Как правильно настроить фары на автомобиле


как правильно отрегулировать фары самому

Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление. Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудование

Олег Славин

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка. 

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно. 

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Как отрегулировать фары самостоятельно?

Езда в ночное время небезопасна, об этом известно всем, кто водит машину. В темноте значительно возрастает количество факторов, которые могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Поэтому водителю необходимо принять все меры для того, чтобы обеспечить полноценный обзор дороги. Это поможет избежать неприятных ситуаций во время движения.

Фары на автомобиле – один из важнейших факторов, влияющих на качество видимости, от них ночью зависит очень многое. Поэтому каждый владелец автомобиля должен следить за исправностью сигнальных фонарей и регулярно проводить проверки, чтобы убедиться в том, что они в порядке. При этом следует обращать внимание на исправность каждой из ламп, на чистоту и прозрачность оптики, а также на такую немаловажную деталь, как правильная настройка света фар.

Если фары автомобиля настроены неправильно, то это создает проблемы и для самого водителя и для встречных машин

Если вы имеете даже небольшой водительский стаж, очевидно, знаете, что источникам освещения на машине необходима корректировка, так как сами по себе они не обеспечивают правильное формирование луча. Чтобы освещение дороги в близком и дальнем режиме осуществлялось корректно, необходима регулировка ближнего света и регулировка дальнего света фар. Кроме того, нужно настроить фары противотуманного освещения, если они есть на автомобиле. Настройка фар может быть выполнена на станции техобслуживания автомобилей или самостоятельно владельцем машины.

В этой статье мы разберём, как правильно отрегулировать фары – эта информация будет полезна тем, кто предпочитает заботиться об авто без посторонней помощи или желающим избежать лишних финансовых расходов.

Смотрите также:

Виды источников освещения на транспортном средстве

Перед началом разговора о том, как осуществляется регулировка фар, стоит разобраться, какие фонари устанавливаются на машине. Различают три вида источников освещения:

  • близкое;
  • дальнее;
  • противотуманное.

Назначение фар ближнего света – освещать дорогу перед машиной на расстоянии 30 – 40 метров. При этом настраивание ближнего света фар осуществляется таким образом, чтобы они не слепили водителей, которые находятся за рулём встречного транспорта. Ближний свет используется чаще других, поскольку в пределах населённых пунктов использование дальнего освещения не допускается правилами дорожного движения.

Дальнее освещение используется водителями для того, чтобы обеспечить видимость объектов на расстоянии 130–150 метров. Как правило, оно применяется, чтобы рассмотреть издалека дорожные знаки и разметку. Учитывая повышенную яркость этого вида освещения, оно запрещено к использованию в населённых пунктах и тогда, когда водитель замечает появление встречного транспорта. Ослепление дальним светом часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий.

От того, как правильно или нет настроены Ваши фары, будет зависеть, степень ослепления встречного автотранспорта и эфективность работы фар

Противотуманные огни используются для того, чтобы обеспечить видимость в темноте во время дождя или тумана. Обычное освещение здесь помогает мало – луч отражается от частичек влаги, взвешенных в воздухе, и слепит того, кто за рулём. Поэтому используются фонари, расположенные ниже границы тумана и луч которых находится в жёлтой части спектра. Установка фар противотуманного типа даёт возможность обеспечить полноценный обзор дороги в непогоду.

Смотрите также:

Этап подготовки

Перед тем как отрегулировать сигнальные фонари на машине, нужно позаботиться о том, чтобы подготовиться к работе должным образом. Настройка света фар должна обеспечить требуемую точность, в противном случае эта процедура не будет иметь никакого смысла, вы только зря потратите время и силы.

Чтобы отрегулировать сигнальные фонари на машине, вам понадобится найти горизонтальную площадку длиной около 10 метров, она должна примыкать к чистой вертикальной стене. Убедитесь, что на поверхности площадки отсутствуют впадины и выступы – из-за них настройка света может оказаться недостаточно точной.

Чтобы отрегулировать свет фар, вам придётся делать на стене пометки и чертить линии. Для этого запаситесь кусочком мела или скотчем, хотя мел в данной ситуации будет предпочтительней.

Для качественной регулировки фар необходимо найти ровную горизонтальную площадку

Перед тем как отрегулировать фары, убедитесь, что они расположены на рабочей высоте. Для этого проверьте следующие факторы:

  • Уровень давления воздуха в колёсах;
  • Равномерность давления воздуха в колёсах;
  • Исправность подвески;
  • Распределение всей нагрузки на колёса должно быть равномерным;
  • До отказа заправьте бак горючим.

На этом подготовительная фаза завершается и может начинаться настройка света фонарей. Это процедура, которая для всех марок автомобилей одинакова, и неважно, что имеется в виду – регулировка фар Форд Фокус 2 или регулировка фар ВАЗ 2110.

Есть машины, в которых ближний свет фар совмещён с дальним, и есть марки, где эти системы разделены. Разница заключается только в том, что в машинах с раздельной системой придётся каждый фонарь настраивать отдельно, в то время, как в совмещённой системе достаточно настроить ближний свет, дальний – автоматически становится на своё место.

Корректировка световых источников может осуществляться двумя способами. Их мы рассмотрим по порядку. Вы можете для решения своих задач выбрать тот метод, который покажется вам проще и удобнее.

Смотрите также:

Первый метод

Все работы по корректировке освещения, независимо от способа, начинаем с настройки ближнего света. Пошагово этот процесс выглядит следующим образом:

  1. Устанавливаем машину на горизонтальной площадке, где мы решили осуществить процедуру корректировки фонарей.
  2. Подъезжаем вплотную к стене и останавливаем авто прямо возле неё.
  3. Мелом на стене отмечаем места, которые соответствуют центру машины и фонарей.
  4. Отмечаем расстояние от пола до каждого фонаря.
  5. Отмечаем расстояние от каждого фонаря до центра автомобиля.
  6. Проводим ниже на 5 сантиметров ещё одну линию.
  7. Отъезжаем на машине от стены, чтобы расстояние составляло 7,5 м.
  8. На стене проводим черту, которая соединит центры обоих световых источников.
  9. Через них вертикально проводим две прямые.
  10. Через центральную точку авто чертим горизонтальную прямую.
  11. После того как мы закончили с разметкой, начинается регулировка ближнего света – включаем его.
  12. Угол наклона фонарей будет соответствовать горизонтальной черте. А начало подъёма световой границы будет там, где пересекаются начерченные линии.
  13. Настройка выполняется при помощи двух винтов – они находятся под капотом на задней части каждого фонаря. Луч располагаем таким образом, чтобы он был чуть ниже метки центра светового источника на стене.
  14. Дальний луч настраивается, чтобы центр луча попадал в центр начерченной на стене разметки.

Расположение регулировочных винтов вы можете увидеть на рисунке 1.

Рис. 1 Задняя панель и регулировочные винты

Смотрите также:

Второй метод

Настройка ближнего света вторым методом происходит на такой же горизонтальной площадке, упирающейся в вертикальную стену. Перед тем как отрегулировать ближний луч, убедитесь в том, что высота фонаря соответствует среднему положению. Для этого проверьте следующие факторы:

  • Одинаковое давление воздуха в шинах;
  • Состояние подвески;
  • Равномерность распределения нагрузки;
  • Полную заправку бака горючим.

Следующий процесс настройки можно изобразить в виде отдельных шагов, чтобы было понятней:

  1. Отмечаем на стене точки, которые будут отвечать центрам лампочек.
  2. Через них проводим горизонтальную ось.
  3. На 12 сантиметров ниже оси проводим параллельную ей прямую.
  4. На 22 сантиметра выше оси проводим вторую параллельную прямую.
  5. Регулятор освещения устанавливаем на нулевое положение.
  6. Оперируя регулировочными винтами, добиваемся такого положения, чтобы луч верхней границей касался нижней горизонтальной линии.
  7. Боковая часть светового пучка идёт из точки пересечения нижней линии и вертикальной оси лампы. Если это не так, корректируем положение при помощи регулировочного винта.
  8. Для дальнего освещения также отмечаем центры фонарей и проводим через них вертикальные прямые, которые пересекутся с линией на 5 см выше. Луч корректируем под начерченную на стене разметку.

Настройка ПТФ

Противотуманки регулируются похожим образом. Предварительно машину следует нагрузить до 70 кг и до отказа заправить бак горючим. Устанавливаем машину на расстоянии 5 – 10 метров от стены.

Проводим на стене горизонтальную прямую, которая по высоте соответствует положению противотуманок. Выше неё чертим ещё одну, её высота будет в два раза большей.

Отмечаем точкой центр автомобиля и от него указываем расстояние до центров противотуманок. Дальше при помощи регулировочных винтов устанавливаем луч каждого светового источника в положение, указанное на рисунке 2.

Рис. 2 Корректировка луча ПТФ

Смотрите также:

Заключение

Самостоятельная корректировка световых источников автомобиля – задача интересная, однако не совсем простая. Эта процедура требует предельной внимательности и аккуратности, поскольку от неё зависит ваша безопасность на дороге. При этом важно понимать, что настройка в автосервисе с применением профессионального оборудования даст больше гарантий правильного результата.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Комментарии запрещены.

Самостоятельная регулировка фар автомобиля

Большинство водителей вряд ли сходу ответят — когда они в последний раз регулировали фары на своем автомобиле. Многие самостоятельно эту операцию вообще никогда не делали. А ведь правильная настройка светового оборудования непосредственно влияет на безопасность движения. Поэтому периодически следует проводить его регулировку. Как отрегулировать фары самостоятельно и на что при этом нужно обращать особое внимание — читайте в нашей статье.


