Как подключить розетку фаркопа к автомобилю


Подключение розетки фаркопа к бортовой сети автомобиля своими руками

Достаточно сложно на легковом автомобиле перевозить крупногабаритные вещи. Особенно если есть дачный участок, ведь постоянно нужно что-либо перевозить, будь то строительные материалы, рассада весной и так далее. В таком случае выгодным приобретением будет прицеп. Скорее всего, большая часть автомобилистов знают, что это такое и насколько это полезная вещь.

Введение

Не каждый задумывается о том, как присоединить фаркоп и как подключить розетку фаркопа. Конечно, с установкой фаркопа у многих проблем не возникнет, потому как делается это достаточно легко. Схема подсоединения сцепного устройства прицепа к автомобилю показана на рисунке ниже:

К элементу «С» сцепного устройства автомобиля прикручивается розетка фаркопа. У прицепа же есть ответная часть — вилка электрики прицепа.

С правильным подключением электрики, которая присутствует на самом прицепе возникают некоторые вопросы, ведь нельзя просто взять и прокинуть скрутку проводов к прицепу, так как постоянно ездить с ним неудобно, ведь подсоединяют его обычно только в случае необходимости. Как же быть с проводкой?

Ну для начала стоит разобраться, для чего она вообще нужна там. Вне зависимости от разновидности прицепа на нем обычно присутствуют дополнительные указательные осветительные приборы – это указатели поворота, стоп сигналы и габаритные огни. Водителям, которые едут за вашим автомобилем также важно знать, что вы собираетесь делать, в какой момент вы начинаете притормаживать или вовсе останавливаться, перестраиваться и поворачивать, а из-за прицепа видимость основных приборов, чаще всего просто перекрыта. Также не стоит забывать о том, что на прицепе есть регистрационный номер, который должен подсвечиваться. А для питания всех этих приборов необходимо подключать их к бортовой сети автомобиля. Для подключения используется специальное устройство, выполнятся подключение розетки фаркопа.

Как подключить эту розетку

Процесс подключения будет зависеть от конкретного автомобиля. Подключение розетки фаркопа может происходить тремя основными способами:

  1. Простым;
  2. Стандартным;
  3. Универсальным.

Но прежде чем начать подключение нужно понять, как выполнена распиновка розетки фаркопа. Схема для подключения розетки для фаркопа прицепа будет различаться в зависимости от того, какая вилка используется на прицепе. Встречается два основных вида: обычные и евро розетки, вся разница только в количестве контактов, у второго варианта их больше – 10 или 13, а у первого всего 7. Но чаще всего у иномарок встречаются разъемы с 7 контактами. И распиновка контактов розетки прицепа примерно одинаковы как на иномарке, так и на автомобиле отечественного производства. Это хорошо видно на схеме, расположенной ниже.

Простой способ подключения

Когда в автомобиле и прицепе уже есть все необходимые разъемы или клеммники и необходимо лишь вывести их к розетке. Тогда в автомобиле уже выведены все разъемы и все готово для подключения розетки фаркопа, а правильная распайка указана в инструкции авто.

Как правило, этот клеммник находится в багажном отделении под обшивкой с правой или левой стороны (это зависит от марки автомобиля и место клеммника так же указано в инструкции к автомобилю).

В таком случае схема подключения прицепа не понадобиться и можно будет выполнить распиновку самостоятельно.

Стандартный способ подключения

Когда вилка на прицепе уже скомпонована и правильно распаяна. В таком случае остается лишь правильно подключить розетку. Соединение выполняется при помощи контактных площадок или обычной скрутки и изоленты. Важно лишь соблюдать правильность подключения в соответствии со схемой.

Важно: Места скруток обязательно должно быть пропаяны паяльником. В противном случае провода скруткок окислятся и будет нарушен контакт. Как следствие, осветительные приборы прицепа работать не будут.

Получается, что провода присоединяются напрямую к другим проводам стоп сигналов, указателей поворотов и габаритных огней. К примеру, в момент нажатия на педаль тормоза, срабатывает датчик и ток течет не только к основным лампочкам стоп-сигнала, но и к аналогичным лампочкам на прицепе. Точно так же происходит и с лампочками поворотов и габаритов.

Это достаточно простой способ, с которым справиться большинство автолюбителей, важно лишь иметь хотя бы небольшой опыт работы с проводкой.

Но такой способ пригоден только на старых автомобилях. В современных управление световыми лампами происходит через электронный блок, и прямое вмешательство в работу этого блока может привести к неисправностям электроники автомобиля.

Универсальный способ подключения

Этот способ используется в том случае, если автомобиль нового типа и электрика в нем сделана сложным образом. Используются всевозможные датчики контроля этой самой электрики. Если будет использован стандартный способ, то на приборной панели загорится сообщение о неисправности габаритов или указателей поворота. Ведь ток, потребляемый при их включении будет больше, в случае с подключенным прицепом. Блок управления будет посылать сообщение об ошибке.

Для того, чтобы избежать все эти неисправности устанавливается специальный блок согласования, который подключается к сети автомобиля и к главному блоку управления. Он получает сигналы и подает необходимый ток на указательные приборы. Схема подключения розетки фаркопа выглядит так:

В таком случае правильно подключить все гораздо сложнее и если вдруг стандартные разъемы не совпадают, то стоит обратиться за помощью к профессионалам. Они помогут сделать все правильно и ничего не сломать. Блоков согласования выпускается огромное множество. Ниже изображена схема одного из них:

Как подключить розетку фаркопа автомобиля самостоятельно? — Рамблер/авто

Фаркоп есть практически на каждом автомобиле, а если и нет – то прикрепить его не составит особого труда. Но вот более сложная задача – это подключение розетки фаркопа к автомобилю, чтобы в дальнейшем к нему также можно было подключить и прицеп. Процедура эта является обязательной, так как ездить с неподключенным прицепом запрещают правила дорожного движения. Именно по этой причине мы сегодня попробуем разобраться, как самостоятельно подключить фаркоп, то есть разберем электросхему подключения прицепа легкового автомобиля.

Какие материалы понадобятся для подключения розетки фаркопа к автомобилю? Знакомимся с двумя основными способами подключения проводки фаркопаДополнительные нюансы, о которых нужно помнить при подключении розетки фаркопа

Какие материалы понадобятся для подключения розетки фаркопа к автомобилю?

В классическом варианте, если вы покупаете фаркоп для установки на свое авто, вместе с ним же в комплекте должны продаваться и все необходимые для подключения материалы. Если же нет, этот комплект необходимо будет приобрести отдельно. Что же для этого потребуется?

• Крепежная пластина.

• Розетка фаркопа для подключения прицепа.

• Комплект проводов.

• Схема подключения прицепа с распиновкой розетки фаркопа.

Помимо этого, придется самостоятельно позаботиться об инструментах для работы. В частности, вам понадобятся:

• Гаечные ключи (лучше подготовить целый набор).

• Инструменты для демонтажа бампера или его подрезки.

• Дрель и сверла (только в том случае, если на автомобиле не предусмотрено место под фаркоп и розетку).

• Соединительные клеммы для проводки, если таковых нет в комплекте.

• Термоусадка.

• Изоляционная лента.

Если у вас нет специального комплекта для подключения проводки, то провода обязательно выбирайте многожильные с сечением не меньше 1,5 мм2. Для проводки идеально подойдут только медные провода. Приступая к работе, также не забудьте поснимать с автомобильного аккумулятора клеммы, чтобы полностью обесточить сеть и не подвергать себя опасности.

Знакомимся с двумя основными способами подключения проводки фаркопа

При самостоятельном подключении проводки фаркопа можно прибегать либо к стандартному способу подключения, либо к универсальному. Первый вам подойдет в том случае, если и на фаркопе вашего автомобиля, и на прицепе уже есть специальные разъемы, которые при необходимости можно будет соединить. По сути, в таком случае придется всего лишь внимательно изучить распиновку разъема прицепа легкового автомобиля, что зачастую можно сделать при помощи эксплуатационной инструкции автомобиля. Трогать электрическую сеть совсем не придется.

Во всех остальных случаях, особенно когда вам приходится самостоятельно монтировать на автомобиль и фаркоп, и розетку, подойдет только универсальный метод подключения. Но все же рассмотрим и первый, и второй способы.

Стандартный способ

Чтобы подключить саму розетку фаркопа, необходимо вначале внимательно ознакомиться со схемой ее подключения и распиновкой розетки прицепа. После этого вам необходимо найти колодку жгута любого из задних фонарей автомобиля. Именно к этому жгуту нужно будет подсоединить розетку, для чего будут использоваться подходящие разъемы.

Очень часто автоконструкторы предусматривают в конструкции транспортного средства специальное окошко, через которое удобно просовывать провода. Но при подключении у вас обязательно должен остаться один провод, который нужен для подключения второго поворотника автомобиля.

Что касается способа соединения проводов, то для этого можно либо использовать объемные клипсы, либо же фиксировать соединения путем пайки (предварительно с проводов необходимо будет снять небольшой участок изоляции).

В такой работе самое главное – ни на шаг не отходить от схемы подключения розетки фаркопа. В противном случае вы рискуете не только повредить новый фаркоп, но и всю электропроводку своего автомобиля. Если нет уверенности в собственных силах – рекомендуем доверить задачу профессиональным автоэлектрикам.

Универсальный способ подключения

Если у вас более современный автомобиль, на котором электронный блок управления, использовать стандартный метод мы не рекомендуем. Дело в том, что ЭБУ полностью контролирует работу заднего освещения, и если вы вмешаетесь в целостность проводки, компьютер может выдать ошибку и вовсе прекратить всякое освещение.

Важно! Стоит понимать, что при подключении дополнительной розетки, а к розетке прицепа, увеличится норма энергопотребления.

