Как поменять заднюю стойку на гранте


Снятие задней стойки Лада Гранта

Задняя стойка обычно снимается для замены амортизатора или пружины. Основной причиной неисправности амортизатора стойки, является вытеакние жидкости, более интенсивное раскачивание кузова при прохождении неровностей. Пружины заметно проседают примерно через 50-70 т.к., конечно, это также зависит от качества самих пружин и условий эксплуатации автомобиля.

Инструменты для снятия задней стойки Лада Гранта

Вам потребуются: ключи «на 6», «на 19» (два), накидной ключ «на 17».

Операции по снятию задней стойки Лада Гранта

Работы можно проводить на ровной площадке, смотровая яма или подъеник не обязателен. Также вам не потребуется съемник пружин.

1. Сложите спинку заднего сиденья.

2. Подденьте отверткой резиновую заглушку
3. ...и извлеките ее.

4. Отверните гайку верхнего крепления амортизаторной стойки.

5. Установите упоры («башмаки») под передние колеса. Приподнимите заднюю часть автомобиля максимально высоко, чтобы балка отгибалась как можно на больший угол. Балку также можно отогнуть и руками, для того чтобы снять или установить стойку. В таком положении балка обладает ограниченной жесткостью и вы в состоянии будете повернуть ее еще на несколько сантиметров.  
6. Отверните гайку болта нижнего крепления амортизаторной стойки и выньте болт из отверстия.

7. Выведите нижний конец амортизаторной стойки из кронштейна и снимите амортизаторную стойку с пружиной.

Часто, даже после того, как вы сняли стойку с автомобиля, буферная резиновая подушка остается держаться внутри чашки кузова брызговика задней стойки. В этом случае, дотянитесь до нее рукой и вытащите ее.

8. Снимите с амортизаторной стойки пружину.
9. Снимите со штока амортизатора втулку и нижнюю подушку.
10. Снимите с амортизатора кожух.

11. ...и выньте из кожуха буфер хода сжатия.
12. Замените пружину, если на ней обнаружены трещины или деформированы витки. Рекомендуется заменять обе пружины задней подвески, причем они должны быть одной группы.
13. Установите изоляционную прокладку на пружину так, чтобы конец пружины упирался в выступ прокладки. Прикрепите прокладку к пружине изоляционной лентой или тонкой проволокой, чтобы она не соскакивала при установке пружины.

14. Установите пружину на амортизаторную стойку так, чтобы ее конец упирался в выступ нижней чашки.

15. Установите амортизаторную стойку задней подвески в порядке, обратном снятию. Нижний конец пружины должен быть обращен в сторону колеса.
 При установке аммортизатора, бывает очень трудно попасть вытянутым штоком аммортизатора в кузов автомобиля (в отверстие чашки). Для облегчения данной процедуры установки поможет применение резинового отрезка бензошланга надетого на шток амортизатора (длиной 10-15 см), который лекго направляется в отверстие кузова в следствии своей гибкости, если даже шток смещен относительно отверстия, а в споследствии, при опускании кузова шток следуя за шлангом попадает на свое штатное место.

16. Опустите автомобиль на землю. Несколько раз сильно качните его. Окончательно затяните гайки верхнего и нижнего креплений амортизатора.
17. Через 100 км пробега проверьте и, если надо, затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

Какие стойки выбрать на Ладу Гранту – ставим нормальные запчасти

Подбор качественных деталей для обслуживания и ремонта автомобилей - это важная задача для каждого автомобилиста. Чтобы восстановление авто оказалось качественным и долговечным, лучше использовать самые интересные варианты деталей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить о том, что от надежности запчастей зависит срок их службы, а также качество эксплуатации. К сожалению, от этого же фактора сильно зависит и стоимость деталей. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше использовать на Ладе Гранте. Учитывая тот факт, что заводские элементы подвески выходят из строя максимум на 50 000 километров, приходится искать нечто более интересное и нестандартное. Покупать снова заводские решения можно только по гарантии, когда вам проведут бесплатную замену и не возьмут денег непосредственно за стойки.

Сегодня вы можете купить вкладыш амортизатора любого производителя, включая самых удивительных брендов со всего мира. При этом не обязательно менять стойку в сборе, можно сделать конструктор, поставив вкладыш конкретного выбранного типа. Это полностью изменит поведение автомобиля. Стоковые амортизаторы на Гранте просто удивительные - они ведут себя точно так, как вел еще в 1998 году автомобиль Lada 2110. Особых изменений в подвеске не произошло. По крайней мере, касательно стоек и комфорта эксплуатации автомобиля. Есть разные бренды и определенные рекомендации по типам стоек. Давайте разберемся более подробно с каждым аспектом приобретения новых деталей подвески. Это поможет вам удачнее обслужить машину и получить необходимые черты эксплуатации транспорта.

Содержание

Когда пора менять стойки на Лада Гранта?

Срок службы практически всех деталей в подвеске сильно зависит от условий эксплуатации автомобиля. В одном случае стойки и пружины могут прослужить 150 000 км без проблем и поломок. В другой ситуации уже через 20 000 км придется выполнить замену. В эксплуатации Lada Granta не стоит допускать чрезмерно неаккуратного вождения, иначе стойки будут выходить из строя очень быстро, так как качество деталей не всегда оптимальное.

Заменить стойки нужно в таких случаях:

  • на корпусе амортизаторов видны потеки масла, это значит, что вскоре устройство перестанет отрабатывать неровности;
  • машина стала слишком жесткой или чрезмерно мягкой, сильно изменилось поведение на дороге;
  • при раскачивании автомобиля руками эффект инерционного раскачивания очень заметен – стойки не отрабатывают;
  • прошло более 100 000 км после последней замены, как правило, в российских условиях это максимальный срок службы стоек подвески;
  • амортизаторы издают скрежет, стучат или производят другие неприятные звуки, их стоит заменить.

При диагностике нужно также обратить внимание на состояние пружин, шаровой опоры, а также верхней опоры амортизатора, в частности, опорного подшипника. Обычно эти элементы ставятся в комплексе, чтобы в будущем владелец не сталкивался с поочередным выходом из строя всех этих элементов. Но если остальные детали в полном порядке, можно заменить одни только стойки, выбрав хороший вариант на рынке.

Масло или газ-масло - первый вопрос, который нужно решить

Если вы берете недорогие стойки, которые произведены в России или в Китае, то фактически нет никаких отличий между маслом и газ-маслом. Но при покупке продукции отличного бренда можно заметить очень ощутимую разницу. В частности, газ-масло будет очень жестким спортивным решением. Масляные же амортизаторы предлагают покупателям ряд определенных преимуществ, которые будут важны в эксплуатации транспорта:

  • довольно высокий комфорт поездки, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодоление большинства ям без ощутимых эффектов в салоне автомобиля;
  • низкий уровень пробиваемости, то есть вы не будете ловить неприятный звуки, когда стойка будет показывать свой длинный свободный ход, отсутствие риска поломки;
  • довольно длинный ход штока, есть возможность вывешивания колес практически как у внедорожника, это помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
  • ваша Лада Гранта станет не только мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, нет никаких назойливых данных, только нужные детали;
  • стоимость масляных амортизатором зачастую несколько ниже газомасляных, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от бренда. Можно купить отличный японский вариант вкладыша и получить просто прелестные возможности эксплуатации. Есть вариант приобретения дешевой китайской стойки и полного разочарования в его эксплуатации. Но пока давайте ограничимся принятием решения по типу амортизатора. Это может мягкое масло или спортивный газомасляный тип.

Производитель - вопрос из самых сложных для покупателя

Покупка необычных дорогостоящих амортизаторов сегодня становится необходимостью. В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают выпускать запчасти все хуже и хуже. Поэтому продукция некоторых корпораций уже давно перестала быть доверительной и качественной. Стоит выделить следующие бренды в качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек:

  • KYB - можно скомбинировать отдельно вкладыши со стоковой стойкой и получится практически полноценная Kayaba, амортизаторы очень долговечные и качественные;
  • Асоми - достаточно доступный бренд, но намного лучше китайский решений, вполне допустимое решение, если выбирать дорогостоящую серию вроде Комфорт ПРО;
  • SS20 - компания делает специальные стойки для Гранты, поэтому они идеально подходят, вполне адекватное качество, но множество подделок и ряд недостатков в движении;
  • Демфи - не столь долговечные, но довольно доступные стойки, которые также идеально подходят на Ладу Гранту, вполне качественное исполнение, но нужен выбор;
  • Плаза - один из самых дешевых вариантов более или менее достойного качества, но надежностью и выносливостью радуют только некоторые комплекты от производителя.

Так что выбирать из брендов есть не так много шансов. Конечно, можно попробовать стойки Monroe или купить какие-нибудь гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорогим удовольствием. Равно как и Kayaba, но это решение является классическим, и для Lada Granta подходит просто идеально. Если денег у вас достаточно на японского производителя, покупайте именно его предложения для вашего авто.

Пружины и опоры стоек Lada Granta - выбираем лучшее

Пружины лучше ставить родные. Ни один производитель не предлагает такой же точности, как ВАЗ в данном случае. Причина тому одна - никто не хочет производитель пружины специально для Гранты, делать это качественно и дешево. Поэтому приходиться отдавать предпочтение стоковым решениям. Что же касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, стоит обратить внимание на такие особенности:

  • верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российские SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но данная покупка ходит долго;
  • а вот задние верхние опоры для амортиазторов найти непросто, здесь вам поможет фирма Асоми, но лучше обратиться к официалам и купить то, что стояло изначально в вашем авто;
  • шаровые опоры ВАЗ никуда не годятся и ходят 20-30 тысяч, поэтому лучше купить Белмаг или Форвард, который изготавливаются в России и стоят очень доступных денег;
  • также шаровые опоры можно подобрать немецкие типа Крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте детали по цене и качеству с мастером;
  • любые мелочи, такие как крепления, болты, гайки и шайбы лучше покупать заводские, так как иначе вы можете просто не собрать машину должным образом после разборки.

Есть мнение о том, что заводские запчасти всегда лучше аналоговых. Но в случае с Ладой Грантой это совсем не так. Иногда можно встретить вполне адекватные запчасти, которые подходят на Granta, от немецких и японских брендов. И тогда получается купить действительно прекрасные дополнения и детали, которые служат годами. Впрочем, у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Lada Granta - несколько важных особенностей

Если задняя подвеска более или менее понятна, то в передней всегда кроется больше загадок. Именно передние стойки и опоры чаще всего выходят из строя. Разве что вы постоянно тягаете прицеп или нерадивых друзей буксируете. На передок автомобиля всегда повышена нагрузка, так что приходится работать часто именно с передними деталями подвески. На Гранте поменять передние стойки не так просто:

  • для начала нужно снять полностью стойку и разобрать нижние детали ходовой части для последующей установки на новый механизм гашения неровностей дороги;
  • если стойка ставится в сборе новая, то проблем будет гораздо меньше, нужно просто на место старого механизма установить новый и произвести сборку в обратном порядке;
  • если же меняется только вкладыш, стоит полностью разобрать стойку, снять пружину и вынуть амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
  • далее следует выполнить замену вкладыша стойки, провести технические проверки прямо на месте сборки и выполнить сборку амортизатора в исходное его положение;
  • далее последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех узлов, которые вы ремонтировали, это даст полную уверенность в качестве работы.

Нужно обзавестись такими инструментами, как набор ключей и головок, съемник для пружины, монтировка, плоскогубцы, отвертки и прочий подручный инструмент. Иначе у вас не выйдет полностью разобрать деталь и провести ее нормальное восстановление. Конечно, есть определенные сложности в выполнении этого процесса, поэтому лучше отвезти вашу Ладу Гранту на сервис и выполнить все работы за час с небольшим. Предлагаем посмотреть на видео процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подводим итоги

Есть ряд особенностей эксплуатации Lada Granta по российским дорогам. По каким-то причинам отечественный автомобиль не очень подходит для наших дорог, разбивается и выходит из строя просто мгновенно. Иногда попадается авто с хорошей сборкой, которое 100 000 километров не показывает никакого харакетра. Но в большинстве случае Гранат оправдывает звание самого дешевого авто в линейке Lada. И когда речь заходит о стойках, производитель достаточно много экономит на этих элементах. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше и больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Впрочем, иногда лучше сняться с гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В таком случае вы обеспечите нормальную службу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную эксплуатацию каждого узла. Это займет определенный бюджет, но сможет предоставить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самая качественная стойка когда-нибудь выйдет из строя. Но она может проходить далеко за 100 тысяч километров. Запчасти каких брендов выбираете вы для ремонта подвески вашего автомобиля Lada Granta?

Меняем колодки тормозных механизмов задних колес Lada Granta и Kalina

Проверить состояние колодок тормозных механизмов задних колес Лада Гранта и Калина, а также при необходимости заменить их поможет наша иллюстрированная инструкция.

Степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса оцениваем по состоянию передней колодки, которая изнашивается быстрее задней.

144

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

14

Вынимаем заглушку.

Вынимаем заглушку.

14482791

Через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки.

Через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки.

При толщине накладки менее 1,5 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршней в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен). Далее следует максимально освободить тросы стояночного тормоза. Для доступа к месту регулировки стояночного тормоза снимаем теплозащитный экран.

7

Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления заднего теплозащитного экрана дополнительного глушителя.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления заднего теплозащитного экрана дополнительного глушителя.

Снимаем с переднего кронштейна подвески дополнительного глушителя резиновую подушку. Сдвигаем теплозащитный экран вперед, открывая доступ к узлу регулировки стояночного тормоза.

4b3f9dbaa71f5cd7929bfb

Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку наконечника троса, головкой того же размера отворачиваем контргайку. Вращая регулировочную гайку против часовой стрелке, освобождаем тросы.

Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку наконечника троса, головкой того же размера отворачиваем контргайку. Вращая регулировочную гайку против часовой стрелке, освобождаем тросы.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

Если автомобиль укомплектован АВS, то тормозной механизм имеет некоторые конструктивные отличия, показанные ниже.

1452838542_122

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабан

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабан

На автомобиле, оборудованном ABS, следует отсоединить датчик скорости вращения колеса от тормозного щита во избежание повреждения датчика.

1452778396_1

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…

1452778400_12

…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.

…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.

Далее все работы показаны на автомобиле без ABS. Об отличиях будет оговорено особо.

14ppppppppppp

Накидным ключом (лучше шестигранной головкой) «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.

Накидным ключом (лучше шестигранной головкой) «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.

ззззззз

Снимаем тормозной барабан.

Снимаем тормозной барабан.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.

DSC_09

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Далее необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого…

DSC_9001ооо

…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.

…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.

хх

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

DSC_900ж0

…и снимаем пружину.

…и снимаем пружину.

DSC_9001ж

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

DSC_101311111жж

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

IMG_0083ж

…и снимаем пружину.

…и снимаем пружину.

IMG_0182ж

Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.

Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.

IMG_0182жж

Снимаем переднюю колодку.

Снимаем переднюю колодку.

IMG_0083жжж

Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…

Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…

DSC_101311111жжж

…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

л

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.

DSC_90лл00

Снимаем с пальца шайбу.

Снимаем с пальца шайбу.

DSC_8999лл

Снимаем рычаг и вынимаем палец.

Снимаем рычаг и вынимаем палец.

1452841424_1222

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя колодка автомобиля без ABS; 2 — передняя колодка автомобиля с ABS; 3 — распорная планка; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — задняя колодка автомобиля с ABS; 9 — задняя колодка автомобиля без ABS; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружина

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя колодка автомобиля без ABS; 2 — передняя колодка автомобиля с ABS; 3 — распорная планка; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — задняя колодка автомобиля с ABS; 9 — задняя колодка автомобиля без ABS; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружина

Устанавливаем рычаг привода стояночного тормоза на новую колодку в обратной последовательности. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Для удобства сборки прижимной пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м.

DSC_9000ллл

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.

После замены колодок на обоих колесах необходимо отрегулировать стояночный тормоз.

Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, натягиваем тросы. Удобно регулировать натяжение тросов высокой головкой с трещоткой и удлинителем. При этом контргайку полностью не отворачиваем. Совместив грани контргайки с гранями регулировочной гайки, надеваем высокую головку «на 13» и вращаем сразу обе гайки. Контргайкой фиксируем регулировочную гайку.

Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства рычага. При опущенном рычаге вывешенные задние колеса должны вращаться свободно.

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

Отбойник и пыльник: защитники амортизатора

При замене амортизаторов нередко забывают об их защитных комплектах — пыльниках и отбойниках, особенно если на них нет заметных дефектов. Даже в автосервисах защитный комплект порой переставляют со старых амортизаторов на новые, существенно снижая срок их службы. Рассказываем почему.

Зачем амортизатору защитный комплект

В конструкции любого амортизатора есть съёмный пыльник и отбойник, составляющие защитный комплект. Они могут быть как двумя отдельными деталями, так и единым целым. Пыльник и отбойник не входят в комплект поставки амортизатора — защитный комплект всегда приобретается отдельно. И это одна из причин, почему их не всегда меняют при замене амортизаторов — зачастую подходящих пыльников и отбойников просто не оказывается под рукой.

Защитный комплект: зачем менять пыльники и отбойники амортизатора

Состояние пыльника и отбойника напрямую влияет на срок службы амортизатора. Защитный комплект предохраняет шток и сальник от внешних воздействий: пыльник не даёт попасть на зеркальную поверхность штока песку, дорожной грязи и влаге, а отбойник защищает амортизатор от ударных нагрузок при пробое (максимальном сжатии) подвески на ямах.

