Где можно останавливаться в населенном пункте


Тема 12. Остановка и стоянка.

 

Как и всякий Закон, Правила любой свой раздел начинают с общих принципов, а за ними обязательно следуют продиктованные жизнью исключения.

 

 

 

Первый общий принцип.

 

 

Прежде всего, Правила потребовали, чтобы водители парковались только на правой стороне дороги. Причём при наличии обочины остановка и стоянка разрешены только на обочине (остановка на проезжей части при наличии обочины – нарушение Правил).

 

На любой дороге вне населённого пункта это требование категорично и не содержит никаких исключений.

 

И такие вопросы в Билетах есть:

 

 

Кто из водителей нарушил правила остановки?

 

1. Оба.

 

2. Только водитель автомобиля.

 

3. Только водитель мотоцикла.

 

4. Никто не нарушил.

 

 

 

 

 

 

 

Нарушают оба. Водитель мотоцикла остановился на проезжей части (при наличии обочины!), а водитель автомобиля остановился на левой стороне, что на дорогах вне населённых пунктов категорически запрещено.

 

 

 

 

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

 

1. Только автомобиля Б.

 

2. Автомобилей Б и В.

 

3. Всех автомобилей.

 

 

 

 

 

 

 

 

Нарушают водители автомобилей Б и В. При наличии обочины остановка разрешена только на обочине!

 

Примечание. Тут я должен вам напомнить, что на высококлассных дорогах обочину покрывают тем же асфальтом, что и проезжую часть, и отделяют её от проезжей части широкой сплошной линией разметки. И эту сплошную не просто можно, а именно дОлжно пересекать, если водитель намерен припарковаться.

 

 

 

В Правилах этот общий принцип сформулирован следующим образом:

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края.

 

 

 

 

 

 

Отсюда следует, что если обочина узкая, можно парковаться частично на проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если обочины совсем нет, тогда паркуемся полностью на проезжей части, но только именно на краю проезжей части. В Билетах вопросов по этому поводу нет, а вот экзамен по практическому вождению автомобиля всегда заканчивается одним и тем же – инспектор предлагает вам остановиться. И если, останавливаясь, ударитесь о бордюр тротуара – это ошибка. А если остановитесь более чем в 30 см от бордюра это тоже ошибка – вы остановились не на краю проезжей части!

 

 

Нарушает ли водитель Правила, припарковавшись в этом месте?

 

1. Не нарушает, потому что остановился на правой стороне дороги.

 

2. Нарушает,  потому  что остановился не у края проезжей части.

 

 

 

 

Итак, вне населённых пунктов всегда и везде остановка разрешена только на правой стороне дороги!

 

Что же касается населённых пунктов, то здесь Правила были вынуждены сделать целых два исключения.

 

 

Исключение №1 (действительно только в населённых пунктах).

 

 

 

 

 

Для того чтобы левая сторона стала правой, необходимо развернуться.

 

Но на дорогах с односторонним движением разворот невозможен!

 

 

Такое деяние квалифицируется как выезд на встречку в нарушение Правил и карается лишением прав сроком до полугода!

 

 

 

 

 

 

 

Закономерно, что Правила разрешили на таких дорогах парковаться как на правой стороне, так и на левой. И сейчас никто из водителей Правила не нарушает, остановившись на разных сторонах дороги с односторонним движением.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Исключение №2 (действительно только в населённых пунктах).

 

 

 

 

На дорогах с двусторонним движением разворот не запрещён. Но если всего две полосы (по одной в каждом направлении), то на такой дороге разворот порой трудно выполнить из-за стеснённых условий.

Правила сочли, что на такой дороге из соображений безопасности лучше разрешить водителям парковаться на любой стороне.

 

Так что сейчас на этой дороге Правила тоже никто не нарушает.

 

 

 

 

При этом следует помнить – такой демократичный порядок установлен Правилами только в населённых пунктах и только на двухполосных дорогах, и только без трамвайных путей посередине.

 

 

 

В Правилах об этом сказано в том же пункте 12.1:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.1, второй абзац. На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением.

 

И об этом на экзамене спросят обязательно:

 

 

В каком месте и направлении Вам разрешено остановиться?

 

1. Только В.

 

2. Только Б и В.

 

3. В любом из указанных.

 

 

 

 

 

 

 

 

На двухполосной дороге без трамвайных путей и с прерывистой осевой линией в населённом пункте разрешено парковаться на любой стороне и в любом направлении.

 

 

 

 

Второй общий принцип.

 

 

Везде и всюду парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

 

 

В Правилах это выглядит так:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

 

Это требование Правил распространяется на все случаи. И в населённом пункте (даже в «кармане»), и вне населённого пункта (даже если обочина широкая) парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

 

 

Разрешают ли Правила парковку автомобилей в два ряда?

1. Разрешают при наличии широкой обочины.

2. Не разрешают ни в каком случае.

 

 

Правильно ли припарковался водитель коричневого автомобиля?

1. Правильно, потому что стоит на обочине.

2. Неправильно, потому что стоит не параллельно краю проезжей части.

 

 

И по этому поводу в Билетах есть одна задачка:

 

 

Можно ли водителю поставить автомобиль на стоянку указанным способом?

 

1. Можно.

 

2. Можно, если при этом не будут созданы помехи для движения других транспортных средств.

 

3. Нельзя.

 

 

 

Особо хочу обратить ваше внимание! – даже в «кармане» (местное уширение проезжей части) парковаться надлежит только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но это, конечно же, не всё. Далее опять идут исключения.

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, второй абзац. Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 – 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.

 

Что этим хотели нам сообщить авторы Правил?

 

 

 

 

По сути, для начала они ещё раз напомнили водителям – даже в «карманах», если нет никаких дополнительных указаний, ставить транспортное средство разрешается только параллельно краю проезжей части!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Однако если есть табличка, тогда надо выполнять требование таблички.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если есть разметка, тогда надо выполнять требование разметки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И уж тем более, надо выполнять указания данные одновременно и табличкой, и разметкой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Казалось бы, полный порядок наведён, и на этом можно успокоиться. Но авторы Правил сочли необходимым включить в пункт 12.2 ещё одно требование:

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, третий абзац. Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 – 8.6.9, а также с линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.

 

Таблички 8.6.4 – 8.6.9 это вот что:

 

 

 

Как видим на этих табличках во всех случаях предлагается ставить машину строго перпендикулярно краю проезжей части. А таблички «под углом к краю проезжей части» в Правилах нет. Как быть? Как организовать ещё и стоянку «под углом к краю проезжей части». Остаётся только призвать на помощь разметку, что Правила и сделали.

 

 

 

 

Стоянка под углом к краю проезжей части допускается только при соблюдении следующих обязательных условий:

 

а). Есть знак 6.4 «Парковка»;

б). Есть одна из табличек 8.6.4 – 8.6.9;

в). Есть «косая» разметка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если разметка прямая…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

… или разметки вообще нет, тогда стоянка под углом к краю проезжей части это нарушение Правил.

 

В обоих последних случаях машину могут эвакуировать!

 

 

 

 

 

 

 

 

Но и это ещё не всё. Правила пошли на ещё одно исключение из общих принципов. Причём исключение кардинальное – разрешили стоянку на тротуаре!

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, четвёртый абзац. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9.

 

Вот они эти таблички:

 

 

 

Табличка 8.4.7 называется «Вид транспортного средства», то есть стоянка разрешена только велосипедам.

 

Остальные шесть табличек называются «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

 

Как это нужно понимать? Правила сделали исключение – разрешили стоять полностью или частично на тротуаре.

 

Но одновременно ввели жёсткие ограничения. Во-первых, показали (на примере легкового автомобиля) как следует ставить транспортные средства на стоянку. Только так и никак иначе!

 

А, во-вторых, разрешили так стоять не всем подряд, а только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам.

 

И об этом мы уже говорили в теме 3.8 «Знаки дополнительной информации (таблички)». Подавляющее большинство требований Правил одинаково распространяется на всех представителей категории «В», как на легковые автомобили, так и на малые и средние грузовики (не более 3,5 т).

 

Но только не стоянка на тротуаре!

 

Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой,

 

ни одним колесом, ни под какими знаками

 

не имеет права стоять на тротуаре!

 

 

И об этом надо помнить и в жизни, и на экзамене:

 

 

Какой автомобиль разрешено поставить на стоянку указанным на табличке способом?

 

1. Только легковой.

 

2. Легковой и грузовой с разрешённой максимальной массой не более 3,5 т.

 

3. Любой.

 

 

 

До сих пор речь шла только про стоянку. А что про остановку? Неужели, чтобы высадить пассажира, надо обязательно громоздиться на тротуар?

Нет, ничего подобного! Правила про остановку в зоне действия табличек «Способ постановки транспортного средства на стоянку» вообще ничего не сказали. А что не запрещено, то разрешено! То есть в зоне действия любой из этих табличек останавливаться можно на краю проезжей части (соблюдая общий принцип), и останавливаться может кто угодно.

 

 

Об этом на экзамене тоже спрашивают, правда, только всего один раз:

 

 

Разрешено ли водителю грузового автомобиля остановиться в этом месте?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено ,если разрешённая максимальная масса автомобиля не более 3,5 т.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

Перечитайте внимательно вопрос – вас спрашивают не про стоянку, а про остановку! А про остановку в зоне действия этих табличек Правила ничего не сказали, и, значит остановиться здесь можно. Причём останавливаться могут любые транспортные средства.

 

Что не запрещено, то разрешено.

 

 

 

Вот, собственно, и всё про общие принципы и исключения из них. Хотя виноват, остался ещё один общий принцип:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.3. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населённого пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.

 

Правила не дали никакого ориентира, какой отдых считать ДЛИТЕЛЬНЫМ. Но по большому счёту это и не требуется. Здравый смысл подсказывает любому водителю – перекусить можно и на обочине, сидя в машине. Но если собрались всерьёз «накрыть поляну» и поваляться на травке, тогда машину, конечно же, надо убрать за пределы дороги. А если собрались поспать (неважно сколько), тогда в ваших же интересах остановиться на специально предусмотренной для этого площадке.

 

 

 

Теперь о том, где остановка запрещена.

 

Прежде всего, остановка может быть запрещена знаками или разметкой.

 

 

 

 

 

Напоминаю вам, что вот такая жёлтая сплошная линия, проведённая по краю проезжей части (или прямо по бордюру), на всём своём протяжении запрещает остановку транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Здесь остановка запрещена от знака и до ближайшего перекрёстка.

Надеюсь, вы ещё не забыли – знак действует только на ту сторону дороги, на которой он установлен.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Помимо этого Правила содержат целый перечень мест, где остановка запрещена Правилами.

 

 

Просто запрещена (без всяких знаков или разметки).

 

 

1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев.

 

 

 

 

В данной ситуации водитель остановился не на трамвайных путях, но настолько близко от них, что точно создаёт помехи движению трамваев.

И, следовательно, остановка в этом месте запрещена!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В данной ситуации у водителя есть все основания полагать, что он не создаёт помех движению трамваев.

И, следовательно, так останавливаться разрешено.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на железнодорожных переездах и в тоннелях.

 

Не думаю, что у кого-то из вас возникнет желание припарковаться в тоннеле или, тем более, на железнодорожном переезде. Так что оставим это положение Правил без комментария.

 

 

 

3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трёх полос) и под ними.

 

Вы уже знаете, что на всех мостах, эстакадах, путепроводах и под ними категорически запрещены разворот, движение задним ходом и обгон. Что же касается остановки, то здесь Правила сделали уточнение:

 

– если мост, эстакада, путепровод узкие (в данном направлении одна или две полосы), остановка запрещена;

– если мост, эстакада, путепровод широкие (в данном направлении три или более полос), остановка разрешена.

 

И это надо знать – и в жизни пригодится, и на экзамене потребуется:

 

 

Разрешено ли Вам остановиться на мосту для посадки пассажира?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено, только если Вы управляете такси.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

 

Если мост узкий (одна или две полосы в данном направлении), остановка на таком мосту категорически запрещена.

