Инвертор в машину


Для чего нужен автомобильный преобразователь напряжения

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 18-02-2022

В жизни каждого человека рано или поздно случаются ситуации, когда возникает крайняя необходимость в наличии розетки на удалении от централизованного электроснабжения, а под рукой, при этом, ничего нет. Чаще всего подобная потребность возникает во время отдыха на природе или дальней поездки на автомобиле. И вот случилось так, что в этих условиях Вам понадобилось подключить какой-либо электроприбор к сети, которой нет поблизости. Централизованное электроснабжение можно попытаться заменить каким-либо автономным источником. Во время отдыха на природе этим источником запросто может стать инверторный бензогенератор малой мощности. Данные агрегаты отличаются низкой массой (порядка 10 килограмм), экономичностью и низким уровнем шума благодаря конструкции закрытого типа. Нескольких литров бензина будет достаточно, чтобы часами обеспечивать искусственное освещение и прочие блага цивилизации. Многие, судя по отзывам, быстро привыкают к такому комфортному отдыху и больше не представляют его без инверторного бензогенератора. Но что делать, если потребность в электроэнергии возникла прямо во время поездки на автомобиле? Скажем, Вам нужно зарядить ноутбук. Останавливаться на несколько часов, дабы дать поработать бензогенератору? Зачем, когда существует устройство, позволяющее превратить Ваш автомобиль в импровизированный бензиновый или дизельный генератор, благодаря чему Вы можете использовать электроприборы невысокой мощности прямо в дороге. Только что мы кратко ответили на вопрос, для чего нужен автомобильный инвертор. Давайте более подробно рассмотрим, что такое инвертор, для чего он нужен, его виды, и в чем отличия непосредственно автомобильного инвертора.

Если Вам пригодится автомобильный инвертор, Вы запросто можете заказать его в интернет-магазине «Вольтмаркет» с быстрой доставкой, либо купить самовывозом в наших стационарных магазинах, открытых в Киеве, Харькове, Днепре или Одессе.

Принцип работы инвертора

Рассматривать принцип работы автомобильного инвертора мы будем в разрезе всех инверторов, так как их функционал радикально не отличается. И так, для чего нужен инвертор? Само понятие инвертировать что-либо говорит о преобразовании в нечто противоположное. Инвертировать можно, к примеру, цвета в изображении, а можно — тип электрического сигнала. В частности, речь идет о преобразовании постоянного тока в переменный (DC-AC), так как обратное преобразование осуществляют другие устройства — выпрямители. Сам процесс преобразования постоянного тока в переменный происходит за счет широтно-импульсной модуляции. Суть данной технологии преобразования заключается в том, что для создания импровизированного полупериода синусоиды с высокой частотой замыкается пара IGBT-транзисторов. Краям синусоиды соответствуют наиболее короткие импульсы высокой частоты, а высшая точка импровизированной синусоиды будет выглядеть как импульс наиболее длительной скважности. Дабы «нарисовать» отрицательную полуволну синусоиды, с высокой частотой начинает коммутироваться другая пара транзисторов. И так по кругу. После фильтрации наша синусоида отправляется на выход к потребителю. Этот обобщенный принцип работы можно применить ко многим инверторам, однако от модели к модели в схеме могут иметься различия.

Автомобильный инвертор, в отличие от генераторов, не является источником питания. Он лишь преобразователь, на который следует подать сигнал постоянного тока для дальнейших манипуляций, описанных выше. Самым очевидным и распространенным автономным источником постоянного тока является аккумуляторная батарея. Именно от нее и питаются инверторы.

Классификация инверторов

Инверторы — это довольно обширная группа приборов, которые могут применяться в самых разнообразных обстоятельствах. Инверторы можно классифицировать по следующим параметрам:

  • Номинальная мощность. Мощность инвертора в целом зависит непосредственно от мощности установленных в нем транзисторов. Данный параметр, как и следовало ожидать, имеет значительное влияние на цену и габариты устройства. Габариты растут, скорее, не из-за размеров самих транзисторов, а из-за увеличения их тепловыделения, в связи с чем требуется более массивный радиатор. Для достижения наиболее компактных габаритов инверторы обычно имеют алюминиевый ребристый корпус, который заменяет радиаторы силовых компонентов. Такая конструкция характерна, к примеру, для инверторов АИДА и Luxeon.
  • Напряжение. Инверторы предназначены для вырабатывания 220В, однако, при этом, имеют различные требования для входного напряжения постоянного тока. Автомобильные инверторы, разумеется, требуют подачи 12В, когда как многие другие модели питаются от 24 и даже 48 вольт. И это не удивительно, ведь трудно даже представить, какой ток должна отдавать 12-вольтовая аккумуляторная батарея, чтобы потянуть нагрузку, скажем, в 5 киловатт. Именно с целью снизить токоотдачу АКБ мощные инверторы требуют более высокое напряжение цепи, что достигается последовательным соединением батарей. Но это уже не про автомобильные инверторы, мощность которых традиционно не высока.
  • Синусоидальность тока. Мы привыкли считать, что переменный ток имеет синусоидальную форму, однако это далеко не всегда так. Более дешевые инверторы, к примеру, вырабатывают лишь ступенчатое подобие синусоиды (меандр), область применения которой ограничена. Благо, эти ограничения абсолютно не критичны, так как лишь малая часть оборудования требует чистый синусоидальный сигнал. К такому оборудованию можно отнести котел отопления, насосы, электродвигатели и так далее. Ну вот для чего нужен чистый синусоидальный сигнал автомобильному инвертору? Вряд ли в поездке Вы будете питать электродвигатель и уж тем более котел отопления. Тем не менее, разница в цене между аналогами с модифицированной и правильной синусоидой не совсем велика. Выбор за Вами.

Данные технические характеристики можно отнести к основным, однако имеется немало дополнительных, будь то количество розеток, устройства индикации. Защитные функции и прочее. Все, что Вам надо, Вы можете проверить собственноручно, посетив стационарные магазины «Вольтмаркет» в Киеве, Харькове, Днепре и Одессе.

Назначение инверторов

В зависимости от набора параметров и особенностей инверторы делятся на различные сферы применения. Перед тем, как начать подбор инвертора, Вы должны четко понимать, для чего Вам нужен данный прибор. Перейдем к конкретике. Возьмем автомобильный инвертор. Его основная задача — питание маломощного оборудования напряжением 220В в дороге. Стандартные инверторы для подключения к АКБ оснащены клеммами, что для автомобильного инвертора попросту никуда не годится. Именно поэтому первое, чем характеризуется автомобильный инвертор — это способ его подключения через прикуриватель. Удобно, не так ли? Подобный подход позволяет миновать одну немаловажную проблему. Дело в том, что для тяговой нагрузки, к которой относится инвертор, наилучшим вариантом являются не плохо переносящие сильный разряд стартерные аккумуляторы, а тяговые гелевые АКБ. Но инвертор автомобильный и аккумулятор, соответственно, стартерный. Но в данном случае это не является проблемой благодаря тому, что Вам в поездке будет помогать генератор. Таким образом, автомобильный инвертор будет питаться от генератора. Тем не менее, следует соблюдать осторожность, ведь у автомобилей разные генераторы и разное потребление энергии бортовыми системами. Мощности генератора может попросту не хватать и на бортовые системы, и на автомобильный инвертор под нагрузкой, в связи с чем аккумуляторная батарея будет медленно разряжаться. Мощность автомобильных инверторов колеблется от 0.1 до 0.3 кВа, дабы свести к минимуму вероятность разряда аккумуляторной батареи сильным энергопотреблением. Разумеется, для каких-либо нужд во время отдыха на природе может подойти автомобильный инвертор с подключением к АКБ клеммами, однако в таком случае лучше возить с собой тяговый гелевый аккумулятор, чем «издеваться» над стартерной АКБ, когда автомобиль заглушен. Прекрасные примеры автомобильных инверторов — это Luxeon IPS-300S или АИДА 12/220-300Вт.

Помимо автомобильных инверторов существуют и другие варианты. Для резервного питания домашней техники, к примеру, подойдут инверторы той же конструкции, что и автомобильные, только более высокой мощности и с «крокодилами» вместо прикуривателя, как Luxeon IPS-3000МС. Также стоит упомянуть автономные инверторы, которые в нашем интернет-магазине в большинстве своем представлены отечественной компанией Леотон. Отличий у данных инверторов от обыкновенных два. Во-первых, автономные инверторы Леотон могут автоматически вводиться в работу, зафиксировав выход сетевого напряжения за допустимый диапазон, тем самым обеспечив бесперебойную работу потребителя. Во-вторых, в инверторы Леотон встроено зарядное устройство, которое осуществляет подзарядку АКБ при наличии сети. Хотя у автомобильных инверторов тоже, можно сказать, есть зарядное устройство в виде генератора. Но это не значит, что Вам не нужно иметь свое. Аккумулятор автомобиля часто подвергается неправильной эксплуатации из-за городского стиля вождения, что в купе со старением батареи может привести к неприятным последствиям. Поэтому обязательно следует контролировать напряжение автомобильного аккумулятора и своевременно его подзаряжать при помощи собственного зарядного устройства, которое также можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу и другие города страны.

И так, каков итог? Если Вы много времени находитесь в дороге и у Вас нередко возникает необходимость в работе какого-либо оборудования, то ответ на вопрос «для чего нужен автомобильный инвертор» Вы наверняка уже знаете. Если же с Вами подобного не случалось, то рано или поздно потребность в розетке может возникнуть и лучше к подобным ситуациям быть готовым. Более подробно об опыте применения автомобильного инвертора Вы можете узнать из отзывов покупателей. Мы же, в свою очередь, можем оказать помощь в выборе подходящей модели в зависимости от Ваших потребностей.

 

Автомобильные преобразователи напряжения (инверторы) 220В.

△

▽

В наше время в салоне автомобиля человек зачастую проводит времени больше, чем в собственной квартире. Но даже в современном автомобиле, приспособленном для длительных поездок, бывает некомфортно путешествовать хотя бы вследствие отсутствия элементарных бытовых приборов. Их невозможно взять с собой в дорогу из-за того, что нет привычной нам домашней электросети 220В. Правда часть устройств, все же имеет возможность питания или подзарядки своей аккумуляторной батареи от автомобильного прикуривателя. Однако далеко не все устройства могут питаться непосредственно от автомобильной низковольтной сети. А если Вы захотите взять с собой в дорогу телевизор, ноутбук, электробритву, обычный домашний компьютер, дрель, другую бытовую технику? Большая часть всех этих устройств работает от сети переменного тока с напряжением 220В, а автомобильный аккумулятор в состоянии предоставить только постоянный, низкого напряжения 12-(24)В. Все эти проблемы достаточно легко можно устранить при помощи такого специального оборудования, как преобразователь напряжения (инвертор) для авто.

Преобразователь напряжения или инвертор – это устройство, предназначенное для преобразования входного постоянного напряжения (DC) 12(24)В в переменное напряжение (AC) 220В с частотой 50 Герц на выходе. То есть автомобильный инвертор вырабатывает переменный ток, благодаря чему к нему можно подключать самые разнообразные электроприборы работающие от бытовой сети переменного тока.

