Как переделать печку на ниве


Нива печка 21213


Как осуществляется переделка печки на Ниве 21213 своими руками?

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при сбое в работе системы отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная термическая регуляция приводит к запотевшим стеклам или обледенению. В любом из указанных случаев ухудшается обзор происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

  • оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
  • неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
  • при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
  • при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

  1. Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.
  2. Плавно вывести питание двигателя из воздуховода. Для этого используется выходное отверстие.
  3. Правильная установка подразумевает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого автомобильным герметиком уплотняются все без исключения места креплений. Настоятельно рекомендуется ничего не пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
  4. Взять 2 пластины из нержавейки, которые адаптируются под размеры сопла и верхнего проема. Измерения проводятся несколько раз. Педантичность исключит необходимость последующей доработки.
  5. При помощи гаечного ключа и отвертки снимается установленная заводом-изготовителем задвижка. Использовать инструменты необходимо аккуратно. Достаточно одного неосторожного движения, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
  6. Рекомендуется отказаться от еще одного отопительного устройства в машине. Вторая печка тепла не добавит, а вот нагрузку на «движок» увеличит в несколько раз.
  7. Завершается процесс монтажом нового воздуховода с двигателем.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Оригинальные детали vs аналоги: практические советы

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Печка Нива 21213 — альтернатива и установка

Каждый владелец «Нивы» знает, что печка – это одна из самых серьезных недоработок этого автомобиля. Печка Нива 21213, как и любой другой Нивы, обладает сразу двумя недостатками, причем каждый из них является критичным в плане комфорта.

  1. Повышенная шумность. При работе вентилятор отопителя издает раздражающие и визгливые звуки, которые раздражают водителя;
  2. Низкая производительность. Даже в режиме максимальной мощности салон плохо прогревается, а при сильном морозе печка не справляется со своими функциями и стекла замерзают, ухудшая обзор водителю.

К недостаткам также следует отнести только два положения регулировки мощности обдува. Особенно это чувствует осенью – в минимальном режиме салон не прогревается, а в максимальном – слишком жарко.

 Альтернатива штатной печке

Отличной альтернативой штатной печки ВАЗ-21213 является печка от «восьмерки». В отличие от «нивовской», она совершенно бесшумная в работе, отлично прогревает салон и имеет несколько скоростей, что предоставляет более широкие возможности по выбору диапазона обдува.

Модернизацию можно провести двумя способами: самостоятельно или же купив уже готовый полный комплект отопителя.

 Самостоятельная установка новой печки

Несмотря на то, что восьмерочный отопитель подходит к Ниве, все равно придется немного попотеть, чтобы его установить – продукция отечественного автопрома не подразумевает, что какая-то деталь просто заменяется без усилий. Обязательно нужно будет подточить, рассверлить, переделать и так далее, чтобы все детали нормально стали.

К печке от ВАЗ-2108 сразу же следует приобрести новый резистор, переключатель и «улитку». Порядок действий следующий:

  • Примерить двигатель от новой печки к воздуховоду и вырезать новое посадочное отверстие. Устанавливать двигатель следует так, чтобы он не упирался в капот, поэтому старайтесь посадить его в воздуховод поглубже;
  • Выведите провод из коробки, сам двигатель тщательно закрепите и герметизируйте;
  • Из нержавейки вырежьте пластину, которую нужно установить под сопло;
  • Верхний проем также нужно закрыть;
  • Уберите штатную задвижку, так как она в новой печке не понадобиться;
  • Установите воздуховод на место.

Если нет желания заниматься конструированием, можно приобрести уже готовый комплект в сборе. В него входят улитка, корпус с уже подготовленным посадочным местом под двигатель, реостат, переключатель скорости, набор проводов, а также крепежи и уплотнительные соединения.

https://www.youtube.com/watch?v=GYymNSXtV8Y

Читайте также: Авто советы мастеров.

Общее Тюнинг Метки: ваз 21213

Как модернизировать печку Нивы-21213

Если вы являетесь обладателем Нивы-21213 и влюблены в это транспортное средство, то вряд ли вы откажетесь от него при обнаружении в нём некоторых технических недоработок. В принципе это совершенно правильно, можно оставаться верным своему «железному коню», а при выявлении дефектов самостоятельно попытаться их устранить.

Нива-21213, действительно, нуждается в некотором вашем вмешательстве, совсем не будет лишним тюнинг печки Нива.

В летний период вы не сможете заметить неудобств, а вот с наступлением холодов без усиленного гардеробного оснащения в виде ватных штанов и куртки вы точно не сможете обойтись.

Постоянно ощущать себя «танкистом» как-то не хочется, поэтому большинство владельцев этого автомобиля принимают решение закатить рукава и осуществить доработку печки собственной Нивы. Кстати, такие же проблемы присущи ещё одной отечественной модели — УАЗ, владельцы которого также находятся в активном поиске, что предпринять, чтобы повысить работоспособность печки.

Процесс доработки системы отопления

Полезно отметить, что доработка печки ВАЗ-2121 не сопровождается высокой проблематичностью. Устранить такие технические дефекты под силу даже автолюбителю, который не имеет специальных технических и ремонтных навыков.

Кроме этого, доработка печки Нива-2121 может заключаться в выполнении разнообразных действий, включая и самые элементарные.

Отопление в автомобиле можно улучшить, если даже только немного модернизировать воздуховоды. Если же хочется кардинально улучшить отопительную систему, повысить комфорт, тогда, конечно, придётся повозиться чуть больше.

Модернизация воздуховодов

К сожалению, если вы внимательно рассмотрите воздуховоды, которыми оснащена ваша Нива, вы ужаснётесь тому, как можно было её сопроводить таким большим количеством щелей. Разве можно с такой конструкцией ожидать хорошего обогрева?

Ответ, конечно, прост, поскольку весь подогреваемый воздух рассеивается ещё под торпедой, а салон обогревается по остаточному принципу.

Однако хорошо, когда проблема так легко определяется, тогда и решать её гораздо проще. Модернизация воздуховода заключается в том, чтобы при помощи силиконового клея необходимо промазать все места соединений.

Подготовьтесь к тому, что выполнять такие действия иногда достаточно сложно, поскольку не все места сопровождаются беспрепятственным доступом. Вам всё-таки придётся приловчиться и промазать силиконовым клеем все стыковочные места.

Замена вентилятора

Опытные автовладельцы рекомендуют не останавливаться на достигнутом и продолжить дорабатывать печку, проводя тюнинг вентилятора.

Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а взамен его установить вентилятор с «восьмёрки».

Если вы тоже решились на проведение такой замены, вам нужно дополнительно определиться, оставите ли вы штатное управление печкой родное или также замените его «восьмёрочным» аналогом.

Определившись со вторым вариантом действий, позаботьтесь о приобретении таких дополнительных элементов:

  • переключатель скоростей вентилятора;
  • дополнительный резистор для печки.

Итак, после того как вы полностью подготовили все необходимые составляющие, можно приступать непосредственно к процессу доработки вентилятора.

Первоначально следует демонтировать старую коробку вохдухопритоков. К сожалению, невзирая на то, что для этого требуется выкрутить всего лишь четыре гайки, обойтись без посторонней помощи не удастся. Напарнику будет нужно удерживать винты под капотом, тогда как вы будете их выкручивать, воспользовавшись ключом-трубкой.

После этого можно беспрепятственно извлечь воздухозаборник. Почистите его, если он в этом нуждается, а затем срежьте небольшое количество пластика, чтобы обеспечить достаточное пространство для работы нового вентилятора.

Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может выступать в качестве помех для работы установленного вентилятора. Если таковые преграды обнаруживаете, аккуратно их срезайте.

После того как вы убедитесь, что больше нет ничего, что может препятствовать работе вентилятора, зафиксируйте его при помощи герметика. Вокруг сопла вентилятора находятся небольшие зазоры, важно их устранить, прикрыв любым материалом. Это позволит предотвратить утечку тёплого воздуха.

Теперь собранный вентилятор внедряется обратно в то пространство, в котором ранее «обитал» его старый аналог. Всё надёжно закрепляется и проверяется закрытие и открытие капота. В отдельных случаях после внедрения «инородного» вентилятора не удаётся нормально закрывать капот.

Если всё нормально, подсоедините все провода, а также установите новые элементы управления. По завершении выполненных работ обязательно проконтролируйте свой результат в действии.

Печка должна работать отлично, а в салоне автомобиля очень быстро должен распространяться тёплый воздух.

Замена крана

К сожалению, виновниками плохого обогрева Нивы могут выступать не только вентилятор и воздуховод, но и кран самой печки. В частности, его диаметр невероятно мал, что способствует медлительному распространению жидкости по радиатору.

Именно по этой причине многие автовладельцы решаются ещё на один дополнительный тюнинг обогрева салона любимой Нивы, предполагающий замену крана.

Кран, безусловно, придётся позаимствовать у других транспортных средств. В качестве «доноров» для решения такой проблемы могут выступать многие иномарки, но лучшими с финансовой точки зрения являются краны, снятые с Volkswagen или Opel.

Первоначально вам придётся извлечь старый кран. Этот процесс трудоёмкий, поэтому важно следовать алгоритму, который рекомендуют те владельцы авто, которым ранее приходилось дорабатывать самостоятельно систему отопления, и результат был эффективным.

Откройте капот, найдите хомут, который фиксирует шланг к патрубку, при помощи пассатижей постарайтесь ослабить его. Мастера рекомендуют такие действия совершать в перчатках, поскольку при выполнении таких действий приходится прилагать усилия, рука часто срывается и может быть повреждена, если на ней не будет перчаток.

Следующей вашей задачей будет являться отсоединение уплотнителя, вам нужно просто выкрутить саморезы, фиксирующие этот уплотнитель к перегородке. Далее остаётся этот уплотнитель просто снять. Вещевая полка точно также извлекается, при этом ничего не препятствует выполнению таких действий.

Теперь зайдите со стороны салона и немного ослабьте прижимной винт крана. Далее будет уже просто с рычага крана снять тросик.

Вот теперь вы подобрались непосредственно к самому крану, открутите винты, которые его удерживают. В зависимости от конфигурации радиатора печи количество может изменяться, также вместо винтов могут быть установлены гайки.

Извлеките кран, снимите с него патрубок, также предварительно отвинтив гайки.

Далее возьмите в руки новый кран, который вы заранее подготовили и внедрите его в авто, применяя этот же самый алгоритм только в обратной последовательности.

Мастера только рекомендуют использовать небольшую хитрость. При креплении крана к радиатору гайки очень часто откручиваются, соответственно, в процессе движения авто теряются. Чтобы предотвратить такие «потери», рекомендуется не просто закрутить гайки, а предварительно их посадить на пластилин.

Итак, процесс модернизации системы отопления может осуществить любой желающий, а в благодарность он получит комфортные условия внутри салона даже в те моменты, когда на улице будет лютовать мороз.

Самостоятельная переделка печки на Ниве 21213 своими руками

Модернизация отопления Нивы не ограничивается заменой какой-то одной детали. К сожалению, для достижения нужного результата придется переделать большую часть этой системы, заменить некоторые узлы.

Воздуховоды

Неплотное соединение рукавов воздуховодов приводит к тому, что теплый воздух рассеивается через щели, не попадая в салон автомобиля. Для предотвращения этого нужно обработать силиконовым герметиком места сочленений рукавов. Основная проблема при этом – затрудненный доступ к воздуховодам. Как вариант, можно заменить воздуховоды и выходящие сопла на аналоги с других моделей автомобилей ВАЗ.

Замена вентилятора

Самая главная причина низкой температуры в машине – плохая работа вентилятора печки, нагнетающего теплый воздух через нее в салон. К тому же он, находясь непосредственно в салоне автомобиля, на повышенной скорости достаточно громко работает, неприятно свистит, особенно зимой. Поэтому его меняют на вентилятор от автомобиля ВАЗ-2108 («восьмерки»), который вместе с кожухом часто называют «улиткой». Их размеры отличаются незначительно, поэтому новый установить достаточно просто, с небольшими доработками конструкции. Ставят вентилятор в моторном отсеке, внутри воздухозаборника. Это значительно снижает шум от него. Заслонку радиатора печки нужно удалить.

