Как долить масло в двигатель


Как правильно проверить и долить масло в двигатель?

Одна из обязанностей водителя, прописанная в руководстве по эксплуатации — следить за уровнем масла в двигателе. Что делать, если уровень упал ниже минимального: как срочно нужно доливать, какое именно? Ответы на эти и другие частые вопросы — в нашей статье.

Нормальный уровень масла необходим для максимально эффективной защиты деталей от износа. Для контроля уровня в двигателях предусмотрен щуп, который легко доступен из подкапотного пространства. Проверка осуществляется визуальным способом. На щупе нанесены отметки Min и Max (обычно пространство между ними выделают пластиковой насадкой, рифлением или другими способами). На вынутом щупе масло должно находиться между этими отметками.

На относительно новых автомобилях уровень масла всегда находится в допустимых пределах. Доливать его нет необходимости: достаточно просто заезжать на сервис для своевременной замены. Специалисты ГК «Фаворит Моторс» напоминают, что для каждого транспортного средства установлена своя периодичность: например, для европейских моделей с бензиновыми двигателями она составляет 15 000 км или (при тяжелых условиях эксплуатации автомобиля) 10 000 км. Точный межсервисный интервал можно узнать в руководстве по эксплуатации. Необходимость замены связана с тем, что масло теряет свои свойства: присадки вырабатывают ресурс, накапливаются мельчайшие продукты износа, которые не может задержать фильтр. Даже, если вы ездите на машине редко, следует менять масло раз в год.

«Моя машина сама подскажет, когда долить масло»

Мы привыкли, что во всех автомобилях есть индикаторы на панели приборов с изображением масленки или надписью OIL. Многие водители не утруждают себя проверкой уровня масла, надеясь на помощь бортовой системы диагностики. Но не всегда это оправдано. Дело в том, что тот самый индикатор свидетельствует о проблеме с давлением масла, а не его уровнем. Говоря простыми словами, масляный насос забирает масло практически с самого дна поддона. Соответственно, пока оно в принципе есть, в штатных режимах проблем с давлением не будет. Они могут возникнуть при резких маневрах, движении в гору или с горы, и лишь тогда в насос попадет воздух и загорится лампочка. Так что надеяться на знакомый индикатор в плане контроля уровня неправильно.

Справедливости ради отметим, что в некоторых автомобилях при самодиагностике проверяется, в том числе и количество масла. Это сильно облегчает жизнь водителю.

Как правильно проверять уровень масла?

Хотя такая проверка — элементарная процедура, есть несколько принципиально важных правил ее выполнения. Во-первых, контроль лучше выполнять на холодном двигателе. В этом случае все масло находится в поддоне — в процессе поездки оно прокачивается насосом и разбрызгивается по всему мотору. Если выполнить проверку «на горячем двигателе», уровень может показаться большим, чем на самом деле. Во-вторых, желательно перед оценкой уровня вынуть щуп, протереть его, затем аккуратно погрузить обратно и вынуть еще раз. В противном случае уровень не всегда правильно «читается» на щупе.

Почему уровень масла падает?

В сильно изношенных двигателях смазка утекает через негерметичные уплотнения. Также масло расходуется «на угар», то есть сгорает в цилиндрах двигателя. Чем сильнее изношены масляные кольца на поршнях, тем больше будет уходить масла. Современные двигатели иногда расходуют достаточно большой объем и это прописано в инструкции: например, у немецких авто нормой считается расход масла до 1 л на 1000 км.

Доливка масла в двигатель: как это правильно сделать?

Если вы видите, что уровень масла ниже нормы, его необходимо долить как можно быстрее, иначе силовой агрегат будет испытывать масляное голодание и интенсивно изнашиваться. В идеале доливать такое же масло, что уже залито в ваш двигатель внутреннего сгорания. Тем, кто обслуживается в дилерских центрах ГК «Фаворит Моторс», советуем поискать смазочные материалы на нашем сайте – здесь можно купить емкости как по 1 л, так и по 4-5 л.

Почему не рекомендуют использовать другие масла, даже того же производителя? В каждом наименовании масла используются свои присадки, которые не всегда совместимы с другими. В итоге после долива может образоваться осадок, помутнение, измениться вязкость — словом, масляная смесь будет иметь другие характеристики.

Если вы находитесь далеко от своего сервиса и не можете найти необходимое, руководствуйтесь следующими правилами. В минеральное масло допустимо доливать другое, но на минеральной основе. Аналогично с синтетикой: лучше использовать синтетическое. Полусинтетические масла универсальны: их можно смешивать с любыми другими, а также любое другое можно долить в «полусинтетику». Постарайтесь доливать масло до минимально допустимого уровня, чтобы при возможности купить «родное» и заполнить им полный объем.

В самом крайнем случае, когда масла нет, а ехать надо, можно долить любое в любое. Здесь мы фактически выбираем из двух зол: ехать без масла гораздо хуже. В поездке старайтесь не нагружать двигатель без необходимости, не раскручивать его до высоких оборотом. По возвращении получившаяся «моторная жидкость» должна быть заменена на нормальное масло, желательно с промывкой.

Заливать масло нужно через воронку или из горлышка канистры порциями по 200-300 грамм, ждать несколько минут пока оно дойдет от заливной горловины до картера и только потом проверять уровень.

Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?

Если двигатель довольно активно потребляет моторное масло, возникает логичный вопрос: нельзя ли налить его «с запасом», чтобы не так часто залезать под капот? Нет, нельзя. При излишке масла оно будет выдавливаться через все прокладки, к тому же есть риск выдавливания сальников коленвала. Зимой масло густеет, и чем больше его в моторе, тем сложнее прокрутить вал для запуска. Поэтому перелив недопустим.

Можно ли реже менять масло при частом доливе?

Еще один популярный вопрос. Логика такая: если вы периодически доливаете масло, то есть обновляете его, оно должно служить дольше. Но это не совсем так. В масле накапливаются продукты сгорания и износа деталей — не все задерживаются масляным фильтром. Именно поэтому изначально полупрозрачное масло темнеет уже после первой тысячи километров. Когда масло угорает или утекает через прокладки и сальники, продукты износа и сгорания остаются внутри. Избавиться от них можно только полной заменой масла. Если вы добавили 1 л масла, а потом еще 1 л, вам кажется, что вы заменили уже 2 л из, скажем, 4-х. Но это не так: ведь первый литр смешался с «грязным» содержимым смазочной системы. В итоге после долива 2 л нельзя сказать, что вы обновили половину объема: в лучшем случае это будет 20-30%. Поэтому менять масло надо независимо от его качества и частоты долива.

Недостаток масла: причины для беспокойства

Масляное голодание двигателя — опасно! Ресурс мотора при недостаточной смазке сокращается намного быстрее. Это похоже на ядерную реакцию: продукты износа разносятся остатками масла по всему агрегату и повреждают еще не тронутые детали. Добавим сюда повреждения от работы «на сухую» и получим грустный результат. Если вы поняли, что долго ездили без масла, оно быстро «уходит» или заметили странный звук двигателя — записывайтесь на диагностику. Возможно, достаточно будет заменить прокладку поддона или герметик, чтобы забыть о проблеме. Точную причину может установить только специалист.


Можно ли доливать масло в горячий двигатель? - Иксора

Добавление моторного масла в мотор автомобиля – процедура довольно простая, которая не требует внимания к деталям; поэтому провести ее может любой автовладелец самостоятельно, при этом сэкономив на обслуживании в автосервисе.

В некоторых автомобилях установлена электронная система контроля, которая показывает уровень масла на приборной панели, но для большинства транспортных средств вам по-прежнему нужно будет залезть под капот и проверить уровень масла с помощью щупа. В этой статье вы узнаете, как ухаживать за автомобилем между проведением ТО и избежать проблем с двигателем.

Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля?

  1. Чтобы снять точные показания, автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности. Если вы только что совершили поездку, подождите около 5 мин., после чего приступите к проверке. Если вы начнете проверку сразу после того, как остановите автомобиль, то рискуете получить неточные показания. Некоторые автопроизводители требуют, чтобы проверка масла осуществлялась после прогрева мотора в течение 2-5 минут. Это требование актуально для всех автомобилей в зимний период, когда загустевшей смазке нужно вернуть текучесть с помощью предварительного прогрева.
  2. Чтобы избежать неожиданных неисправностей, проверяйте масло каждый месяц, или еще чаще, если вам приходится ездить на большие расстояния.
  3. Никогда не осуществляйте проверку при работающем двигателе.
  4. Для проверки уровня масла, откройте капот автомобиля и найдите пластиковую ручку щупа. Если вы не уверены в том, где он находится, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Найдя щуп, выньте его и хорошо протрите, - вы должны видеть 2 отметки на чистом щупе для максимального и минимального уровня масла.
  5. Вставьте чистый щуп и снова вытяните. Осмотрите где находится уровень появившейся масляной отметки по отношению к уровням на щупе. Если масляная полоса в середине от минимальной и максимальной отметок, долив не требуется; если ниже середины – мы рекомендуем немного долить; если близок к уровню min на щупе или ниже его – нужно обязательно добавить смазку.

Как узнать, какое масло нужно автомобилю?

Если вы проверили уровень масла и нашли его низким, прежде чем пополнить, убедитесь, что вы знаете какое масло нужно вашей машине. Использование неподходящего масла может повредить двигатель, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации. Важно использовать масло, соответствующее техническим характеристикам, а также имеющее правильную вязкость. Если у вас нет руководства, обратитесь к подбору по марке и модели автомобиля в каталоге автозапчастей IXORA.

Что произойдет, если кончится масло?

Важно не допускать падения уровня моторного масла. В этом случае в двигателе остается меньше смазки для подшипников и других движущихся частей. Металл трётся о металл, быстро причиняя необратимый и дорогостоящий ущерб.

Можно ли доливать масло в горячий двигатель?

Иногда случаются ситуации, когда водитель обнаруживает низкий уровень масла в дороге, и это является источником часто задаваемого вопроса: «Можно ли доливать масло в горячий двигатель?».

Отвечая на этот вопрос, мы должны отметить, что при доливе масла в горячий мотор вы не сможете правильно оценить уровень масла в ДВС. Если долив происходит летом, худшее что может произойти, – вы добавите слишком много или слишком мало масла. Иначе дело обстоит с доливом зимой.

