Где заливается масло в коробку передач


Как заменить масло в коробке передач АКПП и МКПП

Самые распространенные виды коробок передач – МКПП и АКПП. Эти устройства имеют существенные различия, но вместе с тем одинаково нуждаются в правильном и своевременном обслуживании. Прежде всего, речь идет о смазочной жидкости, ее качестве и необходимом для корректной работы количестве. Время от времени его необходимо проверять и менять.

Как заменить масло в коробке передач

От чего зависит периодичность замены масла?

Менять масло в коробке передач нужно обязательно независимо от предписаний производителя. Со временем качественные характеристики присадок меняются, они теряют первоначальные свойства и не способны должным образом защищать рабочие поверхности КПП.


В АКПП

В АКПП маслу отведена не только роль смазки узлов. Также жидкость отводит тепло, когда гидротрансформатор нагревается.

В системах такого типа масло следует менять согласно инструкции к автомобилю. В среднем интервал пробега между заменами составляет 30-50 тыс. км. Производители могут указывать и более долгие сроки эксплуатации без замены масла. Однако лучше не рисковать, а все-таки придерживаться средних показателей периода замены жидкости. 

Несмотря на то, что многие модели, например, BMW, выпускаются с герметичной трансмиссией и «вечным» маслом, замену все же нужно производить. Иначе придется менять всю коробку.


В МКПП

Механика – надежный проверенный агрегат. Благодаря простоте конструкции вполне допустима эксплуатация без ремонта и замены масла на отрезке 150-200 тыс. км пробега. Но надо понимать, что такое развитие событий допустимо, если машина не подвергается усиленным нагрузкам.

Кроме того, из-за естественного износа деталей коробки в поддоне на специальных магнитах неизбежно накапливается металлическая стружка.

Лучше следовать рекомендациям механиков и менять масло через 50-60 тыс. км, как и в случае с АКПП. Если же на авто регулярно перевозят тяжелые грузы, буксируют прицеп, ездят по горной местности, интервал лучше еще сократить.

Последствия несвоевременной замены масла.

Процесс замены можно доверить специалистам или выполнять самостоятельно. В последнем случае необходимо хорошо ознакомиться с некоторыми рекомендациями по работе.


В АКПП

Современные синтетические или полусинтетические ATF служат дольше обыкновенного моторного масла. Но и они не вечны – перегреваются, засоряются. Остатки фрикционного материала или металлическая пыль снижают пропускную способность фильтров, в итоге падает давление масла и АКПП изнашивается быстрее. Получается цепная реакция – чем грязнее трансмиссионная жидкость, тем активнее портится коробка.

Когда фильтры рвутся и полностью выходят из строя, страдают все узлы КПП, поскольку жидкость заполняет ГДТ, гидроблок и пр. Машина начинает дергаться, передачи переключаются медленно или часть из них вовсе перестает работать

Слив масла из АКПП


В МКПП

Детали коробки постоянно трутся друг о друга и от этого греются. Без качественного масла они быстро изнашиваются и подвергаются коррозии.

В механической коробке передач масло с множеством присадок теряет смазывающие и охлаждающие свойства. Оно может вспениться и оказывать повышенное давление на шестеренки. В результате коробка начнет сильно шуметь и, в конце концов, заклинит.

Слив масла из МКПП

Оборудование и инструменты для замены масла

Чтобы заменить масло в коробке передач, нужно разбираться в ее устройстве и понимать, куда что вливать. Также понадобится определенный инструментарий.


В АКПП

Существуют специальные аппараты, с помощью которых можно вывести весь объем жидкости из картера и заменить ее. Устройства делятся на 2 категории.

  • Для любителей. Компактные гаражные приспособления.
  • Для профессионалов. Эффективные агрегаты, которые используют на СТО.

Аппарат для замены масла в коробке передач

Но у аппаратной замены есть недостаток. Это слишком дорого для того, чтобы заменить старое трансмиссионное масло на новое. Кроме того, процесс становится довольно трудоемким. Большинство автолюбителей обходятся без специальных приспособлений. Но обязательно нужны:

  • яма или подъемник - для доступа к днищу авто;
  • мерная емкость - для слива отработки;
  • воронка - для заполнения масла;
  • ключи - для демонтажа поддона.

После слива и прочистки поддона нужно влить в заливное отверстие ровно столько же жидкости, сколько вышло.

В МКПП

В случае с механикой порядок действий почти тот же. Потребуется свободный доступ к дну машины, поэтому нужна яма или эстакада. В числе инструментов:

  • ключи;
  • пассатижи;
  • отвертка;
  • гибкие трубки;
  • специальный шприц;
  • емкость для слива;
  • ветошь.

Как выбрать подходящее масло для замены

Подготовить инструментарий недостаточно, нужно еще подобрать масло именно для вашей КПП. 


В АКПП

В автоматических коробках применяется специальная жидкость, к которой предъявляются особые требования. В зависимости от модели трансмиссии автомобиля производители рекомендуют различные масла с собственными требованиями.

Соответственно, единственно верное решение – брать оригинал. В таком случае у жидкости будет нужное количество определенных присадок, подходящая вязкость, что защитит коробку и позволит ей работать в оптимальном режиме.

Если же по определенным причинам нет возможности приобрести оригинал, подбирают аналог. При этом надежнее предпочесть синтетику, нежели более дешевый полусинтетический состав.

Широкий выбор масел для КПП


В МКПП

В механическую коробку также следует заливать только те масла, что рекомендовал производитель. Соответствующая информация содержится в инструкции к машине.

На климатические условия также нужно делать поправку. Для зимы подойдут маловязкие составы. В тепле лучше выбрать более густые.

Этапы замены масла

При самостоятельной замене масла в коробке передач, рекомендуется действовать согласно выверенному плану.


В АКПП

  • Прогрев АКПП путем проезда 10-15 км.
  • Постановка авто на ровную поверхность.
  • Размещение под коробкой емкости и откручивание пробки для слива старого масла.
  • Снятие фильтра, гидроблока, слив из них остатков трансмиссионной жидкости. Если фильтр загрязнен, можно промыть его бензином и вернуть на место после просушки. При сильном загрязнении лучше установить новый фильтр.
  • Возвращение поддона на место.
  • Заливка жидкости через отверстие в моторе.
  • Прогон ATF по всем узлам АКПП путем завода машины и переключения рычага в разные положения.
  • Повторная заливка после прогрева, если таковая необходима по результатам проверки уровня.


В МКПП

  • Прогрев авто для лучшей текучести масла.
  • Снятие пробки с картера коробки – заодно лучше заменить уплотнительное кольцо.
  • Слив старого масла и закрытие отверстия.
  • Заправка новой жидкости через воронку или с помощью шприца.

Заливка масла в МКПП с помощью воронки и шланга

Вывод

Не важно, какая коробка стоит в машине – автомат или механика. Масло придется менять в любом случае. Только эта операция гарантирует корректную работу трансмиссии и продление ее срока службы.

Как залить масло в коробку: автомат и механика

В процессе эксплуатации автомобиля часто возникает необходимость долить масло в коробку передач или выполнить замену трансмиссионной жидкости. Такая необходимость может быть обусловлена возникновением тех или иных неисправностей (утечки масла КПП, нарушение герметичности), так и обычным плановым техобслуживанием.

В любом случае, если манипуляции выполняются своими руками,  нужно знать, как выполняется долив масла в трансмиссию. В этой статье мы рассмотрим, как залить масло в коробку автомат или механическую КПП, а также что нужно учитывать в рамках такой процедуры.

Содержание статьи

Как залить масло в коробку передач

Прежде всего, нужно понимать, что процесс заливки масла в коробку может отличаться в зависимости от типа агрегата (механика, робот, вариатор, гидромеханический автомат) и особенностей его конструкции.

Что касается МКПП, в этом случае обычно используют два способа:

  • залить масло через контрольное отверстие;
  • выполнить заливку через сапун;

В принципе, как первый, так и второй вариант не представляется особо сложным и вполне может быть реализован в обычном гараже со смотровой ямой. Для того чтобы залить масло в коробку механика, достаточно выкрутить пробку контрольного отверстия, после чего туда или вставляется шланг с воронкой, после чего заливается масло, или же смазка заливается при помощи специального шприца (можно купить в автомагазине).

Как только уровень достигнет нижней кромки контрольного отверстия, пробку можно закручивать. Единственное, дополнительно может потребоваться поменять прокладку пробки контрольного отверстия.

В случае с заливкой через сапун КПП, такой способ в ряде случаев несколько проще. Однако минусом является то, что так сложнее проконтролировать уровень масла, если не выкручивать пробку контрольного отверстия. 

  • Теперь перейдем к АКПП. Если необходимо залить масло в коробку автомат, нужно помнить, что такие агрегаты предельно чувствительны к его уровню. Более того, перелив масла в автомате сказывается на трансмиссии также негативно, как и недолив.

Другими словами, очень важно выставить уровень масла в АКПП правильно. По этой причине нужно начинать с проверки уровня  трансмиссионной жидкости в коробке-автомат.

Для этого коробку нужно прогреть (проехать на авто около 10-15 км), далее поставить машину на ровную площадку (двигатель не глушить),  дать мотору поработать около 5 минут на холостых, на 3-5 секунд поочередно включить основные режимы АКПП, перевести селектор коробки в P (на некоторых авто в N, следует уточнять по мануалу) и извлечь масляный щуп АКПП. Затем щуп обтирается чистой ветошью без ворса, плотно вставляется обратно на пару секунд и повторно извлекается.

В норме показания по щупу  должны быть посередине между COLD и HOT. Главное, чтобы показатели были не выше отметки HOT. Также не допускается снижение уровня ATF ниже отметки COLD.

Обратите внимание, если ориентироваться на показания в том случае, когда масло в АКПП предварительно не было прогрето, данные будут неточными. В результате можно допустить ошибку и сделать перелив масла в АКПП, так как с нагревом происходит расширение и разжижение трансмиссионной жидкости.

Также нужно понимать, что уровень проверяется на заведенном двигателе, то есть когда масло циркулирует по агрегату. Если проверять на заглушенном ДВС, маслонасос АКПП не работает, масло с деталей стекает в поддон и т.д.

Обратите внимание, место расположения щупа на разных авто может отличаться. Также по неопытности можно перепутать щуп коробки передач с масляным щупом двигателя. Обычно щуп АКПП имеет красную «петельку», тогда как щуп уровня масла в двигателе желтую.

На машинах с задним приводом коробка расположена ближе к моторному щиту. Соответственно, зачастую там же находится и щуп. На переднеприводных авто КПП и щуп находятся ближе к передней части моторного отсека.

Вернемся к  доливу масла в АКПП. Не трудно догадаться, что при наличии щупа заливать ATF в большинстве случаев можно через его горловину. Чтобы долить масло, в горловину вставляется трубка с воронкой (можно вставить только воронку), двигатель остается работающим, коробка переводится в режим Р. Вливать масло нужно медленно, малыми порциями и постепенно. Периодически следует проверять уровень по щупу, не допуская его превышения.

После того, как уровень пришел в норму, следует прогонять рычаг селектора через все режимы коробки. Это позволяет запустить циркуляцию трансмиссионной жидкости, проверить качество работы коробки. Затем щуп нужно еще раз извлечь и снова проверить уровень.

При проверках важно плотно вставлять щуп в отверстие, проверять плотность его прилегания. Как правило, машины с автоматом имеют специальные фиксаторы-защелки щупа, чтобы фиксировать данный элемент. Так вот, когда щуп вставляется, нужно чтобы защелки срабатывали. Игнорирование данного правила может привести к тому, что показания уровня масла в АКПП будут неверными.

Полезные советы

Разобравшись с тем, как заливать масло в коробку передач, нужно отметить, что также для долива нужно использовать подходящий тип трансмиссионной жидкости.  Для получения нужной информации по ГСМ следует изучить мануал.

Если вы не знаете, какое масло залито в коробку, лучше сразу выполнить полную замену масла в МКПП или АКПП. Это позволит избежать нежелательных последствий в результате смешивания трансмиссионных масел разных производителей.

Также отметим, нужно сразу определиться, сколько масла заливать в коробку автомат или МКПП. Прежде всего, количество будет зависеть от того, какая операция выполняется (полная или частичная замена масла, долив, освежение смазки в КПП).

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить масло в коробке-автомат. Из этой статьи вы узнаете об особенностях проверки уровня масла в АКПП, а также на что обратить внимание в рамках проведения данной процедуры.

Как правило, если уровень по щупу АКПП ниже минимума, но масло оставляет на щупе явную отметку, потребуется около 1 литра. В случае с механикой может быть достаточно 0.3-0.7 литра, если уровень ниже кромки контрольного отверстия.

В случаях, когда масло активно вытекает из коробки передач по причине неисправностей, нужно сначала решить имеющуюся проблему, а уже потом корректировать уровень.

Для долива в такой ситуации нужно заливать под «максимум» (может потребоваться как 1 литр масла,  так и 1.5 литра и более). При заменах (в зависимости от выбранного способа и типа самой КПП), обычно требуется от 2.5 литров для МКПП и до 11-13 и более литров масла для гидромеханических автоматов и вариаторов.

Во время каждого планового ТО следует проверять  не только уровень масла в коробке, но и ее состояние (цвет, запах, степень загрязненности). Если коробка не имеет щупа (применительно к автоматам и так называемым необслуживаемым коробкам), тогда следует слегка приоткручивать сливную пробку для оценки состояния масла в трансмиссии.

Что в итоге

Как видно, в большинстве случаев достаточно знать, как залить масло в коробку передач автомобиля, чтобы выполнить долив или даже замену масла в АКПП или МКПП своими руками.

При выборе типа трансмиссионного масла нужно использовать только оригинальные продуты или аналоги высокого качества, которые полностью соответствуют всем допусками и рекомендациям производителя авто или трансмиссии.

Во время заливки нужно стремиться, чтобы максимально правильно и точно выставить уровень масла в КПП.  Для этого нужно знать, как долить масло в коробку  (в зависимости от ее типа). 

Чтобы избежать возможных сложностей, необходимо заранее изучить  руководство по эксплуатации применительно к конкретному типу транспортного средства и установленной трансмиссии.

 

Читайте также

Как заменить масло в МКПП и АКПП своими руками

Если автолюбитель не любит копаться во внутренностях машины либо ему не хватает опыта, советуем замену масла в КПП проводить на СТО. Ниже мы рассмотрим способы самостоятельной замены трансмиссионных жидкостей для механических и автоматических коробок передач.

Алгоритм полной замены масла в механической коробке передач:

  • Прогреваем масло в КПП, проехавшись на авто 5-10 км, чтобы оно из густого стало жидким, пригодным для слива;
  • Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую яму. Постановка машины для слива трансмиссионной жидкости должна проводиться не позднее 10-15 минут после остановки двигателя, иначе масло снова загустеет;
  • Снимаем защиту картера двигателя (если имеется). Откручиваем пробку контрольного отверстия, через которое можно замерять уровень трансмиссионной жидкости. Одновременно проверяем, нужно ли менять прокладку на этой крышке. Если пробег автомобиля большой либо он эксплуатировался в тяжелых условиях, то эта прокладка (уплотнительное кольцо) наверняка износилось и потребует замены;
  • Открываем сливное отверстие, расположенное в картере КПП и сливаем масло в заранее подготовленную емкость (можно использовать старую канистру от моторного масла, установив в ее горловину воронку). Когда трансмиссионная жидкость слилась, завинчиваем крышку сливного отверстия;
Заливное отверстие желтым, сливное белым на примере Ford Fiesta 1.4
  • Используя медицинский шприц Жане, набираем новое масло и вливаем его в маслозаливную горловину. Важно: уровень заливки трансмиссионной жидкости должен быть не выше нижней кромки горловины контрольного отверстия. Если из этого отверстия начало капать масло, заливку прекратить.
Заливаем масло в КПП через шприц
  • Закручиваем крышку маслозаливного отверстия. Устанавливаем на место защиту картера. Заводим двигатель и проезжаем несколько километров в разных скоростных режимах, давая новому маслу заполнить механизмы КПП. Проверяем уровень трансмиссионной жидкости, при необходимости доливаем нужное ее количество.

