Как часто нужно делать техосмотр автомобиля


Прохождение технического осмотра (ТО)

   На первый взгляд, процедура прохождения технического осмотра (ТО) не представляется сложной, но в действительности она отнимает достаточно много времени и сил. До того как пройти техосмотр водителю требуется предварительно пройти медкомиссию по осмотру водителей, получить мед.справку форма № 083/у-89, затем произвести подготовку автомобиля и его проверку на предмет технических неполадок, собрать все необходимые для прохождения ТО документы и оплатить квитанции за техосмотр. Только после этого транспортное средство проходит ТО в отделении ГИБДД по месту постоянной или временной регистрации.

   Техосмотр является необходимой и обязательной процедурой. Регулярный ТО производится с целью осуществления контроля за техническим состоянием транспортных средств для обеспечения безопасности на дороге.

   В ходе техосмотра производится проверка технического состояния автомобиля и оборудования на предмет соответствия существующим нормам и требованиям ГОСТа. Проверку проходят двигатель, рулевое управление, тормозная система, подвеска, силовая передача, колеса и шины, рама, внешние световые приборы, замки и ремни безопасности. Также производится проверка на наличие обязательного оборудования: аптечки, знака аварийной остановки и т. д.

   Если ваш автомобиль полностью соответствует всем требованиям, ТО он пройдет без каких-либо проблем. Если же техническое состояние вашего автомобиля не соответствует хотя бы по одному параметру, его эксплуатация будет запрещена.

Документы, необходимые для прохождения ТО: 

  1. Паспорт

  2. Водительское удостоверение

  3. Медицинская справка

  4. Страховой полис ОСАГО

  5. Документ, удостоверяющий право владения или распоряжения автомобилем — свидетельство о регистрации транспортного средства или ПТС.

  6. Квитанции об оплате диагностики и пошлины за проведение техосмотра (уплата за талон ТО и экспертизу). Пенсионеры, Герои СССР, России, кавалеры ордена Славы трех степеней и инвалиды всех категорий от оплаты за проведение работ по ТО освобождаются.

  7. Соответствующие разрешения на дополнительное оборудование (специальные звуковые сигналы, тонировку и т.д.) 

   Когда и как часто нужно проходить техосмотр

   Техосмотр нового автомобиля проводится в течение 30 дней с момента регистрации. После прохождения ТО владельцу выдается талон, на котором указывается дата следующей процедуры техосмотра.

   Наиболее часто (раз в пол года) процедуру техосмотра проходят ТС, которые в случае неисправности будут представлять наибольшую опасность на дороге: автобусы, микроавтобусы, такси и ТС для перевозки опасных грузов. Грузовые автомобили с массой более 3,5 тонн, автомобили со спецсигналами и учебные автомобили проходят технический осмотр раз в год.

   Техосмотр нового легкового автомобиля действителен в течение трех лет.

   Автомобиль, возраст которого составляет менее 7 лет от года выпуска, проходит ТО раз в два года.

   ТО старых автомобилей проводится раз в год.

   Обязательно ли проходить техосмотр

   Если вы не прошли техосмотр в ГАИ, соответственно, у вас нет талона о техосмотре. При обнаружении факта отсутствия талона дорожная инспекция обязана изъять номера ТС, а при невозможности такой операции — запретить эксплуатацию ТС.

   Опасности нелегального ТО

   Многие владельцы ТС стремятся избежать длительной и неприятной процедуры прохождения ТО в ГАИ, проходя его нелегальным путем. Успех данной процедуры довольно сомнителен, поскольку на большинстве площадок для прохождения ТО имеются камеры и ведется звукозапись. Полученные материалы могут стать неопровержимым доказательством нарушения в суде.

Когда нужно проходить техосмотр на новой машине - OTK-СЕРВІС

Обязательный технический контроль для новых автомобилей

Технический контроль предполагает проверку колесного транспортного средства, его исправности и техсостояния. КТС, только сошедшее с конвейера, как правило, соответствует всем нормам безопасности. Но автовладельцы очень часто интересуются, когда и через сколько нужно проходить техосмотр новой машины.

Для начала необходимо узнать список категорий колесных транспортных средств, для которых прохождение ТО в Украине является обязательным. К ним относятся грузовые авто, машины, в которых перевозятся опасные грузы (взрывчатые материалы, легковоспламеняющие жидкости, самовозгорающие вещества, прочее), автобусы, пикапы, фургоны, такси, прицепы, автомобили, эксплуатирующиеся с целью получения дохода. На сегодняшний день не подлежат техосмотру частные легковые машины, которые не используются в коммерческой деятельности и не приносят прибыль, мотоциклетная техника, однако в ближайшем будущем планируется изменение данного закона.

Сроки прохождения ОТК

Даже с утверждением нововведений в Закон Украины «О дорожном движении» автовладельцы легкового авто сроком эксплуатации до четырех лет не будут проходить ОТК. В список таких счастливчиков входят также владельцы мототранспорта с объемом двигателя 125 см3, коллекционных машин, которые не находятся в эксплуатации, гоночных моделей для соревнований, тракторов со скоростью до 40 км/ч, КТС с дипломатическими номерными знаками. Сроки прохождения зависят от вида и возраста ТС:

  • до десяти лет — один раз в два года;
  • более десяти лет, такси — раз в год.

Транспортное средство, используемое для пассажирских перевозок или перевозок опасных веществ, — раз в 6 месяцев. Грузовой машине весом более трех с половиной тонн необходимо проходить процедуру один раз в 2 года, независимо от срока эксплуатации. Подобные ТС меньшего веса подлежат ТО после двух лет (следует учесть, что возраст автомобиля определяется годом выпуска, а не датой начала эксплуатации).

Правила прохождения технического осмотра утверждены на законодательном уровне. Для данной процедуры необходимо подготовить пакет документов, в который входит паспорт (военный билет или права), доверенность, техпаспорт, дополнительные разрешения для ТС, работающего на газе или оборудованного звуковыми, световым и специальным сигналами. Владельцы транспортного средства, предназначенного для перевозки опасных грузов, проходят ОТК с наличием свидетельства о допуске к данной деятельности. Новое колесное ТС должно соответствовать всем данным, указанным в документации.

Прохождение техосмотра для всех видов авто в надежной компании «ОТК-СЕРВИС»

Сеть из более чем 200 лабораторий «ОТК-СЕРВИС» предлагает качественные услуги техосмотра для всех категорий транспортного средства. Обязательный технический контроль новых ТС и машин с большим сроком эксплуатации включает проверку шин, колес, стекол, зеркал, систем двигателя и управления, внешних световых устройств, рам, кузова, опор, прочих параметров на соответствие машины требованиям безопасности. По окончанию выдается протокол проверки техосмотра, а в случае негативного результата — акт несоответствия.

Мы предлагаем современный сервис, выполнение работ настоящими профессионалами, а также дополнительные услуги. Вы можете воспользоваться передвижным пунктом ОТК, если автопарк составляет более чем 50 автомобилей. В список услуг также входят сертификация КТС, автобусов, ГБО, другие специальные предложения.

Обязательный техосмотр отменят, но с оговорками. Как это будет работать — Mafin Media

Предполагалось, что с начала весны МВД начнет следить (в том числе с помощью камер) за всеми автомобилистами, которые не прошли техосмотр. А в случае отсутствия диагностической карты штрафовать на 2 000 руб.

Судя по всему, в случае принятия поправок об отмене ТО эти нормы административного кодекса снова пересмотрят. Вероятно, теперь статья будет распространяться не только на водителей коммерческого транспорта, но и на новых владельцев авто старше четырех лет, которые не успели пройти техосмотр.

Что о поправках думают эксперты

По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, техосмотр нужно было сохранить, но упростить и облегчить доступ на этот рынок для автосервисов и дилеров.

«У нас есть категория водителей, которые считают, что ездить можно вообще на всем. Кузов сгнил и его можно проткнуть палкой? Да ничего. Тормоза работают не на всех колесах? Да ладно, недалеко ехать. Антифриз хлещет на дорогу? Пускай, он полезный.

Так было десять лет, когда техосмотр фальсифицировался. До этого инспекторы в некоторых случаях все же не брали взятки с откровенного хлама. Теперь, похоже, наступает воля вольная. Мы каждый день обсуждаем в СМИ резонансные аварии. И далеко не всегда в них виноват водитель, часто — техника. По данным МВД, за год из-за плохого технического состояния авто в стране погибло 1 223 человека. И теперь таких ситуаций будет еще больше,» — сказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Однако с ним не согласен координатор сообщества «Синие ведерки» и рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов.

«Мы разбирались, откуда взялись подобные цифры. Это аварии, в которых инспектор, заполняя огромную простыню, без установления виновности указывает любую неисправность транспортного средства, даже если у авто на одной оси разные покрышки или неправильная тонировка. Это всего лишь сопутствующий ДТП признак.

Как правило, физическое лицо само использует и обслуживает автомобиль, которым владеет. Поэтому и за любой косяк в техобслуживании в случае чего оно ответит в первую очередь своей жизнью или жизнью своих близких. Согласно статистике Российского союза автостраховщиков, который проанализировал 2 000 000 ДТП и установил причинно-следственную связь между аварией и неисправностью авто, таких случаев оказалось всего 0,1% среди всех ДТП за год,» — отметил координатор сообщества «Синие ведерки» и рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов.

В то же время председатель общественной организации «Движение автомобилистов» Армен Оганесян полагает, что законопроект кабмина и парламентариев оказался преждевременным и противоречивым. По мнению Оганесяна, несмотря на отмену техосмотра, необходимость прохождения ТО по-прежнему остается — как минимум из-за опасности возникновения регресса в случае аварии.

«Это очередное недопонимание вопроса и нежелание вникнуть в его суть. С одной стороны, анонсируется отмена техосмотра, а с другой стороны, у автомобилистов остаются обязанности его проходить, иначе в случае ДТП по техническим причинам страховые могут воспользоваться регрессом. Я рекомендую всем по-прежнему получать диагностические карты и сам делаю так же: если следишь за состоянием машины, это несложно,» — сказал председатель общественной организации «Движение автомобилистов» Армен Оганесян.

Периодичность прохождения техосмотра (6 месяцев, год или два)

1 раз в 6 месяцев легковые автомобили, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, автобусы и грузовые автомобили, оборудованные для перевозки пассажиров, с числом мест для сидения более девяти, включая место водителя, а также транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов
1 раз в год(12 месяцев) легковые автомобили и прицепы к ним, с года выпуска которых прошло десять и более лет, включая год выпуска, грузовые и специальные автомобили, прицепы и полуприцепы к ним, мотоциклы, а также транспортные средства, год выпуска которых не установлен (за исключением легковых автомобилей, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки пассажиров, с числом мест для сидения более девяти, включая место водителя, а также транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов)
1 раз в два года (24 месяца) (за исключением транспортных средств проходящих государственный технический осмотр 1 раз в 6 месяцев и 1 раз в год.


