Иммобилайзер в ключе


зачем в ключе нужен чип?

 

Чип-ключ это ключ зажигания современных автомобилей, мотоциклов, снегоходов, а служит он для запуска двигателя.

Чем чип-ключ отличается от простого ключа зажигания?

Тут все просто: чип-ключ зажигания имеет в своем составе электронную часть. Эта электроника в чип-ключе и называется упрощенно чипом.

Назначение чипа в ключе – чтобы автомобиль опознал кто перед ним: владелец или угонщик. Родным чип-ключом можно завести двигатель автомобиля, а чужим нельзя.

Все современные автомобили и мотоциклы имеют штатную электронную противоугонную систему – иммобилайзер.

Фото иммобилайзера:

Именно он и считывает чип-ключ, чтобы разрешить запуск двигателя или нет. Если чип-ключ машине не соответствует, то можно, хоть до посинения пытаться завести двигатель – не выйдет.

На старых автомобилях таких систем ещё не было, и никаких чипов тоже. Нередко ключ от машины был и вовсе простой металлический. А замок оставался единственной защитой от угона.

 

Как выглядит чип?

Практически все автомобильные чипы миниатюрные, размером не более нескольких миллиметров. Именно по этой причине, некоторые авто владельцы и не догадываются о том, внутри их ключей что-то есть.

Фото чипов:

Какие бывают чип-ключи?

Разнообразие их велико:

  •  Выкидные чип-ключи

 

Как происходит изготовление чип-ключа для автомобиля?

  Чипованные ключи можно изготовить несколькими способами:

  • Сделать дубликат чип-ключа зажигания по рабочему образцу.

  • Запрограммировать чип в автомобиль диагностическим методом.

  • Прописать чип-ключ в блок иммобилайзера.

Какой из них лучше? Это определяется исходя из задачи и ситуации. К примеру, если в автомобиле используется не сложная система иммобилайзера, то самый дешевый метод – изготовить дубликат по оригинальному ключу зажигания.

Это самый распространенный способ заказать чип ключ, например для установки на авто сигнализации с функцией автозапуска.

Если скопировать чип от авто некоторых моделей невозможно, то чип-ключ программируется в автомобиль диагностическим оборудованием. Для этого используется диагностический разъем машины. К слову говоря, официальные дилеры используют именно такой способ.

При потере всех ключей, используются способы изготовления чип-ключа в иммобилайзер снятый с машины.

Можно ли самому изготовить чип-ключ для авто? Нет, так как для этого требуется дорогостоящее оборудование. А так же специальные знания. Без опыта и понимания того, что и как делать, получится только сломать машину. А для изготовления чип-ключа требуется мастерская и хорошие профессионалы.

Хороший пример – изготовление автомобильных ключей на станке с ЧПУ.

Чип-ключ Нижний Новгород, где изготовить?

В Н.Новгороде изготовлением автомобильных ключей и чипов занимаются десятки мастерских. Естественно, что все они обладают разными возможностями: где-то могут делать только простые ключи и чипы для автозапуска, а в других способны изготовить и прошить чип-ключ практически в любой автомобиль. Одной из таких профессиональных мастерских в Нижегородской области является фирма «Иммо Бокс». Консультации и запись на работы по чип-ключам по телефонам в контактах.

Как «обойти» штатный иммобилайзер

Многие, кто пользуется автомобилем, даже не знают о наличии в их машине такого устройства как иммобилайзер. Часто о иммобилайзере владелец узнает, когда решает дооснастить свой автомобиль автозапуском. При реализации этой полезной функции владелец автомобиля может быть огорошен известием о том, что нужно установить еще и «обходчик», так как в машине есть иммобилайзер.

Ответить на вопросы, что такое иммобилайзер и зачем ему обходчик, а также как они работают, мы постараемся в этой статье.

Еще лет 10-15 назад иммобилайзер мог отсутствовать в некоторых бюджетных автомобилях. Теперь, покупая новый автомобиль, можно быть уверенным, что в нем точно есть иммобилайзер. Он устанавливается на заводе при производстве автомобиля и предназначен для его защиты от угона. Принцип такой: двигатель автомобиля не будет работать, если в запуске двигателя не участвовал «заводской» ключ зажигания. Для этого в ключ зажигания на заводе устанавливают специальный электронный чип. Этот чип способен передавать записанную в него цифровую информацию на небольшое расстояние с помощью радиосигнала. При попытке запустить двигатель автомобиля информация считывается с этого чипа, и иммобилайзер сравнивает ее с той, которая хранится в его памяти. Если считанная информация идентична данным в памяти – двигатель запустится; если данные не совпадут или не будет прочитаны – двигатель автомобиля не запустится. Такая технология называется RFID. На русский язык ее можно перевести как: радиочастотная идентификация. Эта технология применяется в автомобилях уже не первый десяток лет. Она показала свою высокую надежность, и поэтому применяется почти на всех современных автомобилях. Даже в автомобиле, который заводится с помощью кнопки, в пульте есть чип RFID. Он применяется в качестве резервного способа для запуска двигателя, в том случае если «бесключевой доступ» не будет работать.

Как вы, наверное, заметили, основная задача иммобилайзера – это не дать запустить двигатель автомобиля без штатного ключа зажигания. Но, чтобы у автомобиля появилась функция автозапуска двигателя, иммобилайзер автомобиля должен получить информацию о наличии в машине этого самого штатного ключа. Круг замкнулся. Самый простой способ разорвать этот круг – это оставить ключ в замке зажигания. Тогда по команде сигнализации в автомобиле включится зажигание, с чипа будет считана необходимая информация и двигатель запустится. Но, согласитесь, оставлять ключ в замке зажигания автомобиля – плохая идея. Для решения этой проблемы придумали устройство – обходчик иммобилайзера. Он нужен для того, чтобы при выполнении автозапуска иммобилайзер автомобиля получил информацию с чипа, и разрешил тем самым работу двигателя.

До недавнего времени существовал единственный для этого способ – с помощью штатного ключа с чипом. Ключ скрытно размещают в автомобиле. Считывание информации с него выполняется за счет индукционной катушки, размещенной вокруг ключа. Эта катушка выполняет роль антенны, она улавливает радиосигнал от чипа и передает на считыватель иммобилайзера. Таким образом, информация с чипа передается иммобилайзеру. Сам ключ при этом находится в машине, но не в замке зажигания. Набор из коробочки для ключа зажигания, индукционной катушки и схемы для ее коммутации, – являются простейшим обходчиком иммобилайзера первого поколения.

Этот способ прост в реализации, дешев и универсален, так как работает абсолютно на всех автомобилях, использующих технологию RFID. Более того, для некоторых автомобилей это единственный способ реализации автозапуска. Однако он не лишен нескольких серьезных недостатков:

1. Владелец автомобиля вынужден остаться с одним ключом или заказать дополнительный, так как ключ, спрятанный в автомобиле, больше недоступен.

2. Ключ, хоть и спрятан, но находится в автомобиле. При определенных обстоятельствах это может сказаться на противоугонной безопасности.

3. При снижении температуры воздуха такой обходчик начинает работать хуже. В результате автозапуск может не сработать именно тогда, когда он больше всего нужен – в сильные морозы.  

Для полноты картины нужно упомянуть об еще одном способе «обхода» штатного иммобилайзера. Этот способ подходит только для автомобилей, оборудованных системой запуска двигателя с помощью кнопки. Он очень похож на работу «классического» обходчика, поэтому все описанные недостатки первого присущи ему в той же мере. Штатный ключ также должен быть спрятан в автомобиле. Разница лишь в том, что вместо считывания чипа RFID, распознавание ключа в салоне автомобиля выполняется по радиоканалу. Для этого из спрятанного в машине штатного ключа извлекают источник питания. Запитывать его будет сигнализация – только пред автозапуском.

Но прогресс не стоит на месте. Автомобильные сигнализации за последние годы тоже сделали большой рывок вперед. Это дало возможность реализовать обходчик иммобилайзера нового поколения непосредственно в сигнализации. Такой иммобилайзер получил характеризующее его название – «бесключевой», так как эму не нужен штатный ключ. Принцип его работы заключается в том, что сигнализация по цифровой шине автомобиля обменивается информацией непосредственно с электронным блоком управления двигателем, подменяя информацию от иммобилайзера. Тут стоит сделать акцент на том, что эта информация шифрованная и индивидуальна для каждого автомобиля. Для правильной работы такому обходчику требуется рассчитать индивидуальный ключ шифрования для конкретного автомобиля. Для этого требуется задействовать значительные вычислительные мощности удаленного сервера, который «заточен» конкретно под эти задачи. К сведению, так называемый «майнинг криптовалют» выполняется на подобных серверах. Впрочем, не будем углубляться в технические подробности данной технологии, так как рядовому пользователю они будут неинтересны. Вернемся к потребительским качествам. Как можно заметить, такой обходчик полностью лишен недостатков, присущих «классическому» обходчику. У владельца автомобиля остаются на руках все ключи, которыми автомобиль был укомплектован, нет риска связанного со «спрятанным ключом». Качество работы такого обходчика не зависит от колебаний окружающей температуры. К недостаткам бесключевого обходчика условно можно отнести его не универсальность. То есть, не все автомобили могут быть им оснащены.

Как вы заметили, положительных сторон у встроенного бесключевого обходчика по сравнению с другими решениями значительно больше. При выборе автозапуска для своего автомобиля мы рекомендуем вам отдать предпочтение именно бесключевому обходчику, как более прогрессивному и надежному при эксплуатации.

Если вы еще не определились с конкретной моделью сигнализации для своего автомобиля, предлагаем вам ознакомиться с продукцией нашей компании. Мы производим противоугонные системы под брендом Призрак, в том числе GSM-сигнализации. Все эти сигнализации имеют функцию автозапуска со встроенным бесключевым обходчиком. Более подробно с возможностями этих и других наших противоугонных систем вы можете ознакомиться в каталоге продукции на официальном сайте компании www.tecel.ru.

Всем удачи!

