Как обжаловать штраф если продал машину по договору а штрафы приходят


Что делать, если штрафы нового владельца автомобиля приходят на имя прежнего хозяина

Рекомендации специалиста на эту тему читайте в нашей постоянной рубрике «Юридическая консультация».

Фото Олега Каргаполова

— Я продал машину полгода назад. Но недавно пришел штраф за нарушение скорости на мое имя. Можно ли его обжаловать?

На вопрос отвечает юрист Николай Попов.

— После продажи автомобиля его рекомендуется снимать с учета на основании договора купли-продажи. Если вы этого не сделаете, то есть вероятность, что и покупатель не станет снимать машину с учета, оформленного на прежнего владельца. И в этом случае за вами сохраняется обязанность по оплате транспортного налога. Правда, в последующем вы можете его взыскивать с нового владельца автомобиля.

Законодательством предусмотрено, что поставить на учет автомобиль новый владелец должен в десятидневный срок, но, к сожалению, встречаются недобросовестные покупатели, которые игнорируют эти требования.

Конечно, возникает риск подобной ситуации со штрафами. Обжаловать штраф можно, раз вы не управляли транспортным средством, то и не можете быть привлечены к административной ответственности за нарушения, в которых субъектом является водитель, то есть новый владелец автомобиля.

Как обжаловать штраф

Вы можете подать жалобу на имя начальника отдела ГИБДД, который вынес постановление о привлечении к ответственности. Но наиболее оптимальный вариант — это жалоба в районный (городской суд) по месту совершения административного правонарушения. Подать жалобу вы можете в течение десяти дней с момента, когда узнали о наличии штрафа.

Что должно быть указано в жалобе

Обязательно обозначьте, что транспортным средством управляли не вы. Кроме того, следует заявить о том, что автомобиль вам не принадлежит, в доказательство, что машины выбыла из вашего владения, нужно представить договор купли-продажи.

Отмечу, если с момента вынесения постановления о привлечении вас к административной ответственности прошло более десяти дней, то в жалобе нужно просить восстановить срок на ее подачу.

Добавлю, что в условиях пандемии жалобы направляются почтовыми отправлениями, а именно заказным письмом на адрес суда с приложением копии постановления или указанием его номера.

*  *  *

Напомним, в «Вечернем Челябинске» действует рубрика «Юридическая консультация», в ней мы разъясняем тонкости различных законов, рассказываем о том, как себя вести в непростых ситуациях, а также о том, как правильно защищать свои законные права. «Вечерка» принимает вопросы от своих читателей. Отвечают на них сотрудники прокуратуры, полиции, а также практикующие юристы города.

Свои вопросы и обращения вы можете отправлять на электронную почту: [email protected], а также по адресу: 454091, Челябинск, ул. Красноармейская, 111, с пометкой «Для юридической консультации».

Также свои вопросы можно оставлять в группах «Вечернего Челябинска» в соцсетях «ВКонтакте» и «Фейсбук».

Читайте «Вечерку» на «Яндекс.Дзен» и подписывайтесь на наш телеграм-канал!

Обжалование штрафа ГИБДД с камеры – возможно ли? И как это сделать?

Устанавливаемое на дорогах оборудование фиксирует определенные нарушения, такие как:

  •       Превышение скорости более чем на 20 км/ч от установленного порога. 
  •       Езда по автобусной полосе.
  •       Выезд на встречку.

И некоторые другие.

Какие штрафы с камеры можно оспорить?

Допускается оспаривание любых штрафов, с которыми водитель не согласен. Но у водителя должны быть веские основания и доказательства своей правоты, иначе решение будет не в его пользу.

Поводы для обжалования могут быть следующими:

  •       Неверное распознавание камерами госномера автомашины.
  •       Нахождение за рулем иного человека (арендатора или доверенного лица), не собственника авто.
  •       В момент нарушения владелец находился в другом месте.
  •       Владелец уже продал машину, а штрафы по-прежнему приходят к нему.
  •       Физическая невозможность авто развить указанную в постановлении скорость.
  •       Повторное получение уже оплаченного штрафа.
  •       Плохое состояние дороги в месте нарушения – отсутствие знаков, стертость разметки, неудовлетворительное дорожное покрытие.
  •       Фактическое отсутствие нарушения – случается, что камера автоматически выписывает штраф, даже если сплошную в реальности пересекла лишь тень авто, а не сам автомобиль. То же самое касается ситуаций, когда нарушителем являлся проезжавший мимо мотоцикл или иное транспортное средство – а штраф ошибочно был выписан соседнему с ним авто.
  •       Нарушение ПДД по сигналу регулировщика (например, проезд на запрещающий сигнал светофора), или торможение в неположенном месте по требованию инспектора.
  •       Остановка в неположенном месте из-за чрезвычайной ситуации (к примеру, если пробито колесо).

Какие нужны доказательства?

Что может являться подтверждением отсутствия нарушения? Для каждой из ситуаций потребуются свои документы:

  •       Для подтверждения иного номера автомобиля, отличного от попавшего на камеры, необходим паспорт машины.
  •       Для доказательства невозможности развить ту или иную скорость, зафиксированную камерой, нужна документация с перечислением технических характеристик и особенностей модели.
  •       Для доказательства нахождения за рулем другого человека – договор аренды, документы о доверенности или страховка на двух (или более) лиц.
  •       Отсутствие водителя в указанном месте на момент совершения нарушения можно подтвердить туристической путевкой, билетами на общественный транспорт, справкой из больницы и т.д.
  •       Договор купли-продажи машины, если она была продана другому человеку.

Также возможно приложение свидетельских показаний, различных фото- или видеоматериалов и прочих оформленных документально сведений, могущих доказать непричастность владельца.

Оспорить штраф может как сам обладатель машины, на чье имя и было выписано постановление, так и его представитель по доверенности. На обжалование дается десять дней, которые отсчитываются с дня получения.

Официальные основания для отзыва постановления

Каждый конкретный случай рассматривается в индивидуальном порядке. Но, тем не менее, базовыми поводами для отмены штрафных санкций являются:

  •       Незначительность произошедшего (согласно ст. 2.9 КоАП).
  •       Отсутствие нарушения или действие человека по причине крайней необходимости (согласно ст. 24.5 КоАП).
  •       Неправильное оформление постановления.
  •       Ошибочное применение закона.

Куда обращаться?

Вариантов несколько – в первую очередь это непосредственно ГИБДД или районный суд, а также можно обратиться с оспариванием через госуслуги. В ГИБДД обращаются при неправильном распознавании номера или установлении владельца, при неверной реакции камеры (если она среагировала на тень или нарушение проезжающего мимо другого транспортного средства), при нарушении по сигналу регулировщика и т.д.

Первым делом рекомендуется обращаться именно в ГИБДД. Чаще всего, если на руках у водителя есть неопровержимые доказательства его правоты, постановление легко можно отменить, не привлекая судебные инстанции. В суд следует обращаться, если местные органы ГИБДД не реагируют и оставляют жалобу без удовлетворения.

В столичном регионе – свои условия: штрафы выписываются не только ГИБДД, но и другими организациями:

  •       АМПП – при неуплате за парковку и неверной парковке.
  •       МАДИ – при парковке в неположенном месте.

Соответственно, при желании оспорить штраф от данных ведомств, следует обращаться либо непосредственно к ним, или же в суд.

Когда подавать в суд?

  •       В сложных ситуациях, где необходимо рассмотреть случившееся со всех сторон.
  •       В случае допущения процессуальных нарушений, неверном применении законодательства, неправильных действий со стороны инспекторов ГИБДД.

Жалоба на постановление: правила составления

Правильно составленный документ должен содержать следующую информацию:

  •       Данные об адресате.
  •       Данные заявителя – ФИО, адрес, номер телефона.
  •       Описание случившегося – изложение сути дела с обязательным указанием:

o   Номера выписанного постановления,

o   имени и должности выписавшего постановление инспектора,

o   соответствующей статьи КоАП.

  •       Итоговый вывод – чего желательно достичь (к примеру, отмены постановления).
  •       Приложение доказательной базы в виде документов, фото и проч.

Срок рассмотрения зависит от того, в какой орган была направлена жалоба. В ГИБДД или ином ведомстве срок составляет 10 дней, в суде – больше, но не более двух месяцев.

Жалобу можно подать даже в случае оплаты штрафной квитанции, т.к. произведение оплаты не означает абсолютного согласия с выписанным постановлением.

Оспорить постановление ГИБДД с фотофиксацией камерой вполне возможно. Подать жалобу можно даже через интернет, не обязательно приезжать лично. Но прежде, чем принимать такое решение, необходимо обзавестись доказательной базой.

Как обжаловать штраф, выписанный после фиксации авто на камеру? | Красногвардейский район

Как обжаловать штраф, выписанный после фиксации авто на камеру?

Как обжаловать штраф, выписанный после фиксации авто на камеру

Системы видеонаблюдения, установленные на крымских дорогах, однозначно показали свою эффективность. В том числе благодаря им с начала 2020 года дорожно-транспортных происшествий стало значительно меньше. Но бывают ситуации, когда человек не нарушал правила движения, а штраф пришёл. Что делать и как доказать свою невиновность?

 

ДЕДЛАЙН НА ОБЖЕЛОВАНИЕ

Сотни тысяч автомобилистов каждый год получают постановления о нарушении правил дорожного движения. Львиная их доля выписывается благодаря камерам фото- и видеофиксации, которые работают в автоматическом режиме. Видеоматериалы о нарушителях сразу передаются в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) Госавтоинспекции, где обрабатываются. По снимку устанавливается номер авто, а по базе ГИБДД – марка, модель и владелец. Вся информация обрабатывается оператором центра, затем выписывается постановление о назначении штрафа. Законодательством даётся всего 10 дней на то, чтобы его обжаловать. Срок устанавливается с момента получения постановления по почте.

Сразу заметим, что основная часть штрафов выписывается автомобилистам вполне заслуженно. Несоблюдение скоростного режима – одно из самых распространённых нарушений. Желающим погонять на крымских дорогах приходится раскошеливаться. Всё справедливо. Но бывает порой, что человек даже не сидел за рулём автомобиля, а постановление о нарушении получил. Нередко это происходит в такой ситуации: старый собственник продал машину, а новый не оформил её на себя и просто катается по договору купли-продажи. Превысил покупатель разрешённую скорость – штраф пришёл продавцу. Что тогда делать?

 

КУДА ОБРАЩАТЬСЯ

Понятно, что самое простое решение в такой ситуации – как можно быстрее снять машину с учёта. Тем более сегодня это можно сделать не выходя из дома, через сайт «Госуслуги». Однако это не панацея от незаслуженных штрафов, ведь, например, машину просто могут угнать и «накатать» владельцу приличное количество нарушений. Причём самых грубых, таких, как пересечение двойной сплошной линии.

Итак, автовладельцам, которые уверены в своей невиновности, для обжалования штрафа необходимо обратиться в ЦАФАП ГИБДД МВД по Республике Крым, куда и приходят все нарушения с камер. Здесь необходимо будет заполнить бланк заявления (по установленной форме). Обязательно надо указать причину отмены постановления о назначенном штрафе. Обычно рассмотрение жалобы занимает до 10 рабочих дней.

Кстати, подать жалобу можно и через Интернет. На официальном сайте ГИБДД в самом низу главной страницы находится раздел «Приём обращений». Для начала следует заполнить заявление, подписать, отсканировать и только затем отправить в ЦАФАП через сайт ГИБДД.

Как пояснил Дмитрий Леонтьев, владелец транспортного средства может быть освобождён от административной ответственности при условии, что в ходе рассмотрения жалобы будут подтверждены содержащиеся в ней данные.

– В соответствии с примечанием к ст. 1.5 КоАП РФ лицо, привлекаемое к административной ответственности в целях освобождения от ответственности за правонарушения, предусмотренные главой 12 КоАП РФ, в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъёмки, видеозаписи, обязано доказывать свою невиновность, – подчеркнул Дмитрий Леонтьев.

Таким образом, даже если вы считаете, что не нарушали правила дорожного движения, придётся доказать свою правоту.

 

ВОЗЬМИТЕ НА ЗАМЕТКУ:

 ШТРАФЫ ЗА КАКИЕ НАРУШЕНИЯ МОЖНО ОСПОРИТЬ

Если пришёл штраф за другого человека.

Если автомобиль по техническим причинам не может двигаться с превышением скорости, указанным в постановлении.

Если географически неправильно указано место фиксации нарушения, то есть вы там не были.

Если в момент фиксации нарушения вашим авто управлял другой человек (оно было угнано или продано).

Камера приняла тень от машины за сам автомобиль.

Если вместо вашего авто штраф был выписан на авто-двойник (неправильно определены марка и модель машины).

Если камера неправильно зафиксировала номер машины либо его фактически невозможно прочитать.

Если за одно нарушение выписано несколько штрафов.

Если сертификат на камеру отсутствует.

 

 

Обжаловние штрафов по дкп | nkpay.ru

Часто автолюбители на Интернет-форумах задают вопрос — как правильно поступить в тех случаях, когда ты автомобиль продал, а штраф приходит по старому адресу за нарушения, которые совершает уже новый хозяин? Такие ситуации стали возможными, после того как отменили обязательное снятие с учёта автомобиля перед его продажей. В настоящее время по новым правилам продажи и регистрации автомобилей для совершения сделки достаточно составить три экземпляра договора купли-продажи и произвести расчёт с покупателем. Правила продажи и покупки автомобиля фото: авто Регистрация же автомобиля или его перерегистрация и оформление технического паспорта на своё имя ложится на плечи и кошелёк покупателя. По закону он должен сделать это в течение 10 дней после покупки автомобиля в любом отделении ГИБДД независимо от места своего пребывания или проживания.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Штраф ГИБДД. Как оспорить штраф не выходя из дома. Подробная инструкция.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

В розыск машину куда надо подать продали идут штрафы

Скачать [22,39 Kb] cкачиваний: 1 Принимать участие в заключении договора могут организации с обособленным имуществом и субъекты, обладающие гражданскими правами. В документе обязательно должна отображаться следующая информация:. Составляя соглашение, надо отразить в нем информацию, способную дать полную характеристику недвижимости. Подписание соглашения невозможно без кадастрового паспорта — обязательного приложения.

В этом документе содержатся характеристики имущества с подробной план-схемой. В действующем законодательстве Российской Федерации оговариваются условия заключения таких сделок. Помимо оформления договора, также необходимо выполнить регистрацию смены владельца. Для этого необходимо обращаться в службу государственной регистрации, которая зарегистрирует, что права собственности перешли от одного владельца к другому. В ГК РФ не отображен регламент порядка передачи собственности, однако, нелишним будет подписание обеими сторонами акта приема-передачи.

Выполните вход в личный кабинет Госуслуги , чтобы скачать или распечатать данный документ. Если у вас до сих пор нет учетной записи, то пройдите на страницу регистрации. Регистрация Личный кабинет Активация Восстановить пароль. Договор купли-продажи гаража Скачать [22,39 Kb] cкачиваний: 1. Закрыть Личный кабинет Госуслуги Войти в личный кабинет. Для работы с сайтом Госуслуги рекомендуем использовать браузер Атом. Скачать браузер Атом.

У вас есть вопросы? Не могу войти в личный кабинет Регистрация на сайте Восстановить пароль Удалить личный кабинет Позвонить в Госуслуги. Закрыть Регистрация кабинета Зарегистрироваться. Не могу войти в личный кабинет Восстановить пароль Удалить личный кабинет Позвонить в Госуслуги. Закрыть Восстановление пароля Восстановить пароль. Не могу войти в личный кабинет Удалить личный кабинет Позвонить в Госуслуги. Для работы с сайтом Пенсионного Фонда рекомендуем использовать браузер Атом.

Закрыть Личный кабинет Nalog. Для работы с сайтом Nalog.

Обжаловние штрафов по дкп

Возможно, у продавца нет контактных данных покупателя, или новый собственник проданного вами автомобиля отказывается платить штраф. Самый простой способ решения проблемы чужих штрафов — это позвонить новому собственнику который купил у вас автомобиль и добиться того, чтобы он заплатил свой штраф в ти дневный срок. А затем проконтролировать, что он заплатил штраф в установленный срок.

Скачать [22,39 Kb] cкачиваний: 1 Принимать участие в заключении договора могут организации с обособленным имуществом и субъекты, обладающие гражданскими правами. В документе обязательно должна отображаться следующая информация:. Составляя соглашение, надо отразить в нем информацию, способную дать полную характеристику недвижимости.

Это самая распространенная ситуация. Традиционная форма постановлений - бумажная. Статья Кроме того, существует еще один способ, позволяющий "вычислить" происхождение штрафа самостоятельно.

Как обжаловать штраф гибдд если машина продана

Сравнивая дату продажи с датой нарушения ПДД, вы замечаете, что нарушение произошло после того, как вы продали свой автомобиль, то есть вы точно не нарушали. Нарушение, скорее всего, совершено новым владельцем авто. Многие в этой ситуации считают, что раз они не совершали нарушение, то это не их проблема, и штраф можно не платить. Но так ли это на самом деле? Штрафы после продажи автомобиля К сожалению, нет. Согласно российскому законодательству, за нарушение ПДД, зафиксированное камерами, отвечает не водитель, а собственник автомобиля. И до тех пор, пока новый собственник не перерегистрирует авто на себя, штрафы будут приходить к вам. Самый редкий вариант и самый маловероятный — покупатель адекватен, признает свои ошибки и оплачивает штрафы самостоятельно, после чего делает регистрацию ТС на себя.

Договор купли-продажи квартиры

Процедура приобретения транспортного средства обеспечивается регламентом, отраженным в соответствующих нормативно-правовых положениях системы законодательства Российской Федерации. Основное внимание необходимо обратить на нюансы составления ДКП договора купли-продажи автомобиля , так как именно данный документ обеспечивает законность проведения соответствующей сделки. В дальнейшем именно на его основании потерпевшая сторона может в полной мере реализовать защиту собственных прав и интересов. ДКП автомобиля — это сокращенное наименование договора купли-продажи, обеспечивающего правомерность сделки по приобретению транспортного средства. В соответствии со ст.

Такое бывает.