Государственный технический осмотр (техосмотр) не проводится* для новых транспортных средств, год выпуска которого совпадает с годом государственной регистрации, за исключением транспортных средств, легковых автомобилей, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки пассажиров, с числом мест для сидения более девяти, включая место водителя, а также транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов.

Техосмотр нового автомобиля

* - не осуществляется проверка технического состояния транспортных средств на соответствие требованиям ТНПА путем проведения контрольно-диагностических работ,владелец транспортного средства не позднее десяти дней после его государственной регистрации должен обратиться за выдачей разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

Т.е. если год выпуска транспортного средства совпадает с годом регистрации необходимо посетить диагностическую станцию, где сотрудник УП «Белтехосмотр» проставит штамп в сертификат и установит дату следующего техосмотра.

Технический осмотр грузовых автомобилей

Все транспортные средства, в том числе и грузовые автомобили, должны проходить периодический технический осмотр. Однако техническое состояние большегрузов требует особого внимания, как стороны владельца ТС, так и со стороны проверяющих органов. Ведь такой транспорт часто перевозит грузы большой массы, что не может не сказываться на техническом состоянии ТС. В результате наблюдается быстрый износ узлов и большинства механизмов.

Перед тем, как направить транспортное средство (ТС) на прохождение технического осмотра, его необходимо тщательно подготовить к данной процедуре, для того, чтобы не отправлять на нее несколько раз. Ведь если грузовик не пройдет осмотр, то проверяющие органы имеют право отправить ТС на повторную процедуру, за которую опять же придется платить.

Где можно пройти технический осмотр?

Технический осмотр автомобилей всех категорий проводят специализированные станции, имеющие соответствующую аккредитацию. Перечень тех операторов, которые имеют право на оказание данного вида услуг, размещен на официальном портале РСА. О дате и времени проведения техосмотра стороны должны договориться заранее. Пункт, где будет проводиться технический осмотр, обязательно должен быть оснащен следующим типом диагностического оборудования:

  • газоанализатор;
  • измеритель люфта;
  • дымомер;
  • тормозной стенд, оснащенный взвешивающим устройством;
  • оборудование для проведения проверки световых приборов.

В пункте техосмотра специалист тщательным образом осматривает грузовик, а также проверяет наличие аптеки, огнетушителя, знака «Аварийная остановка», упоров. Также проверяется то, как работают следующие системы:

  • звуковой сигнал;
  • очиститель;
  • дверные замки.

После этого с помощью специального оборудования проверяется работоспособность основных систем автомобиля: тормозная система, двигатель, световые приборы и др. О том, какой должен быть порядок и периодичность прохождения технического осмотра можно узнать, обратившись к тексту Федерального закона №170 от 01.07.2011г.

Как часто необходимо проходить техосмотр?

От того, как часто требуется проходить технический осмотр, зависит тип транспортного средства, а также его грузоподъемность. Так, ТС с грузоподъемностью в пределах 3,5 тонн должны проходить технический осмотр один раз в два года при условии, что транспорт имеет возраст 3-7 лет. Если машина старше 7 лет, то транспортное средство должно проходить технический осмотр ежегодно. Все эти сроки прописаны в статье 15 ФЗ №170. В этом разделе закона указано, что новый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет, освобождается от процедуры прохождения тех.осмотра.

Если грузоподъемность транспортного средства превышает 3,5 тонны, то техосмотр необходимо проходить ежегодно вне зависимости от возраста ТС.

Если в автотранспорте больше 8 посадочных мест, то такое ТС должно проходить осмотр дважды в год, т. е. каждые 6 месяцев. С такой же периодичностью должны проходить осмотр те транспортные средства, которые задействованы в перевозке опасных грузов.

Какие документы потребуются?

Для того, чтобы транспортное средство смогло пройти технический осмотр, его владелец должен позаботиться о том, чтобы при себе иметь целый комплект документов, а именно:

  • паспорт владельца;
  • паспорт транспортного средства.

Если процедуру должен пройти транспорт, принадлежащий транспортной компании, то на ответственное лицо должна быть выписана соответствующая доверенность, которую можно оформить в простой письменной форме, заверять ее у нотариуса нет нужды.

Если автотранспорт будет использоваться для международных перевозок, то на него потребуется оформить еще один важный документ — международный сертификат техосмотра. Для того, чтобы оформить данный документ потребуется обратиться в свое местное отделение Российского автотранспортного союза.

Кроме того, потребуется предоставить следующие документы:

  • заполненное заявление;
  • копию квитанции об оплате государственной пошлины;
  • свидетельство о регистрации ТС;
  • действующую диагностическую карту.

Видео: техосмотр грузовых автомобилей

Всего оценок: 4 Комментариев: 3 Просмотров: 12801

Автор статьи: / Дата публикации: 05-04-2020

Поиск запроса "техосмотр грузовиков " по информационным материалам и форуму

Как часто нужно проверять автомобиль у механика или на диагностической станции?

Дата публикации: 23.04.2019

Автор: Томаш Тубек

Проверка технического состояния нашего автомобиля очень важна и требуется по закону.Однако одинаковы ли интервалы между техническими осмотрами для автомобиля, выезжающего из автосалона, и подержанного автомобиля, которому несколько лет? Распространяется ли ежегодный технический осмотр и на памятники? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете в этой статье.

Технический осмотр автомобиля

Закон...

С юридической точки зрения все понятно - раз в год машину надо осматривать на диагностической станции. Исключение составляют новые автомобили, которым законодатель предписал первый техосмотр только через три года после даты первой регистрации, а второй – через два года после первой.Это не касается автомобилей с газовой установкой, которые должны каждый год посещать диагноста, даже если они новые. Автомобили старше пяти лет уже должны проводить техосмотр каждый год, вне зависимости от топлива, на котором они ездят.

Дата, до которой должен быть произведен очередной технический осмотр, проставляется в техпаспорте автомобиля. Автомобили старше 25 лет освобождаются от техосмотра при условии, что они зарегистрированы как винтажные.

Закон требует посещения пункта техосмотра также в случае, если техпаспорт задержан полицией или иным уполномоченным органом из-за состояния транспортного средства, представляющего угрозу безопасности дорожного движения или нарушающего требования охраны окружающей среды.Регистрационное удостоверение также может оставаться у диагноста после отрицательного результата технического освидетельствования. В такой ситуации дата техосмотра не указывается, но до проверки технического состояния автомобиля мы не можем использовать его на дорогах. Разумеется, перед посещением необходимо устранить дефекты, заставившие нас распрощаться с регистрационным документом.

Несоблюдение срока обязательного техосмотра может создать водителю ряд неудобств. В случае остановки движения сотрудник полиции может наказать водителя штрафом в размере до 500 злотых.Кроме того, если он решит, что автомобиль не пригоден для дальнейшего движения, он может вызвать эвакуатор для эвакуации транспортного средства. Разумеется, стоимость эвакуатора и охраняемой стоянки берет на себя водитель.

Если без действительного техосмотра мы имеем аварию или удар, страховщик может отказать в выплате денег по дополнительной страховке (например, АС или страховке от несчастного случая). Если виновником происшествия являемся мы, то страховая компания выплатит пострадавшей стороне компенсацию из нашей страховки ответственности перед третьими лицами, однако, если будет доказано, что причиной аварии стало неудовлетворительное техническое состояние транспортного средства, она может потребовать возмещения расходов, понесенных нами.Это может означать обязанность выплатить огромную сумму, если некстати удаленная машина пострадавшего стоила очень дорого или кому-то из участников аварии пришлось пройти дорогостоящее лечение.

… и практика

Однако для вашей собственной безопасности и безопасности перевозимых пассажиров проверку технического состояния нашего автомобиля следует доверить специалисту чаще, чем это требуется по закону.

Мы должны обратиться к механику или на диагностическую станцию, когда мы слышим необычные звуки из автомобиля, нас беспокоит поведение автомобиля или когда световой индикатор прямо указывает на возможность неисправности.Благодаря быстрому выявлению неисправностей мы можем существенно сэкономить – зачастую простой и дешевый дефект, который долго не устраняется, приводит к повреждению последующих деталей и, как следствие, увеличивает счет за ремонт. Ранняя диагностика также предотвратит неприятные ситуации, например, когда автомобиль отказывается слушаться нас на дороге и вынуждает вызывать кого-то, чтобы его отбуксировали.

Проверка автомобиля перед поездкой

Станцию ​​техобслуживания или техосмотра также стоит посетить, отправляясь в дальний путь, во время которого мы хотим быть уверены, что машина нас не подведет.Проверять машину особенно рекомендуется перед поездкой за границу, где стоимость ремонта может быть выше и из-за специализированной лексики существует языковой барьер (даже если вы хорошо знаете английский - знаете, что такое "прокладка ГБЦ" у Шекспира?) .

Проверка автомобиля перед покупкой

Еще одна ситуация, когда мы должны пойти на станцию ​​техосмотра, это когда мы покупаем подержанный автомобиль. Специалист подскажет, что нужно отремонтировать в автомобиле, что позволит избежать неприятных сюрпризов, когда расторгать договор купли-продажи будет уже поздно.Верить заверениям продавца о «состоянии иглы» здесь не стоит, так как он может скрыть плохое состояние транспортного средства или же, не по злому умыслу, может просто не знать, что с его машиной что-то не так. Честный продавец не должен возражать против посещения выбранного покупателем пункта техосмотра. Продавец конечно может отказаться от поездки на техосмотр, но в такой ситуации лучше не покупать у него машину.

Если у нас есть какие-либо сомнения относительно состояния нашего автомобиля, всегда стоит провести технический осмотр.Даже когда специалист ничего не обнаружит, мы сможем путешествовать со спокойной душой.

.

Осмотр автомобиля перед покупкой - Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой?

При покупке нового автомобиля нас волнует только то, какая модель нам подойдет. Возможно, мы подумаем, как получить кредит или лизинг, но пока мы находимся в очень комфортной ситуации.

Однако, когда мы решаем купить подержанный автомобиль, возникают такие вопросы, как пробег или техническое состояние - и соответствуют ли они фактическому состоянию. В этом гайде мы обратим внимание на то, как правильно выбрать предложение и на что обратить внимание, прежде чем нам ночью приснится реклама автомобилей.

