т-12. Это дает водителям возможность снизить скорость и объехать препятствие.

Таблички для дорожных знаков: Таблички Т-14 с указанием мест частых наездов на пешеходов, Таблички Т-14а с указанием мест частых столкновений с впереди идущими автомобилями, Таблички Т-14б с указанием мест частых лобовых столкновений, Таблички Т-14с с указанием мест частые столкновения с трамваями, таблички Т-14д с указанием особо опасного железнодорожного переезда, таблички Т-15 с указанием мест частых аварий по скользкому покрытию в дождь

Таблички с дорожными знаками и шпильками - и шпильками Т-14 и Т-15

Т-14 – это таблички с дорожными знаками, которые указывают места, где аварии особенно часты.Символ на табличке точно отражает наиболее распространенные виды столкновений на данном участке дороги. Следовательно, дорожных знаков из группы Т-14 пять. Все они имеют прямоугольную форму и обозначают опасные дорожные ситуации (черный рисунок на желтом фоне).

  • Т-14 дорожный знак, указывающий на места частых наездов на пешеходов,
  • Т-14а дорожный знак, предупреждающий о частых лобовых столкновениях на заданного места,
  • Т-14с и шп;-, дорожный знак для трамваев,
  • Т-14д и шп;-, знак к дорожным знакам, размещаемым перед железнодорожными переездами, где часто случаются аварии из-за плохих условий.

Дорожные знаки Т-15, в свою очередь, информируют об опасности скользкого покрытия. Такой риск возникает особенно во время дождя, что отражено на рисунке на табличке.

Таблички для дорожных знаков: Таблички Т-16 для выезда пожарных машин, Таблички Т-16а для выезда машин скорой помощи

Дорожные знаки и прически - & прическа Т-16

В ситуациях, требующих спасения жизни, очень важно, чтобы соответствующие службы реагировали оперативно.Следовательно, автомобили, на которых они ездят, являются машинами скорой помощи. Ничто не может помешать их прохождению к месту призыва. Отсюда необходимость ставить таблички на дорожные знаки, отмечающие места, откуда выезжают автомобили экстренных служб. Рисунок на табличках Т-16 показывает, что это за службы.

Дорожные знаки Т-16 напоминают о необходимости проявлять бдительность и особую осторожность при приближении к месту стоянки автомобилей экстренных служб.

Таблички дорожных знаков: Т-17 и шпильки - таблички, указывающие точку пересечения дороги с вашей государственной границей

Таблички дорожные знаки и шпильки - Шпильки Т-17

Специальные Таблички дорожные знаки - Т-17 обозначают государственную границу. Они расположены ниже знака А-30, т.е. прочая опасность стоящих на дороге, пересекающей государственную границу.Независимо от того, открыто или закрыто автомобильное движение по этой дороге.

Дорожные знаки: Знаки Т-18, указывающие на неожиданное изменение направления движения: сначала налево, а затем направо, Т-18а Знаки, указывающие на изменение движения сначала направо, а затем налево, Т- 18б знаки указывающие на изменение движения левостороннее движение, Т-18с правостороннее движение знаки

Таблички дорожных знаков  - T-18

Иногда на дороге случаются неожиданные изменения направления движения.Они вызваны, например, дорожными работами, серьезными повреждениями поверхности, оползнями и т.п. В таких ситуациях необходимо объезжать препятствие, на что указывают соответствующие дорожные знаки из группы Т-18. Черная стрелка показывает направление изменения дорожного движения по следующему маршруту:

90 120
  • сначала налево, затем направо (Т-18),
  • сначала направо, затем налево (Т-18а),
  • налево (Т-18а). 18б),
  • справа (Т-18в).
  • Таблички для дорожных знаков: Табличка Т-19, информирующая о проведении дорожных работ, заключающихся в покраске горизонтальных знаков

    Дорожные знаки и шпильки - Шпильки Т-19

    Опасность на дороге могут представлять не только крутые повороты, плохая видимость, скользкие поверхности и т. д., но и рабочие, работающие на дороге. Поэтому табличка с дорожным знаком, информирующая о покраске т.н. полосы (т.е. горизонтальные знаки) размещаются под предупредительными знаками.

    Таблички для дорожных знаков: Табличка Т-20 с информацией о протяженности участка дороги, на котором действует запрет, Табличка Т-21 с информацией об удаленности знака от места, где действует запрет

    Таблички дорожные знаки и шпильки - Т-20, Т-21

    Белые Таблички дорожные знаки обычно относятся к запрещающим знакам.Черная цифра с двумя стрелками по бокам показывает длину запрещенного участка дороги. Например, это касается знаков ограничения скорости, запрета парковки, остановки и т. д.

