Как и чем отполировать фары автомобиля в домашних условиях пластик


Полировка фар автомобиля своими руками

Фары это важная часть автомобиля. Они помогают при движении в тёмное время суток, освещают дорогу в полной темноте и ночью. Следить за качеством освещения вашего автомобиля достаточно важно. Не только из соображений безопасности, но и комфорта поездки за рулём.

По мере эксплуатации автомобиля, под воздействием окружающей среды, передние и противотуманные фары теряют способность, пропускать световые лучи. Вследствие чего падает обзор управления автомобиля и езда становиться опасной и затруднительной.

Особенно дефекты фар стали актуальны в последнее время. Практически все современные машины выпускаются с пластиковыми передними фарами. Пластик со временем тускнеет, матовеет, желтеет, лопается и имеет другие различные дефекты. Чего нельзя сказать о стеклянных, преимущественно, которые применялись раньше. Они служили практически без износа, а их замена требовалась только в случае разбития.

Производство фар из пластика позволило изготавливать различной, сложной формы. И с возникновением дефектов их можно исправить при помощи полировки, которую достаточно просто выполнить своими руками в домашних условиях.

Полировка фар автомобиля своими руками выполняется практически также как и кузова, но имеет свои нюансы.

Полировку можно разделить на два вида:

  • Быстрая полировка фар. Лёгкое ошкуривание и дальнейшая обработка полиролью, во многих случаях, вообще без применения наждачной бумаги. Такой метод применяют при незначительных дефектах (лёгкое помутнение, мелкие царапины и потёртости).
  • Полное восстановление фары или жёсткая полировка. Данным методом убирают крупные дефекты, которые неустранимы при лёгкой, с применением наждачной бумаги различной градации и полной шлифовкой.

Все передние фары сверку покрыты защитным лаком. Защищающий пластик от окружающей среды и даёт лучшую прозрачность и блеск. Многие проблемы связанны именно с этим защитным слоем лака, а не с пластиком.

Применяемый инструмент и материал

Вначале рассмотрим быстрый вариант, то чем можно обойтись при полировки фары в домашних условиях своими руками. А далее полное восстановление, с применением необходимого инструмента и материала.

  • Малярный скотч, для оклейки соседней поверхности. Если работа производится без снятия.
  • Микрофибра (салфетка) для удаления лишней полироли.
  • Главное средство - паста для фар (полироль) несколько видов. Абразивная и неабразивная.
  • Наждачная бумага для шлифовки, различной зернистости.
  • Полировальная орбитальная машинка это идеальный вариант. Если нет, можно использовать дрель со специальной насадкой для крепления кругов.
  • Полировальные круги. Желательно два, жёсткий для первичной обработки, второй мягкий для финишной.
  • Собственно чистая вода, для смачивания, когда будет производится шлифовка фар.

При шлифовки используйте чистую воду, твёрдая песчинка попавшаяся при работе может оставить крупную царапину.

Технология полировки пластиковой фары

Чтобы полировка фар своими руками была качественной, требуется соблюдать правильный порядок действий. Рассмотрим самый простой (лёгкий) вариант, с незначительными дефектами (помутнение, желтение, выгорание, мелкие потёртости).

Первое что необходимо сделать это помыть и высушить фару. Чтобы песчинки грязи и мусора не попадались, при работе они могут оставить крупную царапину или риску. Далее малярным скотчем обклеиваем зону вокруг рабочей зоны. Чтобы не задеть и не повредить поверхность, которая не будет обрабатываться.

Если дефекты незначительны, можно попробовать отполировать фары автомобиля без процесса ошкуривания. То есть, сразу использовать абразивную пасту.

Возьмите шлифовальную бумагу градацией P1200-P1500 и начинайте шлифовать пластиковую поверхность фары. Не забывайте смачивать поверхность водой, во время работы. Для этих целей удобно использовать бутылку с дыркой в пробке или специальный диспенсер. Для контроля вытирайте воду и смотрите, требуется ли ещё шлифовка. После шлифовки P1200-P1500, рекомендую пройтись шкуркой с меньшим зерном, допустим P2000-P2500. Идеальным вариантом был бы P2000-P3000 Abralon или Trizact 3M. Результат будет гораздо лучше и проще.

Затем вытрите на сухо, нанесите на неё абразивную пасту первого номера, при помощи шлифовальной машинки и жёсткого круга начинайте процесс полировки. После окончания, удалите остатки пасты и осмотрите фару, если прозрачность недостаточна, повторите процедуру.

Полировальную пасту можете использовать абсолютно любого производителя, какую сможете приобрести. Рекомендую использовать профессиональные 3M 74 номер или 17. Либо Meguiar's 105 номер. Во многих авто магазинах её продают на развес. Поэтому для разового использования не зачем покупать целую дорогостоящую бутылку полироли.

Как завершающий этап, не обязательно, но рекомендую пройти финишной полиролью с мягким кругом. Это даст дополнительный блеск и усилит прозрачность фары. Конечный результат, на фото ниже.

Во время шлифовки есть возможность прошкурить слой лака на фаре до голого пластика и появляется зона окунтирования (видно границу перехода). Возможно в этом случае придётся полностью снимать оставшийся слой лака, до чистого пластика. Хотя во многих случаях этого не требуется, после полировки, зону перехода практически невидно.На фото ниже хорошо видно такую зону.

Советы по работе с полировальной машинкой:

  • Работайте осторожно. Не давайте много оборотов, чтобы не перегреть пластик, так как он может по плавиться или сморщиться.
  • Не останавливайтесь долго на одном месте, плавно водите по всей плоскости.
  • Если чувствуете, что пластик сильно нагрелся, остановитесь и подождите пока он остынет. Затем продолжайте полировать, если это требуется.

Для полировки фар в домашних условиях можно использовать обычную дрель с насадкой, так как у многих нет специальной машинки.

Полное восстановление фар

Теперь рассмотрим процесс полного восстановления прозрачности фар автомобиля, который при желании можно выполнить в домашних условиях.

Восстановление фар происходит за счёт полного снятия защитного слоя лака и слоя пластика до требуемого уровня, пока не уйдут все дефекты. Единственное, что не исправить восстановление это трещины пластика и дефекты изнутри фары.

Здесь нам понадобиться эксцентриковая шлифовальная машинка. Мы будем использовать специальную маленькую пневматическую машинку. Вы можете применять любую электрическую или пневматическую, но она должна быть эксцентриковой. И так приступим.

Шлифовальным кругом с абразивом P500 на сухую обрабатываем поверхность до полного исчезновения всех дефектов.

  1. Толщина пластика достаточно большая, поэтому можете не боятся протереть. Но чувство меры должно быть.
  2. Шлифуйте всей плоскостью подошвы, чтобы не оставить острых рубцов и запилов, так как после полировки они обязательно проявятся.

Далее перебиваем риску от предыдущего абразива шкуркой P800 также на сухую. Лучше использовать мягкую подложку, для ровного шлифования.

Затем уже при помощи воды шлифуем шкуркой на мягкой подложке P1000-P1200. Или можно применить Abralon P1000.

Завершающий этап проводим при помощи P2000- P3000 Trizact или Abralon.

Полируем всё это дело абразивной пастой Meguiars 105 с жёстким кругом.

Доводим до блеска финишной полиролью Meguiars 205.

Вот и всё готово, наслаждаемся прозрачностью и красотой своих фар.

Все эти действия можно проделывать с противотуманными фарами (туманками). Также можно обновить внешний вид задних фонарей. Процесс шлифовки к ним применяют достаточно редко.

Полировка фар зубной пастой и пастой гоя

Так называемая настоящая домашняя полировка фар своими руками. Полазив по интернету нашел очень много статей о полировке фар зубной пастой и гоя. Не могу удержаться и всё таки выскажу своё мнение по этому поводу. Надеюсь не я один так думаю.

Ребята, на дворе 21 век, какая зубная, какая гойя? Может это и было актуально лет двадцать назад, когда не было необходимого материала, но не сейчас. В наше время прилавки магазинов ломятся от ассортимента товара. Можно купить любую полироль, в широком диапазоне цен. Даже самая дешёвая будет в разы лучше зубной пасты или гои. Зачем изобретать велосипед? Полируя фары зубной пастой, Вы никогда не добьётесь такого эффекта, как с помощью полироли.

Если я Вас всё же не переубедил, то полировка фар зубной пастой выглядит так. Возьмите тюбик зубной пасты (не знаю какой) выдавите на фару и начинайте активно втирать. Должно помочь)).

Альтернатива: набор для полировки фар

Альтернативным вариантом может стать покупка специального набора для полировки фар своими руками. Существуют наборы в которых нет необходимости применять полировальную машинку и полировальные средства. Этот будет хороший выбор для работы в домашних условиях, если нет необходимого навыка и условий.

Набор для восстановления прозрачности не требует специального инструмента. Главным рабочим веществом является химическое средство, которое удаляет налёт и желтизну, делает пластик прозрачным и защищает от УФ лучей. А в таком наборе как Delta kits главное средство, специальный двухкомпонентный лак, который наносят при помощи ветоши или салфетки. В каждом наборе имеется инструкция, вопросов думаю возникнуть не должно.

как отполировать фару автомобиля из пластика и стекла

Каждый автолюбитель знает, что от качества головного света напрямую зависит безопасность и комфорт при езде на автомобиле в темное время суток или в условиях плохой видимости. При этом даже на новых авто постепенно происходит помутнение фар. Основные причины — влияние погодных условий, механические повреждения и т.д.   

В результате фары становятся менее прозрачными, перестают блестеть. С учетом достаточно высокой стоимости самих фар, вместо их замены зачастую выходом становится полировка фар автомобиля. Далее мы рассмотрим, чем отполировать фары на какие нюансы обращать внимание, а также как полировать фары своими руками.

Содержание статьи

Как отполировать фары в домашних условиях

Итак, если на машине плохо светят фары, световой поток стал менее «собранным», хотя регулировка света фар в норме, замена ламп на новые также не решает проблемы, в этом случае причиной зачастую является мутное стекло фары.

При этом важно понимать, что мутнеть может как стеклянная, так и пластиковая фара. Более того, как показывает практика, после появления оптического поликарбоната, использование пластика для изготовления оптики, с одной стороны, позволяет производить изделия всевозможных форм, но с другой означает меньший срок службы по сравнению со стеклом.

Если говорить о современных машинах, фары повсеместно из пластика. Как правило, уже к 70-80 тыс. км. пробега свет фар ухудшается, а к 120-150 тыс. км. светопропускная способность фары заметно падает, причем в условиях щадящей эксплуатации автомобиля. 