Ну, поехали!

Начинается невинно

Наш путь к покупкам всегда начинается с выбора модели. Это индивидуальное дело. Если бы мы хотели помочь на этом этапе, мы могли бы посоветовать вам не ограничиваться одной моделью, а выбрать несколько, которые вас интересуют. Таким образом увеличиваются шансы найти подходящее предложение, что значительно облегчит покупку подержанного автомобиля.

Вначале нужно позаботиться о правильном отношении.Мы не можем слишком волноваться, иначе мы перестанем мыслить рационально. Вместо этого мы должны быть осторожны с каждым объявлением, аукционом или предложением о продаже автомобиля. Ведь продавец хочет представить подержанный автомобиль в лучшем свете – приходится смотреть между строк.

Контролировать энтузиазм — это одно, но нам не следует слишком торопиться. Мы обычно тратим много денег на подержанный автомобиль – не хотим класть его в бездонную копилку.Нам часто нужно дополнительное время, чтобы выяснить, какие банки предлагают лучший кредит или лизинг для подержанного автомобиля. Если продавец торопит нас и говорит старомодное изречение: «Пожалуйста, решайтесь, потому что в пути уже пять человек с наличными в руках», мы можем отпустить. Рынок подержанных автомобилей очень велик, и сайты автомобильных аукционов трещат по швам. Не этот, а другой. Кто говорит, что предложение не повторится - просто хочет надавить на нас.

Выбираем предложение

Мы уже правильно сориентировались, голову облили ведром холодной воды - начинаем искать объявления. Во-первых - цена. Она не должна быть слишком низкой, но и не слишком высокой. Давайте сравним предложения по интересующим нас подержанным автомобилям и получим представление о том, сколько на самом деле должен стоить данный автомобиль.

Условия диктуют владельцы автомобилей из польских автосалонов, с определенной историей и подтвержденным обслуживанием на авторизованном СТО. При покупке автомобиля у такого продавца, особенно если это частное лицо, которое продает свой автомобиль после многолетней эксплуатации, мы имеем наилучшие шансы на безаварийную эксплуатацию.

Проблема начинается, когда подержанный автомобиль прибывает из-за границы. Хорошей практикой будет проверять цены на западных аукционных сайтах. Некоторые из них даже переведены на польский язык. Мы смотрим, сколько стоит сопоставимая модель, конвертируем в злотые по текущему обменному курсу, добавляем цену НДС и акцизный сбор. Результат часто будет не таким низким, как цены на товары с Запада на польских рекламных порталах. Автомобиль часто может быть в порядке по техническому состоянию, но некоторые продавцы уклоняются от уплаты акциза или НДС, что впоследствии может навлечь на себя призрак проверки со стороны налоговой инспекции.

Для подтверждения оплаты мы можем попросить продавца предоставить VIN, если продавец еще не предоставил его в объявлении. Если нечего скрывать, сделайте это доступным для нас, не морщась. Имея этот номер, мы можем проверить в системе ZEFIR 2, уплачен ли акциз. Если мы не хотим иметь проблемы позже, мы должны проверить, что она была оплачена после подачи автомобиля и в течение 30 дней с момента ввоза. Продавец также может предъявить нам подтверждение уплаты НДС.

Также стоит проверить продавца, если он занимается бизнесом, в Национальном судебном реестре.Если компания работает менее 3-х месяцев, вполне вероятно, что речь идет о т.н. компания-призрак, которая помогает ему не платить налоги.

Немного истории

У нас уже есть VIN-номер, поэтому следующим шагом будет проверка истории автомобиля. Это очень важно. Некоторые автомобили сконструированы таким образом, чтобы обеспечить достаточную защиту в случае одной серьезной аварии. Не два, не три, не несколько - один. Если в объявлении продавец предлагает подержанный безаварийный автомобиль по подозрительно низкой цене – включайте бдительность.Может оказаться, что это обычный мошенник.

Конечно, мы можем купить б/у восстановленную машину, но делаем это на свой страх и риск. Сокрытие такого факта от покупателя должно строго наказываться – в случае серьезного ДТП такой продавец должен быть привлечен к уголовной ответственности.

Это, однако, мы хотим проверить. Проверить VIN можно в фирменном дилерском центре, у которого должна быть база данных о подержанном автомобиле. Так же мы можем проверить историю автомобиля не выходя из дома, через интернет - например в автоцентре.пл / вин. Чем меньше записей в базе данных, тем лучше. Если их слишком много — они могут описать столкновение, в котором участвовал автомобиль.

Ущерб различается, не все из них должны немедленно аннулировать предложение. В эпоху телефонов с камерами любой мог сфотографировать машину после аварии. Даже если автомобиль был отремонтирован, стоит знать, насколько обширными были повреждения.

Все становится более важным, если мы покупаем автомобиль, импортированный из-за границы. Автомобили из США относятся к группе высокого риска.

Мы идем проверять

Мы проверили все, что могли сделать перед экраном компьютера. Анонс выглядит интересно. Итак, устраиваем визуальный осмотр.

По приезду можем попросить техпаспорт и проверить соответствие всех деталей наклейкам и табличкам на машине. Возможно, в объявлении кто-то дал другой ВИН - на это тоже стоит обратить внимание. Номер - это одно, а на аварийных машинах бывает, что номера шасси "выбиты".Посмотрим, нет ли вокруг номерных знаков подозрительных сварных швов и других следов вмешательства. Речь идет не только о покупке автомобиля без ДТП, но и вмешательство в номера может означать, что транспортное средство было украдено. Если есть хоть небольшой шанс - можно сразу сказать "до свидания" продавцу.

Другой вопрос - пробег. Как проверить, настоящий ли он? Как проверить пробег подержанного автомобиля? Можно ориентироваться на степень износа салона, но не всегда это будет верный след — некоторые автомобили могли быть отделаны материалами низкого качества, которых уже 100 или 120 тысяч.км пробега выглядят сильно изношенными. С другой стороны, если материалы выглядят слишком новыми и мало изношенными — опять же с пробегом может быть что-то не так.

Теперь, когда мы внутри, давайте проверим, работает ли все оборудование. Мы буквально нажимаем на кнопки и проверяем эффекты, проверяем, не издает ли кондиционер дурных запахов и работает ли он исправно на каждом уровне обдува. Если в машине есть разъем USB, посмотрим, начинает ли заряжаться наш телефон или все стеклоподъемники опускаются одинаково.Каждый недостаток или дефект в этом месте дает нам лучшую позицию для последующих переговоров.

То же самое относится и к багажнику. Мы проверяем все оборудование, которое должно быть в машине, и спрашиваем, чего ему может не хватать.

Выходим на улицу и внимательно осматриваем тело. Например, мы можем посмотреть на балки под машиной. Если в местах, где мы обычно устанавливаем домкрат, есть какие-либо следы вмешательства, автомобиль может иметь историю ДТП. Это очень прочное место, поэтому, если бы конструкция «выпрямлялась», то рама для выпрямления устанавливалась бы именно здесь.Обратите внимание также на ширину зазоров между панелями кузова. Ширина зазоров должна быть примерно одинаковой, ни в коем случае панели не могут сходиться.

Далее сравниваем оттенки кузовных деталей, ищем необычные преломления света, либо достаем краскомер и ищем шпаклевку. Обратите внимание на следы краски на уплотнителях и стёклах, давайте ещё посмотрим на номера на стёклах - пусть хоть на всех будет логотип одной фирмы.

Далее займемся амортизаторами.Способ их проверки известен и достаточно точен - пробуем раскачивать машину и смотрим, перестанет ли она раскачиваться после 2-3 исключений. Мы также можем «прижать» машину к земле возле одного из колес — она должна быстро вернуться в исходное состояние.

Теперь, когда мы смотрим на колеса, мы можем также обратить внимание на шины. Если заявленный пробег небольшой, на нем все равно должна стоять заводская резина. Мы также можем проверить, все ли шины более или менее в одинаковом состоянии, равномерно ли изношены по всей поверхности.

Теперь самое главное - сердце автомобиля. Подняв капот, мы можем сразу же связаться с владельцем и спросить, когда он менял масло, какое масло он выбрал и как часто ему приходится его доливать. Если он не ответил четко, возможно, он не присматривал за двигателем.

Ищите масло и другие рабочие жидкости под капотом. Так же открутим заливную пробку и посмотрим, нет ли на ней белого осадка - это предвещает мифическое повреждение прокладки ГБЦ или как минимум езду на небольшие расстояния.Черные отложения или следы черного липкого масла свидетельствуют о нечастой замене масла.

Попросите владельца запустить двигатель. Лучше всего, если двигатель холодный. Пусть владелец сделает пару манометров и обратит внимание на цвет дыма, выходящего из выхлопной трубы. Мы не хотим видеть серый или синий дым — синий означает, что в выхлопных газах есть масло. Дизель также не должен «дымить» черным дымом.

Ты в порядке? Теперь контракт

Если мы решили купить, это еще не все.Также следует обратить внимание на договор купли-продажи. При правильно составленном договоре мы сможем подать заявку на возмещение расходов, связанных со скрытыми дефектами. Чем больше данных в договоре, тем лучше. Итак, вводим заявленный пробег, найденные повреждения, список документов на подержанный автомобиль и приложенные к автомобилю аксессуары - все. Если у автомобиля несколько владельцев, давайте также позаботимся о том, чтобы их данные были внесены в договор. Не согласимся на занижение стоимости автомобиля и позаботимся о том, чтобы у подержанного автомобиля (если он заявлен у автодилера) была сервисная книжка.Такой набор – гарантия удовлетворения от покупки подержанного автомобиля.

Почти как механик

Поглощение всех этих знаний может быть сложным - и это только знания в двух словах. Чтобы быть уверенным, что мы покупаем именно ту машину, нужно быть немного психологом, немного механиком и немного юристом.

Если мы чувствуем себя подавленными всем этим, мы можем проверить автомобиль в руках профессионалов. На рынке есть компании, которые занимаются этим, но и в этом вопросе мы должны выбрать ту, которой можно доверять.В этих компаниях также работают «только» люди, которые могут ошибаться.

Однако мы можем быть спокойны, если выберем надежного продавца подержанных автомобилей - чем крупнее компания, тем лучше. Одним из них является Das WeltAuto. Автомобили, которые идут к ним, проходят 117 испытаний, неисправности устраняются, и если мы все же недовольны - имеем право заменить автомобиль на другой. После покупки гарантия на подержанный автомобиль обеспечивает безопасность, что необходимо, если вы хотите душевного спокойствия в упаковке в дополнение к четырем колесам.