Прописать ключ в иммобилайзер, программирование автоключей

Часто владельцы автомобилей оказываются перед необходимостью выполнить перепрограммирование ключа. Процедура требуется по разным причинам, но чаще всего из-за утери «родного» ключа или целого комплекта. Если приключилась такая неприятность, следует сразу же обратиться в специализированную компанию и заказать программирование ключей на авто. Только так можно исключить риск угона транспортного средства и гарантировать его безопасность.

Благодаря современным технологиям становится возможным полное перепрограммирование существующей системы безопасности машины, что куда дешевле установки новой.

У каждого чипа ключа есть индивидуальный программный код. Программирование системы выполняется посредством специального оборудования, простой пользователь не в состоянии ее отредактировать. Что касается изготовления чипов, то им занимаются только автопроизводители и некоторые высококвалифицированные СТО.

Защита автомобиля с помощью чип-ключа осуществляется следующим образом: в цепь системы зажигания (реже – в цепь функционирования бензонасоса) устанавливается устройство, именуемое иммобилайзером. Одновременно с этим программируется чип-ключ. При дальнейшей эксплуатации транспортного средства иммобилайзер блокирует систему зажигания, из-за чего завести автомобиль можно будет только запрограммированным чип-ключом и никаким другим.

Когда в замочной скважине находится ключ, иммобилайзер считывает код, происходит разблокировка системы, и при повороте ключа двигатель машины заводится.

Из всего описанного выше можно сделать вывод о том, что прописать ключ в иммобилайзер является самым надежным способом защиты транспортного средства от угона. Ни эта процедура, ни изготовление дубликатов чипа ни коим образом не отражается на внешнем виде авто, не вредит ни ему, ни электронике или механической составляющей ТС.

Программирование ключей


Изготовить дубликат смарт-ключа, заказать прописку ключей, иммобилайзера либо заказать чип-ключ в Москве и Подмосковье вы сможете в нашей компании.

Благодаря персональному программному ключу автомобиль получает дополнительную защиту. При прошивке чипов уникальный, единственный в своем роде ключ предоставляется только владельцу машины, а это значит, что доступ к вашей «железной лошадке» будет только у вас!

Услуги программирования и прописки авто ключей



  • Программирование чип ключей

  • Пропишем ключ для Вашего авто

  • Привязка ключей к иммобилайзеру

  • Гарантия на все виды работ!

  • Срочный выезд в любую точку Москвы и МО

Что значит иммобилайзер включен. Как пользоваться электронным иммобилайзером. Что делать, если иммобилайзер не дает завести автомобиль

Иммобилайзер - разновидность противоугонной системы, которая препятствует запуску двигателя. На ранних стадиях в иммобилайзерах применялось 32-битное шифрование, что соответствует миллиардам комбинаций. В новых иммобилайзерах, в том числе и в брелках автомобильных сигнализаций применяется 40-битное шифрование.
Один из первых иммобилайзеров был установлен на Mustang в 1997 году компанией Ford Motor и в течение последующих двух лет уровень краж Mustang упал на 70 процентов. Другие автопроизводители не могли не обратить на это внимание и последовали примеру Ford Motor, начали устанавливать иммобилайзеры на свои автомобили.

Принцип работы иммобилайзера основывается на радиочастотной идентификации (RFID - Radio Frequency Identification). Самый простой иммобилайзер состоит из трёх частей, радиопередатчика (транспондера), приёмной антенны и блока управления. Транспондер - чип, встроенный в верхнюю часть ключа зажигания. Этот чип посылает код в виде радиочастотных импульсов, когда водитель вставляет ключ в замок зажигания. Без этого кода, двигатель автомобиля не запустится, таким образом, даже если злоумышленник сделает копию ключа зажигания, двигатель он не заведёт. Необходимо сказать, что у авто на которых установлен иммобилайзер, есть специальный сервисный ключ - "valet key", которым можно завести машину и даже проехать пару метров, но не более. Такой ключ полезен когда машина на ремонт остаётся в сервисном центре, а в некоторых ресторанах отдавать машину парковщику без "valet key" запрещено.

Работа охранной сигнализации автомобиля очень похожа на работу иммобилайзера. Когда мы, выходя из дома, нажимаем кнопку на брелке, чтобы разблокировать двери авто, транспондер, находящийся в брелке, посылает код, соответственно блок управления сигнализацией, находящийся в автомобиле, получает и анализирует его, если код правильный, то двери разблокируются. В таком случае брелок также называют активной RFID меткой, потому что у него есть свой источник питания - батарейка. У иммобилайзера все происходит по похожему сценарию, только метка у него пассивная и работает она следующим образом. Когда мы вставляем ключ в замок зажигания, антенна, расположенная на замке зажигания, начинает излучать радиоволны, в ключе есть такая же антенна, которая эти радиоволны улавливает, преобразует их в электрическую энергию и запасает её в конденсатор. Когда энергия, запасённая в конденсаторе, достигает определённого значения активируется транспондер, расположенный в ключе, и начинает слать код. Дальше этот код принимается антенной, анализируется блоком управления иммобилайзера и в случае, если код правильный, блок управления иммобилайзера даёт разрешение на запуск двигателя.
Мы рассмотрели базовый принцип работы иммобилайзера, давайте рассмотрим как модифицируют работу иммобилайзера производители автомобилей.

Иммобилайзер с переменным паролем . После того как ключ, вставлен в замок зажигания, транспондер, начинает слать свой пароль, записанный в памяти, добавляя к паролю собственный идентификатор. Антенна принимает эту посылку и в случае совпадения ожидаемого пароля и принятого даёт разрешение на запуск. Самое интересное происходит дальше, блок управления иммобилайзера генерирует новый пароль и отправляет его транспондеру, который записывает его в память вместо старого пароля. Таким образом, транспондер готов к следующему запуску автомобиля.

Иммобилайзер с плавающим кодом . В этой системе применяется крипто-транспондер, который обладает собственной функцией шифрования. Работает такая система следующим образом, блок управления иммобилайзера, генерирует псевдослучайный код, который отправляет транспондеру. Он, в свою очередь, с помощью ключа шифрования, находящегося у него в памяти, генерирует цифровую подпись и отправляет её блоку управления иммобилайзера. В памяти блока управления иммобилайзера хранится тот ключ шифрования и он проделывает с псевдослучайным кодом те же операции, что и транспондер и если цифровые подписи, которую сгенерировал транспондер и блок управления иммобилайзера совпадают, блок управления иммобилайзера даёт разрешение на запуск двигателя. Надо сказать, что по сути сравниваются ключи шифрования, транспондера и блока управления иммобилайзера, которые никак не фигурируют в радиоэфире. Таким образом, код для запуска двигателя каждый раз выглядит по-разному, поэтому система получила название иммобилайзер с плавающим кодом .


В заключение хотелось бы сказать, что в тех автомобилях, где с помощью брелка сигнализации можно завести машину, так называемый автозапуск, устанавливается обходчик иммобилайзера, который представляет собой хорошо спрятанный ключ с чипом и при активации автозапуска иммобилайзер считывает код с этого ключа.

Счастливых обладателей автомобилей с иммобилайзером (ИММО) эта статья может не заинтересовать. Зато укрепит в уверенности, что крепкий сон и убеждённость в безопасности стоящей без присмотра машины, заслуга ИММО. Эти счастливцы порой не знают, где находится иммобилайзер. Но то, что он есть, напоминает им индикатор на панели приборов, чипованный ключ и персональная метка.

Тем же автолюбителям, кто ещё не верит в чудодейственную силу ИММО или сомневается в ней, будет полезно узнать о его возможностях. Узнать, что скрывается за английским «immobilizer» и неприветливым русским – обездвиживатель. Этот верный часовой постоянно находится в автомобиле и начинает нести службу тогда, когда больше этого сделать некому. Любое действие в автомобиле, непонятное IMMO, воспринимается им как враждебное.

Автосигнализация и иммобилйзер – единство и противоречия

Иммобилайзер ни в коем случае не противопоставляет себя сигнализации. В обязанностях нет задачи пугать потенциальных злоумышленников устрашающим рёвом сирены и фейерверком световых вспышек. Штатно установленный ИММО действует скрытно для угонщиков. Он даже позволит им завести машину и отъехать. Но результат будет один – автомобиль будет обездвижен в неподходящем месте.

Главная задача прибора – узнать владельца среди тысяч других и разрешить ему воспользоваться автомобилем. В противном случае, кто бы ни сел за руль машины, воспользоваться ей ему не удастся. Вариантов узнать владельца у защиты много:

  • по заранее прописанному коду, с набором на пульте, который расположен внутри салона автомобиля;
  • при наличии у водителя метки со встроенным чипом. Метка, в виде банковской (по размерам) карточки или брелока может располагаться отдельно от ключей и документов на автомобиль;
  • когда водитель вставляет чипованный ключ в замок зажигания автомобиля;
  • по отпечатку пальца владельца машины.

Важно: место, где находится ИММО, так же является тайной его общей, секретной миссии. Хотя место, где находятся штатно установленные приборы, чаще неизвестно только владельцам.

Как работает

Если в автомобиле находится штатно установленный иммобилайзер, то он постоянно ждёт адресованный ему кодированный пароль. Он может получить его как контактным, так и бесконтактным способом. В первом случае это происходит при наборе секретного кода или при включении зажигания чипованным ключом. Во втором случае, когда штатно установленный ИММО сам обнаруживает личную метку водителя.

При каждом из этих вариантов он анализирует полученный пароль с теми данными, которые заранее прописаны у него в памяти:

  • при совпадении, IMMO, который может располагаться в машине где угодно, передаёт результаты анализа ЭБУ (блоку управления) машины;
  • ЭБУ, получив сигнал ИММО, разблокирует соответствующие реле, которые находятся в нескольких электрических цепях автомобиля;
  • в случае если злоумышленник обнаружит, где расположен иммобилайзер и демонтирует его, положительного результата он не получит. ЭБУ будет ждать сигнала прибора, которого нет, поскольку получение сигнала ИММО прописано у него в программе;
  • таким образом, требуется либо перезаписать программу ЭБУ, либо установить чистый электронный элемент (микросхему), ответственный за этот процесс. Время у злоумышленников на перепрограммирование и перепаивание нет.

