Как часто надо менять сцепление


Когда менять и как проверить сцепление — возможно срок службы подошел к концу

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Каждого из нас всегда беспокоит вопрос о том, сколько прослужит та или иная деталь или система автомобиля. Это естественно. Особенно с учетом качества некоторых изделий, «мастерства» работников и т.д.

В полной мере этот вопрос касается и сцепления авто. Очень часто на форумах автомобилистов звучит непраздный вопрос о том, когда менять сцепление, и как узнать, что время для его замены уже подошло. Вот и попробуем вместе разобраться, какой на самом деле срок службы сцепления, и есть ли он вообще.

Существует ли определенный ресурс сцепления

Как заменить сцепление в ВАЗ-2110

Расстроитесь вы или нет, когда узнаете о том, что производитель не указывает конкретные цифры по сроку службы сцепления. Если, например, в тормозной системе, четко указано, что толщина тормозного диска должна быть такой-то, то почему же это неприменимо к сцеплению.

Дело в том, что износ сцепления зависит от многих причин, и в первую очередь, конечно же, от того, как водитель производит переключение передач, и в каком режиме эксплуатирует сцепление.

И, хотя толщина диска сцепления не может быть измерена, так же, как толщина тормозного диска штангенциркулем, способы измерения существуют. Их два.

  • первый способ измерения толщины диска сцепления  - специальным измерительным калибром. Этот способ не требует демонтажа сцепления, производится на подъёмнике. Но, вы вряд ли будете им пользоваться.
  • второй способ более простой в исполнении, и позволяет определить износ диска сцепления для того, чтобы произвести его замену. Замена ведомого диска – это процедура предусмотренная производителем, т.к. ведомый диск  - деталь расходная. Проверка производится следующим образом: при запущенном двигателе нужно включить высшую передачу, прогазовать и, если автомобиль не заглох, то это означает то, что ведомый диск изношен и требует замены. Нужно помнить, что подобная проверка толщины диска сцепления не является технологически правильной, но она эффективна, и позволяет предельно точно определить состояние диска.

Как уже говорилось, ресурс любого сцепления определяется условиями его эксплуатации. Не вдаваясь в технические подробности взаимодействия деталей сцепления, вы должны понимать, что в основном ресурс сцепления и скорость износа дисков, зависит только от водителя.

Сцепление одного и того же качества и производителя, одному водителю может прослужить 5000 км., а другому все 100 тыс. Участие в драг - гонках, частое пробуксовывание, резкое трогание с места на больших оборотах, попадание посторонних жидкостей и предметов, неквалифицированная установка и регулировка сцепления – всё это сокращает ресурс работы сцепления.

Как проверить сцепление?

Проверка сцепления производится уже отработанными и надёжными народными способами, и только ими. Естественно, помимо разборки сцепления. Речь идет о том, как вы самостоятельно можете проверить сцепление своего авто, и после этого принять решение, нужна ли вам более глубокая диагностика с демонтажом механизма сцепления.

Итак, приступим к проверке сцепления по основным пунктам.

Проскальзывание сцепления. Т.е. вновь речь идет об износе ведомого диска, когда он в полном объёме не прижимается к маховику, что означает – полное сцепление отсутствует.

  • автомобиль ставим на ручной тормоз и запускаем двигатель;
  • включить повышенную передачу: 3-ю или 4-ю;
  • медленно выжимаем сцепление и «даём» газ;
  • при отрегулированном ручном тормозе двигатель авто должен заглохнуть. Если этого не произошло, то пора думать о замене диска сцепления.

«Ведёт» сцепление, т.е. оно полностью не выключается. Эта неисправность сопровождается трудным переключением передач, либо посторонними шумами и звуками при переключении передач. И коробка переключения передач здесь вряд ли виновата. Проверяем сцепление.

  • двигатель работает на холостых оборотах;
  • выжимаем педаль сцепления полностью и включаем первую либо заднюю передачу;
  • если передача включается с нехарактерным усилием, и при этом вы слышите посторонние звуки, то ведомый диск полностью не отходит от маховика, т.е. сцепление «ведет»;
  • нужно прокачать гидравлику и отрегулировать свободный ход педали сцепления;
  • провести проверку ещё раз, если ничего не изменилось, то пора ехать в автосервис для более глубокой диагностики сцепления.