Помутнение даже полностью исправной фары происходит по целому ряду причин:

  • воздействие мелких камней, ударяющих по фаре на высоких скоростях;
  • попадание песка и пыли, то есть частицы воздействуют в качестве абразива при попытках протереть фару;
  • химические реагенты, которые также оказывают негативное влияние;

Если же оптика не в порядке (например, произошла потеря герметичности и фара постоянно потеет изнутри), в таком случае кроме помутнения снаружи, повреждается и внутренняя поверхность. Естественно, свет таких фар будет очень плохим. 

Так или иначе, выходом в сложившейся ситуации является возможность шлифовать и полировать фары. Казалось бы, решение простое и доступное, однако необходимо отдельно учитывать некоторые особенности.

Полировка фары: чем отполировать

В том случае, когда нужна полировка стекла фар, необходимо начать с подбора подходящего средства. Другими словами, нужен полироль фар. Чтобы было понятно, полировка фар является двухэтапной процедурой.

Первой операцией становится шлифовка фар, затем осуществляется полировка. При этом шлифовка является так называемой первичной обработкой поверхности, тогда как полировка является финальной обработкой.

Вполне очевидно, что для шлифовки и полировки используются разные материалы. Если точнее, нужна специальная паста для шлифовки и паста для полировки фар. Параллельно при подборе полироли для фар желательно учитывать, из какого материала изготовлена фара (пластик или стекло), однако это не критично.

Дело в том, что поликарбонат имеет практически такую же твердость как и стекло. Об этом свидетельствует шкала Шора. В результате шлифовка и полировка оптики из пластика и стекла как по технологии, так и по материалам не отличается. Получается, если нужно узнать, чем отполировать фары авто, вполне будет достаточно стандартной шлифовочной пасты. Такой полироль для фар является оптимальным решением.

Как полировать фары автомобиля правильно

Разобравшись с тем, чем полировать, идем далее. Чтобы отполировать фары своими руками, потребуется подготовить малярный скотч. Использование скотча позволяет защитить ЛКП и прилегающее поверхности и элементы (капот, крылья и т.д.).

Также нужна наждачная бумага с разной зернистостью (Р400-800 и Р2000-2500),  шлифовальная машинка, шлифовочные круги и шлифовальная паста. Кстати, если нет шлифмашинки, подойдет электродрель. Главное, чтобы дрель имела возможность регулировки оборотов и была реализована возможность крепить шлифовочные насадки.

  • На начальном этапе выполняется ручная шлифовка, финальная обработка предполагает использование шлифовальной машинки и полировочной пасты. Шлифовку выполняют сначала наждачной бумагой с крупным зерном (Р400- 800). Главное, хорошо прошлифовать поверхность.

Обрабатывать можно по горизонтали сверху вниз или снизу вверх, далее крест-накрест, справа налево и т.п. Также можно обрабатывать круговыми движениями, двигаясь от центральной части к краям или от краев в центр. Обрабатываемую поверхность нужно регулярно смачивать водой.

Основная задача — обработать поверхность всей фары равномерно. Далее подобным образом  выполняется обработка бумагой с меньшим зерном, затем с еще более мелким и т.д. Чтобы было удобнее шлифовать, бумагой оборачивается деревянный брусок, который по размерам приблизительно соответствует размерам ладони.  На деле, обработка каждой фары одним видом бумаги занимает 5-10 минут.

Кстати, необходимость шлифовать фару бумагой с разным зерном продиктована тем, что более крупной наждачкой последовательно снимаются поврежденные слои поверхности, тогда как мелкой поверхность подготавливается ко второму этапу, то есть к самой полировке.

  • Следующим этапом становится финальная полировка. Для этого потребуется полировочная машинка, дисковая насадка и полировочные круги. Необходимо иметь жесткие и мягкие круги. Также нужно иметь несколько видов полировочных паст (как крупнозернистую, так и с мелким зерном финишную).

Сама по себе полировка напоминает шлифовку, однако есть нюансы. Сначала пасту нужно нанести на поверхность фары, а не на полировочный круг.  Также как и при шлифовке, так и во время полировки поверхность требуется смачивать водой.

Вода позволяет избавиться от лишней пыли, а во время полировки паста не пересохнет. Водой смачиваются как пластиковые, так и стеклянные поверхности. Главное, придерживаться одного правила: обрабатывать поверхность последовательно, начиная с крупнозернистого материала и заканчивая мелкозернистым.

Также не следует прикладывать больших усилий к поверхности, обработку стоит производить без нажимов. При полировке обороты полировочной машинки или дрели должны быть 1600-1800, но не более 2 тыс. об/мин. Обратит внимание, не старайтесь ускорить процесс, поднимая обороты выше рекомендуемых или прикладывая большие усилия при обработке. Оптимально делать всю работу поэтапно, не спеша.

Игнорирование данного правила может привести к тому, что стекло фары можно попросту перегреть, что приведет к желтым пятнам, деформации, появлениям эффекта линзы в тех местах, где поверхность испытывала слишком большие нагрузки и т.д. Если дефекты, проявившиеся после обработки, незначительные, процесс грубой шлифовки и полировки придется полностью повторять. Также самым неблагоприятным исходом может быть необходимость замены фары в сборе или стекла в отдельности.

Советы и рекомендации

Начнем с того, что в разных источниках народные умельцы предлагают всевозможные способы полировки поверхностей теми или иными материалами (например, полировка зубной пастой или пастой ГОИ).  Хотя результат в отдельных случаях может быть и удовлетворительным, но в случае с фарами разные эксперименты и экономия попросту нецелесообразны. Также фары нужно полировать парами, а не по одной.

На деле, полировку настоятельно рекомендуется выполнять профессиональной абразивной пастой. Такую пасту можно купить в автомагазинах, на авторынках и т.д. При использовании таких материалов в сочетании с грамотной технологией обработки результат зачастую оказывается удовлетворительным.

Кстати, если нет навыков и желания, однако нужна полировка фар, цена на такую услугу в специализированных сервисах вполне доступна для большинства автолюбителей. Более того, специалисты могут не только отполировать, но и качественно защитить фары от последующего износа, что не всегда возможно или удобно делать своими руками. Например, покрытие фар лаком или оклейка фар бронепленкой после полировки. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, как сделать впрыск воды в двигатель своими руками для увеличения мощности мотора в рамках тюнинга и форсирования ДВС. Из этой статьи вы узнаете, для чего нужен впрыск воды в двигатель, что он дает, а также как сделать систему впрыска воды в мотор самому.

Как защитная пленка, так и лак для фар после полировки позволяет увеличить срок службы поверхности фары после восстановления. На деле, любая шлифовка и полировка означает удаление определенных слоев, уменьшение общей толщины стекла/пластика и т.д.  Фактически, такая поверхность становится более уязвимой.

Это значит, что если отполированные фары не защитить, они помутнеют намного быстрее. Именно по этой причине после полировки рекомендуется наносить защитный лак или выполнять оклейку фар бронепленкой. Данные решения не сильно влияют на прозрачность, фара будет светить хорошо и лучше защищена от механических повреждений, воздействия химических реагентов, помутнения и т.д. 

    

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, как отполировать фары и что представляет собой общая технология полировки фар автомобиля.  При наличии инструмента, материалов и навыков рассмотренный выше способ полировки  позволяет осуществить все операции самостоятельно в условиях обычного гаража.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как помыть двигатель автомобиля своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется мойка двигателя, а также на какие нюансы и особенности нужно обращать внимание при необходимости помыть мотор.

Однако не следует забывать и о том, что грубые ошибки могут привести стекло фары в негодность. По этой причине услуга профессиональной шлифовки и полировки фар с последующей защитой обработанной поверхности  является достаточно востребованной. При этом стоимость зачастую не высокая.

Напоследок отметим, что полировать фары  в целях профилактики не стоит. Подобная операция нужна тогда, когда стекла потеряли свой внешний вид и/или специалисты после проверки отмечают явное ухудшение работы фар именно по причине помутнения и дефектов стекла.

Читайте также

  • Мойка двигателя своими руками

    Как самостоятельно помыть и высушить мотор подручным средствами. Основные советы и рекомендации для безопасной мойки двигателя своими руками.

Как отполировать фары своими руками

Производители современных автомобилей сделали выбор в пользу пластиковых фар именно потому, что они легче поддаются восстановлению. Разбитое стекло не склеить, а пластик чаще всего не разбивается, а мутнеет. Чтобы освободить его поверхность от налета, необязательно ехать в автосервис. Отполировать фары своими руками нетрудно. Технология полировки доступна любому, умеющему держать в руках электродрель или шлифмашинку. Если нет глубоких царапин, можно обойтись и без этих инструментов. Главное не запускать процесс, тогда даже у старой машины темной ночью сохранится блеск в «глазах».

Подготовка к полировке

Почему мутнеют фары

По сравнению со стеклом поликарбонат, из которого сегодня изготавливают фары, мягче.Когда автомобиль летит по трассе, столкновение с мелкими камнями и крупными насекомыми не проходит бесследно. Со временем на поверхности фары образуются царапины, небольшие сколы и налет. Она становится мутной и шершавой, начинает хуже пропускать свет и требует обратить на нее внимание.

Мутная фара

Полировка фар своими руками

Если ближний и дальний свет теряет свою интенсивность, а пластиковое стекло стало мутным, то первое желание – взять тряпку и как следует протереть фару. Однако «нежный» поликарбонат легко поцарапать. Если регулярно очищать его наспех, то мелкие царапины со временем только ухудшат ситуацию. К очистке и полировке этой детали автомобиля лучше подходить во всеоружии.

Стандартное оснащение выглядит следующим образом:

1. Малярный скотч

2. Текстильная салфетка (вафельное полотенце, тряпка)

3. Полироль или паста

4. Наждачная бумага (желательно разной зернистости) или электродрель с регулировкой оборотов и мягким шлифовальным кругом или шлифовальная машинка.

Набор для полировки

Прежде всего, следует очистить поверхность фар, освободив ее от грязи и пыли. Далее нужно позаботиться о безопасности кузова и прилегающих к пластиковому стеклу деталей. Для этого покупаем малярный скотч (полуизоленту) и оклеиваем им фары по периметру. От крупных сколов уже ничего не поможет, а вот царапины удаляем с помощью наждачной бумаги. Можно действовать поэтапно, экспериментируя с зернистостью. Работа со шкуркой допускается как до, так и после нанесения полироли, главное не переусердствовать. Теперь выбираем самое главное – полироль.

Обклеили фара по периметру бумажным скотчем

1. Легендарная зубная паста.

