Где можно выполнить разворот в городе на экзамене


Разворот в ограниченном пространстве на экзамене в ГИБДД

Добрый день, уважаемый читатель.

В начале 2021 года были введены новые схемы для сдачи упражнений на экзамене в ГИБДД.

В отличие от предшествующих правил, когда маневры выполнялись исключительно на закрытом автодроме, в новой редакции сдача упражнений возможно как на закрытых автодромах, так и на городских улицах.

Серия статей "Сдать маневрирование с полпинка" посвящена выполнению упражнений по новым правилам.

В предшествующих статьях серии уже рассмотрены следующие маневры:

Сегодня речь пойдет о третьем упражнении - развороте при ограниченной ширине проезжей части.

Содержание статьи:

Разворот на экзамене в городе

В 2022 году экзаменационные упражнения могут сдаваться как на закрытых площадках, так и на обычных дорогах с малоинтенсивным движением. Для выполнения разворота в городе может быть предложена дорога с двумя полосами движения:

Данный маневр разрешается выполнить только на дорогах с двумя полосами движения. При этом не допускается использовать для движения прилегающие территории или обочины (в том числе отделенные линиями разметки).

При этом регламент ГИБДД не накладывает ограничений ни на минимальную, ни на максимальную ширину дороги. То есть для разворота кандидату в водители может попасться как узкий, так и широкий участок дороги.

Если то же самое упражнение предлагается сдать на автодроме, то его схема выглядит так:

Ширина участка, на котором нужно развернуться, - 5 м.

Внимание! Ширина полосы для разворота на автодроме довольно небольшая - всего 5 метров. До 2021 года при сдаче экзаменов использовалась площадка шириной более 8 метров. При этом длина экзаменационного автомобиля составляет около 4,5 метров.

В рамках данной статьи мы будем готовиться к сдаче экзамена в самых неприятных условиях, поэтому будем рассматривать такую схему упражнения:

Основные сложности при таком варианте:

  • небольшая ширина площадки для разворота - 5 метров;
  • край площадки оформлен в виде разметки, по которой сложно ориентироваться.

Примечание. Если у Вас есть возможность выбрать место для сдачи разворота, то в любом случае выбирайте город, а не автодром.

Ширина полосы движения в городе составляет от 3 до 3,75 метров. То есть расчетная ширина двухполосной дороги - от 6 до 7,5 метров. Это больше, чем ширина зоны для разворота на автодроме - 5 метров.

Порядок выполнения разворота

  1. Выполнить разворот при однократном использовании заднего хода.
  2. Продолжить движение в обратном направлении.

Таблица ошибок для упражнения

Сначала рассмотрим специальные ошибки, которые предусмотрены именно для упражнения разворот:

Ошибка
1Включение передачи заднего хода 2 или более раз
2В городе - съезд колесом с проезжей части дороги
3На автодроме - Пересечение габаритами автомобиля (кроме боковых зеркал заднего вида), или наезд колесом на границы при маневрировании.

Если водитель допустил одну из указанных ошибок, то выполнение маневра прекращается, а водитель получает 3 штрафных балла в экзаменационный лист. После этого, если общее количество штрафных баллов на экзамене составляет меньше 5, водителю предлагается повторно выполнить данный маневр.

Кроме того, при выполнении маневра нельзя допускать прочие ошибки практического экзамена. Полный перечень таких ошибок приведен в отдельной статье:

Например, при выполнении параллельной парковки довольно распространенной ошибкой является столкновение с бордюром, ограничивающим правый край проезжей части. Экзаменатор может рассмотреть наезд на бордюр, как дорожно-транспортное происшествие, и поставить за него 5 штрафных баллов.

Если в той же самой ситуации справа от дороги находится обочина, то выезд на нее приведет к прекращению выполнения упражнения и получению 3-х штрафных баллов.

Штрафные баллы могут быть наложены и за другие нарушения. Например, за невключение сигнала поворота.

Как выполнить разворот в ограниченном пространстве?

1. Основная задача на первом этапе - подъехать как можно ближе к правой границе упражнения (к правому краю проезжей части). Включите правый сигнал поворота. При движении вперед немного поверните руль направо, чтобы автомобиль подъехал ближе к правой границе, затем поверните руль налево, чтобы автомобиль выровнялся.

Следите за положением автомобиля через правое зеркало заднего вида. В нем должно быть видно разметку, ограничивающую упражнение справа, или край проезжей части. Если автомобиль находится далеко от разметки, то продолжайте движение вперед, постепенно подъезжая ближе к разметке. Остановитесь.

Данный шаг - самый важный при выполнении упражнения. С одной стороны, нужно подъехать как можно ближе к границе, т.к. это позволит сохранить большее пространство для разворота. С другой стороны, нельзя наезжать на разметку или съезжать с проезжей части, т.к. в этом случае упражнение будет завалено.

2. Остановитесь, включите левый сигнал поворота. Поверните рулевое колесо до упора влево (в строну поворота).

3. Начните движение вперед и продолжайте его до тех пор, пока автомобиль не подъедет к сплошной линии разметки или к краю проезжей части:

4. Автомобиль стоит на месте. Включите правый сигнал поворота. Поверните руль до упора вправо, включите передачу заднего хода.

5. Начните движение задним ходом. На данном этапе нужно смотреть вперед и следить за тем, достаточно ли места для завершения разворота. Остановитесь сразу же после того, как перед автомобилем появилось достаточно места для движения:

Примечание. На данном этапе не имеет смысла пытаться уследить за линией разметки или краем проезжей части, находящимися за автомобилем. Дело в том, что если Вы уже доехали задней частью машины до разметки, а впереди места не хватает, то упражнение в любом случае не будет сдано (машина зацепит или линию сзади, или линию спереди). Поэтому не отвлекайтесь на линию сзади, следите лишь за тем, что происходит перед автомобилем.

6. Включите левый сигнал поворота и первую передачу, поверните руль до упора влево, начните движение. Корректируйте направление движения рулем, чтобы направить автомобиль на попутную полосу движения:

После этого разворот успешно завершен.

Инструкция по выполнению разворота

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению разворота в ограниченном пространстве в формате pdf:

Ошибки и проблемы при выполнении разворота

1. Основная проблема при выполнении разворота - наезд на разметку или на обочину из-за нехватки места для разворота. Чтобы исключить данную проблему нужно на шаге 1 подъехать максимально близко к правому краю проезжей части.

Кроме того, если у водителя есть возможность выбрать место для разворота хотя бы в пределах одной улицы, то следует выбрать такую часть улицы, где проезжая часть шире.

2. Повторное включение заднего хода на данном упражнении запрещено, поэтому на него не стоит рассчитывать.

3. На упражнении разворот можно получить штрафные баллы за невключенные сигналы поворота. Поэтому будьте внимательны и в трех ключевых точках, где нужно поворачивать руль автомобиля, не забудьте включить соответствующий сигнал поворота.

Применение разворота в городе.

Поскольку в 2022 году данный маневр выполняется в условиях дорожного движения, он максимально приближен к ситуации, с которой водитель столкнется после автошколы. Так что приведенная в данной статье инструкция может пригодиться и в дальнейшем.

При этом при выполнении разворота в городе есть 2 важных момента:

  • всегда можно найти широкое место позволяющее развернуться за один заход или развернуться, объехав 1 квартал;
  • при развороте на узкой дороге количество включений передачи заднего хода не ограничено.

При выполнении разворота на городских улицах в большинстве случаев не имеет смысла разворачиваться именно на узком участке дороги. Гораздо проще и быстрее доехать до широкого участка дороги, развернуться на перекрестке, развернуться на прилегающей территории или развернуться проехав вокруг городского квартала.

Тем не менее, есть ситуации, когда пригодятся навыки, полученные при отработке разворота в ограниченном пространстве. Например, если автомобиль заехал в узкий тупик из которого есть только один выезд.

Параллельная парковка задним ходом на видео

В заключение предлагаю Вам посмотреть видео, на котором водитель Нивы профессионально выполняет разворот в ограниченном пространстве на узкой лесной дороге:

Ну а в следующей статье серии "Сдать маневрирование с полпинка" речь идет о выполнении следующего маневра на практическом экзамене в ГИБДД - начала движения на подъеме и на спуске.

Удачи на дорогах!

Как правильно сделать разворот в ограниченном пространстве на автодроме и в городе :: Autonews

Разворот в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом — одно из самых важных упражнений для кандидатов в водители. Оно входит в список обязательных заданий, которые ученик должен быть готов выполнить на экзамене в ГИБДД наравне, например, с перпендикулярной и параллельной парковкой или остановкой и началом движения на подъеме и спуске.

До апреля 2021 года упражнение с разворотом выполнялось исключительно на закрытых автодромах. Однако после масштабной реформы практических экзаменов в ГИБДД на получение водительских прав категории «В» такое задание можно выполнять как на площадке, так и в городе. Это упражнение традиционно не входит в разряд сложных, однако у неподготовленного водителя оно может вызвать определенные трудности.

Разворот в ограниченном пространстве на автодроме

До 2021 года сдавать разворот в ограниченном пространстве на автодроме было проще, однако после прошлогодней реформы ширина площадки, согласно регламенту, уменьшилась с 8 до 5 метров. Ее края, как правило, выделены в виде разметки, а не конусами, что добавляет сложности в ориентировании.

  • Главная задача кандидата в водители на начальном этапе упражнения — максимально близко подъехать к правой границе зоны упражнения, не забыв перед этим включить соответствующий сигнал поворота.
  • Выровнять рулевое колесо и остановиться.
  • Включить левый сигнал поворота, после чего максимально выкрутить руль в левую сторону до упора.
  • Начать движение вперед до тез пор, пока машина не подъедет вплотную к линии разметки. Остановиться.
  • Включить правый сигнал поворота, а затем вывернуть руль до упора вправо, после чего включить передачу заднего хода.
  • Начать движение задним ходом. При этом следует смотреть вперед, оценивая свободное пространство для предстоящего завершающего маневра. Не нужно вплотную приближаться задней частью автомобиля к границам площадки — в противном случае водитель рискует допустить выезд за ее пределы.
  • Как только появится достаточное место для движения вперед необходимо остановиться, активировать левый поворотник, повернуть рулевое колесо влево и включить первую передачу. Начать движение, корректируя рулем направление автомобиля для корректного выезда на попутную полосу.

Инфографика: Автошкола ОНЛАЙН

Упражнение будет считаться успешно выполненным, если передача заднего хода включалась не более одного раза во время совершения маневра, а также не было пересечения габаритами автомобиля (за исключением внешних зеркал) или наезда колесом на границы проезжей части.

Разворот в ограниченном пространстве в городе

В городских условиях такое упражнение выполняется только на дорогах с невысоким трафиком с двумя полосами движения. Регламент Госавтоинспекции не предусматривает ограничений по ширине проезжей части, однако запрещает при этом использовать при маневре прилегающие территории, тротуары или обочины.

Прежде чем выполнить разворот в городе, необходимо осмотреться по сторонам и найти подходящий вариант для маневра, выбрав достаточно широкий участок дороги. Разворот в целом выполняется по тем же принципам, что и на площадке, однако нужно обратить внимание на:

  • Запрещающие знаки и разметку.
  • Другие транспортные средства, движения которых нельзя создавать помехи.
  • Пешеходов, которые могут появиться на дороге.
  • Припаркованные по краям проезжей части машины.

Водителю также следует помнить, что разворот запрещается совершать:

  • Внутри тоннелей.
  • На съездах и мостах.
  • На железнодорожных переездах.
  • Вблизи мест большого скопления людей.
  • При плохой видимости участка (менее 100 метров).

Ошибки при развороте в ограниченном пространстве

При выполнении разворота в ограниченном пространстве есть несколько специфических ошибок, предусмотренных именно для этого упражнения. Речь идет о:

  • Неоднократном задействовании задней передачи (два раза или более).
  • Пересечении габаритами автомобиля или колесом зоны выполнения упражнения на автодроме.
  • Съезде за пределы проезжей части в городе.

Фото: Сергей Карпов / ИТАР-ТАСС

При каждой подобной ошибке выполнение упражнения будет прекращено инструктором, а кандидат в водители получит три штрафных балла. При этом, если общее количество штрафных очков не превышает пяти, то экзаменуемый может повторно выполнить маневр.

Кроме того, кандидат может совершить и ряд других общих неточностей, свойственных для практического экзамена. К ним, например, относится: отсутствие или несвоевременная подача сигнала указателя поворота, создание помехи другим участникам движения (в городе), неуверенное пользование органами управления машиной и другие ошибки.

Ошибки на экзамене по вождению в ГИБДД (город) или как сдать экзамен в ГАИ в 2022 году

Рассмотрим ошибки, совершаемые кандидатами в водители, во время экзамена по вождению в ГИБДД (город). Поводом к написанию статьи, стало усложнение условий приема экзамена в городе. Начиная, с увеличения продолжительности проведения экзамена по времени, до усложнения задач, которые ставит инспектор ГИБДД, перед кандидатами в водители (ознакомиться с правилами приема экзамена в городе).

В 2022 году, уже недостаточно на экзамене по вождению в ГИБДД, просто проехать по прямой и выполнить один поворот с остановкой. Сейчас требуется, уметь правильно выполнять повороты при проезде перекрестков, хочу обратить внимание именно правильно. Мы должны уметь разворачиваться на перекрестках и с помощью прилегающей территории, а также проезжать безопасно перекрестки с круговым движением.

