Двс дэу матиз


2022-04-26T04:40:13+06:00

2022-04-26T04:39:09+06:00

2022-04-26T04:37:55+06:00

2022-04-26T04:35:16+06:00

2022-04-26T04:34:27+06:00

2022-04-26T04:34:10+06:00

2022-04-26T04:33:51+06:00

2022-04-26T04:30:43+06:00

2022-04-26T04:28:20+06:00

2022-04-26T04:28:11+06:00

2022-04-26T04:27:22+06:00

2022-04-26T04:25:44+06:00

2022-04-26T04:22:33+06:00

2022-04-26T04:21:06+06:00

2022-04-26T04:19:43+06:00

2022-04-26T04:14:11+06:00

2022-04-26T04:10:32+06:00

2022-04-26T04:07:40+06:00

2022-04-26T04:07:33+06:00

2022-04-26T04:06:27+06:00

2022-04-26T04:05:50+06:00

2022-04-26T04:05:43+06:00

2022-04-26T04:01:34+06:00

2022-04-26T03:59:15+06:00

2022-04-26T03:58:39+06:00

2022-04-26T03:54:52+06:00

Размеры двигателей Daewoo Matiz - Таблицы размеров

0.8 →08.2002 F8CV B
Марка двигателяF8CV
Тип топливаBG
Количество цилиндров3
Диаметр цилиндра68,5 (мм)
Ход поршня72 (мм)
Объем двигателя796
Количество клапанов на цилиндр2
Степень сжатия9,3
Мощность32-38
Мощность44-52
0.8 09.1998→ F8CV BG 1
Марка двигателяF8CV
Тип топливаBG
Количество цилиндров3
Диаметр цилиндра68,5 (мм)
Ход поршня72 (мм)
Объем двигателя796
Количество клапанов на цилиндр2
Степень сжатия9,3
Мощность32-38
Мощность44-52
0.8 08.1998→08.2002 F8CV BG 1
Марка двигателяF8CV
Тип топливаBG
Количество цилиндров3
Диаметр цилиндра68,5 (мм)
Ход поршня72 (мм)
Объем двигателя796
Количество клапанов на цилиндр2
Степень сжатия9,3
Мощность32-38
Мощность44-52
II 0.8 AT (2005 - 2009)
Объем двигателя796 (см3)
Мощность52 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент69/4600 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров 3
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра68.5 (мм)
Ход поршня72 (мм)
Степень сжатия9.3
II 0.8 MT (2005 - 2009)
Объем двигателя796 (см3)
Мощность52 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент69/4600 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров3
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра68.5 (мм)
Ход поршня72 (мм)
Степень сжатия9.3
II 1.0 MT (2005 - 2009)
Объем двигателя 995 (см3)
Мощность63 (л.с.)
При оборотах5400
Крутящий момент87/4200 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра68.5 (мм)
Ход поршня67.5 (мм)
Степень сжатия9.3
III 1.0 AT (2009 - н.в.)
Объем двигателя999 (см3)
Мощность67 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент90/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра71.1 (мм)
Ход поршня62.9 (мм)
Степень сжатия10.1
III 1.0 MT (2009 - н.в.)
Объем двигателя999 (см3)
Мощность67 (л.с.)
При оборотах6000
Крутящий момент90/4000 (н м)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра71.1 (мм)
Ход поршня62.9 (мм)
Степень сжатия10.1
III 1.2 AT (2009 - н.в.)
Объем двигателя1206 (см3)
Мощность84 (л.с.)
При оборотах6400
Крутящий момент111/4800 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра68.5 (мм)
Ход поршня78 (мм)
Степень сжатия9.3
III 1.2 MT (2009 - н.в.)
Объем двигателя1206 (см3)
Мощность84 (л.с.)
При оборотах6400
Крутящий момент111/4800 (н м)
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра68.5 (мм)
Ход поршня78 (мм)
Степень сжатия9.3

Matiz объем двигателя. Технические характеристики "део матиз"

Автомобиль представляет собой популярный, компактный городской вид транспорта. Пользователи ценят его маневренность, неприхотливость и относительный комфорт за приемлемые деньги.

Силовой агрегат транспортного средства на нашем рынке представлен двумя модификациями: F8CV - это мотор объёмом 0,8 литра, 51л.с.; B10S1 - силовая установка объёмом 1,0 литр, 63л.с.

Начиная с 1998 года, на автомобиль устанавливается только 3-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 0,8 литра, с механической коробкой передач. В 2003 году начали устанавливать мотор объёмом 1,0 литр и 4-мя цилиндрами.

Больное место двигателя меньшего объёма (0,8 литра), выпускаемого до 2008 года был распределитель зажигания с электронным датчиком. Датчик давал сбои при попадании на него влаги. После перехода на ЕВРО-3 проблему устранили.

Оба двигателя оборудованы системой распределённого впрыска топлива, благодаря этому достигается большая мощность и экономичность. Так же применяется система рециркуляции выхлопных газов. Особое внимание следует уделять ремню привода газораспределительного механизма.

При несвоевременной замене возможен его обрыв, что приведёт к выходу из строя всего газораспределительного механизма, как следствие, дорогостоящего ремонта не избежать. Самой часто встречающейся неисправностью мотора Деу Матиз остаётся сбой в работе агрегата из-за неправильных показаний датчика положения дроссельной заслонки.

С выходом на рынок в 2002 году литрового мотора, динамика автомобиля значительно возросла. Двигатель отличается от младшего собрата улучшенным показателем тяги во всем диапазоне оборотов. К тому же ремонт двигателя Daewoo Matiz приходится делать реже в связи с повышением надёжности агрегата.

Силовой агрегат F8CV(0,8)

Мотор, объёмом 0,8 литра является основным агрегатом, устанавливаемым на автомобиль Дэу Матиз с 1998 года. Блок силовой установки отлит из чугуна, головка цилиндров выполнена из алюминия, сам двигатель 3-х цилиндровый, рядный, бензиновый, расположение на транспортном средстве поперечное.

Агрегат, как и все моторы, имеет массу положительных качеств и в то же время, обладает недостатками.

Характеристики Daewoo matiz двигатель F8CV(0,8):

  • Объём, см 3 - 796;
  • Мощность двигателя, л.с. - 52;
  • Цилиндров, шт. - 3;
  • Клапанов, шт. - 6;
  • Поршень, диаметр, мм. - 68,5;
  • Степень сжатия - 9,2;
  • Ход поршня, мм. - 72;
  • Топливо - АИ-92;
  • Охлаждение - жидкостное;
  • Система питания - инжектор.

Силовой агрегат B10S1 (1,0)

Двигатель Матиз объёмом 1,0 литр выпускается с 2002 года. Силовая установка: 4-х цилиндровый, рядный, бензиновый двигатель внутреннего сгорания, расположенный на транспортном средстве поперечно.

Характеристики Daewoo matiz двигатель B10S1 (1,0):

  • Объём, см 3 - 995;
  • Мощность, л.с. - 64;
  • Цилиндров, шт. - 4;
  • Клапанов, шт. - 8;
  • Поршень, диаметр, мм. - 68,5;
  • Степень сжатия - 9,3;
  • Ход поршня, мм. - 67.5;
  • Топливо - АИ-92;
  • Охлаждение - жидкостное;
  • Система питания - инжектор.

Характерные неисправности силовых установок

Силовые агрегаты обладают хорошими характеристиками. Ресурс двигателя при бережной эксплуатации и должном техническом уходе составляет порядка 200000км. В целом, двигатель daewoo matiz надёжен и прост, основные недостатки происходят по причине выхода из строя навесного оборудования. К основным неисправностям мотора можно отнести:

  • Стук коленчатого вала;
  • Поломка перегородок поршней в районе поршневых колец;
  • Поломка головки блока цилиндров.

Основную ответственность за все эти поломки несёт владелец транспортного средства, так как в основном происходят они по причине плохого ухода. Например, стук коленчатого вала, происходит из-за перегрузок, возникающих от некачественного масла, или несвоевременной замене старого на новое.

Поломка перегородок поршней и трещины в головке блока цилиндров происходят как следствие перегрева.

Ремонт силовых установок, основные виды работ

Конструкция моторов проста, в случае необходимости, обслуживание или ремонт можно провести самостоятельно. Ремонт двигателя Дэу матиз условно делится на текущий и капитальный. В текущий ремонт входит:

  • Настройка клапанов;
  • Обслуживание прокладки головки блока цилиндров;
  • Снятие и установка новых поршневых колец;
  • Ликвидация причин утечки масла;
  • Ремонт или замена масляного насоса.

Капитальный ремонт выполняется при условии, что силовой агрегат отработал положенный ему ресурс или его эксплуатация привела к серьёзной поломке и текущий ремонт делать нецелесообразно.

Для проведения капитального ремонта двигатель Дэу матиз требует снятия с транспортного средства. Сколько он весит, зависит от модификации, в сухом или мокром состоянии агрегат, в любом случае - демонтаж следует проводить при помощи лебёдки. После, его надо разобрать, определить степень износа, отбраковать и заменить испорченные детали.

По окончанию ремонта мотор требует проведения обкатки в щадящих условиях. Для их достижения, необходимо ограничить нагрузки на агрегат, не раскручивать до максимальных оборотов коленчатый вал. Период обкатки, рассчитан на 2-3 тысячи км.

Замена ремня газораспределительного механизма

Замена деталей газораспределительного механизма на автомобиле деу матиз не составляет труда и может выполняться самостоятельно. Главное, о чем должен помнить пользователь, надо правильно выставить метки на валах (распределительном и коленчатом). В случае ошибки, можно повредить клапана двигателя и тогда устранение этой поломки будет куда более хлопотным занятием.

Регулировка клапанов силового механизма

В двигателе Daewoo matiz регулировка клапанов осуществляется в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля. Операцию следует проводить один раз в 50000 км. Пробега. Для этого выполняется ряд последовательных действий, детально о которых можно прочитать в инструкции, или технической документации к каждой силовой установке.

Замена масла и масляного фильтра в силовых установках

Изготовитель рекомендует проводить замену масла в двигателе матиза каждые 10000км пробега. Несоблюдение этого требования может негативно сказаться на сроке службы агрегата. Рекомендуется заливать масло: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40 синтетику или полу синтетику.

От того, какое масло по качеству залито в агрегат, напрямую зависит срок работы вашего двс. Предпочтение следует отдавать покупке продукции известных марок: Mobil, Aral и т.п.

Количество масла в движке деу зависит от того, какой силовой агрегат установлен на транспортном средстве. Если установлен мотор F8CV (0,8) объем масла составляет 2,7 литра; при наличии двигателя B10S1 (1,0) масла надо будет лить 3,2 литра. Не стоит забывать, когда льёте масло в двигатель - масляный фильтр предварительно должен быть уже заменён.

Пятидверный хэтчбек Дэу Матиз пользуется спросом во всей Восточной Европе, включая Россию, как компактное авто для передвижения по городу. Простая в управлении машина обладает достаточной вместимостью для А-класса и имеет хорошие динамические характеристики.

На данный момент он существует в 4 модификациях:

  1. базовая версия STD ;
  2. улучшенная версия MX ;
  3. Best с богатой базовой комплектацией;
  4. Automatic с 4-ступенчатой автоматической КП (в Россию не поставляется).

Первые три вариации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оборудована мотором 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его литража.

Daewoo Matiz 0.8

До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0.8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым движком на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой механической трансмиссией. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 либо 56 лошадиных сил (в РФ - 52 л. с.).

Начиная со средины 1999 года начался выпуск уже с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатую CVT и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способно авто, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0.8 ускоряется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимально набираемая скорость - 128 километров.

Daewoo Matiz 1.0

Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (начиная с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиных сил и рассчитан на достаточно большой цикл работы для машин данного класса - 200–250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунды при максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес данного транспортного средства (778 килограмм), его крейсерская скорость достигает всего лишь 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.

SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива дает высокую мощность и при этом обеспечивает значительную экономию горючего. Система рециркуляции выхлопного газа сокращает потери топлива, а также количество выбросов вредного газа окиси азота.

Расход горючего

Объем бензобака - 35 литров. Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина для Матиза Standart 0.8 составляет 5 л, для Automatic 0.8 достигает 5,5 л, а для Best 1.0 - 5,4 л на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать порядка 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

На Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя - независимая на пружинах, стойка Макферсона, задняя - зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистан требует капитального ремонта уже через 50 тысяч пробега.

Коробка передач на Матизе

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-х ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. К сожелению, автоматы в Россиию не поставляются с 2006 года, т.к. они не проходят по экологическим требованиям.

Вот он, заветный автомат, который так ценится у матиза!

Тормоза

Спереди на переднеприводное авто устанавливаются дисковые тормоза, а сзади - барабанные. Тормоза оснащены высокомощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Покрышки машины узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 л обувается в покрышки шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами малой размерности 155/65/R13.

Оснащение

Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистему, центральный замок, литые диски, релинги, парктроник, противотуманные фары и пр.

Идеальное авто для жителя мегаполиса

В целом, технические характеристики данной машины не включают в себя ничего экстраординарного. Она имеет все необходимое для городских непродолжительных поездок и изначально не была рассчитана на длительные путешествия на трассе.

Со сложенными задними сиденьями внутри получается достаточно места для груза

Матиз идеально подходит для передвижения на короткие дистанции, обладает отличной маневренностью и позволит легко припарковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также низкая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео тест-драйва Матиза

В 80-х годах компания Suzuki продала корейцам Alto образца 1982 года — в результате в 1988 году началось производство Daewoo Tico. Конструкция Daewoo Tico показалась корейцам достаточно удачной. Поэтому при создании нового компактного автомобиля было решено сэкономить и построить Matiz на базе Tico. Примечательно, что дизайн Daewoo Matiz был придуман итальянцами из студии ItalDesign, которые сначала создали данный внешний облик для нового маленького Fiat, однако затем решили отдать его Daewoo.

Компактный пятидверный Matiz, продвигается исключительно в странах Западной Европы, где существует высокий спрос на городские автомобили. Эта маневренная и легкая в управлении модель отлично чувствует себя в плотном потоке больших городов. Matiz обладает хорошими для своего класса вместимостью и комфортом, а также приличными динамическими характеристиками. Впервые модель была представлена в 1998 году в Женеве.

Daewoo Matiz долгое время оснащался лишь 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра (50 л.с., 52 л.с. или 56 л.с. в зависимости от рынка сбыта), а также механической 5-ступенчатой трансмиссией. С лета 1999 начал выпускаться с автоматической коробкой передач, в том числе бесступенчатой CVT и автоматическим сцеплением.

На Парижском автосалоне в октябре 2000 года был представлен обновленный вариант Daewoo Matiz. Этот автомобиль почти на 10 см выше и шире своего предшественника Daewoo Tico. Кузов модели имеет обтекаемые формы: большое округленное лобовое стекло, плавно переходящее в продолжение капота, овальные фары, расширенные арки колес.

У Matiz на удивление просторный для класса «мини» салон. Интерьер скромный, но приятный. Очень симпатичная передняя панель, оригинальная комбинация приборов, правда, всё выполнено из жесткой и недорогой пластмассы. Место водителя отличается хорошей эргономикой. Небольшой руль отлично лежит в руках, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, все средства управления доступны, показания приборов читаются легко, обзорность вперед, назад и через зеркала заднего вида отменная. Салон изолирован от шума двигателя.

Объём багажного отделения всего 165 литров, но его можно значительно увеличить, сложив задние сиденья.

В 2001 году Daewoo Matiz начали делать в Узбекистане, а в 2002 году была проведена модернизация модели. Помимо немного изменённой внешности Matiz II получил 4-цилиндровый двигатель объемом 1,0 литр.

В Россию Matiz II поставляют в четырёх версиях – STD (базовая версия), DLX (улучшенная версия), Automatic с автоматической 4-ступенчатой КП (все с двигателем 0,8 л R3 6V, развивающим 54 л.с.) и Best с 1,0 –литровым двигателем R4 8V (64 л.с.), богатой базовой комплектацией и серебристыми бамперами.

В зависимости от уровня комплектации на Matiz устанавливают гидроусилитель руля, кондиционер, каталитический нейтрализатор, электрокорректор фар, аудиосистему с CD, центральный замок, релинги, противотуманные фары, литые диска, парктроник, люк в крыше и другое оборудование.

Кузов спроектирован таким образом, чтобы достичь минимальных зон смятия при повреждении, что достигается укрепленной крышей и встроенными в двери силовыми балками, которые предотвращают их заклинивание и обеспечивают пассажирам повышенную защиту в случае бокового удара. В случае переворачивания автомобиля, высокотехнологично разработанный пластиковый топливный бак предотвращает утечку топлива и последующее его возгорание. К элементам активной безопасности относятся: тормоза, оснащенные мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, четырехканальная ABS и две подушки безопасности.

Daewoo Matiz оснащается бензиновым трехцилиндровым двигателем 0.8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающей высокую мощность и экономию топлива. На автомобилях устанавливается также система рециркуляции выхлопного газа, уменьшающая потери топлива и способствующая меньшему выделению вредного газа окиси азота, а также система EMS, управляемая бортовым компьютером.

В конце 2004 года компания General Motors, которая приобрела автомобильное подразделение Daewoo, решила продавать на большинстве мировых рынков корейские автомобили под брендом Chevrolet. Так появился Chevrolet Matiz, который в некоторых странах (в том числе и в России), известен как Chevrolet Spark. Этот автомобиль оснащается двигателями объемом 0,8 л. и 1,0 л. мощностью 52 л.с. и 66 л.с. соответственно.

Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и низкой цены. Дэу Матиз входит в число наиболее востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали ее довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с внезапным повышением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.

Производится уже около 20 лет, в России продается более 10 лет. Небольшая и забавная машина быстро привлекла к себе внимание, а ее впечатляющие технические свойства завоевали признание публики.

История

В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустило модель Daewoo Matiz (Дуэ Матиз), которая продолжает создаваться до сих пор. Сама фирма в 1999 году была закрыта правительством, а в 2001 году ее выкупила корпорация «General Motors», сохранившая название подразделения.

Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» («Chevrolet Spark») появилось в 2001 году после выкупа ликвидированной фирмы, при этом первое название сохранилось за собираемыми в Узбекистане машинами.

Предшественником Daewoo Matiz стал Daewoo Tico, который, в свою очередь, был создан на основе ходовой части «японца» «Suzuki Alto, проданного после прекращения выпуска в 1988 году корейцам, и доработанного англичанами двигателя Tickford. Кузов и внутренняя отделка салона принадлежат итальянцам «ItalDesign-Giugiaro S.h.A», они же произвели два рестайлинга модели. Первоначально их работа была предложена компании Fiat, но последние отказались от нее.

Всего за время своего существования Дэу Матиз «пережил» 4 поколения:

  1. Первое поколение — М100 и М150. М100 выпускались с 1997 года в Корее, а после в Индии, Польше и Румынии. М150 появились в 2000 году после первого рестайлинга, их начали выпускать также в Узбекистане. Очередная замена произошла через 2 года и коснулась двигателя – его увеличили до литра. В 2008 году после изменений получил норму «Евро-3».

На сегодня предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 году модель продавалась под именем «Ravon Matiz», но недолго;

  1. Второе поколение – М200 и М250. Первый был представлен в 2005 году и предлагался в вариантах 0,8- и 1-литрового двигателей. В Россию он попал под название «Chevrolet Spark», в Европу – «Chevrolet Matiz», в Южной Корее продавался под старым названием. По сравнению с первым поколений двигатель стал более экологическим, снизился расход топлива и изменился внешний вид.

М250 вышел в свет в 2007 году после незначительных изменений в фарах;

  1. Третье поколение – М300. Его показали в 2009 году. Изменения коснулись колесной базы и габаритов – Дуэ Матиз стал длиннее на 10 см, шире на 2,5 см и выше на 9,5 см. в 2012 году была представлена обновленная версия.

С 2016 года в России модель продается как «Ravon 2» с мотором в 1,2 литра. В конце этого же года появились фотографии обновленной машины — с новыми бампером и радиаторной решеткой;

  1. Четвертое поколение – М400. Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после стартовали продажи. Теперь автомобиль оснащен Android.

Технические характеристики

Daewoo Matiz является микролитражным хэтчбэком, предназначенным для города.

Внимание! Все технические данные представлены на автомобили с литровым двигателем.

Технические характеристики модели первого поколения:


Второе поколение получило более «чистый» двигатель, пониженный расход топлива, интерьер и экстерьер. Большинство характеристик первого поколения остались без изменения, кроме:

  1. Максимальная скорость – 155 км/ч, разгон до 100 км/ч происходит за 12 секунд, объем бака – 35 литров, бензин – АИ-95;
  2. Расход топлива по городу – 8 литров, за городом – 5 литров, в смешанном виде – 6 литров.

Третье поколение изменилось сильнее:

  1. Длина «выросла» на 10 см до 3,6 метров, ширина – до 1,6 метров, высота «прибавила» 3,5 см, столько же прибавила колесная база. Колея спереди выросла на 10 см, сзади – практически на 14 см;
  2. Объем багажника увеличился до минимальных 170 литров и максимальных 994 литров;
  3. Коробку передач заменили на автомат;
  4. Максимальная скорость «снизилась» до 150 км/ч, время разгона до 100 км/ч увеличилось до 15 секунд. Изменился и расход топлива: по городу – 7 литров, за городом – 6 литров, в смешанном варианте – 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем Дуэ Матиз расходует около 6-7 литров на каждые 100 км дороги, по городу – больше, за городом – чуть меньше. Но определить, экономно это или нет, довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

  1. Расход в 7 литров для города и стояния в пробках – это немного, а за пределами города расход может «падать» и до 5 литров;
  2. Дэу Матиз — небольшая машина, а потому для своих размеров «кушает» слишком много.

Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного потребления – автомобиль может «съедать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, хорошо промыв перед этим.

Внимание! На этих запчастях и расходных жидкостях не стоит экономить – это поможет автомобилю дольше прослужить.

Также может помочь прочистка трубки и клапана вентиляции, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. В некоторых случаях приходится прибегать к проверке совпадения ремня ГРМ и форсунки или отрегулировать клапана, так как причина превышения может заключаться в некорректной работе.

Отмечается, что подобный ремонт необходимо после проезда первых 80-100 тысяч км или после покупки поддержанного автомобиля. Далее замены происходят регулярно: замена свечей –каждые 30 тысяч км, фильтров – каждые 20 тысяч, масла – каждые 8-10 тысяч.

Надежный автомобиль

Защита картера двигателя для Daewoo Matiz

Если штатная защита картера двигателя Дайву Матиз не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя Daewoo Matiz по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы приедете...   читать подробнее

Если штатная защита картера двигателя Дайву Матиз не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя Daewoo Matiz по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы приедете к нам, мы ее установим. Получить рекомендации по выбору автоаксессуара и записаться на его монтаж можно по телефонам +7 (495) 215-02-45 или 8 (800) 555-02-76.

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Прочее

Штампованная сталь

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V - 0,8; 1,0 бензин

Тип коробки передач

МКПП/АКПП

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V-Все

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V-Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V - 0.8; 1.0

Комплектация

защита - 1 шт., комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка

Размер

482х854х103 мм

Крепление

Есть в комплекте

Тип коробки передач

все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V - 0.8, 1.0

Прочее

Особенности: Отверстие для слива масла картера двигателя

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Тип коробки передач

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Прочее

Модифицированная.

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V - 0.8, 1.0

Прочее

Привод: на передние колеса. Особенности: отверстие для слива масла картера

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все, кроме V=3,0

Прочее

Лючка для слива масла нет.

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Тип коробки передач

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Тип коробки передач

Все

Прочее

усиленное крепление

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двгателя, КПП

Двигатель

0,8; 1,0

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V - 0,8; 1,0

Тип коробки передач

МКПП/АКПП

Daewoo Matiz Лошадь сила силы. Двигатель Daewoo Matiz — обслуживание и замена масла. Комплектация и цены

Настоящие старинные часы среди автомобилей А класса, Daewoo Matiz.Зарекомендовал себя как интеллигентная и неприхотливая машина. Несмотря на то, что модель известна уже более пятнадцати лет и за это время претерпела два рестайлинга, многие автолюбители не могут избавиться от устоявшихся стереотипов о том, что малолитражка – непогрешимый автомобиль.

Хотя все это время Daewoo Matiz.Тем не менее, собралась большая армия фанатов и почитателей. Конечно, это признание пришло не само собой и не является следствием только малых размеров. Слаженная многолетняя работа дизайнеров и конструкторов смогла убедить покупателей в неоспоримых преимуществах модели. ВСЕ МОДЕЛЬ GRATO DEU.

Daewoo Matiz Automatic

– автомобиль, который довольно часто выбирают женщины в качестве дебютного автомобиля, в основном в тех случаях, когда финансирования не так много. Маленькая и толстая машина, очень комфортная в городских потоках, в то же время, если смотреть на Матиз Део, возникает ощущение, что машина на всех игрушках.

Что такое сюрприз Автомобиль Достаточно просторный. Не лишним будет добавить, что кореец имеет хорошие отзывы о надежности и небольшой расход топлива.

История автомобиля

Для российского рынка О модели можно судить только с хорошей стороны, так как она имеет недорогую стоимость и хорошие технические характеристики. Автомобиль неадекватен, экономичен и комфортен, а также умеет хорошо маневрировать и парковаться там, где сложно создать стандартные автомобили.

Будущее Matiz Знаменитая компания Suzuki продала Alto в Корею в 1982 году.Только эта модель была предшественницей выпуска Daewoo Tico. Конструкционная составляющая машины оказалась настолько удачной, что корейские специалисты решили сэкономить и оценить новое транспортное средство, создать Матиз на платформе Тико.

Daewoo Matiz 1998.

Дебютант модели корейского производства 1998 года выпуска. Над проектом малолитражки работали итальянские специалисты из Italdesign-GiugiaRiący. Снаружи с самого начала планировался новый Fiat.Однако в итоге пришел Daewoo.

Спустя 4 года производитель решил усовершенствовать машину, так что задние фонари сменились фарами, которые, как и прежде, имели круглую форму.Ведь теперь появились кольцевые и железнодорожные указатели.

Имея длину чуть менее 3,5 метров, а также силовой агрегат, количество которого составляет 1 литр, Матиз включен в программу правительства Москвы по поддержке малолитражных автомобильных машин. в столице. Тем, кто приобрел такие автомобили при первоначальной постановке их на учет, в поле топливной карты на 26 тыс. руб.

Немалый период времени автомобиль оснащался трехцилиндровым силовым агрегатом объемом 0,8 л и 5-ступенчатой ​​механической нивой.Трансляции. В 1999 году стали предлагать АКПП, где был бесступенчатый вариатор.

Через два года автомобиль появился в Узбекистане, еще через год он снова изменился - был установлен 4-х цилиндровый одноуровневый. силовые агрегаты.

Внешний

Не лишним будет упомянуть, что Daewoo Matiz – работа дизайнеров из Италии. Хорошую обзорность обеспечивает довольно большое лобовое стекло. Автомобиль имеет отличные аэродинамические показатели, которые наглядно подтверждают его округлые контуры.Овальные фары делают Матиз более красивой машиной.

Кроме того, машина славится хорошей светотехникой, которая не так часто бывает идеальной в машинах этого типа. Железнодорожные знаки, установленные спереди, немного ближе к центру вагона и имеют гармоничную округлую форму.

Дизайн фалерадиаторной решетки, фонарей, расположенных за воздухозаборником, придает Матизу стильный и современный вид. С тех пор, как Daewoo Mathiz вышел на российский автомобильный рынок, его дизайн почти не изменился.Корма автомобиля выглядит более современно.

Колеса матиза

очень маленькие, иногда делает из них "игрушки". Они неудобны, но и не выходят за рамки внешнего вида, а дополняют его. Напомним, этот автомобиль разрабатывался для мегаполиса и движения в сложном городском режиме.

Внешний вид корейского автомобиля выглядит немного устаревшим. Впрочем, сегодня машину смело можно назвать милой. Итальянский стиль легко прослеживается в обтекаемых формах автомобиля, разрозненных пропорциях и разной цветовой палитре.

Несмотря на некоторые небольшие особенности поезда, которые сейчас устарели, его внешний вид сохранился современным благодаря рейлингам на крыше, каплевидным фарам, проводной линии капота, большому ветровому стеклу, а также общему хорошему выражению «лица».

Многие специалисты считают экстерьер компактным хэтчбеком, целью которого является представление лучшего, что в основном и делается, исходя из покупательского спроса.

Интерьер

Интерьер Матиза, к сожалению, не может похвастаться утонченной роскошью и качеством сборки.Все немного аскетично и фискально. Но есть и преимущества. Он обзавелся электронной панелью приборов с подсветкой, которая позволяет водителю-мошеннику считывать необходимую информацию.

Приборная панель расположена в довольно удобном месте. Интересно, что стандартная модификация Matiz Best оснащена такими функциями, как :

  • Электростеклоподъемники передних и задних дверей;
  • Возможность открывать багажник и крышку бензобака изнутри;
  • MP3-плеер с акустической системой;
  • Освещение багажника;
  • Цифровые часы;
  • Центральный замок;
  • Электрорегулировка правого бокового зеркала и другие полезные опции.

Понятно, что материал салона у него не самого высокого качества, но это не самый плохой пластик среди своих "одноклассников". Учитывая размер автомобиля, он не должен требовать вместительности и идеального комфорта. Крупный человек конечно не застрянет, но и устроится в комфортных условиях.

Свободного места не хватает и спереди и пассажиры сидят друг за другом. Нужно учитывать, что машина в основном предназначена для покупателей женского пола, а они по мере поступления без проблем и с удобством надеваются на такие автомобили.Если говорить о багажном отделении, то места там не так уж и много – 155 литров полезного пространства.

Но опять же, не стоит просить больше, чем он может дать, так как это небольшой компактный городской транспорт. Есть и приятная новость – при необходимости можно сложить задние сиденья и увеличить свободное пространство до 480 литров, что уже немало. В заднюю «подножку» поместится только пара пассажиров, а вот третьему будет очень неудобно.

Это может быть немного неожиданно, но даже гонщик, рост которого 185 см, не упирается головой в потолок и не почувствует дискомфорта от соприкосновения руля с коленями.Однако сидящие рядом водитель и пассажир могут задевать друг друга, а за пассажиром свободного места на заднем сиденье становится еще меньше.

Примечательно еще и то, что в большинстве модификаций электрорегулировка недостатка предусмотрена только для зеркала, которое расположено с правой стороны, когда максимально близко к водителю (слева) настраивается механическим способом.

Особенности салона.

Ощущение свободного пространства создается за счет лобового стекла.В стандартных модификациях в автомобиле предусмотрена простая магнитола с парой динамиков, однако за дополнительную плату можно заказать магнитную с 4 динамиками. Передние электростеклоподъемники и центральный замок также можно заказать за отдельную сумму.

Обзорность превзошла все ожидания. Линия остекления не слишком высока, а стекло, установленное сзади, выполняет функцию обогрева. Если брать машину с нивы автомат. Передачи, за которыми следует кнопка Over Drive, расположены возле рычага, что предотвращает переключение машины на максимальную скорость при подъеме в гору на загруженной машине.

В модели 2015 года выпуска можно заметить улучшенное устройство панели приборов, на которой расположены 4 окна-дефлектора, выполненные в виде круга. Очень вместительный и удобный, выглядит как перчатки. Также была проведена немалая работа по шумоизоляции в салоне.

На российском рынке можно встретить китайский клон Матиза, имеющий электропривод. Электромобиль под названием E-Car GD04B. Он смог пройти испытания, необходимые для ввода в эксплуатацию, и был сертифицирован. Этот автомобиль является самым доступным электромобилем на рынке.

Его аккумуляторы находятся под задним диваном под капотом и в багажнике, а сам электродвигатель расположен на задней оси. Оказывается, у китайцев система заднего привода. Полностью заряженных аккумуляторов хватает на 150 километров пути, а максимальная скорость установлена ​​на уровне 60 километров в час.

Интерьер выглядит лаконично и приятно. Если сидеть на месте водителя, то чувствуешь себя вполне комфортно: руль хорошо ложится в руки, а кресло имеет высокую посадку и умеет меняться в нескольких положениях.Благодаря синему свету удается снять усталость с глаз.

Заднее стекло со стеклоочистителем и электрообогревателем. Учитывая использование хорошей шумоизоляции, мелкие волокна внутри достаточно тихие при движении. Если говорить в общем, то наличие незамысловатой конструкции и дешевых материалов салона машины Матиз Дэу объясняется ее стоимостью, которая направлена ​​на повышение спроса на автомобиль.

Тем не менее, многие рукоятки переключателей удобно малы, удобно расположены, удобны в использовании и не отвлекают внимание от автомобиля.

Технические характеристики

Силовые агрегаты

В Daewoo Matiz стоит 3-цилиндровый силовой агрегат, работающий на бензине и имеющий камеру сгорания 0,8 л и прогоревшую систему впрыска. При том, что у последней машины мощный двигатель и небольшой расход бензина.

Обладает мощностью 51 лошадиная сила и достигает первой сотни за 17 секунд, а максимальная скорость составляет 144 км/ч.Двигатель не подвержен проблемам, он надежен и благодаря хорошей эксплуатации может прослужить меньше года.

Кроме того, Mathiz удалось доказать, что это облегчает управление машиной. Этот автомобиль быстро достигает отметки 80 км/ч, а тормозная система позволяет автомобилю быстро останавливаться при экстренном торможении.. Расход топлива Daewoo Matiz около 6,2 литра на 100 км.

Также под капотом установлен 4-х цилиндровый двигатель Daewoo Matiz объемом 1 литр, который способен выдавать 63 лошадиные силы.Предельная скорость составляет 145 км/ч, а первую сотню километров в час машина достигает за 15,2 секунды. Расход топлива немного превышает таковой у трехцилиндрового двигателя – 6,4 литра на 100 км.

Силовой агрегат «Сузуки», созданный на базе нового Matyze, решили модернизировать. В этой статье принимала непосредственное участие английская компания Tighford. Заменив питание инжекторного карбюратора, удалось увеличить мощность двигателя 0,8 л до 52-х лошадиных сил.

Объем бензобака 35 литров.Хоть техническое оснащение и не идеально, но благодаря расположению переднего колеса машина чувствует себя вполне уверенно.

Перенести

Силовой агрегат Daewoo синхронизирован с парой коробок передач – автоматической и механической. Иногда механическая 5-ступенчатая коробка может долго «думать» или совершать небольшие рывки, однако, как обычно, характеристики Матиза не вызывают недовольства автовладельцев.

Довольно часто водители недовольны работой трансмиссии.Устранить проблему можно, заменив в нем масло. Лучше всего будет, если вы выберете синтетическое масло, тогда переключение скоростей будет проще.

Подвеска

Подвеска сложная и дорожный просвет не слишком велик, что не способствует комфортной езде по неподходящим участкам дорог нашей страны. При аккуратной езде по плохой дороге ходовка потребует минимального внимания. Перед установлена ​​независимая подвеска типа McPherson.

За торсионной балкой (полустатическая подвеска).Ходовые качества системы, так что транспортное средство неплохо переваривает трещины и небольшие ямы, а вот массивные препятствия могут вызвать затруднения. Несмотря на достаточно крепкую подвеску, ему следует осторожнее относиться к ямам, куда вполне может попасть колесо малолитражных поездов.

Рулевое управление

Диаметр разворота 9 метров. Базовые модели Гидроусилителя руля нет, за его установку нужно доплачивать. Хотя машина не такая уж и жесткая и без всяких гидравлических устройств.Тип рулевого управления: Рейк-редуктор.

Тормозная система

На передние колеса устанавливается пластина тормозного механизма, на задние устройства - барабан.