Народная мудрость гласит, что на полироли можно сэкономить, если для устранения налета и царапин использовать обычную зубную пасту. Преимуществом такого метода является его дешевизна и доступность. К недостаткам относится риск еще больше снизить оптические характеристики фары и сомнительная эффективность.

Подбирать зубную пасту следует внимательно. В некоторых отбеливающих средствах содержатся абразивные компоненты. Однако совсем без них тоже не обойтись. Не стоит останавливаться на пасте с большим содержанием мяты. Также следует избегать экзотических вариантов, которых сегодня немало на рынке. Лучше взять что-нибудь стандартное, типа Colgate для комплексного отбеливания с микро-кристаллами.

Полировка фары зубной пастой, но лучше пользовать полировальной пастой, например, 3M.

Паста выдавливается на поверхность (или тряпку) и размазывается текстильной салфеткой. Для усиления эффекта можно использовать щетку, шкурку или дрель с мягким шлифовальным кругом. Полировка выполняются круговыми движениями. Пластик чувствителен к высоким температурам, поэтому перегрев не допустим. Отследить его легко. При работе с электроинструментами выставляются минимальные обороты (не более 1000). Время от времени рекомендуется касаться пластика пальцами, чтобы контролировать его температуру. От перегрева он желтеет, а в некоторых случаях может даже оплавиться. После завершения полировки остатки пасты удаляются влажной тряпкой или салфеткой. Очищенная поверхность вытирается насухо.

Полировка шлифмашинкой

2. Паста ГОИ.

Данное средство считается универсальным. Оно было разработано еще в советское время и обладает разной степенью зернистости. Но в сегодняшней реальности свой привычный зеленоватый цвет паста ГОИ утратила, так как лежащий в ее основе оксид хрома был признан опасным канцерогеном. Теперь она представлена в красном или белом цвете и производится из окиси алюминия.

Паста ГОИ

Вещество наносится с помощью тряпки, которую рекомендуется смочить в бензине. Это позволит равномерно распределить средство по всему периметру фары. Нельзя наносить пасту непосредственно на саму поверхность. Также если вещество имеет твердую консистенцию, то необходимо растереть его об металл, иначе можно поцарапать чувствительную оптику. Действовать нужно осторожно. Полировка выполняется без сильного надавливания и длится до тех пор, пока пластик не обретет потерянную гладкость. Как и с зубной пастой, можно пользоваться текстильной салфеткой, шкуркой или электродрелью. К преимуществам этого метода относится простота и доступность. Среди недостатков отмечается относительно краткосрочный эффект.

3. Специальная полироль.

Сегодня на рынке предлагается огромное количество разных полиролей. Их ценовой диапазон позволяет выбрать средство на любой кошелек. Нередко продаются целые полировочные наборы, в которые входят шкурки и салфетки, а главное – подробная инструкция по применению. Они способны вернуть блеск и прозрачность поликарбонату, устранить мелкие царапины и неровности. Однако эффективность их различна и во многом зависит от исходного состояния пластикового стекла. Высокая цена не всегда является гарантией качества.

Паста 3M для полировки

Полировка в домашних условиях может выполняться по необходимости с примерным интервалом раз в два года. Одно дело – это придать стеклам эстетический блеск и другое – устранить мелкие царапины, сняв миллиметры верхнего слоя. Технология и средства определяются в зависимости от поставленных задач. В любом случае данная процедура поможет улучшить оптические характеристики фар и повысить безопасность вождения без посещения автосервиса.

Как в домашних условиях полировать фары


Как отполировать пластиковые фары в домашних условиях

Фары это важная часть автомобиля. Они помогают при движении в тёмное время суток, освещают дорогу в полной темноте и ночью. Следить за качеством освещения вашего автомобиля достаточно важно. Не только из соображений безопасности, но и комфорта поездки за рулём.

По мере эксплуатации автомобиля, под воздействием окружающей среды, передние и противотуманные фары теряют способность, пропускать световые лучи. Вследствие чего падает обзор управления автомобиля и езда становиться опасной и затруднительной.

Особенно дефекты фар стали актуальны в последнее время. Практически все современные машины выпускаются с пластиковыми передними фарами. Пластик со временем тускнеет, матовеет, желтеет, лопается и имеет другие различные дефекты. Чего нельзя сказать о стеклянных, преимущественно, которые применялись раньше. Они служили практически без износа, а их замена требовалась только в случае разбития.

Производство фар из пластика позволило изготавливать различной, сложной формы. И с возникновением дефектов их можно исправить при помощи полировки, которую достаточно просто выполнить своими руками в домашних условиях.

Полировка фар автомобиля своими руками выполняется практически также как и кузова, но имеет свои нюансы.

Полировку можно разделить на два вида:

  • Быстрая полировка фар. Лёгкое ошкуривание и дальнейшая обработка полиролью, во многих случаях, вообще без применения наждачной бумаги. Такой метод применяют при незначительных дефектах (лёгкое помутнение, мелкие царапины и потёртости).
  • Полное восстановление фары или жёсткая полировка. Данным методом убирают крупные дефекты, которые неустранимы при лёгкой, с применением наждачной бумаги различной градации и полной шлифовкой.

Все передние фары сверку покрыты защитным лаком. Защищающий пластик от окружающей среды и даёт лучшую прозрачность и блеск. Многие проблемы связанны именно с этим защитным слоем лака, а не с пластиком.

Применяемый инструмент и материал

Вначале рассмотрим быстрый вариант, то чем можно обойтись при полировки фары в домашних условиях своими руками. А далее полное восстановление, с применением необходимого инструмента и материала.

  • Малярный скотч, для оклейки соседней поверхности. Если работа производится без снятия.
  • Микрофибра (салфетка) для удаления лишней полироли.
  • Главное средство - паста для фар (полироль) несколько видов. Абразивная и неабразивная.
  • Наждачная бумага для шлифовки, различной зернистости.
  • Полировальная орбитальная машинка это идеальный вариант. Если нет, можно использовать дрель со специальной насадкой для крепления кругов.
  • Полировальные круги. Желательно два, жёсткий для первичной обработки, второй мягкий для финишной.
  • Собственно чистая вода, для смачивания, когда будет производится шлифовка фар.

При шлифовки используйте чистую воду, твёрдая песчинка попавшаяся при работе может оставить крупную царапину.

Технология полировки пластиковой фары

Чтобы полировка фар своими руками была качественной, требуется соблюдать правильный порядок действий. Рассмотрим самый простой (лёгкий) вариант, с незначительными дефектами (помутнение, желтение, выгорание, мелкие потёртости).

Первое что необходимо сделать это помыть и высушить фару. Чтобы песчинки грязи и мусора не попадались, при работе они могут оставить крупную царапину или риску. Далее малярным скотчем обклеиваем зону вокруг рабочей зоны. Чтобы не задеть и не повредить поверхность, которая не будет обрабатываться.

Если дефекты незначительны, можно попробовать отполировать фары автомобиля без процесса ошкуривания. То есть, сразу использовать абразивную пасту.

Возьмите шлифовальную бумагу градацией P1200-P1500 и начинайте шлифовать пластиковую поверхность фары. Не забывайте смачивать поверхность водой, во время работы. Для этих целей удобно использовать бутылку с дыркой в пробке или специальный диспенсер. Для контроля вытирайте воду и смотрите, требуется ли ещё шлифовка. После шлифовки P1200-P1500, рекомендую пройтись шкуркой с меньшим зерном, допустим P2000-P2500. Идеальным вариантом был бы P2000-P3000 Abralon или Trizact 3M. Результат будет гораздо лучше и проще.

Затем вытрите на сухо, нанесите на неё абразивную пасту первого номера, при помощи шлифовальной машинки и жёсткого круга начинайте процесс полировки. После окончания, удалите остатки пасты и осмотрите фару, если прозрачность недостаточна, повторите процедуру.

Полировальную пасту можете использовать абсолютно любого производителя, какую сможете приобрести. Рекомендую использовать профессиональные 3M 74 номер или 17. Либо Meguiar's 105 номер. Во многих авто магазинах её продают на развес. Поэтому для разового использования не зачем покупать целую дорогостоящую бутылку полироли.

Как завершающий этап, не обязательно, но рекомендую пройти финишной полиролью с мягким кругом. Это даст дополнительный блеск и усилит прозрачность фары. Конечный результат, на фото ниже.

Во время шлифовки есть возможность прошкурить слой лака на фаре до голого пластика и появляется зона окунтирования (видно границу перехода). Возможно в этом случае придётся полностью снимать оставшийся слой лака, до чистого пластика. Хотя во многих случаях этого не требуется, после полировки, зону перехода практически невидно.На фото ниже хорошо видно такую зону.

Советы по работе с полировальной машинкой:

  • Работайте осторожно. Не давайте много оборотов, чтобы не перегреть пластик, так как он может по плавиться или сморщиться.
  • Не останавливайтесь долго на одном месте, плавно водите по всей плоскости.
  • Если чувствуете, что пластик сильно нагрелся, остановитесь и подождите пока он остынет. Затем продолжайте полировать, если это требуется.

Для полировки фар в домашних условиях можно использовать обычную дрель с насадкой, так как у многих нет специальной машинки.

Полное восстановление фар

Теперь рассмотрим процесс полного восстановления прозрачности фар автомобиля, который при желании можно выполнить в домашних условиях.

Восстановление фар происходит за счёт полного снятия защитного слоя лака и слоя пластика до требуемого уровня, пока не уйдут все дефекты. Единственное, что не исправить восстановление это трещины пластика и дефекты изнутри фары.

Здесь нам понадобиться эксцентриковая шлифовальная машинка. Мы будем использовать специальную маленькую пневматическую машинку. Вы можете применять любую электрическую или пневматическую, но она должна быть эксцентриковой. И так приступим.

Шлифовальным кругом с абразивом P500 на сухую обрабатываем поверхность до полного исчезновения всех дефектов.

  1. Толщина пластика достаточно большая, поэтому можете не боятся протереть. Но чувство меры должно быть.
  2. Шлифуйте всей плоскостью подошвы, чтобы не оставить острых рубцов и запилов, так как после полировки они обязательно проявятся.

Далее перебиваем риску от предыдущего абразива шкуркой P800 также на сухую. Лучше использовать мягкую подложку, для ровного шлифования.

Затем уже при помощи воды шлифуем шкуркой на мягкой подложке P1000-P1200. Или можно применить Abralon P1000.

Завершающий этап проводим при помощи P2000- P3000 Trizact или Abralon.

Полируем всё это дело абразивной пастой Meguiars 105 с жёстким кругом.