 

 

 

 

Разрешено ли Вам остановиться на мосту в указанном месте?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено только для высадки пассажиров.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

 

Если мост широкий (три полосы и более в данном направлении), остановка на таком мосту не запрещена. Можете просто останавливаться и даже стоять сколько угодно, Правила не возражают.

 

 

 

 

 

4. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними.

 

 

 

 

 

 

Автомобиль, даже легковой, остановившись таким образом, закрывает обзор пешеходного перехода. А это, как вы понимаете, небезопасно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот это совсем другое дело – сейчас у водителей есть возможность своевременно увидеть пешехода на проезжей части.

Обратите внимание! – автомобиль, стоящий сразу за переходом, никоим образом не мешает контролировать ситуацию. Поэтому Правила и содержат такое требование:

 

Остановка запрещена на самом пешеходном переходе и ближе 5 метров до него!

 

Непосредственно после пешеходного перехода остановка не запрещена!

 

 

 

 

 

 

А теперь давайте вспомним, что на двухполосной дороге можно парковаться на любой стороне. И кто из них сейчас стоит до, а кто после пешеходного перехода?

 

Тому, кто припарковался на левой стороне, кажется, что он стоит после пешеходного перехода. Но так совсем не кажется водителю встречного автомобиля – обзор пешеходного перехода закрыт! И ситуация назревает крайне опасная.

 

 

 

С точки зрения Правил, сейчас оба белых автомобиля стоят перед пешеходным переходом (и 5-ти метров нет!) и, следовательно, оба стоят с нарушением.

 

 

 

 

 

 

 

А вот сейчас оба стоят после пешеходного перехода, и потому Правила не нарушают.

 

И обратите внимание – как хорошо виден пешеходный переход водителям обоих направлений!

 

 

 

 

 

 

 

 

Остаётся только напомнить вам, что на дорогах с односторонним движением тоже разрешается парковаться на любой стороне.

Понятно, что сейчас все двигаются только в данном направлении, и, следовательно, вот так парковаться нельзя.

 

Уж если останавливаться перед пешеходным переходом, то не ближе 5-ти метров.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот так можно. Причём можно сразу после пешеходного перехода.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На эту тему в сборнике ГИБДД имеется пара задачек. Я надеюсь, что, вооружившись полученными знаниями, вы не наделаете здесь ошибок. Хотя задачки, прямо скажем, не из простых:

 

 

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

 

1. Только автомобиля В.

 

2. Автомобилей А и В.

 

3. Автомобилей Б и В.

 

4. Всех перечисленных автомобилей.

 

 

 

 

 

 

Это населённый пункт и это дорога с односторонним движением (знак видите?). Автомобили А и В остановились непосредственно перед пешеходным переходом (5-ти метров нет) и потому нарушают Правила.

 

 

 

 

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

 

1. Только автомобиля А.

 

2. Автомобилей А и Б.

 

3. Автомобилей А и В.

 

4. Всех автомобилей.

 

 

 

 

 

 

Дорога с двусторонним движением. Но всего лишь двухполосная и без трамвайных путей посередине. На такой дороге (в населённом пункте) можно останавливаться на любой стороне. Осталось только разобраться с пешеходным переходом.

 

Автомобили А и В стоят до пешеходного перехода и 5-ти метров нет, потому и нарушают.

 

 

 

5. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством менее 3 метров.

 

 

 

 

Правила справедливо считают, что если расстояние L меньше 3-х метров, то остановившееся транспортное средство заблокирует движение.

 

В данной ситуации, чтобы объехать препятствие, придётся выезжать на встречку в нарушение Правил, пересекая сплошную линию разметки!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если осевая линия прерывистая, то заботиться о 3-х метрах нет необходимости. В данном случае водители объедут препятствие без всяких проблем.

 

Так что стойте спокойно, вы ничего не нарушаете.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И сейчас можете спокойно останавливаться и стоять. Такая разметка тоже позволяет водителям объехать вас без нарушения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот теперь слева от вас сплошная линия, и трёх метров до неё явно нет. Так что остановка в этом месте запрещена!

 

И никакого знака, запрещающего остановку, в данной ситуации не требуется. Остановка в данном месте запрещена Правилами, а именно пунктом 12.4.

 

 

 

 

 

 

 

И об этом на экзамене спрашивают.

 

Правда, спрашивают не про остановку, а про стоянку. Ну, что же, включайте элементарную логику:

– если слева сплошная линия и до неё нет трёх метров, запрещена и остановка, и, тем более, стоянка;

– если слева прерывистая линия, тогда здесь ничего не запрещено.

 

 

Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

 

1. Нарушил.

 

2. Нарушил, если разрешённая максимальная масса автомобиля более 2,5т.

 

3. Не нарушил.

 

 

 

 

 

 

 

Совершенно неважно, какая у него разрешённая максимальная масса. Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой, ни одним колесом не должен стоять на тротуаре.

Но сейчас даже не это главное. На данном участке дороги остановка запрещена вообще всем транспортным средствам. На проезжей части остановка запрещена потому, что не будет 3-х метров до сплошной, а на тротуаре даже велосипед можно ставить только при наличии разрешающего знака.

 

 

 

 

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

 

1. Оба.

 

2. Только водитель автомобиля.

 

3. Только водитель мотоцикла.

 

4. Никто не нарушил.

 

 

 

 

 

 

 

Нарушил только водитель автомобиля – стоянка на краю тротуара может быть разрешена соответствующими знаками, но здесь их нет.

 

 

 

И, главное, не было никакой необходимости лезть на тротуар, мог бы спокойно остановиться и стоять на краю проезжей части. Осевая линия не сплошная линия, а комбинированная.

 

Такая разметка позволяет объехать его без всякого нарушения.

 

 

 

6. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

 

Речь идёт вот об этих углах на перекрёстках. Правила вполне закономерно требуют, чтобы водители, паркуясь, оставляли свободными эти пятиметровые зоны.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обращаю ваше внимание! – в Правилах не сказано, что остановка запрещается на перекрёстке. В Правилах сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

 

И это принципиально важно! И вот почему:

 

 

В каком месте Вам следует поставить автомобиль на стоянку с правой стороны дороги?

 

1. Непосредственно перед пересечением проезжих частей.

 

2. Непосредственно после пересечения проезжих частей.

 

3. Не ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части.

 

 

 

 

 

 

Выезд из двора по Правилам не считается перекрёстком. Но нигде в Правилах не сказано, что это не пересечение проезжих частей.

 

 

 

А раз это пересечение проезжих частей, тогда паркуясь, необходимо выполнять требование пункта 12.4 Правил, а именно:

 

Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.

 

 

 

 

Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?

 

1. Разрешается.

 

2. Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части.

 

3. Запрещается.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И ещё раз обращаю ваше внимание! – в пункте 12.4 не сказано, что остановка запрещается на перекрёстках.

 

Сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

 

Так что, если на экзамене вам попадётся эта задачка, имейте в виду  –  на перекрёстке с круговым движением парковаться можно (Правила не запрещают), надо только отъехать от края пересекаемой проезжей части на 5 м.

 

 

 

 

В каком случае водителю разрешается поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

 

1. Только если расстояние до сплошной линии разметки не менее 3-х метров.

 

2. Только если расстояние до края пересекаемой проезжей части не менее 5-ти метров.

 

3. При соблюдении обоих перечисленных условий.

 

 

 

 

 

 

Автомобиль стоит после пешеходного перехода, и если от края пересекаемой проезжей части есть 5 метров и есть 3 метра до сплошной осевой линии, тогда он выполнил все требования Правил.

 

 

 

То, что остановка запрещена на пересечении проезжих частей, понятно и без всяких Правил.

 

 

 

 

 

Никому и в голову не придёт припарковаться подобным образом на четырехстороннем перекрёстке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А если перекрёсток трёхсторонний, тогда возникает вопрос – можно ли парковаться напротив бокового проезда на трёхсторонних перекрёстках?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Правила ответили на этот вопрос следующим образом:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трёхсторонних пересечений (перекрёстков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу.

 

 

Попробуем разобраться – что хотели нам сообщить Правила.

 

 

Если есть разделительная полоса, тогда с позиции безопасности абсолютно всё равно, стоят ли автомобили до перекрёстка, после перекрёстка или на перекрёстке.

 

В этом случае Правила разрешили остановку и даже стоянку напротив бокового проезда.

 

Но при условии, что до разделительной полосы есть 3 метра!

 

Если 3-х метров нет, тогда остановка здесь вообще запрещена – и до перекрёстка, и после, и на самом перекрёстке.

 

 

 

 

 

 

Точно так же и при наличии сплошной линии разметки Правила, руководствуясь теми же соображениями, разрешили парковаться на трёхсторонних перекрёстках напротив бокового проезда.

 

И точно так же в этом случае необходимо помнить о «трёх метрах». Если между остановившимся транспортным средством и сплошной линией нет 3-х метров, тогда остановка здесь запрещена.

 

 

 

 

 

 

Во всех остальных случаях остановка напротив бокового проезда запрещена!

 

А какие могут быть остальные случаи?

 

 

 

Если на перекрёстке разделительная полоса терпит разрыв, тогда это полноценное пересечение проезжих частей!

 

В таком случае вся зона, ограниченная на рисунке жёлтыми линиями, должна быть свободна от припаркованных транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же самое, если на перекрёстке сплошная линия терпит разрыв.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же самое, если  разметка прерывистая.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же самое, если разметка комбинированная (причём, неважно, с какой стороны нанесена прерывистая).

 

 

 

 

 

 

 

 

Во всех этих случаях вступает в действие закономерное требование Правил:

 

Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части!

 

 

И вот уж об этом требовании Правил на экзамене спросят обязательно:

 

 

Разрешается ли водителям транспортных средств остановка в указанных местах?

 

1. Разрешается.

 

2. Разрешается только мотоциклисту.

 

3. Запрещается.

 

 

 

 

 

 

 

Даже от мотоцикла до сплошной линии нет 3-х метров, поэтому остановка здесь запрещена.

 

 

 

 

Нарушил ли водитель автомобиля правила остановки?

 

1. Нарушил.

 

2. Нарушил, если расстояние от автомобиля до линии разметки менее 3-х метров.

 

3. Не нарушил.

 

 

 

 

 

 

 

Сейчас неважно, есть тут 3 метра или нет. На самом перекрёстке разметка не сплошная, а комбинированная. Следовательно, остановка на пересечении проезжих частей запрещена.

 

 

 

 

7. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

Если место остановки маршрутного транспортного средства обозначено только знаком, отложите мысленно от знака в обе стороны по 15 метров. Это и будет зона, в которой остановка запрещена.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если в месте остановки маршрутного транспортного средства нанесена разметка 1.17 (так называемая «гребёнка»), тогда по 15 метров надо отложить в обе стороны от краёв разметки.

 

 

 

 

 

 

 

 

А теперь вспомните, где вы обычно назначаете встречу другу, если хотите «подхватить» его по дороге. Ведь, как правило, вы договариваетесь, что он будет ждать вас на остановке автобуса (троллейбуса, трамвая). Во-первых, это удобно, а, во-вторых, где ещё можно остановиться – вся остальная часть дороги плотно забита припаркованным транспортом.

 

Правила учли это обстоятельство и пошли навстречу автомобилистам, сделав следующее уточнение:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств).

 

То есть в местах обозначенных остановок маршрутных транспортных средств Правила разрешают останавливаться и другим водителям,

 

НО!

 

Только с одной-единственной целью: посадка-высадка пассажиров.

 

И только при обязательном условии, что это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств.

 

 

 

Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?

 

1. Разрешена.

 

2. Разрешена, если при этом не будет создано помех для движения маршрутных транспортных средств.

 

3. Запрещена.

 

 

 

 

 

 

 

Авторы этой задачи хотят выяснить, знаете ли вы, что на такой дороге в населённом пункте разрешено останавливаться на любой стороне.

И одновременно хотят выяснить, знаете ли вы, что в местах обозначенных остановок разрешено останавливаться и нам, простым смертным, но только для посадки-высадки и при условии, что это не создаёт помех для движения маршрутных транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

Осталось только сообщить вам, что всё вышесказанное, в полной мере распространяется и на обозначенные стоянки легковых такси, ибо полностью это требование звучит так:

 

 

 

 

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).