Габаритные размеры.

В длину автомобиль на самом деле небольшой – 3,497 мм. Провалы кузова минимальны, что позволяет легко и удобно совершать маневры на городских дорогах. В ширину Daewoo Matiz составляет 1 495 мм, а база колес – 2 340 мм.

Интересно, что колея установленных передних колес на 2,5 см шире, чем у задних смывных.Вес автомобиля 770 кг, общий вес не превышает 1 210 кг.

Безопасность

Кузов спроектирован таким образом, чтобы обеспечить минимальные потери тепла при столкновениях. Этого они добились, усилив крышу и вмонтировав в двери силовые балки, которые препятствуют срыву дверей и обеспечивают пассажирам улучшенную защиту от боковых ударов.

Если машина заглохнет, то разработанный по специальной технологии топливный бак Предотвратит утечку топлива и дальнейшее воспламенение.Активной безопасности в машине соответствуют вакуумные усилители тормозов на 7 дюймов, 4-канальная система ABS и пара подушек безопасности.

Приятная простая конструкция и невысокая стоимость не могли не сказаться на безопасности компактного хэтчбека. По результатам краш-теста EuronCap 2000 всего 3 «звезды» из 5 возможных.

Среди слабых мест Безопасность этого автомобиля - Отсутствие задних подголовников и ограниченный функционал для установки детских кресел.Очень неприятно, но те унылые, что реализуются на территории РФ, у вас нет подушек безопасности.

Технические характеристики
90 160 Объем двигателя 90 156 90 160 Мощность 90 160 Перемещение
90 160 796 см³. 90 160 51 л.с. 90 160 17 90 160 144 90 160 995 см³. 90 160 63 л.с. 90 160 15,2 90 160 145
Модификация Тип двигателя
Разгон до 100 км/ч, стр. Максимальная скорость км/ч
Дэу Матиз 0,8 МТ Бензин Механический 5ст.
Дэу Матиз 1,0 МТ Бензин Механический 5ст.

Тестовый удар.

Карманный детский

Daewoo Matiz, доставленных в Россию, собраны в Узбекистане. Особенностью автомобилей, собираемых на предприятии в этой стране, является отсутствие в комплектации подушек безопасности, что безусловно сказывается на безопасности этого автомобиля.Кроме того, в России с 2008 года Матиз не продается с автоматической коробкой передач.

В 2000 году модель смогла получить достойное звание «Лучший компактный автомобиль послепродажного обслуживания» по версии Auto Express Auto.

Модель

По версии известного журнала Top Gear, компактный хэтчбек является идеальным автомобилем по соотношению цена/качество, а автошоу BBC2 Top Gear решило назвать Daewoo Matiz лучшим компактным автомобилем.

Маленькая машина не в приоритете у угонщиков.Так, например, в 2012 году в Москве только 31-й владелец потерял таким образом свою машину.

С помощью конкурентоспособной стоимости нашему гостю удается из года в год реализовываться в классе малых земель в РФ.

Комплектация и цены

Так сколько стоит матиз? На автомобильный рынок РФ поступают два варианта – это версия СТАНДАРТ с трехцилиндровым силовым агрегатом, рассчитанная на 51 лошадиную силу, и лучшая, которая уже с четырехцилиндровым двигателем до 63 лошадиных сил.

Стандартный вариант считается самым простым и доступным - на 2015 год он оценивается в 299 000 рублей. Модификаций одновременно 3 – «Лайт», «Базовая» и «Люкс».

Оптимальный вариант (есть только одна люксовая фурнитура), есть более широкий набор опций: противотуманки, гидроусилитель руля, центральный замок с ДУ, аудиосистема с поддержкой CD. Дополнительно можно установить рейлинги, кондиционер, парктроник, легкосплавные диски и так далее. За машину в такой комплектации придется отдать 500 000 руб.

Daewoo Matiz

— один из самых доступных автомобилей во многих странах. В базовой комплектации обогрев заднего стекла, автозвук Clarion (CD/MP3), инерционные ремни безопасности, корректор фар, кастомный подголовник водителя.

Модернизированные комплектации включают кондиционер, дистанционное открывание багажника, единый ключ и ключ от двери, теплопоглощающие стекла, полноразмерный «запасной» задний дворник, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, электронные часы на приборной панели и декоративные колпаки.

Комплектация и цены 90 160 Цена фунтов стерлингов 90 160 299 000 90 160 бензин 0,8 (51 л.с.) 90 163 90 160 передний 90 163 90 160 319 000 90 160 бензин 0,8 (51 л.с.) 90 163 90 160 передний 90 163 90 160 325 000 90 160 бензин 0,8 (51 л.с.) 90 163 90 160 передний 90 163 90 160 349 000 90 160 бензин 0,8 (51 л.с.) 90 163 90 160 передний 90 163 90 160 355 000 90 160 бензин 0,8 (51 л.с.) 90 163 90 160 передний 90 163 90 160 365 000 90 160 бензин 0,8 (51 л.с.) 90 163 90 160 передний 90 163 90 160 0,8 М16 ВР. 90 160 395 000 90 160 бензин 0,8 (51 л.с.) 90 163 90 160 передний 90 163 90 160 399 000 90 160 бензин 0,8 (51 л.с.) 90 163 90 160 передний 90 163 90 160 500 000 90 160 бензин 1.0 (63 л.с.) 90 163 90 160 передний 90 163 90 160 521 000 90 160 бензин 1.0 (63 л.с.) 90 163 90 160 передний 90 163 90 160 523 000 90 160 бензин 1.0 (63 л.с.) 90 163 90 160 передний 90 163
Инвентарь Двигатель Коробка Блок привода
0,8м19 Лайт Мт механика (5)
0,8м19 МТ. механика (5)
0,8 м19 / 81 MT механика (5)
0,8 м2 м2 механика (5)
0,8 м 22/81 MT механика (5)
0,8 м 18 м. механика (5)
механика (5)
0,8 м 30 м. механика (5)
1,0 мл 18 шт. механика (5)
1,0 мл 16 шт. механика (5)
1,0 мл 30 шт. механика (5)

В 1980-хSuzuki продавала корейские образцы с 1982 года — в результате производство Daewoo Tico началось в 1988 году. Проект Daewoo Tico казался эффективным на корейском языке. Поэтому при создании новой малолитражки было решено сэкономить и построить Матиз на базе TICO. Стоит отметить, что дизайн Daewoo Matiz придумали итальянцы из студии Italdesign Studio, которые сначала создали этот облик для нового маленького Fiat, но потом решили отдать его Daewoo.

Компактный пятидверный Matiz проходит исключительно в странах Западной Европы, где существует большой спрос на городские автомобили.Эта маневренная и простая в управлении модель прекрасно чувствует себя в плотном потоке крупных городов. Матиз обладает хорошими для своего класса возможностями и комфортом, а также достойными динамическими характеристиками. Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве.

Daewoo Matiz долгое время комплектовался только 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра (50 л.с., 52 л.с. или 56 л.с. в зависимости от рынка сбыта), а также механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. С лета 1999 года стал выпускаться с автоматической коробкой передач, включающей бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

На Парижском автосалоне октябрь 2000 г. Представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz. Этот автомобиль почти на 10 см выше и шире своего предшественника Daewoo Tico. Кузов модели обтекал формы: большое округлое лобовое стекло, плавно переходящее в продолжение капота, овальные фары, расширенные колесные арки.

Матиз на удивление просторен для класса «мини». Интерьер скромный, но приятный. Очень красивая передняя панель, оригинальное сочетание приборов, но все сделано из жесткого и недорогого пластика.Водительское место отличается хорошей эргономикой. Небольшой руль отлично лежит в руке, удобное место с широким диапазоном регулировок, все органы управления доступны, показания приборов хорошо читаются, обзорность, зеркало заднего и заднего вида. Салон изолирован от шума двигателя.

Объем багажного отделения составляет всего 165 литров, но его можно значительно увеличить, сложив задние сиденья.

В 2001 году Daewoo Matiz начали делать в Узбекистане, а в 2002 году модель была модернизирована.Помимо немного измененного внешнего вида, Matiz II получил 1,0-литровый 4-цилиндровый двигатель.

Matiz II поставляется в четырех версиях - STD (базовая версия), DLX (модернизированная версия), автомат с 4-ступенчатым автоматом КП (все с двигателем 0,8 л R3 6V, развивающим 54 л.с.) и предпочтительно с 1,0-литровым двигателем R4 8V ( 64л.с.) двигатель с богатой базой и серебристыми бамперами.

В зависимости от уровня комплектации на Матиз устанавливаются гидроусилитель руля, кондиционер, каталитический нейтрализатор, электрофары, CD-аудиосистема, центральный замок, религии, противотуманные фары, легкосплавные диски, парктроник, люк в крыше и другое оборудование.

Кузов сконструирован таким образом, чтобы добиться минимальных зимних зон при повреждении, что достигается за счет усиленной крыши и встроенных в двери силовых балок, предотвращающих их срыв и обеспечивающих высокую защиту пассажиров при боковых ударах влияние. В случае переворачивания автомобиля технологичный топливный бак предотвращает утечку топлива и последующее его возгорание. Элементы активной безопасности Это: тормоза, оснащенные мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, четырехканальный абс и две подушки безопасности.

Daewoo Matiz оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем 0.8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива высокой мощности и экономичности. Автомобили также имеют систему рециркуляции выхлопных газов, которая снижает потери топлива и способствует менее вредному выбросу оксидов азота, а также систему EMS, управляемую бортовым компьютером.

В конце 2004 года General Motors, приобретя подразделение Daewoo Automotive, решила продавать свою продукцию на большинстве мировых рынков.Корейские автомобили под маркой Chevrolet. Так на свет появился Шевроле Матиз, который в некоторых странах (в том числе и в России) известен как Шевроле Спарк. Этот автомобиль комплектуется двигателями объемом 0,8 л и 1,0 л., мощностью 52 л.с. и 66 л.с. соответственно.

Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz востребован во всей Восточной Европе, в том числе и в России, как компактный автомобиль для городского движения. Простая в управлении машина обладает достаточной мощностью А-класса и хорошими динамическими свойствами.

На данный момент существует в 4-х модификациях:

  1. базовая версия Std.;
  2. улучшенная версия Mx. ;
  3. Best с богатой базовой комплектацией;
  4. Автомат с КП 4-х ступенчатый автомат (в Россию не поставляется).

Первые три разновидности оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, автоматическая версия оснащена двигателем 1 л R4 8V. Рассмотрим технические характеристики ДЭУ Матиз отдельно, в зависимости от его фигни.

Дэу Матиз 0.8.

До 1999 года 0,8-литровый хэтчбек оснащался исключительно 3-цилиндровым двигателем объемом 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 л.с. (в РФ — 52 л. с.).

По состоянию на середину 1999 года выпуск начался с автоматической коробкой передач, включающей гибкий вариатор и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0.8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способны автомобили, достигает 144 километров в час. Версия с пулеметом и двигателем 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, а максимальная вариаторная скорость составляет 128 километров.

Дэу Матиз 1.0.

Модернизированная в 2002 году модель, за исключением частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (по состоянию на 2009 год объем двигателя уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно большой для автомобилей этого класса рабочий цикл – 200-250 тысяч километров пробега, после чего нуждается в восстановлении.

Самая быстрая модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунд при максимальной скорости 160 километров.Учитывая вес этого автомобиля (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого достаточно для езды по городу.

Двигатель

SOHC MPI с распределенным впрыском топлива обеспечивает достаточную мощность и экономит топливо. Система рециркуляции отработавших газов снижает потери топлива, а также выбросы оксидов азота.

Сжигание топлива

Объем бензобака - 35 литров. Многоточечная подача топлива.По паспорту расход бензина у Матиза Стандарт 0,8 составляет 5 литров, у автомата 0,8 достигает 5,5 литров, а у лучших 1,0 – 5,4 литра на сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может доходить до 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя — независимая на рессорах, Макферсон, зависимая от задней, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров пробега, а современная версия производства Узбекистана требует ремонта уже через 50 тысяч.Работает.

Коробка передач Matze.

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-х ступенчатым автоматом и 5-ти механикой. К сожалению, с 2006 года в России не проводится авторизация. Они не проходят экологические требования.

Вот заветная машинка, которую так ценит Матиз!

Торсемос.

На передний привод устанавливаются передние дисковые тормоза, а на задние - барабанные. Тормоза оснащены 7-дюймовыми мощными вакуумными усилителями.

Колесная база

Шиномонтажные станки узкие и компактные. Модификация 0,8 литра комплектуется шинами шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель. Он также оснащен низкоразмерными колесами 155/65/R13.

Инвентарь

Уровень комплектации может быть разным и включает в себя установку следующих устройств: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, фары, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, ре, парктроник, противотуманные фары и т.д.

Идеальный автомобиль для квартиры Мегаполис

В целом, технические характеристики этого устройства не включают в себя ничего необычного.В нем есть все, что нужно для коротких поездок по городу, и изначально он был разработан для дальних поездок по трассе.

Со сложенными задними сиденьями Внутри достаточно места для груза

Matiz идеален для движения на короткие расстояния, обладает отличной маневренностью и облегчает парковку даже на самых маленьких участках. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной цене.

Матиз Тест Тестовое видео

Daewoo Matiz

— это небольшой автомобиль с малым весом и малой массой. Силовой агрегат для него подбирался с учетом массы автомобиля: двигатель Daewoo Matiz имеет в зависимости от модели объем от 0,8 до 1,2 литра, что достаточно для обеспечения хорошей динамики машины.

Типы двигателей на Матиз

Daewoo Matiz

– компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный. Автолюбители оценили его, в том числе, за финансовую доступность, при этом соответствующий уровень комфорта водителя и пассажира предлагается за сравнительно невысокую стоимость.

автомобиля Daewoo найдено в России. Матиз со следующими двигателями:

  1. F8CV, объем 0,8 л;
  2. B10S1, объем 1 л

Первый дает 51 лошадиную силу, второй - 63. Оба атмосферных двигателя, без шансов. Хоть объем двигателя у двигателя и небольшой, но его достаточно для обеспечения разгона и движения. Определить, какое «сердце» находится под капотом, можно либо по документации автомобиля, либо по внешнему виду (см. фото ниже).

С 1998 г.На «Мац» устанавливались трехцилиндровые агрегаты объемом 0,8 л, которые устанавливались с механической коробкой. В 2003 году стартовал выпуск машин с 4-цилиндровым литровым двигателем.

Оба двигателя оснащены системой распределенного впрыска, что обеспечивает им хорошую, для своего класса, мощность и хороший КПД. Также была применена конструкция системы рециркуляции выхлопных газов.

Рассмотрим больше таких двигателей.

F8CV.

Как уже было сказано, это агрегат подачи 0,8 л, на него с 1998 года ставится Матизация.Двигатель имеет 3-цилиндровую рядную конструкцию, корпус выполнен из чугуна, а GBC - из алюминия. Подача бензинового двигателя Матизы не ниже АИ-92.

Основная характеристика:

Вид с капюшоном:

функции

Владельцы автомобилей с этим двигателем отмечают интересный рабочий звук - трехцилиндровый агрегат работает как мотоцикл на допросе. Хотя развивающая способность кажется небольшой, ее достаточно, чтобы придать легкой (менее тонны) приличную динамику машины.

БК

у F8CV отлит из чугуна, а ГБЦ, как уже было сказано, алюминиевый. На каждый из трех цилиндров приходится по два клапана. Распределительный вал имеет горное размещение и расположен в постели ГБЦ.

Механизм газораспределения с ременным приводом.

Важно: Правила замены ремня - 40тыс. км. Пробег. Если оставить его без изменений, он, вероятно, сломается, что приведет к погнутым клапанам, выходу из строя группы цилиндров и дорогостоящему капитальному ремонту.

Коленчатый вал опирается на четыре опоры в блоке цилиндров. Склонен к износу, возможен возврат шлифовки с установкой арматуры соответствующего размера.

Гильзы цилиндров также изнашиваются, допускается их растачивание. Если это невозможно, производится переливание или замена блока цилиндров. Изношенные поршни (или новые в разделе Гильзы) Замена на новые соответствующих размеров, ремкомплекты широко доступны в продаже.

Вина

Ресурс двигателя Daewoo Matiz F8CV хорош для своего класса – при должном обслуживании он способен «ходить» до 200 тыс. км.Но это большая беда.

На первые образцы Мацов, отличающиеся капризностью, ставили транспонированную систему зажигания. Двигатель может перестать заводиться из-за выхода из строя распределительной системы, а резину приходится полностью менять из-за ее ненадежности. С 2008 года двигатели стали оснащаться электронным зажиганием, управляемым блоком управления, и эта проблема показала это.

Если на Daewoo Matiz троит двигатель, причиной могут быть грязные форсунки.Неисправная система зажигания (свечи, катушки), забит топливный фильтр, некачественное топливо в баке.

Среди прочих ошибок:

  • стук коленчатого вала;
  • разъемные поршни
  • ;
  • чистка ГБЦ.

Основной массив этих проблем вызван действиями автовладельцев. В среде "матеводов" есть предложение, что двигатель слабый и несерьезный, и им можно чем-то управлять, а это приводит ко всяким неприятностям. Так, коленчатый вал начинает стучать, если водитель постоянно «раскручивает» двигатель на предельных режимах или заливает масло вниз, поломки и перегородки под поршневыми кольцами — чаще всего из-за перегрева.Последнее также приводит к растрескиванию камеры сгорания ДВС.

Дивизии F8CV чаще связаны с навесным оборудованием. Таким образом, генератор имеет врожденный порок, при котором часто выходит из строя диодный мост. Это особенно важно при работе в условиях повышенной влажности, иногда требуется ремонт генератора после 50 тысяч. Механизм.

Второе "больное место" - Стартер. Похоже выходит из строя после 80-100 тысяч пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, так как стоимость запчастей невелика.

