Где в перми пройти техосмотр автомобиля


Реформа отложена, но не для всех: кому необходимо пройти техосмотр

Реформа отложена, но не для всех: кому необходимо пройти техосмотр

Теперь без фото никак. Но не на память, а для единой автоматизированной информационной системы технического смотра.

К диагностической карте прикрепляется фотография со временем, когда приехал автомобиль, широтой и долготой.

С фото все начинается, им же и заканчивается. Так ЕАИСТО поймет, что машина действительно побывала на осмотре. Последний же по-прежнему остается на совести оператора.

Реформу техосмотра хоть и отложили, но не целиком. Поэтому, несмотря на обещание продлить диагностические карты всем, ежедневно находится немало тех, кому техосмотр необходим уже сейчас. Вот, Месроп купил машину и надо бы её на учет ставить.

Месроп Кесоян: "Надо страховать, а чтобы делать страховку — нужен техосмотр, без техосмотра не страхуют".

В страховых кампаниях сейчас проверяют каждого клиента на наличие диагностической карты. Если она закончилась до 1 февраля, придется получать новую. Если попозже — она считается продленной до октября. Неприятный сюрприз ожидает владельцев машин, которым исполняется 4 года.

Елена Кайгородова, директор подразделения страховой компании: "Если автомобилю уже 4 и более лет, то собственник обязан пройти техосмотр".

В Союзе операторов технического контроля Пермского края добавляют, что обязательный техосмотр никто не отменял и для автобусов, такси, спецмашин и транспорта, перевозящего опасные грузы.

Григорий Ощепков, председатель Союза операторов технического контроля автотранспорта Пермского края: "122-й закон, который дополняет 170-й закон о техосмотре, сказано - работать с 1 марта как положено".

ЕАИСТО запущена, альтернативы ей нет, и она уже одержала первую и главную победу. Купить диагностическую карту, обойдя реальный осмотр, как это делало большинство автовладельцев еще в феврале, больше нельзя.

Отправляясь на технический осмотр, не забудьте аптечку, она сейчас нового образца, в ней должны быть две маски и две пары перчаток. Классика — знак аварийной остановки и огнетушитель. Проверьте у него срок годности.

Показать видео

Техосмотр в Перми (39 ПТО). От 500р стоимость техосмотра в Перми для ОСАГО. Оформить диагностическую карту

На текущий момент в России автовладельцы обязаны проходить техосмотр своего транспортного средства для получения полиса ОСАГО. После прохождения техосмотра водитель получает диагностическую карту, которая является необходимым документом для получения полиса автогражданской ответственности и подтверждает исправность автомобиля.

Диагностическая карта не является необходимой лишь тем автовладельцам, возраст машины которых составляет менее 3 лет. Автомобили, возраст которых попадает в диапазон 3-7 лет, обязаны обновлять диагностическую карту раз в 2 года, автомобили старше этого возраста – раз в год. Автотранспортные средства, занимающиеся перевозкой пассажиров (такси и автобусы) обязаны проходить техосмотр 1 раз в полгода. 

Все нюансы прохождения техосмотра закреплены в ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", последние изменения в который были внесены 01.05.2019. (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_115853/)

Пункты техосмотра в Перми 

На данный момент СТО (станция технического осмотра) обязана иметь государственную аккредитацию. 

На СТО автомобиль будет осмотрен и проверен специалистом. Вот те основные узлы, которые будут проверены для получения диагностической карты:

  1. Функционирование тормозной системы автомобиля
  2. Уровень регулировки осветительных приборов
  3. Исправность рулевого управления и двигателя
  4. Эффективность работы очистителя и омывателя лобового стекла
  5. Уровень износа шин и дисков
  6. Проверка концентрации вредных веществ в выхлопной системе

ВАЖНО: на сегодняшний день законодательство РФ не допускает прохождение техосмотра онлайн, а деятельность ресурсов, декларирующих получение диагностической карты онлайн, находится вне правового поля. 

Во избежание дальнейших проблем с подлинностью диагностической карты необходимо проходить технический осмотр в аккредитованных СТО, причем закон не запрещает проходить техосмотр в любом удобном регионе страны.  Проверить подлинность диагностической карты возможно в режиме онлайн на сайте ЕАИСТО (https://www.eaisto.info/)

Ниже в режиме онлайн можно подобрать СТО, расположенную в удобном для Вас регионе.

Обращаем внимание, что пройти техосмотр водитель может пройти в любом городе РФ

Сколько стоит техосмотр в Перми

Цена  на технический осмотр может варьироваться в разных СТО, однако государством установлены предельные значения, выше которых стоимость получения диагностической карты подниматься не может. Данные значения закреплены законодательно, они зависят от региона и вида автотранспортного средства.

Легковые автомобили (M1) 720 руб
Автобусы до 5т (M2) 1290 руб
Автобусы более 5т (M3) 560 руб
Грузовик до 3,5т (N1) 770 руб
Грузовик 3,5-12т (N2) 1510 руб
Грузовик более 12т (N3) 1630 руб
Мотоциклы (L) 330 руб
Прицепы (O) 600 руб
Электромобили от 600 руб

Кроме того, закон позволяет пенсионеру воспользоваться льготой и пройти техосмотр бесплатно. Но есть ограничения: она распространяется на 1 автомобиль, который в обязательном порядке должен быть оформлен на пенсионера.

Зачем нужен техосмотр

Без подтверждения прохождения автомобилем технического осмотра автовладельцу не выдадут полис ОСАГО, что делает невозможным передвижение на данном автомобиле. То есть диагностическая карта нужна, прежде всего, для оформления полиса автогражданской ответственности. Но кроме этого технический осмотр автомобиля – это спокойствие его хозяина в исправности средства, которое является техникой повышенной опасности. Так что даже не беря во внимание необходимость техосмотра для оформления полиса, он нужен для уверенности водителя в исправности своей машины.

Периодичность техосмотра

Несмотря на то, что получение диагностической карты является обязательным для каждого автомобиля, новы машины (возрастом до 3 лет) освобождены от этой обязанности. Далее нормативы прохождения техосмотра следующие:

  • Авто возрастом от 3 до 7 лет – каждые 2 года
  • Авто старше 7 лет – каждый год
  • Грузовые авто (более 3,5 т) – каждый год
  • Автобусы, грузовые авто (до 3,5 т), такси – каждые полгода

Штраф за отсутствие техосмотра

Наличие диагностической карты нигде законодательно не закреплено, этого сотрудники ГИБДД не проверяют. Однако отсутствие техосмотра делает невозможным покупку полиса ОСАГО, а вот за это для водителя предусмотрен штраф.

Документы для оформления диагностической карты

Для прохождения техосмотра водитель должен предоставить следующие документы:

  • Паспорт гражданина
  • Водительское удостоверение
  • Паспорт транспортного средства (ПТС) или свидетельство о регистрации ТС

Кроме этого, если автовладелец по каким-то причинам не может пройти техосмотр самостоятельно, он может передать это право по доверенности, причем доверенность не обязательно должна быть заверенной нотариально.

Подробнее

Техосмотр Перми. Пункты государственного технического осмотра АМТС

  • 1.

    Полный спектр услуг: обслуживание, ремонт автомобилей и обеспечение запасными частями. Кузовной ремонт, ремонт автоэлектрики, ДВС, диагностика, услуги автомойки.

    г. Пермь, ул. Героев Хасана, 52а

    Тел.: +7 (342) 268-69-65

  • 2.

    Хотите надежно защитить свой автомобиль от угона? Расширить функционал штатных систем или дооснастить авто? С гарантией сервисного центра? Мы Вам в этом с радостью поможем. Авто Доп с 2007 года занимается комплексной защитой автомобилей от угона, а также установкой дополнительного оборудования.

    г. Пермь, ул. Куйбышева, 52а

    Тел.: +7 (342) 246-90-77

  • 3.

    ООО «Закамский автобус» является одним из крупнейших пунктов технического осмотра автотранспорта в г. Перми и Пермском крае. Проверка автотранспорта осуществляется по 2-м линиям технического осмотра на современном оборудовании специалистами высокой квалификации, имеющими большой опыт работы и прошедшими обучение по специальности «Контролер технического состояния автотранспортных средств». На сегодняшний день мы проводим проверку транспортных средств всех категорий.

    г. Пермь, ул. Автозаводская, 5

    Тел.: +7 (342) 278-77-73

  • 4.

    Автомобильная мойка – это сервис по очистке зеркал заднего вида, стёкол, мотора, химчистка салона автомобиля, полировка вашего авто.

    г. Пермь, Ивана Франко, 39а

    Тел.: +7 (342) 203-00-55

  • 5.

    Технический осмотр автомобиля – важнейшая процедура по обеспечению безопасности дорожного движения. По закону все транспортные средства, находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации подлежат техническому осмотру. У нас можно пройти техосмотр любых категорий автотранспортных средств, не зависимо от места регистрации собственника автомобиля.

    г. Пермь, ул. Южная (Новые Ляды), 1

    Тел.: +7 (342) 295-70-75

  • 6.

    ООО "ТЕХОСМОТР" приглашает Вас пройти техосмотр всех видов автомобильного транспорта, независимо от места учета, на своей станции, оборудованной всеми современными средствами технического диагностирования. Линии диагностики имеют достаточные габариты для проверки автотранспорта любых размеров, как легковых, так грузовых и автобусов. Высококвалифицированные сотрудники быстро и качественно проведут осмотр Вашего автомобиля, а Вы затратите на всю процедуру чуть меньше часа. При повторном обращении, диагностике будут подвергнуты только недостатки, выявленные при первичном техническом осмотре.

    г. Пермь, ул. Красина, 37

    Тел.: +7 (342) 238-74-57

  • 7.

    Мы являемся официальным представителем передвижного пункта технического осмотра автомобилей. У нас есть все необходимые документы и оборудование для осуществления деятельности. После получения карты вы можете проверить по единой базе ЕАИСТО. У нас нет очередей! Мы готовы приехать к Вам в течении 1 часа, после заполнения формы!

    г. Пермь, ул. Трамвайная, 35

    Тел.: +7 (342) 234-60-95

  • 8.

    Наша команда — это профессионалы с многолетним стажем работы. Высокая квалификация наших мастеров в сочетании с применением современного европейского оборудования дает высокое качество выполняемых работ и обслуживания клиентов. Удобное месторасположение станции.

    г. Пермь, ул. Краснова, 18

    Тел.: +7 (342) 279-50-05

  • 9.

    Пункт технического осмотра. Технический осмотр автомобилей до 3,5 тонн. Без записи, без очереди! Работаем как с частными, так и с юридическими лицами. Звоните, будем рады сотрудничеству.

    г. Пермь, ул. Энергетиков, 39, корп. 6

    Тел.: +7 (342) 276-46-56

  • ООО Космос-Авто

    Технический осмотр автомобиля   –    важнейшая    процедура  по   обеспечению  безопасности

    дорожного движения. По закону все транспортные средства, находящиеся в эксплуатации на территории

    Российской Федерации подлежат техническому осмотру.

     

    ООО «Космос-Авто» находится  в  Cверддловском  районе  города  Перми вблизи  населенных пунктов

    Новые Ляды, Сылва, Троица.

     

    Мы   является   оператором   технического   осмотра   (ОТО)  и  зарегистрированы  в  российском  союзе

    автостраховщиков (РСА).

     

    У  нас  можно  пройти  техосмотр  любых  категорий  автотранспортных  средств,  не  зависимо от места

    регистрации собственника автомобиля.