Ситуация, когда машина продана, а штрафы приходят, очень неприятна. Конечно, это результат несовершенства нашего законодательства и неисполнительности собственников авто. И это вполне возможно. Содержание Почему после продажи авто приходят штрафы Если не оплатить полученные штрафы Как избежать чужих штрафов Договоренность с покупателем Разрыв договора купли-продажи Обжалование постановления Госавтоинспекции Судебное оспаривание штрафа Если после продажи нет документов на авто Когда можно не погашать штрафы Выводы Продал машину, а штрафы приходят, что делать?

Продал машину по договору купли-продажи, а приходят налоги и штрафы

Законом предусмотрена определенная процедура обжалования и отмены незаконных штрафов. Право на обжалование постановления по делу об административном правонарушении 1. Постановление по делу об административном правонарушении может быть обжаловано лицами, указанными в статьях Жалоба должна быть обоснованной.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обжалование постановления ГАИ от А до Я.

Нарушение правил безопасности при движении по дорогам грозит автолюбителю постановлением о привлечении к административной ответственности. Постановление составляется в случае остановки автолюбителя представителем ГИБДД или при фиксации нарушения автоматической видеокамерой. Необходимо знать, как поступить в ситуации, когда предъявленные претензии неправомочны, чтобы защитить свои интересы. В статье рассматривается порядок обжалования незаконно оформленного постановления ГИБДД, с представлением примера заявления, сроки его подачи и прочие сопутствующие моменты. Постановлением ГИБДД называют документ исполнительного характера, составленный представителем указанной структуры или судьей в ходе рассмотрения дела, с изложением обстоятельств правонарушения и перечислением потерпевших, виновных и вида наказания, применимого к ним.

Порядок обжалования постановления ГИБДД

ДКП квартиры — один из самых популярных видов сделок на рынке недвижимости. В них принимает участие две стороны: продавец и покупатель. Собственник недвижимости распоряжается ею по своему усмотрению, поэтому праве заключать любые гражданско-правовые сделки, не противоречащие закону. Купле-продажи недвижимости посвящена ст. ГК РФ. Продавец передает имущество согласно договору, с определенными в нем характеристиками, а покупатель обязуется принять товар и оплатить его. Сделка имеет существенные и дополнительные условия. Первые обязательно включаются в пункт соглашения, без их присутствия в нем договор недействительный.

ДКП квартиры – один из самых популярных видов сделок на рынке недвижимости. В них принимает участие две стороны: продавец и покупатель.

Бесплатная юридическая консультация! Спасибо, наш юрист свяжется с вами по телефону в ближайщее время. Также ваш вопрос будет опубликован на сайте после модерации. Многие считают что раз уж они ничего не нарушали, то это не их проблема и штрафы можно не платить.

Можно ли снять машину с учета онлайн через Госуслуги

Начисление транспортного налога и штрафов происходит по регистрации ТС в Госавтоинспекции. После продажи автомобиля и смены его владельца, необходимо пройти процедуру снятия транспорта с учета. Иногда новый собственник затягивает переоформление, в результате чего штрафы начисляются предыдущему владельцу автомобиля. Чтобы избежать подобных проблем, нужно знать процедуру, как снять машину с учета через Госуслуги.

Для классификации объектов в группы принято пользоваться Общероссийским классификатором основных фондов. Ведет инвентарную книгу бухгалтер малого предприятия, он записывает в нее хранящиеся объекты, арендованные, используемые, списываемые, подтверждая записи передаточными актами и другими документами. Если объект снимается с учета, независимо от того, продается он или перемещается на ремонт, в другое подразделение, делается соответствующая запись.

Забыли пароль?

Читайте также: Я прав! Как оспорить штраф с камеры? Аннулирование договора Это также один из эффективных способов, который позволяет прекратить или предотвратить получение штрафов после продажи автомобиля по договору купли-продажи. Аннулировать договор можно лишь в случае, если 10 дней уже прошли, а новый собственник всё еще не переоформил автомобиль. Если перед аннулированием договора вам уже пришел штраф, можно добиться освобождения от его уплаты.

Для некоторых автолюбителей неожиданностью становится ситуация, когда старый автомобиль продан, а на него приходят штрафы и налоги. Как так получается? И что делать в такой ситуации? Давайте попробуем разобраться. Согласно новым правилам регистрации транспортных средств, можно продавать машину, не снимая ее с учета. Люди просто заключают договор купли-продажи в любой удобной форме в трех экземпляр, вносят изменения в ПТС и визируют все экземпляры договора.

Его шапка заполняется максимальным количеством информации о каждом участнике сделки. Предмет договора - обязательства каждого из подписавших соглашение. В нем рассматриваются все условия, которые обязались выполнять заключающие контракт стороны. Это сделает возможным избежать неувязок и противоречий, если они возникнут.

Часто задаваемые вопросы

Инструкция по подтверждению личности при регистрации на ЕПГУ

Пользователи портала госуслуг работают под одной из трех учетных записей: упрощенная, стандартная и подтвержденная. Чем больше данных вы сохраняете на портале, тем более высокий статус получаете. От этого зависит количество услуг, которые будут вам доступны в электронном виде:

I. Упрощенная
Что дает. Оплата штрафов ГИБДД и справочные услуги: получение бухгалтерской отчетности юрлица, получение копий некоторых документов.
Как получить. Ввести номер телефона и эл. почту на портале госуслуг

II. Стандартная
Что дает. Запись к врачу, получение выписки о состоянии пенсионного счета, проверку налоговой задолженности
Как получить. По номеру СНИЛС на портале госуслуг

III. Подтвержденная
Что дает. Все госуслуги: загранпаспорт, регистрация автомобиля, замена водительского удостоверения, регистрация по месту жительства
Как получить. Подтвердить личность

Зарегистрировать стандартную и упрощенную учетные записи можно и дома за 5-10 минут. Для получения подтвержденной учетной записи требуется подтверждение личности в центре регистрации или письмом по почте. После этого вам будут доступны все госуслуги на портале.

Зарегистрироваться

Первый этап — регистрация упрощенной учетной записи. Чтобы ее пройти, нужно ввести имя, фамилию, номер телефона или электронную почту. Если оставите почту, вам придет ссылка для подтверждения. А на телефон система отправляет код подтверждения. Когда вы его введете, вы получите упрощенную учетную запись на госуслугах.

С упрощенной учетной записью большинство услуг будут вам недоступны. Записать ребенка в детский сад или зарегистрироваться по месту жительства с такой учетной записью вы не сможете. Зато сможете оплачивать штрафы ГИБДД.
Заполнить данные

Следующий этап — заполнить паспортные данные и ввести номер СНИЛС. Это можно сделать при получении нужной услуги или в личном кабинете, в разделе «Персональные данные».

Свидетельство СНИЛС — это зеленая карточка, которую выдает Пенсионный фонд. По номеру этой карты работодатель платит за вас пенсионные отчисления. Если вы работаете, скорее всего, СНИЛС у вас уже есть. Если нет, уточните у работодателя, как его получить: возможно, он выдаст СНИЛС сам, а может, отправит в Пенсионный фонд.

Паспорт и СНИЛС — основные документы на портале госуслуг. Но чем больше данных вы добавите, тем больше услуг сможете получить. Поэтому советуем добавить ИНН, номер автомобиля и водительского удостоверения. По ИНН вы сможете оплачивать налоговую задолженность, а по данным машины и водительского удостоверения — штрафы ГИБДД.

Если вы уже получали ИНН в налоговой, но под рукой у вас его нет, нажмите ссылку «Узнай свой ИНН», и система покажет номер. Если не получали, обратитесь в налоговую. В будущем ИНН понадобится на работе или если будете открывать ИП.

Чтобы пользоваться всеми электронными госуслугами, подтвердите личность одним из удобных способов.

Подтвердить личность в центре обслуживания

У портала госуслуг есть помощники вне интернета. Это почтовые отделения, офисы Ростелекома, многофункциональные центры и некоторые банки. Подтвердить личность можно через них. Информация об офисах, где вы можете подтвердить свою личность, доступна по ссылке «Центры обслуживания». Выберите самый удобный центр обслуживания и приходите в удобное время.

Возьмите с собой паспорт и СНИЛС, сотрудники проверят документы и помогут получить подтвержденную учетную запись.

Если вы подтвердили личность в центре регистрации, вы можете заходить в личный кабинет на сайте ФНС nalog.ru по логину и паролю госуслуг, чтобы платить налоги и следить за одобрением налогового вычета. Регистрироваться отдельно не придется.

Мы рекомендуем подтверждать личность именно в центре обслуживания: это самый быстрый и удобный способ. Однако он не подойдет тем, кому важно получить подтвержденный статус не выходя из дома. Если это ваш случай — подтвердите личность письмом.

Подтвердить личность письмом

Вам отправят письмо с кодом подтверждения. Обычно оно идет 2-3 недели. Когда вы его получите, нужно будет ввести код из письма на сайте: в личном кабинете или на странице подтверждения личности.

Когда вы введете код, система поймет, что вы — это вы, и откроет доступ ко всем госуслугам на портале.

Пользоваться всеми госуслугами

После подтверждения личности вам будут доступны все услуги на портале. Государство работает над тем, чтобы как можно больше госуслуг было доступно в электронном виде. Наверняка вы знаете, что с помощью портала можно оформить загранпаспорт или оплатить штрафы ГИБДД. Но есть и более редкие услуги, про которые знают немногие. Например, портал помогает получить удостоверение на право управления маломерными судами.

Поэтому, если вы собираетесь обратиться в государственные органы, сначала проверьте, нет ли нужной услуги на сайте gosuslugi.ru. Если есть, вы сэкономите время.

90,000 Вы должны платить иностранные штрафы?

В большинстве стран нет льготных тарифов для иностранных туристов на дорогах. Незнание языка и местных правил не освобождает от ответственности за совершенные правонарушения. Полицейские в Германии, Франции или Словакии охотятся на водителей из Польши так же, как наше движение по дорогам основано на автомобилях с иностранной регистрацией. Полезный совет: перед поездкой ознакомьтесь с законами стран, которые вы посещаете, а затем водите машину осторожнее, чем местные.

Что делать, если вы все равно совершили проступок? Если вас поймают с поличным, штраф придется заплатить немедленно - билеты взаймы обычно резервируются для жителей данной страны.Если у вас нет наличных, вы все чаще можете расплачиваться картой или сотрудники доставят вас к ближайшему банкомату. Если у вас нет денег, вы рискуете арестовать или изъять машину, ценные вещи или документы до уплаты штрафа. В большинстве стран попытки торговаться с полицией или жестокость могут только усугубить ситуацию.

Очень дорогая парковка

Если вы обнаружите парковочный талон за дворником, обычно лучше попробовать оплатить его на месте - обычно это быстрее и дешевле, потому что такие долги взыскиваются годами специализированными компаниями, которые сотрудничают с бюро по взысканию долгов.Если отложить рассмотрение дела, к сумме обязательства могут быть добавлены проценты и комиссионные. Лидером в этой области оказывается безжалостная компания Euro Parking Collection plc, которая действует от имени более 450 организаций (органы местного самоуправления, управляющие платными дорогами и автостоянками), выписывая билеты в 15 странах Европы.

Примечание! Во многих странах платные автостоянки - настоящие ловушки для туристов - например,у входа - табличка, информирующая о том, что это платная автостоянка, с указанием тарифов и информацией о том, что оставить машину на автостоянке означает согласие с условиями данной услуги и выставление счета за нее. Если он не урегулирован, взысканием занимается коллекторская компания. Если не платите, можете, например, пойти в реестр должников.

Быстрее, потому что из-за границы

А как насчет штрафов за камеру контроля скорости? В Евросоюзе от них все труднее и труднее сбежать.Вот уже несколько лет так называемый Национальные контактные пункты, задачей которых является предоставление уполномоченным лицам информации, необходимой для идентификации владельцев автомобилей, зарегистрированных за рубежом.

Если автомобиль с польской регистрацией фотографирует, например,Немецкие, голландские или французские камеры контроля скорости, местные службы отправляют запрос в польский национальный контактный пункт, работающий в CEPiK (Центральный регистр транспортных средств и водителей), и получают оттуда информацию, необходимую для отправки звонка. Вся бюрократическая машина уже работает настолько эффективно, что часто иностранные звонки приходят к польским водителям быстрее, чем звонки от CANARD, оператора камер контроля скорости на наших дорогах.

Фото: archiwum / Auto Świat Фото с камеры контроля скорости

Вызов иностранного гражданина еще не является мандатом, и в Польше он может быть приведен в исполнение только тогда, когда польский суд примет такое решение.Однако дела такого типа решаются почти автоматически, хотя на самом деле бывает, что в тривиальных случаях и с небольшими штрафами иностранные службы отказываются от направления запроса в польский суд.

Это не означает, что игнорирование вызова положит конец делу.Может оказаться, что при следующем посещении страны, где вас поймали с правонарушением, на границе или во время обычного придорожного досмотра, вам придется заплатить штраф, иногда с большим процентом. Страны, которые чаще всего запрашивают данные у польских водителей у KPK: Германия, Австрия, Франция и Нидерланды.

Может, когда-нибудь испечется?

Некоторые онлайн-справочники предполагают, что нет никаких оснований оплачивать вызовы, отправленные из-за границы, потому что на практике, благодаря использованию некоторых уловок, вопрос может быть продлен так, что услуги не уложатся в установленные законом сроки.Однако это довольно рискованная тактика, особенно если вы собираетесь уехать за границу. В некоторых странах штрафы не истекают по истечении пяти лет!

Конечно, когда ты не чувствуешь себя виноватым - например,если вы не управляли автомобилем - вы можете попытаться защитить себя. Иностранные вызовы, как и вызовы, отправленные польскими службами, предусматривают возможность отказа от принятия мандата и обжалования наложенного штрафа. Однако стоит учесть - на расстоянии сложно определить, что вы правы. Во многих странах размер штрафа зависит от того, как быстро вы его оплатите. Если вы сделаете это сразу, причитающаяся сумма может составить, например, 1/4 той суммы, которую вам придется заплатить, когда заявление будет передано в суд или если вы пропустите сроки.Вы можете рассчитывать на скидки при быстрой оплате во Франции, Великобритании, Италии, Словении и Испании.

Иностранные мандаты по мнению юриста

Уголовные штрафы за правонарушения, совершенные на территории других стран Евросоюза, игнорировать нельзя.Они могут эффективно применяться в Польше. В целях повышения согласованности мер контроля и эффективности расследований нарушений правил дорожного движения "Директива (ЕС) 2015/413 Европейского парламента и Совета от 11 марта 2015 г. об облегчении трансграничного обмена информация о преступлениях или нарушениях безопасности дорожного движения ".

Одной из основных целей вышеуказанной директивы является гармонизация наказания лиц, совершающих нарушения правил дорожного движения при управлении транспортными средствами, зарегистрированными в государстве-члене, отличном от того, в котором преступление было совершено.Второе главное предположение - облегчить идентификацию таких лиц за счет использования системы трансграничного обмена информацией (устранение анонимности водителей и, следовательно, возможность избежать штрафов, например, с камеры контроля скорости).

Эта система предполагает поток информации через ИТ-сеть между государствами-членами через национальные контактные пункты, созданные для этой цели.С их помощью компетентный орган страны, где было совершено правонарушение, может без проблем получить данные об автомобиле или нарушителе.

Установленное таким образом лицо проинформировано о совершенном им нарушении, размере штрафа, который он должен уплатить, о процедурах оплаты и способах обжалования в соответствии с законодательством государства, в котором было совершено правонарушение.Эта информация должна быть предоставлена ​​на языке документа о регистрации транспортного средства или на одном из официальных языков государства (члена) регистрации.

В случае транспортных средств, зарегистрированных в Польше, это письмо, содержащее информацию о наложенном штрафе, должно быть составлено на польском языке.Если иностранный мандат игнорируется, он может эффективно применяться на территории Польши на основании, среди прочего, для Рамочного решения Совета 2005/214 / JHA от 24 февраля 2005 г. о применении принципа взаимного признания к финансовым взысканиям.

.

компаний недовольны уплатой

штрафа за превышение скорости

Предприятия с большим автопарком настораживают, что изменение правил о том, кто платит штраф за превышение скорости, коснется их. Сегодня штраф оплачивает водитель. После внесения изменений штрафы оплачивают автовладельцы. Это будет иметь место, когда нарушение регистрируется камерой контроля скорости. Ежегодные затраты в крупных компаниях могут достигать сотен тысяч злотых.

Изменения предусмотрены депутатским проектом поправок в Закон о дорожном движении.Над этим работает парламентский комитет по инфраструктуре. Согласно ему, за превышение скорости или проезд на красный свет предусмотрены административные взыскания, а не штрафы.

Таким образом, дорожно-транспортная инспекция (ITD) наложит штраф на владельца транспортного средства, и он должен будет получить сумму самостоятельно, например, от соседа, которому они одолжили автомобиль, или от сотрудника.

Проблемы не только финансовые

- Вы не можете нести ответственность за действие, которое не было совершено, - подчеркивает Петр Литвински, председатель Польской ассоциации работодателей автомобильного транспорта.- Перевозчики имеют подробную документацию и могут указать, кто совершил правонарушение.

Возможное удержание работника из заработной платы эквивалента штрафа за правонарушение тоже непросто.

- Здесь нам нужен судебный пристав. Более того, такие правила испортят отношения между работодателями и работниками, - добавляет Петр Литвински.

Именно поэтому профсоюз призвал депутатов не менять регламент.

Компании по аренде автомобилей также пострадают от изменений. Сегодня, когда через несколько месяцев к ним приходят письма от ITD, в них указывается, кто вел машину в данный день, а кого преследовала инспекция.

Самореклама

Новинка!

Три доступа к контенту рупл в рамках одной подписки

ЗАКАЗАТЬ

По словам Радослава Лесяка из Avis Polska, это изменение не позволит арендным компаниям взимать с действительного виновного лица понесенные расходы.

Депутаты Европарламента защищают свои предложения.

- Введение административных наказаний обеспечит защиту от наказания лиц, защищенных иммунитетом, - подчеркивает Станислав Смиян, председатель комитета по инфраструктуре.

Так что депутаты, судьи или прокуроры, пойманные камерой контроля скорости в частной машине, заплатят.

Вопреки конституции

Проф. Рышард Стефаньски, специалист по правонарушениям, также отмечает, что обращение будет неравным. Наказания будут зависеть от того, какое устройство фиксирует нарушение: камера контроля скорости ITD или полицейский радар.

