Имеет ли право велосипедист ехать по тротуару


ПДД для велосипедистов — Let’s bike it!

Говорят, что велосипедисты правил не соблюдают, ПДД не читают, поэтому нужно поскорей их запретить. Хотя если понаблюдать за некоторыми другими участниками движения, то возникает подозрения, что с правилами не знакомы как раз они. В последние несколько лет в ПДД внесли несколько поправок, которые как раз касаются велосипедов. Кто-то мог их пропустить, а кто-то, наверно, думает, что он и так всё знает лучше всех. Так или иначе, единственный достойный аргумент в любом споре — точное знание, как всё устроено на самом деле. Мы выбрали самые распространённые утверждения по поводу велосипедов, сопоставили их с действующими ПДД и добавили советы, которые помогут соблюсти закон (или нарушить его со знанием дела).

ЧТО ГОВОРЯТ Велосипед — такое же транспортное средство, как и машина.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ В п. 1.2 указано, что велосипед это «транспортное средство», а вот о его одинаковости с автомобилями там нет ни слова. Машина, если говорить в терминах ПДД, — механическое транспортное средство. Чувствуете разницу? Некоторые положения правил распространяются на все виды транспортных средств (например, обязанность уступать пешеходам на переходах), но есть пункты, которые касаются только машин или только велосипедов.

Разговоры про одинаковость обычно ведут к тому, что велосипедисты тоже должны получать права и платить дорожный налог, а штрафовать их надо по всей строгости закона. Это, конечно же, полная ерунда. Часто в вашем городе машины давят людей насмерть? А велосипеды? То-то же! Машина — транспортное средство повышенной опасности. Велосипед — нет, потому что он легче и медленней. Влияние велосипедов на состояние дорожного полотна тоже минимально. При этом сам велосипедист более уязвим в сравнении с теми, кто путешествует внутри металлического кузова. Поэтому во многих странах велосипедистов рассматривают как промежуточное звено между пешеходами и машинами. Им дают законодательные послабления, например, разрешают ездить на красный, и сквозь пальцы смотрят на некоторые мелкие нарушения .

ЧТО ГОВОРЯТ Кто-то говорит, что по тротуару ездить нельзя, а кто-то — что велосипеду не место на проезжей части. Известны случаи наложения штрафов и за то, и за другое.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Местоположение велосипеда на дороге регулирует п. 24.2. Заучите эти цифры, чтобы бросить их в лицо очередному таксисту, который станет кричать, чтоб вы немедленно убрались с проезжей части на тротуар. Краткое содержание пункта: если на улице нет велоинфрастуктуры или пользоваться ей невозможно, разрешается ехать по правому краю проезжей части. Если невозможно ехать по проезжей части, надо двигаться по обочине. Поездки по тротуару — это крайнее средство на случай, когда невозможно ехать где-либо ещё.

Правда, многие трактуют это «невозможно» широко и в свою пользу. Мол страшно, значит невозможно. #velonation направил на этот счёт запрос в ГИБДД. Ответ был таким же неконкретным как и сама формулировка в ПДД: чиновники сообщили, что в каждом случае вопрос о том, было ли нарушение, рассматривается отдельно. Так что действуйте по своему разумению, но сперва прочите следующий пункт.

ЧТО ГОВОРЯТ Если велосипедист на тротуаре мешает или создаёт опасность для пешеходов, он должен слезать с велосипеда и катить его рядом.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Всё верно — см. п. 24.6. Сторонники езды по тротуару конечно же скажут, что они с этим полностью согласны и ездят мимо пешеходов аккуратно и со всем уважением. Иногда так и есть, но иногда велосипедист на тротуаре напоминает собаковода, выпускающего во двор любимого пса без ошейника со словами: «Он же не кусается!» Выезжая на тротуар, помните не только о собственной безопасности, но и о том, что есть люди, для которых по разным причинам сам факт присутствия велосипеда на тротуаре — уже стресс и помеха.

ЧТО ГОВОРЯТ С детьми по тротуару можно.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Можно и нужно — об этом тоже говорится в п. 24.2. Дети до 7 лет, сопровождающие их взрослые, а также люди, которые везут ребёнка на детском сидении, должны ехать только по тротуару. Возить детей без специального места на велосипедах запрещено (см. п. 24.8). С 7 до 14 лет можно ездить ещё и по велодорожкам.

Постановлением №832 от 12 июля 2017 года Правительство утвердило изменения в ПДД. Внесёнными изменениями разрешается движение велосипедистов по тротуару или пешеходной дорожке в случае сопровождения взрослым велосипедиста в возрасте до 14 лет.

ЧТО ГОВОРЯТ На велополосе на Бульварном конце велосипедисту придётся спешиваться через каждые 50 метров. В таком духе высказывался в прошлом году депутат госдумы Вячеслав Лысаков.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Судя по всему, на эту мысль депутата навели знаки с изображением перечеркнутого велосипеда. Что ж, Лысаков плохо разбирается в знаках. Перечёркнутый велосипед обозначает конец велодорожки — дальше вы едете на велосипеде на общих основаниях, но ни о каком спешивании речи не идёт. Запрет для велосипедов выглядит почти как «кирпич» — кружок с красной окантовкой и велосипедом посредине. Такие знаки в изобилии расставлены вокруг Красной площади. Есть ещё треугольный знак с велосипедом и красной окантовкой, он предупреждает автоводителей, что впереди их ждёт встреча с велоинфрастуктурой.

ЧТО ГОВОРЯТ В интернете идут споры, должен ли водитель машины перед поворотом направо уступать велосипедистам, которые едут прямо. А если должен, то при каких условиях.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ По одной из версий, уступать нужно только при наличии велодорожки. Это заблуждение, но его ещё понять можно — так было написано в прошлой версии ПДД. Сложнее понять людей, которые спорят с текущим вариантом п. 13.1. Цитируем: «При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает». Вроде, все понятно. Но нет, кто-то настаивает, что уступать надо только тем, кто спешился и пересекает улицу по зебре. Автомобилистам вообще очень нравится, кода велосипедисты спешиваются и превращаются обратно в пешеходов, но к правилам это отношения не имеет.

В любом случае, количество людей, которые не знают или вольно трактуют правило, выглядит несколько пугающе — нет никакой гарантии, что вас действительно пропустят. Лучшее, что вы можете сделать — встать на перекрёстке впереди машин. Так, во-первых, вас будет лучше видно. Во-вторых, велосипед стартует с места чуть быстрее чем машина, и у вас будет небольшая фора, чтоб поскорей проехать перекрёсток.

ЧТО ГОВОРЯТ Пешеходы обнаглели, они должны научиться уважать велосипедистов и слезать с велодорожек.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Пешеходы обнаглели ничуть не больше, чем велосипедисты, которые едут по тротуару. П. 4.1 разрешает им ходить по велодорожкам, если по тротуару идти невозможно. Конкретики, как водится, в правилах нет, каждый трактует, как умеет.

ЧТО ГОВОРЯТ На велосипеде можно ехать по выделенным полосам общественного транспорта.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ П. 18.2 ввели в ПДД в 2015 году, и не все о нем знают, однако ездить по выделенкам ОТ действительно можно. Выделенным полосам далеко до настоящих велодорожек, но это все-таки лучше, чем ехать в потоке с машинами. Узнать выделенную полосу легко — на ней есть разметка в виде буквы А (очевидно, от слова автобус), а также табличка с пиктограммой в виде автобуса и ещё одна табличка, на которой указан режим работы. По выходным и в праздничные дни приоритет общественного транспорта и велосипедов обычно не действуют, по выделенкам могут ездить машины.

ЧТО ГОВОРЯТ На велосипеде должны быть фары.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Мало прикрепить на велосипед фары, надо не забывать их включать «в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях» — как того требует п. 19.1. Недостаточная видимость бывает, например, во время дождя. Человек, который едет в темноте на велосипеде без фонарей, превращается в невидимку и становится опасен для себя и окружающих. Самый простой способ не промахнуться — поставить динамо-фонари вроде тех, что используются в прокатных велобайках. Они включаются автоматически и горят всё время, пока вы крутите педали. Передняя фара должна быть белая, а задняя красная. Это важно, иначе вы введёте в заблуждение других участников движения.

Вроде, все просто, но есть один подвох в виде п. 19.5, который требует, чтобы на всех транспортных средствах днём включались фары ближнего света и дневные ходовые огни. Предположительно, этот пункт просто забыли отредактировать после того, как в ПДД внесли отдельные требования для велосипедов, поэтому его можно игнорировать.

ЧТО ГОВОРЯТ Нельзя выезжать на велосипеде без шлема и светоотражающие элементов на одежде. По слухам, были ситуации, когда велосипедистов штрафовали за отсутствие шлема.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Носить шлем или нет — только ваш выбор. В правилах про шлемы нет ни слова, а п. 24.10 лишь рекомендует, но никак не обязывает велосипедистов носить светоотражающие элементы в темное время суток — что бы не кричали вам по этому поводу водители, умирающие от безделья в пробке. В ответ можете посоветовать им освежить на досуге ПДД — явно не помешает.

Читайте также:
Охота на зебре. Говоря о преступлении и наказании, важно сначала принять все возможные превентивные меры, а уж потом карать нарушителей.

ЧТО ГОВОРЯТ Велосипедисты должны спешиваться на зебре.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Это вольный пересказ одного из положений п. 24.8. Точная формулировка звучит так: «Велосипедистам запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам». Это одно из самых неоднозначных нововведений в ПДД. Если добросовестно исполнять это правило на улице с большим количеством пересечений, поездка на велосипеде превращается в кошмар. С другой стороны, сторонники спешивания говорят, что автомобилист может не заметить мчащийся по зебре велосипед и не успеет вовремя затормозить.

Надо иметь ввиду, что п. 24.8 касается прежде всего тех, кто движется по велосипеде по тротуару — по проезжей части перекрёсток можно проезжать в общем потоке, без всяких спешиваний. Безоглядно гонять по тротуарам — в любом случае очень плохая идея. Тем более, на перекрёстках. С точки зрения #velonation, вы соблюдёте дух закона, если при подъезде к зебре сбросите скорость до пешеходной. Но имейте ввиду, что в глазах противников велотранспорта вы всё равно останетесь злостным нарушителем и живым доказательством того, что велосипеды нельзя пускать дальше парков. И в случае аварии виноваты окажетесь вы.

ЧТО ГОВОРЯТ Велосипедисты должны предупреждать о своих манёврах с помощью жестов.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Ну а как иначе? У автомобилистов для этого есть специальные фары, у велосипедистов таких фар нет, поэтому п. 8.2 требует, чтобы вы сигналили руками. Есть два способа сообщить окружающим о намерении повернуть — они на картинке. Знак надо подавать до начала манёвра, а прекращать сразу после или даже в процессе выполнения (делать повороты надёжней, держась за руль обеими руками). Если вы хотите остановиться, поднимите вверх левую руку. Это очень просто. Подавать сигналы руками надо, в том числе, во время поездки по велодорожкам. Люди, которые едут на велосипеде следом за вами, должны быть в курсе ваших планов.

П. 8.2 — один из самых важных, наряду с требованием прикрепить на велосипед фары. Соблюдение этих двух правил сделает вас предсказуемым и заметным участником дорожного движения. Если бы силы, которые тратятся на разговоры о спешивании, вкладывались в пропаганду фонарей и знаков руками, порядка на дорогах стало бы больше.

ЧТО ГОВОРЯТ Поворачивать налево на велосипеде нельзя.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Это почти верное утверждение — в п. 24.8 говорится, что велосипедам нельзя «поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении». Правило принято в целях безопасности — перестраиваться налево в потоке машин может быть действительно рискованно. В некоторых странах эту проблему решают — с помощью велосветофоров, велобоксов и так далее. Наши ПДД пока борются с опасностями по большей части запретительными мерами. Так что стопроцентно легально повернуть налево пока можно, лишь спешившись и двигаясь по пешеходном переходу.