                                              Режим работы

                                            Пн. Вт. Ср. Чт. Пн.      8 00 - 17 00

                                Сб. Вс.                       выходной

     

       Категории автотранспортных средств (АТС), которые проверяют в нашем ООО:

     

    Категория

    Максимальная масса 

    Характеристика АТС

    L1

    -

    Двухколесный мопед

    L2

    -

    Трехколесный мопед

    L3

    -

    Мотоцикл

    L4

    -

    Мотоцикл с коляской

    L5

    -

    Трицикл

    L6

    -

    Легкий квадрицикл

    L7

    -

    Квадрицикл

      М1

    -

    АТС для перевозки пассажиров, имеющие не более 8 мест для сидения, кроме места водителя.

     М2

      до 5 т

    АТС для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя

    М3

    свыше 5 т

    АТС для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя.

    N1

    до 3,5 т

     Для перевозки грузов

    N2

    св.3,5 т   до 12 т

     Для перевозки грузов

    N3

    свыше 12 т

    Для перевозки грузов

    О1

    до 0,75 т

    Прицепы

    О2

    свыше 0,75т до 3.5т

    Прицепы и полуприцепы

    О3

    свыше 3.5т до 10 т

    Прицепы и полуприцепы

    О4

    свыше 10т

    Прицепы и полуприцепы

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

      _________________________________________________________________________________________

       

     

    Мы ценим Ваше время и поэтому организовали процесс прохождения техосмотра в нашем пункте максимально выгодно в кратчайшие сроки и без очередей!

    По результатам проверки выдается диагностическая карта установленного образца.

     

    О компании

    Компания действует на основании приказа о предоставлении аттестата аккредитации оператора технического осмотра транспортных средств № 1712-ТО от 19.12.2013, выданного Российским союзом автостраховщиков. 

     

     

     

    Нормативные документы

    ГОСТ Р51709-2001требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки

    Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации

    Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств

    Правила ТО

    Список ГОСТов

    Федеральный закон о техническом осмотре транспортных средств

     

     

    Автомобиль в Ирландии - Польша в Ирландии

    Ввоз автомобиля в Ирландию

    Информация

    Все новые автомобили и транспортные средства, въезжающие в Ирландию, подлежат обложению налогом на регистрацию транспортных средств (VRT) и должны быть зарегистрированы в налоговой инспекции ( Уполномоченные по доходам). (В Ирландии налоговые службы несут ответственность за сбор налогов от имени ирландского правительства.) Обязанность регистрации в IRS распространяется на любой автомобиль в стране (за исключением транспортных средств, временно ввезенных иностранцами - см. «Исключения» ниже) .

    Если вы переезжаете в Ирландию или уже живете здесь и привезете машину или другое транспортное средство, вам необходимо выполнить три обязательства, прежде чем вы сможете управлять транспортным средством в Ирландии:

    - уплатить регистрационный налог (VRT) (если у вас нет разрешения на сделать так). освобожден),
    - для страхования автомобиля,
    - для уплаты налога на автомобили.

    Все водители в Ирландии должны иметь действующие водительские права.Водительские права включают разрешение на обучение , полные водительские права и международные водительские права .

    Что такое регистрационный налог?

    Регистрационный налог (VRT) - это налог, который необходимо уплатить при первой регистрации транспортного средства в Ирландии. Обязанность зарегистрироваться в налоговой инспекции распространяется на каждое транспортное средство в стране (за исключением транспортных средств, временно ввезенных из-за границы - см. «Исключения» ниже) .Лицо, которое привезло транспортное средство, должно оплатить регистрационный налог и получить регистрационное свидетельство (регистрационное свидетельство) транспортного средства с отметкой об уплате налога. Любая задержка с регистрацией вашего автомобиля или уплатой регистрационного налога приведет к серьезным штрафам, включая конфискацию автомобиля и судебное преследование.

    Вы можете зарегистрировать свой автомобиль в местном бюро регистрации транспортных средств (VRO) и заплатить там регистрационный налог.Служба регистрации транспортных средств рассчитает размер регистрационного налога. Для автомобилей и небольших фургонов сумма регистрационного налога рассчитывается как процент от рекомендованной розничной цены, включая все налоги. Эта цена называется продажной ценой на открытом рынке (OMSP).

    Что делать, если сумма налога слишком высока?

    Если взимаемая сумма кажется слишком высокой, вы можете уведомить об этом регистратора транспортных средств при уплате сбора.Брошюру также можно получить в любом офисе регистрации транспортных средств.

    Исключения

    Временные исключения

    В некоторых случаях зарегистрированные за границей транспортные средства могут быть ввезены в Ирландию на ограниченный период времени лицом, не проживающим в Ирландии, без уплаты регистрационного налога (VRT) или регистрации транспортное средство. Нерезидент - это лицо, которое обычно проживает за пределами Ирландии не менее 185 дней каждые дня, а временное освобождение действует до 12 месяцев.Иностранные студенты, обучающиеся в Ирландии, могут привезти в Ирландию автомобиль, зарегистрированный за границей, и в этом случае 12-месячный период будет при необходимости продлен до конца их курса. Более подробную информацию можно найти в брошюре налоговой инспекции о временных льготах для транспортных средств, зарегистрированных за границей VRT2.

    ЛИЦА, ИМЕЮЩИЕ НОМЕР PPS, НЕСМОТРЯ на то, что постоянно проживают в ПОЛЬШЕ ИЛИ В ДРУГИХ СТРАНАХ, СЧИТАЮТСЯ ЛИЦАМИ, ПРОЖИВАЮЩИМИ НА ТЕРРИТОРИИ ИРЛАНДИЯ, И ОБЯЗАНЫ ИЗМЕНИТЬ АВТОМАТИЗАЦИЮ И ПРИМЕНИТЬ ИХ.

    Освобождение от регистрационного налога

    Существуют различные налоговые льготы и освобождения от регистрационного налога. Даже если вы освобождены от уплаты регистрационного налога, вы должны зарегистрировать свой автомобиль по прибытии в Ирландию (см. «Правила» ниже). Следующие группы людей имеют право на освобождение от уплаты регистрационного налога:

    - некоторые водители-инвалиды
    - люди, которые владели транспортным средством за границей более 6 месяцев и которые переезжают в Ирландию на постоянное место жительства
    - лица, назначенные для работы в Ирландии в учреждениях дипломатического корпуса

    ПРИМЕЧАНИЕ: Лицо, которое переезжает в Ирландию и принадлежит к группе, освобожденной от уплаты налогов. уплата регистрационного налога не может продать транспортное средство в течение 12 месяцев с момента регистрации транспортного средства.

    Если вы обязаны платить регистрационный налог, вы можете продать свой автомобиль в Ирландии в любое время после регистрации. Подробную информацию можно получить в местном офисе регистрации транспортных средств - см. «Как подать заявку» ниже.

    Правила

    При ввозе транспортного средства из-за границы в Ирландию вы должны прежде всего иметь возможность предъявить доказательство права собственности на транспортное средство. . регистрация транспортного средства, свидетельство о страховании автомобиля и т. д.У вас также должно быть свидетельство о постоянном вывозе (или документ о регистрации транспортного средства, упомянутый выше). Перед тем, как привезти свой автомобиль в Ирландию, важно убедиться, что этот документ или свидетельство является правильным документом для вашего автомобиля.

    Вы должны зарегистрировать свой автомобиль и уплатить регистрационный налог до конца рабочего дня после ввоза автомобиля в Ирландию. Автомобиль должен быть доставлен в налоговую службу регистрации транспортных средств (VRO) не позднее, чем на следующий рабочий день после того, как он будет доставлен в Ирландию - см. «Как подать заявку» ниже.Начисленный регистрационный сбор подлежит уплате после осмотра транспортного средства в органах регистрации транспортных средств.

    После регистрации транспортного средства в налоговой инспекции и уплаты регистрационного налога вы (или ваш автомобильный дилер) получите:

    - квитанцию ​​об уплате регистрационного налога с регистрационным номером, присвоенным транспортному средству
    - форма RF 100 на использоваться при решении вопросов дорожного налога

    Регистрационный номер должен отображаться в течение 3 дней. Отсутствие отображения нового регистрационного номера является правонарушением и может повлечь наложение штрафа со стороны An Garda Síochána (ирландская полиция). Номерные знаки можно приобрести у любого автосалона. Буклет с указанием правильного юридического формата таблички, который необходимо использовать, можно получить в любом офисе регистрации транспортных средств. Индивидуальные / персонализированные номерные знаки запрещены законом.

    Когда я получу свидетельство о регистрации?

    Свидетельство о регистрации транспортного средства выдается Министерством транспорта.Он будет отправлен вам по почте после того, как вы подадите заявление об уплате автомобильного налога в местную налоговую инспекцию - см. Ниже.

    НДС

    При ввозе нового автомобиля из другой страны ЕС необходимо уплатить НДС (налог на добавленную стоимость), как правило, при регистрации автомобиля. Под новым автомобилем понимается автомобиль, который находился в эксплуатации не более 6 месяцев либо с пробегом не более 6000 километров. НДС подлежит уплате, даже если вы заплатили НДС в другой стране.

    НДС (и таможенная пошлина) должны быть оплачены при ввозе нового или подержанного автомобиля из-за пределов ЕС - см. «Как подать заявку» ниже. В общественном месте

    Дорожный налог

    Дорожный налог в Ирландии является налогом взимается с автотранспортных средств правительством Ирландии.Поступления от этого налога используются для содержания и расширения дорожной сети. Его высота пропорциональна мощности двигателя. Некоторые автомобили освобождены от этого налога.

    Обязательный техосмотр

    Транспортные средства старше 4 лет должны пройти Национальный автомобильный тест (NCT). Это касается даже транспортных средств, которые ранее получили официальный сертификат технического осмотра MOT или прошли какие-либо другие проверки за границей.Сертификат ТО будет действителен до запланированной даты следующей проверки. Если автомобиль остается в Ирландии после этой даты, он должен пройти еще один техосмотр. Более подробную информацию можно найти на странице Обязательный техосмотр автомобиля (NCT).

    Вывод транспортного средства из эксплуатации

    Если транспортное средство выводится из эксплуатации из-за его возраста (обычно около 12–14 лет) или серьезного дорожно-транспортного повреждения, доставьте его на авторизованный объект по переработке отходов.

    Ставки

    Регистрационный налог (VRT) рассчитывается на основе рыночной цены транспортного средства (OMSP). (Мы не можем предоставить точную информацию о том, как будет развиваться эта цена - это зависит от рыночной стоимости, объема двигателя, года выпуска, модели и технического состояния автомобиля).

    Сумму регистрационного налога рассчитывает сотрудник отдела регистрации транспортных средств после осмотра транспортного средства. Оплата может быть произведена банковским переводом, денежным переводом или дебетовой картой Laser.При оплате дебетовой картой Laser суточный лимит транзакции составляет 1500 евро. Если регистрационный налог превышает эту сумму, вы можете оплатить оставшуюся часть банковским переводом. Вы также можете оплатить чеком при определенных условиях.

    С 1 июля 2008 года регистрационный сбор для легковых автомобилей (категория A) больше не будет зависеть от объема двигателя, а от выбросов CO2 автомобилем. На веб-сайте Sustainable Energy Ireland (SEI) вы можете проверить уровни выбросов CO2 для различных моделей автомобилей.