Когда возникает необходимость регулировки фар

Перечислим основные причины, по которым нарушается правильная настройка световых приборов.

  1. Замена лампы. Достаточно распространенная причина. Большинство водителей не станут искать оригинальную лампочку, полностью соответствующую замененной. А изделие другой марки может излучать свет немного иначе. Из-за этого возможны отклонения.
  2. Последствия аварии или удара. Регулировка может нарушиться вследствие механического воздействия. Даже незначительный перекос способен критично повлиять на направление светового луча.
  3. Замена фары. При замене всего прибора в сборке обязательно нужно его отрегулировать. Конечно, это должны были сделать на СТО, но не мешает проверить самостоятельно и при необходимости настроить.
  4. Естественный износ. В процессе эксплуатации фары и лампы подвергаются вибрации, температурным перепадам, механическим и химическим воздействиям. Всё это может повлиять на их правильную настройку.
  5. Нарушения центровки автомобиля, ремонт подвески, изменение жесткости, замена шин или дисков (особенно при изменении диаметра).

Во всех перечисленных ситуациях высока вероятность нарушения правильных настроек. Поэтому в указанных случаях следует самостоятельно отрегулировать (или по крайней мере проверить) фары.

Желательно это делать и перед дальней поездкой. И обязательно — если встречные водители предупреждают вас миганием огней. А также — если вы сами чувствуете, что дорожное полотно освещается недостаточно или неравномерно.

Как самостоятельно проверить и отрегулировать фары

При замене одной из ламп лучше сразу проверить, симметрично ли у вас отрегулированы фары. Это можно сделать самостоятельно и очень быстро. Для этого нужно в тёмное время суток подъехать к любой вертикальной поверхности (стене, воротам гаража). После этого включить ближний свет и посмотреть на форму световых пучков.


Если оба пучка света находятся на одной высоте, то скорее всего настройка не понадобится. Если же заметна разница, можно самостоятельно устранить возникший дефект. Сначала проверьте, нормально ли встала на своё место заменённая лампа. Если всё в порядке, нужно отрегулировать направление света с помощью специального винта. Посредством его подкрутки вы сможете поднять или опустить световой луч.

Эти действия помогут только в том случае, если вторая фара (на которой лампа не менялась) отрегулирована правильно. В противном случае придётся настраивать световые приборы более тщательно.

Аналогичным образом можно проверить и дальний свет, а при необходимости — самостоятельно его отрегулировать.


Чтобы обнаружить значительные отклонения настроек, можно попросить человека среднего роста встать на расстоянии примерно 5 метров от автомобиля. Если фары отрегулированы правильно, то световой пучок будет проходить примерно на высоте колен. Конечно, это очень приблизительная оценка. Но если отклонения действительно серьёзные, вы это сразу увидите.

Как отрегулировать ближний свет — точная настройка

Чтобы отрегулировать ближний свет самостоятельно, необходимо найти абсолютно ровную площадку с расположенной рядом вертикальной поверхностью. Сначала следует подъехать максимально близко к стене. После этого нужно сделать на её поверхности три основные отметки. Две будут соответствовать центрам каждой фары, а третья — центру симметрии вашего автомобиля.

Через каждую точку нужно провести вертикальную линию, а между двумя крайними — горизонтальную. Ещё одну линию нужно провести чуть ниже (в нашем примере это 5 см, но в конкретных ситуациях эта величина может отличаться).


Затем отъезжаем от стены на 5 метров. Это расстояние зависит от конкретной модели автомобиля, узнать его точное значение можно в инструкции по эксплуатации. Теперь нужно посмотреть под капотом на маркировку фары. На ней указывается величина отклонения луча относительно дорожного полотна в процентах. Обычно это 1%, но может быть и другое значение.


1% отклонения на дистанции в 5 метров — это те самые 5 см, на которые мы отступили от первой линии для проведения нижней черты. Именно по этой второй линии и должна проходить светотеневая граница пучка. Если есть отклонения, то нужно самостоятельно воспользоваться настроечным винтом и правильно выставить положение ламп.

Для более точной разметки линий можно использовать лазерный строительный уровень. Следует также учесть некоторые дополнительные нюансы.

  1. Бак автомобиля должен быть полностью заправлен.
  2. Во всех шинах установлено правильное давление.
  3. В багажнике нет тяжелых вещей.
  4. Ручной корректор фар на приборной панели выставлен в положение «0».
  5. В салоне должна быть нагрузка массой примерно 70 кг (соответствовать весу водителя).

При измерениях вместо нагрузки можно посадить на водительское место другого человека. Либо сесть за руль самому, но тогда отрегулировать фары самостоятельно будет затруднительно. Придется воспользоваться помощью напарника.


Во время настройки последовательно закрываются обе фары по очереди. После этого необходимо отрегулировать пучок таким образом, чтобы его центр проходил по соответствующей вертикальной линии. При этом нижняя горизонтальная линия будет верхней световой границей. Наклонные отрезки должны начинаться в точках пересечения этой линии и боковых вертикальных.

Более подробно все числовые значения параметров и точные регулировочные расстояния можно посмотреть самостоятельно в разделе 4.3 ГОСТ Р 51709-2001. Некоторые конкретные величины следует брать из инструкции по эксплуатации транспортного средства.


Если эксплуатируется фара с совмещенным ближним и дальним светом, то отдельно дальний регулировать не нужно.

Регулировка дальнего света

Чтобы отрегулировать фары дальнего света, проще всего воспользоваться тем же самостоятельно сделанным стендом.


Сначала нужно отметить центры каждого светового прибора и провести вертикально две прямые. Затем следует проверить настройку. Пучок света должен идти практически параллельно дорожному полотну. Центр каждого луча при этом приходится на пересечение соответствующих вертикальных линий с верхней горизонтальной.

Как отрегулировать светодиодные лампы в фарах

К регулировке светодиодных ламп стоит подходить с особой ответственностью, поскольку они светят со значительно большей силой. Соответственно, при неправильных настройках они будут сильнее слепить встречных водителей, что чревато для безопасности движения.


В целом требования к регулировке фар со светодиодами сходны с вышеописанными. Поэтому во многих случаях их можно практически аналогично отрегулировать самостоятельно, воспользовавшись приведенными схемами и алгоритмами. Однако есть и отличия.

Сначала необходимо убедиться, что лампа по плоскости светодиодов ориентирована вертикально. Некоторые LED лампы для точной настройки имеют поворотный цоколь. В случае нарушения формы светового пятна необходимо покрутить лампу вокруг оси в пределах 20-30 градусов до достижения наилучшего результата.

В линзованной оптике светотеневая граница при установке LED автоламп не изменяется. В рефлекторной (фары без линз) пучок света может несколько приподняться относительно галогенной лампы.

Из-за повышенной яркости светодиодных ламп, помимо обычной регулировки рекомендуется привести фару в надлежащее состояние: устранить нарушение герметичности, очистить отражатель, отполировать помутневшее со временем стекло. Необходимость этих операций зависит от состояния оптики автомобиля.

Регулировка света фар своими руками: тонкости и нюансы

В рамках технического обслуживания автомобилей регулировка фар является важным и ответственным этапом. Прежде всего, важно понимать, что неправильная регулировка фар напрямую влияет на комфорт и безопасность водителя, а также других участников дорожного движения.

На деле, ошибки при регулировке приводят к тому, что водитель сильно утомляется и плохо различает различные объекты на дороге в условиях недостаточной освещенности. Также не отрегулированные фары могут стать причиной ослепления других водителей встречного транспорта.

В свою очередь, это нередко приводит к ДТП и т.п. Далее мы рассмотрим, как регулировать фары, а также особенности самостоятельной регулировки ближнего и дальнего света фар своими руками.

Содержание статьи

Зачем регулировать фары и когда это необходимо

Итак, если просто, фары могут светить как слишком близко (опущены), так и слишком высоко (приподняты) вверх. В первом случае  водителю автомобиля сложно управлять ТС в темное время суток или в условиях плохой видимости,  особенно на скорости.

Причина — дорога освещена фарами только на несколько метров перед самой машиной, чего недостаточно для того, чтобы своевременно заметить  всевозможные предметы и объекты, дефекты дорожного полотна  и т.д. (ямы, другой автомобиль, велосипедисты, животные, пешеходы и т.п.).

Более того, если фары светят только перед авто, автоматически не «срабатывают» светоотражающие элементы, трудно различить в темноте открытые двери припаркованных автомобилей, аварийные знаки, выставленные на дорогу,  дорожные знаки, покрытые особой светоотражающей краской, заметить катафоты на велосипедах или прицепах и т.д. 

Если же фары «задраны» вверх,  это приводит  к тому, что  происходит сильное ослепление встречных водителей. На трассе это может стать причиной конфликтов между водителями, серьезных ДТП и т.д.

Также если фары светят вверх, дорога в непосредственной близости перед автомобилем освещена хуже, световой поток  рассеивается и в целом не так хорошо ложится на дорожное полотно, фары эффективно освещают только верхние объекты (ветки деревьев, дорожные знаки и т.п.).

Как выполняется настройка фар и регулировка

Начнем с того, что в норме фары автомобиля должны эффективно освещать дорогу так, чтобы водитель мог нормально оценивать дорожную ситуацию на приемлемом расстоянии и успеть среагировать должным образом. Параллельно не допускается ослепление встречных водителей.

