Из чего состоит смазка


Влагалищная смазка, жидкость | это... Что такое Влагалищная смазка, жидкость?

        влагалищное содержимое состоящая из жидкостного и клеточного компонентов, слизи, продуцируемой вагинальными железами, транссудата, десквамированного эпителия влагалища и матки, лейкоцитов и микроорганизмов. Процесс образования влагалищного содержимого относительно постоянен и количественно составляет в сутки от 1 до 5 мл. При половом возбуждении продукция влагалищной жидкости (ВЖ) увеличивается. Этот субстрат называется "влагалищной смазкой". Количественное увеличение влагалищной жидкости происходит благодаря притоку крови во влагалищное венозное сплетение с последующим "пропотеванием" на стенках влагалища, в виде капель слизистого характера.
        Влагалищная жидкость содержит много органических и неорганических вещества.
        Наличие во влагалищной жидкости наэробных микроорганизмов, которые образуется ряд веществ, относящихся к классу летучих аминов (метиламин, диметиламин, триметиламин, фенилэтиламин, изобутиламин, путресцин, кадаверин) и летучих короткоцепочечные жирных кислот, вызывает специфический неприятный запах "несвежей рыбы", так называемый аминовый запах.
        Увлажнение (любрикация) влагалища начинается обычно через 10-30 секунд после начала стимуляции эрогенных зон и физиологически указывает на готовность женщины к введению (интроекции) полового члена. Недостаточная любрикация создаёт болезненность при попытках интроекции и фрикциях и нередко приводит неопытных супругов к мысли об анатомическом несоответствии половых органов. Возникнув в инициальном периоде возбуждения, любрикация обычно сохраняется на протяжении всего цикла совокупления. Имеются наблюдения, свидетельствующие, что количество слизистой жидкости значительно возрастает в фазе оргазма, а при спаде полового возбуждения - резко уменьшается, так как стенки влагалища обладают свойством двусторонней проницаемости. Любрикацию невозможно симулировать. При снижении уровня полового возбуждения происходит всасывание выделившегося секрета стенками влагалища, вследствие чего влагалище становится "сухим" и фрикционные движения становятся болезненными. Избыточная любрикация часто вызывает у неопытных супругов психический дискомфорт и даже семейные конфликты. Это говорит о сексуальной неосведомлённости супругов, ибо повышенная любрикация свидетельствует только о высокой степени полового возбуждения женщины. Незнание этих закономерностей иногда приводит к тому, что некоторые ревнивые мужья пытаются установить неверность супруги, навязывая половой акт сразу после её возвращения домой и принимая увлажнённость половых путей за свидетельство недавней измены, а некоторые мужчины, считающие себя искушёнными, отождествляют легко наступающую любрикацию с распущенностью женщины, хотя эта физиологическая реакция может характеризовать лишь темпераментность партнёрши вне каких-либо моральных оценок.
        При недостаточном выделение влагалищной смазки и для других сексуальных целей в настоящее время широко используются любриканты (увлажнители, смазки). Правильное использование любрикантов является признаком сексуальной культуры.

(Источник: Сексологический словарь)

  • Влагалище
  • Влюблённость

Полезное


ассортимент и применение – Основные средства

А. Скобельцин

Пластичные смазки – самостоятельный вид материалов, обеспечивающих надежность и долговечность техники (ранее их называли консистентными). Их мировое производство составляет около миллиона тонн в год, что значительно меньше выпуска смазочных масел (около 40 млн. т/год).

Итак, пластичная смазка – это структурированная высокодисперсная система, которая состоит, как правило, из базового масла и загустителя. При обычных температурах и малых нагрузках она проявляет свойства твердого тела, т. е. сохраняет первоначальную форму, а под нагрузкой начинает деформироваться и течь подобно жидкости. После снятия нагрузки пластичная смазка вновь застывает. Основное ее назначение – уменьшить износ поверхностей трения и продлить тем самым срок службы деталей машин и механизмов. В отдельных случаях смазки не столько уменьшают износ, сколько упорядочивают его, предотвращают трение и заклинивание смежных поверхностей, препятствуют проникновению агрессивных жидкостей, абразивных частиц, газов и паров. Смазки, которые практически не изменяют своих показателей качества весь период работы в узле трения, относятся к «вечным» (т. е. закладываются одноразово на весь период работы техники) или долго работающим (с большим периодом замены).

Почти все смазки обладают антикоррозийными свойствами. Для защиты металлических поверхностей от коррозии при транспортировке и длительном хранении разработаны консервационные смазки. Для герметизации зазоров в механизмах и оборудовании, а также соединений трубопроводов и запорной арматуры созданы уплотнительные смазки с лучшими герметизирующими свойствами, чем у масел.

Некоторые смазки специального назначения увеличивают коэффициент трения, изолируют или, наоборот, проводят ток, обеспечивают работу узлов трения в условиях радиации, глубокого вакуума и т. п. По составу это сложные коллоидные системы, состоящие из жидкой основы, которая называется дисперсионной средой, и твердого загустителя – дисперсной фазы, а также наполнителей и присадок. В качестве дисперсионной среды используют различные масла и жидкости. Около 97% пластичных смазок готовят из нефтяных продуктов. Применяются и синтетические масла для смазок, работающих в специфичных и экстремальных условиях: сложные эфиры, фторуглероды и фторхлоруглероды, полиалкиленгликоли, полифениловые эфиры, кремнийорганические жидкости. Изза высокой стоимости такие масла растространены не очень широко.

В отдельных случаях используют растительные масла. Работы в этом направлении весьма перспективны, поскольку материалы на основе компонентов биосферного происхождения значительно безопаснее для окружающей среды, чем минеральные аналоги.

Классификация смазок по вязкости
Класс Диапазон пенетрации, м·10–4,
перемешанной смазки (60 двойных ударов) при 25 °С
Визуальная оценка консистенции смазки
000 445…475 Очень мягкая, аналогичная вязкому маслу
00 400…430 То же
0 355…385 Мягкая
1 310…340 »
2 265…395 Вазелинообразная
3 220…250 Почти твердая
4 175…205 Твердая
5 130…160 Очень твердая, мылообразная
6 85…115 То же

Область применения смазки во многом определяется температурой плавления и разложения дисперсной фазы, а также ее концентрацией и растворимостью в масле. От природы загустителя зависят антифрикционные и защитные свойства, водостойкость, коллоидная, механическая и антиокислительная стабильность смазки. Для придания этих свойств в состав вводят соли высших карбоновых кислот, высокодисперсные органические и неорганические вещества, тугоплавкие углеводороды.

В связи с ужесточением режимов эксплуатации узлов трения в большую часть современных пластичных смазок вводят добавки – присадки и наполнители. Используют присадки следующих типов: противоизносные, противозадирные, антифрикционные, защитные, вязкостные и адгезионные. Многие из них – многофункциональные, т.е. улучшают несколько свойств одновременно.

В качестве наполнителей используются высокодисперсные, нерастворимые в маслах вещества, улучшающие эксплуатационные характеристики смазки, но не образующие в ней коллоидной структуры. Чаще применяют наполнители с низким коэффициентом трения: графит, дисульфид молибдена, сульфиды некоторых металлов, полимеры, комплексные соединения металлов и др. Оксиды цинка, титана и одновалентной меди, алюминия, олова, бронзы и латуни широко используют в резьбовых, уплотнительных и антифрикционных смазках для тяжелонагруженных узлов трения скольжения. Обычно эти наполнители добавляют в объеме от 1 до 30% количества смазки.

За рубежом широко используется две классификации, разработанные Национальным институтом по пластичным смазкам (NLGI). Классификация по вязкости группирует все смазки на 9 классов по диапазону пенетрации. Величину пенетрации определяют методом погружения стандартного металлического конуса в пластичную смазку в течение определенного времени. Чем глубже погрузится конус, тем меньше класс NLGI, мягче смазка и, соответственно, тем легче она будет выдавливаться из зоны трения. Смазки с высоким номером NLGI, напротив, будут создавать дополнительное сопротивление и плохо возвращаться в зону трения. Другая, достаточно широко признанная классификация группирует пластичные смазки в 5 классов, основываясь на областях применения на автомобилях.

В России используется несколько систем классификации – по консистенции, по составу и областям применения. По консистенции смазки разделяют на полужидкие, пластичные и твердые. Пластичные и полужидкие представляют собой коллоидные системы, состоящие из дисперсионной среды, дисперсной фазы, присадок и добавок. Твердые смазки до отвердения остаются суспензиями, состоящими из смолы или другого связующего и растворителя. В них в качестве загустителя используют дисульфид молибдена, графит, технический углерод и т. п. После отверждения (испарения растворителя) твердые смазки превращаются в золи с низким коэффициентом сухого трения.

Классификация смазок по применению
Применение Класс по NLGI Обслуживание
Шасси LA Мягкие условия, частая замена
LB Редкая замена, высокие нагрузки, контакт с водой
Подшипники колес GA Мягкие условия
GB Средние условия, типичные для большинства автомобилей
GC Жесткие условия, высокие температуры, эксплуатация в режиме частых пусков и остановок

По составу смазки разделяют на четыре группы.

1. Мыльные. В качестве загустителя используются соли высших карбоновых кислот (мыла). Наиболее распространены кальциевые, литиевые, бариевые, алюминиевые и натриевые смазки. Мыльные смазки в зависимости от жирового сырья называют условно синтетическими, на основе синтетических жирных кислот, или жировыми – на основе природных жирных кислот, например синтетические или жировые солидолы.

2. Неорганические. В качестве загустителя использованы термостабильные высокодисперсные неорганические вещества. Это силикагелевые, бентонитовые, графитные смазки и др.

3. Органические. Для их получения используют термостабильные, высокодисперсные органические вещества. Это полимерные, пигментные, полимочевинные, сажевые смазки и др.

4. Углеводородные. В качестве загустителей используют тугокоплавкие углеводороды: петролатум, церезин, парафин, различные природный и синтетический воск.

