Как поменять радиатор печки на калине


Как заменить радиатор печки на калине

Скоро наступят холода, а значит, автолюбители начнут пользоваться печками своих железных коней. Неиспользовавшийся в течение полугода агрегат может заработать нормально, а может, и нет. Во втором случае с ремонтом затягивать не стоит, ведь езда в холодной машине не слишком приятна и провоцирует простудные заболевания. Как правило, неисправности отопительной системы вызваны проблемами с 2-мя основными узлами. Это радиатор печки и электродвигатель вентилятора. В этой статье мы расскажем вам, как снять и заменить эти детали и восстановить работоспособность системы отопления автомобиля «Лада Калина».

 

Замена радиатора печки на Калине со снятием панели 

Как правило, радиатор системы отопления меняется, если он начал течь. Обнаружить это очень просто: на водительском или пассажирском коврике появляется лужица жидкости с характерным запахом тосола. До радиатора можно добраться 2-мя путями. Первый из них подразумевает демонтаж всей передней панели. Вам понадобятся крестовая отвертка, пассатижи, гаечный ключ, новый радиатор, емкость определенного объема и новая охлаждающая жидкость. Порядок действий таков:

1) Слейте тосол.

2) Выверните отверткой 3 самореза, которые крепят радиатор, а потом с помощью гаечного ключа выкрутите 3 гайки на 10, крепящие педаль газа.

3) Осторожно вытащите ЭБУ.

4) Выкрутите 2 маленьких болта крепления накладки, оснащенной липучкой. Отклейте ее и выверните гайки, находящиеся под ней.

5) Видите болтики на фотографии? Не откручивайте их!

6) Воспользуйтесь справочным пособием по ремонту «Лада Калина» и найдите там схему расположения креплений передней панели. Воспользуйтесь ей и открутите все, что необходимо.

7) Снятые элементы сложите в одном месте. Каждый из них должен храниться со своими крепежами – так их будет проще поставить обратно. При желании крепежи можно расфасовать по отдельным целлофановым пакетам, чтобы не потерялись.

8 ) Перед тем, как выкрутить саморез в тоннеле, ослабьте один из болтов, крепящий ручник, а второй выверните.

9) Болт, на который указывает стрелка, крепит корпус печки. Открутить его лучше уже тогда, когда вы снимите переднюю панель – добраться будет гораздо проще.

10) С планкой на фото надо поступить как с болтом, т.е. снять, когда торпедо будет демонтирована.

11) Когда все необходимые элементы откручены, переднюю панель можно снять.

12) Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.

13) Отверните 3 самореза в крышке кожуха, снимите каркас уплотнителя.

14) Демонтируйте старый радиатор и замените его на новый.

15) Сборка осуществляется в обратном порядке. Залейте новый тосол, проверьте работоспособность печки и наличие протечек. Если все в норме, процедуру можно считать законченной.

Вышеописанный процесс весьма трудоемкий и занимает много времени. Поэтому некоторые автолюбители пользуются другой схемой, позволяющей обойтись без снятия всей передней панели. Замена радиатора отопителя на Калине без снятия панели осуществляется следующим образом.

 

Как поменять радиатор печки на Калине, не снимая панели

  • Слейте тосол.
  • Снимите педаль газа (см. выше).
  • Снимите электроусилитель руля.
  • Демонтируйте трубки радиатора.
  • Вырежьте кусочек корпуса печки (он будет мешать снятию радиатора).
  • Замените радиатор.
  • Осуществите сборку в обратном порядке.
  • Залейте новый тосол, проверьте, все ли работает штатно.

Вырезанный кусочек корпуса печки можно припаять на место или даже сделать из него съемную деталь на маленьких саморезах (следите, чтобы они не достали до радиатора, иначе будет новая пробоина).

 

Замена электромотора

Вторая типичная неисправность системы отопления «Лада Калина» – это отказ или неправильная работа электродвигателя вентилятора обдува. Если вы вдруг услышали странные звуки во время работы печки, это верный признак, что с вентилятором что-то не так. Ну а когда при включении отопителя ничего не происходит, это означает, что электромотор уже сломался.

Поменять данный узел можно 2-мя способами, ровно как и радиатор. В первом из них вам опять же придется снимать всю переднюю панель (как это сделать, смотрите выше). Когда торпедо снята, заменить электродвигатель будет очень просто. Все манипуляции с ним происходят в следующем порядке ( со снятием):

  • Отожмите фиксатор колодки с проводами, а потом отсоедините ее от электродвигателя.
  • Затем снимите шланг вентиляции силовой установки со штуцера.
  • Далее возьмите крестовую отвертку и выверните 3 самореза, которыми электродвигатель прикреплен к кожуху.
  • Теперь можете снимать электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).

Второй способ проще первого, поскольку позволяет обойтись без демонтажа передней панели . Существенный минус – вам будет трудновато снимать/ставить вентилятор из-за ограниченного пространства и необходимости лежать в неудобной позе. Но если вам не хочется снимать торпедо, делайте все следующим образом (без снятия):

  • Открутите крепления передней панели справа и приподнимите ее.
  • Отодвиньте шумоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
  • Ляжьте на пол машины со стороны переднего пассажира. Плечи должны быть на коврике, таз на сиденье, а ноги – на подголовнике.
  • Попытайтесь добраться до креплений вентилятора и открутить их.
  • Если у вас это получилось, замените элетромотор и соберите все обратно.
  • Не забудьте проверить, как работает новый агрегат.

Как видите, ремонт системы отопления  - дело весьма непростое и трудоемкое, но игнорировать неполадки, связанные с печкой, себе дороже. На сегодня все, берегите себя и до новых встреч!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели

Как известно, от качества и эффективности работы отопителя (печки) в салоне автомобиля напрямую зависит комфорт, безопасность, а также здоровье водителя и пассажиров. Более того, важным составным элементом системы отопления салона является радиатор печки, который фактически интегрирован в систему охлаждения двигателя.

Это значит, что если указанный радиатор вышел из строя, тогда печка не будет работать нормально. В случаях, когда течет радиатор печки, это может привести к утечкам ОЖ из системы охлаждения, что может стать причиной перегрева двигателя. Так или иначе, зачастую радиатор печки нужно ремонтировать или менять.

При этом доступ к данному элементу на многих авто сильно затруднен. Если рассматривать популярную модель Лада Калина, радиатор отопителя Калина также расположен в труднодоступном месте. Далее мы рассмотрим, где стоит радиатор печки Калина, а также как снять печку на Калине. 

Содержание статьи

Замена печки Лада Калина: тонкости и нюансы

Итак, сразу отметим, что замена печки на Калине сопряжена с определенными сложностями. Причина заключается в том, что на практике такая деталь меняется не часто. По этой причине конструкторы расположили радиатор фактически внутри приборной панели. В результате замена радиатора отопителя на Лада Калина своими руками превращается в достаточно сложную и трудоемкую задачу.

Другими словами, если вышла из строя печка, Калина не является тем автомобилем, где замена радиатора может быть выполнена быстро и легко без специальных навыков и знаний. На практике, нужно знать, как поменять печку на Калине, а также учитывать ряд особенностей.

Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить выполнение данной процедуры опытным специалистам в автосервисе. Если же замена печки Калина выполняется самостоятельно, тогда рекомендуем ознакомиться с приведенным ниже материалом. 

Важно понимать, чтобы добраться до отопителя, нужно снимать приборную панель. Однако, благодаря наработанным на практике методам также возможна замена радиатора печки без снятия торпеды (приборной панели). Получается, есть два способа замены радиатора печки на ВАЗ Калина, каждый из которых имеет как плюсы, так и минусы. 

  • Прежде всего, на Калина замена радиатора печки без снятия панели выглядит более привлекательным решением по ряду причин. Сразу отметим, способ действительно простой, однако нужно быть предельно аккуратным и осторожным. Дело в том, что при таком способе есть иск попадания тосола или антифриза на ЭБУ. Причина в том, что блок управления стоит в не самом подходящем и удобном месте.

Замена печки на Калина со снятием панели (замена радиатора отопителя) является «классическим» и более сложным способом, так как сначала нужно произвести снятие большого количества деталей и затем реализовать обратную сборку.

При этом риски залить ЭБУ намного меньше, а также отсутствуют другие неприятные моменты, которых не избежать при выборе первого способа. Давайте рассмотрим указанные способы более подробно.

Печка Лада Калина: замена радиатора отопителя со снятием панели

Вполне очевидно, что для замены нужно будет снять панель приборов на Калине. Другими словами, чтобы ничего не пилить, а также плотно посадить радиатор печки на место, нужен полный разбор панели приборов.

  • Чтобы поменять радиатор печки со снятием торпедо на Калине, сначала снимается минусовая клемма с аккумулятора, а также декоративное жабо (находится под капотом). Далее снимается корпус воздушного фильтра и АКБ, освободив доступ к патрубкам радиатора.
  • После отсоединяются шланги, сливается антифриз. Теперь нужно отсоединить шланги на печку, выкрутить болт фиксации радиатора к моторному щиту.
  • Затем в салоне нужно приступить к выкручиванию саморезов с двух сторон передней панели.
  • Далее убирается декоративная накладка перед лобовым стеклом, снимаются дефлекторы воздуховодов, магнитола, ручки управления климатом.
  • Затем нужно снять блок управления климатом, отсоединяя провода и тяги. По окончании нужно вывернуть 2 шурупа, так как они держат панель.
  • После можно снимать декоративный кожух рулевой колонки, подрулевые переключатели, замок зажигания. Чтобы снять саму панель, выкручиваются девять болтов. Затем с осторожностью (чтобы не оборвать проводку) панель извлекается из салона.
  • Теперь открыт доступ к блоку отопителя (прикручен к вертикальным ребрам жесткости) Нужно отсоединить крепежи и вытащить элемент, выполнить ремонт и замену вышедших из строя деталей.

    По окончании радиатор ставится на место, при этом между радиатором отопителя и стенкой корпуса не допускается наличие зазоров и щелей. Далее можно выполнять обратную сборку.

  • Важно учитывать, что при установке передней панели Калина все электрические разъемы должны быть подключены, проводка разложена по местам. Важно добиться легкого и плотного прилегания торпедо к моторному щиту, все крепежные отверстия должны совпасть.
  • Завершающим этапом становится установка на места элементов декора и подключение патрубков под капотом. Остается залить тосол, завести двигатель, прогреть мотор и проверить работоспособность печки.

Обратите внимание, при разборке и сборке  панели ЭБУ нужно отвести в сторону. Также отключать и подключать все электрические разъемы нужно аккуратно, чтобы не повредить защелки.

Печка на Калине: замена радиатора без снятия панели

После первого варианта  рассмотрим способ замены радиатор печки Калина без снятия панели. Часть действий похожа, однако есть и отличия.

  • Если коротко, сначала нужно снять минусовую клемму с АКБ, выполнить демонтаж кожуха руля, выкрутив болты крепления.
  • После снимаются накладки педалей, руль и педальный узел. При снятии последнего педаль газа нужно выжать до конца, далее откручивается крепление тормоза.
  • Сняв крепление тормоза на Калина, можно демонтировать патрубки радиатора отопителя.
  • Теперь потребуется отпилить нижнюю часть панели. Выпиливаем столько, сколько нужно, чтобы снять крепления и достать радиатор печки.
  • Затем нужно извлечь радиатор. Задача сложная, следует подобрать положение, чтобы радиатор печки удалось достать.

    Кстати, можно распилить старый радиатор перед извлечением на две половины, однако в этом случае никак не избежать того, что ОЖ прольется в салон.

  • Достав старый отопитель, перед установкой нового патрубки немного укорачивают (на 1.5-2 см). Это позволяет облегчить последующую установку. Далее с разных сторон надеваются шланги (обратите внимание, шланги отличаются по диаметру).
  • Надев шланги, сборку можно произвести в обратном порядке. Поставив и закрепив радиатор, остается  приклеить отпиленную часть  панели. Для этого хорошо подойдет эпоксидный клей.

Как видно, радиатор отопителя на Калина без снятия панели можно поменять достаточно просто и быстро. Главный недостаток – необходимость пилить панель, что является неприемлемым для многих владельцев. В таком случае следует рассмотреть способ замены радиатора печки Lada Kalina со снятием панели приборов.

Выбор радиатора печки Калина

На практике, если рассматривать отопитель Калина, печка не самая лучшая и не особо надежная. Как правило, если не менять антифриз и не промывать систему, радиатор отопителя служит 4-5 лет, после чего начинаются проблемы.

Также к выходу из строя приводит загрязнение основного радиатора, рост давления и, как следствие, пробой трубки радиатора печки. По этой причине важно регулярно обслуживать систему охлаждения, убирать воздушные пробки, а также подбирать радиатор печки правильно, чтобы не повторять процедуру его замены по причине установки элемента низкого качества каждые 2-3 года.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему печка ВАЗ 2110 не греет или не работает. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым отопитель ВАЗ 2110 может работать некорректно или полностью выйти из строя, а также о способах диагностики и ремонта печки ВАЗ 2110.

Зачастую, для замены многие приобретают оригинальную деталь. При этом также вполне можно подобрать вариант из аналогов. Каталожные номера радиатора отопителя на Калину 1118-8101060 (артикул оригинального радиатора отопителя).

Оригинальный радиатор легко устанавливается, без доработок и переделок. Что касается аналогов, можно взять Pekar 1118-8101060 или Fenox RO0001O7,  а также Luzar LRH 0118. Еще можно выбрать радиатор печки Крафт для замены. В некоторых случаях владельцы отмечают, что аналог по качеству может быт лучше оригинала.

   

Что в итоге

Как видно, печка Калины не является сложной в плане устройства, однако доступ к радиатору печки затруднен. Отметим, что замена радиатора отопителя на Калине, в среднем, требуется каждые 3-4 года. По этой причине для замены рекомендуется подбирать или оригинальную деталь, или качественный аналог. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется ремонт печки ВАЗ 2107. Из этой статьи вы узнаете об устройстве печки 2107, принципах работы, частых неполадках и основных неисправностях, а также способах доработки и/или ремонта данного узла.

Напоследок отметим, что процедуру замены радиатора со снятием панели лучше совместить с шумоизоляцией  и другими работами, которые требуют разборки салона автомобиля.

Это позволит как заменить радиатор печки рекомендуемым  самим заводом-изготовителем способом, так и выполнить другие работы, в рамках которых торпедо на Калине нужно снимать.

Читайте также

Как выполняется замена радиатора печки в Ладе Калине? Как производится замена радиатора печки на Калине? Как меняется печка на калине радиатор.

Система отопления автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы печки несложно, если знаете устройство . Отопитель создаёт комфортное пребывание в салоне авто, создавая обзор для водителя.
Устройство печки предусматривает использование опций машин малого класса. Выпуск автомобилей Калин начато свыше десяти лет тому. Для базовой модели включили следующие опции:

  • Антиблокировочная система тормозов.
  • Подушки безопасности.
  • Электрический усилитель руля.

Разрабатывались новые модели Лада Калина, которые уже оснащались дополнительными опциями:

  • Электрические подъёмники стёкол дверей.
  • Надёжный отопитель.
  • Подогрев сидений.
  • Устройство кондиционирования салона.

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона авто. Если машина не обогревается, стёкла запотевают, вы чувствуете дискомфорт, то вам необходимо протестировать работоспособность отопительной системы. Разберитесь с функционированием печки на Калине.

Общая компоновка печки Калина

Расположение печки спроектировали под лёгкую инсталляцию кондиционера. Система простая, но вместе с тем достаточно надёжная.

  1. Левый боковой выход потоков.
  2. Левый воздуховод.
  3. Обогрев бокового стекла.
  4. Разветвитель воздушных потоков.
  5. Печка.
  6. Правый вентиляционный воздуховод.
  7. Правый боковой выход потоков.
  8. Воздуховод нижнего обогрева.
  9. Воздуховод обогрева салона.
  10. Центральный выход потоков вентиляции.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля разогреваются при помощи специальной жидкости, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина базируется на том, что жидкость прогревает радиатор, где происходит теплообмен, и нагретый воздух проходит в салон через воздуховоды.

Если проанализировать отопитель Калины, будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надёжная конструкция. А в другом - полный электронный контроль. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продувает дальше по системе. Двигатель работает и прогрелся. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, который прогревается радиатором печки, регулируется заслонкой. Управляет работой вентилятора и заслонками блоком, который размещается на центральной панели.

Блок управления устройством отопления

  1. Температурный регулятор. Меняем нагрев потока воздуха поворотом ручки. Синяя зона продуцирует холодный воздух, красная - тёплый.
  2. Тумблер . Поворотом ручки по часовой стрелке регулируется интенсивность воздухопотоков. Выбираете одну из 4 скоростей вентилятора.
  3. Селектор разделения воздушных потоков. Распределяются по конкретным направлениям:

Потоки проходят по верхней части салона.

Воздух направляется вниз.

Воздушные потоки направляются на лобовое стекло и вниз.

Потоки воздуха сосредотачиваются в район лобового стекла, а также боковых.

  1. Ручка, которая управляет рециркуляцией салонного воздуха. Включаем режим при движении по бездорожью или в дорожной пробке. Используется непродолжительное время, запотевают стёкла.
  2. Включатель режима разогрева заднего стекла.

Регулируем через аэродинамические устройства направление и насыщенность воздушных потоков. Поворачиваем направляющие лопаток и изменяем положение заслонок, чтобы добиться нужного направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выводные патрубки размещаются в кузовном оперении авто под багажником. Отопитель расположили под приборной панелью. Поток воздуха проникает в салон машины через заборник, который сконструирован перед лобовым стеклом в подкапотном пространстве. Воздух проникает через фильтр и разгоняется по салону под давлением, который создаёт вентилятор.

1.Патрубки для подачи воздуха в заднюю часть салона.

2.Боковые вентиляционные сопла.

3.Обдув боковых стёкол.

  1. Насадка обдува лобового стекла.

5-6-7.Центральные дефлекторы поступления потоков в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы поворотом маховичка. Если вращаем вверх, заслонка открывается и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

  1. Режимный переключатель.
  2. Резистор.
  3. Электрический двигатель печки.
  4. Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калины обогревает гораздо лучше, чем предыдущие модели ВАЗ. Она иногда выходит со строя и требует ремонта. Сделайте полную диагностику системы, чтобы быть уверенными в работоспособности.

  1. Заводим двигатель автомобиля.
  2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поставьте в синюю зону.
  3. Ставим переключатель скоростей вентилятора поочерёдно в каждое из 4 положений. Если не вращается вентилятор в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
  4. Переводим регулятор скорости на максимум.
  5. Правой ручкой (управление заслонками) проверяем перенаправление потоков воздуха. Если замечаем, что изменения нет, то ремонтировать надо привод заслонок.
  6. Прогрейте двигатель до 90°С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
  7. Воздух, который выходит с панелей, должен дуть тёплый воздух.
  8. Верните левую ручку в синюю зону. С сопел опять будет выходить холодный воздух.
  9. Если температура воздушных потоков не изменяется от смены положения регулятора, то неисправно управление приводом центральной заслонки.

Понять, что повреждён отопитель салона Калина, схема которого несложная, автовладелец может не сразу. Постоянно доливаете антифриз в малых количествах, а ковролин в салоне сухой и нет запаха антифриза. Течь печки проявляется не сразу, а главное, что жидкость может испаряться. В радиатор на Калине нет выведенных патрубков в салон, которые могут протекать.

Возможные неисправности отопителя

Ваша или слабо греет. Ищите причину неисправности. Не работает вентилятор или течёт радиатор отопителя - очевидные поломки, которые происходят в любой момент.

Блок управления печкой :

  • Прогрели двигатель, а тёплый воздух не поступил в салон.
  • Возможно, соскочили тросики привода заслонок. Решается только снятием консоли.

Заслонки . Открываются или закрываются частично. В воздуховоде соскочил резиновый уплотнитель или попали сторонние предметы.

Циркуляция антифриза . Заведите двигатель и проверяйте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза. Возможные причины:

  • Насос. Ремонту не поддаётся, только замена.
  • Засорилась система охлаждения. Прочистить или промыть.

Проверка термостата . Прогрейте двигатель до 75°С. Если верхний патрубок холодный, то термостат работает неправильно, не открывает движение ОЖ по большому кругу. Замените устройство.

Воздушная пробка . Удалите пробку из системы охлаждения двигателя автомобиля.

Температурный датчик . Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, тогда замените нерабочий датчик температуры.

Воздушный фильтр . Если приток воздуха слабый и нет нужной температуры, тогда замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который управляет вращением вентилятора и размещается под бардачком.

Электрический вентилятор . Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима. Проверьте предохранитель, который отвечает за функционирование. Если вентилятор включен и его работа сопровождается сторонними звуками, почистите или замените.

Заслонки . Определить поломку сложно, если только вы не замените сами заслонки.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя авто. Варианты поломок, которые описаны выше, становятся причиной сбоев в работе печки авто Лада Калина. Такие поломки не требуют специальных знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Резюме

Автомобиль Лада Калина выпускается с установкой для вентиляции и отопления или с климатической установкой. Для первого варианта невозможно обеспечить климат салона, температура которого будет ниже окружающей среды.

Благодаря печке в автомобиле создаются комфортные условия для водителя и пассажиров в зимнее время. Очень важно, чтобы она работала безотказно. Иногда возникающие проблемы с обогревом может решить только замена радиатора печки на Лада Калина. В статье разбираются основные неполадки радиатора, даются рекомендации по его выбору и замене.

[ Скрыть ]

Особенности выбора радиатора печки

Печка имеет не сложную конструкцию. Главным ее элементом является радиатор отопителя. В течение первых 20-30 минут двигатель нагревает охлаждающую жидкость до температуры 40-50 градусов, а затем она циркулирует по системе охлаждения и поступает в радиатор печки. Распространяется теплый воздух по салону с помощью вентиляторов.

На автомобили устанавливаются отопители двух видов:

  • медные;
  • алюминиевые.

Каждый вид в зависимости от свойств материала имеет свои преимущества. Теплопроводность меди меньше, чем алюминия, поэтому нагревается она медленнее. Но она и долго сохраняет тепло. Медные изделия имеют высокую ремонтопригодность, их можно большое количество раз паять.

Алюминий, наоборот, быстро нагревается и быстро остывает. Недостаток алюминиевого радиатора – низкая устойчивость к механическим повреждениям и не ремонтопригодность. Если он дал течь, то его следует менять. Плюсом приборов из алюминия является низкая стоимость.

При выборе прибора для отопления следует обращать внимание, чтобы он имел перегородки. Иногда после ремонта их убирают. Кроме того, хороший радиатор должны иметь пластиковые завихрители жидкости. Они видны, если заглянуть в патрубок. Благодаря этим пластинам эффективность устройства увеличивается на 25%.

В любом случае лучше покупать оригинальные изделия, чтобы избежать подделки. Какой лучше приобретать радиатор решает владелец авто.

Основные неисправности детали

У радиатора чаще всего встречаются следующие причины неисправностей:

  1. Засоренность каналов и сот, которая приводит к повышению давления, результатом этого является пробой трубки изнутри.
  2. Течь. Потечь устройство может из-за воздушной пробки.
  3. Износ. В течение эксплуатации изнашиваются патрубки.

Наиболее опасной поломкой является утечка, она может быть в одном или нескольких местах. Обнаружить течь можно путем визуального осмотра системы в целом и места соединений. Течь в медном радиаторе можно устранить путем пайки, алюминиевое изделие придется заменить.


