Ет на дисках расшифровать


Маркировка дисков, символика, термины на дисках, обозначения

Чтобы выбрать диски к своему автомобилю, мало знать нужный диаметр и количество болтов для крепления. Диск должен соответствовать целому ряду параметров. Полностью размер диска выглядит так: 6.5x16 5/100 ET48 d56.1. Умение расшифровывать условные обозначения на дисках поможет избежать ошибок при покупке и разочарований при установке на автомобиль.

Итак:

6,5значение ширины обода. Указывается в дюймах. Если хотите узнать размер в миллиметрах, то 6,5 нужно умножить на 2,54 (1 дюйм).

j (может быть заменено на «Н2») — для рядовых потребителей эти значения не важны, т. к. являются служебными обозначениями для производителей и продавцов.

J — значение, в котором закодированы данные о конструктивных особенностях закраин бортов обода, такие, как углы их наклона, радиус/радиусы закругления и прочее.

Н2 (сокращение от Hump) — наличие этого обозначения указывает, что на полках обода есть кольцевые выступы (хампы), удерживающие бескамерную шину от соскальзывания с диска Буквенное обозначение Н означает одинарный (простой) хамп. Н2 - обозначает двойной хамп. Также есть плоский хамп (Flat Hump) - FH, комбинированный (Combi Hump) — CH, асимметричный (Asymmetric Hump) — AH. Если между обозначениями ширины диска и его посадочным диаметром стоит знак х (как в данном случае) - это означает, что обод диска неразъемный, без хампов.

5/100обозначают значение PCD колеса (Pitch Circle Diameter). Цифра «5» - количество на диске крепежных отверстий для гаек (болтов), и в миллиметрах «100» - диаметр, по которому расположены отверстия креплений. Если необходимо, а под рукой нет специальных приборов, замер можно сделать обычной канцелярской линейкой.

ВАЖНО: крепежные отверстия колеса могут располагаться на разных диаметрах, у которых очень жесткий допуск относительно центрального отверстия.

Предупреждение! У отверстий креплений может быть небольшой плюсовой допуск по диаметру, что визуально затрудняет точное определение PCD, если его отличия от штатного всего 2 миллиметра. К примеру, нередко на ступицу с значением PCD 4/100 устанавливают колесо PCD которого 4/98. ЭТО ОПАСНО!!! Полностью затянутой будет только одна гайка (болт). Крепежные отверстия остальных 3 гаек «уведет», в итоге они будут недотянуты или затянуты с перекосом. В итоге колесо будет не полностью посажено на ступицу. При езде его будет «бить», велик риск того, что гайки будут постепенно выкручиваться сами собой.

d — (пример: d 66.6) — в миллиметрах обозначается диаметр ступицы, либо значение диаметра центрального отверстия колеса. Важно точное совпадение данного параметра с диаметром посадочного цилиндра ступицы автомобиля. Сопряжение размеров обеспечит предварительное центрирование на ступице колеса, что облегчит установку болтов.

ET — буквенное обозначение вылета диска, т. е. расстояния в миллиметрах от привалочной плоскости колесного диска, устанавливаемого на автомобильную ступицу, и условной плоскостью, которая проходит посередине обода колеса.

ЕТ «положительный» - привалочная плоскость не выступает за границу условной.

ЕТ «отрицательный» - привалочная плоскость находится за воображаемой плоскостью.

В некоторых странах встречается и другое обозначение ЕТ - OFFSET или DEPORT.

Примеры обозначения вылета:

ЕТ 46 — положительный вылет, 46 миллиметров.

ЕТ-20 — отрицательный вылет, 20 миллиметров.

ЕТ 0 — вылет «нулевой».

Предупреждение! Опасно устанавливать на автомобиль колеса, вылет диска у которых отличается от штатного, рекомендованного заводом-изготовителем машины. Стремясь придать машине спортивный вид, некоторые автовладельцы ставят на нее диски с уменьшенным вылетом. Машина становится немного устойчивее на трассе, т.к. колесная колея становится шире. И вместе с тем повышается нагрузка на подвеску автомобиля и ступичные подшипники. И наоборот, невозможно увеличить вылет колеса - его колесный диск упрется в тормозной диск. Все это может привести не только к поломке автомобиля, но и к аварийной ситуации на дороге.

Также на колесе могут быть следующие обозначения:

-Дата изготовления — (пример: 0309) — означает, что дата выпуска диска — третья неделя 2009 года.

-ISO, SAE, TUV — клеймо, которое ставит контролирующий орган. Данная маркировка — подтверждение того, что колесо соответствует международным стандартам/правилам.

-MAX LOAD 2000LB — наиболее часто встречающееся значение максимальной грузоподъемности колеса (в фунтах или килограммах). В данном примере — максимально допустимый предел нагрузки - 2000 фунтов, т.е. 908 килограммов. - PCD 4/100 — параметры присоединительных размеров; - MAX PSI50 COLD — максимальный показатель давления воздуха в шине. В данном примере — не более 50 фунтов на дюйм квадратный (3,5 кгс/квадратн.см). «COLD» - переводится, как «холодный» - напоминание, что измерение давления надо производить в холодной покрышке.

Рекомендация специалистов интернет-магазина дисков Колеса Даром

Даже если есть ощущение, что технические термины для вас более-менее понятны, подбор дисков все же лучше делать, проконсультировавшись со специалистом непосредственно в момент покупки. Это, как минимум, экономия денег и времени. А, как максимум, избавит от ошибок и, как следствие, опасных ситуаций на дороге.

PCD, ET, DIA центального отверстия

Независимо от того, какой диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный)- все диски имеют стандартную маркировку параметров и компания «Авто-Легион» поможет вам разобраться в этом.

.
Например: 5,5Jx16h3 ET30 PCD: 5/112  d 66.6 
5.5 — Ширина диска в дюймах.(B)

16 — Диаметр диска в дюймах (D)

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм.

PCD - диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).
Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):
- у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние  между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
- у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение  PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).
Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы - DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Вылет "положительный", если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
Вылет "отрицательный", если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость
Чем размер вылета ближе к "0"-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.

d 66.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 66.6 мм.

J и h3 - символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А h3 - это код конструкции хампов (hump) - кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH...). Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они  улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

 

На диске также может быть указано:
- Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен в 3 неделю 2007 года.
SAE, ISO, TUV - клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
MAX LOAD 2000LB - очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
- PCD 100/4 – присоединительные размеры;
- MAX PSI 50 GOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

 

Маркировка обозначений и расшифровка колесных дисков, читать тут

При выборе и установке любой запчасти на автомобиль весьма важно обращать внимание на маркировку и соответственно маркировка колесных дисков тому не исключение.

На диски легковых автомобилей ее наносят на коробку с дисками, внутреннюю поверхность запчасти и документацию, которая прилагается к данному изделию.

Расшифоровка маркировки дисков для автомобилей

Как правило, на изделие вы можете увидеть такие обозначение, как 8 J *16 Н2 5/112 ET 35 d 66.6. Для новичков данный набор цифр и букв совершенно ничего не говорит, поэтому давайте разбираться на представленном примере, что и как читается.

  1. «8» - этот символ говорит о ширине обода диска и измеряется в дюймах. Важно при монтаже колеса на автомобиль, чтобы ширина диска соответствовала ширине колеса. В противном случае покрышка может слететь.
  2. «J» - этот символ обозначает особенности конструкции, ее углов наклона и радиус закругления дисков.
  3. «16» - обозначает диаметр обода колеса. Разбирая обозначение колесных дисков стоит отметить, что данный показатель также измеряется в дюймах и соответствует диаметру покрышки. На рынке представлены автомобильные диски диаметром 12-32 дюйма, но наиболее популярные – это 14-16 дюймов.
  4. «h3» - говорит о кольцевых выступах, что расположены на полках обода и известны, как хампы. Указанная маркировка говорит о том, что диск оснащен двумя хампами, что характерно для большинства моделей данного элемента.
  5. «5/112» - PCD – цифра пять говорит о том, что параметры колесного диска предусматривают пять отверстий для крепления болтами либо гайками. Под цифрой «112» подразумевается диаметр расположения крепежных отверстий на колесном диске. Он измеряется в миллиметрах.
  6. «ET» - это вылет диска, который в некоторых странах обозначают OFFSET и DEPORT. Единица измерения миллиметры. Данный показатель говорит о расстояние между плоскостью, что прилегает к автомобильной ступице и плоскостью, которая проходит по оси симметрии обода.
  7. «d» показатель говорит о диаметре центрального отверстия, отведенного под ступицу.

Дополнительные характеристики автомобильных дисков

Не исключена и дополнительная маркировка колесных дисков, которая может быть представлена:

  1. «0116» - данная надпись говорит о дате выпуска дисков. Указывается год изготовления и неделя. В данном примере запись читается как первая неделя 2016 года.
  2. MAX LOAD 2500 LB – говорит о максимально допустимой нагрузке на одно колесо – 2500 фунтов.
  3. TUV, SAE, PCT, ISO говорит о том, что колесный диск прошел проверку всех контролирующих органов.
  4. MAX PCI 40 GOLD – обозначает допустимое давление в шинах. В данном примере не более 40 фунтов на один дюйм квадратный. А маркировка GOLD говорит, что замеры могут быть проведены лишь в холодной шине.

3 октября 2016

расшифровка для легковых автомобилей, обозначение дисков

Замена дисков на автомобили для опытных водителей – обычное дело, потому что при эксплуатации «железного коня» свыше 5 лет колёса изнашиваются и требуют утилизации. Однако те новички, которые сталкиваются с выбором новых дисков впервые, часто оказываются в недоразумении и задаются вопросом, а какую же размерность нужно приобрести, чтобы она подошла на ступицы и не мешала комфортной эксплуатации авто. Так, все производители дисков маркируют свои изделия в соответствии с международной системой обозначения размерности.

Как маркируются диски на легковые авто

Многие автолюбители, ставшие недавно обладателями своих первых «железных коней», нередко задаются целью изучить, что такое маркировка дисков – расшифровка для легковых автомобилей. Как правило, все диски, вне зависимости от способа их изготовления, то есть штампованные, литые или кованые, маркируются одними и теми же символами, которые умещаются в одной строке и обозначаются в следующих местах на изделии:

Маркировка на литых колёсных дисках
  • Если говорить о штамповке, то, как правило, надпись можно видеть либо на наружной части обода, либо с внутренней стороны изделия, и выполняется она при помощи струйного плоттера без каких-либо рельефностей.
  • Как маркируются диски на легковые автомобили? Когда речь идёт о кованых или литых изделиях, то маркировка колесных дисков всегда ставится на решётке с изнаночной стороны колеса, а именно на спицах, и выполняется она в виде рельефной пайки из стали, идентичной по своему составу с материалом диска, методом штампа.

Важно!

Любой оригинальный колёсный диск, выпущенный на заводе под популярным брендом, должен содержать в себе маркировку автодисков и ее расшифровку, по которой автолюбитель подбирает его для установки на ступицу, а также приобретает шины требуемой размерности.

Обозначение дисков колес – расшифровка систематизирована на международном уровне на протяжении уже нескольких десятков лет, и каждый эксперт, вне зависимости от страны-производителя колеса, всегда сможет рассказать о совместимости, характеристиках и допустимых размерных отклонениях для данного изделия.

Маркировка на штампованных колёсных дисках

Ширина и радиальность диска

Маркировка литых дисков, как правило, представляет собой приведённые ниже показатели.

Главный параметр, на который обращают внимание все автолюбители, – это ширина и радиальность изделия, фиксируемые в виде цифрового и буквенного кода, например, 6J x 15, что означает следующие размерные показатели:

  • Первая цифра – 6 – это ширина обода колеса в дюймах. Именно по этому параметру подбирается размерность покрышки. В соответствии с таблицей об отклонениях размеров резина может быть больше или меньше данного параметра, но не более чем на 10 мм.
  • Буква J – показатель формы кромки обода колеса, в соответствии с которым определяется посадочная зона для резины, а также тип её кромок. Данная характеристика называется формой закраины и, за исключением J, может также быть JJ, JK, B, K и т. д., однако для современных легковых авто первый пример наиболее популярен.
  • Строчная буква «х» – это единое обозначение дисков, а именно всех цельнолитых или штампованных изделий, то есть она характеризует их неразборность. Так, во многих случаях, когда невозможно произвести демонтаж покрышки из-за слишком массивного материала, особенно на грузовиках, то диск производится в разборном варианте. Если колесо состоит из нескольких частей, символ «х» заменяется на «-».
  • Последний показатель, в случае примера – число «15», обозначает диаметр изделия в дюймах, либо его радиальность, которая должна быть идентична такому же показателю на шине. Многие автолюбители неверно называют эту величину радиусом, однако это совсем не так. Наиболее ходовые параметры радиальности диска – от 12 до 21 дюйма, этот размер принимается без учёта закраин диска.
Расшифровка размерности диска

Важно!

Выбирая колёсный диск, автолюбитель всегда может ознакомиться в каталоге или в интернете со всеми допустимыми показателями ширины и радиальности на своё авто.

Вылет колёсного диска

Следующий немаловажный показатель в той же строке с маркировкой изделия – это вылет колёсного диска – ЕТ, который обозначает расстояние в миллиметрах от точки крепления колеса к ступице до проекции привалочной плоскости. Этот показатель, как правило, имеет следующие особенности:

  • Показывает положение колеса под колёсной аркой, то есть насколько оно утоплено под неё. Чем больше ЕТ, тем глубже диск сидит под автомобилем и наоборот – чем меньше ЕТ, тем сильнее он выглядывает за пределы кузова.
  • Для спортивных автомобилей с высокими динамическими характеристиками или для полноразмерных внедорожников, преодолевающих труднодоступные участки трассы с большим количеством препятствий, очень важна устойчивость транспортного средства. Именно поэтому в таких случаях показатель ЕТ может быть отрицательным, и колесо значительно выступает из-под колёсных арок. Записывается эта величина как ЕТ-20, ЕТ-15 и т. д., где под знаком «-» подразумевается как раз отрицательный вылет, а число показывает это расстояние в миллиметрах.
  • Автомобили среднего класса, городские кроссоверы или иные категории транспортных средств, способные развивать значительную скорость и предназначенные для комбинированной езды по плохим дорогам и в городе, нередко имеют так называемый нулевой вылет. Это означает, что колесо находится заподлицо с кузовом и одновременно обеспечивает автомобилю повышенную устойчивость и не пачкает боковые части автомобиля, а также не оказывает непроектную нагрузку на ступицу, полуось, суппорты и амортизаторы. Записывается это значение как ЕТ0.
Обозначение вылета диска
  • Чаще всего на практике встречается, что автомобили – седаны, универсалы, вне зависимости от класса и производителя, имеют положительные вылеты, то есть размерность ЕТ составляет от 5 до 50 мм и больше на эксклюзивные марки авто. Как правило, для компактных седанов или универсалов, а также для «железных коней» бизнес класса, распространённых практически в каждом большом городе, данный показатель колеблется от ЕТ22 до ЕТ42.