    Дорожные знаки Т-21 указывают расстояние от знака до места, где действует запрет. Эти таблички используются только тогда, когда знак размещен не в том месте.

    Таблички для дорожных знаков: Таблички Т-22 с указанием, что знак не распространяется на велосипеды, Таблички Т-23а с указанием, что знак распространяется только на мотоциклы, Таблички Т-23б с указанием, что знак распространяется на: грузовые автомобили, спецавтомобили, автомобили применяемых в целях специальных, с разрешенной полной массой более 3,5 т, и дорожных тракторов, табличек Т-23с, указывающих, что знак распространяется на тракторы и сельскохозяйственные машины с высокой скоростью, что знак распространяется на автомобили с многоосными прицепами, таблички Т-23е, указывающие, что знак распространяется на автомобили с прицепами, таблички Т-23ф, указывающие, что знак распространяется только на автобусы, таблички Т-23г, указывающие, что знак распространяется на троллейбусы , Таблички Т-23х, указывающие на то, что знак распространяется на транспортные средства с опасными грузами поездки с грузами, которые могут загрязнить воду, таблички Т-24, информирующие о том, что оставленный в данном месте автомобиль будет эвакуирован за счет владельца

    Дорожные знаки и дорожные знаки - дорожные знаки Т-22, Т-23 и Т-24

    Иногда запрещающий знак распространяется только на определенную группу транспортных средств.Затем под него ставится знак дорожного знака из группы Т-23. Соответственно:

    90 120
  • Т-23а для запретов только на мотоциклы,
  • Т-23б на запреты только на грузовые автомобили,
  • Т-23с на запреты только на тракторы и многоскоростные сельхозмашины,
  • Т-23д для запретов автотранспортных средств с многоосным прицепом,
  • Т-23э, если запрет распространяется на автомобили с прицепом,
  • Т-23ф для знаков, что запрет распространяется на автобусы,
  • Т-23г для запретов, связанных с троллейбусами,
  • T-23h размещается под знаками, которые относятся к транспортным средствам, перевозящим опасные грузы,
  • T-23i запрещены транспортные средства с легковоспламеняющимися или взрывоопасными грузами,
  • T-23j размещается под знаками, запрещающими транспортным средствам, перевозящим грузы, которые могут загрязнять воду.
  • Т-24 — дорожный знак, о котором тоже стоит помнить. Если мы припаркуем машину на участке, которого она касается, наш автомобиль будет эвакуирован. К сожалению, мы будем вынуждены покрыть расходы на эвакуатор из своего кармана.

    Знаки для дорожных знаков: знаки Т-25а, обозначающие начало запрета остановки или остановки, знаки Т-25б, обозначающие продолжение действия остановки или запрета остановки, знаки Т-25с, обозначающие отмену запрета остановки или остановки

    Таблички дорожных знаков и шпильки - Шпильки Т-25 и Т-26

    Черные стрелки на белых прямоугольниках - это таблички дорожных знаков Т-25.Они сопровождаются знаками, запрещающими останавливаться и останавливаться. Стрелка, размещенная на такой пластине, может иметь острие на обоих концах или одно острие, указывающее вверх или вниз. Направление, указанное стрелкой, является символом, который следует читать как начало запрета, его продолжение или конец его действия. И так:

    • Т-25а показывает стрелку вверх, что означает начало запрета,
    • Т-25б показывает стрелку заканчивающуюся двумя точками, что символизирует продолжение запрета,
    • Т-25с имеет стрелка с острием вниз, обозначающая окончание бана.

    Таблички дорожных знаков Т-26 содержат стрелку с двумя головками, но с горизонтальной ориентацией. Мы читаем этот символ как указание на то, что запрет на остановку или стоянку распространяется только на одну сторону площади. Такие таблички с дорожными знаками всегда располагаются посередине площади, к которой они относятся.

    Дорожные знаки Т-27 обозначают пешеходный переход, которым часто пользуются дети

    Дорожные знаки и шпильки - Шпильки Т-27

    Этот характерный рисунок легко узнает любой водитель.Девушка держит красный леденец, нарисованный на желтом прямоугольнике. Это знак Т-27, предупреждающий о том, что мы приближаемся к пешеходному переходу, где часто проходят дети. Обычно такие дорожные знаки размещают возле школ или детских площадок. Когда мы видим такую ​​табличку, нам следует притормозить и быть особенно осторожными.