Можно оставить штатный, двухскоростной переключатель режимов обдува или заменить его на трехпозиционный (а при желании и на четырехпозиционный), устанавливавшийся на 2108, добавив в цепь вентилятора дополнительный резистор с «восьмерки».

Ставят его внутри воздуховода, так как он нуждается в обдуве.

Сечение подходящих к нему проводов нужно увеличить, так как новый моторчик потребляет большую мощность.

Крайние отверстия для прохода воздуха в крышке капота нужно заклеить, чтобы вполовину уменьшить приток холодного воздуха через них к печке.

Замена крана отопителя

Штатный кран отопителя на Ниве 21213 не справляется со своей работой. Так как он имеет маленькое сечение, охлаждающая жидкость по радиатору течет достаточно медленно. К тому же он часто становится местом протечки охлаждающей жидкости в салон. Поэтому автовладельцы предпочитают менять его на аналогичные модели с других автомобилей АвтоВАЗа, Фольксвагена, Тойоты или Опеля. Так, например, керамический кран, устанавливаемый в 2108, имеет проходное отверстие большого диаметра, что увеличивает производительность печки. Устанавливать его лучше в патрубок, подающий охлаждающую жидкость в печку, иначе даже при его перекрытии в теплое время года нагретый воздух все равно будет поступать в салон.

Читайте также: Какой карбюратор ставит на Нива 21213

Очень важно тщательно отрегулировать тросик управления краном сразу, чтобы не заниматься этим потом на морозе.

Другие детали

Меняют также штатный радиатор печки и термостат. Предпочтение отдается трехрядным медным радиаторам. Они более эффективны в работе и реже протекают. Термостат меняют на аналог или дорабатывают его термовставку.

Самостоятельная переделка печки на Ниве 21213 своими руками достаточно трудоемка, занимает немало времени. Для модификации системы отопления этого автомобиля в продаже можно найти готовые наборы, облегчающие эту работу. Порядок действий представлен в видеосюжете «Переделка печки на Ниве 21213 своими руками: видеоинструкция».



Отопитель нива 21214 нового поколения. Отопитель (печка) и система вентиляции

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при сбое в работе системы отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная термическая регуляция приводит к запотевшим стеклам или обледенению. В любом из указанных случаев ухудшается обзор происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

  • оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
  • неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
  • при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
  • при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

  1. Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.

  2. Плавно вывести питание двигателя из воздуховода. Для этого используется выходное отверстие.
  3. Правильная установка подразумевает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого автомобильным герметиком уплотняются все без исключения места креплений. Настоятельно рекомендуется ничего не пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
  4. Взять 2 пластины из нержавейки, которые адаптируются под размеры сопла и верхнего проема. Измерения проводятся несколько раз. Педантичность исключит необходимость последующей доработки.
  5. При помощи гаечного ключа и отвертки снимается установленная заводом-изготовителем задвижка. Использовать инструменты необходимо аккуратно. Достаточно одного неосторожного движения, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
  6. Рекомендуется отказаться от еще одного отопительного устройства в машине. Вторая печка тепла не добавит, а вот нагрузку на «движок» увеличит в несколько раз.
  7. Завершается процесс монтажом нового воздуховода с двигателем.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Каждый владелец «Нивы» знает, что печка – это одна из самых серьезных недоработок этого автомобиля. Печка Нива 21213, как и любой другой Нивы, обладает сразу двумя недостатками, причем каждый из них является критичным в плане комфорта.

  1. Повышенная шумность. При работе вентилятор отопителя издает раздражающие и визгливые звуки, которые раздражают водителя;
  2. Низкая производительность. Даже в режиме максимальной мощности салон плохо прогревается, а при сильном морозе печка не справляется со своими функциями и стекла замерзают, ухудшая обзор водителю.

К недостаткам также следует отнести только два положения регулировки мощности обдува. Особенно это чувствует осенью – в минимальном режиме салон не прогревается, а в максимальном – слишком жарко.

Альтернатива штатной печке

Отличной альтернативой штатной печки ВАЗ-21213 является печка от «восьмерки». В отличие от «нивовской», она совершенно бесшумная в работе, отлично прогревает салон и имеет несколько скоростей, что предоставляет более широкие возможности по выбору диапазона обдува.

Модернизацию можно провести двумя способами: самостоятельно или же купив уже готовый полный комплект отопителя.

Самостоятельная установка новой печки

Несмотря на то, что восьмерочный отопитель подходит к Ниве, все равно придется немного попотеть, чтобы его установить – продукция отечественного автопрома не подразумевает, что какая-то деталь просто заменяется без усилий. Обязательно нужно будет подточить, рассверлить, переделать и так далее, чтобы все детали нормально стали.

К печке от ВАЗ-2108 сразу же следует приобрести новый резистор, переключатель и «улитку». Порядок действий следующий:

  • Примерить двигатель от новой печки к воздуховоду и вырезать новое посадочное отверстие. Устанавливать двигатель следует так, чтобы он не упирался в капот, поэтому старайтесь посадить его в воздуховод поглубже;
  • Выведите провод из коробки, сам двигатель тщательно закрепите и герметизируйте;
  • Из нержавейки вырежьте пластину, которую нужно установить под сопло;
  • Верхний проем также нужно закрыть;
  • Уберите штатную задвижку, так как она в новой печке не понадобиться;
  • Установите воздуховод на место.

Если нет желания заниматься конструированием, можно приобрести уже готовый комплект в сборе. В него входят улитка, корпус с уже подготовленным посадочным местом под двигатель, реостат, переключатель скорости, набор проводов, а также крепежи и уплотнительные соединения.

— это головная боль любого «нивовода». Какими принципами руководствовались при ее разработке конструкторы, но кроме как тихим ужасом это не назовешь.

Нельзя сказать, что у нее много недостатков. Их всего два – но этого более, чем достаточно, чтобы задуматься о ее замене или переделке.

Во-первых, она совершенно не справляется со своими функциями. При температуре в диапазоне +10…-5 градусов в салоне еще более-менее тепло. Но как только температура падает ниже -5..-10 градусов, ощущается холод даже на максимальной мощности обдува, не говоря уже о более низких температурах, которые вполне привычны для нашей зимы – в этом случае окна просто замерзают и приходится очищать в них «иллюминаторы».

Во-вторых, при работе на максимальной (второй) скорости вентилятор издает такой шум и визг, что перекрывает даже работу мотора. Не каждый выдержит эту какофонию, поэтому водители уменьшают обдув до первой скорости. Как следствие – машина недостаточно прогреваются и окна начинают замерзать.

Модернизация печки

Чтобы решить эту проблему, есть выход – это переделка печки Нива 21213 . В настоящий момент существуют уже готовые комплекты переделанных печек, за основу в которых взят обогреватель от ВАЗ-2108. Они намного более эффективны, прекрасно справляются со своей задачей даже в сильные холода и совершенно не издают раздражающих звуков. Конечно, на максимальной мощности обдува работу вентилятора слышно, но это несравнимо с тем, как визжит и скрежещет вентилятор «Нивы».

Тем, кто хочет сделать все своими руками, нужно всего лишь купить «восьмерочный» отопитель, резистор, «улитку» и переключатель и установить их на свою «Ниву».

Переделка печки Нива 21213 своими руками выполняется в следующем порядке:

  1. Подготовьте воздуховод к установке двигателя. Для этого нужно вырезать новое посадочное отверстие, при этом старайтесь посадить двигатель как можно ниже в воздуховод, чтобы он не упирался в капот;
  2. Питание двигателя через выходное отверстие выведите из воздуховода;
  3. Хорошо закрепите двигатель в воздуховоде и герметизируйте места креплений;
  4. Подготовьте две пластины из нержавеющей стали, которые нужно вырезать по размерам, а затем установить под сопло и в верхний проем;
  5. Демонтируйте штатную задвижку;
  6. Установите воздуховод с новым двигателем на место.

Если вы являетесь обладателем Нивы-21213 и влюблены в это транспортное средство, то вряд ли вы откажетесь от него при обнаружении в нём некоторых технических недоработок. В принципе это совершенно правильно, можно оставаться верным своему «железному коню», а при выявлении дефектов самостоятельно попытаться их устранить.

Нива-21213, действительно, нуждается в некотором вашем вмешательстве, совсем не будет лишним тюнинг печки Нива.

В летний период вы не сможете заметить неудобств, а вот с наступлением холодов без усиленного гардеробного оснащения в виде ватных штанов и куртки вы точно не сможете обойтись.

Постоянно ощущать себя «танкистом» как-то не хочется, поэтому большинство владельцев этого автомобиля принимают решение закатить рукава и осуществить доработку печки собственной . Кстати, такие же проблемы присущи ещё одной отечественной модели - УАЗ, владельцы которого также находятся в активном поиске, что предпринять, чтобы повысить работоспособность печки.

Процесс доработки системы отопления

Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а взамен его установить вентилятор с «восьмёрки».

Если вы тоже решились на проведение такой замены, вам нужно дополнительно определиться, оставите ли вы штатное управление печкой родное или также замените его «восьмёрочным» аналогом.

Определившись со вторым вариантом действий, позаботьтесь о приобретении таких дополнительных элементов:

  • переключатель скоростей вентилятора;
  • дополнительный резистор для печки.

Итак, после того как вы полностью подготовили все необходимые составляющие, можно приступать непосредственно к процессу доработки вентилятора.

Первоначально следует демонтировать старую коробку вохдухопритоков. К сожалению, невзирая на то, что для этого требуется выкрутить всего лишь четыре гайки, обойтись без посторонней помощи не удастся. Напарнику будет нужно удерживать винты под капотом, тогда как вы будете их выкручивать, воспользовавшись ключом-трубкой.

После этого можно беспрепятственно извлечь воздухозаборник. Почистите его, если он в этом нуждается, а затем срежьте небольшое количество пластика, чтобы обеспечить достаточное пространство для работы нового вентилятора.

Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может выступать в качестве помех для работы установленного вентилятора. Если таковые преграды обнаруживаете, аккуратно их срезайте.

После того как вы убедитесь, что больше нет ничего, что может препятствовать , зафиксируйте его при помощи герметика.
Вокруг сопла вентилятора находятся небольшие зазоры, важно их устранить, прикрыв любым материалом. Это позволит предотвратить утечку тёплого воздуха.

Теперь собранный вентилятор внедряется обратно в то пространство, в котором ранее «обитал» его старый аналог. Всё надёжно закрепляется и проверяется закрытие и открытие капота. В отдельных случаях после внедрения «инородного» вентилятора не удаётся нормально закрывать капот.

Если всё нормально, подсоедините все провода, а также установите новые элементы управления. По завершении выполненных работ обязательно проконтролируйте свой результат в действии.

Печка должна работать отлично, а в салоне автомобиля очень быстро должен распространяться тёплый воздух.

Замена крана

К сожалению, виновниками плохого обогрева Нивы могут выступать не только вентилятор и воздуховод, но и кран самой печки. В частности, его диаметр невероятно мал, что способствует медлительному распространению жидкости по радиатору.

Именно по этой причине многие автовладельцы решаются ещё на один дополнительный тюнинг обогрева салона любимой Нивы, предполагающий замену крана.

Кран, безусловно, придётся позаимствовать у других транспортных средств. В качестве «доноров» для решения такой проблемы могут выступать многие иномарки, но лучшими с финансовой точки зрения являются краны, снятые с Volkswagen или Opel.

Первоначально вам придётся . Этот процесс трудоёмкий, поэтому важно следовать алгоритму, который рекомендуют те владельцы авто, которым ранее приходилось дорабатывать самостоятельно систему отопления, и результат был эффективным.

Откройте капот, найдите хомут, который фиксирует шланг к патрубку, при помощи пассатижей постарайтесь ослабить его. Мастера рекомендуют такие действия совершать в перчатках, поскольку при выполнении таких действий приходится прилагать усилия, рука часто срывается и может быть повреждена, если на ней не будет перчаток.

Следующей вашей задачей будет являться отсоединение уплотнителя, вам нужно просто выкрутить саморезы, фиксирующие этот уплотнитель к перегородке. Далее остаётся этот уплотнитель просто снять. Вещевая полка точно также извлекается, при этом ничего не препятствует выполнению таких действий.