Все инверторы по типу выходного напряжения можно разделить на две группы:

1.Преобразователи с «чистым» синусом. Имеют на выходе переменное гармоническое напряжение амплитудой 310В, среднеквадратичным (действующим) значением 220В и частотой 50Гц.

Однако эти преобразователи, обладая максимально качественным выходным напряжением, не лишены недостатков. Они наиболее дороги, имеют большие габариты и массу, меньший КПД. При этом синусоида принципиально важна лишь для некоторых лабораторных, телекоммуникационных, измерительных приборов, медицинской аппаратуры, для профессиональной аудиоаппаратуры (HI-END, HI-FI) и т.п.

2. Преобразователи  с выходным напряжением упрощённого вида, заменяющего синусоиду (модифицированный синус). Имеют на выходе переменное прямоугольное напряжение амплитудой 310В, среднеквадратичным (действующим) значением 220В и частотой 50Гц. Хотя в некоторых, особенно в дешевых преобразователях, выходное напряжение может сильно отличаться от эквивалентного синусу.

Подавляющее большинство приборов предназначенных для работы от сети 220В 50Гц. допускает использование переменного напряжения упрощённой формы сигнала без каких-либо последствий. Для приборов же имеющих в своем составе импульсные блоки питания (современные телевизоры, компьютеры, зарядные устройства и т.д.) такое напряжение является предпочтительным.

Основная задача при выборе автомобильного инвертора - это подбор устройства необходимой мощности. Ведь если купить инвертор с мощностью равной или ниже мощности того устройства, которое Вы планируете питать, то его мощности может не хватить. Главное правило при выборе инвертора -  всегда нужно приобретать автомобильный инвертор с мощностью, превышающей мощность того устройства, которое Вы собираетесь питать.

В настоящее время выпускаются автомобильные инверторы различной мощности - от 50 Вт и выше.

Маломощные устройства (до 150-200 Вт) хороши тем, что отличаются невысокой стоимостью и легко подключаются через разъем прикуривателя. При этом необходимо помнить, что разъем прикуривателя защищен в автомобиле плавким предохранителем (как правило 15А) и подключение через него мощного преобразователя приведет к перегоранию этого предохранителя, а заменить его, в современных машинах, бывает ох как не просто. Не говоря уже о том, что сам разъем прикуривателя не предназначен для больших мощностей.Такие инверторы подойдут только для подключения небольших бытовых приборов.

С помощью же более мощных инверторов можно питать самые разнообразные устройства - от стационарного компьютера и электроинструмента, до холодильника и СВЧ-печи. При этом подключать такое устройство необходимо отдельными, мощными, проводами с обеспечением хорошего электрического контакта. Так как потребляемый при их работе ток будет составлять десятки ампер.

Если же Вы собираетесь подключать к инвертору разные устройства, то его нужно выбирать, исходя из технических характеристик самого мощного из них. Для справки можно привести мощность некоторых бытовых приборов и устройств:

 

Таблица потребляемой мощности некоторых электроприборов.

Электроприборы

Мощность

Зарядные устройства

 

Зарядное устройство фонаря

8 Вт

Зарядное устройство сотового телефона

15 Вт

Зарядное устройство видеокамеры

25 Вт

Электроинструменты

 

Клеевой пистолет

20 Вт

Шуруповерт

50-80 Вт

Электролобзик

150-200 Вт

Электрорубанок

200-300 Вт

Электродрель

300-500 Вт

Электродрель с перфоратором

600-1000 Вт

Перфоратор

300-600 Вт

Шлифовальная машина

300-600 Вт

Полировочная машина

300-600 Вт

Болгарка

600-1200 Вт

Цепная электропила

1200-2000 Вт

Насосы/компрессоры

 

Воздушный компрессор

50-100 Вт

Краскопульт

500 Вт

Мойка (Karher и т.д.)

900 Вт

Водяной насос

200-300 Вт

Электровентилятор

30-100 Вт

Бытовая техника

 

Плеер (радиоприемник)

10-20Вт

Электробритва

10 Вт

Видеомагнитофон

40 Вт

CD-DVD Плеер

60 Вт

Цветной телевизор (экран 13дюймов)

70 Вт

Цветной телевизор (экран 27дюйма)

150 Вт

Видеодвойка (экран 20 дюймов)

150Вт

Портативный пылесос

500 Вт

Пылесос

1000-2500 Вт

Утюг

400-2000 Вт

СВЧ печь

1000-2500 Вт

Кухонный комбайн

300-500 Вт

Швейная машина

100-200 Вт

Стереоусилитель

200Вт

Оргтехника

 

Струйный принтер

50 Вт

Ноутбук

150 Вт

Телефакс

250 Вт

Персональный компьютер

400 Вт

В том случае, если Вы собираетесь подключать к автомобильному инвертору сразу несколько устройств одновременно, следует сложить их мощность и, соответственно, выбрать модель инвертора, подходящей мощности. В любом случае помните, что подключаемые к инвертору мощности не должны превышать мощность самого инвертора

Не стоит чересчур гнаться за мощностью автомобильного инвертора, если Вы планируете подключать к нему только небольшие бытовые приборы. Ведь мощные инверторы не слишком удобны в работе. Более того, все преобразователи потребляют часть энергии для собственных нужд (КПД инвертора, как правило не более 80%) и просто подключив 2х киловатный преобразователь (без нагрузки) вы будете «отдавать» на его нужды (холостой ход) около 40Вт (3А).

Еще одно необходимое требование которое нужно учитывать: суммарная потребляемая мощность (потребляемый ток) электроприборов не должна быть ощутимо больше емкости батареи и тока генератора автомобиля. Пользуясь инвертором важно понимать, что автомобильный генератор и тем более аккумулятор не являются электростанцией и их возможности ограничены. В противном случае можно оказаться с разряженным аккумулятором и неработающим двигателем где-нибудь в лесу под елочкой. А слишком большой ток потребления может вывести батарею из строя (некоторые виды батарей могут даже взорваться).

Учтите также, что время автономной работы от аккумулятора, при подключении потребителей большей мощности, уменьшается неравномерно. Такова особенность аккумуляторов – при больших нагрузках время работы будет ощутимо меньше расчетного.

Мощность преобразователя  и рекомендуемые емкости АКБ

Мощность  преобразователя кВт

0,3

0,5

1

1,5

2

2,5

3

Типовая максимальная мощность преобразователя (кратковременная допустимая нагрузка) кВт

0,4-0,6

0,7-1

1,5-2

2-3

3-4

3,7-5

4-5

Минимальная  емкость АКБ (А/ч):

45

55

60

65

85

100

120

Ориентировочное время работы от аккумуляторов

АКБ/нагрузка

100 Вт

300 Вт

500 Вт

1 кВт

2 кВ

2.5 кВт

190 А/ч

22ч

1,5ч

0,5ч

20м

 85 А/ч

10ч

1,5ч

0,5ч

10м

10м

 55 А/ч

1,5ч

0,5ч

10м

-

    При выборе инвертора с подходящей Вам мощностью нужно еще и учитывать специфику работы тех устройств, которые Вы собираетесь к нему подключать.

Условно все приборы можно разделить на 2 группы:

1я группа: Электроприборы, стартовая мощность которых не превосходит (или не сильно превосходит) номинальную. К ним относятся, потребляющие постоянную мощность телевизо­ры, компьютеры, энергосберегающие лампы, нагреватели, а так же инструмент с двигателями коллекторного типа (дрели, отрезные машинки, рубанки и т.д.), которые потребляют номинальную мощность только в момент при­кладывания нагрузки и включении. Для приборов этой группы достаточно выбирать преоб­разователь напряжения с максимально  допустимой мощностью немного превышающую номинальную мощность прибора.

2я группа: Электроприборы, при включении и в начале работы которых кратковременная мощность потреб­ления (так называемая «пиковая стартовая нагрузка») в несколько раз (до десяти!) превышает номинальную мощность. К этой группе относятся, например лампы накаливания, холодильники, насосы, ком­прессоры. К тому же реальная мощность некоторых приборов, например, насосов на основе двигателей асинхронного типа и оборудования на их основе (кондиционеров, холодильников), примерно в 1,5 раза больше номинальной, это связано с тем, что обычно указывается мощность без учета потерь и косинуса фи (полезная мощность). Для приборов этой группы необходимо выбирать преобразователь напряжения с максимально допустимой мощностью значительно превышающую номинальную мощность прибора.

Основные режимы работы инвертора. 

Режим длительной работы. При данном режиме показатели мощности инвертора соответствуют его номинальной мощности.

Режим перегрузки. В таком режиме большинство инверторов на непродолжительное время (до 30 сек.) в состоянии отдавать мощность в 1,5 – 2 раза больше номинальной. 

Пусковой режим. В этом режиме инвертор способен отдавать еще большую моментальную мощность, правда, в течение очень краткого времени (несколько миллисекунд) для запуска электродвигателей и емкостных нагрузок.

Установка и подключение преобразователя.

 Преобразователь напряжения необходимо устанавливать в сухом незагрязненном месте вдали от источников горячего воздуха и других тепловых излучений.

Нель­зя располагать предметы на преобразователе или вблизи его вентиляционного отверстия.

При подключении преобразователя к бортовой сети автомобиля необходимо строго соблюдать полярность. Неправильное подключение, как минимум, приведет к выгоранию плавкого предохранителя на входе инвертора. К сожалению, более современными средствами (в силу больших протекающих токов потребления) защитить входные цепи не возможно. А как максимум, может привести к повреждению и выгоранию бортовой сети автомобиля.

Не подключать преобразо­ватель напряжения, рассчитанный на выходное напряже­ние 12В, к электропроводке автомобиля (грузовика, лодки), имеющей напряжение 24В и наоборот.

Нельзя соединять (запараллеливать) выходы двух или более преобразователей напряжения.

Запрещается соединять выходную розетку преобразователя с промышленной сетью 220В переменного тока.

Перед подключением преобразователя к аккумулятору убедитесь, что все устройства выключены.

Чтобы предотвратить порчу автоинвертора, желательно во время запуска и глушения двигателя авто отключать автоинвертор от бортовой сети.

 


Автомобильный инвертор или 220 В в машине: muph — LiveJournal

Продолжаю рассказывать о нюансах подготовки к фототуру на Кольский полуостров и сегодня затрону важнейшую тему необходимости перманентной подзарядки своих гаджетов участниками поездки. А это, на минуточку, 8 человек и у каждого есть, как минимум, смартфон и фотокамера (а то и две). А опционально еще планшет, ноутбук, букридер и чёрт знает что ещё. И если большинство девайсов вполне может заряжаться через USB-порт, то для подзарядки аккумуляторов фотокамер, как ни крути, необходима тривиальная розетка на 220 Вольт.

И сегодня мы поговорим о том, как организовать таковую в салоне машины с помощью автомобильного инвертора.


02. Я остановил свой выбор на Neoline 300W. Как уже понятно, что 300W в маркировке устройства означает его мощность, равную 300 Вт. Это, конечно, не так и много (в линейке тех же Neoline есть модели с мощностью до 1500 Вт), но я подумал и решил, что для моих целей 300 Вт всё же будет достаточно. Более мощные инверторы необходимо подключать напрямую к аккумулятору автомобиля, а значит надо заморачиваться, искать подходящие отверстия в кузове и протаскивать в салон силовые провода. Я решил, что не хочу этим заниматься. Мне нужен инвертор, который будет выдавать 220 В тупо при подключении в розетку прикуривателя. И Neoline 300W именно так и работает. Но при этом, у него есть возможность, в случае необходимости, подключиться напрямую к клеммам аккумулятора с помощью проводов с "крокодилами", входящими в комплект поставки.