Довольно часто встречается такая неисправность, как плавающие обороты и сбои в работе агрегата. Обычно они связаны с вышедшим из строя датчиком положения дроссельной заслонки, нуждающимся в замене.

Обслуживание и ремонт

Для обязательной процедуры выполняйте периодическую замену масла. По заказу данного агрегата масло Дэу Матиз масло в двигателе 2,7 литра. Используется синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Нормативный интервал обмена - 10 тысяч. км. Пробег.

Как уже упоминалось, 40 тыс.км. Пробег меняет ремень ГРМ, чтобы избежать обрыва. Эта процедура может быть довольно дорогой в сервисе, но провести на нее свои руки вполне реально.

Ответственный момент правильной замены - Установка меток на коленчатом валу и распределительных валах.. Если ошибиться, то клапана будут повреждены.

Так выглядит ремень ГРМ


Благодаря простому устройству DVS такие операции, как техническое обслуживание, можно выполнять независимо.Текущий включает:

  • Адаптация клапана. По учебнику каждые 50 тыс. км. Пробег. Процедура регулировки описана в документации двигателя;
  • техническое обслуживание уплотнения GBC;
  • замена поршневых колец;
  • устранить протечки моторного масла;
  • замена/ремонт масляного насоса.

Ремонт переборок агрегата производится при серьезной поломке или после изготовления двигателя требуемого ресурса.

Б10С1.

Это более мощный 4-цилиндровый агрегат, расходующий 63 силы.

Интересно: Двигатель - искусственно ослабленный двигатель Шевроле Авео.. Определено было произведено за счет уменьшения хода поршня - поставили другие поршни, шатуны и коленвалы.


Основная характеристика:

Как и в случае с меньшим кубом, двигатель выполнен из чугуна, а GBC - из алюминия. Рабочий объем двигателя ДЭУ MATIZ B10S1 выше, у него другое количество цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и трамблер, что позволило снять с него мощность, увеличенную до 63-64.Установка этого Матиза с двигателем быстрее и динамичнее.

Набор типичных ошибок и регулировок в целом аналогичен агрегату 0,8 л. Для замены масла потребуется 3,2 литра. Синтетическая жидкость с вязкостью 5W-30.

Замена масла

Для замены масла в двигателе Daewoo Matiz потребуется:

  • масло нужной вязкости;
  • новый масляный фильтр Его артикул adg02110;
  • ключ на 17;
  • экстрактор фильтра;
  • тряпка
  • ;
  • работоспособность;
  • перчатки для защиты кожи от ожогов и попадания горячего масла.

ВАЖНО: Все операции должны выполняться при необходимом прогретом двигателе.

Процедура:

  • ложная шейка открывается;


  • Пробка сливного отверстия откручивается, старое масло соединяется с емкостью;


  • затем фильтр выкручивается съемником. Если в руке никого нет, можно просто проткнуть его отверткой и использовать как рычаг;
  • В новый фильтр заливается масло
  • , также смазывается прокладка;


  • когда старый полностью потечет, на место устанавливается новый фильтр;
  • затем доливается новое масло до необходимого объема, уровень контролируется щупом;
  • горловина закроется, мотор поработает несколько минут, после чего проведет контрольный замер.

Заказ действителен для матирования со всеми типами ДВС.

Матиз тюнинг.

Тюнинг прекрасно знает 1,0 л. Важно понимать, из чего состоит двигатель Daewoo Matiz B10S1: он представляет собой, по сути, деформированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной комплектации он имеет объем 1,2 литра. При необходимости двигатель можно форсировать, достаточно установить поршневую группу Од Авео, вернув прежние характеристики двигателя.

Другие варианты вознаграждения:

  • тюнинг распредвала;
  • для сброса ЭБУ;
  • установка сплит;
  • модификаций пищевого и дипломного треков со снятием каталитического нейтрализатора.

Все это позволяет «выжать» для Daewoo Matiz внушительную мощность двигателя до 85 л.с. Это требует установки нового увеличенного сцепления, так как Оригинал перестает справляться с крутящим моментом.

.Обзор Matiz

DEU – недостатки и недостатки. Перестаньте работать на Matiz

владельцев автомобилей Daewoo Matiz. Неравномерная работа двигателя "Оскомин спаял". Не только снизится мощность, но и существенно возрастет расход топлива, а также неравномерная работа на холостом ходу (троект). Как избавиться от этой проблемы раз и навсегда?

Как работает диагностика Daewoo Matiz?

Чтобы понять, что на самом деле не так с "двигателем" Дао Матиза, нужно сделать следующее:

  • Завести двигатель, выйти из машины и послушать звуки выхлопной трубы.Звук двигателя должен быть ровным; Если есть пропуски - неисправен как минимум один из цилиндров. Гонки на неравномерных интервалах говорят о сильном износе узлов двигателя (свечи, форсунки). Если зазоры равны, необходимо открыть капот и проверить систему проводки. Все провода должны быть со всей изоляцией и указателями без следов окисления.
  • Снимите наконечники проводов (сохраняя наконечник, а не провод, чтобы не отрезать его), снимите свечи зажигания и проверьте их состояние.

Так можно быстро обнаружить проблему и быстро исправить, если она незначительна (например, заменить свечу или восстановить изоляцию проводов).Однако, если поломка серьезная, ДВС своими руками лучше не лезть.

Основные причины неравномерной работы двигателя Матиз

Владельцы матов так часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС Эти распространенные способы решения проблем с двигателем известны давно.

Ошибка: тоже. большой зазор между электродами свечей.
Решение: необходимо подрегулировать электроды специальным байонетом и заменить свечи.

Воздействие: При проверке Омметры выявлено повреждение обмотки катушки.

Устранение: Необходимо заменить блок и высоковольтные кабели.

Воздействие: Метки распределительных ремней и коленчатого вала Не сходятся, что свидетельствует о нарушении газораспределения в системе.
Решение. Скорректируйте расположение дамб с помощью тегов.

Ближний Операция: Неисправность РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА (обнаруживается при установке естественно рабочего регулятора в систему и пуске двигателя).

Способ устранения: Заменить регулятор (иногда достаточно заменить дроссельный узел).

Неисправность: Останавливается дроссельная заслонка. или его электропривод.
Решение: Вам необходимо отрегулировать натяжение троса или полностью заменить узел.

Убедиться в правильности определения причины неравномерной работы двигателя в условиях гаража автовладелец может только при наличии достаточного опыта и необходимых инструментов. Если водитель знаком с устройством «СТАНДОЛО – од» своего автомобиля, однозначно лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.

Как только на улице похолодает, в машине без печки становится некомфортно. Помимо комфорта, есть вопросы безопасности, так как в салоне нет тепла, стекла будут невежественными и у водителя не будет привычного обслуживания, что может стать причиной аварии.

Что произойдет, если:

  • вообще не работает печка;
  • дует холодным или чуть теплым воздухом, несмотря на то, что регулятор на панели выставлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Самая частая причина, по которой не работает печка на Daewoo Marize, это недостаточный уровень охлаждающей жидкости или ее отсутствие. Изначально контур охлаждения герметичен, но может случиться так, что один из шлангов или расширительный бачок, который сделан из пластика, даст трещину и антифриз начнет течь.

Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой экскурсией в специальные вырезы с надписями мин и максимум на бачке.Недостаток охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что не будет работать печка, но и такой капитальной поломкой, как клин двигателя, который Матиз занесет надолго.

Состояние термостата

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, а печка не греет, проверяется термостат. При работе двигателя первые жидкости циркулируют по малому контуру, благодаря чему двигатель быстро его нагревает, что особенно важно в морозы. Затем, когда температура достигает нужного уровня, клапан открывается и жидкость начинает циркулировать по общему контуру, тепло от которой и отбирает печка для салона.Этот клапан называется термостатом. Если не работает и остается закрытым, то в матери. Потому что термостат. механическое устройство, его можно просто привести к присяге в соответствии с одним из положений. Проблема решается заменой термостата. Для Daewoo это совсем недорого.

Айрок.

При замене охлаждающей жидкости или бачка в расширительном бачке может возникнуть. Его отличительная черта в том, что печка вроде и правильная, а воздух еле теплый.Есть несколько вариантов, как избавиться от заторов в воздушном транспорте. Можно поднять переднюю часть автомобиля на домкратах или загнать на бугор, открутить крышку на расширительном бачке и «погасить». Второй способ — снять хомут с насадки, но обязательно примите меры предосторожности, так как можно получить сильный ожог. Лучше всего подойти к ближайшей сотне.

Нагреватель или фильтры сработали

На радиаторе И. салонный фильтр Большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т.п.Это может привести к тому, что печка Матиза плохо прогревается.

Убедитесь, что это достаточно просто:

  • скачать автомобили;
  • требования к двигателю до рабочей температуры на приборной панели. Если все работает исправно, теплый воздух из топки должен начаться, как только температура теплоносителя достигнет 50°С;
  • если воздух холодный, то тщательно проверить вход трубки в радиатор, если он горячий.

Как почистить нагреватель и плиту Matze, не снимая их

Лучше всего использовать фирменные чистящие составы, учитывающие материал, из которого изготовлен нагреватель. Кроме того, обязательно проповедуется обдув его сжатым воздухом от компрессора.

Вы также можете использовать один из следующих человеческих методов:

  1. Соль, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в соотношении 1:10. Затем раствор сливают в охладитель на 2-3 часа.Затем вы получаете машину и даете двигателю поработать 15 минут, уничтожаете ее и даете ей хороший пробег. Смесь сливают и промывают чистой водой не менее трех раз. Важно! Строго следите за временем, потому что если вы «подберете» кислоту, она начнет разрушать шланги, уплотнения и все остальное, что сделано из резины. Самый безопасный вариант – вместо молочнокислой сыворотки.
  2. Лимонную кислоту (500 грамм) растворить в 7 литрах дистиллированной воды, залить в систему и ездить на машине в течении недели.Затем вода снова превращается в Тосол или антифриз. Важно! Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замерзла. Обычную воду нельзя брать только дистиллированную, иначе может возникнуть обратный эффект при образовании накипи.
  3. Кока-кола. Метод, к которому нужно относиться с особой осторожностью. Два литра кипятка выпить и через воронку влить в нагреватель, предварительно сняв с него подводящие шланги. Разбудите час и промойте радиатор чистой водой не менее трех раз.

Применение

В большинстве случаев улучшить работу печки в Daewoo Marize можно собственными силами, не обращаясь на сто. Следуйте простому совету из нашей статьи и сделайте так, чтобы воздух от печки стал заметно теплее.

Если греет тепло греет греет или греет печь по другой причине, вы обязательно расскажете об этом в комментариях.

При обрыве двигатель работает на холостом ходу неравномерно, он не развивает достаточной мощности, бензин богатый. Перебои, как правило, объясняют неисправностью форсунок или электродвигателя (подробнее см. «Система управления двигателем»), выходом из строя свечи зажигания одного из цилиндров, подачей воздуха в один из цилиндров.Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Опустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и послушайте звук выхлопа. Можно поднести руку к отрезанному участку трубки - так дропауты лучше. Звук должен быть ровным, «мягким», одним тоном. Хлопок из выхлопной трубы через равные промежутки времени свидетельствует о том, что один цилиндр не работает из-за неисправности свечи зажигания, отсутствия искры на ней, неисправности форсунки, сильного выхода воздуха в одном цилиндре или значительного снижения этой компрессии.Хлопок через неравные промежутки времени из-за загрязнения форсунок распылителей, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. Если хлопок возникает через неравные промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопок нормальный, остановите двигатель и откройте

капот .Проверьте состояние проводки системы зажигания. Высоковольтные кабели не должны иметь повреждений изоляции, а их наконечники не должны быть окислены. Если есть повреждения проводов, замените поврежденный провод.

Внимательно проверьте свечи и сравните свой внешний вид на фото в последнем подразделе. Зазор между электродами свечей должен быть 0,8-0,9 мм. Если свеча черная и мокрая, ее можно выбросить.

Надежный контакт корпуса свечи зажигания или резьбовой части с «массой» необязателен, но желателен.Подсоедините высоковольтный провод от первого цилиндра к запасной свече зажигания. Пусть двигатель. Если поломки двигателя не усилились, замените свечу зажигания в первом заведомо исправном цилиндре. Подсоедините высоковольтный провод и дайте двигателю поработать. Если разрывы усилились, повторить процедуру пункта 6 по очереди для всех цилиндров, чтобы обнажить неисправную свечу зажигания.

Если в результате принятых мер остановки двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или диагностику двигателя - замер компрессии.Нормальное сжатие - более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), разница менее 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) В одном цилиндре указывает на необходимость ремонта двигателя.

При поломке двигателя Остановка, диагностика и замена вакуумного усилителя тормозов (см. раздел 8 «Тормозная система» ).

Если двигатель сломался Продолжайте, попробуйте жидкость WD-40, чтобы вытащить шланг. Если сломался двигатель Хотя бы на короткий промежуток времени остановился, попробуйте заменить шланг - возможна поломка.

Диагностика двигателя Внешний вид Свечи зажигания 90 106

Коричневый или серовато-желтоватый цвет и низкий износ электрода. Точное тепловое значение в зависимости от двигателя и условий эксплуатации.

Сухие отложения указывают на богатую топливную смесь или позднее зажигание. Вызывает переход зажигания, тугой и нестабильный запуск двигателя. Убедитесь, что воздушный фильтр не соответствует номинальным значениям. Независимо от того, работают ли температура охлаждающей жидкости и температура поступающего воздуха.

Заземлители и свечи-изоляторы. Причина – попадание масла в камеру сгорания. Масло поступает в камеру сгорания через направляющие клапаны или через поршневые кольца. Затрудняет запуск, пропускает работу цилиндров и трясет двигатель. Ремонт ГБЦ и поршневой группы Двигатель. Замените свечи зажигания.

Электроды расплавленные. Изолятор белого цвета, но может быть загрязнен искрами и отложениями из камеры сгорания. Может повредить двигатель.Необходимо проверить совместимость типа свечи зажигания, исправность датчика детонации, чистоту форсунок и топливного фильтра, систем охлаждения и смазки.

Изолятор желтоватый от обледенения. Указывает на неожиданное повышение температуры в камере сгорания при резком ускорении автомобиля. Нормальные отложения превращаются в проводящие. Это вызывает миссии в высокоскоростном крике.

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. «Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют перемычку.Свеча перестает работать и цилиндр перестает работать. Снимите неисправную свечу зажигания и удалите все отложения между электродами.

Звук электрического бензонасоса при установке топливного бака, водитель легкового автомобиля дэу. Матиз (90 105 Дэу Матиз. ) Мне нужно услышать в течении пары секунд сразу после поворота ключа зажигания в положение зажигания. Если этот звук не прислушаться, водителю придется заняться поиском возникшей неисправности, так как двигатель не сможет запуститься из-за отсутствия давления в топливной рампе.

В этой ситуации водитель должен проверить состояние двух предохранителей EF3 (10а) и EF19 (15а), которые находятся в установочном блоке под капотом автомобиля. При выходе из строя предохранителя EF3 произойдет деинициализация реле коммутации АЗС, в результате чего контакты этого реле и электрический ток не будут приниматься на клеммы АЗС. При выходе из строя предохранителя EF19 без питания остается электронный блок управления (ЭБУ), основная обмотка реле, от которой зависит электрический ток на клеммах АЗС.

Если оба предохранителя целы и вышли из строя, то для дальнейшего поиска неисправности необходимо проверить работоспособность реле АЗС , находящегося в том же монтажном блоке, что и единственные проверенные предохранители. Сделать это можно двумя способами: купить новое, точно такое же реле и установить его, вместо него, до стоянки, или вместо реле бензонасоса поставить перемычку между выводами 87 и 30 в монтажном блокировочном гнезде.Если топливный насос начинает работать, можно считать, что вы нашли неисправность.

И если после предыдущих действий топливный насос не работает, необходимо проверить состояние электродвигателя АЗС. Доступ к нему возможен через люк под подушкой заднего сиденья. Отсоедините соединение и два провода питающего напряжения с клемм аккумуляторной батареи на клеммах электродвигателя АЗС. Если топливный насос начинает работать, нужно прозвонить провода, по которым подается питание на электродвигатель.

Дэу Матиз. - Мини-автомобиль, который часто можно увидеть на городских дорогах. Необычный внешний вид, небольшие размеры и невысокая стоимость привлекают многих начинающих водителей и женщин. Узбекская сборка этих моделей довольно неплохая, но местами у электромобиля от Матизы все же есть слабые места.

Если вы столкнулись с ситуацией, когда машина внезапно выключилась или перестала работать с некоторыми электроприборами, не дамочка, а просто вспомните информацию из этой статьи и проверьте предохранители и реле Daewoo Matiz.Он расскажет обо всех предохранителях и реле, установленных на этом автомобиле, а также научит быстро находить и устранять электрические неисправности.

Обратите внимание - при проблемах с электрикой, обслуживаемом аккумуляторе и т.п. Не пытайтесь делать мацы с толкача или на буксире, особенно в мороз. Из-за неправильных действий и некоторых функций ремень ГРМ может угрожать зубчатому ремню или соскочить с зубьев, в этом случае скорее всего будет погнут клапан и потребуется дорогостоящий ремонт (до 50 000 рублей).

Поэтому в морозы с семеркой АКБ лучше использовать "сигарету" от другого АКБ или герметизирующую нагрузку, либо купить новую, не прибегая к буксировке и посадке двигателя на скорости.

Блок сборочной камеры.

Сборочный блок в салоне Matiza. он находится под приборной панелью с левой стороны (над левым коленом водителя). Действия с ним наиболее удобны для производства так - Сев на пассажирское сиденье, лечь на водительское и изучить голову или броситься в сторону педалей лицом к монтажному блоку, тогда будет виден монтажный узел и предохранители в нем.

Или можно открыть водительскую дверь, положить что-нибудь на порог, сесть рядом с машиной и заглянуть под приборную панель. Не очень удобно, если подумать, что машина в основном женская, но что поделать, какая она.

Предохранители Салон.