Теперь зайдите со стороны салона и немного ослабьте прижимной винт крана. Далее будет уже просто с рычага крана снять тросик.

Вот теперь вы подобрались непосредственно к самому крану, открутите винты, которые его удерживают. В зависимости от конфигурации радиатора печи количество может изменяться, также вместо винтов могут быть установлены гайки.

Извлеките кран, снимите с него патрубок, также предварительно отвинтив гайки.

Мастера только рекомендуют использовать небольшую хитрость. При креплении крана к радиатору гайки очень часто откручиваются, соответственно, в процессе движения авто теряются. Чтобы предотвратить такие «потери», рекомендуется не просто закрутить гайки, а предварительно их посадить на пластилин.

Итак, процесс модернизации системы отопления может осуществить любой желающий, а в благодарность он получит комфортные условия внутри салона даже в те моменты, когда на улице будет лютовать мороз.

Отопитель

1 – боковое сопло;
2 – воздухопровод бокового сопла;
3 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
4 – центральные сопла;
5 – тяга управления заслонкой воздухопритока;
6 – заслонка воздухопритока;
7 – радиатор;
8 – уплотнитель отопителя;
9 – кожух радиатора;
10 – отводящий патрубок;
11 – подводящий патрубок;

12 – кран;
13 – воздухораспределительная крышка;
14 – кожух вентилятора;
15 – крыльчатка;
16 – электродвигатель;
17 – тяга управления краном;
18 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
19 – кронштейн рычагов управления отопителем;
20 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока;
21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
22 – рукоятка управления краном.

Схема работы отопителя


1 – воздухораспределительная крышка;
2 – кожух вентилятора;
3 – электродвигатель вентилятора;
4 – крыльчатка;
5 – радиатор;
6– подводящий патрубок;
7 – отводящий патрубок;
8 – кожух радиатора;
9 – заслонка воздухопритока;
10 – коробка воздухопритока;

11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
12 – заслонка центрального сопла;
13 – центральное сопло;
14 – рукоятка управления краном;
15 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
16 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока;
17 – кронштейн рычагов управления;
18 – заслонка обогрева ветрового стекла;
19 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла.

Система вентиляции – приточно-вытяжная. При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щели воздухозаборника на капоте и отсасывается через отверстия в задних стойках крыши. Для увеличения циркуляции воздуха при движении можно опустить стекла передних дверей, а при низкой скорости – включить электровентилятор. Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели. На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла – через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам – через отверстия в кожухе отопителя (при откинутой крышке). Для управления распределением воздушных потоков служат средний и нижний рычаги на центральной консоли панели приборов, а также направляющие центральных сопл и их регуляторы.

Система отопления (печка) – жидкостная, объединенная с системой охлаждения двигателя. Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнен по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Электродвигатель вентилятора МЭ-255 – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (большая частота) или через дополнительный резистор (малая частота). Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха 25±10°С – 3000±150 мин –1 . Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – не более 4,5 А.

Крыльчатка вентилятора закреплена на валу электродвигателя. Электродвигатель ремонту не подлежит при выходе из строя его заменяют.

Если вода попадает в салон через печку

Как усилить обогрев отопителя (вместо второй печки)

(совет от С.Лисицкого)

На моей Ниве ВАЗ-21310 зимой при небольших оборотах двигателя отопитель не справляется с прогревом салона. Чтобы улучшить циркуляцию жидкости в радиаторе печки, установил дополнительный прокачивающий насос от Газели. Для этого купил два шланга для отопителя от Жигулей и четыре хомута. Насос закрепил в моторном отсеке и подсоединил к подводящему шлангу отопителя. Запитать насос можно от клавиши управления вентилятором отопителя. Либо установить отдельный выключатель, подключившись через предохранитель к замку зажигания.

Видео

Замена радиатора печки на ВАЗ 2131, 2121 НИВА

Дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем о том, как самостоятельно снять и поставить электродвигатель вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Процедура достаточно проста, из инструментов нам понадобится только две отвертки, крестовая и плоская с тонким жалом. Причиной для снятия и замены моторчика печки может послужить его визжание из за износа втулок. Часто этой проблемой страдают даже новые моторчики печки, поэтому при замене мотора печки мы рекомендуем Вам поставить подшипниковый моторчик. Что бы подобраться к моторчику нам нужно снять нижнюю часть корпуса печки, а что бы к ней подобраться нам нужно снять полку, панель магнитолы и декор на тонеле.

В общем приступим, и начнем со снятия полки вещевой под бардачком, берем в руки отвертку крестовую и откручиваем следующие шурупы:

Убираем полку в сторону. Затем переходим к декоративной накладке на тонеле, ее тоже держат шурупы, располагаются они таким образом, смотрите фото ниже:

Аккуратно снимаем фишки с прикуривателя, откладываем декор тонеля в сторону, он нам не нужен пока что. Теперь приступаем к панели магнитофона. Для начала поддеваем плоской отверткой кнопки по очереди:

Аккуратно снимаем с них клеммы и убираем все кнопки в сторону. Мы рекомендуем подписать клеммы, это ускорит процесс сборки и поможет избежать промахов!

Аккуратно тянем на себя пластиковые насадки рычажков печки, они с усилием выйдут:

Теперь опять берем крестовую отвертку в руки и откручиваем крепления панели магнитолы к торпеде с обеих сторон:

Затем плоской отверткой поддеваем сверху панель, и аккуратно снимаем

Теперь у нас появился доступ к корпусу печки. Но для начала откручиваем реле поворотов что бы снять с него фишку минуса вентилятора печки:

Теперь нас интересуют металлические защелки печки, вот они на фото, их всего 4 штуки, по две с каждой стороны:

Их можно снять как руками так и поддев отверткой. Осторожно, они пружинят и могут улететь в неизвестном направлении, в страну потерянных вещей

После этого нижняя часть корпуса печки падает нам в руки и спокойно изымается, мы получаем доступ к виновнику действа — моторчику печки:

Он тоже держится на двух металлических защелках, их удобнее поддеть отверткой:

После этого отсоединяем проводку моторчика и изымаем его из корпуса печки

Напоминаем, моторчик печки по сути неремонтопригоден и если он «завижжал» то втулкам хана и тут только замена. В идеале сразу на подшипниковый. Не забудьте при сборке и установке одень на моторчик резиновые проставки, иначе вибрация обеспечена. Сборку осуществляем в обратном порядке. Вот вы и научились самостоятельно снимать и устанавливать моторчик печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Всем удачи на дорогах и меньше поломок.

Содержание статьи:

  1. Модернизация печки НИВЫ
  2. Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213
  3. Тихая печка на Ниве за счет дополнительного сопротивления вентилятора отопителя
  4. Трехрядный медный радиатор печки, для НИВЫ
  5. Установка крана печки 2108 в Ниву
  6. Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

Содержание

  • 1
    Модернизация печки НИВЫ
  • 2
    Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213
  • 3 Источники
Модернизация печки НИВЫ

Перед тем как смонтировать вентилятор, задался вопросами, на некоторые дал этот сайт и многие другие. Остальное додумывалось в ходе ремонта и прогулок по авто магазинам разных моделей. Для модернизации воздухозаборника, потребуется весь оставшийся материал который вы отрежете, так что — не выбрасывайте пластик и перед работой используйте линейку и штангенциркуль.

Что было и что стало.

Перегородка врезалась из детали фото номер 1

Здесь показано расположение водоотлива в случае дождя

Резинка уплотнительная от ВАЗ 2104

Внутри перед пропениванием края залепил скотчем из фольги (не разъедает).

Приступаем к монтажу резистора управления вентилятором на четыре скорости. Проделываем отверстие в в нижней крышке (что-бы резистор поместился и не касался вентилятора)

Из пластиковых остатков изготавливаем крышку, которой закрываем сопротивление.

Вырезаем отверстие под сам резистор (сопротивление)

И итоговые фото.

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

Снятие радиатора отопителя салона и его крана включения на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят для его замены в случае если у него нарушилась герметичность, то есть для последующего ремонта или полной замены на новый, а так же для замены крана. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • Слейте систему охлаждения, при этом кран радиатора отопителя должен быть открытым.
  • Далее снимаем шланги с патрубков отопителя и уплотнитель.
  • Демонтируем вентилятор отопителя.
  • Вынимаем радиатор с краном, после чего ключом на десять выкручиваем два болта крепления самого крана.
  • Снимаем кран.
  • Далее из пазов бачка вынимаем гайки болтов его крепления.
  • С противоположной стороны выкручиваем два болта и снимаем отводящий патрубок вместе с уплотнительной резиновой прокладкой.
  • Выполните необходимую замену, после чего сборку и установку проведите в обратной последовательности.

На этом ремонтные работы по снятию радиатора отопителя его крана и патрубка на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.

Источники
  • http://www.vazdriver.ru/snyatie_i_zamena_i_ustanovka_ventilyatora_pechki_na_nive_vaz21213_i_vaz21214.html
  • http://spike.su/index.php/Печка-НИВА.html
  • http://remont-vaz2106.ru/kak-snyat-radiator-otopitelya-s-kranom-vaz-2121-niva-2131

Типичные неисправности радиатора

Существуют две основные неисправности радиатора:

  1. Засорение решётки и трубок радиатора.
  2. Нарушение герметичности радиатора.

Поскольку Нива часто эксплуатируется в сложных дорожных условиях, то вероятность загрязнения решётки от пыльного забортного воздуха очень велика. Засорение ячеек снижает площадь теплоотдачи радиатора, и как следствие приводит к уменьшению тепла, выделяемого из воздуховодов в салон. В таких случаях радиатор печки демонтируется и подвергается промывке под высоким давлением.

Засор трубок радиатора тоже встречается часто. Если выходной патрубок едва тёплый или холодный, то забиты трубки радиатора. Это происходит по разным причинам, в том числе и попадание инородных предметов в магистраль охлаждения во время проведения ремонтных работ. В таких случаях тоже выполняется промывка самих трубок. Для этого необязательно снимать радиатор отопителя. Достаточно отделить патрубки радиатора от системы охлаждения, и в один из патрубков радиатора подать воду под давлением.

Нарушение герметичности трубок радиатора можно определить по течи охлаждающей жидкости, которая обычно образуется с правой стороны центральной консоли в зоне ног пассажира. Как правило, течь сопровождается запахом антифриза (тосола) в салоне. Не стоит ориентироваться на один только запах антифриза. Пары охлаждающей жидкости очень летучи и могут ввести в заблуждение относительно источника течи. Запах тосола говорит и об утечке в подкапотном пространстве.

Нарушение герметичности радиатора отопителя происходит вследствие естественного износа металла, из которого он сделан. Постоянные циклы нагревания и охлаждения, воздействие различных химических реагентов и расходных жидкостей со временем приводят к разрушению металла и образованию трещин. Трещины в медном радиаторе поддаются запаиванию. Алюминиевый радиатор придётся менять на новый.

Типичные неисправности радиатора печки ВАЗ-2121 можно устранить в гаражных условиях

Инструкция по замене печки

Замена радиатора печки Нива производится следующим образом:

  1. Сначала следует слить всю охлаждающую жидкость из отопительного узла и блока цилиндров, для этого подставьте емкость под сливное отверстие и выкрутите крышку. Если вы уверены в том, что вся система герметична, то сливать расходный материал не нужно, достаточно просто перекрыть краник.
  2. Следующим этапом будет демонтаж центральной консоли и полки под вещевым ящиком. Для большего удобства можно демонтировать и рычаг коробки передач, поскольку он будет мешать.
  3. Выполнив эти действия, вы можете демонтировать нижний воздуховод. Снимать его не обязательно, но сделав это, вы значительно облегчите себе ремонт.
  4. Далее, нужно выкрутить болты, которые фиксируют кронштейн радиаторного узла.
  5. После того, как болты будут откручены, необходимо также ослабить либо полностью выкрутить винты, фиксирующие переднюю панель с левой и правой сторон. При этом полностью демонтировать панель не обязательно.
  6. Затем можно демонтировать тяги с краника отопительного узла, после чего вы сможете снять кожух с вентилятором.
  7. На завершающем этапе производится снятие радиаторного устройства, но перед этим вам необходимо отсоединить и демонтировать патрубки. Будьте осторожны, в них может остаться часть охлаждающей жидкости. Новый радиаторный узел монтируется вместо старого, дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом удостоверьтесь в том, что в системе отсутствуют воздушные пробки. В противном случае эффективность работы печки будет минимальной.