По этой причине фары нельзя как слишком сильно опускать, так и поднимать. Фары должны быть выставлены в строго рекомендуемое положение. К этому и сводится вся суть регулировки света фар. Отметим, что на поверхности рассеивателя фары на большинстве авто (кроме линзованной оптики) есть особый рисунок, сформированный рифленой насечкой.

Этот рисунок рассеивает и переправляет световой поток таким образом,  чтобы  расширить зоны освещенности и улучшить освещенность самой дороги,  а также минимизировать ослепление встречных водителей.

Если просто, рисунок «отсекает» световой пучок по верхнему краю, чтобы  поток света был ниже уровня глаз водителя встречного авто. Параллельно рассеиватель несколько расширяет поток внизу, создавая нужный коридор освещения. Это позволяет качественно осветить саму дорогу, а также частично захватить обочину.

  • Идем далее. На одних авто ближний и дальний свет могут быть реализованы при помощи одного блока в фаре, тогда как на других фара делится на составляющие модули ближнего и дальнего света. Как показывает практика,  наибольшее внимание следует уделять тому, как выполнена регулировка ближнего света фар, так как именно такой свет используется чаще всего.

При этом регулировка ближнего света выполняется  по определенной схеме. Общие правила регулировки света фар автомобиля сводятся к тому, что при такой регулировке осуществляется изменение направления оси пучка света за счет поворота отражателя, в фокусе которого находится лампочка.

Если просто, отражатель перемещают по вертикали и по горизонтали путем вращения двух  регулировочных винтов, отвечающих за перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскости. Винты зачастую находятся на задней поверхности блок-фары, могут быть расположены ближе к стеклу фары и т.д.   

  • Чтобы добиться максимально правильного положения отражателя, сначала световое пятно, которое формирует оптика,  следует совместить со схемой регулировки для конкретного авто. Такие возможности дает специальный стенд регулировки фар.

Однако на деле  схема регулировки света фар автомобиля  вполне может быть реализована и самостоятельно в кустарных условиях.  Для этого достаточно изучить, как настроить фары своими руками.

  • Сначала нужно автомобиль  без загрузки поставить на ровную горизонтальную площадку;
  • Перед машиной на расстоянии 5 метров должен быть экран. Это может быть стена, забор до 1 метра в высоту, ворота гаража и т.д.;
  • На указанный экран следует нанести вертикальную линию, которая будет лежать в плоскости симметрии авто;
  • Справа и слева проводятся еще две симметричные линии, которые должны совпасть с центром левой и правой фары;
  • Затем на такой же высоте, как и центр фары от земли, нужно нанести горизонтальную линию, после чего еще одну на 5 см. ниже.
  • Далее включается ближний свет фар и можно начать регулировку. Сначала одну, затем другую фару прикрывают, определяя положение световой границы по схеме, которая нанесена на экран.
  • В норме граница должна быть по второй линии (нижней).  Если замечены отклонения, свет фар регулируют винтами для получения необходимого результата. 

Советы и рекомендации

Разобравшись с тем, как отрегулировать фары без стенда, вполне можно реализовать данную процедуру самому. При этом часто бывает так, что неаккуратное вращение винтов может стать причиной сорванных резьб и т.д.

По этой причине нужно заранее определить, где находятся такие регулировочные винты на конкретном авто, а также каким инструментом их оптимальное всего вращать без рисков поломок.

Еще отметим, что если ранее фары были приподняты, после регулировки фар может оказаться, что света недостаточно. В этом случае часто причиной  становится помутнение стекла фары. Проблему частично устраняют путем установки более мощных ламп (иногда помогает),  однако оптимально улучшать свет полировкой фар или полной заменой стекла фары.

Как правило, комплексный подход позволяет значительно улучшить качество освещения, при этом фары светят на дорогу, не ослепляя других водителей. Еще можно осуществить доработку, заменив галогеновые лампы на ксенон.

Пойти можно двумя путями. Если модель имеет версию с ксеноном с завода, тогда фары можно заменить, а также доукомплектовав автомобиль всеми нужными элементами. Также можно поставить ксенон не штатно.

При этом важно помнить, что во многих странах такие манипуляции и внесения изменений в конструкцию  автомобиля запрещены. Более того, даже если после такой установки с контролирующими органами не возникает проблем, важно понимать, что просто заменить галогеновую на ксеноновую лампу недостаточно. Ксеноновые лампы намного ярче, чем галогеновые!

Стандартные фары и отражатели не рассчитаны на такой световой поток и сильно слепят встречный транспорт даже в том случае, если все регулировки фар выполнены правильно и точно по схеме.

Само собой, ослепление встречных водителей может стать причиной конфликтов на дороге, а также ухудшает безопасность как самого владельца авто с такой оптикой, так и других участников дородного движения.

Единственным выходом считается установка линзованного ксенона. В рамках такой установки штатная фара отдельно подготавливается, выполняется полировка стекла, после чего в фару устанавливается линза, которая позволяет сформировать четкую светотеневую границу и точно распределить свет на дорогу, избегая при этом ослепления встречных водителей.

Также рекомендуется отдельно установить омыватель фар или постоянно следить за их чистотой. Если есть корректор фар, в обязательном порядке следует им пользоваться в том случае, если загружена задняя часть автомобиля и фары по этой причине начали светить вверх.

Напоследок добавим, что если регулировка фар своими руками  выполняется в кустарных условиях, важно не забывать  и про освещение обочины. Если световой поток от левой фары, прежде всего, не должен слепить других водителей, уровень освещения правой обочины  можно немного улучшить, приподняв правый край светового пучка немного выше.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что регулировка света фар и проверка такой регулировки должны выполняться с определенной периодичностью. Дело в том, что  в процессе эксплуатации (например, от вибраций) или если фары снимались для проведения работ,  регулировки могут сбиваться.

Параллельно важно понимать, что фары должны быть чистыми, стекло фары не поцарапанным. Сама фара не должна «потеть» и быть полностью герметичной. Только в этом случае можно рассчитывать на то, что освещение дороги будет максимально качественным и эффективным, при этом исключается ослепление встречных водителей.

     

Читайте также

Регулировка фар своими руками - как настроить фары автомобиля

Любому водителю известно, что комфортное управление автомобилем в темное время суток возможно только при условии правильной регулировки фар. Если регулировка угла наклона фар выполнена неверно или не выполнена вообще, то водители машин, едущих по встречной полосе, с большой долей вероятности будут ослеплены рассеянным световым потоком. В такой ситуации значительно возрастает вероятность лобового столкновения во время встречного разъезда автомобилей. Кроме того, снижение эффективности работы фар существенно уменьшает зону видимости, создавая потенциальную угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Когда нужно регулировать

Регулировка нужна после замены фары

В процессе езды по дорожному покрытию автомобиль неизбежно наезжает на различные неровности дороги. Вследствие этого через некоторое время заводская регулировка оптики сбивается и нуждается в корректировке.

Помимо этого, угол наклона фар обязательно должен регулироваться в случае возникновения одного из описанных ниже событий:

  • Установка новой фары, лампы или ее отражателя.
  • Монтаж противотуманных фар.
  • Возникновение ДТП, в результате которого была повреждена передняя часть кузова транспортного средства.
  • Установка новых элементов подвески или проведение работ, связанных с их ремонтом.
  • Замена дисков или резины.

Как осуществляется регулировка

С помощью профессионального оборудования

Конечно, процедуру регулировки направления светового пучка лучше всего производить на СТО. Недостаток этого метода в том, что за регулировку фар, как и за любую другую услугу, которую оказывают СТО, нужно будет заплатить определенную сумму денег. Не следует забывать и о существенном преимуществе метода. Оно заключается в том, что станции технического обслуживания в своем распоряжении имеют профессиональное оборудование и стенды. Благодаря такой регулировке световой поток, который создают фары вашей машины, будет правильно распределен по проезжей части и по краям обочины.

Для экономии семейного бюджета осуществить данную процедуру можно самостоятельно. Ниже описаны действия, которые надо выполнить в этом случае.

Оптика должна быть чистой и без дефектов

Подготовка автомобиля. Для правильной настройки фар автомобиль должен пройти обязательную предварительную подготовку, состоящую из нескольких простых действий. Обтекатели головной оптики следует очистить от мусора и пыли, после чего их нужно протереть сухой тряпкой. На поверхности линз и отражателей не должно быть дефектов, которые могут препятствовать правильному формированию светового потока. Все шины должны иметь одинаковый размер и давление, соответствующее рекомендациям завода-изготовителя, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля. Топливный бак необходимо заполнить топливной смесью как минимум на 50%. Автомобиль нужно загрузить таким образом, чтобы его вес соответствовал весу, при котором осуществляется его ежедневная эксплуатация. При этом необходимо следить за тем, чтобы на какой-либо оси не образовался перегруз.

Подготовка площадки. Для того чтобы процедура регулировки фар была проведена правильно, транспортное средство должно стоять на ровной горизонтальной площадке. Для обеспечения дополнительной фиксации под колеса автомобиля рекомендуется установить противооткатные упоры.

Схема регулировки

Подготовка контрольного экрана. В качестве стенда, на котором будет начерчена схема регулировки фар автомобиля, проще всего использовать ровную стену, однако в случае необходимости ее можно заменить гаражными воротами или листом фанеры.

Процесс составления схемы выглядит следующим образом:

  • Транспортное средство вплотную подгоняется к стене.
  • Отмечается точка, соответствующая центру транспортного средства.
  • Две другие точки наносятся таким образом, чтобы они соответствовали центральной оси ламп головной оптики.
  • Автомобиль отгоняется от стены на расстояние 5–7,5 метров (в зависимости от марки автомобиля).
  • Через три заданные точки проводятся вертикальные линии «А», «О», «В».
  • Чертится горизонтальная линия «1», которая должна проходить через вышеозначенные контрольные метки.
  • Горизонтальная линия «2» располагается ниже первой на расстоянии от 5 до 7,5 см. (в зависимости от марки машины).
  • Точки «Е» указывают место пересечения прямых «В» и «А» с прямой «2».