03. То есть, если мне не изменяет память, при суммарной нагрузке на прибор до 150 Вт будет достаточно подключения через прикуриватель, а если нужно больше, то уже велком под капот. При этом, пиковая мощность, заявленная производителем - 600 Вт.

04. Общий вид. Алюминиевая коробочка весом около 1 кг.

05. С одной стороны клеммы для подключения проводов и отверстие для активной системы охлаждения. То есть данный инвертор имеет встроенный вентилятор, поэтому под нагрузкой в салоне его, конечно, слегка слышно и с этим ничего не поделаешь.

06. С другой стороны одна евророзетка, USB-порт, кнопка Вкл/Выкл и два светодиода. Зеленый горит, когда прибор работает, красный, как я понимаю, загорится, когда сработает одна из систем защиты. Neoline 300W имеет защиту от перепада напряжения и от перегрева.

07. Вот, собственно, и всё. Переходим к полевым испытаниям. Я разместил инвертор под пассажирским сиденьем и подключил к нему "двойник", т.к. одной розетки на весь экипаж нам было явно маловато. После небольшого затопления (прибор был своевременно поднят повыше до переезда брода), хранить его на влажном ковролине я опасался, поэтому прибор был перемещен на резиновый коврик. Переднему пассажиру было не очень удобно, но зато гаджеты были всегда заряжены.

08. При этом, надо заметить, что мы чаще заряжались не на ходу, а на стоянках. То есть когда двигатель машины не работал. Производитель рекомендует заводить движок каждые 15 минут, но я этого не делал и аккумулятор при этом не разрядился. Правда, точное время не скажу, поэтому вы, пожалуйста, не рискуйте. Особенно, если путешествуете одним экипажем. Ведь тут и от емкости конкретного аккумулятора и его состояния многое зависит. А у меня на сегодня всё.

PS Как видно на снимках, в нашей машине ехало два кэнона, один никон и один пентакс. А чаще всех заряжались никон и айфон=)


---------------------------
 Подписаться на обновления блога
Добавляйтесь! В социальных сетях я публикую анонсы свежих постов, а в инстаграме — самые красивые фотографии!

Использование моих фотографий в любых СМИ, в печатных материалах и на любых сайтах, за исключением личных блогов и страниц в социальных сетях, ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Только после согласования со мной. Прочим копипастерам напоминаю, что при перепечатке фотографий и текста активная индексируемая ссылка на источник обязательна!

Как выбрать автомобильный инвертор?


Когда мы находимся в своем доме, уютном офисе или даже в гостях у друзей, нас окружает огромное количество бытовых устройств. Комфортную жизнь обеспечивают электроутюги, электробритвы, электрочайники, компьютерная техника, кофеварки… Их объединяет одно – напряжение питания от сети в 220В переменного тока.
 
Стоит нам выйти за границы территории зоны комфорта, скажем – для автопутешествия, и сразу же ощущается нехватка некоторых электроприборов. Той же кофеварки. Да и с батареей ноутбука, работа которой рассчитана всего на пару часов… В дороге сложно «подзарядиться», да и время на длительные остановки у кафе и заправки тратить не хочется. В этом случае на помощь приходит такое устройство, как автомобильный инвертор.
 
Независимо от того, планируете ли Вы длительные поездки, или Вам необходимо 220В на борту для включения ноутбука при прохождении автоквеста, это устройство пригодится. Как его выбрать? Это легко сделать.
 

Технические характеристики

 
Автомобильный инвертор – устройство, преобразующее бортовое питание авто с характеристикой 12/24В постоянного тока в бытовое, 220В переменного тока с частотой 50 Гц. Выходные напряжение и частота прибора неизменны, а ток и, следовательно, мощность – могут меняться. По мощности инвертор различают:

  • до 300Вт;
  • свыше 300Вт.



Верхний предел мощности ограничен соответствующим параметром автомобильного аккумулятора или генератора. При превышении мощности у потребителя аккумулятор может закипеть, а у генератора произойдет «пробой» обмоток. Отметим, что при работе от аккумулятора авто необходимо следить за уровнем его заряда – при показателе в 11В машина уже самостоятельно не заведется.
 
Предел мощности в 300Вт обусловлен тем, что инверторы с паспортным номиналом мощности до 300Вт могут подключаться к бортовой сети через разъем прикуривателя. Выше 300Вт – прямиком от аккумулятора.
 

Как выбирать инвертор?

 
Необходимо соблюдать основное правило выбора автомобильного инвертора – его мощность с показателем превышения в 20-25% должна соответствовать мощности того устройства, которое Вы будете к нему подключать.
 
Как получить значение мощности для потребителя? На корпусе практически любого электроустройства обычно указываются параметры мощности (Вт) или тока (А). В любом случае, умножив значения напряжения на значение потребляемого тока, получим мощность.
Если будет включаться несколько устройств-потребителей электроэнергии, то их мощности суммируют. 


Купить автомобильный инвертор можно двух видов. Рынок предлагает устройства с четко синусоидальной характеристикой напряжения и со слегка прямоугольной формой пиков волн. Первые устройства – немного дороже, но зато лучше в плане эксплуатационных характеристик.
 
Можно отметить также при выборе наличие у автоинвертора механизмов защиты. К примеру, по входному перенапряжению. Если в бортовой сети более 14В – инвертор может не работать. Ещё одна важная система защиты – аккумулятора. Она сигнализирует о превышении допустимого разряда АКБ.
 
Опытные пользователи рекомендуют при отсутствии необходимости в работе инвертора отключать его от сети электропитания автомобиля.

Из 12 В делаем 220 вольт в авто, или как заряжать ноутбук в автомобиле (и не только)

Лето – пора отпусков, путешествий и вылазок в лес или на море. Кто из нас не мечтает в погожий летний денек выбраться из душного офиса, запрыгнуть в автомобиль и отправиться навстречу приключениям? 

В поездках нередко возникает необходимость зарядить различные гаджеты, без которых многие уже не представляют свою жизнь. В таких случаях весьма пригодится розетка (автомобильный инвертор) в машине, установить которую совсем несложно.

Трудно найти второй настолько же полезный аксессуар для автомобиля, как преобразователь напряжения (инвертор). Вкратце, он добавляет розетку 220 В к любому автомобилю, позволяя подключать что угодно — от ноутбука до телевизора с плоским экраном.

Представьте себе телевизор (до 30 дюймов), который транслирует в прямом эфире матч прямо в салоне вашей машины. Либо подключите к розетке микроволновку и подогрейте себе что-нибудь вкусное.

♥ ПО ТЕМЕ: 7 аксессуаров для iPhone и iPad, которые нужно иметь в каждом автомобиле.

 

Что такое автомобильный инвертор?

Современные автомобили оснащены огромным количеством приборов, работающих от аккумулятора. Все они рассчитаны на напряжение 12 В, но что делать в ситуациях, когда требуется 220 В? На помощь придет автомобильный инвертор – преобразователь напряжения с 12 В до 220 В. Это настоящая палочка-выручалочка для автомобилистов, которая позволит использовать в автомобиле бытовые приборы, такие как домашняя аудиосистема, телевизор или холодильник. Качественный преобразователь оснащен защитными механизмами, предохраняющими устройство от возгорания в случае его перегрева. На рынке также представлены модели, в которых предусмотрено активное охлаждение воздушного типа.

Внешне инверторы представляют собой боксы небольшого размера, подключаемые к прикуривателю или к электрической системе автомобиля. Они оснащены несколькими розетками для бытовых приборов, а некоторые устройства даже включают порты USB для подсоединения мобильных гаджетов.

♥ ПО ТЕМЕ: Автомобильная зарядка для iPhone и гаджетов на Android: как выбрать + 10 лучших вариантов.

 

Автомобильный инвертор, или как сделать розетку 220 вольт в автомобиле?

Практически все современные автомобильные преобразователи тока оснащены двумя USB-портами и розеткой переменного тока. Через двойные USB-порты можно заряжать большинство моделей телефонов и планшетов одновременно, а розетки переменного тока отлично подходят для гирлянд, ноутбуков, молокоотсосов, аппаратов для вентиляции легких, ингаляторов, игровых консолей, телевизоров, холодильников, DVD-плееров, «болгарок», дрелей, микроволновок, фонариков, iPad и многих других электронных устройств.

Запитать инвертер можно через прикуриватель в салоне авто при помощи соответствующего кабеля или напрямую от аккумулятора.

Автомобильный инвертер идеально подходит для путешествий: зачастую это небольшое устройство длиной около 20 см, а шириной около 10 см, компактное и удобное. Чрезвычайно портативное и легкое. Вес – около 1 кг.

Хороший инвертер всегда имеет систему защиты — встроенный предохранитель для защиты вашего устройства. Безопасная конструкция зарядки обеспечивает защиту от перегрева, перепадов напряжения, короткого замыкания и перегрузки.

Прочный металлический корпус обеспечивает улучшенную защиту от намокания и ударов. Встроенный очень тихий охлаждающий вентилятор помогает предотвратить перегрев.

В зависимости от планируемых задач, при покупке обязательно обратите внимание на значение выходной мощности, которой обладает преобразователь.

♥ ПО ТЕМЕ: Как правильно выбрать внешний аккумулятор (повербанк).

 

Чем дорогие инверторы отличаются от дешевых?

В отличие от большинства устройств и гаджетов стоимость преобразователя зависит не от популярности торговой марки, а от его мощности и других функций. Эксперты разделяют инверторы на три категории:

До 300 Вт – наименее мощные модели, которые, чаще всего, подключаются через прикуриватель. Некоторые устройства из этой категории можно подключать напрямую к электросети авто, но для этого придется потратить немало усилий. В основном автомобилисты покупают такие девайсы для зарядки мобильных устройств и некоторых моделей ноутбуков, хотя чаще всего проще просто подключить зарядку к прикуривателю.

300 Вт — 1500 Вт – стандартные инверторы, которые подсоединяются к электросети машины. Их можно использовать для подключения телевизора, микроволновой печи, ноутбуков и прочих приборов.

Свыше 1500 Вт – особо мощные преобразователи, подключаемые только к аккумулятору машины. Они могут применяться для работ на дикой местности (например, если речь идет о строительстве).

При выборе инвертора убедитесь, что он превосходит ваши гаджеты по мощности примерно на 20-30%. Подключение слишком мощного устройства может быть чревато выходом из строя инвертора и повреждением проводки в автомобиле (по крайней мере, в теории).

Если вы намерены использовать приборы, которым требуется не меньше 220В, выбирайте инверторы мощностью более 1500 Вт, так как модели на 300 Вт вряд ли обеспечат напряжение свыше 200В.

Купить усовершенствованный инвертор на 2000 Вт с бесплатной доставкой

Купить усовершенствованный инвертор повышенной мощности на 3000 Вт с бесплатной доставкой

♥ ПО ТЕМЕ: Какой телевизор лучше выбрать в 2020 году для дома: 11 практических советов.