Почему нужно менять пыльники

Пыльник амортизатора или стойки представляет собой резиновую гофру-чехол, которая закрывает рабочую поверхность штока. Пыльник работает в самой грязной зоне автомобиля — колёсных арках, поэтому в его складках постоянно скапливается дорожная грязь и песок, активно перетирая резину. Внешне старый пыльник может выглядеть вполне нормально, но толщина резины между складками уже будет минимальной. Кроме того, от продолжительной эксплуатации и воздействия дорожных реагентов резина стареет, теряя необходимую эластичность. В итоге от вибрации пыльник рвётся в наиболее тонком месте, оголяя шток амортизатора.

Оперативно заметить это невозможно — никто не заглядывает с фонариком в колёсные арки перед каждой поездкой. А когда порванный пыльник, наконец, обнаружится — при смене шин или диагностике подвески, — может быть уже поздно.

Защитный комплект: зачем менять пыльники и отбойники амортизатора

Как только абразивная дорожная пыль начинает обильно попадать на зеркало штока, дни амортизатора сочтены. На поверхности штока быстро появляются царапины, которые изнашивают сальник амортизатора. Вскоре начинается масляное «потение» амортизатора, потеря эффективности работы, характерные клевки кузова и стук. В итоге из-за дешёвого резинового пыльника, не заменённого вовремя, амортизатор приходится досрочно менять. Точнее, два амортизатора — они меняются только парой.

Почему нужно менять отбойники

Отбойник амортизатора или стойки — это резиновый цилиндр, насаженный на шток. Благодаря отбойнику внутренний механизм амортизатора не разрушается при пробое подвески, когда рабочий ход штока уже полностью выбран, а кузов автомобиля ещё движется вниз (при попадании в глубокую яму или прыжке на асфальтовых волнах). Водитель при этом слышит пугающий грохот — это корпус амортизатора ударяется о резиновый отбойник, который жестко, но эффективно демпфирует удар. Благодаря этому амортизатор и его шток, как правило, остаются целыми.

В процессе эксплуатации отбойник подвергается механическим и тепловым нагрузкам. Его резина стареет и покрывается трещинами, заметно теряя эластичность, а значит и способность смягчать удары — такой отбойник уже не спасёт амортизатор при пробое подвески. Кроме того, микротрещины отбойника накапливают мелкий абразив от дорожной пыли, который со временем начинает изнашивать поверхность штока амортизатора. Результат аналогичен разрыву пыльника — износ сальника, потеря герметичности и выход из строя амортизатора.

Также из-за механического износа увеличивается внутренний диаметр отбойника, из-за чего он перестаёт плотно прилегать к штоку. Если пыльник амортизатора закреплен на отбойнике или они являются единой деталью, защитный комплект разбалтывается и оголяет шток, пропуская к нему наружную грязь. В неквалифицированных автосервисах износ отбойника пытаются компенсировать с помощью изоленты, наматывая её на шток, что только ускоряет поломку амортизатора. От высокой температуры (амортизатор при работе серьёзно нагревается) клеевой слой изоленты «плывёт» — отбойник вновь начинает люфтить, а остатки изоленты постепенно сползают по штоку к сальнику, выводя его из строя.

Гарантия на амортизаторы и стойки

Защитный комплект: зачем менять пыльники и отбойники амортизатора

Из-за того, что нормальная работа пыльников и отбойников критически важна для амортизаторов, замена защитного комплекта на новый — обязательное требование при оформлении гарантии на амортизаторы и стойки (например, фирменной трёхлетней гарантии KYB). Повторимся, визуальной диагностики и заключения механика «ещё походят» недостаточно — пыльники и отбойники в любом случае должны быть заменены на новые.

Если вы приобрели амортизаторы у неавторизованного продавца, устанавливаете их самостоятельно и не претендуете на гарантию, всё равно стоит заменить защитные комплекты — так вы существенно продлите жизнь амортизаторам. Тем более, что это не составит труда — стойка в любом случае будет собираться с нуля. Всё, что вам нужно — заранее запастись новыми пыльниками и отбойниками, подойдя к замене амортизаторов во всеоружии.

Подбор пыльников и отбойников амортизатора

Найти подходящий защитный комплект для амортизатора можно с помощью подборщика запчастей Гиперавто. Введите VIN-код или номер кузова машины, или выберете нужный автомобиль из списка. В категориях запчастей выберите Подвеску или Ходовую часть, найдите пыльник и отбойник в списке запчастей или на схеме узла. Не забывайте, что защитные комплекты передних и задних амортизаторов отличаются.

Кликнув на пыльник или отбойник, вы увидите номер оригинальной детали и все доступные в Гиперавто аналоги, которые можно сразу добавить в корзину и оформить заказ. Если же поиск вызвал у вас затруднения, обратитесь к консультантам Гиперавто онлайн или непосредственно в магазине — они помогут подобрать запчасти квалифицированно и быстро.

Защитный комплект: зачем менять пыльники и отбойники амортизатора

Какие стойки поставить на гранту. Какие лучше поставить передние стойки на ладу гранту. Проверка узлов и элементов амортизаторной стойки

Лада Гранта замена опорного подшипника. Стойки лада гранта. Лада гранта передние стойки какие ставить

Какие стойки выбрать на Ладу Гранту – ставим нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на Ладу Гранту – ставим нормальные запчасти

Подводим итоги

Впрочем, иногда лучше сняться с гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В таком случае вы обеспечите нормальную службу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную эксплуатацию каждого узла. Это займет определенный бюджет, но сможет предоставить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самая качественная

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Какие стойки выбрать на Ладу Гранту – ставим нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на Ладу Гранту – ставим нормальные запчасти

Подбор качественных деталей для обслуживания и ремонта автомобилей - это важная задача для каждого автомобилиста. Чтобы восстановление авто оказалось качественным и долговечным, лучше использовать самые интересные варианты деталей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить о том, что от надежности запчастей зависит срок их службы, а также качество эксплуатации. К сожалению, от этого же фактора сильно зависит и стоимость деталей. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше использовать на Ладе Гранте. Учитывая тот факт, что заводские элементы подвески выходят из строя максимум на 50 000 километров, приходится искать нечто более интересное и нестандартное. Покупать снова заводские решения можно только по гарантии, когда вам проведут бесплатную замену и не возьмут денег непосредственно за стойки.

Сегодня вы можете купить вкладыш амортизатора любого производителя, включая самых удивительных брендов со всего мира. При этом не обязательно менять стойку в сборе, можно сделать конструктор, поставив вкладыш конкретного выбранного типа. Это полностью изменит поведение автомобиля. Стоковые амортизаторы на Гранте просто удивительные - они ведут себя точно так, как вел еще в 1998 году автомобиль Lada 2110. Особых изменений в подвеске не произошло. По крайней мере, касательно стоек и комфорта эксплуатации автомобиля. Есть разные бренды и определенные рекомендации по типам стоек. Давайте разберемся более подробно с каждым аспектом приобретения новых деталей подвески. Это поможет вам удачнее обслужить машину и получить необходимые черты эксплуатации транспорта.

Масло или газ-масло - первый вопрос, который нужно решить

Если вы берете недорогие стойки, которые произведены в России или в Китае, то фактически нет никаких отличий между маслом и газ-маслом. Но при покупке продукции отличного бренда можно заметить очень ощутимую разницу. В частности, газ-масло будет очень жестким спортивным решением. Масляные же амортизаторы предлагают покупателям ряд определенных преимуществ, которые будут важны в эксплуатации транспорта:

  • довольно высокий комфорт поездки, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодоление большинства ям без ощутимых эффектов в салоне автомобиля;
  • низкий уровень пробиваемости, то есть вы не будете ловить неприятный звуки, когда стойка будет показывать свой длинный свободный ход, отсутствие риска поломки;
  • довольно длинный ход штока, есть возможность вывешивания колес практически как у внедорожника, это помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
  • ваша Лада Гранта станет не только мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, нет никаких назойливых данных, только нужные детали;
  • стоимость масляных амортизатором зачастую несколько ниже газомасляных, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от бренда. Можно купить отличный японский вариант вкладыша и получить просто прелестные возможности эксплуатации. Есть вариант приобретения дешевой китайской стойки и полного разочарования в его эксплуатации. Но пока давайте ограничимся принятием решения по типу амортизатора. Это может мягкое масло или спортивный газомасляный тип.

Производитель - вопрос из самых сложных для покупателя

Покупка необычных дорогостоящих амортизаторов сегодня становится необходимостью. В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают выпускать запчасти все хуже и хуже. Поэтому продукция некоторых корпораций уже давно перестала быть доверительной и качественной. Стоит выделить следующие бренды в качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек:

  • KYB - можно скомбинировать отдельно вкладыши со стоковой стойкой и получится практически полноценная Kayaba, амортизаторы очень долговечные и качественные;
  • Асоми - достаточно доступный бренд, но намного лучше китайский решений, вполне допустимое решение, если выбирать дорогостоящую серию вроде Комфорт ПРО;
  • SS20 - компания делает специальные стойки для Гранты, поэтому они идеально подходят, вполне адекватное качество, но множество подделок и ряд недостатков в движении;
  • Демфи - не столь долговечные, но довольно доступные стойки, которые также идеально подходят на Ладу Гранту, вполне качественное исполнение, но нужен выбор;
  • Плаза - один из самых дешевых вариантов более или менее достойного качества, но надежностью и выносливостью радуют только некоторые комплекты от производителя.

Так что выбирать из брендов есть не так много шансов. Конечно, можно попробовать стойки Monroe или купить какие-нибудь гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорогим удовольствием. Равно как и Kayaba, но это решение является классическим, и для Lada Granta подходит просто идеально. Если денег у вас достаточно на японского производителя, покупайте именно его предложения для вашего авто.

Пружины и опоры стоек Lada Granta - выбираем лучшее

Пружины лучше ставить родные. Ни один производитель не предлагает такой же точности, как ВАЗ в данном случае. Причина тому одна - никто не хочет производитель пружины специально для Гранты, делать это качественно и дешево. Поэтому приходиться отдавать предпочтение стоковым решениям. Что же касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, стоит обратить внимание на такие особенности:

  • верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российские SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но данная покупка ходит долго;
  • а вот задние верхние опоры для амортиазторов найти непросто, здесь вам поможет фирма Асоми, но лучше обратиться к официалам и купить то, что стояло изначально в вашем авто;
  • шаровые опоры ВАЗ никуда не годятся и ходят 20-30 тысяч, поэтому лучше купить Белмаг или Форвард, который изготавливаются в России и стоят очень доступных денег;
  • также шаровые опоры можно подобрать немецкие типа Крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте детали по цене и качеству с мастером;
  • любые мелочи, такие как крепления, болты, гайки и шайбы лучше покупать заводские, так как иначе вы можете просто не собрать машину должным образом после разборки.

Есть мнение о том, что заводские запчасти всегда лучше аналоговых. Но в случае с Ладой Грантой это совсем не так. Иногда можно встретить вполне адекватные запчасти, которые подходят на Granta, от немецких и японских брендов. И тогда получается купить действительно прекрасные дополнения и детали, которые служат годами. Впрочем, у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Lada Granta - несколько важных особенностей

Если задняя подвеска более или менее понятна, то в передней всегда кроется больше загадок. Именно передние стойки и опоры чаще всего выходят из строя. Разве что вы постоянно тягаете прицеп или нерадивых друзей буксируете. На передок автомобиля всегда повышена нагрузка, так что приходится работать часто именно с передними деталями подвески. На Гранте поменять передние стойки не так просто:

  • для начала нужно снять полностью стойку и разобрать нижние детали ходовой части для последующей установки на новый механизм гашения неровностей дороги;
  • если стойка ставится в сборе новая, то проблем будет гораздо меньше, нужно просто на место старого механизма установить новый и произвести сборку в обратном порядке;
  • если же меняется только вкладыш, стоит полностью разобрать стойку, снять пружину и вынуть амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
  • далее следует выполнить замену вкладыша стойки, провести технические проверки прямо на месте сборки и выполнить сборку амортизатора в исходное его положение;
  • далее последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех узлов, которые вы ремонтировали, это даст полную уверенность в качестве работы.

Нужно обзавестись такими инструментами, как набор ключей и головок, съемник для пружины, монтировка, плоскогубцы, отвертки и прочий подручный инструмент. Иначе у вас не выйдет полностью разобрать деталь и провести ее нормальное восстановление. Конечно, есть определенные сложности в выполнении этого процесса, поэтому лучше отвезти вашу Ладу Гранту на сервис и выполнить все работы за час с небольшим. Предлагаем посмотреть на процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подводим итоги

Есть ряд особенностей эксплуатации Lada Granta по российским дорогам. По каким-то причинам отечественный автомобиль не очень подходит для наших дорог, разбивается и выходит из строя просто мгновенно. Иногда попадается авто с хорошей сборкой, которое 100 000 километров не показывает никакого харакетра. Но в большинстве случае Гранат оправдывает звание самого дешевого авто в линейке Lada. И когда речь заходит о стойках, производитель достаточно много экономит на этих элементах. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше и больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Впрочем, иногда лучше сняться с гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В таком случае вы обеспечите нормальную службу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную эксплуатацию каждого узла. Это займет определенный бюджет, но сможет предоставить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самая качественная стойка когда-нибудь выйдет из строя. Но она может проходить далеко за 100 тысяч километров. Запчасти каких брендов выбираете вы для ремонта подвески вашего автомобиля Lada Granta?

Какие лучше амортизаторы ставить на автомобиль при замене?

Стук в передней подвеске при езде по ровной дороге – ищем проблему

http://avto-flot.ru

legkoe-delo.ru

особенности конструкции для седана и лифтбека, правила эксплуатации, технического обслуживания

Подвеска автомобиля предназначена для выравнивания движения по дорожному покрытию любого типа и комфорта водителя и пассажиров. Наличие вибрации в течение длительного времени негативно сказывается на всех узлах и агрегатах авто – ослабляются болтовые и винтовые соединения. Из серьезных последствий – искривление дверных петель, провисание дверей, неплотное закрытие капота, багажника.

Ходовая часть Лады Гранты стала более современной и модернизированной. Особенно по сравнению с предыдущими моделями «АвтоВАЗа»– двумя поколениями Самары и Калиной первого поколения. В автомобиле имеются задняя и передняя подвески, которые значительно отличаются друг от друга.

Задняя подвеска Гранты одинакова для седана и лифтбека. Фактически, это та же балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калину, Самару и Самару 2. Вместо стабилизатора используется балка, а значит, конструкция зависимая.

Вернуться к оглавлению

Особенности передней подвески Гранты

Передняя подвеска – независимая, это значит, что когда одно из передних колес попадает в яму, второе сохраняет своё положение. Чтобы при езде на ровной дороге оба колеса находились в одной плоскости и вращались равномерно и параллельно друг другу, между ними установлен стабилизатор. На передней части системы подрессоривания Гранты подшипник крепления устанавливается между пружиной амортизатора и опорой кузова. В результате вес машины полностью сосредотачивается на нем и держит его в сжатом положении. Люфт при такой конструкции сводится к нулю – посторонние шумы исчезают.

Независимая схема состоит из амортизаторов гидравлического типа и двух поперечных рычагов, которые дополняются стабилизаторами поперечной устойчивости. Для усиления рычагов используются так называемые растяжки верхних опор передних стоек. С завода их не ставят, поэтому автовладельцы вынуждены их устанавливать самостоятельно. Пружина имеет коническую форму, внутри расположен гидравлический амортизаторов, шаг витков – переменный.

Нижняя часть стойки опирается на поворотный кулак. Передняя подвеска устроена таким образом, что при вращении руля колеса поворачиваются поворотным кулаком, а вместе с ними поворачиваются пружина и амортизатор. При этом стойка последнего остаётся в неподвижном положении. Благодаря такой особенности удаётся увеличить срок службы амортизаторов.

Конструкторами был модернизирован блок передних опор стоек, что позволило добиться увеличения их прочности, устранения скрипов, вибраций и дребезжания. Стабилизатор поперечной устойчивости остался без изменений. Он изготовлен из закалённой стали, крепится справа и слева к нижним рычагам, посередине жёстко скреплён с кузовом.

Ещё одна особенность обновленной ходовой части Лады Гранты – увеличенный кастор. Это угол поворота управляемых колес, который на Гранте составляет 2° 45`. У такого решения есть и преимущества, и недостатки. С одной стороны, улучшается управляемость, на высокой скорости автомобиль показывает более высокий уровень курсовой устойчивости. С другой – для вращения руля нужно прилагать немного больше усилий. Рулевое управление тоже было обновлено:

Обновления заметно улучшили управляемость автомобиля на разных скоростях. Руль стал более чувствителен, а количество его оборотов до полного угла поворота управляемых колес снизилось за счёт короткой рулевой рейки.

Негодование у владельцев вызвал возврат к использованию стандартной системы подрессоривания от Калины. Поворотный угол остался прежним, усилитель руля не используется. Однако это наблюдается только в минимальных комплектациях.

Вернуться к оглавлению

Особенности задней подвески

Задняя подвеска Гранты одинакова для седана и лифтбека. Фактически, это та же балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калину, Самару и Самару 2. Вместо стабилизатора используется балка, а значит, конструкция зависимая. Конструктивно задняя часть системы подрессоривания осталась без изменений. Заглянув под днище, можно увидеть привычную картину – балку, закреплённую в полужестком положении. Крепится она к кузову при помощи шарниров.