Два распространенных способа замены

Существует два способа, как заменить радиатор печки. При первом способе не нужно снимать панель. Второй способ описан в руководстве по эксплуатации Лада Калина. Он предполагает полный демонтаж торпеды (автор видео — Gaz0014).

Первый способ (без снятия панели)

При способе без демонтажа панели необходимо выполнить следующие действия:

  1. В первую очередь обесточивается автомобиль путем снятия отрицательной клеммы с аккумулятора.
  2. Выкрутив 4 болта, снимаем кожух с руля.
  3. Снимаем накладки с педалей.
  4. Выжав до упора педаль акселератора, необходимо открутить крепления педали тормоза.
  5. Теперь нужно демонтировать патрубки радиатора.
  6. Далее ножовкой по металлу необходимо отпилить нижнюю часть панели.
  7. Теперь можно демонтировать радиатор.
  8. Перед монтажом патрубки следует укоротить на 1,5 – 2 см, чтоб легче было монтировать новое устройство.
  9. Далее надеваются шланги.
  10. Сборка производится в обратном порядке. Отпиленная часть панели возвращается на место.

Второй способ

Способ с полным демонтажем торпеды более сложный и трудоемкий.

Для выполнения работ следует приготовить следующие инструменты и материалы:

  • набор гаечных ключей;
  • отвертки;
  • новый радиатор.

Вторым способом состоит из следующих этапов:

  1. Перед тем, как снять торпеду, необходимо демонтировать декоративную накладку.
  2. Далее откручиваем саморезы по обеим сторонам торпеды.
  3. Затем демонтируется накладка с панели приборов под лобовым стеклом.
  4. На следующем этапе демонтируются решетки воздуховодов.
  5. Далее необходимо демонтировать накладку, которая содержит органы, управляющие кондиционером и печкой.
  6. Когда будет снята накладка, можно открутить два шурупа, с помощью которых крепится панель приборов, и демонтировать ее.
  7. Чтобы не повредить, электронный блок управления нужно отвести в сторону.
  8. Торпеда снимается после откручивания 9 гаек крепления ее к кузову Лада Калина.
  9. После демонтажа торпеды доступен радиатор отопления.
  10. На следующем шаге откручиваются шурупы крепления кожуха печки, отсоединяются патрубки.
  11. Теперь можно снимать старое и устанавливать новое устройство отопления.
  12. Установив новый радиатор, сборку выполняют в обратном порядке.

Самым сложным является демонтаж приборной панели, так как приходится снимать очень много деталей и трогать проводку. Возвратив на место все детали, нужно завести двигатель, дать ему прогреться и проверить работу печки.

Заключение

В среднем радиатор отопления на Лада Калина выхаживает без ремонта от 3 до 4 лет. По прошествии этого времени следует готовиться к его замене, необходимо приготовить новое изделие и выяснить, как поменять радиатор печки. Каким из двух способов воспользоваться, решает каждый водитель сам. Можно воспользоваться услугами автосервиса. Выполнив замену своими руками, можно сэкономить расходы на ремонт.

Скоро наступят холода, а значит, автолюбители начнут пользоваться печками своих железных коней. Неиспользовавшийся в течение полугода агрегат может заработать нормально, а может, и нет. Во втором случае с ремонтом затягивать не стоит, ведь езда в холодной машине не слишком приятна и провоцирует простудные заболевания. Как правило, неисправности отопительной системы вызваны проблемами с 2-мя основными узлами. Это радиатор печки и электродвигатель вентилятора. В этой статье мы расскажем вам, как снять и заменить эти детали и восстановить работоспособность системы отопления автомобиля «Лада Калина».

Как правило, радиатор системы отопления меняется, если он начал течь. Обнаружить это очень просто: на водительском или пассажирском коврике появляется лужица жидкости с характерным запахом тосола. До радиатора можно добраться 2-мя путями. Первый из них подразумевает демонтаж всей передней панели. Вам понадобятся крестовая отвертка, пассатижи, гаечный ключ, новый радиатор, емкость определенного объема и новая охлаждающая жидкость. Порядок действий таков:

1) Слейте тосол.

2) Выверните отверткой 3 самореза, которые крепят радиатор, а потом с помощью гаечного ключа выкрутите 3 гайки на 10, крепящие педаль газа.

3) Осторожно вытащите ЭБУ.

4) Выкрутите 2 маленьких болта крепления накладки, оснащенной липучкой. Отклейте ее и выверните гайки, находящиеся под ней.

5) Видите болтики на фотографии? Не откручивайте их!

6) Воспользуйтесь справочным пособием по ремонту «Лада Калина» и найдите там схему расположения креплений передней панели. Воспользуйтесь ей и открутите все, что необходимо.

7) Снятые элементы сложите в одном месте. Каждый из них должен храниться со своими крепежами – так их будет проще поставить обратно. При желании крепежи можно расфасовать по отдельным целлофановым пакетам, чтобы не потерялись.

8) Перед тем, как выкрутить саморез в тоннеле, ослабьте один из болтов, крепящий ручник, а второй выверните.

9) Болт, на который указывает стрелка, крепит корпус печки. Открутить его лучше уже тогда, когда вы снимите переднюю панель – добраться будет гораздо проще.

10) С планкой на фото надо поступить как с болтом, т.е. снять, когда торпедо будет демонтирована.

11) Когда все необходимые элементы откручены, переднюю панель можно снять.

12) Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.

13) Отверните 3 самореза в крышке кожуха, снимите каркас уплотнителя.

14) Демонтируйте старый радиатор и замените его на новый.

15) Сборка осуществляется в обратном порядке. Залейте новый тосол, проверьте работоспособность печки и наличие протечек. Если все в норме, процедуру можно считать законченной.

Вышеописанный процесс весьма трудоемкий и занимает много времени. Поэтому некоторые автолюбители пользуются другой схемой, позволяющей обойтись без снятия всей передней панели. Замена радиатора отопителя на Калине без снятия панели осуществляется следующим образом.

Как поменять радиатор печки на Калине, не снимая панели

  • Слейте тосол.
  • Снимите педаль газа (см. выше).
  • Снимите электроусилитель руля.
  • Демонтируйте трубки радиатора.
  • Вырежьте кусочек корпуса печки (он будет мешать снятию радиатора).
  • Замените радиатор.
  • Осуществите сборку в обратном порядке.
  • Залейте новый тосол, проверьте, все ли работает штатно.

Вырезанный кусочек корпуса печки можно припаять на место или даже сделать из него съемную деталь на маленьких саморезах (следите, чтобы они не достали до радиатора, иначе будет новая пробоина).

Замена электромотора

Вторая типичная неисправность системы отопления «Лада Калина» – это отказ или неправильная работа электродвигателя вентилятора обдува. Если вы вдруг услышали странные звуки во время работы печки, это верный признак, что с вентилятором что-то не так. Ну а когда при включении отопителя ничего не происходит, это означает, что электромотор уже сломался.

Поменять данный узел можно 2-мя способами, ровно как и радиатор. В первом из них вам опять же придется снимать всю переднюю панель (как это сделать, смотрите выше). Когда торпедо снята, заменить электродвигатель будет очень просто. Все манипуляции с ним происходят в следующем порядке (со снятием ):

  • Отожмите фиксатор колодки с проводами, а потом отсоедините ее от электродвигателя.
  • Затем снимите шланг вентиляции силовой установки со штуцера.
  • Далее возьмите крестовую отвертку и выверните 3 самореза, которыми электродвигатель прикреплен к кожуху.
  • Теперь можете снимать электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).

Второй способ проще первого, поскольку позволяет обойтись без демонтажа передней панели. Существенный минус – вам будет трудновато снимать/ставить вентилятор из-за ограниченного пространства и необходимости лежать в неудобной позе. Но если вам не хочется снимать торпедо, делайте все следующим образом (без снятия) :

  • Открутите крепления передней панели справа и приподнимите ее.
  • Отодвиньте шумоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
  • Ляжьте на пол машины со стороны переднего пассажира. Плечи должны быть на коврике, таз на сиденье, а ноги – на подголовнике.
  • Попытайтесь добраться до креплений вентилятора и открутить их.
  • Если у вас это получилось, замените элетромотор и соберите все обратно.
  • Не забудьте проверить, как работает новый агрегат.

Как видите, ремонт системы отопления - дело весьма непростое и трудоемкое, но игнорировать неполадки, связанные с печкой, себе дороже. На сегодня все, берегите себя и до новых встреч!

Замена печки без снятия панели Лада Калина

В большинстве инструкций, включая сервисную книжку на автомобиль Lada Kalina, описывается способ подмены печки методом демонтажа приборной панели. Это вызывает массу морок и неудобств. Замена радиатора печки ваз-2115 без снятия панели. Замена печки без снятия панели лада калина. Нами же будет описана замена печки без снятия панели Лада Калина , что более удобно, более стремительно и дозволит совладать с задачей даже полному новенькому.

[i]Необходимо отметить, что в предшествующей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина были тщательно описаны два метода подмены вентилятора: согласно сервисному управлению и народный способ.

Как уже говорилось выше, способ, который мы представим, не просит демонтажа приборной панели, а означает, для его реализации будет нужно куда меньше инструментов и материалов. По сути, для вас будет нужно трещотка, набор торцевых головок, пара отверток (крестообразная и плоская), также новенькая печка .
С последним, мы бы не рекомендовали спешить, особенно, если вы имеете мало опыта в ремонте машин. Все дело в том, что кажущиеся на первый взгляд явные неисправности печки, могут оказаться проблемами в совсем других узлах. Поэтому, сначала снимите старую печку и убедитесь, что именно она вышла из строя, а уже после этого отправляйтесь в магазин, чтобы купить новую.

Покупать лучше всего вазовские печки, так как небольшая экономия за счет покупки печек от других производителей, не редко выливается в большие расходы в связи с низким качеством выпускаемой ими продукции, а также практически полным отсутствием гарантии.

Алгоритм замены печки на Lada Kalina

Замена печки без снятия панели Лада Калина – это настоящая находка для молодого поколения автовладельцев. лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Чтобы научиться этому методу, вам следует внимательно ознакомиться с нижеследующей пошаговой инструкцией и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первым делом вы должны произвести демонтаж колонки рулевого колеса .

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели ! Полезное видео!

Как заменить радиатор печки на Лада Калина не снимая панель ! Лада Калина , как поменять радиатор печки своим.

Замена радиатора печки на Калине 1117

Замена радиатора печки на ВАЗ 1117 Калина Группа в контакте

Шаг 2: Далее вам следует отвести педали. замена печки газ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волге 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого, вытащите педаль примерно на половину и поверните в сторону. Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как выполнить промывку радиатора печки без снятия и разборки приборной панели. Благодаря этой манипуляции, вам удастся высвободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы это сделать было еще проще, вы можете немного выгнуть язык заднего хода , который служит для того, чтобы создавать упор для датчика.

Шаг 3: Демонтируйте ось стопора. Лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели. К сожалению, визуального контакта в этом случае вам добиться не удастся, так что работать вы будете на ощупь.

Шаг 4: Вытащите металлический кожух, разрежьте его и смонтируйте на прежнее место.

Шаг 5: Теперь вам следует внимательно осмотреть радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует от вас его прочистки при помощи специальных растворов. Замена радиатора печки без снятия панели на лада калина. Видеоматериал расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ваз-2114 без снятия приборной панели, а также поведает о нюансах и тонкостях процесса. В некоторых случаях, вы можете обнаружить, что он поврежден, что потребует от вас купить ему замену.

Шаг 6: демонтируйте кран отопительной системы автомобиля и также, как и в случае с радиатором внимательно осмотрите его, проведите его чистку, а в случае необходимости замените на новый.

Шаг 7: Теперь вам остается лишь прочистить остальные элементы отопительной системы, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень весомую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, тем более, если вы решили их не менять, поэтому, если у вас есть финансовая возможность, то лучше на них не экономить. Замена радиатора печки без снятия панели на ваз. Это относится и к трубкам, но в их случае есть и еще одна важная деталь – они должны иметь абсолютно идентичную длину.

Шаг 8: Соберите все в обратной последовательности и не забудьте долить тосол в систему, так как в процессе ремонта большая его часть будет утеряна.

Шаг 9: Проверьте работоспособность печки своего автомобиля.

Описанный выше метод хоть и прост, а также практичен, но имеет ряд существенных недостатков, по сравнению с классической технологией, которую обычно применяют в качестве ответа на вопрос как поменять печку на Калине. Замена радиатора печки лада калина без снятия. Все дело в том, что при такой частичной разборке машины, вы не сможете достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, а некоторые из них вы не сможете заменить, в случае если это необходимо. Поэтому, прибегать к методу замены печки на Ладе Калине без съема приборной панели, мы рекомендуем только в крайних случаях, и когда вы уверены, что всему виной либо краник, либо радиатор – два элемента, которые точно окажутся у вас в руках, и вы точно сможете определить степень их износа.

Также хотелось бы отметить еще один важный нюанс, относительно «простого» метода ремонта печки Лада Калины. Не разбирая приборную, вы все равно не избежите контакта с ней, поэтому действуйте очень аккуратно, чтобы ее элементы не лопнули. Также, не забывайте о выливающемся тосоле, который нужно постоянно собирать тряпками, чтобы он не испортил салон вашей машины.

Заменить радиатор системы отопления в модели Лада Калина весьма непросто, поэтому стоимость такой услуги в сервисе достаточно высока. Те владельцы, которые в силу своего опыта уже сталкивались с самостоятельной заменой данного узла, характеризуют эту работу одним выражением: потребуется разобрать чуть ли не половину автомобиля.

Здесь созревает актуальный вопрос: как самому выполнить замену радиаторного узла системы отопления, причем сделать это упрощенным методом?

Владелец Лада Калина, который отважится на такую процедуру, неминуемо будет вознагражден существенной экономией средств. В данной статье расскажем, как снять радиатор и печку, как это осуществить без снятия панели.

Когда менять?

Вспомним советское время, когда все радиаторы, включая и изделия для системы отопления, изготавливались из меди. Эти узлы обладали завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была в числе редких процедур, а ремонтопригодность не вызывала сомнений. Иногда появлялась необходимость очищать полости этих изделий от образовавшейся накипи.

Начало 90-х ознаменовалось появлением алюминиевых радиаторов, являющихся более дешевыми. Такие узлы обзавелись немалой популярностью в среде производителей, которые и поныне прибегают к их установке в свои новые и имеющиеся в модельных линейках автомобили. Эту тенденцию также исповедует «АвтоВАЗ», героически комплектуя Лада Калина алюминиевыми версиями радиаторов.

Применение изделий такого плана вызывает ряд проблем:

  1. Алюминиевое изделие не обладает долговечностью и проявляет склонность к появлению утечек спустя пару-тройку лет интенсивной эксплуатации. Такой случай не предполагает ремонта, поскольку устранить течь в изделии не представляется возможным.
  2. Охлаждающая жидкость, испаряясь через негерметичный радиатор, создает ядовитые пары, которые проникают в салон, обладают сладковатым привкусом и оседают на стеклах в виде запотевания, похожего на жирные пятна.
  3. Конструктивно под этим радиатором производитель расположил контроллер бортовой системы. При попадании антифриза внутрь этого устройства наблюдается выход его из строя. Замена контроллера недешева, поэтому принятие мер по скорейшей замене радиатора здесь как нельзя кстати.
  4. Доступ к радиаторному узлу весьма непрост, поэтому даже такое мероприятие как очистка является весьма трудоемким занятием.

В числе главных причин, вызывающих утечку антифриза из отопительного радиатора, фигурирует применение владельцами Лада Калина дешевых антифризов. Подделок на рынке предостаточно, поэтому внимательность при выборе – один залогов беспроблемной работы системы отопления. Подделки заключают в себе присутствие разных вредных веществ, которые проявляют негативное воздействие на алюминиевую структуру, вызывая протечку.

Сегодня довольно популярными в продаже стали специальные герметизирующие вещества, призванные изнутри ликвидировать небольшую утечку. Данный способ не всегда способен оказать помощь, а вот риск засорения всего контура охлаждения достаточно велик. Не следует доверять таким компонентам, а нужно склоняться к скорейшей замене радиатора.

Какую модификацию этого элемента выбрать? Большинство владельцев в один голос рекомендуют продукцию «ДААЗ» (Димитровградского автоагрегатного завода).

Подготовительный процесс с предварительной разборкой

Для обеспечения возможности производить ремонтные работы по замене радиатора потребуется обзавестись инструментами такого характера:

  • слесарным набором, включающим в себя широкий ассортимент стандартных ключей;
  • ножовкой по металлу с возможностью выдвигания полотна;
  • емкостью в паре со шлангом для обеспечения слива антифриза;
  • силиконовым герметизирующим веществом или иным средством для склейки пластика;
  • ветошью.

Во время процедуры по замене отопителя в модели LADA Kalina рекомендуем также заменить патрубки его питания и обратного тока. На старых шлангах высока вероятность появления трещин, которые могут проявить себя неожиданно и негативно. Указанный подход избавит от необходимости повторной процедуры трудоемкого разбора с целью замены патрубков. Советуем обратить внимание на силиконовые изделия.

Предварительная разборка

  1. Сначала потребуется опустошить систему от рабочей жидкости, перед тем как будет осуществляться замена радиатора печки. Это производится посредством открытия пробки на основном радиаторе и слива антифриза в заранее подготовленную тару.
  2. Теперь необходим демонтаж воздушного фильтра вместе со всасывающим патрубком.
  3. Снимаем АКБ.
  4. Когда появляется доступ к патрубкам печки предварительно подвигаем емкость под место стыка патрубков с отопительным радиатором. После снятия шлангов в тару соберется не менее 1 литра антифриза.
  5. Около патрубков обнаруживаем гайку, которой зафиксирована находящаяся внутри пластина. Ее потребуется сдвинуть, поскольку вероятен риск создания помех процессу снятия радиаторного узла. Для этого из подкапотного отсека ослабляем и отворачиваем гайку. Выполняем это после полного схода жидкости из обозначенных патрубков.
  6. Переходим в салон и снимаем приводной трос акселератора.
  7. Далее потребуется демонтаж самой педали. Она закреплена посредством трех болтов.
  8. Снимаем декоративную панель радиатора (она расположена по правый бок от педали газа).
  9. Тормозная педаль LADA Kalina тоже способна причинить неудобства разборочной операции. Демонтировать не придется, однако путем извлечения штока ее можно приподнять выше своего рабочего положения.

На этом этап предварительной процедуры разборки завершен.

Основной этап

Замена радиатора печки в Лада Калина доступна посредством двух способов:

  1. Традиционный. Здесь понадобится выполнить разборку передней панели. Извлечение узла предполагается через открывшийся проем.
  2. Быстрый, без снятия панели. Он не предусматривает потребности в демонтаже панели. Извлечение радиатора осуществляется в направлении в бок. Аналогичным действием производится монтаж нового изделия. Здесь потребуется немного надрезать декоративную панель радиатора, дабы увеличить ширину технологического проема, необходимого для монтажного процесса.

Многие опытные владельцы советуют сделать обозначенный проем перед непосредственным демонтажем радиатора LADA Kalina. Также можно озадачиться созданием проема перед установкой нового изделия.

  1. Для свободного извлечения узла в бок понадобится отвинтить пластмассовую накладку, расположенную сбоку.
  2. Теперь отодвигаем ранее указанную пластину, которая служит для прикрытия штуцеров радиатора.
  3. Эти элементы обрезаем выдвинутым полотном ножовки. Манипуляция требуется для возможности бокового смещения старого узла.
  4. Подняв тормозную педаль, производим извлечение отработанного изделия.

Если с извлечением штока тормозного педального узла наблюдаются сложности, то рекомендуем применить порезку и извлечение старого радиатора по частям

  1. После снятия надрезаем ранее указанную пластиковую рамку
  2. Теперь в появившийся проем можно без труда установить новое изделие
  3. Последним действием в сборочном этапе, выполняемом по обратному алгоритму, будет заливка жидкости.

Замена радиатора печки завершена.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как поменять все собственноручно. Основным недостатком данного метода является испорченная панель радиатора контура отопления Лада Калина. Это не критично, поскольку поддается исправлению. Обрезанный кусок можно зафиксировать посредством герметизирующего вещества или клея. Для сокрытия изъяна ремонтный участок поверхности можно оклеить черным скотчем.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели: фотоотчёт, видео

18 декабрь 2014 Лада.Онлайн 104 041 19
В зависимости от комплектации схема печки Лада Калина может различаться. В одном случае конструкция системы вентиляции и отопления проста и надежна, в другом — контроль температуры в салоне автомобиля на плечах автоматики и электроники. Рассмотрим принцип работы отопителя Лада Калина в разных модификациях.

Устройство радиатора печки

Печка автомобиля состоит из корпуса с заслонками и металлического радиатора с трубками. Устанавливают два типа: медные и алюминиевые. У каждого есть свои преимущества:

  • Медные отопители обладают меньшей теплопроводностью, они медленнее нагреваются и также отдают тепло. Надежность и ремонтопригодность у них выше, радиатор всегда можно запаять.
  • Алюминий ценят за быстрый прогрев и хорошую теплоотдачу, низкую цену и малый вес. Но в случае протечки отремонтировать его невозможно.

Только что распакованный радиатор печки на Лада Калина

Важно! В хорошем радиаторе печки устанавливают пластиковые завихрители или турбулизаторы, они увеличивают КПД на 20-25%.

Частые неисправности узла:

  • ухудшается нагрев из-за забитости трубок и сот;
  • течь антифриза;
  • влажный туман в салоне из-за негерметичности стыков;
  • трещины на подводящих патрубках.

Эти неисправности сопровождаются падением уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке автомобиля, повышением температуры двигателя. Чаще всего течь обнаруживает себя зимой во время резких перепадов температур. Пары этиленгликоля токсичны, поэтому затягивать с ремонтом нельзя.

Обнаружить печку на «Калине» несложно – она находится сразу за центральной консолью, немного ниже магнитолы. Размер радиатора 24 на 20 см, толщина 5 см. Сразу под ним установлен ЭБУ двигателя, который часто заливает тосолом при серьёзной утечке.

Причины выхода радиатора из строя:

  • низкое качество антифриза, образование в нем накипи и твердых осадков, забивающих трубки печки;
  • дешёвые виды тосола агрессивны к алюминию и приводят к коррозии и появлению трещин;
  • некачественные изделия или подделки под известные марки;
  • использование воды зимой;
  • разрушения вследствие длительной эксплуатации.

Вентиляция салона Лада Калина

Вытяжка воздуха из салона во всех комплектациях осуществляется за счет разряжения, возникшего возле задней части кузова при движении автомобиля. Вытяжные дефлекторы встроены в кузове под задним бампером.

Смотрите также другие обзоры Лада Калина.

Ключевые слова: печка лада калина | кондиционер лада калина | воздуховоды лада калина | фильтры лада калина

5

0

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

  • Есть ли будущее у Lada XRAY?
  • Как снять облицовки, накладки салона на Lada XRAY
  • Как отрегулировать зазоры переднего бампера на Lada XRAY
  • Как защитить опоры (гайки) передних стоек на автомобилях LADA

Подготовка к замене отопителя

Начинать работы самостоятельно рекомендуется только при наличии гаража и набора инструмента. Полная разборка и сборка передней панели займёт весь день, упрощённый способ потребует не меньше 3-х часов. Инструмент для работы:

  • хороший набор отвёрток и ключей;
  • набор головок на 7,8,10,13;
  • плоскогубцы;
  • ножовка по металлу;
  • острый нож;
  • болгарка;
  • армированные шланги диаметром 20 мм;
  • ёмкость и шланг для слива ОЖ;
  • новый радиатор.