Такими нехитрыми методами вы можете самостоятельно провести проверку сцепления ещё до того, как оно откажет в самый неподходящий момент. Своевременная диагностика, а ещё лучше – правильная эксплуатация, позволит увеличить ресурс сцепления, или вовремя принять меры к устранению неисправностей.

Удачи вам на дорогах.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [ ] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []))

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) +!

.

Как работают сцепления | HowStuffWorks

С 1950-х по 1970-е годы вы могли рассчитывать на пробег от 50 000 до 70 000 миль от сцепления вашего автомобиля. Сцепления теперь могут прослужить более 80 000 миль, если вы будете их осторожно использовать и поддерживать в хорошем состоянии. Если не принять меры, сцепления могут начать выходить из строя на 35 000 миль. Грузовики, которые постоянно перегружены или часто буксируют тяжелые грузы, также могут иметь проблемы с относительно новыми сцеплениями.

Этот контент несовместим с этим устройством.

Щелкните "play", чтобы увидеть промах.

Объявление

Самая распространенная проблема со сцеплениями заключается в том, что фрикционный материал на диске изнашивается. Фрикционный материал диска сцепления очень похож на фрикционный материал колодок дискового тормоза или колодок барабанного тормоза - через некоторое время он изнашивается. Когда большая часть или весь фрикционный материал исчезнет, ​​сцепление начнет проскальзывать и в конечном итоге не будет передавать мощность от двигателя на колеса.

Сцепление изнашивается только тогда, когда диск сцепления и маховик вращаются с разной скоростью. Когда они сцеплены вместе, фрикционный материал плотно прижимается к маховику, и они вращаются синхронно. Износ происходит только тогда, когда диск сцепления скользит по маховику. Итак, если вы относитесь к тому типу водителей, который часто переключает сцепление, вы изнашиваете сцепление намного быстрее.

Иногда проблема не в скольжении, а в залипании.Если ваше сцепление не выключается должным образом, оно будет продолжать вращать первичный вал. Это может вызвать скрежет или полностью помешать включению передачи. Некоторые общие причины заедания сцепления:

  • Обрыв или растяжение троса сцепления - тросу требуется правильное натяжение для эффективного толкания и тяги.
  • Негерметичный или неисправный рабочий и / или главный цилиндры сцепления - Утечки не позволяют цилиндрам создавать необходимое давление.
  • Воздух в гидравлической линии - Воздух влияет на гидравлику, занимая пространство, необходимое жидкости для создания давления.
  • Неправильно отрегулирована тяга - Когда ваша нога нажимает на педаль, рычажный механизм передает неверное количество силы.
  • Несоответствующие компоненты сцепления - Не все запасные части работают с вашим сцеплением.

«Жесткое» сцепление - тоже частая проблема. Все муфты требуют определенного усилия для полного нажатия.Если вам придется сильно нажать на педаль, возможно, что-то не так. Частыми причинами являются заедание или заклинивание рычага педали, троса, поперечного вала или шарнира. Иногда засорение или изношенные уплотнения в гидравлической системе также могут стать причиной жесткого сцепления.

Еще одна проблема, связанная со сцеплениями, - это изношенный выжимной подшипник, иногда называемый выжимным подшипником . Этот подшипник прикладывает силу к пальцам вращающегося прижимного диска, чтобы освободить сцепление.Если вы слышите грохочущий звук при включении сцепления, возможно, у вас проблема с выгрузкой.

В следующем разделе мы рассмотрим несколько различных типов муфт и способы их использования.

.

Как диагностировать общие проблемы сцепления мотоциклов

Замену сцепления мотоцикла следует выполнять всякий раз, когда вы заметите малейшие признаки износа. В противном случае, если вы пренебрегаете этой важной работой по техническому обслуживанию, вы рискуете, что деталь перестанет работать, и ваш мотоцикл вообще перестанет работать. Чтобы у вас была вся необходимая информация, на oneHOWTO у нас есть несколько советов и приемов, которые помогут вам определить некоторые распространенные проблемы сцепления мотоциклов и узнать , когда следует менять сцепление на мотоцикле .

Как узнать, изношен ли у вас клатч

Если вам труднее переключать передачи при работающем двигателе мотоцикла, это, скорее всего, связано с изношенным сцеплением. Явным признаком того, что вы должны заменить сцепление на вашем мотоцикле, является то, что когда оно работает, заменить его будет труднее, чем раньше. Вот почему важно прочувствовать свой мотоцикл и знать, как он должен ездить, когда он здоров.