Зимой моторное масло в канистре очевидно будет довольно холодным, поэтому залив холодной жидкости в горячий двигатель может вызвать перепад температур. Одно дело, когда смазки доливается совсем немного, другое – когда объем долива от литра и более. В последнем случае результат может быть непредсказуемым. Вы не только не сможете правильно оценить нужный для долива объем масла, но и существенно повышаете риск образования трещин и деформаций в блоке цилиндров, появления дефектов на движущихся и иных деталях ДВС.

В связи с вышесказанным, мы рекомендуем не заливать моторное масло в горячий двигатель, особенно зимой или в холодную погоду. Оставьте автомобиль на несколько минут, давая мотору остыть до оптимальной температуры.

Моторные масла и все необходимые автозапчасти можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

Производитель Номер детали Наименование 
RAVENOL 4014835722699 Моторное масло RAVENOL FO SAE 5W-30 ( 4l) new
RAVENOL 4014835722897 Масло моторное Ravenol Hps SAE New, 5W-30, полусинтетическое, 4L
RAVENOL 4014835722958 Масло моторное Ravenol Hcl SAE New, 5W-30, синтетическое, 5L
RAVENOL 4014835723054 Масло моторное Ravenol Hls SAE New, 5W-30, синтетическое, 5L
RAVENOL 4014835722590 Масло моторное Ravenol Super Fuel Economy sfe SAE New, 5W-20, синтетическое, 4L
RAVENOL 4014835723511 Масло моторное Ravenol vsi SAE New, 5W-40, синтетическое, 1L
RAVENOL 4014835723993 Масло моторное Ravenol Hcs SAE New, 5W-40, синтетическое, 4L
SHELL 550040295 Масло моторное Shell Helix HX8, 5W-40 SN Plus, 4L
SHELL 550040424 Масло моторное Shell Helix HX8, 5W-40 SN Plus, 1L
SHELL 550040312 Масло моторное Shell Helix HX7, 10W-40 SN Plus, 1L
SHELL 550040428 Масло моторное Shell Helix HX7 Diesel, 10W-40, 4L
SHELL 550040315 Масло моторное Shell Helix HX7, 10W-40 SN Plus, 4L
SHELL 550040462 Масло моторное Shell Helix HX8, 5W-30, 1L
SHELL 550040558 Масло моторное Shell Helix Ultra Diesel, 5W-40, 4L
CASTROL 153BE1 Масло моторное Castrol Edge Titanium FST, 5W-40, синтетическое, 4L
CASTROL 156EDD Масло моторное Castrol Magnatec Diesel, 5W-40, синтетическое, 4л
CASTROL 156ED8 Масло моторное Castrol Magnatec Diesel, 10W-40, полусинтетическое, 4L
CASTROL 15667C Масло моторное Castrol Edge SAE Synthetic EU, 5W-30, синтетическое, 1L
CASTROL 15669A Масло моторное Castrol Edge SAE Synthetic EU, 5W-30, синтетическое, 4L
CASTROL 156CAF Масло Magnatec Stop-Start E 5W20

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону - 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Можно ли доливать в двигатель масло другой марки и состава

В идеале двигатель автомобиля на протяжении всего срока эксплуатации должен работать на масле от одного производителя. Однако в реальности так не бывает. По разным причинам возникает ситуация, когда необходимо залить в мотор другую смазку — это и внезапная поломка в пути, и отсутствие требуемой марки в продаже, и резкий рост цен на нужный состав.

В таких случаях возникает закономерный вопрос: можно ли доливать в двигатель масло другой марки? О возможности такого решения и его последствиях для двигателя поговорим в нашей статье.

Разновидности моторных масел

Стоит отметить, что имеющиеся на рынке моторные масла различаются между собой довольно сильно при относительно небольшом количестве их разновидностей. Чтобы разобраться в этом вопросе, достаточно использовать общую классификацию. В первую очередь классифицируем смазочные жидкости для двигателя по типу производства — это базовая классификация, позволяющая понять основные свойства каждой марки.

Минеральное

Основой данного вида, именуемого также органикой, является нефть.

Достоинства органики:

  • Экологическая чистота. Содержание в составе вредных химических соединений сведено к минимуму.
  • Низкая цена. Иногда это решающий фактор.
  • Универсальность применения.
  • Распространенность. Данный состав присутствует во всех автомобильных магазинах.

Минеральное масло любой марки получают из основы, производимой в свою очередь непосредственно из сырой нефти. К основе добавляют химические присадки, придающие определенные характеристики готовому составу.

Полезные материалы по финансам и шопингу

  • Как зарабатывать на карте рассрочки
  • Чек-лист подготовки к отпуску
  • 24 идеи необычных подарков для близкого человека
  • Как банки обманывают при выдаче кредитных кар
Скачать подборку

Синтетическое

Основным компонентом этой разновидности являются искусственные химические вещества.

Достоинства синтетических составов для двигателя:

  • Пониженная испаряемость.
  • Сохранение приемлемой текучести при температурах ниже нуля.
  • Устойчивая вязкость при температурных колебаниях.
  • Высокая общая стойкость.
  • Необходимость в меньшем количестве присадок.

Распространено мнение, что синтетические составы любых марок являются идеальным вариантом. Не стоит забывать, что это и самый дорогостоящий вариант. Сырая органическая нефть в процессе создания синтетики не участвует. Сырье синтезируется в лабораторных условиях в результате сложных химических процессов, что и делает этот состав таким дорогим.

При этом в синтетику добавляют наиболее качественные присадки, максимально улучшающие характеристики смазки. По таким параметрам, как вязкость, степень защиты двигателя, влияние на расход топлива и т. п., синтетические масла, как правило, намного превосходят минеральные.

Полусинтетическое

Из названия понятно, что эта разновидность сочетает в себе два предыдущих вида моторного масла.

Ее главные достоинства:

  • Низкая цена. Дешевле стоит только «минералка».
  • Совместимость с любым типом автомобильного топлива.
  • Низкая испаряемость.
  • Защита от образования известкового налета.

Фото: Shutterstock

Для создания полусинтетического состава минеральный состав смешивается с синтетическим. Данный вариант отлично подойдет для скоростной езды. Чистую же органику любой марки лучше применять при эксплуатации автомобиля большей частью в городских условиях с невысокой скоростью движения.

Но не только скоростной режим является определяющим параметром для выбора полусинтетики. Этот состав также обладает наивысшей устойчивостью к окислению, что дает возможность использовать смесь в условиях экстремальных температур.

По этой же причине полусинтетическое масло любой марки гораздо лучше минерального приспособлено к российской зиме. Сильных морозов органика может не вынести.

Классификация SAE

Существует также 11 крупных классов смазочных средств для двигателя, которые делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 5 летних (20, 30, 40, 50, 60).

В зимней подкатегории присутствует буква W (winter). Если числа стоят перед этой буквой и после нее, это указывает на всесезонные качества смазки (например, 5W40). Здесь цифра перед буквой показывает температуру безопасного запуска в зимний период. Общепринятым минимумом считается температура -40 градусов Цельсия, которая обозначается как 0W.

Соответственно, для обозначения безопасной температуры -35 градусов используется маркировка 5W и т. д. Вторая после буквы цифра говорит о возможности работы масла при высоких температурах двигателя. Чем эта цифра меньше, тем более жидким будет состав. Такой состав любой марки лучше приспособлен для зимы. В свою очередь, густая смазка более надежно работает в жаркую погоду, а также в перегретых и изношенных двигателях.

Итак, можно видеть, что возможных комбинаций в классификации SAE существует множество. Вдобавок к этому в масло добавляют различные присадки и основы, в результате чего одна марка жидкости от другой может отличаться очень сильно. Можно сказать, что это будет уже совсем другой продукт, а не просто моторное масло с иным названием.

В каких случаях доливают масло в двигатель

Как правило, водители прибегают к смешиванию двух марок смазки, различающихся по типу и вязкости, когда хотят опробовать на своем автомобиле другой бренд смазывающего средства, обладающего другими характеристиками.

Вопрос, можно ли доливать масло другой марки в двигатель, не возникает, когда долить другой состав просто необходимо. Такая ситуация может случиться, когда уровень смазки в моторе внезапно упал, а той же марки масла в наличии или в ближайшем магазине не оказалось. Поэтому водителю приходится доливать средство другой марки.

На качество полученной смеси часто отрицательно влияют присадки. Дело в том, что один тип присадок может иметь кислотную основу, а другой — щелочную. При нарушении баланса оба типа вступают в реакцию, в результате которой смесь свертывается или дает осадок. Снижаются ценные качества смеси, на поверхностях двигателя образуется коррозия, и, как результат, заметно падает производительность мотора.

Сегодня производителями все чаще используется смазочное средство высокой очистки, в которое доливают присадки. Однако добавляемые присадки такой состав хуже растворяет и удерживает. Если смесь состоит из составов, различных по растворимости, существует риск образования осадка.

Если новое чистое масло любой марки долить в отработанное и загрязненное, это может также привести к проблемам. В смеси образуется пероксид, выпадающий в мутный осадок. Это вредное для мотора вещество, приводящее к окислению масляной смеси и уменьшающее ее ресурс. При числе пероксида, превышающем очищающую способность антиокислительного средства, даже свежий масляный состав может прийти в полную негодность.

Чтобы избежать подобной ситуации во время замены жидкости, недостаточно просто слить отработанное масло и промыть мотор. Окислительная реакция не возникнет, только если полностью очистить двигатель от накопившегося в нем оксидного осадка. Если в существующую жидкость доливать средство на другой основе, смесь в будущем может вспениваться, что приведет к перегреву мотора. Поэтому так важно смешивать одноосновные масляные жидкости.

Можно ли доливать в двигатель масло другой марки

Любой производимый продукт должен соответствовать определенным стандартам качества, исключением не является и моторное масло.

Фото: Shutterstock

Соответствие европейскому стандарту ACEA и американскому стандарту API предполагает совместимость жидкости данной марки с другими и ее способность смешиваться. Если смешиваемость масла не достигается (то есть, в него нельзя доливать другой состав), производитель не сможет получить соответствие этим стандартам.

Последствия такого несоответствия будут весьма ощутимыми вплоть до полного запрета продаж продукта на рынках Европы и США. Поэтому для предотвращения вспенивания смеси в двигателе в состав любой марки добавляются присадки.

  • Можно ли смешивать моторные масла одного производителя?

Составы разных марок от одного изготовителя можно смешивать (доливать) в любых соотношениях. Основания для этого вполне четкие:

  • Масла изготавливаются на одной основе.
  • Используются одни и те же присадки для вязкости.
  • Применяемые пакеты присадок также в основном одинаковые.