.

Технический осмотр автомобиля - сколько стоит и что в него входит?

С 1 января 2022 г. управление автомобилем без действительного технического осмотра влечет наложение штрафа в размере от 1500 до 5000 злотых. До внесения поправок в правила торговые лимиты составляли от 20 до 500 злотых. В то же время стоимость осмотра автомобиля по-прежнему составляет 99 злотых, а с газовой установкой LPG / CNG - 162 злотых.

Из этой статьи вы узнаете:

Раз в год проходите техосмотр вашего автомобиля. Несмотря на обращения диагностов, правительство пока не дало согласия на повышение платы за техосмотр.Мы объясняем, когда и где следует проводить техосмотр автомобиля, какие части транспортного средства проверяются, какие типы неисправностей могут быть обнаружены и каков риск вождения без действительного техосмотра.

Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Цены TPL за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Чем отличается техосмотр от техосмотра?

Часто водители, пользующиеся услугами станций техосмотра один раз в год, взаимозаменяемо используют термины технический или периодический осмотр, а также технический или периодический осмотр автомобиля.Владельцы автомобилей ошибочно думают, что имеют в виду одно и то же. Каковы различия между ними?

Целью обязательного технического осмотра (иногда называемого регистрационным техосмотром), является использование транспортного средства на дорогах в течение определенного периода времени (обычно 12 месяцев). Состояние автомобиля проверяется на диагностической станции.

Однако техническая или периодическая проверка или периодические проверки не являются обязательными. Эти термины относятся к проверке технического состояния автомобиля, т.е.производителем или дилером. Во-первых, они позволяют сохранить гарантию. Дата техосмотра автомобиля, который проводится в авторизованных сервисных сетях, зависит от марки и модели автомобиля.

Чем отличается техосмотр от технического осмотра автомобиля? Таблица

Самый простой способ понять различия между тестами на дорожность и проверкой транспортных средств, см. Таблицу ниже:

1141141141111491149114911491149100 100 100 100 100 100 100910091009110091100910097SOL ADVICE ADMITARIAL. дорожное движение

Технический экзамен
Манк.

No

Frequency

Every 12 months in accordance with the law

According to the car manufacturer's recommendations or the needs of the vehicle owner

Scope

Владелец автомобиля

Производитель автомобилей или владелец

Place

Инспекционная станция

Определяется индивидуально владельцем автомобиля по согласованию с заводом-изготовителем

Когда автомобиль подлежит техосмотру?

Польские водители водят один из старейших автомобилей в Европе. Поэтому обычно раз в год приходится проводить технический осмотр автомобиля. С другой стороны, владельцам новых автомобилей реже приходится проверять их техническое состояние в первые годы после регистрации. В соответствии с регламентом:

  • автомобили легковые, грузовые (до 3,5 т), мотоциклы и прицепы (до 3,5 т) - впервые испытаны в течение 3 лет с момента первой регистрации. С другой стороны, второе испытание должно быть проведено в течение следующих 2 лет (т.е. до 5 лет с момента первой регистрации), а отчет о следующих испытаниях должен представляться каждый год,
  • сельскохозяйственные тракторы, сельскохозяйственные прицепы и мопеды - первый технический осмотр должен быть пройден до истечения 3-х лет со дня первой регистрации, а второй и каждый последующий в течение 2-х лет со дня последнего техосмотра,
  • ретроавтомобили и легкие прицепы - тестируются только один раз перед регистрацией.Если они не отправлены на дополнительное техническое освидетельствование или не предназначены для коммерческого транспорта (например, пассажирского транспорта).

В то же время отдельные виды новых автомобилей должны проходить технический осмотр один раз в год. К ним относятся:

  • автомобили с газовой установкой LPG/CNG,
  • легковые такси,
  • автомобили, предназначенные для перевозки 5-9 человек и используемые для коммерческих перевозок людей,
  • автомобили «SAM» (собственной постройки),
  • автомобили скорой помощи,
  • автомобили, используемые для обучения вождению и экзаменов по вождению,
  • автомобили, перевозящие опасные грузы.

Иногда , несмотря на действующий технический осмотр, нас могут направить на дополнительную проверку староста или ГАИ (например, милиция или ГАИ). Наиболее частой причиной досмотра транспортного средства может быть подозрение на угрозу безопасности движения или нарушение требований охраны окружающей среды, а также участие в столкновении. Изменения конструкции автомобиля (например, переоборудование в такси) также могут потребовать дополнительных исследований.

Где обслуживать машину в 2022 году?

Технические испытания проводятся на станциях техосмотра , которые делятся на основные и участковые.На основных автомобилях проверяется техническое состояние автомобилей с разрешенной полной массой не более 3,5 т. Осмотр остальных автомобилей осуществляется на участковых станциях .

В случае технических исследований зонирование не работает. Благодаря этому, например, техническое состояние автомобиля, зарегистрированного в Варшаве, можно проверить на диагностической станции в Познани. При этом в исключительных случаях автомобили полной массой не более 3,5 тонн должны проходить техосмотр на региональных станциях.Это касается следующих транспортных средств:

  • после аварии,
  • предназначенных для перевозки опасных материалов,
  • впервые зарегистрированных за границей,
  • после изменения конструкции.

Как проверить авторизацию станции по проверке технического состояния автомобиля?

Перед посещением базовой диагностической станции стоит проверить, уполномочена ли она проводить технический осмотр нашего автомобиля. Вы легко можете это сделать, прочитав одну из букв из таблицы ниже, рядом с названием компании или штампом.

passenger cars to 3.5 t

C

trucks over 3.5 t up to 16 t

CC

trucks with a permissible total weight over 3.5 t

D

buses with a maximum permissible weight above 3.5 t

T

agricultural tractors

E

trailers designed to connect

with motor vehicles , для которого

является авторизованной станцией

Symbol
Type of technical inspection of the vehicle

a

buses, the speed limit on the motorway and expressway is 100 km / h

b

ADR, то есть одобрение транспортных средств для транспортировки опасных товаров

C

Газовые автомобили с питанием

D

D

. в количестве 1 шт. в год

е

Транспортные средства, направленные на технические испытания органом дорожной инспекции или старосте, а также после капитальных конструктивных изменений

ф Автомобили марки

"SAM" regarding compliance

with technical conditions

h

placing identification marks in vehicles and making and affixing substitute plates

g

historic vehicles

Источник: Министерство инфраструктуры

Сколько стоит техосмотр автомобиля в 2022 году?

Размер сборов, связанных с осмотром транспортных средств, регулируется приказом министра инфраструктуры.Цены не меняются уже несколько лет и на всех диагностических станциях Польши столько же будем платить за осмотр автомобиля.

Технический осмотр легкового автомобиля полной массой до 3,5 т стоит 99 злотых. Чуть больше придется заплатить за техосмотр автомобиля с установкой LPG/CNG, который необходимо проводить раз в год, независимо от возраста автомобиля. В этом случае цена осмотра составит 162 злотых (98 злотых обычной пошлины, 1 злотый за регистрацию в CEPiK и 63 злотых за специализированные испытания газовой установки).Помимо техпаспорта, водитель должен предъявить диагносту свидетельство о легализации установки и бензобака.

Технический осмотр автомобиля должен быть оплачен заранее, до его проведения. Это невозвратный сбор, даже если при осмотре автомобиля будут обнаружены дефекты. Информация об их создании сразу поступает в базу ЦЭПиК. В результате он доступен для всех диагностических станций в Польше, , что делает обследование не действительным для другого диагноста.

Размер платы может увеличиться, если дефекты будут обнаружены во время технического осмотра и должны быть проведены повторно. Аналогично, когда дополнительный осмотр транспортного средства должен быть произведен по направлению, предписанному старостой или органом дорожной инспекции.

Сборы за повторный осмотр механизмов агрегатов транспортных средств, в которых при техническом осмотре обнаружены дефекты:

and dipped beam

90 120
Вид технического осмотра
Сбор

14 PLN

Toxicity check of exhaust gases

14 PLN

Operation of one axle shock absorbers

14 PLN

Effectiveness and uniformity of brake operation

2044

2044 PLN

Combination of steering system and idle movement of the steering wheel, play in the suspension

20 PLN

Noise level

20 злотых

Г Колесная эометрия одной оси

36 PLN

Все остальные дефекты в общей сложности

90 044

20 PLN

77777.s MISTER of Infrestr877777777777777777777777777777777777777777777777777 гг. tests of the vehicle:

Referral from road traffic control authorities
Fee

Defects or technical conditions - for each defect or system tested separately

20 PLN

Technical data inconsistent with the state real

51 PLN

Specialized examination after an accident or collision

94 PLN

Referral from the starosta
Fee

Когда это происходит Подозрение, что транспортное средство не соответствует определенным техническим условиям

PLN 20

Определение данных транспортных средств для регистрационных целей

PLN 64

Специализированный экзамен.

94 PLN

Другие дополнительные технические тесты
Плата

Проверка автомобиля для использования в качестве такси

42 42. Причина изменения данных в сертификате регистрации

82 PLN

Экскурсия после установки установки по питанию газа

90 044

114 PLN

90 120 1977777777777 90 120 1977777777777777. 90 120 119. 77777777777777.STRIRSURE 90 120
    119. 77777777777777777777.stristrure 90 120
      9.777777777777777777777777.

      Сколько времени ты занимаешь технический осмотр автомобиля?

      Технический осмотр автомобиля обычно занимает около 30 минут. Время обслуживания вашего мотоцикла может быть еще меньше. Записаться на диагностическую станцию ​​стоит заранее, чтобы не тратить время в очередях.

      К диагносту тоже спешить не стоит. Продолжительность технического осмотра фиксируется в Центральном реестре транспортных средств и водителей (ЦЭПиК). В результате тот факт, что осмотр автомобиля завершен слишком быстро, может вызвать сомнения.

      Что проверяется при техническом осмотре автомобиля?

      Технический осмотр автомобиля состоит из трех частей:

      • идентификация автомобиля, т.е. проверка соответствия VIN техпаспорту,
      • проверка дополнительного оборудования (напр.Установки ГБО, в соответствии с дополнительными процедурами),
      • оценка технического состояния узлов и систем, которыми оборудован автомобиль.