Профессор добавляет, что это изменение может быть оспорено Конституционным судом.

Депутаты Европарламента говорят, что поправка улучшит исполнение наказаний за нарушения, зафиксированные с помощью камер контроля скорости.Станислав Смиян отмечает, что сегодня это всего 40 процентов.

Что предвидит проект

Высокие административные штрафы

Штрафы за превышение скорости, зафиксированные камерами контроля скорости, будут зависеть от среднемесячной заработной платы в национальной экономике.

- За превышение скорости на 11-20 км / ч административный штраф в этом году составит 113 злотых. В случае движения со скоростью 21-30 км / ч это будет на 189 злотых выше допустимого лимита.Еще более быстрая поездка, 31–40 км / ч, обойдется в 340 злотых. А за превышение 41-50 км / ч административный штраф составит 529 злотых. Если кто-то будет двигаться быстрее, чем на 51 км / ч, ему придется заплатить 756 злотых.

- Штраф увеличивается вдвое в случае нарушения, зафиксированного в застроенной территории. То есть наибольшее превышение - на 51 км / ч и более - уменьшит счет владельца транспортного средства на 1512 злотых. Штрафы будут выше на 50 процентов. в случае четвертого и каждого последующего превышения скорости в данном году.

.

Последние новости - APCOA Parking

Группа Apcoa управляет 14 000 автостоянок в Европе и до пандемии приносила доход почти в миллиард евро в год. В каждой из 13 европейских стран, в которых мы работаем, мы являемся практически крупнейшим оператором. В настоящее время у нас в Польше почти 800 автостоянок. Это обязывает нас и позволяет создавать тенденции, - говорит Мацей Завадски, генеральный директор Apcoa Parking

в интервью журналу SCF Magazine. Apcoa Parking является участником выставки Shopping Center Forum 2021 CEE.Вы сможете встретиться с представителями компании на стенде 120.

Как пандемия повлияла на ваш бизнес?

Подобно операторам торговых центров и арендаторам, потерявшим доход практически в одночасье, нас поразила пандемия. Сложная ситуация коснулась нас, в основном, проектов, в которых мы были арендаторами парковок. Мы потеряли все доходы и остались с высокими арендными ставками, потому что на нас не распространялись положения закона, освобождающего арендаторов от арендной платы.Оказалось, что, поскольку мы не являемся стандартным арендатором торговых площадей, мы не имеем права на поддержку.

Итак, как вы выжили и действовали в это трудное время?

Начались переговоры с владельцами центров о снижении или приостановлении нашей арендной платы. Некоторые из них, к сожалению, трудны. В основном они касались тех мест, где мы арендовали помещения. С другой стороны, в случае проектов, где мы были менеджерами парковок, т.е. мы не платили арендную плату и получали фиксированное вознаграждение, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов, то есть владельцев торговых центров, мы снизили вознаграждение. .Мы приняли решение частично сократить расходы на обслуживание и эксплуатационные расходы и, отказавшись от нашей прибыли, помочь им выжить и в то же время поддерживать здоровые партнерские отношения с нашими клиентами, потому что бизнес после пандемии продолжит существовать.

Итак, вы с одной стороны ожидали поддержки, а с другой стороны, вы ее сами предложили.

Мы хотели продолжить работу с нашими клиентами в течение следующих нескольких лет после того, как пандемия закончилась, и на основе таких более прочных отношений, подкрепленных нашим партнерским отношением.К сожалению, от этого пострадала большая часть наших доходов, которые мы просто потеряли. Мы управляем автостоянками в нескольких десятках торговых центров в Польше, и из-за значительного падения доходов на какое-то время наша ситуация с ликвидностью действительно осложнилась. Нам удалось выжить благодаря сотрудничеству с нашими партнерами.

О чем была эта помощь и сотрудничество?

Большинство наших клиентов поддержали нас, снизив или отложив арендную плату. Речь идет об операторах торговых центров, а также о государственных структурах, которые согласились отложить арендную плату на вторую половину года, пока все не придет в норму.Это спасло нас от беглости. Крупнейшие операторы розничных сетей, такие как Lidl, Netto, Kaufland, Aldi или Polo Market, также вели себя очень партнерски, своевременно выплачивая нам вознаграждение, несмотря на пандемию и ограничения. К счастью, во время пандемии их бизнес работал стабильно. Благодаря таким дружелюбным партнерам нам удалось выйти из изоляции невредимыми.

Галереи и, следовательно, автостоянки работали в ограниченном режиме, но в то время дела у розничных сетей, особенно у дисконтных и удобных, которым вы также предоставляете услуги, были довольно хорошими.

Netto, Lidl, Kaufland, Polo Market и Aldi - все эти сети предоставили нам новые проекты благодаря своему динамичному расширению. Kaufland и Aldi даже отказались от обслуживания других парковочных операторов и доверили нам эксклюзивное использование всех своих парковок, передав нам несколько десятков новых объектов. Это было связано с тем, что они остались очень довольны качеством наших услуг и партнерским методом сотрудничества.

Чем отличаются ваши услуги?

Например, качество парковочного оборудования или выдача билетов на так называемыедополнительные сборы на автостоянках на коммерческих объектах, оборудованных паркоматами. К сожалению, многие компании, работающие на польском рынке и обслуживающие торговые сети, предлагают свои управленческие услуги за символические суммы, а затем компенсируют свое низкое вознаграждение штрафами, выплаченными клиентам этих магазинов, или устанавливают старые, изношенные парковочные устройства на автостоянках. Такая «охота на клиентов» с целью выдачи им билетов, к сожалению, портит имидж всей отрасли и вызывает интерес к их деятельности со стороны таких учреждений, как Управление по конкуренции и защите прав потребителей или Уполномоченный по правам потребителей.Мы работаем в другом направлении. Наши автостоянки оснащены паркоматами последнего поколения с возможностью оплаты платежными картами, а также есть возможность использования нашего мобильного приложения APCOA Flow. Кроме того, мы осознаем, что выдача билета покупателю торгового объекта фактически равносильна удержанию покупателя от посещения этого магазина. Вот почему наш отдел жалоб пытается аннулировать билеты, выданные клиентам, которые сделали покупки в данном магазине, но по какой-то причине не получили парковочный талон.Если покупатель не получил билет на паркомате или не заплатил, а пошел в магазин, например Lidl или Biedronka, чтобы сделать покупки, был оштрафован, а затем сообщил нам, то мы всегда аннулируем выданный билет.

Какая самая большая проблема для галерей и торговых сетей при организации парковок?

Думаю, проблемы с платой за парковку. Обычно у покупателя есть бесплатная парковка на время совершения покупок в данном торговом центре или магазине.Однако проблема возникает, когда парковщики нарушают это правило. Возникает все больше ситуаций, когда клиенту того или иного торгового центра негде припарковаться, потому что парковка занята сотрудниками ближайших офисов, клиентами соседних офисов, пациентами больниц или жителями, проживающими в непосредственной близости от жилых массивов. Что делает покупатель, который приходит в данный магазин и не может припарковаться? Он идет на 500 метров дальше, к магазину соревнований. Розничные сети заметили эту опасную практику для своего бизнеса и начали вводить собственные правила парковки на своих автостоянках.Например, в магазине Lidl можно бесплатно припарковаться на полтора часа, это большое свободное время для покупок, при этом каждый последующий час оплачивается. Введение правил такого типа обычно решает проблемы с парковкой на данном объекте.

Вы сказали, что предлагаете две модели работы - на основе аренды или в качестве управляющего паркингом. В чем разница?

В случае контракта на управление мы являемся управляющим объекта, и клиент платит нам за это вознаграждение.Конечно, в рамках этого вознаграждения мы несем расходы на наем сотрудников, амортизацию системы парковки, которую мы обычно предоставляем за свой счет, парковочные талоны или техническое обслуживание. Однако в случае договора аренды мы ежемесячно выплачиваем арендную плату нашему клиенту, собирая и фиксируя всю выручку от парковки. Парковки в торговых центрах обычно работают на основании договоров управления.

Почему торговые центры предпочитают модель управления?

Парковочные места в торговых центрах обычно имеют длительное время бесплатной парковки, потому что владельцы хотят, чтобы покупатель не ограничивал свое пребывание в торговом центре и проводил там как можно больше времени.Следовательно, торговый центр не получает достаточного дохода от парковки, чтобы сдавать ее в аренду, т.е. нести собственные расходы и платить арендную плату. Поэтому модель передачи автопарка в управление более практична.

Что это за управление?

Проще говоря - мы устанавливаем и внедряем систему парковки, то есть шлагбаумы, камеры, считывающие номерные знаки и автоматические кассовые аппараты, наши сотрудники управляют системой парковки, мы поставляем расходные материалы, напримерпарковочные талоны, мы анализируем рыночные тенденции в районе, где расположена парковка, и оптимизируем тарифы на парковку, мы отвечаем за управление денежными средствами, в том числе за кассовые конвои, мы обеспечиваем собственное техническое обслуживание устройств или продаем абонементы на парковку.

Какая модель выгоднее для Apcoa?

Здесь нет правила. Во время пандемии управленческие контракты были для нас гораздо лучшей моделью. В случае договоров на управление у нас более низкая маржа, чем в случае договоров аренды, что компенсируется тем, что мы не несем рыночный риск, поскольку клиент платит нам фиксированную ежемесячную плату.

Apcoa - международная компания. Какие тенденции в системах управления сейчас преобладают в Польше и в мире?

Apcoa Group управляет 14 000 автостоянок в Европе и до пандемии приносила доход почти в миллиард евро в год. В каждой из 13 европейских стран, в которых мы работаем, мы являемся практически крупнейшим оператором. В настоящее время у нас в Польше почти 800 автостоянок. Это обязывает нас и позволяет создавать тренды. В 2019 году Группа запустила собственное мобильное приложение под названием Apcoa Flow, которое доступно на наших автостоянках по всей Европе и на многих партнерских автостоянках.Очень часто владельцы автостоянок, не доверившие нам управление, хотят только нашу заявку. Кроме того, приложение работает и в зонах платных парковок.

В чем особенность этой системы?

Мобильное приложение позволяет оплачивать автостоянку, оборудованную шлагбаумами или паркоматами. В случае, если автостоянка оборудована паркоматом, время парковки указывается в приложении, например, бесплатный час в торговом центре, и вам не нужно идти к парковочному счетчику, чтобы получить парковочный талон.Это решение хорошо зарекомендовало себя во время пандемии. В то время мы регистрировали рост числа пользователей нашего приложения на несколько тысяч в месяц.

В случае системы шлагбаумов, когда транспортное средство приближается к шлагбауму, камера считывает его регистрационный номер, автоматически открывает шлагбаум и запускает сеанс парковки. В приложении отображается информация о том, что клиент только начал парковку. На выходе система аналогичным образом считывает регистрационный номер, открывает шлагбаум, завершает сеанс парковки и автоматически списывает причитающуюся плату с кредитной карты водителя, одновременно отправляя квитанцию ​​о сеансе парковки на адрес электронной почты клиента. .Также мы продаем абонементы на парковку с помощью мобильного приложения. Приложение также может быть интегрировано с внешними ИТ-решениями наших клиентов.

Как это приложение подходит для торговых центров?

В Польше, к сожалению, еще не так распространена система, как в других странах. Некоторые торговые центры заинтересованы в подобных решениях, другие планируют внедрять собственные решения. Однако можно сказать, что пандемия ускорила принятие решений по внедрению таких решений.

Apcoa ежегодно принимает участие в выставке SCF. Какие предложения вы будете предлагать торговым центрам в этом году и каких партнеров вы будете искать в Торговом центре Forum?

Для нас торговый центр Forum - очень важная площадка для встречи с нашими нынешними и потенциальными новыми клиентами. В наши дни, когда всем не хватает времени на встречи, переговоры или подведение итогов, такие мероприятия способствуют развитию деловых контактов.Совкомфлот - привлекательный и интересный формат, он позволяет нам поддерживать существующие деловые отношения и знакомить с нашими новыми решениями и технологиями широкую аудиторию. Следует помнить, что многие торговые центры, в недавнем прошлом не имевшие проблем с парковкой, теперь видят необходимость изменений в этой сфере. Мы наблюдаем динамичный рост инвестиций в строительство, строится много новых объектов недвижимости, меняется застройка, и внезапно коммерческие здания окружаются офисными зданиями или жилыми комплексами.Многие торговые центры ищут решение проблемы парковки и находят его на ярмарке. В этом году на нашем стенде мы представим новые интересные парковочные устройства, лучшие мировые бренды и мобильные решения для управления парковками.

Беседовала Катажина Жабуз

.90 000 топливных предприятий платят НДС в Польше. Филиал иностранной компании не избежит налога

Высший административный суд постановил, что филиал иностранной компании не избежит уплаты налога, даже если он сдает в аренду только технические помещения и субаренду персонала.

Дело касалось британской компании, занимающейся торговлей топливом.Он намеревался открыть филиал в Польше, который после получения лицензии должен был продавать газ польским оптовикам.

Компания планировала, что все контракты с оптовиками будут заключаться в Великобритании, а газ будет храниться в Польше на арендованных складах.Филиал тоже должен был быть арендован, и только для пересылки корреспонденции на его адрес. Кроме того, транспортные услуги должны были быть закуплены у польских компаний, поскольку британская компания не собиралась нанимать сотрудников в Польше. Компания считала, что из-за нехватки человеческих и технических ресурсов в Польше у нее нет постоянного места деятельности в нашей стране, и поэтому ей не нужно регистрироваться в качестве плательщика НДС.Она считала, что налог будет уплачиваться самими покупателями. Иного мнения придерживался директор Налоговой палаты в Варшаве.Выяснилось, что, несмотря на нехватку собственных технических и человеческих ресурсов, у компании есть постоянное место деятельности в Польше. Ведь он не оказывает специальных услуг, а здесь арендует офис, склад и заказывает транспортные услуги. Власть обратила внимание на то, что концессия на торговлю природным газом обычно предоставляется на срок не менее 10 лет.Таким образом, используя его, компания через филиал будет постоянно присутствовать на польском рынке, - сказал он. Он подчеркнул, что когда иностранный предприниматель осуществляет деятельность, облагаемую НДС в нашей стране, в этом отношении он становится налогоплательщиком этого налога в Польше. Провинциальный административный суд Варшавы придерживался того же мнения.Он заявил, что, поскольку Закон о НДС не определяет постоянное место ведения бизнеса, необходимо сослаться на исполнительное постановление Совета ЕС № 282/2011 и прецедентное право Европейского суда. Они подчеркивают стабильность персонала и технических средств, но не говорят о том, что они не могут быть сданы в субаренду или в аренду.

Точно так же постановил Высший административный суд.Он заявил, что о долговечности деятельности компании в Польше свидетельствует сам факт получения лицензии, поскольку она выдается минимум на 10 лет. Кроме того, для его предоставления необходимо соответствие таким элементам, как наличие офиса, хранилища газа и квалифицированного персонала. Судья Роман Вятровски заявил, что из судебной практики Суда ЕС не следует, что эти человеческие и технические ресурсы должны принадлежать компании.

CJEU с постоянным местом нахождения

Что касается постоянного места ведения бизнеса, Суд ЕС высказался, в частности, о том, чтов в решении от 16 октября 2014 г. исх. файл C-605/12. Это касалось польской компании Welmory, которая сотрудничала с кипрской компанией. Кипрское предприятие арендовало свой аукционный портал и необходимые серверы и обязалось выставить продукты на аукцион. Предполагалось, что Welmory будет продавать товары через этот веб-сайт, а также предоставлять услуги по рекламе, работе портала, информации и обработке данных для кипрской компании. Велмори утверждал, что вся инфраструктура, необходимая для работы портала, находится за пределами Польши, поэтому там также следует платить НДС.

CJEU не решал однозначно, будет ли в данном случае введен налог в Польше.Он постановил, что кипрская компания имеет постоянное место деятельности в нашей стране, если у нее есть место для собственных нужд, что позволит ей получать услуги, предоставляемые Welmory.

Однако это должно быть рассмотрено польским судом.Для этой цели, согласно CJEU, он должен определить, можно ли рассматривать ИТ-оборудование, программное обеспечение и серверы в качестве постоянных объектов для кипрской компании. Если выяснится, что иностранная компания использует ИТ-инфраструктуру, расположенную в нашей стране, и наших сотрудников, то налог на приобретаемые ею услуги следует уплатить в Польше.

.

Szydło: Теперь ждем движения от профсоюзов

2019-04-09 09:22

публикация
2019-04-09 09:22

Поделиться

«Сейчас мы ждем движения профсоюзов», - сказала вице-премьер Беата Шидло, отвечая на вопрос о забастовке учителей. Как она подчеркнула, приглашение к переговорам ПНА и СЗЗ действительно бессрочно. Мы готовы в любой момент встретиться и подписать договор, - добавила она.

ФотоАнджей Хулимка / / ФОРУМ

Вторник - второй день перманентной забастовки учителей. Забастовщики приходят на работу: в школы и детские сады, но не занимаются никакой деятельностью, связанной с их профессией или уходом за детьми.

На вопрос Польского Радио 3, намерено ли правительство подготовить новые предложения для учителей, заместитель премьер-министра Беата Шидло подчеркнула, что пока речь идет о тех, которые были представлены до сих пор.

На вопрос, предусматривается ли прямое участие премьер-министра Матеуша Моравецкого в переговорах, Шидло ответил: «В настоящий момент мы ждем, прежде всего, движения профсоюзов». Она подчеркнула, что приглашение Союза польских учителей и FZZ действительно бессрочно. «Я готова в любой момент и другие члены правительства - мы готовы в любой момент встретиться и подписать соглашение, если только этого захотят профсоюзы», - сказала она. «На данный момент решение принадлежит профсоюзам», - отметила она.

Ссылаясь на заявление главы ПНА Славомира Брониара, который объявил в понедельник в Polsat News, что забастовка не будет приостановлена ​​во время экзаменов, Шидло сказал: «Я могу сказать да - жаль, что президент Брониарц пытается обострить этот конфликт ».По ее оценке, «разжигание конфликта» - ошибка.