Важно: штатный ИММО будет конфликтовать с сигнализацией, если в ней предусмотрена функция автозапуска. Следует применить ключевой или бесключевой обходчик ИММО. При этом необходимо заранее предусмотреть, где будет находиться ключевой обходчик.

Врождённая любознательность или непреодолимая жажда творчества

Какой же резон в том, чтобы заменить электронный узел, выполняющий важные охранные функции. А резон должен быть достаточно серьёзным, поскольку последствия, после неудачной попытки самостоятельного вмешательства, будут чрезвычайно печальные. Тем более, если отсутствует опыт подобной работы и представления о том, где находится сам ИММО и как его найти.

Причин, по которым у владельцев автомобилей появляется желание демонтировать штатный иммобилайзер или его реконструировать, не так много:

  • штатный ИММО, периодически, не выполняет команды чипованного ключа или персональной метки;
  • он перестал принимать команды и обездвижел автомобиль;
  • штатный иммобилайзер мешает, нерадивым автослесарям, диагностировать причину отказов некоторых агрегатов машины;
  • противопоставление монтируемой сигнализации, с дистанционным запуском, ИММО;
  • природная скупость и желание сэкономить, невзирая на последствия.

Для всех перечисленных причин существует одно простое решение – обратиться в профессиональный автосервис. Именно его специалисты перепрошьют ЭБУ или заменят его. При этом обученный комплект ключей или меток будет вручён водителю с гарантийными обязательствами. Для простого же автомобилиста, порой плохо представляющего все тонкости работы электромонтажника, будет совсем непросто даже найти штатный ИММО.

Искать придётся долго и с большими проблемами. Приборы, которые возложены функции охраны, напоказ не выставляют. Скрытность прибора – первый рубеж защиты автомобиля. Попытаться найти место, где он находится, можно – есть время и есть условия для этого. Другое дело – автоугонщики. У них нет ни времени, ни условий.

При подобных поисках многое придётся разобрать и, разобрав, найти не то что хотели найти.

В таких поисках важны даже самые мелкие ориентиры:

1. Для штатных иммобилйзеров со светодиодной индикацией;

  • это место можно обнаружить по идущим от светодиода проводам;

2. Для штатных ИММО с чипованными ключами и контактными метками;

  • недалеко от руля, вместе с замком пуска мотора, расположена принимающая сигнал, от транспондера ключа, специальная антенна. Её коммутация укажет место, где находится иммобилайзер;

3. Для штатных иммобилйзеров с транспордерной, бесконтактной меткой или карточкой;

  • найти место, где расположен искомый прибор – не просто сложно, а физически невозможно. Придётся перебрать половину автомобиля.

Важно: оправданием деятельности по самостоятельной замене IMMO может быть только одно - отсутствие, на бескрайних просторах Родины, доступных автоцентров, имеющих нужных специалистов.

Где находится при штатной установке

Решить проблему с поисками мест, где может находиться штатный иммобилайзер может тот факт, что прибор «штатный». На конвейерах автозаводов не удосужились решить задачу по изменению места расположения ИММО для каждой машины. Поточное производство оно и есть поточное и однообразное. Любое изменение – нарушение работы конвейера.

Достаточно знать место, где расположен штатный иммобилайзер на одной машине, как тут же станет понятным и где он находится на остальных автомобилях этой модели:

1. Где находится иммобилайзер на автомобиле LADA Priora;

иммобилайзер АПС6 (небольшая коробочка, размерами 100 мм – находится за боковыми крышками центральной консоли. В нижней её части.

2. Где находится иммобилайзер на LADA Kalina;

  • иммобилайзер АПС6 находится за приборной панелью, магнитолой и элементами управления отоплением;

3. Где находится ИММО на LADA Granta;

  • иммобилайзер расположен за приборной панелью управления автомобилем. Именно там, куда ведут проводки от антенны замка зажигания;

4. Где находится ИММО на Chevrolet Niva;

  • он расположен в центральной консоли, рядом с правой ногой водителя;

5. Где находится ИММО на LADA 2110;

  • иммобилайзер этого автомобиля расположен за боковыми щитками центральной консоли. Снизу от него можно найти ЭБУ.

Важно: реализация всех перечисленных автомобилей осуществляется с неактивированными иммобилайзерами. Их активацию легко сделать при покупке, но можно и самостоятельно – по инструкции.

Самым надёжным местом установки (переустановки) контактного ИММО является запирающийся капот автомобиля. Не стоит пренебрегать защитными функциями иммобилайзера. Они достаточно надёжны и долговечны. Возможности по восстановлению их работоспособности, в профессиональных центрах, просты и недороги. Народное же творчество, зачастую, вредит не только здоровью машины, но и кошельку её владельца.

В качестве основной защиты от угонов автомобиля большинство водителей использует популярную сигнализацию. Однако, в последнее время растет популярность у такого прибора, как иммобилайзер, что это такое в машине, и как прибор работает, мы рассмотрим в нашей статье.

Иномарки премиального класса часто оборудуют этим устройством уже на заводе-изготовителе, а страховые компании готовы предоставить скидку для полисов КАСКО машинам, в которых автовладельцы уже провели монтаж такой электроники. Высокая степень безопасности от перехвата радиосигнала делает невозможной работу мошенников, вооруженных пиратскими сканерами.

Основной задачей этого прибора является защита автомобиля от угона. Делает он это с помощью разрыва в электрической цепи, обеспечивающей работу системы зажигания, подачи топлива и стартера.

Он оснащен более совершенной интеллектуальной системой в отличие от сигнализации. Не зря с английского термин, расшифровывающий электронный иммобилайзер, переводится как «обездвиживающий».

Любой иммобилайзер состоит из таких элементов:

  • Электронный блок управления . Его задача состоит в том, чтобы обрабатывать сигналы, генерируемые узлами авто, расшифровывать их и отдавать на основании таких данных нужные команды.
  • Электронное реле . В его функции входит разрыв электроцепи, через которую запитан запуск узлов автомобиля.
  • Топливный клапан . Чаще устанавливается на новых моделях систем для блокировки подачи бензина или дизтоплива в систему.
  • Ключ от зажигания .

Не стоит терять ключ, так как без него автомобиль не будет заводиться, ведь распознавание происходит по чипу, вмонтированному в такой ключ.

Разновидности иммобилайзеров

По типу действия различают несколько вариантов электронных блокировщиков автомобилей. Рассмотрим, как работает иммобилайзер в автомобиле с различными вариантами коммуникаций.

Контактные

Для запуска мотора потребуется вставить ключ в специальный разъем на панели автомобиля. Только после этой операции проводится считывание кодов с чипа. Данный вариант является ранней модификацией систем. На современных авто он встречается реже.

Установка контактного иммобилайзера

Недостатком такой конструкции является то, что мошеннику уже известно место закрепления считывающего устройства. При этом этот класс обездвиживателей требовал вводить код с помощью клавиатурного переключателя, являющегося дополнительным слабым звеном в этой цепи. Ведь код угонщику можно было подобрать самостоятельно.

Бесконтактные

С такими устройствами никаких кодов вводить не нужно. Принцип работы иммобилайзера с бесконтактной системой основан на том, что она сама отправляет сигнал на ключ и получает от него ответ. Электронный пароль генерируется внутри сервиса, а не с помощью нажатия клавиш пользователем.

Элементы бесконтактного иммобилайзера

Положительным свойством является неявное присутствие данной системы безопасности. Ее невозможно распознать на расстоянии.

Подобные сервисы делятся по радиусу действия. В случае с небольшим расстоянием для отзыва (часто до 20 см) потребуется внести ключ с чипом в зону распространения сигнала. Для этого брелок подносят к определенному месту на панели, и автоматика разрешает запуск мотора. Недостатком конструкции является такое поднесение ключа. Мошенники могут заметить характерное движение водителя, что выдаст наличие электронного блокировщика.

Более современный штатный иммобилайзер работает на расстоянии в несколько метров. В этом случае ничего подносить никуда не нужно. Сервис самостоятельно распознает владельца с чипом. Кодирование сигнала проводится по достаточно сложным защищенным алгоритмам. Чтобы перехватить его и быстро расшифровать понадобится неоправданно дорогостоящая аппаратура, работающая на этих частотах. Питание в устройствах пассивное, за счет этого обеспечивается длительная автономная работа.

Мобильные

Одной из последних разработок в этой сфере является блокировка во время движения. Даже в той ситуации, когда взломщик успеет сесть в авто и удалиться на несколько десятков либо сотен метров, мотор заглохнет и не даст продолжить движение. Мошенник поймет, что такое иммобилайзер в автомобиле лишь после того, как авто остановится посреди дороги.

Данный вариант актуален, если водителя буквально выкинули с машины, отняв ключи. Однако, требуется держать электронный брелок отдельно от общей связки. Явным отличием от других видов является то, что система блокирует подачу топлива и т.д. на работающем моторе, а не до его запуска. Такой вариант усложнит взлом.

Правильный выбор иммобилайзера

Для того чтобы эта охранная система давала максимальный эффект, необходимо руководствоваться несколькими правилами:

  • для запуска мотора потребуется иметь минимум два ключа, один из которых надо хранить дома, а второй – отдельно от всей связки в кармане;
  • проводить монтаж электронного блокировщика надо на сертифицированных станциях и не объявлять об этом посторонним людям;
  • перед использованием требуется ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и схемой подключения;
  • в телефоне записать номер сервисного центра, установившего электронику, на случай проблем с программным обеспечением;
  • кроме иммобилайзера в машине установить дополнительные средства защиты, например, сигнализацию.

Схема работы иммобилайзера

Добровольная блокировка «обездвиживателя»

По разным причинам водителям приходится временно отказываться от работы этой системы. В некоторых случаях это связано с некорректным функционированием электроники, а иногда ее наличие мешает установке дополнительных противоугонных систем. Для осуществления этой операции не стоит прибегать к сторонним мастерам либо к самостоятельному вмешательству.