1. Разберите центральную консоль и снимите рычаг КПП.

2. Отсоедините тяги с краника отопителя и снимите кожух.

3. Демонтируйте старый радиатор и установите вместо него новый.

Замена вентилятора

Опытные автовладельцы рекомендуют не останавливаться на достигнутом и продолжить дорабатывать печку, проводя тюнинг вентилятора.

Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а взамен его установить вентилятор с «восьмёрки».

Если вы тоже решились на проведение такой замены, вам нужно дополнительно определиться, оставите ли вы штатное управление печкой родное или также замените его «восьмёрочным» аналогом.

Определившись со вторым вариантом действий, позаботьтесь о приобретении таких дополнительных элементов:

  • переключатель скоростей вентилятора;
  • дополнительный резистор для печки.

Итак, после того как вы полностью подготовили все необходимые составляющие, можно приступать непосредственно к процессу доработки вентилятора.

Первоначально следует демонтировать старую коробку вохдухопритоков. К сожалению, невзирая на то, что для этого требуется выкрутить всего лишь четыре гайки, обойтись без посторонней помощи не удастся. Напарнику будет нужно удерживать винты под капотом, тогда как вы будете их выкручивать, воспользовавшись ключом-трубкой.

После этого можно беспрепятственно извлечь воздухозаборник. Почистите его, если он в этом нуждается, а затем срежьте небольшое количество пластика, чтобы обеспечить достаточное пространство для работы нового вентилятора.

Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может выступать в качестве помех для работы установленного вентилятора. Если таковые преграды обнаруживаете, аккуратно их срезайте.

После того как вы убедитесь, что больше нет ничего, что может препятствовать работе вентилятора, зафиксируйте его при помощи герметика.
Вокруг сопла вентилятора находятся небольшие зазоры, важно их устранить, прикрыв любым материалом. Это позволит предотвратить утечку тёплого воздуха.

Теперь собранный вентилятор внедряется обратно в то пространство, в котором ранее «обитал» его старый аналог. Всё надёжно закрепляется и проверяется закрытие и открытие капота. В отдельных случаях после внедрения «инородного» вентилятора не удаётся нормально закрывать капот.

Если всё нормально, подсоедините все провода, а также установите новые элементы управления. По завершении выполненных работ обязательно проконтролируйте свой результат в действии.

Печка должна работать отлично, а в салоне автомобиля очень быстро должен распространяться тёплый воздух.

Замена крана отопителя

Штатный кран отопителя на Ниве 21213 не справляется со своей работой. Так как он имеет маленькое сечение, охлаждающая жидкость по радиатору течет достаточно медленно. К тому же он часто становится местом протечки охлаждающей жидкости в салон. Поэтому автовладельцы предпочитают менять его на аналогичные модели с других автомобилей АвтоВАЗа, Фольксвагена, Тойоты или Опеля. Так, например, керамический кран, устанавливаемый в 2108, имеет проходное отверстие большого диаметра, что увеличивает производительность печки. Устанавливать его лучше в патрубок, подающий охлаждающую жидкость в печку, иначе даже при его перекрытии в теплое время года нагретый воздух все равно будет поступать в салон.

Читайте также: Какой карбюратор ставит на Нива 21213

Очень важно тщательно отрегулировать тросик управления краном сразу, чтобы не заниматься этим потом на морозе.

Снятие радиатора печки ВАЗ-2121

Процедура снятия радиатора печки на вазовской «Ниве» не требует особых навыков и умений. Важно подготовить заранее необходимые материалы и инструменты. Большинство инструкций по ремонту автомобильных печек содержит рекомендацию по сливу охлаждающей жидкости перед началом работ. На практике многие автолюбители ограничиваются сливом только той части антифриза, которая находится в самом радиаторе и ближних патрубках системы охлаждения.

Подготовка инструментов

Для работ по замене радиатора потребуются следующие инструменты:

  • пассатижи;
  • шлицевая отвёртка;
  • крестовидная отвёртка;
  • набор маркеров для идентификации проводов;
  • гаечный накидной ключ на «7»;
  • гаечный накидной ключ на «10»;
  • торцевой ключ на «7»;
  • торцевой ключ на «10».

Порядок работ по демонтажу радиатора

Все операции необходимо выполнять в такой последовательности:

  1. Отвернуть левый саморез крепления вещевой полки.

    Саморез откручивается крестовой отвёрткой

  2. Отвернуть два самореза правого крепления полки.

    Правая сторона полки крепится к обивке салона

  3. Открутить центральный крепёж полки от щитка передка.

    Центральная часть полки откручивается от щитка передка

  4. Осторожно опустить правую сторону полки.

    Правый край полки свободно опускается вниз

  5. Вывести левую сторону полки из панели центральной консоли.

    С левой стороны полки имеется специальный шип

  6. Отвернуть саморез крепления облицовки тоннеля пола к панели крепления радиоприёмника.

    Нижняя часть панели тоже зафиксирована саморезом

  7. Открутить саморезы левого и правого крепления центральной панели.

    Процесс показан с правой стороны, с левой стороны выполняется аналогично

  8. Снять панель радиоприёмника.

    Панель отводится в сторону

  9. Отсоединить колодки проводов от панели радиоприёмника.

    Колодки проводов отсоединяются, чтобы убрать полностью панель радиоприёмника

  10. Полностью демонтировать панель.

    После отключение проводов панель свободно снимается

  11. В моторном отсеке ослабить хомуты крепления шлангов к патрубкам радиатора.

    Ослабление хомута показано на примере нижнего патрубка, аналогичная операция выполняется и с верхним

  12. Отвернуть винты крепления уплотнителя от щитка передка.

    Винты откручиваются торцевым ключом с головкой на «7»

  13. Снять уплотнитель.

    Снятый уплотнитель позволяет вывести патрубки радиатора из моторного отсека

  14. В салоне ослабить гайку крепления тяги привода крана.

    Гайка крепления откручивается ключом на «7»

  15. Снять тягу привода крана отопителя.

    Тяга снимается с рычага крана

  16. C правой стороны кожуха вентилятора вывести из-под скобы тягу крана отопителя.

    Тяга отсоединяется от кожуха вентилятора

  17. Отсоединить пружинные скобы крепления кожуха.

    Скобы поддеваются шлицевой отверткой

  18. Снять кожух и вентилятор.

    Кожух с вентилятором отводится в сторону

  19. Вынуть радиатор.

    После снятия вентилятора радиатор аккуратно вынимается из своего отсека

  20. Отвернуть крепление кран от радиатора.

    Кран и патрубки отворачиваются ключом на «10»

  21. Снять кран отопителя.

    Снятый кран проверяется на герметичность

  22. Извлечь нижнюю гайку крепления крана к радиатору.

    Нижняя гайка часто выпадает и теряется

  23. Отсоединить исходящий патрубок.

    Две гайки крепления откручиваются ключом на «10»

После демонтажа следует провести тщательный осмотр радиатора на предмет засоров решётки и течи из трубок. По результатам проверки принимается решение о возможности ремонта или установке нового радиатора.

Видео: установка радиатора

Процесс замены радиатора печки на классической «Ниве» изучен многими автовладельцами вдоль и поперёк. По сути, порядок действий похож на всем семействе классики АвтоВАЗа. Тем не менее при работах следует соблюдать осторожность и технику безопасности. После окончания ремонта перед выездом на дороги общего пользования необходимо убедиться в том, что все узлы и механизмы автомобиля работают в штатном режиме. Только после этого следует начинать повседневную эксплуатацию машины.

  • Автор: Андрей Лысенко
  • Распечатать
Оцените статью:

(11 голосов, среднее: 4.4 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Похожие записи:

Ремонт и замена печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками

Диагностика неисправностей, ремонт и замена элементов печки ВАЗ 2113-15 своими руками

Диагностика неисправностей, ремонт и замена радиатора печки Chevrolet Lanos своими руками

Возможные неисправности отопителя и способы их устранения

Вишневая Нива Шевроле

Если в ВАЗ 21214 перестала работать печка, то в принципе, ее ремонт своими руками — это не особо сложная задача.

Причины неисправности, по которым печка Нива отказывается работать, приведены ниже:

  1. Выход из строя добавочного резистора. Этот элемент системы находится за вещевым ящиком и предназначен он для управления вентилирующим устройство нагнетания теплого воздушного потока в салон. Проблема решается путем замены.
  2. Износ патрубков. Со временем патрубки начинают изнашиваться, этому особенно способствуют температурные перепады. Для обнаружения износившихся шлангов каждую магистраль необходимо внимательно осмотреть. Об износе могут свидетельствовать трещины и другие повреждения патрубков, через которые может выходить антифриз.
  3. Неисправен кран отопителя. О поломке этого компонента могут свидетельствовать следы утечки охлаждающей жидкости в салоне авто. Если производится замена крана отопителя, то лучше использовать керамическое устройство, его ресурс эксплуатации обычно в несколько раз выше, чем у традиционных металлических устройств.
  4. Проблемы в работе блока управления. Ремонт этой части лучше доверить квалифицированному электрику.
  5. Вышел из строя радиатор печки. На Нива 21213 его можно без проблем заменить своими руками, об этом мы расскажем ниже (автор видео — канал ХОЗЯИН G).

Поломку резистора вентилятора найти очень просто — вентилятор работает только на максимальной скорости.

Модернизация воздуховодов

К сожалению, если вы внимательно рассмотрите воздуховоды, которыми оснащена ваша Нива, вы ужаснётесь тому, как можно было её сопроводить таким большим количеством щелей. Разве можно с такой конструкцией ожидать хорошего обогрева?

Ответ, конечно, прост, поскольку весь подогреваемый воздух рассеивается ещё под торпедой, а салон обогревается по остаточному принципу.

Однако хорошо, когда проблема так легко определяется, тогда и решать её гораздо проще. Модернизация воздуховода заключается в том, чтобы при помощи силиконового клея необходимо промазать все места соединений.

Подготовьтесь к тому, что выполнять такие действия иногда достаточно сложно, поскольку не все места сопровождаются беспрепятственным доступом. Вам всё-таки придётся приловчиться и промазать силиконовым клеем все стыковочные места.

Другие детали

Меняют также штатный радиатор печки и термостат. Предпочтение отдается трехрядным медным радиаторам. Они более эффективны в работе и реже протекают. Термостат меняют на аналог или дорабатывают его термовставку.

Самостоятельная переделка печки на Ниве 21213 своими руками достаточно трудоемка, занимает немало времени. Для модификации системы отопления этого автомобиля в продаже можно найти готовые наборы, облегчающие эту работу. Порядок действий представлен в видеосюжете «Переделка печки на Ниве 21213 своими руками: видеоинструкция».

Тихая печка на ниву 21214. Отопитель (печка) и система вентиляции. Альтернатива штатной печке

Каждый владелец «Нивы» знает, что печка – это одна из самых серьезных недоработок этого автомобиля. Печка Нива 21213, как и любой другой Нивы, обладает сразу двумя недостатками, причем каждый из них является критичным в плане комфорта.

  1. Повышенная шумность. При работе вентилятор отопителя издает раздражающие и визгливые звуки, которые раздражают водителя;
  2. Низкая производительность. Даже в режиме максимальной мощности салон плохо прогревается, а при сильном морозе печка не справляется со своими функциями и стекла замерзают, ухудшая обзор водителю.

К недостаткам также следует отнести только два положения регулировки мощности обдува. Особенно это чувствует осенью – в минимальном режиме салон не прогревается, а в максимальном – слишком жарко.

Альтернатива штатной печке

Отличной альтернативой штатной печки ВАЗ-21213 является печка от «восьмерки». В отличие от «нивовской», она совершенно бесшумная в работе, отлично прогревает салон и имеет несколько скоростей, что предоставляет более широкие возможности по выбору диапазона обдува.