 

 

 

 

 

8. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении.

 

Обратите внимание – в таких местах (с видимостью дороги менее 100 м хотя бы в одном из направлений) остановка запрещена на проезжей частиНа обочине остановка не запрещена.

 

 

 

 

 

В принципе, при наличии обочины водители в любом месте обязаны останавливаться именно на обочине.

 

Но если обочины нет или она узкая, разрешено останавливаться полностью или частично на проезжей части.

 

 

 

 

 

 

Но если останавливаться придётся на проезжей части (полностью или частично), тогда это разрешено только в том случае, если дорога хорошо просматривается минимум на 100 метров в каждом направлении!

 

 

 

 

 

 

Например, здесь дорога точно не просматривается на 100 метров, обочина узкая и, следовательно, остановка запрещена.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

 

1. Можно.

 

2. Можно только при видимости дороги не менее 100 м.

 

3. Нельзя.

 

 

 

 

 

 

 

 

Решая эту задачку, вы частенько делаете ошибку. Да это опасный поворот. Да, видимость ограниченная. Да, дорога не просматривается на 100 метров.

 

 

 

 

А на обочине  можете стоять где угодно и сколько угодно. Правила не возражают.

 

 

 

9. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.

 

На это требование Правил авторы экзаменационного сборника никаких задача не предложили.

 

 

 

10. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на полосе для велосипедистов.

 

 

 

 

 

Вот она, полоса для велосипедистов, и это автоматически означает, что на данном участке дороги остановка вообще запрещена, поскольку парковаться надлежит на краю проезжей части, а вам туда путь закрыт.

 

 

 

 

 

 

На это требование Правил авторы Билетов откликнулись одной задачкой, но я не буду её здесь рассматривать. Вы легко справитесь с ней самостоятельно.

 

 

 

Мы полностью разобрались с тем, где запрещена ОСТАНОВКА.

 

Осталось только поговорить о том, где запрещается СТОЯНКА.

 

Понятно, что там, где запрещена остановка, соответственно запрещена и стоянка. Тем не менее, Правила сочли необходимым закрепить это очевидное требование законодательно:

 

1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается в местах, где запрещена остановка.

 

 

Помимо этого существует два случая, когда остановка не запрещена, а стоянка запрещена.

 

2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается ближе 50 метров от железнодорожных переездов.

 

В сборнике ГИБДД есть две внешне похожие задачки. Принципиальная разница заключается в тексте вопросов: в одном случае спрашивают про стоянку, а в другом – про остановку. Остановка запрещена только на самом переезде (в зоне между шлагбаумами). До переезда и после переезда можете останавливаться, если, например, вам надо высадить пассажира. Но если хотите припарковаться надолго, тогда помните:

 

Стоянка транспорта запрещена ближе 50 метров в обе стороны от переезда!

 

 

 

Кто из водителей нарушил правила остановки?

 

1. Оба.

 

2. Только водитель автомобиля А.

 

3. Только водитель автомобиля Б.

 

4. Никто не нарушил.

 

 

 

 

 

 

 

Остановка запрещена только на самом переезде. До переезда и после переезда остановка не запрещена. Так что сейчас оба не нарушают Правила.

 

 

 

 

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

 

1. Оба.

 

2. Только водитель автомобиля А.

 

3. Только водитель автомобиля Б.

 

4. Никто не нарушил.

 

 

 

 

 

 

 

Стоянка запрещена ближе 50-ти метров в обе стороны от переезда. Так что сейчас оба нарушают.

 

 

 

 

3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается вне населённых пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога».

 

 

 

 

Как мы уже говорили, если обочины нет или она узкая, разрешается стоять полностью или частично на проезжей части.

 

Только не на дороге, обозначенной знаком 2.1!

 

 

 

 

 

 

Остановиться здесь Правила не запрещают. Но вот поставить так машину на стоянку и пойти, к примеру, в лес за грибами – это недопустимо. Раз уж дорогу назначили быть главной, значит, здесь наблюдается постоянное интенсивное движение, и такой дороге требуется хорошая пропускная способность. А какая тут может быть пропускная способность, если проезжая часть занята стоящим транспортом.

 

Обращаю ваше внимание! – в пункте 12.5 сказано, что это требование действует только на дорогах вне населённых пунктов. В городе обочин нет, мы всегда паркуемся на краю проезжей части, и Правила не возражают даже если это главная дорога.

 

 

 

В 12-том разделе Правил остались ещё три пункта, которые всем понятны и не требуют никакого комментария. Но знать и выполнять их нужно:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.6. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

 

 

В каких случаях можно парковаться по обеим сторонам дороги? | АвтоБерег

Источник фото: youtube.com/watch?v=7VdxO_knwSc

Источник фото: youtube.com/watch?v=7VdxO_knwSc

По правилам парковка на противоположной стороне дороги разрешена лишь в исключительных случаях. Каких? Вспомним основные моменты, а также разберемся, что они означают в действительности.

Вспоминаем ПДД

Основные правила остановки и стоянки регламентированы 12-ым пунктом ПДД. В частности, там говорится о том, что на правой стороне дороги автомобилям можно останавливаться как в населенном пункте, так и вне него. При этом за городом запрещена остановка на проезжей части главных дорог, обозначенных знаком – с любой стороны. Остановиться можно только на обочине, если, конечно, остановка не вынужденная: в этом случае водитель обязан принять меры предосторожности и выставить опознавательные знаки, по установленным правилам.

В населенном пункте

Парковка по левой стороне дороги разрешена в населенном пункте, но не везде. Главные критерии для возможности остановки или стоянки с левой стороны дороги:

1. Дорога должна быть двухполосная, с одной полосой для каждого направления движения.

2. Дорога может быть с односторонним движением. В этом случае парковка разрешена с обоих сторон всем, кроме грузовых авто с максимальной массой более 3,5 тонн: им можно остановиться на левой стороне лишь для погрузки или разгрузки груза.

3. Посередине не должно быть трамвайных путей.

Если разделительная сплошная

Если разделительная полоса между потоками – сплошная, то пересекать ее для парковки – нельзя. Это же касается и выезда с парковки на противоположной стороне дороги.

То есть, остановка на левой стороне возможна только в том случае, если разделительная линия разметки – прерывистая.

Если разметки нет совсем

Как быть, если визуально дорога двухполосная, но разметка не нанесена? В этом случае автомобилист имеет право руководствоваться собственными убеждениями.
То есть, он должен визуально поделить проезжую часть на две полосы: попутную и встречную. Встречной полосе вы обязаны «отдать» половину ширины проезжей части. Следовательно, на встречке должно быть количество полос – равное попутке. По ГОСТу ширина полосы не может быть меньше 3 метров.
Следовательно, если дорога на ваш взгляд около 6 метров в ширину, то полос на ней две – встречная и попутная. Значит парковка слева не запрещена. Если ширина дороги больше и автомобили движутся в два ряда, значит дорога, это против правил, к тому же вы выедете на встречку, что на 4-хполосных дорогах запрещено.

Была полезной статья? Поставьте класс 👍 и поделитесь в соц. сетях ! Подписывайтесь на канал , если любите автомобили!

Часть 7 - Остановка и стоянка. Парковка.

68. 1) Остановка и стоянка транспортных средств разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части (в местах, где проезжая часть расширена, остановка и стоянка допускаются иным способом), если дорожные знаки или разметка не предписывают иное. В виде исключения мотоциклы без бокового прицепа, мопеды и велосипеды могут осуществлять остановку или стоянку на проезжей части в два ряда.
2) При постановке транспортного средства на стоянку в местах, не обозначенных разметкой, водители должны рационально использовать эту территорию.
3) В населённых пунктах остановка или стоянка транспортных средств разрешается следующим образом:
a) на правой стороне проезжей части, как можно ближе к бордюру или на обочине;
b) по обе стороны дороги с односторонним движением, если при этом остаётся свободной не менее одной полосы (грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой более 3500 кг могут остановиться на левой стороне только для погрузки или разгрузки).
с) остановка или стоянка легковых автомобилей и мотоциклов может осуществляться с частичным либо полным заездом на тротуар только в специально оборудованных местах, обозначенных знаками  5.48.1  или  5.48.2 , а также разметкой  1.1.1 d) . Постановка транспортных средств на стоянку должна производиться способом, указанным на дополнительной табличке  6.8.2 ,  6.8.3 , 6.8.6 - 6.8.9, установленной под знаком.
d) транспортные средства, осуществляющие транспортные услуги, могут остановиться только на время погрузки и разгрузки груза для торговых предприятий экономических агентов, расположенных в зоне действия знаков 3.31 - 3.32.3;
е) транспортные средства, осуществляющие транспортные услуги населению или учреждениям, расположенным вблизи тротуаров (в зоне действия знака  3.31 ), могут останавливаться в этих местах только на время предоставления этих услуг.
4) На дорогах вне населённых пунктов остановка или стоянка транспортных средств разрешается только вне проезжей части, с правой стороны, а если это невозможно, как можно ближе к её правому краю, параллельно оси дороги.
Длительная стоянка (отдых, ночлег и т. п.) разрешается только в местах парковки или за пределами дороги.

68¹. Запрещён въезд транспортных средств, оборудованных газовой системой питания:
a) в подземные стоянки многоэтажных жилых домов, зданий социально-культурного назначения, зданий государственного и административного назначения;
b) в надземные стоянки закрытого типа.

68². Запрет въезда для транспортных средств, оборудованных газовой системой питания, обозначается знаком  3.34 .

69. Остановка запрещается:
a) на железнодорожных переездах и на расстоянии менее 50 м от них;
b) в тоннелях, на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
c) в пределах дорожного полотна вблизи опасных поворотов и вершин подъёмов в местах с обзорностью дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;
d) на пешеходных переходах и на расстоянии менее 5 м перед ними;
e) на перекрёстках и на расстоянии ближе 15 м от них;
f) на остановках маршрутных транспортных средств и ближе 25 м от остановочных площадок маршрутных транспортных средств или такси или от мест, обозначенных разметкой  1.17.1 , а при их отсутствии - от знаков 5.6.1 - 5.8, если при этом создаётся помеха этим транспортным средствам;
g) напротив сплошной линии продольной разметки, если водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, будут вынуждены по этой причине пересекать эту разметку;
h) в местах, где остановившееся транспортное средство загораживает дорожные знаки или сигналы светофора;
i) в местах, где транспортное средство создаёт препятствие другим участникам дорожного движения;
j) на газонах;
k) на трамвайных путях и в непосредственной близости от них, если при этом создаётся помеха для движения трамваев.
l) по требованию регулировщика, если создаются препятствия для проведения общественных мероприятий, движения официальных колонн или если это угрожает общественной безопасности, в тех местах, где при отсутствии этих ситуаций остановка разрешена.

70. Стоянка запрещается:
a) в местах, в которых запрещена остановка;
b) на общественных дорогах c шириной проезжей части менее 6 м;
c) в местах выезда с прилегающих к дороге территорий;
d) на участках дорог с уклонами, обозначенными знаками  1.14.1  и  1.14.2 .
е) по требованию регулировщика, если создаются препятствия для проведения общественных мероприятий, движения официальных колонн или если это угрожает общественной безопасности, в тех местах, где при отсутствии этих ситуаций стоянка разрешена.

71. 1) Водитель может оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.
2) Запрещается открывать двери стоящего транспортного средства, если это угрожает безопасности водителя или пассажиров либо создаёт помехи другим участникам дорожного движения.
3) При вынужденной остановке транспортного средства в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять меры для отвода его из этих мест, а если это невозможно, обозначить в соответствии с пунктом 37  подпункт 1) b) настоящих Правил (то есть включить аварийную сигнализацию).

72. 1) В тёмное время суток на неосвещённых участках общественных дорог стоящее транспортное средство должно быть обозначено в соответствии с пунктом 34 подпункт 4) настоящих Правил.
2) В тёмное время суток запрещается стоянка на общественных дорогах самоходных машин, прицепов, а также гужевых повозок (саней).

73. Парковка транспортных средств разрешается только в специально предназначенных для этого местах, обозначенных знаками 5.48.1 - 5.48.3 и/или разметкой  1.1.1 d) .