Конечно, смешиваемые жидкости для двигателя могут отличаться друг от друга, однако совместимость их будет обеспечена. Общеизвестен факт выпуска некоторыми производителями продуктов под разными торговыми марками, в которых, тем не менее, используется одно сырье и одинаковые присадки. Такая тактика позволяет производителю значительно увеличивать прибыль с продаж.

По качеству и свойствам эти жидкости одинаковы, поэтому никаких негативных последствий (вспенивание, образование осадка, сворачивание) наблюдаться не будет, если доливать одну жидкость в другую. Отличаться разные марки будут лишь ценой, причем, значительно. И здесь каждому автовладельцу нужно самостоятельно принимать решение: платить только за качество или переплачивать еще и за марку.

Популярные статьи

  • Можно смешивать моторные масла разных производителей?

Доливать в двигатель масло другого производителя в целом допускается, но некоторыми производителями и специалистами не рекомендуется. Основной аргумент состоит в том, что в разных торговых марках могут использоваться различные по свойствам присадки и прочие добавки.

Не факт, что из-за возможной несовместимости этих добавок смесь сразу вспенится и образует осадок. Тем не менее, доливать смазочную жидкость от другого изготовителя стоит лишь в том случае, когда планируется недолгая поездка, и поблизости имеются станции технического обслуживания.

Чаще всего автолюбители следуют советам специалистов и доливают рекомендуемые марки масел. При неправильном смешивании жидкостей от разных производителей возможны довольно неприятные ситуации. Хотя эти ситуации случаются очень редко, все же не стоит испытывать судьбу и лучше придерживаться рекомендаций профессионалов.

Как доливать другое масло в двигатель правильно

Если доливать масло другой марки допускается, следует прежде подумать, а необходимо ли это на самом деле. В идеале средство полностью меняется на жидкость другой марки с соответствующим фильтром. Замена производится самостоятельно либо с помощью проверенных специалистов из СТО. Так вы максимально снизите риск заливки некачественной жидкости и установки некачественного фильтра.

Смешивать масла разных марок имеет смысл лишь в крайнем случае. К примеру, когда на скоростном шоссе загорелся индикатор масляного датчика, но подходящей для замены жидкости нет ни с собой, ни в ближайших автосервисах и магазинах.

Доливать в двигатель масло другой марки следует по определенным правилам, коих существует ровно пять.

Итак, допускаются следующие сочетания:

  • Минеральные и полусинтетические составы.

Если двигатель ранее работал на органике, то смешивать ее с полусинтетикой подходящей марки допустимо. Чисто синтетическая жидкость на основе полиальфаолефинов также может подойти. Доливать в органику можно полиэфирные, силиконовые и гликолевые составы, при этом нужно учитывать химический состав доливаемого продукта.

  • Синтетические масла и жидкости других типов.

Можно ли доливать моторное масло другой марки в двигатель, если используется синтетика? Сегодня каждый производитель смазочных средств для двигателей старается придерживаться европейских стандартов, что позволяет смешивать производимый продукт с другими марками. Однако качество смеси при этом не гарантируется. То есть, смесь в результате может вспениться в двигателе или дать осадок.

Фото: Shutterstock

Положительный момент заключается в том, что риск этих неприятностей минимизирован в сравнении с другими типами смазочных жидкостей. Если число возможных неприятностей сведено к минимуму, этот продукт можно считать очень качественным. Однако первое техобслуживание автомобиля лучше проводить с рекомендованной маркой смазочного средства, заранее выполнив промывку двигателя. Уже после прохождения ТО можно приступать к смешиваниям (доливать).

  • Синтетические и полусинтетические масла.

В имеющуюся в двигателе синтетическую жидкость допустимо доливать полусинтетику, когда уровень масла упал до критического, а в наличии имеются только полусинтетические жидкости. Безопасно смешиваются, например, составы 5W40 и 10W40. Вязкость смеси будет находиться в диапазоне от 6W40 до 8W40.

Наилучший вариант — доливать синтетику в имеющуюся полусинтетическую жидкость (то есть, разбавлять имеющийся состав более качественным). И все же смешивать между собой синтетику и полусинтетику стоит только в самых крайних случаях.

  • Два продукта одного производителя.

Как уже упоминалась, допустимо смешивать разные типы масла от одного завода, так как данные жидкости имеют близкий химический состав. Другими словами, эти средства производятся на одной основе, и в них добавляются один и тот же комплект присадок, что позволяет их доливать в двигатель. Это стоит учитывать еще и потому, что иногда один и тот же состав реализуется под разными торговыми марками.

  • Продукты от разных производителей.

Часто возникает резонный вопрос: можно ли доливать в двигатель масло другой марки и другого производителя? Ответ такой: можно, но вариант достаточно рискованный. Никто не даст полную гарантию, что полученная смесь будет эффективной, поскольку разные производители используют разные технологии производства.

Но не стоит сразу исключать этот вариант. Случается, что смесь в результате дает минимум пены и ничтожный осадок, хотя и встречается такая ситуация, к сожалению, довольно редко.

Итак, подведем итог.

  • Смешивая, обязательно проверяйте совместимость допусков каждой жидкости.
  • Доливайте в двигатель жидкость, совпадающую по классу с имеющейся. Не используйте в легковом автомобиле масло, предназначенное для грузовых транспортных средств.
  • Ответ на вопрос «Можно ли доливать масло в двигатель другой марки одинаковой вязкости?» будет положительным. Более того, этот вариант рекомендуют специалисты.
  • Желательно смешивать продукты от одного производителя.
  • Доливайте более качественный состав в менее качественный. Например, в органику можно долить полусинтетику, а в полусинтетическую жидкость — соответственно, синтетическую.

Не рекомендуется:

  • Понижать качество жидкости (например, доливать полусинтетику в синтетику в двигателе).
  • Смешивать минеральное масло с синтетическим.
  • Смешивать до пропорции 1 к 1 (оптимальнее доливать максимум 15% жидкости от общего объема смеси).

Взгляд на проблему со стороны рядовых автолюбителей

Практически каждый автолюбитель задавался вопросом, можно ли доливать в двигатель масло другой марки. Одним приходилось решать этот вопрос на трассе, другие доливали жидкость без какой-либо необходимости. Посмотрим, что говорят обычные водители по этому поводу на автомобильных форумах.

  • Пользователь с форума https://forums.drom.ru утверждает, что в синтетическую масляную жидкость доливать состав другой марки опасно. Даже полусинтетику смешивать рискованно, потому что есть вероятность нарваться на подделку. Смесь из составов, различных по свойствам, свернется и не будет работать.
  • Пользователь с ресурса https://www.offroadmaster.com пишет, что одноосновные масла любых марок смешивать допустимо, но доливать нужно в небольших пропорциях. Любая смесь в форс-мажорной ситуации некоторое время будет работать, но по мере возможности смесь нужно поменять на стабильно работающую. Здесь многое зависит от двигателя. Современные агрегаты очень чувствительны и требовательны к качеству жидкости, в то время как старые моторы гораздо легче переносят любую смесь. Пользователь лично пробовал смешивать составы разных марок и производителей, но с похожими характеристиками. Максимальный долив составлял 1 л на 4 л имеющейся жидкости, при этом с двигателем никаких проблем не было на протяжении нескольких лет эксплуатации. А вот смешивать органику с синтетикой пользователь не пробовал. 
  • Пользователь с форума https://vwts.ru допускает смешивание любых типов смазки при условии отсутствия подделок. По убеждениям пользователя любые типы оригинальных жидкостей по стандартам совместимы между собой, а рекомендации производителей использовать только их продукцию обосновываются лишь интересами этих производителей. При том, Oleg07 уверен, что двигатель не требует дополнительной промывки. Прочищается мотор самим маслом, которое сливается через каждые 1000-2000 км. Автор пробовал смешивать в разных пропорциях все 3 типа смазочного средства, пытаясь опытным путем определить оптимальный расход жидкости. В данное время в двигатель его Nissan Passat залито минеральное масло 15W40, при котором двигатель запускается с полоборота. Однако выезжать зимой при температуре минус 30...35 автор не рискует.
  • Печальной историей делится пользователь с ресурса https://www.oil-club.ru. Приведем его слова. «Всю жизнь доливал в двигатель у официалов Shell, и дернул меня черт после окончания гарантии залить магнатек (не подделка, дистрибьютерское масло). Проездил я на нем 2000 км и пожалуйста: моргающая масленка, снятие поддона, наглухо забитая сетка маслоприемника. Двигателю 42000. Не знаю уж, что случилось, но мешать больше не хочется.»
  • Наконец, приведем нетипичное мнение пользователя, которое он выразил на форуме автомобильного портала drom.ru. С точки зрения пользователя, способность смеси сворачиваться — это миф, распространяемый с целью вынудить автовладельцев как можно чаще менять смазочную жидкость. В старый двигатель жидкость достаточно лишь периодически доливать. Утверждается, через 30 000 км пробега после первичной заливки смазки ее состав стабилизируется и далее остается неизменным. Однако при этом придется чаще менять масляные фильтры.

Оцените статью

Рейтинг: 5(голосов 22)

ПОделиться статьей

когда и как часто меняют, как проверить уровень и что будет, если перелить :: Autonews

Для поддержания хорошего состояния двигателя необходима регулярная замена масла. Как правило, это делается по графику производителя, но иногда можно от него отступать. Рассмотрим, когда и как нужно менять масло и можно ли это делать чаще, чем раз в год.

1. Как часто менять масло в двигателе

• Можно ли менять масло раз в год

• Сезонная замена масла: за и против

• Когда требуется внеочередная замена

2. Как проверить уровень масла в двигателе

3. Как долить масло в двигатель

4. Что будет, если перелить масло

Как часто менять масло в двигателе

По регламенту автопроизводителей менять масло в двигателе нужно каждые 10 или 15 тыс. км либо не реже чем раз в год (зависит от бренда). Но некоторые модели самостоятельно рассчитывают периодичность замены, ориентируясь на количество моточасов и условия эксплуатации. При длительной работе двигателя в пробках или на высоких оборотах рабочая температура масла повышается, и оно интенсивнее деградирует. А во время коротких городских поездок не успевает прогреться до рабочих температур, что способствует образованию отложений. Частые запуски в мороз, езда в пробках, по бездорожью или в спортивных режимах могут заметно уменьшить периодичность замены — до 7-8 тыс. километров

Можно ли менять масло раз в год

Делать смену масла ежегодно в одно и то же время неправильно — ориентироваться нужно в первую очередь на пробег. За год автомобиль может пройти как 5 тыс. км, так и 30 тыс. км, и менять масло нужно в соответствии с утвержденным производителем графиком. Однако если автомобиль за год не проезжает регламентированное количество километров, то следует выполнять рекомендацию ежегодной замены. Даже если автомобиль не ездит, масло все равно со временем окисляется и теряет свои свойства.