Когда ваше сцепление изношено, вы не можете переключать передачи плавно, т.е.е. сцепление жесткое. Вы также можете заметить, что ваш мотоцикл издает странные звуки. Если эти шумы возникают во время движения велосипеда, скорее всего, это что-то еще. Однако, если вы слышите шум, которого раньше не было при переключении передачи, скорее всего, он изношен. Проблемы при переключении передач - это . Наиболее частое предупреждение - вам следует заменить сцепление.

Мотоцикл не разгоняется

Еще один распространенный признак проблем со сцеплением мотоцикла - это то, что при ускорении вы видите, что частота вращения увеличивается, но скорость не увеличивается с той же скоростью.Когда вы поворачиваете дроссель, мотоцикл должен соответственно ускоряться. Но, если у вас пробуксовка сцепления, то это будет сложно.

Проскальзывающая муфта возникает, когда диски не сцепляются должным образом друг с другом. Если у вас возникла эта проблема, это еще один признак того, что вам следует заменить сцепление на вашем мотоцикле, поскольку оно, вероятно, изношено и приближается к концу своего срока службы.

Мотоцикл шумит

Слышали ли вы стук или металлический звук во время вождения мотоцикла? Это еще один явный признак, который поможет вам диагностировать проблемы со сцеплением мотоцикла.Вы можете начать слышать слабый звук, но со временем он станет громче. Это явный признак того, что вам нужно поменять сцепление. Однако, как мы указали выше, существуют различные причины, по которым мотоцикл может издавать шум, поэтому убедитесь, что он на самом деле исходит от сцепления, а не от другой проблемы.

Как часто менять сцепление мотоцикла

В то время как вам нужно будет заменить сцепление, когда оно изношено, лучше вытеснить , если это произойдет. Износ сцепления является естественным, особенно при частом использовании.Лучше всего знать, когда его менять, даже до того, как вы заметите признаки износа. В противном случае вы рискуете, что сцепление вообще не сработает. Сильно изношенное сцепление также приведет к поломке мотоцикла, что может привести к аварии.

Мы рекомендуем проверить руководство вашего велосипеда и записать рекомендованную производителем дату для замены детали. У каждого мотоцикла будет разное время, когда его нужно будет заменить. Если у вас нет руководства производителя , вы можете спросить у механика или поищите в Интернете.

Если вы управляете мотоциклом в трековых днях , вы можете заметить проблемы со сцеплением раньше, чем ожидалось.

Советы по поддержанию сцепления в идеальном состоянии

Использование качественного масла, если возможно, рекомендованного производителем вашего велосипеда, поможет немного продлить срок службы сцепления вашего мотоцикла. Благодаря этому вы сможете отсрочить замену сцепления или, по крайней мере, предотвратить преждевременный износ. Регулярная замена масла также помогает предотвратить износ, поскольку снижает трение.

Правильное использование сцепления на мотоцикле - ключ к замедлению износа сцепления мотоцикла. Для этого не переключайте передачу, пока полностью не нажмете на сцепление, и не отпускайте его до тех пор, пока не включите передачу должным образом.

Чтобы заменить сцепление мотоцикла, вы можете обратиться к механику , которому вы доверяете, или сделать это самостоятельно, если у вас есть опыт работы с руками.

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на Как диагностировать общие проблемы сцепления мотоциклов , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт мотоциклов».

.

Как часто нужно менять работу?

Автор: Перминус Вайнайна

В предыдущей статье о том, что работодатели ищут в резюме, я указал, что продолжительность работы у нынешних и предыдущих работодателей является ключевым фактором. Работодатели сочтут вас высокорисковым нанимателем, если вы время от времени меняете работу.

Если вы слишком долго работаете в компании, работодатели будут удивляться, насколько вы гибки и способны ли вы адаптироваться к новой организации. Однако работодатели и личные обстоятельства различаются, и, если у вас есть веская причина для смены работы, вам не о чем беспокоиться.

В этой статье я исследую некоторые факторы, которые влияют на восприятие работодателем того, что кандидат меняет работу. Я также выделю некоторые вопросы, которые вам следует задать себе, прежде чем принять решение о смене работы.