Доводим до блеска финишной полиролью Meguiars 205.

Вот и всё готово, наслаждаемся прозрачностью и красотой своих фар.

Все эти действия можно проделывать с противотуманными фарами (туманками). Также можно обновить внешний вид задних фонарей. Процесс шлифовки к ним применяют достаточно редко.

Полировка фар зубной пастой и пастой гоя

Так называемая настоящая домашняя полировка фар своими руками. Полазив по интернету нашел очень много статей о полировке фар зубной пастой и гоя. Не могу удержаться и всё таки выскажу своё мнение по этому поводу. Надеюсь не я один так думаю.

Ребята, на дворе 21 век, какая зубная, какая гойя? Может это и было актуально лет двадцать назад, когда не было необходимого материала, но не сейчас. В наше время прилавки магазинов ломятся от ассортимента товара. Можно купить любую полироль, в широком диапазоне цен. Даже самая дешёвая будет в разы лучше зубной пасты или гои. Зачем изобретать велосипед? Полируя фары зубной пастой, Вы никогда не добьётесь такого эффекта, как с помощью полироли.

Если я Вас всё же не переубедил, то полировка фар зубной пастой выглядит так. Возьмите тюбик зубной пасты (не знаю какой) выдавите на фару и начинайте активно втирать. Должно помочь)).

Альтернатива: набор для полировки фар

Альтернативным вариантом может стать покупка специального набора для полировки фар своими руками. Существуют наборы в которых нет необходимости применять полировальную машинку и полировальные средства. Этот будет хороший выбор для работы в домашних условиях, если нет необходимого навыка и условий.

Набор для восстановления прозрачности не требует специального инструмента. Главным рабочим веществом является химическое средство, которое удаляет налёт и желтизну, делает пластик прозрачным и защищает от УФ лучей. А в таком наборе как Delta kits главное средство, специальный двухкомпонентный лак, который наносят при помощи ветоши или салфетки. В каждом наборе имеется инструкция, вопросов думаю возникнуть не должно.

Полировка фар своими руками в домашних условиях - Кроссоверы 2019-2020

Как глаза — это зеркало души, так и фары автомобиля всегда создавались не только ради освещения впереди лежащей дороги, а и ради дополнения всего облика автомобиля. Но с возрастом автомобиля (да и человека, чего уж там…) фары тускнеют, блекнут и теряют свой яркий ослепительный шарм. Вне зависимости от материала (фары с одинаковым успехом делают как стеклянными, так и пластиковыми) итог один: тусклое свечение, желтизна и мутность «внутренностей». Конечно, можно попробовать заменить лампы, но будет лучше сделать простую и эффективную процедуру полировки поверхности фар (вытирание мокрой/сухой тряпкой — так себе средство).

Пожалуй первое, на что стоит обратить внимание — это как раз проверка необходимости полировки. Направьте луч света фар на дорогу — если получится бесформенное и неясное пятно света — нужна полировка, а не замена лампочки.

Второй пункт — определиться: ехать ли на СТО, где весь комплекс работ по полировке Вам сделают быстро, качественно (наверное) и за деньги. Или же попробовать выполнить полировку фар своими руками в домашних, так сказать, условиях — не так быстро, менее качественно (возможно, не будем утверждать наверняка), однако за меньшие деньги.

Если Вы пришли на эту статью, значит для себя Вы решили — «Нет! Не отдам своих кровных всяким… В общем, сделаю всё сам! Вроде бы и руки из плеч растут…». Перед началом работ предупредим о некоторых обязательных правилах полировки фар, игнорируя которые можно в последствии:

  • в скором будущем понадобится повторная полировка
  • возможно сокращение срока эксплуатации фар
  • следствие первого или второго пункта — вероятно, фары придется просто поменять.
Почему тускнеют фары?

Ответ на данный вопрос достаточно очевиден: потому что машина используется в достаточно агрессивной для себя среде. Мелкие (в лучшем случае) камни из-под колес впереди едущего автомобиля, возможные капли бензина и масла, брызги битума на строящейся дороге, химические моющие средства на автомойке… Список можно продолжать долго, но итог один — помутнение и желтизна фар.

Отдельный вопрос: почему фары не только мутнеют, а и желтеют? Ответ и тут простой: если камешки и песок на дороге наносят на поверхность стекла (пластика) микро-бороздки, то попадающая в эти царапины грязь, останки раздавленных мошек и пр. как раз создают оптический «желтый» эффект.

И если нам понятна суть процесса тускнения фар, то основной правильный выход — это исключительно полировка, выглаживание всех микро-неровностей и возврат к сияющему виду «глаз» Вашего автомобиля.

Ручная полировка световых приборов

Вернемся к основным правилам полировки:

Подготовка к работе:

  • теплой водой с применением нейтральных моющих средств начисто вымыть фары (используемые средства — это либо специальные автосредства, либо банальный раствор уксуса)
  • протереть насухо чистой ветошью
  • чтобы не повредить металл кузова и бамперов процессом полировки — всё близлежащее заклеиваем строительным скотчем, который предварительно смазываем на клейкой стороне маслом (так его впоследствии будет проще отодрать, не оставляя клея на поверхностях)
Как отполировать пластиковые фары

В процессе полировки проще всего использовать серию абразивов «Абралон», в процессе переходя от грубых (-600) ко всё более мелко-зернистым поверхностям (-2000, -4000).

В автомобильных магазинах обычно продается восстановительный набор «Абралона» с полным списком круглых поверхностей всех видов зернистости. Визуально это круг с плотной тканевой основой, выше которой идет подушка-прослойка из поролона, а завершает каждый круг липучки-крепежи для шлифмашинки. Конечно, при наличии оного прибора процесс полировки пойдет значительно быстрее, однако и вручную восстановить фары труда не составит. Итак:

  1. Вооружившись наиболее грубым абразивом и предварительно увлажнив его мыльным раствором, начинаем плавными движениями полировать фару
  2. Не забываем планомерно увлажнять обрабатываемые поверхности — «на сухую» результат может получиться несколько… иным
  3. Итог первого этапа — равномерно матовая поверхность пластика
  4. Тщательно промываем обрабатываемую поверхность, остатки пластиковой пудры нам ни к чему
  5. Последовательно используем все предоставленные круги, получая всё более прозрачную линзу
  6. Финальная промывка фары, сушка и переход к финишной полировке: выдавливаем немного полироли (автовоска, пасты и пр.) на мягкую тряпку, круговыми аккуратными движениями полируем поверхность до яркого блеска
  7. Итог работы — идеальная прозрачность линз фар Вашего автомобиля.

В итоге на выполнение всех этапов работы Вы потратите час времени, а если всё сделано верно, то повторять процедуру придется не раньше, чем через пару лет.

Обратите внимание: шлифовку вручную можно выполнять либо «круговыми равномерными движениями», либо используя небольшие квадраты наждачной бумаги в одной плоскости (например, горизонтально). Меняя бумагу на более мелкозернистую, меняем направление на перпендикулярное (вертикально).

Если у Вас в гараже завалялась шлифмашинка, то процесс в целом похож, но времени потратится значительно меньше — на каждый круг нужно будет тратить не больше 3 минут времени. В конце для финишной полировки оптимальным будет использовать круг из поролона и полироль.

Важно: чтобы стекло в процессе не треснуло, шлифмашинку установить максимум на 1500 оборотах в минуту и избегать сильного давления на поверхность.

Вместо мыльного раствора в процессе обработки можно также использовать специальную абразивную пасту, однако на сути и последовательности работы это никак не влияет. Тем ни менее, рекомендуем ознакомиться с инструкцией перед началом работы.

Альтернативой более дорогостоящему «Абралону» (дорого, но и хватит его не на раз) может служить ремкомплект от компании «3М» — круги, защитная лента, абразивные материалы входят в комплект, так что не нужно что-то искать «на стороне». Процедура выполнения работы отличий не имеет.

Как отполировать стеклянные фары

Сразу стоит обратить Ваше внимание на некоторые важные моменты: стекло боится перегрева и давления, а значит, что поверхность фары во время обработки нужно тщательно охлаждать (небольшой струйкой воды отводим образующееся тепло) и избегаем излишнего рвения.

В остальном же процедура идентична: вооружившись шлифовальной машинкой или болгаркой, взяв шлифовальные круги разной зернистости, финишный круг для полировки, саму полироль, воду, защитный лак и набор салфеток… приступаем к работе.

В работе лучше избегать более 1500 оборотов в минуту на шлифмашине, а также не забываем поливать фару водой. Заменяя шлифовальные круги на менее грубые, фару тщательно промываем, высушиваем, даём время полностью остыть. Визуально результаты шлифовки видны сразу: стекло равномерно матовое. Финальный этап — это собственно возврат к прозрачному стеклянному колпаку, т.е. полировка. Полироль наносим на войлочный круг и обрабатываем фару до идеального состояния.

Обратите внимание! Пасту необходимо наносить на поверхность самой фары, а не на круг.

Полировка стеклянных противотуманных фар

Отличий в процедуре полировки обычных фар и противотуманных нет. Разница разве что в более толстом стекле последних вместе с меньшей обрабатываемой поверностью.

Обратите внимание: новые стеклянные фары с завода оснащаются защитной пленкой, которая теряется в процессе шлифовки. Если ничего по окончанию полировки не делать, противотуманки быстрее выйдут из строя в процессе эксплуатации, потому после финишной полировки их нужно снова защитить: нанести на поверхность 2 слоя акрилового лака. Лакировать нужно сверху вниз без разводов и потеков, желательно еще и достаточно быстро, чтобы лак не успел высохнуть (потренируйтесь на кошках). В идеале (ну или как положено по процедуре) обеспечить качественную защиту от пыли и грязи.

Правильное нанесение защитного лакового покрытия надолго защитит Ваши фары от раннего помутнения, а Вас — от преждевременного повторения данной процедуры.

Полировка и очистка фар зубной пастой

В народе есть поверье, что с помощью обычной зубной пасты можно вернуть былой блеск фарам автомобиля. В целом это так и есть, однако при обязательном условии: отсутствие на поверхности линзы сколов или крупных царапин. В общем-то зубная паста — это та же полировочная паста с мелкими абразивными частицами, «для вкуса» приправленные увкуснителями и ароматизаторами.

Что нужно приготовить перед полировкой:

  • тюбик зубной пасты
  • несколько мягких полотенец или кусков ветоши
  • вода для смыва

Шаги выполнения полировки фар зубной пастой:

  • начисто вымыть и просушить линзу
  • нанести на тряпку зубную пасту и равномерными круговыми движениями втирать в поверхность
  • смыть пасту и вытереть поверхность
  • нанести финишную полироль и тщательно отполировать

Итог — сияющая фара быстро и без особых финансовых вложений.