Модернизацию можно провести двумя способами: самостоятельно или же купив уже готовый полный комплект отопителя.

Самостоятельная установка новой печки

Несмотря на то, что восьмерочный отопитель подходит к Ниве, все равно придется немного попотеть, чтобы его установить – продукция отечественного автопрома не подразумевает, что какая-то деталь просто заменяется без усилий. Обязательно нужно будет подточить, рассверлить, переделать и так далее, чтобы все детали нормально стали.

К печке от ВАЗ-2108 сразу же следует приобрести новый резистор, переключатель и «улитку». Порядок действий следующий:

  • Примерить двигатель от новой печки к воздуховоду и вырезать новое посадочное отверстие. Устанавливать двигатель следует так, чтобы он не упирался в капот, поэтому старайтесь посадить его в воздуховод поглубже;
  • Выведите провод из коробки, сам двигатель тщательно закрепите и герметизируйте;
  • Из нержавейки вырежьте пластину, которую нужно установить под сопло;
  • Верхний проем также нужно закрыть;
  • Уберите штатную задвижку, так как она в новой печке не понадобиться;
  • Установите воздуховод на место.

Если нет желания заниматься конструированием, можно приобрести уже готовый комплект в сборе. В него входят улитка, корпус с уже подготовленным посадочным местом под двигатель, реостат, переключатель скорости, набор проводов, а также крепежи и уплотнительные соединения.

Если вы являетесь обладателем Нивы-21213 и влюблены в это транспортное средство, то вряд ли вы откажетесь от него при обнаружении в нём некоторых технических недоработок. В принципе это совершенно правильно, можно оставаться верным своему «железному коню», а при выявлении дефектов самостоятельно попытаться их устранить.

Нива-21213, действительно, нуждается в некотором вашем вмешательстве, совсем не будет лишним тюнинг печки Нива.

В летний период вы не сможете заметить неудобств, а вот с наступлением холодов без усиленного гардеробного оснащения в виде ватных штанов и куртки вы точно не сможете обойтись.

Постоянно ощущать себя «танкистом» как-то не хочется, поэтому большинство владельцев этого автомобиля принимают решение закатить рукава и осуществить доработку печки собственной . Кстати, такие же проблемы присущи ещё одной отечественной модели - УАЗ, владельцы которого также находятся в активном поиске, что предпринять, чтобы повысить работоспособность печки.

Процесс доработки системы отопления

Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а взамен его установить вентилятор с «восьмёрки».

Если вы тоже решились на проведение такой замены, вам нужно дополнительно определиться, оставите ли вы штатное управление печкой родное или также замените его «восьмёрочным» аналогом.

Определившись со вторым вариантом действий, позаботьтесь о приобретении таких дополнительных элементов:

  • переключатель скоростей вентилятора;
  • дополнительный резистор для печки.

Итак, после того как вы полностью подготовили все необходимые составляющие, можно приступать непосредственно к процессу доработки вентилятора.

Первоначально следует демонтировать старую коробку вохдухопритоков. К сожалению, невзирая на то, что для этого требуется выкрутить всего лишь четыре гайки, обойтись без посторонней помощи не удастся. Напарнику будет нужно удерживать винты под капотом, тогда как вы будете их выкручивать, воспользовавшись ключом-трубкой.

После этого можно беспрепятственно извлечь воздухозаборник. Почистите его, если он в этом нуждается, а затем срежьте небольшое количество пластика, чтобы обеспечить достаточное пространство для работы нового вентилятора.

Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может выступать в качестве помех для работы установленного вентилятора. Если таковые преграды обнаруживаете, аккуратно их срезайте.

После того как вы убедитесь, что больше нет ничего, что может препятствовать , зафиксируйте его при помощи герметика.
Вокруг сопла вентилятора находятся небольшие зазоры, важно их устранить, прикрыв любым материалом. Это позволит предотвратить утечку тёплого воздуха.

Теперь собранный вентилятор внедряется обратно в то пространство, в котором ранее «обитал» его старый аналог. Всё надёжно закрепляется и проверяется закрытие и открытие капота. В отдельных случаях после внедрения «инородного» вентилятора не удаётся нормально закрывать капот.

Если всё нормально, подсоедините все провода, а также установите новые элементы управления. По завершении выполненных работ обязательно проконтролируйте свой результат в действии.

Печка должна работать отлично, а в салоне автомобиля очень быстро должен распространяться тёплый воздух.

Замена крана

К сожалению, виновниками плохого обогрева Нивы могут выступать не только вентилятор и воздуховод, но и кран самой печки. В частности, его диаметр невероятно мал, что способствует медлительному распространению жидкости по радиатору.

Именно по этой причине многие автовладельцы решаются ещё на один дополнительный тюнинг обогрева салона любимой Нивы, предполагающий замену крана.

Кран, безусловно, придётся позаимствовать у других транспортных средств. В качестве «доноров» для решения такой проблемы могут выступать многие иномарки, но лучшими с финансовой точки зрения являются краны, снятые с Volkswagen или Opel.

Первоначально вам придётся . Этот процесс трудоёмкий, поэтому важно следовать алгоритму, который рекомендуют те владельцы авто, которым ранее приходилось дорабатывать самостоятельно систему отопления, и результат был эффективным.

Откройте капот, найдите хомут, который фиксирует шланг к патрубку, при помощи пассатижей постарайтесь ослабить его. Мастера рекомендуют такие действия совершать в перчатках, поскольку при выполнении таких действий приходится прилагать усилия, рука часто срывается и может быть повреждена, если на ней не будет перчаток.

Следующей вашей задачей будет являться отсоединение уплотнителя, вам нужно просто выкрутить саморезы, фиксирующие этот уплотнитель к перегородке. Далее остаётся этот уплотнитель просто снять. Вещевая полка точно также извлекается, при этом ничего не препятствует выполнению таких действий.

Теперь зайдите со стороны салона и немного ослабьте прижимной винт крана. Далее будет уже просто с рычага крана снять тросик.

Вот теперь вы подобрались непосредственно к самому крану, открутите винты, которые его удерживают. В зависимости от конфигурации радиатора печи количество может изменяться, также вместо винтов могут быть установлены гайки.

Извлеките кран, снимите с него патрубок, также предварительно отвинтив гайки.

Мастера только рекомендуют использовать небольшую хитрость. При креплении крана к радиатору гайки очень часто откручиваются, соответственно, в процессе движения авто теряются. Чтобы предотвратить такие «потери», рекомендуется не просто закрутить гайки, а предварительно их посадить на пластилин.

Итак, процесс модернизации системы отопления может осуществить любой желающий, а в благодарность он получит комфортные условия внутри салона даже в те моменты, когда на улице будет лютовать мороз.

— это головная боль любого «нивовода». Какими принципами руководствовались при ее разработке конструкторы, но кроме как тихим ужасом это не назовешь.

Нельзя сказать, что у нее много недостатков. Их всего два – но этого более, чем достаточно, чтобы задуматься о ее замене или переделке.

Во-первых, она совершенно не справляется со своими функциями. При температуре в диапазоне +10…-5 градусов в салоне еще более-менее тепло. Но как только температура падает ниже -5..-10 градусов, ощущается холод даже на максимальной мощности обдува, не говоря уже о более низких температурах, которые вполне привычны для нашей зимы – в этом случае окна просто замерзают и приходится очищать в них «иллюминаторы».

Во-вторых, при работе на максимальной (второй) скорости вентилятор издает такой шум и визг, что перекрывает даже работу мотора. Не каждый выдержит эту какофонию, поэтому водители уменьшают обдув до первой скорости. Как следствие – машина недостаточно прогреваются и окна начинают замерзать.

Модернизация печки

Чтобы решить эту проблему, есть выход – это переделка печки Нива 21213 . В настоящий момент существуют уже готовые комплекты переделанных печек, за основу в которых взят обогреватель от ВАЗ-2108. Они намного более эффективны, прекрасно справляются со своей задачей даже в сильные холода и совершенно не издают раздражающих звуков. Конечно, на максимальной мощности обдува работу вентилятора слышно, но это несравнимо с тем, как визжит и скрежещет вентилятор «Нивы».

Тем, кто хочет сделать все своими руками, нужно всего лишь купить «восьмерочный» отопитель, резистор, «улитку» и переключатель и установить их на свою «Ниву».

Переделка печки Нива 21213 своими руками выполняется в следующем порядке:

  1. Подготовьте воздуховод к установке двигателя. Для этого нужно вырезать новое посадочное отверстие, при этом старайтесь посадить двигатель как можно ниже в воздуховод, чтобы он не упирался в капот;
  2. Питание двигателя через выходное отверстие выведите из воздуховода;
  3. Хорошо закрепите двигатель в воздуховоде и герметизируйте места креплений;
  4. Подготовьте две пластины из нержавеющей стали, которые нужно вырезать по размерам, а затем установить под сопло и в верхний проем;
  5. Демонтируйте штатную задвижку;
  6. Установите воздуховод с новым двигателем на место.

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при сбое в работе системы отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная термическая регуляция приводит к запотевшим стеклам или обледенению. В любом из указанных случаев ухудшается обзор происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

  • оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
  • неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
  • при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
  • при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

  1. Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.

  2. Плавно вывести питание двигателя из воздуховода. Для этого используется выходное отверстие.
  3. Правильная установка подразумевает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого автомобильным герметиком уплотняются все без исключения места креплений. Настоятельно рекомендуется ничего не пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
  4. Взять 2 пластины из нержавейки, которые адаптируются под размеры сопла и верхнего проема. Измерения проводятся несколько раз. Педантичность исключит необходимость последующей доработки.
  5. При помощи гаечного ключа и отвертки снимается установленная заводом-изготовителем задвижка. Использовать инструменты необходимо аккуратно. Достаточно одного неосторожного движения, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
  6. Рекомендуется отказаться от еще одного отопительного устройства в машине. Вторая печка тепла не добавит, а вот нагрузку на «движок» увеличит в несколько раз.
  7. Завершается процесс монтажом нового воздуховода с двигателем.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Отопитель

1 – боковое сопло;
2 – воздухопровод бокового сопла;
3 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
4 – центральные сопла;
5 – тяга управления заслонкой воздухопритока;
6 – заслонка воздухопритока;
7 – радиатор;
8 – уплотнитель отопителя;
9 – кожух радиатора;
10 – отводящий патрубок;
11 – подводящий патрубок;

12 – кран;
13 – воздухораспределительная крышка;
14 – кожух вентилятора;
15 – крыльчатка;
16 – электродвигатель;
17 – тяга управления краном;
18 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
19 – кронштейн рычагов управления отопителем;
20 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока;
21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
22 – рукоятка управления краном.

Схема работы отопителя


1 – воздухораспределительная крышка;
2 – кожух вентилятора;
3 – электродвигатель вентилятора;
4 – крыльчатка;
5 – радиатор;
6– подводящий патрубок;
7 – отводящий патрубок;
8 – кожух радиатора;
9 – заслонка воздухопритока;
10 – коробка воздухопритока;

11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
12 – заслонка центрального сопла;
13 – центральное сопло;
14 – рукоятка управления краном;
15 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
16 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока;
17 – кронштейн рычагов управления;
18 – заслонка обогрева ветрового стекла;
19 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла.

Система вентиляции – приточно-вытяжная. При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щели воздухозаборника на капоте и отсасывается через отверстия в задних стойках крыши. Для увеличения циркуляции воздуха при движении можно опустить стекла передних дверей, а при низкой скорости – включить электровентилятор. Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели. На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла – через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам – через отверстия в кожухе отопителя (при откинутой крышке). Для управления распределением воздушных потоков служат средний и нижний рычаги на центральной консоли панели приборов, а также направляющие центральных сопл и их регуляторы.

Система отопления (печка) – жидкостная, объединенная с системой охлаждения двигателя. Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнен по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Электродвигатель вентилятора МЭ-255 – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (большая частота) или через дополнительный резистор (малая частота). Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха 25±10°С – 3000±150 мин –1 . Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – не более 4,5 А.