      При техническом осмотре автомобиль проверяется в первую очередь с точки зрения безопасности и соответствия нормам охраны окружающей среды. При осмотре проверяются следующие узлы:

      При осмотре диагностом проверяется:

      • система рулевого управления - состояние соединений, степень износа, холостой ход;
      • тормоза - эффективность и равномерность действия;
      • подвеска - нет ли люфта в металлорезиновых элементах;
      • шины - подбор нагрузки, соответствие типу транспортного средства, глубина протектора, износ;
      • освещение - исправная работа, трещин на фарах нет;
      • кузов - состояние окон, рам и порогов;
      • износ ремней безопасности;
      • обязательное оборудование - знак аварийной остановки, огнетушитель;
      • выхлопная система - техническое состояние, измерение уровня шума,
      • выброс газообразных загрязняющих веществ или выхлопных газов, если двигатель автомобиля имеет внутреннее сгорание.

      Какие неисправности может выявить техосмотр автомобиля?

      Обычно осмотр автомобиля занимает около 30 минут. При этом диагност может выявить три вида неисправностей:

      • незначительная,
      • значительная,
      • опасная.

      При обнаружении незначительных неисправностей диагност сначала информирует водителя, а затем ставит печать в техпаспорте. Благодаря этому автомобиль пройдет техосмотр.

      При обнаружении существенных неисправностей у автовладельца есть 14 дней на их устранение. Затем он должен повторить техосмотр на том же пункте техосмотра. Однако в случае возникновения неисправностей, угрожающих безопасности, у диагноста останется регистрационный документ. Следовательно, для перевозки автомобиля в мастерскую для ремонта потребуется использовать эвакуатор, так как он не может двигаться по дороге.

      Как проверить действительность техосмотра?

      Срок действия техосмотра можно проверить дистанционно по адресу: https: // www.gov.pl/web/gov/sprawdz-swoj-pojazd. Достаточно иметь доверенный профиль. Сервис «Мой автомобиль» отображает информацию о сроке действия техосмотра автомобиля, дефектах, обнаруженных в прошлом, а также данные, связанные с регистрацией или опознавательными знаками автомобиля.

      Аналогичным образом вы можете проверить действительность техосмотра другого автомобиля, например, подержанного автомобиля , который вы хотите купить. Это можно сделать по номеру на сайте historiapojazd.gov.pl. Чтобы узнать дату техосмотра, необходимо ввести регистрационный номер и VIN, а также дату первой регистрации автомобиля.

      Какой штраф за отсутствие действующего техосмотра автомобиля в 2022 году?

      В случае проверки, проводимой полицией или Главной дорожно-транспортной инспекцией, с 1 января 2022 года, за отсутствие действительного технического осмотра транспортного средства, водитель может быть оштрафован на сумму от 1500 до 5000 злотых. . Кроме того, регистрационный документ также может быть изъят. Как это возможно?

      До вступления в силу новых правил владелец транспортного средства мог быть оштрафован на сумму от 20 до 500 злотых за отсутствие действительного технического осмотра.К сожалению, в результате ужесточения права вилки увеличились в минимальной сумме в 75 раз (до 1500 злотых), а в верхней в 10 раз (до 5000 злотых). Так как же на практике наказать опоздавшего водителя?

      Если транспортное средство допущено к дорожному движению, и владелец только забыл провести техосмотр еще на год, то на основании ст. 97 Кодекса о мелких правонарушениях, наказывается штрафом в размере от до 3000 злотых. Обычно если автомобиль зарегистрирован, т.е. имеет законные номерные знаки и выданное свидетельство о регистрации или временное разрешение, и его визуальное состояние не вызывает серьезных возражений у полиции во время плановой дорожной проверки, водитель заплатит штраф нескольких сотен злотых за отсутствие досмотра.

      Пример: Срок техосмотра автомобиля Анджея истек 16 января. К сожалению, 21 января его задержали для планового придорожного осмотра. Автомобиль зарегистрирован, имеет госномера и техпаспорт. Его визуальное состояние также не вызвало серьезных возражений со стороны полиции. В результате офицер оштрафовал Анджея на 300 злотых вместо максимально возможной суммы в 3000 злотых.

      Если, по мнению служб, автомобиль будет представлять опасность для движения, его также можно отбуксировать за счет владельца. Для восстановления утерянного техпаспорта автомобиль должен пройти техосмотр в течение семи дней.

      В настоящее время вам не нужно доплачивать за техосмотр после истечения срока его действия. Однако это может измениться в ближайшем будущем, поскольку с конца 2018 года правительство интенсивно работает над повышением зарплаты для отстающих водителей. Но пока правила еще не вступили в силу.

      Какой штраф за вождение неутвержденного автомобиля в 2022 году?

      Однако последствия , если вас поймают за рулем автомобиля, не допущенного к дорожному движению, могут быть гораздо более серьезными. В результате техосмотра на него не было вообще, поэтому на транспортном средстве также нет госномеров и техпаспорта. В такой ситуации водитель нарушает положение, вытекающее из ст. 81 сек. 1 Закона о дорожном движении, содержание которого:

      Владелец автомобиля, сельскохозяйственного трактора, тихоходного транспортного средства, входящего в состав туристической очереди, мопеда или прицепа обязан представить его на технический осмотр . 90 378

      В результате за управление автомобилем, не допущенным к дорожному движению в соответствии со ст.94 Кодекса о мелких правонарушениях, водитель может быть оштрафован на штрафа в размере не менее 1500 злотых (минимальный штраф с 1 января 2022 года). В то же время штраф может увеличиться до 5 000 злотых (максимальный размер штрафа с 1 января 2022 г.). Как это работает на практике?

      Пример: Кароль недавно привез подержанный автомобиль из Германии на эвакуаторе. Тогда он не успел провести техосмотр и зарегистрировать транспортное средство в отделе связи.Однако ему пришлось срочно перевезти строительные инструменты, необходимые для выполнения заказа клиента. К сожалению, на небольшой местной дороге была плановая дорожная проверка. Полиция обнаружила не только отсутствие действительного техосмотра, но и отсутствие госномеров и регистрационного удостоверения. Кароль был оштрафован на максимальную сумму 5000 злотых за управление транспортным средством, не допущенным к дорожному движению.

      Влияет ли отсутствие техосмотра на ответственность автомобиля?

      Отсутствие действительного технического осмотра автомобиля может привести к штрафу в размере до 5 000 злотых.В то же время финансовые последствия для водителя в случае аварии могут быть гораздо более тяжелыми. Если это происходит в то время, когда автомобиль не прошел надлежащий техосмотр, страховая компания должна выплатить страховку гражданской ответственности перед третьими лицами.

      Если водитель, не имеющий действующего технического осмотра автомобиля, является пострадавшим, страховая компания может проверить, связан ли размер ущерба с техническим состоянием автомобиля.Если они повлияли на событие, сумма компенсации будет уменьшена .

      Стефания Стуглик, эксперт по автострахованию rankomat.pl.

      Технический осмотр автомобиля в 2021 году - когда изменится регламент?

      С 2020 года регламент технического осмотра автомобиля должен был существенно измениться. Однако и на начало 2022 года еще не вступили в силу, а Мининфраструктуры еще не объявило новую дату.

      Изменяются правила ведения фотодокументации технического освидетельствования.В дальнейшем от диагноста требуется сделать 5 фотографий автомобиля (спереди, сзади и по двум диагоналям, плюс фото часов с видимым пробегом), которые подлежат хранению в течение 5 лет.

      Кроме того, на диагностическую станцию ​​можно будет приехать за 30 дней до назначенной даты техосмотра. Если автомобиль ее пройдет, дата следующего техосмотра будет определяться исходя из даты, внесенной в документы, а не даты проведения проверки. В результате водители не будут тратить дни зря, если сделают тест раньше.

      Кроме того, диагностические станции должны быть под более пристальным контролем Транспортно-технического надзора (ТДН).

      Что нужно знать?

      1. Обычно водители подержанных автомобилей должны проходить технический осмотр один раз в год.
      2. Технический осмотр легкового автомобиля стоит 99 злотых.
      3. Технический осмотр автомобиля с газовой установкой LPG / CNG стоит 162 злотых.
      4. С 1 января 2022 года предусмотрен штраф в размере от 1500 до 5000 злотых за отсутствие действительного технического осмотра автомобиля.

      FAQ - часто задаваемые вопросы по техосмотру

      1. Нужно ли менять техпаспорт, если в нем закончились свободные места для штампов?

        Подтверждением действительности технического освидетельствования является штамп врача-диагноста, который вносится в техпаспорт. До недавнего времени, после исчерпания свободного места для дальнейших штампов, документ приходилось заменять новым. Однако с 4 декабря 2020 года этого делать больше не нужно. Информация о законности проверки поступает в базу ЦЭПиК, к которой имеет доступ полиция при проведении дорожного контроля.

      2. Фиксируются ли показания счетчика при техосмотре?

        Да, диагност записывает показания одометра (одометра) и затем вносит в документацию количество пройденных автомобилем километров. В дальнейшем осмотр будет фотографироваться и на фотографиях будет запечатлен текущий пробег автомобиля.

      3. Можно ли забрать сохраненный техпаспорт на диагностической станции?

        С 4 октября 2020 года пункты техосмотра могут не только проводить техосмотр, но и собирать сохраненный в электронном виде регистрационный документ.Поскольку водителям не нужно иметь при себе физическую версию регистрационного удостоверения, сотрудники полиции или других органов власти при необходимости хранят его в электронном виде. В прошлом вы могли забрать его только в офисе или отделении власти, которое его задержало. Теперь это можно сделать и на станции техосмотра.

      4. Чем отличается техосмотр автомобиля с установкой ГБО?

        Это дороже стандартного технического осмотра и стоит 162 злотых.Кроме того, диагносты также проверяют состояние установки ГБО и ее герметичность, а также легальность газового баллона. Эти элементы узаконены на 10 лет.

      5. Проверяется ли состояние токсичности отработавших газов во время технического осмотра?

        При техническом осмотре автомобилей с бензиновым двигателем проверяется состав газов, выходящих из выхлопной трубы. Специальный прибор ищет ядовитую окись водорода и углеводороды. Если выбросы выхлопных газов слишком высоки, автомобиль может не пройти техосмотр.

      .90 000 ТОП 15. На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля?

      Так и хочется написать - за все! Но не все так просто, и когда приходит время осматривать конкретный экземпляр, мы часто забываем о половине того, что хотели проверить, другую половину проверяют вкратце, продавец отлично скрывает недостатки, а мы вмешиваемся в его дела. игра. Результат? Через непродолжительное время купленный автомобиль начинает глючить, вылезают «разные цветы», а вместо счастья после удачной покупки остается горечь и куча нервов.Есть ли способ избежать этого? Да, но нужно много терпения, трезвости и здравого смысла.