Задняя подвеска

На рычагах справа и слева закреплены опорные стойки (пружины с амортизатором). Несмотря на устаревшую схему, полужесткая балка со стойками имеет ряд неоспоримых преимуществ:

  • даже максимальная нагрузка фактически никак не влияет на ее поведение, что подтверждает высокий уровень энергоёмкости;
  • техническое обслуживание даже по регламенту должно осуществляться раз в 100000 км, но этот срок увеличивается на весь период эксплуатации;
  • замена деталей может осуществляться в гаражных условиях даже новичками.

У задней подвески Гранты есть особенность, отличающая ее отПриоры– сзади создан отрицательный развал задних колес в 1°. Сделано это для улучшения курсовой устойчивости автомобиля, но, учитывая конструктивные особенности системы подрессоривания, это решение не способно что-то существенно изменить.

Вернуться к оглавлению

Основные неисправности

Чтобы распознать неисправности ходовой части Лады Гранты, не обязательно обращаться за помощью к специалистам. Неполадки можно легко выявить самостоятельно. Основные неисправности подвески представлены в таблице:

При движении автомобиля слышен стук подвески

Гидравлические амортизаторы неисправны Отремонтировать стойки или заменить их
Болты, которыми крепится штанга стабилизатора поперечной устойчивости, ослабли. Изношены резиновые подушки растяжки Затянуть болты и заменить подушки с сильным износом
Ненадёжное крепление верхней опоры стойки к кузову Затянуть гайку крепления опоры
Резиновая втулка опоры амортизатора изношена или разрушена Заменить деталь
Сильный износ шарниров рычажной системы подвески, повреждения растяжек или стабилизатора Заменить изношенные и повреждённые детали
Шаровой шарнир рычага сильно изношен Установить новый шарнир шаровых опор
Просела пружина, сломаны витки Заменить обе пружины
Буфер хода штока амортизатора поврежден Установить новый буфер
Дисбаланс управляемых колес Отбалансировать все колеса
Масляные подтёки на стойке
Сальник амортизатора сильно изношен Поменять сальник или амортизатор
Повреждения штока (задиры, износ покрытия из хрома) Заменить амортизаторы
Деформация, повреждение или износ уплотнительного кольца стойки Заменить кольцо
Во время движения штока вверх не хватает сопротивления амортизаторов
Клапан отдачи или перепускной клапан негерметичны Заменить повреждённые детали или амортизаторы целиком
Произошла утечка и не хватает масла Устранить неисправность и долить масло
Задиры на внутренней поверхности цилиндра и поршне Заменить элементы и поменять масло
Повреждена второпластовая втулка Поменять втулку
Загрязнение рабочей жидкости Заменить масло
На стадии сжатия не хватает сопротивления амортизаторов
Клапан сжатия негерметичен Устранить неисправность либо заменить детали
Низкий уровень масла в стойке Устранить утечку и залить масло
Шток или втулка изношены Заменить повреждённые элементы
Жидкость загрязнена Заменить рабочую жидкость
Диски клапана сжатия изношены или деформированы Замена деталей
Подвеска «пробивает»
Износ пружин Установить новые пружины
Амортизатор вышел из строя Восстановление или установка новых амортизаторов
Зазор в шаровых шарнирах слишком большой
Износ шарового шарнира от попадания через негерметичный пыльник грязи Снять шарнир и установить новый
Автомобиль не двигается ровно по прямой
Давление в шинах неравномерное Выровнять давление во всех шинах
Угол установки колес нарушен Выставить правильный угол
Износ и разрушение резиновых элементов на одной из стоек Демонтировать и установить новые резиновые элементы
Жёсткость пружин стоек неодинаковая Найти и заменить пружину с недостаточной упругостью
Шины изношены по-разному Установить новые шины
Нарушена балансировка управляемых колес Отбалансировать колеса
Протектор колес сильно изнашивается
Частые резкие старты с допущением пробуксовки Избегать агрессивного стиля вождения
Использование тормозов с полной блокировкой колес При торможении стараться не допускать блокировки
Угол установки колес неправильный, или автомобиль перегружен Сделать развал-схождение и не допускать превышения разрешенной нагрузки, которая указана в паспорте автомобиля
Шины изнашиваются неодинаково
Вхождение в повороты на большой скорости На поворотах сбрасывать скорость
Изношены шаровые опоры рычагов и резиновые сайлентблоки Заменить детали
Нарушена балансировка колес Отбалансировать колеса

Большая часть описанных проблем легко поддается диагностике без необходимости посещения специализированных СТО. Заняться ремонтом можно и своими руками, но после всех манипуляций обязательно нужно сделать развал-схождение колес.

Подбор качественных деталей для обслуживания и ремонта автомобилей - это важная задача для каждого автомобилиста. Чтобы восстановление авто оказалось качественным и долговечным, лучше использовать самые интересные варианты деталей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить о том, что от надежности запчастей зависит срок их службы, а также качество эксплуатации. К сожалению, от этого же фактора сильно зависит и стоимость деталей. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше использовать на Ладе Гранте. Учитывая тот факт, что заводские элементы подвески выходят из строя максимум на 50 000 километров, приходится искать нечто более интересное и нестандартное. Покупать снова заводские решения можно только по гарантии, когда вам проведут бесплатную замену и не возьмут денег непосредственно за стойки.

Сегодня вы можете купить вкладыш амортизатора любого производителя, включая самых удивительных брендов со всего мира. При этом не обязательно менять стойку в сборе, можно сделать конструктор, поставив вкладыш конкретного выбранного типа. Это полностью изменит поведение автомобиля. Стоковые амортизаторы на Гранте просто удивительные - они ведут себя точно так, как вел еще в 1998 году автомобиль Lada 2110. Особых изменений в подвеске не произошло. По крайней мере, касательно стоек и комфорта эксплуатации автомобиля. Есть разные бренды и определенные рекомендации по типам стоек. Давайте разберемся более подробно с каждым аспектом приобретения новых деталей подвески. Это поможет вам удачнее обслужить машину и получить необходимые черты эксплуатации транспорта.

Масло или газ-масло - первый вопрос, который нужно решить

Если вы берете недорогие стойки, которые произведены в России или в Китае, то фактически нет никаких отличий между маслом и газ-маслом. Но при покупке продукции отличного бренда можно заметить очень ощутимую разницу. В частности, газ-масло будет очень жестким спортивным решением. Масляные же амортизаторы предлагают покупателям ряд определенных преимуществ, которые будут важны в эксплуатации транспорта:

  • довольно высокий комфорт поездки, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодоление большинства ям без ощутимых эффектов в салоне автомобиля;
  • низкий уровень пробиваемости, то есть вы не будете ловить неприятный звуки, когда стойка будет показывать свой длинный свободный ход, отсутствие риска поломки;
  • довольно длинный ход штока, есть возможность вывешивания колес практически как у внедорожника, это помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
  • ваша Лада Гранта станет не только мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, нет никаких назойливых данных, только нужные детали;
  • стоимость масляных амортизатором зачастую несколько ниже газомасляных, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от бренда. Можно купить отличный японский вариант вкладыша и получить просто прелестные возможности эксплуатации. Есть вариант приобретения дешевой китайской стойки и полного разочарования в его эксплуатации. Но пока давайте ограничимся принятием решения по типу амортизатора. Это может мягкое масло или спортивный газомасляный тип.

Производитель - вопрос из самых сложных для покупателя

Покупка необычных дорогостоящих амортизаторов сегодня становится необходимостью. В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают выпускать запчасти все хуже и хуже. Поэтому продукция некоторых корпораций уже давно перестала быть доверительной и качественной. Стоит выделить следующие бренды в качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек:

  • KYB - можно скомбинировать отдельно вкладыши со стоковой стойкой и получится практически полноценная Kayaba, амортизаторы очень долговечные и качественные;
  • Асоми - достаточно доступный бренд, но намного лучше китайский решений, вполне допустимое решение, если выбирать дорогостоящую серию вроде Комфорт ПРО;
  • SS20 - компания делает специальные стойки для Гранты, поэтому они идеально подходят, вполне адекватное качество, но множество подделок и ряд недостатков в движении;
  • Демфи - не столь долговечные, но довольно доступные стойки, которые также идеально подходят на Ладу Гранту, вполне качественное исполнение, но нужен выбор;
  • Плаза - один из самых дешевых вариантов более или менее достойного качества, но надежностью и выносливостью радуют только некоторые комплекты от производителя.

Так что выбирать из брендов есть не так много шансов. Конечно, можно попробовать стойки Monroe или купить какие-нибудь гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорогим удовольствием. Равно как и Kayaba, но это решение является классическим, и для Lada Granta подходит просто идеально. Если денег у вас достаточно на японского производителя, покупайте именно его предложения для вашего авто.

Пружины и опоры стоек Lada Granta - выбираем лучшее

Пружины лучше ставить родные. Ни один производитель не предлагает такой же точности, как ВАЗ в данном случае. Причина тому одна - никто не хочет производитель пружины специально для Гранты, делать это качественно и дешево. Поэтому приходиться отдавать предпочтение стоковым решениям. Что же касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, стоит обратить внимание на такие особенности:

  • верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российские SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но данная покупка ходит долго;
  • а вот задние верхние опоры для амортиазторов найти непросто, здесь вам поможет фирма Асоми, но лучше обратиться к официалам и купить то, что стояло изначально в вашем авто;
  • шаровые опоры ВАЗ никуда не годятся и ходят 20-30 тысяч, поэтому лучше купить Белмаг или Форвард, который изготавливаются в России и стоят очень доступных денег;
  • также шаровые опоры можно подобрать немецкие типа Крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте детали по цене и качеству с мастером;
  • любые мелочи, такие как крепления, болты, гайки и шайбы лучше покупать заводские, так как иначе вы можете просто не собрать машину должным образом после разборки.

Есть мнение о том, что заводские запчасти всегда лучше аналоговых. Но в случае с Ладой Грантой это совсем не так. Иногда можно встретить вполне адекватные запчасти, которые подходят на Granta, от немецких и японских брендов. И тогда получается купить действительно прекрасные дополнения и детали, которые служат годами. Впрочем, у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Lada Granta - несколько важных особенностей

Если задняя подвеска более или менее понятна, то в передней всегда кроется больше загадок. Именно передние стойки и опоры чаще всего выходят из строя. Разве что вы постоянно тягаете прицеп или нерадивых друзей буксируете. На передок автомобиля всегда повышена нагрузка, так что приходится работать часто именно с передними деталями подвески. На Гранте поменять передние стойки не так просто:

  • для начала нужно снять полностью стойку и разобрать нижние детали ходовой части для последующей установки на новый механизм гашения неровностей дороги;
  • если стойка ставится в сборе новая, то проблем будет гораздо меньше, нужно просто на место старого механизма установить новый и произвести сборку в обратном порядке;
  • если же меняется только вкладыш, стоит полностью разобрать стойку, снять пружину и вынуть амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
  • далее следует выполнить замену вкладыша стойки, провести технические проверки прямо на месте сборки и выполнить сборку амортизатора в исходное его положение;
  • далее последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех узлов, которые вы ремонтировали, это даст полную уверенность в качестве работы.

Нужно обзавестись такими инструментами, как набор ключей и головок, съемник для пружины, монтировка, плоскогубцы, отвертки и прочий подручный инструмент. Иначе у вас не выйдет полностью разобрать деталь и провести ее нормальное восстановление. Конечно, есть определенные сложности в выполнении этого процесса, поэтому лучше отвезти вашу Ладу Гранту на сервис и выполнить все работы за час с небольшим. Предлагаем посмотреть на видео процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подводим итоги

Есть ряд особенностей эксплуатации Lada Granta по российским дорогам. По каким-то причинам отечественный автомобиль не очень подходит для наших дорог, разбивается и выходит из строя просто мгновенно. Иногда попадается авто с хорошей сборкой, которое 100 000 километров не показывает никакого харакетра. Но в большинстве случае Гранат оправдывает звание самого дешевого авто в линейке Lada. И когда речь заходит о стойках, производитель достаточно много экономит на этих элементах. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше и больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Впрочем, иногда лучше сняться с гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В таком случае вы обеспечите нормальную службу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную эксплуатацию каждого узла. Это займет определенный бюджет, но сможет предоставить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самая качественная стойка когда-нибудь выйдет из строя. Но она может проходить далеко за 100 тысяч километров. Запчасти каких брендов выбираете вы для ремонта подвески вашего автомобиля Lada Granta?


Спрашивает : Анастасия.

Передние стойки начали стучать еще с лета. Отправляюсь в деревню за сотню километров от города. А дороги там, как гладильная доска, а бывает что ямы глубиною с колесо. И часто стало стучать при поездке. Летом не так слышно было, сейчас уже более громко.

Оставляла машинку в сервисном центре зимой, но через месяц стало еще и шуметь, плюс стук возобновился.

  1. Что мне с этим делать?
  2. И как плачевно это для машины?

Ответ эксперта

The following two tabs change content below.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе "Приоры". Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

Скрипы и стуки могут возникать по разным причинам, и не обязательно, что это именно стойка.

Конструкция подвески у Лада Гранта «проще паренной репы», но это не означает, что она плоха, наоборот, это именно тот случай, когда простота — это хорошо!

Что делать

По поводу вопроса, что Вам с этим делать. Самый простой вариант, и самый на мой взгляд правильный — это обратиться в специализированный сервис. Желательно не в тот, в котором Вам диагностировали автомобиль в прошлый раз. Если стук прошёл, а потом появился вновь, то Вам могли заменить деталь на некачественную (б.у.), возможно, с выгодой наживы. А может быть имело место случайность и запчасть оказалась низкого качества.

Диагностирование элементов передней подвески в сервисном центре

Помимо диагностики стойки (амортизатора) в сервисном центре проверят и остальные элементы подвески, такие как шаровые, «крабы» и стойки стабилизаторов.

Насколько это может оказаться плачевно

Работа по диагностике и ремонту передней подвески это такая обыденность в автосервисах, что возникнуть проблем не должно. Тем более, что Лада Гранта очень распространённый автомобиль, и поэтому изучен персоналом ремонтных станций «вдоль и поперёк».

Советую Вам не затягивать с ремонтом, так как это может перерасти в куда более серьёзные проблемы, не говоря уже о вашей безопасности за рулём . Управлять автомобилем с неисправной подвеской — опасно для жизни!

Треснул стакан. Хорошо, что не стакан с номером кузова, иначе бы проблем с ГИБДД не избежать

При повышенной нагрузке может треснуть «стакан» на кузове, а это уже кузовной ремонт с покраской, которая удешевит Ваш автомобиль в случае его продажи на вторичном рынке. Плюс могут возникнуть сложности с Гибдд, ведь .

Конструкция передних стоек автомобиля Лада Гранта является телескопической, что позволяет выполнить замену вышедшего из строя конкретного элемента. Для этого потребуется лишь разобрать стойку на отдельные детали. Для подробного рассмотрения указанной операции потребуется уделить внимание манипуляциям с одной из стоек, поскольку вторая ремонтируется абсолютно аналогичным способом. Лучшим подспорьем в работе будет вывешивание авто с помощью подъемника в сравнении подъемом посредством обычного домкрата. В последнем случае располагайте авто LADA Granta на ровной поверхности. Также надо знать, какие стойки лучше поставить.

Подготовительные процедуры

Многих автовладельцев интересует, какие стойки лучше поставить, а также как все правильно сделать. Перед тем как отремонтировать передние стойки, вам потребуется:

  1. Стопорим автомобиль LADA Granta с помощью ручника и под колеса кормы подкладываем противооткатные упоры.
  2. Под капотом обнаруживаем шток амортизационной опоры, в углубление шестигранной формы которого, располагающееся с торца, вставляем ключ соответствующего профиля.
  3. Применив второй ключ, ослабляем момент затяжки гайки, закрепляющей элемент подвески к кузову. Тем временем удерживаем шестигранным ключом шток от стремления провернуться в содружестве с гайкой.
  4. «Ныряем» в колесную арку LADA Granta и обнаруживаем кронштейн, которым удерживается тормозной шланг на корпусе стойки.
  5. Откручиваем указанный крепежный узел, выведя сам шланг из удерживающего кронштейна. Это позволит получить пространство для откручивания крепления нижней точки амортизационной стойки. Работать придется в паре с ключом «17» -го типоразмера.

Отважиться на замену стоек стоит в тех случаях, когда обнаружен факт течи рабочей жидкости из амортизатора, а также, если появляется стук, деформация штока или разрушение сайлентблока.

Следует помнить о правиле, подразумевающем замену стоек в комплексе на одной оси, даже если второй амортизационный элемент является исправным.

Какие подобрать инструменты?

  1. Ключ шестигранного профиля, размер которого равен «6».
  2. Обычные (можно торцовые) ключи, типоразмеры которых таковы: «13», «17», «19» и «22».

Как снять пружину и амортизатор на Гранте?

  1. Если комплектация авто подразумевает присутствие системы ABS, то перед началом ремонтного процесса с амортизаторами и пружинами следует в обязательном порядке демонтировать датчик данного узла безопасности.
  2. Теперь можно отсоединить рулевую тягу. Эта манипуляция предполагает одновременное отсоединение наконечник рулевого механизма от поворотного рычага, расположенного на амортизационном элементе.
  3. Для предотвращения большой погрешности углов установки обоих колес Лада Гранта, требуется перед демонтажем отметить расположение верхнего болта с шайбой, которым элемент подвески своим кронштейном крепится к поворотной цапфе. Для этого отлично может подойти обыкновенный маркер. Такое нехитрое действие позволит спокойно добраться до сервиса, чтобы впоследствии откорректировать развал и схождение. Да и на ходу автомобиль не будет так явно стремиться уходить в сторону.
  4. Откручиваем болты фиксации стойки и кулака. Вначале высвобождаем верхний болт в паре с эксцентриковой шайбой, а затем извлекаем и нижний крепежный элемент. Теперь наступил момент отсоединения стойки от цапфы. Гордо выполняем сие действие.
  5. Возвращаемся под капот. Обнаруживаем три точки (гайки). Это узел крепления амортизационного элемента к кузовной чашке лонжерона. Откручивание гаек производит равномерно (по очереди, но на малую величину). Это позволит избежать перекоса стойки. Сам же амортизационный элемент поддерживаем изнутри колесной арки, дабы не повлечь его падение. Все мероприятие реализовывается посредство ключа на «13».
  6. Совершив победу над гайками, торжественно извлекаем стойку.
  7. Пользуемся стяжками для пружинных элементов. Процесс зажатия витком данными устройствами выполняем до наступления момента освобождения пружины от распора между чашками стойки и опоры.
  8. Убедившись в свободе пружины, ключом на «22» откручиваем центральную гайку штока.
  9. Теперь приступаем к разборке стойки. Демонтируем опору с ее подшипником, извлекаем верхнюю металлическую чашку и демпфирующий элемент. Остались пыльник и сама пружина.
  10. Осматриваем все детали на предмет признаков износа или повреждений.

Тонкости при установке элемента подвески

  1. Сборку элемента подвески начинаем выполнять по обратному демонтажному процессу алгоритму.
  2. Перед непосредственным монтажом рекомендуем выполнить проверку амортизатора. Для этого требуется нажать на шток до упора и проследить его поведение. Если усилие нажатия высокое, а шток впоследствии медленно (без задержек) возвращается в выдвинутое положение.
    То это свидетельствует об исправности элемента.
  3. Правильно установить передние стойки поможет специальная метка, которую производитель любезно нанес на поверхность изделия. Направление метки должно ориентироваться по ходу автомобиля Лада Гранта.
  4. Достигнув правильного расположения меток, смело собирайте амортизационный узел, соблюдая общеизвестную очередность действий.

Подведем итог

Теперь вы знаете, какие стойки лучше поставить. Замена амортизационной стойки, а также ее разборка с целью смены конкретных деталей, не оказалась замысловатой процедурой. Эта работа под силу обычному владельцу Лада Гранта, который обладает желанием и инструментом. По завершении ремонтных мероприятий не забывайте проверить и отрегулировать сход — развал.

Перед тем как приступить к непосредственной сборке, следите за тем, чтобы все метки полностью совмещались между собой. Также обязательно выполните проверку углов, под которыми установлены передние колеса Лада Гранта. Если вы убедитесь в неполадках, выполните сход-развал для более надежного функционирования автомобиля.

Амортизаторы в автомобиле обеспечивают управляемость и комфортное передвижение, сглаживая удары подвески о неровности дорог. На рынке представлено очень много продукции самых разных производителей стоек, которые можно устанавливать на отечественные модели ВАЗ.

Огромный ассортимент разделен в естественно сложившиеся категории по цене и качеству продукции, и для удобства читателя наш обзор повторяет эту градацию. Рейтинг моделей основан не только на характеристиках производителя, но и на опыте практической эксплуатации, которым владельцы любезно делятся в своих отзывах.

Лучшие стойки для ВАЗ эконом класса

Самые недорогие запчасти для своего автомобиля обычно покупают люди с ограниченными финансовыми возможностями. Для них главное – подлатать машину и поехать на рыбалку или в лес за грибами. Среди фирм, работающих в эконом сегменте можно выделить несколько лидеров.

4 СААЗ

Лучшая отечественная газовая стойка
Страна: Россия
Рейтинг (2019): 4.5

Ведущим поставщиком запчастей на конвейеры отечественных автозаводов является СААЗ. Продукция Скопинского автоагрегатного завода хорошо известна отечественным автомобилистам. Специализацией предприятия в последнее время стал выпуск газовых амортизаторов и упоров, телескопических стоек. Качество изделий отвечает требованиям стандартов РФ и системы ISO 9001. Технологическая база постоянно обновляется, что позволяет успешно конкурировать с зарубежными фирмами.

Автовладельцы ВАЗ, которые поставили газонаполненные стойки, отмечают отличную устойчивость машины на высоких скоростях. Без проблем можно проходить крутые виражи. Пока в отзывах встречается много нареканий по поводу надежности и долговечности отечественных стоек.

3 MONROE

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: США (производится в Бельгии)
Рейтинг (2019): 4.7

Несмотря на американское происхождение бренда, продукция достаточно давно собирается на европейском континенте. Завод, расположенный в Бельгии славится своим контролем качества и приобрести оригинальную бракованную деталь практически невозможно. Используется на многих американских и европейских автомобилях, а также на отечественных ВАЗ. Поскольку цена продукции одна из самых сбалансированных, на территории нашей страны эти амортизаторы пользуются спросом.

В отзывах владельцы выражают полное удовлетворение характеристиками MONROE. Выпускаемый ассортимент моделей позволяет подобрать продукцию в соответствии с предпочтениями водителя. Самой популярной у владельцев ВАЗ считается серия газомасляных стоек Reflex – они обладают лучшим комфортом, хоть и служат меньше, чем Van-Magnum (рассчитаны на бездорожье и имеют приличный запас прочности, позволяющий эксплуатировать их более 50 тыс. км). Потребители, столкнувшиеся с несоответствием стоек Monro заявленным характеристикам, как правило, приобрели под видом фирменной детали дешевую подделку. На отечественном рынке фальсификат встречается часто, поэтому надежность поставщика при выборе имеет значение.

2 Fenox

Лучшая цена
Страна: Беларусь
Рейтинг (2019): 4.8

Белорусский концерн FENOX Global Group объединяет ряд предприятий, которые специализируются на производстве запасных частей для автомобилей. Первые детали были сделаны для машин ВАЗ. Масляные стойки выпускаются для нестареющей классики, внедорожников "Нива", восьмерок и девяток. Продукция отличается доступной ценой при хорошем качестве. Потребителю предлагаются как передние, так и задние амортизаторы. Все детали подвергаются на заводе жесткому контролю, поэтому редко можно услышать о бракованных стойках.

Отечественные автомобилисты отмечают хорошую устойчивость машин при установке на них белорусских амортизаторов. Машина лучше ведет себя на дороге, позволяет на более высокой скорости проходить повороты. Масляные модели отлично выдерживают испытание русской зимой. От частой езды по бездорожью срок службы может ограничиться одним годом. Также из недостатков автовладельцы отмечают быстрое появление течей масла.

1 DELPHI

Самая жесткая масляная стойка
Страна: Великобритания
Рейтинг (2019): 4.8

Крупнейшим производителем автозапчастей в мире является британская компания Delphi Corporation. Она является главным поставщиком комплектующих на конвейер General Motors. Для отечественных автомобилей ВАЗ британцы сделали жесткие масляные амортизаторы. Они позволяют испытать приятные эмоции от спортивной езде, без боязни вылететь в кювет. Передние и задние стойки предлагаются владельцам модельного ряда ВАЗ-2110. Продукция выпускается на современном высокоточном оборудовании, с применением инновационных технологий и качественных материалов.

Потребители, которые успели поставить британские амортизаторы, отмечают отличную устойчивость машины на дороге. Жесткие условия эксплуатации в России значительно снижают срок службы стоек DELPHI. В среднем автомобилисты успевают проехать около 200 тыс. км, но стуки в узлах появляются после пробега 150-170 тыс. км.

Лучшие стойки по сочетанию цены и качества

При выборе амортизационных стоек некоторые автовладельцы ищут золотую серединку. За приемлемую цену удается поставить долговечные передние и задние амортизаторы. Они хорошо ведут себя на асфальте, выдерживают испытание грунтовыми и лесными дорогами.

4 Tokico

Самые надежные стойки
Страна: Япония (производится на о. Тайвань)
Рейтинг (2019): 4.6

В пользу этого малоизвестного на отечественном рынке производителя автомобильных стоек лучше всего говорит выбор таких производителей, как Lexus, Toyota (модели Camry и RAV-4). Характеристики амортизационных комплектов обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость автомобиля на трассе. Так, владельцы, установившие на свои ВАЗ 2121 стойки этого бренда, полученным результатом оказались более чем довольны.

В отзывах указывается несопоставимое с конкурентами качество работы и высокая надежность. Машина приобретает отличные скоростные характеристики, также увеличивается уровень безопасности вождения. Есть еще одно преимущество стоек этого бренда – из-за малой популярности на отечественном рынке процент подделки оригинальной продукции значительно меньше, чем у ближайшего конкурента.

3 Boge

Качественная сборка. Выбор покупателя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.8

Стойки, которые делает немецкая компания Boge, входят в заводскую комплектацию разных марок автомобилей, выпускаемых концерном Volkswagen AG, и шведским эталоном безопасности Volvo. На основании этого оригинальной продукции можно полностью доверять и не сомневаться – качество этих амортизаторов достойно похвалы.

Выпускаемая линейка продукции насчитывает пять концептуальных серий, среди которых особо следует выделить Turbo-Gas и Automatic. Последние представляют собой наиболее комфортные масляные демпферы способные до неузнаваемости преобразить поведение автомобиля на дороге. Правда, для большего эффекта менять следует сразу передние и задние стойки, но полученный результат того стоит. Что касается серии Turbo-Gas, то газомасляные амортизаторы адаптированы под спортивную езду. Владельцы, установившие Boge на свои ВАЗ, отмечают в отзывах, что эффект превзошел все ожидания – маневренность и устойчивость авто стали на порядок выше.

2 БелМаг

Лучшая гидравлическая стойка
Страна: Россия
Рейтинг (2019): 4.8

Еще недавно молодое предприятие из Магнитогорска арендовала площади под производство автозапчастей. Сегодня БелМаг занимает лидирующие позиции в стране, работая на собственной промышленной площадке. В ассортименте имеется большой спектр деталей подвески, рулевого механизма, трансмиссии, тормозной системы. Поставки осуществляются на отечественные автозаводы ВАЗ, ГАЗ, а также идут на экспорт. Передние и задние гидравлические стойки для легковушек отличаются надежностью и долговечностью. Благодаря разветвленной дилерской сети продукцию этой фирмы можно приобрести в самых отдаленных регионах страны.

Потребители отмечают хорошую работу амортизаторов на дорогах с грунтовым покрытием, машина мягко идет по неровностям и ухабам. На асфальтовом покрытии проявляется излишняя мягкость, отчего происходит раскачивание при скорости более 90 км/ч.

1 Kayaba

Высокое качество и надежность
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 4.9

Один из лучших брендов, чья продукция отлично подходит к использованию на отечественных автомобилях, в том числе и ВАЗ. В характеристиках оригинальных стоек сомневаться не приходится – поставки компании обеспечивают не только международный рынок запчастей, но и до 80% сборочных конвейеров Японии. Качество продукции для сборки и поставляемой на вторичный рынок не имеет отличий.

В продаже имеются серии стоек для комфортной и спортивной езды. Пользуются популярностью однотрубные задние амортизаторы Gas-a-Just. Они усилены и имеют высокий запас прочности, что для владельцев ВАЗ является важным критерием, определяющим выбор. Серия MonoMax, установленная на переднюю подвеску, кардинально меняет представление об управляемости отечественных автомобилей, увеличивая чувствительность руля. Исходя из отзывов владельцев, предпочитающих агрессивное вождение, облегченные стойки Kayaba Ultra SR наиболее эффективны в скоростных поворотах, а Exel-G отлично подойдут для повседневной городской езды.

Лучшие стойки премиум сегмента

Самой качественной и долговечной работой выделяются амортизаторы к автомобилям ВАЗ премиум сегмента. Для их изготовления используются отборные материалы, а обработка деталей и сборка узлов производится на станках с программным обеспечением. В наш топ попали следующие фирмы производители.

4 Bilstein

Отличные эксплуатационные характеристики
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.7

Стойки Bilstein позиционируются на мировом рынке как комплектующие к элитным авто, но в нашей стране их устанавливают и на модели ВАЗ. Качество продукции находится на самом высоком уровне – амортизационные комплекты этой фирмы участвуют в заводской сборке автомобилей Subaru, которые отличаются своей надежностью.

Прежде, чем делать выбор одной из предлагаемых на рынке серий этих стоек, лучше учесть опыт владельцев. Водители, установившие на свои ВАЗ газо-масляные амортизаторы Bilstein, в отзывах сетуют на высокую жесткость комплектов, но при этом машина получила удивительную устойчивость в скоростных поворотах. Для любителей агрессивного стиля вождения отлично подойдут серии Sport (B-6) или Sprint (B-8), а для тех, кто хочет хоть немного комфорта, выбирать следует серию стоек с масляными амортизаторами (B-2).

3 KONI

Лучший выбор покупателя
Страна: Голландия
Рейтинг (2019): 4.7

Амортизационные стойки KONI считаются одними из лучших в мире. В Германии, куда экспортируется львиная доля продукции, для первого покупателя действует пожизненная гарантия, что говорит о бесспорных преимуществах этой марки. На отечественном рынке спросом пользуется одна из последних разработок компании – стойки FSD (Frequency Selective Damping), которые могут автоматически менять режим работы, в зависимости от характера езды.

Несмотря на то, что такой комплект на отечественные авто ВАЗ (2110-2112) стоит более чем дорого, многие владельцы идут на такие расходы, т. к. результат превосходит все ожидания – динамика и устойчивость автомобиля кардинально меняется до уровня, сравнимого с иномарками. В отзывах водителей преобладают положительные оценки характеристикам работы KONI FSD. Правда, менять необходимо все стойки сразу. Установка только передних или задних комплектов не даст нужного эффекта.

2 SACHS

Долгий срок службы. Гарантия производителя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.9

Крупнейшим европейским производителем амортизаторов и сцеплений является немецкая фирма SACHS Handel GmbH. Производственные мощности размещены в 17 странах мира. В ее ассортименте более 6000 видов запчастей. Компания дает на всю продукцию двухлетнюю гарантию. Благодаря такому ответственному подходу в число потребителей попали такие известные автоконцерны, как Mercedes, VW, Volvo, BMW. Не обошли вниманием производители амортизационных стоек и отечественный автопром.

На выбор предлагается два исполнения. Стандартные амортизаторы с синей полоской относятся к серии SuperTouring. Для спортивной езды созданы более жесткие стойки с красной полосой Advantage. Те, кто поставил эти газовые амортизаторы на машины ВАЗ отмечают хорошую устойчивость авто на любых дорогах. При покупке важно не купить подделку в надежде сэкономить немного денег.

1 FINWHALE

Самая универсальная стойка
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 5.0

Компания FINWHALE является составной частью известного немецкого концерна Grunntech GmbH. Автозапчасти этой фирмы продаются на отечественном рынке с 1998 г. Быстро завоевать популярность у отечественных автомобилистов удалось за счет высокого качества, продуманной конструкции и приемлемых цен. Продукцию под брендом Финвал выпускают на самых передовых заводах Европы. Основными партнерами немецкой фирмы являются многие автогиганты, начиная с Volkswagen и заканчивая General Motors.

Отечественные автовладельцы положительно отзываются об универсальных свойствах стоек Финвал. Достаточно поставить на ВАЗ этот узел, чтобы впоследствии менять только патроны (бывают масляные и газовые).

Harbeth Super HL5 plus 40th Anniversary


В прошлом году мир аудиофилов узнал о специальном выпуске громкоговорителей Harbeth. Поводом для их разработки стало 40-летие британской компании. Самым важным в предложении, несомненно, является модель Super HL5, которая только что была выпущена в свой день рождения.

История Harbeth известна меломанам, поэтому я напомню лишь самые важные ее моменты. Сорок один год назад компания была основана Дадли Харвудом, инженером исследовательского отдела BBC.Имя было создано путем соединения первых букв его фамилии и фамилии его жены - Элизабет. Работая над мембранными материалами на BBC, Харвуд заметил положительные свойства полимера под названием полипропилен для воспроизведения звука. Запатентованная полипропиленовая диафрагма была по достоинству оценена публикой, благодаря чему первая разработка Harwood — монитор HL Monitor Mk1 1977 года — продавалась на удивление хорошо для компании-дебютанта.

Его последовательные воплощения — HL Monitor Mk2 и Mk3 — получили признание даже в далекой Японии.Сделанные по предположениям BBC, но с новым мидвуфером, комплекты оказались для слушателей лучше, чем произведенные Rogers или KEF, также использующие конструкции BBC.
Прорыв произошел в 1985 году, когда Харвуд нашел еще лучший материал для диафрагмы. Хотя его было сложнее сформировать, он воспроизводил музыку исключительно естественно и бесцветно. Так был создан HL Monitor Mk4, и первые презентации принесли лавину заказов.

Хорошее трио.

В то время Харвуда посетил Алан Шоу, вдвое моложе его, стажер одной из местных студий BBC Radio, увлеченный hi-fi технологиями. Шоу интересовал естественный звук мониторов BBC. В студии он мог сравнить голос диктора, говорящего вживую, с голосом, исходящим из громкоговорителей в диспетчерской. Вскоре к команде Харбета присоединился Алан Шоу. А когда спустя два года Харвуд решил уйти на пенсию, он купил Harbeth Loudspeakers Ltd.
. Работа Алана Шоу — это последующие модели компании, основанные на проектах BBC (хотя и не одинаковые) и их новые воплощения.

НЧ-динамик собственной разработки
с диафрагмой
Radial 2.

За тридцать лет Harbeth завоевал множество поклонников. Поворотным моментом в карьере нового владельца стало получение государственного гранта на исследования нового материала для мембран. Именно так в начале 1990-х годов компания Harbeth создала, запатентовала и использовала Radial (Research And Development In Advanced Loudspeakers) исключительно для производства среднечастотных динамиков и среднечастотных мембран.Радиал был легким, жестким и простым в формировании.