На рабочем месте должно быть хорошее освещение, а все мелкие детали при разборке будет удобно складывать в отдельные коробочки. После того как двигатель немного остыл, приступают к замене радиатора печки. Это возможно двумя способами: со снятием панели целиком и с частичной разборкой и отрезанием стенки корпуса отопителя.

Внимание! Не стоит заливать в систему охлаждения специальные герметизирующие составы. Вместе с небольшой течью они с высокой вероятностью закупорят узкие каналы радиатора печки.

Возможные неисправности отопителя

Ваша или слабо греет. Ищите причину неисправности. Не работает вентилятор или течёт радиатор отопителя — очевидные поломки, которые происходят в любой момент.

Блок управления печкой

:

  • Прогрели двигатель, а тёплый воздух не поступил в салон.
  • Возможно, соскочили тросики привода заслонок. Решается только снятием консоли.

Заслонки

. Открываются или закрываются частично. В воздуховоде соскочил резиновый уплотнитель или попали сторонние предметы.

Циркуляция антифриза

. Заведите двигатель и проверяйте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза. Возможные причины:

  • Насос. Ремонту не поддаётся, только замена.
  • Засорилась система охлаждения. Прочистить или промыть.

Проверка термостата

. Прогрейте двигатель до 75°С. Если верхний патрубок холодный, то термостат работает неправильно, не открывает движение ОЖ по большому кругу. Замените устройство.

Воздушная пробка

. Удалите пробку из системы охлаждения двигателя автомобиля.

Температурный датчик

. Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, тогда замените нерабочий датчик температуры.

Воздушный фильтр

. Если приток воздуха слабый и нет нужной температуры, тогда замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который управляет вращением вентилятора и размещается под бардачком.

Электрический вентилятор

. Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима. Проверьте предохранитель, который отвечает за функционирование. Если вентилятор включен и его работа сопровождается сторонними звуками, почистите или замените.

Заслонки

. Определить поломку сложно, если только вы не замените сами заслонки.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя авто. Варианты поломок, которые описаны выше, становятся причиной сбоев в работе печки авто Лада Калина. Такие поломки не требуют специальных знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Диагностика работы печки

Радиатор печки

Работу системы отопления следует периодически контролировать. Такую проверку можно провести следующим образом.

  1. При заведенном двигателе проверяем работу печки без нагрева воздуха во всех скоростных режимах вентилятора.
  2. Контролируем изменение направления потока воздуха при регулировке на переключателе направлений.
  3. При достижении двигателем рабочей температуры проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха, переведя регулятор в красную зону.
  4. Проверяем работу заслонок отопительной системы, периодически перемещая регулятор из красной зоны в синий сектор. Степень нагрева воздуха должна изменяться.

Понять, что течет печка, владелец машины может не сразу. Коврики в салоне не обязательно будут мокрыми и стойкий запах антифриза не всегда появляется. Это объясняется возможным скорым испарением вытекающей жидкости. Печка в Ладе Калина не имеет выведенных в салон патрубков, которые могли бы износиться.

Если было установлено, что виновником неэффективной работы системы отопления и протечки охлаждающей жидкости стал радиатор, настало время провести его ремонт. Иногда может потребоваться замена данного агрегата.

Особенностью Лады Калины является не самое удобное расположение радиатора-отопителя. Его замена может потребовать достаточно много времени.

Владельцы автомобиля Лада Калина могут выбрать один из 2 способов, позволяющих самостоятельно поменять печку. Первый способ рекомендован в руководстве по ремонту автомобиля и, как правило, проводится на сервисных станциях. Этот метод требует тщательного и пошагового выполнения операций. Он сопряжен с демонтажем значительного количества деталей и элементов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает некоторое затруднение.

Если решено все же действовать данным способом, дополнительно нужно будет провести такие операции.

  1. Переднюю панель освобождают от болтов крепления. Откручивают следующие винты: по торцам со стороны дверей, слева и справа вверху по углам у передних стоек, в бардачке, по кромке у лобового стекла.
  2. Высвобождают пластиковый кожух центрального тоннеля у стояночного тормоза.
  3. Извлекают блок приборов, все наружные тумблеры, кнопки.
  4. По мере высвобождения поднимают пластиковый корпус, контролируя состояние электрических проводов и разъемов.

Демонтаж начинается с полной разборки панели

Эту работу невозможно выполнить в одиночку, необходима помощь 2-3 человек, поскольку правильность демонтажа объективно контролировать не получается. Центральную панель лучше снять полностью, но если удастся надежно ее закрепить, то можно оставить в немного приподнятом состоянии. Главное — получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

Следует обязательно соблюдать порядок действия, аккуратно складывать демонтированные детали и крепеж. В противном случае собрать обратно и правильно подключить все необходимое оборудование у вас не получится.

Замена вентилятора

Добираться до агрегата удобнее всего со стороны пассажирского кресла, которое придется демонтировать, чтобы не пришлось заниматься акробатикой внутри салона. Полозья кресла держатся 4 гайками размером 13 мм, открутить их не составит труда. Дальнейшие работы по замене вентилятора производятся в такой последовательности:

  1. Извлечь салонный фильтр, убрать из проема грязь и пыль.
  2. Открутить 4 самореза, находящихся на задней стенке бардачка, и еще один — под правой решеткой отопителя.
  3. Снять со стойки пластиковую накладку и открутить 2 самореза, которые крепят панель и узел обдува.
  4. Демонтировать узел обдува, поднять пластмассовую панель и ослабить 2 находящиеся под ней гайки крепления вентилятора.
  5. Торпедо максимально отодвинуть назад и зафиксировать. Турбину снимать надо снизу, из положения лежа.

Не следует спешить менять вентилятор, когда он работает только на 1 скорости и переключатель печки стоит на максимуме. Это верный признак, что вышел из строя резистор, находящийся снизу за бардачком. Деталь представляет собой небольшую пластиковую панель зеленого цвета с разъемом для подключения. Замена резистора печки проводится без всякой разборки, надо лишь отсоединить разъем и открутить 2 самореза, которые крепят его к кузову.

В основном устранение неисправностей печки Калины — это работа несложная, но очень трудоемкая. Чтобы поменять мелкую деталь, нужно потратить время на разборку, чтобы до нее добраться.

Панель управления обогревом салона

Исправная работа системы отопления в автомобиле важна круглогодично. В то же время с приближением зимы исправность отопительной системы приобретает исключительное значение. Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное пребывание в салоне автомобиля, а также обзорность для водителя.

Система отопления Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию, которую имеет печь Калина, это устройство требует периодического обслуживания.

Альтернативный метод замены радиатора

Второй способ требует некоторого дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт. На 1 этапе сливают охлаждающую жидкость из системы. Далее следует демонтировать аккумуляторную батарею. Клеммы снимаем так: сначала «минус», затем «плюс». Аккуратно отводят в их сторону. Потребуется снять и подставку под аккумулятор, которая установлена на 4 болтах.

Расширительный бачок для охлаждающей жидкости

Снимаем и убираем корпус воздушного фильтра автомобиля, предварительно демонтировав и воздуховод, который идет к двигателю. Это позволит обеспечить доступ к нужным деталям.

В салоне потребуется демонтировать водительское сиденье. Обязательным подготовительным этапом перед снятием печки является освобождение педалей газа и тормоза, чтобы их можно было отвести в сторону. Педаль газа прикручена 3 гайками на 10.

Для освобождения дополнительного пространства потребуется демонтировать и электроусилитель руля. Отсоединить трубки от радиатора отопителя можно, получив необходимый доступ со стороны капота. При помощи крестовой отвертки освобождают хомуты на патрубках.

Для извлечения со стороны водителя радиатора потребуется не только открутить 3 винта крепления, но и дополнительно несколько расширить пространство, чтобы могли выйти трубки радиатора. В противном случае придется разбирать еще и всю центральную консоль.

Как происходит замена тэна печки на Калине? Эффективные способы замены отопителя печки на Лада Калина

Информация о том, как самостоятельно поменять печку на Калине, очень популярна у всех автомобилистов, которые хоть раз столкнулись с этой Ваз 2118.

Сама система отопления и вентиляции довольно проста, но добраться до компонентов, скрытых за передней панелью (торпедой), очень сложно. Поэтому особого внимания заслуживают проблемы, связанные с починкой системы охлаждения в целом и радиатора печки.

Проблемы с системой охлаждения

Чаще всего владельцам автомобиля Лада Калина приходится сталкиваться с такими ошибками:

  • перегрев двигателя из-за позднего включения или выхода из строя главного вентилятора;
  • внешний вид вентилятора печи
  • ;
  • кран печки или сам ТЭН, что приводит к полной замене калиевого ТЭНа;
  • мощность Ваз 2118 не прогревается до рабочей температуры Из-за того что постоянно работает вентилятор.

Принудительный запуск электронного блока Голгофы. Управление (ЭБУ), ориентируясь на импульсы, которые посылает датчик температуры, включает вентилятор. Когда точка замерзания в верхнем патрубке нагреется до 103-105°С, этот датчик посылает сигнал на ЭБУ и тот через реле запускает ротор.

Если достигнута точка поворота вентилятора, а кулер не работает, ошибка либо в самом датчике, либо в контактах реле.

При неработающем вентиляторе охлаждения существует опасность перегрева двигателя, что приводит к замене поршневой группы.Но если ротор крутится постоянно, вне зависимости от температуры, нужно сразу разомкнуть реле блокировки. В одном из них, который отвечает за работу кулера, скорее всего связываются контакты. Снижение температуры жидкости или перегрев двигателя могут быть связаны с кодировкой термостата, который только заменяется.

Кроме того, только замена печки на Калину может исправить ситуацию, когда она появляется в радиаторе. Причина в том, что заводские компоненты изготовлены из алюминия и не могут быть загерметизированы.Часто случается так, что вентилятор радиатора не выдерживает жестких условий эксплуатации и выходит из строя. Тут тоже только замена моторчика печки.

Акцент в том, что первая группа ошибок после правильной диагностики легко устраняется. В смене датчика мощности или чистке контактов реле нет ничего сложного. Немного больше времени занимает установка нового термостата, но замена вентилятора печки или его вентилятора радиатора — это еще больше задач.

Придется снимать всю панель приборов, что долго просит.Именно поэтому так важна информация о том, как поменять виброплиту, не разбирая торпеду.

Снятие старого нагревателя и установка нового

Перед заменой протекающего радиатора необходимо подготовить весь необходимый инструмент, а именно:

  • шпажка для металла;
  • торцевой ключ и набор ключей;
  • плоскогубцы, отвертка;
  • пластиковая канистра с отделкой. или таз для тосола.

Первый И.главный вопрос: Как снять печку на Калине, чтобы не разбирать всю приборную панель? Сначала необходимо слить систему охлаждения, слив жидкость в прокипяченную емкость. Затем отсоединяется и снимается воздушный фильтр вместе с насадкой, а аккумулятор снимается.

Открывается доступ к патрубкам салонного отопителя. Их нужно снять с печей, они выбили остатки верблюда в тазу.

Возле штуцеров находится гайка крепления защитной пластины внутри кабины.Его также следует открутить, чтобы в дальнейшем пластина свободно двигалась и не мешала разборке печки. После этого нужно зайти в автосалон и разобрать следующие данные:

  1. Педаль акселератора. На нем 3 винта, отсоединяем шлейф и сгибаем плату.
  2. Боковая декоративная панель.
  3. Пластиковая боковая духовка.
  4. Педаль тормоза. Совсем выключать его не нужно, сняв только металлический стержень, чтобы педаль поднялась.

Так как подкапотное пространство протирается, а его рамка не позволяет нажимать нужный отопитель, то для свободы действий необходимо уменьшить часть пластика сбоку.

Для этого используйте ножовочное полотно, чтобы скол был аккуратным. После этого немного подводят печку и в сторону водительской двери, сняв ее с гнезда. Таким же образом устанавливается новый ТЭН и отверстие заклеивается вырезанным ранее пластиком. Остальные команды выполняются в обратном порядке.

При снятом радиаторе есть возможность поменять клапан двигателя в корпусе неисправности. Редуктор и датчик положения клапана выполнены в виде одного блока, крепящегося на 3 болтах.Их нужно открутить, отсоединить опускание двигателя и поставить новый. Так же как сняли радиатор Замена печного крана несложная, необходимость возникнет.

Снять электродвигатель вентилятора

Вентиляторная печь - достаточно надежный чиллер, но в сложных условиях (жара, много пыли или высокая влажность) его электродвигатель может выйти из строя. Ремонт перегоревшего мотора сложнее и дороже, чем покупка нового, поэтому в такой ситуации производится замена вентилятора отопителя Калины.

Для производства работ необходим стандартный набор инструментов и даже торцевые ключи «под звездочку». Такие пазы имеют все саморезы, которые придется выкручивать при разборке. Последнее начинается со снятия внешней пластиковой решетки и извлечения салонного фильтра.

Весь мусор с посадочного домкрата необходимо убрать, чтобы не ударить вас головой при разборке вентилятора печки.

Замена моторчика отопителя потребует от вас занять акробатическую позу внутри салона Калины, если вы не снимаете кресло переднего пассажира сверху.Его баки крепятся на 4 гайки, так что эта операция не займет много времени.

Затем вам предстоит открыть бардачок, освободив его от вещей и открутить 4 винта, расположенных на задней стенке. Еще один винт находится снаружи, под решеткой обдува, его тоже откручиваем.



Кроме того, с правой передней части снята декоративная накладка, снизу обнаружен цоколь пластикового крепления и блок обдува.Их закручивают, снимаем сборку заглушки и поднимаем пластиковую панель (держится на "липучках").

Под ним 2 гайки, надо ослабить концевую шпонку. Чтобы снять вентилятор печки, нужно максимально отодвинуть торпеду и зафиксировать ее в таком положении.

Последнее действие, лежа на полу подъезда, снять вентилятор печки, отсоединить электрический разъем. Вам нужно поменять его турбину на новый электродвигатель. Затем устройство устанавливается на месте, после чего выполняются сборочные работы.Подробности Процесс замены показан на видео.

Добрый день. Калина пришла с печкой. Попробуем заменить радиатор печки на Лада Калина , не снимая панель. Метод варвара, конечно, но быстрый.

Инструменты:

  • плоская отвертка
  • Крестовая отвертка.
  • Головной убор
  • и goroG
  • Болгарский
  • кусок изоляции

Код поставщика:

  • 2108-8101206 (2 шт.) 90 107 - рукавная печь оснащена фиксаторами.
  • 11180-810106000 - радиатор печки.

Замена ступени охладителя печи

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Воздушный фильтр мы определили вместе с гофрой.

3. Снимите аккумулятор и платформу под аккумулятором.

4. Снимите металлическую защиту и разместите ее, как показано на рисунке ниже. Он крепится двумя винтами.

5. Ослабьте хомут и снимите два шланга печи, как показано ниже.

Верхняя часть снята с корпуса термостата.

Форсунка нижняя.

7. Отсоедините все фишки, подходящие к подрулевому переключателю.

8. Отключите стружку от замка зажигания и электроусилителя.

9. Снимите известный ниже болт рулевой колонки.

10. Открутите следующие четыре винта рулевой колонки в районе электроусилителя и снимите рулевую колонку.Расположение саморезов лучше всего посмотреть в видео уроке.


На фотографии отмечено расположение болтов рулевой колонки
На фотографиях показаны крепежные болты

12. Снимите три гайки, отмеченные ниже.

13. Снимите накладку педали тормоза, согнув язык, и поднимите педаль. Это необходимо для того, чтобы получить больше места для замены радиатора.


Сенсор

Если непонятно, этот момент в видеоуроке 4-55 .

14. Под капотом откручиваем гайку на десять, где шланги выходят.

90 200

И еще отбиваем болгаркой место куда подходят шланги.

16. В другом нагревателе ничего нет, выньте его. Также удалите старые шланги из-под карниза.

Еще до демонтажа радиатора нужно открутить декоративную крышку. Он на трех болтах.

17. Вот вид в кабине со снятым отопителем.

18. Делаем новый ТЭН и откручиваем краны как показано на фото ниже.

Не забудьте почистить пластиковые насадки.

19. Приклеиваем к нагревателю направляющую ремень от вибрации.

20. Вставьте радиатор в гнездо.

21. Наденьте выходное сопло. Ставим хомут на снятие нижнего отопителя и одеваем насадку из-под карниза. Затем отпускаем хомут, надеваем его на насадку и оттягиваем.

22. Такую же процедуру проделываем с верхним шлангом и устанавливаем декоративную крышку.

23. Советую сделать изоляцию между шлангами, чтобы уменьшить шум от двигателя в салон.

24. Несем верхний носик и хомут под колпак. А вот нижнюю насадку нужно немного укоротить, затем надеть и закрепить хомут.

Видео урок

Здравствуйте уважаемые читатели блога сайт . Замена плиты Для Калины задача сложная, но именно об этом мы и поговорим в этой статье. Kalina Piec – это одно из главных ее достоинств. Греет хорошо, и даже в сильный мороз салон быстро прогревается. Пока Калина новая - все идет отлично, но вскоре Калина может разочаровать своего владельца. Если начнет течь радиатор печки , то на коврах в салоне появятся лужи антифриза, а в худшем случае Тосол может залить даже электронный блок управления двигателем.

Замена печи нагревателя без снятия панели

Итак, если в районе радиатора печи вы обнаружили масляную жидкость - значит пора делать замену радиатора печи вашей калины и как можно быстрее ее лучше укрепить. Радиатор ж Калина. расположен на центральной консоли чуть ниже радиоприемника, чуть правее и выше педали акселератора.

После снятия пластиковой накладки можно увидеть поверхность нагревателя и визуально проверить его состояние.Взгляните на мою Калину . после восьмой зимы радиатор печки Выглядит так:

Статен Калиновский. Радиатор Радиатор Изготовление материалов дух материалов: пластик и алюминий. Зимой он испытывает большие перепады температур, поэтому радиатор начинает течь, как правило, в холодное время года. На моей Калине радиатор печки Он начал сыпаться на третьем году жизни, но это происходило так медленно, что я ничего не заметил.

Тосол проник внутрь ЭБУ и окислил пластину, она закрылась и машина перестала заводиться.Поставив новый ЭБУ (цена 5000 руб), залез в полиэтилен (с новой машиной это еще надо было сделать). Прошло еще 5 лет, окислы на конце радиатора автомобиля становились все заметнее, и вот прошлой зимой на ковер со стороны водителя упали первые капли антифриза:

Думаю все это время Тосол очень медленно просачивался из отопителя в воздуховод, откуда успел испарить поток воздуха. Позже, перевернув родной радиатор печки Калина, обнаружил под ним зеленую лужу:

Ну а когда увидел капли Тосос, понял, что это отсрочка ремонт печи Больше не могу.Запланировал в обязательном порядке весной заменить радиатор печки Калина И дождался начал штудировать интернет в поисках информации.

Печка Калина. Замена печи на Калине

Перерыл пол интернета, понял, что информации по этому вопросу мало. Достоверно удалось узнать замена радиатора печки на Калине - задача не из легких. Наши уважаемые конструкторы спроектировали машинку таким образом заменить отопитель Придется разобрать почти половину салона, вагон:

Потом позвонил в автосервис и узнал, что за процедуру замены Калику придется заплатить 5-7 т.р.Сумма меня смутила, но необходимость разобрать многие элементы салона, в том числе и переднюю панель, мне показалась. Как-то не хотелось в результате невинной сборки получить новые сверчки или поломку активных узлов, поэтому стал поддерживать альтернативные варианты замены радиатора без снятия передней панели автомобиля .

Я долго изучал информацию в интернете и в результате выяснил что:

    • Для установки нового радиатора нужно снять старый (по понятным причинам), но сделать это без снятия приборной панели можно только перекинув со старого радиатора посадку из салона в моторный отсек
    • А вот установить новый отопитель без разборки торпеды невозможно.Установите новый нагреватель, мешающий длинному креплению. Укорачивать их на новом радиаторе нельзя - тогда не получится надеть на них шланги из подкапотного пространства. Смотри, крепления и так не много в моторном отсеке, особенно нижнее:

Сравните слева новый радиатор (с штуцерами), а справа (уже без штуцеров):

Размеры стандартной радиаторной печи Lady Kalina

Ну и размеры радиатора печки Калины : 90 107 240 90 108 ч.90 107 195 90 108 ч. 90 107 50 мм.

Также можно использовать размеры ниши, в которую устанавливается радиатор радиатора Калины: 54х198 мм. Однако, если собрать радиатор печи p . От другого автомобиля, помните, что края этой ниши сильно закруглены:

90 365

Способы замены отопителя печки на Калине

Теперь, уважаемые читатели, я опишу, как заменить радиатор печки на мне удалось найти в интернете.Мне удалось найти четыре способа установки радиатора печки на Калину Из которых я выбрал последний (тогда он мне показался оптимальным).

Рассмотрим каждый из способов замены плиты Калина. И мы разберем плюсы и минусы каждого из них.

Удалить информационную панель

Этот метод Калина замена радиатора. Официально рекомендован заводом-изготовителем. По этому способу по задумке наших конструкторов замена радиатора радиатора необходимо снять торпеду - переднюю панель автомобиля.Этот вариант был сразу отвергнут как минимум по двум причинам.

    • во первых , не хочу заменять "женскую" разборку печи, так как при сборке что-то можно собрать не так, что-то может погнуться и что-то может перестать работать
    • Второй , никому этого делать не хочу, но стоит в сервисе около 5-7 тысяч рублей. - Довольно дорого и без гарантии))

Вы найдете подробное описание этой варварской процедуры.

Воздуховоды с питьевым воздухом

Второй способ заменить печку на Калину Потом облезает эта часть воздушного канала,

затем был вставлен новый нагреватель печи,

и стенка воздушного канала насоса возвращается на место клеевым методом:

Я отказался от этого способа, так как он показался мне самым варварским и колхозным (после демонтажа панели, разумеется).С другой стороны, у него есть свои преимущества:

    • нет необходимости снимать металлическую пластину с гибким
    • педаль тормоза снимать не нужно
    • родные форсунки и подогрев б/у (все идеально)

Этот способ может быть достаточно эффективным при условии, что вы сможете восстановить герметичность опилок воздуховодов.

Укорачивание разъемов радиатора

Третий способ - укоротить штуцеры на обычной калиновской печке-каменке.Теоретически можно укоротить установку родного калиновского радиатора до такой длины, чтобы его можно было установить в нише. Тогда надо использовать более длинные шланги (например, от печки 2108) и надевать их на укороченные пушки в салоне автомобиля.

К этому моменту единственная запись об успешном использовании этой техники показалась мне неубедительной, и были найдены другие доказательства. Когда я представил как я это все соберу в районе узла, этот способ пал, но показался очень перспективным, сейчас, изучая расположение узлов, думаю, в следующий раз нужно попробовать установить обычный обогреватель таким образом.

Замечаю, что резинка-уплотнитель. Вместе с металлической пластиной скорее всего не будет успешно использоваться , поэтому снижается герметичность кабины и это главный недостаток этим методом, не считая неудобства сборки патрубков на радиатор.

Печь Газель или Волга

Название метода говорит само за себя - Речь идет о замене статена Галлиатора. На радиатор печки от другого автомобиля, например Волги или Газели. Забегая вперед скажу: этот метод я не рекомендую , чуть позже вы поймете почему.