По данным МВД РФ, самые частые ошибки на экзамене по вождению в городе, которые допускают кандидаты в водители, это не включенные указатели поворота перед началом движения, остановкой и при выполнении маневров (3 балла), неуверенное управление транспортным средством (1 балл), а также остановка двигателя (1 балл).

На практике, основные ошибки на экзамене по вождению, которые сводят сразу, весь экзамен в ГИБДД на нет, это нарушение правил поворота и разворота (5 баллов). Далее, идут не включенные указатели поворота при выполнении маневра (3 балла), стоит забыть включить их дважды, и это уже 6 баллов. И конечно, дорожные знаки, которые на экзамене мы упорно не хотим замечать, что приводит к нарушениям правил остановки (стоянки). А команда, найти место для разворота, она сразу вводит в «стопор» экзаменующегося (это, не мои слова). Еще одна ошибка, на экзамене по вождению в условиях городского движения, на которой хочу остановиться, это невыполнение (игнорирование) команды экзаменатора (5 баллов).

Не буду долго вести рассуждения о причинах провала на экзамене по вождению. Лучше рассмотрим ошибки в примерах и возможно, кому-то это поможет сделать правильные выводы. Хочу обратить внимание, все примеры не являются подсказками для экзамена и руководством к действию. Мы разбираем ошибки, совершаемые при сдаче практического экзамена ГИБДД в городе.

Ошибки на экзамене по вождению в городе.

1. Не уступили дорогу пешеходам.

Конечно пешеходы, как нам хочется, чтобы на экзамене по вождению в ГИБДД, они нам не встретились, но выходит обычно наоборот. При выполнении поворота, необходимо убедиться в отсутствии пешеходов.

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

Чаще, мы не замечаем пешеходов при выполнении поворота направо, ведь забываем, что нужно убедиться не только в отсутствии приближающихся транспортных средств, но обязательно оценить предстоящее направление нашего движения. Нельзя забывать, что даже при отсутствии пешеходного перехода, при повороте мы обязаны уступить дорогу пешеходам, на дороге на которую поворачиваем.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

О том как правильно уступать дорогу пешеходам можно почитать здесь Как пропускать пешеходов на пешеходном переходе и здесь Перекресток без пешеходного перехода. Если есть вопросы, как пропускать пешеходов во время экзамена по вождению в городе, пишите в комментариях.

2. Невнимательность, которая далее приводит ошибкам.

Ошибки на экзамене по вождению в городе, которые мы часто совершаем, связаны с невнимательностью. Попробуйте вспомнить, о чем мы постоянно говорим во время обучения. Правильно, об умении видеть дорожные знаки. Не запоминать их географическое нахождение, а видеть. В данном случае, ситуация как и с пешеходами, смотрим на помеху слева, а куда нам дальше, оставляем на потом. Хотя если обратить внимание, большинство дорожных знаков становятся видимыми для нас еще при подъезде к перекрестку. А вот во время поворота, мы можем и не заметить знаки.

Далее команда инспектора ГИБДД, найти место для остановки, результат предсказуем, особенно если после знака стоят уже припаркованные транспортные средства с нарушением Правил дорожного движения. Обижаться остается только на свою невнимательность. Мы ведь знаем, что после знака 3.27 «Остановка запрещена», запрещаются остановка и стоянка транспортных средств?

Часто на экзамене по вождению в городе, причиной нашего провала является дорожный знак 5.5 «Дорога с односторонним движением». Сложности со знаком 5.5 возникают, когда поворачивая на перекрестке, мы выезжаем на дорогу с односторонним движением, которая только начинается на данном пересечении. Затем предложение инспектора ГИБДД, на следующем перекрестке выполнить поворот налево. Думаю догадались сами, поворачиваем налево, считая, что мы на дороге с двусторонним движением.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Не обратив внимание на дорожные знаки при выполнении поворота, на следующем перекрестке, возможно нарушение правил поворота налево.

3. Нарушение правил поворота.

Не выполнения требования правил, при повороте направо двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, на экзамене по вождению в ГИБДД, является грубой ошибкой.

Следующие ошибки, которые часто присутствует на экзамене по вождению в городе, связаны с выполнением поворотов. Очень часто забываем занять заблаговременно соответствующее крайнее положение на проезжей части в соответствии с Правилами дорожного движения.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

8.6. … При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

При выполнении левого поворота иногда стараемся выехать на полосу предназначенную для встречного движения, хотя Правила это запрещают.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Особенно часто, ошибки связанные с нарушением правил поворота, кандидаты в водители допускают, когда приходится сдавать экзамен по вождению в ГИБДД в зимний период. Причина в основном связана с тем, что снежный покров скрывает дорожное покрытие, на дороге образуется колея (участок проезжей части, по которому в основном двигаются транспортные средства). Кандидаты в водители не принимают во внимание, что ширина проезжей части не ограничивается накатанным участком дороги и забывают занять крайнее положение на дороге для выполнения маневра.

При выполнении поворота на дороге со снежным покровом, занимаем не колею, а возможное крайнее положение на проезжей части дороги (в сугробы, забираться тоже не нужно).

4. Не уступили маршрутным транспортным средствам.

При движении мимо мест остановки маршрутных транспортных средств, быть готовыми уступить дорогу автобусам (троллейбусам) начинающим движение от обозначенной остановки.

Довольно часто, причиной не сдачи практического экзамена в городе стали маршрутные транспортные средства. Которым мы должны уступать дорогу, когда они начинают движение от обозначенной остановки. Причина не очень понятна, ведь все знают, что если маршрутное транспортное средство начинает движение, необходимо снизить скорость или остановиться, чтобы не создать помех для движения. Нет, мы продолжаем движение, не совсем понимая в какой момент уступать дорогу.  Что говорит нам о возможном начале движения автобуса? В первую очередь, обращаем внимание, что автобус определенное время находится на остановке, пассажиры не входят и не выходят из автобуса, двери закрылись и конечно указатели поворота.

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

5. Не уступили дорогу, при наличии помехи.

При встречном разъезде, также не нужно забывать про безопасный боковой интервал.

Рассмотрим ошибку из-за которой экзамен заканчивается, но которую можно было не совершать. И ошибка связана со встречным разъездом на узкой дороге, когда на нашей стороне (или на обоих сторонах) дороги припаркованы транспортные средства. В данной ситуации, при наличии встречных автомобилей достаточно остановиться не выезжая из своей полосы и только пропустив встречные транспортные средства продолжить движение.

В другой ситуации, если мы уже приступили к маневру и завершить его возможности нет из-за появившихся встречных транспортных средств, можно ведь остановиться и убедиться, что нам дадут возможность завершить маневр. Если нет, прижаться к припаркованным транспортным средствам, сохраняя безопасный боковой интервал и остановиться. Подождать, пока встречный автомобиль проедет и затем продолжить движение. Не ждать, когда за Вас, это сделает инспектор ГИБДД.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу.

6. Нарушение правил остановки, при запрещающем сигнале светофора или при наличии знаков приоритета.

При отсутствии стоп-линии, необходимо выполнить полную остановку перед краем пересекаемой проезжей части.

Теперь поговорим о местах остановки, при запрещающем сигнале светофора или наличии дорожного знака 2.5 «Движение без остановки запрещено»  на перекрестках. Здесь мы бывает ошибаемся с местом необходимой остановки. Если при наличии стоп-линии мы в основном (за редким исключением) останавливаемся правильно, то на перекрестках, при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» и отсутствии стоп-линии теряемся. Хотя в правилах ясно сказано, как нам поступить при отсутствии стоп-линии. И заметьте, мы обязаны не только снизить скорость, а именно выполнить полную остановку.

Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.

Почитать о выборе места остановки, при запрещающем сигнале светофора, можно в статье по ссылке: Место остановки при запрещающем сигнале светофора.

7. Превышение установленной скорости.

Превышение скорости во время экзамена по вождению не допускается.

Превышение установленной скорости, является довольно частой совершаемой ошибкой на экзамене по вождению в городе, не смотря на то, что мы стараемся двигаться не очень быстро. И в основном, не выполняем требования знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости», с указанной скоростью 20 км/ч. Причина, наша невнимательность.

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

8. Неверная оценка дорожной обстановки.

При возникновении неоднозначной ситуации на дороге, необходимо сразу снизить скорость движения, вплоть до полной остановки.

На дороге, невозможно предусмотреть все возможные ситуации, которые могут возникнуть во время движения. И здесь, нам остается самостоятельно принимать решения, особенно при возникновении опасности для движения. Иногда достаточно просто снизить скорость и остановиться, не смотря на то, что Вы не нарушаете Правил дорожного движения, по отношению к другим участникам дорожного движения. Иначе, как уже говорили выше, на экзамене, за нас это сделает инспектор ГИБДД (экзаменатор).

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

10.1. …При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

9. Не выполнение требований предписывающих знаков.

При установленных предписывающих знаках, разрешающих движение только направо, необходимо самостоятельно выполнить маневр.

Следующая причина наших ошибок на экзамене — предписывающие знаки. Как помним из Правил, знаки этой группы указывают нам разрешенные направления движения.

4. Предписывающие знаки

4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево». Разрешается движение только в направлениях, указанных на знаках стрелками. Знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот (могут быть применены знаки 4.1.1 — 4.1.6 с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении).

Рассмотрим ошибки связанные с этими дорожными знаками. Двигаясь по дороге, мы обязаны следить за дорожной обстановкой и соблюдением Правил движения. К сожалению, мы все знаем, но не выполняем, а нужно всего лишь немного внимания и знаки не ускользнут от нашего внимания. Мы не должны забывать, если инспектор молчит, еще не значит, что мы можем продолжить движение прямо. Возможно, предписывающий знак обязывает нас изменить как раз наше направление движения.

10. Неверный выбор полосы для дальнейшего движения.

Во время движения по экзаменационному маршруту, необходимо внимательно слушать команды экзаменатора.

Сделаем короткую остановку на знаках особых предписаний, а именно на знаках 5.15.1 «Направления движения по полосам» и 5.15.2  «Направления движения по полосе». К сожалению, эти знаки тоже являются причиной ошибок на экзамене по вождению в ГИБДД. Почему, мы теряемся при виде этих дорожных знаков? Все решали билеты и всегда поступали в теории правильно, так и здесь. Нельзя двигаться в направлении отличном от указанного на знаке для нашей полосы!

Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.

5.15.1 «Направления движения по полосам». Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

5.15.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы. Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

11. Нарушение правил разворота.

Разворот на данном перекрестке запрещен.

Развороты, развороты. Как мы надеемся, что не услышим  этой команды для себя: «Найдите место для разворота». Но сегодня на экзаменах, выполнение разворота обязательный маневр, который мы должны выполнить. Какие ошибки здесь совершаем? Начнем с того, что перед разворотом на перекрестке, мы обязаны заблаговременно занять крайнее левое положение, убедиться, что разворот в данном месте не запрещен Правилами и нам хватит места для маневра. И нет необходимости сразу пытаться выполнить разворот на первом пересечении проезжих частей.

У нас на экзамене получается часто иначе. Идем на разворот и только потом оцениваем то, что нам не хватает места для завершения маневра, а движение задним ходом на перекрестке запрещено.  Почитать, о том, как выбрать место для разворота, можно по ссылкам: Разворот вне перекрестка и Разворот на перекрестке.

Или еще лучше, только от инспектора ГИБДД узнаем, что в данном месте разворот был запрещен дорожными знаками. Помним, кто должен следить за дорожной обстановкой?

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

8.11. Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;
в тоннелях;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; на железнодорожных переездах;
в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
в местах остановок маршрутных транспортных средств.

12. Не уступили транспортным средствам приближающимся справа.

Если правила не оговаривают дорожную ситуацию, необходимо уступить дорогу транспортным средствам приближающимся справа.

На экзамене по вождению в городе, нам приходится сталкиваться с ситуацией, когда при выполнении маневра, например поворота или разворота, параллельно с нами его пытаются совершить и другие участники дорожного движения. Здесь самое главное не забывать, что независимо правы мы или нет, постараться выполнить маневр безопасно. Как видим на снимке выше, одновременно несколько автомобилей выполняют один маневр и на экзамене такая ситуация возникает тоже часто. И мы устремляя все свое внимание на транспортные средства двигающиеся по пересекаемой дороге, забываем о тех, кто рядом с нами. Выезжая одновременно, они для нас становятся помехой справа и здесь мы обязаны уступить.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

13. Нарушение правил выезда с кругового движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Рассмотрим ошибку, которую мы совершаем при проезде перекрестков с круговым движением, а именно выезд с «кольца» не заняв соответствующее крайнее положение. Как мы знаем, выезд с кругового движения, является поворотом направо и следовательно наша обязанность, заблаговременно занять крайнее правое положение на проезжей части (а не просто правую полосу) и при съезде, двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Подробнее, о том, как двигаться на перекрестках с круговым движением можно почитать в статьях: Круговое движение, правила проезда и Правила проезда перекрестков с круговым движением.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

14. Нарушение правил остановки или стоянки.

На снимке, знаки запрещающие стоянку по четным и нечетным дням.Чтобы на экзамене выбрать правильную сторону для стоянки, хорошо бы запомнить дату проведения экзамена по вождению в ГИБДД. 