Предложения правительства для учителей составляют почти 15 процентов от общего числа. увеличения в 2019 году (9,6% увеличения в сентябре плюс уже оплаченное увеличение на 5% с января), сокращение стажировки, установление размера пособия на обучение на уровне не менее 300 злотых, изменение системы оценка учителей и сокращение бюрократии.

Забастовка учителей была очевидна

Правительство также представило новый социальный контракт для профессиональной группы учителей, включая увеличение и изменение условий труда.После внесения изменений сертифицированный учитель будет получать в следующие годы, в 22-часовом варианте в 2020 году - 6128 злотых, в 2021 году - 6653 злотых, в 2022 году - 7179 злотых, в 2023 году - 7704 злотых. В случае установки нагрузки на уровне 24 часов (в среднем по ОЭСР) сертифицированный учитель может рассчитывать на следующее повышение оплаты труда в 2020 г. - 6335 злотых, 2021 - 7434 злотых, 2022 - 7800 злотых, 2023 - 8100 злотых. Увеличение количества часов будет непрерывным и будет включать его циклическое увеличение каждый год вместе с предоставленным увеличением до достижения предела в 22 (или 24) часа за столом в 2023 году.Предположения также включают прогноз естественного ухода учителей из профессии (например, в связи с выходом на пенсию). Среднее количество вылетов с 2010 по 2018 год колеблется в пределах 25-30 тысяч. в год и 80 процентов. уходящих учителей не заменяют. По оценкам правительства, эти оценки предполагают, что это позволяет вносить изменения без каких-либо дополнительных сокращений персонала.

FZZ и ZNP изменили свои ожидания в ходе переговоров (первоначально они требовали повышения на 1000 злотых) и теперь требуют 30%. повышение заработной платы за два раунда - 15 процентовс 1 января и 15 процентов. с 1 сентября этого года. Отдел национального образования и воспитания NSZZ "Солидарность" договорился о повышении заработной платы на 15 процентов. с января 2019 г .; изменение системы оплаты труда (согласно которой заработная плата учителей будет напрямую связана со средней заработной платой в национальной экономике; новая система должна применяться со следующего года), а также отказ от неблагоприятных положений о повышении квалификации и оценке учителей ' Работа.

Школьная забастовка, организованная Союзом польских учителей и Профсоюзным форумом, началась в понедельник.К нему присоединились учителя образовательной «Солидарности», в т.ч. из следующих воеводств: Великопольское, Поморское, Слёнское, Дольносленское, Варминско-Мазурское и Куявско-Поморское. По данным ПНА, в забастовке принимают участие учителя, не связанные ни с одним из профсоюзов.

Заместитель министра национального образования Мацей Копеч объявил в понедельник на пресс-конференции, что данные, предоставленные кураторскими бюро, 12 показывает, что 48,5% из них присоединились к забастовке. школы и учреждения.Он отметил, что этот процент относится только к государственным школам и детским садам, находящимся в ведении органов местного самоуправления.

ZNP и FZZ начали процедуру коллективных споров в январе. В рамках них в марте прошли забастовочные референдумы. По данным ПНА, информация, собранная к утру четверга, показывает, что 79,725 процента людей собирались принять участие в забастовке. всего школ и детских садов по стране, то есть 15 576 школ, детских садов, образовательных учреждений и школьных комплексов. (PAP)

сно / марка /

Источник: PAP.

Тем - Суд - INFOR.PL

Фонды в Польше по-прежнему преуспевают. Ежегодно суды регистрируют более 2000 новые организации. Эксперты также отмечают, что этот рынок в Польше хорошо сбалансирован, и даже пандемия не изменила положение дел.

За последние два месяца во вновь созданный отдел для франчайзеров поступило более 6,4 тыс. Заявок. иски. Из них почти 3 тысячи. переехал из других отделов.В чем причина увеличения количества судебных исков?

Пожизненный запрет на вождение легален? Только что подана жалоба в Конституционный суд. Какое будет решение?

В эпоху пандемии, а также тяжелой нагрузки на суды, мировое урегулирование спора представляется привлекательной альтернативой дорогостоящим и длительным судебным разбирательствам.

Судебный документ будет отправлен по электронной почте.Онлайн-суды проверяют эффективность таких рассылок по электронной почте. Но что делать, если письмо из суда не доходит до адресата по разным техническим причинам?

Отказ в приеме билета: квитанция или другой документ? Какое подтверждение получит наказанный водитель после обращения в суд?

Как написать апелляцию на штраф? В этом материале мы также расскажем, сколько должен подать заявление ответчик и как выглядит процедура.

Виновник ДТП не признает себя виновным. Он имеет на это полное право. Но что это значит для жертвы? К сожалению, небольшая проблема.

Более 70 тысяч судебные дела рассматривались коллегиями, что остается сомнительным из-за того, как был учрежден Национальный совет судебной власти. Таких дел так много, что Страсбургский суд может принять решение о вынесении так называемогопилотное решение.

Непринятие мандата - это концепция, которая вскоре может исчезнуть из польской правовой системы. Обязательные билеты - хорошая идея?

У судей нет сомнений: ситуация складывается очень плохо. Протесты показали, что общество проснулось. Несколько лет назад были очень большие протесты по поводу защиты судов, но через некоторое время они исчезли.То, что происходило, было быстро принято. Приглашаем вас послушать подкаст.

Предприниматели из реки Висла часто решают связать хотя бы часть своего бизнеса с зарубежными странами, рассматривая это как возможность для развития. Однако сотрудничество с зарубежными партнерами не гарантирует отсутствие споров или просроченных платежей. Такие решения, как электронный арбитраж, приобретают все большее значение, поскольку они позволяют разрешать трансграничные споры между предпринимателями быстро и в соответствии с международным правом.

За три месяца количество заявлений о банкротстве среди силезских компаний уменьшилось на 37%. Во втором квартале этого года. Из них 75 поступили в районные суды воеводства, а в первый - 119. Всего с января по июнь таких дел 194, что на 3 меньше, чем за соответствующий период прошлого года. Однако уже во втором квартале этого года. Подана 21 заявка на реструктуризацию - столько же, сколько с начала года до конца марта.В свою очередь, в первом полугодии 2019 года их было всего 58.

В опубликованном толковании власти заявили, что субсидия, полученная коммуной на строительство очистных сооружений бытовых сточных вод, облагается НДС, так как она оказывает прямое влияние на стоимость услуг, предоставляемых коммуной через EPL в пользу жителей.

Заявления или решения для предпринимателей теперь будут доставлены по адресу, указанному в соответствующем реестре (например,CEiDG для физических лиц, занимающихся индивидуальным предпринимательством). Что делать, если предприниматель внесен в реестр, отличный от CEiDG? Как суд отнесется к доставке письма на устаревший адрес компании?

Одним из нововведений, внесенных прошлогодней поправкой в ​​Гражданский процессуальный кодекс, является согласование доказательств, стандартизованное в восстановленном хозяйственном производстве. Анализ нового регламента позволяет сделать вывод, что некоторые субъекты могут избежать последствий его заключения, не неся при этом значительных юридических последствий.

Законодатель, приняв Закон от 31 марта 2020 года о так называемом Антикризисный щит не рассматривал ситуацию с покупателями квартир и контрактами застройщиков. Точно так же в так называемом В Anti-Crisis Shield 2.0 нет предложений по введению правовых норм, касающихся договоров, заключаемых с застройщиками. Покупатель недвижимости, финансовое положение которого резко изменилось в результате эпидемии, вызванной коронавирусом COVID-19, может воспользоваться действующими на данный момент правилами.

Верховный суд постановил, что суд может отменить решение жилищного сообщества, даже если оно было поддержано требуемым большинством. Это относится к случаю неспособности обеспечить участие в голосовании всех членов, когда это могло повлиять на содержание решения.

Вы не можете приходить в компанию круглый год, один день в месяц. Срок контроля микропредпринимателя составляет 12 рабочих дней подряд - это постановление Высшего административного суда.

Неподача заявления о банкротстве может привести к судебному запрету на ведение бизнеса на срок до 10 лет. В прошлом году Люблинский суд вынес решение о почти 200 запретах на предпринимательскую деятельность.

Верховный суд принял важное постановление об ответственности членов правления компании за ее долги, о чем говорится в ст. 299 тыс.ч. Что ж, Верховный суд решил, что эта ответственность лежит на лицах, фактически выполняющих функции членов правления в соответствии с принятыми решениями компании, независимо от данных, внесенных в запись в Национальном судебном реестре.

Федерация польских предпринимателей и Центр анализа законодательства и экономической политики (CALPE) указывают, что Закон о предпринимательском праве обновляет принцип «все, что не запрещено, разрешено» (статья 8). Как применяется это правило?

Благоприятная для франчайзеров тенденция в юриспруденции продолжается. Заемщику-ответчику не придется платить банку огромную сумму.Решение окончательное.

Споры между держателями франшизы и банками длятся более 4 лет - однако окончательных решений еще мало, хотя количество решений судов первой инстанции в пользу франчайзеров постоянно растет. В связи с наплывом новых дел и отсутствием кристаллизованной судебной практики суды с нетерпением уклоняются от вынесения приговоров, приостанавливая судебное разбирательство в связи с разбирательством, находящимся на рассмотрении в Суде Европейского Союза по предварительному вопросу, поданному Окружным судом. в Варшаве - в швейцарских франках.По мнению судов, постановление СЕС может быть предварительным постановлением против приостановленного производства. Апелляционный суд Варшавы не согласен с такой практикой.

Министр юстиции Збигнев Зиобро объявил об изменениях в экономической процедуре на субботней пресс-конференции. Новая процедура должна быть хорошо продумана, ускорена и упрощена.

Конституционный суд постановил, что принудительное исполнение в отношении активов бывшего партнера компании не может лишать его права на обращение в суд.В этом отношении положения Гражданского процессуального кодекса не соответствуют Конституции.

В свете положений закона о праве собственности на помещения, собственник помещения несет расходы, связанные с содержанием своего помещения, и обязан участвовать в управленческих расходах, связанных с содержанием общего имущества. В случае неисполнения собственником помещения вышеуказанных обязательств жилищная община имеет право потребовать возмещения денежной суммы расходов, понесенных собственником помещения.

Проблемы с получением причитающейся компенсации от страховщика приводят многих жертв к судебным разбирательствам. Стоит ли передавать дело на рассмотрение в суд? Есть ли другие решения?

Одно время тема пива Ciechan, разливаемого варшавским книжным магазином и кафе Wrzenie świata, была очень популярна в средствах массовой информации, в том числе в социальных сетях, в ответ на, по ее мнению, гомофобные заявления владельца пивоварни.По делу уже вынесено неокончательное решение - Окружной суд Варшавы постановил, что Институт репортажей, управлявший помещением, совершил акт недобросовестной конкуренции, который должен был незаконно побудить третьи стороны не покупать Ciechan. пиво. Была ли ограничена таким образом свобода слова, как указывают некоторые?

Транспортная компания продала свою претензию другому лицу. Однако продажа состоялась в ходе судебного разбирательства.В таком случае становится ли покупатель дебиторской задолженности автоматически участником текущего процесса? Нет.

Одна из самых серьезных проблем предпринимателей - это неоплаченная дебиторская задолженность и просроченные подрядчики. В некоторых случаях необходимо подавать иски в суд. Однако здесь препятствием могут быть высокие судебные сборы и длительное судебное разбирательство. В этой статье я представляю несколько способов, с помощью которых предприниматель может сократить расходы на возможный судебный процесс, а также ускорить процесс урегулирования дела.

В соответствии с Законом от 25 сентября 2015 г. о внесении изменений в Закон о банках и некоторыми другими законами, вступившим в силу 27 ноября 2015 г., закон о банках, отменяющий, в частности, Статьи 96-98 этого Закона.

Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo подала в суд на российский "Газпром". О чем это? Почему он будет рассматриваться в арбитражном суде в Стокгольме?

Прокуратура просила отменить оправдательный приговор 11 лицам, обвиняемым в сговоре на торгах в дорожных контрактах с 2009 года.Ответчиками были тогдашние руководители таких компаний, как Strabag Polska, Budimex-Dromex, Mostostal Warszawa, Mota-Engil и Eurovia Polska.

Мало кто знает, что делать с таким платежным поручением, а самое страшное - это пассивное отношение и рассмотрение дела как проигранного. Как шаг за шагом подготовить и подать возражение на платежное поручение?

Если предприниматель намерен потребовать просроченные платежи от своего должника, он также может использовать более быстрый метод и подать претензию вместе с заявлением о порядке платежа соответствующим образом.Как правильно оформить петитум к исковому заявлению и всю необходимую информацию, которую следует иметь в виду при составлении искового заявления?

Слушания по претензиям в отношении транспортных средств по полисам страхования гражданской ответственности будут проводиться по всей стране. Таковы предположения поправки к закону, подписанной президентом Дудой на прошлой неделе.

После заключения судебного урегулирования спора с запрашиваемым лицом в системе рассрочки платежа Заявитель ожидает, что исполнение будет обеспечено в соответствии с содержанием урегулирования в конкретно указанные сроки.Однако очень часто возникают ситуации, когда вызванный заключает мировое соглашение в суде, а затем игнорирует его, не соблюдая его положения. Что делать заявителю в такой ситуации? Прежде всего, начните действовать, не дожидаясь доброй воли Должника.

Поправка к Закону о производстве в административных судах призвана ускорить и упростить производство в воеводских административных судах и Высшем административном суде.Новый закон вступит в силу 15 августа 2015 года.

Вызов на примирительное разбирательство - это примирительная процедура между сторонами, и ее основная цель - достичь судебного урегулирования без необходимости проведения судебного разбирательства. Это учреждение регулируется положениями ст. 184-186 Гражданского процессуального кодекса

С 1 июля лица, не уплатившие штрафы, проценты, судебные издержки и другие платежи, предписанные судом в установленные сроки, будут зарегистрированы в Национальном реестре долгов.Около 300 миллионов злотых должны быть возвращены по всей Польше.

Европейское платежное поручение облегчает разрешение споров между гражданами и предприятиями в Европейском Союзе. Его задача - ускорить и снизить затраты на рассмотрение неоспоримых денежных требований. Заявление на получение EAW подается через специальную форму.

Посредничество - это альтернативный метод разрешения споров.Нейтральный посредник всегда участвует в посредничестве, чтобы помочь сторонам прийти к соглашению. Согласно Гражданскому процессуальному кодексу, медиация является добровольной. Следовательно, любая из сторон может отказаться от медиации в любое время, если она не желает участвовать в дальнейшей медиации или если она не видит никаких шансов на достижение урегулирования.

Минюст подготовил законопроект о судебных экспертах, который направлен на регулирование принципов назначения, увольнения и работы экспертов.Новые правила призваны упростить судебное и подготовительное производство.

Одна из основных черт гражданского процесса - его двусторонность. Это означает, что судебный процесс ведется между двумя сторонами: истцом и ответчиком. Однако бывает, что несколько организаций могут (иногда вынуждены) действовать как одна сторона. Эта ситуация известна как участие. Что такое формальное участие?

Все больше и больше людей уклоняются от уплаты штрафов муниципальной полиции, а их дела передаются в суд.Откуда такой подход к проблеме в польских драйверах?

27 октября вступает в силу поправка в Гражданский процессуальный кодекс. Изменения призваны способствовать дальнейшей компьютеризации гражданских процессов. Целью поправки является, прежде всего, ускорение гражданского судопроизводства.

Длительность судебных разбирательств - крайне острая проблема польской судебной системы.Конечно, главная цель - найти истину и принять правильное решение. Однако невозможно говорить о правильности и эффективности судебных разбирательств, если они не проводятся эффективно и быстро. Чтобы не затягивать рассмотрение дела, сторонам следует соблюдать сроки и правила подачи ответов на исковое заявление и подготовительные письма.

Имеет ли муниципальная полиция право требовать от владельцев транспортных средств указать водителя транспортного средства, которое было сфотографировано камерой контроля скорости? Верховный суд решил заняться этим вопросом.

Жалоба - одно из средств правовой защиты в гражданском судопроизводстве. Они имеют право на судебные решения о прекращении дела в первой инстанции, а также на вынесенные в ходе производства по делу. Для того, чтобы он был введен эффективно, процедура должна строго соблюдаться.

.90,000 Компенсация лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ... 9000 1

Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - процедура обжалования ...

19.07.2011 15:00:38 - BearBag

Здравствуйте,
. В семье есть человек, у которого была повреждена машина - виновник
принял билет, поэтому с этой частью дела проблем не было. Сейчас, по прошествии
месяцев, ТУ прислало смету - общий ущерб был признан, хотя на мой взгляд
и каждому жестянщику выгоднее ремонтировать, чем
сломанных.Конечно, стоимость крушения вычли, и они хотят заплатить им
- совершенно смешную сумму (меньше 3,5 тысяч). Автомобиль поврежден спереди
- фонари, бампер, крылья и капот, один лонжерон протяженностью до
. Ремонт жестянщиков с запчастями оценивается в 4-5 тыс. Руб.
Конечно, отремонтированная машина уже не будет девственной, какой была
до происшествия. Общая стоимость автомобиля в этом году также занижена на
, причем существенно. В этом году Panda (2005) стоит 12-13 тысяч, а в
дополнительно есть газовая установка.Стоимость машины я оцениваю примерно в
13,5 тысячи, потому что именно столько вы получите за такую ​​машину без проблем. Между тем, TU
оценивает автомобиль этого года в 10 700 злотых!
Это первое, о чем вам следует подумать, а что еще?
Утверждая, что это не полная потеря? Что еще
выгодно? Если семья решит отремонтировать машину, может ли ТУ
отказать в оплате ремонта, если они вмещают соответствующую сумму?
Как рассчитать эту сумму?

Re: Liche возмещение гражданской ответственности - апелляция...