F1 (10 а) - приборная панель, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация .
Если перестали показывать датчики на приборной панели и пропала подсветка, проверьте разъем панели сзади, может он выскочил или контакты окислились.Также проверьте провода и разъемы с обратной стороны монтажного блока этого предохранителя.

При включении зажигания на панели загорается значок иммобилайзера - значит ищет чип-ключ. При удачном срабатывании лампочка гаснет и можно заводить машину. Для добавления нового ключа в систему необходимо прошить/обучить ЭБУ для работы с новым ключом. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в автосервис. Если машина не на ходу, можно найти и вызвать выездного электрика.

F2 (10A) - Подушка безопасности (при наличии) 90 106.

F3 (25 А) - Стеклоподъемники .
Если перестали работать стеклоподъемники одной двери, проверьте сохранность проводов в месте продевания при открывании двери (корпус Жежда и дверь), кнопку управления и ее контакты. Он также может быть в механизме стеклоподъёмника. Чтобы его достать, снимите обшивку двери. Проверить работу двигателя, подав на него ИТ 12В, отсутствие шпажки стекла в проводниках, целостность метизов и кабеля (если кабель оконного типа).

F4 (10 а) - повернуть метки, повернуть маяки на приборной панели .
Если перестают работать сигналы железной дороги, проверьте повторитель В, возможно, он замкнут при включении, но не работает. Замените новое реле, также проверьте контакты в держателях предохранителей и его сервисы. Реле на некоторых моделях может быть не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле/предохранителе, скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

F5 (15 а) - стоп-сигналы .

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъеме и проводку. Для замены ламп нужно снять отражатель. Для этого откручиваем 2 крепления фар ругали с багажника, открывая заднюю дверь, и фара получит, открывает доступ к лампам. Если оба стоп-сигнала не горят, проверьте выключатель педали тормоза, проводку и лампы. Дешевые лампы часто могут оказаться внезапными, замените их на более дорогие.

При прикосновении к контактам в выключателе или проводке тормозные сигналы могут ухудшаться постоянно без нажатия на педаль тормоза.В этом случае снимите заглушку.
Также может быть обрыв или кратковременное отключение проводки расходов на освещение багажника.

F6 (10А) - Радио .
Стандартный магнитол Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа в положение 1 или 2 (2-е зажигание). Если у вас перестала включаться магнитола при включенном зажигании, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде. Измерьте напряжение на магнитном переходе, отключите его.

Если туда приходит напряжение 12 и контакты разъема исправны, то скорее всего дело внутри самой магнитолы - либо сломался переключатель ее питания, либо пропал контакт внутри на плате, либо один из ее узлы вышли из строя.Если на разъеме отсутствуют напряжения, проверьте проводку к предохранителю, а также наличие напряжения на нем.

F7 (20А) - прикуриватель .

Если прикуриватель не работает, сначала проверьте предохранитель. Из-за соединения разных разъемов устройств прикуривателя под разными углами в нем может произойти замыкание контактов, из-за перегорания предохранителя. Если у вас есть дополнительный разъем на 12 В, подключите устройства туда. Также проверьте проводку от прикуривателя до предохранителя.

F8 (15 А) — Очиститель ветрового стекла .
Если "дворники" не работают ни в каком положении, проверьте предохранитель и контакты в розетке, реле А в том же монтажном узле, сабвуфер и контакты. Подайте 12 В на двигатель продувки и убедитесь, что он работает. В случае неудачи вас заменят новым. Проверьте щетки, очистите их или замените новыми при плохом контакте. Также проверьте проводку от двигателя к переключателю рулевого управления, реле к массе, предохранитель к реле и предохранитель к источнику питания.

Если "Дворники" не запускаются только в повторно-кратковременном режиме, скорее всего дело в реле, плохой контакт с корпусом или отказ двигателя.
Также проверьте чистящие средства, трапециевидный механизм и натяжную гайку на предмет очистки.

F9 (15 А) - Очиститель заднего стекла, передний и задний омыватели, фонарь заднего хода .

Если у вас ведущая шайба и задний шток, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Находится у нижнего правого светофора.Чтобы добраться до него, скорее всего, потребуется снять отражатель. Чтобы не снимать отражатель, можно попробовать достать его снизу при повороте колес, а правое колесо спрятать. На дне бака есть 2 насоса - на лобовом и заднем стеклах.

Подайте напряжение 12 на прямую на один из насосов, они проверяют это состояние. Другой способ проверки - поменять клеммы на два насоса местами, т.к. один из насосов скорее всего работает. Обнаружена неисправность в насосе, замените его на новый.Если омыватель перестал работать зимой, удостоверяются в заливе незамерзающей жидкости, проверяют каналы системы на предмет засорения и замерзания жидкости, также проверяют форсунки, из которых жидкость попадает на стекло.
Иногда дело может быть в подрулевом переключателе, проверьте в нем контакт, отвечающий за работу стиральной машины.

Если не работает задний омыватель, а передние работают и помпы умеренные, скорее всего, обрыв жидкостной трубки задней двери или ее соединения в системе.Штуцеры от задних червячных трубок расположены в переднем бампере, в гофре задней двери и внутри задней двери. Если трубка сломалась в районе задней двери, для замены необходимо снять дверь и заднюю часть салона. Во-первых, лучше снять гофру между дверью и корпусом, проверить целостность трубки в этом месте. Сломанная труба или ремонт, отрезание проблемного участка и присоединение или замена новой.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и ее контакты.Если лампа скорее всего дело в переключателе заднего хода, то он вкручивается в коробку передач. Достать можно из-под капота, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода прикручен к коробке передач сверху. Датчик замыкает контакты при включении задней передачи. В случае неудачи вас заменят новым.

F10 (10А) - Электрозеркала .

F11 (10A) - Иммобилайзер, аудиосистема, освещение салона и багажника, лампа открытых дверей На приборной панели .
При проблемах с иммобилайзером см. F1.

Если в кабине не горит свет, проверьте этот предохранитель, его контакты, а также лампу и ее разъем. Для этого разбираем потолок — снимаем кожух и откручиваем 2 самореза. Убедитесь, что напряжение на лампу подается. Также проверьте концевые выключатели на дверях и их проводку.

F12 (15 а) - постоянная пищевая сигнализация, часы .

F13 (20 А) - Центральный замок .
Если другая дверь не открывается при открытом приводе открывания/закрывания, то дело может быть в блоке центрального замка, который находится в двери водителя.Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте его с разъемом, контактами и проводкой. При проблемах с закрыванием/открыванием водительской двери проверьте привод механизма на замок (подъемным выстрелом). Необходимо сдвинуть замок замка и сблизить/размыть контакты для управления замками на других дверях.

Схема центрального замка

F14 (20 а) - тяговое пусковое реле .
Если двигатель не заводится и стартер не крутит, возможно дело в аккумуляторе SAX, проверьте его напряжение.В этом случае можно "увидеть" от другого аккумулятора, зарядить оставшийся или купить новый. Если аккумулятор перегружен, обратитесь в сервис Starter. Для этого ручку РРР поставить в нейтральное положение и замкнуть контакты на реле реакции стартера, например, имитируя. Если вытащить, то скорее всего дело в стартапе, его беникс или его ретрактор.

Если у вас автоматическая коробка и стартер не крутит при включении ключа, попробуйте перевести рычаг в положения p и n при попытке запуска.В данном случае скорее всего дело в датчике положения селектора.
Также проверьте замок зажигания, контакты внутри и провода в контактной группе Возможно из-за плохого контакта, при повороте ключа напряжение на стартер не доходит.

F15 - Резервные предохранители .

Расположение реле в салонном блоке

90 105 А - Стеклоочистители передние 90 106.
См. информацию о F8.

B - Включить сигналы и тревоги .
См. информацию о F4.

C - Задний противотуманный фонарь .
Если не работает задняя "туманка", проверьте его лампу, контакты в разъеме, проводку, включение на панели и надежное заземление цепи на кузов.

Блок сборки подкаста

Блок сборки ротора расположен с левой стороны, рядом с аккумулятором.

Предохранители под капотом

F1 (50А) - ABS .

F2 (40А) - непрерывное питание приборов при выключенном зажигании .

F3 (10 а) - АЗС .
Если при включенном зажигании не работает топливный насос (звук его работы не слышен), проверьте реле Е, этот предохранитель и напряжение на нем. Если на предохранителе есть напряжение, подойдите к топливному насосу и проверьте, есть ли напряжение при включенном зажигании. Если попадется, то скорее всего нужно менять бензонасос на новый. При установке нового меняйте фильтр модуля насоса. Если нет напряжения с помпы, скорее всего дело в проводке или перемычке цепи бензонасоса (например в сигнализации).Провода могут тянуться под сидениями, в жгуте или плохой контакт в местах взаимосвязей/поворотов.

F4 (10 а) - ЭБУ энергии, обмотка реле АЗС, блок АБС, сальник генератора в начале, выход В с катушками зажигания, датчик скорости.

F5 (10А) - Резервная копия .

F6 (20А) - печь .
Если печка перестала работать, проверьте этот предохранитель, двигатель ее вентилятора на 12 вольт, а также ручку и трос ее привода, который идет к нагревательному инструменту.Если печка дует холодным то может слететь трос, он идет с водительской стороны в центральной консоли ниже приборной панели. Если скорость печки не регулируется, также проверьте реле С под капотом. Возможна еще пробка в воздухе.

Чтобы выпустить воздух из системы, нажмите на задвижку впереди, откройте крышку расширительного бачка и выйдите. Будьте осторожны с горячим двигателем, когда открываете крышку бака. Также может быть дело в радиаторе отопителя или засорении патрубков воздухозаборника.

F7 (15А) - Задний отопитель .

Если обогрев перестал работать, проверьте предохранитель, а также контакты в розетке. При плохом контакте можно подрегулировать клеммы.
Во многих моделях, из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла, кнопка включения счета на большую токовую нагрузку, поэтому часто выходит из строя. Проверьте ее с контактами и если она остановилась в нажатом положении, замените новую кнопку. Вы можете получить его, сняв приборную панель в сборе или потянув за магнитолу.Лучше всего ставить реле, разряжая кнопку. В некоторых моделях эта кнопка устанавливается через реле С под капотом, проверьте пожалуйста.

Также проверьте резьбу ТЭНов на отсутствие обрывов, трещины резьбы можно заделать специальным клеем с содержанием металла. Может быть на клеммах по краю стекла, в плохом контакте с массой, и в проводке от заднего стекла к кнопке.

F8 (10А) - Фара правая., Много света .
F9 (10А) - левая фара, дальний свет .
Если перестали гореть дальние огни при включенном этом режиме, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в гнездах, сами лампы в фарах (одну-две можно перебить) контакты. Часто теряется контакт в разъеме выключателя, отсоедините его и проверьте состояние контактов, при необходимости почистите и отрегулируйте. Также проверьте провода, идущие от фар, на отсутствие обрывов, замыканий и повреждений изоляции. Минус на контакте реле Н еще может исчезнуть, из-за окисления или перегорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоединяем свой разъем с проводами, снимаем резиновый кожух (стартер) со стороны моторного отсека, отжимаем фиксатор лампы "ус" и достаем. При установке новой лампы не прикасайтесь к стеклянным частям, т. к. следы от рук потемнеют после включения. Лампы в фарах установлены двумерные, одна лампа ближнего света, для габаритов в фарах есть отдельные лампы меньшего размера.

F10 (10А) - правая фара, центральный свет .
F11 (10 А) - Левая фара, центральный свет .
Аналогично много света, кроме F18.

F12 (10 А) - правая сторона, лампы Габаритова. .

F13 (10А) - Левая сторона, Габаритные лампы, Лампы освещения .
Если погасло общее освещение, проверьте эти предохранители и реле I и их контакты. Проверить функционирование ламп в фарах, контакты, разъем и проводку.

90 105 F14 (10 А) - Компрессор компрессора кондиционера (при наличии) 90 106.
Если не работает кондиционер, не включается сцепление, проверьте этот предохранитель и реле J, а также кнопку включения и ее контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера. Если фрикционы работают, а холодный воздух не идет, то скорее всего заправляется система фреона.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в теплом месте - будке или автомойке, чтобы уплотнители размазались, и после зимы остались в хорошем состоянии.

F15 (30A) - Электрический охлаждающий агент радиатора .
Если у вас перестал включаться вентилятор радиатора, проверьте реле А, В, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключается через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходит 2 шт. Снимите их и закройте, при включенном зажигании вентилятор должен заработать. Если он работает в этом положении, скорее всего, при выходе из строя термовыключателя замените его.

Если вентилятор не работает, корпус подключен проводами или двигатель вентилятора неисправен.Двигатель можно проверить, подав напряжение напрямую от аккумулятора. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости, датчик температуры и термостат.

F16 (10А) - Резервный .

F17 (10 А) - звуковой сигнал. .
При нажатии кнопки звука на руле проверьте этот предохранитель и реле F, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, со стороны водителя, для доступа к нему нужно убрать левый прогиб, сигнал находится за большой противотуманкой.Возможно, для удобства ему придется снять левое переднее колесо. Обработайте подходящие к нему провода, если напряжение на них есть, скорее всего, сам сигнал оборван, демонтирован или заменен. Если напряжения нет, то это проводка, контакты руля или замок зажигания.

F18 (20А) - Реле головного света, переключатель с дальним светом .
При проблемах с S. far см. информацию о F8, F9.

F19 (15 А) - ЭБУ постоянной энергии, муфты компрессора кондиционера, обмотка, главное реле, двойная обмотка, реле вентилятора радиатора, датчики времени и концентрации кислорода, рециркуляционные клапаны и адсорбер, форсунки, реле выхлопного масла.
При проблемах с перечисленными устройствами также проверьте главное реле В.

F20 (15А) - противотуманные фары .
Если у вас перестали работать "Противотуманки", проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также сами лампы в фарах, их разъемы, проводку и кнопку включения.

F21 (15 А) - Книга .

Daewoo Matiz Предохранители и реле в моторном отсеке

90 105 А - высокая скорость вентилятора радиатора .
См. F15.

Б - главное реле .
Цепь отвечает за электронный блок управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятор системы охлаждения (отопитель), датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны и адсорберы системы рециркуляции отработавших газов, форсунки.
При возникновении проблем с перечисленными устройствами проверьте предохранитель F19.

C - Переключатель скорости печи, кнопка обогрева заднего ветряка .
О проблемах с печкой см. F6.
О проблемах с нагревом см. F7.

Д - противотуманные фары .
См. F20.

90 105 E - Белтасос. .
См. F3.

F - Звуковой сигнал. .
См. F17.

G - Вентилятор охлаждения радиатора, низкая скорость .
См. F15.

Н - Фара. .

I - Лампы, габариты, освещение приборной панели .

J - Компрессор компрессора кондиционера (при наличии) .
См. F14.

Надеюсь по этой информации вы сможете быстро найти причину поломки электрики и починить или чей-то Матиза. Если у вас есть вопросы, истории или информация по статье, не стесняйтесь писать их в комментариях.

.

Проверить регулировкой тепловых зазоров на двигателе. Клапаны регулирующие Daewoo Matiz Daewoo Matiz Газ

Клапана в двигателе каждого автомобиля должны регулироваться и Daewoo Matiz. Не исключение. В каждом двигателе этот процесс имеет свои особенности и сложности. К счастью, на стандартном моторе Матиза 0,8 все настраивается достаточно легко и можно обойтись своим.

Что такое клапаны двигателя и зачем они регулируются

Клапаны двигателя.

Обычный четырехтактный двигатель внутреннего сгорания Состоит из разных систем, но основной частью является блок цилиндров и газораспределительный механизм.В цилиндр впрыскивается топливо, происходит воспламенение, быстрое сгорание давит на поршень.

Топливо (точнее, готовая топливно-воздушная смесь) поступает в цилиндр через отверстие. В нем есть еще одно отверстие от выпускного цилиндра. И закрываются эти отверстия клапанами – заедая и выпускная.

Но двигатель при работе нагревается до колоссальных температур в сотни градусов и, как мы знаем из школы физики, происходит тепловое расширение - клапаны становятся чуть больше. Поэтому клапаны холодного двигателя должны иметь зазоры, четко указанные заводом-изготовителем, чтобы в процессе эксплуатации, когда клапан не заедает, и закрывал отверстия без щелей.

Когда регулировать клапан

По регламенту МАТИЗ коррекция должна производиться каждые 20 000 километров пробега. Но многое затягивается этим процессом до 30 000 км и больше делать нечего. Помимо непосредственного запуска, необходимо протестировать эту процедуру и на неисправность в двигателе.

Отличительной особенностью регулировки зазоров является постоянное снятие с капота. Это значит, что зазоры даже при прогретом двигателе слишком велики, и клапана стучат на ходах.Но бывает и обратная ситуация, когда дорожный просвет слишком мал и тогда двигатель начинает «тренироваться». Хотя в случае с Daewoo Matiz двигатель «двойка», потому что цилиндров всего три.

Для неопытных водителей стоит уточнить, что «тройки» (или «двойки» в нашем случае) означают, что один из цилиндров вышел из строя. Услышьте как по измененному звуку двигателя, так и по четко различимому падению мощности.

Подготовка к регулировке

Вам не нужно быть опытным автомехаником, чтобы самостоятельно установить зазоры.

Только инструкция (это, но не помешает и официальная бумага), набор инструментов (шестигранник, отвертки, ключ и набор специальных плоских щупов).

Все работы производятся только на полностью холодных двигателях. В первую очередь нужно снять крышку цилиндра МАТИЗ. Для этого нужно всего лишь отсоединить вентиляционный шланг и открутить несколько винтов шестигранником на 5. наверное, это будет не так просто, винты могут быть забиты и "хреновы", в этом случае нужно прикрутить больше силой или используйте средство Miracle WD-40.Сняв крышку, проверьте резиновую прокладку, нет ли на ней повреждений — пора ее заменить. Тогда придется снимать шток узла ГРМ.