По области применения ГОСТ 23258–78 разделяет смазки на антифрикционные, консервационные, уплотнительные и канатные. Такая классификация более удобна для разработчиков техники. Антифрикционные смазки уменьшают износ и трение сопряженных деталей. Консервационные смазки снижают коррозионное разрушение металлоизделий. Уплотнительные смазки герметизируют зазоры и неплотности узлов и деталей. Канатные смазки наряду со снижением коррозионного разрушения стальных канатов также снижают износ отдельных проволок при их трении друг о друга.

Немаловажная проблема – совместимость смазок разного состава. При замене смазочного материала в узле трения не всегда полностью удаляется предыдущая закладка. Так, в шарнирах рулевого управления автомобилей после четырехкратного шприцевания остается до 40% «старой» смазки. При смешении «старой» и «новой» смазок ухудшаются эксплуатационные характеристики смеси по сравнению с исходным продуктом. Эта смесь вытекает из узла трения либо чрезмерно уплотняется, снижая надежность узла. Следовательно, при выборе новой смазкизаменителя потребителю полезно знать, можно ли смешивать смазки разных марок. Основным фактором, определяющим совместимость смазок, является природа загустителя. Жидкая основа, присадки и добавки существенного влияния на совместимость не оказывают. Со смазками всех марок совместимы консервационные материалы, загущенные тугоплавкими углеводородами (парафином, церезином). Совместимы почти все продукты, загущенные стеаратом натрия и оксистеаратом лития. Плохо совместимы смазки с силикагелем, стеаратом лития и полимочевиной.

Сейчас в России вырабатывается примерно 150 наименований пластичных материалов в количестве 45…50 тыс. т/год. По структуре производства мыльных смазок Россия значительно отстает от Западной Европы и США, где основными являются литиевые смазки – в США 60% общего объема и в Западной Европе 70%. В России их доля невелика – 23,4%, или около 10 тыс. т/год.

Современные смазки на 12-гидроксистеарате лития, например типа Литол24, хорошо работают в широком диапазоне температур – от –40 до +120 °С, имеют хорошие эксплуатационные свойства, заменяют многие устаревшие продукты, такие как консталин, 113, солидолы и др. Это перспективные и конкурентоспособные материалы.

Более перспективны смазки, приготовленные на комплексном литиевом мыле. Они работают в более широком диапазоне температур (от –50 до +160…200 °С), нагрузок и скоростей. Комплексная литиевая смазка ЛКСметаллургическая в ряде случаев заменяет ИП1, 113, ВНИИНП242, Литол24. Комплексные литиевые смазки также применяются в оборудовании текстильной, станкостроительной, автомобильной и других отраслей промышленности, в подшипниках ступиц колес автомобилей.

Основу отечественного ассортимента – 44,4% – составляют устаревшие гидратированные кальциевые смазки (солидолы), доля которых в развитых странах, например в США, не превышает 4%. Производство натриевых и натриевокальциевых смазок в России составляет 31% общего объема, или до 12,5 тыс. т/год. Эти материалы имеют хорошие характеристики и применяются при температурах от –30 до +100 °С. Доля прочих мыльных смазок в России невелика – 0,3%, или 89 т/год. Это продукты на алюминиевых, цинковых, смешанных мылах (литиевокальциевых, литиевоцинковых, литиевоцинковосвинцовые, бариевосвинцовые и др.), а также получаемые путем смешения готовой смазки с металлическим порошком.

Доля немыльных смазок, приготовленных на неорганических загустителях (аэросилы, силикагели, сажа, бентонит), в России всего 0,2%, или менее 10 т/год. Главным образом это узкоспециализированные термостойкие (до 200…250 °С) и химически стойкие смазки. В США доля этих материалов – 6,7%. Немыльные смазки готовят на органических загустителях – полиуреатах, пигментах. Полиуреатные продукты нового поколения, приготовленные на нефтяных и синтетических углеводородных маслах, работают при температурах до 220 °С и по этому показателю близки к термостойким тефлоновым смазкам на основе перфторполиэфиров, выгодно отличаясь от последних значительно меньшей ценой. В США доля производства этих материалов составляет 6% и непрерывно увеличивается. В России полиуретановые смазки не выпускают.

Объемы производства отечественных углеводородных материалов составляют 3 тыс. т/год. В основном это консервационные и канатные смазки. Полужидкие смазки типа Трансол200, Редукторная вырабатывают в России в объеме всего около 20 т/год.

Структура производства пластичных смазок в России
Тип смазки 1992 г. 2000 г.
% тыс. т % тыс. т
    Литиевые 17,23 16,8 21,75 9,83
    Литиевые комплексные 0,16 0,16 0,09 0,04
    Натриевые и натриево-кальциевые 2,28 2,22 28,83 13,03
    Кальциевые гидратированные 62,67 61,1 41,42 18,72
    Кальциевые комплексные 0,42 0,41 0,93 0,42
    Прочие мыльные 1,36 1,33 0,29 0,1316
Неорганические 0,08 0,08 0,02 0,008
Органические 0,0004
Углеводородные 6,46 6,3 6,64 3,0
Полужидкие 9,23 9 0,04 0,02

Анализ отечественного ассортимента смазок позволяет сделать следующие выводы. В России сохраняется неблагоприятная структура ассортимента: большая доля низкокачественных гидратированных кальциевых смазок и незначительная доля высокоэффективных литиевых. Комплексные литиевые смазки выпускают в малых количествах. Большинство пластичных материалов массового применения морально устарело еще 20…30 лет назад, ассортимент практически не обновляется.

Экономический рост, особенно в автомобильной, металлургической, нефтегазодобывающей отраслях промышленности, стимулирует рост потребления пластичных материалов, в том числе высококачественных автомобильных смазок, смазок для металлургического оборудования, работающего при максимальной температуре до 150 °С, а также арматурных и резьбовых.

Что такое предэякулят и можно ли от него забеременеть

Во время полового акта всё внимание сконцентрировано на кульминационном моменте — семяизвержении. А вот предвестник мужского оргазма — предэякулят — обычно остаётся в тени, хотя его роль тоже очень важна.

Где и когда появляется предэякулят

Предэякулят, или предсеменная жидкость, выделяется из головки пениса в состоянии эрекции. За его выработку отвечают железы Купера — две горошины диаметром 3–8 миллиметров, притаившиеся в толще мышцы промежности, у основания полового члена.

Появляется секрет в ответ на ласки партнёрши или при мастурбации. Причём его количество нарастает по мере возбуждения. В отличие от белёсой спермы, предэякулят прозрачен и бесцветен, а по консистенции напоминает слизь.

Зачем нужен предэякулят

Предсеменная жидкость выполняет роль первопроходца, который расчищает путь для участников «звёздной гонки». В уретре (мочеиспускательном канале), по которой мчится сперма, сохраняются остатки мочевой кислоты, губительной для мужских половых клеток. Влагалище с его кислой средой тоже представляет серьёзную угрозу.

Предэякулят нейтрализует кислотность и тем самым создаёт для сперматозоидов безопасные условия.

Кроме того, прозрачная слизь служит естественной смазкой для головки пениса, обеспечивая скольжение. А смешиваясь со спермой, она продолжает защищать мужские половые клетки на всём пути следования и помогает им продвигаться к цели.

Сколько предэякулята должно вырабатываться

Общий объём зависит от индивидуальных особенностей и возраста мужчины. У кого‑то за половой акт появляется несколько капель слизи, а у кого‑то наберётся больше 5 миллилитров, около чайной ложки.

Изредка мужчины жалуются на то, что в состоянии возбуждения у них выделяется слишком много жидкости, которая оставляет пятна на одежде. Что с этим делать? Если нет болезненных ощущений — ничего, поскольку речь идёт о варианте нормы.

Врачи рекомендуют запастись салфетками и относиться к избыточному предэякуляту как к здоровому и временному явлению. С возрастом его количество уменьшится.

В медицине были случаи, когда выработку предэякулята подавляли ингибитором 5‑альфа‑редуктазы. Обычно такие препараты используют в терапии увеличенной простаты и облысения. Однако у лечения могут быть и побочные эффекты: депрессия, спад сексуального желания и снижение самооценки.

Можно ли забеременеть от предэякулята

Вокруг этого вопроса всё ещё ведутся научные споры. Одни исследования показывают, что в предсеменной жидкости нет жизнеспособных сперматозоидов. Другие — что у некоторых мужчин в предэякулят всё-таки попадают половые клетки в достаточном для зачатия количестве.

Риск забеременеть при прерванном половом акте существует, даже если у мужчины отличная реакция и в организм женщины не просочится ни капли спермы.

Впрочем, нежелательная беременность далеко не единственный повод «бояться» предэякулята и пользоваться презервативом. Предсеменная жидкость точно разносит ИППП, включая ВИЧ, хламидии, гепатит В и гонорею, — в этом сомнений нет.

Читайте также 🍓👨💖

ЦИАТИМ 221 - Назначение и особенности

Окутанный мифами о «крылатом» происхождении ЦИАТИМ 221, восприятие которого в сознании механиков зиждется на его аэрокосмическом назначении и довольно высокой цене, рассмотрим в техническом аспекте.

Несмотря на то, что даже аббревиатура ЦИАТИМ расшифровывается как Центральный Институт Авиационных Топлив и Масел, а цена и авиационное предназначение выделяют 221-й на фоне большинства других смазок, это обстоятельство совсем не делает его лучшей смазкой на все случаи жизни. Напротив, область применения ЦИАТИМ 221 очень узка и специфична.

И вот почему.

Проведём краткий анализ физико-химических особенностей и эксплуатационных свойств.

  • Физико-химические особенности ЦИАТИМ 221 обусловлены его составом.
  • А состоит эта смазка из кремнийорганической базовой жидкости, загущенной комплексным литиевым загустителем.
  • Особенности кремнийорганической жидкости определяют широчайший диапазон рабочих температур от минус 60°С (и много ниже), сохраняя работоспособность до +300°С.
  • Это делает силиконовые смазочные материалы незаменимыми как в криогенном, так и высокотемпературном оборудовании.
  • А низкая испаряемость кремнийорганики допускает их использование в условиях вакуума.