2011-07-19 15:17:48 - ябба

Пользователь BearBag написал в сообщении
news: 0b9f14fb-29b2-46fa-a593-1
[email protected] ...
Привет
В семье есть человек, у которого была повреждена машина - виновник
принял штраф, так что проблем с этой частью дела не было. Сейчас, по прошествии
месяцев, ТУ прислало смету - общий ущерб был признан, хотя на мой взгляд
и каждому жестянщику выгоднее ремонтировать, чем
сломанных.Конечно, стоимость крушения вычли, и они хотят заплатить им
- совершенно смешную сумму (меньше 3,5 тысяч). Автомобиль поврежден спереди
- фонари, бампер, крылья и капот, один лонжерон протяженностью до
. Ремонт жестянщиков с запчастями оценивается в 4-5 тыс. Руб.
Конечно, отремонтированная машина уже не будет девственной, какой была
до происшествия. Общая стоимость автомобиля в этом году также занижена на
, причем существенно. В этом году Panda (2005) стоит 12-13 тысяч, а в
дополнительно есть газовая установка.Стоимость машины я оцениваю примерно в
13,5 тысячи, потому что именно столько вы получите за такую ​​машину без проблем. Между тем, TU
оценивает автомобиль этого года в 10 700 злотых!
Это первое, о чем вам следует подумать, а что еще?
Утверждая, что это не полная потеря? Что еще
выгодно? Если семья решит отремонтировать машину, может ли ТУ
отказать в оплате ремонта, если они вмещают соответствующую сумму?
Как рассчитать эту сумму?

Стоимость ремонта по страхованию гражданской ответственности не может превышать стоимость автомобиля до аварии.
Вы возвращаете автомобиль в дилерский центр Fiat, дилерский центр оценивает его в 10 699 злотых, отправляет смету
ЗДЕСЬ с запросом на утверждение. ЗДЕСЬ принимаете смету, вы берете автомобиль на замену
за счет ЗДЕСЬ, через 2-3 недели вы забираете автомобиль с ремонтом
и пишете ЗДЕСЬ запрос на возмещение утраченной стоимости автомобиля.

-
С уважением,

ябба

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

19.07.2011 15:34:23 - BearBag


> Стоимость ремонта по страхованию гражданской ответственности не может превышать стоимость автомобиля до аварии..
> Вы возвращаете автомобиль в дилерский центр Fiat, дилерский центр делает свое предложение на сумму 10 699 злотых, отправляет
> смету расходов ЗДЕСЬ с запросом на утверждение. ЗДЕСЬ принимаете смету, вы берете
> автомобиль на замену за счет ЗДЕСЬ, через 2-3 недели забираете машину из
> ремонта и пишете ЗДЕСЬ запрос на возмещение утраченной стоимости автомобиля.

А разве стоимость ремонта не может превышать
стоимости автомобиля за вычетом стоимости извлекаемых из обломков деталей?
Ваша версия мне кажется слишком оптимистичной.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

19-07-2011 13:42:01 - это

begin BearBag

> Разве стоимость ремонта не может превышать стоимость автомобиля
> за вычетом стоимости детали, которую можно извлечь из крушения?

Согласно этому определению, практически каждое повреждение является полным ...
, особенно если вы творчески оцениваете затраты на ремонт.

-
Умного человека иногда заставляют напиться
, чтобы проводить время со своими дураками.- Эрнест Хемингуэй

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

19.07.2011, 15:51:07 - AZ

На 2011-07-19 BearBag писал:
>
> Разве не так, что стоимость ремонта не может превышать
> автомобиля за вычетом стоимости извлекаемых из обломков деталей?
> Ваша версия мне кажется слишком оптимистичной.
>
Страховщик обязан выплатить компенсацию в размере до 100% стоимости автомобиля
до предъявления претензии.

-
Артур

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-19 15:56:16 - ябба

Пользователь BearBag написал новость в сообщении
: [email protected] ...

> Стоимость ремонта по страховке гражданской ответственности не может превышать стоимость автомобиля до аварии.
> Вы возвращаете автомобиль в дилерский центр Fiat, дилерский центр делает свое предложение на сумму 10 699 злотых, отправляет
> смету расходов ЗДЕСЬ с запросом на утверждение.ЗДЕСЬ принимаете смету, вы берете
> автомобиль на замену за счет ЗДЕСЬ, через 2-3 недели забираете машину из
> ремонта и пишете ЗДЕСЬ запрос на возмещение утраченной стоимости автомобиля.

А разве стоимость ремонта не может превышать стоимость
автомобиля за вычетом стоимости извлекаемых из обломков деталей?
Ваша версия мне кажется слишком оптимистичной.

Никаких деталей из обломков не извлечено. Обломки ремонтируются или утилизируются. :))
гражданско-правовая ответственность покрывает расходы по восстановлению до состояния до аварии, если это не является экономически необоснованным
, т.е. дороже, чем покупка той же
машины.Если стоимость ремонта не превышает 10 700, TU должна покрывать расходы без проблем с 9 0006. Если вы не хотите на этом зарабатывать, отдайте свой автомобиль
в авторизованный сервисный центр, возьмите замену и позвольте ASO качаться ЗДЕСЬ.

Раньше у меня была неровность, стоимость машины 8000, стоимость ремонта на авторизованной СТО 5700, ТУ
предлагал полный убыток, но без проблем покрывал расходы на ремонт, буксировку
и замену автомобиля.

-
С уважением,

ябба

Re: Liche возмещение гражданской ответственности - апелляция...

19-07-2011 16:18:57 - шире

Пользователь BearBag написал в сообщении
дискуссионных групп: 0b9f14fb-29b2-46fa-a593-1
[email protected] ...

насколько я помню, то при ремонте чужим oc,
, вы имеете право потребовать восстановления автомобиля до состояния до аварии и выплаты
стоимости ущерба в результате аварии, возможно, с ограничениями стоимости ремонта
по сравнению с рыночной стоимостью автомобиля, но также в случае полного ущерба
, полная оплата - это оплата полной суммы, и пусть сами качаются с обломками

Re: Liche возмещение гражданской ответственности - апелляция...

19.07.2011 20:22:53 - Яцек

BearBag писал:

> Привет
> В семье есть человек kt = F3ra mia = B3a damage = EA на его машине - виновник
> принято = B1 = B3 мандат wi = EAc не будет = B3o проблема zt = B1 cz = EA = B6ci = B1 случай. =
> Теперь, после
> месяцев = B1cu TU stop = B3a = B3o оценки = EA повреждения - повреждение признано = EA ca = B3kowit = B1 =
> хотя = BF
> wed = Ошибка меня и ka = BF этого жестянщика подробнее op = B3aca auto repair = E6 =
> ni = BF
> z = B3omowa = E6.Конечно = B6, стоимость крушения была вычтена, и я хочу = B1 im exp = B3aci = E6
> soup = B3nie = B6 mix = B1 sizes = EA (pan = B3e 3.5t = B6). Автомобиль поврежден =
> из
> передние - фары, бампер, b = B3 крылья и капот, один под = B3u = BFnica на
> нажимает = B1 гнет. Жестянский ремонт с запчастями оценивается в 4-5 = В6.
> Конечно машина после ремонта уже не будет девственной, как была
> до происшествия. Ca = B3kowit = B1 value = B6 = E6 автомобили этого года te = BF zani =
> = BFono
> и многое.В этом году Panda (2005) стоит 12-13 место = B6, а
> газовые установки = B1. Я оцениваю стоимость автомобилей = B6 = E6, для которых =
> = B6
> 13,5 = B6, потому что именно столько вы получите за такую ​​машину без каких-либо проблем. Между тем, ТУ
> оценивает машину этого года в 10700z = B3!
> Это первое с kt = F3r = B1 mo = BFna s = B1dzi = E6, а что еще?
> Spiera = E6 про это = BFe не жалко ca = B3 итого? Что еще
> op = B3acalne? Если семья решит отремонтировать автомобиль = E6, то TU mo = BFe
> ODM = F3wi = E6 zap = B3aty на ремонт = EA je = B6li fit = B1 в соответствующий k =
> wota?
> Как посчитать = E6 t = B1 суммы = EA?

Убыток правонарушителя от ответственности перед третьими лицами.
Не может быть и речи о принуждении к урегулированию ущерба в целом, если стоимость ремонта
меньше стоимости транспортного средства на дату повреждения.
Никакие правовые нормы не обязывают это делать.
Из вашего описания машину оценили в 10700. И до этой суммы можно отремонтировать.
Сделайте смету (только приличную, например, согласно Audatex, то есть как FU)
ремонта автомобиля, и если она действительно не превышает 10700, ничто
не помешает вам отремонтировать ее.

Или второе решение, напишите о переоценке автомобиля, указав в апелляции
факторы, о которых вы писали, то есть недооценка и установка газа
и т. Д.а затем, если они, возможно, увеличат вас до удовлетворительной стоимости
, напишите, где, по их мнению, вы получите цену за обломки, по которой они оценили ее в
, т.е.
доплатите к вашей оценке, если невозможно продать обломки по указанной цене.

Вкратце, это два возможных направления действий.

-
Отправлено из Usenet на Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/

Re: Liche возмещение гражданской ответственности - апелляция...

2011-07-20 12:07:32 - Томаш Гузик

Только ЗДЕСЬ переводится так: нам дают 3,5 тысячи, а я могу продать обломки за
деталей за 7 тысяч (в таком состоянии было бы чудо, если бы кто-то дал 5) и по
мы вернем
наших 10700, которые были должна стоить машина на момент происшествия. Только то, что
недооценило стоимость машины и переоценило стоимость wrkau на несколько тысяч. Помимо
, автомобиль не настолько сильно поврежден, чтобы его можно было сдать в металлолом, а
собираются отремонтировать.Практически это просто замена деталей с передней части автомобиля
, конструкция автомобиля цела, подвеска
не цела. Дорогие только оригинальные запчасти и поэтому насчитали
.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 13:15:49 - Михал Янковский

Томаш Гузик пишет:

> Только ЗДЕСЬ переводится так: нам дают 3,5 тысячи, а я могу продать обломки за
> запчастей за 7 тысяч (в таком состоянии было бы чудо, если бы кто-то дал 5) и по

Во-первых, останки нельзя продавать по частям.Я имею в виду медленно, но
тогда при списании нужно доплачивать за то, чего не хватает.
вообще, не слушайте то, что вам пытаются предложить.

Сходите в мастерскую - если он оценивает ремонт меньше, чем стоимость автомобиля
, рассчитанная страховщиком, то никаких проблем не будет - до
от этой суммы оплата ответственности бесспорна.

МДж

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 19:00:40 - Томаш Пира

20 июля 2011 г., 12:07 Томаш Гузик говорит:
> Только ЗДЕСЬ переводится так: нам дают 3,5 тысячи, а я могу продать обломки за
> деталей за 7 тысяч (в таком состоянии было бы чудо. если кто-то дал 5) и в соответствии с
> их мы восстановим

Позвоните на лицензированную станцию ​​разборки автомобилей и спросите
, сколько они дадут вам за эту машину в ее текущем состоянии.
Потому что это единственный законный способ избавиться от обломков.
Вы даже не можете продать дворники с машины.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

19.07.2011 21:15:02 - П_абло

Пользователь BearBag написал новость в сообщении
: 0b9f14fb-29b2-46fa-a593-1
[email protected] ...
>
> Спорить, что это не полная потеря? Что еще
> выгодно? Если семья решит отремонтировать машину, то ЗДЕСЬ может
> отказать в оплате ремонта, если им поместится соответствующая сумма?
> Как посчитать эту сумму?

Это зависит от того, хочет он заработать на этом уроне или нет.
Если нет, позвольте им вернуться в Дилерский центр за безналичным расчетом, и они отремонтируют его до стоимости
до повреждения.
Из того, что я заметил, у ASO часто есть хорошие разъемы ЗДЕСЬ, и не
имеет шанс, что смета на ремонт превышает стоимость автомобиля :) разумная оценка. Вы также можете доставить автомобиль
в Дилерский центр для оценки и с этой оценкой явиться в суд с соответствующими аргументами
.

Вы также можете танцевать с ними по-другому ...

Через некоторое время после получения компенсации напишите письмо о том, что вы не можете продать обломки
по цене и попросите выкуп. ТУ
напишет, что выставлю машину (фото с осмотра) на аукцион, конечно
есть угроза, что если на аукционе будет цена выше оговоренной, то
вам придется вернуть разницы :), конечно вероятность такой ситуации
равна нулю ...

После аукциона я заплачу пострадавшему соответствующую сумму - таким образом я выиграл
, 20 000 дополнительно к ранее уплаченным, наверное 26, при этом машина
стоит около 80 тысяч.

-
Пикассо

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 00:30:37 - Томаш Пира

19.07.2011, 15:00, BearBag говорит:
> Привет,
> В семье есть человек, у которого была повреждена машина - виновник
> принял билет, поэтому с этой частью проблемы не было. кейс. Сейчас, по прошествии
> месяцев, ТУ прислал оценку ущерба - общий ущерб был признан, хотя
> на мой взгляд и каждому жестянщику выгоднее отремонтировать машину, чем
> лом.Конечно, стоимость крушения была вычтена, и они хотят заплатить им
> совершенно нелепую сумму (менее 3,5 тысяч). Автомобиль поврежден с
> перед - фары, бампер, крылья и капот, один лонжерон до
> растянут. Ремонт жестянщиков с запчастями оценивается в 4-5 тыс. Руб.
> Конечно машина после ремонта уже не будет девственной, как была
> до происшествия. Общая стоимость автомобиля в этом году также была занижена на
> и значительно. В этом году Panda (2005) стоит 12-13 тысяч, а у этого
газовая установка.Стоимость машины я оцениваю примерно в
> 13,5 тысячи, потому что именно столько вы получите за такую ​​машину. Между тем, ТУ
> оценивает автомобиль этого года в 10 700 злотых!

Если у вас уже есть счета за этот ремонт, то в этом случае до
от 10 700 злотых проблем с компенсацией быть не должно.

А если хотите наличку, то торгуйтесь ... Или судите.
Во-первых, торгуйтесь, потому что первые цитаты для лоха, который
уронит голову, он возьмет половину денег, которые он должен, и будет рад
, что он получил все, что получил.
Они знают, что вы рассердитесь и поместите это в ASO, тогда счет за ремонт
, вероятно, будет составлять 10 000 злотых, и им придется его оплатить, так что каждая меньшая компенсация на
- это их прибыль.

> Это первое, о чем можно судить, а что еще?
> Спорить, что это не полная потеря?

Полная потеря возникает только тогда, когда затраты на ремонт превышают стоимость автомобиля
, потому что стоимость автомобиля является максимальной суммой компенсации.

Комплект с вычетом стоимости обломков - это пробег страховщика из расчета
для охоты на оленя.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 11:35:05 - AZ

На 2011-07-19 Tomasz Pyra писал:
>
> Если у вас уже есть счета за этот ремонт, то при такой договоренности до
злотых> 10700 злотых проблем с компенсацией быть не должно.
>
Это беспочвенная операция ТУ.

Решение Верховного Суда от 7 августа 2003 г. IV CKN 387/01, Постановление Верховного Суда от 15 ноября
ноября 2001 г. III CZP 68/01, Решение Верховного Суда от 27 июня 1988 г. I CR
151/8 Обязательство по возмещению ущерб в результате выплаты соответствующей суммы в размере
денег возникает в момент причинения ущерба и не зависит от
от того, отремонтировал ли потерпевший вещь и намерен ли он вообще отремонтировать ее, потому что компенсация должна возместить имущественный ущерб
, возникший в результате события причинения ущерба, существующего с момента
причинения ущерба до момента выплаты кредитором потерпевшей стороне суммы
денег, соответствующей ущербу, установленному в установленном законодательством порядке.
При таком понимании обязательства по ущербу и компенсации
не имеет значения, за какую цену потерпевший фактически отремонтировал имущество
и сделал ли он это вообще или намеревается это сделать.

-
Артур

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 18:55:12 - Томаш Пира

В 2011-07-20 11:35, AZ пишет:
> В 2011-07-19 Tomasz Pyra писал:
>>
>> Если у вас уже есть счета за этот ремонт, то при таком расположении до
>> эти 10 700 злотых проблем с компенсацией быть не должно.
>>
> Это беспочвенная операция ЗДЕСЬ.

> При таком понимании ущерба и обязанности выплатить компенсацию не имеет значения
> какой ценой пострадавший фактически отремонтировал вещь
> и сделал ли он это вообще или намеревается это сделать.

Конечно, вы правы, только в том случае, если пострадавшему нужны наличные
, возникает проблема с реальной оценкой этого ущерба.

Потому что реальность такова: один и тот же ущерб можно устранить с помощью
с очень разными финансовыми затратами.
Верхний предел обычно - это цена в дилерском центре (который повысил цену на
до заоблачных размеров с помощью платежеспособных клиентов, для которых цена не играет роли
), а нижний предел - это своего рода ремонта б / у комплектующих или дешевых заменителей
.

И здесь страховщик, конечно, исходит из самого дешевого варианта
при проведении денежной оценки.
Если у вас есть время и деньги, вы хотите нанять оценщиков,
экспертов и гоняться за судами, вполне возможно, что таким образом вы получите от них
наличными, что эквивалентно стоимости ремонта на авторизованной станции техобслуживания, но это будет сложно.

Вы также можете передать страховщику после ремонта счет-фактуру из дилерского центра (или
из другой мастерской), который страховщики редко ставят под сомнение как
фактическую стоимость ремонта.
Хотя, конечно, бывает, что и в этом сомневаются - особенно
, если в рамках ремонта были заменены изнашиваемые детали (например, шины
)

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 19:03:39 - Каваллино

Томаш Пайра написал в сообщении
news: 4e27086e $ 0 $ 3510 $ 65785112 @ news.neostrada.pl ...
> 20.07.2011 11:35, AZ пишет:
>> 19.07.2011 Tomasz Pyra писал:
>>>
>>> Если у вас уже есть счета за это ремонт, в такой системе до
>>> у тех 10 700 злотых проблем с компенсацией быть не должно.
>>>
>> Это беспочвенная операция ЗДЕСЬ.
>
>> При таком понимании ущерба и обязанности выплатить компенсацию не имеет значения
>> по какой цене пострадавший фактически отремонтировал вещи
>> и сделал ли он это вообще или намеревается ли это сделать .
>
> Конечно, вы правы, только в том случае, когда потерпевший хочет наличные
> возникает проблема с реальной оценкой этого ущерба.

Нет проблем.
Жаль, жаль, а его стоимость такая, какая она есть на момент происшествия -
позже не изменится.
Страховщики сталкиваются с этой проблемой, когда максимально сокращают своих клиентов.

>
> Потому что реальность такова - один и тот же ущерб можно устранить с помощью
> с помощью самых разных финансовых затрат.