Поэтому, помимо всех перечисленных материалов, вам необходимо будет также подготовить так называемый блок «согласования». Если он у вас есть, то сам блок «согласования» нужно будет подключить непосредственно к электрической сети автомобиля. Он будет подавать на заднюю светотехнику необходимые сигналы, тогда как основной ЭБУ не сможет распознавать дополнительное устройство и не будет препятствовать подключению и использованию розетки фаркопа. Далее проделываем то же самое, что и в предыдущем методе – соединяем между собой провода от заднего освещения автомобиля и розетки фаркопа, при этом не забывая о необходимости надежной изоляции.

Дополнительные нюансы, о которых нужно помнить при подключении розетки фаркопа

Столкнувшись с такой трудностью как подключение розетки фаркопа к автомобилю и необходимостью разобраться в схеме электропроводки на прицепе, многие любители не рискуют самостоятельно браться за электрику и решаются на риск, выезжая на проезжую часть с неподключенным прицепом. Стоит понимать, что таким образом вы очень сильно осложняете ситуацию на дороге и можете стать причиной аварии, поскольку другие участники движения не обязуются быть максимально внимательными к вашим маневрам.

При отсутствии подключения прицепа к розетке фаркопа вы можете получить штраф от патрульных. По этой причине, даже если ваша розетка уже подключена, не поленитесь перед каждой поездкой еще раз удостовериться в работоспособности проводки, чтобы не лишиться немалой суммы денег.

В целом же подключить проводку фаркопа совсем не сложно, главное хорошо разобраться в схеме подключения прицепа и распиновке розетки фаркопа. Стоит также помнить, что существуют разные виды розеток, но при этом важно, чтобы розетка фаркопа и прицепа совпадали. В противном случае, даже если с проводкой все будет нормально, подсоединить прицеп у вас не получится.

Распиновка розетки фаркопа. Схема подключения электрики

 Поскольку тягово-сцепного устройство в основном подразумевает транспортировку прицепа по дорогам общего пользования, оно должно быть оборудовано электрической розеткой, дублирующей всю сигнализирующую светотехнику автомобиля на прицеп. Эксплуатация легкового прицепа с неработающими габаритами, стоп сигналами и указателями поворота запрещена. Не исправная световая сигнализация прицепа подлежит тем же самым штрафным санкциям, что и не работающие осветительные приборы на автомобиле. Отсюда следует, что после монтажа прицепного устройства, обязательно необходимо подключить электрику фаркопа.

Все легковые прицепы делятся на два вида по контактной группе подключаемой вилки. На 7-ми и 13-ти контактные разъемы. Тринадцати-пиновые розетки в основном используются на прицепах-кемперах, автодомах, на всех остальных легковых телегах для перевозки груза реализована семи контактная евро схема. О ней мы и поговорим далее.

Для многих автомобилей, как отечественного, так и иностранного производства самым распространенным является подключение проводки непосредственно напрямую к задним фонарям. Для этого необходимо два жгута трех и четырёх жильных кабелей длинною примерно по 1.5 метра.

К левому фонарю подключаем габарит, сигнал поворота и противотуманный фонарь (при наличии). К правому: габарит, поворотник, стоп сигнал и массу (земля). Далее выводим все жгуты в низ бампера где будет монтироваться розетка фаркопа и подключаем контактную группу по следующей нумерации:

1 - левый поворот

2 - противотуманный фонарь

3 - земля

4 - правый поворот

5 - габарит

6 - стоп сигнал

7 – габарит

После сборки розетки необходимо проверить правильность подключения либо сигнальным тестером, либо прицепом с исправной светотехникой.

Как правильно подключить прицеп к автомобилю

Подключение прицепа к автомобилю — не такое сложное дело, как может показаться. Всеобщая стандартизация и упрощение вариантов подключения позволяют спокойно выполнить эту задачу даже без какого-либо опыта работы с электрикой. В этом материале мы расскажем о наиболее популярной схеме подключения — через разъемы на семь контактов. Итак, как правильно подключить прицеп к автомобилю?

Как подключить прицеп к легковому автомобилю: система семи контактов

При подключении через 7-контактные разъемы разводка проводки может быть выполнена в двух популярных вариантах — «европейском» и «отечественном». Именно о них мы и расскажем, а для удобства вы можете сориентироваться по схеме:

«Европейский» вариант (разводка по кодам проводов):

  1. Код L отвечает за левый поворотник (провод на 1,5 мм²).
  2. Код 54G отвечает за противотуманку (провод на 1,5 мм²).
  3. Код 31 отвечает за массу (провод на 2,5 мм²).
  4. Код R отвечает за правый поворотник (провод на 1,5 мм²).
  5. Код 58R отвечает за правый габарит и подсветку номерного знака (провод на 1,5 мм²).
  6. Код 54 отвечает за «стопы» (провод на 1,5 мм²).
  7. Код 58L отвечает за левый габарит (провод на 1,5 мм²).

«Отечественный» вариант (разводка по цветам проводов):

  1. Провод желтого цвета — левый сигнал поворота.
  2. Провод голубого цвета — противотуманки.
  3. Провод белого цвета — масса («минус»).
  4. Провод зеленого цвета — правый сигнал поворота.
  5. Не подключается.
  6. Провод коричневого цвета — «стопы».
  7. Провод черного цвета — габариты.

Для проводов специалисты рекомендуют многожильный вариант из меди. Оптимальный выбор — провод, жилы которого выполнены с сечением в 1,5 мм2. И конечно же, лучше выбрать провод с усиленной либо двойной изоляцией.

Отметим, что если вы все-таки испытываете неуверенность в своих силах, стоит обратиться в автосервис, где вам без проблем подключат прицеп. Не стоит рисковать техникой и пытаться сэкономить, если вы сомневаетесь — обращайтесь к профессионалам!

Также в ходе подключения у вас могут возникнуть проблемы с работой габаритов: чаще всего это происходит потому, что розетка на фаркопе выполнена под российскую разводку, а на прицепе предусматривается использование европейской. Самая частая проблема в этом случае — не будет работать правый габарит.

ООО Торговый Дом «СаранскСпецТехника»: прицепы, удобные в использовании

Наши прицепы радуют покупателей простотой конструкции: как правильно подключить автоприцеп, так и безопасно эксплуатировать его может даже новичок! К тому же, компания «СаранскСпецТехника» не только выпускает, но и разрабатывает прицепы: у нас есть собственное конструкторское бюро, часть решений которого запатентована и применяется на производстве. Срок службы наших прицепов для легковых автомобилей, а также их стоимость вас приятно удивят!
На ваши вопросы мы готовы ответить по номеру 8 (800) 100 55 90.

схема подключения розетки 7 pin, распиновка розетки фаркопа

Установка фаркопа на автомобиль является обязательным условием для получения возможности использовать автоприцеп. В свою очередь, кроме обеспечения самой сцепки прицепа, также предельно важна безопасность при использовании прицепной техники.

Другими словами, прицеп не только должен быть  надежно присоединен, но также подключен к автомобилю для того, чтобы могли работать поворотники, стоп-сигналы прицепа и т.д. 

Для  того  чтобы  подключить прицеп правильно,  должна быть  заранее изучена схема подключения прицепа, распиновка розетки фаркопа, а также отдельное внимание следует уделить некоторым тонкостям и нюансам.  Далее мы рассмотрим, что представляет собой схема подключения прицепа и как правильно выполнить подключение фаркопа.

Содержание статьи

Распиновка и подключение розетки фаркопа

Начнем с того, что соединение прицепа и автомобиля осуществляется при помощи розетки, которая находится возле фаркопа, а также штекера (вилки), который подключен к проводке прицепа.

При этом распиновка розетки прицепа фактически представляет собой схему электроразъемов, чтобы владелец мог безошибочно подключить прицеп к машине и безопасно эксплуатировать технику.

Схема подключения розетки фаркопа предполагает несколько типов разъемов:

  • cемиконтактные 7 pin разъемы европейского типа;
  • разъемы американского типа 7 пин;
  • разъемы 13 pin;
  • особые разъемы.

При этом на территории СНГ зачастую используются 7-контактные разъемы, тогда как 13-контактные часто встречаются на европейских и американских авто. Основное отличие – наличие нескольких дополнительных контактов, чтобы получить возможность включить противотуманные фары, а также допоборудование, которое используется в домах-прицепах.

Что касается стандарта, на обычном прицепе для легковых машин  должны работать сигналы поворота и стопы. При этом схема подключения розетки прицепа зависит не только от того, сколько имеется  контактов, но и от стандартов конкретной страны. На деле, прицеп с европейской 13- пин разводкой  без доработок к розетке 7 пин  не подключить.

Так или иначе, благодаря наличию соединительных разъемов удается объединить электрические схемы автомобиля и прицепа. В двух словах, распиновка прицепа нужна для того, чтобы электрический ток от  сети автомобиля подавался на сеть прицепа. При этом должна быть реализована возможность синхронно использовать поворотники, стопы, а также включить габариты и подсветку номера прицепа.

Розетка фаркопа 7 пин

Итак, хотя на авто могут быть разные типы подключения, сегодня самым распространенным решением является схема подключения, когда вилка имеет 7 контактов. Это так называемый евроразъем 7 pin. Кстати, еще на авто с электронными схемами и блоками управления встречается вариант типа смарт-коннект, который согласует работу проводки машины с прицепом.

Если же говорить об упомянутом выше евроразъеме, такое решение используется для подавляющего большинства прицепов легковых машин. При этом важно учитывать, что приемная, а также ответная часть имеют гнезда двух типов, то есть гнездо «папа» и гнездо «мама». Данное решение необходимо для безопасности, чтобы исключить возможные ошибки при подключении таких разъемов. Также расположение гнезд предотвращает короткое замыкание.

Подобные разъемы можно приобрести в автомагазине или на авторынке. Чтобы выполнить соединение, обычно используются медные кабели с несколькими жилами, которые имеют провода разного цвета.

Еще добавим, чтобы разъемы служили как можно дольше,  контакты нужно намазать литолом. Также рекомендуется всегда использовать защитные пластиковое крышки-колпачки, чтобы вода и грязь не попадали внутрь тогда, когда прицеп отсоединен. 