Ошибки на экзамене по вождению в ГИБДД, которые часто приводят к «провалу», связаны с нарушением правил остановки или стоянки. Правила остановки (стоянки) транспортных средств приведены в двенадцатом разделе Правил. Но более часто, нарушение правил остановки (стоянки) во время проведения экзамена по вождению в условиях города, связано с невыполнением требований знаков запрещающих остановку (стоянку). Здесь совет один, внимательно следить за установленными знаками на дороге. В следующих статьях можно прочитать про запрещающие дорожные знаки остановку и (или) стоянку: Знак 3.27 «Остановка запрещена» и знаки дополнительной информации (таблички) и Знаки запрещающие стоянку по нечетным и четным числам месяца.

15. Невыполнение требований знаков приоритета.

При приближении к перекрестку, необходимо определить очередность проезда в соответствии с правилами.

Завершаю обзор ошибок, которые мы совершаем во время проведения экзамена по вождению в ГИБДД (город), знаками приоритета. Основная причина, наша  невнимательность. Бывает так, что не замечаем знаков приоритета установленных на перекрестке. Когда мы пытаемся продолжить движение не убедившись в безопасности, при присутствии знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено»,  здесь только наша вина. И конечно должны уметь определять очередность проезда перекрестка при наличии таблички 8.13 «Направление главной дороги».

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

О правилах проезда перекрестков, можно почитать по ссылкам: Очередность проезда на нерегулируемых перекрестках и Проезд регулируемых перекрестков.

Уважаемые читатели! Если у вас, остались вопросы по теме «Ошибки на экзамене по вождению в ГИБДД (город) в 2020 году», пишите в комментариях и я обязательно вам отвечу. Также, приглашаю присоединиться к моей группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД, в которой, вас ждут интересные задачи по Правилам дорожного движения.

А теперь, не забудьте пристегнуть ремень безопасности, включить ближний свет фар и снять стояночный тормоз… Всем удачи на экзамене в ГИБДД!

Запись обновлена в 2022 году.

Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, в соответствии с ПДД и с соблюдением необходимых мер безопасности выполнения разворота.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, вы едете сначала в одну сторону, затем, совершаете одну или несколько манипуляций рулевым колесом, в результате чего ваш автомобиль едет уже в обратном направлении.

Несколько слов о маневрах. Поскольку конкретика по термину «маневр» в Правилах отсутствует, предлагаю ознакомиться с материалом двух статей: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Выполнение разворота более сопряжено с риском для собственной безопасности, чем выполнение любого другого маневра. Разворот почти всегда сопровождается психофизическим напряжением разной степени даже у бывалых водителей.

По этой причине, в самом начале водительской практики, пока не соберется достаточный опыт, целесообразно стараться избегать разворотов на дорогах общего пользования, имеющих интенсивное движение.

Для того, чтобы научиться разворачиваться, есть смысл сначала использовать прилегающие территории или дворы.

Можно построить маршрут таким образом, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали, и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность.

Но рано или поздно, наступит событие или придет время, когда разворот так или иначе придется включить в свой маршрут, или же в нем появится необходимость. К такому моменту целесообразно быть уже подготовленным.

Постепенно будет рассмотрена техника наиболее простых вариантов осуществления этого маневра. Далее в статье:

Осторожность при выполнении разворота
Места, где запрещен разворот
Разворот вне перекрестка
Разворот в один прием
Разворот в два приема
Разворот в три приема
Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Осторожность при выполнении разворота

Разворот на дорогах общего пользования условно можно разделить на две категории:

  • Разворот вне перекреста;
  • Разворот на перекрестке.

Независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть дорожную обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Выражение «хорошо видеть дорожную обстановку», в общих чертах понятно: ваш разворот не должен помешать движению других ТС, имеющих по отношению к вам преимущество (пункт 8.1 ПДД).

Чтобы соблюсти приоритет, и не столкнуться, вам необходимо видеть, что происходит вокруг автомобиля.

«Быть видимым» — это значит, выбрать такое место для разворота, чтобы подъезжающие к нему автомобилисты могли своевременно вас заметить.

Соответственно, если это участок дороги вне перекрестка, то вас должно быть видно в обе стороны от места разворота не менее, чем на 100 метров (пункт 8.11 ПДД).

Если же разворот происходит НА перекрестке, то играет роль видимость вашего автомобиля на проезжей части встречного направления. Что это означает?

Можно «спрятаться» за габаритами другой машины, и ваше появление для встречных автомобилистов окажется неожиданным.

Соответственно, и вам, за габаритами другого автомобиля, будет плохо видна обстановка на подъезде к перекрестку со встречного направления.

А поскольку в данном случае приоритет у встречных ТС, то они смело едут вперед. Ваш неожиданный выезд из-за габаритов другого автомобиля может привести к столкновению.

Со временем эта осторожность в процессе выполнения разворота станет понятна.

Ниже перечислены места, где запрещен разворот. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Места, где запрещен разворот

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к перечисленным ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию дорожной разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

 

Помните, что в процессе выполнения разворота, вы не должны создавать помех другим участникам движения.

Если кто-либо использует движение задним ходом, то в случае ДТП виновным признают того, кто сдавал назад.

Задний ход разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения (пункт 8.12 ПДД).

Разворот вне перекрестка

Для начала есть смысл рассмотреть, в каких местах на дороге вне перекрестка можно выполнить этот маневр безопасно для себя, и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с одного из простых случаев — разворот на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль.

Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить (он не обязан этого делать, но, сами понимаете, свое имущество дороже), и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут присутствовать (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приближаются, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия (или отсутствия) прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Ниже — последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием

  1. Выбираете место для разворота, включаете указатель правого поворота, смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
  2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку впереди и сзади автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  3. Убеждаетесь в том, что ни вы никому не помешаете в процессе выполнения разворота, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая вращая руль перехватом;
  4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник».

Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

Разворот в два приема

Развернуться в два приема есть возможность, когда рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом, например, въезд во двор.

Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на один из вариантов экзаменационного упражнения «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.

Разворот в два приема на узкой дороге можно выполнить, используя также въезд во двор, расположенный слева по ходу движения.

Алгоритм немного меняется, и в этом случае придется выезжать на дорогу задним ходом, что несколько неудобно. Но, как вариант, вполне рабочий.

Вам нужно будет повернуть с дороги налево (примерно на корпус авто заехать во двор), затем сдать задним ходом назад-направо (выехать на дорогу задним ходом).

После этого продолжаете движение вперед, но уже в обратном направлении от первоначального, т.е. откуда вы ехали. Помните про указатели поворота.

Разворот в три приема

Разворот в три приема целесообразно использовать в том случае, когда дорога слишком узка чтобы развернуться за один раз, а для разворота в два приема нет прилегающей территории (некуда заехать).

Выполняется такой разворот точно так, как вы его исполняли на экзамене. Детальное описание этого маневра есть в статье «Разворот в три приема».

На оживленной дороге еще придется внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

Есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то встречные потоки ТС разделяют сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено. Также встречные направления могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги).

В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Увидев любой из этих знаков, следует заблаговременно, соблюдая правила перестроения, перестроиться на крайнюю левую полосу движения, и приблизиться к месту для разворота.

О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в серии статей Перестроение.

Далее следует включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать.

Одновременно, перед выполнением разворота, следует оценить дорожную обстановку на встречном направлении на предмет приближающихся транспортных средств.

Если есть необходимость, то останавливаетесь и пропускаете встречных автомобилистов, после чего заканчиваете разворот. Указатель поворота следует выключить сразу после завершения маневра.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

  • трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
  • отсутствуют знаки и дорожная разметка (сплошная линия), запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Ниже приведены некоторые условия, запрещающие разворот через трамвайные пути:

а)  трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки;

б)  между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия;

в)  на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо или направо»;

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь, непосредственно, о технике разворота через трамвайные пути.

Вне перекрестка разворачиваться нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям только попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях  с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.

Поэтому, план действий для выполнения разворота с трамвайных путей вне перекрестка будет следующий:

  1. По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
  2. Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещается;
  3. Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части либо по встречным трамвайным путям навстречу вам, и начинаете делать разворот;
  4. Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Преимуществом трамвая пренебрегать не следует, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным.

Если на таком участке возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути.

Организованное место для разворота обозначается дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в «месте для разворота», необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом.

Поэтому, осуществляя разворот на трамвайных путях, необходимо уступить дорогу и попутному и встречному трамваю.

Уступая дорогу трамваю, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой — это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда).

Разумеется, если такая развязка будет недалеко по вашему маршруту. Выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота описано выполнение разворотов на перекрестках, а также рассмотрены некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Маневрирование в дорожном потокеВыполнение разворота. Часть 2 >>

Экзамены в ГИБДД | Официальный сайт автошколы "Форсаж" г. Курган

Порядок сдачи экзаменов в ГИБДД

Теоретический экзамен

Все экзаменационные вопросы объединяются в 4 группы, состоящие из тематических блоков. В каждом тематическом блоке содержится по 5 вопросов. Билет формируется из четырех тематических блоков, каждый из которых выбирается случайным образом из соответствующей группы. Перестановка вопросов между тематическими блоками не допускается.

В экзаменационном билете содержится 20 вопросов. На каждый вопрос приводится от двух до пяти вариантов ответов, один из которых правильный.

Таким образом,

  • Стандартный экзаменационный билет состоит из 20 вопросов.
  • 20 вопросов — это 4 блока по 5 вопросов. Т.е. в первый блок входят вопросы 1-5, во второй 6-10, в третий 11-15, в четвертый 16-20.
  • Каждый из 4-х блоков относится к одной из 4-х групп. Т.е. из каждой группы выбирается ровно 1 блок.

 

5 дополнительных вопросов

В случае, если при ответе на вопросы билета кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляется возможность в течение 5 минут ответить на 5 вопросов одного дополнительного тематического блока.
Дополнительный тематический блок выбирается из той же группы, что и тематический блок, при ответе на вопросы которого кандидатом в водители допущена ошибка или не дан ответ.

Если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно на 5 вопросов дополнительного тематического блока, ему выставляется оценка «СДАЛ».

Кандидат в водители получает 5 дополнительных вопросов, если он не справился с одним из основных вопросов. Т.е. если он дал один неправильный ответ либо не успел ответить на один основной вопрос.

В этом случае он получает дополнительный блок вопросов, выбранный из той же группы. Например, если допущена ошибка в вопросе 4, то дополнительно придется ответить на вопросы 1-5 из какого-то другого билета. Если допущена ошибка в вопросе 17, то придется дополнительно ответить на вопросы 16-20.

 

10 дополнительных вопросов

В случае, если при ответе на вопросы билета кандидат в водители допустил две ошибки в разных тематических блоках или в отведенное время не ответил на два вопроса в разных тематических блоках или допустил одну ошибку и в отведенное время не ответил на один вопрос в разных тематических блоках, ему предоставляется возможность в течение 10 минут ответить на 10 вопросов двух дополнительных тематических блоков. Дополнительные тематические блоки выбираются из тех же групп, что и тематические блоки, при ответе на вопросы которых кандидатом в водители допущены ошибки или не даны ответы или допущена ошибка и не дан ответ.

Если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно на 10 вопросов дополнительных тематических блоков ему выставляется оценка «СДАЛ».

Кандидат в водители получает 10 дополнительных вопросов только в том случае, если он не справился с 2 вопросами, причем эти вопросы должны быть из разных тематических блоков. В этом случае на экран выводятся 2 дополнительных блока вопросов из тех групп, в которых допущены ошибки.

Например, если ошибки допущены в вопросах 1 и 11, кандидат в водители получит блоки с вопросами 1-5 и 11-15 из других билетов.

Другой пример. Если ошибки допущены в вопросах 14 и 15, т.е. в одном тематическом блоке, то дополнительные вопросы на экран не выводятся. Это автоматически означает, что экзамен не сдан.

Внимание! В дополнительных вопросах нельзя ошибаться в любом случае! Ошибка, допущенная в дополнительных вопросах, приведет к не сдаче экзамена.

 

Успешная сдача экзамена

Результат проведения теоретического экзамена считается положительным и кандидату в водители выставляется оценка «СДАЛ», если кандидат в водители в отведенное время правильно ответил:

На 20 вопросов билета.

На все вопросы дополнительных тематических блоков в случаях, предусмотренных пунктами 98 и 99 Административного регламента.

Т.е. экзамен может быть сдан в двух случаях:

1. Кандидат в водители правильно ответил на все 20 вопросов.
2. Кандидат в водители допустил 1 или 2 ошибки (в разных блоках) основных вопросов, а затем правильно ответил на все дополнительные.

 

Оценка «НЕ СДАЛ» за экзамен

Во всех остальных случаях выставляется оценка «НЕ СДАЛ»:
Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:

  • В отведенное время при ответе на вопросы допустил три ошибки.
  • В отведенное время допустил две ошибки в одном тематическом блоке или не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке.
  • В отведенное время допустил одну ошибку при ответе на вопросы дополнительных тематических блоков в случаях, предусмотренных пунктами 98 или 99 Административного регламента.
  • При ответе на вопросы билета пользовался какой-либо литературой, техническими средствами или подсказками других лиц. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.
  • Покинул экзамен (отказался от ответа на экзаменационный билет).

 

Теоретический экзамен считается не сданным в следующих случаях:

1. Допущено 3 ошибки в основной части экзамена.
2. Не решены 2 вопроса из одного тематического блока.
3. Допущена хотя бы одна ошибка в дополнительных вопросах.
4. Экзаменуемый пользовался шпаргалками.
5. Кандидат в водители покинул экзамен.

 

Неисправность компьютера на экзамене в ГИБДД

В случае выявления в ходе экзамена неисправности АРМ кандидата в водители выставленная оценка аннулируется и экзамен проводится вновь на другом АРМ.