похлопать по листу для устранения повреждений

Если повреждение составило 10 000, а пострадавший похлопал себя и покрасил
за 1000 злотых, значит, 9000 его.
Не страховщик, а его.
Вы можете это принять к сведению?

> Верхним пределом обычно является цена в дилерском центре (которая увеличилась в
> цена заоблачная, с помощью клиентов, платящих с ответственностью перед третьими лицами, для которых цена не играет
> роли), а нижний предел - это какой-то ремонт использованных компонентов или
> дешёвые замены.

Это не предел, а линия обмана.

>
> И здесь страховщик, конечно, исходит из
> самого дешевого варианта при проведении денежной оценки.

Нет - страховщик пытается обмануть потерпевшего, не выплатив ему причитающуюся сумму
.

> Если у вас есть время и деньги, вы хотите нанять оценщиков, экспертов и
> гоняться за судами, вполне возможно, что таким образом вы получите
> наличными, эквивалентную стоимости ремонта на авторизованной станции техобслуживания. , но это будет сложно.

Не будет.
В лучшем случае отнимает много времени.
Вскрытие проверено.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 19:45:17 - Томаш Пира

20.07.2011 19:03, Каваллино пишет:

>> Конечно, вы правы, только в том случае, если пострадавший хочет
>> наличными, возникает проблема с реальной оценкой этого ущерба.
>
> Нет проблем.
> Жалко есть жаль и его стоимость такая, какая она есть на момент происшествия -
> в дальнейшем не меняется.

Но что это за величина?

Если, например, нужно покрасить один элемент:

Ремонт путем его замены использованным, неповрежденным состоянием, например,
поврежден до повреждения, стоит 500 злотых.
Покраска в покрасочном цехе X стоит 1000 злотых.
Услуги по покраске в авторизованном сервисном центре, не имеющем собственного покрасочного цеха, и
того же окрасочного цеха X вводятся в эксплуатацию за 2000 злотых.
Новый окрашенный элемент стоимостью 4000 злотых ASO.

>> Потому что реальность такова, что тот же ущерб можно устранить для
>> с очень разными финансовыми затратами.
>
> похлопать по листу для устранения повреждений
>
> Если повреждение составило 10 000, а пострадавший похлопал себя и
> покрасил за 1000 злотых, значит, 9000 его.

Конечно, но на основании каких критериев можно утверждать, что
ущерб был 10 000 злотых, а не, например, 15 000 злотых?

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 19:52:46 - Каваллино

Томаш Пайра написал в сообщении
news: 4e27142a $ 0 $ 3503 $ 65785112 @ news.neostrada.pl ...
> 20.07.2011, 19:03, Каваллино пишет:
>
>>> Вы, конечно, правы, только если пострадавший хочет
>>> есть проблема с реальным оценка этих убытков.
>>
>> Нет проблем.
>> Жалко есть жаль и его стоимость такая, какая она есть на момент происшествия -
>> в дальнейшем не меняется.
>
> Но что это за значение?

В моем случае ASO провела правильную оценку, оценщик и судебный эксперт
оценили практически одинаково.
Так что не говорите, что есть какая-то проблема.

>
> Если, скажем, один элемент должен быть перекрашен:
>
> Ремонт путем замены его использованным, неповрежденным элементом в таком состоянии, как
> повреждение до повреждения стоит 500 злотых.
> Покраска в покрасочном цехе X стоит 1000 злотых.
> Услуги по покраске в авторизованном цехе, у которого нет собственного покрасочного цеха, а работы по заказу
> окрасочного цеха X стоят 2000 злотых.
> Новый лакированный элемент в ASO PLN 4000.

Это 4000.

>
>
>>> Потому что реальность такова - тот же ущерб можно устранить с помощью
>>> с очень разными финансовыми затратами.
>>
>> похлопать по листу и устранить повреждение
>>
>> Если повреждение составило 10 000, а пострадавший прострелил себя и
>> покрасил за 1000 злотых, значит, 9000 его.
>
> Конечно, но на основании каких критериев вы можете утверждать, что
> ущерб составил 10 000 злотых, а не, например,за 15000 злотых?

На основе конечно оценки.
Кто-то, кроме страховщика, пытается обмануть везде, где только может.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 20:27:46 - Томаш Пира

В 2011-07-20 19:52 Каваллино пишет:
> Пользователь Tomasz Pyra написал в сообщении
> news: [email protected] ...
>> 20.07.2011, 19: 03, Каваллино пишет:
>>
>>>> Конечно, вы правы, только в том случае, если пострадавший хочет
>>>> наличными, возникает проблема с реальной оценкой этого ущерба.
>>>
>>> Нет проблем.
>>> Жалко, а его стоимость такая, какая есть на момент происшествия -
>>> в дальнейшем не меняется.
>>
>> Но что это за значение?
>
> В моем случае ASO провела правильную оценку, оценщик и судебный эксперт
> оценили практически одинаково.
> Так что не говори, что есть какая-то проблема.

Потому что правда в том, что цены в таких случаях диктует ASO.
И оценщик, и эксперт позвонили в один и тот же ASO и получили
одинаковый ответ.

Но это точно такая же патология, как и страховая компания, которая отправляет пострадавшего
искать стимуляторы на дороге, за исключением того, что
работает наоборот.

Настолько, что ASO может иметь практически два прайс-листа - один для 9006 тех, кто пришел обновить страхование гражданской ответственности виновных (для которых цена
не имеет значения), а второй призвал разветвленную систему скидки для постоянных клиентов
тем, кто пришел в ремонт заплатив что-то своими
деньгами.
И хотя замена ремня ГРМ в дилерском центре может иметь довольно выгодную цену
, треснувший бампер может быть дороже, чем капитальный ремонт двигателя.

Потому что в итоге цены в ASO доходят до абсурда,
, и за это приходится платить, покупая все более и более дорогое обязательное страхование ответственности.

Если у вас частые столкновения не по вашей вине, вы заработаете
на таком бизнесе. Если у вас нет столкновения, вы доплачиваете бизнесу дорогими полисами
. Сумма среди клиентов равна нулю, на этом ASO зарабатывает.

>> Конечно, но на основании каких критериев можно констатировать, что
>> ущерб был 10 000 злотых, а не, например, 15 000 злотых?
>
> Исходя из оценки конечно.

Да, но оценка основана на прайс-листе ASO и круг замкнут.
Потому что в итоге тот же элемент OEM стоит в 2x
меньше, чем у дилера.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 20:33:32 - Каваллино

Томаш Пайра написал в сообщении
news: 4e271e1f $ 0 $ 3508 $ 65785112 @ news.neostrada.pl ...
> 20.07.2011, 19:52, Каваллино пишет:
>> Пользователь Tomasz Pyra написал в сообщении
>> news: [email protected] ...
>>> 20.07.2011, 19:03, Каваллино пишет:
>>>
>>>>> Вы, конечно, правы, только в том случае, когда пострадавший хочет
>>>>> наличные деньги есть проблема с реальной оценкой этих повреждений.
>>>>
>>>> Нет проблем.
>>>> Жалко а его стоимость какая уже на момент
>>>> событие -
>>>> потом не меняет.
>>>
>>> А что это за величина?
>>
>> В моем случае ASO провела правильную оценку, оценщик и эксперт
>> судебный эксперт оценил практически одинаково.
>> Так что не говори, что есть какие-то проблемы.
>
> Потому что правда в том, что цены в таких случаях диктует ASO.
> И оценщик, и эксперт вызвали один и тот же ASO и получили
> одинаковый ответ.

Эксперт никуда не звонил, но воспользовался программой калькуляции.
Только то, что, в отличие от Автосалона, не использовал неправомерные вычеты, амортизацию и т.д.
хрень и не забыл посчитать потерю коммерческой стоимости автомобиля.

>>> Конечно, но на основании каких критериев можно констатировать, что
>>> ущерб был 10 000 злотых, а не, например, 15 000 злотых?
>>
>> Исходя из оценки конечно.
>
> Ну да, но оценка основана на прайс-листе ASO.

Нет, почему вы затыкаете рот по поводу чего-то, о чем не имеете ни малейшего представления?
И вообще - если я плачу 120 злотых за труд во время проверки, почему
страховщик должен внести мне 50 злотых в компенсацию?

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 21:38:59 - Томаш Пира

20 июля 2011 г. 20:33, Каваллино пишет:

>> Потому что правда в том, что цены в таких случаях диктует ASO.
>> И оценщик, и эксперт назвали одно и то же ASO, и
>> получили одинаковый ответ.
>
> Эксперт никуда не звонил, а воспользовался программой калькуляции.

Но программа оценки стоимости включала цены из прайс-листа ASO,
, потому что это практически единственный дистрибьютор оригинальных запчастей и единственный
полный каталог запчастей.
То и оценки были правильными - чудес не было.

Потому что, если бы эксперт и оценщик использовали другие прайс-листы, чем те, что из
ASO, цены были бы некорректными.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 21:58:53 - BearBag

Проблема в том, что здесь, в этом случае, он мог даже переоценить затраты на ремонт
, просто чтобы признать машину полностью поврежденной, и заплатить нам
только разницу между стоимостью автомобиля до повреждения и стоимостью обломков. Им гораздо выгоднее платить
, чем платить компенсацию за ремонт.5000 злотых. Поэтому я предпочел бы любой ценой избежать полного повреждения
, потому что максимум, что я могу получить, - это поднять цену автомобиля до аварии
. Я не знаю, стоит ли судить о 1,5 тысячах, которые все еще могут быть неопределенными, потому что это зависит от того, кто и как будет оценивать стоимость автомобиля.
Конечно, лучше отремонтировать их через авторизованный сервисный центр и предоставить им полную свободу действий для расчетов с
ЗДЕСЬ, но нас это не интересует. Его шурин из дилерского центра
Тойота ударил машину ногой в такой же ситуации, и теперь они могли практически
судить их, потому что они не хотят улучшать очевидную
жестянщика и пух лакокрасочного покрытия.Потеря стоимости машины огромна, потому что
теперь будет платить нормальные деньги за эту машину, даже если ребенок увидит
, что это было сделано. У меня есть свой проверенный гараж и я хочу в нем сделать и
, если что-то останется от компенсации, тем лучше, потому что в итоге машина будет не
как раньше.
Наша цель - устранить повреждения ЗДЕСЬ и избежать
общих повреждений. Я все равно хотел бы организовать это, но я вижу, что это будет проблематично, потому что мой эксперт не может сказать, что общий ущерб не будет, и суд
не будет больше, и мы будем далеко позади.TU оплатит только разницу, которая составляет
, что, вероятно, ненамного больше, чем они предлагают сейчас.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 22:15:59 - Томаш Пира

20.07.2011, 21:58, BearBag говорит:
> Проблема в том, что в этом случае он мог даже завысить затраты на
> ремонт только для того, чтобы обречь машину на полный ущерб и заплатить
> нам только разницу между ценить авто от повреждений и обломков.

Это другое дело.
Весь этот общий ущерб и стоимость крушения в случае страхования гражданской ответственности
- это общее преимущество, рассчитываемое на человека, который соглашается на это.

> Ремонт может стоить даже 10 000 злотых, но общий убыток составляет
> дают 3 500 злотых.

Полная потеря - это только тогда, когда стоимость ремонта превышает
стоимости автомобиля в счет повреждения.

Таким образом, если автомобиль стоимостью 10 700 злотых необходимо отремонтировать за 15 000 злотых, то платеж на номер
составит всего 10 700 злотых, потому что это полный убыток.

Однако, если автомобиль стоимостью 10 700 злотых требует ремонта за 8 000 злотых, то плата составляет до
злотых на всю сумму 8 000 злотых.
В качестве альтернативы позвольте страховщику забрать обломки, продать их на своем аукционе
и заплатить вам 10 700 злотых.

> Наша цель - устранить повреждения ЗДЕСЬ и избежать повреждений
> всего. Я все равно хотел бы это устроить, но я вижу, что это будет
> проблематично, потому что мой эксперт не может сказать полного ущерба и суд
> больше нет и мы будем далеко позади.TU оплатит только разницу, то есть
> вероятно, не намного больше, чем они предлагают сейчас.

Никто не будет считать вас полным убытком, пока стоимость ремонта не превышает 10 7006 злотых, что, как я понимаю, является стоимостью автомобиля до
повреждений согласно. несколько таблиц там.

Чтобы получить наличные, вы должны либо убедить страховщика в своей оценке
, либо получить оценщика и обратиться в суд.
Это ваше решение, сколько времени и денег вы готовы потратить на
в этом случае.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 22:46:27 - АЗ

2011-07-20 Tomasz Pyra писал:
>
> Итак, если автомобиль стоимостью 10700 злотых необходимо отремонтировать за 15000 злотых, то до
> оплата составляет всего 10700 злотых, потому что это полный убыток.
>
Вы должны заплатить 4300 злотых, и либо вы оставите обломки, либо страховщик
ищет покупателя и выдаст вам остаток.
>
> С другой стороны, если автомобиль стоимостью 10 700 злотых требует ремонта за 8 000 злотых, то до
> плата составляет 8 000 злотых.
> Возможно, пусть страховщик заберет обломки, продаст их на аукционе
> и заплатит вам 10 700 злотых.
>
Если за 8000 злотых можно восстановить транспортное средство до состояния, в котором оно было до повреждения, то
вы получите только эту сумму, и это может быть проблемой, потому что они скажут, что
можно сделать за 3000 злотых. и заплатит 8000 злотых, когда вы предъявите счет -
, конечно, у них нет прав и они должны заплатить вам 8000 злотых, а
вы можете отремонтировать машину за 1000 злотых, а остальное делать как хотите.

-
Артур

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 22:51:32 - Томаш Пира

20 июля 2011 г., 22:46, AZ пишет:

>> Однако, если автомобиль стоимостью 10 700 злотых требует ремонта за 8 000 злотых, то до
>> оплата составляет 8 000 злотых.
>> В качестве альтернативы позвольте страховщику забрать обломки, продать их на аукционе
>> и заплатить вам 10 700 злотых.
>>
> Если за 8000 злотых можно восстановить транспортное средство до состояния, в котором оно было до повреждения,
> вы получите только эту сумму, и это может быть проблемой, потому что они скажут, что это даст
> сделайте это за 3000 злотых и заплатите 8000 злотых при предъявлении счета -

Вам не нужно предъявлять счет, вам даже не нужно ремонтировать машину.
Справедливой оценки должно быть достаточно, но если страховщик не хочет ее принимать, вам придется передать дело в суд.

Но, как правило, нет никаких препятствий, чтобы взять в руки всю сумму компенсации
и делать с машиной что угодно.

> конечно, они не имеют на это права и они должны заплатить вам 8000 злотых и
> вы можете отремонтировать машину за 1000 злотых и делать все, что вам нравится.

Вы тоже можете это сделать.

Re: Liche возмещение гражданской ответственности - апелляция...

2011-07-20 23:52:42 - АЗ

2011-07-20 Tomasz Pyra писал:
>>
>> Если за 8000 злотых можно восстановить транспортное средство до состояния, в котором оно было до повреждения,
>> вы получите только эту сумму, и это может будет проблемой, потому что они скажут, что он даст
>> сделайте это за 3000 злотых, и он заплатит 8000 злотых, когда вы представите счет -
>
> Вам не нужно предъявлять счет, вы даже не придется ремонтировать машину.
> Справедливой оценки должно быть достаточно, но если страховщик не желает принять
>, вам придется передать дело в суд.
>
> Но, как правило, нет никаких препятствий, чтобы взять в руки всю сумму
> компенсации и делать с машиной то, что думаешь.
>
Однако страховщики сильно защищаются от этого под предлогом того, что
вы хотите разбогатеть. Я как раз занимаюсь таким делом с Вартой.

-
Артур

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 23:56:39 - Каваллино

AZ написал в сообщении
news: j07in9 $ o0v $ 1 @ node2.news.atman.pl ...
> 20.07.2011 Tomasz Pyra писал:

>> Не нужно предъявлять счет-фактуру, вам даже не нужно ремонтировать машину.
>> Справедливой оценки должно быть достаточно, но если страховщик не хочет, чтобы
>> принял ее, вам придется передать дело в суд.
>>
>> Но, как правило, нет никаких препятствий для того, чтобы взять всю сумму
>> компенсации и сделать то, что вы думаете с автомобилем.
>>
> Однако страховщики сильно защищаются от этого под предлогом того, что
> вы хотите разбогатеть.Я как раз занимаюсь таким делом с Вартой.

Это не защита, это атака.
Они хотят трахнуть тебя, так что эти говнюки сжимают тебя, что ты станешь богатым, получив
, которого заслуживаешь.

Я, конечно, не говорю о старых машинах.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-21 12:50:05 - J.F

Пользователь BearBag написал в сообщении из группы
> Проблема в том, что здесь, в этом случае, он мог даже завышать затраты на
> ремонт только для того, чтобы признать машину полностью поврежденной и заплатить
> нам только разницу между стоимостью автомобиля до повреждений и обломков.Это делает
> намного более выгодным, чем выплата компенсации за ремонт.
> Ремонт может стоить даже 10 000 злотых, а общий убыток
> дают 3 500 злотых. Так что я бы предпочел избежать повреждений любой ценой
> всего

Вы знаете, это ваш расчет, но если бы они честно оценили стоимость
до повреждения и честно оценили крушение - у вас была машина стоимостью 13,
,000, с них и за крушение вы получите всего 13000 - вот что происходит?

> Не знаю, стоит ли судить по 1.5000, что может быть
> неопределенность, потому что это зависит от того, кто и как будет оценивать стоимость автомобиля.

Isc в налоговую инспекцию, поинтересуйтесь, сколько стоит машина, отметьте
в каком буклете, напишите апелляцию, укажите состояние выше среднего
, установку сжиженного нефтяного газа и подайте заявку на увеличение стоимости
повреждений до.

А как насчет страховщика? Может быть, у него есть хороший калькулятор, вы можете ввести эти
панд и получить значение для нужд кондиционера :-)

> У меня есть собственный проверенный гараж, и я хочу сделать это в нем, и
> если в нем что-то осталось компенсация, тем лучше, потому что машина не
> она будет как раньше.