Неслучайно ЦИАТИМ 221-й  — это типичная смазка для аэрокосмической техники!

И всё-таки главные свойства смазки – её эксплуатационные свойства.

Важнейшей характеристикой ЦИАТИМ 221 выступает весьма низкая эффективная вязкость на уровне не более 800 Па·с при -50°С, определяющая применение в высокоскоростных узлах трения с частотой вращения до 10000 об/мин., а также минимальную рабочую температуру до -60°С.

Не менее существенной характеристикой 221-го является химическая инертность смазки по отношению к углеводородным полимерам и эластомерам. Принцип растворения подобного в подобном в отношении этих материалов не действует, так как кремнийорганика – соединение не углеводородное.

Это ключевое свойство определяет область её применения в парах трения «металл-резина», «металл-пластик», «пластик-пластик» и т.п.

Однако, ровно в такой же степени кремнийорганика противопоказана в парах трения «металл-металл». Её трибологические характеристики в отношении металлов явно не достаточны и для стальных подшипников обычного оборудования ЦИАТИМ 221 не подходит.

Напомним, что трибология — это наука о трении и физических явлениях, сопровождающих трение. В разрезе смазочных материалов нас интересуют непосредственно противоизносные и противозадирные свойства. Об этих свойствах силиконовых смазочных материалов поговорим подробнее.

Как было отмечено выше, кремнийорганические жидкости в силу своих физико-химических особенностей не образуют необходимую для эффективной защиты от износа пар трения «металл-металл» трибосистему, характерную для углеводородных масел. Причем исправить это положение с помощью привычных трибологических присадок и добавок также невозможно. Так как кремнийорганика не способна формировать разделяющую поверхности трения смазочную плёнку.

Этим и объясняется применение силиконовых смазочных материалов только при высоких скоростях скольжения (качения). При которых разделяющий слой формируется за счёт гидродинамического эффекта. При малых и средних скоростях силиконовые смазки не эффективны. Механические нагрузки силиконовым смазкам также противопоказаны. Так как опасны срывом гидродинамического клина и повреждением рабочих поверхностей.

Но в своей области смазка ЦИАТИМ 221 весьма востребована. И в таких аппаратах, как высокоскоростные электрические машины, авиационные агрегаты, системы управления и приборы. Заменить её сложно. Поэтому производители смазочных материалов не отказывается от проверенного и востребованного рынком продукта.

Анализ цен на ЦИАТИМ 221

Информация с сайта партнера ARGO.

откуда и как выделяется смазка, жидкость

что выделяется у женщин при возбуждении

Во время полового возбуждения у обоих партнеров вырабатывается жидкость. В норме она имеет однородную структуру и прозрачный цвет. Объем и консистенция вагинального секрета у женщин зависит от дня менструального цикла. По тому, какие выделения бывают во время полового возбуждения, можно судить о состоянии здоровья.

Зависимость вагинального секрета от дня менструального цикла

Цервикальная жидкость секретируется во внутренней части шейки матки. Активность желез зависит от того, какой гормон преобладает в данный период.

  1. После менструального кровотечения выделяется эстроген. Под его влиянием вагинальный секрет остается практически не заметным, водянистым и вырабатывается в малых количествах.
  2. С приближением овуляции происходит изменение гормонального фона. Это сопровождается выработкой вязкого и клейкого, похожего на яичный белок, секрета.
  3. После выхода яйцеклетки увеличивается уровень прогестерона. Под влиянием этого гормона цервикальная слизь сгущается и становится похожей на крем.

Овуляция является самым благоприятным периодом для зачатия. Поэтому при половом возбуждении в фертильные дни вырабатывается большое количество смазки.

Особенность вагинальной слизи при возбуждении

Мало кто задумывается о том, что выделяется у женщин при возбуждении. То, что принято называть смазкой, на самом деле является секретом бартолиновой железы. Он состоит из муцина, белка и различных клеточных компонентов. Основной задачей жидкой субстанции становится увлажнение преддверия влагалища и облегчение полового контакта. Благодаря особому составу секрет защищает влагалище и шейку матки от вредоносных микроорганизмов. В фертильные дни он создает особые условия для сперматозоидов и становится своеобразной питательной средой для половых клеток.

Оптимальным объемом выработки считается до 5 мл вагинальной смазки в сутки. Однако этот показатель нельзя считать идеальным. При частых половых контактах у женщин вырабатывается больше смазочной субстанции. С наступлением менопаузы процесс выделения данного секрета приостанавливается и совершенно угасает к климаксу.

Откуда выделяется смазка

Смазка у женщин при половом возбуждении выделяется из бартолиновой железы. Это парный орган, который располагается в глубине половых губ неподалеку от входа во влагалище. Средний размер одной железы составляет полтора сантиметра.

Также выработка вагинального секрета происходит во внутренних половых органах. Активность желез цервикального канала зависит от гормонального фона, а влагалища – от силы полового возбуждения.

У каждой женщины процесс выделения смазки происходит индивидуально. У одних большой объем слизи вырабатывается незадолго до полового акта, у других секреторная активность усиливается непосредственно при близости.

Обильные выделения

при возбуждении у женщин выделяется слизь

Как выделяется смазка в норме – не скажет ни один врач. Женщины имеют индивидуальное строение органов малого таза, отдельные эрогенные зоны и свои особенности выработки смазки. Обильные выделения не являются поводом для беспокойства. Одной из причин активной секреции вагинального секрета при половом возбуждении могут быть сильные чувства к партнеру. Также при овуляции объем слизи увеличивается.

Обратиться к врачу необходимо, если есть дополнительные жалобы на жжение, боль, неприятный запах от выделений. Причиной может быть:

  • бактериальный вагиноз – нарушение микрофлоры влагалища, проявляется зеленоватыми выделениями с липкой неоднородной консистенцией и неприятным запахом;
  • кандидоз или молочница – грибковое заболевание, при котором выделяется творожистая белая масса с кислым запахом и присутствует зуд;
  • половые инфекции – хламидиоз, гонорея, сифилис, сопровождаются обильным выделением секрета с неприятным запахом и болями в малом тазу.

Если женщина замечает обильные выделения после полового контакта, то они могут быть результатом смешивания вагинального секрета с мужской семенной жидкостью. Такая смазка обычно имеет вязкую консистенцию, которая в дальнейшем разжижается и становится водянистой. Причин для беспокойства в данном случае нет.

Скудные выделения

Если смазка выделяется в недостаточном количестве, это становится настоящей проблемой для обоих партнеров. Существуют разные причины снижения количества вагинальных выделений. Определить их можно только с помощью врачебных обследований.

  1. Изменение микрофлоры влагалища. Воспалительные процессы и инфекции нарушают биологические взаимосвязи в организме. При воспалительных заболеваниях и венерических инфекциях женщины часто страдают от недостаточной выработки смазки на фоне обильных вагинальных выделений вне полового возбуждения.
  2. Гормональные перестройки. Снижение показателей эстрогенов в организме приводит к уменьшению секреторной активности половых желез. Часто с сухостью влагалища сталкиваются женщины во время климакса, при беременности или те, кто используют оральные контрацептивы.
  3. Закупоривание бартолиновой железы. Данное состояние сопровождается воспалением и сужением просвета канала, выделяющего железистый секрет. Обычно сопровождается формированием кисты в области расположения данных желез.

Скудные выделения при половом контакте могут быть от того, что женщина не возбуждена. В этом случае речь идет о психоэмоциональном состоянии партнерши, что не имеет ничего общего с патологиями половых органов.

Вывод

Жидкостный секрет, который вырабатывается во время полового возбуждения, является нормальной физиологической реакцией, предусмотренной природой. Во время стимуляции органов происходит расширение сосудов и прилив крови. Это вызывает активность желез шейки матки, влагалища и наружных половых органов. Помимо этого, в течение дня женское влагалище всегда находится в увлажненном состоянии. Отсутствие смазки взывает дискомфорт, способствует нарушению микрофлоры и повышает вероятность воспалительных заболеваний интимной сферы.

Видео

Читайте далее: эндометриоз у женщин

 

Фото: ©Depositphotos

Понимание основ автоматической системы смазки

Насос

Насос обеспечивает подачу масла или консистентной смазки под давлением для приведения в действие дозаторов. Различные насосы обеспечивают различные диапазоны расходов и давлений и совместимы с различными источниками питания поэтому выбор насоса будет основан на потребностях системы и доступных источниках питания. Насосы используются с инжекторами и, помимо прочего, оборудованы клапаном выпуска воздуха для сброса инжекторов. Некоторые насосы, например поршневые насосы, применяемые в лубрикаторах, также выполняют функции дозаторов, но в большинстве случаев насос является отдельным устройством.

 

Контроллер

Контроллер выполняет график или программу для регулярной подачи смазки. Некоторые насосы оборудованы встроенным контроллером, но во многих системах применяется контроллер, отдельный от насоса. Поскольку контроллеры допускают программирование, они являются очень гибкими устройствами и, как следствие, несколько контроллеров могут обеспечивать потребности широкого круга областей применения. Некоторые аспекты, на которые следует обратить внимание при выборе контроллера, — это доступное напряжение питания и используемые датчики. В контроллере предусмотрены входы для подключаемых к нему датчиков.

 

Трубки и фитинги

При выборе компонентов системы необходимо выбрать правильные трубки, поскольку они должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать имеющееся в системе давление, и должны иметь достаточный диаметр, чтобы пропускать консистентную смазку или масло без необходимости создания чрезмерного давления. Если трубки имеют низкую прочность, они могут лопнуть и стать причиной загрязнения или, что еще хуже, причинить травмы. Если их диаметр слишком маленький, система может не функционировать вообще, поскольку для перемещения жидкости по трубкам может требоваться слишком высокое давление. Поэтому при выборе трубок или шлангов для системы важно понимать потребности конкретной области применения.