Читайте также:
По городу на велосипеде — стоит ли рисковать? Риски и преимущества поездок на работу на велосипеде.

В этом материале перечислены далеко не все правила, имеющие отношение к велосипедам. Вы не ошибётесь, если прочтёте ПДД целиком — это не долго и не сложно. Текущую версию вы найдёте по ссылке. Выезжая из дома на велосипеде, будьте внимательны и вежливы к окружающим. В ПДД об этом ничего не сказано, но это одно из самых важных правил.

comments powered by HyperComments

«Достали» велосипедисты на тротуаре. А где по правилам они должны ездить? | Мой Мотор

Если вас нервируют велосипеды, двигающиеся по тротуарам, съездите в Голландию. А, приехав оттуда, вы поймете, что велосипед на тротуаре в России — это совсем не страшно.

На самом деле, бывает и такое: вы идете с внуком по тротуару, а мимо вас носятся «гонщики». Приходится все время держать ребенка под руку. Разве это правильно? Нет, неправильно. Но и на проезжую часть велосипедиста не выпустишь — задавят!

Велосипедисты в России гоняют там, где хотят (там, где считают нужным) - по дорогам, тротуарам, велосипедным дорожкам, обочинам, выделенным полосам. А есть ли какие-нибудь ограничения на движение велосипедов в Правилах дорожного движения?

Права на управление велосипедом получать не надо. Регистрировать его не надо, соответственно и госзнак ему не нужен. Значит ли это, что ограничений на движение велосипедов в России вообще никаких нет?

Это не так. В пункте 1.2 ПДД РФ указано, что велосипед — транспортное средство (но не «механическое», которое приводится в движение двигателем). По логике транспортные средства должны двигаться по дороге (проезжей части). И велосипед, видимо, тоже.

На самом деле в ПДД есть отдельная глава под номером 24, в которой приведены требования к движению велосипедистов. В ней написано, что движение велосипедистов должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.

Важно: речь в этой статье идет лишь о «взрослых» (старше 14 лет) велосипедистах. Понятно, что «малышню» и на велодорожку выпускать нельзя. И в ПДД (глава 24) об этом написано предельно ясно. Кто хочет, может прочитать самостоятельно.

Все, пошел продавать велик… Почему? Потому, что велосипедных дорожек даже в Москве — «днем с огнем не сыщешь». Что тогда говорить о других населенных пунктах?

Законодатели знали о таких особенностях дорожной инфраструктуры и внесли несколько исключений (допущений) для водителей велосипедов. В пункте 24.2 ПДД говорится о том, что велосипедистам в случае отсутствия велодорожек разрешается двигается по правому краю проезжей части. Если на дороге есть обочина, велосипедист может двигаться по ней, но лишь в том случае, если двигаться по проезжей части не представляется возможным (размытое определение, не находите? - прим. «Мой Мотор»).

Здесь же указывается на возможность передвигаться на велосипеде по тротуару в том случае, если велосипедной дорожки нет, если обочины нет, а также отсутствует возможность движения по проезжей части.

Возьмем самую распространенную ситуацию: есть дорога, есть тротуар. Как и, главное, кто будет определять: есть ли для велосипедиста возможность двигаться по проезжей части? Машин на наших дорогах много и мало кто из велосипедистов осмелится ездить там же, где ездят автомобили, грузовики, автобусы… Вот и катаются все по тротуарам. И кто их за это осудит?

Интересная деталь: если велосипедист, который едет по тротуару, создает помехи пешеходам, он должен спешится и катить свою «машину» рядом (пункт 24.6 ПДД). Кто-нибудь этому требованию следует?

Что касается выделенных полос, движение велосипедов по ним регламентируется пунктом 18.2 ПДД РФ. Там написано, что «на полосах для маршрутных транспортных средств разрешено движение велосипедистов в случае, если такая полоса располагается справа».

Вывод

Согласно ПДД, движение по тротуару — крайнее средство для велосипедиста, которое можно использовать, только если других вариантов (см. выше) нет. Если речь идет о детях на велосипедах младше семи лет, другого варианта, кроме тротуара, для движения у них нет (п. 24.4 ПДД). Детям от 7-ми до 14-ти лет также разрешается выезжать на велодорожки.

Если вам понравился этот материал, поставьте лайк и/или подпишитесь на наш канал. Удачи на дорогах!

Правила движения для велосипедистов

Оглавление

Информацию по ППД для велосипедистов можно найти на многих сайтах, но я решил дать не просто теорию, но и поделиться своим практическим опытом в этом вопросе.

В качестве дополнительного материала рекомендую также статью Во многих ДТП виноваты обе стороны, которая поможет глубже прочувствовать рассматриваемые вопросы.

Нужно ли велосипедисту знать правила дорожного движения? Да, если в процессе катания ему приходится взаимодействовать с другими участниками дорожного движения - транспортными средствами, пешеходами и др. Знание ПДД помогает увереннее чувствовать себя при движении по проезжей части на велосипеде, но это знание не является достаточным условием безопасности, так как опасную ситуацию могут создать другие участники дорожного движения и внешние обстоятельства, к которым велосипедист не имеет никакого отношения. Запомните простое правило:

чем дальше катаемся от движущихся транспортных средств, тем безопаснее

Согласно ПДД к участникам дорожного движения относятся лица, принимающие непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства. Помимо этого есть существа в статусе пешеходов, не определенные явно в ПДД, но также являющиеся участниками дорожного движения - роллеры, скейтбордисты, самокатчики, домашние животные и др. Поэтому я руководствуюсь следующим порядком действий:

  • Оцениваю окружающую обстановку.
  • Если обстановка безопасна с точки зрения ПДД, то совершаю движение согласно ПДД. Если же движение согласно ПДД представляет опасность, то либо жду улучшения ситуации, либо предпринимаю действия, направленные на снижение вероятности возникновения опасной ситуации, даже если это противоречит отдельным пунктам ПДД. Почему? Потому что основное правило ПДД - безопасность движения. Могу ли я дать пример? Пожалуйста. Если я вижу, что движение по велодорожке более опасно, чем по проезжей части, то я поеду по проезжей части. Как движение по велодорожке может быть опаснее? Очень просто. Велодорожка может пересекать заезды во дворы или располагаться между припаркованными слева автомобилями и тратуаром справа. Оба этих случая весьма опасны, так как хорошо известно на какой скорости иногда водители заезжают или выезжают из дворов, а во втором случае может резко открыться дверь автомобиля или пешеходы также резко могут захотеть перебежать велодорожку в обоих направлениях.

То есть, правила дорожного движения я рассматриваю как рекомендации - необходимое, но недостаточное условие для их бездумного исполнения. О каком беспрекословном соблюдении ПДД может идти речь, если ежедневно я наблюдаю десятки нарушений транспортными средствами, включая проезд под кирпич и на красный свет, разворот на пешеходных переходах, нарушение скоростных режимов, правил парковки и мн. др. Если вы знаете и выполняете ПДД, то это не значит, что и другие их знают и выполняют. Водитель может забыть отдельные моменты правил, не знать их или ему вообще всё равно, потому что он на них чихал и кашлял. Думайте и анализируйте, прежде чем что-то сделать и не торопитесь. 2 минуты ожидания - это ничто, по сравнению с последствиями, к которым может привести поспешность.

Порядка 90% велосипедистов в Москве и области катаются, либо вынуждены кататься с нарушением ПДД. Больше всех рискуют те, кто при езде на велосипеде не думает, а слепо следует ПДД или руководствуется уведенным и услышанным от других “знатоков”. То есть, велосипедист полагает, что он едет правильно, а на самом деле его жизни угрожает большая опасность. Типичный пример - движение по левому краю проезжей части навстречу транспортному потоку. Велосипедист полагает, что таким образом он обезопасил себя, так как он видит приближающийся навстречу транспорт, в то время как при движении по правой стороне проезжей части он не видит приближающиеся сзади автомобили, что создаёт дискомфорт. Но на самом деле происходит движение по встречной полосе со всеми вытекающими.

Первое, что нужно хорошо запомнить - это то, что велосипед является транспортным средством, а велосипедист - водителем транспортного средства. То есть, при движении на велосипеде велосипедист обязан выполнять правила дорожного движения, определенные для транспортных средств. Велосипедистам не нужно иметь права для движения по дороге, но это не значит, что можно спокойно проехать по краю проезжей части на красный свет. Это грубейшее нарушение ПДД. ДПС не остановит - остановит машина или пешеход. Привычка ездить бездумно и без соблюдения ПДД приводит к печальным последствиям.

Правила движени для велосипедистов описаны в пункте 24 ПДД, но дополнительно к ним велосипедист обязан соблюдать ПДД, общие для всех транспортных средств.

Начнём с пункта 24 ПДД.

  • 24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом - не моложе 16 лет.

Тут всё понятно. В 14 лет выдаётся паспорт и считается, что человек достиг возраста, когда он в состоянии понять ПДД, ответственность и последствия за их нарушение и адекватно кататься на велосипеде.

  • 24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 – 100 м.

Обратите внимание на то, что пункт 24.2 с ноября 2010 года изменился. До этого велосипедисты были обязаны ехать по крайней правой полосе. Сейчас крайней правой полосой может являться полоса для маршрутных транспортных средств. Согласно действующей редакции ПДД велосипедисты не могут двигаться по полосе для движения маршрутного общественного транспорта, за исключением выходных и праздничных дней. Что же делать? Вопрос интересный, так как по тротуарам ПДД запрещено ездить на велосипеде, велосипедных дорожек нет, а ехать по второй полосе, в качестве камикадзе, большого желания нет. Остаётся тротуар и газон. Я езжу по выделенной полосе, но делать это могут только уверенные в себе велосипедисты. Думаю, вы хорошо знаете, как иной раз и на какой скорости любят погонять по ней таксисты. Водителей общественного транспорта отдельно инструктируют по поводу велосипедистов, но я не раз был свидетелем ситуации, когда водитель автобуса подрезал велосипедистов, сигналил и очень сильно нервничал. Обгонять отъезжающий от остановки общественный транспорт запрещено. Это также опасно, как медленно и неуверенно ехать по проезжей части. Тут правило простое:

если не уверен в своих силах, навыках и знаниях ПДД, двигайся по тротуару

В условиях существующей в настоящее время дорожно-транспортной ситуации движение колонной лучше осуществлять с использованием машины сопровождения.

Во-первых, езда на велосипеде с держанием руля одной рукой в автомобильном или пешеходном потоке является опасной привычкой. Иногда велосипедисту приходится управлять велосипедом одной рукой, чтобы другой рукой показать свой манёвр, указать другим велосипедистам на препятствие, взять флягу с водой, поправить одежду и др. Но это нужно осуществлять заранее и наиболее безопасным образом. Если руль держит одна рука, то, во-первых, резко ухудшается управляемость велосипедом и при наезде на препятствие (камень, яма, корень дерева, бордюр, трамвайная линия и т.п.) руль может повернуть и даже выбить из руки.

Во-вторых, некоторые любители выезжают на дорогу с одним рабочим тормозом, тогда как для эффективного торможения необходимо использовать два тормоза (при их наличии) и жёстко держать при этом руль. Управление велосипедом и торможение с использованием одной руки неэффективно. При использовании покрышек тапа "полуслик" и экстренном торможении на скорости 30-35 км/ч у меня тормозной путь никак не получался меньше 5-7 метров, а это гарантированное столкновение, если вовремя не увидел препятствие на дороге.