В данном случае речь идет о неисправности компьютера, на котором проводится экзамен. Если в процессе экзамена компьютер завис или возникли какие-то неполадки в его работе, смело обращайтесь к экзаменатору. Вас должны пересадить за другой компьютер, однако экзамен придется начать сначала.

Практический экзамен

Практический экзамен на право управления транспортным средством категории «B» проводится на маршрутах, отвечающих требованиям к маршрутам, на которых проводятся практические экзамены.
При проведении практического экзамена на право управления транспортным средством категории «B» у кандидата в водители проверяются навыки управления транспортным средством указанных категорий и подкатегорий путем выполнения следующих маневров:

  • постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов;
  • постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом;
  • разворот транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом;
  • остановка и начало движения на подъеме и на спуске;
  • проезд регулируемого перекрестка;
  • проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог;
  • проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог;
  • левые и правые повороты;
  • проезд железнодорожного переезда;
  • перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для движения в одном направлении;
  • обгон или опережение;
  • движение с максимальной разрешенной скоростью;
  • проезд пешеходных переходов и мест остановок маршрутных транспортных средств;
  • торможение и остановка при движении на различных скоростях;
  • постановка транспортного средства параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении по направлению вперед;

За совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за ошибки (нарушения), предусмотренные пунктами 3.1 – 3.11 экзаменационного листа – 3 балла, пунктами 4.1 – 4.4 экзаменационного листа – 2 балла, пунктами 5.1 – 5.4 экзаменационного листа – 1 балл.

 

Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка «НЕ СДАЛ», если кандидат в водители:

  • Допустил 1 нарушение, предусмотренное одним из пунктов 2.1 – 2.15 экзаменационного листа.
  • Допустил ошибки (нарушения), предусмотренные пунктами 3 – 5 экзаменационного листа, сумма штрафных баллов которых составляет 5 и более баллов.

Экзаменационный лист

Ошибки и нарушения, допущенные в процессе экзамена:

2.1 Осуществлял движение, не пристегнувшись ремнем безопасности
2.2 Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения возникновения дорожно-транспортного происшествия
2.3 Не уступил дорогу (создал помеху) транспортному средству, имеющему преимущество
2.4 Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество
2.5 Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления
2.6 Осуществлял движение на запрещающий сигнал светофора или регулировщика
2.7 Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков дорожной разметки 1.1 (за исключением пунктов 3.8 и 3.9 экзаменационного листа), 1.3, а также знаков особых предписаний
2.8 Пересек стоп — линию (разметка 1.12) при остановке (при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора, регулировщика)
2.9 Нарушил правила выполнения обгона
2.10 Нарушил правила выполнения поворота
2.11 Нарушил правила выполнения разворота
2.12 Нарушил правила движения задним ходом
2.13 Нарушил правила проезда железнодорожных переездов
2.14 Превысил разрешенную максимальную скорость движения
2.15 Использовал во время движения телефон и (или) иное средство связи
3.1 Выехал на перекресток или остановился на пешеходном переходе при образовавшемся заторе □□
3.2 Нарушил правила остановки или стоянки □□
3.3 Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой □□
3.4 В установленных случаях не снизил скорость и (или) не остановился □□
3.5 Нарушил правила перевозки пассажиров □□
3.6 Нарушил правила применения аварийной сигнализации и знака аварийной остановки □□
3.7 Не приступил к выполнению задания экзаменатора (проигнорировал) □□
3.8 Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов □□
3.9 Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом □□
3.10 Допустил ошибку при выполнении разворота транспортного в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом □□
3.11 Допустил ошибку при выполнении остановки и начале движения на подъеме и на спуске □□
3.12 Допустил ошибку при выполнении прямолинейного движения задним ходом и парковкой для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) (для транспортных средств категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E») □□
3.13 Допустил ошибку при выполнении остановки для безопасной посадки или высадки пассажиров (для транспортных средств категорий «D» и «DE» и подкатегорий  «D1» и «D1E») □□
3.14 Допустил ошибку при выполнении сцепления и расцепления или расцепления и повторного сцепления прицепа с тягачем  (для транспортных  средств категорий «BE» и «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E», за исключением сочлененных автобусов) □□
4.1 Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12) □□□
4.2 Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части □□□
4.3 Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам □□□
4.4 Нарушил правила пользования внешними световыми приборами или звуковым сигналом □□□
5.1 Несвоевременно подал сигнал поворота □□□□□
5.2 Неправильно оценил дорожную обстановку □□□□□
5.3 Неуверенно пользовался органами управления транспортного средства, не обеспечивал плавность движения □□□□□
5.4 Допустил иные нарушения ПДД □□□□□

 
Скачать экзаменационный лист

Как правильно сделать разворот на перекрестке на экзамене

Сдаём на права. Делюсь своим большим опытом


Оригинал взят у kmi9 в Сдаём на права. Делюсь своим большим опытом
Как-то так получилось, что автошколы сегодня находятся в странном состоянии. Одни – требуют сдачи города у себя и строго его принимают, другие вообще откатают несколько занятий и сразу выпускают в ГИБДД. Не знаю, от чего это зависит. Я попал в автошколу, где есть экзамен. И вот, уже 7 раз как я город не сдал. Поэтому, опыт в этом плане у меня уже большой. И мне хочется его описать, чтобы другим было легче сдать.
Сразу оговорюсь, что то количество раз, которые я сдаю не говорят о том, что экзамен сдать очень сложно или невозможно, и уж тем более – не нужно. Нет. Я решил, что экзамен нужно сдать обязательно. И главная проблема, почему я не могу сдать – это просто напросто недостаточность навыков. Мы ведь не клянём препода по высшей математике в универе за то, что целых полгода учили высшую математику и не можем сдать её на экзамене. Тоже самое и в автошколе. Да, порой преподавательский состав в них оставляет желать лучшего, но ведь всегда можно найти хороших учителей на стороне. Что я и сделал с самого начала. С этого и началась моя эпопея борьбы с этим никак мне не дающимся экзаменом.
Учителя я нашёл очень хорошего. Зовут его Александр (если кто ищет хорошего инструктора – пишите в личку). Он с самого начала мне очень много всего рассказывал скорее не о том, как правильно водить, а о том, как сдать экзамен. И это очень верный подход. Потому что на экзамене не нужно жалеть машину, на которой едешь. Там не нужно учитывать интересы других участников дорожного движения. Нужно думать только об одном – чтобы не нарушить НИ ОДНОГО правила. А таких правил, которые легко нарушить не мало. Советую перед сдачей экзамена обязательно прокатать каждое из них. Опишу те из них, которые не особо описаны в интернете:
Начну с самого интересного – разворот на узком перекрёстке. На дороге две полосы. Как вы сделаете разворот на перекрёстке (где нельзя ехать задом), если при выезде из самого левого ряда вы никак не можете вписаться в разворот? А гаишник может потребовать сделать нечто подобное (на трассе в Измайлово таких разных разворотов как минимум три). Мне Александр показал следующий способ:
После выезда за стоп-линию включаем поворотник направо;
Сдаём вправо так, чтобы хватило места для разворота;
Переключаем поворотник налево и разворачиваемся.
Когда я провернул этот манёвр на сдаче экзамена, принимающий обалдел, но ничего внятного о том, что я сделал что-то противозаконно не сказал и отозвался лишь высокомерным «ладно, я вам прощаю».
Поворот направо, когда сразу за поворотом в правом ряду стоит машина или ведутся дорожные работы или что угодно ещё. Тут всё просто, хотя я, дурак, на прошлой сдаче именно там и запоролся. Выезжаем максимально близко к правому краю с правым поворотником (как и всегда на правых поворотах). И перед выездом на второй ряд (или на встречку) включаем левый поворотник.
Поворот налево или разворот на перекрёстке, где дороги не видно, а после стоп-линии – пешеходный переход, на котором, как все знают, останавливаться нельзя. Нормальный человек выкатится на этот переход, по сторонам поглядит и если там машины, то остановится. Но мы же на экзамене. И так сделать не получится. Тут один вариант. Сказать перед выездом на перекрёсток фразу: «Мне ничего не видно. Вынужден выехать на перекрёсток с возможной остановкой на пешеходном переходе», тихо-онько катиться и надеяться на то, что машин не будет. Не знаю, разрешат ли остановиться на перекрёстке, но с фразой вероятность этого выше.
Кстати, если по пути встречаются места, где без нарушения правил проехать невозможно, нужно обязательно сообщить о том, что вы это делаете преднамеренно. Я говорю так: «Вынужден пересечь сплошную линию». Это когда действительно по-другому проехать нельзя. Таких мест уйма. В принципе единственный выход в таких ситуациях без нарушения ПДД – включить аварийку, выставить знак аварийной остановки и ждать эвакуатора.
Дорогу пешеходу. Тут, кстати, хоть и кажется, что всё ужасно, но это самый вроде как простой пункт. Радуйтесь, когда рядом с пешеходным переходом стоят или идут люди. Пока они переходят туда-сюда, время экзамена идёт, а значит приближается его конец. Ведь нет трассы, которую нужно проехать. Есть только время. Ну и хоть по правилам и не нужно ждать, пока пешеход дойдёт до конца дороги, если вашу машину уже прошёл, но у меня, например, в автошколе требуют. Доказать что-то инструктору сложнее, чем подождать пока пройдёт пешеход до конца дороги.
Есть и другие нюансы, которые нужно учитывать. Всё в одной статье не опишешь. Думаю, продолжу эту тему. Если интересно, в следующий раз напишу об одном трюке на площадке (как её легче сдать). Ну и продолжу сдавать экзамен в автошколе. А там потом ещё и в ГИБДД. Как говорится, век живи – век учись. Удачи, спокойствия и терпения всем сдающим. Ну и мне тоже.

Tags: Как, правильно, сделать, разворот, на, перекрестке, на, экзамене

Команда: "выбрать место для разворота-развернуться" была дана на ул. Розы Люксембург. От края проезжей части,...

ХОРОШИЙ ВОДИТЕЛЬ | Автор топика: KAMAZ


Кто из водителей нарушает правила разворота на перекрёстке? Total participants: 2 300 Results after voting 0 Оба нарушают Answer accepted 0 Никто не нарушает Answer accepted 0 Только водитель жёлтого автомобиля Answer accepted 0 Только водитель серого автомобиля Answer accepted 0 Свой ответ Answer accepted #опросы

Владимир (Malu) 

Валер (Corine) Как можно развернуться на перекрестке

Людмила Губреева (Педанова) Вы этот вопрос задайте в поисковике в инете- будет множество ответов с картинками, траекторией движения, комментариями. Даже в билетах при сдаче экзамена на водительское удостоверение есть такие вопросы.

L.Z. (Zelda) А мне показалось что серая из за знака с односторонним  движением

Валер (Corine) 

Валер (Corine) Вот это знак что нам говорить

Валер (Corine) Вопрос

Людмила Губреева (Педанова) Развернуться и ноги делать оттуда..

Валер (Corine) 

KAMAZ ) На Вашей картинке можно ТОЛЬКО развернуться. Как до перекрёстка, так и на самом перекрёстке ) я правильно думаю

Валер (Corine) Я скажу так тут просто захват какой то я сам не соображаю

KAMAZ ) Да всё нормуль) знак поворот налево запрещён, не запрещает развернуться)

Валер (Corine) Но это понятно что можно развернуться
А другие направлении

KAMAZ ) Направо запрещено. Прямо запрещено- кирпич. Налево запрещено.

Людмила Губреева (Педанова) Нее- там направления искать не нужно, разворачиваешься и ищешь в другом месте..)))

Валер (Corine) Ок я разворачиваю уж

Muhammad (Edmond) по моему  оба нарушится на этой картине только можно движется на левой стране

Ахмет (Najat) Только разворот

ТАЛАНТБЕК (Natalee) Стоит знак одностороннего движения

Как начисляют штрафные баллы на экзамене в ГИБДД в городе

Правила оценки экзамена по вождению в ГИБДД строго регламентированы законом — Регламентом МВД по предоставлению госуслуги по проведению экзаменов на право управления ТС и выдаче водительских удостоверений. Давайте с ними разберёмся.

1. Все ошибки чётко прописаны в Контрольной таблице в приложении 8 Регламента. В ней указана суть ошибки, каким пунктам ПДД она соответствует и «тяжесть» ошибки в баллах. 

2. Все ошибки разделены на три группы по степени «тяжести»:
— раздел А грубые ошибки, за которые начисляют 5 штрафных баллов — 17 ошибок
— раздел Б средние ошибки, за которые начисляют 3 балла — 9 ошибок
— раздел В мелкие ошибки, за которые начисляют 1 балл — 11 ошибок

3. Всего на экзамене допускается набрать 4 штрафных балла за ошибки. Если случается 5-й балл — экзамен «НЕ СДАЛ». То есть будьте крайне внимательны к грубым ошибкам из группы А — они сразу же ведут к не сданному экзамену и пересдаче.

4. Все ошибки заносятся в экзаменационный лист — в нём указан список ошибок, места для отметок штрафных баллов и результат экзамена. Ошибки повторяют контрольную таблицу из приложения 8.

Чтобы быть максимально готовым к экзамену в условиях города, мы рекомендуем ознакомиться с Контрольной таблицей ошибок и знать, за что дают максимальные штрафные баллы. 

Теперь приведём список ошибок из Регламента.