Алгоритм полной замены трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач:

  • Подготовительный этап – прогрев жидкости в коробке при проезде 5-10 км, установка автомобиля на смотровую яму/подъемник, снятие защиты картера;
  • Подставляем под нижнюю часть коробки передач емкость (объем емкости – не менее 5 литров), откручиваем пробку на поддоне АКПП, сливаем рабочую трансмиссионную жидкость;

  • Откручиваем крепления фильтра АКПП, снимаем гидроблок, сливаем с этих деталей оставшееся масло;
  • Чтобы жидкость сливалась быстрее, переводим селектор АКПП на выключенном двигателе в положения от Parking доDrive и обратно. Рекомендуется повторять эти действия 2-3 раза. Затем проводим ту же операцию с работающим мотором – это иногда делают для полного удаления остатков отработанной жидкости из коробки.

Важно: время работы двигателя при сливе отработанной ATF – не более 1 минуты. Чем дольше будет работать мотор, тем больше вероятность того, что может поломаться насос, гоняющий жидкость по коробке передач;

  • Если ячейки фильтра умеренно загрязнены, его можно промыть бензином или уайт-спиритом, затем высушить и установить на место. Если фильтр очень грязный, рекомендуем установить новый фильтрующий элемент. Затем монтируем гидроблок с новым фильтром на место;
  • Устанавливаем поддон АКПП на место, предварительно заменив его прокладку;
  • Через маслозаливное отверстие, которое находится в моторном отсеке, предварительно вынув измерительный щуп, при помощи шприца Жане или лейки со специальной насадкой вливаем 3-4 литра трансмиссионной жидкости;

  • Заводим двигатель автомобиля и переводим рычаг АКПП в положения от Parking до Drive и обратно. Это нужно для прогона новой ATF по всем узлам коробки передач;
  • Проверяем уровень трансмиссионной жидкости при помощи щупа (ее объем для каждой отдельной коробки передач можно узнать из руководства по эксплуатации автомобиля). Делать это надо при работающем моторе с переведенной в нейтраль ручкой АКПП. При необходимости – долить литр масла и прогреть двигатель машины до рабочей температуры. Снова замерить уровень масла в АКПП.

Важно: на щупе есть две метки – Cold (уровень масла на «холодную») и Hot (уровень жидкости на «горячую»). Полностью заправленной трансмиссионной жидкостью коробка передач считается, когда ее уровень достигает максимальной отметки Hot.

  • Устанавливаем щуп на место. Трансмиссионная жидкость полностью заменена.

Когда надо менять масло в коробке: список моделей — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» задали автокомпаниям один вопрос: с какой периодичностью следует заменять рабочую жидкость в элементах трансмиссии машин вашей марки? Спойлер: ответы не всегда совпадают даже в рамках одного концерна. Но есть общие рекомендации, выработанные практикой.

А зачем его менять?

Автовладельцев обычно интересует частота замена масла в двигателе. Когда пришла пора обновлять масло (и нужно ли вообще) в агрегатах и узлах трансмиссии, многие и не подозревают.

Материалы по теме

А ведь двигатель работает в более тепличных условиях, чем трансмиссия. Мотор прогревается за счет внутреннего сгорания, а трансмиссия — только от сил трения, возникающих в шестернях, подшипниках и фрикционах. Тем самым трансмиссия дольше работает не в оптимальном температурном режиме, что, безусловно, снижает ресурс масла. Кроме того, она и чаще перегревается: в жару под нагрузкой температура рабочей жидкости в автоматах и вариаторах превышает температуру двигателя на 15–20 ˚С. А перегрев тоже ускоряет деградацию жидкости.

Любые детали, контактирующие друг с другом, изнашиваются. Элементы трансмиссий — не исключение. Продукты износа оседают в масле, и избавиться от них можно, только регулярно меняя масло.

Например, в редукторах продукты износа, в основном, стальные. В механических коробках добавляются частицы изношенных синхронизаторов (латунь, бронза, композиты). В автоматах и вариаторах присутствуют дополнительно продукты износа фрикционов. И не забываем о пыли, попадающей в агрегаты через сапуны, которые при циклах нагрев/охлаждение потихоньку засасывают внутрь грязный воздух. А при преодолении глубоких луж и бродов через них может попасть в картер агрегата вода. Понятно, что магниты в картере ничего, кроме стальных частиц, не задерживают.

Материалы по теме

Кроме того, в паре с современными трансмиссиями работают турбодвигатели, которые выдают высокий крутящий момент и создают дополнительную нагрузку на трансмиссию. Тем важее выяснить, нуждается ли современная трансмиссия в замене рабочих жидкостей?

Мы задали представителям автомобильных компаний простой вопрос: какую периодичность замены рабочих жидкостей во всех элементах трансмиссии (коробки, вариаторы, роботы, раздатки, редукторы) вы рекомендуете для автомобилей вашей компании? Как ни странно, единого мнения производители не выразили. Более того, даже рекомендации для разных марок одного концерна могут заметно отличаться.

Brilliance

Материалы по теме

Для механических коробок и роботов фирма рекомендует первую замену масла уже через 10 000 км (или через год). Далее — в зависимости от модели: каждые 30 000–40 000 км (или раз в 3–4 года). При тяжелых условиях эксплуатации срок может сокращаться до 20 000 км (или двух лет).

Для автоматических коробок в обычных условиях эксплуатации замена рекомендуется раз в 60 000 км или каждые 6 лет. При тяжелых условиях эксплуатации — каждые 40 000 км или раз в 4 года.

Changan

При нормальных условиях эксплуатации замена трансмиссионных жидкостей и масла в раздатке рекомендуется каждые 60 000 км или раз в 3 года. При тяжелых условиях жидкость в роботизированных коробках передач с двойным сцеп­лением нужно менять каждые 40 000 км.

Hyundai

Материалы по теме

Жидкость в механической коробке рекомендуется заменять каждые 120 000 км, а в автоматической — каждые 90 000 км. Масло в раздаточной коробке и заднем дифференциале у полноприводных моделей надо менять раз в 120 000 км.

Kia

Для примера возьмем две наиболее популярные модели — Rio и Sportage. У них замена масла в механической коробке передач не предусмотрена, а жидкость в автомате надо обновлять раз в 90 000 км. При наличии полного привода масло в переднем и заднем редукторах меняется раз в 105 000 км.

Renault

Рабочие жидкости, используемые в трансмиссии, рассчитаны на весь срок службы, их замена (обновление) предусмотрена лишь при ремонте агрегата. Применяемые типы и требуемые стандарты технических жидкостей прописаны в ремонтной документации.

Материалы по теме

Skoda

В механических и автоматических коробках, угловом редукторе и редукторе заднего моста масло рассчитано на весь срок службы агрегатов. Замена жидкости в роботизированных коробках DSG и муфте полного привода пятого поколения — каждые 60 000 км.

Toyota

Рассмотрим Camry и RAV4. В автоматической коробке передач седана жидкость следует проверять раз в 40 000 км и при необходимости заменять. Жидкость в автомате кроссовера также проверяется раз в 40 000 км и при необходимости меняется. А вот масло в переднем и заднем редукторах RAV4 заменяется каждые 40 000 км, а проверяется (и может быть при необходимости заменено) раз в 20 000 км.

Материалы по теме

VAZ

В переднеприводных автомобилях, независимо от типа коробки, периодичность замены масла или трансмиссионной жидкости составляет 180 000 км.

В Ладе 4×4 периодичность замены рабочей жидкости в механической коробке, раздатке и в редукторах передней и задней осей — каждые 40 000 км. В Ниве — каждые 45 000 км. При этом в обоих полноприводных автомобилях замена жидкостей первой заливки необходима при пробеге в 2000–3000 км.

VW

Для легковых автомобилей установлена следующая периодичность замены трансмиссионных жидкостей. В роботах с двумя сцеплениями DQ250 и DQ500 — через каждые 60 000 км, у DQ381 — через каждые 120 000 км, в муфте Haldex — каждые три года.

В классическом автомате (например, у моделей Polo и Jetta) проверка и при необходимости замена жидкости производится раз в 60 000 км. Ревизия (при необходимости — замена) в механической коробке ­передач — в два раза чаще.

«Тяжелые» — это какие?

Автопроизводители указывают, что срок службы рабочих жидкостей зависит от условий эксплуатации автомобиля. Перечисляем основные факторы, сокращающие их ресурс.

Материалы по теме

  • Частые поездки на короткие расстояния
  • Езда по неровным, пыльным, грязным, грунтовым, гравийным дорогам
  • Эксплуатация при низких температурах
  • Эксплуатация автомобиля в условиях повышенной запыленности
  • Поездки в дорожных пробках и заторах
  • Езда по горным дорогам, а также на затяжных подъемах и спусках
  • Буксировка прицепа, перевозка кемпера или использование багажника на крыше
  • Использование автомобиля в качестве такси, коммерческого автомобиля или при буксировке транспортного средства
  • Движение с высокими скоростями (свыше 140 км/ч)
  • Эксплуатация автомобиля в условиях частых пусков и остановок

Что смазываем?

Материалы по теме

В переднеприводном автомобиле в смазке нуждается только коробка передач. В механическую заливают трансмиссионное масло, а в автоматическую, вариатор или робота — жидкости, которые не только смазывают детали, но и участвуют в передаче крутящего момента и приводят исполнительные механизмы.

В заднеприводном автомобиле к коробке передач добавляется задний мост с гипоидной парой. Ну а больше всего агрегатов и узлов, в которых надо заливать масло, в полноприводных трансмиссиях: угловые редукторы, раздаточные коробки, муфты подключения осей или распределения крутящего момента.

Передача, масла и жидкости

Слово «трансмиссия» произошло от латинского transmissio — «пересылка», «передача». Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя на колеса, позволяя изменять величину момента и направление вращения.

Исторически смазывающую субстанцию для коробок передач и ведущих мостов называли маслами. Но с приходом автоматических коробок передач в англоязычных странах появилось понятие ATF (Automatic Transmission Fluid) — жидкость для автоматических трансмиссий.

Мнение экспертов «За рулем»

Материалы по теме

Нам понравилась позиция китайской фирмы Brilliance, рекомендующей первую замену через 10 000 км пробега. Обкатка агрегатов — это нормальное явление, и отработавшее масло с продуктами износа лучше слить и залить свежее.

А последующие замены, на наш взгляд, нужно делать хотя бы каждые 60 000 км пробега. Столь продолжительные интервалы, как, например, 180 000 км для вазовских моделей, - перебор. Неужели на Ладах такие хорошие коробки и прецизионно нарезанные шестерни? Не хочется же думать, будто намек на то, ­что они столько не протянут.

  • Все, что нужно знать о замене рабочей жидкости в АКП, — тут.
  • Продлить срок службы узлов и агрегатов автомобиля можно при помощи специальных присадок. Лучше всего себя зарекомендовали продукты от SUPROTEC и VALENA.

Фото на заставке: depositphotos

Какое масло заливать в АКПП (автоматическую коробку передач)?

Один из элементов такого обслуживания – замена жидкости в АКПП. И вот тут возникает дилемма: какое масло заливать – оригинальное или универсальное?

Выбираем жидкость для АКПП

Оригинальные масла более дороги, но зато с ними нет проблемы выбора: какое указано в инструкции по эксплуатации, такая жидкость для АКПП подходит машине стопроцентно. А если автомобиль находится на гарантии, то и вопрос выбора стоять не должен. Но если нет препятствий к заливке универсального масла, зачем переплачивать? Важно не ошибиться в марке жидкости.

 

Подбор осуществляем, основываясь на рекомендации производителя. Разработчики авто учитывали свойства жидкости, которая она показывает в процессе эксплуатации агрегата. В автомобильной химии «трансмиссионка» имеет наиболее сложный состав, куда включены модификаторы трения, антиоксиданты, ингибиторы коррозии, разнообразные присадки – температурные, вязкостные, антиизносные, моющие и т.д.

 

Всегда руководствуйтесь инструкцией к автомобилю при выборе ATF для АКПП

 

Главным критерием, пожалуй, назовем вязкость. Масла различаются на густые, средней вязкости и синтетические (полусинтетические). Что указал производитель в инструкции по эксплуатации? Вот и приобретаем жидкость для автоматической коробки передач только такого типа.

 

 

Другой не мене важный фактор – температурный диапазон применения жидкости. Определив максимальную температуру воздуха в настоящий период эксплуатации, определяем минимальную температуру обеспечения смазочных свойств. И, исходя из этого, подбираем класс масла.

 

Подбор масла АКПП по марке автомобиля

 

Какое масло заливать в АКПП KIA и Hyundai?

Уверен, что владельцы этих автомобилей знают, что в большинстве на них устанавливаются надежные и неприхотливые коробки от Mitsubishi. На текущий момент компания начинает устанавливать в свои автомобили агрегаты собственного производства. В основном это седаны бизнес класса. Чаще всего рекомендации по применению жидкостей ориентированы на MMC ATF SP, иногда Toyota.

 

В качестве примера на Hyundai IX35, I50, Santa Fe где устанавливается АКПП A6MF/LF рекомендуется применять оригинальную жидкость Hyundai ATF SP-IV.

Что касается старших модификаций коробок (A4A/B, F4A, A4C), то туда заливают Hyundai ATF SP-III и Diamond ATF SP-III. Главное придерживаться стандарта SP-III.

Не забудем мы и о новейших 8-ми ступенчатых коробках корейского концерна. Используйте SP-IV-RR

 

Какое масло заливать в АКПП Volkswagen (Skoda, SEAT)?

Для автоматических коробок Фольксваген применяют масло G 052 025 (A2), Esso Type LT 71141 (наиболее распространенное). Для DSG (мокрого типа) применяют G 052 182 A2. Для сухого типа DSG7 (0am, DQ200) G052512A2. Из аналогов для классических АКП используют жидкости с допуском Toyota T-IV (идет в оригинале), а для роботизированных SWAG, Febi, Motul DCTF.

 

 

Какое масло заливать в АКПП Audi?

В АКПП автомобилей Ауди заливается чаще всего Esso Type LT 71141. Номер оригинального масла в зависимости от модификации коробки G 052 182 A2 (S-Tronic) и G 055 005 (классическая АКП). В роботизированные коробки (7 передач, мокрое сцепление) используется масло G052182A2. Для классических 6 и 8 ступенчатых (ZF) используется ZF LIFEGUARD 6 и 8 соответственно.

 

Какое масло заливать в АКПП Toyota?

Для коробок A540H и A241H используется TYPE T TT. В 1990-х годах появляется TYPE T (II модификация), применяется для АКПП с электронным управлением, а так же FLU. Позже, в 96 году жидкость меняется на TYPE T (III модификация) и TYPE T (IV модификация). Обращаем Ваше внимание, что эти типы масел отличаются друг от друга, имеющие различные рабочие свойства. В большинстве случаев расклад следующий: в 4 ступенчатые агрегаты заливают Toyota T4, а в 6 и 8 ступенчатые Toyota ATF WS.

 

На данный момент в новые автомобили концерна TOYOTA заливается жидкость Toyota ATF WS.

 

Какое масло заливать в АКПП Ford?

В автоматические коробки передач Форд заливается ATF, которая соответствует типу MERCON V. К примеру для Ford Focus 2 - WSS-M2C919-E.

 

Какое масло заливать в PowerShift?

Номер оригинального масла: 1 490 763 (1L) и 1 490 761 (5L). Заменители: SWAG 10 93 0018, Ford WSS-M2C-936-A

 

 

Какое масло заливать в АКПП Mercedes?

Допуски масел DEXRON II - 236.1, 236.5, 236.6, 236.7. К DEXRON III - 236.9. Последние модификации АКПП используют Fuchs ATF 3353. Номер оригинального масла для АКПП 722.9 до 2010 года (допуск 236.14) - А001 989 68 03. Заменители Shell ATF 134, Mobil ATF 134, Fuchs Titan EG ATF 134.

 

Автомобили выпущенные после 2010 года (акпп 722.9). Жидкость в коробке может быть другая. Используется допуск 236.15. Оригинальное масло - A 001 989 77 03, A 001 989 78 03. Заменители Fuchs TITAN ATF 7134 FE, Shell ATF 134FE, Shell Spirax S6 ATF 134ME

 

 

Какое масло заливать в АКПП BMW?