Смысл такого способа замены радиатора печки в том, что вместо обычного можно поставить Калину радиатор печки Z Газель или Волга (по размерам нужно подойти), но с ним другая комплектация, поэтому они должны отображаться справа - со стороны пассажира.

Чтобы вывести узел вправо, нужно сделать отверстия в пластиковой стенке под бардачком и подцепить шланги через верх - для торпедо использовать место на площадке.Отверстия в стене можно сделать паяльником, и за эстетику можно не переживать — шланги видны только с высоты поверхности сиденья.

Преимущество этой схемы замена радиатора Под капотом ничего разбирать не нужно, достаточно слить дополнительный антифриз, а в салоне автомобиля выполняются другие работы.

На мой взгляд, конструкторам Калины недешево применить именно такую ​​схему: расположить радиатор печки Штуцер справа и сделать его выведенным со стороны пассажира, а слева, наоборот, герметично закрыть камера.В этом случае для замены радиатора со стороны пассажира не пришлось бы разбирать две педали, а в капоте нужно было бы только слить лишний антифриз.

Нашел подробный положительный отчет о том, что волговский радиатор отлично подходит для регулярных замен в Калине.

отзыва про. медный радиатор Были только положительные, поэтому решил поставить себе такой и начал искать радиатор. Не смог найти это медное чудо.Вместо этого ему все время попадались такие радиаторы, высота которых превышает допустимую более чем на сантиметр. Кстати, цена такого медного кулера около 2 тысяч рублей.

Так и не нашел медный лучистый обогреватель нужного размера купил за 650 Газелевский обогреватель из пластика и алюминия и поставил на Калину. Процесс установки подробно не описываю, т.к. этот путь разработки зашел в тупик. Фото приведу только для сравнения размера:

Примечание: Газелевский радиатор печки (на фото справа) на сантиметр меньше широкий и тонкий, тонкий - всего 16 мм, а калиновский - 18 и 20 мм.Кроме того, мне показалось, что подгонка занимает слишком много времени, поэтому я закрепил их. Как оказалось, это было возможно.

Я использовал шланги от двигателя к солидному 1,5 метровому радиатору, чтобы не создавать лишнее сопротивление. Подгонка двигателя имеет диаметр 20 мм. Надеть их на 18-й шланг я не смог, поэтому использовал армированный шланг диаметром 20 мм.

И вот через неделю после установки отопителя Газели начал капать антифриз из-под шлангов на печку отопителя. После затягивания зажима я обнаружил, что поток улучшился.Потом снял шланги и понял, что эти фильтры настолько легкие, что под ударом хомутов оказались как раз внутри.

Пришлось купить еще один радиатор Газелевски, но на этот раз с более прочными разъемами диаметром 18 мм. Как ни странно, этот кулер стоит дешевле — всего 600

.

Второй экземпляр выглядел серьезнее, вид у него был надежный, хороший, надпись "Сделано в Германии" мешала коробке, но и по ширине уступала Калиновскому почти на сантиметр.Летом зря не придал бы значения, но с приходом зимы стало ясно: ключевую роль в КПД печи играет плотность установки радиатора.

При мониторинге второго радиатора на Газели я не стал разрезать узел, одел на них шланги для двигателя (два армированных шланга диаметром 20 мм, длинной 1,5) и закрепил каждый шланг двумя хомутами. Потом полгода здесь не было утечки:

Итак, со вторым радиатором езжу с июня по декабрь, и с наступлением морозов понял, что печка практически греется.Теперь я понимаю, что плохо сжимался радиатор печки , поэтому холодный воздух под напором вентилятора, вместо прохождения через пластины радиатора, устремлялся, в щель, образовавшуюся из-за недостаточной ширины радиатора.

Кроме того, при установке радиатора печки Z Газель я не доделал дрока. Смотрю как будто у меня был утолщен радиатор печки от Газели. Это пример того, как нужно самому, а чем заклеить радиатор печки, вы увидите чуть позже.

Что делать, если вы включаете обычный обогреватель?

Итак друзья, с приходом холодов заметил, что печка греет ее довольно слабо, а при температуре -10°С за бортом окна заклеивались только после 30-40 интенсивных движений. Ехать было невозможно, и в очередную разморозку я решил начать третью (надеюсь последнюю) замену радиатора печки .

На тот момент у меня было понимание, что экспериментов было бы достаточно, и надо было еще поставить родной радиатор печки от Калины . Он идеален по размеру и форме.Также перед его установкой его нужно тщательно уплотнить поролоном, чтобы воздух от вентилятора проходил через пластины радиатора, а не через него.

К этому моменту я еще не знал, как буду напрягать штатный обогреватель, но резать воздуховоды или разбирать торпеду еще не собирался. Мне казалось, что должен быть какой-то более простой и логичный способ установки штатного радиатора. При покупке новых патрубков и радиатора печки от Калины (650 руб.) я снял установленный отопитель Газели и попытался поставить на его место штатный отопитель.Как и предполагалось, крепление было прикрыто перегородкой моторного отсека, так что обычный радиатор не удалось стянуть даже на половину его длины.

После разборки радиатора от Газели начал думать как поставить штатный радиатор ничего не сломав. Скрутил, перевернул радиатор, поставил его и эдак, и вдруг мне пришла в голову мысль: а что если радиатор крутить вокруг радиатора Фитинги не для двигателя, а для водителя?

Идея была смелой, но прибыльной, да через час после 4-х дефлекторов система отопления Уже дула.горячий воздух. Теперь рассмотрим от начала и до конца весь процесс замены печи по методу Калина реверсивного охладителя . Начнем с составления списка всего, что нам нужно.

Инструменты и материалы для ремонта печи Калина

Убедитесь:
    • Две отвертки: крестовая и плоская (для отвинченных клемм)
    • Нажмите кнопку
    • Головки на 7 и 8 (для отвинчиваемых клемм)
    • Головки на 10, 13
    • Длинная головка на 10 (длина 5 см)
    • Ключи на 10, 13
    • Длинные клещи или пеллеты (для поломки установки старого обогревателя)
    • Металлический пульт дистанционного управления (отмыкание накладки на новый радиатор)
    • Нож острый (для резки поролона)
    • Калина 11183 Радиаторная печь
    • 3 метра армированного шланга, внутренний диаметр 20 мм
    • Уголки для двух труб (d=18-20 мм, 50х50 мм)
    • Точная толщина 5 и 15 мм
Скорее:
    • Освещение: держатель лампы или фонарь
    • Отрезок сливного шланга охлаждающей жидкости + переходник
    • Нарезание резьбы (для ослабления жестких зажимов до достижения)

Обращаю ваше внимание, уважаемые читатели, что совершенно необходимо для ремонта двух разных типов диаметром 18-20 мм (с диаметром шланга) размером 50х50 мм. который изменит расход жидкости от оборудования вверх (на фото они правы):

Можно попробовать без них рожки Но в этом случае змейки будут сильно задействованы а возможно , Антифриз не сможет свободно циркулировать. Кроме того, нагрузка местами неизбежно увеличивает нагрузку, поэтому возникает риск протечек, что крайне нежелательно в салоне автомобиля.

Углы Купил 50 р.Запчасти на газ в магазине.При этом схватил задачку как раз нужного размера

Замена плиты по методу Калины Инверсный охладитель

Итак, приступим. Поставьте автомобиль так, чтобы водительская дверь слева могла открываться и работать в районе педального узла. Откройте капот, снимите воздушный фильтр и воздуховод .

Отверстия в воздушном фильтре, и в дроссельной заслонке рекомендуется приложить чистой тканью, чтобы при работе внутрь не попала пыль, грязь и посторонние предметы, которые могут повредить двигатель.

Снять аккумулятор и витрину под ним (ключи до 10, до 13, трещоточный ключ с головкой до 13).

Для полного снятия узла откручиваем головку на 10 накидную гайку, которая крепится к двум трубопроводам. Эти шланги нужно откручивать каждый раз при снятии площадки под аккумулятором поэтому я их собрал и сбоку уже не закручивается так как они никуда не денутся

Как нарисовать Тосол на Калине?

Во избежание ожогов работайте с жидкостью только на остывшем двигателе.При прогреве двигателя Тосол в системе он находится под давлением, поэтому нельзя снимать форсунки и открывать крышку бака, пока двигатель не остыл.

Тосол сливают двумя способами:

  • 1) Можно открутить сливную пробку В нижнем углу радиатора охлаждения двигателя и открыть пробку расширительного бачка. Если вы заправляетесь классическим методом, рекомендую заменить обычную трубку радиатора в этом варианте тюнинга, который продается в магазине за 15 рублей. Гнезда под отвертку на штатной вилке (на фото - слева) быстро повреждаются, на ощупь надо смотреть - из радиатора не торчат, а настроечный секундомер (на фото - справа) заметно и легко откручивается.Рекомендую ставить такую ​​заглушку всем калиноводам!

  • 2) Второй способ слива тосола - слить только часть тозола, который находится внутри радиатора печки (1-2 литра). При этом весь расплав охлаждающей жидкости соберется в канистре и капель не останется, а остальная жидкость останется на своих местах в системе.

Методика Далее: Снять шланг обогрева с дроссельного узла.:

От этого шланга будет подключаться охлаждающая жидкость, поэтому необходимо подключить другой шланг И поместить свободный конец канистры туда, где собирается Тосол Фьюжн.Так же как и переходник использую длинную головку на 10, преимущество в том, что она в отверстие и фактически является трубой.

Затем зажать пальцем нагреватель дроссельной заслонки (с которого снят шланг) и ударить по расширительному бачку . Давление в системе поднимается и антифриз Прямо по шлангу прямо в канистре. Когда из шланга выйдет воздух, значит, основная часть тосола из печки уже выпущена.

Продувка расширительного бачка - профессия на любителя, поэтому кто-то предпочитал совмещать хладагент с заглушкой радиатора, а я сделал самый простой SPECIAL Позволяющий нагнетать воздух в систему компрессором. Отломив старую трубку от расширительного бачка, просверлил в ней отверстие и вставил штуцер изнутри салона автомобиля:

Теперь накачиваем бак насосом или компрессором и катушка подключается.

Демонтаж старого отопителя Лада Калина

Итак при подключении тосола снимаем патрубки с верхнего и нижнего штуцеров мотора Поддерживающие печку.

Нижний и верхний диаметры 90 107 писков. со стороны двигателя 20 мм.

Диаметр обоих штуцеров без бортовой регистрации - тоже 20 мм.

Если обратить внимание на громкоговорители Громкоговорители боковые, то становится понятно, почему армированный шланг очень тяжело переносить. 90 108 диаметр 90 107 18 мм. . Во всяком случае, я не мог этого сделать. А здесь 20. Шланги подходят идеально, поэтому рекомендую использовать шланг 20мм..

Спуск на армированном шланге . Купил в обычном розничном магазине за 60 р/метр. Двух кусков по 1,5 метра хватит с запасом, даже для установки радиатора печки от Газели, а для установки перевернутого штатного радиатора хватит по 1 метру в каждую сторону. Лучше купить шланг диаметром 20 мм (на фото он правильный) так легче нести муфту . от двигателя.

Мой 20-й шланг был установлен с радиатором Газели, но при замене обычного радиатора эти шланги пошли вниз и шланг был взят диаметром 18 мм (так как был в наличии).Правда, для его подключения к мотору я сделал переходники, но об этом чуть ниже.

Кроме того, нам нужно добраться до штуцеров радиатора радиатора и снять с них старые патрубки. Не правда ли просто - ассоциат. расположены в труднодоступном месте , Вот я и открутил левую тягу рулевой рейки (на фото она лежит поверх рулевой рейки), возможно спрячешься без этой операции. Хомута. к сильно окислился Да и ключу работать просто негде, поэтому хомуты удалось повернуть только длинной шинель :

После снятия шлангов открутить гайку на длинной шпильке с левой стороны крепления ТЭН печи :

Ходовая, скажем, шпилька относятся к крышке двигателя стальная пластина к которой приклеена резиновая прокладка , обеспечивающая герметичность салона.Вот ее фото с педалей:

Звук Нижнего. партнер отсоединяется легче:

Сопла сняты. Верхний шланг длиннее (на фото ниже)

Теперь переезжаем в салон и откручиваем три винта крепления крышки радиатора печки а так же блестящую стальную пластину :

При этом сразу же была представлена ​​педаль тормоза - Она предоставит нам достаточно места, чтобы вынуть из ниши автомобильный радиатор .Снимите педаль тормоза, если вы предпочитаете легко получить старый радиатор, не разрезая металл на металл, как это делают они. Для этого снимаем стопорную пластину и вынимаем рывок кого педаль к. комплекты :

наклон : Если сорвать маркер на резьбе там, где он был линейкой, то при сборке остановить установку У вас уйдет гораздо меньше.

При отключении педали И. датчик упор снят, педаль свободно перемещается в продольном направлении. Потяните педаль назад (на себя) и влево. Это предотвратит фокусировку на педалях. В котором уперся датчик демонтажа. Давление можно даже немного погнуть - это не страшно (при сборке вернемся в исходное положение) Главное теперь педаль на себя подвести.

Ручку снять, лишняя шумка отвернется в сторону и можно попробовать снять радиатор печки Из розетки.Если у вас получилось, значит, вся эта статья написана зря, так как новый радиатор можно поставить точно так же)). Если чуда не произошло, вытащите нагреватель, которому помешала перемычка . втыкаем в моторный отсек потом берем клещи И вперед закуска. 90 107 сотрудник под фундамент. Старайтесь не повредить стрелу , прикрепленную к стальной пластине - она ​​нам еще пригодится.

При поломке наружной части , подходящей к , снять стальную пластину с прокладкой с фитинга .Если сборка их еще смущает - смущает под фундамент.

Затем легким движением снимите с него старый посадочный обогреватель. Теперь можно приступать к установке нового. Если будете ставить кулер, старайтесь не осадить края — алюминиевые пластины очень тонкие, их легко повредить.

Установка инверторной радиаторной печи на Калину

Итак, рассмотрим, как поставить радиатор в перевернутом виде - без патрубков, но к водителю:

Если крепление не вырезано, змеям остается очень мало места для посадки.Теоретически можно было сначала одеть шланги , а уже со шлангами тюнинговать автомобильный радиатор , но я пошел другим путем. У меня было два трубчатых уголка , я их соединил со шлангами, потом установил автомобильный радиатор и наконец соединил радиаторный уголок. Пол на радиаторе вырезаю минимум, оставляю 90 107 30 и 50 мм 90 108.

Длина 30 мм. был выбран исходя из того, что он позволит при необходимости установить верхний , подходящий под Второй хомут.Прибавив еще 20мм (диаметр шланга), я получил длину по низкому саттеру. 90 108 - 90 107 50 мм. .

Сейчас проверил - Тосола не будет, поэтому второй коготь на каждый соответствующий не нужен. Для установки одного хомута можно уменьшить длину штуцера еще на 15мм , поэтому рекомендую вам, уважаемый читатель, для экономии места ограничивать длину подходящими размерами 15 и 35мм .

После установки уголков на радиатор получил примерно такую ​​конструкцию.

Установив печку на земельную розетку, я понял, что длина этих уголков в основном помещается. Поэтому рекомендую еще раз подогнать на 10-15мм короче.

Затем я оставил клипсы на своих местах, а уголки удалил для упрощения установки. Помня о неудачном опыте установки Газелевского радиатора, решил аккуратно уплотнить автомобильный радиатор и обклеить его поролом . в соответствии со схемой ниже.

Он застрял во всей стене грязный. толщиной 15 мм, плюс стороны штуцера, сверху и снизу приклеены две полосы квадрата сечением 15х15. Благодаря этим двум путям от радиатора не дует ни сверху (холодный воздух), ни снизу (теплый). Поэтому рекомендую, уважаемые читатели, сделать так же, ведь при правильном уплотнении поток от вентилятора пойдет радиатор печки Так он будет лучше греться.

Правый и левый, плотный пенопласт, не проклеенный, чтобы не задел при сборке. Думал, поролона 5 мм не хватит, да и надо сказать, утеплитель вошел в мои ниши довольно плотно.

При автомобильный радиатор рассчитываем поролоном, оставляем его красиво натыкаемся на и при время устанавливаем на свои места шланги . Металл пластина Пришлось к заключать .Изначально это выглядело так:

Выступающая стена, должно быть, рухнула, так как не позволяла радиатору и шлангам одновременно. После оклада субъекту был присвоен следующий вид:

Далее вставьте шланги в уплотнительную резину . . Шланги, особенно диаметром 20 мм, сидят в резинках достаточно плотно, поэтому обязательно вставьте их в резину до того, как пластина с резинкой будет установлена ​​на корпус.

90 991

установите металлическую пластину и стрелу на их место.Следует подчеркнуть, что наличие штатного укосина Положительным эффектом является герметичность салона I. шумоизоляция. , поэтому желательно его сохранить.

Головка глубокая 10 , не забыв установить прокладку, прижать пластину к кожуху двигателя:

Когда пластина с резинкой будет прикручена болтами, вдавить шланги из салона в моторный отсек и разместить их на подушке двигателя.С этим у вас не должно возникнуть проблем т.к. Вы будете использовать шланг диаметром 20мм но мне пришлось сделать девочки переходники с 18го шланга на 20..

Часть моторных переходников я сделал из стандартной трубы от печки калины, диаметром 20 мм, которую планировал использовать, поэтому и купил в магазине, вместе с нагревателем:

Так же как и переходник использовал трубу диаметром 18-20 мм, давно купленную газовую в магазине автозапчастей.

Теперь, когда шланги установлены на свои места, сделал монтаж радиатора печки В нишу, монтируется с прокладками:

Затем вставьте уголки шлангов, затяните хомуты и уберите лишнюю часть шлангов вверх в вентиляцию.

Последний этап соединения уголков с радиатором автомобиля . Не знаю влияет ли, но я подключил нижний шланг от двигателя к нижнему декоратору отопителя, а верхний к верхнему.

Было бы не плохо еще закрепить автомобильный радиатор к вентиляционной коробке тремя болтами, которые для этого предназначены, но я этого еще не сделал, потому что автомобильный радиатор и без него очень плотно, с ним не никуда не дует, а с креплением играет, пока зимой особого желания нет)).

Справа остались следы установки печки Газели - проделанные паяльником отверстия.Поролон закрыл их наглухо, но летом планирую залить эпоксидкой, Так что герметичность восстановится в полном объеме. Теперь точно знаю, что зря плакал с печкой Газели. Нужен обычный радиатор печки с Калиной и точка!

Теперь мы перечислим в обратном порядке все, что вам нужно, чтобы вернуться на свои места.

в сборе

Вернитесь на свое место Педаль тормоза . Сделать трамбовку давлением Так что обязательно нужно отвести его в сторону и это позволит вернуть педаль в нужное место.Если тяга сдается вперед, то педали на обратку. на месте выпрямите фокус плоскогубцами .

Соединение педали с магазином, не забудьте установить стопорную пластину .

91 100

Также не забудьте поставить, подключить и обязательно настроить Датчик депрессора педали тормоза :

Обязательно подключите и настройте датчик нажатия на педаль тормоза.Стоп-сигналы должны загораться при слабой педали.

Также установите на место Кронштейн педали газа. А на себя требуется педаль . для фиксации на кронштейне. Стопорная пластина .

Пожалуй все в салоне, переходим в моторный отсек. Не забудьте вернуться к Пристрастие к рулю. и закрепите на место теплозащиту (если открутили):

Поставил вместо воздушный фильтр , канал , затем площадку под АКБ. И один. аккумулятор .

Итак, все собрано, осталось залить антифриз и выхлоп движения воздуха Из печки. Перед заливкой Тосола убедитесь, что все шланги установлены на свои места и все хомуты вместе с ними, в том числе шланг подогрева дросселя. .

Признавайтесь в заливе антифриза и проверьте систему охлаждения, я сначала немного приуныл, то что печка опять не греет .В отчаянии добавил Газы и заметил эту большую скорость.Воздух из печки идет очень горячий. Потом до меня дошло: система Airock . . Воздух собирается в самой верхней точке (у меня в змейках) и не дает ему циркулировать по топке.

Выгнал воздух из системы так же, как и 7 лет назад. Просто катаются на (на 3-4к раньше) и тосли стрим авиатрафик на пузыри потом берут их выдвигая спины.. Остерегайтесь уровня Тосла . и обязательно закупорить расширительный бачок. колодец проходит посередине воздуха, а затем аиррок. Ты не боишься.

Пожалуй, все, дорогие читатели! Я искренне надеюсь, что эта статья поможет вам. Замените ТЭН печки И у вас больше не будет проблем с этим устройством. Желаю вам в вашей машине печка работала отлично, ни разу не ездила, и пусть даже в сильный мороз в вашей машине будет тепло и уютно!

Штатный подогреватель по реверсивной схеме введен с 5 декабря 2015 года .Езжу с ним почти месяц, на носу Новый год, печка пока очень радует))

PS Декабрь 2016г.
С печкой установленной по реверсивной схеме до мая 2016г А потом Калину проверили на ослепление и передали второму владельцу. За эти полгода проблем с радиатором печки не было, но подытоживая накопленный опыт "борьбы" печки с радиатором, предполагаю, что в следующий раз буду ставить радиатор через обычную систему.
А как это сделать не снимая панель? - ты спрашиваешь. Вот так:
Один хороший человек подсказал мне, что радиатор Калины можно установить патрубками вперед, немного подрезав узел и надеть на них удлиненные шланги от Ваз-2108, открытые из подкапотного пространства. Затяжка хомутов на штуцерах будет не в моторном отсеке, а в салоне, и тут у нас будет мрукер. Этот способ подсказал мне грамотные акции в одном хорошем автосервисе, за что выражаю благодарность от всего калиноводского сообщества.

Уважаемые читатели! Если у вас тоже есть хороший опыт замены радиатора печки без снятия панели — расскажите о нем в комментариях.

Четыреста рублей за час работы. Так что бери сотку за ремонт автомобилей ВАЗ.. И замена Калины Плиты Радиатора - 500 Рублей. Откуда эта несправедливость, что делать в случае течи радиатора радиатора, и почему все Калины берут вокруг этого радиатора, а не радиатор врезают в машину, ответы на эти вопросы будут выглядеть вместе.

Особенности замены радиатора печи на Калине

Официальная методика замены печки отопления на Калине только одна. И внушает священный трепет - полная разборка салона, снятие передней панели, сидений и центральной консоли. На это уходит много времени, сил и нервов, а если обратиться за помощью в сотню, то цена замены викорку радиатора отопителя может быть не до 4 тысяч.

Но не торопитесь. Если в салоне холодно, это не значит, что виноват печка.Проблема может быть зарыта не так глубоко. Причиной плохой работы нагревателя может быть пробка, которая не полностью пропускает антифриз в топку нагревателя, а также может полностью его блокировать. Подробно разбираться в этом вопросе не обязательно, достаточно сказать, что при сливе старой охлаждающей жидкости, промывая систему охлаждения и залив новой жидкостью, можно избежать проблем с печкой.

Часто начинающие водители паникуют по поводу холода в салоне просто из-за закрытых дроссельных заслонок, забитого салонного фильтра или плохо работающего электродвигателя отопителя.Который тоже при замене требует акробатической подготовки или полной разборки салона. Кроме того, определенного опыта требует кондиционер, который иногда попадает в жилые комнаты Калины и не всегда корректно работает с отопителем. Однако замена радиатора радиатора Калины актуальна не только при протечках охлаждающей жидкости.