Контрольная таблица ошибок на экзамене в условиях дорожного движения 

А. Грубые ошибки — 5 баллов 
1.1. Не уступил дорогу (создал помеху) транспортному средству, имеющему преимущество
1.2. Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество
1.3. Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления
1.4. Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика
1.5. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых предписаний
1.6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)
1.7. Нарушил правила выполнения обгона
1.8. Нарушил правила выполнения поворота
1.9. Нарушил правила выполнения разворота
1.10. Нарушил правила движения задним ходом
1.11. Нарушил правила проезда железнодорожных переездов
1.12. Превысил установленную скорость движения
1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства при возникновении опасности для движения
1.14. Нарушил правила опережения транспортных средств при проезде пешеходных переходов
1.15. Выполнил обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, либо сопровождаемого им транспортного средства
1.16. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения возникновения ДТП
1.17. Не выполнил (проигнорировал) задание экзаменатора

Б. Средние ошибки — 3 балла
2.1. Нарушил правила остановки, стоянки
2.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой
2.3. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3 и 1.12)
2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки
2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению транспортному средству в поперечном направлении
2.6. Не пристегнул ремень безопасности
2.7. Нарушил правила перевозки пассажиров
2.8. Использовал во время движения телефон
2.9. В установленных случаях не снизил скорость или не остановился

В. Мелкие ошибки — 1 балл
3.1. Несвоевременно подал сигнал поворота
3.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части
3.3. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий
3.4. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам
3.5. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП
3.6. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом
3.7. Допустил иные нарушения ПДД
3.8. Неправильно оценивал дорожную обстановку
3.9. Не пользовался зеркалами заднего вида
3.10. Неуверенно пользовался органами управления транспортного средства, не обеспечивал плавность движения
3.11. В процессе экзамена заглох двигатель.

Хотим обратить ваше внимание. Если вы будете очень неуверенны за рулём, то инспектор может начислить вам достаточное количество мелких ошибок по 1 баллу, в результате чего наберутся 5 баллов и экзамен будет не сдан. Так что не обязательно совершать грубые нарушения ПДД, чтобы не сдать экзамен.

Как оценивают экзамен по вождению на площадке (автодроме) мы рассмотрели в статье раньше.

Чтобы вы были готовы к экзаменам в ГИБДД на все 100%, на уроках в нашей автошколе мы подробно, понятно и с примерами разбираем абсолютно ВСЕ ошибки. Приходите учиться к нам!

Наши классы в Москве:
автошкола м. Профсоюзная
автошкола на Калужской
автошкола в Некрасовке
автошкола в Новокосино
автошкола в Измайлово

Мы с вами до получения водительского удостоверения.

Автор статьи директор и ведущий преподаватель автошколы «Фортуна-Авто» Елена Александровна Исаева

Куда нельзя вернуться? - СЛОВО Замосць

[Голосов: 0 В среднем: 0/5]

Вам не нужно знать развороты только при сдаче экзаменов на получение водительских прав.

Где невозможно развернуться?

  • в туннеле, мосту, виадуке или дороге с односторонним движением;
  • по трассе;
  • на скоростной автомагистрали, за исключением перекрестка или места для этого
    , обозначенного
  • в условиях, когда это может угрожать или препятствовать безопасности движения на дороге
    ,
  • на перекрестке со светофором, если сигнализатор С-3 передает любой из следующих сигналов:

Также запрещено делать развороты:

B-21: поворот налево запрещен

Знак, расположенный в пределах перекрестка, относится только к ближайшей дороге, перед которой он был установлен, что важно в случае перекрестков с двусторонним движением.

Табличка Т-22 "табличка, указывающая, что знак не распространяется на двухколесные велосипеды", размещенная под знаком, указывает на то, что знак не распространяется на двухколесные велосипеды при наличии выделенной для них полосы движения.

Вместе с Б-21

может быть знак Ф-7 «Поведение при вождении в связи с запретом поворота налево», указывающий на возможный выезд на дорогу, на которой поворот запрещен.

Используется на перекрестках с односторонним движением, где нет въезда со стороны перекрестка и когда транспортные средства, поворачивающие налево, могут препятствовать движению.

В-23: Запрет разворота

Знак запрещает разворот от места его установки до ближайшего перекрестка включительно или знак В-24

"конец запрещенный для разворота" или В-42 "конец запрещенный". Используется в местах, где поворот может затруднить движение. Однако этот знак не запрещает поворачивать налево.

Куда можно вернуться?

Можно развернуться на перекрестке со светофором:

Разворот разрешен с крайней левой полосы, обозначенной знаком Р-8б, а также в сочетании со знаками, разрешающими движение в другом направлении, например, Р-8а (возможность движения прямо + возможность поворота налево)

P-8b: стрелка направления для поворота

Конечно, указатель поворота P-8c: стрелка направления для поворота

P-8c: стрелка направления для поворота назад

В местах, где есть знак F-10

, указывающий направление движения с отдельных полос, возможен поворот назад с левой, крайней полосы.F-10: Lane Directions

Все о светофорах. Чтобы не пришлось искать

Аналог

.

Экзамен по вождению: какие бывают развороты?

Во время практической части экзамена по вождению вы должны развернуться. На самом деле вам придется делать — правильно, конечно — два вида этого маневра.

Прочитать все экзаменационные задания.

Описание выполнения отдельных экзаменационных заданий можно найти на канале Министерства Вождения.

Экзамен по вождению: Как остановиться в указанном месте?

1.Развороты на перекрестке

Как это ни парадоксально, сам маневр может быть столь же хлопотным, как... поиск перекрестка. И вот эта скучная лекция об основных понятиях, где инструктор объяснил, что такое перекресток. Установим - перекресток это:

пересечение на одном уровне дорог, имеющих проезжую часть, их примыкание или развилку, включая поверхности, образованные такими пересечениями, стыками или развилками; Этот термин не распространяется на пересечение, соединение или разветвление дороги с твердым покрытием с грунтовой дорогой, с дорогой, обеспечивающей доступ к объекту, расположенному у дороги, или с внутренней дорогой.

Однако мы предполагаем, что вы узнаете перекресток с подъезда к Бедроньке и не перепутаете поворот назад с поворотом налево, что бывает не так уж и редко.

Ниже приведен разворот в точках, соответствующих определению перекрестка…

... и совсем банальный круговой разворот (тривиальный, если только не ошибетесь с поворотом налево 😀)

2.Поворот с задним ходом

Маневр относится к водительским правам B и B1. Вы делаете это на одной дороге - дороге с двусторонним движением. При его выполнении у вас есть возможность использовать дорожную инфраструктуру (включая ворота, въезды, проезды, бухты), а место для его реализации назначает экзаменатор.

Подвешивание должно производиться в соответствии с ПДД. Так что надо помнить про сигнализацию о намерении изменить направление движения (вперед и назад, правила вхождения в движение - когда разворачиваешься, вливаешься в движение и т.д.

Может ли экзаменатор отменить запрет?

Невозможно.

Однако он может дать команду развернуться на перекрестке в ближайшей возможной точке. Поэтому вашей задачей будет выбрать место, откуда можно будет повернуть назад. О запретах поворота можно прочитать здесь: Куда нельзя поворачивать? Вопреки видимому, существует довольно много запрещающих правил.

Аналог

Экзамены по вождению: Полная и актуальная база вопросов
.

Возврат во время экзамена - Автошкола в Замосце

разворота — это часть экзамена по вождению. Вы должны выполнить проверочный маневр на перекрестке и с использованием дорожной инфраструктуры.

В основном экзамены по вождению ничего не говорят о разворотах, но вам придется проделать этот маневр на экзамене по вождению. Вот несколько полезных советов и информации о том, как сделать разворот. И на экзамене у вас будет два его вида.

Разворот на перекрестке

Экзаменатор будет четко указывать, на каком перекрестке вам следует маневрировать, но иногда он будет приказывать вам маневрировать в ближайшем возможном месте/перекрестке, где это возможно. В последнем случае убедитесь, что на ближайшем месте/перекрёстке не будет возможности совершить этот манёвр.

Разворот с использованием дорожной инфраструктуры

В соответствии с правилами проведения экзаменов:

Выполнение разворота на однополосной дороге с двусторонним движением (касается только государственной экспертизы в области водительских прав В1 и В):
- возможность выполнения маневра с использованием дорожной инфраструктуры (ворот, въездов, проездов, заливы и др.),
- поворот должен производиться с использованием задней передачи,
- место поворота определяется экзаменатором

Следовательно:

  • для этого типа токарной обработки необходимо использовать реверс
  • экзаменатор точно указывает место для разворота
  • как вы выполняете работу - это действительно ваше творчество - вам нужно только использовать заднюю передачу. Однако экзаменаторы четко указывают, что разворот должен выполняться с использованием въезда на территорию, ширины дороги и т. д.

Разворот с использованием записи свойства:

  1. Включение указателя (где поворачиваете - ворота, въезд на территорию), въезжая на подъезд вы меняете направление движения
  2. Притормозите — при необходимости даже понизьте передачу до первой.
  3. Не заходить слишком глубоко (не загонять кого-либо за ворота).
  4. Стоп, включи правый поворотник (знаю, что неправильно)
  5. Включить заднюю передачу, убедиться, что выезд возможен (пешеходы и другие транспортные средства)
  6. При движении задним ходом помните о дорожной разметке (сплошные линии).
  7. Старайтесь двигаться по правой части дороги - не паркуйте машину против течения

Поворот с использованием ширины дороги

Так называемый поворот "втроем", который можно делать даже за двоих-четверых, лишь бы это не создавало угрозы или препятствия движению.

  1. Включите левый указатель поворота.
  2. Притормози - переключение на первую передачу.
  3. Вы подойдете как можно ближе к правому краю дороги.
  4. Убедитесь, что вы можете повернуть налево (проверьте, не обгоняет ли вас кто-то - левое зеркало)
  5. Полностью поверните руль влево и будьте осторожны - вы не можете выехать на тротуар.
  6. Когда доберетесь до края дороги - остановитесь и включите правый поворотник.
  7. Включите передачу заднего хода и убедитесь, что вы можете двигаться задним ходом (другие автомобили).
  8. При движении задним ходом помните, что нельзя наезжать на бордюр - это может считаться ошибкой, хотя наезд на бордюр во время этого маневра сам по себе ошибкой не является
  9. Остановиться и включить левый указатель поворота
  10. Повернуть все колеса влево.
  11. "Выровняйте" автомобиль, въехав в правый ряд или правый край дороги.
  12. Конец поворота. 🙂

Аналог

.

ПДД 2022. Где и когда нельзя повернуть назад?

Где я могу развернуться?

Невозможно повернуть в любом месте, где это не запрещено. Правила не определяют конкретных ситуаций. Тем не менее, вы должны помнить о правильном сигнале маневра и проявлять осторожность.

Можно развернуться на перекрестке со светофором, когда на сигнале нет дополнительных стрелок.

Куда нельзя вернуться?

Здесь правила точны.Вы не можете вернуться:

  • в туннелях,
  • на мосты,
  • по виадукам,
  • на шоссе,
  • на скоростных автомагистралях (кроме специально отведенных мест),
  • на дорогах с односторонним движением.

Запрещено разворачиваться со следующими символами:

  • B-23 "Без разворота"
  • одинарная или двойная непрерывная линия
  • Сигнализация направления S-3 без стрелки разворота
  • движение прямо, влево или вправо (знаки C)

См. также: Водительские права.Можно ли посмотреть запись хода экзамена

Нет разворота против разворота

Запрет поворота (влево или вправо) применяется до ближайшего перекрестка, а « запрет поворота » применяется от места расположения знака до ближайшего перекрестка, а также на перекрестке.

Какой штраф за нарушение запрета?

За разворот в условиях, когда маневр может поставить под угрозу безопасность других участников дорожного движения или затруднить движение, мы можем заплатить от 200 до 400 злотых.

За поворот назад, например, в туннелях, мостах, виадуках или дорогах с односторонним движением тариф предусматривает штраф в размере 200 злотых. Также следует знать, что запрет поворота на левый знак также означает, что нельзя поворачивать назад.

За несоблюдение знака Б-21 "Поворот налево запрещен: тарифом предусмотрен штраф в размере 200 злотых и 5 штрафных баллов.

Правовая основа

Статья 22 Закона от 20 июня 1997 г. «Правила дорожного движения» (ЖурналЗаконов 2003 г., № 58, ст. 515 с поправками г.) ​​

См. также: Peugeot 308 универсал

.90 000 ошибок на курсе водительских прав. СЛОВО Радом. Как сдать этот злосчастный экзамен?
  1. Начнем с экзаменационных заданий, включенных в курс обучения вождению, категория B.  

Теперь я перечислю маневры, которые обязательны на курсе, могут встречаться на экзамене и часто не отрабатываются на аттракционах. Все, что я написал в этой статье, основано на свидетельствах студентов, прошедших курс в других центрах и побывавших в моих учебных поездках.Как бы там ни было… Я не слежу за другими инструкторами и у меня нет Пегаса 😉 Это все от вас. Поверьте, у меня даже такие хиты есть: студент на дополнительных аттракционах в первый раз, когда его спрашивают, что он хотел бы повторить, с чем у него проблемы, есть ли маневры, парковка, а может маневренный двор, потому что он через три часа экзамен - отвечает: Квадрат? А какой квадрат? Вот и представьте, что такие "жемчужины" тоже бывают - тут, конечно, по вине инструктора... без комментариев.