    Таблички для дорожных знаков: Т-28 информирует о приближении к участку платной дороги, Т-28а конец участка платной дороги

    Таблички дорожные знаки и шпильки - и шпильки Т-28

    Таблички дорожные знаки синие Знаки экспресс-информации.Те, что с белой надписью payable означают, что дорожные сборы взимаются за проезд по участку, на котором вы находитесь через мгновение. Это относится к польским автомагистралям и скоростным автомагистралям. Когда же платный раздел будет уже позади, мы увидим такую ​​же синюю табличку с надписью payable , перечеркнутой красным.

    Дорожные знаки Т-29 информируют о парковке только для инвалидов

    Дорожные знаки & прическа - & прическа Т-29

    Перед тем, как мы с радостью припаркуем машину на последнем свободном месте на площади, которая, кажется, ждет нас, убедитесь, что она не отмечена белым табличка с символом инвалида.Он расположен ниже знака, информирующего о возможности парковки автомобиля на данной площади и означающего, что это место предназначено только для людей с ограниченными возможностями. Так что если хотим избежать билета и неприятностей, стоит следить за информацией на дорожном знаке Т-29.

    Знаки для дорожных знаков: знаки Т-30а, указывающие на то, что автомобиль следует парковать целиком на тротуаре параллельно бордюру, знаки Т-30б, указывающие на то, что автомобиль следует парковать полностью на тротуаре перпендикулярно тротуару, знаки Т-30с знаки Т-30д, указывающие на стоянку автомобиля на тротуаре по диагонали к бордюру, знаки Т-30д, указывающие на стоянку автомобиля колесами передней оси на тротуаре перпендикулярно бордюру, знаки Т-30е, указывающие на стоянку автомобиля на тротуаре с колеса переднего моста под углом к ​​бордюру, знаки Т-30ф, обозначающие стоянку автомобиля на дороге перпендикулярно тротуару, знаки Т-30г, обозначающие стоянку автомобиля целиком на дороге под углом к ​​тротуару, знаки Т-30х, обозначающие стоянку автомобиля на дороге под углом к ​​тротуару, автомобиль, припаркованный на тротуаре, колесами одной стороны автомобиля параллельно бордюру, знаки Т-30и, указывающие на то, что весь автомобиль припаркован на дороге параллельно бордюру

    Таблички дорожные знаки Т-30

    Также имеется группа дорожных знаков Т-30, связанных с парковкой автомобиля.На них изображена модель автомобиля, видимая сверху, а также серо-белый самолет. Серая полоса на табличках с дорожными знаками показывает, где можно оставить машину. С другой стороны, положение автомобиля по отношению к серой полосе отражает то, как мы должны здесь парковаться. Например, должна ли машина стоять перпендикулярно или параллельно дороге, по диагонали или, возможно, двумя колесами на тротуаре. Каждая из этих ситуаций иллюстрируется дорожными знаками, начиная от Т-30а и заканчивая Т-30и.Стоит следовать советам по ним, ведь плохая парковка может вам дорого обойтись.

    Дорожные знаки Т-31: каждая буква обозначает свой знак для этого туннеля

    Дорожные знаки и шпильки - Т-31

    Жирные черные буквы "a", "b", "c", "d" или "e" на белом фоне обозначают знаки, сообщающие о въезде в туннель. Каждая из этих букв на табличке дорожного знака представляет категорию туннеля.По сути, это сводится к запрету въезда в туннель определенной группе транспортных средств. Более конкретно:

    90 120
  • дорожный знак с черной буквой «а» означает, что въезд в туннель не запрещен для любой категории транспортных средств,
  • дорожный знак с черной буквой «b» является четким указанием на то, что транспортные средства, перевозящие грузы, которые могут взорваться, например, цистерны со сжиженным горючим газом, не должны садиться в транспортное средство,
  • табличка с дорожным знаком с черной буквой «с» распространяется на водителей транспортных средств, которые также перевозят потенциально взрывоопасные грузы и те, которые могут вызвать массовые отравления (на примере цистерны с ядовитыми газами),
  • дорожная табличка с черной буквой «д» включает запрет взрывчатых веществ, массовых отравлений и огня (например, легковоспламеняющихся жидкостей в цистернах),
  • дорожная табличка с черная буква «е» — запрет на въезд для транспортных средств, перевозящих любые токсины в количестве, требующем маркировки оранжевой табличкой.
  • Дорожные знаки Т-32 указывают минимальное расстояние до впереди идущей машины

    Таблички с дорожными знаками и шпильки - Т-32

    Таблички с дорожными знаками также регулируют дистанцию, которую водители должны соблюдать до впереди идущего автомобиля. Этому служит табличка Т-32, на которой изображены две окрашенные в черный цвет модели автомобилей, отделенные друг от друга стрелкой с двумя точками.Число на этом знаке до дорожного знака говорит вам, какое расстояние водители должны соблюдать между автомобилями.