 

Дополнительные компоненты

Для каждой системы доступен широкий выбор дополнительных компонентов. Вот всего лишь несколько примеров:

  • датчики цикла или давления;
  • фильтры для масла консистентной смазки и воздуха;
  • датчик тактов для счетчика операций;
  • обратные клапаны.

Несмотря на то, что на первый взгляд система смазки может показаться сложной, при ее разделении на основные компоненты она на самом деле выглядит довольно просто. Понимание назначения этих компонентов облегчит разработку конфигурации системы и заказ ее узлов и упростит поиск неисправностей и ремонт существующей системы.

 

Компания Graco и наша сеть официальных дистрибьюторов поможет вам разработать систему, соответствующую вашей области применения, и определить требования к ней.  

Смазка ШРУС, смазка для трипоида шрус, смазка на полимочевине, ARGO Termolux P150

07.09.2020

Добрый день!

Сегодня разберем часто возникающий вопрос о том, почему функционально и конструктивно близкие шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) полуосей автомобилей нужно смазывать разными смазками.  И почему для  смазывания ШРУС и трипоида нельзя применить единую смазку.

Для начала разберемся в конструкции этих узлов.

Итак, из чего состоит ШРУС. Наружный шарнир равных угловых скоростей Рцеппа - по имени изобретателя Альфреда Рцеппа - состоит всего из четырех деталей:

  1. сферической чаши с шестью канавками и ведомым валом,
  2. внутренней сферической обоймы с ответными канавками,
  3. сепаратора,
  4. шести шариков, передающих крутящий момент между обоймами и валами полуоси.


Особенностью работы такого шарнира является высокие удельные давления в зоне контакта шариков и канавок, которые сильно ограничивают ресурс этого узла и предопределяют тип смазки со специальной защитой в условиях граничного трения и высоких контактных давлений. Для этих целей традиционно используются смазки на основе минерального масла, загущенного литиевым загустителем, содержащие добавку дисульфида молибдена (MoS2).

Дисульфид молибдена защищает рабочие детали наружного ШРУС от износа и гарантирует длительный срок его службы, соизмеримый со сроком службы автомобиля. Таким образом, смазки без твердых добавок не способны обеспечить приемлемый ресурс ШРУСа Рцеппа и, поэтому, наружные ШРУСы надо смазывать смазками с 3% содержанием дисульфида молибдена.

Наиболее распространенной смазкой с дисульфидом молибдена в России стала смазка ARGO Elit M EP2. По эксплуатационным свойствам смазка АРГО Elit M не уступает таким распространенным зарубежным смазкам, как Mobilgrease Special.

Теперь рассмотрим конструкцию внутреннего ШРУС типа «Tripod» и особенности его работы.

                     

ШРУС «Tripod» также состоит из трех основных деталей:

  1. стакана с продольными канавками и ведущим валом,
  2. трехшиповой обоймы с тремя игольчатыми подшипниками
  3. ведомого вала.

В основе конструкции этого ШРУС также лежит принцип действия шарнира Рцеппа, но особенностями его работы являются повышенные температуры, обусловленные близостью двигателя, а также отсутствие высоких удельных давлений, которое обеспечивается применением в шипах шарнира игольчатых подшипников.

Как известно, игольчатый подшипник, будучи разновидностью роликового подшипника, требует использовать «чистую» смазку с противоизносными и противозадирными свойствами без твердых смазывающих добавок.

В данном случае твердые добавки внутреннему ШРУС противопоказаны, так как могут образовывать между телами качения сгустки-клинья и вызывать повышенный износ узла.

Таким образом, характер трения в шарнире типа «Tripod» напоминает игольчатый подшипник крестовины карданного вала. И в этом случае хотим предостеречь от применения синей автомобильной смазки «158». Дело в том, что смазка «158» изготавливается на смешанном литиево-калиевом загустителе, который сохраняет работоспособность при температурах не более 110⁰С, в то время, как внутренний ШРУС в непосредственной близости от двигателя может нагреваться до 140-160⁰С.

В условиях таких температур необходима смазка на комплексно-литиевом загустителе или полимочевине. Причем смазка на синтетическом поликарбамидном комплексе - полимочевине считается пожизненной и обычно закладывается в новые ШРУС, поставляемые на конвейеры автомобильных заводов. В автосервисе применение смазок на полимочевине обусловлено необходимостью закладки свежей смазки в новый ШРУС в случае замены этого узла при ремонте автомобиля. Следует уточнить, что пожизненность смазок на полимочевине означает соизмеримость срока их службы со сроком службы смазываемого узла, но вовсе не означает вечность этих узлов.

Какие смазки  на синтетическом поликарбамидном загустителе предлагают производители?

На рынке России смазки на полимочевине представлены всеми мировыми производителями и, конечно, смазкой «Mobil Polyrex EM» от ExxonMobil. В ассортименте российской компании ARGO  в данном типе смазок есть смазка TermoLux P150 от российской компании ARGO. Рассмотрим подробнее, какие преимущества у смазки на полимочевине.

Прежде всего, загуститель на полимочевине и базовое масло вязкостью 150 сСт при 40⁰С определяют её применение в уже упомянутом трипоидном ШРУС легкового автомобиля как пожизненную, превращая ШРУС в необслуживаемый узел. ARGO TermoLux P150 – идеальная смазка для внутреннего ШРУС. Это наиболее важное и массовое её применение и предназначение.

Кстати, вот технические характеристики этой смазки в сравнении с «Mobil Polyrex EM».

ARGO TermoLux P150

Показатель

Метод

ARGO

TermoLux P150 EP2

Mobil

Polyrex EM

Загуститель

-

Polyurea

Polyurea

Диапазон рабочих температур, ºС

-

-20..+150

-20..+150

Классификация смазок

DIN 51502, DIN 51825

KP2N-20

K2P-20

Цвет смазки

Визуально

Коричневый

Синий

Класс консистенции NLGI

DIN 51818

2

2

Пенетрация 0,1 мм

DIN ISO 2137

265-295

265-295

Вязкость базового масла при 40ºС, мм2/с

DIN 51562-1

150

115

Температура каплепадения, ºС

DIN ISO 2176

250

260

Нагрузка сваривания, Н

DIN 51350

3087

н.д.

Тест на коррозию

ASTM D 1743

Проходит

н.д.

 

Обращает на себя внимание высокая нагрузка сваривания 3087 Н, которая и гарантирует защиту трущихся поверхностей от задира при самых высоких перегрузках. Это наилучшим образом способствует увеличению ресурса игольчатых подшипников трипоидного ШРУС (внутренней «гранаты») переднеприводного автомобиля. Сочетание антиокислительных свойств загустителя и высоких противозадирных свойств как раз обусловливают «пожизненность» нашего ШРУС и смазки в нём.

Уверены, что данная статья помогла узнать особенности трипоидного ШРУС и подобрать подходящую смазках для него.

 

 

Смазка техническая - виды и применение

Смазка техническая - продукт, применяемый при необходимости уменьшения трения между элементами механизмов, трущихся друг о друга. Хотите знать, какие виды смазочных материалов представлены на рынке и для чего они нужны? Приглашаем к чтению!

Что такое смазка? Из чего это сделано?

Смазка бывает жидкой, полужидкой и твердой. Как упоминалось ранее, он используется для уменьшения трения между движущимися частями машин.Этот продукт образует на поверхности специальное покрытие, гарантирующее отличное скольжение во время работы.

Смазки изготавливаются из базового масла, составляющего около 70% всего состава, и смешиваются с загустителем и улучшающими присадками. Любые дополнительные ингредиенты дополняют базовое масло различными свойствами, такими как антиоксидантные, антикоррозионные и адгезионные свойства.

Также стоит знать, что смазка — это не то же самое, что масло — хотя у них схожая сфера применения. В состав первой входит загуститель, что делает ее консистенцию не такой водянистой, и поэтому смазка не стекает с поверхности после нанесения.Кроме того, при проверке структуры смазки под микроскопом видно, что она напоминает намоченную губку. Разумеется, загуститель действует как губка, создавая структуру вещества, чтобы смазка могла иметь однородную консистенцию.

Зачем нужна техническая смазка?

Нерегулярное смазывание деталей машин консистентной смазкой может привести к многочисленным проблемам и неприятным последствиям. Результатом отказа от использования технической смазки является, в том числе.в более быстрый износ элементов, подвергающихся прямому истиранию друг о друга, более быстрый перегрев устройств в процессе эксплуатации, коррозия отдельных деталей машин и попадание грязи на поверхность оборудования.

Технические смазочные материалы – виды и применение

Существует целых семь типов технических смазочных материалов. Среди них вы найдете:

Литиевая смазка

Литиевая смазка - это универсальный тип смазки с широким спектром применения.Это водонепроницаемое изделие, которое можно с успехом использовать не только на низкой, но и на высокой скорости. Его используют, например, в промышленных машинах, работающих при температуре до 125°С, а также в транспортных средствах.

Литиевые смазки признаны одними из самых универсальных типов смазок. Неудивительно, что они используются во все более широких масштабах, в т.ч. в строительстве и автомобилестроении. Они могут быть изготовлены в различных формах, чтобы соответствовать индивидуальным требованиям пользователей.

Литиевая смазка - что это такое?

Литиевая смазка представляет собой не что иное, как смесь масла и литиевого мыла. Эти смазки также содержат различные виды присадок, а именно:
- антикоррозийные элементы,
- антиокислительные элементы.

Благодаря вышеупомянутым присадкам смазочные материалы хорошо работают в экстремальных условиях и могут работать при изменении температуры. Это делает их очень универсальными. Нет никаких препятствий для использования их во влажной среде.Смазки проявляют повышенную устойчивость к внешним факторам и не будут слишком быстро окисляться.
К важнейшим преимуществам литиевых смазок также относятся: высокая устойчивость к нагрузкам, возможность соединения с металлами и отсутствие какой-либо кислотности. Выбор товаров в этой категории настолько широк, что даже самые требовательные люди найдут для себя подходящие решения. Их можно приобрести в канцелярских магазинах и тех, которые продвигают интернет-деятельность.