Эти действия могут нарушить целостность работы штатных электроприборов и тогда потребуется более дорогое вмешательство для ремонта. Обращаться надо туда, где проводился первоначальный монтаж. Там же смогут провести и диагностику работоспособности иммобилайзера.

Для многих слово иммобилайзер - все равно, что адронный коллайдер, то есть что-то такое, о чем не знаешь да и знать то в принципе не надо... На самом деле автомобильный иммобилайзер полезное и очень эффективное охранное устройство, с которым многие из вас сталкиваются чуть ли не каждый день.

В своей сегодняшней статье хочу поговорить о том, что такое иммобилайзер и о том, как он работает и что из себя представляет.

Итак, поехали...

Увидеть или услышать иммобилайзер в некоторых случаях - не судьба, поскольку он расположен подальше от нехороших глаз злоумышленников и любопытных водителей, которым постоянно хочется что-нибудь покрутить... Владелец автомобиля с иммобилайзером не видит, и не слышит этого устройства, которое стоит на страже безопасности его транспортного средства. Каждый день устанавливая ключ в замок зажигания, вы, точнее ваш "необычный ключ", общается с иммобилайзером посредством невидимых и не слышимых импульсов, которые отключают защиту и позволяют вам завести мотор. После того, как ключ извлечен - "невидимое" устройство снова берет авто под охрану, подобно верному псу. В данном случае речь идет об одном из самых популярных и простых иммобилайзеров, который предусматривает установку чипа непосредственно в сам ключ. Сегодня в продаже имеется огромный выбор данных устройств, которые умеют распознавать хозяина и уже издалека реагировать на его присутствие. Далее я расскажу, как работают иммобилайзеры и в чем заключается принцип их работы.

Иммобилайзер на сегодняшний день, является самым эффективным противоугонным устройством, автомобильные сигнализации себя отжили, о чем я уже писал в статье: , а вот иммобилайзер, по мнению многих специалистов - будущее автомобильной безопасности.

Что такое иммобилайзер?

От английского "immobilizer" иммобилайзер переводится как - «обездвиживатель». Устройство включает в себя целый электронный комплекс, задача которого исключить возможность запуска мотора без участия владельца ключа, то есть - хозяина авто. Иммобилайзер препятствует нормальному функционированию одной или сразу нескольких "жизненно важных" систем автомобиля, без которых он не сдвинется с места, как правило это - система подачи топлива и .


Как работает иммобилайзер?

Принцип работы заключается в разрыве электроцепи или напротив, подача питания на специальные механизмы, которые уже производят блокировку двигателя. Другими словами, мотор просто не сможет запуститься или остановится через некоторое время. С иммобилайзером не проходят штучки типа: "обрыв проводов", "разборка самого устройства", если система зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов иммобилайзера, она автоматически блокируется и блокирует все доступные системы автомобиля. Иммобилайзеры, как правило, оснащены системой автоматической активации, то есть если на протяжении определенного времени (установленного производителем) автомобиль никак не использовался, то система защиты автоматически ставит авто под охрану.

Из чего состоит иммобилайзер?

Стандартная конфигурация иммобилайзера следующая:

  1. Блока управления. Как вы понимает это - "мозг" системы защиты, как и человеческий он обрабатывает сигналы, которые поступают от датчиков и принимает решения и посылает команды.
  2. Электромагнитное реле (микроиммобилайзера). Данный блок производит непосредственный разрыву цепи.
  3. Ключ владельца автомобиля. Данный элемент служит в качестве пароля для вышеописанной системы, если ключ распознан - все работает, если нет - блокировка. В ключе установлен чип или карта-метка, в который содержится кодированный сигнал или шифр, который распознает или не распознает "мозг", далее знаете...


Автомобильные иммобилайзеры делятся на два типа:

  1. Контактные - для активации которых необходим контактный ключ.
  2. Бесконтактные - для активации используется транспондер или карта-метка.

Есть также кодовые иммобилайзеры, для их (де)активации необходимо набрать определенную комбинацию на спец- панели.

Нельзя не упомянуть супер-навороченные системы, которые работают с отпечатком пальца владельца.

Принцип работы иммобилайзера близок по схожести к работе системы сигнализации, однако вместе с тем он имеет много кардинальных отличий. Крутые противоугонные системы могут похвастаться довольно широким функционалом, они способны отслеживать координаты автомобиля по спутнику, а также сообщать своему хозяину о несанкционированном проникновении. Что касается иммобилайзера, то у него все намного проще и скромнее, главная его задача - помешать, препятствовать запуску двигателя и движению автомобиля. Зона действия иммобилайзера небольшая, всего несколько метров или даже сантиметров в некоторых случаях. Характерная особенность о которой я упоминал ранее - расположение иммобилайзера, он максимально скрыт, а для того чтобы его найти потребуется не один час, а может и день... Иногда найти иммобилайзер невозможно даже по проводам, работа таких "зашифрованных" систем построена через штатную электросеть на специальных высокочастотных волнах, во многих случаях составляющие иммобилайзера могут иметь вид обыкновенного автомобильного оборудования.

Микроиммобилайзеры (реле) также могут быть тщательно замаскированы под те или иные приборы, детали. К примеру, реле микроиммобилайзера может быть выполнено в виде простого предохранителя и устанавливаться в блок, ничем не привлекая внимания. Время, которое потребуется на поиски датчиков и реле - характерный козырь этого приспособления для того чтобы найти и обезвредить десяток таких микроприборов потребуется несколько дней.

Есть также иммобилайзеры с отсрочкой запуска блокировки мотора, это своего рода "подляна" или ловушка для автоугонщика. Работает такая система следующим образом: после взлома замка автомобиля угонщик успешно заводит автомобиль и по-тихому "делает ноги" однако после нескольких сотен метров угнанный автомобиль ни с того ни с сего глохнет. Остановившийся на оживленной трассе автомобиль так или иначе привлечет внимание окружающих, а самому горе-угонщику придется либо прямо на дороге начать возиться с причиной остановки (что исключено в принципе), либо броситься в бега.

Современные модели иммобилайзеров оборудованы транспондерной системой, которая минимизирует возможность угона автомобиля, ворам при всей их сноровке сделать это становится практически невозможно. Чтобы деактивировать или нейтрализовать эту систему, необходимо чуть ли не до основания перебрать автомобиль. Транспондерная система имеет бесконтактный принцип работы. Хозяин автомобиля имеет при себе специальный брелок, или карточку, в котором находится закодированный шифр высокой сложности. После того как владелец садится в машину, брелок с кодом попадает в зону действия приемника, который производит считывание кода. После успешной авторизации - происходит отключение иммобилайзера, в противном случае автомобиль продолжает оставаться заблокированным.

Как и в случае с микроиммобилайзерами или реле, сложность для злоумышленников заключается в то, что найти приемник очень сложно. Он замаскирован таким образом, чтобы незнающий человек ни в коем случае не мог его обнаружить. Расположение приемника может быть где угодно, начиная креслами и обивкой салона, заканчивая какого-нибудь устройства или в теле самого прибора. Приемник не проявляет себя вообще никак, поэтому обнаружить или найти его используя технические приспособления - почти невозможно.

Иммобилайзеры производят такие компании как: Green Bux Pandect, Geolink Electronics (Black Bug), Sheriff и другие.

Установка иммобилайзеров - сложная и ответственная процедура, требующая высокого профессионализма и больших знаний о данном устройстве. Рекомендуется производить установку иммобилайзеров в сертифицированных сервисных центрах, которые имеют опыт по установке этих устройств и могут гарантировать вам качество и дальнейшее обслуживание.

На этом у меня все, надеюсь, теперь вы не будете путать иммобилайзер с ABS или ESP, потому что будете точно знать, и для чего он предназначен. Желающие дополнить меня могут это сделать в комментариях. Спасибо за внимание, удачи вам!

Что такое иммобилайзер? Уверен, что многие слышали это слово, но объяснить, что это такое и как он работает, могут единицы. На самом деле, понять, как работает это противоугонное устройство, очень легко, достаточно ознакомиться с его конструкцией.
Иммобилайзер – это, пожалуй, самая из ныне существующих.

Отличия иммобилайзера от сигнализаций

Сигнализация и механические блокирующие устройства дают о себе знать сразу же при попытке угона, а вот о наличии иммобилайзера можно будет узнать только когда будет осуществлена попытка завести автомобиль. Да и то, ничего будет непонятно – зажигание включено, стартер крутит, а автомобиль не заводится.
В этом и весь секрет – иммобилайзер распознает неродной ключ, и при попытке завести им автомобиль разрывает одну или несколько электрических цепей автомобиля, что делает его передвижение невозможным.

Как правило, этими цепями являются системы подачи топлива и зажигания. Кроме этого иммобилайзер может иметь еще дополнительную электромагнитную систему, которая управляет неэлектрическими цепями, что сделает угон еще более невозможным.

Устройство

Иммобилайзер должен иметь три основные составляющие:

  1. Электронный блок управления. В нем находится микросхема со своей программой, которая обменивается информацией с чипом, и схемы управления блокирующими устройствами. ЭБУ включает в себя также катушку считывания, которая распознает чип ключа.
  2. Несколько реле, которые разрывают электрические цепи автомобиля, чем противостоят угону.
  3. Ключ с чипом, в который вшита специальная программа, которую распознает ЭБУ.

Принцип работы

Принцип работы иммобилайзера следующий. При включении зажигания в катушке (которая располагается, как правило, возле замка), создается электромагнитное поле, с помощью которого происходит обмен информацией между чипом и ЭБУ: блок управления посылает сигнал и ждет ответ от чипа. Если приходит правильный ответный код, идет сигнал на исполнительное устройство, которое замыкает разомкнутые электрические цепи и дает возможность завести двигатель. В том случае, если от ключа ответ пришел неверный, или его вообще не было, цепи остаются разомкнутыми, и двигатель завести невозможно.