 370-сон 24.12.2015. Об утверждении Правил дорожного движения

Кабинета Министров Республики Узбекистан(пункт 138 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 17 декабря 2020 года № 796 — Национальная база данных законодательства, 18.12.2020 г., № 09/20/796/1639)ТРАНСПОРТНЫЕ СВЕТОФОРЫПЕШЕХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

(пункт 7.4 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 августа 2019 года № 646 — Национальная база данных законодательства, 03.08.2019 г., № 09/19/646/3508) ОБОЗНАЧЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

**

*

***

1.

ПРИМЕНЯТЬ СУХИЕ ВЕЩЕСТВА, ВОДУ НЕ ПРИМЕНЯТЬ!

2.

ПРИМЕНЯТЬ ВОДЯНЫЕ СТРУИ!

3.

ПРИМЕНЯТЬ РАСПЫЛЕННУЮ ВОДУ ИЛИ ТОНКИЕ СТРУИ!

4.

ПРИМЕНЯТЬ ПЕНУ!

5.

ПРЕДОТВРАТИТЬ ПОПАДАНИЕ ВЕЩЕСТВ В СТОЧНЫЕ ВОДЫ!

N

ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ И ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ!

YO

ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ И ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ ТОЛЬКО ПРИ ПОЖАРЕ!

K

ПОЛНЫЙ ЗАЩИТНЫЙ КОМПЛЕКТ ОДЕЖДЫ И ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ!

E

НЕОБХОДИМА ЭВАКУАЦИЯ ЛЮДЕЙ!


(Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2016 г., № 3, ст. 23; 2017 г., № 36, ст. 958; Национальная база данных законодательства, 26.02.2018 г., № 09/18/139/0818, 04.05.2018 г., № 09/18/321/1154, 18.07.2018 г., № 09/18/547/1531; 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915, 03.08.2019 г., № 09/19/646/3508, 19.11.2019 г., № 09/19/915/4033; 18.12.2020 г., № 09/20/796/1639) 90 000 15 мест в Польше, где время остановилось

В Польше есть места, где можно почувствовать дух прошлого. Невероятно, как легко вернуться в прошлое и увидеть, как люди жили в прошлом, как они строились и какие ценности господствовали в архитектуре. Нет никаких препятствий для того, чтобы окунуться в атмосферу 1960-х годов и часто утопические представления о модернизме, деревенской жизни в коттедже с соломенной крышей или ярком стиле прекрасной эпохи. Вы почувствуете атмосферу былых времен в усадьбах крупных городов и на улицах менее популярных мест - где? Проверять!

Lwowska Street, Шопенице, Катовице

Котовицкие дома, фото.Лестат, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons.

Сегодня Шопенице являются частью Катовице, но еще в 1950-х годах существовали как автономный город. Начало поместья относится к 14 веку. Тогда он функционировал как частная деревня. Шопенице отличался типично индустриальным характером. В 1834 году здесь был открыт цинковый завод, но в рабочей колонии жили и рабочие близлежащей шахты Гишовец. Спустя более ста семидесяти лет компания прекратила свое существование, но во многих местах Шопенице до сих пор чувствуется старая фабричная атмосфера, особенно в архитектуре.

На улице Львовской мы увидим кирпичных семейных домов, построенных в конце 19 века, и доходных домов с хозяйственными постройками, построенными в то же время. Типичная застройка промышленного поселения — многоэтажные многоквартирные дома из красного кирпича с крашенными ставнями — относят к кирпичному историзму. Архитектурно простые здания, без представительных декоративных элементов, строились не дорого, а должны были обеспечить функциональным жильем горняков и их семьи.

Kwiatowa Street, Osiek возле Старогарда Гданьского

Осек, Старогардский район, фото: Google Maps.

Осек — деревня, расположенная в Поморском воеводстве, недалеко от Старогарда Гданьского. Раньше он находился на янтарном пути, ведущем в Гданьск. Город известен прежде всего своими уникальными природными ценностями. Он расположен на двух озерах (Каленбе и Чарне) в Борах Тухольских. Здесь также ежегодно проводится Международный фестиваль госпел-музыки, в котором принимают участие хоры со всей Польши.

В Осиеке проживает чуть более тысячи человек, и время здесь течет медленно и спокойно. Только летом приезжают любители гребли на каноэ, пеших и конных прогулок. Есть также агротуристические центры и небольшие гостевые дома.

Время остановилось на нескольких улицах этой маленькой деревни. Вид старых деревянных хижин никого из местных жителей не удивляет, ведь это типичные сельские постройки более чем вековой давности. Однако туристы могут быть удивлены, ведь традиционные коттеджи в Польше сейчас редкость.Хижины были построены из дерева, прямоугольной формы, и вся конструкция была покрыта соломой или галькой. Подобные здания из на рубеже 19 и 20 веков также можно найти на улице Партизантов Кочевских.

Francuska Street, Saska Kępa, Варшава

Многоквартирный дом по ул. Французский язык, фото: Тадеуш Рудзки, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons.

Saska Kępa — один из микрорайонов Варшавы. До 1918 года в городских проектах не было конкретного плана его развития.Со временем возникла идея создать садовую усадьбу с малоэтажной застройкой на правом берегу Вислы. Доминировать должны были различные виды зелени. В 1920-х и 1930-х годах было построено первых жилых домов. Небольшие доходные дома и виллы должны были побудить варшавян и нерезидентов селиться в новоявленной элегантной части столицы.

Особенно успешным для Саски Кемпы был межвоенный период. Во время Первой мировой войны он служил только резервным объектом для центра.Только тогда были оценены его расположение и условия окружающей среды, сформировавшие уникальный городской план. Начавшаяся Вторая мировая война принесла разрушения и частичные потери жилым массивам.

Был май, Саска Кемпа пахла сумасшедшей, зеленой сиренью - писала Агнешка Осецка - и это правда - по сей день усадьба исключительно зеленая, потому что со всех сторон окружена естественной растительностью. Мы также можем полюбоваться тем, что осталось от межвоенной архитектуры. Улица Франкуска, которая является представительной улицей района, впечатляет модернистскими жилыми домами.Неповторимую атмосферу этого места создают как люди, так и постройки – многоквартирные дома с закругленными балконами или огромными террасами и простые, функциональные блоки виллы.

Рыночная площадь, Ланцкорона

Деревянная хижина на рыночной площади, фото: Якуб Халун, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons.

Эта небольшая деревня в Малопольском воеводстве более пятисот лет имела права города и функционировала как королевский город. Интенсивное развитие города пришлось на четырнадцатый век, когда Казимир Великий инициировал строительство замка.Уже через четыре века царская крепость была захвачена барскими конфедератами, в результате чего войско царицы Екатерины разрушило здание. Остальные жилые дома сгорели.

Столетие спустя Ланцкорона была перестроена, сохранив городскую планировку и облик времен своего расцвета. В поселке сохранилось много оригинальных деревянных коттеджей. Большая часть хижин осталась на рыночной площади, но, прогуливаясь по переулкам, вы обязательно встретите характерные постройки 90 012 1960-х и 1970-х годов.19 век . Дома не соприкасаются друг с другом, но между ними остаются полосы свободного пространства. Эти проходы называются котлами и предназначены они для предотвращения распространения огня во время пожара.

Коттедж от Lanckorona отличается оригинальным силуэтом, так как значительную часть конструкции занимает крыша с карнизом. Этот колпак, часто выступавший на метр и более перед фасадом, выполнял защитную функцию и одновременно прикрывал товары, продаваемые на ярмарках. Сегодня жители красят деревянные фасады домов в светлые тона – белый или голубой.Крыши, как и прежде, покрыты гонтом.

ул. Рингельблюма, жилой массив Коло, Варшава

Блок по ул. Рингельблюм, фото: ZeroJeden, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons.

Строительство рабочего жилого массива Коло началось в конце в 1940-х годах . Концепцию модернистского многоквартирного дома разработал архитектор Шимон Сыркус с помощью своей жены Елены – и они стали символом авангардной мысли в архитектуре столицы.

Для возведения многоэтажного жилого дома использовали инновационные по тем временам материалы и революционные строительные решения.Блок был создан в мгновение ока из блоков, изготовленных на месте. Пять из них были созданы в течение двух лет. Весь комплекс поместья состоял из дюжины или около того домиков-клеток и галерей. Современный характер усадьбы со временем доставил немало проблем дизайнерам.

Сегодня вся городская планировка с озеленением внесена в реестр памятников архитектуры как выдающийся образец послевоенного модернизма. Галерея на улице Рингельблюма — один из многих многоквартирных домов, представляющих собой образец функциональной архитектуры.В квартирах было центральное отопление, были кухни с окнами и ванными в ванных комнатах, о чем только могли мечтать варшавские рабочие.

Pruszkowska Street, жилой массив Раковец, Варшава

Многоквартирный дом по ул. Прушковская, фото: Панек, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons.

Еще одним примером модернистского послевоенного строительства являются дома в варшавском районе Раковец. Здесь время остановилось в году в году 1930-х годов, когда было возведено несколько двухэтажных многоквартирных домов характерной формы со скругленными углами.

Дома были построены по проекту четы Сыркус и отличались, прежде всего, своей функциональностью. Квартиры оборудованы светлыми кухнями и регулируемыми комнатами. Кварталы на улице Прушковской характеризуются продольными линиями шестистворчатых окон и интересно устроенными входами. Такой застекленный фасад должен был обеспечить максимально возможный доступ естественного света в интерьеры квартир и коридоров. От лестничных клеток на следующие этажи дома ведут двухмаршевые лестницы.

На территории усадьбы также был построен Общинный дом, который должен был обслуживать всех жителей.В нем разместились все необходимые подсобные помещения, кабинеты врачей, детский сад и актовый зал. Кварталы на улице Прушковской были обнесены забором и закрыты после 22:00 Раковец должен был стать самодостаточным жилым массивом, а жители могли ловить рыбу в близлежащем пруду и выращивать овощи на своих участках.

Cieszkowskiego Street, Śródmieście, Bydgoszcz

Многоквартирные дома в стиле модерн по ул. Чешковски, фото: Pit1233, CC0, Wikimedia Commons.

Строительство первых многоквартирных домов на улице Чешковского было начато в 1897 , а через семь лет здания на всей улице были завершены.Дух прекрасной эпохи чувствуется на каждом шагу. Эклектичные формы на фасадах зданий завораживающе сочетаются с авангардными формами. Доходные дома строились богатыми на собственные средства, поэтому они не жалели себя от богатых и тщательно отработанных украшений и украшений. Потом они жили в своих домах или продавали их, зарабатывая хорошие деньги. В Чешковском жили представители свободных профессий, предприниматели и менеджеры.

На самых старых зданиях можно любоваться деталями барокко и ренессанса, а чуть помоложе привлекают внимание своим причудливым силуэтом.За асимметричными возвышениями следуют башенки, эркеры, фронтоны и декоративные шлемы. Улица, как и прежде, покрыта каменной кубой из красного гранита и каменными плитами с базальтовыми полосами. Очарования этой живописной улице придают стилизованные фонари и малая архитектура.

Осиедле им. Юлиуш Словацкий, Люблин

Бюст Юлиуша Словацкого в имении Словацкого в Люблине, фото: Krzyżówki CC BY 3.0 Wikimedia Commons.

Это необычное место на карте Люблинского воеводства, так как является образцом нетрадиционных архитектурных идей 90 012 1960-х годов.ХХ века . Авторами проекта, а заодно и оригинальной урбанистической концепции, стали Зофия и Оскар Хансен. Концепция Линейно-непрерывной системы и Открытой формы предполагала строительство жилого массива, открытого для жителей. При этом он должен был быть настолько непостоянным по своей форме, чтобы легче было подвергаться различным трансформациям с целью улучшения его функциональности.

Проектом было разделить всю территорию на зоны: обслуживающую, обслуживающую и инфраструктурную. У каждого из них были разные функции.Жилые дома, в том числе небоскребы, с приусадебным участком относились к обслуживаемой зоне, предназначенной для проживания и отдыха. Простые формы четырехэтажек отличались только цветом и расположением балконов. Район проживания замыкали шесть одиннадцатиэтажных небоскребов.