Причины отказа нагревателя

Практика эксплуатации Лада Калина подсказывает, что до радиатора радиатора добираться надо по таким причинам:


Если замены радиатора все же не избежать, для начала нужно выбрать хороший теплообменник, ведь его замена будет незабываемой.

Как правильно выбрать соединитель радиатора

Прежде чем выбрать печку-каменку, стоит знать, что как алюминиевая, так и медная латунь может быть. Сложно четко расставить приоритеты при выборе одного материала, но у каждого есть особенности работы. Особенности диктуются свойствами материала. Медь имеет несколько меньшую теплопроводность, чем алюминий, поэтому нагревается медленнее. Нельзя сказать, что это плохо, так как тепловая инерция у такого обогревателя достаточно велика.Это значит, что он не может долго остывать.

Алюминиевый радиатор - наоборот. Он быстро прогревается, но также быстро и остывает. У него есть несколько недостатков. Во-первых, алюминиевый радиатор. Не ожидается. Я привык к дроушам - можешь выбросить. Медный валок совсем простой и такой же, как вам нравится. Только выбирать нужно правильно, так как при продаже, особенно в Навесе, может попасться экземпляр после ремонта, с выносными перегородками. Он не течет, но и тепла отдавать не будет. Тосол будет просто проходить по такому отопителю, как по трубе.

Также стоит обратить внимание на наличие пластиковых завихрителей жидкости. Их можно увидеть, если заглянуть в сопло. Это спиральные пластиковые пластины, повышающие эффективность радиатора на 25%. Цена радиаторного отопителя на Калину может быть от 900 рублей до оригинальных, а малоизвестные конторы могут предложить отопители и за 600-800 рублей. Конечно, лучше переплатить и купить оригинальный новый. Медь или алюминий – на усмотрение владельца.

Замена нагревателя без снятия передней панели

Представленный нами на сайте классический способ замены пленочного отопителя подразумевает полную разборку салона.Вдвойне обидно, что приходится терять целый день, если меняешь радиатор или пять тысяч, и целый день, если используешь сто.

Однако существует способ, позволяющий заменить радиатор с меньшими трудозатратами и быстрее. Альтернативный метод Замена заключается в том, что с помощью ножовки по металлу перед снятием старого радиатора с него вырезается сегмент с патрубками или патрубки просто отрезаются. Если алюминиевый радиатор, то в этом случае патрубки будут пластмассовыми, и снять их с силы потребуется минут 15.Следует учитывать больше нюансов при замене.

После снятия патрубков, чтобы не ослабить переднюю панель, можно также сделать надрезы в тех местах, которые указаны на фото, на корпусе радиатора. В этом случае полностью разбирать панель при замене радиатора не нужно. Достаточно подключить антифриз, разобрать педаль газа (можно также снять устройство крепления педали тормоза, хотя у многих и без этого), укоротить натяжку штатной направляющей на 10 мм (большие шайбы, пассатижи), вынуть старый ТЭН и поставить новый.

Таким образом можно просто решить проблему замены тэна печки на Калине, сэкономив время и деньги. Используйте правый антифриз. и удачных зимних дорог!

Замена Духовки без Снятие панели Lada Calina

Большая часть инструкций, в том числе и сервисная книжка на автомобиль Лада Калина.Описан способ замены печки через приборную панель. Это доставляет массу хлопот и неудобств. Замена радиатора кухни ВАЗ-2115 без снятия панели.Замена печки без снятия панели Лада Калина. Также опишем замена Духовки без снятие панели Lada Calina Это удобнее, быстрее и позволит справиться с задачей даже полностью новой.

[I] Обратите внимание, что в предыдущей статье Замена Вентилятор радиатора Лада Калина. Подробно описаны два метода замены вентилятора: по результатам сервисного осмотра и народным способом.

Как было сказано выше, в том виде, в каком мы его себе представляем, не потребуется разбирать приборную панель, а значит, для его реализации потребуется меньше инструментов и материалов.На самом деле вам понадобится трещотка, комплект торцевой головки, пара отверток (крестовая и плоская), новая плита .
С последним спешить не советуем, особенно если у вас мало опыта в ремонте машин. Все дело в том, что явные дефекты печи, кажущиеся очевидными дефекты, могут оказаться проблемами совсем на других узлах. Поэтому сначала снимите старую печку и убедитесь, что она оказалась неудачной, затем отправляйтесь в магазин покупать новую.

Покупайте лучшие печки Ваз, так как небольшая экономия за счет покупки печек других производителей, это не редко выливается в большие расходы Низкое качество изготовления, а так же практически полное отсутствие гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замените духовки без снятия панели . Лада Калина. – это настоящая находка для подрастающего поколения автовладельцев. Лада Калина - Замена печки отопителя (без снятия панели). Роман. Чтобы изучить этот метод, пожалуйста, внимательно прочитайте следующие пошаговые инструкции и четко следуйте всему, что в них написано. Так что давай.

Шаг 1: В первую очередь необходимо снять рулевую колонку.

Заменить Радиатор печки Лада Калина. без снятия панели . ! Полезное видео!

как заменить автомобильный радиатор плита на LADA. Калина. без снятия пластины ! Прилавок. Калина. Как поменять ТЭН Плита Его.

Заменить нагреватель. Печки для Калины 1117

Замена Автомобильный радиатор печки на Ваз 1117. Калина. сообщество ВКонтакте.

Шаг 2: Далее нужно взяться за педали. Замена печки ГАЗ-31105 Рестайл, замена отопителя на Волгу 31105 без снятия. Замена отопителя печки без снятия панели и руля. Для этого потяните педаль пополам и поверните в сторону. Сегодня я расскажу чем моют печки, как почистить печку, а так же как помыть радиатор печки не снимая и не разбирая приборную панель.Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить участок для разборки радиатора. Чтобы было еще проще, можно немного включить язык, который используется для создания упора для датчика.

Шаг 3: Удалить ось кортежа. Лада Калина - Замена печки (без снятия панели. К сожалению, зрительный контакт в данном случае не удалось установить, так что работать будете на ощупь.

Шаг 4: Снимите металлический кожух, вырежьте его и соберите в прежнее положение.

Шаг 5: Теперь внимательно осмотрите обогреватель. Все дело в том, что он может засориться, что потребует его очистки специальными растворами. Замена печки без снятия панели на Леди Калина. Видеосъемка расскажет, как снять отопитель печки на автомобиле ВАЗ-2114 без снятия приборной панели, а также ознакомит с нюансами и тонкостями процесса. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, и вам нужно будет купить замену.

Шаг 6: Снять кран системы отопления автомобиля и так же, как и радиатор, внимательно его осмотреть, выманить на чистку, при необходимости заменить новым.

Шаг 7: Теперь можно почистить остальные элементы системы отопления, внимательно их осмотреть и при необходимости заменить. Важно помнить об одном маленьком, но очень тяжелом предмете: шланги радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решите их поменять, поэтому при финансовой состоятельности лучше на них не экономить.Замена отопителя печки без снятия панели на Ваз. Это касается труб, но в их случае есть еще одна важная деталь — они должны быть абсолютно одинаковыми по длине.

Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте добавить в систему TOOSOL, т.к. в процессе ремонта он потеряется больше всего.

Шаг 9: Проверьте работу печки вашего автомобиля.

Описанный выше способ хоть и прост, а также практичен, но имеет ряд необходимых недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется в качестве ответа на вопрос, как поменять печку на Калине.Замена нагревателя духовки Lady Kilina без демонтажа. Все дело в том, что при такой частичной разборке машины вы не сможете достаточно проверить все узлы печи, а некоторые из них при необходимости заменить невозможно. Поэтому прибегать к способу замены печки на Ладе Калина без снятия приборной панели мы рекомендуем только в крайнем случае, И когда вы убедились, что все дело в неисправности либо крана, либо отопителя - двух элементов, которые у вас обязательно будут в ваши руки, и вы наверняка определили степень их износа.

Хочу также отметить еще один важный Нюанс.По поводу "простого" способа ремонта плиты Леди Калины. Без разобранного инструмента вам все равно не избежать контакта с ним, поэтому будьте очень осторожны, чтобы не сломать его элементы. Также не стоит забывать о заливке, на которую нужно постоянно собирать тряпки, чтобы они не портили салон автомобиля.

.

Устройство, Ремонт и замена блока управления духовкой

С наступлением холодов каждый автолюбитель старается создать комфортные и теплые условия для пребывания в салоне своего автомобиля, ведь никому не хочется замерзать. Но если теплого воздуха нет, то следует определить, чем это может быть вызвано. В этой статье мы рассмотрим ремонт управления Леди Калина Леди.

Принцип работы печки - малозаметная вытяжка.Воздушные массы в автомобиле нагреваются за счет специальной жидкости, одновременно охлаждающей двигатель.

Преимущество радиатора в том, что жидкость нагревает радиатор, в котором происходит теплообмен, а нагретый воздух поступает в салон по воздуховодам.

Кухонный прибор Лада Калина

  • Боковой выход левого ручья - 1.
  • Воздуховод левый - 2.
  • Боковые стекла с подогревом - 3.
  • Делитель воздуха - 4.
  • Плита - 5.
  • Воздуховод вентиляционный правый - 6.
  • Правые выходные потоки — 7.
  • Нижний воздуховод отопления - 8.
  • Салон канального отопления - 9.
  • Центральный выход для вентиляционных потоков - 10.

Где находится печка на Калине

В Калине выключатели печки расположены на центральной панели приборов. Блок управления отопителем расположен в консоли панели приборов.

Как управлять плитой Калина

Управление печью следующее:

  • Проверить контроллер распределителя потока воздуха.
  • Контроллер работы вентилятора.
  • Регулятор температурного режима печи.
  • Рычаг переключения заслонки на переработку.

Регулятор температуры переключается с холодного на горячий и задний. Подача воздуха регулируется переключателем, имеющим четыре режима работы электровентилятора. Скорость вентилятора увеличивается при повороте ручки по часовой стрелке.

Инструменты, расходные материалы, оборудование

Для снятия блока управления потребуются отвертки Phillips и Spline.

Как снять блок управления в Калине

Заказ на работу:


Как найти неисправность

Если печка дует холодным воздухом, а тепла нет, рассмотрим основные причины таких ошибок:


Как отремонтировать управление плитой Калины

Невозможное или затрудненное переключение контроллера температуры может быть вызвано переключателем на самом переключателе. Замена переключателя печки на Калине делается достаточно легко (при условии, что операция по разборке механизма управления печкой уже выполнена).На задней консоли панели управления отверните четыре винта крепления блока переключателей. Снимите устройства крепления троса и выведите затвор из зацепления с помощью приводного устройства. Замените неисправный переключатель. Сборка производится в обратном порядке. При выполнении этих работ отметьте положение маркера троса на блоке рычагов. Это необходимо для того, чтобы правильно установить тягу при сборке.

Основными причинами поломки регулятора температуры печи могут быть: взрыв термистора или повреждение соединительного провода.Такие поломки устраняются заменой вышедшего из строя элемента и перепайкой проводов. Кроме того, контроллер печки может перестать работать из-за выхода из строя датчика температуры, что бывает достаточно редко. Этот датчик расположен внутри потолка кабины.

Как поменять блок управления радиатором

Заказ на работу:

  1. Снимите облицовку с консоли.
  2. Откручиваем четыре винта, которые крепят блок управления к каркасу панели приборов.
  3. Мы определили тросовые замки, которые участвуют в управлении отопителем.
  4. Снимите тросы с приводных механизмов. Определите расположение кабелей на элементах блока, чтобы установить все на прежние места при сборке. Сложнее всего провести кабели и застегнуть застежку.
  5. Снимите блок управления кондиционером.
  6. Установите новый блок на машину.
  7. Собираем элементы узла в обратном порядке и ставим облицовку консоли панели приборов.
  8. 90 105

    Теперь осталось только проверить печку на работоспособность. Заводим машину, проверяем работу амортизаторов в разных положениях и режимах работы вентилятора печки. Затем прогрейте двигатель до рабочей температуры и убедитесь, что печка нормально прогревается.

    Если у вас в Ладу Калину дует холодный воздух, но вся комплектация штатная, воздушных пробок нет, а все датчики в норме, стоит о том, что наиболее вероятная проблема в пропускных каналах системы отопления автомобиля .Выявить эту проблему довольно сложно, обычно к ней приходит метод исключения, когда все остальные элементы радиатора уже проверены.
    В рамках этой статьи мы расскажем, что ей обычно предшествует выявление проблем с амортизаторами радиатора, а также поделимся информацией о том, как исправить столь неприятную ситуацию.

    Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, в которой подробно описан метод, который поможет справиться с задачей даже полному новичку.90 116

    Признаки выхода из строя заслонки системы отопления Lady Kalina

    Большинство владельцев автомобилей Лада. Калина, отмечает, что даже при температуре -25 градусов Цельсия на улице достаточно включить печку на первую скорость, и в салоне становится тепло. При этом через определенный промежуток времени интенсивность нагрева начинает снижаться, и мало запустить отопитель на первой скорости, необходимо переключиться на вторую, а иногда и дальше.

    Все дело в том, что у Калины, как и у многих других автомобилей, Вазовских, есть родительская "болезнь" - даже в самом крайнем положении ручки регулировки температуры (насколько это возможно) заслонки не полностью. В результате при минимальном износе ТЭНов нагрев салона начинает снижаться. Чтобы убедиться, что у вас в машине такая проблема, достаточно взглянуть на корпус печки с водительского места. Вы видите рычаг этого дросселя, который работает с неполной амплитудой и подходящий для него трос.

    К счастью, есть метод, как исправить эту проблему, но потребуется внести некоторые модификации самостоятельно, о чем мы поговорим в следующих разделах этой статьи, а перед этим объясним, как убедиться, что именно эта проблема существует в вашем случае.

    Проверка наличия "болезни" амортизаторов на Лада Калина

    Значит тепло топить печку, вы подозреваете, что дело в толпе, но как ее определить наверное? Для начала нужно подвести датчик температуры мультиметра к центральному дефлектору и измерить температуру на первой скорости системы отопления.Вы должны быть по крайней мере 46 градусов по Цельсию на автомобиле Immenable.

    Следующим шагом будет перевод рычага потока воздуха для гостиной в крайнее правильное положение. В результате должна подняться температура. Это верно в любом случае, проблема у вас с глушителями или нет, но в случае проблемы показатели мультиметра вырастут незначительно - не более 10 градусов, а может и ниже.

    Что нужно, чтобы духовка вернулась в нормальное состояние?

    Если вы выявили ситуацию с небольшим повышением температуры, вы будете работать над модернизацией дроссельной системы при переводе рычага из положения первой скорости в положение полной скорости.Для этого вам понадобится совсем немного:
    - пружина малой длины и средней жесткости
    - плоскогубцы, которые позволят при необходимости доработать длину пружины до нужных размеров

    Порядок обновления амортизаторов отопителя LADA Kalina

    Процедура обновления довольно проста, но требует аккуратности и концентрации. Вам нужен один конец пружины, чтобы зацепить рычаги, с помощью которых перемещается заслонка, а другой — на выступ, который находится на корпусе.Это все.
    В результате вышеописанного, пружина начнет намного сильнее давить на рычаг заслонки, в результате амплитуда движения дроссельных заслонок увеличится до максимума, а качество работы системы обогрева автомобиля значительно повысится.

    Ожидание после процедуры обновления системы дроссельной заслонки

    Как только ваша дроссельная система будет доработана, вы сможете забыть о проблемах с ними на достаточно долгий срок, так как срок их эксплуатации очень велик.Если после этого печка снова перестала работать, то можно не обращать внимания на глушитель и искать проблему в совсем других элементах системы отопления автомобиля: ползунке, радиаторе, системе охлаждения двигателя и так далее.

    Воздушная печка Лада Калина считается одной из лучших по тепловым показателям семейства ВАЗ, но недалеко от самой надежной работы. Проблемы начинаются чуть ли не в автосалоне, говорят многие автолюбители. Но большая часть проблем решается полностью, причем зачастую даже без привлечения специалистов автосервиса.

    Распространенные ошибки

    Печка на Калине сама по себе хорошо продумана, но из-за некачественного изготовления элементов и деталей с ней постоянно случаются разные неприятности. Даже последние модели с кондиционером имеют различные «болезни». Список самых распространенных ошибок выглядит так:

    • работает на радиатор отопителя;
    • критиковать или не до конца открывать люк печки;
    • выход из строя вентилятора или блока управления;
    • неисправность автомобиля;
    • произошел сбой датчика температуры или резистора нагревателя;
    • Пасмурный салонный фильтр.

    Для того, чтобы узнать, где размещается тот или иной элемент системы отопления, необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации, там нужна соответствующая схема.

    Устройство печки Калины без климата таково, что всасываемый вентилятором воздух проходит через воздушный фильтр и попадает в радиатор радиатора. Там он нагревается и подается в различные зоны салона через регулируемые решетки и отверстия. Управление клапанами и переключение скоростей вентиляторов осуществляется вручную.Такая система отопления более надежна, поскольку в ней отсутствует электроника.

    W Lada Kalina с кондиционером, дроссельная заслонка управляется электронной командой блока. Последний получает сигналы от датчика температуры, расположенного в салоне автомобиля, и соответствующим образом реагирует на изменение микроклимата. Контроллер работает как с отопителем, так и с кондиционером.

    Диагностика и устранение неисправностей

    Самый простой способ решить вопрос с салонным фильтром.В первый раз будет достаточно тщательная выборка элемента, но лучше его заменить. Настоящей проблемой является течь радиатора или поломка автомобиля, избежать дорогостоящей замены агрегата невозможно. Столько же высокой цены придется заплатить за новый блок управления.

    Несколько более дешевых моделей будут стоить вам установки нового датчика температуры, электродвигателя или резистора роликового нагревателя. Причем ошибку еще нужно правильно диагностировать, что довольно сложно. Горящий резистор легко обнаруживается - вентилятор работает только на максимальных оборотах.Датчик, спрятанный в луче света, проверить сложнее. Признак неисправности - идет горячая или холодная струя из одной или нескольких решеток независимо от положения ручки регулятора.

    Труднее определить, насколько хорошо работает механический контроллер печи. Для этого нужно добраться до него, окружив часть передней панели. Таким же образом оказывается обслуживание воздушных заслонок.

    Для диагностики поиск проблем лучше начинать с самых доступных комплектующих и потом уже переходить к разборке.

    Как заменить нагреватель

    Операция очень кропотливая за которую с автосервиса берутся суммы. Но есть и другой, немного варварский, но быстрый и широко практикуемый метод. Схема работы следующая:

    1. Сухой антифриз, Выключите и снимите аккумулятор, затем отсоедините шланги от патрубков печки.
    2. Отвинтить гайку рядом с клапаном открытого типа. Он держит стальную пластину, которая будет мешать разборке ТЭНа.
    3. Снимите педаль акселератора и потяните ось педали тормоза.Откручиваем декоративную, а за ней пластиковую панель, закрывающую печку.
    4. Чтобы снять его, разрез в пластиковой рамке позволяет потянуть радиатор к водителю.
    5. Установите новый элемент и соберите в обратном порядке. Вырез из отверстия можно прорубить через пластик и задекорировать любым способом.

    При выполнении операции контроллер необходимо перенести прямо под духовку на другую. Побаловав себя необычным, он может рисовать на чувствительной электронике.Также как и снятый радиатор Легко заменить неисправный кран отопителя или привод двигателя, так как доступ будет открыт. Коробка передач представляет собой единый блок с датчиком положения дроссельной заслонки и меняет все это дело.

    Замените вентилятор.

    Выходить на палубу удобнее всего с пассажирского сиденья, которое придется снять, чтобы не заниматься акробатикой внутри салона. Подушечки стула держат 4 гайки размером 13 мм, открутить их не составит труда.Дальнейшие работы по замене вентилятора производятся в такой последовательности:

    1. Снимите салонный фильтр, очистите отверстие от грязи и пыли.
    2. Открутите 4 винта, которые находятся на задней стенке перчатки, и еще один - под соответствующей сеткой отопителя.
    3. Снимите пластиковую накладку со стойки и открутите 2-й пресс, который крепится к панели и блоку обдува.
    4. Демонтируйте узел вентилятора, поднимите пластиковую панель и ослабьте 2 гайки вентилятора под ним, под ним, под ним.
    5. Торпеда будет максимизирована и отремонтирована. Турбину следует снимать снизу, из лежачего положения.

    Не стоит спешить менять вентилятор, когда он работает только на 1 скорости, а печка стоит на максимуме. Это верный признак того, что вышел из строя резистор, он находится под бардачком. Элемент представляет собой небольшую пластиковую зеленую панель с разъемом для подключения. Замена резистора печки осуществляется без разборки, необходимо только отсоединить разъем и открутить 2 винта, которые крепятся к корпусу.

    В принципе, устранение неполадок печки «Калина» — работа несложная, но очень трудоемкая. Чтобы поменять мелкие детали нужно потратить время на разборку, чтобы достать.

    Добавить в избранное

    Тест водителя автомобиля: какой вы тип водителя? Девочки автомобильный тест - ты и какая машина лучше ты или твоя машина?

    "Я никогда не куплю Калин только из-за этой процедуры" (С) Игорь09 страница e1.ru

    три тяги радиатора и три гаечные гайки на крепление педали акселератора

    Всем владельцам Калина! ЭБУ лучше сразу вытаскивать из кадров и ставить хоть куда, сколько проводов позволит, но только не под корпус плиты

    Два шурупа крепят подкладку, она на липучке, смело смело, и вас приятно удивят полюса нижних накладок и шурупы под ней :-)

    Эти болты не нужно откручивать

    Снять все или оторвать, опустить уголок

    Для снятия туннельных болтов необходимо сначала ослабить один болт крепления тормоза, а один полностью открутить

    Этот крепежный винт корпуса печи не нужно откручивать до тех пор, пока панель панпедо не будет

    Потом будет

    намного доступнее

    Эту планку я тоже открутил после снятия торпеды

    Мы еще не все чувствуем

    Снять панель торпеды

    Теперь можно сдвинуть кожух духовки и снять нагреватель

    .

    Бутылки и откидные винты, чтобы вы не забыли, что откручивали и куда прикручивали из сборки

    Нам не хватило трех нажатий и двух клавиш :-) Пришлось снять со склада

    Кстати, для реализации корпуса печки нужно предварительно достать воздуховод от двигателя к печке

    короб

    Перед этим корпус двигателя

    robinzon66, стр. e1.ru

    Добавляю фото правильнее, по мануалу метод замены тэна печки в Калине.

    вынимаю боковину, откручиваю ЭУР с реле от панели и сдвигаю всю панель

    Один из способов вытащить печку - это снять оба передних сиденья, тоннель, рулевую колонку с сильным электроприводом и вытащить всю переднюю панель.

    Второй описанный мной способ подразумевает разборку облицовки панели и вытаскивание корпуса духовки.

    Оба способа достаточно сложны, затратны и влекут за собой дополнительные ошибки в разводке и некоторых узлах. Многое нужно отключить и открутить.

    Третий способ, который я предлагаю для обсуждения, отличается тем, что снимается минимум узлов и стыков, затрачивается меньше времени, но требует доработки радиатора и насадки. Ну, в одиночку меньше потраченного времени на ремонт и то меньше его цены.

    У нас калина с кондиционером и печкой с радиатором.Кстати, плюс этого метода в том, что я даже не представляю, что получается снимать всю панель. При наличии еще патрубков и испарителя кондиционера (!) панель не снимается.