Литиевая смазка - что и для чего она используется?

Литиевые смазки используются во многих отраслях промышленности.Как уже говорилось, они играют неоценимую роль в автомобильной и строительной отраслях. Кроме того, они зарекомендуют себя в сельском хозяйстве, промышленности в широком смысле, гидравлических системах и специализированных машинах. Они используются во всех местах с действительно большими нагрузками. При необходимости их можно использовать как для легковых, так и для грузовых автомобилей.

Правильное использование литиевых смазок совсем не сложный процесс. Правда, нужно иметь хотя бы базовые навыки в этой области, но все можно обсудить с признанными специалистами.У людей, начинающих свое приключение с литиевыми смазками, могут возникнуть большие проблемы с их умелым выбором. Из-за широкого предложения окончательное решение может занять довольно много времени. Лучше основываться на мнениях специалистов и не разочаровываться.

Наиболее востребованными на рынке являются высоковязкие литиевые смазки. К счастью, их выпускает множество разных компаний, поэтому достаточно хорошо их сравнить и определиться с одним конкретным вариантом. Такие смазки служат долго и отличаются удовлетворительными защитными свойствами.

Молибденовая смазка - это разновидность литиевой смазки, дополненная дисульфидом молибдена. Такой состав делает это средство идеальным для работы с высокими нагрузками и низкими оборотами. Кроме того, это помогает уменьшить или даже устранить вибрации.

Силиконовая смазка - применяется для металла, пластика, резины и керамики. Он полностью безопасен, поэтому может быть одобрен для контакта с пищевыми продуктами.Подробнее о силиконовой смазке: https://www.ebmia.pl/wiedza/porady/narzedzia-porady/smar-silikonowy/

Силиконовая смазка 40 г для пластмасс и резины CX

Медная смазка - это продукт, используемый в тяжелой промышленности, где он используется для крепления гаек, соединителей труб тепловых коллекторов и болтов. Его можно использовать до температуры 1200°С. Однако стоит помнить, что при 320°С он теряет свои смазывающие свойства и превращается в сухую смазку.

Бентонитовая смазка - это негорючий продукт, поэтому применяется в местах, где высокая температура не позволяет использовать другой вид смазки.

Графитовая смазка - обладает высокой устойчивостью к различным погодным условиям, а также устойчива к высоким нагрузкам.

Смазка графитовая 400G Картридж CX-80

Вазелин технический - применяется для кратковременной защиты от коррозии, а также защиты от трения.Его также можно использовать в качестве изолятора для защиты от окисления контактов.

В следующих статьях мы опишем

Смазка графитовая - применение, для чего, цена

Вазелин технический - что это такое и для чего он используется?

Масло для пил – какое купить?

Керамическая смазка - применение и свойства

.

Отдельные смазочные материалы, используемые в пищевой промышленности

Оборудование и машины в пищевой промышленности требуют смазки многих узлов трения - иначе они выйдут из строя. Это особая отрасль, в которой должно иметь место ответственное использование правильно подобранных смазочных материалов - на предприятиях пищевой промышленности мы имеем дело с пищевыми продуктами. Необходимо использовать средства, которые не только нетоксичны, но и физиологически индифферентны для организма человека.Когда дело доходит до выбора правильного смазочного материала для этой отрасли, ассортимент сертифицированных смазочных материалов в течение многих лет был относительно небольшим. Ситуация изменилась к лучшему в последнее десятилетие.

Как и в случае со смазочными материалами, работающими в других отраслях промышленности, получатели ищут товар по конкретным параметрам – в том числе при низких температурах, при высоких температурах и устойчивости к нагрузкам и различным средам. Излишне говорить, что во многих случаях искомый товар стоит дорого, но стоит потратить больше денег в связи с тем, что современные пищевые смазки более эффективны, служат дольше и качественнее, обеспечивают безопасность в процессе производства и готовой продукции. пищевой продукт.

- Из-за большой разницы в цене между классическими и сертифицированными пищевыми смазками предприятия пищевой промышленности покупают небольшие партии нетоксичных смазок, размещая их в основном в витринах конференц-залов. Они вместе с документацией, разрешающей данный вид производства и закупочной накладной, составляют «площадку» для санитарных проверок на многих мясокомбинатах, молокозаводах, пекарнях и кондитерских фабриках. - отмечает д-р инж. Кшиштоф Недзведь, технический директор Venturo: На самом деле производственные линии смазываются обычными смазочными материалами.Надеюсь, это скоро изменится.

Особые требования

Смазочные материалы

для пищевых продуктов должны соответствовать гораздо большему количеству критериев, чем смазочные материалы, используемые на большинстве других промышленных предприятий. Это потому, что в этой отрасли мы имеем дело с продуктами питания. При выборе смазки внимание уделяется не только температурному диапазону ее эксплуатации, устойчивости к воде или большим нагрузкам и другим характерным для смазок техническим параметрам – ключевым критерием становится соответствие комплексным нормам безопасности.Смазочные материалы для пищевой промышленности должны быть стойкими к разложению при контакте с пищевыми продуктами, не должны вступать в химические реакции (с водой, паром, другими химическими соединениями), а также должны быть стойкими к пластмассам, используемым в оборудовании пищевой промышленности, и - некоторые - иметь способность растворять сахар. Не следует забывать, что они должны быть без запаха и без запаха. Все вышеперечисленные требования приводят к тому, что смазочные материалы для пищевой промышленности можно охарактеризовать как специальные.

Самой большой проблемой владельцев промышленных предприятий является загрязнение продуктов питания, производимых на этих предприятиях. Также это может произойти из-за неправильного выбора смазки или ненадлежащего использования смазки, предназначенной для пищевой промышленности. Как этого избежать? Прежде всего, машины или устройства должны быть спроектированы таким образом, конструкция которых сводит к минимуму риск попадания смазки в конечный пищевой продукт. Помимо обеспечения безопасности на этапе проектирования или покупки машины, вы также можете позаботиться о правильной смазке на постоянной основе – например, используя смазочные материалы, не вызывающие физиологических эффектов (физиологически инертные вещества).Наконец, необходимы надлежащие процедуры контроля качества.

Существует два типа загрязнения, которые могут возникнуть в результате неправильного использования смазочного материала:

  • загрязнение от платформ, подшипников, направляющих, цепей, конвейеров и клапанов и т. д., которое должно поддерживаться на минимально возможном уровне и требует использования подходящего смазочного материала, который не имеет вкуса и токсичен, но остается полностью технически эффективным,
  • случайное загрязнение, связанное с конструктивными дефектами используемых машин и технологических процессов и возникающее в результате эксплуатации машин (превышение рабочих параметров, т.е.давление), утечки в результате негерметичности систем и частые отказы в результате неправильного выбора соответствующего смазочного материала или неправильной эксплуатации.

Смазочные материалы, используемые на предприятиях пищевой промышленности, можно условно разделить на: постепенно исчезающие смазочные материалы, жидкие смазочные материалы, пластичные смазочные материалы, твердые смазочные материалы.

Выбор смазки

Начать следует с ответа на вопрос: для чего вам нужна смазка (например, длядля подшипников качения или скольжения или других конструктивных элементов). Устройства, требующие смазки, имеют разную линейную скорость, поэтому следует знать, что это такое. Температура, сопровождающая работу данной машины или устройства, также важна - стоит знать диапазон рабочих температур, уделяя особое внимание максимальной (или минимальной) температуре - она ​​зависит от тепловой среды, в которой находятся машины, которые вы хотите смазать. эксплуатировался. Мы также должны помнить об особых требованиях, связанных с нагрузкой или рабочей средой.В пищевой промышленности некоторые устройства временно или постоянно погружаются в воду, которая должна быть устойчива к жиру, который также будет работать в этой воде.

На предприятиях пищевой промышленности мы имеем дело не только с водой, но и с другими жидкостями. Например, пивоваренным заводам следует искать смазочные материалы, не содержащие пены, для своего оборудования. В качестве примера стоит порекомендовать продукт Klübersynth Uh2 64-2403, который можно с успехом использовать в качестве смазки для клапанов при розливе пива.Он также подходит для наполнения бочек, фильтров, резиновых мембран и уплотнений. Стоит отметить, что эта смазка также устойчива к холодной и горячей воде, а также к пару и дезинфицирующим растворам и чистящим средствам.

Некоторым приборам и машинам пищевой и фармацевтической промышленности приходится работать при высоких температурах, которым также подвергается защищающая их смазка. Если вы ищете подходящую смазку, вы должны знать диапазон температур, в котором она будет работать, а затем выбрать правильный продукт, исходя из этого.

На предприятиях пищевой промышленности температуры могут быть как очень высокими, так и очень низкими — например, в различных морозильных камерах или холодильных камерах температура иногда опускается ниже -40°С. Соответствующие смазочные материалы были разработаны специально для смазывания устройств, работающих при очень низких температурах. Примеры включают Magna Plate 22 от Jax и Klübersynth Uh2 14-31 Klüberfood Nh2 87-703 Hygienic от Klüber, которые работают при -45°C и ниже.Molykote G-4500 также может работать при аналогичных температурах, использование которых включает, среди прочего, смесители, двигатели, конвейеры, оборудование, работающее при низких температурах, а также упаковочные машины.

В пищевой промышленности мы иногда имеем дело с устройствами или машинами, которые должны работать при высоких нагрузках (такая ситуация возникает, например, на предприятиях, где работает пресс). В этом случае следует искать смазку, которая справится с суровыми условиями. Одним из предложений является Ceran FG от Total, который характеризуется механической стабильностью и водостойкостью.Его можно использовать для смазывания низко- и среднескоростных подшипников, работающих при высоких нагрузках. Klüberfood Nh2 64-422 от Klüber является примером специальной противозадирной смазки, сертифицированной по NSF-h2 и не содержащей материалов, представляющих опасность BSE, для смазывания подшипников качения машин и оборудования для обработки зерна, муки и кормов для животных. Также устойчива к нагрузкам смазка Molykote G-0050FG, которая используется для смазывания механических элементов в пищевой промышленности, а также на фабриках и заводах по розливу и на фармацевтических заводах.Помимо высоких нагрузок, он также устойчив к процессам вымывания.