    Дорожные знаки Т-33 сообщают о наличии телефона экстренной помощи и огнетушителя в бухте тоннеля

    Дорожные знаки и шпильки - Т-33

    Белый прямоугольник с тремя символами: телефон, S.O.S и огнетушитель - это дорожный знак Т-33. Он появляется со знаком D-50, обозначающим бухту в туннеле.Т-33 сообщает водителям, что в этом отсеке они найдут аварийный телефон и огнетушитель.

    Дорожные знаки Т-34 информируют об электронном взимании платы за проезд

    Дорожные знаки и прически - и прически T-34

    На характерном оранжевом дорожном знаке E-15a, E-15c, E-15d, E-15f и E-15g изображен символ электронного платежа.Такую табличку можно найти на скоростных автомагистралях с номерами, обозначающими указанное выше направление и городские знаки.

    Электронная оплата проезда по дорогам общего пользования значительно улучшает движение на платных участках, ведь достаточно подвести автомобиль с картой к воротам, и оплата будет произведена автоматически.

    См. также

    Источник: Дорожные знаки для водителя

    .

    Дорожные знаки для велосипедистов - wRower.pl

    Представляем дорожные знаки, предназначенные для велосипедистов и знание которых является обязательным для пользователей этих транспортных средств.

    Кроме того, в отдельных статьях мы обсуждаем некоторые специфические комбинации знаков, относящиеся к велосипедистам, которые вызывают большие споры

    Предупреждающие знаки

    А-24 :

    Велосипедисты

    Этот знак предупреждает о месте выезда велосипедистов с велосипедной дорожки.Также ставится перед переходом для велосипедистов на дорогах с разрешенной скоростью более 60 км/ч или перед пересечением вне перекрестков, или когда переход может быть не виден достаточно рано

    Запрещающие знаки

    B-1

    запрет движения в обоих направлениях

    Знак запрещает движение всех транспортных средств, пешеходов, водителей и водителей по дороге.

    Ярлыки

    могут размещаться под знаком

    Б-2

    запрет на въезд

    Знак запрещает выезд на дорогу или проезжую часть со стороны своего расположения для транспортных средств, пешеходных колонн, а также водителей и водителей.

    Табличка, размещенная под знаком Т-22 "табличка, указывающая, что знак не распространяется на двухколесные велосипеды" указывает на то, что знак не распространяется на двухколесные велосипеды при наличии для них выделенной полосы движения.

    Б-9

    запрет на въезд на велосипеде

    Знак запрещающий движение велосипедов и велотележек по дороге и по обочине. Применяется на дорогах с интенсивным движением или высокой допустимой скоростью, представляющих опасность для водителей велосипедов, и где поблизости проложена велосипедная дорожка, обозначенная знаком C-13 .

    Б-11

    вход для тележек для велосипедов запрещен

    Знак запрещающий движение многодорожечных велосипедов. Используется на дорогах с интенсивным движением, где движение этих транспортных средств может препятствовать движению.

    Обязательные знаки

    С-13

    велосипедная дорожка

    Знак предписывает водителю двухколесного велосипеда двигаться по велосипедной дорожке.

    С-13а

    конец цикла

    Знак обозначает конец дороги, предназначенной для велосипедистов.

    С-13 + С-16

    пешеходная и велосипедная дорожка

    Номер сборки C-13 и C-16 указывает на дорогу, по которой разрешено движение только пешеходам и велосипедистам.

    Пешеходы и велосипедисты передвигаются по всей поверхности, если символы разделены горизонтальной линией,

    С-13 + С-16

    пешеходная и велосипедная дорожка

    (пешеходный и велосипедный маршрут)

    Номер сборки C-13 и C-16 указывает на дорогу, по которой разрешено движение только пешеходам и велосипедистам.

    Движение пешеходов и велосипедистов осуществляется по обочинам дороги, указанным на знаке, соответственно, если символы разделены вертикальной линией.

    В этом случае движение пешеходов происходит по левой стороне дороги, а велосипедистов по правой.

    С-13 + С-16

    дорожка для пешеходов и велосипедистов

    Номер сборки C-13 и C-16 указывает на дорогу, по которой разрешено движение только пешеходам и велосипедистам.

    Движение пешеходов и велосипедистов осуществляется по обочинам дороги, указанным на знаке, соответственно, если символы разделены вертикальной линией.

    В этом случае движение пешеходов находится по правой стороне дороги, а велосипедистов по левой.