    Ставки регистрационного налога для транспортных средств категории А с 1 июля 2008 года

    Уровни выбросов CO2

    Регистрационный налог

    Диапазон A

    менее 120 г / км

    14% от рыночной цены (мин.€ 280)

    Диапазон B

    121-140 грамм на км

    16% от рыночной цены (мин. 320 €)

    Диапазон C

    141-155 грамм на км

    20% от рыночной цены (мин. 400 €)

    Диапазон D

    156-170 грамм на км

    24% от рыночной цены (мин.€ 480)

    Диапазон E

    171-190 грамм на км

    28% от рыночной цены (мин. 560 €)

    Диапазон F

    191-225 грамм на км

    32% от рыночной цены (минимум 640 евро)

    Диапазон G

    более 225 граммов на км

    36% от рыночной цены (мин.€ 720)


    Ставки регистрационного налога

    Категория

    Тип транспортного средства

    Регистрационный налог

    В

    Разгрузочные фургоны на базе легкового автомобиля и джипа

    13,3% от рыночной цены (мин.€ 125)

    С

    Прочие транспортные средства, такие как тракторы, большие фургоны, грузовики, старинные автомобили (старше 30 лет), микроавтобусы (минимум 12 пассажирских мест)

    Единовременно 50 евро

    Мотоциклы (новые)

    2 евро за 350 см3 плюс 1 евро за каждый дополнительный см3

    Мотоциклы (б / у)

    Как новый.Затем общая сумма уменьшается на определенный процент в зависимости от года (для старше 30 лет скидка 100%)

    Гибридные электромобили и альтернативные виды топлива (FFV) *

    VRT со скидкой до 2500 евро, в зависимости от возраста автомобиля в данной производственной серии, до 31 декабря 2010 г. *

    Электромобили и электромотоциклы **

    Освобожден от регистрационного налога до 31 декабря 2010 г.


    * Гибридное электрическое транспортное средство получает энергию от комбинации электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания и способно работать исключительно на электричестве в течение значительной части пути. Автомобиль, работающий на альтернативных видах топлива (FFV), оснащен двигателем, способным сжигать смесь этанола (минимум 80%) и бензина.

    ** Электромобиль / мотоцикл приводится в движение исключительно электродвигателем.

    Как подать заявку

    Заполненная форма декларации должна быть представлена ​​вместе с автомобилем в местный офис регистрации транспортных средств (их 23 по всей стране) .Для нового автомобиля заполните Декларацию о регистрации формы VRT 3 и подайте ее вместе с регистрационным документом на автомобиль или постоянным экспортным сертификатом. Если регистрируемое транспортное средство является подержанным, заполните регистрационную декларацию по форме VRT 4 . В случае мотоцикла необходимо заполнить регистрационную декларацию по форме VRT 5 . Бланки декларации можно скачать в любом пункте регистрации транспортных средств.

    При импорте нового автомобиля из другой страны ЕС в дополнение к регистрационному налогу должен быть уплачен НДС - см. «НДС» выше. Он оплачивается при регистрации транспортного средства. При импорте нового или подержанного автомобиля из-за пределов ЕС, НДС и таможенные пошлины должны быть оплачены. Таможенные пошлины уплачиваются при первом въезде в ЕС в пункте въезда. При регистрации автомобиля в Ирландии вы должны иметь доказательство уплаты пошлины

    Если у вас есть вопросы о ставках регистрационного налога, пожалуйста, предоставьте определенную информацию о вашем автомобиле.Налоговые управления также подготовили информационный бюллетень VRT1, в котором содержится полезный список часто задаваемых вопросов о налоге на регистрацию в Ирландии. Они также подготовили брошюру о новой системе налогообложения автомобилей.

    Информация с www.citizensinformation.ie Дополнительная информация:
    http://www.citizensinformation.ie/categories/moving-country/moving-to-ireland/coming-to-live-in-ireland/ доставка автомобиля в Ирландию

    .

    Пограничный контроль продлен до 12 июня этого года. - Министерство внутренних дел и администрации

    Пограничный контроль на внутренней границе (с Германией, Литвой, Чехией и Словакией) продлен на 30 дней - с 14 мая этого года. до 12 июня этого года. Как и прежде, пересекать границу можно будет только в специально отведенных местах. Также будут продолжены проверки в морских портах и ​​аэропортах.

    Внутренний пограничный контроль

    Распоряжение министра внутренних дел и администрации от 13 марта с.г.временно восстановлен пограничный контроль лиц, пересекающих государственную границу, составляющую внутреннюю границу, на период с 15 марта текущего года. до 24 марта этого года. Поправка к регламенту продлила этот срок на 20 дней - с 25 марта этого года. до 13 апреля этого года. Очередная поправка к регламенту продлила проверку на 20 дней - с 14 апреля этого года. до 3 мая этого года и еще один раз в 10 дней - с 4 мая этого года. до 13 мая этого года. Согласно действующим правилам, Польша продлевает проверку на 30 дней - до 12 июня этого года.

    Из-за постоянной угрозы коронавируса Польша теперь использовала ст.25 сек. 1 Шенгенского пограничного кодекса. В соответствии с этим положением, в случае серьезной угрозы общественному порядку или внутренней безопасности, государство-член может в порядке исключения восстановить пограничный контроль на внутренних границах на ограниченный период, не превышающий 30 дней, или в случае предсказуемого существования такой серьезной угрозы, если он превышает 30 дней.

    Когда государство-член планирует восстановить пограничный контроль на внутренних границах в соответствии со ст.25 должны соответствовать определенным требованиям. Он обязан уведомить другие государства-члены и Европейскую комиссию не менее чем за четыре недели до запланированного повторного введения средств контроля. Более короткий срок также возможен, если обстоятельства, вызвавшие необходимость восстановления пограничного контроля на внутренних границах, становятся известны позже, чем за четыре недели до запланированного восстановления контроля. Польша выполнила все формальности, предусмотренные положениями Шенгенского пограничного кодекса.

    Внутреннюю границу можно пересекать в 42 обозначенных местах на суше: с Чехией - 18, со Словакией - 5, с Германией - 16, с Литвой - 3. Пограничный контроль также осуществляется в 4 морских портах и ​​17 аэропортах. Пограничный контроль по-прежнему будет осуществлять пограничная служба, деятельность которой поддерживают полицейские, пожарные и солдаты.

    Ограничения на въезд в Польшу

    На пограничных переходах - как на внутренних, так и на внешних границах - при въезде в Польшу сохраняются ограничения для иностранцев.Они связаны с распространением коронавируса.

    Что касается пассажирских перевозок в направлении въезда в Польшу на сухопутных пограничных переходах, а также на воздушных и морских пограничных переходах, они могут пересекать государственную границу:

    • граждане Польши;
    • иностранец, которые являются супругами или детьми польских граждан или остаются под постоянным присмотром польских граждан;
    • иностранец с картой поляка;
    • глав дипломатических представительств и члены дипломатического и консульского персонала представительств, то есть лица с дипломатическим рангом и члены их семей;
    • иностранец с правом постоянного или временного проживания на территории Республики Польша;
    • иностранец с правом работать на территории Республики Польша, т.е. иностранец, имеющий право работать на тех же условиях, что и граждане Польши, с разрешением на работу, справкой о внесении в регистр сезонной работы, декларацией о поручении работы иностранцу на территории Республики Польша, который:

    1.выполнять работу на территории Республики Польша или

    2. предъявить документы, подтверждающие начало работ сразу после пересечения границы;

    • иностранцы, которые управляют транспортными средствами для перевозки людей или товаров, и их путешествие осуществляется в рамках профессиональной деятельности, заключающейся в перевозке товаров или перевозке пассажиров;
    • В особо обоснованных случаях начальник Пограничного поста после получения согласия Главнокомандующего Пограничной службой может разрешить иностранцам, не указанным выше, въезд на территорию Республики Польша.

    ***

    Пограничный контроль продлен до 12 июня

    Польша решила продлить пограничный контроль на 30 дней, т.е. до 12 июня 2020 года. Министр внутренних дел и администрации Мариуш Камински подписал поправки к соответствующему Постановлению.

    Пограничный контроль на внутренних границах (с Германией, Литвой, Чехией и Словакией) продлен на 30 дней - с 14 мая до 12 июня 2020 года. Как и раньше, границы можно пересекать только в специально отведенных местах.Также будет продолжен контроль в морских портах и ​​аэропортах.

    Внутренний пограничный контроль

    Распоряжением министра внутренних дел и администрации от 13 марта 2020 года временно восстановлен пограничный контроль лиц, пересекающих внутреннюю государственную границу на период с 15 марта по 24 марта 2020 года. Позднее этот период был продлен на 20 дней путем внесения поправок в Постановление - с 25 марта по 13 апреля 2020 года. За счет внесения дополнительных поправок в Регламент он был продлен еще на 20 дней - с 14 апреля по 3 мая и снова на 10 дней - с 4 мая по 13 мая 2020 года.Действующие положения продлевают пограничный контроль в Польше на 30 дней - до 12 июня 2020 года.

    Из-за постоянной угрозы распространения коронавируса Польша воспользовалась своим правом в соответствии со статьей 25 (1) Шенгенского пограничного кодекса, которая предусматривает, что в случае серьезной угрозы государственной политике или внутренней безопасности государство-член может в исключительных случаях: восстановить пограничный контроль на своих внутренних границах на ограниченный период до 30 дней или на предсказуемую продолжительность серьезной угрозы, если его продолжительность превышает 30 дней.

    Если государство-член планирует восстановить пограничный контроль на внутренних границах в соответствии со статьей 25, оно должно выполнить определенные обязательства. Он обязан уведомить другие государства-члены и Комиссию не позднее, чем за четыре недели до запланированного повторного введения. Более короткий период также приемлем, если обстоятельства, вызывающие необходимость восстановления пограничного контроля на внутренних границах, становятся известны менее чем за четыре недели до запланированного повторного введения. Польша выполнила все формальности, предусмотренные положениями Шенгенского пограничного кодекса.

    Внутреннюю границу Польши можно пересечь в 42 обозначенных пунктах пропуска вдоль сухопутной границы: на границе с Чехией - 18, со Словакией - 5, с Германией - 16 и с Литвой - 3. Пограничный контроль также осуществляется в 4 морские порты и 17 аэропортов. Как и раньше, пограничный контроль будет осуществляться пограничной службой при поддержке полиции, пожарных команд и вооруженных сил.

    Ограничения на въезд в Польшу

    Ограничения на въезд для иностранцев в пунктах пересечения границы - как на внутренних, так и на внешних границах - в Польше сохраняются из-за распространения коронавируса.

    Что касается передвижения лиц, въезжающих в Польшу через наземные, морские и воздушные пункты пропуска, то через государственную границу разрешается пересекать государственную границу:

    • граждане Польши;
    • иностранцев, которые являются супругами или детьми польских граждан или которые остаются под постоянной опекой польских граждан;
    • иностранец, имеющий Карту поляка,
    • Главы дипломатических представительств и члены дипломатических и консульских представительств Миссии, i.д. люди с дипломатическим рангом и члены их семей;
    • иностранец, имеющий право на постоянное или временное проживание в Республике Польша;
    • иностранец, имеющий право работать в Республике Польша, т.е. иностранцы, имеющие право выполнять работу на основании тех же правил, что и граждане Польши, имеющие разрешение на работу или свидетельство о внесении в регистр сезонной работы, или справку о поручении работы иностранцу в Республике Польша, и кто:
    1. выполнять работы в РП или
    2. представляют документы о том, что приступят к работе сразу после пересечения границы;
    • иностранцы, управляющие транспортным средством для перевозки пассажиров или товаров, если они путешествуют в профессиональном контексте, i.д. с целью перевозки пассажиров или грузов;
    • В особо обоснованных случаях командующий пограничной службой с согласия Главнокомандующего пограничной службой может разрешить иностранцам, не указанным выше, въехать в Республику Польша.
    .90,000 Brexit - оператор, что вы должны знать?