Виды иммобилайзеров

Существует основные типы иммобилайзеров:

Главным принципом иммобилайзера является его скрытность, блок управления спрятан где-то глубоко под панелью, чип запаян в ключ, а о наличии каких-то реле в системе электропроводки вы можете вообще не догадываться. На это и рассчитывали создатели устройства – угонщик, столкнувшись с препятствием, которое он не сможет преодолеть в течение короткого времени, прекратит все свои попытки.
Кстати, есть такая разновидность иммобилайзеров, которая позволяет злоумышленнику завести автомобиль и даже проехать несколько сот метров.

Однако после этого автомобиль глохнет, и дальнейшие попытки завести его ни к чему не приводят, что привлекает к угонщику внимание окружающих, и вынудит его либо скрываться, либо ждать помощи от подельников.

Программирование ключей/чипов

Программирование ЧИП ключей

В настоящее время большинство автопроизводителей применяют для выпускаемых машин чипованные ключи с иммобилайзером. Это еще одно противоугонное средство. Даже если изготовить дубликат ключа, то завести автомобиль не удастся, так как электроника не получит от такого ключа кодового сигнала. При поломке или утере чип-ключа вы не сможете пользоваться своим авто. Автопроизводители советуют записать и сохранить номер ключа, чтобы при необходимости обратиться к ним по вопросу восстановления. Наш сервис предоставляет услуги по восстановлению и программированию любых чип-ключей. Мы выполним работу быстро и качественно.

Для чего нужен иммобилайзер в автомобиле?

Установка штатного иммобилайзера дает дополнительный уровень защиты автомашины. Принцип его работы – ограничение доступа к Электронному Блоку Управления (ЭБУ) двигателя. При этом используется паролевый доступ, который выдает автоключ со специальным чипом – программой. Такой ключ называется также Чип-ключ из-за использованного в нем микрочипа. Такой ключ имеет строго индивидуальный сигнал, и его потеря может обернуться значительными неудобствами. Сам иммобилайзер, по своей сути, автономная система. Его не следует путать с обычной противоугонной системой. Он создает абсолютно независимую ступень защиты и никак не связан с остальными системами автомобиля. Ни программно, ни аппаратно. Недопущение пуска иммобилайзером происходит не за счет блокирования электрических цепей в управлении двигателем, а за счет блокировки функций ЭБУ на уровне микропроцессора. К тому же, существует самостоятельный ЭБУ иммобилайзера. Никакими манипуляциями с проводкой невозможно произвести взлом или отключение иммобилайзера.

Система Чип-ключ и замок зажигания в автомобиле

Само изготовление Чип-ключей предусматривает установку микросхемы чипа, с помощью которой автоключ посылает радиосигналы элементам управления ЭБУ. У каждого ключа свой индивидуальный код. Только получив такой код, система управления двигателем разрешает выполнять соответствующие действия. По способу передачи сигнала все Чип-ключи подразделяются на:

  1. Кнопочные панели, когда владелец самостоятельно вводит код с клавиатуры ключа.
  2. Беспроводные передатчики, которые можно разделить на:
  • управляемые;
  • автоматические.

 

Могут также встречаться бесконтактные варианты, когда Чип-ключ даже не нужно вставлять в замок зажигания и поворачивать. Он срабатывает уже при приближении владельца к своему авто. Отличительная особенность подобной блокировки – исключительно малый радиус действия, что значительно уменьшает возможность его захвата считывающими устройствами злоумышленников. Кроме того, крипто-транспордер придает сигналу ключа индивидуальную подпись, подобрать которую маловероятно.

 

Причины, чтобы сделать дубликат Чип-ключа

 

Запасной ключ должен быть всегда и от любых замков. Тем более от автомобиля. Ведь автоключ используется намного чаще чем, скажем, ключ от входной двери. И всякие случайности с ним могут происходить гораздо чаще. Самое распространенное явление - это потеря ключа. Если нет запасного, открыть машину будет весьма затруднительно. В таких случаях, чтобы вскрыть автомобиль, потребуется мастер со специальными знаниями и оборудованием. К тому же, это дополнительные затраты. Если Чип-ключ остался один, это также весьма неудобно. Особенно если машиной в семье пользуются двое. Очень неприятно зависеть от свободного времени другого человека. К сожалению, ключ часто и бывает только один, а в случае угона автомобиля страховая компания может затребовать все комплекты ключей. При невозможности их предоставить, может последовать обвинение в халатности и отказ платить по страховке. С течением времени автоключ изнашивается, истончается и, по итогу, ломается. Чип-ключ зможно изготовить, используя замок зажигания автомобиля, но это более затратный и долгий процесс.

 

Работа с дубликатами: программирование Чип-ключей

 

Только механическая копия Чип-ключа не решает всей проблемы. Необходимо копировать информацию, содержащуюся в чипе ключа и согласовывать ее с данными ЭБУ автомобиля. Необходимо вести код, который иммобилайзер воспримет без ограничений. Такой код посылает чип, встроенный в ключ. Причем этот код индивидуален не только для каждой марки, но и для каждого автомобиля. Идеальный вариант – это изготовление автоключей с использованием карточки, содержащей PIN–код ключа. Однако в последнее время некоторые автомобильные фирмы отказывают своим клиентам в получении подобной карточки. При этом существует несколько вариантов для решения подобной проблемы. Иногда нужно первоначально считать прошивку, которую имеет иммобилайзер автомобиля, и изготовить дубликат Чип-ключа на основе полученных данных. В этом случае применяются специальные сканеры для считывания имеющейся информации. Проблема состоит в том, что ЭБУ может принять попытку сканирования как незаконную и заблокировать ее. В других случаях привязка ключа проводится в обратном порядке. То есть код, который содержит копия Чип-ключа в своей памяти, вводиться в память иммобилайзера. Сложность этого процесса в том, что в некоторых последних моделях ведущих производителей существует несколько уровней безопасности. И чтобы привязать дубликат Чип-ключа приходиться перепрограммировать несколько блоков управления ЭБУ иммобилайзера. Крайним случаем является приостановка работы иммобилайзера. При этом происходит прямое программирование Чип-ключей в обход иммобилайзера или его полная дезактивация. В последнем случае замок зажигания будет включаться простым механическим ключом. Учитывая все эти моменты становиться понятно, что изготовление автоключей - это работа отнюдь не простая. Она требует определенной сноровки, знаний, специального оборудования и компьютерных программ. Эта работа для профессионалов своего дела. Отнеситесь с осторожностью при выборе специалистов, заказывая автоключ для своего автомобиля. Специалисты компании «АвтоГарантСити» имеют все необходимые знания, чтобы провести изготовление Чип-ключей для автомобиля любой модели. Имеющееся в их распоряжении оборудование позволяет проводить программирование Чип-ключей для любых систем иммобилайзеров. Программное обеспечение постоянно обновляется, в том числе и за счет информации с официальных сайтов производителей. Сделанная для Вас копия Чип-ключа будет идеально функционировать и ничем не отличаться от оригинального ключа.

Так же можем запрограммировать в Ваш автомобиль Smart ключи по утере или когда родной ключ пришел в негодность.  Лучше сразу завести дубликаты ключей авто. Это гораздо удобнее и выгоднее, чем процесс их восстановления.

 

Причины выхода иммобилайзера из строя

Как и любая электронная техника, эта система иногда дает сбой.

Признаками неисправности иммобилайзера могут быть отсутствие вращения стартера при повороте ключа, отсутствие запуска двигателя при вращении стартером, моргание лампочки чип ключ на панели приборов, отсутствие реакции на кнопки штатного радио брелка на ключе.

У некоторых моделей автомобилей при неисправностях системы иммобилайзера двигатель запускается на 1-3 секунды и глохнет. Неисправности системы иммобилайзера чаще всего возникают из-за проблем с аккумулятором, отключением и подключением электронных блоков, установкой автозапуска, проведением сварочных работ и т.п. В некоторых случаях неисправности иммобилайзера возникают и без видимых причин.

По характеру неисправности иммобилайзера можно разделить на два типа - программные и аппаратные.

Программные неисправности иммобилайзера

Программные неисправности иммобилайзера связаны с разрушением программы, записанной в блок управления двигателем(ECU) или в иммобилайзере, или в чип ключе. В некоторых случаях «слетает» синхронизация между моторным блоком (ECU) и иммобилайзером, в некоторых «слетают» ключи в иммобилайзере, в некоторых разрушается программный код в самом чип ключе.

Как правило эти неисправности устраняются без замены компонентов системы путем восстановления программного обеспечения выше перечисленных компонентов. Исключение составляют только сами чип ключи,  которые на некоторых моделях автомобилей являются одноразовыми ( закрывающимися) и после регистрации в иммобилайзере одного автомобиля  уже не могут быть зарегистрированными  еще раз.

Аппаратные  неисправности иммобилайзера

Этот тип неисправностей иммобилайзера связан с выходом из строя одного или нескольких компонентов системы иммобилайзера на физическом уровне. Выходит из строя микросхема или другой полупроводниковый микроэлемент на плате иммобилайзера, или ECU, или в самом ключе.

Также имеют место случаи, когда иммобилайзер не работает по причине неисправностей проводки, когда, например,  отсутствуют питание или масса на одном или нескольких компонентах системы. Кроме того, неисправность иммобилайзера может быть вызвана обрывом коммуникационных шин обмена данных между компонентами системы иммобилайзера.

Во всех выше перечисленных случаях требуется диагностика и ремонт чип ключа или всей системы иммобилайзера.

Восстановление автомобильных ключей и ремонт иммобилайзеров

+7(925)-589-54-24

Чип для автозапуска – это главный ключ, который используется для автозапуска автомобиля, выступая в роли основного связующего звена во время установки сигнализации с автозапуском. Именно он позволяет дистанционно заводить автомобиль, используясь в качестве неотъемлемой части охранной системы машины в частности. На данный момент достаточно востребованными и актуальными стали автосигнализации, оборудованные функцией автозапуска. Однако для их установки потребуется родной ключ зажигания с чипом, прописанный в памяти штатного иммобилайзера. Поскольку именно в момент автозапуска такая автосигнализация позволит иммобилайзеру правильно считать информацию, поступающую с чипа ключа, расположенного в обходчике. В противном случае идентификация наличия чипа станет недоступной, и открыть авто будет просто невозможно.