  • Идем далее. Чтобы синхронизировать световые сигналы, нужна особая распиновка розетки прицепа (обычно это 7 пин), а также подключение такой розетки к проводке автомобиля. Получается, на машине стоит розетка фаркопа (розетка прицепа), куда и вставляется вилка проводки прицепа.

Лучше ставить розетку в различные проемы для замены ламп, так как в таких областях наиболее удобный доступ к колодкам. Еще добавим, если на самом фаркопе есть розетка с выведенными на нее сигналами, можно приобрести 7-и контактную вилку. Такова штатная схема подключения фаркопа.

Если же такой розетки нет, тогда стоит прибегнуть к универсальному подключению, когда проводку можно соединять напрямую с сигнальными цепями, однако только на автомобилях без БК. Провода от разъема также соединяются с цепями на задние фонари. Давайте рассмотрим подключение более подробно.  

Розетка прицепа: схема подключения

 Начнем с того, что распиновка 7 контактной розетки следующая:

  • поворотник левый;
  • фонарь заднего хода;
  • земля;
  • поворотник правый;
  • подсветка номера и правый габарит;
  • стоп-сигналы;
  • левый габарит;

Если все разъемы совпадают, тогда достаточно вставить вилку прицепа в розетку автомобиля. Однако часто такого совпадения нет. В этом случае есть другие доступные способы подключения.  Например, чтобы реализовать подключение универсальным способом через разъем фаркопа, сначала по очереди нужно соединить провод левого поворотника авто с левым поворотником прицепа, затем задние ПТФ (противотуманный фонарь)  машины с ПТФ прицепа и так далее.

Главное, изучить схему проводки автомобиля, чтобы правильно подобрать необходимые цепи. Для исключения ошибок можно использовать мультиметр. Далее, при подключении проводов через разъем фаркопа, потребуется использовать клипсы для зажима. Также провода можно паять, после чего тщательно изолируется место пайки.

Чтобы подключить фаркоп или подсоединить прицеп,   заранее нужно приготовить материалы для монтажа и подключения. Речь идет о корпусе розетки для фаркопа с крышкой и резиновым кольцом для уплотнения. При выборе нужно обращать внимание на то, чтобы все детали корпуса прилегали, не было люфтов, запрессованные латунные контакты не должны болтаться. Еще нужно проверять состояние резьбы, а также крепежных винтов на клеммах.

Еще понадобиться качественный провод с одной жилой с сечением провода, как минимум 1.5 мм2. Параллельно следует заготовить соединительные колодки (лучшими будут вариан6ты с гнездами для предохранителей). Отдельно стоит заготовить гофрированный шланг, чтобы изолировать жгут проводов, а также хомуты для фиксации проводки. Дополнительно могут потребоваться силиконовые прокладки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить Вебасто на машину своими руками. Из этой статьи вы узнаете о подключении Webasto, инструкции при таком подключении, а также на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание при монтаже.

Обратите внимание, если же машина имеет БК, напрямую подключаться нельзя. Потребуется вилка прицепа 7 pin, а также блок  управления (блок согласования). Это позволит безболезненно подключиться к бортовой сети, при этом подключение не будет восприниматься основным блоком управления автомобиля как поломка или ошибка.

Электронный блок согласования необходим  для подключения  прицепа к машине со сложной электроникой. Блок управления на таких авто обычно тестирует все системы, оптику и т.д. Если будет выявлено большое потребление тока, контроллер уведомит об ошибке.

В свою очередь, блок согласования нужен, если передача управляющих сигналов происходит по мультиплексной шине. Проводку  следует соединить с сигнальными цепями, при этом сигналы на светотехнику прицепа будут идти не с машины, а с указанного блока согласования. При этом его наличие в цепи БК  автомобиля никак не определяет.

Другими словами, даже при условии того, что после подключения прицепа тока будет потребляться больше (электричество нужно для работы светотехники прицепа), БК автомобиля не будет зажигать индикаторы ошибок на панели приборов.

Советы и рекомендации

Простая схема подключения розетки 7 пин предполагает, что нужно определить трассировку проводов. Наиболее трудным моментом является необходимость определить места включения проводников. При этом наугад осуществлять поиск не рекомендуется.

Получается, лучше не пытаться последовательно соединять контакты автоприцепа с индикаторной лампой. Дело в том, что при наличии цифровых схем управления светотехникой данный способ может привести к поломкам и сбоям.

Еще рекомендуется перед самим подключением выполнять проверку электроцепей в разъеме прицепа (особенно в области контактов и пайки). Важно, чтобы контакты не были окислены или отгнили. Также контакты прозваниваются на предмет короткого замыкания, особенно в подвижных местах.

По окончании проверок нужно составить схему трассировки, распределив провода по цветам. Также нужно определиться с методом соединения проводов, местами их соединения и т.д. В случае, когда соединения вынесены за пределы салона машины, используется термоусадка для защиты и герметизации соединений. После того, как соединение проводки выполнено, выполняется финальная проверка мультиметром на предмет возможных замыканий или плохого контакта.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что подключить прицеп к фаркопу проще всего в том случае, если сам фаркоп уже соединен с проводкой автомобиля и имеет соответствующую розетку. Также в машине может иметься отдельная розетка для прицепа или фаркопа. В этом случае сначала фаркоп соединяется с розеткой, а уже затем прицеп можно подключить к фаркопу.

Задача усложняется в том случае, если таких готовых соединений нет. В этом случае оптимально сначала вывести розетку для прицепа на машине или фаркопе, а уже затем подключать прицеп. При этом нужно отдельно учитывать распиновку и т.д. Напоследок отметим, что если осуществляется подсоединение проводки, такое соединение должно быть выполнено надежно и качественно. Также для авто с электронными контроллерами может отдельно потребоваться блок согласования.

    

Читайте также

Схема подключения прицепа к автомобилю своими руками: распиновка розетки фаркопа

Фаркоп или тягово-сцепное устройство — это неотъемлемая составляющая любого современного авто, которое используется с прицепом. Казалось бы, в установке фаркопа и его подключении нет ничего сложного, но для того, чтобы оптика прицепа работала нормально, необходимо правильно соединить все провода. Схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, а также инструкция по установке этого устройства представлены ниже.

Особенности установки фаркопа

Как правильно провести монтаж и подсоединение устройства в своем автомобиле, как подключить вилку на 7 контактов к проводке?

Перед тем, как осуществить присоединение блока согласования для фаркопа Смарт Коннектор, нужно произвести монтаж устройства, рассмотрим процесс установки к автомобилю:

  1. Машина в первую очередь загоняется на яму, обесточивается электрика в авто, для этого снимите клеммы с аккумулятора.
  2. Затем из багажного отделения нужно убрать абсолютно все, включая запаску, огнетушитель, аптечку и т.д. Демонтируйте пластиковую облицовку.
  3. Далее, тягово-сцепное устройство нужно подставить к месту установки — устройство надо зафиксировать на месте, а также пометить места, где будут вмонтированы фиксаторы на фаркоп. В тех местах, где будут крепления, следует просверлить отверстия. Чтобы устройство на прицеп не прогнило раньше срока, рабочие поверхности нужно обработать специальным антикоррозийным веществом.
  4. Для крепления используется болты с шайбами, зафиксируйте их как можно более прочно, чтобы не было зазоров и люфта.
  5. На внутренней части багажного отсека, а также снизу лонжерона, следует просверлить еще два отверстия. Специалисты рекомендуют использовать при установке специальные усиливающие накладки, таким образом, крепление устройства будет более надежным, а нагрузка на кузов — менее высокой.
  6. После этого производится монтаж болтов и накладок. Затем остается произвести подключение тягово-сцепного устройства. Для этого вам потребуется распиновка розетки фаркопа на 7 контактов. Кстати, схема подключения фаркопа к 7-контактной розетке должна идти в комплекте (автор видео — канал Фаркопыч).

Как можно подключить розетку?

Подключение электрики фаркопа к разъему может быть осуществлено в соответствии с одной из схем — либо стандартной, либо универсальной. В данном случае все зависит от конструктивных особенностей самой машины, фаркопного устройства и прицепа. Если необходимость установки и соединения элементов в разъем фаркопа возникает у вас впервые, то лучше всего обратиться за помощью к специалистам. Предлагаем ознакомиться с каждой из схем.

Стандартный способ

Если схема подключения для фаркопа своими руками не предусматривает наличие в авто согласущего блока, то придется работать с имеющейся проводкой. Таким образом, подключение розетки фаркопа не требует использования дополнительных разветвителей. Иными словами, для того, чтобы розетка фаркопа была включена должным образом, потребуется вмешаться в бортовую сеть авто и правильно соединить кабеля для работы фар. В зависимости от конструктивных особенностей машины, возможно, потребуется выполнить распайку проводки фаркопа.

В целом такая процедура выглядит следующим образом:

  1. Снимаются защитные накладки на задней оптике.
  2. Вам необходимо вывести провода от стоп-сигналов, габаритов, а также фонарей заднего хода.
  3. Проводка наращивается путем добавления новых проводов. Все провода по схеме выводятся на тягово-сцепное узел.
  4. Производится соединение с розеткой, для более качественного соединения контакты лучше запаять.

Распиновка контактов в розетке

Универсальный

Если речь идет о более новой машине, то в данном случае автомобильный фаркоп должен подключаться с использование блока согласования. Это устройство используется для постоянного контроля состояния оптики, поэтому его нужно обязательно установить. Данный узел сможет предупредить водителя о том, что в электросети увеличилось потребление тока. Также его использование необходимо для того, чтобы обеспечить корректную настройку передачи импульсов, если дополнительно используется мультиплексная шина.