В-третьих, резко снижается реакция на дорожную ситуацию. Предположим, велосипедист объезжает стоящий у правого края проезжей части грузовик, а перед грузовиком выбегает человек, который пытается перебежать дорогу. Велосипедист не успевает среагировать, так как он находится в расслабленном состоянии при управлении велосипедом одной рукой, а система велосипедист-велосипед находится в неустойчивом состоянии. Человек сбивает велосипедиста, который падает на левую полосу, по которой на большой скорости мчатся другие транспортные средства.

Что касается перевозки груза, то я не рекомендую перевозить габаритные грузы при движении рядом других транспортных средств. На пустой дороге можно перевозить груз, а вот прежде чем перевозить ребёнка следует трижды подумать. Одна неудачная поездка может навсегда сделать его инвалидом!

Запомните, многие водители в момент движения используют отвлекающие их внимание устройства и приспособления – слушают музыку, говорят по мобильному телефону и др. Всё это увеличивает шанс возникновения опасной ситуации. Более того, многие водители просто не замечают велосипедистов или воспринимают их как статичные объекты, подобные пешеходам, особенно в случае неспешной езды. Водители привыкли к скоростям 60-150 км/ч и велосипедист, едущий со скоростью 10-20 км/ч, воспринимается многими как пешеход, перед которым можно "проскочить". Водители не привыкли видеть на дороге велосипедистов, и это тоже работает не в пользу последних.

Левый поворот и указанные в пункте развороты являются одними из самых опасных манёвров для велосипедиста, так как при этом возможно столкновение с попутно двигающимся транспортным средством, так и лобовое столкновение c движущимся навстречу или поворачивающими транспортными средствами, особенно на многополосной проезжей части. По этой причине такие манёвры разрешены в ПДД только при наличии одной полосы в данную сторону.

Про трамвайные линии отдельный разговор. На каждом велопараде, проходящем по дороге с трамвайными путями кто-то обязательно на них упадёт.

Поворот налево безопаснее всего совершать так: повернуть направо, перейти дорогу (или развернуться) и начать движение в новом направлении.

Разворот безопаснее всего совершать так: остановиться, перейти дорогу и начать движение в обратную сторону. А можно развернуться без остановки? Можно, если при движении вперёд вы можете одновременно смотреть назад для оценки возможности разворота.

Поворот и разворот можно совершить, если в пределах видимости нет движущихся транспортных средств, и велосипедист уверенно совершает этот маневр. Если нет практики и уверенности, то лучше перед автомобилями не рисковать, потому что может получиться всякое - отвлёкся, испугался и оцепенел от неожиданности, резко уменьшил радиус поворота, наехал на камень, зацепил педалью землю.

  • 24.4. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. Водитель гужевой повозки (саней) при выезде на дорогу с прилегающей территории или со второстепенной дороги в местах с ограниченной обзорностью должен вести животное под уздцы.

Это понятно и без объяснений. Машина быстрее, больше и тяжелее, а лечение нынче не бесплатное, да и боязно как-то лечиться.

Вот, пожалуй, и всё, что касается пункта 24.

Теперь рассмотрим ряд общих моментов.

Если человек едет на велосипеде, то он является водителем велосипеда. Если человек идёт рядом с велосипедом, то он считается пешеходом.

В Правилах оговаривается только одно отличие спешившегося велосипедиста от пешехода: 4.1 ... при движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств. Здесь опять нужно думать. Водитель может заснуть, у него может случиться кратковременная потеря сознания и др., что может привести к потере управления.

  • 9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил).

На практике к движущимся по тротуарам велосипедистам относятся снисходительно. Часто велосипедисту приходится делать выбор, ехать по дороге или по тротуару. В таких случаях я оцениваю собственную безопасность и безопасность пешеходов. Если на проезжей части припарковано много автомобилей и на ней плотное движение транспорта, а на тротуаре пешеходов не так много, то безопаснее ехать по тротуару. А вот места скопления пешеходов у станций метро, конечных остановок и т.п. безопаснее всего объезжать по тротуару, так как в этих местах на дороге происходит скопление транспортных средств. Если и на дороге непросто, и на тротуаре толпа пешеходов, то выбираю объездной путь по малозагруженным тротуарам. Проехать лишние 50-100 метров - это не проблема, а вот ломиться на велосипеде сквозь пешеходов - это беспредел.

Сигналы, подаваемые велосипедистом

  • Остановка - поднятая вверх любая рука
  • Поворот или перестроение направо - вытянутая вправо правая рука
  • Поворот или перестроение налево - вытянутая влево левая рука

Сигнал ”налево” следует в обязательном порядке подавать при объезде препятствий, с которыми встречается велосипедист (припаркованный автомобиль, ямы, участки строительно-ремонтных работ и т.п.). Если препятствие с точки зрения велосипедиста неопасное и преодолимое, например, закрытый люк, то безопаснее проехать по нему, если в левой полосе наблюдается плотное движение автомобилей. Как поступить, если впереди на остановке остановилось общественное транспортное средство (автобус, троллейбус или маршрутка)? Наиболее безопасно подъехать к нему, остановиться и подождать, когда оно отъедет от остановки. Часто велосипедисты показывают левый поворот и объезжают его слева. Данный манёвр опасен по двум причинам: первая - неграмотный пешеход может попытаться обойти транспортное средство спереди, вторая - велосипедист может подрезать ТС, отъезжающее от остановки. Водитель просто может не заметить велосипедиста, потому что он устал или ориентируется на габаритные предметы - мотоциклы, авто и др.

Объезжать слева общественный транспорт на остановке наиболее безопасно в том случае, когда он останавливается в кармане. В этом случае велосипедист имеет возможность без помех двигаться прямо.

При езде в группе велосипедист обязан использовать ещё два знака. Ямы и другие помехи (битое стекло, крупный мусор, камни и др.) слева - опущенная вниз и немного влево левая рука, справа - опущенная вниз и немного вправо правая рука. Эти сигналы не раз меня выручали, когда мы ехали по шоссе парами или друг за другом. Одно из основных правил при движении в группе - не делать резких движений и манёвров. Если вовремя не заметил препятствие, то нужно ехать по нему. Вильнул в сторону, чтобы его объехать, - создал опасность завала.

Проезд перекрёстков

  • На регулируемых пешеходных переходах велосипедист должен подчиняться сигналам транспортных или велосипедных светофоров.
  • На нерегулируемых пешеходных переходах необходимо уступать дорогу пешеходам. Также следует уступать дорогу пешеходам, идущим к остановившемуся на остановке трамваю или от него (со стороны дверей), если трамвайные пути идут по проезжей части
  • Велосипедистам не разрешается пересекать дорогу по пешеходному переходу, равно как и разворачиваться на пешеходном переходе; в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу как пешеход
  • На пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними запрещены остановка и стоянка

Первые два пункта понятны, а вот последние два требуют пояснения. Наиболее опасен переезд велосипедистом нерегулируемого пешеходного перехода через многополосную дорогу. Велосипедист и автомобиль двигаются перпендикулярно друг другу и достаточно трудно оценить скорость их приближения друг к другу, а хочется "проскочить". Водитель автомобиля и мотоцикла уверен, что при движении более 80 км/ч не найдётся желающих переходить дорогу, но статистика ДТП указывает обратное. Если на пешеходном переходе собьют велосипедиста "в седле", то виноват будет и велосипедист, а если собьют велосипедиста, везущего велосипед рядом (лицо, ведущее велосипед является пешеходом), то будет виноват тот, кто его сбил. Лучше взять за правило переходить переходы пешком. Но здесь есть один момент. Если велосипедист едет в обуви с выступающими шипами, то ему крайне неудобно ходить пешком. Я в таком случае выстёгиваю одну ногу из педали и медленно, "прикрываясь" пешеходами, двигаюсь так, чтобы не мешать их движению. Почему опасно переезжать пешеходные переходы? Потому что велосипедист в этот момент крайне ограничен в манёвре. Если пешеход может двигаться в любом направлении, то велосипедист может остановиться или двигаться только в пределах некоторого угла в прямом направлении, а резко рвануть вперёд у многих просто не получится.

Что касается последнего пункта, то при подъезде к пешеходному переходу нужно заранее определиться с тем, как его переезжать, учитывая требованиями дорожных знаков, светофоров и разметки. Если с этим возникают трудности или движение плотное, то безопаснее аккуратно выехать с крайней правой полосы на тротуар и перейти перекрёсток в качестве пешехода.

Трудные ситуации

К трудным ситуациям относятся места разделения транспортных потоков, когда велосипедисту нужно двигаться прямо, а транспорт может ехать прямо или направо. Такое возможно, например, если от главной дороги под острым углом вправо отходит въезд на автомагистраль, на мост и др. Велосипедист, согласно Правилам, оказывается в противоречивом положении. Перестраиваться в левый ряд ему запрещено, но и пересекать ответвляющийся вправо транспортный поток в качестве пешехода он не может, поскольку, как правило, в таких местах пешеходный переход запрещен (иногда — знаком). В таких случаях я подаю рукой сигнал левого поворота и еду прямо. Также следует поступать, если правая крайняя полоса позволяет ехать прямо или поворачивать направо.

Знаки дорожного движения

Напомню, что велосипед - транспортное средство и велосипедист обязан следовать знакам, которые имеют действие для любого транспортного средства.

  • Велосипедисту запрещено двигаться по автомагистралям (а пешеходы должны их пересекать по специальным подземным или надземных переходам)

Автомагистраль - это дорога для скоростного движения автомобилей, не имеющая одноуровневых пересечений с другими дорогами. В целях обеспечения безопасности каждое направление движения отделено друг от друга барьером (бетонным, полосой травы или другими строительно-техническими сооружениями). При этом автомагистраль имеет не менее двух полос в каждом направлении.

Характерными примерами автомагистралей в Москве являются МКАД и ТТК. Радиальные шоссе и проспекты в Москве не являются автомагистралями, но щекотливость ситуации заключается в том, они имеют дублёры далеко не по всей своей длине или они являются дорогами со специальным статусом, как, например, Рублёвское шоссе. Безопаснее не ездить по многополосным загруженным дорогам. А если очень хочется покататься по хорошему асфальту шоссе или проспекта, то рекомендую вначале минут 5 посмотреть на движение авто по ним и желание пропадёт само.

В ПДД время от времени вносятся изменения. Если вы собираетесь ездить по проезжей части, то рекомендую перед открытием каждого велосезона освежать в памяти правила ПДД, чтобы не попасть в ситуацию, когда вы не знаете, как ехать по круговому движению, кто кого должен пропустить при заезде во двор и прочее.

До какого возраста запрещено кататься на велосипеде по улицам

Главная » Разное » До какого возраста запрещено кататься на велосипеде по улицам

МБОУ "Новотырышкинская СОШ"

УРОКИ ВЫЖИВАНИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ

С какого возраста можно ездить на велосипеде по улицам и дорогам?

Ездить на велосипедах по улицам и дорогам разрешается с 14 лет.

Такое правило введено не случайно. Дети младшего возраста, выезжая на улицу, подвергают свою жизнь опасности не только потому, что не знают Правила дорожного движения, но и потому, что они - дети. Попав в поток транспорта или проезжая перекресток, они могут растеряться, потерять управление и попасть под колеса идущей рядом машины.

Имеет ли право велосипедист ехать по тротуару?

Согласно ПДД РФ, велосипеды должны двигаться только по велосипедным дорожкам, а при их отсутствии - по дороге. По правилам ездить по тротуарам велосипедистам нельзя. Но по дорогам можно ездить только велосипедистам от 14 лет. Поэтому дети меньше 14 лет могут ездить и по тротуару. Кроме того, новичкам, которые только недавно сели за руль велосипеда, тоже лучше сначала ездить по тротуарам в целях своей безопасности и безопасности других участников дорожного движения. Ведь если они будут падать на проезжей части, то тем самым будут создавать угрозу создания аварийной ситуации. Тем, кто едет по тротуару, нужно помнить, что преимущество на тротуаре принадлежит пешеходу. То есть велосипедист должен пропускать пешеходов, уступать им, не подрезать, не пугать, не гонять.