На автомобили БМВ устанавливаются автоматические коробки передач от производителя ZF. Для 5-и ступенчатых АКПП используют оригинальное масло Mobil LT 71 141 (оно же ESSO LT 71 141). Для 6-и ступенчатых ZF используется Shell М1375.4, так же в 6-ступки (ZF6HP) используется масло ZF LIFEGUARD 6, а в современные 8-ступенчатые ZF LIFEGUARD 8 зеленого цвета. Жидкость, которая продается в канистрах БМВ - имеет дополнительную наценку, но по факту компания НЕ производит трансмиссионные масла, а лишь разливает продукцию партнеров.

 

Какое масло заливать в АКПП Volvo?

Для автоматических коробок Вольво реккомендуется использовать жидкость ATF Volvo T-IV, номер 1161540-8. Аналог Mobil ATF JWS 3309. С 2010 года льют Toyota WS.

 

Какое масло заливать в АКПП Peugeot?

На большинство автомобилей Пежо (Ситроен) устанавливается коробка AL4 (DP0). В таком случае оптимальным вариантом будет Mobil ATF LT 71141. Так же можно использовать Dexron VI, Mercon V. В 6-ступки можно использовать допуск Mobil 3309.

 

Какое масло заливать в АКПП Opel?

Рекомендованное ATF для автомобилей Опель в зависимости от года является DEXRON III, DEXRON VI, MERCON V. Номер оригинального масла Opel 19 40 184. В 4-ступенчатые заливается масло по-допуску Toyota Type TIV, в 6 ступенчатые (6T серия) масло с допуском Dexron VI.

 

Какое масло заливать в АКПП Chevrolet?

Как и в случае с маркой Opel - Шевроле использует в качестве смазочной жидкости для АКПП DEXRON VI, Mercon V. В зависимости от года выпуска для более старших моделей используется DEXRON III.

 

Какое масло заливать в АКПП Mitsubishi?

Азиатский рынок использует рекомендацию по заливке MMC ATF SP. Выше мы уже писали, что Hyundai (устанавливает коробки Mitsubishi на свои автомобили) использует свою собственную спецификацию Genuine. На американском рынке используется и именуется - Mopar 7176. Для АКПП выпуска 1992-1995 годов используется ATF SP, 1995-1997 заливается ATF SP II, и после SP III. Так же, жидкость J3 применяется для 6-и ступенчатых автоматических коробок Mitsubishi.

 

Для вариаторов используется масло FLUID-J1. Она же Nissan NS2.

 

 

Какое масло заливать в АКПП Nissan?

Автомобильный концерн Nissan (Infiniti) рекомендует применять в качестве ATF оригинальную жидкость "Nissan Matic", которая в свою очередь имеет несколько модификаций. Для вариаторных трансмиссий используются масла линейки NS2 и NS3. Последний допуск используется с 2012 года.

 

 

 

 

Какое масло заливать в АКПП HONDA?

До 1994 года автоматические коробки Хонда не отличались ни в обслуживании, ни в выборе спецжидкости. Как и для большинства автомобилей с АКП рекомендовали заливать жидкость типа DEXRON II. Все поменялось после 94 года, когда концерн заявил о разработке VTEC, позволяющий выдавать высокую мощность из маленького объема движка. Не будем описывать все нюансы, скажем лишь, что японцы разработали агрегат, способный переваривать высокую мощность, при этом имеет значительно бОльшую рабочую температуру масла.

 

Специально для этого была разработана жидкость Honda ATF Z1. Впрочем владельцы автомобилей могли наблюдать на щупе надпись DEXRON II, что вводило их в заблуждение о рекомендованной трансмиссионке. На самом деле это значило лишь то, что автовладелец может использовать последнее, но только для короткого промежутка времени. В 2010 году выпустила усовершенствованную версию жидкости - Honda ATF DW-1

 

Особенности технологии замены жидкости в автомате

Агрегаты различаются на два типа: обслуживаемые и необслуживаемые. В обслуживаемых коробках есть горловины, щупы, то есть все предусмотрено для замены. Но в некоторых последних моделях производитель, считая замену масла в АКПП необязательной, не предусматривают подобного.

 

Состояние масла в АКПП можно определить по цвету

 

Срок замены в обслуживаемых АКПП указан в мануале. Но! Не стоит забывать, что российские условия эксплуатации приравнены к тяжелым, поэтому стоит менять жидкость в два раза чаще. Пример: если производитель указывает срок замены каждые 60 тыс. км пробега, то рекомендуется менять уже на 30 тысячах. Уровень жидкости в АКПП легко определить по щупу.

Второй нюанс – это замена в необслуживаемых агрегатах. Здесь объем определить не получится. Поэтому замену масла осуществляем по принципу: объем слитого масла должен быть равен залитому. Только все операции нужно производить на «холодном» масле, так как при нагреве рабочая жидкость автоматической коробки передач расширяется и объемы могут различаться.   

 

Как проверить состояние масла в АКПП Видео

Трансмиссионное масло для МКПП (механической трансмиссии): функции, спецификации

Зачем нужно трансмиссионное масло

Как и моторные смазочные материалы, трансмиссионные выполняют ряд функций. Среди них:

  • смазка и предотвращение износа трущихся поверхностей;
  • снижение ударных нагрузок;
  • уменьшение потерь мощности, связанных с преодолением трения;
  • антикоррозионная защита агрегатов;
  • отвод тепла и продуктов износа.

Дополнительно трансмиссионное масло для МКПП позволяет снизить уровень шума от входящих в зацепление зубчатых пар. Кроме КПП, трансмиссионная жидкость заливается в другие агрегаты: раздаточные коробки, мосты, дифференциалы.

Особенности работы МКПП

Конструктивно механическая коробка переключения передач состоит из корпуса, крышки с механизмом выбора передач, валов, закрепленных на них зубчатых шестерен и синхронизаторов. Валов может быть два или три. Последний вариант встречается на заднеприводных легковых машинах и грузовиках.

Крутящий момент через муфту сцепления воспринимается ведущим (первичным) валом. Рычаг переключения передач приводит в движение синхронизатор, который совмещает скорости вала и нужной шестерни и входит с ней в зацепление. В результате крутящий момент передается на ведомый вал, а от него через шестерню главной передачи на ведущие колеса. Работа в условиях постоянного зацепления зубчатых пар без качественного смазочного материла сопровождается повышенным износом деталей.

Выбор масла для механической КПП

При выборе состава для механической коробки передач руководствуйтесь классификацией API, согласно которой существует несколько классов смазочных материалов.

  • GL-1. Базовое масло с минимальным содержанием антиокислительных и противопенных присадок. Подходит коробкам грузовых автомобилей без синхронизаторов.
  • GL-2. Масла включают противоизносные присадки. Предназначены для средненагруженных сельскохозяйственных машин.
  • GL-3. Процент содержания противоизносных присадок позволяет использовать масло в средненагруженных агрегатах грузовых автомобилей.
  • GL-4. Содержание противозадирных присадок увеличено до 4 %. Масло способно работать в тяжелонагруженных парах трения. Применяется в КПП с синхронизаторами и без них.
  • GL-5. Увеличенное содержание противозадирных, противоизносных и других эффективных присадок позволяет использовать масло при самых высоких нагрузках.
  • GL-6. Рабочая жидкость с большим содержанием противозадирных присадок для высокоскоростных гипоидных передач.

Дополнительно предусмотрен класс МТ-1 с повышенным уровнем термической стабильности для автобусов и мощных тягачей. Наиболее востребованы сегодня трансмиссионные масла GL-4 и GL-5 либо смешанного типа.

Кроме соответствия API, учитывается вязкость по SAE. Обозначение этого параметра схоже с классификацией моторных масел. Цифры в сочетании с литерой W означают зимнее масло и соответствуют определенной температуре застывания. Цифровое обозначение принадлежит летнему типу, а последовательное сочетание цифр и буквы W указывает на всесезонный вариант. Последний тип получил большее распространение, поскольку замена трансмиссионного масла по окончании сезона многими признается затратной и нецелесообразной.

Периодичность замены

При определении периодичности замены масла в механической КПП учитывается несколько факторов. Сначала нужно посмотреть рекомендации производителя автомобиля. При этом стоит помнить, что они разработаны для нормальных условий эксплуатации. В их числе хорошие дорожные условия, недопущение перегруза, спокойный стиль вождения, умеренный климат, нормальная влажность. С уменьшением совпадений с реальностью сокращается и интервал замены.

На ресурс залитого в КПП состава влияет его тип: минеральное масло, полусинтетика или синтетика. Минеральное масло быстрее других утрачивает рабочие свойства, синтетическое служит максимально долго. Но и оно со временем теряет свои качества. Необходимо учитывать также пробег и степень износа агрегата.

Не забывайте периодически проверять состояние трансмиссионного масла. Если оно почернело, присутствуют следы механических взвесей или пены, необходимость замены очевидна.

Диагностика уровня масла

Проверка уровня трансмиссионного масла осуществляется с помощью щупа. Его нижняя часть снабжена насечками и надписями, которые соответствуют минимальному и максимальному уровням. Протрите чистым материалом щуп, вставьте его до упора, после чего выньте и определите, до какой отметки доходит жидкость. При минимальном показателе приведите уровень масла в норму.

У коробок некоторых транспортных средств масляный щуп не предусмотрен. В этих случаях надо отвернуть пробку специального отверстия. При нормальном уровне масло должно показаться через резьбовое соединение. Во всех случаях диагностика проводится на ровной поверхности спустя несколько минут после остановки двигателя.

Замена масла в механической КПП

Выполнить процедуру замены масла в МКПП можно на СТО или собственными силами. В этом нет ничего сложного. Начинать работу желательно после определенного пробега, когда масло обрело оптимальную текучесть. Необходимо поставить автомобиль на ровное место, открыть заливную горловину, сливную пробку и дать отработке полностью стечь в подставленную емкость. Далее нужно вкрутить сливную пробку обратно и залить свежее масло. Для этого может потребоваться большой шприц с куском шланга либо другое приспособление. Уровень масла отслеживается с помощью щупа либо контрольного отверстия.

Когда нужен долив масла

Недостаток масла в КПП обычно сопровождается шумом со стороны агрегата. Проблема решается восстановлением требуемого уровня смазочного материала. Процедура стандартна: работа проводится на ровной площадке после того, как масло в агрегате отстоялось. Понадобятся шланг, шприц или воронка. Доливать надо только тот состав, который залит в агрегат. Смешение разных типов недопустимо. Если Вы не знаете, на каком масле Вы ездите, лучше поменять его полностью.

Каталог трансмиссионных масел ROLF для МКПП

За масло... а за шестерни! • AutoCentrum.pl

Каждый уважающий себя автовладелец должен помнить о периодической замене моторного масла и в большинстве случаев делать это раз в год. Однако мало кто из водителей при этой эксплуатации задается вопросом о том, что в коробке передач автомобиля – как механической, так и автоматической – тоже содержится масло, которое при нормальной эксплуатации подвержено износу и нуждается в периодическом доливе и замене. Мнения о последней операции разделились, в том числе и среди специалистов.Итак, нужно ли менять трансмиссионное масло, и если да, то в каких коробках передач и при каком пробеге?

"Заливка на весь срок службы" только для механических коробок передач

Как правило, для автомобилей с механическими коробками передач замена масла не требуется. Эти шестерни заливаются один раз после изготовления, с гарантией исправной работы в течение всего срока службы (заливка на всю жизнь). Последнее зависит от типа масла в коробке передач.В случае с минеральными маслами предел пробега 450-500 тысяч километров. км, тогда как синтетические масла позволяют продлить срок службы трансмиссии до 1 млн км пробега. Совершенно иначе обстоит дело с коробками-автоматами и т.н. автоматических коробок передач DSG или CVT. В этих передачах масло нужно менять периодически, частота этой операции разнится. В зависимости от рекомендаций конкретного производителя и модели автомобиля он колеблется от 40 до 120 тысяч.км пробега.

GL в МКПП...

Отсутствие необходимости замены масла в МКПП не означает, что его уровень не следует периодически проверять. По мнению специалистов, лучше всего это делать параллельно с ежегодной заменой моторного масла. Нормальный уровень масла в коробке передач должен быть на заливной пробке. Если он ниже, его следует немедленно долить. Масла для МКПП делятся по двум классификациям: качественные (маркировка GL) и вязкостные (от 1 до 6).Чем выше число, тем масло может работать в более тяжелых условиях. В выпускаемых сегодня механических коробках передач в основном используются два типа масел: GL-4 и GL-5. Отличаются они друг от друга количеством обогащающих присадок, улучшающих смазочные функции — в случае масел GL-5 их в два раза больше, чем в GL-4. Выбор правильного трансмиссионного масла особенно важен, поскольку неправильное — слишком жидкое или слишком густое — влияет на ухудшение работы коробки передач, что, в свою очередь, приводит к ее более быстрому износу.Предупреждение! Некоторые производители разрешают или даже предписывают использование масел, предназначенных для автоматических коробок передач (так называемых ATF), и, в частности, Хонда заливает моторное масло в свои трансмиссии (на некоторых моделях)! Об этом следует помнить, совершая периодические пополнения.

… ATF в автоматических коробках передач

Как уже упоминалось, автоматические коробки передач требуют периодической замены масла. В их случае это масла, маркированные аббревиатурой ATF (Automatic Transmission Fluid), представленные на рынке как минеральные, так и синтетические, в различных классах вязкости.Однако залить машину новым маслом недостаточно. При этом следует заменить масляный фильтр и промыть всю систему от стальных опилок, которые постепенно накапливаются при нормальной работе редуктора. Операция по замене масла и очистке АКПП намного сложнее, чем слить моторное масло и залить новое. Это связано с тем, что в некоторых случаях замена масляного фильтра требует снятия масляного поддона. Кроме того, простой слив масла из АКПП с помощью сливной пробки или пробок (называемых в технической терминологии статическими) не гарантирует его полной замены.Почему? Во время этой операции будет налито всего 40-50 процентов. отработанное масло – остальное останется в системе.

Прокачка с отталкиванием

Так есть ли метод полной замены масла в АКПП? Конечно. Это так называемый динамическая технология, позволяющая перекачивать отработанное масло и заливать новое с помощью специального устройства (похожего на то, которое используется при замене моторного масла). Открутив сливную пробку и запустив двигатель автомобиля, установите рычаг КПП во все положения одно за другим.Отработанное масло прокачивается устройством через контрольную емкость до тех пор, пока не будет замечен первый пузырь воздуха. Затем механик переключает насосное устройство и происходит процесс нагнетания нового трансмиссионного масла в коробку с одновременным выбросом отработанного. Работа насоса прекращается, когда новое масло вытекает из линии возврата. Завершающей процедурой является проверка уровня масла в трансмиссии: в случае с автоматами принято брать полное значение состояния плюс дополнительные 10 процентов.

.

Масло для АКПП

Автоматические коробки передач становятся все более популярными в автомобилях. В случае с коробками DSG дело обстоит просто – производители автомобилей указывают, как часто следует менять масло. С другими ящиками ситуация менее ясна. Интернет полон противоречивой информации. Также часто не договариваются в этом вопросе неавторизованные автомастерские. В большинстве случаев производители автомобилей придерживаются позиции, что в замене масла нет необходимости.

Каково это на самом деле?

Одним из крупнейших производителей автоматических коробок передач является ZF. Коробки передач этого производителя устанавливаются в том числе на AUDI, BMW, Jaguar, Porsche и другие (6HP, 8HP, 9HP, 9HP). Как оказывается, производитель четко указывает, нужно ли менять масло в коробке и как часто. Это позиция ZF:

  • Замена масла обеспечивает правильную работу, так как масло стареет в результате эксплуатации, температуры и химических процессов,
  • эксплуатация приводит за счет химических процессов к старению масла и, следовательно, к износу компонентов коробки передач,
  • регулярная замена масла в во всех коробках передач ZF обеспечивает высокий комфорт переключения передач и оптимальное поведение автомобиля при движении,
  • при замене масла предотвращает поломки и общие сбои в работе коробки передач и продлевает срок ее службы.