Как подключить розетку фаркопа по универсальному методу:

  1. Для начала производится установка управляющего девайса — блока согласования — и его дальнейшее подключение к электросети. Необходимо подключить правильно все контакты и разъемы, при наличии схемы руководствуйтесь ею.
  2. После установки производится активация блока. Включив девайс, вы увидите, что задние фары будут мигать, после этого можно подсоединять сам фаркоп.
  3. Может быть такое, что разъемы на управляющем устройстве не соответствуют тем, которые установлены на прицепе. На них могут быть разные контакты, это обусловлено тем, что производители при изготовлении используются разные технологии. Если это так, то мы бы порекомендовали обратиться к квалифицированным электрикам.

Фотогалерея «Схемы подключения»

1. Простой метод 2. Универсальный вариант соединения

Подключение электрики в любом случае является обязательным, этим правилом пренебрегать нельзя. Ведь работоспособная задняя оптика значительно определяет безопасность транспортного средства. Если фары на прицепе не будут работать, скорей всего, это приведет к аварии, ведь как известно, наши соотечественники во время езды ориентируются на заднюю оптику других авто при торможении. Перед тем, как выезжать на дорогу, необходимо в обязательном порядке проверить работоспособность фонарей.

Видео «Как сделать тягово-сцепное устройство в гаражных условиях?»

На видео ниже представлена подробная инструкция по изготовлению тягово-сцепного устройства своими силами (автор ролика — канал MADE at HOME).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа

Для перевозки относительно небольших негабаритных грузов многие автолюбители используют автомобильные прицепы. Этот способ довольно удобный, так как требует установки фаркопа на авто и выведения электрических контактов для прицепа. Необходимо знать, что схема подключения прицепа (распиновка розетки фаркопа) зачастую вызывает трудности при монтаже, поэтому ей приходится уделять особой внимание.

Без рабочей электрической части использовать прицепное не полноценно не удастся, так как это будет небезопасно для окружающих. Участники дорожного движения не будут знать о предстоящих маневрах водителя (поворотники и стопы не сработают) и тормозная система окажется недееспособной на вспомогательном транспортном приспособлении.

Как подключить прицеп к легковому автомобилю

Для соединения фаркопа с автотранспортом рекомендуется выполнять следующий пошаговый алгоритм:

  1. Машину принято устанавливать на смотровой яме или на эстакаде для дальнейшей удобной работы с оборудованием. Чтобы исключить возможное короткое замыкание, необходимо откинуть аккумуляторную батарею.
  2. Из багажника удаляются все вещи, включая запасное колесо, какие-то инструменты. От пола отстегивается от клипс обивка, и удаляются все резиновые коврики.
  3. Подносим фаркоп к области установки. Удобными подручными способами фиксируем его в данной зоне, отмечая места, используемые для последующей установки крепежа.
  4. Обсверливаем размеченную область, предварительно накерлив соответствующие точки или использую приготовленный кондуктор.
  5. Получившиеся отверстия нужно обработать защитными антикоррозионными материалами (грунтовкой и краской). Это существенно увеличит эксплуатационный ресурс данной области.
  6. С использованием болтов и шайб фиксируем фаркоп на своем месте. Рекомендуется затягивание осуществлять с помощью динамометрического ключа, а резьбу можно законтрогаить.
  7. Далее высверливаем еще два отверстия в дне багажника и снизу лонжерона. Для данной операции стоит воспользоваться усиливающими накладками. Подобная операция даст возможность не только ужесточить металлическое соединение, но и распределит нагрузку на кузове.

На финальном этапе продевают болты и фиксируют накладки. После этого можно заниматься установкой электрочасти, где потребуется схема подключения розетки фаркопа. Автомобилисты выбирают одну из удобных методик, подходящих именно к конкретному автомобилю. Электрическая схема подключения прицепа к легковому автомобилю хорошо описывается в видео.

Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля

Традиционно применяются колодки на 13 либо 7 разъемов-коннекторов. Какую из них в реальных условиях комфортнее использовать автомобилисту, стоит определиться из текущих условий. Обе они являются рабочими и встречаются в деле.

Для гаражных условий выбирают стандартную либо универсальную схему. Более актуальной является стандартная распиновка разъема прицепа. По технологии в ней используется 7 или 13 соединяемых проводов. Число обычно зависит от марки авто.

Принцип действия заключается в том, чтобы сформировать быстроразъемную розетку, где входные провода от автомобиля будут соединяться с разводкой на прицепе. При этом во время выполнения из салона соответствующих действий со световыми приборами, операции будут дублироваться на тыльной стороне прицепа.

Применение стандартного метода

Старые автомобили отечественного производства не предусматривают наличие управляющего автономного блока для управления. Мастера самостоятельно выводят контакты к розетке на 7/13 контактов, воспользовавшись сторонней проводкой. В большинстве случаев не используются какие-то разветвления. Фактически автолюбителя задача сводится к тому, что обеспечить правильную работу световой оптики.

Заранее приобретается удобная розетка на 7/13 контактов. Ее подключают так, чтобы обеспечить соединение к жгуту, подходящему к задней оптике автомобиля. Во время диагностических работ используется технологическое окошко. У некоторых моделей имеется специальный разъем для выведения контакта.

Важно знать, что отведения кабелей от жгута, установленного в автомобиле, можно воспользоваться специальными соединительными клипсами, а также допускается зачистка до медного провода и последующее припаивание нового кабеля для выведения.

Паяный узел важно качественно в последующем заизолировать. Чтобы свести ошибки к минимуму и ускорить работу, стоит заранее запастись инструкцией, в которой указана разводка в авто электрики. Именно на ней базируется схема подключения фаркопа.

Использование стандартной методики

Данный способ является актуальным для владельцев современных автомобилей. Это связано с тем, что такой транспорт имеет гораздо более сложную структуру разводки. В такой ситуации вряд ли удастся обойтись без блока согласования. Он выполняет ответственную роль в процессе, так как постоянно мониторит состояние задней оптики. Если узел определит превышение нормы потребления тока, то он сможет отправить соответствующий предупредительный сигнал водителю.

Установка блока согласования является востребованной в том случае, когда необходимо выполнять правильную наладку передачи управляющих сигналов с применением мультиплексных шин. Процесс монтажа в данном случае осуществляется по следующей схеме:

  1. Блок согласования ставится к разводке автомобиля. Для этого используется схема с разъемами. Она существенно облегчает работу с ним.
  2. Активируем работу блока. После включения станут поступать соответствующие сигналы на заднюю оптику. Такие действия позволят нивелировать для блока распознавание подключенное устройство. Это обеспечит возможность быстрого подсоединения электрики к фаркопу.
  3. В некоторых моделях авто разъем прицепа и блока может не соответствовать один к одному. Они будут визуально отличаться между собой. Это зачастую связано с применением производителями прицепов разных технологий подключения электричества.
  4. Тем, автомобилистам, которые имеют мало опыта работы с электроприборами, не стоит самостоятельно разбирать нестыкующиеся модули. Эту работу желательно доверить специалистам.
  5. В противном случае придется прозванивать каждый элемент в отдельности, выискивая контакты для соединения.

Без правильно подключенной розетки ездить по дорогам общественного пользования нельзя. Это чревато штрафами и другими административными наказаниями.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Жгут проводов фаркопа – пошаговая установка в собственном гараже

Комплекты жгутов проводов фаркопа подбираются для конкретных автомобилей в зависимости от разъемов и подготовки автомобиля производителями автомобилей. Процесс установки показан в виде пиктограммы в инструкции по установке, которая прилагается к каждому фаркопу. Всегда строго следуйте пошаговому плану, описанному в данной инструкции, это обеспечит идеальную посадку жгута проводов и безопасность на дороге.

Перед установкой жгута фаркопа проверьте электрические соединения

Процесс установки жгута проводов, адаптированного к вашему автомобилю, начинается с тщательной проверки электроники в автомобиле. Убедитесь, что все электрические цепи работают правильно и что на приборной панели не горят сигнальные лампы. Сохраните все настройки вашего автомобиля, конечно, вы можете настроить параметры вашего автомобиля по своему усмотрению, например, такие настройки, как код радио (только старые автомобили), положение сиденья и обогрев сиденья.Запишите все эти настройки, чтобы убедиться, что вы сможете их правильно установить после установки жгута проводов, важно ничего не потерять. Перед установкой жгута проводов крюка необходимо отсоединить клеммы аккумулятора, чтобы можно было безопасно работать. Это предотвращает возникновение неисправностей после того, как электрическое соединение будет выполнено на более позднем этапе проверки функционирования жгута и крюка.

Внимание! Гибриды и электромобили!
Обратите особое внимание на обесточивание автомобиля, если у вас гибрид или электромобиль.С внедрением этих автомобилей появились новые технологии, сопровождаемые новыми опасностями, такими как опасные электрические напряжения, которые могли привести даже к трагическим последствиям. Поэтому всегда следуйте протоколу NEN-9140 при установке комплектов жгутов проводов на гибридные и электрические автомобили.

Проверка заводской подготовки автомобиля к установке буксирного крюка и ремня безопасности

Автопроизводители могут поставлять автомобили с подготовкой к фаркопу и без нее.Это незаметно снаружи. Однако производители электрических комплектов фаркопа предвидят эту проблему, добавляя дополнительный жгут проводов для конкретного автомобиля. Таким образом, вы можете установить комплект проводки на подготовленный разъем или в другое место в автомобиле, если не установлена ​​заводская подготовка. Это значительно упрощает сборку.

Точка входа жгута всегда указывается в руководстве по установке жгута фаркопа. Эта точка обычно находится на задней панели автомобиля, чтобы свести к минимуму риск повреждения балки водой.Расположение точки входа всегда рекомендуется производителем автомобиля и в большинстве случаев подготовлено для установки. Однако в некоторых случаях может потребоваться сверление нескольких отверстий. Если да, то обязательно обработайте новые отверстия антикоррозийным средством.

Подсоедините розетку и закрепите ее на пластине с розеткой фаркопа, убедившись, что жгут на задней стороне розетки надежно герметизирован. При использовании 13-контактного разъема первые семь контактов имеют ту же функцию, что и 7-контактный разъем по умолчанию.