Регулировка фар. Процедура регулировки фар состоит из нескольких простых действий, выполнение которых не займет много времени даже у человека, впервые этим занимающегося.

Ближний и дальний свет

  1. Включается ближний свет.
  2. Одна из фар прикрывается куском плотной материи или любым другим подходящим материалом.
  3. При помощи регулировочных винтов, которые чаще всего расположены на внутренней поверхности фар, световой пучок корректируется таким образом, чтобы центральная точка его верхней границы совпадала с точками «Е» на построенной схеме. Из этих же точек должен выходить и наклонный луч, который отвечает за освещение правой обочины.
  4. Регулировка второй фары осуществляется также.

Регулировочные винты

Как видно, самостоятельная регулировка фар является несложным процессом, не занимающим много времени и не требующим специального оборудования.

Если данная статья не ответила на все интересующие вас вопросы, то смотрите видео, в котором детально показана регулировка фар.

Видео

Принцип регулировки фар показан в видеоматериале:

Читайте и другие наши статьи:

Как отполировать фары

Схема, настройка и регулировка света фар автомобиля своими руками: как улучшить и отрегулировать

Автор: Виктор

Как известно, работа автомобильной оптики во многом влияет на безопасность передвижения в ночное время суток. Но безопасность обеспечивает не только работоспособность фар, но и их правильная настройка. Этот материал позволит вам узнать, как производится регулировка света фар, как правильно расчертить разметку и каких ошибок допустить нельзя.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Способы настройки фар

Как улучшить и правильно настроить слабый свет ближнего и дальнего освещения, а также противотуманок на машине?

Корректировка настройки оптики автомобиля своими руками может быть выполнена несколькими способами:

  1. С применением специализированного оборудования, то есть стенда. Стенд для самостоятельной регулировки фонарей можно найти практически на любой станции техобслуживания. Естественно, за использование оборудования нужно будет заплатить. Но следует отметить, что данный вариант регулировки является одним из наиболее эффективных, в частности если настройка прибором будет осуществляться специалистами.
  2. Можно настроить оптику самостоятельно. При отсутствии стенда или нежелании платить за корректировку выполнить эту задачу можно своими силами.

Для выполнения самостоятельной настройки и улучшения освещения головных или противотуманных фонарей, необходимо сделать следующее:

  • в первую очередь необходимо выбрать схему для корректировки, на основе которой вы будете выполнять разметку;
  • далее, в соответствии с подобранной схемой выполняется разметка;
  • завершающим этапом будет непосредственно корректировка.

Осуществление разметки

Перед тем как самому отрегулировать ближний свет, вам надо будет выполнить разметку.

  1. Чтобы сделать это, подгоните автомобиль к стене и оставьте его примерно в двух метрах от нее, затем отметьте центр осей на поверхности и отгоните транспортное средство на семь метров назад.
  2. Затем точки, которые определяют центр каждой фары — левой и правой — следует соединить друг с другом отрезком, а затем дополнить эту схему еще одной, вертикальной линией. Данную линию следует соединить с первой точкой, которая определяет центральную часть машины.
  3. Помимо этого, надо будет провести еще одну линию, она будет соединять центральные точки фонарей, ее расположение должно быть ниже на 5-7 см.

Фотогалерея «Разметки для регулировки»

1. Схема для настройки головного освещения
2. Схема для корректировки противотуманок

Нюансы корректировки оптики

Прежде чем приступить к самостоятельной настройке фонарей, нужно убедиться в том, что основные элементы и агрегаты автомобиля работают правильно.

Учтите, что на направление света влияют следующие факторы:

  • давление в колесах автомобиля;
  • состояние амортизаторов;
  • нагрузка на подвеску, в частности, речь идет о распределении нагрузки на ходовку.

Если в ходовой части имеются неполадки, которые влияют на направление светового пучка, то скорей всего, корректировка будет выполнена неверно.

Фары ближнего и дальнего света

Как правильно откорректировать осветительный поток:

  1. Для начала автомобиль нужно подогнать к стене, на которую уже нанесена разметка.
  2. Убедитесь в том, что шины автомобиля нормально накачаны, также на водительское сиденье следует поставить вес около 75 кг для имитации нахождения водителя в авто. Также машину следует покачать из стороны в сторону, это позволит снять нагрузку с амортизаторов.
  3. Далее, включите ближний свет — с учетом схемы разметки вам нужно добиться наиболее оптимального и правильного светового пучка. Для корректировки вращайте регулировочные болты, которые находятся под капотом, с обратной стороны фар. На многих авто используются специальные корректоры, расположенные в салоне машины, обычно слева на центральной консоли. Вам необходимо сделать так, чтобы расположение осветительного потока было ниже центральной точки.
  4. Если в вашем автомобиле ближнее и дальнее освещение не является совмещенным, то регулировать придется отдельно. В этом случае регулировка ближнего света выполняется аналогично. А в случае с дальним освещением осветительный луч должен попадать непосредственно на центр разметки (видео опубликовано каналом Test Lab тесты Автоламп).

ПТФ

Если говорить о настройке противотуманных фонарей, то при отсутствии оборудования для корректировки нужно будет регулировать положение непосредственно самих фар. Для выполнения этих действий потребуется нанести разметку, а также ослабить болты, которые крепят корпус фонарей к бамперу транспортного средства.

Подробнее о том, как отрегулировать противотуманную оптику:

  1. Сначала машину следует подготовить. Как мы уже сказали, для этого накачайте все колеса, в багажник положите инструменты и запасное колесо, а также положите на место водителя груз весом около 70-75 кг.
  2. Автомобиль следует поставить перед поверхностью с разметкой. В данном случае расстояние от транспортного средства до стены должно составить около пяти метров.
  3. После этого необходимо включить противотуманные фонари. Одну из фар сначала следует закрыть куском картона. Чтобы добиться наибольшей эффективности свечения, верхняя часть осветительного потока фары должна быть расположена приблизительно в 10 см от центра оптики, вернее, от того места, где он проецируется. Аналогичным образом выполняется корректировка второй фары.
 Загрузка ...

Видео «Как произвести корректировку оптики в Форд Фьюжн»

На примере автомобиля Форд Фьюжн вы можете ознакомиться с процессом самостоятельной корректировки фар (ролик опубликовал пользователь Artem Kirzhner).

Регулировка света фар своими руками, настройка ближнего и дальнего света, ПТФ

Каждый автолюбитель когда-либо сталкивался с необходимостью регулировки положения оптики. Регулировка — это важный процесс, позволяющий правильно настроить пучок света фар, таким образом повысив безопасность вождения в темное время суток. Все тонкости этой процедуры описаны ниже.

Способы регулирования фар

Как добиться улучшения ближнего или дальнего света фар своими руками на машине?

Вариантов отрегулировать свет фар существует несколько:

  1. Использование стенда. Стенд для того, чтобы правильно настроить слабый ближний или дальний свет фар, можно найти на многих СТО. За использование стенда, разумеется, придется платить. Однако с помощью стенда вы сможете получить наиболее оптимальный результат. Особенно, если со стендом работают специалисты.
  2. Использование прибора. Регулировка света фар своими руками может быть осуществлена с помощью приборов. При правильном использовании прибор также позволит оптимально настроить оптику.
  3. Регулировка вручную. Если прибора у вас нет, а за стенд платить вы не желаете, регулировка света фар может быть произведена вручную.

Настраивание оптики на стенде

По мнению многих, регулировка противотуманных фар или фонарей ближнего и дальнего света своими руками без прибора или стенда невозможна. Однако это не так. Разумеется, при наличии стенда или прибора можно получить более точный результат, но и своими руками это сделать вполне возможно.

Чтобы правильно отрегулировать слабый свет оборудования своими руками, нужно выполнить следующие этапы:

  • сначала выбирается схема регулировки фар, в соответствии с которой осуществляется разметка;
  • после этого делается размета положения оптики;
  • затем своими руками производится непосредственно настройка.

Но перед тем, как отрегулировать оптику своими руками, необходимо удостовериться в исправности оборудования и автомобиля, поскольку на направление светового пучка влияют:

  • уровень давления в шинах транспортного средства;
  • состояние пружин ходовой системы;
  • непосредственно нагрузка на ходовую часть, в частности, ее распределение (автор видео — Любознательный).

При наличии тех или иных проблем в работе автомобиля процесс регулировки слабого света может быть выполнен неверно. Соответственно, результата не будет никакого, но гораздо хуже, если этот результат будет отрицательным.

Итак, если вы хотите все сделать правильно, учтите несколько простых требований:

  1. Вам нужно найти ровную стену, перед которой вы поставите машину. Расстояние между стеной и авто должно составлять около 8 метров.
  2. Также вам необходимо подготовить мел либо клейкую ленту, они потребуются для разметки.
  3. Перед тем, как осуществить настройку, необходимо правильно разметить поверхность, для этого учитывайте особенности вашего транспортного средства.