    2020 год принес много изменений в отрасль, но, как оказалось, 2021 год не собирается отставать. Уже в январе мы имеем дело с рядом новых правил: наклейки во Франции, шаг в Дании к минимальной заработной плате или возмещение штрафов за перегрузки. Вдобавок ко всему, есть еще Brexit - готовы ли вы к нему, когда поедете в Англию?

    Долгожданный Брексит стал реальностью.Заключенное в результате переговоров соглашение о торговле и сотрудничестве между ЕС и Соединенным Королевством сохранило эффективность перевозок в соответствии с существующими правилами, но также ввело новые обязательства.

    Автомобильный транспорт - что изменилось?
    Правила, появившиеся в этом вопросе, по-прежнему сохраняют возможность бесплатного проезда в / с территории Европейского Союза, а также в / из и через территорию Великобритании. Почему это случилось? Это возможно на основе лицензии Сообщества - выписка из лицензии, конечно же, должна присутствовать в транспортном средстве как доказательство его права собственности.
    - Кроме того, следует обратить внимание на то, что также были ограничения на выполнение каботажа. В настоящее время законодатель разрешает выполнение до 2-х каботажных операций на территории Великобритании в течение 7 дней, - говорит Мариуш Хендзель, эксперт Транспортного управления ITD-PIP.

    Округ КЕНТ - вы не войдете без разрешения.
    При въезде или выезде из Великобритании через порт Дувр или туннель под Ла-Маншем, британцы попросят специальное разрешение.Какие? Речь идет о KAP (Kent Access Permit), которое требуется для транспортных средств массой более 7,5 тонн. - И что немаловажно - их нужно показывать даже на порожнем. Документ действителен в течение 24 часов и может быть получен на специальном веб-сайте https://www.gov.uk/check-hgv-border. Если в разрешении указаны ложные данные или, что еще хуже, водитель не находится в его распоряжении, вы можете ожидать штраф в размере 300 фунтов стерлингов, - объясняет Марек Клись, юрисконсульт в транспортном офисе ITD-PIP. Стоит отметить, что транспортные средства весом менее 7,5 тонн или использующие другие порты не обязаны иметь разрешение CA.

    Таможенные проверки вернулись!
    Европейский Союз и действующие в нем правила заставили нас немного полениться, когда дело доходит до пересечения границ - наличие только одного документа или отсутствие таможенных пошлин, к сожалению, стало историей. По крайней мере, в случае Великобритании. Brexit возобновил таможенный контроль на границах. Перевозчик всегда должен помнить, что для перевозки грузов потребуется таможенная декларация. - На вопрос «Как это сделать» ответ таков: вы должны сами сообщить об этом факте в соответствующий орган или воспользоваться услугами таможенного агентства, - продолжает Марек Клись.Обратите внимание, что:
    • Таможенные документы, необходимые для каждой из грузовых процедур (CTC, ATA, TIR) для каждого порта экспорта и страны назначения, можно найти здесь.
    • Для товаров, перемещаемых по процедуре CTC, судоходные компании должны использовать необходимые бумажные документы или услугу GVMS HGV для завершения транзитного путешествия при въезде в Великобританию.
    • Для специальных товаров потребуются дополнительные документы, напримерэкспортный сертификат здоровья, сертификат улова, фитосанитарный сертификат, разрешение на экспорт контролируемых лекарственных средств. На транспортировку отходов также накладываются дополнительные ограничения - более подробная информация доступна здесь.

    Border Force - безопасность транспортных средств
    Еще до официального Brexit раздавались голоса, что британцы будут уделять особое внимание безопасности транспортных средств во время путешествий. И это оказалось правдой - сигналы об усилении проверок в этой сфере, к сожалению, не слухи.
    - Если водитель не может обезопасить автомобиль и во время осмотра выяснится, что в автомобиль вторглись нелегальные иммигранты - водитель и компания могут быть оштрафованы на 2000 фунтов стерлингов за каждого нелегального иммигранта, - предупреждает Мариуш Хендзель, эксперт ITD. -Транспортный офис ПИП.

    Для транспортных компаний эффективная система безопасности транспортных средств включает:
    • письменные инструкции по использованию системы для водителей;
    • надежные устройства безопасности, которые эффективно защищают транспортное средство, груз и грузовое пространство
    • подтверждение обучения водителей использованию системы безопасности и устройств безопасности
    • предоставление водителям контрольных списков безопасности транспортных средств
    • контроль за соблюдением водителями правил поведения

    Для водителей эффективная удерживающая система автомобиля включает:
    замки, уплотнения с уникальными номерами и тросы крепления брезента) для фиксации транспортного средства после загрузки
    • Тщательно проверяйте устройства безопасности и транспортное средство после каждой остановки и перед въездом в Великобританию.
    • Записывайте конкретные проверки в контрольный список безопасности транспортного средства, чтобы продемонстрировать соответствие нормативным требованиям и возможность предъявления пограничнику.

    Более подробную информацию о транспортных характеристиках можно найти в руководстве, опубликованном Великобританией на польском языке - Грузовые перевозки между Великобританией и Европейским Союзом - Рекомендации для профессиональных перевозчиков и водителей

    (указ.Kancelaria Transportowa ITD-PIP) 9000 3.

    Великобритании покинули Европейский Союз

    В декабре прошлого года Великобритания стала громкой после открытия нового штамма SARS-CoV-2, который распространяется быстрее (на 60%), чем предыдущие штаммы вируса. Эта информация, а также объявление о полной изоляции, что фактически означало закрытие Великобритании, способствовали тому, что многие из нас забыли, что 1 января 2021 года наступит переходный период для переговоров о будущих отношениях и адаптации к новым условиям. Условия сотрудничества между Европейским Союзом и Европейским Союзом закончились. и Соединенным Королевством.Какие изменения ждут польских международных перевозчиков после Brexit?

    В настоящее время, благодаря соглашению, заключенному 24 декабря 2020 года между Европейским Союзом и Соединенным Королевством, мы получили соглашение о торговле и сотрудничестве, которое должно обеспечить плавный переход к новому правовому статусу в отношениях с Соединенным Королевством, с максимальным снижением возможных негативных последствий прекращения переходного периода. Это комплексный документ, регулирующий правила всех возможных уровней взаимоотношений между заинтересованными сторонами, который был ратифицирован британской стороной 31 января.12.2020 - завершающим этапом, завершающим весь процесс, стала подпись королевы Елизаветы II. К сожалению, процедура со стороны Европейского Союза более сложная, поскольку предполагает одобрение Соглашения Европейской Комиссией, а затем Европейским Парламентом. В настоящее время издан соответствующий Регламент, предусматривающий временное действие рассматриваемого контракта.

    Фактические показатели Brexit и автомобильного транспорта

    Для польских перевозчиков важно, что договор регулирует вопросы автомобильного, воздушного и морского транспорта, обеспечивая транспортной отрасли возможность дальнейшего функционирования на британских рынках.Таким образом, с 01.01.2021 перевозки в / из Великобритании осуществляются по действующим правилам. Документ, разрешающий въезд, остается действующей выпиской из лицензии на международные автомобильные перевозки пассажиров или грузов. Более того, мы по-прежнему можем беспрепятственно перевозить грузы из других стран ЕС в Великобританию и, конечно же, в обратном направлении. Однако следует отметить, что принцип выполнения каботажных перевозок в Объединенной Кролевской зоне изменился.С этого года у нас есть возможность выполнить двух каботажных операций в течение 7 дней после доставки груза международным транспортом.

    Независимо от принятого решения о возможности перевозки по лицензии, после 01.01.2021 мы должны быть готовы к обязательному таможенному контролю при въезде / выезде из Великобритании. Основное требование к перевозчикам - получение No. EORI - отдельный в Великобритании и второй, выпущенный нашей страной .Номер UK EORI необходим для того, чтобы иметь возможность работать в качестве таможенного перевозчика и извлекать выгоду из таможенных правил, касающихся заполнения или внесения поправок в заявление об импортной сводной декларации.

    Для таможенного оформления необходим документ экспортно-импортная декларация с MRN (справочный номер движения). Должным образом заполненные документы должны быть отправлены в электронном виде в компетентные таможенные органы. Ответственность за подготовку и отправку таможенных документов четко не определена, и это обязательство может быть выполнено лицом, заказывающим транспорт, внешней компанией, специализирующейся на таможенных услугах, или самим перевозчиком.Важно, чтобы таможенные документы были отправлены, поскольку без них мы не сможем въехать в Великобританию.

    Альтернативное решение (до 01.07.2021) - осуществлять транзитные перевозки из Великобритании на основании книжки МДП, которая находится в салоне транспортного средства в бумажном виде и требует заполнения и проставления штампа на пограничной таможне. офисы - британские и напр. французские. Процедура заключается в «вскрытии» книжки МДП на территории Великобритании на выбранной таможне.Затем при входе в терминал водитель должен использовать оранжевую полосу для закрытия таможенных процедур. Использование книжки МДП также позволит вам въехать в Кент, указав свой номер при заполнении разрешения. Кроме того, перевозчик, использующий книжку МДП, освобождается от необходимости регистрироваться в британской системе GVMS и французской системе SI BREXIT.

    Что такое GVMS (служба перевозки грузовых автомобилей)?

    Британцы также подготовили соответствующую программу - GVMS (Goods Vehicle Movement Service ), целью которой является обслуживание портов и терминалов при таможенном контроле перевозимых грузов.Именно в этой системе перевозчик обязан регистрировать каждую поездку (данные транспортного средства, перевозимый груз, таможенные и транзитные декларации) для получения номера GMR (Журнал движения товаров), предъявление которого обязательно с 01.01. 2021 г. для перевозок, выполняемых по процедуре единого транзита (СТС). Опять же, транспортные компании могут использовать бумажные документы во время регистрации или использовать службу грузовиков GVMS для завершения перевозки CTC при въезде в Великобританию.Какой процесс использовать, зависит от того, куда прибывают товары - порты в Кале или Хук подлежат GVMS. С 01.07.2021 номер GVMS также потребуется для перевозки в / из Великобритании в соответствии с другими таможенными процедурами. При этом у перевозчика будет свобода выбора формы использования документации, поскольку и бумажная, и электронная версии будут приняты британскими службами.

    Въезд в Великобританию для граждан Европейского Союза возможен на основании документа, удостоверяющего личность, то есть при предъявлении удостоверения личности или паспорта, однако с 01.10.2021 только паспорт будет документом, разрешающим въезд. Если мы нанимаем водителей из-за пределов Европейского Союза, они все равно должны иметь соответствующую въездную визу в Великобританию. Следует помнить, что автомобили, которые мы используем для автомобильного транспорта, должны быть дополнительно оснащены документом, подтверждающим страхование, то есть грин-картой.