Какое положение должен занимать велосипедист на дороге?

По Правилам дорожного движения, велосипедисты должны двигаться по дороге, соблюдая крайнее правое положение. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. В советские времена велосипедистам выделяли один метр от обочины. Позже сменили это положение на крайнюю правую полосу. И буквально два года назад ввели такое термин - крайнее правое положение. Но это не значит, что велосипедист может ехать в крайнем правом положении по 2-й или 3-ей полосе. Такое возможно только в том случае, если на крайней правой припаркованы машины или произошла авария. Выезд на большее расстояние разрешается только лишь для объезда препятствий (дорожные работы, неподвижные транспортные средства), обгона медленно движущихся транспортных средств (дорожный каток, гужевая повозка и т.д.) и в разрешающих случаях для поворота налево или разворота. Перед совершением маневра необходимо удостовериться, что дорога безопасна, подать заблаговременно предупредительный сигнал и только после этого можно совершить маневр.

Как правильно пересекать дорогу?

Переходить дорогу нужно только спешившись, а ни в коем случае не на велосипеде. То есть подъехал к переходу, сошел с велосипеда, перешел дорогу и поехал дальше.

По какой стороне нужно передвигаться при поломке вне населенных пунктов?

Велосипедисты, в отличие от пешеходов, при поломке или травме вне населенных пунктов должны следовать по ходу движения транспортных средств.

Что запрещено велосипедисту?

Не разрешается ездить на велосипеде:

•        без звонка, с ненадежными тормозами и рулевым управлением, а в темное время суток, кроме того, без зажженного фонаря (фары) белого цвета спереди и красного фонаря (или светоотражателя) сзади;

•        не держась за руль руками, вперегонки, цепляясь за движущиеся транспортные средства или за другого велосипедиста;

•        в непосредственной близости к идущему впереди транспортному средству;

•        по улицам и дорогам, обучая и обучаясь езде на велосипеде. Запрещается перевозить на велосипеде:

предметы, которые могут помешать управлению им, или выступающие более чем на полметра по длине и ширине за габариты велосипеда; пассажиров на раме или багажнике. Для перевозки ребенка велосипед должен быть оборудован дополнительным сиденьем и подножками. Также запрещается поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении. Последний пункт необходимо соблюдать ради собственной безопасности. Через рельсы опасно переезжать из-за того, что колесо уходит под острым углом. Можно потерять равновесие. Даже если успеть выставить ногу, все равно есть возможность создания аварийной ситуации. А поворачивать налево или разворачиваться на дороге, на которой больше одной полосы, опасно потому что у велосипедистов нет зеркала заднего вида. Известно, что чем левее ряд, тем больше на нем скорость. И для некоторых водителей велосипедист на третьей полосе является большим сюрпризом.

Какие сигналы должен знать велосипедист?

Велосипедист должен знать и уметь подавать следующие сигналы: поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая;

•        поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая.

Велосипедист должен, как и водитель, показывать, когда он трогается с места или собирается остановиться. То есть, отъезжая, он должен поднять левую руку, а собираясь съезжать на обочину, поднимать правую руку.

Должен ли велосипедист надевать защитную экипировку?

Защитная экипировка правилами дорожного движения не прописана. Тем не менее велосипедисту желательно надевать шлем. Он, конечно, не поможет при серьезной аварии, но при небольшой аварии позволит избежать повреждений.

Как правильно производить обгон на велосипеде?

Обгон или объезд других транспортных средств должен производиться только слева. И как можно дальше от обгоняемого ТС.

Очерки о том, как я впервые ездил на велосипеде

Я помню день, когда я впервые научился ездить на велосипеде. Это был пугающий, но забавный опыт. Мой дедушка был тем, кто учил меня, и он помог мне, когда я получил травму. Когда я впервые сел на велосипед, я понятия не имел, что делаю, и почти все пошло не так. Руль был перевернут, как и мой шлем. Мой дедушка сказал мне просто поставить ноги на педали и начать торговать.Он также сказал мне, что будет держаться за заднюю часть мотоцикла все время, но он этого не сделал.
Как только я начал пытаться удерживать равновесие, он отпустил. Я случайно оглянулся назад, когда он отпустил. Я до смерти боялся, что упаду и поранился. Когда я был напуган, мой разум терял сознание от торговли вразнос, и я просто хотел уйти. Я разучился тормозить и сразу упал с велосипеда. Мой дедушка все время советовал мне встать и попробовать еще раз, и примерно через 15 минут я наконец перестал плакать, встал и попробовал еще раз.Из всех произошедших бедствий я не думал, что что-то еще может пойти не так, но, конечно же, это произошло.
Как только я снова начал торговать, мои штаны зацепились за цепь, я упал лицом вниз и ударился носом. С тех пор, как это случилось, мой дедушка решил закончить день и попробовать снова на следующее утро. На следующее утро я проснулся рано и ярко, и мне очень хотелось попробовать покататься на велосипеде. Мой нос почувствовал себя лучше, так что я больше не боялся падать. На этот раз у меня были наколенники, налокотники, запястья и, конечно же, шлем.
Я был готов к работе, когда пошел дождь. Мой дедушка сказал мне, что ехать «нормально», потому что дождь не был таким сильным. Когда я снова начал кататься, все вроде как хорошо. Я думал, что овладел искусством езды на велосипеде, а потом внезапно моя задняя шина выскользнула из-под меня, когда я поворачивал, и я снова упал на землю и начал плакать. Я сказал дедушке: «Я безнадежен, потому что я даже не могу ездить на велосипеде! Что не так с
? ...

.

Разве запрещено ездить на велосипеде по тротуару?

Поскольку мы имеем дело со многими исками о травмах, связанных с ездой на велосипеде, команду Slater and Gordon Lawyers часто спрашивают - запрещено ли ездить на велосипеде по тротуарам?

Существует ряд мифов и заблуждений относительно того, что можно и нельзя делать на велосипеде, от того, разрешено ли ездить на велосипедах по тротуарам до того, запрещено ли велосипедистам ездить в любой другой формации, кроме одиночной.В этом блоге мы развенчаем некоторые мифы и ответим на вопрос - запрещено ли ездить на велосипеде по тротуару?

Есть ли законодательство для велосипедного движения по тротуару?

Простой ответ - да. Раздел 72 Закона о автомагистралях 1835 запрещает «умышленное движение» по пешеходным дорожкам, что относится к тропе, расположенной у обочины проезжей части. В первоначальном законе 1835 года не упоминаются велосипеды или велосипедисты (поскольку велосипеды не были в таком распространенном использовании в Англии, как сегодня), и в нем не упоминаются тротуары - это современное слово.Однако интерпретация ясна - велосипедисту запрещено ездить на велосипеде по тротуару. В Правилах дорожного движения также говорится: «Вы не должны ездить на велосипеде по тротуару».

Правонарушение, связанное с ездой на велосипеде по тротуару, наказывается штрафом на месте, фиксированным штрафом в размере 30 фунтов стерлингов. Это взимается в соответствии с Приложением 3 и Разделом 51 Закона 1988 года о нарушителях дорожного движения.

Многие велосипедисты оштрафованы за езду по тротуару?

Вообще говоря, только очень небольшое количество велосипедистов получают штраф за езду по тротуару в Великобритании.Большинство полицейских, если они заметят велосипедиста, нарушающего закон, неофициально предупредят человека о том, что то, что они делают, незаконно, и посоветуют ему немедленно слезть или покинуть тротуар.

Однако рецидивисты или те, кто подвергает опасности пешеходов или других лиц, могут быть оштрафованы или привлечены к уголовной ответственности. Фактически, в 2015 году полиция Большого Манчестера провела двухнедельные меры пресечения невнимательного поведения на велосипеде. Это включало в себя выплату более 40 штрафов велосипедистам, которые были пойманы, игнорируя красный свет светофора, не имея света на велосипеде и ехавших по тротуарам.

Существуют также другие законы, которым велосипедист, движущийся по тротуару, может нарушить правила, например, неосторожная или яростная езда на велосипеде. Если вы едете на велосипеде и выезжаете на тротуар и сталкиваетесь с пешеходом, причиняете вред кому-либо иным образом или наносите ущерб имуществу, вас могут привлечь к ответственности за неосторожное движение на велосипеде. Преступление, связанное с яростной ездой на велосипеде, датируется 1861 годом, аналогично, но связано с безрассудной и потенциально опасной скоростью велосипедиста. Слишком быстрая езда на велосипеде и ранение кого-либо может привести к двухлетнему тюремному заключению, а неосторожная езда на велосипеде может привести к штрафу в размере 1000 или 2500 фунтов стерлингов.

Может ли пешеход подать иск против велосипедиста о возмещении телесных повреждений?

Даже если полиция обычно не наказывает тех, кто ездит на велосипеде по тротуару, есть еще один сдерживающий фактор, о котором должны знать как велосипедисты, так и пешеходы. Если велосипедист движется по тротуару и травмирует пешехода или причиняет ущерб его имуществу, причиняет беспокойство или чрезмерную тревогу, это может привести к иску о возмещении вреда здоровью.

Пешеход может потребовать компенсацию за боль и страдания, медицинские расходы, эмоциональные или психологические расстройства и потерю заработка, если они не могут работать из-за полученных травм.
Если будет доказано, что велосипедист нарушил закон и ехал по тротуару, а также ехал небрежно или опрометчиво, вполне вероятно, что он будет признан виновным. Это может означать, что иск пешехода о компенсации удовлетворен, и велосипедисту придется нести расходы.

За консультацией по искам о травмах, связанных с ездой на велосипеде, обращайтесь к юристам Slater and Gordon. Позвоните нашим специалистам по травмам по бесплатному телефону 0808 175 8000 или воспользуйтесь нашей онлайн-формой, чтобы сделать запрос.

Наша команда имеет большой опыт рассмотрения всех видов дорожно-транспортных происшествий и исков о травмах, в том числе с участием велосипедистов. Мы предоставляем честные и реалистичные юридические консультации, на которые вы можете положиться.

Почему люди едут по тротуару?

Многие люди считают, что тротуары предназначены только для пешеходов, поэтому они раздражаются, когда видят велосипедистов, использующих эти общественные тротуары. Во многих случаях велосипедисты используют тротуар, потому что считают дорогу слишком опасной.Может случиться так, что на дороге есть препятствие, из-за которого проезжать велосипедисту временно опасно, или другая особенность дорожного покрытия, которая упрощает проезд в конкретном месте за счет съезда на тротуар.

В других случаях велосипедисты просто предпочитают использовать тротуары, чтобы сэкономить время, особенно там, где дорога очень загружена и тротуар достаточно широк.

Еще одна распространенная причина езды на велосипеде по тротуару - это дети. Родители могут чувствовать, что детям небезопасно ездить на велосипедах по загруженным или особо опасным дорогам, особенно когда нет велосипедной полосы.Очень маленькие дети также могут учиться ездить на велосипеде с тренировочными колесами на своем самом первом велосипеде. Конечно, в подавляющем большинстве случаев маленькие дети не будут создавать препятствий или представлять опасность для кого-либо при езде на велосипеде по тротуару. Дети в возрасте до 10 лет также не достигают возраста уголовной ответственности, но важно знать, что этот возраст снижается до восьми лет для тех, кто ездит на велосипеде в Шотландии.

Нужна юридическая консультация по поводу инцидента, связанного с ездой на велосипеде?