Важно!

Чтобы выбрать необходимый вылет диска, водителю следует ознакомиться с предыдущей размерностью своего колеса, подлежащему замене, после чего сравнить эти данные с тем диском, который планируется к покупке. В случае ошибочного выбора водитель рискует передать слишком большие нагрузки на ступицу и подвеску. После этого срок их эксплуатации существенно сократится, либо новый автомобиль утратит гарантию.

Из предыдущих обозначений размерности колёс видно, что каждый параметр может иметь незначительное отклонение практически для всех марок авто. Это означает, что диск с размерностью 6,5J x 15 ET35 может быть заменён на диапазон параметров 6J – 7J x 15 ET 32 – 42, и, скорее всего, все эти размеры при условии правильного подбора шин подойдут под колёсные арки конкретного автомобиля.

Разболтовка диска на 4 шпильки

Показатели сверловки и разболтовки диска

Все перечисленные выше показатели в узких диапазонах могут быть заменены аналогами, так как отклонение в -2 см особо не влияет ни на скоростные качества транспортного средства, ни на непроектные нагрузки на посадочный узел, и автомобиль может эксплуатироваться с шириной колеса 6J даже если производитель советует 5,5J.

Наиболее важной размерностью здесь является диаметр посадочного отверстия, или сверловка.

Так, в зависимости от класса автомобиля, производителя, модели, класса и прочих параметров, это отверстие может иметь абсолютно разный диаметр, и наиболее популярные из них приведены в таблице. В ней также имеются сведениями о разболтовке, которая обозначается как 4х98, 5х110 и т. д., где первая цифра означает количество шпилек на ступице, соответственно, 4, 5 шт., а вторая – длину в миллиметрах каждой из них.

Таким образом, показатели сверловки и разболтовки на наиболее популярные марки авто приведены ниже.

№ ппМодель и модификация автоСверловка, d, ммРазболтовка, кол-во х мм
1Audi A457,15 х 112
2Audi A666,55 х 112
3Audi Q766,55 х 112
4BMW 372,65 х 120
5BMW 566,65 х 112
6BMW X574,15 х 120
7Citroen Evasion58,14 х 108
8Citroen Xantia65,15 х 98
9Daewoo Nexia56,64 х 100
10Daewoo Matiz56,64 х 100
11Dodge Caliber67,15 х 114,3
12Fiat Bravo58,14 х 98
13Ford Focus63,45 х 108
14Ford Mondeo63,45 х 108
15Ford Explorer70,65 х 114,3
16Honda Civic64,15 х 114,3
17Honda Jazz64,15 х 114,3
18Honda CRV64,15 х 114,3
19Hyundai Accent54,14 х 100
20Hyundai Sonata66,15 х 114,3
21Kia Ceed67,15 х 114,3
22Kia Sportage67,15 х 114,3
23MercedesBenz A-Klasse66,65 х 112
24MercedesBenz E-Klasse66,65 х 112
25MercedesBenz ML-Klasse66,65 х 112
26Mitsubishi Lancer67,15 х 114,3
27Mitsubishi Pajero67,16 х 139,7
28Nissan Almera66,14 х 114,3
29Nissan Maxima66,15 х 114,3
30Nissan Patrol78,16 х 139,7
31Toyota Corolla60,15 х 114,3
32Toyota Camry60,15 х 114,3
33Toyota Land Cruiser 2001105 х 150
34Volkswagen Golf57,15 х 112
35Volkswagen Tiguan66,55 х 112

Важно!

Использование этой таблицы, как правило, помогает водителю не ошибиться в данных показателях. Сразу следует сказать, что отличия в сверловке или разболтовке относительно требуемых заводом показателей приводит к тому, что транспортное средство нельзя эксплуатировать без риска его поломки, что также представляет собой опасность для жизни и здоровья водителя.

Все приведённые выше показатели складываются в единую маркировку изделия, которая может быть записана как 5,5J x 14 ET45 5×100 d58,1 или 7J x 17 ET22 5×114,3 d66,1, и каждый буквенный либо цифровой показатель здесь приведён в описании выше.

Таким образом, сложные и никому непонятные обозначения не расшифровываются без участия профессионалов, однако, как показывает практика, при наличии таблиц и обозначения каждого численно-буквенного кода данная процедура очень проста и под силу каждому автолюбителю. Кроме того, опытные водители, сменившие на своём веку уже не одно транспортное средство, знают все эти шифры наизусть, потому что типоразмеров для конкретной марки авто не так уж и много, как это может показаться на первый взгляд.

Отрицательный вылет

Прочие варианты маркировки колесных дисков и расшифровка их обозначений

Кроме приведённых выше обозначений можно также встретить такие показатели размерности, как, например, 6J x 15 h3, что преимущественно характерно для штампованных изделий, и водители нередко спрашивают, как можно корректно прочитать данную надпись.

Данный код имеет следующие смысловые характеристики, приведённые ниже:

  • 6J нужно расшифровывать по аналогии с предыдущим примером – это ширина диска в дюймах и форма его борта для выбора резины.
  • 15 – радиальность изделия, назначаемая в зависимости от технических характеристик транспортного средства и подходящая под габариты колёсных арок автомобиля. Выражается в дюймах как диаметр изделия без учёта верхних бортиков.
  • Н2 – обозначение количества хампов, а именно величина означает наличие двух уплотнительных кольцевых прокладок, которые нужны для более плотного прилегания бескамерной покрышки.

Важно!

Достаточно часто на литом или штампованном изделии можно увидеть особую маркировку дисков, которая является индивидуальной для конкретного производителя. Так, например, если потенциальный покупатель видит в самом конце строки код С046 или какие-то подобные числовые и буквенные записи, это может означать артикул изделия или его порядковый номер в систематизированном каталоге производителя.

Каждый водитель, собирающийся в ближайшее время менять колёсные диски на своём автомобиле, должен детально ознакомиться с полной маркировкой автомобильных дисков. После этого он открывает руководство по эксплуатации авто либо находит в интернете его технические характеристики, и он должен понимать, что у него есть выбор – поставить такое же, например, штатное колесо с идентичными параметрами либо изучить допустимый диапазон размеров и выбрать изделие среди них.

При этом неизменными останутся лишь показатели разболтовки и сверловки, а остальные характеристики могут незначительно поменяться. Так, например, обладатель кроссовера, у которого в базовой комплектации стояли диски с радиальностью 17 и резина с профилем 45 мм, как правило, не доволен своим «железным конём» при эго эксплуатации по мягкой грязи или снегу. Таким образом, выбирая радиальность 16 дюймов, он имеет возможность увеличить профиль до 55 мм, что будет гораздо эффективнее, потому что боковая поверхность покрышек будет также, как и плоская часть с протекторами, участвовать в работе колеса.

Диски с низкопрофильной резиной

Таким образом, перед установкой колёс на машину лучше всего проконсультироваться с профессиональным экспертом, который не только поможет правильно расшифровать все маркировки на дисках и резине, но и подобрать интересующие изделия в зависимости от типа авто, её статуса, а самое главное, места и способа его эксплуатации.

Данная процедура предлагается практически в каждом специализированном магазине, как правило, бесплатно. Часто у продавцов-консультантов имеется специальная компьютерная программа, в которую можно ввести исходные данные, и она покажет все варианты размерностей, подходящие для данной марки, и их наличие на складе.

Маркировка дисков » Центр обучения для специалистов с трудоустройством


Колесные диски имеют важнейшую роль в передвижении автомобиля на дороге. Главная задача - это обеспечение связи шины которая надета на диск с дорожным покрытием. Любой водитель прежде чем купить диски и шины обязан понимать классификацию хотя бы к своему автомобилю. Это важно, так как для того чтобы подобрать шину, необходимо понимать множество параметров диска, в противном случае она просто может не подойти. В данной статье мы рассмотрим, что же такое маркировка на колесных дисках авто и как расшифровать эти обозначения.

Неправильный подбор диска может привести к разным проблемам, начиная от неисправности в системе подвески автомобиля до разгерметизация шины во время езды. От этого есть большая вероятность попасть в ДТП. Правильная расшифровка это важнейшее на что стоит обращать внимание при покупке новых шин и дисков на авто.

Маркировка и расшифровка колесных дисков

 

Распространенная маркировка автомобильных дисков


Давайте для примера, попробуем рассмотреть расшифровку диска с параметрами: 6,5Jx 15 Ah3 4x98 ET30 d56,3
  • 6,5 – данный параметр указывает на ширину диска в дюймах. Этот параметр всегда выражается в дюймах. Часто этот параметр рассматривают при покупке новых шин в таблице соотношения шин и дисков. Важно чтобы шина по ширине подходила под этот параметр, иначе борта могут быть не герметичны.

  • J – буква означает тип обода диска. Данный параметр подразумевает место, через который происходит соединение шины с диском автомобиля. Этот параметр строго нормируется и делится на множество видов, например, D, B, K , JJ или JK. Последние обозначения, обозначают что, они применимы для внедорожников, так как имеется допуск для минимального давления при эксплуатации. Это важно для экстремальных условий.

  • X – говорит о том что, этот диск, выполнен в неразборном состоянии. Это означает, что разобрать его невозможно, так как он представляет собой единый сплав. Этот параметр никак не относится к выбору резины, но подразумевает улучшение характеристики за счет уменьшенной массы диска.

  • 15 – Диаметр диска, или, как его принято грамотно называть, посадочный диаметр. Это самая важная величина, которую следует учитывать при выборе шин и покрышек. Обычно, он пишется совместно с буквой R, то есть, R13. Данный параметр необходимо подбирать строго, иначе шина просто напросто не подойдет к диску. 

 

  • Ah3 – говорит о наличии двух кольцевых выступов которые называются хампами. Чаще всего они делятся на основные типы, это – Н, АН2 и FH. В нашем случае, это говорит о том, что диск имеет два кольцевых выступа с ассиметричной формой исполнения.

  • 4х98 – это «разболтовка» или иногда ее называют «сверловка». В этом случае, число четыре обозначает количество крепежных отверстий под болты или шпильки, на которых осуществляется монтаж диска, а 98 – это диаметр окружности PCD метра, в которую вписаны отверстия под эти болты. Важно понимать что этот параметр должен точно соответствовать параметрам ступицы автомобиля миллиметр в миллиметр. Если параметры будут отличаться хотяб на миллиметр это 100% приведет к отрыву колеса и аварийной ситуации.

  • ЕТ30 - обозначает вылет диска. Вылет может быть положительным, отрицательным и нулевым. Параметр измеряется между плоскостью, в которой диск соприкасается с со ступицей, и плоскостью в которой проходит центр пересечения колесного диска. Вылет диска не менее важный параметр который должен быть соблюден по всем базовым параметрам которые выставил производитель авто.

 

 

  • d56,3 – это диаметр центровочного отверстия диска и ступицы. По-другому ее называют посадочным отверстием. Важно понимать что, данная величина должна строго соответствовать параметрам студийного отверстия. Иначе возможны проблемы с нагрузкой на колесные болты и шпильки, что приведет к печальный последствиям на дороге.

Маркировка литых дисков. Расшифровка значений.

Любой колёсный диск — важная деталь автомобиля, связывающая его с дорожным полотном через шину. В случае износа последней возникает необходимость приобретения новой резины, а для этого следует знать основные параметры самого диска, ведь данная информация не ограничивается лишь количеством отверстий под болты и диаметром обода, на которые чаше всего обращают внимание автолюбители. При этом, большинство неучитываемых параметров весьма существенны для безопасности вождения, а также сохранности подвески. Поэтому далее попробуем подробнее разобраться с ключевыми характеристиками колёсных дисков.

Разбираем пример маркировки диска В первую очередь, покупая диски нужно знать, какие модели разрешены к установке на конкретный автомобиль, после чего изучить информацию о параметрах понравившихся образцов. В этом как раз и поможет умение читать нанесённую маркировку, которая является стандартной для дисков (литых и штампованных), производимых в классе легкотоннажного автотранспорта. Маркировка наносится соответственно регламенту UN/ECE124 на территории всех стран ЕС, и выглядит примерно следующим образом: 7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Этот пример и расшифруем далее.

Rim Width (посадочная ширина) «7,5» — посадочная ширина или дистанция между краями диска, измеряемая в дюймах. В пересчёте в метрическую систему получается 7,5*25,4=190,5 миллиметра. Следует отметить, что каждая покрышка имеет определённый диапазон допустимой (рекомендуемой) ширины обода. Оптимальной же данная ширина будет в наибольшем приближении к середине указанного диапазона. В противном случае могут возникнуть проблемы с бортированием авторезины, а также ухудшатся её характеристики. Flange (тип кромки) Литера «J» (могут встретиться: P, D, B, K, JK, JJ, J) содержит данные о закраине обода, в которых указывается информация о высоте и наклоне полок, радиусе закругления, конструкции и форме профиля. Сегодня наиболее распространенными типами закраин являются «J» и «JJ». Первые предназначены для моноприводных авто, вторые — для полноприводных. От типа закраины зависит установка покрышки, противодействие смещению в нештатной ситуации, а также масса компенсирующих грузов. В любом случае, оптимально, чтобы этот параметр совпадал с рекомендованным автопроизводителем.

Разъёмность обода Символ «х» свидетельствует о неразъёмном (монолитном) виде колесного обода. В противном случае диск маркируется знаком «-«, что указывает на наличие нескольких комплектующих, на которые он разбирается при необходимости. Отметим, что неразъёмные конструкции более жёсткие и легкие, в сравнении с разборными. Маркировка «х» также свидетельствует, что данные диски ориентированы на оснащение эластичными покрышками, которые используются на легковых машинах и грузовиках малой тоннажности. Резина для больших грузовых автомобилей отличается жёсткостью и требует для установки диски составной конструкции, иначе становится невозможным монтаж на обод. Rim Diameter (диаметр монтажный) Следующая цифра «15» является показателем параметров посадочного обода под авторезину, исчисляемого в дюймах. Данный размер зачастую называют также радиусом диска. В процессе выбора и покупки шины необходимо следить, чтобы этот параметр абсолютно совпадал с соответствующим размером покрышки. Отметим, что диапазон рассматриваемых диаметров для обычных (стандартных) легковых авто и паркетников колеблется в пределах 13-21 дюймов.