Внутренняя полировка фар

Если после внешней работы мутность фар осталась, значит есть смысл заглянуть внутрь. Конечно, для этого фару придется извлечь и осмотреть на предмет наличия сквозных трещин или больших сколов. Если таковые имеются — откладываем фару и идем в магазин за новой, если же всё хорошо — вот пошаговая инструкция:

  • демонтированную фару тщательно очищаем от любой грязи, затем всю её обезжириваем, промываем и вытираем. Учитывая не очень удобные внутренние поверхности, работать придется исключительно вручную.
  • как и раньше, последовательно меняем абразивные круги на всё менее зернистые, как итог — гладкое стекло
  • еще одна промывка и пока поверхность влажная, начинаем полировку мягкой ветошью с полиролью.

Итог понятен — гладкая и сияющая поверхность стекла без разводов. По окончанию аккуратно монтируем всё на место.

Если подходить к вопросу очистки и полировки фар систематически — это не только добавит привлекательности Вашему автомобилю, а и продлит «жизнь» фарам.

Как полировать быстрее и эффективнее

В разрозненном виде ответ на этот вопрос уже отмечался в данной статье. Во-первых, можно избавиться от ручного труда, вооружившись электроинструментом — полировальной шлифмашинкой или «болгаркой».

Вторым способом сокращения времени и усилий можно назвать не поиск всего необходимого по-отдельности, а покупку готового ремкомплекта для полировки.

И, пожалуй, самым глупым (но быстрым и эффективным) способом очистки фар автомобиля может служить просто соответствующий сервис на СТО.

Что нужно знать, приступая к полировке

1. Стеклянные противотуманные и пластиковые основные фары покрывают защитной пленкой — по окончанию полировки покройте их двумя слоями защитного лака.

2. Учтите, что это покрытие не «родное», а значит и служить защитой будут меньше — обычно через полгода из-за автохимии на мойках нанесенное покрытие отслаивается.

3. Наносить лак на пластиковые фары после полировки бессмысленно: полироли часто в составе содержат компоненты, ухудшающие адгезию (прилипание, соединение твердых и жидких материалов). Использовать лак рекомендуется после шлифовки самым нежным абразивом (P2000 или P4000).

4. Лак рекомендуют наносить достаточно быстро (но чтобы без разводов и потеков) сверху вниз чистой безворсовой тканью.

5. Для очистки фар лучше использовать воду или специальные моющие средства, а не пытаться оттереть засохшее сухой тряпкой — в последнем случае Вы можете повредить защитное покрытие.

Простая полировка фар в домашних условиях

Со временем полировка фар нужна каждому автомобилю. По истечении некоторого периода автомобильная оптика мутнеет, становится матовой, что приводит к снижению ее эффективности и потере презентабельного вида. Напротив, хорошо отполированный плафон дает максимум света в темное время суток и обеспечивает безопасность движения.

Решать проблему с плохим обзором нужно не заменой ламп на более мощные, а полировкой плафонов в мастерской или дома самостоятельно. Причем последний вариант не самый сложный, так как способов полировки очень много и все они не затратны. При желании провести процедуру можно собственноручно с минимальными потерями времени.

Почему мутнеют фонари

Обычно защитные стекла фар выдерживают воздействие мелких камешков и песка, которые попадают на них в процессе движения. На больших скоростях даже микрочастицы оставляют царапины. Из-за атмосферных осадков на дороге образуется грязь, которая в процессе движения авто оседает на стеклах, приводя к их помутнению.

На лобовых стеклах микродефекты способны даже вызывать засветы и ухудшать обзор.

На фарах они, как правило, рассеивают световой поток от источников света и снижают общую эффективность фар. Перед тем как правильно полировать фары, стоит знать, что шлифовка снимает защитный слой, без которого фары мгновенно помутнеют. Поэтому после выполнения полировки необходимо защитить стекла бесцветным лаком, который и будет предохранять оптику от воздействий внешней среды.

Не нужно искать дорогие сорта лака, можно взять и обычный акрил (главное — «окрасить» в два слоя). При этом нанести лак нужно аккуратными движениями сверху вниз, потеки или любые загрязнения при этом не допускаются.

Подготовка к полировке

Качественная полировка фар своими руками в домашних условиях требует проведения элементарных подготовительных работ: понадобится тщательно вымыть, а потом протереть насухо оптику. Следующим этапом становится оклеивание прилегающих элементов кузова клейкой лентой для защиты их лакокрасочного покрытия. Обязательно следует защитить свой автомобиль, обратив внимание на уплотнительные резинки (их стоит оклеить защитной лентой).

Обычно полировку стекол фар делают прямо на автомобиле, без демонтажа.

В редких случаях разборка и снятие фар производится только при необходимости внутреннего полирования. Все виды загрязнений нужно удалить автомобильными чистящими средствами или на крайний случай уксусным раствором. От варварских вариантов вроде скобления бритвой уже давно все отказались. Намного выгоднее использовать специальные полироли, которые наносятся на поверхность пластиковых фар вручную или электрифицированным инструментом вроде дрели.

Полировка «Абралоном»

Если вы готовы потратить на все 20 долларов, то самостоятельная полировка фар с помощью абразивных кругов Abralon — именно то, что вам необходимо. Они представляют собой круги, имеющие абразивный слой и поролоновую подушку, которая крепится к шлифмашине липучками. Защитив окружающие фару элементы скотчем, сначала выполняют грубое шлифование кругами «Абралон-600». Обязательно стоит смочить абразив водой, чтобы уменьшить выделение пыли и улучшить эффективность шлифовки. Получив равномерную матовую поверхность, ее снова увлажняют и шлифуют кругами Abralon-1000.

Помните, нельзя сильно нажимать на машину, иначе стекло перегреется и треснет. Лучше использовать средние обороты и легкий прижим — так можно с легкостью получить идеальный результат. Для полировки небольших участков операцию выполняют вручную. Но проще полировать фары шлифмашиной или дрелью (нужна дисковая насадка и подкладка под круг). Финишная полировка выполняется кругами наименьшей зернистости. После промывки водой и протирания мягкой тряпкой выполняется финишное полирование поролоном или тряпкой, смоченной полиролем.

Восстановление оптики специальными ремкомплектами

Простая полировка фар своими силами возможна с помощью ремкомплекта от компании ЗМ. Сам набор состоит из комплекта шлифовочных дисков с креплениями разной зернистости и полировочной пасты. Перед шлифовкой кругами стоит защитить кузов и уплотнительные резинки плафона клейкой лентой из комплекта. Мастеру понадобится дрель или шлифмашина, а также водяной распылитель. Процедура такая же, как и в предыдущем варианте, и занимает примерно час.

Комплектов на самом деле довольно много, и суть полировки фары в домашних условиях везде одинакова. В чистом, хорошо проветриваемом помещении проводится шлифовка сначала более крупными по зернистости кругами, затем менее крупными, далее идет промывка водой и вытирание сухой и мягкой тканью, после чего проводится вскрытие бесцветным акриловым лаком. На последнем этапе попадание грязи и посторонних частичек запрещено.

Полировка оптики без электрифицированного инструмента

Когда нет возможности использовать шлифмашину или дрель, приходится полировать фары своими руками. Этот процесс более длительный и скучный, но при тщательном исполнении не менее эффективен. Вам понадобятся обычные абразивные (наждачные) шкурки зернистостью:

Их нужно будет оставить в воде минут на 10 перед использованием.

Глубокие царапины шлифуют грубыми шкурками 600 марки, с постепенным понижением уровня зерна.

Если оптика просто мутная и царапины маленькие, то фару полируют 1000 шкуркой. Порядок полировки такой же, как и в случае с электрифицированным инструментом. Каждый переход на меньший номер наждачки сопровождается промыванием оптики водой. На заключительном этапе ручная полировка фар автомобиля требует использования полироля, наносимого мягкой тряпкой, а потом и специальной пасты для блеска.

Помните, что замутненные фары теряют до 40% световой силы (потока), поэтому желательна полировка автомобильных фар раз в год. Она позволяет исключить перегрев плафонов. Когда они мутные, то из-за поглощения пластиком световой энергии от лампочки происходит его нагрев.

Использование пасты ГОИ

Если вас интересует быстрая полировка фар самостоятельно почти без вложений, то можно привести в порядок пластик фар с помощью советской пасты ГОИ. Для начала вам придется найти войлочную ткань или круг для насадки на дрель, а также WD-40 для смачивания пасты. Сама паста есть практически в каждом гараже с советских времен. Размягчив абразив пасты «ведешкой», нанесите ее на войлочный круг и саму фару, затем начинайте полировку. Желательно поставить дрель на средние обороты и несильно на нее давить, так как можно пережечь пластик плафона.

После полирования достаточно взять кусочек фланелевой ткани и полироль, пусть даже самый дешевый автомобильный.

Натрите этим защитным веществом фару. Всего через 10-15 минут вы сможете отполировать обе фары автомобиля, а за час все плафоны будут сиять как новые. Этот способ не требует покупки дорогих наждачных кругов, достаточно найти кусочек пасты ГОИ и «ведешку». Отполировать фары авто можно даже вручную, вот только процесс может существенно растянуться во времени и потребует много физических сил.

Полировка стеклянных плафонов

Несмотря на большую прочность и твердость стекла, фары в домашних условиях из этого материала также со временем замутятся и получают царапины. Обычными полиролями их не очистить. Часто для фар из стекла применяют специальные пасты на основе алмазов. Зачастую такая паста имеет мельчайшие крупинки алмазов (размерами 2-3 микрона) в своем составе. Для полировки линз автомобиля своими руками эта паста подходит лучше всего, так как позволяет вести как механизированную, так и ручную обработку.

Для стеклянных фар шлифовку от помутнения можно производить и наждачной бумагой разной зернистости (от 600 до 2500 марки зернистости).

Во время самого процесса полирующий фару мастер должен не забывать о перегреве. По этой причине и для полимерных плафонов нужно периодическое смачивание фары водой. Помните, чтобы не испортить внешний вид фары, перед тем как полировать, нужно определиться с маркой зерна. Если плафон только замутнен, то зернистость выбирайте наименьшую.

Полировка зубной пастой

Так как отполировать фары на недорогих машинах порой нужно вообще бесплатно, то можно воспользоваться зубной пастой. Технология очень проста: сначала помыть пластик фары, затем нанести зубную пасту и начать полировать ее тканью. Очистив плафон, приступаем к нанесению автомобильного полироля.