Следующие две являются обслуживающими зонами, выполнявшими вспомогательную роль и облегчающими свободное передвижение по территории поместья. Они включали, среди прочего хозяйственные дворы, автостоянки, гаражи, рынок и сервисно-торговые точки.

По сей день жители имения Словацких живут в кварталах, построенных на основе теории и мыслей, которые так и не достигли той популярности, которая, вероятно, понравилась бы автору. Согласно концепции Хансена, жильцы могут свободно обустраивать пространство внутри блоков, а также передвигать и сносить стены или объединять несколько квартир в одну.

Жилой массив Пшичулек Гроховски,

Варшава

Пшичулек Гроховски, фото: Мичик, CC BY-SA 3.0, Викисклад.

Przyczółek Grochowski — еще один пример здания, возникшего из утопической мысли Хансена о создании открытого пространства, которое позволило бы жителям полностью интегрироваться и быть свободными. Это авангардное сооружение из двадцати двух сегментов протянулось на два километра вокруг трех полуоткрытых дворов. Каждый из модулей соединен друг с другом открытой галереей, по которой можно ходить и переходить от блока к блоку.

Многоквартирный дом имения Пшичулек Гроховских – самое длинное здание в столице.Это реальный пример линейной непрерывной системы, то есть концепции архитектора Хансена. Отдельные сегменты простираются на четыре или шесть этажей, и в некоторых из них нет лестниц. Входы в квартиры прямо из господского дома, что не обязательно удобно. С другой стороны, помещение, введенное в эксплуатацию в начале 1970-х годов , было хорошо оборудовано и красиво оформлено. Все плоскости жилого комплекса, по задумке автора проекта, должны были проникать друг в друга, чтобы не ощущалось замкнутого или тесного пространства.

Жилой массив Ксенжи Млын, Лодзь

Фамулы у Ксенжей Млын, фото: П. Гаевич.

Ксенжи Млын – это жилой поселок для работников текстильных фабрик Кароля Шейблера в Лодзи. Сегодня усадьба является архитектурной жемчужиной в структуре города. Ряд характерных зданий из красного кирпича, называемых фамуламами, вместе с хозяйственными постройками и магазином образовывал почти самодостаточную колонию.

Квартиры, предложенные рабочим, были достаточно хорошо оборудованы, а главное, расходы по содержанию зданий в хорошем состоянии покрывал собственник фабрики.Управляющий, действуя от имени промышленника, отвечал за уборку площади вокруг кварталов и проведение ремонта или ремонта.

Время в этом месте остановилось в году 19 века, но благодаря регулярному уходу за постройками и заботе о порядке в усадьбе жилые дома сохранились в хорошем состоянии. Ксенжи Млын подвергся модернизации и ревитализации, благодаря чему жители получили отремонтированные квартиры и благоустроенное общее пространство. В части постфабричных корпусов устроены мансарды и доходные дома.

Душатин, Подкарпатская область

фото: Павел Шуберт CC BY-SA 3.0 Wikimedia Commons

Это небольшой лесной поселок в Бещадах, в котором в настоящее время есть несколько домов, сезонный бар и кемпинг. Существующие здания были построены в конце 1950-х годов , в основном для лесных рабочих.

Жителей королевской деревни, основанной в 15 веке, часто беспокоили венгры-толхаи, которые грабили и сжигали их дома.В 17 веке они полностью разрушили деревню. На этом беды не закончились. В последующие годы вновь построенные дома были заселены вновь, но после окончания Великой Отечественной войны все население было переселено, а постройки, в том числе жилые дома и лесопилка, были разрушены.

Время в этом месте остановилось, смолк деревенский шум, забылись народные обычаи жителей. Осталась красивая девственная природа, и город жаждет ее общества. Душатын стоит посетить в любое время года, но только летом вы можете воспользоваться баром "Soul Jeziorek" и отдохнуть у небольшого пруда с интригующим названием "Остоя жаба - друака".

Andrzejówka, Малопольское воеводство

фото Анджея Блащака CC BY-SA 4.0 Wikimedia Commons

Маленькая деревня, с трех сторон окруженная холмами Сондецкого Бескида, скрывает артефакты лемковской культуры. Между традиционными польскими домами, на которые следует обратить внимание, старые постлемковские хижины и амбары с каркасной конструкцией, называемые сипанцами, рубежа , 18 и 19 веков .

Лемки жили на территории от Бещад до Сондецкого Бескида до конца Второй мировой войны.В суматохе войны и сразу после окончания боевых действий они были вынуждены покинуть родные места и были переселены на Украину или в бывший СССР. Лемки — уникальный этнос, у них есть свой язык, культура и обычаи.

Деревянные избы, возведенные лемками, назывались чижами. Характерными для этих построек были высокие двускатные крыши, которые вдвое превышали высоту стены, видимой из-под ската. В лемковской избе были жилые, хозяйственные и животноводческие помещения, чердак использовался как амбар.

Кенты, Малопольское воеводство

фото: Офис гмины Кенты CC BY 3.0 Wikimedia Commons

У подножия Малых Бескидов, в живописной долине реки Солы, находится городок с красивой исторической рыночной площадью. Кенты – один из старейших польских городов, отличающийся исторической планировкой.

В центре планировки средневекового города расположена квадратная рыночная площадь с прямоугольной планировкой улиц у рыночной площади. До конца 18 века площадь была окружена деревянными постройками.После большого пожара, уничтожившего рыночную площадь, были построены многоквартирные дома, которые сегодня украшают городскую ткань.

Кенты считаются символом сочетания многовековых традиций с красочной архитектурой и дикой природой Бескидов.

Лёндек-Здруй, Нижнесилезское воеводство

Фото: Drozdp CC BY-SA 3.0 Wikimedia Commons

Старейший курорт Польши расположен в Восточных Судетах, между Злотыми горами и хребтами Кровярек. В период своего расцвета Лёндек-Здруй славился не только торговлей и ремеслами, но прежде всего своими целебными водами.

Лёндек-Здруй также известен одним из самых красивых рынков в Силезии. Аккуратные и модернизированные многоквартирные дома с вдохновляющими орнаментами и богатым декором предают забвению характер архитектуры 17, 18 и 19 веков .

Прогуливаясь по улицам вдоль исторической рыночной площади, трудно оторвать взгляд от исторических зданий. На фасадах исторических доходных домов можно увидеть скульптуры и эмблемы, например, императорскую чету или котел с лентой. На рынке время остановилось на рубеже веков.

Вамбежице, Нижнесилезское воеводство

фото Яцека Халицки CC BY-SA 3.0 pl Wikimedia Commons

Город прославился своей сельской планировкой, нетипичной для польского градостроительства, относящейся к топографии Иерусалима. В каком-то смысле время здесь остановилось в библейских годах, когда Христос был жив.

Храм восемнадцатого века производит большое впечатление на туристов и паломников, приезжающих в культовый центр Марии. Подавляющее и величественное здание восхищает богатством орнаментов и скульптур.К нему ведут пятьдесят семь ступенек символического значения.

В Вамбежицах, по примеру мест, известных со Святой Земли, находятся Сионский холм, гора Синай, Фавор, Хорив и Голгофа, поток Кедрон и пруд Силое. Двенадцать Иерусалимских ворот возвышаются над улицами.


Знаете ли вы какое-нибудь другое неочевидное место, куда мы отправимся в прошлое? Поделитесь с нами в комментариях!

.

Сромовце Нижнее, или где остановиться в Пенинах

Очаровательные Пенинские хребты и нетронутая природа национального парка делают Сромовце Нижнее ежегодно посещаемым туристами, ищущими отдыха среди зелени и тишины. Маленький город совсем не похож на многолюдный Закопане или Карпач. Однако в Сромовцах вы можете рассчитывать на развитую туристическую и гостиничную базу.

Сромовце Нижнее - отдых на Дунаце

В Нижнем Сромовце проживает всего около 1000 жителей, но туристические достопримечательности окрестностей и самого города известны уже сотни лет.Основание села относится к первой половине 14 века. Город приобрел туристическое значение в 1832 году, что считается датой начала истории сплава по реке Дунаец от Сромовцев до Щавницы. В 1934 году в деревне была основана Польская ассоциация пенинских стропил, которая действует до сих пор. Рафтинг Дунаец по-прежнему очень популярен среди туристов. Однако сплав по ущелью — не единственный способ познакомиться с красотами Дунайца. Через реку, протекающую через село, построен пешеходно-велосипедный мост, благодаря которому можно посетить Красный монастырь и попасть на Пенинскую дорогу, протянувшуюся по правому берегу Дунайца до Щавницы.

Туристы также стремятся в пешие походы по тропам. Из Нижнего Сромовца можно попасть в Тши Короны, Червоны Клаштор 14 века и Гору Замкову с гротом св. Кинга. В самой деревне вы можете посетить церковь св. Екатерины, датированный 1513 годом. Внутри храма находится ценный готический триптих конца 14 века и деревянная купель 16 века. В настоящее время церковь не используется в религиозных целях – в ней находится галерея скульптуры и живописи.Последней мессой в храме была Полуночная месса, отслуженная 24 декабря 1986 года.

Sromowce Niżne на любой бюджет

Пенины Ночлеги доступны по разным ценам, но в Сромовцах Нижне они доступны каждому. Один человек может найти жилье от 30 злотых за ночь, что делает Сромовце хорошим выбором для короткого отдыха на выходных, а также для более длительного пребывания во время летних или зимних каникул. Город является идеальной базой для размещения не только тех, кто интересуется рафтингом по реке Дунаец, но и посещением отдаленных достопримечательностей.Из небольшой деревни легко добраться до ущелья Хомоле, заповедника Белая Вода, Высоких и Зеленых Скалок, а также до Чорштынского озера и Чорштынского замка. Что немаловажно, в Сромовцах можно арендовать велосипеды и активно исследовать Пенины, любуясь видами не из окна машины, а с двухколесного велосипеда.

.90 000 куда пойти, что посмотреть? Самые красивые тропы и аттракционы
  • Bieszczady - горный хребет в подкурпатском воеводстве,
  • Некоторые из них относятся к национальному парку Bieszczady,
  • познакомиться с величайшими туристическими достопримечательностями в горах Bieszczady,
  • Посмотреть самое интересное Bieszczady тропы.

Бросаю все и еду в Бещады - это одно из популярных утверждений, которое сегодня можно встретить, особенно в разных частях интернета.У него юмористический и забавный стиль, но он также может многое рассказать о польских горных землях, которые, однако, не являются особенно узнаваемыми горами в Польше, потому что они кажутся Татрами. С каждым годом туристов становится все больше, особенно летом, ведь это идеальное время для горных походов, а также для знакомства со всеми чудесами природы, достопримечательностями и не только.

Бещады – исключительные горы

Бещады – исключительные и единственные в своем роде горы, которые так и манят приехать, особенно интересным рельефом, необычайно обильной растительностью и наличием большого количества животных.Этот район ассоциируется с хорошими возможностями для самостоятельного планирования похода в горы. В таких чудесных природных условиях можно насладиться и воспользоваться моментом, чтобы посмотреть на себя и мир немного под другим углом и с большего расстояния, среди высоких гор и дикой природы.

Нахождение человека в столь огромном, не преобразованном людьми пространстве, безусловно, дает для этого хорошие возможности. Это, несомненно, отличное место для отдыха с друзьями, семьей и детьми.Независимо от того, когда и с кем мы отправимся в это место, нас ждет множество достопримечательностей, особенно созданных природой, а также другие культурные продукты, такие как памятники в близлежащих городах, поселках и деревнях.

Что стоит знать о Бещадах? Начну с основной информации

Бещады представляют собой группу из двух горных хребтов в Карпатах. Находятся между перевалами Вышков и Лупковска.Район Бещадских гор можно разделить на Западные Бещады, которые простираются на территории Польши и Украины, и Восточные Бещады, расположенные на территории Украины. Самая высокая вершина Бещадских гор в Польше – Тарница, а в Украине – Пикуй.