Сезонная замена масла: за и против

Сезонная замена масла оправдана в двух случаях. Во-первых, приурочивать замену к смене сезона имеет смысл при больших пробегах. Во-вторых, менять масло дважды в год стоит в регионах с резкой сменой климата. Обычно используют универсальные масла, подходящие под весь диапазон температур, но в местах с экстремальными зимами или очень жарким летом имеет смысл использовать более узкоспециализированные масла. Например, к зиме заливать менее вязкие сорта, которые облегчают запуск двигателя на морозе. А летом — более вязкие, гарантирующие некоторую экономию топлива. Двойная замена стоит дороже, но сами сезонные масла могут стоить дешевле универсальных.

Когда требуется внеочередная замена

Обязательная замена требуется после проведения ремонтных работ, связанных со сливом масла или частичной разборкой двигателя. Также масло нужно менять при попадании в него иных жидкостей. Например, воды при преодолении водных преград либо охлаждающей жидкости при пробое прокладок. Иногда автовладельцы или сотрудники сервисов по ошибке заливают в горловину для масла иные технические жидкости — это тоже повод для немедленной замены. А вот менять масло, если оно стало темным, не имеет смысла — в процессе работы смазка накапливает в себе грязь, и это нормально.

Фото: Shutterstock

Как проверить уровень масла в двигателе

Проверить уровень масла можно двумя способами: на любой станции технического обслуживания или самостоятельно. Каких-либо специальных инструментов для такой манипуляции не требуется. Достаточно подготовить перчатки и любую чистую ветошь или бумажное полотенце.

Уровень масла всегда проверяют при неработающем двигателе и на ровной горизонтальной поверхности. Последовательность действий при проверке масла обычно следующая:

  1. Подготовка. Автомобиль припаркован на ровной поверхности с выключенным двигателем, а трансмиссия переведена в режим P (паркинг). Если автомобиль до этого был в движении, следует дать остыть двигателю. Рекомендует выждать не менее 15 минут.
  2. Масломерный щуп. Это специальный стержень, расположенный в прикрепленной к блоку цилиндров трубке. Нижний конец щупа погружен в масло в картере двигателя. Наружный край, как правило, имеет пластиковую ручку желтого или оранжевого цвета с изображением масленки. На противоположном конце нанесены специальные отметки, по которым измеряется уровень масла. Это могут быть две буквы L и H (низкий и высокий) или слова MIN и MAX.
  3. Замер уровня масла. Чтобы измерить уровень масла, нужно полностью вытащить щуп, а затем протереть его бумажным полотенцем или ветошью. После чего снова погрузить в трубку, надавив до упора.
  4. Контроль уровня масла. Снова вытащив щуп, следует посмотреть на наконечник — там будет масляная пленка. Если она перекрывает нижнюю отметку, немного не доходя до отметки MAX, то масла в двигателе автомобиля достаточно. Если масляная пленка приблизилась к отметке MIN, масло следует долить. В случае, когда уровень сильно ниже этого уровня — движение запрещено.

Фото: Shutterstock

Как долить масло в двигатель

В идеальном случае это должно быть такое же масло, какое заливалось в двигатель при последнем обслуживании. Информацию об этом можно найти в сервисной книжке или на бирке, которую иногда крепят на заливную горловину или ручку масляного щупа. Если нет возможности добавить масло той же марки, можно подобрать другой бренд, но строго с аналогичными показателями вязкости и качества. Для этого следует изучить рекомендации производителя, сверив их с маркировкой на канистре.

Моторные масла подразделяются на синтетические, полусинтетические и минеральные. Они могут быть летними, зимними или всесезонными, только для бензинового или дизельного мотора, и универсальными. Для обозначения типа масла и его характеристик используются комбинации букв и цифр согласно классификации:

  • SAE (Society of Automotive Engineers): маркируется аббревиатурой SAE и числами, обозначающими вязкость. Для зимних масел добавляется буква W, всесезонные смазки имеют сразу два числа и индексы W и SAE.
  • API (American Petroleum Institute): для обозначения характеристик масла используются пары букв. Первые относятся к типу мотора: S — бензиновый, C — дизельный. Вторые буквы следуют по алфавиту от А и соответствуют году выпуска автомобиля.
  • ACEA (Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles): эта классификация содержит подклассы: A — бензиновые авто, B — дизельные и E — грузовые высоконагруженные дизели. Используемые с каждой буквы цифры относятся к эксплуатационными свойствам масла и его составу.

Доливать масло следует на остывшем моторе небольшими порциями по 250-300 гр. После каждой доливки следует выждать несколько минут, чтобы оно успело дойти до картера, и снова проверять уровень.

Заливать в дизельный мотор масло для бензиновых двигателей без особой нужды не следует. Смазки для тяжелотопливных агрегатов отличаются по составу и рабочим характеристикам. Они рассчитаны на повышенную степень сжатия, более высокую рабочую температуру и содержат специальный пакет моющих присадок.

Фото: Shutterstock

Использование масла с иными, чем рекомендовано производителем характеристиками, также нежелательно. Например, менее вязкое масло, чем нужно, может вызвать чрезмерный износ двигателя, поскольку не образует достаточную защитную пленку на рабочих элементах. Более вязкая смесь, чем требуется, снизит экономию топлива, увеличит нагрузку на двигатель и замедлит скорость потока масла по системе.

Что будет, если перелить масло в двигатель

Перелив масла также опасен для работы двигателя, как и его нехватка. Если уровень МАХ превышен на миллиметр, то можно не переживать и подождать естественной выработки. В случае, если перелив на сантиметр и больше — следует обратиться в автосервис для удаления излишков.

Косвенно на перелив масла (если этого не заметили в момент заливки, например, так как автомобиль стоял под уклоном) может указывать:

  • сизый, белый или серый дым из выхлопной трубы;
  • трудности с запуском двигателя, увеличившийся без видимых причин расход топлива;
  • подтекание масла.

Перелив масла может привести к следующим неисправностям:

  • к отказу нейтрализатора из-за попадания масла в камеру сгорания и дальнейшему выбросу вместе с отработавшими газами;
  • нарушению герметичности или разрыву прокладок и сальников из-за повышение давления в смазочной системе;
  • ускоренному износу свечей зажигания, масляного фильтра и насоса;
  • ухудшению динамики разгона и отзывчивости педали акселератора, поскольку лишнее масло создаст дополнительное сопротивление вращающемуся коленвалу.

Как долить масло в двигатель и не испачкать все на свете? | Советы по секрету

Как долить масло в двигатель и не испачкать все на свете?

В дороге иногда возникает необходимость залить моторное масло в двигатель. Случиться может всякое – поломка двигателя или мотор слишком прожорливый и требует постоянный долив масла. Стоит отметить, что моторное масло очень важно для каждого двигателя, если мотор будет продолжительное время работать на минимальном количестве он попросту выйдет из строя, поэтому важно всегда держать необходимый уровень смазки.

Сегодня мы расскажем о нескольких простых способах, которые помогут залить масло в двигатель, при этом не пролив даже капли на крышку двигателя.

Способ 1 – бумажная воронка

Если водитель забыл взять в дорогу специальную воронку для залива масла, не нужно пытаться лить на расстоянии – в любом случае будет пролив масла, которое придется вытирать. Самый простой и проверенный способ – сделать самодельную воронку из подручных средств.

Для изготовления воронки подойдет любой лист плотной бумаги. Берите все, что есть под рукой – обложки, журналы или просто листы формата А4. Сворачиваем из листа бумаги импровизированный конус с небольшим отверстием на конце. Вставляем конус в отверстие для залива масла и заполняем двигатель нужным количеством.

Важно! Бумажная ворона годится лишь для одноразового использования. Не выкидывайте использованную бумагу на обочину, ее необходимо утилизировать.

Способ 2 – масляный щуп

В случае, если бумаги под рукой не оказалось, можно использовать штатный масляный щуп для проверки уровня масла. Как правило, такие щупы имеют скрученный профиль, что очень удобно при заливе жидкости. Откручиваем масляную пробку и достаем щуп. Теперь щуп необходимо вставить в отверстие для залива масла и аккуратно вылить небольшое количество смазки на поверхность щупа.

Под действием физических сил, масло будет протекать по поверхности щупа прямо в отверстие. Если действовать аккуратно, можно легко и без перелива залить все необходимое количество смазки. Вместо щупа можно использовать длинную проволоку или любой металлический предмет по типу отвертки или длинного сверла.

Способ 3 – пластиковая воронка

Почти в каждом автомобиле можно найти пустую пластиковую бутылку. Если под рукой нет подобной тары, купите бутылку с водой в ближайшем магазине. Форма тары идеально подходит для изготовления самодельной воронки, которую можно использовать много раз.

Выливаем содержимое бутылки, а при помощи острого ножа или ножниц срезаем верхнюю часть с горлышком, крышку выбрасываем. Внутреннюю часть пластика нужно вытереть от воды сухой салфеткой. Теперь можно использовать воронку для долива масла или бензина.

Какие способы долива масла знаете вы? Поделитесь в комментариях.

Порядок проверки уровня масла

Железный лязг и грохот из-под капота, «гирлянда» на приборной панели, масляный след на асфальте… Вот он, страшный сон водителя! Но с этими ужасами можно столкнуться и вживую, если упустить уровень масла. Разберемся, как правильно следить за ним.

Как следить за уровнем масла

Уровень масла

Про важность масла слышали все — оно защищает двигатель от износа, смазывая его детали. Для стабильной работы мотора нужно не только подобрать масло подходящей вязкости, но и следить за его количеством. Недостаток или избыток масла могут создать большие проблемы.

Низкий уровень моторного масла ведет к масляному голоданию: детали либо получают недостаточно смазки для корректной работы, либо не смазываются вообще. Растёт температура, увеличивается износ двигателя, возникает риск заклинивания поршней и клапанов.

Слишком высокий уровень масла тоже опасен. Многие автолюбители считают, что переизбыток смазки не вредит двигателю — кашу маслом не испортишь. Это не так. Масло выше уровня быстрее вспенивается и образует нагар в цилиндрах. Разрушаются прокладки и сальники, появляются течи, растёт нагрузка на масляный насос.