Обычно самому такую процедуру реально сделать за 10-15 минут.

Так как зубная паста — это щадящий, мелкозернистый абразив, желательно пользоваться дрелью или шлифмашиной с войлочным кругом для полировки. Вручную при сильной замутненности плафона операция потребует слишком много сил. Помните, что как и в случае с другими вариантами «очистки фар», нужно уберечь резинки и окружающие детали корпуса авто от воздействия полироля. Обязательно заклейте их скотчем, можно липкой лентой.

Полировка фар своими руками в домашних условиях

Автомобиль уже давно перестал быть предметом роскоши и для каждого из нас остается вполне привычным транспортным средством. Единственное, что не меняется — это трепетное и очень внимательное отношение к нему со стороны автовладельца. Именно поэтому для решения проблем в его работе мы всегда обращается к профессиональным специалистам, хотя некоторые неполадки каждый из нас вполне может решить самостоятельно. Так, перед тем как произвести замену фар, постарайтесь отполировать их без привлечения посторонней помощи.

Помните, что на данный момент в специализированных магазинах представлен разнообразный выбор средств для полировки оптики. Именно поэтому подобрать наиболее оптимальный вариант не составит особого труда, да и работают такие средства всегда просто отлично. Главное — очень внимательно подойти к их выбору, тщательно проверяя качество. Особенно эффективны такие средства для пластика, на котором полируются все царапины. Именно они так часто сильно портят эстетичный вид автомобиля.

Видео о полировке фар своими руками:

Основные причины потускнения фар и способы их устранения

Особенно важной в оценке качества работы фар является внешняя и внутренняя просвечиваемость, которая со временем ухудшается по причине пожелтения линз. Поэтому большинство современных производителей практически полностью отказались от использования обычных фар и перешли на специальные УФ-покрытия, которые обладают гораздо большей надежностью и прочностью. Это и стало основной причиной встречи с неэффективностью фар, которую ощутили на себе многие автомобилисты, особенно под воздействием грязи, песка и других неблагоприятных условий.

Для решения данной проблемы наиболее правильным решением будет начать аккуратное восстановление первичного вида и качества работы фар. Оно представляет собой уникальный и очень эффективный способ очистки линз с использованием специальных материалов. Найти их вы сможете в любом магазине автозапчастей в вашем городе.

Благодаря своим рукам вы сможете сэкономить достаточно большую сумму денег, да и сам процесс очень простой и не затратный по времени. Конечно же, вам предварительно потребуется уделить время на тщательное изучение руководства, но уже через некоторое время вы сможете выполнить всю работу на профессиональном уровне. При этом вам не нужно будет тратить деньги из семейного бюджета на приобретение специального инструмента, ведь он попросту не нужен. Вся работа займет всего несколько минут, да и выполнить ее вы сможете в обычном гараже.

Особенности полировки фар из пластика

Чтобы отполировать фары на автомобиле своими руками в домашних условиях, вы можете использовать два эффективных способа. Способ первый: подобрать и купить для себя специальную химическую очистку, использование которой сократит время полировки. Именно этот способ стоит выбрать тем, кто слишком ограничен во времени, да и пользоваться специальными средствами гораздо проще, чем вторым способом. Он представляет собой использование мокрого шлифовального пластичного материала. Этот вариант по праву считается лучшим, ведь позволяет достичь гораздо более впечатляющих результатов. Использование пластичного материала станет наиболее оптимальным вариантом для фар, которые находятся в плохом состоянии.

Как полировать фары своими руками на видео:

Способ № 1. Полировка фар при помощи абразивного вещества

1) Тщательно изучите масштабы повреждений.

Для этого вам потребуется определить наличие повреждений оптики с внутренней и внешней стороны. Далее снимите и произведите очистку фар. Так, в случае наличия влаги внутри фары следует обязательно снять ее, протереть и высушить.

Конечно же, фары с высоким уровнем повреждения требуют гораздо большего количества работы, да и некоторые элементы вам потребуется полностью заменить.

2) Аккуратно очистите линзы.

Это особенно важно для линз с наличием повреждений на внешней стороне. Только после этого можно приступать к следующему этапу.

3) Не забывайте о своей безопасности!

Помните, что нужно предельно внимательно следить за выполнением всех мер предосторожности и следовать инструкции максимально точно! Также никогда не следует использовать абразивные средства для полировки стекол автомобиля, а также его прорезиненных деталей из пластика черного цвета. В результате этого вы получите белый налет, который попросту не сможете удалить подручными средствами.

4) Завершающий этап.

Для дальнейшей работы вам потребуется специальный воск для автомобилей, кроме этого не забудьте купить качественные силиконовые герметики или пасты. Именно благодаря им вы сможете отполировать линзы, вернув им первичный уровень прозрачности.

Способ № 2. Полировка фар наждачной бумагой в домашних условиях

С помощью специальных комплектов вы сможете выполнить полировку своими руками максимально быстро и качественно. Для этого вам потребуется заранее приобрести качественную наждачную бумагу, монтажную ленту и мыльный раствор. После подготовки всего необходимого, можете переходить к работе.

Видеоруководство полировки фар своими руками:

1) Обеспечьте защиту фарам.

Для защиты кузова вашего транспортного средства нужно использовать обычную монтажную ленту. А вот от использования скотча лучше отказаться, иначе он может привести к повреждению или же полному разрушению краски на автомобиле.

2) Очистка линз.

После этого сбрызните на фару специальным очистителем, который предназначен для линз (можете воспользоваться простым средством для мытья окон). Далее просто помойте фару тряпкой или салфеткой, которые должны быть обязательно чистыми.

3) Полировка пластиковых фар.

На этом этапе вам потребуется нанести средство для полировки фар при помощи обычной губки. После этого начните использовать наждачную бумагу. Помните, что зернистость «наждачки» напрямую зависит от уровня загрязненности фар. Сложите бумагу так, чтобы ее использование стало максимально комфортным для вас. Намочите ее в мыльной воде и начните движение по поверхности фары.

Будьте при этом максимально внимательными и аккуратными, распределяя давление от руки равномерно по всей поверхности линзы. Желательно не прикасаться к покрашенным местам на автомобиле, также не забывайте периодически смачивать бумагу в растворе.

4) Очистка после этапа шлифовки.

Дальше от вас потребуется постепенно уменьшать зернистость бумаги, чтобы окончательно удалить все царапины. А все остатки вы всегда сможете смыть с помощью обычного мыльного раствора.

5) Используйте специальную полироль.

Теперь самое время взять полироль, купленную ранее в специализированном магазине автомобильных запчастей. Для этого этапа также потребуется новая губка, с помощью которой и будет наноситься данное средство. Помните, что начинать полировку нужно только после того, как результат всех предварительных этапов вас полностью удовлетворяет. Если же вы еще не достигли максимально высокого качества очистки, следует еще несколько раз провести все этапы, которые были описаны ранее.

Также не забывайте после нанесения специального полировочного средства дать ему немного впитаться в губку, это позволит полироли стать более эффективной. Только после этого вы можете аккуратно нанести его на всю площадь поверхности линзы.

6) Тщательно проверьте результат своей работы.

Помните, что данный этап является не менее важным, чем все предыдущие! Результат вашей работы может считаться хорошим только при условии, что фары снова начали выглядеть и светить, как новые.

Способ 3. Самостоятельная полировка фар шлифовальной машинкой.

Этапы полировки фар шлифовальной машинкой аналогичны тем, что описаны в предыдущем способе. Однако вместо ручного шлифования наждачной бумагой используется специальная шлифмашинка. В настройках прибора необходимо выбрать минимальные обороты, а в качестве шлифовальных элементов сначала использовать круги зернистостью 1000, потом установить 2000 и завершить шлифование зерном 4000 (на каждый должно приходиться по 2-4 мин работы).

Способ 4. Полировка пластиковых фар при помощи зубной пасты

В составе большинства зубных паст находится диоксид кремния, сода или маленькие песчинки. Именно эти ингредиенты и являются абразивными веществами, которые помогут нам отполировать фары.

Что потребуется помимо зубной пасты:

  • губка
  • обычная вода;
  • полотенце;
  • перчатки
  • полироль из автомагазина.

Как отполировать фары зубной пастой на видео:

Поэтапное руководство самостоятельной полировки пластиковых фар зубной пастой:

  1. Первым делом очищаем оптику от пыли и грязи;
  2. На губку наносим зубную пасту и круговыми движениями покрываем ею прозрачную поверхность пластиковой фары;
  3. Не допускайте попадание зубной пасты на лакокрасочное покрытие автомобиля;
  4. В процессе круговых движений мелкие царапинки будут затираться, после пяти минут работы результат станет виден на глаз;
  5. После шлифовки смойте остатки зубной пасты водой и вытрите фары полотенцем;
  6. Заключающим этапом является обработка рабочей поверхности полиролью для придания оптики глянцевого вида.

Как полировать стеклянные фары в домашних условиях

Стеклянные фары полируются практически по той же схеме, что и пластиковые. Для оптики из стекла созданы специальные полироли с низкой зернистостью.

Порядок действий при полировке стеклянных фар своими руками:

  1. Тщательно отмываем поверхность фар от грязи, пыли и песка, после этого насухо вытираем.
  2. Перед началом шлифовки наждачную бумагу (зернистость 1000) необходимо по меньшей мере 10 минут вымачивать в воде. После этого аккуратными круговыми движениями протираем фары.
  3. Сам процесс полировки лучше всего осуществлять тканью из фланели или микрофибры. Далее все стандартно: наносим полировальную пасту на ткань и натираем каждую фару по 10 минут.

После окончания основного этапа работы следует промыть рабочую поверхность мыльным раствором и тщательно вытереть. Фары станут кристально чистыми и вернут вашему автомобилю привлекательный вид.

Полировка фар в домашних условиях простые и сложные способы

Автомобиль давно стал для современного человека привычным средством передвижения. Неизменным остается только внимательное и трепетное отношение автовладельца к транспорту. В связи с этим нам приходится обращаться в специализированные сервисные центры за ремонтом и обслуживанием, но некоторые проблемы мы вполне можем решать самостоятельно. Например, самостоятельно вы можете полировать фары, в результате чего они будут освещать дорогу, как новые.

Разумеется, вы можете обратиться к специалистам, которые за определенную плату сами демонтируют и отполируют ваши фары, используя специальные инструменты и материалы для этого. В этой статье мы расскажем вам, как выполнить эту работу своими руками у себя в гараже.

к содержанию ↑

Почему тускнеют фары?