Крыльчатка вентилятора закреплена на валу электродвигателя. Электродвигатель ремонту не подлежит при выходе из строя его заменяют.

Если вода попадает в салон через печку

Как усилить обогрев отопителя (вместо второй печки)

(совет от С.Лисицкого)

На моей Ниве ВАЗ-21310 зимой при небольших оборотах двигателя отопитель не справляется с прогревом салона. Чтобы улучшить циркуляцию жидкости в радиаторе печки, установил дополнительный прокачивающий насос от Газели. Для этого купил два шланга для отопителя от Жигулей и четыре хомута. Насос закрепил в моторном отсеке и подсоединил к подводящему шлангу отопителя. Запитать насос можно от клавиши управления вентилятором отопителя. Либо установить отдельный выключатель, подключившись через предохранитель к замку зажигания.

Видео

Замена угольного котла на газовый – правовые и технические требования

Чтобы решить проблему загрязненного воздуха, нужно начать с инвестиций – здесь речь идет о замене старого угольного котла на современный отопительный прибор. В следующем посте я остановлюсь на вопросах, связанных с выбором газового отопления. Предлагаю, как заменить старый угольный котел на газовый, каким требованиям должна соответствовать газовая котельная и как получить разрешение на строительство внутренней газовой установки?

Что такое смог?

Качество воздуха в польских городах ухудшается с каждым годом.Виновником этого является смог – это смесь вредных для нашего организма химических соединений, состоящая из оксидов серы и азота, пыли и взвешенных веществ, классифицируемых по шкале РМ. Смог возникает в основном в бытовых котлах, работающих на угле, угольных отходах и даже мусоре.

Если мы являемся владельцами старого угольного котла, мы можем получить софинансирование для его замены из средств коммуны или городской администрации. Софинансирование предоставляется в виде субсидии - условием получения софинансирования на котельную является ликвидация угольной котельной и приобретение нового источника тепла, соответствующего нисходящим требованиям по выбросам выхлопных газов .

Замена старого источника тепла

В зависимости от технических решений мы можем принять решение о новом твердотопливном котле (эко-корсаж, пеллеты, щепа) отвечающем требованиям класса 5 и выше, т.н. экодизайн. Если наш участок можно подключить к внешним сетям (сети тепло, природный газ) - стоит обратиться к управляющему инфраструктурой для выдачи условия подключения . Многие пользователи также решают заменить старый котел тепловым насосом (в основном воздушно-водяным сплитом или моноблочным), но такое техническое решение не всегда соответствует критериям рентабельности.

Для таких целей нужен высокотемпературный теплоноситель, который коммерческие тепловые насосы получить не в состоянии - максимальный температурный КПД таких устройств составляет 55°С. Чтобы отапливать дом с таким параметром - надо модернизировать систему отопления (например, заменой радиаторов на более крупные) - но этому вопросу я посвящу отдельную запись.

Выбираем газовый котел

Если после долгих лет страданий от сжигания угля мы ищем необслуживаемый источник, мы можем заменить старый угольный котел на газовый котел .Мы можем сделать это, подключившись к газовой сети или соорудив внешнюю резервуарную установку для сжиженного газа. С точки зрения эксплуатационных расходов отопление природным газом является лучшим.

Имеем ли мы возможность подключения к газовой сети определяется, во-первых, ее наличием у нашего соседа, а во-вторых, техническими возможностями подключения (заявку на так называемые условия подключения мы подаем в ближайшее газовый завод).

Исполнение газовой котельной дает много преимуществ, в первую очередь, мы выигрываем больше места – газовые котлы отопления являются навесными устройствами, они не занимают много места. Если старый топливный склад находится в отдельном помещении, мы можем его убрать и переоборудовать под свои нужды. Благодаря конденсационной технологии газовые котлы достигают высокой эффективности нагрева . С точки зрения эксплуатации получаем удобство, работу газового котла можно регулировать в зависимости от внешней и внутренней температуры, т.е.по графику отопления.

Нельзя обойти вниманием вопрос экологии - в дыме, поднимающемся из дымоходов угольных котлов, в уходящих газах газовых котлов отсутствуют вредные пыли и другие вещества.

Рис. 1. Упрощенная схема газового котла Buderus, взаимодействующего с солнечной установкой для нагрева горячей воды для бытовых нужд.

Требования к газовой котельной

Каждая газовая котельная должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах [1], согласно им - объем помещений, в которых устанавливаются газовые приборы с закрытой камерой сгорания, не должен менее 6,5 м³.Что касается высоты котельной, то для аппаратов до 30 кВт, должна быть не менее 2,2 м для вновь строящихся объектов и 1,9 м для модернизируемых котельных. Для приборов мощностью 30-60 кВт должен быть таким, чтобы обеспечить возможность их эксплуатации, но не менее 2,2 м, а для котлов мощностью 60-2000 кВт - не менее 2,5 м.

Газовые котлы оборудованы вытяжным воздуховодом, поэтому этот воздуховод можно сделать в существующей дымовой трубе - обычно это 14×14 см - при этом диаметр воздуховыпускной трубы обычно Ø125 мм.Нормами допускается вывод такого дымохода через наружную стену в одноквартирных домах, если мощность газового котла не превышает 21 кВт - стоит добавить, что при таком решении уходящие дымовые газы могут разрушать и пачкать фасад здания. Выход такого водовода должен быть выше 2,5 м над уровнем земли.

Рис. 2. Воздуховод, выведенный через наружную стену здания

Разрешение на строительство внутренней газовой установки

газовая установка охватывает участок от магистрального клапана в газовой коробке до газового ресивера (в нашем случае это газовый котел).Если мы хотим заменить старый угольный котел на газовый и у нас есть условия для подключения к газовой сети - в соответствии с положениями строительного закона [2] необходимо подготовить проект внутренняя газовая установка и получение разрешения на строительство. Вся юридическая процедура не сложная, поэтому ниже я постараюсь упростить ее отдельные этапы.

1 этап: поручаем проектирование

Проект внутренней газовой установки поручаем проектировщику с необходимой строительной квалификацией (для проектирования в области монтажа и отопления, вентиляции, газовых, водопроводных и канализационных сетей, установок и устройства).Проект должен включать описательную часть и чертежную часть, а также маршрут установки от точки редуцирования и измерения до источника тепла.

2 этап: подаем полный комплект документов в канцелярию

Заявление на получение разрешения на строительство газовой установки подается в соответствующий отдел повятового старосты. К заявке должны быть приложены:

  • четыре экземпляра строительного проекта,
  • условия подключения к газовой сети,
  • заключение дымохода,
  • декларация на право использования объекта недвижимости для целей строительства.

Этап 3: строительство внутренней газовой установки

После получения решения о разрешении на строительство (максимальная продолжительность служебных разбирательств в соответствии с регламентом [3] длится до 65 дней) собираем строительный журнал и поручить строительство внутренней газовой установки установщику или организации с соответствующими разрешениями. Отдельные этапы установки контролируются руководителем объекта, который постоянно заполняет журнал строительства. Монтажник или компания должны сделать подход к газовому счетчику в газовом шкафу.

После окончания работ проводится испытание установки на герметичность, оформляется соответствующим протоколом - тот в свою очередь сдается в приемку установки (протокол проверки герметичности газовой установки повторно предъявляется слесарю-сборщику газовых счетчиков). О завершении строительства сообщается в соответствующую инспекцию по строительному надзору с приложением к заявлению заполненного журнала строительства.

Этап 4: подписываем договор с газовым заводом

Последним этапом является подписание договора комплексной поставки газа с газовым заводом - на этом этапе необходимо будет оформить все исполнительно-исполнительные документы , в которые входит:

  • технический проект газовой установки,
  • копия разрешения на строительство газовой установки,
  • декларация руководителя строительства о завершении газовой установки в соответствии с проектом,
  • уведомление о завершении строительство газовой установки,
  • газовая установка акт технической приемки вместе с испытанием на герметичность,
  • дымоход акт осмотра дымоходов и вентиляции.

После подписания комплексного договора газовая компания обязуется поставить газ в оговоренный срок вместе с установкой газового счетчика.


Данная статья создана в сотрудничестве с брендом Buderus - производителем котлов, обогревателей и энергосберегающих решений в сфере отопления.

Назначения:

[1] Постановление Министра инфраструктуры от 12 апреля 2002 г. о технических условиях, которым должны соответствовать здания и их расположение.

[2] Закон от 7 июля 1994 г. «Закон о строительстве» [3] Закон от 14 июня 1960 г., Административно-процессуальный кодекс

[3] Закон от 14 июня 1960 г. Административно-процессуальный кодекс.

Чертежи: www.Buderus.pl

.

Специалисты предупреждают о нисходящем способе горения в обычных котлах

Институт химической переработки угля в Забже - одно из трех подразделений в Польше, аккредитованных для испытаний отопительных котлов в соответствии с применимым стандартом PN-EN 303-5: 2012, относится к методу сжигания «сверху вниз», продвигаемому некоторыми круги.

Институт указал, что только группа котлов центрального отопления относится к устройствам, предназначенным для «верхнего горения». желудочковая так называемая вал, которые, однако, редко встречаются на рынке (на их долю приходится около 5% котлов).С другой стороны, наиболее распространены загрузочные камерные котлы, предназначенные для подачи топлива в ранее созданный тепловой слой.

Каждый пользователь при покупке нагревательного устройства должен использовать его в соответствии с инструкцией производителя, которая также включает тип и качество используемого топлива. Любое другое использование может представлять угрозу для здоровья и жизни пользователя и может привести к выходу из строя или потере гарантии, предоставленной на котел центрального отопления.

Способ ведения процесса горения, отличный от предусмотренного изготовителем котла, изменяет тепловые нагрузки в камере сгорания устройства, что может отрицательно сказаться на сроке службы котла (более быстрый износ устройства).Более того, при топке сверху топливом из биомассы (дрова) экологический эффект противоположен предполагаемому.

Институт также рекомендует проявлять осторожность в отношении использования доступных на рынке препаратов для сжигания твердого топлива. Они не способны заменить низкоэмиссионное топливо, которое при производстве проходит начальную термическую обработку.

Следует помнить, что хорошие и безопасные условия горения с минимальными выбросами загрязняющих веществ в атмосферу могут быть достигнуты при использовании современных ретортных котлов с автоматической подачей топлива и регулированием количества подаваемого воздуха, соответствующих требованиям 4 класса или класса 5 по стандарту PN-EN 303-5:2012 .Важно использовать котел в соответствии с инструкциями производителя, особенно в отношении вида и качества топлива, разрешенного для использования в данном устройстве.

См. также:

.

Твердотопливные котлы - кому нужна замена топки на новую

На протяжении многих лет наметилась тенденция повышения осведомленности об экологии и защите окружающей среды. Все больше людей ответственно подходят к выбору источника отопления и вида топлива. Приоритет заключается не только в том, чтобы согреться зимой, но и не способствовать загрязнению воздуха.

Особенно остро проблема стоит в отопительный сезон. Источник так называемого низкие выбросы, ответственные за смог, в основном являются домашними хозяйствами.На их долю приходится почти половина общих выбросов пыли, 84 % выбросов ПАУ (стойких органических загрязнителей) и почти 100 % загрязняющих веществ, связанных со сжиганием пластмасс.

Проблема не только в низком качестве топлива. А также старые безэмиссионные печи и их неправильное использование.

Благодаря планомерно вводимым нормативам старые котлы, т.н. "Дымится", были изъяты. С 2018 года их нельзя продавать на польском рынке. Их заменят современные экологические котлы 5 класса .

Чем именно они отличаются от печей 3-го и 4-го класса? Придется ли владельцам старых отопительных приборов менять их на новые? Если да, то имеют ли они право на какую-либо поддержку?

Мы ответим на все ваши вопросы ниже.

Котлы на твердом топливе – требования и правовые нормы

До середины 90-х годов ХХ века в Польше не существовало норм выбросов бытовых котлов. Первая вступила в силу только в 2002 году, вводя котлы классов с 1 по 3.Однако он не был обязательным, и на практике никто не обязан был следовать его положениям. Аналогично добровольному сертификату экологической безопасности, выданному Институтом химической переработки угля в Забже.