Потратив время на протягивание кабелей через заднюю часть автомобиля, вы избавитесь от непредвиденных проблем. Если вы слишком грубо протянете кабель через металл автомобиля, это может повредить жгут проводов. Это обнажит фактические провода, что может привести к короткому замыканию. Вам также нужно будет поддерживать кабель от багажника до передней части автомобиля. Для этого аккуратно снимите внутренние панели с салона автомобиля. Поместите кабели в пространство за панелями так, чтобы их больше не было видно, и убедитесь, что панели встали на место со щелчком.При переустановке панелей соблюдайте осторожность, чтобы не повредить проводку. Панели в автомобиле часто устанавливаются с помощью тонких монтажных зажимов. Во избежание повреждений используйте комплект для снятия обшивки, состоящий из U-образных и Y-образных ручек, которые легко вставляются в зажимы, что позволяет быстро и аккуратно разобрать салон.

Следующим шагом является подключение жгута проводов фаркопа к автомобилю

Замковые соединения представляют собой небольшие застежки, которые на первый взгляд напоминают старинные шотландские замки.Однако они совершенно разные. Замки Scotch подходят для кабелей со средним диаметром от 0,75 мм2 до 1,5 мм2. Зажимные соединения специально разработаны для кабелей диаметром 0,35 мм2, что точно соответствует толщине кабеля CAN-Bus. Компрессионные соединения с принудительной изоляцией. Это гарантирует, что кабель не порвется и в то же время установится стабильное соединение. Для подключения к шине CAN требуется меньше проводов и разъемов в автомобиле. Опять же, очень важно следовать инструкциям, данным в руководстве.Только так можно обеспечить хорошее, безопасное и безотказное соединение с шиной CAN.

Шина CAN в автомобиле была намеренно перекручена для правильной передачи сигнала без прерывания внешними источниками. Поэтому очень важно, чтобы после установки комплекта проводки скрутка осталась максимально целой. В противном случае сигнал может быть прерван. После выполнения подключений продолжайте подключать точки заземления. Опять же, очень важно следовать инструкциям, данным в руководстве.Только таким образом можно обеспечить хорошую, надежную и правильную посадку жгута проводов. В руководстве указано, где именно в автомобиле расположены точки заземления жгута проводов. Они были протестированы производителем автомобиля. Подключайте жгут проводов только к этим точкам.

Код жгута проводов фаркопа

Может потребоваться кодирование проводки крюка. После активации фаркоп регистрируется в электронике автомобиля, чтобы гарантировать, что вся электроника в автомобиле будет работать правильно и адаптируется к прицепу, как только он будет закреплен.Большинство комплектов проводки можно активировать самостоятельно с помощью общих диагностических устройств. Будут выполнены следующие действия: отключение парктроника, противотуманных фар и ассистента движения по полосе и активация TSP, дополнительного охлаждения и АКПП. В случае нескольких типов автомобилей, чаще всего новых и находящихся на гарантии, только официальный дилер может запрограммировать комплект жгута проводов. Это вызывает дополнительные расходы. Мы всегда информируем об этом каждого покупателя, указывая способ активации в технической спецификации комплекта проводки.Мы надеемся, что это предотвратит любые неожиданные, негативные сюрпризы.

.

Ошибки при установке фаркопа

Комплект фаркопа включает в себя несколько основных компонентов, таких как корпус, шар, жгут проводов и электрическая розетка. Большинство автомобилей подготавливаются к установке крюка на заводе, но газовая установка, датчики парковки или максимально допустимая нагрузка, указанная производителем автомобиля (например, вертикальная нагрузка на шар), являются аспектами, которые следует учитывать при установке любого крюка в порядке. для обеспечения безопасности эксплуатации.По этой причине стоит доверять профессионалам с соответствующими знаниями и опытом.

Прежде чем приступать к сборке, проверьте, разрешен ли автомобиль для буксировки прицепа. Бывают случаи, когда автомобиль не имеет такого допуска и на него нельзя установить фаркоп. Лучше всего убедиться в этом перед покупкой крючка, потому что диагност не выдаст справку и придется демонтировать элемент.Жалко рисковать дополнительными затратами и потерянным временем. Однако, если мы уверены, что наша машина способна буксировать прицеп, ничто не мешает обогатить ее оснащение комплектом фаркопа.

Сборка крюка начинается с разборки бампера и отсоединения ламп, если это необходимо. Затем обычно откручиваем усиливающую балку и снимаем изоляционную массу на заводских отверстиях, куда крепим комплект фаркопа - в большинстве автомобилей они предусмотрены заводом-изготовителем, даже если автомобиль изначально не был оборудован таким оборудованием.При ввинчивании кузова с лонжеронами в заводские отверстия и затяжке шаровой опоры и держателя электророзетки используйте крепеж, входящий в комплект фаркопа. Что касается шильдика, то он приклеивается еще на этапе производства, чаще всего на ручку электророзетки. Не забудьте затянуть все соединения динамометрическим ключом с моментом, указанным в руководстве по эксплуатации.

Каковы причины затруднений на данном этапе?

Многие проблемы со сборкой крюка на самом деле вызваны неправильным выбором крюка из каталога.Сложности вылезают только при попытке сборки, поэтому очень важно правильно сопоставить референс с нашей машиной. Основная ошибка тоже не чтение инструкции. Каждая машина и каждый крюк, хотя и имеют общие знаменатели, могут отличаться по конструкции, поэтому о том, чтобы делать это наизусть, не может быть и речи, даже если у нас есть большой опыт в этой области. Также стоит учитывать, есть ли в автомобиле газовая установка, что может вызвать затруднения в плане установки фаркопа.Кроме того, буксировочный крюк должен быть установлен на автомобиле с надлежащими компонентами кузова, — объясняет Мариуш Форналь, руководитель технического отдела Steinhof.

После выполнения описанных действий необходимо еще подключить жгут проводов. Для установки жгута частично демонтируйте обшивку багажника, а затем протяните ее через заводское отверстие. В зависимости от сложности электронной системы данной модели автомобиля в комплект со жгутом входит электронный модуль управления.Не всегда требуется, но жгут фаркопа с модулем необходим для автомобилей с: системой управления по CAN-шине (своеобразная «операционка»), управлением освещением Check Control (комп информирует водителя о перегоревших лампочках) и парктроником.

Жгут должен быть собран в соответствии со схемой подключения, прилагаемой к комплекту крючков - благодаря использованию быстроразъемных соединений это будет очень быстро. Затем поместите пучок в электрическую розетку, что позволит подключить блок питания.Если необходимо использовать модуль, подключите положительный кабель жгута непосредственно к аккумулятору автомобиля. В большинстве автомобилей придется прокладывать кабель по всей длине автомобиля, если только, как в моделях БМВ, аккумулятор не находится в багажнике.

На некоторых автомобилях с датчиками парковки движение с установленным мячом приводит к тому, что датчики определяют его как препятствие. Однако во многих автомобилях можно отрегулировать дальность обнаружения или отключить датчики с помощью диагностического компьютера.Если вы используете крючок со съемным шариком, вы можете избежать вышеуказанной проблемы. Также соблюдайте данные производителя транспортного средства о значениях максимальных нагрузок (максимальный буксируемый вес прицепа и допустимая вертикальная нагрузка на шаровую опору). Эти данные вносятся в техпаспорт и руководство по эксплуатации автомобиля. На нас не должны влиять только параметры на паспортной табличке крючка, так как они обычно выше.

С установленным прибором явиться на СТО для получения удостоверения о правильности установки и соответствии требованиям допуска по крюку.Диагност выдает соответствующий документ после предварительной проверки: подтверждение покупки крюка, заводская табличка на крюке, свидетельство о допущении (на заводской табличке), прилагаемая к крюку инструкция по сборке и правильность сборки. После получения свидетельства просим обратиться в Департамент связи для получения соответствующей записи в регистрационном удостоверении.

После пробега примерно 1000 км проверьте болтовые соединения и подтяните болты, если гайки ослаблены.Мы должны держать мяч чистым. Все механические повреждения фаркопа исключают его дальнейшую эксплуатацию. В Steinhof каждая модель крючка, прежде чем она будет представлена ​​на рынке, проходит испытания на выносливость, перенося максимальные нагрузки и имеет соответствующие сертификаты, поэтому мы можем быть уверены, что выпускаем на рынок продукцию самого высокого качества, — резюмирует Мариуш Форналь.

.Установка фаркопа

— что нужно знать?

Фаркоп является одним из самых практичных аксессуаров, устанавливаемых в автомобиле, что увеличивает его функциональность. Заказчик, выбравший такое решение, должен принять несколько решений. Поэтому стоит расширить объем знаний об этом, казалось бы, простом дополнении, чтобы иметь возможность профессионально посоветовать подходящее решение в дополнение к предоставлению услуги.

Крюк съемный автоматический

Чтобы покупатель не вернулся с рекламацией, а сама сборка прошла без особых препятствий, необходимо заказать соответствующее решение, соответствующее конкретной модели автомобиля.Учитывается несколько параметров автомобиля, на который будет крепиться фаркоп – модель автомобиля, тип кузова, силовой агрегат. Это определяет допустимую общую массу, которую может буксировать данный автомобиль.

В настоящее время установка фаркопа не предполагает необходимости уродовать задний бампер выступающим брусом, т.к. в этом вопросе есть несколько решений, позволяющих отсоединить или спрятать выступающий элемент, о чем стоит сообщить заказчику о, особенно когда это тип эстетики, который уделяет больше внимания внешнему виду своих четырех колес.

Конструкция и типы буксировочных крюков

Базовый вариант фаркопа состоит из монтажной балки с приваренными на обоих концах кронштейнами крепления - секциями в виде, например, уголков или швеллеров, в зависимости от исполнения. Шародержатель также приварен к прижимной балке. Все дело в том, что кузов спрятан за бампером.