Алюминиевый твитер

Примерно десять лет спустя Super HL5 plus впервые использует Radial 2, разработанный путем изменения пропорций и компонентов оригинального Radial. По словам Алана Шоу, звук динамиков зависит от материалов, из которых изготовлены драйверы. В этом тезисе легко убедиться, сравнив Harbeths с другими громкоговорителями.
В 2017 году Алан Шоу впервые пришел на аудио-видео шоу.Я воспользовался возможностью пообщаться и спросил, какую модель мне порекомендуют для комнаты площадью примерно 28 м². Мы только что прослушали юбилейную версию Monitor 40.2, которая мне очень понравилась. Я ожидал, что его назовут, но меня ждал сюрприз. «В такой комнате мониторы 40.2 будут играть 60 процентов времени. Лучше бы заценил Super HL5 plus, юбилейный конечно, — сказал Алан спокойным голосом. "Разумно" - подумал я, потому что уже выяснил, что покупать слишком большие динамики не стоит.

Алюминиевый твитер

На вопрос, какие стойки он рекомендует, Шоу загадочно ответил: «Я бы попробовал обе и, возможно, выбрал бы третью».
Когда я спросил, будут ли Super HL5 plus хорошо работать с моим усилителем, он ответил: «Мои громкоговорители будут хорошо работать с любым хорошим усилителем. Я разрабатываю их не для конкретных моделей, а для воспроизведения естественного звучания человеческого голоса».

Супертвитер
из титана с неодимовым магнитом.

Это предположение также поразило мое воображение. Наш орган слуха был разработан для общения с нашим голосом еще до того, как кто-либо на Земле начал играть на каком-либо инструменте. Один музыкальный продюсер как-то сказал мне, что 90 процентов музыкального спектра приходится на средние частоты. Возможно, он не имел в виду хип-хоп, но я слушаю не это.

Супертвитер
из титана с неодимовым магнитом.


Строительство
Алан Шоу использует программное обеспечение САПР, и это его первый шаг к проектированию и изменению.Только позже, во время сеансов прослушивания, он проверяет прототип. В сети можно найти видео, в котором она использует для теста записи Дайаны Кролл. Он не одинок в этом.
Различий между базовой Harbeth Super HL5 plus и юбилейной версией немного. Самое главное — натуральный шпон ореха, используемый только в 40th Anniversary Limited Edition (такие же корпуса юбилейного флагмана — Monitor 40.2). Шпон покрыт полуматовым лаком.

Супертвитер
из титана с неодимовым магнитом.

Снаружи именинную версию лучше всего узнать по значку, прикрепленному к решеткам, лицевой панели с соответствующей информацией и табличке сзади – на ней указано полное название модели и серийный номер.
Двойные терминалы заменены на WBT Nextgen. Сплошные перемычки выполнены из качественного акустического провода, такого же, как внутри мониторов. Наконечники представляют собой посеребренные вилки. Конденсаторы в кроссовере тоже поменялись.Теперь они изготовлены из полиэстера, поставляются британским поставщиком и имеют маркировку Harbeth Audio Grade. В фильтре с надписью «Разработан Аланом Шоу» я насчитал двенадцать конденсаторов, семь катушек и восемь резисторов.

Фирменный низкочастотный динамик
с диафрагмой
Radial 2

Твитер такой же, как в моделях Super HL5 и Super HL5 plus. Он имеет алюминиевую диафрагму диаметром 25 мм производства Seasa. Это правда, что на нем нет клейма производителя, но слова «Сделано в Норвегии» точно идентифицируют поставщика.
Супертвитер диаметром 20 мм изготовлен на заказ компанией Harbeth, но где именно - неизвестно. Титановый купол скреплен полукруглыми ребрами, предохраняющими его от механических повреждений. Низкие и средние тона обрабатываются фирменным диффузором с диафрагмой Radial 2. К магнитной системе приклеено обратнополяризованное кольцо, улучшающее концентрацию магнитного поля в зазоре катушки. Жесткая пластиковая корзина 20 см, а диаметр самой диафрагмы 17 см.

Закругленный передний край.

Тонкие стенки корпуса из МДФ образуют своеобразный резонансный ящик, демпфированный толстым слоем губки, двойной на задней стенке монитора. Передняя и задняя стенки прикручены к каркасу корпуса, что отличает конструкции, разработанные BBC, от всего остального мира. Плата переключателя прикреплена к прокладке из битумного мата, которая в некоторой степени защищает пассивные компоненты от вибраций.

Большое отверстие фазоинвертора.

Большое отверстие фазоинвертора расположено в нижней части передней панели. К сожалению, через него видна демпфирующая губка. Меня это так раздражало, что я поставил грили. Алан Шоу отмечает, что звук настроен на такое прослушивание. Без чехлов звук становится чище.
Ткань натянута на узкую стальную раму, которая запрессована в прорезь с канавкой на краю передней панели. Решение позволяет избежать монтажных штифтов или магнитов, скрытых под шпоном.К сожалению, вынуть рамку из гнезда непросто. В вентиляторах Harbeth используются сильные магниты особой формы, желательно два одновременно. Или оставляют решетку на месте. Если и снимают, то надевают не для того, чтобы насладиться видом тонкой зернистости шпона.

Лимитированная серия -
стоит поторопитесь.

Конфигурация
Мониторы были размещены на канадских стойках Skylan Sky 4P 18, без заполнения. Возможно, с ним они звучали бы еще лучше.Стоит отметить, что британская компания Hi-Fi Racks изготовила деревянные основания из того же шпона ореха, что и колонны, но они недоступны в Польше. С другой стороны, стойки, предназначенные для Super HL5, сделаны Pro Audio Bono, и я надеюсь в скором времени их опробовать. Я слушал Harbeth
с тремя твердотельными усилителями: Marantz PM-10, Denon PMA-2500 и усилителем мощности Parasound A21, который, однако, несмотря на работу с ламповым предусилителем Anthem Pre 1, показался не очень дружелюбным к юбилейная «Супер пятерка».У трубки Cary Audio CAD-300SSE все иначе. В данном случае была синергия. Динамики звучали контурно с верхом, установленным от Denon, со слегка оголенными краями частотного диапазона.

Точно фрезерованные
отверстия в стене из МДФ.

Источником сигнала был референсный Marantz SA-10, который воспроизводит CD, SACD и файлы Hi-Res. Громкоговорители стояли менее чем в трех метрах друг от друга, лицом к слушателю, на расстоянии 3,3 метра от основания.Мне пришлось проверить первое впечатление, что британские мониторы будут отлично играть в любых условиях. Да, они будут хорошо играть, но еще лучше, когда мы потратим время на поиск оптимальной локации.
Наконец, я отодвинул их на полметра от боковых стен и более чем на метр от полок для посуды за ними.

Немного демпфирующей губки.

Стойки Skylan Sky 4P 18 высотой 45 см, использованные в тесте, могли бы, на мой взгляд, быть на несколько сантиметров ниже, чтобы твитер был фактически на уровне ушей слушателя.Однако многое зависит от того, на чем вы сидите. Я убежден, что Harbeths будут играть по-разному на каждом стенде. Редактор Jacek Kłos для ранней версии SHL5 настроил, например, металлический StandArts, настроенный «мягко» по его предложениям.

Корпус да и только.

Согласно теории BBC, их большие мониторы должны размещаться на открытых трибунах. Обосновывается это тем, что харбеты тоже «звучат» с корпусом, поэтому вокруг них должно быть как можно больше свободного пространства, в том числе и под ним.Стенды с открытым каркасом предлагает Грэм, который также использует проекты BBC. В свою очередь, любители харбета в Японии предпочитают деревянные подставки. Их легко поискать в интернете и констатировать, что это просто добротно сделанные… табуретки. По крайней мере, так они выглядят. Одна из немецких компаний также предлагает деревянные подставки для Harbeths и не использует металлические шипы. Он кладет их на грифельную тарелку.
В тесте использовались кабели Acrolink A2080 и AudioTruth Diamond (XLR), Monster Sigma Retro Gold (RCA) и Monster Sigma Retro Gold и Oehlbach XXL Series 4 (громкоговорители).

Кроссовер на большой печатной плате
.

JRiver Media Center использовался для воспроизведения файлов с ноутбука MacBook Pro. Marantza SA-10 был подключен к компьютеру с помощью Chord USB Silver Plus. После первого прослушивания различных конфигураций я выбрал эталонный набор Marantz для основной части сеанса прослушивания. На десерт я подключил насадку Cary Audio.

Шайба из битумного мата изолирует вибрации задней стенки.

Впечатления от прослушивания
Я никогда не слышал о колонках с таким дружелюбным звуком.Любой диск, взятый с полки, звучал лучше, чем я его помнил, слушая в других системах.
На первый план выходит естественность, которую легко оценить и оценить, если время от времени посещать филармонию, а в джаз-клубе или маленьком концертном зале сидеть близко к сцене. Музыка от Harbeths настоящая, пропитанная настоящим воздухом, окружающим инструменты, выдуваемые из трубы или саксофона, напеваемые певцом. Первое впечатление от общения с живым сообщением настолько сильное, что не хочется делить волосы на четыре и расспрашивать, что же отвечает за такой эффектный эффект.Мы все равно не узнаем. Самое главное, что день рождения Super HL5 звучит так естественно, как будто их и не было.
Дуэт саксофониста Хьюстона Персона с контрабасистом Роном Картером из альбома «Диалоги» (HighNote) был записан недавно скончавшимся Руди Ван Гелдером в его студии в Englewood Cliffs, с сохранением естественной акустики помещения. Харбеты воспроизводят это пространство с мельчайшими деталями. Звуки саксофона свободно разносились по комнате размером с гостиную средних размеров, что видно на фотографиях с сессии.Студия не была слишком приглушенной; только для устранения длинных ревербераций.

Внутренняя проводка.

Я слышу, как человек из Хьюстона прикусывает мундштук и вдувает в него воздух. Тембр тона саксофона и его зубчатые фразы, воспроизведенные Harbeths, порадуют всех, не только любителей джаза.
Рон Картер сильно перебирает струны контрабаса. Он не избегает самых низких звуков, и удивительно, что они свободно выходят из относительно небольших мониторов.Харбетс держит бас под контролем. Ничего не просыпается и не тарахтит.

Содержимое монитора.

Орган Hammond, на котором Джоуи ДеФранческо сидел в той же студии, записывая в квартете альбом "Plays Sinatra His Way" (HighNote), тепло и нежно контрастирует с резким саксофоном Houston Persona. Здесь он звучит иначе, чем на компакт-диске Carter. Более динамичный и раскачанный. Harbeths четко различают нюансы звука. Они точны, но их точность не доминирует над их музыкальностью.

Звукоизоляция
задняя стенка

Шестьдесят лет назад Руди Ван Гелдер записал один из самых красивых альбомов Джона Колтрейна "Soultrane" (Prestige), который был ремастерирован в студии JVC. Слышно, сколько чувств вложил в эту запись гигантский саксофон. Как он идеально вписался в трио пианиста Рэда Гарланда, который несколькими часами ранее, 7 февраля 1958 года, записывал там свой альбом. Британские ораторы звучат так, как будто понимают суть джаза и передают нам самое главное — эмоции, пусть даже глубоко спрятанные.Слушая этот альбом, передо мной гений, и его восхитительная работа глубоко трогает меня.

Классические мониторы на подставках
- идеальные пропорции и элегантность.

Я пропускаю одиннадцать лет и тянусь к «In A Silent Way» Майлза Дэвиса (MFSL, SACD). Это зачатки джаз-рока в футуристическом видении волшебника и его чрезвычайно одаренных учеников: Хэнкок, Кориа и Завинул на фортепиано и органах, Маклафлин на гитаре, Шортер на саксофоне, Холланд на басу, Уильямс на барабанах и Тео Масеро на приставка.Сколько здесь всего! Тревога, напряжение, мчащийся вперед ритм, гирлянды аккордов, трубные и саксофонные фразы, рассекающие воздух, словно хлыст.

Чувствую себя хиппи, топаю ногой, качаю головой, протестую, протестую, увлекшись музыкой, которая потом открывала головы и ломала преграды. Кстати, если Harbeth — это машина времени, которая перенесет вас в другую эпоху, чего еще ожидать от hi-fi оборудования? Я так увлечен Дэвисом и его видением джаза, что вынужден отложить написание своих впечатлений.Я закрываю глаза и уплываю, благодаря Майлза за музыку и Алана за динамики — шедевр акустической инженерии.

Болты закреплены гайками
, которые скользят
по полу.

Было настоящим наслаждением слушать певиц, для которых Харбеты, кажется, были созданы с точки зрения предположений и усовершенствованы в последующих воплощениях. Дайана Кролл в разнообразном репертуаре из "The Very Best Of" (Verve) раскрыла, что стоит за ее пленительным голосом: чистый и свежий воздух канадского острова Ванкувер, где она живет, немного виски и чайная ложка меда, что делает ее хрипоту самым милым в истории пением мира.Я слышал ее голос живьем, как будто она пела мне в моей гостиной. Звук аккомпанирующего струнного оркестра образцовый. Этой плавности и мягкости ждут лучшие дирижеры и искушенные слушатели.

Skylan
основания высотой 45 см.

В свою очередь, контрабасистка в своем трио не жалеет усилий, чтобы перебрать самую толстую струну, что и приводит к очень низким звукам. Стены они не сотрясут, но баса будет достаточно, чтобы ощутить его душой и телом.Гитара звучит потрясающе. Если бы они могли так хорошо записывать рок-гитаристов, думаю, я стал бы фанатом этого жанра.
кантаты Иоганна Себастьяна Баха в записи Bach Collegium Japan под руководством Масааки Судзуки (BIS, SACD) — это просторное пространство для оркестра и хора, в котором слышны отдельные голоса. Партии солистов возвышаются над хором и оркестром, взмывая прямо в небо. Такое впечатление производит пространство, созданное юбилейной «Суперпятеркой».

Десяток винтов крепят заднюю панель
.

Любители настоящего рока будут в восторге от сочных, полных нюансов гитар, так же как я насладился риффами Дэвида Гилмора из альбома "Rattle That Lock" (Columbia). Его гитара то резкая, то снова нежная, и даже тихонько всхлипывает. Очень много нюансов в виде фортепианных аккордов или ностальгических фраз саксофона. Вокальные партии Гилмора, а также редко произносимый припев имеют естественную реверберацию, хотя это лишь наводящая на размышления иллюзия, поскольку все они были созданы в студии.

Клеммы WBT Nextgen
и сплошные перемычки.

Заключение
Я не мог смириться с мыслью, что юбилейные "Супер Пятерки" покинут мой салон после испытаний, поэтому вместо возврата динамиков дистрибьютор получил наличные. С улыбкой на лице слушаю, как красиво звучит музыка из моих любимых альбомов. Теперь мне это нравится больше, чем когда-либо прежде. Я стал поклонником и владельцем Harbeth! Забронируйте свою пару как можно скорее, тем более, что это ограниченная серия.

Janusz Michalski

article as PDF

.

Аксессуары для Lada Granta своими руками. Награждение порогов тюнинг, фото своими руками

Этот ход поможет решить проблему на всех термостатах, кроме продукции Luzar.

Фонарь заднего хода версия


Штатные фонари заднего хода не удовлетворяют потребности многих владельцев Лада Гранта. Особенно их трудно увидеть в плохих погодных условиях, например во время сильной метели или тумана. Поэтому решение следует искать здесь.Лучший выход из ситуации – установка ксеноновой лампы. Эти типы осветительных приборов не новы для иномарок даже в «стандартной» комплектации, но АвтоВАЗ до этого еще не дошел. Поэтому вам придется дорабатывать автомобиль самостоятельно. Разберем установку и подключение ксенона х2 5000 К с блоком розжига. Установка выглядит следующим образом:

  1. Демонтируем старый светильник.
  2. Установка новой лампы.
  3. Подсоединяем штатные провода к блоку розжига, от которого питается ксеноновая лампа.

На самом деле все. Небольшие затраты времени и базовое понимание электрической схемы Lada Granta помогут вам получить яркий холодный свет, который будет заметен при любом освещении. Теперь вы можете спокойно делать резервные копии как ночью, так и во время тумана или грозы.

Недавно появился на авторынке. Это не означает, что это идеальная модель автомобиля.позволяет свести к минимуму его мелкие недостатки и подстроить параметры автомобиля под нужды конкретного водителя. Идеальный вариант улучшения внешнего вида вы можете увидеть на видео.

Работы по улучшению двигателя и акселератора

Первое на что стоит обратить внимание это тюнинг чипов двигателя. Штатная настройка электронного чипа рассчитана на оптимальные параметры обкатки двигателя. Затем микросхема вынимается из блока и перенастраивается.Сделать это самостоятельно можно только при наличии опыта и знаний основ электроники. Среднестатистический автолюбитель с этой работой не справится, поэтому чип-тюнинг двигателя проводят в специализированных автомастерских. Простое «перенапряжение» микросхемы позволяет увеличить мощность двигателя на четверть. При этом внутренний износ деталей снизится почти вдвое.

Второй момент, который водители не игнорируют, касается педали акселератора. Поначалу машина плохо отзывается на нажатие педали: для получения высоких оборотов педаль достаточно вдавить в полку.Этого можно избежать, внеся некоторые изменения в систему впуска, подтянув трос дроссельной заслонки и отрегулировав распределительный вал.

Настройка шасси

Непрерывная настройка. Дело в том, что подвеска Гранта получилась мягкой, рассчитанной скорее на комфортную езду по ровным дорогам. К сожалению, таких дорог в реальности нет, поэтому необходимы некоторые доработки задней подвески Гранты своими руками.