      1. Внимательно просмотрите объявления

      Каждый продавец, будь то частное лицо, продающее свой единственный автомобиль, или профессиональный дилер, который выдает по несколько объявлений в день, хочет продать автомобиль быстро и выгодно. Понятно, что в рекламе он упомянет достоинства автомобиля, а недостатки будут случайно помещены внизу или вовсе опущены.Лучше написать о том, что шины новые и прошли всего 1000 километров, чем описывать то, что это самые дешевые «китайцы», подходящие под замену.
      Более честные просто проигнорируют дефекты или деликатно упомянут о них, а менее напишут, что лак очень приятный, хотя на самом деле он будет сильно поцарапан или потускнел, или нанесен прямо на ржавчину. Это выглядит мило. Издалека. В дождь. После наступления темноты... Неважно, что после мойки автомобиля выйдут матовые пятна, ранее покрытые воском, а через несколько месяцев появятся пузыри после неумелой покраски.Это забота нового владельца.

      Когда объявление интересное, стоит позвонить по телефону и спросить об интересующих нас вещах, таких как пробег, техническое состояние, недавние ремонты и замены деталей или жидкостей, история аварий и т. д. Даже если вся информация содержится в рекламе, в живом разговоре мы можем почувствовать то ли продавец что-то "крутит", то ли он смело и уверенно отвечает на сложные вопросы. Очень важно все проверить и убедиться, что продавец подтверждает содержание объявления перед проверкой, особенно если нам предстоит долгий путь.

      2. Первое впечатление - краска и состояние кузова

      Малярный калибр - очень ценный инструмент при осмотре, но на первых порах пользоваться им не стоит, т. к. он отпугнет продавца. Прежде всего, мы сами проверяем лакокрасочное покрытие и состояние, а также соответствие листов. Ищите крупные сколы, видимую замазку, коррозию и нанесение новой краски непосредственно на старую. Конечно, если мы смотрим на автомобиль, которому больше десятка лет, мы не требуем абсолютно идеального и заводского лакокрасочного покрытия, но возраст автомобиля не оправдывает ни пуха, ни неумелого ремонта, ни замазывания более крупных дефектов, причиненных по столкновениям.

      Проверка истории автомобиля

      Посмотрим правде в глаза, 15-летний автомобиль, который используется каждый день, не должен выглядеть как новый. Поэтому сколы на капоте или переднем бампере, вызванные ударами камешков, обшивкой дверей или даже слегка матовым лакокрасочным покрытием, — это нормально. Больше сомнений может вызвать идеальное состояние и глянец выше среднего, что, надо признать, радует глаз и всех впечатляет, но с другой стороны может быть дымовой завесой. Это может означать корректировку окраски или даже покраску всего автомобиля.Если продавец упомянул об этом в объявлении и описал причины, это не должно быть проблемой, но если спросить уклончиво, это может быть плохим признаком. Для многих это может быть чрезмерно осторожным и цепляющимся за все, но при покупке автомобиля это неплохая практика. Есть люди, которые просто ухаживают за своей машиной, но потом им это надо объяснить четко и понятно. Любой уклончивый ответ должен вызывать сомнения.

      3. Состояние руля и ручки КПП

      Это один из тех элементов, который является своеобразной лакмусовой бумажкой курса.Именно с этими элементами мы вступаем в непосредственный контакт и они подвергаются сильному износу. При покупке автомобиля с пробегом 200 000 и более километров оба элемента будут явно изношены – накладки будут гладкими, скользкими, часто с трещинами. Кожаная обивка может иметь следы износа. Если оба они выглядят удивительно хорошо и свежо или, что еще хуже, не изготовлены на заводе, возможно, они были заменены предыдущим владельцем, что, в свою очередь, может означать гораздо больший пробег, чем говорит продавец.Кстати, стоит проверить подгонку и состояние обоих элементов, т.е. люфт, трещины или другие повреждения.

      4. Состояние сидений и накладок педалей

      Это другие элементы, которые очень интенсивно используются водителем и расчетный пробег можно оценить после их использования. Явный износ, потертости и трещины – признак интенсивной эксплуатации автомобиля. Когда продавец заявляет пробег около 120-150 тысяч километров, а водительское сиденье сильно помято, обивка потерта, потрескалась, это явный признак того, что от покупки стоит отказаться.
      Водительское сиденье чаще всего повреждено, изношено и смято в автомобилях с большим пробегом. Бывает, что его вставка просто отсоединяется от конструкции. Отверстия из-за частого использования чаще всего появляются на грани, обращенной к двери. Конечно, водительское сиденье можно заменить на другое в гораздо лучшем состоянии, тогда стоит сравнить оттенок и цвет обивки - если она отличается от остальных элементов, это повод для беспокойства и дальнейших вопросов к продавец.

      Что касается состояния педалей, то признаком того, что машина проехала совсем немного, является сильный износ или даже дырка в текстуре.Кроме того, чрезвычайно изношенная накладка педали сцепления может означать, что автомобиль много ездил по городу, что, в свою очередь, может быть особенно неприятным для дизельных моделей. Сомнения могут вызвать и практически новые накладки на педали в автомобиле с пробегом более 150 000 километров. Это может означать, что они были заменены при сбросе одометра.

      См. также: Водительские права. Код 96 к категории B буксировка прицепа

      5. Критический вопрос - пробег

      В Польше существует мнение, что не стоит покупать автомобиль с пробегом более 200 000 километров, потому что это металлолом.Гораздо лучше покупать машину с пробегом 100-150 тысяч, потому что она «почти новая». Слово «почти» является ключевым, особенно когда речь идет об автомобилях, у которых на самом деле как минимум в два раза больше вторжений, но магия цифр убаюкивает чувства большинства покупателей. Гоняетесь за небольшим пробегом? До предела.

      Ухоженный автомобиль с пробегом 250 000 километров и более может быть лучшим выбором, чем обкатанная машина с пробегом 125 000. Но как это можно проверить? В настоящее время это не является серьезной проблемой и, честно говоря, количество мошенников, пытающихся обмануть, потихоньку уменьшается, хотя такая практика все еще заметна.К счастью, покупатель может проверить пробег по VIN. Если продавец не хочет его предоставлять, не имеет никаких документов на автомобиль, таких как сервисная книжка или техосмотр, лучше отказаться от покупки или даже осмотра автомобиля - пустая трата времени.

      В то время как в Польше средний водитель проезжает в среднем 20 000 километров в год, на западе, то есть в Германии, Италии или Франции, средний годовой пробег часто составляет 30, 40 или даже 50 000 километров. Поэтому десятилетняя машина, ввезенная от наших западных соседей, у которой на одометре 150 000 километров, это либо белая ворона, либо труп с изъятым одометром.Реальный пробег таких автомобилей зачастую составляет 300 или 400 тысяч километров. Конечно, если данные, расшифрованные из VIN-номера, верны, у продавца есть полная документация, а техническое состояние автомобиля не вызывает нареканий, не отказывайтесь от покупки.

      6. Смотрим под крышку...

      Вам не нужно быть опытным механиком или специалистом, чтобы первоначально оценить состояние привода. Базовых знаний достаточно, чтобы исключить самые крупные и дорогостоящие неисправности.Например, осторожно приподняв маслоизмерительный щуп или немного открутив крышку маслозаливной горловины при работающем двигателе, можно проверить, нет ли прорывов газов и не идет ли из этих мест дым. В таком случае двигателю может потребоваться капитальный и, главное, очень дорогостоящий ремонт. Это также признак большого пробега или крайней небрежности предыдущего владельца.

      Также проверьте отсутствие видимых утечек. Если двигатель очень чистый и выглядит как новый, продавец, вероятно, помыл его перед продажей, чтобы скрыть неудобные факты, т.е.течи, брызги масла и т.д. Так же проверим все сервисные таблички, таблички по замене масла и т.д. Там сервисы вписывают последний зафиксированный пробег. При их отсутствии у нас могут возникнуть сомнения в правильности заявленного продавцом пробега.

      7. ... и под машину!

      Подержанный автомобиль всегда стоит посмотреть у того, кто хорошо знает машину, имеет опыт продажи или покупки автомобилей или просто механик. Если таких знаний нет ни у кого из знакомых, стоит отвезти машину на выбранный пункт техосмотра.Важный! Мы выбираем станцию, а не продавца! Расход в несколько сотен злотых на профессиональную оценку намного меньше, чем последующий ремонт. Машину стоит посмотреть на дне канала, так как с этого ракурса хорошо видны все следы капитального ремонта и возможные неисправности. Например, двигатель можно чистить сверху, а вот снизу будут хорошо видны течи.

      Здесь же оценим состояние отдельных расходников, состояние подвески и выхлопной системы.Например, оригинальный глушитель может стать подтверждением приличного пробега. При нормальной эксплуатации этот элемент в современных автомобилях спокойно выдерживает около 200 тысяч. км. Если автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях, на шасси появится ржавчина, которая поразит, в том числе, выхлопную систему или основные элементы подвески.

      8. Проверить состояние расходных материалов!

      Известно, что продавец не избавляется от машины сразу после капитального ремонта и замены всех расходников.Однако это не является причиной того, что все эти компоненты находятся в крайне плохом состоянии, полностью изношены, разлагаются и угрожают безопасности.

      Перед покупкой автомобиля, помимо плановой проверки жидкостей (их состояние и уровни), мы проверяем состояние шин, тормозных дисков, колодок, амортизаторов, элементов подвески, выхлопной системы и т.д. Если автомобиль стоит на подъемнике или на канале, мы прекрасно видим все эти компоненты. Поцарапанные диски с высоким ободом, тормозные колодки с накладкой толщиной менее миллиметра, амортизаторы с течами или сломанные резиновые элементы подвески – признак того, что предыдущий владелец не заботился о машине, он хотел «получить» и вот избавляется от него так, что новый заботится о замене всех компонентов.

      9. "Не случайно!" - уверены ли вы?

      К сожалению, продажа битых машин под видом безаварийных остается очень распространенной практикой. В крайнем случае автомобили склеиваются из нескольких других разбившихся экземпляров. Даже если ремонтом занимается специалист, рано или поздно проблемы всплывут. Так как же проверить самому, действительно ли предложенный экземпляр «неслучайный»?

      Существует множество методов. Ранее мы упоминали, как определить возможные столкновения или потертости по лакокрасочному покрытию, но в данном случае речь идет о серьезных авариях, которые могут лишить автомобиль права на дальнейшую безопасную эксплуатацию.Сначала проверяем зазоры между отдельными частями корпуса. Они должны быть равными, и расстояние между ними должно быть одинаковым для дверей, колесных арок, капота или бамперов. Если планки на дверях и крыльях не совпадают, не параллельны, это может означать, что какие-то элементы не были должным образом выправлены и подогнаны слесарем. Это не обязательно означает крупную аварию, но тот факт, что у машины были какие-то приключения, бесспорен.