Hump (подкаты и выступы) Так называемые «хампы» (h3), или иначе кольцевые выступы, находятся с обеих сторон диска, и предназначены для фиксации на нём автомобильной резины бескамерного типа. Подкаты противодействуют оттоку воздуха из-под бескамерной шины при внешнем воздействии на неё. Помимо приведённого в примере и рассмотренного случая с «Н2» с двухсторонним расположением, встречаются подкаты следующих типов: Н — с единственной стороны диска. FH (Flat Hump) — с плоской формой. AH (Asymmetric Hump) — с асимметричным выступом. Pitch Circle Diameter, PCD (крепежные отверстия) В рассматриваемом случае обозначение «5х100» сообщает о расположении отверстий диска, предназначенных для его крепежа к оси автомобиля. Значения «5» и «100» указывают на число этих отверстий и диаметр окружности их расположения, соответственно. Для легкового автотранспорта количество данных отверстий может колебаться от 4-х до 6-ти, в то время, как стандартные диаметры окружности их расположения находятся в диапазоне 98 — 139,7 миллиметров. Следует помнить, что определить «на глаз» соответствие параметров диска и ступицы удаётся далеко не всегда, а неверный подбор способен спровоцировать перекос колеса, который приведет к откручиванию болтов или же биению. Einpress Tief, ET (вылет диска) Обозначение «ЕТ40» в данном случае определяет вылет диска, являющийся расстоянием между двумя плоскостями, проходящими через поверхность соприкосновения ступицы с диском и через центр сечения самого диска (поперечного), соответственно. Данное расстояние измеряется в миллиметрах. При этом, вылет может быть как положительным, так и отрицательным (ЕТ40, как в нашем случае, или к примеру ЕТ-25). Чтобы избежать возникновения внештатных экстренных ситуаций, вызванных внешними силами и способных разрушить диск и повредить подвеску, показатель вылета необходимо подбирать в полном соответствии с рекомендациями производителя конкретной марки автомобиля.

Hub Diameter, DIA (посадочный диаметр) Маркер «d54.1» — это диаметр центрального отверстия колёсного диска, именуемый иначе посадочным или ступичным. Он указывается в миллиметрах, и для легкового автотранспорта колеблется в пределах 50-70 мм. Этот параметр очень важен, а потому должен полностью соответствовать пояску ступицы авто. В заключение необходимо сказать, что каждый из рассмотренных параметров автомобильного диска важен, и даже при малейшем отклонении от требований может возникнуть угроза интенсивного износа покрышки, что влечёт за собой появление риска связанного с полным разрушением резины в экстремальной ситуации, будь то крутой поворот или высокая скорость. По этой причине колёса личного автомобиля необходимо держать в идеальном состоянии и проверять перед каждым выездом.

Также на диске могут быть указаны:
Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0403 означает, что диск выпущен в 4 неделю 2003 года.
SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
PCD 100/4 – присоединительные размеры;
MAX PSI 50 COLD –означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см), словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

JWL и VIA — что значат эти аббревиатуры в маркировке колесных дисков?
Контроль качества и безопасности автомобильных колесных дисков всегда был очень важным. Именно по этой причине Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)) создало и применило на практике «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для легковых автомобилей» и «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для грузовых автомобилей и автобусов». Эти стандарты имеют ряд требований, которым должен соответствовать колесный диск, а так же определяет степень нагрузки, которую должен выдерживать диск.

JWL-маркировка
Такие технические стандарты определяют, что производители автомобильных дисков самостоятельно проводят тестирование своей продукции и только в случае соответствия маркируют диск аббревиатурой JWL (для легковых автомобилей) и JWL-T (для грузовых автомобилей и автобусов).Сама аббревиатура обозначает – Японские Легкосплавные Диски и является обязательной только для автомобильных дисков, реализация которых производится на территории Японии. Все остальные производители могут наносить такую маркировку по желанию и производится она по заявке изготовителя.

VIA-маркировка
VIA – маркировка, которая может наноситься на автомобильный диск, только при позитивном прохождении испытаний в лаборатории Транспортной Инспекции Японии. VIA является зарегистрированной торговой маркой и ее нанесение без соответствующих пройденных тестов является закононаказуемым. В Японии создана целая система для регистрации легкосплавных дисков, производимых на территории государства.

Для того, чтобы зарегистрироваться в системе, производитель обязан пройти ряд тестов. Этот процесс контролируется Японским советом по тестированию автомобильных дисков. Только продукты, прошедшие регистрацию VIA, получают право на маркировку с соответствующей аббревиатурой.

В состав совета входят несколько организаций: Японская Алюминиевая Ассоциация (JAA), Отделение JAWA Комитета по контролю автозапчастей афтермаркет Ниппон (NAPAC), Независимая Японская Ассоциация Автоинспекции. Эти организации являются ключевыми в процессе контроля и стандартизации автомобильных колесных дисков.

Сравнение испытаний по нормативам JWL VIA и UNECE (Европейская экономическая комиссия ООН):

1) Расчет индекса нагрузки для испытаний
В UNECE является нагрузка транспортного средства, а в JWL VIA берется из норматив на основе диаметра центрального отверстия и PCD (Pitch Circle Diameter) что являет собой количество отверстий для крепления колеса и диаметр на котором они расположены.
Как пример, чтобы понять разницу, вы должны представить модель W2354 16x8 для Land Rover Defender, где PCD 5x165 и диаметр центрального отверстия 114 мм.
В случае JWL VIA нагрузка для испытаний составляет 765 кг, но техническими характеристиками данного автомобиля предусмотрена нагрузка в 1100 кг!

2) Формулы расчета прилагаемой нагрузки
Кручение на изгиб
а. Для JWL VIA по формуле M=Sm x F x (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и μ = 0,7. d является ET.
б. Для UNECE формула такая же, где M = Sm х F х (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и М = 0,9. d является ET.
Здесь есть разница F (которая обычно в UNECE больше) и μ, что в JWL равна 0,7 а в UNECE составляет 0,9 (разница 20%).
Самая большая разница, однако, в ходе испытания
В JWL она применяется к 100% нагрузки, рассчитанного на 100000 циклов вращения.
В UNECE наносят на 75% от расчетной нагрузки, но и для 200000 циклов вращения, а затем 50% нагрузки для 1800000 циклов вращения.

Испытание качением
где F является испытательной нагрузкой, Sr=2,5
б. Для UNECE формула такая же, как Q = Sr х F
где F является Sr испытательная нагрузка = 2
Имеем как разницу величину F (которая обычно в UNECE больше). Даже здесь имеем большую разницу в условиях испытаний: В JWL устанавливаются 100% нагрузки, вычисленной для 500000 циклов вращения.
В UNECE применяют 100% от расчетной нагрузки на 2000 км.

(!) Имейте в виду, что в среднем испытание по нормативам UNECE больше на 800000-900000 циклов, что почти в два раза больше чем в JWL VIA.

Испытание на удар
а. Для JWL VIA формула D = 0.6W + 180
где W является испытательной нагрузкой.
б. Для UNECE формула такая же D = 0.6W + 180
где W является тест нагрузки
Хотя тест идентичен, имеем разницу в W, которая обычно в UNECE больше.

Источник: wheel-info.ru, drive2.ru.

Размеры дисков расшифровка таблица

Колесный диск является одной из самых ответственных деталей, связывающих автомобиль с дорогой через шину. При замене резины или покупке новых дисков, зачастую возникает необходимость узнать парметры колеса. Расшифровка маркировки дисков и других обозначений на них поможет разобраться со всеми параметрами и характеристиками ваших колес.

Большинство характеристик колесных дисков влияет на безопасность езды и длительность безотказной работы подвески. При выборе дисков необходимо выяснить, модели с какими характеристиками допускаются к использованию на вашем авто. Только при соответствии всех требований их можно устанавливать на машину.

На нашем сайте уже есть инструкция по расшифровке маркировки шин, а сейчас мы объясним, как расшифровать маркировку на колесных дисках.

Также Вам может пригодиться наш визуальный шинный калькулятор.

Умение читать маркировку колесных дисков помогает безошибочно подобрать подходящие колеса к автомобилю. Важно лишь правильно распознать нанесенные на диске обозначения, чтобы не ошибиться с их верной расшифровкой.

Маркировка дисков

Штампованные и литые диски для легковых автомобилей имеют одно и то же стандартное обозначение (маркировку). Сертификация дисков на территории стран ЕС осуществляется согласно UN/ECE 124.

В качестве примера можно расшифровать один из вариантов маркировки колесного диска: 7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Расшифровка данной маркировки будет следующей:

Ширина обода (rim width)
Цифра 7,5 в примере маркировке указывает расстояние между внутренними краями обода в дюймах. Этот показатель учитывается при выборе покрышек, т. к. у каждой шины есть определенный диапазон ширины обода. Лучше всего, когда ширина обода находится в среднем диапазона покрышки.

Тип кромки обода (flange)
Латинская буква J в маркировке диска обозначает форму закраины обода. Это место, в котором диск соединяется с шиной. Среди наиболее распространенных обозначений для легковых автомобилей встречаются: P, D, B, K, JK, JJ, J. Каждая буква скрывает несколько параметров:

  • радиус закругления,
  • форма контура профиля,
  • угол наклона полок,
  • высота полок и т. д.

Чаще всего в современных легковых автомобилях встречается закраина в форме J. Полноприводные модели обычно комплектуются дисками с обозначением типа JJ.

Закраины обода колесного диска оказывают влияние на монтаж шины, массу балансировочных грузиков, устойчивость покрышек к смещению в экстремальных ситуациях. Поэтому, несмотря на внешнее сходство дисков JJ и J, нужно отдавать предпочтение той кромке обода, которую рекомендует автопроизводитель.

Разъемность обода
Знак "х" говорит о том, что обод выполнен в неразъемном виде и представляет собой единое целое, а знак "-" указывает на то, что он состоит из нескольких комплектующих, и его можно разобрать и собрать. Неразъемные диски отличаются от разборных конструкций легкостью и большей жесткостью.

Колесные диски с ободом "х" предназначены для эксплуатации их с эластичными шинами, что характерно для легковых и небольших грузовых автомобилей. В случае грузовых покрышек, которые отличаются жесткостью, требуются разъемные конструкции дисков. По-другому произвести монтаж шины на колесный диск просто невозможно.

Монтажный диаметр (rim diameter)
Монтажный диаметр – это размер посадочного обода колесного диска под шину.

Монтажный диаметр обычно указывается в дюймах (в нашем примере – это цифра 15). В обиходе автомобилисты ещё называют его радиусом диска. При подборе шины этот показатель обязательно должен совпадать с её монтажным размером.

Стандартными значениями монтажных диаметров диска для легковых автомобилей и кроссоверов будут величины от 13 до 21.

Кольцевые выступы или подкаты (hump)
Обозначение Н2 расшифровывается следующим образом. Кольцевые выступы (хампы) находятся с 2 сторон диска. Эти подкаты предназначены для фиксации бескамерной шины на колесном диске. Они препятствуют оттоку воздуха в случае внешнего воздействия на покрышку. Применяются и другие обозначения:
Н — хамп имеется только с одной стороны,
FH — подкат имеет плоскую форму (Flat Hump),
AH — у выступа асимметричная форма (Asymmetric Hump) и т. д.

Расположение крепежных отверстий (Pitch Circle Diameter)
В маркировке 5х100 первая цифра указывает количество отверстий в колесном диске. Число 100 обозначает диаметр окружности, на которой размещаются крепежные отверстия.

  • Количество крепежных отверстий для легковых автомобилей обычно колеблется от 4 до 6 штук.
  • Стандартными значениями диаметра окружности будут 98 ÷ 139,7.

Определить на глаз соответствие размера ступицы и диска не всегда удается. А установка диска 98 вместо 100 может привести к перекосу колеса, что станет причиной биения, а также самопроизвольного откручивания болтов.

Вылет диска (ET, Einpress Tief)
Вылет диска представляет собой расстояние между плоскостью прикосновения диска со ступицей и плоскостью, которая проходит через центр поперечного сечения колесного диска. Величина выражается в миллиметрах, а вылет бывает как положительным (ЕТ40), так и отрицательным (ЕТ-30).

Этот показатель должен соответствовать рекомендациям автопроизводителя, иначе в экстренной ситуации, силы, действующие на подвеску, могут разломать диск.

Диаметр посадочного отверстия (hub diameter, DIA)
Центральное (ступичное) посадочное отверстие колесного диска указывается в миллиметрах, например d54.1. Диаметр посадочного отверстия в легковых автомобилях колеблется от 50 до 70 мм. Очень важно точно подбирать диск в соответствии с посадочным пояском ступицы автомобиля.

Даже при незначительных отклонениях одного из параметров колесного диска от требований автопроизводителя появляется угроза ускоренного износа шины, что может привести к её разрушению в экстремальной ситуации (высокая скорость, резкое торможение, крутой вираж).

При остановке машины по вине двигателя, можно вызвать эвакуатор, мастера или уехать за помощью на "попутке". А вот когда на высокой скорости происходит разрыв покрышки или отрывается колесо от ступицы, это создает опасность жизни водителя, пассажирам и другим участникам дорожного движения. Поэтому колеса всегда должны быть в исправном состоянии и находиться под постоянным контролем водителя.

С помощью этого раздела вы без труда сможете разобраться с основными параметрами дисков, их маркировке, которые необходимы для правильного подбора диска. Или позвоните по тел в Москве: — наши специалисты ответят на ваши вопросы, ничто не заменит вам живого общения.

Рекомендованные параметры колесного диска могут немного отличаться для одной и той же машины, независимо от того, какой диск вы хотите установить на ваш автомобиль — стальной, литой или кованый.
Но существует стандартная маркировка диска, которая выглядит, для примера, вот так:

6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1

Далее мы по порядку расскажем про все параметры указанные в маркировке диска:

Ширина диска

6.5 — (B) — Ширина диска в дюймах (иногда это значение в маркировке обозначается в виде
Ширина измеряется не по внешним сторонам диска, от края и до края, а по, так называемой «полке диска», на которую ложатся боковины шины.
Ширина шины и диска должны строго соответствовать друг другу, чтобы шины, после установки на диски, имели заданную производителем оптимальную форму. Рассчитать необходимую ширину колесного диска можно на шинном калькуляторе.

J — Форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе автодисков этот параметр не учитывается, и ему можно не уделять большого внимания.

Диаметр

15 — (D) — Диаметр диска в дюймах. Обратите внимание, что диаметр колесного диска это не внешний диаметр диска от края до края, а также, как и в случае с шириной, это диаметр «полки» диска, на который ложится борт покрышки.

Поэтому если вы захотите измерить рулеткой внешний диаметр автомобильного диска, вы должны учитывать, что на самом деле его действительное значение чуть меньше. А чтобы перевести диаметр диска из сантиметров в дюймы, нужно разделить полученное значение на 2,54 .

Т.е. если у вас при измерении получилось 40,6 см , то:

Диаметр диска = 40.6 / 2.54 = 16 дюймов

h3 — Код конструкции и количество хампов (вариации хампов: H — простой хамп, h3 — двойной, FH — плоский (Flat Hump), AH — асимметричный (Asymmetric Hump), CH — комбинированный (Combi Hump))
Хампы — небольшие кольцевые выступы служат для удерживания бескамерной шины от соскакивания с диска. При подборе дисков этот параметр не учитывается.

PCD диска

Крепежные параметры диска: 5/112 — первая цифра — это количество болтов (или гаек) в нашем случае 5 .
Вторая — диаметр, на котором они расположены (мм), который называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм.
В шинной тематике для упрощения часто называют термином PCD сразу оба этих параметра, и указывая PCD диска пишут 5/112.

Измерение PCD нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения (например, 98 и 100 или 110 и 112), и которые нельзя применять одни вместо других! Подробную инструкцию, как правильно измерить параметры диска, вы можете найти в разделе: измерение параметров диска.