    Разрешение на въезд в округ Кент (KAP)

    С 1 января 2021 года водитель большегрузного автомобиля (полной массой более 7,5 тонн), следующих в Европейский Союз через порт Дувр или Евротоннель, должен иметь разрешение на въезд в графство Кент (Kent Access Permit - KAP).Каждое разрешение действительно в течение 24 часов и необходимо, даже если грузовик не перевозит товары. Документ оформляется в электронном виде и для его получения заполните форму на сайте: https://www.gov.uk/check-hgv-border. Водитель может быть оштрафован на сумму до 300 фунтов стерлингов за отсутствие лицензии KAP.

    Разрешение на доступ

    Kent Access Permit не требуется, если:

    90 049 90 050 Полная масса автопоезда не превышает 7,5 т;
  • мы не отправляемся через порт Дувр или Евротоннель;
  • Транспортное средство не пересекает границу - напримерпросто проезжая через Кент или собираясь в точку в этом графстве;
  • , мы доставляем полуприцеп, который будет транспортироваться за границу.
  • Решения для состояния порта

    Более того, различные «портовые» государства, из которых осуществляется паромная или железнодорожная переправа в Великобританию, подготовили соответствующие меры.

    1. Нидерланды (Нидерланды) - система PORTBASE, которая является платной и обязательной для всех пользователей портов на территории Нидерландов - https: // www.portbase.com/en/.
    2. Бельгия - система RX / Seaport, отвечающая за регистрацию грузов, очищенных в портах Бельгии, но не является обязательной, но рекомендуется для ускорения таможенного контроля.
    3. Франция - SMART BORDER, «трехцветная» система навигации во время паромных переправ. Зеленый цвет - плавность хода,; оранжевый цвет - дополнительный контроль груза, транспортного средства или водителя; красный цвет - полное растаможивание.

    Французские службы рекомендуют использовать вариант «логистический конверт» при выполнении многоточечных перевозок, заключающийся в отнесении нескольких грузов и сопроводительных документов CRM к одной декларации о въезде на паром, перевозимый одним транспортным средством.

    Транспорт на рубеже 2020 и 2021 годов

    В случае перевозки в / из Великобритании на рубеже 2020-2021 гг. , если погрузка произошла в 2020 году, а разгрузка уже в 2021 году, то она была осуществлена ​​в текущих условиях, т.е. требовался документ CMR ( транспортный документ), в котором должна быть видна дата погрузки товара. Никакой дополнительной таможенной документации не требовалось, что было подтверждено соответствующими французскими и британскими контролирующими органами.

    Контрольные процедуры разделены на три этапа

    Процедуры контроля, введенные для перевозки в / из Великобритании, разделены на 3 этапа :

    1. С 01.01.2021 при транспортировке стандартных товаров должны быть соблюдены основные таможенные процедуры - таможенные декларации должны быть отправлены в течение 6 месяцев, а декларации по безопасности и охране не требуются в течение вышеуказанного периода. Табачные изделия, алкоголь и химические продукты требуют полных таможенных деклараций, а перевозимые товары относятся к группам повышенного риска, т.е.животные, продукты животного и растительного происхождения требуют предварительного уведомления вместе с медицинской документацией. Документы проверяются дистанционно, а товар проверяется на месте разгрузки или другом уполномоченном месте.
    2. С 01.04.2021 для всех продуктов животного происхождения (т. Е.
      мяса, молока, яиц, меда, кормов для животных) и всех растительных продуктов потребуется предварительное уведомление и медицинская документация.
    3. С 01.07.2021 года для всех товаров, подлежащих транспортировке в Великобританию, потребуется полная таможенная документация, включая декларацию безопасности. Отбор проб товаров, таких как живые животные и растительные продукты, будет производиться на пограничных контрольных пунктах в Великобритании.

    Мы надеемся, что таможенное оформление как на материке, так и в Великобритании будет проходить гладко и с уважением к времени водителей.Мы рекомендуем вам регулярно посещать наши веб-сайты и профили в социальных сетях, где мы информируем вас о текущей ситуации после выхода Великобритании из Европейского Союза.

    .90,000 Россия: Стрельба в Пермском университете

    Некоторые из раненых были застрелены из огнестрельного оружия, а другие получили ранения, когда выпрыгивали из окон здания, чтобы спрятаться от преступника.Подробности раненых до сих пор не выяснены.

    Сам преступник также был доставлен в больницу, когда во время попытки ареста застрелил полицейского, который ответил огнем.Как сообщает портал 59.ru, виновный в стрельбе находится в реанимации. В СМИ появилась информация о том, что нападавшим был 18-летний студент.

    Власти открыли горячую линию для людей, родственники которых могут быть среди раненых и госпитализированных.

    Власти Пермского края объявили вторник, 21 сентября, днем ​​траура.

    .

    Требования к поездкам по направлениям | Информационный центр COVID-19

    Все пассажиры (за исключением граждан Сингапура и постоянных жителей), направляющиеся в Сингапур, должны подать заявление на разрешение на въезд в соответствующий орган (например, Министерство образования, Министерство здравоохранения) или через приложение Safe Travel Pass (подробности ). Пассажиры без разрешения на въезд не будут допущены на борт, а их разрешения на работу могут быть аннулированы.

    Вакцинированный переулок (VTL):

    По состоянию на 6 декабря 2021 г.Сингапур откроет отдельные воздушные коридоры Vaccinated Travel Lane (VTL) для Объединенных Арабских Эмиратов, а с 19 ноября 2021 года он будет обслуживать пассажиров, подающих заявку на вакцинацию Travel Pass (VTP). Подробная информация о регулярных рейсах Эмирейтс будет опубликована в ближайшее время. Пожалуйста, регулярно проверяйте наш веб-сайт для получения последней информации.

    Вакцинированный воздушный коридор (VLT) позволяет путешествовать в Сингапур без карантина.

    Сингапур установил воздушные коридоры для вакцинированных людей с 13 странами - Австралией, Бруней-Даруссаламом, Канадой, Данией, Францией, Германией, Италией, Нидерландами, Республикой Корея, Испанией, Швейцарией, Великобританией и США. Вскоре

    • Финляндия, Индонезия, Малайзия и Швеция - с 29 ноября 2021 г.
    • Катар, Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты - с 6 декабря 2021 г. также будут обслуживаться в составе вакцинированных воздушных коридоров.и
    • Индия - по состоянию на 29 ноября 2021 г.

    Путешественники должны соответствовать основным критериям и условиям, чтобы иметь возможность путешествовать без карантина. В противном случае они могут быть возвращены авиакомпанией / иммиграционным офицером или при соблюдении санитарных и карантинных требований:

    • Все путешественники, кроме граждан Сингапура, постоянных жителей и непривитых детей до 12 лет (в текущем календарном году), должны подать заявление на Вакцинированный проездной (VTP) для однократного въезда в Сингапур.
    • Путешественники должны быть полностью вакцинированы вакциной из Перечня использования в чрезвычайных ситуациях (EUL) Всемирной организации здравоохранения не менее чем за две недели до прибытия в Сингапур.
    • Невакцинированные пассажиры в возрасте до 12 лет (в текущем календарном году) могут въезжать в Сингапур в соответствии с VTL, если они путешествуют с полностью вакцинированными пассажирами, совместимыми с VTL.
    • Путешественники должны предъявить свидетельство о вакцинации в любом из следующих форматов, в зависимости от наличия в стране отправления:
    • Для въезда в Сингапур путешественники могут путешествовать или делать пересадку в странах / регионах VTL, странах / регионах категории I и / или Сингапуре только в течение последних 14 дней до вылета в Сингапур.
    • Путешественники должны прибыть в Сингапур определенным рейсом VTL.
    • Пассажиры должны пройти профессионально выполненный тест PCR / ART перед вылетом, а по прибытии пройти тест PCR, которому подвергаются все пассажиры старше 2 лет. Плата за тест на ПЦР на COVID-19 составляет 125 сингапурских долларов (включая 7% НДС).
    • Путешественники должны оставаться изолированными в своем жилье (отеле, доме или квартире) до тех пор, пока по прибытии не будет подтвержден отрицательный результат ПЦР-теста.
    • Путешественникам необходимо загрузить приложение TraceTogether на свои мобильные устройства. Приложение должно быть активным на протяжении всего вашего пребывания в Сингапуре.
    • Все путешественники, прибывающие в Сингапур на короткий срок в рамках VTL, должны приобрести соответствующую туристическую страховку на сумму не менее 30 000 сингапурских долларов, покрывающую расходы, связанные с COVID-19. Путешественников можно застраховать в сингапурской или иностранной страховой компании.
    • Иностранные краткосрочные посетители с проездными документами, которым требуется виза для въезда в Сингапур, должны подать заявление на получение визы.

    Граждане и постоянные жители Сингапура

    Всем гражданам Сингапура и постоянным резидентам, а также непривитым детям в возрасте до 12 лет (в текущем календарном году) не нужно подавать заявление на получение проездного VTL Air Corridor Travel Pass. Однако они должны соответствовать требованиям, перечисленным в контрольном списке VTL. В случае несоблюдения любого из условий будут применяться соответствующие ограничения, например, необходимость пройти карантин SHN.

    Граждане Сингапура и постоянные жители, не прошедшие вакцинацию в Сингапуре, должны предоставить иностранные свидетельства о вакцинации вместе с декларацией о состоянии здоровья как часть документации, представленной как часть заявки на въездную карту Сингапура, которая должна быть предоставлена ​​в течение 3 дней с момента прибытия в Сингапур. Сингапур. Примечание: физическая карта входа (белая карта) больше не принимается.

    Граждане и постоянные жители Сингапура должны будут предъявить свидетельство о приемлемой вакцинации для проверки при регистрации и паспортном контроле по прибытии.Мы рекомендуем вам проверить свой сертификат прививок перед поездкой в ​​соответствии с приведенными здесь инструкциями. Вакцинированным в Сингапуре людям не нужно представлять свидетельства о вакцинации, поскольку записи о вакцинации уже есть в базе данных Министерства здравоохранения Сингапура.

    Прибытие в Сингапур

    Чтобы ускорить выполнение теста ПЦР на COVID-19 по прибытии, пассажирам настоятельно рекомендуется зарегистрироваться и внести предоплату за тест ПЦР на COVID-19 по прибытии (125 сингапурских долларов, включая услуги) до прибытия. отъезд в Сингапур.

    ** Пассажиры в возрасте до 3 лет (т. Е. Люди, рожденные с 2019 по 2021 годы) освобождаются от необходимости проходить тест ПЦР.

    Учитывая постоянно меняющиеся условия пандемии COVID-19, соответствующие власти Сингапура могут по своему усмотрению вводить новые меры или требования в области общественного здравоохранения, которые могут включать изменение условий VTL или выход из VTL вскоре после объявления о таком решение. Более подробную информацию о праве на поездку и заявлениях можно найти на официальном сайте .

    Полезные ссылки на правила VTL

    Вариант путешествия

    С 18 ноября 2021 года с 23:59 будут внесены следующие изменения в продолжительность карантина SHN:

    Все путешественники, включая возвращающихся граждан Сингапура (SC) и постоянных жителей (SPR):

    • При условии соблюдения пограничных ограничений в зависимости от того, где они остановились в последние 14 дней.
    • Должен находиться на 7-дневном или 10-дневном карантине SHN.
    • Владельцы долгосрочной визы и основного одобрения (IPA) с письмом о разрешении на въезд (ALE), выданным Управлением иммиграционных и контрольных пунктов (ICA), Министерством труда (MOM), Министерством образования (MOE) или разрешение Министерства торговли и промышленности (MTI) или разрешение на проездной на безопасный проезд (STP), выданное Агентством безопасных путешествий (STO).
    • Посетители в Сингапур на короткое время с ICA ALE или STO, выданными STP.