Осуществление разметки

Чтобы правильно осуществить разметку, необходимо подъехать к стене, приблизительно на 2 м, после чего поместить центр осей на нее, после этого надо отъехать назад примерно на 7 м. После этих действий точки, которые отмечают центр каждого элемента оптики, необходимо соединить линией, которая впоследствии дополняется еще одним, вертикальным отрезком. Этот отрезок соединяется с точкой, обозначающей центральную часть автомобиля. Кроме того, потребуется провести еще один отрезок, который соединит центральные точки оптики, он должен располагаться чуть ниже, примерно на 5-7 см.

Схема для разметки

После того, как разметка выполнена, можно приступать к настройке слабого ближнего или дальнего освещения. Включите ближнее освещение, вам необходимо добиться правильного пучка — для этого осторожно подкручивайте болты настройки, расположенные в моторном отсеке, на обратной стороне оптики. Оптимальным вариантом будет расположение светового пучка ниже центровой точки, аналогичным образом производится регулировка совмещенной оптики.

В том случае, если дальний и ближний свет не совмещены, производить настройку нужно отдельно, в этом случае другой будет и разметка. Принцип настройки ближнего освещения своими руками идентичный, а что касается дальнего, то в этом случае световой пучок должен падать на центр самой разметки. Разумеется, если у вас нет прибора или стенда, то результат будет менее точный, чем с применением оборудования.

Регулировка противотуманок

Как улучшить свет фар противотуманок в автомобиле без применения приборов и оборудования? Если у вас нет соответствующего оборудования, регулировка оптики автомобиля производится путем вращения. Для того, чтобы сделать это, вам необходимо ослабить винты фиксации ПТФ к бамперу автомобиля.

Кстати, для регулировки ПТФ в продаже можно найти специальное оборудование, если же у вас его нет, то произвести настройку можно следующим образом:

  1. Автомобиль нужно нагрузить весом водителя (это может быть либо человек, либо мешки с песком), затем машина ставится перед стеной, расстояние должно быть примерно 5 метров.
  2. Делается разметка.
  3. Проверяется уровень давления в резине. Также вам нужно добиться того, чтобы пружины автомобиля при настройке были в стандартном положении, для этого машину можно качнуть.
  4. Затем включается оптическое оборудование, настройка ПТФ осуществляется в соответствии с имеющимся направлением. Один из фонарей можно закрыть картонкой, при этом регулируя второй. Вам необходимо добиться того, чтобы верхняя часть светового пучка находилась примерно на 10 см ниже того места, где проецируется центр оптики. Для правильной настройки используйте схему.

Схема для настраивания ПТФ

Эта процедура является достаточно важной для любого автовладельца. Ведь именно от того, как светит оптика, зависит безопасность водителя и пассажиров. Если вы не хотите столкнуться с возможными проблемами в будущем, рекомендуем со всей серьезностью подойти к этой процедура или доверить ее профессионалам.

Видео «Универсальная инструкция по настройке фар в автомобиле»

Как правильно осуществляется этот процесс, вы сможете узнать из видео ниже (автор видео — Test Lab тесты Автоламп).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как установить фары в машине - инструкция

Настройка света при техническом осмотре

Одним из элементов технического осмотра автомобиля является контроль настройки фар. Это необходимо, потому что неправильно установленный может привести к недоэкспонированию дороги или ослеплению других водителей. Перед началом проверки установите переключатель ручной настройки в нулевое положение. Автомобиль должен быть порожним и стоять на ровной поверхности.

Следующим шагом будет считывание угла возвышения, который представляет собой разницу между максимальной и минимальной высотой огней. Обычно это пишется на внутренней или верхней части корпуса рефлектора. Эта информация необходима для правильной настройки спектрофотометра .

Теперь все, что вам нужно сделать, это включить свет и проверить по шкале, видимой в видоискателе в измерительном приборе, что фара светит на правильной высоте. Многие автомобили имеют интегрированный ближний и дальний свет.Поэтому настройки выполняются для обоих вариантов.

Принцип центровки ближнего света

Само выравнивание заключается в определении положения границы падения света и тени в горизонтальной и вертикальной плоскостях. В случае возникновения каких-либо отклонений свет правильно регулируется с помощью регулировочных винтов. Мало кто знает, что таким же образом нужно проверять противотуманные фары . Однако по собственному опыту знаю, что это не всегда так.

Периодический осмотр на пункте техосмотра распространяется на автомобиль, оборудованный фарами каждого типа . Неважно, есть ли в нашей машине лампа типа H5, H7 с ручной регулировкой или, например, ксеноновая лампа с автоматической регулировкой.

В последнем случае регулировка не проста. Помимо соответствующего оборудования (спектрофотометра) необходим диагностический тестер. Это необходимо, потому что без каких-либо изменений в блоке управления фары будут установлены в положение без учета корректировки после перезапуска автомобиля.В этом случае всю операцию придется повторить.

Что вам следует знать

Наверное, никто из вас не сталкивался с изучением освещенности или силы света. Их обычно не учитывают. Цель этого испытания - убедиться, что обе фары светят одинаково и не ослепляют других участников дорожного движения . Возникающие различия могут быть вызваны, например, изношенными лампами или поврежденным отражателем одной из фар.

Ручная регулировка

Помимо настройки фар на станции техосмотра, существует также возможность ручной регулировки света , если ваш автомобиль не оборудован фарами с автоматическим выравниванием.Фары можно настроить с помощью ручки на левой стороне приборной панели или, как в случае с Fiat, от бортового компьютера.

Большинство автомобилей имеют 3- или 4-ступенчатую регулировку света. Их использование описано в руководстве по эксплуатации автомобиля. В целом можно сказать, что , нулевая позиция предназначена для движения автомобиля с массой водителя и пассажира на переднем сиденье.

Следует установить на , когда в автомобиле находится четыре или пять человек, но багажное отделение пустое. Второй уровень правила предусматривает поездку в полностью загруженном транспортном средстве с пассажирами и багажом.

Triple зарезервирован для ситуаций, когда багажное отделение полностью загружено, но на борту нет пассажиров. Это то место, где передняя часть автомобиля поднимается больше всего, и фары требуют наибольшей регулировки.

Регулирующие решения

Электрические регуляторы фар используются преимущественно в современных автомобилях.Другие решения - это механическая или гидравлическая система управления. К сожалению, у каждого из них есть свои недостатки. Например, в электрической системе может произойти повреждение управляющего электродвигателя или прерывание подачи питания (повреждение жгута), а в механической системе - заедание или обрыв управляющих проводов .

В свою очередь, общая неисправность гидравлической системы - утечка в системе и потеря давления . Поэтому время от времени после наступления темноты стоит стоять у стены и проверять, правильно ли работает регулировка в нашем автомобиле.

.

Регулировка ближнего света • Как самому настроить свет в машине?

Только одна из дюжины автомобилей в Польше имеет правильную настройку света, а каждая десятая подходит для немедленной замены фар - согласно отчету Института автомобильного транспорта, основанному на результатах выборочных полицейских проверок на дорогах. Есть ли в вашей машине неисправные фары?

Инструмент, который выявил ужасное состояние освещения польских автомобилей, - это проверенный полицией переносной светоанализатор , .Это устройство способно определять положение фар и мощность светового потока, который они производят в полевых условиях. Результаты измерений оказались плачевными, а степень освещенности дороги (дальность света и их интенсивность) имеет первостепенное значение для безопасности движения, поскольку невозможно избежать препятствия (например, пешехода), которое вы просто не можете видеть.

Читайте также: Машины в плохом ремонте. Страховщики не заботятся о безопасности дорожного движения?

Регулировка фар в легковом автомобиле обязательна!

Большинство польских водителей делают это не чаще одного раза в год - во время обязательного технического осмотра.И только тогда, когда осмотр будет проведен честно, не пытаясь подкупить диагноста стозлотной купюрой в свидетельстве о регистрации автомобиля. Между тем регулировка ближнего света должна производиться после каждой замены лампы , потому что световой пучок также зависит от положения самой лампы в фаре.

Следовательно, лампочки надо менять попарно - ведь если одна перегорит, через несколько часов другая «упадет», и тогда придется заново регулировать свет.Где это можно сделать? Конечно, на СТО. Стоимость установки ближнего света составляет около 20 злотых и длится одну минуту с часами в руке. СКП часто открыты даже до 22.00. Таким образом, каждый водитель может это сделать, и у всех есть на это время - никаких оправданий!

Фары нуждаются в чистке

Стекло фары мгновенно загрязняется, когда оно намокло. Когда грязная вода и грязь с дороги попадают на горячее лобовое стекло, вода испаряется, оставляя слой грязи.Поэтому каждый раз перед выходом за пределы населенного пункта, где обычно нет уличных фонарей, следует подъезжать к заправке и протирать окна фарами специальными губками для мытья окон. Благодаря этому вы не только лучше будете видеть, но и снизите риск ослепления других водителей, потому что луч света не будет преломляться на грязном стекле фары.

Заменяйте лампочки каждый год

Помимо долговечных ламп, благодаря усиленной конструкции, обычно обозначаемой производителями как «Long Life», лампа сохраняет свою полную эффективность в течение примерно года использования.По истечении этого времени, но до того, как он перегорит, его эффективность падает. Однако происходит это настолько медленно, что водитель привыкает к этому изменению и почти не замечает его.

Поэтому рекомендуется профилактически заменять лампочек один раз в год. - осенью, чтобы в зимний период, когда день самый короткий, использовать полную мощность новых ламп. Еще один способ убедиться, что отсутствие освещения не удивит нас на маршруте, - это оснастить машину комплектом запасных лампочек, например.в бардачке.

Регулировка ближнего света на стене

Если чувствуете, что можете, то можете попробовать отрегулировать фары самостоятельно. Как мне самому зажечь фары в машине?