Вылет диска (ET)

ЕТ39 — Вылет или вынос диска (этот параметр может также иметь маркировку OFFSET и DEPORT). Вылет диска — это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска.

Вылет колесного диска (маркировка ЕТ) измеряется в миллиметрах. Бывают диски с отрицательным вылетом и положительным и, в случае, если середина диска совпадает с плоскостью крепления диска к ступице, то вылет диска будет равен нулю. В нашем рассматриваемом случае ET положительный и равен 39 мм.

Вылет автомобильного диска, как правило, зависит от ширины диска, поскольку увеличивая ширину диска, приходится уменьшать ЕТ и тем самым отодвигать диск наружу авто, чтобы он не цеплялся за стойку амортизатора и другие детали подвески. Однако, слишком маленький вылет увеличивает нагрузку на ступичные подшипники и, при определенных значениях, шина может тереться о крыло автомобиля, особенно при срабатывании подвески.
А слишком большое значение вылета может не дать установиться диску на машину изначально, поскольку внутренняя часть диска будет упираться в тормозной суппорт или другие детали подвески автомобиля.

Как узнать допустимый вылет диска? Лучше всего руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя машины и каталогами применяемости различных производителей дисков. В каталогах указывается: к каким конкретно автомобилям подходит данный диск и какими сертификатами это подтверждено. Если в каталоге указано, что данный диск подходит к вашей машине и на него есть международный сертификат, например, TUV, то эти диски можно смело ставить на машину. При этом дилер авто не имеет права предъявить вам претензии и снять машину с гарантийного обслуживания.

Многие путаются, думая, что раз параметр называется «вылет», то чем он больше, тем колесо будет больше выступать наружу машины. Но на самом деле все совсем наоборот. Чем меньше вылет диска, тем больше колесо будет сдвигаться наружу автомобиля .

d57.1 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости и называется этот параметр DIA диска . Диаметр DIA измеряется в мм. и в нашем случае равен 57.1 мм.

Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца. Эти кольца бывают изготовлены из пластмассы или из металла. Пластмассовые кольца менее прочные, но у них есть очень большое преимущество над алюминиевыми переходными кольцами. В условиях российских зим, пластмассовые кольца, из-за отсутствия окисления, не дают возможности «прикипеть» литому диску к ступице.

  1. Диаметр отверстия под ступицу (DIA диска) на штампованном (стальном) диске, должен совпадать с рекомендуемым значением (+ — 0.1мм), поскольку на стальных дисках не применяются переходные кольца.
  2. Диаметр отверстия под ступицу на литом или кованом дисках определяется пластиковой втулкой (переходным кольцом), которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели диска.
  3. Оригинальные диски, которые устанавливаются на машину заводом-изготовителем автомобиля, обычно не предусматривают установку переходных колец, и изготавливаются сразу с необходимым диаметром центрального отверстия DIA.

MAX LOAD

Существуют еще один дополнительный параметр, который не имеет отношения к размерам диска, но он важен для правильного подбора автодиска. Этот параметр называется MAX LOAD — максимальная нагрузка на диск. Для легковых машин диски обычно изготавливаются с запасом прочности, но если диски для легкового авто поставить на джип или микроавтобус, то они могут не выдержать нагрузки и деформироваться при попадании даже в незначительную яму.
Поэтому подбирая диски для джипа или другой тяжелой машины, обязательно обратите внимание на рекомендуемый параметр максимальной нагрузки на диск.
Измеряется MAX LOAD в фунтах или в килограммах. Чтобы перевести фунты в килограммы, нужно разделить их на коэффициент 2,2. К примеру, если указана нагрузка 2000 фунтов (2000LB) то:

MAX LOAD = 2000LB = 2000 / 2.2 = 908 кг

Более подробную информацию о том, какие параметры дисков подходят к вашему авто, вы можете посмотреть на страницах «Как узнать параметры диска?» или поговорить с нашими специалистами.

Дополнительную информацию по маркировке дисков вы можете узнать у специалиста по телефону:

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».

Недавно всплыла тема про накручивание вместо 4*98 — 4*100.
Да, в некоторых случаях вроде это удается сделать, но…
В статье так же рассказано про вылет(!). При покупке своих дисков многие (все 🙂 ) продаваны пытались впихнуть мне диски с вылетом ET32. Но я нашел все же рекомендуемый ET38.

МАРКИРОВКА КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ

Маркировка, по которой специалист или Вы сами сможет понять, подходит данный диск на тот или иной автомобиль, наносится на сам диск и выглядит следующим образом: 6.5Jx15 h3 5/100 ET45 d54.1. Разберём последовательно все составляющие маркировки колёсных дисков на этом примере.

СПРАВКА:
Хампы (от англ. hump, (возвышение, бугор) — кольцевые выступы вдоль закраин колесного диска, предназначенного для бескамерной покрышки. Основное назначение хампов — надежная фиксация борта покрышки в поворотах, чтобы не допустить разгерметизации колеса. В обозначениях дисков, имеющих один хамп вдоль внешней стороны, присутствует одна буква Н. Но многие модели дисков оснащены хампом и вдоль внутреннего края диска, о чем сообщает индекс Н2. Два хампа повышают надежность фиксации покрышки на колесе, но создают проблемы при ее монтаже. Поэтому на некоторых дисках второй хамп делают как бы усеченным по высоте. Такие хампы называются плоскими (flat hump), в маркировке колеса они обозначаются буквой X.

СПРАВКА:
Отверстия крепления делают с допуском в плюс по диаметру. Поэтому можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD 100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо! В этом случае из всех гаек только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия "уведет" и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет "бить ", кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой. 112- диаметр расположений отверстий крепления.

ET45 — Вылет (или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. и в нашем случае он равен 45 мм. Производители, в зависимости от страны, могут заменять ЕТ на DEPORT или OFFSET.
В случае отрицательной величины вылета его длина помечается знаком "-". Например: ЕТ -15. Вылет для колес каждого автомобиля рассчитывается производителем. Соблюдение этого параметра при изготовлении или подборе колеса, является важным условием его безопасного расположения в колесной арке. К тому же, разность расчетной (рекомендуемой) и реальной величин обуславливает образование плеча и сила, действующая на него, нагружает элементы подвески и поворотный механизм. Результатом может стать опасное отклонение автомобиля от курса. Допустимым считается отклонение в пределах плюс-минус 5-7мм.
Формула расчета вылета диска: ЕТ = а — b/2, где а — расстояние от плоскости прилегания диска к фланцу ступицы до внутреннего "края", b — ширина диска

СПРАВКА:
Не рекомендуется ставить на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Значительное уменьшение вылета делает колею колес шире, что немного повышает устойчивость автомобиля при поворотах и придает ему "спортивный" вид, но, вместе с тем, резко перегружает подшипники ступиц и подвеску.
Увеличить же вылет, то есть сузить колею, как правило, невозможно — диск начнёт упираться в элементы тормозной системы.

d54.1 — Диаметр центрального отверстия (диаметр ступицы), который измеряется со стороны привалочной плоскости и обозначается как DIA. DIA измеряется в милиметрах и в нашем случае равен 54.1 мм.
Диаметр центрального отверстия должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице, что облегчает установку болтов. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные(центровочные) кольца, надежно фиксирующие диск, исключая возможность возникновения вибраций.
Также на диске могут быть указаны:
Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0403 означает, что диск выпущен в 4 неделю 2003 года.
SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
PCD 100/4 – присоединительные размеры;
MAX PSI 50 COLD –означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см), словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

JWL и VIA — что значат эти аббревиатуры в маркировке колесных дисков?
(источник: kolesoff.ua/shiny-diski-a…arkirovke-kolesnyh-diskov)

Контроль качества и безопасности автомобильных колесных дисков всегда был очень важным. Именно по этой причине Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)) создало и применило на практике «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для легковых автомобилей» и «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для грузовых автомобилей и автобусов». Эти стандарты имеют ряд требований, которым должен соответствовать колесный диск, а так же определяет степень нагрузки, которую должен выдерживать диск.

JWL-маркировка
Такие технические стандарты определяют, что производители автомобильных дисков самостоятельно проводят тестирование своей продукции и только в случае соответствия маркируют диск аббревиатурой JWL (для легковых автомобилей) и JWL-T (для грузовых автомобилей и автобусов).Сама аббревиатура обозначает – Японские Легкосплавные Диски и является обязательной только для автомобильных дисков, реализация которых производится на территории Японии. Все остальные производители могут наносить такую маркировку по желанию и производится она по заявке изготовителя.

VIA-маркировка
VIA – маркировка, которая может наноситься на автомобильный диск, только при позитивном прохождении испытаний в лаборатории Транспортной Инспекции Японии. VIA является зарегистрированной торговой маркой и ее нанесение без соответствующих пройденных тестов является закононаказуемым. В Японии создана целая система для регистрации легкосплавных дисков, производимых на территории государства.

Для того, чтобы зарегистрироваться в системе, производитель обязан пройти ряд тестов. Этот процесс контролируется Японским советом по тестированию автомобильных дисков. Только продукты, прошедшие регистрацию VIA, получают право на маркировку с соответствующей аббревиатурой.

В состав совета входят несколько организаций: Японская Алюминиевая Ассоциация (JAA), Отделение JAWA Комитета по контролю автозапчастей афтермаркет Ниппон (NAPAC), Независимая Японская Ассоциация Автоинспекции. Эти организации являются ключевыми в процессе контроля и стандартизации автомобильных колесных дисков.

Сравнение испытаний по нормативам JWL VIA и UNECE (Европейская экономическая комиссия ООН):

1) Расчет индекса нагрузки для испытаний
В UNECE является нагрузка транспортного средства, а в JWL VIA берется из норматив на основе диаметра центрального отверстия и PCD (Pitch Circle Diameter) что являет собой количество отверстий для крепления колеса и диаметр на котором они расположены.
Как пример, чтобы понять разницу, вы должны представить модель W2354 16×8 для Land Rover Defender, где PCD 5×165 и диаметр центрального отверстия 114 мм.
В случае JWL VIA нагрузка для испытаний составляет 765 кг, но техническими характеристиками данного автомобиля предусмотрена нагрузка в 1100 кг!

2) Формулы расчета прилагаемой нагрузки
Кручение на изгиб
а. Для JWL VIA по формуле M=Sm x F x (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и μ = 0,7. d является ET.
б. Для UNECE формула такая же, где M = Sm х F х (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и М = 0,9. d является ET.
Здесь есть разница F (которая обычно в UNECE больше) и μ, что в JWL равна 0,7 а в UNECE составляет 0,9 (разница 20%).
Самая большая разница, однако, в ходе испытания
В JWL она применяется к 100% нагрузки, рассчитанного на 100000 циклов вращения.
В UNECE наносят на 75% от расчетной нагрузки, но и для 200000 циклов вращения, а затем 50% нагрузки для 1800000 циклов вращения.

Испытание качением
где F является испытательной нагрузкой, Sr=2,5
б. Для UNECE формула такая же, как Q = Sr х F
где F является Sr испытательная нагрузка = 2
Имеем как разницу величину F (которая обычно в UNECE больше). Даже здесь имеем большую разницу в условиях испытаний: В JWL устанавливаются 100% нагрузки, вычисленной для 500000 циклов вращения.
В UNECE применяют 100% от расчетной нагрузки на 2000 км.

(!) Имейте в виду, что в среднем испытание по нормативам UNECE больше на 800000-900000 циклов, что почти в два раза больше чем в JWL VIA.

Испытание на удар
а. Для JWL VIA формула D = 0.6W + 180
где W является испытательной нагрузкой.
б. Для UNECE формула такая же D = 0.6W + 180
где W является тест нагрузки
Хотя тест идентичен, имеем разницу в W, которая обычно в UNECE больше.

Почему никогда не следует доверять дискам с аппаратным шифрованием

Диски

со встроенным шифрованием обеспечивают удобство и очевидную безопасность. Не поддавайтесь искушению — исследования показывают, что безопасность часто бывает разрушительной — как в случае с продуктами Western Digital.

Три исследователя опубликовали результаты анализа безопасности многих моделей накопителей Western Digital со встроенным аппаратным шифрованием. Эффекты потрясающие. Кошмарные ошибки генерации ключей, ключи, которые нужно восстановить за считанные минуты, и многие другие ошибки удерживают вас от использования этих продуктов.

Генератор случайных ключей

Исследователи обнаружили, что WD My Passport использует несколько моделей контроллеров от разных поставщиков и архитектур. В каждом из них нашли компрометирующие ошибки. Во всей публикации описано много интересных проблем, но мы остановимся на самых шокирующих. Во-первых, вступительное слово и описание архитектуры решения для аппаратного шифрования.

Диски поставляются с завода с закодированным ключом AES (128 или 256 бит), который называется DEK (ключ шифрования данных).Он используется для шифрования всего содержимого диска. По умолчанию диски, очевидно, не имеют пароля пользователя, настроенного для создания ключа шифрования ключей (KEK). Когда пользователь настраивает свой пароль, на его основе создается ключ KEK, который используется для шифрования ключа DEK. Теоретически, не зная пароля пользователя, не должно быть возможности расшифровать данные. Теоретически...

Особое внимание исследователи уделили ключу DEK. Его знание позволяет расшифровывать данные вне зависимости от знания пароля пользователя.Расшифровав его содержимое с нового диска, исследователи также обнаружили последовательность байтов генератора случайных чисел, который использовался для его создания. Их заинтриговал тот факт, что исходный случайный материал представлял собой 8 31-битных значений, что позволило предположить, что генератором случайности была функция rand(). На основе экспериментов также удалось определить значение начального числа генераторной функции. Это результат работы функции time() во время изготовления диска. Итак, вместо того, чтобы использовать хотя бы случайное начальное число, производитель диска ограничил его распространение не только значениями, которые может принимать временная функция, но и ограничил их несколькими днями до даты производства, напечатанной на этикетке.

Это позволяет создать массив, содержащий все возможные DEK для дисков WD на основе микросхемы JMS538S. Исследователи сгенерировали массив, содержащий все версии зашифрованных блоков, состоящий из 16 байт полных нулей (найти такой в ​​начале диска несложно). 1,2 ТБ данных в наши дни никого не бросают на колени, а такой набор информации позволяет найти ключ и расшифровать диск за несколько секунд.

Могло ли быть хуже?

После того, как вы выплакаете все слезы над достижениями инженеров Western Digital, вы можете подумать, что пользователь может сбросить заводской ключ AES и сгенерировать свой.Верно, но, к сожалению, это не решает проблему. При генерации нового ключа используются два источника случайности. Первый, исходящий от компьютера, имеет размер 32 байта. Звучит неплохо, пока вы не поймете, что на самом деле это 8 повторений 4-байтового значения в GetTickCount(). В результате случайность уменьшена до 32 бит. А как насчет второго источника случайности, исходящего от самого контроллера? Взгляните на два изображения ниже.