Прижимные балки изготавливаются из стали и могут иметь круглое трубчатое, прямоугольное или квадратное сечение.Балки могут быть прямыми или изогнутыми и иметь длину от нескольких десятков сантиметров до менее двух метров. Кронштейны, которыми кузов крепится к автомобилю, изготовлены из листового металла толщиной 8-10 мм.

Не забудьте снять любую изоляционную массу или защиту шасси (если имеется) в местах соприкосновения компонентов буксировочного крюка. Набор крюков крепится с помощью винтов и шайб, предоставленных производителем. В комплект также входят ключи и заглушка для съемных шаров.Процесс сборки должен осуществляться в соответствии с рекомендациями производителя. В случае со Steinhof руководство по эксплуатации прилагается к каждой упаковке и доступно на нашем веб-сайте, — говорит Мариуш Форнал, руководитель отдела дизайна Steinhof.

Элементы фаркопа также включают электрическую розетку для подключения освещения прицепа и табличку с техническими данными. Розетка смонтирована в пластиковом корпусе с лючком, защищающим электрожгут.Есть четыре типа фаркопов:

  • Шар на болтах - Базовая версия фаркопа. Шар крепится стационарно или с возможностью разборки путем откручивания винтов.
  • Полуавтоматический разъемный - в этом решении используются различные прижимные рычаги. Снятый шар можно перевозить в багажнике, бардачке. Не имеет защиты от кражи.
  • Автоматически разъединяемый - доступен с шаром, установленным горизонтально или вертикально.Автоматические крюки оснащены защитой от кражи в виде ключевого замка.
  • Выдвижной/наклоняемый - шар закреплен на шарнире, который позволяет спрятать его под бампером. Новейшее решение — электрически складывающийся мяч.

Выбираем тип крючка и… электрическая розетка

Выбор фаркопа не заканчивается выбором шаровой опоры или цены. Не менее важно правильно выбрать электрическую розетку, которая будет передавать электричество на прицеп, что позволит работать его освещению.

Есть жгуты на 7 и 13 контактов. Выбор этих двух решений зависит от типа прицепа, который вы собираетесь буксировать. Особенностью 13-контактного жгута является то, что он поддерживает свет заднего хода, чего нет у 7-контактного жгута. Это важно, поскольку законодательные нормы предусматривают, что если ПМТ прицепа превышает 750 кг, он должен иметь фонарь заднего хода. Отсутствие фонаря заднего хода на буксируемом большегрузном полуприцепе может повлечь за собой штраф в случае проверки полицией.

Возможность изготовления третьего регистрационного знака, например, для стойки для велосипедов, которая у нас есть в Польше с 2016 года, также ввела определенные правила того, чем должна быть оборудована такая стойка. Крепление для велосипедов должно быть оборудовано всеми огнями, которые есть в автомобиле, т. е. габаритными огнями, указателями поворотов, стоп-сигналом, противотуманным светом и фонарем заднего хода. По этой причине, если мы собираемся перевозить велосипеды на фаркопе, применима только 13-контактная привязь, — объясняет Мариуш Форналь.

Для неопределившихся есть т.н. золотая середина в виде адаптера. Он используется с установленным 7-контактным решением, что позволяет заменить его на 13-контактное. Специалисты же советуют 13-контактный жгут, особенно когда едем в отпуск с домом на колесах, ведь розетка с большим количеством контактов позволяет, например, подключить постоянный плюс, что обеспечивает работу холодильника в трейлер.

К жгуту проводов крепится электронный модуль управления - требуется в автомобиле с более "продвинутой" электроникой, напримерСистема CAN Bus - коммуникационная шина, Check Control - управление освещением, информирование о перегорании лампочек.

Буксирный крюк Установка и эксплуатация систем

В настоящее время автомобили, движущиеся по польским дорогам, оснащены большим количеством электроники для помощи водителю. Одними из них являются датчики парковки, а также система ESP. Установка фаркопа является синонимом вмешательства в электрическую систему автомобиля. Вопрос в том, может ли дополнительная установка нарушить работу какой-либо из этих систем?

Считается, что буксировочный крюк может мешать работе датчиков парковки из-за их принципа действия, а работают они на основе эхолота, т.е. излучения ультразвуковых волн, которые после отражения от препятствия возвращаются к датчик в течение определенного времени, определяя расстояние до этого объекта.Работа датчиков будет нарушена при обнаружении выступающего мяча как потенциального препятствия.

На автомобилях, оборудованных задним парктроником, установка фаркопа проста. Рекомендуется использовать крючок последнего поколения, который складывается, когда он не используется. Что касается отключения датчиков, то на многих автомобилях это можно сделать с помощью кнопки на консоли. Часто эту процедуру также можно выполнить после подключения диагностического тестера и выбора соответствующей функции.Также возможно, что подключение специального жгута проводов автоматически временно отключит задние датчики парковки, — объясняет Мариуш Форналь.

Это не относится к электронной программе стабилизации (ESP). Установка фаркопа на автомобиль с ESP обычно означает, что его нужно адаптировать. Почему?

Для правильной работы системе ESP необходимы определенные данные. Он берет их с датчиков ABS, а также использует такие параметры, как скорость автомобиля, крутящий момент, передаваемый непосредственно на отдельные колеса, угол поворота руля и даже давление жидкости в тормозных магистралях.Когда датчики обнаруживают аномалию в работе автомобиля, они притормаживают соответствующие колеса и снижают мощность двигателя, чтобы восстановить контроль над автомобилем.

Фаркоп может влиять на поведение системы ESP при буксировке прицепа, что влияет на поведение автомобиля на дороге. Сильные порывы ветра (особенно боковые) могут ввести в заблуждение, что может привести к ненужному вмешательству ESP в управление автомобилем. Поэтому, чтобы ESP увидела, что у нас что-то на крючке, нужна адаптация, сделать которую можно с помощью диагностического компьютера.Однако следует проверить, предусмотрел ли производитель автомобиля такую ​​возможность для данной модели. В самых продвинутых версиях система ESP не только видит прицеп, но и умеет подруливать, чтобы минимизировать занос.

Изменение рабочих характеристик системы ESP, после установки фаркопа, возможно только через диагностический интерфейс шины данных, т.е. CAN Gateway. В диагностических тестерах после подключения к ЭБУ необходимо выбрать опцию - чтение системы CAN-Bus/Gateway 3.0 и введите «Адаптации» или «Адаптации». В записях конфигурации вы можете найти опцию «управление прицепом».

Если эта функция доступна, на следующей вкладке должна быть описана работа системы TSM или TSA — она отвечает за уменьшение рыскания прицепа за счет активного использования тормозной системы и распределения крутящего момента на отдельные колеса. Эта процедура будет выполнима не на каждом автомобиле, так как не все системы ESP связаны с системой TSM/TSA.Для правильной настройки системы необходима документация производителя или инструкции по обслуживанию, содержащиеся в диагностических тестерах. Если нет возможности приспособить ESP к фаркопу, ее можно просто отключить, чтобы она не мешала вождению, что может быть более безопасным вариантом.

После установки время бюрократии

К счастью, его немного. Чтобы иметь возможность свободно пользоваться фаркопом, его наличие должно быть задокументировано в техпаспорте.Для этого автовладелец выезжает на СТО для проведения дополнительного технического осмотра. На этом основании выдается справка, с которой следует идти в отдел связи.

Установка фаркопа рассматривается как изменение конструкции автомобиля, поэтому каждый фаркоп должен быть проверен и одобрен авторизованным диагностом. Легализация гака на СТО – обязательное мероприятие, о котором мы напоминаем всем нашим клиентам.Такой тест по закону стоит 35 злотых. Если мы следуем инструкциям, прилагаемым к изделию, а сборку осуществляет опытный специалист, то визит на станцию ​​техосмотра, как правило, является лишь формальностью, – говорит Мариуш Форналь, руководитель технического отдела Steinhof.

Если вы хотите поднять какие-то вопросы по фаркопам, которые не вошли в статью - пишите в комментариях. Мы постараемся подготовить ответы.

.

Розетка для автомобильного прицепа - как установить?

Почему так важно выбрать правильную розетку?

Каждый элемент, который мы прикрепляем к нашей машине, должен питаться от электричества.Все это для правильной работы системы освещения. Это очень важная функция, необходимая для обеспечения безопасности дорожного движения. Соединение между автомобилем и стойкой для велосипедов, домом на колесах, прицепом для лодки или прицепом для лошадей играет чрезвычайно важную роль. Их изготавливают, вставляя вилку элемента, тянущегося за автомобилем, в автомобильную розетку. Нам нужно убедиться, что розетка прицепа надежно закреплена, чтобы избежать затруднений во время движения.

В автомобилестроении чаще всего используются два типа разъемов: 7-контактный и 13-контактный.В основном сцепки оснащены 7-контактной системой. То же самое относится к старым прицепам и прицепам для перевозки лодок или лошадей. Второй тип все чаще используется в более современных конструкциях тяговых средств. Дома на колесах оснащены 13-контактной розеткой. Не все знают как подключить вилку к прицепу .

В чем разница между 7-контактным и 13-контактным разъемами?

Разница между 7-контактным разъемом и 13-контактным разъемом заключается в том, что у последнего больше функций.Первый тип питает только основное освещение, такое как сигналы поворота и стоп-сигналы, что делает его идеальным для крепления велосипедов. Дополнительные полюса в 13-контактной системе используются, в том числе, для включения фонаря заднего хода и заднего противотуманного фонаря.

По состоянию на 10 июля 2011 г. обе функции требуются по закону даже для караванов, лодок или лошадей.По этой причине эти автомобили были оснащены 13-контактными разъемами. Остальные функции предназначены для автодомов и обеспечивают питание внутреннего освещения, аккумулятора и холодильника. Помните, что это большие преимущества, поэтому, если у вас есть караван, вам обязательно стоит инвестировать в розетку для прицепа 13-контактная.

Могу ли я использовать адаптер розетки прицепа?