Если вы были ранены в результате того, что кто-то ехал по тротуару, команда Slater and Gordon Lawyers может помочь вам подать иск о возмещении личного вреда.Наши юристы-специалисты также могут помочь велосипедистам, которые столкнулись с судебным иском в результате езды на велосипеде по тротуару, обвинений в неосторожной езде на велосипеде или участии в дорожно-транспортном происшествии.

Для получения информации и юридических консультаций по вопросам, связанным с ездой на велосипеде, без колебаний обращайтесь к Slater and Gordon Lawyers. Вы можете позвонить нам по бесплатному телефону 0808 175 8000 или связаться с нами через Интернет, и мы будем рады помочь.

Спасибо!

.

Велосипедное движение по тротуару запрещено, и могу ли я ездить на велосипеде без переднего тормоза? Объяснение велосипедных законов Великобритании

Правила езды на велосипеде могут сбивать с толку, но не знать их нет оправдания.

Вот все, что нужно знать велосипедистам, прежде чем оседлать седло и отправиться в путь.

4

Вот наш путеводитель по всему, что вам нужно знать перед тем, как оседлать седло и кататься по дорогам Фото: Alamy Live News

Могу ли я ездить на велосипеде без тормоза в Великобритании?

Велосипедист Чарли Аллистон был обвинен и впоследствии оправдан в непредумышленном убийстве после смертельного столкновения с женщиной, когда он ехал по дороге без тормозов.

В аварии погибла 44-летняя мама двоих детей Ким Бриггс, но «Олд Бейли» сказали, что столкновения можно было бы избежать, если бы на велосипеде Аллистона были установлены тормоза.

Аллистон был признан виновным в непредумышленном убийстве, но был признан виновным в "безудержном и яростном вождении" в новаторском решении.

Он ехал на велосипеде олимпийского стиля с фиксированными колесами, предназначенном для велодромов и не оборудованном передними тормозами.

Велосипеды за 470 фунтов стерлингов можно останавливать с помощью педального заднего тормоза, но запрещено ездить по дорогам, если они не оснащены передним тормозом.

Фактически, помимо фонарей, тормоза - единственное оборудование, которое должно быть разрешено велосипедистам для езды по дорогам.

В Правилах 1983 года о педальных циклах (и использовании) четко указано, что каждому педальному велосипеду нужны две тормозные системы , поэтому велосипеды без передних тормозов не подходят для дорог Великобритании.

4

Чарли Аллистон был освобожден от непредумышленного убийства после того, как в результате его велосипедной аварии погибла 44-летняя женщинаКредит: Central News

Законно ли ездить на велосипеде по тротуару в Великобритании?

Правило 64 правил дорожного движения гласит: Вы НЕ ДОЛЖНЫ ездить на велосипеде по тротуару.

Но в Правиле 62 говорится, как вести себя, когда велосипедные дорожки проходят рядом с пешеходными дорожками и тротуарами.

Если тротуар не сегрегирован, то велосипедист должен «проявлять осторожность при проезде пешеходов, особенно детей, пожилых людей или инвалидов, и оставлять им достаточно места».

И в нем говорится, что пользователь велосипеда должен быть готов при необходимости остановиться или снизить скорость.

На отдельных участках велосипедист должен оставаться на своей велосипедной дорожке.

Должен ли я надевать шлем при езде на велосипеде?

Нет закона, который обязывает велосипедистов любого возраста носить шлем.

Однако очевидно, что ездить на велосипеде без него опасно, и Правила дорожного движения предлагают всем велосипедистам носить безопасные и хорошо сидящие шлемы, независимо от того, что гласит закон.

Могу ли я использовать свой мобильный телефон во время езды на велосипеде?

Запрещается водить автомобиль с телефоном, но велосипеды не являются транспортными средствами, поэтому они освобождены от этого закона.

Тем не менее, отправлять текстовые сообщения и ездить на велосипеде по-прежнему опасно, и вы можете столкнуться с остановкой из-за связанного с этим правонарушения "Отсутствие должной осторожности и внимания".

Могу ли я пить и ездить на велосипеде?

Поскольку велосипеды не являются «транспортными средствами с механическим приводом», обычные правила вождения в нетрезвом виде не применимы к велосипедистам.

Тем не менее, езда в нетрезвом виде может привести к штрафу в размере 2500 фунтов стерлингов, а ездить на велосипеде, «если вы неспособны к употреблению алкоголя и наркотиков», является правонарушением.

4

Велосипедисты не связаны теми же законами, что и автомобилисты, поскольку велосипеды являются самоходными, а не моторнымиКредит: Alamy Live News

О каких еще велосипедных законах мне следует знать?

Многие люди предполагают, что по закону они должны иметь звонок, если они едут на велосипеде по дорогам, но на самом деле таких требований нет.

Тем не менее, он по-прежнему полезен, если вам нужно предупредить кого-то о своем присутствии вдали от дома.

Хотя это и не является незаконным, велосипедисты также должны знать, что Правила дорожного движения не рекомендуют ездить на велосипеде через зебру.

Велосипедисты должны спешиться и покатить велосипеды по любому пешеходному переходу в соответствии с Кодексом.

4

Велосипедистам не обязательно носить шлем - и по закону им не нужен звонок - если они едут на велосипеде по британским дорогам Фото: Alamy

Также стоит знать, что не существует установленного законом минимального возраста для езды детей на велосипеде. - хотя родители могут нести ответственность за своих детей, ездящих на велосипеде.

И хотя велосипедисты не могут быть наказаны за превышение скорости, "яростная езда на велосипеде" является уголовно наказуемым правонарушением в соответствии с Законом о городской полиции 1847 года.

Преступление «бессмысленное и неистовое вождение» также распространяется на велосипедистов, которые могут попасть в тюрьму на срок до двух лет за причинение телесных повреждений в результате этого преступления.

«ВЫ РАЗРУШАЕТЕ ЛОЖКИ!»
Шеф-повар Wetherspoons показывает, как они на самом деле готовят карри и завтраки
ПЛОХОЙ ПЕННИ
Женщина, которой не хватает пенни для покупок, ошеломлена тем, что покупатели не предлагают никакой помощи
«БЕЗ СМЫСЛА»
Майкл Гоув вызывает ярость, настаивая на том, что дети останутся частью жизни » правило шести '
ИЗНАСИЛОВАНИЕ АД
Дядя «группового изнасилования» британской девушки сказал не вызывать копов, потому что он испортит вечеринку »

Эксклюзив

« Я НИЧЕГО НЕ ЧУВСТВУЮ »
Призрачные крики дедушки после авария с переломом шеи в бассейне
«ТРЕБУЮЩИЕ ЗНАКИ»
Всплеск коронавируса у британцев среднего возраста по сравнению с возрастом старше 50 лет на 92% .

8 вещей, которые нельзя делать на велосипеде в Японии

Япония хорошо известна своей безопасностью улиц и низким уровнем преступности, чему, несомненно, способствует заметность полиции страны. С таким небольшим количеством серьезных преступлений, с которыми нужно бороться, вы можете задаться вопросом, на что полиция тратит свое время. Важной частью роли полиции, особенно в таких крупных городах, как Токио, является обеспечение соблюдения правил дорожного движения, и, когда так много людей используют велосипеды в своей повседневной жизни, обеспечение соблюдения велосипедистами правил дорожного движения является важной задачей.

С кобан (交 番, полицейские киоски) на каждой главной дороге и случайными контрольно-пропускными пунктами на других улицах для проверки украденных велосипедов, во время езды на велосипеде в Японии трудно избежать внимания закона. Таким образом, важно знать, что вы можете и не можете делать на велосипеде по закону. Чтобы вы не столкнулись с трудностями, мы составили список из 8 вещей, которые вам нельзя делать во время езды на велосипеде в Японии. Хотя вы можете получить предупреждение за разовое правонарушение, если вы попали в аварию, потенциальные штрафы могут серьезно повредить вашему кошельку.

1. Езда в тандеме на одноместном велосипеде

Некоторые райдеры используют багажники в качестве дополнительного сиденья

Хотя для людей старше 16 лет нет проблем ездить на велосипеде с детским сиденьем, балансировать на велосипеде, предназначенном для одного гонщика, запрещено законом. Нередко, особенно в пригороде и сельской местности, можно увидеть пары подростков в одинаковых серых спортивных костюмах, которые едут на велосипеде, а пассажир сидит боком на багажнике или обнимает мотоциклиста.Хотя это может быть романтический образ, это противоречит закону.

Возможный штраф: До 20 000 иен (170 долларов США)

2. Звонки, текстовые сообщения и другие номера телефона

Одна вещь, которая повсеместна в Японии, - это то, что люди смотрят в свои телефоны, не обращая внимания на то, что происходит вокруг них. В то время как некоторые готовы подвергать опасности только свою жизнь, отправляя текстовые сообщения или играя на пешеходных переходах, другие предпочитают нести более общую ответственность, используя свои телефоны во время езды на велосипеде.Езда на велосипеде одной рукой во время разговора по телефону достаточно опасна, но более амбициозные люди, которые пишут своим друзьям во время езды на велосипеде, имеют плохую привычку не смотреть, куда они идут, и теряют контроль над мотоциклом, когда им приходится остановиться.

Возможный штраф: До 50 000 иен (420 долларов США)

3. Держа зонтик

Дождевики - лучший вариант для катания в дождливый день

Когда в Японии выпадает дождь, он обычно бывает сильным. Сезон дождей может длиться один-два месяца, а осенью нередки тайфуны.Как же оставаться сухим во время езды на велосипеде по городу? Ну не с зонтом, если хочешь избежать неприятностей с законом. Помимо того факта, что езда с зонтом на любой скорости во время японского дождя вряд ли оставит вас особенно сухим, комбинация удерживания зонта одной рукой и попыток сохранить равновесие, в то время как сочетание ветра и сопротивления воздуха тянет его влево и вправо , это рецепт катастрофы. Возможно, они не самые модные, но комплект водонепроницаемых материалов - самая безопасная дорога, если вам придется ехать под дождем.

Возможный штраф: До 50 000 иен (420 долларов США)

4. Ношение наушников

Езда по одному и тому же маршруту в школу или на работу каждый день может быть утомительной, особенно с учетом количества автоматических светофоров в японских городах. Однако велосипедисты, которые пытаются облегчить скуку, слушая музыку через наушники, обнаруживают, что нарушают правила дорожного движения. Поскольку важно всегда быть в курсе того, что вас окружает, все, что может помешать вам услышать приближающуюся машину или пешехода, собирающегося перейти вам дорогу, потенциально опасно.

Возможный штраф: До 50 000 иен (420 долларов США)

5. Езда без света ночью

Велосипеды Mamachari поставляются с динамо-лампами

Езда на велосипеде ночью без фонаря, установленного на вашем велосипеде, запрещена в Японии, и это одна из вещей, на которую полиция обращает особое внимание при проведении вечерних рейдов. Неважно, что улицы большого города залиты оранжевым светом и что лампы «мамачари» не самые яркие из источников света - правила нужно соблюдать.Конечно, в переулках и в сельской местности видимость в ночное время вызывает серьезную озабоченность, и не менее важно, чтобы вас видели другие участники дорожного движения, как и вы сами.

Возможный штраф: До 50 000 иен (420 долларов США)

6. Езда бок о бок

Обычное зрелище возле школ дома, катание на велосипедах бок о бок, тем не менее, является нарушением закона в большинстве областей. Параллельно едущие велосипедисты занимают довольно много места, не позволяя проезжать встречных пешеходов или велосипедистов, и могут стать особой проблемой в городских районах.Единственными исключениями из этого правила являются зоны, отмеченные знаками, разрешающими езду бок о бок, а затем только для двух велосипедов.