    С-16

    пешеходная дорожка

    Знак предписывает пешеходам пользоваться дорогой, предназначенной только для пешеходов. Применяется там, где из-за высокой интенсивности пешеходного движения исключение движения автотранспорта повышает безопасность.

    Размещается под табличкой Т-22 "табличка, указывающая, что знак не распространяется на двухгусеничные велосипеды".

    С-16а

    конец пешеходной дороги

    Знак обозначает конец дороги, предназначенной только для пешеходов.

    Информационные знаки

    Д-6а

    переход для велосипедистов

    Означает место, предназначенное для велосипедистов через дорогу.Знак устанавливается непосредственно перед перекрестком для велосипедистов, обозначенным дорожным знаком Р-11 . Водитель, приближающийся к месту, отмеченному знаком, обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности велосипедистов, находящихся в этих местах или въезжающих в них.

    Д-6б

    пешеходный переход и переход для велосипедистов

    Означает площадь, на которой пешеходы и велосипедисты могут переходить дорогу.Знак должен быть размещен непосредственно перед велосипедным переходом и велосипедным переходом рядом друг с другом. Водитель, приближающийся к месту, отмеченному знаком, обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности пешеходов в этих местах или въезжающих в них и велосипедистов в этих местах или въезжающих в них. Знак Т-27 , размещенный под знаком, указывает на то, что пешеходный переход особенно посещают дети.

    Указатели направления и города

    Е-12а

    Указатель

    на веломаршрут

    Указывает направление к туристическому или рекреационному объекту, указанному на знаке.

    Дополнительные символы

    Ф-19

    полоса для конкретного транспортного средства

    Указывает полосу, обозначенную на дороге для транспортных средств, указанных на знаке.

    Дорожные знаки

    Т-22

    табличка, указывающая, что знак не применяется к одноколейным велосипедам

    .

    Табличка указывает, что запрещающий знак не распространяется на двухколесные велосипеды.

    Используется для запрещающих знаков:

    • В-1 запрет движения в обоих направлениях,
    • Запрет на въезд B-2,
    • Б-21 поворот налево запрещен,
    • Б-22 без поворота направо,
    • D-3 дорога с односторонним движением, когда на дороге с односторонним движением используется встречная полоса для велосипедистов.
    • Дорога C-16 только для пешеходов

    Дополнительные знаки для велосипедных дорожек

    Р-1

    национальный велосипедный маршрут

    Р-1а

    начало (конец) национального веломаршрута

    Р-1б

    изменение направления национального велосипедного маршрута

    Р-2

    международный велосипедный маршрут

    Р-2а

    изменение направления международного велосипедного маршрута

    Р-3

    таблица веломаршрута

    Марки

    П-11

    переход для велосипедистов

    Этот знак указывает на перекресток для велосипедистов.

    П-23

    велосипед

    Этот знак указывает на дорогу или ее часть (полосу движения), предназначенную для движения двухколесных велосипедов.

    Световые сигналы

    С-6

    сигнализатор для велосипедистов

    .

    Дорожные знаки для велосипедистов - CentrumRowerowe.pl

    И профессиональные велосипедисты, и любители рекреационных поездок на двух колесах должны знать дорожные знаки для велосипедистов, но не только. Эти знания повышают нашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения. Во избежание катастрофических ситуаций стоит помнить об основных знаках и правилах.

    В идеале велосипедист должен знать все дорожные знаки, как горизонтальные, так и вертикальные, но если он двигается только по велодорожке и не является еще и велосипедистом, то это не должно быть так очевидно.Самое главное, что он должен распознавать хотя бы велосипедные знаки, т.е. те, которые касаются его конкретно.

    Велосипедист должен знать как вертикальные, так и горизонтальные знаки.

    Предупреждающие знаки для велосипедистов

    Знаки этой группы имеют форму треугольника с закругленными углами. Символы в центре обычно черные, а фон желтый, и все это имеет красную рамку. Предупреждающие знаки – это так называемые Знаки типа А для велосипедиста могут не иметь прямого значения, как другие, перечисленные ниже, но стоит обратить особое внимание на знаки «внимание велосипедистов» (А-24) и «уступи дорогу» (А-7) и «перекресток дорог» ( А-5).

    Предупреждающие знаки (слева направо): А-24; А-7; А-5.

    Знак, предупреждающий о встречных велосипедистах, обычно размещается в местах, где люди, пользующиеся этим видом транспорта, должны въезжать на дорогу или переходить ее, а другие участники дорожного движения должны проявлять особую осторожность.