Как правило, решение данного вопроса нередко предусматривает отправку клиента в специализированный дилерский центр в котором производится выдача дополнительных ключей. Однако, учитывая тот факт, что данная процедура является достаточно длительной по времени, огромное количество клиентов просто вынуждено отказываться от возможности использовать ключ с иммобилайзером. Наша компания в минимально короткие сроки сможет не только изготовить иммобилайзер чип ключ, но и сделать это по доступной потребительской цене. 

Какую роль играет ключ чип для авто?

Сегодня сложно кого-то удивить тем фактом, что огромное количество современных автомобилей оборудовано сложнейшими системами безопасности, предусматривающие наличие такого элемента, как чип ключ для автозапуска. Он несет специальную информацию – уникальный код, считываемый системой во время включения замка зажигания. Поэтому в случае его поломки только своевременный и качественный ремонт чип ключей позволит избавиться от огромного количества проблем, среди которых и невозможность завести собственный автомобиль. 

До недавних пор изготовить ключ для иностранного автомобиля можно было только у официального дилера. При этом стоимость подобных услуг являлась достаточно высокой. Сегодня ситуация радикально изменилась, поскольку стали открываться узкоспециализированные компании, имеющие в своем распоряжении все необходимое оборудование, а также квалифицированных сотрудников, способных не только быстро изготовить ключ чип nissan или чип ключ опель, но и предложить своим клиентам такие услуги, как программирование чип ключей и ремонт штатных иммобилайзеров. При этом, если был потерян чип ключ, либо он пришел в непригодное состояние, его можно будет купить по разумной стоимости либо сделать дубликат. Причем вне зависимости о того, идет ли речь о таких элементах автомобиля, как чип ключ bmw или чип ключ тойота, прописать чип ключ нового образца работники нашей компании всегда смогут быстро и без проблем.

Отключение иммобилайзера автомобиля

Высокая квалификация сотрудников компании и немалый опыт практической деятельности – это качества, которые отлично характеризуют наших специалистов, предлагающих такие услуги, как прошивка чип ключей или привязка чип ключа. Мы сможем отключить иммобилайзер либо изготовить новый чип ключ бмв или чип ключ фольксваген, несмотря на сложность предстоящей работы. Клиенты, которые решат обратиться к нам за высококвалифицированной помощью, могут даже не сомневаться в скорости и качестве предлагаемый услуг, поскольку изготовить чип ключ форд фокус или чип ключ хонда мы сможем в минимально короткие сроки, гарантируя при этом конфиденциальность и безопасность каждому своему клиенту. Важный факт, наши специалисты не изготавливают данные элементы автомобиля по требованию третьих лиц. Возникла потребность отключить иммобилайзер? Необходимо документальное подтверждение прав собственности на авто. Поскольку каждый обратившийся к нам клиент, обязан предоставить документы на машину, в которых будет указано их право на владение транспортным средством. Кроме того, установленная на такое изделие, как чип ключ цена, станет дополнительным поводом обращения именно в нашу компанию, для которой одним из главных принципов работы выступает предоставление качественных услуг по демократической стоимости. Кроме того, мы можем предложить Вам изготовление и восстановление автомобильных ключей.

facebook ВКонтакте Google+ Twitter Drive2

Иммобилайзер поврежден - симптомы и ремонт

Иммобилайзер - это система безопасности в автомобиле, предотвращающая запуск двигателя. Это происходит, когда используется неправильный ключ или заменяется один из компонентов системы. Сломанный иммобилайзер блокирует работу системы и препятствует запуску двигателя даже с оригинальным ключом. Конечно, одно и то же не всегда выходит из строя. В иммобилайзер поврежден, однако обычно это проблемы с запуском двигателя. Как решить проблему?

Симптомы неисправного иммобилайзера - как распознать, что сломано?

При выходе из строя данной системы чаще всего выходят из строя:

  • транспондер;
  • блок управления.

Как узнать, что было повреждено? Практика показывает, что поврежденный иммобилайзер в ключе отвечает за иммобилизацию автомобиля. Он содержит вышеупомянутый транспондер. Это небольшой планшет, в котором есть код, позволяющий запустить привод.

Поврежденный иммобилайзер - симптомы неисправности

При приближении иммобилайзера к блоку управления или вставке ключа в замок зажигания проверяется номер, записанный в ключе. Если число закодировано в процессоре, вы сможете запустить зажигание и запустить двигатель. Что происходит с поврежденным иммобилайзером? Симптомы включают затруднение или невозможность запуска двигателя . Устройство выключается через секунду или две, и индикатор иммобилайзера мигает. Иногда машина вообще не заводится.

Неисправность иммобилайзера - симптомы неисправности ЭБУ

Как убедиться, что неисправность на стороне ключа? Проще всего проверить это с помощью запасного ключа. Если с него машина заводится нормально, значит, транспондер в старом ключе требует замены. Что делать, если иммобилайзер не работает независимо от того, какой ключ вы используете? Тогда у вас наверняка будет более дорогой ремонт и еще больше осложнений. Повреждение распределительного щита обычно требует его замены.А это требует много сил и денег.

Неисправный иммобилайзер - что делать при неисправности?

Вы уже знакомы с симптомами неисправного иммобилайзера, но это не меняет того факта, что вы остались с обездвиженным автомобилем. Что же тогда делать? Сначала поищите запасной ключ. Если он у вас с собой (обычно он находится где-то в вашем доме), вставьте его в замок зажигания и попробуйте завести машину. При неисправном иммобилайзере основными симптомами обычно являются поврежденный транспондер.Если вы можете успешно использовать запасной ключ, значит, вы дома.

Поврежден иммобилайзер в запасном ключе - что тогда?

Что делать, если машина не реагирует на второй ключ? Извините, но у вас проблема посерьезнее. На самом деле посещение профессиональной мастерской просто необходимо. К сожалению, в случае с более современным автомобилем помочь может только авторизованная СТО. Почему все так сложно? В поломке иммобилайзера чаще всего виноват блок управления или другой элемент противоугонной системы. Если вы не можете завести свой автомобиль, как его поставить в гараж? Вам нужно будет найти эвакуатор, который доставит машину по указанному адресу.

Иммобилайзер поврежден и необходимость ремонта

Если неисправность не на стороне транспондера, вы никак не сможете завести автомобиль. Поврежденный иммобилайзер может раздражать вас симптомами, потому что он не будет полностью реагировать на поворот ключа. Требуется ремонт. После диагностики дефекта специалист избавится от бракованной детали и внесет необходимые новые элементы.В случае замены части противоугонной системы необходимо кодировать ключи. Стоимость всей операции может превышать 1000 злотых. Если вы пользуетесь услугами ASO, не удивляйтесь счету даже в несколько тысяч злотых.

Где отремонтировать сломанный иммобилайзер в автомобиле?

Сможете ли вы отремонтировать и избежать таких больших затрат? Это практически невозможно, потому что вам также нужно будет закодировать новый ключ. Только тогда процессор сможет предоставить доступ к движку.Новый транспондер не имеет сохраненного кода, поэтому вы должны передать его в соответствии с кодом, сохраненным в блоке управления. После этого у вас должно быть программное обеспечение для редактирования содержимого вашего компьютера. Без этого на новом ключе будут отображаться признаки неисправности иммобилайзера.

Выберите профессионала, которому вы доверяете

Потребуется посещение гаража. Хорошо подумайте, кого вы выберете для этого ремонта. Получив доступ к компьютеру, механик может запрограммировать любое количество ключей.В худшем случае это приводит к тому, что к вашему автомобилю получают доступ третьи лица. Так что выбирайте проверенного специалиста, если не будете использовать ASO.

Как видите, серьезная ситуация возникает при повреждении иммобилайзера в автомобиле. Симптомы невозможно игнорировать, потому что тогда вы не сможете управлять автомобилем. Проверьте, есть ли где-нибудь запасной ключ, и попробуйте запустить двигатель. Если это не поможет, придется посетить мастерскую и перепрограммировать систему.

.

Как завести машину при выходе из строя иммобилайзера?

Бывает, что водители даже не догадываются, что их машина оснащена иммобилайзером.Современные идентификаторы (передатчики) размещаются в корпусе ключа, и нет необходимости наклеивать «чипы» или вводить коды, как это было в случае с более старыми моделями автомобилей. Устройство связывается друг с другом после вставки ключа в замок зажигания.

Иммобилайзеры

делятся на заводские (сейчас это практически стандарт) и сборку по желанию заказчика.К сожалению, и у первого, и у второго есть недостатки, и они могут выйти из строя. Не так уж и плохо, если транспондер в одном из ключей отказывается подчиняться - всегда можно использовать запасной. Настоящая проблема начинается, если ресивер выходит из строя.

В такой ситуации обычно достаточно вызвать «замковую» помощь или отбуксировать машину в сервис.Однако это не всегда означает, что проблема решена, ведь даже специалисты иногда не могут завести машину на месте. Дьявол кроется в деталях - вы не можете найти хитро спрятанный блок управления или в случае многих заводских функций безопасности оказывается, что модуль иммобилайзера интегрирован с контроллером двигателя, а этот находится в довольно хлопотном месте.

Что такое иммобилайзер и как он работает?

Слово «иммобилайзер» можно перевести как «иммобилайзер», и именно это устройство делает.Короче говоря, система предотвращает запуск автомобиля в случае угона, блокируя систему зажигания или компьютер, контролирующий ее работу - стартер крутится, но машина не заводится. Вы должны помнить (и быть осторожными), что в автомобилях, оборудованных бесконтактным ключом, даже после выхода из машины двигатель не перестает работать, что дает возможность угонять на так называемом шишка или ластик.

Иммобилайзер обычно состоит из двух частей: транспондера (передатчика), который мы носим с ключами в виде пульта дистанционного управления или «планшета», похожего на маленькую батарейку, или он просто встроен в корпус ключа (в большинстве новых машины).Вторая часть - это распределительный щит (приемник), спрятанный в машине.