      Следующим шагом будет поиск следов краски.Обычно они появляются на порогах, центральных стойках, колесных арках или черных пластиковых элементах, таких как молдинги, накладки и т. д. Обычно в спешке маляры не разбирают соседние элементы и пластиковую фурнитуру, а закрепляют их малярным скотчем. Достаточно небольшого зазора, чтобы лак попал под него и оставил неизгладимый след.

      10. Ищем неквалифицированный ремонт

      Неумелые исправления покраски - это одно, но даже самый лучший лакировщик не покроет пух механика, который будет криво приваривать и выпрямлять элементы ходовой части и то, что не видно на первый взгляд.Достаточно приподнять кожух двигателя и проверить передний фартук – если на нем видны какие-то неестественные заломы, изгибы или сварные швы, машину точно ударили спереди. Также стоит присмотреться к усилителям под бампером. Эти же симптомы могут свидетельствовать о серьезном ударе.

      Багажник также следует осматривать не только для оценки его размера и чистоты, но прежде всего для проверки подкладки и оценки состояния пола. Послепродажные сварные швы и вышеупомянутые складки, послепродажный лак и т. д.это доказательство того, что машину сильно ударили сзади. Давайте также проверим отдельные окна в автомобиле — все они должны иметь одинаковую маркировку производителя и года выпуска.

      Заглянув под автомобиль, проверьте состояние пола и стрингеров. Все следы сварки, стыков и ремонтов указывают на серьезное столкновение.

      11. Красные налеты, очаги коррозии и отверстия. Где их искать?

      Так и хочется написать - везде! Сначала проверяем элементы, которые видны на первый взгляд, т.е.пороги, пороги и крылья. Следует знать, что даже небольшие очаги коррозии и ржавые налеты рано или поздно будут увеличиваться. Своевременное реагирование и ремонт спасут элемент, но большая коррозия и небрежность предыдущего владельца приведут к дорогостоящему ремонту. В случае со старыми и малоценными автомобилями ремонт может быть просто нерентабелен.

      Особое внимание следует обратить на автомобили с многочисленными накладками или молдингами на колесных арках, дверях и т.п.Очень часто под этими элементами скрывается «руда». Заметить его сложно, и снимать пластик при осмотре не вариант, а вот если по краям видны пузыри или пятна ржавчины, это может означать, что внутри находится неприятный сюрприз, который вскоре вылезет наружу и повлечет за собой множество дорогостоящих проблемы.

      Тело выглядит здоровым и не вызывает подозрений? Мы покупаем? Не торопись, просто загляни под машину. Даже если в нашем распоряжении нет домкрата, стоит хотя бы взглянуть на шасси.Грязь, слякоть и пыль не должны настораживать, но гнилой пол, осыпающиеся элементы обшивки или крупные очаги коррозии в местах крепления элементов подвески однозначно дисквалифицируют автомобиль.

      В случае сомнений отвезите машину на яму или на подъемник. Ржавые авианалеты не обязательно должны означать, что шасси в плохом состоянии. На канале более подробно оценим состояние пола и отдельных элементов, а также состояние глушителей, патрубков, оплеток, патрубков, разъемов, а также катализатора и DPF.Не стоит слишком беспокоиться о ржавчине, если она возникает на элементах подвески и подрамниках кузова – эти элементы можно заменить, что также является аргументом в пользу снижения цены. При покупке автомобиля с ГБО следует дополнительно проверить, чтобы в районе крепления газовой трубы не появилась коррозия.

      См. также: Как ухаживать за батареей?

      12. Подвеска - что проверить?

      Если у нас нет доступа к канализации или лифту, достаточно пнуть машину спереди, сзади, сбоку и т. д.Таким образом, мы можем вкратце проверить состояние амортизаторов. Автомобиль, который долго раскачивается, является признаком изношенных амортизаторов. Когда автомобиль быстро и эффективно возвращается в исходное положение и перестает раскачиваться, вероятно, амортизаторы исправны. Однако это очень простая оценка и не совсем надежная. Кстати, стоит прислушаться к стуку, скрипу и прочим мешающим звукам.

      Если есть канал или отвезти машину на СТО, проверьте люфт в подвеске, состояние коромысел, шкворней, сайлентблоков, резинок, тяг стабилизатора, шарниров и датчиков наклона.Не забываем про амортизаторы, у которых проверяем затяжку и люфт, также смотрим на люфт и скрипящие подшипники стоек McPherson. Кстати, стоит проверить степень износа шин. Если они изношены неравномерно, это может свидетельствовать о проблемах с геометрией подвески.

      13. Тщательный контроль электроники

      Электроника капризная, безотказная и дорогая в ремонте. Даже у машин несколько лет с ними бывают проблемы и речь идет не только о базовых функциях, т.е.электрическое управление окнами или зеркалами, а также навигация, звуковые системы, системы помощи при вождении или даже дополнительный электрический тормоз.
      Поэтому, управляя автомобилем, стараемся все включать и выключать. Когда не работает одно из окон, проблема кажется тривиальной, но во многих моделях такой мелкий дефект может быть связан с выходом из строя драйвера, который следит и за другими функциями.

      Проверим также отопление и кондиционер вне зависимости от сезона, в который покупаем автомобиль.Заверения продавца о том, что кондиционер "морозит как угорелый... нужно только набить" можно отнести к разряду сказок, т.к. кроме затратной заправки хладагентом, нас может ожидать дорогостоящая замена конденсатора, контроллера и др.

      14. Пробный запуск обязателен!

      Любой визуальный осмотр, проверка и контроль отдельных элементов, даже если он будет образцовым, может не принести большой пользы, если машина не заводится или когда она просто не нравится потенциальному покупателю на свете.Не секрет, что автомобили кардинально отличаются друг от друга даже в пределах одного сегмента. Очень часто бывает так, что даже идеально укомплектованный экземпляр, в отличном техническом состоянии и по хорошей цене, одному водителю не понравится, а другой будет в восторге. Так что не стоит поддаваться крайним эмоциям – отрицательным и положительным – по отношению к различным моделям. Кто-нибудь мечтает о Volvo S60, но никогда не ездил на нем? Убедитесь, что вы идете на визуальный осмотр и управляете как минимум двумя разными автомобилями, и не исключайте другие автомобили из этого сегмента.Кто знает, может, S60 не «заиграет», а ранее упускаемый из виду BMW 3 Series окажется в яблочко?

      15. Формальные вопросы. Документы, счета, договор - что еще?

      Формальности и оформление документов это не только договор купли-продажи. Продавец должен иметь комплект документов, подтверждающих в том числе ввоз автомобиля в Польшу, если автомобиль когда-то использовался за границей, счета за все ремонты, осмотры и т.д. Чем больше, тем лучше.

      Составить договор купли-продажи несложно, так как в интернете можно найти множество выкроек, готовых для скачивания и печати.Однако будьте осторожны, чтобы загрузить правильную и полную формулу. Важно, чтобы договор был составлен в письменной форме в двух экземплярах, так как это необходимо для последующей служебной деятельности. Что должно быть в таком документе?

      Правильно составленный договор должен содержать данные, позволяющие идентифицировать автомобиль, данные обеих сторон сделки и цену. Контракты не могут содержать каких-либо заявлений о том, что покупатель не будет предъявлять никаких претензий в случае обнаружения дефекта транспортного средства и т.п.Такое положение не будет иметь юридической основы, и даже если мы подпишем договор, составленный таким образом, мы сможем предъявлять свои претензии, если продавец нас обманет. Совет: если мы подписали договор, в котором было написано, что «покупатель ознакомился с состоянием автомобиля и не высказал возражений», в случае, если возражения возникли в более поздние сроки, следует указать, что это было видимое состояние. Это может помочь вам в более позднем судебном споре.

      В течение 2 недель с момента покупки автомобиля необходимо уплатить налог по гражданско-правовым сделкам.Для этого идем в компетентную для нас налоговую инспекцию с документами на автомобиль и правильно оформленным и подписанным всеми сторонами договором, где заполняем декларацию РСС-3 и оплачиваем налог в размере 2 процентов от стоимости автомобиля. ценность. Затем транспортное средство должно быть зарегистрировано в мэрии в течение 30 дней.

      Вот так?! Не совсем…

      Помните, что в цену автомобиля не включены все расходы, связанные с покупкой подержанного автомобиля. Помимо расходов, связанных с регистрацией, гербовым сбором и страховкой, есть расходы на замену масла и жидкостей и капитальный ремонт.Стоит иметь это в виду при планировании бюджета на желаемый автомобиль.

      .90 000 Достаточно 299 злотых, чтобы проверить каждый элемент автомобиля на авторизованной станции технического обслуживания перед покупкой. Состояние? Это должен быть Ford • AutoCentrum.pl

      Покупка подержанного автомобиля часто напоминает прогулку по минному полю. Скрытые дефекты, подозрительные повреждения краски, сломанные компоненты и неизвестная история автомобиля. Как быть уверенным, что, потратив десятки тысяч злотых, мы не попадем в ловушку? Бренд Ford подготовил отличное решение для водителей.

      В последние десять лет поляки покупают все больше и больше новых автомобилей и пропорционально — гораздо меньше подержанных автомобилей.Хотя эта тенденция продолжалась много лет, во время пандемии (или колёс, если хотите) всё перевернулось с ног на голову.

      Продажи новых автомобилей резко упали хотя бы из-за отсутствия т.н. полупроводники, что продлило время ожидания изготовления и доставки заказанного автомобиля. Однако за их счет растет количество поставленных на учет подержанных автомобилей, в том числе импортных.

      Многие водители выбирают подержанный автомобиль по нескольким причинам. Те, кто рассчитывал на покупку нового, изменили свои планы, чтобы не ждать 6-12 месяцев новую модель (да, это сегодня рыночный стандарт).Другие купили машину, чтобы ограничить использование общественного транспорта во время пандемии.

      В результате все больше и больше людей просматривают объявления о продаже подержанных автомобилей и... все больше и больше людей сталкиваются с проблемой поиска проверенного автомобиля.

      Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой?

      Этот вопрос задает себе каждый водитель. Достаточно съездить к знакомому механику, на ближайшую диагностическую станцию, а может попросить взглянуть на маляра-шурина? Можно и да, но эти средства не адекватны той сумме, которую нам придется потратить на машину и тому, что мы потенциально можем потерять.Эту задачу лучше доверить профессионалам.