Вот и все, что касается причин, по которым стоит менять масло в АКПП.

Как часто следует менять масло?

Производитель указывает, что в зависимости от стиля вождения (например, спортивный стиль вождения или частая езда на высокой скорости) примерно каждые 100 000 км или не реже одного раза в 8 лет. Для чего, в зависимости от стиля вождения? В автоматические коробки передач ZF
заливается специальное трансмиссионное масло ZF-LIFEGUARD, при очень высоких рабочих температурах масло стареет быстрее.

Статический или динамический обмен?

Не вдаваясь в подробности:

  • динамическая замена масла в АКПП — это процесс, который позволяет заменить ВСЕ масло в системе,
  • статическая (называется гравитационная) — некоторое количество масла остается в трансмиссии.

У этого производителя статический обмен, т.н. освежение. Когда водитель узнает, что менять масло стоит при пробеге около 200 000 динамический обмен даже нежелателен.

Позвоните, чтобы договориться о замене: тел.: 519 083 733 Автосервис Морела
Источник : Как правильно менять трансмиссионное масло
и что нужно помнить?
, Обучение - Автоматические коробки передач ZF - Morela

Связанные

.

Какой объем масла в коробке ваз. Замена масла в редукторе. Сколько, когда и какое трансмиссионное масло нужно доливать? Несколько слов о производителе

Очень важна своевременная замена ТМ внутри коробки передач на ВАЗ 2109. Отечественные автомобили требуют постоянной замены масляных жидкостей, как и иномарки. Масло в коробке передач ВАЗ 2109 необходимо менять постоянно, как и в других автомобилях.

Рассмотрим на примере ВАЗ 2109, как правильно заменить масло в коробке передач, а также какую жидкость выбрать и как часто это нужно делать.

Когда менять ТМ?

Разные специалисты имеют разные мнения на этот счет, но большинство склоняется к тому, что автомобильные масляные жидкости для коробки передач ВАЗ 2109 нужно менять каждые 30 000 км пробега или раз в год. Но конечно все зависит от условий эксплуатации и дорог по которым он едет. автомобиля, поэтому в экономичном режиме трансмиссионное масло можно использовать в течение 50 000 километров пробега.

Каждый водитель должен постоянно проверять качество рабочего масла, желательно не реже, чем каждые 10 000 км пробега.Если масло приобрело неприятный темный цвет, в его структуре видны абразивные частицы или виден посторонний налет, масляный состав лучше заменить. Благодаря этому вы не только предотвратите поломки автомобиля, но и защитите свой трафик на дороге.

Специалисты обязывают всех автомобилистов менять рабочие масляные жидкости в коробке передач ВАЗ 2109 при каждом ремонте коробки передач. Таким образом, вы сможете предотвратить загрязнение и эрозию новых деталей, а самое главное, вы будете знать, что ваши переключения передач выполняются плавно.

Типы КПП 2109

Коробки передач на девятки бывают двух типов, в этом плане процедура замены жидкости разная:

  • обслуживаемая - КПП с щупом. В моторном отсеке рядом с аккумулятором находится щуп для проверки уровня масла в коробке передач 2109. Это 5-ступенчатые коробки передач.
  • необслуживаемый - редуктор без измерительного зонда. Они устанавливаются на 2109, у которых всего 4 передачи, а пятая отсутствует. Эти автомобили имеют специальную заливную горловину.

Процесс замены масла

Замена масла в коробке ВАЗ 2109 сама по себе не представляет особой сложности, поэтому ее можно выполнить самостоятельно и без обращения к специалисту в автосервисе.

Сменный инструмент

Для замены масла в коробке передач 2109 или 2108 потребуется следующий инструмент:

  • из ключей понадобятся накидные или накидные ключи на 17 и 12;
  • пустой пустой контейнер или емкость;
  • для коробок передач без щупа - заливной шприц и для коробок передач со щупом - заливная воронка;
  • наличие тряпки или тряпки для втирания жирных капель не помешает.

После того, как вы подготовите этот инвентарь, вы можете заменить отработанную масляную жидкость. Его замена в коробке передач ВАЗ 2109 проводится в несколько этапов.

Слить масло

Перед заменой необходимо проехать под уклон. Так будет удобнее сливать старое автомобильное масло из КПП. Весь процесс занимает не более 20 минут.

Протрите сливную пробку и открутите сливную пробку. Замените ведро отработанным маслом. Затем нужно слить работу коробки передач автомобиля.После того, как вся отработанная жидкость стечет, закрутите винт обратно.

Залить масло

В зависимости от типа коробки передач ВАЗ 2109 порядок замены отработанной жидкости отличается.

  • Для ВАЗ 2109 с щуповой коробкой передач масло необходимо заливать непосредственно через сам щуп. Необходимо поставить воронку и залить чистящее средство до нужного уровня. Проверьте уровень на щупе. Заливаем его в КПП до максимальной отметки на щупе.
  • У ВАЗ 2109 с коробкой передач без щупа заливное отверстие находится справа. Отвинтите крышку и с помощью шприца залейте новую жидкость. Поскольку уровня здесь нет, то для необходимого объема необходимо двигаться по нижнему краю проема. Доливка масла требуется до тех пор, пока оно не достигнет нужного уровня.

Изменение также произведено на АКПП. После замены рабочих жидкостей автомобиль снова можно эксплуатировать.Помните, что лучше всего получить замену в автомастерской, но в любом случае вам придется покупать ТМ самостоятельно. Давайте рассмотрим, какие виды подходят для девятки.

Что в коробке?

Сегодня в автомагазинах представлен широкий ассортимент трансмиссионных масел, и зачастую рядовой автолюбитель не может найти подходящий вариант для своего автомобиля, если не знает, какой именно тип смазки заливать для своего транспортного средства.

Рассмотрим три наиболее популярных и подходящих типа масляных жидкостей, которые необходимо заливать в коробку ВАЗ 2109:

  1. Синтетическая ТМ считается самой дорогой и эффективной среди конкурентов, но часто приобретается для иномарок и дорогие модели автомобилей;
  2. Полусинтетика ТМ считается отличным вариантом для использования в коробке ВАЗ 2109, стоит относительно недорого и отлично выполняет свои функции;
  3. Минерал ТМ хуже всего подходит для коробки передач, применяется редко, несмотря на дешевизну, так как такая смесь может повредить шестерни;

При этом масляные жидкости различаются по цвету, плотности, морозостойкости и другим характеристикам.Лучше всего использовать только те рабочие жидкости, которые рекомендованы в инструкции по эксплуатации модели автомобиля.

Важно: Синтетические масла лучше всего работают при сильных морозах, полусинтетические масла хуже работают при высоких температурах замерзания, а минеральные обычно не выдерживают холода.

Специалисты рекомендуют использовать в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 масла следующих марок: GL-4, GL-4/5, GL-5. Отечественные компании-производители выпускают ТМ-4 и ТМ-5, которые тоже отлично подходят для девятки.ТМ5-9М оказался лучшим на ВАЗ 2109, он выдерживает коробку передач до 80 тысяч километров пробега, что считается огромной величиной, такой состав масла не имеет конкурентов. При этом вязкость масляной жидкости должна быть 75w-40 или 80w-90. Температурные диапазоны выбираются в соответствии с вашей климатической зоной.

Лучше всего использовать масла проверенных производителей, и желательно, чтобы вы или ваши знакомые, знакомые, родственники знали марку. Так вы избежите проблем и не встретите некачественный товар, который со временем может привести вашу коробку передач в полную негодность.

Сколько масла заливать в коробку ваз 2109

Прежде чем заливать масло в коробку ваз 2109, нужно его купить, а сколько нужно знать перед походом в магазин, ведь каждый литр залитый в машина стоит больших денег.

Часто водители самостоятельно определяют, сколько требуется масла при его первой замене, так как в коробке передач есть специальный щуп для измерения его уровня. Но на автомобилях первых годов выпуска такого устройства нет, поэтому автолюбителю приходится как-то ориентироваться самостоятельно.

В соответствии с техническими характеристиками девятки, в ее коробке передач обычно содержится ровно три литра трансмиссионного масла. Но есть некоторые особенности этой черты.

  • в четырехступенчатой ​​коробке передач, мощность коробки передач 3100 литров;
  • , а для пятиступенчатой ​​требуется 3300 литров смазочного материала.

Самое главное, это поможет вам разобраться в этой проблеме. сервисная книжка Ваш автомобиль.

В любом случае при замене масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 лучше всего для замеров использовать мерный стакан.Это поможет определить не только уровень остатков смазывающей жидкости, но и позволит не переборщить с залитым внутрь составом.

Видео: замена в КПП на ВАЗ 21099

Замена масла в коробке передач достаточно ответственный процесс в эксплуатации и обслуживании автомобиля. Без него он может прийти в негодность, что приведет к замене. В статье вы узнаете, что такое редуктор, зачем он нужен, технологии замены и рекомендации производителей.

Что такое коробка передач?

Коробка передач или редуктор — это автомобильный зубчатый механизм, который изменяет частоту и крутящий момент на ведущих колесах.Коробки передач бывают механические, автоматические и вариаторные.

Сегодня без КПП не обходится ни одно транспортное средство. Поэтому все машины оснащены этим агрегатом.

Почему я должен менять масло на КПП?

В списке рекомендаций каждого производителя есть запись: замена масла в коробке передач. Зачем это нужно? Основной задачей редуктора является смазывание деталей редуктора. Из-за того, что оно служит еще и теплоотводом от горячих шестерен, масло может терять свои свойства.

При нагревании масло вспенивается и теряет свой химический состав, поэтому его основное предназначение – смазывание деталей. Это, пожалуй, основная причина периодической замены масла в коробке. На нем не экономят даже специальные присадки и дополнительные охладители.

Типы масла, которое заливают в коробку передач

Есть три вида:

  1. минеральное - для самых дешевых автомобилей;
  2. полусинтетика - для автомобилей среднего класса;
  3. синтетика - для более дорогих автомобилей.

Практически все масла индексируются. Так, трансмиссионные смазки
имеют следующие индексы: 75W-85, 80W-85, 80W-90, 75W-90 и другие.

Обычно производители автомобилей пишут, какое масло нужно заливать в МКПП (автомат) и какого производителя. А производитель смазки указывает, где ее можно применять, индекс, тип и другие подробности.

Технология замены механической коробки передач

Для замены масла в механической коробке передач потребуются специальные инструменты и условия.Разные автомобили имеют разную систему привода и, соответственно, коробку передач. Поэтому масло в коробке передач меняется на разных автомобилях
по-разному. Учтите основные правила замены механической коробки:

  • ведите автомобиль там, где он будет доступен снизу. Для этого яма, элеватор и т.д.;
  • дайте деталям и маслам остыть;
  • отвинтить сливную пробку, которая находится внизу коробки передач, перед тем, как поставить емкость, из которой будет сливаться масло;
  • дождаться окончания масла;
  • очистить от пыли и грязи резьбу как на вилке, так и на устройстве;
  • закрутить пробку, не забыв надеть медное или резиновое уплотнительное кольцо;
  • открутить верхнюю пробку, в которую залито масло;
  • очистить резьбу и вокруг отверстия от пыли и грязи;
  • залить новую коробку передач;
  • затяните пробку.

Сколько масла нужно для заливки механической коробки передач?

В зависимости от автомобиля это количество может варьироваться от 0,6 до 2,5 литров. Пожалуйста, обратитесь к технической документации, предоставленной производителем.

Технология замены коробки автомат

Существует 2 способа замены коробки автомат.

Первый метод:

  • открутите сливную пробку и масло вытечет само;
  • затем снимите масляный элемент коробки передач (фильтр) и промойте или замените его;
  • закрыть сливную пробку и открутить заливную;
  • залить необходимое количество масла;
  • затяните крышку заливной горловины.

Второй метод:

  • отсоединить патрубок, соединяющий АКПП и радиатор;
  • вставить трубки устройства замены масла;
  • запуск двигателя и камеры сгорания;
  • наша смазка полностью слита;
  • Залить новый через заливной канал перед откручиванием крышки.

Сколько масла нужно для заливки в автоматическую коробку передач?

В зависимости от автомобиля и типа автоматической коробки передач необходимо залить от 1,4 до 1,9 литров коробки передач.Рекомендуется заправлять смазкой, рекомендованной производителем. В других случаях может увеличиться износ самих деталей. 90 150 коробок.

Технология замены масла в грузовых автомобилях

В отличие от легковых автомобилей, в грузовых автомобилях и тракторах замена масла отличается.

  1. Стандарт - две сливы и два отверстия для залива.
  2. Замена масла в течение трех-четырех часов.
  3. Объем поглощаемого гигантом жира составляет от 5,6 до 8 литров.
  4. Все операции выполняются только в холодном состоянии.
  5. Передача должна быть в нейтральном положении.
  6. Замена масла производится каждые 100 000 пробег.

Грузовики проезжают больше километров, чем автомобили, поэтому масло в них нужно менять чаще, а из-за большого объема цена выше.

Замена ГРМ для разных типов автомобилей

Для разных автомобилей применяются разные сроки замены трансмиссионного масла. Это зависит от многих факторов, таких как:

  • тип коробки передач;
  • количество ступеней редуктора;
  • тип автомобиля;
  • Тип масла, которое заливается в коробку.

Когда следует менять масло в автомобильной коробке передач?

Смазку в коробке передач автомобиля необходимо менять в соответствии с плановым ТО, установленным производителем. Эти данные обычно фиксируются в сервисной книжке и должны строго соблюдаться.

По стандарту в механической коробке передач масло меняется каждые 40-50 тыс. км пробега, в автоматической - 60 000 км. Исключение составляет постоянная интенсивная езда - газ/тормоз. В этом случае масло нужно менять на 2/3 семестра
.

Ассоциация автопроизводителей, автомобильных специалистов по ремонту и эксплуатации и представители ремонтных центров (СТО) в 2015 году организовали форум, одним из пунктов которого стала замена смазки в различных типах коробок передач
.

В ходе обсуждения были установлены основные правила, через какое время производится замена масла в коробке передач:

90 020 90 021 легковые автомобили объемом до 2,5 л - каждые 25-30 тыс. км; 90 022 90 021 автомобилей объемом от 2,5 до 5,0 литров - каждые 30-35 тысяч.км; 90 022 90 021 легковых автомобилей объемом более 5,0 л - после 40 тыс. км пробега; 90 022 90 021 грузовиков до 10 тонн - каждые 70 000-80 000 км; 90 022 90 021 грузовых автомобилей свыше 10 тонн – 100 000 км каждый.

Чего нельзя делать при обслуживании коробки передач?

  • избегать попадания грязи и пыли в новое масло и саму коробку;
  • избегать ударов сторонних предметов;
  • не проталкивайте предметы для очистки дренажного канала, это может повредить коробку и сделать невозможным использование некоторых частей или часть предмета может остаться внутри;
  • не избегать мер безопасности;
  • следуйте рекомендуемой последовательности действий.

Интересный факт

Некоторые автовладельцы бросают рулон туалетной бумаги на КПП перед продажей автомобиля, чтобы избежать замены масла или когда ящик заклинит. Этот метод помогает при вождении, коробка работает нормально, плавно и легко переключает передачи, но это только на несколько дней.

Как я уже не раз писал в машине нужно менять масло, и чем чаще вы это будете делать, тем лучше для вашего автомобиля. Однако, когда нужно купить новый фильтр, прокладку поддона и сразу стоит иметь литры масла.Но сколько в обычной АКПП? Скажу сразу много, часто в два раза больше, чем в двигателе вашего автомобиля...

Один знакомый мастер на СТО научил меня его определять, говорит - просто умножь литры моторного масла на два, получишь рабочий объем машины. Конечно, это не всегда правильно, ведь допустим, что в некоторых трансмиссиях жидкости ATF не так много, но можно взять с запасом, лишней не будет.

С различными автоматическими коробками передач

Для начала хочу отметить, что сегодня речь пойдет только о двух типах АКПП - вариаторе и классическом автомате с гидротрансформатором.Робота здесь не будет! Почему? ДА, все это просто роботизированная коробка, похожая по устройству на механику, по сути она немного такая же - около 3-4 литров если быть точным, и сделана она по другой технологии.