Почти случайное распределение

На левой картинке видно распределение 4-х байтных значений из /dev/urandom.Справа декомпозиция 4-х байтных значений от встроенного в контроллер генератора псевдослучайных чисел. Этот генератор может принимать до 255 различных значений. Когда эти два источника случайности объединены, угадывание сгенерированного пользователем ключа занимает в худшем случае часы. И это все, что остается с безопасностью ваших зашифрованных данных.

И это не конец

Другие открытия исследователей включают в себя ключ KEK (который должен генерироваться каждый раз на основе пароля клиента), сохраненный на диске и зашифрованный с помощью ключа AES, хранящегося в программном обеспечении.В другой модели при смене пароля предыдущий ключ eDEK (зашифрованный ключ шифрования данных) сохранялся на диске. Это означает, что если пользователь изменил пароль только один раз (он установил его после покупки диска), ключ шифрования сохраняется на диске и защищен паролем по умолчанию. Еще одна модель хранит ключ KEK в EEPROM, и устройство предлагает недокументированный метод считывания ключа путем программирования.

Некоторые ошибки уже исправлены производителем. Некоторые из них не были раскрыты исследователями.Но независимо от того, насколько защищены ваши диски WD завтра, помните, что доверять можно только проверенным механизмам шифрования.

Обновление

: Вы спрашиваете, каким механизмам шифрования можно доверять — мы рекомендуем PGP или Truecrypta/Veracrypta для шифрования файлов и дисков.

.Основы безопасности

: как шифровать диски в Windows

Несомненным преимуществом BitLocker является то, что им может пользоваться даже начинающий пользователь — ничего не скачивая из сети и не копаясь в гайдах. Узнайте, с чего начать и к каким проблемам нужно быть готовым, из этой статьи.

Если вы являетесь пользователем Windows и когда-либо думали о шифровании дисков, вы, вероятно, слышали о BitLocker. Это решение, полностью интегрированное с системой Microsoft, представленное более 14 лет назад, во времена нелюбимой многими Vista.Используя проверенные алгоритмы и, в отличие от аналогов с открытым исходным кодом, не вызывая проблем при крупных обновлениях (а почему, вы прочтете далее в статье — и это не будет приятной новостью). BitLocker прост в использовании, но по какой-то причине доступен только в Windows 10 Pro, а также в выпусках для конкретных организаций, таких как Enterprise или Education. Microsoft определила, что пользователям Home не нужна эта опция. Между тем, они тоже могут стать жертвами кражи оборудования, могут случайно потерять свои устройства и вряд ли обрадуются, если их данные попадут в чужие руки из-за отсутствия шифрования.Эту проблему можно решить с помощью инструментов других производителей — бесплатных (таких как VeraCrypt) или платных, например интегрированных с нашим антивирусным пакетом — но это выходит за рамки темы данной статьи, потому что мы сосредоточимся на том, что предлагает Microsoft.

Основы безопасности

Эта статья является частью новой серии статей под эгидой Aruba Cloud, Основы безопасности. Мы советуем, как повысить безопасность повседневного использования компьютеров, телефонов и Интернета.Даже если вы не найдете в ней ничего нового (хотя предварительно стоит проверить!), вы всегда можете отправить эти записи своим родным и близким - они наверняка им пригодятся. В предыдущих выпусках мы показали, как пользоваться менеджерами паролей, включать двухфакторную аутентификацию, заботиться о безопасности и конфиденциальности в сервисах Google и Facebook, правильно настраивать более и менее популярные браузеры и выбирать для них плагины. Мы также проверили, что предлагает Microsoft Defender и чем он отличается от других антивирусов, и стоит ли устанавливать антивирус на мобильный телефон.Мы также объяснили, как работать с телеметрией в Windows 10, как ее безопасно настроить и как создать ее резервную копию.

Мы начинаем, щелкнув меню «Пуск» и набрав слово «битлокер» (это будет работать, даже если мы не видим поля ввода текста). Мы увидим «Управление BitLocker» на первом месте в результатах поиска. После запуска инструмента выберите, хотите ли вы зашифровать какой-либо из разделов на жестком диске или на USB-накопителе — список съемных устройств может быть свернут, и вам придется развернуть его, чтобы увидеть параметр «Включить BitLocker».

Шифрование диска BitLocker

Возможные проблемы

Если оказалось, что наше оборудование не поддерживает TPM ( Trusted Platform Module ), мы получим соответствующее сообщение при попытке включить BitLocker. TPM — это микросхема, поддерживающая использование продвинутых криптографических функций, таких как генерация псевдослучайных чисел, шифрование последовательности байтов и т. д. — доступно описывает это Кацпер Шурек в одном из своих фильмов.Однако этот модуль не требуется для шифрования диска BitLocker. Если у нас его нет, открываем меню «Пуск» и начинаем вводить слово «редактировать», затем в результатах поиска выбираем «Редактировать групповую политику». Затем в левой части окна нажмите «Конфигурация компьютера» → «Административные шаблоны» → «Компоненты Windows» → «Шифрование диска BitLocker» → «Диски операционной системы», в конце из списка справа выберите "Требуется дополнительная аутентификация для запуска".Двойной щелчок откроет новое окно.

Редактор локальной групповой политики

Отметьте параметры «Включено» и «Разрешить использование BitLocker без совместимого модуля TPM» и подтвердите свой выбор кнопкой «ОК». Если наше устройство поддерживает TPM, стоит запустить «Редактор локальной групповой политики» и в обсуждаемом окне включить опцию «Требовать PIN-код запуска с модулем TPM» или «Требовать ключ запуска с модулем TPM», также можно реализовать многофакторность аутентификация путем комбинирования этих методов.Таким образом, мы защитим себя от физической атаки, которая сводится к перехвату ключа шифрования при его отправке из TPM во время загрузки зашифрованных дисков. В своей самой базовой конфигурации BitLocker не требует пароля или PIN-кода, кроме как при входе в Windows — это удобно, но не обязательно безопасно. В 2019 году исследователь из Pulse Security доказал это с помощью микросхемы FPGA, представляющей собой непосредственно программируемый массив логических вентилей, который сейчас можно приобрести менее чем за 50 долларов.Изменение настроек может защитить нас от этого. Достаточно установить PIN-код, так как модуль TPM защищен от атак методом полного перебора , заключающихся в проверке всех возможных комбинаций.

Настройка вторичной аутентификации при запуске

Еще один параметр, который мы, возможно, захотим изменить в «Редакторе локальной групповой политики», связан с исследованием аппаратного шифрования, встроенного в различные модели твердотельных накопителей, которое голландские исследователи провели в 2018 году.Обнаруженные ими уязвимости позволяли получить доступ к зашифрованным данным, не зная ключей шифрования — причем в каждом из проанализированных случаев. Не менее тревожным было поведение BitLocker, который, узнав, что используемый нами накопитель поддерживает аппаратное шифрование, автоматически начал его использовать, отказавшись от программного шифрования. После почти года размышлений Microsoft изменила это. BitLocker перестал доверять SSD, а программное шифрование стало по умолчанию (что, впрочем, не коснулось зашифрованных дисков до выхода патча — чтобы убедиться в сохранности их данных, их приходилось расшифровывать и повторно шифровать).Если мы не доверяем Microsoft, мы можем изменить соответствующую групповую политику Windows, следуя описанному выше пути и выбрав «Настроить для использования аппаратного шифрования…» в конце для интересующих дисков. Если вы не хотите его использовать, выберите опцию «Отключено». Конечно, если мы уверены, что производитель нашего SSD правильно реализовал аппаратное шифрование, мы можем включить его, потому что оно более эффективно, чем программное шифрование.

Настройка аппаратного шифрования

Еще одна проблема, о которой не все знают, заключается в том, что Центр обновления Windows может временно приостановить работу BitLocker для обновления системы.Это особенно верно при установке обновления функции (обновление функции ), например, выпущенного 21 мая. Затем происходит ряд процессов, препятствующих доступу установщика к зашифрованным дискам. Чтобы преодолеть это, Центр обновления Windows сохраняет строку в виде открытого текста, чтобы заранее расшифровать VMK ( мастер-ключ тома ). Этого достаточно, чтобы потенциальный злоумышленник смог добраться до данных, хранящихся на диске. После завершения обновления вышеупомянутая строка удаляется, и все возвращается на круги своя.Однако стоит помнить, что VMK можно использовать для расшифровки FVEK ( Full Volume Encryption Key ), который является мастер-ключом, и если он попадет не в те руки, перезапуск BitLocker нам ничем не поможет.

Можно ли как-то предотвратить приостановку функции шифрования? К сожалению, нет, потому что, как объясняет Кшиштоф Берувка в Sekurak, «представленная работа механизма не является ни ошибкой, ни уязвимостью. Это дизайнерское решение, принятое Microsoft».Так что мы можем сделать? По случаю выпуска Windows версии 1803 компания добавила несколько команд в «Командную строку» для улучшения работы BitLocker в приостановленном режиме ( suspend ). Мы можем использовать их, инициировав обновление через USB-устройство с образом Windows 10 (мы показали, как сделать такой образ в предыдущей статье «Основы безопасности»). Начнем с того, что откроем меню «Пуск» и наберем слово «строка». В результатах поиска выберите нужный инструмент и запустите его от имени администратора, затем перейдите в папку USB.Мы можем выбрать среди прочего такие команды:

 Setup.exe / BitLocker AlwaysSuspend 

— BitLocker всегда будет приостанавливаться, пока выполняется обновление,

 Setup.exe / BitLocker TryKeepActive 

- обновление будет запущено при работающем BitLocker, при необходимости его работа будет приостановлена,

 Setup.exe / BitLocker ForceKeepActive 

— обновление будет запущено при работающем BitLocker, но если возникнет необходимость приостановить его, оно будет прервано.

Пошаговое шифрование диска

После внесения необходимых изменений можно переходить к шифрованию. В главном окне программы выберите «Включить BitLocker» и укажите способ разблокировки накопителя при запуске. Если наше оборудование поддерживает TPM, мы сможем установить PIN-код (состоящий из 6-20 цифр), в противном случае — пароль (включая прописные и строчные буквы, цифры, символы и пробелы). Если мы зашифруем флешку, нам также придется использовать пароль.

Способы разблокировки диска при запуске

Не менее важно сделать резервную копию ключа восстановления , что мы и сделаем на следующем шаге. Ключ восстановления может пригодиться, если вы забудете свой PIN-код или пароль, или если ваш компьютер выйдет из строя. Лучшим выбором будет сохранить его в файл (в формате TXT) и хранить в надежном месте. Стоит иметь в виду, что ключ можно создать только на незашифрованном диске.

Резервное копирование ключа восстановления

Следующим шагом является выбор формы шифрования. Мы рекомендуем опцию «Зашифровать весь диск» — хотя она и медленнее, но также включает (теоретически) пустое пространство и позволяет защитить удаленные файлы, которые можно восстановить с помощью соответствующих инструментов. Мы можем использовать опцию «Шифровать только используемое дисковое пространство» в случае ранее неиспользуемых дисков. Конечно, все вновь сохраненные файлы также будут зашифрованы.

Выбор метода шифрования

После нажатия на кнопку «Далее» мы сможем выбрать режим шифрования. BitLocker использует один из самых популярных алгоритмов — AES ( Advanced Encryption Standard ). Спецификация этого стандарта охватывает множество различных режимов блочного шифрования, и в Windows 10 мы можем иметь дело с CBC ( цепочка шифровальных блоков ) и XTS ( режим модифицированной кодовой книги на основе XEX с кражей зашифрованного текста ).В случае дисков, постоянно установленных в компьютере, мы предлагаем выбрать «Новый режим шифрования», т.е. XTS. В случае с флешками - если мы хотим совместимости со старыми версиями Windows - мы можем использовать "Режим совместимости", т.е. CBC.

Выбор алгоритма шифрования

По умолчанию BitLocker использует 128-битный ключ. Если вам интересно, можно ли это изменить, ответ — да, но вам придется снова обратиться к «Редактору локальной групповой политики».Следуя по тому же пути, что и раньше, мы должны найти опцию «Выбрать метод шифрования диска и силу шифрования…», двойной щелчок откроет новое окно. Выбираем в нем «Включено» и определяем по очереди, какой алгоритм мы хотим использовать для дисков операционной системы и для фиксированных и съемных дисков с данными. Подтвердите свой выбор кнопкой «ОК».

Выберите метод и силу шифрования

Чтобы начать процедуру шифрования, вернитесь в главное окно программы.Его длина будет зависеть не только от объема данных, которые мы хотим защитить, но и от производительности диска, скорости процессора или наличия модуля TPM. В основном это может занять несколько часов (а в случае более старого оборудования и того больше), хотя с флешками BitLocker нужно разбираться за несколько минут. При шифровании внешних дисков следует быть очень осторожными — случайное отключение, перезагрузка компьютера или потеря питания могут привести к необратимому повреждению данных, хранящихся на них.Шифрование постоянно смонтированных дисков более безопасно — во время него компьютер можно легко выключить, а после перезагрузки процедура возобновится. Перед шифрованием рекомендуется установить флажок «Выполнить проверку системы BitLocker», чтобы избежать неприятных сюрпризов при дальнейшем использовании диска. Если мы зашифруем диск с помощью операционной системы, нам придется вводить PIN-код или пароль каждый раз при запуске компьютера. Мы можем разблокировать других операторов, например.из «Проводника файлов». Важно отметить, что зашифрованные BitLocker флешки можно использовать на любом устройстве с Windows независимо от версии (версия Pro требуется только для выполнения процедуры шифрования).

Шифрование папок и файлов паролем

Не все знают, что в Windows (исключая версию Home) можно защитить доступ к выбранным папкам и даже отдельным файлам, используя функцию EFS ( Encrypting File System ), представленную Microsoft более 20 лет назад — да, это уже был ХР.Для его использования следует щелкнуть правой кнопкой мыши по интересующей вас папке или файлу и выбрать в меню пункт «Свойства». В открывшемся окне используйте кнопку «Дополнительно…» и установите флажок «Шифровать содержимое для защиты данных». Подтверждаем выбор кнопкой «ОК», делаем то же самое в родительском окне и на следующем шаге определяем, должны ли изменения применяться только к данной папке, или также к ее подпапкам и файлам (если мы шифруем одну файл, нас спросят, хотим ли мы зашифровать папку, в которой он находится).После завершения процедуры пользователи других учетных записей на нашем компьютере потеряют доступ к защищенным ресурсам.

Шифрование выбранной папки Windows

предложит вам сделать резервную копию сертификата и ключа шифрования, что нам пригодится в случае утери или повреждения оригинала, хранимого системой. Это также понадобится, если мы хотим получить доступ к зашифрованным данным из другой учетной записи, чем раньше.

Резервное копирование сертификата и ключа шифрования

После запуска «Мастера экспорта сертификатов» мы сможем указать формат и имя файла, установить пароль и выбрать метод шифрования — TripleDES-SHA1 или AES256-SHA256 (мы предлагаем последний).При необходимости достаточно дважды щелкнуть по созданной копии, а все остальное за нас сделает «Мастер импорта сертификатов».