Как адаптировать клапаны

Теперь можно переходить непосредственно к регулировке, она выполняется особым образом, порядок работы подробно расписан в официальном Матиз Матиз. С помощью ключа (можно также подобрать перед автомобилем, включить 5-ю передачу и вручную прокрутить колеса) нужно ориентироваться на метку на коленвале, соединить ее с цифрой 0.В этой позиции проверяются пробелы:

  • Оба клапана первого цилиндра;
  • Только второй красочный клапан;
  • Только третий клапан выдоха.

Стандартные значения, которые должны быть у Daewoo Matiz: 0,15 на впуск и 0,32 на выпуск. Эти значения можно установить с погрешностью 0,02, что существенно, т. к. штык найти практически невозможно, есть только щупы 0,3. Зазор проверяется только между гайкой и штоком клапана.Если он не соответствует значениям, вы должны отрегулировать с помощью небольшого листа смузи, удерживая винт. После этого нужно провернуть коленвал ровно на 360 градусов (переустановка по меткам) и отрегулировать два других клапана.

Есть другой способ регулировки, более простой и не требующий снятия крышки ГРМ. Но этот метод не соответствует инструкции, он менее точен и может выполняться только на свой страх и риск. В этом случае нужно провернуть коленвал и посмотреть на камеры клапанов, максимальный зазор будет, когда камера в этом положении направлена ​​вниз и регулируется.

Перед регулировкой тепловых зазоров на клапанах, до того как туда добраться. Демонтаж начинается со снятия блока катушек зажигания и дроссельного узла.

Снятие Блокировка катушек зажигания Сначала нужно сдвинуть резиновые защитные колпачки с выводов и, после отсоединения наконечников свечи, провода высокого напряжения. Затем головкой «на 10» с удлинителем необходимо открутить три болта крепления, которые крепят крышку блока к кронштейну крышки ГБЦ.Устройство можно удалить.

Удалить дроссельный узел. На Daewoo Matiz 1.0 L необходимо предварительно отсоединить клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи, подлежащей подзарядке. Шлицевой отверткой ослабляется затягивание 2-х хомутов, фиксирующих воздуховод с дроссельным узлом и крышки крышки воздушного фильтра. Кроме того, снимите воздуховод с патрубков крышки фильтра и дроссельного узла и отведите воздушный шланг в сторону. Отсоедините трос привода дроссельной заслонки.Из индустрии приводов.

Теперь нужно отсоединить колодку, где размещаются провода от разъема дроссельной заслонки. Для этого достаточно нажать на стопорную шайбу, расположенную снизу. Откалибровал две гайки (ключ "10") верхнего крепления. Узел дроссельной заслонки. Теперь можно снять кронштейн троса к приводу дроссельной заслонки с впускными патрубками.

Завернуты два болта (шестигранник "на 5") крепления нижнего крепления дроссельного узла. Дроссельный узел перемещается с помощью штифтов.Шланг продувки адсорбера отсоединяется от крепления на корпусе дроссельной заслонки, а сам узел заслонки снимается. Не забудьте снять уплотнительную прокладку фланца дроссельной заслонки. Отметим, что на Daewoo Matiz 0,8 литра дроссельный узел убран по-маленькому.

Снятие узла дроссельной заслонки повлекло за собой разборку Ремень ГРМ для привода вверх . Сдавливая концы шланга зажима вакуумного усилителя тормозов, отпуская вакуум вакуумного шланга от вакуумного шланга от впускной трубки вакуумного усилителя тормозов, меняют хомут на шланге.Теперь с соединительной трубкой можно снять режущий шланг. Кроме того, на крышке головки блока цилиндров имеется шланг вентиляции картера. Шестигранник «НА 5» оказывается креплением винтового подводящего трубопровода с опорой патрубков.

На следующем шаге отсоедините держатель жгута проводов от кронштейна. Для этого хороша отвертка держателя держателя троса, идущего к системе управления двигателем. Поворачиваем головку «на 10», фиксирующую скобу соединительной трубки. Соединительная трубка отводится в сторону, не отсоединяя от нее шланг вакуумного усилителя тормозов.Отворачиваем шестигранником «на 5» восемь болтов крепления крышки ГБЦ. Теперь можно разобрать крышку головки блока цилиндров.

Снимите грязезащитный экран. соединен с дуговым шкивом. Для этого снимаем правое переднее колесо. Снизу автомобиля крестовой отверткой через отверстие в переднем подрамнике закручиваем винт нижнего крепления крышки. Головкой «на 10» отвернуть гайки верхнего и лобового крепления щита. ВСЁ - Щит грязи освобождается.

Контроль теплового зазора.

После снятия панели Дэу Матиз 1.0 вероятны термозазоры. Для этого поршень первого цилиндра в НТТ установлен в конце тактильного сжатия. Для этого проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке (головка на «17») за болт крепления шкива до тех пор, пока не будет составлена ​​метка в виде шкива коленчатого вала с цифрой «0» на нижней крышке ремня ГРМ. Нужно смотреть на наклейку на шестернях раздатки Vala.Его разместили напротив метки в виде треугольника на задней крышке ремня ГРМ. После достижения этого положения коленчатого вала зазоры клапанов можно проверить и отрегулировать в следующем порядке:

Пищевые и выпускные клапаны первого цилиндра;

Впускной клапан второго цилиндра;

Выпускной клапан третьего цилиндра.

Плоский зонд проверяет тепловой зазор между концом клапана и регулировочным винтом. При всем при этом щуп должен двигаться к обрыву с небольшим усилием.Величина зазора должна быть в допустимых пределах 0,32±0,02 мм для выпускных клапанов и 0,15±0,02 мм для расходных.

Если значение теплового зазора не совпадает с допустимым, то затяжку контргайки ослабляют ключом «на 12», все время удерживая регулировочный винт. Винтовая отвертка удобнее, чем шлицевая отвертка. Чтобы добиться нужного зазора, нужно просунуть щуп между регулировочным винтом и хомутом клапана, а затем повернуть отверткой до соответствующих значений.После - Затяните груз, при этом регулировочный винт удерживается отверткой. По окончании подгонки нужно еще раз удвоить все зазоры.

Продолжаем регулировку. Поверните коленчатый вал на 360° по часовой стрелке. При этом синяя метка шкива шестерни распредвала должна совпадать с треугольной меткой на задней крышке ремня ГРМ. При таком положении коленчатого вала проверяем и требуем регулировки зазора следующих клапанов:

Второй ступенчатый цилиндр;

Третий впускной цилиндр;

Впуск и выпуск 4-го цилиндра.

После доработки зазоров термоклапана на DAEWOO MATIZ 1.0 L все снятые узлы и детали устанавливаются в поворотной последовательности.

Симптомы: двигатель доки, двигатель "троит".

Возможная причина: Ослаблены тепловые зазоры в пищевом и выпускном клапанах.

Инструменты: Набор гаечных ключей, головки, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крупным лезвием, переходник.

Примечание. Проверку и регулировку тепловых зазоров в приводе клапанов следует производить на холодном двигателе.

5. Вставьте хомут подводящего шланга выхлопного шланга в усилитель вакуумного шланга, сжимая переходные хомуты.

6. Отсоедините режущий шланг от соединительной трубки.

7. Отсоедините провод, несущий картер двигателя, от крепления на крышке КПК.

8. Отверните болт крепления кронштейна соединительной трубы и впускной трубы шестигранником «5».

9. Сожмите отверткой рукоятку управления двигателем.

10. Снимите крепление жгута двигателя для системы управления двигателем с кронштейна.

11. Ослабьте гайку крепления кронштейна соединительной трубы головкой «на 10».

12. Отведите соединительную трубку в сторону.

Примечание. Не отсоединяйте вакуумный усилитель от шланга, соединяющего шланг.

13. Снимите восемь болтов крепления крышки головки цилиндров.

14. Снимите крышку CBC.

15. Снимите грязезащитный чехол, расположенный в арке правого переднего колеса.

16. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до комбинации метки выключателя, расположенной на шкиве коленчатого вала, с цифрой «0», расположенной на нижнем кожухе ремня привода газораспределительного механизма. Обратите внимание на метку на ремне Camsterred: она должна располагаться против метки на задней крышке ремня ГРМ (используйте головку «на 17»).

Примечание. При таком положении коленвала работают только клапаны впускного и выпускного клапанов первого цилиндра, впускной клапан второго цилиндра, выпускной клапан третьего цилиндра.

17. Плоским щупом проверить тепловой зазор между хомутом клапана и регулировочным винтом (байонет должен двигаться с небольшим усилием, зазор должен быть: 0,13-0,17 мм - для впускных клапанов; 0,30-0,34 мм - для выпускных клапанов ).

Примечание. Следуйте приведенным ниже инструкциям, если размер отверстий превышает максимально допустимые значения.

18. Слегка ослабьте затяжку стопорной гайки ключом на 12” (не допускайте проворачивания регулировочного болта болтом в болт отверткой).

19. Вставьте датчик между зажимом клапана и регулировочным винтом, затем поворачивайте винт до тех пор, пока не будет установлен зазор (см. пункт 17).

Daewoo Matiz Compact Маленькие лотки в основном известны своей эффективностью, что означает низкие эксплуатационные расходы. Но чтобы технический потенциал машины оставался на должном уровне, необходимо периодически осматривать и корректировать настройки механизмов ГРС.

Когда нужна регулировка клапанов на автомобиле Daewoo Matiz и зачем?

Практически каждый двигатель на определенное количество наработанных мото или пройденных километров требует регулировки зазоров между коромыслом и штоком клапана. Правовой регламент технических работ Матиз Сервис Матиз проводит такие мероприятия каждые 20 000 км.

По мнению специалистов, регулировка клапанов Daewoo Matiz. Необходимо из-за следующих факторов:

  • увеличенный тепловой зазор вызывает уменьшение напора, а значит и проходного сечения, в результате чего снижается качественное наполнение цилиндра горючей смесью или воздухом;
  • уменьшенный зазор
  • способствует нарушению герметичности посадки клапана в седле, что напрямую влияет на компрессию и вызывает прогорание части фаски;
  • увеличение зазора в механизмах означает износ цилиндров от газов и делает процесс сгорания смеси безотказным.

Нарушение технологических размеров в механизмах ГДМ приводит к износу штоков клапанов и седел деталей. Нагар, отложения и связанные с ними погрешности рессорных конструкций приводят к нарушению рабочего цикла силовой установки.

Укажите момент, когда требуется регулировка клапанов ДЭУ автомобиля. Матизу помогут следующие знаки:

  • падение мощности;
  • звонки в районе Тира;
  • обрыв Б. ДВС работает;
  • периодический хлопок во впускном или выпускном тракте.

Наличие этих симптомов требует немедленного вмешательства, в противном случае неисправности, связанные с заменой блоков ГДМ, потребуют значительных финансовых вложений.

Подготовительные работы

В первую очередь необходимо помнить, что все работы по регулировке проводятся на холодном двигателе. Теперь завершите набор необходимых инструментов:

  • набор звуковых ключей;
  • набор отверток
  • ;
  • набор головок;
  • пассатия;
  • Набор шестигранных ключей
  • ;
  • набор измерительных щупов.

Процедура настройки слота требует ряда подготовительных действий, так как не сможет добраться до узлов GDO. В первую очередь нужно отключить провод минус АКБ.

Снятие корпуса воздушного фильтра

Процесс состоит из нескольких проходов:

  1. С помощью плоской отвертки ослабьте хомут кожуха.
  2. Снимите насадку фильтра с воздуховода.
  3. В случае с МАТИЗ МАТИЗ 0,8 л отключит грозу системы управления двигателем и датчик температуры воздуха, вытащит шланг из корпуса фильтра.
  4. Головкой «на 10» откручиваем три винта крепления корпуса фильтра к воздухозаборнику и снимаем их.
  5. Поднимите кожух с входом воздуха и резонатором и выходом двух штифтов из резиновых прокладок.
  6. Удалите узел.

Снимите блоки катушек зажигания

Следующая процедура, без которой регулировка клапанов на Матиз Дэу невозможна, проводится по схеме:

  1. Замок прессового башмака Замок DVS ..
  2. управление
  3. Снимите блок с узла катушки зажигания.
  4. Отсоедините высоковольтные провода, сдвинув резиновые колпачки с выводов блока катушек.
  5. Используя головку на «10», снимите три болта крепления катушки и крышку кронштейна CHC.
  6. Снять узел катушек зажигания.

Снятие демпфера

Технологическая карта данного процесса включает следующие работы:

  1. Отсоедините трубку вентиляции картера от патрубка канала.
  2. Отсоедините шланг от корпуса воздушного фильтра и снимите воздуховод.
  3. Отключить зажимы проводов от регулятора ХХ (для Матиза 0,8 л).
  4. Отсоедините провода от датчика положения дроссельной заслонки.
  5. Из расширительного бачка слить Тосол до метки MIN.
  6. Переход на сжатие хомутов подводящих шлангов блоков дроссельной заслонки и отсоединение их.
  7. Hexagon показывает четыре болта крепления блока дроссельной заслонки и впускного коллектора.
  8. Снимите узел крепления дроссельной заслонки.
  9. 90 259

    Последние препараты

    После выполнения пунктов, описанных выше, необходимо снять верхнюю крышку Время привода Вуда.Для этого снимаем вставки с передней правой арки и ключом «на 10» откручиваем четыре болта крепления крышки.

    Перед непосредственной регулировкой клапанов на автомобиле Daewoo Matiz осталось выполнить несколько простых технологических операций:

    1. Проход Прижмите края хомута шланга подачи конденсата к вакуумному усилителю и переместите его дальше по шлангу.
    2. Снимите вакуумный шланг.
    3. Снимите шланг вентиляции картера с фитингов HBZ CAP.
    4. С помощью шестигранника закрутите болт кронштейна впускной трубы.
    5. Отжать отверткой лепестки жгута проводов системы управления ДВС и отсоединить жгут от кронштейна.
    6. Отвинтить головку на болте «10» крепления кронштейна соединительных труб и отвести его в сторону.
    7. Отвинтить 8 винтов крепления крышки ЦЗ с шестигранной «5» и разобрать.

    Как отрегулировать клапанный механизм люка на Daewoo Matiz?

    Сначала выяснили, что для впускных клапанов зазор составляет 0,13-0,17 мм, а для ателье - 0,3-0,34 мм.Вероятность искомого размера должна смещаться в диапазоне с легкой силой. Теперь можно приступать к регламентным работам поэтапно:

    1. Головка на "17" по часовой стрелке провернуть коленчатый вал до совмещения метки на шкиве с цифрой "0" на нижней крышке приводного ремня.
    2. В этом положении корректируются зазоры впускного и выпускного механизмов первого цилиндра, а также второго впускного цилиндра 3RD и 3RD.
    3. В случае отклонений от рекомендуемых размеров необходимо ослабить контрольный ключ на «12», удерживая регулировочный винт шлицевой отверткой.
    4. Вставьте щуп в прорезь и отрегулируйте моторный клапанный механизм, закручивая/выкручивая регулировочный винт с помощью отвертки до получения желаемых размеров. Затем затяните стопорную гайку, удерживая отверткой отвертку.
    5. Поверните вал на 360° так, чтобы синяя метка на звездочках распределительных валов совпала с треугольной меткой на нижней крышке ремня ГРМ.
    6. Проверить и отрегулировать зазоры следующих клапанных механизмов: выпускного 2 и впускного 3 цилиндров, а также впускного и выпускного цилиндров.

    После завершения регулировочных работ все демонтажные узлы и агрегаты устанавливаются в обратном порядке.

    .

    Дэу Матиз. Пудель и пятна появляются под машиной

    Как только на улице похолодает, в машине без печки становится некомфортно. Помимо комфорта, есть вопросы безопасности, так как в салоне нет тепла, стекла будут невежественными и у водителя не будет привычного обслуживания, что может стать причиной аварии.

    Что произойдет, если:

    • вообще не работает печка;
    • дует холодным или чуть теплым воздухом, несмотря на то, что регулятор на панели выставлен на максимум.

    Нет жидкости в системе

    Самая частая причина, по которой не работает печка на Дэу, это недостаточное количество или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения герметичен, но может случиться так, что один из шлангов или расширительный бачок, который сделан из пластика, даст трещину и антифриз начнет течь.

    Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой экскурсией в специальные вырезы с надписями мин и максимум на бачке.Недостаток охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что не будет работать печка, но и такой капитальной поломкой, как клин двигателя, который Матиз занесет надолго.

    Состояние термостата

    Если уровень теплоносителя в норме, а топка не греет, проверяют термостат. При работе двигателя первые жидкости циркулируют по малому контуру, благодаря чему двигатель быстро его нагревает, что особенно важно в морозы. Затем, когда температура достигает нужного уровня, клапан открывается и жидкость начинает циркулировать по общему контуру, тепло от которой и отбирает печка для салона.Этот клапан называется термостатом. Если не работает и остается закрытым, то в матери. Поскольку термостат представляет собой механическое устройство, его можно просто повернуть в одно из положений. Проблема решается заменой термостата. Для Daewoo это совсем недорого.

    Айрок.

    Возможно замена охлаждающей жидкости или бачка в расширительном бачке. Его отличительная черта в том, что печка вроде и правильная, а воздух еле теплый.Есть несколько вариантов избавления от пробок. Можно поднять переднюю часть автомобиля на домкратах или загнать на бугор, открутить крышку на расширительном бачке и «погасить». Второй способ — снять хомут с насадки, но обязательно примите меры предосторожности, так как можно получить сильный ожог. Лучше всего подойти к ближайшей сотне.

    Нагреватель или фильтры

    сгорание

    Много пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т.д. Накапливаются на радиаторе и фильтре жилого помещения.Это может привести к тому, что печь Матиза будет злиться.

    Убедитесь, что это достаточно просто:

    • скачать автомобили;
    • Отображение рабочей температуры двигателя на приборной панели. Если все работает исправно, теплый воздух из топки должен начаться, как только температура теплоносителя достигнет 50°С;
    • , если воздух холодный, тщательно проверьте вход трубки в радиатор, если он горячий.