Климат Бещад не высокогорный, но характеризуется как умеренный, теплый, переходный. Преобладают свойства континентального климата. В этом районе наблюдается большая годовая амплитуда температур. Погода в Бещадах обычно довольно переменчивая. Лето жаркое, а зима прохладная.

Животные в Бещадах

Флора и фауна Бещадских гор очень богата различными видами, в том числе не встречающимися в других частях Польши. Среди очень богатой растительности этой местности можно встретить множество видов сосудистой флоры, мхов и лишайников, а также много разных. Первичные буковые леса, которые очень хорошо сохраняются, предоставляют благоприятные возможности для многих видов животных.К ним относятся существа, предпочитающие тепло, такие как эскулапова змея. Есть также зубры, медведи, волки, дикие кошки, рыси, карпатские олени, беркуты, черные аисты и польские пони.

Откуда произошло название Бещады?

Название этих гор имеет интересную историю, и его значение можно объяснить множеством разных причин, особенно тех, что уходят корнями в далекую историю. Бескиды и Бещад — это слова, которые веками использовались для описания того, что отделяет Польшу и Малороссию от Венгрии.Происхождение этих слов является спорным и неоднозначным вопросом. Их происхождение время от времени приписывают фракийским выражениям народа бессов.

Альтернативный вариант, предложенный К. Домбровским, заключается в объединении слова с балканской номенклатурой. Таким образом, это выражение bjeska или bjeske, которое может означать луг, горное пастбище или пастбище. Дж. М. Розвадовский предложил отдельную возможность, усматривающую происхождение этого слова в диалектах германских языков. При таком подходе эти слова могут означать буквально и происходить от значения отсека или разделения вод.Это название появляется с 1269 года в венгерских документах для обозначения горного хребта, и это конкретно Beschad alpes Poloniae. Обе формы комплемента приемлемы как в Бещадах, так и в Бещадах.

Бесспорно интересными фактами о Бещадах являются археологические следы первоначального поселения и первой человеческой деятельности в этом месте. Самые старые из них относятся к эпохе неолита. Позже, начиная с бронзового века, в районах Ольшаницы, Леско и Стефковой были найдены различные предметы повседневного обихода.К ним относятся, в частности, более функциональные предметы: наконечники стрел или украшения, связанные с данной культурной традицией. Следы одного из первых присутствия/появления человека также можно найти в Райских, а также в долине Сан. Здесь можно найти следы лужицкой и кельтской культуры.

Как добраться до Бещадов?

Люди, особенно те, кто живет далеко, решают путешествовать на автомобиле, потому что это наиболее удобно.Во время курортного сезона вы можете рассчитывать на хороший общественный и частный транспорт (автобусы), что может быть связано с тем, что туризм является важным источником дохода для многих людей, проживающих в этих районах. Таким образом, вы можете рассчитывать на хороший доступ, например, на автобусах, почти ко всем основным достопримечательностям в этом месте.

Что стоит посмотреть в Бещадах? Исследуйте величайшие достопримечательности этой волшебной страны

Туризм в Бещадах чрезвычайно узнаваем, несмотря на то, что многие считают эти районы дикими горами в Польше. Бещады очень популярны и с большим энтузиазмом посещаются туристами, особенно теми, кто любит дикую природу и походы. Нет однозначного ответа на вопрос, чем заняться в Бещадах и что посмотреть в Бещадах. Тем не менее, безусловно, можно выделить такие области, которые могут представлять собой самые большие туристические достопримечательности в Бещадах.

Бещадский национальный парк

Бещадский национальный парк , безусловно, является отличным решением для большого количества туристов и сторонников дикой природы.Это третий по величине национальный парк в Польше и самый большой в районе польских гор.

Помимо любования красивой, необычной, очень разнообразной и редкой флорой и фауной, вы также можете посетить образовательные и музейные центры, такие как Научно-дидактический центр и Природный музей Бещадского национального парка. Этот музей обладает одной из лучших коллекций представителей природы в Польше. Помимо наблюдения и восхищения бурной природой, вы также можете взглянуть на замечательную и классифицированную коллекцию.В этих местах можно передвигаться по-разному: на велосипеде, пешком и верхом.

Летом в Бещадах особенно популярны горы. Посмотрите самые интересные

пешеходных маршрутов

Горы в Бещадах, несомненно, являются одной из величайших туристических достопримечательностей . Эти мероприятия могут дать ответы, в частности, на вопрос, куда поехать в Бещады летом.

Когда вы впервые садитесь за руль, вам интересно, что стоит посмотреть.Для нас главной целью поездки в Бещады являются горные тропы, которые мы считаем одними из самых красивых в польских горах. Большинство самых интересных вершин находятся на высоте более 1000 м над уровнем моря, а самая высокая точка хребта в Польше - 1346 м над уровнем моря. и его имя Tarnica . Это вершина, принадлежащая Короне Польских гор.

Помимо него, основными холмами являются: Полонины - Ветлинская и Царынская, Великая Равка, Кшеменец, Букове Бердо и Галич. Некоторые из них очень часто посещаются, например, выезд на Полонину Ветлинскую или Тарницу. Есть также жемчужины, которые показывают дикие Бещады, как и тропа в Хырлату или Хрищату.

Наш номер 1, когда речь заходит о трассах в Бещадах. Старт в Волосате, выезд на Тарницу, а затем дорога через Розсыпанец и Галич. Выход из Волосате в Тарницу - самая легкая тропа на эту вершину, которую мы преодолели с ребенком

Список самых интересных маршрутов в Бещадах

  1. В Тарницу из Волосате (см. описание маршрута на Тарницу ),
  2. От перевала Выжняньска до Великой Равки (см. описание маршрута на Велька-Равка ),
  3. От перевала Выжняна до Польцы Wetlińska до Puchatka Chata (см. описание Пучатской тропы) до Połonina Wetlinśka ),
  4. От Żubraca до Hyrlata (см. описание маршрута по Hyrlata ),
  5. см. описание маршрута от Połonina Caryńska ),
  6. и Rabe6 до Chryszczawska ) (см. описание маршрута на Chryszczata ),
  7. Из Смерека в Fereczata и Jasło (см. описание маршрута на Ясло ),
  8. Из Пещин в Букове Бердо (см. описание маршрута до Букове Бердо ),

Полонина Ветлинская и Чатка Пучатка приют

Одним из самых посещаемых мест в Бещадах является Полонина Ветлинска. Это горный массив с несколькими вершинами, продолжением которого часто считают гору Смерек. Склоны массива с юго-западной стороны лишены пологих и коротко обрываются в долину Ветлинки, тогда как более крутые и протяженные склоны находятся на северо-восточной стороне и резко обрываются в более отдаленную долину р. Сан.

В дополнение к красивым видам, вы можете созерцать великолепную растительность, в том числе часто встречающиеся луга Бещад, буковые леса и многие другие виды, характерные для этого места. На вершине находится самый высокогорный туристический приют в Бещадах - Чатка Пучатка.

Тарница - самая высокая вершина Бещадских гор на польской стороне

Самой привлекательной смотровой площадкой в ​​польских Бещадах, безусловно, является Тарница, самая высокая вершина Бещадских гор. Гребень холма узкий, острый, имеет две вершины. С этой вершины открывается прекрасная панорама не только ближайшей польской части Бещадских гор, но и, в зависимости от погодных условий, видны Татры, Горганы или Полонина Ровне, причем с очень хорошей прозрачностью воздуха, для Например, горный массив, расположенный во Внутренних Карпатах Восточного.

Душатынские озера

Наличие красивых и многочисленных озер, таких как Jeziorka Duszatyńskie , может стать решением дилемм и вопросов о том, что посетить пешком. В настоящее время имеется два, а в прошлом три оползневых озера, расположенных вблизи села Душатын, на западных склонах Хрищаты. Их, безусловно, можно считать чрезвычайно важными туристическими достопримечательностями Бещад.

Красочное и прекрасное место, как по эстетическим впечатлениям, так и по своему природному своеобразию, привлекает толпы туристов. Это также прекрасное место для детей. Это место также может стать отличной остановкой и может стать хорошим аргументом для перерыва в дневном и уж точно утомительном путешествии. Отдых в таком месте может быть особенно комфортным и принесет огромную пользу всем участникам.

Водопад Сепит - самый большой в Бещадах

Водопад Шепит – самый большой водопад в Бещадах. Очень интересная достопримечательность и место, которое стоит посмотреть. Хотя на территории можно увидеть различные водопады и каскады, Сепит уникален. Он измеряет 8 метров и может произвести впечатление. Он расположен недалеко от тихой деревни Zatwarnica. Добраться до него не должно быть проблемой. См. дополнительную информацию о Wodospada Szepit na Hylaty .

Бещадская лесная железная дорога, идеальна для поездки с ребенком.

Поездка в Бещады с детьми, несомненно, может быть очень хорошим решением. Не все дети готовы к походам в горы, но выход есть. Фуникулер Бещады может стать отличным приключением, подходящим для детей. Бещадская лесная железная дорога , которая была создана в 19 веке и первоначально выполняла транспортные функции, уже несколько десятилетий является частью самых больших туристических достопримечательностей в Бещадских горах, в основном в летнее время.

Узкоколейная Бещадская железная дорога может стать отличным решением как для родителей, так и для детей, ведь кроме самого транспорта можно наслаждаться прекрасными видами за окном.Самые маленькие также могут быть в восторге от множества других достопримечательностей, как созданных природой, связанных с деятельностью человека, так и предложенных окрестными городами, поселками и деревнями. Проверьте расписание для .

Wielka Pętla Bieszczadzka, т. е. на велосипеде и автомобиле через Бещады

Любителям такого типа местности поможет Wielka Pętla Bieszczadzka . Это туристический маршрут, посвященный автомобилям и велосипедам.Это, безусловно, отличное решение для тех, кто не любит пешие прогулки, но все же хотел бы проникнуться атмосферой этого уникального места и полюбоваться великолепием природы с точки зрения автомобиля или велосипеда. Благодаря этой петле любоваться горами теперь можно не только пешком, благодаря чему те, кто не хочет или не может ходить, не полностью исключаются из этих достопримечательностей.

Смотровая вышка на Еленёваты

В Мучне, на горе Еленёваты, находится смотровая башня, построенная в 2020 году. От Центра пропаганды леса к нему ведет туристическая тропа. С верхнего этажа башни видны Полонины, Галич и даже горы Украины. См. описание тропы к смотровой башне в Мучне.

Какие еще достопримечательности стоит посмотреть?

  1. Музей сжигания древесного угля под открытым небом в Лютовиске,
  2. Поездка на велосипедной тележке в Угерце Минералне - подробности здесь .
  3. Гробница графиня в Сианки,
  4. пружины Сан - самые дикие районы Bieszczady Hears,
  5. православные церкви - Смольник, Хосзу, Мичнивец, Бысте, Чарна, детская,
  6. Польские границы krzemieniec - Krzemieniec - Krzemienec Unraine,
  7. Solińskie Lake - хотя это больше не биезчады, но он стоит посетить,
  8. Siklawa Ostrowskich Waterfall в WetLina,
  9. Worsek Bieszczadzki - путешествие по не -существующие деревни: Буковец, Бенёва и
  10. ,
  11. , Демонстрационная ферма зубров в Мучне,
  12. Торфяное болото в Тарнаве - см. дополнительную информацию о болоте в Тарнаве .

Популярный сериал Wataha

снимали в Бещадах.

Несомненно, интересным фактом о Бещадах является то, что чрезвычайно известный польский сериал Wataha снимался в этой местности, а точнее, в числе прочих, на польско-украинской границе. Границу пересекают маршруты контрабанды, особенно оружия, наркотиков и людей. Сериал в основном показывает работу офицеров Бещадского пограничного управления. Сцены для этого сериала были записаны в местах, которые довольно легко найти на карте и пройти туда.Это могут быть, среди прочего: Штаб пограничной службы в Устшики-Дольне, Солинская плотина, мост в Хузелахе, Буковский перевал и многие-многие другие.