Многие не знают как подключить вилку к прицепу ? Это не так сложно, как может показаться! Рядом с сцепкой автомобиля находится так называемыйрозетка, в которую должна быть вставлена ​​вилка. Не беспокойтесь, если в вашем автомобиле есть розетка для прицепа 7-контактная, а в караване, лодке или конюшне — 13-контактная розетка. Мы без труда найдем подходящий переходник в магазине.

Если мы используем неправильный адаптер, к сожалению, нам придется принять во внимание, что многие функции больше не будут поддерживаться в автодоме, например.фонарь(и) заднего хода и постоянный ток. Обнаружение прицепа сообщает тягачу или блоку управления, подключено ли транспортное средство. Эти символы используются для контроля индикаторов отключения помощи при парковке и функций управления. Передача данных возможна через микропереключатель, встроенный в розетку прицепа г.

Как работает блок управления?

Нам нужно знать, что 13-контактный разъем используется для более сложных средств буксировки.В настоящее время прицеп обычно распознается электронным способом по подключенной осветительной нагрузке, , и необходимая информация передается соответствующим образом. Блоки управления частично или полностью обеспечивают освещение автодома. Управление обычно осуществляется задними фонарями благодаря энергии, передаваемой через разъем. В целом, инвестиции в гнездо для прицепа очень выгодны!

.

Как подключить розетку автомобильного прицепа?

Помните, что количество контактов между розеткой и вилкой должно быть одинаковым! Каждый из штекеров отвечает за разные функции огней, поэтому они должны сцепляться друг с другом. В следующей статье мы объясним простыми шагами, как подключить розетку автомобильного прицепа .


1 . Проверьте, сколько штыревых разъемов у вашего автомобиля
2 . Выберите правильную вилку — количество выступающих штырей будет соответствовать гнезду
3 .Снимите крышку розетки и вставьте вилку
4 . Садитесь в машину и поверните ключ в замке зажигания, посмотрите, загорятся ли
5 лампочки. Проверьте, работают ли все фары - включите индикаторы, проверьте СТОП и противотуманные фары
6. Если какая-либо фара не работает - проверьте, правильно ли вы подключили штекер и имеет ли он правильное количество штекеров - столько, сколько розетка

Какие бывают электрические жгуты?

Электрожгуты устанавливаются на легковые автомобили и микроавтобусы:
- розетка 7 - PIN Тип "N" - чаще всего используется в легких прицепах, в которых не установлены фонари заднего хода.
- розетка 13 PIN - используется в прицепах более 750 кг и караванах.
- также стоит отметить, что есть еще 7 PIN-пакетов типа " S ", которые в некотором роде дополняют предыдущую розетку " N " и содержат PIN-код, отвечающий за фонарь заднего хода.

Расшифровка контактов в жгутах проводов

Отличие 7-контактного разъема от 13-контактного разъема состоит в том, что последний (13-контактный) при подключении имеет фонарь заднего хода.7-контактный электрический жгут при подключении не дает света заднего хода, даже если приобретен адаптер. Согласно польскому стандарту, каждый цвет соответствует отдельной точке контакта. Конечно, цвета спрятаны внутри электрического провода, но если у вас возникнут проблемы с какой-либо из ламп, эта маркировка даст понять, в каком кабеле проблема. К каждой вилке и розетке обязательно прилагается схема с указанием, какой контакт за что отвечает. Помимо цветов, имеется еще и цифро-цифровая маркировка, которая является дополнительным элементом, облегчающим подключение вилки к розетке.

Желтый - Индикатор левый (L1)
Синий - Противотуманная фара (+)
Белый - Масса (31)
Зеленый - Индикатор правый (P4)
Коричневый - Правый габаритный фонарь (P4)
Circle - черный - габаритный фонарь левый (58L)
Красный - стоп-сигнал (54)

Цвет кабелей в жгуте 13 PIN

5 13-контактный жгут для освещения прицепа
Вилка удлиняется с помощью:
Фонарь заднего хода - серый
Непрерывное питание
Зарядная клемма
Вес
Проверка соединения с прицепом
Тестовая масса соединения с прицепом

.

Установка фаркопа - как сделать на свой автомобиль и сколько это стоит?

Фаркоп значительно увеличивает функциональность автомобиля и позволяет освободить себя от необходимости пользоваться дорогостоящими услугами. Автомобиль с буксировочным крюком полезен при строительстве, ремонте и переезде. Благодаря ему вы можете отправиться в отпуск с домом на колесах или другим, на котором можно перевезти гидроцикл, мотоцикл или даже парусник. Крюк в автомобиле облегчает транспортировку велосипедов (простые и функциональные багажники).К тому же стоимость его покупки и сборки связана с действительно низкими затратами.

Фаркоп также оценят профессионалы, которые могут использовать его для перевозки строительных материалов или других материалов, в зависимости от профиля их бизнеса. Сколько стоит фаркоп и его сборка? Какие бывают виды буксирных крюков? Что обустроить в офисе после установки крючка? Можно ли установить крюк отдельно?

Фаркоп - порядок выбора и установки

Первое, что вам нужно сделать, это найти фаркоп, который подходит к вашей модели автомобиля.Приходится учитывать множество параметров – крюки изготавливаются под конкретные модели автомобилей, тип кузова и версию двигателя, что определяет допустимую массу прицепа, которую может буксировать данный автомобиль. Универсальных крючков, подходящих для всех автомобилей, не существует.

Фаркоп - какой тип выбрать?

Сначала проверьте компоненты типичного простого фаркопа легкового автомобиля. Он состоит из скрепляющей балки (главной балки) с приваренными к ее концам участками (в виде швеллеров или уголков).Секции крепятся болтами к определенным точкам шасси автомобиля, где производитель автомобиля предусмотрел их установку.

Балки изготавливаются из стали и могут иметь круглое (трубы), квадратное или прямоугольное (профили) сечение. На балке также есть крепление для мяча, т.е. сам крюк. В самой простой модели шар крепится металлическими ушками.

Крюк также должен иметь электрическую розетку в пластиковом корпусе с приподнятой крышкой для подключения освещения прицепа.Розетка защищает электрический жгут, подключенный к электроустановке автомобиля. Розетки имеют разное количество контактов, но об этом позже. На крюке должна быть заводская табличка. Также имеются защитные колпачки из пластика или резины для защиты шара крючка от влаги, вызывающей его ржавчину.

Теперь, когда мы знаем, как устроен типичный крючок, мы можем выбрать для себя правильный тип.

В настоящее время существует четыре типа автомобильных крюков:

  • Шаровые крюки - самое дешевое решение - постоянный крюк.
  • Крючки с полуавтоматическим съемным шаром - в этом случае чаще всего используются различные виды прижимных рычагов. Крюк не имеет защиты от кражи. Снятый мяч можно перевозить в багажнике.
  • Крючки с шариком, которые автоматически отсоединяются . После помещения шара крючка в гнездо поворачивается ключ, который предохраняет шар от кражи.
  • Крюки качели - самые дорогие. Фаркоп установлен стационарно, но шар фаркопа можно сложить и спрятать под автомобилем, не разбирая его.

Для чего может быть полезна шаровая разблокировка фаркопа?

  • В некоторых европейских странах действует закон, запрещающий движение с установленной шаровой головкой, если автомобиль не буксирует прицеп.
  • Снятие шаровой головки облегчает парковку в ограниченном пространстве и предотвращает повреждение другого автомобиля

Подбор фаркопа для конкретной модели автомобиля

Как это сделать? Как мы упоминали ранее, у каждого автомобиля есть заводские отверстия в шасси для сборки.Имеются и другие элементы (форма кузова, тип кузова, расположение компонентов выхлопной системы, запасное колесо, устанавливаемое под автомобилем), определяющие форму фаркопа.

Какие данные нужны для подбора фаркопа на машину?

Марка и модель автомобиля, вариант кузова, год выпуска, а также допустимая масса прицепов, которые может буксировать данная модель автомобиля (пункты О1 и О2 в техпаспорте). Нужна и дополнительная информация - об установленном парктронике, об изменениях тюнинга и т.д.

Также необходимо выбрать тип электрической розетки , от которой должно питаться освещение прицепа. Используются два типа:

  • 7-контактная розетка - для обычных грузовых прицепов, караванов и караванов
  • 13-контактная розетка - для некоторых караванов (оснащенных рефрижератором и т.п.) и тяжелого транспорта

Стоит помнить, что так называемаяадаптеры . Благодаря им при установленной 7-контактной розетке можно подключить 13-контактную вилку и наоборот. Цены на адаптеры начинаются от десятка злотых.

Вы должны рассмотреть выбрать жгут проводов , который подключен к розетке, от которой будет питаться прицеп. Специалисты рекомендуют приобрести электропроводку, предназначенную для данной модели автомобиля . Он подключается к соответствующему кубу заднего освещения в автомобиле в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
Также стоит использовать, особенно в автомобилях с обширной электроникой, электронный модуль, который будет работать с бортовым компьютером. Электронный модуль защищает, в том числе, от перенапряжения.

Как насчет автомобилей с датчиками парковки в заднем бампере? Если датчики отключить невозможно, нужно использовать жгут с электронным модулем, который автоматически отключит датчики после включения вилки каравана в розетку.

После того, как вы собрали всю информацию об автомобиле и определились со спецификой розетки или жгута проводов, вы можете заказать крюк.Крючки продаются канцелярскими магазинами и интернет-компаниями. Помните, что каждый крюк должен иметь шильдик . Незаменим в процессе легализации фаркопа диагностом.

Табличка содержит такую ​​информацию, как:

  • Знак европейского одобрения и номер (крючки без омологации не могут быть легализованы),
  • год производства,
  • тяговое усилие крюка,
  • давление шара.

Крюки б/у с разборки покупать не стоит - они могут быть погнуты (после аварии), проржавели, на них может отсутствовать шильдик, что сделает легализацию невозможной.

Установка фаркопа - самостоятельно или с помощью специалиста?