Качество освещения при включении автомобильных фар зависит от внутренней и внешней просвечиваемости пластика, которые постепенно ухудшаются из-за пожелтения. В связи с этим многие современные производители используют особые покрытия, отличающиеся большей прочностью и надежностью. Тем не менее, даже этот слой не вечен и может со временем потребовать аккуратного восстановления.

Тускнеют фары под воздействием разных внешних факторов, таких как воздействие солнечных лучей, сильная жара и морозы, попадание дорожной грязи и мелких камушков, которые приводят к образованию маленьких царапин и даже микротрещин. Очень сильно затираются фары при неправильной мойке автомобиля: если фары грязные, а вы начнете тереть их даже мягкой губкой, вы их обязательно поцарапаете. Для мытья рекомендуется использовать щетку с мягким ворсом, поливая фару водой из шланга или ведра.

Давайте теперь перейдем к самому процессу самостоятельного полирования фар.

Видео:

к содержанию ↑

Материалы и инструменты

Для полировки фар вам не обойтись без специальных материалов, а именно:

  • мелкая наждачная бумага или полировальные круги;
  • полировочная паста;
  • шлифовальная машинка.

Набор принадлежностей сравнительно небольшой и все это вы можете купить на рынке или в автомагазине. Что касается шлифовальной машинки, вы вполне можете обойтись и без нее, но вам придется потратить на процесс чуть больше времени.

Полировочные материалы представлены всевозможными пастами разной абразивности. Некоторые автомобилисты используют даже обычную зубную пасту или пасту ГОИ. Главное требование, предъявляемое к рабочим составам – это наличие абразива, который сглаживает поверхность корпуса после обработки наждачной бумагой и появления царапинок.

Кроме инструментов и материалов для полирования фар необходимы также защитные материалы для кузова, например, малярный скотч или хотя бы обычная газета.

к содержанию ↑

Подготовка к работе

Тщательно вымойте фару водой, используя моющее средство или раствор уксуса, и насухо протрите тряпочкой. Можно для удобства демонтировать деталь или защитить прилегающие участки кузова и капота малярным скотчем, чтобы не поцарапать их.

Изолировать перечисленные элементы необходимо для того, чтобы при полировке корпуса фары не снять верхний слой лака или хромированного покрытия с деталей. Скотчем рекомендуется оклеивать не только металлические элементы, но и резиновые уплотнители, если таковые прилегают к фаре.

к содержанию ↑

Шлифовка поверхности

Для шлифования фары автомобиля своими руками в домашних условиях купите наждачку разной зернистости – от 800 до 2500 единиц.

Шлифовать поверхность фары лучше с помощью небольших квадратиков наждачной бумаги, выполняя бережные горизонтальные движения по поверхности. Обработайте всю поверхность – это недолго, не более 5 минут. Далее нужно сменить наждачку, выбрав более мелкую зернистость, и повторить ту же операцию.

После смены наждачной бумаги движения для шлифования нужно проводить перпендикулярно предыдущему шлифованию.

Такой метод обработки крест-накрест даст хороший результат, нежели хаотичные кругообразные движения в разных направлениях. При выполнении операции фару следует смачивать постоянно водой – так вы сэкономите время и сократите трудозатраты. Перед заменой наждачки полностью очищайте поверхность фары от абразива, который мог остаться.

Шлифовать нужно начинать с наиболее крупной наждачки зернистостью 800 единиц, постепенно уменьшая ее до 2500. Это позволит с каждым новым подходом получать более гладкую и чистую поверхность. После завершения шлифования пластик фары надо хорошенько очистить и отполировать.

к содержанию ↑

Полируем фары

Для проведения полировочных работ нужен специальный инструмент – шлифовальная машинка с возможностью регулирования частоты оборотов. Также вам потребуются специальные круги для трех проходов и подходящие пасты под каждый круг. Начинают процесс полировки с крупнозернистой пасты и самого жесткого полировочного круга.

Важный момент: пасту наносите не на круг, а на саму фару.

Круг рекомендуется слегка смочить водой во избежание пересыхания пасты. Также вода улучшит контакт круга с обрабатываемой поверхностью. Никогда не ставьте очень высокие обороты, чтобы не перегреть пластик, иначе он помутнеет или на нем появятся новые микротрещины. Для исправления ситуации придется начинать весь процесс сначала.

После обработки фары крупнозернистой пастой, поверхность надо тщательно промыть водой и насухо вытереть ее тряпкой. Далее приступайте к полированию кругом средней жесткости с пастой среднего абразива. Процесс аналогичен предыдущему – все правила действуют и здесь. В завершение полировки необходимо использовать финишную пасту, не забыв удалить остатки предыдущей пасты другой зернистости.

Финишная полировка – крайне деликатный процесс, поэтому нужно особое внимание уделять качеству используемой пасты. Помните периодически увлажнять полировочный круг и не превышать скорость вращения. При проведении финишной полировки нужно использовать небольшое количество пасты, а круг должен достаточно увлажняться и вращаться с частотой около 2500-3000 об/мин.

Если вы сделаете все правильно, фара вашего автомобиля будет сиять, как новенькая. Проделанная работа не только улучшит внешний вид вашего авто, но и обеспечит гораздо больший комфорт при движении по дорогам в ночное время.

к содержанию ↑

Заводские комплекты для восстановления фар

Существуют специальные ремкомплекты для проведения полировки фар, которые выпускает известная компания 3М. В наборе присутствует:

  • несколько дисков для шлифования и полировки фар с разной зернистостью;
  • специальная паста;
  • приспособление для использования кругов.

Сам процесс восстановления фар автомобиля при помощи специального комплекта от 3М очень прост. Защитите близлежащие к фаре поверхности присутствующей лентой из комплекта, чтобы не повредить крылья или капот при полировке.

Последовательно отшлифуйте и отполируйте фары дисками и пастой из комплекта. Для работы вам понадобится шлифмашинка или электрическая дрель, а также пульверизатор с водой. Подробную инструкцию по шлифовке с описанием всех тонкостей ищите в комплекте.

На весь процесс восстановления у вас уйдет не более часа. По инструкции, приложенной к комплекту, вы сможете сами восстановить фары в домашних условиях.

к содержанию ↑

Полировка зубной пастой

В интернете на автомобильных форумах многие пользователи пишут об успешной полировке фар своих автомобилей при помощи обычной зубной пасты. Кроме того, этим средством некоторые умудряются не только восстанавливать фары, но и убирать мелкие царапины на металлических деталях кузова.

Действительно, с помощью зубной пасты пластиковым фарам можно вернуть первоначальную прозрачность, но имеется риск повреждения материала с невозможностью его восстановления.

Важную роль играет правильный выбор зубной пасты. Если решитесь полировать фары автомобиля зубной пастой самостоятельно по этому методу, не используйте пасты с отбеливателями или мятой, так как они имеют абразивные частички. Эти частицы могут оставлять мелкие царапины на поверхности, поэтому будьте внимательны.

Предварительно фары необходимо обязательно тщательно очистить и высушить.

Наносить пасту перед полировкой нужно на поверхность фары и втирать мягкой сухой тряпкой, делая круговые движения. После завершения работ и удаления всех изъянов нужно промыть поверхность водой и протереть тряпочкой. Дополнительно можно обработать поверхность фар пастой для полировки, также выполняя круговые движения руками.

Наглядный видеоролик, на котором автор чистит фары зубной пастой:

Видео:

Что и как полировать матовые фары? [РУКОВОДСТВО]

Матовые фары в то время, когда в большинстве автомобилей уже есть пластик, а не стекла, это кошмар. Уезжаем ночью, включаем фары, и кажется, что они освещены снаружи, но когда мы за рулем, мы вообще ничего не видим. Вместо света перед маской «молоко». Что делать с такими фарами? Известно, что их проще заменить на новые, но, может быть, их можно сохранить?

Патрик Микичук, эксперт TEAM TOTAL, из компании MX Nowicki, рассказывает о том, что нужно сделать, чтобы вернуть фарам новый вид.

- Полируется. У нас на фарах такая оригинальная пленка и она начинает шелушиться или желтеть, что портит видимость. Есть два способа сделать это. Мы можем только попытаться быстро отполировать их, даже вручную. Это часто значительно улучшает видимость - отвечает П. Новицки.

А что полировать?

Паста для полировки, например, для лака. Вернее, что-то очень абразивное, а не тонкое шлифовальное зерно, потому что нам нужно удалить много этого лака.Кроме того, жесткий аппликатор, жесткая губка, чтобы ее можно было легко взять в руку. Если это сработает, отлично, мы дома. Однако хуже, если мы уже снимаем эту пленку и оторвется весь слой. Затем мы должны все это отшлифовать.

С чего начать? Как мы это делаем?

Мы начинаем с мытья и обезжиривания поверхности чистым изопропиловым спиртом или средством для удаления силикона, используемым малярами.

С какой наждачной бумаги начать?

Обычно мы начинаем с 800 граммов.Бывает, что надо начинать с 600, но я за то, что лучше 800, но чуть дольше. Затем мы должны просмотреть следующие документы, то есть 1000, 1200, 1500. Известно, что бумага оставляет царапины, и эти царапины необходимо минимизировать с помощью более тонкой бумаги - до 2500.

Когда мы начинаем с 800 граммов, как мы узнаем, что этого достаточно, чтобы не переборщить? Стоит ли брать в руку бумагу или кусок дерева или нет?

Мы используем жесткую подушку, довольно гибкую, потому что отражатель не плоский, а слегка закругленный.Есть типичные коврики, а можно поролон. Деревянный брусок будет неуместным - тогда в одном месте можно будет тереть сильнее, а в другом - слишком осторожно, и возникнет проблема.

Итак, когда вы знаете, что вам нужно остановиться?

Видно, когда этот защитный слой отрывается на клапанах, а там, где у нас уже есть более светлая точка, значит, мы матировали защитный слой до конца. Где еще нет, продолжаем идти.

Тогда фара как новая?

Осталось отполировать.

Как?

Полировальная паста и губка. Если матировать хорошо, то работы с полировкой потом будет меньше. Если этого не сделать, на бумаге могут быть проблемы и царапины.

Можно ли как-то защитить такой полированный отражатель, чтобы через год-два он уже не был таким?

Обратите внимание, что срок службы этой прозрачной лампы будет меньше, чем у оригинальной лампы с фильтром. Мы защищаем его воском, например, для лака или синтетического воска.Однако лучшим решением будет кварцевое покрытие, поскольку оно обеспечивает лучшую защиту. Однако дома у нас есть возможность сделать это только воском - нужно набраться терпения и быть готовым к тому, что через год или два этот процесс придется повторить. Обычно без матирования, потому что защитный слой уже матовый, но только до полировки.