    Как почистить нагреватель и плиту Matze, не снимая их

    Лучше всего использовать фирменные чистящие составы, учитывающие материал, из которого изготовлен обогреватель.Кроме того, обязательно проповедуется обдув его сжатым воздухом от компрессора.

    Вы также можете использовать один из следующих человеческих методов:

    1. Соль, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в соотношении 1:10. Затем раствор сливают в охладитель на 2-3 часа. Затем вы получаете машину и даете двигателю поработать 15 минут, уничтожаете ее и даете ей хороший пробег. Смесь сливают и промывают чистой водой не менее трех раз. Важно! Строго соблюдайте время, потому что если вы «подберете» кислоту, она начнет разрушать шланги, уплотнения и все остальное, что сделано из резины.Самый безопасный вариант – вместо молочнокислой сыворотки.
    2. Лимонную кислоту (500 грамм) растворить в 7 литрах дистиллированной воды, залить в систему и через неделю ездить на машине. Затем вода снова превращается в Тосол или антифриз. Важно! Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замерзала. Обычную воду брать нельзя, только дистиллированную, иначе при образовании накипи может получиться обратный эффект.
    3. Кока-кола. Метод, к которому нужно относиться с особой осторожностью. Два литра кипятка выпить и через воронку влить в нагреватель, предварительно сняв с него подводящие шланги. Разбудите час и промойте радиатор чистой водой не менее трех раз.

    Применение

    В большинстве случаев улучшить работу печки в Daewoo Matiz можно самостоятельно, не обращаясь на сотню. Следуйте простым советам из нашей статьи и убедитесь, что воздух от печки стал заметно теплее.

    Если жара теплая теплая или греет печь по другой причине, вы обязательно расскажете об этом в комментариях.

    Здравствуйте! Моя машина Daewoo Matiz 0.8 2007 года заводится с пол оборота. После начала пути, а также. После 1-1,5 часа стоянки не заводится, нет искры. При более длительной парковке он снова начнется с середины. Ощущение, что искра пропадает при определенной температуре в двигателе или салоне.

    Здравствуйте. Наш специалист в этой отрасли подготовил ответ.Мы надеемся, что это может помочь вам решить проблему.

    Дэу Матиз.

    [Скрыть]

    Почему Matiz должен заводиться на горячую?

    1. Многие автомобилисты ищут поломку свечей зажигания. Отчасти это так, но если машина заводится на холодную (проблем нет), то со свечами зажигания, скорее всего, все в порядке. Но подумать - даже если утром двигатель заводится, иногда бывают проблемы с запуском, то обратите внимание на свечи зажигания. Их нужно разобрать и визуально осмотреть, может поможет чистка.Затем рассмотрим как наиболее распространенные, так и менее распространенные причины такого сбоя.
    2. Если при этом большой расход бензина, а также форель двигателя, обратите внимание на производительность. Речь идет о проводах, которые соединяют свечи зажигания. В этом случае также можно сказать двигатель. Отметим, что проблема может возникнуть на относительно новых автомобилях. На практике мы встречали Матизы, пробег которых составлял 50 тыс. км, но этим автомобилям требовалась замена высоковольтных проводов.
    3. Обратите внимание на воздушный фильтр.Если проблема именно в нем, имеет место невозможность запуска двигателя. Правда, проявляется такая неисправность одинаково как на горячем, так и на холодном двигателе.
    4. Наиболее распространенная причина — пробитая форсунка. Часто владельцы Мацов не могут запустить двигатель из-за забитой форсунки, диагностика и чистка позволят полностью решить эту поломку.
    5. Кроме того, не лишним будет почистить регулятор холостого хода вместе с блоком дроссельной заслонки.
    6. Если двигатель не держится на подаче, не держится давление в топливной магистрали, ошибка может быть в топливном клапане или форсунках.Для начала промойте форсунки и оцените результат.
    7. Возможно причина поломки топливный насос или стилист.Топливный насос надо почистить,если этот пункт нестабилен,заменить моторчик насоса. Кроме того, неисправность с запуском может быть связана с неработающим (или неправильно работающим) Гриффелем Травера.

    Ниже приведен список наиболее распространенных причин проблем с запуском и запуском DVS. Надеемся, наши рекомендации помогут вам разрешить этот раскол.

    Видео "Процесс диагностики Матиз диаво"

    О том, как провести процедуру диагностики автомобиля Матиз смотрите в видео.

    Автовладельцы Daewoo Matiz Neven Эксплуатация двигателя "Искомовин Нубила". Наблюдается не только снижение мощности, но и значительное увеличение расхода топлива, а также неравномерность работы на холостом ходу (ТРОЙКИ). Как избавиться от этой проблемы раз и навсегда?

    Как работает диагностика Daewoo Matiz?

    Чтобы понять, что на самом деле не так с "двигателем" Дао Матиза, нужно сделать следующее:

    • Завести двигатель, выйти из машины и послушать звуки выхлопной трубы.Звук двигателя должен быть ровным; Если есть пропуски - неисправен как минимум один из цилиндров. Гонки на неравномерных интервалах говорят о сильном износе узлов двигателя (свечи, форсунки). Если зазоры равны, необходимо открыть капот и проверить систему проводки. Все провода должны быть со всей изоляцией и указателями без следов окисления.
    • Снимите наконечники проводов (сохраняя наконечник, а не провод, чтобы не отрезать его), снимите свечи зажигания и проверьте их состояние.

    Так можно быстро обнаружить проблему и быстро исправить, если она незначительна (например, заменить свечу или восстановить изоляцию проводов).Однако если поломка серьезная, то своими руками в двигатель лучше не лезть.

    Основные причины неравномерной работы двигателя Матиз

    Владельцы Мацов так часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС, что типовые способы решения проблем с двигателем известны давно.

    Неисправность: слишком большой зазор свечи зажигания.
    Решение: необходимо подрегулировать электроды специальным байонетом и заменить свечи.

    Воздействие: При проверке Омметры выявлено повреждение обмотки катушки.

    Устранение: Необходимо заменить блок и высоковольтные провода.

    Воздействие: Метки на раздаточных колесах и коленчатом валу не совпадают, что свидетельствует о нарушении газораспределения в системе.
    Решение: скорректируйте расположение дамб с помощью тегов.

    Ближний Операция: Неисправность РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА (обнаруживается при естественной установке рабочего регулятора в систему и запуске двигателя).

    Способ устранения: Заменить регулятор (иногда достаточно заменить дроссельный узел).

    Неисправность: Дроссельная заслонка или ее электропривод.
    Решение: Вам необходимо отрегулировать натяжение троса или полностью заменить узел.

    Быть уверенным в правильности определения причины неравномерной работы двигателя в условиях гаража автовладелец может только при наличии у него достаточного опыта и необходимых инструментов. Если водитель знаком с устройством «СТАНДОЛО – од» своего автомобиля, однозначно лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.

    Дэу Матиз. Пудель и пятна появляются под машиной

    Часто уезжая с места парковки, водитель замечает мокрые места на месте стоянки своего автомобиля. Появились пятна при поломке автомобиля и где искать причину протечек?

    Откуда пятна под машиной

    Перед записью в сервис стоит попробовать определить причину самой течи - есть вариант что это только конденсат.

    Различные системы автомобиля работают из-за различных жидкостей - тормозной, охлаждающей, а также моторного масла и трансмиссии.И пятна под машиной могут быть любыми из них. Причин, по которым появляются жидкие жидкости – множество, начиная от неразмещенной закрытой емкости и заканчивая протеканием тормозной системы.

    Как определить причину появления пятен
    Самый главный способ определить какая жидкость вытекает из машины - обратить внимание на себя, на цвет, консистенцию и запах. Если пятно прозрачное и жидкое, это вода из кондиционера; Быстрое испарение почти прозрачной жидкости с характерным запахом – горючее; Коричневая и жидкость с особым запахом – признак негерметичности тормозной системы; Не растекается и не испаряется жидкость, от прозрачной до бронзовой - антифриз; Причем масло имеет вредную консистенцию и светлый цвет, если оно новое, и более темный цвет, если оно старое.

    Второй шаг – определить причину образования пятен. Если вам удалось определить, что вытекшая жидкость — это, например, антифриз, то проблему следует искать в радиаторе. Причиной течи антифриза не может быть герметичность патрубков охлаждения, а также трещины в картере блока или другие повреждения отопителя.

    Если пятно имеет все признаки омывающей жидкости, проблема в стеклянном бачке. Эту поломку легко устранить, снять бак и перенести отверстие или заменить его новым.

    Если под автомобилем образовалось пятно подтекающего топлива, это может быть связано с утечкой в ​​топливной системе: трещинами в шлангах или трубках или отверстиями в бензобаке. С такой проблемой рекомендуется обращаться к специалистам, которые устранят течь «холодной сварки».

    Если пятно имеет следы масла, причины могут быть несколько: протечки сальника коленвала, заднего моста автомобиля или первичного вторичного вала АКПП. Можно попробовать устранить как течь, масляные пазухи это специальная присадка (добавка) которая затянет место разлива.Однако этот способ может и не сработать – кроме того, среди автомобилистов бытует мнение, что присадки наносят непоправимый вред твердому заполнителю и, хотя и дают немедленный эффект, лишь ненадолго оттягивают неизбежную поездку в автосервис.

    Еще одной причиной появления масляных пятен под автомобилем является протекание через поддоны двигателя, коробки передач или заднего моста. Чтобы устранить эту причину, нужно подтянуть крепления – болты и гайки. Другие способы – нанести герметик на старую прокладку или заменить ее новой.

    Одной из самых опасных утечек является тормозная жидкость, из-за которой вы можете потерять контроль над автомобилем и привести к аварии. Благодаря этой поломке автомобиль необходимо немедленно доставить в сервис, воспользовавшись услугами эвакуаторов.

    Так что пятна под полом автомобиля при парковке могут быть вызваны крупной аварией и пренебрегать этим нельзя. В первую очередь владельцу транспортного средства следует определить вид и запах типа вытекающей жидкости, и на основании полученной информации проверить место транспортного средства, где предполагается наличие жидкости.

    Конденсат от автокондиционера.

    Если автомобиль оборудован климатической системой, то она в большинстве случаев отвечает за мокрое покрытие. При этом место скопления конденсата под машиной можно определить достаточно точно – в месте выполнения сливной трубки. Это нормальное явление, происходящее в полном соответствии с законами физики со школьной отваги. Каждый кондиционер представляет собой замкнутую систему хладагента, которая циркулирует под давлением в системе трубопроводов от одного компонента к другому.Откуда берется вода? И из воздуха, который нужно охлаждать. При понижении его температуры имеющийся в нем водяной пар конденсируется и направляется в роторное пространство. Конденсат образуется только при установке рабочего климата, поэтому увидеть бассейн можно только после очень короткой стоянки. И самое главное – лужа, образовавшаяся на машине в результате работы кондиционера, после высыхания не оставляет следов – ни пятен, ни запаха. Зачастую автовладельцы узнают об этом явлении спустя месяцы и годы после покупки автомобиля.Однако отсутствие цвета и обоняния не дает возможности с уверенностью сказать, что это не о чем. Вода может содержаться, например, в поддонном бачке или скапливаться в различных полостях кузова (например, в капоте есть специальные дренажные каналы для отвода жидкости) и вытекать оттуда во время стоянки автомобиля. 90 131

    Лужа под выхлопной трубой

    В месте выхода дымохода может образовываться водяной конденсат. И это тоже вполне нормальное явление, особенно если размер бассейна небольшой.Конденсат обычно образуется при нагреве воздуха отходящими газами при относительно высокой температуре даже на выходе. Но если автомобиль оснащен каталитическим нейтрализатором, постоянно будут появляться небольшие лужи, потому что устройство химически преобразует некоторые вредные вещества. Присутствует в выхлопе, относительно безвреден, в том числе и в воде. В любом случае он не должен волноваться, разве что держать выхлопную трубу уязвимой для коррозии. 90 131

    Негерметичность коробки передач

    Здесь возможны два варианта.Если у вас бокс-машина, то образуется красочный красный цвет и как яркий аромат, ни на что не похожий. Сама трансмиссионная жидкость имеет высокую вязкость, поэтому впитывается в асфальт или бетон крайне медленно. Напоследок убедиться, что котел с маслом под машиной выходит из коробки, можно на месте лужи — прямо посередине машины. Эту проблему следует устранять быстро, т.е. заменять либо негерметичный сальник вала, либо сальник на коробке передач. Если этого не сделать, передача со временем начнет проскальзывать, и в конце концов однажды вы вообще не сможете уйти.90 131

    Продолжение с гур.

    Для работы любого гидравлического оборудования, в том числе гидроусилителя руля, требуется жидкость с низким содержанием жидкости. В автомобильной промышленности жидкость обычно желтого цвета. Если он долгое время не менялся, его цвет будет мигрировать в сторону карамельных или светло-красных цветов. Консистенция жидкости в меру вязкая и жирная, впитываемость хорошая, запах практически не чувствуется, ни в коем случае с дальних и средних расстояний.Обычно это тот факт, что жидкости в бачке ГУРа мало, характерный писк помпы, прокачка жидкости в системе, а также трудности при повороте руля. Этот дефект обычно вызван критическим износом уплотнений на рулевой рейке. Если вы встанете с их заменой, то можете вообще лишиться управления автомобилем, так что выводы делайте сами.

    Проточный омыватель ветрового стекла

    Поскольку "незамерзайка" - самый переменчивый потребитель в автомобиле (если не считать топлива), с этой жидкостью отлично справляются даже неопытные водители.Правда, его бывает сложно идентифицировать из-за большого разнообразия составов (цвета могут варьироваться от зеленого до оранжевого, представляя почти всю гамму радуги). Но характерный запах не идет вразрез ни с каким другим. Если вы все еще сомневаетесь, что вода из воды летом под машиной имеет такое начало, то можете установить ее экспериментальным путем – просто включите на стиральную машину. Достаточно указать цвет и аромат стиральной машины. Хотя летом можно конечно использовать простую воду вместо "без морозилки". Внимательно осмотрите бачок для омывателя и шланги, идущие к капоту – они могут иметь недостатки, так как в автомобиле образуются напряжения.

    Утечка тормозной жидкости

    Это одна из самых неприятных течей в автомобиле, так как отказ тормозов чреват самыми серьезными последствиями. Диагностировать эту проблему можно, но дело в том, что тормозная жидкость по своим характеристикам схожа с заливочной жидкостью ГУР. Это неудивительно, так как это также гидравлическая жидкость. Итак, цвет и запах в данном случае будут недостоверными маркерами, а значит, важно определить место протечки.Если шлейф под машиной впереди справа (праворульный) или слева в районе рулевой колонки - скорее всего есть утечка жидкости из ГУРа. Тормозная жидкость не всегда находится в районе колес — она может течь там, где это уместно, даже в салоне в районе педали тормоза или в задней части автомобиля.
    Следует помнить, что в современных автомобилях потеря герметичности тормозной системы - явление редкое, помимо щитка приборов есть лампочка, которая при падении давления на трассе.А вот на старых машинах такой дефект не редкость. Наиболее частой причиной протечек является дефект шлангов, которые необходимо заменить новыми.

    Тосол течь

    Если не считать моторное масло, то течь антифриза, пожалуй, самый распространенный дефект среди всех описанных выше. Цвет охлаждающей жидкости может быть разным, но на темном асфальте или бетоне не всегда можно четко судить об оттенке пятна. Чаще всего запах у Тосолы несколько сладковатый, а по консистенции он мало чем отличается от воды, то есть быстро впитывается и максимально испаряется.Перед автомобилем появляется лужа антифриза, и если подойти к машине с этой стороны, то заметить ее не составит труда. Обычно течь возникает из-за дефектов патрубков радиатора, а также датчика патрубков, расположенного на задней части радиатора. Из-за критического снижения уровня Тосола в систему включится лампочка, свидетельствующая о перегреве силового агрегата - в этом случае продолжать движение невозможно - Необходимо решить и устранить причину зажатия система охлаждения. На ближайшую СТО или в гараж, обедневшие самоделки на форсунке в месте течи.Также обрабатываются отверстия патрубков радиатора, но со снятием этого узла.

    Утечки моторного масла

    Эта жидкость чаще всего встречается под автомобилем. И не только потому, что оставляет характерный след — потеря герметичности системы смазки считается обычным явлением даже на самых современных машинах. Цвет масла может варьироваться от светлого до почти черного в зависимости от возраста и состояния. Запах в большинстве случаев слегка дизельный или бензиновый.Но это не топливо - только энергетическая система и система смазки работают настолько тесно, что будет происходить диффузия этих технических жидкостей. Из-за высокой вязкости моторное масло имеет низкую впитываемость, после высыхания можно увидеть характерные для трансмиссионной смазки радужные расхождения. Наиболее частые причины образования в масляном картере – дефект сальника силового агрегата, разгерметизация переднего сальника коленчатого вала. Их замена сопряжена с некоторыми трудностями, поэтому значительное количество автомобилистов предпочитают не решать проблему кардинально, а вытаскивать масло при его течи.Что выгоднее - чинить вам, но рано или поздно придется менять прокладку или ильники.

    Утечка топлива

    Часто эту проблему невозможно обнаружить сразу, потому что оба бензина. А солярка испаряется достаточно быстро. Но резкий и узнаваемый запах помогает однозначно идентифицировать эту жидкость. Остается только найти место протечки и устранить дефект. Чаще всего проблема кроется в дефектах топливного шланга, реже – в наличии дырок в баке.В последнем случае категорически запрещается устранять недостатки самостоятельно: Много бензина вещь крайне опасная и остается в топливном баке, осторожно не мыли. Проблема решается в автосервисе применением «холодной сварки».