В 2012 году стандарт 2002 EN 303-5 был обновлен, удалив котлы класса 1 и класса 2 и добавив еще два - класса 4 и 5.

Пять лет спустя был опубликован приказ министра развития и финансов. Он ввел первые требования к твердотопливным котлам, устанавливая обязательные нормы выбросов и одновременно запрещая продажу котлов 3 и 4 класса.На практике, однако, их можно было еще долго покупать.

Европейские правила последовали за изменениями в польском законодательстве. С 1 января 2020 года в Польше действует Директива по экодизайну. Он является более строгим, чем стандарт PN-EN 303-5:2012, который определяет стандарты только для котлов, работающих на номинальной мощности. Экодизайн предъявлял производителям требования, чтобы котел соответствовал нормам высокого КПД на протяжении всего периода, в том числе при работе с меньшей мощностью.

На практике требования Директивы по экодизайну обязательны для всех отопительных приборов, продаваемых как в Польше, так и на всей территории Европейского Союза.

Котлы классов качества - Котлы 3 и 4 классов

Согласно стандарту PN-EN 303-5 2012, в Польше у нас есть три класса выбросов для котлов: 3, 4 и 5 - самый высокий. Информация о классе котла должна быть указана на заводской табличке и/или в инструкции по эксплуатации котла. Если такой информации нет, скорее всего котел не соответствует критериям ни одного из классов и это т.н. неряшливый.

Теперь проверим, чем отличаются котлы классов 3, 4 и 5.

Твердотопливные котлы 3 класса - это устройства с наименьшим КПД, в основном фидерные котлы, отвечающие требованиям Сертификата экологической безопасности в Забже.

Котлы 4 класса на твердом топливе - устройства среднего класса, в основном котлы с питателем и топками нижнего горения.

С 1 октября 2018 года полностью запрещена продажа котлов 3 и 4 класса.

Современные котлы класса 5 - характеристики

Ужесточение правовых норм и повышенная осведомленность пользователей заставили производителей печей искать новые, более экологичные решения.

Твердотопливные котлы 5 класса в настоящее время являются лучшими отопительными приборами. С 2018 года они являются единственным классом твердотопливных котлов, допущенных к продаже. Вот несколько важных моментов, которые отличают их от своих более старых предшественников.

Экология - благодаря контроллерам, которые точно регулируют температуру, позволяют оптимизировать процесс горения. Современные котлы класса 5 выделяют более чем на 90% меньше загрязняющих веществ и пыли, чем котлы класса 3. Они также выделяют примерно в 50 раз меньше угарного газа.Это очень важно, особенно учитывая тот факт, что проблема смога все еще нарастает.

Высокая эффективность - Котлы класса 5 могут достигать эффективности от 88 до 90%. Для сравнения, на котлы самого слабого, 3-го класса приходится около 75%, а на старые «сажевые» котлы всего 50-60%. Более высокая эффективность означает меньше сжигаемого топлива и, следовательно, экономию домашнего бюджета.

Эконом - эффективное горение позволяет использовать даже на тонну топлива меньше, по сравнению с печами 3-го класса.Уже через несколько лет это дает реальную экономию, благодаря которой инвестиции в современную печь быстро окупятся.

Удобство - современные котлы 5 класса чаще всего представляют собой пеллетные или экогороховые котлы. Они оснащены автоподатчиком, поэтому не требуют регулярного посещения котельной и подливки топлива. Кроме того, котлы 5 класса не имеют аварийной решетки, на которую можно сбрасывать любое другое топливо. В результате они подходят только для сжигания качественного топлива, соответствующего стандартам, установленным производителями.Многие современные печи 5 класса оснащены полуавтоматической системой очистки, что значительно облегчает удаление загрязнений.

Почему стоит заменить печь на новую?

Замена котлов - длительный процесс. Однако эти изменения неизбежны. Помимо того, что с 2018 года запрещена продажа котлов класса ниже 5, замена отопительных приборов на современные печи в интересах каждого владельца твердотопливной печи.

Решение о замене свидетельствует о высокой экологической сознательности.Это также позволяет вам заботиться о чистоте дома и дышать чистым воздухом. Это важно, потому что ежегодно в Польше преждевременно умирает около 45 000 человек из-за низкого качества меда. люди.

Современные котлы фактически не требуют обслуживания, поэтому уменьшают количество ежедневных обязанностей, связанных с обслуживанием или чисткой.

Вышеупомянутая экономия также является важным аргументом в пользу замены печи на новую. Как и возможность использования финансовой поддержки в рамках государственной программы «Чистый воздух».

Субсидии по программе «Чистый воздух» – кто получит?

Это первый проект такого типа в национальном масштабе. Потому что, несмотря на то, что смог является глобальной проблемой, Польша является самой серьезной проблемой в Европе. Согласно отчету Глобального контакта ООН, наша страна находится в первых рядах стран с превышением допустимых норм загрязнения воздуха.

Именно поэтому была создана государственная программа «Чистый воздух». Благодаря софинансированию возможна замена старых котлов на новые, что будет способствовать снижению выбросов вредных веществ.

Программа доступна владельцам и совладельцам уже существующих индивидуальных домов, а также лицам, имеющим разрешение на начало строительства.

Софинансирование может принимать форму безвозвратной субсидии, и если инвестиционные затраты превышают 53 000 злотых, то бенефициары могут воспользоваться дешевым возвратным кредитом для покрытия других расходов.

Сумма субсидии зависит от суммы дохода, полученного бенефициаром в налоговом году, в котором была подана заявка на субсидию.

В мае этого года была запущена новая, улучшенная версия программы. Благодаря изменениям увеличилась доступность софинансирования, упростились заявки и сократились сроки их реализации.

Заявку можно заполнить онлайн на сайте www.gov.pl. Кроме того, 3 августа была запущена общенациональная горячая линия. Получить информацию о программе можно по телефону 22 340 40 80. Консультанты отвечают на вопросы с понедельника по пятницу, с 8:00 до 16:00 .Горячая линия будет работать в течение следующих 2,5 лет.

Вся программа «Чистый воздух» должна быть реализована к 2029 году. На эти цели правительство намерено выделить более 103 млрд злотых. Средства в основном поступят из фондов Европейского Союза.

Только к концу апреля 2020 г. уже было подано более 131 000 заявок на общую сумму более 2,8 млрд злотых.

.Изразцовая печь 90 000, превращенная в камин - идеи и вдохновение из домашней книги

Обзор вдохновения - деревенские интерьеры

Homebook.pl

Обзор вдохновения - интерьеры в деревенском стиле Пахнущая хлебом кухня, кружевные ревности, предметы с душой и деревянные ставни.Вот такой **деревенский стиль** подойдет всем, кто мечтает о деревенской идиллии даже в центре города. Этот тренд ассоциируется со **старыми польскими особняками или очаровательными хижинами**, стоящими прямо у леса. Напоминает теплую, домашнюю, уютную атмосферу, которая, как это ни парадоксально, пришла к нам из-за океана. ** Деревенский стиль предельно выдержан**, но его пластичность дает неограниченные возможности аранжировки и оставляет простор для творческих эстетов, желающих сочетать его с другими направлениями.Так что, если вы хотите вдохновиться и погрузиться в мир деревенской атмосферы, ** приглашаем вас ознакомиться с аранжировками ниже.** Рустикальный стиль - деревянная мебель и отделка - ** Деревенский стиль ** обязан своим названием английскому слову «деревенский», что означает «сельский», «домашний», «крестьянский». Первая деревенская мебель была сделана в США.Кроме того, приветствуются ** столешницы, имитирующие камень, или настенная плитка, имитирующая старинные изразцовые печи . ** Интерьер кухни можно обогатить красочным элементом, например, ** зеленым буфетом, расписанным народными узорами.** На его красиво будут представлены полочки, глиняная посуда, состаренные точильщики и декоративные стеклянные бутылки. 100% деревенский стиль – это также тесаные потолочные балки и ** карнизы, украшенные чесночными косами и букетиками сушеных трав.** Деревенский стиль в первую очередь уютный, поэтому утеплить интерьер кухни стоит вышитыми гобеленами, клетчатой ​​скатертью и кружевом шторы.Интересное решение – ввести в интерьер в деревенском стиле вещи**, созданные природой**.У камина стоит рассыпать несколько великолепных, обработанных водой камешков, повесить на стену гнездо, сделанное птицами, или украсить с натуральным корнем дерева.

.

Изменить исходные данные сводной таблицы

  1. Щелкните отчет сводной таблицы.

  2. На вкладке Анализ в группе Данные щелкните Изменить источник данных , а затем щелкните Изменить источник данных .

    Отображается диалоговое окно Изменить источник данных для сводной таблицы .

  3. Выполните одно из следующих действий:

    • Чтобы изменить источник данных сводной таблицы на другую таблицу Excel или диапазон ячеек, нажмите Выберите таблицу или диапазон , затем введите первую ячейку в текстовое поле / Диапазон , а затем нажмите OK .

    • Чтобы использовать другое подключение, выполните следующие действия:

      1. Щелкните Выбрать Использовать внешний источник данных , а затем щелкните Выбрать соединение .

        Отображается диалоговое окно Существующие соединения .

      2. В раскрывающемся списке Показать в верхней части диалогового окна выберите категорию соединения, для которого вы хотите выбрать соединение, или выберите все существующие соединения (значение по умолчанию).

      3. Выберите подключение в поле Выберите список подключений и нажмите Открыть .Что делать, если соединения нет в списке?

        Примечание: Если вы выберете подключение из этой категории рабочих книг, у вас будет возможность повторно использовать существующее подключение или поделиться им. Если вы решите подключиться к файлам подключения в сети или файлам подключения в этой категории компьютеров , файл подключения копируется в книгу как новое подключение к книге, а затем используется в качестве нового подключения для отчета сводной таблицы.

        Дополнительные сведения см. в разделе Управление подключениями к данным в книге.

      4. Нажмите кнопку OK .

Что делать, если соединения нет в списке?

Если подключение не указано в диалоговом окне Существующие подключения , щелкните Найдите еще , а затем найдите источник данных, к которому вы хотите подключиться, в диалоговом окне Выберите источник данных .При необходимости щелкните Новый источник и выполните соответствующие действия в мастере подключения данных , а затем вернитесь в диалоговое окно Выбор источника данных .

90 115

Если ваша сводная таблица основана на ссылке диапазона или таблице в модели данных, вы можете выбрать другую таблицу в модели данных или ссылку на вкладке Таблицы .Однако если сводная таблица основана на модели данных рабочего листа, вы не можете изменить источник данных.

90 122

  1. Выберите подходящее подключение и нажмите Открыть .

  2. Нажмите Создать только соединение .

    90 137

  3. Щелкните Свойства , а затем щелкните вкладку Определение .

  4. Если файл подключения .odc был перемещен, найдите новое местоположение в поле Файл подключения .

  5. Обратитесь к администратору базы данных, если вам нужно изменить значение в поле Строка подключения .

  1. Щелкните отчет сводной таблицы.

  2. На вкладке Параметры в группе Данные щелкните Изменить источник данных , а затем щелкните Изменить источник данных .

    Отображается диалоговое окно Изменить источник данных для сводной таблицы .

  3. Выполните одно из следующих действий:

    • Чтобы использовать другую таблицу или диапазон ячеек Excel, щелкните . Выберите таблицу или диапазон , а затем введите первую ячейку в текстовом поле таблицы /диапазон .

      Вы также можете нажать Свернуть диалоговое окно , чтобы временно скрыть диалоговое окно, выбрать начальную ячейку на листе, а затем нажать развернуть диалоговое окно .

  4. Чтобы использовать другое соединение, щелкните Выбрать Использовать внешний источник данных , а затем щелкните Выбрать соединение .

    Отображается диалоговое окно Существующие соединения .

  5. В раскрывающемся списке Показать в верхней части диалогового окна выберите категорию соединения, для которого вы хотите выбрать соединение, или выберите все существующие соединения (значение по умолчанию).

  6. Выберите подключение в поле Выберите список подключений и нажмите Открыть .