    Следующие две упомянутые таблички, если их неправильно прочитать или не заметить, могут закончиться для велосипедиста трагически. А-7 — один из важнейших дорожных знаков. Сообщение "Урожай" не оставляет места для интерпретации. Предупреждение A-5 может быть несколько менее четким. Он информирует велосипедиста о том, что на перекрестке нет определенного порядка движения. Это означает, что вы должны следовать правилу правой руки - пропустить участника движения, идущего с нашей правой стороны.

    Запрещающие знаки очень важны, хорошо, что их смысл обычно понятен.

    Запрещающие знаки для велосипедистов

    Знаки с заглавной буквой «В».Как правило, они имеют форму круга с красной каймой. Как следует из названия, запрещающих знака ограничивают возможность определенных транспортных средств двигаться в определенном месте или выполнять определенные маневры.

    Запрещающие знаки (слева направо): B-1; БИ 2; Б-9.

    Для велосипедистов наиболее важными знаками в этой категории будут: «въезд запрещен в обоих направлениях» (В-1), «запрет въезда» (В-2), «запрет въезда велосипедной коляски» (В-11) и «запрет въезда на велосипеде»» (В-9) названия которых сами по себе недвусмысленны.Не вызывают сомнения и производные Б-9 с более широкой сферой применения - знак Б-6/8/9, запрещающий въезд всем транспортным средствам, кроме автомобилей, и Б-9/12, ограничивающий движение не только велосипедов, но и ручных тележек.

    Обязательные знаки для велосипедистов - велосипедная дорожка и др.

    Другая категория знаков - обязательные знаки (обозначаются буквой "С"). В Польше они имеют круглую форму, синий фон, а символы на них белые.

    В этой группе для велосипедиста важным будет обязательный знак «велосипедная дорожка» (С-13) , в просторечии именуемый «велодорожка» и его производные.Он информирует вас о выделенной дорожке для велосипедов, по которым необходимо использовать двухколесные транспортные средства. Стоит отметить, что с 2015 года этот заказ распространяется и на трехколесные велосипеды. Обязательный знак «дорога для велосипедов» отменяется знаком С-13а, представляющим собой перечеркнутый двухколесный транспорт.

    Обязательные знаки (слева): C-13; С-13а.

    Знак С-13 может быть совмещен со знаком С-16 - "пешеходная дорога". Последняя маркировка запрещает использование всех транспортных средств на данной дороге, включая велосипед, с которого вы должны сойти, если решите следовать по этому пути.Если символы велосипеда и пешехода расположены друг над другом, это означает, что и пешеходы, и велосипедисты могут использовать всю ширину дороги. В варианте разделения символов вертикальной чертой движение осуществляется по показаниям знака.

    Информационные знаки для велосипедистов

    Имеют форму квадратов синего, белого и черного цветов. Определенно самым важным табло будет информационный знак "переход для велосипедистов" (D-6a) и вариант, показывающий также пешеходный переход (D-6b).Оба указывают место, где можно перейти дорогу. Кроме того, переход для велосипедистов всегда должен быть отмечен горизонтальным знаком Р-11.

    Информационные знаки (слева): Д-6а; Д-6б.

    Дорожная разметка для велосипедистов, чтобы лучше заглядывать под колеса

    Помимо всех вышеупомянутых вертикальных знаков, велосипедисты, очевидно, также имеют дорожную разметку, нарисованную на дороге.

    Пиктограмма с изображением велосипеда (Р-23) указывает на то, что вы находитесь на дороге, предназначенной для этих двухколесных транспортных средств, а если над символом транспортного средства есть еще и двойная стрелка (Р-27), вы должны двигаться в направлении указанное им.

    Дорожная разметка (слева): Р-23; П-11.

    Последний горизонтальный велосипедный знак – это уже упомянутый Р-11, то есть пунктирные линии, обозначающие место, где разрешено переходить дорогу. Велосипедист имеет преимущественное право проезда, и водитель должен быть предельно осторожен. Однако для вашей же безопасности водителю двухколесного транспорта также лучше сохранять бдительность.

    Следует помнить, что знание обозначенных в этой статье знаков – это абсолютный минимум, позволяющий безопасно ездить на велосипеде в населенных пунктах и ​​за их пределами.Человеческое внимание, бдительность и здравый смысл в оценке ситуации всегда имеют решающее значение.

    Велосипедные маршруты, а значит, еще больше знаков

    Велосипедные маршруты имеют дополнительную разметку, нанесенную на белые квадратные таблички (знаки R) с черными пиктограммами (или зелеными рядом с международными маршрутами), указывающие на двухпутность. Ниже этого символа может быть горизонтальная черта (R-1), что означает, что мы находимся на тропе, конец которой будет обозначен точкой (R-1a).Мы также можем видеть соответствующие стрелки (R-1b) перед поворотами, когда маршрут меняет направление.