 

Три режима работы автомобильных инверторов

Режим запуска — в данном режиме устройство быстро отдает максимальную мощность, чтобы «завести» что-то требовательное. В данном режиме преобразователь не сможет работать длительное время.

Обычный режим — в данном режиме инвертор поддерживает свою обычную мощность сколько потребуется.

Режим перегрузки — особо мощный режим. В данном режиме устройство может работать до получаса и выдавать мощность, превышающую заявленную в 1,5 раза.

Любой квалифицированный специалист подтвердит, что ни одно устройство не сможет долго функционировать на пределе возможностей. То же касается и инверторов – если вы не хотите, чтобы устройство вышло из строя, старайтесь использовать его в обычном режиме и не перегружайте слишком часто.

♥ ПО ТЕМЕ: Xiaomi 70mai Air Compressor Lite: качественный тихий автомобильный компрессор (насос).

 

Как правильно выбрать автомобильный инвертор

При выборе преобразователя следует учитывать, какие устройства будут к нему подключаться, а также ряд прочих аспектов:

1. Мощность генератора автомобиля. Покупая инвертор, стоит помнить, что его мощность не должна превышать 50% мощности генератора, чтобы преобразователь не разряжал аккумулятор (по крайней мере в случае, если к нему подключены бытовые приборы). Примерно половина его мощности будет затрачена на обеспечение нужд систем машины, а остальное пойдет на подключенные устройства. Если не соблюдать это правило, вы рискуете остаться с разряженным аккумулятором.

2. Устройства. Преобразователь следует выбирать, исходя из предполагаемой мощности используемой техники, в том числе с учетом данных о том, сколько мощности требуется гаджетам при запуске, в нормальном режиме и на пике. Как уже указывалось выше, только самые мощные преобразователи могут обеспечивать напряжение в 220 В.

3. Модель использования инвертора. Как правило, прикуриватель в машине выдает не более 100 Вт, поэтому стоит учитывать этот аспект, если вы присматриваетесь к инвертору, который подключается через гнездо прикуривателя. На выбор устройства также может повлиять место, где должна располагаться розетка (внутри салона или нет), а также желаемая мощность.

4. Торговая марка. Качественные инверторы от известных брендов обладают защитой от короткого замыкания и возгорания, чего не скажешь о китайских устройствах сомнительного происхождения. При покупке инверторов лучше обращаться в крупные сетевые магазины, чтобы не попасть на откровенно некачественную модель.

5. Тип розетки. При покупке инвертора нужно уточнить тип розетки, поскольку не все из них являются универсальными и подходят под все типы вилок.

6. Дополнительные функции. Инверторы с высоким ценником предлагают широкий ассортимент дополнительных возможностей, например, информационные экраны, изменение напряжения или поддержку USB. Если функционал для вас бесполезен, лучше не тратить лишние деньги и обратить внимание на что-нибудь попроще.

♥ ПО ТЕМЕ: Чехол-зарядка для iPhone: подборка лучших вариантов в соотношении цена / качество.

 

Как правильно использовать инвертор

Как и любое другое устройство инвертор не терпит небрежного отношения, поэтому во избежание проблем, связанных с электросистемой автомобиля, стоит придерживаться нескольких простых правил:

1. При запуске двигателя автомобиля инвертор должен быть выключен.

2. После включения инвертора следует подождать 10-15 секунд.

3. Только при соблюдении вышеуказанных условий можно подключать все устройства и приборы.

Прежде чем бежать в магазин за инвертором подумайте, а действительно ли он вам нужен? К примеру, для мобильных устройств и ноутбуков можно приобрести зарядные банки, которые помогут гаджетам продержаться несколько дней. Однако, если речь идет об устаревших моделях ноутбуков, зарядных устройствах для батареек от фотоаппарата и других бытовых приборах, инвертор в поездке окажется весьма полезной вещью.

Смотрите также:

Автомобильный инвертор: принцип работы и выбор

Автомобильный инвертор — это небольшое устройство несет в себе широкие возможности для водителя и пассажиров, так как оно способно преобразовывать мощность энергии автомобиля в то напряжение, которое необходимо для какого-либо устройства.

Для эксплуатации автомобиля с максимальным комфортом как в дальних поездках так и в передвижении по городу, нужно установить автомобильный инвертор.

Автоинвертор обеспечивает подключение любой электронной аппаратуры, ноутбука, телевизора, электробритвы и других приспособлений. Применение такого устройства особенно актуально для тех водителей, которые много времени проводят в автомобиле и хотят повышенного комфорта.

Как работает автоинвертор

В большинстве автомобилей мощность напряжения равна 12 Вт, а автоинвертор преобразовывает этот показатель в 220v. Благодаря такому преобразованию водитель может подключать к питанию автомобиля любые бытовые приборы:

  • Чайники.
  • Микроволновки.
  • Дрели.
  • Насосы.

Это самый примерный перечень возможного подключения, который может быть значительно расширен. Автовладельцы используют автоинвертор для подключения различных инструментов на даче, особенно если там нет электричества.

Также популярным примером использования прибора является отдых на природе, автоинвертор гарантирует комфортный отдых, с ним можно взять с собой любую технику вплоть до электрошашлычницы.

В целом через него можно подключать любые приборы, рассчитанные на мощность напряжения в 220v. При подключении более мощных или нестабильно работающих устройств, следует проявлять бдительность, так как инвертор может сгореть. Чтобы автомобильный инвертор принес ожидаемый результат при эксплуатации, к его выбору следует подходить очень внимательно.

Как выбрать подходящий автомобильный инвертор

Чтобы разобраться, как выбрать автомобильный инвертор надо понимать, что основной характеристикой этого устройства является мощность напряжения, которая может равняться следующим показателям:

То есть это показатели конечной мощности, в которую автоинвертор преобразовывает имеющиеся у аккумулятора автомобиля запасы напряжения. Выяснить различия таких показателей можно только путем приведения примеров техники, которую возможно будет подключить в различных случаях. Ниже приведена таблица, где подробно указано при каких показателях мощности напряжения инвертора можно будет подключать тот или иной прибор:

МощностьВозможные подключения
150 ВтПланшет, ноутбук, сотовый телефон, простая электробритва, шуруповерт
300 ВтТелевизор, портативное ДВД, паяльник, насос, стереоусилитель, электрорубанок, электролобзик
500 Вт
Автоинвертор, способный преобразовать  напряжение к показателю в 220v, 500 Вт дает возможность подключать Персональный компьютер, Портативный пылесос, Электродрель, Краскопульт, Перфоратор, Шлифовальную машину

Из этой таблицы становится понятно, что выбирать лучше сразу оптимальный вариант, который имеет максимальные возможности. Не зависимо от будущих потребностей в напряжении лучше всегда иметь некоторый запас мощности для непредвиденных ситуаций.

Стоимость приборов в зависимости от этих показателей изменяется, но в допустимых пределах, поэтому экономия в этом вопросе не целесообразна.

Также стоит отметить, что автоинвертор более высокой мощности, то есть в 300 Вт, требует профессионального подхода в обращении и редко востребован среди простых автовладельцев.

Какие еще показатели играют важную роль при выборе

Кроме показателей мощности напряжения у автоинверторов есть и другие характерные черты:

  1. Наличие различных разъемов и входов, и USB – портов, это может быть немаловажно для современного водителя.
  2. Функция оповещения о приближении полного разряда батареи, также может оказаться очень удобной.
  3. Функция защиты автоинвертора 220в от таких неприятностей как:
  • Перепады напряжения
  • Перегрева
  • Короткого замыкания
  • Перемены полярности

При выборе автомобильного инвертора нужно обратить внимание на его внешние показатели, то есть на дизайн. Для многих автовладельцев этот показатель играет решающую роль, особенно это касается женщин. Не зависимо от его дизайна, он непременно должен иметь охлаждающий вентилятор, который контролирует всю работу устройства. Всегда следует обращать внимание на вес прибора и температурный режим эксплуатации.

Габариты самого устройства тоже немаловажны при выборе, так как автомобилисту придется выделить какое-то пространство в автомобиле для его хранения. И последним показателем должна стать понятная и подробная инструкция по эксплуатации прибора, из которой пользователь должен почерпнуть для себя все необходимые сведения.

 

Как пользоваться автомобильным инвертором

Автоинвертор 220в должен работать с запасом мощности напряжения в 25-30% от предполагаемой нагрузки. Если пренебречь этой рекомендацией, то предохранители устройства будут постоянно выходить из строя. То есть, выбирая прибор для подключения к автомобильному инвертору, — его мощность необходимо умножить на 1,3, в результате получиться тот показатель напряжения, который будет забирать потребитель.

Если не оставлять такой резерв при работе с автоинвертором, то оно может быстро прийти в негодность, так как его работа будет осуществляться на повышенных мощностях.

Подключается автоинвертор по следующему принципу:

Мощность подключаемых приборовВозможные подключения
К автоинвертору подключаются бытовые приборы малой мощности до 150 Вт (сотовые телефоны, электробритвы, планшеты)Инвертор подключается прямо к прикуривателю автомобиля через специальный штекер
К автоинвертору подключаются приборы высокой мощности до 300 ВТ (микроволновые печи, дрели, перфораторы, телевизоры)Инвертор подключается напрямую к аккумулятору автомобиля через специальные зажимы на проводах

Как видно из таблицы — автомобильные инверторы имеют неограниченные возможности и их применение может быть довольно разнообразным.

Заключение

Из статьи становится очевидной целесообразность приобретения автоинвертора 220в, как для повседневных нужд, так и для сложных ситуаций. Но поскольку это электрический прибор, подключаем к большим мощностям, к его выбору следует подходить крайне внимательно и предвзято.

При эксплуатации автоинвертора следует проявлять постоянную бдительность и при первых проявлениях неполадок отключать устройство от источника питания. Такая мера позволит эффективно отремонтировать испорченный прибор, а также избежать порчи подключенных к нему бытовых устройств.

основные характеристики и 5 популярных моделей

Как часто вы ловили себя на мысли о нехватке обычной розетки в автомобиле? При помощи преобразователя напряжения от этой мысли можно избавиться раз и навсегда. Разбираем основы выбора автомобильного инвертора и рассматриваем популярные модели вместе с ABW.BY .

Большинство современных устройств, которые могут понадобиться в автомобиле, можно совершенно спокойно заряжать от прикуривателя, благо дефицита с зарядными нет. Другое дело, когда необходимо подключить оргтехнику либо электроинструмент. В таком случае имеет смысл приобрести преобразователь напряжения, который позволит подключать к электросети автомобиля приборы с обычной "вилкой".

Перед выбором автомобильного инвертора в первую очередь необходимо подсчитать суммарную мощность приборов, подключение которых планируется. После подсчета, полученную величину можно смело увеличивать на 30%. Запас мощности должен быть всегда не только из расчета подключения чего-то более мощного, но и чтобы избежать работы инвертора на пределе возможностей.

После этого необходимо узнать емкость аккумулятора и мощность генератора. Если мощность инвертора превышает мощность генератора - будет происходить потребление тока аккумулятора. При недлительных нагрузках это нисколько не критично, при более продолжительном использовании приборов существует риск как разряда аккумулятора, так и выхода из строя его или генератора.

У самих инверторов характеристик на самом деле не так уж много.

Входное и выходное напряжение. С этими параметрами все просто: входное напряжение должно соответствовать реальным показателям при подключении; выходное соответственно не должно выходить за рамки напряжения, на которое рассчитаны подключаемые электроприборы. Зачастую выходное напряжение колеблется в пределах плюс-минус 10% от 220 В.

Мощность - самый главный параметр, который определяет количество и тип подключаемых приборов. Как правило, инверторы мощностью до 300 Вт вполне способны работать при подключении к прикуривателю. Устройства большей мощности необходимо подключать напрямую к клеммам аккумулятора. 

Пиковая мощность инвертора. При включении некоторых приборов пусковые нагрузки превышают постоянную выходную мощность. Поэтому запас пиковой мощности просто необходим, иначе есть шанс, что приборы серьезнее зарядки ноутбука просто не смогут включиться.

Форма выходного сигнала. Синусоидальный сигнал наиболее близок к городским электросетям, поэтому инверторы с чистым синусом наиболее безопасны для техники. Второй вид сигнала - модифицированный синус - способен вызывать потери мощности и нагревание, создавать радиопомехи. Для чувствительной техники с трансформаторными блоками питания или электродвигателями лучше выбирать преобразователь напряжения с чистым синусом. Информация о форме выходного сигнала имеется в инструкции к аппарату. Если ничего подобного там нет, почти наверняка используется модифицированный синус.

КПД выражается в процентах и отражает, какое количество входной энергии будет преобразовано в выходную. КПД большинства инверторов держится на уровне 85-92%.

Защитные функции. Защита от короткого замыкания, от перегрузки, от перегрева, от пониженного входного напряжения и от неправильной полярности поможет продлить "жизнь" как инвертора, так и бортовой электросети. Пониженное входное напряжение сообщает о скорой разрядке аккумулятора, поэтому эту функцию можно отнести к разряду обязательных.

А теперь пятерка популярных автоинверторов от различных производителей. Все цены указаны справочно.

Gembird EG-PWC-035 1200W

Непримечательный с виду инвертор способен обеспечить энергией приборы суммарной мощностью до 1200 Вт. Памятуя о необходимом запасе, реальная мощность приборов может составлять порядка 800 Вт - этого хватит не только для зарядки техники, но и для использования некоторых электроинструментов. Защита предусмотрена только от короткого замыкания и от перегрузки. Подключать инвертор необходимо напрямую к аккумулятору, длины "родных" проводов для этого не хватит. Для зарядки предусмотрены две розетки и один порт USB. Стоимость инвертора - порядка 95 долларов.

Solaris P300

Простейший инвертор с одной розеткой стоимостью около 23 долларов. Пограничная мощность 300 Вт обуславливает два варианта подключения - к клеммам АКБ или к прикуривателю. Предусмотрена защита от короткого замыкания, от перегрузки и от низкого входного напряжения. Инвертор ничем не выделяется среди "одноклассников", но подкупает своей простотой и низкой стоимостью.

Mystery MAC-2000

Популярный преобразователь напряжения от известного своими демократичными ценами бренда Mystery. За почти 200 долларов в машине можно будет подключать приборы суммарной мощностью до 2000 Вт, с пиковыми мощностями до 4000 Вт. Как и в предыдущем инверторе, пользователю доступны 2 розетки и USB-порт. Что примечательно, в инструкции наглядно описан процесс расчета времени работы аккумулятора без генератора. У аппарата предусмотрены все необходимые виды защит, что для такой мощности воспринимается как само собой разумеющееся.

Ritmix RPI-2001

Один из самых простых преобразователей напряжения стоит около 21 доллара. 200 Вт будет недостаточно для подключения серьезных приборов, а вот для ноутбука, планшета и прочей цифровой техники, которую необходимо использовать вдали от розетки, - вполне. Для удобства инвертор оборудовали и USB-портом, поэтому одновременно можно использовать или заряжать пару гаджетов. Присутствует защита от короткого замыкания, от перегрева, от перегрузки и низкого входного напряжения.

AVS Energy 600W

Компромиссная модель инвертора, которая не позволит подключить серьезные электроинструменты, но вполне справится с некоторыми инструментами попроще, а заодно и с компьютерной техникой. Для мобильных телефонов и небольших гаджетов предусмотрен порт USB. Стоимость инвертора составляет порядка 53 долларов. Подключение возможно как к клеммам аккумулятора, так и к прикуривателю, но с последним нужно быть осторожнее. Аппарат оборудован всеми видами защиты.

Наш вердикт

Выбор автомобильного инвертора нельзя назвать сложным. Недорогие модели позволят освободить гнездо прикуривателя или установить "гостевую" розетку. Более мощные устройства могут пригодиться в поездках вдали от цивилизации или при необходимости подключения техники без наличия бытовой электросети. Главное - не лениться узнать характеристики аккумулятора и генератора, а затем правильно соотнести их с параметрами преобразователя напряжения.

Андрей ГОРЕЛИК
Фото из открытых источников
ABW.BY

Выбрать автомобильный инвертор в SHOP.ABW.BY

Baseus 150 Вт, 110 В, автомобильный инвертор США / Японии (черный) - Baseus

Инвертор Baseus – незаменим в вашем автомобиле

Автомобильный инвертор Baseus обеспечивает максимальную мощность до 150 Вт. Он оснащен двойным выходом переменного тока, благодаря чему поддерживает быструю зарядку мобильных устройств. Он также имеет порты для зарядки USB и USB-C. Он универсален для большинства моделей автомобилей 12V . Простой в использовании, тихий и безопасный - он точно вас не подведет.Его использование также облегчается интеллектуальным цифровым дисплеем.


Незаменимый источник энергии

Максимальная мощность 150 Вт позволяет обеспечить идеальный источник энергии даже для многих устройств одновременно. Инвертор характеризуется стабильной и безопасной работой. Наличие портов AC , USB и USB-C позволяет эффективно заряжать телефоны, блоки питания, планшеты и ноутбуки.Однако номинальная мощность устройств не должна превышать 150 Вт для розетки переменного тока и 30 Вт для USB и USB-C.


Защищает аккумуляторы

Встроенные интеллектуальные чипы обеспечивают стабильную и безопасную работу устройства. Они автоматически распознают подключенные устройства и подстраивают под них уровень напряжения. В результате инвертор защищает аккумуляторы от перезарядки и предотвращает их повреждение.Более того, практичный цифровой экран отображает в режиме реального времени информацию о текущем напряжении и текущих значениях, предоставляя вам полный контроль над ситуацией.


Полностью безопасный

Безопасная работа инвертора также гарантируется комплексной системой защиты. Благодаря этому изделие не подвергается чрезмерным ударам, перезарядке, перегрузке или короткому замыканию.Кроме того, бесшумные вентиляторы и специальные наклонные отверстия эффективно охлаждают , предотвращая его перегрев. Так что использовать их можно без опаски практически в любой ситуации.


Удивительно простое управление

Устройство было разработано таким образом, чтобы сочетать в себе большую функциональность с простотой использования . Просто вставьте вилку инвертора в гнездо прикуривателя, а затем нажмите и удерживайте соответствующую кнопку , чтобы активировать работу порта переменного тока.Это все, что нужно, чтобы воспользоваться удивительными возможностями инвертора!


Широкая совместимость — соответствует стандартам

Продукт совместим с большинством автомобилей с напряжением 12 В. Подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Более того, он также соответствует международным требованиям качества и безопасности. Он соответствует стандартам FCC , RoHS и UL .Таким образом, вы можете быть уверены, что его использование абсолютно безопасно.

Спецификация

90 137 90 138 90 139 90 140 Производитель 90 141 Базеус Имя Автомобильный инвертор Модель КРНБК-01 Цвет Черный Материал ПК + АБС Порт U+C/2AC автомобильный прикуриватель выход/вход Вход постоянного тока 12 В-20 А Макс. Выход USB 4 .5В-5А; 5В-4,5А; 5В-3А; 9В-3А; 12 В-2,5 А макс. Выход USB-C 90 142 5 В-3А; 9В-3А; 12 В-2,5 А макс. Общий выход постоянного тока 90 142 5 В-5А Номинальная мощность переменного тока 150 Вт Выходное напряжение переменного тока A C 100–120 В ~ 60 Гц 150 Вт Макс. Длина кабеля прикуривателя 40 см + соединитель

.

Ремонт и обслуживание гибридных инверторов, Автомеханик

Проблема с гибридным или автомобильным аккумулятором?

Позвоните в наш сервисный центр!

Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов

Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.

Часы работы с 6:00 до 17:00 с понедельника по пятницу

Самый дешевый в Варшаве!

Или Выбери механика с Вождением после 17 лет.00 и в субботу и воскресенье

Мобильный механик +48 691 954 376

Ремонт квадроциклов, мотоциклов и экскаваторов +48 796 512 612


Самый дешевый в Варшаве! См. другие наши услуги:

Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с доступом, Регенерация гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, Автомастерская Варшава - механик и мастерская.

Ремонт и обслуживание гибридных инверторов

Мы предлагаем очень хороший сервис электрических, гибридных и спортивных автомобилей.Наша компания уже много месяцев пытается стать ведущей компанией, занимающей самые высокие позиции в области диагностики и обслуживания электрических и гибридных автомобилей, а также обслуживания спортивных автомобилей в Варшаве.

Автомеханик, который мы предлагаем вам, очень современен.Мы имеем многолетний опыт ремонта электрических гибридных автомобилей в сервисе спортивных автомобилей в Варшаве.

Ремонт и обслуживание гибридного инвертора, Автомеханик

Если вы ищете возможность отремонтировать свой спортивный автомобиль с турбонаддувом Chrysler Fiat Chevrolet BMW или Audi Звоните в нашу компанию, мы обязательно поможем вам восстановить гибридный аккумулятор в сервисе электрических и гибридных автомобилей и в ремонте спортивных автомобилей в Варшаве.

Наш автосервис оснащен современным оборудованием, мы умеем качественно и осознанно ремонтировать все элементы в роскошном спортивном автомобиле, мы обслуживаем и ремонтируем автомобили BMW Opel Lancia, конечно же, мы также обслуживаем Fiat Honda Lexus и дизельные автомобили, дизельные автомобили которые работают на газу.

Компания, которой мы управляем, устроена таким образом, что мы можем ремонтировать автомобили Renault Audi BMW, мы обслуживаем Mini Smart и новейшие Mercedes как компания, которая занимает лидирующие места в диагностике, ремонте и в хорошем автосервисе, мы можем помочь вы ремонтируете автомобили.

Предлагаемая Вам механика на самом высоком уровне, мы обслуживаем и ремонтируем все элементы в автомобилях автомобильных марок и, конечно же, ремонтируем двигатели внутреннего сгорания и дизельные двигатели.

Гибридный инвертор Ремонт и обслуживание, Автомеханик, Автосервис

Мы сердечно приглашаем вас к прямому сотрудничеству с нашей компанией, мы постараемся помочь вам как нашему клиенту, который хотел бы отремонтировать автомобиль в Варшаве, у нас есть современный сервис, в котором мы заменяем лампочки, регенерируем тайминги, ремонтируем все элементы в двигателе, обслуживаем и ремонтируем такие вещи, как ГРМ, обслуживаем двигатели, ремонтируем гибридные аккумуляторы, ремонтируем лампы, все, с чем мы можем справиться в автомобиле.

Чтобы воспользоваться услугами нашей компании, достаточно связаться с нами по телефону, как с компанией, занимающей лидирующие позиции в диагностике при ремонте электрогибридных автомобилей, мы можем гордиться тем, что являемся послегарантийным сервисом таких марок автомобилей, как Audi Toyota Порше и Ягуар.

Ремонт и обслуживание гибридных инверторов, Автомеханик, Автосервис, Мастерская Варшава

Ремонт и обслуживание гибридных инверторов, Автомеханик, Автосервис, Варшавская мастерская, Диагностика, Электричество, Полный автосервис.

Инвертор в гибриде Ремонт и обслуживание, Автомеханик, Автосервис, Мастерская Варшава, Диагностика, Электричество, Полный автосервис, Сервис

Диагностика в гибриде Ремонт и обслуживание, Автомеханик, Автосервис, Мастерская Варшава, Диагностика, Электрика, Полный автомобиль Сервис . Обслуживание автомобилей.


Кроме того, у нас работает Автоэлектрик, Блахарз и Автомастерская Варшава

Восстанавливаем детали для двигателей внутреннего сгорания и дизельных двигателей.У нас также есть современный автосервис в Варшаве, как Автоэлектрик Варшава, Автомастерская, Автомастерская в Варшаве, мы ремонтируем автомобили и проводим диагностику автомобилей. Смотрите также другие наши услуги: Ремонт мотоциклов Варшава, Ремонт квадроциклов Варшава, Ремонт гидроциклов. Мы сердечно приглашаем вас на наши семинары в Варшаве.

Проблема с гибридным или автомобильным аккумулятором?

Позвоните в наш сервисный центр!

Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов

Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.

Часы работы с 6:00 до 17:00 с понедельника по пятницу

Самый дешевый в Варшаве!

Или Выбрать механика с прибытием после 17:00 и в субботу и воскресенье

Мобильный механик +48 691 954 376

Ремонт квадроциклов, мотоциклов и экскаваторов +48 796 512 612


Самый дешевый в Варшаве! См. другие наши услуги:

Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с доступом, Регенерация гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, Автомастерская Варшава - механик и мастерская.

.

Вы знаете, что такое инвертор? А надо бы...

Шалек объясняет, что в современном гибридном автомобиле устройство, называемое инвертором, состоит из четырех элементов, расположенных слоями.

"Первый слой (расположенный в системном блоке) - инвертор.Далее идут силовые транзисторы, которые управляют питанием, или другими словами коммутируют и включают двигатель и отдельные фазы в системе - это очень ответственный элемент. Следующим уровнем является компьютер управления энергопотреблением. Верхний слой состоит из конденсаторов, которые поглощают энергию, вырабатываемую при торможении, и постепенно отдают ее в батарею. Можно сказать, что это буфер между производством энергии и батареей, но это также элемент, который позволяет постепенно подавать энергию в батарею, что продлевает срок ее службы», — пояснил Шалек.

Эксперт подчеркнул, что система привода также включает гибридную трансмиссию, состоящую из двух двигателей, что позволяет реализовать последовательную, параллельную и последовательно-параллельную систему.

"Двигатели, что очень важно, бесщеточные. В этих типах агрегатов нет периодической замены щеток, что бывает в стартерах. Однако эти типы двигателей переменного тока требуют сложного процесса управления, требующего наличия инвертора - сердца система", - подчеркнул Шалек.

В интервью РАР он указал, что в четвертом поколении Prius инженерам японского концерна удалось «уменьшить габариты этого устройства на 30 процентов, при этом снизить потери при передаче энергии внутри устройства на 20 процентов». Эксперт пояснил, что это было достигнуто, в частности, благодаря использованию новых конструкций силовых транзисторов и конденсаторов. Он также оценил достижение этих результатов как значительный технологический прогресс.

Обсуждая направление работы инженеров над современными гибридными двигателями, Шалек подчеркнул, что «требуются меньшие потери (энергии) и большая эффективность устройств — батарея в Prius четвертого поколения способна поглощать и отдавать 30 процентов.больше энергии в единицу времени, что тоже является большим прогрессом."

Он также указал, что ведутся работы по замене аккумуляторов, которые рассчитаны на весь срок службы автомобиля, - добавил Шалек.

Эксперт также подчеркнул, что Toyota использует в новом Prius никель-металлогидридные аккумуляторы. «Никель-металлогидридная батарея — это первая ступень высоковольтной батареи, которая может быстро высвобождать и поглощать энергию. Исторически это первая батарея.Потом появились литий-ионные, а теперь у нас есть и литий-ионные. (...) Однако эти (более новые) батареи требуют большего внимания к безопасности и сроку службы, и поэтому их сложнее использовать и дороже производить. (...) К этим батареям также предъявляются более высокие требования по безопасности по сравнению с никель-металлогидридными», — пояснил Шалек.

Представитель Академии Toyota и Lexus подчеркнул, что концерн с учетом массового производства должен серьезно подойти к цене данного элемента, а в случае с аккумулятором - к возможности его замены.

«Никель-металлогидридные аккумуляторы обладают гораздо большей устойчивостью к температурам, в которых они работают, и обладают высокой устойчивостью к отрицательным температурам. (…) Этот тип устройств легко помещается в автомобиле под сиденьем. Аккумуляторы, требующие более высоких режимов , "добавил он.

Шалек пояснил, что при возможном выходе из строя аккумулятора производитель, вынимая его из автомобиля, «хочет выяснить, что стало причиной повреждения».

"Независимо от того, повлияла ли эксплуатация, условия, в которых использовалась батарея, или конструкция на дефект этой батареи, или производственный процесс. Если мы согласны с тем, что у нас есть несколько батарей, которые были изготовлены одновременно в процессе производства , мы зажигаем маяк, который нам нужен, чтобы объяснить, что произошло в эту смену (на заводе).Если это случайно, мы можем увидеть, что это ошибка конструкции или особенность этого продукта, потому что в технологии нет безотказных элементов», — пояснил Шалек, добавив, что у производителя есть возможность проверить всю батарею.

"Поврежденные элементы регенерируются. Те, которые не подлежат ремонту, утилизируются. Остальные аккумуляторы используются в стационарных агрегатах. Гибридные автомобили используют такое большое количество очень дорогих металлов, что производитель хочет восстановить их с рынка" - — добавил он.Он также подчеркнул, что утилизация — очень сложный процесс, как механический, так и химический.

Первое поколение Toyota Prius было представлено в 1997 году — это был первый серийный гибридный автомобиль. Следующие были представлены в 2003 и 2009 годах. По данным производителя, за 18 лет их было продано по всему миру более 3,5 миллионов. В этом году на рынок выходит четвертое поколение.

Лукаш Марчиняк

.

КАК: выбрать и установить инвертор в автомобиль или грузовик

Например, предположим, что ваша старая PS3 обновлена ​​до PS4 или Xbox 360 для Xbox One, и вы не знаете, что делать со своей старой консолью. Эти консоли могут быть не очень портативными или не самым простым способом добавить автомобильные игры в свой автомобиль, но их можно легко превратить в ядро ​​​​мультимедийной системы DIY.

Характеристики блока питания Xbox 360 указывают на то, что он потребляет 4 А при 110 В, поэтому, если вы хотите играть на Xbox 360 в машине, возьмите эти числа и включите их в приведенную выше формулу:

110 В x 4 А. = 440 Вт

Вт, если вам нужен инвертор не менее 440 Вт.Однако имейте в виду, что вам нужно найти тот, который обеспечит непрерывность 440 Вт, а не 440 Вт. Вам также понадобится инвертор большего размера, если вы хотите подключить все одновременно с использованием Xbox.

Выход генератора и силовые преобразователи

Другая сторона уравнения — это то, сколько энергии может отдать генератор переменного тока. Иногда вы можете найти этот номер, взглянув на свой генератор переменного тока, но вам может потребоваться связаться с вашим местным дилером, чтобы получить точный номер.Если у вас возникли проблемы с поиском точных цифр, магазин электромобилей (или любая ремонтная мастерская с необходимым оборудованием) сможет проверить фактическую выходную мощность и потребление вашего автомобиля.

Большинство генераторов переменного тока способны производить больше ватт, чем потребляет электроника вашего склада, и обычно могут работать с дополнительной электроникой, такой как усилители, но точная выходная мощность зависит от марки и модели. Если вы хотите отключить много энергоемкого оборудования от своего инвертора, вам может потребоваться установка высокопроизводительного генератора переменного тока.

Если вы управляете грузовиком, в котором есть место для дополнительной батареи, рекомендуется воспользоваться этой ситуацией. Это особенно актуально, если вы хотите использовать инвертор при выключенном двигателе, так как добавление дополнительной батареи поможет предотвратить разрядку основной батареи до такой степени, что автомобиль не заведется.

Расположение автомобильных инверторов

Первым шагом при установке автомобильного инвертора является решение о том, где вы собираетесь его разместить.Некоторые места для рассмотрения включают:

  • В багажнике
  • Под сиденьем
  • Внутри перчаточного ящика
  • Крепится к половицам
  • Расположен под приборной панелью

При рассмотрении возможных мест установки важно учитывать как источник входной энергии, так и простоту подключения устройств. Если вы хотите, чтобы электроника работала в салоне вашего автомобиля, установка багажника может оказаться непростой задачей.С другой стороны, это могло бы быть отличным местом в других обстоятельствах.

Также важно учитывать рассеивание тепла. Инверторы обычно оснащены встроенными вентиляторами, и многие из них на самом деле выполнены в виде больших радиаторов. Если ваш инвертор оснащен вентилятором, вам необходимо найти место установки, где воздушный поток не будет блокироваться.

Временная установка автомобильного инвертора

Самый простой способ установить автомобильный инвертор – подключить его к розетке 12В.Эти магазины традиционно использовались для зажигалок, но многие новые автомобили вообще не используют зажигалки. Некоторые автомобили также имеют несколько выходов или внешних розеток в дополнение к одной, расположенной на центральной консоли.

Поскольку прикуриватель или розетка 12 В подключены к цепи, которая обычно включает в себя другие электронные компоненты, существует предел мощности, которую можно получить от нее. По этой причине многие более легкие инверторы искусственно ограничивают мощность, доступную при использовании этого типа подключения.

Это серьезный недостаток, если вы хотите использовать мощные приборы, но это компромисс в простоте подключения и использования инвертора в розетке для принадлежностей. Эти подключаемые инверторы отлично подходят для ноутбуков и других небольших электронных устройств. Некоторые из них даже имеют встроенные разъемы USB для питания сотовых телефонов, устройств GPS и всех других устройств, использующих стандартное соединение USB.

Для более энергоемкого оборудования и стационарных установок необходимо выполнить проводку.

Установка стационарного автомобильного инвертора: предохранитель на линии

Одним из способов постоянного подключения автомобильного инвертора является прикосновение к шнуру питания или непосредственное подключение к аккумулятору. Если вы решите пойти прямо к аккумулятору, вам нужно будет найти, где жгут проводов проходит через брандмауэр и захватывает ваш собственный шнур питания.

Как только инвертор вошел в аккумулятор, встроенный предохранитель гарантирует, что при включении инвертора ничего не загорится.