Поехали;

  • подготовка к вождению - здесь я замечаю большую нехватку людей, которые приходят ко мне на обучение вождению в Радоме.Почему-то инструкторы не объясняют, как правильно отрегулировать расстояние между сиденьем и педалями, правильно выставить подголовник, отрегулировать руль (знаете ли, что в тестовом автомобиле WORD Radom мы регулируем руль в двух плоскостях ?). Установка зеркал - к сожалению, тут некоторые инструкторы ошибочно советуют ставить зеркала слишком низко, чтобы линии лучше были видны на площади... Ладно, хоть бы... а в городе? Сможем ли мы увидеть в зеркале нужную область, чтобы безопасно перестроиться? Конечно, нет.А зеркала можно настроить только один раз перед выполнением задачи - движение по полосе вперед-назад (дуга) и настроить их надо так, чтобы они были функциональны для движения в дорожном потоке. Что немаловажно, расположенные таким образом зеркала также будут функциональны на площади. Наоборот, это не работает. Это в т.ч. причины ваших отрицательных результатов. С вами никогда не случалось, чтобы экзаменатор говорил: "Пожалуйста, установите зеркала правильно, выше... выше..."? Точно. Потом не знаешь, что делать, поэтому ставишь зеркала слишком высоко «к небу» и заканчиваешь экзамен на арке.
  • свет и жидкости , общая эксплуатация. Почему-то пропущенное задание, ученик его выучивает дома с карточки или с ыт, и это не то же самое, что включить и проверить свет самостоятельно, я знаю ситуации, когда ученик только на экзамене узнал, что такое задание существует вообще …

используется с согласия zdamyprawko.pl
  • старт в гору с аварийным тормозом , две основные ошибки: вы вообще не используете дроссельную заслонку или используете ее слишком мало, второе вы смотрите на обороты, вместо того, чтобы обращать внимание на то, что передняя часть автомобиля немного приподнимется, дополнительно мы почувствуем характерные вибрации.И именно этот момент следует считать целесообразным для отпускания ручника, подробнее в этой теме на моем ют:

  • поворот назад у ворот, вход сзади, выход спереди , на самом деле, мы сами выбираем способ поворота вокруг ворот - начинаем ли мы с входа спереди или сзади. Однако важно знать, что мы должны сделать это зависимым от того, с какой стороны расположены ворота, указанные экзаменатором, потому что, если ворота находятся справа, войти в них спереди и выйти из них назад будет самоубийством для многих из них. вы 😉 Итак, если ворота с левой стороны - пожалуйста, идите вперед, идите назад, но если вход в ворота находится справа от нас, в большинстве ситуаций будет лучше войти назад и выйти вперед.Однако я хотел бы напомнить вам, что мы обязаны использовать заднюю передачу при выполнении этого маневра.

Слева вход в ворота спереди, справа - сзади
  • превращается в тройку , так называют студенты, но на самом деле можно превратить и «в пятерку». Важно, чтобы вы сигнализировали об этом с помощью указателя поворота каждый раз, когда вы меняете направление движения. По дороге с небольшим пробегом мы поворачиваем назад между одним бордюром и другим. Это задание используется на экзаменах взаимозаменяемо с разворотом с использованием входа в ворота, а это значит, что вам не обязательно появляться на экзамене, но вы должны отработать его несколько раз в течение курса... и что будет... Конечно, команда экзаменатора при выполнении этого маневра будет не "Пожалуйста, развернитесь на три", а - развернуться здесь, используя ширину этой дороги.Это простая задача, пока мы практиковали ее на курсах вождения.

Трехстороннее точение

  • Разворот , это обычный перекресток, с сигнализацией или без. Маневр, выполняемый очень редко во время вождения, до такой степени, что студенты часто не знают, что такой маневр существует или что это разрешенный законом маневр, и это происходит во время экзамена... Хотя очень часто этот маневр выполняется на круговом перекрестке, он вызывает больше проблем у кандидатов на традиционном перекрестке, как показано на графике ниже.

используется с согласия zdamyprawko.pl
  • торможение до упора в указанном месте , простая задача, но только для того, кто делал это несколько раз на трассе. Вот опять же, не знаю, почему инструкторы считают, что достаточно "сухо" объяснить это задание. Эх… нет, этого недостаточно. Очень легкое задание - экзаменатор приказывает, например: "пожалуйста, остановитесь у этого знака", мы тормозим спокойно и плавно, естественно приближаясь к правому краю дороги, ровно так, как если бы мы должны были высадить рядом с ним пассажира, Например; хранить.Очень важно - если мы совершаем маневр на дороге, не включайте правый поворотник при остановке и левый поворотник при присоединении к движению. Другое дело, если бы команда требовала от нас занять парковочную полосу — тогда, конечно, мы пользуемся поворотниками. Вы часто путаете эту задачу с "экстренным торможением" - в чем разница между этими задачами? Подробнее в этом видеокурсе: https://trasyegzaminacyjneradom.pl/kurs/4/trasy-egzaminacyjne-radom-dostep-30dni

используется с разрешения закона.номер
  • параллельная парковка задним ходом , т.н. "Конверт", 99% его не будет на экзамене, но что мы будем делать, если он будет? ... Я признаю, что на курсе мы больше всего ориентируемся на перпендикулярную и наклонную парковку, в связи с частотой этих парковок во время экзамена, и наличием парковочных мест, но параллельная парковка включена в программу курса и должна быть практиковался несколько раз, потому что, если бы это случилось на экзамене? Потом ложимся и плачем...

используется с разрешения закона.номер
  • В Радоме есть очень специфическая кольцевая развязка (ul. Limanowskiego) , на которой, двигаясь с правой полосы прямо через перекресток, после въезда на кольцевую развязку в какой-то момент нужно повернуть налево, чтобы пропустить транспортные средства, покидающие перекресток. левая круговая развязка проходит по внутренней полосе, потому что полосы проложены таким образом. Мы условно называем его «полутурбинной» каруселью. К сожалению, некоторые инструкторы этой карусели вообще не занимаются со студентами... почему? Я не знаю... хотя у меня есть своя теория на этот счет, но ее здесь больше нет.Стоит знать, что вы можете преодолеть эту кольцевую развязку также двигаясь прямо с левой полосы, что даже целесообразно в определенных ситуациях, но вы должны иметь возможность двигаться прямо на этой кольцевой развязке как с левой, так и с правой полосы, и, возможно, выбор полосы движения от которого вы будете ехать прямо, именно эту кольцевую развязку следует сделать зависимой от интенсивности движения и конкретной ситуации, в которой мы окажемся на экзамене, а также от наших навыков – особенно умения быстро передвигаться. Об этой кольцевой развязке я подробно расскажу в этом видеокурсе: https://экзаменационные маршруты.пл / курс / 4 / экзамен-маршруты-радом-доступ-30дни

Рондо ул. Limanowskiego - используется с согласия zdamyprawko.pl
  • См. также новую кольцевую развязку в Радоме на ул. Входной вход - пригодится для экзамена.

  • обучение парковке или троганию с ручным тормозом только в горку и только в последние два часа вождения... опять без комментариев,
  • Кроме того, в Радоме есть несколько специфических, единственных в своем роде мест, например, перекресток возле вокзала, где поворот налево 9 человек из 10 впервые едут против течения 😉 ,
  • перекресток по ул.Limanowskiego , где мы поворачиваем налево перед светофором (который на самом деле является пешеходным переходом) и, увидев красный свет, вы можете и даже должны идти ... и многие другие необычные ситуации - неизвестные места могут быть проблемой. во время экзамена,
  • Зеркало дорожное сферическое - Часто замечаю отсутствие навыков у участников курсов на перекрестке с зеркалом, т.н. сферическая, которая характеризуется тем, что показывает нам изображение транспортных средств, движущихся по дороге с приоритетом, но уводит их далеко, более того, не отражает скорость приближающихся транспортных средств... иными словами: обманывает ,
  • и многое другое... Я включил все экзаменационные задания и маршруты экзаменов в этот видеокурс, 10 часов видео с моими комментариями - смотрите ссылку ниже:

https://trasegzaminacyjneradom.пл /

2. Отсутствие практического внутреннего экзамена на курсе получения водительских прав.

Это обязательный элемент, он должен быть в конце курса, но в виде обучения, пройденного раньше, даже в районе 25-26 часов курса, покажет вам и инструктору, где мы, что мы пропавших без вести и какие ошибки мы делаем, и даст нам время, чтобы исправить то, что не выходит. Для непосвящённых: на внутреннем экзамене инструктор играет роль экзаменатора (и тут было бы хорошо, если бы он был хотя бы на одном экзамене, чтобы посмотреть, как ведет себя экзаменатор), а студент берёт на себя роль экзаменатора.Выполняем все задания, предусмотренные на госэкзамене, подсказок нет, есть только команды и указание на ошибки. Он направлен на осознанное и самостоятельное вождение, привыкание студента к атмосфере на государственном экзамене и, как следствие, сдачу экзамена. Конечно, формальный практический внутренний тест проводится после 31 часа вождения. Если результат ЕГЭ положительный (может даже с несколькими более мелкими ошибками), то инструктор обновляет пкк и мы записываемся на госэкзамен (сначала теория, потом практика).Если, с другой стороны, мы делаем много ошибок с верхней полки, так называемая грубые нарушения, или просто наше вождение еще не является оперативным, безопасным, соответствующим регламенту и не мешает движению других транспортных средств - то к сожалению инструктор должен сообщить вам, что вам еще не время сдавать госэкзамен, что вы еще не готово. К сожалению, этого не происходит и инструктор "отпускает" вас на госэкзамен неподготовленными... чем это заканчивается? Все мы знаем - отрицательно. Подумайте, достаточно ли каждому человеку 30 часов, чтобы эффективно и безопасно перевезти автомобиль? Отсюда проходной балл в WORD Радом и по всей Польше.Это тема для отдельной записи.

3 . Но, пожалуй, попробую... Осознание ученика.

Еще один очень спорный вопрос — освобождение ученика после 30 часов. для экзамена, независимо от того, какие навыки. Потому что именно так инструкторы видели эти 30 часов и все. Роль инструктора состоит в том, чтобы информировать человека, подающего заявление на получение водительских прав, о том, на каком этапе он находится, и, возможно, провести трудную беседу о том, что 30 часов может быть недостаточно и что потребуется дополнительное вождение.Об этом тоже очень точно сказано в Положении о подготовке соискателей водительских прав - а именно четко указано, что курс должен длиться не 30 часов, а минимум 30 часов . Этот пункт является материалом для совершенно отдельной записи, поэтому коротко:

Инструкторы не проводят внутренние экзамены по трем причинам:

  • , чтобы не показывать вам то, чему вас не научили (потому что во время курса было много других более важных тем, таких как: выполнение задач инструктором, зависание в телефоне, фейсбуке, мессенджере, вождение других студентов или друзья инструктора и т.д. и т.п. ...
  • чтобы не показать вам, что вы не учились (может быть, у вас была более низкая предрасположенность к вождению, а может быть, вы недостаточно усердно относились к занятиям)
  • или в итоге инструктор был не очень настойчив и не смог дипломатично, но прямо донести, что "Ваше время придет, но еще не время"

4.ЭкоВождение. Что это?

С января 2015 года к государственному экзамену добавлены два задания, оцениваемых по общим принципам эковождения.

  • Торможение двигателем с помощью крутящего момента двигателя, вопреки расхожему мнению, это не только "жонглирование понижающими передачами" (хотя тоже, но помните, что каждый раз при переключении на пониженную передачу надо отпускать сцепление - без этого совсем бессмысленно) , а достаточно просто убрать ногу с педали газа - и это торможение двигателем,
  • правильное переключение передач - энергосберегающее вождение, т.е.Переключение передач на высшие следует производить при оборотах двигателя в диапазоне 1800 - 2600, также во время экзамена необходимо использовать передачу № 4. Почему? Потому что можно выделить группу студентов, которые предпочли бы бегать по забегу 2 на протяжении всего экзамена, а заезд 3 только время от времени, поэтому теперь обязательно использовать заезд 4, естественно на более длинном прямом участке.

Кроме того, эко-вождение поддерживает достаточно большую дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля, чтобы избежать резкого торможения.Мы также избегаем резкого ускорения, старта с визгом шин и т. д. Помните, однако, что бывают ситуации, когда мы откладываем эковождение в сторону, например. когда нам нужно быстро и динамично войти в кольцевую развязку. На самом деле эковождение — это гораздо более широкое понятие, чем то, что требуется на экзамене — то, о чем я писал выше. Это очень обширная тема. Так что радуйтесь, что она оценивается в столь узком диапазоне.

5. Что сначала, сцепление или тормоз?

Очень упрощенно выглядит так.На малой скорости, скажем ниже 25 км/ч, пожалуйста, не медлите — сначала нажмите сцепление. Ниже этой скорости без сцепления машина, вероятно, «икнула бы» и через мгновение заглохла.

В общем, единственный правильный способ торможения, когда мы имеем скорость больше, чем V: 25 км / ч, это: сначала тормозим тормозом, а на последней фазе торможения, когда скорость значительно падает, выжимаем сцепление только так что машина не гаснет, потому что для этого и есть сцепление - чтобы наша машина не гасла. Представим ситуацию, что мы подъезжаем к светофорному переходу, у нас скорость 50 км/ч, красный свет, едем на 4 передаче, идеальным было бы понижение передачи «вниз», т.е.сначала на 3, потом на 2, каждый раз после переключения передачи поднимаем сцепление, чтобы затормозить двигатель и загрузить переднюю часть автомобиля. Наконец, если вы не хотите сбрасывать передачи вниз, со скорости 50 км/ч — тормозите на тормоз, а на предельной скорости, при которой машина может заглохнуть (20 км/ч), выжимайте сцепление. Но мы никогда, никогда не выжимаем первое сцепление на таких (50 км/ч) и выше скоростях.