    .

    Дорожные знаки Wimed - характеристика основных категорий знаков

    Многие аспекты оказывают существенное влияние на безопасность дорожного движения. Помимо хорошего технического состояния дорожного покрытия важно также наличие соответствующей разметки, которая будет информировать водителя о том, что находится перед ним, предупреждать о тех или иных опасностях или направлять его в нужном направлении. Именно поэтому стоит постоянно освежать свои знания об основных правилах дорожного движения, в том числе:в о значении отдельных знаков. Благодаря их знаниям, водители могут в полной мере воспользоваться их помощью, которая часто бывает полезной.

    Предупреждающие дорожные знаки Wimed - характеристики
    Их задача - предупредить водителя о местах на дороге, где существует или может быть опасность. При этом они обязывают участников дорожного движения быть особенно внимательными. Они предупреждают вас об опасностях

    • правила дорожного движения - напр.указание приоритета,
    • форма дороги - например, изгибы, сужение дороги,
    • состояние инфраструктуры - например, железнодорожный переезд,
    • периодические опасности — например, обледенение дорог, боковой ветер.

    Предупреждающие знаки имеют форму равностороннего треугольника вершиной вверх. Знак А-7 является исключением, указывающим на обязанность уступить дорогу. Причиной такого отступления является его особая важность для безопасности дорожного движения, благодаря своей специфической форме он узнаваем даже с большого расстояния.

    Лица предупреждающих знаков желтые. Имеет красную окантовку и черный символ в центре циферблата. Исключением являются знаки А-19 для предупреждения о боковом ветре и знаки А-29 для приближения к светофору.

    Запрещающие знаки Wimed - характеристики
    Запрещающие знаки предназначены для ограничения движения транспортных средств или запрещения определенных маневров. Они действительны с места их установки, , если иное не предусмотрено специальными правилами.Запрещающие знаки регулируют, среди прочего:

    • полное закрытие дороги,
    • частичное ограничение доступа к дорогам,
    • введение одностороннего движения,
    • запрещено совершать определенные маневры (обгоны, повороты в определенном направлении и т.п.).

    Фон лицевой стороны запрещающих знаков в большинстве случаев белый, кроме знаков Б-35, Б-36, Б-37 и Б-38, которые относятся к запрещению остановки и остановки в различных условиях.Все запрещающие знаки имеют красную окантовку , , а также черный символ в центре циферблата в форме круга.

    Дорожные знаки Wimed - характеристики
    Обязательные знаки выражают меры по организации дорожного движения посредством с указанием требуемого стиля вождения. Они также указывают на обязанности участника дорожного движения. Они используются для информирования водителя о:

    • требуемый способ вождения на перекрестке или в другом месте, где есть возможность изменить направление движения (знаки с символами от С-1 до С-12),
    • минимальной скорости движения по дороге (обозначение С-14),
    • обязательство определенных участников дорожного движения использовать предназначенную для них дорогу (символы от C-13 до C-16),
    • требуемое направление движения для транспортных средств с опасными материалами (символ C-17),
    • обязательное использование цепей противоскольжения (символ C-18 и C-19).

    Обязательные диски в форме круга. Исключением является знак С-17, указывающий направление движения транспортных средств, перевозящих опасные грузы, имеющий форму прямоугольника. Лица синие с белым символом в центре. Обязательные знаки не обведены.

    Информационные дорожные знаки Wimed - характеристики
    Основная функция информационных знаков - донесение информации, необходимой для безопасного и комфортного участия в дорожном движении.Знаки этой категории информируют, в частности, о:

    • Тип дороги,
    • как им пользоваться,
    • 90 014 объектов, которые находятся на нем, рядом или рядом с ним.

    Информационные знаки имеют квадратную, прямоугольную или ромбовидную форму. Чаще всего имеют фон белого цвета и толстую синюю окантовку. Однако чаще всего они появляются только на синем фоне без рамки (символы Д-7, Д-8, Д-9, Д-10, Д-11, Д-12, Д-13, Д-14).В центре находится символ , доступный в следующих цветах: белый, черный или красный.

    Исключение составляют знак D-1, , указывающий на главную дорогу, и D-2, , указывающий на конец главной дороги. Они имеют форму квадрата с вершиной, направленной вниз и вверх. У них белый фон с желтой каймой. Знак Д-2 дополнительно имеет черный символ в центре циферблата.