В вариаторе и АКПП

масло свое, точнее его принято называть, на самом деле оно намного жиже, поэтому и называется "жидким". Как правило, в строительстве его используют гораздо чаще. Но об этом ниже.

Объем масла

Если брать обычную коробку автомат, то средний объем масла будет около 6 - 8 литров ...Конечно, часто встречаются варианты, где "литраж" больше - около 9 литров. Как правило, их устанавливают на большие мощные автомобили, например — рамные внедорожники или внедорожники, представительского класса. Отличить несложно - если у вас двигатель больше 2,5 литров, то у вас, скорее всего, 9 литров. масло для автоматической коробки передач.

Почему так много?

Если брать гидротрансформатор или вариатор, то конструкция последнего не так проста, как у конкурентов, я имею в виду механику и робот.Обе шестерни должны хорошо охлаждаться.

Автоматическая коробка передач - Здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя происходит благодаря гидротрансформатору. На себе тянет несколько литров, без этого никак, ведь момент не будет упущен. Внутри корпуса есть набор шестерен и насосная станция, которая качает масло - их тоже нужно около 3-4 литров. Далее масло циркулирует по замкнутой системе, через радиатор и обратно в "коробку", радиатор и шланг берут еще 2 литра.

Итак, если сложить все ингредиенты, получится 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, это утрировано, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистралей. Чем они больше, тем больше ATF нужно долить при замене.

Переменная скорость - здесь примерно такая же схема. Значит есть и радиатор, линия из двух трубок, только гидротрансформатора здесь нет.Передача крутящего момента осуществляется другим способом, а именно через специальный ремень. Вы можете спокойно взять около 1-2 литров масла

.

Однако для вариатора в сухих условиях показатели не сильно отличаются в среднем на 6-7 литров. Конечно, громкость может меняться в зависимости от мощности и нагрузки.

Как видите, у механика и робота нет кулеров, поэтому им просто не нужно столько смазки.

О замене и сколько заливать

Сейчас наверное многие могут мне сказать - а мне когда меняли, поменяли только 5 литров.Как так? Ребята, дело в том, что менять жидкость ATF можно по-разному. Не все АКПП или вариаторы разбираются. Поэтому смазка просто откачивается сверху специальным насосом, но тоже бывает в два приема:

  • Если на вашей машине нет сливной пробки (или нет поддона для снятия), станция техобслуживания прокачает масло через заливную горловину. Но вся проблема в том, что мастер не может достать до дна, поэтому откачивается 5 литров.но у тебя еще так много внутри.
  • Потом мастер заливает тебе новое масло и ты какое-то время ездишь, потом, скажем, через 500 километров, приезжаешь обратно на заправку, где тебе снова сливают половину и заливают столько же нового масла.

Так 80-90% жидкости меняют в два приема, хотя это не совсем правильно. Это означает, что вы в любом случае зальете около 10 литров, вот что это будет сделано! Часть грязной ATF все равно останется.Вот и получается, что вы заменили 5 литров, но после определенного пробега снова придете.

Следует отметить, что самая правильная замена - это когда вы снимаете поддон (или разбираете машину), затем сливайте старую "жидкость", заменяете старый фильтр, очищаете все поддоны, магниты и затем заливаете новое масло . Вот как должен происходить обмен.

Таблица объемов нескольких марок (сколько лить при полной замене)

90 396 6,8 - 7 90 396 6,8 - 7
БРЕНД

Количество масла, автоматическая коробка передач

(литры, полностью заменены)

Hyundai Accent (1994 - 2000) 4,5 - 5
Шевроле Круз 7,6
Шевроле АВЕО (Т300) 7,6
ФОРД ФОКУС 2 5
Хендай Солярис
КИА РИО
МАЗДА 3 7,5 - 8
Ниссан альмера классический 7,8 - 8
Опель АСТРА H-J 7 - 8

В заключение, думаю, статья была для вас полезной.Читайте наш АВТОБЛОГ.

Срок службы коробки передач зависит от качества трансмиссионного масла. Если его физические свойства или уровень (количество) не соответствуют требуемым параметрам, детали коробки передач начинают интенсивно изнашиваться. Долить масло в коробку ВАЗ 2107 или заменить его можно самостоятельно. Эта операция не требует высокой квалификации и специальных инструментов. Нужно просто знать, какое масло можно заливать в КПП «семерки», когда и как его менять, менять или доливать.

Как проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ 2107

Проверка уровня масла в коробке осуществляется следующим образом:

  • установить автомобиль на смотровую яму;
  • тряпкой и металлической щеткой очистить пробку и поверхность коробки возле маслозаливного отверстия;
  • открутить боковую крышку заливной горловины.

Уровень масла должен быть у нижней кромки. Заодно можно и проверить состояние масла.


Если речь идет о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2107, нужно понимать, о какой модификации коробки идет речь.В четырехступенчатую коробку заливают 1,35 литра масла, в пятиступенчатую – 1,6 литра.

При необходимости замены или доливки масла в коробке «семерка»

Доливать масло следует только тогда, когда его уровень ниже нормы. Это можно сделать специальным шприцем, предварительно открутив крышку маслозаливной горловины.
Замена масла в коробке ВАЗ 2107 производится в следующих случаях:

  • После пробега 60 тыс. км. Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло именно в этом диапазоне, но на самом деле лучше это делать чуть чаще – примерно раз в 50 тысяч километров.
  • При появлении постороннего шума. Масло со временем теряет свои свойства, в него попадает влага и частицы металла, которые ускоряют износ деталей. Поэтому первое, что нужно сделать при появлении жужжания или дребезжания – это проверить и заменить масло.
  • При быстром изменении цвета (почернение). Если масло в коробке передач черного цвета, его нужно срочно менять, вне зависимости от текущего пробега автомобиля.
  • При покупке подержанного автомобиля.Если вы точно не знаете, когда предыдущий владелец в последний раз менял трансмиссионное масло, сделайте это сразу после покупки.

Несвоевременная замена масла быстро приведет к выходу из строя коробки передач.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107

Независимо от модификации коробки передач (пяти- или четырехступенчатая) только специальное масло, характеристики которого соответствуют условиям эксплуатации машины.
Производитель рекомендует к использованию две группы масел:

  • GL-4 – масло с высокой степенью присадки, предназначенное для маломоментных быстроходных механических коробок передач или высокомоментных тихоходных механических коробок передач.
  • GL-5 — масло, предназначенное для гипоидных передач, в которых шестерни вращаются под углом друг к другу. Идеально подходит для коробок передач, работающих в тяжелых условиях.

В боксе «семерка» можно использовать синтетические или полусинтетические масла следующих классов вязкости:

  • SAE80W85 – масло работоспособное в диапазоне температур от -35 до +35 С.
  • SAE75W90 – всесезонное масло, способное работать в диапазоне температур от -40 до +35 С.
  • SAE75W85 — всесезонное масло, работающее в диапазоне от -40 до +45°С.

Последние два типа масел лучше всего работают в российских погодных условиях.

  • Что нужно для замены масла в КПП ваз 2107

Для работы необходимо подготовить:

  • Ключ шестигранный;
  • тряпки
  • ; ключ
  • ;
  • металлическая щетка;
  • работоспособность;
  • Шприц для заливки масла;
  • новое масло.

Как заменить трансмиссионное масло в коробке передач ВАЗ 2107

Для замены масла в коробке «семерка» необходимо сделать следующее:


Важно: Избегайте попадания масла на землю. Содержит опасные для окружающей среды химические вещества.

  • Протрите сливную пробку тканью.
  • Затяните сливную пробку шестигранным ключом.

Примечание: При наличии опилок на «рабочей» КПП подлежит ремонту!


Совет: если у вас нет шприца для заливки масла, вы можете использовать воронку с прикрепленной к ней длинной гибкой трубкой.Последняя должна быть намотана с левой стороны двигателя и вставлена ​​в отверстие резонатора. Таким образом можно заливать масло в редуктор без использования шприца.

Теперь вы знаете, как заливать масло в коробку ВАЗ 2107 и можете самостоятельно проверить ее состояние. Своевременная замена или доливка масла обеспечит долгий срок службы такого дорогостоящего узла, как коробка передач.

Регулярная замена масла в редукторе (КПП) улучшает работу данного узла и продлевает срок его службы.В этой статье мы поговорим о том, зачем нужно менять масло в коробке передач, какое масло подходит для разных типов коробок передач и сколько масла нужно заливать при замене.

Как работает Checkpoint

Чтобы понять, почему качественное масло является ключом к хорошей работе трансмиссии, необходимо понять, что делает этот блок и как он работает. Двигатель вращает коленчатый вал с достаточно высокой скоростью, но с малым крутящим моментом, поэтому передача энергии непосредственно от двигателя к колесам возможна только при высоких скоростях, где ее достаточно для поддержания заданной скорости движения.Поэтому необходимо уменьшить скорость вращения коленчатого вала при увеличении крутящего момента. Это именно то, что делает коробка передач. Независимо от типа редуктора принцип работы всегда одинаков - редуктор, состоящий из большого и малого зубчатого колеса, либо снижает скорость вращения вала за счет увеличения крутящего момента, либо наоборот, увеличивает скорость на уменьшая крутящий момент. При этом мощность остается неизменной.

Переключение передач происходит за счет разного сочетания ведущей и ведомой шестерен коробки передач.В механической коробке передач (МКПП) водитель использует рычаг, который приводит в действие вилочную систему для включения нужной комбинации передач. В автоматической коробке передач (АКПП) этим процессом управляют разные системы. В вариаторных коробках отсутствует система управления, а ее функцию выполняет ведущее колесо или шкив, в зависимости от конструкции агрегата.

Когда коробка передач преобразует скорость и крутящий момент, ее шестерни находятся в тесном контакте друг с другом, так что их зубья трутся друг о друга.Масло почти полностью устраняет трение, что снижает износ шестерен. При переключении передач вилки приводят в движение шестерни по первичному и вторичному валам так, что их зубья входят в зацепление. Высококачественное масло облегчает переключение передач, смазывает и охлаждает шестерни и подшипники. В автоматических коробках передач масло охлаждает электрические и механические компоненты коробки передач и часто является рабочей средой системы переключения передач. Все это позволяет сделать вывод, что масло должно быть:

  • высокого качества;
  • , соответствующий контрольной точке по показателю вязкости;
  • соответствует контрольной точке максимальной и минимальной температуры.

Какое масло заливают в коробку передач - виды масла для разных коробок передач

В автомагазинах есть разные виды масла - моторное, трансмиссионное, гидравлическое и т.д., но какое подойдет для конкретной коробка передач? Можно воспользоваться помощью продавца или менеджера, но с вероятностью 95% он предложит не то, что лучше всего подходит к конкретной коробке, а дороже. Выбор типа масла зависит от следующих параметров: конструкции коробки передач

  • ;
  • контейнерные грузы;
  • мощность и скорость двигателя.

По этой причине производитель рекомендует, какой тип и сорт масла идеально подходят для этого устройства. Действительно, для прямых редукторов требуется один тип масла, а для косозубых — другой. Механика требует один тип масла, гидравлическая трансмиссия – другой, а роботизированная коробка – третий. Для автомобилей с двигателями малой мощности требуется одно масло, а для автомобилей с мощными — другое. Поэтому лучший способ определить тип и сорт масла — это следовать указаниям в руководстве по эксплуатации автомобиля.В большинстве случаев это немного удорожает содержание автомобиля, так как производители рекомендуют масло премиум-класса от своих партнеров, но стоит это гораздо дешевле, чем ремонт коробки, которая сломалась из-за неподходящего масла.

Интервал замены масла - когда менять масло?

Когда менять масло в коробке передач является предметом споров на многих форумах. Некоторые говорят, что масло в КПП необходимо менять каждые 50 000. километров, другие говорят каждые 100-200 тысяч, а третьи ссылаются на инструкции к некоторым машинам, где написано, что масло заливается на весь период эксплуатации и менять его не нужно...Производители заинтересованы в том, чтобы машина отработала гарантийный срок и дошла до такого состояния, что ее пришлось бы ремонтировать или заменять. Те, кто меняет масло каждые 200 тысяч километров, предполагают, что одну замену масла машина переживет, а о второй подумает новый владелец.

Из опыта известно, что оптимальный пробег до замены масла при спокойной и аккуратной езде, хороших дорогах, минимальной нагрузке на автомобиль, исправном двигателе и коробке передач составляет 80-100 тысяч километров.Езда по плохим дорогам сокращает оптимальный пробег на 5-10 тысяч километров. Любовь к скорости, быстрым стартам и агрессивному стилю вождения сокращает оптимальный пробег на 10-20 тысяч километров. Любая поломка коробки передач или двигателя снижает оптимальный пробег на 5-20 тысяч километров. Частые перевозки грузов сокращают оптимальный пробег на 5-10 тысяч километров.

Все эти правила распространяются как на механические, так и на автоматические коробки передач. Поэтому оптимальный пробег, после которого желательно менять масло в коробке передач, составляет 40-100 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации машины, качества масла и мастерства водителя.В этом случае масло следует менять до того, как ухудшится работа трансмиссии. Владельцы автомобилей с АКПП часто откладывают замену масла до выхода из строя коробки передач. Если это происходит, значит, нефть, переработавшая свои ресурсы, уже начала негативно влиять на состояние человека.

Следует понимать, что чем хуже состояние коробки передач, тем чаще потребуется замена масла. Ведь износ редуктора связан с:

  • потерей цементного слоя на шестернях и валах;
  • снижение пропускной способности каналов и патрубков;
  • снижение смазывающей способности масла;
  • Заклинивание вил и других движущихся частей.

Что произойдет, если вовремя не заменить масло?

Многие водители убеждены, что если вовремя не менять масло в коробке, ничего страшного не произойдет. На самом деле даже небольшая задержка с заменой масла не только ухудшает работу коробки передач, но и увеличивает износ деталей. Это приводит к попаданию металлической стружки в масло и засорению масляного фильтра (если он установлен). Если масляного фильтра не было, смазка с металлической пылью и стружкой попадает между трющимися деталями, увеличивая их износ.Из-за этого коробка начинает гудеть. Когда дело доходит до гудения, этой коробке не нужно долго работать.

Возможно, после замены масла проработает 30 000 или даже 50 000, но детали с изношенным цементным покрытием намного менее долговечны и устойчивы к истиранию. Поэтому после заливки нового масла в нем быстро появится металлическая пыль или стружка. На автоматических коробках с гидравлическим переключением даже небольшая задержка замены масла приведет к ухудшению работы гидросистемы, менее выраженному включению передач, задержкам в работе.Это связано с забитыми каналами и форсунками, поэтому замена масла ничего кардинально изменить не сможет. Поэтому после замены масла состояние коробки если и улучшается, то незначительно, а затем продолжает ухудшаться.

Сколько масла нужно заливать в коробку передач или чем опасны недолив и перелив

Для каждого типа коробки передач есть свой масломер. Поэтому нельзя сказать - столько в Форд Фокус Лей и столько в Тойота Камри.Ведь количество масла зависит от конкретной коробки. Поэтому необходимо строго следовать рекомендациям, содержащимся в руководстве по ремонту и обслуживанию машины. Чем опасен недолив и перелив масла? Если уровень масла ниже нормы, то при работе на высоких оборотах ухудшается смазка и охлаждение трущихся деталей, что увеличивает их износ. Если уровень масла значительно ниже нормы, процесс начинается на средних, а иногда и на низких оборотах двигателя.При этом на высоких скоростях детали соприкасаются почти без смазки, поэтому срок их службы значительно сокращается.

Если уровень масла выше нормы, то при движении автомобиля давление на сальники выше расчетного и продавливает их. В результате масло из коробки передач начинает стекать на землю. Со временем этот процесс усиливается, приводя к резкому падению уровня масла и повреждению коробки передач. Процесс осуществляется одинаково как в устаревшей советской механике, так и в современных гидравлических или роботизированных автоматических коробках передач.Разница только в стоимости запчастей и ремонта. Поэтому объем заливаемого масла, а также его уровень (это особенно важно при частичной замене масла в АКПП) должны полностью соответствовать указанным в руководстве по ремонту и техническому обслуживанию машины.