Снимать фару нужно или это можно сделать на машине?

Необязательно, но необходимо заклеить прилегающие элементы, то есть бампер, капот и крыло, чтобы вас не зацепила бумага.

Сколько будет стоить полировка домашнего отражателя?

Стоимость материала составляет 40–50 злотых в зависимости от того, сколько бумаги нам нужно и какую пасту мы покупаем. Что касается защиты, то, если мы покупаем воск для лака, мы будем использовать его здесь и здесь. Если нам придется покупать воск только для изготовления фар, цена вырастет.

Источник: ИТОГО КОМАНДА

.

Как отполировать фары? Можно ли правильно чистить лампы?

Пластиковые плафоны современных ламп склонны к царапинам и потускнению. К счастью, отражатели можно легко и быстро полировать. Даже зубная паста!

В продаже имеются специальные пасты / молочки для регенерации фар. Они работают, но практика показывает, что использовать их не нужно. Для освежения фар достаточно более дешевой полировальной пасты (например, популярной Tempo), лака (обычно с легкими абразивными добавками) или даже самой обычной зубной пасты.

Это не ошибка. Для ремонта ламп с пластиковыми плафонами, а также других пластиковых деталей автомобиля (например, стекла, закрывающего панель приборов или блестящих декоративных панелей - при условии, что они не потрескались и не имеют глубоких царапин), вы можете использовать зубную пасту, которая имеет легкую истираемость. свойства. Люди, которые регенерировали абажуры таким образом, указывают, что чем дешевле паста, тем лучше эффект.

Сам процесс полировки фонарей (как передних, так и задних) не сложен.Первым делом следует смыть тени. Частицы песка или другой мусор могут поцарапать материал под давлением. Затем нужно нанести абразивную пасту / молочко и круговыми движениями отполировать поверхность. Для достижения наилучшего эффекта стоит работать на как можно большей площади. Если начать полировку светового пятна, то на границе отдельных участков фрагменты, которые необходимо «выровнять», могут остаться недостаточно отполированными.

Ни один из вышеперечисленных препаратов не удалит глубокие царапины, напримерсоскребая лед. Освежить такие лампы, конечно, можно. Однако для этого требуется шлифовка поверхности наждачной бумагой разной градации, а затем окончательная полировка. Степень матирования линз фар можно уменьшить, защитив их воском с помощью УФ-фильтра. Подготовленная таким образом лампа сохранит освежающий эффект максимум на несколько месяцев. Чтобы уменьшить скорость потускнения абажура и отложения на нем грязи, его можно регулярно натирать воском.

Более качественный и долговечный способ - покрыть пластиковую поверхность прозрачным лаком - он должен быть устойчивым к внешним факторам и ультрафиолетовому излучению, иначе он может пожелтеть.Однако, решаясь на лакировку, вы должны сначала привести поверхность поликарбоната в лучшее состояние. Краска зафиксирует всю грязь, которая останется на фаре. Стоимость услуг составляет не менее 60 злотых за полировку ламп и столько же за лакировку.

Вам следует попробовать провести оба лечения самостоятельно. Они просты и не займут больше часа. Банку бесцветной автомобильной краски можно купить примерно за 25 злотых. Решившись на покраску, стоит снять лампу с машины (тогда кузов защищать не нужно), а бесцветную краску ровными мазками нанести в доме или гараже в защищенное от пыли место.

.

Лампа полировальная за копейку (Гид) Supertanio и Эффективно

Вот простой, но дешевый способ восстановить фары пластиковыми плафонами. Вам не нужно покупать специальный полироль или какой-либо набор для полировки ламп, чтобы они выглядели как новые!

Polerowanie reflektorów - krok po kroku - tanio i skutecznie

Так выглядит лампа из пластика (фото вверху) после нескольких лет эксплуатации. Поцарапанная, тусклая, с обесцвечиванием, выгорела от солнца. Такая фара не только меньше освещает дорогу, но и больше ослепляет водителей встречных машин.Через мгновение вы узнаете, как это исправить:

А теперь посмотрим, как выглядит ...

Polerowanie reflektorów - krok po kroku - tanio i skutecznie

Вот как выглядит лампа (фото вверху) после омолаживающей процедуры. Не беспокойтесь - мы не будем полировать лампы зубной пастой - обновленные фары еще долго останутся полностью прозрачными.

Стоит ли покупать комплект для полировки фар?

На наш взгляд - нет. Зачем вкладывать деньги в какие-то причудливые тряпки, губки, полироли, если вы можете сделать это более эффективно с помощью лака и наждачной бумаги за копейки? Зачем тратить время на полировку до гладкой поверхности, если мы можем использовать лак, который сам заполнит любые микроцарапины и оставит гладкую блестящую лампу?

А теперь пошагово покажем, как это сделать в домашних или гаражных условиях.Приступайте к работе - приступим к ремонту тусклых автомобильных фар!

Polerowanie reflektorów - krok po kroku - tanio i skutecznie

Ваш набор для полировки фар

Вот что вам понадобится для полировки фар:

  • какая бумага для полировки лампы? Абразивная бумага для влажного нанесения, градация от 1000 до 2000,
  • малярная лента,
  • старые газеты,
  • прозрачный лак в спрее ,
  • ведро и вода.

Понравился этот специализированный набор? :)

Покажи производителям всяческих модных комплектов для ремонта ламп за большие деньги. Наш метод супер дешевый и прочный. Зачем беспокоиться?

Для обезжиривания можно использовать экстракционную нафту. Как видите, космических технологий здесь нет. Но это не значит, что идея лечения плафонов налобных фонарей, о которой вы узнаете в мгновение ока, не имеет технической основы. Напротив - очень солидно.

Прежде чем продолжить - может быть, вы хотите присоединиться к лучшей группе на Facebook, где мы советуем друг другу, какие автомобили стоит покупать, а каких следует избегать? Мы приглашаем Вас!

Polerowanie reflektorów - krok po kroku - tanio i skutecznie

Почему мы полируем фары влажной полировкой?

Потребуется ведро с водой, чтобы смочить наждачную бумагу. Полировка (или, если хотите: абразивная обработка) водной наждачной бумагой снижает трение, охлаждает обработанную поверхность, а главное - позволяет удалить частицы пластика с «забитой» бумаги.

Polerowanie reflektorów - krok po kroku - tanio i skutecznie

Намочите бумагу и налейте много воды на полированный элемент, в нашем случае лампу. В зависимости от контуров полированного отражателя на этом этапе может потребоваться защита соседних окрашенных частей, чтобы они не поцарапались.

Это зависит от автомобиля - если лампы немного выступают над корпусными частями, которые их обрамляют, немного попрактиковавшись, вы не сможете ничего поцарапать, не обернув область фары. Если отражатель утоплен, все вокруг должно быть абсолютно защищено.

Если вы хотите быть на 100% уверенным, что ничего не поцарапается, вы можете в крайнем случае демонтировать, например, бампер или решетку радиатора, если вы чувствуете, что можете это сделать. Мы были «храбрыми» и не обеспечили ... ничего. И нам удалось ничего не поцарапать.

Polerowanie reflektorów - krok po kroku - tanio i skutecznie

Полировка пластиковых ламп - какая градация бумаги?

Итак приступаем к полировке фар. Используя наждачную бумагу, попробуйте притупить абажур. Начинаем с 1000 бумаги и придавливаем любые мелкие царапины.Делаем это аккуратно и чутко, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова, прилегающего к фаре.

Polerowanie reflektorów - krok po kroku - tanio i skutecznie

Мелкозернистая наждачная бумага должна удалить обесцвечивание и сгладить поверхность отражателя. Матовый эффект должен выглядеть примерно так, как вы можете видеть на фото.

Да, это сейчас ... Хуже начала!

Будь храбрым - так и должно быть!

Это не то, что должно было быть, и мы не собираемся полировать лампу до гладкости, как это делается во многих руководствах.Напротив: мы будем использовать микроцарапины, потому что лак очень хорошо к ним прилипает.

Но это на мгновение - а пока тщательно протираем и сушим лампу мягкой тканью.

Polerowanie reflektorów - krok po kroku - tanio i skutecznie Следующий шаг - обернуть лампу так, чтобы при нанесении лака вы не красили части тела.

Если мы сможем легко демонтировать лампу из автомобиля (а таких случаев в автомобилях становится все меньше и меньше ...), это упростит покраску, но мы должны не забыть проверить настройки фонарей на диагностической станции после установки уже покрашенный светильник.

Polerowanie reflektorów - krok po kroku - tanio i skutecznie

Полировка фар? Какая паста!

Нет необходимости в пасте или смазывании различных абразивных губок и кубиков на автомобильных лампах, смазанных пастой. Достаточно прозрачного лака.

Покрасим фару на авто, поэтому накрываем фару плотно и тщательно промываем обезжиривателем для получения чистой поверхности. Автомобильные прозрачные лаки в виде спрея (мы воспользуемся им чуть позже) широко доступны, вы можете их, например, заказать. здесь.

Polerowanie reflektorów - krok po kroku - tanio i skutecznie

После очистки «полированного отражателя» приступаем к покраске. Наносим первый тонкий слой и ждем высыхания лака.

Наносим второй тонкий слой и ждем, пока он снова высохнет. Три слоя - оптимальное решение. Как видите, лак деловито заполнил микротрещины, образовавшиеся при истирании матового слоя пластика.

Polerowanie reflektorów - krok po kroku - tanio i skutecznie

Вот как выглядит наша Омега с обновленными лампами.Лак заполнил микроцарапины, и линзы снова стали прозрачными.

Лампа полировальная Даем совет!

Если во время чистки не забыть обращаться с лампами как с окрашенными частями кузова, а не как с окнами, они останутся в хорошем состоянии долгое время. Итак: категорически запрещается сушить полированные фары!

90 107

Ремонт линз фар - до и после

Для сравнения лампа до ремонта.То, что вы увидите на следующем фото, то есть отполированную фару после покраски прозрачным лаком, позволяет сразу увидеть разницу как плюс. Добавим только, что фонари нашей модели машины не были так «повреждены», как в некоторых машинах, которые можно встретить на улицах.

Polerowanie reflektorów - krok po kroku - tanio i skutecznie

Вот полированная фара после высыхания краски. Эффект настолько впечатляющий, что стоит попробовать описанную процедуру омоложения лампы самостоятельно. Такие процедуры можно использовать во многих автомобилях с пластиковыми лампами.

Если вы все еще не верите, что это можно сделать так дешево, просто и эффективно, вы можете увидеть эффект в этом видео: