Как наклеить пленку на фары самому


Как клеят антигравийную пленку на авто

Автомобиль абсолютно новый и поставлена задача эту новизну сохранить. Использовать мы будем полиуретан Suntek PPF. Хочу сказать немного слов о данном материале, но пожалуй сделаю это в конце поста.


Касательно автомобиля: у нас есть много комплектов защиты кузова авто, которые включают в себя различные зоны риска. Как правило клиенты, при выборе зон оклейки, исходя из своего прошлого опыта владения автомобилям и знают где и как сильно он повреждается.

На этом Subaru решили оформить максимальный пакет защиты. Он включает в себя:
- Защиту фронтальной части автомобиля (капот, бампер, крылья)
- Защиту передних элементов (зеркала, фары, стойки возле лобового стекла)
- Защиту отбойных зон (внутренние пороги, низ крышки багажника, зона под ручками)
- Прочая защита (полоса на крышу над лобовым стеклом, кромки дверей, полосы на двери)

По сути круче защитить автомобиль возможно только если обтягивать его целиком. Но тут уже цена кусается.

Итак, зачем вообще я решил бросить всё и накатать этот пост.

Защитная пленка - один из самых практичных и эффективных сегментов автостайлинга. Она РЕАЛЬНО защищает, она РЕАЛЬНО не вредит кузову и она РЕАЛЬНО не заметна на кузове. Поэтому, если декоративный автовинил это очень индивидуальное направление, то защитные пленки - я рекомендую устанавливать на каждую новую тачку. Особенно учитывая печальное лакокрасочное покрытие современных автомобилей.

Итак, поехали.

Как всегда автомобиль проходит четыре стадии: Бесконтактная мойка, необходимые арматурные работы, очищающая мойка, обезжиривание. Затем начинаем оклейку с капота. Почему? А фиг знает. Привык так. Лицо машины, все дела.

Натягиваем пленку, выгоняем воду и оставляем таким образом его сохнуть. Такова технология оклейки полиуретаном.
К слову подробный процесс оклейки автомобиля в защитную или декоративную пленку я выложу позже. Когда-нибудь. Наверное.
Пока капот сохнет переключаемся на другие детали. Я стараюсь первыми делать те детали, которые требуют натяжения пленки. Поэтому следующими делаем зеркала.

Пока вы шоке, что происходит на фото, я объяснюсь.

Зеркало не имеет округлую форму, а имеет четко выраженное ребро. Пленка Suntek достаточно эластична и затянуть зеркало с одного куска более чем реально. Но я отношу себя к той школе кунг-фу полиуретана, которая твердо убеждена, что перегружать пленку натяжением, а тем более защитную пленку - есть поступок глупый и не достойный уважения.

Судите сами - допустим на трассе зеркало ловит камень. Спокойно уложенная пленка прекрасно отработает свои защитные функции и скорее всего даже не пробьется. Натянутая же как струна пленка точно получит дырку от этого камня. А эта дырка вдобавок еще и увеличится в диаметре, за счет натяжения. Поэтому нахрена козе баян, правда ведь?

Первый сегмент оставляем подсохнуть, затем режем четко по ребру и устанавливаем второй кусок.

Тут уже не ждем схвативания пленки в месте стыка и режем сразу. Режем КРАЙНЕ аккуратно и ровно. Оп!

Вы прекрасны! Для умников которые скажут что я просто скинул фото до оклейки, держите. Макросъемка стыка пленки.

Никогда в жизни вы не найдете этот стык, если не будете знать что он есть.
Далее. Далее займемся прочими элементами фронтальной части. Стойками лобового стекла например.

Стойки делаем с одного куска с заворотом к лобовому. В оклейке защитной пленкой всегда стоит приоритетом защита кузова.
Пока клеил стойку ко мне на поклон вылез паучара.

Вот он, видите?

Для всех девушек и прочих опасающихся паукообразных - знайте. В новых тачках всегда есть пауки. Не знаю почему. Любят они запах свежей машины. И сухость. Короче будьте наготове если лохматый друг вылезет перед вами на скорости +100. Это я про паука. Ну вы поняли.
Паук дал деру, а мы продолжаем.

Заканчиваем со стойками и прочей мелочью и переходим обратно к передней части. Обрезаем и подворачиваем капот и начинаем бампер.

Малярный скотч на крыле приклеен для того, чтобы остатки пленки с бампера не отслоили пленку с крыла (крыло уже затянуто). Пленка свежая, и адгезия клея еще не полная, поэтому лучше подстраховаться.
Бампер делаем так же по принципу минимального перегруза пленки. Натягиваем в меру там где натягивается, остальное делаем со стыками. Следим за ровностью резов! Это очень важно для внешнего вида. Если отрезать пленку "как бык поссал" - этот косяк сразу бросится в глаза. А ведь у нас помимо защиты, также есть цель сделать эту защиту незаметной на кузове.

Оклеив бампер, оставляем его сохнуть и переходим к остальным деталям. Крылья, как я сказал, уже затянуты.

Их тоже можно оставить ненадолго подсохнуть.
Низ крышки багажника:

Делается для защиты кузова при очистке снега в зимнее время. Также обычно клеится пленка на полочку на заднем бампере (погрузочная зона), но здесь уже стоит защита ввиде заводского пластика.

Внутренние пороги:

Очень важное место страдающее от каблуков.

Также сделали защиту дверей, оклеив кромки, которые можно повредить долбанув дверь о соседнюю тачку на парковке. И кинули полосу посередине двери, чтобы таким же образом не ушатали уже нашу дверь. Фото у меня к сожалению нет. Почему? Потому что я оклейщик, а не фотограф и вообще устал. Да!

На фото ниже я пытался показать вам разницу в цвете и отражении. Сверху оклееное крыло, снизу - неоклееный бампер.

Время работы заняло ровно день. Ночь машина отстоялась в боксе и утром товарищ забрал её. Жду его на контрольный осмотр где-то через неделю. На протяжении этого времени ему нельзя будет пользоваться услугами бесконтактных моей, так как сильный гидроудар способен отслоить свежую пленку от кузова. В принципе вам может попасться каджит, который срежет пленку и спустя два года использования. Это называется - неповезло.

После контрольного осмотра машину можно мыть как обычно, но обязательно гонять каджитов, чтобы они не подносили керхер слишком близко к оклееным деталям.

Вот и всё.

Пару слов о SunTek как обещал.

Полиуретан Suntek на данный момент все еще удерживает пальму первенства среди защитных покрытий. Причина всему - успешный маркетинг. Но помимо маркетинга Suntek обеспечивает нас еще и отменным качество.

По моему скромному мнению Suntek и его брат-близнец Llumar не является топовым полиуретаном. Он просто очень удачно комбинирует в себе все лучшие качества полиуретановых покрытий.

К примеру если говорить о защите и только о защите, то вряд ли есть что-то лучше полиуретана ORAGUARD 280. Но защитив тачку им, вы не получите блеск и долговременный срок службы. Через годик он начнет затираться и тускнеть.

Если вам не так важна защита (и это странно) а хочется чтобы тачка была яркой и блестящей - ваш вариант полиуретан Hogomaku PRO. Но будет ли он так хорошо защищать как другие - вопрос.

Короче полиуретанов на рынке великое множество и на SunTek солнце клином не сошлось. И если вам захочется оклеить свежий автомобиль защитной пленкой - грамотно подбирайте материал.

Источник

Еще раз напомню, что посты теперь можно читать на канале в Яндекс.Дзене и как обычно в инстаграме. Подписывайтесь и комментируйте, если вопросы по делу, я всегда отвечаю.

Жми на кнопку, чтобы подписаться на "Как это сделано"!

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected]) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Как правильно бронировать автомобильные фары с помощью плёнки

Система безопасности на автодорогах включает в себя качество дорожного покрытия, соблюдение водителями правил движения, а самое главное – технически исправное состояния автотранспорта. И в первую очередь –  видимость, как главный фактор безопасности на дорогах в темное время суток, в сумерки и при плохих погодных условиях. Пленка на фары помогает защитить их от повреждений и царапин, сохранить их целостность на долгое время.

Блок: 1/11 | Кол-во символов: 438
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Средства защиты линз автомобиля от негативных факторов

Обеспечивают освещенность дорог, конечно, же фары автомашины. Задача каждого водителя –  постараться их защитить от негативных воздействий. Пыль, грязь, механические повреждения, такие как сколы, царапины и бой.

Пленка для фар – самое правильное средство защиты пластиковой или стеклянной оптической системы автомобиля. Защитная пленка распределяет равномерно силу удара летящего камня или другого предмета, бронируя фару от повреждения. К тому, же предупреждает царапины во время мытья. А ее химический состав сохраняет светопроницаемые свойства в полной мере.

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 615
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

О дополнительных преимуществах бронирования

Сами по себе защитные пленки, используемые для бронирования фар, не имеют какой-либо особенной прочности, но за счет равномерного распределения нагрузки при ударе камнем или другим предметом, фара может сохранить целостность и не получить даже скола или царапины. Недоброжелатели также не смогут повредить стекла ваших фар, если попытаются их поцарапать.

Наклеиваемая на фары бронированная пленка обеспечивает защиту поверхности от пыли и грязи, которые при мытье стекол может нанести повреждения.  Кроме того, пленка значительно облегчит процесс мытья фар, что позволит вам содержать их в чистоте, а чистые фары гораздо лучше освещают дорожное полотно в ночное время.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 713
Источник: http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/

Что лучше? Винил или полиуретан

Защита фар пленкой выполняется при помощи двух видов материалов – винила и полиуретана. Пленки из винила сохраняют прозрачность линз, с ними хорошо работать у себя в гараже. Структура материала имеет толщину от 0,6 до 2 мм. Привлекая покупателей цветовой гаммой и дешевизной, виниловая защита все-таки не устойчива к высоким температурам.

Своими свойствами значительно отличается полиуретановая пленка для фар. Она является более надежной защитой, так как имеет многослойную структуру. Благодаря этому механическая энергия удара распределяется по окружности, превращая точечный удар в рассеянный. Но бронь пленка для фар из полиуретанового материала имеет слишком высокую цену и наносится на более простые геометрические формы.

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 757
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Виды материалов

Бронирующие или антигравийные плёнки выпускаются не только разными производителями, отличаясь по бренду. Основная разница между ними заключается в используемом материале.

Все антигравийные покрытия для фар делятся на 2 большие группы:

  • полиуретановые;
  • виниловые.

Каждый материал имеет свои преимущества, но также обладает некоторыми недостатками. Важно разобраться в ассортименте и решить для себя, какому именно покрытию отдать предпочтение.

Виниловое покрытие

При самостоятельной оклейке фар защитной плёнкой часто используют виниловые изделия. Они существуют на рынке достаточно давно, хотя изначально применялись при изготовлении баннеров. Тогда никто не думал, что они смогут выдерживать довольно внушительные механические воздействия.

По толщине виниловые антигравийные плёнки уступают своим полиуретановым конкурентам. Постепенно технологию изготовления винилового покрытия переняли для использования в защите автомобилей.

К преимуществам можно отнести неплохие показатели защитных свойств, а также низкую стоимость. Из-за этого множество автовладельцев отдают предпочтение именно винилу.

Но есть и ряд недостатков. Среди основных можно выделить такие моменты:

  • с течением времени винил становится мутным;
  • изначально прозрачная плёнка постепенно желтеет, даже если качество высокое;
  • покрытие не любит низкие температуры;
  • при сильных заморозках плёнки трескаются и отслаиваются;
  • ощущается дефицит гибкости, что заставляет предварительно нагревать материал.

Используя виниловые антигравийные материалы для оклейки фар своего автомобиля, семейный бюджет точно не пострадает. Это хороший вариант для тех, кто при минимальных вложениях хочет получить защиту для фар. При этом менять плёнку придётся чаще.

Полиуретановая броня

Отличной альтернативой выступает специальная бронировочная плёнка, которая также изначально не применялась для фар.

Впервые об использовании полиуретанового покрытия на машинах задумались после военной операции США, которая проходила на Ближнем Востоке. Там материал применили при оклейте лопастей вертолётов, чтобы предотвратить их износ и повреждение от обильного количества песка в воздухе.

Полиуретан отличается повышенной прочностью. Его толщина превышает виниловые аналоги примерно в 1,5-2 раза. К положительным свойствам материала можно отнести его устойчивость к разным температурам и температурным перепадам. При заморозках покрытие не трескается и не начинает отслаиваться, чем не может похвастаться винил.

Несмотря на внушительную толщину и прочность, полиуретан одновременно очень гибкий. Это даёт возможность обрабатывать фары различной геометрии и со сложными формами.

Но есть у полиуретановой брони свои недостатки. Основным из них считается частичная блокировка света. Такие плёнки не стоит использовать на фарах, которые изначально светят недостаточно ярко. Но на современных машинах это вряд ли серьёзная проблема.

Ещё одной причиной, почему винил обычно популярнее, выступает стоимость. Производство предусматривает применение сложной технологии, из-за чего себестоимость антигравия увеличивается. На выходе это в 3-4 раза превосходит по цене плёнки из винила.

По уровню защиты фар и устойчивости к износу бесспорным фаворитом считается полиуретан. Если же бюджет ограничен, вы не ездите по сложному бездорожью и при этом готовы несколько чаще менять изношенную плёнку, смело покупайте винил.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 3356
Источник: https://drivertip.ru/repair/kak-pravilno-sdelat-bronirovanie-far-pljonkoj.html

Какую плёнку выбрать

Антигравийные плёнки можно разделить на две

  • виниловые;
  • полиуретановые.

Оба вида обладают не только преимуществами, но и рядом недостатков. Чтобы сделать правильный выбор, разберём каждый из видов подробнее.

Преимущества и недостатки виниловых

Виниловые плёнки появились довольно давно и изначально использовались в на баннерных конструкциях. Тогда не предполагалось, что на них будет оказываться мощное механическое воздействие. Достаточно было защитить плакаты от дождя и выгорания на солнце. Поэтому толщина виниловой плёнки гораздо меньше, чем полиуретановой. Позже та же технология начала применяться для изготовления антигравийных автомобильных покрытий.

К сожалению, есть у винила и отрицательные свойства. Например, на нём со временем может появиться мутный жёлтый налёт. Кроме того, виниловая плёнка менее устойчива к низким температурам: на морозе она может потрескаться и отслоиться. Она недостаточно гибкая, поэтому фары сложных форм можно оклеить, лишь под воздействием высоких температур.

Однако этот тип покрытия более распространён и доступен. Цена на него не особенно высока. Бронирование винилом не проделает брешь в вашем бюджете.

Преимущества и недостатки полиуретановых

Полиуретановые плёнки более прочные. Это обуславливается их толщиной, которая в 1,5–2 раза превосходит толщину винила. Подобная прочность совершенно не удивительна, ведь впервые полиуретановое покрытие было применено на лопастях вертолётов Министерства Обороны США во время операций на Ближнем Востоке. Это было необходимо, чтобы уберечь технику от изнашивания под воздействием мелких песчинок, которые в избытке содержатся в воздухе этого региона.

Полиуретан сохраняет свои свойства в любую погоду: вы можете не беспокоиться, что с наступлением морозов, ваша оптическая система станет более подверженной повреждениям. Кроме того, этот материал обладает высокой эластичностью, поэтому с его помощью вы сможете обклеить даже самые замысловатые по форме фары.

К сожалению, есть у этого материала и ряд недостатков. Например, полиуретан хуже пропускает свет, что напрямую сказывается на качестве освещения. Этот фактор не так страшен, если у вас установлены оригинальные линзы с мощными ксеноновыми лампами. Но если ваши фары сами по себе недостаточно яркие, то полиуретановый слой может ещё сильнее усугубить ситуацию.

Стоит добавить, что технология изготовления полиуретановой плёнки достаточно сложна, и это значительно повышает её цену. Покрытие фар этим материалом может обойтись вам в 3–5 раз дороже, чем винилом.

Что же выбрать

Делая выбор, опирайтесь в основном на ваше финансовое положение и форму фар. Если они не имеют большого количества изгибов, то вам лучше остановиться на виниловом антигравийном покрытии. Это значительно сэкономит ваш бюджет. Благодаря невысокой цене на винил, вы легко сможете заменить пришедшую в негодность плёнку более новой.

Помните, что полиуретановая плёнка требует тщательной просушки после наклейки. Зато она не оставляет никаких следов после снятия, в отличие от виниловой.

В том случае, если финансовый вопрос не стоит для вас особенно остро, смело приобретайте полиуретан. С ним вы сможете кататься даже по самому сильному бездорожью, не беспокоясь, о повреждениях оптики.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 3211
Источник: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/kak-kleit-plenku-na-faryi.html

Почему же так стало популярно бронирование фар пленкой?

Бронировочная пленка для фар:

  • Защищает от ударов мелких камней и предметов.
  • Предотвращает царапины и потертости во время эксплуатации автомобиля.
  • Облегчает процесс смывания грязи и пыли с поверхности, оберегая ее от повреждений во время мойки.
  • Сохраняет почти 100% светопроницаемость фар.
  • Пленка просто наносится на фары и удаляется с них.
  • При «виниловом» варианте оклейка фар пленкой доступна всем автолюбителям.

В дополнительной защите нуждаются не только оптические элементы автомашины. Пленка для бронирования фар подойдет и для оклейки других частей кузова, таких как задние зеркала, лобовое стекло, передний бампер, решетка радиатора.

Блок: 4/11 | Кол-во символов: 694
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Почему появилась необходимость в защите

Необходимость в антигравийной пленке для фар возникла из-за хрупкости материала, из которых изготавливаются автомобильные осветители. Высокопрочное стекло вытеснили прозрачные полимерные материалы или недорогие виды стекла. Пластик, способный выдержать силу удара мелких камней и предметов, остается беззащитным при воздействии на него пыли и грязи с примесями веществ, от которых он мутнеет и теряет свои светопроницаемые качества.

Прежде чем дело дойдет до выбора материала для оклейки фар, надо решить для себя: стоит ли бронировать фары пленкой. Наряду с положительными моментами бюджетной пленки были замечены автолюбителями и ее минусы.

Блок: 5/11 | Кол-во символов: 680
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Подготовительные работы

Перед тем, как выполнять бронирование фар пленкой, их необходимо хорошенько вымыть и обезжирить. Используйте тряпку с моющим средством, удалив все загрязнения, затем вытрите насухо поверхности и просушите. Проведите обезжиривание при помощи спирта, который не должен оставить после себя разводы. Рекомендуем протирать поверхность фар спиртом 2-3 раза для надежности.

По возможности выполняйте работы в гараже или другом помещении, чтобы на фары после чистки не попадала пыль. Если желаете наклеить на противотуманные фары пленку, лучше предварительно их демонтируйте и выполняйте работу отдельно.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 621
Источник: http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/

Подготовка фар к бронированию

Предварительная подготовка включает в себя мойку детали и обезжиривание поверхности фары любым синтетическим средством на основе спирта. Хорошо зарекомендовал себя этиловый (допускается метиловый) спирт. Для мытья можно использовать автошампунь.

После того как деталь высохла, ее протирают спиртом или другим обезжиривающим составом. Бронирование фар автомобиля начинается сразу после того, как спирт испарился, это предотвратит оседание пыли на очищенную деталь.

Для пластиковых фар запрещается использовать ацетон в качестве обезжиривателя. Реактив разъедает поверхность.

Поскольку противотуманные фары имеют сложную форму, рекомендуется снять деталь с кузова авто.

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 699
Источник: https://InfoKuzov.ru/plenka/bronirovanie-far

Как правильно снимать покрытие

Бывают ситуации, когда плёнка повредилась, либо материал для защиты фар вашей машины уже израсходовал ресурс. Тут требуется обновления покрытия оптики автомобиля. А для этого сначала снимается старая плёнка.

Специалисты дают несколько рекомендаций, позволяющих правильно избавиться от старого покрытия:

  • Сначала плёнка обязательно нагревается. Причём делать это нужно постепенно, чтобы исключить возможный резкий перепад температур. Можете оставить машину в отапливаемом гараже на несколько часов. Если температура воздуха выше 20 градусов Цельсия, то отопление не понадобится.
  • Важно добиться того, чтобы плёнка приобрела одинаковую температуру с комнатой. Далее берётся строительный или бытовой фен.
  • Когда температура в помещении и температура самой плёнки выровнялась, включайте фен и постепенно нагревайте покрытие. Желательно использовать прибор, способный наращивать температуру до 60-80 градусов Цельсия. Не все бытовые модели с этим справятся.
  • Поток воздуха направьте строго на фару. Лучше не задевать лакокрасочное покрытие.
  • Вручную или острым предметом подцепите край, от которого будет удобно тянуть и снимать всю бронирующую плёнку.
  • Постепенно тяните материал на себя и в сторону, под углом. Старайтесь выдерживать угол около 30 градусов между корпусом оптики и самой плёнкой.
  • Сняв материал, очистите поверхность от остатков клея. Не забывайте, что использовать ацетон на пластиковом корпусе фар нельзя.
  • После применения очистителя смойте излишки водой, просушите оптику.

Далее действуйте по ситуации. Можно нанести новую плёнку, повторив описанную ранее процедуру, либо оставить корпус в своём первозданном виде. Всё зависит от того, почему и для каких последующих операций снималась предыдущая бронирующая плёнка.

Оклейка фар с помощью специальных антигравийных плёнок даёт обширный перечень преимуществ, главным из которых выступает защита корпуса оптики. Это позволит избежать необходимости замены осветительного прибора, а также исключить сложную полировку корпуса с целью восстановления её прозрачности.

Это технологически более сложный процесс, постепенно истончающий фару. Тем самым она становится ещё более уязвимой к гравию и летящим из-под колёс камням.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 2464
Источник: https://drivertip.ru/repair/kak-pravilno-sdelat-bronirovanie-far-pljonkoj.html

Подходите к этому вопросу осторожно

В чем же заключаются недостатки? Антигравийная пленка на фары рассеивает линию СТГ, в результате чего происходит ослепление встречных машин. Рассеивание также приводит к потере светового луча, что вызывает неудобства у водителя. Поэтому, если все же решение принято в пользу бронирования, то какой пленкой надо обклеивать авто фары?

Лучше всего это сделать полиуретановой. Она абсолютно гладкая, не имеющая собственной шагрени. В результате оклейки световой пучок не меняется. А виниловую лучше использовать при дополнительной защите других частей машины. На форумах автолюбителей присутствуют различные мнения по поводу того, можно ли клеить пленку на фары автомобиля.

Но, по крайней мере, большинство владельцев сходятся в одном. Полировка фар и покрытие пленкой, использование таких защитных элементов, как чехлы, использование пленки на задние фары – все это сохраняет внешний вид и делает машину респектабельной в случае продажи.

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 967
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Приклеиваем пленку

Вырежьте лезвием или ножницами заготовку из пленки по контуру фар с небольшим запасом в 2-3 см. Феном разогрейте кусок, но не спешите удалять подложку. Приложите пленку к фаре и нагревайте ее в таком положении, благодаря чему заготовка примерно примет подходящую форму в соответствии с фарой.

Защитный слой с задней части пленки бережно удалите, когда пленка остынет после нагревания. Снимите с одного края примерно 3-4 см и приложите клеящейся стороной к фаре. Следите за тем, чтобы не образовывались воздушные пузыри. Их необходимо сразу выгонять шпателем. Далее прогрейте следующий сегмент пленки, оторвите подложку и приклейте участок. Повторяйте двигаться в таком направлении, пока не приклеите всю пленку к фаре.

Срежьте лишнее по краям, оставив запас около 5 мм. Для лучшего прилегания пленки в невидимых частях фары на углах можно сделать небольшие надрезы.

Прогрейте края пленки по периметру и заверните их, притерев шпателем или тряпкой к поверхности фары. Это последний этап бронирования фар авто специальной пленкой.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1048
Источник: http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/

Что делать, если защиту необходимо снять

Даже самое качественное бронирующее покрытие когда-нибудь будет нужно заменить. Существуют некоторые нюансы при снятии антигравийной плёнки.

когда на плёнке образуется большое количество повреждений, её будет нужно снять

В первую очередь необходимо нагреть плёнку. Во избежание перепада температур, добейтесь того, чтобы весь автомобиль медленно и равномерно прогрелся. Для этого его достаточно поставить в гараж, воздух в котором не ниже 20 °C. Если вы проводите операцию зимой, установите в помещении обогреватели. В течение 2–3 часов плёнка станет комнатной температуры.

Теперь вам понадобится фен. Вы можете использовать обычный бытовой, если он способен разогреться до 60–80 °C. В противном случае лучше использовать промышленный. Чтобы правильно снять плёнку, внимательно прочитайте следующие инструкции.

  1. Направьте поток воздуха на плёнку.
  2. Осторожно подцепите наименьший по длине край так, чтобы не повредить поверхность фары.
  3. Начните аккуратно отделять его от поверхности. При этом угол между плёнкой и фарой должен составлять приблизительно 30°.
  4. После окончательного снятия плёнки, очистите поверхность фары от остатков клея.
  5. Ополосните её чистой водой.

Теперь вы можете установить новое антигравийное покрытие или оставить фару в первозданном виде.

Видео: как снять защитный материал с фар

Покупка и установка антигравийной плёнки обойдётся вам куда дешевле, чем замена фары. А если вы осуществите этот процесс в домашних условиях, то сэкономите ещё больше. При этом наклеивание брони — это совершенно не сложный процесс, если знать определённые нюансы и соблюдать все правила. К тому же обрабатываемая поверхность имеет не особенно большую площадь, что значительно упрощает работу. Другими словами — не бойтесь пробовать делать что-то своими руками. Это вам вполне под силу.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1815
Источник: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/kak-kleit-plenku-na-faryi.html

Важные тонкости

В течение двух дней после приклеивания бронированной пленки не выезжайте на машине в город, если на улице дождь, и не мойте ее. Несмотря на высокую прочность, бронь боится абразивных моющих средств и порошков – не забывайте об этом. Производители брони для фар обычно гарантируют срок службы до 5-7 лет. Если учесть качество российских дорог, то даже 3-4 года будут неплохим результатом.

Лучше разобраться в процессе бронирования автомобильных фар вам поможет следующее видео:

Видео: Бронирование Фар пленкой

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 541
Источник: http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/

Как сделать правильно оклейку

Если автомобиль находится в эксплуатации более двух лет, перед тем как выполнять бронирование фар пленкой своими руками, проводят полировку линз. Мелкие царапины полируют специальной пастой, средние – ручной шлифовкой, а глубокие — при помощи специального набора инструментов. Если полировку фар и бронирование пленкой невозможно выполнить дома, тогда лучше обратиться к специалистам.

Заготовки из пленки от разных производителей можно заказать в интернете на любую марку автомашины

После полировки линзы тщательно моют и протирают спиртом. Затем вырезают по размеру пленочные заготовки, сделав запас 2-3 см.

Разогрев феном, заготовку прикладывают к пластиковой линзе, не снимая при этом подложку. Защитный слой удаляют после остывания, тщательно разглаживая шпателем, предотвращая образование пузырьков.

Возможно потребуется убрать старую пленку.

Блок: 8/11 | Кол-во символов: 872
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Новое решение по защите оптики автомобиля

Атермальная пленка на фары – относительно новое и простое решение их бронирования. Она защищает тонкие стеклянные или пластиковые линзы от царапин и мелких сколов и не влияет на световой пучок. Пленка oracal для фар немецкой фирмы Orafol – самая востребованная самоклеящаяся пленка, имеющая три слоя: подложку, клеящуюся пленку и защитное покрытие, которое облегчает оклейку.

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 416
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Защита с помощью лака

Защитить фары от камней, осколков льда можно с помощью лака. Производители используют защитный лак для фар, который поддерживает корпус оптики до 18 месяцев. Затем начинается интенсивный износ, корпус начинает желтеть и темнеть.

Процесс лакирования можно провести в мастерской или самостоятельно. Лак всегда наносится после полировки:

  • демонтаж оптики с авто;
  • грубая шлифовка, используется наждачная бумага большой абразивности;
  • первичная полировка;
  • грунтовка поверхности фары;
  • первичная (основная) лакировка;
  • повторная лакировка;
  • сушка;
  • чистовая полировка.

Использование лака как альтернативной защиты улучшает качество освещения дороги, продлевает срок эксплуатации детали в среднем на 3-4 года.

Как защитить оптику, каждый автомобилист выбирает индивидуально. Лак и пленка имеют свои преимущества и недостатки, большой ассортимент товара позволяет выбрать оптимальный вариант для любой машины.

Блок: 10/10 | Кол-во символов: 920
Источник: https://InfoKuzov.ru/plenka/bronirovanie-far

Декоративные реснички – украшение женского автомобиля

Реснички из пленки своими руками – интересное украшение авто для дам. Декоративный элемент, изготовленный из пленки, сможет добавить даже самый неопытный в вопросах тюнинга автолюбитель.

Линии капота, решетки радиатора и бампера должны максимально сочетаться. И главное – выдержать стиль автомобиля точной раскройкой материала, придавая фарам нужное выражение.

Структура пленки Oracal 970 для этой цели подходит по всем параметрам. Сначала делаются фотографии капота с фарами. Затем дорисовываются эскизы «ресничек», с последующим изготовлением выкроек и переносом их на выбранную пленку. Далее работа производится, как при оклеивании. Если кому-либо это сделать сложно, то можно заказать готовые декоративные элементы в интернет-магазине.

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 800
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Кол-во блоков: 26 | Общее кол-во символов: 25013
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
  1. https://InfoKuzov.ru/plenka/bronirovanie-far: использовано 5 блоков из 10, кол-во символов 4199 (17%)
  2. https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/kak-kleit-plenku-na-faryi.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 5026 (20%)
  3. https://drivertip.ru/repair/kak-pravilno-sdelat-bronirovanie-far-pljonkoj.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 5820 (23%)
  4. https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/: использовано 10 блоков из 11, кол-во символов 7045 (28%)
  5. http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 2923 (12%)

Установка антигравийной плёнки Обнинск SaveCars

Выбор плёнки

Для защиты кузова от ежедневного износа и повреждений гравием, многие до сих пор используют защитные металлические и пластиковые конструкции, которые портят внешний вид автомобиля и не обеспечивают должную защиту наиболее уязвимых частей кузова.

Полиуретановая антигравийная практически невидимая пленка, изготавливается на базе передовых технологий, которая представляет собой эффективный метод защиты окрашенных поверхностей автомобилей и мотосредств во многих ежедневных ситуациях.

Изначально применявшаяся для защиты лопастей вертолета от песка во время войны в Персидском заливе, антигравийная пленка теперь используется не только для защиты транспортных средств, а также для электронных гаджетов, дорогого промышленного оборудования и мебели.

Антигравийная пленка вырезается под конкретную модель автомобиля по специальным электронным лекалам лаборатории SavePatterns, режущего плоттера и компьютера.

Затем вырезанная пленка устанавливается на потенциально подверженные повреждению части автомобиля - капот, бампер, зеркала, а также фары, кромки дверей и ручки дверей автомобиля.

Многие пленки обеспечены гарантийной программой производителя на многие годы по таким параметрам, как расслоение, сползание, пожелтение. К тому же ее легко удалить с автомобиля без повреждения его окрашенной поверхности.

В связи с большим интересом по всему миру к данному способу защиты, все больше производителей стали выпускать защитные полиуретановые пленки.

Разобраться в большом разнообразии пленок вам поможет наш опыт и многолетние исследования в этой области. Для исследований мы отбирали применяемые для защиты окрашенных поверхностей только очень стойкие полиуретановые пленки.

Мы поделимся с вами опытом какие защитные антигравийные пленки не требует специального ухода, легко моются и полируются.

На самом деле далеко не все производители пленок выпускают продукцию согласно заявленным техническим характеристикам. Подробней о тестировании антигравийных пленок вы можете узнать ниже.

Гэмбл, официальный дилер LADA в Самаре — отзыв и оценка — s.ryabcev

Примерно 25.08.2021 позвонил в «гэмбл» записал ниссан х-трейл отца на полировку фар с последующей наклейкой плёнки на фары, (хотел сделать таким образом подарок на его день рождение) менеджер любезно сказал «конечно, приезжайте», стоимость полировки 1тр, наклейка плёнки 5тр, ок, приехал в этот же день, оплатил.

Менеджер предупредил что о дате когда...

Показать целиком

Примерно 25.08.2021 позвонил в «гэмбл» записал ниссан х-трейл отца на полировку фар с последующей наклейкой плёнки на фары, (хотел сделать таким образом подарок на его день рождение) менеджер любезно сказал «конечно, приезжайте», стоимость полировки 1тр, наклейка плёнки 5тр, ок, приехал в этот же день, оплатил.

Менеджер предупредил что о дате когда отец приедет, предупредить заранее, ок, отец позвонил им 30.08.21, предупредил что будет в городе 31.08.21, ок, записали, приезжайте, отец поехал из с. Утевка за 70 км в Самару, приехал 31, ему говорят что мы записали вас не на 31.08, а на 01.09, ладно, всякое бывает, кто то не услышал, кто то недопонял.

Отец остался в городе ради того что бы завтра поехать в сервис, приехал 01.09, оставил машину, сказали что нужно часа 4 для того что бы все сделать (полировка + бронеплёнка), проходит часа 3 ему звонят и говорят что бронеплёнку не получится наклеить потому что фара старая (а/м 2011 г.в.) и плёнку не реально наклеить на отполированную фару, а вот фару мы отполировали…

Хотел обратиться к менеджерам, нужно предоставлять владельцу а/м самому выбирать что ему делать, а что нет (клеить, или не клеить, или да, мы наклеим, но будут видны не какие то деффекты), а не звонить и ставить перед фактом, аргументируя это тем, что так мы сэкономили ваши деньги. Бред. Получается что плёнку можно клеить только на новые лады?

Итог — потраченное наше личное время, не получившийся «подарок», полный пыли салон (по непонятной причине) после полировки фар и испорченное настроение.

Осадок от вашего сервиса остался именно такой же, как и этот слой пыли в салоне а/м после вашей полировки фар.

Отношение персонала так-же оставляет желать лучшего, но на это хочется обратить в последнюю очередь, хотелось верить что выполнение обязанностией менеджеров в таком большом и красивом сервисе будут на порядок выше, а не эти ленивые ответы и аргументы.

А фары отполирует и забронирует пленкой любой опытный мастер, в каком-нибудь гараже.

Деньги за наклейку бронеплёнки сразу не вернули, нужно ехать мне туда снова, что бы провести возвратную операцию через мою карту, т.к. оплачивал я все через карту…, а в данный момент я нахожусь в командировке и вернусь только через месяц.

Как наклеить защитную пленку PPF

1. Подготовить основание - тщательно вымыть и обезжирить (рекомендуются препараты на спиртовой основе - не бензин).

2. Снять защитную пленку с основы, сбрызнуть пленку водой (с шампунем - более подробное описание раствора см. ниже) со стороны, покрытой клеем - клей на всей поверхности (пока не приклеен ) должен оставаться влажным во время процесса нанесения.

3. Положите его на землю и правильно расположите.

4.Вытолкните воду из-под фольги, начиная от центра к краю.

• Используйте дистиллированную воду для приготовления растворов,

• добавьте в воду минимальное количество шампуня (ок. 3 капли/л; наиболее рекомендуемый шампунь: Johnson's Baby), благодаря чему будет легче маневрировать фольгой по поверхности краски и выталкивать воду из-под фольги ,

• перед снятием фольги с основы смочить все, что будет соприкасаться с фольгой во время наклеивания, а именно: руки (это предотвратит отпечатки пальцев на клее) и лак,

• после установки фольги в нужном месте сбрызните ее водой снаружи, что сведет к минимуму риск поцарапать ее при выталкивании воды из-под нее.

• при удалении воды из-под пленки следите за тем, чтобы не пропустить ни одного места, делайте это постепенно, чтобы нигде не закрыть рот водой. Лучше всего повторить эту операцию после окончания нанесения (перед этим его следует еще раз намочить снаружи — во избежание царапин).

• если еще возможно (клей не цепляется с максимальной силой - под фольгой вода и фольга отрывается без особого сопротивления при попытке ее отклеить), приподнимите/отклейте фольгу за край, ближайший к пузырь; снова распылите на приподнятый фрагмент фольги и лак, а затем положите фольгу на поверхность, выталкивая из-под нее воду,

• постарайтесь вытолкнуть их через край, но не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фольгу,

• если образуются маленькие пузырьки, которые невозможно вытолкнуть через край, их можно оставить, и со временем вода под пленкой испарится (в зависимости от размера ок.2-3 дня, если не вижу смысла следующий),

• при образовании крупных пузырей проколите фольгу иглой и аккуратно выдавите воду из-под нее через образовавшееся отверстие.

Фольгу следует нагреть с помощью фена или сушилки, а затем подогнать по форме подложки.

Если пленка предназначена также для защиты краев, например, крыла, то нанесение следует производить в следующем порядке:

1. Поместите и расположите фольгу снаружи (например,крыло) и, наконец, вытолкнуть воду из-под него.

2. Накройте край – осторожно нагрейте фольгу с помощью фена или фена, чтобы сделать этот процесс намного проще.

1. Способ наклеивания пленки на горизонтальную часть заднего бампера:

  1. правильно настроен;
  2. закрепите фольгу в ее средней части;
  3. постепенно подстраивайтесь под изгиб бампера (со стороны багажника) и одновременно вытесняйте воду из-под пленки сначала с одной, а затем с другой стороны.

Внимание! В некоторых случаях перед началом нанесения может показаться, что дуга пленки не идеально стыкуется с дугой бампера. Плашки сконструированы таким образом, что при соответствующем методе нанесения фольги, который был описан выше, они идеально соответствуют формам бампера.

2. Если фольга кажется слишком широкой, значит, она предназначена еще и для защиты края бампера. После нанесения горизонтальной части бампера можно переходить к приклеиванию фольги к краю и снизу: плавно потяните фольгу вниз, а затем, начиная с центра, выталкивайте воду из-под фольги движениями сверху (начиная с на горизонтальной части бампера), до нижнего края пленки.

Пленка очень гибкая, адаптируется к контурам кузова автомобиля даже без нагрева. Готовый штамп иногда может показаться слишком маленьким - значит, фольгу в этом месте надо натянуть (из-за овальной формы фольги должно быть столько, чтобы после наклеивания нигде не осталось ее излишков).

Всю процедуру следует начинать с характерных мест, таких как парктроник, для которого были вырезаны отверстия в фольге, расположенной ближе к центру бампера.При отсутствии специальных отверстий наклеивать начинайте с центра бампера, а затем размещайте фольгу в сторону боковых частей бампера.

Внимание!

Не допускайте высыхания не приклеенной окончательно фольги с клейкой стороны, ее следует время от времени снова сбрызгивать раствором воды и шампуня.

Будьте осторожны, не растягивайте фольгу без необходимости (особенно в более узких местах), потому что на более позднем этапе установки может оказаться, что в других местах она может быть избыточной.

Фольгу следует снимать при механических повреждениях или наличии неустранимых дефектов (пятна, желтое покрытие).

В зависимости от фольги срок использования 4-7 лет (при правильном применении и уходе - стирка раз в неделю и время от времени вощение).

Подробнее: https://chronlakier.pl/content/8-folie-ochronne-zabbezpieczajace-do-samochodow

Фольгу следует приподнять за один из углов, а затем потянуть под углом прибл.30 ст. в том направлении, откуда началось шелушение. Нагрев фольги феном во время отклеивания уменьшит прилипание клея, что облегчит отклеивание.

.

Самозащита фар пленкой - Auto Klinika Kraków

Как защитить фары автомобиля бесцветной пленкой?

Фары каждого современного автомобиля сделаны из тонкого пластика. Чрезвычайно восприимчив к царапинам, пескоструйной обработке от мелких камушков или сколам от более крупных.

Уже через несколько месяцев эксплуатации на новых автомобильных лампах появляются неприглядные следы от быстрой езды, выжимания швабры на заправке или уборки снега зимой.

Пожелтевшие, тусклые фары не только портят внешний вид всего автомобиля, но еще хуже, влияют на качество освещения и нашу безопасность.

Существует ли эффективный способ крепления фар, который ни в малейшей степени не влияет на их работоспособность?

На сегодняшний день единственным действительно эффективным методом является покрытие фар толстой и гибкой бесцветной фольгой . Правильно нанесенная фольга не влияет на внешний вид автомобиля, а снятая даже через несколько лет интенсивной эксплуатации, обеспечит состояние фар как в день забора из автосалона.

Если вы не ожидаете незначительного изменения внешнего вида вашей тележки, придания ей когтя, который выделит ее из толпы? Нанесите одну из затемняющих полиуретановых пленок. Принцип работы точно такой же. Это действительно законно? Не совсем, но тем не менее диммирование светильников очень популярно.

Нанесение бесцветной фольги может показаться простым занятием, но на практике требует большого опыта, усердия и терпения.В случае с большинством автомобилей фары являются самым простым и, кроме того, самым важным элементом, который следует защитить бесцветной пленкой.

В нашем материале мы пошагово показываем, как правильно закрепить автомобильные лампы самостоятельно. Самый профессиональный метод, с использованием компьютерных шаблонов, вырезанных на плоттере. Не разбирая кузов автомобиля и без сомнений, благополучно срезав фольгу на автомобиле.

Инструменты, необходимые для изготовления вашей первой упаковки , будут стоить до нескольких десятков злотых или, если повезет, большинство из них уже есть у вас дома.

Удовольствие от полезной работы своими руками - бесценно!

Помните:

  • Не торопитесь
  • Прилежно следуйте инструкциям
  • Если разорвать фольгу сразу после наклеивания - всегда можно начать сначала

Есть вопросы? - продолжать!

См. другие руководства .

Законно ли затемнение ламп в автомобиле? Folia-samochodowa.pl

Тонировка стекол автомобиля разрешена, если она производится в соответствии с правилами и с использованием тонировочной пленки с достаточной светопроницаемостью. Как обстоят дела с диммирующими лампами в машине ? Законно ли это или за это предусмотрены штрафы? Имейте в виду, что не все, что мы находим в мире автомобильного тюнинга, может быть законным.Поэтому стоит знать юридические аспекты, вместо того, чтобы подвергать себя высоким затратам на штраф.

Тонировка автомобильных фар – это визуальный эффект, который чаще всего используется при визуальном тюнинге автомобиля и именно люди, которым нравится тематика тюнинга, чаще всего пользуются услугой затемнения фар с фольгой . Однако законна ли эта практика? Тюнинг автомобилей всегда вызывал сомнения в законности проводимых мероприятий по модификации автомобиля, но может ли вмешательство в работу ламп иметь юридические последствия?

Законно ли затемнение автомобильных ламп?

При наличии мастерских, где выполняется данный вид услуг, можно сделать вывод, что такое вмешательство во внешний вид автомобиля вполне законно.К сожалению, затемнение ламп в автомобиле незаконно. Итак, теперь возникает вопрос, является ли мастерская законной? Само выполнение услуги не является правонарушением, а ответственность и возможные последствия в таком случае всегда ложатся на владельца автомобиля. Поэтому, если вы собираетесь воспользоваться такой услугой, вы должны осознавать, что несете ответственность за вмешательство в автомобиль. Каждая уважающая себя мастерская, которая берется за затемнение ламп в автомобиле , должна сообщить об этом своему клиенту.

Чем опасна тонировка фар?

Управление автомобилем с затемненными фарами является незаконным и подпадает под действие правил, которые делают транспортное средство пригодным для движения по дорогам. Согласно правилам ЕС, каждый автомобиль, допущенный к движению, должен иметь допуски. Следовательно, легко сделать вывод, что затемняющие лампы в автомобиле создают помехи для фар и, таким образом, они теряют допуск, дающий им право на движение транспортного средства. Это положение касается не только покрытия фар пленкой, но и их перекрашивание считается вмешательством и наказывается так же, как и оклейка.Если вас проверит полиция, вас оштрафуют за езду на не приспособленном для этого автомобиле.

Другим важным аспектом, который следует учитывать при визуальном изменении фар, является безопасность. Примером может служить простое столкновение, даже небольшой удар. Тусклые фары в машине могут стать отличным поводом сменить виновника, даже в том случае, если столкновение произошло не по вашей вине. Вторая проблема заключается также в том факте, что вы подвержены тому факту, что ослабленные задние фонари могут быть недостаточно видны водителю, следующему за вами, что подвергает вас непосредственной опасности.Особенно в ситуации, когда видимость сильно ограничена погодными условиями и тогда мы говорим о недостаточной видимости на дороге.

Мы знаем, что визуальные изменения выглядят круто и заманчиво модифицировать некоторые элементы автомобиля, но стоит ли ставить хищный вид автомобиля на собственную безопасность и безопасность других участников дорожного движения? Помните, что хотя мастерская легко может выполнить для вас затемнение ламп с фольгой , вы, как автовладелец, несете полную ответственность за модификацию фар и ее возможные последствия.

Как законно затемнить фары?

Выше вы узнали, что мешать фарам запрещено. Однако есть ли способ легально приглушить свет в автомобиле? С юридической точки зрения любое вмешательство в работу фар приводит к тому, что они теряют свое разрешение, и, таким образом, автомобиль не допускается к движению по дорогам общего пользования. Единственный способ легально затемнить фары — подготовить машину к автомобильному ралли. Все виды автомобильных мероприятий или выставок.

Как позаботиться о фарах, чтобы они были легальными и полезными в повседневной жизни?

Фары со временем тускнеют, сереют и покрываются царапинами. Первое, что вы можете сделать, это отполировать их и защитить покрытием. Стоимость одной лампы колеблется от 50 до 200 злотых, а иногда и больше. Однако более дешевой и долговечной идеей будет использование защитной пленки для фар.

Фольга наносится после полировки. Гарантирует длительное сохранение эффекта, достигнутого при полировке фар.Защитная пленка поглощает 100% факторов, негативно влияющих на лампу. Защищает от повреждений и царапин. Хорошая защитная пленка также обладает свойствами самовосстановления. То есть под воздействием тепла уменьшает мелкие повреждения.

Не уверены, подходит ли вам функция затемнения лампы?

Для начала, чтобы не тратиться на премиум фольгу, можно выбрать бюджетные варианты. Примером может служить витражная пленка Oracal 8300. Это также наиболее часто выбираемая пленка для затемнения светильников из бюджетной полки.Легко наносится и разбирается, хорошее качество и дешевизна. Идеально подходит для диммирования ламп на разовых автомобильных ралли, мероприятиях, а также для обучения оклейке! Ознакомьтесь со всей статьей и методами мокрого и сухого склеивания: https://folia-samochodowa.pl/folia-oracal-8300-dobra-folia-do-przarcie-lamp

Какую фольгу выбрать для диммирования ламп — премиум и бюджетный вариант

В дополнение к фольге Oracal 8300, бюджетные версии также включают в себя затемняющую фольгу отражателя APA TAIL.Это литая полая фольга, которая характеризуется очень хорошей светопроницаемостью. Так что это не влияет на видимость испускаемого луча. Хороший выбор для дешевого и постоянного затемнения фар.

Фольга для затемнения фар из категории премиум – СТЭК фольга полиуретановая пленка ППФ толщиной 150 микрон, с гидрофобными и самовосстанавливающимися свойствами (DynoShade), или фольги от популярного производителя автообертки 3М.

Без тепловой пушки не обойтись!

Хотя легенды гласят, что фен работает.Убеждены, что лучше выбрать одну из более дешевых моделей фольгированной тепловой пушки, чем дивиться сушками. Во-первых, если вы хотите в будущем профессионально покрыть фары или целые автомобили, вы не научитесь пользоваться тепловой пушкой, чувствовать температуру и правильно нагревать фольгу на сушилке.

Стоит ли покупать дешевую тепловую пушку? Да, если хорошо поискать или почитать наш блог, найти хорошую бюджетную модель для начала своего приключения по оклейке автомобиля совсем не сложно.Дешевле не всегда равно хуже. Некоторые дешевые модели поставляются хорошими производителями, и их цена обусловлена ​​тем, что они находятся в совершенно базовой версии продукта.

В этой статье https://folia-samochodowa.pl/opalarka-do-folii-samochodowej-3-polecane-modele мы описали три хорошие модели тепловых пушек в трех версиях; бюджетный, для любителей и профессионалов, а также для продвинутых и требовательных автолюбителей.

А если вы интересуетесь оклейкой автомобилей и хотите больше интересных статей, посмотрите наши записи о тонировке стекол.В нашем магазине вы найдете множество интересных комплектов, а также комплект для тонировки стекол, который подходит к 90% автомобилей.

Законна ли тонировка окон?

Сомнения в легальности тонировки автомобильных стекол не возникают на пустом месте. Наверное, все слышали о ситуации, при которой сотрудники ГИБДД проверяли тонировку стекол в автомобиле, в результате чего водителю выписывали талон или даже сохраняли техпаспорт транспортного средства из-за несоответствующей тонировки.Следовательно, это означает, что тонировка автомобильных стекол является законной только в определенной степени, поскольку на нее распространяются юридические ограничения.

Читать статью полностью

Самостоятельная тонировка стекол, т.е. оклейка своими руками

.

Установка тонировочной пленки - шаг за шагом

Оптический тюнинг - очень популярный сегодня метод, который заключается в поднятии стандартов автомобиля посредством визуальных модификаций. Даже небольшие шаги могут немного изменить характер автомобиля. Этот тип практики чаще всего используется водителями старых автомобилей, которые хотят идти в ногу с быстро меняющимися стилистическими тенденциями. Вносимые изменения часто имеют практический аспект, повышая комфорт и безопасность вождения.Такое биполярное применение часто приписывают различным типам тонировочных пленок.

Тонировочная пленка для стекол – основные свойства

Тонировочные пленки для стекол являются не только эстетическим дополнением. Многие водители предпочитают их собирать, в основном, чтобы улучшить внешний вид автомобиля и сделать его немного похожим на модели нового поколения. Между тем, пленки на окна также хорошо работают из практических соображений. Хорошо нанесенная фольга с разной степенью тонировки выглядит стильно, но также создает своеобразный защитный барьер.

На рынке автомобильных аксессуаров представлены различные виды пленок, от окрашенных, через металлизированные пленки с защитным и зеркальным покрытием, до самых современных углеродных пленок с графитовым нанопокрытием.

Важным свойством тонировочных пленок является их долговечность. Самые дешевые продукты часто проявляют первые признаки износа через короткое время. Обычно они тускнеют или превращаются из черных или серых в пурпурные. В этом случае лучшим решением будет удаление неприглядного слоя.Лучшие аксессуары на рынке имеют пожизненную гарантию качества, эффективны и устойчивы к погодным условиям. Однако затраты на такое удовольствие довольно высоки, поэтому позволить его себе могут далеко не все.

Важнейший определитель - степень тонирования

Большинство производителей пленок, представленных на рынке, определяют степень тонирования стекла с помощью многоуровневой процентной шкалы. Наше предложение включает в себя, среди прочего, 3-метровую тонировочную пленку Carmotion следующих цветов:

  • светлая светло-черная - 40 % тусклый
  • светло-черная - 60 % матовая
  • черная - 75 % матовая
  • темно-черная - 85 % тонировка
  • супер темный черный - тонировка 95%
  • ультра темный черный - тонировка 98%

Почему стоит использовать пленку для тонировки стекол?

Тонировочная пленка для стекол — проверенная и эффективная альтернатива для водителей, автомобили которых не были оснащены этим раствором на заводе.Некоторые спорят о правомерности ее использования, но популярность фольги не снижается, а современные технологические решения по-прежнему улучшают вопросы их использования.

Преимущества тонировки стекол пленкой:

  • элегантный и стильный внешний вид автомобиля – темные стекла усиливают положительное эстетическое впечатление
  • уменьшение световых бликов – пленка защищает от бликов и отвлекающих факторов
  • усиление стекла – на случай В случае аварии фольга предотвратит рассыпание стекла на мелкие осколки.В случае незначительных ударов может полностью защитить стекло от повреждений
  • защита от перегрева салона автомобиля - темные стекла уменьшают воздействие солнечных лучей и высокой температуры. Хорошие пленки могут понизить его в салоне автомобиля даже на несколько градусов
  • защита от УФ-излучения - сертифицированные пленки эффективно защищают наш организм от вредного воздействия УФ-излучения
  • повышение безопасности людей и предметов внутри автомобиля - стекло защищено с фольгой труднее разбить, а спрятанные за темным слоем предметы не соблазняют потенциальных воров
  • интимность и конфиденциальность - люди в салоне автомобиля могут рассчитывать на большую свободу за тонированными стеклами и эффективную защиту от посторонних глаз прохожих

Установка тонировочной пленки с учетом правил дорожного движения

Любые модификации автомобиля должны соответствовать действующим законам.В случае с тонировкой стекол в основном речь идет о безопасности и комфорте вождения. Выдержка из статьи Закона о дорожном движении говорит о необходимости обеспечения достаточного поля обзора для водителя, что кратко можно трактовать как запрет наклеивания тонировочной пленки на лобовое и боковые стекла автомобиля. Эти положения уточняются постановлением министра инфраструктуры, согласно которому коэффициент светопропускания лобовых и передних боковых стекол должен быть не менее 70%.Это означает, что теоретически закон допускает незначительные модификации тонировки ветровых стекол. На практике, однако, эти различия настолько малы, что водители неохотно вносят изменения.

В случае тонировки задних стекол автомобиля закон не ограничивает водителя, а степень возможных доработок зависит от его индивидуальных потребностей и предпочтений.

Обеспечение соблюдения правил тонирования автомобильных стекол

Неправильная тонировка автомобильных стекол может привести к ужасным последствиям для водителя.Полицейский, обнаруживший нарушение, обязан выписать штраф и даже сохранить техпаспорт. Владелец транспортного средства также может столкнуться с трудностями при выдаче положительного заключения диагностической проверки.

Оказывается, даже сертифицированные модификации лобовых стекол не всегда одобряются.

Установка тонировочной пленки на окна – с чего начать?

В заводской комплектации некоторых новых автомобилей предусмотрена тонировка стекол автомобиля в разрешенных пределах, часто также по желанию покупателя.Водители старых автомобилей обычно предпочитают использовать тонировочную пленку. Некоторые отдают это на аутсорсинг профессионалам. Стоимость такой услуги, в зависимости от объема работ, не должна превышать 1000 злотых.

Самостоятельный монтаж фольги намного дешевле, поэтому многие водители решаются на вызов.

Закупочная цена рулона тонировочной пленки AMiO, в зависимости от размеров, составляет от 10 до 15 злотых.

Советует специалист

Выбор вида фольги дело конечно индивидуальное, но стоит учитывать качество и свойства используемого материала.Аксессуары более низкого класса могут иметь незначительные механические повреждения и, следовательно, хуже выполнять свою функцию - говорит Кшиштоф Франке, эксперт dwr.com.pl.

Важна также степень тонировки стекла. Согласно ранее описанной шкале производители пленки гарантируют возможность использования продукта с более низким или более высоким светопропусканием.

Установка тонировочной пленки на окна - мастерская

Хорошо подготовленная и правильно оборудованная мастерская позволяет сэкономить время, затрачиваемое на ламинирование стекла.Это также имеет большое значение для эффекта наших действий. При установке пленки для тонировки стекол вам потребуются:

На сайте нашего магазина есть все необходимые аксессуары для нанесения пленки и автокосметики для стекол, благодаря которым вы сможете легко подготовить их поверхность к любой модификация.

Перед установкой фольги ознакомьтесь с инструкцией и спецификацией продукта

Перед тем, как приступить к непосредственному нанесению фольги, стоит ознакомиться с прилагаемой к набору инструкцией и ознакомиться с продуктом, с которым мы собираемся работать.Лист фольги состоит из двух слоев - собственно, чуть потолще, с тонким слоем клея, и защитного, который мы снимаем непосредственно перед приклеиванием к стеклу.

В идеале покрытие должно быть установлено в чистом, закрытом помещении с минимальным воздействием атмосферных факторов и любых частиц грязи или пыльцы. Устанавливаем затемняющую пленку на внутреннюю сторону стекла.

Установка тонировочной пленки - мойка и обезжиривание стекол

Перед нанесением тонировочной пленки тщательно вымойте и обезжирьте стекла автомобиля, не забывая о кромках у уплотнителей.Удалите чистящее средство с помощью швабры для воды. Фрагменты под пломбами можно аккуратно, но аккуратно счистить ножом или лезвием бритвы. Поверхность стекла должна быть идеально гладкой. Чтобы высушить его, мы используем бумажные полотенца или впитывающую ткань, которая не оставляет нитей.

Для верности стоит опустить стекло и снова его закрыть, потом исправить недостатки.

Советы экспертов

Важно проверить стеклянную поверхность на наличие мелких или серьезных повреждений.Они будут видны даже после нанесения фольги и могут отрицательно сказаться на последствиях ее использования. Тогда стоит подумать о законности всей процедуры , — советует наш эксперт Кшиштоф Франке.

Резка пленки для тонировки стекол

Обрезка нужного шаблона пленки для стекол может оказаться самой сложной задачей. Экспертами представлены две школы знаний – мокрая или горячая резка. Для второго способа пригодится тепловая пушка. Самый простой способ – подрезать шаблон с внешней стороны стекла.

Вот как выполнить следующие шаги:

  • распылить на стекло раствор воды и жидкости - это облегчит скольжение пленки / если вы готовите шаблон в горячем состоянии, не мочите стекло
  • поместите лист на стекле
  • обрезать шаблон, оставив по несколько сантиметров с каждой стороны
  • распылить раствор на пленку и прижать ракель к поверхности стекла, а затем удалить влагу из-под листа движениями изнутри в стороны / работа в горячем состоянии, усадить пленку термопистолетом и отжать, избавившись от неровностей и пузырьков воздуха
  • точно обрезать пленку по размеру стекла

Нанесение тонирующей пленки на стекло

Напоминаем - установить фольга внутри стекла.Стоит еще раз очистить его поверхность, а затем опрыскать раствором. Следующим шагом будет аккуратно снять защитный слой собственно фольги и аккуратно смочить клей.

Осталось только аккуратно приложить заранее подготовленный лист к стеклу, не забывая подровнять края и спрятать фольгу под прокладки, а также удалить влагу, пузырьки воздуха и любые неровности войлочным ракелем. Чтобы подготовленная поверхность оставалась идеально гладкой.

В конце

После нанесения фольги следует тщательно проверить, не выступает ли какая-либо точка из стекла, не повреждена ли и не осталось ли под ее поверхностью пузырьков воздуха. В случае отрицательной оценки следует улучшить результаты работы.

Если вы довольны результатом тонировки, мы можем собой гордиться!

На рынке автоаксессуаров также представлены комплекты пленок, нарезанных по размерам стекла. В ситуации, когда мы не чувствуем себя в силах самостоятельно готовить шаблоны, мы можем использовать готовые элементы.

Все действия, связанные с тонировкой стекол пленкой, требуют большой точности и уверенности. Не исключено, что первая попытка не увенчается успехом и весь процесс придется повторить. С нашими инструкциями и немного терпения успех гарантирован!

Автор текста: Маржена Вилк

Выпускница Силезского университета по специальности польская филология. Каждое профессиональное приключение сопровождается клавиатурой. Писала для Nowiny Gliwice, пишет тексты для автомобильных блогов.Он ценит хорошую книгу и казуальный фильм. Всегда считаться с мнением людей умнее себя.

Вас также может заинтересовать

.

Желтые фары или желтая пленка для ламп – законно ли это?

Желтые фары были в основном доменом автомобилей, впервые зарегистрированных во Франции , поскольку до 1993 года автомобили должны были быть оснащены желтыми фарами. Это положение восходит к 1936 году, и легенда гласит, что приказ ставить на плафоны желтый светофильтр мотивировался тем, что -я армия хотела отличить французские -е боевые машины от иностранных. Есть и другая теория на эту тему, согласно которой такие фонари давали лучшую видимость в тумане.

Какова ситуация в Польше? В соответствии с Постановлением Министра инфраструктуры от 4 мая 2009 г. о техническом состоянии транспортных средств и объеме их необходимого оборудования, с 1 января 2010 г. дорожных, ближних и габаритных огней должны быть белого цвета , а селективного желтого цвета – запрещенный. Так же будет и в случае покрытия абажуров желтой фольгой.

Въезд в экологическую зону за границу на историческом автомобиле – каковы правила?

Экологические зоны до сих пор неизвестны для поляков, хотя вскоре это может измениться.На Западе городские районы доступны только для автомобилей…

Однако многие люди говорят, что, поскольку их автомобили были оснащены желтыми фарами на заводе, к ним не относится . К сожалению, это не так - опубликованная в мае 2009 года поправка дала водителям 7-месячный срок для приведения автомобилей в требуемое техническое состояние. За нарушение закона вы можете быть оштрафованы на сумму до 200 злотых, а регистрационный документ будет удержан в размере злотых. Желтые фары также дисквалифицируют наш автомобиль при техосмотре  - , т.е.техосмотр не пройдет.

Актуальные требования к техническому состоянию транспортных средств также можно найти в Приложении 6 § 2 Постановления министра инфраструктуры от 31 декабря 2002 г. о техническом состоянии транспортных средств и объеме их необходимого оборудования. Также есть запись о том, что в то время как селективный желтый цвет фар дальнего, ближнего или габаритного света запрещен, в случае с противотуманными фарами - нет.

В соответствии с § 2 вышеупомянутого приложения, автомобиль может иметь противотуманную фару белого или селективного желтого цвета.Так что если вам нравятся желтые фары, но вы не хотите бояться проверки или отрицательного результата проверки, вам придется ограничиться желтыми передними противотуманными фарами.

Желтые фары - есть исключение из правил

Как и в большинстве случаев, в данной ситуации есть исключение из правил. Согласно § 1 п. 1, пункт 3 Постановления министра инфраструктуры от 31 декабря 2002 г. о техническом состоянии транспортных средств и объеме их необходимого оборудования: «Положения Регламента не распространяются на на исторический автомобиль».

Это означает, что вышеуказанные правила не распространяются на транспортное средство, внесенное в реестр памятников в областном реестре памятников, а также на транспортное средство, внесенное в книгу музейных экспонатов. Это единственное исключение из , когда желание установить желтые фары или сохранить их как заводское оборудование освобождает нас от требования использовать белые фары.

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Что такое закаленное стекло с ультрафиолетовым излучением? Преимущества и недостатки многослойного УФ-стекла

Большинство современных смартфонов выглядят красиво и чрезвычайно эффектно. Эти устройства имеют стеклянные корпуса и экраны с выпуклой поверхностью с загнутыми краями. Хотя эти дисплеи выглядят феноменально, они представляют собой настоящую проблему в плане защиты от царапин и поломок. УФ-стекло оказывается лучшим решением. Что они из себя представляют, сколько стоят, как осуществляется процесс сборки, и в чем их преимущества и недостатки – вы узнаете в сегодняшнем гайде.

Что такое закаленное стекло с ультрафиолетовым излучением?

Закаленное УФ-стекло — один из трех типов стекол, используемых в дисплеях смартфонов. Это продукт, предназначенный в первую очередь для телефонов с сильно выпуклым экраном с изогнутыми краями по бокам. Эти модели телефонов включают в себя практически все новые смартфоны Samsung от серии Galaxy S8 до последней модели Galaxy S20 или большинство новых моделей Huawei, Xiaomi и OnePlus.В случае с брендом Apple у этих телефонов нет таких круглых экранов, но в качестве меры предосторожности и ради спокойствия можно использовать УФ-стекло. О двух других типах закаленного стекла вы можете прочитать в руководстве:

УФ-закаленное стекло имеет полную высечку, что означает, что оно покрывает почти всю поверхность экрана от края до края, оставляя лишь минимальное пространство для корпуса. Этот тип аксессуара лучше всего защищает изогнутые дисплеи, поскольку защищает их со всех сторон, очень хорошо прилегает и не вызывает проблем с прикосновением или разблокировкой экрана отпечатком пальца.Метод его установки заключается в установке его с помощью жидкого клея в тюбике и затвердевании с помощью УФ-лампы. Информацию о том, как установить, смотрите ниже.

Модели стекла, отвержденного УФ-лампой - самые популярные товары

Как мы уже упоминали, цены на УФ-линзы колеблются в пределах 50-200 злотых, и это действительно большая разница в цене. Но из чего это следует? Самые дешевые УФ-очки не имеют монтажной рамы и их могут себе позволить люди, имеющие опыт установки такого типа стекол.Стекло, помещенное на свежезалитый клей, слегка «плавает» по экрану, и неудачные попытки отрегулировать его положение могут привести к тому, что клей выльется за пределы самого стекла. Именно поэтому людям, которые будут иметь дело с этим продуктом впервые, следует ориентироваться на объективы T-Max или Whitestone. Это наиболее рекомендуемые продукты, которые в комплекте имеют монтажную рамку, в которую помещается стекло, а затем отверждается УФ-лампой. Однако следует помнить, что вне зависимости от цены каждое из этих стекол очень хорошего качества, а разница в цене обусловлена ​​конструкцией самой установочной рамы.Рекомендуемые и наиболее часто используемые очки ниже:

Преимущества и недостатки многослойного стекла UV

✔ Как уже упоминалось, самым большим преимуществом УФ-стекла является полная площадь покрытия, покрывающая дисплей от края до края. Вопреки видимому, в случае с последними смартфонами все не так просто, потому что традиционные очки имеют плоскую матрицу, которая также закрывает только плоскую часть экрана, оставляя остальные уязвимыми для трещин и царапин.

✔ Второе преимущество этого стекла – высокая прочность. Правильно установленное стекло должно продержаться на смартфоне не менее нескольких месяцев, не царапаясь и не трескаясь. Это связано с тем, что клей, отвержденный под стеклом, прочно прилипает к самому стеклу. Разумеется, стекло после удаления не повреждает экран и не оставляет никаких следов.

✔ В-третьих, в отличие от стекол, наклеенных на оправу, УФ-стекло не доставляет никаких проблем с реакцией на прикосновение и с разблокировкой сканера отпечатков пальцев.Он прилипает ко всей поверхности экрана, поэтому сенсорный экран везде работает одинаково.

✔ В-четвертых, имеет твердость 9H, что является самым высоким показателем среди закаленных стекол. Благодаря этому он очень хорошо защищает экран от поломки. Конечно, помните, что ни один аксессуар никогда не защитит экран на 100% от разбития, поэтому при использовании телефона всегда следует руководствоваться здравым смыслом.

✘ Безусловно, УФ закаленное стекло имеет и свои недостатки, такие как высокая цена и сложности в процессе монтажа.Это продукт с ценами от 50 злотых до 200 злотых. Цена действительно зависит от установочного комплекта, ведь само стекло и клеевой тюбик в каждом комплекте будут идентичными.

✘ Вторым минусом является процесс установки, который занимает около 20-30 минут + базовые навыки ручного труда у новичка. Конечно, для тех, кто не хочет ничего сложного и определенно стоит потратить немного времени и терпения, чтобы наконец-то насладиться полученным эффектом.

Как происходит процесс установки такого стекла?

Процесс установки любого стекла, будь то традиционное стекло или УФ-стекло, стоит начать с самого простого действия, а именно уборки помещения, в котором мы будем выполнять это действие. Мы не осознаем, сколько частиц пыли постоянно циркулирует вокруг нас и может разрушить весь процесс сборки.

Короче говоря, сама установка начинается с тщательной очистки дисплея от всех частиц пыли и грязи.Затем заклеиваются такие отверстия, как микрофон и громкоговоритель, на случай, если клей выльется за пределы нанесенного стекла. Когда телефон правильно подготовлен, его помещают в рамку, а затем равномерно наливают клей по центру его экрана так, чтобы он был одной большой каплей. Очень важно, чтобы капля находилась в центре и чтобы в ней не было частиц воздуха. Когда момент пролития клея позади, достаточно аккуратно поместить стекло в раму и опустить на клей, чтобы он пролился под всю поверхность стекла.Когда клей равномерно распределится, можно приступать к его закалке лампой. Несмотря на приведенное выше описание, рекомендуем ознакомиться с информацией в следующей статье и видео:

Стоит прочитать инструкцию по сборке и посмотреть видео разных людей, осуществляющих процесс установки. Там мы узнаем об интересных советах, которые подскажут нам, чего следует избегать, а чего нет в самой инструкции. Бояться, конечно, нечего, так как после неудачной установки стекло можно слегка пригнуть, почистить и попробовать еще раз (поэтому стоит купить отдельный тюбик клея, стоимость которого около 10 злотых).

Для кого и для каких смартфонов рекомендуется УФ-стекло?

Ответ на первую часть вопроса, кому рекомендовано УФ-стекло? В первую очередь для людей, которым нужен профессиональный аксессуар для защиты экрана. Из всех возможных продуктов это, безусловно, лучший вариант, комплексно защищающий экран от поломок и царапин. Также это стекло для людей с чуть большим бюджетом, ведь оно, как известно, не самое дешевое, но взамен мы получаем высококлассный продукт, которого хватит на долгие месяцы использования.Вторая часть вопроса, т.е. для каких смартфонов рекомендовано УФ-стекло? Короче говоря, все, что имеет округлый дисплей. К наиболее популярным моделям относятся:

  • Samsung Galaxy S8, S9, S10, S20

  • Samsung Galaxy Note 8, Note 9, Note 10

  • Huawei Мате 20, Мате 30, P30, P40

  • OnePlus 7 Pro, 7T Pro, 8 Pro

  • Сяоми Ми 10, Сяоми Ми 10 Про

  • Apple iPhone 11, Apple Watch

Надеемся, вышеизложенная статья развеяла все ваши сомнения и позволит выбрать товар, максимально соответствующий вашим ожиданиям.Подводя итог, можно сказать, что закаленное стекло – это действительно хорошее предложение для большинства современных смартфонов, и хотя процесс сборки выглядит довольно сложно, после просмотра видеороликов каждый пользователь сможет провести его самостоятельно в домашних условиях. Эффект полноэкранного покрытия и высокая износостойкость оправдывают как финансовые вложения, так и потраченное время.

Доработка артикула: Оптовая продажа GSM аксессуаров FD-Distribution.номер

.

Инструкция по нанесению автомобильной пленки - sklep.lambda.pl

1 Общий

Цветные пленки ORAFOL® для покрытия компонентов транспортных средств и транспортных средств в целом (далее именуемые «цветные пленки ORAFOL®») представляют собой высококачественные самоклеящиеся материалы производства ORAFOL® Europe GmbH (далее именуемые «ORAFOL®») для временное украшение транспортных средств.

Обратите внимание, что фольга по определению является более деликатным материалом, чем автомобильная краска.Это означает, что он требует специальной обработки как во время нанесения, так и во время очистки. При обработке (приклеивании или удалении) цветных пленок ORAFOL®, а также при их использовании и очистке соблюдайте актуальную версию «Руководства по обработке» — загрузите со страницы www.orafol.com/gp/europe/en/support ). По опыту производителя, только так можно обеспечить максимальную долговечность материалов.

Нанесение и удаление цветных пленок ORAFOL® может выполняться только специально обученными специалистами (т.е. техниками с соответствующими навыками и опытом или специалистами по рекламным материалам).

Существует риск повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля и/или значительного сокращения срока службы цветных пленок ORAFOL® при неправильном или умелом нанесении или удалении цветных пленок ORAFOL®.

2 Срок службы

Долговечность материалов, указанная в технических паспортах, относится к максимальной долговечности только при вертикальном воздействии снаружи зданий в атмосферных условиях, типичных для климата Центральной Европы.

В таблице ниже показано ожидаемое сокращение максимальной долговечности материалов в различных условиях окружающей среды и в разных плоскостях воздействия, разделенных на три климатические зоны.Аппликации, выполняемые на плоскостях, отклоняющихся от вертикали более чем на 10°, относят к горизонтальным. Следующие характеристики относятся ко всем цветным и металлизированным пленкам ORAFOL®, предназначенным для вертикального и горизонтального экспонирования.

Для обычных и цифровых печатных материалов данные о стойкости относятся только к вертикальной экспозиции.

Расчетная максимальная износостойкость материалов была определена на основе информации, содержащейся в технических паспортах для каждой серии.

Климатическая зона 1): умеренная

(например, Северная и Центральная Европа, северные регионы США)

Вертикальное воздействие: данные согласно техническому паспорту

Горизонтальная экспозиция: значение вертикальной экспозиции в Sk1 минус 50%

Климатическая зона 2): влажная/теплая

(например, Европа - Средиземноморье, Юго-Восток США, Океания)

Вертикальное воздействие: значение вертикального воздействия в Sk1) минус 2 года

Горизонтальное воздействие: значение горизонтального воздействия в Sk1) минус 1 год

Климатическая зона 3): сухая/жаркая

(например,Ближний Восток/Северная Африка, пустынные районы Австралии, юго-западные регионы США)

Вертикальное воздействие: значение вертикального воздействия в Sk1) минус 4 года

Горизонтальное воздействие: значение горизонтального воздействия в Sk1) минус 2 года

Исключения:

Для долговечности ≤ 5 лет для Sk1) при вертикальном воздействии:

Sk3) в вертикальной экспозиции = Sk2) в вертикальной экспозиции минус 50%

Sk3) в горизонтальной экспозиции = Sk2) в вертикальной экспозиции минус 50%

Климатическая зона 1)

умеренный

Климатическая зона 2)

влажный/теплый

Климатическая зона 3)

сухой/горячий

вертикальная экспозиция

горизонтальная экспозиция

вертикальная экспозиция

горизонтальная экспозиция

вертикальная экспозиция

горизонтальная экспозиция

10,0

8,0

7,0

6,0

5,0

4,0

3,0

5,0

4,0

3,5

3,0

2,5

2,0

1,5

8,0

6,0

5,0

4,0

3,0

2,0

1,0

4,0

3,0

2,5

2,0

1,5

1,0

0,5

6,0

4,0

3,0

2,0

1,5

1,0

0,0

3,0

2,0

1,5

1,0

0,75

0,50

0,25

* Максимальная расчетная долговечность в годах

Примечание

Информация о максимальной предполагаемой долговечности материалов не является юридически обязывающей гарантией, гарантией или каким-либо другим основанием для претензий.Информация основана на практическом опыте проведения испытаний на устойчивость к типичным погодным условиям, как в лабораторных, так и в естественных условиях. Представленные данные не могут быть напрямую связаны с максимальной расчетной долговечностью для каждого (любого) транспортного средства из-за широкого спектра возможных влияющих факторов (включая дополнительные механические и химические факторы).

Максимальная расчетная долговечность для оклейки всего транспортного средства обычно определяется на основе данных о горизонтальном воздействии.

3 Подготовка

Для достижения наилучших результатов необходимо выполнить следующие подготовительные действия:

3.1 Проверка поверхности автомобиля

Цветные пленки

ORAFOL® можно наносить только на автомобили с полностью высохшим лакокрасочным покрытием и в идеальном состоянии. В случае сомнений перед наклейкой пленки проконсультируйтесь с производителем автомобиля или в специализированной покрасочной мастерской.

Цветные пленки

ORAFOL® можно наносить только на лакокрасочные покрытия, получившие результат 0 (ноль) при испытании на адгезию к основанию методом поперечного надреза (в соответствии со стандартом PL-EN ISO 2409). В противном случае существует риск того, что адгезия верхнего слоя лака к цветной пленке ORAFOL® будет больше, чем адгезия между отдельными слоями лака, что может привести к отслоению или другим повреждениям покрытия. Вы также должны убедиться, что лакокрасочное покрытие вашего автомобиля соответствует рекомендациям производителя транспортного средства.В случае сомнений перед наклейкой пленки проконсультируйтесь с производителем автомобиля или в специализированной покрасочной мастерской.

Также важно, чтобы на лакокрасочном покрытии не было повреждений от ржавчины, огня, сколов, царапин, трещин старения краски и т. д.

Цветные пленки ORAFOL®

можно наклеивать на пластмассовые детали при условии, что они покрыты лаком или имеют идеально гладкую поверхность.В противном случае адгезия цветной фольги ORAFOL® к основанию может быть намного ниже предполагаемой. Если вы сомневаетесь, перед нанесением фольги на пластиковую подложку выполните следующее испытание водой: Смочите пластиковую поверхность водой. Если стекающая вода образует капли, не рекомендуется накрывать субстрат пленкой. Если, с другой стороны, вода стекает, не образуя четких капель, субстрат можно накрыть.

3.2 Выбор типа фольги

Следующим шагом является выбор пленки для конкретного применения.

а) для нанесения на сложные поверхности с различной (трехмерной) геометрией, например, заклепки и глубокое тиснение, требующие отличной обрабатываемости и горячего склеивания:

Литые пленки (без микроструктурного клея)

б) для нанесения на транспортные средства или их компоненты без сложных форм и изгибов:

Каландрированные пленки, структурированные пленки (Premium Structure Cast) и пленки с микроструктурным клеем (Rapid Air)

В случае сомнений обратитесь к своему дилеру.

Светлые пленки и цветные металлизированные пленки имеют меньшую укрывистость, чем темные пленки. По этой причине темная подложка может повлиять на восприятие цвета ярких или светло-металлических пленок ORAFOL®. Заранее убедитесь, что выбранный цвет пленки ORAFOL® может обеспечить желаемый эффект на целевой подложке

3.3 Проверка выбранной цветной пленки ORAFOL ®

Перед нанесением проверьте выбранную цветную пленку ORAFOL® на наличие видимых дефектов или пятен.При их обнаружении не используйте фольгу, а обратитесь к продавцу.

Обратите внимание, что претензии, связанные с дефектами цветных пленок ORAFOL® до нанесения, рассматриваться не будут.

Один объект покрыт цветными пленками ORAFOL® из одной партии (номер которых указан на краю нижней стороны пленки). Цветные пленки ORAFOL® из разных партий не следует использовать или комбинировать с материалами других производителей на одном предприятии, так как это может повлиять на процесс обработки или конечный результат.

Неиспользованные образцы использованных пленок ORAFOL® (примерно 20 x 30 см) вместе с полной маркировкой на полях следует сохранить для документирования.

4 Подготовка автомобиля

Для подготовки автомобиля к оклейке:

а) Вымойте автомобиль на автоматической мойке (без ручной мойки). Не следует использовать программы, включающие восковую депиляцию. При нанесении пленки автомобиль должен быть абсолютно чистым и сухим.

b) Удалите все элементы, мешающие применению (в частности, наружные зеркала заднего вида, дверные ручки, декоративные/защитные планки, дворники и т. д.).).

c) Проверьте поверхности и кромки кузова на наличие воска или полирующих средств. Все подобные вещества следует удалять промышленным чистящим средством без силикона на основе экстрактов цитрусовых. Более стойкие загрязнения можно дополнительно обработать имеющимися в продаже средствами для удаления смолы или насекомых.

d) Очищаемые поверхности не должны обрабатываться нанопокрытиями или защитными слоями с использованием нанотехнологий.Следуйте инструкциям производителя.

e) Затем очистите все поверхности, подлежащие склеиванию, с помощью очистителя поверхностей ORACAL® Pre-wrap или изопропилового спирта. Не используйте питьевой спирт. Убедитесь, что все остатки чистящего средства тщательно удалены.

f) Убедитесь, что все плоские поверхности, края, углубления, впадины и стыки автомобиля полностью сухие. Тщательно удалите остатки воды из-под резиновых уплотнений.

5 Применение цветных пленок ORAFOL ®

Пленки следует наносить в сухой среде.

5.1 Необходимые инструменты

Для наклеивания фольги необходимы следующие инструменты:

Прикладные инструменты:

- Ракель с войлочной кромкой (рекомендуется использовать мягкий войлок из натуральных волокон)

- Нож для фольги, нож для бумаги или скальпель

- магниты

- Тепловая пушка

- Инфракрасный термометр (пирометр)

Основные инструменты:

- Набор отверток Torx

- Набор шестигранных ключей

- Отвертки разных размеров

- Плоские ключи и/или ключи с трещоткой различных размеров

- плоскогубцы и пассатижи

- Резиновый молоток

5.2 Требования

- Нанесение цветных пленок ORAFOL® должно производиться только в чистых, непыльных, хорошо освещенных помещениях (оснащенных лифтом или пандусом).

- Кузов автомобиля, на который наносится цветная пленка ORAFOL®, должен достигать минимальной рекомендуемой температуры, указанной в техническом паспорте. Наилучшие результаты достигаются при температуре поверхности от +21°C до +23°C. Проще всего измерить температуру поверхности кузова автомобиля с помощью инфракрасного термометра.

5.3 Испытательное приложение

Рекомендуется провести пробное нанесение после предварительной очистки поверхности автомобиля (см. раздел 4) и перед окончательным нанесением. Через 24 часа после пробного нанесения необходимо проверить адгезию цветной пленки ORAFOL®. Если адгезия цветной пленки ORAFOL® слишком слабая и/или если под поверхностью образуются пузырьки газа, необходимо повторить процесс предварительной очистки поверхности (см. раздел 4). Чтобы сравнить окончательный эффект, рекомендуется наклеить фольгу на непроблемную поверхность (например, на стеклянную поверхность).окно автомобиля).

Адгезия цветной пленки ORAFOL® может быть слабее, если транспортное средство или его отдельные компоненты предварительно были обработаны веществами, образующими нанопокрытие.

В этом случае необходимо повторить этап предварительной очистки (см. пункт 4) и провести дополнительное пробное нанесение.

5.4 Методы нанесения

Общий

Высококачественные литые пленки (без микроструктурного клея) могут быть помещены в тиснение после нагрева.Однако при глубоком тиснении (например, в углублениях с острыми краями) фольгу следует правильно расположить, обрезать и приклеить по краям внахлест.

Каландрированные пленки и пленки с микроструктурным клеем (Rapid Air) подходят для покрытия как прямых, так и слегка изогнутых поверхностей. Этот тип фольги не следует укладывать горячим способом в более глубокие тиснения. На клепаных элементах и ​​в углублениях эти пленки следует правильно расположить, разрезать и наклеить по краям внахлест.

Литые пленки премиум-класса

: благодаря структуре поверхности этой пленки ее нельзя слишком сильно растягивать во время нанесения. На клепаных элементах и ​​в углублениях фольга должна быть правильно уложена, обрезана и наклеена по краям внахлест.

Свежеотпечатанные материалы (сольвентная цифровая печать) должны сохнуть не менее 72 часов, независимо от типа пленки. Рекомендации по обработке цифровых печатных материалов (доступны для скачивания на сайте www.orafol.com/gp/europe/en/support).

Применение для автомобильных стекол: Для автомобильных стекол можно использовать только цветные пленки ORAFOL®, одобренные для использования в соответствии с разделом 22a немецкого StVZO (StVZO). Информацию об утверждении той или иной пленки ORAFOL® для использования на окнах транспортных средств можно найти в техническом паспорте.

Цветные пленки

ORAFOL® можно наклеивать на стекла транспортных средств только в тех местах, где они не будут ограничивать поле зрения водителя во время движения.По этой причине запрещается наклеивать пленку на лобовое и боковые стекла в передней части автомобиля.

Приложение к заднему стеклу требует использования второго наружного зеркала. Не закрывайте оконные рамы автомобиля или резиновые уплотнители пленкой. Также не рекомендуется вклеивать фольгу между рамами стекол (см. также ABG - сертификат фольги). Копию разрешения ABG для каждого типа фольги можно получить по адресу [email protected]

.

Наклейка с номером D сертифицированной цветной пленки ORAFOL® должна быть прикреплена к каждому лобовому стеклу транспортного средства, на которое наклеена пленка, таким образом, чтобы номер D был виден изнутри автомобиля.Вы также должны иметь копию документа ABG в автомобиле.

Общая информация по применению

- Измерьте детали автомобиля, которые нужно склеить, и вырежьте (с запасными) примерные кусочки цветной пленки ORAFOL®. Разрежьте фольгу, чтобы избежать нахлеста листов. Лист шириной 152 см позволяет оборачивать многие типы транспортных средств без эффекта нежелательного нахлеста.

- Рекомендуется обрезать пленку ORAFOL® на автомобиле, всегда на краю элемента кузова, прилегающего к склеиваемой детали.

- Край цветной пленки ORAFOL®, оставшийся после обрезки, следует загнуть внутрь склеиваемой детали.

- Не обрезайте цветную пленку ORAFOL® заподлицо с краями автомобиля - это поможет избежать негативных последствий в виде усадки пленки и механических повреждений, например, при мойке автомобиля на автомойке, повреждения ветром и т.д.

- Цветную пленку ORAFOL® также следует накладывать под резиновые уплотнители, чтобы не оставлять открытых краев.

- Если невозможно избежать разрезания фольги на кузове автомобиля, в качестве основы в месте разреза следует использовать специальную силиконизированную бумагу. Перед окончательным приклеиванием фольги приподнимите ее край и снимите силиконизированную бумагу.

Применение пленки

- Поместите отрезанный кусок цветной пленки ORAFOL® на кузов автомобиля и закрепите его липкой лентой или магнитами.

- Убедитесь, что края пленки выступают прибл.5 см за края закрываемой части корпуса

- Затем снимите защитную бумагу с фольги ORAFOL® и равномерно распределите фольгу по всей склеиваемой поверхности.

- Приклейте пленку ORAFOL® к основанию широкими движениями ракеля.

- При покрытии закругленных поверхностей (например, спойлеров) нагреть всю фольгу до температуры +40°С (максимум +60°С) с помощью фена.

- После нанесения фольги все ребра, кромки и кромки необходимо тщательно прогреть феном для ускорения действия клея.В случае глубокого тиснения необходимо дополнительно нагреть цветную фольгу ORAFOL® до температуры от +110°С до +120°С, чтобы обеспечить стабильность структуры фольги на этих участках.

- После того, как пленка ORAFOL® остынет, ее края следует обрезать или загнуть.

- После установки ранее снятых деталей автомобиля повторно нагрейте все края и полости с помощью фена до температуры от + 110°C до макс. +120°С.

- Более подробную практическую информацию о применении цветных пленок ORAFOL® можно найти в видеоролике об оклейке автомобилей (ORAFOL® Car Wrapping Video) по адресу: www.orafol.com/gp/europe/de/support

Важные примечания

Использование инфракрасного термометра позволяет определить точную температуру подложки.

При использовании фена постоянно перемещайте струю горячего воздуха, чтобы не повредить пленку ORAFOL®.

Небольшие пузырьки воздуха (диаметром менее 5 мм), скопившиеся под поверхностью цветной пленки ORAFOL®, самопроизвольно исчезнут в течение от нескольких дней до трех недель, в зависимости от температуры окружающей среды.Только большие волдыри следует удалять, осторожно прокалывая их иглой или лезвием скальпеля и удаляя воздух с помощью ракеля.

6 После завершения подачи заявки

Транспортное средство должно оставаться при температуре, при которой оно было заклеено, в течение следующих 24 часов (см. также пункт 5.2).

Согласно опыту производителя, цветные пленки ORAFOL® достигают оптимальной адгезии в течение трех дней. До истечения этого времени нельзя мыть автомобиль на автоматической мойке.

Во избежание снижения долговечности цветных пленок ORAFOL® и во избежание других нежелательных эффектов, связанных с очисткой обклеенного автомобиля, его следует стирать только вручную или в моющих средствах с использованием текстильных щеток, без программы горячего воска ( и без использования традиционных кистей).

Как правило, ORAFOL® рекомендует регулярную ручную мойку и уход за автомобилями с использованием специальных средств ORACAL® для очистки и ухода за автомобилями, покрытыми пленками ORAFOL®.Они доступны в виде наборов как для глянцевых, так и для матовых пленок. Для деликатных поверхностей различных видов фольги были разработаны бережные и в то же время чрезвычайно эффективные средства для очистки и ухода.

Кроме того, ORAFOL® рекомендует предварительно пропитать поверхность средством ORACAL® Long-Lasting Seal, входящим в наборы средств для очистки и ухода за матовыми и глянцевыми поверхностями, сразу после нанесения пленки на автомобиль или перед первым использованием. крытого транспортного средства.

Поверхности матовых и/или текстурированных цветных пленок ORAFOL® явно более чувствительны, чем глянцевые, гладкие пленки. По этой причине матовые и текстурированные пленки требуют особого внимания при обработке, очистке и уходе. В зависимости от предполагаемой долговечности изделия рекомендуется более частая очистка и техническое обслуживание.

Наш опыт показывает, что мойка под высоким давлением и использование сильнодействующих химикатов или растворителей (напр.ацетон, разбавители) обычно повреждает фольгу, а иногда и лак, одновременно сокращая срок службы фольги. По этой причине для очистки автомобиля нельзя использовать очистители высокого давления или сильнодействующие химикаты. Если вы сомневаетесь, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов.

При передаче клиенту автомобиля, покрытого цветной пленкой ORAFOL ® , следует руководствоваться действующими Правилами эксплуатации и технического обслуживания, опубликованными ORAFOL ® .

7 Удаление цветных пленок ORAFOL ®

Цветные пленки

ORAFOL® имеют высококачественные клеевые составы, которые характеризуются возможностью первоначальной коррекции расположения пленки и прочной адгезией после приклеивания к подложке. Не исключено, что после снятия фольги на подложке останутся остатки клея. Такие остатки легко удаляются промышленным чистящим средством на основе цитрусовых, не содержащим силикона.

При удалении цветных пленок ORAFOL® температура окружающей среды и склеиваемой поверхности должна быть не ниже +20°С.Сначала осторожно приподнимите ножом один угол фольги, а затем медленно отклейте ее от поверхности под углом 180°. Процесс снятия фольги значительно облегчает ее щадящий нагрев струей горячего воздуха из тепловой пушки - до температуры +40-60°С - при снятии материала. Мы также рекомендуем использовать доступные на рынке стрипперы с горячим паром. Тип и текстура поверхности, а также условия использования оказывают существенное влияние на легкость удаления пленки.

8 Гарантия

В случае несоблюдения Инструкции по обработке и Правил эксплуатации и технического обслуживания любая ответственность по гарантии и гарантии исключается.

На долговечность цветных пленок ORAFOL®, нанесенных на транспортные средства, в значительной степени влияет строгое соблюдение Руководства по обработке и Правил использования и ухода. Только должным образом подготовленные специалисты (т.технических специалистов или специалистов по рекламным материалам с соответствующими навыками и опытом).

Ответственность за качество нанесения несут специалисты, прошедшие соответствующую подготовку, а ответственность за соблюдение Инструкции по обработке и Правил эксплуатации и обслуживания лежит на владельце транспортного средства. Информация, представленная в этом документе, основана исключительно на наших текущих знаниях и опыте. Они не являются гарантией определенных свойств или гарантией качества или долговечности цветных пленок ORAFOL®.Производитель не несет ответственности за расходы, связанные с удалением фольги.

В частности, ответственность по гарантии и гарантии исключается в следующих случаях:

- новый слой краски не был полностью высушен или затвердел во время нанесения

- наклеена неподходящая подложка (см. пункт 3.1) или подложка не покрыта профессиональным лаком

- основание не было должным образом подготовлено

- материалы ORAFOL® использовались в сочетании с материалами других производителей

- для упаковки одного предмета использовались материалы из разных производственных партий

- Используются продукты или комбинации продуктов, не рекомендованные для применения

- неправильное или некомпетентное приложение выполнено людьми без достаточных профессиональных знаний и опыта

- лак отслоился или иным образом повредился при удалении приложения (напр.эффект "призрак"/водяной знак)

- фольга отрывается от поверхности на острых кромках элементов или на краях тиснения (явление, часто встречающееся в коммерческом транспорте, например, фургонах)

Если у вас есть дополнительные вопросы относительно нанесения и удаления цветных пленок ORAFOL®, обращайтесь в нашу службу поддержки клиентов.

Ораниенбург, 1 июля 2013 г.

ORAFOL® Europe GmbH

Орафолштрассе 2, D-16515 Ораниенбург

Тел.: +49 (0) 3301 864 0

Факс: +49 (0) 3301 864 100

Электронная почта: [email protected]

См. также:

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)