Экзаменаторы будут придираться к этому так называемому легкое вождение, не считая того факта, что это прямо противоположно безопасному вождению.Более того, он будет оцениваться негативно в категории: эковождение – торможение двигателем.
Если инструктор учил вас, что какая бы скорость у нас сейчас не была, при торможении мы всегда нажимаем сцепление первым, это очень и очень неправильно, а инструктор, к сожалению, плохой (мягко говоря)... Это очень Скорее всего, этот же инструктор учит Вас «дуге» на каких-то странных и забавных поворотах руля. Да он же - ужасный инструктор.

Торможение при выжатом сцеплении:

  • по всем тестам, при неумелом, одностороннем торможении, с использованием сцепления сначала, тормозной путь может быть больше (не обязан, а может), т.к. мы отсекаем привод от колес, т.е. избавляемся от торможения двигателем, не нагружаем переднюю часть автомобиля (очень часто тип торможения где сцепление на первом месте, вы говорите что ваша машина "летает" - вот так это выглядит)
  • когда я показываю обучаемому, который научился тормозить неправильно (сначала сцепление) - второй способ, т.е. сначала тормоз, то вдруг обучаемый говорит, что "ну да машина раньше тормозит, ты меня лучше послушай и там лучше контроль" - вот что это такое

И чтобы не было… давайте не путать эти три задания:

  • торможение двигателем - я писал выше
  • торможение до упора в указанном месте - об этом еще выше
  • экстренное торможение

Экстренное торможение является дополнительным заданием на экзамене, но лично я не могу себе представить, чтобы я не практиковал его во время курса водительских прав.Торможение, как следует из названия, в экстренной ситуации. Едешь на машине и вдруг из нее выскакивает белка, ратлер или ребенок... потом при экстренном торможении нажимаешь на обе педали - сцепление+тормоз. Обе педали сразу. Здесь очень важно, чтобы работала система ABS. Больше писать не буду - больше на эту тему, чем я на аттракционах.

6. Мы уважаем свое время.

Очень плохо выглядит сокращение аттракционов, где один час это 40 - 45 минут и во время аттракционов инструктор занимается своими делами, хотя давайте с пониманием и пусть инструктор ходит в туалет ;).

Сокращает целые часы. Это относится только к людям, которые проходят курс обучения в автошколах за пределами Радома (например, Стараховице, Белобжеги, Пулавы), что связано с доступом к маршруту в Радом. За рулем в машине обучаемый проводит 2 часа, при поступлении – 3 часа. Я, конечно, не говорю, что так происходит в каждом Центре, который приезжает со студентами в Радом, но я знаю, что такие ситуации бывают и это надо осуждать.

7. Инструктор, занимающийся своими делами на аттракционах .

Извините, но это настолько серьезная тема, что я раскрою ее в отдельной записи…. Скоро в блоге.

.

Я сдал водительские права - что дальше?

Вы сдали экзамен по вождению и думаете, что делать дальше? Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством для новичков в дорожном движении. Мы предлагаем вам ряд полезных советов и приемов, которые помогут вам справиться со всеми трудностями — как формальными, так и практическими, — с которыми приходится сталкиваться каждому новому водителю.

В самом начале следует четко подчеркнуть, что получение водительского удостоверения, вопреки мнению многих, не равносильно автоматическому получению права на управление транспортными средствами.На практике само удостоверение, выданное Областным центром дорожного движения, является не чем иным, как подтверждением того, что человек сдал экзамен по вождению. Полноправным участником дорожного движения можно стать только в день получения разрешений, а они выдаются лишь через несколько-несколько дней после сдачи экзамена.

Поэтому людям, еще не получившим водительские права, нельзя просто так садиться за руль. Последствием такого нетерпения может быть не только штраф в размере 500 злотых, но и — что еще более болезненно — невыплата компенсации в случае возможного столкновения или аварии.

Вот как проходит процедура получения водительского удостоверения и что нужно знать, прежде чем начать водить машину на регулярной основе.

Что происходит, когда вы сдаете водительские права?

pl.wikipedia.org

После сдачи практической части экзамена по вождению WORD предоставляет экзаменатору заполненную и подписанную запись курса экзамена. Полученную форму не нужно никуда брать, потому что экзаменатор сам вводит результат экзамена в систему ИКТ, через которую затем обновляется РПК (профиль кандидата в водители).Введенные в систему данные немедленно передаются в отдел связи по месту жительства. Последний размещает заказ у PWPW (Польской охранной типографии) на печать водительского удостоверения.

Я сдал водительские права. Нужно ли мне выполнять какие-либо формальности?

Любой, кто сдал водительское удостоверение, для получения нужного документа должен предварительно оплатить пошлину за его выдачу. Вы можете оплатить его банковским переводом на расчетный счет конторы (Старостовского повята или мэрии - если вы проживаете в городе с правами повята) или оплатив картой или наличными в кассе конторы.Вам все равно нужно сообщить в отдел связи с подтверждением оплаты, где решаются остальные формальности. Это связано с тем, что офис не отправляет в PWPW автоматически заказ на печать водительского удостоверения, а ждет, пока заинтересованное лицо уведомит его о желании его изготовить.

Здесь нет смысла отказываться от автоматизма. Это предотвращает преждевременное начало процедуры оформления документов для тех кандидатов в водители, которые подают заявки на две категории водительских удостоверений примерно в одно и то же время (напр.С и Д). Ведь выгоднее дождаться сдачи таким кандидатом экзаменов на обе категории и только потом подавать распоряжение на печать водительского удостоверения.

Водительское удостоверение - стоимость оформления документа

Стоимость водительского удостоверения, а точнее плата за его выдачу, в настоящее время составляет 100 злотых и 50 грошей. Важно отметить, что цена одинакова, независимо от категории транспортного средства, на которую распространяются права. Не имеет значения, претендует ли кандидат на автоматические водительские права или на «обычные» права.

Срок ожидания выдачи водительских прав

Ход изготовления водительского удостоверения можно проверить на сайте www.info-car.pl. Для получения такой информации достаточно ввести в систему свой номер PESEL и имя и фамилию. Водительское удостоверение должно быть готово к получению примерно через 1-2 недели с момента оплаты сбора за его выдачу. Однако стоит знать, что в некоторых случаях время ожидания может быть значительно больше.Например, если кандидату запретили водить машину или сдал водительские права за границей и это требует дополнительных объяснений, формальности могут затянуться до 1-2 месяцев.

Как получить водительские права?

info-car.pl

Водительское удостоверение можно получить лично в офисе или по почте. Тем не менее, хотя оба варианта приемлемы, лучше посетить офис.

Вероятность потеряться на посылке с этим важным документом не очень высока, но зачем еще и подвергать себя лишнему стрессу и продлевать время ожидания документа?

Что делать, если клерк отказывается выдать документ?

Если по какой-то причине служащий отказывается выдать водительское удостоверение - можно обратиться в апелляционную комиссию местного совета.Затем в течение 14 дней с момента получения отрицательного решения следует подать апелляцию в тот орган, где документ был отклонен. На практике начинающим водителям такой ситуации бояться не приходится. Например, в отказе могут отказать тем, кто подал заявление на получение водительского удостоверения категорий С и D, а за это время лишился права управления транспортными средствами категории В.

Вы сдали водительские права и получили документ? Вас ждут самые большие испытания 90 015

Простая сдача экзамена по вождению и получение документа, подтверждающего право управления транспортным средством, не означает, что вы являетесь хорошим водителем.На практике даже люди с врожденным талантом к вождению автомобиля испытывают более или меньшие трудности во время первых «самостоятельных» километров за рулем — и не столько в первые сотни, сколько в тысячи километров.

walmsleybaker.co.uk

Начало может быть ужасным

Само собой разумеется, что первые несколько месяцев после получения водительских прав просто самые напряженные. Начинающий водитель только привыкает к отсутствию поддержки со стороны инструктора-наставника, и он должен быть готов к критике со стороны других участников дорожного движения, готовых «ругать» его звуковым сигналом за каждую, даже малейшую ошибку.Кроме того, есть еще сотни мчащихся машин, безответственных пешеходов и велосипедистов, готовых неожиданно вторгнуться на дорогу, или городские пробки, которые тоже не дают расслабиться. Для многих новичков в дорожном движении это настоящий кошмар.

Вопрос в том, как справиться с дорожными проблемами и что сделать, чтобы вождение собственного автомобиля как можно скорее превратилось в сплошное удовольствие? Принципы, изложенные ниже, помогут вам достичь этих целей.

Это следует помнить перед вождением автомобиля

  1. Не садитесь за руль, если вы устали или хотите спать. Это не очень показательный вопрос, но настолько важный, что его нужно помнить после поста. Дорожные ситуации могут меняться очень быстро, и, будучи сонным или уставшим, гораздо сложнее правильно на них реагировать.
  2. Сохраняйте спокойствие и сосредоточенность. На этот аспект следует обратить внимание перед запуском двигателя. Не секрет, что когда вы нервничаете, вы совершаете больше ошибок, и это может обернуться ужасными последствиями, если вы находитесь в пути.
  3. Держите окна и зеркала в чистоте. Это банальная истина, но не все водители не забывают обеспечить хорошую видимость перед началом движения.
  4. Посмотреть техническое состояние автомобиля. Достаточно время от времени проверять толщину протектора шин, состояние тормозных колодок и тормозных дисков или уровень масла в двигателе. Тем не менее, такие вещи, как автомобильные фары, давление в шинах и уровень жидкости для омывания ветрового стекла, необходимо проверять чаще — имейте это в виду.
  5. Подготовить автомобиль к вождению. Вам не нужно напоминать о возможном расположении сиденья, зеркал, подголовников и ремней безопасности. Эта привычка наверняка вошла вам в кровь, когда вы еще имели статус кандидата в водители 🙂

О том, когда ты за рулем

  1. Концентрация, предвосхищение развития дорожной ситуации, мышление не только за себя, но и за других, применение принципа ограниченного доверия. Это то, что всегда требуется для вождения автомобиля. Помните об этих элементах, даже когда садитесь в машину только для того, чтобы припарковать ее.
  2. Доверяйте своим навыкам. Нет ничего хуже для водителя, чем боязнь вождения. Садясь за руль, ты должен быть уверен в своих силах. Ведя себя нервно и непредсказуемо, вы представляете большую опасность на дороге.
  3. Будьте настойчивы. Помощь опытного водителя, сидящего справа от вас, поначалу может оказаться для вас неоценимой.Помните, однако, что намеки и предложения пассажира также могут стать причиной опасных ситуаций на дороге. Поэтому, как водитель, вы должны ориентироваться на напористое поведение, которое наглядно покажет, «кто здесь главный».
  4. Сообщите о своих намерениях. Вы хотите повернуться? Обгонять? Вернуться? Пока вы не включите индикатор, другие участники дорожного движения не узнают, какой маневр вы собираетесь совершить. Кроме того, не забудьте заблаговременно сигнализировать о своих намерениях.
  5. Плавные маневры. Вы можете быть предсказуемы другими водителями, когда вы двигаетесь плавно, обгоняя, тормозя и сливаясь с остальными. Кроме того, именно так выглядит правильная эксплуатация автомобиля – оптимальная с точки зрения вашей безопасности и срока службы автомобиля.
  6. Держитесь на достаточном расстоянии от впереди идущего автомобиля. Безопасное, относительно большое расстояние означает больше времени для реакции — если возможно, убедитесь, что оно у вас есть.
  7. Не выпендривайся. Демонстрация вне дороги может принимать разные формы.Однако на дороге не должно быть места рискованному поведению. Просто брось их.
  8. Следите за тем, на чем вы едете и с какой нагрузкой. Каждый водитель должен знать технические возможности своего автомобиля, а также «чувствовать» его габариты. Это важно в контексте безопасного выполнения всех маневров на дороге. Кроме того, следует также помнить о том, что ход этих маневров выглядит по-разному при поездке в одиночку и по-разному при движении с пассажирами и загруженным багажником.

К этому можно добавить как минимум одно - не бойтесь водить машину в разных дорожных условиях. Если вы хотите быть хорошим водителем, готовым к любым неожиданностям, вы не должны бояться сильного дождя, заснеженных дорог, тумана или любых других явлений, нелюбимых водителями. Чем раньше вы привыкнете к такого рода проблемам, тем скорее вы будете чувствовать себя увереннее на дороге.

Наиболее распространенные ошибки водителей, недавно сдавших водительские права

К сожалению, через несколько месяцев или даже недель после сдачи водительских прав некоторые водители-новички забывают о вышеупомянутых правилах.Последствия их забывчивости или сознательного игнорирования не всегда ограничиваются временным учащением пульса или возможной необходимостью проведения мелкого кузовного и лакокрасочного ремонта. Удаленные транспортные средства, серьезный ущерб здоровью и даже летальные исходы – так заканчиваются ненужные риски и несоблюдение элементарных правил безопасности.

Какие грехи чаще всего совершают молодые водители?

Не пристегнутые ремни безопасности

Это наиболее распространенное правонарушение не только у молодых, но и у более опытных водителей.Некоторые из них вообще не пристегивают ремни безопасности, другие считают это излишним на коротких дистанциях. Между тем, в городе происходит много столкновений и аварий, зачастую на сравнительно небольших скоростях, не превышающих 30-40 км/ч. Для непристегнутых ремней безопасности даже такая скорость может привести к серьезным травмам или даже падению через ветровое стекло со смертельным исходом.