Где можно сменить работу

В некоторых профессиях и отраслях люди обычно меняют работу в течение короткого периода времени. Например, в НПО и строительном секторе часто встречаются сотрудники с годичным контрактом.Большая часть работы НПО основана на проектах и ​​зависит от донорского финансирования. Когда проект завершится или деньги закончатся, ваша работа прекращается. То же самое и в строительстве, где трудоустройство связано с завершением проекта недвижимости. Эти два примера относятся к секторам, в которых работодатели терпят частую смену работы. В быстро развивающейся отрасли, такой как информационные технологии, кандидаты меняют работу так же часто, чтобы оставаться актуальными.

Если вы только что закончили школу или профессионал, начинающий свою карьеру с и, следовательно, с опытом работы менее трех лет, ожидается, что вы будете время от времени менять работу, пытаясь понять, чего хотите.Большинство сотрудников не придерживаются своего первого работодателя. Однако работодатели не любят, когда вы продолжаете менять работу даже после того, как наберетесь достаточного опыта. Ни один работодатель не захочет нанять человека, который проработал на 6 разных должностях за 6 лет. Должна быть последовательность. После того, как вы устроитесь в карьере, ожидается, что вы смените место работы через 3-4 года, и чем выше вы подниметесь, тем реже вам придется менять работу.

Приемлемые причины для смены работы

Каждый раз, когда я интервьюирую кандидатов и спрашиваю, почему они хотят уйти от работодателя после короткого периода времени, многие из них будут давать общие ответы, например, карьерный рост и дополнительные обязанности или проблемы.Проведя собеседование с более чем 2000 кандидатов в течение 6 лет, я могу сказать, когда кандидат не соответствует действительности.

Более того, когда я вижу из резюме, что кандидат ушел от предыдущего работодателя, где они работали в течение длительного периода, и теперь хочет уйти от нового работодателя менее чем через год. Я пришел к выводу, что существуют основные причины, которые кандидат не желает разглашать. Некоторые из причин, по которым работник хотел бы переехать так быстро, включают невыполнение работодателем своего слова i.е. обещание никогда не выплачиваемых комиссионных, задержка заработной платы, токсичная рабочая среда и даже плохие рабочие отношения с начальником или начальником.

Потенциальный работодатель поймет, если вы хотите уволиться с нынешней работы по любой из вышеперечисленных причин. Однако будьте осторожны, чтобы не показаться непрофессиональным, резким или мстительным. Например, если это проблема задержки заработной платы, вы можете объяснить, что у вас есть обязательства, которые необходимо выполнить к определенной дате, и тот факт, что зарплата никогда не выплачивается вовремя, доставляет вам неудобства и что вы не можете сосредоточиться, и это влияет на вашу производительность.Если вы живете в другом городе, например, в Накуру, вдали от вашей семьи в Найроби, и это влияет на вашу молодую семью, то укажите, что вы находитесь на рынке труда, поскольку ищете работу недалеко от дома.

Иногда, сказав это как есть, можно освободиться. Вы могли подумать, что расстояние не будет проблемой, когда вы устроились на работу, но через год вы знаете лучше.

Я твердо убежден, что смена работы - неплохая вещь. Иногда это единственный способ повысить зарплату и приобрести новые навыки.Некоторые работодатели воспользуются тем фактом, что вы работаете с ними в течение длительного периода, и поэтому предполагают, что вы всегда будете рядом. Нередко обнаруживается, что новые сотрудники приходят на работу с более высокой зарплатой. Вот почему я рекомендую вам менять работу каждые три-четыре года. И это не обязательно должно быть у другого работодателя. Если ваша организация большая, стремитесь к продвижению по службе. Не следует переключаться на другую работу ради нее. Стремитесь приобрести передаваемые навыки, иначе никто не воспримется серьезно.

Подводя итог, Марсден-Хаггинс, консультант по вопросам карьеры, пишущий для Executive Style, рекомендует вам задать себе следующие вопросы перед тем, как сделать шаг:

  • Вы уходите по правильным причинам - лучше работа, больше денег и многое другое гибкость?
  • Готовы ли вы заверить потенциальных работодателей, что вы не относитесь к группе повышенного риска?
  • Что вы можете сделать, чтобы улучшить ситуацию на вашей текущей работе, если время не подходит?
  • Это лучшее время, чтобы двигаться дальше как по личным, так и по профессиональным причинам?
  • Повлияет ли смена работы сейчас на ваши шансы найти новую работу в будущем?

Перминус Вайнайна - управляющий партнер и руководитель отдела подбора персонала в Corporate Staffing Services Ltd.По вопросам обращайтесь по электронной почте [email protected]

Ежедневно получайте новые рабочие места. Узнай первым. Щелкните здесь

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)