Крюк можно установить самостоятельно, все, что вам нужно, это основные инструменты. Тем не менее, много проблем может быть вызвано неправильным подключением жгута проводов. К тому же для крепления бампера нужно иметь швеллер или подъемник, иначе установка сложная и очень неудобная.

В некоторых автомобилях также может потребоваться подрезка заднего бампера. Поэтому лучше всего установить фаркоп в автомастерской.Вы можете быть уверены, что все пройдет гладко. К тому же стоимость услуги не высока.

В случае автомобилей с более продвинутой электроникой обычный пользователь не сможет подключить фаркоп. Здесь без помощи специалистов не обойтись.

Как устанавливается фаркоп на легковом автомобиле?

Пошагово рассмотрим типичную установку на популярную модель компактного легкового автомобиля:

  • Подготовка комплекта фаркопа, соответствующего данной модели автомобиля, и приобретение жгута проводов.
  • Ознакомление с инструкцией по сборке крючка, предоставленной его производителем.
  • Опорожнение багажного отделения, включая запасное/временное запасное колесо.
  • Снятие боковых панелей в багажном отделении для доступа к электрической системе автомобиля. Если они крепятся пластиковыми защелками — возможно, придется их приобрести, так как после снятия они могут повредиться.
  • Демонтаж заднего бампера - откручивание болтов в колесных арках, под автомобилем и внутри салона, снятие бампера с направляющих (на других моделях автомобилей разборка бампера может отличаться).Снятие дополнительных накладок бампера.
  • Демонтаж кожуха днища под бампером, если он есть (можно крепить пластиковыми защелками, которые могут быть повреждены после демонтажа).
  • Подъем автомобиля на гидравлическом подъемнике.
  • Демонтаж деталей выхлопной системы - в основном глушителя (иногда потребуется приобрести новые резиновые подвески).
  • Механическое удаление коррозионных налетов на шасси, в местах крепления бампера - при наличии.
  • Установка кронштейнов и балки бампера на шасси автомобиля с помощью болтов и гаек, предоставленных производителем фаркопа.Можно использовать специальную смазку для болтов, что облегчит их разборку в дальнейшем. Рекомендуется динамометрический ключ — производитель крюка определяет усилие, с которым следует затягивать крепежные болты.
  • Подрез нижней части бампера (при необходимости) в соответствии с рекомендациями производителя крюка (должна быть указана форма выреза). Для этого используется угловая шлифовальная машина со шлифовальным диском.
  • Установка бампера и буксирного крюка
  • Проведение выделенного жгута проводов, снятие штекера в шасси, подключение жгута проводов к жгуту проводов автомобиля, питание задних фонарей.
  • Завинчивание муфты и подсоединение к ней жгута
  • Монтаж глушителя, монтаж боковых панелей внутри автомобиля, монтаж всех снятых накладок (например, порога багажника).

Установка фаркопа - сколько стоит и сколько времени занимает?

Профессиональная автомастерская может установить фаркоп за два часа .

Сколько стоит фаркоп? Это зависит от модели и марки автомобиля. В среднем можно предположить, что цена полного крюка с крепежными элементами и розеткой находится в диапазоне от 180 до 300 злотых.Жгут проводов обычно стоит 15 злотых.

Сколько стоит установка фаркопа в мастерской? Окончательная цена зависит от типа автомобиля и степени сложности при сборке (в основном это касается того, сколько элементов нужно снять и насколько сложно соединить жгут проводов). Простая установка буксирного крюка стоит в среднем 200 злотых, более сложная - 300 - 400 злотых .

Установка фаркопа – важные формальности

Установленный фаркоп должен быть зарегистрирован, испытан и легализован, а данные должны быть внесены в свидетельство о регистрации.

Каков порядок регистрации фаркопа?

  • После установки буксировочного крюка необходимо предъявить в СТО для технического осмотра. Стоимость обследования 35 злотых. В ходе проверки диагност проверяет правильность механического крепления крюка, а также подключение жгута проводов и работу фонарей. Фирменная табличка проверена. Если все нормально - диагност выдает акт технического освидетельствования.
  • Владелец автомобиля должен обратиться в отдел связи по месту жительства. Помимо сертификата об испытании на крюк, вам также потребуется свидетельство о регистрации и карточка транспортного средства. Информация об установленном хуке вносится в техпаспорт. На этом формальности заканчиваются.

Если диагност решит, что фаркоп установлен неправильно, повторите процедуру сборки, а затем отправьте на повторную проверку, снова заплатив за нее.Шильдик очень важен – его отсутствие делает невозможным проведение технического осмотра.

Механическая сборка крюка обычно не вызывает проблем, здесь самое главное использовать подходящие болты и затягивать их с правильным моментом.

Однако наиболее частой причиной отрицательного решения диагноста является неправильное подключение жгута проводов.

Поэтому лучшим решением будет воспользоваться предложением мастерской, где сборка будет произведена быстро и качественно - раз и навсегда.

.

Буксировочные крюки и узел - Биайсток

С 1999 года занимаемся продажей и установкой буксирных крюков для легковых и грузовых автомобилей. Предлагаем буксировочные крюки польских и зарубежных производителей.

Буксировочные крюки - продается

Мы предлагаем буксирные крюки и буксировочные балки самого высокого качества с необходимыми сертификатами и допусками, такие компании как:

Westfalia,
Brink (ранее THULE Group),
BOSAL,
GDW,
Auto-Hak Supsk,
Steinhof,
Hakpol Imioa


Буксировочные крюки могут быть съемными шаровыми (шаровые можно разобрать, открутив болты) и автоматически отсоединяется (шар можно разобрать без использования инструментов).Автоматически съемные фаркопы, к сожалению, дорогие, но так сконструированы. чтобы после демонтажа крепеж был как можно меньше виден и не портил линии автомобиля. Для каждой модели автомобиля существует свой буксировочный крюк. Это связано с различиями в конструкции шасси. Большое значение имеет год выпуска автомобиля, количество дверей, тип кузова или происхождение автомобиля. (Обратите внимание, что версия автомобиля для США может отличаться от версии для Европы).Вся информация о ценах на фаркопы, технических условиях и По вопросам наличия фаркопа для вашего автомобиля обращайтесь по телефону:
(85) 7 43 75 14 .

Мы также продаем только наконечники буксировочных крюков - даже для автомобилей, импортированных из США. В предложении имеются универсальные шарики-крючки с воротничком и гнездами для люверсов. Пожалуйста, помните и правильный и стандартный диаметр фаркопа 50 мм, когда это значение падает более чем на 0,03 мм , для собственной безопасности и безопасности других участников дорожного движения, буксировочный шар необходимо заменить!

Электроустановки

Мы также занимаемся установкой электрических жгутов, что тесно связано с установкой буксировочных крюков.Правильно подобранный и установленный монтажный жгут необходим, так как он отвечает за правильную работу фар в автомобиле после подсоединения прицепа. В большинстве автомобилей используется самый простой, универсальный электрожгут, у нас он входит в стоимость крюка в сборе. Однако в отдельных автомобилях необходимо использовать модуль или оригинальную, индивидуально адаптированную установку. Здесь наибольшее значение имеет год выпуска автомобиля, а также тип фар (обычные лампочки или светодиодные).Для того, чтобы узнать, какой электрокомплект будет наиболее подходящим для вашего автомобиля, свяжитесь с нами по телефону или непосредственно в офисе компании. Можно выбрать жгут с 7 или 13 контактами. Последнее рекомендуется при буксировке караванов или велосипедных стоек. потому что при использовании 7-контактного электрического комплекта караван постоянно получает питание (холодильник, внутреннее освещение) невозможно как и подключение фонаря заднего хода.13-контактная розетка обеспечивает фонарь заднего хода в багажном отделении или в прицепе (при наличии, проверьте, установлен ли 13-контактный штекер). Конечно, существуют адаптеры для подключения 13-контактной розетки к 7-контактной вилке и 13-контактной вилки к 7-контактной розетке. Все габариты (положение, стоп, направления и п/мга) будут работать, кроме дополнительных, например фонаря заднего хода.

Установка буксировочных крюков

Так как на польских дорогах неограниченное разнообразие всех марок и моделей автомобилей, В настоящее время Большинство фаркопов доступны по предварительному заказу .Фаркоп, заказанный в определенный день по телефону 12 00 , будет доставлен к нам на следующий рабочий день. Так как мы не занимаемся транспортировкой сами, пожалуйста, сделайте поправку на курьера и сделайте ее доступной у производителя. В связи с этими факторами решение о покупке фаркопа следует обдумывать заранее и не откладывать до последней минуты.

Обычно установка фаркопа занимает около 2-4 часов. Мы прилагаем все усилия, чтобы установить его крючок выглядит эстетично, с необходимостью подрезать бампер (зависит от производителя автомобиля или типа фаркопа) это всегда возможно самый маленький разрез, в самом незаметном месте.

Если вы задаетесь вопросом, установить ли сначала установку LPG (газ) или фаркоп, это определенно лучше стоит начать с установки фаркопа, а потом уже устанавливать газовую систему. Фаркоп строго адаптирован к модели автомобиля, изредка это может случиться даже при Добавленная газовая установка препятствует правильной установке буксирного крюка. Во избежание увеличения затрат при установке буксировочного крюка сначала необходимо установить буксирный крюк. и только ниже установки LPG .

Всю информацию о цене и наличии товара можно узнать по телефону:
(85) 7 437 514.

Как проверить фаркоп? После установки фаркопа необходимо провести дополнительный технический осмотр проверка правильности приспособления автомобиля к буксировке прицепа (стоимость технического осмотра ок. 35 злотых). Это можно сделать только в авторизованном центре техосмотра (например.где вы проводите ежегодный технический осмотр автомобиля) , который выдает сертификат необходимо для отдела связи. На основании вышеуказанного свидетельства буксировочный крюк вносится в техпаспорт автомобиля.

Эльясевич С.К. тел.(85) 7 43 75 14 БАЙСТОК

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)