Вот почему важно следить за маслом в двигателе и регулярно проверять его уровень.

Датчик давления и красная лампа

Уровень масла влияет на его давление, которое измеряет специальный датчик в блоке цилиндров. По давлению можно косвенно судить и об уровне: при опасных значениях на приборной панели загорается лампа давления масла, знакомая каждому водителю — красная маслёнка.

Как следить за уровнем масла

Всегда проверяйте, работает ли масляный индикатор: он должен загораться вместе с другими лампами при включении зажигания и быстро гаснуть после запуска двигателя. Если маслёнки на панели нет, нужно искать причину — перегоревшую лампочку или неисправный датчик.

Если лампа давления масла зажглась на ходу, нужно немедленно остановиться и заглушить мотор. А лучше даже наоборот: заглушить двигатель сразу, включив нейтраль, и накатом ехать к обочине. Проверьте уровень масла — возможно, его недостаточно. Ехать дальше нельзя: придётся либо долить масло до нормы, либо вызывать эвакуатор.

Но полагаться только на лампочку не стоит, ведь с ней связан датчик давления масла, а не уровня. Исправный масляный насос способен поддерживать давление даже при опасно низком уровне, и индикатор будет предательски молчать. Или наоборот: маслёнка может моргать из-за изношенного насоса или некачественного фильтра при нормальном количестве масла. Поэтому нужно регулярно замерять его уровень вручную с помощью щупа.

Масляный щуп

«Моя машина не ест масло. Просто я часто его проверяю и вычерпываю щупом»
(Автомобильный юмор)

Масляный щуп — простой и проверенный временем инструмент для проверки уровня масла, который есть в любом двигателе. Он не зависит от датчиков и лампочек, а результат видно сразу.

Как следить за уровнем масла

На конце щупа есть риски. Нижняя (может быть обозначена MIN или LOW) соответствует минимальному уровню масла, верхняя (MAX или FULL) — максимальному.

Как следить за уровнем масла

Желательно проверять уровень масла щупом перед каждой поездкой — правда, мало кто из водителей так делает. Но заглядывать под капот хотя бы раз в неделю нужно. Не стоит ждать, пока загорится красная лампочка — может быть слишком поздно.

Как проверить уровень масла

Проверка уровня масла возможна двумя способами. В обоих автомобиль должен стоять на ровной поверхности с выключенным двигателем.

Проверка масла на холодном двигателе. Обычно масло замеряют именно так, до поездки. Это логично: проверил уровень с утра, и ездишь весь день спокойно. Но вот воспользоваться автозапуском, заведя машину из дома, не получится, что неудобно зимой. На этот случай есть второй способ проверки.

Проверка масла на горячем двигателе. Для замера после поездки нужно заглушить мотор и подождать 10–15 минут, чтобы масло стекло в картер. Так проверка будет более точной. 

Порядок проверки уровня масла

  1. Подготовьте плотные салфетки или бумажные полотенца для протирки щупа. Влажные салфетки или ветошь, оставляющая катышки, не подойдут: нельзя, чтобы в двигатель попала грязь.
  2. Откройте капот и найдите масляный щуп. Обычно на его ручке написано Engine Oil.
  3. Достаньте щуп, протрите его салфеткой и вставьте обратно до упора.
  4. Повторно вытащите щуп и определите уровень масла по рискам. Масляный след должен находиться между ними, в идеале — посередине.
  5. Если результат получился смазанным (во всех смыслах), повторите два предыдущих пункта.

Точный алгоритм проверки уровня масла есть в инструкции к автомобилю.

Как следить за уровнем масла

Как долить масло или слить лишнее

Если уровень оказался ниже или выше нормы, заводить мотор нельзя. Сперва нужно долить недостающее масло, либо избавиться от лишнего.

Как правильно долить масло в двигатель

Для начала нужно найти то же масло, что уже залито в двигатель — параметры есть в сервисной книжке. Не стоит смешивать масла разных производителей и типов. Разумно сразу покупать масло с небольшим запасом, оставляя его на долив, либо возить отдельную «литрушку» на экстренный случай.

Как следить за уровнем масла

Открыв крышку масляной горловины (обычно на ней красуется маслёнка, цифра вязкости или надпись Engine Oil), вставьте воронку и заливайте масло маленькими порциями, регулярно проверяя уровень с помощью щупа. От верхней до нижней риски примерно 0,5–1 л масла, в зависимости от автомобиля.

Как правильно слить лишнее масло из двигателя

Чтобы откачать излишек масла, нужно посетить ближайшую аптеку — понадобится капельница и большой шприц. Шланг капельницы нужно отрезать по длине масляного щупа и надеть на носик шприца.

Достаньте щуп, вставьте в его горловину сделанный «специнструмент» и аккуратно откачивайте масло с помощью шприца. Не увлекайтесь: регулярно вытаскивайте шланг и проверяйте уровень с помощью щупа. Удаляйте масло до тех пор, пока в двигателе не останется нужное количество.

Только не выливайте масло из шприца на землю — слейте его в отдельную бутылку, чтобы утилизировать при следующем визите в сервис.

Как следить за уровнем масла

Утечки масла

Масло может не только сгореть в процессе работы, но и вытечь наружу, причём очень быстро. Поэтому, кроме замеров щупом, нужно обращать внимание на масляные пятна и подтёки.

Полезная привычка — бросить взгляд под переднюю часть машины перед поездкой. Если на асфальте чернеют свежие масляные пятна — убедитесь, что они не ваши. Откройте капот и внимательно осмотрите двигатель. Подтёки могут быть глубоко: на датчике давления масла, сальниках коленвала (переднем и заднем) или на самом блоке. Лучше вооружиться фонариком.

При малейших подозрениях проверьте масло щупом, прежде чем заводить машину. Долейте его до нужного уровня при необходимости. И срочно обратитесь в сервис, если нашли утечку — она может усилиться.

Как следить за уровнем масла

Если сальники просто «потеют», — масло не капает на землю, но покрывает двигатель черной «шугой» — можно на какое-то время отсрочить ремонт, или даже избежать его, залив «Антитечь». Это специальная присадка к маслу (герметик масляной системы), которая возвращает эластичность прокладкам и сальникам и устраняет течь.

Следуйте этим простым советам: регулярно проверяйте уровень масла, следите за красной маслёнкой на приборной панели, осматривайте автомобиль и не игнорируйте проблемы. Тогда водительские легенды-ужастики вас не коснутся.

Моторное масло - контроль и заправка | Моторный отсек | Уход и обслуживание | S60 Cross Country 2016 Early

Двигатель с масломерным щупом

Относится к 4-цил. двигателям и 5-цил. дизельным двигателям с электронным датчиком уровня масла.

Масломерный щуп и маслозаправочная горловина.

Важно проверять уровень масла в новом автомобиле до первой плановой замены масла.

Volvo рекомендует проверять уровень масла через каждые 2 500 км. Наиболее точные результаты можно получить на холодном двигателе перед пуском. Некорректные результаты дает измерение уровня масла сразу после выключения двигателя. Масломерный щуп показывает слишком низкий уровень масла, так как масло не успевает стечь вниз в поддон.

Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.

Измерение и дозаправка

Остановите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Выключите двигатель. После этого необходимо подождать прим. 5 минут, чтобы масло стекло в поддон картера.

Достаньте и протрите насухо масломерный щуп.

Вновь вставьте масломерный щуп.

Достаньте и проверьте уровень масла.

Если уровень находится вблизи MIN, необходимо долить 0,5 литра. Если уровень значительно ниже этой отметки, необходимо долить еще столько же масла.

Проверить еще раз, можно после того, как вы проедете небольшое расстояние. После этого повторите пп.1 – 4.

Предупреждение

Никогда не доливайте масло выше отметки MAX. Уровень не должен превышать отметку MAX или опускаться ниже отметки MIN – опасность повреждения двигателя.

Предупреждение

Не допускайте попадания масла на горячий выпускной коллектор: существует риск возникновения пожара.

Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 4-цил.

Заправочная горловина

В двигателе с электронным датчиком уровня масла масломерный щуп отсутствует.

.

В некоторых случаях нужно доливать масло между интервалами техобслуживания.

Уровень моторного масла не требуется корректировать до тех пор, пока на дисплее комбинированного прибора не появится сообщение, см. рисунок ниже.

Сообщение и графическое изображение на дисплее. Слева изображен дисплей цифрового комбинированного прибора, справа – аналогового комбинированного прибора.

сообщение

Уровень масла в двигателе

Уровень масла проверяется регулировочным кольцом на неработающем двигателе с помощью электронного масломерного щупа, см. Управление меню - комбинированный прибор.

Предупреждение

Если появляется сообщение Требуются смазоч но-заправочные работы, необходимо обратиться в мастерскую – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo. Возможно, что уровень масла завышен.

Важно!

При появлении сообщения о низком уровне масла долейте только указанное количество масла, например, 0,5 литра.

Примечание

Система не может регистрировать изменение уровня масла непосредственно в момент дозаправки или слива масла. Для получения корректного значения уровня масла автомобиль должен проехать прим. 30 км, а затем в течение 5 минут стоять с выключенным двигателем на ровной горизонтальной поверхности.

Предупреждение

Не допускайте попадания масла на горячий выпускной коллектор: существует риск возникновения пожара.

Измерение уровня масла, 4-цил.

 

Для проверки уровня масла выполните следующие действия.

Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом рычаге в положение Уровень масла.

Примечание

Сообщение Нет появляется в том случае, если не выполняются условия, необходимые для измерения уровня масла, (время после остановки двигателя, крен автомобиля, наружная температура и т.д.). Это не указывает на наличие неисправности в системах автомобиля.

Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 5-цил. дизель

Заправочная горловина

В двигателе с электронным датчиком уровня масла масломерный щуп отсутствует.

.

Уровень моторного масла не требуется корректировать до тех пор, пока на дисплее комбинированного прибора не появится сообщение, см. рисунок ниже.

Сообщение и графическое изображение на дисплее. Слева изображен дисплей цифрового комбинированного прибора, справа – аналогового комбинированного прибора.

сообщение

Уровень масла в двигателе

Уровень масла проверяется регулировочным кольцом на неработающем двигателе с помощью электронного масломерного щупа, см. Управление меню - комбинированный прибор.