Мастер экспорта сертификатов

Чтобы обновить ранее зашифрованные файлы, откройте меню «Пуск», введите слово «шифр» и нажмите «Управление сертификатами шифрования файлов». Из имеющихся сертификатов выбираем нужный, пропускаем бэкап (если мы его уже не потеряли) и указываем папки, которые хотим связать с нашим сертификатом и ключом.

Обновление ранее зашифрованных файлов

Вы не можете зашифровать таким образом целые диски или сжатые данные, и он не работает со съемными носителями, но все же может быть полезен, особенно когда вы делитесь своим компьютером с другими людьми и не используете BitLocker. Если, с другой стороны, мы хотели бы зашифровать диски, но мы не доверяем Microsoft и BitLocker нам не подходит (или мы являемся пользователями Windows 10 Home), мы можем обратиться к сторонним решениям или VeraCrypta с открытым исходным кодом, преемник ныне неразработанной программы TrueCrypt.Это, несомненно, более продвинутый инструмент, чем BitLocker, он предлагает на выбор больше алгоритмов шифрования и, помимо защиты физических носителей, позволяет создавать виртуальные зашифрованные диски с определенной емкостью. Подробное руководство по использованию VeraCrypta было опубликовано Sekurak несколько месяцев назад — с ним стоит ознакомиться, прежде чем принимать решение. Мы также приглашаем вас комментировать и делиться своим опытом в области шифрования данных в Windows.

Для полной прозрачности: Покровителем цикла является Aruba Cloud. Мы взимаем плату за составление и публикацию этой статьи.

.

защитить ваши данные от любопытных

Независимо от того, насколько тайно мы ведем наше общение, сколько уровней шифрования мы окружаем наши файлы, электронную почту, сообщения или разговоры, всегда следует принимать во внимание худшее. В этом случае самое страшное, что злоумышленник имеет физический доступ к нашим устройствам. Используя инструменты судебной экспертизы для анализа следов в операционной системе, вы можете получить много информации, часто достаточной для расшифровки наших данных, а также вы можете разместить программное обеспечение для наблюдения в системе незаметно для пользователя.Говорят, что от такой атаки нет защиты, однако история показывает обратное: полное шифрование дисков — крепкий орешек для злоумышленников. Если вы хотите узнать, как это работает и как защитить ваши конфиденциальные данные на диске от несанкционированного доступа, читайте дальше.

Зачем шифровать диски?

Верующие в право на неприкосновенность частной жизни (в конце концов, записанное во Всеобщей декларации прав человека Организации Объединенных Наций: ) Вы не должны вмешиваться в вашу личную жизнь, семью, дом или переписку, а также умалять вашу честь или доброе имя.Каждый имеет право на правовую защиту от такого вмешательства или оскорбления ) тут убеждать не надо. Возможно, некоторым из нас действительно нечего скрывать, и они были бы готовы поделиться каждым аспектом своей жизни с незнакомцами, но пусть это будет их выбор — вы не можете ожидать, что все будут такими «открытыми».

Если вы сомневаетесь в этом праве, то можете сказать, что во многих случаях это необходимо для защиты интересов других людей - ярким примером здесь является психиатр, который ворует ноутбук с медицинскими картами своих пациентов, или адвокат, который хранит материалы необходимо для защиты его клиентов на его компьютере.

Если вас не убеждают эти аргументы, остаются технические и деловые аргументы. Без шифрования дисков продажа или даже выбрасывание старых носителей в мусорку связано с необходимостью их правильной очистки, т.е. записи случайных последовательностей нулей и единиц. Это занимает очень много времени и не гарантирует полного уничтожения данных. Известны случаи, когда с помощью специализированных средств удавалось прочитать содержимое диска, который неоднократно «очищался» таким образом. Между тем, хорошо зашифрованный носитель можно извлечь из компьютера и продать так, как будто на нем ничего не было.

Зачем использовать полное шифрование диска?

В отличие от шифрования данных на уровне файловой системы, полное шифрование диска на уровне секторов шифрует (почти) все данные на диске. Таким образом защищаются не только файлы на отдельных разделах, но и чувствительные к анализу пространства подкачки (своп) и обычно невидимые для пользователя временные файлы, также это позволяет скрыть все метаданные - структуры каталогов, имена файлов, их размеры и модификации и время доступа.

Примечание. Полное шифрование диска защищает данные на вашем компьютере, только когда компьютер физически выключен. В случае захвата злоумышленником включенного компьютера он имеет возможность завладеть криптографическими ключами из оперативной памяти. Поэтому для наиболее конфиденциальных данных, особенно на ноутбуках, имеет смысл совмещать шифрование всего диска с шифрованием на уровне файлов.

В то же время все содержимое зашифрованного диска становится доступным, как только пользователь вводит правильный ключ/пароль, так что у нас есть доступ ко всем данным во время работы компьютера.Это можно считать основной слабостью сквозного шифрования диска — злоумышленник, захвативший работающий компьютер, может не беспокоиться о шифровании, а также может извлечь хранящиеся в памяти ключи. Поэтому иногда полное шифрование диска сочетается с шифрованием на уровне файлов, чтобы даже в этой ситуации обеспечить безопасность наиболее важных данных.

Шифрование дисков операционной системы на уровне секторов — несколько парадоксальная задача.С одной стороны, мы хотим, чтобы весь диск был зашифрован, с другой стороны, мы хотим запустить с ним систему. Но как загрузиться с зашифрованного диска, если в системе зашифровано программное обеспечение для расшифровки? Помимо аппаратных решений, это обычно достигается с помощью механизма предзагрузочной аутентификации, который позволяет загрузить минимальную среду аутентификации пользователя, расшифровать ядро ​​и передать ключи дешифрования работающим там драйверам.

Стоит помнить, что большинство коммерческих систем шифрования дисков пишутся с расчетом на бизнес-пользователей, потребности которых в этом вопросе не только не отличаются от потребностей отдельных пользователей, но даже противоречат им — например, в случае с этими коммерческими систем ожидается даже, что администратор сможет удаленно расшифровать содержимое диска.

Мы подробно рассмотрим все это на примере программного обеспечения dm-crypt, которое входит в стандартную комплектацию Linux.Почему dm-crypt, а не другие инструменты шифрования, например BitLocker или TrueCrypt? Есть несколько причин. Прежде всего, использование операционных систем Linux для хранения конфиденциальных данных целесообразно тем, что их проще, чем, например, в случае с Windows, обрезать под собственные нужды, запечатать и ограничить поверхность атаки. Во-вторых, использование инструментов для шифрования персональных данных, исходный код которых не был тщательно изучен экспертами, довольно рискованно (не говоря уже об инструментах, загружающих облачные ключи восстановления Microsoft).

В-третьих, dm-crypt и сопутствующие ему инструменты — это активно разработанное программное обеспечение, которое хорошо интегрировано в популярные дистрибутивы Linux, так что сегодня они могут автоматизировать процесс полного шифрования диска при установке системы. Наконец, в-четвертых, dm-crypt является краеугольным камнем механизма шифрования в устройствах Android и, следовательно, является, вероятно, самым популярным в своем роде в мире.

Мы понимаем, что во многих случаях Linux не может заменить Windows или OS X, поэтому мы также опубликуем полное руководство по шифрованию диска для этих систем.

Как работает шифрование на уровне секторов?

Шифрование dm-crypt предназначено для работы во многих различных сценариях. Он хорошо работает как при работе с картой microSD, вставленной в мини-компьютер, такой как Raspberry Pi, SSD-накопителем, встроенным в ноутбук, так и с дисковым массивом, подключенным к серверу через сетевую файловую систему. Тип хранилища или используемая файловая система не имеют значения — программное обеспечение работает на среднем уровне между файловой системой и оборудованием, независимо от того, что мы делаем с этими слоями.Вот почему в «настольных» приложениях DM-crypt чаще всего сочетается с другим уровнем абстракции, т. е. логическими томами (LVM), для облегчения работы с зашифрованными разделами.

В прошлом управление этими зашифрованными дисками было довольно сложным и не очень безопасным, оно включало ручное написание таблиц device-mapper, которые представляли собой текстовые файлы, содержащие конфигурацию, переданную в docernel. Сегодня мы используем стандарт LUKS (Linux Unified Key Setup), который представляет собой реализацию системы управления ключами для дисков TKS1 с секторным шифрованием.Он обеспечивает двухуровневое шифрование, отделяя пароль от мастер-ключа, а также позволяет безопасно хранить эти данные. Ниже мы будем писать только о сочетании LUKS/dm-crypt.

Возможные сценарии использования dm-crypta

Наша цель — получить из незашифрованного блочного устройства (например, disk /dev/sda1) зашифрованное виртуальное блочное устройство (/dev/mapper/encrypted drive). Мы будем иметь дело с двумя типами зашифрованной информации: само зашифрованное устройство и информация, необходимая для обработки зашифрованных данных, включая тип шифра, пароль и ключ, а также конфигурацию хэша.Благодаря стандарту LUKS все эти данные, кроме пароля и ключа, находятся в заголовке зашифрованного раздела. Пользователю нужно только ввести пароль.

Этот пароль любой длины используется для получения ключа. Для этой цели используется функция PBKDF2 (функция получения ключа на основе пароля 2), генерирующая ключ оставшейся длины с алгоритмом, разработанным для чрезвычайно сложных вычислений (что препятствует атаке грубой силы).Только этот ключ используется для расшифровать мастер-ключ, используемый для расшифровки/шифрования данных чтения/записи на виртуальном блочном устройстве.Благодаря этому мы можем свободно менять пароли без необходимости расшифровки данных — и хранить мастер-ключ вместе с зашифрованными данными в заголовке виртуального устройства.

LUKS предлагает возможность хранения в т.н. слоты многократно зашифрованного представления главного ключа в заголовке раздела, любой из которых может использоваться для расшифровки данных. Это позволяет многопользовательскую конфигурацию, каждый со своим паролем. В дополнение к зашифрованной копии мастер-ключа слот также содержит параметры поли и параметр растяжения.Соль позволяет усилить пароль дополнительной энтропией, что затрудняет угадывание полученного ключа из пароля (или наоборот). Растяжка позволяет скрыть реальную длину соленого пароля, дополнив его гопсевдослучайными значениями, чтобы сделать систему более устойчивой к атакам с использованием радужных таблиц.

LUKS и dm-crypt в действии

Мы уже знаем, как обрабатываются ключи. Чтобы понять, как работает шифрование жесткого диска, необходимо рассмотреть такие вопросы, как типы алгоритмов шифрования, векторы инициации (IV) и режимы работы, которые здесь используются.

Ключевым понятием здесь является блочный шифр, т. е. тот, который принимает блоки явных данных определенной длины и секретный ключ по прибытии и возвращает преобразованный блок с зашифрованным текстом той же длины, что и на выходе. Каждый блок обрабатывается одинаково. Он отличается от поточного шифра, в котором отдельные биты открытого текста объединяются с псевдослучайным потоком данных от ключа, а преобразование меняется в процессе шифрования.

Криптосистемы различаются по скорости работы.dm-crypt позволяет проверить это

Поскольку мы шифруем сектора диска фиксированной длины, мы имеем дело с блочным шифром. По умолчанию здесь используется всем известный AES — 14 раундов шифрования (для 256-битного ключа) подстановка-перестановка, практически устойчивый ко всем известным криптоаналитическим приемам (красивую Flash-анимацию, показывающую, как работает AES, можно посмотреть здесь).

В каком режиме записываются эти выходные блоки? Здесь у нас много возможностей. Начнем с самого простого (и наименее безопасного) из них, так называемогоECB, электронная кодовая книга. Здесь открытый контент делится на блоки, и каждый блок шифруется отдельно. Таким образом, шаблон последовательности незашифрованных блоков будет отображаться в последовательность незашифрованных блоков, легко обнаруживая свою природу при криптоанализе. Поэтому этот классический метод используется сегодня исключительно в образовательных целях.

В CBC (Cipher Block Chaining) перед шифрованием к каждому блоку открытого текста применяется функция XOR (перекрестная сумма) с предыдущим блоком. Таким образом, каждый блок зашифрованного текста зависит от любых предшествующих блоков открытого текста, обрабатываемых заранее.Очевидно, что первый блок должен получить что-то для «доброго утра», поэтому он получает случайно сгенерированный вектор инициализации (IV). Это блок, который позволяет получать уникальные цифры с использованием одного и того же ключа, обеспечивая процесс соответствующей случайностью и используется только один раз для данного ключа (в противном случае он может раскрыть некоторую информацию о первом блоке).Однако, поскольку мы работаем над отдельные сектора диска и у нас должен быть независимый доступ к ним, каждый из них использует свой вектор инициализации.Этот режим, однако, имеет свои слабые стороны, прежде всего невозможность распараллеливания и подверженность повреждениям, распространяющимся вместе с шифрованием на последующие блоки.

Режим XTS-AES: рекомендуемый на сегодняшний день стандарт для шифрования диска на уровне секторов ) чаще всего используется в сочетании с симметричным шифром AES. Он использует два ключа AES: один для блочного шифрования AES, а другой — для шифрования с модификатором.Затем это значение обрабатывается полиномом Галуа и функциями XOR, выполняемыми с открытым текстом и зашифрованным текстом каждого блока. Использование функции Галлоиша гарантирует, что идентичные блоки зашифрованного текста не будут созданы из идентичных блоков открытого текста.

Шифрование дисков для народа

Все это может звучать достаточно сложно для обычного пользователя, поэтому стоит оценить рекомендации Canonical, которая с выходом Ubuntu 12.10 в своем установщике Ubiquity внедрила простой механизм шифрования всего диска .[img = ubiquity1] Возможность шифрования, очевидно, была доступна и раньше, но только через текстовый установщик, о существовании которого большинство людей даже не подозревало. За Canonical последовали и другие дистрибутивы, не только производные от Ubuntu — все больше десктопных Linux-систем позволяют зашифровать диск «одним кликом». ставим галочку на шифровании и вводим пароль, что бы система автоматически настроила наши логические тома, настроила раздел подкачки, все зашифровала и настроила так, чтобы после ввода пароля при старте комп перезагружался нормально (и с опцией гибернации работает, с чем у систем шифрования часто возникают проблемы).

Настройки LUKS по умолчанию в Ubuntu довольно хороши: AES zXTS в режиме plain64, 256-битный ключ с хэшированием SHA1, полученным за 1 секунду операции PBKDF2. Система, домашний каталог и пространство подкачки помещаются в один зашифрованный логический том. Кроме того, установщик предполагает 250 МБ / загрузочный раздел, который не зашифрован и где мы можем найти файлы, необходимые для загрузки системы. Для большинства людей, не имеющих сложной настройки системы и не преследуемых АНБ, этого шифрования достаточно.

Параметры шифрования всего диска по умолчанию в Ubuntu 14.04 LTS

Однако универсальная конфигурация не обязательно должна подходить всем. Основные проблемы - принуждение к замене зачастую избыточного раздела (если у кого-то 16 Гб ОЗУ в компьютере, зачем ему 16 Гб подкачки?), невозможность расшарить диск с другими системами (будь то Windows или Linux), нелюбимое многими использование множества логических томов (раньше у нас были нормальные разделы, зачем нам какие-то тома?), и необходимость использовать таблицу разделов в старом формате MBR, а значит, новая прошивка UEFI необходимо использовать в устаревшем режиме, т.е. безопасная загрузка в Windows, требующая таблицы GPT, работать не будет.