Сделать это можно очень просто: отрежьте один виток пружины. Автомобиль потеряет комфорт, но дополнительная жесткость обеспечит устойчивость на дороге.Передняя подвеска видна на амортизаторах Lada Kalina. Они немного ниже, поэтому автомобиль будет располагаться ниже.

Внешний тюнинг автомобиля

Внешний тюнинг Lada Granty не требуется, так как автомобиль выглядит прилично. Но именно в этом направлении автовладельцы работают особенно добросовестно. Lada Granta переделана до неузнаваемости своими руками. Автовладельцы особенно ориентированы на бампер. Считается, что он выглядит немного старым и неагрессивным.используется чаще других.

Идеально подходит для застежек и выглядит современно. Но более перспективным видится использование бампера STM. Вы получите много комфорта. Форма воздухозаборника такова, что обеспечивает дополнительное охлаждение как двигателя, так и тормозной системы. Разъемы фар и противотуманных фар также выглядят хорошо.

Задний бампер заменяется редко.

Часто задний тюнинг ограничивается установкой спойлера.Для многих автолюбителей это простое украшение. На самом деле спойлер имеет большое значение при движении на высокой скорости. Он работает как крыло самолета, за исключением того, что поток воздуха давит на спойлер, прижимая автомобиль к земле. Только правильный расчет аэродинамики спойлера обеспечит устойчивость автомобиля, поэтому делать это самостоятельно не рекомендуется. Посмотрите видео, показывающее, как работает спойлер в дороге, и вы откажетесь от идеи сделать его дома. Обычно эти детали изготавливаются на заказ в мастерских.Там же красится готовое изделие. Хозяину остается только установить его своими руками.

Иногда меняются сетка радиатора и передняя панель.

Сетка радиатора также плохо защищает двигатель. Летом это чревато засорением двигателя (да и салона) пухом растений и насекомых. Самостоятельно устранить этот дефект проще простого: между ребрами решетки радиатора устанавливается алюминиевая сетка (см. видео). Закрепить можно качественным клеем, но лучше это сделать струбцинами.Будет обеспечена защита от грязи и насекомых.

Изменение внешнего вида салона зависит только от фантазии и изобретательности дизайнера

Тюнинг передней панели автомобиля и салона в целом можно отнести к разряду дизайнерских изысканий автовладельцев. Гранта выпускается в различных вариантах оформления салона и передней панели, поэтому лучше купить тот автомобиль, который максимально соответствует вашим запросам. Как показывают фотографии отделки салона, владельцы автомобилей не всегда довольны дизайном салона.Описывать варианты дизайнерских решений нет смысла, так как они могут не понравиться автовладельцу. Применяются неожиданные решения, от замены заводской обивки до полной замены сидений.

Для Гранты, тюнинг своими руками, фото которого вы видите, стоит не очень дорого и не занимает много времени.

Базовая комплектация автомобиля такова, что на него можно установить множество деталей от других автомобилей, придав внешнему виду стильные изменения. Та же Lada Kalina, о которой упоминалось ранее, является практически идеальным «донором» запчастей для Lada Grant.Рынок запчастей насыщен до предела, поэтому тюнинг Лады Гранты не должен создавать проблем автовладельцам. Дерзайте, возможно, ваш вариант тюнинга автомобиля станет прообразом новой Лады.

Lada Granta – одна из новейших новинок на отечественном автомобильном рынке. Несмотря на свою «молодость», автомобиль уже пользуется большой популярностью и востребован у водителей, предлагая им идеальное сочетание качества, комфорта, надежности и доступной цены. Несмотря на это, многие владельцы этого автомобиля мечтают о тюнинге и технической доработке.Поэтому сегодня мы поговорим о том, как должен выглядеть тюнинг Гранты своими руками и что в него входит.

Тюнинг внешний

Стоит отметить, что по сравнению с предшественниками новый ваз лифтбек выглядит достаточно презентабельно и очень часто владельцы предпочитают оставить внешний вид без серьезных изменений, сосредоточившись на других аспектах тюнинга. Те, кого не устраивает все стандартное, своими руками вносят ряд внешних изменений, в том числе:

  • Передний бампер в сборе с улучшенным воздухозаборником - данный тюнинг обновляет дизайн вазовского лифтбека, способствуя при этом лучшему обдуву передних тормозов и силового агрегата.Идеальное решение для любителей спорта и высоких скоростей;
  • Установка новых пластиковых крыльев и других элементов кузова – помимо чисто декоративной ценности владелец получает и материальную выгоду, ведь такой обвес не подвергается коррозии и способен выдерживать несравненно дольше;
  • Установка компактного заднего спойлера - расположенного на крышке багажника, не только защищающего лобовое стекло от грязи, но и улучшающего аэродинамику задней части автомобиля;
  • Тюнинг оптики - стандартные фары многих владельцев не устраивают, поэтому они заменяют их на улучшенные модели.Как вариант, можно использовать готовый комплект освещения или подобрать прожекторы самостоятельно;
  • Установка рейлингов на крышу - их использование актуально для любителей путешествовать, а установка настолько проста, что с ней легко справится даже самый неопытный водитель.

Внутренние изменения

Продолжая тюнинговать Lada Granty, обратите внимание на внутреннее оформление салона. Также есть некоторые аспекты, которые можно изменить вручную, а именно:

Технический тюнинг

Не совсем целесообразно проводить существенный тюнинг двигателя ВАЗ, требующий серьезного вмешательства в его конструкцию, особенно на новой модели.В этом случае о гарантии, скорее всего, придется забыть. Поэтому сегодня мы разберем те варианты обновления, которые не требуют кардинальных изменений:

Заявка

Тюнинг автомобиля – достаточно трудоемкий, длительный и затратный процесс. Если вы все же решили обновить свою Ладу Гранти, помните, что для получения максимально качественного и сбалансированного результата апгрейд автомобиля нужно проводить комплексно, равномерно распределяя усилия по всем важнейшим узлам и агрегатам. .Только так ему можно придать не только уникальный дизайн, но и улучшенные технические параметры.

Никто не смеет утверждать, что практичная модель седана Лада Гранта за короткий период своего существования завоевала завидную популярность среди многочисленной армии отечественных автомобилистов. Нельзя утверждать, что машина достигла пика совершенства, хотя устранить мелкие недостатки в ней своими силами вполне реально. Для этого придется произвести популярный сегодня тюнинг, позволяющий не только придать Гранте индивидуальный шарм, но и подстроиться под потребности конкретного владельца.

Как улучшить сборку двигателя и ускорителя?

Здесь на первый план должен выйти чип-тюнинг. Базовая настройка предполагает, что электронный блок управления реализует усредненные и оптимальные параметры работы двигателя, соответствующие процессу обкатки автомобиля. Процедура обновления включает удаление чипа из ЭБУ и его перенастройку. Вы должны делать это самостоятельно, только если у вас есть определенные знания и опыт программирования.Среднестатистическому владельцу седана Лада Гранта недоступна такая специфическая процедура, как чип-тюнинг, поэтому ее выполнение следует доверить опытным программистам из специализированных ателье. Если правильно сделать прошивку, то вполне можно добиться прибавки мощности в пределах 15-20%. Здесь же можно установить уровень расхода топлива. Этот параметр зависит от версии программного обеспечения.

Еще одним важным моментом, который может привлечь внимание владельца, является педаль акселератора.Стандартная настройка агрегата характеризуется «медленной» реакцией двигателя седана Лада Гранта на нажатие соответствующей педали. Чтобы добиться резкого увеличения оборотов, придется глубже утопить педаль, но и здесь задержки неизбежны. Эту досадную особенность можно свести к минимуму, подтянув трос привода демпфера и отрегулировав распредвал.

Секреты тюнинга подвески

Ходовая часть Лада Гранта седан легко поддается таким мероприятиям как тюнинг своими руками.Конструкция подвески изначально была разработана с упором на плавность хода и комфорт. Этот аспект лучше всего проявляется на поверхности хорошего качества. Но реальность такова, что ситуация иная, и поэтому подвеска седана Лада Гранта нуждается в трансформации.

Операции не сложные, но на каждой пружине отрезаем по одному витку. Полученная жесткость может обеспечить автомобилю недостающую ранее устойчивость. Также можно заменить передние амортизаторы на амортизаторы Калины.За счет меньшей длины заимствованных стоек они обеспечат низкое положение модернизированного седана LADA Grant.

Тюнинг экстерьера

Вы можете свободно модернизировать внешность седана LADA Grant, ведь производитель оснастил свое детище довольно эффектным экстерьером, о чем свидетельствует фото. Парадокс в том, что тюнинг кузова своими руками – самое популярное направление среди предрасположенных к этому искусству владельцев. Некоторые любители добиваются полной неузнаваемости внешнего вида своего автомобиля, выполняя операции по трансформации.Бамперы особенно предвзяты, поскольку владельцы считают их внешний вид устаревшим. Конструкция «Робот» используется чаще аналогов благодаря простоте монтажа и современному дизайну. Самый прогрессивный вариант – бампер STM. Здесь обеспечен комфорт. Конструкция воздухозаборника предполагает создание дополнительного потока, что способствует более эффективному охлаждению моторно-тормозного узла, и на фото это выглядит неплохо. Розетки для передней оптики имеют оригинальный дизайн.

Задний бампер менее подвержен влиянию таких вещей, как тюнинг, чем его передний «аналог». Большинство владельцев устанавливают только спойлер. Некоторые любители не находят применение этому «аксессуару», но это не так. Спойлер играет важную роль, как только скорость автомобиля приближается к максимальному значению. Он позволяет концентрировать и направлять набегающий воздушный поток в сторону дорожного полотна, создавая известную прижимную силу. Деталь изготавливается специализированными ателье.При покупке продукта владелец несет «ответственность» только за его установку.

Штатная решетка перед радиатором не может похвастаться эффективными защитными свойствами. Особенно остро дело обстоит летом, когда разъяренные стайки насекомых с бешеной яростью торпедируют беззащитные соты радиатора. Избежать этой печальной участи очень легко. Достаточно установить сетку между краями решетки. Зафиксировать можно клеем или струбцинами, что эффективнее.

Если уж касаться тюнинга салона, то к нему склонны только самые требовательные владельцы, желающие выделиться из общей массы владельцев Гранты.Изначально производитель предусмотрел для своей идеи множество комплектаций, подразумевающих возможность выбора передней панели, оснащения опциями и обивки элементов гостиной. Но некоторые до сих пор бесятся по поводу стандартного салона и склоняются не только к замене «родной» обивки, но и к установке новых сидений.

Благодаря впечатляющему опыту тюнинга, которым успешные владельцы любезно делятся на просторах сети (фото и видео), могут быть выставлены варианты трансформации, которые позволят добиться эффектного внешнего вида салона и экстерьера при достаточно «разумном» бюджете.

В качестве альтернативы тюнингу можно модернизировать детали седана LADA Grant от других автомобилей. Установка таких изделий имеет достаточно возможностей, чтобы преобразить вашу «ласточку», сделав ее неповторимой. К счастью, на рынке представлено немало предложений аналоговых продуктов, позволяющих творческим владельцам настраивать Гранты самостоятельно с невероятной ловкостью, добиваясь завидных результатов.

По словам представителей АвтоВАЗа, этот автомобиль станет предметом повышенного внимания конструкторов завода.Мероприятия будут направлены на предоставление водителям места для технического тюнинга и тюнинга автосалона Lada Grant. Забавный факт: еще до появления первой серийной модели Гранты компания ТМС-Спорт подверглась существенному тюнингу. Затем тюнинг двигателя заключался в установке турбины, увеличении до 210 [...]

Задайте интересующий вопрос

В описаниях полных комплектаций Лады Гранты вы наверняка часто встречали слово атермальное стекло. Начиная с комплектации «Норма», т.е. 21900-41-015, такие стекла поставляются на автомобили с завода.Что это за стекло, давайте разберемся поближе Что такое атермическое стекло? Обычное стекло пропускает практически весь спектр солнечного излучения, летом в салоне может быть очень жарко, а зимой за счет хорошей теплопроводности [...]

Наводим красоту

Изменение цвета диффузоров и ручек изменило весь вид в салоне До После Как делали Воздухоотводчики (форсунки вентиляции) снять не долго - это займет не более десяти минут.Чтобы придать кольцам вокруг форточек яркий цвет, предварительно подготовьте их к покраске: Чтобы убрать блеск (он плохо красится), достаточно поработать наждачной шкуркой. Для обезжиривания поверхностей [...]

Это делает

более удобным

Lada Granta — новый и чрезвычайно популярный переднеприводный седан от АвтоВАЗа, сочетающий в себе качество и доступность. Но эта модель комплектуется без люка, что не очень удобно в жаркую погоду.Это не большое неудобство, которое можно легко решить, создав альтернативу установке кондиционера и установке люка, тем самым обеспечив себе дополнительную вентиляцию. Это решение позволит [...]

Мы делаем красоту

Прилавок Granta сзади выглядит немного пустым. Спойлер решает эту проблему. Отлично подойдет спойлер «десятки» — он не агрессивен и придает автомобилю красивый законченный вид. Как установить спойлер на Лада Гранта По желанию можно купить спойлеры в выбранном цвете.После того, как спойлер установлен, все, что вам нужно сделать, это установить его. Перед установкой спойлера следует [...]

Дарим красоту

Чтобы оценить всю красоту, посмотрите видео Как поменять цвет подсветки комбинации приборов Лада Гранта Для начала нужно снять накладку приборной панели, которая держится на трех обычных саморезах. Затем можно снять сам люк (4 винта) и отсоединить фишку. Качество пластика не очень хорошее, его легко сломать.Будь очень осторожен! Щит состоит из трех частей, [...]

Установка дополнительного оборудования

На этот раз рассказ будет о крутом тюнинге. Танцоры будут особенно рады увидеть его в своей машине. Летом не нужно идти на дискотеку, дискотека будет с вами. Чтобы сразу было понятно, о чем речь, представляем видео: Выглядит потрясающе, правда? Девочки, увидев это чудо с мигалками, вы обязательно получите удовольствие. Тюнинг Автор Сначала я хотел бы [...]

Безумные руки

Стробоскоп (от греч. ??????? — «крутящийся», «беспорядочное движение» и ?????? — «смотрящий») — устройство, позволяющее быстро воспроизводить повторяющийся, яркий свет импульсы. Изначально это была игрушка. Часто используется на вечеринках, дискотеках и концертах. Мы также используем его на автомобиле Лада Гранта для тюнинга. Изготовление штробы своими руками Изначально считалось, что периметр штробы должен занимать как можно меньше места. Используемая нами схема проста и дешева.Для [...]

Бережный уход

Решил поставить сетку в бампер, наверное меньше насекомых будет, а то надоело это кладбище комнатных мух... Ну и на мой взгляд вид стал интереснее... Раздел Тюнинг

.

Бриджит Джонс вернется в третий раз. Но не в этом году

Два года борьбы вокруг третьей части приключений Бриджит Джонс. Анонсированный, а затем отмененный, по недавним заверениям лейбла Universal Studio, он обязательно будет создан. Тем не менее, создатели заявляют о необходимости улучшения сценария. И это правильно, ведь в нынешнем варианте Бриджит бросает Марка (Колин Ферт) и возвращается к плейбою и озорнику Дэниелу (Хью Грант), и даже рожает от него ребенка. Судя по записям в сети, поклонники фильма никогда бы ее не простили.

Когда «Дневник Бриджит Джонс», основанный на романе Хелен Филдинг 2001 года, оказался одним из самых прибыльных спектаклей года, стало ясно, что будет продолжение. Сиквел «Бриджит Джонс: В погоне за разумом» вышел на экраны в 2004 году, собрав 250 миллионов долларов. Реализация третьей части казалась делом само собой разумеющимся. Однако прошло целых 7 лет, прежде чем осенью 2011 года снова было объявлено о продолжении самого известного киносингла. Режиссером фильма должен был стать создатель хита «Друген» Пол Фейг, доказавший, что очень хорошо разбирается в женских проблемах.В отличие от двух предыдущих частей, имевших литературные прототипы, трем пришлось дать оригинальный сценарий. И тут началась лестница.

Хотя автором обоих романов является Хелен Филдинг, она же соавтор сценариев, за окончательную форму руководил непревзойденный Ричард Кертис. Он является сценаристом двух самых известных (и лучших) британских комедий десятилетия с Хью Грантом в главной роли: «Это любовь» (он также был режиссером) и «Ничто на холме».Сегодня Кертис находится на совершенно другом этапе своей карьеры — он успешно занимается собственными проектами и ему не до других людей. То, что представила создателям фильма сама Филдинг, было высмеяно и отвергнуто.

Следствием такой реакции стала отмена съемок фильма «Ребенок Бриджит Джонс», изначально анонсированная на середину прошлого года. Ручка встала на место, когда Хью Грант, узнав о своей роли, прямо сказал в одном из интервью: «Это полное дерьмо. Либо я получаю новый текст, либо я увольняюсь». Начались нервные поиски опытных и успешных сценаристов.Выбор пал на Дэвида Николса, автора хорошо принятого сценария «Однажды» — любовной мелодрамы с Энн Хэтэуэй, а совсем недавно — костюмированного «Больших надежд». Николс был принят в команду не так давно, так что нам придется подождать эффекта от его действий.