    Ховен кричит в обе трубы. Вы должны выбрать длину утолщающей трубки на ткани.

    Нагревательные наконечники зажигалки без демпфера.

    Я следил за тем, чтобы нибуши и кулеры создавали новые упоры, чтобы сопло печи не скользило при падении давления в системе охлаждения

    Откручивание и разборка рулевой колонки с крепким электроприводом, узла педали газа и тормоза, и сцепления подробно описывать не буду, это не так уж и сложно для столь многих, но все же крайне аккуратно

    А вот и украсили место богатым

    Следующее действие необходимо залить патрубки старого радиатора, открутить пластиковую крышку и металлическую пластину и радиатор можно снимать

    Вид на отверстие форсунки в моторном отсеке

    Необходимо купить две трубы от термостата к крану печи из девятки.Одна длина идеальна, а другую нужно укоротить на месте, но с учетом того, что часть патрубков радиатора вы уже выкопали.

    Вставьте наш новый втягивающий нагреватель с литой насадкой и затяните хомуты

    Закрываем крышками, тарелками, ставим на это место термосварку

    Каждый автовладелец знает, насколько важна работа системы отопления, особенно в холодных зимних условиях. Печка если и выйдет из строя, то как минимум водителю и пассажирам она доставляет значительные неудобства, так что работоспособность этого узла стоит ставить на первое место.Подробнее о том, как производилась замена печки в Калине, и в каких случаях вы можете узнать из этого материала.

    Если печка дует очень слабо или в текущем режиме принципиально отказывается дуть воздухом, ошибок, как и способов удаления, может быть несколько:

    1. Шланги системы отопления изношены. Как правило, если Тосол течет или не греет печку, это может быть связано с износом форсунок. Для решения такой проблемы необходимо тщательно продиагностировать каждую из труб.Через трещины, а также другие повреждения охлаждающая жидкость может выйти наружу.
    2. Бились радиаторные краны. Если сломался кран на кране управления печкой, об этом могут сказать следы протекания расходных материалов в салоне автомобиля.
    3. Имеются сбои в работе блока управления. Если проблема в блоке, то сначала необходимо проверить качество, чтобы подключиться к бортовой сети. Если он правильно подключен, скорее всего, проблема в нем. Ремонт блока лучше доверить специалистам.
    4. Неисправность проводки. Возможно блок не включает систему отопления из-за отсутствия контакта с бортовой сетью. В данном случае проблема была решена путем проверки строки поиска на наличие битого места.
    5. Вспомогательный резистор вышел из строя. Это устройство используется для управления вентилятором отопителя, поэтому, если на Калине не греет печка, также необходимо проверить работоспособность этого элемента. Если не работает, нужно менять.
    6. Не работает регулятор печки Калины, стоит в машине.Если печка дует только горячим, а при переводе его режима с горячего воздуха на холодный никак не реагирует, то навесной регулятор на центральной консоли вышел из строя.
    7. Лопнул радиатор отопления. Эта проблема считается одной из самых распространенных на отечественных автомобилях, особенно она актуальна для Калина. Вы можете попробовать отремонтировать это устройство или поменять его самостоятельно. Подробнее о том, как снять и заменить устройство, мы расскажем ниже (автор - Интересное видео).

    Перед снятием с Калины всех необходимых деталей, тросов и прочих узлов подготовьте новый обогреватель, патрубки и хомуты. В случае возникновения форсунки потребуются в том случае, если старые изношены или за годы эксплуатации ни разу не менялись. Поскольку упражнения показывают, что большинство змей склонны к перепадам температуры, их нужно время от времени менять.

    Инструкции по замене нагревателя приведены ниже:

    1. Процедура замены начинается в моторном отсеке.Для начала необходимо заменить емкость под сливным отверстием и слить ТЭН с расходным материалом. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и выработала свой ресурс действия, что можно понять по ее цвету и отложениям, то антифриз тоже лучше поменять.
    2. Необходимо обеспечить максимально удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам от радиатора в подкапотном пространстве. Для этого демонтируйте воздушный фильтр, блок питания, аккумулятор, а также платформы.Затем необходимо отключить все магистрали от радиаторного блока в подзональном пространстве. После этого гаечным ключом можно открутить гайку, фиксирующую металлический корпус на крышке двигателя. Гайка находится рядом с форсунками, которые идут в салон калины.
    3. Затем заходим внутрь машины. Нужно разобрать педаль газа, открутить три гайки. Что касается педали тормоза, то ее не бросит, так что подбирайте ее как можно сильнее.
    4. Теперь нужно сделать со стальным кожухом как показано на фото после чего врезать в него трубку узла радиатора.После этого вы сможете разобрать устройство с педалей, но для этого вам придется открутить фиксирующие его винты.
    5. Перед установкой нового блока нагревателя необходимо будет тщательно обработать бумагу для изготовления бумаги в его трубку. Обратите внимание, что они должны быть такими гладкими. После того, как все поверхности готовы, на верхнюю трубу укладывается магистраль расширенным концом, а нижним – более узким концом. Остальные выходы должны быть подключены к пространству процессии вместо старого.Также следует помнить, что со стороны автосалона Калина, место выхода из магистрали моторного отсека желательно обработать изоляционными материалами.
    6. 90 105

      Цена вопросов.

      Ассортимент радиаторных блоков для Калина не особо велик. В среднем цены на радиаторы составляют:

      Как дома починить узел - подробная инструкция Процесс представлен на видео ниже (автор - Sergserg).

      Иван Иванович Баранов.

      Опыт работы на СТО:

      Просмотреть все ответы

      АвтоЗам.com - Ваш помощник по ремонту и обслуживанию автомобилей

      Используя этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что используете его на свой страх и риск.

      Кроме того, довольно часто проблемы с печкой могут возникать из-за системы охлаждения автомобиля. Советуем проверить уровень расширительного бачка TOOSOL. Если его недостаточно, необходимо долить охлаждающую жидкость до нормального уровня.

      Стоит отметить, что многие автолюбители зимой специально оставляют Тосол на минимальной отметке, чтобы в холодное время система отопления начала быстрее дуть теплым воздухом.

      Метод испытаний печи Lada Kalina

      Вся процедура выполняется при работающем двигателе.

      Проверить вентилятор отопления и вентиляции:

      1. Перевод в крайнее положение (синяя зона) высотного регулятора температуры.
      2. Плавно переключает скорость вращения вентилятора с первой на четвертую скорость.
      3. Следите за интенсивностью поступающего воздуха и видом воздушного канала.Поток должен увеличиваться на всех скоростях.

      Если поток воздуха не меняет своего направления, это свидетельствует об ошибках в механической части блока управления отопителем. Например, полетело сопротивление или из-за выхода из строя вала оно не закончилось, а также не попало в глушитель. Для
      Установленный климат-контроль стоит проверить работоспособность микромотора блока клапанов, кондиционера и отопителя. Для этого:

      • прогрев двигателя до рабочей температуры;
      • регулятор температуры переводит в крайнюю красную зону;
      • контролировать наличие потока теплого или горячего воздуха из воздуховодов.

      Если температура воздушного потока остается неизменной, необходимо проверить работоспособность механической части регулирования отопителя. При использовании климат-контроля проводим операции, описанные выше. Также проверяем исправность системы охлаждения двигателя.

      Панель управления отоплением гостиной

      Надежная работа системы отопления автомобиля важна круглый год. При этом с приближением зимы исключительное значение приобретает исправность системы отопления.Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное пребывание в машине, а также обзорность для водителя.

      Система отопления в Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию печи «Калина», это устройство требует периодического обслуживания.

      Система отопления технического оборудования

      Функции системы отопления - обогрев и охлаждение салона автомобиля, а также обдув теплыми и холодными авиационными стеклами.Если вы не можете эффективно отапливать жилое помещение, а стекла постоянно запотевают, следует искать причину в работе печки.

      Лада Калина

      имеет традиционную выхлопную систему, а нагрев воздуха осуществляется за счет 90°С жидкости в системе охлаждения, которая затем прокачивается через топку. Печь передает тепло воды вместе с воздухом, а затем направляется по воздуховодам в жилое помещение.

      Система обогрева автомобиля

      В систему отопления Лада Калина входят следующие узлы.

      1. Нагреватель воздухораспределителя.
      2. Электрический ветряк.
      3. Фильтр, система вентиляции.
      4. Воздуховоды.

      Вентилятор Калины имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается действием добавочного сопротивления. Если вам нужно заменить резисторы, помните, что они имеют сопротивления 0,23 и 082 Ом.

      Поток воздуха осуществляется через впускное устройство, установленное перед лобовым стеклом.Перед входом в салон воздух очищается салонным фильтром. Фильтрующий элемент изготовлен из синтетической ткани, и его замена необходима каждые 15 000 км.

      Ступень нагрева обеспечивает количество нагрева воздуха, проходящего через радиатор. Затем нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, после чего поступают в жилое помещение. Схемы, чертежи, фото системы отопления можно найти в интернете.

      Диагностическая работа печи

      Нагреватель

      Следует периодически контролировать работу системы отопления.Такая проверка может быть выполнена следующим образом.

      1. При моторе проверить работу печки без подогрева воздуха Быстрые режимы Вентилятор.
      2. Контролируйте изменение направления воздушного потока при регулировке переключателя направления.
      3. После выхода двигателя на рабочую температуру проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха переводом регулятора в красную зону.
      4. Проверить работу заслонок системы отопления, периодически переводя ручку из красной зоны в промышленную синюю.Степень нагрева воздуха должна меняться.

      Понял что печка течет, автовладелец может не сразу. Коврики в салоне не обязательно будут мокрыми и не всегда появляется стойкий запах антифриза. Это связано с возможным окружением жидкой жидкости. Печка Лада Калина не имеет патрубков салона, которые она могла вынести. 90 120

      Если установлено, что виновником неэффективной работы системы отопления и протечки теплоносителя стал радиатор, пора его устранять.Иногда может потребоваться замена этого устройства.

      Функция «Леди Калина» — не самое удобное место для радиаторного отопителя. Замена может занять много времени.

      Владельцы автомобиля Лада Калина могут выбрать один из 2-х способов позволить себе поменять печку. Первый способ прописан в руководстве по ремонту автомобиля и, как правило, осуществляется на СТО. Этот метод требует тщательной и поэтапной работы. Он предполагает демонтаж значительного количества деталей и узлов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает определенные трудности.

      Если все же принято решение заставить этот метод работать, необходимо предпринять дополнительные шаги.

      1. Передняя панель освобождена от крепежных винтов. Выверните следующие болты: по концам от двери, слева и справа вверху по углам на передних стойках, в бардачке, на кромке лобового стекла.
      2. Освободите пластиковую крышку центрального туннеля стояночного тормоза.
      3. Удалить приборный блок, все внешние кнопки, кнопки.
      4. По мере поднятия пластикового корпуса проверяем состояние электрических проводов и разъемов.

      Демонтаж начинается с полного снятия панели

      В одиночку выполнить эту работу невозможно, мне понадобилась помощь 2-3 человек, т.к. правильность разборки объективно не контролируется. Центральную панель лучше снять полностью, но если ее можно безопасно починить, то можно оставить в слегка приподнятом состоянии. Главное, получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

      Обязательно соблюдайте последовательность операций, аккуратно соберите разобранные детали и крепеж.В противном случае собрать и правильно подключить все необходимое оборудование не получится.

      Альтернативная замена радиатора

      Второй способ требует дополнительного вмешательства, но его вполне реально освоить и получить бесценный опыт. На 1 этапе охлаждающая жидкость производится из системы. Затем извлеките аккумулятор для подзарядки. Клеммы снимаются так: сначала «минус», потом «плюс». Аккуратно разрядитесь к ним.Нужно будет снять и подставку в аккумуляторе, которая крепится на 4-х шурупах.

      Расширительный бачок охлаждающей жидкости

      Снимите и снимите корпус воздушного фильтра автомобиля после разборки и воздуховод, идущий к двигателю. Это даст вам доступ к нужным вам деталям.

      В салоне придется демонтировать сиденье водителя. Обязательный подготовительный этап Перед тем, как снять печку, отпускаем педали газа и тормоза, чтобы можно было уйти в сторону.Педаль газа прикручена 3 гайками о 10.

      Для освобождения лишнего места потребуется демонтировать электроусилитель руля. От радиатора отопления можно отсоединить трубку, получив необходимый доступ из вытяжки. С помощью отвертки освобождаем хомуты на патрубках.

      Для извлечения радиатора из драйвера потребуется не только открутить 3 винта крепления, но и дополнительно расширить пространство, чтобы патрубок радиатора оказался снаружи. В противном случае придется разбирать всю центральную консоль.

      Далее через подготовленный и немного расширенный слив вставлен новый радиатор системы отопления автомобиля. Снаружи шланги закручиваются для сборки, осуществляется установка снятых или ослабленных деталей.

      Как показывают упражнения, на выполнение работы уходит не более 2 часов. Не беспокойтесь о небольших порезах сбоку центральной консоли, так как ее полная разборка может привести к некоторым повреждениям и займет гораздо больше времени.

      .

      Схема отопления Лада Калина. Система отопления Калина Лада

      Справочные данные

      Основные данные для осмотра, регулировки и технического обслуживания

      Таблица 15.1.1.

      Описание проекта.

      Система вентиляции и отопления салона автомобиля - подача выхлопных газов, при этом температура салона используется для подогрева жидкости из системы охлаждения двигателя на 90°С.
      При закрытых дверных окнах воздух в гостиную подается электровентилятором.Интенсивность подачи воздуха регулируется скоростью вращения крыльчатки электровентилятора. Электродвигатель вентилятора имеет четыре скоростных режима (пониженные скорости обеспечиваются дополнительным резистором с двумя обмотками). Воздухозаборник проходит через воздухозаборник, установленный под рамой лобового стекла. Для очистки радиатора путем попадания воздуха на забор воздуха установлен фильтрующий элемент из нетканого синтетического материала.
      Капот осуществляется за счет разрежения, создаваемого на задней части кузова при движении автомобиля.Дефлекторы выхлопных газов встроены в панель кузова под задним бампером.
      Обогрев салона осуществляется отопителем, установленным под панелью приборов. При работающем двигателе нагретая жидкость из системы охлаждения циркулирует через радиатор радиатора, нагревая воздушный поток. Количество воздуха, проходящего через радиатор и байпас, задается центральным отопителем чиллера в зависимости от положения ручки регулировки температуры, установленной на панели приборов. Распределение салона по салону можно регулировать поворотом ручки клапана распределения потоков воздуха, а также поворотом глушителей и направляющих лопаток вентиляционной сетки панели приборов.

      : 1 - корпус фильтра системы вентиляции и отопления кабины; 2 - Фильтрующий элемент; 3, 4, 5, Б, 7 - воздуховоды; 8 - корпус радиатора и воздухораспределитель отопителя; 9 - радиатор отопления; 10 - корпус электронагревателя; 11 - Электровентилятор отопителя

      Автоваз рассказал о запуске в производство новых версий Lada Prida, которые отличаются другим набором опций. В первую очередь наличие боковых подушек безопасности. Уже в апреле 2013 г.Было около 300 первых автомобилей, оснащенных этой опцией. Он зашел на главную страницу.

      Недавно в нашей группе ВК увидел одну запись, где рассказывалось о решении проблемы с печкой. Проблема заключалась в следующем: даже при температуре двигателя 80-90 градусов на полном ходу печка плохо прогревала салон. К тому же со всем оборудованием системы отопления Калины все хорошо, и термостат рабочий, и воздушной пробки нет, но греет - ну не как надо! О решении этого вопроса читайте чуть ниже, а также пару слов о наблюдениях за своей машиной.

      Помню первую зиму, Жарить печку действительно отменили, а по трассе почти не учитывал вторую скорость, потому что даже на первой в салоне жара, а при достаточно низких температурах - до -25 градусов. В последующие зимы никаких ощущений жары я не наблюдал, хотя ни разу не замерз. Но есть одно но - теперь первой скорости обогревателя не хватало для комфортной температуры. Но до недавнего времени я этим не заморачивался, греет на второй скорости и нормально!

      А когда прочитал одну статью, понял, что проблема не единичная и скорее всего имеет такую ​​проблему, такую ​​проблему.А оно следующее: Даже при крайнем положении ручки регулировки температуры (на максимальное «горячее») заслонка радиатора открыта не полностью, и соответственно температура воздушного потока из воздуховодов не максимальная. Рычаг этого дросселя видно если посмотреть на корпус печки со стороны водителя, это еще трос к нему подходит:

      Суть доработки в том, чтобы глушитель как можно больше (по ходу движения автомобиля) при повороте рычага в крайнее "горячее" положение.Если вы сомневаетесь, что у вас есть эта проблема, вы можете сделать, как я.

      Сначала подвел датчик температуры от мультиметра к центральному дефлектору и замерил температуру на первой скорости отопителя как обычно как и раньше ничего не меняя. Вот как это выглядело на практике:

      В итоге в обычном режиме без манипуляций с люком температура на приборе показала 47 градусов (машина еще не пьяная).

      Тогда я сразу опускаю руку под панель и более основательно нажимаю на рычаг до упора, открывая таким образом толпу по максимуму. Такое ощущение, что вы даже не можете почувствовать, что дроссельная заслонка сдвинулась, потому что все, что нужно, это миллиметр, чтобы попасть в падение температуры. В результате при нажатии рычага рукой - поток воздуха сразу становится ощутимым не только по ощущениям, но и в соответствии с направлениями прибора. Температура поднимается мгновенно с 5 до 7 градусов в моем случае:

      Как видите, в моем случае тоже получается, что печка плохо грела по сравнению с тем, как сейчас картошка фри.Что ж, чтобы немного переделать такой же ослабленный узел, вам понадобится небольшая пружина (примерно на месте) и плоскогубцы, чтобы изменить длину, если это необходимо.

      Думаю важность дооснащения понятна, надо один конец зацепить за рычаг закрылка, а другой конец на исполнение. Он там находится, как бы конкретно к этой доработке 😉 в итоге получаем следующий результат:

      Как видите, пружина сильнее давит на рычаг, при этом заслонка открывается максимально, и печка начинает дуть намного теплее.Стоит отметить, что жесткость пружины не должна быть сильной, чтобы при повороте рычага в «холодное» положение она не возвращала самопроизвольно рычаг в положение «Горячее». В растянутом положении все выглядит как

      Результат работы впечатляет!

      Сделав эту доработку, теперь я должен забыть о существовании обогревателя второй скорости на трассе, потому что даже первая в машине приятно греет, а иногда и жарко!

      Это даже если мой мотор отопителя уже на результат, то скрипит, пищит, тарахтит каждый раз...но как-то в другой раз когда буду делать этот фикс не хочу заморочки с заменой на мороз.

      Если вы улучшали Калину таким же образом, поделитесь пожалуйста впечатлениями, а если есть вопросы - пишите в комментариях, буду рад помочь!

      Панель управления отоплением гостиной

      Надежная работа автомобильной системы отопления важна круглый год. При этом с приближением зимы исключительное значение приобретает исправность системы отопления. Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное пребывание в машине, а также обзорность для водителя.

      Система отопления в Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию печи «Калина», это устройство требует периодического обслуживания.

      Система обогрева технического оборудования

      Функции системы отопления - обогрев и охлаждение салона автомобиля, а также обдув теплыми и холодными авиационными стеклами. Если вы не можете эффективно отапливать жилое помещение, а стекла постоянно запотевают, следует искать причину в работе печки.

      Лада Калина

      имеет традиционную выхлопную систему, а нагрев воздуха осуществляется за счет 90°С жидкости в системе охлаждения, которая затем прокачивается через топку. Печь передает тепло воды вместе с воздухом, а затем направляется по воздуховодам в жилое помещение.

      Система обогрева автомобиля

      В систему отопления Лада Калина входят следующие узлы.

      1. Нагреватель воздухораспределителя.
      2. Электрический ветряк.
      3. Фильтр, система вентиляции.
      4. Воздушные шланги.

      Вентилятор Калины имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается действием добавочного сопротивления. Если вам нужно заменить резисторы, помните, что они имеют сопротивления 0,23 и 082 Ом.

      Поток воздуха осуществляется через впускное устройство, установленное перед лобовым стеклом. Перед входом в салон воздух очищается от салонного фильтра.Фильтрующий элемент изготовлен из синтетической ткани, и его замена необходима каждые 15 000 км.

      Ступень нагрева обеспечивает количество нагрева воздуха, проходящего через охладитель. Затем нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, после чего поступают в жилое помещение. Схемы, чертежи, фото системы отопления можно найти в интернете.

      Диагностика работы печи

      Нагреватель

      Необходимо периодически контролировать работу системы отопления.Такая проверка может быть выполнена следующим образом.

      1. При моторе проверить работу печки без подогрева воздуха Быстрые режимы Вентилятор.
      2. Управление изменением направления воздушного потока при регулировке переключателя направления.
      3. При достижении двигателем рабочей температуры Проверьте степень нагрева поступающего воздуха, отправив контроллер в красную зону.
      4. Проверить работу заслонок системы отопления, периодически переводя ручку из красной зоны в промышленную синюю.Степень нагрева воздуха должна меняться.

      Понял что печка течет, автовладелец может не сразу. Коврики в салоне не обязательно будут мокрыми и не всегда появляется стойкий запах антифриза. Это связано с возможным окружением жидкой жидкости. Печка Лада Калина не имеет патрубков салона, которые она могла вынести. 90 125

      90 100

      Если обнаружено, что виновником неэффективной работы системы отопления и протечки теплоносителя стал радиатор, пора его чинить.Иногда может потребоваться замена этого устройства.

      Функция «Леди Калина» — не самое удобное место для радиаторного отопителя. Замена может занять много времени.

      Владельцы автомобиля Лада Калина могут выбрать один из 2-х способов позволить себе поменять печку. Первый способ прописан в руководстве по ремонту автомобиля и, как правило, осуществляется на СТО. Этот метод требует тщательной и поэтапной работы. Он предполагает демонтаж значительного количества деталей и узлов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает определенные трудности.

      Если все же принято решение заставить этот метод работать, необходимо предпринять дополнительные шаги.

      1. Передняя панель снимается с крепежных винтов. Выверните следующие болты: по концам от двери, слева и справа вверху по углам на передних стойках, в бардачке, на кромке лобового стекла.
      2. Освободите пластиковую крышку центрального туннеля стояночного тормоза.
      3. Удалить блок приборов, все внешние кнопки, кнопки.
      4. При поднятии пластикового корпуса проверяем состояние электрических проводов и разъемов.

      Демонтаж начинается с полного снятия панели

      В одиночку выполнить эту работу невозможно, мне понадобилась помощь 2-3 человек, т.к. правильность разборки объективно не контролируется. Центральную панель лучше снять полностью, но если ее можно безопасно починить, то можно оставить в слегка приподнятом состоянии. Главное, получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

      Обязательно соблюдайте последовательность операций, аккуратно соберите разобранные детали и крепеж.В противном случае собрать и правильно подключить все необходимое оборудование не получится.

      Альтернативный метод замены радиатора

      Второй способ требует некоторого дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт. На 1 этапе охлаждающая жидкость производится из системы. Затем извлеките аккумулятор для подзарядки. Клеммы снимаются так: сначала «минус», потом «плюс». Аккуратно разрядитесь к ним.Нужно будет снять и подставку в аккумуляторе, которая крепится на 4-х шурупах.

      Расширительный бачок охлаждающей жидкости

      Снять и вынуть корпус воздушного фильтра автомобиля после разборки и воздуховод, идущий к двигателю. Это даст вам доступ к нужным вам деталям.