Ручная настройка может помочь. Если в установщике мы выбираем вариант «Использовать другое решение» на экране «Тип установки». Здесь мы можем составить индивидуальный список разделов, не забывая создать 250 МБ в начале раздела /boot. Остальные разделы можно настраивать свободно, нужно только помнить, что при задании их формата в поле Использовать как следует выбрать физический том для шифрования.

После этого программа установки сама создаст виртуальные зашифрованные диски.Осталось отметить точку монтирования хотя бы для основного раздела (root, /) и все - нажав install мы получим устраивающую нас конфигурацию (сохранив, например, ранее установленную Windows на диске). Минус этой настройки в том, что при входе нам придется вводить пароль отдельно для каждого зашифрованного раздела, включая своп.

Эта полуавтоматическая конфигурация шифрования все еще далека от той гибкости, которую может предложить LUKS/dm-crypt при использовании с утилитой cryptsetup.В следующей статье мы представим расширенные методы, которые вы можете использовать для создания конфигураций шифрования диска, которые являются более безопасными и более подходящими для ваших нужд.

.

Usecrypt - 4em

UseCrypt — это криптографический продукт, разработанный и созданный польской компанией.

Услуга включает приложение для Windows, OS X, Android и iOS. Разработчики использовали собственный протокол передачи данных, отказавшись от потенциально небезопасного SSL. Кроме того, данные могут быть зашифрованы и расшифрованы локально на клиентском компьютере. Использование инновационного механизма обмена закрытыми ключами HVKM исключает хранение данных на серверах сервиса в открытом виде, кроме того, у поставщика услуг нет пары ключей дешифрования, что предотвращает воспроизведение хранимого контента без участия заказчика. знания. UseCrypt — это 100% польское решение , рекомендованное Военным технологическим университетом и Институтом телекоммуникаций. Наше решение устраняет проблемы кибератак и потери оборудования, являясь надежным резервным копированием данных. Важно отметить, что это также рецепт для изменения положений о защите персональных данных, решение, которое GIODO воспринимает как подходящее для хранения и обработки персональных данных. Его можно использовать как внутри учреждения, между его сотрудниками, так и снаружи с партнерами, подрядчиками и т. д., поэтому это отличная «прививка» от GDPR.

Основные функциональные возможности приложения UseCrypt:

Безопасность и конфиденциальность данных

Приложение UseCrypt обеспечивает безопасное хранение файлов на сервере. Файлы, выбранные пользователем, автоматически шифруются на клиентском устройстве с помощью закрытого ключа шифрования пользователя. Затем через безопасный туннель (UseCrypt Secure Tunnel) файлы отправляются на сервер. Файлы хранятся на сервере только в зашифрованном виде.Файлы расшифровываются автоматически после их загрузки с помощью клиентского приложения UseCrypt.

Безопасное совместное использование ресурсов, расположенных на сервере

Файлы, размещенные на сервере, могут быть безопасно и конфиденциально переданы другим пользователям приложения UseCrypt. Для этого выберите файл/файлы из набора файлов, хранящихся на сервере в составе приложения UseCrypt. Затем укажите получателей, которым должен быть предоставлен файл/файлы.После подтверждения операции файлы станут доступны указанным получателям. Доступ к выбранным файлам может быть отозван их владельцем в любое время. Получатели уведомляются о том, что им предоставлен доступ к файлам, через сообщение в приложении и письмо по электронной почте. Файлы общего доступа видны получателям во вкладке приложения UseCrypt — «Получено».

Шифрование данных локально на клиентском устройстве

Функционал позволяет зашифровать выбранный файл/файлы без необходимости размещения их на сервере.Для этого выберите файл/файлы для шифрования, укажите их местонахождение на устройстве пользователя и подтвердите операцию. Выбранный файл(ы) будут зашифрованы и помещены в выбранное место (формат файла .enc). Можно автоматически удалить исходную версию файла/файлов, выбрав эту опцию при выборе файла/файлов. Для расшифровки файла/файлов необходимо запустить приложение UseCrypt и выбрать файл для расшифровки.

Безопасный и конфиденциальный общий диск

Приложение UseCrypt позволяет эффективно и в то же время безопасно и конфиденциально работать с данными внутри организации. Общий диск обеспечивает полностью контролируемый доступ к ресурсам, расположенным на общих дисках, а также безопасное хранение и передачу документов, файлов и т. д. Файлы, размещенные на общем диске, доступны всем авторизованным пользователям в любое время без необходимости дополнительного предоставления доступа привилегии в выбранных группах.

Полный контроль над доступом к данным благодаря проверке пользовательских устройств

Благодаря инновационной технологии HVKM приложение UseCrypt отличается возможностью осуществления полного контроля над устройствами, на которых пользователь может войти в систему, чтобы получить доступ к данным. Установка приложения на выбранное устройство позволяет идентифицировать и авторизовать устройство в системе. Невозможно получить доступ к ресурсам, расположенным на сервере, или расшифровать файлы, зашифрованные локально, с устройства, ранее не авторизованного пользователем.Даже если данные доступа пользователя (логин и пароль) будут украдены, их нельзя будет использовать для получения доступа к файлам пользователя, хранящимся на сервере или зашифрованным локально. Процесс авторизации для первого устройства полностью автоматический. Для авторизации последующих устройств, назначенных одной учетной записи пользователя (например, смартфона и планшета), требуется контролируемая процедура «экспорта конфигурации». Процесс экспорта конфигурации удобен и полностью безопасен.

.90 000 хакеров, атаковавших Польскую медицинскую службу спасения, потребовали выкуп в размере 90 001

Хакеры атаковали Польскую медицинскую авиацию и потребовали 390 000 долларов выкупа за расшифровку данных, - говорится в сообщении ЛНР.

Как служба информирует об опасности.pl, атака парализовала компьютерную сеть Польской медицинской авиации спасения, также были потеряны веб-сайт и электронная почта. По данным портала, 14 февраля ИТ-сотрудники из штаба должны были обзвонить базы и попросить как можно скорее отключить все серверы.

Да, это программа-вымогатель, представляющая собой вредоносное ПО, которое шифрует данные на дисках и делает машины непригодными для использования. По неофициальной информации, один из сотрудников должен был кликнуть на вредоносное вложение… — сообщает сайт.

Руководители

LPR решили не поддаваться требованиям и запустить новую ИТ-систему.

Ниже мы публикуем заявление Польской медицинской службы спасения.

Сообщаем вам, что 14 февраля 2022 года Польская медицинская служба спасения стала жертвой беспрецедентной кибератаки. Это нападение на человека, который ежедневно помогает людям - больным и пострадавшим в результате несчастных случаев и внезапных болезней. Впервые в истории ЛНР кто-то попытался помешать работе вертолетной медико-спасательной службы и санитарной авиации.Атака принимает форму программы-вымогателя, и злоумышленники потребовали выкуп в размере 390 000 долларов США за расшифровку данных. Ни в какие переговоры директор ЛНР не вступал.

Уверяем вас, что с момента нападения не было ни одного случая приостановки дежурства из-за него. Все вызовы спасательных операций и транспортов осуществляются на постоянной основе. ИТ-службы Польской воздушно-спасательной службы с 14 февраля 2022 года работают 24 часа в сутки с государственными и внешними подразделениями, чтобы как можно скорее восстановить поврежденную инфраструктуру ИКТ.О событии было сообщено в компетентные службы и учреждения. Мы находимся в постоянном контакте с Главным управлением полиции, Главным управлением полиции Варшавы, Министерством здравоохранения, CERT, CeZ и другими соответствующими организациями.

Директор ЛНР, проф. Роберт Галазковски хотел бы поблагодарить всю команду LPR, в частности ИТ-отдел, за героическую и самоотверженную борьбу за скорейшее восстановление ИТ-систем до полной функциональности.

В то же время, мы хотели бы попросить всех, особенно представителей СМИ, проявить понимание в этой очень сложной для человека ситуации.Мы делаем все возможное, чтобы в ближайшее время иметь возможность полноценно сотрудничать с вами на основе существующих правил.

Бригада службы скорой помощи

.

iStorage diskAshur 2® внешний накопитель IS-DA2-256-SSD-256-B 256 ГБ USB 3.2 Gen 2 (USB 3.1) черный

Твердотельный накопитель iStorageAshur 2 256 ГБ Черный USB 3.1

Максимальная защита ваших данных
DiskAshur 2 USB 3.1 SDD — сверхзащищенный портативный жесткий диск с аппаратным шифрованием и аутентификацией PIN-кодом Использование устройства не может быть проще: подключите встроенный USB-кабель к компьютеру и введите 7 до 15-значного PIN-кода. После ввода правильного PIN-кода все данные на жестком диске будут расшифрованы и доступны.Чтобы заблокировать накопитель, просто отключите его от главного компьютера и всех пользователей сети
Данные, хранящиеся на устройстве, зашифрованы с помощью 256-битного военного аппаратного шифрования в соответствии с AES-XTS (полное шифрование диска)

Один из уникальных Основные функции безопасности совместимого диска GDPR, Ashur2, представляет собой выделенный аппаратно-защищенный микропроцессор (с поддержкой CC EAL4 +), который использует встроенные механизмы физической защиты для обеспечения защиты от внешнего вмешательства, обхода атак и т. д.Устройство реагирует на атаку изменением состояния замороженного замка.

Проще говоря: без PIN-кода доступ невозможен!

Без потери скорости
Так же быстро, как незашифрованные диски.

Автоблокировка
DiskAshur2 автоматически отключается при отключении от главного компьютера или отключении питания от USB-порта. Также можно настроить автоматическую блокировку через определенное время.

Износостойкая клавиатура с эпоксидным покрытием:
Безопасность играет важную роль при разработке износостойкой клавиатуры с эпоксидным покрытием.Ключевая операция остается скрытой, что не позволяет потенциальным хакерам получить информацию о часто используемых ключах.

самоуничтожение
Вы можете предварительно запрограммировать накопитель с помощью собственного уникального PIN-кода самоуничтожения. Как только этот PIN-код вводится, код шифрования, все PIN-коды и данные удаляются, а затем создается новый код шифрования.

Защита от несанкционированного доступа:
Все компоненты привода полностью покрыты чрезвычайно прочным слоем эпоксидной смолы.Его практически невозможно удалить без непоправимого повреждения компонентов. Этот защитный слой предотвращает доступ потенциальных хакеров к ключевым компонентам, а потенциальные атаки не имеют последствий.

Защита от грубой силы от хакерских атак
После пятнадцатого ввода неверного PIN-кода накопитель принимает атаку, удаляет ключ шифрования и блокируется. Все данные, ранее хранившиеся на жестком диске, теперь безвозвратно утеряны.Затем жесткий диск можно сбросить до заводских настроек и выполнить сброс.

Внимание! Описание этого продукта было переведено автоматически. Если мы сможем улучшить его благодаря вам, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Особенности

  • Память 256 ГБ
  • 256-битное шифрование AES-XTS в реальном времени (военный уровень) по всему диску
  • Безопасный микропроцессор, соответствующий Common Criteria EAL4 +
  • Проверенный алгоритм шифрования FIPS PUB 197
  • PIN-код с проверкой подлинности: поддерживает независимые PIN-коды пользователя и администратора (7-15 цифр)
  • Программное обеспечение не требуется, 100% аппаратное шифрование
  • Независимо от операционной системы и платформы
  • Работает на любом устройстве с USB-портом
  • .
  • Только чтение и нормальный режим чтения-записи
  • Жестокий защитный механизм
  • Сверхбыстрый USB 3.1 со встроенным кабелем
  • Износостойкая клавиатура с покрытием из эпоксидной смолы
  • Самоуничтожение
  • Сертификат IP56 (защита от пыли и воды)
  • Защита от несанкционированного доступа
  • Внимание! Описание этого продукта было переведено автоматически. Если мы сможем улучшить его благодаря вам, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Комплект поставки

  • Портативный твердотельный накопитель
  • Защитный кожух
  • Краткое справочное руководство

Системные требования

  • MS Windows, macOS, Linux, Chrome, Android, тонкие клиенты, нулевые клиенты, встроенные системы, Citrix и VMware.

Дополнительная информация

.

Плати или плачь, потому что ты никогда не увидишь свою систему

Варшава, 13:00 по местному времени, редакция CHIP. Осенний дождливый день за окном. Звонит телефон. Нервный мужской голос в трубке. Это Януш К. жалуется, что неизвестный шантажист зашифровал его системный раздел Windows:

.

- Я не знаю, что делать. У меня есть все контакты моей компании на диске. Когда утром я включил свой компьютер, я увидел экран входа в систему на русском языке. Я не очень понимаю, но я думаю, дело в том, что я должен отправить SMS на указанный номер.Затем они пришлют мне код для расшифровки. А если нет, то это что-то сотрет мои данные навсегда. Что я должен делать?

- Прежде всего, не паникуйте, - отвечает один из наших коллег по редакции. - Во-вторых, не трогай компьютер, назови свой адрес и жди. В-третьих, согласитесь описать все это дело в ЧИПе - это цена нашего визита. - Он согласился. Итак, перед нами стоит новая задача.

Когда мы вышли в поле в тот дождливый день, были ли мы уверены, что добьемся успеха? На самом деле, не совсем.Мы знали только, что нас ждет настоящее испытание: вирус или троян зашифровали диск. Вы должны взломать этот код, восстановить данные, удалить вредителя и, наконец, убедиться, что компьютер Януша будет устойчив к дальнейшим атакам. Но, как говорится, без риска нет удовольствия. Итак, начнем!

Проверка объекта: это шантаж!

Варшава, 13:30 по местному времени, добираемся до места преступления - небольшой копировальной конторы в Повисле, где находится зараженная машина. Владелец, Януш К., бьется за компьютером.Включаем и вместо заставки Windows видим сообщение на русском языке. К счастью, один из нас немного знает кириллицу. Текст на экране гласит: «Плати или плачь, потому что ты никогда не увидишь свою систему!» Кроме того, есть информация о том, как действовать для получения кода разблокировки. Дело ясное - это шантаж.

С шутками покончено! Вызываем специалиста, который дружит с редакцией. Игорь Данилов, более известный как Dr. Веб, изучив дело, утверждает, что это, вероятно, троян.Winlock.20 — совершенно новый вид троянского коня. Вредоносное ПО имеет только одну цель: вымогать выкуп. К счастью, Др. Это не первый раз, когда Web сталкивается с подобным случаем.

- До сих пор "двадцатка" бушевала в основном с русскими, но видимо до Польши было недалеко - она ​​смеется и объясняет, что нужно сделать, чтобы разблокировать ПК.