Если вы прикоснетесь к существующему шнуру питания, вы легко можете столкнуться с тем же набором проблем, что и при подключении к прикуривателю. Поэтому важно иметь хорошее представление о том, что находится в данной схеме, прежде чем вы начнете ее использовать.

Добавление значительной мощности к существующему кабелю питания и цепи может вызвать затруднения, поэтому хорошей идеей будет прямой переход к блоку предохранителей, если вы не хотите протягивать провода через брандмауэр.

Установка стационарного автомобильного инвертора: Блок предохранителей

Некоторые блоки предохранителей расположены под капотом, но многие удобно расположены где-то под приборной панелью. Это делает блок предохранителей хорошим местом для подключения автомобильного инвертора, если вы не заинтересованы в ловле проводов через брандмауэр.

Если в вашем блоке предохранителей есть пустые слоты, это обычно хорошее место для доступа.Вы можете установить новый предохранитель в пустой слот и вставить его в заднюю часть блока предохранителей или использовать вилку для подключения непосредственно к передней части блока предохранителей.

Добавление нового предохранителя выглядит чище, но вставить вилку проще. Однако, если вы решите пойти по этому пути, вам нужно будет добавить предохранитель в линию. Если вы не вставите предохранитель в цепь, вы можете загореться внутри автомобиля, если что-то пойдет не так.

Когда вы получаете питание от блока предохранителей, вы также должны проверить, всегда ли соединение включено или оно включено только при включенном зажигании.Если вы хотите иметь возможность быть подключенным к инвертору все время, вам нужно, чтобы соединение всегда было горячим, а использование соединения, которое нагревается только при включенном зажигании, предотвращает случайный разряд аккумулятора.

После того, как вы решили, как вы собираетесь подключить инвертор к электрической системе автомобиля, вы также можете подумать, нужен ли вам инвертор с чистой синусоидой. Хотя большинство приложений не требуют дополнительных затрат, некоторые электронные устройства могут быть повреждены модифицированным синусоидальным инвертором.

.

Две основные детали для электромобилей, которые вам понадобятся в мастерской

.

15 сентября 2020 г. | Статья 9000 3

Регулирующие органы устанавливают все более амбициозные цели по выбросам, приближая эру электромобилей. Автомастерские могут чувствовать себя неподготовленными к работе с электрическими и гибридными автомобилями, но благодаря партнерству с DENSO они получат доступ к нужным запчастям, знаниям и поддержке, что даст им конкурентное преимущество и поможет справиться с ускоряющейся электрификацией автопарка.

Все говорят об электрификации. Разработка и продажа электромобилей (EV) быстро растет, особенно в Европе. Хотя продажи автомобилей снизились из-за вспышки эпидемии коронавируса, доля автомобилей с подключаемым модулем (полностью электрические и гибридные автомобили) была стабильной и сейчас составляет 7,9% зарегистрированных автомобилей — более чем в два раза по сравнению с прошлым годом.

Что это означает для мастерских, многие из которых привыкли работать с двигателями внутреннего сгорания? Для большинства из них электрификация транспортных средств дает возможность приобрести новые навыки и максимизировать прибыль из новых источников.DENSO тесно сотрудничает с дилерами и ремонтными мастерскими, разрабатывая детали для электромобилей высочайшего качества, соответствующие требованиям оригинального оборудования, и облегчая их хранение, сборку и обслуживание.

Электрификация: зачем и когда?

Хорошо известно, что электрификация полезна для планеты, но существует множество других факторов, определяющих стратегию электрификации OEM-производителей. Вот лишь некоторые из них:

  • Экологический фактор - количество транспортных средств на дорогах и, следовательно, выбросы CO2 увеличиваются.Водители все чаще ищут более экологичные виды транспорта, поскольку они все больше осознают свой собственный углеродный след.
  • законодательный фактор - более строгий контроль за выбросами СО2. Европа намерена стать самой строгой в мире в этом отношении: ее цель на 2030 год — сократить выбросы автомобилей до 59 г/км. Для этого требуется переход на электрический или гибридный привод.
  • технологический фактор. Источники энергии, используемые для питания электромобилей, различаются, что делает их более практичным вариантом для производителей, дистрибьюторов и водителей.
  • Фактор производительности. Существуют функции, характерные для электромобилей, включая динамическое ускорение.

Что означает для мастерских растущая популярность электромобилей? Повышенный спрос на специализированные детали. Работая с DENSO, дистрибьюторы и мастерские могут гарантировать себе доступ к самым лучшим компонентам. Ниже приведены некоторые примеры деталей, разработанных DENSO, с потенциальными будущими продуктами послепродажного обслуживания.

Ключевая часть № 1: Инвертор

Основная трансмиссия электромобиля состоит из трех основных компонентов: аккумулятора, инвертора и электродвигателя. Это расположение может принимать различные формы в зависимости от типа транспортного средства. Мы различаем полностью электрические транспортные средства, гибридные транспортные средства, которые имеют как батарею, так и двигатель внутреннего сгорания, подключаемые гибриды, которые используют несколько аккумуляторов, транспортные средства на топливных элементах, которые используют водород в качестве топлива, но на самом деле все эти системы используют электродвигатель и, следовательно, всем нужен инвертор.

Проще говоря, инвертор — это преобразователь энергии. Автомобильные аккумуляторы обеспечивают питание постоянным током, в то время как двигателю для плавного управления требуется переменный ток. Инвертор выступает посредником между аккумулятором и двигателем, преобразуя электричество из постоянного тока в переменный.

Инвертор является сложным компонентом. Разработка этой части требует сочетания знаний в области схемотехники, программного обеспечения, управления и машиностроения. Компания DENSO находится в авангарде решения этой задачи, поскольку уже имеет мощную технологическую базу и сеть заинтересованных сторон в таких ключевых областях, как электроника и теплопередача.

Инверторы DENSO

обеспечивают лучшие на рынке электрические характеристики, имеют двухсторонний охладитель для минимизации потерь энергии в виде тепла и высокопроизводительный полупроводник из карбида кремния. Инвертор также оптимизирован для работы в суровых условиях и способен выдерживать мойку под высоким давлением, контакт с морской водой и удары при падении.

Ключевая часть № 2: статор-генератор (MG)

Еще одним компонентом, допускающим электрификацию, является статор-генератор (МГ).Его название подводит итог его функции: это механическое устройство, которое действует как двигатель и как электрический генератор, переключаясь между двумя ролями в зависимости от состояния автомобиля или аккумулятора.

Когда статор-генератор используется в качестве статора, он обеспечивает питание для запуска двигателя или ускорения. При использовании в качестве электрического генератора он непрерывно восстанавливает энергию при торможении автомобиля и подзаряжает аккумулятор. Технология DENSO сыграла ключевую роль в дальнейшем развитии статор-генератора, что станет важным шагом на пути к преодолению одной из самых больших проблем, связанных с электромобилями: ограниченного запаса хода.Высокопроизводительный статор-генератор использует меньше энергии аккумулятора, что увеличивает запас хода автомобиля.

Оригинальная технология статора-генератора DENSO отличается от стандартного продукта двумя способами. Во-первых, в нем используется квадратный провод, в отличие от более распространенного круглого провода, что уменьшает зазоры в сердечнике двигателя и обеспечивает более высокий КПД при том же кубическом объеме. Во-вторых, проволочная катушка аккуратно намотана ступенчато, что означает возможность уменьшения высоты намотки и, таким образом, уменьшения всего двигателя.Огромный опыт DENSO в разработке и производстве генераторов дал необходимые знания для этих технологических прорывов.

Обязательства DENSO

Компания DENSO стремится электрифицировать все, от автомобилей до самолетов. Компания имеет большой опыт в разработке автомобильных систем с учетом всего транспортного средства. Соответственно, отдельные детали для электромобилей спроектированы так, чтобы гармонично работать с остальными компонентами автомобиля.

Миссия DENSO состоит в том, чтобы обеспечить непрерывное развитие технологии электропривода и сделать ее более доступной и практичной, например, за счет уменьшения размера аккумулятора или увеличения размера двигателей, установленных в колесах электромобилей. Таким образом DENSO и клиенты компании вносят свой вклад в устойчивое развитие.

Назад к обзору .

Что ломается в электромобилях?

Электромобили намного проще в сборке, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, поэтому ломаются они намного реже. Однако это не означает, что они полностью безотказны. Такие компоненты, как тяговые батареи, электродвигатель и инвертор, со временем изнашиваются и требуют замены.

Электродвигатель

Что такое электродвигатель? Проще говоря, это электрическая машина, преобразующая механическую энергию в электричество.Одним из элементов, который может выйти из строя в электромобиле, является силовой агрегат. Электродвигатель для автомобиля – достаточно прочный элемент. Он тоже имеет простую структуру, но он не вечен. Подшипники ротора и сердечник ротора также изнашиваются чаще всего. Со временем может потребоваться замена статора. Как работает электродвигатель? Состоит из ротора, который вращается благодаря магнитным полям, создаваемым магнитами или обмотками. Сколько стоит электродвигатель? От нескольких до десятков тысяч.В случае с Tesla это может быть даже более 100 000 злотых. Цена зависит от модели автомобиля, его версии, а также от того, новый это двигатель, подержанный или восстановленный. Ремонт двигателя в электромобиле – это решение, гарантирующее хорошее соотношение цены и качества.

Аккумуляторы

Аккумуляторы, также известные как тяговые аккумуляторы, со временем теряют свои свойства. Вы должны заряжать их все дольше и дольше, и они служат все меньше времени. Как решить эту проблему? Их следует заменить или отремонтировать.На рынке также есть бывшие в употреблении аккумуляторы, но их покупка сопряжена со значительным риском того, что они не будут работать так же долго, как новые или восстановленные аккумуляторы. К сожалению, во многих случаях новые батареи могут даже превышать стоимость автомобиля. Вот почему все больше и больше людей вводят поисковые запросы: тяговые батареи - регенерация. В этом случае ремонт может стоить несколько или несколько тысяч злотых. Конечно, это все еще дорого, но гораздо дешевле, чем покупать новые. Восстановленные аккумуляторы представляют гораздо меньший риск, чем покупка аккумуляторов неизвестного происхождения на вторичном рынке.Регенерация аккумулятора в электромобиле намного надежнее.

Инвертор

Что такое инвертор? Это устройство передает постоянный ток на батареи и преобразует его в переменный ток. Его также называют инвертором или преобразователем мощности постоянного/переменного тока. Как работает инвертор? Помимо изменения рода тока, это устройство также регулирует скорость двигателя. Инвертор для электродвигателя – достаточно долговечный компонент, но, как и все, со временем он может изнашиваться.

Сколько стоит инвертор?

Инвертор может стоить даже несколько тысяч злотых. Это не низкая цена, но все же намного дешевле, чем замена электродвигателя или тяговых аккумуляторов. Конечно, как и в случае с электродвигателем, цена этого элемента также зависит от автомобиля и от того, новый это агрегат или неоригинальный.

Кабели высокого напряжения

Кабели высокого напряжения - кабели переменного напряжения более 30 В и постоянного напряжения более 60 В.Работа с такими элементами может быть очень опасна для здоровья и даже жизни человека. Поэтому замена этих типов тросов должна выполняться автомехаником после соответствующего обучения. Это, да, ремонт, относится ко всей сервисной деятельности, связанной с электромобилями. При аварии чаще всего повреждаются высоковольтные кабели, но на их износ влияют и другие внешние факторы. Одним из них может быть влага, из-за которой возникают проблемы с передачей электричества по контактам.

Стоимость ремонта в профессиональной автомастерской будет дороже. Однако профессионально выполненный ремонт является гарантией безопасности пользователя автомобиля. Непрофессиональное обслуживание электромобиля, в крайнем случае, может закончиться коротким замыканием или даже пожаром. Непрофессионально отремонтированный электромобиль – это «бомба замедленного воспламенения». Поэтому экономить на обслуживании данного типа автомобилей не стоит.

Гнездо для зарядки

Гнездо для зарядки также может быть повреждено.Необходимо зарядить тяговые батареи. Так как автомобильная зарядка используется достаточно интенсивно, контакты в ней со временем могут изнашиваться. Сломанная зарядная розетка способна эффективно обездвижить автомобиль. Ведь зарядка аккумулятора без работающей розетки невозможна. В случае возникновения проблем с подключением штекера зарядного кабеля стоит как можно скорее обратиться к механику. Езда на электромобиле с поврежденной розеткой может привести к отключению электричества, и придется вызывать эвакуатор.Незаряженный автомобиль не сможет ехать дальше своим ходом. В таких случаях необходима замена зарядной розетки в электромобиле.

Читайте также:

Топ-5 самых дешевых подержанных электромобилей
Топ-5 самых быстрых электромобилей
Что такое подключаемый гибрид? Выгодно ли покупать такой автомобиль?
Топ-5 самых дешевых подержанных гибридных автомобилей
Стоит ли покупать подержанный Nissan Leaf 1.поколение?
Какие привилегии есть у владельцев электромобилей?
Топ 5 Самые интересные, быстрые и революционные модели Tesla

.

Выбор мощности инвертора для фотогальванической установки

Почему в солнечной установке мощность инвертора (инвертора) должна быть ниже мощности панелей? Выгодно ли такое решение? Это самые распространенные вопросы, которые нам задают инвесторы. Представьте, что инвертор — это двигатель легкового автомобиля. Мы хотим преодолеть максимально возможное расстояние и использовать как можно меньше топлива. Если мы установим слишком большой двигатель на легковой автомобиль (например, от грузовика), мощность автомобиля будет больше, но мы также будем использовать больше топлива, поэтому мы будем ездить меньше.Каков вывод? Вы должны выбрать правильный двигатель для веса автомобиля. Только тогда мы добьемся наилучшего результата. Аналогично с солнечными инверторами. Их эффективность максимальна при максимальной энергетической нагрузке от солнца.

Энергия от фотоэлектрических панелей и мощность инвертора

Фотоэлектрические панели дают энергию с разной мощностью, которая зависит от времени суток, солнечного света и температуры. Ключевым моментом в такой ситуации является правильный подбор мощности инвертора. Фотоэлектрические панели должны как можно дольше обеспечивать энергию, близкую к максимальной мощности инвертора.При этом необходимо избегать потерь энергии, которые возникают, когда панели вырабатывают мощность, превышающую максимальную мощность инвертора. Производители фотоэлектрических панелей рекомендуют, чтобы мощность панелей была в пределах 80-125% от мощности инвертора. Однако КПД системы максимален при превышении мощности панелей по отношению к мощности инвертора в пределах от 105 до 120%. Пример: в фотоэлектрической батарее мощностью 6 кВт можно использовать инвертор мощностью 5 кВт. Такой размер уместен для панелей, выходящих на юг под углом 30-40 градусов.Для установок с меньшим углом наклона (например, 10-15 градусов), ориентированных на восток или запад, припуск может быть больше, а для установки с востока на запад он может составлять даже около 160 %. Это означает, что установка мощностью 8 кВт в конфигурации 4 кВт «восток» и 4 кВт «запад» может иметь инвертор мощностью 5 кВт.

В чем разница между мощностью панелей и мощностью инвертора?

Эти две силы не идентичны. Мощность инвертора определяет его фактическую максимальную активную мощность, с которой инвертор преобразует энергию фотоэлектрических панелей.Однако мощность фотоэлектрических панелей может подаваться в строго определенных условиях. Это связано с тем, что производители панелей должны проводить испытания в условиях, заранее определенных органами по сертификации. Только после этого они могут определять параметры своей продукции и получать сертификаты. Это так называемые стандартные условия испытаний, обозначаемые в спецификациях панелей как STC (стандартные условия испытаний). К ним относятся: солнечное излучение интенсивностью 1000 Вт/м², плотность воздуха АМ 1½, температура панелей (ячеек) 25°С.Такие условия могут быть достигнуты в лабораториях. На практике они случаются редко, всего несколько раз в год на очень короткий период времени.

Условия измерения STC и реальные условия

В Польше интенсивность солнечного излучения чаще всего достигает значения 800 Вт/м². Плотность воздуха, близкая к AM 1½, что означает толщину атмосферы, через которую должны проходить солнечные лучи, имеет место во время весеннего и осеннего равноденствий. Температура ячейки панели 25°С достигается быстро, так как на полном солнце панели очень быстро нагреваются, даже до 45°С.При повышении температуры мощность панелей снижается. Таким образом, определить мощность панелей при температуре ровно 25°С очень сложно. Все это означает, что достигнутая на практике мощность панелей ниже мощности, указанной в каталожной карточке. Правило распространяется на все панели, мощность которых определяется в условиях STC, т.е. на подавляющее большинство панелей в мире. Мощность панелей часто определяется в Вт (пиковый ватт), что означает, что мощность достигается в так называемом на пике в условиях STC.

Условия NOCT – ближе к реальности

Для лучшего определения фактической мощности фотогальванических панелей,Номинальная рабочая температура ячейки - NOCT. Такое тестирование панелей лучше отражает реальные условия работы фотоэлектрической установки. Для NOCT приняты следующие значения: излучение на уровне 800 Вт/м², плотность воздуха AM 1½, температура фотоэлемента 45°С. Пример: панель, которая в условиях STC получила мощность 330 Вт, в условиях NOCT достигнет мощности около 270 Вт. Авторитетные производители фотогальванических панелей всегда указывают значение NOCT в паспорте.Поэтому мощность инвертора следует выбирать ближе к значению NOCT, чем к значению STC. Однако чаще используют мощность панелей в условиях СТК, поэтому производители инверторов рекомендуют завышать мощность панелей до 25%.

Почему эффективность фотоэлектрической системы выше с инвертором с меньшей максимальной мощностью?

Эффективность инвертора зависит от мощности, которую он преобразует. Эффективность максимальна, когда преобразованная мощность приближается к максимальной мощности инвертора. Это соотношение показано на следующей диаграмме для инвертора Fronius:

Рис.1. Источник: Fronius

На диаграмме показаны кривые эффективности инвертора Fronius Symo. Видно, что для напряжения 595 В (красная кривая) максимальный КПД 98% достигается при выработке инвертором мощности в диапазоне 70-100%. С другой стороны, при выработке электроэнергии на уровне 10-30% КПД инвертора может быть даже на 10% ниже. Это означает, что работа инвертора с панелями, обеспечивающими менее 70% мощности, будет менее эффективной. Для панелей лучше всего как можно дольше передавать энергию на уровне выше 70%.Однако условия интенсивности солнечного излучения изменчивы. Таким образом, могут быть ситуации, когда панели могли бы подавать больше энергии, но инвертор будет преобразовывать ее только в той мере, в какой это позволяет максимальная мощность. Затем идут потери энергии, которые необходимо учитывать при выборе инвертора.

Анализ выбора инвертора на примере

Чтобы лучше проиллюстрировать преимущества использования меньшего инвертора по отношению к мощности панелей, стоит проанализировать конкретную фотогальваническую установку со следующими параметрами:

  • азимут: +15°C (почти идеальный полдень),
  • угол наклона крыши: 40° (идеальный для значения AM 1½ во время весеннего равноденствия),
  • мощность панелей STC - 6300 Wp (20 шт.х 315 Вт),
  • мощность инвертора - 6000 Вт,
  • превышение размеров панелей по отношению к инвертору - 105%.

Давайте посмотрим, подойдет ли для этой установки инвертор мощностью 5000 Вт с запасом мощности на 126 %. Нужны данные о работе системы в условиях безоблачного неба с утра до вечера, но при разной температуре воздуха. Такие условия имели место 25 и 27 марта 2020 года, причем 25 марта было на 10°C холоднее, чем 27 марта. Условия 25 марта были очень похожи на условия СТК, по которым определяется пиковая мощность панелей.Мощность установки на пике достигала 6000 Вт. Наивысший порог эффективности инвертора > 70% был превышен при 9:30. Меньший инвертор мощностью 5000 Вт превысит этот порог на 9:00 или 30 мин. ранее. Тогда будет небольшая потеря выхода из-за ограничения мощности до 5000 Вт (отмечено черными линиями на диаграмме).

Рис. 2. График выработки электроэнергии на 25 марта 2020 г. Источник: Fronius

27 марта мы зафиксировали повышение температуры воздуха на 10°С и можно увидеть, что максимальная мощность упала до 5500 Вт.Наивысший порог эффективности > 70% был превышен в аналогичные моменты времени. Потери для инвертора мощностью 5000 Вт были уже минимальными.

Рис. 3. График выработки энергии на 27 марта 2020 г. Источник: Fronius

Для сравнения также проанализируем график на 30 июня 2019 г. (жаркий, безоблачный день). Температура была высокая, 30°С. Максимальная мощность составила 5000 Вт, а порог наибольшего КПД инвертора >70% был превышен незначительно после11:00 утра. Для инвертора мощностью 5000 Вт это будет 10:00. Также не было потерь из-за ограничения мощности инвертора, так как максимальная мощность для установки составляла 5000 Вт.

Рис. анализ приведенного выше примера

Использование меньшего инвертора по отношению к мощности панелей означает, что:

  • мгновенная мощность будет ниже (только в определенные дни), но в более длительном сроке эксплуатации установки, выход энергии будет выше, за счет более высокого КПД инвертора,
  • потери энергии в результате ограничения мощности происходят при более низких температурах (в основном весной, когда солнце уже высоко, но еще прохладно) .Потери составляют примерно 1-2 кВтч в день в течение нескольких дней в году (в основном в марте и апреле), что составляет примерно 1% от годовой выработки,
  • инвертор работает дольше в течение дня, в среднем 1-2 часа в диапазоне его наибольшей эффективности (> 70%). Это приводит к более высокому выходу энергии (особенно в теплые месяцы: июнь, июль), когда солнечные дни бывают чаще. Выгода может составлять примерно 3-4% в год,
  • меньший инвертор лучше подходит для долговременной эксплуатации установки, так как естественная деградация панелей вызывает снижение их мощности примерно на 10%.0,5% в год,
  • можно сэкономить на первоначальных затратах на установку - инвертор меньшего размера дешевле.

Исходя из анализа примера, было бы наиболее выгодно использовать инвертор мощностью 5000 Вт вместо 6000 Вт. Более крупный инвертор имеет смысл, если предположить, что мы хотим расширить установку в будущем, а до расширения КПД всей системы будет ниже на несколько процентов.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)