.

Масло в КПП опель корса д. Как поменять масло в КПП опель корса

Замена масла в АКПП Опель Корса может производиться тремя способами.

Первый способ

Водитель должен слить масло через соответствующую пробку, закрутить ее и затем с помощью щупа долить новое масло. Сливная пробка находится внизу редуктора, ее можно открутить шестигранником (достаточно 10 мм).Обратите внимание, что это не очень эффективный вариант. При этом будет слито около 3 литров отработанного масла и соответственно залито столько же нового масла. По сути, это не замена, а частичная замена масла, поэтому необходимость в новом «апгрейде» появится достаточно быстро (примерно через 30 000 км).


Второй способ

Замена масла в АКПП Опель Корса , второй способ - следует повторить описанные выше манипуляции с небольшим дополнением: масло в маслопроводах коробки передач также необходимо слить.Этот метод тем эффективнее, чем чаще заменяется масло. Но и в этом случае 100% замены не будет. Масла понадобится около пяти литров. Сама процедура выглядит следующим образом. Сливаем через трубку старое масло, заливаем новое. Затем снимите первый шланг, тот, что сверху.

Крепится специальной защелкой-пружиной, которая вставляется в соответствующие пазы. Для снятия достаточно поддеть отверткой. Удалить змею не сложно.Поставить под шланг любую емкость, из которой масло будет постепенно стекать. В то же время попросите вашего помощника запустить двигатель. За счет этого значительно возрастет давление перетекающего масла. Внимательно следите за процессом, чтобы сигнализировать другу вовремя заглушить двигатель. Это следует делать, когда из шланга вытекает чистое масло.

Верните шланг в исходное положение. Стоит проследить, чтобы на шланге осталось небольшое тонкое кольцо (резиновое) диаметром не более 1 сантиметра.Довольно часто смывается заливкой масла. Если это произойдет, обязательно поищите кольцо в контейнере для отходов. В противном случае велик риск утечки масла в месте соединения коробки и шланга.

Доливая масло до нужного уровня, помните, что оно изменится сразу после запуска двигателя. При этом недолив масла так же опасен, как и перелив. Чтобы масло вспенилось при добавлении примерно 250 мл, такой же эффект будет иметь место, когда не будет залито примерно 650 мл.Поэтому справедливым решением будет определить объем слитого продукта и залить новый чуть меньше этого объема. Затем запустите двигатель и измерьте уровень, ориентируясь на нижние метки на щупе (т.е. на сторону с отметкой «+20»). Следует понимать, что по мере прогрева двигателя уровень масла будет постепенно увеличиваться. После того, как вы нашли подходящий уровень, проедьте на автомобиле примерно 20 километров, чтобы полностью прогреть коробку, затем отрегулируйте уровень, используя +80 сторону щупа.При выполнении этих действий не торопитесь, добавляйте масло постепенно, чтобы не переусердствовать.

Третий путь

Замена масла в АКПП Опель Корса д , третий способ - несомненно оптимальный. Помимо действий, рассмотренных во втором способе, водителю следует снять поддон коробки, а также заменить фильтр коробки передач внутри. Этот метод в основном предназначен для автомобилей с большим пробегом. Если пробег небольшой, достаточно второго способа.

После замены нельзя ожидать, что масло сохранит свой первоначальный красноватый оттенок. Скорее всего, он станет светло-желтым. Это связано с тем, что остаточное отработанное (темно-коричневое) масло смешивается с новым продуктом. Но специфический запах старого масла исчезнет, ​​его заменит новое, более свежее. Так что не паникуйте, если ваше масло не имеет красного «удерживающего» цвета. Если он остается прозрачным и не имеет запаха гари, его не нужно менять.

Замена трансмиссионного масла является важной особенностью при проведении технического обслуживания.Смазка предотвращает соприкосновение металлических частей. Если это произойдет, технологический агрегат придет в негодность. Чтобы этого не произошло, в механических коробках передач также требуется замена масла каждые несколько лет. Хотя производители транспортных средств выступают против внедрения подобных процедур.

Зачем нужно менять масло в МКПП?

Трансмиссионное масло в Opel Corsa D используется для облегчения работы этой машины. При движении коробка передач подвергается большим нагрузкам и жестким испытаниям.Во время работы подшипники, валы и шестерни находятся в постоянном контакте друг с другом. Между шестернями возникает сила трения. Для снижения износа используется специальная трансмиссионная жидкость с соответствующей вязкостью.

Другие функции трансмиссионного масла:

  • Теплоотвод от внутренних компонентов редуктора;
  • Снижение расхода и увеличение ресурса технологического агрегата;
  • Удаление ржавчины.

Если в коробку передач автомобиля было залито не то автомобильное масло, автомобиль будет всячески показывать это своим поведением, а именно:

  • Шумоизоляция в коробке;
  • Транспортное средство не движется;
  • Первая передача не может быть включена;
  • Еще один сбой.

Утечки и поломки масла

В случае утечки масла из ящика устранить причину.

По трудозатратам на устранение течи причины бывают двух видов:

  • Легко снимается;
  • Трудно удалить.

Если автовладелец любит ухаживать за своей машиной, он легко обнаружит течь масла из коробки. Первым шагом является измерение капель на поверхности асфальта.Если действительно есть жидкость из собственного автомобиля, необходимо устранить утечку:


Описанные выше причины быстро диагностируются. Они не требуют больших материальных затрат.

Устранение сложных причин требует времени и денег. Иногда для устранения таких причин необходимо привлекать специалистов.

Трудноустранимая причина утечки масла с механической коробкой передач Opel Corsa D:


Самостоятельная замена уплотнительного элемента в приводе невозможна.Вам нужно снять коробку передач. Для этого следует использовать специальное оборудование. Необходимо обратиться к специалистам на АЗС.

В остальных случаях течь масла можно устранить самостоятельно.

Процесс замены масла в механической коробке передач

Если коробка передач повреждена и требует ремонта, в большинстве случаев необходимо заменить масло. Однако масло меняют не только из-за поломок, но и из-за загрязнения. Для проведения этого процесса на автомобиле Opel Corsa D потребуется специальный инструмент:

  • Набор ключей и шестигранных ключей;
  • Отвертка;
  • плоскогубцы;
  • Металлическая щетка;
  • Перчатки и специальная одежда;
  • Контейнер для жидких отходов;
  • Свежее масло.

Полный список инструментов для замены масла в механической коробке передач Opel Corsa D.

Перед началом процедуры замены следует провести тест-драйв – 10-15 километров помогут прогреть масло до рабочей температуры. Это состояние обеспечит максимальную текучесть жидкости.

Пошаговая инструкция по замене масла в МКПП на Opel Corsa D:

90 136
  • установите автомобиль на ровную поверхность. Используйте эстакаду для просмотра или лифт.
  • Доберитесь до дна машины. Снимите защиту лотка. Используйте гаечные ключи и отвертку.
  • Открывается вид сливной пробки. Очистите область вокруг сливной пробки металлической щеткой. Поместите емкость для отработанного масла под отверстие. Осторожно открутите колпачок.
  • Дайте маслу полностью стечь. Около 15-20 минут.
  • Приступить к разборке поддона. Для этого откручиваем все саморезы по периметру. Сохраняйте горизонтальное положение поддона. Аккуратно снимите и залейте оставшееся количество масла в емкость для использованной жидкости.
  • Очистите внутреннюю часть поддона металлической щеткой. Протрите чистой тканью. Переустановите лоток. Затяните все болты с одинаковым усилием.
  • Завинтить сливную пробку. При необходимости замените его. Это поможет снизить риск утечки масла, когда система находится под давлением.
  • Залейте новое масло через контрольное отверстие. Используйте шприц. Залить до уровня. Закрутить сливное отверстие.
  • Совершите пробную поездку на 10-15 километров.Вы должны переключать передачи во время движения. Вернитесь к исходной точке.
  • Проверьте уровень масла. Долейте, если необходимо.
  • Процедура замены масла в системе завершена.

    Время от времени проверяйте уровень масла. Масляное голодание приводит к обратному эффекту. Если уровень недостаточен, жидкость следует немедленно долить. Можно использовать аптечный шприц или специальный инструмент для заливки новой смазки.

    Опель Корса. ЗАМЕНА МАСЛА В РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ И РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля.Однако иногда может возникнуть необходимость замены масла, например при переходе на масло другой вязкости, при ухудшении качества рабочей жидкости в АКПП

    после перегрева, при ремонте коробки передач и т.д. Способы проверки уровня, доливки и замены масла и жидкости в механической и автоматической коробке передач разные, поэтому показаны отдельно для каждой коробки передач.

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

    Залить в механическую коробку передач масло API GL 4 SAE 80W-90 или 75W-90.Производитель рекомендует заменять заводское масло на трансмиссионное. Масло SAE 75W в случае длительной эксплуатации автомобиля при температуре окружающего воздуха ниже -30°С.

    Рис. 6.4. Полевые передачи механических роботов F 13+ MTA: 1 - корпус редуктора; 2 - модуль переключения передач; 3 - воздушник; 4 - жгут системы управления коробкой передач; 5 - бачок гидровыключения сцепления; 6 - модуль гидронасоса выключения сцепления с электронным блоком, управляющим коробкой передач; 7 - подводящий шланг; 8 - трубка гидравлического выключения сцепления

    Для замены масла в МКПП потребуются: ключи "на 13", "на 17", торцевая головка "на 12", ручка


    1.В конструкции не предусмотрена пробка для слива масла, поэтому при необходимости замены масла подставьте под коробку передач емкость для слива масла, отверните болты крепления нижней крышки коробки передач и слейте масло.

    2. Снимите крышку и прокладку.

    3. Протрите крышку и прокладку чистой тканью, чтобы удалить остатки масла.

    ПРИМЕЧАНИЕ_____________________________

    Заменяйте прокладку новой при каждом снятии нижней крышки.

    4.Установите нижнюю крышку коробки передач.


    5. Ослабьте заглушку отверстия для проверки уровня масла на боковой стороне картера коробки передач и снимите заглушку.

    Заглушка имеет магнит для захвата металлических продуктов износа, очистите его перед установкой заглушки.

    Крышка маслозаливной горловины также действует как сапун, поэтому убедитесь, что отверстия маслозаливной горловины чистые.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ __________

    Эксплуатация погрузчика без защитного кожуха запрещена! При его отсутствии в коробку передач будет попадать дорожная грязь.

    8. Заполните редуктор маслом до нижней кромки контрольного отверстия.

    9. Замените пробку уровня масла и пробку заливного отверстия.

    Для замены рабочей жидкости АКПП вам потребуются: четырехгранный ключ на 8, шприц.

    1. Подогреть рабочую жидкость в редукторе до рабочей температуры 70-80°С, совершив непродолжительный проезд.

    2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и включите стояночный тормоз.

    3.Нажимая и удерживая нажатой педаль тормоза, чередуйте все положения переключения передач с «P» (стоянка) на «D» (вперед), делая короткие паузы в каждом положении, чтобы заполнить гидротрансформатор и гидравлическую систему жидкостью. Затем установите рычаг переключения передач в положение «N» (нейтральное). Отпустите педаль тормоза.

    4. Поместите широкую емкость под коробку передач для сбора жидкости.

    5. Отвинтить пробку отверстия для слива распыляемой жидкости и слить жидкость.Затяните свечу моментом 45 Нм.

    6. Открутите заглушку отверстия для заливки жидкости для опрыскивания. Наливайте жидкость шприцем, пока она не начнет вытекать из отверстия. Заверните пробку с моментом 45 Н м. При нормальном уровне она начинает вытекать из отверстия или по ее поверхности можно дотянуться пальцем.

    7. Если уровень низкий, долейте жидкость шприцом так же, как и для МКПП (см. выше в этом разделе), пока она не потечет из отверстия.

    ПРИМЕЧАНИЕ_____________________________

    После полного слива жидкости расчетный объем вновь залитой жидкости составит примерно 3,3 литра.

    Замена масла в коробке передач Опель Корса чаще всего предполагает ремонт самой АКПП, либо ее заменяют на новую в ходе устранения течи масла, так как для работы его необходимо слить. Масло в АКПП заливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Опель Корса рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях эту операцию можно выполнить самостоятельно.

    Функции масла ATF в АКПП Opel Corsa:

    • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
    • снижение механической нагрузки на узлы;
    • теплоотвод;
    • удаление микрочастиц, образующихся в результате коррозии или износа деталей.
    Цвет масла ATF для АКПП Опель Корса позволяет не только различать масла по типу, но и помогает выяснить в случае утечки, из какой системы произошла утечка жидкости.Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины течи масла АКПП Опель Корса:
    • износ сальников АКПП;
    • износ поверхности вала, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
    • износ уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра;
    • реакция первичного вала АКПП;
    • повреждение герметизирующего слоя в местах соединений деталей АКПП: масляного поддона, картера АКПП, картера, картера сцепления;
    • ослабление болтов крепления вышеперечисленных деталей АКПП;
    Низкий уровень масла в АКПП Опель Корса – основная причина выхода из строя сцепления.Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и не имеют достаточного контакта друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Опель Корса сильно нагреваются, обугливаются и повреждаются, что значительно загрязняет масло.

    При отсутствии масла или некачественном масле в АКПП Opel Corsa:

    • Плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​вызывает износ втулок, перетирание деталей насоса и т.д.;
    • перегрев и стальные диски быстро изнашиваются;
    • обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др. перегреваются и сгорают;
    • Корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.
    Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным отказам АКПП Опель Корса. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на гидроблок приводит к истончению его стенок в местах регулирующих клапанов, в результате чего могут возникать многочисленные протечки.
    Уровень масла в АКПП Опель Корса можно проверить с помощью щупа. Щуп имеет две пары отметок - верхняя пара Max и Min позволяют определить уровень на горячем масле, нижняя пара - на холодном. Состояние масла легко проверить с помощью щупа: налейте его на чистую белую тряпку.

    При выборе масла для АКПП Опель Корса на замену руководствуйтесь простым правилом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Опелем.Между тем можно заливать полусинтетическое или синтетическое масло вместо минерального, но ни в коем случае нельзя использовать масло «ниже сорта» из положенного.

    Синтетическое масло для АКПП Опель Корса называется «несменным», его заливают в него на протяжении всего срока службы автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств при воздействии высоких температур и рассчитано на очень длительную эксплуатацию Опель Корса. Однако нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа фрикциона при очень большом пробеге.Если автоматическая коробка передач какое-то время эксплуатировалась в условиях дефицита масла, проверьте степень загрязнения и при необходимости замените ее.

    Методика замены масла в АКПП Опель Корса:

    • Частичная замена масла в коробке Опель Корса;
    • Полная замена масла в Опель Корса;
    Частичную замену масла в АКПП Опель Корса можно произвести самостоятельно. Для этого достаточно открутить курок на поддоне, проехав автомобиль по виадуку и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это апгрейд, а не замена. Чтобы максимально обновить масло в АКПП Опель Корса таким способом, потребуется 2-3 замены.

    Полная замена масла АКПП Опель Корса осуществляется с помощью узла замены масла АКПП, специалистов по ремонту автомобилей.В этом случае вам потребуется больше масла ATF, чем может вместить АКПП Opel Corsa. На промывку расходуется в полтора-два раза больше свежей жидкости ATF. Стоимость будет дороже за частичную замену, да и не каждый автосервис предлагает такую ​​услугу.
    Частичная замена масла ATF в АКПП Opel Corsa по упрощенной схеме:

    1. Открутить сливную пробку, слить старое масло ATF;
    2. Открутить чашу АКПП, которая, кроме удерживающих ее винтов, пропитана по контуру герметиком.
    3. Получаем доступ к фильтру АКПП, менять его стоит при каждой замене масла или промывке.
    4. В нижней части поддона есть магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
    5. Чистим магниты, моем поддон и сушим.
    6. Установите фильтр автоматической коробки передач на место.
    7. Устанавливаем поддон АКПП на место, при необходимости заменяя прокладку поддона АКПП.
    8. Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки АКПП.
    Масло заливают через технологическое заливное отверстие (в котором расположен щуп АКПП), по щупу проверяют уровень масла в АКПП до холодного. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, при горячей АКПП. При необходимости долейте до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от стиля вождения Опель Корса. Сконцентрируйтесь не на положенном пробеге, а на степени загрязнения масла, проверяя его регулярно.