Предупреждение

Если появляется сообщение Требуются смазоч но-заправочные работы, необходимо обратиться в мастерскую – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo. Возможно, что уровень масла завышен.

Важно!

При появлении сообщения Низк.уровень масла Долейте 0,5 литра долейте только 0,5 литра.

Примечание

Система определяет уровень масла только во время движения. Система не может регистрировать изменение уровня масла непосредственно в момент дозаправки или слива масла. Индикация правильного уровня масла возможна, когда автомобиль едет со скоростью прим. 30 км/ч.

Предупреждение

Не доливайте масло, если количество масла соответствует уровню заполнения (3) или (4), как показано на рисунке ниже. Уровень не должен превышать отметку MAX или опускаться ниже отметки MIN – опасность повреждения двигателя.

Предупреждение

Не допускайте попадания масла на горячий выпускной коллектор: существует риск возникновения пожара.

Измерение уровня масла, 5-цил. дизель

 

Для проверки уровня масла выполните следующие действия.

Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом рычаге в положение Уровень масла.

Цифры 1-4 соответствуют уровню заполнения масла. Не доливайте масло, если количество масла соответствует уровню заполнения (3) или (4). Рекомендуемый уровень заполнения – 4. Сообщение и графическое изображение на дисплее. Слева изображен дисплей цифрового комбинированного прибора, справа – аналогового комбинированного прибора.

Как долить моторное масло? - Путеводители • Статьи • Обзоры • Arena.pl

Моторное масло является основной защитой двигателей - сердец наших автомобилей - от слишком быстрого износа. Однако масло со временем изнашивается, поэтому доливать его необходимо систематически. Как часто нужно доливать моторное масло? Как узнать, когда это нужно сделать? На что обратить внимание при заправке моторного масла? На эти и другие вопросы мы отвечаем ниже.

Масло моторное - как проверить его состояние?

Прежде чем мы перейдем к теме доливки моторного масла, давайте обсудим, как проверить, находится ли оно в хорошем состоянии или нуждается в доливке.Чтобы проверить состояние масла, нужно убедиться, что автомобиль стоит на ровной поверхности, и не забудьте провести всю операцию на холодном двигателе. Проверить масло просто: открываем капот, вынимаем т.н. масляный щуп, протрите его безворсовой тканью (например, из микрофибры) или бумагой. Вставьте изношенный масляный щуп на место, погрузив его в масло, а затем выньте. Масло достаточно липкое, чтобы оставаться на щупе, поэтому мы можем видеть, насколько оно высоко, т.е.сколько осталось в баке. Масляный щуп иногда имеет шкалу для облегчения чтения, но вы все равно можете увидеть без нее, если моторного масла слишком мало. Также стоит обратить внимание на цвет и запах масла — слишком темное моторное масло или запах топлива означает, что вам необходимо посетить СТО.

Куда доливать моторное масло?

Каждая модель автомобиля имеет немного разное расположение крышки маслозаливной горловины, и крышка может выглядеть по-разному, но общее правило простое: это всегда отверстие рядом с самим двигателем.Чаще всего это еще и самый крупный заливной горловина, расположенный под капотом автомобиля, во многих случаях его колпачок желтого цвета, но стоит проверить, как он выглядит на вашем автомобиле. Многие производители наносят на крышку или рядом с крышкой маслозаливной горловины значок, идентичный тому, который мы видим на указателе давления масла в автомобиле. Спутать заливку масла, например, с заливкой жидкости омывателя лобового стекла, могут быть весьма неприятные последствия.

Как долить моторное масло?

Крышку заливной горловины мы уже нашли, также проверили ее состояние и знаем, что ее не хватает.Вы должны помнить, что масла отличаются друг от друга и лучше всего заливать масло с такими же характеристиками, как у уже использованного. Добавлять совсем другие масла, например, добавлять в уже существующий двигатель 0W40, рассчитанный на работу при более высоких температурах, 15W40 вообще не лучшая идея. Доливка масла на прогретом двигателе также нецелесообразна, т. к. разница температур между горячей головкой двигателя и заливаемым маслом составляет несколько десятков градусов. Не лучшим образом сказывается на сроке службы деталей двигателя.

Как долить масло? Откручиваем крышку заливной горловины и заливаем моторное масло в машину небольшими порциями. Стоит проверить состояние масла после первой порции. Слишком высокий уровень, как и слишком низкий, просто опасен для двигателя. Если мы переусердствуем и добавим слишком много масла, мы рискуем, например, повреждение катализатора.

Как часто нужно доливать моторное масло?

Добавление масла зависит от того, как быстро масло расходуется. Современные автомобили (и мы не говорим о высокопроизводительных спортивных автомобилях, которых здесь нет) потребляют относительно мало моторного масла.Обычно это порядка нескольких-десятка миллилитров на 1000 пройденных км. Автопроизводители, впрочем, ограждают себя положениями инструкции, часто давая даже 1 литр на каждую 1000 км — такого реального расхода и можно ожидать от спортивных автомобилей. Это несоответствие, конечно, связано с тем, что производитель обезопасил себя от возможных претензий со стороны водителей. Так как часто нужно заливать масло в нашу машину? Нет лучшего ответа, чем этот: регулярно проверяйте состояние вашего масла, особенно перед длительной поездкой.Только на основании этого мы можем определить реальный расход масла двигателем нашего автомобиля.

Масло моторное - когда менять?

Как часто следует менять моторное масло? Многое зависит от того, как эксплуатируется автомобиль. Активным водителям придется менять масло чаще, чем тем, кто использует автомобиль от случая к случаю. Через сколько километров нужно менять масло? В большинстве случаев рекомендуется менять моторное масло каждые 15 000 км. Некоторые производители даже заявляют, что менять масло рекомендуется каждые 30 000 км.К сожалению, на подобные числа приходится смотреть с расстояния. Проще говоря: километр, не равен километру. Езда в плотном городском потоке может означать до 15 минут работы двигателя, хотя и не слишком утомительно, а в свободном потоке на трассе это занимает всего мгновение. Результаты, предоставляемые автопроизводителями, часто имеют большую примесь маркетингового посыла, поэтому лучше даже менять масло чуть чаще, чем рекомендовано производителем. Замена моторного масла просто важна для жизни нашего двигателя.

.

» Как долить масло? Можно ли доливать масло на горячем двигателе?

Как безопасно долить масло? Как проверить уровень масла? Как залить моторное масло — пошагово? Можно ли доливать масло в прогретый (прогретый) двигатель?

Правильный уровень моторного масла оказывает большое влияние на работу силового агрегата. Если в системе смазки слишком мало масла, двигатель преждевременно изнашивается. Приходится учитывать ускоренный износ кривошипно-поршневой системы, перегрев узла привода, ускоренный износ турбокомпрессора, повреждение цепи ГРМ и элементов системы изменения фаз газораспределения и даже заклинивание двигателя (равносильное разрушению приводной агрегат).
Поэтому необходимо регулярно проверять уровень моторного масла.

Каждый автомобиль имеет право использовать небольшое количество моторного масла. Например, масло будет гореть при контакте с очень горячими деталями двигателя, такими как днище поршня. Что такое «небольшое количество моторного масла»? Разные автопроизводители понимают это по-разному (всегда сверяйтесь с инструкцией). Для одного производителя «небольшое количество моторного масла» составляет 0,5 л масла на 1000 км пробега, для другого — 1 л масла на 1000 км пробега.
Следует исходить из того, что расход моторного масла более 1 л на 1000 км пробега означает, что в системе имеются утечки моторного масла или двигатель сильно изношен.

Как проверить уровень масла в двигателе?

Уровень масла в двигателе проверяется щупом, который специально промаркирован, чтобы его было легко найти под капотом автомобиля.
Уровень масла проверяется при холодном двигателе (он не работал не менее одного часа) и автомобиле, стоящем на ровной поверхности.
Вытащите щуп, очистите его тряпкой, затем снова опустите и вытащите. Щуп доходит до поддона, где собирается моторное масло. На щупе есть шкала.

Некоторые автомобили также оснащены электронным указателем уровня моторного масла. Он показывает состояние масла перед запуском двигателя. Это очень удобное решение, но…
Стоит время от времени проверять уровень масла щупом.Почему? Потому что датчик уровня масла может выйти из строя.

Уровень моторного масла должен быть почти ниже отметки MAX. Однако
не должен превышать отметку MAX. Слишком много масла тоже вредно, хотя и не так вредно, как отсутствие масла.

Как долить моторное масло? Как добавить масло?

Моторное масло доливается через маслоналивную горловину. Просто открутите его. Иногда это приходится делать в перчатке или через ткань.

Можно ли доливать моторное масло в прогретый двигатель? Нет. Это может привести к разрыву головки из-за теплового удара. Масло заливается только при холодном двигателе.

Даже если возникла аварийная ситуация и загорелась сигнальная лампа низкого уровня масла, не доливайте масло сразу. Как можно скорее остановите автомобиль в безопасном месте, затем откройте капот и подождите, пока двигатель не остынет.Только после этого следует доливать моторное масло.

Как производится доливка масла? Залейте масло через маслоналивную горловину. Ждем около минуты. Проверяем уровень масла щупом. Если слишком мало, добавьте еще раз.

Какое масло использовать при доливке масла в двигателе?

Доливаемое масло должно иметь те же параметры по стандарту SAE, что и масло, используемое в автомобиле.Всегда используйте масло с параметрами SAE, рекомендованными производителем автомобиля (например, 5W30). Информация о том, какое масло использовалось в автомобиле (залито в двигатель), должна располагаться под капотом, на листе, подтверждающем замену масла.

С другой стороны, информация о масле, рекомендованном производителем автомобиля, всегда содержится в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Наиболее важными являются параметры SAE, например, 5W30. Марка масла недействительна. Иногда производитель автомобилей использует собственное обозначение, например.VW 502 00. Впрочем, это можно легко расшифровать в автомобильных магазинах (в том числе онлайн).
Хорошее моторное масло должно соответствовать стандартам производителя автомобиля. Информацию об этом можно найти на упаковке масла.
Конечно, мы всегда рекомендуем использовать польские моторные масла. У нас есть несколько польских производителей.

Не меняйте параметры моторного масла в автомобиле, как видите или по совету старых водителей (например, меняйте с синтетического масла 5W40 на полусинтетическое 10W40, т. к. это будет иметь серьезные последствия для двигателя и оборудования).Об этом мы рассказывали в одной из предыдущих статей.

Сколько раз вы проверяете уровень моторного масла? Желательно раз в неделю.