    Примечание: Если вы выберете подключение из этой категории рабочих книг, у вас будет возможность повторно использовать существующее подключение или поделиться им. Если вы решите подключиться к файлам подключения в сети или файлам подключения в этой категории компьютеров , файл подключения копируется в книгу как новое подключение к книге, а затем используется в качестве нового подключения для отчета сводной таблицы.

    Дополнительные сведения см. в разделе Управление подключениями к данным в книге.

  7. Нажмите кнопку OK .

Что делать, если соединения нет в списке?

Если подключение не указано в диалоговом окне Существующие подключения , щелкните Найдите еще , а затем найдите источник данных, к которому вы хотите подключиться, в диалоговом окне Выберите источник данных .При необходимости щелкните Новый источник и выполните соответствующие действия в мастере подключения данных , а затем вернитесь в диалоговое окно Выбор источника данных .

90 115

Если ваша сводная таблица основана на ссылке диапазона или таблице в модели данных, вы можете выбрать другую таблицу в модели данных или ссылку на вкладке Таблицы .Однако если сводная таблица основана на модели данных рабочего листа, вы не можете изменить источник данных.

90 122

  1. Выберите подходящее подключение и нажмите Открыть .

  2. Нажмите Создать только соединение .

    90 137

  3. Щелкните Свойства , а затем щелкните вкладку Определение .

  4. Если файл подключения .odc был перемещен, найдите новое местоположение в поле Файл подключения .

  5. Обратитесь к администратору базы данных, если вам нужно изменить значение в поле Строка подключения .

В Excel в Интернете нельзя изменить базовые данные сводной таблицы. Для этого необходимо использовать классическую версию Excel.

.

Как сделать скриншот или скриншот (фото или видео)? »Помощь

При отправке запроса в офис обслуживания клиентов или на дискуссионный форум, помимо стандартного копирования и вставки содержимого, отображаемого на экране, например, сообщения об ошибке или уведомления, вы также можете подготовить собственный снимок экрана , на который вы выберете элемент, который важен для вас.

Благодаря скриншоту вы можете указать специалисту, например, свою конфигурацию, чтобы проверить ее и получить отзыв на основе вашей текущей конфигурации.

Скриншот можно сделать в виде фото или фото , которые будут содержать самую важную информацию дополняющую подаваемую заявку.

Как сделать скриншот (изображение) - базовая обработка?

С помощью кнопки PrtSc (PrintScreen) на клавиатуре можно сделать быстрый снимок видимой в данный момент области рабочего стола (или другого окна) на вашем дисплее (мониторе). Захваченный материал будет в системном кеше.

PrintScreen сохраняет в памяти изображение всего экрана монитора. Если вы хотите обрезать только фрагмент изображения, вам нужно будет отредактировать его, например, в программе Paint, описанной ниже.

Как сделать скриншот в Windows в три шага?

  1. На экране монитора отобразите элемент, для которого вы хотите сделать снимок экрана, а затем нажмите кнопку: PrtSC (PrintScreen) на клавиатуре.
  2. Затем запустите любую графическую программу, например.Нарисуйте (Windows) и вставьте захваченное изображение, нажав, например, CTRL + V или щелкните правой кнопкой мыши -> Вставить .
  3. После вставки снимка экрана в графическую программу можно быстро размыть конфиденциальные данные, выбрать интересующие области или изменить размер отображаемой области, а затем сохранить измененную графику в новый файл.

Подготовленный таким образом графический файл можно отправить в виде приложения к уведомлению. Скриншот поможет вам быстрее определить его и дополнит ваш запрос дополнительной информацией.

Как сделать снимок экрана с помощью Snipping Tool в Windows?

Snipping Tool — это приложение, входящее в состав Windows Vista и более поздних версий. Он позволяет делать скриншоты выбранных, открытых окон или всего экрана. Это также позволяет вам выбрать собственную (пользовательскую) область для захвата.

Приложение Snipping также позволяет отправить подготовленный снимок экрана по электронной почте. После подготовки снимка экрана в Snipping Tool вы можете выполнить базовое редактирование захваченного изображения с помощью кисти, карандаша, маркера и ластика.

Чтобы сделать снимок экрана с помощью Windows Snipping Tool:

  1. Нажмите кнопку Пуск , в поле поиска на панели задач введите: « Snipping Tool » и выберите: Snipping Tool из отображаемого списка результатов.
  2. Используйте кнопку: New , чтобы начать создание нового снимка экрана. Раскрыв дополнительные параметры у кнопки «Создать», вы можете выбрать другую форму выреза (например,вырезка в произвольной форме, прямоугольная вырезка, вырезка окна, полноэкранная вырезка).
  3. Затем выберите часть экрана, для которой вы хотите создать снимок экрана, и выберите эту область левой кнопкой мыши.
  4. Когда закончите, используйте кнопку Сохранить , чтобы сохранить изображение. Вы также можете использовать базовое редактирование графики или возможность добавлять заметки: перо и маркер .

Как записать фильм с рабочего стола?

Чтобы записать простое видео, которое иллюстрирует, например.определенный шаблон действий, выполняемых на экране компьютера, вы можете использовать бесплатный инструмент HyperCam.

HyperCam — это простое приложение, которое сразу же готово к записи при запуске. Перед записью в программе можно изменить несколько основных настроек качества изображения, добавить звук с микрофона, указать новую папку для сохранения.

Ключевой параметр в приложении HyperCam — указать область для записи. По завершении файл фильма будет автоматически сохранен и готов к отправке.

  • Область экрана — используйте кнопку «Выбрать область», чтобы указать область записи, или «Выбрать окно», чтобы выбрать окно, содержимое которого должно быть записано,
  • Avi File - установить целевую директорию для вновь записываемых видеоматериалов и количество кадров в секунду - настройка в диапазоне 10-20 должна быть достаточной,
  • Звук - здесь вы можете изменить настройки звука, например.звук записан с микрофона,
  • Параметры - здесь вы можете изменить другие настройки, например, вы можете включить или отключить видимость курсора мыши.

Захват рабочего стола и размещение его в облаке онлайн

В Интернете доступен сервис Jumpshare , который предлагает возможность захвата рабочего стола и быстрого обмена изображениями и фильмами через облако. Установив небольшое приложение, доступное после бесплатной регистрации на сайте, вы получите доступ к простому инструменту, позволяющему захватывать изображение с рабочего стола.

В рамках Jumpshare вы можете делать снимки экрана и записывать видео с рабочего стола, а затем сохранять их на диск компьютера или загружать в облако, чтобы сделать захваченное изображение или видео доступным в Интернете (отправка непосредственно на адрес электронной почты получателя или в виде ссылки/гиперссылки).

Jumpshare

предлагает бесплатную регистрацию с 2 ГБ облачного хранилища и до 30 секунд видеозаписей или платную учетную запись с 2 ТБ хранилища, 5-минутными фильмами и дополнительными возможностями управления ресурсами.

Как сделать снимок экрана в Firefox или Chrome?

Очень полезна возможность сделать снимок экрана во время просмотра веб-страниц. Всегда можно использовать для этого бессмертную комбинацию кнопки Print Screen и программы Paint, но так же сделать скриншот удобнее и намного быстрее.

При создании скриншотов с помощью плагинов в веб-браузерах можно дополнительно добавлять на скриншоты отдельные элементы, и даже сразу публиковать их в социальных сетях.Узнайте о преимуществах дополнительных плагинов для создания скриншотов в браузерах Firefox и Google Chrome.

  • Была ли эта статья полезной?
  • Да Нет
  • 90 105
    .90,000 Бесплатное реагроустройство участка земли - как это сделать

    2020-03-29 06:00

    публикация
    2020-03-29 06:00

    Поделиться

    Откат участка вообще очень затратный . Это стоит того однако имейте в виду, что существует некоторое предпочтительное решение для люди планируют построить дом.

    С 26 июня 2019 года действуют новые правила торговли землями сельскохозяйственного назначения. Многие до сих пор считают эти правила слишком строгими, особенно по сравнению к ситуации до 1 мая 2016 г.Однако нельзя отрицать, что с середины В 2019 году приобрести сельскохозяйственный участок намного проще. Не люди индивидуальные фермеры могут купить такую ​​землю площадью до 1 га без согласования с генеральным директором Национального центра поддержки сельского хозяйства. В соответствии с эксперты портала RynekPierwotny.pl описанная ситуация в сочетании с ростом цены на землю под застройку после 2015 года могут побудить многих людей заинтересованность в определенной возможности, предусмотренной регламентом. Говоря о бесплатное переоснащение части сельскохозяйственного участка под индивидуальный дом.

    фот. // Pexels

    Одного бесплатного лимита недостаточно построить дом

    Лица, разыскивающие информация о предпочтениях, связанных со строительством дома на сельскохозяйственном участке, должна см. Закон от 3 февраля 1995 г. об охране сельскохозяйственных и лесных угодий (Вестник законов 1995 г., № 16, ст. 78). Этот правовой акт устанавливает правила, среди прочего использование земель сельскохозяйственного назначения в целях, отличных от сельскохозяйственных. Общее правило такова, что исключение земли из сельскохозяйственного производства делает обязательным уплата разового сбора и десяти ежегодных сборов.Указанные сборы в в сочетании с формальностями они являются серьезным препятствием для отвлечения внимания от сельскохозяйственной деятельности. участок. Масштаб финансовых и бюрократических препятствий является одной из причин, почему которые объясняют примерно пятнадцатикратную разницу между средней ценой 1 га земли сельскохозяйственного назначения и участок под застройку.

    К счастью Закон об охране сельскохозяйственных и лесных угодий предусматривает определенное исключение об уплате единого сбора за отчуждение земельного участка от сельскохозяйственного производства, а также ежегодные сборы по той же причине.Вышеупомянутый правовой акт указывает, что что из сельхозпроизводства можно будет бесплатно выводить до 0,05 га под дом односемейный. Стоит знать, что такое же освобождение распространяется и на строительство блоки на землях сельскохозяйственного назначения. В этом случае поверхность можно использование без дополнительных сборов (для исключения из сельскохозяйственного производства) до 0,02 га с единицы.

    Строительство дома становится дороже. Сколько?

    Это трудно скрыть предел для односемейных домов кажется довольно небольшим по сравнению с потребности.Типичный частный инвестор учитывает покупку участка земли под дом, что как минимум в два раза превышает уже упомянутую площадь в 0,05 га (500 кв м). К сожалению, трудно ожидать, что в ближайшем будущем она увеличится. предел площади, которую можно использовать для дома без оплаты исключение земли из сельскохозяйственного производства. Видно уже несколько лет политический курс на достаточно ограничительную охрану земель сельскохозяйственный.

    Бесплатное де-фермерство означает вполне большая экономия

    Существующий Рецепты, конечно, не идеальны для людей, планирующих построить дом на сельскохозяйственный участок.Однако стоит понимать, что указанный предел находится на на площади 0,05 га обеспечивает значительную экономию затрат на остановку земли от сельскохозяйственного производства. В этом контексте можно использовать следующий пример (Смотри ниже).

    Частный инвестор намерен использовать 0,15 га земли сельскохозяйственного назначения под строительство дома. Это пашня класса IIIb. Так как в соответствии с законодательством будут применяться сборы за исключение земли из сельскохозяйственного производства. площадью всего 0,10 га. Единовременный сбор за исключение земли из оборота сельскохозяйственная земля составит: 262 305 злотых / га x 0,10 га - 6 000 злотых (рыночная стоимость земли) = 20 231 злотый.Что касается ежегодных сборов (оплачивается на 10 лет), каждый из них будет иметь стоимость 2 623 злотых. Суммарные затраты Таким образом, деагрокультура, не учитывающая дополнительных расходов, составит 46 461 злотый (20 231 злотый). 2623 злотых х 10). Если бы не было ограничения на свободное место, которое нужно было отключить от сельскохозяйственного производства (0,05 га) - те же затраты для лица, планирующего строительство дом будет колебаться на уровне 69 696 злотых (30 346 злотых + 3 935 злотых x 10).

    Пример выше хорошо видно, что даже вариант безвозмездной сельскохозяйственной обработки до 0,05 га земли может иметь большое финансовое значение для человека, строящего дом.

    Анджей Прайснар

    Источник:.

    Смотрите также

    
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)