Колин Ферт, который, прочитав текущую версию, разделил мнение Хью Гранта, недавно выразил опасения, что: «Глядя на темпы работы над третьей серией, получилось не то, что мы увидим, а то, история с… внучкой Бриджит в главной роли».Стало очевидно, что о следующей дате съемок (около июля этого года) также не может быть и речи. Так что Колин спокойно подписал контракт на участие в показе комикса «Секретная служба», а два дня назад появилась новость о том, что он сыграет главную мужскую роль в новом фильме Вуди Аллена. На юге Франции. Таким образом, осознание дальнейших приключений Бриджит уходит все дальше и дальше во времени.

Судя по реакции актеров и фанатов сериала на содержание нынешнего сценария, жалеть, пожалуй, не о чем.Потому что известие о том, что Марк и Бриджит не могут иметь детей, а она ищет утешения в объятиях Дэниела, достаточно эффективно, чтобы забеременеть и быть брошенной, на интернет-форумах разразилась буря. "Это ужасно! Я бы вообще не хотел, чтобы она была на месте Марка после этого. Пусть сценаристы придумают что-нибудь получше, мы не согласны на такое развитие событий», — написали фанаты сериала на imdb — крупнейшем мировом кинопортале.

Все больше и больше разговоров о том, что Бриджес Джонс ушел в прошлое.Продюсерам ничего не оставалось, как констатировать, что: «Интенсивная работа над сценарием лучших специалистов, правда, затягивающая начало съемок, но все идет по плану». Занят Пол Фейг, которого заменил Питер Каттанео, создатель знаменитой комедии «Гусь и весельчак», отошел от режиссуры фильма. Стоит также добавить, что Хелен Филдинг этой осенью. выпустит анонсированную третью книгу, о судьбе Бриджит, и можно подозревать, что это повлияет на содержание сценария, который все еще перерабатывается.Тем более, что отложенный фильм будет создан не раньше следующего года.

Девушка с комплексами Феномен

Бриджит Джонс начала свою жизнь в 1995 году в колонке миссис Филдинг в Independent. Первый роман «Дневник Бриджит Джонс» вышел в 1996 году и стал бестселлером. Дневник тридцатилетней лондонской девушки, которая борется с лишним весом и мечтает о большой любви, которая надевает на свидания утягивающие живот трусики, поднял настроение тысячам из нее.Бриджит любили за то, что, в отличие от раскрученных идеалов женщин, она была полна недостатков. Помимо лишнего веса и слабости к хорошим напиткам, она имела твердое мнение о мужчинах и долбила правду прямо с моста, не ходит вокруг да около. Книга и ее продолжение «W pogoni zają» были проданы тиражом 15 миллионов экземпляров. Голливуд не мог пропустить такой успех, и выбор актеров стал залогом успеха фильма. Должен признать, что это оказалось мишенью.

Изначально, когда на главную роль была выбрана Рене Зеллвегер — американка с техасским акцентом, не соответствовавшая воображаемому образу близкой им Бриджит, разразилась буря.Однако мисс Зеллвегер всех удивила. Миниатюрная актриса не только прибавила в весе десяток килограммов (журналисты даже подсчитали, сколько миллионов приколов она получила за каждый лишний килограмм), но и избавилась от американского акцента.

Полгода она проработала в английском издательстве и стала настоящей британской Бриджит, какой мы ее знаем из романа - незадачливой девушкой, которая очень старается, но все равно терпит неудачу. Ее даже номинировали на «Оскар» за роль в первой части сериала.Ее партнеры тоже не подвели. Даже Хью Грант, который находится в нескольких световых годах от Колина Ферта, который сейчас входит в число ведущих актеров мира, оказался на высоте. Он на удивление хорош в этом фильме как секс-бог и символ похоти, а также повышает эго закомплексованной Бриджит. Ферт, напротив, производит фурор в кошмарном свитере с оленем из мумии, на наших глазах превращается в страстного рыцаря, сбивающего с ног женщину.

О третьем томе приключений знаменитой английской миссис Филдинг известно, что действие происходит в современном Лондоне.Бриджит по-прежнему будет считать калории и напитки. Однако насколько экранизация на этот раз будет отражать книжную версию, предсказать сложно. На сегодняшний день, после того как текущая версия сценария поставлена ​​под сомнение, о фильме известно лишь то, что судьбу Бриджит будут решать одни и те же двое мужчин — Марк (Ферт) и Дэниел (Грант).

Также известно, что Зеллвегер снова взбунтовалась и отказалась смириться с потерей фигуры для роли. Вместо этого на съемках она носит специальный костюм, который визуально добавит ей веса.

Когда будет снят фильм? Universal вспоминает начало 2014 года. Ей следует ковать железо, пока оно горячо, ведь спрос на историю о забавной британке с кучей комплексов по-прежнему огромен. Ощутимое тому свидетельство — недавний аукцион в Лондоне, где знаменитые утягивающие трусики Бриджит с автографом Хью Гранта были проданы более чем за 2000 фунтов стерлингов.

Автор: Юстина Кобус /k/ Источник: BBC Entertainment, TVN24.pl

Источник основного фото: фото.дистрибьюторские материалы

.

NAXA 150-дюймовый ЖК-проектор для домашнего кинотеатра NVP-2500 Руководство пользователя

150-дюймовый ЖК-проектор для домашнего кинотеатра 720P со встроенным DVD-плеером Используйте продукт и сохранение для будущего справочник
Содержание
  • Введение
  • для дистанционного управления
  • Обзорный проектор
  • Основное управление
  • Поддержка Bluetooth
  • Поддержка HDMI
  • Аудио/видеовход
  • Компьютерное видео (VGA)
  • Внешнее аудио
  • 1 Воспроизведение DV02 9 Входы Micro SD и USB D
  • Технические характеристики:
  • Поддержка
Введение

Поздравляем и благодарим вас за выбор 150-дюймового ЖК-проектора домашнего кинотеатра Naxa 720P со встроенным DVD-плеером.Это руководство поможет вам управлять вашим новым устройством.

Мы знаем, что у вас есть большой выбор, когда речь заходит о технологиях; Спасибо, что выбрали нас в Naxa Electronics. Основанная в 2001 году в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, мы стремимся предоставлять веселые и развлекательные продукты.

Мы надеемся, что вы останетесь довольны своей покупкой. Пожалуйста, внимательно прочтите это руководство и сохраните его для справки. Вы также можете найти последние ответы на часто задаваемые вопросы, документацию и другие материалы, связанные с вашим продуктом, на нашем веб-сайте.Посетите нас в Интернете по адресу www.naxa.com и посмотрите все, что мы можем предложить!

Инструкции по технике безопасности
  1. Прочтите эти инструкции.
  2. Сохраните эти инструкции.
  3. Обратите внимание на все предупреждения.
  4. Следуйте всем инструкциям.
  5. Не используйте это устройство вблизи воды.
  6. Чистить только сухой тканью.
  7. Не закрывайте вентиляционные отверстия. Устанавливайте в соответствии с инструкциями производителя.
  8. Не устанавливайте рядом с источниками тепла, такими как радиаторы, обогреватели, печи или другие приборы (включая усилители), выделяющие тепло.
  9. Защищайте шнур питания от наступания и защемления, особенно в местах вилок, розеток и в местах их выхода из устройства.
  10. Используйте только приспособления/аксессуары, указанные производителем.
  11. Отключайте изделие от сети во время грозы или если оно не используется в течение длительного периода времени.
  12. Все работы по обслуживанию должны выполняться квалифицированным обслуживающим персоналом.Обслуживание требуется, когда устройство было каким-либо образом повреждено, например, поврежден шнур питания или вилка, была пролита жидкость или внутрь камеры попали предметы, устройство попало под дождь или в сырость, не работает нормально , или был удален.
  13. Используйте только с тележкой, подставкой, штативом, кронштейном или столом, указанными производителем или продаваемыми вместе с устройством. Если используется тележка, необходимо соблюдать осторожность при перемещении комбинации тележка/аппарат, чтобы избежать травм в результате опрокидывания.
Дополнительные предупреждения
  1. Не смотрите прямо на свет проектора.
  2. Не прикасайтесь к объективу проектора.
  3. Источник питания является отключаемым устройством и должен быть легко доступен при использовании по назначению. Чтобы полностью отключить устройство от сети, полностью вытащите вилку из розетки.
  4. ОСТОРОЖНО: Использование элементов управления, регулировок или процедур, отличных от указанных, может привести к опасному радиационному облучению.
  5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Изменения или модификации данного устройства, не одобренные явным образом стороной, ответственной за соответствие требованиям, могут привести к аннулированию права пользователя на эксплуатацию оборудования.
  6. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Использование данного изделия рядом с флуоресцентным освещением может помешать использованию пульта дистанционного управления. Если прибор ведет себя хаотично, отойдите от ламп накаливания, так как это может быть причиной.
  7. ОСТОРОЖНО: Риск поражения электрическим током — НЕ ОТКРЫВАТЬ.
  8. Предупреждение и бирка расположены на задней или нижней части изделия.
  9. ВНИМАНИЕ: Во избежание возгорания или поражения электрическим током не подвергайте данное устройство воздействию дождя, влаги, капель или брызг.
  10. Предметы, наполненные жидкостью, например, вазы, нельзя ставить на аппарат.
Содержание:

Основы

. Проектор оснащен линзой, чтобы защитить линс от грязи, и не определяется, когда он не оборудован.Перед использованием проектора снимите крышку объектива, а затем установите крышку объектива, как показано ниже.

Снимите крышку объектива перед использованием

Закрывайте крышку объектива, когда он не используется

Размещение проектора

Проектор можно установить в четырех различных конфигурациях (см. рисунок ниже).

Передний стол:
Выберите это место, если проектор расположен у пола перед экраном.Это наиболее распространенный способ размещения проектора для быстрой настройки и портативности.

Передний потолок:
Выберите это место, когда проектор подвешен вверх ногами к потолку перед экраном.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки проектора на потолке требуется крепление для проектора.

Задний стол:
Выберите это место, если проектор расположен у пола за экраном.
ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется специальный экран обратной проекции.

Сзади Потолок:
Выберите это место, когда проектор подвешен вверх ногами к потолку за экраном.
ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется крепление для проектора и специальный экран обратной проекции.

Выполнение настроек

Следуйте рисункам ниже, чтобы настроить фокус и экран трапецеидальных искажений. Отрегулируйте фокус, поворачивая диск, наблюдая за пикселями изображения ближе к центру экрана.Оптимальная резкость достигается, когда пиксели хорошо видны. В зависимости от размера проецируемого экрана резкость у края экрана может быть менее резкой, чем в центре экрана.

Трапециевидное изображение создается, когда луч проектора проецируется на экран под углом. Коррекция трапецеидальных искажений вернет искаженному изображению прямоугольную или квадратную форму.

Вид пульта дистанционного управления
  1. Питание: Нажмите для включения
  2. Отключение звука: Отключение звука при воспроизведении.Нажмите еще раз, чтобы возобновить воспроизведение звука.
  3. Случайный выбор: Нажмите, чтобы воспроизвести дорожки на вставленном диске в случайном порядке.
  4. Экранное меню: Нажмите, чтобы отобразить текущую информацию о видео/аудио.
  5. Угол: На поддерживаемых DVD-дисках нажмите и удерживайте для просмотра под разными углами.
  6. Субтитры: Короткое нажатие для изменения режима субтитров.
  7. Повтор: Нажмите несколько раз для переключения между вариантами повтора для вставленного диска.
  8. PBC: Нажмите, чтобы включить функцию управления воспроизведением только для VCD. Нажмите еще раз, чтобы выключить его.
  9. Заголовок: Нажмите для просмотра меню заголовков вставленного DVD.
  10. Меню DVD: Нажмите для просмотра главного меню загруженного DVD.
  11. AB: Нажмите, чтобы создать повторяющийся цикл на загруженном DVD.
  12. PIN: Запрограммируйте загруженный диск для воспроизведения разделов, заголовков или дорожек в определенном порядке.
  13. Медленно: Во время воспроизведения нажмите несколько раз, чтобы установить скорость замедления.
  14. Конфигурация: Нажмите для доступа к меню настройки только в режиме DVD.
  15. Предыдущий Следующий: Нажмите для перехода между главами или дорожками.
  16. Перемотка вперед/назад: Нажмите для поиска отдельной главы или дорожки.
  17. Стрелки/OK: Нажмите для навигации и подтверждения выбора в настройках и других меню.
  18. Источник: Нажмите, чтобы выбрать источник мультимедиа (AV / HDMI 1 / HMDI 2A / GA / DVD / МЕДИА-ПРОИГРЫВАТЕЛЬ)
  19. DVD: Нажмите, чтобы один раз войти в режим DVD на другом источнике.
  20. Меню: Нажмите для входа в меню настроек проектора.
  21. Выход: Нажмите, чтобы выйти из меню проектора или воспроизведения аудио/видео.
  22. Воспроизведение/Пауза: Нажмите здесь, чтобы воспроизвести или приостановить воспроизведение аудио/видео.
  23. Стоп: Остановить воспроизведение аудио/видео/фото.
  24. Переворот: Нажмите, чтобы повернуть/зеркально отразить экран проектора.
  25. Аудио: Нажмите для переключения доступных аудиоканалов на диске.
  26. VOL +: Увеличение громкости.
  27. TOM-: Уменьшить громкость.
  28. 0-9 Цифровая клавиатура: Введите раздел/заголовок для воспроизведения.
  29. Перейти к: Перейти к указанному номеру главы или дорожки.Используйте кнопку воспроизведения, чтобы начать игру.
  30. Увеличение: Для фильмов/видео нажмите для доступа к функции масштабирования. Для фотографий нажмите для переключения между 1000%, 125%, 150%, 200%, 75%, 50% и обычным состоянием.
Батарейки для пульта дистанционного управления

Снимите крышку батарейного отсека на задней панели пульта дистанционного управления, осторожно открыв ее. После этого крышку батарейного отсека можно поднять. Вставьте правильные батареи (не входят в комплект) в соответствии с полярностью.Наконец, замените крышку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Батареи не должны подвергаться чрезмерному нагреву, например, солнечному свету или огню.
  • Убедитесь, что батареи вставлены правильно.
  • Не смешивайте старые и новые батареи.
  • Используйте только такие же или эквивалентные батареи, как рекомендовано.
  • Не бросайте батареи в огонь, батарея может взорваться или протечь. Не пытайтесь перезарядить аккумулятор.

Обзорный проектор

Основные операции

Поддержка Bluetooth®

Сопряжение — это время, когда два устройства Bluetooth впервые подключаются по беспроводной сети.Это позволяет устройствам видеть друг друга и устанавливать канал связи «один к одному» между двумя устройствами.

Соединение Bluetooth

  1. Нажмите кнопку питания, чтобы включить устройство.
  2. Нажмите кнопку «Меню», чтобы открыть экран меню.
  3. Используйте стрелки влево/вправо, чтобы выбрать меню справа.
  4. С помощью стрелок вверх/вниз выберите столбец Bluetooth.
  5. Нажмите кнопку «ОК», чтобы войти в меню Bluetooth.
  6. С помощью стрелок влево/вправо выберите «ВКЛ.».
  7. Включите внешний динамик Bluetooth и выберите режим сопряжения Bluetooth.
  8. Через несколько секунд раздастся звуковой сигнал, указывающий на то, что динамик и проектор подключены.
  9. После подключения проектор будет выводить звук через внешний динамик Bluetooth.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если BT не удается автоматически подключиться к данному устройству, войдите в меню настроек Bluetooth и выберите сброс BT.Затем устройство BT автоматически подключится к проектору

Отключение устройства Bluetooth

  1. Нажмите кнопку «Меню», чтобы открыть экран меню.
  2. Используйте стрелки влево/вправо, чтобы выбрать вышеуказанное меню.
  3. С помощью стрелок вверх/вниз выберите столбец Bluetooth.
  4. Нажмите кнопку «ОК», чтобы войти в меню Bluetooth.
  5. С помощью стрелок влево/вправо выберите «ВЫКЛ» и отключите Bluetooth.
Поддержка HDMI

HDMI обеспечивает превосходное качество звука и изображения и является самым простым способом воспроизведения мультимедиа с ПК, проигрывателя Blu-Ray или другого устройства с выходом HDMI.

Требуется кабель HDMI (не входит в комплект) и выходное устройство HDMI.

  1. Используйте кабель HDMI для подключения HDMI 1 или 2 на проекторе к выходу HDMI на медиаплеере или компьютере.
  2. Установите источник проектора на подключенный вход HDMI и используйте элементы управления на подключенном устройстве для выбора и воспроизведения мультимедиа.

Аудио/видеовход

Требуется аудио/видео кабель RCA 3,5 мм.

  1. Подключите кабель A/V to RCA 3,5 мм к AV-входу проектора.
  2. Подключите аудио/видеокабель 3,5 мм к RCA к стереоаудиовыходам RCA и композитному видеовыходу на медиаплеере.
  3. Установите источник проектора на AV и используйте элемент управления на подключенном проигрывателе для выбора и воспроизведения мультимедиа.

Компьютерное видео (VGA)

ПРИМЕЧАНИЕ. Соединения VGA не поддерживают звук.Вы должны использовать динамики вашего компьютера, чтобы услышать звук.

Требуется кабель VGA (не входит в комплект) и настольный компьютер или ноутбук с выходом VGA.

  1. Используйте кабель VGA для подключения входа VGA проектора к выходу VGA компьютера.
  2. Установите источник проектора на ПК и используйте элементы управления на компьютере для выбора и воспроизведения мультимедиа.

Внешний звук

ПРИМЕЧАНИЕ. Динамики должны иметь собственный источник питания.

Требуется 3,5-мм аудио/видео кабель RCA.

  1. Используйте кабель 3,5 мм стерео-RCA для подключения внешних активных динамиков к разъему для наушников проектора.
  2. Проектор автоматически обнаружит подключение и отправит аудиосигнал на динамики.