ЖУРНАЛ АВТОМОБИЛЕЙ - интересные статьи об автомобилях и автомобилизации

АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА - автомобильные направляющие. Как обслуживать, как ремонтировать, как распознавать неисправности?

CAR TESTS - шоу звезд автомобилестроения (испытания новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

АВТОМОБИЛИЗАЦИЯ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.

АВТОАКСЕССУАРЫ - инструменты, видеорегистраторы, камеры, счетчики, датчики!

АВТОМОБИЛИ МИРА - какие автомобили, совершенно неизвестные в Польше, производятся в других странах?

МЕДЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - ПОЕЗДКИ ПО ПОЛЬШЕ НА АВТОМОБИЛЕ

БОРЬБА С КОРРОЗИЕЙ - то есть бои вели против злейшего врага автомобилей

В статье вы найдете ответы на следующие вопросы:
- как проверить уровень масла в двигателе
- как проверить уровень масла в двигателе
- стоит ли полагаться на датчик уровня масла?
- Как пользоваться масляным щупом?
- сколько моторного масла нужно заливать?
- как выбрать моторное масло?
- сколько автомобиль расходует моторного масла?
- какой расход моторного масла нормальный?
- можно ли доливать моторное масло на прогретом двигателе?

.

Самостоятельная замена масла в двигателе - пошагово

Как часто следует менять моторное масло?

Теоретически мы должны придерживаться инструкций производителя. На практике их полезно читать, потому что они часто являются рекомендациями, касающимися максимального пробега, определяемого как мягкие условия работы. Поэтому лучше всего соблюдать приведенные ниже рекомендации относительно пробега между заменами масла, если только производитель не рекомендует более частую замену.

Замена масла в зависимости от условий эксплуатации:

  • Каждые 5000 км - Экстремально использованные двигатели и прически;
  • Co 8000 - 10 000 км - двигатели эксплуатируются нормально, но в тяжелых условиях - езда по городу, частые пуски, короткие дистанции, динамичная езда.
  • Каждые 10 000 км пробега - 15 000 км - двигатели, эксплуатируемые в обычном режиме.
  • Каждые 20 000 км - автомобиль использовался в дальних поездках, длительная эксплуатация без остановки, большой объем системы смазки (более 6–7 л).

Общей рекомендацией также является ежегодная замена независимо от пробега, так как масло ухудшается не только по мере эксплуатации, но и со временем.

Производитель не рекомендует. Вы уверены, что вам нужно заменить масло в коробке передач?

Многие автопроизводители не планируют менять масло в коробках передач на протяжении всего срока службы автомобиля.Тем не менее делать это стоит регулярно, потому что…

Какое масло купить?

При покупке масла обращайте внимание на его класс и тип. Лучше всего использовать специфику, рекомендованную производителем автомобиля, хотя привязываться к конкретной марке не обязательно. Важны вязкость и класс качества, но иногда и специальные присадки или состав для конкретных двигателей (например, масла с низким содержанием солей для автомобилей с фильтром DPF).

Как самостоятельно заменить моторное масло?

  • При замене автомобиль должен стоять на ровной поверхности.Удобнее всего будет выполнять эту услугу в гараже с ямой, на подъемнике или на пандусах, после того, как автомобиль будет должным образом застрахован от скатывания.
  • Перед заменой масла прогрейте двигатель до рабочей температуры. Горячее масло будет стекать из системы легче, чем холодное.
  • При выключенном двигателе поставьте под сливную пробку емкость, превышающую размеры системы смазки.
  • Снимите сливную пробку и дайте всему маслу стечь в емкость.
  • Отвинтите масляный фильтр и дайте маслу стечь отсюда - Для откручивания масляного фильтра требуется специальный ключ или много рукопожатий.
  • Установите новый масляный фильтр, предварительно смазав его прокладку свежим маслом. Фильтр затягивается вручную с большим усилием, но без каких-либо дополнительных инструментов.
  • Вверните сливную пробку вместо маслосливной. Лучше всего использовать новую пробку с прокладкой или хотя бы с прокладкой.
  • Залейте новое масло.Стоит заранее проверить, сколько масла в системе смазки, отнять 0,5 л и добавить. После этого запустите двигатель и подождите несколько секунд, наблюдая за масляной лампочкой, которая должна тут же погаснуть. Выключите двигатель и проверьте уровень масла, если уровень масла слишком низкий, долейте масло. Если индикатор давления масла не гаснет примерно через 5 секунд, пока двигатель работает на свежем масле, проверьте масляный фильтр - возможно, он неисправен.
  • После доливки масла стоит перезапустить двигатель прибл.30 секунд и снова проверьте уровень.
  • Верните отработанное масло на завод по переработке. Сброс его в окружающую среду или в канализацию является незаконным и чрезвычайно вредным.

Следуйте за нами в новостях Google:

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Не забудьте долить масло в двигатель

Проблема известна с самого начала автомобильной промышленности, уже в 1919 г. Ing. Тадеуш Таньски на базе автомобиля Ford T разработал систему, отключающую зажигание двигателя в случае слишком низкого давления масла в системе смазки, которая затем использовалась в автомобиле FT-B. Эти типы систем полезны, но также не помешает проверить уровень масла самостоятельно. По статистике около 30% автомобилей требуют доливки моторного масла.

Между тем, когда уровень масла слишком низкий, необходимо долить масло.Для доливки лучше всего использовать то же масло, что и двигатель. Заправка также будет дополнена облагораживающими присадками, которые со временем изнашиваются. Но что делать, если на станции, которую мы используем, нет масла? К счастью, современные моторные масла чаще всего можно без опасений смешивать, но помните, что даже доливка продукта с разными параметрами будет безопаснее для двигателя, чем езда со слишком низким уровнем масла.

Так называемый смешиваемость означает отсутствие негативных последствий использования заправок, таких как гелеобразование масла, осаждение присадок или другие химические реакции, которые могут вызвать проблемы с работой системы смазки.Согласно требованиям американского института API, масла класса SG или выше должны смешиваться с другими маслами аналогичного или более высокого качества. Всегда следует исходить из того, что при смешивании двух разных масел полученная смесь будет иметь параметры худшего смешанного масла. При доливке масла также следует соблюдать те же правила, что и при его выборе на замену, т.е. использовать масло, соответствующее требуемому стандарту качества и желательно той же вязкости.

Таким образом, основными требованиями, которым должно отвечать масло для доливки, являются стандарты качества и вязкости, указанные производителем.В руководстве по эксплуатации автомобиля вы найдете конкретные параметры масла в виде: вязкости - например, SAE 5W-30, SAE 10W-40 и качества - например, ACEA A3/B4, API SL/CF, VW 507.00, MB 229.51, БМВ Лонглайф-01. Вы должны выбрать масло, которое будет иметь указанную в руководстве вязкость и будет соответствовать требуемому стандарту качества или превосходить его. Тогда мы сможем быть уверены, что выбрали масло правильно. Если производитель нашего автомобиля допускает много разных смазок, всегда стоит выбирать лучшую, ведь качество масла в двигателе не ухудшится, и такая дозаправка положительно скажется на двигателе.
(MD)

Павел Масталерек, руководитель технического отдела Castrol :
Безусловно, любое масло в двигателе лучше, чем его отсутствие. Это, несомненно, относится к древнейшим постройкам. В более новых безопаснее будет использовать масло, отвечающее требованиям производителя к доливке, поэтому надо будет проверить вязкость, например, 5W-30 и качество, например, API SM. Если у нас есть автомобиль от производителя, который вводит свои стандарты качества, стоит выбрать масло с точным стандартом, который можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля - например,MB 229.51 или VW 504 00. При доливке масла на помощь приходят требования совместимости – масла выше среднего качества (стандарт API SG или выше) полностью смешиваются друг с другом. Стоит помнить, что заправка безопасна.

.

Моторное масло - Основная информация

Каждому типу двигателя для бесперебойной работы требуется моторное масло. Без него возникло бы трение, вызывающее быстрое разрушение. Тогда единственным спасением для изъятого двигателя является его полная замена.

Вы стоите перед выбором моторного масла для своего автомобиля? Ниже вы найдете ответы на все ваши вопросы!

Зачем двигателю масло?

Масло

также защищает двигатель от ржавчины и поддерживает правильную температуру.Кроме того, он также предотвращает накопление всех видов грязи и отложений внутри двигателя. Вот почему лучше всегда иметь запас масла в багажнике — никогда не знаешь, когда его нужно будет долить.

Когда доливать масло?

К счастью, проверка уровня масла и его доливка настолько просты, что вы можете сделать это самостоятельно - так что вам не потребуется дорогостоящий визит в мастерскую.

Уровень масла лучше всего проверять каждую тысячу или каждые несколько тысяч километров пробега (и, конечно же, перед каждой дальней поездкой).Более старые двигатели потребуют еще более частого осмотра.

Крайне необходимо долить масло, когда в автомобиле загорается красная сигнальная лампа уровня масла.

Добавление моторного масла – как правильно?

  1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность (даже на небольшом уклоне масло может скапливаться на одной стороне масляного поддона и показывать неправильный уровень).
  2. Выключите двигатель автомобиля.
  3. Подождите несколько минут, если автомобиль прогрелся или находился в движении более нескольких минут.
  4. Откройте капот, выньте щуп из масляного бачка и тщательно протрите его сухой тряпкой или салфеткой.
  5. Снова погрузите щуп в маслобак – полностью, до конца.
  6. Снова снимите штык. Благодаря более ранней очистке щуп теперь покажет вам точный уровень масла в двигателе. При правильном уровне моторного масла щуп должен быть загрязнен до середины щупа - между минимальным и максимальным уровнями.
  7. Если масла меньше, долейте масло, стараясь делать это медленно.
  8. После доливки подождите несколько минут и снова проверьте уровень масла. Повторяйте по мере необходимости.

Полную замену масла проводят реже и лучше всего проводить один раз в год или примерно каждые 20 000 км пробега (а также при замене двигателя или его частей). Однако лучше всего доверить это профессионалам в мастерской или автосервисе.

Замена масла стоит 150-300 злотых (затраты на работу + стоимость масла). По случаю этой процедуры также стоит поменять масляный фильтр, который после такого наработки непременно забивается грязью и имеет меньшую пропускную способность.Лучше менять фильтр при каждой полной замене масла или, по крайней мере, при каждой второй замене.

Типы моторных масел

В зависимости от основы и типа кондиционеров (которые вызывают более медленный износ масла и двигателя) различают минеральные, полусинтетические и синтетические масла.