    Дорожная разметка Wimed
    Даже если техническое состояние дорог соответствует требованиям, помните, что безопасность и комфорт на дорогах во многом зависят от поведения и знаний людей, передвигающихся по дороге.Они должны знать, куда они могут двигаться или какие опасности ждут впереди. Поэтому правильная дорожная разметка крайне важна и стоит позаботиться о том, чтобы она была наилучшего качества.

    Дорожные знаки Wimed каждой из вышеперечисленных категорий имеют для этой цели соответствующий профиль и усиление. Кроме того, лицевые стороны дорожных знаков Wimed изготовлены из высокоотражающей фольги. Они имеют Сертификат постоянства характеристик на основе согласованного стандарта EN 12899-1 и отмечены символом CE.

    .

    Информационные знаки - Wimed - производитель дорожной разметки и устройств BRD

    Прочный материал

    Высокопрочный лист горячего цинкования толщиной 1,25 мм.

    Высокопрочный лист горячего цинкования толщиной 1,25 мм.

    Жесткость и ровность

    Двойной загиб по всему периметру (дополнительно 1,5 мм алюминиевый лист с двойным загибом по всему периметру).

    Двойной загиб по всему периметру (дополнительно 1,5 мм алюминиевый лист с двойным загибом по всему периметру).

    Отличные отражающие свойства

    Используем пленки лучших мировых производителей, национальный сертификат соответствия и европейский знак СЕ.

    Используем пленки лучших мировых производителей, национальный сертификат соответствия и европейский знак СЕ.

    Задняя защита

    Тыльная сторона щита защищена серой порошковой краской RAL 7037.

    Тыльная сторона щита защищена серой порошковой краской RAL 7037.

    Стойкость к деформации

    Все знаки должным образом профилированы и усилены, отвечают требованиям устойчивости к деформации (указанным в стандарте PN - EN 12899-1) во всех ветровых зонах... больше

    Все знаки должным образом профилированы и усилены, отвечают требованиям устойчивости к деформации (указанным в стандарте PN - EN 12899-1) во всех ветровых зонах в Польше.

    Два варианта усиления

    · Дополнительное усиление щита стальными профилями типа F · Без дополнительного усиления щит крепится на ручке типа «зажим».

    · Дополнительное усиление щита стальными профилями типа F
    · Без дополнительного усиления щит крепится на ручке типа «зажим».

    .

    Подробные технические условия на дорожные знаки и сигналы и устройства обеспечения безопасности дорожного движения и их состояния... - СЗ 2019.2311 т.е.

    1 Министр инфраструктуры руководит отделом государственного управления - транспортом в соответствии с § 1 сек. 2 пункт 3 Постановления премьер-министра от 11 января 2018 г. о подробном объеме деятельности министра инфраструктуры (Законодательный вестник 2018.101).

    2 Приложение №1;

    - признан частично не соответствующим ст. 7 сек.3 и ст. 8 сек. 1 Закона от 20 июня 1997 г. «Правила дорожного движения» (Вестник законов 2012.1137) и ст. 92 сек. 1 предложение Конституции Республики Польша, постановлением Конституционного суда от 4 ноября 2014 г. (Законодательный вестник 14.1567) от 1 июля 2015 г. На основании этого постановления пункт 3.1.2 настоящего приложения отменяется в часть, содержащая предложение: «Если местные условия, также имеющие право на инвалидов с ограниченной подвижностью, оправдывают включение запретов, вытекающих из этих знаков, под знаком должен быть помещен знак со следующим текстом: «Распространяется также на инвалидов»».

    - изменено уведомлением министра инфраструктуры от 12 мая 2020 г. об устранении ошибки (Вестник законов 2020.862).

    - изменен § 1 Постановления от 8 марта 2021 г. (Вестник законов 2021.438) о внесении изменений в Постановление от 13 марта 2021 г.

    - изменен § 1 п. 1 Постановления от 12 октября 2021 г. Законов 2021.2066) о внесении изменений в настоящее положение от 2 декабря 2021 г.

    - изменены § 1 пункт 1 лит. б абзацы десятый и десятый Положения от 12 октября 2021 г.(Законодательный вестник 2021.2066) о внесении изменений в данное постановление от 18 января 2022 г.

    3 Приложение 2 с изменениями в соответствии с § 1 пунктом 2 постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2066) о внесении изменений в данное постановление от 2 декабря 2021 г.

    4 Приложение № 3 с изменениями § 1 пункта 3 Регламента от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2066) о внесении изменений в настоящий Регламент от 2 декабря 2021 г.

    5 Приложение № 4 с изменениями § 1 пункта 4 Регламента от 12 октября 2021 года.(Законодательный вестник 2021.2066) о внесении изменений в данное постановление от 2 декабря 2021 г.,

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)