    Страна или регион (Категория I) - Гонконг, Макао, материковый Китай и Тайвань

    • Нет требований для ПЦР перед отъездом
    • ПЦР после прибытия на COVID-19

    Страна / регион (Категория II) - Саудовская Аравия, Австралия, Австрия, Бахрейн, Бельгия, Бутан, Болгария, Бруней *, Хорватия, Кипр, Чешская Республика, Дания, Египет, Эфиопия, Фиджи, Финляндия, Франция, Греция, Испания, Нидерланды, Индия , Индонезия, Ирландия, Исландия, Израиль, Япония, Камбоджа, Канада, Катар, Южная Корея, Лихтенштейн, Люксембург, Мальдивы, Малайзия, Мальта, Мьянма, Германия *, Норвегия, Новая Зеландия, Польша, Португалия, Южная Африка, Руанда, Самоа , Словакия, Шри-Ланка, США, Швейцария, Швеция, Тонга, Турция, Ватикан, Венгрия, Вьетнам, Великобритания, Италия и Объединенные Арабские Эмираты.

    • * Экспресс-тест на антигены (АРТ) перед отъездом или ПЦР перед отъездом в течение 2 дней.
    • ** Проведение 7-дневного домашнего карантина ШН в заявленном месте пребывания.
    • Завершающий карантин ПЦР-тест на COVID-19 на 7-й день SHN.

    Страна / регион (категория III) - Аргентина, Бангладеш, Беларусь, Бразилия, Эстония, Филиппины, Колумбия, Кувейт, Лаос, Литва, Латвия, Марокко, Мексика, Монголия, Непал, Оман, Пакистан, Папуа-Новая Гвинея , Румыния, Россия, Сербия, Сейшелы, Словения, Таиланд и Украина.

    • Экспресс-тест на антигены (АРТ) перед отъездом или ПЦР перед отъездом в течение 2 дней.
    • ** ШН 10-дневный домашний карантин в заявленном месте пребывания.
    • Карантинный ПЦР-тест на 10 день на COVID-19 SHN

    Страна или регион (Категория IV) - Все остальные страны и регионы **

    • ** ПЦР перед отъездом в течение 2 дней.
    • ШН 10-дневный карантин в специально отведенном месте.
    • ПЦР-тест на COVID-19 после окончания карантина в 10.на SHN

    Посетите официальный сайт , чтобы ознакомиться с последней классификацией стран и регионов.

    Пассажиры, которые находились или переезжали в более чем одну страну за 14 дней до их въезда в Сингапур, должны указать следующее: часы). Например, путешественник, который останавливался в стране / регионе Категории I и II до отъезда, но был переведен в страну Категории IV во время своей поездки в Сингапур, будет подпадать под условия для стран / регионов Категории II; и

  • Для трансферов в странах / регионах категорий II / III / IV продолжительностью более 24 часов обязательна проверка перед отъездом в течение 2 дней после окончания последнего этапа поездки в Сингапур.
  • Тем, кто приехал из Брунея и Германии, следует обратиться на официальный сайт https://safetravel.ica.gov.sg/vtl/requirements-and-process

    Посетителям с краткосрочной визой будет разрешен въезд. Сингапур, если у них есть письмо о разрешении на въезд от Министерства торговли и промышленности (MTI) для путешественников, спонсируемых Советом по туризму Сингапура (STB) для участия в мероприятиях, одобренных MICE.

    Разрешение на въезд из Офиса дляПункты иммиграции и контроля или студенческий билет, выданный STO.

    Принятые полностью вакцинированные путешественники получат 7- или 10-дневный карантин SHN в своем жилье или обслуживаемом жилье и будут подвергнуты тесту ПЦР на COVID-19 на 7 или 10 день карантина SHN (в зависимости от категории страны).

    Требования к тесту на COVID-19

    Все пассажиры (включая граждан Сингапура и постоянных жителей), направляющиеся в Сингапур или вылетающие из него, должны пройти тест на COVID-19 PCR в течение 2 дней до полета в Сингапур.

    Требования к сертификату экспресс-теста на антиген (АРТ) или результату ПЦР:

    Необходимость проведения ПЦР ПЦР и АРТ на COVID-19 не распространяется на следующие группы:

    • Пассажиры в возрасте до 3 лет, по календарному году (т.е. рожденные в 2019-2021 годах).
    • Пассажиры, которые находились в стране или регионе, отличном от Категории I. За последние 14 дней до своего вылета в Сингапур в любое время находились в стране или регионе. Список стран может быть изменен.
    Сингапур Трансфер

    Теперь пассажиры могут осуществлять пересадку в течение 48 часов в Сингапуре между Эмирейтс (EK), Jetstar Asia (3K), Jetstar Airways (JQ), Bangkok Airways (PG), Garuda Indonesia (GA), рейсами Qantas Airways (QF) ), Fiji Airways (FJ) и Air Niugini (PX). Пассажиры должны бронировать всю поездку за одно бронирование.

    Все пассажиры (включая граждан Сингапура и постоянных жителей), путешествующие в Сингапур или пересаживающиеся в Сингапур, должны пройти тест на ПЦР на COVID-19 или быстрый тест на антигены (ART) у медицинского работника в течение 2 дней до полета в Сингапур.Сертификат должен быть предоставлен для каждого из этих тестов. Пропуск вакцинированного путешественника (VTP) не требуется.

    Все пассажиры (включая транзитных / трансферных пассажиров) должны пройти полную вакцинацию для поездки на рейсах VTL в Сингапур. Нет требований относительно того, где проводить вакцинацию трансферных пассажиров.

    Необходимые формы

    Все пассажиры, въезжающие в Сингапур, включая граждан Сингапура, постоянных жителей и пассажиров с долгосрочной визой (LTP), должны предъявить электронную карту прибытия в Сингапур с декларацией о состоянии здоровья (eHDC) через электронную карту прибытия SG. (SGAC) для въезда в Сингапур.

    Это можно сделать через электронную службу SG Arrival Card или через мобильное приложение (загруженное из Apple AppStore или Google Play).

    Обратите внимание, что:

    • Дата подачи eHDC должна быть за три дня до запланированной даты прибытия в Сингапур.
    • Идентификационные данные пассажира должны совпадать с данными в eHDC.

    Все моряки должны иметь при себе 3 документа, перечисленных ниже: утверждение основного долга (IPA) от ICA, морских и портовых властей (MPA), гарантийное письмо (LG) от судоходной компании.

    Семьи, путешествующие в рамках связей SC / PR, должны будут получить одобрение ICA ALE.

    Карантин

    Пассажирам может потребоваться самоизоляция по прибытии в Сингапур, в зависимости от стран / регионов, в которых они находились в течение последних 14 дней. Пожалуйста, обратитесь к этому номеру для получения подробной информации.

    Дополнительная информация

    Пассажиры, ответившие ДА на любой из следующих вопросов, не будут приняты:

    • Есть ли у вас какие-либо из этих симптомов: лихорадка, кашель, насморк, боль в горле, аносмия1 или затрудненное дыхание ?
    • Были ли у вас диагностированы или подозревались ли вы заражение COVID-19 за последние 14 дней?
    • Были ли вы в тесном контакте с человеком, инфицированным COVID-19, за последние 7 дней?

    В связи с повторным появлением случаев COVID-19 в нескольких странах и новыми мутациями вируса правительство Сингапура сократит разрешения на въезд для владельцев рабочих виз, прибывающих в Сингапур в ближайшие недели.См. Пресс-релиз Министерства труда (MOM) .

    С 1 ноября 2021 г. с 00:01 (местное время Сингапура), все владельцы рабочих виз, держатели студенческих виз, иждивенцы и держатели IPA (In-Principle Approval), въезжающие в Сингапур, должны быть полностью вакцинированы. Это относится к людям, которые путешествовали по всем странам / регионам, включая Категории I и II.

    Эта категория пассажиров должна соответствовать следующим требованиям к вакцинации:

    Предоставить цифровую или физическую копию свидетельства о вакцинации со следующей информацией:

    • Имя пассажира и хотя бы один другой идентификатор, например, дата рождения. или номер паспорта, точно соответствующий информации в паспорте, использованном для въезда в Сингапур.
    • Название вакцины (ей) и дата (даты) вакцинации (см. Официальный веб-сайт для получения списка одобренных Сингапуром вакцин и требуемых доз).
    • Последнюю дозу вакцины необходимо ввести не менее чем за 14 дней до прибытия в Сингапур.

    Вакцинированные пассажиры в Сингапуре должны указать свой статус вакцинации в приложении Health Buddy или Trace Together.

    Требования к вакцинации перед въездом не распространяются на путешественников младше 18 лет.лет по прибытии. Невакцинированные пассажиры в возрасте от 12 до 18 лет могут въезжать без свидетельства о вакцинации, если они завершат курс вакцинации в течение двух месяцев с момента прибытия в Сингапур.

    Владельцы визы, которые не могут пройти вакцинацию из-за особых обстоятельств, получат письмо об освобождении от государственного агентства Сингапура и должны будут предъявить его при регистрации.

    ** Возраст исчисляется исходя из календарного года. Если человек, въезжающий в Сингапур в 2021 году, который родился в 2004 году или позже, не должен предъявлять свидетельство о вакцинации.

    ** Тест перед отъездом 1 ноября 2021 г. будет действителен для вылетов до 23:59 3 ноября 2021 г.

    Посетите веб-сайт MOM www.mom.gov.sg и веб-сайт Safe Travel для получения дополнительной информации.

    Все пассажиры, въезжающие в Сингапур, должны соблюдать правила в области здравоохранения и иммиграции, установленные Управлением иммиграционных и контрольных пунктов.

    Дополнительные сведения о мерах предосторожности для прибывающих пассажиров в Сингапуре в связи с пандемией COVID-19 см. В таблице . В этой таблице приведены требования SHN и требования к тесту мазка для путешественников, получивших одобрение в соответствии со следующими Принципами безопасного путешествия, в зависимости от стран / регионов, в которых они останавливались в течение последних 14 дней:

    • Вернувшиеся граждане Сингапура / постоянные жители (SC / PR)
    • Граждане / постоянные жители Сингапура (SC / PR) Семейные связи
    • Владельцы студенческого пропуска
    • Владельцы служебного пропуска

    Текущие правительственные правила въезда в Сингапур можно найти на https: // safetravel.ica.gov.sg.

    Путешествие в Дубай, из Дубая и трансфер в Дубае

    Информацию о поездках в / из Дубая или пересадках в Дубае см. на нашей странице правил Дубая.

    .

    IV SA / Wa 982/09 - Решение Областного административного суда в Варшаве

    Фактическое обоснование

    Главный инспектор по охране окружающей среды решением от (...) апреля 2009 г. - подал апелляцию в Административный суд провинции в Варшаве - поддержал решение (...) областного инспектора по охране окружающей среды от (...) февраля 2009 г. о наложении на депутата парламента ведения бизнеса под названием "G." М.П. в Т. - административный штраф в размере 50.000,00 злотых - как получатель отходов в виде марки транспортного средства (...) идентификационного номера шасси (...) незаконно вывезен из Канады без необходимого уведомления.

    Вышеупомянутое решение было вынесено при следующих фактических и юридических обстоятельствах:

    Таможенное отделение в г. (...) октября 2007 г., во время таможенного досмотра, связанного с процедурой выпуска в свободное обращение товаров в форме вышеописанного транспортного средства, выяснилось, что заявленное компанией "Г." M.P. на основе T.на ул. (...), транспортное средство имеет повреждения в результате столкновения и недействительную копию свидетельства о регистрации с записью, подтверждающей его непоправимый статус (НЕЗАМЕНИМО).