Возможный штраф: До 20 000 иен (170 долларов США)

7. Создание препятствий для пешеходов

Это знак остановки для велосипедистов

Велосипедистам разрешено передвигаться по тротуару / тротуару в Японии, но, несмотря на количество велосипедистов в стране, во многих районах нет выделенных велосипедных полос. Велосипедисты часто делят узкие тротуары с пешеходами, и вероятность того, что один из них может помешать другому, высока.В отношении тротуаров закон благоприятствует пешеходам и гласит, что велосипедисты должны придерживаться ближайшей к дороге стороны. В случае, если дорожка велосипедиста будет преграждать путь пешеходу, велосипедист должен остановиться, чтобы уступить дорогу.

Возможный штраф: До 20 000 иен (170 долларов США)

8. Велоспорт под влиянием

Хорошо известно, что в Японии действует политика абсолютной нетерпимости к вождению в нетрезвом виде. Менее известно или, по крайней мере, менее соблюдается аналогичное правило против езды на велосипеде в состоянии алкогольного опьянения.Большинство систем общественного транспорта начинают отключаться после полуночи, оставляя такси единственным вариантом ночного транспорта. Любой, кто пытается сэкономить на такси после ночной выпивки, катаясь домой на велосипеде, должен знать, что это правило влечет за собой возможное тюремное заключение за нарушение.

Возможный штраф: До 5 лет тюрьмы или штраф до 1 миллиона иен (8000 долларов)

Как упоминалось ранее, нарушение многих из этих правил с большей вероятностью повлечет за собой строгое предупреждение со стороны полиции, а не штраф.Однако, если вы попали в аварию при совершении любого из вышеперечисленных правонарушений, вряд ли вы так легко отделаетесь.

.

Когда можно ездить на велосипеде по тротуару?

  • сникерс (гость)

    Акт 1997 года не соответствует действительности!!! Сам часто езжу на велосипеде по асфальту, как минимум по двум причинам, хочу сохранить себе жизнь и сберечь себе и водителям впечатлений!!! сегодня невозможно чувствовать себя в безопасности в машине на улицах, не говоря уже о велосипеде!!!

  • Жако (гость)

    Я предпочитаю заплатить штраф в 50 злотых и получить все свои кости, чем лежать в больнице, разбитой машиной.если нет велосипедной дорожки, то езжу по асфальту. Езжу на машине, мотоцикле и велосипеде каждый день. У велосипеда нет шансов с машиной

  • Висек (гость)

    Тротуар тоже не для дебилов на велосипедах, которые не видят других.

  • Магда (гость)

    Да, но есть и обратная сторона медали, когда пешеходы часто «прогибаются», потому что намеренно выходят на велосипедную дорожку, несмотря на то, что рядом с ней стоит серый пешеходный куб, но почему? Ну, разве что он точно - не знаю почему - красный кубик больше любит велосипеды.Пешеходы идут по всей ширине дорожки канавы и еще удивляются, что мужчина заметит, если прозвенит звонок, или если он идет по такой велодорожке посередине, то видит меня на велосипеде и не думает идти на с его стороны, словом с другой стороны тоже люди просто ужасные!!!!

  • Магда (гость)

    Как так, у них есть обида, что мы, велосипедисты, ездим по тротуару, а когда мы едем по велодорожкам, люди так же нагло или злонамеренно льют нас централизованно на велодорожки, к сожалению имея рядом с собой серый тротуар для них.И я этого не понимаю. В Германии и других странах я знаю от друзей это невообразимо потому что там когда пешеход выходит на велосипедную дорожку это штраф!!!

  • Магда (гость)

    Как так, у них есть обида, что мы, велосипедисты, ездим по тротуару, а когда мы едем по велодорожкам, люди так же нагло или злонамеренно льют нас централизованно на велодорожки, к сожалению имея рядом с собой серый тротуар для них.И я этого не понимаю. В Германии и других странах я знаю от друзей это невообразимо потому что там когда пешеход выходит на велосипедную дорожку это штраф!!!

  • Магда (гость)

    Так вот, раз есть штрафы для водителей, для велосипедистов - почему нет штрафов для пешеходов, которые толкаются на велосипедных дорожках и тем самым представляют угрозу???? И они мешают велосипедистам пользоваться велосипедными дорожками.

  • Без педалей (гость)

    О, милые дети двух педиков. Вы хотите ездить по тротуарам, по улицам и везде, где вам нравится. Если тебя кто-то заметит, ты выскочишь с рылом. Для велосипедистов на улицах должно быть обязательное страхование ответственности перед третьими лицами. Без него на заднем дворе или на грунтовке в деревне под крышами. Как я тебя искренне ненавижу. Специально на тебе газовый мешок и телескопическая дубинка.Они должны отобрать твое седло в качестве наказания.

  • Лео (гость)

    Идиотов в машинах, пешеходов и велосипедистов тоже хватает. Мальчик с палки и газа, он должен радоваться каждому велосипеду, который проезжает, иначе он будет стоять за машинами всех этих людей в пробке. Я пользуюсь автомобилем, я тоже пешеход. Велосипед - это будущее и спасение, особенно для больших городов, на данный момент пешеходы - это самое страшное, и законодатель узаконивает нас, вместо того, чтобы наказывать пешеходов.Ни велосипед, ни машина не будут стоять на месте, даже если ехать очень аккуратно, да и пешеходы законов физики тоже не изменят. Во многих цивилизованных местах велосипед имеет приоритет над пешеходами, в Польше наоборот. Если бы велосипеды с осторожностью могли ездить по тротуарам в деликатных местах, где они мешают движению автомобилей, ни один сельский шериф не пугал бы палкой и газом

  • Магде (гость)

    В регламенте ничего не сказано о цвете булыжников и, к сожалению, при совместном использовании тротуара и дорожки пешеход является «священной коровой» и даже при наличии знака, определяющего стороны движения (силуэт велосипеда и пешехода разделены по вертикали) велосипедист обязан уступить дорогу пешеходу ширина «тротуара»

  • Оло62 (гость)

    Что делать, если вам нужно вести велосипед по песчаной дорожке?

  • Марчин (гость)

    Просто должен быть запрет на тротуар в городе для велосипедистов, а не правило, которое половина из них не понимает..

  • Комментарий удален.

  • .

    Когда велосипедисту разрешено ездить по пешеходной дорожке

    Вместе с весной на дорогах появилось больше любителей двухколесного транспорта. Не везде в их распоряжении велосипедные дорожки или специально выделенные полосы на дороге. Большинство используют дорогу, но некоторые предпочитают тротуар, особенно в условиях интенсивного движения. К сожалению, многие велосипедисты не обращают внимания на пешеходов, часто просто нарушая правила.

    - Они появляются внезапно и несутся с бешеной скоростью. Подъезжая сзади, они не сигнализируют о своем присутствии, потому что в настоящее время рядом с велосипедами нет колокольчиков.Они утверждают, что при отсутствии велосипедной дорожки они имеют такое же право пользоваться пешеходной дорожкой, как и пешеходы. А я гуляю с ребенком в коляске по этому узкому тротуару и каждый раз испытываю стресс, - рассказывает жительница дачного поселка под Варшавой, переживающая нашествие велосипедистов и автомобилистов, жаждущих контакта с природой по выходным.

    В Законе о дорожном движении указано, что тротуар является частью дороги, предназначенной для движения пешеходов. Велосипедисты становятся пешеходами только тогда, когда они слезают с велосипеда и идут рядом с ним.Таким образом, можно сказать, что велосипедисты являются злоумышленниками на тротуаре. Это подтверждается содержанием ст. 33 абзац 3а-6 Закона о дорожном движении. Согласно им, использование тротуара или пешеходной дорожки велосипедистом допускается только в исключительных случаях.

    Есть три ситуации, которые могут позволить движение по тротуару:

    1) велосипедист ухаживает за ребенком до 10 лет, который ездит на велосипеде;

    2) ширина тротуара вдоль дороги, по которой разрешено движение транспортных средств со скоростью более 50 км/ч, составляет не менее 2 метров и отсутствует отдельная дорожка для велосипедов и полоса для велосипедов;

    3) погодные условия угрожают безопасности велосипедиста на дороге (снег, сильный ветер, ливень, гололедица, густой туман).

    Важно отметить, что водитель велосипеда при движении по тротуару или пешеходной дорожке обязан двигаться медленно, проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходам.

    Обратите внимание, что указанные пункты 2 условия должны быть выполнены в совокупности. Поэтому достаточно, чтобы ограничение скорости на дороге составляло максимум 50 км/ч, или тротуар не был шириной 2 метра, чтобы велосипедист был вынужден ехать по дороге. В противном случае его могут оштрафовать.

    Самореклама

    Быки и медведи

    Выданы самые важные награды рынка капитала

    См. счет

    Также на обочине пешеходы занимают более сильную позицию, чем велосипедисты.Хотя велосипедисты обязаны ходить по обочине, если она соответствует требованиям дорожного движения, движение велосипеда не должно мешать движению пешеходов.

    Для порядка следует добавить, что у пешеходов тоже есть свои грехи, например, они идут по велосипедной дорожке, хотя рядом с ней есть тротуар. Между тем в законе сказано, что использование велосипедной дорожки пешеходами допускается только при отсутствии тротуара или обочины либо при невозможности их использования. Но даже в таких ситуациях пешеход (кроме инвалида) должен уступить дорогу велосипедисту.

    А у кого приоритет на дорогах и тропинках в лесу? Прежде всего, вам нужно знать, что вы можете ездить на велосипеде в лесу, который не запрещен (например, из-за поляны или пожароопасности). Запрещается вход в следующие леса: лесные культуры высотой до 4 м, опытные участки и семенные насаждения, убежища животных, истоки рек и ручьев и участки, подверженные эрозии.

    На лесных дорогах нет правил дорожного движения общего пользования, поэтому пешеходы и велосипедисты могут свободно ими пользоваться.Определенного приоритета нет, но здравый смысл подсказывает, что делать, чтобы избежать конфликтов: идти или ехать по правой стороне и с безопасной скоростью. Доброта к другим участникам движения и обычная культура тоже будут неоценимы.

    .

    Можно ли ездить на велосипеде по тротуару?

    Чтобы безопасно передвигаться по тротуару, важно знать действующие там правила. Рассмотрим пешеходов, которые являются активными участниками. Ходьба по пешеходным дорожкам для велосипедистов разрешена только в определенных ситуациях. В первую очередь они должны двигаться по дороге. бывает, что не адаптируются к ПДД. В результате между велосипедистами и пешеходами иногда возникают неприятные ситуации.Итак, как передвигаться по городу? Что должен помнить велосипедист?


    Правила езды на велосипеде по тротуару

    ПДД дорога дайте понять, что езда на велосипеде запрещена в повседневных условиях на тротуаре ( ст. 26 Закона о дорожном движении Дорога ). Это считается опасным и опасным для жизни как для велосипедистов, так и для пешеходов. Однако есть исключения, когда велосипедисты могут передвигаться по тротуару. О каких ситуациях мы говорим?

    • Когда вы взрослый и катаетесь на велосипеде со своим ребенком (до 10 лет).Ребенок в первую очередь должен быть оснащен защитным шлемом , а взрослый должен позаботиться о его безопасности
    • Ширина тротуара вдоль дороги, по которой разрешено движение со скоростью более 50 км/ч, составляет не менее 2 м и отсутствует отдельная дорога для велосипедов и велосипедная дорожка (эти условия должны выполняться вместе).
    • Погодные условия, угрожающие безопасности велосипедиста на дороге (снег, сильный ветер, ливень, гололедица, густой туман).

    Если выше условий не существует, и велосипедист будет остановлен во время движения соответствующими службами на тротуаре, он может быть оштрафован на 50 злотых.

    Фото 1. Собственный материал

    Пешеход и велосипедист на тротуаре

    Проход и то, и другое для велосипедистов и туристов. Каждый участник дорожного движения должен помнить о собственной безопасности и безопасности другого человека. Всегда держите осторожность, независимо от того, едем ли мы на велосипеде или ходим пешком.Что он должен помните велосипедиста, едущего по тротуару?