Минеральное масло

Этот сорт масла можно отнести к экономическому классу, поскольку он является самым дешевым в производстве.Минеральное масло имеет меньшую устойчивость к высоким температурам и легче теряет т.н. масляная пленка – хуже смазывает, что вызывает большее трение отдельных узлов двигателя, повышение температуры и более быстрый его износ.

Минеральное масло

– хорошее решение для старых двигателей (с пробегом больше, например, 200 000 км). Более изношенные конструкции потребляют больше масла, что также может привести к утечке. Из-за меньшего содержания чистящих средств минеральное масло более густое и менее подвержено протечкам через старые уплотнения.

Полусинтетическое масло

Полусинтетическое моторное масло производится уже по синтетической технологии производства. Оно содержит гораздо больше присадок, чем минеральное масло. Полусинтетика — отличный вариант, когда водитель хочет большего, чем минеральное масло, но не хочет вкладывать большие средства в лучшее синтетическое масло.

Синтетическое масло

Самое дорогое и качественное масло – синтетическое. Для его производства используются самые современные производственные процессы и лучшие сорта сырой нефти.

Синтетические масла в настоящее время наиболее популярны и производители уделяют им самое пристальное внимание, постоянно работая над их усовершенствованием. Синтетика проявляет наибольшую стойкость к высоким температурам (не оседает на деталях двигателя) и к высокому давлению смазываемых поверхностей. В результате отдельные элементы чище и не требуют замены так часто, как при работе с минеральными маслами.

Синтетика медленнее изнашивается и сохраняет свои свойства и при низких температурах, поэтому двигатели, работающие на синтетических материалах, также хорошо себя показывают зимой.

В настоящее время синтетические масла чаще всего используются в новых автомобилях и не должны использоваться в старых изношенных двигателях. Почему? Потому что накопившийся в двигателе осадок начнет вымываться, что негативно скажется на герметичности конструкции (заставит капать масло и сгорать вместе с топливом). Синтетическое масло также может негативно повлиять на старые уплотнения или даже растворить их.

Цены на моторные масла

На рынке представлен очень широкий ассортимент моторных масел по разным ценам.Самый дешевый вариант – минеральные масла (около 20 злотых за литр), чуть дороже – полусинтетические масла среднего класса (около 30 злотых за литр), а самый дорогой – синтетические масла (около 40 злотых за литр).

Обозначение моторных масел

На упаковках моторных масел вы найдете маркировку в образцовом виде: 5W-40. Как их читать?

  1. Значение под буквой «W» (для «Зима») указывает на вязкость масла. Чем он ниже, тем масло более текучее, поэтому оно лучше справляется с низкими температурами (лучшее зажигание и защита двигателя в мороз).Ассоциация автомобильных инженеров выделила 14 классов вязкости - 6 зимних классов, обозначенных номером перед буквой W (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 8 летних классов с номером после буквы W (W8, W12, W16, W20, W30, W40, W50, W60).
  2. Число после тире указывает на высокотемпературную вязкость моторного масла. Чем выше значение, тем выше может быть температура, при которой масло сохраняет свои свойства и защищает двигатель от износа.

На упаковке масла вы также найдете маркировку класса качества, начинающуюся с буквы S (или C - в случае масел для дизельных двигателей), за которой следуют буквы алфавита от D.Чем дальше буква алфавита уходит на второе место, тем выше качество масла. Поэтому масло SH будет лучше, чем SD.

Как выбрать моторное масло?

Чтобы быть уверенным в правильности выбора масла, лучше всего обратиться к книге технического обслуживания вашего автомобиля. Именно там производитель автомобиля указывал, какая вязкость подходит для данной модели.

Что нужно помнить при выборе масла?

Самое главное: не меняйте сразу с синтетического на минеральное масло или с минерального на синтетическое масло.Если вы хотите сменить тип масла, лучше сначала использовать полусинтетическое масло.

Масло для газовых автомобилей

Специалисты рекомендуют менять масло в автомобилях с ГБО примерно на 25% чаще, чем в случае с бензиновыми и дизельными двигателями. Почему? Потому что в сжиженном газе в 5 раз больше серы, чем в бензине и дизеле. Сера быстрее изнашивает масло. Кроме того, сжиженный нефтяной газ менее смазывается, что приводит к повреждению деталей двигателя.

Дизельное масло

Для двигателя с сажевым фильтром обязательно выбирайте моторное масло, изготовленное по технологии малозольного хранения (обычно встречается в синтетических маслах).В результате выброс вредных веществ в выхлопные газы будет ограничен, гарантируя соответствие последним европейским стандартам.

Этот тип масел обозначается символами C1, C2, C3 и C4. Наиболее часто рекомендуемым стандартом является ACEA C3, поскольку он стабилен и сохраняет свои свойства в течение длительного времени, особенно для катализаторов в автомобилях с DPF и TWC. Подходит для дизельных двигателей легких грузовиков. Однако помните, что конкретное масло не всегда будет подходить для вашего типа двигателя.Если вы сомневаетесь, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

.

Как долить масло в двигатель автомобиля - руководство...

Прежде всего - заглушить двигатель и вынуть ключ из замка зажигания

Никогда не открывайте маску, если вы видите утечку пара или жидкости изнутри. Вы можете обжечься! Подождите несколько минут и внимательно проверьте температуру маски. Не прикасайтесь к горячим частям двигателя.

Тип масла

Помните, что это не может быть случайный тип. Оно должно быть совместимо с типом двигателя и, желательно, идентично оставшемуся в двигателе маслу.Как узнать, что залили? Обычно человек, который меняет или доливает жидкость, размещает под капотом наклейку с указанием используемого масла. Спросите в магазине или на заправке точно такой же тип. Если это не тот же бренд, продавец должен порекомендовать подходящую замену. Если вы понятия не имеете, что это за тип, не рискуйте - заходите на сайт. Они посоветуют, какой тип масла использовать (старые двигатели обычно минеральные, более новые — полусинтетические, а новейшие — синтетические).Если вы используете неправильный тип, вы можете в конечном итоге разбить свой автомобиль.

Что делать, если служба находится слишком далеко?

Когда в дороге вдруг кончилось масло, разумнее всего залить в правый бак немного полусинтетики и поехать на ближайшую СТО. Механики сообщают вам, что езда на несколько километров не должна причинить вам вреда.

Если вы знаете тип масла

Если машина остыла, можно открутить крышку заливной горловины.Обычно он желтый, но — будьте осторожны — не обязательно. Его легко узнать по символу на крышке, который совпадает с индикатором на кабине в машине. Также может быть слово НЕФТЬ. Открутив бачок, небольшими порциями доливайте масло. Между «заливками» проверяйте уровень жидкости специальной меркой, которая находится в бачке (извлеките щуп, протрите его чистой тряпкой или салфеткой, вставьте обратно и снова выньте). На щупе имеется специальная метка, благодаря которой можно узнать, достаточен ли уровень жидкости – обычно его определяют по последней отметке на щупе.

Не заливать слишком много масла!

Вы можете повредить двигатель или каталитический нейтрализатор. Если вы переборщили с количеством залитой жидкости, вам нужно будет только сообщить в сервис.

.

Заправка масла на трассе. Что делать, если у вас его нет на двигателе? [руководство] • AutoCentrum.pl

Моторное масло в некоторых автомобилях может довольно быстро исчезать, когда мы едем, например, по трассе, причем динамично. Если у вас есть один из ваших двигателей с тенденцией «забирать масло», обязательно проверяйте уровень масла перед поездкой и в пути, когда вы едете дальше. Также лучше иметь литровую тару для заправки. А если он закончился, а масла, которое мы используем, нет в наличии на ближайшей заправке или в магазине?

Какое масло следует добавить?

Предпочтительно такой же или похожий на тот, что на двигателе, при условии, что он правильный.Впрочем, если у нас под капотом нет упаковки или бирки с информацией о типе масла, можно обойтись и без него. Почти у каждой нефтяной компании есть своего рода онлайн-поиск масла. Просто введите марку, модель, тип двигателя и год выпуска автомобиля, и инструмент подскажет, какие масла этого производителя подойдут.

Если вы не очень осведомлены, подойдите к полке магазина, где вы собираетесь купить масло, и посмотрите, какая популярная марка является самой популярной. Попробуйте найти поисковик на сайте производителя и воспользуйтесь им.Это будет проще. Если у производителя этого масла нет поисковой системы, выберите другую марку масла.

Как только вы найдете подходящее масло в Интернете, внимательно проверьте упаковку, чтобы убедиться, что это тот же продукт. Обратите внимание на класс качества и дополнительную рекомендацию . Вязкость, т.е. маркировка 0W-30 или 5W-40, имеет второстепенное значение, хотя и позволит найти на полке искомое масло. Чрезвычайно важно доливать в двигатель масло Low SAPS, если это рекомендуется.

Любое масло хорошо, ну почти

В аварийной ситуации лучше долить любое моторное масло, чем ничего в двигатель. Однако я был бы очень осторожен при добавлении масла Full SAPS в современный двигатель, требующий Full SAPS. Конечно, больше ничего не повторится, но большая заправка, например литр, может вызвать ускоренное засорение сажевого фильтра. Поэтому, если вашему автомобилю требуется масло с низким содержанием SAPS, добавляйте любое масло, если оно соответствует этому единственному требованию.

Масла

можно смешивать практически любым способом, особенно при добавлении «лучшего» к «худшему». Эти термины являются классами качества и вязкости. Классы качества указаны на упаковке вместе с аббревиатурами API или ACEA. Для масла Low SAPS ACEA имеет букву C и цифру.

Сколько добавить?

Мера масла, если под капотом, показывает диапазон от минимума до максимума и обычно составляет 1 литровую порцию . Если уровень на мерном стаканчике ниже минимума, можно легко долить сразу пол-литровую бутылку, а когда нальете литр, тоже ничего не произойдет.Если уровень близок к минимуму, лучше всего долить ¼ литра, проверить и, возможно, снова долить. Также важно не доливать холодное масло в очень горячий двигатель. Лучше поднять капот минут на десяток и подождать, пока двигатель немного остынет.

Вы не можете, обратитесь за помощью, но будьте осторожны

Если вы не можете проверить уровень масла, вы можете обратиться за помощью к работнику заправочной станции или гаража. Люди, работающие там, вполне могут это сделать.Хуже с подбором масла, хотя не помешает и большая ошибка с необходимой доливкой двигателя.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)