      Всегда говорили, что наилучшее состояние автомобиля проверяет официальный дилер данной марки, но, как известно, мысль о посещении официального дилера сразу же сопровождается страхом перед высокой ценой такой услуги. . Тем удивительнее предложение Ford — комплексная проверка автомобиля перед его покупкой в ​​официальном авторизованном сервисе марки стоит всего 299 злотых.

      Это небольшая цена, учитывая, что за автомобилем будут ухаживать специалисты Ford, используя новейшее диагностическое оборудование и сканируя автомобиль в соответствии с процедурами марки.
      Подробнее об этой услуге можно прочитать на сайте Ford.

      Тест качества Ford за 299 злотых

      В рамках вышеупомянутого сервисного предложения Ford покупатель подержанного автомобиля может рассчитывать на полный спектр услуг, таких как:

      • проверка истории автомобиля,
      • проверка требуемой даты техосмотра (требуется замена масел, фильтров, в том числе масла в АКПП),
      • регистрационный осмотр и история предыдущих записей (для автомобилей с регистрацией в ПЛ), [*] проверка толщины лакокрасочного покрытия датчиком на ИАР,
      • проверка уровня рабочих жидкостей (моторное масло, жидкость ГУР, охлаждающая жидкость) и уровня и качества тормозной жидкости,
      • проверка состояния аккумулятора и ремней привода вспомогательных агрегатов,
      • проверка состояния шин,
      • проверка необходимого оборудования (треугольник, аптечка, жилет, домкрат, баллонный ключ, запасное колесо, комплект для ремонта шин и срок годности жидкости),
      • управление автомобилем на подъемнике,
      • контроль подвески, ступичных подшипников, тормозной системы (толщина колодок и дисков),
      • проверка антикоррозийного покрытия под автомобилем,
      • проверка герметичности системы привода,
      • проверка выхлопной системы,
      • подключение автомобиля к диагностическому компьютеру и чтение ошибок.

      Дополнительная гарантия Ford от ASO

      Это еще не все, ведь Форд сегодня предлагает еще две интересные услуги в рамках поддержки водителей при покупке автомобилей с пробегом, пока популярные в основном при покупке новых автомобилей.

      Речь в первую очередь о расширенной гарантии. Она распространяется на подержанные автомобили, на которые больше не распространяется стандартная гарантия нового автомобиля — вы можете купить эту защиту для своего автомобиля на срок до 10 лет!

      Условия простые - у вас должен быть автомобиль Ford старше 2 лет и не старше 10 лет, пробег которого на счетчике не превысил 200 000 километров.

      Гарантия 12, как называется услуга, покрывает защиту наиболее важных компонентов автомобиля (включая двигатель, трансмиссию, коробку передач или изношенные элементы управления и аксессуары двигателя), а также включает в себя страхование помощи с 24- круглосуточная помощь на дороге. Дополнительную информацию о программе Warranty 12 можно найти на веб-сайте Ford.

      Сервисные пакеты дешевле, чем ремонт угловой мастерской

      Вторым заслуживающим внимания элементом предложения Ford для подержанных автомобилей является программа Ford Economy, которая представляет собой не что иное, как предложение пакетов услуг, известных также по новым автомобилям.

      Благодаря этой услуге вы можете ухаживать за своим автомобилем старше 4 лет так же бережно, как и за новым автомобилем, но платить очень привлекательную цену, например, 499 злотых за автосервис, который включает в себя как запчасти и работа.

      Чтобы записаться на осмотр подержанного автомобиля в авторизованный сервисный центр Ford, просто воспользуйтесь платформой онлайн-бронирования.

      Многие клиенты оценят не только качество обслуживания (за автомобилем будут ухаживать механики, имеющие квалификацию для обслуживания всех моделей Ford), но и сам сервис, ведь после ремонта водитель получит видео от сервисного техника , на котором будут показаны устраненные неисправности и замененные элементы в автомобиле, а также пояснено, какие действия были выполнены.

      Эта услуга также включает бесплатная проверка автомобиля перед регистрационным техосмотром или привлекательные цены на замену шин.

      Детали? Подробнее обо всем этом можно прочитать на сайте Ford.

      .

      Как проверить тормозные колодки?

      Тормозную систему следует проверять каждые 15 000 км. км. Если автомобиль разряжен, рекомендуется проводить его осмотр раз в год. Это необходимо потому, что проверить износ колодок, дисков и суппортов снаружи сложно, а любые признаки, дающие право на их замену (акустические, эксплуатационные), не всегда ясны и однозначны.

      Тормозные колодки – когда проверять?

      Когда в машине больше пассажиров и багажа, это проверка тормозной системы.Увеличение массы автомобиля влияет на работу тормозных дисков и колодок. Они должны быть абсолютно пригодными для эксплуатации, чтобы безопасно остановить автомобиль. Поэтому специалисты Steinhof рекомендуют скрупулезно проводить проверки технического состояния тормозов, предусмотренных для каждого автомобиля.

      Некоторые водители оценивают техническое состояние только визуально. Они просматривают диски, чтобы оценить уровень износа тормозных колодок. Само собой разумеется, что даже если автомобиль оснащен исключительно «ажурными» дисками, визуально оценить состояние тормозных колодок на сто процентов невозможно.Видны только колодки на внешней стороне дисков. Мы увидим те, что внутри, только после их разборки.

      При периодической проверке тормозных колодок обязательно снимать колеса и снимать колодки. Только так можно правильно оценить состояние всего комплекта, а также убедиться, что хомут не заклинило и не заклинило.

      Когда заменять тормозные колодки - Примеры

      Признаки, определяющие необходимость замены тормозных колодок:

      • Износ фрикционного слоя - этот признак очевиден и не требует комментариев.
      • Чрезмерный износ только одной колодки - обычно свидетельствует о выходе из строя одного из хомутов (залипание, грязь). Устранить неисправность и установить новый комплект блоков.
      • Трещина фрикционного слоя на одной или нескольких колодках - причин может быть много, основная из них - тепловая перегрузка. Бывает, однако, что колодки ломаются по механическим причинам – между ними и дисками попадет какая-то грязь.
      • Изменение цвета фрикционного слоя - свидетельствует о воздействии высоких температур.Существует риск того, что фрикционный слой может вскоре отколоться.
      • Снятие фрикционного слоя с пластины - это очень редкое явление, т.к. современные колодки устроены так, что соединение прочнее самого слоя, но если это все же произошло - колодки конечно можно заменить.
      • Коррозия пластин и повреждение антивибрационных слоев - важна и другая сторона колодки. Его износ дает право на замену колодок.
      • Даже хорошие колодки следует заменять новыми при замене дисков - обычно в течение срока службы одного комплекта дисков используется два комплекта колодок. Но при установке новых дисков необходимо установить и новые колодки.

      Перед установкой новых тормозных колодок или старых после осмотра тщательно очистите суппорт и все взаимодействующие элементы. Блоки должны падать без особого сопротивления, а поверхность их контакта с дисками должна быть правильной (они не должны выступать по краям).

      После установки накладки не забудьте правильно установить пружинные элементы, если они есть. Прежде чем покинуть верстак, несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки коснулись диска.

      Штайнхоф похож на

      • Тормозные колодки хорошего качества выдерживают высокие температуры и нагрузки, а после перегрева все равно позволяют тормозить автомобилю.
      • Не все знают о том, что перегрев тормозов очень часто сопровождается повреждением некоторых элементов подвески, расположенных достаточно близко к диску и колодкам.Наиболее нагружены сальники тормозных суппортов, подшипники, из которых может вытечь смазка, и крышки шарниров (при экстремальных нагрузках они могут треснуть).
      .

      Е-управление работает. Спущен на воду третий вагон

      7 сентября Зона неохраняемых платных парковок (ЗППН) расширится на 7,8 тыс. мест. парковочных мест и охватит большую территорию Прага-Пулноц и Воля. Чтобы эффективно контролировать новую зону, мы расширяем парк электронного контроля. Только что прибыл третий автомобиль, оснащенный камерами и датчиками для контроля платы за парковку. Его нам предоставила варшавская компания Smart Factor, по подписанному в прошлом году контракту на запуск электронной системы управления в городе.

      С RFID-считывателем

      Третьим автомобилем с электронным управлением является Nissan Leaf, как и два других автомобиля, находящихся в эксплуатации с начала года. Автомобиль оснащен набором камер и датчиков, расположенных на крыше, которые проверяют, оплатил ли водитель припаркованного на ОПСЗ автомобиля остановку. Камеры сканируют регистрационные номера транспортных средств, припаркованных на ООПТ, и передают эти данные в базу Департамента автомобильных дорог, которая проверит сборы за транспортное средство.

      Как и два предыдущих Nissan, наш новый лист электрический.Однако пока только у него зеленые номера. Они выдаются с 1 января этого года, а остальные машины мы зарегистрировали на электронный контроль в предыдущем.

      Перед началом обслуживания третий автомобиль электронного техосмотра будет оснащен специальным RFID-считывателем. Благодаря этому он автоматически распознает метку, прикрепленную к Карте чести, Карте повстанца и Карте N+, дающую право на бесплатную остановку в СПН.

      Опломбируем техосмотр

      Электронная система контроля зон с паркоматами работает с 7 января.В тот день на улицы впервые выехали электромобили с характерным коробом на крыше. По состоянию на 31 июля они проверили в общей сложности 679 741 автомобиль, припаркованный в зоне.

      После проверки системы мы взимаем с автовладельца дополнительную плату. Пока на две машины разрешено оформить 100 241 дополнительную плату. При этом наши пешие патрули наказали 116 524 водителя.

      Как это работает

      Электронная система управления очень точная.Он только сканирует номерной знак контролируемого транспортного средства, автоматически стирает все изображения и изображения людей, которые могут появиться во время фотосъемки. Проверка выполняется два раза подряд. В целях исключения ошибок или транспортных средств, водители которых просто едут к паркомату.



      Номера на сфотографированных номерных знаках автоматически сравниваются с базой, содержащей оплаченные парковочные сборы. Номера автомобилей, водители которых оплатили парковку, имели абонемент или оплатили через мобильное приложение, сразу удаляются.Система предоставляет регистрационные номера только тех автомобилей, водители которых не уплатили сбор в СППН, хотя должны были это сделать.

      Наши автомобили с электронным управлением поддерживают пешие патрули. Благодаря этому можно увеличить частоту проверок во всей зоне, что отбить у водителей охоту парковаться без оплаты. Следующим шагом в этом направлении является увеличение дополнительной платы. С 7 сентября она составит 250 злотых. Для тех, кто платит в течение недели, действует более низкая ставка (170 злотых).

      .

      Смотрите также

      
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)