    Решением от (...) марта 2008 года Главный инспектор по охране окружающей среды вызвал компанию "Г." - М.П. для применения процедуры, изложенной в ст. 24 сек. 3 Регламента (ЕС) № 1013/2006 Европейского парламента и Совета от 14 июня 2006 г. о транспортировке отходов (Законодательный вестник ЕС L 190 от 17 июля 2006 г.) путем передачи отходов, то есть транспортного средства, на авторизованную станцию ​​демонтажа. Затем, в связи с тем, что 18 апреля 2008 года в Генеральную инспекцию по охране окружающей среды поступил акт приема-передачи автомобиля в неполном составе СТО, то есть Авторемонтным заводом «Д». s.c. D. B., J. B. in L. решением от (...) апреля 2008 г., производство по определению порядка управления вышеупомянутым трата.

    (...) Областной инспектор по охране окружающей среды письмом от 24 июня 2008 г.уведомили сторону о возбуждении дела ex officio о наложении административного штрафа за незаконные международные перевозки, то есть без уведомления, расточительство в форме вышеупомянутого транспортное средство.

    Решением от (...) февраля 2009 г. (...) областной инспектор по охране окружающей среды наложил на М. П. ведение бизнеса под названием "Г." М. П. в Т., административный штраф в размере 50 000,00 злотых.

    Жалоба на вышеуказанное решение была подана Главным инспектором охраны окружающей среды М. П.

    в результате рассмотрения апелляции решением (...) Апрель 2009 г. оставил без изменения решение органа первой инстанции. Апелляционный орган заявил, что оспариваемое транспортное средство соответствует определению отходов, поскольку оно было отнесено к категории Q2 («продукты, не отвечающие требованиям качества») из Приложения 1 к Закону об отходах. Более того, предыдущий владелец утилизировал его, так как автомобиль не подлежал ремонту. Этот факт является следствием записи в аннулированном экземпляре свидетельства о регистрации транспортного средства (НЕРЕМОНТИРУЕМЫЙ). Таким образом, не имеет значения, что заключение, подготовленное автомобильным экспертом, показывает, что транспортное средство «существенно повреждено, передний левый», и, исходя из расчета ремонта, общая стоимость ремонта составит около 16.000,00 зл.

    В свете вышеизложенного истец был обязан уведомить компетентный орган об импорте транспортного средства, чтобы получить согласие на ввоз отходов в Польшу. В связи с невыполнением данного обязательства сторона была привлечена - согласно ст. 34 Закона о международной перевозке отходов - штраф в размере не менее 50 000 злотых. При определении размера штрафа учитывались количество (1 транспортное средство), вид и характер отходов, в том числе возможность возникновения риска для людей и окружающей среды (но без реального существенного ущерба).

    Кроме того, орган подчеркнул, что незнание закона и неправильная оценка фактического технического состояния ввозимого транспортного средства не освобождает сторону от ответственности за действия, составляющие нарушение действующего законодательства, в данном случае ответственность за незаконную перевозку отходов. упомянутые в ст. 25 и 26 Закона о международной перевозке отходов, и, следовательно, не освобождает полномочия от возбуждения дела и наложения штрафа.

    М.П.в жалобе она просила отменить оспариваемое решение Главного инспектора по охране окружающей среды и оставить в силе решение (...) областного инспектора по охране окружающей среды. Заявитель утверждал:

    - нарушение ст. 7 Гражданского процессуального кодекса из-за невыполнения обязанности изучить все фактические и правовые обстоятельства дела, в результате чего компетентный орган сделал ошибочные выводы, состоящие в признании ввозимого автомобиля отходами, - неправильное признание того, что в административном производстве, инициированном Главным инспектором по охране окружающей среды Защита и прекращена по решению (...) апрель 2008 г., и по мнению Инспекции, непосредственно связанной с данным вопросом, ст. 32 сек. 1 в связи со ст. 2 пункт 1 п. 4 Закона от 15 июня 2007 г. «О международных перевозках отходов» и ст. 3 Регламента (ЕС) № 1013/2006 Европейского парламента и Совета от 14 июня 2006 г. о транспортировке отходов, а также ст. 3 сек. 1 закона об отходах.

    В обоснование жалобы утверждалось, что власти недостаточно продемонстрировали, что импортированный автомобиль был отходами.Вопрос о размере повреждения транспортного средства полностью игнорировался, об утрате его стоимости по отношению к тому же транспортному средству в неповрежденном состоянии. Между тем, на необходимость учета стоимости повреждения транспортного средства в результате повреждения указывает сама GlOŚ в пункте 2 «Методических указаний по признанию транспортных средств отходами при трансграничной перевозке отходов от 3 апреля 2008 года». . Техническое заключение мгр инż. К.Г. - Сертифицированный автомобильный оценщик - подтверждает, что потеря стоимости марки автомобиля (...) не может составлять более 70% одного и того же транспортного средства в неповрежденном состоянии и, следовательно, в соответствии с приведенными выше методическими указаниями, его не следует рассматривать как отходы. Устранение повреждений, нанесенных этому автомобилю, повлечет за собой относительно низкие затраты на ремонт по сравнению с рыночной стоимостью автомобиля, составляющие приблизительно 16 000 злотых согласно техническому заключению. Таким образом, по мнению заявителя, были выполнены определенные допущения, которые лежали в основе такого, а не другого определения - в методических рекомендациях - коэффициента обесценения, которое, вероятно, было направлено на принятие определенного «договорного» из-за отсутствия нормативных положений. на пороге, с которого органы управления должны рассматривать рассматриваемое транспортное средство как отходы.Более того, данное транспортное средство не было ввезено для продажи по частям.

    Заявитель также утверждал, что тот факт, что запись «НЕОБХОДИМО ОТМЕНИТЬ» была включена в эквивалент регистрационного свидетельства, не может привести к отказу от теста на обесценение транспортного средства из-за повреждения и его влияния на признание того, что мы имеем дело с отходами. Запись «НЕРЕМОНТИРУЕМЫЙ» тесно связана с решениями, существующими на основе канадского правового и фактического порядка, и, в частности, с политикой страховых компаний, а не с европейским порядком и реалиями.Орган власти - по мнению заявителя - для того, чтобы иметь возможность авторитетно ссылаться на положение «НЕПРАВИЛЬНО», должен точно объяснить, что это положение означает на практике, из чего оно вытекает и какие последствия оно имеет. В частности, означает ли это, что автомобиль, с которым он связан, нельзя ремонтировать или использовать каким-либо образом? Никаких выводов относительно вышеуказанных выводов сделано не было. Между тем, согласно объяснениям канадского дилера (приложенным к жалобе), «Право на НЕРЕМОНТ, указанное в акте собственности, означает, что для компании, застраховавшей автомобиль, это полный убыток, и поэтому компания должна заплатить владельцу. страхование в полном объеме.Однако страховщик может продать автомобиль или отремонтировать его. Если возникает последняя возможность, автомобиль должен пройти технический осмотр, после которого право собственности в документе на право собственности меняется на ОТРЕМОНТИРОВАННЫЙ, после чего транспортное средство может быть зарегистрировано и ездить по автомагистралям ». Таким образом, есть возможность ремонта автомобиля. не - по мнению заявителя - исключено. Тот факт, что страховщик отказался от ремонта, является результатом его решения, определяемого его собственной внутренней политикой и реалиями североамериканского рынка, где общепринятой практикой является воздержание от ремонта автомобилей в связи с необходимостью из-за их высоких затрат, среди прочего.в от высоких затрат на оплату труда профессионалов в этой сфере. Фактически, если рассматриваемый автомобиль нельзя было отремонтировать, он был бы сдан на металлолом и не предназначался для перепродажи. Потеря стоимости рассматриваемого транспортного средства в результате имеющегося повреждения была относительно небольшой, ремонт был возможен и несложен, поэтому все указывает на то, что импортированный автомобиль не был отходом.

    Заявитель также не согласился с утверждением властей о том, что, поскольку они не обжаловали решение (...) в апреле 2008 г. принял решение о признании ТС отходами. Ее удивил такой поворот дела, в частности, наложенное обязательство вернуть автомобиль на демонтажную станцию ​​и ущерб, нанесенный этим фактом. Более того, она считала, что с ликвидацией автомобиля и прекращением соответствующего производства дело будет закрыто. Она не знала, что для дальнейшей защиты ее интересов необходимо было подать ходатайство о пересмотре дела.

    Главный инспектор охраны окружающей среды в ответ на жалобу ходатайствовал о его увольнении, поддерживая позицию, изложенную в оспариваемом решении.

    Правовые основания

    Провинциальный административный суд в Варшаве рассмотрел следующее:

    Полномочия провинциальных административных судов, определенные нормативными актами, в частности, Изобразительное искусство. 1 § 1 и § 2 Закона от 25 июля 2002 г., Закона о системе административных судов (Законодательный вестник № 153, поз. 1269, с поправками) и ст. 3 § 1 Закона от 30 августа 2002 г., Закон о производстве в административных судах ((Законодательный вестник № 153, поз. 1270, с изменениями) - далее сокращенно: п.п.a.), сводятся к контролю за деятельностью публичной администрации с точки зрения соблюдения закона, то есть контролю соответствия оспариваемого акта положениям административного производства, а также правильному применению и толкованию нормы материального права.

    Суд, проверяя законность обжалуемого решения на основании вышеуказанных положений и в рамках дела, но не будучи связанным - согласно ст. 134 п.п. - утверждения и выводы жалобы, жалоба не принималась. Следовательно, было установлено, что решение Главного инспектора по охране окружающей среды от (....) Апрель 2009 г. и решение (...) провинциального инспектора по охране окружающей среды от (...) февраля 2009 г., принятое им, не нарушают закон в той степени, в которой оно подлежит исключению из правовой системы.

    Представленное состояние дела показывает, что судебные органы наложили на заявителя - как получателя отходов в виде марки автомобиля (...), незаконно ввезенного из Канады, т.е. без подачи уведомления, - административный штраф в размере 50 000 злотых согласно ст.32 сек. 1 в сочетании шутить. 2 пункт 1 п.4 Закона от 29 июня 2007 г. (а не как неправильно указано в решении органа первой инстанции от 15 июня 2007 г.) о международной перевозке отходов (Законодательный вестник № 124, поз. 859) - далее кратко : umpo и искусство. 3 Регламента (ЕС) № 1013/2006 Европейского парламента и Совета от 14 июня 2006 г. о транспортировке отходов (Законодательный вестник UE L 190 от 12.07.2006) - далее: Регламент № 1013/2006.

    В соответствии со ст. 32 сек.1 ед. Воеводский инспектор по охране окружающей среды налагает на получателя незаконно ввезенных отходов без вынесения соответствующего уведомления о решении - штраф в размере от 50 000 до 300 000 злотых. Получателем незаконно ввезенных отходов - согласно ст. 2 пункт 1 балл в 4 часа утра - понимается любое физическое или юридическое лицо или организационная единица, в которую отходы были отправлены незаконно. Последнее из положений, применяемых властью, т.е. ст. 3 Регламента 1013/2006 указывает, какие из отправленных отходов подлежат процедуре предварительного письменного уведомления и согласия, указанной в положениях Раздела II настоящего Регламента.