Выбирая смазку, которую мы хотим, мы можем ожидать, что продукт будет использоваться в самых разных условиях.

Вам может понадобиться высокоскоростная смазка. В этом случае рекомендуется Klübersynth Uh2 14-31 – он отличается хорошим поведением при низких температурах, хорошей водостойкостью и эффективной защитой от износа. Для смазывания узлов трения в морозильных тоннелях, а также цепей, движение которых облегчается в случае использования мягкой смазки или Clear-Guard FG-2, назначение которой весьма общее, но может работать не только в условиях высоких -скоростные устройства, но и при высоких температурах.Еще один интересный пример — Obeeb FS 2 — физиологически нейтральная смазка для высокоскоростных подшипников. Продукт Castrol также устойчив к низким температурам. В условиях вращения также стоит рассмотреть средство Cygnus Grease Ca 1.5, которое предназначено для смазывания узлов трения в машинах пищевой промышленности. Помимо прочего, он устойчив к высокой температуре, воде и пару, а также высокому давлению. Это пластичная смазка, разработанная, в частности, для использования в пищевой промышленности и других отраслях, где смазка может кратковременно контактировать с пищевыми продуктами, что устраняет риск ухудшения качества обработанных пищевых продуктов.

Выбрать смазку, которая будет соответствовать нашим ожиданиям, непросто, но знакомство с предложениями компаний крайне полезно. В них можно найти много интересных предложений, в зависимости от условий, к которым нам придется адаптировать смазку. Предложение очень широкое, и каждый обязательно найдет что-то для себя. На предприятиях пищевой и фармацевтической промышленности бывают самые разные условия (термические, водные, агрессивные среды, нагрузки, скорости вращения или линейные скорости), поэтому выбираемая нами смазка должна обладать соответствующими свойствами, благодаря которым она справится с повседневной работой.Все больше и больше производителей предлагают смазочные материалы, которые служат дольше без необходимости повторного смазывания. Стоит заинтересоваться такими изделиями, которые прослужат максимально долго, что способствует экономии.

Автор: Яцек Бутлевски

.

Жидкости, масла и смазки - велосипедная химия в домашней мастерской: 1Enduro

Теплая, но влажная и грязная зима - хорошее время, чтобы время от времени посещать домашнюю мастерскую. Его твердую фазу я подробно описывал в статье про инструменты, а сегодняшняя будет посвящена жидкой фазе, т.е. велосипедной химии . Здесь собраны все жидкости, смазки и масла, которые пригодятся при обслуживании вашего велосипеда - не только зимой!

Химия, которая заставит ваш велосипед сиять, как он есть.

Чтобы пост был максимально некоммерческим, на фотографиях вы найдете особенности различных брендов, которые я использую и могу рекомендовать. Но являются ли они объективно лучшими? Я не знаю (если не знаю - тогда я об этом и пишу). Поэтому в статье вы также найдете ссылки на другие проверенные продукты. Это партнерские ссылки на Allegro - если вы решите купить, я получу несколько копеек, и вам это ничего не будет стоить.


1. Текущее обслуживание

Смазка (оливковая) для цепи

Обязательный и очевидный пункт, потому что масло для цепей, в просторечии именуемое "смазкой", есть дома даже у велосипедистов, которые перед поездкой застегивают штанины джинсов пряжкой, чтобы она не пачкалась от мод. Это единственная вещь в этом списке, без которой вы просто не можете обойтись.

Итак, остановимся на какую смазку выбрать: мокрую или сухую? Это не так очевидно, потому что вопреки распространенному мнению, эти названия объясняют не использование, а метод работы:

  • Сухая - Олива, в которой жидкая жидкость является лишь носителем, размазывающим смазку по цепи и испаряющейся, оставляя сухую пленку (отсюда и название). Благодаря этому цепь не цепляется за грязь.К сожалению, такая смазка также более подвержена вымыванию водой, поэтому ее необходимо наносить часто. Выберите его, если вы ездите время от времени, цените идеальную чистоту трансмиссии и не возражаете против частой смазки.
  • Wet - однородная олива, не образующая цифр - остается оливкой после нанесения. Благодаря этому она плотнее заполняет пространство вокруг роликов цепи (ведь только там должна быть смазка) и более устойчива к воде. Но что-то за что-то - из-за густой консистенции требует терпения при нанесении, а в сухих условиях к нему прилипает пыль.Выбирайте, если вы много ездите в смешанных условиях и хотите, чтобы смазка прослужила как можно дольше.

Другие, чуть менее популярные категории:

  • керамические смазки - также в сухом и влажном исполнении. Производители обещают меньшее трение и большую долговечность за счет более высокой цены.
  • парафиновые смазки - аналогичны сухим смазкам, но смазываются воском - в основном полностью устойчивы к загрязнениям, но еще менее долговечны (но цепь перед смазкой чистить практически не нужно).

Рекомендуемые продукты:

Совет: сухая смазка хорошо встряхнуть перед использованием! Постояв несколько дней, вся смазка оседает на дно бутылки (у меня есть теория, что повсеместное недовольство сухими смазками связано с пропуском этого шага и "смазыванием" только "водой").

2. Мойка и очистка

Очиститель тормозов

Велосипедные компании обычно предлагают биоразлагаемые обезжиривающие средства на основе цитрусовых в этой категории, но я предлагаю очиститель дисковых тормозов , который представляет собой спрей для очистки тормозов.В своей домашней мастерской я использую его больше всего - пригодится на каждом шагу, не только для тормозов!

Почему тогда очиститель тормозов, а не, например, обычный изопропиловый спирт в бутылке? Первое: простота использования. Второе: каждый тормоз содержит резиновые детали и лак - два материала , особо чувствительных к определенным растворителям. Состав очистителя тормозов для них безопасен, так что можно смело использовать его в любом случае (хотя я все же рекомендую надевать перчатки и не смотреть на сопло при нажатии на кнопку — чтобы я вас не предупредил).

Совет: «автомобильные» очистители тормозов минимум в два раза дешевле велосипедных очистителей. Угадайте, какая разница…? (извините, Пити!)

Средство для чистки велосипедов

... или жидкость для омывателя велосипедов в омыватель . Помню, что раньше неохотно им пользовался, потому что у меня в гараже не было проточной воды и мне было сложно ее промыть. Теперь у меня даже нет гаража, но я открыл для себя бесконтактные автомойки (о своем способе мытья велосипеда я расскажу в отдельной статье) и не могу жить без велоочистителя.

Помимо цепной пены (которая через мгновение), это единственная подготовка, необходимая для восстановления велосипеда до состояния «как новый» - не только смягчает грязь , которую затем просто смывают водой, но и красиво блестит как лак, так и гораздо более трудно очищаемые анодированные и резиновые элементы (ничто не делает эффект лучше, чем блестящие черные шины, седло и грипсы). И это также безопасно для тормозов.

Совет: теоретически, перед использованием очистителя велосипед должен быть влажным.Однако я ленив и у меня просто есть очиститель-распылитель, разбавленный водой в пропорции 1:1. Благодаря этому хорошо распределяется по сухому байку и... дольше держится.

Пена для чистки привода

В этой статье я стараюсь избегать рекламы конкретных и правильных продуктов, но есть только один пункт о мытье короля дисков: пена Fenwick . Его экшен настолько классный, что лучше всего его увидеть в видео:

Вкратце: вы устанавливаете велосипед на подставку, распыляете пену и поворачиваете рукоятку, чтобы переключать передачи.Для идеального эффекта протягиваешь цепочку через губку (стоит подергать ту, что от Фенвика - она ​​достаточно жесткая, не впитывает воду и имеет канавку для легкой чистки со всех сторон). Потом промываешь водой и готово, привод выглядит как новый - ни цепи не расстегиваешь, ни шаркаешь, ни щеткой. Покупайте, не пожалеете.

Совет: пену необходимо тщательно смыть - если у вас нет доступа к проточной воде, используйте бутылку с водой (та, которая может брызгать при сжатии) или лейку (капельное наливание, без "душа").

Бонус:

салфеток из микрофибры

Кусок тряпки трудно натянуть под «жидкостями, маслами и смазками», но выслушайте меня, салфетки из микрофибры — одно из моих относительно недавних открытий. Конечно, я до сих пор вытираю смазку с цепи своими старыми штанами, но , чтобы высушить все остальное после стирки, нет ничего лучше микрофибры!

Дешевле всего их можно купить в крупных супермаркетах - в Ашане я недавно заплатил убойный 1 злотый за штуку (цветов на выбор несколько - можно выбрать велосипед, а потом поплакать в одиночестве над своим ОКР), но можно и на Интернет.Учитывая, что служат они долго (использую их для чистых работ, так что вместо того, чтобы выбрасывать - стираю), наверное лучшая покупка в этом списке по рентабельности ;)


3. Обслуживание и установка

Смазка

Приведенные выше составы гарантируют, что велосипед будет выглядеть как новый , , но для того, чтобы работал как новый , вам потребуется твердая смазка . Пригодится не только для обслуживания любых подшипников, но и для сборки каретки, педалей, кассеты, оси втулки и других элементов, подвергающихся воздействию влаги и коррозии - больше всего вы оцените не столько при сборке, сколько при удалении примерно через дюжину месяцев.