  1. Ставим фары уже в сумерках за пределами , чтобы можно было четко видеть световой луч.
  2. Поставьте машину перед прямой стеной (например, гараж, здание и т. Д.). Заранее убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.
  3. Включите ближний свет фар.
  4. Установите корректор наклона фар в нейтральное положение. (обычно «0»)
  5. Подъезжайте как можно ближе к стене. можно и отметить на нем (например,ленты) места, соответствующие центрам фар (в частности, положение нити накала лампы). Обозначьте центральную ось автомобиля в одну линию (для этого можно использовать логотип производителя).
  6. Отъехать на автомобиле от стены на расстояние 10 метров по прямой.
  7. Проверьте значение угла наклона света на фаре вашего автомобиля (выражается в процентах, чаще всего это 1%).
  8. Каждый 1% означает, что на расстоянии 10 метров от стены граница света и тени должна быть на 10 см ниже ранее отмеченного центра отражателей ( 1,5% означает 15 см и т. Д.))
  9. Если граница света и тени не находится в желаемом месте, необходимо отрегулировать отражатель с помощью ручек, расположенных в его корпусе, с помощью отвертки или ключа. Если такой возможности нет, стоит посетить районный пункт техосмотра и отрегулировать его.

Регулировка света в автомобиле была подробно описана Институтом автомобильного транспорта, и вы можете найти ее здесь.

Проверить состояние фар

Светятся не только лампочки, но и фары.Их стеклянные панели, в частности, склонны к разрушению и тускнеют с возрастом, что чаще всего случается со стеклянными панелями из пластика. Это обычное заболевание автомобилей старше 10 лет. Видимые невооруженным глазом туманы отвлекают луч света и снижают эффективность фар - их можно отполировать с помощью специальных химикатов и инструментов, но стоит воспользоваться помощью специалиста.

В аварийных автомобилях случается, что фара теряет герметичность и внутрь проникает вода, которая в результате перепадов температуры конденсируется на внутренней стороне стекла.Такую фару можно только заменить.

Фара, отражатель которой имеет тусклые пятна, также подлежит замене. Они возникают при использовании ламп слишком большой мощности, которые выделяют столько тепла, что просто плавят оптический слой отражателя.

Если пора заменить фару - замените обе , иначе разница между «новой» и «старой» будет очень заметна. К сожалению, такая замена стоит дорого, ведь не стоит покупать б / у фары (обычно послеаварийные, см. Выше) или некачественные запчасти неизвестного (читайтеАзиатского) происхождения. Технология производства отражателей непроста, и только известные производители запчастей (например, Hella или Valeo), которые проектируют и поставляют свою продукцию автомобильным компаниям для установки в новые автомобили, могут с ней справиться.

Лучше стандарта? Это возможно и того стоит!

Если на заводе ваш автомобиль не оборудован дневными ходовыми огнями , стоит приобрести дополнительные дневные ходовые огни. На рынке представлены брендовые комплекты (например, Hella, Osram, Philips), построенные на основе светодиодных диодов, которые не только обеспечивают отличную видимость автомобиля днем, но и имеют дополнительные функции передних противотуманных фар и даже фонарей поворотов.

Плюс такой модификации автомобиля - помимо омоложения оптики - это, конечно, не снижение расхода топлива (ведь свет на него практически не влияет). Использовать лампы ближнего света можно только ночью. Это значительно продлевает срок их службы и делает выгодным приобретение лампочек с повышенными характеристиками.

Известные производители ламп (например, Bosch, Narva, Osram, Philips) предлагают лампы, которые обеспечивают на 50–130% «больше света», хотя они используют стандартные 55 Вт, указанные в сертификате.Как это возможно? Здесь мы должны вспомнить некоторые школьные оптики: с точки зрения эффективности отражателя , точка, в которой испускается свет, должна быть как можно меньше . Лампы с высокими характеристиками имеют очень маленькие нити накала, поэтому они лучше используют оптику фары. Конечно, что-то за что-то. Чтобы меньшая нить накала прослужила не менее 400 часов, необходимо использовать кварцевое стекло и значительно повысить давление инертного газа (аргона) в колбе, даже до 10 бар.400 часов - это еще немного, ведь комплект таких ламп обычно стоит около 100 злотых. Поэтому использование таких ламп имеет смысл, когда нам не нужно их использовать в течение дня, потому что у нас есть отдельные дневные ходовые огни.

Обычная, белая или синяя?

В случае галогенных ламп их цвет следует рассматривать только как «хороший». За исключением некоторых «дальневосточных изобретений», которые вы покупаете в Интернете, на рынке нет лампочек, излучающих желтоватое свечение.С другой стороны, единственный способ получить белый луч (цветовая температура 4500-5000K) или даже голубоватый луч, напоминающий ксеноновый свет (5000-6000K), - это надеть на колбу лампы цветной фильтр.

Этот фильтр, в свою очередь, улавливает свет. Благодаря этому лампочка может лучше светить для глаз, но не обязательно больше. Можно предположить, что лучшие лампы имеют цветовую температуру около 4000-4500K, а их лампы не имеют четкого цвета. Те, у кого есть фильтр, будут иметь слегка голубоватый оттенок.

Лампочки старые, теперь светодиоды!

Да, но светодиодные лампы создаются с нуля (каждый светодиод имеет свой небольшой отражатель) и не имеют ничего общего с галогенными лампами. На рынке нет недостатка в «светодиодных лампах», которые заменят лампы H5 и H7. Их использование не только незаконно, но и крайне опасно. Почему?

Ответ очень прост - ранее мы писали, что «точка, в которой возникает свет, должна быть как можно меньше».Псевдо-светодиодные лампы имеют площадь свечения в квадратных сантиметрах, что совершенно не работает с рефлекторной оптикой . В результате дальность действия фар автомобиля сокращается до единиц метров. Для «коротких» фонарей должно быть около 40 метров. В лучшем случае получится эффект «дневных ходовых огней».

Из галогенов - ксенон?

Тут немного лучше. Возможно «дооснащение» (как говорят специалисты) ксеноновыми лампами на автозаводе с галогенными фарами.Однако речь, конечно же, не о замене лампочек на ксеноновые. Необходимо заменить фары целиком на адаптированные под ксенон. Фактически, это возможно только в том случае, если более высокая версия данной модели автомобиля была оборудована таким образом.

Только один производитель на рынке (Osram) начинает предлагать такие фары, интегрированные с преобразователями, для автомобилей, которые не были оснащены заводскими «ксенонами». Важно отметить, что только так называемые Более «слабые» ксеноновые лампы, световой поток которых не превышает 2000 лм.Для сравнения - хорошие галогенные лампы H7 дают около 1500 лм, а h5 - всего 1000 лм. Для более мощных ламп дополнительно требуются активные системы регулировки угла наклона фар и очистки лобового стекла. Это потому, что существует высокий риск ослепить других водителей. Это уже очень дорогая игра. Иногда на некоторых моделях автомобилей это просто невозможно.

Правильно расположенные галогенные фары с чистыми стеклами и фирменными лампами внутри более чем достаточно для безопасного дорожного движения.

Читайте также: Шины - от них зависит ваша безопасность. Как их выбрать?

.

Регулировка фар: несколько советов и хитростей!

Ключевой фактор для Ваша безопасность и Безопасность окружающих Участники дорожного движения правильно расположенные фары . Поэтому внимательно регулируйте фары , контрольные , исправно и отзывы . Признаком того, что фары не работают оптимально, является то, что встречные водители мигают в темноте или вы сами ничего не видите при движении ночью.Оба указывают либо Неправильно отрегулированные, либо неисправные фары вниз. Проблема, которую нужно решать быстро.

Регулировка фар

Если дальний или ближний свет отрегулирован неправильно, вероятно, это так. Это ведет к ухудшению видимости и ставит под угрозу безопасность дорожного движения. Из этой статьи вы узнаете, как правильно расположить фары.Вы должны только взять это в свои руки, , если вы знаете свой путь . В противном случае всегда следует обращаться к специалисту. в мастерской Специалист может фары, а именно с помощью специальных приспособлений быстро и недорого отрегулировать .

Как отрегулировать фары на автомобиле самостоятельно:

В зависимости от марки автомобиля или соответствующей модели вы можете установить дальность света фар на Самостоятельно отрегулировать ближний или дальний свет .С обычными галогенными фарами (H5 или H7) они работают довольно быстро, если немного потренироваться. Как правило, с другими типами фар можно изменить только базовую настройку , поскольку электроника берет на себя точную регулировку в этих типах.

Согласно требованиям законодателя с 1990 года на каждом автомобиле должна была быть предусмотрена регулировка света фар ( Примечание: Все о регулировке / дооснащении фар с регулировкой угла наклона фар ), при которой дальность действия ближнего света зависит от загруженности транспортного средства. можно изменить .Регулировка чаще всего выполняется вручную с помощью колеса, установленного слева или справа от рулевого колеса. Диапазон фар регулируется углом наклона фар. Как правило, угол наклона фары соответствует ближнему свету от 1 до 1,2 градуса и дальнему свету 2 до 2,5 градусов . В большинстве случаев наклейка на корпусе фары показывает указанное количество градусов.

Когда нужно регулировать фары?

Если у вас с полностью загруженным багажником или прицепом , необходимо отрегулировать фары.Даже если фары слишком высоко или слишком низко, настроены так, чтобы ослеплять встречный транспорт или минимизировать поле обзора, необходимо внести изменения. После Наезд сзади или один Reparatur спереди, а также после установки новые фары также необходимо отрегулировать.

Как я могу заменить фары без регулирующего устройства?