Интересный факт - в Польше живут медведи, а Бещады - их большой дом

Еще одним интересным фактом о Бещадах может быть то, что они представляют собой несомненное убежище для бурого медведя. Подкарпатье – место, где популяция этого вида самая многочисленная. Медведи в Польше очень распространены, и Бещады являются одним из самых многочисленных сообществ. Вокруг медведей много разногласий, в основном из-за того, что они могут представлять угрозу для человека.

Как и все неодомашненные животные, медведи вряд ли нападут на людей днем ​​и без причины. При нахождении в местах, где встречаются такие животные, рекомендуется ходить вокруг них в течение дня, не создавать лишнего шума, а при встрече с животным сохранять спокойствие. Конечно, также лучше не испытывать судьбу, кормя таких животных или приближаясь к ним.

Главные города Бещад и культурные памятники

Самым важным и крупным городом в этой области является Санок. Любителям истории, культуры и старинной архитектуры наверняка есть на что посмотреть и познакомиться. Это, безусловно, отличное решение для всех, кто, помимо походов в горы, ценит знакомство с культурой и историей данного места. В этом городе недостатка в аттракционах такого типа не будет.

Город Леско , известный прежде всего водными видами спорта, можно назвать своеобразной дверью в Бещады. В самом городе, конечно, тоже можно увидеть множество памятников, в основном 16-17 веков. В окрестностях этого города, как и города Солина, находится Солинское озеро, или Солинская лагуна, которая очень популярна среди туристов. Развитие гидроэнергетики реки Сан осуществлялось путем строительства плотины в 1921 году.

Хачув также очень посещаемый город в Бещадах, известный прежде всего своим красивым и историческим деревянным храмом. Многолетние памятники культуры для многих являются не менее важным делом поездки в неизвестное место. Много таких памятников можно найти в окрестных городах, поселках и деревнях. Самыми популярными городами Верхних Бещад являются Ветлина, Цисна, Смерек и Устшики-Гурне.

Размещение в Бещадах

Безусловно, важным вопросом поездки в Бещады является ночлег. Где остановиться в Бещадах? Это не редкие вопросы, которые задают туристы, прибывающие в эти районы. Хорошим решением для ночлега могут стать, например, Ветлина, Цисна или Смерек, представляющие собой поселки, расположенные рядом с наиболее популярными вершинами и тропами. Они могут предложить жилье хорошего качества по хорошим ценам.

Вы также можете найти жилье в Устшиках Дольне или Арламуве, расположенных на территории Ландшафтного парка Слоненских гор. Город, граничащий на востоке с Украиной, расположенный в Саноцко-Турчанских горах в Восточных Карпатах, также может быть подходящим местом для остановки и краткосрочного пребывания в этом районе.Доступ, безусловно, является важным организационным вопросом.

Поездка в Бещады, безусловно, может быть очень удачной и плодотворной. Вне зависимости от того, отправляемся ли мы в одинокое, вдумчивое путешествие, или организуем туда веселые и непринужденные походы с друзьями, друзьями или семьей, а может быть долгий поход и серьезное и амбициозное покорение высочайших вершин этих гор, вы обязательно найдете там большое количество туристических достопримечательностей, адаптированных под себя.

Вся поездка наверняка будет пропитана вздохами о красоте природы и о том, как необузданная природа может воздействовать на человека. Бещады, которые становятся все более популярными и все чаще выбираются в качестве места назначения, в том числе из-за популярного польского сериала или известных фраз, безусловно, могут быть отличным выбором для всех, особенно для любителей дикой природы, красоты природы и нетронутой природы. руками человека огромные площади.

.

Новая информация. Туск ехал со скоростью 107 км/ч посередине села. Есть видео его задержания

В минувшие выходные глава «Гражданской платформы» Дональд Туск лишился водительских прав на 3 месяца за превышение скорости на целых 57 км/ч при проезде через село Вишнево. В Интернете многие пытались его защитить. Теперь появилось видео, на котором видно место задержания
.

Эмоции, связанные с эффектной ошибкой Дональда Туска, продолжаются. Глава «Гражданской платформы» (ПО) ехал со скоростью 107 км/ч в населенном пункте и остановился на проезжей части.За такое массовое превышение скорости в поселке Вишнево он лишился водительских прав на три месяца.

В Интернете сразу же многие встали на защиту политика. Он был переведен во многих отношениях. Некоторые, например публицист Лукаш Важеха, предположили, что это должно было произойти в районе, ошибочно обозначенном как застроенный.

"Наверное, как обычно, это был какой-то необычно застроенный "застроенный". Как там в Польше. И очень опасное место, где отважные ополченцы решили восстановить свою статистику», — написал Лукаш Варжеха в Twitter.

В Вишнево остановилась машина Дональда Туска Источник: TVP.Info

Тем временем один из телезрителей прислал на телевидение запись с автомобильного видеорегистратора. Он как раз проезжал через Вишнево, когда машина Туска стояла на тротуаре после того, как ее остановила там проезжая часть. На видео видно, что милиционеры измеряли скорость в центре села, а не в каком-то поле или лесу.

Один пользователь Твиттера обнаружил местонахождение этого элемента управления на Картах Google.Таск ехал так возмутительно быстро в одном из самых плотных зданий этого города. Движение со скоростью более 50 км/ч в таком месте представляет смертельную угрозу для движущихся там пешеходов и велосипедистов.

Пользователь Twitter Рафал Кравчик на основе фильма TVP реконструировал на Google Map место, где был задержан Дональд Туск, ехавший со скоростью 107 км/ч. Отсюда следует, что глава «Гражданской платформы» так быстро ехал в той части села, которая характеризуется самой плотной застройкой. Источник: Твиттер / Рафал Кравчик

, играй

.

Как остановить эмиграцию молодежи из сельской местности в города

Демографические изменения, заставляющие все меньше молодых людей оставаться в сельской местности, стали заметны с 1990-х годов. Эта тенденция не изменилась. Что могло помешать молодежи из сельской местности эмигрировать в города?

О проблеме уменьшения числа молодых людей, которые хотят остаться в деревне и заниматься хозяйством, говорил министр сельского хозяйства Гжегож Пуда: - Молодые люди едут в города, чтобы получить образование и обеспечить более высокий уровень проживающих там .Как министр хочет остановить эту тенденцию?

По мнению Пуды, необходимо поддерживать в основном тех сельских жителей, которые осуществляют производство в своих хозяйствах: с городскими агломерациями. Мы должны заботиться об интересах фермеров, для которых земля является естественной средой для жизни и работы.

Существенной проблемой, связанной с эмиграцией лиц трудоспособного возраста из села в города, по мнению министра, является проблема, обусловленная противоположной тенденцией - расселением горожан в сельской местности, расположенной в непосредственной близости от крупных агломераций: - Часто эти люди не знают, как выглядит фермер и руководство фермой.Их раздражает крик петуха, вождение трактора или работа комбайна поздно ночью во время уборки урожая. Люди из городов не готовы к тому, что в сельской местности не всегда будет приятно пахнуть, что здесь не так тихо, как сначала показалось, — сказал Пуда.

Комиссар ЕС по сельскому хозяйству Януш Войцеховский, участвовавший в дебатах, затронул вопрос сокращения населения в сельской местности. Он подчеркнул, что остановить отток людей из сельской местности можно было бы, если бы к сельским жителям относились так же, как к горожанам.В качестве примера социального неравенства комиссар привел запрет на общение, с которым ежедневно борются жители села: - Это также вопрос равного обращения. Если большие средства тратятся на развитие транспорта в городах, то же самое должно быть гарантировано селам , - сказал Уполномоченный.

(rpf) ср / Источник: MARD

.

достопримечательностей Баричей долины - ТОП 10. Что посмотреть в Баричей долине?

Барычская долина может стать мечтой для провести выходные или праздники в сказочном месте . Вы найдете самые большие парковые ландшафты в Польше , будучи в то же время рай за огромное количество видов птиц , а также людей, которые могут наблюдать за ними. Вы можете отправиться на прогулку , отправиться в путешествие на байдарке или взять велосипед , чтобы полюбоваться уникальным ландшафтом и интересными достопримечательностями .Ведь Барычскую долину иногда называют Страной возможностей . Хотя , расположенный , находится всего в часе езды от Вроцлава, все же — это малоизвестный сайт , ожидающий своего открытия. Вы задаетесь вопросом, почему сюда стоит приехать , куда именно пойти и что посмотреть? Познакомьтесь с 10 достопримечательностями, которые стоит увидеть и посетить в долине Барич.

1. Руины дворца Гацфельдов в Жмигроде

Вы, наверное, знаете сказку, в которой принцесса заточена в башне, а принц пытается ее освободить. В Змигроде вы найдете башню , которая идеально подходит для этой истории. Здание четырехстороннее, четырехэтажное, а построено в 1560, . Внутри находится туристическая информация , наверху смотровая площадка , а под ней квартира , которую можно арендовать чтобы почувствовать каково это жить в башне.

Здание расположено по адресу очень живописно руины дворца Хатцфельд построенного в 1656-1658 годах .Дворец в стиле барокко был местом, где , 9 июля 1813 года, был подписан Трахенбергский протокол , как по-немецки назывался Жмигруд. Подписавшимися были представители России, Пруссии, Австрии, Великобритании и Швеции, а его целью было победить Наполеона Бонапарта. В 1945 году дворец был сожжен Красной Армией .

Прогуливаясь по руинам, можно представить, как раньше выглядел Дворец Хацфельдов . Внутри, , фотографии развешаны, показывающие, как выглядела комната до разрушения . Вам следует однако следить за живущим там драконом, от которого можно спрятаться в ресторане, расположенном в руинах.

Руины дворца Хацфельд окружены романтическим парком , созданным на рубеже 18 и 19 веков . Он имеет площадь около пятнадцати гектаров, и помимо интересных старых деревьев, памятников природы и пруда здесь есть еще и беседка с вьющимися душистыми розами.

2.Музей безделушек и творческий многофункциональный комплекс в Миличе

Рождество круглый год? Почему нет. В Баричьей долине вы найдете место, где атмосферу Рождества можно ощутить в любое время года . Это место Музей бомб в Миличе , расположенный в здании бывшего Завода бомб . На выставке вы увидите 6400 украшений из стекла ручной росписи , как традиционных, так и более новых, с изображением сказочных персонажей.

Музей входит в состав КОМ , т.е. Творческий многофункциональный комплекс . Он также включает в себя: галерею, игровые и учебные комнаты и кафе . Стоит выпить в нем ароматный кофе или чай . То, что вы должны заказать , , это сенсационный домашний чизкейк . Как только вы попробуете это, трудно согласиться на одну часть .

3.Милич

Если бы существовал город, который можно было бы считать столицей Баричей долины, то это, несомненно, был бы Милич . Это правда, что для столицы он мал, так как в нем всего около 11000 жителей , но его история восходит к - 12 века .

Милич - это тихий городок с сохранившейся средневековой планировкой улиц и красивая рыночная площадь . Помимо Музея безделушек , он стоит , там интересные церкви , руины замка , и прежде всего классицистический дворец Мальцан , построенный Иоахимом Мальцаном в 1797-1798 годах.Сегодня во дворце находится Лесная техническая школа, и его окружает , первый парк в английском стиле в Силезии, .

4. Милицкие пруды

Название города Милич происходит от имени Ставы Милицкие . Это крупнейший комплекс из прудов в Европе, из которых площадь занимает 7500 га. Хотя трудно это выразить, но еще несколько сотен лет назад их площадь была в два раза больше . История прудов восходит к 13 веку и связана с с цистерцианским орденом , который в окрестностях Милича создал группу прудов . На сегодняшний день разводят из них таких пресноводных рыб как: белый амур, карась, окунь, сом, щука, толстолобик и толстолобик.

Милицкие пруды являются заповедной зоной, поэтому в некоторые пруды можно попасть только с путеводителем .Это можно сделать во время Фотосафари , организованного в заповеднике «Ставы Милицкие» в комплексе Руда Суловска . Фотосафари представляет собой велосипедную прогулку (в настоящее время она не организована в конном экипаже). Каждый участник вооружен биноклем и вместе с и сопровождающим гидом ведет наблюдение за птицами. Также он узнает об истории прудов и обычаях, которые здесь царили и господствуют. Поездка должна быть дополнена посещениями бесплатного Музея рыболовных традиций Милицких прудов и Барицкого ущелья .Музей состоит из двух выставок: Скансен и Дом рыбака . Фотосафари и музей — аттракционы для всей семьи . Более подробную информацию о Фотосафари вы можете найти ЗДЕСЬ .