      В салоне придется демонтировать сиденье водителя. Обязательный подготовительный этап Перед тем, как снять печку, отпускаем педали газа и тормоза, чтобы можно было уйти в сторону.Педаль газа прикручена 3 гайками на 10.

      Для освобождения лишнего места потребуется демонтировать электроусилитель руля. От радиатора отопления можно отсоединить трубку, получив необходимый доступ из вытяжки. С помощью отвертки освобождаем хомуты на патрубках.

      Для извлечения радиатора из драйвера потребуется не только открутить 3 винта крепления, но и дополнительно расширить пространство, чтобы патрубок радиатора оказался снаружи. В противном случае придется разбирать всю центральную консоль.

      Далее через подготовленное и немного расширенное отверстие вставляется новый радиатор Автомобильные системы отопления. Снаружи шланги закручиваются для сборки, осуществляется установка снятых или ослабленных деталей.

      Как показывают упражнения, на выполнение работы уходит не более 2 часов. Не беспокойтесь о небольших порезах сбоку центральной консоли, так как ее полная разборка может привести к некоторым повреждениям и займет гораздо больше времени.

      Наверное, каждый автолюбитель стоит на месте.Владельцы Леди Калины, к сожалению, не исключение. Иногда очень сложно понять настоящую причину плохого обогрева салона, когда нормально работающий отопитель вдруг начинает не справляться со своей задачей.

      Проблему плохого обогрева можно решить заменой и регулировкой дросселя печки на Лада Калина.

      Лада Калина

      радиатор автомобиля

      Чему соответствует глушитель?

      При работе двигателя в системе охлаждения движется соседняя жидкость, нагревая через нее воздух.Объем воздуха, проходящего через охладитель, регулируется главным люком топки. В зависимости от того, как расположена ручка терморегулятора на приборной панели, и будет зависеть количество поступающего воздуха.

      Вы можете распределить движение воздуха по кабине, повернув ручку регулировки люка. Бывают такие случаи, когда дроссель и клиник не могут нормально отрегулировать подачу тепла в салон Калины.

      Если дело только в клапане, можно просто исправить ситуацию, подтянуть тросик.Если после этих действий ситуация не изменилась в лучшую сторону, нужно провести визуальную диагностику состояния механизма и провести ряд несложных действий.

      Как проверить работу заслонки отопителя?

      1. Установите ручку регулировки температуры в крайнее положение худи, а скорость вращения вентилятора максимальна.
      2. Включите ручку управления дроссельной заслонкой и параллельно измените направление потока воздуха.

      Если потоки воздуха не изменились, неисправность в блоке управления механической плиты.Скорее всего перелетел создатель, перестал включать видео из-за вылета. Или второй вариант может быть таким. Если в автомобиле есть управление кондиционером, проверьте микромотор дроссельной заслонки и проверьте состояние блока управления вентиляцией, печкой и кондиционером.

      Как попасть в толпу?

      Чтобы посмотреть, где находится центральный клапан, придется частично разобрать приборную панель, а конкретно открутить подбородок. Здесь находятся выключатели отопления.

      Прогресс:

      1. Снимите пепельницу.
      2. Sull 2 ​​заглушки, расположенные рядом с кнопкой "Авария".
      3. Снимите все ручки регулятора.
      4. Отвинтите 2 болта центральной консоли и осторожно вытащите ее, двигаясь в концевых точках.
      5. Отсоедините все кабели.
      6. Теперь у вас есть свободный доступ к глушителю.
      7. Замените компоненты дроссельной заслонки или диска.

      Очень часто причиной выхода из строя является поломка крепления привода глушителя.Если ситуация не критическая, можно просто наклеить на отваливающуюся часть суперклона.

      Бывают случаи, когда защелка привода затвора определяется из-за очень туго опущенного троса возбуждения. В этом случае вам необходимо расширить вручную, после чего этой проблемы возникнуть не должно.

      Как отрегулировать заслонку отопителя на Ладе Калина?

      1. В первую очередь нужно отрегулировать топливный Valpse.
      • Снимите скобу, удерживающую оболочку троса на корпусе крана.
      • Снимите трос с рычага.
      • Максимально открыть кран.
      • Отправьте трос от блока рычагов.
      • Удалите старый кабель.
      • Кран возможный в будущем, вообщем, не близко.

      Если вам не нравится описанный выше метод, вы можете использовать другой:

      • Отрегулируйте длину оболочки и троса так, чтобы в крайнем положении правого рычага на блоке кран открывался полностью.
      • Отремонтируйте кабель в таком состоянии с помощью зажима.
      1. Далее переходим непосредственно к регулировке заслонки отопителя.
      • Снимите скобу, удерживающую оболочку кабеля на корпусе отопителя, и нажмите на оцинкованный желтый рычажок слева.
      • Возьмите рычаг на себя - он будет в полностью открытом состоянии.
      • Отрегулируйте длину троса так, чтобы в соответствующем положении длинного рычага на блоке рычагов клапан был полностью открыт.
      • Ремонт.
      • Не забывайте, что одним рычагом можно одновременно управлять обеими створками: краном и большой.

      Однозначно радиатор в Lada Kalina греется гораздо лучше, чем в

      Но, к сожалению, неправильная работа глушителей отопления - очень распространенная "болезнь" Леди Калины. Поэтому после покупки постарайтесь заранее подготовиться к отопительному сезону, тем более что сделать это можно достаточно быстро и просто.

      .

      Что лучше купить Калину или ВАЗ 2114? (авто и мото)

      С момента создания первого автомобиля и до наших лет количество автомобилей росло и увеличивалось. И сейчас почти в каждой семье в развитом мире есть эти рычащие незаменимые помощники. Но когда денег не много и хочется свой первый бюджетный автомобиль, возникает вопрос, какое транспортное средство выбрать. И тогда появление покупателя из России оборачивается отечественным производителем.

      LADA Kalina

      Лада Калина впервые появилась на рынке 18 ноября 2004 года.С кузовом Седан, но уже 2013 года. Первое, более дешевое на рынке, но детали более низкого качества, сменилось вторым поколением - с улучшенным дизайном, перенявшим "начинку" и "универсал" кузова Lady Grant. Всего у модели есть три типа хэтчбеков на любой вкус – у каждого по шестнадцать клапанов и отдельная спортивная версия хэтчбека.

      Лада Калина обнаружила ряд недостатков, например, несмотря на модернизацию рулевое управление и подвеска считаются устаревшими. Также среди минусов был отмечен шум при работе восьмиклапанного двигателя и толчки на двух тысячах оборотов.

      Однако среди плюсов в более поздних моделях были:

      • Противоугонная система.
      • Контроль тяги.
      • Прочный корпус.
      • Датчик ремня безопасности.

      ВАЗ-2114

      ВАЗ-2114 или, как ее еще называют, Лада-2114 (или Лада Самара-2), собираемая на том же заводе, что и Лада Калина, выпускалась с октября 2001 года. До 2013 года, несмотря на многие людям понравилась специфическая структура автомобиля.Однако его все же сняли с производства, объяснив это появлением более безопасных и современных автомобилей LADA Grant.

      С 2007 года исправлены многие недостатки конструкции, такие как:

      • Подвеска.
      • Тормозная система.
      • Коробка передач.

      Что такое

      Несмотря на их различие на первый взгляд, ВАЗ 2114 и Калина имеют кое-что общее. Это особенно часто встречается при сравнении хэтчбеков:

      1. Объем двигателя 1596 см3 сантиметров.
      2. ВАЗ 2114 мощность – 90 050 81 л.с. , а у Лады Калины этот показатель несколько выше – 90 050 82 л.с. 90 051. Но следует отметить, что есть вероятность, что при покупке Лада 2114 «с рук» вам может попасться 16-клапанный двигатель мощностью от 89 до 98 лошадиных сил (лимитированная серия, выпущенная в Тольятти в 2007 году).
      3. Типы трансмиссии МКПП-5 , еще старая "Жигулевская" модель.
      4. Обе модели переднеприводные.
      5. Всего пять дверей; соответственно тоже пять мест.
      6. Подвеска обоих автомобилей почти одинаковая.
      7. Двигатели немного отличаются.

      На этом сходные моменты заканчиваются, но есть нераскрытые отличия Калины от 2114.

      Отличия LADA Kalina от ВАЗ 2114 (при сравнении бюджетных хэтчбеков первого поколения):

      • Цена. Купить Новую Ладу 2114 к сожалению не получится, но на вторичном рынке ее цена находится в пределах 110-130 тысяч рублей, тогда как цена новой Калины в среднем 300-320 тысяч рублей, но даже достигает свыше пятисот тысяч рублей, вторичный рынок естественно дешевле.Цена колеблется от 200 тысяч и ниже до 280 тысяч рублей.
      • Емкость топливного бака. У ВАЗ 2114 всего 43 литра, а у Калины по 50 литров в каждой модели.
      • Багажный отсек. Но тут по вместительности выигрывает Лада 2114 - у нее объем багажника 427 литров, а у Калины почти вдвое меньше - 235 литров.
      • Расход топлива. Расход топлива ваз 2114 7,8 литров на сто километров. У Калины этот показатель ниже – 7 литров на сто километров.
      • Дизайн. Если душа просит что-то более современное, вам стоит выбрать Калину, но если вам важнее внутренние показатели машины, то выбирайте Ладу 2114.
      • Ремонт . Теперь пришло время ответить на важный для всех вопрос: сколько стоит ремонт и как часто его нужно ремонтировать? Сначала кажется, что раз ВАЗ 2114 старше, то и ломаться будет чаще, но неважно как. Для проверки оказывается, что Лада 2114 по своим внутренним особенностям проектировалась более продуманно, чем ее «потомок» — Лада Калина.Один радиатор под печкой чего стоит. Запчасти на ВАЗ 2114 намного дешевле и их проще найти и заказать. По количеству поломок выигрывает Лада Калина, и получается, что устранить некоторые поломки будет крайне проблематично.

      Что выбрать?

      В любом случае, автомобиль, который вы выбираете, должен основываться на ваших собственных соображениях и чувствах. Все зависит от бюджета покупателя: если вы хотите презентабельный и комфортный автомобиль, вам следует выбирать Lada Kalina, если же вы хотите выбрать автомобиль, который прослужит вам верой и правдой долгие годы, то ваш выбор – «некрасивая» Lada Samara. .

      Но тут возникает вопрос про кондиционер - на Ладе 2114 такого чуда нет, а на Калине есть. Но так ли нужен этот кондиционер: например, если вы живете в Мурманске, он еще ни за что не отказался, а если вы живете где-то в Краснодарском крае... Без него не обойтись! ВАЗ 2114 лучше всего подходит для людей, лишенных права пользования правами и нуждающихся в практике на машине, запчасти на которую дешевле, а Лада Калина подойдет для автослесарей в бизнесе.

      .Лада калина

      при движении задним ходом появляется свист. Причины и способы устранения капотного свиста. Особенности и возможные причины свиста ремня генератора

      Многие неисправности автомобиля можно распознать по звуку. Появление сторонних шумов в виде дребезжания, воя или свиста может свидетельствовать о выходе из строя какой-либо детали автомобиля. Некоторые поломки достаточно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде раздражающих и неприятных звуков.Но есть некоторые признаки отказа, которые встречаются чаще всего. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, который может быть вызван многими факторами. При этом такие неприятные звуки могут быть и при работающем двигателе. Далее мы поговорим о причинах таких явлений и способах их устранения.

      Свист двигателя при запуске и работе

      Всегда приятно осознавать, что твой автомобиль полностью исправен и не доставит тебе неудобств в самый неподходящий момент.Однако так бывает не всегда, и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя тех или иных узлов автомобиля. Это заставляет людей сомневаться в своем «железном коне», а положительных эмоций такой автомобиль, конечно же, не добавит. Наиболее частым сигналом неисправности является свист при запуске двигателя. Причем сталкиваются с ней не только владельцы старых автомобилей, но и владельцы практически новых, недавно уехавших.

      Свист при работающем двигателе может быть следствием множества различных неисправностей двигателя автомобиля.Обычно это не столько опасный признак, сколько раздражающий. Хотя если двигатель начал издавать такие посторонние шумы и двигатель свистел все громче и громче, затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя. Некоторые проигнорированные сбои могут привести к дорогостоящему ремонту и множеству проблем.

      Ремни

      Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни различных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Низкое натяжение и износ натяжения влечет за собой этот очень раздражающий свист, который может усиливаться при увеличении оборотов двигателя.Или, наоборот, исчезают при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень слышен, и его невозможно не заметить.


      При появлении свистка первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней

      Первым делом проверьте натяжение всех приводных ремней. При ослаблении любого из них возможен занос, приводящий к свисту при работе двигателя. В этом случае натяните ремень до допустимых пределов, чтобы оставить его с нормальным провисанием.Еще одной причиной проскальзывания ремней может быть грязь и масло на них. В этом случае его следует тщательно очистить, а лучше заменить на новый.

      Чаще всего проблемы с шумом вызывает ремень генератора. Свист возникает при запуске двигателя и исчезает при увеличении оборотов двигателя по мере выхода ремня на одинаковую амплитуду с роликами и шкивами. Это может создать риск недостаточного заряда аккумулятора и всех вытекающих из этого проблем. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом резко перестает издавать этот шум.При этом никаких изменений сразу не наблюдается. Причиной этого может быть обрыв ремня генератора. После его поломки зарядка аккумулятора при работающем двигателе прекращается. Обычно об этом сигнализирует специальная лампочка на приборной панели, но не все водители это замечают и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-нибудь в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

      Еще одной распространенной причиной свиста из подкапотного пространства автомобиля является .Здесь последствия игнорирования проблемы могут быть гораздо серьезнее, чем в предыдущем случае. Проблема не столько в ремне, сколько в подшипнике, но на него обязательно стоит обратить внимание. После обрыва ремня ГРМ двигатель может быть капитально отремонтирован из-за загнутых клапанов, что стоит больших денег. Поэтому необходимо быстро реагировать на всевозможные свисты при работающем двигателе, и не доводить ситуацию до крайности. Однако это относится не ко всем типам двигателей, настоящая проблема носит массовый характер.

      В большинстве случаев свист на холодном двигателе вызывают одни и те же полосы. Если они уходят при прогреве двигателя, то наверняка причина в них. В холодное время года есть риск, что смазка в подшипнике ремня генератора может стать очень густой и ремень может не провернуть шкив генератора, просто проскальзывая. Решением этой проблемы может быть замена этой смазки и натяжка ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и не заклинен.Поэтому, как видите, свист на холодном двигателе устраняется достаточно легко.

      Если вы слышите свистящий свист при запуске двигателя, а затем и во время его работы, в первую очередь проверьте натяжение всех ремней двигателя и проверьте их состояние. Не исключено, что некоторые из них придется подтянуть или заменить.

      Ролики и подшипники

      Еще узлы автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятные шумы, это всевозможные подшипники и ролики, присутствующие на многих узлах двигателя.Нередко в случае поломки они издают звуки, немного отличающиеся от обычного свиста – свист низкого тона. Этот шум возникает при работе двигателя на холостом ходу, но усиливается с увеличением скорости и сразу же исчезает или становится намного тише. Если вы определили, что двигатель свистит из-за этих компонентов, вы можете «вылечить» это, заменив поврежденные детали.

      Неисправности впускной системы

      Если при работающем двигателе слышен свист, а вы уже убедились, что причина не в другом, то, скорее всего, проблема с впускной системой двигателя.Это может быть как дроссельная заслонка, периодически заклинивающая и создающая специфические завихрения воздуха, так и впускной клапан PCV, осуществляющий рециркуляцию газов из картера.

      В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой. Но чтобы хорошо очистить его от грязи, необходимо полностью снять этот узел, о чем не следует забывать.

      Во втором случае проблема в забитом впускном клапане PCV.Из-за этого горячий воздух из картера не может нормально циркулировать, из-за чего масло вытесняется через прокладки из-за чрезмерно высокого давления и появляется сам свист при работающем двигателе. Настоящую проблему «лечит» простая чистка этого клапана. Для этого снимите клапан, расположенный на клапанной крышке или рядом с воздушным фильтром на трубке вентиляции картера. Если клапан металлический, подойдут все чистящие средства, которые не царапают поверхность.Если он пластиковый, избегайте чрезмерно агрессивных спреев и жидкостей. Затем просто верните клапан на место, и свист прекратится.

      Отказы турбины

      Многие современные автомобили оснащены турбокомпрессорами, которые значительно увеличивают их мощность и ходовые качества. Но это еще один узел в двигателе, который может сигнализировать о своей неисправности характерным и громким свистом. Причиной этого может быть утечка воздуха на стыке двигателя и турбокомпрессора.Обычно такие звуки говорят о скорой «смерти» этой важной детали. Чаще всего эта неисправность возникает на машинах, потребляющих дизельное топливо. Поэтому владельцы таких автомобилей знают, что свист турбины дизеля ни к чему хорошему не приводит.

      Что делать при появлении свистка из-под капота?

      Мы перечислили все возможные неисправности, которые могут вызвать свист двигателя и его компонентов при запуске или работе двигателя.Для устранения большинства из них автовладельцу не нужно обладать какими-то особыми профессиональными навыками. С заменой многих ремней и роликов, их подтяжкой, а также чисткой элементов впускной системы можно справиться самостоятельно. Но если вы не уверены, что сможете справиться с такими проблемами, то лучше не затягивать с ними, а обратиться в автосервис к мастерам своего дела, и тогда вы сможете избежать гораздо более дорогого ремонта и многих ненужных проблем, которые могут удивить. ты врасплох.

      Приглашаю друзей на сайт DIY. Владельцы автомобилей ВАЗ часто сталкиваются с ситуацией, когда после запуска двигателя слышен свист ремня генератора.

      В этой ситуации большинство новичков видят только один выход - замену якобы изношенного компонента. На самом деле не стоит принимать поспешных решений.

      Люкс может иметь множество причин, которые можно устранить своими руками и с минимальными затратами.

      Особенности и возможные причины свиста ремня генератора

      Основное назначение генератора - питание электрооборудования автомобиля. Но как обеспечивается постоянное вращение ротора?

      На коленчатом валу двигателя и валу генератора имеются специальные шкивы, на которые натягивается ремень. При запуске двигателя коленчатый вал начинает вращаться, приводя в движение ротор генератора.

      Визг вызван повышенным трением ремня о шкив генератора (коленчатый вал) или нормальным проскальзыванием.

      На практике причиной визга и свиста может быть:

      • Повышенный износ ремня. Иногда даже лишнее напряжение не спасает.
      • Попадание на шкив генератора (коленвал) или непосредственно на ремень различных жидкостей (тосол, масло и т.п.).
      • Ремень низкого качества.
      • Износ подшипников в генераторе.

      Эта неисправность чаще всего проявляется при повышенной нагрузке. Подшипник может свистеть или стучать.В такой ситуации может помочь только самостоятельная замена или сервис.

      Диагностика и устранение свиста ремня генератора

      Свистит ли в машине ремень генератора? - Без паники. Первое, что нужно сделать, это сделать небольшую диагностику. Проверьте ремень на наличие видимых повреждений.

      Убедитесь, что он затянут и нет видимого перекоса шкива. Обратите особое внимание на поверхность ремешка – на ней не должно быть жидкостей.

      После осмотра Вы сможете сделать предварительные выводы и принять решение о дальнейшем ремонте:

      Если ремень визуально поврежден, на его поверхности имеются сильные надрывы, а края потрепаны, заменить ремень уже невозможно. При этом покупайте только оригинальные детали для своей модели ВАЗ.

      В противном случае через несколько тысяч километров вы снова столкнетесь с этой проблемой. Кстати, некачественные китайские подделки часто «свистят» сразу после установки.

      На ремне есть грязь (масло, антифриз)? - Тщательно очистите ремень от лишней грязи (по возможности). Если в изделие попала грязь и очистка не дает видимых результатов, лучше заменить ремень генератора.

      Если снаружи проблем не обнаружено, переходим к механической части. Проверьте напряжение. Для этого нажимаем на ремень по центру между коленчатым валом и шкивами генератора.

      Оптимальный уровень прогиба около 6-8 мм.Если этот параметр оказался более-менее таким, необходима регулировка.

      Сразу отметим, что для каждой модели ВАЗ процесс настройки может немного отличаться. Мы рассмотрим общий случай.

      Подготовить трещотку, накидной ключ на «19», глубокую головку на «17», и иметь 15-20 минут личного времени.

      Последовательность натяжки ремня генератора

      Слегка отвинтите верхнюю крепежную гайку, соединяющую генератор с кронштейном, с помощью ключа «на 17».

      Ослабьте прижимную гайку внизу (просто отвинтите ее на несколько оборотов).

      Если вам нужно ослабить ремень, возьмитесь за генератор и потяните его на себя (если вам нужно натянуть ремень, раздвиньте его). Затем нужно подтянуть гайки и проверить работу генератора.

      Перед пуском двигателя включите некоторые основные потребители, например, печку, дальний свет, отопитель. Если свист пропал, а уровень заряда остался в норме, операция прошла успешно.

      При этом помните, что компрессия также недопустима (это может привести к повышенному износу шкивов и ремня).

      Бывают случаи, когда ремень генератора время от времени свистит, например, когда температура наружного воздуха падает или повышается влажность.

      В этом случае можно использовать специальные добавки (продаются в стандартных банках). Способ применения очень прост.

      Необходимо распылить состав на внутреннюю сторону ремня и шкивов.Стоимость таких изделий колеблется от 500 до 1500 рублей.

      Если в вашем автомобиле пищит ремень генератора, не стоит сразу бежать на СТО и делать дорогостоящий ремонт.

      Большинство проблем решаются гораздо проще и за считанные минуты. И теперь вы знаете, как это делается. Удачи на дорогах и, конечно же, без аварий.

      Автомобильная печка очень активно используется, особенно в морозы.Очень часто после долгого пробега при включении отопителя можно услышать надоедливый свист, который пропадает при выключении вентилятора, поэтому становится ясно, что проблема не в самой печке, а только в вентиляторе.

      Узнайте в нашей статье, что делать, если Лада Калина свистит. В большинстве случаев при появлении свиста поломку можно устранить, причем более чем в половине случаев это можно сделать самостоятельно.

      Возникновение проблемы

      Устройство отопителя достаточно простое: на радиатор дует специальный мощный вентилятор, который имеет несколько режимов работы.Если есть свист или шум, то ТЭН тут ни при чем, скорее всего придется снимать вентилятор.

      Крупные сбои

      Шум и свист это уже поломка, стоит отметить печка либо работает либо нет. Если от него вообще нет притока воздуха, скорее всего заклинил моторчик или износились щетки. А если шум был, а потом в какой-то момент пропал и ТЭН совсем перестал работать, значит мотор остановился и нужно проверить подшипник или втулки.

      • Затем удалите весь мусор из посадочного гнезда, чтобы он не упал вам на голову при снятии вентилятора.
      • Чтобы пройти дальше, вам придется снять переднее пассажирское сиденье, иначе вам придется принять акробатическую позу в салоне Калины.
      • Направляющие вентилятора удерживаются четырьмя гайками, которые необходимо отвинтить. Затем откройте перчаточный ящик и освободите его от содержимого, открутите четыре винта на его задней стенке, и не забудьте еще один снаружи, под решеткой воздуховода.
      • Снимите декоративную планку с передней правой стойки, под ней еще два винта крепления пластиковой панели и узла обдува. Открутите их, снимите обдув и поднимите пластиковую панель, которая удерживается на липучке. Под ним вы найдете две гайки, которые необходимо ослабить торцевым ключом. Затем отодвиньте торпеду как можно дальше и установите ее в это положение.
      • Сядьте поудобнее на пол Лада Калина и снимите, попутно отсоединив электрический разъем.Придется либо переставить турбину на новый двигатель, либо отремонтировать старую и поставить обратно. Затем установите устройство на место и соберите все в обратном порядке.