Какой выбрать? Любой на основе силикона будет хорош, а с добавлением тефлона – еще лучше. Что касается смазок на литиевой основе (например, очень дешевой ŁT43), то уже много лет существуют противоречивые мнения о ее вреде для резиновых уплотнений, поэтому на всякий случай лучше ее избегать. Тем более, что баллончика хватает на несколько лет, поэтому я не смешиваю и всегда выбираю смазки велосипедных брендов (сейчас Park Tool, ранее Pedros). Может я лох, ведь можно было найти более дешевую и качественную универсальную смазку (предложения в комментариях приветствуются!), но их так много на рынке, что я предпочитаю покупать "готовый" состав с составом, оптимальным для велосипедных нужд.

Совет: в размазывании свежей смазки пальцем есть своя прелесть, но если вы не любите пачкаться, используйте щетку или зубную щетку (довольно новую, без засохшей пасты…).

Клей для резьбы

Резьба в велосипеде делится на две группы: смазанная (подвергается заеданию в результате воздействия влаги/коррозии) и залипающая (подвержена отвинчиванию из-за вибрации; хотя, вопреки внешний вид, клей также защищает от запекания).К последней группе, в частности, относятся все винты на грудине и тормоза, которые стратегически важны для благополучия ваших костей и зубов.

Стандартом в велосипедной промышленности является синий Loctite 243 (или более старый 242, более чувствительный к загрязнениям), т.е. клеи средней прочности.

Pro-tip: для бытового использования, достаточно самой маленькой упаковки - используются микроскопические количества.

ВД-40

Да, я знаю, упоминание этого препарата в любом велосипедном справочнике напрашивается на неприятности, но в связи с несомненным прогрессом цивилизации, достигнутым за последние годы, , наверное, даже самый большой велосипедный дилетант знает, что он не подходит ни при каких обстоятельствах. для смазки цепи * .

Что не означает, что нет других применений. Чаще всего как пенетрант , т.е. при откручивании заклинивших шурупов (если вы пропустили предыдущие два пункта). Я также использую его, среди прочего для "промывки" вкладышей, если я хочу им немного продлить жизнь между заменами, или до для обслуживания бесконтактных педалей . Это также полезно как временное решение для поиска загадочных скрипов. Так что применения есть, но стоит помнить об осторожном применении - цепь WD-40 может и не смазать, а вот тормозные диски - непременно.

* Предупреждение: Ассортимент WD-40 обширен, включая целую линейку средств по уходу за велосипедами, включая (вероятно, хорошие) смазки для цепей. Впрочем, я пишу здесь о самой стандартной, универсальной специфике, которая есть у каждого дома.

Совет: Довольно неочевидное применение WD-40 — удаление следов старого клея.

Герметик для шин

Это само собой разумеющееся, потому что если вы ездите на бескамерных шинах, у вас в гараже есть герметик - просто.Чтобы этот абзац не был совсем бесполезным, отвечу на вопрос, который регулярно получаю от вас: какой выбрать? Я всегда отвечаю, что лучший выбор - Стэн (обычный, а не Race), а более дешевая замена: польский Trezado. Orange Seal также отлично показал себя в тестах, но он дорогой, и я им еще не пользовался. Другие, может быть, тоже хороши (за исключением разве что Caffelatex и Slime), но эти два/три точно.

Совет: Молоко имеет ограниченный срок хранения.Может и не так сильно, как от коровы, но после более чем года хранения в открытой бутылке свою функцию он вряд ли выполнит. Так что не стоит делать огромные запасы, даже если вы попали в отличную рекламу.

Демпферное масло и смазка

Моя инструкция по базовому обслуживанию амортизаторов — одна из самых популярных статей в блоге, что меня очень радует. Такой осмотр имеет большое значение для качества работы и долговечности вилки, и его может провести любой человек без каких-либо специальных инструментов. Просто имейте небольшой запас подходящего масла (которое рекомендовано производителем) и немного специальной смазки для прокладок (хотя хорошая силиконовая/тефлоновая твердая смазка также подойдет).

Совет: Не обращайте внимания на картинку выше! Как и в случае с очистителем тормозов, мотоциклетные масла соблазняют более низкой ценой (тем более, что в большинстве амортизаторов смазочное масло не обязательно должно быть именно рекомендованным производителем), а Фокс или Рок Шокс проще покупать мелкими упаковками, на которые потратишь меньше, и которых в любом случае хватит очень надолго (масло со временем теряет свои свойства, поэтому нет смысла делать запас на всю жизнь).

4. Прочее

На этом список должен был закончиться, но, просмотрев свою полку, я счел трудным не включить в него несколько жидкостей, которые могут оказаться очень полезными, а могут и нет:

  • спрей для амортизаторов - не заменит базовую услугу, но может быть полезен для временной чистки голени, например, если вы хотите немного перетянуть капитальный ремонт. Тем не менее, я бы избегал популярного дезодоранта Brunox — я использую смазку Fenwick Suspension Lube, которая также одобряет суспензии Spider.
  • тормозная жидкость - конечно обязательно, если вы обслуживаете свои тормоза самостоятельно. Просто современные модели настолько необслуживаемы, что на мой взгляд это немного бессмысленно. Особенно в случае с тормозами DOT, которые не могут оставаться на полке слишком долго после вскрытия (в отличие от минерального масла, они впитывают воду). А если очень хочется, то что купить? На рынке представлено множество DOT, и одним из самых популярных высокоэффективных вариантов является Motul RBF 660. В случае с минеральными жидкостями, как показывает опыт, не стоит их комбинировать, поскольку в зависимости от марки тормоза оригинальные Shimano или Magura Масло королевской крови самое лучшее.
  • монтажная паста — необходима для компонентов, которые имеют тенденцию вращаться, но не могут быть затянуты слишком сильно — обычно это подседельные штыри и карбоновые рули. Оставляю выбор производителя за вами.
  • силиконовое масло (не путать с моторным маслом) в аэрозоле - помогает вернуть велосипеду "цеховое состояние" после мойки, особенно если не использовать средство для чистки велосипедов. Автомобильные продукты самые дешевые, но есть и велосипедные продукты с чуть более интересным составом (например,с добавлением воска). Благодаря им экипировка не только блестит как сами знаете что, но и некоторое время пачкается (ценно, например, перед соревнованиями, поездкой в ​​отпуск или... продажей велосипеда).
Совет: Если вы чувствуете запах жидкости, значит, она и на тормозах. Никогда не распыляйте аэрозольные смазочные материалы непосредственно на велосипед — всегда распыляйте их на ткань, а затем протирайте оборудование.

Резюме

Что? Всего 10 баллов? Это какой-то список для начинающих, не так ли? Ну нет - я хоть и люблю чистые байки, но простоту люблю еще больше, и думаю, что набор описанных здесь приготовлений уже полный пас.Во многом это связано с очистителем тормозов и очистителем велосипедов — двумя универсальными характеристиками, которые делают несколько вещей (хорошо) одновременно. Я надеюсь, что вам будет легче раскошелиться на продукты хорошего качества, с которыми даже такие действия, как мытье или смазка цепи, могут быть (чуть более) приятными.

Пожалуйста, напишите в комментарии, что я забыл! Как и в случае с инструментами, вместе мы можем создать полную базу знаний для энтузиастов велосипедной детализации ;) РЕДАКТИРОВАТЬ: Ваши первые предложения уже добавлены в статью, спасибо! :)

Смотрите также похожие справочники:


ПС.Также напомню, что магазин одежды блог все еще активен - старая футболка точно пригодится в качестве тряпки для цепи, уступив место новой, более качественной ;)

.

Смазки для тормозной системы: свойства и характеристики

Практика показывает, что в среднем каждая вторая проблема с плавающими суппортами связана с подклиниванием направляющих, что вызвано использованием некачественной смазки для тормозной системы. Заявление? Определенно стоит знать, какие смазки хорошо справляются со своей задачей, а каких лучше избегать.

Прежде всего, следует четко подчеркнуть, что в тормозной системе могут использоваться два типа смазки: антивибрационная смазка и смазка для направляющих.Важно отметить, что хотя последние могут обладать еще и антивибрационными свойствами, антивибрационная смазка не может использоваться в качестве смазки для направляющих.

Выбор смазочных продуктов с антивибрационными свойствами достаточно велик - у нас есть классические медные, керамические пасты или специализированные смазки для направляющих. Проблема в том, что во многих случаях такие средства не соответствуют своему реальному назначению и используются в качестве смазки для направляющих. Ниже приведено то, что вам нужно знать, чтобы выбрать действительно хороший смазочный продукт.

Какими свойствами должна обладать терминальная смазка?

При стандартной городской езде тормозные механизмы нагреваются до 150-200°С, а при активной езде - примерно до 300-400°С. Заявление? Хорошая терминальная смазка должна выдерживать температуру свыше 300-400°С . Но это не все.

Возьмем, к примеру, медную смазку, которая часто используется механиками и способна выдерживать температуры до 1000°С.Его прочность очень высока, но при повышении температуры его свойства также будут меняться, т.е. он будет густеть или становиться тоньше. Между тем, качественная смазка должна сохранять свои свойства во всем диапазоне температур .

Есть и третий критерий, которому должна соответствовать хорошая смазка, а именно - она должна быть основана на синтетическом масле . Это связано с тем, что некоторые элементы тормозной системы заполнены резиновыми уплотнителями, т.е.корпуса и уплотнения, находящиеся в непосредственном контакте с химическими веществами, содержащимися в смазке. Пасты на основе минеральных масел (медь, графит) вскоре после нанесения вызывают набухание уплотнителей, иными словами - нарушают правильную работу направляющих.

Продукты, отвечающие всем трем критериям хорошего смазочного материала

На практике рынок предлагает относительно немного решений, отвечающих всем трем вышеуказанным условиям одновременно. Среди них:в Loctite Plastilube, Slipkote 220-R или Permatex Lube. Для тех, кто предпочитает использовать только оригинальные продукты, представляем краткий список избранных оригинальных OEM-смазок с номерами:

  • BMW 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
  • FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
  • Volkswagen/Audi G 052 150 A2;
  • LAND ROVER RTC7603, SYL500010;
  • ХОНДА 08C30-B0224M, 08798-9027;
  • МАЗДА 0000-77-XG3A;
  • НИССАН 999MP-AB002;
  • СУЗУКИ 99000-25100;
  • ТОЙОТА 08887-80609;
  • КРАЙСЛЕР/Мопар J8993704;
  • Вольво 1161325-4.