    Компактный хэтчбек Opel Corsa выпускается на заводах в Германии и Испании и насчитывает пять поколений. Модель выпускается с 1982 года и в первых трех поколениях имела несколько разных типов кузова, однако, начиная с Corsa D (с 2006 года), остались только трехдверные и пятидверные хэтчбеки. Большинство автомобилей комплектовались бензиновыми двигателями атмосферной разработки.Двигатели общего объема 1,0 - 1,6 л или 1,5- и 1,7-литровые дизели Isuzu.От Corsa C в линейку двигателей пришел 1,3-литровый турбодизель разработки Fiat, а последнее поколение E, представленное в 2014 году, также получило 1,0- и 1,4-литровые турбобензиновые двигатели. Помимо обычных версий, есть спортивные модификации Corsa GSi (поколение C) с объемом 1,8 л и 125-сильным атмосферным двигателем и Corsa OPC (поколения D, E) с турбированным двигателем 1.6 мощностью 192 – 210 л.с. Модель оснащалась различными типами коробок передач, в том числе механическими, автоматическими с гидротрансформатором и роботизированными, с количеством передач от 4 до 6.Какое масло заливать в двигатель Опель Корса зависит от типа и года выпуска автомобиля.

    TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

    TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 производится по синтетической технологии и соответствует международным стандартам ACEA A3/B4 и API SL/CF. Может использоваться в качестве моторного масла для автомобилей Opel Corsa C и D поколения 2004 - 2011 годов как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, а также Corse C CDTI 2003 - 2007 годов. Благодаря отличным противоизносным и моющим свойствам это масло эффективно защищает двигатель во всех режимах вождения, включая спортивную и городскую езду с частыми остановками.Зимний класс вязкости 0 W обеспечивает текучесть масла и надежный запуск двигателя при температуре до -30 градусов. Высокая стойкость к окислению Масла TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 сохраняют свои свойства даже после длительного пробега и позволяют увеличить интервалы замены масла в Opel Corsa (в соответствии с инструкциями производителя).

    TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 и 5W40

    Моторные масла

    TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 и 5W40 соответствуют последним требованиям General Motors DEXOS 2 и стандарту качества ACEA C3.TOTAL рекомендует эти масла для Opel Corsa C, D и E с 2004 года, включая бензиновые двигатели без наддува, турбированные версии Corsa 1.4 Turbo и Corsa OPC, а также дизельные модификации 1.3 и 1.7 CDTi. Они защищают двигатель от износа и отложений, а благодаря специальному составу, низкому содержанию фосфора, серы и сульфатной зольности оптимизируют эффективность систем очистки выхлопных газов, таких как: сажевый фильтр, снижение выбросов вредных веществ.

    ВСЕГО КВАРЦ 9000 5W40

    Модели автомобилей до 2004 года, соответственно произведенные по синтетической технологии Моторное масло TOTAL KWARC 9000 5W40.Обладает отличными защитными и моющими свойствами и обеспечивает долгий срок службы двигателя. Стойкость этого масла к окислению гарантирует стабильность его свойств на протяжении всего межсервисного интервала, а высокая текучесть облегчает пуск двигателя в холодные дни.

    ВСЕГО КВАРЦ 7000 10W40

    Для Opel Corsa с большим пробегом, в частности для автомобилей поколения А-С до 2004 года, подходит моторное масло на синтетической основе TOTAL QUARTZ 7000 10W40.Благодаря высокой вязкости гарантирует сохранение защитной пленки даже при увеличении зазоров между деталями двигателя из-за износа, тем самым предотвращает сухое трение между ними и повышает КПД двигателя. Специальные диспергирующие присадки в масле TOTAL QUARTZ 7000 10W40 предотвращают образование нагара и поддерживают двигатель в чистоте.

    Трансмиссионное масло для Opel Corsa

    Согласно рекомендациям производителя, масла в гидромеханической АКПП Opel Corsa должны соответствовать стандартам GM Dexron.Подходит для автомобилей с АКПП трансмиссионные жидкости TOTAL FLUIDE XLD FE (уровень собственности Dexron III-H) и TOTAL FLUIDMATIC MV LV (Dexron VI). Эти масла благодаря правильно подобранным фрикционным свойствам гарантируют бесперебойную работу коробки передач и защищают ее от преждевременного износа, увеличивая тем самым ее ресурс.

    .

    Какое масло в мкпп форд мондео 4. Как продлить срок службы

    КПП

    Конструкцией коробок передач не предусмотрена замена масла (рабочей жидкости) в течение всего срока службы автомобиля.

    Иногда, однако, может возникнуть необходимость замены масла (рабочей жидкости), например, при замене на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. д.).

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Рекомендуется сливать масло (жидкость) в течение 15 минут после поездки, пока оно не остынет и не станет жидким.

    Масло в МКПП мод. iB5 сушили следующим образом.

    Вам потребуются: торцевые головки "на 8", "на 19", шестигранный ключ на "8", шприц, широкая емкость для слива масла.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Залейте в трансмиссию рекомендованное производителем масло в соответствии со спецификацией Ford. При отсутствии такового в качестве заменителя можно использовать трансмиссионные масла Castrol или Mobil класса качества API GL-4/5 SAE 80W-90.

    2. Снимите крышку переключения передач ().

    3. Рекомендуется снять крышку механизма переключения передач, так как масло, слитое из коробки передач, будет проливаться внутрь крышки, а затем выливаться на рабочую зону. Для этого откручиваем три винта крепления кожуха и снимаем его.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас есть приспособление для сбора подтекающего масла (например, фигурная воронка), снимать кожух КПП не нужно.

    4. Снимите пробку слива масла...

    5 .... поставить под отверстие емкость и слить в нее масло. Дайте маслу полностью стечь (не менее 15 минут) и снова закрутите пробку.

    ПРИМЕЧАНИЕ. На пробке слива масла имеется магнит (стрелка на фото).

    Осмотрите его и удалите все прилипшие металлические частицы и мусор. Наличие большого количества металлических частиц на магните косвенно свидетельствует о какой-то неисправности коробки передач.

    В этом случае установите флажок и при необходимости исправьте его.

    6. Вытрите все капли масла и установите на место крышку переключения передач (если она была снята).

    7. Снимите пробку маслоналивного отверстия...

    8 .... и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

    9. Удалите пролитое масло ветошью и установите крышку маслозаливной горловины.

    10. Установите крышку переключения передач, крыло и опору двигателя.

    Масло в механических коробках передач мод.MTX-75, MMT6 и MT-66 заменить следующим образом.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Залейте в трансмиссию рекомендованное производителем масло в соответствии со спецификацией Ford. При отсутствии такового в качестве заменителя можно использовать трансмиссионное масло Castrol или Mobil класса качества API GL-4/5 SAE 75W-80.

    ВНИМАНИЕ: При длительной эксплуатации автомобиля при температуре окружающего воздуха ниже -30°С рекомендуем залитое с завода масло заменить на трансмиссионное. Масло SAE 75W.

    1.Снимите брызговик и защиту картера двигателя, если она имеется ().

    2. Отвинтить пробку слива масла А, предварительно подставить под отверстие емкость и слить в нее масло. Дайте маслу полностью стечь (не менее 15 минут) и снова закрутите пробку.

    3. Отвинтить пробку маслозаливной горловины В и залить масло в коробку передач до нижней кромки маслозаливной горловины (масло начнет вытекать из отверстия).

    4. Удалите пролитое масло ветошью и установите крышку маслозаливной горловины.

    Для замены рабочей жидкости в АКПП мод. AWF21 выполните следующие действия.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Залейте в коробку передач жидкость, рекомендованную производителем в спецификации Ford. При его отсутствии в качестве замены можно использовать Mobil ATF 3309 класса качества JWS.

    1. Снять крыло и защиту картера двигателя, если имеется (

    7 .... и проверить уровень. Он должен быть по центру наконечника щупа, в зоне риска (на фото показано стрелкой).

    8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

    Форд Мондео - замена масла

    Конструктивные особенности коробки передач Форд Мондео 4 не предполагают процедуры замены масла на протяжении всего срока службы машины. Иногда такая необходимость может возникнуть, когда требуется переход на более вязкую рабочую жидкость или произведен ремонт МКПП.

    Как заменить масло в механической коробке передач

    Перед заменой масла в коробке передач Ford Mondeo следует приобрести смазочные материалы, отвечающие рекомендациям автоконцерна, а также вооружиться торцевыми головками на 8 и 19, шестигранник на 8, шприц и большая емкость для слива жидкости.

    Замена масла Powershift начинается со снятия крыла, крышки картера и крышки картера коробки передач. Перед снятием пробки слива масла подставьте под нее емкость и начните сливать жидкость. Лучше подождать минут 20, пока вся смазка вытечет, а затем снова надеть крышку.

    Все пятна вытираем тряпкой и надеваем кожух, закрывающий механическую коробку передач. Заходим в маслозаливную камеру, снимаем пробку и заливаем новую смазку до уровня нижней кромки отверстия.Снова сотрите капли и установите пробку. Сборка производится в обратном порядке. Проверяем, правильно ли работает коробка Powershift.

    Что касается традиционной механической коробки передач, то здесь замена масла Ford Mondeo происходит по другой схеме: снимите крыло и панель защиты картера двигателя.

    • Отвернуть пробку-А маслозаливной камеры, подставить под нее заранее подготовленную емкость, дождаться полного слива смазки и закрыть отверстие.
    • Откручиваем пробку-В, заливаем новую жидкость в автомобиль Форд Мондео 5 до нижнего края отверстия.
    • Удалите подтекающую смазку тканью и затяните крышку отсека.

    Как заменить масло в АКПП Форд Мондео

    Замена масла в АКПП на Форд Мондео производится жидкостью, рекомендованной производителем автомобиля. После покупки масла можно приступать к его замене.

    Для этого снимите брызговик и защитную часть картера силового агрегата, подставьте под сливное отверстие емкость и открутите сливную пробку.После этого нужно подождать около 20 минут, пока АКПП полностью не очистится от старой смазки, после чего можно закрыть отверстие пробкой. Следующим шагом будет демонтаж воздушного фильтра, открутив крышку маслозаливной горловины и залив новое масло.

    Когда все детали собраны, можно запускать двигатель и запускать подогрев смазки. Правильность работы автоматической и механической коробки передач проверяется следующим образом – при работающем двигателе снимите уровень и проверьте его.Уровень масла должен достигать специальной отметки на щупе.

    Такими нехитрыми манипуляциями можно самостоятельно поменять трансмиссионную жидкость и сэкономить деньги. При необходимости замены моторного масла лучше обратиться к специалисту. Квалифицированные мастера в условиях станции технического обслуживания проконсультируют вас в покупке моторной смазки, а затем быстро и качественно заменят ее.

    Моторное масло необходимо менять каждые 10 000 км.
    В новом автомобиле необходимо заменить масло после обкатки (через 2500 км).При замене масла устанавливайте новое. Масляный фильтр (двигатель ЗМЗ-4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Процедура замены масла см. подразделы 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .

    Рекомендуется заливать в картер масло той же марки, что и для двигателя. Если добавляется масло другой марки, сначала промойте систему смазки двигателя маслом той же марки, которое будет заливаться в двигатель. Для этого слейте старое масло, залейте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на маслоизмерительном щупе (щупе).Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 10 минут. Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залейте свежее масло.

    Охлаждающая жидкость подлежит замене каждые 2 года или 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Процедуру замены охлаждающей жидкости см. в разделе 2.4.4 ... Помните, что охлаждающая жидкость ядовита и ее нельзя всасывать через рот при переливании.При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется носить защитные очки, не курить и не принимать пищу. В случае попадания жидкости на открытые участки кожи промойте ее водой с мылом.

    Масло КПП менять через 60 000 км. Процедура замены масла см. подразделы 3.3.2 и 3.4.2 ... Каждые 20 000 км проверяйте уровень масла в коробке передач и при необходимости доливайте. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия.Если слитое масло содержит металлические частицы или сильно загрязнено, промойте картер. Для этого залейте в картер 0,9 л свежего масла. Поднимите заднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты с включенной первой передачей. Затем слейте масло и залейте свежее масло. При проверке уровня масла очистите поверхность сапуна от грязи и несколько раз поверните его крышку, чтобы удалить попавшую под нее грязь.

    Масло картерное заднего моста подлежит замене через 60 000 км.Масло меняется так же, как и в коробке передач. Через 20 000 км проверьте уровень масла в картере и при необходимости долейте. Уровень масла должен доходить до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун необходимо очистить от грязи так же, как и для коробки передач.

    Предупреждение

    Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.

    Тормозная жидкость в приводах сцепления и тормозов подлежит замене каждые 2 года независимо от пробега автомобиля.Тормозные жидкости применяются в приводах сцепления и тормозов отечественного производства «Роса», «Роса-3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на основе отличных от масла, уровень качества которых не ниже дот-3. . Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещено .

    Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой емкости.

    Порядок замены тормозной жидкости следующий:

    1.Снимите крышку бачка главного цилиндра.

    2. Снимите защитные резиновые колпачки с прокачных клапанов на рабочих цилиндрах и установите резиновые шланги на клапаны, опустив концы в стеклянные сосуды.

    3. Откройте вентили не более чем на один оборот и, полностью выжав педаль тормоза, слейте жидкость. Когда поток жидкости из шлангов прекратится, затяните клапаны сброса воздуха.

    4. Слейте слитую тормозную жидкость из бачков и установите их на место.

    5.Залейте свежую жидкость в бачок основного насоса, откройте все выпускные клапаны на один оборот и полностью нажмите педаль тормоза, чтобы заполнить тормозную систему. В этом случае необходимо постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После очистки тормозной жидкости затяните клапаны.

    6. Прокачайте тормозную систему, чтобы удалить из нее воздух ( см. раздел 6.9 ).

    7. Закройте бачок главного цилиндра пробкой. Снимите шланги с выпускных клапанов и наденьте защитные колпачки.

    Аналогично заменить жидкость в приводе гидромуфты.

    Форд Мондео 4 Замена масла в МКПП или жидкости для АКПП.масло разной вязкости, при ремонте коробки передач и т.п.) Масло (жидкость) рекомендуется сливать в течение 15 минут после поездки, пока не остынет вниз и имеет хорошую текучесть.

    Масло для МКПП мод. Слив iB5 осуществляется следующим образом: Вам потребуются: головки «8», «19», шестигранный ключ «8», шприц, широкая емкость для слива масла. ПРИМЕЧАНИЯ: Залейте в коробку передач масло, рекомендованное производителем в соответствии со спецификациями Ford. При его отсутствии в качестве заменителя можно использовать трансмиссионные масла Castrol или Mobil класса качества API GL-4/5 SAE 80W-90 для коробки передач SAE 75W.(см. Снятие и установка крыла и защиты картера двигателя).

    2. Снимите крышку переключения передач (см. Замена тросов управления коробкой передач).

    3. Мы рекомендуем снять крышку коробки передач, так как масло, слитое из коробки передач, будет проливаться внутрь крышки и загрязнять рабочую зону. Для этого открутите и снимите три винта крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас есть устройство для сбора вытекающего масла (например,воронка), кожух КПП снимать не нужно.

    4. Снимите пробку слива масла...

    5 .... подставьте емкость под отверстие и слейте в нее масло. Дайте маслу полностью стечь (не менее 15 минут) и замените пробку.

    На пробке слива масла есть магнит (на фото показан стрелкой), проверьте его и удалите налипшие металлические частицы и грязь. Наличие большого количества металлических частиц на магните косвенно указывает на какую-то неисправность коробки передач, в таком случае необходимо проверить и, возможно, отремонтировать коробку передач.Вытрите капли масла и установите крышку переключения передач (если она была снята).

    7. Выверните пробку маслозаливной горловины...