    • Пешеходы не видят велосипед позади себя и не обязаны оглядываться. Велосипедисту следует проявлять особую осторожность.
    • Нельзя торопить пешеходов звонком или другим звуком (например, гудком, интересным приспособлением для велосипедиста ) и просить покинуть тротуар. Пешеходы имеют приоритет в таких ситуациях. Также запрещено идти прямо на пешехода, вынуждая его отойти от тротуара.
    • Высокая скорость также запрещена, потому что мы не знаем точно, что могут делать пешеходы - останавливаться, поворачивать или выходить из здания. Высокая скорость означает риск наезда на пешехода.
    • Не приближайтесь к пешеходам.
    • Если у вас недостаточно места для продолжения движения, потому что весь тротуар занят пешеходами, остановитесь и подождите. Вы не должны навязывать себя между ними.

    Фото 2.Собственный материал

    Наезд велосипедистов на пешеходов

    Количество увеличивается с каждым годом ДТП по вине велосипедистов, наездивших пешеходов ходить по тротуару. Некоторые люди были серьезно ранены. принадлежит будьте осторожны и соблюдайте правила. Важный в некоторых ситуациях также существует компромисс между пешеходом и велосипедистом.

    Как ездить по городу на велосипеде?

    Города, как правило, переполнены и требуют много внимания.Руководствуйтесь здравым смыслом, а не только законом. Это, безусловно, большой вызов для велосипедистов. Первый шаг к безопасной езде — правильный выбор городского велосипеда . В том случае, если велосипедист имеет приоритет, никогда не знаешь, выбегут ли пешеходы на дорожку или сделают какое-то неожиданное движение. Так что только когда у него есть такая возможность, он должен использовать велосипедные дорожки. Рассматривая ПДД для велосипедистов , стоит упомянуть о дорожных знаках.Тротуары (также известные как пешеходные и велосипедные маршруты). Само название объясняет, что они позволяют передвигаться пешеходам и велосипедистам. Такой путь обозначен синим знаком с горизонтальной линией, отделяющей символ велосипеда от пешеходов.

    Для более чем двадцати За прошедшие годы в Польше было построено множество велосипедных дорожек. Велосипедисты движутся быстрее пешеходов, но намного медленнее автомобилей и других транспортных средств поэтому они должны их использовать.

    Загруженность дорог езда на велосипеде по отдельным городам (м/км2):

    Городской велосипед — один из двух самых популярных типов велосипедов. выбранный народом.Велосипед должен быть полностью адаптирован к нашим потребности. Этот фактор гораздо важнее цены. Такой велосипед есть полезно особенно из-за множества удобств - соответствующих огней, способность ездить прямо. Городские велосипеды обычно оборудован корзиной, позволяющей перевозить небольшой багаж. В то время как Горные велосипеды обычно имеют больше передач, что позволяет более комфортный способ вождения.

    Комментарии

    САМЫЕ ЧИТАЕМЫЕ СТАТЬИ

    .

    Когда велосипедисту можно ездить по тротуару?

    Езда на велосипеде — один из самых популярных видов физической активности. На двухколесном транспортном средстве можно отправиться в поездку за город, на несколько дней, в поездку на работу или за покупками. Тем не менее, вы должны помнить о путешествии в соответствии с правилами. Когда можно ездить по тротуару как велосипедист? Ответ на этот вопрос вы найдете далее в статье. Проверьте это, чтобы обезопасить себя и избежать штрафа!

    Где мы катаемся на велосипедах?

    Наше осознание заботы о собственном здоровье и экологии растет уже несколько лет.Физическая активность, в том числе езда на велосипеде, становится все более популярной. Скорее всего, мы сядем на двухколесный транспорт и отправимся в путешествие. Будь то в одиночку, с друзьями или с семьей. Будь то короткие поездки или длительные и длительные поездки за город. Особенно последние имеют большую группу поклонников. Такое летнее путешествие по побережью — отличный способ приятно провести время и побороть собственные слабости.

    Читайте также: Замена велосипеда на электровелосипед - стоит ли?

    Однако мы не только ездим на велосипеде таким образом.В городах мы видим, что количество двухколесных транспортных средств увеличивается. Именно здесь находят свое применение городские велосипеды. Мы используем их, чтобы передвигаться по часто забитым улицам, благодаря чему мы можем быстрее добраться до работы или университета. Путешествие на автомобиле отходит на второй план из-за более длительного времени, чтобы добраться до места назначения из-за количества транспортных средств на улицах, более высоких затрат и экологических проблем.

    Поездка на велосипеде на работу, в университет, за покупками или на встречу с друзьями имеет много преимуществ. Прежде всего, наше тело почувствует себя лучше. Кровь начинает циркулировать быстрее, и сердце работает эффективнее. Наша голова отдыхает от стресса и повседневных проблем. Хотя мы можем чувствовать кратковременную усталость, мы заметим, что со временем становимся более энергичными, свежими и физически здоровыми. Достаточно регулярной езды на велосипеде. Только часто мы забываем, что не можем постоянно ездить по тротуару. Так когда это возможно? В каких ситуациях?

    Вам также может понравиться эта статья: Сколько калорий вы сжигаете во время езды на велосипеде?

    Когда можно ездить на велосипеде по тротуару?

    Езда на велосипеде по тротуару с юридической точки зрения возможна, но только в особых случаях.В остальных случаях не допускается. Вообще говоря, как велосипедист или велосипедист, вы должны следовать по велосипедной дорожке. Он специально разработан для этой цели, как и пешеходная дорожка. Если в направлении, в котором вы движетесь, нет велосипедной дорожки, вы можете использовать обочину. Проезжая часть также является местом, где можно покататься на велосипеде. Однако не забывайте держаться близко к его правому краю. Слева от вас будут другие транспортные средства.

    В особых случаях можно ездить на велосипеде и по тротуару. Можно когда:

    • вы путешествуете с ребенком в возрасте до 10 лет, вы являетесь его опекуном, и он едет на своем велосипеде - помните, что сюда не входит использование автокресел или прицепов. В этом случае ваш ребенок имеет статус пешехода на тротуаре.
    • ширина дорожного покрытия вдоль дороги, позволяющая двигаться со скоростью более 50 км/ч, не менее 2 м, а на участке отсутствуют велосипедная дорожка и велосипедная дорожка,
    • погодные условия не благоприятствуют вашему путешествию и даже угрожают вашей безопасности, когда вы пользуетесь дорогой.Речь идет о сильном ветре, ливне, снеге, густом тумане и гололеде.

    То, что вы можете ездить на велосипеде по тротуару в вышеперечисленных ситуациях, не означает, что ваше путешествие будет таким же, как по дороге или по велосипедной дорожке. Знайте, что тогда вам нужно быть еще более осторожным, чем обычно. Пешеходы движутся по тротуару и имеют приоритет. Поэтому вам нужно отрегулировать скорость своего вождения так, чтобы это было полностью безопасно для всех. Кроме того, важно, чтобы ваши проезды не мешали движению пешеходов.

    Читайте также: Чем опасен пьяный велосипед?

    Штрафы за езду на велосипеде по тротуару?

    Вы уже знаете, что ездить на велосипеде по тротуару можно только в экстренных случаях. Однако, если они не произойдут, и вы все равно будете ехать по дороге, предназначенной для пешеходов, вас могут оштрафовать. Его высота следующая:

    • нарушение велосипедистом правил пользования тротуаром или пешеходной дорогой - 200 зл. скоростному пешеходу - 300 злотых, 90 040 90 039 уступая дорогу пешеходам - ​​300 злотых, 90 040 90 039 не препятствуя движению пешеходов - 300 злотых.

    Другие штрафы для велосипедистов:

    • нарушение велосипедистом обязанности двигаться по обочине дороги - 100 злотых,
    • нарушение велосипедистом обязанности пользоваться велосипедной дорожкой или велосипедной дорожкой, если они предназначены для направления движения движение или намерение повернуть - 100 злотых,
    • неспособность велосипедиста уступить дорогу пешеходам, использующим дорогу для велосипедов и пешеходов - 100 злотых,
    • неспособность велосипедиста покинуть велосипедный замок, когда можно продолжать движение предполагаемое направление - 100
    • злотых нарушение водителем велосипеда запрета движения по дороге рядом с другим участником дорожного движения - 50, 90 040 90 039 злотых создание препятствий движению других участников дорожного движения велосипедистом, едущим по дороге рядом на другой велосипед или мопед - 200 злотых.

    См. также: Какой велосипед купить? Виды и виды велосипедов 9000 3

    Резюме

    Если вы собираетесь ездить на велосипеде по тротуару, делайте это только в исключительных случаях. В противном случае вам может грозить наказание в виде штрафа. Помните, что пешеходная дорожка в основном предназначена для пешеходов. У них приоритет. Если ситуация позволяет двигаться по тротуару, необходимо быть предельно осторожным и адаптировать свою скорость под пешеходов.

    .

    Велоспорт по асфальту - когда можно?

    28 сентября 2019 г. (статья 2 года назад) ( 236 мнений) автор: Джоанна Скуткевич

    Езда на велосипеде по тротуару разрешена только при соблюдении определенных условий.боднарфото / 123рф.ком

    Может ли велосипедист двигаться по тротуару? Эта проблема возвращается бумерангом, и в некоторых случаях правила кажутся несколько дискреционными. Наступающая осень и связанная с ней темнота и более сложные погодные условия заставляют нас еще раз обратить внимание на этот вопрос.



    В начале стоит развеять сомнения: велосипедная дорожка не опция, а обязанность .Согласно правилам, движение по велосипедной дорожке обязательно, если она находится на обочине дороги в направлении вашего движения. К сожалению, даже когда участок DDR составляет 100 метров, мы собираемся свернуть налево или путь крайне загружен. Движение по тротуару или дороге, несмотря на существующую велосипедную дорожку, влечет за собой штраф в размере 50 злотых.

    Каким бы неудобным ни было это правило для велосипедистов, дискуссии с ним бесполезны. Вместо того, чтобы обсуждать, когда этот порядок снимут, лучше посмотреть на планы городов Труймейской агломерации по улучшению велоинфраструктуры.

    Совместная велопрогулка в Сопоте: есть еще много мест, которые нужно улучшить

    Когда можно будет кататься по тротуару?

    В соответствии с Законом о дорожном движении езда на велосипеде по тротуару разрешена, когда:

    1. Мы едем с ребенком до 10 лет, который едет на велосипеде рядом с нами.
    Крайне важно, чтобы ребенок также ездил на своем велосипеде и на своем собственном. Перевозка ребенка в прицепе или в автокресле не подходит под этот пункт, поэтому в этом случае нам придется ехать по дороге или по велосипедной дорожке.

    2. Нет велосипедной дорожки или выделенной полосы, автомобили могут двигаться со скоростью более 50 км/ч, а ширина тротуара не менее 2 метров.
    Все три условия должны быть выполнены одновременно.

    3. Погодные условия на дороге настолько неблагоприятны, что передвижение по улице было бы для нас опасным.
    Стоит подчеркнуть, что в этом случае тротуар не обязательно должен быть достаточно широким, чтобы мы могли туда пройти.Что такое упомянутые «плохие погодные условия»? Это, конечно, дело благоразумия, но таковы уж точно сильная метель, ливень, сильный ветер, густой туман и гололедица.

    Давайте руководствоваться здравым смыслом. Здоровье важнее всего - если нам угрожают погодные условия, мы можем выбраться на более безопасный для нас тротуар. Однако не будем рассматривать эту возможность как замену оснащению велосипеда соответствующим освещением. Согласно правилам, велосипед должен быть постоянно оборудован задним светоотражателем красного цвета.Однако этого недостаточно, когда на улице типичный осенний свет. От заката до рассвета велосипедист также должен иметь при себе велосипедные фонари — передний белый и задний красный, излучающие как непрерывный, так и проблесковый свет.