Копирование материалов возможно только при условии размещения ссылки на первоисточник Brakestock.PL

.

Чем смазать кубик Рубика?

Вы являетесь счастливым обладателем кубика Рубика, который через некоторое время перестал плавно работать и переставлять очередные элементы стало тяжелее? В таком случае стоит воспользоваться профессиональной смазкой для кубиков Рубика, благодаря которой вы снизите коэффициент трения объекта, а также позаботитесь о надлежащем уходе за деталями пазла. Специально для начинающих и продвинутых спидкуберов мы подготовили руководство, в котором вы найдете всю информацию о том, как смазать кубик Рубика.Почему стоит это делать? Какой продукт следует выбрать, а какой категорически не рекомендуется использовать? Мы советуем!

Чем смазывать кубик Рубика и чего следует избегать?

Кубик Рубика следует смазывать только профессиональными специальными продуктами. Имеющиеся на рынке вещества созданы на основе силиконов, имеют соответствующие допуски, а также полностью безопасны для всех логических элементов пазла. Бюджетным решением могут стать косметические средства, имеющиеся в аптеках, таких советов и рекомендаций можно найти в Интернете, но единственно правильным выбором будет профессиональная смазка для кубика Рубика.

Вы уже знаете, чем смазать кубик Рубика. Чего же тогда следует избегать? Многие начинающие спидкуберы неосознанно портят свою логическую головоломку, используя совершенно неподходящие для нее продукты. Некоторые люди предпочитают использовать масло, найденное на кухне, в то время как другие используют оливковое масло или масло, или WD40. Ведь жировые вещества должны сделать кубик Рубика должным образом смазанным, а значит, его укладка не потребует больших усилий.Это ошибка, которая может не только заклинить пазл, но и повредить или полностью его разрушить.

Смазка кубика Рубика шаг за шагом

Смазка кубика Рубика не должна быть для вас проблемой. Хотя у опытных и продвинутых спидкуберов с этим не возникает никаких сложностей, начинающие любители логических головоломок могут не знать, какой способ применения выбранного препарата будет правильным. Мы приходим на помощь! Мы подготовили для вас пошаговую инструкцию по смазке, благодаря которой вы не только сделаете это правильно, но и избежите нанесения лишнего средства.Почему слишком много жира — не лучшая идея? Потому что он может переполниться и затруднить использование лодыжки, в результате чего он просто выскользнет из рук. Чем тогда смазать кубик Рубика?

Начните с удаления одного ребра кубика Рубика. Перед смазкой также необходимо вытащить сопутствующие уголки. Таким образом, вы обеспечите достаточную видимость и освободите место для введения аппликатора. Найдите крест и нанесите на него каплю препарата.Повторите шаг, покрывая следующие части смазкой, и, наконец, соберите кубик Рубика. Смазка завершена! Отныне вы можете наслаждаться лобзиком, который не будет застревать, а его трение будет значительно снижено. Перед нанесением смазки также рекомендуем ознакомиться с инструкцией производителя на упаковке.

Смазка кубика Рубика? Только со смазкой SpeedCube Professional!

Если вы задаетесь вопросом, чем смазать кубик Рубика, лучшим выбором будет смазка SpeedCube Professional, доступная в нашем интернет-магазине, которую вы можете заказать по выгодной цене.Препарат имеет необходимые допуски, которые являются лучшим подтверждением возможности его применения даже в сложных условиях, и может похвастаться отличной эффективностью, благодаря чему выделяется на фоне своих конкурентных аналогов. Мера, дебютировавшая на рынке в 2013 году, может похвастаться многочисленными положительными отзывами, а ее рейтинг достигает 9,4/10. Это лучшее подтверждение его эффективности и надежности, которые наверняка оправдают ожидания даже самых требовательных спидкуберов.

Приступаем к делу - SpeedCube Professional представляет собой силиконовую смазку, которая является первым продуктом такого типа на рынке. Профессиональный препарат отлично подойдет не только для смазывания кубика Рубика, но и других пазлов из пластика, особенно пластика. Почему стоит использовать эту меру? SpeedCube Professional практически не имеет запаха, позволяет поддерживать длительный эффект, легко консервирует различные предметы.Более того, для его разработки использовалась специальная смесь измельченных силиконов, которые в сочетании в правильных пропорциях гарантируют длительный эффект смазывания кубика Рубика без повреждения каких-либо его элементов. И все это в сочетании со снижением коэффициента трения и водостойкости. Если вы являетесь владельцем кубика Рубика и ищете, чем его смазать, SpeedCube Professional придется вам по вкусу.

Поделиться этой публикацией

Twitter Facebook Поделиться Google+ Pinterest

.

Смазка беговых лыж

  • из натуральных биоразлагаемых ингредиентов,
  • поддерживает скольжение и обеспечивает скольжение лыж,
  • легко и быстро наносится,
  • с губкой для нанесения и войлоком,
  • Удобный карманный размер, который можно взять с собой в дорогу.
Цена 55,00 злотых Вы можете купить эту смазку в нашем интернет-магазине> Смазка для беговых лыж TOKO Ex Press 2.0 Grip & Glide Жидкая смазка для скольжения SWIX F4 для беговых лыж 100 мл

Универсальная жидкая смазка для беговых лыж (в том числе для лыж-шелков). Для всех типов снега и температур. Поддерживает скольжение лыж и защищает лыжи от истирания и окисления. Особенно важна смазка лыж в условиях мокрого снега, который прилипал к конькам, делая невозможным бег. Прост в использовании, наносится путем протирания поверхности скольжения с помощью дозатора губки. Упаковки объемом 100 мл чаще всего хватает на весь сезон. Одной смазки хватает примерно на 10-20 км. Производитель Swix - Норвегия Способ применения: Нанести на всю поверхность предметного стекла, включая зону шелухи, с помощью дозатора спонжа, входящего в комплект.Подождите 2 минуты. Емкость 100 мл.

  • из натуральных биоразлагаемых ингредиентов,
  • поддерживает скольжение и обеспечивает скольжение лыж,
  • легко и быстро наносится,
  • с губкой для нанесения и войлоком,
  • Удобный карманный размер, который можно взять с собой в дорогу.
Цена 55,00 злотых Вы можете купить эту смазку в нашем интернет-магазине> Swix N4 Жидкая смазка для беговых лыж, горных лыж и досок, 100 мл Смазки для беговых лыж - стоит использовать.Если вы еще не смазывали свои лыжи, попробуйте, и вы обнаружите, что оно того стоит. Даже плохо смазанные лыжи все же лучше несмазанных. Смазка для беговых лыж - парафиновая для горячего применения

Смазка для беговых лыж

Смажьте новые лыжи. Лыжи должны быть смазаны горячим парафином сразу после покупки. Парафин проникает в пористую поверхность предметных стекол, предохраняет их от попадания грязи и предохраняет предметные стекла от окисления, а также предохраняет их от истирания и, в некоторой степени, предохраняет от повреждений.После горячей смазки лыж лучше всего оставить их парафином. Перед катанием соскребите лишний парафин скребком из ПВХ от носа к задней части лыжи. Канавку в лыжах очищаем специально профилированным выступом на краю скребка или специальным приспособлением для очистки канавки. После соскабливания лыжи следует протереть специальной щеткой или, в крайнем случае, тряпкой или бумагой. Смазка при дальнейшей эксплуатации. Лыжи Trace со шкалой смазываются смазками, улучшающими скольжение по снегу.Если вы еще не смазывали свои лыжи, попробуйте, и вы обнаружите, что оно того стоит. Даже плохо смазанные лыжи все же лучше несмазанных. Трассировочные лыжи с (со шкалой) смазываются скользящей смазкой в ​​зоне перед шкалой и за шкалой. Мы используем горячие или холодные парафины, жидкие, пастообразные или аэрозольные смазки, подходящие для типа снега и его температуры или универсальные, например, с температурным диапазоном от +5 до -5 °C. Горячая смазка Горячая смазка дает наилучшие результаты. Смазку разогревают утюгом (лучше специальным утюгом).Прикоснитесь кубиком парафина к горячему утюгу, чтобы капли упали на предметное стекло. Затем размазываем смазку утюгом по поверхности скольжения. После остывания парафин следует соскрести скребком из плексигласа. Используйте выступ на одном из краев обуви, чтобы очистить канавку на обуви. Применяются также узкие скребки, предназначенные исключительно для шлифования канавки. Затем протрите гусеницу стальной щеткой (5 раз) или нейлоновой щеткой (10 раз) от носка лыж до конца. Универсальные парафины для всех температур и типов снега - просты в использовании, но не так хороши, как специальные парафины для разных типов снега и температуры.Специальные парафины, разработанные для определенных диапазонов температур и типов снега. Они имеют разную степень твердости и прочности. Самые прочные предназначены для смазывания лыж на длинных лыжных трассах, например, на дистанции 50 км. Холодная смазка. Холодные парафины используются в виде парафиновых кубиков, пасты или жидкости. Упакованные жидкие смазки упакованы с губкой для пропитки слайдов (по аналогии с кремом для обуви). Жидкие смазки также подходят для защиты зоны кутикулы.Они также предотвращают налипание мокрого снега на весы. Холодные предметные стекла, смазанные парафином, следует натереть пробкой, чтобы сгладить поверхность и одновременно, слегка подогрев ее при трении, улучшить сцепление парафина с основой. Перед следующей смазкой направляющие следует очистить, нанеся чистящую жидкость, а затем протерев основание бумагой или тканью. Приведенная выше информация является очень базовой и предназначена для умеренных любителей беговых лыж.Для более заядлых лыжников - хорошая смазка - это много знаний, приобретенных благодаря усердию и многолетнему опыту. .

Смазка Cube 400мл - на kostkirubika.pl

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)