    .

    www.jmele.pl

  10. Стр. 2 и 3: 2N5551 Транзистор 2N5551 2N6028 TRA
  11. Page 4 и 5: 2SC2538 Transistor C2538 2SC2570 TR
  12. Страница 6 и 7: 2SC945 Transistor C945 = BC546 2S103 2S103 9000 2S103
  13. 9000 2
  14. . K2369 2SK241 TRA
  15. Стр. 10 и 11: 74573 Интегрированная цепь HCT 74HCT573 7
  16. Стр. 12 и 13: Батарея 3,6 В 30mah Aku./MH40B AK
  17. Page 14 и 15: аккумулятор Nokia 3510/5510 1200
  18. /5510 1200 1200 1200 1200 1200 1200100 1200 1200100110011001 12001100 12001 12001.
  19. стр. 16 и 17: интегральная схема AN 8053 AN8053 AN 80
  20. стр. 18 и 19: только антенна.Мерк. W124 21-162 # JB32
  21. стр. 20 и 21: интегральная схема BA 524 BA524 BA 526
  22. стр. 22 и 23: щелочная батарея LR-20 GP LR20 GP
  23. стр. 24 и 25: BD139 org. BD139 / ORG транзистор BD1
  24. Страница 26 и 27: BF240 транзистор BF240 BF241 транзистор
  25. Страница 28 и 29: BUL310 FP транзистор BUL310 FP BUP0
  26. Страница 30 и 31: CD 4520 интегральная схема CD45300 CD003 : ИК-извещатель Датчик движения HX-103 UR
  27. Страница 34 и 35: SMD LED White 3528 SMD LED 3
  28. Страница 36 и 37: Shottky BAT 85 LED BAT85 Sh LED
  29. Страница 38 и 39: SMD LED 12В синий

    3
  30. Страница 40 и 41: Феррит 25x F / 25 Ферритовое кольцо
  31. Страница 42 и 43: G ł.Bass 10" SW2410 Blow 4ohm SW
  32. Страница 44 и 45: Слуховой аппарат 5" PY-IN1301M 2шт / комплект PY
  33. Страница 46 и 47: ВЧ-головка TE-180 TE1
  34. Страница 48 и 49: Магнитная головка. стерео обр. o GG40
  35. стр. 50 и 51: гнездо DIN "5" об. пласт. WMG0590
  36. Страница 52 и 53:

    Сетевая розетка

  37. Страница 54 и 55:

    Энкодер Энкодер выключен. 17,5KF

  38. Страница 56 и 57:

    KA 2284 = S1A2284сливаться KA228

  39. Страница 58 и 59:

    Кабель ЕВРО-ЕВРО + Евро + Din + RCA LX9200

  40. Страница 60 и 61:

    Комп.USB + mini кабель 1,5м 35 г 35G Калькулятор KK-107

  41. Стр. 64 и 65:

    Цвет камеры Внешн. C6138 OVIR36 4-9

  42. Стр. 66 и 67:

    Кассета CD MP3 адаптер URZ0234 OG

  43. Стр. 68 и 69:

    Провод. KK47P Конденс. 470P Konden

  44. Страница 70 и 71:

    Cond.470 нФ 630 В MKT фольга 470

  45. Стр. 72 и 73:

    Конденс. 470 мкФ / 10 В 470/10 Конд.

  46. Страница 74 и 75:

    Плоский соединитель. 6.3 угловой K15- ST-

  47. Стр. 76 и 77:

    L 4952 D smd масштаб. L4952D L 4

  48. Стр. 78 и 79:

    LA 7116 скалер. LA7116 LA 7210

  49. Страница 80 и 81:

    Маленький ночник Аквариум AG24 Lam

  50. Страница 82 и 83:

    LM 1117 IDT 3.3 масштабированная схема. LM1117I

  51. Страница 84 и 85:

    Паяльник LUT0012 LUT0018 L

  52. Страница 86 и 87:

    M 51977 UK Ł.МАСШТАБ. M51977 M 51995

  53. Стр. 88 и 89: скейлер

    MC 44007. MC44007 MC 441

  54. Стр. 90 и 91:

    Динамический микрофон Sekaku PRO-14L

  55. Стр. 92 и 93:

    Мультисвитч с 4 выходами. / 5-й MS-553

  56. Стр. 94 и 95:

    NE 512 Датчик влажности NE512 NE 51

  57. Стр. 96 и 97:

    Plas. KM- 7 B Корпус KM7 p

  58. Страница 98 и 99:

    КОРПУС Z67 Z67- КОРПУС Z70 Z70- O

  59. Страница 100 и 101:

    CAB.300 мм 100шт / коробка UV CV-

  60. Page 102 и 103:

    Pendrive 8GB XT Патриот 200x PEF8GU

  61. Page 104 и 105:

    ПИЛОТ СП RM С300 RMC300 ПИЛОТ СП

  62. страница 106 и 107:

    ПИЛОТ SONY RM 687 C без txt RM687 C

  63. Страница 108 и 109:

    АУДИО-ВИДЕО ЖИДКОСТЬ 120 мл АРТ. 021 PL

  64. Страница 110 и 111:

    Поворотный потенциометр 4K7 x2 PL PR185 4

  65. Страница 112 и 113:

    РЕЛЕ 5В 0,12A 2z TS117 Elect

  66. Страница 114 и 115:

    Переключатель Поворот.12 пунктов P90- SR

  67. Page 116 и 117:

    Кабель 12x0,22 мм Tlwy Color 12

  68. Page 118 и 119:

    Радиатор A4463 5CM A-4463 5 Radiato

  69. Page 120 и 121: 9013. Один. Peiying PY8238 U CD

  70. Стр. 122 и 123:

    СНИЖЕНИЕ HDMI-gn./DVI-wt. ZLA0619 9

  71. Страница 124 и 125:

    РЕЗОНАТОР керамический. 485 кГц 485K REZON

  72. Страница 126 и 127:

    Rozgałężnik Ant. 3 Разветвитель 4F H

  73. Страница 128 и 129:

    SDA 2516 UK Ł.МАСШТАБ. SDA2516 SDA 25

  74. Стр. 130 и 131:

    Микрофон. Logitech 860 рег.

  75. Страница 132 и 133:

    CT-936 Паяльная станция 836 Станция

  76. Страница 134 и 135:

    STK 417-130 Масштаб. STK417-13

  77. Страница 136 и 137:

    STR 51424 масштаб. STR51424 STR

  78. Страница 138 и 139:

    Металлические ящики 60 Ящики ON-PX2

  79. Страница 140 и 141:

    TA 7739 UK Ł.SCAL. TA7739 TA 7741

  80. стр. 142 и 143:

    РЕМЕНЬ KENWOOD J84006113 / 23/33/43 J

  81. стр. 144 и 145:

    TDA 1771сливаться TDA1771 TDA 18

  82. Стр. 146 и 147:

    TDA 4860 масштаб. TDA4860 TDA 48

  83. Страница 148 и 149:

    TDA 8361 A 3 МАСШТАБ. TDA8361A3

  84. Страница 150 и 151:

    Термистор NTC110 22k BCC Термистор

  85. Страница 152 и 153:

    Нетто. Автотр. об. ATST 200 Вт США

  86. Стр. 154 и 155:

    TR.SIEC. TS 25/025 TS25 / 025 TR.SIEC

  87. страница 156 и 157:

    TRAFO МНОЖИТЕЛЬ HR-6020 HR6020 TRAFO

  88. страница 158 и 159:

    TRAFO МНОЖИТЕЛЬ HR-7444-КТ HR7444-КТ

  89. страница 160 и 161 :

    TRAFFICER KFS 60288 KFS60288 T

  90. Страница 162 и 163:

    TUA 2000-4сливаться TUA2000 TUBA

  91. Стр. 164 и 165:

    Крепление антенны Метр. передний балкон

  92. Страница 166 и 167:

    UL 1970 масштаб. UL1970 UL 1973/

  93. Page 168 и 169:

    вентилятор 70x15 12V 2P Ball AD0712

  94. Page 170 и 171:

    Женская заглушка компьютера IDC 20 PIN 0

  95. Page 172 и 173:

    UHF Plug Cap. RG- 58 UC1 CB UHF-00

  96. Стр. 174 и 175:

    Усилитель Ant. SWA-5555 SWA5555 Wz

  97. Страница 176 и 177:

    ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ 5В / 2А имп.без кабеля LL

  98. Страница 178 и 179:

    Универсальный набор инструментов 29 шт. В

  99. страница 180 и 181:

    МЕХАНИЗМ NO.0662 PANASONIC 3259 ZE

  100. страница 182 и 183:

    РАЗЪЕМ HYUNDAI ATOS КИА> 2003 ZRS

  101. страница 184 и 185:

    РАЗЪЕМ Радио Pioneer KEH-штекер 290

  102. -290
  103. Страница 186 и 187:

    СВЕТОДИОДНАЯ ЛАМПОЧКА 12 В 60 светодиодов smd MR16 W

  104. Страница 188:

    Галогенная лампа 230 В / 150 Вт 78 мм E

  105. .

    Комплектные кейсы • PERS

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

    Поставщики аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

    .

    описание, характеристики, принцип действия и фото

    Любой автолюбитель знает, что ДВС по устройству и принципу работы делятся на атмосферные и турбированные. Но не все понимают разницу между силовыми блоками. Давайте разберемся, чем отличается турбодвигатель, как он работает и как работает. Ознакомление с такими, например, двигателями современных агрегатов группы VAG.

    бензин турбо

    Бензин Турбо — это двигатель внутреннего сгорания с искусственно форсированной турбиной степени сжатия в камере.Увеличение коэффициента дает увеличение пропускной способности и других технических параметров. С момента создания первых собственных инженеров инженеры по внутреннему сгоранию пытались увеличить мощность без существенного изменения рабочего объема двигателя.

    На первый взгляд решение было практически на поверхности - нужно было помочь двигателю дышать эффективнее. Это обеспечит наилучшие свойства горения топливной смеси. Этого можно добиться за счет дополнительной подачи воздуха. Поэтому обязательно, чтобы цилиндр был принудительно под давлением.За счет дополнительного объема воздуха в топливе он полностью сгорает, что будет способствовать повышению эффективности. Но эти технологии внедряются очень медленно. В первые дни существования оборудования турбокомпрессор использовался только для больших кораблей и авиационных двигателей.

    История бензинового двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом

    Первый турбодвигатель был установлен в прошлом веке. Первый автомобильный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом начали производить в 1938 году.В начале 60-х годов в США начали выпускать первые турбины и газотурбинные двигатели для легковых автомобилей. Это Oldsmobile Car Jet Fire и Chevrolet Corvair Monza. При всех своих характеристиках двигатели отличаются высокой надежностью и долговечностью.

    Начать популярный

    Популярный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом появился в 70-х годах. Затем стали массово устанавливать спортивные автомобили. А вот в гражданском турбодвигателе автомобили не стали популярными из-за высокого расхода топлива.Этот недостаток отличал все турбированные бензиновые двигатели той эпохи. Но экономия топлива была очень важна в то время. На этот раз у нас был нефтяной кризис 70-х годов.

    бензиновый турбодвигатель

    Алгоритм работы турбированного бензинового дизеля заключается в использовании специального компрессора. Последняя проблема - в камеру сгорания нагнетается дополнительный воздух. За счет улучшения наполнения цилиндров смесью воздуха и топлива повышается среднее эффективное давление и увеличивается мощность в цикле.В трансмиссии выхлопных газов используются турбокомпрессоры, от которых энергия совершает полезную работу.

    Современные компрессоры имеют корпус подшипника, колесо, перепускной клапан и корпус турбины. доступны для смазки последних каналов. Также в составе вал ротора, подшипники компрессора, пневмопривод перепускного клапана. В случае, когда установлены подшипники, установлен ротор. Представляет собой вал от турбины и установленный на нем колесный компрессор. Ведь есть лезвия. Ротор вращается в подшипниках скольжения.Для их смазки и охлаждения масло подается из системы смазки двигателя. Чтобы корпуса подшипников дополнительно охлаждались, а также используемые охлаждающие каналы. Компрессорный элемент выполнен в виде улитки.

    Принцип работы

    Сопло турбины

    соединено с выпускным коллектором. Компрессор - вход Как уже было сказано, турбокомпрессор приводится в действие за счет энергии выхлопных газов. Они контактируют с ротором турбины, чтобы вращаться, тем самым отдавая энергию. Кроме того, через выхлопные газы труба попадает в выхлопную систему.

    и «винтовое» компрессорное колесо, установленное на одном валу. За счет вращения колеса компрессора турбины он засасывает воздух из воздушного фильтра и нагнетает его в камеру сгорания. В зависимости от уровня бустера он может увеличить прижимную силу от 30% до 80%. С этим двигателем тот же объем смеси можно брать в больших количествах. Именно поэтому мощность агрегата увеличена с 20% до 50%. Выхлопные газы и их энергия значительно повысили КПД двигателя.

    турбоагрегаты

    Примерно так же устроен и турбо (дизель).Принцип работы турбокомпрессора не отличается от бензинового. Единственное отличие — наличие нагнетателя. Это специальный механизм, охлаждающий воздух перед поступлением в цилиндры. Объем холодного воздуха меньше теплового. Это означает, что в цилиндр «нагнетается» больше холодного воздуха.

    Двигатели TSI

    Данные агрегаты устанавливаются на современные модели «Фольксваген», автомобили «Ауди» и «Шкода». Все они принадлежат к одной группе. Производители говорят, что это новое поколение двигателей, сочетающих в себе мощность и экономичность.В том случае, если с обычным классическим ДВС на малом объеме ждать не приходится, особой мощности от него нет. Если вес автомобиля составляет одну тонну, а двигатель маломощный, это приведет к повышенному расходу топлива из-за низкой динамики и высокой скорости работы.

    Двигатель большого объема с высоким расходом благодаря увеличенной камере сгорания. Турбинные двигатели ("Шкода Октавия", "Фольксваген" и "Ауди") - чудо инженерной мысли.В этих блоках небольшой расход и достаточное усилие сочетаются в сравнительно небольшом объеме.

    TSI: устройство

    По объему эти единицы могут отличаться. Так, ДВС производства 1.2; 1,4; 1,6 литра. И турбодвигатель 1,8, 2,0 л.Мощность двигателя увеличивается за счет большего объема. И это хорошее решение. А потом поговорим о различиях.

    С турбонаддувом С наддувом

    TSI – это агрегат как с турбонаддувом, так и с наддувом. Группа специалистов VAG использовала эту конструкцию для решения проблемы стандартного двигателя.Он погружает двигатель в низкую скорость. Если рассматривать классический турбо, то функции «улитки» обусловлены выхлопными газами. сила тяги действует на малых оборотах, не позволяет наддуву создать нужное усилие и подает в камеру сгорания недостаточно воздуха.

    Установлен компрессор

    1.8 turbo ("VW"). Он не дает вам силы падать. Максимальный крутящий момент у обычного атмосферного двигателя около 5000 об/мин. / мин Для двигателей TSI максимальный крутящий момент находится в диапазоне 1500 об/мин./ мин до 4500 об./мин. /мин.Это диапазон работы, который используется большинством водителей. Двигатели TSI с двумя турбинами сжимаются до 2,5 бар.

    компрессор

    Это устройство работает с отдельным приводным ремнем. Имеет высокое передаточное число. Компрессор включается только тогда, когда водитель нажимает на педаль газа. На оборотах, близких к холостым, давление в 0,8 бара — это довольно много. За счет этого он демонстрирует отличные динамические характеристики.Потому что двигатель работает "ауди" турбо 1.8 TSI. Поколение назад эти двигатели не имели компрессора. Есть только турбина.

    Двигатель 1.8 с турбонаддувом от "VW"

    Этот аппарат присутствует на рынке около 20 лет. Эта модель двигателя внутреннего сгорания очень популярна и вызвала спрос на двигатели с турбонаддувом. Двигателем оснащались многие модели автомобилей группы VAG Дебют данной сборки состоялся в 1995 году.

    Впервые двигатель ("Volkswagen Passat" B5) 1.8 turbo устанавливался на Audi A4" ("Да, двигатели у них одинаковые"). Что касается характеристик, то есть несколько моделей мощностью от 150 до 210 лошадиных сил. В 2002 году мы создали двигатель мощностью 190 «Лошадей». Турбированный двигатель «Фольксвагена» стал началом совершенно новой философии по сравнению с бензиновым двигателем. Это дало хорошие характеристики при относительно небольшой сумме за счет турбины. Преимуществом этого устройства является умеренный аппетит. Модель «А4» с «Ауди» потребляет 8 литров на 100 км по трассе.В городских условиях расход топлива не более 10 литров. За счет клапана 20 в головке и турбокомпрессора инженеры «Фольксвагена» могут получить более высокие ноги, прежде чем достигнут угловой момент на уровне 2000.

    Да, в этом двигателе сочетается отличная маневренность, которая свойственна турбонастройкам, но культура работы — бензиновая. Это устройство может быть легко преобразовано в газ. Силовая установка — одна из лучших в линейке. Двигатель может похвастаться экономичностью, умеренным расходом топлива и высокой надежностью.У «Пассата» (1,8 турбо) конструктивных недостатков нет. Даже сейчас, в современную эпоху TSI, этот двигатель почти не уступает без него.

    Turbo: преимущества и недостатки

    Главный плюс, что есть турбо - повышенная мощность. Это основная цель, которая была достигнута без существенных структурных изменений. При равных объемах воздуха от двигателя турбодвигатели могут выдать до 70% больше крутящего момента и мощности. Компрессоры снижают процент вредных веществ в выхлопных газах. Двигатель, оснащенный турбиной, имеет значительно меньший уровень шума. Данные силовые установки можно устанавливать на все транспортные средства. Главный недостаток - большой расход топлива. Количество воздуха увеличивается, а количество используемого топлива увеличивается. Эта проблема не может быть решена инженерами. Также к недостаткам можно отнести трудности в работе. Эти двигатели внутреннего сгорания очень чувствительны к качеству топлива и масла. Помимо недостатков, к ним можно отнести малый ресурс масла и очистку фильтра. Двигатель вращается с высокой скоростью. Из-за этого масло быстро теряет свои свойства.

    .

    Смотрите также

    
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)