Если в вашем автомобиле установлена ​​обычная галогенная система освещения , вы можете отрегулировать фары самостоятельно, используя белую стену, рулетку и клейкую ленту.Для этого просто заполните бак хотя бы наполовину. Проверьте давление в шинах и сиденье водителя с нагрузкой не менее . Нагрузка 75 кг . Потом после Установки данных или угла наклона ищу фары. Затем припаркуйте машину примерно в 10 метрах от белой стены и выровняйте машину.

Затем нанесите клейкую ленту на горизонтальную направляющую , высота линии должна соответствовать высоте центра отражателя.Затем отметьте расстояние между двумя прожекторами и проведите две вертикальные линии, отмечающие центр двух прожекторов.

Позже Линия коррекции нарисована. Для этого наметьте скотчем вторую горизонтальную линию. Эта линия появляется под наклоном 1,2 градуса и на расстоянии 10 метров от стены , примерно на 12 см смещения от первой линии.

После этого можно отрегулировать фары. Если вы включаете фары и центр светового конуса попадает в линию коррекции, фары отрегулированы правильно.Если это не так, фары необходимо отрегулировать с помощью винта над фарами. Просто поверните этот винт до тех пор, пока вертикальное выравнивание не станет правильным.

Убедитесь, что наиболее интенсивная часть света находится слева или справа рядом с двумя вертикальными линиями . Если это не так, световой конус можно отрегулировать с помощью винтов с левой и правой стороны фар.

viele Ксеноновые и светодиодные фары , а также фары с автоматической регулировкой можно не регулировать .Для этих типов, если они есть, нужно изменить только Базовая настройка . С еще более сложными фарами или высокотехнологичными системами освещения, которые управляют или примерно одной светодиодной матрицей Вы можете сделать это самостоятельно ничего не делать . Если такие точечные светильники светят не на линии, нужно обратиться к профессионалу.

Попросите специалиста по регулировке фар:

Разумеется, фары можно быстро и легко отрегулировать в мастерской.Фактически используется управление фарами Дальность проверки отсчетов. Кроме того, многие мастерские предлагают так называемый осенний контроль или световой тест , в котором иногда можно проверить даже фары kostenfrei .

Сколько времени длится профессиональный световой тест?

Световой тест проводится в специализированной мастерской всего за несколько минут . Световой тест проводится с использованием специальных устройств наведения фар (SEG), которые дают точные результаты.Однако если что-то нужно поменять в фарах, это может занять больше времени. Если фары или датчики повреждены, вы можете рассчитывать, что ваш автомобиль останется в мастерской дольше.

Сколько стоит профессиональный световой тест?

Light test Economic и даже используется во многих мастерских в октябре kostenfrei предлагается. Проверка фар также является одним из постоянных моментов при осмотре автомобиля.Если у вас есть ваши фары, которые вышли из строя или осмотр, это обычно стоит от 10 до 40 евро. Цена варьируется в зависимости от объема работ и соответствующих настроек.

Почему важно правильно отрегулировать фары?

Неправильно отрегулированные фары могут навредить другим водителям dazzle и так Риск аварии steigern . Кроме того, слишком низкая установка света может привести к очень короткому световому конусу, из-за чего вы слишком поздно узнаете препятствия и не сможете их избежать.

Конечно, этого еще не произошло!

tuningblog имеет бесчисленное множество других статей об автомобилях и автоматическом тюнинге в наличии. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и посмотрите. Отчасти, мы хотели бы дать вам некоторую информацию, но также перенастроить. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые условия Tuning Wiki или тот или иной Leak veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

«Tuningblog.eu» - в нашем тюнинговом журнале мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое в этом посте, и, конечно же, во всех других публикациях.

.

Как правильно выставить ближний и дальний свет в автомобиле? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Безопасность за рулем и на дороге определяется множеством факторов, как с точки зрения водителя, пассажира, пешеходов, так и других участников движения. Некоторые из них не зависят от нас, например, погодные условия. Тем не менее, мы можем контролировать большинство из них, делая за рулем автомобиля безопасным для себя и других участников дорожных событий.Такой коэффициент составляет при правильной настройке автомобильных фар, ближнего и дальнего света.


Правильно расположенные автомобильные фары не ослепляют других водителей и пешеходов и обеспечивают безопасную и достаточную видимость на дороге. Плохо отрегулированные ближний и дальний свет в худшем случае могут привести к аварии. Одним из пунктов техосмотра автомобиля является проверка настроек фар автомобиля.Однако, когда мы не уверены, правильно ли отрегулированы фары, и когда другие водители мигают нашими фарами на дороге, а мы сами имеем ограниченную видимость или освещаем подголовник автомобиля перед нами, мы можем проверить настройку наших автомобильное освещение.

Подготовка окружающей среды

Для самостоятельной проверки правильных настроек освещения в автомобиле выберите плоскую ровную площадку с плоской вертикальной плоскостью , напримерстена здания, которая будет отражать огни нашего автомобиля. Хорошее место есть даже подъезд к гаражу. Снимаем мерку вечером, чтобы был хорошо виден световой луч и граница света и тени.

Подготовка автомобиля

При проверке настроек освещения автомобиль должен стоять на ровной поверхности без груза. Поэтому весь багаж следует вынести из машины. На переднем сиденье должен находиться только водитель. В идеале топливный бак должен быть полным, давление в шинах должно быть отрегулировано должным образом, а регулятор фар должен быть установлен на ноль.Поместите автомобиль перпендикулярно вертикальной плоскости . Оптимальное расстояние , расстояние 10 метров , тогда граница света и тени наиболее четкая.

Самостоятельная проверка настроек освещения

Первый шаг - отметить крестиками точки на стене, соответствующие центрам фар. В этом случае можно подъехать как можно ближе к стене. Затем с помощью спиртового уровня на 5 см ниже обеих точек проведите горизонтальную линию и, отметив ее, переместите автомобиль назад на расстояние 10 метров.Линия тени от источников света должна совпадать с линией, нанесенной на стене. Имейте в виду, что наша фара ближнего света по европейской системе асимметричная , у нее четкая граница света и тени, она освещает более правую сторону дороги. Если асимметрия сохраняется и треугольник падения света хорошо виден, в целом можно предположить, что свет расположен правильно. Тем не менее, мы рекомендуем вам время от времени посещать специализированный пункт техосмотра автомобилей, чтобы профессионально настроить освещение.Такие станции имеют не только соответствующие приспособления для регулировки, но и ровные, должным образом выровненные поверхности, обеспечивающие правильное считывание такой регулировки.

Ручная регулировка фар

Автомобили, не оборудованные фарами с автоматическим регулированием уровня освещенности, имеют специальную шкалу регулировки света с левой стороны приборной панели. Самый распространенный - с регулировкой на 3-4 ступени . Уровень «0» применяется к автомобилю, не загруженному другим весом, кроме веса водителя и, возможно, пассажира на переднем сиденье.Положение «1» устанавливается, когда в автомобиле кроме водителя находятся еще 3-4 человека, а багажное отделение пусто. Уровень «2» - это полностью груженый автомобиль, как для пассажиров, так и для багажа. Положение «3» означает, что пассажиров нет, но багажник полон. Известно, что в такой ситуации передняя часть автомобиля значительно приподнимается и освещение требует большой регулировки.

Систематическая проверка

Проверку настройки фар автомобиля следует проводить каждый раз после проезда нескольких тысяч километров, обязательно перед осенне-зимним периодом , когда на улице быстро темнеет.Часто зимой на неровных поверхностях освещение автоматически отключается. Другими причинами неправильной настройки автомобильного освещения являются поврежденных фар или неправильно вставленных лампочек. Не забывайте регулировать свет после каждой замены лампы и фары или даже после незначительного удара. Немаловажным вопросом является также чистота абажуров. За ним следует ухаживать в основном зимой, а для удаления льда с абажуров лучше использовать антиобледенители, а не скребки.Слабые лампочки и необходимо заменить. Нет смысла напрягать зрение. Хорошие лампы, такие как Osram или Philips , такие как H7 Night Breaker, Philips H7 или Tungsram H7, могут значительно улучшить качество освещения дороги перед нашим автомобилем. Не забудьте правильно подобрать лампы ближнего света для ваших фар! Проверьте руководство. Наиболее распространены типы H7 , h5 и h2 .

А настройки автомобильных фар вы сами проверяете? Вы предпочитаете доверить эту задачу станциям техосмотра?

Если вы ищете автомобильные советы, смотрите наш блог - ЗДЕСЬ .Там вы найдете много информации, которая поможет вам во многих автомобильных дилеммах. Кроме того, мы приглашаем вас в наш интернет-магазин - NOCAR.pl, мы стремимся предоставить полный ассортимент для каждого автолюбителя и не только.

.

Как установить свет в машине • AutoCentrum.pl

Конечно, не раз, особенно в темноте, вы ворчали себе под нос на встречного водителя, чьи автомобильные фары на мгновение заставили вас увидеть только ошеломляющую яркость. Или, когда машина позади вас ударилась о зеркало заднего вида так точно, что вам пришлось повернуть голову, чтобы не попасть «взрывным оружием» прямо вам в глаза. Конечно, вы неоднократно указывали на личную культуру людей, которые ездят со светофором, напримерв центре города. Между тем причиной ослепления являются не только так называемые дальний свет, но еще и неудачно расположенный ближний свет. Может случиться так, что проезжающие водители жалуются точно так же, а мы об этом не догадываемся. Поэтому стоит время от времени проверять, есть ли в вашей машине хорошо отрегулированные фары.