Разумеется, пристегиваться ремнями безопасности должен не только водитель, но и его пассажиры - в том числе и сзади.Пассажиры задних сидений не только так же уязвимы для травм, как и сидящие впереди, но и представляют для них дополнительный риск. При столкновении они могут просто врезаться в передние сиденья, а тем самым - напросто раздавить сидящих перед ними пассажиров.

Скорость движения без учета дорожных условий

Это самая распространенная причина дорожно-транспортных происшествий в Польше. Строго, в соответствии с действующими скоростными ограничениями, вождения иногда не хватает.Также следует помнить о преобладающих дорожных условиях. Интенсивный снегопад или ливень, плохая видимость, крутые повороты, вождение в сумерках — каждое состояние дороги имеет свою специфику и под нее нужно подстраивать скорость.

Аномальный обгон

Новые водители совершают обгон в запретных зонах - на пешеходных переходах, а также перед подъемами и поворотами. Проблемой также являются технические ошибки, допущенные при выполнении самого маневра обгона.

Новые водители часто ездят слишком близко к задней части впереди идущего автомобиля, не имея еще правильного чувства расстояния. Таким образом, они не только ограничивают свое поле зрения, что затрудняет выполнение маневра, но и рискуют не успеть среагировать на возможное торможение впереди идущего автомобиля. Также они часто забывают посмотреть в зеркала перед обгоном, что зачастую еще более трагично.

Приоритетное правоприменение

randomradness.co.nz

Проблемой также является внимательное наблюдение за знаками и необходимость сразу вспоминать знание правил преимущественного движения на дороге. Одним из следствий этого является, например, тот факт, что неопытные водители просто не знают, кто имеет преимущественное право проезда при въезде на перекресток. Многие из них в таких ситуациях… разгоняются — так, чтобы опередить встречный транспорт. Именно попытки форсирования преимущественного проезда являются основной причиной многочисленных столкновений и аварий на перекрестках.

Несоблюдение принципа ограниченного доверия

Всегда помните об осторожности и осторожности. При вождении автомобиля нет места ни на минуту «отдохнуть от размышлений», но всегда нужно предполагать, что этот режим может быть активирован другим водителем.

Прослушивание слишком громкой музыки

Слишком громкая музыка не только отвлекает водителя, но и заглушает звуки снаружи автомобиля.Серьезная проблема может возникнуть, когда этот неслышимый звук издает аварийный автомобиль, приближающийся поезд, обгоняющий или тормозящий автомобиль. К сожалению, похоже, что некоторые молодые водители просто не любят контактировать с внешним миром во время вождения.

Водительское удостоверение в Польше – трудно сдать, легко потерять

Наконец, отметим, что водительские права не выдаются раз и навсегда. На практике в Польше относительно легко лишиться водительских прав по разным причинам: за вождение в нетрезвом виде, за безрассудное вождение, не останавливаясь на дорожных проверках и даже за перевозку слишком большого количества людей в машине.Разумеется, документ собирается и в случае превышения допустимого количества штрафных баллов. Учитывая трудности, через которые пришлось пройти при получении водительского удостоверения, водить машину действительно стоит осторожно, соблюдая все правила безопасности и правила дорожного движения.

.90 000 вопросов для базовой части теста по теории - что, где, как? - Вопросы о водительских правах

Многие учителя, лекторы и наставники предполагают: сначала теория, затем практика. То же самое и в случае с экспертами, которые создают правила уроков вождения. В качестве процедуры первое, что нужно сделать, это изучить правила дорожного движения, основы механики автомобиля и схему оказания первой помощи. Только пройдя 30 часов теоретического обучения, мы имеем возможность управлять автомобилем под присмотром инструктора, где процесс аналогичен - чтобы выехать в город, мы должны отлично выполнить работу на маневровой площадке.

Так стоит ли удивляться тому факту, что мы допущены к практическому экзамену, если мы сдали теоретический экзамен?

Имея доступ к новым технологическим возможностям, никто больше не проводит бумажные экзамены в WORD. Вся процедура была переведена в электронную систему, что значительно подняло планку для всех одеял.

Курс теоретического экзамена:

Перед тем, как мы начнем проверять наши знания, мы должны прочитать руководство по программе и пройти небольшой пробный тест для практического использования экзаменационной системы.

Тест состоит в указании ответов на 20 ситуационных вопросов, связанных с вопросами, показанными на экране в виде видеороликов. Один материал занимает 20 секунд. Мы не можем воссоздать его снова, потому что время, отведенное на ответ, строго определено. Когда видео заканчивается, на экране компьютера появляется один кадр из фильма (часто с полезной подсказкой), который сопровождает нас до окончания отведенного для ответа времени.

Кратко об экзамене:

  • Базовая часть государственного экзамена:
    • Включает 20 вопросов по базовым знаниям, составленных на основе видео.
    • Вопросы требуют ответа ДА/НЕТ.
    • У нас есть 20 секунд, чтобы прочитать вопрос (видео) и 15 секунд, чтобы ответить.
    • Максимальное количество баллов в этой части 46.
    • 10 вопросов по 3 балла, 6 вопросов по 2 балла и 4 вопроса по 1 баллу.
  • Специализированная часть государственного экзамена:
    • Содержит 12 вопросов по специальным знаниям.
    • Вопросы относятся строго к указанной нами категории.
    • Срок строго не разделен, у нас есть 50 секунд, чтобы прочитать вопрос и ответить на него.
    • Максимальное количество баллов, которое необходимо набрать, равно 28.
    • Эта часть состоит из 6 вопросов на 3 балла, 4 вопросов на 2 балла и 2 вопросов на 1 балл.

*Величина баллов зависит от приоритета вопроса по безопасности дорожного движения *

!Проходной порог теоретического экзамена - аж 68 баллов из 74 возможных!


Чтобы более подробно продемонстрировать всю процедуру, ниже приведен пример базового теста с правильными ответами и их обоснованием.Источником наглядных материалов и вопросов является рассекреченная база экзаменационных данных, размещенная на сайте www.gov.pl

  • В этой ситуации Вы имеете право совершить обгон впереди идущего транспортного средства? (3 балла)
  • Да
  • Нет
    • Маневр обгона в текущей ситуации представляет прямую угрозу пешеходам.

  • Можно ли перестроиться в таком отмеченном месте? (1 балл)
  • Да
  • Нет
    • Сплошная линия (P-2) означает запрет на перестроение и обгон.

  • Этот знак запрещает обгон двухгусеничных мотоциклов? (3 балла)
  • Да
  • Нет
    • Знак В-25 запрещает водителям автомобилей обгонять другие автомобили, но только с многоколейным транспортом.Сюда не входят одноколейные и немоторизованные транспортные средства (например, велосипеды)

  • Можете ли вы въехать на заправочную станцию ​​в этой ситуации, если вы управляете составом транспортных средств общей длиной 11 м? (3 балла)
  • Да
  • Нет
    • Знак справа на фотографии ясно показывает, что максимальная длина транспортных средств, которые могут въехать на станцию, составляет 10 метров.

  • Вы находитесь на видном месте перед однопутным железнодорожным переездом? (3 балла)
  • Да
  • Нет
    • Так называемый св. Андрей дополнительными лучами внизу (Г-4) сигнализирует о том, что перед нами многопутный переезд. Определяет место остановки перед проездом без шлагбаумов или полубарьеров.

  • Нужно ли быть особенно осторожным в сложившейся ситуации? (2 балла)
  • Да
    • Как видно на фотографии, поверхность дороги слегка влажная – это означает снижение силы трения и, следовательно, увеличение тормозного пути.

  • Имеете ли вы преимущество при выезде на соседнюю полосу? (2 балла)
  • Да
  • Нет
    • При перестроении абсолютный приоритет отдается транспортному средству, которое уже находится в полосе.

  • Следует ли в такой ситуации обгонять автомобиль? (3 балла)
  • Да
  • Нет
    • Законодательство Польши запрещает обгон на пешеходных переходах и непосредственно перед ними.

  • Имеете ли Вы право продолжать обгон в этой ситуации? (3 балла)
  • Да
    • Прерывание маневра может поставить под угрозу автомобили позади нас. Кроме того, на дороге есть пунктирная линия, позволяющая перестроиться в другую полосу.
  • Нет

  • Имеют ли команды и сигналы от регулировщиков приоритет перед дорожными знаками? (3 балла)
  • Да
    • В соответствии со ст. 5, пункт 2 Закона о дорожном движении, приказы и сигналы, отдаваемые руководителями дорожного движения или уполномоченными на управление движением, имеют приоритет над сигналами светофора и дорожными знаками.

  • В этой ситуации имеете ли вы право выключить наружное освещение транспортного средства, если вы остановили транспортное средство более чем на 1 минуту, а впереди и сзади есть другие транспортные средства? Вы? (1 балл)
  • Да
      9017

  • Можно ли буксировать автомобиль, управляемый пьяным? (2 балла)
  • Да
  • Нет
    • В связи со сниженной возможностью реальной оценки ситуации водителем - ему не следует управлять автомобилем, особенно буксируемым.Маневрирование буксируемого автомобиля требует гораздо большего внимания из-за действия физики, а не двигателя автомобиля.

  • Вам нужно защитить автомобиль, припаркованный на склоне, от откатывания? (2 балла)
  • Да
    • Когда автомобиль припаркован на возвышенности, риск движения автомобиля под действием силы тяжести намного выше, чем если автомобиль не закреплен при парковке на ровной поверхности.
  • Нет

  • Сможете ли вы правильно повернуть налево, занимая правую полосу? (2 балла)
  • Да
  • Нет
    • На фото хорошо видно, что мы находимся не в полосе, предназначенной для поворота - если с нами произойдет что-то подобное, будьте особенно внимательны, и лучше всего сменить полосу переулок как можно быстрее, когда мы заметим нашу ошибку.

  • Можете ли вы стать причиной аварии, когда начинаете обгон? (3 балла)
  • Да
    • Законодательство Польши запрещает обгон на неохраняемых переездах - как и в любой ситуации, когда надо быть осторожным.

  • Распространяется ли на вас запрет, установленный этим знаком, до следующего перекрестка? (3 балла)
  • Да
    • Согласно правилам, этот знак действителен до следующего перекрестка - исключение, когда на двухполосной дороге ответвление находится только с левой стороны и не имеет прямого соединения к правой стороне дороги.
  • Нет

  • В этой ситуации имеете ли Вы право продолжать движение, не обращая внимания на поведение пешехода? (3 балла)
  • Да
  • Нет
    • В такой ситуации следует немедленно остановиться, так как показанное на видео событие представляет собой прямую угрозу столкновения.

  • Разрешается ли разворачиваться на видимом участке дороги? (2 балла)
  • Да
  • Нет
    • Как показывает знак слева на фотографии, автомобиль находится на скоростной автомагистрали с односторонним движением, поэтому мы не можем повернуть назад, потому что тогда мы будем двигаться против поток.

  • Разрешен ли обгон других транспортных средств в таком отмеченном месте дороги? (1 балл)
  • Да
  • Нет
    • Показанный автомобиль находится прямо перед пешеходным переходом, проезд по которому строго запрещен.

  • Можете ли вы найти горизонтальный знак, видимый с левой стороны полосы движения? (1 балл)
  • Да
  • Нет
    • Представленный горизонтальный знак представляет собой двойную сплошную линию (Р-4), пересечение которой не только приводит к ДТП, но и запрещается.

Краткое резюме и несколько советов:

Вопреки видимому, эта часть теста не так сложна, как можно было ожидать. Тем не менее, в наборе есть вопросы с подвохом — например, тот, в котором поднимался вопрос об обгоне автобуса.К счастью, «стоп-кадр», обсуждавшийся в начале статьи, обычно дает важную подсказку — это может быть, как в одном из приведенных выше вопросов, факт нахождения прямо перед пешеходным переходом или сосредоточение внимания на каком-то важном вопросе. дорожный знак.

Что вам нужно выучить для этой части?

  • Наличие дорожных знаков на тесте является абсолютной уверенностью, поэтому вы должны понимать их типы, место действия и их полное значение (например,по вопросу, связанному с запретом обгона)
  • Очень важным моментом является также знание правил и условий обгонного маневра - когда можно, когда нельзя, а когда категорически запрещено.
  • Смена полосы движения — еще одна ключевая тема, которая затрагивается на каждом экзамене. Наиболее важные вещи, которые следует помнить, это сплошная линия, пунктирная линия и приоритет транспортного средства, которое уже находится в полосе движения.
  • Право проезда и знаки, сообщающие, что мы движемся по второстепенной или приоритетной дороге
  • Вопросы, связанные с оказанием первой помощи и безопасным поведением по отношению к пешеходам, абсолютно необходимы - и не только во время экзамена.

Полезная информация:

  • Всегда думайте о том, не будет ли маневр представлять угрозу для других участников дорожного движения.
  • Посмотрите на знаки и окрестности.
  • Если вам интересно, взгляните на «стоп-кадр», отображаемый системой — обычно он фокусируется на чем-то важном для правильной интерпретации видео.

Конечно, наше приключение с экзаменом еще не закончилось - впереди нас ждет специальная часть, которая строго связана с нашей категорией водительских прав.Ввиду высокой точности вопросов, это будет рассмотрено в другой статье.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)