    Фактором, оспариваемым заявителем в деле, было то, что вышеупомянутое транспортное средство было классифицировано как отходы. Между тем, по мнению суда, проведенная квалификация верна.

    Отходы - по смыслу ст. 3 сек. 1 Закона от 27 апреля 2001 г. об отходах (Законодательный вестник 2007 г., № 39, п. 251, с изменениями) - означает любое вещество или предмет, принадлежащий к одной из категорий, указанных в Приложении 1 к актам, правообладатель которых избавляется от них, намеревается избавиться или обязан избавиться от них.Таким образом, это положение устанавливает две предпосылки для предположения, что данный предмет является отходами, во-первых, классифицируя его по одной из категорий отходов Q1 - Q16, указанных в Приложении 1 к Закону, и, во-вторых, заявление о том, что владелец утилизировал этот предмет ( вещество), оба из которых должны выполняться в совокупности.

    Согласно оригинальной версии ст. 1 лит. В соответствии с Директивой Совета 75/442 / EEC термин «отходы» был определен как «любое вещество или объект, который владелец выбрасывает или должен утилизировать в соответствии с применимым национальным законодательством».Затем, в результате изменений, внесенных Директивой Совета 91/156 / EEC, согласно новой редакции ст. 1 лит. a Директивы 75/442 (в настоящее время Статья 1 (1) (a) Директивы 2006/12 / EC) термин «отходы» означает любое вещество или объект, принадлежащий к «Категории отходов» (Q1 - Q16), указанным в Приложении I этой Директивы, которую владелец удаляет, намеревается удалить или которую он должен был удалить. Ключевым элементом определения «отходы» является концепция «удаляет (избавляется)», выраженная в различных формах: «намеревается удалить (избавиться)», «обязан удалить (избавиться) от них».Это означает, что в правилах Сообщества по обращению с отходами термин «отходы» используется в смысле «субъективного» (а не «объективного»), поскольку «отходы» - это в основном любое вещество или объект, если владелец «утилизирует его, намерен утилизировать». его или требуется удалить ". Следовательно, решение о том, должны ли в конкретном случае применяться положения об «отходах» к определенному веществу или объекту, зависит от того, можно ли в данном случае разумно утверждать, что владелец вещества или объекта «удаляет, намерен распорядиться или обязан удалить »(А.Василевский, Основные принципы обращения с отходами, European Judicial Review, август 2008 г., стр. 4-13).

    В судебной практике Европейского суда высказывался ряд юридических взглядов на то, как толковать и применять на практике юридическое определение «отходы».

    Таким образом, в своем решении от 18 декабря 2007 г., дело C - 194/05, Суд постановил, что «отнесение вещества или объекта к отходам по смыслу статьи 1 (а) Директивы 75/442 по отходы в редакции Директивы 91/156 с поправками очевидны, прежде всего, из поведения владельца и значения термина «удалить».Эти концепции следует интерпретировать не только в свете цели директивы, которая, согласно третьему изложению, заключается в защите здоровья человека и окружающей среды от вредных воздействий, вызываемых сбором, транспортировкой, обработкой, хранением и удалением отходов. , но и в свете ст. 174 п. 2 EC, в котором говорится, что политика Сообщества в области окружающей среды направлена ​​на обеспечение высокого уровня защиты и основана на принципе предосторожности и принципах превентивных действий.Отсюда следует, что эти концепции, а следовательно, и понятие «отходы» не могут интерпретироваться ограничительно. Тот факт, что данное вещество на самом деле является «отходами» по смыслу ст. 1 (а) Директивы 75/442 по отходам с поправками, внесенными Директивой 91/156, должны быть подтверждены в свете всех обстоятельств, с учетом цели этой директивы и ее эффективности, что не может быть подвергнуто сомнению. Таким образом, определенные обстоятельства могут указывать на наличие действия по удалению, намерения «удалить» или обязательства по «удалению» вещества или объекта в значении этого положения.(...) Поскольку Директива 75/442 по отходам не предлагает никаких критериев для выявления того, желает ли владелец удалить вещества или предметы, государства-члены, в отсутствие законодательства Сообщества, могут свободно выбирать, как доказать обстоятельства, определенные в директивы, которые они переносят, если это не подрывает эффективность законодательства Сообщества. Таким образом, например, государства-члены могут определять различные категории отходов, в частности, для облегчения организации и контроля управления отходами, при этом должны выполняться обязательства в соответствии с Директивой или другими положениями законодательства Сообщества, касающимися отходов, и, возможно, категории исключены из сферы действия актов, переносящих обязательства в соответствии с директивой, исключены в соответствии со ст.2 пункт 1 ".

    Затем в решении от 15 января 2004 г. по делу C - 235/02 было допущено, что объем концепции отходов зависит от значения термина" удаление "в статье 1a Директивы 75 / 442.

    Понятие «отходы и их удаление» связано с другим постановлением Суда от 18 апреля 2002 года по делу C-9/00. Оно касается оставшегося камня после добычи в карьерах. В нем предполагается, что остатки камней полученные в результате их добычи, которые хранятся на неопределенный срок в ожидании возможного использования, должны классифицироваться как отходы по смыслу Директивы 75/442 об отходах с поправками, внесенными Директивой 91/156, если владелец удаляет или намеревается избавиться от этих каменных остатков.Место хранения каменных остатков, их состав и факт, даже если доказано, что камни не представляют реальной опасности для жизни человека или окружающей среды, не являются важными критериями для определения того, следует ли считать камни отходами.

    В свете приведенных правовых норм и аргументов, основанных на доказательствах, собранных по делу, было правильно установлено, что объект в виде марки автомобиля, привезенный заявителем из Канады в Польшу (..) был поврежден в результате аварии. Масштаб ущерба был определен как обширный, с рядом недостатков одновременно, в том числе: двигатель не запускается. Предыдущий владелец передал страховщику автомобиль как БРЕНД - НЕЗАВИСИМО, без номерных знаков (БЕЗ ПОЗИЦИИ). Это обстоятельство является следствием записи в аннулированном эквиваленте регистрационного свидетельства - разрешении (PERMIT-VEHICLE PORTION), выданном провинцией Онтарио.Заявитель купил автомобиль у страховщика и привез его в Польшу. Таким образом, транспортное средство было справедливо отнесено к одной из категорий отходов, а точнее к категории Q2 - продукция, не отвечающая требованиям качества, и было установлено, что воля владельца заключалась в том, чтобы избавиться от транспортного средства. Это предпочтение, несомненно, зафиксировано в разрешении, описанном выше. Кроме того, это транспортное средство, которое может быть классифицировано под кодом «160104», то есть «изношенным или непригодным для использования транспортным средством» в соответствии с приложением к постановлению министра окружающей среды от 27 сентября 2001 года.по каталогу отходов (Законодательный вестник № 112, поз. 1206).

    Все это свидетельствует о том, что международной отправке объекта отходов (транспортного средства) заявителем должно предшествовать уведомление в компетентный орган. А вывоз мусора без уведомления, как и раньше, классифицируется как незаконная торговля отходами, за что налагается штраф в размере от 50 000 до 300 000 злотых.

    При вышеупомянутом понимании определения «отходы» обстоятельства, утвержденные заявителем, что транспортное средство могло быть отремонтировано после того, как оно было ввезено в страну, не могли быть приняты во внимание властями при наложении штрафа.По мнению Суда, решающим фактором для признания данного предмета отходами является его состояние во время ввоза на территорию Польши и воля его предыдущего владельца. Оспариваемый автомобиль, как следует из официального документа, выданного властями Канады, не подлежал ремонту, что, несомненно, означает, что его нельзя было передвигать по дорогам, фактически он утратил свое текущее предназначение. С другой стороны, тот факт, что его можно будет отремонтировать, в результате чего он вернется к своим функциональным характеристикам, не меняет оценки того, что это были отходы при транспортировке через границу страны.Кроме того, предыдущий владелец, зная, что автомобиль не подлежит ремонту и, следовательно, не сможет использовать его по назначению, избавился от него. Другими словами, утилизация транспортного средства была мотивирована тем фактом, что он не подлежал ремонту, что означало бы, что владелец избавлялся от того, что было транспортным средством, и перестал быть из-за невозможности ремонта. Утилизация этого (что является предпосылкой для того, чтобы рассматривать данный предмет как отходы) на самом деле означает изменение способа использования предмета до настоящего времени, т.е. использования может оказать неблагоприятное воздействие на окружающую среду.

    Ссылаясь на методические указания от 3 апреля 2008 г. с исправлением пункта 2 от 15 июля 2008 г. о признании транспортных средств отходами при трансграничной перевозке отходов, выпущенных, в частности, согласно § 1 п. 2 п.4 Соглашения от 7 февраля 2007 г. между Министром финансов, Главным инспектором охраны окружающей среды и Начальником Пограничной службы о сотрудничестве в области трансграничной перевозки отходов, на которое ссылается заявитель, он должен быть отметил, что руководящие принципы органа не могут быть основанием для толкования положений закона.Фактически, эти руководящие принципы разъясняют установленную законом концепцию отходов, что означает, что они противоречат понятию «отходы», как это определено в законодательстве Сообщества, и разъяснение этого понятия неприемлемо. Сформулированные руководящие принципы не находят никаких оснований в положениях, регулирующих проблему отходов. Между тем, Европейское сообщество уделяет особое внимание единообразию понятия «отходы». Согласно пункту 3 Директивы 2006/12 / EC Европейского парламента и Совета от 5 апреля 2006 г. об отходах (ЖурналU. UE. L. 06.114.9, с поправками) необходимы общая терминология и определение отходов для повышения эффективности управления отходами в Сообществе. Следует также отметить, что даже если бы применение руководящих принципов было законным, объект, перемещенный заявителем за границу, все равно соответствовал бы определению отходов, как это определено в Ст. 3 сек. 1 Закона об отходах, потому что в соответствии с пунктом 1 настоящего руководства отходы - это поврежденное транспортное средство, которое владелец утилизировал, имея документ о праве собственности на транспортное средство, что свидетельствует о том, что он не пригоден для ремонта.

    Подводя итог, поскольку основным критерием, позволяющим изолировать отходы в законодательстве Европейского сообщества, является элемент воли, желание избавиться от объекта, невозможно эффективно сформулировать обвинение против органа, который ввез транспортное средство заявитель был неправильно отнесен к одной из категорий отходов, чему предшествовало отсутствие разностороннего разъяснения дела. Вследствие нарушения ст. 7 Гражданского процессуального кодекса

    Утверждение заявителя о том, что власти посчитали, что административное разбирательство завершилось (...) в апреле 2008 г., ст. 32 сек. 1 в сочетании шутить. 2 пункт 1 п. 4 Закона о международной перевозке отходов, ст. 3 Регламента № 1013/2006 и ст. 3 сек. 1 закона об отходах. Кроме того, упомянутые выше решение не подлежало судебной и административной проверке. Кроме того, следует добавить, что процедура определения метода обращения с отходами в виде спорного транспортного средства, завершенная решением от (...) апреля 2008 г. о выкупе, не имела значения для оценки того, имеем ли мы дело с растратой в этом случае, в результате чего на заявителя налагается денежный штраф.Вышеупомянутое решение носило процессуальный характер, так как оно было вынесено в результате выполнения заявителем обязательства вернуть автомобиль данной марки (...) на авторизованную станцию ​​демонтажа.

    При таком положении дел Суд - в соответствии со ст. 151 п.п. - постановил, как в приговоре.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)