    8 ... и залейте масло в коробку передач до нижнего края маслозаливной горловины (масло начнет вытекать из отверстия). 9. Используйте ткань, чтобы вытереть пролитое масло, и закройте крышку маслозаливной горловины. Установите крышку переключения передач, брызговик и опору двигателя.

    Масло в МКПП мод. Замените MTX-75, MMT6 и MT-66 следующим образом: ПРИМЕЧАНИЯ: Залейте в трансмиссию масло, рекомендованное производителем в спецификации Ford.При его отсутствии в качестве заменителя можно использовать трансмиссионное масло Castrol или Mobil класса качества API GL-4/5 SAE 75W-80.Коробка передач SAE 75W.1. Снимите брызговик и крышку картера двигателя, если они установлены (см. Снятие и установка брызговика и крышки картера двигателя).

    90 230

    2.Отвинтите пробку слива масла А, предварительно подставьте под отверстие емкость и слейте в нее масло. Дайте маслу полностью стечь (не менее 15 минут), а затем снова закрутите пробку. Отверните пробку маслозаливной горловины В и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслозаливного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия). Используйте ткань, чтобы вытереть капли масла, и закройте крышку маслозаливной горловины.

    Для замены рабочей жидкости в АКПП мод. AWF21, сделайте следующее: ПРИМЕЧАНИЕ: Заполните трансмиссию жидкостью производителя, рекомендованной в спецификации Ford.Если это невозможно, в качестве замены можно использовать Mobil ATF 3309, класс качества JWS.1. Снимите брызговик и крышку картера двигателя, если они установлены (см. Снятие и установка брызговика и крышки картера двигателя).

    2. Снимите сливную пробку, поместив емкость под отверстие, и слейте в нее жидкость. Дайте жидкости полностью стечь (не менее 15 минут) и снова закрутите крышку. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя).

    4. Открутите крышку заливной горловины и залейте жидкость. Запустите двигатель и прогрейте рабочую жидкость.

    6. При работающем двигателе снимите указатель уровня жидкости АКПП...

    7 .... и проверьте уровень. Он должен быть в центре наконечника зонда, в опасной зоне (на фото показан стрелкой) 8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

    Замена масла МКПП или рабочей жидкости АКПП Ford Mondeo 4 (2007-2014)

    ford-mondeo-4.dv13.ru

    Замена масла в МКПП и АКПП Форд Мондео

    Коробки передач не предназначены для замены масла (рабочей жидкости) на весь срок службы автомобиля. Однако иногда может возникнуть необходимость замены масла (рабочей жидкости), например, при замене на другое масло, вязкость при ремонте коробки передач и т. д.).

    Масло МКПП мод. iB5 сливается следующим образом.

    Вам потребуются: торцевые головки "на 8", "на 19", шестигранный ключ на "8", шприц, широкая емкость для слива масла.

    1. Снимите крыло и кожух картера двигателя, если он установлен.

    2. Снимите крышку КПП 3. Рекомендуется снять крышку КПП, так как слитое из редуктора масло будет выливаться в крышку и загрязнять рабочую зону Для этого открутите три винта крепления крышки и снимите ее .

    4. Отвинтить пробку слива масла

    5. Подставить под отверстие емкость и слить в нее масло. Дождаться полного слива масла (не менее 15 минут) и затем закрутить пробку

    На пробке маслосливного отверстия установлен магнит (на фото показано стрелкой).Проверьте его и удалите приставшие металлические частицы и мусор. Наличие большого количества металлических частиц на магните косвенно свидетельствует о какой-то неисправности коробки передач. В этом случае установите флажок и при необходимости отремонтируйте его.

    6. Вытрите все масляные потеки и установите крышку переключения передач (если она была снята).

    7. Снимите пробку маслоналивного отверстия.

    8. Заполните коробку передач маслом до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

    9.Используйте тряпку, чтобы убрать утечки масла и установить крышку маслозаливной горловины.

    10. Установите крышку переключения передач, брызговик и опору двигателя.

    Масло в МКПП мод. Замените MTX-75, MMT6 и MT-66 следующим образом.

    Если автомобиль длительное время эксплуатируется при температуре окружающего воздуха ниже -30°С, рекомендуется заменить масло, залитое трансмиссионным маслом SAE 75W на заводе.

    1. Снимите крыло и кожух картера двигателя, если он установлен.

    2. Отвинтить пробку слива масла А, подставив под отверстие емкость, и слить в нее масло. Дождаться полного слива масла (не менее 15 минут) и затем закрутить пробку

    3. Отвернуть пробку маслозаливной горловины В и залить масло в коробку передач до нижней кромки маслозаливного отверстия (масло начинает вытекать из отверстия) .

    4. Удалите тряпкой все капли масла и установите крышку маслозаливной горловины.

    Для замены рабочей жидкости в АКПП мод. AWF21 выполняет следующие операции.

    1. Снимите крыло и кожух картера двигателя, если он установлен.

    2. Отвинтить сливную пробку, предварительно поставив под отверстие емкость и слив в нее жидкость. Дождитесь полного слива жидкости (не менее 15 минут) и затем закрутите пробку

    3. Снимите воздушный фильтр

    4. Снимите пробку заливной горловины и залейте жидкость.

    5. Запустить двигатель и прогреть рабочую жидкость.

    б. При работающем двигателе снимите датчик уровня жидкости автоматической коробки передач.

    7.проверьте уровень. Он должен быть в центре наконечника зонда, в зоне риска (на фото показан стрелкой).

    8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

    www.fordclubrus.ru

    Пришло время заменить масло в коробке передач Ford Mondeo. Забегая вперед, Valvolin мне очень понравился, а вот Liquid Moth разочаровал... На самом деле все просто, особенно если у вас нет защиты двигателя.

    Ход замены масла в коробке передач МТХ-75 на VALVOLINE MAX LIVE 75W-90 на Ford Mondeo

    сливная пробка.Внутренний шестигранник.

    сливная пробка

    Регулировка

    Слейте масло через сливную пробку, пока оно горячее. Желательно поднять левую сторону, чтобы смешалось больше масла. Затем заворачиваем сливную пробку и отворачиваем заливку. По случаю? они одинаковые. В моем случае заливаем масло через прибор. Ставим бутылку вниз в подкапотное пространство, одновременно вставляем шланг в заливную горловину, а затем нажимаем на бутылку, чтобы масло быстро вытекло. Периодически переворачиваем бутылку, чтобы слитое масло компенсировалось воздухом.У меня ушло чуть больше двух литров масла.

    Вот оно! Эффект после замены положительный.

    https://www.drive2.ru/l/2426063/

    Следующая статья:

    6: 915 9982

    Метки: Коробка передач

    Анкерная
    Like
    9003su www.

    Форд Мондео | Периодичность замены рабочих жидкостей, смазок

    1.5. Периодичность замены рабочих жидкостей, смазочных материалов

    Замена моторного масла каждые 10 000 км.В новом автомобиле необходимо менять масло после периода обкатки (через 2500 км). При замене масла необходимо установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ-4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Процедуру замены масла см. в разделах 2.3.2, 2.3.2.2 и 2.3.3.3.

    Рекомендуется заливать в картер масло той же марки, что и двигатель. Если добавляется масло другой марки, сначала промойте систему смазки двигателя маслом той же марки, которое будет заливаться в двигатель.Для этого слейте старое масло, залейте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на маслоизмерительном щупе (щупе). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно 10 минут. Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залейте свежее масло.

    Охлаждающую жидкость необходимо менять каждые 2 года или 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Процедуру замены охлаждающей жидкости см. в разделе 2.4.4. Помните, что охлаждающая жидкость ядовита и ее нельзя всасывать внутрь во время переливания.При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется носить защитные очки, не курить и не принимать пищу. В случае попадания жидкости на открытые участки кожи промойте ее водой с мылом.

    Масло в коробке передач необходимо менять через 60 000 км. Процедуру замены масла см. в разделах 3.3.2 и 3.4.2. Каждые 20 000 км проверяйте уровень масла в коробке передач и при необходимости доливайте. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия. Если слитое масло содержит металлические частицы или сильно загрязнено, промойте картер.Для этого залейте в картер 0,9 л свежего масла. Поднимите заднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты с включенной первой передачей. Затем слейте масло и залейте свежее масло. При проверке уровня масла очистите поверхность сапуна от грязи и несколько раз поверните его крышку, чтобы удалить попавшую под нее грязь.

    Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км. Масло меняется так же, как и в коробке передач.Через 20 000 км проверьте уровень масла в картере и при необходимости долейте. Уровень масла должен доходить до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун необходимо очистить от грязи так же, как и для коробки передач.

    Предупреждение

    Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.

    Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов следует менять каждые 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются отечественные тормозные жидкости «Роса», «Роса-3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на масляной основе, уровень качества которых не ниже дот-3.Не используйте жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе.

    Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой емкости.

    Процедура замены тормозной жидкости следующая:

    1. Снимите крышку бачка главного цилиндра.

    2. Снимите резиновые защитные колпачки с прокачных клапанов на рабочих цилиндрах и установите резиновые шланги на клапаны, опустив концы в стеклянные сосуды.

    3.Откройте краны не более чем на один оборот и слейте жидкость, нажав до упора на педаль тормоза. Когда поток жидкости из шлангов прекратится, затяните клапаны сброса воздуха.

    4. Слейте слитую тормозную жидкость из бачков и установите их на место.

    5. Залейте свежую жидкость в бачок основного насоса, откройте все выпускные клапаны на один оборот и полностью нажмите педаль тормоза, чтобы заполнить тормозную систему. В этом случае необходимо постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра.Когда из линий, соединенных с прокачными клапанами, пойдет чистая тормозная жидкость, затяните клапаны.

    6. Прокачать тормозную систему, чтобы удалить из нее воздух (см. раздел 6.9).

    7. Закройте бачок главного цилиндра пробкой. Снимите шланги с выпускных клапанов и наденьте защитные колпачки.

    Аналогично заменить жидкость в приводе гидромуфты.

    automn.ru

    Куда заливается масло в МКПП в Форд Мондео 4

    Замена масла МКПП в КПП Форд Фокус 2

    Замена масла Форд DIY мондео

    Форд Фокус 1.8л.жор масла? Есть решение! (Личный опыт)

    Замена масла в МКПП ford focus 2

    Как залить масло в коробку передач

    Слив масла/замена МКПП Ford Mondeo 3

    Замена масла в двигателе FORD Focus 3

    Замена масла в МКПП Редуктор Ford Fusion 1.6i

    Как проверить уровень масла в двигателе и КПП (советы от РДМ-Импорт)

    Замена масла в механической коробке Форд Фокус 2

    Смотрите также:

    • Какой предохранитель передних противотуманок фары Ford Focus 2
    • 90 107 Ford Kuga Размер шин 2014 90 108 90 107 Ремкомплект Bosch ТНВД Ford Transit 90 108 90 107 Автоматическая коробка передач Auto Ford Focus 3 90 108 90 107 Блоки задней подножки Ford Mondeo 90 108 90 107 Ступица передняя Ford Эскорт 1986 90 108 90 107 Форд Транзит 1986 90 108 90 107 Снятие Форд
    • 1996 90 108 Форд Транзит 2015 новый кузов 90 108 90 107 Ситроен С4 2011 часть yli Ford fusion
    • Ford explorer 2004 расход топлива
    • Рулевая колонка Ford Fusion
    • Схема подключения Ford Focus 2 2006 90 108
    • Ford Mondeo 2015 мощность
    • Peugeot partner типи и Ford
    • курит Ford Mondeo
    Главная »Новинки » Где находится масло в мкпп в форд мондео 4

    фордпорт.ru

    Форд Мондео | Замена масла в коробке передач

    8.1.2. Замена масла в коробке передач
    Слив масла из коробки передач будет более быстрым и эффективным, если эту операцию выполнить после того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, и выполнить пробный запуск для прогрева коробки передач.
    ИСПОЛНЕНИЕ ПРИКАЗА
    1. Поднимите автомобиль на домкрате или установите его над смотровой ямой.
    2. На автомобилях с коробкой передач BE3 снимите левое переднее колесо, выверните болты и снимите кожух колесной арки из-под крыла, чтобы получить доступ к крышке заливной горловины. На всех моделях снимите брызговик из-под двигателя.
    3. Протрите область вокруг крышки маслозаливной горловины. На коробке передач ВЕ3 крышка маслозаливной горловины является самым большим болтом из болтов торцевой крышки коробки передач. На коробке передач ML5T крышка маслозаливной горловины расположена на задней части картера дифференциала.Снимите крышку маслозаливной горловины с коробки передач.
    4. Поместите подходящую емкость под пробку слива масла в задней части коробки передач и отвинтите пробку.
    5. Полностью слейте трансмиссионное масло. Удалите металлические частицы из пробок маслозаливной и сливной пробок и замените уплотнительные шайбы.
    6. Вверните пробку сливного отверстия и затяните ее с указанным моментом.
    7. Заполните коробку передач маслом до нижней кромки маслоналивного отверстия.Предупреждение

    Для правильного заполнения коробки передач автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.

    8. Установите крышку маслозаливной горловины, установите колесо и совершите короткую поездку. Еще раз проверьте уровень масла.
    9. При необходимости отрегулировать уровень масла, надеть на пробку новую уплотнительную шайбу, закрутить пробку и затянуть требуемым моментом. Установите облицовку колесной арки и крыло двигателя.

    осенн.ru

    Замена сальника коробки передач требует слива масла, поэтому перед заменой сальника коробки передач Форд Мондео 4 прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало более жидким. При этом все то же, что и при замене трансмиссионного масла...

    1. Загоняешь машину на смотровую яму, ставишь на ручник.
    2. Рекомендуется установить упоры или противооткатные упоры под колеса.
    3. Поскольку мы собираемся заменить сальник левого редуктора, нам необходимо снять левое колесо.
    4. Поднимите и поднимите левую сторону автомобиля и снимите колесо.
    5. Затем снимите крышку картера, если она имеется.
    6. Шестигранником открутить сливную пробку, она находится на картере с правой стороны, предварительно установив под сливное отверстие емкость на 5 литров.

    8. При сливе масла обработайте левый шаровой палец и палец рулевой тяги жидкостью WD-40.

    9. Теперь попробуйте снять гайку шарового шарнира, а затем наконечник поперечной рулевой тяги.

    10. Съемником «ВАЗ» выдавить наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

    11. Сняв рулевую тягу, поверните ступицу колеса по часовой стрелке, чтобы получить доступ к шару.

    12. После частичного выдавливания пальца шаровой опоры не спешите сразу вынимать его из закругленного кулака, сначала головкой на «13» открутите болт крепления привода к ступице.

    1. Нефтяное стекло. Теперь с помощью деревянной палочки нужно максимально выбить привод из ступицы.
    2. Сняв привод со ступицы, поместите монтировку на рычаг на подрамнике и опустите рычаг вниз. Это снимет поворотный кулак с шарового шарнира.
    3. Теперь, когда кулак снят, отодвиньте стойку в сторону ближе к переднему бамперу... Держите привод, чтобы он не выскочил из внутреннего ШРУСа.
    4. Снова возьмите оправку и снова вбейте привод, затем поверните колесо по часовой стрелке, снимите привод со ступицы и поместите его на рычаг.
    5. Спуститесь вниз, установите монтировку между наружной обоймой внутреннего ШРУСа и стенкой коробки и попытайтесь вытолкнуть ее из коробки как рычаг. Должно быть два щелчка, сначала выскочит стопорное кольцо, потом из шлицев выскочит весь вал.

    18.Теперь придется повозиться, выбрать сальник не так-то просто. Лично у меня с ним были проблемы, поэтому пришлось собирать по частям.

    19. После снятия старого сальника смажьте новый сальник. Коробки Ford Mondeo 4 смазать трансмиссионным маслом и установить в яму. Для того чтобы он оказался на месте, необходимо было использовать направляющую.

    Дальнейшая сборка происходит в обратном порядке. Вот собственно и вся замена сальника коробки передач Форд Мондео 4 своими руками.Сложная, не спеша с "перекурами" эта работа под силу любому. Удачи в работе!

    Спасибо, что посетили: Ford Master

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)