Следуем совету Игоря и заполняем форму на сайте news.drweb.com, в которой указываем номер, на который мы должны были отправить текстовое сообщение шантажисту. Примерно через 3 минуты мы получаем бесплатный код, который разблокирует систему и раздел.Януш К. чувствует явное облегчение. Однако это не означает, что мы предотвратили опасность — троянец все еще на диске. Благодаря неоценимой помощи д. Web, и нам удается быстро решить эту проблему.

Зараженный компьютер работал под управлением Windows XP Home PL. Мы запускаем командную строку, выбрав «Пуск | Запустите « и введите «reg-edit». В редакторе реестра переходим в ветку «HKEY_CURRENT_USERSoftwareMicrosoftWindowsCurrentVersionPoliciesExplorer», где создаем новый ключ типа «значение DWORD» с именем «NoControlPanel» и устанавливаем его значение «1».Перезагружаем компьютер. Во время перезагрузки нажмите [F8] и выберите безопасный режим. Мы вновь открываем Реестр — согласно информации, которую мы получили от доктора. Web вирус создал в нем новый ключ, который мы должны удалить вручную. Перейдите в ветку »HKEY__LOCAL_MACHINESoftwareMicrosoftWindowsNTCurrentVersionWinlogon"Userinit"« и удалите все записи вида »%Temp%don[*].Tmp«, где метка [*] обозначает любую строку символов. Наконец, запустите Windows в обычном режиме. Троянец навсегда исчез с компьютера Януша К., но это еще не конец нашей задачи.

Расследование: Как был заражен ПК

Вредители, которых мы находим на наших дисках, обычно приходят с зараженных веб-сайтов или загруженных файлов. Мы спросили Януша, посещал ли он сайты со взломанными программами, такие как www.cracks.am, или использовал приложения Azerus. Он отрицал это. Он также не посещал опасные сайты и не скачивал файлы из Интернета. Он также утверждал, что у него установлены антивирус и брандмауэр, а операционная система обновлена.

Мы решили проверить эту информацию с помощью приложения BTF Sniffer, которое можно запустить прямо из флэш-памяти. Чтобы получить максимально четкое представление о деятельности Януша на ПК, мы активировали максимально точный поиск и приказали программе составить отчет в текстовом файле. Через некоторое время у нас перед глазами был подробный обзор: какие файлы открывались, что изменялось, какие приложения устанавливались и какие страницы в Сети посещал Януш.

На диске Януша К. обнаружены следы, ведущие к флешке преступника.

После непродолжительного анализа приходим к выводу, что все следы ведут на флешку Imation. Однако Януш утверждает, что такого устройства нет. Мы идем по такому пути: благодаря инструменту USBDeview мы собираемся узнать, когда и как часто вышеупомянутая флешка была подключена к компьютеру. Программа сообщает нам, что устройство было подключено к компьютеру Януша в 10:26:22 за день до атаки трояна.Януш К. проверил эту дату в расписании. Выяснилось, что в то время он находился вне компании. Вывод или гипотеза? В это время кто-то другой должен был скопировать опасный троян на свой компьютер. Только кто? Мы не знали тогда, что находимся буквально в шаге от решения головоломки.

Идентификация: Преступник разоблачен

Основная трудность заключалась в том, что у нас не было орудия убийства. Тут нам помогло стечение обстоятельств — один из сотрудников Януша, услышав наш разговор, вспомнил, что недавно уборщица нашла в мусорном баке рядом с одним из столов USB-ключ.Мужчина ушел, чтобы вернуться через некоторое время с флешкой, которую, по его словам, он спрятал на всякий случай. На первый взгляд Imation была производителем устройства. Мы чувствовали себя собаками, почуявшими свежую кровь. Мы быстро выяснили, что ранее за этим столом работал Конрад Л., которого недавно уволил Януш. Так что вероятный мотив был - месть. Действительно ли озлобленный Конрад Л. совершил этот поступок? Мы могли легко понять это - его компьютер все еще был на столе.Если бы оказалось, что это так, нам бы дали новую задачу — собрать доказательства вины, которые можно будет представить в суд.

Обеспечение улик

Запускаем компьютер Конрада Л., загрузив его с компакт-диска со специализированным дистрибутивом Linux - Deft Linux Live (скачивается с www.deftlinux.net), который предназначен для компьютерной криминалистики. Для этого мы должны определить привод CD / DVD как «Первое загрузочное устройство» в настройках BIOS. После загрузки системы нам будет предложено установить язык меню.Мы выбираем »Польша«. Чтобы запустить систему в графическом режиме, введите в консоли команду »deft-gui«. На рабочем столе находим и запускаем инструмент Partition Editor, чтобы узнать, какой Linux-идентификатор присвоен диску злоумышленника. Определяем, что "sda1". Мы собираемся сделать криминалистическую копию. Это необходимо для дальнейшей работы, так как оригинальный диск должен остаться нетронутым, если он будет использоваться в качестве доказательства в суде.

При создании криминалистической копии копируется носитель с пустыми областями, чтобы контрольная сумма и отметка времени существующих данных были такими же, как на оригинале.Мы сохраним данные на съемном USB-накопителе, достаточно большом, чтобы вместить содержимое одного раздела. Подключаем его, запускаем Терминал — версию командной строки для Linux — и устанавливаем в систему, набрав команду:

монтирование/dev/sdb1/mnt

Затем с помощью команды:

dcfldd if=/dev/sda1 of=/mnt/image.dd bs=4096 conv=noerror, sync

копируем все данные с анализируемого раздела на наш съемный диск. Спасибо

с помощью опции »bs=4096« Linux читает и записывает блоки по 4096 байт — в результате бэкап будет выполняться быстрее.Последний параметр вызывает прерывание процедуры в случае каких-либо ошибок.

Анализ

Теперь мы будем искать улики в созданной судебной копии. Чтобы убедиться, что оригинальный диск преступника не используется в системе (это может изменить его контрольную сумму и, таким образом, дисквалифицировать его как доказательство в суде), введите в Терминале следующую команду:

крепление

С помощью программы Autopsy мы провели поиск следов троянца.

, в котором перечислены все подключенные диски. Теперь мы запускаем инструмент вскрытия, видимый на рабочем столе, и, выбрав «Новое дело», создаем новое дело. Мы даем ему имя и подтверждаем, снова нажав «Новое дело». На следующем экране ничего не меняем, просто дважды нажимаем кнопку «Добавить хост». С помощью »Добавить изображение | Добавляем файл изображения «загружаем нашу криминалистическую копию (/mnt/image.dd) и выбираем параметры «Диск», «Симлинк» и «Образ тома». Autopsy может использовать контрольную сумму (алгоритм MD5) для проверки ее целостности.Для этого активируйте «Рассчитать хеш-значение для этого изображения». Также выбираем вариант «Проверять хеш после импорта?», поскольку соответствие контрольных сумм является доказательством в суде отсутствия ошибок при подготовке криминалистической копии. Нажав кнопку «Добавить», мы начнем загружать данные из резервной копии. Из-за проверки это должно занять некоторое время.

Когда процесс завершится, нажмите «ОК», затем, выбрав «Анализ», начните сбор улик. Как это делается, зависит от вида совершенного преступления.В нашем случае мы подозреваем, что преступник загружает троян из Интернета. Командой «Анализ файлов» ищем следы троянов и посещенных сайтов в интернете. Через некоторое время находим HTML-данные, указывающие на организацию Russion Business Network и сайт хакерского аукциона WSLabi — именно там злоумышленник заразился вирусом. Мы сохраняем наши результаты в текстовом файле с помощью команды «Gedit» — энтузиасты Excel могут сохранить их в формате электронных таблиц Gnumeric, популярном в среде Linux.Даты и время совершенных действий мы получаем в Autopsy благодаря команде »File Activity Timelines | Создать файл данных «. После выбора нашей криминалистической копии »image.dd«, используя информацию, полученную от Януша К., мы определяем начальную и конечную точки наблюдения. Autopsy создает временную шкалу, на которой отмечаются такие детали, как имя и размер, идентификатор пользователя, идентификатор группы и специфичный для Unix тег «macb» для каждого файла, обрабатываемого в этот период — это ярлык, в котором последующие буквы обозначают файл. атрибуты: (m) - модифицированные, (a) - открытые, (c) - измененные и (b) - вновь созданные.Autopsy сохраняет всю эту информацию в текстовом файле.

Вот так мы собрали веские доказательства - мы знаем, когда подозреваемый Конрад Л. скопировал вирусный файл на компьютер босса, мы также знаем, откуда на ПК появился троянец. Чтобы Януш К. мог представить в суде точный ход преступления, мы сейчас создадим презентацию из полученных доказательств.

Подготовка

К сожалению, ни Autopsy, ни Deft Linux не предлагают инструментов для представления сделанных выводов в прозрачной форме.Поэтому мы будем использовать Powerbullet Presenter для этой цели. Приложение работает очень похоже на PowerPoint, но по сравнению с продуктом Microsoft имеет то преимущество, что после подготовки презентации мы можем использовать »Файл | Экспорт «сохранить его как файл EXE, благодаря чему мы можем запустить его на любом компьютере с операционной системой Windows, без необходимости иметь на нем оригинальную программу. По умолчанию созданный таким образом файл Powerbullet Presenter сохраняется в каталоге «Мои документы Powerbullet».Таким образом, нам не нужно ничего делать, кроме как скопировать файл на флешку и передать его Янушу К.

Полная защита: ПК от вторжений

16:10, Варшава-Повисле. Мы удалили троянца, установили преступника, доказали его вину и подготовили все доказательства в такой форме, чтобы в них мог разобраться даже юрист или судья, мало разбирающийся в технологиях. Более того, на оригинальном диске преступника — благодаря его криминалистическому копированию — не изменилось ни единого бита.Так что оставалось только одно: обезопасить компьютер Януша К., чтобы он не стал жертвой подобной атаки в будущем.

Защита интерфейса

В первую очередь мы решили обезопасить входы USB, так как они оказались самым слабым местом защиты. Многие компьютеры позволяют блокировать входы USB из BIOS, но в случае ПК Януша К. это было невозможно. Поэтому мы скачали с сайта www.devicelock.pl 30-дневную демоверсию DeviceLock, которая защищает компанию от утечек данных на мобильных устройствах.Полная версия программы стоит 130 злотых нетто, но, принимая во внимание возможные потери, Януш решил купить ее.

Настройка проста. При установке указываем все входы, для которых приложение должно регулировать права доступа. Во вкладке «Автоматическая блокировка» выберите: «Диски гибких дисков», «Съемные устройства», «Компакт-диски», «Устройства Windows Mobile», «DVD-диски», «USB-порты» и «Порты FireWire». Благодаря этому мы будем решать, какие устройства и в какое время можно подключать к компьютеру, а какие он не должен принимать.Чтобы уточнить контроль, щелкните значок «Управление настройками службы блокировки устройства» на рабочем столе. В новом окне выберите «Служба блокировки устройства | Устройства | Разрешения | Съемный», и мы определяем пользователей, которые могут подключать внешний жесткий диск к компьютеру, и время, когда они могут это делать. Более того, мы решаем, должно ли устройство работать в режиме только для чтения, можно ли изменять данные на нем и форматировать диск, а также можно ли будет его переподключить. Наконец, с помощью команды «Белый список USB-устройств» добавьте в список полностью доверенных устройств персональный USB-накопитель Януша К.

Блокировка хакерских дисков

DeviceLock отслеживает устройства только во время работы Windows. Чтобы предотвратить доступ посторонних лиц к компьютеру через загрузочный компакт-диск, такой как Ophcrack, мы устанавливаем жесткий диск в BIOS в качестве первого загрузочного устройства, прося Janusz защитить BIOS паролем пользователя и администратора. В результате только Януш К. сможет управлять этим ПК.

Полная защита

Януш К.в прошлом он устанавливал различные инструменты для защиты от спама и вредоносных программ. Мы предложили ему заменить их одним приложением: пакетом Internet Security. Большинство из них стоят 100-200 злотых и эффективно защищают от вирусов, вредоносных программ и спама, а также предлагают функции брандмауэра и полную родительскую защиту. Выбор очень велик: Kaspersky, G Data, F-Secure или Panda — это лишь некоторые из компаний, которые занимаются профессиональной и комплексной защитой ПК от онлайн-угроз.Мы не знаем, что в итоге решил Януш К. (он хотел сравнить предложения), но мы посоветовали ему запустить полную проверку компьютера сразу после установки пакета - только тогда он будет на 100% уверен, что его диск чист.

Шифрование жесткого диска

Даже если, несмотря на все наши усилия, в будущем компьютер Януша К. взломает вирус или хакер, он столкнется с другой проблемой. Мы уговорили Януша зашифровать весь диск с помощью приложения TrueCrypt (на нашем компакт-диске).Шифрование запускается выбором »Система | в меню программы. Зашифровать системный раздел/диск «. В мастере указываем » Зашифровать системный раздел Windows | Одна система. В качестве алгоритма мы рекомендуем AES — очень сильный и очень быстрый.

После нажатия кнопки «Далее» на одном из следующих экранов программа начинает создание аварийного диска: сначала она сохраняет образ диска в формате ISO, а затем заставляет нас его записать. Когда мы делаем это, мы все еще должны проверить это.Эта дотошность вполне оправдана — хешированный пароль для расшифровки винчестера хранится в загрузочном секторе носителя. Если он поврежден, данные не могут быть восстановлены. Rescue Disk предлагает эффективное решение этой проблемы. После проверки программа начинает шифрование диска, что может занять продолжительное время.

Заделка отверстий

Наконец, мы залатаем дыры, которые могут быть использованы для заражения ПК так называемыми эксплойтами нулевого дня.Эти вредители настолько новы, что компаниям по обеспечению безопасности, таким как G Data, Kaspersky и Symantec, потребуется некоторое время для разработки вакцин. Панацеей от этого является Secunia Personal Software Inspector (PSI) — инструмент, который обновляет все приложения, установленные на нашем ПК (до последней версии), тем самым сводя к минимуму риск потенциальных брешей в безопасности.

Варшава, 18:00 по местному времени. Миссия следственной группы CHIP увенчалась успехом - Януш К.представит доказательства с презентацией своему адвокату, а остальная часть истории получит финал в суде. А благодаря рекомендованным нами приложениям Янушу больше не нужно беспокоиться о дальнейшем вымогательстве.

Предупреждение,
программа-вымогатель Трояны

, которые берут под контроль систему, шифруют жесткий диск и требуют деньги за снятие блокировки, известны как программы-вымогатели (ransomware). Наиболее известными из них являются AIDS.trojan, Troj_PGPCoder.A и троян, упомянутый в статье.Винлок.

Не связывайтесь с шантажистом

Если ваш диск был зашифрован, все, что вам нужно, чтобы восстановить контроль над вашим компьютером, — это Rescue Disk с вашим браузером или вторым компьютером. Посетите веб-сайт крупного антивирусного поставщика, где обычно можно найти коды дешифрования вместе с руководством пользователя — вы можете использовать его для восстановления своих данных без необходимости иметь дело с вымогателем. Затем защитите свой компьютер с помощью инструментов на нашем компакт-диске и зашифруйте раздел Windows.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)