В старых автомобилях (например, в некоторых Citroëns) использовался кодовый иммобилайзер, в котором соответствующий PIN-код нужно было ввести на постоянно установленной клавиатуре перед запуском автомобиля.Позже на смену им пришли некогда популярные «секции» - они действовали аналогично, чтобы посторонние лица (без транспондера) не могли уехать на автомобиле. Даже если вор забрался в машину и без специального кода сломал ключ зажигания, двигатель не запустился без радиосигнала от передатчика.

Что выходит из строя? Что делать, если иммобилайзер обездвиживает машину?

Обычно выходят из строя транспондеры в пульте дистанционного управления или в корпусе ключа.Ремонт несложный, но требует знаний - достаточно удалить поврежденный передатчик и загрузить новый в память процессора. Так называемый индукционные петли на замке зажигания, считывающие сигнал с передатчика, снимающие устройство с охраны.

Виновника неисправности легко определить, попробовав завести автомобиль запасным ключом.Если двигатель завелся, это означает, что необходимо заменить первый транспондер. Если неисправен передатчик, для безопасности стоит перевести иммобилайзер в сервисный режим. Тогда мы будем уверены, что если второй ключ будет поврежден, мы уедем на машине.

Информацию о том, как это сделать, можно найти в руководстве по модулю, а в случае заводских моделей - в руководстве по эксплуатации автомобиля.Вы также можете воспользоваться услугами мобильной электронной почты, но они не гарантируют запуск автомобиля на месте и оцениваются довольно дорого (стоимость от 150 до 250 злотых). Самая большая проблема - это снятие с охраны заводских иммобилайзеров, установленных в контроллере двигателя.

Какую информацию хранят и кодируют современные ключи?

Ну, современные ключи используются не только для открытия машины или снятия иммобилайзера с охраны.По сути, это небольшие компьютеры, на которых хранится множество важных данных об автомобиле, таких как: дата первой регистрации, номер VIN, дата следующего осмотра или пробег автомобиля. Конечно, все, что имеет свои достоинства, имеет и недостатки, и в данном конкретном случае, когда автомобиль угнан.

Страховщик на основе закодированной в нем информации (например,последний контакт ключа с автомобилем) может даже отказать в выплате компенсации, если она не совпадает с нашими показаниями, потому что оказывается, что мы забыли запереть машину.

Попробовать

В некоторых автомобилях невозможно закодировать ключ вне авторизованной СТО, а изготовление дубликата в сервисном центре стоит целое состояние.К счастью, вы можете попробовать решить проблему самостоятельно намного дешевле.

Можно использовать очень простой патент. С рабочего ключа, который у нас остался, снимем транспондер и навсегда поместим его в машину так, чтобы он оказался в поле считывателя иммобилайзера.Это правда, что мы потеряем дополнительную защиту от кражи, но на дополнительный ключ мы потратим всего 20-80 злотых вместо нескольких сотен или даже тысячи злотых.

Однако, если вы решили посетить мастерскую, обязательно проверьте ключи после службы - много нечестных «аферистов»! Современные автомобили обычно крадут на заказ.Бывают ситуации, когда машины пропадали через несколько дней после посещения такого места. Метод прост - сотрудник, сотрудничающий с ворами, загружает новый ключ в память машины. Затем нужный человек открывает, заводит и без проблем уезжает на машине. Однако проверить, не было ли мошенничества, несложно.

Нам достаточно проверить, открывает ли запасной комплект автомобиль при получении автомобиля в сервисном центре.Если окажется, что нет, несмотря на функциональную клавишу / пульт, то, вероятно, кто-то использовал вышеупомянутую практику, потому что после загрузки нового ключевого кода запасной автоматически перестает работать.

.

противоугонной защиты или проклятие водителей?

Иммобилайзер звучит странно и немного зловеще. По идее, он союзник каждого водителя, и его задача - повысить безопасность автомобиля от угона. Одним словом, иммобилайзер - это электронный замок зажигания двигателя. Однако на практике это может доставить водителю массу неприятностей. Как работает иммобилайзер и как бороться с его выходом из строя?

В настоящее время он есть практически в каждой машине, даже если вы об этом не подозреваете.Он призван обеспечить спокойствие водителям и предотвратить угон автомобиля. Реальность уже не так красочна, и хотя иммобилайзер действительно является противоугонной защитой, чаще всего это связано с немалыми хлопотами и, прежде всего, немалыми расходами. Все должно выйти из строя ...

Что такое иммобилайзер?

Это страшно звучащее слово есть не что иное, как «иммобилайзер». Иммобилайзер - это электронный замок зажигания двигателя, который включается и выключается, когда вы касаетесь специального брелка для ключей в нужном месте в автомобиле или - решение, используемое в более современных версиях - подносите оригинальный ключ с передатчиком к замку зажигания.Он состоит из двух частей, первая из которых - так называемая транспондер , то есть передатчик, и второй блок управления , который хитроумно спрятан внутри автомобиля. Передатчик обычно представляет собой небольшой планшет или пульт рядом с ключом. В последних автомобилях он просто встроен в автомобильный ключ.

Как работает иммобилайзер?

Так для чего иммобилайзер используется в автомобиле? Просто чтобы обездвижить машину.Его задача - защитить машину от угона. Он сработает, когда происходит обмен данными, то есть после вставки ключа с передатчиком в замок зажигания или просто предъявления ключа.

Если сигнал совместим, иммобилайзер посылает импульс на ключ зажигания, который затем запускает весь процесс проверки. Если сигналы совпадают, ключ распознается как правильный, и замок снимается.

В противном случае иммобилайзер подействует так, что стартер вращается, но автомобиль все равно не заводится.Почему? Несогласованность сигналов чаще всего приводит к обездвиживанию, заключающемуся в отключении бензонасоса или отключении всей электроники. По его лицу сидит даже вор ...

Неисправность иммобилайзера: что делать?

На этом мы перешли к делу. Мы уже знаем, что такое иммобилайзер и как он работает. Мы также познакомились с его главной ролью. Так что пришло время худшего сценария - отказа иммобилайзера. Первые симптомы? Двигатель запускается на 1-2 секунды, а затем сразу останавливается.В экстремальных ситуациях вообще не запускается. Индикатор иммобилайзера либо мигает, либо горит постоянно. Машина не заводится, мы не уедем. Что делать в этой ситуации? Причины обычно можно найти в транспондере в пульте дистанционного управления или в корпусе ключа. Если есть запасной ключ - не проблема. Может оказаться, что для замены в штатном ключе потребуется только передатчик.

Для устранения неисправности удалите неисправный передатчик и загрузите новый в память процессора.

Таким образом, ремонт несложный. Однако стоит знать, что в некоторых автомобилях невозможно закодировать ключ за пределами авторизованной СТО. Что с этим связано? Немаленькая стоимость. Цена такой услуги может составлять до четырех цифр. Изобретательные водители нашли способ и очень часто пытаются устранить поломку самостоятельно. В случае бесконтактного иммобилайзера достаточно снять с него передатчик и навсегда разместить в автомобиле, чтобы он всегда находился в зоне действия считывающего устройства.Для полного успеха нам нужно будет добавить ключ, который будет стоить не более нескольких десятков злотых. Однако помните, что это решение автоматически лишает вас дополнительной защиты от кражи.

Prudent всегда застрахован: помните об этом!

При возврате иммобилайзера в ремонт воспользуйтесь услугами проверенного сервисного центра. Не доверяйте эту задачу случайному механику. Почему? Известны практики, когда недобросовестные специалисты загружают новый ключ в память процессора, а через несколько дней машина таинственным образом исчезает.Однако от такой ситуации можно легко уберечься. После получения иммобилайзера убедитесь, что ваш запасной ключ открывает автомобиль. Если все пройдет гладко, можно отдыхать спокойно. Если ключ, который работает до сих пор, не сработал, это может означать, что вы стали жертвой мошенника, который загрузил новый ключ, чтобы третье лицо могло сесть в автомобиль и запустить двигатель.

.

Изготовление ключа с иммобилайзером пошагово

  1. Иммобилайзер поврежден - что делать?
  2. Сколько стоит сделать дополнительный ключ с иммобилайзером?

Иммобилайзер - что это и как работает? Начнем с того, что именно и как работает иммобилайзер. Это своего рода электронный код, который хранится в электронной памяти. Обычно это небольшое устройство в ключе автомобиля. Также это может быть специальный камень, который следует надеть на ридер.Иммобилайзер срабатывает, когда в замок зажигания вставлен транспондер, то есть специальный передатчик. После запуска двигателя происходит обмен сигналами между ключом и иммобилайзером. Когда сигнал правильный и ключ действителен, иммобилайзер и устройство управления двигателем обмениваются кодовыми сигналами. Если они совпадают, блокировка отключается, и весь процесс занимает всего несколько миллисекунд, поэтому вам не нужно слишком долго ждать запуска двигателя.

Иммобилайзер поврежден - что делать?

Относительно редко, но бывают случаи, когда иммобилайзер перестает работать.Как распознать, что иммобилайзер сломан? Как правило, двигатель запускается 1-2 секунды, а затем гаснет. Контрольная лампа иммобилайзера продолжает мигать или вообще не гаснет. Причиной такой ситуации может быть отсутствие должной синхронизации ключей, повреждение программного обеспечения или драйверов, а также обрыв катушки иммобилайзера (часто неисправность в Mercedes). Что делать при повреждении иммобилайзера? Прежде всего, стоит попробовать использовать запасные ключи - они могут работать, хотя вероятность этого относительно невысока.Вероятно, потребуется сделать дополнительные ключи с иммобилайзером.

Это правда, что стоимость изготовления дополнительных ключей с иммобилайзером выше, чем в случае традиционных автомобильных ключей, но стоит заплатить. Собираясь на объект, стоит также взять с собой запасной ключ. На его основе сотрудники сервиса смогут считывать с него необходимые данные. Помните, что при дублировании ключей с иммобилайзером сервис должен изменить настройки в двух ключах - иначе один из них окажется бесполезным.

Сколько стоит сделать дополнительный ключ с иммобилайзером?