    Велосипед для безопасной работы

    Трудные дела подростков

    Взрослые велосипедисты обязаны соблюдать вышеуказанные правила, хотя они не требуют каких-либо документов, дающих право на езду на велосипеде. Ребенок до 10 лет может использовать велосипед только на тротуаре , а велосипедисты в возрасте 10-18 лет являются единственной возрастной группой, которая должна иметь подтверждение права в форме велосипедного удостоверения для проезда по тротуару. дороги общего пользования.

    Пешеходные переходы

    Независимо от того, разрешают ли правила дорожного движения в данный момент ездить по тротуару, запрещается ездить на велосипеде по пешеходному переходу в любое время , за исключением случаев, когда на полосах есть обозначенная велосипедная дорожка, которая является частью велосипедной дорожки. Нарушение этого положения влечет наложение штрафа в размере 100 злотых.

    Всякий раз, когда мы едем по тротуару, мы должны помнить, что пешеходы имеют абсолютный приоритет.Толкаться между пешеходами, кричать на них или пугать тревожным звонком — это проявление бескультурья.

    Напился - не езди, в том числе и на велосипеде

    Не забываем, что нельзя садиться за руль после пьяного случая - и на машине, и на велосипеде. Езда на велосипеде в состоянии после употребления алкоголя (0,2-0,5 промилле) наказывается лишением свободы на срок до 14 суток или штрафом в размере от 20 до 5000 злотых. Управление транспортным средством в состоянии опьянения (0,5 промилле и более) наказывается лишением свободы на срок до месяца или штрафом в размере от 50 до 5000 рублей.злотый. Кроме того, суд может наложить запрет на управление транспортными средствами, не являющимися автомобилями, на срок от шести месяцев до трех лет.

    У вас есть тема для нас? Хотите поделиться своими мыслями?
    А может у вас было интересное приключение, вы открыли для себя новый маршрут? Напишите нам: [email protected] .

    Когда можно ездить на велосипеде по тротуару

    Приближается весна, и, как и каждый год, тема велосипедистов на тротуарах оживает. Вернутся и другие наболевшие темы, но на этот раз я займусь ими. Езда по тротуару вместе с Вальдеком Мото Дорадца была одной из самых больших ошибок велосипедистов. Посмотрим правде в глаза, особенно там, где интенсивное движение пешеходов, велосипедисты на тротуарах не являются желанными гостями. Но везде ли такой запрет? Каковы исключения и что еще я хотел бы изменить?

    Движение по тротуару

    В ПДД в статье 26 четко сказано: " (...) Водителю транспортного средства запрещается движение по тротуару или пешеходному переходу ".

    А поскольку велосипед — это транспортное средство, на нем нельзя ездить по тротуару, его можно только подрезать. Если нас поймают на тротуаре, нам грозит штраф за « нарушение правил использования тротуара или пешеходной дороги водителем велосипеда» в размере 50 злотых.

    фот Nacho

    Когда можно ездить по тротуару:

    Но в статье 33 PoRD мы находим три исключения:

    Использование тротуара или пешеходной дорожки велосипедистом допускается в исключительных случаях, когда :

    1 ) ухаживает за велосипедистом в возрасте до 10 лет;

    И речь не о ребенке в автокресле или прицепе.Должно быть, он едет на собственном велосипеде. И ухаживать за ним может один человек, а не вся семья :)

    2) ширина тротуара вдоль дороги, по которому разрешено движение со скоростью более 50 км/ч, не менее 2 м и нет отдельной дороги для велосипедов и полосы для велосипедного движения;

    Все эти условия должны быть соблюдены одновременно , т.е. отсутствие велосипедной инфраструктуры, допустимая скорость более 50 км/ч и тротуар шириной мин.2 метра - мы не выбираем то, что нам подходит.

    3) погодные условия, создающие угрозу безопасности велосипедиста на дороге (снег, сильный ветер, ливень, гололедица, густой туман).

    Очень хорошо, что этот пункт есть в регламенте. Иногда погода может измениться в течение дюжины или около того минут. Красиво светит солнце, а через мгновение начинается небольшой шторм. Трудно ожидать, что велосипедисты всегда будут иметь при себе яркие дождевики и яркое освещение, сигнализирующее об их присутствии на дороге.Такие аксессуары (особенно светильники) иметь, конечно, стоит, но особенно летом, в середине дня... без преувеличения.

    Приглашаю вас посмотреть видео, где я рассказываю, когда можно ездить на велосипеде по асфальту. Мне будет очень приятно, если вы подпишитесь на мой канал .

    Уступить дорогу пешеходам

    При использовании этих прав необходимо помнить еще одно правило, которое есть в правилах, но также вытекает из здравого смысла:

    6.При движении по тротуару или пешеходной дорожке водитель обязан двигаться медленно, проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходам.

    Другие ситуации

    Ситуация совершенно иная, когда знаки разрешают езду на велосипеде по тротуару. У нас есть пешеходные и велосипедные дорожки (синий знак, разделенный горизонтальной линией, с пешеходами и велосипедистами), жилые зоны и то, о чем я хотел бы написать - тротуаров с разрешенным велосипедным движением.

    Представляет собой комбинацию знаков C-16 (пешеходная дорога) и знака «Для двухколесных велосипедов неприменимо». Чем он отличается от пешеходного и велосипедного маршрута? Основное отличие состоит в том, что вы должны использовать пешеходный и велосипедный маршрут, если он ведет в том направлении, куда вы идете. С другой стороны, тротуар с разрешенным велосипедным движением — уже не тот. Благодаря этому велосипедист может выбирать - хочет ли он ехать по тротуару или предпочитает ехать по улице.

    Это очень хорошее решение, потому что не все хотят и могут идти по этому тротуару.Если движение машин просто небольшое, или мы едем на шоссейном велосипеде, или на тротуаре многолюдно, или мы просто не хотим по нему ехать - то мы не едем. Мне не хватает таких знаков во многих, многих местах. Фото

    . Google Maps (нажмите, чтобы увеличить)

    Мне не нужно далеко ходить. На фото выше вы можете увидеть улицу Лодзка в Константинове-Лодзком. Это довольно узкая дорога с бордюрами с обеих сторон и полосами на щиколотках по краям. И как видите, водителям не обязательно нравится там нормально ездить.Это действительно занято, и даже огромно в часы пик. А есть грузовики, которые выезжают из экономической зоны.

    Рядом с этой дорогой есть тротуар, которым пользуются только местные жители - это не важная пешеходная улица в центре города. Велосипедист, который едет по тротуару, обычно никому не мешает. Водители довольны тем, что им не нужно ждать (иногда довольно долго) момента, когда они благополучно его обгонят (некоторые не ждут). Велосипедист счастлив, потому что ему не нужно думать, не потревожит ли его на этот раз кто-нибудь зеркалом.Пешеходов это не смущает - ведь их там относительно немного.

    Разрешение на проезд по тротуару в некоторых местах

    Обычно я не сторонник умножения символов. В Польше иногда можно встретить «леса» с излишне установленными знаками, что красиво показали создатели телепрограммы «Дорожные нелепости». Но в таком случае - я был бы таким! Настраивать с умом, конечно, не на каждой проторенной дорожке, которая доходит до тротуара :) Но не мешало бы каждому дорожному администратору подумать, где стоит разрешить велосипедное движение по тротуару.Не принуждайте — просто позвольте. Потому что многие все равно ездят по тротуарам, потому что просто боятся. И хотя во многих местах меня очень удивляет этот страх, потому что, по-моему, велосипедисты на дорогах, а не на тротуарах. Тем не менее, это такие места, как то, что я показал на фотографии выше, которые умоляют велосипедистов разрешить законно ездить по тротуару . По крайней мере до тех пор, пока на таких дорогах нет асфальтовых обочин и отдельных велосипедных дорожек.

    .

    Когда велосипедисту можно ездить по тротуару?

    Велосипед – один из любимых видов транспорта для многих людей. Всем известно, что его следует использовать на дорогах, предназначенных для этой цели, т.е. велосипедные дорожки или, если таковых на данном участке нет, дорога - так же, как и автомобили. Однако иногда движение автотранспорта повышено, а обочина дороги очень узкая, что заставляет некоторых велосипедистов беспокоиться о своей безопасности.В таких случаях возникает вопрос: когда велосипедисту можно ездить по тротуару? Мы ответим на них ниже.

    В соответствии с положениями Закона о дорожном движении езда на велосипеде по тротуару , запрещена, так как это часть дороги, предназначенная для пешеходов . Гонщик обязан использовать велосипедную полосу или велосипедную полосу , если они отмечены для направления, в котором он движется или намеревается повернуть.Важно отметить, что пешеход определяется как лицо, которое едет, тянет или толкает велосипед, а также ребенок в возрасте до 10 лет, передвигающийся на велосипеде под присмотром взрослого . Гонщик может ездить по тротуару только в исключительных обстоятельствах , к которым относятся:

    • велосипедист присматривает за человеком младше 10 лет, катающимся на велосипеде,

    • ширина тротуара вдоль дороги, по которой разрешено движение со скоростью более 50 км/ч, составляет не менее двух метров и отсутствует отдельная дорожка для велосипедов и полоса для велосипедов,

    • Погодные условия, угрожающие безопасности велосипедиста на дороге (снег, сильный ветер, ливень, гололедица, густой туман).

    Велосипедист при движении по тротуару или пешеходной дорожке обязан двигаться со скоростью, близкой к скорости пешехода , проявлять особую осторожность, уступать дорогу пешеходу и не препятствовать его движению. Велосипед разрешается парковать на тротуаре в специально отведенном месте, а при отсутствии такого места - как можно ближе к дальнему от дороги и параллельному этому краю внешнему краю тротуара.

    В случае, если велосипедист вынужден двигаться по дороге (дороги для велосипедов поблизости нет), он обязан идти по обочине, за исключением случаев, когда она непригодна для движения или движение транспортного средства будет препятствовать движению пешеходы. На перекрестке и непосредственно перед ним водителю разрешается двигаться по центру полосы, если полоса позволяет выехать с перекрестка более чем в одном направлении. Велосипедист, присоединившийся к дорожному движению , обязан соблюдать предельную осторожность и уступить дорогу другому транспортному средству или участнику движения .

    Велосипедист может обгонять других велосипедистов и замедлять транспортные средства справа от него. Водитель велосипеда имеет преимущество перед водителями автомобилей на велосипедных переходах, а также когда водитель автомобиля хочет пересечь велосипедную дорогу . Запрещено обгонять другие транспортные средства на велосипедных переходах или непосредственно перед ними.

    Количество велосипедистов в организованной колонне не может превышать 15 человек. Перевозка ребенка в возрасте до семи лет на велосипеде допускается только при условии его размещения на дополнительном сиденье, обеспечивающем безопасную езду. Запрещается движение велосипедиста по дороге рядом с другим участником движения (не относится к маневру обгона), а также без удержания хотя бы одной руки на руле и ноги на педалях и цепляясь за транспортные средства.

    Вам, наверное, интересно, поскольку езда на велосипеде по тротуару в большинстве случаев запрещена, аналогичные правила применяются к пешеходам и, таким образом, запрещают им передвигаться по дорожке для велосипедов. Пешеход может пользоваться велосипедной дорожкой или велосипедной дорожкой только при отсутствии пешеходной дорожки или обочины или при невозможности их использования.Человек, идущий по велосипедной дорожке, обязан уступить дорогу велосипедисту. Это обязательство не распространяется на инвалидов, передвигающихся по велосипедной дорожке.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)