      Процедура реанимации мотора вентилятора печки Лада Калина

      • Перед снятием фиксатора отметьте положение ротора относительно вала, снимите ротор.
      • Получив доступ к двум винтам, нужно их открутить и открыть двигатель.
      • В верхней части отцепите анкерный замок, снимите шайбы и вытащите анкер.
      • Так вы откроете доступ к рукаву.
      • Очистите и смажьте детали.
      • На анкере протрите и очистите контактные пластины мелкой наждачной бумагой.
      • Вам также необходимо почистить нажимные подушечки и протереть их.
      • Никогда не смазывайте контактную поверхность! Все должно быть стерильно и блестяще.
      • Графитной смазкой смазывайте только сильно трущиеся поверхности. Но ни в коем случае нельзя использовать для этих целей масло или смазку, так как в дальнейшем они потекут.

      Важно! Не сверлить отверстия, лить масло на вал и распылять WD при снятии шланга охлаждающей жидкости. Делать это не рекомендуется, хотя в Интернете можно найти много рекомендаций по этому поводу. Такие действия опасны для двигателя, могут привести к его выходу из строя.

      • Соберите двигатель в обратном порядке. Теперь крутится без скрипов и шумов.
      • Соберите все остальные детали в обратном порядке.

      Как видите, действия достаточно простые, главное не запутаться, что прикручивать при сборке. Если у вас есть проблемы с шумом вентилятора отопителя, попробуйте устранить проблему самостоятельно. Если отремонтировать проблемную деталь невозможно, замените ее новой, а если вы все же сомневаетесь в своих силах, обратитесь за помощью к специалистам.

      Думаю, многие автовладельцы сталкивались с этой проблемой, когда свистит ремень генератора. Это связано с ослаблением натяжителя, особенно это заметно в дождливую погоду, когда из-под капота появляется не очень приятный свист.Растяжка довольно проста и не занимает много времени, и нужно совсем немного инструментов:

      1. Накидной ключ на 8 или плоский ключ, или головка с трещоткой -
      2. тоже
      3. Ключ к 19

      Регулировка ремня генератора Калина

      Первое, что нам нужно сделать, это ослабить стопорную гайку планки натяжителя, слегка отвернув ее против часовой стрелки:

      А потом открутить планку натяжителя и ремень натянется.Чтобы не прилагать больших усилий при натяжении, прижмите рукой корпус натяжителя и одновременно открутите его, как показано на фото ниже:

      После натяжки ремня затяните стопорную гайку и проверьте наличие свистящих звуков при работающем двигателе. Чтобы проверить это, включите как можно больше электроприборов при работающем двигателе: дальний свет, включенную печку на высоких оборотах, обогрев заднего стекла и т. д. Если после выполнения этой процедуры ремень не свистит, значит, он натянут нормально.

      Обратите внимание, однако, что конус также не принесет пользу устройству. Во-первых, сам ремень будет сильно изнашиваться. Во-вторых, подшипник не выдержит большой нагрузки, будет гудеть и даже заклинивать довольно короткий промежуток времени. Однажды был печальный опыт на прошлой машине, я перетянул и через неделю езды заменили подшипник. Так что не переусердствуйте, когда будете делать такое обслуживание своей Калины.

      Если, наоборот, нужно будет ослабить, то нужно будет закрутить шток по часовой стрелке.Затем затяните стопорную гайку. Вот, пожалуй, и все рекомендации, которые вам нужно знать, следуя этой простой процедуре. Если у вас есть какие-либо вопросы или замечания по подготовленному мной материалу, пишите мне в комментариях.

      Автомобильная печка используется очень часто, зимой обогреваем салон, а летом охлаждаем (холодный воздух от кондиционера). После длительного пробега, а это обычно 80-100 000 километров, при натягивании потока воздуха раздается колючий свист, наверняка многие встречали.Свист пропадает при выключении вентилятора. Становится понятно, что печка свистит, но не сама по себе - а через элемент поддувала. Что делать, как исправить, ведь такая езда реально неудобна! Выход есть и в 70% случаев можно все сделать самому...

      Сразу хочу отметить, что сейчас мне многие пишут о своих конкретных моделях, и это именно Лада Калина и многие ВАЗ, Солярис, Форд Фокус, Шкода. Ребята, сегодня я не буду разбирать какую-то конкретную модель, так как лечится болезнь практически одинаково.Я постараюсь дать вам пищу для размышлений, как и что делать, и я думаю, что вы можете снять вентилятор самостоятельно, просто зайдите на форумы о своих моделях.

      Как работает выдувание?

      Устройство очень простое - в салоне под панелью стоит печка (возможно рядом кондиционер), которая продувается специальным мощным вентилятором. Он вообще имеет несколько режимов обдува, обычно разделенных от «1» до «4», чем больше включено, тем сильнее будет обдув.Получается, зимой для обогрева салона используется обогреватель печки, зимой для охлаждения используется обогреватель кондиционера.

      В новых иномарках не шумит (практически не слышно в первом и втором положениях), точнее слышно сильный встречный поток воздуха, но посторонних звуков нет. Это означает, что вентилятор работает правильно и вся система работает правильно.

      Если у вас свист или щелчок при включении вентилятора значит что-то здесь не так, нужно разобрать панель и вынуть вентилятор.Обогреватели тут ни при чем.

      Крупные отказы

      Свист - это уже баг - их немного на этом узле. Вы должны сказать «обогреватель» — он либо работает, либо нет. Если печка совсем не дует, заклинил электродвигатель или износились щетки. Если еще как-то ездил на ура, а через некоторое время он пропал и перестала работать печка, то двигатель точно встал, скорее всего проблема в подшипнике или втулках.

      Однако свист не означает, что электродвигатель вышел из строя, возможно, там просто скопилась грязь (от долгой эксплуатации) и ее нужно почистить.

      Поэтому в 70% случаев смазка действительно помогает, но если долго ездить с шумом, то возможно подшипник износился. Поэтому, как только появится трещина и т. д., разбираем печку и прочищаем. Что еще хотелось бы отметить в наших ВАЗах, особенно в "классических", вместо подшипников использовались втулки, после их разработки их пришлось заменить, однако многие умельцы до сих пор устанавливают подшипники в вазовские отопители - как Я думаю, это правда!

      Разборка - очистка вентилятора

      Как я писал выше, в каждой машине это устройство снимается по разному, но суть всегда одна, либо вынимаем вентилятор полностью, либо имеем к нему прямой доступ, чтобы иметь возможность смазывать элементы.

      ХОЧУ предупредить - перед демонтажем электродвигателя - автомобиля во избежание ненужных никому не нужных коротких замыканий.

      Вентилятор почти всегда устроен одинаково - сверху есть электродвигатель и цилиндрическая гребенка (лопасти), которая нагнетает воздух. Вот небольшой пример.

      Свист исходит от самого мотора, в нем один или два подшипника, поддерживающих вращение вала. Если подшипники выходят из строя или забиваются (годовой) грязью, то появляются непонятные звуки - свист, треск, жужжание и т.д.Возможны два сценария развития событий:

      • Только очистка . Диагноз простой, попробуйте провернуть снятый моторчик - если крутится тяжело, иногда даже со знакомыми звуками, то - пропылесосить двигатель, смазать подшипники - другие вращающиеся детали (можно любой силиконовой смазкой, иногда можно использовать WD-40), удалите всю грязь с вала.

      Обычно этого хватает в 70% случаев, электродвигатель начинает работать тихо, спокойно, без лишних звуков.Этого хватает на очень долгое время спокойной работы.

      • Ремонт-замена подшипников вала . Диагностика - вал вообще не вращается. Тут дело посложнее, придется разобрать сам двигатель - "посмотри". Из-за длительной неправильной эксплуатации подшипники могут заклинить, просто сломаться, в них «застревают» шарики. Многие сейчас могут сказать - зачем мучаться, достаточно купить новый двигатель! Возможно, это более справедливое замечание, однако стоимость вентилятора отопителя (и, как правило, его сборки) не очень маленькая.Например, для рядового солдата она будет варьироваться примерно от 5 000 до 10 000 рублей, а это очень много! И если у вас более дорогой автомобиль, цены растут в геометрической прогрессии. Так что замена подшипников очень оправдана, они стоят копейки.

      СО : Откручиваем лопасти, они либо пластиковые, либо металлические (часто алюминиевые). Внутри будет гайка, ее надо крутить, если удалось открутить но лопасти не сняты, вставьте их, НО НЕ ВЕСЬ двигатель - в горячую воду не кипящую но и не теплую (градусов 60-65), их можно дополнительно прикрепить клеем с кипятком, он немного размякнет, пластик расширится и вы будете потихоньку снимать лопасти.

      Затем разбираем сам электродвигатель, обычно там два-три болта (гайки), которые можно легко открутить. Будьте осторожны, чтобы "наполовину" двигатель, чтобы не потерять все мелкие детали. После снятия крышки у вас будет примерно такая картинка.

      Потом снимаем подшипники, еще раз повторяю - часто их два, потом меняем. Одним из аспектов правила является то, что вы не сможете выбрать точно такие же, какие вы установили.Однако, сняв параметры вала или взяв старую версию - идем в специальный магазин, которых у нас в городе много - покупаем подходящий вариант.

      Просто выбираем по размеру, берем обычные шарикоподшипники, можно даже наши самодельные - дольше будут ходить. Ставим их на вал, монтируем мотор и наслаждаемся.

      .

      Автомобильный радиатор чем промывать радиатор, как устранить течь в автомобильном радиаторе, герметики для автомобильных радиаторов. Устраните течи в отопителях автомобиля самостоятельно. Как устранить течь в отопителях автомобиля. Уплотнители для радиаторов.

      Радиатор является основным узлом системы охлаждения автомобиля. Он играет главную роль в работе двигателя и контролирует стабильность его температуры. Конечно, срок эксплуатации кулера не вечен, но его можно значительно увеличить даже в случае поломки.Подробнее об этом в статье.

      Радиатор радиатора автомобиля, устройство и назначение

      Система охлаждения двигателя состоит из нескольких компонентов, которые могут внезапно выйти из строя в процессе эксплуатации. К таким элементам относятся: водяной насос (помпа), термостат, охлаждающий вентилятор и холодильная установка. Стоит отметить, что одной из самых серьезных и распространенных проблем является закупорка каналов радиатора, а также его негерметичность. Такие неисправности связаны с тем, что система охлаждения теряет способность эффективно поддерживать рабочую температуру двигателя в заданных пределах.

      Как следствие, необходимость регулярно контролировать уровень антифриза и при наличии небольших утечек постоянно доливать охлаждающую жидкость, следить за температурой двигателя и так далее. Если течи радиатора более значительны, движение в автомобиле крайне нежелательно, так как возрастает риск перегрева двигателя с достаточно серьезными последствиями для двигателя.

      Автономный отопитель, как правило, состоит из следующих элементов: сердцевина, нижний и верхний баки, крепеж.Радиатор нужен для того, чтобы жидкость, поступающая в него непосредственно из водяной рубашки двигателя, охлаждалась до нужной температуры. Нагреватель и паяльные баки, сердечник часто изготавливают из латуни, благодаря чему обеспечивается хорошая теплопроводность.

      Причины отказа радиатора

      Существует несколько причин, по которым система охлаждения не работает должным образом или опускается радиатор. Чаще всего радиаторная жидкость возникает из-за естественного износа или механических повреждений, так как на многих автомобилях этот компонент максимально открыт, чтобы эффективно обдувать набегающий поток воздуха.В результате он повреждается летящими камнями и так далее.

      Также проблемы могут возникнуть из-за того, что автовладелец не обращал внимания на техническое обслуживание и общее состояние системы охлаждения двигателя. В такой ситуации нагреватель не должен присутствовать. При забитых патрубках радиатора жидкость циркулирует значительно хуже. В результате начинает охлаждаться нижняя часть теплообменника, а затем радиатор полностью охлаждает всю площадь. При этом очень сильно греется охлаждающая жидкость, портится теплоотвод, значительно увеличивается термоусыхание элементов системы, а также риск перегрева двигателя.

      Стоит отметить, что часто эта проблема устраняется промывкой радиатора изнутри. Как правило, радиатор забивается из-за накопления в системе накипи. Обычно возникает у автомобилистов при использовании воды, протекающей в системе охлаждения, долго не меняющемся антифризе различных покрытий и так далее. Кроме того, блокировка отопителя приводит к неисправности агрегата, из-за чего наблюдаются выхлопные газы и моторное масло в антифризе.

      Чем промывать радиатор

      Есть несколько средств, которыми можно промыть радиатор автомобиля: раствор едкого натра, электролит, молочная сыворотка, вода, лимонная кислота, кола или пепс.

      Среди автомобилистов бытует мнение, что молочная сыворотка способна качественно удалить отложения в системе охлаждения. Его заливают вместо охлаждающей жидкости, после чего необходимо проехать определенное расстояние (несколько десятков километров). Затем сыворотку объединяют, а нагреватель промывают чистой водой.Процедура очистки осуществляется за счет молочной кислоты, которая достаточно безопасна для материалов системы.

      Вместо молочной сыворотки можно добавить кока-колу или пепси. Затем нужно запустить двигатель и дать ему поработать 15 минут. При необходимости процедуру повторяют.

      Некоторые рекомендуют промывать обогреватель раствором едкого натра. Но едкий натр не только снимает вспышки, он способен разрушить металл. Поэтому нежелательно использовать его для очистки радиатора.

      Другим агентом является лимонная кислота. Необходимо около 50-100 граммов вещества на ведро воды.

      Также есть драйвера, использующие электролит от аккумулятора. Серная кислота сама по себе очень агрессивна, но все зависит от концентрации. Электролит для таких целей лучше не использовать. Особенно учитывая материал, из которого изготовлены насадки.

      Самый простой способ очистить радиатор — использовать воду.

      Как обнаружить утечку хладагента (подробности)

      У многих автомобилей на приборной панели есть индикатор числа и температуры охлаждающей жидкости.Если он горит, скорее всего в системе охлаждения не хватает антифриза или есть другая проблема. Но есть и другие методы определения течи охлаждающей жидкости.

      Утром после того, как ваша машина просто переночевала, загляните под нее, чтобы увидеть наличие какой-то жидкости на земле в районе капота. Если вы видите капот под лужей, вам нужно окунуть палец и понюхать его - так вы сможете сказать, есть ли топливо или что-то еще. Если эта жидкость синяя, красная, зеленая, красная или оранжевая и не пахнет, вам нужно взять фонарик и проверить все пространство надрезки автомобиля над лужей, чтобы найти утечку - скорее всего, вы' быстро найдет мокрое или мокрое место.Также проверьте шланги, ведущие к бачку для очистки охлаждающей жидкости и радиатору.

      Проверяем сам радиатор: Пощупайте низ радиатора - так сразу увидим, идет ли. Также проверьте, нет ли на нагревателе красноватого пятна или пятна отбеливателя. Они заказывают старые разливы, которые, вероятно, уже сохнут и сохнут, однако, так или иначе, их снова легко пробить. Как правило, в горячем радиаторе вода очень быстро испаряется. Также следует проверить переднюю часть обогревателя на наличие травы, грязи, насекомых, листьев и другого мусора.Декоративную решетку также необходимо проверить на загрязнение.

      Есть еще много функций, позволяющих определить утечку охлаждающей жидкости:

      • Заметный белый дым под капотом.
      • Вместо холодного воздуха из салонного отопителя идёт горячий.
      • При работе двигателя из глушителя выходит белый пар.
      • Течь антифриза также может свидетельствовать о перегреве двигателя.

      Диагностика отопителя своими руками (термостат)

      При выходе из строя термостата охлаждающая жидкость может проходить только по малому или большому кругу.Результатом такой неисправности становится невозможность прогрева двигателя до рабочей температуры, либо двигатель будет постоянно перегреваться. Чтобы проверить термостат, возьмите радиатор рукой. Если верхний патрубок горячий, а нижний холодный, скорее всего, ругается термостат. В этом случае замените его.

      Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта латунного радиатора

      • Паяльник (можно использовать электрический паяльник мощностью не менее 500 Вт).
      • Кислота на паяльник - хлорид цинка.
      • Специальный поток, Бур.
      • Паяльник, наждачная бумага, металлические щетки.

      Как устранить течь латунного радиатора своими руками (пошагово)

      Заказ на работу:

      1. Снимите ТЭН и очистите его от загрязнений.
      2. Осмотрите его и почистите поврежденные участки щеткой.
      3. Затем отшлифуйте наждачной бумагой.Земельный участок имеет однородный металлический блеск. Такая шлифовка удаляет дополнительные оксиды и обеспечивает желаемое сцепление паяльника с поверхностью.
      4. Затем на указанную поверхность наносится кислота, бур, струя.
      5. Предварительный нагрев паяльника.
      6. С помощью горячего паяльника установите паяльник, распределив материал по поврежденному участку.

      Стоит отметить, что этот способ подходит, если дефектный участок находится достаточно далеко от заводских латунных швов нагревателя.Если работать с нагретым паяльником вблизи заводского шва, он может расплавиться и смыться, так как латунь обладает высокой теплопроводностью. Поэтому, если обрыв или трещина расположены возле шва, лучше использовать другие методы ремонта.

      Как приклеить алюминиевый автомобильный обогреватель с утечкой

      Стоит отметить, что большинство радиаторов на современных автомобилях изготовлены из алюминия. По этой причине ремонт алюминиевого радиатора пайкой или сваркой осуществить в домашних условиях очень сложно.Учитывая вышеизложенное, оптимальным является использование герметика или различных видов клея, т.е. «жидкостная сварка».

      Подготовка поврежденных витрин и предварительная очистка алюминиевых изделий аналогична технологии изготовления латунного радиатора. Выполняется оплавление, из ячейки удаляется грязь, а затем щеткой и тряпкой зачищаются поврежденные участки. Есть много особенностей, которые следует учитывать при выборе клея или герметика.

      Для скалолазания и трещин «холодная сварка» будет менее 10 мм.Эта сварка представляет собой два стержня, которые практически являются катализатором и клеем. Принцип действия аналогичен полиэфирному или эпоксидному клею.

      Подготовка к холодной сварке основана на смешивании компонентов до однородной массы. Затем полученной смеси придают форму конуса, а его острую часть вдавливают в место излома или провала. Прессование материала позволяет ему частично проникнуть внутрь, что создает контакт с наружной и внутренней поверхностями.Так растет сила маргиналов.

      90 150

      Если необходимо убрать трещину в основании выходных входных трубок или сетчатой ​​трубки, для решения проблемы идеально подойдет эпоксидный клей или его аналоги. Дополнительно в готовый клей рекомендуется добавлять алюминиевую пудру, не превышающую пропорцию 1/10, в которой первое число составляет 10% этого наполнителя. Дроссель чистится, обезжиривается, а затем наносится только клей. Также при ремонте могут закручиваться пропитанные клеем слои стеклоткани.Это повысит прочность и жесткость отремонтированного участка. После этого эпоксидный клей должен сохнуть не менее суток, после чего можно устанавливать кулер и заливать заморозку, а также проверять систему охлаждения на герметичность.

      Герметики и клеи для автомобильных радиаторов

      90 160

      Микроточки и самые незначительные дырочки, которые чаще всего встречаются в корпусе радиатора, просто устраняются специальными герметиками.Способ нанесения этих веществ прост: герметик заливается в радиатор или бачок охлаждающей жидкости, после чего необходимо некоторое время подождать. Вместе со змеевиком герметик циркулирует по системе охлаждения, пока не произойдет через отверстие в радиаторе. При взаимодействии с воздухом герметик, направленный наружу наружу, образует вокруг поврежденной поверхности достаточно прочную полимерную пленку, возвращающую герметичность системе охлаждения.

      Советы от проф.

      Рекомендуем посмотреть следующее видео:

      .

      "Интервенция". Они сожалеют о пожертвовании. Их сын выгнал их из квартиры

      Несколько лет назад 70-летний Вальдемар Шинал из Нелестно в Нижней Силезии унаследовал наследство своего отца. Именно тогда он купил у коммуны квартиру, в которой семья с тремя детьми прожила 24 года.

      денег хватило и на покупку второй, большей квартиры. Это был шанс для больной пары на улучшение жилищных условий. К сожалению, его пришлось вернуть в старое помещение.

      - Я ездил в Германию, вложил много денег в отделку той квартиры.А тут тесно. Тем более, что я, больной человек, не вижу и нуждаюсь в помощи мужа. Я вообще не вижу одним глазом, — говорит Станислава Шиналь.

      - Здесь условия безвыходные, а там хорошо. Заменил котел, обогреватель, на центральную купил новую печку. Позже мы ремонтировали комнаты. Уровень жизни был другим, — добавляет Вальдемар Шайналь.

      Сын выгнал больных родителей

      Четыре года в новом помещении жила семья Шинал.Затем г-н Вальдемар передал новую квартиру младшему сыну. Взамен он должен был заботиться о них. Благодарность длилась недолго. Через полгода сын избавился от больных родителей. Старикам пришлось вернуться в старые помещения - без отопления, туалета и ванной.

      СМ.: "Вмешательство". Тело зарыто в пяти метрах под землей. Убийца говорит о самообороне

      - Он выгнал нас из этой квартиры, поменял замки и меня больше не пускали.Он начал бросать мне вызов, устраивал драки, - говорит Вальдемар Шинал.

      - Как сын, мы верили ему, что он защитит нас в старости. Мне жаль его, что он так поступил со своими родителями, - говорит Станислава Шиналь.

      Сын фальсифицировал кредитные квитанции

      Семья Шинал подала иск об отзыве пожертвования. Суд с этим не согласился. Он заявил, что сын не пренебрегал родителями. В ходе суда 39-летний мужчина доказал, что одалживал деньги родителям. У него были контракты на сумму более 100 000 злотых.Только после суда обвинение установило, что они были сфальсифицированы.

      - Истец должным образом не продемонстрировал наличие оснований для отмены дарения. Он не показал, что поступил несправедливо или несправедливо по отношению к истцу, - сообщает Томаш Сковрон, пресс-секретарь Окружного суда в Еленя-Гуре.

      - По мнению суда, это была неблагодарность, но не вопиющая. Мы не согласились с этим. Однако совершение преступления по подделке контрактов будет грубой неблагодарностью и поводом для отзыва пожертвования, - объясняет Эрнест Земянович, уполномоченный по вопросам брака.

      СМ.: "Вмешательство". Они преследуют должника или должника? Марчин П. уже дважды сменил пол

      Сыну больных стариков не в чем себя упрекнуть. Брак расторгнут. Он надеется, что на этот раз с учетом новых обстоятельств суд отменит дарение. Тогда пара сможет вернуться в свою квартиру.

      - Есть центральная, здесь у меня в комнате нет печки. Кухня выложена плиткой: горит - тепло, не горит - холодно.А когда придут большие морозы? Сыну все равно, - подчеркивает Станислава Шинал.

      Ваш браузер не поддерживает видеоплеер...

      ч/сго/"Вмешательство"

      Подробнее.

      Смотрите также

      

Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)