Входы Micro SD и USB

Поддержка карт Micro SD и USB-накопителей емкостью до 32 ГБ.

Поддерживает форматы файлов AVI, MOV.

  1. Выключите устройство и установите карту USB или TF.
  2. Включите устройство и нажмите кнопку Источник.
  3. Используйте кнопки со стрелками, чтобы выбрать Музыка / Фото / Фильм, используйте стрелки направления, чтобы выбрать TF-карту или USB, если необходимо, затем нажмите кнопку «ОК», чтобы начать воспроизведение содержимого с подключенного устройства хранения.

Воспроизведение DVD
  1. Нажмите кнопку питания, чтобы включить устройство, индикатор питания загорится зеленым.
  2. Нажмите кнопку «Источник», чтобы войти, и используйте стрелки направления для поиска режима DVD.
  3. Откройте крышку дисковода и вставьте DVD или CD, убедитесь, что этикетка обращена вверх, и закройте крышку.
  4. Проигрыватель просканирует диск. Воспроизведение начнется автоматически.

Обращение с дисками:

  • Не оставляйте платы вблизи источников тепла, под прямыми солнечными лучами или в условиях повышенной влажности.
  • Диски следует хранить в футлярах, когда они не используются.
  • Складывание дисков друг на друга или их наклон без помещения в коробку может привести к деформации диска.
  • Не прикасайтесь к поверхности диска, пока диск подвешен; держите его за край.
  • Отпечатки пальцев, пыль, грязь или царапины на диске могут исказить изображение или снизить качество звука. Всегда обращайтесь с ним осторожно и убедитесь, что диски чистые перед использованием.
  • Не приклеивайте к пластине бумагу или скотч.
  • Не пишите на диске маркером и т.п. Очистите диски мягкой тканью, слегка протирая от центра к краям.
  • Не используйте растворители, такие как бензол, имеющиеся в продаже чистящие средства, отличные от CD, или антистатические спреи.

Справка

Если у вас возникли проблемы с устройством, обратитесь к инструкциям в данном руководстве. Также посетите нас в Интернете по адресу www.naxa.com, чтобы получать последние новости, оповещения и документацию для вашего устройства. Для получения дополнительной помощи обратитесь в службу технической поддержки Naxa.

Служба технической поддержки NAXA
2320 East 49th St. Vernon, CA

Поддержка Naxa


СДЕЛАНО В КИТАЕ

NAXA 150 ″ ЖК-проектор для домашнего кинотеатра PDF

Связанные руководства/ресурсы
.

historycy.org> Грант против Ли

Решающие населенные пункты под Санкт-Петербургом

Нападение на форт Стедман никоим образом не сорвало наступательных планов Гранта по принятию новых орудий, как только кавалерия Шеридана будет готова к действию. Этот прибывает на южный участок фронта 25 марта 1865 г. (день атаки на Форт-Стедман), а Грант начинает новое наступление 29 марта. Шеридан должен был взять две свои кавалерийские дивизии и дивизию, которая до сих пор действовала в составе Потомакской армии (в настоящее время под командованием генерала Дж.Крук) и прошел через здание суда Динвиддл на правом фланге повстанцев с намерением вывести их. Если повстанцы выйдут ему навстречу, Шеридан бросит на них свои силы. В противном случае он разрушит участки железной дороги Саут-Сайд и Ричмонд и Данвилл, две последние железнодорожные ветки, снабжающие цепь Ричмонда и Санкт-Петербурга, а затем вернется в Грант или Шерман, Северная Каролина. 2-й и 5-й корпуса были делегированы для поддержки кавалерии, которая должна была сковать силы противника в укреплениях западнее Хатчерс-Ран, а их до сих пор место занимали три пехотные дивизии из состава армии Якова и приданная этой армии кавалерийская дивизия из Северный участок фронта.

29 марта 1865 г. - Начало наступления Союза, битва на ферме Льюис
В этот день большая часть Шеридана достигла здания суда Динвидла, а 2-й и 5-й корпуса направились к вражеским укреплениям к западу от Хэтчерс-Ран. Генерал Ли правильно предсказал, что следующая попытка Гранта будет направлена ​​на его правое крыло и что Шеридан, вероятно, скоро будет там, поэтому, как только он получит первые отчеты о передвижении федеральных войск, он отдаст приказ сформировать специальный отряд для борьбы с Шериданом.Эти силы должны были быть направлены на Файв-Форкс — важный перекресток дорог, являвшийся своеобразным ключом к правому флангу сил Конфедерации и с которого можно было легко угрожать южной боковой линии. В тот день, однако, сражалась только пехота, так как во второй половине дня произошла стычка между дивизией Конфедерации генерала Бушрода Джонсона и авангардом V корпуса генерала Уоррена вокруг фермы мистера Льюиса на Квакер-роуд. Это столкновение осталось неразрешенным, и конфедераты вернулись к своим укреплениям к западу от Хэтчерс-Ран вдоль Уайт-Оук-роуд.Грант был доволен прогрессом, достигнутым в тот день, и решил превратить операцию в общее наступление против правого крыла войск Конфедерации.

30 марта 1865 года
День выдался не очень интересным из-за дождя. Шеридан направил одну кавалерийскую дивизию к Файв-Форкс, а остальные силы продолжил концентрировать вокруг здания суда Динвиддла. Но первой в Файв-Форкс прибыла кавалерийская дивизия Конфедерации генерала Фитца Ли, которая быстро прогнала синие патрули.Вскоре прибыл генерал Пикетт с тремя пехотными бригадами из своей дивизии (четвертая была направлена ​​на оборону вдоль Уайт-Оук-роуд) и двумя пехотными бригадами из дивизии генерала Бушрода Джонсона, а ночью к ним присоединились кавалерийские дивизии генерала Россера и Руни Ли. Кроме того, генерал Ли перебросил три пехотные бригады 3-го корпуса к западу от Хэтчерс-Ран, но конфедераты не смогли окончательно определить, действительно ли часть армии Джеймса была переброшена на южный участок фронта, и поэтому не было смысла пытаться для передачи в этом направлении одной из двух других дивизии генерала Лонгстрита или даже звонка из дивизии ген.Махоуни, сменивший Пикетта на относительно тихом участке фронта в Бермудской сотне. Что же касается 2-го и 5-го федеральных корпусов, то они в этот день вышли на связь с главной линией противника по Белой дубовой дороге и одновременно расширили свои позиции на запад.

31 марта 1865 г. - столкновения у здания суда Динвиддла и на улице Уайт-Оук-роуд
День был отмечен контратаками Конфедерации. Две кавалерийские дивизии Шеридана были атакованы силами Конфедерации, сплотившимися у Файв-Форкс (Пикетт командовал пехотой, а Фитц Ли командовал кавалерией).Синей кавалерии пришлось отступить к зданию суда Динвиддла, где линию обороны поддерживали две бригады дивизии генерала Кастера, и, наконец, им удалось остановить повстанцев. Шеридан потеряет около 400 человек, а конфедераты — около 750.
Другие важные события произошли на правом конце главной линии обороны генерала Ли, где конфедераты атаковали 5-й корпус генерала Уоррена, когда он приближался к их укреплениям вдоль Белой Дороги. Дубовая дорога.

Атака трех серых пехотных бригад (четвертая вступила в бой чуть позже) вынудила отступить две синие пехотные дивизии.Повстанцы, однако, остановились у другой дивизии (Грифон), которая затем перешла в контратаку и, наконец, при поддержке Второго корпуса вынудила конфедератов вернуться на исходные позиции. Янки потеряли в этих боях 1,9 тысячи человек. солдат, а повстанцы оценили свои потери примерно в 800 человек.
События того дня побудили Гранта принять решение об усилении Шеридана корпусом генерала Уоррена и кавалерийской дивизией армии Джеймса (генерал Ранальд С. Маккензи) — этот усиленный Шеридан должен был иметь дело с Пикеттом и Фитцем Ли, которые той ночью удалились в Файв-Форкс.

1 апреля 1865 г. - Битва при Пяти Вилках
Дженера Ли приказывает Пикетту любой ценой получить оружие Пяти Вилок, хотя неизвестно, получит ли Пикетт этот приказ, потому что, как мы увидим, он, вероятно, не полностью осознавать всю серьезность ситуации. Основная линия обороны конфедератов состояла из пяти пехотных бригад, которые, как только заняли позиции вдоль дороги Уайт-Оук, приступили к строительству укреплений. На каждом фланге располагалась по одной кавалерийской дивизии, а к линии обороны добавлялся десяток орудий.Еще одна кавалерийская дивизия была отправлена ​​на северный берег Хэтчерс-Ран, где она должна была охранять повозки с припасами и в то же время составлять общий резерв. Его командир генерал Россер обнаружил у себя свежую рыбу, которую Пикетт и Фитц Ли пригласили отведать. Они охотно приняли приглашение, но не удосужились сообщить своим подчиненным, куда именно и на сколько времени они едут. И вот, пока командиры Конфедерации в одиночестве лакомились рыбой, перед их войсками начали формироваться федеральные войска.План Шеридана был прост: в то время как дивизия генерала Кастера должна была нанести явный удар по правому крылу повстанцев, корпус генерала Уоррена (три пехотные дивизии — около 12 000 человек) предпримет главный удар по левому крылу противника. Как только оно началось, кавалерийская дивизия генерала Девина, стоявшая посреди союзных войск, должна была идти в атаку. Кроме того, кавалерийская дивизия генерала Маккензи должна была защищать фланговые права Уоррена. Федералы начали атаку вскоре после 16:00.

Эта атака закончилась огромным успехом войск Союза, так как повстанцы не смогли остановить 5-й корпус, который шел на их левом фланге.Когда генерал Пикетт вернулся к своим солдатам, ситуация стала неуправляемой, и в конечном итоге конфедераты были спасены от полного уничтожения кавалерией генерала Руни Ли, которая храбро прикрывала отступление остатков своих войск. Потери серых войск составили около 600 убитых и раненых и 4,5 тыс. Пленные солдаты, которые были в плену до поздней ночи (некоторые из них мы видим на фото ниже). Кроме того, янки сбросили несколько пушек и 13 знамен. Федеральные войска потеряли чуть более 800 солдат.Несмотря на победу генерала Шеридана, его не устроило отношение генерала Уоррена, который после окончания боя уволит командира V корпуса (его место в этом корпусе занял командир Первой дивизии , генерал Чарльз Гриффин).

В результате битвы при Файв-Форкс силы, которые генерал Ли назначит для защиты своего правого фланга, оказались в полном беспорядке. Чтобы спасти положение на этом участке, Ли отправляет туда генерала Андерсона с тремя пехотными бригадами, а также приказывает Лонгстриту немедленно направить в Санкт-Петербург дивизию генерала Филда.Аналогичный приказ будет отдан генералу Махоуни в отношении одной из его бригад. Дженера Грант, как только узнал о победе Шеридана, приказывает Миду и Орду теснить повстанцев к востоку от Хэтчерс-Ран, чтобы те не смогли переключить более крупных на свои фланговые права. Как следствие, в этот день синие шеренги и снайперы выдвинулись вперед, а в 22.00 около 150 федеральных орудий открыли лопасти вражеских позиций, продолжавшиеся несколько часов.Было очевидно, что Ли придется усилить свое правое крыло и что это произойдет за счет ослабления других частей, и поэтому Грант приказал нанести общий удар по позициям противника вокруг Санкт-Петербурга в 4 часа утра следующего дня. Этому решению способствовало и то, что федеральные командиры на постоянной основе следили за состоянием и укомплектованностью укреплений противника на своих участках, а некоторые из них ранее сообщали, что хорошо подготовленная лобовая атака позиций противника не обречена на провал . . .Скоро мы увидим, что произошло в памятное 2 апреля 1865 года...

.

Дети капитана гранта / xii — Wikisource, Free Library

Из Wikisource, бесплатная библиотека

Перейти к навигации Перейти к поиску В Wikisource нет текста, озаглавленного «Дети грант-капитана / xii».
  • создать новый текст Дети капитана Гранта / xii
  • включить этот лозунг в предлагаемые новые тексты
  • Искать "Дети капитана Granta / xii" в других статьях
  • См. записи по этой теме
  • Ищите это название в одном из дочерних проектов Википедии:
Викисловарь Викиучебник Викицитатник Викиновости
Источник: https://pl.wikisource.org/wiki/Dzieci_kapitana_granta/xii " .

Renault Espace IV (2003-2014) - блок предохранителей

Renault Espace IV (2003-2014) - схема блока предохранителей

Год выпуска: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.

Предохранители прикуривателя (гнездо питания) на Renault Espace IV — это предохранители F23 (гнездо дополнительного оборудования консоли) и F24 (гнездо прикуривателя) в блоке предохранителей панели приборов (2003-2006 гг.).

Расположение блока предохранителей

Пассажирский салон

Откройте крышку 1, затем поднимите крышку 2.См. этикетку с расположением предохранителей под крышкой 2, чтобы идентифицировать предохранители.

Потребительский предохранитель

Расположен под люком между передними сиденьями.

Блок предохранителей в моторном отсеке
Главные предохранители

Расположен на аккумуляторе.

Схемы блока предохранителей

2003, 2004, 2005, 2006
Пассажирский салон

Назначение предохранителей в салоне

Ампер [А] Описание
F1 - Не используется
F2 10 Блок питания ЦЭКБС в кабине;

кард-ридер;

Кнопка стартера;

Автоматический стояночный тормоз.

F3 10 Преобразование текста в речь;

Ксеноновая лампа регулировки дальности света;

Панели приборов;

Паровые сопла;

Поворотное колесо для регулировки фар.

F4 20 Фонари заднего хода;

Отопление и кондиционирование воздуха;

Помощь при парковке;

+ Аварийный сигнал после зажигания;

Выключатель освещения;

Датчик дождя;

Электрохромные наружные зеркала заднего вида;

Компрессор кондиционера;

Сигнал мотора стеклоочистителя.

F5 15 Временное внутреннее освещение
F6 20 Стоп-сигналы -

Рычаг дворников;

Диагностический разъем;

Индикатор блокировки от детей;

Индикатор заднего электрозамка;

Освещение выключателей электростеклоподъемников;

Круиз-контроль;

Подключение автомобильного комплекта громкой связи.

F7 15 Левый ближний свет;

ЭБУ с ксеноновыми лампами;

Электродвигатель корректора фар.

F8 7,5 Правый габаритный фонарь
F9 15 Световые и предупреждающие индикаторы
F10 10 Система связи;

Радио;

Память положения привода;

Реле сиденья;

Питание реле заднего стекла.

F11 30 Преобразование текста в речь;

Панель приборов;

Передние противотуманные фары;

Кондиционер.

F12 5 Подушки безопасности и преднатяжители
F13 5 ЭБУ АБС;

Электронная программа стабилизации.

F14 15 Звуковой сигнал (зуммер)
Ф15 30 Ветровое стекло со стороны водителя;

Электрические зеркала заднего вида.

F 16 30 Окно пассажира с электроприводом
Ф17 10 Задние противотуманные фары
Ф18 10 Наружные зеркала с подогревом
Ф19 15 Правый ближний свет
Ф20 7.5 Левый габаритный фонарь;

Регулятор освещения и перчаточный ящик;

Освещение номерного знака;

Освещение прикуривателя;

Освещение выключателей, кроме дверей и аварийных огней;

Индикатор стояночного тормоза.

F21 30 Дальний свет и задний дворник
F22 30 Центральный замок
Ф23 15 Розетки для принадлежностей консоли
Ф24 15 Зажигалка
Ф25 10 Замок рулевой колонки;

Питание реле обогрева заднего стекла.

Реле

Реле
Р2 Обогрев заднего стекла
Р7 Передние противотуманные фары
Р9 Стеклоочистители
Р10 Стеклоочистители
Р11 Заднее ветровое стекло;

Фонари заднего хода.

Р12 Дверной замок
Р13 Дверной замок
Р18 Временное внутреннее освещение
Р19 Плата реле
Р21 Начало торможения
Р22 ЦЭКБС-+ после зажигания
Р23 Аксессуары для дооснащенного радиоприемника;

Электропривод заднего стекла.

Сайдинг
Ш2 Электропривод заднего стекла
Ш3 Ветровое стекло с электроприводом
Ш4 Дневные ходовые огни
Ш5 Дневные ходовые огни
Потребительский предохранитель

Потребительский предохранитель (20 А): Диагностический разъем - Радиоприемник - Компьютер памяти сиденья - Часы-блок наружной температуры - Навигационный компьютер - Центральный коммуникационный блок - Разъем сигнализации - Датчик давления в шинах

Моторный отсек

Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке

Ампер [А] Описание
Ф26 30 Розетка для каравана
Ф27 30 Люк
Ф28 30 Заднее левое стекло с электроприводом
Ф29 30 Заднее правое стекло с электроприводом
Ф30 5 Датчик угла поворота рулевого колеса
Ф31 30 Шторка люка
Ф32 - Не используется
Ф33 - Не используется
Ф34 15 Электропитание сиденья водителя
Ф35 20 Подогрев сидений водителя и пассажира
Ф36 20 Сиденье водителя с электроприводом
Ф37 20 Пассажирское сиденье с электроприводом
Реле
Р3 Сиденье с электроприводом
Р4 Габаритные огни для дневных ходовых огней
Р5 Ближний свет для дневных ходовых огней
Р6 Насос омывателя фар
Р7 Стоп-сигналы выключены
Р17 Кондиционер
Р20 Электростеклоподъемник
2010, 2011, 2012
Назначение предохранителей в приборной панели

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)