Регулировка фар

Неправильно отрегулированные фары не только слепят других, но и недостаточное освещение дороги и обочины.Оба могут быть прямой причиной опасной ситуации. Итак, как вы позаботитесь о настройке освещения и, следовательно, о безопасности вождения?

Услугу по регулировке фар оказывает каждая станция технического обслуживания и диагностики. Это несложное занятие, поэтому оно занимает мало времени (до нескольких минут) и стоит недорого. За установку света придется заплатить около 15 злотых, а некоторые службы даже сделают это бесплатно.

При регулировке фар автомобиль должен стоять на ровной поверхности и иметь правильное давление в шинах.Это очень важно при установке ламп. Кроме того, если в нашей машине есть возможность корректировать высоту освещения с приборной панели, мы должны установить ручку в положение «0». Если сундук набит тяжелыми предметами, не забудьте его опорожнить. Тяжелая задняя часть автомобиля может поднимать переднюю часть и вызывать ложные измерения светового потока при регулировке.

Установка ламп ограничивается механиком, который измеряет высоту линии света и тени и регулирует ее винтами, расположенными на задней стенке ламп.Для этой процедуры нет необходимости разбирать какую-либо часть автомобиля. Немного попрактиковавшись, вы можете сделать это самостоятельно в домашних условиях, но из-за невысокой стоимости и больших возможностей точного позиционирования мы рекомендуем воспользоваться услугами мастерских.

Как часто следует проверять регулировку фар?

Проверка положения фар является частью обязательного ежегодного технического осмотра автомобиля, так называемого проверка регистрации.Однако рекомендуется проверять этот пункт чаще. К сожалению, состояние наших дорог оставляет желать лучшего - преодоление ям и других неровностей может привести к перекосу винтов лампы. Затем необходимо заново отрегулировать свет. Так что давайте проверим, все ли в порядке в этом вопросе, и заходим на сайт два-три раза в год.
Это, конечно, также необходимо после аварии, когда сломанные лампы заменяются новыми, но это должно автоматически выполняться мастерской, где ремонтируется автомобиль.Стоит знать, что после замены лампочек на новые не нужно каждый раз регулировать свет. Закручивание и откручивание лампочек не изменит положения ламп.

Если фонари установлены правильно, но дорога плохо освещена

Если после регулировки фонарей дорога все еще кажется недостаточно освещенной, попробуйте заменить лампы. Даже если они не перегорели, после более длительного использования можно заметить значительное уменьшение их яркости. Это просто из-за износа или повреждения.Если, тем не менее, дорога не освещена должным образом, у лампы может быть поврежденный отражатель, т.е. внутренняя часть отражателя, которая предназначена для отражения света ламп и направления их в нужном направлении. В этом случае вы можете вложиться в новую фару или поискать компанию, которая профессионально занимается восстановлением старых фар. В настоящее время эта услуга не пользуется большой популярностью на польском автомобильном рынке, но вы можете найти специалистов, которые помогут лампам вернуть былую славу.

.

Как правильно отрегулировать фары

Качественный автомобильный свет - залог не только хорошего ночного и вечернего зрения, но и безопасности дорожного движения. В такой ситуации регулировка света фар своими руками - важный этап ремонта или обслуживания автомобиля. Не понадобится значительное количество сложных инструментов или инструментов.

Содержание

  • 1 Потребность в автомобильной оптике
  • 2 Подготовительные мероприятия
  • 3 Использованные маркеры
  • 4 Первый вариант настройки
  • 5 Вторая настройка
  • 6 Настройка противотуманок

Потребность в автомобильной оптике

Требуется потребность автомобильная оптика

специалистов, что автомобилем можно управлять, если он имеет соответствующее внешнее освещение (слабое / высокое освещение).При неправильно настроенной оптике, когда установленный угол распространения луча не соответствует заводским требованиям, увеличивается риск ослепления встречных водителей рассеянным световым лучом.

Ослепление на автомагистрали или городской дороге может привести к дорожно-транспортному происшествию . Кроме того, низкие результаты курса часто приводят к столкновениям.

Проверить состояние и отрегулировать фары, которые управляют транспортными средствами на автомагистралях с неровным покрытием.Это связано с разбалансировкой крепежа, что приводит к необходимости периодической регулировки. Бывают и другие ситуации, когда нужно знать, как правильно выставить фары:

  • после установки противотуманок;
  • после установки новой фары или замены ламп или ламп;
  • нормативные процедуры являются обязательными после ремонта поврежденного передка автомобиля;
  • , если ремонтировалась вся подвеска или ее основные элементы;
  • после замены дисков или шин.

Если своевременно не произвести регулировку, это приведет к дальнейшему ухудшению характеристик и полному дисбалансу автомобильной оптики.

Подготовительные действия

Опытные специалисты не заходят в настройки без предварительных манипуляций с автомобилем и некоторыми его системами. В противном случае результат будет не на должном уровне с возможными ошибками. Тогда вам придется все делать не только самостоятельно, но и обращаться за помощью в автосервис.

Подготовительный этап заключается в приведении автомобиля в стандартное положение, максимально приближенное к заводскому. Для этого выполняем следующие процедуры:

  • удаляем из багажника посторонние предметы, оставляя там только стандартный набор водителей, включая домкрат, аптечку, знаки аварийной парковки;
  • обеспечиваем правильную настройку автомобиля, проверяя давление в шинах и при необходимости регулируя его до параметров, рекомендованных производителем;
  • помощников могут быть привлечены для ускорения работы;
  • очищаем внешнюю часть оптических приборов от механических примесей (пыль, грязь и т. Д.)), а также мы используем слабоконцентрированный раствор органического состава для удаления масел и других жирных примесей;
  • Обнаружив на схеме, где расположены винты регулировки фар, предварительно смачиваем их проникающей жидкостью для ослабления крепежа для удобства, проверяя надежность фиксации фар в посаженной нише;
  • Перед началом установки выберите плоскую платформу перед стеной с вертикальными отметками на ней.
См. Также: Сколько часов заряжать аккумулятор автомобиля

При регулировке водитель должен находиться в кабине или того же размера, чтобы подвеска была правильной.

Использованные маркеры

Чтобы получить правильный образец настройки на вертикальной поверхности, подойдите к свободной стене сверху и удалите 2 метра. На отметке нарисуйте центр станка и аналогичные линии отметок от ламп на подступенке. На следующем этапе проводится горизонтальная линия от дороги до линии фар.Затем поместите его горизонтально на 5 см ниже предыдущей отметки, которая будет соответствовать положению фонаря на поверхности дороги.

Важно знать, что при использовании отдельной оптики в легковом автомобиле измерения проводятся для каждой лампы.

Вам нужно будет отойти от стены на расстояние 7 метров. Выберите точки, соответствующие оптическим центрам для каждого приспособления, и соедините их линиями.

Первый вариант установки

Находим ровную поверхность со стеной рядом.Размечаем на вертикальной поверхности. Сначала обычно выполняется регулировка ближнего света. Открутите винты так, чтобы поток был направлен к средней горизонтальной линии.

Чтобы обеспечить направление потока, он помогает плавно поворачивать отвертку без резких осевых усилий. Все болты находятся на задней части фары в моторном отсеке. Важно выполнять операцию поочередно для каждой фары, при этом перекрывая свет от другой, закрыв ее плотной тканью, например, листом бумаги.Затем переходите ко второму оптическому устройству, когда удалось добиться перенаправления светового луча немного ниже центральной оси.

Второй способ настройки

Адаптация схемы регулировки дальнего света немного отличается. Также понадобится вертикальная ровная поверхность, но расстояние от нее будет до 10 м.

Регулировка дальнего света производится в описанной последовательности:

  • Автомобиль в полной комплектации устанавливается на ровную площадку. непосредственно перед стеной, где обозначены места центров фар.
  • Сначала отметьте указанные точки и проведите горизонтальную линию на 12 см ниже главной оси;
  • выходим с вертикали на десятиметровое вытаптывание;
  • установить свет на ноль;
  • мы управляем световым лучом, который должен исходить от оптики головы и ее верхней границы, чтобы коснуться нижней горизонтальной линии.
Смотрите также: Что такое дневные ходовые огни в машине

Разобраться в правильности работы помогает видео представленное на сайте.

Настроить противотуманок

Во время регулировки каждая противотуманная фара поворачивается по вертикали и горизонтали. В то же время он направлен на получение оптимального угла наклона. Для удобства работы заранее ослабляем фиксирующие элементы.

Пошаговый алгоритм настройки состоит из следующих операций:

  • установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность так, чтобы продольная ось автомобиля была перпендикулярна стене, стоящей вертикально;
  • отметьте на стене соответствующий образец для конкретной машины;
  • при необходимости доводим до оптимального значения давление в шинах и отгоняем 5-7 м от вертикали;
  • разметить на стене горизонтальную линию, соответствующую уровню установленной противотуманной фары;
  • включая соседа, отметить по вертикали зону пары световых лучей и центр между ними;
  • переключатель ближнего света на противотуманный свет;
  • если автомобиль снимается на расстоянии пяти метров от стены, то для обычного фонаря угол наклона луча должен быть на 10 см ниже установленного уровня, а противотуманная фара должна регулироваться параллельно без наклона;
  • поставляем винты регулировки межосевого расстояния для балок ПТФ 1,2м;
  • Используя разметку по вертикали, проведите автоматическую ось сверху вниз и измерьте расстояние от светового луча (оно должно быть одинаковым с обеих сторон оси).

Тонкости настроек помогут разобраться в видео. Важно следовать инструкциям в видео.