Цены на изготовление ключа иммобилайзера различаются. Максимально заплатим в ASO - там сумма может доходить до 1000 злотых. По этой причине многие люди решают сделать дополнительный ключ с иммобилайзером в небольших, но проверенных сервисах. Стоимость услуги здесь будет намного ниже - она ​​может составлять от нескольких десятков до нескольких сотен злотых, что по сравнению с производительностью услуги на авторизованном сервисном центре может быть действительно большой экономией. Перед тем, как вернуть ключ в ремонт, стоит проверить, не разрядился ли аккумулятор или сломалась катушка иммобилайзера - в этом случае стоимость покупки и замены детали составляет несколько или несколько десятков злотых.

Хотя проблема с посадкой в ​​машину или ее запуском может быть довольно тяжелой, причина может быть очень простой. Если иммобилайзер поврежден, возможно, соответствующий индикатор сообщит вам об этом. В такой ситуации вы должны быть готовы к расходам, но если вы выберете ремонт в дружелюбной службе, расходы не должны стать слишком тяжелым бременем для вашего бюджета.

.

Как разблокировать иммобилайзер (запустить двигатель), когда ключ не работает?

Совет касается автомобилей с инфракрасным ключом и иммобилайзером.

Если у нас есть инфракрасный ключ, иммобилайзер в автомобиле разблокируется с помощью кода, отправленного через инфракрасный порт. Проблема возникает при повреждении ключа (тонем, тонем: D) или просто разряжаются батарейки. Мы откроем машину, повернув ключ в двери, но вставив его в замок зажигания, мы не сможем запустить двигатель.При покупке автомобиля в автосалоне необходимо получить карту с кодом экстренной помощи. Однако, если мы купили машину в том виде, в каком она была подержана, и не получили код, сгенерируйте его с помощью программы: [http://www.4shared.com/file/HPD7J4f-/RenaultKey.html] (работает только под Windows XP). Сервисы Renault хотят от 100 до 300 злотых за ввод кода!

1. Отвинтите ключ и прочтите код с желтой наклейки на пульте дистанционного управления.
2. Запускаем программу (пароль сохраняется в текстовом файле в архиве) и вписываем в программу тип ТС (в моем случае B56H - читаем по номеру шасси, после букв «VF1»)
3.Вводим код с ключа в программу (например 123456A7)
4. Программа в красной рамке отобразит 4-значный код для разблокировки иммо. (Code Securite Antidemarrage)
5. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение зажигания. Мигает желтый индикатор иммо (молния). Иммобилайзер заблокирован.
6. Нажмите на газ до упора (индикатор погаснет), введите 1-ю цифру кода с соответствующим количеством нажатий кнопки компьютера (рычагом стеклоочистителя), например, если код 2468 , дважды нажмите кнопку (индикатор иммо будет мигать при каждом нажатии кнопки).
7. Включаем газ. Снова нажмите газ, введите вторую цифру кода (например, 4 нажатия). Включаем газ.
8. Повторяйте пункты 6 и 7 до последней цифры кода.
9. После ввода последней цифры кода и отпускания газа иммо-светильник погаснет, можно заводить машину.
10. Внимание! Теперь у нас постоянно разблокирован иммобилайзер!
11. Чтобы снова запереть дверь, нужно открыть дверь с помощью инфракрасного передатчика, вставить ключ и повернуть ключ к зажиганию. Выньте ключ и заприте машину.Отныне иммобилайзер снова работает в прежнем режиме.

Код лучше всего записать где-нибудь, где мы сможем использовать его в экстренных случаях.

.

Неисправность иммобилайзера - как распознать симптомы поломки?

Иммобилайзер или «иммобилайзер» - это система, обеспечивающая дополнительную защиту автомобиля от угона. Эта система блокирует систему зажигания или бортовой компьютер и может быть разблокирована только транспондером, установленным в ключе. Проблема в том, что иногда иммобилайзер блокирует зажигание, несмотря на наличие ключа, что является явным признаком неисправности системы. Неизвестно, где он был поврежден.

Как определить и подтвердить неисправность иммобилайзера?

Основной признак поломки иммобилайзера настолько очевиден, что не заметить его просто невозможно. Его повреждение исключает возможность запуска двигателя в автомобиле. Возможно, это будет сопровождаться мигающим значком неисправности иммобилайзера или правду вы узнаете только после подключения сканера к бортовому компьютеру. Однако обычно отказ этого типа, как и большинство других, случается в самый неподходящий момент, когда у вас не будет доступа к сканеру или какой-либо профессиональной помощи.Что делать в такой ситуации?

Первым делом проверьте, нет ли у вас с собой второго запасного ключа? Почему это так важно? Практика показывает, что самый ненадежный элемент системы иммобилайзера - это транспондер в ключе. Имея с собой запасной ключ и предполагая, что транспондер исправен, вы можете попробовать завести автомобиль. Удалось? Если это так, вы можете быть на 100% уверены, что причиной проблемы был поврежденный транспондер иммобилайзера.Как видите, запасной ключ от машины стоит брать с собой, особенно если собираетесь в дальнее путешествие.

А что, если машина все равно не заводится, несмотря на запасной ключ? Это абсолютно не исключает проблемы с иммобилайзером. Напротив, это сигнал о том, что следует искать источник неисправности в другом месте. Где?

Выбери свою машину

и уточняйте цены в нашем предложении!

Что делать при повреждении блока управления иммобилайзером?

Каждый иммобилайзер состоит из двух основных частей, работающих вместе.Первый - это уже упомянутый транспондер - в современных автомобилях он спрятан в ключе - второй - это блок управления, то есть приемник, расположенный внутри автомобиля. Если ресивер выходит из строя, масштаб сложности решения проблемы возрастает до тревожно высокого уровня. В такой ситуации достаточно рассчитывать на помощь «извне». Обязательно стоит попытаться вызвать «замковую» помощь, которая приедет и попробует завести машину на месте. К сожалению, это не всегда возможно. В некоторых моделях автомобилей щиты действительно хорошо спрятаны, и их поиск, особенно в менее популярной модели, может закончиться фиаско.Иногда препятствием является то, что модуль иммобилайзера интегрирован с контроллером двигателя. Что тогда?

При таком количестве проблем остается только отбуксировать машину в мастерскую, где действительно разбираются в своей работе. Помните также, что это должна быть уважаемая и надежная мастерская. Весь постыдный «ремонт» снимается с места, потому что люди, ремонтирующие иммобилайзер, получают доступ к системе безопасности автомобиля. В этом случае есть возможность загрузить новый ключ в системную память и передать его будущему угонщику вашего автомобиля.Чтобы этого не произошло, всегда старайтесь поджечь машину запасным ключом, забрав машину из мастерской. В случае неудачи следует сообщить о случившемся в ближайшее отделение полиции и на этот раз отправиться в проверенный гараж.

Гжегож Кинчевски

Об авторе ...

.

Неисправность иммобилайзера - как с этим бороться? • DobryMechanik.pl

Большинство современных автомобилей оборудовано иммобилайзером. Часто водители даже не догадываются, что у них в машине что-то подобное. Однако болезненно узнают об этом, когда устройство выходит из строя. Что делать при выходе из строя иммобилайзера? Можно ли как-нибудь завести машину? И иммобилайзер - это безопасность или это дополнительная проблема для автовладельцев?

Сервис и ремонт иммобилайзера

Просмотр 23546 отзывов на услуги иммобилайзера,
выбирайте электронику, проверенную и рекомендованную другими водителями.

ДОГОВОР НА РЕМОНТ ИММОБИЛАЙЗЕРА

Большинство иммобилайзеров сегодня размещается в корпусе ключей и для начала работы достаточно вставить их только в замок зажигания. Чаще всего они устанавливаются на заводе, но бывает, что установить их решают владельцы старых автомобилей. К сожалению, многие выяснили, насколько большой проблемой может быть поломка ресивера - в этом случае нужно вызвать помощь специалиста, у которого тоже может быть немало проблем с запуском двигателя.Все зависит от конкретной модели автомобиля.

Что такое иммобилайзер и как он работает? Система предназначена для защиты автомобиля от угона путем блокировки системы зажигания или компьютера, контролирующего ее работу. Похоже, машина просто не заводится. В ключе есть транспондер, то есть передатчик (он также может быть в виде пульта), а пульт управления спрятан в машине.

К сожалению, у системы есть и недостатки. Чаще всего неисправен передатчик в ключе - тогда придется его удалить и загрузить в память процессора новый.Конечно, непрофессионал не пойдет - стоит обратиться в профессиональную службу или вызвать скорую помощь замка, если вы не можете отбуксировать машину. Индукционные контуры, считывающие сигнал с передатчика, также могут быть неисправны.

Как узнать причину проблемы? Если вы можете запустить двигатель запасным ключом, передатчик можно заменить. Затем его необходимо отремонтировать. Так что хорошо иметь с собой запасной ключ. Некоторые водители также используют патент с удалением транспондера и постоянным помещением его в поле считывания.Таким образом можно существенно сэкономить на дублировании ключей, но при этом необходимо учитывать снижение защиты от кражи, что является одной из основных задач иммобилайзера.

Также важно, где вы ремонтируете иммобилайзер. Нечестный механик может загрузить новый ключ в память автомобиля и позволить третьему лицу войти в автомобиль и запустить двигатель. Так что достаточно проверить исправность запасных ключей при получении машины из сервиса. Если нет - вероятно, это было замешано и ваш автомобиль может быть украден! Обязательно сообщите об этом в соответствующие службы и обратитесь в авторизованный сервисный центр.

Иммобилайзер

на практике часто вызывает у автовладельцев головную боль. Передатчики ломаются, а запасной ключ почти ни у кого нет. Ремонт несложный, но необходимо передать его надежному специалисту, который оперативно решит проблему. На первую лучшую мастерскую лучше не делать ставки, потому что она может просто не справиться с этим. Хорошо работающий иммобилайзер может стать серьезной защитой для автомобиля. Однако у воров есть свои методы, поэтому стоит снабдить себя дополнительной защитой.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)