5. Карп Милицкий и кухня Барицкого ущелья

Самая известная рыба, которую держат в Миличских прудах – это карп. Некоторые даже считают, что карпа, выращенных в Баричей долине, являются самыми вкусными карпами в Польше.Его уникальность подтверждается регистрацией Карпа Милицкого под номером в качестве охраняемого географического указания . Карп Милицкий — гибрид. Он был создан в результате скрещивания карпа, выведенного здесь со времен Средневековья, с линией венгерского карпа, благодаря чему была получена рыба с большей сопротивляемостью, мышечной массой и гниением. Чтобы попасть на наши столы, требуется 3 года.

В сентябре проводится осушка прудов и по этому случаю организуются Дни карпа .Это серия из событий, проходящих в Баричей долине по выходным с сентября по ноябрь . Подробности программы можно узнать ЗДЕСЬ .

Кухня Барицкого ущелья основана на региональных продуктах . Попробовать эти рыбные блюда можно не только в Карповые дни. Особой популярностью пользуются копченый карп и пельмени с начинкой из мяса карпа . Стоит попробовать также рыбный суп и блюда из оленины.

6. Наблюдение за птицами в Барычской долине

Барычская долина одно из лучших мест в Польше для наблюдения за птицами . , около 300 видов можно найти здесь, из которых около 180 устраивают в долине свои гнезда . Легче всего наблюдать за птицами на Миличских прудах , и вы можете делать это в течение года. Однако бывают случаи, когда их здесь больше.

Лучшее время для наблюдения за птицами — осень .Затем они собираются в стада, и водоемы используются как место отдыха в период миграции . Промывка также делает пруда идеальными для кормления. Очень хорошее время также Весна когда прилетают птицы и начинается спаривание.

Большое сооружение по наблюдению за птицами специально построенные для этой цели наблюдательные вышки и люки . Самая большая , почти 15-метровая башня стоит в Грабовнице у одноименного пруда.Он имеет смотровых площадки на трех этажах и известен как Башня Синих Птиц.

7. Сплав на каноэ в долине Барыч

Уникальный ландшафт долины Барыч связан с рекой Барыч , из которых истоки находятся на болотах возле острова Велькопольски . После пройдя 133 км впадает в это в Одру , но ранее снабжает водой пруды расположенные в долине .

Барыч характеризуется небольшими склонами , поэтому идеально подходит для семейного каякинга . Стоит взять напрокат каяк и увидеть с другого ракурса уникальные экосистемы, полные птиц , в значительной степени рукотворные . Если вы предпочитаете более уединенные места , то рекомендую сплав по Млынувке . Вода в этом канале кажется чище, а берега покрыты густым кустарником и высокими деревьями, что дарит приятную прохладу в жаркие дни.

Я рад, если вы нашли интересный контент или вдохновили вас на путешествия. Спасибо за виртуальный кофе, который поможет мне развивать мой блог.

8. Велодорожка бывшей узкоколейки

Велосипед – это лучшее транспортное средство в Барычской долине . Есть ,527 км размеченных маршрутов для велосипедистов, а многие из местных дорог имеют такую ​​низкую интенсивность движения , что езда по ним - сплошное удовольствие. Маршруты проходят через наиболее интересные районы региона , часто вдоль дамб прудов .

Одной из самых популярных является велодорожка протяженностью 20 км по маршруту бывшей узкоколейной железной дороги . Он проходит по бывшей набережной , которая использовалась железной дорогой уже в 1894 году, а последний курс проходил в 1991 году. Маршрут ведет из Сулова через Милич в Грабовницу . Что вам понравится, так это не только проплывающие пейзажи, но и остановки, стилизованные под вокзалы , таблички, информирующие об истории данного места и достопримечательности , которые стоят чтобы увидеть в нем . В Миличе дополнительно разместили бывшее железнодорожное депо , а рядом с ним открытый аквариум круглый год с рыбами, выращенными в Миличских прудах.

9. Архитектура Барицкого ущелья

Барычская долина - это не только красивая природа и пруды, но и маленьких городков, полных старинных построек, старых некрополей , где время словно стоит на месте . Их стоит посетить, чтобы проникнуться старинной атмосферой, увидеть здания из красного кирпича, и церкви с каркасно-балочной конструкцией.

В старину почти в каждой деревне был дворец или усадьба. К сожалению, в них мало что осталось до наших дней. Одни парков оставлены, другие превращены в фермы, а некоторые еще ждут лучших времен.

Многие постройки в долине Барыч имеют темные стены со светлыми прожилками , это так называемые железных дома . Они были сделаны из из болотной руды , которая когда-то была здесь популярным строительным материалом.

10. Кирпичный дом и встреча и прогулка с альпаками

Иногда старые дома превращаются в агротуризм , особенно рекомендуется для тех, кто ищет покоя , а также для тех, кто ценит домашнюю атмосферу . Одним из таких мест является Кирпичный дом , историческое здание начала 20 века , которое вы найдете в деревне Корушка .

были признаны лучшим агротуризмом в долине Барыч в 2019 году и, вероятно, альпаки , из которых разводятся здесь , частично вносят свой вклад в эту награду. Встречи и прогулки с альпаками организуются два раза в день . Они длятся один час и дают вам возможность встретиться с этими животными, и даже если вы сблизитесь с ними, они обменяются с вами поцелуем. Подробную информацию и бронирование можно получить по телефону 697987326 .

Достопримечательности Барицкого ущелья. Что стоит посмотреть?

Я полагаю, долина Барыч будет моим прикрытием в этом году .Впервые о ней я услышал три месяца назад, а когда расспросил своих друзей, оказалось, что не только я ничего о ней не знаю. До сих пор, когда я собирался в Нижнюю Силезию, это было во Вроцлав или Судеты и в расположенные в них города. Оказалось, что к северу от столицы Нижней Силезии тоже есть интересная земля. С точки зрения ландшафта он напоминает мне Подляское воеводство, а архитектурно — другие регионы Нижней Силезии.

Приведенный выше список достопримечательностей открыт, потому что мне захочется вернуться в Барычскую долину и узнать ее еще лучше.Что еще посоветуете посмотреть? Напишите об этом в комментарии.

Барычская долина - достопримечательности, интересные места, что посмотреть, посетить - полезная информация

Барычская долина - карта достопримечательностей и интересных мест, которые стоит увидеть и посетить

Как попасть в Барычскую долину?

Барычская долина расположена к северу от Вроцлава . Самый простой путь - до Жмигрода , по которому проходит национальная дорога номер 5 , соединяющая Вроцлав с Познанью .По этому маршруту также курсируют поезда . Время в пути из Вроцлава составляет примерно 40 минут , а из Познани примерно 2 часа . В Милич также курсируют прямых поезда из Вроцлава . Время в пути , примерно 80 минут .

Где поесть в Барычской долине?

местные блюда я попробовал в два ресторана отмеченный с сертификатом Долины Баричей : 8 Fish Inn в Ruda Sułowska и в Ресторан "Hubertówka" в Milicz .В Господе подход к кухне более современный, а в Губертувке - традиционный, но оба блюда были очень вкусными, и я рекомендую их больше всего. Другие места с этим сертификатом можно найти ЗДЕСЬ .

Размещение в долине Барыч

Во время моего пребывания я провел ночь в отеле Naturum в Руда Суловска . Он расположен в тихом районе среди прудов и это очень хорошее место, откуда можно отправиться на велопрогулки.Только велосипеды также можно в нем можно арендовать . Номера большие, в каждом есть чайник с чаем и кофе. Завтраки обильные и вкусные.

Рядом с отелем находится 8 Fish Inn и Музей традиции рыболовства на Миличских прудах и в Баричей долине. Вы можете забронировать номер через сайт http://www.hotelnaturum.pl или booking.com .

Если вам понравился мой текст о долине Барыч, то присоединяйтесь к поездке на Facebook , Instagram и Twitter, , чтобы всегда быть в курсе. Я также приглашаю вас прочитать другие тексты из Нижней Силезии и https://podrozebezosci.pl .

Если вы пользуетесь Pinterest, у меня есть для вас фото для булавки из Барычской долины .

.

экология поможет удержать фермеров на селе

Депопуляция сельских районов , т. е. убыль населения в сельской местности, представляет собой явление, усилившееся в последние годы в странах ЕС, в том числе в Польше. После 1989 года более чем в половине сельских общин нашей страны было меньше жителей. В результате исчезают хозяйства, , в основном мелкие.


- В ЕС происходит исчезновение мелких ферм. В 2005-2015 годах было потеряно 4 миллиона ферм. Из 14 миллионов ферм стало только 10 миллионов, - сказал комиссар Януш Войцеховский во время дебатов, организованных Euractiv.


Он отметил, что в странах ЕС наблюдается процесс старения сельскохозяйственного населения.


- У нас есть страны, где более половины фермеров старше 65 лет, сказал комиссар.В то же время он добавил, что Польша с точки зрения смены поколений выглядит неплохо, так как находится в тройке стран, рядом с Австрией и Германией, где процент самых старых фермеров старше 65 лет самый низкий.

Экология удержит фермеров в деревне?


Войцеховский оценил, что ЕС должен ответить на эти вызовы и принять меры, которые гарантируют, что человека не убегут из сельской местности.


- Это вопрос о том, чтобы сделать предложение тем, кто исчезает. Это хозяйства, которые до сих пор не имели возможности участвовать в производственной гонке, требующей все большей концентрации, подчеркнул комиссар.


Войцеховский привел здесь пример фермы, занимающейся разведением свиней. Он подсчитал, что гонка за массовым производством означала, что фермерам «не хватало первых 50 свиней, потому что нужно было иметь 100, затем 500, а сегодня тысячи».


- Например: в Дании на свиноферме содержится в среднем ок.3700, сказал комиссар.


Он сообщил, что намерение Европейской комиссии состоит в том, чтобы изменить правила гонки , чтобы сегодня у самых слабых был шанс остаться в сельской местности. По словам комиссара, ответом на этот вызов является экология.


«Развитие органического земледелия — отличное предложение для малых и средних фермерских хозяйств», — пояснил комиссар.


Он напомнил, что неделю назад Еврокомиссия представила План развития органического земледелия .


- Это грандиозный план по увеличению потенциала органического земледелия в ЕС с 8% до 25%. за одно десятилетие. Напомню, что у Польши всего 3 процента. земли покрыты органическими фермами, так что многое предстоит наверстать, - подчеркнул он.


Комиссар подчеркнул, что план ЕС – это прекрасная возможность восстановить потенциал ферм, которые уже перестали функционировать на рынке.


- Агроэкология - это возможность для многих хозяйств продолжать функционировать - не только выживать, но и развиваться в этой конкуренции.Благодаря предложению для малых и средних фермерских хозяйств мы остановим депопуляцию сельского хозяйства, - подчеркнул комиссар.


Он также оценил, что очень большой проблемой европейских деревень является отсутствие общения.


Приток горожан и борьба за петушиное пение

В свою очередь, министр сельского хозяйства Гжегож Пуда, также участвовавший в конференции, обратил внимание на проблемы, возникающие в результате противоположной тенденции, т.е. .


- Часто эти люди не знают, что такое фермер и фермер.Их раздражает крик петуха, вождение трактора или работа комбайна поздно ночью во время уборки урожая. Горожане не готовы к тому, что в деревне не всегда будет приятно пахнуть, что здесь не так тихо, как казалось сначала, - сказал министр.


По его мнению, необходимо поддерживать в основном тех сельских жителей, которые ведут производство в своих хозяйствах.


- средства ЕСП, которые выделяются на развитие села, должны идти в первую очередь фермерам, а не иммигрантам, чья трудовая жизнь связана с городскими агломерациями.Мы должны заботиться об интересах фермеров, для которых земля является естественной средой жизни и работы, сказал Пуда.


Камила Салай, фото: KE

Ваш браузер не поддерживает видео HTML5.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)