Все хотят - получить наличные по смете с ASO и что-то
останется :-)

J.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-21 12:57:23 - Каваллино

Пользователь JF написал новость:

>> У меня есть собственный проверенный гараж и я хочу сделать это в нем и
>> если что-то останется от компенсации, тем лучше, потому что машины не будет
>> будет как раньше.
>
> Все хотели бы - получить наличные в соответствии со сметой от ASO и что-то
> осталось :-)

Потому что это правильно, по крайней мере, с новой машиной.
Хуже того, страховщики, вероятно, не рассчитывают таким образом, поэтому строгое соблюдение закона
приведет к увеличению страховых взносов.
Замкнутый круг.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-21 14:20:13 - J.F

Каваллино написал сообщение
Поделиться J.F писал в сообщении
news:
>>> У меня есть свой проверенный гараж и я хочу в нем сделать и
>>> если останется что-то от компенсации, тем лучше, ведь машины
не будет> >> как и раньше.
>
>> Все хотели бы - получить наличные по смете с ASO и что
>> что-то осталось :-)

> Потому что это правильно, по крайней мере, с новой машиной.
> Что еще хуже, страховщики, вероятно, не рассчитывают таким образом, поэтому
> строгое применение закона приведет к увеличению страховых взносов.

Они, наверное, не рассчитывают, потому что у них хороший хлыст - новые машины очень быстро
теряют в цене, так что понимаете - ваши 7 месяцев годовые,
и годовые стоят 65% от новых :-)

J.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

21.07.2011, 14:22:17 - Каваллино

J.F написал в сообщении
новости: [email protected] ...
> Каваллино написал в сообщении
> Пользователь J.F написал новость в сообщении:
>>>> У меня есть свой проверенный гараж и я хочу в нем сделать и
>>>> если останется что-то от компенсации, тем лучше, потому что машины не будет
>>>> как и раньше.
>>
>>> Все хотели бы - получить наличные по смете от ASO и что-то
>>> останется :-)
>
>> Потому что это правильно, по крайней мере, с новая машина.
>> Хуже того, страховщики, вероятно, не рассчитывают таким образом, поэтому строгое
>> применение закона приведет к увеличению страховых взносов.
>
> Наверное, не в счет, потому что у них хорошая плеть - новые машины очень быстро
> теряют в цене, так что понимаете - ваши 7 месяцев уже годовые, а
> годовые стоят 65% новых :-)

В пересчете на Под ремонтом понимается новый сроком до 3-х лет.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 23:01:55 - Каваллино

Томаш Пайра написал в сообщении
news: 4e272ed0 $ 0 $ 2449 $ 65785112 @ news.neostrada.pl ...
> 20.07.2011 20:33, Каваллино пишет:
>
>>> Потому что правда в том, что цены в таких случаях диктует ASO.
>>> И оценщик, и эксперт назвали одно и то же ASO, и
>>> получили одинаковый ответ.
>>
>> Эксперт никуда не звонил, а пользовался программой калькуляции.
>
> Но в калькуляторе ПО включены цены из прайс-листа ASO,

А не из прайс-листа импортера?
В каком магазине будут покупать и ASO, и интернет-магазин, и господин Казио?
Потому что как-то странное сходство в этих немногих местах было, даже у господина Казио
был самым дорогим.

> Потому что, если бы эксперт и оценщик использовали какие-то другие прайс-листы, чем те, что из ASO,
> цены не были бы правильными.

Конечно, потому что изготовление этого листа по специальному заказу эксперта и эксперта
, вероятно, будет дешевле? ;-)

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-21 01:38:26 - Томаш Пира

20.07.2011 23:01 Каваллино говорит:
> Томаш Пайра написал в сообщении
> news: 4e272ed0 $ 0 $ 2449 $ 65785112 @ news.neostrada.pl ...
>> 20.07.2011, 20:33, Каваллино пишет:
>>
>>>> Потому что правда в том, что цены в таких случаях диктует ASO.
>>>> И оценщик, и эксперт назвали одно и то же ASO, и
>>>> получили одинаковый ответ.
>>>
>>> Эксперт никуда не звонил, но пользовался программой калькуляции.
>>
>> А вот в калькуляторе ПО цены из прайс-листа ASO,
>
> А не из прайс-листа импортера?

И это деталь - важно то, что верхняя цена указана монополистом
, который брендировал оригинальные запчасти.
Цены у конечных продавцов будут немного отличаться.

Недостатком системы является то, что когда дело доходит до покупки этих деталей, решение о покупке
принимает потерпевшая сторона, для которой цена не имеет значения, а
выплачивает страховщик, которому нечего сказать.
выбор, что купить. Так что ценовой конкуренции нет и цены растут.

Просто когда я снял треснувший бампер и изношенное крыло, я за какие-то абсурдные деньги отремонтировал
, а он даже не помнил цену ровно
- от 8000 злотых или 9000 это было, я, наверное, даже тут похвастался.Если бы мне пришлось сделать
на свои собственные деньги, то это могло бы быть
за половину этих денег и, вероятно, за 1000 злотых в бюджете.

Конечно, вы правы, что пострадавшего надо ремонтировать на тех же
запчастях, которые были у него до поломки (т.е. обычно заводские,
оригинальных запчастей).
Но это приводит к тому, что если сложить в прайс-листе цены на все
запчастей, составляющих новую машину, вы получите 500% от цены
новых в автосалоне.
И я как раз об этом говорю - страховка взвинчивает цены на запчасти.

А это наценка 500%, это всего лишь средний показатель - потому что типовые детали для 9006 ликвидации неровностей (бамперы, фары, крылья) еще выше.

> Конечно, потому что изготовление этого листа по специальному заказу специалиста и эксперта
> наверное было бы дешевле? ;-)

Глядя на цены на некоторые бамперы, я чувствую, что здесь
очень близки к истине.
По цене бампера можно купить комплект пластиковых окон на всю квартиру
.
А одна фара стоит столько же, сколько стиральная машина или холодильник.
За одно крыло можно накрыть крышу листовым металлом :)

Эти цены больные и бессмысленные. И мы должны за это заплатить, застраховав по
автомобилей.
И это так же плохо, как страховщики обманывают клиентов.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-21 07:37:13 - Дж. Ф.

Dnia Thu, 21 июл 2011 01:38:26 +0200, Tomasz Pyra писал (а):
> В 2011-07-20 23:01 Каваллино говорит:
>> Конечно, потому что изготовление этого листа по спец. заказ специалиста и
>> знатоков наверное дешевле было бы? ;-)
>
> Глядя на цены на некоторые бамперы, я чувствую, что вы здесь
> очень близки к истине.
> По цене бампера можно купить комплект пластиковых окон на всю
> квартиру.

Не знаю, как именно они это делают - но пресс-форма для литья под давлением
будет стоить миллионы - форсунка экструдера оконного профиля намного проще
. Ну, а если на конкурсе можно будет продать бампер за 200-300 злотых,
злотых, то, вероятно, за 400-600 злотых он может быть такого же качества, как заводской.

> А одна фара стоит столько же, сколько стиральная машинка или холодильник.
> За одно крыло можно покрыть крышу листовым металлом :)
> Эти цены больные и бессмысленные.И мы должны за это заплатить, застраховав
> каждой машины.

Правильно - стоит помнить, что в конце этой цепочки мы - это мы.
оригинальных запчастей, оплата по смете от ASO, подменная машина - а потом
, не удивляйтесь, когда почтальон пришлет нам полис в 4 раза дороже, а в дороге
мы даже гудка не услышим ..
платит вам, чтобы предупредить меня, кто мне платит лучше.

Дж.

Re: Liche возмещение гражданской ответственности - апелляция...

21.07.2011, 08:32:10 - Каваллино

Пользователь J.F. писал в новостях:

> Не знаю, как именно они это делают - но форма для термопластавтомата на бампере
> стоила бы миллионы - насадка для экструдера оконного профиля на
> проще. Ну а если на конкурсе бампер можно продать за 200-300 злотых,
> то за 400-600 можно сделать такого качества как заводской.

При условии серийного, а не единичного производства.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

21.07.2011, 08:31:11 - Каваллино

Пользователь Tomasz Pyra написал в сообщении
news:

>>> Но в калькуляционную программу включены цены из прайс-листа ASO,
>>
>> А не из прайс-листа импортера?
>
> А это деталь - важно то, что цену вверху
> дает монополист, который брендировал оригинальные запчасти.

Тогда в чем вы вините и кого?
Ведь можно начать делать машины и дешево продавать
запчастей к ним.
Пока вы этого не сделаете, оставьте цены производителям.

> Недостатком системы является то, что когда дело доходит до покупки этих запчастей, решение
> решение о покупке принимает потерпевшая сторона, которая платит за нее
> страховщик

Недостатком этой системы является то, что страховщик ВСЕГДА пытается обмануть
пострадавшего.
Если бы меня спросили, возьму ли я справедливую компенсацию, но на замену
, я бы согласился.
Но никто не просил и пытался обмануть где мог, на обращения было
ответов.

> Просто когда ликвидировал треснувший бампер и поцарапанное крыло, я отремонтировал его
> за какие-то абсурдные деньги, а он даже не помнил точно цену - с
> 8000 или 9000 злотых это было, я, наверное, даже хвастался здесь . Если бы мне пришлось сделать
> на мои собственные деньги, это можно было бы сделать с тем же успехом за
> половину этих денег и, вероятно, за 1000 злотых бюджета.

Сделайте то же самое.
Таким образом, такой ущерб не может быть устранен полностью, и, следовательно,
разница связана с потерпевшей стороной, а не со страховщиком.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

21.07.2011, 10:37:09 - Томаш Пира

21.07.2011, 08:31, Каваллино говорит:
> Пользователь Tomasz Pyra написал в сообщении
> news:
>
>>>> Но программное обеспечение для расчета стоимости включало цены из прайс-листа ASO,
>>>
>>> А не из прайс-листа импортера?
>>
>> А это деталь - важно то, что цену вверху дает
>> монополист, который брендировал оригинальные запчасти.
>
> Тогда на что вы жалуетесь и кому?
> Но можно начать делать машины и продавать
запчастей> запчасти дешевые.
> Пока вы этого не сделаете, оставьте цены производителям.

Проблема в том, что вы обязаны приобрести страховку
, которая покрывает риск необходимости покупать эти детали.

Любая цена или принуждение к покупке.
Поскольку существует как произвольная цена, так и принуждение к покупке, цена сразу повышается на
в 5-10 раз.

> Если бы меня спросили, возьму ли я честно рассчитанную компенсацию, но
> на замену, я бы согласился.

А зачем?
А не лучше взять в 2-3 раза больше?

>> Если бы мне пришлось делать это на свои деньги, это могло бы быть также
>> это можно было бы сделать за половину денег и, вероятно, за 1000 злотых бюджета.
>
> Сделайте то же самое.
> Таким образом, такой ущерб не будет полностью устранен, и, следовательно,
> разница возникла по вине потерпевшей стороны, а не страховщика.

Первые 1/3 было бы дешевле, если бы я просто сказал со скидкой, пожалуйста.
Половина цены, если я сказал, ремонтировать только то, что
действительно повреждено.
А за 1000 злотых это было бы, если бы я купил бампер в дороге и имел последний бампер
в том же состоянии, что и до повреждения (а не
, заменив старый на новый).

Зачем мне это делать, если платит страховщик?

Re: Liche возмещение гражданской ответственности - апелляция...

21.07.2011, 10:44:08 - Каваллино

Пользователь Tomasz Pyra написал в сообщении
news:

>>> И это деталь - важно, чтобы цена наверху была указана
>>> монополистом, который брендировал оригинальные запчасти.
>>
>> Так на что вы жалуетесь и кому?
>> Но можно наладить производство машин и продать
запчастей к ним >> запчасти недорого.
>> Пока вы этого не сделаете, оставьте цены производителям.
>
> Проблема в том, что вы обязаны приобрести страховку, покрывающую
> риск покупки этих запчастей.

У вас нет.
Вы не можете ездить по дорогам, где вы можете найти
автомобилей, произведенных автопроизводителями, которые диктуют условия ценообразования, с которыми вы не согласны с
.

>> Если бы меня спросили, возьму ли я честно рассчитанную компенсацию, но
>> по заменам, я бы согласился.
>
> А зачем?

Чтобы год не драться в суде и не тратить деньги на адвокатов,
оценщиков, экспертов и судебные издержки.
Я не хотел на этом заработать, я даже предложил
страховщику разделить разницу между бесспорной суммой и
причитающейся половиной.
Не использовали - более того, ни одного злотого не добавили.
Типичное мошенничество страховщика - обманем клиента, может он не пойдет в суд.
А если пойдет, то каждый 10-й, значит, все равно стоит накручивать.

> А не лучше взять в 2-3 раза больше?

Заменители не намного дешевле.
В целом детали в этом случае составляют не более 20-30% от всей компенсации
.
Основное различие заключается в ценах на рабочую силу и использовании незаконных вычетов или амортизации
.

>> Сделайте то же самое.
>> Таким образом, такой ущерб не будет полностью устранен, и, следовательно,
>> разница связана с потерпевшей стороной, а не со страховщиком.
>
> Первые на 1/3 дешевле, если я только сказал со скидкой, пожалуйста.
> Половина цены, если я сказал, ремонтировать только то, что действительно повреждено
> было повреждено.
> А за 1000 злотых это было бы, если бы я купил бампер на спину и получил конечный результат
> в итоге бампер был в том же состоянии, что и до повреждения (а не
> заменил старый на новенький).

Но вы читали, что отвечаете?
Поскольку я написал именно об этом, вам не нужно подробно останавливаться на ВАШИХ предыдущих утверждениях
, поскольку я этого не отрицал.

Re: Liche возмещение гражданской ответственности - апелляция...

2011-07-21 14:33:57 - J.F

Пользователь Cavallino написал в сообщении
дискуссионных групп: [email protected] ...
>>>> Но программное обеспечение для расчета стоимости включало цены из прайс-листа
>>>> ASO,
>> >
> >> А не из прайс-листа импортера?
>
>> А это деталь - важно то, что цену вверху дает
>> монополист, который брендировал оригинальные запчасти.

> Тогда в чем вы вините и кого?
> Но можно начать производство машин и продавать на них
> запчасти дешевые.
> Пока вы этого не сделаете, оставьте цены производителям.

Смотрите - телефоны типа, цены устанавливает УКЭ. Что касается электроэнергии, цены устанавливаются ERO
.
Когда производители устанавливают цены на краски, Управление по защите конкуренции и потребителей налагает на них штрафы в размере
штук.
А плети на этих хренах нет?

Есть и те, кто начал производить запчасти по хорошим ценам.
А что? А покупатели требуют уплаты завышенных цен.

Другое дело, что эти заменители иногда действительно засраняются.

>> Недостатком системы является то, что при покупке этих запчастей
>> решение о покупке принимает потерпевшая сторона, цена которой не играет
>> роли, и страховщик оплачивает ее
> Недостатком этой системы является то, что страховщик ВСЕГДА пытается обмануть
> жертву.

Это второе.

Дж.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

21.07.2011, 15:05:43 - Каваллино

Пользователь JF написал в сообщении
news: [email protected] ...
> Пользователь Cavallino написал в сообщении
> дискуссионных групп: [email protected] ..
>>> >> А вот в калькуляторе ПО цены из прайс-листа ASO,
>>>>
>>>> А не из прайс-листа импортера?
>>
>>> А это деталь - важно то, что цену вверху
>>> дает монополист, который брендировал оригинальные запчасти.
>
>> Так на что вы жалуетесь и кому?
>> Но можно наладить производство машин и продать
запчастей к ним >> запчасти недорого.
>> Пока вы этого не сделаете, оставьте цены производителям.
>
> Смотрите - телефоны вроде, цены устанавливает УКЭ. Как электричество установлено
> URE.

> Когда производители устанавливают цены на краски, Управление по защите конкуренции и потребителей налагает на них штрафы в размере
злотых.

Не потому, что они согласны, а потому, что они вступают в сговор.

> А плети на этих ф * х нету?

Пр.
Если докажете сговор, они наверняка получат свои задницы.

>
> Все равно есть те, кто начал выпускать запчасти по хорошим ценам.
> А что? А покупатели требуют уплаты завышенных цен.

???

>
> Другое дело, что эти заменители иногда на самом деле стоят g *.
>
>>> Недостатком системы является то, что при покупке этих деталей
>>> решение о покупке принимает потерпевшая сторона, цена не имеет значения, а
>>> платит страховщик. для него
>> Недостатком данной системы является то, что страховщик ВСЕГДА пытается обмануть
>> потерпевшего.
>
> Это второе.

Нет - это важно.
Повторяю - ничего не имею против замен, против несанкционированного
занижения стоимости ремонта и неправомерных удержаний.

Я пересчитал оригинальные детали, но они посчитали все так, что бесспорная сумма
для них составляла примерно 40% от суммы фактически понесенного ущерба.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

21-07-2011 12:28:32 - Дж.F

> Пользователь AZ написал в сообщении
> дискуссионных групп: [email protected] ...
> решение Верховного суда от 7 августа 2003 г., IV CKN 387/01, постановление от Верховный суд от
> 15
> ноябрь 2001. III CZP 68/01, решение Верховного суда от 27 июня 1988 г. I
> CR
> 151/8 Обязательство возместить ущерб путем выплаты соответствующей суммы из
> деньги возникают в момент причинения ущерба и не зависят от
>
> от того, отремонтировал ли потерпевший имущество и намерен ли
> его вообще отремонтировать, компенсация должна компенсировать материальный ущерб
> возникшие в результате события, причинившего ущерб, существующее с
> время
> причинение ущерба до тех пор, пока обязанная сторона не выплатит потерпевшей стороне
> сумма
> денежная сумма, соответствующая ущербу, определенному в порядке, предусмотренном в
> закон.
> При таком понимании ущерба и обязанности выплатить компенсацию не имеет значения
> какой ценой потерпевший на самом деле отремонтировал
> вещи
> и сделал ли он это вообще или намеревается ли это сделать. Нет

, но мы оцениваем, что ремонт этого повреждения будет стоить
злотых, и это будет стоить 3000 злотых.
И нас не интересует, что смета от ASO - 9000.
Но если вы реально заплатите 9000 за ремонт, а не
мы будем спорить, мы заплатим.
Стоп - не будем платить, потому что это будет полный убыток :-)

А в приложении смета эксперта-оценщика, что ремонт на самом деле
3000..

Дж.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

21.07.2011, 12:30:58 - Каваллино

Пользователь J.F написал новость в сообщении:

> Ну нет никого, но мы оцениваем, что ремонт этого повреждения будет стоить
> 3000 злотых.
> И нас не интересует, что смета от ASO составляет 9000.
> Но если вы реально заплатите 9000 за ремонт, мы не будем
> спорить, мы заплатим.
> Стоп - не будем платить, потому что будет полный убыток :-)
>
> А в приложении оценка эксперта, что ремонт действительно 3000
> ..

Конечно, получат мнение эксперта.
В приложении будет оценка их ликвидатора по заработной плате.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

21.07.2011, 14:22:26 - J.F

Каваллино написал в
> Дж.F писал в сообщении
> news:
> Ну нет никого, но мы оцениваем, что ремонт этого ущерба будет
> это стоит 3000 злотых.
> А во вложении смета эксперта-оценщика с ремонтом собственно
> 3000 ..
> Конечно, они уже пойдут на заключение эксперта.
> Во вложении будет оценка их ликвидатора, которая у них на
> зарплату.

Они меняют должность на оценщика и ликвидатора :-)

Думаю, они в последнее время не получают зарплату?

Дж.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

21.07.2011, 14:24:25 - Каваллино

Пользователь J.F написал новость в сообщении:

>> Во вложении будет указана смета их заработной платы ликвидатора.
>
> Его меняют на оценщика-ликвидатора :-)

Оценщику не обязательно иметь бумагу от государства?

> Думаю, у них в последнее время их не было?

Вам кажется.
Или вы говорите о ком-то другом.
Смета расходов страховщиков составляется их сотрудниками из отдела урегулирования убытков.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

20.07.2011, 11:42:53 - BearBag

Я бы предпочел получать наличные и не делать этого в ASO, потому что я не доверяю ASO, уже
я видел много машин, которые они пинали.
Я купил их у действительно хорошего жестянщика и лакировщика, который утверждает
, что даже если выскочит несколько непредвиденных вещей, ремонт с
деталями не превысит 6000.И я бы вернул машину туда. Если бы TU дал им
, 6,000
было бы нормально, никто не хочет увеличивать их до 10,000, потому что ASO, вероятно, посчитает
, а поскольку они сами оценили этот ремонт выше 10700,
- это определенно.
Только теперь вопрос, стоит ли с ними торговаться письмом (рекомендуется?) Или
сразу же подать иск после первого отказа от переговоров?
Я посоветовал своей семье написать им, что стоимость ремонта будет на
ниже стоимости машины, и они будут ожидать выплаты, скажем, 8000 (так что была маржа в
для компромисса) и дело будут урегулированы полюбовно.
Но я не думаю, что они согласятся на это, так что в суде наверняка будет
рабочих мест. Как долго может продолжаться такое дело? Стоит отремонтировать эту машину и
не ждать другого эксперта, или лучше дождаться оценки судебного эксперта
. Разве что достаточно фотографий и сметы от ТУ
.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 12:11:46 - Петр Чиж

BearBag пишет:

> Но я не думаю, что они согласятся
> так что суду, вероятно, будет чем заняться.Сколько может длиться такое
> дело? Стоит отремонтировать машину и не ждать следующего эксперта
> или лучше дождаться экспертизы судебного эксперта. Разве что достаточно
> фотографий и протокола сметы ЗДЕСЬ.

К тому времени, как это дело закончится, то, что осталось от машины, полностью сгниет.
Не ожидайте, что 80% вашего автомобиля попадут прямо в руки
. Вот почему кто-то предлагает вам aso, потому что в крупных мастерских знают, как играть с
страховщиками, чтобы на этом заработать.

-
Петр Чиж

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 19:18:10 - Мрозиу

On 2011-07-20 11:42, BearBag писал:
> Я бы предпочел получать наличные, а не делать это в ASO, потому что я не доверяю ASO, уже
> Я видел много машин, которых они пинали.
> У меня есть действительно хороший жестянщик и маляр, который утверждает, что
> даже если несколько непредвиденных вещей выскочат, ремонт с использованием
> деталей не превысит 6000.И я бы вернул машину туда. Если бы TU дал
> им 6000
> это было бы нормально, никто не захочет растягивать их на 10 000, потому что ASO, вероятно,
> рассчитает такую ​​сумму, а поскольку они сами оценили этот ремонт выше 10700, нет
> это уверенность.
> Только теперь вопрос, стоит ли с ними торговаться письмом (рекомендуется?) Или
> сразу же подавать иск после первого отказа от переговоров?
> Я посоветовал своей семье написать им, что стоимость ремонта будет на
> ниже стоимости автомобиля и ожидать выплаты, скажем, 8000 (так что это будет
> маржи за компромисс) и вопрос будет решен полюбовно.
> Но я не думаю, что они согласятся на это, так что, вероятно, суд будет иметь дело
>. Как долго может продолжаться такое дело? Стоит отремонтировать машину и
> не ждать следующего эксперта или лучше дождаться оценки
> судебного эксперта. Разве что достаточно фотографий и протокола сметы от ТУ
>.

Помните, что то, что вы уже предложили, является так называемой бесспорной частью. А
можно сразу взять (только не подписывать, что ущерб уже
полностью урегулирован) и использовать для ремонта, а остальные
нужно взыскать путем переговоров или суда.

Коллеги уже писали вам очень толково. Не существует такой вещи, как полная потеря ответственности
. Ремонт до 100% стоимости автомобиля возможен как
. Во-вторых, вам нужно подвергнуть сомнению оценку автомобиля до аварии
- здесь вам нужно обратиться к оценщику (если он нужен). С обломками дело обстоит иначе. Есть люди, которые покупают обломки.
моего друга был удален кем-то mondeo. Машина
была настолько сильно повреждена, что друзья не захотели ее ремонтировать. В конце концов, урегулирование
было таким, что страховщик выплатил сумму X, а оставшуюся часть заплатил кто-то
, купивший обломки.Но что важно, из этих двух сумм получилась нормальная рыночная цена машины
- так что мои друзья ничего не потеряли. Сколько было в нем
переговорных навыков и насколько честность страховщика,
, к сожалению, не знаю.

Хотя это лучше для вас, если вы не хотите подзаработать, отнесите
в мастерскую, где они рассчитаются без наличных и заберут отремонтированный автомобиль
. Проблем с головой точно будет меньше. Причем всегда нужно следить за ремонтом собственного автомобиля
(вне зависимости от того, авторизованный это сервисный центр или
тоже нет).

-
С уважением,
Мроз

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-07-20 19:01:42 - Мрозиу

On 2011-07-20 00:30, Tomasz Pyra писал:

> Суммарный ущерб считается только тогда, когда затраты на ремонт превышают стоимость
> автомобиля - потому что стоимость автомобиля является максимальной суммой компенсации.

Стоимость автомобиля не является максимальной суммой компенсации. Это максимальная сумма
для самой машины.Кроме того, есть расходы на буксировку, замену автомобиля
, уничтожение другого имущества - например, если ноутбук был поврежден во время инцидента, если багажники транспортировались в багажниках
. Возможные другие повреждения
, которые можно доказать. Вы идете в больницу и не можете работать
в течение месяца, и вы можете доказать, сколько вы должны были заработать в течение этого месяца
(например, по контракту), это также подлежит компенсации в рамках гражданской ответственности. Так что
размер компенсации может значительно превышать стоимость автомобиля.
Конечно, эти менее стандартные вещи скорее в суде

-
С уважением
Мроз

Re: Liche возмещение гражданской ответственности - апелляция...

27.07.2011, 09:00:44 - Ярек Анджеевский

20 июля 2011 г., среда, 20 июля, 00:30:37 +0200, Tomasz Pyra
писал:

> Суммарный ущерб определяется только тогда, когда затраты на ремонт превышают стоимость
> автомобиля - потому что стоимость автомобиля является максимальной суммой компенсации .

откуда у вас эта судимость?
Компенсация заключается в возмещении ущерба, и не обязательно только
ущерба транспортному средству и потери его стоимости.
-
привет,
Ярек Анджеевский

Re: Liche возмещение гражданской ответственности - апелляция...

2011-08-01 16:05:49 - BearBag

Сегодня TU отправил владельцам письмо, в котором он сообщает, что у него есть покупатель
для моей аварии за 7100 злотых, и на этом основании они хотят заплатить мне
разницы между тем, что брокер хочет заплатить, и тем, сколько они оценили
. автомобиль до повреждения (10700 злотых). На мой взгляд в таком состоянии машина не стоит
и по ощущениям каток. Вдобавок написали, что оферта
действует до 22 июля, а в письме стоит штамп с почты от 26 июля, так что неплохо
играть...

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-08-01 17:00:42 - AZ

01.08.2011 BearBag писал:
>
> Сегодня ТУ отправил владельцам письмо, в котором сообщил, что у него есть покупатель
> на мою затонувшую машину за 7100 злотых, и на этом основании они хотят заплатить мне
> разница между тем, что посредник хочет заплатить, и тем, сколько они оценили
> автомобиль до повреждения (10700 злотых). На мой взгляд, в таком состоянии машина не стоит
> столько и по ощущениям каток.Вдобавок написали, что оферта
> действует до 22 июля и на письме стоит штамп с почты от 26 июля, так хорошо
> играй ...
>
Пусть заплатит тебе разницу, т.е. 3600 злотых , обломки продаются и платят вам
7100 злотых - тогда вы получите 10 700 злотых.

Если вы уверены в мошенничестве с этой датой, то знаете, куда сообщить об этом.

-
Артур

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

02-08-2011, 08:10:42 - BearBag


>
> Пусть оплачивает разницу, то есть 3600 злотых, обломки продают и платят вам
> 7100 злотых - тогда вы получите 10700 злотых.

Хорошо, и мы вернемся примерно 3000 после аварии. Это не наша вина
(потому что машина стоит как минимум 13,5). К тому же нет машины на
несколько месяцев ...

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-08-02, 09:40:51 - AZ

На 2011-08-02 BearBag писал:
>>
>> Пусть он заплатит вам разницу, то есть 3600 злотых, затонувший корабль продаст и заплатит вам
злотых >> 7100 злотых - тогда вы получите 10700 злотых.
>
> Хорошо, и мы вернемся около 3000 после аварии, это не наша вина
> (потому что машина стоит как минимум 13,5). К тому же без машины
> несколько месяцев ...
>
Ну потому что ЗДЕСЬ такие гребаные невинные люди в свете закона. Если автомобиль
можно отремонтировать на сумму 10 700 злотых, обратитесь в службу, которая выдаст такую ​​смету, выставка ЗДЕСЬ, и они обязаны покрыть стоимость ремонта
в размере до 100% от стоимости. стоимость предварительного повреждения (другое дело, что
10700 согласно.их оценка). Если это невозможно, то есть фруктовый сад.

-
Артур

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-08-02 12:50:26 - PM

>> Пусть платит вам разницу, то есть 3600 злотых, обломки продают и платят вам
злотых >> 7100 злотых - тогда вы получите 10700 злотых.

> Хорошо, и мы вернемся около 3000 после аварии, это не наша вина
> (потому что машина стоит как минимум 13,5).Кроме того, нет машины в течение
> несколько месяцев ...

затем возьмите развалину и продайте ее на Allegro
сумма платежа + цена крушения должна быть близка к рыночной цене автомобиля и может быть
даже выше

не так давно у моего друга была похожая ситуация с lagoon II 1.9dci и сумма без
grace была выше.
, конечно, самая простая и быстрая версия.

более длинная дорога заставляет ремонтировать
, но тогда у вас будет поврежденная машина.

Re: Liche возмещение гражданской ответственности - апелляция...

2011-08-02 12:52:42 - AZ

On 2011-08-02 PM писал:
>
> более длинная дорога означает принудительный ремонт
> но тогда у вас будет (через некоторое время) поврежденная машина.
>
Тогда они должны заплатить за потерю стоимости.

-
Артур

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-08-02 13:06:40 - PM

>> более длинная дорога заставляет ремонтировать
>> но тогда у тебя будет разбитая машина.
>>
> Тогда они должны заплатить за потерю стоимости.
>
в этом случае они должны возвращать

каждый год ;-)

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-08-02 13:19:47 - AZ

02.08.2011 PM писал:
>
> в таком случае они должны возвращаться каждый год ;-)
>
Вы не понимаете. У вас есть автомобиль без аварии, после столкновения / аварии у вас отремонтирован автомобиль, получивший аварию
, один этот факт снижает его стоимость, и страховщик обязан покрыть эту скидку в размере
.

-
Артур

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-08-02 16:49:27 -

вечера ?
>> В таком случае они должны возвращаться каждый год ;-)
>>
> Вы не понимаете.

Я понимаю вашу точку зрения, но не согласен с ней.

> У вас есть автомобиль без аварии, после столкновения / аварии у вас есть
> аварийный автомобиль, отремонтированный, сам по себе этот факт снижает его стоимость и скидку
> страховщик обязан покрыть.

любая база?

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-08-02 16:55:37 - Каваллино

Пользователь pm написал
новостей в сообщении: [email protected] ...
>
>>> в этом случае они должны возвращаться каждый год ;-)
>>>
> > Вы не понимаете.
>
> Я понимаю вашу точку зрения, но не согласен с ней.
>
>> У вас есть автомобиль без аварии, после столкновения / аварии у вас есть
>> аварийный автомобиль в ремонте, один этот факт снижает его стоимость и скидку
>>, которую страховщик обязан покрыть.
>
> какая-то база?

Чего именно вы ожидаете?
Google, желательно в судебных решениях в соответствии с
потерей коммерческой ценности.
Он прав - ты должен быть как собака Майкл.
С одной оговоркой - это касается относительно новых автомобилей.
В случае с более старыми, он может работать наоборот - отремонтированный после аварии, он может получить
в цене.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-08-02 18:43:15 -

вечера ?

>>>> в таком случае они должны возвращаться каждый год ;-)
>>>>
>>> Вы не понимаете.
>>
>> Я понимаю вашу точку зрения, но не согласен с ней.
>>
>>> У вас есть автомобиль без ДТП, после столкновения / аварии у вас
>>> ДТП в ремонте, один этот факт снижает его стоимость и скидку
>>> страховщик обязан крышка.
>>
>> какая-то база?
>
> Чего именно вы ожидаете?

Я ожидал записи в Общих условиях ОК.

> Google, желательно в судебных решениях по
> потеря коммерческой ценности.

Я искал:
www.rzu.gov.pl/skargi/najczestsze-pytania-i-odpowiedzi/Utrata_wartosci_handlowej_poździe__43
даже красиво описано
но что, если технология ремонта позволяет восстановить состояние до столкновения?

> Он прав - это как собака.
> С одной оговоркой - это касается относительно новых автомобилей.

до 6 лет и с первым повреждением
, и вам необходимо доказать эту потерю

> В случае с более старыми, это может работать наоборот - отремонтированный после аварии, он может
> прибавить в цене.

а что? тебе нужно доплачивать? ;-)
а может отказаться чуток от ремонта?

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-08-02 18:55:14 - Каваллино

Пользователь pm написал
новостей в сообщении: [email protected] ...
>
>
>>>>> в этом случае они должны возвращаться каждый год ;-)
> >>>>
>>>> Вы не поняли.
>>>
>>> Я понимаю вашу точку зрения, но не согласен с ней.
>>>
>>>> У вас есть автомобиль без аварии, после столкновения / аварии у вас есть
>>>> аварийный автомобиль отремонтирован, один этот факт снижает его стоимость, и это уменьшение на
>>>> является обязанность страховщика застраховать собаку.
>>>
>>> какое основание?
>>
>> А чего именно вы ждете?
>
> Я ожидал записи в Общих условиях ОК.

Не все так хорошо - есть соответствующие положения, но в законодательных актах вес
намного выше.

Повреждение подлежит ремонту в целом, т.е. поскольку автомобиль после аварии
и ремонта стоит меньше, чем был до этого, то компенсация очевидна.
Если хотите, могу процитировать соответствующий фрагмент судебного решения по такому делу
.
За исключением того, что это не является юридически обязательным (в настоящее время, к сожалению, дело находится на апелляции).

>> Он прав - ты должен быть как собака Миха.
>> С одной оговоркой - это касается относительно новых автомобилей.
>
> до 6 лет и с первым повреждением
> и надо доказать эту потерю

Вроде все, к сожалению.
Но доказать можно, потребовав экспертизы в суде, ведь от
никуда не денешься.
Хуже того, даже оценщик, которого я использовал в этом случае, представил
м и 2 оценки - они различались на 100%, в зависимости от системы, из которой они скачали
данных.
Судебный эксперт, к сожалению, нашел эту более низкую оценку.

>
>
>> В случае с более старыми, он может работать наоборот - отремонтированный после аварии, он может
>> прибавить в цене.
>
> а что? тебе нужно доплачивать? ;-)

Нет, компенсацию не получите, поэтому без темы.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-08-02 22:34:01 -

вечера ?> Ущерб подлежит ремонту в целом, т.е. если автомобиль после
> аварии и ремонта стоит меньше, чем было до него, то компенсация за это
> очевидна.
> Если хотите, могу процитировать соответствующий фрагмент судебного решения по
> такому делу.
> За исключением того, что это не является юридически обязательным (в настоящее время, к сожалению, дело находится на апелляции).
>
нет, спасибо, меня это не очень интересует, я не
, более того, г-н Гил объяснил, что в Польше нет прецедентов и все постановления
, даже SN
, не имеют обязательной силы.

>>> Со старыми может работать и наоборот - отремонтированный после аварии,
>>> может подорожать.
>>
>> а что? тебе нужно доплачивать? ;-)
>
> Нет, компенсацию не получите, поэтому без темы.

ну, если можно посадить, то можно и
отремонтировать, например, все, кроме одного крыла
, потому что в результате ремонта других элементов цена вашего автомобиля равнялась
цене до мероприятия.

Re: Возмещение лиша по страхованию гражданской ответственности - апелляция ...

2011-08-02 23:28:22 - Каваллино

Пользователь в личку написал новость:

> вам все исправят, кроме одного крыла
> потому что в результате ремонта оставшихся элементов цена вашего автомобиля составила
> цена до происшествия.

И просто чтобы вы знали, что они попробовали это со мной, когда они рассчитали амортизацию и
других вычетов, финансовый эффект был бы таким, как вы пишете (если бы я проглотил
).

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)